Как выполняется шумоизоляция ваз 2121

• 1 Зачем нужна эта процедура

• 2 Подготовка к проведению шумоизоляции

• 3 Багажник и его модернизация

Шумоизоляция Ваз 2121

Шумоизоляция Ваз 2121 своими руками осуществляется с помощью различных материалов со специальным слоем. Важно также иметь под рукой специальные инструменты, такие как ножницы, валик, технический фен, чтобы процесс удалось осуществить без каких-либо проблем. Из статьи вы узнаете нюансы и особенности проведения тюнинга багажника и как, собственно, на Ваз 2121 шумоизоляция проводится в целом.

Хотелось бы сразу заметить одну особенность автомобилей Нива 2121. Дело в том, что салон Нивы больше других моделей автоконцерна Ваз нуждается в теплоизоляции. Причиной этому становится плохой прогрев отопителя в зимнее время. По этой причине одновременно с шумкой проводится и утепление.

Зачем нужна эта процедура

Приходит время, и большинство автомобилистов, владельцев Ваз 2121, задумываются о проведении шумки. Подталкивает к осуществлению именно этой операции разное: это могут быть знакомые, которые провели шумоизоляцию и показали, как это действенно на практике, или СМИ, телевидение и интернет, где периодически встречается информация о пользе такой изоляции.

Ваз 21214 шумоизоляция самому

В видеоотчетах о данном процессе владельцы, действительно, хвалят машину за комфорт, объясняя это проведенной шумоизоляцией. Шума внутри салона практически нет, музыка звучит как в концертном зале.

Можно с уверенностью сказать, что автовладелец, сделавший шумоизоляцию на Ваз 2121, получит преимущества следующего порядка:

• В машине станет тише, если не в идеальном понимании этого слова, то в сравнительном уж точно;
• Качество музыки повысится в несколько раз;
• Владельца ожидают приятные бонусы в виде медленного охлаждения зимой и длительного нагревания салона летом.

Действительно, уровень шума и стуков понижается, даже при поездке по различным неровностям. Будь это лужа, гравий или железнодорожные рельсы, водитель практически не ощутит звука колес.

Шумоизоляция ваз 21214 самому

Примечание. Кроме того, салон будет защищен от шума ливня, барабанящего со всей силы по крыше машины в весенне-осенний период.

Став обладателем дорогой и качественной акустической системы, владелец Нивы уже не будет разочарован в колонках, так как у него будет возможность «выжать» из них все.

Примечание. Как известно, многие обладатели раритетной дорогой АС после установки громкоговорителей в машину оставались недовольными качеством звука. А все дело было в плохо проведенной шумоизоляции на автозаводе.

Акустика в Ниву

Итак, вопрос – стоит ли делать шумоизоляцию, уже для многих автовладельцев не актуален. Это и так ясно, особенно владельцам Нивы, уровень стандартной «шумки» которой явно разочаровывает. Вопрос в другом: а стоит ли проводить эту операцию своими силами?

Отдать машину в руки профи — это самое простое в данной ситуации. Но где их найти?

Уровень проведенных ремонтных операций на СТО сегодня, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Это подтвердят большинство российских автомобилистов, столкнувшихся с дилетантством в ремонтных мастерских.

Примечание. Даже если и удастся найти грамотных специалистов, которые согласятся сделать шумку, цена будет очень высокой. Здесь нужен аккуратный и кропотливый труд: уходит немало времени на разборку салонных комплектующих, оклейку и сборку.

А вот самому владельцу транспортного средства будет как раз к месту заняться модернизацией своего любимого авто. Можно дождаться отпуска или взять отгул на несколько дней и вплотную заняться тюнингом в собственном гараже.

Подготовка к проведению шумоизоляции

Шумоизоляция в ваз 21214

Любую операцию по модернизации надо начинать с подготовки.

Если говорить в общих чертах, то надо определиться в первую очередь со следующими пунктами:

• определиться с тем, какие материалы будут использованы;
• выбрать программу проведения шумоизоляции, которая может подразумевать частичную или полную модернизацию;
• определиться с помещением, где будет проводиться операция;
• найти подходящие инструменты.

