Новое поколение Skoda Fabia засняли на видео



Новое поколение Skoda Fabia засняли на видео 

• 18.01.2021
• /
• Новости, Автоновости
• /
• Виктория Мальцева

---

Чешская компания Skoda вывела на заключительные дорожные испытания обновлённый хэтчбек Fabia. Ожидается, что презентация новинки должна состояться уже в этом году — через несколько месяцев.

Модель будет сконструирована на архитектуре MQB-A0 и увеличится в габаритах по сравнению с предшественником. При этом внешне новинка лишится некоторой индивидуальности и станет похожа на Volkswagen Polo и Golf. Однако также Fabia получит уникальные детали — светодиодную оптику и более крупный спойлер на крышке багажника. Салон будет выполнен в стиле моделей Kamiq и Scala.

По предварительным данным, в движение обновлённый хэтчбек будут приводить трёхцилиндровый атмосферный двигатель и 1,0-литровая бензиновая «турботройка». В качестве трансмиссии будут доступны механическая коробка передач, а также «робот» с двойным сцеплением. При этом электрификация модели пока что ещё не подтверждена, однако производитель решил полностью отказаться от дизельных агрегатов для обновлённой Fabia.

---

Вам будет интересно

Автоновости

Ради особенного круассана велосипедист проехал 1400 километров

• 14.
  09.2022

Автоновости

Эксперты выяснили, что электрокары опаснее машин с ДВС

• 31.08.2022

Автоновости

Энтузиаст построил самый широкий в мире Volkswagen

• 21.09.2022

Автоновости

Сотрудник картинг-центра угнал болид и уехал на нём домой

• 15.09.2022

Автоновости

Иранская Iran Khodro показала новый кроссовер, который может добраться до России

• 31.08.2022

Автоновости

Угонщик сам загнал себя в ловушку, пытаясь заехать вверх по лестнице

• 25.08.2022

Случайные материалы

Автоспорт

Ира Сидоркова: «Главное перебороть свой страх и пробовать!»

• 20. 01.2016

Красота и мода

Универсальные средства для макияжа

• 27.03.2019

Автоспорт

10 фактов о Льюисе Хэмилтоне, о которых вы точно не знали

• 26.08.2020

Советы

Налоги на покупку и продажу автомобиля 2017

• 26.12.2017

Youtube

Шоу «Досмотр»: проводим ревизию содержимого машины Виктории Портфолио

• 24.03.2021

Читалка

Топ-10 самых необычных автобусов мира

• 27.02.2020

Почитать еще

Леонид Барац: «Я могу превысить скорость, но не одобряю хамство на дороге»

Никита Панфилов: «Между мной и моими персонажами нет ничего общего»

Виталий Петров дал мастер-класс по вождению Ире Тоневой

Настя Ивлеева: «Мне нравится, когда мужчина уверенно чувствует себя за рулем»

Дима Билан: «Я обожаю большую скорость!»

Артур Бабич: «С этим автомобилем я веду себя, как с девушкой»

Свежие новости

• Макс Ферстаппен и Келли Пике станут родителями?

• Кен Блок испытал необычный спорткар Audi Sport Quattro

• На аукцион выставили редкий канадский спорткар, простоявший почти полвека в гараже

• Renault показал дрифтовый хэтчбек в стиле видеоигр

• JAC электрифицировал кроссовер Sehol QX

Реклама

Рубрики

• Новости 9054
• Стиль жизни 520
• За рулем 333
• Звездное авто 304
• Полезное 515
• Тест-драйв 238
• Автоспорт 325
• Мото 50
• Тесты 1

Видео Skoda Fabia Combi 5J: обзоры, тест драйвы

Видео Skoda Fabia Combi 5J: обзоры, тест драйвы

1. Главная
2. Каталог авто
3. Skoda
4. Skoda Fabia Combi 5J

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Skoda Fabia Combi 5J — фото 1

Skoda Fabia Combi 5J — фото 2

Skoda Fabia Combi 5J — фото 3

Skoda Fabia Combi 5J — фото 4

Skoda Fabia Combi 5J — фото 5

Назад Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Технические характеристики Skoda Fabia Combi 5J

Модельный год	2010
Тип кузова	Универсал
Длина, мм	4247
Ширина, мм	1642
Высота, мм	1498
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	426-1225
Страна сборки	Россия

Модификации Skoda Fabia Combi 5J

Skoda Fabia Combi 5J 1.

2 MT

Максимальная скорость, км/ч	164
Время разгона до 100 км/ч, сек	15
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1198
Мощность, л.с. / оборотах	70/5400
Момент, Н·м / оборотах	112/3000
Расход комби, л на 100 км	5.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Skoda Fabia Combi 5J 1.4 MT

Максимальная скорость, км/ч	175
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.7
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1390
Мощность, л. с. / оборотах	86/5000
Момент, Н·м / оборотах	132/3800
Расход комби, л на 100 км	6.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Skoda Fabia Combi 5J 1.6 AT

Максимальная скорость, км/ч	186
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1598
Мощность, л.с. / оборотах	105/5600
Момент, Н·м / оборотах	153/3800
Расход комби, л на 100 км	7.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Skoda Fabia Combi 5J 1.

6 MT

Максимальная скорость, км/ч	192
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.4
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1598
Мощность, л.с. / оборотах	105/5600
Момент, Н·м / оборотах	153/3800
Расход комби, л на 100 км	6.9
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Skoda Fabia Combi 5J по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Skoda Fabia Combi 5J

Skoda Fabia Combi 5J, 2011 г

Наездил более 10 тысяч километров. Впечатления от эксплуатации Skoda Fabia Combi 5J становятся всё более приятными. Первое время было некоторое разочарование, даже немного жалел, что купил, казалось, что первый автомобиль (Fabia I) ехал лучше. Но теперь, когда обкатка подошла к концу, машина уже едет неплохо. Передачи более длинные, по сравнению с прежним автомобилем, разгон в принципе хороший, если учитывать технические данные и возможности автомобиля. Заправляю 95-м бензином, прежнюю заправлял 92-м, но тут различие очень ощутимо, да и придерживаюсь рекомендации на лючке (АИ-95 или АИ-98, хотя, казалось бы, я ж не «Туарег» брал). Расходует Skoda Fabia Combi 5J стандартно, не стоит сочинять басни о 5 литрах. Для нормальной езды в потоке требуются более активные нажатия на газ и выходит, что когда разгоняешься, то расходует немало, потом следует прямой участок и том уже более экономный расход по сравнению автомобилями помощнее. Бортовой компьютер сообщает о расходе 9-10 литров в городском режиме, по шоссе — 6.5 литров на 100 километров. Когда обгоняешь, то мощности недостаточно, требуется правильный выбор передач и моментов обгона. О пространстве в салоне Skoda Fabia Combi 5J вот что могу сказать: всё устраивает, за мной (рост у меня — 180 сантиметров) можно спокойно сидеть. Рассказывать о качестве материалом отделки я считаю бессмысленным, можете сами сходить и потрогать. Самая существенная черта, которая волнует покупателя — это качество. А этот автомобиль качественный во всех отношениях. Эта машина для тех, кто ценит свое время и деньги.

   Достоинства: хорошая геометрическая проходимость, несмотря на низкий просвет.

   Недостатки: слабоват разгон.

  Леонид, Москва

---

Skoda Fabia Combi 5J, 2011 г

Владею Skoda Fabia Combi 5J с марта 2012 года, покупал по акции, выпущена в декабре 2011 года, брал в третьей комплектации (цена ниже на 10000 по сравнению с аналогичной версией машины 2012 года выпуска). Что мне в автомобиле сразу понравилось, так это то, что на вид Skoda Fabia Combi 5J кажется совсем небольшой, но когда оказываешься внутри, просторность салона удивляет. Второй момент — не стоит забывать о благородном происхождении этого автомобиля, созданного на платформе европейского Фольксваген Поло (некоторые путают с седаном «Поло», но я обращаюсь к тем, кто понимает, о чём речь). На рынке подержанных автомобилей эта машина сбавляет стоимость не так быстро, как многие одноклассники. Отдельное преимущество — наличие 6-ступенчатой автоматической коробки переключения передач AISIN. А ещё в комплектацию включены многие современные системы активной безопасности. Машина заслужила 5 звёзд по итогам тестов Euro NCAP. Остался доволен и эффективностью тормозов, и динамичностью, и управляемостью — всё очень достойно. К тому же машина белого цвета, что как по мне, тоже достоинство. А вообще, преимуществ много.

   Достоинства: экономичность. Большой багажник. Надежность.

   Недостатки: существенных нет.

  Дмитрий, Саратов

---

Skoda Fabia Combi 5J, 2012 г

Если говорить о первых впечатлениях от владения Skoda Fabia Combi 5J, то это был полный восторг — динамика мотора вполне достаточная для езды по городским улицам. Немецкий подход к эргономике позволяет в полной мере соответствовать всем моим требованиям. Я со своим ростом 184 сантиметра могу сидеть с комфортом. Расположение всех органов управления очень удобное, всё, что необходимо, находится под рукой, проходит пару дней, и климат контролем управляешь просто вслепую, совсем не так, как с «корейцами». Правда, несколько неудобно оказалось пользоваться рычагом управления электрозеркалами. Вообще более безопасно регулировать, когда автомобиль стоит, тогда расположение джойстика не кажется таким уж неудобным, но включение подогрева на ходу — очень неудобно, приходится как-то неестественно выворачивать левую руку. Управляемостью Skoda Fabia Combi 5J порадовала, чёткие повороты в соответствии с движениями руля. Подвеска отличается некоторой жёсткостью, но не раскачивает так, как у «Логана».

   Достоинства: хорошее управление, приличная динамика, отличная эргономика.

   Недостатки: шум от боковых стекол.

  Василий, Рязань

 

Обои рабочего стола Skoda Fabia Combi 5J

 

Обои Skoda Fabia Combi 5J

 

Объявления о продаже Skoda Fabia Combi 5J

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

 

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Skoda Fabia Combi 5J — обзор автомобиля

Skoda Fabia Combi 5J / Шкода Фабия Универсал 5J

«Универсальная» Skoda Fabia (5J) представлена во Франкфурте в 2007-м. Второе поколение этих компактных автомобилей стало на ступеньку выше по качеству исполнения и внедрению современных технологий. В 2010-м семейство «Фабия» претерпело фейслифтинг, результатом которого стал более динамичный дизайн, новые цвета кузова и улучшенные материалы внутри. Skoda Fabia Combi 5J наглядно демонстрирует факт, что компактные габариты абсолютно не ограничивают возможности автомобиля. В «Фабия Комби» реализован оптимальный баланс функциональности и практичности, а ходовые качества подстать более крупным седанам – такая же точная управляемость, уверенное сцепление с дорогой и, наконец, комфорт.

В интерьере Skoda Fabia Combi 5J веет немецкой прагматичностью. Продуманная компоновка элементов вместе с достойными материалами формируют уютное пространство. Множество опционального оборудования Fabia Combi 5J способствует свободе выбора от эконом-варианта до премиального. Базовый универсал Skoda Fabia укомплектован типичным набором современного автомобиля: кондиционером, аудиоподготовкой, борткомпьютером, передними стеклоподъемниками. Большинство опций на «Фабию» идут за доплату. Это круиз-контроль, дополнительные подушки безопасности, незаменимая система ESP, «противотуманки», парктроники, климат-контроль.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Все модели Skoda

Сообщить об ошибке

Skoda Fabia 3 поколения — Фото, Видео Шкода Фабия 2015

Skoda Fabia третьего поколения впервые была продемонстрирована 2 октября 2014 года на Парижском автосалоне. В ноябре 2104 года начались продажи в Европе. Дизайнеры создали концептуально новый интерьер и при этом автомобиль не только стал просторнее внутри, но и сохранил практически те же самые габариты.

Коробку передач «Фабия» позаимствовала у обновленного Volkswagen Polo, а вместо модульной платформы MQB чешский компакт получил последнюю версию переднеприводной PQ-архитектуры (как у актуальных VW Polo, SEAT Ibiza и Audi A1).

Оценки экспертов
Салон	8,0
Багажник	7,5
Качество	8,0
Силовой агрегат	8,0
Тормоза	8,0
Рулевое управление	8,0
Курсовая устойчивость	8,0
Шумоизоляция	8,0
Комфорт	8,0
Итоговая оценка	71,5

Хэтчбек слегка вырос в габаритах, стал более граненым внешне и технологичным внутри. По числу свежеинтегрированной умной электроники и полезных фишек Fabia 3 превзошла не только прошлую версию, но и многих куда более маститых коллег рангом выше.

На 15-году модельной жизни (летопись ведется с 1999-го) «Фабия» примерила элегантный прикид, сменила калужскую прописку на млада-болеславскую, а значит, в стоимость придется включить доставку готовой машины автовозом (а не деталей контейнером), растаможку и утилизационный сбор.

Автомобиль явно нацелен на сегмент модных молодежных машин. Об этом говорит широкие изобилие современных функций и нестандартных решений. Среди которых: система контроля дистанции с возможностью экстренного торможения в городе, автоматического аварийного торможения после ДТП, распознавания усталости водителя, удержание при старте на склоне, давления в шинах.

Картинка с экрана смартфона дублируется на центральный дисплей с диагональю 6,5 дюймов (прокладывать маршруты позволяют оба экрана). Пока, правда, система поддерживает не все операционки. Наладить контакт с iOS планируют в 2015 году.

Хотите, чтобы домашние всегда были перед глазами? По желанию клиента на панельные вставки можно нанести любое изображение (впервые в истории). Ради интереса можно воспользоваться фирменными приложениями Skoda: сколько сэкономил топлива, эффективно ли «педалировал» и другими.

Среди приятных мелочей — скребок для льда в крышке бензобака и полноценный USB-вход для флеш-карты.

