Видео обзор ниссан жук: Видео Ниссан Жук 2022 тест-драйв и видео обзоры новой модели на youtube

Мар 21 1971

Содержание

Тест-драйвы Nissan Juke (Ниссан Ниссан Жук) от «За рулем»

Nissan Juke с пробегом: 4 достоинства, 5 недостатков и 4 проблемы

У компактного кроссовера репутация не очень надежного. Имеет ли смысл искать его на вторичке? Эксперты «За рулем» знают ответ.

252754

Toyota C-HR против других японских кроссоверов — большой тест-драйв

Неординарная Toyota C-HR врывается в городскую тусовку! «За рулем» взвесил все шансы новенькой в ее стремлении потеснить конкурентов — кроссоверы B-класса Suzuki Vitara S и Nissan Juke.

4442025

Kia Rio X-Line — Nissan Juke: померялись иксами

Новая вариация Kia Rio возбудила покупателей иксом в названии. А тут еще Nissan Juke к нам вернулся, правда, только моноприводным, тем самым пропустив в ближний бой корейского конкурента.

2644515

SsangYong Tivoli, Creta, Kaptur… — большой тест ЗР

Пытаемся заглянуть в головы маркетологов марки SsangYong, сравнивая долгожданный Tivoli с конкурентами.

6388543

Jeep Renegade Limited против Nissan Juke Nismo RS: одного ли поля ягоды?

Способен ли новый Jeep Renegade выступить достойным конкурентом признанному фавориту Nissan Juke? Чтобы получить ответ на этот вопрос, мы протестировали топовые версии этих компактных кроссоверов на Дмитровском автополигоне.

239327

Удивляемся вариатору на гоночном Nissan Juke Nismo RS

Эта горячая модификация Nissan Juke — Nismo RS — изготовлена по оригинальному рецепту. У заряженного Джука полноприводная трансмиссия с вариатором M-CVT с восемью виртуальными передачами. Неужели можно соорудить нечто острое с таким вегетарианским ингредиентом в основе? Проверяем на треке «Казань Ринг», насколько спортивен этот малый с троллейбусной тягой.

147502

Nissan Juke Nismo RS: красивые слова и два минуса

Красивое слово «Nismo», которое часто встречается в качестве приставки к названиям японских автомобилей Nissan, расшифровывается очень просто: Nissan Motorsport.

На родине в Японии оно обладает особым магнетизмом: объединяет не только новейшие разработки в области автоспорта, но и огромное количество поклонников, клубов и мероприятий. А означает, прежде всего, то, что модели Nismo должны быть более мощными, более быстрыми, более собранными на дороге. Так ли это? Разбираемся на примере Nissan Juke Nismo RS.

16756

Геометрия и алгебра: 4х2 или 4х4?

Оцениваем разные трансмиссии. Участники теста — Audi A3 и Nissan Juke с передним и с полным приводом.

7111148

Обновленный Nissan Juke: только для девочек?

Разбираемся в секретах привлекательности рестайлингового кроссовера Nissan Juke. Кому этот автомобильчик с британского конвейера японцев подходит больше — мужчинам или женщинам? Чтобы понять это, мы усадили за руль обновленной модели высокорослого Максима Гомянина.

305307

Дорожные автомобили Nismo: тест на трассе Fuji Speedway

Тридцатилетие бренда Nismo — Nissan Motorsport — японцы отметили на трассе Fuji Speedway. Нам же посчастливилось познакомиться там с современной линейкой Nismo, из пяти моделей которой в России появятся лишь две — Juke Nismo RS и GT-R Nismo.

14156

На Nissan Juke по Верхней Волге

Компактные кроссоверы считаются сугубо городскими обитателями. Некрупные габариты в сочетании с высокой посадкой, короткими свесами и хоть сколько-нибудь повышенным клиренсом — идеальный вариант для горожанина, а лучше — горожанки, каждый день принимающей вызов сугробов, бордюров и тесных парковок. Но значит ли это, что обладатель такого автомобиля обречен выезжать за пределы населенного пункта только на общественном транспорте? Чтобы ответить на этот вопрос, мы взяли самый популярный кроссовер-компакт и отправились на Верхнюю Волгу.

15586

Suzuki New SX4 2WD: красота минимализации

Полноприводные модификации «Нью-SX4» по цене пытаются конкурировать с куда более внушительной «Гранд-Витарой». А что, если прицениться к кроссоверу в версии поскромнее? Мы попробовали это сделать и выяснили, что подобным образом можно выиграть не только в цене.

35599

Peugeot 2008: «Я кружу напропалую…»

Взять маленький городской автомобильчик, нарисовать ему колеса побольше и клиренс повыше — и выйдет чудесный, а самое главное, модный кроссовер. Просто? Но французы не ищут легких путей. Крошка 2008-й помимо прочего отличается совершенно особенным характером.

23225

Peugeot 2008: джукообразное

В Крыму +15°C, светит яркое солнце и дует приятный легкий бриз с моря. Москва же расплылась «коктейлями мэра». После 50 крымских километров изящные бока кофейного цвета Peugeot 2008 все еще чистые, и он выглядит особенно нарядно на фоне лазурной марины. Живут же люди!

27747

Комплектация: ну ты и жук!

«Ниссан-Джук» и его многочисленные комплектации оставили у автора неоднозначное впечатление.

35084

Страницы

← предыдущаяследующая →

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь:

Тест-драйв нового Nissan Juke: испытываем новое поколение бестселлера на наших дорогах (видео)

Автоцентр Новые авто Тест-драйвы Тест-драйв нового Nissan Juke: испытываем новое поколение бестселлера на наших дорогах (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
19
20
21
22
23
24

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
19
20
21
22
23
24

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
19 сентября
20 сентября
21 сентября
22 сентября
23 сентября
24 сентября
25 сентября
26 сентября
27 сентября
28 сентября
29 сентября
30 сентября
01 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Обзор авто Nissan Juke — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Ниссан Juke 2014 – н.в., I (YF15) рестайлинг в Москве от официальных дилеров

Любая задача по плечу

О модели

Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
2014 – н.в., I (YF15) рестайлинг поколение
Рейтинг безопасности NCAP 5. 0
Средний расход (смешанный, город, трасса)
привод
Гарантия 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)

Все характеристики

Рейтинг и отзывы Nissan Juke

2014-н.в • I (YF15) рестайлинг
Nissan Juke

Когда я выбирал автомобиль для супруги, то внешностью меня очень привлек ниссан жук, но и «начинка» в нем оказалась неплохой. Есть свои моменты, о которых я хочу рассказать. У нас модель 2017 года выпуска на мех…

2014-н.в • I (YF15) рестайлинг
1.6 CVT • SE+ Nissan Juke

В марте прошлого года жена стала просить машину, выбор пал на Nissan Juke. Комплектация SE+ Жука хорошая, правда, качество мультимедиа оставляет желать лучшего. Понравился довольно просторный салон для таких габ…

2014-н.в • I (YF15) рестайлинг
1.6 CVT • LE+ Nissan Juke

Ниссан Жук неплохой автомобиль, я откатался уже два года и пока что всем доволен. Да, есть нюансы в виде сложного доступа на задний ряд или постоянно пачкающихся фар, но это все мелочи. Хотелось бы, чтобы машина…

2014-н.в • I (YF15) рестайлинг
1.6 CVT • LE Nissan Juke

Брала в салоне, в комплектации – XE. Последняя машинка была Хендай Салярис. Что касательно последней, в целом неплохо, но были свои нюансы, поэтому решила взять Жучка. Кратко опишу плюсы и минусы. Поэтому сами р…

2014-н.в • I (YF15) рестайлинг
1.6 CVT • LE+ Nissan Juke

Начитался отзывов и купил жене Juke 2014 года выпуска. В процессе пользования возникло много претензий и к качеству сборки и к качеству запчастей. Спустя год после покупки перегорела лампа на одной из фар, потом. ..

Читать все отзывы о Nissan Juke

Обзоры модели

Обзор Nissan Juke

Практичный внедорожник Nissan Juke

После рестайлинга в 2014 автомобиль приобрел переработанные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, новую отделку на переднем бампере и дополнительные возможности персонализации. Оснащенный 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 94 или 117 л. с. (в зависимости от сборки), передним приводом, а также вариаторной/механической 5-ступенчатой КПП, Ниссан Жук способен передвигаться практически по любой дороге. В этом ему также помогает функция Nissan Dynamic Control, которая дает возможность управлять автомобилем в трех режимах (нормальный, спортивный и «эко»).

Безопасность в данной модели играет важную роль, так как ей присвоен наивысший рейтинг NCAP 5.0 благодаря установленным системам EBD, ESP, ABS, Brake Assist, ограничителям нагрузки и ремням преднатяжения на передних сиденьях. Также есть боковые и передние подушки безопасности. Дополнительно можно оснастить авто функцией контроля слепых зон и заднего вида, а также системой удержания полосы движения. Салон оборудован интерфейсом Nissan Connect с сенсорным дисплеем, круиз-контролем (SE), камерой заднего вида (SE+) и системой авто-складывания зеркал (LE). Сиденья имеют кожаную обивку.