Материалы для шумоизоляции и схема их укладки

Начнем с материалов:

• изоляцию звука лучше проводить с помощью специальных материалов, поглощающих вибрацию и шумы. Называются они иначе шумопоглотителями. Кроме непосредственного поглощения шумов, эти материалы устраняют также скрипы от пластика, которого не так уж и мало в Ниве;
• на современном рынке достаточно качественных материалов. Выбор всегда за покупателем, но надо быть крайне внимательным, чтобы не нарваться на подделку;
• материалы могут отличаться по толщине и размеру. Рекомендуем выбирать тонкие, но эффективные материалы с высоким КПД, даже если стоить они будут дороже.

Двери Нивы и их шумоизоляция

Что касается выбора программы:

• Можно выбрать минимальную программу, когда задействованы будут только двери автомобиля и акустическая полка;
• Оптимальную, когда подразумевается шумоизоляция пола, крыши, моторного отсека и так далее;
• Полную, когда уже подразумевается шумоизоляция всех зон автомобиля, в том числе и колесных арок;
• Частичную, когда задействован в процессе бывает какой-либо отдельный участок салона (к примеру, шумоизоляция багажника, описанная подробно ниже). Это очень актуально на автомобилях, где уровень стандартной изоляции выполнен более или менее хорошо, но не везде.

Примечание. Выбор программы, даже если имеется в виду самостоятельное проведение, очень важен. От этого будет зависеть общая цена работы и, естественно, ее эффективность.

Что касается помещения:

• если процедура осуществляется зимой, то надежно защищенное от холода помещение будет кстати;
• владельцам теплого гаража с электричеством и водой будет намного легче провести самостоятельную шумку;
• если на дворе жаркое лето, то можно осуществить работы и под навесом.

И наконец, инструменты:

• обязателен стандартный набор автомобилиста с ключами и отвертками;
• нужен специальный валик, чтобы прикатывать им материалы;
• если используются уплотнители, которые нужно сначала обработать под высокой температурой, а уже потом клеить, надо запастись техническим феном или паяльником.

Багажник и его модернизация

Ваз шумоизоляция

На Ваз 2121 багажное отделение нуждается в тщательной обработке шумоизоляционными материалами. Как известно, пол багажника и спинка заднего сиденья на Ниве покрыты прочным ковролином. Он легко поддается чистке, но не защищает, к сожалению, от проникновения шума.

Хотя, демонтировав ковролин, можно увидеть нечто похожее на шумоизоляционный мат с толщиной 15 мм. В качестве же виброизоляции на Ваз 2121 производитель автомобиля предусмотрел мастику толщиной не более 1,5 мм. Понятно, что этого для качественной защиты все равно мало.

В принципе, стандартная шумка Нивы проведена в некоторых зонах качественно, но опять же, несмотря на 3-слойный сэндвич, состоящий из войлока (см. Акустический войлок и его пригодность для использования в автомобиле), ковролина и мастики, должной эффективности от этого нет.

Примечание. Мастика вообще не считается, как таковая, виброизолом. Это больше антикор по своему составу.

Шумоизолированный багажный отсек Ваз 2121

Итак, для модернизации данного отсека автомобиля используются материалы следующего типа:

• Вибропласт Голд или какой-либо шумоизоляционный мат с подобными ему свойствами;
• Визомат;
• Акцент и Сплэн;
• Стройизол и Адгилин.

Вибропласт Голд: материал с уникальными свойствами

Операция подробно:

• В первую очередь устанавливаем вибропоглощающий материал по всей площади багажного отсека. Нагреваем Визомат МП до нужной температуры и кладем. Прогрев обязателен, иначе Визомат не будет сгибаться и потеряет эластичные свойства.

Примечание. Следует знать, что нагретый материал надо стелить быстро. В противном случае он вновь затвердеет и качество работы будет поставлено под большой вопрос. Нельзя забывать также, что дренажные отверстия закрывать не рекомендуется, ведь именно через них проводится ТО и ремонт автомобиля в крайних случаях.

• Вибропласт клеим под заднее сиденье;
• Сверху по нему стелем Акцент. Материал должен быть толщиной в 15 мм.

Шумка колесных арок

Совет. Из-за того, что на колесных арках заводская шумоизоляция полностью отсутствует, рекомендуется с внешней стороны отделать их антикором.

