Видео обзор ваз 2101: Видео тест-драйв ВАЗ 2101 | carakoom.com
ВАЗ-2101 — полвека друг человека: ретро тест-драйв «копейки» 1970 года выпуска — Автомобили
- Автомобили
- Тест-драйв
Фото: Виталий Блинушов.
Полвека назад с конвейера Волжского автозавода сошел первый серийный ВАЗ-2101. Принято считать, что раньше металл был толще, а моторы — безотказнее… Так ли это? К дню 50-летия бренда «Жигули» портал «АвтоВзгляд» испытал уникальный ВАЗ-2101: машину, выпущенную летом 1970 года.
Алексей Кованов
Что такое «копейка» для советского человека полвека назад? В этом вопросе очень важна хронология. ВАЗ-2101 формально встал на конвейер Волжского автозавода 19 апреля 1970 года, но несколько месяцев машины отгружали только «для служебного пользования». К осени первые машины выбросили на рынок. А теперь сопоставьте даты: весной 1970-го Горьковский автозавод только закончил штамповать «Волги» ГАЗ-21!
Однако главный конкурент «копейки» не «Волга», а «Москвич». На конвейере тогда стояли родственные «четыреста восьмой» и «четыреста двенадцатый»: модель 408 выпускалась вот уже 6 лет подряд, а 412 – 3 года.
Правда, перед выходом «Жигулей» седаны подновили: появились горизонтальные задние фонари, раздельные передние сиденья… Но все равно ижевские и московские машины были сделаны по старым дизайн-канонам.
Фото производителя.
С точки зрения стиля «Жигули» — автомобиль нового времени: широкий, с коротким носом капота и большой площадью остекления. Другая особенность этого седана — минимум «визуальных шумов», о которые может споткнуться взгляд. У того же «Москвича» передок, буквально слепленный из множества деталей, выглядит эклектично. А вазовская «единичка» смотрится цельной, однородной…
Кстати, по поводу прозвища «копейка». Оно прижилось только под занавес «восьмидесятых», а до этого машину называли «единичкой». Или совсем уважительно — «первой моделью».
Те же цельность и однородность встречают внутри. Только представьте: полвека назад автомобилю вполне хватало трёх кнопок на передней панели. Правда, на стартовых тиражах была «секретная» четвёртая кнопка — мебрана, нажимая которую, водитель подавал воду на ветровое («в лобовое бьются лбом», вспомнят шутку бывалые) стекло.
Да, электрический насос приладили не сразу, а вместо привычного бачка омывателя стояла резиновая «грелка».
Фото: Виталий Блинушов.
220333
Впрочем, интерьер заслуживает не только похвалы… Потому что эргономика, мягко говоря, далека от идеала. Кто помнит знаменитую «классическую посадку», больше известную как «ноги к ушам»? У первых «Жигулей» этот недостаток помножен на откровенно неудачные кресла: без подголовников, с невероятно короткой спинкой и абсолютно плоской подушкой — это именно кресло, а не автомобильное сиденье.
Продолжает список минусов тонкий обод руля и кучно сгруппированные педали. С педалями ничего не поделаешь, а вот баранку обтягивали самодельными оплётками. И всё равно салон «единички» тогда вызывал восторг! «Ведь могут же, чтобы ничего не дребезжало, не скрипело и не отваливалось — иномарка», — мечтательно говорил любой советский автомобилист, из иномарок видевший максимум трофейных «немцев».
Фото: Виталий Блинушов.
За что ещё хвалили первую модель? За хорошую работу отопителя, за красивые приборы, за трёхместный задний диван.
(А если сдвинуть вперёд сиденья, получится пара спальных мест.) Особенный восторг вызывал багажник. Он скомпонован просто идеально. В правом крыле — бензобак, в левом — запаска. Правда, перегруз «Жигулям» противопоказан: корма, в буквальном смысле, может отвиснуть.
Нет смысла напоминать, что ВАЗ-2101 является лицензионной копией FIAT 124. Но чтобы «Фиат» стал «Жигулями», в его конструкцию пришлось внедрить больше 800 доработок, включая принципиально иной мотор.
