Веста кросс универсал обзор: Обзор авто LADA Vesta SW Cross

Июн 15 1975

Содержание

дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.

Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски

• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.

• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов

• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа.

Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)

• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка потолка черного цвета
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет черный
• Отделка руля кожей
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Крыша кузова черного цвета
• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала черного цвета
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Задний подлокотник
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Атмосферная подсветка салона
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Наружные зеркала с функцией электроскладывания
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Наружные зеркала с функцией электроскладывания
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка потолка черного цвета
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет черный
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Лада Веста СВ Кросс в цвете плутон — фото и видео обзор

Цвет плутон один из самых популярных среди автомобилей Лада Веста, в том числе и модификации Кросс. Объяснить такую популярность можно тем, что в данном цвете кузова автомобиль выглядит очень интересно, причем в любое время суток. Кроме того он достаточно практичен, что в наших условиях является одним из важных факторов при выборе, мелкие царапины на нем практически не заметны, а грязь не так сильно бросается в глаза.

Фото Лада Веста Кросс плутон

Если говорить именно о Весте Кросс в цвете плутон, то этот цвет хорошо подчеркивает пластиковый обвес по периметру кузова, не так сильно как белый конечно, но он хотя бы не теряется, в отличии от черного. Особенно хорошо автомобиль смотрится на заводских 17-дюймовых дисках с резиной низкого профиля, благодаря которым по габаритам он даже похож на настоящий кроссовер, а не на обычный универсал. Впрочем, даже на «штамповках» с высокой резиной модель выглядит интересно, в какой-то степени «брутально», намекая на некоторую утилитарность.

Подробный видео обзор Lada Vesta SW Cross в цвете плутон

Хотите почувствовать себя рядом с этим автомобилем и даже посидеть внутри? Посмотрите этот подробный обзор от портала «дром», где не один элемент экстерьера или интерьера не останется без внимания. На видео представлена начальная комплектация Весты СВ Кросс ЛЮКС в цвете плутон, в одной из наших прошлых статей мы рассказывали что в нее входит, можете посмотреть ее на нашем сайте. В данной версии автомобиль оснащен двигателем 1.6 и механической коробкой передач, примечателен тот факт, что все тормоза дисковые, в том числе и задние, в отличии от обычного универсала СВ, где на версиях с 1.6-литровым мотором сзади устанавливаются барабанные.

Кросс-версия со штампованными дисками

Отзывы о цвете Плутон на Весте

«Долго выбирал цвет своего будущего автомобиля, сначала хотел именно черную жемчужину, но увидев как сливается пластиковым обвес сразу же передумал, так как его практически не видно. В итоге выбор пал на плутон, и нисколько об этом не жалею. На данный момент проехал около 5000 км, царапин пока что нет, поэтому не знаю будут ли они сильно заметны, а вот грязь вблизи конечно видно достаточно сильно, но если отойти, даже на небольшое расстоянием, то автомобиль выглядит как чистый. Удивительно правда? Ну это сугубо мое лично мнение. До этого владел серебристым цветом, там в этом плане все было гораздо хуже, зато царапин практически не было видно. »

Максим (г. Москва)

«Изначально планировал купить Весту Кросс в цвете фантом, но в наличии ее нигде не было, зато плутонов было достаточно много, поэтому решил остановится именно на нем. Цвет в целом нравится, особенно на солнечном свете, выглядит необычно, не встречал такого на других авто. Уже есть несколько царапин, не сказал что они не заметны, но не так сильно как на черном цвете. Не сказал что цвет сильно маркий, примерно на уровне других, может чуть лучше.»

Владимир (г. Санкт-Петербург)

«На протяжении нескольких лет владел вестой плутон в кузове седан, полностью доволен! За это время, к сожалению, удалось получить несколько «коцок», которые я не стал как-либо устранять, так как они были едва заметны. В итоге решил купить Кросс версию именно такого же цвета. Больше всего конечно пластиковый обвес сочетается в белым цветом, но мне не захотелось терять в практичности.»

Алексей (г. Казань)

Новая Lada Vesta SW Сross 2021 года — комплектации и цены от 6 294 000 тг.

Больше возможностей на дороге и вне ее пределов – вот философия LADA Vesta SW Cross!Контрастный спортивный стиль сочетается с комфортом и отличной проходимостью: у LADA Vesta SW Cross дорожный просвет, достойный кроссовера. 203 миллиметра клиренса позволяют не переживать о высоте бордюра, глубине снега или грунтовой колеи.

Позволить себе чуть больше

LADA Vesta SW Cross

Совершенство –
в графике и характере

Стремительный автомобиль на мощных колесах. Высоко приподнятый кузов, окаймленный полосой защитного пластика. Пластиковый обвес порогов, арок колес и дверей защитит эмаль кузова при поездках по лёгкому бездорожью. А еще эти стильные элементы делают автомобиль зрительно крупнее!

Антенна в форме акульего плавника

Бескаркасные стеклоочистители – работают эффективно и не склонны к обмерзанию

Самый просторный в классе салон

Самый просторный в классе салон – это возможность разместиться с максимальным удобством. А полный комплект опций для достижения наибольшего комфорта позволяет сконцентрироваться на главном — удовольствии от вождения. Особое внимание уделено пассажирам – для них предусмотрен обогрев заднего сиденья, отдельный плафон освещения и USB-гнездо для подзарядки гаджетов.

Please enable Javascript!

Мультимедийная система

Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном – это любимая музыка, новости по радио, телефонная связь hands free. Отличный гаджет для того, чтобы послушать музыку, проложить путь в навигаторе — и в итоге сделать каждую поездку приятней.

Бесступенчатая автоматическая коробка передач японской фирмы Jatco – это комфортное движение, уверенное ускорение и хорошая топливная экономичность

Теплая опция для российских зим – обогрев руля. LADA Vesta согревает!

Трансформация
багажного отсека

«Органайзер на колесах» — лучший комплимент для автомобиля такого класса. Двойной пол багажника, множество ниш и крепежа для самого разнообразного груза, раскладная спинка сиденья – каждая деталь LADA Vesta SW Cross говорит о практичности семейного автомобиля. Объем багажного отделения – 480 л (до полки-шторки), а при сложенных сиденьях второго ряда – 825 л (до подоконной линии).

Высокий уровень защиты

Высокий уровень безопасности, начиная с базовой комплектации – это часть философии LADA Vesta SW. Система контроля устойчивости ESC позволяет уверенно маневрировать на дорогах с любым покрытием. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, мощный каркас кузова с применением сталей повышенной прочности и фронтальные подушки безопасности – это надежная защита водителя и пассажиров.

LADA Vesta SW Cross – это возможность выбрать силовой агрегат в соответствии с индивидуальным стилем вождения и потребностями в динамике. 1,6л + «механика» — экономичный вариант. 1,8л + «механика» — солидный запас тяги! 1,6л + автоматическая трансмиссия – плавное движение и уверенный разгон! Ну а специальные настройки шасси обеспечивают комфорт и азартную управляемость.

Рабочий объем
1596 см
Мощность
106 л. с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Момент крутящий
148 Нм при 4200 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Рабочий объем
1774 см
Мощность
122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин
Момент крутящий
170 Нм при 3700 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Рабочий объем
1598 см
Мощность
113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин
Момент крутящий
152 Нм при 4000 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Любая модель LADA Vesta теперь может стать еще более яркой, контрастной и стильной. Достаточно заказать опционное покрытие крыши и наружных зеркал в черном глянцевом цвете. Какое сочетание смотрится лучше? Черный и красный? Черный и синий? А может, черный и оранжевый? Выбирать вам! Черная крыша применяется совместно со всей палитрой эмалей LADA Vesta SW Cross, исключая «Маэстро» и «Фантом».

Цветовая гамма

Марс
воплощение страсти, цвет динамики и приключений. Фирменная эмаль, созданная специально для LADA Vesta SW, в полной мере отражает незаурядность автомобиля

Узнайте больше интересной и полезной информации о модели LADA Vesta SW

Скачать брошюру

Придайте своему автомобилю индивидуальность с оригинальными аксессуарами

Скачать брошюру

Технические характеристики

Двигатель
Максимальная мощность, кВт (л. с.) / об. мин.
Рекомендуемое топливо
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Расход топлива
Смешанный цикл, л/100 км
Трансмиссия
Тип трансмиссии

1.6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ
83 (113) / 5500
бензин 92
170
12,2
7,4
АТ

1. 8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
90 (122) / 5900
бензин 92
180
11,2
7,9
5МТ

.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
78 (106) / 5800
бензин 92
178
12,6
7,5
5МТ

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41. 101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Цены и комплектации

Получить индивидуальное предложение

LADA Vesta SW Cross в кредит от

—

Платеж достигается при первом взносе 50% на 7 лет.

Посчитать на других условиях

Ежемесячный платеж, тенге

—

В платеж включено

Страхование от несчастного случая

Полное КАСКО на весь период

Подать заявку

Условия кредитования: Срок кредита от 1 года до 7 лет Первый взнос от 0% с подтверждением доходов и от 10% без подтверждения доходов

Белый «Ледниковый» (221)
Оранжевый «Марс» (130) — металлик
Красный «Сердолик» (195) — металлик
Коричневый «Ангкор» (246) — металлик
Серо-бежевый «Карфаген» (247) — металлик
Ярко-синий «Дайвинг» (476) — металлик
Серо-голубой «Фантом» (496) — металлик
Серый «Плутон» (608) — металлик
Черный «Маэстро» (653) — металлик
Серебристый «Платина» (691) — металлик

Новейшая Лада Веста Кросс Универсал.

Lada Vesta SW Cross — первый тест-драйв. Обзор Лада Веста кросс седан видео

Больше возможностей в пути и за его пределами – вот философия LADA Vesta SW Cross! Контрастный спортивный стиль сочетается с комфортом и отличной проходимостью: у LADA Vesta SW Cross дорожный просвет, достойный кроссовера. 203 миллиметра клиренса позволяют не беспокоиться о высоте бордюра, глубине снега или грунтовых колеях.

Позвольте себе немного больше

ЛАДА Веста

Совершенство —
в графике и характере

Стремительный автомобиль на мощных колесах.Высоко приподнятый корпус, окаймленный полосой защитного пластика. Пластиковый обвес порогов, колесных арок и дверей защитит эмаль кузова при поездках по легкому бездорожью. А эти стильные элементы делают автомобиль визуально больше!

Антенна из плавника акулы

Бескаркасные стеклоочистители — работают эффективно и не подвержены обледенению

Самый просторный салон в классе

Самый просторный салон в классе — это возможность разместиться с максимальным комфортом. А полный набор опций для достижения наибольшего комфорта позволяет сконцентрироваться на главном – удовольствии от вождения. Особое внимание уделено пассажирам – для них предусмотрен подогрев задних сидений, отдельная крышка освещения и USB-разъем для подзарядки гаджетов.

Для этого содержимого требуется HTML5 с трехмерными преобразованиями CSS3 или WebGL.

Пожалуйста, включите JavaScript!

мультимедийная система

Мультимедийная система с экраном 7 дюймов – это любимая музыка, новости по радио, громкая телефонная связь.Отличный гаджет для прослушивания музыки, навигации и, в конечном счете, для того, чтобы сделать каждую поездку более приятной.

Бесступенчатая автоматическая коробка передач Jatco

Теплая опция для русских зим — подогрев руля. LADA Vesta греет!

Трансформация багажного отделения

«Органайзер на колесах» — лучший комплимент для автомобиля такого класса. Двойной пол багажника, множество ниш и креплений для самых разных грузов, складывающаяся спинка сиденья – каждая деталь LADA Vesta SW Cross говорит о практичности семейного автомобиля.Объем багажного отделения составляет 480 литров (до полки шторки), а при сложенных сиденьях второго ряда — 825 литров (до подоконника).

Высокая степень защиты

Высокий уровень безопасности, начиная с базовой комплектации, является частью философии LADA Vesta. Система курсовой устойчивости ESC позволяет уверенно маневрировать на дорогах с любым покрытием. Система аварийного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС», мощный каркас кузова из высокопрочных сталей и фронтальные подушки безопасности обеспечивают надежную защиту водителя и пассажиров.

Двигатели

LADA Vesta — это возможность подобрать силовой агрегат в соответствии с индивидуальным стилем вождения и потребностями в динамике. 1,6л + «механика» — экономичный вариант. 1.8л + «механика» — солидный запас тяги! 1.6л + АКПП — плавное движение и уверенный разгон! Ну а специальные настройки шасси обеспечивают комфорт и безбашенную управляемость.

Рабочий объем
1596 см
Мощность
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Крутящий момент
148 Нм при 4200 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Рабочий объем
1774 см
Мощность
122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин
Крутящий момент
170 Нм при 3700 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Рабочий объем
1598 см
Мощность
113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин
Крутящий момент
152 Нм при 4000 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Цветовая гамма

Технические характеристики

- 90 (122) / 5900
- бензин 92
- 78 (106) / 5800
- бензин 92

Данные о расходе топлива определяются в нормированных условиях с использованием специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Используется для сравнения автомобилей разных производителей. Они не являются рабочими стандартами.

Цены и комплектация

. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни

Бортовой компьютер

. Задний подлокотник

. кожаный руль

. футляр для очков
. Розетка 12В

. Автоотключение фар

. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол

. складной ключ

. Рулевое колесо с подогревом

. Подогрев задних сидений

. Обогрев лобового стекла
.задний парктроник
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света

. Холодильный бардачок

. рейлинги на крыше
. Спойлер

. 17-дюймовые легкосплавные диски

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
.Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
.Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12 В в багажном отделении

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. рейлинги на крыше
. Спойлер
. Декоративная насадка выхлопной трубы
. 17-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
.Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
.Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
. кожаный руль
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12 В в багажном отделении

Электроусилитель руля
.Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
.задний парктроник
. Кондиционер
. Холодильный бардачок
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3″, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. рейлинги на крыше
. Спойлер
. Декоративная насадка выхлопной трубы
.17-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
.Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
.Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12 В в багажном отделении

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
. кожаный руль
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12 В в багажном отделении

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. рейлинги на крыше
. Спойлер
. Декоративная насадка выхлопной трубы
.17-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
.Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
.Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажнике
. Двухэтажный багажный отсек
. Автоотключение фар
. Атмосферное освещение салона
.Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
.Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Холодильный бардачок
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3″, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
.Наружные ручки дверей в цвет кузова
. рейлинги на крыше
. Спойлер
. Декоративная насадка выхлопной трубы
. 17-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
.Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12 В в багажном отделении

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
.Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. задний парктроник
. Кондиционер
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
.Холодильный бардачок
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3″, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. рейлинги на крыше
. Спойлер
. Декоративная насадка выхлопной трубы
. 17-дюймовые легкосплавные диски
.Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
.Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
.Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажнике
. Двухэтажный багажный отсек
. Автоотключение фар
. Атмосферное освещение салона
.Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
.Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Холодильный бардачок
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3″, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
.Наружные ручки дверей в цвет кузова
. рейлинги на крыше
. Спойлер
. Декоративная насадка выхлопной трубы
. 17-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
.Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
. кожаный руль
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажнике
.Двухэтажный багажный отсек
. Автоотключение фар
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
.Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Холодильный бардачок
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
. кожаный руль
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12 В в багажном отделении

Электроусилитель руля
.Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
.задний парктроник
. Кондиционер
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Холодильный бардачок
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3″, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. рейлинги на крыше
.Спойлер
. Декоративная насадка выхлопной трубы
. 17-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Бортовой компьютер
.Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
. кожаный руль
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажнике
. Двухэтажный багажный отсек
. Автоотключение фар
. Атмосферное освещение салона
.Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
.Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Холодильный бардачок
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
.Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
.Розетка 12В в багажнике
. Двухэтажный багажный отсек
. Автоотключение фар
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
.Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Холодильный бардачок
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3″, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
.Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Задний подлокотник
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
. кожаный руль
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В
.Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажнике
. Разъем USB для задних пассажиров
. Двухэтажный багажный отсек
. Автоотключение фар
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
.Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
. Подогрев задних сидений
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
.Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Холодильный бардачок
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
.рейлинги на крыше
. Спойлер
. Декоративная насадка выхлопной трубы
. 17-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Задние дисковые тормоза
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система экстренного торможения (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
.Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
. кожаный руль
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажнике
.Двухэтажный багажный отсек
. Автоотключение фар
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
.Электростеклоподъемники передние
. Задние электрические стеклоподъемники
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АТ и Имидж)
. Электропривод и подогрев наружных зеркал
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
. Холодильный бардачок
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональный руль Pluto Grey (608) — металлик, доплата 12 000 руб.

Черный «Маэстро» (653) — металлик, доплата 12 000 руб.

Серебро «Платина» (691) — металлик, доплата 12 000 руб.

Несколько интересных новинок, отличные показатели продаж, ковровая бомбардировка нервных клеток конкурентов – не будет преувеличением сказать, что дела у АвтоВАЗа сейчас лучше, чем когда-либо после распада СССР. Но у этого успеха есть и обратная сторона: именно сейчас тольяттинцы находятся под колоссальным давлением и пристальным вниманием практически каждого зрелого россиянина.Даже те, кто вообще не собирался покупать Ладу. И это не оставляет вазовской команде практически никаких шансов на ошибку. Только вперед!

Вспомните, как АвтоВАЗ выпустил первенца новой волны — седан Lada Vesta. Медленно и осторожно. Никакого лишнего информационного шума, никаких рекламных проспектов с внешностью модели, «случайно» опубликованных в СМИ. Сами вазовцы давали информацию в том объеме, который считали нужным. И вот Веста уже в тройке самых продаваемых автомобилей в России! Без пафосных выступлений с каскадерскими трюками, «амбассадорами бренда» из числа селебрити и прочих синих огоньков — исключительно за счет собственных талантов.

А вот и еще одна новая модель. Даже полтора. Это Lada Vesta SW и ее вседорожная версия SW Cross. Не нашли слово «универсальный» в предыдущем предложении? Потому что АвтоВАЗ активно избегает этого термина.

Причина в том, что когда обсуждался вопрос, какой должна быть вторая версия Весты после седана, рассматривалось множество вариантов. Был и хэтчбек, и лифтбек, и купе — и, конечно же, универсал. Которая могла оказаться заметно крупнее машины, ключи от которой нам дали.Но именно этот кузов, по словам его создателей, воплотил в себе все варианты, которые изначально прорабатывались.

Серийная Vesta SW представляет собой нечто среднее между классическим универсалом с длинным задним свесом и хэтчбеком с короткой кормой. И это хорошо, потому что, откровенно говоря, удачных примеров превращения седанов в хэтчбеки немного. Вспомните хотя бы пятидверный Hyundai Solaris прошлого поколения и хэтчбек Chevrolet Cruze — дизайнерская катастрофа, не иначе.

Избежать такой неудачи

АвтоВАЗ помог правильный подход к выбору кузова, и умелые руки со светлой головой главного дизайнера Стива Маттина. А еще — изначально удачный и по пропорциям, и по наполнению донор.