На коротких остановках Fabia независимо от комплектации теперь глушит двигатель системой старт-стоп, а при торможении «рекуперативно» заряжает аккумулятор.

Топовый 1,6 литровый атмосферник (105 л.с.) официально потребляет 7,5 л на 100 км. Но 110-сильный 1.2 TSI с 7-диапазонной DSG везет бодрее и кушает только 4,7 л.

Хочется еще экономичнее? Но не тут-то было. Skoda Fabia 3 с дизельным двигателем в Россию поставляться не будет.

Вывод

Не будем брать в расчет цену, которая по понятным причинам вырастет. За точку отсчета возьмем сам автомобиль. Дизайн, технологичность, функциональность, разносторонность выборных элементов и современные агрегаты — для нового позиционирования модели все предпосылки созданы. Но поймут ли? В сознании большинства сделать из Fabia модную штучку — это задача не из легких.

Фото Skoda Fabia 3

[symple_column size=»one-third»]

Передние стойки, окрашенные в черный цвет, как имиджевый элемент больше не существуют.

[/symple_column]
[symple_column size=»one-third»]

Солиднее, строже, элегантнее и практичнее: с прошлым интерьер связывает совсем немногое.

[/symple_column]
[symple_column size=»one-third» position=»last»]

Климат-контроль, как и прежде, безраздельный.

[/symple_column]
[symple_clear_floats]

[symple_column size=»one-third»]

Надоел телефон, всю дорогу хаотично болтающийся в подстаканнике? В списке модельных аксессуаров имеется удобный держатель-крэддл.

[/symple_column]
[symple_column size=»one-third»]

На новой Fabia дебютирует система бесключевого доступа и запуска двигателя Kessy (Keyless Entry, Start and Exit System).

[/symple_column]
[symple_column size=»one-third» position=»last»]

Багажник хэтчбека прибавил 15 л, доведя показатель объема до 330/1150 л.

[/symple_column]
[symple_clear_floats]

[symple_column size=»one-third»]

Скребок для льда теперь предусмотрительно лежит в крышке лючка бензобака всех без исключения Fabia.

[/symple_column]
[symple_column size=»one-third»]

Опциональная панорамная крыша прежде для модели была недоступна.

[/symple_column]
[symple_column size=»one-third» position=»last»]

Интегрированные в фары диодные ходовые огни — приятное новшество.

[/symple_column]
[symple_clear_floats]

[symple_column size=»one-third»]

Мотивы задней оптики те же, C-образные. Но на новый лад.

[/symple_column]
[symple_column size=»one-third»]

Гидравлику в новой модели заменили на электромеханическое управление. Судя по всему, как и прежде, жалоб на управляемость не будет.

[/symple_column]
[symple_column size=»one-third» position=»last»]

Базовым в линейке агрегатов стал 3-цилиндровый бензиновый 1.0 MPI (60 л.с.), ставший аж на 17% экономичнее.

[/symple_column]
[symple_clear_floats]

[symple_button url=»http://grandrepairauto.ru/skoda-fabia-3-foto.html» title=»Фото Шкода Фабия 3 поколения»]Все фото[/symple_button]

[symple_spacing size=»20px»]

Технические характеристики

Версия	Тип кузова	Тип привода	Мощность, л.с./ при об/мин	Макс. крутящий момент, Нм/при об/мин	Трансмиссия	Расход топлива, город. /загород./смеш. цикл, л/100 км
Fabia 1.0 MPI	Хэтчбек	Передний	60/5000-6000	95/3000-4300	МКП-5	5,7/4,1/4,7
Fabia 1.0 MPI	Хэтчбек	Передний	75/6200	95/3000-4300	МКП-5	5,8/4,2/4,8
Fabia 1.2 TSI	Хэтчбек	Передний	90/4400-5400	160/1400-3500	МКП-5	6,0/4,0/4,7
Fabia 1.2 TSI	Хэтчбек	Передний	110/4600-5600	175/1400-4000	МКП-6	6,1/4,0/4,8
Fabia 1.2 TSI	Хэтчбек	Передний	110/4600-5600	175/1400-4000	DSG-7	5,8/4,1/4,7

Тест-драйв и видеообзор

[symple_button url=»http://grandrepairauto. ru/skoda-fabia-3-video.html» title=»Видео Шкода Фабия 3 поколения»]Все видео[/symple_button]

[symple_spacing size=»20px»]

Конкуренты

Skoda Fabia	Opel Corsa	Peugeot 208	Mazda2
1197 см3	999 см3	1598 см3	1498 см3
R4	R3, турбо	R4	R4
Бензин	Бензин	Бензин	Бензин
110 л.с. при 4600-5600 об/мин	115 л.с. при 5000-6000 об/мин	120 л.с. при 6000 об/мин	103 л.с. при 6000 об/мин
175 Нм при 1400-4000 об/мин	170 Нм при 1800-4500 об/мин	160 Нм при 4250 об/мин	136 Нм при 4000 об/мин
Передний привод	Передний привод	Передний привод	Передний привод
7 ступеней, РКП	6 ступеней, МКП	4 ступени, АКП	4 ступени, АКП
Макс. скорость — 196 км/ч	Макс. скорость — 195 км/ч	Макс. скорость — 190 км/ч	Макс. скорость — 168 км/ч
0-100 км/ч — 9,4	0-100 км/ч — 10,3	0-100 км/ч — 10,7	0-100 км/ч — 12,1

Skoda Fabia — характеристики, комплектации, фото, видео, обзор

Skoda Fabia является чешским автомобилем малого класса (B-класс). Версия Fabia заменила в 1999-м в модельном списке бренда Skoda субкомпактную версию Felicia. Автомобиль представлен в 3 вариантах кузова: седан, хэтчбек, а также универсал. Всего было выпущено 3 поколения компактного авто. Первое семейство появилось на рынке в 1999 году, а третье (в данный момент последнее) в 2014-м. Весь модельный ряд Шкода.

Содержание: [показать]

• История автомобиля
• I поколение (1999-2007)
• Экстерьер I поколения
• Внутренняя часть I поколения
• Техническая часть I поколения
• II поколение (2007-2014)
• Экстерьер II поколения
• Салон II поколения
• Технические характеристики II поколения
• III поколение (2014-настоящее время)
• Экстерьер
• Интерьер
• Технические характеристики
• Силовой агрегат
• Трансмиссия
• Ходовая часть
• Безопасность
• Комплектации и цены
• Сравнение с конкурентами
• Отзывы владельцев
• Плюсы и минусы
  
• Итоги
• Skoda Fabia 2018 фото
• Тест драйв
• Видео обзор

История автомобиля

I поколение (1999-2007)

Дебютное семейство Шкода Фабиа с внутренним кодом «6Y» появилась на рынке в 1997-м и оставалась на конвейерной сборке до 2007 года. Представили автомобиль в официальном порядке во время 58-й автомобильной выставки во Франкфурте в сентябре 1999-го. Уже через месяц новинку начали производить в серийном порядке.

Под конец лета 2000-го Шкода смогла начать выпуск универсала Fabia Combi, а к зиме 2001 года стали производить также седан Fabia Sedan. Кроме этого, компания выпустила спортивный вариант, получившую приставку RS. В общей сложности компании удалось продать 1 788 063 экземпляра Шкода Фабиа 1 поколения.

Интересно, что название чешского автомобиля образовали из первого слога «Fabulous» (поразительный, изумительный), а также традиционного для машин Шкода окончания «ia».

Экстерьер I поколения

С внешней стороны, автомобиль получился достаточно стильным и динамичным. Судя по обводам кузова, появляются ощущения, будто новинка имеет более схожие черты с респектабельной Octavia, чем с простой Felicia. То, что новинка принадлежит компании Шкода, отчетливо заметно по характерной радиаторной решетке из хрома, которая получила прямоугольную форму и крупную эмблему.

А вот благодаря трапециевидным фарам, имеющим гладкие стекла, Шкода Фабиа получила некую новизну. Интересно, что чешский хэтчбек получился самой большой машиной среди всех своих «одноклассников». Например, Фольксваген Поло меньше на 65 миллиметров. Из-за того, что была увеличена колесная база, внутри Шкода Фабиа стало более просторно, нежели у других собратьев. Высота дорожного просвета равняется 165 миллиметров.

После обновления, результаты которого показали во время Парижской выставки в 2004-м, внешность хэтчбека немного изменилась. Основные перемены стилистического характера затронули экстерьер Фабиа 1, в котором уже гармонируют черты «традиционной» Октавиа, а также спортивной версии. Новинка обзавелась новым бампером, имеющим узковатую решетку прямоугольной формы в средней части, взамен прошлой горизонтальной выштамповки, а также новенькими «катками».

«Завезли» новые противотуманные фары, имеющие оригинальную форму, которые предлагались лишь под заказ или в топовых исполнениях. Корма получила новую оптику привычной формы, но уже с «прорезями» горизонтального типа бесцветных фонарей заднего хода в стиле Skoda Octavia 2.

Внутренняя часть I поколения

Что касается внутренней части, она сделана добротно и серьезно «смахивает» на многочисленные машины компании VW. Если говорить за эргономику, она на высоте. Для сохранности мелочевки в Шкода Фабиа 1 поколения предусмотрели аж 2 отделения на центральной консоли, хотя в идеале место одного из них отойдет к магнитоле. Для подсоединения «музыки» все готово, даже, если это базовая комплектация.

Чешская пятидверка обладает аудиоподготовкой, имеющей 4 колонки, а также антенну. Приборная панель имеет 2 больших круглых датчика: левый показывает количество оборотов двигателя, а правый скоростной режим. Посередине установлен монохромный дисплей прямоугольной формы. Багажник получился достаточно удобным, в нем есть крепления для груза, однако сетка в базовую версию не вошла.

Подпольная ниша обладает полноразмерным запасным колесом, а также объемным боксом, отформованным под разную мелочевку. После обновления 2004-го года салон также немного обновился. Инженеры установили другой 4-спицевый руль. Новинка обладает регулируемой в 2-х направлениях рулевой колонкой даже в базовых комплектациях. Панель, вместе с центральной консолью, поменялись не так кардинально.

Например, верхняя область панели, находившаяся рядом с лобовым стеклом, имеет «пористую» форму. Вдобавок к этому, базовое исполнение Skoda Fabia I взамен 2-цветной черно-серой отделки получила всю панель, выполненную из черного однотонного пластика. «Завезли» для Фабия свежие варианты расцветки и обшивки кресел и интерьера.

Техническая часть I поколения

Новая модель построена на «тележке» Volkswagen Group A04. «Чех» имел 8 двигателей. Рабочий объем 5 «движков», которые работали на бензине составлял от 1.2 до 2.0 л. при мощности от 55 до 116 конские силы. Остальные 3 работали на дизельном топливе, имели объем от 1.4 до 1.9 литра, а генерировали от 70 до 101 «лошади». Такие «движки» синхронизировались вместе с 5-скоростными механическими или 4-диапазонными АКПП.

Машина Skoda Fabia RS обладала 1.9-литровой турбированной силовой установкой, выдающей 130 лошадиные силы. Дебютное семейство Skoda Fabia выделялось независимой подвеской пружинного типа как для передних колес, так и для задних. Передние колеса оснащались дисковыми вентилируемыми тормозными устройствами, а задние – барабанными.

В целом, Skoda Fabia I могла похвастаться хорошей, продуманной эргономикой салона, неплохой изоляцией шума, качественной сборкой, а также устойчивостью на дороге, хорошей управляемостью и четкой тормозной системой. Стоит признать, что самым слабы двигателям явно не хватало мощности для подобного автомобиля.

Сегодня модель имеет скучную внешность, не самый приятный салон, дефицит свободного пространства внутри, а также небольшое багажное отделение. Чтобы хоть как-то изменить ситуацию в компании Skoda решили в 2007-м году выпустить второе поколение Fabia. Что из этого вышло? Давайте узнаем вместе.

II поколение (2007-2014)

Второе подразделение чешского автомобиля было впервые представлено весной 2007 года во время Женевской выставки. В 2010-м Skoda Fabia II поколения подверглась рестайлингу, после чего пробыла на рынке вплоть до 2014-го. Машина стала немного массивнее, более просторной для пассажиров, а также вместительной для багажа. Выпускают транспортное средство в кузове хэтчбек и универсал.

Экстерьер II поколения

Новинка прошла существенное обновление. В компании Skoda постарались изменить дизайн, поэтому машина серьезно отличается от прошлого поколения Skoda Fabia не только внутренней частью, но и внешне. Новинка стала весьма похожа на Suzuki Swift. Машина в базовом исполнении оснащается штампованными стальными 14-дюймовыми дисками, которые для красоты сверху покрываются базовыми колпаками.

Передняя часть стала более интересной, современной. Головная оптика выглядит стильно, а также получила новую оптику, явно улучшающую качество обзора в темное время суток. Задняя дверь багажного отделения получила в верхней части над стеклом небольшой козырек. Второе поколение имеет уникальную внешность благодаря его универсальности. Автомобиль не получится привязать к какой-либо определенной группе людей.

Возле Skoda Fabia 2 смотрятся девушки, парни, взрослые мужчина, семейные пары, а также одинокие люди. Пятидверка представляет группу VAG, поэтому качество ЛКП все еще страдает. Это конечно недостаток, ведь сколы на такой машине появляются очень быстро. Однако это VAG, поэтому дальше сколов дело не двигается. Кузов хэтчбека достаточно бодро переносит коррозию. Кузов может гнить, но лишь, если машину хранить в сыром, холодном помещении.

Салон II поколения

Интерьер Skoda Fabia II получился вместительным, невзирая на то, что внешне автомобиль выглядит не сколько маленьким, больше компактным. Внутри предостаточно места, чтобы расположиться 4 взрослым пассажирам, а также одному ребенку. Интересно, что высокорослому человеку будет довольно удобно сидеть на заднем месте, за таким же человеком впереди. Уровень комфорта салона отрицательно сказался на габаритах багажного отделения, а он у второго поколения Шкода Фабия явно маловат.

