Nissan Rogue Sport, который занимает узкую нишу между маленькими Kicks и Rogue, является последней из моделей японского автопроизводителя, подвергшейся капитальному ремонту. Хотя этот компактный кроссовер имеет более причудливое название (Qashqai) в Европе, многие его особенности, включая его резкий стиль, должны быть перенесены на наш рынок.Однако одна вещь, которой не будет, — это гибридная трансмиссия. Мы ожидаем, что модели для США будут оснащены бензиновым четырехцилиндровым двигателем. По крайней мере, Nissan предложит покупателям вариант с передним или полным приводом. В дополнение к своему новому внешнему виду Rogue Sport может похвастаться модернизированной кабиной с обновленными информационно-развлекательными технологиями. Ожидайте увидеть обновленный кроссовер в автосалонах где-то в 2021 году как модель 2022 года.

Rogue Sport должен быть полностью переработан в 2022 году, с более острым стилем и более современным интерьером.

Nissan еще не опубликовал информацию о ценах или уровне отделки салона для модели 2022 года, но мы ожидаем, что уходящие комплектации Rogue Sport S, SV и SL будут обновлены. Цены также должны оставаться относительно неизменными: базовая модель начинается от 25000 долларов. Когда мы получим больше информации, мы обновим эту историю.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Хотя другие рынки получат гибридную модель, U. S. Rogue Sport, вероятно, продолжит использовать четырехцилиндровый двигатель с бензиновым двигателем. Мы ожидаем, что Nissan будет сочетать этот двигатель исключительно с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), но предложит покупателям вариант с передним или полным приводом.

Интерьер, комфорт и груз

Новая кабина Rogue Sport выглядит полностью обновленной, с более искусной формой приборной панели, рулевым колесом с плоским дном и информационно-развлекательным дисплеем в стиле планшета. Фотографии модели для европейского рынка, вероятно, представляют собой отделку SL высшего качества и включают стеганую кожаную обивку, прошитые приборную панель и дверные панели, а также цифровой дисплей.

По мере поступления дополнительной информации мы обновим эту статью, добавив в нее следующие сведения:
• Экономия топлива и MPG в реальном мире
• Информационно-развлекательные и коммуникационные возможности
• Функции безопасности и помощи водителю
• Гарантия и техническое обслуживание

маленьких внедорожников Nissan: Зачем беспокоиться о Qashqai, когда у вас такое количество пинков?

У Nissan есть не один, а два субкомпактных кроссовера — Qashqai, изначально предназначавшийся для Европы, и Kicks, произведенные в Мексике.Оба входят в тройку лидеров продаж малолитражных внедорожников в Канаде после Hyundai Kona. Так что, если вы совершаете перекрестные покупки, мы поможем вам решить, какой из них выбрать, а какой из них принесет наибольшую отдачу.

Обзор

Проданный в Европе в течение 15 лет Nissan Qashqai прибыл в Канаду только два года назад — в США он называется Rogue Sport. Его цена в 20 198 долларов (на 2019 год) сделала его самым недорогим внедорожником, предлагаемым Nissan, но также и самым дешевым в своем сегменте.

То есть до тех пор, пока Kicks не приземлились на наших берегах в прошлом году, с еще более низкой стартовой ценой — 18 298 долларов. Freight добавляет еще 1815 долларов к цене Kicks и 1950 долларов к Qashqai без учета любых других сборов и налогов. Хотя разница между двумя базовыми моделями составляет 2000 долларов, они так же отличаются, как карнавал в Рио — Kicks черпает вдохновение в дизайне Бразилии, говорит Nissan, — и иранское кочевое племя, в честь которого был назван Qashqai.

Оба предлагаются в трех комплектациях — S, SV и SR для Kicks и S, SV и SL для Qashqai, но Kicks имеет только передний привод.Для Qashqai полный привод является дополнительным для версий S и SV и стандартным для SL. Другие элементы, отсутствующие в Nissan Kicks: нет механической коробки передач и меньше мощности (122 л.с., по сравнению с 141 у его собрата), обеспечиваемой меньшим четырехцилиндровым двигателем (1,6 литра для Kicks, по сравнению с 2,0-литровым рядным Qashqai). четыре). Да, Qashqai по-прежнему предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач, rareté в этом сегменте.

Добавьте, что Kicks опирается на заднюю подвеску с торсионными балками, в то время как Qashqai получает независимую установку на четыре колеса, и вы можете подумать, что у самого дешевого внедорожника на рынке нет kicks , чтобы ваш привод гудел.Это совсем не так.

Три причины выбрать Kicks

Внутреннее пространство вполне конкурентоспособно. Несмотря на то, что Kicks на 85 миллиметров короче, чем Qashqai, колесная база составляет всего один дюйм от Qashqai. Мы сравнили цифры, и нет никакой ошибки: у Kicks больше места для головы и ног спереди, чем у Qashqai, и примерно такое же отклонение для задних пассажиров. Даже грузовой отсек Kicks объемом 1500 литров при сложенных задних сиденьях фактически не уступает Qashqai с люком в крыше — чего, кстати, еще Kicks не предлагает.А благодаря более глубокому и низкому грузовому полу у Kicks на 25 процентов больше грузового пространства за его вертикальной банкеткой . Я знаю, в это трудно поверить.