Приобретаем Nissan Juke через Autospot

Официальные дилерские центры предлагают выгодные варианты для покупки понравившегося автомобиля, а также позволяют:

получить гарантию на 3 года или 100 тыс. км пробега;
взять кредит по выгодной ставке через Nissan Finance;
воспользоваться услугами помощи на дороге в любое время.

Со своей стороны Autospot обеспечит скидки для своих клиентов на страхование КАСКО, тонирование стекол и бронирование фар, услугу «Антидождь».

Информация о модели Nissan Juke 2014 – н.в., I (YF15) рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 8 и более обзоров на автомобиль Ниссан Жук в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Авто с пробегом Nissan Juke с пробегом Дилеры Все дилеры Nissan Juke ТО Техническое обслуживание Nissan Juke

Nissan Juke (Ниссан Juke) 2020

Новый Ниссан Жук 2020 модельного года представлен 3 сентября. Новое поколение компактного кроссовера сохранило свой оригинальный внешний вид, заметно переделан салон, ну и появился более современный набор силовых агрегатов. Вот об этом мы сегодня и поговорим. Второе поколение небольшого кроссовера Джук с 5-дверным кузовом построили на модульной платформе CMF-B альянса Рено-Ниссан. Именно на этой тележке создан новый Renault Captur для Европы. Габариты кузова естественно изменились. Длина кузова прибавила 75 мм растянувшись до 4210 мм. Высота увеличена до 1595 мм, а ширина отныне равна 1800 мм. Под капотом в базе окажется совсем скромный 3-цилиндровый бензиновый мотор с наддувом объемом всего 1 литр. Самое интересное, что Ниссан Джук 2020 в Россию в ближайшее время может и не попасть.

Внешний вид Nissan Juke сохранил основные черты предыдущей генерации. Форма крыши, капот, крупные колесные арки, экстравагантная форма дверцы багажника. Ко всему прочему добавились новые необычные фишки. В первую очередь это касается передней части. Совершенно новая оптика, противотуманки, решетка радиатора, форма бамперов. Если раньше машина вызывала довольно смешанные чувства, то сейчас это только усилится за счет очередных смелых дизайнерских решений. Сбоку по прежнему выделяются массивные арки и короткие свесы. Задняя часть получила фонари совершенно другой формы, теперь нет вытянутой вверх оптики. Смотрим новый экстерьер модели в нашей галерее. Ниссан Жук 2020 фото далее.

Фотографии Nissan Juke 2020

Новый Ниссан Жук фото

Новый Ниссан Жук 2020

Новый Ниссан Жук фото сбоку

Новый Ниссан Жук красный

Новое поколение Ниссан Жук фото

Новый Ниссан Жук фото спереди

Новый Ниссан Жук фото сзади

Новый Ниссан Жук задняя оптика
Салон Nissan Juke стал немного просторным. Инженеры увеличили расстояние над головой и между рядами сидений. Торпеда, рулевое колесо, панель приборов, дефлекторы воздуховодов смотрятся свежо и дерзко. Над центральной консолью возвышается сенсорный монитор мультимедиа (8-дюймов). При наличии системы NissanConnect появится возможность раздавать Wi-Fi для пассажиров. Почти все управление функционалом переехало на рулевое колесо. Блок управления климатом стал похож на игрушечный. Кнопка запуска двигателя отныне расположена на тоннеле КПП, который по прежнему выполняет важную роль в интерьере автомобиля. Фотографии салона нового Жук смотрим далее.

Ниссан Жук для российских покупателей

Предприятие автоконцерна, где выпускается Nissan Juke для России, расположено в одном из северных английских графств, практически на границе с Шотландией. Новый кроссовер здесь начали собирать сравнительно недавно – на несколько лет позже, чем на основном заводе. Но качество сборки Жучка уже почти догнало японское – хотя пока имеются и определённые недоработки.

Рис. 3. Производство Жука в Англии.

Процесс создания автомобиля на местном заводе происходит в несколько этапов:

В сварочном цеху изготавливается каркас, который проверяют на брак и качество сварки;
Конструкция отправляется сначала на покраску, затем на сушку – процессы, занимающие около 12 часов;
Если на предыдущих этапах не было допущено брака, автомобиль собирается на конвейере. На него устанавливается двигатель, трансмиссия, электроника, происходит компоновка салона.

По завершении всех этапов кроссовер отправляется на экспорт. Из Сандерленда его поставляют не только в российские автосалоны, но и в ряд европейских стран. И, хотя не всех покупателей устраивает именно английская сборка, она считается более выгодной, чем поставки из Японии – расстояния и до Европы, и до большей части России намного меньше.

Фото салона Nissan Juke 2020

Салон Ниссан Жук нового поколения

Рычаг МКПП Ниссан Жук нового поколения

Кресла Ниссан Жук нового поколения

Рулевое колесо Ниссан Джук

Красный салон Ниссан Жук 2020

Роботизированная коробка Ниссан Жук 2020

Передние кресла нового Ниссан Жук

Обшивка двери Ниссан Жук нового поколения
Скромный багажник кроссовера в результате смены поколения увеличился с 354 до 422 литра. Увеличение хоть и небольшое, но лучше чем ничего. Дно двойное, при перемещении полки можно легко варьировать объем.

Фото багажника нового поколения Nissan Juke

Особенности кузова и салона

Ниссан Жук 2012 года являет собой нестандартный подход дизайнеров к проектировке экстерьера и интерьера. Внешность автомобиля вызывает немало откликов со стороны автолюбителей, как положительных, так и отрицательных. Но вне зависимости от этого о японской модели можно высказаться однозначно: она запоминающаяся. Впрочем, данная особенность нивелируется множеством недостатков.

В частности, автомобиль не отличается качественным лакокрасочным покрытием. Более того, как отмечают владельцы Ниссан Жук 1 поколения, кузов в сравнении с другими моделями японской марки плохо противостоит коррозийным процессам. Хотя, если водитель своевременно защищал сколы, у подержанного кроссовера крайне редко встречаются следы ржавчины.

Ярким дизайном выделяется и салон японской модели. Но и здесь практически сразу после покупки Juke выявляется множество недостатков. Данная модель относится к бюджетному сегменту кроссоверов. Соответственно, для снижения себестоимости производитель вынужден был пойти на то, чтобы обшить салон паркетника недорогим пластиком. Как итог, со временем материал начинает скрипеть и издавать неприятные звуки. Они появляются уже в первый год после покупки автомобиля, так как пластик, как и многие другие детали кроссовера, не переносит российских холодов.

Стекло, закрывающее циферблаты на приборной панели, быстро царапается даже при условии, если его протирали сухой тряпкой. Довольно рано истираются материалы отделки рулевого колеса и рычага КПП. Зимой отмечается появление конденсата в районе крыши. Кроме того, датчик наружной температуры часто дает неверные показания, вследствие чего нарушается работа климатического оборудования.

Технические характеристики нового Nissan Juke

Производитель уже анонсировал совершенно новую линейку двигателей и коробок передач. Базовый 1-литровый турбоагрегат по заверению производителя будет выдавать 117 л.с. Для Европы обещают дополнительно выпустить версию с турбодизелем мощностью 115 л. с. Заряженные версии НИЗМО появятся только в следующем году.

Что касается трансмиссии, то от вариатора решили отказаться окончательно. В качестве автоматической трансмиссии выступит 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Механика будет представлена 6-ступенчатой коробкой. Естественно основной привод передний. Скорее всего полноприводные модификации будут только с топовым мотором, сведений о котором пока нет.

Переезд на модульную платформу и использование высокопрочной стали позволил не только увеличить габариты кузова, но и снизить вес. Правда всего на 23 килограмма. Ходовая часть полностью перенастроена. Дисковые тормоза естественно на всех 4 колесах.

Производитель объявил о внедрении на модель своего передового комплекса ProPilot, в который входит большое число электронных помощников работающих на обеспечение безопасности. В эту систему войдут такой функционал, как удержание автомобиля в заданной полосе, система слежения за препятствиями, распознавания пешеходов и применения экстренного торможения. Далее технические характеристики новинки.

Размеры, масса, объемы, клиренс Nissan Juke

Длина кузова – 4210 мм
Ширина кузова – 1800 мм
Высота кузова – 1595 мм
Снаряженная масса – от 1171 кг
Колесная база – 2605 мм
Объем багажника – 422 литров
Объем топливного бака – 50 литров
Размер шин – 135/90 R16, 215/55 R17, 225/45 R18
Дорожный просвет – 180 мм

Видео Nissan Juke 2020

Первый подробный видео обзор Ниссан Джук нового поколения.

Еще одно видео на русском языке.

Габариты, клиренс, размеры

Длина машины – 4 135 мм при высоте 1 565 и ширине 1 765 мм. Как для полноценного паркетника, размеры не очень впечатляющие. Только клиренс (дорожный просвет) Ниссан Жук позволяет отнести его к категории кроссоверов – 17 или 18 см в зависимости от привода.

Технические характеристики Ниссан Жук 2020 года под стать внешнему виду. В качестве силового агрегата применяются 3 типа двигателей объемом 1,6 литра. Мощность их 94, 117 и 190 лошадиных сил. Имеются варианты установки как механической коробки передач, так и вариатора.

