Видео обзор ниссан х трейл: Nissan X-TRAIL видео обзор, тест-драйв
Обзор Nissan X-Trail смотреть онлайн видео от BAMPER.BY в хорошем качестве.
12+
9 месяцев назад
BAMPER.BY48 подписчиков
Nissan X-Trail идет в ногу со временем. У него стильный и приятный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Кроссовер будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации.
Салон — царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не принесет лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что сердцем каждого автомобиля является его двигатель.
Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный двигатель, являющийся сплавом многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения и легендарного японского качества. Nissan X-Trail прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Nissan X-Trail — компактный кроссовер производства японского автопроизводителя Nissan с 2000 года был одним из первых кроссоверов Nissan.
Это неплохой показатель, благодаря которому автомобиль отлично справится с повседневными задачами городского жителя и не ударит в грязь лицом, если владелец решит отправится в дальнюю дорогу с несколькими пассажирами на борту и обилием багажа. Для перевозки крупногабаритных грузов, задний ряд можно сложить. В таком положении освободится вплоть до 1585 литров свободного пространства.
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ NISSAN X-TRAIL
Nissan X-Trail не получил кардинальных изменений. Он будет оборудоваться прежними силовыми агрегатами, вариаторами или механическими коробками, а также передним или полным приводом. Благодаря множеству двигателей и их сочетаний с трансмиссиями, автомобиль становится достаточно универсальным и способен отвечать большинству запросов потенциальных покупателей.
Базовым двигателем Nissan X-Trail является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1997 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу, силовой агрегат развивает 144 лошадиные силы при 6000 об/мин и 200 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту.
Расход топлива Nissan X-Trail составит 11,3 литра в городском темпе движения, 6,6 литра по трассе и 8,3 литра в смешанном цикле.
🌟Запчасти на Nissan X-Trail покупай и продавай на bamper.by: https://bamper.by/zchbu/marka_nissan/model_xtrail/
🌟Читайте нас также:
Раздел МЕДИА на сайте bamper.by: https://bamper.by/news/Система кругового обзора автомобиля сПАРК-BDV-360-R для Nissan X-Trail, с функцией видеорегистратора по доступной цене в России
Система кругового обзора автомобиля сПАРК-BDV-360-R (360 градусов) для Nissan X-Trail, Bird View с функцией записи (видеорегистратора).
Nissan X-Trail
Круговой видеорегистратор на автомобиль Nissan X-Trail дает водителю полный визуальный обзор пространства вокруг автомобиля, что максимально облегчает процесс парковки и делает его безопасным. Система кругового обзора имеет в своем составе 4-ре сверхширокоугольные камеры которые устанавливаются спереди, сзади и в боковые зеркала.
Изображение с этих камер поступает в блок обработки видео, далее процессор производит коррекцию и совмещает четыре изображения в одно, тем самым позволяя водителю получить взгляд на машину с верху .Таким образом получается одно круговое изображение с четырех камер — так называемая камера кругового обзора. Специальные алгоритмы обработки изображения позволяют получить максимально информативную видео картинку пространства вокруг авто в режиме реального времени, без слепых зон. 3D система кругового обзора позволяет видеть в свой автомобиль и окружающую обстановку со всех 4 сторон и сверху. Система кругового обзора наиболее безопасный и точный помощник при парковке автомобиля. Функция циклической записи позволяет фиксировать на карту памяти все время движения автомобиля со всех 4-х сторон (круговой обзор).Система кругового обзора для штатной установки на Nissan X-Trail.
Данная система кругового обзора имеет CVBS (NTSC/PAL), VGA и HDMI видеовыход и подходит для подключения ГУ на базе Android , Win CE или Штатных головных устройств воспроизводящих видео в вышеуказанных форматах, а также для подключения в видеоинтерфейс.
| Наименование | Параметр | Значение |
| Параметры Видео |
Формат выходного видеосигнала |
CVBS(PAL/NTSC) / HDMI (опция) / VGA / AHD |
| Импеданс | 75Ω AHD/ 75Ω CVBS | |
| Разрешение | CVBS 720*576 / HDMI 1920*1080 / VGA 1920* 1080 / AHD 1920*1080 Пикселей | |
| Полоса пропускания | 27 Mhz (для AHD) | |
| Частота дискретизации | 74.25 Mhz (для AHD) | |
| Дифференциальная Фаза | <0.8 | |
| Дифференциальное усиление | <3% | |
| Отношение сигнал/шум | 70дБ | |
| Подключение к указателям поворота и лампам заднего и головного света | Головной свет | Включение режима вперед |
| Лампа указателя поворота | Активация боковых камер | |
| Лампа заднего хода | Активация задней камеры | |
| Камера | Матрица | 1/3» SONY IMX225 (Aptina AR0130) |
| Разрешение | 1305(Г) x 907(В) , 1,27 М Пиксель | |
| Светочувствительность | 0,001 Лк | |
| Влагозащита | IP 67 | |
| Линза | стеклянная сверхширокоугольная | |
| Угол обзора | 195° Г х 130° В | |
| Видео формат |
Алгоритм работы |
H. |
| Разрешение | 1920*1080@ кадр/с | |
| Битрейт | 5Мбит/с, 3Гб/час | |
| Носитель | USB диск | |
| Ёмкость носителя | ||
| USB диск | 128Гб USB2.0 | |
| Потребляемая мощность | 4-кан. регистр. +360 обзор | 560мА |
| 4-кан. регистр. | 550мА | |
| Режим сна | <10мА | |
| Размеры БУ | Д*Ш*В | 120*78*28мм |
| Вес | 220г | |
| Диапазоны температур | Диапазон рабочих температур | -20ºC—+85ºC |
| Температура хранения | -40ºC—+105ºC | |
| Влажность | 0-95% | |
| Напряжение | Напряжение питания | 9в – 36в |
| Язык интерфейса | Русский | |
| Cкачать инструкцию |
Хорошее качество картинки даже ночью
Четыре канала видео изображения высокого разрешения с высочайшей светочувствительностью позволяют формировать качественное изображение даже в темноте.
360° 3D Панорамный Обзор с «высоты птичьего полета» и с боку.