Что касается драйва, Kicks более маневренный и приятный в управлении в городе, но также удивительно устойчив и удобен на шоссе. Мы ездили на нем из Монреаля в Торонто и обратно и были очень впечатлены комфортом благодаря сиденьям в невесомости, созданным на основе технологий НАСА — чего не хватало в Qashqai.Дорожный просвет, всего на 10 миллиметров ниже, чем у Qashqai, обеспечивает превосходный обзор дороги, а удивительно дисциплинированная подвеска и хорошо продуманное рулевое управление хорошо скрывают архаичную архитектуру задней части автомобиля. Кроме того, когда вы весите на 20 процентов меньше, уменьшение мощности на 10 процентов не является большой проблемой.

Наконец, двухцветная плавающая крыша (450 долларов) принесла нам много восхищения, но при этом кабина в целом оказалась лучше. Он сочетает в себе простые в использовании технологии, первоклассный дизайн и удивительное качество материалов по доступной цене.Kicks также является единственным автомобилем на всем рынке, который может похвастаться динамиками Bose в подголовнике водителя.

• 2019 Nissan Kicks

  Nadine Filion

• 2019 Nissan Qashqai

  Nadine Filion

• 2019 Nissan Kicks

  Nadine Filion

• 2019 Nissan

  000 Nadine
  0005 Qashqai

  Nadine Filion

• Nissan Kicks

  Nadine Filion

• 2019 Nissan Qashqai

  Nadine Filion

• 2019 Nissan Kicks

  0004 Nadine Filion

  Nadine Filion

  9

  Nadine Filion

  9

• Nissan Kicks

  2019 Nadine Filion

• Nissan Qashqai

  Nadine Filion

Какую комплектацию Kicks выбрать?

Полностью загруженный Kicks SR за 23 398 долларов.Это шаг на 3000 долларов выше по сравнению с комплектацией SV, в которой он разделяет подогрев передних сидений и зеркал, а также 17-дюймовые колеса. Но этот SR обеспечивает дополнительную безопасность мониторинга слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади, а также систему камеры с обзором на 360 градусов, которую Nissan называет Intelligent Around View Monitor, что дает вам фантастический вид с высоты птичьего полета того, что движется. вокруг вашего автомобиля, прямо на экран информационно-развлекательной системы. Если есть полезная технология безопасности, которую вы хотите превыше всего, то вот она.Говоря о технологиях безопасности, автоматическое экстренное торможение — то, что потребуется на автомобилях 2022 модельного года — входит в стандартную комплектацию всех Kick.

Почему лучше выбрать Qashqai?

Если вам нужен полный привод, выберите Qasquai вместо Kicks — он доступен на всех моделях, но будет стоить не менее 25 498 долларов за базовую комплектацию. Хорошая новость: вы получите выгоду от системы полного привода, которая может блокировать разделение крутящего момента на 50/50 спереди / сзади, что является важной особенностью, когда дорога становится неровной.

Если вам нужна механическая коробка передач, Qashqai — один из немногих, который все еще предлагает ее, но только в базовой модели с передним приводом. Тем не менее, знайте, что вариатор Nissan маскирует себя лучше, чем другие, и это также относится к Kicks.

Enfin , если вам действительно нужен какой-либо из следующих элементов, которых нет в Nissan Kicks, вы выберете Qashqai: адаптивный круиз-контроль, рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с электроприводом или люк (к сожалению не панорамный).

• 2019 Nissan Kicks

  Nadine Filion

• 2019 Nissan Qashqai

  Nadine Filion

• 2019 Nissan Kicks

  Nadine Filion

• 2019 Nissan Qashqai 9000

  Kicks

  Nadine Filion

• 2019 Nissan Qashqai

  Nadine Filion

• Nissan Kicks

  Nadine Filion

• 2019 Nissan Qashqai

  Nadine Filion

  Nadine Filion

• 2019 Nissan Qashqai

  Nadine Filion

• Nissan Kicks

  Nadine Filion

• 2019 Nissan Qashqai

  Nadine Filion

2019 Nissan Kick4 9000 Nadine

Nissan Kicks

Nadine Filion

• Nissan Kicks

  Nadine Filion

• Nissan Qashqai

  Nadine Filion

Какую комплектацию Qashqai выбрать?

Груженый Qashqai SL.Ниже этой отделки стоимостью 31 398 долларов вы не только не получите некоторых функций Nissan Kicks SR, но и не получите большинство из перечисленных выше. А поскольку обновленный Qashqai вот-вот появится в дилерских центрах, вы можете заключить выгодную сделку на эту «старую» модель.

Заключение

В отличие от Honda CR-V и HR-V, где после прохождения среднего уровня «младшей» модели нет смысла тратить больше — лучше перейти на более крупную модель. Что ж, это не относится к Kicks и Qashqai: действительно, вам лучше потратить все свои деньги и купить первоклассный Kicks SR, чем вкладывать деньги в Qashqai.Тем не менее, это может измениться в ближайшие несколько недель, когда выйдут модели 2020 года, а цены и комплектации изменятся.

---

Nissan Qashqai против Hyundai Tucson

ЕСЛИ ВЫ думаете, что дороги наводнены кроссоверами среднего размера, вините Nissan Qashqai. С момента запуска Qashqai в 2007 году с конвейера в Сандерленде сошло более трех миллионов поднятых хэтчбеков, и он быстро зарекомендовал себя как любимый автомобиль такого типа в Великобритании и Европе.

Вначале было не так много претендентов — Toyota RAV4 и Honda CR-V были на сцене около 10 лет, — но Qashqai стал настоящей историей безудержного успеха, помогая взорвать сегмент кроссоверов (на базе внедорожников). на более традиционных автомобильных платформах). В наши дни почти каждый автопроизводитель имеет в продаже кроссовер, который заполняет все возможные ниши.

