Тест-драйв автомобиля Ford Kuga (Форд Куга) 2014 с видео

Совсем недавно стартовали продажи нового автомобиля от компании «Ford» — Ford Kuga 2014. Мы уже знакомили Вас с предыдущими моделями данного автомобиля.

Внешне автомобиль мало чем отличается от своего предшественника: модели Форд Куга 2013 года выпуска. Из изменений можно отметить увеличение объёма багажника. Заглянув внутрь автомобиля, Вы тоже на увидите каких — либо особых изменений. Абсолютно всё выполнено в фирменном стиле «Ford«.

В новой модели Форд Куга 2014 будет дизельный двигатель 2,0 л. Duratorq TDCi (на 140 лошадиных сил), либо турбиновый бензиновый 1,6 л. EcoBoost (150 лошадиных сил или 182 лошадиных сил, это будет зависеть от уровня турбирования).

Основным отличием от предыдущей модели является наличие доступной переднеприводной версии автомобиля, но специалисты советуют всё же выбирать версию полноприводную, особенно если часто собираетесь выезжать за город по суровому бездорожью.

В таком случае передний привод станет только помехой.

Для тест — драйва форд куга 2014 мы выбрали автомобиль в максимальной комплектации: полным приводом, двигателем объёмом 1.6 литра и 6-ступенчатым «автоматом». Скромный по объёму мотор оснащён турбонаддувом и выдаёт 150 лошадиных сил.

Мы обратили внимание на такой показатель, как расход топлива. В новой версии форд куга этот показатель составляет 7,7 л на 100 км.

На трассе машина показала себя прекрасно. Поскольку мы проводили наш тест — драйв в весеннее время, на дороге нам встречались и грязь, и замёрзшие лужи, и прочие дорожные неприятности. Машина справилась просто отлично! На скользких поверхностях автомобиль не заносило, что является бесспорным плюсом.

Приятной неожиданностью шумоизоляция салона. Она действительно хорошая. Мы с нашим фотографом могли разговаривать в полголоса. Повышать голос пришлось только при включенной на абсолютный максимум печке.

Автомобиль разгоняется до 100км/час до 10, 7 секунд.

Если давить на педаль газа и дальше, то максимальная скорость, на которую смог разогнаться автомобиль — 192 км/час. При попутном ветре эта скорость может достигнуть и более высоких показателей.

При тестировании этого автомобиля мы обратили внимание на то, как на экране бортового компьютера указывается нагрузка на колёса. Чтобы проверить эту функцию в действии, мы направили наш автомобиль прямиков в снег. Если заехать в снег только одним колесом, то эта система показывает именно буксующую ось. Мы, в свою очередь, загоняли в снег все колёса, чтобы воочию увидеть действие такой системы.

На бездорожье подвеска автомобиля справляется изумительно. Автомобиль практически не трясёт, и ехать по-прежнему комфортно.

Теперь перейдём к салону автомобиля.  В целом, всё выглядит довольно стильно, и по — фордовски. А если быть точнее, то салон форд фуга практически один в один повторяет дизайн форд фокус, только что места побольше. Заводится автомобиль с кнопки. В современных автомобилях это пока что является редкостью.

Немногие модели автомобилей оснащены такой незатейливой функцией. Так же привлекает внимание значок «аварийки». Он просто микроскопический по сравнению со значками в других автомобилях.

На руле панель с кнопками, пользоваться которыми не очень удобно. Руль оснащён электроусилителем.

Так же себе проверил интеллектуальную систему открытия багажника ногой! Новой её не назовёшь, ранее её уже использовали автомобили других марок. Чтобы открыть таким образом багажник, пришлось приноровиться. Не так уж и просто держать равновесие, стоя на одной ноге, а второй искать кнопку под багажником.

В целом, можно сделать вывод, что тест — драйв автомобиль прошёл успешно! Так же можете узнать больше посмотрев ford kuga 2014 тест драйв видео.

 

плюсы и минусы Ford Kuga

Наверно один из самых лучших кроссоверов на рынке. Почему не стал хитом — реально загадка. Машина с первого дня в семье — европеец, но при этом параллельно были и другие машины. Сначала плюсы — с салона была прошивка 140 кс, поменял после истечения всех гарантий на +26 к.с. Не знаю почему, но машина проснулась после «ямы» на 3-4 тысячах оборотов, стала разгоняться на полторы секунды быстрее и при этом снизился на 0,5-0,7 расход. Видимо, конченная прошивка на 140 это дань каким-то или налоговым или экологическим прибамбасам. По Киеву стало реально вписаться в 6 литров, хотя раньше читал что так можно, но меньше чем 6,5 не выходило никак — даже если экономно ездить. Расход 6,8-7 с пробками, если не особо следить и гонять. На дачу на круизе 50км/ч съел за 40 км дороги туда обратно 4,8 литра. Если валить 140-150 без круиза, то расход с кондером около 7,5-8. То есть по факту очень динамичный и мега-экономичный авто на полном приводе. Зимой не подводит, достаточно высокий, хорошо сбалансирована ходовая — если сравнивать с другими кросовками, которые были — санта фэ 2-3 поколения, х-трейл т31-33, то он жёстче, но при этом очень хорошая грань на управляемости, ибо на перечисленных выше после ста км на трассе вилять рулем нужно очень осторожно. Салон простой, сначала думал, что буду скучать за кожей, но подогрев зимой сидней за минуту нивелировал это. Куча ниш, куда можно засунуть все, но вот подстаканники лично для меня не очень удобные, за ручкой КПП, цепляешь большие бутылки. Хотелось бы еще ниши в задних дверях и подлокотник сзади, но его нет в моей комплектации. В дороге 4 человекам удобно, багажник раскладывается, но по объему хотелось больше. Спасает открывающаяся отдельно вверх часть задней двери, не понимаю почему рестайл от этого ушел. Посадка водителя отличная, при 180 см. места хватает, настройки адекватные. Из минусов — долго греется зимой двигатель, но это дизель. За 15-0 к пробега стал два раза «в дороге» — первый раз сел ночью в Карпатах акум, из-за кучеряво подключённого прицепного у дилера — убегал ток. Второй раз на светофоре заглох и не завелся, оттянули к дилеру — сгорел предохранитель кнопки «старт-стоп» из-за чего непонятно, поменяли и забыли. Один раз на трассе двигатель впал в аварийный режим и не ехал больше 80 км/ч — оказалось закоптился датчик в сажевом фильтре. Поменяли датчик на оригинал без удвления фильтра и все работает по сей день, хотя 90% спецов кричали — реж сажевик. Из минусов еще — кажется слабоватыми тормоза, но это субъективное — на безопасность не влияет. На природу ездил исключительно без оффроуда, как адекватный человек — машина везде проходила, всегда вытягивала. Застрял один раз на даче — после того как газовики зарыли трубу и заботливо присыпали сверху песком — машина просто заехала и провалившись в неутробованную массу легла на пузо — кто бы там выйхал не знаю. Вывод — очень добротный небольшой автомобиль, для универсальных целей, несмотря на года — 8 лет и пробег, серьезных вложений не требует и не требовал. Все исключительно по ТО, не считая датчика сажи, но это было из-за солярки.

Семейный ужин. Тест-драйв новой Ford Kuga :: Autonews

Семейный ужин. Тест-драйв новой Ford Kuga

«Ford – марка, которая производит отличные внедорожники, мы не хотим, чтобы люди забывали об этом», — напутствовали собравшихся на тест-драйв новой Ford Kuga в Валенсии журналистов представители Ford Sollers Russia. Действительно, сейчас рыночный успех американского бренда в России, в первую очередь, ассоциируется с хорошими показателями продаж Focus и Mondeo, но, учитывая ажиотажный спрос на SUV в нашей стране, было бы странным, не достань Ford свой козырь в данном сегменте.

Этим козырем, собственно, и стало новое поколение Kuga или, по-американски, Ford Escape. В США разительно изменившийся внешне в сравнении с предыдущей своей версией кроссовер продается именно под этим именем. Зато, в отличие от, опять же, предшественника, внешне он идентичен и в России, и в Европе, и в США, тогда как прежняя Kuga была сугубо европейским продуктом.

Более узкие и выразительные фары, стремительная боковая линия, узкая радиаторная решетка, капот с агрессивными выштамповками… Красота! Динамичный облик новой Kuga удалось сохранить, несмотря на увеличение кроссовера в размерах – он стал длиннее (+81 мм по сравнению с предшественником, 4524 мм) и шире (+4 мм, 1846 мм), но чуть ниже (-4 мм, 1673 миллиметра).

Вес модели в полном соответствии с современными тенденциями автопрома не увеличился: остался примерно таким же: 1580-1707 кг в зависимости от комплектации. Основные конкуренты, пользующиеся спросом в России: Qashqai и Tiguan, имеют габариты 4330х1783×1615 и 4426х1809х1703 мм соответственно. Благодаря новым задним креслам, спинки которых имеют три положения наклона, включая положение «в пол», объем багажного отделения Kuga вырос на 46 л (406/1401 литра). По этому показателю новинка уступает Tiguan (470/1510), но превосходит Qashqai при не сложенных сиденьях второго ряда (353/1513 л).

Но разве литры объема багажника — главное при выборе современного кроссовера? Как едет? Оказалось, как на семейный ужин. Если в прошлом поколении кроссовер был крайне собран, своей упругой подвеской и резвостью напоминая питбуля, то теперь об этом придется забыть. Перед вами, конечно, не шпиц, но сенбернар: мощный, спокойный, размеренный. Kuga движется основательно, плавно, комфортно: спокойно съедает все неровности, не тревожа водителей и пассажиров, немного кренится в поворотах и абсолютно не провоцирует на агрессивную езду. Впрочем, такая скука, это, с точки зрения многих потенциальных покупателей Kuga, — огромный плюс.

Руль, особенно на бензиновой версии, кажется искусственным. Это удивительно, так как при этом «баранка» остается весьма острой: никакой пустоты в околонулевой зоне. Но очевидна проблема с обратной связью. Так, например, на руле практически не чувствуется снос оси, что создает определенные проблемы с управлением в критических режимах. Кстати, о сносах. При прохождении поворота на большой скорости нос автомобиля так и лезет наружу — за пределы траектории.

В целом, и бензиновая, и дизельная Kuga, пусть и отличаются настройками, схожи в поведении на дороге. Но та, что на солярке, с лишними килограммами под капотом, явно лучше рулится.

Кстати, о двигателях. Аналога по мощности бензиновому 200-сильному мотору с турбонаддувом из прошлого поколения нет и не будет. Мотора всего два: 1,6-литровый EcoBoost (который ранее устанавливался на модель C-Max) и 2,0-литровый турбодизель мощностью 140 лошадиных сил. EcoBoost, правда, имеет два варианта прошивки: на 150 и 182 лошадиных сил. Более того, если раньше автомобиль на «автомате» можно купить только в дорогой комплектации (с тем же 200-сильным мотором, например), то теперь механикой оснащается только самая дешевая версия машины со 150-сильным двигателем и передним приводом. Остальные бензиновые варианты идут только с «автоматом», дизель — с роботом Powershift, но на мокром, а не сухом, как раньше, сцеплении.

Роботизированную механику на сухом сцеплении на Kuga не ставят из-за интеллектуальной системы полного привода, которой оснащен кроссовер. Она анализирует до 40 входных сигналов каждые 16 миллисекунд и в повороте распределяет тягу ровно между осями (50/50). Как только машина выходит на прямую, практически весь момент передается на передние колеса (за тем, в каких пропорциях распределяется момент, можно наблюдать на цветном дисплее на приборной панели). Так вот, робот на сухом сцеплении подобных нагрузок просто не выдержит, утверждают в Ford.

А новых кресел «V-образной формы», как называют их в Ford, могли не выдержать мы. По достижении первого чекпойнта (около 50 км пути) коллеги дружно жаловались на сиденья. Несмотря на большое количество регулировок, мне они также показались крайне неудобными из-за нестандартного наклона спинки. Впрочем, уже к следующей остановке мнение подавляющего большинства коллег (да и мое тоже) кардинально поменялось. Как только к сиденью привыкаешь, оказывается, что оно отлично профилировано, обладает мощной боковой и поясничной поддержкой и вообще достойно всяческих похвал.

