Nissan Juke — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Жук

Неординарный Nissan Juke первого поколения дебютировал в 2010 году и без малого продержался на конвейере почти 10 лет, пережив всего один рестайлинг в 2014. В 2019 прошла презентация абсолютно нового, второго по счету поколения, причем одновременно в нескольких европейских городах. Финальный показ с товарным образцом пройдет осенью на подиумах франкфуртского автомобильного салона. Производитель постарался максимально сохранить фирменные черты оригинальной версии, благодаря которым она разошлась широким тиражом. В одной Европе был продан почти целый миллион автомобилей. Новая генерация получила модернизированную глобальную платформу концерна Renault-Nissan, компактный силовой агрегат с высокой удельной мощностью, более просторный салон. Он получил менее вычурное оформление, однако, отличается более широкими возможностями для персонализации. Так, производитель предлагает несколько цветовых схем отделки салона. Также можно увидеть сиденья с интегрированными подголовниками, за дополнительную плату они получат отделку из замши. Что касается внешности, то автомобиль сохранил двухэтажную схему оптики головного освещения. Снизу, как и прежде расположились круглые фары, а чуть выше- более узкие светодиодные секции, примыкающие к решетке радиатора. Она выполнена в фирменном стиле V-Motion и перекликается с оформлением накладок в нижней части.

размеры

Ниссан Джук- это компактный городской кроссовер. После смены поколения он перебрался на модульную платформу CMF-B, которая также применяется в европейском Renault Captur (не путать с отечественным Kaptur). Благодаря более современному строение и увеличенному содержанию высокопрочных сортов стали, сухую массу автомобиля удалось снизить на 23 килограмма, несмотря на то, что он ощутимо подрос в размерах. Juke второго поколения насчитывает 4210 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1595 мм в высоту. Производитель учел одну из главных проблем прошлой генерации, а именно тесный салон, особенно на галёрке. После обновления, расстояние между рядами увеличилось на 58 мм, а над головой появились дополнительные 11 миллиметров. Багажник также стал вместительнее. В стандартном положении, при загрузке под заднюю полку, автомобиль способен вместить до 422 литров. Прошлая версия располагала только 354 литрами.

Технические характеристики

Пока что производитель анонсировал только один версию Nissan Juke. Она получит литровый трехцилиндровый мотор. Он также устанавливается на Micra. Характерными чертами двигателя является непосредственная подача топлива и наличие системы турбонаддува. Благодаря такому набору, инженерам удалось выжать 117 лошадиных сил из такого скромного объема. В качестве трансмиссии, по умолчанию предлагается шестиступенчатая механика. За дополнительную плату можно заказать семиступенчатую преселективную роботизированную коробку с двумя сцеплениями. Данный тандем предполагает только передний привод. Подвеска получает полузависимую архитектуру. Спереди- стойки McPherson с жесткими рычагами и подрамником, а сзади- полузависимая торсионная балка. В дальнейшем будет представлена гораздо более мощная версия с четырехцилиндровым мотором и системой полного привода.

Видео

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Juke (Ниссан Джук) на Авто.ру

Общая оценка

117 моделей, 233 отзыва

Неординарная машина

Nissan Juke 1.6 MT (190 л.с.)

Всем доброго времени суток! Решил написать пару слов про эту машину. Эта не первая, которой я владею, пересел на нее с Мазды 3 1.6 МТ. хотелось что-нибудь повыше (т к на ней я чиркал ВЕЗДЕ и по мо

«Кочерышка» 1.6 117лс (вариатор)

Nissan Juke 1.6 MT (117 л.с.)

Итак владею данным авто чуть более полугода, пробег почти 11тыс. км в основном по городу + по трассе было 2 вылазки на расстояние 300-400км. Опыта эксплуатации зимой пока нет, но т. к. авто далеко не п

Разбор Авто.ру

Nissan Juke: что в нём ломается?

Маленький друг

Nissan Juke 1.6 MT (117 л.с.)

Всем доброго времени суток, читал отзывы на авто.ру, решил и себя попробовать в роли автора.Не судите строго. Водительский стаж 6 лет, за это время поменял несколько машин: Tоyota Hilux Surf 3.0d 1

Любовь «не с первого» взгляда

Nissan Juke 1.6 CVT (117 л.с.)

Итак о машине : 2012 г.в. 1,6 автомат 117 л.с. пробег 74 000 км. Владею машиной 2,5 года мною накатанный пробег 42 тыс. куплена в 2014 г за 700 тыс. О выборе: Жук внешне мне никогда не нра

Маленький, да удаленький

Nissan Juke 1.6 CVT (190 л.с.) 4WD

Пишу о полноприводной турбированной версии популярного Nissan Juke. Это совсем не тот жучок, на котором я катался на тест-драйве. Сейчас в Россию официально поставляют только переднеприводные версии б

Ниссан джук

Nissan Juke 1.6 CVT (117 л.с. )

Компания Nissan поставляет автомобили на российский рынок с 2004 года, в 2009 г. появились первые машины российской сборки. Ну в принципе не об этом, а поговорим о авто этой марки Juke. На первый взгл

Отзыв автовладельца Nissan Juke 2014

Nissan Juke 1.6 MT (117 л.с.)

Отличный автомобиль для города и не больших путешествий. Владею автомобилем 3 года, проехал 50000 км. За это время никаких неприятностей не было, только регламентные то. За городом, на грунтовых дорог

С высоты прожитых совместных лет

Nissan Juke 1.6 CVT (117 л.с.)

и регулярного использования, могу заметить, что автомобиль оказался достаточно надежным. Обслуживался регулярно у ОД, поэтому не могу назвать дешевой стоимость владения авто, учитывая и тот факт, что

Отличный маневренный автомобиль!

Nissan Juke 1.6 CVT (117 л.с.)

Я очень довольна автомобилем Ниссан Жук- отличный автомобиль, шустрый, маневренный. Объем двигателя 1,6л, бензин, передний привод, автомат. У меня комлектация SE+, основное отличие, это наличие камеры

Nissan Juke 2014 — отзыв владельца

Nissan Juke 1.6 CVT (117 л.с.)

Маневренность,легкость управления,большой, клиренс,надежность,экономичность, Машина очень маневренная и идеально вписывается в городские условия. За счет большого клиренса (170 мм) хорошо «воюет» с су

Всё о Nissan Juke

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Обзор авто Nissan Juke — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Ниссан Juke 2014 – н.в., I (YF15) рестайлинг в Москве от официальных дилеров

Практичный внедорожник Nissan Juke

После рестайлинга в 2014 автомобиль приобрел переработанные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, новую отделку на переднем бампере и дополнительные возможности персонализации. Оснащенный 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 94 или 117 л. с. (в зависимости от сборки), передним приводом, а также вариаторной/механической 5-ступенчатой КПП, Ниссан Жук способен передвигаться практически по любой дороге. В этом ему также помогает функция Nissan Dynamic Control, которая дает возможность управлять автомобилем в трех режимах (нормальный, спортивный и «эко»).

Безопасность в данной модели играет важную роль, так как ей присвоен наивысший рейтинг NCAP 5.0 благодаря установленным системам EBD, ESP, ABS, Brake Assist, ограничителям нагрузки и ремням преднатяжения на передних сиденьях. Также есть боковые и передние подушки безопасности. Дополнительно можно оснастить авто функцией контроля слепых зон и заднего вида, а также системой удержания полосы движения. Салон оборудован интерфейсом Nissan Connect с сенсорным дисплеем, круиз-контролем (SE), камерой заднего вида (SE+) и системой авто-складывания зеркал (LE). Сиденья имеют кожаную обивку.

Приобретаем Nissan Juke через Autospot

Официальные дилерские центры предлагают выгодные варианты для покупки понравившегося автомобиля, а также позволяют:

• получить гарантию на 3 года или 100 тыс. км пробега;
• взять кредит по выгодной ставке через Nissan Finance;
• воспользоваться услугами помощи на дороге в любое время.

Со своей стороны Autospot обеспечит скидки для своих клиентов на страхование КАСКО, тонирование стекол и бронирование фар, услугу «Антидождь».

Информация о модели Nissan Juke 2014 – н.в., I (YF15) рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 8 и более обзоров на автомобиль Ниссан Жук в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Nissan Juke (Ниссан Juke) 2020

Новый Ниссан Жук 2020 модельного года представлен 3 сентября. Новое поколение компактного кроссовера сохранило свой оригинальный внешний вид, заметно переделан салон, ну и появился более современный набор силовых агрегатов. Вот об этом мы сегодня и поговорим. Второе поколение небольшого кроссовера Джук с 5-дверным кузовом построили на модульной платформе CMF-B альянса Рено-Ниссан. Именно на этой тележке создан новый Renault Captur для Европы. Габариты кузова естественно изменились. Длина кузова прибавила 75 мм растянувшись до 4210 мм. Высота увеличена до 1595 мм, а ширина отныне равна 1800 мм. Под капотом в базе окажется совсем скромный 3-цилиндровый бензиновый мотор с наддувом объемом всего 1 литр. Самое интересное, что Ниссан Джук 2020 в Россию в ближайшее время может и не попасть.

Внешний вид Nissan Juke сохранил основные черты предыдущей генерации. Форма крыши, капот, крупные колесные арки, экстравагантная форма дверцы багажника. Ко всему прочему добавились новые необычные фишки. В первую очередь это касается передней части. Совершенно новая оптика, противотуманки, решетка радиатора, форма бамперов. Если раньше машина вызывала довольно смешанные чувства, то сейчас это только усилится за счет очередных смелых дизайнерских решений. Сбоку по прежнему выделяются массивные арки и короткие свесы. Задняя часть получила фонари совершенно другой формы, теперь нет вытянутой вверх оптики. Смотрим новый экстерьер модели в нашей галерее. Ниссан Жук 2020 фото далее.

Фотографии Nissan Juke 2020

Новый Ниссан Жук фото

Новый Ниссан Жук 2020

Новый Ниссан Жук фото сбоку

Новый Ниссан Жук красный

Новое поколение Ниссан Жук фото

Новый Ниссан Жук фото спереди

Новый Ниссан Жук фото сзади

Новый Ниссан Жук задняя оптика
Салон Nissan Juke стал немного просторным. Инженеры увеличили расстояние над головой и между рядами сидений. Торпеда, рулевое колесо, панель приборов, дефлекторы воздуховодов смотрятся свежо и дерзко. Над центральной консолью возвышается сенсорный монитор мультимедиа (8-дюймов). При наличии системы NissanConnect появится возможность раздавать Wi-Fi для пассажиров. Почти все управление функционалом переехало на рулевое колесо. Блок управления климатом стал похож на игрушечный. Кнопка запуска двигателя отныне расположена на тоннеле КПП, который по прежнему выполняет важную роль в интерьере автомобиля. Фотографии салона нового Жук смотрим далее.