Так в чем же привлекательность? Повышенная высота — это главный аргумент в пользу продажи, который не только помогает преодолевать лежачие полицейские, выбоины и препятствия на бездорожье, но и обеспечивает более захватывающий вид на дорогу.

Конкретный и неизменный успех Qashqai объяснить труднее. Не то чтобы это плохая машина — далеко не так, как вы увидите ниже, — но с такой большой конкуренцией в наши дни, почему он до сих пор остается самым продаваемым кроссовером в Великобритании? Это фактор «Сделано в Британии»? Возможно, из-за высоких цен? А может его практичность, безопасность, топливная экономичность или комфорт?

Чтобы выяснить это, мы сравнили качественный Qashqai с таким же многофункциональным конкурентом, Hyundai Tucson. Оба были на бензине, потому что в наши дни дизельные автомобили так же приветствуются за школьными воротами, как и киоски для сигарет.

Итак, Qashqai или Tucson: что бы вы купили? Читайте наши мысли.

Nissan Qashqai 2018

Слова: Джеймс Аллен

Несмотря на то, что Qashqai является одним из старейших автомобилей в своем классе (эта версия, хотя и модернизированная в 2017 году, впервые поступила в продажу в феврале 2014 года), пятиместный внедорожник по-прежнему остается одним из самых продаваемых новых автомобилей в Великобритании. год Nissan сдал 50 546 из них, что сделало его четвертым по популярности автомобилем в целом.Он даже превзошел Ford Focus (просто).

Проведя неделю с Qashqai в отделке Tekna почти высшего качества, я вижу привлекательность.

В салоне Qashqai приятно проводить время, и хотя в интерьере действительно присутствует дешевый на ощупь пластик, они в основном расположены вне поля зрения, например, вокруг дверных порогов.

Большинство материалов, которые вы видите или касаетесь во время вождения, — это либо приятная искусственная кожа, либо приятный на ощупь пластик.Нам также понравились вставки из материала в подушках и спинках сидений, которые помогают удерживать вас на месте во время поворотов и улучшают воздухопроницаемость.

Кабина Qashqai не безупречна, заметьте. Лично мне бы хотелось, чтобы Nissan был немного менее монохромным внутри (не то чтобы Tucson — бастион яркого и красочного дизайна интерьера), а сенсорный экран и многие элементы управления на центральной консоли располагались значительно ниже линии обзора водителя. может быть довольно сложной задачей, если вы еще не поняли, что делают все кнопки.

И хотя новый сенсорный экран NissanConnect (представленный в конце прошлого года) по-прежнему отстает от многих конкурентов с точки зрения дизайна, он, по крайней мере, отзывчивый и простой в навигации, а также поставляется с навигацией TomTom и дополнительными функциями. обновления по воздуху. Как и Tucson, он также будет работать под управлением Android Auto или Apple CarPlay, а стереосистема Bose на нашем тестовом автомобиле была на уровень выше, чем у Tucson, на мой взгляд, с чистым и басовитым звуком.

Хотя Qashqai не самый вместительный автомобиль в этом классе (при 401 литре его багажник немного меньше, чем у Tucson 513 литров), грузовой отсек по-прежнему остается приличного размера, с широким проемом и мелкой глубиной. кромка багажника позволяет легко вставлять и выдвигать более громоздкое снаряжение, а плоскую секцию пола можно снимать или использовать в качестве разделителей, чтобы покупки не катились.

В остальном салон тоже довольно удобен. Хотя дверные карманы нашего автомобиля были несколько ограничены из-за больших динамиков Bose, Qashqai уступает место практичности передней части, предлагая достаточно места для пассажиров: панорамный люк на крыше, установленный на тестовом автомобиле, добавляет толщину обшивке крыши, но даже в этом случае шестифуты спереди и сзади могут удобно сидеть, не касаясь головой верха. Даже у более высоких людей на задних сиденьях должно быть достаточно места для ног и коленей — при условии, что на сиденье водителя и переднего пассажира нет особо высоких людей.

На дороге Qashqai оказался достойным круизером по автомагистралям, с низким уровнем шума в кабине, немного свистящим ветром вокруг передних стоек, но также доставляет удовольствие в городе благодаря легкому рулевому управлению и не слишком жесткому низу. скорость езды. Да, можно было бы лучше почувствовать колесо и автоматическую коробку, но это не должно быть спортивным автомобилем; это комфортабельный семейный грузовик.

Что действительно выделялось в нашем тесте, так это впечатляюще эффективный двигатель.1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в нашем тестовом автомобиле выдает 158 л.с. (вы также можете выбрать менее мощную версию того же двигателя), и хотя у него не было достаточно низкой мощности 1,6-литрового двигателя Hyundai. , у него достаточно ворчания при 2000 об / мин, и он годен для буксировки 1500 кг.

И Nissan протер пол Hyundai по экономии топлива. По смешанным трассам, автомагистралям и городским остановкам я в среднем набирал 38 миль на галлон — это не так уж далеко от официальных 40 миль на галлон для автомобиля в новом, более жестком тесте WLTP.Уилл мог получить только 30 миль на галлон из Hyundai.