Чем еще может похвастать американский кроссовер, кроме губительной для роботов системы полного привода? «Для нового Ford Kuga доступен самый широкий спектр технологий, который мы когда-либо предлагали в автомобиле Ford в Европе», – утверждает Михаэль Нентвиг, ассистент главного инженера по разработке автомобилей C-сегмента в Ford of Europe.

Судя по всему, он подразумевал, в том числе, и мультимедиа-систему Ford SYNC под операционной системой от Microsoft. В России с ней уже знакомы счастливые обладатели Ford Explorer. А теперь пришла очередь и клиентов, которые остановят свой выбор на Kuga. И им, на наш взгляд, не повезло: операционка Microsoft ужасна. Говорят, разработчики тестировали все телефоны на совместимость. Похоже, у них был особенный iPhone. По крайней мере, наши с коллегой попытки подключить к системе упомянутый смартфон увенчались успехом только с четвертого раза: то автомобиль вообще не видит устройство, то не может подгрузить плейлист, то почему-то играет только одну песню (звук штатной аудиосистемы, кстати, далек от идеала), не давая ее переключить. Ну да ладно. Учитывая, с какой скоростью китайцы штампуют автомобильные мультимедиа-системы на все случаи жизни, эту, в конце концов, можно и поменять.

Представлены здесь и уже привычные системы безопасности: система удержания автомобиля в полосе и система автоматического торможения Active City Stop, благодаря которой автомобиль может самостоятельно начать замедление или же затормозить машину до полной остановки, если компьютер считает, что столкновения с замеченным автоматикой объектом не избежать.

Система активной помощи при парковке, как и незаменимая для грязной московской весны функция – открытие двери багажного отделения при помощи сенсора под бампером (достаточно провести под ним ногой) – доступны в качестве дополнительных опций. Либо при покупке комплектации Titanium Plus.

Что немаловажно для российского рынка, в новой Kuga значительно улучшилась шумоизоляция. На презентации представители Ford отметили, что новая Kuga обладает «одним из самых тихих салонов в своем сегменте». Как ни парадоксально, речи не идет о дополнительных слоях шумо- и виброизолирующих материалов. Тишины в салоне удалось достигнуть благодаря снижению аэродинамических шумов при помощи новых боковых зеркал – эллиптических, акустических и, конечно, категорически инновационных.

Сумеет ли новая Kuga стать популярнее прежней? Безусловно, многое зависит о цены, которая, как мы уже сообщали, обещает быть ниже, чему у прежнего поколения. В остальном же, Kuga – крепкий середнячок. Не фаворит в классе, но, по совокупности качеств, вполне достойный выбор. И, обещают в Ford, это только первая ласточка.

Сумеет ли новая Kuga стать популярнее прежней? Безусловно, многое зависит о цены, которая, как мы уже сообщали, обещает быть ниже, чему у прежнего поколения. В остальном же, Kuga – крепкий середнячок. Не фаворит в классе, но, по совокупности качеств, вполне достойный выбор. И, обещают в Ford, это только первая ласточка. Вслед за Kuga последует субкомпактный кроссовер Eco Sport, а затем Европа увидит и большой Ford – знакомый по американскому рынку Edge.

Но это потом. А сейчас осталось всего два месяца до старта продаж новой Kuga в России. Но не этой, которую уже собирают в Валенсии, — к тому времени инженеры Ford наладят для российского рынка сборку в Елабуге. Там, возможно, и прошивка для детища Microsoft подоспеет. Мы подождем. Привыкли.

Ford Kuga
Длина, мм	4524
Ширина, мм	1846
Высота, мм	1673
Колесная база, мм	2690
Объем багажника, л	406 / 1401
Объем двигателя, куб. см	1600 (две прошивки) / 2000
Мощность, л.с.	150 / 182 / 140
Максимальный крутящий момент, Нм	н.д.
Разгон от 0 до 100 км/ч, с	н.д.
Максимальная скорость, км/ч	н. д.
Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км	6,6 / 7,7 / 5,3

1

Николай Загвоздкин

Киа Селтос (Kia Seltos) — видео обзор новинки 2021 года

Главная › Видео обзор Kia Seltos (Киа Селтос)

1. Экстерьер авто
2. Обзор технических характеристик
3. Прогноз на успех
4. Начало продаж и стоимость новинки

Южнокорейская компания давно не выпускала новых автомобилей. И вот, наконец, этот час настал. Производитель презентовал субкомпактный кроссовер под названием Селтос. Общественность сразу же провела аналогию с Hyundai Creta, что еще больше усилило ожидания.

Компания КИА планирует вывести Seltos на глобальный рынок. Продажи намечены в десятках стран. В их числе Корея, США, Индия, европейские государства и, конечно же, Россия. Оправдаются ли ожидания людей относительно нового кроссовера? Читайте Киа Селтос обзор тесты отзывы, чтобы узнать всё о будущем бестселлере.

Kia Seltos обзор дизайна

Уже на первом видео, которая представила южнокорейская компания, можно заметить особенности кроссовера. Необычная форма задних фонарей, довольно крупные передние фары, крупная решетка радиатора и легкосплавные диски – чем еще порадует Селтос?

Кузов выглядит стильно и современно. Спереди выделяется трапециевидная радиаторная решетка, 2-ярусная оптика, оригинальный передний бампер. По бокам располагаются противотуманные фары, тоже светодиодные. Производитель угадал с пропорциями автомобиля. Машина смотрится гармонично. Линия хорошо четко прорисована. А боковые панели имеют приятный рельеф. Их нижняя часть защищена черным пластиком. Не остались без внимания и колесные диски. Южнокорейская компания предлагает широкий размерный ряд:

• 205/60 R16;
• 215/55 R17;
• 235/45 R18.

Сзади кузов тоже выглядит интересно. Много выштамповок, выделены секции габаритных фонарей, между плафонами установлена хромированная перемычка. Внизу – крупные выхлопные трубы. А диффузор и вовсе покрашен в серебристый цвет.

В случае с Киа Селтос обзор интерьера стоит начать с электронно-технического оснащения. Внутри автомобиля автовладельцев ждёт большой дисплей 10,2 дюйма. Такой будет установлен в максимальную комплектацию. Предыдущие версии получат экран меньшего размера. Базовую модель КИА оснастят дисплеем 3,8 дюйма, а остальные комплектации – 8-дюймовый монитор. Мультимедийная система располагается в верхней центральной части, а в нижней – климатическая система с кнопками. В автомобиле есть система Sound Mood Light – своеобразная цветомузыка. Доступно несколько вариантов подсветки, которая будет мигать в ритм музыки. Светодиодной подсветкой украшено есть в нескольких деталях салона.

От приборной панели переходим к передним сиденьям. Кресла удобные, имеют боковую поддержку. Опционально можно заказать дополнительную вентиляцию сидений. И, наконец, багажник. В штатном режиме он рассчитан на 433 литра.

Владельцы «топовой» версии автомобиля получат максимум полезных опций:

• Набор из 6 подушек безопасности;
• Датчики света, парковки, дождя, давления в шинах;
• Люк с электроприводом;
• Электростеклоподъемники;
• Вентилируемые передние сидения с подогревом и электроприводом для выбора 8 позиций;
• Акустическая система Bose из премиального сегмента;
• Система климат-контроль;
• Камеры для внешнего кругового обзора;
• Бесключевой доступ;
• Мультимедийный дисплей с навигацией;
• Электропривод зеркал;
• Система стабилизации, помощи при экстренном торможении, при начале движения на подъеме, трэкшн-контроль.

Внешний вид

Обзор немногочисленных фото подтвердил, что новый кузов включает в себя несколько эксклюзивных дизайнерских и технических решений. Оформление автомобиля выполнено в агрессивном молодёжном ключе, тем не менее много интересного найдут для себя водители старшей возрастной группы.

Большая часть внешнего декора по традиции вынесена на фронтальную сторону кузова. Анфас Киа Селтос 2021 первого поколения демонстрирует:

• высокий и достаточно массивный передок;
• ребристые профили капота;
• серебристый периметр фирменной радиаторной решетки;
• двухуровневую конфигурацию ксеноновой или светодиодной, в топовой модификации, мощной оптики.

Выполненный в спортивном стиле бампер смотрится современно за счёт большого формата центрального воздухозаборника и вертикальной компоновки установленных в боковых диффузорах плафонов противотуманной подсветки.

Часть декорирующих функций возложена на элементы ребристого рельефа и серебристую панель, защищающую пластиковый обвес от повреждений.

В профильной проекции новый компакт-кроссовер смотрится на голову выше своей стоимости. В поле зрения:

• дополненная рейлингами наклонная крыша;
• черное глянцевое обрамление и восходящая линия подоконника бокового остекления;
• смелое сочетание деталей волнового и ступенчатого кузовного рельефа.

Внедорожный статус автомобиля подтверждает высокая посадка и пластиковая защита нижнего периметра, увеличенный объем квадратных арок и не типовой для бюджетных автомобилей спортивный дизайн дисков.

Компоновка кормы включает в себя:

• расположенный над овальным окном черный глянцевый спойлер;
• визуально соединяющую массивы задних фонарей широкую декоративную накладку с фирменным логотипом;
• компактную крышку багажника и вертикальные плафоны противотуманных огней.

Скопированная с более мощного прототипа конструкция внедорожного обвеса демонстрирует прямоугольный формат украшенных хромированной накладкой выхлопных патрубков и ребристые рельефы защитной панели.

Киа Селтос видео обзор технических характеристик

КИА Селтос из отзыва в отзыв сравнивают с Хендай Крета. Машины действительно похожи, разве что южнокорейский кроссовер оказался крупнее:

Клиренс, мм	Колесная база, мм	Габариты кузова (ДхШхВ), мм
Хендай Крета	190	2590	4270х1600х1610
КИА Селтос	190	2610	4315х1800х1620

По аналогии с Creta, на российском рынке появятся модели с передним и полным приводом. Именно такой ассортимент представлен в Корее, тогда как Индия ограничилась переднеприводными автомобилями.

Автолюбителям предлагает выбрать не только тип привода, но и двигателя с трансмиссией. Если в приоритете – мощность, остановитесь на бензиновом турбомоторе T-GDI. Он выдает 177 лошадиных сил, а крутящий момент составляет 265 Нм. Если делаете ставку на объем двигателя, возьмите модель с 2-литровым бензиновым «атмосферником». Получите мощность 152 лошадиных силы и крутящий момент 179 Нм. Если бензиновые моторы вам не интересны, есть дизельный вариант. Движок 1,6 литра выдает 136 лошадиных сил при крутящем моменте 320 Нм.

Перейдем к КПП. Изначально Корея не предлагала варианты с «механикой». Однако позже стало понятно, что такая модель однозначно появится на российском рынке. Базовая версия – МКПП 6 ступеней – будет доступна с любыми типами двигателей. Что касается автоматической коробки передач, «гидромеханика» идет вместе с дизельным мотором. Для бензинового турбомотора припасен 7-ступенчатый робот, а для «атмосферника» – вариатор.

Делать вывода о комплектации Киа Селтос по видео рано, ведь на корейский рынок поступили одни модификации, а на индийский – другие. Не исключено, что в России появятся новые сочетания двигателей и КПП.

Салон

Отсутствие официальной информации об интерьере и комплектации салона оставляет место для многочисленных предположений. По заключению экспертов, будет расширен ассортимент и улучшено качество отделочных и декоративных компонентов, повышены характеристики мультимедийного оборудования и функционал штатной электроники.

• Судя по дизайнерским эскизам, в первом поколении Kia Seltos 2019 получит фронтальную панель с оригинальной трактовкой аналогового приборного щитка, увеличенный формат мультимедийного монитора, который также будет дополнен командными функциями.
• Средний ярус центральной консоли займет парный комплект вентиляционных дефлекторов, нижняя часть торпедо получит статус технической площадки с элементами включения и настройки бортовых, функциональных и наличных комфортообразующих опций.

В базовой версии присутствует многофункциональная оснастка рулевого колеса, несколько вариантов салонной подсветки, имеются электронные помощники и система безопасности.

В составе центрального тоннеля предполагается наличие технической площадки с рычагами трансмиссии и ручника, шайбой переключения ходовых режимов, нескольких органайзеров и размещенного под откидным подлокотником бардачка для личной клади.