Ниссан Жук для российских покупателей

Предприятие автоконцерна, где выпускается Nissan Juke для России, расположено в одном из северных английских графств, практически на границе с Шотландией. Новый кроссовер здесь начали собирать сравнительно недавно – на несколько лет позже, чем на основном заводе. Но качество сборки Жучка уже почти догнало японское – хотя пока имеются и определённые недоработки.

Рис. 3. Производство Жука в Англии.

Процесс создания автомобиля на местном заводе происходит в несколько этапов:

1. В сварочном цеху изготавливается каркас, который проверяют на брак и качество сварки;
2. Конструкция отправляется сначала на покраску, затем на сушку – процессы, занимающие около 12 часов;
3. Если на предыдущих этапах не было допущено брака, автомобиль собирается на конвейере. На него устанавливается двигатель, трансмиссия, электроника, происходит компоновка салона.

По завершении всех этапов кроссовер отправляется на экспорт. Из Сандерленда его поставляют не только в российские автосалоны, но и в ряд европейских стран. И, хотя не всех покупателей устраивает именно английская сборка, она считается более выгодной, чем поставки из Японии – расстояния и до Европы, и до большей части России намного меньше.

Фото салона Nissan Juke 2020

Салон Ниссан Жук нового поколения

Рычаг МКПП Ниссан Жук нового поколения

Кресла Ниссан Жук нового поколения

Рулевое колесо Ниссан Джук

Красный салон Ниссан Жук 2020

Роботизированная коробка Ниссан Жук 2020

Передние кресла нового Ниссан Жук

Обшивка двери Ниссан Жук нового поколения
Скромный багажник кроссовера в результате смены поколения увеличился с 354 до 422 литра. Увеличение хоть и небольшое, но лучше чем ничего. Дно двойное, при перемещении полки можно легко варьировать объем.

Фото багажника нового поколения Nissan Juke

Особенности кузова и салона

Ниссан Жук 2012 года являет собой нестандартный подход дизайнеров к проектировке экстерьера и интерьера. Внешность автомобиля вызывает немало откликов со стороны автолюбителей, как положительных, так и отрицательных. Но вне зависимости от этого о японской модели можно высказаться однозначно: она запоминающаяся. Впрочем, данная особенность нивелируется множеством недостатков.

В частности, автомобиль не отличается качественным лакокрасочным покрытием. Более того, как отмечают владельцы Ниссан Жук 1 поколения, кузов в сравнении с другими моделями японской марки плохо противостоит коррозийным процессам. Хотя, если водитель своевременно защищал сколы, у подержанного кроссовера крайне редко встречаются следы ржавчины.

Ярким дизайном выделяется и салон японской модели. Но и здесь практически сразу после покупки Juke выявляется множество недостатков. Данная модель относится к бюджетному сегменту кроссоверов. Соответственно, для снижения себестоимости производитель вынужден был пойти на то, чтобы обшить салон паркетника недорогим пластиком. Как итог, со временем материал начинает скрипеть и издавать неприятные звуки. Они появляются уже в первый год после покупки автомобиля, так как пластик, как и многие другие детали кроссовера, не переносит российских холодов.

Стекло, закрывающее циферблаты на приборной панели, быстро царапается даже при условии, если его протирали сухой тряпкой. Довольно рано истираются материалы отделки рулевого колеса и рычага КПП. Зимой отмечается появление конденсата в районе крыши. Кроме того, датчик наружной температуры часто дает неверные показания, вследствие чего нарушается работа климатического оборудования.

Технические характеристики нового Nissan Juke

Производитель уже анонсировал совершенно новую линейку двигателей и коробок передач. Базовый 1-литровый турбоагрегат по заверению производителя будет выдавать 117 л.с. Для Европы обещают дополнительно выпустить версию с турбодизелем мощностью 115 л.с. Заряженные версии НИЗМО появятся только в следующем году.

Что касается трансмиссии, то от вариатора решили отказаться окончательно. В качестве автоматической трансмиссии выступит 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Механика будет представлена 6-ступенчатой коробкой. Естественно основной привод передний. Скорее всего полноприводные модификации будут только с топовым мотором, сведений о котором пока нет.

Переезд на модульную платформу и использование высокопрочной стали позволил не только увеличить габариты кузова, но и снизить вес. Правда всего на 23 килограмма. Ходовая часть полностью перенастроена. Дисковые тормоза естественно на всех 4 колесах.

Производитель объявил о внедрении на модель своего передового комплекса ProPilot, в который входит большое число электронных помощников работающих на обеспечение безопасности. В эту систему войдут такой функционал, как удержание автомобиля в заданной полосе, система слежения за препятствиями, распознавания пешеходов и применения экстренного торможения. Далее технические характеристики новинки.

Размеры, масса, объемы, клиренс Nissan Juke

• Длина кузова – 4210 мм
• Ширина кузова – 1800 мм
• Высота кузова – 1595 мм
• Снаряженная масса – от 1171 кг
• Колесная база – 2605 мм
• Объем багажника – 422 литров
• Объем топливного бака – 50 литров
• Размер шин – 135/90 R16, 215/55 R17, 225/45 R18
• Дорожный просвет – 180 мм

Видео Nissan Juke 2020

Первый подробный видео обзор Ниссан Джук нового поколения.

Еще одно видео на русском языке.

Габариты, клиренс, размеры

Длина машины – 4 135 мм при высоте 1 565 и ширине 1 765 мм. Как для полноценного паркетника, размеры не очень впечатляющие. Только клиренс (дорожный просвет) Ниссан Жук позволяет отнести его к категории кроссоверов – 17 или 18 см в зависимости от привода.

Технические характеристики Ниссан Жук 2020 года под стать внешнему виду. В качестве силового агрегата применяются 3 типа двигателей объемом 1,6 литра. Мощность их 94, 117 и 190 лошадиных сил. Имеются варианты установки как механической коробки передач, так и вариатора.

Каждому заднему колесу – своя муфта

Трансмиссия Nismo RS позволяет выбирать между передним и автоматическим полным приводом. Есть возможность включить имитацию межосевой блокировки. Впрочем, такие же режимы доступны обладателем любых полноприводных кроссоверов Nissan. Отличие Juke в способе передачи крутящего момента ко второй ведущие оси. Если в обычных кросоверных системах полного привода тяга передается через одну многодисковую муфту, то у Джука их целых две, по одной на каждое заднее колесо. Благодаря такой необычной системе, электроника распределять крутящий момент более точно, что положительно сказывается на управляемости.

Например, в повороте одна из муфт может быть полностью разомкнута, а другая получает практически всю тягу, приходящую на заднюю ось. Juke Nismo RS позволяет в транспортном потоке без проблем делать то, что называется агрессивным вождением. На самом деле ты можешь просто моментально перестроиться куда угодно, моментально занять нужную тебе полосу, подъехать под светофор, не тормозить перед поворотом, то есть получать удовольствие от повседневной езды в городе. И для этого как раз лучше всего подходит вариатор. Потому что он не заставляет водителя делать лишних движений.

Также полноприводный Nissan Juke Nismo RS с вариатором лучше, чем переднеприводный потому, что его необычная трансмиссия позволяет ввинчиваться в повороты. Здесь не одна многодисковая муфта, которая по требованию подключает заднюю ось при пробуксовке к передней, а две. На каждое заднее колесо – своя муфта, поэтому, когда машина входит в крутой поворот, то наружное колесо можно докрутить. При этом у водителя может сложиться мнение, будто бы это он такой классный раллист, хотя на самом деле это заслуга трансмиссии.

Система динамической стабилизации здесь полностью не отключается, она всегда на страже безопасности. И это правильно, потому что с мощностью и задором «эр-эски» с непривычки справиться трудновато. Она все время провоцирует водителя делать такие вещи, которых он никогда не стал бы делать на обычном автомобиле.

Nissan Juke Nismo RS — рекордсмен по езде на двух колесах.

Два экрана по центру

На центральной консоли два монитора. Нижний имеет два режима. После нажатия на кнопку Climat на экране появляются данные климат-контроля. Перейдя в режим D-Mode обнаруживаем информацию о выбранном режиме работы трансмиссии. Экран расположен слишком низко, чтобы всмотреться и понять, что на нём происходит, приходится надолго отвлекаться от дороги.

На верхнем экране дела чуть получше. Мультимедийную систему Ниссан Connect от души напичкали всем, что только могло в неё поместиться. Самая полезная штука — картинка с четырёх парковочных видеокамер, две из которых расположены в зеркалах, ещё по одной – в логотипе Nissan на радиаторной решетке и над номерным знаком на двери багажника. Если на улице сухо, в плохую погоду все камеры моментально закидываются грязью, парковаться очень удобно. Навигация работает отлично. Есть Bluetooth, управление телефоном на руле и возможность загрузки приложений через смартфон.

Расходы на ремонт

Точно подсчитать размеры расходов, идущих на обслуживание Juke, довольно сложно. Дело в том, что автомобиль требует частого ремонта. У него рано нужно заменять большинство деталей подвески, сцепление обеих КПП, ремень ГРМ и другие детали. Также отмечаются сбои в работе электроники.

Сразу после покупки подержанного Nissan Juke первого поколения стоит озаботиться приобретением дополнительной шумоизоляции салона и теплоизоляции моторного отсека. Не менее важно заменить детали конструкции вариатора и механической КПП. Автовладельцы не советуют приобретать кроссовер с наддувным двигателем, так как его турбина не выдерживает эксплуатацию в России, а ремонт этого компонента выходит в сравнительно крупную сумму.

Альтернативный выбор

С учетом приведенных выше недостатков вместо Nissan Juke 2012 года стоит выбрать одну из следующих моделей:

• Ford Ecosport;
• Opel Mokka;
• Mitsubishi ASX;
• Kia Soul.

Ford Ecosport превосходит японскую модель по объему свободного пространства в салоне, мощности и надежности двигателей, качеству исполнения подвески и множеству других параметров. По сути, единственный недостаток американского кроссовера в сравнении с Juke сводится к тому, что последний более экономичный. Большинство негативных отзывов о Ecosport связаны с тем, что салон у паркетника не продуман с точки зрения эргономики.

Opel Mokka в сравнении с Juke также выглядит более привлекательным, так как демонстрирует лучшую динамику и устойчивость в городских условиях. Немецкая модель отличается сравнительно жесткой подвеской, которая, впрочем, адаптирована под российские условия. Среди недостатков Mokka можно выделить то, что к нему сложно найти детали. Но в связи с тем, что Opel вернулся в Россию, этот минус скоро исчезнет.

Если же нужен динамичный и недорогой кроссовер, адаптированный под нашу страну, то из приведенных вариантов лучше остановить свой выбор на Mitsubishi ASX. Эта модель не порадует владельцев хорошей шумоизоляцией салона или богатым бортовым оснащением. Но Mitsubishi ASX выделяется за счет качественной и продуманной компоновки, отличного поведения на дороге.