• Боковые стенки багажника также обрабатываем Вибропластом. С этим материалом работать намного легче, чем с Визоматом. Класть его легко и быстро. Кроме того, простоту осуществления тюнинга данной зоны багажника можно объяснить отсутствием дренажных отверстий на лонжеронах;
• Сверху опять кладем Акцент. С ним тоже работать несложно. Материал имеет хорошую клейкую основу, а с внешней стороны ламинирован для удобства работы фольгой.

Что касается остальных материалов, то их использование зависит от конкретного состояния багажника Ваз 2121.

Нива тюнинг

После обработки этой части машины, как правило, осуществляют шумоизоляцию дверей и остальных частей автомобиля. Видео и фото помогут закрепить приведенную здесь инструкцию намного лучше.

• Автор: Григорий Романчук
• Распечатать

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Оцените статью:

(6 голосов, среднее: 3.7 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Избавляюсь от заводской шумоизоляции «Нивы» ВАЗ-2121

Всех приветствую! Вот уже более двух лет я езжу копать на старой доброй советской ниве 1984 года выпуска, но на блоге нет ни одной статьи, посвящённой этому белому полноприводному автомобилю. И вот, я исправляю косяк — создаю новую рубрику и пишу в неё первую публикацию. Поговорим сегодня о шумоизоляции ВАЗ-2121 и гниении кузова.

Делал я это дело уже давно и фотографии специально для статьи не снимал, за что прошу прощения у читателей. Фотки не отличаются своей красотой, однако какую-никакую полезную нагрузку они всё же несут. И так, начнём!

Когда небо было голубее, а деревья выше, Тольяттинский автомобильный завод оснащал свою продукцию шумо- и виброизоляцией. От вибраций водителя и пассажиров защищал битум, а от звуков двигателя, трансмиссии и плохих дорог — вата. Так как моей Ниве уже много лет, я решил посмотреть, в каком же состоянии находится «шумка» и «вибра». К тому же в интернете я насмотрелся ужастиков, как из-за впитавшейся в вату воды гниёт днище.

Всё же на этом автомобильчике мы где только не катались, в том числе и по лужам, глубиной по двери, тревогу стоило бить раньше. И вскрытие это показало. Чтобы попасть к нужным деталям, которые обязаны придавать комфорт во время движения, нужно частично разобрать салон. Открутить и снять передние сиденья, а также вытащить резиновые ковры.

Проделав всё вышесказанное, взору предстаёт натуральное болото! Вода стоит прямо на плёночке, прикрывающей вату-шумку. Вот действительно, не зря залез! А что же дальше? Может там уже и сгнило всё.

Подковыриваю шумоизоляцию, отгибаю её и ужасаюсь дальше, отрывая куски ваты и выжимая из них воду на землю. А салон машины в этот момент заполняется болотным запахом прелой воды.

Под шумкой битумная виброизоляция. Со времён выпуска машины с конвейера АвтоВАЗа, она вся покрылась трещинами. Подковырнул её отвёрткой и она с лёгкостью отлипла от металла. Вот так номер! А под ней, как я и ожидал, уже вовсю жила и процветала рыжая бестия — ржавчина. Вооружившись широким и острым инструментом я отодрал весь битум. примечательно то, что местами он сидел ещё намертво и ни в какую не хотел сдираться.

Когда очистил днище Нивы от ваты и битума, весь масштаб бедствия предстал в полной мере. Хотя… я бы не сказал, что тут было всё настолько плохо. Ржавчина было, но не в таких больших количествах, как я себе это представлял в ходе разборки салона.

Благо на дворе стояло лето, я протянул удлинитель, вооружился болгаркой с насадкой-щёткой и принялся соскребать ржу. Как только включил инструмент, в глаза полетели щетинки и кусочки рыхлого оксида железа. Надо бы взять маску! И уже с использованием средства индивидуальной защиты я до голого металла содрал ржавчину. К счастью, металл насквозь практически не прогнил. Лишь под педалями проглядывались еле заметные две дырки.

Настала очередь антикора. Сперва обработал всё днище преобразователем ржавчины. Эта едкая смесь способна проникнуть в те места, куда я не смог залезть УШМ-кой. Например, в швы. Когда химия прореагировала, я смешал битумную мастику «Кордон» и средство для антикора «Мовиль» в примерной пропорции 50/50. Всё это дело нагрел, смешал и прокипятил. После этого кистью нанёс антикор-состав на днище. Хоть фотки этого процесса с Нивой у меня нет, покажу на примере моей второй машины-пузотёрки.