Каждому заднему колесу – своя муфта

Трансмиссия Nismo RS позволяет выбирать между передним и автоматическим полным приводом. Есть возможность включить имитацию межосевой блокировки. Впрочем, такие же режимы доступны обладателем любых полноприводных кроссоверов Nissan. Отличие Juke в способе передачи крутящего момента ко второй ведущие оси. Если в обычных кросоверных системах полного привода тяга передается через одну многодисковую муфту, то у Джука их целых две, по одной на каждое заднее колесо. Благодаря такой необычной системе, электроника распределять крутящий момент более точно, что положительно сказывается на управляемости.

Например, в повороте одна из муфт может быть полностью разомкнута, а другая получает практически всю тягу, приходящую на заднюю ось. Juke Nismo RS позволяет в транспортном потоке без проблем делать то, что называется агрессивным вождением. На самом деле ты можешь просто моментально перестроиться куда угодно, моментально занять нужную тебе полосу, подъехать под светофор, не тормозить перед поворотом, то есть получать удовольствие от повседневной езды в городе. И для этого как раз лучше всего подходит вариатор. Потому что он не заставляет водителя делать лишних движений.

Также полноприводный Nissan Juke Nismo RS с вариатором лучше, чем переднеприводный потому, что его необычная трансмиссия позволяет ввинчиваться в повороты. Здесь не одна многодисковая муфта, которая по требованию подключает заднюю ось при пробуксовке к передней, а две. На каждое заднее колесо – своя муфта, поэтому, когда машина входит в крутой поворот, то наружное колесо можно докрутить. При этом у водителя может сложиться мнение, будто бы это он такой классный раллист, хотя на самом деле это заслуга трансмиссии.

Система динамической стабилизации здесь полностью не отключается, она всегда на страже безопасности. И это правильно, потому что с мощностью и задором «эр-эски» с непривычки справиться трудновато. Она все время провоцирует водителя делать такие вещи, которых он никогда не стал бы делать на обычном автомобиле.

Nissan Juke Nismo RS — рекордсмен по езде на двух колесах.

Два экрана по центру

На центральной консоли два монитора. Нижний имеет два режима. После нажатия на кнопку Climat на экране появляются данные климат-контроля. Перейдя в режим D-Mode обнаруживаем информацию о выбранном режиме работы трансмиссии. Экран расположен слишком низко, чтобы всмотреться и понять, что на нём происходит, приходится надолго отвлекаться от дороги.

На верхнем экране дела чуть получше. Мультимедийную систему Ниссан Connect от души напичкали всем, что только могло в неё поместиться. Самая полезная штука — картинка с четырёх парковочных видеокамер, две из которых расположены в зеркалах, ещё по одной – в логотипе Nissan на радиаторной решетке и над номерным знаком на двери багажника. Если на улице сухо, в плохую погоду все камеры моментально закидываются грязью, парковаться очень удобно. Навигация работает отлично. Есть Bluetooth, управление телефоном на руле и возможность загрузки приложений через смартфон.

Расходы на ремонт

Точно подсчитать размеры расходов, идущих на обслуживание Juke, довольно сложно. Дело в том, что автомобиль требует частого ремонта. У него рано нужно заменять большинство деталей подвески, сцепление обеих КПП, ремень ГРМ и другие детали. Также отмечаются сбои в работе электроники.

Сразу после покупки подержанного Nissan Juke первого поколения стоит озаботиться приобретением дополнительной шумоизоляции салона и теплоизоляции моторного отсека. Не менее важно заменить детали конструкции вариатора и механической КПП. Автовладельцы не советуют приобретать кроссовер с наддувным двигателем, так как его турбина не выдерживает эксплуатацию в России, а ремонт этого компонента выходит в сравнительно крупную сумму.

Альтернативный выбор

С учетом приведенных выше недостатков вместо Nissan Juke 2012 года стоит выбрать одну из следующих моделей:

Ford Ecosport;
Opel Mokka;
Mitsubishi ASX;
Kia Soul.

Ford Ecosport превосходит японскую модель по объему свободного пространства в салоне, мощности и надежности двигателей, качеству исполнения подвески и множеству других параметров. По сути, единственный недостаток американского кроссовера в сравнении с Juke сводится к тому, что последний более экономичный. Большинство негативных отзывов о Ecosport связаны с тем, что салон у паркетника не продуман с точки зрения эргономики.

Opel Mokka в сравнении с Juke также выглядит более привлекательным, так как демонстрирует лучшую динамику и устойчивость в городских условиях. Немецкая модель отличается сравнительно жесткой подвеской, которая, впрочем, адаптирована под российские условия. Среди недостатков Mokka можно выделить то, что к нему сложно найти детали. Но в связи с тем, что Opel вернулся в Россию, этот минус скоро исчезнет.

Если же нужен динамичный и недорогой кроссовер, адаптированный под нашу страну, то из приведенных вариантов лучше остановить свой выбор на Mitsubishi ASX. Эта модель не порадует владельцев хорошей шумоизоляцией салона или богатым бортовым оснащением. Но Mitsubishi ASX выделяется за счет качественной и продуманной компоновки, отличного поведения на дороге.

Kia Soul, как и Nissan Juke — это автомобиль на любителя. Корейская модель обладает просторным салоном и очень маленьким багажником. Нарекания вызывает качество отделочных материалов и низкий клиренс. Но эти недостатки нивелируются тем, что Soul в сравнении с Juke обходится заметно дешевле.

Другие минусы

К недостаткам, с которыми может столкнуться владелец модели Джук – причём, как новой, так и уже бывшей в эксплуатации версии – можно отнести:

скрипы в салоне, делающие поездку не такой комфортной;
отсутствующие на передних боковых стёклах дефлекторы, которые могли бы защитить стёкла от грязи;
слабое внутреннее освещение;
отсутствие подсветки в районе замка зажигания.

Рис. 6. Замок зажигания без подсветки.
К дополнительным проблемам относят быстро стирающуюся отделку рычага КПП. Кроме того, пользователи отмечают не слишком большой срок службы штатного аккумулятора. А для нечасто встречающейся в России комплектации с кожаным салоном характерно невысокое качество кожи.

Особенности езды с вариатором

Полноприводный Nissan Juke Nismo RS оснащается вариатором XTronic CVT, который может работать в трёх режимах: eco, normal и sport. В экологичном режиме реакция на нажатие педали газа нарочито плавная, замедленная. Для того, чтобы ускориться надо вдавить газ в пол и не отпускать, пока электроника не поймёт, что вам действительно нужно ехать быстрее.

Самый оптимальный режим для ежедневных поездок по городу, особенно в плотном потоке, normal. Отклик на газ быстрый, разгон начинается без задержки. В спортивном режиме педаль акселератора приобретает ещё большую чувствительность. Иногда кажется, что RS либо немного нервничает, а потому от такой спортивности быстро устаешь, хочется вернуться к нормальным настройкам.

У «эр-эс» настроенная выхлопная система. Звук выхлопа басовитый, приятный, совершенно не напрягающий. С шумоизоляцией, несмотря на то, что машина достаточно бюджетная, здесь тоже всё в порядке.

Что касается именно вариатора, то он имеет восемь фиксированных ступеней. Можно воспользоваться ручным режимом. Работать им легко, лепестки удобные, переключается всё быстро и понятно, но пользоваться «ручкой» совершенно не хочется.

Кому нужен автомобиль действительно с признаками спорта, тому лучше взять передний привод с шестиступенчатой механикой. У этой модификации мощность на 4 л.с. выше, а кроме того есть самоблокирующийся дифференциал на передней оси. С такой машиной спортивных ощущений больше, но если нужен быстрый кросовер для езды по городу, то маленький Джук оснащенный вариатором — самое то.

обзор и тест-драйв авто в новой комплектации 2021 г.

Новый Nissan Juke уже в Украине. И мы открываем некоторые его секреты, которые успели узнать, проведя первый тест-драйв.

Экстерьер нового Ниссан Джук: по-прежнему дерзкий

Модель первого поколения, которая дебютировала десять лет назад, разошлась по миру 1,5-миллионным тиражом, завоевала огромную армию поклонников и породила большое количество последователей. Так что к изменениям во внешности подходить надо было аккуратно.

В результате новый Джук второго поколения сохранил свой дерзкий стиль, который в компактном формате объединяет черты купе и кроссовера, что на сегодня является мегапопулярным трендом — как и комбинированная окраска кузова. Создатели этого компактного городского кроссовера предлагают несколько десятков вариантов, которые можно получить из 11 цветов кузова и 3 — крыши.

Экстерьер нового Nissan Juke

Внешность нового Ниссан Джук

Новый Ниссан Джук: внешность

Ниссан Джук уже в Украине

Встречайте новый Джук в Украине

Внешность нового Ниссан Джук

Варианты окраски нового Ниссан Джук

В любом случае, переднюю часть Джука формируют фирменная решетка радиатора Nissan – V-Motion и круглые фары с Y-образными светодиодными «подписями». Кстати, благодаря им, новый Juke стал еще более узнаваемым в темноте — потому что узкие светодиодные «реснички» сегодня получили большое распространение в моделях и других производителей.