Kia Soul, как и Nissan Juke — это автомобиль на любителя. Корейская модель обладает просторным салоном и очень маленьким багажником. Нарекания вызывает качество отделочных материалов и низкий клиренс. Но эти недостатки нивелируются тем, что Soul в сравнении с Juke обходится заметно дешевле.

Другие минусы

К недостаткам, с которыми может столкнуться владелец модели Джук – причём, как новой, так и уже бывшей в эксплуатации версии – можно отнести:

• скрипы в салоне, делающие поездку не такой комфортной;
• отсутствующие на передних боковых стёклах дефлекторы, которые могли бы защитить стёкла от грязи;
• слабое внутреннее освещение;
• отсутствие подсветки в районе замка зажигания.

Рис. 6. Замок зажигания без подсветки.
К дополнительным проблемам относят быстро стирающуюся отделку рычага КПП. Кроме того, пользователи отмечают не слишком большой срок службы штатного аккумулятора. А для нечасто встречающейся в России комплектации с кожаным салоном характерно невысокое качество кожи.

Особенности езды с вариатором

Полноприводный Nissan Juke Nismo RS оснащается вариатором XTronic CVT, который может работать в трёх режимах: eco, normal и sport. В экологичном режиме реакция на нажатие педали газа нарочито плавная, замедленная. Для того, чтобы ускориться надо вдавить газ в пол и не отпускать, пока электроника не поймёт, что вам действительно нужно ехать быстрее.

Самый оптимальный режим для ежедневных поездок по городу, особенно в плотном потоке, normal. Отклик на газ быстрый, разгон начинается без задержки. В спортивном режиме педаль акселератора приобретает ещё большую чувствительность. Иногда кажется, что RS либо немного нервничает, а потому от такой спортивности быстро устаешь, хочется вернуться к нормальным настройкам.

У «эр-эс» настроенная выхлопная система. Звук выхлопа басовитый, приятный, совершенно не напрягающий. С шумоизоляцией, несмотря на то, что машина достаточно бюджетная, здесь тоже всё в порядке.

Что касается именно вариатора, то он имеет восемь фиксированных ступеней. Можно воспользоваться ручным режимом. Работать им легко, лепестки удобные, переключается всё быстро и понятно, но пользоваться «ручкой» совершенно не хочется.

Кому нужен автомобиль действительно с признаками спорта, тому лучше взять передний привод с шестиступенчатой механикой. У этой модификации мощность на 4 л.с. выше, а кроме того есть самоблокирующийся дифференциал на передней оси. С такой машиной спортивных ощущений больше, но если нужен быстрый кросовер для езды по городу, то маленький Джук оснащенный вариатором — самое то.

обзор и тест-драйв авто в новой комплектации 2021 г.

Новый Nissan Juke уже в Украине. И мы открываем некоторые его секреты, которые успели узнать, проведя первый тест-драйв.

Не так давно Фокус уже сообщал о том, какой будет цена на новый Nissan Juke 2021 года в Украине. А после этого новый Ниссан Джук попал к нам на обзор.

Будь всегда в курсе событий вместе с телеграм-каналом Быстрый Фокус.

Первый тест-драйв нового Nissan Juke в Украине [+–]

Фото: Ниссан Украина

Экстерьер нового Ниссан Джук: по-прежнему дерзкий

Модель первого поколения, которая дебютировала десять лет назад, разошлась по миру 1,5-миллионным тиражом, завоевала огромную армию поклонников и породила большое количество последователей. Так что к изменениям во внешности подходить надо было аккуратно.

В результате новый Джук второго поколения сохранил свой дерзкий стиль, который в компактном формате объединяет черты купе и кроссовера, что на сегодня является мегапопулярным трендом — как и комбинированная окраска кузова. Создатели этого компактного городского кроссовера предлагают несколько десятков вариантов, которые можно получить из 11 цветов кузова и 3 — крыши.

В любом случае, переднюю часть Джука формируют фирменная решетка радиатора Nissan – V-Motion и круглые фары с Y-образными светодиодными «подписями». Кстати, благодаря им, новый Juke стал еще более узнаваемым в темноте — потому что узкие светодиодные «реснички» сегодня получили большое распространение в моделях и других производителей.

Вот только при полностью светодиодном освещении в указателях поворотов остались обычные лампы накаливания. Возможно, это и не современное решение, зато их легко заменить в полевых условиях. И, завершая разговор про светотехнику, отметим, что Nissan Juke второго поколения лишился характерных «бумерангов» задних фонарей в стиле спортивного купе Nissan 370Z.

Такое решение помогло сделать проем багажника больше и придать ему более правильную форму. Да и сам отсек увеличился на 20%. А пассажиры заднего ряда получили около 6 см дополнительного пространства в районе коленей. А все потому, что размеры нового Ниссан Джук выросли!

Размеры нового Nissan Juke 2021 года

• Длина 4210 мм
• Ширина с зеркалами 1983 мм
• Высота 1595 мм
• Колесная база 2636 мм
• Дорожный просвет 172 мм
• Объем багажника 422-1305 л

Важно

Ток, разряд! Фокус проверил, как далеко уедет Nissan Leaf без подзарядки, если не экономить

Интерьер нового Nissan Juke: смена стиля

Возможно, распрощавшись с «мотоциклетным» стилем, в котором были оформлены щиток приборов и центральный напольный тоннель в модели первого поколения, новый Джук лишился определенной изюминки. Но с точки зрения эргономики и отделочных материалов салон новинки нравится больше.

В нем появилось больше мягких материалов и возможность заказать Ниссан Джук 2021 года с отделкой передней панели алькантарой (искусственной замшей) или экокожей, которая будет гармонировать с аналогичной отделкой сидений.

Передние кресла Monoform с интегрированными в спинки подголовниками обеспечивают надежную фиксацию в поворотах и удобную посадку. Это стало возможным благодаря опции регулировки водительского кресла по высоте, а рулевой колонки как по углу наклона – что было и ранее, так и по вылету – что наконец-то появилось в Джуке.

А еще передние кресла, руль с усеченным снизу ободом и круглые сопла дефлекторов обдува привносят в интерьер немного спортивного настроения.

Комплектации и цены на новый Nissan Juke

• Visia – 515 210 грн.
• Acenta – 570 770 / 613 920 грн.
• N-Connecta – 655 610 грн.
• Tekna – 703 070 грн.
• N-Design — 786 360
• Enigma — 712 710 грн.*

* количество автомобилей ограничено

Мультимедиа и безопасность: контроль без вмешательства

Во всех Ниссан Джук нового поколения, кроме самой простой комплектации Visia, управление различными функциями мультимедиа возложены на 8-дюймовый сенсорный экран.

Несмотря на повальное увлечение этой технологией, выбор основных пунктов в меню осуществляется механическими кнопками, которыми удобнее пользоваться при движении по неровной дороге.

Мультимедийная система Nissan Connect обеспечивает интеграцию смартфонов посредством Apple CarPlay® или Android Auto, но предлагает в передней части всего один USB-разъем для подключения девайсов. Да и полочка под центральной консолью, на которой можно расположить устройство небольшая и размещать на ней крупный смартфон неудобно. Сзади, кстати, тоже только один порт для подключения. Так что, покупатели новых Джуков, запасайтесь переходниками! Ведь и такой привычной на сегодня функции, как беспроводная зарядка, тут тоже нет.

В двух более дорогих комплектациях Tekna (за доплату) и N-Design новый Nissan Juke предлагает акустическую систему Bose Personal Plus, все восемь динамиков которой сконцентрированы в передней части салона — четыре из них установлены в подголовниках передних кресел.

Кресла Monoform с интегрированными в спинки подголовниками, а в них — динамиками акустической системы Bose Personal Plus [+–]

Фото: Ниссан Украина

Начиная с уровня оснащения N-Connecta, во всех новых Джуках на щитке приборов расположен 7-дюймовый TFT-дисплей. Он позволяет держать в поле зрения работу различных вспомогательных систем, которые, в свою очередь, помогают водителю контролировать ситуацию вокруг.

Эти ассистенты помогают распознавать дорожные знаки, контролировать полосу движения, оповещать о приближении помехи при движении задним ходом, предупреждать о других авто в «мертвых» зонах зеркал, осмотреться вокруг машины с высоты птичьего полета. Вот только рано складывать руки на животе и снимать с себя обязанности водителя. О системе полуавтономного вождения ProPILOT в Украине пока говорить рано. Поэтому-то новый Джук по возможности обо всех рисках предупреждает, но самостоятельно никаких действий не предпринимает.

Среди прочего, 7-дюймовый TFT-дисплей позволяет контролировать и работу различных вспомогательных систем [+–]

Фото: Ниссан Украина

Риск столкновения с впереди идущим транспортом должна исключить штатная для всех Джуков система экстренного торможения. Вот только проверять ее работоспособность мы не решились. Зато убедились, что светодиодные фары с системой автоматического управления дальним светом существенно улучшают обзорность в темное время суток. И такие фары тоже доступны во всех комплектациях.

Пространство для коленей задних пассажиров увеличилось почти на 6 см [+–] На 20% увеличился багажник – с 354 до 422 литров в походном состоянии [+–]

Новые мотор и коробка: на 1 литре и с «роботом»

Точно так же выбранная комплектация не влияет и на двигатель нового Nissan Juke второго поколения. Под капотом модели расположился 3-цилиндровый 1-литровый бензиновый мотор мощностью 114 л.с. Турбина помогает ему выдавать 180 Нм крутящего момента, но даже в таком варианте на высоких скоростях во время обгонов на загородной трассе ощущается недостаток тяги.

Зато от заунывной песни мотора Ниссан Джук нового поколения избавился — заодно с флегматичным вариатором. Вместо него в качестве альтернативы 6-ступенчатой механической коробке передач предложена 7-скоростная роботизированная трансмиссия DCT с двумя сцеплениями. Учитывая большую популярность Джуков первого поколения именно с вариатором, можно смело предрекать таковую и «роботизированным» модификациям.

Двигатель Nissan Juke нового поколения: 1 литр и 3 цилиндра [+–] Робот DСT в новом Hissan Juke: 2 сцепления и 7 передач [+–]

Они должны быть на пару литров экономичнее, чем прежние версии с вариаторами и не менее удобны в городе. И в городе, при разгоне в пределах разрешенных скоростей, динамика авто с такой трансмиссией уже не вызывает нареканий. Особенно в режиме «Спорт», который обостряет реакции силового агрегата. Он также наполняет руль более сочным усилием. А еще больше азарта в управлении новым Джуком добавляют подрулевые переключатели передач.

Увеличенная более чем на 10 сантиметров колесная база положительно сказалась не только на пространстве на втором ряду, но и на плавности хода. Впрочем, новый Джук все равно сохранил присущую авто первого поколения небольшую жесткость, которую в большей мере ощутят владельцы этого авто в самой дорогой комплектации на 19-дюймовых колесных дисках. На колесах с 17-дюймовыми дисками тоже ощущаются небольшие острые неровности и дефекты дороги, но проходит по ним новый Juke достаточно тихо.