Технологии обработки видеосигнала позволяют формировать единое круговое панорамное 3D изображение вокруг автомобиля без искажения и разделения картинки с 4 камер. Линий соединения изображений не видно! Бесшовная картинка выводится на монитор в режиме реального времени.
Циклическая запись
Циклическая запись на карту памяти в режиме реального времени.
Автоматическое включение при включении зажигания.
Автоматическое включение системы после поворота ключа зажигания, автоматическое включение записи изображения.
3 дополнительных способа активации системы Автоматическое включение системы при включении
зажигания, активация режима записи.
1. Включение системы при включении задней передачи.
2. Включение системы при с помощью дистанционного пульта управления.
3. Включение системы с помощью двойного включение «аварийки».
Ваше имя:
Ваш отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
Рейтинг Плохо Хорошо
Nissan X-Trail Обзор 2023 | Производительность и цены
Nissan X-Trail — это гибридный внедорожник, который предлагает много места, поэтому, несмотря на то, что он тихий и удобный, местами ему не хватает изысканности.
Купите или возьмите в аренду Nissan X-Trail по цене, которая вам понравится
Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров
рекомендованная розничная цена 32 030 фунтов стерлингов — 43 880 фунтов стерлингов Сред.
carwow экономит 3350 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной ценыwowscore
Эта оценка присуждается нашей командой
эксперты-рецензенты
Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов
после длительных испытаний автомобиля
Что хорошего
- Тихий двигатель в городе и на трассе
- Множество качественных функций
- Достаточно просторный для пятерых взрослых
Что не так хорошо
- Бензиновый двигатель неприятно звучит при резком ускорении
- Низкий электрический диапазон
- Не самый удобный семиместный
Самый популярный: Nissan X-Trail Visia 1.5 MHEV 163 Xtronic
5 дверей
Бензин
автоматический
Получить предложения на этот автомобильУзнайте больше о Ниссан Х-Трейл
Nissan X-Trail — хорошая машина?
Nissan X-Trail — самый большой внедорожник японского производителя, и с такими размерами он может вместить до семи человек внутри.
Возможно, он не так популярен, как маленький король внедорожников Qashqai, но он предлагает больше тех же преимуществ и больше места для багажника. Это Playstation 4 Slim для Playstation 4 — не такая популярная, но более стильная и практичная.
Внешний вид X-Trail в целом довольно приятен: стиль внедорожника создает удобную форму, а прочная обшивка вокруг колес и задний бампер с серебристой защитной пластиной делают внешний вид привлекательным.
Аналогичным образом, салон довольно умный: коричневая отделка стартовой версии помогает сделать салон ярче, а модели с более высокими характеристиками оснащены 12,3-дюймовым центральным сенсорным экраном. Вы также получаете четкий и простой в использовании экран для водителя с проекционным дисплеем, добавляющим третий дисплей.
Для тех, кто сзади, места предостаточно. Из-за отсутствия обычной коробки передач для силового агрегата трансмиссионный туннель намного меньше, чем вы могли бы получить с более традиционной настройкой двигателя.
Это означает, что места для ног прилично, и трое могут с комфортом сидеть сзади. Головной убор тоже неплох.
Средняя скамья может выдвигаться, что дает дополнительное пространство для тех, кто сидит на дополнительном третьем ряду. Но если только вы не совершаете короткую пробежку, это не особенно удобно, так как места для головы и ног очень мало.
При складывании задних сидений открывается 575-литровый багажник, что довольно много для автомобиля такого размера. Пол ровный, есть несколько удобных крючков и точек крепления. Однако места под полом не так много, и нет места для крышки багажника. Если сложить средний ряд, то получится больше плоского пространства, но сзади передних сидений нет ровного пола.
Полностью электрические варианты, такие как Mercedes EQB (495 литров), и традиционные альтернативы, такие как Toyota RAV4 (580 литров) и Volkswagen Tiguan (615 литров), предлагают аналогичные грузовые отсеки.
Не намного дороже, чем Qashqai, Nissan X-Trail является достойным семейным автомобилем, а в комплектации N-Connecta среднего уровня он оснащен отличным оборудованием, не требуя больших затрат.
За рулем X-Trail показывает себя как удобный и вместительный семейный круизер. Гибридная установка ePower означает, что у вас есть мгновенная мощность, когда она вам нужна, и в городе очень тихо. Однако одной электроэнергии хватает ненадолго, прежде чем потребуется бензиновый двигатель для зарядки небольшой батареи. Рулевое управление легкое и отзывчивое, что упрощает маневрирование, хотя X-Trail ни в коем случае не маленький.
Выезжайте на автостраду, и X-Trail отлично себя зарекомендовал. Опять же, он тихий и собранный, в то время как от боковых зеркал слышно лишь небольшое дуновение ветра. Когда вы набираете скорость, двигатель может звучать напряжённо, но во время движения вы этого почти не заметите.
Извилистые дороги также показывают, что X-Trail хорошо сбалансирован, с небольшим креном кузова. Это, конечно, не спортивный внедорожник.
Вы также можете выбрать мягкую гибридную установку, которая дешевле других гибридов, но менее эффективна и менее совершенна.
В нем используется бензиновый двигатель для привода колес, а электрическая установка меньшего размера помогает снизить расход топлива.
Несмотря на то, что в некоторых областях X-Trail не кажется высококлассным, общая отделка отлично подходит для семейного внедорожника, и для тех, кто не готов перейти на полностью электрическое вождение, это может быть хорошим выбором. альтернатива. Однако помните о подключаемых гибридных или самозаряжающихся гибридных альтернативах.
Если вам нравится внешний вид Nissan X-Trail и вы хотите сесть за руль, вы можете использовать carwow, чтобы найти последние предложения по этому или любому из его основных конкурентов. Или зайдите на нашу страницу подержанных автомобилей Nissan, чтобы узнать о последних почти новых автомобилях Nissan.
Сколько стоит Ниссан Х-Трейл?
Стоимость Nissan X-Trail варьируется от 32 030 до 43 880 фунтов стерлингов.
Однако с carwow вы можете сэкономить в среднем 3350 фунтов стерлингов.
Цены начинаются от 29 283 фунтов стерлингов при оплате наличными.
Ежемесячные платежи начинаются от 327 фунтов стерлингов.