Для городских поездок и повседневных нужд его хватит с головой, но, если семья планирует отдохнуть на некоторое время – вопросы явно могут возникнуть. Однако данный момент не сказывается отрицательно на общем мнении об автомобиле, так как модель не представлена в роли семейного автомобиля. Более того, если важен размер багажника, можно обратить внимание на такую же модель, но в кузове универсал, который получил более объемное и вместительный отдел багажа.

Несмотря на то, что Skoda Fabia 2 является бюджетным вариантом, это никак не отражается на внутреннем оформлении или на материалах низкого качества. Интерьер лишен ярких красок и роскоши, однако на высоком уровне эргономика. К новшествам, которые появились во 2 поколении Шкода Фабия, можно выделить разъем для iPod. Если использовать оригинальную магнитолу Beat или Dance, можно подключить свой кассетный, CD или MP3-плеер, а также iPod.

Радует наличие 3.5-миллиметрового разъема, размещенного в центральном тоннеле, возле рычага «ручника». Авто может похвастаться элегантным кожаным рулевым колесом, включенным в «малый кожаный пакет». Новый «чех» обладает также полноценно автоматическим электронным климат-контролем.

Все, что требуется от владельца – выставить нужный температурный режим, а далее климатическая установка самостоятельно определит нужную температуру воздуха, направление и силу обдува (доступно опционально). Для женщин (и не только) прекрасно подойдут различные отсеки для мелочевки. Например, в отсеках дверей можно поместить даже 1.5-литровую бутылку воды.

Технические характеристики II поколения

Для России шли машины лишь с моторами, работающими на бензине. Базовым считалась 3-цилиндровая 1.2-литровая 69-сильная силовая установка, имеющая катализатор и два лямбда-зонда. Кроме этого, был 1.4-литровый 4-цилиндровый 86-сильный 16-клапанный мотор, развивавший 86 «лошадей», а также 105 л.с. Они имели два катализатора и два лямбда-зонда. Многочисленные владельцы Skoda Fabia со стажем сходятся во мнении, что 1.4-литровая версия MPI OHV является самой удачной разработкой компании Фольксваген.

Двигатель имеет высокую динамику, низкий уровень потребления бензина, конструктивно прост и имеет большой ресурс. Шкода Фабия 1.4 – является настоящей рабочей лошадкой, способной без устали бороздить по нашим дорогам более 300 000 км. Среднее потребление топлива на уровне 5 литров по трассе и 7.5 в городе. Все «движки» Шкода Фабия обладали бортовой системой самодиагностики OBD.

Вместе с моторами работали два типа механических коробок передач. Еще была и 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Tiptronic, идущая лишь со 105-сильным силовым агрегатом. Она имеет возможность переключать передачи ручным способом. На всех моделях есть усилитель руля, двойные передние, а также боковые подушки безопасности, центральный замок, передние электрические стеклоподъемники и регулировка кресла водителя по высоте.

Машина получилась действительно удачной. Она идеально подходит для города, имеет приятную внешность, небольшое потребление топлива, хорошую эргономику, высокий уровень безопасности, хорошее качество сборки, а также неплохую комплектацию. Приобрести сегодня Skoda Fabia II можно лишь на рынке поддержанных авто. Далее вышло последнее (на данный момент) 3 поколение чешского хэтчбека.

III поколение (2014-настоящее время)

Новое 3 поколение чешской Шкода Фабия было представлено в официальном порядке в октябре 2014-го во время Paris Motor Show. Чехи показали во Франции сразу 2 новинки 2015-2016 модельного года – пятидверку Skoda Fabia hatchback и Skoda Fabia Combi. Автомобиль оснастили более современным дизайном, а также рядом технологических нововведений.

Экстерьер

По сообщениям разработчиков, новый Skoda Fabia 2019 построили на усовершенствованной, улучшенной и удлиненной «тележке» своей прошлой модели – Fabia II. Внешность чешской новинки основана на основных деталях и элементах, которые опробовал шеф-дизайнер Skoda Jozef Kaban на концептуальной Skoda Vision C, а также на серийных Рапид, Рапид Спэйсбэк, Октавия 3, Октавия Комби 3, Ети 2014, а также на Суперб и Суперб Комби 2014.

Если говорить короче, компактный Шкода Фабия выглядит строго, экспрессивно, а также эмоционально. Судя по официальным фотографиям, чешская модель возмужала и стала смотреться более солидно и азартно, если проводить параллель с прошлым семейством. Носовая область нового 3 поколения имеет аккуратную фирменную от Шкода фальшрадиаторную решетку, новые крупные фары, имеющие линзы оптики ближнего света.

Кроме этого, есть стильно подчеркнутые росчерки ДХО со светодиодным наполнением, компактный бампер с массивным воздухозаборником, а также противотуманные фары, увеличившиеся по габаритам. Новинка прекрасно вписывается в современную моду, которая пестрит агрессивной манерой, в которой и выполнена передняя часть машины. Говоря за боковую область, можно заметить короткий капот, эмоциональные ребра и выштамповки, мощные радиусы арок колес, имеющих харизматичные выштамповки.

Кроме этого, можно выделить прекрасно вписанные в компактный кузов двери, ровную крышу, которая имеет мощную заднюю стойку, а также компактную корму. Боковая сторона нового Skoda Fabia 2019 не обременена сложными геометриями, а наоборот, завораживает своей грациозной простотой. Клиренс составляет 133 миллиметра. Обращая внимание на заднюю часть чешской машины прослеживается уже известный стиль всей машины.

Заднюю часть дизайнеры оснастили компактным бампером, аккуратными плафонами габаритного света, удобной дверью багажника, которая имеет большое стекло, увенчанное спойлером. Новинка в кузове hatchback смотрится более подтянуто и спортивно, а Комби – солидно, респектабельно. Компания Шкода может предложить 15 цветов эмали для окрашивания кузова, 2 вида колпаков для стальных «катков» и 6 версий вида колес из легкого сплава. Однако на этом они не остановились.

Опционально можно докупить нужное окрашивание крыши, передних стоек, спойлера, «катков», корпусов внешних зеркал в контрастные цвета. В результате получается около 125 сочетаний! Если Шкоду Фабия 2 поколения часто приписывали, как автомобиль только для женщин и людей преклонного возраста, то теперь новинка может охватить куда более широкий спектр целевой аудитории, куда также можно отнести молодежь.

Интерьер

Что касается салона нового Шкода Фабия 3, он существенно изменился, если сравнивать с прошлым семейством. Чехи в этом случае решили предложить более качественные отделочные материалы, смотря на материнскую компанию VW. Также улучшилась эргономика места водителя, повысился комфорт сидений, а также автомобиль получил более современное оборудование. Ручка переключения коробки передач передвинулась немного ближе к водителю.

Заметно, что салон Skoda Fabia III стал более уютным и удобным. Из-за увеличившихся размеров салона для водителя и пассажиров стало больше свободного пространства. Если говорить откровенно, то производитель решил не изменять своих предпочтений при выборе материалов отделки. Они далеки от идеальных, однако явно вас не разочаруют.

Не стоит забывать, что перед нами не бизнес класс, довольно бюджетный автомобиль. Однако, невзирая на это, салон смотрится солидно. Чехи установили приборную панель, имеющую 2 циферблата, а также информативный экран, массивное 3-спицевое интерактивное рулевое колесо. Еще есть 6.5-дюймовая мультимедийная система, климатическая установка. Сами сидения получились немного жестковатыми, однако при помощи измененной посадке стали более удобными, нежели в прошлой версии.

Судя по отзывам людей, сидевшим уже в новом автомобиле, находится там весьма комфортно. Опционально можно установить панорамную крышу, «круиз», парктроник и прочее. На заднем ряду хватит места, чтобы без проблем разместиться трем взрослым пассажирам. Отсек багажа в кузове хэтчбек имеет объем 330 л, а в кузове универсал – 530 литров полезного пространства. Если сложить задние сидения новинки в кузове hatchback, этот показатель вырастет до 1 150 л.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Перечень двигателей для Skoda Fabia 3 2019 довольно большой, однако к нам поставляются лишь некоторые. Для новинки чехи предусмотрели бензиновые и дизельные моторы. Бензиновые список начинает 1.0-литровая 3-цилиндровая силовая установка MPI, которая развивает лишь 60 лошадиные силы. Более продуктивная модификация этого же «движка» генерирует уже 75 «лошадей».

Далее идет уже турбированная 1.2-литровая бензиновая версия TSI, отдающая в зависимости от уровня форсировки 90 лошадиные силы (160 Нм) или 110 конские силы (175 Нм). К дизельным инженеры отнесли 3-цилиндровый 1.4-литровый турбированный мотор TDI, который генерирует 75, 90 или 105 лошадиные силы.

Очень жаль, но силовые агрегаты, работающие на дизельном топливе не будут поставляться на наш рынок. Взамен им, компания решила устанавливать для россиян 4-цилиндровые атмосферные 1. 6-литровые 105-сильны моторы. Расход бензиновых версий не превышает 5 л. Дизельные двигателя потребляют примерно от 3.1 л на каждые 100 километров пути. Моторы получили систему start/stop, а также отвечают самым строгим европейским экологическим стандартам Euro-6.

Трансмиссия

Связующим звеном, между двигателем и колесами выступают 5- или 6-ступенчатые механические коробки. Еще предусмотрели 7-диапазонную роботизированную коробку DSG для дорогих версий. Модели, имеющие 1.6-литровые атмосферные «движки» работают лишь с 6-ступенчатой АКПП.

Ходовая часть

В качестве основания чехи решили использовать платформу PQ26, которая представляет глубокую модернизацию прошлого поколения hatchback. Установленные впереди колеса обладают независимой подвеской, имеющей стойки McPherson, а задние колеса получили полунезависимую подвеску на базе торсионной балки.

Тормозная система поколения имеет дисковые вентилируемые тормозные устройства впереди и задние стандартные тормозные устройства барабанного типа. Управляется машина легко при помощи реечного рулевого механизма, который получил электрогидравлический усилитель.

Безопасность

Немало внимания специалисты компании уделили теме безопасности. Новая Skoda Fabia 3 получила такие электронные системы безопасности, как ESC, ABS, EBV, MSR. В качестве отдельной опции, можно установить технологию автоматического торможения в городском трафике, технологию, которая контролирует усталость водителя.

Кроме этого, можно установить в машину шесть подушек безопасности. Шкода Фабия 3 прошла краш-тест Euro-NCAP, в результате которого получила 5 звезд, что является хорошим результатом. Поэтому данную машину можно смело советовать для приобретения семейным людям.

Комплектации и цены

Купить Skoda Fabia III в России можно было весной 2015-го. За машину в кузове хэтчбек просили 11 800 евро, а за универсал 13 000 евро. Радует, что для машины доступен богатый арсенал опционального оборудования. Например, «третья» Фабия обладает:

• Системой стабилизации ESC;
• Активным круиз-контролем;
• Бесключевым доступом;
• Различными датчиками;
• Системой, которая контролирует усталость водителя;
• Автопарковщиком;
• Уникальной системой удержания в полосе движения, которая раньше на подобных машинах этого класса не применялась;
• Панорамной крышей;
• Подушками безопасности (можно выбрать количество).

Сравнение с конкурентами

В таком сегменте у чешской модели есть достаточно конкурентов, которые имеют свои преимущества и недостатки, а также отличаются в цене. К конкурентам новой Skoda Fabia 3 можно отнести:

• Ford Fiesta;
• SEAT Ibiza;
• Citroen C3;
• Volkswagen Polo;
• Suzuki Swift;
• Opel Corsa;
• Nissan Micra.

Отзывы владельцев

Владельцы Шкода Фабия выделяют хорошую внешность, качество кузова. Нельзя не отметить небольшие габариты, которые делают его очень мобильным в городском потоке. Водители выбирают эту машину из-за ее приемлемой цены, неплохой экономичности, уровню комфорта и хорошей безопасности. Неплохо работает подвеска на наших дорогах.

Однако отмечают владельцы и некоторые недостатки, связанные с недостаточной шумоизоляцией, жестковатой подвеской, маленьким багажником. Внутри немного тесновато, очень медленный разгон не позволяет чувствовать себя уверенно на дороге. Во всем остальном – это хороший автомобиль за свои деньги, с оглядкой на продукцию Volkswagen. Последнее поколение позволяет существенно увеличить шансы Шкода Фабия 3 на рынке одноклассников.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Неплохой выбор силовых агрегатов;
• Экономные моторы;
• Приятная внешность со спортивным уклоном;
• Есть светодиодное освещение;
• Качество кузова;
• Небольшие габариты;
• В последнем поколении качество отделочных материалов салона выросло;
• Эргономика;
• 5-дюймовый дисплей мультимедийной системы;
• Высокий уровень безопасности;
• Богатый выбор опционального оборудования;
• Довольно неплохая стоимость;
• Хорошая подвеска, отрабатывающая наши дороги;
• DSG на топовых двигателях.

Минусы машины

• Небольшой клиренс;
• Внутри тесновато, особенно для семьи с детьми;
• Маленький багажник;
• Мощности самых начальных моторов явно недостаточно.

Итоги

Итак, какой получилась новинка Skoda Fabia 3 поколения? Трудно сказать однозначно. С одной стороны, улучшилась внешность автомобиля, он стал более современным, спортивным и стильным. Также изменения затронули и внутреннюю часть, однако некоторым не понравились слабые моторы и соответственно небольшая предельная скорость.