Lada Vesta SW — это даже не полностью переработанный седан, а скорее его копия с переделанной крышей сзади и другими рессорами в задней подвеске. Колесная база здесь такая же, как у четырехдверки, ширина и даже длина тоже неизменны.Клиренс остался прежним: от днища автомобиля до поверхности планеты по-прежнему 178 миллиметров. Только высота стала другой: верхняя точка кузова теперь на 15 миллиметров выше.

Да черт с ней, с ее ростом. Ведь вас интересует багажник, да? А грузовой отсек Lada Vesta SW и SW Cross — это их огромное преимущество перед конкурентами. И не только потому, что на российском рынке универсалы этого класса вымерли, как динозавры.

Имеется комплект сеток для крепления грузов. Слева приличных размеров ниша для всякой мелочевки, а рядом емкость для пятилитровой канистры со стиралкой, которую можно плотно привязать к стене специальными ремнями. Прямо напротив — запираемый карман, в который можно спрятать от посторонних предметов предметы весьма приличных габаритов.

Но это еще не все. Vesta SW и SW Cross имеют двойной пол багажника. Он двухсекционный, а на втором ярусе два очень прочных, но легких органайзера, разделенных на сегменты! Все это при необходимости вывозится и прячется в гараже — и багажник становится еще больше.Правда, только в таком состоянии, без фальшпола и органайзеров, получаются те самые заявленные 480 литров полезного объема. С ними меньше.

Но если вы думаете о том, чтобы расстроиться из-за предыдущего предложения, не спешите. Потому что в новой модификации Весты на один погреб больше! Есть полноразмерная запаска и… третий органайзер. Глядя на все это, создается впечатление, что кто-то из вазовских сотрудников приехал работать на Шкоде, начал хвастаться фишками Simply Clever, а ответственные за разработку Весты люди засучили рукава и решили сделать ее еще круче.Еще бы ручки, с помощью которых спинки задних сидений можно сложить прямо из багажника, как в Мазде СХ-5 и Хонде CR-V… Извините, помечтал.

Выпуском на рынок универсалов вазовцы вылечили и те детские болячки, букет которых когда-то достался седану. Например, между передними сидениями стоял неподвижный центральный подлокотник, а не обмякший кусок ткани и поролона. Люк бензобака теперь запирается на центральный замок, а на крышке багажника есть …кнопка открывания багажника! У седана тоже все это будет — позже.

Но не все болячки вылечили. Материалы отделки салона по-прежнему бесконечно далеки от идеала: самого экстремального пластика на тестовых автомобилях нет-нет, да и скрипит он, несмотря на смешной — менее тысячи километров — пробег. Мультимедийная система также оставляет желать лучшего. Графика из 1996 года, пугающая логика меню, размеры иконок и стрелок, а также их неудачная отрисовка. А навигация CityGuide то и дело предлагает странные подсказки и неочевидные маршруты.

Моторная гамма, а также пластик с мультимедией перекочевала с седана на универсал без изменений: две бензиновые «четверки» рабочим объемом 1,6 и 1,8 литра, выдающие 106 и 122 лошадиные силы соответственно. Новость другая: топовый двигатель теперь сочетается сразу на нескольких версиях с механической пятиступенчатой коробкой передач — такой же, как на Lada Largus и Renault Sandero. На седане до появления последней модификации Exclusive все машины с 1.8 комплектовались исключительно монструозными «роботами» собственной разработки АвтоВАЗа.

Я искренне и честно считал, что хуже этой передачи может быть только ядерное оружие и разваливающиеся пельмени. Но на АвтоВАЗе говорят, что мало получают негатива по поводу работы коробки от тех 20 процентов покупателей Весты, которые сделали выбор в пользу мазохизма и этого «робота».

Тем не менее, опробовать пару, состоящую из мотора 1.8 и французской «механики», хотелось больше всего.Особенно на Весте SW. Потому что по всем остальным ходовым качествам он идентичен седану: также радует устойчивостью и четкостью реакций в поворотах, так же точно и быстро следует за приятно нагруженным рулем, а подвеска так же уверенно справляется практически со всеми недоразумениями, которые в этой стране почему-то часто называют дорогами.

А вот потенциал мотора, который вроде бы скрывался за недостатками «робота», оказался не таким впечатляющим, как хотелось бы.Сам двигатель сильно унифицирован с агрегатом 1.6 – разве что оснащен впускным фазовращателем и имеет больший объем. Блок цилиндров тот же, а рабочий объем вырос исключительно за счет увеличения хода поршня. Но! Ее начали разрабатывать, когда некоторые потенциальные владельцы Весты еще увлеченно рассматривали книги, в которых картинок было больше, чем букв. Поэтому требовать от этого агрегата подвигов все же не стоит.

По паспорту тяга далекая от рекордных 170 Нм приходит только к 3700 об/мин, а до 2000 двигатель откровенно спит и вовсе.Поэтому, если перед вами вырастает хоть какой-то крутой подъем, к выбору передач и педалированию нужно подойти со всей ответственностью.

Чуть просела тяга — и все. Хоть прыгай на педаль газа, клади на нее кирпич, проси помощи, чтобы дожать человека на пассажирском сиденье: Веста все равно не разгонится. Поэтому тыкаем длинноватый и не совсем понятный рычаг коробки передач на одну, а то и пару ступенек ниже, и только после этого едем дальше.

Однако «Веста» с 1.8 и на механике все равно едет в сто раз лучше версии с роботом. Хотя бы потому, что она не преподносит сюрпризов, вроде резких переключений с еще более резкими отпусканиями сцепления. 10-20 километров — и уже более-менее понимаешь, где должна быть стрелка тахометра перед очередным маневром. А освоив его, начинаешь придумывать, как снизить расход 92-го бензина, который на сочинских дорогах был в пределах от 11 до 13 литров на сотню.

Но вас, наверное, больше интересует другое — как ездит самая красивая версия Кросс?

Уже в базе большие по меркам класса 17-дюймовые диски, дорожный просвет 203 мм и другие пружины и амортизаторы.Ждать можно было чего угодно, но люди с АвтоВАЗа взяли за основу медицинское «не навреди» и сделали все, чтобы ходовые качества Весты не ухудшились. И им это удалось!

Более того, Lada Vesta SW Cross ощущается даже живее и интереснее, чем базовый седан! Отдача на руле более прозрачная, шасси по-прежнему цепкое и собранное, а подвеска, несмотря на дополнительную нагрузку в виде 17-дюймовых колес, по-прежнему отлично переваривает неровности и дефекты дорожного полотна практически любого масштаба.

Под эти красивейшие двухцветные диски попадали и стыки бетонных плит, и гигантские асфальтовые пятна, и гравий, и крупные камни с острыми краями, и канализационные люки. И ничего! По мелочам в машине царит покой и комфорт, а по дефектам покруче, кузов даже вздрагивает, но без сильных ударов, лишнего шума и пугающих последствий.

Конечно, Vesta SW Cross не лишена недостатков. Двигатель 1.8 здесь все такой же вялый, а жесткий пластик на дверных подлокотниках все так же будет тереться об упирающиеся в них локти.Но «Кросс» умело умеет все это скрывать за отличным дизайном, высоким дорожным просветом, которому позавидуют некоторые кроссоверы, и отличным шасси. А в России за это, как правило, просят миллион с хвостиком.

Но правила существуют для того, чтобы их нарушать, верно? Поэтому цены на обычный универсал начинаются от вменяемых 639 900 рублей за машину со 106-сильным 1.6 и механикой. За 25 000 рублей сверху автомобиль будет оснащен роботом.Модификация с двигателем 1.8 – от 697 900 руб., а с 1.8 и двумя педалями – от 722 900 руб.

Кросс версия естественно дороже. За минимальную комплектацию возьмут 755 900 рублей. Это будет машина с 1.6 и механикой, но с фронтальными и боковыми подушками безопасности, сигнализацией, бортовым компьютером, дистанционным управлением центральным замком, электростеклоподъемниками по кругу, климат-контролем, подогревом передних сидений, светом и дождем датчики, электропривод и подогрев зеркал, круиз-контроль и 17-дюймовые колеса.

Самая дорогая Lada Vesta SW Cross стоит 847 900 рублей. То есть на АвтоВАЗе сделали машину В-сегмента, которая даже в топ не попала за 900 000 руб. Это достижение в наши дни.

Архитектура салона Vesta SW и SW Cross такая же, как у седана. Зато есть новые декоративные вставки (на версии Cross), которые смотрятся гораздо лучше и органичнее седана

На приборной панели также есть оранжевые акценты.Стало ярче, но все же хочется, чтобы щит стал проще. Слишком много лишних элементов

Сзади и седан уже было просторно и это качество Лада Веста никуда не делось. А вот высоким пассажирам сзади будет комфортнее

Пассажирам второго ряда доступны подогрев подушек сидений и USB-порт для зарядки гаджетов.

Багажник не поражает рекордным объемом, но радует компоновкой.Правда, ровная платформа со сложенными спинками не подойдет

Комплект решеток в Lada Vesta SW очень удобен

Vesta — еще очень молодая модель и первый автомобиль АвтоВАЗа, созданный в рамках новой философии бренда. Потенциал для обновления и улучшения огромен. А кое-что будет внедрено в следующем году: нам обещали, что в Ладакхе скоро появятся новые мультимедийные системы. Скорее всего, с уже встроенными сервисами Яндекса.

Лада Веста

SW и SW Cross, конечно, не эталон, и тому же новому Солярису есть что сказать.С другой стороны Веста выглядит и едет как хороший современный автомобиль. Он хорошо упакован, предлагает серьезный дорожный просвет, классный багажник, и вчетвером ехать на дальние расстояния не страшно: в салоне достаточно тихо, а на втором ряду у SW не только много места для ног для задних пассажиров, но и для голов — высота потолка в задней части кузова выросла на 25 миллиметров.

Но главное, благодаря Vesta SW и SW Cross мы теперь точно знаем, что там, в Тольятти, есть люди, которые умеют делать хорошие машины.Автомобили, которым не стыдно. Машины, которые, если хотите поругать, уже не от безысходности, а потому что есть уверенность — АвтоВАЗ точно знает, как сделать их лучше. Приятное и такое необычное чувство, не так ли?

Одной из сильных сторон любой Весты является внешний вид. Внешне Веста даже мне нравится. А вот версия SW Cross — практически шедевр. Отметьте этот момент: я хвалю ВАЗ, но в моих словах нет сарказма. Это редко случается. А вот выглядит универсал действительно очень достойно.

На стоянке рядом с Вестой стоял еще один «сарай», марку которого я, к сожалению, даже не запомнил. Но я заметил, что сравнил иномарку с ВАЗом, и ВАЗ мне понравился больше. В отличие от многих безликих возчиков картошки, мешков с мукой и рассадой помидор, этот универсал вполне гармоничен. И даже его кросс-версия выглядит так, будто бог поцеловал дизайнера в глаз. Здесь все на своих местах, все пропорции соблюдены точно. Немаленький автомобиль в принципе выглядит не громоздко, а солидно.

Начальная стоимость Lada Vesta SW Cross

1,6 л (106 л.с.), МКПП

Особо стоит отметить, что клиренс у SW Cross вполне приличный – 203 мм (например, он всего 190 мм), но внедорожником и даже кроссовером Веста не кажется. Тот самый случай, когда к бордюру не страшно подобраться, а УАЗом от машины и не пахнет. В общем красивая машина вышла. Я посмотрел внимательно и вдруг обернулся… И все же хорошо!

Не нравится, правда, что накладка на арку сзади слева криво стоит, но надеюсь это заслуга не завода, а специалистов официального дилера, которые устанавливали локер.Что ж, бывает.

Дай мне огня!

Салон

SW Cross тоже отличается от того, что было в нашем редакционном седане. Во-первых, он стал ярче. Да той самой искры, которой мне не хватало в седане, было много. Особенно это заметно на приборной панели, ярко-оранжевая подсветка которой оживилась очень значительно. Пластиковые вставки на панели выглядят дешево, как нижняя полка супермаркета с лапшой быстрого приготовления, но хорошо сочетаются со вставками в обивке сидений. Пластиковые вставки «под карбон» еще немного разнообразят интерьер и забавляют глаз (а заодно и душу).

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Второе, что отличает салон SW Cross, это полноценный подлокотник. Пусть и без переделок, но удачно расположен и прилично выглядит. Тут смех смехом, а для владельца именно этой машины нормальный подлокотник был одним из факторов, заставивших его выбрать именно «приподнятый» универсал, а не седан, хотя сейчас на SW Cross приходится стоять в очереди, а у дилеров есть «обычные» Весты практически в любой модификации.

Не говоря уже о багажном отделении. Конечно, универсал рассчитан на то, чтобы через заднюю дверь заваливать пакеты из Ашана, лыжи, чемоданы, фикус в горшке, две запаски, канарейку в клетке и дизель-генератор. А потом весь этот грохот там смешался под чириканье птицы. А вот в SW Cross этого бояться не стоит. При желании что-то можно положить в небольшой отсек, огороженный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку.В общем, если это «сарай», то с удобными стеллажами и шкафчиками.

1 / 2

2 / 2

Ну, если мы начали смотреть на машину снаружи, давайте откроем капот. Здесь нет ничего нового, но обратите внимание на такую деталь. Ругали мы нашу Весту за постоянно грязный двигатель: с дороги под капот летело все сразу. Здесь все чисто, даже несмотря на совсем не располагающую к этому погоду. То ли уплотнитель меняли, то ли сказалась чуть большая высота от дороги, но пока моторный отсек выглядит новым.И это хорошо.

1 / 2

2 / 2

ЮЗ Крест и российская дорога

А теперь посмотрим, как едет эта милая машинка. Но сначала, конечно, сядем за руль.

Иногда очень помогает высокая посадка. А кому-то просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно забраться на приличную высоту, а главное — не упираться головой в крышу. Места в салоне достаточно, можно пойти и поиграть на баяне.И это тоже плюс.

Минус начинается как только начинаешь трогаться. Да тут опять виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, он же автоматизированная механическая трансмиссия, он же в просторечии «робот». К этому, наверное, тоже можно привыкнуть. Может, он не так сильно пинается. Я даже думаю о его стойкости. Но даже когда я умру, я задам только два вопроса. Одна о смысле жизни (но это не точно), а вторая о том, как такую коробку можно было сделать.

Я уже вижу, как сейчас закатывают глаза приверженцы одномуфтовых «роботов», которые вспомнят и экономичность, и дешевизну технического решения по сравнению с гидромеханическим автоматом. Самовнушение такое дело, можно привести любые аргументы. И ко всему можно привыкнуть — даже к 20-летней ипотеке за 5 млн рублей за однушку за МКАДом. Но так уж получилось, что каждый раз, когда пересаживаешься на Весту с АМТ после машины с нормальной АКПП, плакать хочется.Или пишите критические замечания. Итак…

Первое — это отсутствие парковочного режима. Сейчас в Петербурге ночные заморозки чередуются с дневными оттепелями, а снег каким-то чудом все-таки выпал. И очень не хотелось бы ставить машину на ручник на ночь после дневных поездок, чтобы колодки не примерзали. Но есть и приятный момент: сзади у SW Cross стоят дисковые тормоза. На седане, как все помнят, стоят барабаны. Так гораздо меньше страха бегать утром по машине с чайником.

Второе — логика переключения передач. Тут чуть получше стало с неожиданными реакциями на нажатие педали газа: машина стартует предсказуемо (но, конечно, только при нажатии на педаль газа — если просто отпустить тормоз, то она будет стоять на месте, ну или катиться вперед или назад, в зависимости от уклона дороги). Но уже со второй передачи начинается какая-то неразбериха. О чем думает этот «робот», когда вдруг начинает выбирать нужные передачи? Поет про себя песни Гребенщикова? Доказывает теорему Ферма? Пытаетесь как-то обработать данные ЭБУ? Не знать.Но некоторые изменения очень неожиданны. Хотя мягкий.

Обратная ситуация. Едем на третьей передаче на малых скоростях, впереди пустой участок до светофора, таймер которого отсчитывает последние секунды. Жмем на газ, чтобы успеть проехать под разрешающий сигнал. Ну и где вторая передача? И нет ни одного. Мотор даже раскрутиться не может, скорость набрать тоже не можем. Все, тормоз: зеленый уже мигает… Хорошо, что есть ручной режим.Вот с ним можно покататься. Скорее всего, вы сможете ездить в автоматическом режиме. Но ты должен привыкнуть к этому, но ты не хочешь привыкать к этому, знаешь ли.

Поэтому повторю известную, в общем-то, истину: Весту нужно покупать на механике. Или развивайте навыки вождения, которые вам не понадобятся на обычных автомобилях.

Вот подвески — порадовали. Поведение автомобиля, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе, к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держит дорогу.Даже на тех скоростях, которые стоили от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.

SW Кросс стал еще более «собранным». После тест-драйва навел справки: действительно, технические отличия в подвесках есть — совершенно разные пружины и амортизаторы. При этом нельзя сказать, что машина стала жестче. Нет, все же предполагает комфортное передвижение, не надо закрывать глаза перед каждым лежачим полицейским.Но ощущение ее сильного падения здесь сильнее. Хотя на холодной машине в движении впереди что-то постукивало на кочках. Ни за что ?

И еще один повод для радости: у нашей машины достойные дворники! Это из области фантастики. Мы не выезжали из города, и я не могу сказать, как работают дворники на скорости сто километров в час. Зато в городском режиме со снегом и водой они справились хорошо, чем не всегда могут похвастаться даже более дорогие марки.

Исходя из всего вышесказанного, полностью согласен с тем, что SW Cross вполне гармонично смотрится на наших дорогах.Высокий клиренс, хорошая управляемость, обзорность, посадка – все это есть у универсала. А в чем-то даже лучше седана. Но все же…

Верность традициям

Вроде бы все хорошо, но выступающий край облицовки арки — вещь символическая. Дилер, который не очень хорошо работал, вынуждая вас перейти к другому дилеру — это тоже очень по-нашему. Не доведенный до ума алгоритм работы АМТ — наше все, почти как у Пушкина.Но как было бы прекрасно, если бы вы взяли и отказались от этих традиций, не так ли?

Честно говоря, я тоже хотел добавить сюда не очень приятные тактильные ощущения от пластика в салоне и — главное — от руля, но не буду. И причина понятна: материалы Весты примерно на уровне материалов Соляриса. Им не нужно быть хорошими, они должны быть не слишком дорогими и конкурентоспособными.

Ладно, тогда посмотрим на цену.Самая недорогая версия с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и пятиступенчатой механикой обойдется в 755 900 рублей. Самая дорогая, с двигателем 1,8 л (122 л.с.) и АМТ — 847 900 руб. Ну а тот же Солярис на «ручке» с двигателем 1,6 л начинается от 754 900 рублей. А в топовой комплектации Elegance (с АКПП) уже стоит 929 900 рублей… И это не универсал, и не кросс.

Вот и приходится в очередной раз приходить к выводу, что дешевле у нас ничего нет.Ну и есть ли смысл жаловаться на неприятный пластик? Наверное, тоже нет. Если бы не эти традиции…

Лада Веста или Лада Веста SW Cross?