Под капотом — 4-цилиндровый атмосферный восьмиклапанник объёмом 1,2 литра. Между прочим, с верхним расположением распредвала, что было предметом отдельного торга между советской и итальянской стороной. При скромной вроде бы отдаче надо обязательно помнить, что сама машина весит меньше тонны. Поэтому по энерговооружённости «единичка» всего на 10% отстает от современного Renault Logan!
Фото: Виталий Блинушов.
114990
В паспортных данных заявлены 22 секунды разгона до «сотни». В реальности исправный седан ускоряется до 100 км/ч примерно за полминуты: не будешь же по-гоночному вколачивать передачи и бросать сцепление — машину жалко.
Для неспешного ритма семидесятых этого вполне достаточно, но по современным меркам «единичка» — тихоход. Правда, к абсолютным цифрам надо относиться аккуратно…
Ведь ощущения говорят совсем другое. Моторчик задорно крутиться вплоть до предельных оборотов, четыре передачи буквально цепляются одна за другую, поэтому машина кажется лёгкой и быстрой. Максимальная скорость — 140 км/ч. Мало? По меркам советских автомобилистов именно «Жигули» считались идеальным транспортом для пожирания километров. И вот почему: у этого семейства — мягкая пружинная подвеска плюс весьма добротная шумоизоляция.
Главное не уснуть: как потом покажут краш-тесты, в аварию на «классике» лучше не попадать… Но тогда об этом думали меньше всего. Поэтому на задней полке опасно держали аптечку и огнетушитель.
Фото: Виталий Блинушов.
Ей бы вдобавок другие покрышки. Однако советские шинники слишком долго осваивали радиальные модели, поэтому ВАЗ-2101 достались дубовые «диагоналки» И-151… И всё равно.
Рулится седан очень просто и правильно — не чета «Москвичу» или «Волге». При желании можно даже пошалить, и заносчивый характер родной резины этому только способствует. Наматываясь на тяжёлую тонкую баранку, хочется воскликнуть: «Здесь спортом пахнет!»
А как бойко отрабатывает выбоины подвеска… Глаза боятся, а машина едет. Из нынешних кроссоверов далеко не каждый сможет похвастаться такой всеядностью. И по проходимости гружёные «Жигули» дадут фору многим современным «пузотёркам». Не случайно считается, что ВАЗ-2101, во всех отношениях, это первый советский автомобиль для человека. До этого было наоборот.
Фото: Виталий Блинушов.
И не только из-за конструкции. Специально для «Жигулей» советской промышленности пришлось наладить выпуск новых сортов бензина и масла. А ещё эта модель принесла такое понятие, как «антифриз» — его долгое время будут называть тосолом, по торговой марке («ТОС» — «Технология органического синтеза» плюс окончание «-ол», как обозначение спиртов).
То есть впервые из радиатора не надо было сливать воду перед ночёвкой!
Конечно, со временем забылись «косяки». Спроси любого механика старой закалки, и он, не задумываясь, перечислит все минусы «классики». Например, нижние шаровые опоры: если за ними не следить, если шанс увидеть, как машину обгоняет переднее колесо! А как доводили владельцев первых «копеек» недолговечные распредвалы… Чудом считалось, когда «горбатый» выхаживал дольше 100 тысяч пробега.
Фото: Виталий Блинушов.
Другим шоком стали первые аварии: оказывается, у машины невозможно своими силами снять крылья. И, конечно, нельзя не вспомнить фирменные магазины и СТО. Пожалуй, в СССР не было большей удачи, чем иметь знакомого или родственника из этой сферы…
В девяностые всё изменилось. «Жигули» резко перестали быть престижными… И заднеприводные «Лады» стали «просто машинами». Поэтому вдвойне обидно, что «классику» до сих пор не воспринимают как ретромобиль. Хотя время пришло! Первыми это поняли ребята из клуба Lada History.
Так если вы счастливый владелец «копейки» или «трёшки», присоединяйтесь — на самом деле, живой «классики» осталось очень мало.
Выражаем благодарность Татьяне Елисеевой и Сергею Диогрику за помощь в подготовке материала.
