Объезд автомобиля | Эмоции на дороге

Последнее обновление: 18.02.2023
Комментариев нет

2-я статья из 8 в серии Дорожные ситуации. Перестроение

Рассмотрим ситуацию, в которой попытка объехать машину на дороге, привела к ДТП.

С точки зрения ПДД это был выезд (перестроение) из своей полосы движения (или объезд автомобиля).

Но здесь необходимо добавить одну маленькую деталь — действия в момент объезда выполнялись водителем на эмоциях.

Во время движения в транспортном потоке часто приходится перестраиваться из одной полосы в другую для разных целей (например, для поворота налево, направо, для объезда препятствия и т.д.).

Во время перестроения часто создаются неудобства «соседям» по дорожному потоку. См статью Одиночное перестроение. Теория и практика.

Когда транспортный поток более-менее плотный, все вынуждены двигаться почти впритирку друг к другу, и на коротких дистанциях.

Не обходится и без того, что один другого подрезает, иначе, вклиниться в соседний ряд почти невозможно, вследствие чего едущие сзади вынуждены тормозить, и весь поток машин начинает «дергаться».

Машин на дорогах в последние годы стало очень много, и редкого водителя минуют обстоятельства с резким вождением.

Вот только реакция на эти «события» у всех людей разная, одни реагируют спокойно, уступая место или наоборот, не впуская никого впереди себя, другие — раздражительно.

Посмотрите короткое видео. На нем, с регистратора соседнего автомобиля, запечатлены последствия эмоционального объезда впереди стоящих машин.

Автор видеоролика

Из событий в видеоролике понятно, что виновник этой аварии — серый минивэн, водитель которого пытался объехать подрезавший его автомобиль audi.

Его вина в ДТП выражается в том, что выезжая из своего ряда (по-сути, совершая перестроение), ударил другую машину, едущую по соседней полосе.

В соответствии с пунктом 8.4 ПДД он был обязан уступить дорогу «соседу» справа, движущемуся попутно не меняя своего направления.

 

Какие ошибочные действия допустили водители обоих автомобилей, попавших в ДТП, или что на самом деле привело к аварии?

Виновник ДТП (водитель серого минивэна) выезжая из своей полосы, на эмоциях, даже не включил указатель правого поворота.

Причина понятна – его «подрезал» водитель белой audi, и он, с досады, забыв о правилах приличия на дороге, решил его объехать, но сделал это слишком резко, скорее всего, даже не посмотрев в зеркала заднего вида.

В это время сбоку ехал другой автомобиль, и очень вероятно, что в момент объезда автомобиля он находился в слепой зоне зеркал минивэна.

Чтобы его увидеть, водителю нужно было не только ориентироваться по зеркалам, а еще повернуть голову и посмотреть в сторону маневра, с целью проверить мертвую зону.

См. статью О слепой (мертвой) зоне автомобиля.

Второй участник ДТП двигался по своей полосе не посередине, как рекомендуется, а прижался ближе к левой стороне, тем самым, уменьшив безопасный интервал до едущих слева машин.

Он пересек перекресток уже на мигающий зеленый сигнал светофора, и его внимание, возможно, в спешке рассеялось, т.к. он спешил проехать перекресток.

Держаться правее на проезжей части для него было нежелательно, потому что на автобусной остановке с краю стояли люди, мало ли кто из них мог шагнуть на проезжую часть.

А резкий «выпад» машины с левой полосы (виновника ДТП) оказался для него неожиданным, хотя сложившуюся ситуацию он видел еще на «подъезде».

Собственно, ДТП произошло именно по этим причинам. Теперь рассмотрим, как на допускать похожих ошибок в будущем.

Самое интересное, что воображаемая пробка, которую так стремился объехать водитель серого минивэна, рассосалась сразу же после столкновения, т.е. как будто ее и не было.

Так стоило ли спешить объезжать «обидчика», если через несколько секунд дорога станет свободной? Водителю нужно было просто немного подождать, и все бы обошлось.

 

Но как предусмотреть развитие событий наперед? В этом поможет только хладнокровный расчет и спокойная реакция.

Полосу движения незачем менять просто так. А уж, тем более для того, чтобы объехать автомобиль, который случайно вас «подрезал», и оказаться впереди того водителя, который тоже куда-то спешит.

В спешке можно наделать много ошибок. На дороге очень важно контролировать свои эмоции, и не идти на поводу у нарушителей, даже если те сознательно нарушают Правила.

В рубрике Безопасность есть публикация, созвучная с темой данной статьи — Эмоции – плохой советчик на дороге. В ней эта тема раскрыта более подробно.