Цена подержанного Nissan X-Trail на carwow начинается от 38 295 фунтов стерлингов.
Наши самые популярные версии Nissan X-Trail:
| Версия модели | цена автомобиля от | |
|---|---|---|
| 1,5 MHEV 163 Visia 5dr Xtronic | 29 283 фунта стерлингов | Сравните предложения |
| 1,5 MHEV 163 Visia 5dr [7 мест] Xtronic | 30 195 фунтов стерлингов | Сравните предложения |
По сравнению со своим меньшим братом Qashqai, X-Trail предлагает гораздо больше за повышение цены. По сравнению с такими альтернативами, как Mercedes EQB, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan, X-Trail удается обойти их всех, предлагая столько же функций, если не больше.
Переход от мягкой гибридной системы начального уровня к системе e-Power стоит около 2500 фунтов стерлингов, а добавление третьего ряда сидений — еще 1000 фунтов стерлингов.
Выбор системы e4orce с двойным электродвигателем стоит на 2200 фунтов стерлингов больше, чем e-Power.
Производительность и комфорт вождения
Двигатель в моделях ePower может быть очень громким и раздражающим при резком ускорении, но в городе и в крейсерском режиме установка работает хорошо бензиновый двигатель с приводом на передние колеса. Это предлагает 163 л. Nissan делает ставку на то, что большинство людей выберет один из двух гибридных вариантов.
Оба они используют один и тот же 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, но вместо того, чтобы вращать колеса, он работает больше как бортовой генератор для зарядки аккумуляторной батареи на 2,1 кВтч, которая, в свою очередь, приводит в действие электродвигатель или двигатели в корпус топовой версии e4orce.
Гибридная модель 2WD имеет мощность 204 л.с. и 330 Нм, что обеспечивает достаточно быстрый прогресс. Для обеспечения дополнительного сцепления или для тех, кто регулярно нуждается в полном приводе, подойдет полноприводная версия с добавлением дополнительного электродвигателя на заднюю ось.
Этот автомобиль имеет в общей сложности 213 л.с., 330 Нм от переднего двигателя и 195 Нм от заднего двигателя.
Предельная скорость не является целью X-Trail, но с топовой трансмиссией e4orce вы можете разогнаться до 100 км/ч за 7,2 секунды и разогнаться до 180 км/ч. Как ни странно, мягкая гибридная система начального уровня имеет более высокую максимальную скорость 124 миль в час, но медленнее с места до 60 миль в час, что занимает 9,6 секунды.
В городе
Где вы найдете X-Trail более совершенным, так это на городских дорогах. Благодаря более совершенной подвеске, чем предыдущая версия, этот новый X-Trail очень удобен в городе, впечатляюще проглатывает неровности и обеспечивает плавное движение.
Гибридная установка также очень тихая. Иногда вы можете услышать, как бензиновый двигатель включается, чтобы зарядить аккумулятор, но звуки этого отдела приглушены. Благодаря мгновенной передаче крутящего момента от электродвигателей вы можете довольно резко разогнаться, а выйти из перекрестков легко.
Вам также не помешает обзорность, так как заднее стекло большое, а боковые зеркала обеспечивают хороший боковой обзор. Добавьте к этому легкое рулевое управление, и вы поймете, что X-Trail легко маневрирует, даже если это большой внедорожник. Камеры на моделях с более высокими характеристиками и стандартные датчики парковки упрощают въезд и выезд.
На автомагистрали
Для семей поездки на дальние расстояния иногда могут быть трудными, если автомобиль не подходит для этой задачи. Но X-Trail умудряется быть отличным автомобилем для круиза, а интеллектуальный круиз-контроль, входящий в стандартную комплектацию, помогает снять напряжение в дальних поездках.
Более совершенный ассистент ProPilot, входящий в стандартную комплектацию моделей Tekna, обеспечивает полную помощь при движении, удерживая вас на полосе движения, следует за впереди идущим автомобилем на безопасном расстоянии и управляет X-Trail до остановки в плотном потоке транспорта и трогании с места когда машина впереди делает.
Если длительные поездки являются для вас стандартной практикой, это обязательно.
Как и в городе, X-Trail хорошо поглощает неровности и неровности. Это делает его очень удобным автомобилем в целом, а ощущение открытой кабины означает, что вы не чувствуете себя в коконе или тесноте.
Несмотря на то, что гибридная установка имеет много преимуществ, установка падает из-за усовершенствования двигателя при наборе скорости. Звучит так натянуто и грубо, а вместе с тем и громко. Это не заставляет вас ставить ногу на ноги, но электродвигатели действительно упрощают процесс разгона, даже если это звучит непросто.
На извилистых дорогах
Проблема с шумом двигателя снова поднимает голову, когда вы едете по холмистым дорогам. На обратных горных дорогах двигатель X-Trail звучит очень неудобно, и, хотя электродвигатели не фазированы, бензиновый турбодвигатель работает сверхурочно, чтобы поддерживать заряд аккумулятора.
Nissan создавал этот внедорожник не как производительный внедорожник, и вы можете почувствовать, что он имеет более комфортную настройку.
Его легкое рулевое управление достаточно прямое, но не внушает особой уверенности на более высоких скоростях. Спортивный режим обостряет реакцию дроссельной заслонки и добавляет дополнительный вес рулевому управлению, но это не обязательно и не сфокусировано.
Вне проторенных дорог и на рыхлых поверхностях X-Trail не сразит вас, но он отлично справляется. Включение режима бездорожья в селекторе движения действительно дает вам уверенность при движении по гравийной дороге, но не ожидайте, что он будет полностью вне трасс, как на Land Rover Discovery.
Простор и практичность
Места прилично, а точки касания выше ощущаются хорошего качества. Но местами не так просторно, как хотелось бы
Несмотря на то, что X-Trail основан на тех же механических элементах, что и Qashqai, он кажется значительно больше внутри и с ним легче жить. Вы можете легко найти удобное положение за рулем, предлагая множество регулировок, а люк во всю длину на версиях с более высокими характеристиками делает салон светлым и открытым.
