Видео машины настоящие: 3D Мультики про машинки. Гонки машинок: Машины ловят грабителя. Машинки и гонки
Уганда нацелилась на российский авторынок. Машины и автобусы там настоящие — 18 октября 2022
Бизнес
18 октября 2022, 19:14
53 комментарияФото: Скриншот видео/youtube.comПоделиться
На фоне известий о покидающих Россию автопромах недружественных стран помощь пришла, откуда не ждали. Поставлять в Россию свои электромобили готова Уганда. «Фонтанка» посмотрела, что там у угандийцев.
«Мы только начали, но однажды мы будем экспортировать угандийские электромобили в Россию», — заявил посол Уганды Мозес Кизиге 18 октября, когда рассказывал о заключении договора с КАМАЗом о строительстве завода по производству грузовых машин, которые будут поставляться на африканский рынок.
И если скептики, услышав рядом слова «Уганда» и «автопром», тихонько прыснули в кулачок, то очень даже напрасно. В этом государстве Восточной Африки на берегу озера Виктория производство электромобилей начали организовывать еще в 2007 году.
Главная компания по производству угандийских машин называется Kiira Motors Corporation. Она на 96% принадлежит государству и на 4% — местному госуниверситету. Изначально он участвовал в большой международной вузовской программе по разработке электромобиля для рынка Индии. А затем решил повысить ставки и создать полностью свою машину.
Сегодня Kiira Motors Corporation в Уганде мелкосерийно производит маленький электромобиль Kiira EV, выпущенный еще в далеком в 2011 году. Аккумуляторная система емкостью 40 Ач включает четыре последовательно подключенные батареи по 64 литий-ионных элемента в каждой и рассчитана на поездку в довольно стесненных условиях на 80 км без подзарядки. Многого ждать от этой машинки не стоит.
Поделиться
Пятиместный переднеприводный седан KIIRA EV SMACK — гибридный: он питается от аккумулятора и оснащен генератором на базе двигателя внутреннего сгорания. Создатели называют это решение «источником наследия Жемчужины Африки» и отмечают, что гибридный двигатель обеспечивает неограниченный запас хода и повышает экономию топлива.
Цены на него начинаются от 31 тыс. долл. При запасе хода в 500 км она может разгоняться до 140 км/ч.
Поделиться
Производят на заводе в Уганде и автомобили представительского класса: 4-местный Kiira EVS построен на платформе Kiira EV SMACK, оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем, 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Заказы на эту машину начали принимать еще в 2019 году — 25–35 тыс. долл. в зависимости от комплектации.
Фото: Скриншот видео/youtube.comПоделиться
Отдельный проект — полностью электрические полноразмерные городские автобусы, которые на одной зарядке могут проехать до 300 км. Специально под этот проект в 2018 году на 100 га началось строительство нового завода стоимостью 150 млн долл. Там планируется собирать только что разработанный (хотя уже успешно испытанный и даже обкатанный) Kayoola EVS — низкопольный автобус, вмещающий 90 пассажиров.
comПоделиться
Будут в арсенале завода и дизельные автобусы. Kayoola Diesel Coach на пневматической подвеске оснащен 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом Cummins. При мощности 375 лошадиных сил он способен развивать скорость 140 км/ч.
Для комфортного размещения 47 пассажиров предусмотрены вентиляционная система, светодиодная подсветка в салоне и для чтения, точки входа для зарядки USB и Wi-Fi.
К слову, президент Уганды Йовери Мусевени во время закладки первого камня завода объявил, что, как только он выйдет на полную мощность, его администрация полностью запретит импорт собранных автобусов любых других производителей. Правда, процесс строительства немного забуксовал — первоначально он должен был заработать в конце 2021 года, однако коронавирусные ограничения сроки сдвинули.
Однако в итоге запуск завода электрических автобусов состоялся в сентябре 2022 года. Первые 30 машин для автопарка главного столичного пассажирского перевозчика будут поставлены до конца года.