А нужны ли такие большие показатели для компактного городского автомобиля, которые прекрасно подойдет для семейных поездок. Кроме этого, новинка выделяется скромным потреблением топлива. А стоит ли обращать внимание лучше на других конкурентов или остановиться на чешской машине – решать каждому лично.

Одно стоит сказать точно: 3 поколение Шкода Фабия стало во многом лучше своей прошлой модели и все еще способно соперничать на рынке одноклассников. Новинка имеет несколько важных козырей: сравнительно небольшую стоимость и неплохую сборку, получившую качественные материалы отделки.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Škoda

Skoda Fabia 2018 фото

Читайте далее:

Тест драйв

Видео обзор

Разгон Skoda Fabia с пробегом 1,26 млн км до 200 км/ч (видео)

Автоцентр Новости Новинка Разгон Skoda Fabia с пробегом 1,26 млн км до 200 км/ч (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 25
• 26
• 27
• 28
• 29
• 30

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 25
• 26
• 27
• 28
• 29
• 30

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 25 сентября
• 26 сентября
• 27 сентября
• 28 сентября
• 29 сентября
• 30 сентября
• 01 октября
• 02 октября
• 03 октября
• 04 октября
• 05 октября
• 06 октября
• 07 октября

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Skoda Fabia — Видеоруководства своими руками

	Сделай сам Часто задаваемые вопросы об автомобилях и мотоциклах

автомобилем : Skoda : Fabia Skoda Fabia — Видеогид 1999-2007 (6Y, Mark1) 2007-2014 (Mark2, 5J) 2014-2021 (Mark3, NJ) Skoda Fabia (1999-2007 / Mark1, 6Y) Снятие заднего фонаря Шкода Фабия Снятие заднего фонаря Шкода Фабия. Открываем капот багажника, снимаем смотровой …читать все… Опубликовано 14 Май 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (2014-2021 / NJ, Mark3) Замена лампы заднего фонаря Шкода Фабия Для замены лампочки заднего фонаря открываем багажник и с помощью биты torx на 30 (если …читать все… Опубликовано 14 Май 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (2007-2014 / 5J, Mark2) Как сбросить сервисную лампочку Шкода Фабия В этом новом руководстве, касающемся Skoda Fabia Mk2, мы опишем шаги, необходимые для …читать все… Опубликовано 12 Май 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (2014-2021 / NJ, Mark3) Замена ремня ГРМ на Шкода Фабия Операция по замене приводного ремня довольно трудоемкая и сложная. Наиболее важные …читать все… Опубликовано 6 Май 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (1999-2007 / Mark1, 6Y) Как сбросить лампочку замены масла и техосмотра на Skoda Fabia Mk1 В руководстве показано, как сбросить индикатор замены моторного масла и контрольный …читать все… Опубликовано 15 Апрель 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (1999-2007 / Mark1, 6Y) Снятие замка передней двери Шкода Фабия Давайте посмотрим в этом руководстве, как снять и заменить личинку замка и ручку …читать все… Опубликовано 14 Апрель 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (2014-2021 / NJ, Mark3) Как сбросить сервис на Skoda Fabia? В этом уроке мы можем увидеть, как сбросить сервис в Skoda Fabia, очень простую и быструю …читать все… Опубликовано 14 Апрель 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (2007-2014 / 5J, Mark2) Как сбросить сервис Шкода Фабия В сегодняшнем видео мы увидим как обнулить сервис Шкода Фабия, именно второй серии …читать все… Опубликовано 13 Апрель 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (1999-2007 / Mark1, 6Y) Как заменить масло в коробке передач Шкода Фабия Давайте посмотрим, как вмешиваться при замене масла в коробке передач на Шкода Фабия. …читать все… Опубликовано 11 Апрель 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (2007-2014 / 5J, Mark2) Как снять обшивку двери Шкода Фабия Как снять обшивку двери на Skoda Fabia (передняя правая сторона): отсоединяем клеммы …читать все… Опубликовано 30 Март 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (2007-2014 / 5J, Mark2) Как снять обшивку двери Шкода Фабия Как снять обшивку двери Шкода Фабия? Прежде чем приступить к разборке, отсоединим …читать все… Опубликовано 28 Март 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (1999-2007 / Mark1, 6Y) Как заменить дворники на лобовом стекле Skoda Fabia Sw Давайте посмотрим, как заменить щетки стеклоочистителя, установленные на лобовом …читать все… Опубликовано 18 Март 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (2014-2021 / NJ, Mark3) Как сбросить сигнализатор шин на Skoda Fabia? В этом уроке мы увидим, как снять сигнализатор шин на Skoda Fabia и выполнить калибровку. Эту …читать все… Опубликовано 3 Март 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (1999-2007 / Mark1, 6Y) Замена дверного замка Шкода Фабия Если дверной замок поврежден или взломан в результате попытки взлома, его можно легко …читать все… Опубликовано 26 Февраль 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (1999-2007 / Mark1, 6Y) Снять втулку на переднем рычаге Skoda Fabia Давайте посмотрим в этом видео, как снять втулку на переднем рычаге Skoda Fabia. Сначала …читать все… Опубликовано 23 Февраль 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (2007-2014 / 5J, Mark2) Как заменить лампочки на Шкода Фабия Давайте посмотрим, как заменить лампочки в фаре на Skoda Fabia. Открываем капот, потянув за …читать все… Опубликовано 22 Февраль 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (2014-2021 / NJ, Mark3) Как сбросить индикатор уровня масла на Skoda Fabia Чтобы правильно и полностью автономно сбросить сигнальную лампу замены масла на Skoda …читать все… Опубликовано 21 Февраль 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (2007-2014 / 5J, Mark2) Как заменить свечи зажигания на Шкода Фабия? Чтобы заменить свечи зажигания на Škoda Fabia, вам нужно открыть капот, чтобы вы могли …читать все… Опубликовано 17 Февраль 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (2014-2021 / NJ, Mark3) Как сбросить индикатор уровня масла на Skoda Fabia Процедура, необходимая для ручного сброса сигнальной лампы замены масла на Skoda Fabia, …читать все… Опубликовано 12 Февраль 2022 by ScegliAuto Skoda Fabia (1999-2007 / Mark1, 6Y) Как заменить радиатор отопления салона на Skoda Fabia Для этой простой операции будет важно определить, где находится заменяемая деталь, она …читать все… Опубликовано 10 Февраль 2022 by ScegliAuto Генератор (1) Антенна (1) Автомагнитола (1) Аккумулятор (3) втулки (3) Arm (1) Свечи зажигания (3) Ключ (5) Ремень ГРМ (2) Бортовой компьютер (4) проверки и техническое обслуживание (9) Приборная панель (1) Тормозные диски (1) Противотуманные фары (1) Салонный фильтр (2) Бензиновый фильтр (1) Масляный фильтр (1) Переключатель стеклоподъемника (1) Лампочка (3) Лампа головного света (4) Лампа заднего фонаря (1) Ручка (2) Трансмиссионное масло (1) Моторное масло (1) Дверная панель (10) Тормозные колодки (2) Комбинация приборов (1) Радиатор отопления салона (1) Блок предохранителей (2) Сеат (2) Замок (6) Подвеска (1) Наружное зеркало заднего вида (2) Стеклоочистители (2) Боковое стекло (1)

См. также: Skoda Fabia Mk 3 Sbrositx Servis Как заменить зеркало заднего вида Чтобы разобрать и извлечь наружное зеркало заднего вида, необходимо будет выполнить некоторые предварительные процедуры, такие как снятие панели, которая закрывает часть внутри вашего автомобиля, соответственно, в том же положении, что и наружное зеркало, при необходимости вам также придется снять панель двери, затем снимите болты, крепящие зеркало заднего вида, и отсоедините все штифты, соединенные с зеркалом, чтобы иметь возможность извлечь его, затем повторите шаги, описанные в обратном порядке, для повторной сборки различных компонентов. Смотрите видео! by ScegliAuto больше видео Как заменить антенну Фольксваген Бора Опубликовано 15 Май 2022 by ScegliAuto Как снять свечи зажигания Мерседес С-класса Опубликовано 14 Май 2022 by ScegliAuto Как заменить лампочки в фарах Тойота Рав4 Опубликовано 14 Май 2022 by ScegliAuto Как заменить лампу в фарах Citroen DS3 Опубликовано 13 Май 2022 by ScegliAuto Как заменить аккумулятор Фольксваген Поло Опубликовано 12 Май 2022 by ScegliAuto Как заменить наружное зеркало на Фиат Стило Опубликовано 12 Май 2022 by ScegliAuto Как снять салонный фильтр Ниссан Джук Опубликовано 11 Май 2022 by ScegliAuto Как заменить стартер Опель Виваро Опубликовано 11 Май 2022 by ScegliAuto Как заменить фару Тойота Айго Опубликовано 11 Май 2022 by ScegliAuto Как заменить стеклоподъемник БМВ Х3 Опубликовано 9 Май 2022 by ScegliAuto

Skoda Fabia Обзор 2022 | Top Gear

Супермини Skoda Fabia четвертого поколения, самая маленькая и дешевая Skoda, которую вы можете купить. Skoda гордится тем, что было продано более 4,5 миллионов автомобилей с тех пор, как Fabia впервые поступила в продажу в 1999 году. Именно этот автомобиль первого поколения действительно сделал Skoda надежным автопроизводителем после многих лет шуток и насмешек в адрес чешской фирмы.

Таким образом, с кончиной Citigo Fabia должна обеспечить беспрепятственный вход в модельный ряд Skoda. Что со всеми гигантскими внедорожниками, сталкивающимися вокруг, он выглядит меньше, чем когда-либо, даже если новый автомобиль впервые преодолел четыре метра в длину. Хотите, чтобы автомобили всех типов выросли за последние 20 лет? Колесная база новой Fabia 2,56 метра длиннее, чем у оригинальной 19.Даже Октавия 96.

Реклама — Страница продолжается ниже

Выглядит красиво, разве Skoda не должна быть дешевой?

В последнее время Skoda приложила немало усилий, чтобы создать более стильный семейный образ, придав ему немного больше единообразия во всем модельном ряду. Fabia, безусловно, выглядит более целеустремленной в металле, чем кажется на фотографиях, но дизайн уже не такой характерный, как раньше. На наш взгляд, задняя часть имеет общий вид Ford Focus, но передняя часть безошибочно напоминает Skoda с вертикальными планками решетки радиатора и складками на капоте.

Легко забыть, что когда-то Skoda была бюджетным вариантом, но в последние годы весь модельный ряд стал более дорогим, и в наши дни фирма больше внимания уделяет изящным функциям «сюрприз и восторг» и семейной практичности. Вокруг салона есть несколько областей с подозрительным пластиком, хотя компания может сказать, что они предназначены для того, чтобы быть долговечными для семейного износа, а не для того, чтобы порадовать родственников в Volkswagen и Audi.

Бюджетно ли ездить?

Нет: Fabia источает непреклонную компетентность, которую мы привыкли ожидать от всей группы Volkswagen. В настоящее время у покупателей есть выбор из пяти вариантов бензиновых двигателей, начиная от 1,0-литрового 3-цилиндрового двигателя мощностью 64, 79 и 94 л.с., оснащенного пятиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации, до 108 л. с. вкусы. До сих пор мы пробовали варианты мощностью 94 л.с. и 108 л.с. и обнаружили, что они тоже очень удобны. Подробнее об этом на вкладке вождения.

Но подождите, это еще не все — позже в этом году будет доступен топовый вариант мощностью 148 л. Или просто купить что-то другое. Однако это не значит, что Fabia не может быстро ехать.

Реклама — Страница продолжается ниже

Так сколько же это стоит?

Что ж, диапазон начинается с 14 905 фунтов стерлингов за привлекающую внимание модель с маркой S, которую никто не купит, кроме места аренды, которое вы забронировали на Крите. Затем в игру вступает двойная атака Skoda на рынок — модели SE Comfort и SE L нацелены на более традиционную (старую) клиентуру, причем последняя в настоящее время является высшей точкой в ​​прайс-листе по цене чуть менее 19 фунтов стерлингов.к.

С другой стороны, автомобили, нацеленные на привлечение новых, молодых и модных потребителей к модельному ряду Skoda, начиная с Color Edition — подумайте о большем количестве вариантов персонализации и гаджетов — и вскоре, как недавно дразнила Skoda, версия Monte Carlo, вдохновленная ралли. . Перейдите на вкладку покупки, чтобы узнать все подробности.

У Fabia есть все эти забавные штучки Skoda?

Обычные так называемые «просто умные» подозреваемые здесь — зонтик в двери водителя и скребок для льда внутри лючка топливного бака — но Skoda тестирует несколько новых на Fabia. Такие мелочи, как зарядное устройство USB-C в зеркале заднего вида для подключения видеорегистратора и крышка, которая выдвигается из багажника для защиты лакокрасочного покрытия, или петля для ручки и держатель парковочного талона в небольшом отделении для хранения вещей впереди. перед рычагом переключения передач. Эти функции могут изменить или не изменить вашу жизнь, но, по крайней мере, вам понравится демонстрировать их своим друзьям.

В Fabia также есть технические функции, которые просочились из более крупных автомобилей – обогрев руля и ветрового стекла, вентиляционные отверстия для задних пассажиров, множество защитных приспособлений. Вы можете уменьшить размер чего-то большего, и вы не пропустите.

Наш выбор из ассортимента

Skoda

1.0 TSI 110 SE L 5dr

Каков вердикт?

«Если вы еще не совсем готовы перейти на электротягу, то у вас может получиться намного хуже, чем у малышки Skoda»

Fabia предлагает зрелое вождение без каких-либо сюрпризов, что, по общему признанию, звучит грубо, но на самом деле является солидным плюсом — вы получите именно то, что ожидаете от этой машины, и она войдет в вашу жизнь без лишней суеты. Если бы вы поискали в словаре фразу «с которой легко жить», это была бы просто фотография Fabia.