Вот только при полностью светодиодном освещении в указателях поворотов остались обычные лампы накаливания. Возможно, это и не современное решение, зато их легко заменить в полевых условиях. И, завершая разговор про светотехнику, отметим, что Nissan Juke второго поколения лишился характерных «бумерангов» задних фонарей в стиле спортивного купе Nissan 370Z.

Такое решение помогло сделать проем багажника больше и придать ему более правильную форму. Да и сам отсек увеличился на 20%. А пассажиры заднего ряда получили около 6 см дополнительного пространства в районе коленей. А все потому, что размеры нового Ниссан Джук выросли!

Размеры нового Nissan Juke 2021 года

Длина 4210 мм
Ширина с зеркалами 1983 мм
Высота 1595 мм
Колесная база 2636 мм
Дорожный просвет 172 мм
Объем багажника 422-1305 л

Важно

Ток, разряд! Фокус проверил, как далеко уедет Nissan Leaf без подзарядки, если не экономить

Интерьер нового Nissan Juke: смена стиля

Возможно, распрощавшись с «мотоциклетным» стилем, в котором были оформлены щиток приборов и центральный напольный тоннель в модели первого поколения, новый Джук лишился определенной изюминки. Но с точки зрения эргономики и отделочных материалов салон новинки нравится больше. В нем появилось больше мягких материалов и возможность заказать Ниссан Джук 2021 года с отделкой передней панели алькантарой (искусственной замшей) или экокожей, которая будет гармонировать с аналогичной отделкой сидений.

Передние кресла Monoform с интегрированными в спинки подголовниками обеспечивают надежную фиксацию в поворотах и удобную посадку. Это стало возможным благодаря опции регулировки водительского кресла по высоте, а рулевой колонки как по углу наклона – что было и ранее, так и по вылету – что наконец-то появилось в Джуке.

А еще передние кресла, руль с усеченным снизу ободом и круглые сопла дефлекторов обдува привносят в интерьер немного спортивного настроения.

Интерьер нового Ниссан Джук

Новый Nissan Juke предлагает разные варианты оформления салона

Большой 8-дюймовый монитор нового Ниссан Джук

Вариант отделки нового Nissan Juke

Комплектации и цены на новый Nissan Juke

Visia – 515 210 грн.
Acenta – 570 770 / 613 920 грн.
N-Connecta – 655 610 грн.
Tekna – 703 070 грн.
N-Design — 786 360
Enigma — 712 710 грн.*

* количество автомобилей ограничено

Мультимедиа и безопасность: контроль без вмешательства

Во всех Ниссан Джук нового поколения, кроме самой простой комплектации Visia, управление различными функциями мультимедиа возложены на 8-дюймовый сенсорный экран. Несмотря на повальное увлечение этой технологией, выбор основных пунктов в меню осуществляется механическими кнопками, которыми удобнее пользоваться при движении по неровной дороге.

Мультимедийная система Nissan Connect обеспечивает интеграцию смартфонов посредством Apple CarPlay® или Android Auto, но предлагает в передней части всего один USB-разъем для подключения девайсов. Да и полочка под центральной консолью, на которой можно расположить устройство небольшая и размещать на ней крупный смартфон неудобно. Сзади, кстати, тоже только один порт для подключения. Так что, покупатели новых Джуков, запасайтесь переходниками! Ведь и такой привычной на сегодня функции, как беспроводная зарядка, тут тоже нет.

В двух более дорогих комплектациях Tekna (за доплату) и N-Design новый Nissan Juke предлагает акустическую систему Bose Personal Plus, все восемь динамиков которой сконцентрированы в передней части салона — четыре из них установлены в подголовниках передних кресел.

Кресла Monoform с интегрированными в спинки подголовниками, а в них — динамиками акустической системы Bose Personal Plus

Фото: Ниссан Украина

Начиная с уровня оснащения N-Connecta, во всех новых Джуках на щитке приборов расположен 7-дюймовый TFT-дисплей. Он позволяет держать в поле зрения работу различных вспомогательных систем, которые, в свою очередь, помогают водителю контролировать ситуацию вокруг.

Эти ассистенты помогают распознавать дорожные знаки, контролировать полосу движения, оповещать о приближении помехи при движении задним ходом, предупреждать о других авто в «мертвых» зонах зеркал, осмотреться вокруг машины с высоты птичьего полета. Вот только рано складывать руки на животе и снимать с себя обязанности водителя. О системе полуавтономного вождения ProPILOT в Украине пока говорить рано. Поэтому-то новый Джук по возможности обо всех рисках предупреждает, но самостоятельно никаких действий не предпринимает.

Среди прочего, 7-дюймовый TFT-дисплей позволяет контролировать и работу различных вспомогательных систем

Фото: Ниссан Украина

Риск столкновения с впереди идущим транспортом должна исключить штатная для всех Джуков система экстренного торможения. Вот только проверять ее работоспособность мы не решились. Зато убедились, что светодиодные фары с системой автоматического управления дальним светом существенно улучшают обзорность в темное время суток. И такие фары тоже доступны во всех комплектациях.

Пространство для коленей задних пассажиров увеличилось почти на 6 см

На 20% увеличился багажник – с 354 до 422 литров в походном состоянии

Новые мотор и коробка: на 1 литре и с «роботом»

Точно так же выбранная комплектация не влияет и на двигатель нового Nissan Juke второго поколения. Под капотом модели расположился 3-цилиндровый 1-литровый бензиновый мотор мощностью 114 л.с. Турбина помогает ему выдавать 180 Нм крутящего момента, но даже в таком варианте на высоких скоростях во время обгонов на загородной трассе ощущается недостаток тяги.

Зато от заунывной песни мотора Ниссан Джук нового поколения избавился — заодно с флегматичным вариатором. Вместо него в качестве альтернативы 6-ступенчатой механической коробке передач предложена 7-скоростная роботизированная трансмиссия DCT с двумя сцеплениями. Учитывая большую популярность Джуков первого поколения именно с вариатором, можно смело предрекать таковую и «роботизированным» модификациям.

Двигатель Nissan Juke нового поколения: 1 литр и 3 цилиндра

Робот DСT в новом Hissan Juke: 2 сцепления и 7 передач

Они должны быть на пару литров экономичнее, чем прежние версии с вариаторами и не менее удобны в городе. И в городе, при разгоне в пределах разрешенных скоростей, динамика авто с такой трансмиссией уже не вызывает нареканий. Особенно в режиме «Спорт», который обостряет реакции силового агрегата. Он также наполняет руль более сочным усилием. А еще больше азарта в управлении новым Джуком добавляют подрулевые переключатели передач.

Увеличенная более чем на 10 сантиметров колесная база положительно сказалась не только на пространстве на втором ряду, но и на плавности хода. Впрочем, новый Джук все равно сохранил присущую авто первого поколения небольшую жесткость, которую в большей мере ощутят владельцы этого авто в самой дорогой комплектации на 19-дюймовых колесных дисках. На колесах с 17-дюймовыми дисками тоже ощущаются небольшие острые неровности и дефекты дороги, но проходит по ним новый Juke достаточно тихо.

Технические характеристики нового Ниссан Джук 2021 года

Тип двигателя — бензиновый, турбо
Объем двигателя, см3 — 999
Мощность двигателя, кВт (л. с.) — 84 (114) при 5250 об/мин
Крутящий момент, Нм — 180 при 2400 об/мин
Коробка передач — 6-ст. мех. 7-ст. робот
Расход топлива, трасса-город, л/100 км — 4,9-6,4 5,2-6,8
Разгон до 100 км/ч, с — 11,5 11,8
Макс. скорость, км/ч — 178
Объем топливного бака, л — 46

Y-образная световая «подпись» фар: узнать новый Джук в темноте теперь будет легче

Фото: Ниссан Украина

Время покажет

Получив под капот столь компактный моторчик, новый Джук только подтверждает общую тенденцию к уменьшению количества цилиндров и литража. Он сохранил свой фирменный стиль, но стал более практичным и удобным. Вот только для борьбы с конкурентами одной только внешности может оказаться недостаточно, пусть даже она и является ключевым фактором при выборе автомобиля более чем у 30% покупателей Ниссан.

Пока же новый Nissan Juke 2021 делает «первые шаги» по украинским дорогам и в будущем модель возможно предложит как недоступные на сегодня, но уже уверенно входящие в обиход опции, так и более широкую линейку силовых агрегатов, включая гибридные. Ведь примеры тому есть. Ранее Фокус уже сообщал о том, что Nissan представил спортивную версию Note под названием Aura Nismo, представив, таким образом, очередной вариант объединения практичного семейного и спортивного автомобилей.

Король вечеринки: тест-драйв Nissan Juke

Предохранители под капотом Ниссан Жук (блок 3)

Монтажный блок размещена в передней части моторного отсека.