В 2023 году запланирован выпуск уже 600 автобусов. Полная мощность завода рассчитана на 5 тысяч машин в год и предполагает активную экспансию как на африканском рынке, так и азиатском.
К слову стоит отметить, что все автомобили и автобусы Kiira пока праворульные. Сказывается тяжелое колониальное наследство.
Наталья Вязовкина, Денис Лебедев, «Фонтанка.ру»
По теме
- На заводе «Москвич» стартовало производство автомобилей
23 ноября 2022, 13:07
- Электромобиль LADA e-Largus планируют запустить в серию в 2024 году
26 декабря 2022, 15:35
- Калининградский «Автотор» начал производство китайского седана Kаiyi E5
30 января 2023, 20:58
- Познакомьтесь — агрессивный автопром. Гид по пришедшим в Россию китайским брендам
05 марта 2023, 13:00
- Первый российский электромобиль Evolute появился в продаже у дилеров
26 октября 2022, 14:54
Вязовкина Наталья
Лебедев Денис
ЛАЙК22
СМЕХ63
УДИВЛЕНИЕ3
ПЕЧАЛЬ8
Комментарии 53
читать все комментариидобавить комментарийПРИСОЕДИНИТЬСЯ
Самые яркие фото и видео дня — в наших группах в социальных сетях
- ВКонтакте
- Телеграм
- Яндекс.
Дзен
ДзенУвидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Новости СМИ2
сообщить новость
Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.
- Группа вконтакте
Новости компаний
Комментарии53
Новости компаний
В прошлом году активность российского бизнеса в Объединенных Арабских Эмиратах увеличилась в несколько раз: так, по данным «Деловой России», более 40 тысяч предпринимателей уже переехали туда на ПМЖ. В условиях санкций Дубай стал буквально окном не только на восток, но и на запад для компаний, работающих с международным рынком. О том, как правильно начинать и развивать свой бизнес там и какие есть возможности для инвестиций, рассказали участники круглого стола «Фонтанки».
Расширение бизнеса в сложившихся условиях требует не только тщательного анализа рынка, но и поиска стратегических партнеров — чтобы отдать на аутсорсинг, например, доставку товаров.
Как сделать партнерство взаимовыгодным, какие инструменты выбрать и как избежать ошибок, обсудили эксперты на круглом столе «Фонтанки».
ТОП 5
1В Пулково экстренно сажают военный ракетоносец
269 178
1802«Аж окна дрожали». Из Пулково в понедельник проводили неожиданный бомбардировщик
78 386
893«Он не уйдет». «Фонтанка» показывает, с чего началась стрельба на Рубинштейна
74 696
214Die Zeit: Прокуратура ФРГ нашла связанное с Украиной судно, причастное к взрыву «Северных потоков»
60 621
715«Новочеркасская» «захлебнулась» людьми. Рассказываем, что случилось
59 399
66Новости компаний
Фото и видео убитых людей в Буче
Разрушения и смерть в Буче после отхода российских войск, 2 апреля Фото: RONALDO SCHEMIDT/AFP
КонфликтыУкраина
Катрин Весоловски | Йоша Вебер
5 апреля 2022 г.
Шокирующие фото- и видеокадры убитых жителей Бучи привели в ужас мир. Власти РФ и пророссийске аккаунты в соцсетях называют их постановочными. DW объясняет, почему эти заявления — неправда.
https://p.dw.com/p/49UXB
Реклама
Десятки убитых людей на улицах в украинском городке Буча. Некоторые из них — со связанными руками. Братская могила с едва присыпанными землей телами. Страшные фотографии и видеосъемки украинских военных, вошедших в Бучу после отхода российских войск, в минувшие выходные облетели весь мир. Днем спустя в Бучу прибыли международные журналисты, которые тоже сняли шокирующие фотографии погибших людей.
В массовых расстрелах мирных жителей Бучи обвиняют российских военных. Президент Украины Владимир Зеленский назвал убийства «геноцидом». Канцлер Германии Олаф Шольц (Olaf Scholz) осудил преступления российских военных, а Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш, по его словам, испытал «глубокое потрясение».