Более того, бензиновый двигатель мощностью 158 л.с. имеет впечатляюще низкие налоговые сборы: выбросы CO2 составляют 131 г / км по старому циклу NEDC (который, как ни странно, по-прежнему будет использоваться для определения ставок налога на автомобили в Великобритании до тех пор, пока WLTP не заменит его в апреле 2020 года) Nissan, указанный здесь, обойдется вам в 205 фунтов стерлингов в первый год. Для сравнения: Hyundai Tucson с бензиновым двигателем мощностью 175 л.с. обойдется вам в целых 830 фунтов стерлингов в первый год.

Итак, хотя Qashqai может и не завораживать так, как некоторые из новых кроссоверов, Nissan по-прежнему создает один из самых полных и убедительных комплектов кроссоверов. В проверенной формуле Qashqai нет ничего особенного; это просто хорошо, как надежная толстовка в мире рубашек с цветочным рисунком или комфортная еда в мире высокой кухни. А кто бы не ел рыбу с жареным картофелем каждый день, если бы мог?

Твитнуть @J_S_AllenFollow @J_S_Allen

Hyundai Tucson 2019 года

Слова: Будет Дрон

Подвинься, дедушка.Стареющий Qashqai — кроссоверный эквивалент ванили — популярный, да, но захватывающий, нет. Для сравнения, Tucson — это двойная карамельная бутылка Magnum.

Хорошо, Hyundai, возможно, не самый сексуальный бренд, о котором вы можете подумать, но его последние модели имеют гораздо больший вау-фактор, чем в прошлые годы, и новый Tucson, который поступил в продажу в июле прошлого года, остановил нас, когда он был доставлен. Честно говоря, внедорожники в основном выглядят одинаково, но с его гигантской решеткой радиатора, острыми складками на дверях и характерными 19-дюймовыми легкосплавными дисками (стандарт для этой флагманской версии Premium SE) Tucson — одна из самых красивых моделей в продаже.Окраска «Огненно-красный» тоже привлекала внимание по сравнению с холодным синим Nissan.

Я признаю, что задняя часть Tucson менее характерна — у Qashqai более современный вид задней фары — но она далеко не непривлекательна.

А внутри качество предостаточно. Его приборная панель не впечатлит водителей Mercedes или Audi, и вы не можете назвать ее компоновку или цветовую схему смелой, но в конструкции есть солидность и хорошее сочетание материалов, в том числе прошитая вставка из искусственной кожи шириной приборная панель под 8-дюймовым сенсорным экраном и хромированное вентиляционное отверстие.

Говоря о сенсорном экране (доступен на моделях SE Nav и выше), это технология, которая действительно впечатляет в Tucson. Экран яркий и четкий, он удобно расположен высоко, рядом с линией обзора водителя. Важно отметить, что он работает под управлением Android Auto или Apple Carplay, в зависимости от вашего смартфона.

Мы также были удивлены, обнаружив, что в Premium SE Tucson не только четыре из пяти сидений имеют обогрев (даже задние сиденья имеют два уровня нагрева), но и то, что оба передних сиденья также имеют режим охлаждения.

Вентилируемые сиденья — это то, что не так давно можно было найти только в Bentley, Rolls-Royce и Mercedes высшего класса, и казалось довольно экстравагантным даже в этих роскошных автомобилях. Теперь в кроссовере Hyundai можно охладить низ, и в жаркий день это абсолютное благословение. Ради бога, даже перчаточный ящик остыл.

В это время года подогрев рулевого колеса приветствуется, и в нашем тестовом автомобиле он тоже был. Если вы никогда не сталкивались с подобным раньше, поверьте мне, когда я скажу, что они могут сделать темные поездки на работу ранним утром неопределенно приемлемыми.

И список спецификаций продолжается: передние сиденья с электрической регулировкой; зеркало заднего вида с автозатемнением; автоматический поворот фар; дворники с датчиком дождя; панорамный (и открывающийся) люк; адаптивный круиз-контроль с удержанием полосы движения; парковочные камеры объемного обзора; беспроводная зарядка телефона; предупреждение о слепых зонах; автоматическое экстренное торможение; розетка на 12в в багажнике (емком, 513 л.).

Но именно мелочи действительно привлекли наше внимание. Например, коленный валик с кожаным эффектом под рулевым колесом или цифровой компас в углу зеркала заднего вида.

Были также вентиляционные отверстия и розетка на 12 В для задних пассажиров, которая удобна для зарядки iPad или DVD-плеера в подголовнике — даже в топовой версии Tekna + Qashqai таких удобств нет.

И мы также заметили, что задние крышки точек ISOFIX в Tucson шарнирные и подпружиненные, а не предназначены для снятия и хранения неизвестно где (а затем утери).

С другой стороны, Джеймс прав, указывая на то, что бензиновый двигатель Hyundai мощностью 175 л.с. оказался менее экономичным, чем 158-сильный эквивалент Nissan — Tucson, который мы тестировали, оценивается в 34 балла.9 миль на галлон в новом тесте WLTP, но в среднем я набрал чуть более 30 миль на галлон; Джеймс справился со скоростью 38,1 миль на галлон. Более того, выбросы CO2 в Tucson в размере 173 г / км означают дорогостоящие налоговые счета за первый год (см. Выше).

Но опять же, мой Tucson был оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как Qashqai имел автоматическую коробку передач, так что это не совсем справедливое сравнение (в наши дни автоматика часто более экономична, чем ручная). Купите этот Tucson с автоматической коробкой передач DCT, и выбросы CO2 упадут до 160 г / км, что составляет 515 фунтов стерлингов в первый год налогообложения.После этого обе машины по действующему правилу стоили одинаково: 140 фунтов стерлингов в год.