Спереди также имеется достаточно места для хранения вещей, а центральная консоль выглядит «парящей». В верхней части есть довольно большие подстаканники, селектор режимов движения, селектор передач и стояночный тормоз, а в более дорогих моделях в основании приборной панели находится площадка для беспроводной зарядки. Внизу есть открытое дополнительное пространство, что означает, что вы можете разместить там менее важные предметы.
Дверные корзины также достаточно вместительны, в них помещаются большие бутылки с водой и другие вещи. Однако они не установлены даже на автомобилях высшего класса, поэтому все может греметь.
Сзади
За передними креслами пассажиры найдут достаточно места. В гибридной модели e4orce второй двигатель установлен под вторым рядом, и это означает, что перед вашими ногами находится солидный объем.
Но без традиционной коробки передач нет и трансмиссионного туннеля. Это означает, что на вашем сиденье больше места, даже с тремя сзади, и вы можете засунуть ноги под передние сиденья, чтобы получить дополнительное пространство.
Места над головой достаточно даже для высоких взрослых, а места для ног тоже достаточно. Только те, у кого более длинные ноги, будут касаться спинки переднего сиденья, но только немного.
Где не рекомендуется, так как где-то сидеть для дальних поездок, хотя есть в опциональном третьем ряду. Несмотря на то, что вы можете сдвинуть средний ряд вперед, чтобы оставить больше места для коленей и ног, пространство над головой является в значительной степени ограничивающим фактором. С почти плоской задней частью кузова внедорожника ни один взрослый вообще не захочет засиживаться там слишком долго, так как ноги не вытянешь, а для головы есть определенная отсечка. Nissan говорит, что это лучше всего подходит для детей только в коротких поездках.
В багажнике
Без использования задних сидений X-Trail имеет впечатляющий багажник объемом 585 литров и ровный пол — в семиместной версии имеется 485 литров. Вся литература находится над полом, так как под ним не так много места для чего-либо.
Удобная форма, а благодаря дополнительным карманам по бокам у вас достаточно места для использования. Складывание трех сидений также обеспечивает ровный пол, но для механизма складывания нет крышки, а это означает, что есть канал, в котором вещи могут застрять или потеряться. Однако вы можете довольно легко сдвигать большие предметы вперед. 9№ 0007
С помощью разделения 60/40 вы можете сложить одно, два или три сиденья, при этом центральная спинка складывается, чтобы вы могли загружать вещи, а также открывать задние подстаканники.
Стиль интерьера, информационно-развлекательная система и аксессуары
Легкие опциональные элементы отделки делают X-Trail более просторным, но в салоне довольно много царапающих пластиковых деталей. Х-Трейл. Есть простые линии с хромированными деталями вокруг, чтобы подчеркнуть формы, а также немного черного пластика, который может довольно быстро испачкаться и покрыться отпечатками пальцев.
В топовой модели Tekna+ вы можете получить действительно красивую коричневую кожу, чтобы украсить интерьер, а в версиях среднего уровня и выше есть люк во всю длину, чтобы сделать салон еще более открытым.
Остальные варианты отделки — серые или черные, которые с меньшей вероятностью будут загрязняться, но выглядят не так красиво.
Несмотря на то, что можно найти царапающий пластик, особенно в нижней части салона, общее качество довольно хорошее, и все кажется прочным. Все дверные ящики не выровнены, поэтому мелкие вещи могут греметь внутри.
Еще дальше в машине, и вы обнаружите, что качество немного падает. Оконные выступы сделаны из пластика, а не из более губчатого материала спереди, в то время как центральный подлокотник, который вы получаете, складывая центральную спинку, имеет открытый набор подстаканников, и они кажутся немного дешевыми.
Информационно-развлекательная система также довольно надежна. Возможно, это не самая красивая система, но в ней легко и просто ориентироваться. Наряду с большим настраиваемым экраном водителя и проекционным дисплеем на моделях Tekna и Tekna+ в вашем распоряжении будет вся необходимая информация.
Есть два USB-порта для подключения телефона к информационно-развлекательной системе, и вы получаете беспроводной Apple CarPlay, но только проводной Android Auto.
Единственные аксессуары, которые вы можете добавить, — это высококачественная акустическая система Bose и дополнительный третий ряд сидений, которые стоят дополнительно 1000 фунтов стерлингов.
MPG, выбросы и налог
Благодаря трем предлагаемым вариантам мощности существует явный шаг в эффективности между мягким гибридом начального уровня и полным гибридом. Для мягкого гибрида достаточно 39.0,9 миль на галлон или 39,2 миль на галлон в семиместной версии. Выбросы CO2 составляют 161–164 г/км в зависимости от выбранных вами мест.
Полногибридные варианты не отличаются большой эффективностью, но этого достаточно, чтобы увеличить объем топливного бака на 55 литров. Для полногибридного варианта мощностью 204 л.с. вы можете получить 47,3 миль на галлон от бензинового двигателя с выбросами CO2 134 г/км.
Если вам нужен полный привод, двухмоторная версия e4orce может проехать 43,8 миль на галлон или 43,1 миль на галлон в случае семиместного автомобиля.
Выбросы выше, чем у переднеприводной версии — 145 г/км или 148 г/км с третьим рядом сидений.
Безопасность и защита
Хотя вы не получаете полный набор технологий ProPilot в стандартной комплектации, Nissan по-прежнему оснащает X-Trail хорошим оборудованием для обеспечения безопасности начиная с начального уровня Visia. Круиз-контроль, переднее экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах, бдительность водителя, предупреждение о выходе из полосы движения и распознавание дорожных знаков включены, что делает каждую версию X-Trail очень безопасной.
Более премиальные версии X-Trail получают систему ProPilot, которая включает в себя помощь в пробках, ProPilot с поддержкой навигации (в основном прогнозируемый круиз-контроль с использованием навигационной системы) и парковку ProPilot, которая самостоятельно припаркует автомобиль, пока вы проверка окружения за рулем.
Несмотря на то, что Euro NCAP не тестировал X-Trail, он имеет ту же платформу, что и Qashqai, и получил пять звезд за безопасность взрослых, безопасность детей и системы помощи.
Надежность и проблемы
Nissan не показал лучших результатов в исследованиях надежности в последние годы, и бренд также не так хорош, когда дело доходит до гарантии.