В то же время в соцсетях распространяется нарратив, озвученный российской пропагандой: снимки и видео из Бучи — это инсценировка. Министерство обороны России в официальном канале в Telegram пишет о «постановочной съемке и провокации». Посольство России в Германии называет фотографии «очередной инсценировкой киевского режима для западных СМИ», а официальный представитель МИД России Мария Захарова говорит о том, что США и НАТО «заказали» эти съемки, чтобы возложить вину на Россию.
Данных о постановочных фото- и видеосъемках нет
Утверждение: страшные фотографии и видео — постановочные
Ни одно из российских ведомств до сих пор не предоставило доказательств того, что страшные фотографии — постановочные. При этом владельцы десятков пророссийских аккаунтов в соцсетях пишут, что тела убитых на улицах Бучи — фейк: на самом деле, на дорогах якобы лежали актеры, изображающие мертвых людей. Ссылаются они на одну из видеозаписей.
«Подробнее о так называемом «массовом убийстве» в Буче: «труп» человека на обочине дороги двигает рукой», — утверждает один из пользователей Сети.
С ним соглашаются и другие: «Тела устилают улицы… Жуткая картина… Но подождите — один из «умерших» шевелится… и встает после проезда машины с видеокамерой. Что здесь происходит?»
Фактчек DW: это неверно.
DW просмотрела видеоролик, на который ссылаются пророссийские пользователи социальных сетей, и не обнаружила там ничего из того, о чем пишут сторонники теории заговора. Умершие люди, лежащие на улице в Буче, не шевелятся и не встают. Журналисты DW также установили место съемки: это улица Яблонская в Буче.
На кадрах видеосъемки Google Streetview, сделанной в 2015 году, можно узнать некоторые здания, хотя с тех пор на улице, очевидно, появились новые застройки. Колонна машин, из которых была сделана видеозапись, двигалась в северо-восточном направлении.
Те, кто пишут о том, что убитый человек на видео якобы двигает рукой, имеют в виду тело человека справа в кадре, мимо которого проезжает автоколонна. Действительно, когда камера увеличивает нечеткое изображение лежащего на дороге тела, возникает ощущение, что что-то шевелится.
Но это не рука.
Анализ изображения, проведенный DW, показывает: эту иллюзию создают брызги дождя на лобовом стекле автомобиля, из которого ведется съемка. Капли воды, движущиеся вверх по стеклу из-за порывов ветра, создают на видео иллюзию движения руки лежащего на земле человека. На другой версии видео в более качественном разрешении хорошо видно, что это движутся именно капли воды.
DW попросила эксперта по цифровой криминалистике Дирка Лабудде (Dirk Labudde), профессора Университета прикладных наук города Миттвейда в федеральной земле Саксония, провести более глубокий анализ видеоматериала. Он разложил видео на отдельные изображения (кадры). Лабудде смог определить, что движущийся объект на видео был «просто артефактом на лобовом стекле автомобиля, из которого велась съемка», и что этот же артефакт можно обнаружить на всех остальных кадрах. «Более тщательный анализ съемки не выявил никакого движения человека», — указал эксперт.
Утверждение: убитый человек якобы поднимается
Во втором широко распространенном утверждении речь идет еще об одном убитом человеке, тело которого можно рассмотреть на видеокадрах, сделанных из проезжающей мимо машины.
После того как автомобиль проехал, человек якобы встает — в пророссийских пабликах утверждают, что это можно увидеть в зеркале заднего вида машины.
Фактчек DW: это неверно.
И это утверждение ошибочно. Анализ видеозаписи, сделанный DW, показывает, что тело неподвижно лежит на дороге. Оптическую иллюзию встающего с земли человека создает движение автомобиля в сочетании с движением вперед камеры — из-за этого и за счет того, что наружные зеркала заднего вида обычно имеют искривления, поле зрения кажется увеличенным.