Двигатель также был заметно мощнее, чем у Qashqai, с более ранней мощностью в диапазоне оборотов, в то время как рулевое управление было более спортивным, а поездка более сдержанной — шины Continental казались немного толще в профиле, чем Michelins Qashqai. Я по-прежнему рекомендую запрашивать 18-дюймовые колеса на любой машине, поскольку более крупные сплавы означают шины с более низким профилем, что приводит к более жесткой поездке.

Конечно, нам нужно посмотреть и на цены.Hyundai Tucson Premium SE с этим двигателем стоит от 29 945 фунтов стерлингов в дороге, но с установленными опциями наш тестовый автомобиль обойдется вам в 30 410 фунтов стерлингов. Автоматическая версия стоит дополнительно 1600 фунтов стерлингов, но вы получаете немного улучшенную экономию топлива (35,8 миль на галлон в цикле WLTP) и экономию на налогах в первый год в размере 315 фунтов стерлингов, как указано выше.

Между тем, Nissan Qashqai в комплектации Tekna начинается с 26 895 фунтов стерлингов (Tekna + начинается с 28 095 фунтов стерлингов), но тестовый автомобиль Джеймса с автоматической коробкой передач и установленными опциями стоит 30 640 фунтов стерлингов.

Учитывая все обстоятельства, я знаю, какой из них выберу.

Твитнуть @wdronFollow @wdron

Соперничество

Nissan Qashqai против Hyundai Tucson

Модель

	Nissan Qashqai Tekna + 1.3 DIG-T 160PS 2WD DCT	Hyundai Tucson Premium SE 1.6 T-GDi 177PS 2WD DCT
Цена	£ 30 645	£ 31 245
Мощность	158 л.с.	175 л.с.
Крутящий момент	199 фунт-футов	195 фунт-футов
Разгон (0-62 миль / ч)	9.9сек	8.9 сек
Максимальная скорость	123 миль / ч	125 миль / ч
Экономия топлива (WLTP)	40,1 / 40,7 миль на галлон (мин / макс)	35,8 миль на галлон (в сочетании)
Выбросы CO2 (NEDC)	131 г / км	160г / км
Ставка налога за первый год	£ 205	£ 515
Тяговое усилие (с тормозом / без тормозов)	1500 кг / 695 кг	1600 кг / 750 кг
Багажник (задние сиденья вверх / вниз)	401 литр / 1569 литров	513 литров / 1 503 литров

Тест-драйв: Nissan Leaf — TechCrunch


У меня только что была возможность протестировать новый Nissan Leaf здесь, в солнечном Сиэтле, и у меня было достаточно времени, чтобы получить первые впечатления, сделать несколько снимков и снять небольшое видео.

Leaf, как вы, вероятно, знаете, — это новый подключаемый к электросети электромобиль Nissan и первый из нового поколения потребительских электромобилей, которые будут выпущены здесь, в Штатах. Конечно, у вас есть Tesla и даже более семейная Model S, но они недоступны среднему горожанину. При цене чуть менее 33 тысяч долларов (25 тысяч долларов, включая скидку правительства), автомобиль действительно конкурирует с Accords, Legacys и им подобными. Хотя легко предположить, что он также конкурирует с Volt, цена и технология действительно различают их; Все, что у них есть общего, — это электродвигатель.Я старался учитывать все это, когда мысленно сравнивал машину с другими на рынке.

Внешний вид






Лист немного больше, чем я его себе представлял. Насколько я могу судить, его ближайший родственник — Nissan Versa, хотя Leaf немного длиннее. В то время как задняя часть на мой вкус слишком закруглена, фары смело спроектированы (и недавно переработаны для улучшения аэродинамики), а передняя часть выглядит агрессивно и уникально.Мне сказали, что и кузов, и интерьер окончательны на 99,9%, с учетом лишь самых незначительных изменений.

На небольшом крыле, выступающем из крыши, есть солнечная панель (опция), которая заряжает аккумулятор 12 В автомобиля. Я поймал себя на том, что надеялся, что это приведет к утечке энергии в основные батареи, но это было бы бесполезно. Но почему бы не подзарядить аварийный аккумулятор, который доставит вам 1 милю? Было бы здорово.




Открытие капота показало скромные внутренности Leaf: в основном пустое пространство с трубопроводами, тормозной жидкостью и 12 В, занимающими столько же места, как и сам двигатель.Пластина с эмблемой всплывает, показывая зарядные порты, которые удивительно классно выглядят, хотя любой, кто работает с промышленными электрическими устройствами, вероятно, не будет впечатлен.

Интерьер

Салон кажется просторным; возможно это из-за отсутствия того громоздкого компонента, который обычно встречается в автомобилях — двигателя . Если серьезно, то, как мне кажется, часть машины, предназначенная для пассажиров, больше, чем средняя для машины такого размера. В багажнике есть место для «двух сумок для гольфа» или нескольких пакетов с продуктами, а сиденья, конечно же, складываются, чтобы освободить место для рождественской елки или чего-то еще.Заднее сиденье ничем не примечательное, но казалось удобным и довольно вместительным.