Подрезали на дороге, что делать – ну бывает, далеко не у всех водителей четкий глазомер, не каждый может рассчитать нужную траекторию и необходимое пространство для маневра.

И не каждый водитель будет «благодарить» аварийками за предоставленное место на дороге. К подобным маневрам нужно относиться спокойно.

Ваша задача – доехать из точки А в точку Б без происшествий.

Рекомендую статью Если вас подрезали на дороге. В ней есть ответ на вопрос как не столкнуться с автомобилем, который вас подрезает. Также полезно будет ознакомиться с материалом статьи Почему важно соблюдать дистанцию.

Перестраиваясь в потоке машин, нужно обязательно включать «поворотники», и не только смотреть в зеркала заднего вида, а еще проверять мертвую зону взглядом – перед маневром быстро повернуть голову в сторону маневра и оценить обстановку взглядом (если есть такая возможность).

Часто бывает, что в этой зоне «прячется» другой автомобиль или мотоциклист, тогда с маневром следует повременить, или действовать исходя из ситуации.

Указатели поворота нужно включать не только потому, что этого требуют Правила. Это, во-первых, предупреждение других участников движения о вашем маневре.

Во-вторых, это проявление уважения к своим коллегам по дороге, и повышение вашей безопасности, поскольку ваши действия становятся предсказуемыми для других водителей.

Мы все куда-то спешим, никому не хочется стоять в пробках, и иногда даже становится обидно, когда кто-то нагло вклинивается впереди вашей машины, создавая нервозную обстановку.

На дороге очень много всяких раздражителей, и по закону подлости они появляются в самый неподходящий момент.

Нужно признать, что эти всевозможные «помехи» есть и будут, и отнестись к этому спокойно, уравновешенно.

Решение нужно принимать исходя из конкретной ситуации на дороге, учитывая особенности выполнения маневров. А эмоции на дороге – плохой советчик.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

В продолжение темы «объезд автомобиля» и ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности на дороге предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:

Как избежать ДТП;
Перестроение в потоке;
Его подрезали, а он не справился;
К вопросу о тактике перестроения;
Не пустил в свой ряд, но догнал его сзади;
Перестроение (смена полосы) на перекрестке.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Смена полосы – вот как бываетПерестроение на дороге. Безопасность маневра >>

Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 18.02.2023

Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.

Можно ли не оформлять ДТП, если авто стукнулись боковыми зеркалами — ГАИ

• ГАИ
• ПДД

Фото: glassmirror.net

Случай далеко не редкий — двое водителей не разъехались в узком дворе или пробке, и ударились боковыми зеркалами своих автомобилей. Нужно ли вызывать экипаж ГИБДД, можно ли разойтись полюбовно, и какие риски есть в совершенно, казалось бы, рядовом инциденте, разбирался портал «АвтоВзгляд».

Лика Затворная

На заре автомобилестроения боковые зеркала заднего вида не имели складывающегося механизма, из-за чего считались весьма дорогим расходным материалом — даже при небольшом ударе они царапались и лопались. Современные требования безопасности сделали их складывающимися. Во-первых, это минимизировало травмы для пешеходов, а во-вторых, последствия мелких аварий, которых с ежегодно растущим числом автомобилистов становится все больше, и больше.

Правда, зеркала дешевле не стали. Но многие водители этого не понимают. И, мало того, не знают, как правильно поступить, если зацепили чье-то зеркало при обгоне или маневре на тесном паркинге. А ведь решений у проблемы — несколько.

Фото: АвтоВзгляд

Как правило, в подобной аварии виноватым назначается тот водитель, чье транспортное средство совершало маневр или двигалось (логично, что правильно припаркованный автомобиль сам по себе поехать не может). А дальше все зависит от степени тяжести нанесенных зеркалу оппонента увечий. Однако в любом случае необходимо остановиться, установить знак аварийной остановки, включить аварийную сигнализацию, удостовериться, что пострадавших в ДТП нет, а уж затем, приступать к осмотру зеркал и принимать решение.

Если вы ударили чей-то припаркованный автомобиль, и на его зеркале остались заметные потертости и повреждения, то вариант только один — вызвать сотрудников ДПС. Они правильно оформят аварию, после чего неплохо бы постараться выяснить, где живет владелец поврежденного вами автомобиля или оставить записку, где кратко изложена ситуация и указаны ваши контактные данные.

В противном случае, даже если повреждений ни у кого нет, но кто-то видел, что вы задели чужую машину и скрылись с места ДТП, вам грозит лишение прав на срок от 1 до 1,5 лет или административный арест на 15 суток, согласно ст.12.27 КоАП РФ. Поверьте, пострадавшему водителю с острым желанием проучить обидчика не составит труда написать заявление в полицию, которая заведет дело и найдет виновника.