Мои отношения с автомобилем Лада Веста как в бразильском сериале. Мы познакомились в 2015 году в Ижевске на торжественном запуске модели в серию и… не сошлись в характерах. Через полтора года мы снова встретились. Веста, ты ли это? Я спрашивал ее каждые пять минут. Прогресс налицо, хотя некоторые недочеты остались.Прошло еще полгода. Сентябрь, солнечный Адлер, рыжая Lada Vesta SW Cross, и я переспрашиваю: «Веста, это ты?»

Лада Веста SW. Цена: от 639 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

Лада Веста SW Кросс. Цена: от 755 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

Почему я так удивлен? Огромная работа, которую проделал АвтоВАЗ: от экстерьера до настройки подвески. Как признается главный дизайнер Стив Маттин, при определении концепции автомобиля рассматривались самые разные варианты.Так что где-то в параллельной вселенной мы могли получить Весту в кузове фастбэк, или хэтчбек, или купе, или универсал…

Второй ряд Lada Vesta SW Cross порадует простором, обогревом и подлокотником

Стоп! Но ведь у нас тоже есть универсал?! Формально да. Но в описании модели в брошюрах, пресс-релизах или на официальном сайте вы не найдете слова «универсал». В случае с Vesta аббревиатура SW расшифровывается не как Station Wagon, а как Sport Wagon.Конечно, это не определение типа кузова, а, по замыслу авторов, некий форм-фактор, включающий габариты, стилистические элементы, технические параметры, положение в модельном ряду. Это понятно! К сожалению, у многих россиян «универсал» ассоциируется с утилитарным холодильником на колесах, а поскольку Vesta SW и особенно SW Cross оказались чертовски привлекательными и элегантными, поливать их одним и тем же было бы преступлением. «соус».

Подогрев сидений и USB-порт теперь доступны для задних пассажиров

Интересно также, что прямых конкурентов у Vesta SW и SW Cross нет. Все, что было, давно погибло в черной дыре кризиса. С очень большой натяжкой в соперники можно записать Renault Sandero Stepway и новичка Kia Rio X-Line, хотя их душой скорее является XRay.

Спереди появился нормальный подлокотник с нишей для вещей

Но сколько бы вы ни говорили об элегантности и самоопределении модели, что важнее для человека, делающего выбор между седаном и универсалом в пользу последнего? Естественно объем багажника! И здесь все более чем в порядке.Во-первых, заявленный объем до шторки — 480 литров. Но с одной оговоркой: включая боковые отсеки и подполье (95 л), которое разделено органайзером на две части. Во-вторых, если сложить второй ряд (складывается в пропорции 1/3 на 2/3), то грузовое пространство увеличивается почти вдвое — до 825 литров. Если под потолком, то 1344 литра. Нагрузка — 475 кг. Может брать на буксир до 900 кг. В-третьих, под вторым этажом прячется полноразмерная запаска, а в багажнике есть крючки для крепления сумок и пакетов, три штатные сетки для крепления груза, специальное крепление для огнетушителя или 5-литровой канистры, карман для переноски мелочей, и, наконец, по бокам интегрированы два источника света и одна розетка на 12 вольт.

Где есть дороги, а где их нет, SW Cross едет на удивление хорошо.

Интерьер универсалов мало чем отличается от седана. И если не останавливаться на новых декоративных вставках, которые у SW и SW Cross тоже разные, то вот самые главные положительные изменения: появился полноценный фиксированный подлокотник (наконец-то!), два входа USB, а также в качестве подлокотника с подстаканниками и подогревом сидений для задних пассажиров. Кроме того, поскольку SW на 15 мм выше седана при том же дорожном просвете в 178 мм, пассажиры второго ряда чувствуют себя еще более непринужденно.

По сравнению с кроссоверной версией, обычная SW немного более бурная в поворотах.

Но и придраться есть к чему. Основная претензия к неповоротливости мультимедийной системы и навигатора CityGuide, который то и дело предлагал нам с коллегой развернуться через сплошное или свернуть в пропасть на серпантине. Однако уже в следующем году в «Вестях» появится новая мультимедийная система, и, по предварительным данным, это будет «Яндекс».Авто с Яндекс.Навигатором и другими приложениями.

Объем багажника — 480 л. 1344 л — если под потолком и со сложенными стульями

А что с ходовыми качествами? В тесте участвовали автомобили со 122-сильной 1,8-литровой бензиновой «четверкой», которая теперь сочетается с французской механической 5-ступенчатой коробкой передач. Раньше был доступен безальтернативный устрашающий «робот» с топовым агрегатом, о котором, честно говоря, даже говорить не хочется. Вот, просто для размышления, заявленные цифры разгона до сотни Lada Vesta SW: с «механикой» 10.9 с, с «роботом» 12,9… Пожалуй, оставлю без комментариев.

Интерьер универсала мало чем отличается от седана.

Что касается самого мотора, то ему иногда откровенно не хватало тяги. Большая часть пути пролегала по горным серпантинам, и часто при подъеме в горку приходилось сбрасывать на первую передачу, чтобы Веста хоть как-то набирала скорость. При этом машина была не загружена: я, мой коллега и пара рюкзаков с нашими вещами.На получение взамен скромного расхода 92-го топлива также не стоит рассчитывать. Наименьшее значение, которое выдал бортовой компьютер во время теста, составило 11 литров на 100 км.

Но шасси Vesta SW готово достойно принять любые удары судьбы. В нашем случае дороги Краснодарского края пытались пробить с завидной регулярностью. Для компенсации возросшего веса и ожидаемых нагрузок задняя полузависимая подвеска была усилена.Кроме того, инженерам пришлось внедрить в конструкцию 33 новые кованые детали для повышения жесткости кузова на кручение. В итоге Vesta SW отлично глотает выбоины, но, по ощущениям, в поворотах бушует сильнее, чем седан.

В версии Cross дела обстоят гораздо интереснее. За счет других, более жестких пружин и амортизаторов, 17-дюймовых колес, а также удлиненной на 14 мм колеи он едет гораздо азартнее. У нее оптимальный баланс между ездой по серпантину и преодолением бездорожья.И это при том, что машину оторвало от земли на 203 мм. Не каждый кроссовер может похвастаться таким дорожным просветом.

Сколько это стоит? Может, миллион? Нисколько. Даже в самой дорогой комплектации ни Vesta SW, ни SW Cross не преодолели этот заветный рубеж. Обычный универсал в базовой версии Comfort с двигателем 1.6 и механической коробкой передач обойдется в 639 900 рублей. За вариант с «роботом» придется заплатить 25 000 рублей.Версия Luxe, в которой появляется двойной пол в багажнике и климат-контроль, стоит от 702 900 рублей. А самую дорогую Vesta SW оценили в 804 900 рублей. Кроссовая модификация немного дороже, но в пределах разумного. Он уже предлагается в «базе» в комплектации Luxe с двигателем 1.6 и «механикой» по цене 755 900 рублей. За топовую версию SW Cross с двигателем 1.8 и «роботом» просят 847 900 рублей.

Вождение Салон На SW Cross хотелось снова и снова проходить связки поворотов, а потом, не сбавляя скорости, ехать по бездорожью Комфорт Пространство над головой и в ногах, подогрев всех сидений, полные подлокотники Безопасность Есть все необходимые системы, а также подушки безопасности водителя, пассажира и боковые Цена
Размер шин	195/55R16	205/50R17
Динамика	10.9 с до 100 км/ч	11,2 с до 100 км/ч
Расход топлива на 100 км смешанный. цикл, л	7,8	7,9
Операционные расходы*
Транспортный налог, р.	3050	3050
ТО-1/ТО-2, р.	6400	8800
ОСАГО/Каско, р.	11 030	56 450

* Транспортный налог рассчитывается в Москве.Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и КАСКО рассчитываются исходя из: один водитель мужчина, холост, возраст 30 лет, стаж вождения 10 лет.

Вердикт

Vesta SW и SW Cross явно не хватает хорошего автомата и более мощного двигателя, впрочем, как и все модели Lada. Но и без того они добились очень важного — заставили закоренелых скептиков вроде меня перестать шутить и удивленно качать головой, повторяя раз за разом: «Веста, это ты?!»

Автобренд Lada, выпуская свои автомобили, с каждым годом немного приближается к мировым стандартам.Это проявляется, прежде всего, в том, что сборка автомобилей становится более качественной, а цена – более доступной. И вот совсем недавно, 26 августа 2015 года, на международной автовыставке Moscow Off-RoadShow была рассекречена внешность нового российского красавца Lada Vesta Cross.

Новый внедорожный универсал от ВАЗ, Лада Веста Кросс 2015-2016

По данным компании был представлен только концепт автомобиля, фото с выставки которого мы можем видеть в статье, концепт был создан в кратчайшие сроки и стоимость данного проекта не превысит 1 000 000 евро .Автомобиль занимает позицию внедорожного универсала.

Кроссовер дизайн Веста Кросс

Приложенные к статье фото и видео материалы помогут в полной мере оценить экстерьер, уровень его современности, динамики и харизмы. Внешний стиль автомобиля ВАЗ имеет определенное сходство, в частности, с Х-образным стилем, ведь передние фары разделены на секции, что придает определенное сходство.

Веста Кросс 2015 вид спереди

Если внимательно присмотреться, то можно заметить, что в нижней части переднего бампера есть ниши для расположения противотуманных фар.

Днище, в отличие от седана, защищено по периметру мощными накладками из некрашеного пластика, нечувствительного к царапинам. Такой обвес в тему дополнил как передний, так и задний бампера, пороги, нижние части дверей и колесные арки.

Веста Кросс 2015-2016, вид сбоку

Фальшрадиаторная решетка имеет разделение, представленное двумя хромированными планками. Логотип компании, расположенный на той же площади, имеет довольно внушительные размеры.

По бокам интересные выштамповки, похожие на те, что на переднем бампере, только крупнее. Багажник вместительный, дверь не очень большая.

Универсал Веста Кросс 2015-2016, вид сзади

Салон Лада Веста Кросс

О внутренней отделке машины говорить не приходится. Можно сказать только одно, салон будет выполнен с использованием самых качественных материалов и будет очень похож на салон платформера седана.В Lada Vesta Cross добавятся лишь некоторые современные, свежие детали. Динамичный образ внутри дополнят система климат-контроля, мультируль и многое другое.

Панель приборов Лада Веста Кросс 2015-2016

Габариты Лада Веста Кросс 2016-2017

длина автомобиля составила 4.250 метра;
ширина 1,764 метра;
высота 1,497 метра;
– 2,635 метра;
Дорожный просвет составлял 190 мм.

Кстати, эти габариты самые большие в сегменте В. На одном из автосалонов представители компании объявили, что в будущем есть планы довольно тщательно модернизировать машину и доработать ее до Lada C, чтобы иметь возможность выпускать более крупные автомобили.

Универсал Веста Кросс

Технические характеристики Лада Веста Кросс 2016-2017

Самая интересная информация касается, конечно же, технических характеристик, а точнее, вновь разработанного газового двигателя:

— объем 1.8 литров, который имеет различную степень мощности.

В планах такой мотор будет устанавливаться не только на серийную версию универсал, но и на версии Cross, которые также выпускает АвтоВАЗ.

Старт производства обещают начать с того, что в подкапотном пространстве Весты Кросс повышенной проходимости мы увидим один из двух вариантов 1,6-литрового мотора мощностью 106 или 114 лошадиных сил.

Агрегат

будет с пятиступенчатой механикой.В качестве опции будет доступна роботизированная трансмиссия. За основу взята платформа седана Lada Vesta.

В разработке последнего наряду с инженерами ВАЗ принимали непосредственное участие высококлассные специалисты Renault-Nissan.

Комплектация и цены Лада Веста Кросс 2016-2017

Видео универсал Лада Веста Кросс 2015-2016 :

Новая Лада Веста Кросс 2015-2016 фото :

Последняя Лада Веста кросс универсал.Детские недуги вылечили, но не все. Тест-драйв новых универсалов Lada Vesta SW и SW Cross. Обзор седана Lada Vesta Cross видео

Лада Веста Кросс – одна из эксклюзивных новинок отечественного производителя АвтоВАЗ. Это перспективная версия внедорожного универсала на базе Lada Vesta с улучшенным дизайном и повышенной проходимостью. Эта модификация кроссовера имеет твердое намерение составить конкуренцию западным и японским автомобилям.

Модель разработана российскими конструкторами совместно с французско-японскими специалистами корпорации Renault-Nissan. Старт серийного производства намечен на осень 2016 года в Ижевске. До сих пор остается загадкой, будет ли этот автомобиль сразу кросс-версией, или обычным универсалом.

Премьера Lada Vesta Cross

Впервые автомобиль Lada Vesta Cross был представлен на автосалоне «Off-road Show 2015» в Москве 26 августа 2015 года в рамках Международной выставки внедорожников.Новинку представил президент концерна Бо Инге Андерссон совместно с директором по дизайну Стивом Маттином.

Стильный внедорожный универсал Lada Vesta насыщенного оранжевого цвета с навесным оборудованием Cross – яркий пример развития линейки Lada Vesta с воплощением нового Х-стиля LadaXRay Concept, который используется с 2012 года. , этот автомобиль одним из первых имеет 5-летнюю гарантию производителя.

Лада Веста Кросс — технические характеристики

Точные технические параметры нового внедорожника Lada производителем пока не озвучены, поэтому о них можно судить только исходя из внешних параметров конструкции автомобиля и характеристик автомобилей предыдущего выпуска класса Vesta, на на основе которого был создан Крест.Основой для создания Лада Веста Универсал Кросс послужила предыдущая модель седана, поэтому в техническом плане новый автомобиль, скорее всего, полностью ее повторит.

В отношении силовых агрегатов предполагается установка бензиновых двигателей предшественника:

1,6-литровый 106-сильный двигатель разработки ВАЗ;
Nissan HR16 соответствующего объема мощностью до 114 л.с.;
Двигатель 1,8 литра на 126 лошадей.

Все двигатели по экологичности относятся к классу Евро-5.
5-ступенчатая МКПП будет доступна вместе с 5-диапазонным «автоматом». Передний привод, вероятно, дополнят полноприводные модификации «4х4».

Переднее шасси, скорее всего, будет использовать стойки МакФерсона с новыми L-образными рычагами и поворотными кулаками, а также полунезависимую подвеску Renault Logan с поворотной балкой сзади. Рулевое управление будет оснащено блоками Renault Megane.

Внешние особенности Лада Веста Кросс универсал

Лада Веста Кросс – это органичное сочетание динамичного стиля и практичности автомобиля.В конструкцию было внесено около 300 изменений, начиная от центральной стойки и заканчивая багажником универсала: стильные фонари на подтянутой корме, плавник задней стойки, покатая крыша и т.д. Будущий кросс модельного ряда будет отличаться своеобразной нижней х-образной частью в районе противотуманок.

Версия West Cross повторяет основные черты кросс-версий Kalina и Largus. Объединяет все три «паркетника» обвес и накладки из прочного устойчивого к царапинам пластика и увеличенный в 190 мм дорожный просвет.В пластиковый обвес кроссовера входят передний и задний бампера, пороги и нижние кромки дверей, даже кромки арок защищены пластиковыми накладками. Напористость и выразительность облику Lada Cross придают стильные 18-дюймовые диски и эксклюзивный вариант окраски кузова.

Ступицы на уровне порогов Весты Кросс дают понять, что клиренс представленного универсала достигает 300мм. Объем багажника Лада Веста Кросс будет достигать 500 литров, что вполне предсказуемо для этой модели, имеющей покатую крышу и такую же длину кузова, как и у предыдущего седана.

Обзор салона Лада Веста Кросс

Интерьер универсала от Lada с мультифункциональным трехспицевым рулем, стильной и продуманной центральной консолью, 7-дюймовым сенсорным экраном, встроенным мультимедийным комплексом и блоком кондиционирования воздуха повторяет седан один на один. Но стоит отметить некоторые отличительные черты: яркие вставки на сиденьях и приборной панели.

Внутри Лада Веста Кросс имеет просторный салон, оснащенный удобными сиденьями с качественным наполнением и хорошей боковой поддержкой.Но из-за заниженной линии крыши возможны неудобства для рослых пассажиров на задних сиденьях автомобиля. Помимо основных регулировок, водительское кресло будет оснащено функцией регулировки по высоте.

Весь интерьер украшен плавными линиями, которые стильно подчеркивают некоторые детали интерьера — дверные ручки, элементы консоли и т.д. Мягкие стильные кожаные сиденья, качественная обшивка, удобный руль с регулировкой по высоте и мелкие декоративные элементы добавляют спортивности и динамичности характеристики к машине.

Комплектация и цена Лада Веста Кросс

С каждым годом АВТОВАЗ уделяет все больше внимания качеству сборки и цене выпускаемых автомобилей, максимально приближенной к мировым стандартам. Поскольку производство Лада Веста Кросс запланировано только на следующий год, можно лишь предположить, что цена универсала будет на 50-100 тысяч рублей выше стоимости седана серии Веста. Кроме того, есть вариант каких-то изменений или дополнений в конструкции Кросс на подходе к конвейеру, что, конечно же, потянет за собой и цену автомобиля.

Известно только, что концерн АвтоВАЗ вложил в разработку Vesta Cross около €1 000 000, предполагая, что затраты многократно окупятся.
По комплектации автомобиль Лада Веста Кросс будет делиться на три варианта – классика, комфорт и люкс. Все три версии будут оснащены передатчиками, которые смогут передать аварийный сигнал в ГИБДД в случае аварии. Встроенные GPS-модули отследят местонахождение угнанного автомобиля.

Дорогие версии серии Cross Vesta будут оснащены 4-мя подушками безопасности: фронтальной и боковой. В бюджетной версии количество подушек безопасности уменьшится до 2-х. По последним прогнозам, Lada Vesta Cross пройдет краш-тест от Euro NCAP на четвертом уровне лидерства, что значительно поднимет рейтинг этого универсала среди конкурентов. .

Не прошло и полугода со старта продаж знаменитого российского универсала Lada Vesta SW Cross, а вокруг модели появилось множество споров и дискуссий в Интернете.Любое обсуждение вызывает массу положительных и отрицательных комментариев. Комментаторы не обходят стороной и салон Lada Vesta SV Cross.

Лада Веста СВ Кросс фото салон

Лада Веста СВ Кросс 2017 и 2018 салон

Салон у Веста СВ Кросс 2017 и 2018 ничем не отличается, так как автомобиль выпущен только в конце 2017 года и в 2018 еще не претерпел никаких изменений. Итак, давайте взглянем на салон Лада Веста СВ Кросс.

Передняя панель автомобиля

Одним из важнейших элементов приборной панели является рулевое колесо. Это так называемый мультируль с возможностью управления мультимедийной системой. В руле есть подушка безопасности водителя. В любой комплектации вы получите кожаный руль.

Под рулем находятся подрулевые переключатели, с помощью которых осуществляется управление дворниками и светом автомобиля.

Одной из важнейших частей салона Лада Веста СВ Кросс является центральная панель.Да, он из жесткого пластика, как у одноклассников — Киа Рио и Хендай Солярис. Но никакого отвращения она не вызывает. Все сделано гармонично и продуманно. По центру удачно расположен дисплей мультимедийной системы, управление кондиционером и другие клавиши управления.