Последний этап — собрать салон внедорожника в обратной последовательности. Единственный минус этого всего — едкий запах в машине. Особенно в жару он становится невыносимым. Но в жаркую погоду мы открывали окна и почти не нюхали нефтепродукты. Зато благодаря такой нехитрой операции мы увеличили срок службы кузова авто!

Weight «Chevrolet niva» motokari nokurondedzerwa, rondedzero uye wongororo

Sezvo anotsiva zvisingachashandi Vaz-2121 vashandi of Volga chirimwa nepakati 90s isu dzakabudirira muenzaniso pasi chiratidzo 2123. Nemhaka nezvinetso zvemari, kunyanya kuvandudza muchina haana kushanda, uye ayo goho yaiva duku batch. Сомугумисиро, акатенга кодзеро кугадзира камбани «Дженерал Моторс-а». Ndasiya kupfuura zana pamwe kugadzirwa motokari dzinenge itsva yakatanga muna 2002. Kurema «Chevrolet niva» yairema anenge 1.9матани. Kumboda vakachinja panze uye mukati, injini simba uye Pataidzokera unhu murombo.

рестайлинг

Уезд кучиня «шнивы» квакаитика муна 2009г. Нечембери мувири акагашира идзва кутарира, ачичинья бампера, решетка радиатора, магетси, расширители арок уе эпураситики мусуо накладки. Курема мотокари «Шевроле» (Chevrolet) ungaderedza zvishoma nokuda kugadzwa chiedza-chiwanikwa mavhiri uye itsva mukati okugadziridza zvinhu.

Симба чиквата анорамба звакафанана. Chinhu 1,7-fő peturu chokugadza vanokwanisa 80 bhiza simba. Injini yacho nepokuongorora Chinyorwa hutachiwana chete, achiponesa kunyanya huni, ari chiutsi gadziriro tichitarisa токсичность sezvarayirwa «Евро 2». Уево кучеречедза куведзера нярадзо нокуда мутьяири вакатакурва, изво звиноратидзва кушандиса идзва окугадзиридза звокувакиса, ачиредза паданхо вибра уе ружа.

Внешние элементы

Ukama chete American navo wafungidzira chete zviratidzo pamusoro решетка, muviri uye gozvo mbiru. motokari iyi ndera boka chiedza kure-munzira внедорожник мучиквата. Вес «Шевроле нива» куноита кути нечивимбо кукунда звипингамупиньи уе курамба якацига мумугвагва.

Экстерьер мотокари анотарира звонанака чаизво уе ано. Ине симба гвенья дзивириро, звакагадзирирва экисеро урему купарадзирва, звидуку свесы мативи, уево эпураситики кузов мичина. Все pamwe оптимальный pasi Клиренс muhumwe hwakakwana uye zvinokurudzira kuremekedzana. Ipa zvimwe kenya kukwana epurasitiki бамперы uye «kujekesa» chiedza zvinhu. Кушанда кучиведзера куиса мабхокиси памусоро памусоро «Нива Шевроле». Вес 100 makirogiramu — ndiko kuti zvakawanda zvinogona zvifambiswe pamusoro pavo.

эргономичный вайвако

Мхири мучина квакаратидза кути зваканака. Tichifunga pfupi tsindirana chitarisiko, namasuwo akatendeuka yakakura chaizvo, «kuchengeterwa» akabvisa kubva injini mupanda chifukidzo pamusoro weshure. Izvi chinoumba iri kamwe zvakare pamwe chete chichiitwa danda veshure ekisero wakafanana nowenyika «kure-nomugwagwa» motokari kuenda.

Дхесики памбери ири звишома нокушапира, дзакачинджва диви хвиндо кунопа маонеро аканака. Задняя оптика акасияна аноцигира восе вакагадзирира памве мапураситики бхамба подложка тиине аношанда уйе эргономическая ачитандадза маонеро. Zvino, zvakadini uremu «Chevrolet niva» kwaizoratidzwa akatakura kwete, unogona usatya kuparadza лакокрасочное покрытие kana rokukwidza.