- Автомобили
- Кроссоверы
Обзор новинок, которые обязаны вызвать уважение
27829
- Автомобили
- Кроссоверы
Обзор новинок, которые обязаны вызвать уважение
27829
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
- Telegram
- Яндекс.Дзен
олдтаймеры, ретромобили, тест-драйв
Первые «Жигули» привезли в Москву. Видео, которому 50 лет :: Autonews
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
Autonews
Телеканал
Pro
Инвестиции
Мероприятия
+
Новая экономика
Тренды
Недвижимость
Спорт
Стиль
Национальные проекты
Город
Крипто
Дискуссионный клуб
Исследования
Кредитные рейтинги
Франшизы
Газета
Спецпроекты СПб
Конференции СПб
Спецпроекты
Проверка контрагентов
Библиотека
Подкасты
ESG-индекс
Политика
Экономика
Бизнес
Технологии и медиа
Финансы
РБК КомпанииРБК Life
adv.
rbc.ruadv.rbc.ru
Читайте также
Самый ламповый тест-драйв автомобиля на YouTube выглядит так: колонна новых ВАЗ-2101 без номеров едет по улицам столицы, а один из них подъезжает к журналисту, который вместе с водителем-испытателем делает, выражаясь современным языком, полный обзор машины. За пять минут оператор успевает показать подкапотное пространство, салон и багажник, а испытатель — рассказать о впечатлениях о машине.
«Хорошая машина! Динамичность хорошая, скорость у ней хорошая, быстро набирает, устойчивая машина, — говорит водитель. — Двигатель здесь… Все открыто, все очень доступно. В зимних условиях тоже хорошо эксплуатировать, не надо сливать воду».
adv.rbc.ru
Этот момент очень удивляет корреспондента, который впервые знакомится с понятием «антифриз». Еще одним преимуществом машины испытатель считает емкий аккумулятор: «Аккумуляторы очень хорошие, сибирский завод поставил на эти машины».
Обзор салона начинается словами про удобные ручки, а оператор показывает детали интерьера.
«Очень удобный салон, ручка очень удобная, открывается замечательно, двери очень удобные… Отлично оборудована, задние сиденья, и пепельница есть… переключается свет на руле — дальний и ближний, не надо отрывать руку от руля», — рассказывает испытатель. В конце ролика водитель отмечает очень большой багажник, а журналист просит разрешения сесть за руль и весьма лихо выезжает на дорогу.
В эфир Центрального телевидения этот сюжет вышел 20 октября 1970 года. В нем показаны машины из первых партий, но с самого начала водитель-испытатель обещает, что завод скоро выйдет на проектную мощность: «К открытию XXIV съезда партии ВАЗ будет давать 400 машин в сутки».
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
ВАЗ: видео тест-драйвов, краш-тестов, отзывы
Отображать видео только следующих категорий: ВсёВидеообзорыТест-драйвРекламаВАЗ
- Путин не смог открыть багажник и завести Lada Granta
ВАЗ 2101.
- Тест-драйв ВАЗ 2101 Милиция 1985 г.
- Тест-драйв ВАЗ-2101 1985 г.
ВАЗ 2102.
- Тест-драйв ВАЗ-2102 1984
ВАЗ 2103.
- Тест-драйв ВАЗ-2103 1980 г.
ВАЗ 2106.
- ВАЗ-2106 2006 года выпуска: видео обзор
- Тест-драйв ВАЗ-2106 2003 г.
ВАЗ 2107.
- ВАЗ 2107 1997 года: Видео обзор
- Тест-драйв ВАЗ-2107 2000 г.
ВАЗ 2109.
- ВАЗ 2109 2003 Видео Обзор
- Тест-драйв ВАЗ-21092004 г.
ВАЗ 21099.
- Тест-драйв ВАЗ 21099 2002 г.
ВАЗ 2110.
- ВАЗ 2110 1997 видео обзор
- ВАЗ 2110 1997 видео обзор
ВАЗ 2111.
- Тест-драйв ВАЗ 2111 2007 г.
ВАЗ 2112.