Фото: АвтоВзгляд

У этой же ситуации может быть совершенно другой поворот, если водитель пострадавшей машины во время ДТП находился в ней или же поблизости. Проведя процедуру осмотра зеркал и удостоверившись, что повреждений нет, оба водителя могут дальше ехать своей дорогой. Единственное «но» — обоим необходимо написать отказ от претензий. В противном случае, у одного из них они могут внезапно появиться, и дело примет другой оборот.

Если оба водителя на месте, и есть повреждения, то при обоюдном согласии, виновник аварии может компенсировать ущерб потерпевшему, что называется, на месте. При этом необходимо в обязательном порядке получить от пострадавшей стороны расписку в получении денежных средств и отказ от претензий.

Как правило, именно третий способ расчета водители выбирают чаще всего. Во-первых, затраты на незначительный ремонт кожуха зеркала не такие уж и большие, но страховую историю могут подпортить существенно, что непременно скажется на цене страховки на следующий год. А во-вторых, это просто экономит время.

• Автомобили
• Кроссоверы

Азиаты продолжают захватывать рынок

13956

• Автомобили
• Кроссоверы

Азиаты продолжают захватывать рынок

13956

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

штрафы, суд, ПДД, КоАП, страхование, страховые выплаты, РСА — Российский Союз Автостраховщиков, полис страхования, ущерб, возмещение ущерба, безопасность дорожного движения, видеорегистратор, авария, ДТП, регистрация, дорога, трасса, ГИБДД

Как исправить зеркала с электроприводом — Зеркала с электроприводом не работают

19 февраля 2021 г. 28 апреля 2022 г. 1A Auto Team 1A Авто Блог Главная

Если функция зеркала с электроприводом не работает, например регулировка зеркала, это может быть вызвано несколькими причинами, такими как цепь, провода, переключатель управления зеркалом или само зеркало с электроприводом. В этом посте объясняется, как исправить зеркала с электроприводом, которые не работают должным образом на вашем автомобиле или грузовике, чтобы выяснить, является ли причиной переключатель или другая деталь.

Что делать, если вам нужно починить зеркала с электроприводом?

Различные боковые зеркала имеют разные функции. Некоторые зеркала бокового вида могут перемещать зеркальное стекло, а другие могут складываться с электроприводом или иметь боковые габаритные огни или стекло с подогревом. В этом посте рассматривается неработающая регулировка боковых зеркал, но шаги также применимы к другим функциям, таким как неработающее складывание с электроприводом. Эта процедура демонстрирует, как закрепить зеркала с электроприводом как со стороны водителя, так и со стороны пассажира автомобиля.

Как починить зеркала с электроприводом, если автоматическая регулировка или другая функция не работают должным образом

Обычно зеркала можно отрегулировать без ключа в замке зажигания. Прежде чем снимать какие-либо детали, убедитесь, что зеркала не работают, когда ключ находится в положении ON.

1. Попробуйте отрегулировать стекло зеркала

Указание на переключатель зеркала

Найдите переключатель зеркала на панели управления главным переключателем и выберите переключатель зеркала с электроприводом, который не работает. Выберите различные положения зеркального стекла, чтобы проверить функциональность зеркального стекла.

2. Отрегулируйте стекло другого зеркала, чтобы проверить переключатель.

Прислушайтесь к работе зеркала. Попробуйте отрегулировать другое зеркало, если зеркало не двигается по команде. Если переключатель не может отрегулировать другое стекло зеркала, вероятно, неисправен переключатель управления зеркалом. Если переключатель может перемещать стекло другого зеркала, возможно, неисправное зеркало неисправно.

3. Проверьте предохранители

Вы можете проверить предохранители, чтобы увидеть, подключены ли зеркала к разным цепям, что может объяснить, почему одно зеркало не имеет питания, но зеркала бокового вида обычно подключены к одной и той же цепи. Предохранитель, вероятно, не будет помечен как «зеркало», поэтому вам, возможно, придется проверить все предохранители.

4. Снимите дверную панель и проверьте электрический разъем переключателя зеркала

Если предохранитель исправен, снимите дверную панель, чтобы получить доступ к зеркалу бокового вида и электрическому разъему переключателя зеркала. Пошевелите разъем переключателя зеркала, чтобы проверить герметичность. Если переключатель плохо подсоединен, подключите и повторно проверьте зеркало.