X-Trail поставляется с трехлетней гарантией Nissan на 60 000 миль, но это гораздо менее впечатляюще, чем пятилетняя гарантия Hyundai и семилетняя гарантия Kia на 100 000 миль. Это автоматически делает Hyundai Tucson и Kia Sportage более привлекательными.
Обзор Nissan X-Trail e-Power 2023: новый австралийский гибридный внедорожник
- Двери и сиденья
5 дверей, 5 мест
- Двигатель
1,5 т/150 кВт, гибрид, 3 цил.
- Engine Power
256kW (comb), 250Nm
- Fuel
Hybrid (95) 6.1L/100KM
- Manufacturer
4WD
- Transmission
1 Spd Auto
- Warranty
5 Yr, Unltd KMs
- Ancap Safety
5/5 звезд (2021)
Susannah Guthrie
09:1522 Март 2023
Флагманский внедорожник Nissan X-Trail семейства X-Trail в гибридной форме обещает эффективность, удобство и опыт электропривода.
Может ли он на самом деле доставить все три?
Что мы любим
- По ощущениям как в электромобиле (большую часть времени)
- Практичный и роскошный салон
- Великолепная производительность и управляемость
Что у нас нет
- Даже лучшая экономия топлива подсластила бы сделку
- Стоимость владения выше, чем у некоторых конкурентов
- Нет запасного колеса
3 | |
| Введение | Текущие расходы |
| Цена и спецификация | Использование энергии |
| Внутреннее пространство и комфорт | Оценка на дороге |
| Связь и информационно-развлекательная система | Резюме |
| Безопасность |
2023 Nissan X-Trail Ti-L e-Power
Думали, что есть только один способ сделать «гибрид»? Ты подумал неправильно.
В то время как мы все привыкли к гибридной системе Toyota, которая использует бензин и электроэнергию в тандеме, хорошие ребята из Nissan решили немного по-другому.
Запатентованная японским автопроизводителем гибридная система e-Power появилась на Nissan X-Trail нового поколения. Он обещает снизить экономию топлива и обеспечить «высокопроизводительные впечатления от вождения полностью электрического автомобиля».
Для этого 1,5-литровый бензиновый двигатель X-Trail с турбонаддувом работает исключительно как генератор электроэнергии.
Вместо того, чтобы напрямую приводить в движение колеса автомобиля, этот бензиновый двигатель подает энергию на автомобильный аккумулятор или инвертор, которые, в свою очередь, приводят в действие два электродвигателя — один приводит в движение переднюю ось, а второй — заднюю.
Теоретически эта система должна свести к минимуму пики и спады нагрузки двигателя, с которыми вы столкнетесь при ежедневном вождении бензинового автомобиля, тем самым создавая более устойчивые условия для максимальной эффективности.
По сути, если вы лидируете, чей непостоянный стиль вождения часто приводит к неэффективному расходу топлива, это может быть вашим решением.
Но сможет ли он выполнить то, что обещает? И эта система еще больше улучшает и без того заманчивую комплектацию X-Trail или мешает ей?
Вот что вам нужно знать.
Сколько стоит Nissan X-Trail Ti-L e-Power в Австралии?
Nissan X-Trail Ti-L e-Power — самый дорогой X-Trail, который можно купить за деньги, начиная с 57 190 долларов США без учета дорожных расходов . Это на 4200 долларов больше, чем если бы вы купили тот же класс с чисто бензиновой трансмиссией.
Toyota RAV4 аналогичного размера предлагает топовый гибридный вариант за 55 150 долларов плюс дорожные расходы, в то время как GWM Haval H6 Hybrid стоит 45 990 долларов плюс дорожные расходы, но без полного привода.
Наконец, флагманский гибрид Subaru Forester стоит от 49 340 долларов плюс дорожные расходы.
Получите выгодную сделку сегодня
Заинтересованы в этом автомобиле? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.
Nissan X-TRAIL
Nissan X-TRAIL
Я хотел бы получать информацию о финансовых сделках
Подпишитесь на информационный бюллетень
Условия использования Диска и Политика конфиденциальности.
Это означает, что гибридный Nissan X-Trail не только является новейшим гибридным средним внедорожником, доступным в своем сегменте, но и самым дорогим.
Доступны только две версии гибрида X-Trail, предлагающие пять мест (семиместные гибриды предлагаются на зарубежных рынках), полный привод и одноступенчатую автоматическую коробку передач.
Чуть более доступная комплектация Ti e-Power стоит от 54 190 долларов плюс дорожные расходы.
Конечно, учитывая, что это флагман, мой X-Trail Ti-L полностью оснащен всеми функциями безопасности, удобства и комфорта Nissan.
Эта комплектация включает кожаные сиденья Nappa с подогревом спереди и сзади, аудиосистему Bose с 10 динамиками, трехзонный климат-контроль, 20-дюймовые легкосплавные диски, рулевое колесо с подогревом, панорамный люк на крыше и дверь багажного отделения с электроприводом.
Мой тестовый автомобиль также был окрашен в очень стильную двухцветную цветовую схему, состоящую из металлической краски цвета шампанского с черной глянцевой крышей и акцентами. Мне понравился его внешний вид, но он добавляет 1200 долларов к покупной цене.
В общей сложности мой тестовый автомобиль X-Trail Ti-L e-Power стоил 63 031 долларов за поездку в Мельбурн.
Как и его конкурент Toyota RAV4, Nissan X-Trail не нужно подключать к источнику питания для подзарядки.
Несмотря на то, что 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с переменной степенью сжатия имеет измеримую мощность 106 кВт и 250 Нм , они на самом деле не управляют автомобилем.%202560x1920.jpg)
Скорее двигатель вырабатывает электроэнергию для Аккумулятор 2,1 кВтч , который подает питание на передний и задний электродвигатели.
В некоторых ситуациях с высокой нагрузкой генератор может работать в обход аккумулятора и питать электродвигатели через инвертор, но двигатель не имеет прямой связи с колесами или трансмиссией.