Технические характеристики нового Ниссан Джук 2021 года

• Тип двигателя — бензиновый, турбо
• Объем двигателя, см3 — 999
• Мощность двигателя, кВт (л. с.) — 84 (114) при 5250 об/мин
• Крутящий момент, Нм — 180 при 2400 об/мин
• Коробка передач — 6-ст. мех. 7-ст. робот
• Расход топлива, трасса-город, л/100 км — 4,9-6,4 5,2-6,8
• Разгон до 100 км/ч, с — 11,5 11,8
• Макс. скорость, км/ч — 178
• Объем топливного бака, л — 46

Y-образная световая «подпись» фар: узнать новый Джук в темноте теперь будет легче [+–]

Фото: Ниссан Украина

Время покажет

Получив под капот столь компактный моторчик, новый Джук только подтверждает общую тенденцию к уменьшению количества цилиндров и литража. Он сохранил свой фирменный стиль, но стал более практичным и удобным. Вот только для борьбы с конкурентами одной только внешности может оказаться недостаточно, пусть даже она и является ключевым фактором при выборе автомобиля более чем у 30% покупателей Ниссан.

Пока же новый Nissan Juke 2021 делает «первые шаги» по украинским дорогам и в будущем модель возможно предложит как недоступные на сегодня, но уже уверенно входящие в обиход опции, так и более широкую линейку силовых агрегатов, включая гибридные. Ведь примеры тому есть. Ранее Фокус уже сообщал о том, что Nissan представил спортивную версию Note под названием Aura Nismo, представив, таким образом, очередной вариант объединения практичного семейного и спортивного автомобилей.

Полностью новый Nissan Juke 2020, обзор, фото.

nissan juke 2020, ниссан жук, ниссан juke, новый nissan juke 2020, ниссан джук, nissan juke, juke гибрид, новый juke 2020, juke 2020, juke кроссовер, nissan propilot, поддержка apple carplay, apple carplay android, система android auto, android autoУходящий Nissan Juke широко считается автомобилем, который вызвал у компактного кроссовера безумие еще в 2010 году. С тех пор популярность модели побудила почти каждого конкурирующего производителя разработать практичные, доступные и стильные альтернативы, чтобы конкурировать по размеру и цене с Ниссан Джук. Сегодня SEAT Arona, Citroen C3 Aircross и Volkswagen T-Cross являются основными конкурентами Juke.

Наше второе официальное изображение нового Nissan Juke 2020 показывает лицо кроссовера во всей его полноте, детализируя его тонкие дневные ходовые огни и круглые фары. Новая модель также выглядит настроенной на более агрессивную позицию, чем ее предшественник, а также более глубокую решетку радиатора и крышу с двойным пузырем, вдохновленную автоспортом.

Естественно, инженеры Nissan уже проводят испытания прототипов в Европе, опережая официальное открытие модели в конце этого года. Мы уже видели несколько шпионских снимков, которые ясно показывают, что следующий Juke 2020 не будет отклоняться слишком далеко от отличительного внешнего вида текущего автомобиля с его компактными пропорциями, наклонной крышей и высоким клиренсом.

Наши эксклюзивные изображения показывают, как готовая модель может выглядеть в соответствии с тизерным изображением Nissan. Новый компактный кроссовер сохранит свое отличительное лицо, хотя и с более точеной передней частью, более тонкими светодиодными дневными ходовыми огнями и измененными низко установленными фарами. Его дизайн заднего фонаря, скорее всего, будет похож на тот, который находится на Micra.

В дополнение к внешнему дизайну, инженеры начали осваивать совершенно новую платформу. Чтобы бренд мог быстро и эффективно предложить Juke гибрид, кроссовер второго поколения перейдет на платформу Renault-Nissan Alliance CMF-B, которая лежит в основе нового Renault Clio и предстоящего кроссовера Captur второго поколения .

В результате Juke станет одним из первых автомобилей в секторе компактных кроссоверов, который будет доступен с гибридной технологией plug-in. Ожидается, что трансмиссия будет состоять из 1,6-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя и электродвигателя, работающего от батареи 9,8 кВт * ч, что должно позволить Juke двигаться около 32 км на одной только электроэнергии.

Боссы Nissan даже намекнули, что в течение жизни новой модели может появиться полностью электрический Juke, учитывая возросшую конкуренцию со стороны таких моделей, как Hyundai Kona Electric и Kia e-Niro .

Глава Европейского планирования продуктов Nissan Питер Бедросян сказал — «люди переходят от седанов к автомобилям типа SUV-и это происходит во всем мире, а не только в Европе. Кроме того, есть электрификация, так что это идеальное сочетание. На данный момент мы работаем над несколькими вариантами трансмиссии.”

Мягкая гибридная технология почти наверняка будет играть роль в следующем Juke по всему диапазону двигателей, в то время как Nissan также будет иметь возможность использовать несколько обычных двигателей внутреннего сгорания, таких как турбированный 1,0-литровый трехцилиндровый бензин и 1,5-литровый дизель. Новый Juke также рассмотрит одно из самых больших критических замечаний текущей модели: пассажирское пространство. Его новая платформа должна значительно увеличить как габаритные размеры, так и длину колесной базы, что добавит жизненно важные сантиметры к голове заднего пассажира и пространству перед коленами. Ожидается также, что объем багажника увеличится с 354 литров до 380 литров – примерно столько же, сколько в семейном хэтчбеке, таком как VW Golf .

nissan juke 2020, ниссан жук, ниссан juke, новый nissan juke 2020, ниссан джук, nissan juke, juke гибрид, новый juke 2020, juke 2020, juke кроссовер, nissan propilot, поддержка apple carplay, apple carplay android, система android auto, android autoВ другом месте шпионские снимки также показали, что Ниссан Juke получит большое техническое обновление. Небольшая центральная информационно-развлекательная система старого Juke будет заменена на сенсорный экран, который должен обеспечить поддержку Apple CarPlay и систему Android Auto. Также появится набор новых технологий безопасности, включая систему Nissan ProPILOT, которая позволяет автомобилю контролировать ускорение, торможение и рулевое управление при включении.

Как и нынешняя модель, следующий Juke будет производиться на заводе Nissan Sunderland, который с момента запуска автомобиля выпустил более миллиона штук. Ожидается, что продажи Ниссан Жук следующего поколения начнутся в 2020 году.

Что вы думаете о наших эксклюзивных изображениях Nissan Juke? Дайте нам знать ваши мысли ниже…

Nissan Juke 2014 — обзор, фото и видео экстравагантного кроссовера

Nissan Juke 2014 – оригинальный небольшой кроссовер, который несмотря на свои компактные размеры является универсальным и многофункциональным автомобилем. По результатам проведённого тест драйва можно сделать интересные наблюдения и выводы, которые и будут представленны ниже.

Прежде чем мы перейдём к подробностям, можно сказать что тесты Ниссан Жук 2014 показали отличные характеристики этого автомобиля.

 

Оглавление:

Чтобы оценить по достоинству эксплуатационные характеристики автомобиля мы провели тест драйв Nissan Juke 2014. На тест попала полноприводная модификация с турбированным дизелем в 1.6 литра объемом. Для таких дизельных версий характерно богатое техническое оснащение.

Первые впечатления

Nissan Juke 2014 — компактный кроссовер

Уже с первого взгляда на Ниссан Жук, авто вызывает удивление и восхищение, настолько необычный у него дизайн. Спереди компактный кроссовер напоминает видоизмененную Микру, а вот задняя часть автомобиля полностью аутентичная. Размеры этого «насекомого» сопоставимы с городскими компактами, при этом в салоне нашлось место для четырех взрослых пассажиров.

Под игрушечной внешностью скрывается универсальный и проходимый автомобиль. Управляемость находится на высоком уровне. В плотном городском трафике и на загородной трассе авто оставляет самые лучшие впечатления.

Удивительно было увидеть на такой компактной машине полноприводную трансмиссию. Наличие полного привода позволяло использовать этот транспорт для частых поездок загород. Объем багажника Ниссан Жук не слишком велик, что несколько ограничивает возможности этого авто.

Решить проблему небольшого багажника можно за счет складывания спинок задних сидений, но при этом машина превращается в двухместную.

В салоне вы найдете многочисленные отсеки и емкости, предназначенные для хранения разнообразных мелких предметов. Богатая комплектация Ниссан Жук лишь дополняет положительное впечатление об этом автомобиле. Уже в базовой комплектации вы найдете:

• АБС
• Систему стабилизации
• Электропакет
• Климат-контроль
• Легкосплавные колесные диски

В общей сложности покупателям предлагается пять силовых агрегатов, которые имеют оптимальное соотношение мощности и топливной экономичности. В особенности экономичны дизельные версии авто. Отличная экономичность сделала дизельные версии кроссовера популярными у европейских покупателей. Ниссан Жук расход бензина, которого зависит от версии составляет порядка 6-8 литров на сто километров пути.

Цветовая гамма Nissan Juke 2014

• Solid White

• Black

• Silver Grey

• Dark Metal Grey

• Force Red

• Machine Brown

• Metallic Black

• White Pearl

Двигатель и трансмиссия

Мощный двигатель компании Nissan устанавливаемый на кроссовер

На авто может устанавливаться пять различных двигателей. На российском рынке дизельные модификации стали поставляться относительно недавно. По этой причине наиболее распространены бензиновые модификации. Расход топлива машины с бензиновым двигателем составляет 7-8 литров.

Особой популярностью пользуется модификация с турбированным двигателем объемом в 1600 см³. Мощность этого силового агрегата составляет 188 лошадиных сил. С таким мощным мотором кроссовер превращается в настоящего спортсмена.

На выбор покупателям предлагается две коробки передач — надежная и прекрасно себя зарекомендовавшая механическая пятиступенчатая коробка и высокотехнологичный шестиступенчатый автомат. У автоматической трансмиссии имеется функция ручного переключения скоростей.

Автомат предлагается покупателям за небольшую доплату, тогда как в базовой комплектации машины вы найдете механическую коробку.

По отзывам владельцев кроссовера, каких-либо трудностей в эксплуатации этого автомобиля с коробкой автомат не отмечается. Единственный минус автомата – небольшое увеличение расхода топлива в сравнении с механическими трансмиссиями.

Интеллектуальная система полного привода

Базовые версии этого авто предлагаются покупателям с переднеприводной компоновкой. За доплату, можно приобрести модификацию, оснащенную интеллектуальной системой полного привода.

Использование полноприводной трансмиссии позволяет существенно улучшить проходимость и упрощает его эксплуатацию в зимнее время года. Несмотря на свои компактные размеры Ниссан Жук 2014 с полноприводной трансмиссией обеспечивает отличную проходимость даже на разбитых проселочных дорогах.

Преимуществом использования моноприводных версий является простота конструкции и несколько меньший расход топлива.