Схема блока

Описание

50А Гидроэлектронный модуль ABS
10А Стоп сигнал
40А Система зажигания, Стекло подъемники, ABS
10А Управление вариатором
10А Звуковой сигнал, генератор
20А Аудиосистема, магнитола
10А Управление вариатором
60А Электроусилитель руля, омыватель фар (30А), ABS (30А)
50А Вентилятор радиатора системы охлаждения
Реле звуковых сигналов

Одноклассники

Suzuki SX4

MINI Countryman

KIA Soul

Единственным прямым конкурентом в Казахстане является компактный кроссовер Suzuki SX4. Автомобиль с передним приводом, 1.6-литровым бензиновым мотором (112 л.с.) и 4-ступенчатым автоматом стоит $22 000, а неплохо оснащённая версия с полным приводом потянет на $27 500. Подробнее об этой машине в № 10 за 2012 год (или на сайте по ссылке ).

С некоторой натяжкой одноклассником можно считать и MINI Countryman. Британский автомобиль схож по габаритам, мощности мотора и возможностям трансмиссии, однако заметно дороже: цены на самый простой Countryman One с передним приводом, автоматом и 1.6-литровым мотором (122 л.с.) в Казахстане начинаются от $42 000.

Альтернативой переднеприводному Nissan Juke может стать KIA Soul отечественной сборки. $19 250 стоит базовый хэтчбек с 1.6-литровым двигателем (130 л.с.) и механической коробкой передач. Хорошо оснащённую версию с 6-ступенчатым автоматом можно купить за $22 050.

Основной монтажный блок предохранителей и реле под капотом Ниссан Жук (блок 2)

Блок размещен в правом углу моторного отсека, сторона водителя.

Схема блока предохранителей и реле под капотом Ниссан Жук

Описание

F1	20А Обогрев стекла задней двери, обогрев зеркал заднего вида
F2	Не используется
F3	20А Система управления двигателем
F4	Не используется
F5	30А Стеклоочиститель ветрового стекла, дворники
F6	10А Правые габариты
F7	10А Левые габариты
F8	Не используется
F9	10А Муфта компрессора кондиционера
F10	15А Противотуманные фары
F11	10А Лампы дальнего света правой фары
F12	10А Лампы дальнего света левой фары
F13	15А Лампы ближнего света левой фары
F14	15А Лампы ближнего света правой фары
F15	10А Система управления двигателем
F16	10А Лампы фары заднего хода
F17	10А Антиблокировочная система тормозов
F18	Не используется
F19	Не используется
F20	15А Топливный насос
F21	15А Система зажигания
F22	15А Система впрыска
F23	Не используется
F24	15А Усилитель руля

Реле

R8 Реле обогревателя задней двери
R17 Реле понижения (-) оборотов вентилятора системы охлаждения
R18 Реле повышения (+) оборотов вентилятора системы охлаждения
R20 Реле системы зажигания

Дела трансмиссионные

Испытанный нами Nissan Juke имеет простую переднеприводную трансмиссию и не вызывает особого интереса. Гораздо больше внимания заслуживает система полного привода All-mode 4×4-i, которая доступна только с 1.6-литровым турбомотором и вариатором. Особенность системы TVS (Torque Vectoring System) — крутящий момент, подводящийся индивидуально к каждому из задних колёс. Подключением задка заведуют отдельные пакеты с электронно-управляемыми фрикционами. В обычных режимах автомобиль остаётся переднеприводным, а при необходимости больше момента (до 50 %) подводится к тому из задних колёс, которое больше нагружено или имеет лучшее сцепление с опорной поверхностью. Увы, такая трансмиссия доступна в единственной и самой дорогой комплектации.

Гамма моторов

В Казахстане Nissan Juke доступен с двумя вариантами 1.6-литрового мотора: HR16DE и MR16DDT. Первый — это атмосферный мотор, знакомый по модели Qashqai. В варианте с 5-ступенчатой механикой его отдача составляет 94 л.с. и 140 Нм, а на машинах с совершенно новым клиноременным вариатором — 117 л.с. и 158 Нм. MR16DDT — это разработанный специально для Nissan Juke двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском (190 л. с. и 240 Нм). Переднеприводные машины с этим двигателем комплектуются 6-ступенчатой механикой, а полноприводные — вариатором от модели Qashqai. На других рынках Nissan Juke может комплектоваться 1.5-литровым дизелем марки Renault (110 л.с. и 240 Нм) и 1.5-литровым бензиновым двигателем (109 л.с. и 148 Нм).

Стоимость содержания

По документам, расход Juke на 100 километров должен составлять не более 8-8,5 литров, однако достичь такого показателя можно лишь на пустой дороге, без светофоров и пробок, при плавной езде. В действительности, по городу он расходует 9-9,5 литров на сотню. Единственное что радует в этом плане, что даже при сильных пробках, расход увеличивается не сильно — максимум до 10,5 литров на 100 км.

На трассе Джук гораздо экономичнее. При небольшой скорости — до 90 км/час, он потребляет примерно 5,5 л топлива на 100 км. Если надавить на педаль газа сильнее — до 120 км/час, расход вырастет до 7 литров.

На данную модель действует гарантия производителя: 3 года или 100 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Техобслуживание нужно проводить раз в год или каждые 15 тысяч километров а его стоимость у официального дилера составит от 100 долларов. То есть, на гарантийные 100 тыс км придется потратить не меньше 700 долларов.

Предохранители и реле в салоне Ниссан Жук

Монтажный блок с предохранителями и реле в салоне расположен с торца панели управления, со стороны водителя. Блок закрыт защитной крышкой.

Схема блока предохранителей и реле в салоне Ниссан Жук

Описание

F1	20А Розетка для подключения дополнительного оборудования, предохранитель прикуривателя Ниссан Жук, аудиосистема, электропривод наружных зеркал заднего вида
F2	10А Аудиосистема
F3	10А Монтажный блок в моторном отсеке
F4	15А Реле вентилятора воздухонагнетателя
F5	10А Кондиционер
F6	15А Реле вентилятора воздухонагнетателя
F7	10А Дополнительное оборудование
F8	10А Комбинация приборов
F9	20А Электрооборудование прицепа
F10	10А Плафон освещения салона
F11	15А Обогрев сидений
F12	10А Обогрев наружных зеркал заднего вида
F13	10А Комбинация приборов
F14	10А Дополнительное оборудование
F15	10А Дополнительное оборудование
F16	10А Омыватели
F17	10А Система пассивной безопасности (SRS)
R1	Реле дополнительное оборудование салона
R2	Реле электровентилятор воздухонагнетателя

Шипит ли кабриолет Volkswagen Beetle 2018 года на солнце? [Видеообзор]

У кабриолета Volkswagen Beetle 2018 есть опоры капота, которые выглядят как картофель фри, но как выглядит остальная часть автомобиля?

Еще в конце 1990-х годов компания Volkswagen представила современный взгляд на оригинальный «народный автомобиль», выпустив New Volkswagen Beetle. Компания также выпустила версию кабриолета, модель, которая существует и по сей день. В 2011 году Volkswagen модернизировал Beetle для нового десятилетия, но его корни по-прежнему безошибочны. Когда-то среди автопроизводителей было модно строить автомобили в «ретро-стиле», которые восходят к их многолетнему наследию. Fiat сделал это с моделью 500, а Volkswagen — с Beetle. По совпадению, они оба также породили версии с откидным верхом.

[Фото: Volkswagen]

Volkswagen Beetle 2018 года использует цикл «Budack»

Volkswagen Beetle Convertible 2018 года использует последнее поколение 2,0-литрового двигателя EA888 с турбонаддувом. Он работает по циклу «Будака», который является разновидностью цикла Миллера, который рано закрывает впускной клапан, снижая эффективную степень сжатия и облегчая преобразование энергии, создаваемой во время рабочего такта, в движение поршня вниз. Это приводит к лучшей экономии топлива: кабриолет Volkswagen Beetle 2018 достигает 26 баллов по городу/33 баллов по трассе/29 баллов.Комбинированный МПГ. Это на пару миль на галлон лучше, чем у старого поколения.

[Фото: Volkswagen] Выходная мощность кабриолета Volkswagen Beetle 2018 года составляет 174 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Эта мощность направляется исключительно на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Цены начинаются от 25 440 долларов за базовую модель S до 32 090 долларов за Dune, не включая плату за пункт назначения в размере 850 долларов. Также есть две промежуточные модели отделки салона: Coast и SE.

[Фото: Фольксваген] [Фото: Фольксваген]

Дополнительное оборудование для Beetle включает вход без ключа и 6,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с поддержкой Android Auto и Apple Carplay на модели S, биксеноновые фары на SE и Coast, а также аудиосистему премиум-класса Fender на SE. Узнайте больше о кабриолете Volkswagen Beetle 2018 года в видео выше! Подпишитесь на The Fast Lane Car и TFLnow, чтобы получать больше новостей, просмотров и реальных обзоров.

[Фото: Фольксваген] [Фото: Фольксваген]

Предыдущая статьяЛинкольн может назвать замену MKC «Corsair» в редизайне 2020 года [Новости]

Следующая статьяJeep Grand Wagoneer слишком поздно? Дилеры FCA опасаются, что рост цен на бензин повредит трехрядному внедорожнику [Новости]

Зак Батлер

Home

Зак — главный редактор TFLcar. Он всю жизнь страстно увлекался автомобилями, особенно его интересовали горячие хэтчбеки и внедорожники.