На замедленном воспроизведении видеосъемки в зеркале заднего вида автомобиля отчетливо можно увидеть, что убитый человек не двигается.
К этому выводу приходит и эксперт по цифровой криминалистике Дирк Лабудде: «Меняющаяся перспектива камеры и неравномерное искривление боковых зеркал ведут к искажению отражения в зеркале заднего вида. Это искривление проявляется таким образом, что кажется, как будто человек в зеркале заднего вида движется. Такая же иллюзия движения создается при взгляде на неподвижные объекты рядом с лежащим на земле телом.
Поэтому можно заключить, что человек на дороге не двигался».
Тела на дорогах лежат, по всей видимости, еще с марта
Авторы исследования газеты The New York Times пришли к еще одному важному выводу, проанализировав спутниковые снимки американской компании Maxar Technologies. На изображениях, датированных 19 марта, а кое-где — и 11 марта, по их словам, можно увидеть тела, лежащие на улице Яблонской. Сравнение снимков, сделанных 19 марта, с распространяемым в соцсетях видео от 2 апреля показывает, что убитые люди лежат в одинаковых позах. Кадры Maxar явно опровергают заявление российской стороны о том, что тела появились на дороге только после 30 марта, когда из Бучи были выведены российские войска.
Массовые убийства мирных жителей в Буче — не первый случай в войне в Украине, когда РФ отвергает обвинения в предполагаемых военных преступлениях и называет их доказательства фейками. Стоит вспомнить хотя бы заявление представителя РФ в Совете Безопасности ООН, назвавшего «спектаклем» ракетный обстрел больницы и роддома в Мариуполе.
В действительности обстрел обоих зданий и его последствия были детально задокументированы. Своих доказательств этой «инсценировки» российская сторона не представила.
Смотрите также:
Корреспондент DW побывала в Буче
To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video
Написать в редакцию
Реклама
Пропустить раздел Еще по темеЕще по теме
Пропустить раздел Топ-тема1 стр. из 3
Пропустить раздел Другие публикации DWНа главную страницу
Радиоуправляемая машинкаKobotix Real Racer FPV — это забавная версия популярного хобби. В сочетании с приложением, которое позволяет записывать видео, фотографировать и даже транслировать, это интересный способ испытать гонки RC вокруг дома или офиса.
Является ли Kobotix Real Racer обязательной радиоуправляемой игрушкой по цене 150 долларов? Обязательно посмотрите видео ниже, чтобы узнать.Kobotix Real Racer: что входит в комплект?
Кроме смартфона в комплект входит все необходимое для FPV-вождения. Real Racer поставляется с автомобилем, съемным аккумулятором, контроллером пистолетной рукоятки и гарнитурой FPV.
Режим вождения FPV можно включить из приложения Real Racer на смартфоне Android или iOS. Через приложение телефон подключается к сигналу Wi-Fi из автомобиля для отправки видеосигнала с малой задержкой.
Кроме того, приложение дает некоторый контроль над поведением автомобиля. Существует режим гироскопа, который помогает рулевому управлению предотвратить раскручивание, но я обнаружил, что предпочитаю обычный режим вождения, проведя больше времени за рулем Real Racer.
Kobotix Real Racer: обзор контроллера
Взглянув на контроллер, он имеет общую конструкцию пистолетной рукоятки с акселератором, управляемым указательным пальцем, и колесом сбоку, которое управляет углом поворота рулевого колеса.
Сверху и по бокам контроллера еще больше циферблатов и кнопок для управления максимальной скоростью, триммера руля, если чувствуется, что его тянет в одну сторону, максимального угла поворота руля и даже для фотосъемки или записи видео. Это отличные дополнения, которые всегда будут у вас под рукой на контроллере для настройки на лету.
Kobotix Real Racer: Впечатления от вождения
На полном газу Real Racer быстр. Разгоняясь до 9,3 миль в час, он очень быстро перемещается по комнате. При первом вождении автомобиля я снизил максимальную скорость, чтобы почувствовать, как он управляется.