Дизайн интерьера и экстерьера автомобиля

Красно-чёрный салон компактного кроссовера

Разработка дизайна Nissan Juke 2014 велась как специалистами из Японии так и европейским подразделением «Nissan». Изначально дизайн кроссовера задумывался как экстравагантный и экспрессивный. Спереди авто имеет оригинальный внешний вид, напоминающий последние легковые модели от Nissan.

Покупателям предлагается десяток различных вариантов расцветок, что позволяет каждому с легкостью подбирать авто для себя. Багажник кроссовера имеет объем в 250 литров, что, возможно и не позволяет перевозить габаритные вещи, но является вполне достаточным для не очень дальних поездок.

В этой машине отсутствует запасное колесо. Разработчики не стали его устанавливать под предлогом большого веса которое оно добавляет конструкции. Вместо этого имеется комплект быстрого ремонта проколов, который включает в себя компрессор и резиновый материал для заплаток. Возможно это и не самое лучшее решение, но и оно имеет право на существование.

Салон производит великолепное впечатление. Эргономика авто на высоте. Все рычаги, переключатели и кнопки располагаются на своих местах. На приборной панели расположены четкие и легко считываемые приборы.

Качество отделочных материалов отличное, а все элементы подогнаны друг к другу с хирургической точностью. Цвет отделочных материалов можно подобрать в цвет кузовак. В 2013 году кроссовер получил легкий рестайлинг.

Осторожно неправильные диски для Nissan Juke. Сегодня в продаже вы можете найти разнообразные аксессуары для данного компактного кроссовера. Одним из таких популярных аксессуаров являются колесные диски, выпускающиеся в десятках различных вариантов.

Выбирая диски для вашей машины, рекомендуем отдавать предпочтение оригинальным дискам, которые полностью приспособлены для эксплуатации с этим авто.

В продаже можно найти разнообразные модели колесных дисков, которые эффектно смотрятся, однако в реальности они не приспособлены для эксплуатации с данным автомобилем.

Габариты Ниссан Жук:

• Длина — 4135 мм
• Ширина — 1765 мм
• Высота — 1570 мм

Совет для любителей активного отдыха

Наличие высокого клиренса и системы полного привода позволяет совершать на этом авто увлекательные прогулки за город. Вам лишь необходимо позаботиться о дополнительной защите картера двигателя.

 

На видео ниже вы можете найти инструкцию по установке защиты картера для Nissan Juke

 

На рынках автомашин Японии и ряда азиатских стран автомобиль пользуется великолепным спросом у покупателей. Оригинальная внешность авто позволила ему завоевать титул: «Лучший компактный кроссовер года» — в ряде стран Азии.

Тест драйв. Впечатления об автомобиле

Проведённый тест драйв представил нам технические характеристики Nissan Juke 2014, с наилучшей стороны. Мощности турбированного дизельного мотора более чем достаточно для комфортного передвижения в городе.

Автомобиль резко ускоряется при нажатии на педаль акселератора. Автоматическая коробка передач резво переключает передачи и позволяет отлично реализовать динамический потенциал автомобиля.

 

Тест драйв Ниссан Жук видео

 

Благодаря этому видео, можно с легкостью определиться с выбором модификации и комплектации этого кроссовера. Многие авто журналы проводили сравнительные тесты, которые могут помочь вам определиться с версией двигателя и прочей комплектацией этого транспорта.

Проведенные испытания на проселочной местности показал отличные показатели проходимости паркетника, который после таких тестов сложно так называть. Машина отлично справляется с весенней распутицей и неплохо передвигается по разбитым сельским дорогам.

Конечно, ожидать от авто проходимости полноценного внедорожника не стоит. Это скорее машина для комфортных поездок на дачу и за город на шашлыки.

Безопасность по EuroNCAP

Общая оценка безопасности

• 87%

  Безопасность взрослых

• 87%

  Безопасность детей

• 41%

  Безопасность пешеходов

• 71%

  Вспомогательные системы

Безопасность по IIHS

• Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%)

  G

• Боковой краш-тест

  G

• Оценка прочности крыши

  G

• Оценка безопасности подголовников

  G

Краш тест Ниссан Жук видео

Кроссовер в России

Премьера Nissan Juke 2014 в России

Российская премьера автомобиля состоялась в августе 2010 года. Сразу же после премьеры машина стала доступена и в салонах российских дилеров. Оригинальный внешний вид и отличные технические характеристики, сделали этот компактный кроссовер популярным у отечественных покупателей.

В настоящий момент покупателям предлагаются комплектации с бензиновыми или дизельными двигателями, а также, с механическими или автоматическими коробками передач. Популярностью пользуются топовые версии этого компактного кроссовера, которые имеют мощный мотор и достаточно богатую комплектацию.

Сейчас желающим предлагается обновленная версия Nissan Juke, претерпевшая минимальные изменения в сравнения с базовой. Покупателям предложили новые коробки передач, среди которых появились бесступенчатые вариаторы. Хотя внешние изменения в авто и минимальны, но вы всё же сможете определить обновленную модель по слегка изменившейся форме бампера.

Фото автомобиля 2013 модельного года

Nissan Juke — модель 2013 года, белый

Технические характеристики и расход топлива Nissan Juke 2014

степень загрязнения	расход топлива на 100км				модель
6	4.2 л.	трасса	5.8 л.	город	1.5 dCi 2WD MT

					⇓
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Минимальное загрязнение							Максимальное загрязнение

Опубликовано: Апрель 25, 2014

Шипит ли кабриолет Volkswagen Beetle 2018 на солнце? [Видеообзор]

Volkswagen Beetle Convertible 2018 имеет подпорки капота, которые выглядят как картофель фри, но как складывается остальная часть автомобиля?

Еще в конце 1990-х годов Volkswagen представил современный взгляд на оригинальный «народный автомобиль», представив New Volkswagen Beetle.Компания также выпустила версию кабриолета, которая существует и по сей день. В 2011 году Volkswagen изменил дизайн Beetle для нового десятилетия, но его корни по-прежнему безошибочны. Когда-то для автопроизводителей было модно создавать автомобили «в ретро-стиле», которые восходят к их многолетнему наследию. Fiat сделал это с 500, а Volkswagen сделал это с Beetle. По совпадению, они оба также породили версии с мягким верхом.

[Фото: Volkswagen]

Volkswagen Beetle 2018 года использует цикл Budack

В Volkswagen Beetle Convertible 2018 года используется модель 2 последнего поколения. 0-литровый двигатель EA888 с турбонаддувом. Он работает по циклу «Budack», который является разновидностью цикла Миллера, который закрывает впускной клапан раньше, снижая эффективную степень сжатия и облегчая преобразование энергии, создаваемой во время рабочего такта, в движение поршня вниз. Это приводит к лучшей экономии топлива: Volkswagen Beetle Convertible 2018 достигает 26 городских / 33 шоссе / 29 комбинированных миль на галлон. Это на пару миль на галлон лучше, чем у старого поколения.

[Фото: Volkswagen] Выходная мощность Volkswagen Beetle Converible 2018 года составляет 174 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента.Эта мощность передается исключительно на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Цены начинаются от 25 440 долларов США за базовую модель S до 32 090 долларов США за Dune, не считая сборов в размере 850 долларов США. Также есть две модели с промежуточной отделкой: Coast и SE.

[Фото: Volkswagen] [Фото: Volkswagen]

Дополнительное оборудование для Beetle включает вход без ключа и 6,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с поддержкой Android Auto и Apple Carplay на модели S, биксеноновые фары на SE и Coast, а также аудиосистему премиум-класса Fender на SE.Узнайте больше о Volkswagen Beetle Convertible 2018 в видео выше! Подпишитесь на The Fast Lane Car и TFLnow, чтобы получать больше новостей, обзоров и реальных обзоров.

[Фото: Volkswagen] [Фото: Volkswagen]

VW прощается с жуком эмоциональным видео

VOLKSWAGEN ПРОЩАЕТСЯ С ЖУКОМ И ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМИ В 2020 ГОДУ С НОВЫМ ЛОГОТИПОМ И ФОКУСОМ БРЕНДА

Анимационный короткометражный фильм «Последняя миля» отдает дань уважения прошлым и настоящим фанатам Жука. намекает на электрифицированное будущее с ID.автомобили

Новый логотип VW, новые элементы дизайна бренда и Atlas Cross Sport 2020 года для украшения Таймс-сквер в Нью-Йорке во время новогоднего бала
Херндон, штат Вирджиния — Спустя год после официального объявления о завершении производства Volkswagen выпустил финальную версию дань уважения культовому Beetle for auld lang syne. Поднимая празднование жизни на мировую арену, «народная машина» будет отмечена в короткометражном анимационном фильме под названием «Последняя миля», который дебютирует в канун «Новогодний рок Дика Кларка с Райаном Сикрестом 2020» на канале ABC.

Созданный агентством Johannes Leonardo анимационный фильм подробно рассказывает о мальчике, основные жизненные события которого — от детства до преклонного возраста — сформированы и находятся под влиянием присутствия Volkswagen Beetle. Поклонники классических автомобилей с кузовом могут узнать подробности прошлых рекламных кампаний, а также отсылки к поп-культуре, такие как камеи персонажа Кевина Бэкона из «Footloose» и художника Энди Уорхола. Исполнение «Let it Be» в исполнении Молодежного хора Pro Musica служит саундтреком к анимации.Фильм заканчивается не очень легким подмигиванием и кивком в сторону электрифицированного будущего Volkswagen.

«Beetle — один из самых узнаваемых автомобилей в истории автомобилей», — сказал Саад Чехаб, старший вице-президент по маркетингу бренда VW. «Чтобы добиться этого должным образом, потребовалось средство массовой информации, обладающее такой же универсальностью и универсальной привлекательностью, как и сам автомобиль. В то время как мы выбрали классический Beetle в качестве звезды анимации, дополнительные компоненты кампании на Таймс-сквер чтят последние два поколения автомобилей, их место и присутствие в американской культуре.Мы гордимся своим прошлым, но смотрим в будущее — поэтому мы выбрали канун Нового года, чтобы намекнуть на наш предстоящий электромобиль дальнего действия и Atlas Cross Sport 2020 года ».

Дополняя дебют фильма во время новогодних праздников, Volkswagen украсит Таймс-сквер в Нью-Йорке демонстрацией фильмов, посланий и намеков на дизайн своего будущего бренда, включая более современный логотип Volkswagen. Благодаря использованию нескольких рекламных щитов и цифровых пространств, будущее бренда Drive Bigger сообщений и изображений Atlas Cross Sport 2020 года будет полностью продемонстрировано по мере того, как часы отсчитывают новый год.Кампания в социальных сетях, ориентированная в основном на контент, созданный фанатами, также будет проводиться в каналах социальных сетей @VW.