Ожидается, что новая модель компакт-кроссовера порадует будущих владельцев комфортом посадочных мест. Стандартный для бюджетного автомобиля сервис компенсируется:

• эргономичной компоновкой кресел и заднего дивана;
• расширенным диапазоном настроек и функцией трансформации диванной спинки для увеличения объема багажного отсека.

Kia Seltos видео обзор: станет ли кроссовер бестселлером?

Спрогнозировать успех автомобиля поможет статистика продаж Creta в России:

Июль-ноябрь 2021 года	Январь-декабрь 2017 год	Июль 2021 года	Август 2021 года	Апрель 2021 года
Число проданных автомобилей	20 000	55 305	3202	5274	6100

Представленные выше данные дают уверенность в том, что Селтос будет продаваться так же резво, как и Крета. Новый кроссовер заполонит дворы города. И в этом можно не сомневаться, судя по тому, как стремительно Seltos ворвался на индийский рынок. Среди новичков своего сегмента машина показала удивительный результат.

В отличие от Крета, она больше по размерам и вместительнее. В машине появилось немало интересных опций, которых нет у конкурента. Чего только стоит встроенный очиститель воздуха. Он замеряет грязь внутри салона и выводит данные на специальный экран. Компания также оснастила автомобиль светодиодной оптикой. Вы можете узнать обо всех нюансах КИА Селтос 2021 в первом обзоре Игоря Бурцева.

Преимущества полного привода

Тут стоит помнить, что Селтос это классический кроссовер, “дачный проходимец”. Штурмовать горы и болота на нем не получится, но с задачей доставить экипаж к родственникам в деревню по раскисшей грунтовке он вполне справится.

Из внедорожного арсенала у него подключаемый задний мост и электронная противобуксовочная система, способная притормозить вращающиеся вхолостую колеса. Для большинства ситуаций в городском и пригородном движении этого достаточно.

Продажи КИА Селтос

Новый кроссовер появился сначала на корейском рынке. Уже в конце лета начались продажи в Индии. Осенью и в начале зимы компания планирует вывести Селтос на европейский и американский рынок. Россия ждёт Seltos в 2021 году. Расценок для отечественного рынка нет. Они появятся ближе к старту продаж. Но уже сейчас можно примериться к стоимости авто. В тех странах, где продается Селтос, базовая комплектация стоит примерно 16500 долларов, а максимальная – уже 23 тысячи. Вполне вероятно, что в России планка будет ниже, ведь машины планируют собирать в Калининграде.

Примерные цены

Производитель ничего не сообщал о комплектациях для российского рынка. Старт продаж начнется не ранее, чем весной 2021 года. Однако отечественные автолюбители смогут за это время понаблюдать за отзывами иностранных владельцев, и определиться с покупкой.

Предположительно авто будет оснащаться колесами на 16 и 18 дюймов с легкосплавными дисками. Среди дополнительных опций можно выделить следующие:

• обеспечивающие круговой обзор видеокамеры;
• сидения с вентиляцией и подогревом;
• контроль слепых зон;
• современная аудиосистема;
• установленные в разных местах подушки безопасности;
• адаптивный круиз-контроль.

Заметки на полях

Для смартфона есть отдельная полочка, и в топ-версиях для российского рынка там имеется беспроводная зарядка. У нас пока без нее.

Климат-контроль уже в «базе», но однозонный.

Долой кнопки и рычажки! Заводится Seltos ключом, а «ручник» здесь самый «трушный», механический.

Причудливые узоры на динамиках – «фишка» Kia.

Новые машины в базе объявлений Автобизнеса

Как едет?

Массивный капот впереди – и ощущение, что сидишь за рулем Kia Sorento, а не Seltos. 1.6 MPI, хорошо знакомый владельцам Kia Rio / Hyundai Accent / Hyundai Creta, работает на удивление тихо и в целом не обращает на себя внимания. Однако связка такого мотора и «автомата» подходит для неспешной езды и толчеи по городу в час пик. Стоит резко «топнуть» по правой педали, как Seltos «подает голос», а ощутимого ускорения не происходит.

Да, шайба выбора режимов езды позволяет выбрать реакцию на нажатие педали, и в Sport она становится острее, но не более. Впрочем, суперускорений ожидать глупо, если знать технические характеристики. Разгон до 100 км/ч – 12,3 секунды, и это по «паспорту».

За силовой агрегат отыгрывается шасси – достойная настройка! Подвеска работает упруго, не проглатывает неровности, а сглаживает их, при этом не докучая седокам акустическим дискомфортом. Пробить ее до гулкого «буха» можно, только влетев в глубокую яму или наскочив на «лежачий» нескромных размеров.

В полной мере шасси раскрывается за городом, причем не на асфальте, а на гравийке. Seltos может и любит ехать быстро по извилистым и перетекающим одна в другую дорожкам, умеет заныривать в повороты и азартно скользить задней осью, если этого хочет водитель. Подвеска держит удар, руль и машина держат траекторию – чего еще желать?

Что касается расхода топлива, то в смешанном цикле, где практически 75% пришлось на движение по трассе, а остальной маршрут состоял из неспешной езды по городу, «прохвата» по гравийке и нескольких остановок для съемки, мы получили 7,8 литра на «сотню». «Паспортные» цифры в комбинированном режиме езды практически схожи – 7,4 литра, но корейцы не скрывают, что этих данных добились в идеальных условиях.

Шумоизоляция Seltos хороша для автомобиля «бюджетного» сегмента. До 100 км/ч кроссовер не докучает лишними шумами, а после различим шинный гул.

А что дорогого?

Простор! В Seltos действительно очень много места для машины такого класса. И даже несмотря на то, что задним пассажирам негде заряжать свои гаджеты (разве что просить тех, кто сидит впереди), они точно не будут в тесноте как в плечах, так и в ногах. Вдобавок спинку заднего дивана можно отрегулировать по углу наклона – мелочь, а в дальней дороге приятно.

Вжух – и мы на переднем ряду. І нейкі цуд здарыўся, как в той шутке, – на передних сиденьях Seltos кажется дороже, чем он есть! Да, передняя панель аскетична, а такой руль и приборы вы уже видели в других моделях Kia. И что? Главное, что все под рукой, строго и функционально. И вновь здесь просторно, дверь, потолок и торпедо не нависают над душой. К тому же на дверях есть мягкие вставки, центральный бокс оборудован мягким подлокотником – будет куда положить локти, если вдруг захочется «развалиться» в поездке.

Над торпедо возвышается дисплей – чисто субъективно в интерьер он «вмонтирован» удачно, картинка радует глаз. Разрешение без труда позволяет ориентироваться по нему, на экран выводится картинка в том числе с камеры заднего вида, кстати, с динамическими линиями разметки. С Apple Car Play медиасистема Kia Seltos «дружит» весьма охотно – посмотреть карту или переключить трек без разблокирования смартфона можно без проблем. Впрочем, за рулем советуем не увлекаться «залипанием» в дисплей – сами понимаете почему.

Регулировки передних кресел механические, но комфортно устроиться можно легко – помогает в том числе и то, что рулевая колонка достаточно далеко вытягивается на себя, ее можно поднять либо опустить.

Еще один повод для похвалы – зеркала. Они не слишком маленькие, но и не «блюдца» – и видно все, и лишнюю парусность на высоких скоростях не создают.

Тест-драйв Форд Куга 2017 | Обзор Ford Kuga

Обновленный Ford Kuga был представлен российским автолюбителям в декабре 2016 года. В результате рестайлинга популярный кроссовер приобрел новую внешность, изменения коснулись также салона авто и линейки моторов.

Среди главных преимуществ автомобиля отметим надежность, безопасность, высокий уровень комфорта, образцовую управляемость и отличную проходимость. Ford Kuga предназначен для активных людей, которые стремятся расширить свои горизонты. Просторный салон, вместительное багажное отделение, набор высокотехнологичного оборудования – модель блестяще справится с различными задачами: от коротких поездок по городу до длительного путешествия по бездорожью.

Хотите оценить впечатляющий потенциал авто? Предлагаем Вам посмотреть видео тест-драйва нового Форд Куга 2017 модельного года.

Габариты

У внедорожника довольно компактные размеры, что гарантирует отличную маневренность. Длина авто составляет 4524 мм, ширина – от 1838 до 1856 мм, высота – 1689 мм. Колесная база машины – 2690 мм. Такие габариты обеспечивают просторный салон, в котором с комфортом смогут разместиться 5 человек.

Дорожный просвет авто увеличен до 200 мм. Такой клиренс позволяет модели легко преодолевать препятствия в городе (бордюры и др.) и уверенно чувствовать себя на пересеченной местности.

Багажное отделение

Объем багажника – 406 л. При сложенных сиденьях заднего ряда этот показатель увеличивается до 1603 л. Это значит, что Вы сможете основательно подготовиться как к каникулам с детьми на даче, так и к уикенду на горнолыжном курорте.

Особенность багажника Ford Kuga – возможность регулировки уровня пола. Если Вы используете 5 сидений, то, опустив пол ниже, сможете увеличить грузовое пространство. При эксплуатации 2 сидений Вы получите большой грузовой отсек с потайным отделением, расположенным под ним.

Задние кресла кроссовера оборудованы системой Easy Fold, благодаря которой сиденья легко и быстро складываются до уровня пола. Это пространство можно использовать как спальное место, что особенно ценно, когда Вы отправляетесь отдыхать на природу.

Провозить еще больше багажа позволяют рейлинги, установленные на крыше авто.

Технические характеристики

Автомобиль демонстрирует отличную динамику. Максимальная скорость кроссовера достигает 185–212 км/ч, а разгон до 100 км/ч осуществляется за 10,7 с. Любителям драйва стоит обратить внимание на модели с мощным 182-сильным двигателем, которые способны достигать 100 км/ч всего за 9,7 с.

При движении по городу автомобили расходуют от 10,7 до 11,2 л на 100 км пути (в зависимости от версии мотора). Расход топлива при езде по трассе – 6,4 л. Как видим, новый Форд Куга можно смело считать экономичным кроссовером.

Двигатели

Линейка бензиновых моторов внедорожников включает:

• Атмосферный силовой агрегат с рабочим объемом 2,5 л и мощностью 150 л.с. Максимальный крутящий момент – 230 Нм.
• 1,5-литровый EcoBoost мощностью 150 л.с. Максимальный крутящий момент – 240 Нм.
• 1,5-литровый EcoBoost мощностью 182 л.с. Максимальный крутящий момент – 240 Нм.

Двигатель «ЭкоБуст» объединяет в себе технологии прямого впрыска топлива, турбонаддув и регулируемые фазы газораспределения, что дает возможность экономить топливо и обеспечивает плавное управление автомобилем. В нашем обзоре Ford Kuga Вы увидите модель, оборудованную именно таким двигателем.

Автомобили с 2,5-литровым двигателем оснащены передним приводом, машины с 1,5-литровым агрегатом – полноприводные.

Моторы функционируют в паре с 6-диапазонным автоматом 6F35.

Доступные комплектации

Кроссовер представлен четырьмя модификациями: TREND, TREND PLUS, TITANIUM, а также TITANIUM PLUS.

Базовая версия TREND оборудована дневными ходовыми LED-огнями, стеклоподъемниками, которые позволяют открыть или закрыть стекло одним нажатием кнопки, передними противотуманными фарами, боковыми зеркалами с электроприводом и опцией обогрева, электроусилителем руля и бортовым компьютером.

Запустить мотор авто Вы можете без использования ключа, а легко переключить передачу позволят подрулевые лепестки. Комфорт водителя и пассажира, сидящего спереди, обеспечивает увеличенная поддержка кресел, а об оптимальной температуре в салоне позаботится кондиционер. Система хранения включает карманы на спинках передних кресел, потолочную мини-консоль, в которой предусмотрен футляр для очков, отсеки, расположенные в полу под креслом переднего пассажира, перчаточный ящик, оборудованный подсветкой. Уютную атмосферу в салоне создаст светодиодная подсветка, а читать в пути пассажирам позволят специальные лампы.

Существенную помощь в дороге окажет антиблокировочная система с EBD, электронная система курсовой устойчивости с ЕВА, система помощи при трогании на подъеме, система ROM, которая предотвратит опрокидывание машины в форс-мажорной ситуации. Пригодится в путешествии по бездорожью компактная «запаска». В авто предусмотрено семь подушек безопасности, а также коленная подушка безопасности для водителя, современная аудиосистема, поддерживающая форматы CD/MP3 и позволяющая слушать радио, система «ЭРА-ГЛОНАСС», а также система MyKey. Руль отделан кожей. Боковые зеркала автомобиля окрашены в тон кузова, а стальные диски отличаются декоративными колпаками.