В результате мощность системы X-Trail составляет 157 кВт от переднего и заднего электродвигателей, а максимальный крутящий момент составляет 525 Нм.
| Основные детали | 2023 Nissan X-Trail Ti-L e-Power |
| Цена | 57 190 долларов плюс дорожные расходы |
| Цвет тестового автомобиля | Champagne Silver с черной крышей |
| Опции | Двухцветная краска металлик – $1200 |
| Цена после испытаний | 58 390 долларов плюс дорожные расходы |
| Цена выезда | 63 031 $ (Мельбурн 3000) |
| Соперники | Toyota RAV4 гибрид | Гибрид Haval H6 | Гибрид Субару Форестер |
Сколько места внутри Nissan X-Trail Ti-L e-Power?
На переднем сиденье роскошного Nissan X-Trail жизнь комфортна и даже немного причудлива.
Приборная панель может похвастаться сомнительным сочетанием коричневой и черной кожи, но искусственная древесная фактура подчеркивает ее внешний вид, добавляя элемент премиальности.
Сиденья из кожи Nappa красивы и мягки, но не в ущерб поддержке. Они предлагают электрическую регулировку с памятью настроек как для водителя, так и для пассажира, а также обогрев для передней и задней части салона.
Такая же гладкая кожа украшает руль, который также имеет подогрев.
Если бы я был очень придирчивым, я бы хотел включить вентиляцию сидений, потому что это часто больше необходимо во время сурового австралийского лета.
В остальном на передних сиденьях достаточно места для хранения: два подстаканника, большие держатели для бутылок в дверях, сегментированное отделение для хранения на центральной консоли с крышкой, открывающейся бабочкой, и зарядное устройство для беспроводного телефона.
Центральная консоль представляет собой парящую конструкцию, которая позволяет разместить под ней большое пространство для хранения вещей, идеально подходящее для небольшой сумочки.
Вся площадь вместительна, а ощущение пространства значительно усиливается массивным стеклянным люком, который широко открывается и оснащен эффективной автоматической крышкой.
Мне особенно нравится, что люк и связанная с ним крышка могут быть частично или полностью открыты, что означает, что я могу наслаждаться ветром в своих волосах, защищая глаза моего крошечного пассажира на заднем сиденье от солнца.
Продуманные вставки перенесены на заднее сиденье, которое оснащено собственными настройками климат-контроля, подогревом сидений и умными встроенными солнцезащитными шторками, которые заставят родителей повсюду прыгать от радости.
На заметку, любой, кто загружает и выгружает детей в X-Trail, обрадуется задним дверям, которые открываются почти на 90 градусов и обеспечивают широкий доступ.
Мне также понравилось, что точки крепления ISOFIX на боковых задних сиденьях были легко доступны и не были скрыты, как в других автомобилях, на которых я ездил.
Над спинкой заднего сиденья также есть три точки верхнего троса.
Заднее сиденье складывается в пропорции 40:20:40, что позволяет получить доступ к багажнику через середину спинки даже с двумя установленными детскими сиденьями.
Багажник гибрида X-Trail вмещает 575 л грузового пространства, что на 10 л меньше, чем у полноценных бензиновых пятиместных моделей.
Этого по-прежнему более чем достаточно для средней семьи, поскольку система хранения Nissan «Разделяй и прячь» обеспечивает бесконечную конфигурацию и сегментацию.
Багажник оснащен выдвижной тканевой шторкой, розеткой на 12 В и четырьмя точками крепления.
Однако у меня было несколько замечаний по поводу багажника, в том числе тот факт, что место для хранения под полом затруднено из-за размещения батареи гибридной системы, из-за чего под полом образуется выступ. В результате негде хранить грузовую шторку, если вам нужно ее снять.
Кроме того, гибрид отказывается от временного запасного колеса и обходится комплектом для ремонта шин, что может вызвать беспокойство у некоторых владельцев.
| 202 3 Nissan X-Trail Ti-L e-Power | |
| Сиденья | Пять |
| Загрузочный том | Сиденья 575 л с поднятым вверх |
| Длина | 4680 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Высота | 1725мм |
| Колесная база | 2705 мм |
Поддерживает ли Nissan X-Trail Ti-L e-Power Apple CarPlay и Android Auto?
X-Trail Ti-L e-Power оснащен полным набором информационно-развлекательных систем Nissan, в том числе беспроводной Apple CarPlay, проводным Android Auto, Bluetooth, аудиосистемой Bose с 10 динамиками, цифровым радио AM/FM/DAB, спутниковой навигацией. и беспроводное зарядное устройство для телефона.
Все это управляется с помощью привлекательного, удобно расположенного 12,3-дюймового сенсорного экрана, который во всех отношениях является значительным улучшением по сравнению со старым устройством X-Trail.
Функциональность проста, пунктов меню не так много, но у вас есть все, что вам нужно, и интерфейс отзывчивый.
У меня было несколько сбоев при использовании беспроводной Apple CarPlay (карты Google обновлялись немного медленно, и экран пару раз зависал), но я думаю, что это было больше связано с моим стареющим iPhone, чем с системой автомобиля.
В дополнение к центральному сенсорному экрану имеется 12,3-дюймовый дисплей водителя и 10,8-дюймовый проекционный дисплей, которые предоставляют информацию о потоке энергии автомобиля, расходе топлива, скорости и общем состоянии.
Все три экрана хорошо работают вместе и предоставляют всю необходимую информацию, а органы управления на рулевом колесе позволяют управлять всем, не отрывая взгляда от дороги.
Является ли Nissan X-Trail Ti-L e-Power безопасным автомобилем?
Весь модельный ряд Nissan X-Trail получил пятизвездочный рейтинг безопасности от эксперта ANCAP при тестировании в 2021 году.
% для защиты уязвимых участников дорожного движения и 97 % для вспомогательных технологий безопасности.
Каждый X-Trail оснащен семью подушками безопасности, включая двойные фронтальные, боковые подушки безопасности для защиты грудной клетки и головы, а также центральную подушку безопасности для передних пассажиров.
| 202 3 Nissan X-Trail Ti-L e-Power | |
| Рейтинг ANCAP | Пять звезд (испытано в 2021 г.) |
| Отчет по технике безопасности | Ссылка на отчет ANCAP |
Какие технологии безопасности используются в Nissan X-Trail Ti-L e-Power?
Nissan X-Trail Ti-L e-Power невероятно хорошо оснащен функциями активной безопасности.