Видеообзор: Volkswagen Beetle Expert Test Drive 2018

Новый двигатель — последний подарок Volkswagen для своего любимого Beetle перед тем, как культовый компактный автомобиль сделает свой последний поклон.

Жук всегда был привязан к определенной женской характеристике, но те, кто игнорирует Жука из-за опасений, что его сочтут менее мужественным, оказывают себе медвежью услугу.Это компетентный маленький круизер с причудой, который может справиться с шоссе так же хорошо, как и с городскими улицами, предлагая больше индивидуальности, чем большинство автомобилей на рынке. Он выглядит прочным внутри и снаружи, и с этим новым двигателем он также может похвастаться некоторой дополнительной экономией топлива.

Начиная с рекомендованной розничной цены в 20 220 долларов, отделка Beetle S поставляется со стандартными функциями, которые вы не ожидаете от чуть более 20 тысяч: светодиодные ходовые огни, зеркала с подогревом, 16-дюймовые легкосплавные диски и стереосистема с 8 динамиками, управляемая через 5 -дюймовый тачскрин.Добавьте стандартную камеру заднего вида и кожаное рулевое колесо, и ценность отделки S. Пакет Style & Comfort должен быть очень популярным вариантом, так как за 1475 долларов вы получите огромный список надстроек, в том числе более крупные 17-дюймовые колеса, внешнюю отделку в цвет кузова, бесключевое зажигание и вход, автоматические фары и дворники, автомобиль -зеркало заднего вида с затемнением, подогрев передних сидений с кожзаменителем и некоторые серьезные технические обновления, такие как увеличенный 6,3-дюймовый сенсорный экран, HD и спутниковое радио, а также приложение VW Car-Net App-Connect, которое дает вам привилегию Android Auto и Apple CarPlay .

Комплектация SE начинается с 24 020 долларов и дает вам еще один большой скачок в содержании с люком на крыше, двухзонным автоматическим климат-контролем, контролем слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и системой безопасности и обслуживания VW Car-Net, которая позволяет вам чтобы проверить, горит ли ваш свет, ваши двери заперты, и сколько у вас бензина, и все это с вашего телефона. Добавьте пакет SE Premium еще за 2500 долларов, и вы получите 18-дюймовые колеса, парктроник спереди и сзади, биксеноновые фары и светодиодные задние фонари, стереосистему Fender и модернизированный 6.3-дюймовый сенсорный экран для удобной навигации.

В этом году будет выпущено два специальных выпуска «Жуков»: «Побережье» и «Дюна». Coast стоит от 23120 долларов и предлагает вам все: от S с пакетом Style & Comfort, плюс люк на крыше, систему контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, специальную тканевую обивку в виде гусиных лапок, приборную панель, напоминающую доску для серфинга. , и уникальный вариант окраски Deep Sea Teal. Это отличный маленький пакет, который нужно увидеть, чтобы полностью оценить.

И, наконец, выпуск Dune. Dune — это еще один косметический пакет с небольшими механическими изменениями по цене от 26 790 долларов. Специальная окраска и графика, увеличенный задний спойлер и 18-дюймовые колеса дополняются дополнительным полдюйма дорожного просвета и более широкой стойкой. Он получил уникальные спортивные сиденья и кожу со всем содержимым SE Beetle с пакетом Premium, хотя по какой-то странной причине он удаляет самый современный сенсорный экран и систему контроля слепых зон.

Любую из этих комплектаций можно купить в качестве кабриолета еще примерно за 5 тысяч, и VW любезно прислал мне кабриолет Dune на неделю с Beetle. С начальной рекомендованной ценой в 32 090 долларов, специальной краской Sandstorm Yellow Metallic (250 долларов) и платой за место назначения в 850 долларов моя цена на выезд составила 33 190 долларов.

С новым двигателем потребители обычно хотят услышать о дополнительной мощности, которую они получат.К сожалению, несмотря на увеличение рабочего объема на 0,2 литра, новый 2,0-литровый двигатель обеспечивает почти такую ​​же мощность, как и старый 1,8. Увеличение на 4 л.с. соответствует новому 2.0 мощностью 174 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента, но новый цикл двигателя, разработанный инженерами VW, добавляет 2 мили на галлон при вождении по городу благодаря способности двигателя изменять время впуска для снижения компрессии при двигателю не нужна вся его мощность.

За счет снижения степени сжатия в условиях низкой нагрузки двигатель может уменьшить то, что инженеры называют «насосными потерями» — мощность двигателя, истощенная просто из-за попадания топлива и воздуха в камеру сгорания и из нее.Это означает, что двигатель не так усердно работает, просто чтобы питаться, и, что еще лучше, тот же процесс также снижает давление в камере на части такта сгорания. Более низкое давление означает более низкие температуры, а холодный двигатель — более эффективный двигатель. Это простой, но новаторский подход к повышению экономии топлива без ущерба для мощности, и он предлагает дополнительный бонус в виде уменьшения диапазона мощности в диапазоне оборотов, что означает, что вам будет легче получить доступ к мощности.

Дальнейшие изменения двигателя теоретически должны сделать 2.0 об / мин более свободно, чем 1.8, но я особо не заметил этого во время моей недели с Beetle. Что я действительно заметил, так это то, что заявления об экономии топлива были абсолютно воспроизводимы, и в течение моей недели с Beetle я легко смог достичь комбинированного рейтинга в 29 миль на галлон, даже с тем же старым 6-ступенчатым автоматом, который является единственным вариантом для Beetle. . Вы, конечно, не выиграете ни одной гонки с этим новым двигателем, но он обеспечивает Beetle плавную подачу мощности по городу и достаточную мощность на шоссе.

Beetle следует типичному для VW Spartan подходу с чистыми, классическими, простыми линиями и высококачественными материалами. В прошлом году я проехал по пересеченной местности на Beetle, и в моем 6-футовом 4-дюймовом теле было более чем достаточно места, чтобы с комфортом прожить несколько дней, а также 40-фунтовой собаки, несколько сумок и достаточно. Рождественские подарки, чтобы облегчить чувство вины за то, что я живу на целом континенте вдали от моей семьи. Я был впечатлен.

Конечно, в кабриолете было бы тяжелее. В частности, объем багажника уменьшается с 15,4 кубических футов до 7,1, оставляя серьезную вмятину в багажном отделении для любого путешествия сверху вниз, которое вы, возможно, захотите предпринять. Заднее сиденье тоже скомпрометировано, но вы же не ожидали, что взрослый окажется на спине Жука, не так ли? В любом другом положении, кроме как полностью вперед, я не мог зафиксировать спинку переднего сиденья, сидя за ней, поэтому перед покупкой проверьте потенциальных пассажиров.

Особое замечание по версии Dune: увеличенный дорожный просвет выглядит великолепно, особенно с 18-дюймовыми колесами, но ни одна из этих функций не сделала ничего хорошего для самой езды.Dune может немного раскачиваться на неровном асфальте и не думает, что сможет справиться с бездорожьем. Несмотря на то, что VW был вдохновлен преобразованием Dune Buggy Beetle, компания твердо придерживается мнения, что Dune не сойдет с дороги. Имейте в виду. Кроме того, более крупный задний спойлер отвечает на 1 дополнительную милю на галлон по сравнению с другими версиями Beetle. Почему VW не включает его в остальную часть модельного ряда, остается загадкой. Наконец, решение об отказе от системы контроля слепых зон и верхнего сенсорного экрана вызывает недоумение, особенно с учетом ограниченной видимости кабриолета.

Стандартные светодиодные ходовые огни, зеркала с подогревом и 5-дюймовый сенсорный экран с камерой заднего вида, которые вы получаете с Beetle, впечатляют, но я не вижу, чтобы кто-то отворачивался от бесключевого зажигания и входа в пакет Style & Comfort за $ 1475, автоматических фар и дворников. , зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и большой 6,3-дюймовый сенсорный экран с HD и спутниковым радио, а также Android Auto и Apple CarPlay.

Мониторинг слепых зон SE с предупреждением о перекрестном движении сзади и VW Car-Net Security and Service — это хорошо, но для тех, кто действительно хочет погрузиться в технологии, это датчики парковки Premium Package, биксеноновые фары, светодиоды. задние фонари, стерео Fender и модернизированные 6.3-дюймовый сенсорный экран с удовлетворительной навигацией.

Beetle, получивший общую оценку 5 звезд от Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), кажется очевидным выбором с точки зрения безопасности. Но копните немного глубже, и вы увидите, что там есть несколько 4-звездочных категорий. Общие тесты для переднего и переднего пассажира получили 4 звезды, как и тест на переворачивание, но имейте в виду, что на данный момент нет доступных результатов тестов специально для кабриолета.

Beetle варьируется от удивительно доступного до невероятно дорогого: S с пакетом Style & Comfort Package является примером первого, а кабриолет Dune — вторым. Самой привлекательной сделкой в ​​этом году может стать версия Coast по цене 23 120 долларов за хардтоп и 26 840 долларов за кабриолет. Панель для серфинга и сиденья из ткани в виде гусиных лапок идеально сочетаются с индивидуальностью Beetle, и с этим новым двигателем это может быть просто отделка для коллекционеров.

The Dune, достигающая 33 тысяч фунтов стерлингов, без учета слепых зон или верхнего сенсорного экрана с навигацией, граничит с абсурдом, но определенно хорошо смотрится с краской Sandstorm Yellow Metallic и ее уникальной стойкой и графикой. Выберите что-нибудь кроме этого, и я думаю, вы будете очень довольны тем, что Beetle предлагает за входную плату, особенно с учетом того, что в 2018 году каждый VW теперь получает расширенную 6-летнюю гарантию.

2015 Фольксваген Жук 1.Обзор 8T (с видео)

Когда-то давно легендарный автомобиль Volkswagen Beetle продавался в первую очередь благодаря низкой цене, надежности и простоте обслуживания. Однако новый Bug от VW отличается ретро-стилем и порцией здоровой ностальгии.

Жук, который предстает перед нами сегодня, — это «New Beetle» второго поколения, впервые возродившийся в Европе в виде модели 1998 года, основанной на платформе VW Golf и A3. Затем он был переработан в 2012 году, разделив его костяк с MK5 Golf и Jetta.

Переделать ретро всегда непросто.Это объясняет, почему оригинальный Баг практически не изменился за эти годы и почему другие ретро-ретроспективы, такие как PT Cruiser и Chevy HHR, превратились в чудеса с одним хитом. Если вы не измените достаточно, покупатели не увидят причин променять Херби на новую капсулу времени. Измените его слишком сильно, и у вас останется карикатура. В любом случае, ретро имеет свою цену.

