Машина из фильма «Перевозчик». Тест-драйв Audi S8 (+ видеообзор)

Казалось бы, обычный немецкий седан бизнес-класса: строгий, большой, продуманный до мелочей. Но изюминка этого автомобиля в том, что под его капотом бьется итальянское «сердце» — 10-цилиндровый двигатель от Lamborghini Gallаrdo. Мы взяли на тест-драйв машину в автосалоне «Автодом», чтобы разобраться, что дал синтез немецкой педантичности и итальянской эмоциональности в автомобилестроении.

«Страсть» и «душа» — эти два слова нередко используются автожурналистами в обзорах итальянских машин, потому что в Ferrari, Maserati, Lamborghini и Alfa Romeo и того и другого действительно в избытке. Наверное, эмоции — главный критерии итальянцев при создании автомобилей. По сути, их менталитет воплотился в национальном автомобилестроении. 

С немцами случилась примерно та же история, только наоборот. Их машины под стать национальному характеру: строгие, продуманные до мелочей, прагматичные, но, увы, скучноватые. .. А что если скрестить немецкую педантичность и итальянскую страсть? Получится Audi S8 — очень эмоциональный автомобиль, который при этом сделан с немецкой педантичностью. 

Страсть — в оркестре четырех труб выпускной системы. Обязательно посмотрите наш видеосюжет и послушайте симфонию десяти цилиндров. Душа — в разгоне по прямой. Как только ты заводишь двигатель и нажимаешь на «газ» до отсечки, в тебе просыпается итальянец. Сразу хочется выжать все из этого мотора. По серпантинам бы полетать, но в Минске одни только развязки.

Еще в тебе просыпается Джейсон Стетхэм, прямо волосы теряешь на ходу. «Сестра» Audi S8 — А8 — снимались в нескольких частях боевиков «Перевозчик». Езда боком, стрельба и погони… Единственное непонятно, как на 5:43 машина поворачивает с «ручником» — он ведь там электрический! 

С чем в фильме не ошиблись — машина быстрая. Все благодаря суперкаровскому мотору. Немцы его доработали: установили непосредственный впрыск FSI, добавили 200 «кубиков» и снизили мощность с 500 до 450 л.с. Gallаrdo все-таки машина не на каждый день, а владелец более практичного S8 будет ездить на нем явно чаще. Поэтому в целях увеличения ресурса мощность снизили.

Но все равно в итоге получаем 5 секунд до «сотни». Если быть точным, 5,1 секунды до 100 км/ч, но точность не в духе итальянцев, поэтому округлим до пяти. Чуть нажимаем на педаль «газа» — и твою голову впечатывает в мягкий подголовник. Наверное, его специально сделали в виде подушечки, чтобы мягче был удар. Так можно разгонятся до 250 км/ч, пока не сработает электронный ограничитель.

В те годы Audi баловалась вариаторами, но у S8, разумеется, мотор агрегатируется с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» ZF. Работает он достаточно быстро, хотя и не так шустро, как трансмиссии последнего поколения. А вот в режиме «спорт» в автомобиле просыпается какой-то дьяволенок: очень резкие отклики на «газ», очень быстрые переключения с толчками.

«Автомат» запирает каждую передачу вплоть до срабатывания ограничителя на 7000 об/мин. И без того сумасшедшая волна крутящего момента превратилась в настоящее цунами. В обычной жизни в этом режиме ездить просто не нужно, так как хватает режима D. 

Благодаря полностью алюминиевому кузову весит машина относительно немного для такого класса — две тонны. Тем не менее суперкаром S8 в поворотах не стал — веса все равно многовато. А спереди еще и тяжелый мотор, хотя его и попытались максимально перенести в пределы базы. Зато здесь знаменитая система полного привода Quattro с межосевым дифференциалом Torsen. На заднюю ось в обычном режиме передается 60% крутящего момента, что наделяет S8 более выраженными заднеприводными повадками. А в экстремальных случаях на задние колеса перебрасывается до 85% тяги. 

Подвески многорычажные алюминиевые как спереди, так и сзади. Причем с пневмобаллонами и возможностью регулировки степени жесткости. Но мягким автомобиль тоже не назовешь, на мелочах жестковато. Спасибо спортивным настройкам и гигантским 20-дюймовый дискам с низкопрофильными шинами — это особенность внешнего вида S8. Еще есть четыре трубы выпускной системы, чуть больше хрома, галочки V10, эмблемы S8 и едва заметный спойлер на крышке багажника. Пожалуй, вот и все отличия от стандартного А8…

В салоне тоже немного спортивных ноток. Чуть более ярко выраженный спортивный профиль передних кресел, хромированная окантовка дефлекторов вентиляции, блестящие стальные элементы на рычаге КПП и клавише стояночного тормоза. А еще эмблемы S8, разумеется. На этом все, причем даже педали не алюминиевые…

В остальном же это тот же бизнес-класс А8 и ощущение очень дорогого автомобиля. Алькантара, натуральная кожа и алюминиевые вставки. Здесь есть все, от четырехзонного климат-контроля и многофункциональной системы MMI до дожимов дверей и кнопок управления креслом переднего пассажира с заднего ряда. Что интересно, кнопки запуска и выключения двигателя дублируются обычным замком зажигания. Даже на багажнике есть замок, а не только электронная кнопка. 

Для задних пассажиров, разумеется, организован максимальный комфорт. Есть вентиляция и подогрев сидений, блок с подсветкой на потолке и регулировка «климата» на две зоны, имеются даже электрорегулировки половинок дивана как справа, так и слева. Можно откинуть кресло переднего пассажира, вытянуть ноги, положить голову на мягкий подголовник — и расслабиться. 

В обслуживании автомобиль вряд ли будет дешевым, поэтому в «уставшем» виде его лучше не покупать — восстановление обойдется в копеечку. Сложная электроника, сложные подвески, 10-цилиндровый мотор… Подробно о технической части этого автомобиля мы писали в одном из прошлых материалов. Да, и не забывать про расход: 20 литров на «сотню» в городе — как нечего делать. А то и больше, если ездить активно.

Автомобиль, который был у нас на тесте, продается в автосалоне «Автодом» за 18.000 долларов. Год выпуска — 2006-й, заявленный пробег — 175.000 км. По ощущению машина не «урезана», состояние отличное. Такой вариант после тщательной диагностики можно рассматривать к покупке. 

Стоит ли оно того? Фанатам Audi однозначно рекомендуется. Когда-нибудь, в эпоху электромобилей, Audi S8 станет легендой: немецкий бизнес-седан из легендарного боевика с итальянским мотором от спорткара — каково?! 

Материал подготовлен в рамках спецпроекта совместно с автосалоном «Автодом», который располагается на ул. Тимирязева, 74, на уровнях 2-4. В наличии около 500 автомобилей в продаже. Репортаж с одной из самых крупных площадок Минска можно найти здесь.  

Юрий ГЛАДЧУК
Видео Ольги-Анны КАНАШИЦ
Фото автора
ABW.BY                                                                                              

Таблица технических данных Audi S8
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензин
Число и расположение цилиндров	10, V-образное
Рабочий объем, куб. см	5204
Мощность, л.с.	450
Макс. крутящий момент, Нм	540
РАСХОД ТОПЛИВА
Смешанный цикл, л/100 км	13,4
Городской цикл	19.7 л/100 км
Загородный цикл	9.7 л/100 км
Максимальная скорость, км/ч	250
Разгон до 100 км/ч, с	5,1
ТРАНСМИССИЯ
Привод	полный
Тип	10, автоматическая
ПОДВЕСКИ, ТИП
Передняя	многорычажная
Задняя	многорычажная
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина/ширина/высота, мм	5062/1894/1444
Колесная база, мм	2944
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
Емкость топливного бака, л	90
МАССА
Масса снаряженная, кг	1940

Заметки на полях

Массивный задний подлокотник с открывающимся боксом и аптечкой.

Чуть что, можно сразу подлечиться.

Крючки для костюма Стетхэма сделаны не просто так. Они с помощью кнопки выезжают с микролифтом. 

С помощью этих кнопок можно задвинуть кресло переднего пассажира вперед с заднего ряда. 