Оснащение версии TREND PLUS включает 2-зонный климат-контроль, центральную консоль, оборудованную воздуховодами для пассажиров второго ряда, а также мультимедийную систему SYNC, которая поддерживает Bluetooth, AppLink и возможность голосового управления.

Пакет «теплых опций» включает обогрев лобового стекла и руля, подогрев передних сидений. Водительское кресло предусматривает регулировку поясничного упора. На авто установлены рейлинги серебристого цвета. Автомобиль в представленной комплектации участвует в нашем видеообзоре.

Модификация TITANIUM – это инновационная мультимедийная система SYNC 3, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto, двойная блокировка дверных замков, сигнализация, оборудованная датчиками объема и периметра, круиз-контроль, а также система Keyless Entry, позволяющая попасть в автомобиль без использования ключа, и датчик дождя. Головное освещение включается автоматически. Полезной будет и опция задержки выключения фар. Задние стекла кроссовера тонированы, а салонное зеркало способно самостоятельно затемняться. Кресла отделаны комбинацией ткани и кожи, на порогах есть стальные накладки.

Оснащение топовой версии TITANIUM PLUS дополнено задними LED-фонарями, опцией Нands-Free, позволяющей открыть багажное отделение без рук, боковыми зеркалами с электроприводом складывания, адаптивными биксеноновыми фарами. В дороге пригодится навигационная система, а при парковке или маневрировании задним ходом помогут датчики парковки и камера заднего вида. Водитель не устанет даже при длительном нахождении за рулем благодаря электрорегулировкам кресла в 10 направлениях. На спинках передних сидений есть откидные столики – на них можно рисовать или играть с детьми.

Панорамное стекло на крыше пропускает много света и делает любую поездку еще более увлекательной. В салоне предусмотрена декоративная подсветка – Вы сможете выбрать один из семи предложенных оттенков. Сиденья отделаны комбинацией искусственной и натуральной кожи. Ряд отличий имеет и внешний вид авто премиальной версии: увеличенный задний спойлер, 18-дюймовые 10-спицевые диски.

Экстерьер

Дизайн Ford Kuga построен на сочетании уверенных линий кузова и интересных деталей. Так, капот автомобиля стал визуально более широким, а решетка радиатора приобрела стильную шестиугольную форму – она органично сочетается с передним бампером под хром и обновленной головной оптикой.

Это придает внедорожнику выразительный, брутальный вид. Выделяют новый кроссовер из потока и широко расставленные противотуманные фары.

Атлетичность модели подчеркивают две линии, которые пересекают боковые двери сверху и снизу.

Задняя часть автомобиля почти не изменилась: в результате рестайлинга дверца багажника стала не такой объемной, как в предыдущих версиях.

Необычный дизайн колесных дисков акцентирует внимание на спортивной стилистике автомобиля.

Разнообразие цветовых решений позволит выбрать модель, соответствующую Вашему имиджу. Наряду с автомобилями классического белого цвета и оттенками «черный» и «серый металлик» покупателям представлены машины глубокого синего, яркого красного, шоколадного тонов.

Интерьер

Светлый, просторный, функциональный и эргономичный салон авто позволит Вам получать удовольствие от каждой поездки. 

Расположить нужные в пути вещи будет легко благодаря продуманной системе хранения. Под регулируемым подлокотником Вы найдете отсек для размещения смартфона, а также два USB-разъема.

Чтобы безопасно поставить любимый напиток, воспользуйтесь подстаканниками. Рядом с ними предусмотрена небольшая ниша, куда также можно положить телефон. Этот отсек закрывается шторкой.

Элементы управления находятся в удобных местах, что делает процесс вождения еще более комфортным. Важные данные отражены на суперсовременной приборной панели. Новый трехспицевый руль многофункциональный: слева расположены кнопки управления бортовым компьютером, справа – мультимедийной системой.

Новый Форд Куга обзавелся подрулевыми лепестками переключения передач.

Результаты тест-драйва

Эксперты компании Favorit Motors протестировали новый внедорожник в реальных дорожных условиях и оценили, как автомобиль ведет себя в городе. Кроссовер продемонстрировал маневренность, отличную управляемость и устойчивость.

Адаптированная под наши условия передняя подвеска адекватно реагирует на неровности дороги – ямы и выбоины пассажиры не заметят. Не побеспокоит Вас и шум проезжающих мимо машин – автомобиль отличается качественной шумоизоляцией.

Благодаря удобной посадке водителю будет комфортно даже в длительных путешествиях. Добавьте к этому хорошую обзорность и отзывчивое рулевое управление – наслаждайтесь каждой поездкой.

Подведем итоги. Перед нами – стильный и практичный городской кроссовер, оборудованный мощными, но экономичными двигателями и обеспечивающий высокий уровень комфорта и безопасности. Форд Куга станет для Вас и Вашей семьи незаменимым помощником в решении различных задач. 

Обзор подключаемого гибрида Kia Sorento PHEV

2021 года

ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ новый Kia Sorento PHEV зеленым автомобилем? Спортивные внедорожники слишком большие и тяжелые, чтобы их можно было считать таковыми, говорят защитники окружающей среды (кто-нибудь, пожалуйста, скажите им, что важен не размер), в то время как подключаемые гибриды недавно привлекли внимание зеленых, которые утверждают, что они ужасно неэффективны в лабораторных тестах. .

Здесь не место вдаваться в подробности — вы можете прочитать о недавней атаке на PHEV в нашем руководстве по Пять лучших подключаемых гибридных внедорожников, которые можно купить в 2021 году — но при правильном использовании PHEV могут быть чрезвычайно чистые, экономичные и универсальные транспортные средства, особенно для тех, кто живет в одной машине.

Новый Sorento является четвертым поколением большого семиместного автомобиля Kia и первым автомобилем с подключаемым гибридом. Он стоит рядом с обычными (не подключаемыми) гибридными и дизельными версиями и официально является самым мощным и наименее загрязняющим окружающую среду из трех (извините, Swampy).

Дизайн и конкуренты

Подключаемая версия нового Sorento может появиться после двух других вариантов, но бренд заявляет, что новая платформа с самого начала была разработана для установки трансмиссии PHEV.

Кузов сочетает в себе более четкие линии, чем раньше, с закругленными углами, обновленную версию решетки радиатора Kia Tiger Nose и, что, пожалуй, наиболее заметно, задние фонари с вертикальными светодиодными полосами.

Как и многие современные бренды автомобилей среднего уровня, более престижный образ создается благодаря хромированной эмблеме модели на задней двери багажника, а дополнительные хромированные акценты помогают сделать Sorento более премиальным.

Впечатляет, несмотря на то, что это большой автомобиль, дизайн маскирует объемность — если смотреть сбоку, вы можете увидеть свесы спереди и сзади, но переместитесь к углам, и нижние края подогнуты, предполагая, что автомобиль имеет меньшую длину; на самом деле он на 10 мм длиннее предыдущей модели, а также шире и выше на столько же.Его высота очевидна, а высокая подвеска Sorento говорит о том, что автомобиль не подведет, если вы покажете ему грязное поле.

В самом деле, несмотря на то, что на этот раз он выглядит лучше, новый Sorento PHEV представляет собой полноприводную машину с режимами движения по грязи, снегу и песку, а с семью сиденьями настоящих соперников не так уж и много. Семиместный Skoda Kodiaq не выпускается в гибридной форме, в то время как Ford Kuga PHEV находится в классе ниже по размеру и имеет всего пять мест.

Более реальным конкурентом был бы Land Rover Discovery Sport P300e, и, что удивительно, он ненамного дороже, начиная с 45 370 фунтов стерлингов против 44 995 фунтов стерлингов за Sorento.Я считаю, что это хороший показатель амбиций Kia.

Интерьер и практичность

Кабина прекрасно обставлена. Это довольно впечатляющее пространство, когда вы впервые садитесь в него, с сочетанием материалов и акцентов, включая черный глянцевый пластик, отделку из матового алюминия, а также мягкий на ощупь пластик и кожу на нашем тестовом автомобиле.

Тем не менее, он довольно загружен по сравнению со многими другими автомобилями, продаваемыми сегодня, с большим количеством физических кнопок и переключателей.Некоторым покупателям могут понравиться переключатели и циферблаты для контроля температуры, но они кажутся немного загроможденными в современном интерьере автомобиля, и требуется некоторое время, чтобы почувствовать расположение.

Довольно много маленьких ящичков и очень глубокий центральный карман с подносом. Дверные карманы на самом деле не такие вместительные, хотя там есть место для большой бутылки с водой.

Наш тестовый автомобиль выиграл от большего 10.25-дюймовый сенсорный экран (8 дюймов входит в стандартную комплектацию). Это довольно широкий экран, который в наши дни распространен на Kias, и все Sorentos работают под управлением Android Auto и Apple CarPlay с разъемом USB для подключения телефона к информационно-развлекательной системе. Для торговцев наркотиками, полицейских под прикрытием и тех, кто изменяет своим партнерам, наш Sorento «3» поставлялся с двумя дополнительными USB-разъемами для зарядки мобильных устройств только спереди, плюс беспроводная зарядная панель.

В качестве полноприводной модели вы можете увидеть, сколько мощности передается на задние колеса, когда вы нажимаете на педаль.Полностью цифровой 12,3-дюймовый дисплей водителя легко настраивается и позволяет легко перемещаться по различным меню.

Удобство для водителя очень хорошее, с поддерживающим сиденьем и блестящим обзором дороги, хотя более высоким водителям может понравиться, чтобы рулевое колесо выдвигалось к ним немного дальше. Руль на нашей тестируемой машине грелся, правда неудобно, управление не на самом руле.

Отличная обзорность со всех сторон — передние стойки не слишком сильно мешают обзору, боковые окна позволяют видеть перед зеркалами, а видимость сзади хорошая, несмотря на то, что заднее окно находится за много миль.

Как и в других автомобилях Kias в наши дни, с правой стороны пассажирского сиденья расположены органы управления, позволяющие водителю или задним пассажирам сдвинуть его вперед, создавая дополнительное пространство для ног для пассажиров второго ряда. Это блестящая функция.

Внутреннее пространство — это то место, где Kia может лизать Disco Sport, с впечатляющим пространством для головы, ног и плеч для пассажиров в первых двух рядах. В Sorento тесно в третьем ряду, но гораздо меньше, чем в Land Rover, и взрослые, которые не слишком высоки, не будут чувствовать себя слишком тяжело; сиденья второго ряда сдвигаются вперед по отдельности, чтобы увеличить пространство для ног сзади, а Kia добавила подстаканники и USB-разъемы для пассажиров третьего ряда. Kia не добавила шестое и седьмое сиденья в качестве циничной маркетинговой уловки или запоздалой мысли — они были разработаны для регулярного использования.

Багажник не большой со всеми сиденьями на месте — всего 179 литров — но сложив третий ряд, вы получите большой грузовой отсек в 604 литра, а со всеми сложенными сиденьями вы получите огромные 1988 литров для игры. , что недалеко от (негибридного) Skoda Kodiaq с 2100 литрами.

Задняя часть Sorento широкая и высокая, а пол ровный, что означает, что громоздкие предметы легко вдвигаются и выдвигаются, а сиденья можно легко складывать с помощью кнопок в одно касание.Высшие оценки за практичность.

Технология и безопасность

Kia утверждает, что новый Sorento — самый высокотехнологичный автомобиль, который она когда-либо производила, но это не всегда хорошо. Через несколько минут я отключил систему предупреждения о выходе из полосы движения, потому что она была невероятно навязчивой в городе и при выезде со своей стороны дороги на чистых проселочных дорогах. К счастью, это довольно просто — вы удерживаете кнопку на рулевом колесе — так что вы можете снова включить его для использования на автомагистралях, где более оправданы круиз-контроль с помощью удержания в полосе движения и рулевого управления.

Гораздо более приветствуются другие технологии, такие как информация о дорожном движении в реальном времени и обновления погоды в спутниковой навигационной системе, а также новейшая информационно-развлекательная система и разъемы USB во всех трех рядах.