5. Проверьте электрический разъем зеркала

Цепь привода зеркала может иметь 3 или более проводов. Он использует общий провод заземления (желтый) и провода для вертикального и горизонтального перемещения.

Для работы бокового зеркала требуется питание (положительное) и заземление (отрицательное).

Контрольная лампа с подсоединенными проводами и двумя щупами из скрепок

С помощью контрольной лампы можно проверить наличие питания и заземления на зеркале бокового вида. Если кончик фонаря слишком велик для обратного зондирования, попробуйте подключить и закрепить провод к наконечнику тестового фонаря и его заземлению с помощью изоленты, а также подсоединить и приклеить скрепки к концам проводов, чтобы создать зонды.

Поместите одну канцелярскую скрепку на отрицательную клемму аккумулятора и одну на положительную клемму аккумулятора, чтобы проверить, работает ли контрольная лампа.

Проверка электрического разъема с помощью двух скрепок, прикрепленных к контрольной лампе

Вставьте скрепку в синий и зеленый провода. Активируйте переключатель и посмотрите, горит ли индикатор, указывая на то, что переключатель работает. Если свет не включается, переключатель управления зеркалом не работает и его необходимо заменить, если питание хорошее и доходит до переключателя.

Если свет горит, но зеркало не двигается, двигатель зеркала неисправен. Иногда можно заменить только мотор зеркала в сборе, но эту проблему можно решить и с помощью нового зеркала бокового вида.

Повторите этот процесс для заземления (желтого) и зеленого провода, чтобы проверить другую цепь.

При проверке зеркал на наличие других функций, кроме движения зеркала, поместите щупы на массу и провод питания этой цепи.

Замена собственного зеркала бокового вида

Узнайте, как починить зеркала с электроприводом, с помощью множества обучающих видеороликов 1A Auto, если ваши зеркала бокового вида не работают.

Содержимое, связанное с «Как починить зеркала с электроприводом»

• Как починить оборванный провод
• Какие существуют типы зеркал бокового вида?
• Руководство по буксировке зеркал
• Сколько стоит замена бокового зеркала?

Купить боковые зеркала и инструменты

• Контрольная лампа
• Наружные части, детали кузова и зеркала
• Дверь и зеркало

Обзор

Светодиодные зеркала и световые панели United Pacific

• Описание
• Комментарии

Мы уже давно являемся большими поклонниками великолепной линейки светодиодных осветительных приборов United Pacific, от ярко-ярких светодиодных фар до хитрых последовательных задних фонарей, но знаете ли вы, что они также предлагают классическую отделку автомобиля и панели кузова.

Когда наш хороший друг Шон упомянул, что хочет добавить некоторые из их современных светодиодных боковых зеркал и отделку из черной анодированной заготовки к своему великолепному раннему Ford Bronco, мы не могли дождаться, чтобы протянуть руку. Имея в своем каталоге тысячи деталей для классических автомобилей, у них есть решение для многих энтузиастов.

Элементы отделки из черного анодированного алюминия также предлагаются в более традиционном серебряном цвете, но цветовая гамма и дизайн этого классического Bronco потребовали этого великолепного изменения стиля. Эти компоненты не просто красивы, они рассчитаны на долгий срок службы, поскольку каждый из них изготовлен из цельного куска алюминия авиационного качества и блестяще анодирован для предотвращения коррозии. Ранее мы модернизировали этот великолепный аттракцион с помощью светодиодного освещения, но эти великолепные элементы отделки помогли выделить его среди остальных.

Наконец, мы обращаем наше внимание на боковые зеркала заднего вида.

Боковые зеркала Ford Bronco от United Pacific полностью соответствуют заводским зеркалам с дополнительным преимуществом, заключающимся в скрытых светодиодных указателях поворота на лицевой стороне зеркала. Практически незаметный в выключенном состоянии, как только вы включите указатели поворота, вы получите дополнительную безопасность, предупреждая автомобили и мотоциклистов рядом с вами о вашем намерении повернуть или сменить полосу движения.

United Pacific заработала прочную репутацию производителя качественных деталей, которые выдерживают испытание временем, и мы уверены, что эти обновления также обеспечат долгие годы бесперебойной работы.

Получить доступ

Разблокируйте эксклюзивный контент для участников от наших отраслевых экспертов.

• Круглосуточный доступ к видео премиум-класса, советам и методам
• Пошаговые обучающие демонстрации, руководства и учебные пособия
• Скидка 50% на скачивание видео, купленное в магазине реставрации классических автомобилей
• Доступ к программе «Спроси эксперта»

Разблокируйте эксклюзивный контент для участников от наших отраслевых экспертов.