Если вам нужны новейшие электрические технологии, вам придется пойти в другое место. Это поколение Fabia — последняя попытка выжать все деньги, которые Skoda может выжать из чисто бензиновой линейки. Имейте в виду, что это солидный набор двигателей, предлагающий достойное сочетание гибкой производительности и экономичности. Если вы еще не совсем готовы перейти на электричество, то у вас может быть намного хуже, чем у малышки Skoda.

Skoda Fabia Обзор 2022 | Привод, характеристики и цены

Шкода

Фабия

Что касается небольших хэтчбеков, Skoda Fabia — очень надежный вариант. Но это не так приятно, как альтернативы или электрическая версия.

Купите или возьмите в аренду Skoda Fabia по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена 17 800 фунтов стерлингов — 23 735 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 1164 фунта стерлингов от рекомендованной розничной цены

carwow цена от

Наличные

14 437 фунтов стерлингов

Ежемесячно

£215*

Использовал

16 336 фунтов стерлингов

Готовы увидеть индивидуальные цены?

Сравните новые предложения Сравните подержанные предложения

wowscore

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

• Всесторонняя практичность
• Очень комфортно
• Умный дизайн

Что не так хорошо

• Нет электрической версии
• Качество салона не самое лучшее
• Не так захватывающе

Узнайте больше о Skoda Fabia

Шкода Фабия хорошая машина?

Skoda Fabia — это небольшой хэтчбек, который разделяет механические детали с Volkswagen Polo и Seat Ibiza, но всегда был самым разумным вариантом из этой троицы. Это самая практичная и, как правило, самая дешевая версия, но она никогда не была самой захватывающей или престижной версией.

Это направление было продолжено и в области дизайна: новая Fabia отличается узнаваемой решеткой радиатора Skoda, напоминающей усы Неда Фландерса, простыми, но эффектными линиями и элегантными легкосплавными дисками — ничего, что могло бы зажечь сердце, но совершенно безобидно.

Внутри похожая история. Он был усовершенствован по сравнению со своим предшественником, но относительно прост. Цветные штрихи, достаточно большой информационно-развлекательный экран и достаточно места помогают этой кабине выполнять свою работу, но вы найдете изрядное количество царапающего пластика.

Вы сможете очень быстро освоиться, так как Fabia имеет множество регулировок, чтобы вы могли найти правильное положение. Добавьте к этому комфортные сиденья, которые отлично подходят для дальних поездок, и вы получите интерьер, в котором функциональность определенно важнее формы.

Пассажиры тоже будут довольны, так как места сзади достаточно. Места для головы и ног предостаточно, а точки крепления Isofix для детских сидений легко доступны.

Багажник Fabia также очень практичен. Этот лидер класса имеет в запасе 380 литров, что очень внушительно для автомобиля такого размера. Он превосходит Volkswagen Polo примерно на 30 литров, но превосходит Ford Fiesta почти на 9 литров.0 литров. Это увеличивается до 1190 литров при складывании задних сидений, но вам нужно будет купить опциональный регулируемый пол багажника для ровного пространства.

Жаль, что нет электрической версии, но Fabia — это маленький хэтчбек, достойный вашего внимания.

Под капотом вы можете выбрать один из трех бензиновых двигателей. Начальный 1,0-литровый безнаддувный бензиновый двигатель развивает мощность 80 л.с., а версии мощностью 95 и 110 л.с. предлагаются с 1,0-литровым турбобензиновым двигателем. Два наименее мощных двигателя получают пятиступенчатую механическую коробку передач, а 110-сильный двигатель может работать в паре с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Одной вещью, которая определенно упущена, является электрическая или гибридная опция. В наши дни маленькие хэтчбеки являются идеальным типом автомобиля для мощности с нулевым уровнем выбросов, поскольку они чаще всего находятся в городах и вокруг них, поэтому очень жаль, что Skoda пострадала от небольшого недосмотра.

Хотя производительность не слишком важна для Fabia, вариант мощностью 110 л.с. — единственный, который разгоняется менее чем за 10 секунд до 100 км/ч, в то время как максимальная скорость может достигать 125 миль/ч.

Лучше всего он работает в городе, так как короткая колесная база облегчает маневрирование. Его радиус поворота составляет менее 11 метров, что упрощает маневрирование на перекрестках и в узких местах. Хотя двигатели не самые мощные, варианты с турбонаддувом довольно бодрые, что упрощает вход и выход из пробки.

На трассе тоже особо не пожалуешься. Он кажется стабильным и изысканным, с ограниченным шумом ветра и шин, проникающим в салон. Подвеска также поглощает почти любые неровности, с которыми вы соприкасаетесь, что делает этот компактный автомобиль отличным вариантом для поездок на большие расстояния. Только не ждите большого удовольствия, когда доберетесь до извилистой проселочной дороги.

Skoda Fabia определенно достойна внимания при выборе маленького хэтчбека и должна стать вашим окончательным выбором. Он может упасть на некоторые плюшевые материалы и волнение, но он не разочарует практичностью.

Если вы хотите узнать, сколько вы можете сэкономить на новой Skoda Fabia, посетите нашу страницу со скидками и настройте свою собственную модель.

Сколько стоит Шкода Фабия?

Skoda Fabia имеет диапазон RRP от 17 800 до 23 735 фунтов стерлингов. Тем не менее, на carwow цены на новую Skoda Fabia начинаются с 14 437 фунтов стерлингов при оплате наличными или 215 фунтов стерлингов при ежемесячной оплате, что позволяет сэкономить в среднем 1 164 фунта стерлингов. Цена подержанной Skoda Fabia на carwow начинается от 16 336 фунтов стерлингов.

Наиболее популярными версиями Skoda Fabia являются:

Насколько это практично?

Модели Skoda всегда были самыми практичными автомобилями в каждом сегменте. Fabia ничем не отличается и превосходит множество небольших хэтчбеков.

Габаритные размеры

Пассажирское пространство

Благодаря увеличенному пространству между передними и задними колесами Fabia может с комфортом разместить почти всех людей. Это означает, что впереди достаточно места для ног и — даже с панорамным люком на крыше, который вы получаете в версиях с более высокими характеристиками — приличный уровень над головой.

Сзади та же история. По сравнению с альтернативами это действительно впечатляет, и вы можете установить детские кресла без каких-либо хлопот, так как точки Isofix легко доступны.

Пространство для хранения

Skoda и здесь опережает конкурентов . Дверные полки огромны, так что вы можете поместить большинство больших бутылок с водой, а в центральной консоли есть приличные ниши. При этом подлокотник имеет небольшое пространство под ним — и вы не можете его сдвинуть.

Заднее отделение для хранения также впечатляет: карманы сидений разделены на две части: большую, которую вы обычно найдете, и маленькую, в которую можно удобно поместить свой смартфон. Дверные полки также великолепны, а в багажнике есть подстаканники. центральный подлокотник.

Загрузочное пространство

Багажное отделение Fabia впечатляет для небольшого автомобиля. 380-литровый багажник имеет хорошую форму, кромка тоже не слишком велика, в то время как есть множество функций Skoda «Simply Clever», таких как крючки для сумок и гамак для покупок — все очень разумно и полезно.

Сложив задние сиденья, вы получите 1190 литров пространства, но если вы не потратите немного больше, вы не получите ровного пола. Переменный пол вместе с другими полезными обновлениями хранилища стоит дополнительно 185 фунтов стерлингов, так что оно того стоит.

Каково это водить?

Хотя это может и не впечатлить, Fabia удобна и обладает прекрасными возможностями. Жалко только, что нет электрической версии.

Производительность и экономичность

Вы можете выбрать один из трех трехцилиндровых бензиновых двигателей. Безнаддувный вариант начального уровня развивает 80 л.с. и 93 Нм, о чем стоит задуматься, только если вы остаетесь в городе или нуждаетесь в низкой страховке. . Skoda утверждает, что расходует 56,5 миль на галлон и выделяет 114 г/км CO2.

Наилучший выбор между двигателями с турбонаддувом мощностью 95 л.с. и 110 л.с., которые обеспечивают достаточную производительность и столь же экономичны, как и самые маленькие агрегаты. 95-сильный агрегат сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как вы можете выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач и семиступенчатую автоматическую коробку передач мощностью 110 л. с.

Как ни странно, более мощный вариант в паре с ручным управлением является чуть более экономичным из двух. Skoda утверждает, что расходует 57,6 миль на галлон, а 95-сильный — 56,5 миль на галлон, так что разница невелика.

С точки зрения производительности, двигатель мощностью 110 л.с. является самым быстрым на скорости от 0 до 60 миль в час. Он разгоняется за 9,6 секунды в паре с автоматической коробкой передач и на 0,1 секунды медленнее с механической коробкой передач. Максимальная скорость составляет 125 миль в час.

В настоящее время электрической версии в ближайшем будущем не будет, что очень жаль. Автомобили такого размера созданы для того, чтобы быть электромобилями, и жаль, что здесь их нет.

Вождение

Автомобили Skoda никогда не были самыми захватывающими в вождении и больше внимания уделяли комфорту. Это продолжается и в этой Fabia, но есть и немного веселья. Он хорошо проходит повороты, когда вы толкаете его на проселочной дороге, и достаточно хорошо едет, когда вы толкаете его. Однако для удовольствия от маленького хэтчбека вам лучше взять Ford Fiesta или Mini.

Тем не менее, Fabia предлагает беспроблемное вождение и прекрасно подходит для поездок по городу. Это также очень удобно, подвеска поглощает почти все неровности и неровности. Большие окна также обеспечивают хороший обзор, и, хотя зеркала уменьшились, чтобы сделать Fabia более аэродинамической, в них можно увидеть более чем достаточно.

Рулевое управление не очень чувствительное, но оно легкое, и благодаря маленькому радиусу поворота вы можете легко перемещаться по небольшим улицам и пустырям. Это также точно, так что разместить его не составит труда.

За рулем версии мощностью 110 л.с. вы обнаружите, что у нее более чем достаточно мощности, чтобы обгонять, не отставать от пробок и разгоняться по автомагистрали без особых проблем. Где это может быть разочарованием, так это в утонченности, так как при ускорении он может быть довольно грубым и немного вибрировать.

Автоматическая коробка передач DSG может работать рывками на низких скоростях и не так экономна на топливе по сравнению с механической коробкой передач. Переключения в ручном режиме не самые плавные, но это определенно то, на что мы бы пошли. Если вам действительно не нужна механическая коробка передач, DSG Auto сделает эту работу, но она доступна только на 110-сильном двигателе.

Чем Fabia действительно впечатляет, так это общей изысканностью. Благодаря дополнительной шумоизоляции внешний шум очень минимален, а когда вы едете, шум шин и ветра не производит особого впечатления.

Как там внутри?

У Skoda не самые впечатляющие салоны, но Fabia достаточно умна. Но не хватает качественных материалов.

Skoda Fabia цвета

Металлик — блестящее серебро

Бесплатно

Металлик — серый графит

Бесплатно

Металлик — лунно-белый

Бесплатно

Металлик – Синий гоночный

Бесплатно

Жемчуг — Черная магия

Бесплатно

Сплошной — энергетический синий

Бесплатно

Специальное твердое вещество — Candy white

Бесплатно

Эксклюзивная краска — Оранжевый Феникс

От 390 фунтов стерлингов

Эксклюзивная краска — Бархатный красный

От 390 фунтов стерлингов

Следующий Читать полный обзор интерьера

Купите или возьмите в аренду Skoda Fabia по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена 17 800 фунтов стерлингов — 23 735 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 1164 фунта стерлингов от рекомендованной розничной цены

carwow цена от

Наличные

14 437 фунтов стерлингов

Ежемесячно

£215*

Использовал

16 336 фунтов стерлингов

Готовы увидеть индивидуальные цены?

Сравните новые предложения Сравните подержанные предложения

Создайте свою собственную Fabia на carwow

Сэкономьте в среднем 1164 фунта стерлингов от рекомендованной розничной цены

• Настройте цвет, двигатель, отделку и многое другое
• Получайте предложения от местных и национальных дилеров
• Сравните по цене, расположению, отзывам покупателей и доступности
• Использование carwow 100% бесплатно и конфиденциально

Сравните предложения

Отзывы о похожих автомобилях

SEAT

Ibiza

Стильный, просторный и удобный в управлении небольшой автомобиль

8/10 Читать обзор

Skoda

Scala

Практичный семейный хэтчбек по разумной цене

8/10 Читать обзор

Kia

Rio

Разумный супермини с отличной гарантией

6/10 Читать обзор

Volkswagen

Polo

Маленький семейный автомобиль, стильный и удобный

9/10 Читать обзор

Suzuki

Swift

Недорогой маленький автомобиль, экономичный и приятный в управлении

7/10 Читать обзор

Skoda

Kamiq

Практичный, удобный небольшой внедорожник с просторным салоном

8/10 Читать обзор

Kia

Picanto

Компактный пятидверный автомобиль для езды по городу

7/10 Читать обзор

Renault

Clio

Супермини с большим багажником и шикарной кабиной

7/10 Читать обзор

Ищете похожие автомобили в модельном ряду Skoda?

Skoda

Fabia (2015-2017)

Практичный и экономичный небольшой семейный автомобиль, которым легко управлять

6/10 Читать обзор

Skoda

Fabia

Вместительный маленький автомобиль, которым легко управлять

6/10 Читать обзор

Skoda

Fabia Estate (2015-2017)

Маленький автомобиль с большим багажником и опытом вождения

6/10 Читать обзор

Шкода

Фабия универсал (2007-2014)

Просторный даже для универсала с отличной остаточной стоимостью

Читать обзор

Skoda

Fabia Estate

Маленький автомобиль с очень практичным багажником

6/10 Читать обзор

Статьи, связанные со Шкодой

*Пожалуйста, свяжитесь с дилером для индивидуального предложения, включая положения и условия. Предложение зависит от требований дилера, включая статус и доступность. Иллюстрации основаны на личном договоре аренды, 9-месячной предоплате, 48-месячном сроке и 8000 миль в год, включая НДС.