Зона кабины представляет собой смесь знакомого и незнакомого. Рулевое колесо довольно стандартное, с обычными встроенными элементами управления мультимедиа и навигацией. Разделенная приборная панель сначала выглядит немного странно; кажется, что элементы с высоким и низким приоритетом смешаны. Спидометр рядом с часами, уровень мощности в реальном времени рядом с температурой и так далее. Но, несмотря на эту концептуальную путаницу, показания четкие и отзывчивые.Я, должно быть, пропустил, где это означает, что вы едете в «эко-режиме», который сохраняет и собирает энергию, так что это, вероятно, могло бы быть немного более заметным, но все остальное было легко видно. Перед тем, как встретиться с лобовым стеклом, приборная панель простирается довольно далеко, создавая ощущение, что вы находитесь в машине дальше, чем есть на самом деле.

Есть пара показаний, уникальных для Leaf: конечно, дальномер, который в реальном времени дает оценку вашего диапазона, принимая во внимание кондиционер и другие факторы.Затем есть индикатор энергопотребления, который показывает скорость, с которой вы всасываете (или восполняете) энергию. Кажется, что точки расположены в произвольном масштабе, поэтому не пытайтесь понять их математический смысл. Наконец, есть небольшой дисплей с деревьями, который «выращивает» деревья, если вы едете осторожно, и срубает их, когда вы тратите энергию на быстрое ускорение или (я бы предположил) кондиционер. Считывание кармы, если хотите.

Радио и навигация управляются сенсорным экраном и несколькими аппаратными кнопками; казалось, что ориентироваться в нем так же или легче, чем в других, которые я использовал.Элементы управления средой немного чрезмерно стилизованы; там много потраченного впустую места, хотя может быть место для дополнительных компонентов тире (забыл спросить). В целом кабина отличается простотой, симметричностью и немного новизной ради новизны.

Привод

Вот небольшое видео из машины — не обязательно для просмотра, но что такое? Спасибо Марку Перри из Nissan за то, что он держал камеру. Кстати, извините за трясущуюся камеру.

http: // vimeo.com / moogaloop.swf? clip_id = 13895705 & server = vimeo.com & show_title = 1 & show_byline = 1 & show_portrait = 1 & color = ff9933 & fullscreen = 1 & autoplay = 0 & loop = 0

Сюда можно положить гораздо меньше, чем в обычную машину, особенно с механической коробкой передач, к которой я, должен сказать, привык водить. Есть два режима движения: нормальный и эко. Я чувствовал, что оба «приспособлены» быть довольно ручными; Я не мог нарисовать кривую отклика дроссельной заслонки, но она определенно не была настроена так, чтобы обеспечить мгновенный скачок, как многие автомобили этой ценовой категории.Пуск был управляемым и плавным; эта машина идеально подходит для навигации по парковкам. Конечно, было очень тихо. На шоссе мы не выехали, но на пятиполосной городской улице оно выглядело достаточно изолированным от уличного шума.

«Переключение передач» осуществляется простой ручкой, которая перемещается вперед или назад, переключаясь в другой режим движения, если вы уже находитесь в движении, или назад или в нейтральном положении. Здесь мало что происходит, хотя переключателю отводится слишком много места на консоли.Мне бы хотелось получить больше отзывов, которые сообщали бы мне, что я «перешел» в режим движения, но я думаю, что это довольно надежно.

Со мной в машине ехал высокопоставленный парень из Nissan, поэтому я не пытался проехать 11, но на большей части езды я превышал лимит скорости. Вы получаете 0-60 примерно за 10 секунд, не то чтобы это действительно важно — ускорение достаточно быстрое, чтобы выехать на автостраду, обогнать медленного водителя или быстро выехать в свободный проход в пробке.

Эко-режим регулирует две вещи: кривую отклика дроссельной заслонки и количество энергии, получаемой за счет рекуперативного торможения или естественного движения (т.е. катится с холма). Полная мощность по-прежнему доступна, но она сосредоточена гораздо ближе к полу. Это заметно замедлило нас при спуске с холма. Hypermilers оценят возможность быстро переключаться в этот режим и выходить из него.

Управляемость казалась нормальной для машины таких размеров. Проехав на нем всего несколько минут, я не чувствую себя достаточно квалифицированным, чтобы делать какие-либо реальные наблюдения, кроме того, что он пошел туда, куда я хотел.

Выводы

Я всегда говорил, что не куплю новую машину, пока не получу плагин, и я с нетерпением ждал Leaf как первого реального примера того, что, возможно, стоит приобрести.Я должен сказать, что не был разочарован. Для городского автомобиля, преодолевшего расстояния 5, 10, 20 миль, это просто замечательно. В нем достаточно места для груза, места для нескольких друзей, он тихий — он немного больше, чем я бы предпочел, но для большинства людей он должен быть подходящего размера.

Nissan изо всех сил пытается преуменьшить значение Leaf, отправляющегося в дальние поездки, вместо этого сосредотачиваясь на том, насколько он практичен для более распространенного типа вождения: поездок на работу и повседневной езды по городу на десятки миль.Однако это не может избавить владельца Leaf от беспокойства, если ему нужно совершить поездку, которая раздвигает границы возможностей автомобиля. Как универсальный автомобиль, вам, конечно, пока лучше на бензине, но это потому, что Leaf представляет собой поколение автомобилей, которые еще не поддерживаются нашей инфраструктурой — инфраструктура 50-летней давности, основанная очень эффективно. вокруг нефти. Хотя в ближайшие год или два вырастут тысячи зарядных станций, одна по-прежнему чувствует себя ограниченной, как если бы она была на электрическом поводке.

Leaf — это автомобиль, который я бы порекомендовал всем, кто уже играет, но он не изменит мнения тех, кто еще не заинтересован в приобретении плагина. Это произойдет через несколько лет. Но для тех, кто законно находится в затруднительном положении, я думаю, что Leaf может быть достойным вложением.