Передние регулируемые подлокотники двойные, в одном из них — телефон с четырьмя кольцами.

Карманы в картах всех четырех дверей открывающиеся.

Передние подстаканники имеют функцию подогрева. 

Водительское кресло — с огромным количеством электрических регулировок. Отрегулировать можно даже высоту дверей и подголовника, причем у пассажира справа такая же картина.

Багажник очень объемный и глубокий. Есть крючки, сеточки и полноразмерная «запаска». 

Машина хоть и середины 2000-х, но ручки дверей сделаны по старинке, прямо как в «плоскоручке» Audi 100. Зато есть бесключевой доступ и дожимы дверей.

 

Каково ездить на Audi A8L 4.0 V8? «Быстрее Ferrari, комфортнее дивана!»

    Премиум-седаны от Audi регулярно попадаются в поле зрения на дорогах Гродно. Какие эмоции они у вас вызывают? Наш коллега Владислав Шоломицкий встретился с владельцем Audi A8 Long. Обзор получился не простым, ведь ее главный козырь — 4.0-х литровый V8 с двумя турбинами! Каково за рулем такого немца?

Впечатления:

    Далее текст и впечатления Влада:

    Абсолютный комфорт, эталонный комфорт, безопасный комфорт, премиальный комфорт, комфорт и еще раз комфорт – именно это для меня всегда было главной ассоциацией с семейством премиум седанов большой тройки — Audi, Mercedes-Benz и BMW. Практически во всем мире новенькие А8, 7ка, и S-класс являются признаками статусности их хозяина. А выбор между ними зачастую сводился к тому, какой бренд был предыдущим либо какой бренд у твоего партнера, боса, товарища или конкурента. Мало кто разбирался в технике этих автомобилей. Люди, зарабатывающие на новые автомобили свыше 100 000 $, в целом не любят разбираться в чем-то еще, кроме того, как зарабатывать еще больше, такова жизнь.

    Но производители неустанно вкладывают миллионы в «прокачку» их флагманов, ведь для концернов их топовые модели также являются «лицом фирмы». С каждым годом они разрабатывали новые и новые технологии, вкруг нашпиговывая ими и без того «максимальные» модели. Именно эта конкуренция подарила огромную кучу опций, в последующем, обжившихся в гражданских версиях. Все, что разрабатывали эти концерны ради конкуренции и абсолютного совершенства, позже перетекало в более низшие модели и дарило человечеству сначала безопасность, потом удобства, потом развлечения, а где-то даже дизайн. И тех людей, кто отдавал деньги за статусные автомобили мало волновали показатели динамики. Ведь они преимущественно передвигались на заднем «диване» и редко отвлекались на дорогу, сконцентрированные только на увеличении «активов».

    Так же думал и я, уверенный в неповоротливости и чопорности такого явления как премиум седан, я был убежден в неспособности удивить водителя драйверскими эмоциями. Но как-то раз мне написал хозяин одного такого автомобиля со 100% уверенностью, что он сможет меня удивить.

    Итак, сегодня на тесте Audi A8 Long в кузове D4 рестайлинговая версия 2014 года (их легко отличить по передним фарам и сплошной хромированной полоской, разрезающей задние фонари).

    Салон

    Салон Audi самый эталонный, на мой взгляд, он максимально сдержанный, нет ни одной вызывающей линии, тем не менее, он в меру современный, максимально понятный и функциональный. К примеру, салон у Mercedes более вычурный, пафосный, более смелые решения для удачных кадров в инстаграм, хотя по комфорту, он будет лучше. Салон BMW также «инстапривлекательный» — яркие линии подсветки, погоня за «сплошными планшетами». В Audi мне было проще разобраться с опциями. Не нужно гадать в меню настроек, все максимально продумано и интуитивно понятно. И одним из главных правильных решений здесь остается аналоговые спидометр и тахометр (позже он нам еще очень пригодится).

    Все остальное, повторюсь, по-немецки правильно, сдержанно, эргономично и функционально, все есть и на своих местах. Одни из лучших кожа и дерево, мягкий приятный пластик, алькантара, алюминий и аналоговые часы на приборке. Пока автомобиль стоит на месте, можно сменить руль на деревянный стол и получишь офис президента! Только кресло не катается по кабинету.

    Эталонный внешний вид, сдержанный и агрессивный, спортивный и классический, ловко скрывающий в себе огромные габариты 5,26 м в длину и колесную базу Long версии 3,12 м. Дизайнеры поистине постарались на славу, чтобы скрыть его габариты, которые по всем параметрам больше конкурентов. Хотя тем, кому нужно больше пафоса, по душе придётся Mercedes, как говорится, каждому свое.

    Уютно расположившись на заднем диване, включив массаж, вентиляцию, отрегулировав климат, спокойно наблюдая за бесшумно меняющейся картинкой за окном, навряд ли придёт мысль стартануть на ¼ мили с каким-нибудь суперкаром типа Audi R8, поравнявшимся на перекрестке. Вообще автомобиль из категории — «не провоцирует».

Задний ряд не уступает переднему. Есть все!

    Моторный отсек

    Под капотом мы увидим — 4.0-х литровый V8 с двумя турбинами в развале блока. Звучит уже мощно, а еще и полный привод. Кажется, у кого-то серьезные проблемы, да, BMW?

    4.0 TFSI выдает 435 л.с. «в стоке» и Audi реализует всю эту мощь самым эффективным способом — всем известный «Quattro старт» не оставил надежд ни одному «заднеприводному» конкуренту (полный привод x-drive также проигрывает на старте против Quattro). Решение в данном экземпляре, кроме чистой эффективности, зарекомендовало себя абсолютной надежностью, это «честный полный привод» системы Torsen, который в отличии от классической схемы распределении крутящего момента не уравнивает его на колесах, а направляет его на «загруженную» полуось.

    На помощь этим двум «ребятам» приходит одна из самых надежных и эффективных коробок ZF 8HP, послужной список которой, уже превратил эту аббревиатуру в культ – BMW, Audi, Chrysler, Jeep, Dodge, Jaguar, Maserati, Alfa Romeo, Land Rover, Bentley, Aston Martin и даже Rolls-Royce.

    Если вам эти цифры ни о чем не говорят, самый, на мой взгляд, яркий пример, это суперкары из «детства»:

    И, для понимания, все эти цифры — это лишь «паспортные данные», а по факту же для того, чтобы суперкар смог показать такие результаты должны совпасть сотни условий: температура окружающей среды, ветер, температура и влажность покрытия, качество покрытия, состояние и температура покрышек, опытность пилота, качество топлива и очень многие другие параметры. И как показывает практика, в 90% случаев никто «завод» не едет. А в Audi ты налегке включаешь Launch Control и налегке уезжаешь с места на полном приводе Quattro.

    Но если примера с суперкарами из 2000-х недостаточно, я поискал еще один интересный пример: суперкар-одногодку, это Mercedes-Benz AMG GT S, его «паспорт» 3. 8 с до 100 км/ч. Такой даже есть в Беларуси и сейчас продается за 80 000$, по сравнению с нашей баржей за «смешные» 35 000$. Сейчас чувствуете всю мощь?

    Теперь я понял, что проспал момент, когда премиум-седаны, еще вчера казавшиеся мне неповоротливыми и неконкурентоспособными, с легкостью «надерут зад» суперкарам, которые еще с детства оставили в моем сознании простую формулу: быстро — значит громко, значит жестко, значит суперкар. Сегодня я убедился в том, что технологии не остановятся ни перед чем и в погоне за вашими деньгами, производители будут еще больше углубляться в развитие своих флагманов, а нас радовать еще более крутыми решениями.

    Ну и вернувшись от гонок к «бытовухе», все же надо сказать об эксплуатации. На данный момент VAG точно лидирует среди «тройки» по всем параметрам. И ресурс по прочности абсолютно завидный для BMW. Похожий проект с доработками до 850 л.с. без намеков на сбои в работе, без поломок, на родной коробке, в режиме постоянных стартов и замеров, прожил на сегодняшний день 80 000 км (общий 140 000 км) // страничка хозяина на Drive2.