Внешний вид
Оригинальный «New Beetle» обладал очаровательно-игристой внешностью, фарами, которые требовали дополнительных ресниц, задними фонарями, которые требовали питания цветов, и вазой для бутонов, встроенной в приборную панель.Второй взгляд VW на ретро-баги намеренно более мужественный, по крайней мере, мне так сказали. Классические выпуклости крыльев и колеса в стиле ретро все еще здесь, но этот баг длиннее, шире и ниже, чем когда-либо прежде. Сделать этот профиль полукруглым, как у модели последнего поколения, было бы непросто, так как он почти на полфута длиннее, поэтому они даже не пытались. Вместо этого инженеры сделали изгиб, где лобовое стекло встречается с крышей, для более традиционной линии крыши спереди. Изменения делают Херби похожим на жука, на которого слегка наступили или растянули посередине — выбирайте сами.

Модель 2015 года по-прежнему мгновенно узнаваема как Жук, но я думаю, что мне не хватает общего стиля нового «катси». Новый передний бампер кажется особенно неуместным, так как он преувеличивает передний свес, а четкие складки не сочетаются с овальными фарами и пузырящимися крыльями. Дизайн поразил меня как парадокс: он столь же консервативен, как и ожидалось от Volkswagen, но немного диссонирует с остальной частью их продуктовой линейки. Для производителя, известного своим элегантным, сдержанным и монолитным стилем, Beetle кажется мне почти мультяшным.Почти. Однако VW предлагает решение: откидную крышу Beetle. После снятия крышки Beetle теряет «сплющенный» вид и каким-то образом получает пространство для головы сзади.

Интерьер
Интерьер заимствует детали из корпоративной корзины и оформляет их в стиле ретро. Мы получаем много окрашенной пластиковой отделки и два бардачка как намек в прошлое. Если вы недавно пробовали новый Golf VW, знайте, что этот Beetle связан с Jetta 2015 года, а не с Golf 2015 и Audi A3.Это означает, что вы найдете внутри много твердого пластика, а в салоне нет ощущения «Audi со скидкой», которое можно найти в хот-хэтче VW. Это проблема? Не обязательно. У Golf необычно красивый интерьер для своей базовой цены, а у Beetle просто средний класс. Конечно, Beetle также является странным продуктом для классификации, поскольку его единственными настоящими ретро-конкурентами являются Fiat 500 и Mini Cooper.

Даже с нашим загруженным тестером 1,8 т (27 805 долларов) компания VW решила не использовать сиденья с электроприводом Jetta или автоматический климат-контроль.Хотя я нашел передние сиденья удобными для моего тела, диапазон движений ограничен по сравнению с другими компактными автомобилями. В этом поколении задние сиденья Bug стали немного просторнее, но их все еще следует рассматривать как «аварийные» из-за ограниченного пространства для ног. Сзади мало места для головы, но подходит для людей ростом ниже 6 футов. По сравнению с внутренними конкурентами, вы найдете примерно на 4 дюйма больше места для ног сзади в 3-дверном Golf и почти на 8 дюймов в седане Jetta. Если это вас удивит, то вы также можете быть удивлены, узнав, что Fiat 500 на самом деле дает вам больше места для ног сзади, чем VW, хотя грузовое пространство, несомненно, более ограничено.

Когда-то давно вы не могли использовать кожу в своем Beetle, и мы сделали полный цикл, чтобы выбрать ткань или кожзаменитель V-Tex — на языке VW, кожзаменитель. Конечно, Beetle — это ретро-стиль, и это наиболее очевидно в отделке Classic, которая хорошо оборудована, имеет выгодную цену и обита тканью в клетку и коричневой кожзаменителем.

Информационно-развлекательная система
Нет, в нашем тестере не было радио CB, но там — что-то в стиле ретро о давно работающих информационно-развлекательных системах VW.Базовые модели оснащены радио AM / FM, CD-плеером, Bluetooth и интерфейсом VW MDI для интеграции iDevice / USB. Как ни странно, новая отделка Beetle Classic и верхняя отделка оснащены головным устройством VW с сенсорным экраном и навигацией, а две средние модели — нет.

5-дюймовый сенсорный экран используется совместно с Jetta, и на данный момент это далеко не весенний цыпленок. По сравнению с последними предложениями конкурентов, навигационная система VW работает медленнее, менее гладко, менее интуитивно понятна и имеет небольшой экран.Хотя в Golf 2015 года используется более новая система, вам действительно нужно дождаться системы «MIB II» 2016 года с большим экраном и полностью современным программным обеспечением — но ожидается, что она появится на других моделях VW до Beetle. С другой стороны, опциональная аудиосистема Fender с 9 динамиками выглядит потрясающе.

Трансмиссия
Я никогда особо не возражал против нечетного 2,5-литрового пятицилиндрового двигателя VW, который раньше ставил под капот Beetle, но нельзя отрицать новый 1.8L turbo — огромное улучшение. Также найденный под капотом Golf, Jetta и Passat, 1,8-литровый двигатель выдает приличные 170 лошадиных сил и 184 фунт-фут. Что делает 1.8T еще более привлекательным, все 184 фунт-фута достигаются всего при 1500 об / мин. Классические модели поставляются только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач от Aisin, в то время как другие модели начинаются с пятиступенчатой ​​механической коробки передач. Выбор в пользу slushbox даст вам лучшую экономию бензина в городе с рейтингом EPA 25 миль на галлон и 33 шоссе.

Также совместно с Jetta находится обновленный Beetle’s 2.Турбодизель 0L, мощностью 160 лошадиных сил и крутящим моментом 238 фунт-фут. Хотя он немного медленнее, чем 1,8-литровый бензиновый турбонаддув, ускорению способствует стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач и дополнительная шестиступенчатая автоматическая механическая коробка передач с двойным сцеплением (DSG).

Если ни одна из этих трансмиссий не поддерживает вашу лодку, вы все равно можете получить Beetle R-Line с 2,0-литровым турбомотором GTI последнего поколения с мощностью 210 лошадиных сил и крутящим моментом 207 фунт-фут. Все эти пони направляются на передние колеса через ту же шестиступенчатую коробку передач DSG, что и модель TDI, или слегка измененную шестиступенчатую механическую коробку передач.

Drive
На дороге различия между Jetta, Golf и Beetle очевидны. Beetle шумнее, мягче и немного медленнее, чем новый хэтчбек Golf. Сравнение с более близкой к нему Jetta снова немного более уместно, чем с Golf. При жестком вождении Beetle демонстрирует предсказуемую динамику с большим креном кузова и сопротивлением шин. При весе чуть менее 3000 фунтов Beetle не является тяжелым автомобилем 21 века, но и не слишком легким.Jetta с аналогичным оснащением легче на волосы, несмотря на то, что она длиннее, а новый VW Golf весит примерно на 100 фунтов меньше. Для сравнения: Fiat 500, который можно рассматривать как единственного реального конкурента в этой ценовой категории, почти на 500 фунтов легче. (Fiat, конечно, намного меньше). Управляемость улучшается по сравнению с топовой моделью 1,8T благодаря более широким шинам 235 / 45R18 по всему периметру, но вам нужно перейти на R-Line, прежде чем менять подвеску. Обратитесь к мягким пружинам, которые носил наш тестер.

У модели 1.8T отличный разгон для любого автомобиля в диапазоне $ 20–26 тысяч, при этом 60 раз происходит за 7,5 секунды, что заметно быстрее, чем у старой пятицилиндровой модели 2,5 л. Хотя я бы хотел, чтобы VW соединил этот двигатель со своей шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, базовая пятиступенчатая коробка передач хорошо сочетается с двигателем. Чувство переключения передач отличное, ход рычага переключения передач умеренный, а педаль сцепления имеет линейное включение, которое мы ожидаем от немцев. Низкий крутящий момент турбомотора позволяет легко преодолевать подъемы, а если вы пользуетесь механической коробкой передач, переключение передач будет меньше, чем у сопоставимого безнаддувного двигателя.Ощущение рулевого управления среднее для компактного сегмента с умеренным усилием рулевого управления.

Модель 2.0L R-Line, которую я ненадолго пробовал у местного дилера, казалась недостаточно мощной по сравнению с современными турбинами 2.0L с прямым впрыском на рынке, но она заметно быстрее, чем Fiat 500 Abarth. Кроме того, шестиступенчатая коробка передач DSG — динамичный партнер на вашей любимой извилистой дороге. Обратной стороной R-Line является то, что это не тот двигатель, который используется в нынешнем GTI. Новый GTI 2.0L turbo имеет значительно больший крутящий момент, немного больше лошадиных сил, и все это вскипает немного раньше, чем у старого двигателя. Это означает, что R-Line — это не гибрид Beetle-GTI, на который вы можете надеяться. Он также немного шероховат по краям из-за меньшего количества шумоизоляционного материала в Beetle.

После недели с Beetle, которая случилась вскоре после того, как я участвовал в GTI 2015 и e-Golf 2015 года, просто невозможно приукрасить его: Jetta и Golf — лучшие варианты, если вы не цените стиль, а не практичность и эффективность. и производительность.Beetle, несомненно, более дорогая машина за ваш доллар, чем у дилера Fiat, с большим багажным отделением и более роскошной стереосистемой. Проблема в том, что новый Golf стоит рядом с Beetle на участке. Golf более эффективен, просторнее, имеет больший багажник, лучше управляется, он немного быстрее и имеет гораздо более премиальный интерьер. Примерно по такой же цене.

И здесь есть изюминка — VW Beetle Convertible. Кабриолет Beetle за 25 595 долларов выглядит лучше, чем жук с жесткой крышей, и это одно из лучших предложений с откидным верхом в США.VW также предлагает 2,0-литровый кабриолет R-Line и дизельный кабриолет с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач . Если вы думаете о Beetle и хотите стиля, все в порядке с жесткой крышей — вперед. Если вы в затруднительном положении, прислушайтесь к моему совету и либо купите Golf, либо опустите еще несколько счетов и получите кабриолет Beetle.

Volkswagen предоставил автомобиль, страховку и один бак бензина для этого обзора.

Проверенные характеристики

0-30: 2.6 секунд

0-60: 7,5 секунды

1/4 мили: 15,6 секунды @ 92 миль / ч

Средняя экономия топлива: 28,2 миль на галлон

Связанные

Новый VW Beetle Driven | Первая поездка |

Последний Beetle является четким заявлением о намерениях VW — особенно в этом флагманском обличье с турбонаддувом. Смелый двигатель и достойная управляемость делают его настоящим претендентом на корону MINI, а ретро-стиль теперь имеет гораздо более широкую привлекательность.Внутреннее пространство и качество также были значительно улучшены, но нам придется подождать, прежде чем вынести окончательное решение, прежде чем вынести окончательное решение.

Мы с нетерпением ждали нашей поездки на обновленном Beetle с момента его дебюта на выставке в Шанхае, и теперь Auto Express одним из первых сядет за руль этой новой версии самой культовой модели VW.

Это впечатляющее зрелище в металле, полностью современная переработка, призванная не только помочь нам забыть о втором поколении, но и напомнить нам о всепобеждающем оригинале.