Он может похвастаться обычными подозреваемыми, такими как автономное экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и велосипедистов, предупреждение о перекрестном движении сзади, задние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, мониторинг выезда с полосы движения, контроль давления в шинах, трафик -распознавание знаков и предупреждение водителя.
Тем не менее, он добавляет дополнительные функции, такие как помощь при переходе на AEB, передние датчики парковки в дополнение к задним датчикам, а также системы активного удержания полосы движения и контроля слепых зон, которые могут вмешаться в случае потенциальной аварии. .
Система Nissan ProPilot также включена в топовую комплектацию Ti-L и сочетает в себе активный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения, чтобы удерживать вас в центре полосы движения и на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля. Это полезное и эффективное средство от монотонности длительных поездок, которое хорошо работает в любых дорожных условиях.
Другие функции помощи водителю варьируются от уловок до революционных решений.
Имеется интеллектуальное зеркало заднего вида, которое при включении с помощью язычка в нижней части зеркала отображает изображение с камеры того, что находится позади автомобиля, на случай, если пассажиры или полностью загруженный багажник ухудшат вашу видимость.
Он сделал то, что обещает на коробке, но я так и не привык к немного странному ракурсу, предлагаемому камерой.
И наоборот, я высоко оцениваю интеллектуальный монитор кругового обзора, который значительно улучшил мой повседневный опыт вождения, предлагая четкий и удивительно точный обзор X-Trail с высоты птичьего полета при парковке и маневрировании.
Наряду с видом сверху на экран информационно-развлекательной системы также подается изображение с камеры с видом на бордюр, помогающее при параллельной парковке — идеальное решение для городских жителей.
Сколько стоит обслуживание Nissan X-Trail Ti-L e-Power?
В то время как покупная цена флагманского гибрида X-Trail разумна по сравнению с его конкурентами, его стоимость владения падает на высокой стороне.
Во-первых, обслуживание X-Trail e-Power по ограниченной цене доступно в течение шести лет при общей стоимости 3051 доллар США или в среднем 508,50 долларов США в год.
Для сравнения, Toyota взимает всего 260 долларов в год за первые пять лет обслуживания гибрида RAV4, в то время как гибрид GWM Haval H6 стоит в среднем 330 долларов в год за обслуживание в течение пяти лет.
Кроме того, Nissan устанавливает межсервисные интервалы в 12 месяцев или 10 000 км, что немного короче, чем в среднем по отрасли, составляющему 15 000 км между сервисами, и позволит вам чаще посещать дилерский центр.
Nissan предлагает пятилетнюю гарантию без ограничения пробега частным покупателям, но устанавливает ограничение в 200 000 км для коммерческого использования для такси, проката автомобилей, райдшеринга и транспортных средств доставки.
Nissan X-Trail Ti-L e-Power будет стоить $1189.13 для страховки на основе сравнительной цены 35-летнего водителя-мужчины, проживающего в Чатсвуде, Новый Южный Уэльс. Страховые оценки могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения, истории вождения и личных обстоятельств.
Интересно, что это немного дешевле, чем та, которую я получил за обычный бензиновый X-Trail Ti-L, страховка которого будет стоить 1306,07 долларов в год.
Гибрид Toyota RAV4 вернул страховую цену в размере 1408,74 долларов США в год на том же сайте, в то время как гибрид Subaru Forester вернул цену в размере 1276,34 долларов США, что позволяет предположить, что гибрид X-Trail на самом деле относительно доступен для страхования.
Наконец, в то время как гибридная трансмиссия должна снизить ваши расходы на топливо, для X-Trail требуется неэтилированный бензин премиум-класса с минимальным октановым числом 95, который может значительно увеличить ваш счет за топливо по сравнению с обычным неэтилированным бензином 91.
| Краткий обзор | 202 3 Nissan X-Trail Ti-L e-Power |
| Гарантия | Пять лет без ограничений км |
| Интервалы обслуживания | 12 месяцев или 10 000 км |
| Расходы на обслуживание | 1371 долл. США (3 года) 2353 долл. США (5 лет) |
| Размер батареи | 2,1 кВтч |
Является ли Nissan X-Trail Ti-L e-Power экономичным?
Теперь самый важный вопрос: если гибридный X-Trail стоит примерно на 4000 долларов больше, чем негибридный X-Trail, сможете ли вы вернуть эту сумму за счет экономии топлива?
Nissan заявляет, что расход топлива в смешанном цикле составляет 6,1 л/100 км, но почти все мои поездки происходили по городу с ужасным трафиком, поэтому, вероятно, будет справедливее сравнить мой реальный показатель с заявленным городским показателем 6,5 л/100 км. .
После недели вождения окончательный показатель расхода установился на уровне 7,3 л/100 км , что выше, чем указанное городское значение, но ниже, чем то, что я зафиксировал в обычном X-Trail. на 9,0л/100км.
В определенные моменты тестирования с интенсивным трафиком я видел, что среднее потребление достигло 90,0 л / 100 км, но дальнейшие испытания вне часа пик в сочетании с устойчивым шоссе и легким движением показали, что расход снизился до 5,2 л / 100 км.
Признаюсь, я надеялся на лучшую эффективность, учитывая, что мой стиль вождения обычно имеет более выраженные пики и впадины, чем у некоторых моих коллег, что означает, что теоретически я идеальный кандидат для системы e-Power, которая обещает обойти некоторые из это несоответствие.
Хотя он был, безусловно, намного экономичнее, чем моя обычная поездка — Subaru Outback 2021 года, — он не полностью убедил меня переключиться на гибрид.
Конечно, реальные цифры расхода топлива ни для кого не являются окончательными, учитывая, что у всех нас разные стили вождения.
Для дополнительного контекста: мой коллега Гленн Батлер зафиксировал в среднем 7,4 л/100 км в комбинированном цикле при запуске модели за рубежом, в то время как Том Фрейзер показал 6,8 л/100 км при местном запуске модели.
Совсем недавно Джастину Нараяну удалось почти сравняться с претензией Nissan с реальным расходом топлива в 6,3 л/100 км.