    И расход средний у владельца колеблется в районе 10,0-10,6 л на 100 км, все потому, что предусмотрено отключение 4-х цилиндров. Потрясающе! Ты едешь быстрее суперкара и заливаешь как в гражданский 2.0л — это ли не мечта каждого автовладельца?

    Что еще хотелось бы сказать по обслуживанию? Да, нужно увеличить частоту сервисных интервалов, нужно следить за качеством масла, также в обслуживании нужно будет делать некоторые действия наперед, а это уже вопрос к компетенции тех, кому вы доверяете своего «железного коня». К примеру, если вовремя не сменить сеточки на трубках подачи масла к турбинам, стоимостью в 10$, можно «попасть» на все 2000$. Есть вещи, которые просто надо знать, а для скептиков и староверов я напомню, что и в старых добрых миллионниках есть свои «моменты».

    А теперь о вещах, с которыми не хочется сталкиваться, особенно на момент выбора авто — безопасность. Да, все мы думаем, что пронесет, кто-то уверен, что увернется, ну а кто-то уверен, что лучше подстелить и там и здесь, на всякий случай, пусть лучше с запасом (конечно, это дороже, но почему и нет, если можешь себе это позволить). Здесь никто вам не даст однозначного ответа, кто и в чем безопаснее. Да, премиум седаны всегда шли на пике этой гонки во всем мире. Конечно, они, в первую очередь, должны защищать своих инвесторов, кто же, как не их клиенты, должны будут через пару лет, отвалить серьезный «кусок» за обновленную модель?

    Так здесь все на высоте, краш-тесты на максимальные баллы! Но и это не все.

    Слава прогрессу, человечество перешагнуло шаг «облегчения последствий» ДТП и встало на серьезную дорогу — предотвращения столкновения! Так, современные машины, уже обладая интеллектом, могут предупреждать об опасности, подкрадывающейся из-за угла или скрывающейся в темноте. Умеют сами останавливаться или даже подруливать в экстренных ситуациях. Спасибо конкуренции «немецкой тройки» и отдельным трудам Volvo, породившей эти блага, я действительно надеюсь, что в ближайшем будущем, все эти ассистенты не просто станут доступными, но и будут законодательно включены в список обязательных опций. Представьте, на техосмотре будут проверять не «не гремит ли подвеска», а работает ли радар.

    А как прекрасно ночью работает матричный свет, он буквально смотрит за угол, словами сложно описать, лучше посмотрите:

    Ну и напоследок, перед тем как сказать, что я был ошеломлен динамикой «суперкара», я все же капну ложку дегтя в эту бочку меда. Все же, как бы мы не старались, законы физики никто не отменял — вес в 2 т не спрятать за красивыми фарами и «стройнящими» дизайнерскими решениями. Пока ты едешь в режиме комфорт, пневмоподвеска, естественно, тебя ограждает от неровностей дороги и делает перемещение просто легким и воздушным. Но мы же помним, что он может «выстрелить» до 100 меньше чем за 4 секунды, а с этой массой нужно что-то делать. И тут, несмотря на все достижения прогресса, пока инерцию никто не отменял, лично для меня, «авоська» была тяжеловата и присутствует валкость на поворотах, даже в самом зажатом состоянии подвески, уже лучше чем старые «пружинные» решения, но все же есть к чему стремится. Возможно, этого я не протестировал на 100%, гражданской версии А8 будет не хватать тормозов в режиме «гонщика».

    По надежности двигателя ресурс около 150 000 — 250 000 км, очень зависит от эксплуатации, но точно надежнее BMW 750. Не лишен и болячек, задиры и прочее (которые, кстати, отсутствуют в более мощных заводских версиях S8 и RS 6, 7). Кому интересно более глубоко разобраться в двигателе, посмотрите журнал пользователя mike223 на Drive2.

    И вы знаете, все VAG-овские болячки опять из-за экономии и экологии. Все, что двигатель делает в «боевом» режиме, переваривается железом на отлично, но все что делает в режиме отключения цилиндров и тотальной экономии, откровенно «поджирает» ресурс.

    Итог

    Я разогнался на огромном комфортабельном седане быстрее Ferrari и других суперкаров, которые с детства ассоциировались у меня с абсолютным решением для достижения такой динамики. Я открыл для себя новый мир машин, в сторону которых смотрел в последнюю очередь, когда речь заходила о драйве и динамике. По сравнению с конкурентами, мне кажется, это самый оптимальный выбор по качеству, ресурсу и динамике, а также бесспорный лидер по стоимости обслуживания. Идеальная на каждый день, эталонно комфортная и быстрая, когда это надо – четкая черная AUDI.

    Съемка видео: Кирилл Баранов

    // Если у вас интересный автомобиль, вы не против стильных фото и готовы предоставить машину для обзора — пишите Владу или в редакцию АвтоГродно.

2002 Audi A8: характеристики, описание, фото и видеообзор

Audi A8 первого поколения — когда-то эксклюзивный седан немецкого производителя – сегодня доступный, но чрезвычайно дорогой в обслуживании автомобиль. Серия A8 D2 выпускалась в период с 1994 по 2002 год и заменила модель Audi V8.

Дизайн классического трёхобъёмного кузова типа седан выглядит просто и в тоже время не подвластен времени. Удивительно, как Audi из проверенной старой концепции может создать новую модель. Прямоугольные передние и задние фары, типичная решетка радиатора с четырьмя кольцами, четырехдверный кузов с одинаковыми пропорциями – это особенности более старых и более дешевых моделей, например Audi 100. И всё же Audi А8 не похожа на дешевый массовый автомобиль. Дизайн остаётся актуальным даже в нынешнее время.

Особенностью Audi A8 D2 является корпус из алюминиевых компонентов. Благодаря этому автомобиль становится устойчивым к ржавчине и относительно легким. Это дает множество преимуществ, включая лучшую управляемость и меньший расход топлива, который все еще высок в A8. Алюминиевый корпус, однако, является проблематичным, когда дело доходит до необходимости ремонта кузова. Конечно, после аварии автомобиль может быть отремонтирован, но стоимость такого ремонта будет относительно высокой, и не каждая мастерская будет компетентна для такого вида ремонта.

Особой заботы требует подвеска автомобиля. Многорычажная конструкция идеально подходит для езды по ровным дорогам. К сожалению, использование автомобиля в повседневных условиях приводит к быстрому износу элементов подвески, в том числе стабилизаторов и втулок рычагов.

Бензиновые двигатели, используемые в Audi A8 первого поколения, не слишком аварийны, но отличаются значительным расходом топлива и моторного масла. Самый маленький двигатель 2.8 имеет мощность 174 или 193 л.с. Агрегат объемом 3.7 л развивает 230 или 260 л.с. Более крупный блок 4.2 генерирует 300 или 310 л.с. Для самых требовательных Audi выпустила несколько А8 с мощным двигателем W12 объемом 6.0 л и мощностью 420 л. с.

Спортивная версия S8 оснащалась двигателем V8 4.2 мощностью 340 л.с., которая позже была доведена до 360 л.с. Автомобиль в этой версии, кроме более мощного двигателя, также имеет спортивную подвеску. Audi S8 удивительно хорошо управляется не смотря на большой вес и размеры. Для седана высокого класса автомобиль чрезвычайно маневренный. Внешне он мало чем отличается от обычного А8. Более проницательные, однако, заметят спортивные акценты, которые отличают более сильную модель.

В 1999 году был произведён небольшой фейслифтинг модели. Изменились передние фары, решётка радиатора.

В интерьере изменения были незначительные, слегка изменился внешний вид сидений, и добавились боковые шторки безопасности.

В 1999 году на рынке появилась расширенная версия под названием Audi A8L. Автомобиль имеет большую колесную базу и больше места внутри.