Перед глазами водителя хорошо читаемая приборная панель — спидометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры. Все устройства хорошо помещаются в глубокие колодцы и отлично смотрятся в любое время суток.

Пассажир видит перед собой только бардачок — бардачок, кстати, очень вместительный.

В центре салона Лада Веста СВ Кросс расположен тоннель с подстаканниками, ручка управления коробкой передач и т.д. В зависимости от установленной коробки передач ручка будет иметь разный вид. Если автомобиль оснащен механикой, то ручка КПП будет выглядеть так:

… если в машине установлен робот, то управлять режимами ящика должна будет следующая ручка:

Дверные накладки

Облицовка дверей выполнена из того же пластика, что и передняя панель, но дополнительно имеет вставки, органично вписывающиеся в остальной дизайн салона.Обшивки дверей сочетают в себе не только стильный дизайн, но и продуманную эргономику. В дверцу легко можно поставить бутылку с водой или другие мелочи. Кнопки ESP расположены на всех дверях, а на водительском месте находится блок управления всеми ESP, регулировкой зеркал, блокировкой дверей и подъемников.

Сиденья, пол, потолок

Пол салон Лада Веста СВ Кросс — классический ковер, как у 80% бюджетных иномарок. Не очень прочный, но свое предназначение выполняет, большего от него и не требуется.Осуществляется защита ковра от влаги и грязи – резиновый или текстильный.

Сиденья. Здесь немного подробнее. В универсале Лада Веста СВ Кросс сиденья — самая продуманная деталь. По комфорту и дизайну к ним вопросов нет. Да, сидеть на таких стульях удобно. Вы можете путешествовать на большие расстояния и не бояться болей в спине и пояснице. Внешне тоже не в чем упрекнуть конструкторов. Сиденья выглядят свежо и современно.

Потолок в салоне Лада Веста имеет нормальную качественную отделку. Да, он легкий, но при правильном уходе очень долго не потеряет своего вида. А при своевременном мытье избавиться от загрязнения удастся в кратчайшие сроки.

Лада Веста СВ Кросс цвет салона

Для Lada Vesta SV Cross предусмотрено три варианта оформления салона – в ярко-оранжевых или синих и более спокойных тонах. Первые два варианта входят в дополнительный пакет.Заказав такое дополнение, вы получите ярко-оранжевую вставку по всему периметру салона на приборной панели и дверях автомобиля, а также комбинированную обшивку сидений. То же самое ждет вас при заказе синего цвета. Остальные цвета салона Лада Веста СВ Кросс доступны в базовой версии и подходят абсолютно под любой цвет кузова.

В этой статье мы не будем о нем говорить, так как мы его уже подробно рассматривали в одной из наших статей.Всю информацию вы можете найти на нашем сайте самостоятельно.

Обновления в салоне Лада Веста СВ Кросс видео

В основе сильных сторон любой Весты лежит внешний вид. Внешне Веста нравится даже мне. А вот версия SW Cross — практически шедевр. Обратите внимание: я хвалю ВАЗ, и в моих словах нет сарказма. Это редкость. А вот выглядит универсал действительно очень достойно.

На стоянке рядом с Вестой стоял еще один «сарай», марку которого я, к сожалению, даже не запомнил.Но я заметил, что сравнил иномарку с ВАЗом, и ВАЗ мне понравился больше. В отличие от многих безликих возчиков картошки, мешков с мукой и рассады томатов, этот универсал вполне гармоничен. И даже его кросс-версия выглядит так, будто бог поцеловал дизайнера в глаз. Здесь все на своих местах, все пропорции соблюдены точно. Немаленький автомобиль в принципе выглядит не громоздко, а солидно.

Начальная стоимость Lada Vesta SW Cross

1,6 л (106 л.с.), МКПП

Особо стоит отметить, что клиренс у SW Cross довольно приличный — 203 мм (он, например, всего 190 мм), но он не похож ни на внедорожник, ни даже на кроссовер Vesta.Тот самый случай, когда не страшно подойти к бордюру, и из машины не дует УАЗик. В общем красивая машина вышла. Я посмотрел внимательно и вдруг обернулся… И все же хорошо!

Не нравится, правда, что обшивка арки слева сзади кривовата, но, надеюсь, это не заслуга завода, а специалистов официального дилера, которые устанавливали локер. Что ж, бывает.

Дайте огонь!

Интерьер SW Cross также отличается от того, что было в нашем редакционном седане.Во-первых, стало ярче. Да, той самой искры, которой мне не хватало в седане, стало много. Особенно это заметно на приборной панели, которую очень значительно оживила ярко-оранжевая подсветка. Пластиковые вставки на панели выглядят дешево, как нижняя полка супермаркета с лапшой быстрого приготовления, но хорошо сочетаются со вставками в обивке сидений. Пластиковые вставки «под карбон» еще немного разнообразят интерьер и радуют глаз (а заодно и душу).

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Второе, что отличает салон SW Cross, это полноценный подлокотник.Пусть и без регулировок, но хорошо поставлен и прилично выглядит. Вот смех, а для владельца именно этой машины нормальный подлокотник был одним из факторов, заставивших его выбрать именно «приподнятый» универсал, а не седан, хотя сейчас за SW Cross приходится стоять в очереди, а «обычные» Весты доступны у дилеров практически в любом исполнении.

Нельзя не упомянуть о багажном отделении. Само собой, универсал рассчитан на то, чтобы через заднюю дверь наваливать сумки из Ашана, лыжи, чемоданы, фикус в горшке, две запаски, канарейку в клетке и дизель-генератор.А потом все это там грохочет вперемешку с чириканьем птицы. Но в SW Cross этого не стоит бояться. При желании можно положить что-нибудь в небольшой отсек, огороженный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку. В общем, если это «сарай», то с удобным стеллажом и шкафчиками.

1 / 2

2 / 2

Ну и уже если мы начали смотреть на машину снаружи, то откроем капот.Здесь нет ничего нового, но обратите внимание на эту деталь. Ругали мы нашу Весту за постоянно грязный двигатель: с дороги под капот сразу все летело. Тут же все чисто, несмотря на то, что погода совсем к этому не располагает. То ли уплотнитель меняли, то ли на это повлияла чуть большая высота от дороги, но пока подкапотное пространство выглядит новым. И это хорошо.

1 / 2

2 / 2

ЮЗ Крест и российская дорога

А теперь посмотрим, как едет эта милая машинка.Но сначала, конечно, сядем за руль.

Иногда очень помогает завышенная талия. А некоторым просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно забраться на приличную высоту, а главное не упираться головой в крышу. В салоне достаточно места, можно пойти и поиграть на аккордеоне. И это тоже плюс.

Минус начинается как только начинаешь трогаться. Да тут опять виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, она же автоматизированная механическая трансмиссия, она же в просторечии — «робот».Наверное, к этому тоже можно привыкнуть. Может, он не так сильно пинается. Я даже допускаю мысль о его долговечности. Но даже когда я умру, я задам только два вопроса. Один — о смысле жизни (но это не точно), а второй — как можно было сделать такую шкатулку.

Я уже вижу, как сейчас закатывают глаза приверженцы однозвенных «роботов», которые будут помнить и об экономичности, и о дешевизне технического решения по сравнению с гидромеханическим автоматом.Самовнушение это такая штука, можно приводить любые аргументы. И ко всему можно привыкнуть — даже к 20-летней ипотеке за 5 миллионов рублей за однокомнатную квартиру за МКАДом. Но так уж получилось, что каждый раз, когда пересаживаешься на Весту с АМТ после машины с нормальной АКПП, плакать хочется. Или писать критические статьи. Итак…

Первое — это отсутствие парковочного режима. Сейчас в Петербурге ночные заморозки чередуются с дневными оттепелями, и каким-то чудом выпал снег.И очень бы не хотелось ставить машину на ручник на ночь после дневных поездок, чтобы не примерзали колодки. Но есть и приятный момент: сзади у SW Cross стоят дисковые тормоза. На седане, как все помнят, стоят барабаны. Так страха бегать утром по машине с чайником намного меньше.

Второе — логика переключения передач. Тут чуть получше стало с неожиданными реакциями на нажатие педали газа: машина стартует предсказуемо (но, конечно, только при нажатии на педаль газа — если просто отпустить тормоз, она все равно будет стоять на месте, ну или он будет катиться вперед или назад, в зависимости от уклона дороги).Но уже начиная со второй передачи начинается какая-то неразбериха. О чем думает этот «робот», когда вдруг начинает включать нужные передачи? Поет про себя песни Гребенщикова? Доказывает теорему Ферма? Пытаетесь как-то обработать данные ЭБУ? Не знать. Но некоторые переключения очень неожиданны. Хотя мягкий.

Обратная ситуация. Едем на третьей передаче на малых оборотах, впереди пустой участок до светофора, таймер которого отсчитывает последние секунды.Жмем на газ, чтобы успеть пройти под разрешающий сигнал. Ну и где вторая передача? Но нет его. Мотор не может даже раскрутиться, мы тоже не можем набрать скорость. Все, тормоз: зеленый уже моргает… Хорошо, что есть ручной режим. Вы можете ездить с ним. Скорее всего, вы сможете ездить в автоматическом режиме. Но ты должен привыкнуть к этому, а ты не хочешь к этому привыкать, знаешь ли.

Поэтому повторю известную, в общем-то, истину: Весту нужно покупать на механике.Или развивайте навыки вождения, которые вам не нужны на обычных автомобилях.

Вот подвески — порадовали. Поведение автомобиля, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе, к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держала дорогу. Даже на тех скоростях, которые стоили от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.

SW Кросс стал еще более «собранным».После тест-драйва поинтересовался: действительно, технические отличия в подвесках есть — тут совсем другие пружины и амортизаторы. При этом нельзя сказать, что машина стала жестче. Нет, это все-таки предполагает комфортное движение, не надо закрывать глаза перед каждым лежачим полицейским. Но ощущение ее жесткого нокдауна здесь сильнее. Хотя на морозе машина в движении что-то постукивала на кочках спереди. Ни за что ?

И еще один повод для радости: у нашей машины достойные дворники! Это из разряда фантастики.Мы не выезжали из города, и я не могу сказать, как работают дворники на скорости под сто километров в час. Зато в городском режиме они хорошо справились со снегом и водой, чем не всегда могут похвастаться даже более дорогие марки.

Исходя из всего вышесказанного, полностью согласен с тем, что SW Cross вполне гармонично смотрится на наших дорогах. Высокий клиренс, хорошая управляемость, обзорность, посадка – все это есть у универсала. А некоторые даже лучше, чем седан. Но все же…

Верность традициям

Вроде бы все хорошо, но выступающий край облицовки арки — вещь символическая.Дилер, который не очень хорошо работал, вынуждая его перейти к другому дилеру, тоже очень на наш взгляд. Алгоритм работы АМТ, еще не доведенный до ума, наше все, почти как у Пушкина. Но как было бы прекрасно, если бы вы взяли и отказались от этих традиций, не так ли?

Честно говоря, хотел еще добавить сюда не очень приятные тактильные ощущения от пластика в салоне и — что гораздо важнее — от руля, но не буду.И причина понятна: материалы Весты примерно на уровне материалов Соляриса. Им не нужно быть хорошими, они должны быть не слишком дорогими и конкурентоспособными.

Хорошо, тогда давайте посмотрим на цену. Самая недорогая версия с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и пятиступенчатой механической коробкой передач обойдется в 755 900 рублей. Самая дорогая, с двигателем 1,8 л (122 л.с.) и АМТ — 847 900 руб. Ну а тот же Солярис на «ручке» с мотором 1,6 л начинается от 754 900 рублей.А в топовой комплектации Elegance (с АКПП) он стоит 929 900 рублей… И это не универсал, и не кросс.

Вот и приходится в очередной раз приходить к выводу, что дешевле у нас ничего нет. Ну и есть ли смысл жаловаться на неприятный пластик? Наверное, тоже нет. Если бы не эти традиции…

Лада Веста или Лада Веста SW Cross?

ХАРАКТЕРИСТИКИ

модель	размеры мм	оснащен		колесная база мм	багажник л	размер шины
	4410 × 1764 × 1497	1230-1270	178
Кросс седан
Кросс-универсал

ДВИГАТЕЛИ ЛАДА ВЕСТА

Том	мощность ч.п. при об/мин	Крутящий момент Н*м при об/мин	расход л/100 км трасса/город	разгон сек.	Макс. скорость
1.6i	106 / 5800		5,3/8,9 (5АМТ) 5,5/9,3 (5 МТ)
1.6i Ниссан ХР16	114
1.8и (АМТ)	122/5900			12.1	186

Скоро в продажу поступит внедорожная версия Lada Vesta — седан и универсал Lada Vesta Cross. Седан с внедорожными качествами станет необычным опытом как для российского рынка, так и для зарубежья. В новинке сочетаются повышенный интерес российского потребителя к линейке Cross и традиционная любовь к автомобилям в кузове седан. По заявлению производителя седан Веста Кросс будет иметь водительские настройки подвески и рулевого управления (количество оборотов руля от упора до упора — 2.8). Объем багажного отделения обещают около 480 литров.

ИНТЕРЬЕР И ЭКСТЕРЬЕР LADA VESTA CROSS

Пока неизвестно, какой будет серийная модель, но салон концепт-кара выполнен в контрастных тонах, детали на передней панели и дверях окрашены в цвет кузова (оранжевый). Спортивные сиденья, оформленные в соответствии с X-стилем, украшены декоративной контрастной строчкой и тиснением логотипа модели. Кожаное рулевое колесо концепта и оранжевая подсветка приборной панели адаптированы для серийного производства.Несмотря на эффектный интерьер, разработчики стремились сделать его расслабляющим.

Внешне концепт-кар для бездорожья во многом повторяет обычную Vesta. А вот версия Cross значительно выше благодаря увеличенному дорожному просвету и большим колесам. Яркий автомобиль имеет защитный пластиковый обвес темного цвета, защищающий эмаль кузова на легком бездорожье. Темные защитные полоски на дверях придают автомобилю приподнятый вид. 17-дюймовые колеса усиливают внедорожный потенциал седана.Дизайн задней части концепт-седана ближе к серийной версии, чем у кросс-универсала.

Седан Lada Vesta производится на мощностях АВТОВАЗа в Ижевске, осенью здесь должна начаться сборка Lada Vesta Cross.

ОБЗОР LADA VESTA CROSS СЕДАН ВИДЕО

Мои отношения с автомобилем Лада Веста похожи на бразильский сериал. Мы познакомились в 2015 году в Ижевске на торжественном запуске модели в серию и … мы не сошлись в характерах. Через полтора года они снова встретились. — Веста, это ты? Я спрашивал ее каждые пять минут. Прогресс налицо, хотя некоторые недостатки остаются. Прошло еще полгода. Сентябрь, солнечный Адлер, рыжая Lada Vesta SW Cross, и я переспрашиваю: «Веста, это ты?»

Лада Веста SW. Цена: от 639 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

Лада Веста SW Кросс. Цена: от 755 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

Почему я так удивлен? Колоссальная работа, которую проделал АвтоВАЗ: от экстерьера до настройки подвески.Как признается главный дизайнер Стив Маттин, при определении концепции автомобиля рассматривались самые разные варианты. Так что где-то в параллельной вселенной мы могли получить Весту в кузове фастбэк, или хэтчбек, или купе, или универсал…

Второй ряд Lada Vesta SW Cross порадует простором, обогревом и подлокотником

Стоп! Но ведь у нас же появился и универсал?! Формально да. Но в описании модели в брошюрах, пресс-релизах или на официальном сайте вы не найдете слова «универсал».В случае с Vesta аббревиатура SW расшифровывается не как Station Wagon, а как Sport Wagon. Конечно, это не определение типа кузова, а, по задумке авторов, форм-фактор, включающий габариты, стилистические элементы, технические параметры, положение в модельном ряду. К сожалению, у многих россиян универсал ассоциируется с утилитарным холодильником на колесах, а поскольку Vesta SW и особенно SW Cross оказались чертовски привлекательными и элегантными, лить на них один и тот же «соус» было бы преступлением.

Подогрев сидений и USB-порт теперь доступны для задних пассажиров

Интересно также, что прямых конкурентов у Vesta SW и SW Cross нет. Все, что было, давно исчезло в черной дыре кризиса. С очень большой натяжкой в соперники можно записать Renault Sandero Stepway и новичка Kia Rio X-Line, хотя их душой скорее является XRay.

Спереди появился нормальный подлокотник с нишей для вещей

Но сколько бы вы ни говорили об элегантности и самоопределении модели, что важнее для человека, делающего выбор между седаном и универсалом в пользу последнего? Естественно объем багажника! А здесь все более чем в порядке.Во-первых, заявленный объем до шторки — 480 литров. Но с одной оговоркой: включая боковые отсеки и подполье (95 л), которое разделено органайзером на две части. Во-вторых, если сложить второй ряд (складывается в пропорции 1/3 на 2/3), то грузовое пространство увеличивается почти вдвое — до 825 литров. Если под потолком, то 1344 литра. Нагрузка — 475 кг. Его можно буксировать до 900 кг. В-третьих, под вторым полом прячется полноразмерная запаска, а в багажнике есть крючки для крепления сумок и пакетов, три стандартные сетки для фиксации грузов, специальное крепление для огнетушителя или 5-литровой канистры, карман для перевозки мелочей, и, наконец, по бокам интегрированы два источника света и одна розетка на 12 вольт.

Там, где есть дороги и где их нет, SW Cross едет на удивление хорошо

Интерьер универсалов мало чем отличается от седана. И если не зацикливаться на новых декоративных вставках, которые у SW и SW Cross тоже разные, то вот самые главные положительные изменения: полноценный фиксированный подлокотник (наконец-то!), два входа USB, а также для задних пассажиров появился подлокотник с подстаканниками и подогрев сидений. Кроме того, поскольку SW на 15 мм выше седана при том же дорожном просвете в 178 мм, пассажиры второго ряда чувствуют себя еще более непринужденно.

По сравнению с кроссоверной версией, обычная SW немного более бурная в поворотах.

Но и поругать есть за что. Основная претензия к нерасторопности мультимедийной системы и навигатора «СитиГид», который то и дело предлагал нам с коллегой развернуться по сплошной дороге или свернуть в пропасть на серпантине. Однако уже в следующем году в «Весте» появится новый мультимедиа и, по предварительным данным, им станет «Яндекс.Авто с Яндекс.Навигатором и другими приложениями.

Объем багажника — 480 л. 1344 л — если под потолком и со сложенными стульями

А что с ходовыми качествами? На тест были представлены автомобили со 122-сильной бензиновой «четверкой» объемом 1,8 литра, которая теперь сочетается с французской механической 5-ступенчатой коробкой передач. Раньше с топовым агрегатом не было доступного альтернативного ужасающего «робота», о котором, честно говоря, даже говорить не хочется. Вот, просто для размышления, заявленные цифры разгона до сотни Lada Vesta SW: с «механикой» 10.9 с, с «роботом» 12,9… Пожалуй, оставлю без комментариев.