Несмотря на скорость, машина также полноприводная, что не дает ей слишком часто крутиться, но это все же возможно. Я бы предпочел немного большее расстояние или сопротивление педали акселератора для точной настройки управления дроссельной заслонкой, но я привык к этому, чем больше использовал контроллер.
Через несколько дней и довольно много кругов по моей гостиной я смог набрать скорость и чувствовать себя более уверенно на более высоких скоростях.
Меня также впечатлил угол поворота руля — машина может делать довольно крутые повороты. Рулевое колесо на контроллере обеспечивает хорошее сопротивление, а плавные движения действительно являются ключом к сохранению контроля над автомобилем при движении на высоких скоростях. Опять же, если проводить больше времени с Real Racer, им легче управлять.
Или, если поворот слишком тугой, контроллер позволяет уменьшить угол поворота. Это действительно помогает в скоростных поворотах, но за счет низкоскоростных маневров.
Kobotix Real Racer: Видео
Режим FPV
Запуск приложения и вставление телефона в гарнитуру FPV полностью меняет ощущения от вождения. Это по-другому, но может быть очень весело. В очередной раз потребуется немного времени, чтобы освоиться с управлением автомобилем на высоких скоростях в режиме FPV.
Кроме того, если вы страдаете от укачивания, возможно, вы захотите расслабиться при использовании Kobotix Real Racer в режиме FPV.
В отличие от гарнитуры VR, которая перемещает видео с движениями вашей головы, видеопотоки FPV остаются заблокированными в одном направлении независимо от того, как вы двигаете головой, что у некоторых может вызывать тошноту.
Время автономной работы и долговечность
Kobotix оценивает время автономной работы до 25 минут на упаковку, и в моем тестировании это было немного затруднительно. Но времени предостаточно, и обычно к тому времени я уже был готов к перерыву.
Кроме того, на данный момент кажется, что прочность невелика. У меня была своя доля скоростных ударов по стенам, и кузов все еще держится. Если корпус поврежден или вы просто хотите изменить цвет, на веб-сайте Kobotix доступны сменные оболочки.
9to5Toys Возьми
Мне нравятся гонки — мы создаем больше контента, связанного с гонками на симуляторах, и это оказалось веселее, чем я ожидал. Конечно, по цене 150 долларов на Amazon есть множество более доступных радиоуправляемых автомобилей, но, принимая во внимание удовольствие от вождения, контроллер с удобными настройками на лету и гарнитуру FPV, это кажется более разумным.
. А совмещая обычное и FPV вождение, появляется больше разнообразия в том, как использовать автомобиль.
FTC: 9to5Toys поддерживается читателями, мы можем получать доход от партнерских ссылок
Подпишитесь на канал 9to5Toys на YouTube, чтобы получать все последние видео, обзоры и многое другое!
Давайте оценим эти крутые автомобили из видеоигр, вдохновленные настоящими
Автомобильная культура
Автор:
Адам Исмаил
Комментарии на этой странице могут заработать комиссию.
Начать слайд-шоу
Изображение: Bandai Namco Entertainment
Большинство современных гоночных игр состоят из копий реальных автомобилей, используемых по лицензионным соглашениям с автопроизводителями. Причину легко понять: если вы играете в гоночную игру, вы, вероятно, хотя бы мимолетно интересуетесь автомобилями, и автомобиль, который вы действительно узнаете или который вам нравится, может усилить вашу привязанность к этому опыту.
Так было не всегда. За годы до того, как лицензионные соглашения стали обычным явлением в играх, разработчики проектировали свои собственные автомобили. Иногда результатом были бесстыдные копии, обходившие судебные иски, избегая имен и логотипов. Многие из этих интерпретаций были сделаны очень хорошо, учитывая ограниченность технологий того времени, хотя и не все.