Модель	Audi A8 D2
Год(ы) выпуска	1994 — 2002
Тип кузова	Седан
Двигатель	Бензиновый: 2.8 (V6), 3.7 (v8), 4.2 (V8), 6.0 (W12) ; Дизельный: 2.5 (V6), 3.3 (V8)
Мощность	Бензиновый: 174 — 420 л.с. ; Дизельный: 150 — 224 л.с.
Трансмиссия	5-МКПП, 5-АКПП, 4-АКПП
Подвеска	Передняя подвеска: два нижних поперечных рычага, два верхних поперечных рычага, поперечный стабилизатор; Задняя подвеска: трапециевидный рычаг, поперечный рычаг, поперечная тяга, поперечный стабилизатор, винтовая пружина, телескопический амортизатор
Тормоза	Дисковые вентилируемые
Макс. скорость	Бензиновый: 225 — 250 км/ч ; Дизельный: 213 — 242 км/ч
Разгон до 100 км/ч	Бензиновый: 9.1 — 5.8 сек ; Дизельный: 9.9 — 8.2 сек
Дополнительная информация	Объём топливного бака: 80 л., объём багажника: 525 л.

Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!

Ключевые теги: Audi A8

Audi A8 2022 — Новости, обзоры, фотогалереи и видео

Цена 99 900–144 200 долл. США 90 003 90 002 Расход топлива 8,3–16,9 л/100 км

Рейтинг Car Guide 80%(рейтинг просмотров)

Характеристики

Платежи Сравните

Полноразмерный роскошный седан Audi продолжает развиваться как часть четвертого поколения. Настоящий представительский автомобиль, который можно использовать как личный лимузин, A8 также доступен в гибридной конфигурации с подключаемым модулем, позволяющей разместить до 29 пассажиров. километров езды с нулевым уровнем выбросов. 3,0-литровый двигатель V6 вступает во владение, когда у вас заканчиваются электроны. Топовая модель S8 выводит производительность на новый уровень благодаря турбированному 4,0-литровому V8 мощностью 563 л.с.

Новости, обзоры, видео Рейтинги Характеристики Подержанные автомобили

Все обзоры Audi A8

Первые поездки2023 Audi S8: мощная лебединая песня

Переход Audi на электромобили идет довольно успешно. Немецкий бренд недавно объявил о планах представить полноразмерный седан с батарейным питанием, вдохновленный концепцией Grand Sphere. Следовательно, модели Audi A8 и S8 2023 года возвращаются без каких-либо серьезных изменений, кроме слегка обновленного внешнего вида. Автомобильный гид …

Первые поездки Audi S8 2020 года: элитная роскошь со спортивным уклоном

Спустя два года после выпуска Audi A8 следующего поколения появился высокопроизводительный вариант — автомобиль, оснащенный теми же передовыми технологиями, но предлагающий дополнительные дозу мощности и спортивности. Новый Audi S8 2020 модельного года, доступный сейчас в Канаде по цене от 151 600 долларов США, является представительским роскошным седаном для …

10 лучших моделей с лучшим пользовательским опытом в 2019 году

Первые поездки Audi A8 2019 года: флагманский седан Uber-techno

Audi A8 четвертого поколения — это технологический шедевр. Он появится в канадских автосалонах в третьем квартале 2018 года как модель 2019 года и будет оснащен таким количеством технологий, что сможет управлять автомобилем самостоятельно. Audi A8 — это первый …

В центре внимания Audi A8 2019 года: мы за рулем на этой неделе

Мы едем в Валенсию, Испания, на первую поездку нового Audi A8 2019 года. Будучи флагманом бренда, A8 оснащен технологиями и является первой серийной моделью, способной к автономному вождению 3-го уровня, что мы испытали на собственном опыте в течение короткого …

First Drives2019 Audi A8: Audi, которая сама себя ведет в пробках

Дюссельдорф, Германия. Traffic Jam Pilot — это название, которое Audi дала системе, которая позволяет A8 полностью автономно управлять собой, как вы уже догадались, в пробках. Я на борту новой Audi A8 2019 года с Даниэлем Лепчиком, инженером-разработчиком систем автономного вождения в Audi.

Blog2014 Best Buys: Prestige Cars

Знаете, что смешно? В этой категории 19 моделей, большинство из которых стоят более 100 000 долларов, в то время как в значительно более доступной субкомпактной группе их всего 10! Первое место на подиуме достается Porsche, бренду, который сложил все яйца в одну корзину…

Первые поездки Audi A8 2015 года. Незаметный повтор цикла среднего жизненного цикла

На рынке роскошных автомобилей все накаляется. Mercedes-Benz прокладывает новый путь со своим новейшим S-классом, а BMW планирует представить следующую 7-ю серию в 2015 году. Все это может иметь какое-то отношение к решению Audi обновить A8 с помощью …

. Все новости Audi A8

НовостиЛучшие покупки 2022 года по версии The Car Guide: Porsche Panamera

Каждый год The ​​Car Guide представляет список лучших покупок, охватывающий все категории автомобилей в отрасли. Полноразмерные роскошные седаны — это флагманские модели, к которым люди обращаются за королевским комфортом и роскошным интерьером. В этом сегменте рынка немецкие автопроизводители лидируют с отрывом в милю …

Новые модели Audi A8 2022 года обрели свежий вид, новая модель эксклюзивно для Китая

Audi A8 подвергнется обновлению в 2022 году. Он поступит в продажу в Канаде следующим летом, и мы должны узнать о ценах и деталях оборудования ближе к запуску. В дополнение к косметическому обновлению своего флагманского седана Audi создала новый, более длинный и роскошный … различные категории транспортных средств в отрасли. Полноразмерные роскошные седаны — это флагманские модели, которые могут похвастаться исключительным уровнем производительности и изысканности. Немецкие автопроизводители полностью раздавили своих соперников из Италии, Кореи и Японии. Porsche лидирует в 2021 году, …

НовостиПодключаемый гибридный силовой агрегат для Audi A6, A7, A8 и Q5

На предстоящем Женевском автосалоне немецкий автопроизводитель представит новую линейку автомобилей, оснащенных подключаемым гибридным силовым агрегатом. Они будут доступны в течение 2019 года и будут носить значок TFSI e. Для Audi A6 будут предлагаться два варианта подключаемых модулей, Audi …

NewsAudi демонстрирует шестидверный удлиненный A8 L длиной 20 футов

Audi представила уникальную версию своего седана A8 L, размеры которой превышают 20 футов в длину. Построенный по специальному запросу неназванного европейского заказчика, удлиненный A8 L строился более года, в нем есть место для шести пассажиров и двери для каждого из них.

Технологии/автономные транспортные средства Беспилотный автомобиль Audi A8 L самостоятельно возит гостей

В то время как некоторые рассматривают беспилотный автомобиль как средство передвижения без излишеств, у Audi есть более интересные идеи на этот счет. Продемонстрировав беспилотный S7 на гоночной трассе, немецкий производитель протестировал более практическое применение этой технологии: пилотирование роскошного лимузина.

NewsDieselgate: 3,0-литровый двигатель TDI V6 от Volkswagen обвиняют в мошенничестве с тестами на выбросы

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) только что добавило еще один двигатель Volkswagen в свой черный список. Фактически, Агентство по охране окружающей среды теперь обвиняет Volkswagen во включении своего программного обеспечения для проверки выбросов в свой 3,0-литровый двигатель TDI V6, который в настоящее время используется в Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne и Audi A6, A7, A8 …

НовостиAudi S8 Plus Belts Out 605 лошадиных сил

Как будто 520 л.с. было недостаточно, Audi удалось выжать еще 85 из 4,0-литрового двигателя V8 Audi S8 с двойным турбонаддувом. Таким образом, 520 плюс 85 дают в сумме 605. Это мощность новой Audi S8 plus, которая, по словам люксового бренда, «определяет вершину спортивных характеристик … 9». 0003 Все видео Audi A8

Клипы

Audi A8 TFSI Quattro 2014 г. Внешний вид

Посмотрите на потрясающий внешний вид новой Audi A8 TFSI Quattro 2014 года.

Зажимы

Audi A8 TFSI Quattro 2014 года Виды салона

Обратите внимание на роскошные сиденья и передовые технические системы нового Audi A8 TFSI Quattro 2014 года.

Зажимы

Audi A8 Matrix LED Trailer

Посмотрите революционные светодиодные фары Audi в действии.

Франкфурт

Восхитительная роскошь Audi A8

Небольшие изменения были внесены в переднюю часть и боковые стороны считывателя, но ничего кардинального. Варианты двигателей также идентичны предыдущей модели.