Интерьер универсала мало чем отличается от седана

Что касается самого мотора, то ему иногда откровенно не хватало тяги. Большая часть пути пролегала по горным серпантинам, и часто при подъеме в гору приходилось спускаться на первую передачу, чтобы Веста могла хоть как-то набирать скорость. При этом машина была не загружена: я, мой коллега и пара рюкзаков с нашими вещами.Также не стоит ожидать, что взамен вы получите скромный расход 92-го топлива. Наименьшее значение, которое выдал бортовой компьютер во время теста, составило 11 литров на 100 км.

Но шасси Vesta SW готово достойно принять любые удары судьбы. В нашем случае дороги Краснодарского края пытались пробить с завидной регулярностью. Для компенсации возросшего веса и ожидаемых нагрузок задняя полузависимая подвеска была усилена.Кроме того, инженерам пришлось заложить в конструкцию 33 новые штамповки для повышения жесткости кузова на кручение. В результате Vesta SW отлично глотает ямы, но в поворотах чувствует себя более бурно, чем седан.

Версия Cross намного интереснее. За счет других, более жестких пружин и амортизаторов, 17-дюймовых колесных дисков, а также более широкой на 14 мм колеи он едет гораздо азартнее. У нее оптимальный баланс между ездой по серпантину и преодолением бездорожья.И это при том, что машину оторвало от земли на 203 мм. Не каждый кроссовер может похвастаться таким дорожным просветом.

Сколько это стоит? Наверное, за миллион? Нисколько. Даже в самой дорогой комплектации ни Vesta SW, ни SW Cross не перешагнули этот заветный рубеж. Обычный универсал в базовой версии Comfort с двигателем 1.6 и механической коробкой передач обойдется в 639 900 рублей. За вариант с «роботом» придется заплатить 25 000 рублей.Версия Luxe, в которой есть двойной пол в багажнике и климат-контроль, стоит от 702 900 рублей. А самую дорогую Vesta SW оценили в 804 900 рублей. Внедорожная модификация немного дороже, но в пределах разумного. Он уже в «базе» предлагается в комплектации Luxe с двигателем 1.6 и «механикой» по цене 755 900 рублей. За топовую версию SW Cross с двигателем 1.8 и «роботом» просят 847 900 рублей.

Вождение Салон На SW Cross хотелось раз за разом проходить связки поворотов, а потом, не сбавляя скорости, ехать по бездорожью Комфорт Пространство над головой и в ногах, подогрев всех сидений, полные подлокотники Безопасность Есть все необходимые системы, а также водительская, пассажирская и боковые подушки безопасности. Цена
Размер шин	195/55R16	205/50R17
Динамика	10,9 с до 100 км/ч	11,2 с до 100 км/ч
Расход топлива на 100 км в смешанном цикле, л	7,8	7,9
Операционные расходы *
Транспортный налог, с.	3050	3050
ТО-1/ТО-2, с.	6400	8800
ОСАГО/Каско, с.	11 030	56 450

* Транспортный налог рассчитывается в Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и КАСКО рассчитываются из расчета на одного водителя-мужчину, холостого, 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Вердикт

Vesta SW и SW Cross явно не хватает хорошего автомата и более мощного двигателя, впрочем, как и все модели Lada.Но и без того они добились очень важного — заставили таких закоренелых скептиков, как я, перестать шутить и удивленно качать головами, повторяя раз за разом: «Веста, это ты?!»

Лада Веста SW и Лада Веста SW Кросс

В прошлом месяце стартовали продажи нового универсала от АвтоВАЗа — Lada Vesta Cross SW. Судя по отзывам, машина получилась действительно хорошей. Да и получилось очень сочно. Не могу сказать, что это прорыв, но уровень и качество явно выросли по сравнению с предыдущими моделями.В этой статье не будет рассуждений хороша эта машина или нет. Рассмотрим только основные технические характеристики Lada Vesta Cross SW. Начнем, начнем с экстерьера.

Технические характеристики Lada Vesta Cross SW — размеры

Длина: 4424 мм
Ширина кузова: 1785 мм
Ширина колеи: 1524 мм
Высота: 1532 мм
Колесная база: 2635 мм
Дорожный просвет: 203 мм

Отдельно хочу отметить клиренс 203 мм.Скажу, что большинство современных кроссоверов не могут похвастаться таким дорожным просветом, как обычная переднеприводная Веста в кузове.

Силовая установка Лада Вест Кросс

Двигатель объемом 1,6 л будет работать в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач с тросовым приводом, а также будет работать с той же «механикой» или с роботизированной АМТ АвтоВАЗа.

Объем багажника Лада Веста Кросс СВ

Подробные характеристики Лада Веста Кросс СВ

Технический паспорт LADA Vesta Cross SW взят с официального сайта Lada.Но ту же информацию можно найти в

Универсал Лада Веста СВ Кросс имеет некоторые особенности, которые следует учитывать не только при покупке, но и при эксплуатации.

Кроме того, издание полагает, что АвтоВАЗ учтет эти замечания и внесет коррективы в конструкцию машины.

Особенности

Сброс бортового компьютера

Самостоятельно сбросить эти показания сложно, если не знать алгоритма и делать все по наитию.Для начала нужно зажать верхнюю клавишу, которая находится на торце подрулевого переключателя (справа). Затем выйдите в подменю компьютера. Этой же кнопкой найдите значение времени в меню и снова зажмите клавишу. После этого необходимо выйти из подменю, нажав нижнюю клавишу на торце переключателя.

Как видите, алгоритм определенно сложный.

Обнуление

Это еще одна особенность бортового компьютера универсала Lada West SV Cross.При включенном круиз-контроле функция сброса недоступна.

Боковые зеркала

В машине нет электроскладывания боковых зеркал, поэтому приходится делать это вручную. С другой стороны, если зеркало не сложено полностью, оно автоматически вернется в исходное положение. Это очень полезная функция, в частности, если вы случайно коснулись зеркала другой машины.

Bluetooth

При подключении мобильного телефона по Bluetooth электроника ограничивает громкость разговора.При этом максимальное значение составляет 10 единиц, а это лишь 1/3 от максимально возможного. Владельцы автомобиля отмечают, что иногда это мешает, так как плохо слышно слова собеседника.

Экран

Многие, в том числе и в «За рулем», уже отмечали тот факт, что монитор мультимедийного комплекса Lada Vesta слепит солнце. Но сила его в том, что он резистивный, то есть реагирует на прикосновение к разным предметам.

Это то, о чем не знает большинство владельцев универсалов Lada Vesta SW Cross.Однако такое решение очень удобно, особенно на морозе, когда не хочется снимать перчатки.

Заводская навигационная система Лада Веста — Ситигид — радует очень подробными картами, причем это касается не только России, но и Узбекистана и Казахстана. Правда есть минус — навигация не показывает пробки, а в большом городе это критично. Поэтому многие хотят, чтобы АвтоВАЗ начал загружать мультимедийную навигацию от Яндекса, где есть информация о пробках.

С другой стороны, в сети присутствуют различные версии программного обеспечения Ситигид, в том числе и те, которые указывают на наличие перегрузок.

Рейлинги на крыше

Есть проблемы. В отличие от большинства моделей, универсал Лада Веста СВ Кросс имеет уникальный профиль лонжеронов. По этой причине необходимо делать индивидуальный заказ креплений для бокса, так как стандартные не подходят. Естественно, это дополнительные растраты и хлопоты.

Шайба контрольная

На внедорожнике Lada XRAY Cross стоит такая шайба комплекса Lada Ride Select, которая дает возможность выбрать один из 5 режимов движения.Поэтому такой вариант будет уместен для универсала Lada Vesta SW Cross.

Угловой светильник

Это очень удобная опция — включение противотуманной фары при повороте руля. Те, кто привык к ее присутствию на других моделях, в том числе и на XRAY Cross, жалуются на отсутствие Весты. Поэтому наличие этой опции очень желательно, возможно за дополнительную плату.

Обогрев рулевого колеса

Абсолютно необходим для всех Вест, а не только версий Кросс и Икс-Рей.В нашей стране недооценивать важность обогрева руля точно не стоит.

Кожаный руль

Конечно, баранка, обшитая кожей, гораздо приятнее, чем пластиковая. Пока такая опция есть только у модификации Vesta Sport, но есть надежда, что в будущем она будет доступна и в версии Cross.

Колесные диски

Отличительной чертой универсала Лада Веста СВ Кросс являются колесные диски.17 дюймов и великолепный дизайн создают неповторимую атмосферу. С другой стороны, для тех, кто часто выезжает за город, это не самое практичное решение, так как профиль шины нужен выше.

Однако есть проблема – на машину можно установить только заводские 17-дюймовые колеса.

Масло

Уровень масла в автомобиле с двигателем 1,8 литра нужно контролировать всегда. Так, журналисты за рулем отметили, что за 10 000 км пробега приходилось доливать 1 литр масла.Поэтому будьте начеку.

Как видите, эти фичи не критичны и по большей части лишь пожелания на будущее. Однако если АвтоВАЗ их реализует, это значительно повысит комфорт эксплуатации универсала Лада Веста СВ Кросс.

👉 новая Lada Vesta SW Cross универсал (Лада Веста SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 модельного года в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Лада Веста СВ Кросс универсал первого поколения

Lada Vesta SW Cross универсал (Lada Vesta SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на Ижевском заводе Lada, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — «внедорожная» версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный дорожный просвет со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру.Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбрать салон с оранжевыми вставками. Платформа, как и у седана – Lada B/C. Кросс-универсал комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 1,6 (106 л.с.) 21129 и 1,8 (122 л.с.) 21179, двумя коробками передач: 5-ступенчатая 5МТ французская механика или 5-ступенчатая. скорость 5АМТ ВАЗ робот. Привод Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводной версии нет даже в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от ржавчины.

Цена Lada Vesta SW Cross универсал

Фото лада веста кросс универсал

Отзывы реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019): характеристики, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Опции Lada SW Vesta Cross универсал

Lada X Ray Cross	Comfort	Luxe	Luxe престиж
Подушки безопасности	2	4	4
Защитные шторки	➖	➖	➖
Три задних подголовника	➖	➕	➕
Заводская сигнализация	➖	➖	➖
Программа стабильности	➕	➕	➕
Задние дисковые тормоза	➕	➕	➕
Противотуманные фары	➕	➕	➕
Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом	➕	➕	➕
Проекционный дисплей	➖	➖	➖
Рулевое управление с электроусилителем	➕	➕	➕
Круиз-контроль и ограничитель скорости	➕	➕	➕
Многофункциональное рулевое колесо	➕	➕	➕
Высота и вылет рулевой колонки	➕	➕	➕
Регулируемое по высоте сиденье водителя	➕	➕	➕
Электрические стеклоподъемники передних дверей	➕	➕	➕
Электрические стеклоподъемники задних дверей	➖	➕	➕
Подогрев передних сидений	➕	➕	➕
Обогрев задних сидений	➕	➕	➕
Наружные зеркала с подогревом и электроприводом	➕	➕	➕
Обогрев ветрового стекла	➖	➕	➕
Датчики парковки задние	➕	➕	➕
Камера заднего вида	➖	⚪	➕
Круговой обзор	➖	➖	➖
Система мониторинга слепых зон	➖	➖	➖
Кондиционер	➕	➖	➖
Климат-контроль	➖	➕	➕
Аудиосистема	➕	➖	➖
Мультимедийная система с сенсорным экраном	➖	⚪	➕
Рейлинги на крыше	➕	➕	➕
17-дюймовые легкосплавные диски	➕	➕	➕
Обозначение: «➕» — есть в комплекте «⚪» — доступно в опциях «➖» — не входит

Lada Vesta SW Cross универсал в сравнении с конкурентами

Такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, нет среди одноклассников.Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По размерам он больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Минусы и минусы Лада Веста СВ Кросс универсал

Минусы и минусы
Нет АКПП
Качество отделки. Бюджетность модели чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Lada Vesta SW Cross универсал

Lada Vesta SV Cross	1.6 (106 л.с.) 5MT	1.8 (122 л.с.) 5MT	1.8 (122 л.с.) 5AMT
Привод	передний
Длина мм	4424
Ширина мм	1785
Высота мм	1537
Колесная база мм	2635
Дорожный просвет мм	203
Объем багажника (со сложенными спинками)	280 (825)
Объем топливного бака, л	55
Код двигателя	21129	21179
тип двигателя	бензиновый, атмосферный
Рекомендуемое топливо	АИ-92
Расположение двигателя	переднее поперечное
Количество, расположение цилиндров	4, рядное
Количество клапанов на цилиндр	16
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об.мин	76 (106) / 5 800	90 (122) / 5 900
Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин	148 / 4 200	170 / 3 700
Максимальная скорость, км/ч	178	180
Разгон 0-100 км/ч, с	12,6	11,2	13,3
Расход по городу, л/100 км	9,7	10,7	10,1
Расход по трассе, л/100 км	6,0	6,4	6,3
Смешанный расход, л/100 км	7,5	7,9	7,7
Собственная масса	1350
Максимально допустимая масса, кг	1730
Передняя подвеска	независимая, типа MacPherson
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная
Размер шин	205/50 R 17

Видео отзывы Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019)

Краш-тест универсал Лада Веста СВ Кросс от Авторевю

Видеообзор автомобиля Лада Веста СВ Кросс универсал из журнала Авторевю Сергея Знаменского.

Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

Универсал Lada Vesta Cross показали в прошлом году на выставке кроссоверов. С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз показали, дразня публику. Если бывший глава АвтоВАЗа Бу Андерссон обещал выпустить Lada Vesta Cross уже в сентябре этого года. Именно новый президент отечественного автогиганта Николя Мор рассказывает нам о запуске производства в следующем 2017 году.Что очень похоже на правду, ведь прежде чем выпустить внедорожный универсал, сначала придется поставить на конвейер обычную модификацию универсала Lada Vesta SW, а уже на нее поставить все атрибуты «Кросс».

Стоит отметить, что «кроссовая» модификация седана Lada West гораздо ближе к запуску в серию, чем внедорожный универсал. Это можно понять, просто взглянув на две модели рядом. Во-первых, у концептуального седана штатная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, барабанные тормоза сзади видно невооруженным глазом.Тем более, что на ступицах колес выставочного седана West Cross есть 4 отверстия для крепления колеса… В общем, концепция внедорожного универсала так и осталась концепцией без заводской подвески, колес и тормозов. Именно такой вариант привезли в прошлом году на выставку внедорожников в Москву. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

Но если дождаться момента, когда модель все-таки встанет на конвейер сборки, нас ждет безусловно стильная машина.Большие колеса, защитный пластиковый обвес, рейлинги на крыше, внушительный спойлер. Хочется верить, что крышу на серийных моделях тоже будут красить черной глянцевой краской, создавая эффект стеклянной панорамной крыши. В общем смотрим фото экстерьера Lada Vesta Cross ниже.

Фото Лада Вест Кросс

Салон

Веста Кросс получил ярко-оранжевые вставки в обивке дверей, на сиденьях и передней панели.Но главное достоинство салона это конечно фантастическая практичность и вместительность. Интерьер позволит задним пассажирам с приличным ростом не цепляться за потолок, как в седане. Фото салона Лада Веста Кросс смотрите далее.

Фото Лада Веста Кросс

Объем багажника на Весте универсал мы не знаем. Но, судя по официальному снимку багажника внедорожной Лады Вест Кросс, объем весьма внушительный.А если сложить задние сиденья, машина станет идеальной для практичных россиян.

Фото багажника Лада Веста Кросс

Технические характеристики Веста Кросс универсал

В техническом плане универсал вряд ли отличается от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы. Естественно внедорожная модификация получит усиленные пружины и амортизаторы, что немного увеличит дорожный просвет.

Двигатель для универсала Веста Кросс логично будет использовать 1.8-литровый мощностью 122 л.с. На выбор покупателям будет предложена уже обкатанная 5-ступенчатая механическая или роботизированная коробка передач. А вот о полном приводе придется забыть. Вкладывать серьезные деньги в версию Lada Vesta Cross 4×4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогиганта взялся оптимизировать расходы и удешевить все и вся, поэтому полноприводная модификация появится нескоро.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Вест Кросс

Длина — 4424 мм
Ширина — 1764 мм
Высота — 1512 мм
Передний свес — 860 мм
Задний свес — 915 мм
База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
Колея передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
Объем багажника — пока неизвестно
Снаряженная масса — 1150-1195 кг
Полная масса — 1625-1670 кг
Объем топливного бака 55 литров
Размер колеса — 205/55 R16
Дорожный просвет West Cross — 203 мм

Видео Лада Веста Кросс

В прошлом году была распространена видео-презентация концепт-кара.Смотреть видео.

Цены и комплектации Веста Кросс универсал

Что касается цены Весты Кросс универсал, то. Покупателям предлагаются достаточно дорогие версии, за счет топовых комплектаций и отличных вариантов оснащения. Силовые агрегаты – моторы 1,6 и 1,8 л, как с 5-ступенчатой механикой, так и с роботизированным автоматом.

22.02.2018 2 339 Просмотров

Vesta SW Cross: общие характеристики

Кросс-версия популярной Lada Vesta, порадовавшая российского автомобилиста, появилась в салонах в сентябре 2016 года, хотя премьера состоялась более чем годом ранее, в августе 2015-го.

Все бы ничего, но Sw Cross оказался почти на четверть дороже своего предшественника. Но наша задача в данном обзоре рассказать не об устройствах и опциях, из-за чего подорожала кроссовая модификация, а о габаритных размерах универсала Лада Веста СВ Кросс.

размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина мм	4424
Ширина мм	1785
Высота мм	1532
Колесная база мм	2635
Колея передних колес мм	1524
Колея задних колес, мм	1524
Передний свес, мм	862
Задний свес, мм	927
Объем багажника (мин/макс), л	н/д
Дорожный просвет (клиренс), мм	203

Приступая к реализации нашей задачи указываем что:

1.Первое, что бросается в глаза нашему брату при выборе того или иного автомобиля, это его дизайн. С этим, в частности, у Sw Cross все в порядке, другими словами, у него очень достойный, современный дизайн, очень похожий на концептуальную модель. Здесь по сравнению с концептом увеличены только гнезда, а также профиль противотуманок;

2. Второе это размеры кузова. Будущему пользователю сразу приходит в голову, что чем они больше (размер кузова), тем сложнее управлять автомобилем в потоке и, главное, плохо парковаться;

3.В-третьих, это размеры салона. Здесь все понятно, потому что все примеряют салон, чтобы не было как в детской песенке, не хочется сидеть у стены (имеются в виду спинки передних сидений), так как колени упираются;

4. И четвертое — размер багажника

Габариты West Cross

Как правило, габариты и габариты конкретной машины определяются исходя из:

от ее длины, которая измеряется от точка выпирания спереди к самому дальнему — заднему бамперу.У Cross этот параметр равен 4424 мм;
ширина. Это самое широкое место кузова и у данной модели оно равно 1785 мм;
высоты. Казалось бы, с высотой должно быть просто — меряем от земли до верхней точки машины и получаем результат.