автомобилей на продажу (тест-драйв дома)

1. Acura на продажу

   44 365 на продажу от 1299 долларов

2. на продажу Alfa Romeo

   на продажу 10234 от 3750 долларов на продажу

3. AMC на продажу

   2 на продажу от 8 500 долларов

4. Продажа Aston Martin

   755 на продажу от 17 999 долларов США

5. Продажа Audi

   51586 на продажу от 599 долларов США

6. Продажа Bentley

   1251 на продажу от 13 995 долларов США

7. Продажа BMW

   86036 на продажу начиная с по цене $ 999

8. Продажа Bugatti

   6 на продажу от 1450 000 долларов США

9. Продажа Buick

   45756 на продажу от 795 долларов США

10. Продажа Cadillac

    39 609 на продажу от 750

11. Chevrolet Продажа

    252 374 Продажа от $ 500

12. Продажа Chrysler

    18 910 долл. США

13. Продажа Daewoo 900 04 2 на продажу от $ 600

14. на продажу Datsun

    на продажу от 8000 долларов на продажу

15. на продажу DeLorean на продажу

    1 на продажу от 62 500 долларов на продажу

16. на продажу на Dodge

    69 455 на продажу от 100 на

17. Eagle Продажа

    1 на продажу от 13 495 долларов

18. Ferrari на продажу

    985 на продажу от 30 999 долларов

19. FIAT на продажу

    2418 на продажу от 3700 долларов

20. Fisker на продажу

    15 на продажу от 28 500 долларов

21. Ford на продажу

    310420 на продажу от 500 долларов

22. на продажу Freightliner

    132 на продажу от 6900 долларов на

23. на продажу Genesis

    на продажу на 6361 от 19995 долларов на продажу

24. на продажу на Geo

    6 на продажу от 2995 долларов

25. GMC For Sale

    84924 на продажу, начиная с $ 750

26. Honda на продажу

    195 695 на продажу, начиная с по цене 750 $

27. Продажа HUMMER

    947 на продажу от 4500 долларов США

28. Продажа Hyundai

    109 085 на продажу от 550 долл. США

29. Продажа INFINITI

    34107 на продажу от 1800 долл. США

30. Isuzu Продажа

    65 Продажа от $ 2300

31. Продажа Jaguar

    10,980 $ 899

32. Продажа Jeep

    180826 $ $ 1,000

33. Продажа Karma

    77 $ 54,990

34. Продажа Kia

    78 657 на продажу от $ 900

35. Lamborghini на продажу

    477 на продажу от 85000 долларов

36. Land Rover на продажу

    26524 на продажу от 2290 долларов

37. Lexus на продажу

    60 351 на продажу от 950 долларов

38. Lincoln Продажа

    24 417 на продажу от 995 долларов США

39. Lotus на продажу

    104 на продажу от 33 долларов США , 000

40. Maserati для продажи

    6,449 для продажи, начиная с $ 7,000

41. Maybach для продажи

    12 для продажи, начиная с $ 58,999

42. MAZDA для продажи

    54145 для продажи, начиная с $ 650

43. McLaren для продажи

    394 для Продажа от 100000 долларов США

44. Продажа Mercedes-Benz

    88037 долларов США

45. Mercury Продажа

    969 долларов США

46. MINI Продажа

    10187 долларов США по цене от 1.995 долларов США

47. Mitsubishi For Продажа

    14 339 на продажу от 900 долларов

48. Nissan на продажу

    170 314 на продажу от 688 долларов

49. Oldsmobile на продажу

    101 на продажу от 650 долларов

50. Plymouth на продажу

    78 на продажу от 1800 долларов

51. Pontiac For Sale

    1802 на продажу от $ 979

52. Porsche For Sale

    16726 на продажу starti ng по цене 4000 долларов США

53. RAM на продажу

    102 394 на продажу от 2000 долларов США

54. Rolls-Royce на продажу

    505 на продажу от 13 950 долларов США

55. Saab на продажу

    230 на продажу от 1750 долларов США

56. Saturn для продажи

    870 на продажу от 980 долларов

57. Scion на продажу

    1913 на продажу от 749 долларов

58. smart на продажу

    375 на продажу от 2599 долларов

59. SRT на продажу

    17 на продажу от 102 900 долларов

60. Subaru Продажа

    63265 на продажу от 500 долларов

61. Suzuki на продажу

    244 на продажу от 1200 долларов

62. Tesla на продажу

    2728 на продажу от 21999 долларов

63. Toyota на продажу

    201405 на продажу от 400 долларов

64. Продажа Volkswagen

    65770 долларов США

65. Продажа Volvo

    32340 долларов США 888 долларов США 9 0005

2021 Nissan Qashqai дразнил — ОБНОВЛЕНИЕ: дебют 18 февраля подтвержден, фары дразнили

Небольшой внедорожник нового поколения с цифровой комбинацией приборов, более продвинутой информационно-развлекательной системой и светодиодным освещением.

ОБНОВЛЕНИЕ, 5 Февраль 2021 г .: Nissan Qashqai 2021 года снова дразнили, при этом бренд подтвердил, что он дебютирует в полном объеме в четверг, 18 февраля 2021 года, в 21:00 AEDT (20:00 по времени QLD). Прямая трансляция на YouTube.