Skoda Fabia Обзор (2022) | Autocar

Вернуться к началу

Это последний из основных супермини Volkswagen Group, перешедший на платформу MQB-A0. Это почти на пять лет меньше, чем Seat Ibiza и Volkswagen Polo, и более чем на три года меньше, чем у Audi A1. Так стал ли этот автомобиль паршивой овцой в семействе супермини VW Group? Или вместо этого Skoda извлекла выгоду из того, что оказалась последней на шведском столе с технологиями платформы, и в результате получила лучший маленький автомобиль?

Краткий обзор модельного ряда Fabia

Fabia отличается относительной простотой, без дизелей и гибридов. Основную часть модельного ряда составляют 1,0-литровые трехцилиндровые бензиновые двигатели. Версии MPI без наддува, а версии TSI с турбонаддувом. Весной к модельному ряду присоединится 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в топовой комплектации Skoda Fabia Monte Carlo и с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DSG) в стандартной комплектации. Двигатель мощностью 110 л.с. получает либо шестиступенчатую механическую коробку передач, либо семиступенчатую DSG. Другие трехцилиндровые всегда имеют пятиступенчатую механическую коробку передач.

Часто задаваемые вопросы о Skoda Fabia

Доступна ли Skoda Fabia в гибридном или электрическом исполнении?

Новейшая Skoda Fabia только что была выпущена, но, несмотря на некоторые из новейших технологий от материнской компании Volkswagen, чешский супермини не имеет опций подключаемой или электрической трансмиссии. На самом деле, он даже не выигрывает от мягкого гибрида, в котором используется мощный стартер-генератор для обеспечения электрической помощи при ускорении и восстановления энергии при замедлении. С этим комплектом доступны такие соперники, как Ford Fiesta.

Какие основные соперники у Skoda Fabia?

Несмотря на продолжающийся рост продаж внедорожников, супермини, такие как Skoda Fabia, по-прежнему пользуются большой популярностью. Skoda — это просторный и разумный выбор, но если вы хотите получить больше удовольствия от вождения, обратите внимание на Ford Fiesta. VW Polo и Seat Ibiza тесно связаны с Fabia, первый более престижный, а второй более стильный. Не менее привлекательными являются Peugeot 208 и Vauxhall Corsa, оба из которых доступны в чистом виде EV.

Вернуться к началу

Какая мощность у Skoda Fabia?

Большинство версий Skoda Fabia оснащены одним и тем же 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем. В своем самом базовом виде он безнаддувный и развивает мощность 64 или 78 л.с., в зависимости от спецификации. Существует также версия агрегата с турбонаддувом мощностью 94 или 108 л.с. Однако для будущей модели Monte Carlo также будет доступен 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 148 л.с. Самой медленной Fabia нужен неторопливый 15.9секунд для спринта 0-62 миль в час, в то время как самый мощный занимает 8,0 секунд.

Какие варианты коробки передач есть для Skoda Fabia?

Если вы смотрели VW Polo или Seat Ibiza, то варианты коробки передач для Skoda Fabia будут вам знакомы. Безнаддувные 1,0-литровые модели MPI и турбированные модели TSI мощностью 94 л. с. получают пятиступенчатую механическую коробку передач, а версии мощностью 108 л.с. — шестиступенчатую. Оба имеют плавный и точный ход и в сочетании с легким сцеплением облегчают управление Fabia. В качестве опции для самого мощного 1,0-литрового двигателя и стандартного для 1,5-литрового двигателя предлагается фирменная семиступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением, обеспечивающая быстрое и четкое переключение передач. Удивительно, но подрулевые лепестки недоступны даже на спортивном Monte Carlo.

Где производится Skoda Fabia?

В то время как предыдущие версии Skoda Fabia производились на разных заводах по всему миру, последняя модель в настоящее время производится на заводе фирмы в Млада-Болеславе в Чешской Республике. Недавно обновленный на сумму 110 миллионов евро, завод также производит на той же линии близкородственный хэтчбек Skoda Scala и небольшой внедорожник Skoda Kamiq. Однако в будущем ожидайте экземпляры новой Fabia, выпущенные на многих других заводах марки по всему миру.

Сколько поколений Skoda Fabia было выпущено?

Оригинальная Skoda Fabia дебютировала в 1999 году и заменила устаревающую Felicia, которая была основана на Favorit, последнем автомобиле, разработанном и разработанном брендом до того, как он был передан Volkswagen. Fabia второго поколения появилась в 2007 году, прежде чем в 2014 году ее сменила следующая совершенно новая модель. Последняя версия чешского супермини четвертого поколения появилась в 2021 году и стала первой, которая не будет доступна как в кузове универсал, так и в кузове хэтчбек. За четыре поколения было построено более 4,5 миллионов экземпляров.

Верхнее

Технические спецификации

Проверка модели:

Fabia 1,0 TSI 95PS SE Comfort

Цена:

£ 17 745

Цена. рядный, 999 куб.см, с турбонаддувом, бензин

Трансмиссия:

5-ступенчатая механическая

Схема привода:

Передний двигатель, передний привод

Протестированная модель

Fabia 1. 0 TSI 95PS SE Comfort

Цена

£ 17 745

Цена в качестве протестированного

£ 18 590

Просмотр всех спецификаций и конкурентов

Двигатель

3 Cyls в линии, 999cc, с турбонавочной загрузкой, Petrol

Transmission

5-Speed. Макет

передний двигатель, передний привод

Power

94 л.с. на 5000-5500RPM

Крутящий момент

129LB FT на 1600-3500RPM

0-62MPH

10.6SEC

0-62MPH

10.6SEC

0-62MPH

10.6SEC

0-62MPH0003

120 миль в час

Вес с бордюром (DIN)

1067 кг

Экономия топлива

55,6 миль на галлон (заявлено) 50,6 миль на галлон (проверка)

CO2

115G/KM

Rivals

RIVAL Форд Фиеста Рено Клио Toyota Yaris

Мощность

94 л. с. при 5000-5500 об/мин

Крутящий момент

129 фунт-фут при 1600-3500 об/мин

0-62MPH

10,6SEC

TOP SPEED

120MPH

Вес бордюра (DIN)

1067KG

Экономия топлива

55,6MPG (заявлено) 50,6MPG (тестировано)

9000 3

9000 3

9000 3 9000 3 9000 2 9000 миль.

Соперники Форд Фиеста Рено Клио Toyota Yaris

Хорошо

Едет лучше, чем некоторые автомобили класса люкс

Продуманный, вместительный и удобный салон

Плохой

Твердый, царапающий пластик салона

Не требует вождения

Продажа подержанных автомобилей

Skoda Fabia 1.0 TSI Monte Carlo DSG Euro 6 (с/с) 5др

Skoda FABIA 1. 2 TSI Monte Carlo Euro 6 (с/с) 5др

Skoda FABIA 1.2 TSI Monte Carlo TECH Euro 5 5dr

Skoda FABIA 1.0 TSI SE Евро 6 (с/с) 5др

Skoda Fabia 1.0 S Евро 6 (с/с) 5др

Skoda Fabia 1.0 TSI SE Euro 6 (нержавеющая сталь) 5dr

Skoda Fabia 1.0 TSI SE L Euro 6 (нержавеющая сталь) 5dr

Skoda Fabia 1.0 TSI Color Edition Euro 6 (нержавеющая сталь) 5dr

Skoda Fabia 1.0 TSI SE DSG Euro 6 (s/s) 5dr

Просмотреть все сделки с подержанными автомобилями только что стал больше | Express.co.uk

Войти Регистрация

15°C

Британцы любят неудачников, поэтому мы так близко относимся к Skoda.

Ссылка скопирована

Skoda Fabia

Неверный адрес электронной почты

Мы используем вашу регистрацию, чтобы предоставлять контент способами, на которые вы дали согласие, и чтобы лучше понимать вас. Это может включать в себя рекламу от нас и третьих лиц, исходя из нашего понимания. Вы можете отписаться в любое время. Подробнее

Все началось с выпуска оригинальной Fabia в 2000 году.

Теперь, спустя 15 лет, у нас есть совершенно новая Fabia третьего поколения.

Называть Skoda аутсайдером сейчас было бы крайне несправедливо по отношению к чешскому производителю.

Модели Octavia, Superb и Yeti заслуженно считаются одними из лучших в своем классе.

Однако Fabia ускользнула из сознания покупателей небольших автомобилей, в отличие от вечнозеленых Vauxhall Corsa, Ford Fiesta и Volkswagen Polo.

Skoda надеется остановить этот промах с помощью новой Fabia, которая, как утверждается, имеет более спортивный и молодежный вид.

Однако это больше похоже на рекламу, чем на реальность, особенно если учесть, что общая форма новой Fabia очень похожа на автомобиль, который она заменяет.

Но, и это важно, Skoda сделала супермини немного ниже и значительно шире, чем предыдущая модель, увеличив пространство в салоне и улучшив управляемость.

Это стало возможным благодаря тому, что Fabia использует универсальную и легко изменяемую платформу VW Group.

PH

Skoda предлагает безопасное и грамотное управление

Подобно использованию обычной смеси для хлеба различными способами, от простой буханки до фокаччи, платформа лежит в основе самых разных автомобилей, таких как Golf, новый Passat и последняя Fabia.

Большим преимуществом этой общей базы является то, что она на 10 стоунов меньше веса Fabia.

Это означает лучшую управляемость и, что особенно важно, лучшую экономию топлива и снижение выбросов.

В зависимости от того, какой двигатель вы выберете, Fabia может похвастаться такими же низкими выбросами, как у Golf и нового Passat, всего 88 г/км и экономией топлива до 83,1 миль на галлон.

Линейка двигателей состоит из трех бензиновых и двух турбодизельных двигателей.

Бензиновые двигатели включают пару 1,0-литровых агрегатов мощностью 59 и 74 л. с. и 1,2-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 109 л.с.

Хотя последний предлагает более высокую производительность (от 0 до 60 миль в час за 9,4 секунды и максимальная скорость 122 миль в час), ему суждено быть умеренным продавцом по сравнению с его меньшими братьями и сестрами.

Skoda ожидает, что 1,4-литровые турбодизели мощностью 89 и 109 л.с. больше понравятся водителям служебных автомобилей благодаря низкому уровню выбросов и высокой экономичности.

Однако для частных покупателей турбодизели с расходом всего 88 г/км и более высокими прейскурантными ценами на топливо, которые начинаются с 14 090 фунтов стерлингов, делают их слишком дорогими для большинства.

Бензиновый двигатель мощностью 59 л.с. должен стать самым продаваемым, предлагая 60,1 миль на галлон и 106 г/км, но этот двигатель действительно хорош только в городе и для спокойного вождения.

Новая Skoda Fabia просто не соответствует классу, в котором главное соотношение цены и качества

Гораздо лучше версия мощностью 74 л. вождение по автомагистрали.

Оба 1,0-литровых двигателя имеют пятиступенчатую механическую коробку передач, а 1,2-литровый двигатель с турбонаддувом получает шестиступенчатую коробку передач (он также доступен с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, но по цене от 13 740 фунтов стерлингов, это намного дороже). чем 1,0-литровый, который начинается с 10 600 фунтов стерлингов).

Что касается дизельных двигателей с турбонаддувом, они усовершенствованы и обеспечивают полезную мощность на низких и средних оборотах для легкого плавания при высокой экономичности.

Если двигатели этой новой Fabia отполированы и доведены до ума, как и ожидалось, плавность хода и управляемость будут менее впечатляющими.

Подвеска настроена на более мягкую сторону комфортной, что хорошо для езды по городу и там, где Fabia чувствует себя лучше всего.

Отправляйтесь на более быстрые маршруты, и любое несовершенство вскоре почувствуется в изысканном салоне.

Рулевому управлению не хватает ощущения и точности Ford Fiesta, но Fabia обеспечивает решительно безопасное и компетентное управление.

Только не ждите ажиотажа ни сейчас, ни в будущем, потому что Skoda исключила спортивную версию vRS.

Та же история внутри Fabia.

PH

Новая Skoda стала ниже и значительно шире, что является большим улучшением

Skoda может построить ее в соответствии со строгими стандартами (даже базовая модель S оснащена шестью подушками безопасности, цифровым радио, электрическими передними стеклоподъемниками, соединением Bluetooth и подогревом дверей) зеркала), но это не место для того, чтобы биться чаще.

Кроме того, передние сиденья кажутся слишком близко друг к другу, и слишком легко задеть ногу переднего пассажира при перемещении рычага переключения передач.

И это несмотря на то, что Skoda нашла больше места для локтей (благодаря большей ширине автомобиля).

По крайней мере, сзади просторнее, а багажник — один из самых больших в этом классе.

Поднимитесь с S на SE, и вы получите кондиционер, 15-дюймовые легкосплавные диски, передние датчики парковки и систему Skoda Mirror Link, которая позволяет подключать и управлять мобильным телефоном через сенсорный дисплей на приборной панели автомобиля.

Хотя большинство функций работало, приложение спутниковой навигации во время нашего тест-драйва работало в лучшем случае неоднородно.

Помимо системы Intellilink от Vauxhall Corsa, которую мы недавно опробовали, аналогичная система Skoda все еще нуждается в устранении некоторых ошибок.

Топовая модель SE L оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, климат-контролем, бесключевым доступом и зажиганием, круиз-контролем и светодиодными дневными ходовыми огнями.

Но наиболее привлекательным сочетанием оснащения является SE.

Более того, он на 850 фунтов дешевле, чем аналогичный SE L.