Видео обзоры

Audi S8 2009

Наш обзор Audi S8 2009

Видео о технологии A8 | Ауди Натик

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Прокрутите вниз для просмотра видеоролики, описывающие различные системы вашего нового автомобиля Audi A8. Внизу этой страницы находится ссылка на нашу текущую инвентаризацию новых автомобилей Audi.

MMI NAV PLUS С MMI TOUCH ОБЗОР

Мультимедийный интерфейс Audi (MMI) Navigation plus с MMI touch позволяет вам получить доступ и управлять телефон вашего автомобиля, информация, навигация и средства массовой информации и развлекательные функции. Использование элементов управления MMI, сенсорной панели управления MMI или системы распознавания голоса, вы можете:

-Слушать FM, AM, спутниковое радио SIRIUS или персональные медиаплееры, такие как айпод.
— Воспроизведение портативных аудио- или видеоносителей, таких как компакт-диски, DVD-диски и SD-карты.
-Получить навигационную информацию через карту дисплеи и голосовые подсказки.
-Сделать громкую связь Bluetooth звонки по сотовому телефону.
-Настройте многие основные настройки автомобиля и контролирует.

Для получения дополнительной информации об автомобилях Audi оснащены MMI Navigation plus с MMI touch, обязательно просмотрите доступные дополнительные видеомодули, а также просмотреть свой MMI Навигация плюс инструкция по эксплуатации.

MMI NAV PLUS С MMI TOUCH — ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И НАСТРОЙКИ

С места водителя вашего Audi, вы можете получить доступ и персонализировать элементы управления для многих автомобилей функции. Вы можете выбрать предпочтительные настройки режима вождения? Комфорт, Авто, Динамика или Индивидуальность? для двигателя и трансмиссии, пневматическая подвеска, динамическое рулевое управление, спортивный дифференциал и ремень натяжитель. Вы также можете проверить интервалы обслуживания и давление в шинах. а также проверять, устанавливать или сбрасывать многие дополнительные функции автомобиля, такие как Настройки внешнего освещения и блокировки.

Подробнее информация об элементах управления и настройках автомобиля Audi оснащены MMI Navigation plus с MMI touch, обязательно просмотрите доступные дополнительные видеомодули и просмотр Руководство, а также MMI Navigation plus Operating Инструкции.

MMI NAV PLUS С MMI TOUCH NAVIGATION

Модели Audi, оснащенные MMI Navigation plus с MMI touch позволяет вам перемещаться по пункт назначения с использованием персонализированных планов маршрута, отображения карты, карты ориентации и обновления трафика, настроенные для вашего предпочтения.

Для получения дополнительной информации о навигационных возможности автомобилей Audi, оснащенных MMI Navigation plus с MMI touch, обязательно просмотрите доступные дополнительные видеомодули и для просмотра руководства пользователя Audi, а также MMI Navigation plus. Инструкция по эксплуатации.

MMI NAV PLUS С MMI TOUCH BLUETOOTH

Автомобили Audi с MMI Navigation plus с MMI touch позволяет подключать телефоны с поддержкой Bluetooth и аудиосистему. устройств с помощью мультимедийного интерфейса автомобиля. После подключения вы можно безопасно использовать усовершенствованную систему распознавания голоса автомобиля, чтобы управлять многими «командами» сотового телефона без помощи рук.

Для больше информации о мультимедийных и развлекательных возможностях Audi автомобили, оснащенные MMI Navigation plus с MMI touch, обязательно для просмотра дополнительных видеомодулей и обзора вашего Audi Owner’s Руководство, а также MMI Navigation plus Operating Инструкции.

MMI NAV PLUS С MMI TOUCH MEDIA И РАЗВЛЕЧЕНИЯ

Модели Audi с MMI Navigation plus с MMI touch позволяет вам управлять многими развлечениями автомобиля и мультимедийные возможности с помощью элементов управления MMI, сенсорной панели MMI, многофункционального рулевое колесо или усовершенствованная система распознавания голоса, в том числе:

— Высокое разрешение FM, AM и Sirius спутниковые радиостанции.
— Персональные музыкальные плееры, такие как iPod или USB-накопитель.
-Музыка или видео с компакт-дисков, DVD-дисков и SD карты.
-Личные коллекции музыки и видео, сохраненные в Audi Музыкальный автомат.

Для получения дополнительной информации о носителях и развлекательные возможности автомобилей Audi, оснащенных MMI Навигация плюс с MMI touch, обязательно посмотрите дополнительное видео модули и просмотреть руководство пользователя Audi, а также MMI Навигация плюс инструкция по эксплуатации.

MMI NAV PLUS С MMI TOUCH VOICE ПРИЗНАНИЕ

Автомобили Audi, оснащенные MMI Navigation plus с сенсорным интерфейсом MMI позволяет использовать расширенную голосовую связь автомобиля. Система распознавания для управления мультимедийным интерфейсом, а также многими Функции навигации, телефона, радио и мультимедиа. Использование простого голоса команд, система также позволяет плавно переключаться с одной функцию к другому.

Для получения дополнительной информации о расширенные возможности системы распознавания голоса автомобилей Audi, оснащенных с MMI Navigation plus с MMI touch обязательно просмотрите доступны дополнительные видеомодули и просмотреть Руководство, а также MMI Navigation plus Operating Инструкции.

МАССАЖ И ПАМЯТЬ СИДЕНЬЯ

Audi A8 модели оснащены усовершенствованной системой сидения, обеспечивающей пассажирам с выдающимся комфортом и безопасностью. Система передних сидений включает стандартные передние сиденья с регулировкой по 18 параметрам, функцией массажа, памятью сиденья с подогревом и вентиляцией.

Функции сидения вкл. A8 включает в себя:
— Стандартный подогрев передних сидений и доступные режимы вентиляции
— Доступный обогрев задних сидений режимы
— Функции массажа передних сидений с пятью различными режимами, в том числе:
— Волна | Стук | Растянуть | поясничный | Плечо
— доступен двухрежимный массаж заднего сиденья особенности
— Стандартное переднее сиденье и доступная функция памяти для задних сидений функции
— Много дополнительных доступных задних сидений Особенности

Благодаря исключительным возможностям сидения, Audi A8 адаптируется к комфорту своих пассажиров так же быстро и уверенно, как и он адаптируется к дороге.

Для получения дополнительной информации о Возможности Audi A8 Advanced Seating System, обязательно ознакомьтесь с дополнительные видеомодули и обратиться к руководству по эксплуатации вашего Audi в качестве а также инструкцию по эксплуатации MMI Navigation plus.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ СИСТЕМА

Ауди Модели A8 оснащены усовершенствованной автоматической системой климат-контроля. которые автоматически регулируют внутреннюю температуру и влажность обеспечить максимальный комфорт.

Стандартные и доступные функции включают:
— 3-х или 4-х зонный автоматический климат Control
— Подогрев и вентиляция передних сидений
— Подогрев Рулевое колесо
— автоматическая рециркуляция
— с подогревом Наружные зеркала заднего вида
— с обогревом Лобовое стекло

С улучшенным автоматическим климатом система управления, Audi A8 позволяет вам контролировать внутреннюю среду с той же степенью комфорта и уверенности, что и автомобиль дорога.

Для получения дополнительной информации об Audi A8 Возможности автоматической системы климат-контроля, обязательно ознакомьтесь с доступны дополнительные видеомодули и руководство по эксплуатации вашего Audi A8 в качестве а также инструкцию по эксплуатации MMI Navigation plus.

ЗАДНЕЕ СИДЕНИЕ РАЗВЛЕЧЕНИЯ

Среди многих Развлекательные опции, доступные на Audi A8, являются одними из самых популярных в мире. технологически продвинутые развлекательные системы для пассажиров задних сидений (RSE).
Система (RSE) включает:
— Операционный блок независимо от переднего сиденья, с органами управления в центре подлокотник
— специальный музыкальный автомат с 20-гигабайтным хранилище
— Два устройства чтения карт SD
— Один DVD-привод, расположен посередине между спинками задних сидений
— Ауди Музыкальный интерфейс (AMI) для персональных музыкальных плееров, таких как iPod
— два регулируемых 10-дюймовых дисплея
— два беспроводные наушники

Для получения дополнительной информации о Возможности системы RSE, обязательно просмотрите дополнительные видеомодули доступны и обращаться к руководству по эксплуатации вашего Audi, а также к MMI Навигация плюс Инструкция по эксплуатации.