Проекционный дисплей не является обязательным (хотя наша машина им не оснащалась), стереосистема Bose с объемным звуком с 12 динамиками, а также передние сиденья с подогревом и электрорегулировкой. Внутреннее освещение можно настроить на один из 64 цветов, если вы хотите подобрать его под свое настроение.

Комплекты безопасности

включают систему предотвращения столкновений вперед, которая достаточно умна, чтобы обнаруживать пешеходов и велосипедистов, а также другие автомобили, а также датчики слепых зон с предотвращением столкновений, систему предупреждения о внимании водителя, камеру заднего вида с системой предотвращения столкновений при парковке и Система предотвращения столкновений при движении сзади (RCCA).

New Sorento — первая модель, которую можно парковать с помощью брелка, если вам нужно въехать или выехать из места, где двери слишком тесные, чтобы их можно было открыть. Его функция Safe Exit Assist предотвращает открытие задних дверей, если сзади приближается опасность, например, велосипедист или другое транспортное средство.

Он поставляется с семью подушками безопасности (двойные передние подушки безопасности, двойные боковые подушки безопасности, установленные на передних сиденьях, боковые шторки безопасности с датчиком опрокидывания и передняя центральная подушка безопасности) и системой торможения при столкновении, которая автоматически включает тормоза автомобиля при срабатывании подушек безопасности. был развернут.

Езда и управляемость

Новый Sorento поставляется с легкосплавными дисками от 17 до 20 дюймов (больше, чем когда-либо прежде), и наша тестовая машина была обута в самые большие из всех. Что необычно, говоря о качестве езды, мы можем от всей души порекомендовать увеличить размер колес, если вы, вероятно, будете проводить большую часть своего времени в дороге, поскольку мы получили гладкую как шелк езду.

Дополнительный вес автомобилей PHEV по сравнению с бензиновыми и дизельными эквивалентами в сочетании с совершенно новой полностью независимой подвеской в ​​каждом повороте, увеличенной на 35 мм колесной базой (расстояние между передней и задней осями) и самовыравнивающейся задней подвеской (на модели 3-го года выпуска). ‘ и топовые автомобили со спецификацией ‘4’), в результате чего неровности дороги впечатляюще хорошо сглаживаются.

Общая доработка была действительно отличной. При работе от электричества в салоне очень тихо, и даже вокруг больших боковых зеркал почти не слышно шума от шин ветра.

Но управляемость кузова и реакция на повороты — это то, над чем инженеры Kia, по словам Kia, также много работали, и способность проходить повороты хороша.

В экономичном режиме, который был установлен по умолчанию, когда мы отправились на тест-драйв, рулевое управление оказалось легким, но не слишком, и точным.Переключите Sorento в спортивный режим, и к колесу будет добавлен дополнительный вес, а меньшие повороты приведут к более резким изменениям направления. Вы можете спровоцировать небольшой крен кузова, особенно в передней части, но это не чрезмерно.

Благодаря полному приводу и электронному распределению крутящего момента на каждый поворот устойчивость и сцепление на дороге также впечатляют. Наш тестовый маршрут не вывел нас из бездорожья, но с режимами вождения для снега, песка и грязи он, вероятно, будет на голову выше обычного школьного внедорожника, когда дела пойдут плохо.

Двигатели, экономичность, выбросы и характеристики

Сердцем Kia Sorento PHEV является 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 178 л. Комбинированная максимальная мощность составляет 261 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента, что на 15% больше, чем у Sorento Hybrid (HEV).

Бензиново-электрическая установка означает, что вы можете использовать этот автомобиль для длительных поездок, останавливаясь, чтобы заправиться бензином в пути, а также ездить без вредных выбросов на электричестве в местных поездках.

С полностью заряженной батареей пробег на электротяге официально составляет 35 миль (WLTP), и мой опыт подсказывает, что это легко достижимо — в городских условиях вы можете получить еще больше. Когда батарея разряжена наполовину, у автомобиля оставался запас хода на электротяге более 20 миль, в среднем 374 мили на галлон. После 27 миль, а теперь и дальше по проселочным дорогам, он все еще показывал 280 миль на галлон, что мне кажется довольно хорошим для семиместного внедорожника.

Если бы вы никогда не подключали эту машину к розетке или использовали ее для движения по автомагистралям, конечно, эффективность пострадала бы.Из-за государственных налоговых льгот на PHEV некоторые водители служебных автомобилей могут делать это, особенно если за них платят за бензин, но вряд ли это вина Kia. Управляйте им так, как он был разработан, заряжая его каждый день, и Sorento PHEV невероятно эффективен.

Kia заявляет, что водители могут совершать многие поездки, например, ежедневные поездки на работу, только на электроэнергии с нулевым уровнем выбросов, а это означает, что вы не будете создавать никаких вредных выбросов во время школьной поездки.

Размеры этого автомобиля маскируются производительностью под правой ногой. Когда акселератор вдавливается в пол, а бензин и электричество объединяются, Sorento PHEV разгоняется до 60 миль в час с места за 8,4 секунды, что достаточно быстро для семиместного внедорожника.

Подхват как раз от электродвигателя, который как раз и приводит в движение передние колеса, отличный. Вы получаете мгновенное ускорение, и, поскольку нет переключения передач, это великолепно плавная подача мощности.

Когда двигатель заводится, нет ощущения рывка трансмиссии — очень плавный переход к гибридной мощности.

Однако, если вы планируете много буксировать, следует иметь в виду, что Sorento PHEV может буксировать прицепы с тормозами только до 1500 кг (если полная масса автомобиля не превышает 4030 кг) и грузы без тормозов. до 750 кг.

Тем не менее, тормоза Sorento кажутся сильными и имеют приятное прямолинейное ощущение.

Сколько стоит Kia Sorento PHEV 2021 года?

Цены на Kia Sorento 2021 года начинаются с 44 995 фунтов стерлингов, за которые можно купить PHEV 1 начального уровня «2». 6 T-GDi с полным приводом. Сделка PCP на этот автомобиль будет стоить около 490 фунтов стерлингов в месяц, исходя из: 36 месяцев, 8000 миль и залога в размере 6000 фунтов стерлингов. В Kia считают, что эта версия будет наиболее привлекательной для водителей служебных автомобилей и менеджеров автопарков.

Наш Sorento ‘3’ средней комплектации PHEV 1.6 T-GDi AT AWD стоит от 48 995 фунтов стерлингов или 533 фунта стерлингов в месяц по той же финансовой сделке PCP, хотя большинство постоянных клиентов, вероятно, выберут топовый Sorento ‘4’ PHEV 1.6 T-GDi AT AWD, который, по данным Kia, стоит от 53 995 фунтов стерлингов, что составляет 637 фунтов стерлингов в месяц в течение трех лет.

Обзор Kia Sorento PHEV: Вердикт

Вместительность, потенциально превосходная экономия топлива и низкие эксплуатационные расходы, а также нулевой уровень выбросов по городу делают Kia Sorento отличным предложением на бумаге.

Выезжайте на дорогу, и вы будете еще более приятно удивлены, так как приятно ездить по городу — тихо, спокойно и комфортно — а потом чувствовать себя достаточно резво за городом, с действительно отличным шасси, которое справляется с ухабистыми дорогами. очень хорошо и не боится угла или двух.

Тот факт, что у него есть полный привод и внедорожные режимы, делает его блестящим универсалом, хотя его цена может побудить покупателей обратить внимание на более премиальный бренд с зашитым углом рынка 4×4.

Твитнуть @wdronПодписаться на @wdron

Форд Куга | Auto Express

Ford предоставил выбор водителю в классе компактных внедорожников. Действительно, Kuga настолько отполирован в динамике, что вам остается желать большей мощности, чтобы наслаждаться ею. Рулевое управление с тремя режимами предлагает реальную привлекательность, даже если вам приходится останавливать автомобиль, чтобы изменить настройки.Качество салона конкурентоспособно с Tiguan от VW, Kuga выделяет меньше CO2, чем его конкурент от VW, имеет хорошую цену и в стандартной комплектации также имеет множество комплектов. Мы можем думать о нескольких автомобилях в классе, которые лучше.

Прошло много времени, но возвращение Ford на рынок полноприводных автомобилей обещает быть оправданным. Kuga, вдохновленная Focus, должна быть хороша — на самом деле, она должна быть блестящей.

Крутой кроссовер компании обещает сочетать в себе динамику вождения самого продаваемого семейного хэтчбека с высокой посадкой водителя, уверенным сцеплением с дорогой и мускулистым внешним видом полноприводного автомобиля.

Видео: посмотрите видеообзор Ford Kuga

от CarBuyer [[{«type»:»media»,»view_mode»:»content_narrow»,»fid»:»68300″,»attributes»:{«alt «:»»,»class»:»media-image»}}]]

И во плоти доставляет. Нельзя отрицать, что Kuga впечатляет — переход от шоу-кара Iosis X к серийной реальности не ослабил визуальную привлекательность оригинального исследования. Его смелая детализация выделяет Kuga из остальной толпы кроссоверов, а вздутый капот и сильные складки по бокам придают новому сопернику Ford реальное присутствие на этом жарко оспариваемом рынке.

Важно то, как машина едет, и Kuga не разочаровывает. Качество шасси просвечивает на дороге. Необычно сидеть так высоко и иметь руль, который точно реагирует на ввод; Куга удивительно проворный.

На самом деле Ford уделяет такое большое внимание динамике вождения, что для электрогидравлического усилителя рулевого управления можно выбрать одну из трех различных настроек. Невозможно переключаться между режимами в движении, а это означает, что вам придется останавливаться и переключаться на более подходящие настройки, когда за быстрой ездой по проселочной дороге следует пробег по автомагистрали.Тем не менее, у вас вряд ли возникнут претензии к стандартному режиму.

Несмотря на небольшой крен кузова при входе в поворот, Kuga остается ровным в поворотах и ​​демонстрирует уровень устойчивости, необычный для чего-то такого высокого.

Выберите спортивный режим, и рулевое управление станет более точным и удобным, чем некоторые хот-хэтчи. Что еще более впечатляет, так это то, что инженерам Ford удалось обеспечить такую ​​точность и возможности, не нарушая плавность хода. Удары и рябь убедительно игнорируются, и только самые грубые поверхности вызывают странные столкновения или толчки в подвеске.

Динамичность Kuga означает, что вам часто будет не хватать большего от 2,0-литрового дизельного силового агрегата TDCi мощностью 136 л.с., который является единственным выбором двигателя. Он изо всех сил пытается действительно доставить, когда вы двигаетесь, и вам нужно много работать, чтобы поддерживать темп.

Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 10,7 секунды, но, несмотря на достаточный крутящий момент в 320 Нм, автомобиль никогда не чувствует, что у него есть мускулы, которые он может так легко использовать. Увлеченные водители могут предпочесть подождать, пока Ford не предложит свой внедорожник с двигателем 2 мощностью 197 л.с.5-литровый бензиновый пятицилиндровый двигатель, хотя он неизбежно будет бороться за превосходную экономичность дизеля в 44,1 мили на галлон и низкий уровень выбросов CO2 в 169 г/км.

Этим впечатляющим цифрам способствует полноприводная трансмиссия Kuga с электронным управлением. Это направляет до 50 процентов крутящего момента двигателя на задние колеса, когда это необходимо; передний привод используется большую часть времени.

Другие отзывы

Групповые тесты автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Тесты подержанных автомобилей

Фокусировка — в сочетании с максимальными углами въезда и съезда в 21 и 25 градусов — означает, что новичок должен обеспечить достойную способность забивать грязь.

Скорее всего, покупателей будет интересовать практичность Kuga как семейного автомобиля, а не его внедорожные характеристики. И хорошая новость заключается в том, что внутри много места для хранения.

По общему признанию, некоторые ящики не так уж и полезны, но перчаточный ящик вместителен. Доступ к большому багажнику осуществляется через заднюю дверь, состоящую из двух частей, а сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40, быстро и легко опускаются, увеличивая грузовое пространство. Другие преимущества вариантов Zetec и Titanium включают дополнительный аудиовход в глубокой центральной консоли, а также опциональный разъем USB и даже трехконтактную розетку для максимальной зарядки и подключения.