К сожалению, как ни посмотри, новая Fabia слишком дорогая по сравнению со своими ключевыми конкурентами.

Британцы, возможно, любят аутсайдеров, но у них также отточенное чувство собственного достоинства, и новая Skoda Fabia просто не соответствует классу, в котором главное соотношение цены и качества.

Самое читаемое в разделе «Автомобили»

Активный отдых зимой, который может снизить риск развития диабета: «Благотворное влияние» как он может обеспечить январский переход в Челси

Детей насиловали и пытали в Украине, утверждает шокирующий доклад о военных преступлениях Кого он будет играть?

Трасс и Квартенг подверглись резкой критике за игнорирование водителей с урезанными налогами на топливо «Повесить головы от стыда!»

Водителей предупредили о новых изменениях бензина E10, которые могут привести к снижению топливной экономичности сохранение хак с помощью общей функции автомобиля

Большинство водителей электромобилей недовольны состоянием общественной зарядки — «должно быть легко!»

«Должно быть видно!» Водителей предупредили об огромных штрафах этой осенью за распространенную ошибку номерного знака

«Возможно повреждение!» Водителям выдали два предупреждения E10

Tesla приказала отозвать почти 1,1 миллиона автомобилей из-за проблем с безопасностью — «риск получения травмы»

Водители поддерживают запрет бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 г.

или ранее «Мы несем ответственность»

Водитель оштрафован на 100 фунтов стерлингов за подобную парковку на городской парковке

Обычные лайфхаки для экономии топлива с гипермилированием могут «в долгосрочной перспективе стоить дороже» — «проведите исследование»

«Нам нужно меньше полагаться на автомобиль»: основные дороги Великобритании закрываются сегодня в связи со Всемирным днем ​​без автомобиля

‘ Очень непредсказуемо!» Водителей призвали регулярно проверять автомобили, чтобы избежать аварий этой осенью

Малоизвестная автомобильная кнопка может мгновенно снизить расход топлива на 12 процентов

Автомобили на водороде могут увидеть на дорогах Великобритании из-за нехватки лития для аккумуляторов электромобилей

Парковка на улице может резко увеличить расход топлива – «сохраняйте эффективность»

Электросамокаты объявлены «опасными» для населения – ВЫ ПРОГОЛОСОВАЛИ

«Самая важная задача!» Автомобилисты могут сэкономить почти 1000 фунтов стерлингов в год, делая небольшие изменения

ОПРОС: Должны ли увеличения парковки оплачиваться повышением муниципального налога?

«Масштабное расширение!» Призывы к прекращению продаж бензиновых и дизельных автомобилей к 2035 году усиливаются

Два жизненно важных взлома заправочных станций могут сэкономить водителям сотни фунтов стерлингов в год на топливе

Королева Елизавета II была «привязана» к лучшим из британцев, таким как Rolls-Royce и Bentley

Королева Елизавета II возила катафалк Jaguar, который она помогла спроектировать

Водителей предупредили о распространенной ошибке, связанной с перерасходом топлива при понижении температуры

«Очень важно знать!» Водителей предупредили об огромных штрафах за малоизвестные правонарушения

Быстрый и простой взлом 20-пенсовой монеты может сэкономить водителям значительную сумму денег на топливе

«Ключевые» лайфхаки для экономии топлива могут увеличить экономию топлива на 17 процентов — «намного эффективнее»

«Погрузитесь в воду»: водители надеются сократить использование автомобилей с надвигающимся запретом на бензиновые и дизельные автомобили с 2030 года

«Отказаться! ’: водителей предупредили о жизненно важных шагах перед продажей автомобиля, иначе они рискуют потерять банковские реквизиты , Ауди, Ягуар и Фольксваген

«Успокойся!» Водителей призвали избегать определенных функций автомобиля, чтобы сэкономить на бензине и дизельном топливе

Водителей предупреждали о введении бензина E10, так как использование неподходящего топлива может «создать неприятности»

«Эгоистичные соседи» обвиняют водителя в использовании собственного подъездная дорога, поскольку им требуется больше места

Водители из Великобритании могут столкнуться с ежедневными сборами в размере 50 фунтов стерлингов, поскольку на следующей неделе будет запущена еще одна новая зона чистого воздуха0326

Супермаркеты «большой четверки» выпускают важное предупреждение о заправочных станциях в преддверии похорон королевы

Водители сталкиваются с «фундаментальной проблемой» с внедрением электромобилей — «самая большая боль»

«Я не плачу!»: пожилой водитель 5 футов 2 дюйма хлопает подлые 7-футовые парковочные знаки после штрафа в размере 100 фунтов стерлингов

Полный список перекрытых лондонских дорог в преддверии похорон королевы в понедельник — предупреждение AA

«Кошмар!»: владельцы караванов столкнутся с «самыми разрушительными и дорогостоящими» расходами этой зимой

«Неизбежно»: владельцы электромобилей резко подорожали в преддверии запрета автомобилей в 2030 году , загрузите газету, закажите старые выпуски и используйте исторический архив газеты Daily Express.



IPSO Регулируется Copyright © 2022 Express Newspapers. «Дейли Экспресс» является зарегистрированной торговой маркой. Все права защищены.

ТЕСТ Škoda Fabia Monte Carlo 1.0 TSI – Atletická na oko

Станислав Колман 21. 9. 2022 • 17:06

Зобразит Нахледи (44)

Сдилей

---

Protože je Fabia RS в дневном автомобильном световом пассаже, промышленный спортивный велотренажёр перед поездкой в ​​Монте-Карло, бывшим проверенным транспортным средством.

Дизайн, интерьерМотор, железнодорожная властьЗавер

Дизайн, интерьер

---

Нова, в конце четвертого поколения Fabia, маленький хэтчбек, который был поставлен на небольшой срок. Pro mladoboleslavské je to další důležitý krok, vždyť tří předchůdců se od roku 1999 prodalo celosvětově přes 4,5 milionu kusů. В палитре моделей Škoda есть успешная модель Octavia.

Již při slavnostní premiéře bylo avizováno rozšíření portfolia, bohužel ale ne o přiostřené RS. Таковое авто от přitom небыло невозможным. Fabia mezigeneračně přezbrojila на платформе MQB A0, jíž sdílí například s Polem. Предприятие VW Sportovní Verzí Disponuje, jmenuje se GTI a pod capotou má benzinovy ​​dvoulitr naladěný na 152 kW (207 k). Dřívější Prodení se 147 kW se dokonce v úvodní fázi produkce párovalo se sestistupňovým manuálem!

Pomyslným vrcholem čtvrté Fabie je takprovení Monte Carlo, které se odlišuje výhradně opticy na techniku ​​se nesahá. Stylovou verzi můžete pořídit se 150koňovou patnáctistovkou, dostupná je však i se silnější verzí litrového tříválce TSI. Ta na rozdíl od čtyřválce dává možnost volby mezi DSG a šestistupňovým manuálem. A přímým řazením je vybaven i námi testovaný instanceář.

Video se připravuje …

Slušivá kombinace

Asi netřeba připomínat, že si Fabia IV proti předchůdci rozměrově polepšila. С делкой 4108 мм, выбеc попрве пршеростла четырехметровой ограды, navíc je o 48 mm sirší a naopak sedm milimetrů nižší. Díky tomu jsou její proporce o poznání vyváženější a na první pohled je to vážně hezké auto. Obzvlášť v balíčku se štítkem Monte Carlo.

Ten se vyznačuje black lakovanými doplňky karoserie – внешние злаки, рамечка хладичей, задний дифузорем и праховыми листами. Černě je lakována rovnež strřecha a první pár sloupků. Ve stejném odstínu je zhotoven napis v cherné barvě, naopak po chromových prvcích není napříč karoserií ani pamatky. Стандартный Монте-Карло Bi-LED передний светометы с передовым светом, диодовая ровная световая техника сзади. Стандартный vůz obouvá šestnáctipalcová kola, мой ту маму příplatkové sedmnáctky (+11.000 Kč) с аэродинамическими крышками snižujícími odpory и tedy spotřebu a emise.

Правый hrátky с аэродинамикой JSOU U Moderních škodovek velkým tématem Fabia není výjimkou. Jako první auto své třídy je osazena třeba aktivními žaluziemi chladiče. Pokud řídicí jednotka vyhodnotí, že vůz nepotřebuje chlazení, žaluzie se zavřou a tím se zlepší aerodynamika vozu. При скорости 120 км/ч расход составляет до 0,2 л/100 км. Actuální generace se chlubí součinitelem odporu vzduchu cx 0,28, což je jedna z nejlepších hodnot v segmentu.

Спортивный магазин, отделка салона. Všimněme si červeného zdobení ve výplních dveří, na přístrojové desce, ale třeba i kolem páky manuální převodovky. Последние jsou и спортивные седачки, на kterých (подобные jako ve zbylých částech kabiny) найти декор с imitací karbonu. Volant je tříramenný, má užší věnec a moc hezky padne do ruky. Zároven si zachovává tradiční tlačítka a válečky pro ovládání jednotlivých funkcí.

Byť jde pořád или malé městské auto, uvnitř si rozhodně nepřijdu nikterak utiskovaný. Mých 178 cm sice není úplně měřítko, presto si za volantem (i diky širokému rozsahu nastavení) snadno najdu ideální řidičskou pozici a vzadu mi zůstává ještě drobná koušna rezerva a pred. Jasně, na cetu k moři ve čtyřech existují vhodnější vozy, přesto mě překvapilo, o kolik je novinka mezigeneračně dospělejší.

Шкода Фабия Монте-Карло 1.0 TSI

Vraťme se ale ještě dopředu. Наш пример доставит платный виртуальный кокпит (+9900 Kč) и пакет Navi (+23.000 Kč) с 9,2-дюймовым информационно-развлекательным устройством Amundsen с навигацией, бездрафтовым SmartLinkem, встроенным помощником Laurou и двумя дальними входами USB-C. Дикий темный инвестирует в дробный дизайнерский дизайн (кулате выдечий топень, баревна линка в ниче, написание Fabia nad kapličkou) неприемлемый интерьер, так как старый, как дрив, naopak potěší svěžestí. Chválím rovněz zpacování a použité material, na které jsem se obzvlášť zaměřoval. Kolega Ondra Mára si v jednom z prvních testů posteskl nad občasným vrzáním plastů kolem středového tunelu. Подобные недостатки се теды снад тыкалы йен ехо куску, пршипадне се йе в водни фази виробы поведло вычитат.

Информационно-развлекательная система Samotný je evolucí toho, co známe z ostatních škodovek. Na rozdíl od Octavie me ale v průběhu testovacího týdne nikterak nezlobil. Система работает быстро, без проблем было и создано с помощью Apple CarPlay. Цифровой будикий пакет, который может помочь вам понять, как быстро начать навигацию. Я když и Fabia ykročila vstříc digitalizaci, přád si zachovává samostatný panel for nastavování Teploty. Na něm obsloužíte stupnči vyhřívání sedachek, ale třeba aktivaci klimatizace už probíhá ťapkáním po displeji.

Doslova obrovským Benefitem Nové Generace je zavazadlový prostor. Ač se u čtvrtéhoprovení nedockáme praktičtějšího kombi, v zasade to nevadí. Vždyť standardních 380 litrů dotáhlo i současnou generaci o třídu většího Golfu! Nechybí praktické síťky, hačky na tašky a bojovat nebudete ani s překonáváním vysoké hrany. Po sklopení získáte 1190 litrů a takřka rovnou ložnou plochu bez schodu.

Мотор, двигатель власти

---

Монацький завод

Якшам визовал в завод, выбава Монте-Карло заводской мотор 1.0 MPI (59кВт) (со спортивным шмрнцем выпадало обзвлaшть смесь) и слабой версии 1.0 TSI (70 кВт). Základem pro nejvyšší výbavu je tak až 1.0 TSI с мощностью 81 кВт и 200 ньютонметрами импульса. Dává na výběr mezi převodovkou dvouspojkovou, na rozdíl od 1.5 TSI (110 kW) se však může párovat i se šestistupňovým manuálem. A přesně je náš případ.

Литровый тривалец je přeplňován turbodmychadlem с вариативной геометрией, pochlubit se může и dvouhmotovým setrvačníkem pro učinější tlumení torzních kmitů. У обоих устойчивых вариантов литры с первичным встряхиванием литиевых вложений с нагаром из плазмы с нанесённым поверхностным слоем или цельной толщиной 0,15 мм. Чтобы уменьшить внутренние изменения и оптимизировать се Тим Spotřeba Paliva я emise. A diky lepšímu rozdělení a odvodu tepla ve spalovacím prostoru není agregát tepelně tak moc namáhán.

Мотор имеет максимальную мощность в пяти тысячах часов, самый быстрый момент, когда он расположен в пассии от двух до трех тысяч. Rád bych napsal, že se jej nemusite bát podržet ve vyšších otáčkách, ale tady je to popravdě spíše nutnost. Делайте 2000 от/мин, когда вы тренируете безнадежно, а также увеличиваете скорость. А так же, же пржи zrychlování z nízké rychlosti se chasto vyplatí vražení jedničky, než nekonečné čekání na dynamiku se zařazenou dvojkou. Agregát v nízkých otáčkách nevibruje, nechová se nikterak nelíbivě… jen prostě nejede.

Když se ale dostanete nad dva tisíce, dočkáte se slušného zatahu, se kterým bezpečně zvladnete předjížděcí manévry či zařazení do rychlého dálničního pruhu. Solidní tah podpořený výrazným «fouknutím» turba pokračuje do nějakých pěti tisíc. I tady je motor pořád velmi dobře odhlučněný, o svém tříválcovém původu vás výrazněji začne informovat až o kousek výše. Там але stejně nemá smysl zavitávat často, кроме akustiky roste i spotřeba paliva.