Пожертвовать TFL

Поддержите нас на Patreon!

Последние видео

Последние обзоры

Последние просмотры

2019 Volkswagen Beetle Reviews, News, Pictures и Video

CNET
Фольксваген
Жук

Volkswagen вернулся к чертежной доске, переосмыслив Beetle 2012 года. Новый «Жук», который нельзя назвать «Новым Жуком», черпает вдохновение в оригинальном автомобиле 19-го века.38, но с более низкой и плоской линией крыши. Это придает автомобилю более агрессивный вид. Габаритные размеры выросли, а значит, стало больше места в салоне для пассажиров. Эти пассажиры получают сочетание ретро-простоты в расположении приборов, элегантности в качестве материалов салона и высоких технологий в доступных штуковинах и гаджетах.

Beetle поставляется в двух основных комплектациях: базовая 2,5 л и Turbo. В базовой модели используется 170-сильный 2,5-литровый 5-цилиндровый двигатель, приводящий в движение передние колеса через стандартную 5-ступенчатую механическую коробку передач. Turbo выдает 200 л.с. от 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Этот двигатель сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Для моделей 2.5 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с режимами Tiptronic и Sport не является обязательной, а для моделей Turbo покупатели могут выбрать 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с прямым переключением передач (DSG). Блок двойного сцепления предлагает водителям как полностью автоматическое, так и полуручное управление.

Основание Beetle такое же, как и у новой Jetta, включая передние стойки и задний мост с поворотной балкой. Чувство руля будет очень знакомым тем, кто ездил на предыдущих New Beetles, хотя ощущения от вождения значительно изменились благодаря измененному углу передней стойки и, соответственно, сокращенной приборной панели. Эффект заключается в том, чтобы приблизить водителя к действию.

Базовые комплектации прекрасно оснащены круиз-контролем, бесключевым доступом, 3-цветным окружающим освещением, регулируемыми в 6 направлениях передними сиденьями с подогревом и задним сиденьем, складывающимся в пропорции 50/50. Что касается технологий, то в стандартную комплектацию также входят Bluetooth для громкой связи и интерфейс мультимедийного устройства с кабелем iPod.

Базовые модели могут быть оснащены панорамным люком с электроприводом, аудиосистемой премиум-класса Fender и навигацией.

Модели Turbo имеют задний спойлер, окрашенные четырехколесные дисковые тормоза с красными суппортами за специальными 18-дюймовыми легкосплавными дисками Twister, регулируемый электромеханический усилитель руля, передние стойки MacPherson и систему поперечного дифференциала, которая помогает предотвратить внутреннюю пробуксовку колес при прохождении поворотов. Внутри акценты, такие как матовые алюминиевые накладки на педали, спортивные сиденья, аудиосистема с 8 динамиками базового автомобиля, тканевые сиденья и специальные элементы внутренней отделки.

Безопасность входит в стандартную комплектацию всех автомобилей Beetle 2012 года и включает антиблокировочную систему тормозов, двойные передние подушки безопасности и комбинированные шторки безопасности и боковые подушки безопасности передних сидений.

Обзор редакции

Эмме Холл 22 мая 2019 г.

Просмотр галереи (24)

Хотя это Volkswagen Beetle называется Final Edition, модель исчезает не в первый раз. Производство оригинальной версии с воздушным охлаждением на других рынках было прекращено в 2003 году, что было отмечено выпуском Última Edición. Но это знаменует собой конец нового Beetle, и, если честно, я буду по нему скучать.

С турбонаддувом и без верха

Вы можете купить Final Edition Beetle в кузове купе или кабриолет с 2,0-литровым двигателем I4 с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Модели Final Edition получают свои собственные специальные цвета, напоминающие оттенки, предлагаемые на вышеупомянутой Última Edición, называемые Safari Uni и Stonewashed Blue. Другие штрихи Final Edition включают кожаные сиденья с ромбовидной строчкой, металлические накладки на пороги, педали из нержавеющей стали, уникальные колеса и приборную панель цвета Safari Uni.

Если вам не нравится Final Edition, в 2019 году Beetle по-прежнему предлагается в версиях S и SE, снова оснащенных комбинированным двигателем 2,0 T и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Продолжить чтение

модельный год 2019

Перейти

Хороший Volkswagen Beetle 2019 года обеспечивает здоровую дозу ностальгии по достойной цене.

The Bad В Beetle отсутствуют функции ADAS, которых ожидают многие потребители.

Итог VW Beetle — забавная маленькая малолитражка, но покупайте ее, пока есть возможность, поскольку 2019 год — последний год производства.

Рейтинг редакции

Производительность 6,5
Особенности 6
Дизайн 8,5
СМИ 7

Другие модели

Гольф Р ID.

4 Артеон

Volkswagen Beetle 2019 года — Новости, обзоры, фотогалереи и видео

Все фото

Цена 24 475–33 595 долларов США

Расход топлива 7.1 – 90,0 л/100 км

Рейтинг Car Guide 68%(рейтинг просмотров)

Характеристики

Платежи Сравните

Третье и последнее поколение легендарного Beetle прекратит производство в июле 2019 года, завершая легендарную серию, насчитывающую восемь десятилетий. Volkswagen фактически запланировал две модели Final Edition как дань уважения. А пока вы все еще можете получить свою милую Жучку в формате купе или кабриолета. Как насчет вдохновленного наследием Beetle Coast или более грубого вида Beetle Dune с усиленной подвеской? Всем агрегатам полагается 174-сильный двигатель с турбонаддувом.

Новости, обзоры, видео Рейтинги Характеристики Подержанные автомобили

Все обзоры Volkswagen Beetle

Топ-1010 автомобилей, которые должны вернуться

Подержанные автомобили5 Подержанные кабриолеты, которыми можно наслаждаться летом

Сезон кабриолетов только начался, а вы все еще ищете доступную модель на лето? Вы думали о подержанном кабриолете? Поскольку многие автопроизводители отказались от этого сегмента за последнее десятилетие, в настоящее время у вас больше возможностей при покупке подержанных автомобилей, чем новых. Какой бы ни была ваша …

Галереи Номера в отеле Dream для любителей автомобилей

Топ-1010 самых популярных автомобилей в видеоиграх

Специальные мероприятияПрощай, Volkswagen Beetle, здравствуй, будущее

Почти каждый может рассказать историю Volkswagen Beetle. Насколько нам известно, опрос в Канаде никогда не проводился, но мы совершенно убеждены, что как минимум у трети из нас есть дядя, родитель или кто-то из близких, которые могут рассказать вам о своем опыте работы с…

Spotlight onThe End: Последний Volkswagen Beetle сходит с конвейера

Совершенно официально, мы в последний раз прощаемся с легендарным, причудливым и веселым Volkswagen Beetle. Ну, по крайней мере, к бензиновой или дизельной версии. Это не первый раз, когда мы прощаемся с автомобилем, как с последней единицей оригинального Beetle …

Тест-драйвы Volkswagen Beetle Convertible 2017 года: топлесс за меньшие деньги

Мы должны признать, что наш канадский климат не благоприятен для владения кабриолет. С нашими бесконечными зимами продажи этого типа транспортных средств не очень высоки, поэтому на нашем рынке доступно все меньше и меньше моделей из-за отсутствия рентабельности. Сейчас большинство кабриолетов продается люксовыми брендами, и …

Тест-драйв Volkswagen Beetle Dune 2016 года: свежесть

Каждый год в Монреале проходит крупная европейская автомобильная выставка Eurokracy. Мероприятие привлекает энтузиастов евро со всей восточной Канады и северо-востока США, что стало обязательным не только для владельцев евро, но и для любого автолюбителя. При этом полезно иметь возможность …

Все новости Volkswagen Beetle. Классические Жуки, превращенные в электромобили, просто потрясающие. Тот, о котором мы хотим поговорить с вами сегодня, действительно особенный. Создан на базе «Жука» современного поколения…

News22 этих рестомодов VW Beetle будут продавать по 780 000 долларов за штуку

Около трех лет назад Volkswagen Beetle вышел из эксплуатации во второй раз, и многие поклонники хотели бы увидеть его возвращение, возможно, в виде электромобиля. Как работает удостоверение личности. Звук жука для вас? Тем временем немецкий тюнер по имени Milivié показал эскизы и …

News9 Автомобили, снятые с производства, которые были проданы как новые в 2021 году

NewsTop Марки и модели в 2021 году J.D. Power Vehicle Dependability Study

Buzz Хотите купить Volkswagen Beetle с реактивным двигателем за 700 000 долларов?

Скучаете по Volkswagen Beetle? Да, все еще немного грустно, что производство закончилось навсегда в июле 2019 года. Теперь мы улыбнемся вам с помощью Beetle, который продается на Craigslist. Возможно, вы видели его раньше в Интернете или по телевизору.