Оборудование кабины

Nokuti zvipfuwo SUV nechomukati anotarisa zvakanaka. Ichokwadi Trim chakagadzirwa mapurasitiki, ari gruff, nezvigaro zvepamberi takashongedzerwa pamwe zvisingachashandi kugadziridzwa gadziriro uye chiridzwa Panel aigona kuva ano.

Укуво, мучина ракагдзирирва учитияира звосе гута уйе мумарува. Звинокоша кучеречедза памбери мхепо кондиционер, ари гидроусилитель гозво, памбери подушки безопасности уе епамусоро шумоизоляция. Шуре звонанака кутакура ванху ватату. Кумхара памбери аномутсаво хапана чинокоша звиноконцера. Складной ундовакира звигаро кубвумира кутакура курема «Шевроле Филд» матани 0,5.

Kunopindirana magadzirirwo Салон квазво паняя функциональность. anotonga Key zviri nyore kusvika, iyo cheya vakapakata musoro kuzvidzora uye lateral rutsigiro. Обивка акаита кубва хунобацира уйе аканака незвинху звири нёре кученеса. Kutapukirwa ruzha kunyange kupinda munzvimbo kabhini, asi regai kukonzera hanya zvikuru. Tikwanise pfungwa yacho mukati nokuda National bhajeti SUV chete akanaka.

Масса «Шевроле нива»: michina nokurondedzerwa

Базовая силовая установка мотокари чинху мана мусара инджини ине вориаму 1,7 литра окуита, квакафанана памакуми 8 «мабхиза». Kwete chaizvo kuti ano SUV, аси kuverenga iri zvakawanda kutaurirwa muchinjikwa-nyika, панель непомерно mwero uye zvinhu zvokufambisa.

Звинотевера ндизв параметры мунху ндейя якаита уронгва:

• Куреба/упамхи/нокуквирира нджанджи (м) — 3,91/1,9/1,69.
• Масса «Шевроле нива» mumugwagwa (м) — 1,41.
• Валовой мотокари урему (м) — 1,86.
• База вири (м) — 2,45.
• Колея (м) — 1,46/1,45 (кумбери/шуре).
• Penhumbi mupanda (mureza / pamwe zveshure zvigaro akapeta) — 320/650 литров.
• Мафута танги ванокваниса (L) — 58.
• Клиренс (см) — 22.
• Шины — 205/70 (75) -R15.

Dynamic unhu ari motokari hanya akavandudzika chimwe pashure 2009. Итсва симба чиквата ане гохо аносвика 125 «мабхиза» памве симба памусоро разгон кусвика зана макиромита анэнге 17 секунд.

Другое анокоша звиратидзи

Квете чаизво куфадзва «Шевроле нива» мафута ринодива. Техническая звечаденга уронгва дзинотурва пазаси:

• Звичидхура мафута мугута — 14-14,2 литра.
• Дорогой — vanenge 9 литров muzana zana makiromita.
• mafuta kuyerera mwero iri kubatanidzwa kutenderera ndiyo 10,5–11 литров.
• Mumwe zana makiromita paawa kubva razero motokari otora masekondi 19.
• Cars vakapakata nguva cheni.
• Крутящий момент — 127 Шона/4000 об/мин.
• Сила — vakagovera jekiseni peturu.

Мутенго, zvichienderana комплектации

«Шевроле нива» Chimbofunga мучина комплектации. Курема мотокари дзосе окунациридза ндийе анэнге чете. Якабудишва шану нзиё звикуру вайона Автомобиль:

1. Модель L. pasuru iyi chinokosha vakapakata mavhiri 15 masendimita, padenga njanji hazvisi kuwanikwa, asi pane nechepazasi rwemberi chigaro kudziyisa uye mahwindo yemagetsi.
2. Кушандука ЛЦ. Кунэ мхепо вакаумбва, изво ановедзера мутэнго мотокари кути 50-100$ памве кунокоша Стандартная версия мирийони рублей хафу.
3. LE шандуро. Мучина ракагдзирирва йокуньяньиса куре-мугвагва йензендо вакапаката мавхири 215 / R 16 дема чиваниква немавхири. Транспортные средства akashongedzerwa ane zvokunze mhepo yaunodya, hwakawanda Hardware nokuti vanomhanyisa ari лебедка, mamwe gwenya kudzivirirwa uye hutachiwana chimwe. Uyezve, inopa kuti sorwonzi bhaa uye padenga njanji. Мутенго мотокари ири 50-100 звиуру рублей кумусоро.
4. Chinonyanya kudhura Shanduro anozivikanwa GLS uye GLC, zvakasiyana mukati Trim pamwe unotevedzera reganda, yakavakwa-mu huru zvigaro, kuvapo ABS, divi airbags uye yepakutanga unhani pamba Pazvibato nezvionioni.