АУДИ CONNECT

Автомобили Audi с MMI Навигация плюс с MMI Touch предлагает вам первый автомобильный онлайн опыт работы с Audi connect™. Использование MMI Navigation plus с Google Земля позволяет просматривать спутниковые и аэрофотоснимки с трехмерным рельефом. в сочетании с бортовой дорожной картой и интерактивными достопримечательностями? плюс многочисленные эксклюзивные онлайн-сервисы.

Audi connect™ ты также может:
— увеличить масштаб дисплея, чтобы показать более высокое разрешение изображений или уменьшить масштаб для более широкого панорамного просмотра
— View Sirius -Отчеты о трафике XM при использовании Google Планета Земля
— Отображение значков для различных достопримечательностей

С Audi connect™, вы всегда можете оставаться на связи с последней информацией, новостями и варианты маршрута, доступные у вас под рукой, или звук вашего голос.

Для получения дополнительной информации об Audi connect™ возможности, обязательно просмотрите доступные дополнительные видеомодули и руководство пользователя Audi, а также MMI Navigation plus инструкции.

ПРЕД SENSE

Модели Audi, оснащенные Система превентивной защиты пассажиров Sense обеспечивает повышенный уровень безопасности пассажиров в определенных дорожных ситуациях.
В зависимости от модели Audi Pre Sense может включать следующий:
— Audi Pre Sense Basic — срабатывает в определенных дорожных ситуациях, когда автомобиль движется со скоростью более 20 миль в час.
— Ауди Пре Сенс Спереди — входит в комплектацию автомобилей, оборудованных Audi Pre Sense. Plus и адаптивный круиз-контроль, которые в совокупности обеспечивают повышенную плавность хода. уровень защиты пассажиров в случае потенциального фронтального удара столкновение с неподвижным объектом или движущимся транспортным средством.
— Audi Pre Sense Задняя часть — Также входит в комплект Pre Sense Plus, который работает с Audi Side Assist. чтобы предупредить вас о возможном заднем столкновении с приближающимся транспортным средством сзади.

Audi Pre Sense — еще один Эксклюзивная функция Audi, предназначенная для защиты пассажиров Audi, а также пассажиров других транспортных средств на дороге.

Подробнее информацию о возможностях Audi Pre Sense обязательно ознакомьтесь с доступны дополнительные видеомодули, а также обратиться к своему владельцу Audi. Руководство, а также MMI Navigation plus Operating инструкции.

УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ ЗВУК BANG & OLUFSEN SYSTEM

Модели Audi, оснащенные доступная усовершенствованная звуковая система Bang & Olufsen обеспечивает действительно поразительное качество звука, которое превращает каждую дорогу в сцена.

Среди множества расширенных функций, включенных в Усовершенствованная звуковая система Bang & Olufsen Surround Sound с:
— Sound Focus
— Surround Level
— Volume Балансировка с динамическим шумом вождения компенсация

С Bang & Olufsen Advanced Sound System, вы можете наслаждаться звуком концертного зала, где бы вы ни находились. путешествуйте на своем Audi.

Для получения дополнительной информации о Возможности Bang & Olufsen Advanced Sound System, обязательно просмотреть доступные дополнительные видеомодули и руководство по эксплуатации Audi а также инструкцию по эксплуатации MMI Navigation plus.

ЯБЛОКО IPHONE

Бесшовная синхронизация вашего Apple iPhone к Audi через соединение Bluetooth® или опциональное приложение Audi Music. Интерфейс. Используйте свой iPhone в качестве телефона, включая контакты и многое другое. более. Также настройте свой iPhone как iPod для навигации по песням, плейлисты и многое другое с помощью развлекательной функции.

РАСШИРЕННЫЙ KEY

Стандартный интеллектуальный ключ а расширенный ключ обеспечивает повышенное удобство и безопасность, позволяя для различных способов блокировки и разблокировки, а также запуска и выключения твоя Ауди. С дополнительным расширенным ключом автомобиль может быть разблокировать и запустить, не вынимая ключ из кармана или кошелек.

УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА С ЗАДНИМ ОБЗОРОМ КАМЕРА

усовершенствованная система парковки с камерой заднего вида позволяет парковаться и двигаться задним ходом проще, предоставляя обзор задней парковочной зоны в режиме реального времени через экран Multi-Media Interface®. Когда вы поворачиваете руль, два оранжевые линии покажут вам прогнозируемый путь вашего автомобиля. система использует датчики для обнаружения препятствий и использует прерывистый звуковые сигналы, сообщающие водителю о расстоянии.

АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ CONTROL

Адаптивный круиз-контроль (ACC) контролирует расстояние между вашим автомобилем и транспортными средствами в перед вами с помощью радарных датчиков. При включении функция автоматически уменьшает и увеличивает скорость, чтобы поддерживать заданное безопасное расстояние между вас и впереди идущего автомобиля. Если впереди нет движения вас, адаптивный круиз-контроль поддерживает заданную вами скорость.

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Контроль давления в шинах Система (TPMS) предназначена для постоянного контроля давления в шинах, чтобы обнаруживать недостаточно накачанные шины и тем самым избегать опасностей, которые могут быть столкнулся с недокачанными шинами. Правильно накачанные шины гарантируют лучшая экономия топлива, лучшая управляемость / способность останавливаться, а также обеспечивают превосходный комфорт при езде для вашего Audi.

БОКОВАЯ ASSIST

Audi Side Assist System мониторы зоны слепых зон для идентификации других транспортных средств, расположенных сзади и стороны. Если распознан другой автомобиль, Audi side Assist информирует водителя с помощью светодиодов в наружном зеркале.

HOMELINK

Интеграция между водитель и транспортное средство – визитная карточка технологии Audi. HomeLink занимает эта интеграция еще на один шаг вперед, используя простую 3-кнопочную систему для управляйте дверью гаража, воротами и даже освещением в вашем доме. Система Homelink интегрирована в потолочные органы управления вашего автомобиля. и устраняет необходимость в неуклюжих открывателях гаражных ворот. На основе встроенный радиочастотный (РЧ) приемопередатчик, HomeLink быстро и легко программируется и работает с более чем 98% рабочих гаражных ворот открывалки. И три кнопки означают, что вы также можете запрограммировать другой гараж двери, ворота и даже светильники в вашем доме с помощью дополнительных аксессуаров. Сочетание опыта вождения с домашним комфортом — вот что HomeLink и Audi — это все.

СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ

Все автомобили Audi оснащены усовершенствованная система стеклоочистителя и омывателя с несколькими скоростями настройки, которые могут автоматически обнаруживать дождь и регулировать работу стеклоочистителей соответственно. Система Audi также имеет режим омывателя с подогревом. Форсунки омывателя для очистки лобового стекла. Кроме того, выберите модели Audi также оснащены очистителем и омывателем заднего стекла, чтобы помочь обеспечивать обзорность назад в различных погодных условиях (доступно на А3, А4 Авант, А6 Авант, Q5 и Q7).

СИРИУС TRAFFIC

SIRIUS Traffic™, доступно на Автомобили Audi, оснащенные доступной навигационной системой 3G MMI, являются функция, которая помогает постоянно информировать водителей обновленная информация о трафике. Функция SIRIUS Traffic™ обеспечивает актуальная информация о скорости движения и потоке, строительстве, дороге закрытия и другие связанные с дорожным движением инциденты для более чем 100 мегаполисы по всей территории США, интегрированные с Audi Навигационная система SIRIUS Traffic™ поможет вам определить самый быстрый и самый безопасный маршрут к месту назначения с помощью динамической навигации особенность.

Цены, программы, расписание и каналы задания могут быть изменены. Проверьте sirius.com/traffic для последние обновления. Подписки регулируются SIRIUS. Условия & Условия доступны на sirius.com.