Получается, что какой-то умник придумал, что не учитываются вертикальные параметры рельсов, а значит высота вагона это расстояние от земли до верхней точки или вершины крыша.

Нам бы хотелось посмотреть на этого умника, заскочившего в свой гараж, распахнутого с помощью перил ворота только на ту высоту, которую он считает без учета дуг автомобиля. Здесь рейлинги для автомобилей и для гаражных ворот хоть и имеют одинаковое название, но имеют совершенно разное назначение.

Проводя подробный обзор габаритов модификации кросс Веста, приводим в таблице ниже разнообразие ее комплектаций, хотя все габаритные параметры кузова одинаковые:

Комплектация	Размеры	Вес кг
1.6 МТ Люкс	4424 x 1785 x 1532	1300
1,6 МТ Luxe + мультимедийный пакет	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 МТ Люкс	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 МТ Люкс + мультимедийный пакет	4424 x 1785 x 1532	1300
Пакет Luxe + Prestige 1,8 МТ	4424 x 1785 x 1532	1300
1.8 AMT Люкс	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 AMT Luxe + мультимедийный пакет	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 AMT Пакет Luxe + Prestige	4424 x 1785 x 1532	1300

Особенности салона

Что касается габаритных особенностей салона, то здесь некоторые умники еще, наверное с самого начала автомобильной эры, не указывают в характеристиках параметры салона.Единственное, что традиционно указывается, это количество посадочных мест. Итак, в нашей кроссовой палате 5 мест.

Относительно комфорта можно лишь сослаться на отзывы пользователей и констатировать, что внутренние размеры салона стали более удобными для пассажиров заднего ряда. В этом случае комфорт повышается за счет уменьшения объема багажника.

Из особенностей интерьера — это трехспицевый руль стандартного размера. На фоне колодцев приборной панели он кажется почти камазовским рулем.

Это стильная консоль по центру торпеды, где удобно разместился 7-дюймовый экран мультимедийного «телевизора», а также блок климат-контроля.

Грузовые возможности

Что касается грузовых параметров, то они идентичны базовому или концептуальному универсалу. В стандартном положении багажник вмещает 480 литров грузового объема, учитывая, что под фальшполом имеется дополнительное грузовое пространство на 95 литров.

Если сложить две части заднего дивана, который имеет деление в пропорции 1 к 2 местам, то грузовой потенциал возрастает до 825 литров.Однако из-за той особенности, что передний ряд сидений имеет между собой специальную панель, ровной поверхности пола грузового отсека не получается.

Прочие размерные параметры

Что касается размера дисков, а также размера резины, размер шин и дисков может быть разным в зависимости от комплектации. В частности, размерность шин может быть как максимальной 17, так и средней 16 дюймов, а также может быть размер шины 15.

То же касается и такого параметра, как размер колес, а точнее размер размер колес – все они легкосплавные и соответствуют уже заданным параметрам резины.

От «обуви» резко перейдем к таким характеристикам, которые интересны «тошноте», например размер дворников. Размер дворников у водителя 60 см, у пассажира 45 см. К заводским дворникам в отзывах претензий нет, однако есть экспериментаторы, выставившие размеры щеток 61 и 48 см для водителя и пассажира соответственно.

ВАЗ Лада Веста Кросс 2018 — характеристики, цена, фото

Описание ВАЗ Лада Веста Кросс 2018

Впервые прототип спортивной Лады Веста с увеличенным дорожным просветом и элементами кроссовера был представлен миру автомобилистов в 2016 году .Спустя два года производитель воплотил идею в реальность. Модель построена на платформе Весты в кузове универсал (версия Кросс). До появления этой модели единственным доступным на постсоветском пространстве седаном с внедорожными возможностями был Volvo S60 (модификация Cross Country).

Размеры

Места Lada Vesta Cross Sedan имеет следующие размеры:

15244			1785mm	1785mm	Длина:	4424 мм
колесную базу:	2635MM	2635MM
Clearance:	203 мм
Объем багажника:	480L	480L		4 1230 кг	1230 кг

Технологические характеристики:

Линия двигателей для седана с характеристиками кроссовера включает те же силовые агрегаты, что и для кросс-универсала.Это два 16-клапанных варианта на 1,6 и 1,8 литра. Они работают в паре с обновленной 5-ступенчатой механической коробкой передач. Двигатели получили электронную систему впрыска топлива.

Поскольку это внедорожная модификация седана, то он, как и кросс-универсал, имеет усиленную и немного доработанную подвеску. Рулевая рейка получила гидроусилитель. Тормозная система по умолчанию обзавелась ABS и ESP, помощником при трогании в горку.

Мощность двигателя:	106, 122 л.с.
Крутящий момент:	148, 170 Нм.
Скорость взрыва:	178, 180 км/ч.
Ускорение 0-100 км / час:	10.3-12,7 секунды
Трансмиссия:	мкпп 5	мкпп 5
Среднее расход топлива на 100 км:	7.1-7,7 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

В стандартную комплектацию кросс-седана Lada Vesta Cross входят опции люксовой комплектации бюджетного седана и универсала. В этой модели есть не только фронтальные, но и боковые подушки безопасности, подголовники на спинке заднего дивана, автоматическое запирание дверей при начале движения (после остановки или при аварии они автоматически разблокируются) и другие опции.

ВАЗ Лада Веста Кросс 2018 фото подборка

На фотографиях ниже вы можете увидеть новую модель « Лада Веста Кросс 2018 «, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

Какая максимальная скорость у ВАЗ Лада Веста Кросс 2018?
Максимальная скорость ВАЗ Лада Веста Кросс 2018 178, 180 км/ч.

Какая мощность двигателя у ВАЗ Лада Веста Кросс 2018?
Мощность двигателя в ВАЗ Лада Веста Кросс 2018 106, 122 л.с.

Какой расход топлива у ВАЗ Лада Веста Кросс 2018?
Средний расход топлива на 100 км на ВАЗ Лада Веста Кросс 2018 составляет 7,1-7,7 л/100 км.

Комплектация автомобиля ВАЗ Лада Веста Кросс 2018

Цена: от 8 531 евро

Сравните технические характеристики и цены разных комплектаций:

ВАЗ Веста Веста 5-роб	Особенности
ВАЗ Лада Веста Кросс 1.8i (122 л.с.) 5-меховой	Особенности
VAZ Lada Vesta Cross 1.6 (106 л.с.) 5-меховые	Особенности

9111, последние тестовые диски VAZ LADA VESTA CORSS 2018

.rt-md -content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-1377533584.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-1377533584 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{цвет фона:#0367bf}#rt-tpg-container-1377533584 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1377533584 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1377533584 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1377533584 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1377533584 . isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1377533584 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1377533584 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1377533584 .isotope12 . rt-holder h4,#rt-tpg-container-1377533584 .carousel12 .rt-holder h4{цвет фона:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-1377533584 .read-more a{border-radius :px}#rt-tpg-container-1377533584 .rt-img-holder img.rt-img-responsive,#rt-tpg-container-1377533584 .rt-img-holder,#rt-tpg-container-1377533584 .rt-post-overlay .post-img,#rt- tpg-container-1377533584 .post-sm .post-img,#rt-tpg-container-1377533584 .rt-post-grid .post-img,#rt-tpg-container-1377533584 .post-img img{граница-радиус :px}]]>

Видео обзор ВАЗ Лада Веста Кросс 2018

В видео обзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешними изменениями.

«Лада Веста» универсал: характеристики, фото, отзывы

Долгое время шла речь о выпуске новой модели автомобиля «Лада Веста» (универсал). Фото его представлено в нашей статье. На российском рынке модель В-класса с таким типом кузова не очень популярна. Это был своего рода тормоз. После того, как «АВТОВАЗ» представил новую модель «Весты», сразу стало ясно, что опасения не оправдались. Интерес автомобилистов был настолько подогрет, что все с нетерпением ждут презентации нового автомобиля.

Впрочем, это не единственный универсал, который будет выпущен в этом году. В Москве в 2015 году выставка вездеходов, кроссоверов и внедорожников. На ней впервые была представлена новая модель «Лада Веста Кросс» (универсал). Фото этого автомобиля сразу поразили любителей отечественного автопрома. У модели был очень яркий и привлекающий внимание дизайн. Прототипом послужила обычная «Лада Веста», однако в Весту Кросс было внесено более 300 изменений, причем как дизайнерских, так и технических.

Внешний вид

По «Лада Веста» (универсал) имеет много общего с новой моделью Lada XRay. Первое, что бросается в глаза, это современный Х-стиль. Как и все остальные универсалы, эта модель имеет довольно внушительные габариты.Длина кузова примерно 4500 мм.Но точные размеры будут только после запуска автомобиля в производство.И сейчас мы уже можем оценить особенности внешнего вида.Бампер автомобиля имеет два отчетливых ребра за счет которых он будет разделен на три части: средние слегка приподняты, боковые расположены в углублении.Решетка трапециевидной формы. Оптика головного света выглядит оригинально. Фары чем-то напоминают перевернутую трапецию, однако, уходя на крыло, они медленно сужаются. Благодаря использованию X-style бампер состоит из нескольких элементов. В центре предусмотрено место для крепления номерного знака. Эта деталь выполнена в черном цвете. Она служит продолжением решетки. Далее следуют хромированные элементы, повторяющие форму половины буквы Х. Остальная часть бампера дутая, выполнена в базовых цветах.Он плавно переходит в колесные арки. Внизу завершающий штрих — черная пластиковая накладка. Она бегает по периметру машины.

Салон

«Лада Веста» (универсал) не разочарует и салоном. Долгое время разработчики не хотели разглашать информацию о том, какие водители находятся внутри этого шикарного автомобиля. Впрочем, после обнародованных первых снимков уже можно сделать некоторые выводы. В первую очередь нужно выделить футуристический стиль. Интерьер состоит из комбинации трех представителей палитры: черного, оранжевого и белого. Эти цвета использовались для отделки сидений и дверей.Панель приборов информативна. Есть приятная глазу подсветка. Рулевое колесо можно регулировать. Что будет в коробке, пока не сообщается. Также сложно оценить удобство и функциональность салона, так как нет возможности провести тест-драйв.

Что нового под капотом?

Стоит отметить, что автомобилистов волнует не только внешний вид «Лада Веста» (универсал). Характеристики также являются важным критерием.В качестве основного оборудования планируется использовать агрегат отечественного производства. Он будет иметь мощность 87 л.с. Второй двигатель в линейке также ожидается отечественной модели с индексом 21129. На выходе он будет выдавать мощность 106 л.с. Обе силовые установки оснастят механической коробкой передач. А «автомат», скорее всего, будет устанавливаться в качестве опции к двигателю ВАЗ-21129. Также есть вероятность, что оборудование будет использоваться при сборке Renault-Nissan. Он самый мощный в гамме, рассчитан на мощность 114 л.с.

Техническое оснащение Lada Vesta Cross

Ярким и интересным представителем нового поколения является «Lada Vesta Cross».Универсал, характеристики которого поразят любого водителя, также будет выпущен совсем скоро. На данный момент известно, что модель будет комплектоваться двумя типами двигателей. Первый Nissan порадует мощностью 114 л.с. Второй агрегат уже знаком по модели Lada XRray. Его тяговая мощность составляет 126 л.с. Они будут комплектоваться двумя типами трансмиссий: пятиступенчатой механикой и «автоматом» на 5 скоростей. Уже известно, что передние колеса оснащены вентилируемыми дисками. В стандартной комплектации все автомобили будут оснащены гидроусилителем руля.В передней части будет установлена независимая подвеска «МакФерсон», сзади — полунезависимая торсионная.

Преимущества Кросс

Рассматривая автомобиль «Лада Веста»-универсал (фото есть в статье) и модификацию Кросс, вы сразу заметите отличия. Последний более динамичный, имеет технические характеристики, сравнимые со спортивными моделями. Особенно бросается в глаза обвес, мощные профильные шины, дорожный просвет 300 мм. Даже с учетом того, что точные размеры пока неизвестны, ясно: эта модель произведет фурор на российском рынке.

В заключение

Информация о спецификациях и ценах пока держится в секрете. Известно только, что «Лада Веста»-универсал станет первым внедорожником — чуть позже. Что касается стоимости, то эксперты прогнозируют начальную цену в 550 тысяч рублей за универсал и 600 тысяч рублей за модификацию Cross.

Российские Lada Vesta SW и Vesta SW Cross прибывают в Европу по цене от 11 990 евро

АвтоВАЗ расширяет свою деятельность в Европе, выводя на определенные рынки две дополнительные модели Lada.

Vesta SW и Vesta SW Cross уже поступили в продажу в Германии, Австрии и Венгрии и поступят в продажу в Словакии, Сербии и Болгарии к концу апреля.

Наряду с седаном Lada Vesta, два универсала доступны в двух комплектациях: Comfort и Luxe. Автопроизводитель еще не опубликовал полную информацию о них, но цены начинаются с 11 990 евро или 14 673 долларов США по текущему обменному курсу.

Для сравнения, базовый Dacia Logan MCV стоит в Германии от 7 990 евро (9 778 долларов США) с бензиновым двигателем мощностью 75 л.с. (74 л.с. / 55 кВт).Logan MCV Stepway можно приобрести по цене от 12 300 евро (15 053 долларов США) с двигателем мощностью 90 л.с. (89 л.с. / 66 кВт).

Читайте также: Новый седан Lada Vesta Cross имеет больший дорожный просвет, чем RAV4

Европейцам, смотрящим на две модели Vesta SW, придется довольствоваться 1,6-литровым бензиновым двигателем. Он соответствует нормам выбросов Евро-6, развивает мощность 106 л.с. (105 л.

При сухом весе 1280 кг (2822 фунта) Lada Vesta SW нуждается в 12.4 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч (62 мили в час) с места, а максимальная скорость может достигать 174 км/ч (108 миль в час). Vesta SW Cross на 0,2 секунды медленнее разгоняется до 100 км/ч (62 мили в час) и развивает максимальную скорость 172 км/ч (107 миль в час). Средний расход топлива составляет 7,3 л/100 км (32,2 миль на галлон США / 38,7 миль на галлон Великобритании) и 7,5 л/100 км (31,4 миль на галлон США / 37,7 миль на галлон Великобритании) соответственно.

В России клиенты также могут заказать 1,8-литровый агрегат мощностью 122 л.

Единственными отличиями между двумя Vesta SW являются пластиковая обшивка и усиленная подвеска, добавленные к Cross, а также некоторые изменения внутренней отделки салона.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

Габариты автомобиля Лада Веста. Lada Vesta Cross Sedan Технические характеристики Lada Vesta Cross SW 1.8 Технические характеристики

Лада Вест Св Кросс 2017 Стал одной из самых ожидаемых новинок отечественного автопрома.Модель, созданная на базе обычного универсала Lada Vesta SW, встала на конвейер 11 сентября. Официальные цены были опубликованы 19 сентября, а старт продаж Веста Кросс состоится 25 октября. То есть вы можете заказать и оплатите автомобиль до начала продаж, но живой автомобиль можно будет получить только в конце октября 2017 года.

Сегодня мы расскажем об основных этапах создания автомобиля, его подготовке к производству и истории модели. Собственно первое появление концепта внедорожной Весты появилось на одной из дорожных выставок пару лет назад.В этот момент стартовали продажи седана и производителю пришлось удивлять публику новыми проектами. Самое интересное, что Веста Кросс была показана до презентации обычного универсала, на базе которого делают Кросс. В общем, резину производитель тянуть не стал, воодушевленный успехом своего седана Vesta, отправил на конвейер универсал и кросс одновременно.

Дизайн внедорожной Весты Кросс Получился ярким и броским.По сути, обычный универсал стал больше похож на крепко сбитый кроссовер. Увеличенный до 203 мм дорожный просвет, огромные колесные диски размером 17 дюймов и агрессивный пластиковый обвес сделали свое дело. Автомобиль вызвал нешуточный ажиотаж у россиян. Почти все элементы экстерьера гармонично вписались в стремительный силуэт. Спойлер, акульи плавники на крыше, крутой торец выхлопной трубы, оригинальный дизайн бампера и ярко-оранжевый кузов вызвали ажиотаж у покупателей еще до объявления цены на автомобиль.Фото внешнего вида смотрите дальше.

Фото Лада Вест СВ Кросс 2017

Салон внедорожной версии универсал Отличается ярко-оранжевыми вставками. Подобный стиль производитель уже применял при создании, например, Lada Kalina Cross. Добавляются не только пластиковые детали, но и тканевые вставки в кресло. А вот в случае с Вестой Кросс оранжевый добавился еще и в подсветку устройств. Будет ли этот контраст нарушен и совсем не растрогает дизайнеров интерьеров? Довольно сложный вопрос, ведь у каждого человека свое восприятие.Что касается оснащения салона, то здесь есть все. Подогрев не только передних, но и задних сидений, регулировка руля, сиденья водителя. Покупателям стал доступен даже климат-контроль. Не говоря уже о мультимедийной системе, камере заднего вида и прочих люксах. Фото салона SW Cross смотрите ниже.

Фото Салон West Sv Cross

Багажник Vesta Cross Он стал не только украшением всего автомобиля, делая силуэт более гармоничным, но и решает массу практических задач.Во-первых, это довольно вместительный грузовой отсек, с возможностью трансформации пространства с помощью задних сидений. Производитель предусмотрел специальные ниши и предлагает набор сеток для крепления вещей. Не забудьте про рейлинги на крыше, куда можно закрепить дополнительный бокс багажника. В общем машина идеальна для активных авточеловеков в нашей стране.

Фото Baugger Vesta Cross

Технические характеристики Lada Vesta SW Cross

Несмотря на надежды россиян на появление полного привода для Весты Кросс, его там не будет.Модификация Веста Кросс 4х4 может быть довольно дорогим удовольствием, производитель просто не сможет окупить затраты на внедрение полного привода. Поэтому стационарное бездорожье в нашем случае исключительно с передним приводом. Большой дорожный просвет и хорошая геометрическая проходимость All позволят вам спокойно чувствовать себя на грунтовых дорогах и ребрах на природе.

Уже знакомые бензиновые моторы 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) могут сочетаться как с 5-ступенчатой механической коробкой, так и с роботизированным автоматом.Пожалуй, самый динамичный тандем, это мотор 1,8 л с механической коробкой передач. Разгон универсала с таким силовым агрегатом до первой сотни занимает всего 11,2 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. Согласитесь, показатели для серийного отечественного автомобиля довольно приличные. Если вы спешите к вам сейчас и в приоритете комфортная езда по городу, то лучше выбрать тот же мотор 1,8 л с роботизированной коробкой. Разгон занимает 13,3 секунды, при том что максимальная скорость составляет 181 км/ч.

Моторы

Structural аналогичны 4 цилиндрам в ряд, 16 клапанов, чугунному блоку цилиндров и ремню в приводе ГРМ.Правда, двигатель объемом 1,8 л имеет еще и систему фазовращателя отвода газа с актуатором (фазоинспектором) на впускном валу.