Самые амбициозные дизайнеры, тем не менее, создавали оригинальные автомобили, которые заимствовали черты знакомых автомобилей, но переделывали их в единое целое. Это одни из самых запоминающихся автомобилей моего детства, но в наши дни они несколько утеряны во времени, поскольку создатели игр отдают предпочтение реальным вещам. На этом все заканчивается: сегодня мы отдаем должное некоторым из этих вымышленных красавиц.
Предыдущий слайд
Следующий слайд
Изображение: Ferrari/Mitsubishi/Chevrolet/Bandai Namco Entertainment
Rivelta Mercurio можно увидеть на обложке Ridge Racer V , одной из самых известных игр для PlayStation 2, не говоря уже о чертовски хорошем Ridge Racer .
Пятая игра в серии Namco очень устарела, и ее стоит пересмотреть сегодня из-за ее великолепной управляемости, убийственного саундтрека, четкой графики и, конечно же, этих милых поддельных автомобилей.
На мой взгляд, первичный элемент Mercurio объединяет элементы трех спортивных автомобилей: Mitsubishi GTO/3000GT, Ferrari 360 и C5 Corvette. Покатая передняя часть и двойные воздухозаборники напоминают модель 360, а выдвижные фары и пропорции бутылки из-под кока-колы напоминают как GTO, так и Corvette. Сбоку я также ощущаю атмосферу C5, хотя капот Mercurio намного короче из-за его среднемоторной компоновки. Четыре овальных задних фонаря явно мне знакомы и — знаете что, чем больше я на них смотрю, тем больше вижу FD RX-7. Здесь многое происходит.
Некоторые из этих сравнений еще более уместны, если учесть, что Mercurio предполагался с 3,0-литровым DOHC V6 мощностью около 400 лошадиных сил в базовой комплектации. Такой уровень производительности позволил бы ему комфортно разместиться в классе 360/Corvette Z06.
Предыдущий слайд
Следующий слайд
Изображение: Ferrari/Pixabay/Sega
В аркадной гонке Sega 1991 Cannonball Run в стиле вы не сможете увидеть большую часть автомобиля, которым управляете.0049 Rad Mobile , потому что весь игровой процесс просматривается из кабины. Тем не менее, вы можете увидеть Соника как игрушку, свисающую с лобового стекла, за несколько месяцев до того, как у зверька появится собственная игра.
К счастью, сопоставив некоторые другие материалы, мы можем составить представление о дизайне Rad Mobile (при условии, что это на самом деле название автомобиля). В 1994 году Sega перенесла игру на свою обреченную консоль Saturn под номером Gale Racer и Gale Racer 9.0050 , мы видим ненужную компьютерную анимацию самого рассматриваемого автомобиля, который я могу описать только как Ferrari 330 P3 или P4 без всех видов кузова, которые были заменены металлической броней, бампером и комично большими выхлопными трубами.
Эта машина раз видела вещей, чувак.
Gif: Sega
Если смотреть сзади, то это совершенно другая машина. Там все следы прототипов Ferrari были полностью стерты для обычных прямоугольных задних фонарей, которые явно больше ‘9.0 с. И действительно, если вы обратите пристальное внимание на машины соперников в аркадной версии игры, вы заметите, что некоторые из них выглядят как немодифицированные гоночные автомобили 330 P. Я должен сказать, что копаю эту альтернативную временную шкалу, где экзотические и чрезвычайно редкие легенды Ле-Мана широко производятся и свободно доступны для клиентов, чтобы возиться с ними, в стиле
Предыдущий слайд
Следующий слайд
Изображение: Nissan/Porsche/Bandai Namco Entertainment
Rage Racer’s Assoluto Fatalita, пожалуй, самый сложный автомобиль в этом списке для анализа с точки зрения влияния. Насколько мне известно, ничего похожего на него никогда не производилось.
В некоторых отношениях он напоминает Porsche 911 GT1 с определенных ракурсов, хотя у 911 GT1 никогда не было ни утопленных фар, ни зияющей пасти Fatalita. Я играл в Rage Racer почти всю свою жизнь, и я никогда не мог понять, что это такое.