• Назад к видеотеке
• Посмотреть наш новый инвентарь Audi

​

Audi A8 Технология Видео | Audi Хантингтона

Перейти к основному содержанию

• Продажи: (631)486-5600
• Служба поддержки: (888) 270-6582
• Запчасти: (888) 728-4204

Ниже приведены видеоролики, относящиеся к различным технологическим системам вашей модели A8. Внизу этой страницы находится форма запроса, которую можно использовать, если у вас есть какие-либо вопросы об этих видеороликах или о вашей новой модели Audi.

MMI NAV PLUS С MMI TOUCH ОБЗОР

Audi Multi Media Interface (MMI) Navigation plus с MMI touch обеспечивает доступ и управление телефоном, информацией, навигацией, мультимедийными и развлекательными функциями вашего автомобиля. Используя элементы управления MMI, сенсорную панель управления MMI или систему распознавания голоса, вы можете:

-Слушайте FM, AM, спутниковое радио SIRIUS или персональные медиаплееры, такие как iPod.
— Воспроизведение портативных аудио- или видеоносителей, таких как компакт-диски, DVD-диски и SD-карты.
— Получать навигационную информацию с помощью карт и голосовых подсказок.
— Совершайте звонки по сотовому телефону Bluetooth без помощи рук.
-Настройте многие основные настройки и элементы управления транспортным средством.

Для получения дополнительной информации об автомобилях Audi, оснащенных MMI Navigation plus с MMI touch, обязательно просмотрите доступные дополнительные видеомодули и ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации MMI Navigation plus.

MMI NAV PLUS С MMI TOUCH – УПРАВЛЕНИЕ И НАСТРОЙКИ

С водительского места Audi вы можете получить доступ и персонализировать органы управления многими функциями автомобиля. Вы можете выбрать предпочтительные настройки режима вождения? Комфорт, Авто, Динамика или Индивидуальность? для двигателя и трансмиссии, пневматическая подвеска, динамическое рулевое управление, спортивный дифференциал и натяжитель ремня. Вы также можете проверить интервалы обслуживания и давление в шинах, а также проверить, настроить или сбросить многие дополнительные функции автомобиля, такие как настройки внешнего освещения и блокировки.

Для получения дополнительной информации об элементах управления и настройках автомобилей Audi, оснащенных MMI Navigation plus с MMI touch, обязательно просмотрите доступные дополнительные видеомодули и ознакомьтесь с руководством пользователя Audi, а также с инструкциями по эксплуатации MMI Navigation plus.

MMI NAV PLUS С MMI TOUCH NAVIGATION

Модели Audi, оснащенные MMI Navigation plus с MMI touch, позволяют вам перемещаться к пункту назначения, используя персонализированные планы маршрутов, отображение карты, ориентацию карты и обновления трафика, настроенные в соответствии с вашими предпочтениями.

Для получения дополнительной информации о навигационных возможностях автомобилей Audi, оснащенных MMI Navigation plus с MMI touch, обязательно просмотрите доступные дополнительные видеомодули и просмотрите руководство пользователя Audi, а также инструкции по эксплуатации MMI Navigation plus.

MMI NAV PLUS С MMI TOUCH BLUETOOTH

Автомобили Audi, оснащенные MMI Navigation plus с MMI touch, позволяют подключать телефоны и аудиоустройства с поддержкой Bluetooth через мультимедийный интерфейс автомобиля. После подключения вы можете безопасно использовать передовую систему распознавания голоса автомобиля, чтобы управлять многими «командами» мобильного телефона без помощи рук.

Для получения дополнительной информации о мультимедийных и развлекательных возможностях автомобилей Audi, оснащенных MMI Navigation plus с MMI touch, обязательно просмотрите дополнительные видеомодули и просмотрите руководство пользователя Audi, а также инструкции по эксплуатации MMI Navigation plus.

MMI NAV PLUS С MMI TOUCH МЕДИА И РАЗВЛЕЧЕНИЯ

Модели Audi, оснащенные MMI Navigation plus с MMI touch, позволяют управлять многими развлекательными и мультимедийными опциями автомобиля с помощью элементов управления MMI, сенсорной панели MMI, многофункционального рулевого колеса или расширенных функций. Система распознавания голоса, в том числе:

— Спутниковые радиостанции высокой четкости FM, AM и Sirius.
— Персональные музыкальные плееры, такие как iPod или USB-накопитель.
-Музыка или видео с компакт-дисков, DVD-дисков и SD-карт.
— Личные коллекции музыки и видео, сохраненные в Audi Jukebox.

Для получения дополнительной информации о мультимедийных и развлекательных возможностях автомобилей Audi, оснащенных MMI Navigation plus с MMI touch, обязательно просмотрите дополнительные видеомодули и просмотрите руководство пользователя Audi, а также инструкции по эксплуатации MMI Navigation plus.

MMI NAV PLUS С MMI TOUCH ГОЛОСОВОЕ РАСПОЗНАВАНИЕ

Автомобили Audi, оснащенные MMI Navigation plus с MMI touch, позволяют использовать передовую систему распознавания голоса автомобиля для управления мультимедийным интерфейсом, а также многими системами навигации, телефона, радио и Функции СМИ. С помощью простых голосовых команд система также позволяет легко переключаться с одной функции на другую.

Для получения дополнительной информации о возможностях расширенной системы распознавания голоса автомобилей Audi, оснащенных MMI Navigation plus с MMI touch, обязательно просмотрите доступные дополнительные видеомодули и ознакомьтесь с руководством пользователя Audi, а также с инструкциями по эксплуатации MMI Navigation plus. .

СИДЕНЬЯ С МАССАЖЕМ И ПАМЯТЬЮ

Модели Audi A8 оснащены усовершенствованной системой сидений, обеспечивающей максимальный комфорт и безопасность пассажиров. Система передних сидений включает в себя стандартные передние сиденья с регулировкой по 18 параметрам, функцией массажа, памятью, подогревом и вентиляцией.

Особенности сидений на A8 включают:
— стандартный обогрев передних сидений и доступные режимы вентиляции
— доступные режимы обогрева задних сидений
— функции массажа передних сидений с пятью различными режимами, включая:
— — Волна | Стук | Растянуть | поясничный | Плечо
— Доступны два режима массажа задних сидений
— Стандартное переднее сиденье и доступные функции памяти для задних сидений
— Многие дополнительные доступные функции для задних сидений

Благодаря исключительным возможностям сидений Audi A8 адаптируется к комфорту своих пассажиров так же быстро и уверенно, как он адаптируется к дороге.

Для получения дополнительной информации о возможностях усовершенствованной системы сидений Audi A8 обязательно просмотрите дополнительные видеомодули и обратитесь к руководству пользователя Audi, а также к инструкции по эксплуатации MMI Navigation plus.

AUDI NIGHT VISION ASSISTANT

Модели Audi, оснащенные доступным ассистентом ночного видения с функцией обнаружения пешеходов, обеспечивают водителям и пешеходам дополнительную меру безопасности и защиту от опасности ночного столкновения. Высокотехнологичная система ночного видения использует инфракрасную камеру для наблюдения за пространством перед вашим автомобилем в ночное время. Система может обнаруживать пешеходов, находящихся на расстоянии от 50 до 300 футов перед автомобилем при температуре ниже 74º. Теплые области отображаются на дисплее комбинации приборов светлее, а холодные изображения темнее.

Доступные настройки Audi Night Vision включают:
— Подсветка пешехода
— Предупреждающий звуковой сигнал
— Контрастность
 
Ассистент ночного видения — это еще одно технологическое преимущество Audi, помогающее обезопасить вас, ваших пассажиров и пешеходов.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ

Модели Audi A8 оснащены современной автоматической системой климат-контроля, которая автоматически регулирует температуру и влажность в салоне для обеспечения максимального комфорта.

Стандартные и доступные функции включают:

— 3- или 4-зонный автоматический климат-контроль
— Обогрев и вентиляция передних сидений
— Обогрев рулевого колеса
— Автоматическая рециркуляция
— Обогрев наружных зеркал заднего вида
— Обогрев лобового стекла

С его Усовершенствованная автоматическая система климат-контроля Audi A8 позволяет вам контролировать обстановку в салоне с той же степенью комфорта и уверенности, что и автомобиль на дороге.

Для получения дополнительной информации о возможностях автоматической системы климат-контроля Audi A8 обязательно просмотрите доступные дополнительные видеомодули и руководство пользователя Audi A8, а также инструкции по эксплуатации MMI Navigation plus.

РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ

Среди множества развлекательных опций, доступных в Audi A8, есть одна из самых технологически совершенных в мире систем развлечения для пассажиров на задних сиденьях (RSE).
Система (RSE) включает в себя:
— Блок управления, независимый от переднего сиденья, с органами управления в центральном подлокотнике
— Специализированный музыкальный автомат с 20-гигабайтной памятью
— Два устройства чтения карт SD
— Один привод DVD, расположенный по центру между спинками задних сидений
— Музыкальный интерфейс Audi (AMI) для персональных музыкальных плееров, таких как iPod
— Два регулируемых 10-дюймовых дисплея
— Два беспроводных наушника

Для получения дополнительной информации о возможностях системы RSE обязательно ознакомьтесь с дополнительным видеомодули, а также обратитесь к руководству по эксплуатации вашего Audi, а также к инструкции по эксплуатации MMI Navigation plus.

AUDI CONNECT

Автомобили Audi, оснащенные MMI Navigation plus с MMI Touch, предлагают вам первый автомобильный онлайн-опыт с Audi connect™. Использование MMI Navigation plus с Google Earth позволяет просматривать спутниковые и аэрофотоснимки с 3D-рельефом в сочетании с бортовой картой дорог и интерактивными достопримечательностями. плюс многочисленные эксклюзивные онлайн-сервисы.

Audi connect™ вы также можете:
— увеличивать масштаб дисплея для отображения изображений с более высоким разрешением или уменьшать масштаб для более широкого панорамного обзора
— просматривать отчеты Sirius-XM о трафике при использовании Google Планета Земля Интерес

С помощью Audi connect™ вы всегда можете оставаться на связи, получая самую свежую информацию, новости и варианты маршрутов, доступные на кончиках ваших пальцев или звуком вашего голоса.

Для получения дополнительной информации о возможностях Audi connect™ обязательно ознакомьтесь с доступными дополнительными видеомодулями и руководством пользователя Audi, а также инструкциями по эксплуатации MMI Navigation plus.

PRE SENSE

Модели Audi, оснащенные превентивной системой защиты пассажиров Pre Sense, обеспечивают повышенный уровень безопасности пассажиров в определенных дорожных ситуациях.
В зависимости от модели Audi Pre Sense может включать следующее:
— Audi Pre Sense Basic — срабатывает в определенных дорожных ситуациях, когда автомобиль движется со скоростью более 20 миль в час.
— Audi Pre Sense Front — используется в автомобилях, оснащенных Audi Pre Sense Plus и адаптивным круиз-контролем, которые в совокупности обеспечивают повышенный уровень защиты пассажиров в случае потенциального фронтального столкновения с неподвижным объектом или движущимся транспортным средством.
— Audi Pre Sense Rear — также входит в состав Pre Sense Plus, который работает с Audi Side Assist и предупреждает вас о потенциальном столкновении сзади с приближающимся сзади автомобилем.

Audi Pre Sense — еще одна эксклюзивная функция Audi, предназначенная для защиты пассажиров Audi и других транспортных средств на дороге.

Для получения дополнительной информации о возможностях Audi Pre Sense обязательно просмотрите доступные дополнительные видеомодули и обратитесь к руководству пользователя Audi, а также к инструкции по эксплуатации MMI Navigation plus.

УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ АУДИОСИСТЕМА BANG & OLUFSEN

Модели Audi, оснащенные доступной усовершенствованной аудиосистемой Bang & Olufsen, обеспечивают поистине потрясающее звучание, превращающее каждую дорогу в сцену.

Среди множества дополнительных функций, включенных в расширенную звуковую систему Bang & Olufsen, объемный звук с:

— Sound Focus
— Surround Level
— Балансировка громкости с динамической компенсацией шума от вождения

С улучшенной звуковой системой Bang & Olufsen вы можете наслаждаться звуком концертного зала, где бы вы ни путешествовали в своем Audi.

Для получения дополнительной информации о возможностях усовершенствованной аудиосистемы Bang & Olufsen обязательно ознакомьтесь с доступными дополнительными видеомодулями и руководством пользователя Audi, а также инструкциями по эксплуатации MMI Navigation plus.

APPLE IPHONE

Легко синхронизируйте свой Apple iPhone с Audi через соединение Bluetooth® или дополнительный музыкальный интерфейс Audi. Используйте свой iPhone как телефон, включая контакты и многое другое. Также настройте свой iPhone как iPod для навигации по песням, плейлистам и многому другому с помощью развлекательной функции.

РАСШИРЕННЫЙ КЛЮЧ

Как стандартный интеллектуальный ключ, так и расширенный ключ обеспечивают повышенное удобство и безопасность, позволяя использовать различные способы блокировки и разблокировки, а также запуска и выключения вашего Audi. С дополнительным расширенным ключом автомобиль можно отпереть и завести, не вынимая ключ из кармана или сумочки.

УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ СИСТЕМА ПАРКОВКИ С КАМЕРОЙ ЗАДНЕГО ОБЗОРА

Усовершенствованная система парковки с камерой заднего вида облегчает парковку и движение задним ходом, обеспечивая обзор задней парковочной зоны в реальном времени через экран Multi-Media Interface®. Когда вы поворачиваете руль, две оранжевые линии покажут вам прогнозируемый путь вашего автомобиля. Система использует датчики для обнаружения препятствий и использует прерывистые звуковые сигналы, чтобы передать водителю расстояние.

АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Опция адаптивного круиз-контроля (ACC) контролирует расстояние между вашим автомобилем и автомобилями впереди вас с помощью радиолокационных датчиков. При включении эта функция автоматически снижает и увеличивает скорость, чтобы поддерживать заданное безопасное расстояние между вами и автомобилем впереди вас. Если впереди нет движения, адаптивный круиз-контроль поддерживает заданную скорость.

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Система контроля давления в шинах (TPMS) предназначена для постоянного контроля давления в шинах с целью обнаружения недостаточного давления в шинах и, таким образом, предотвращения опасностей, связанных с недостаточно накачанными шинами. Правильно накачанные шины обеспечивают наилучшую экономию топлива, лучшую управляемость/тормозную способность, а также обеспечивают превосходный комфорт при езде для вашего Audi.

SIDE ASSIST

Ассистент боковой помощи Audi отслеживает слепые зоны, чтобы идентифицировать другие автомобили, находящиеся сзади и по бокам. Если обнаруживается другой автомобиль, система помощи при движении Audi Side Assist информирует водителя с помощью светодиодов в наружном зеркале заднего вида.

HOMELINK

Интеграция между водителем и автомобилем является отличительной чертой технологий Audi. HomeLink продвигает эту интеграцию еще на один шаг вперед, используя простую 3-кнопочную систему для управления дверью гаража, воротами и даже освещением в вашем доме. Система Homelink интегрирована в потолочные органы управления вашего автомобиля и устраняет необходимость в неуклюжих открывателях гаражных ворот. Основанный на встроенном радиочастотном (РЧ) приемопередатчике, HomeLink быстро и легко программируется и работает с более чем 98% работающих устройств открывания гаражных ворот. А три кнопки означают, что вы также можете запрограммировать другие гаражные ворота, ворота и даже освещение в вашем доме, используя дополнительные аксессуары. HomeLink и Audi объединяют опыт вождения с домашним комфортом.

СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ

Все автомобили Audi оснащены усовершенствованной системой стеклоочистителя и омывателя с несколькими настройками скорости, которая может автоматически обнаруживать дождь и соответствующим образом регулировать работу стеклоочистителей. Система Audi также имеет режим омывателя с подогревом форсунок омывателя для очистки ветрового стекла. Кроме того, некоторые модели Audi также оснащены стеклоочистителем и омывателем заднего стекла, чтобы обеспечить видимость назад в различных погодных условиях (доступно на A3, A4 Avant, A6 Avant, Q5 и Q7).

SIRIUS TRAFFIC

SIRIUS Traffic™, доступная на автомобилях Audi, оснащенных навигационной системой 3G MMI, представляет собой функцию, которая помогает водителям лучше информироваться за счет постоянно обновляемой информации о дорожном движении.