Привод от универсала будет естественно передний. Рулевое управление Rush S. Электроусилитель руля. Передняя подвеска независимая типа «МакФерсон» со стабилизатором поперечной устойчивости. Жесткость кузова обеспечивается не только хорошей проработкой всей силовой конструкции, но и наличием мощного подрамника. Кстати, сам кузов оцинкован, если верить доводам производителя.

Размеры, масса, объемы, клиренс Vesta Cross

Длина — 4424 мм
Ширина — 1764 мм
Высота — 1532 мм
Снаряженная масса — от 1230 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
Шаг передних и задних колес — 1524/1524 мм соответственно
Объем багажника 480 литров (до полки)
Объем багажника при сложенных сиденьях — 825 литров (до окон)
Объем топливного бака — 55 литров
Размер колеса/шины/диски — 205/50 R17
Дорожный просвет — 203 мм

Видео Лада Вест Св Кросс

Первый видеообзор и тест-драйв Lada Vesta SW Cross.

Цены и комплектация West SV Cross 2017

Минимальная цена внедорожной новинки 755 900 рублей . За эти деньги вы получаете практичный автомобиль с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Помимо внешнего вида класса в базе вы найдете огромное количество вариантов. Во-первых, это 17-дюймовые легкосплавные диски, дисковые тормоза, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, противотуманки. Имеются передние и боковые подушки безопасности. Целый набор электронных ассистентов, а также антиблокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения, электронная система распределения тормозных усилий, система контроля устойчивости, антипробуксовочная система и система помощи при наборе высоты.Естественно полный электромобиль… ну разве что люка не хватает в крыше. Полный список цен и комплектаций машины с различными силовыми агрегатами прилагается.

1,6 л. (106 л.с.), 5мт/люкс — 755 900 руб.
1,6 л. (106 л.с.), 5мт/Люкс/Мультимедиа — 779 900 руб.
1,8 л. (122 л.с.), 5мт/люкс — 780 900 руб.
1,8 л. (122 л.с.), 5мт/Люкс/Мультимедиа — 804 900 руб.
1,8 л. (122 л.с.), 5MT/LUXE — 805 900 руб.
1,8 л. (122 л.с.), 5мт/Люкс/Престиж — 822 900 руб.
1,8 л. (122 л.с.), 5МТ/ЛЮКС/МУЛЬТИМЕДИА – 829 900 руб.
1,8 л. (122 л.с.), 5МТ/ЛЮКС/ПРЕСТИЖ – 847 900 руб.

За окраску кузова в цвет металлик придется доплатить — 12 тысяч рублей. За цвет бежевый «карфоген» попросят 18 тысяч рублей. Всего предусмотрено 10 цветов кузова.

Lada Vesta SW Cross 2017 Обзор: внешний вид модели, интерьер, комплектации, системы безопасности, цены и комплектации.В конце статьи — Тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017!

Содержание обзора:

Слухи о том, что модельный ряд АВТОВАЗа должен пополниться новой внедорожной версией Практичный Универсал, появились еще в конце 2014 года, а спустя несколько месяцев, в рамках ежегодной московской выставки «FF ROAD SHOW», компания руководство продемонстрировало свое видение «солдатского» универсала на примере концепта Lada Vesta SW Cross. Новинка получила массу положительных отзывов не только от обычных посетителей выставки, но и от автомобильных СМИ, после чего руководством компании было принято решение о запуске серийного производства модели, чего, правда, пришлось ждать еще два года. .

Официальный дебют модели состоялся летом 2017 года, а осенью автомобиль стал доступен для покупки в отечественных дилерских центрах АвтоВАЗа. Стоит отдать должное инженерам и дизайнерам Lada Vesta SW Cross 2017, так как серийная версия модели максимально приближена к концепту, а значит имеет все шансы стать настоящим бестселлером не только в России, но и количество соседних стран. Этому может способствовать невысокая цена, привлекательный внешний вид, высокий уровень практичности и, конечно же, неплохие «колебательные» возможности.

Экстерьер Lada Vesta SW Cross 2017

Lada Vesta «SW Cross» имеет современный и достаточно динамичный внешний вид, что выгодно выделяет универсал на фоне множества «безликих» конкурентов.

Передняя часть кузова получила эффектный Х-образный стиль, знакомый по седану Vesta и кроссоверу XRAY, крупную головную оптику, массивный бампер и большое жужжание противотуманок.

Внедорожный универсальный профиль подчеркивают дубовые колесные арки, привлекательные 17″ катки, ниспадающий линус крыши и стильные обводы вдоль кузова, эффектно играющие все тот же фирменный х-образный стиль.

Снятая и проклеенная корма представлена строгой оптикой габаритных огней, крупной дверью багажного отделения и монументальным задним бампером со стильным внедорожным диффузором и парой трапециевидных патрубков выхлопной системы. По всему периметру кузова имеется практичный пластиковый обвес, предназначенный для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля при движении по легкому и среднему бездорожью.

Габаритные характеристики Lada Vesta SW Cross имеют следующий вид:

Длина — 4424 м;
Ширина — 1.785 м;
Высота — 1,532 м;
Длина между осями равна 2,635 м.

В отличие от обычной Lada Vesta SW, кросс-версия получила увеличенный дорожный просвет, который составляет достаточно внушительные 203 мм. Благодаря ему машина играючи справляется с бордюрами, «лежачей полицией» и даже крупными дорожными неровностями, но для серьезного бездорожья универсал не приспособлен, о чем стоит помнить, выезжая на природу или, например, на рыбалку.

Приятной новостью является наличие широкой гаммы окраски кузова, получившей оригинальные названия: «Марс» (оранжевый), «Черделик» (красный), «Блюз» (темно-синий), «Платиновый» (серебристый), «Ледяной». «(белый), «Ангкор» (коричневый), «Карфаген» (серо-бежевый), «Фантом» (серо-голубой), Плутон (серый) и «Черная жемчужина» (черный).

Интерьер Универсал Универсал Vesta SW Cross 2017

Перед началом работы Lada Vesta SW Cross Обзор Интерьер, стоит напомнить, что он полностью позаимствован у классической Vesta SW, но дополнен стильными оранжевыми вставками на передней торпеде, дверях карты, сиденья и приборные щитки.

Водительское место представлено красивым и удобным для гравилиона трехспутниковым мультиблоком, а также тремя глубокими колодцами аналоговых приборов и небольшим бортиком бортового компьютера.В центральной части «Торпедо» живет мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным монитором и навигацией, под которой расположен ряд функциональных клавиш и лаконичный блок управления. Установка климата. Тут, правда, стоит напомнить, что в бюджетной комплектации вместо сенсорного цветного дисплея стоит 4,3-дюймовый монохромный экран аудиосистемы.

Передние доспехи имеют достаточно удобную и небоковую поддержку, систему обогрева и широкий спектр регулировок.

Задний диван без особого труда вмещает троих пассажиров, но свободное место для центральной последовательности заметно съедает высокий трансмиссионный тоннель. Из приятностей — отдельный блок воздуховодов и откидной подлокотник с парой встроенных подстаканников, призванный повысить уровень комфорта задних седоков во время дальних поездок.

Объем багажника версии osssellite идентичен обычной «Весте СВ» и составляет 480 литров (+ 95 литров находится под фальшполом).При необходимости его объем можно увеличить до 825 литров, опустив спинку заднего дивана, складывающуюся в классической пропорции 40:60.

В целом Салон Всемирного Универсала оставляет положительное впечатление не только своей эргономикой и количеством свободного места, но и качеством используемых материалов.

Lada Vesta SW Cross 2017 — Технические характеристики

Линейка силовых агрегатов новой Lada Vesta SW Cross повторяет ее для классического универсала и представлена двумя атмосферными «четвертками» с 16-клапанным ГРМ и распределенным система впрыска:

Бензиновый двигатель объемом 1.6 литров и мощность в 106 «лошадей» (148 Нм максимальной тяги), работающая в паре с безальтернативной механической коробкой передач на 5 скоростей. С ним на разгон с 0 до 100 требуется 12,6 сек., а максимальная скорость по паспорту составляет 172 км/ч. Средний расход топлива составляет 7,5 л/100 км, а в городе следует быть готовым к расходу в 10,5-12 л.
1,8-литровый бензин. новый двигатель, выжимающий 122 л.с. и максимальный момент в 170 Нм, что позволяет универсалу разгоняться до максимальных 180 (181) км/ч.Работает силовой агрегат в паре с 5-диапазонной МКПП или АКПП с аналогичной по количеству передач механикой. На разгон до сотни на «механике» и «автомате» требуется 11,2 и 13,3 секунды. соответственно. Расход топлива в смешанном цикле, как показала Lada Vesta SW Cross Test Drive, лишь немного превышает 1,6-литровый мотор и составляет 7,7-7,9 литра.

На корпоративной тележке Lada B построен универсал, предполагающий установку передней независимой подвески со стойками MacPherson, а также задней полузависимой балки с телескопическими амортизаторами.Рулевой механизм «Геар Рейк» дополнен электроусилителем, а тормозная система представлена вентилируемыми спереди и обычными блинами сзади.

Безопасность нового SW Cross 2017

Рассмотрев основные технические характеристики Lada Vesta SW Cross, обратимся к обзору систем безопасности, представленных широким перечнем базового и дополнительного оборудования:

Фронтальные Эирбэги;
Три подголовника сзади;
Автозапуск дверей после начала движения и включение авто «Уклонение» при экстренном торможении;
Иммобилайзер;
Противотуманки и ДХО;
Системы ABS + BAS;
Электрорегулирующая техника устойчивости;
Дополнительная защита моторного отсека и лобового стекла;
Антитестовая система;
Регулируемые ремни безопасности с системой предварительного натяжения;
Парктроник на корме;

Кузов автомобиля в основном выполнен из высокопрочной стали, что положительно сказалось на его жесткости на скручивание, а также на пассивном уровне безопасности.

Лада Веста SW Кросс 2017 — комплектации и ценник

На данный момент потенциальные покупатели могут выбрать один из трех комплектаций: «ЛЮКС», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж». Лада Веста СВ. Цена кросса в стандартной комплектации LUX составляет не менее 755,9 тыс. руб. (12,85 тыс. долларов США), за которые покупатель получает:

Механическая коробка передач;
Фронтальные Эирбэги;
Три подголовника сзади;
Крепления для детского стула — Изофикс;
Автозапирание дверей после начала движения и автоматическое срабатывание «аварийки» при экстренном торможении;
Иммобилайзер;
Охранный комплекс и система ЭРА-ГЛОНАСС;
Противотуманки и ДХО;
Системы ABS + BAS;
Электрорегулирующая техника устойчивости;
Помощник при трогании с подъема;
Дополнительная защита двигателя;
Антитестовая система;
Регулируемые по высоте ремни безопасности с системой предварительного натяжения;
Обогрев наружных зеркал и лобового стекла;
Парктроник на корме;
Датчик света и дождя.
Полная электрическая цепь;
Аудиосистема с монохромным монитором 4,3, Bluetooth, RDS и 4 динамиками;
Мультикулин;
Круиз-контроль с возможностью ручного ограничения скорости;
Литые катки 17″;
Тонировка светлая;
Рейлинги и небольшой спойлер.

Цена топовой комплектации «ЛЮКС Престиж» составляет 847,9 тыс. руб. (14,44 тыс. долл.), что дополнительно предлагает:

Подлокотник задний;
Светодиодная подсветка кабины;
Более глубокая тонировка;
Автоматическая коробка передач;
Обзор камеры сзади;
Задний диван с подогревом;
Мультимедийный комплекс с сенсорным монитором 7″, навигационной системой, Bluetooth, Hands FREE и 6 динамиками.

В стандартной комплектации автомобиль расклешен, кузов окрашен в белый цвет, а за доплату 12 тыс. руб. Вы можете выбрать одну из 9 оставшихся раскрасок кузова.

Заключение

Lada Vesta SW Cross — современный, хорошо оснащенный и практичный автомобиль, главные козыри которого — повышенные «вседорожные» возможности и невысокая по сравнению с основными конкурентами стоимость. И если бы не достаточно высокий расход топлива в городе, то автомобиль можно было бы считать лучшим выбором для людей, ищущих машину на все случаи жизни.

Тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017:

Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома. Продажи стартовали 2 месяца назад, а шума вокруг модели пока нет. И не зря! Машина получилась крутая и достаточно оригинальная.

Я, как любитель легкого бездорожья, зацепил машину своей посадкой. Клиренс Lada Vesta Sv Cross составляет целых 203 мм! Не каждый современный кроссовер может похвастаться таким клиренсом.

Какой клиренс 203 мм у Lada West Sv Cross?

Итак, 203 мм — это что? Это такой дорожный просвет, который в большинстве случаев будет удобен для водителей разного типа. Да, дорожный просвет Lada Vesta Cross SB не подходит для настоящего бездорожья, но для пересеченной местности он хорош.

Лада Веста Св Кросс продуман как универсал повышенной проходимости, но об этом говорит не вся концепция автомобиля. Во-первых, здесь только передний привод, у которого на бездорожье нет шансов.Во-вторых, у Весты Кросс Св нет «помощников» на бездорожье типа блокировок и антибуков. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, в общем, здесь не место. Это вообще обычная низкопрофильная резина. Целесообразнее было увеличить профиль за счет уменьшения диаметра диска. Но есть как есть.

Зачем тогда нужна Веста Кросс СВ? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada West Sv Cross идеален для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности.И похож на версию в кузове седан.

Например, вы живете в деревне и в зимнее время года вам необходимо преодолеть плохо очищенную от снега дорогу, а затем передвигаться по городу. Подходит ли он в данном случае от Весты Кросс Св? Да, несомненно. В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, больший налог, дополнительные траты на расходники. Да и для льготной езды по городу внедорожник, кроме понтов.Vesta Cross SW в этом случае будет самым выгодным решением. Она и бензина кушает немного, и налог на нее небольшой, и снежные преграды за счет своего дорожного просвета преодолевает с легкостью. И в городе удобно ездить.

Или второй пример. Вы с семьей покатаетесь летом на даче. Дорога на дачный участок идет сначала по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с очень хорошим покрытием. Большинству необходимо преодолеть размытую реку в весеннее время.Нужен ли мне внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста с его клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. Да и на трассе будет вести себя устойчиво за счет хорошего бреда. Опять же экономия топлива, налоговых расходов и т.д. По сравнению с внедорожником.

А вот если вы планируете ехать за вателлом на охоту или рыбалку по настоящему бездорожью, то тут Св Кросс просто бессилен. Нет, возможно, куда-то и получится попасть, но если вы хотите загнать машину в глубь тайги, то от этого лучше воздержаться.Для этого есть специально подготовленные автомобили.

Как увеличить Лада Лада Вест Св Кросс?

Для тех у кого небольшой дорожный просвет Лада Веста Св Кросс, есть возможность сделать его немного больше. Для того чтобы увеличить клиренс Вести, можно прибегнуть к небольшой доработке. Задняя часть поднимается быстро и легко. Для этого нужно приобрести специальные проставки под стойку. Представляют собой пластины из металлических пластин, которые подкладываются под раструб стеллажа. Все доработки выполняются за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации.При такой доработке можно поднять на 2-3 см.

В случае с передними стойками все сложнее. Но нет ничего невозможного. К аналогичным действиям сводится принцип поднятия Весты над дорогим выше. Только купить переднюю опору стойки уже нужно.

Обращаем ваше внимание на то, что повышение клиента Лада Вест Св Кросс с такими действиями подпадает под изменение дизайна автомобиля. Поэтому делайте все на свой страх и риск.Однако на 99% ни один сотрудник при проверке автомобиля не лезет под машину для выявления незаконной установки проставки.

Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?

Наряду с любителями поднять машину над землей, есть и их противоположности. Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с West Cross все то же самое. Можно прижать машину к земле, но к этому придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы.Пружины рессорные, как делают владельцы ВАЗ 2114, на Весту не подходят, потому что она сама. Комплект укороченных стоек и пружин будет стоить на данный момент от 14 до 20 тысяч рублей.

Клиренс Лада Вест Св Кросс — Ли для бездорожья видео

avtonam.ru.

Лада Веста Св Кросс Размеры и габариты Новый АвтоВАЗ

Всем привет! Лада Веста Кросс набирает все большую популярность. На сегодняшний день Веста стала одной из самых продаваемых машин в России.И кроссовая версия не отстает от нее. Хочется надеяться, что АвтоВАЗ сделал что-то принципиально не похожее на свои предыдущие машины. Да, кроссовая версия наиболее непобедима с седаном. Поэтому габаритные размеры Лада Вест СВ Кросс 2017 будут очень близки к габаритам шедена.

На первый взгляд кажется, что Vesta SW Cross стала несколько крупнее седана. Но увы нет. Веста и ее версия в кузове универсал имеют практически одинаковые габариты. Даже результаты краш-теста Lada West SV Cross и седана практически совпадают.

Габариты Lada Vesta Cross St.

Длина — 4424 мм (седан — 4410 мм) Ширина — 1764 мм (седан — 1764 мм) Высота — 1532 мм (седан — 1497 мм) база — 2635 мм Клара — 1524/1524 мм. Дорожный просвет — 203 мм (седан — 178 мм) (С брызговиками Лада Веста Св Дорожный Свет может быть чуть ниже.)

Как видите, габариты универсала и седана практически совпадают. Разве что высота за счет увеличенного клиренса и 14 мм длины за счет использования накладок на бамперах.В остальном машина полностью идентична. Даже инструкция по эксплуатации Лада Веста изготавливается одинаковой для всех модификаций модели.

Что повлияло на размер Lada Vesta Sv Cross?

Также хочу отметить, что при производстве новинки АвтоВАЗ использовал абсолютно новую платформу. За счет увеличенных габаритных размеров Lada Vesta Sv Cross более заметным стал и салон. В Весте Кросс нет проблемы размещения задних пассажиров, как это было в десятом семействе ВАЗ и Лада Самара.Теперь можно вполне комфортно разместить пассажиров любой комплекции и не упираться в передние сиденья коленями.

Что в итоге?

Габариты Лады Вести Кросс, по сравнению с аналогичными автомобилями из этого класса, были немного больше. Это придает Весте Кросс больше простора в салоне и привлекательности снаружи.

Благодаря таким сочетаниям габаритов, привлекательности и проходимости Веста Кросс становится все более популярной среди автовладельцев.Да и цветовые решения, например, цвет Pluto Lada West Sv никого не оставят равнодушным.

лада-Веста-Sw.ru.

Лада Веста Кросс Двигатель 1.8 Характеристики и недостатки

Еще года 3 назад поползли слухи о разработке на АвтоВАЗе нового двигателя 18л. Мотор предназначался для какой-то новинки, которая держалась в секрете. Теперь мы уже знаем, что это разработка с двигателем 1.8 Лада Веста Кросс. До этого уже были попытки разработать двигатель 1.8, который в дальнейшем был успешно собран на дочернем предприятии Lada «Супер-Авто». Этот мотор имел индекс 21128 и даже устанавливался на Lada Priora. Спорт на время. Но как показало время, мотор оказался ненадежным и имел небольшой ресурс. После этого АвтоВАЗ снова собрался с силами, выпустил новый двигатель 1.8 Лада Вест Св Кросс, в котором были устранены все недостатки двигателя 21128.