Пассажирам сзади будет достаточно места для головы и ног, но сидеть втроем может быть немного тесновато. Спереди сиденья водителя и пассажира прочные и удобные, они разделены большой центральной консолью, на которой установлена ​​шестиступенчатая механическая коробка передач с плавным переключением.

Верхняя часть приборной панели позаимствована у Focus, как и глубоко спрятанные приборы. Жаль только, что Ford не использовал такие же качественные материалы вплоть до лобового стекла, так как там пластик выглядит блестящим и твердым.В движении слышен некоторый шум ветра от основания ветрового стекла на скоростях автомагистрали, хотя в остальном Kuga обеспечивает достойную плавность хода.

Стандартное оборудование моделей Zetec и Titanium очень конкурентоспособно, а безопасность обеспечивает интеллектуальная система защиты Ford, которая в стандартной комплектации включает шесть подушек безопасности.

Цены также разумны: Zetec стоит 20 500 фунтов стерлингов, а Titanium — 22 500 фунтов стерлингов. Это ставит его лицом к лицу с новым Tiguan VW. Соперники Kuga должны быть очень хороши, чтобы победить его на дороге.В очередной раз Ford выпустил автомобиль, который доказывает, что он более чем способен преодолевать препятствия, превышающие его вес.

Как исправить размытость камеры заднего вида 6 умными способами

В наши дни камеры заднего вида больше не являются роскошью в транспортных средствах. Вместо этого они стали необходимостью и обязательным инструментом, помогающим нам управлять нашими автомобилями задним ходом. Однако, если ваша камера заднего вида неисправна или стала размытой, это может вызвать нежелательные проблемы во время вождения. Не волнуйтесь, предприняв некоторые умные шаги, вы легко сможете исправить размытую резервную камеру вашего автомобиля, как профессионал.Давайте узнаем больше об этих решениях для резервной камеры вашего автомобиля в этом посте.

Часть 1. Почему моя резервная камера дает размытые результаты?

Прежде чем мы узнаем, как исправить размытие камеры заднего вида, давайте быстро рассмотрим некоторые из основных причин возникновения этой проблемы.

• Повреждение оборудования : Одна из наиболее распространенных причин получения размытых изображений/видео с резервной камеры может быть связана с повреждением оборудования.Скорее всего, его линза, стабилизатор или любой другой компонент могут быть сломаны.

• Грязь на объективе : Кроме того, если объектив камеры загрязнен или в нем скопился туман, вода и т. д., это также может сделать видео размытым.

• Ослабленные соединения : Внутренние провода, соединяющие камеру заднего вида с экраном, могут быть ослаблены или сломаны.

• Другие проблемы : Кроме того, ваша резервная камера может перестать работать из-за любой другой проблемы, такой как проблемы, связанные с программным обеспечением, сбой питания, конденсация и т. д.

Часть 2: 6 решений для исправления размытой резервной камеры

Теперь, когда вы знаете, что могло вызвать неисправность вашей камеры, давайте узнаем, как исправить размытую резервную камеру, применяя различные решения.

Исправление 1: проверьте наличие внешних повреждений

Одна из основных причин получения размытых видео или изображений на резервной камере может быть связана с ее аппаратным обеспечением. Например, во время вождения автомобиля камера заднего вида могла неожиданно изнашиваться.

В этом случае вам следует проверить, правильно ли работает ваша камера заднего вида. Вы даже можете снять его с автомобиля и подключить к любому другому источнику. В большинстве случаев вам придется обратиться к профессионалу, чтобы исправить аппаратные повреждения вашей резервной камеры.

Исправление 2: Очистка объектива камеры заднего вида

Другая важная причина получения размытых видео на вашей резервной камере может быть связана с ее объективом. Например, его объектив может быть покрыт грязью, дождем, снегом, туманом, грязью или любым другим внешним объектом.

Таким образом, чтобы исправить размытость камеры заднего вида, можно просто протереть объектив тканью из микрофибры. Попробуйте протереть камеру очищающим раствором и избавиться от всевозможных пятен, которые могут затуманить ее обзор.

Кроме того, некоторые камеры даже предлагают функцию автоматической очистки, которую можно использовать для протирки линз. Если нет, вы всегда можете вручную очистить объектив резервной камеры.

Исправление 3. Следите за внутренней конденсацией

Если на улице идет дождь, ваш автомобиль может пострадать от внутреннего конденсата.Кроме того, если вы включили обогрев салона, стекла в вашем автомобиле также могут немного запотеть.

Излишне говорить, что если в вашем автомобиле много конденсата, это может повредить вашу камеру заднего вида. Большинство камер заднего вида довольно сложны и могут быть уязвимы для воды. Поэтому если в машине много конденсата, то вода может попасть внутрь электросистемы камеры и вывести ее из строя.

Во избежание этого следует проверить наличие внутреннего конденсата и отрегулировать поток воздуха, чтобы избавиться от него. Если ваша камера повреждена, попробуйте высушить ее, поместив в миску с сырым рисом или выставив на солнечный свет. Позже вы можете найти любые трещины в камере и заклеить их, чтобы избежать повреждений.

Исправление 4: Устранение любых ослабленных или неисправных соединений

Возможно, вы уже знаете, что хотя камера заднего вида расположена сзади автомобиля, она подключена к лобовому стеклу. Поэтому есть вероятность, что в нем могут быть какие-то ослабленные или неисправные соединения, что приводит к его неисправности.

Чтобы исправить размытую камеру заднего вида, вы можете запустить полную диагностическую проверку, убедившись, что все соединения на месте. Во-первых, вы можете подключить экран к чему-либо еще, что позволит вам решить, проблема в камере или нет.

Кроме того, вы также можете проверить блок предохранителей вашего автомобиля, чтобы убедиться, что там нет перегоревших предохранителей. Кроме того, вы можете проверить общие соединения сзади и спереди автомобиля, чтобы решить эту проблему.

Исправление 5: обратитесь к руководству по резервным камерам

При покупке резервной камеры вы должны были получить инструкцию по эксплуатации. Что ж, пришло время открыть это руководство и проверить все виды проблем, с которыми может столкнуться камера. Если вы не можете найти его в упаковке камеры, вы можете найти его на веб-сайте компании.

Для начала вы должны убедиться, что вы правильно настроили камеру. Проверьте его общую работу, соединения, совместимость и другие детали из руководства, чтобы исправить размытую резервную камеру.

Исправление 6: Замените на новую камеру (или всю систему)

Наконец, если ничего не помогает, можно подумать о покупке новой камеры или всей системы. Тем не менее, вы должны сначала проверить камеру у профессионала, чтобы убедиться, что вы сделали все со своей стороны.

Кроме того, вы также можете проверить, находится ли ваша резервная камера на гарантийном сроке или нет. Вы можете просто связаться с представителем компании, чтобы впоследствии починить или заменить камеру.

Часть 3: Совет по устранению неполадок: что делать, если фотографии и видео с резервных камер повреждены?

К настоящему времени вы уже знаете множество решений, позволяющих исправить размытую камеру заднего вида на вашем автомобиле. Хотя иногда фотографии или видео, снятые резервной камерой, могут быть повреждены. В этом случае вы можете рассмотреть возможность использования Wondershare Repairit для исправления всех видов сломанных, поврежденных или поврежденных фотографий / видео, записанных на вашей резервной камере.

Wondershare Repairit может дать положительные результаты при восстановлении всех видов видео, снятых на резервную камеру, цифровую камеру, видеокамеру, дроны и так далее.Если вы хотите, вы можете загрузить несколько видео и фотографий на Repairit и исправить их с помощью функции пакетной обработки. Существует возможность предварительного просмотра результатов процесса восстановления видео / фото в собственном интерфейсе Repairit.

Инструмент обладает некоторыми выдающимися функциями, такими как:

• 100% гарантия отсутствия вирусов и бесплатная техническая поддержка 24 x 7.

• Восстанавливает поврежденные, поврежденные, сломанные видео и фотографии всего за 3 простых шага.

• Удобный интерфейс.

• Поддерживает такие сценарии, как обрезанные, размытые и замороженные видео.

Теперь подключите телефон к операционной системе Windows и давайте кратко рассмотрим пошаговое руководство по устранению ошибки неподдерживаемого формата на вашем телефоне Android, чтобы восстановить фотографии.

Шаг 1: Запустите программу Wondershare Repairit на ПК и проверьте параметр Photo Repair на боковой панели.Нажмите на вкладку «Добавить», чтобы запустить браузер и загрузить поврежденные файлы в приложение.

Вы увидите различные сведения, такие как расширение файла, размер, местоположение, фото для предварительного просмотра и многое другое. Инструменты Repairit помогают даже с другими проблемами, такими как серые изображения, неправильный цвет и многое другое.

Шаг 2 : Выберите фотографии, которые хотите восстановить, и нажмите вкладку «Восстановить» в правом нижнем углу, чтобы начать процесс. Приложение автоматически сообщит вам, когда процесс завершится.

Вы можете предварительно просмотреть образ восстановления и просмотреть результаты, чтобы узнать, был ли процесс успешным. Вы даже можете просмотреть расширенный метод восстановления в случае сбоя стандартного метода восстановления.

Шаг 3: Наконец, вы можете нажать кнопку «Сохранить», чтобы сохранить фотографию и экспортировать ее. Просто выберите путь, по которому вы хотите сохранить восстановленные фотографии.

Это все, что вам нужно сделать! Процесс завершен, и ваши фотографии теперь свободны от порчи и повреждений. Вы можете исправить столько фотографий, сколько захотите, с помощью инструмента Wondershare Repairit.

Окончательный вердикт

Вот и все! Как видите, довольно легко исправить размытую камеру заднего вида вашего автомобиля. От аппаратных проблем до ненадежных соединений — могут быть самые разные причины неисправности вашей резервной камеры. Вы можете попробовать любое из этих предложений самостоятельно или воспользоваться помощью профессионала, чтобы починить камеру заднего вида вашего автомобиля. Кроме того, если видео или фотографии камеры были повреждены, вы можете попробовать Wondershare Repairit , чтобы исправить ваши поврежденные видео / фотографии в один миг.

Электромобили, гибриды, кроссоверы и внедорожники

Вы заметите, что наш список лучших автомобилей на 2022 год немного отличается от предыдущих лет. Ранее мы перечисляли либо 100 лучших, либо 50 лучших автомобилей года, причем автомобиль номер один возглавлял список. Эти списки включали в себя все типы продаваемых автомобилей, от городских автомобилей до суперкаров и всех остальных.

В этом году все по-другому.Рынок новых автомобилей полностью перестраивается. Мы могли бы сказать вам, какой лучший четырехдверный семейный седан, но на самом деле их больше никто не покупает, так какой в ​​этом смысл? Мы также могли бы рассказать вам, какой у нас любимый спортивный автомобиль — это Alpine A110, если вам действительно интересно, — но… то же самое.

Итак, здесь у нас есть выбор автомобилей, которые вы на самом деле покупаете и, по-видимому, хотите купить, если все исследования рынка верны — электромобили, гибриды и подключаемые гибриды, кроссоверы и внедорожники.Назовите это следованием рыночным силам, если хотите, но хотя хэтчбеки и седаны с традиционными двигателями будут продолжать играть свою роль, это те автомобили, о которых вы действительно хотите знать, верно?