- ВАЗ 2112 2006 видео обзор
Бибипедия-навигатор
| Технические характеристики | Краш-тесты |
| Неисправность | Фото |
| Оборудование | Видео |
| Тест-драйв |
АвтоВАЗ Список моделей автомобилей | Полный список всех моделей АвтоВАЗ
АвтоВАЗ — производитель автомобилей из России.
В народе они известны как ВАЗ: Волжский Автомобильный Завод на родине, но известны как 9.0111 Лада по всему миру. В настоящее время их компания называется АвтоВАЗ. Они представлены своим товарным знаком – серебристой лодкой «Волга» с тиснением на красном фоне внутри пятиугольной эмблемы.
Большая часть компании принадлежит Alliance Rostec Auto BV, которая принадлежит Альянсу Renault-Nissan и российской компании Ростех. АвтоВАЗ планирует выпускать почти миллион автомобилей в год всего модельного ряда.
Их модельный ряд, кроме того, включает семейство Kalina с моделями хэтчбек, кроссовер и универсал, семейство Lada Granta с моделями лифтбек и седан, семейство Lada Priora с моделями универсал, купе, хэтчбек и седан, Lada 4×4 которая ранее была известна как Нива, и Лада Ларгус.
Они также производят единицы моделей, разработанных альянсом Renault-Nissan, включая Datsun mi-Do, Nissan Almera New, Renault Logan II и Renault Sandero II.
Благодаря огромной ежегодной квоте ВАЗ владеет крупнейшим заводом в России и Восточной Европе и даже одним из крупнейших в мире.
У них более 140 километров производственных линий, которые настроены и построены для создания их моделей.
АвтоВАЗ был основан в 1960-х годах при постоянном сотрудничестве с Fiat, другим автомобильным гигантом. Виктор Поляков и Владимир Соловьев были основателями компании. Их первоначальное намерение состоит в том, чтобы строить автомобили, которые одновременно являются экономичными и эффективными.
Источник изображения: wikimedia.org
Производство началось в 1971 году с плановой квотой в 220 000 единиц. Их первая модель, ВАЗ-2101, была впервые спроектирована и построена в 1970 году. Автомобили АвтоВАЗа стали хитом для российской публики, поскольку они разработали свои модели, чтобы противостоять враждебной сибирской погоде. За два года квота АвтоВАЗа выросла втрое до 660 тысяч в год.
Полный список моделей автомобилей АВТОВАЗ
Лада Веста
Кремлевский.ru, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.
php?curid=44397869
Россия-матушка гордится этим превосходным автомобилем. Седан Lada Vesta, один из самых недавно выведенных на рынок автомобилей, зарекомендовал себя как отличный автомобиль.
Несколько сайтов уже написали свой собственный обзор Lada Vesta. И одна вещь, которую все могут решить с этим транспортным средством, это то, что это надежный автомобиль. Характеристики Lada Vesta впечатляют — настолько, что этот автомобиль также участвовал в профессиональных гонках (и побеждал!)
В этом автомобиле стиль не проигрывает. Салон Lada Vesta привносит нотку красоты, которую оценят как пассажиры, так и водители!
Подробнее о Lada Vesta в Википедии
Lada C Concept
Lada XRAY Автор XRAY 2012 – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20995090 Лада Гранта Илья Плеханов – собственная работа, CC BY-SA 3. 7 90797 90797 4 7 Лада Ларда Илья Плеханов – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29246976 Lada 110 9017P3 Shinhantom Другое Список моделей автомобилей АктовАЗ
0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32753294
VAZ-2106
от Granada_Turnier-LADA 2106, 1978, CC по 2,0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17316401 101010101010101010101010101рая Autor: Gruzin 977 – Vlastné dielo, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=57484226 VAZ 2101 By Forrex — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38030939 VAZ-2104 Автор: Nando3e76-vlastní dílo, volné dílo, https://commons. (Изображение изображение: Wikipedia.101101101101101101101101101101101101010110110110110110110-н. 
wikimedia.org/w/index.phpp? 2171 Видео Avtovaz Car Models
Фотографии Avtovaz Различные типы автомобилей