Тем не менее, e-Power, по-видимому, обеспечивает заметную экономию топлива по сравнению со своим полностью бензиновым аналогом, но не вполне может сравниться с экономичностью гибрида Toyota RAV4, который является лучшим автомобилем в этом сегменте.
Тот факт, что требуется как минимум неэтилированный бензин Premium 95, также может свести на нет потенциальную экономию топлива.
| Расход топлива | Топливная статистика |
| Расход топлива. (заявлено) | 6,1 л/100 км |
| Расход топлива. (на тесте) | 7,3 л/100 км |
| Тип топлива | Неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 95 |
| Размер топливного бака | 55л |
Каково управлять Nissan X-Trail Ti-L e-Power?
Одним из основных преимуществ гибридной трансмиссии e-Power X-Trial является то, что она делает хороший автомобиль еще более удобным в управлении.
В то время как другие гибриды, как правило, работают на электроэнергии только на низких скоростях или на коротких дистанциях, X-Trail e-Power может использовать электроэнергию дольше и, таким образом, обеспечивает преимущественно электрический привод с большим запасом мощности.
Он быстрый, тихий и плавный — скользит без какой-либо грубости двигателя и окружает вас тишиной, которая кажется особенно премиальной.
Одноступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает мгновенное и легкое ускорение, которое я обычно ожидаю от полностью электрического автомобиля.
Компромисс заключается в том, что шум двигателя может сбивать с толку, когда он все-таки появляется. Учитывая, что он не управляет автомобилем напрямую, двигатель может набирать обороты в неожиданные моменты времени, не связанные с нажатием педали, что странно, но не особенно утомительно.
Еще один неприятный звук, связанный с X-Trail e-Power, — это акустическая система оповещения, которая воспроизводится на низких скоростях для обеспечения безопасности пешеходов и может заставить вас чувствовать себя невероятно заметным при парковке задним ходом.
Как и многие полностью электрические автомобили, X-Trail e-Power позволяет управлять автомобилем одной педалью, а это означает, что простое замедление замедлит движение автомобиля.
Тем не менее, электронная педаль Nissan немного отличается от других систем вождения с одной педалью, с которыми я сталкивался, тем, что она не приводит к полной остановке автомобиля, поэтому требуется некоторое вмешательство в работу тормозов.
Кроме того, когда вы нажимаете на педаль тормоза, она уже наполовину выжата в соответствии с замедлением автомобиля.
Я лично обнаружил, что это расположение не было интуитивно понятным или простым в управлении в пробках, поэтому я использовал его реже, чем мне хотелось бы.
Для среднего внедорожника X-Trail может показаться большим на дороге, и этому не способствует добавление гибридной батареи, которая увеличивает снаряженную массу X-Trail с 1672 кг до 1911 кг.
Тем не менее, рулевое управление идеально соответствует размеру автомобиля – оно легкое на ощупь, но при этом удивительно прямое и точное в ответе.
В результате, несмотря на то, что я осознавал, что автомобиль занимает большую площадь при маневрировании, острое рулевое управление позволяло легко управлять автомобилем в городе.
Что касается комфорта при езде, X-Trail прекрасно справляется с большинством дорожных покрытий, но дополнительный вес гибридной системы может означать, что он проваливается в выбоины и может чувствовать себя неуклюжим на более выраженных неровностях и неровностях.
Помимо случайных причудливых звуковых эффектов, я был впечатлен тем, что ходовые качества X-Trail e-Power ощущались преимущественно электрическими, в то время как усилия Nissan по звукоизоляции салона и улучшению впечатлений от вождения заставляют его чувствовать себя более дорогим автомобилем. вообще.
| Ключевые детали | 202 3 Nissan X-Trail Ti-L e-Power |
| Двигатель | 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый гибридный двигатель с турбонаддувом |
| Мощность | 106 кВт при 4400 об/мин, бензин (двигатель не приводит в движение колеса) 150 кВт, передний электродвигатель 100 кВт, задний электродвигатель 157 кВт, комбинированный |
| Момент затяжки | 250 Нм при 2400 об/мин бензин (двигатель не приводит в движение колеса) 330 Нм передний электродвигатель 195 Нм задний электродвигатель |
| Тип привода | Полный привод |
| Трансмиссия | Односкоростной редуктор |
| Удельная мощность | 83,6 кВт/т |
| Вес | 1911кг |
| Запасное колесо типа | Комплект для ремонта шин |
| Тяговое усилие | 1650 кг с тормозами 750 кг без тормозов |
| Круг поворота | 11,1 м |
Стоит ли покупать Nissan X-Trail Ti-L e-Power?
Nissan X-Trail Ti-L e-Power 2023 модельного года — это привлекательный пакет, который настолько же удобен, насколько и практичен.
Во флагманском гибриде Nissan очень мало чего не хватает, и все это выполнено так, что это противоречит его относительно доступной цене.
Выбор гибридной трансмиссии, возможно, более выгоден для водителя, чем для экономии топлива, предлагая плавный и спокойный ход на дороге, напоминающий полностью электрический автомобиль.
Некоторые недостатки включают стоимость владения, которая выше, чем у большинства, тяжелое ощущение на дороге и отсутствие запасного колеса. Кроме того, мне бы очень хотелось увидеть более значительную экономию топлива от гибридной системы.
В остальном вождение доставляет удовольствие благодаря продуманным функциям для семей и некоторым действительно впечатляющим технологиям помощи водителю и безопасности.
58 Изображения
1/58 2/58 3/58 4/58 5/58 6/58 7/58 8/58 9/58 10/58 11/58 12/58 13/58 14/58 15/58 16/58 17/58 18/58 19/58 20/58 21/58 22/58 23/58 24/58 25/58 26/58 27/58 28/58 29/58 30/58 31/58 32/ 58 33/58 34/58 35/58 36/58 37/58 38/58 39/58 40/58 41/58 42/58 43/58 44/58 45/58 46/58 47/58 48/58 492023 Nissan X-TRAIL Ti-L e-POWER Wagon
7,6 / 10
Производительность
Технология безопасности
Качество езды
Информационно -развлекательное и подключение
Обработка и динамика
Эффективность энергоэффективности
Technology
Стоимость денег
Интерьер комфорт и упаковка
FIT для Acement
Get Quote Now
SUSANANH SUSANNAH SUSANANAH.