Лучшие электромобили

Рено Зои

Лучший маленький электромобиль: Renault Zoe  
Тем не менее — просто — самый доступный электромобиль в Ирландии и по-прежнему один из лучших. Хороший запас хода и приличная управляемость, хотя езда немного жестковата.Кабина немного узковата, но хороший выбор.
Цена от 27 550 евро
Пробег на одной зарядке 395 км
Также попробуйте  Peugeot e-208

Хендай Кона

Лучший компактный электрический кроссовер: Hyundai Kona electric  
Здесь следует предостеречь: в заголовке Kona указан аккумулятор на 64 кВтч, а запас хода в 484 км стоит дорого — 37 495 евро. Kona, которую вы можете себе позволить, за 30 995 евро, поставляется с батареей на 39 кВтч и запасом хода всего 305 км.Этого достаточно? Для многих это будет так, но мы рекомендуем обновить , если вы можете себе это позволить.
Цена от  30 995 евро
Пробег на одной зарядке 305–484 км
Также попробуйте  Opel Mokka-e

Рено Меган

Лучший семейный электромобиль: Renault Megane E-Tech  
Долгожданный отдых от квадратных кроссоверов. Изящный стиль Megane делает его одним из самых красивых электромобилей на рынке, будь то электромобиль или что-то другое.Внутри Renault бунтует против тенденции Tesla к разреженным салонам и предлагает доступную роскошь. А французский автомобиль с информационно-развлекательной системой с впечатляющими технологиями? Наверняка первый. Этот автомобиль обеспечивает четкое ощущение рулевого управления и точное и привлекательное шасси. Достойный диапазон от хорошо спроектированного электромобиля, в котором удобно путешествовать и получать удовольствие от вождения, он будет скользить между VW ID.3 и ID.4 и может затмить всех.
Цена от  Уточняется (ориентировочная стоимость около 37 000 евро)
Запас хода на одном заряде 300–470 км
Также попробуйте  Volkswagen ID.3

Тесла Модель 3

Лучший электрический автомобиль представительского класса: Tesla Model 3  
Спорный вопрос? Конечно. Построили в палатке? Некоторые из них. Самостоятельное вождение? Определенно нет. В корпусе Tesla Model 3 можно найти множество недостатков, но он остается лучшим электромобилем среднего размера. Модель Performance особенно интересна, а остаточные значения на данный момент довольно удивительны.
Цена от 49 990 евро
Пробег на одной зарядке 491–580 км
Также попробуйте  BMW i4

Хендай Ионик

Лучший электрический кроссовер: Hyundai Ioniq  5
Тонкое решение здесь, поскольку Kia EV6 и Ioniq 5 — это, по сути, один и тот же автомобиль.Kia немного приятнее в управлении; Салон Hyundai более удобен для семейного отдыха. Оба чувствуют себя довольно большими на узких дорогах, и у нас пока нет полноприводных опций на Kia, но это действительно впечатляющие электромобили. У Hyundai есть преимущество, учитывая более широкий ценовой диапазон и тот факт, что он также поставляется с более доступным вариантом с меньшей батареей, которого нет у Kia.
Цена от 37 995 евро (Hyundai)
Запас хода на одной зарядке 387–528 км
Попробуйте также Kia EV6/Skoda Enyaq

Ауди Q4.Фотография: Загмейстер Фотография

Лучший электрический внедорожник: Audi Q4 e-tron  
Трио VW Group — Audi Q4, Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq — у всех есть свои сильные стороны, но Audi выигрывает, потому что он немного приятнее в управлении и лучше умеет управлять около 50 000 евро, которые вам нужно потратить, чтобы получить автомобиль с достойными характеристиками и запасом хода (да, даже Skoda). Не смотритель, заметьте.
Цена от 39 788 €
Запас хода на одном заряде 335–511 км
Также попробуйте  Ford Mustang Mach-E

БМВ iX. Фотография: Пэдди МакГрат

Лучший электрический автомобиль класса люкс: BMW iX  
Это было почти еще одно раздельное решение с новой Tesla Model Y. Tesla имеет более выгодную цену и имеет больший запас хода в стандартной комплектации, но ее простой салон Model 3 не чувствуется. достаточно роскошно. Настоящим соперником Tesla для iX является Model X с дверью типа «крыло чайки», и у немца есть свои преимущества. Стиль BMW спорный (хотя уже и смягченный), но его салон — шедевр высоких технологий, место, в котором вы захотите провести время просто так.Недешево, но и роскоши никогда не бывает.
Цена от 85 815 €
Запас хода на одном заряде 414–613 км
Также попробуйте  Tesla Model Y

Лучшие гибридные и подключаемые гибридные автомобили

Цены на подключаемые гибридные автомобили ниже (отмечены звездочкой) действительны для декабря, но, вероятно, изменятся с 1 января 2022 года из-за окончания текущих грантов на эти автомобили.

Тойота Ярис

Лучший компактный гибрид: Toyota Yaris  
Неудивительно, что в этом списке будут доминировать Toyota — в конце концов, это автопроизводитель с наибольшим опытом работы с гибридами.Yaris отражает это — скромный, но все же довольно приятный в управлении и красиво сделанный. Зато на заднем сиденье и в багажнике мало.
Цена от 23 990 евро
Выбросы CO2 88 г/км
Также попробуйте Renault Clio E-Tech Hybrid

Лучший гибридный кроссовер: Toyota Yaris Cross  
Нужен Yaris с большим багажником? Вот ответ в виде симпатичного Yaris Cross.Немного медленный, но все же приятный в управлении и впечатляюще экономичный. На самом деле того же размера, что и оригинальный RAV4.
Цена от 27 260 евро
Выбросы CO2 101–115 г/км
Также попробуйте Подключаемый гибрид Renault Captur E-Tech

Шкода Октавия

Лучший семейный гибрид: Skoda Octavia PHEV. Octavia действительно использует гибридное преобразование с подключаемым модулем, не в последнюю очередь потому, что у нее есть свободное место в багажнике, поэтому даже с аккумулятором на борту места для багажа предостаточно.Успокаивающий в управлении, экономичный на дальних дистанциях и очень качественный салон.
Цена от 42 205 €*
Выбросы CO2 20-22 г/км
Запас хода на электротяге 69 км
Также попробуйте Kia Ceed PHEV

БМВ 330Е. Фотография: Стюарт Коллинз

Лучший представительский гибрид: BMW 330e
 Подходит ли конец правлению BMW 330e в качестве подключаемого гибрида? Возможно, новые версии PHEV Mercedes-Benz C-Class вполне могут вытеснить его, но на данный момент Beemer обладает чрезвычайно эффективной комбинацией электрического запаса хода, производительности и управляемости на открытой дороге, а также приличной всесторонней экономичности. Маленький багажник, однако.
Цена от 48 895 евро*
Выбросы CO2 30-32 г/км
Запас хода на электротяге 60 км
Также попробуйте Mercedes-Benz C300e

Тойота РАВ4

Лучший кроссовер-гибрид: Toyota RAV4  
В очередной раз опыт Toyota в области гибридных автомобилей выходит на первый план, и RAV4 умудряется выделяться, удивительно доставлять удовольствие от вождения, невероятно просторным, хорошо сделанным и чрезвычайно экономичным.Новая и дорогая гибридная версия с подключаемым модулем может проехать 75 км без подзарядки.
Цена от 40 010 евро
Выбросы CO2 22–131 г/км
Запас хода на электротяге 75 км (только модель PHEV)
Попробуйте также Ford Kuga PHEV Хендай Санта Фе. Фотография: Инго Баренши

Лучший гибрид внедорожника: Hyundai Santa Fe PHEV  
Большой и резкий, с лицом гигантской акулы, Hyundai Santa Fe обладает чрезвычайно широким набором возможностей. Он может бесшумно скользить на электротяге до 58 км, а при более длительном пробеге расходует больше 45 миль на галлон, используя бензиновый двигатель. Его салон столь же роскошен и хорошо оборудован, как и любой немецкий премиальный продукт, и в нем могут разместиться пять человек с роскошным комфортом, а семеро — в тесноте. Большой и тяжелый? Да, но это не мешает ему быть хорошим.
Цена от 55 945 €*
Выбросы CO2 37 г/км
Запас хода на электротяге 58 км
Также попробуйте Kia Sorento PHEV

Лексус RX450h

Лучший роскошный гибрид: Lexus RX450h  
Подойдя к нему, вы можете подумать, что большой Lexus RX выглядит несколько старомодно.Что его дизайн существует уже некоторое время. Что его бензиновый двигатель V6, даже с гибридной поддержкой, будет астрономически жадным. На самом деле все это неправда. Стиль мы оставим, субъективно, вам, но нет никаких сомнений в комфорте большого Lexus, изысканности, относительной бережливости и, конечно же, в его качестве. Лучшее качество езды практически среди всех автомобилей, представленных в продаже.
Цена от  91 245 евро
Выбросы CO2  178–185 г/км
Также попробуйте  Land Rover Defender P400e

Лучшие внедорожники и кроссоверы

Форд Пума

Лучший компактный кроссовер: Ford Puma   
Модель Puma основана на классическом названии Ford и хорошо использует шасси Fiesta для создания единственного компактного кроссовера, который действительно хорош в управлении.Он также практичен благодаря большому багажнику и тройному двигателю с турбонаддувом EcoBoost с мягким гибридом.
Цена от 23 114 €
Выбросы CO2 122-155 г/км
Попробуйте также Peugeot 2008

Хендай Тусон

Лучший кроссовер: Hyundai Tucson  
Учитывая, насколько скромным был предыдущий Tucson, стиль этой текущей версии стал большим шоком. Это бледно, чуть-чуть, знакомо, но Tucson остается очень хорошим выбором — хорош в управлении, с просторным и очень стильным салоном.Дополнительные гибридные и подключаемые гибридные силовые агрегаты делают хороший выбор.
Цена от 34 595 евро
Выбросы CO2 31-141 г/км
Также попробуйте Volkswagen Tiguan

Шкода Кодиак

Лучший семиместный внедорожник: Skoda Kodiaq  
Большой и крутой внедорожник Skoda, возможно, является одним из самых практичных автомобилей, которые вы можете купить, благодаря своему гигантскому салону, семиместным сиденьям и надежному качеству.На самом деле, управлять им тоже неплохо, но вы можете выбирать только из дизельного или бензинового двигателя — гибридного или электрического варианта пока нет. Очень дорого в верхней части — на территории цен Audi.
Цена от 40 725 евро
Выбросы CO2 143-177 г/км
Попробуйте также Peugeot 5008

Мерседес ГЛС

Лучший кроссовер премиум-класса: Mercedes Benz GLC  
GLC быстро надевает мантию старого фаворита — в то время как конкуренты обновляют и обновляют свои продукты, чтобы попытаться свергнуть его, GLC сочетает в себе практичность, качество, сдержанный стиль и впечатляющий внешний вид. -дорожные манеры держат его в сидениях фунта.Особенно впечатляет новая гибридная версия с дизельным двигателем.
Цена от 58 615 евро
Выбросы CO2 51–191 г/км
Также попробуйте  BMW X3

Ленд Ровер Дефендер

Лучший внедорожник премиум-класса: Land Rover Defender  
Как всегда, при выборе автомобиля Land Rover рекомендуется делать оговорку: «Если все в порядке. . ». Надежность никогда не была сильной стороной Landie, но Defender обладает впечатляющим первоначальным качеством и, безусловно, выглядит хорошо сделанным.Прочная на вид кабина — это прекрасно, и этот Defender одинаково хорош как для езды по дороге, так и для езды по грязи и камням. Подключаемая гибридная модель P400e особенно впечатляет.
Цена от 71 720 евро
Выбросы CO2 74-335 г/км
Попробуйте также BMW X5

Ауди Q8

Лучший внедорожник класса люкс: Audi Q8  
Q8 выглядит просто ужасно. Получите его в темном цвете с дополнительными сплавами, и все будут считать вас русским гангстером.Хорошо это или нет, зависит от вас, но Q8 — действительно исключительный автомобиль для вождения, с впечатляющей отзывчивостью шасси для такого здоровенного автомобиля и прекрасно сделанной кабиной. Новая гибридная версия с подключаемым модулем немного смягчает агрессию.
Цена от € 96 000
CO2 Выбросы 64-308G / км 64-308G / км
9000г / км

и попробуйте Porsche Cayenne

На следующей неделе мы называем наш общий победитель и объясните, почему он получает топ-точку

габариты, объем багажника Цены и комплектации Форд Куга

Проанализировав мировые тенденции автомобилестроения и статистику продаж, можно сделать вывод, что на сегодняшний день кроссоверы пользуются огромной популярностью. Это неудивительно, ведь такой автомобиль можно использовать как для городской езды, так и для загородных поездок. Преимущество кроссовера в том, что он имеет достаточно большие габариты для комфортного передвижения 5 – 7 человек, при этом размер багажника позволяет перевозить большое количество вещей. Габариты Ford Kuga полностью соответствуют параметрам топового кроссовера: технические характеристики, объем багажника, дорожный просвет.

В зависимости от размера различают следующие типы кроссоверов:

• Мини.
• Маленький размер.
• Компактный.
• Среднего размера.
• Полноразмерный.

Одним из самых ярких представителей сегмента компактных кроссоверов является Ford Kuga 2014-2017, обладающий современным дизайном, шикарной внешностью и отличными техническими характеристиками.