Видео: посмотрите наш видеообзор нового Volkswagen Beetle

[[{«type»: «media», «view_mode»: «content_narrow», «fid»: «68765», «attributes»: {» alt «:» «,» class «:» media-image «}}]]

Реплики в стиле ретро по-прежнему занимают почетное место, от круглых фар до расклешенных арок и мгновенно узнаваемого профиля — но на этот раз во внешности есть более сложная и современная грань, которая, наконец, должна сделать этого жука третьего поколения надежным конкурентом. С точки зрения стиля, к MINI и Fiat 500.

VW не делает секрета из того, что стремится привлечь к этой модели новое поколение молодых покупателей мужского пола, и эта версия Sport нажимает правильные визуальные кнопки с аккуратным спойлером на крыше, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и набором ярко-красных тормозных суппортов.

Зайдите внутрь, и спортивная тема продолжается с такими прекрасными деталями, как дополнительные вспомогательные датчики, которые расположены над приборной панелью с углеродным эффектом, сиденья, облегающие фигуру, и уникальное глубокое рулевое колесо — все это помогает создать ощущение особого места для сидения.

Мы ездили на бензиновом флагмане, который выйдет не раньше лета следующего года и оснащен такой же 2,0-литровой силовой установкой с турбонаддувом от Golf GTI. Передавая 197 л.с. на передние колеса через шестиступенчатую коробку передач DSG VW, он на удивление быстро сходит с конвейера: разгон до 100 км / ч занимает всего 7,5 секунд, а максимальная скорость составляет 139 миль в час — цифры, которые должны заставить замолчать критиков производительности предыдущего автомобиля.

Управляемость также значительно улучшена: впервые установлена ​​многорычажная подвеска сзади, более липкие шины и — по крайней мере, на самых мощных версиях — дифференциал XDS спереди, чтобы помочь подавить недостаточную поворачиваемость при торможении. внутреннее колесо.

Beetle круто поворачивает и хорошо держит середину поворота, но рулевое колесо не дает той обратной связи, которую мы ожидаем от того, что по сути является хот-хэтчем. Поездка также казалась необычно жесткой, хотя в меньших версиях на меньших колесах это не будет проблемой.

Если не считать этих незначительных недоработок, новый Beetle знаменует собой большой шаг вперед, потому что он намного практичнее, с гораздо большим багажником, чем раньше, и в нем достаточно места для четырех взрослых, чтобы с комфортом сесть.

Еще неизвестно, сделал ли VW достаточно, чтобы отвлечь покупателей от MINI. Понятно, что это, безусловно, лучший в обращении и красивый Beetle, но с ценами от 15000 до 23000 фунтов стерлингов у него есть соответствующая премиальная цена.

2015 Фольксваген Жук Кабриолет | OSV Ltd

[fwduvp preset_id = ”9 ″ playlist_id =” 18 ″]

Volkswagen Beetle всегда был воплощением автомобиля, известного своей практичностью. Этот вариант Volkswagen Beetle Cabriolet 3-го поколения с откидным верхом, 2015 года, выглядит как никогда стильно, с большим пространством и комфортом, а также с лучшими двигателями и оборудованием.Современная и доступная, эта разработка, ставшая одной из самых узнаваемых автомобильных икон, определенно сделала шаг вперед на рынке. Все дело в характере и дает тот надлежащий опыт, который «ветер в волосах», к которому стремятся покупатели кабриолетов.

Общий стиль, хотя, безусловно, современный, имеет много общего с оригинальной моделью Beetle с ее большими расширяющимися колесными арками и динамическими изгибами. Volkswagen Beetle Cabriolet 2015 года смелее и менее привлекателен, что является хорошим отходом от его прежней репутации автомобиля для девочек.Он также длиннее, ниже и шире, чем раньше, что придает ему спортивную осанку. Сверхпрочная тканевая крыша Volkswagen Beetle Cabriolet 2015 года механически складывается, как обычно, и садится на багажник.

Это действительно немного блокирует ваш обзор сзади, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам установить его с очень важными задними датчиками парковки. Есть съемный чехол, который можно использовать, чтобы прикрепить к сложенной ткани, чтобы придать Volkswagen Beetle Cabriolet 2015 более четкий вид сзади.Это своеобразный трюк, но, честно говоря, его сложно надеть, хотя многие люди, вероятно, не станут беспокоиться об этой функции. Механика откидного верха практически бесшумна и позволяет крыше подниматься за 11 секунд и опускаться за 9,5 секунд.

К счастью, преимущество его складывания в верхнюю часть багажника состоит в том, что он не заедает в багажное пространство, которое в этом случае больше, чем раньше, на 225 литров. Приличное количество для такой машины, и если этого недостаточно, вы также можете освободить задние кресла, чтобы они тоже сложились.Задняя часть салона Volkswagen Beetle Cabriolet 2015 года хороша и просторна по сравнению с другими компактными кабриолетами с большим пространством над головой и большим комфортом. В дизайне салона также был сделан шаг в ретро-стиле, отсылающий к оригиналу в современной моде.

Это означает плоскую почти вертикальную приборную панель (в данном случае окрашенную так же, как и внешнее лакокрасочное покрытие) с двумя перчаточными ящиками, которые хороши, но представляют собой крохотную деталь. Вместо традиционных дверных полок есть эластичные ремни, которые являются интересным штрихом, но вряд ли позволят ему выиграть в ставках на практичность.Положение водителя Volkswagen Beetle Cabriolet 2015 значительно сдвинуто вперед, чем раньше, что объясняется тем, что он больше похож на водителя. Вы также заметите, что на месте, где теперь находится набор из трех циферблатов, был удален раздражающий держатель для цветов на приборной панели, ориентированный на пол.

Volkswagen Beetle никогда не славился хорошей динамикой движения. Предыдущее воплощение Volkswagen Beetle Cabriolet было стильным, но в нем не хватало отделов управления и шасси до такой степени, что он стал своего рода плохим стереотипом стиля над содержанием.К счастью, инженеры VW приняли это во внимание и полностью переработали масляные детали, чтобы гарантировать, что это не имеет ничего общего с некачественной динамикой его предшественника. Качество езды довольно исключительное для компактного кабриолета благодаря многорычажной подвеске — чего не знают обычные Beetles 3-го поколения или даже VW Golf более низкого уровня.

В результате получается поездка, которая избавляет вас от лишних ощущений от ужасных дорожных покрытий. Жесткость кузова увеличилась на 20%, и он не будет сильно раскачиваться из-за дорожных дефектов.Рулевое управление Volkswagen Beetle Cabriolet 2015 года все еще немного расплывчато, но оно охотно поворачивается, когда вы этого хотите. Это особенно верно, когда речь идет о электрической блокировке дифференциала XDS, которая микро-тормозит внутреннее переднее колесо на крутых поворотах, значительно повышая резкость поворота. С тканевой крышей можно работать со скоростью до 31 мили в час, что довольно неплохо, потому что никому не нравится падать со скоростью улитки только для того, чтобы опустить крышу.

Эффект от падения будет резким, как и ожидалось, но его можно значительно уменьшить, закрыв окна и подняв задний ветрозащитный экран.Под капотом у нас есть выбор двигателей VW Golf 6-го поколения, которые более современны, чем силовые установки, которые предлагались ранее. Большинство покупателей Volkswagen Beetle Cabriolet 2015 года получат бензиновые модели TSi объемом 1,2 л или дизельные модели 1,6 TDi мощностью 105 л.с., которые разгоняются до 100 км / ч за 12 секунд и до максимальной скорости 111 миль / ч. Если вам нужна дополнительная мощность, VW предоставит вам 2,0-литровый бензиновый двигатель TSi мощностью 200 л.с. или 2,0-литровый двигатель мощностью 140 л.с., который разгоняется до 62 л.с. за 7,6 секунды 9.9 секунд соответственно до максимальной скорости 139 миль в час и 122 миль в час. Стоит отметить, что Volkswagen Beetle Cabriolet 2015 года на таких скоростях не в лучшем виде. Двигатель с наилучшим балансом — бензиновый агрегат TSi объемом 1,4 л мощностью 160 л. С., Который разгоняется до 62 миль в час за 8,6 секунды до максимальной скорости 128 миль в час.

В общем, каковы низкие показатели Volkswagen Beetle Cabriolet 2015 года? Этот новый взгляд на Volkswagen Beetle Cabriolet — все, чем должен был быть его предшественник. Volkswagen Beetle Cabriolet 2015 года получил улучшенные впечатления от вождения, более эффективные двигатели, дополнительное пространство для багажника и характерный ретро-стиль.Можно сказать, что это немного забавное развлечение, но эй, это же кабриолет Beetle — именно таким он и был создан. У него также есть хорошая грация быть достаточно хорошей машиной в целом, если новизна утомит вас.

Если вы хотите приобрести Volkswagen Beetle Cabriolet 2015 года, не стесняйтесь оставить нам сообщение на нашей странице контактов или позвоните нам по телефону 01903 538835, чтобы узнать о наших предложениях по аренде Volkswagen.

VW выпустил видео в ознаменование официального конца Beetle | Car News

Для многих это был один из самых печальных моментов 2019 года: в июле прошлого года Volkswagen наконец подтвердил кончину Beetle, самой культовой модели в истории автопроизводителя.С тех пор ходят слухи о возвращении этого имени, на этот раз для обозначения одной из будущих полностью электрических моделей бренда.

Компания упорно отрицает, что это произойдет. Возможно, чтобы положить конец спекуляциям раз и навсегда, компания выпустила видео по завершении 2019 года, в котором модель проезжает последнюю милю.

Этот короткометражный анимационный фильм был показан всему миру во время новогоднего шоу, транслировавшегося по американскому телевидению.

Видео показывает продолжительность жизни мужчины от детства до пенсии через его отношения с Volkswagen Beetle.Автомобиль никогда не бывает далеко, поскольку мы видим, как он продвигается через каждый этап своей жизни. Ближе к концу Жук, кажется, позволяет себе последний поклон перед тем, как уйти навсегда. А затем мы получаем предзнаменование будущего бренда в виде электрического внедорожника ID.4.

Auto123 запускает Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Вот клип для вас:

«Beetle — один из самых узнаваемых автомобилей в истории автомобилей.Мы гордимся своим прошлым, но смотрим в будущее, поэтому мы выбрали канун Нового года, чтобы намекнуть на наш грядущий электромобиль дальнего действия ».

— Саад Чехаб, старший вице-президент по маркетингу бренда VW

Имя Beetle кажется мертвым и похороненным навсегда. Но, как говорит нам это мудрое изречение, никогда не говори никогда. Одно мы точно знаем, так это то, что немецкий автопроизводитель не откажется от его ретро-привлекательности в ближайшее время. Любой, кто видел новый Microbus с электрическим приводом, дебют которого ожидается в 2022 году, может увидеть, что он напрямую вдохновлен старым типом 2.Сообщается, что в разработке находятся и другие модели с ретро-дизайном, включая современное переосмысление полезной модели Thing 1970-х годов.