Шкода Фабия Монте-Карло 1.0 TSI

Ленивость погону в низкых отачках знамён, же си с пакоу мануальни пршеводовки померне запракуете. Naštěstí к ničemu nevadí. Hlavice hezky padne do ruky a dráhy jsou kratké a přesné, takže nehrozí, že byste při řazení nechali kvalt někde „na půl cety“. Dalším sympatickým překvapením je spotřeba paliva. Já většinu času travím dojížděním po dálnici, rovinatá D11 si při 135 км/ч на темпомату ржекла или 6,2 л/100 км. Nejnáročnější было popojíždění ucpaným centerm, kde apetit rostl klidně k osmi litrům. Наопак походов okreskové korzovaní dokazalo spotřebu stlačit pod 5,5 litru, cž není daleko od tabulkových hodnot. Rozhodně při configuraci svého auta nezapomeňte zaškrtnout větší nádrž. Za pouhou tisícovku dostanete padesátilitrovou nádobu, tedy o deset litrů více než standardně.

Jako dospělák

Дикий праведный человек розмеру и ветшему пудорису позоруеме в категории малых aut sympatický trend. I když jsou velikostně pořád vhodné do uzkých ulic měst, jízdními vlastnostmi dotahují své dospelejší sourozence. Плати то я про младоболеславскую новинку. Když jsem v autě cestoval sám, po takové Octavii mi vlastně vůbec teskno nebylo.

Podvozek obouvá příplatková sedmnáctipalcová kola a vzadu si musí vystačit s jednoduchou nápravou. Přesto si s nástrahami českých okresek poradil hravě. Jasně, o nerovnostech víte a opravdu velké výmoly přinášejí do kabiny výraznější dusot a občasné uskočení zadě, nejde však o nic драматический. Duši z vás auto nvytřese, a pokud jedete po alespoň trochu hezké silničce, odvděčí se sympaticky komfortními přesuny.

Покуд си од Монте-Карла независимая jízdní pžitek srovnatelný s Polem GTI, vás nemá moc zklamat. Díky pohotovostní hmotnosti pod hranicí 1,2 tuny a lehkému motůrku je auto v zatáčkách obratné, i při náhlé změně směru působí lehkonohým dojmem. Řízení vám sice neposkytuje takřka žádnou zpětnou vazbu, ale je přesné, takže dobře známé zatáčky vykroužite na jeden pohyb volantem. Karoserie se nikterak nenaklání, a byť se budu opakovat, musím znovu říct, že jízda je oproti dřívějším instanceářům o poznání dospelejší.

Zavěr

---

Zavěr

Mám-li závěrem rekapitulovat novou Fabii Monte Carlo, vlastně me mnoho zásadních nedostatků nenapadá. Auto je to fešné zvenčí i uvnitř, navíc se sympatickým prostorem pro posádku i zavazadla. Pracoviště řidiče je moderní intuitivní, zaroven si zachovává tradiční tlacitka and ovladače pro základní funkce. Tak se nám to libí!

Vůz potěší vyzrálým jízdním komfortem, stejně jako slušnou spotřebou paliva a dynamikou ve „správných“ otáčkách. Jen je třeba překonat prvních dva tisíce otáček, kde je motor zoufale, zoufale lenivý. Pokud byste chtěli o něco atletičtější schopnosti, můžete sáhnout po patnáctistovce. Jejích sto padesát koní dokáže s boleslavským prckem jistě zacvičit o něco intenzivněji. Zase си але připlatíte.

Zatímco Monte Carlo 1.5 TSI (110 кВт) DSG startuje na částce 544 900 Kč, naše kombinace je k dispozici od 464 900 Kč. To by vlastně v dnešním meřítku byla slušná cenovka, kdyby se nemuselo připlácet za některé prvky, které bych tu už očekával ve standardu. Tak třeba virtuální kokpit, parkovací kameru či Adaptivení Tempomat by už vrcholové proofení mohlo mít ve standardu, no ne? Korunka ke korunce cena červeného kousku z výše přiložené galerie má co dělat, aby nepřerostla hranici 600 tisíc. A taková cena už je za malé auto na pováženou…

Последняя версия модели	349 900 чешских крон (1,0 MPI/59 кВт Ambition)
Закладка с тестовым двигателем	419 900 чешских крон (стиль 1,0 TSI/81 кВт)
Тестовый вуз без платы	464 900 чешских крон (1,0 TSI/81 кВт Монте-Карло)
Testovaný vůz s výbavou	590 300 чешских крон (1,0 TSI/81 кВт Монте-Карло)

Плюсы

• Привлекательный взлед
• Большой и просторный интерьер
• Великий куфр
• Слушна спотржеба
• ЖД комфорт

Минусы

• Леность в низках отачках
• Нержавеющая сталь может быть бита в стандарте

Зобразит Целы Чланек

Темата

• Шкода
• Фабия
• вспыльчивый
• видео
• Спортивные
• Редакционное видео
• Шкода Фабия
• Хэтчбек
• Спортивные возы

\ Добавьте воз ‘ + jakeData. maker_name + ‘ ‘ + jakeData.model_name + ‘ найдите на сайте bazar.auto.cz >> \ \ \

2022 skoda fabia авто порно видео

Поиск

Creampie GB01 Gruppensex Party mit Viel Sperma und Reifen Frauen Mimi und Susi

EN ЭЛЬ-КАМИОН ПУБЛИКО

Заместитель Директора Ла-Пас Энтре-Риос Часть. 2

Fake Taxi горячая худенькая крошка раком на Rücksitz geschraubt

Mofos — застрявшие тинки — (Lady D) — секс-видео чешских милашек на обочине

Ehemann-Tag-Teams Frau mit einem schwarzen Stier-Fremden — Becky Tailorxxx

Партизуг 1

Мотели Пуэблы 4

cogiendo con mi ami en el gym ССЫЛКА http://gestyy.com/edWF8v

cogiendo en el carro la llena de leche

ВИД-20170112-WA0027

Фейн колумбианиш

Аргентина culeando в такси

Perfektes Teen saugt den Schwanz eines fetten fetten Mannes

кулачковая тинка трахается с Eigene Muschi Zum Orgasmus

и

Ficken wo immers es gut ist

Индийская юная красотка шпилит огромный хуй

FDS Британская блондинка-порнозвезда Amber Jayne von Ihrem Mann gefickt

Malandro filma namorada se masturbando e espalha WhatsApp

Колумбийская пара жестко трахается в такси

Ich kümmere mich um die Morrita, die sich hebt

Уиллст дю фиккен?

Reality-Teenager wird auf der Autobahn für Geld gebumst und vollgespritzt

Benzin machen und ihre Titten zeigen

Рика Дедеада

Хейли Литтл

Застукали на видео за трахом в испанском такси

—amateurfrombrazil-HCVLAT0509

Gostosas batendo punheta pros caras

толстушка мексиканская хотвайф

сука 022

Fick mit meiner sehr reichen Falle

Skoda Fabia 2022 года — видео с первого взгляда на интерьер и экстерьер и особенности дизайна!

Обзор Skoda Slavia 2022 года — он возродит вашу любовь к седанам! | Первый драйв | Автокар Индия

Обзор Skoda Fabia 2022 года — ЛУЧШИЙ доступный люк, который вы можете купить! (SE Comfort) Великобритания 4K

Новая Skoda Fabia 2022 Style обзор интерьера и экстерьера | обход

Skoda Karoq 2022 года (150 л. с.) — звуковой и визуальный обзор!

Подробный обзор Skoda Fabia

хэтчбек 2020 года — Carbuyer

NEW SKODA FABIA 2022 Monte Carlo — подробный тур по ИНТЕРЬЕРУ (цифровая кабина, спортивные сиденья)

Volkswagen Polo против Seat Ibiza против Skoda Fabia

Подробный обзор новой Skoda Fabia: больше не Volkswagen Polo для бедняков!

Skoda Fabia (2021): Zu groà für einen Kleinwagen? Fahrbericht/Обзор | авто мотор и спорт

2022 Skoda Octavia RS 1.0 TDI 200 SCR — Экстерьер и интерьер — Auto Zürich Car Show 2021

2022 Шкода Камик

Skoda FABIA STYLE 2022 — ПОЛНЫЙ ОБЗОР (экстерьер, интерьер, информационно-развлекательная система, ЦЕНА)

Skoda Afriq — Автомобиль Das Skoda Azubi 2022

Обзор Skoda Fabia Estate 2020 года — это все еще лучший маленький универсал? | Какая машина?

Skoda Fabia 2022 Walkround — первый взгляд

Кода Fabia 2022 — Первый ПОЛНЫЙ обзор в 4K | Экстерьер — Интерьер (фейслифтинг) First Edition, Цена

Skoda Karoq 2022 года обновлен, но сможет ли он по-прежнему конкурировать? 4K обзор

Skoda Fabia 2022 года — такая хорошая машина!

Новый Skoda Karoq 2022 — Тест-драйв от первого лица — 1. 5 TSI DSG 150 PS Sportline

Шкода Фабия 2021 | Время для возвращения! | Зигф

NEW Skoda Fabia Ambition 2022 — ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД И ВИЗУАЛЬНЫЙ ОБЗОР (экстерьер, интерьер) Energy Blue

Skoda Fabia 2022 (110 л.с.) — звуковой и визуальный обзор!

Что ожидать от Skoda Slavia 2022 года | Фирменный контент | Автокар Индия

Skoda Karoq (2022): Является ли компакт-внедорожник «Просто умным»? | АВТО ЦАЙТУНГ

Обзор Skoda Octavia RS

2022 года: долгосрочный семейный тест в чешском спортивном универсале

2022 Е koda Fabia 1.5 TSI DSG | тест-драйв от первого лица | 0-140 км/ч

2022 Skoda Superb Sportline Plus Hatch 2.0 TSI 190PS DSG графитовый серый

Skoda Fabia 2022 Индия Дата запуска , цена , двигатель | Новый рестайлинг Skoda Fabia | Кода fabia 2022

Skoda Fabia 2022 обзор | Это лучший супермини?

НОВАЯ Skoda FABIA 2022 в ночное время — сумасшедшие светодиодные фары и ОКРУЖАЮЩАЯ подсветка

Skoda Octavia Hatchback 2022 — Интерьер, Экстерьер, Обход — Autoshow Praha

Шкода Фабия 2022 цена и комплектации

Шкода Электро-Компактер (2022) | Bringt Skoda einen ID. 3-Ableger? | Скиззе

2022 Шкода Октавия обзор (в т.ч. 0-100)

Новая мультимедийная система 2022

демонстрации андроида Шкоды автоматическая

Skoda Karoq 2022 рестайлинг против 2021 Skoda Karoq || Старый и новый Skoda Karoq

Обзор Skoda Fabia

: как VW мог такое допустить?

Обзор Skoda Kodiaq 2022 года — что нового? | ОВЕРДРАЙВ

Новая Skoda Fabia — дорогой автомобильчик. #шорты #skoda #fabia #car

Новый Skoda Kodiaq 2022 Обзор

Обзор Skoda Kamiq 2022 года — лучший маленький внедорожник? | Какая машина?

Skoda Fabia 2021 года официально представлен с большим количеством всего

Skoda Fabia 2022 Обзор

Skoda Fabia 2022 — Llega la cuarta generación de uno de los mejores хэтчбек дель меркадо

NEW Skoda FABIA 2022 — разные ЦВЕТА и характеристики (экстерьер и интерьер)

Skoda Octavia 2022 — ПРОИЗВОДСТВО ð Автомобильный ЗАВОД

Skoda Kushaq Monte Carlo 2022 года — Дай мне красный! | Первый взгляд | Автокар Индия

Обзор Skoda Fabia 2021 года — лучше, чем Ford Fiesta? | Какая машина?

Обзор Skoda Fabia 2022 года и цены | Колеса Австралия

Skoda Fabia 2022 Обзор | Возмутительно разумный маленький хэтчбек — это перегрузка левого мозга

Новая Skoda Fabia Style 2022 Обзор

Skoda Fabia Run Out Edition обзор | Колеса Австралия

Skoda FABIA 1. 0 TSI (95 л.с.) Стиль

2022 г.

Skoda Fabia Monte Carlo Edition 150 2022 года | Больше и мощнее | Drive.com.au

NEW Skoda Fabia Style 2022 [1.0 TSI 110HP] |0-100| Тест-драйв в видео от первого лица № 923, Джо Блэк

СКОРО: Skoda Fabia 2022 года @carsales.com.au

Новая SKODA Octavia RS 2022 — ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД И ВИЗУАЛЬНЫЙ ОБЗОР (сумасшедший цвет MAMBA GREEN)

Это лучший внедорожник среднего размера из всех? (Шкода Кодиак 2022 обзор)

Новая Шкода Фабия 2022 | Официальное видео

Skoda Fabia 2022 Обзор — 6 минут

Skoda Kamiq Facelift (2022): Frische Optik für den Kamiq — AUTO BILD

Crazy New 2022 Skoda FABIA Rally2 (R5) Тесты WRC на 2022 год | 4К

Тест-драйв новой Skoda Fabia Automatic 2022 POV

НОВАЯ Skoda FABIA 2022 года — классные виды ЦИФРОВОЙ КОКПИТЫ, ОКРУЖАЮЩЕЕ освещение и новая информационно-развлекательная система

Skoda Fabia 2022 — последняя Фабия? (RUS) — Первый тест-драйв и обзор

Skoda Fabia Estate Обзор 2022

НОВАЯ Skoda FABIA Видео первого взгляда | Зрелый и хорошо собранный хэтчбек | #skoda #индия #uk #vwpolo

Skoda Fabia 2022 обзор (АНГЛИЙСКИЙ) — Лучше, чем Polo? — АвтоРАИ Интернэшнл

SÌkoda Fabia Style 2022 — Тест-драйв от первого лица в 4K | 1.