Культовые автомобили Buzz5 в стиле Cybertruck

НовостиПоследнее прощание с VW Beetle, чтобы встретить Новый год и эпоху

Как вы знаете, культовый Volkswagen Beetle официально прекратил производство прошлым летом. В качестве последнего прощания «народный автомобиль» будет представлен в короткометражном анимационном фильме «Последняя миля», премьера которого состоится сегодня вечером во время «Новогоднего рока Дика Кларка с Райаном Сикрестом 2020» на канале ABC. …

ElectricКак VW Beetle мог бы выжить как электромобиль… и как он мог бы выглядеть

Вам было грустно слышать, что производство легендарного Volkswagen Beetle закончится в следующем году, когда устаревает нынешнее поколение? Ну, не лейте пока слезу. Согласно сообщению Autocar, компания уже работает над планом, который позволит увидеть симпатичного Жука…

Все видео о Volkswagen Beetle

Видеообзоры

Обзор: Volkswagen Beetle Classic 2015 года

Volkswagen Beetle, несомненно, является культовым автомобилем. Но это's простительно найти новый автомобиль более симпатичным, чем классический. К счастью, у Volkswagen есть средство от этого, представляя новую модель Beetle Classic, которая сочетает в себе жеманный шарм с винтажным чутьем для автомобиля, достойного своего имени. Первоначально этот сегмент появился …

Видеообзоры

Тест-драйв: Volkswagen Beetle Convertible 2015

Как вы думаете, слова «живой драйв» и «Volkswagen Beetle» относятся к одному предложению? Грэм Флетчер точно знает, как мы узнаем из этого выпуска «Тест-драйв», посвященного кабриолету Beetle 2015 года. Этот сегмент первоначально появился в Эпизоде 3 Motoring 2015.

Видеообзоры

Volkswagen Beetle 2015

Если вам нравится его стиль, Beetle — хороший выбор, сочетающий в себе современные технологии и ретро-внешний вид. Подробнее о Volkswagen Beetle 2015 года.

Видео обзоры

2012 Volkswagen Beetle turbo

Наш обзор Volkswagen Beetle 2012 года турбо

Найти автомобиль

Отзывы, характеристики и предложения

МаркаМодельТип контентаНовости, обзоры, видеоХарактеристики, сравнениеПод.

автомобилиОтзывы

Поиск

Volkswagen Beetle 2016 — Обзор дорожных испытаний (Индия) — Видео

ПРИЛОЖЕНИЕ

Тип название транспортного средства..

Команда Овердрайв Обновлено: 22 мая 2022 г., 21:04 IST

Жук вернулся в Индию, и Джамшед на пару дней поудобнее с ним пообщался. Расцвела ли любовь между ними? Посмотрите видео, чтобы узнать больше!

Последние видео

Обзор Volkswagen Virtus 1.0 MT Topline 2022 года — самый лучший вариант VFM для покупки?
11 авг 2022
Обзор Honda CB300F 2022 года, все цвета и выхлоп!
10 августа 2022 г.
Обзор 2022 RE Hunter 350 — достаточно ли огневой мощи самого маленького и доступного RE?
10 августа 2022 г.
Royal Enfield Hunter 350 Retro против Metro Rebel — объяснение вариантов | Прогуливаться
06 авг 2022
Honda City Hybrid против Skoda Slavia против Volkswagen Virtus: какой седан среднего размера лучше?
06 авг 2022
Royal Enfield Hunter 350, Baleno-SUV, характеристики AltoK10 и многое другое — OVERDRIVE LIVE 5 августа 2022 г.
06 авг 2022
Royal Enfield Hunter 350: прогулка, заметка о выхлопе и детали дизайна
05 авг 2022
Обзор Ducati Desert X 2022 года — X отмечает золотую середину!
04 августа 2022
Обзор Рено Кигер 2022 года
03 авг 2022
Ducati Scrambler 2023 появится 7 ноября 2022 года — чего ожидать?
02 августа 2022
Mercedes EQB лучше, чем EQC. Вот почему. | Обзор первого диска
02 августа 2022
Сравнение характеристик: Maruti Suzuki Grand Vitara и Toyota Hyryder с конкурентами
01 августа 2022 г.
Автомобильные новости: Volvo XC40 Recharge, Lamborghini Urus, Triumph и другие — 29июль 2022 г.
29 июля 2022
Городской обзор Ferrari Portofino M: проще всего управлять заднеприводной экзотикой?
27 июля 2022 г.
«Мерседес-Бенц» E-Класса с длинной колесной базой — отличный класс, где бы вы ни сидели
26 июля 2022 г.

View All Videos tets

Volkswagen Beetle | Видео обзор | CarsIreland.

ie Назад к обзорам

Для просмотра этого видео необходимо обновить настройки файлов cookie.

Обновить файлы cookie

Основные моменты

Привлекательный ретро-стиль

Веселый интерьер

Удовольствие от вождения

Ограниченная практичность

Может стать очень дорогим

Тесные задние сиденья

Обзор

У Volkswagen Beetle богатая история в Ирландии. Фактически, первым Volkswagen, когда-либо построенным за пределами Германии, был Beetle, собранный в Боллсбридже еще в 1950 году.

Мы говорим собраны, потому что они не были сделаны с нуля, а поставлялись в разобранном виде с инструкциями, которым тщательно следовали, чтобы создать один из самых успешных автомобилей всех времен.

Но увы, таких больше не делают к сожалению и за последние 80 лет многое изменилось. Во-первых, мы больше не собираем здесь плоские автомобили, и сама машина сильно изменилась.

В то время как первое поколение было на сегодняшний день одним из самых успешных автомобилей, когда-либо созданных, оно было в конечном итоге заменено более массовым гольфом в любви большинства людей, оставив Beetle, чтобы взять на себя новую роль ретро дани для поклонников оригинальные, или люди, которые не хотят чего-то мейнстрима.

Эта последняя модель была описана как более мускулистая, спортивная и агрессивная, чем раньше, что может означать, что Volkswagen очень хочет продавать ее как мужчинам, так и женщинам.

Галерея салона

Пространство и практичность

Рейтинг

В салоне очень приятно сидеть, и в нем достаточно ретро-стиля, хотя в этой модели действительно закончился культовый держатель для цветов.

В зависимости от ракурса объем багажника довольно велик — 310 литров, что, хотя и не так практично, как, скажем, у Golf, все же немного больше, чем у его ретро-конкурентов, таких как Fiat 500 и MINI.

Пространство сзади довольно ограничено из-за формы, а третьего ремня безопасности нет, поэтому он рассчитан только на двоих. Он также доступен только в двухдверном исполнении, что означает, что он не будет работать как семейный универсал.

Но это больше не рынок Beetle, и он превратился из «народного автомобиля» в более представительный автомобиль.

Оборудование и безопасность

Рейтинг

Жук имеет три уровня. Стандартная версия довольно хорошо оснащена кондиционером, круиз-контролем и 5-дюймовой цветной мультимедийной системой с Bluetooth и USB-подключением.

Также имеется достаточно стандартного оборудования для обеспечения безопасности, чтобы получить полный пятизвездочный рейтинг безопасности NCAP.

Design обновит колеса до 16-дюймовых легкосплавных, добавит салон с цветовой кодировкой, увеличенный сенсорный дисплей и стеклоочистители с датчиками дождя.

Верхние модели R-lines получают полный набор для стайлинга R, который снаружи включает контрастные зеркала и колесные арки, спойлер и еще более крупные 17-дюймовые колеса. Внутри вы получите спортивные сиденья, окружающее освещение и, что более функционально, датчики парковки и двухзонный климат-контроль.

Эксплуатационные характеристики и эксплуатационные расходы

Рейтинг

Несмотря на то, что Жук иногда может получить тягу, не было ничего девчачьего в том, что было под капотом нашего тестового автомобиля – 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и мощностью 150 л.с. В сочетании с гладкой автоматической коробкой передач DSG и в этой супергладкой отделке R-line он прочно стоит на вершине диапазона, но также и в верхней части прайс-листа с общим счетом в 36 500 евро, включая опции.

Тем не менее, это очень весело, с его очень быстрым набором мощности и спортивной управляемостью, а также весельем, которое вы получаете от езды на маленьком желтом ретро-автомобиле.

Доступны и более удобные версии – например, 1,2-литровый бензиновый TSI стоимостью менее 24 000 евро идеально подойдет для вашего типичного городского водителя, а также менее мощная 110-сильная версия 2,0-литрового дизельного двигателя. Для тех, кому нужны бензиновые двигатели, есть 1,4-литровый TSI с тормозом 150, но, как и его дизельный эквивалент, он также доступен только в комплектации R-line.

Надежность и остатки

Рейтинг

Результатом немного завышенной начальной стоимости является высокая остаточная стоимость. Beetle хорошо стареет на рынке подержанных автомобилей, и после 80 лет, вероятно, не выйдет из моды в ближайшее время. К тому же это Фольксваген, так что о надежности можно не беспокоиться.

Факты и цифры

Испытанный автомобиль: 2.0TDI 150HP DSG

Автомобиль протестирован Цена: 36 567 €

Стартовая цена

22 735 €

Экономия топлива

4,8 л/100 км

0 — 100 км

8,9 с

Мощность

150 л.с.