Последний тизер демонстрирует часть передней части нового небольшого внедорожника, демонстрируя его C-образные фары (как ожидается, они будут похожи на те, что на грядущем Pathfinder, на основе шпионских снимков) и центральную решетку радиатора V-Motion.

В сопроводительном видео также показаны его тонкие задние фонари и синяя окраска.

Наша первоначальная история продолжается ниже. Для получения подробной информации о линейке двигателей Qashqai щелкните здесь.

---

8 декабря 2020 г .: Интерьер грядущего 2021 Nissan Qashqai был дразнил , демонстрируя обновленную кабину со значительно улучшенным уровнем технологий по сравнению с его предшественником.

Темные тизерные изображения, выпущенные японским брендом, демонстрируют измененную внутреннюю планировку, дополненную обновленным набором технологий кабины.

Хедлайнером обновлений является добавление 12,3-дюймовой цифровой приборной панели — в первую очередь Qashqai, которая настраивается для отображения навигации, мультимедиа, статуса автомобиля или другой информации, — а также 9,0-дюймового информационно-развлекательного сенсорного экрана с новейшей информационно-развлекательной системой Nissan.

Центральный дисплей на два дюйма больше, чем у его предшественника, и оснащен беспроводным Apple CarPlay, проводным Android Auto, спутниковой навигацией TomTom (с обновлением карт трафика и беспроводным доступом), цифровым радио DAB + и поддержкой Amazon Alexa и Голосовые помощники Google Assistant.

Модели Qashqai высшего класса имеют 10,8-дюймовый проекционный дисплей, который, как утверждается, является самым большим в классе и способен проецировать информацию о навигации и помощи водителю на лобовое стекло.

Другие доступные внутренние функции включают белое светодиодное окружающее освещение, аудиосистему премиум-класса Bose с 10 динамиками, передние и задние порты USB-A и USB-C, а также 15-ваттную беспроводную зарядную площадку для смартфонов, способную поддерживать современные смартфоны такого размера, как Apple последний iPhone 12 Pro Max.

Также имеется поддержка приложения для смартфонов «NissanConnect», позволяющего владельцам удаленно включать звуковой сигнал и фары, разблокировать / заблокировать автомобиль, просматривать информацию о состоянии транспортного средства и определять местонахождение своего автомобиля.

Экран информационно-развлекательной системы направляет водителей на круглосуточную службу экстренной помощи, где они могут связаться с аварийными службами после аварии или организовать эвакуатор после аварии.

Корпус обновленного технологического пакета отличается улучшенным дизайном кабины как по внешнему виду, так и по ощущениям.

Новый Qashqai оснащен фирменными сиденьями марки «невесомость», переработанными для новой модели для повышения комфорта и поддержки, и может комфортно поддерживать взрослых людей ростом от 145 до 192 см.

Флагманские модели имеют отделку из стеганой кожи наппа (Nissan утверждает, что на производство материала требуется 25 дней и час на вышивание), с двойной настройкой памяти и функциями массажа.

Перед панелью цифровых датчиков находится модернизированное рулевое колесо, аналогичное дизайну нового X-Trail, с обогревателем, доступным на моделях с более высокими характеристиками.

Модели с автоматической коробкой передач имеют меньший по размеру селектор передач, позволяющий экономить место, в то время как полноприводные варианты добавляют круглый переключатель режимов движения цвета рояльного черного цвета с металлической окантовкой.

Кроме того, передние подстаканники были разнесены дальше друг от друга, а дверные ящики теперь могут вместить бутылки объемом до 1,5 литров по сравнению с максимальным объемом 500 мл, который может вместить выезжающий автомобиль.

Qashqai 2021 года больше своего предшественника по всем параметрам: зарубежные СМИ заявляют об увеличении общей длины на 35 мм, ширины 32 мм, ширины 25 мм и колесной базы на 20 мм.

Увеличенные внешние размеры переходят внутрь салона, где Nissan утверждает, что заднее пространство для коленей на 28 мм больше (всего 608 мм), а пространство для головы спереди и сзади увеличено на 15 мм.

Облегчению посадки и обзорности способствуют более тонкая передняя стойка, боковые зеркала заднего вида на дверях и ветровое стекло с меньшим углом наклона.

Задняя дверь с электроприводом и громкой связью открывается в багажник объемом 504 литра, что на 74 литра больше, чем у предыдущей модели, благодаря более низкому уровню пола на 20 мм в результате улучшенной упаковки задней подвески.

Следует отметить полезные особенности багажника, в том числе отделение для хранения вещей над арками задних колес, инновационные задние коврики (с ковриком с одной стороны и «протирающий» пластик с другой), «двойное» освещение и розетку на 12 вольт.

Первые подробности линейки двигателей и систем безопасности Qashqai были впервые объявлены в прошлом месяце вместе с «тизерными» изображениями замаскированного прототипа.

Небольшой внедорожник нового поколения станет частью новой продукции японского бренда в ближайшие годы и присоединится к обновленной линейке внедорожников в выставочных залах, включая недавно выпущенный небольшой Juke, а также обновленные среднеразмерные X-Trail и большой дуэт Pathfinder.

Публичный дебют Nissan Qashqai 2021 года состоится 18 февраля, в преддверии ожидаемого (хотя и неподтвержденного) австралийского дебюта во второй половине 2021 года.

ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры Qashqai
БОЛЬШЕ: Все Nissan

---

2021 Nissan Qashqai дразнил — ОБНОВЛЕНИЕ: дебют 18 февраля подтвержден, фары дразнили

.