Технические характеристики двигателя 1.8 Лада Жилет Кросс

Индекс — 21179 Отбойник — 1.8 Ltomotia – 122 л.с. (при 6050 об/мин) крутящий момент – 170 Нм (при 3750 об/мин) Норма токсичности – Евро 5Толигас – бензин АИ92 или Аи95Шиссид Расход топлива – с МКПП: городской цикл – 10,7 л/100 кммммесан Цикл, 7,9 л/ 100 км- с АМТ: городской цикл — 10,1 л/100 кмз рабочий цикл, 6,3 л/100 км мети цикл, 7,7 л/100 км

Подробно о расходе топлива Лада Веста Кросс вы можете узнать в нашей статье на сайт.

Средний ресурс двигателя 200 000 км.

Двигатель 21179 впервые был установлен на новую седану Жигули. Веста, которая появилась в продаже только в конце 2016 года. Прошел год, за который выявляются самые частые неисправности данного агрегата. Среди них:

Стук гидрокомпенсаторов. Это довольно частая болячка всех 16-клапанных моторов АвтоВАЗа. В основном такая проблема возникает из-за недостаточного количества масла в двигателе или из-за использования неподходящего моторного масла. В крайнем случае придется менять неработающие гидрокомпенсаторы.Согласен, что не очень приятно, но процедура не очень дорогая и вполне доступная среднестатистическому покупателю Весты.

Моторное масло повышенной текучести. И это тоже частая болячка 16-ти клапниковых двигателей ВАЗ. Здесь в подавляющем большинстве случаев выход только в замене шатунно-поршневой группы на новую. Если машина на гарантии, то в дилерском центре эта процедура будет бесплатной. Если нет, то придется провести замену.

Остальные части двигателя 1.8 Лада Веста Кросс Св показала себя только с хорошей стороны. При должном обслуживании такой мотор без проблем проходит 150-200 тыс. км. Да и АМТ в Лада Веста Кросс Св имеет ресурс, как и обычная механика.

Какое моторное масло лить в двигатель 1.8 Лада Веста Кросс Св 2017?

Для того, чтобы ответить на вопрос «Какое масло лить в двигатель 1.8 Лада Вести кросс 2017», необходимо понимать, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Для начала определим вязкость.При этом АвтоВАЗ в инструкции по эксплуатации Лада Вест СВ рекомендует использовать следующую вязкость по SAE:

5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

Но не все вязкости одинаково подходят. Например, если машина эксплуатируется в холодных регионах, лучше использовать более жидкие масла, например 5W-30 или 5W-40. В новых двигателях с небольшим пробегом допустимо даже масло 0W-40.

Если автомобиль эксплуатируется только в теплое время года или в жарких регионах, отлично подойдут масла 10W-40 или даже 15W-40.

Теперь определим класс качества. Производитель рекомендует использовать масла с классом качества по API не ниже SM и по ILSAC — не ниже GF-4.

Нулевой клапан двигатель 1.8 Лада Веста Кросс при обрыве ремня ГРМ?

Ответ положительный! Двигатель 1.8 Лада Веста Кросс СВ с индексом 21179 Гнет клапана при сходе ремня ГРМ. это характерная черта любого современного двигателя. Все дело в том, что современные автомобили стараются выжимать максимальную мощность, не увеличивая объем двигателя.Делается это за счет облегчения шатунно-поршневой группы, а также увеличения степени сжатия. В этом случае нельзя делать проточку в поршнях, чтобы при обрыве ремня ГРМ они не встретились с клапанами. Поэтому при зачаровывании помпы, ролика натяжителя или просто обрыва ремня — капитальный ремонт двигателя неизбежен.

Многим наверное интересно какие детали использовались для сборки мотора 21179. Сейчас об этом и поговорим.

1. Ремень ГРМ — Continental.Производители утверждают, что ресурс ремня составляет около 180 тыс. км. Сомневаюсь, что это реально, но эти цифры заявлены. Читайте здесь, как заменить ремень ГРМ Лада Вест Св Кросс своими руками.2. Форсунки — Континенталь. Форсунки имеют больший, чем у приоритетного, ресурс, а также имеют повышенную производительность. Клапан — Mahle.4. Помпа — ГМБ. Ресурс как и ремня ГРМ — 180 тыс. км. Масляный насос — ГМБ. Он имеет улучшенную производительность. Распредвалы Toyota Tsusho. Решение использовать данные РВ было связано с тем, что старый чугунный РВ был тяжелее Тойотовского.7. Механизм установки INA фаз.

Особенности двигателя 1.8 Лада Вест СВ Кросс 2017

Внешне двигатель 21179 очень похож на другие 16-ти клапанные моторы ВАЗ и мотор 1.6. Но добиться объема 1,8 литра удалось не за счет увеличения диаметра цилиндров, а за счет увеличения хода поршня в штатном цилиндре. Для этого пришлось переработать всю шатунно-поршневую группу, а также установить новый коленвал.

Кроме того, 21179 является первым двигателем ВАЗ, в котором используются регуляторы фаз газораспределения.

От предыдущих версий Двигатель Вести 1.8 также отличается и полностью переработанными масляными и охлаждающими каналами.

В связи с увеличением объема двигателя были отклонены новые форсунки с большей производительностью, увеличена дроссельная заслонка, а также увеличен объем масла в двигателе. Теперь в поддон картера вмешивается 4,4 литра моторного масла, а под картером находится более производительный масляный насос. Впускных каналов тоже стало больше, чем раньше.

Еще одной характерной особенностью двигателя 21179 стал отказ от классической модели использования датчика массового расхода воздуха.Теперь показания снимаются с помощью датчика абсолютного давления и датчика температуры воздуха.

На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали и над тюнингом мотора 21179. Уже на 4 тыс. об/мин Мотор 179 выдает максимальный крутящий момент 170 Нм, а на 5,5 тыс. об/мин — максимальную мощность 122 л. от.

Двигатель в сборе 1.8 Лада Веста Кросс

Оцените статью на сайте! Ваше мнение важно для нас!

Лада-Веста-Шв.RU.

vesta-lada.ru.

Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс

Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс — хорошо знакомый нам двигатель, получивший индекс 21129. Мы знаем этот мотор по седану Лада Веста, который им оснащается по сей день. Это не совсем новый двигатель и внешне он очень похож на предыдущие 16-клапанные автомобили АвтоВАЗа, а именно на модель 21127, но есть некоторые отличия. Так чем отличается двигатель 21129 от 21127? Глобально ничего.Основных отличий пять:

1. У 21129 степень сжатия меньше, чем у 127-го мотора. В такой двигатель можно смело заливать бензин АИ-92, а не 95-й, как было раньше.

2. 21129 Мотор соответствует требованиям по токсичности Евро-5.

3. Переработанная выхлопная и впускная система.

4. Управляет 129 Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс Новая прошивка.

5. Переработаны подушки двигателя.

Помимо основных «явных» изменений были внутренние доработки.А именно, были изменены поршневые кольца, которые стали намного тоньше. За счет этого удалось значительно снизить трение. Кроме того, поршни были облегчены.

Объем — 1,6 л (1597 см3) Мощность — 106 л.с. или 78 кВт (при 5800 об/мин) Крутящий момент — 148 Нм (при 4200 об/мин) Максимальная скорость — 175 км/ч при 5 мс и 178 км/ч при 5- прокачивает до 100 км/ч — 11,2 сек при 5-ти мкпп и 14,1 сек с 5-ти камерным топливным баком в городском цикле — 9,3л на 5мкмп и 9,0л при 5-ти литровом топливном насосе, в смешанном цикле — 6.8 литров на 5mcpp и 6,6 л на 5 ампер топлива по трассе — с 5 МКПП и 5МТ то же — 6,6 л4 цилиндр16 поршневой клапан — 75,6 Тонкий цилиндр Глянец цилиндра — 82 мм

Не смотря на то, что двигатель 1.6 Лада Веста Кросс является надежным агрегатом, но ему присущи и определенные недостатки.

1. Расход масла. Хотя большинство моторов ВАЗ этим недугом не страдают, но на двигателе 21129 есть расход масла. Опытным путем было установлено, что этот мотор может «использовать» до 250 мл моторного масла на тысячу километров пробега.Это не значит, что мотор начнет жрать масло литрами, но при появлении такого расхода паниковать и разбирать мотор не нужно, это просто характерная особенность двигателя.

2. Рисунок клапанов при обрезанном ремне ГРМ. Да, Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс Gnet клапана. Не знаю, можно ли это отнести к недостаткам, так как почти все современные автомобили страдают такой болячкой. Но не хотелось бы сразу «приезжать в Столицу» при обрыве ремня.Но это будет так. Хоть производители и обещают ресурс ремня в 200 тыс. км, я бы точно не стал придерживаться таких фантастических цифр, а поменял бы ремень по максимуму в 50 тыс. км. А вместе с ним катки и насосы. Это точно выйдет дешевле, чем перебирать двигатель.

3. Стук гидрокомпонентов. Эта проблема не самая частая, но встречается. По большей части качество моторного масла вин. Если не затягивать с проблемой, а сразу поменять масло в моторе, можно избежать «хронического кокана» гидрокомпенсаторов.Также эта проблема возникает из-за недостаточного уровня масла. Выход — либо лить, либо менять на новый.

Выбор моторного масла в двигатель 1.6 Лада Вест СВ Кросс

Этот вопрос является самой животрепещущей темой среди автовладельцев. Форумы буквально взрываются от количества сообщений, примерная суть которых сводится к одному: «Берет, а это не берется, раз взял — не то пальто». Поэтому рекомендовать конкретную марку моторного масла я не буду. И учитывать только рекомендации из инструкции по эксплуатации Лада Веста Кросс.

5W-305W-4010W-4015W-40

Масла 5W-30 и 5W-40 хорошо подходят для использования в холодных регионах, а 10W-40 и 15W-40 — только в теплое время года или в жарком климате.

Если автомобиль новый, то также допустимо использовать масло с вязкостью 0W-40. Особенно, если такой автомобиль эксплуатируется в холодном климате. Такой вариант обеспечит хорошую текучесть масла и его быстрое поступление на трущиеся предметы.

Есть и второй параметр, по которому нужно подобрать моторное масло.Это класс качества. Это может указывать на API или ILSAC. В нашем случае рекомендуется использовать масла API SM и ILSAC GF-4 или выше. Все, что ниже классом, у нас работать не будет.

На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали над тюнингом мотора 21129. При 4,2 тыс. об/мин Мотор 21129 выдает максимальный крутящий момент 148 Нм, а 5,8 тыс. об/мин — максимальная мощность в 106 л. .от. Да, своего собрата — 21179 он не обгоняет, но показывает очень хорошие показатели.

Видео Drom.ru Об замере реальной мощности двигателя 1.6 Лада Веста Кросс

Лада Веста Св Кросс Двигатель 1.6 Отзывы владельцев

Иван, г. Екатеринбург

Моя предыдущая машина — Ниссан Кашкай. Никогда бы не подумал, что когда-то придется пересесть на жигули с иномарки, но когда моя «молитва» стала халтурить маслом по 1 литру в неделю и более, было принято решение брать новую машину. Ключевое слово здесь новое! Именно из салона и без пробега. Недолго думая записался на тест-драйв.На тест мне дали Весту Кросс с двигателем 1.8, но провал между первой и второй скоростью мне не понравился. В остальном машина устраивала. Купил Весту Кросс 1.6 фантом на механике. Впечатления положительные. Особенно. Что у меня двое детей и строительство. Такая машина нужна! Кашку отдал в трейд-ин и ни о чем не жалею.

Дмитрий, Москва

Взял Весту Кросс на роботе 1.6. Двигатель 1.6 оказался очень атти. Посещает скорость с 1 передачи на 2 как самолет — очень быстро.Но 100 км/ч — это ее крейсерская скорость, которую она спокойно держит и больше не нужна. Да и в Москве гонять особо негде — в пробках будешь. А вот робот немного разочаровал — не для пробок, не для такого движения. На трассе вполне годная коробка была бы, а вот в пробках — без вариантов или автомат, или только вариатор. Жаль, что на Весту не ставят.

Анатолий, Краснодар

Хороший аппарат получился.Расход топлива у всех, расхода масла нет. Отзывчивость и приемистость — это можно сказать о моторе 1.6 Лада Веста Кросс! У меня механик — включи мотор в отсечку и все нормально. Потока масла нет и ручек нет, клапанов нет! Масло Лью круглый год ЛУКОЙЛ 5W40 — и всем огонь! Главное не попасть на подделку. Про машину — качество на 4, двигатель и коробка на твердую 5. На глаз — дело вкуса, но мне нравится!

Оцените статью на сайте! Ваше мнение важно для нас!

Лада-Веста-Шв.RU.

Лада Веста Св Кросс Универсал

👉 Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈 Отзывы владельцев и обзор автомобиля первого поколения 2017-2018 годов выпуска, обсуждаем недостатки и минусы нового внедорожника стационарные от АвтоВАЗа

Всего голосов: 15 731

Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) первого поколения выпускается с осени 2017 года на Ладаижском заводе, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — «внедорожная» версия универсала Lada West Sv.Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный дорожный просвет со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также на Lada Vesta SW Cross универсал оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбрать салон с оранжевыми вставками. Платформа как у седана — LADA B/C. Lada Vesta SV Cross комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 1.6 (106 л.с.) 21129 и 1.8 (122 промилле) 21179, коробок передач две: 5-ступенчатая французская механика 5МТ или АКПП. 5-ти ступенчатый вазовский робот 5Мт.Привод у Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводной версии даже в планах нет. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.

Конкуренты: Киа Рио. X-Line, Рено Сандеро. Степвей, Лада X-Ray.

Характеристики: Габариты Lada West SV Cross Wagon Состав: длина — 4424 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1537 мм, колесная база — 2635 мм, дорожный просвет — 203 мм, объем багажника — 480 л (825 л со сложенными сиденьями), Емкость бензобака 55 литров.Усилитель руля — электрический. На обеих осях дисковые тормоза. Размер шин: 205/50 R17. Снаряженная масса Lada West Sv Cross: 1280 — 1350 кг, а максимально допустимая — 1730 кг. Передняя подвеска — McPherson, задняя — полузависимая рессорная. Бензин ⛽: минимум АИ-92. Паспортное время разгона до 100 км/ч составляет от 11,2 с до 13,3 с в зависимости от двигателя и коробки передач.

Безопасность. В базовой комплектации Лада Вест Св Кросс Универсал имеет две фронтальные и боковые подушки безопасности и систему курсовой устойчивости.Краш-тест Lada Vesta SW Cross проводился только специалистами журнала АВТОРЕВЬЮ по методике ArcAP. Результат Lada West Sv Cross — 11,7 балла из 16 возможных.

Обзор Lada Festival of West Sv Cross. Lada Vests SW Cross доступна только в комплектации LUXE. Имеет: передние и боковые подушки безопасности, 3 задних подголовника, курсовую систему, рулевое колесо с электроусилителем и регулировкой по вылету и наклону, водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой, четыре элкдрете-окна, трехуровневый подогрев передних сидений, электропривод и подогрев наружных зеркал заднего вида с обогревом лобового стекла, парктроник задний, климатический и круиз-контроль с ограничителем скорости, аудиосистема с монохромным 4″ дисплеем, рейлинги на крыше и 17″ легкосплавные диски.В комплектации Luxe с пакетом Multimedia появляется еще одна мультимедийная система с цветным дисплеем 7″ с сенсорным экраном и навигацией и камерой заднего вида. Пакет Prestige luxe дополняется USB-разъемом в центральном подлокотнике и подогревом задних сидений.

Все цены указаны на конец марта 2018 года. :

Стоит ли покупать Lada Vesta SW Cross Universal (2018)?

Такая богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, среди одноклассников нет классных.Renault Sandero Stapway и Kia Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По размеру это крик хэтчбека. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Достоинства и плюсы
Хорошая шумоизоляция
Наличие системы курсовой устойчивости и боковой безопасности дайверов
Самый просторный салон среди одноклассников
203 мм клиренса много даже по меркам компактных кроссоверов

Недостатки и минусы
«Сырой» Мотор 1.8
Не автоматическая коробка передач
Качество материалов отделки. Бюджетность модели чувствуется в каждой тональности.

Похожие модели ⬇:

Материал подготовлен: издание Авто.Гид. Дата публикации или последние изменения: 09-06-2018.

Новая модель АвтоВАЗа обещает «взорвать» российский рынок универсалов, став самым доступным автомобилем в этом типе кузова, не считая Lada Kalina. Стоимость Vesta SW пока не разглашается, но, судя по ценообразованию в линейке модификации той же «Калины», доплата за универсальность будет более чем разумной.Мы предполагаем, что новинка будет на 20–30 тысяч дороже седана. Если наши ожидания оправдаются, уже хорошо продаваемая «Веста» получит шанс стать бестселлером российского рынка.

Что представляет собой новый Универсал? В дизайнерском плане — это определенное везение команды «Варяга» Стива Маттина. Выглядит новинка очень гармонично, а мелкие штрихи, в виде пластиковой накладки на задней стойке, визуально «разрывающего» соединения с крышей и сходства с акульим плавником («акулья» тема еще и поддерживает «плавник» антенна на крыше), подчеркните внимание к деталям.

В плане Lada Vesta SW он точно вписывается в рамки Common Sedan, поэтому багажник, объем которого пока не раскрывается, вряд ли будет намного больше, чем у 4-дверной версии. Отличается только высота кузова — у обычной версии универсал и сантиметр «плюс» рейлинги (черные у SW, а у SW Cross серебристые), а «внедорожник» клиренса на два с половиной сантиметра прибавляет. , увеличен со стандартных «Вестских» 17,8 см до 20,3 см.

Среди прочих внешних отличий Lada Vesta SW Cross — обычные 17-дюймовые легкосплавные диски, защитная «юбка» из некрашеного черного пластика по периметру кузова и оригинальные бамперы с имитацией стальной защиты (задние — с вырезом под хромированный «двухлапник» у глушителя).Кстати, за счет кузова и других бамперов «внедорожная» версия стала почти на два сантиметра шире и на полтора длиннее.

Фото салона пока нет, но Vesta SW Cross обязательно украсят цветные вставки на сиденьях, передней панели и дверях (на некоторых фото экстерьера заметны оранжевые накладки). Такой набор «спецвыпусков» однозначно сделает внешний вид модели ярче, но скажется на цене. По нашим скромным подсчетам за «внедорожный» обвес и прочие мишуры покупателю придется отдать тысяч 50 минимум.Но согласитесь, оно того стоит!

Серийное производство универсала стартует этим летом, а продажи начнутся в сентябре-октябре. Причем, скорее всего, сначала выйдет обычная Lada Vesta SW, а через месяц к ней присоединится версия SW Cross. В новинках будут исправлены некоторые «Вести» в кузове седана: в частности, все универсалы получат наружную кнопку открывания багажника, а также запираемый люк бензобака.