Выбросы

126 г/км

Налог

270 €

Места

2 балла

Изофикс

2 точки

Багажное отделение

310 л

Класс безопасности NCAP

5/5

Об авторе

Шинейд Макканн

Шинейд — наш местный тестировщик автомобилей, перед которой стоит незавидная (ну, немного завидная) задача — проверять все последние новые автомобили, поступившие на рынок. Вы можете следить за ней в Twitter @smcani и в Instagram @whatshedrives

Видеообзор: Экспертный тест-драйв Volkswagen Beetle 2018 года

Новый двигатель — это последний подарок Volkswagen для своего любимого Beetle перед тем, как культовый компактный автомобиль предстанет перед последним поклоном.

Жук всегда придерживался определенных женских характеристик, но те, кто игнорирует Жука из опасения, что его считают менее мужественным, оказывают себе медвежью услугу. Это компетентный маленький круизер с причудливыми способностями, который может справиться с шоссе так же, как и с городскими улицами, предлагая больше индивидуальности, чем большинство автомобилей на рынке. Он чувствует себя солидно внутри и снаружи, а с этим новым двигателем он также может похвастаться некоторой дополнительной экономией топлива.

Начиная с MSRP от 20 220 долларов, отделка Beetle S поставляется со стандартными функциями, которые вы не ожидаете за чуть более 20 тысяч: светодиодные ходовые огни, зеркала с подогревом, 16-дюймовые легкосплавные диски и стереосистема с 8 динамиками, управляемая через 5-дюймовый сенсорный экран. Добавьте к этому стандартную камеру заднего вида и кожаный руль, и ценность S-образной отделки станет очевидной. Пакет Style & Comfort должен быть очень популярным вариантом, так как за 1475 долларов вы получите огромный список дополнений, включая большие 17-дюймовые колеса, внешнюю отделку в цвет кузова, зажигание и вход без ключа, автоматические фары и дворники, автоматический -затемняющееся зеркало заднего вида, подогрев передних сидений с кожзаменителем и некоторые серьезные технические обновления, такие как увеличенный 6,3-дюймовый сенсорный экран, HD и спутниковое радио, а также приложение VW Car-Net App-Connect, которое дает вам привилегию Android Auto и Apple CarPlay .

Комплектация SE начинается с 24 020 долларов США и дает вам еще один большой скачок в содержании с люком на крыше, двухзонным автоматическим климат-контролем, мониторингом слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и системой безопасности и обслуживания VW Car-Net, которая позволяет Вы можете проверить, горит ли у вас свет, заперты ли ваши двери и сколько у вас бензина, и все это с вашего телефона. Добавьте пакет SE Premium еще за 2500 долларов, и вы получите 18-дюймовые колеса, датчики парковки спереди и сзади, биксеноновые фары и светодиодные задние фонари, стереосистему Fender и обновленный 6,3-дюймовый сенсорный экран с навигацией.

В этом году выпущено два специальных выпуска Beetle: Coast и Dune. Стоимость Coast начинается от 23 120 долларов и включает в себя все, что было в S с пакетом Style & Comfort, а также люк на крыше, систему контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, специальную тканевую обивку в виде ломаной лапки, приборную панель, выполненную в виде доски для серфинга. и уникальный вариант окраски Deep Sea Teal. Это отличный небольшой пакет, который нужно увидеть, чтобы полностью оценить.

Наконец-то вышла версия Dune. От $26,790, Dune — это еще один косметический пакет с небольшими механическими изменениями. Специальная окраска и графика, увеличенный задний спойлер и 18-дюймовые колеса дополняются увеличенным на полдюйма дорожным просветом и более широкой посадкой. Он получает уникальные спортивные сиденья и кожу со всем содержимым от SE Beetle с пакетом Premium, хотя по какой-то странной причине он удаляет первоклассный сенсорный экран и систему мониторинга слепых зон.

Любую из этих комплектаций можно приобрести как кабриолет примерно за 5 тысяч, и VW был достаточно любезен, чтобы прислать мне кабриолет Dune на неделю, проведенную с Beetle. Стартовая рекомендованная производителем розничная цена $32,09.0, специальная краска Sandstorm Yellow Metallic (250 долларов) и плата за пункт назначения в размере 850 долларов, моя цена за выход составила 33 190 долларов.

С совершенно новым двигателем потребители обычно хотят услышать о дополнительной мощности, которую они получат. К сожалению, несмотря на дополнительные 0,2 литра рабочего объема, новый 2,0-литровый двигатель обеспечивает почти те же показатели мощности, что и старый 1,8-литровый. Увеличение на 4 л.с. увеличивает мощность нового 2.0 до 174 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента, но новый цикл двигателя, разработанный инженерами VW, добавляет 2 мили на галлон при движении по городу благодаря способности двигателя изменять время впуска для снижения сжатия, когда двигателю не нужна вся его мощность.

Понижая степень сжатия в условиях низкой нагрузки, двигатель может уменьшить то, что инженеры называют «потерями прокачки» — мощность двигателя истощается только за счет подачи топлива и воздуха в камеру сгорания и из нее. Это означает, что двигатель работает не так усердно только для того, чтобы прокормить себя, и, что еще лучше, тот же процесс также снижает давление в камере на часть такта сгорания. Более низкое давление означает более низкие температуры, а холодный двигатель — эффективный двигатель. Это простой, но инновационный подход к экономии топлива без ущерба для подачи мощности, и он предлагает дополнительный бонус в виде перемещения диапазона мощности вниз в диапазоне оборотов, что означает, что вы можете более легко получить доступ к мощности.

Дальнейшие изменения двигателя теоретически должны сделать обороты 2.0 более свободными, чем 1.8, но я не заметил этого за неделю, проведенную с Жуком. Что я действительно заметил, так это то, что заявления об экономии топлива были абсолютно воспроизводимы, и в течение моей недели с Beetle я легко смог достичь комбинированного рейтинга в 29 миль на галлон, даже с той же старой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая является единственным вариантом для Beetle. . Вы, конечно, не выиграете ни одной гонки с этим новым двигателем, но он обеспечивает «Жуку» плавную, по требованию мощность по городу и достаточную проходную мощность для шоссе.

Beetle следует типичному спартанскому подходу VW с чистыми, классическими, простыми линиями и высококачественными материалами. В прошлом году я ездил на Beetle по пересеченной местности, и там было более чем достаточно места для моего 6-футового 4-дюймового тела, чтобы комфортно жить в течение нескольких дней, а также для 40-фунтовой собаки, несколько сумок и достаточно Рождественские подарки, чтобы смягчить чувство вины за то, что я живу на другом континенте вдали от своей семьи. Я был впечатлен.

Конечно, в кабриолете это было бы сложнее. В частности, объем багажника уменьшился с 15,4 кубических футов до 7,1, что серьезно сократило багажное отделение для любого путешествия сверху вниз, которое вы, возможно, захотите предпринять. Места на заднем сиденье тоже не хватает, но вы же не ожидали, что на заднем сиденье Beetle окажется взрослый, не так ли? В любом другом положении, кроме как полностью вперед, я не мог зафиксировать спинку переднего сиденья, когда я сидел за ней, поэтому проверьте потенциальных пассажиров перед покупкой.

Особое примечание к версии Dune: увеличенный дорожный просвет выглядит великолепно, особенно с 18-дюймовыми колесами, но ни одна из этих особенностей не сделала ничего хорошего для самой езды. Dune может немного подпрыгивать на неровном асфальте, и не думаю, что она справится с бездорожьем. Несмотря на то, что VW вдохновлен переделкой Dune Buggy Beetle, компания непреклонна в том, что Dune не сойдет с дорог. Имейте в виду. Кроме того, увеличенный задний спойлер позволяет сократить расход топлива на 1 литр по сравнению с другими версиями Beetle. Почему VW не включает его в остальную часть модельного ряда, остается загадкой. Наконец, решение отказаться от системы мониторинга слепых зон и верхнего сенсорного экрана сбивает с толку, особенно с учетом ограниченной видимости кабриолета.

Стандартные светодиодные ходовые огни, зеркала с подогревом и 5-дюймовый сенсорный экран с камерой заднего вида, которые вы получаете с Beetle, впечатляют, но я не вижу, чтобы кто-то отвернулся от бесключевого зажигания и входа в пакет Style & Comfort за 1475 долларов, автоматических фар и дворников. , зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и большой 6,3-дюймовый сенсорный экран с HD и спутниковым радио, а также Android Auto и Apple CarPlay.

Мониторинг слепых зон SE с предупреждением о перекрестном движении сзади и VW Car-Net Security and Service хороши, но для тех, кто действительно хочет купаться в технологиях, есть датчики парковки Premium Package, биксеноновые фары, Светодиодные задние фонари, стереосистема Fender и обновленный 6,3-дюймовый сенсорный экран с навигацией, которая вас удовлетворит.

С общей 5-звездочной оценкой Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) Beetle кажется очевидным выбором с точки зрения безопасности. Но копните немного глубже, и вы увидите, что там есть несколько 4-звездочных категорий. Общие тесты переднего пассажира и переднего пассажира получили 4-звездочную оценку, как и тест на опрокидывание, но имейте в виду, что текущие результаты тестов специально для кабриолета недоступны.

Beetle варьируется от удивительно доступного до невероятно дорогого: модель S с пакетом Style & Comfort является примером первого, а кабриолет Dune — вторым.