К счастью, мои коллеги Раф и Хосе явно разбираются в этом намного лучше меня, и они в этом убедились. Fatalita, вероятно, наиболее близок к S130 Datsun Z, а точнее к тому, что Боб Шарп участвовал в национальном чемпионате SCCA. И хотя Fatalita немного современнее и имеет более агрессивный аэродинамический пакет, нетрудно представить, что 280ZX мог бы в конечном итоге развиться до этой точки в гоночной отделке к тому времени 9.0049 Rage Racer , выпущенный в 1996 году. Fatalita была переработана в более поздних частях Ridge Racer , где она потеряла часть своей индивидуальности и превратилась в довольно скучный клон Lamborghini Murciélago.
Предыдущий слайд
Следующий слайд
Изображение: Lamborghini/DeLorean/Electronic Arts
Jansen P12 от Burnout Paradise — это Lamborghini Countach.
Избавьтесь от выдвижных фар, сохраните клиновидный профиль и преобразуйте группы задних фонарей в формы, которые заполняют скульптурные задние части. Тогда у вас есть юридически отличные
Но затем, как раз тогда, когда мы думали, что видели все, разработчик Criterion Games выпустил обновление через несколько месяцев после выпуска игры, в котором Jansen P12 88 Special появился в Парадиз-Сити. P12 88 Special в основном отвечает на вопрос о том, как выглядела бы машина времени «Назад в будущее », если бы Док Браун выбрал Lamborghini вместо DeLorean. Кузов автомобиля из нержавеющей стали (хотя вы могли бы покрасить его в другой цвет), многочисленные вентиляционные отверстия и режим зависания в комплекте с убирающимися шинами завершили дань уважения.
Предыдущий слайд
Следующий слайд
Изображение: Citroën/Maserati/Take-Two Interactive
На данный момент в Grand Theft Auto V так много автомобилей, что я мог бы заполнить ими этот список много раз, прежде чем обсуждать какой-либо Другие игры.
Лично я нахожу дизайн автомобилей Rockstar удачным, что неудивительно, учитывая, что GTA является главным принципом пародии, а не красоты. Тем не менее, время от времени я вижу, что корни дизайнеров-энтузиастов действительно просвечивают, и результаты впечатляют.
Один из моих фаворитов — Lampadati Pigalle, который выглядит как Citroën SM, у которого со временем отшлифованы все грани и странности. По иронии судьбы, SM здесь более смел, чем воображение Rockstar: угловатые боковые окна Citroën, юбки задних крыльев и громоздкая мебель в задней части отсутствуют в Pigalle, хотя форма Kammback и закругленная крышка блока фар/номерного знака остались в основном нетронутыми. . Сзади более простая форма Pigalle кажется скорее данью уважения оригинальному Maserati Ghibli.
Изображение: Mitsubishi/Toyota/Square Enix
Racing Lagoon — одна из тех игр, о существовании которых большинство людей, вероятно, не знает, но которые никогда не затыкаются.
Для этого есть веская причина: это была гоночная ролевая игра только для Японии, разработанная Square, на пике 32-битного расцвета Square. Это будет не последняя гоночная игра, разработанная Square, хотя мне бы этого хотелось, потому что Driving Emotion Type-S на самом деле не оказала наследию компании никаких услуг.
Как бы то ни было, Racing Lagoon рассказывал историю уличных гонок, для понимания которой нужно уметь читать по-японски, а я не умею. Все его автомобили являются нелицензионными, но точными клонами настоящих, хотя любое ощущение подлинности исчезает, когда вы применяете некоторые из наиболее креативных внешних модификаций игры.
Практически любой автомобиль в Racing Lagoon можно сделать прототипом Ле-Мана, и я действительно имею в виду любой автомобиль, от Volkswagen Beetle до Toyota Chaser. Не все преобразования Франкенштейна работают, но сам факт, что вы можете, скажем, придать автофургону Fuso наземные эффекты, впечатляет.