Производители вари курамба вачитсвака нзира кукура вана вако уйе ндиведзере мотокари. Asi mupristi pamwero makwikwi pamisika zvinoda kushandiswa nevasiri mureza yokutengesa Nzira uye zvinovaka mhinduro.

тарисиро

кутаура звазвири, мотокари ячо якатопфуура звишома, пасинеи йокусимбиса найо звосе звемарудзи электроновинками. На «шниве» покупуца бвунзо звиноратидза якадерера звабуда. Panyaya iyi, wemishonga kwazvo powertrain ane nani kusimba injini uye yakakwirira mafuta kuparadzwa, kunyange tikafunga zvinogamuchirika mutengo vanhu vashoma mwoyo.

Kuedza kwakaitwa kugadzirisa mamiriro ezvinhu achishandisa kugadzwa injini German uye модернизация kuchinjwa mhosva uye batira. Zvisinei, ikawanda mutengo uye kunoguma unhu haana Zvakanyanya Kunaka Panguva Yepamuviri. Somugumisiro kuedza ichi, itsva nadzurudzo of Vaz-21236 mumakore maviri akatengeswa makopi mashomanana zana.

Мунгува пфупи вагадзири рамангвана ису куда кусунунгура вавири Мисияно звакаванда йоку-мотокари «Шевроле нива». Вес michina shanduro iyi inofanira kuva zvinowirirana simba upfumi injini uye kuchengeteka. Zvikasadaro, vakwikwidzi uchafumura panyama kunatsiridza miganhu kumusika, pasinei kwayo mari yakaderera.

Отзывы: zvayakanakira nezvayakaipira

Kana kufungawo zvinofungwa varidzi, kusanganisira utera vangazivikanwa sezvinotevera:

• Zvinonyadzisira mukati magadzirirwo kunyoresa kunyoresa
• Kusakwana wekushandisa Unit, pamwe zvemagetsi midziyo nematambudziko, kunyanya basa mahwindo.
• Rapid kusakara kuti bhora mabheyaringi uye zvisimbiso.
• A pfupi Starter uye jenareta basa.

Мукуведзера, звичемо вакагамучира мотокари мувири, изво паси нгура, уево функционал ари редуктор, ружа уе вибро кумханя чаизв.

Пакати зваканакира варидзи говера мучинджиква мучина аканака уйе айо инокванисика мутенго. Auto kukodzera zvakanaka kutama nyika uye nyika migwagwa, uyewo maitiro akanaka munzira uye mumigwagwa guta.

Нокупфупикиса звосе памусоро апа, тиногона кугумиса кути «Шевроле нива» — ндечимве машома мудзимба Внедорожники флюгер яканакиса эксформация уе маневренность зваканака. Zvinosuruvarisa chido Разработчики kuponesa pamusoro vasapedze zvinhu uye mamwe rework zvinoisa chokuti motokari iyi kukwegura kupfuura nguva kupinda pamusika ari kutengeswa firimu. Tinovimba vagadziri vanoshanda pamwe kuwana pakati ivhu uye kuuya nokukurumidza mberi uye chipa SUV niva Chevrolet.

Расшифровка символов ваз 2120 надежда. «Лада Надежда»: отзывы владельцев

Любителям истории отечественного автопрома будут интересны основные характеристики автомобиля ВАЗ 2120 «Лада Надежда» (заводское обозначение ВАЗ 21200). Автомобиль выпускался на Волжском автозаводе 8 лет — с 1998 по 2006 год. «Надежда» была во многом унифицирована с «Нивой» ВАЗ 2121, имела полный привод, блокировку дифференциала и понижающие передачи. «Надежду» так и не поставили на конвейер, она выпускалась небольшими партиями, всего было изготовлено около 8 тысяч автомобилей. ВАЗ 2120 был первым и до выпуска «Ларгуса» оставался единственным отечественным минивэном.