Преимущество кроссовера Ford Kuga перед седанами, универсалами и хэтчбеками заключается в следующем:

• Полный привод (в некоторых комплектациях).
• Просторный салон.
• Высокая талия.
• Высокий дорожный просвет.

При этом особенность такого автомобиля в том, что он может легко передвигаться по легкому бездорожью, без проблем справляться с плохими дорогами и т. д. При этом он обладает хорошей управляемостью и экономичностью, чем не могут похвастаться огромные внедорожники. Это достигается за счет того, что кроссовер имеет платформу легкового автомобиля, но увеличенные габариты.

Впервые автомобиль Ford Kuga появился в 2008 году и сразу покорил потребителей своими параметрами и внешним видом.Последнее поколение кроссовера было представлено в 2013 году. На сегодняшний день показатели продаж модели показывают хорошие результаты, а интерес автомобилистов к машине постоянно растет. Во многом это стало возможным благодаря агрессивному и запоминающемуся внешнему виду.

Последнее поколение кроссовера стало более солидным, с увеличенными окнами, узкими фарами и широкими колесными арками. Передок кажется квадратным, так как плавных линий в переходе к лобовому стеклу нет.О габаритах поговорим позже, но заранее скажем, что для этого сегмента они внушительные.

Размеры и габариты

Форд Куга 2014 — 2017 года выпуска имеет довольно большие габариты для своего класса. В целом он ближе к седану, чем к внедорожнику, а потому на огромный объем рассчитывать не стоит. Габаритные размеры автомобиля позволяют с комфортом перевозить пассажиров и личные вещи. Кстати, багажник при сложенных задних сиденьях составляет всего 456 литров, однако, если их сложить, мы получаем 1653 литра места, что уже достаточно серьезно.Тем более, что длина автомобиля более 4 метров (4524 см, если быть точным) позволяет перевозить крупногабаритные предметы, некоторые стройматериалы и т.д. Габариты Ford Kuga позволяют использовать его по-разному, а потому такой кроссовер по праву можно назвать универсальным как для ежедневных поездок по городу, так и для перевозок.

Масса автомобиля может варьироваться от 1580 до 1707 кг в зависимости от конкретной комплектации и комплектации. Грузоподъемность неплохая и составляет около 520 кг.Стандартное количество мест в машине 5, и все пассажиры могут разместиться вполне комфортно, так как задний диван удобнее, чем на седанах или хэтчбеках. Вас также порадует дорожный просвет – 197 см, а потому если вы часто ездите по плохим дорогам, то этот показатель вас порадует.

Что касается остальных параметров, то Форд Куга 2014-2017 года имеет следующие габариты:

• Ширина — 1838см.
• Рост — 1745 см.
• Задняя колея 1565 см.
• Передняя колея 1563 см.
• Колесная база 2690 см.

Если проанализировать габариты нашего сегодняшнего героя и его конкурентов по классу, то можно смело сказать, что кроссовер от компании Форд ничем не уступает, а по некоторым позициям значительно превосходит их. Поэтому, если вам нужен хороший компактный автомобиль на каждый день, но важен и размер, то обратите внимание на эту модель. Тем более что салон у машины тоже довольно неплох, об этом и поговорим далее.

Салон и его особенности

Вообще говоря, размеры салона Ford Kuga позволяют с комфортом разместить не только водителя, но и всех его пассажиров. На заднем сиденье с комфортом разместятся трое взрослых, и они не будут чувствовать себя скованно или ограниченно. Дальние поездки на дальние расстояния также не станут проблемой.

Это достигается не только за счет общего внутреннего объема, но и за счет удобных сидений, особенно двух передних, оснащенных хорошей боковой поддержкой.Они имеют большое количество различных регулировок, а потому каждый может настроить их под себя с учетом комплекции и личных предпочтений. Что касается заднего ряда сидений, то он также достаточно продвинут и позволяет регулировать положение спинки.

Дизайн салона Ford Kuga явно скопирован с модели Focus, при этом некоторые особенности все же есть. Центральная панель имеет большое количество кнопок, которые создают эффект загроможденности. Однако со временем к ним привыкаешь, и проблем с их использованием не возникает.

Приятная опция — бесконтактное открытие багажника, когда достаточно поднять руку и срабатывает специальный датчик.

Ford Kuga 2011 Обзор (внутри, снаружи).

Ford Kuga 2012-2015 (Форд Куга) тест-драйв с Шаталиным Александром

Ford Kuga Тест-драйв. Антон Автоман

Форд Куга 2.0 дизель ТЕСТ-ДРАЙВ

Новый Форд Куга (Ford Kuga) тест

Полезные материалы

31.08.2017 Андрей Павлюк

об авторе

fordprof.ru

Ford Kuga 2 2012 г.в., руководство по обмерам кузова онлайн

Позиция	Наименование	Зазор	Развал-схождение
1	Крыло — стойка «A»	2,2 мм ± 1,5 мм	0,0 мм ± 2,0 мм
2	Крыло — передняя дверь	3,4 мм ± 1,5 мм	0,5 мм ± 1,5 мм
3	Облицовка крыла — Обивка передней двери	7,0 мм	0.5 мм
4	Передняя дверь — боковая сторона кузова	13,7 мм ± 2,5 мм	3,0 мм ± 2,7 мм
5	Передняя дверь – задняя дверь (верхняя)	4,5 мм ± 2,7 мм	0,0 мм ± 2,9 мм
6	Передняя дверь – задняя дверь (нижняя)	3,4 мм ± 1,5 мм	0,0 мм ± 2,0 мм
7	Обивка передней двери — Обивка задней двери	7,0 мм	0. 0 мм ± 5,0 мм
8		13,7 мм ± 2,5 мм	3,0 мм ± 2,7 мм
9	Задняя дверь — боковое окно	3,4 мм ± 1,5 мм	0,0 мм ± 2,5 мм
10	Задняя дверь — сторона кузова	3,4 мм ± 1,5 мм	0,0 мм ± 2,5 мм
11	Задняя дверь — Накладка на заднюю колесную арку	3,7 мм ± 2,2 мм	—
12	Обивка задней двери — Обивка задней колесной арки	6.0 мм ± 0,0 мм	0,5 мм ± 0,0 мм
13	Задний подкрылок — боковина кузова	0,0 мм ± 0,8 мм	—
14	Облицовка задней колесной арки — Облицовка заднего бампера	0,0 мм ± 0,8 мм	—
15	Накладка заднего бампера — сторона кузова	0,0 мм ± 0,5 мм	0,8 мм ± 1,5 мм
16	Задний фонарь — боковая сторона кузова	2. 0 мм ± 1,7 мм	0,0 мм ± 1,6 мм

krutilvertel.com

Форд Куга: габариты, вес, объем багажника

Форд Куга: характеристики и габариты

Форд Куга 2 за свою не очень долгую историю успел покорить сердца миллионов автомобилистов со всего мира Мир. Форд Куга действительно очень достойный автомобиль, который настолько удобен в использовании, что подходит не только брутальным мужчинам, но и хрупким девушкам. Несмотря на то, что Ford Kuga – это кроссовер с внушительными габаритами, Ford Kuga по удобству управления больше похож на седан.Машина оказалась очень просторной и комфортной. Габаритные размеры Ford Kuga рассчитаны так, что на заднем сидении могут свободно разместиться двое, а то и трое взрослых, и им совсем не тесно. Здесь следует отдать должное разработчикам автомобиля. Кстати, салон первого поколения Куги был не самым удобным. Автовладельцы часто жаловались, что пассажирам очень тесно на задних сиденьях. Во втором поколении Куга этот недостаток был исправлен, за счет того, что немного увеличились габариты форд куга.

Форд Куга: размеры кузова и багажника

По сравнению с Форд Куга первого поколения, габаритные размеры которого неоднократно вызывали нарекания владельцев, Форд Куга 2 несколько изменил свои габариты. В первую очередь изменения коснулись длины автомобиля. Если быть точнее, то длина Куги увеличилась на 81 мм и теперь составляет 4443 мм. Ширина автомобиля осталась прежней: 1842 мм. То же самое относится и к высоте автомобиля. Высота Ford Kuga без рейлинга 1677мм, с рейлингом 1710мм.Багажник автомобиля Форд Куга заслуживает отдельного внимания. Объем багажника 360 литров. Такой багажник будет очень удобен для людей, которые очень часто выезжают за город с семьей. Таким образом, в Ford Kuga размер багажника является несомненным плюсом для дальних поездок. Вам больше не придется выбирать, что взять с собой, а что оставить дома. Кстати, запаска там же, в багажнике.

Что касается массы, то автомобиль Форд Куга отнюдь не легкий. Вес автомобиля зависит от модели и комплектации. Итак, вес Ford Kuga 2.0 Duratorq TDCi, FWD в базовой комплектации составляет 2060 кг. 2.0 Duratorq TDCi, AWD в стандартной комплектации немного тяжелее. Его вес составляет 2130 кг.

Итак, назовем все размеры Ford Kuga в числовых значениях:

• Длина — 4443 мм
• Ширина (без зеркал) — 1842 мм
• Высота без рейлингов — 1677 мм
• Высота с направляющими — 1710 мм
• Колесная база — 2690 мм
• Передняя колея — 1574-1580 мм
• Задняя колея — 1584-1590 мм
• Дорожный просвет (клиренс) — 195 мм
• Объем багажного отделения (5-местная версия) — 360 л
• Объем багажного отделения (2-местный) — 1355 л

Если сравнивать этот автомобиль с кроссоверами других марок, то габариты Форд Куга не самые внушительные, поэтому управлять автомобилем легко и приятно, о чем свидетельствуют восторженные отзывы владельцев Форд Куга.

my-kuga.ru

Ford Kuga II 1.6 EcoBoost (150 л.

с., бензин, 2012 г.) мест: 5, размеры: 4524,00 мм x 1838,00 мм x 1702,00 мм, вес: 1580 кг, объем двигателя: 1596 см3, двойной верхний распределительный вал (DOHC), количество цилиндров: 4, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 150 л.с. . @ 5700 об/мин, максимальный крутящий момент: 240 Нм @ 1600 — 4000 об/мин, ускорение с 0 до 100 км/ч: 9.70 с, максимальная скорость: 195 км/ч, передачи (механика/автомат): 6/-, тип топлива: бензин, расход топлива (город/трасса/смешанный): 8,3 л/5,6 л/6,6 л, колеса: 7J X 17, 7.5JX 17, 7.5JX 18, 8J X 19, шины: 235/55 R17, 235/50 R18, 235/45 R19

Ford C-MAX Grand C-MAX (рестайлинг 2015) 2.0 TDCi PowerShift S&S (дизель, 2015 г.)	4519,00 мм
Ford C-MAX Grand C-MAX 1.6 Duratec Ti-VCT (бензин, 2010 г.)	4520,00 мм
Ford C-MAX Grand C-MAX 1.0 EcoBoost S&S (бензин, 2010 г.)	4520,00 мм
Ford C-MAX Grand C-MAX 1.6 EcoBoost SCTi S&S (бензин, 2010 г. )	4520,00 мм
Ford C-MAX Grand C-MAX 1.6 Duratorq TDCi DPF (дизель, 2010 г.)	4520,00 мм
Ford C-MAX Grand C-MAX 1.6 Duratorq TDCi DPF S&S (дизель, 2010 г.)	4520,00 мм
Ford C-MAX Grand C-MAX 2.0 Duratorq TDCi DPF (дизель, 2010 г.)	4520.00 мм
Ford C-MAX Grand C-MAX 2.0 Duratorq TDCi DPF Automatic (Дизель, 2010 г.)	4520,00 мм
	4524,00 мм
	4524,00 мм
	4524,00 мм
	4524,00 мм
	4524,00 мм
Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi L (дизель, 2003 г.)	4525,00 мм
Ford Focus Turnier (США) 2.0i 16V SE Automatic (бензин, 1999 г.)	4526,00 мм
Ford Focus Turnier (США) 2.0i 16V SE (бензин, 1999)	4526,00 мм
Ford Explorer (U2) 4. 0 XL (бензин, 1996 г.)	4530,00 мм
Ford Explorer (U2) 4.0 XL 4WD (бензин, 1996 г.)	4530,00 мм
Ford Explorer (U2) 4.9 XL (бензин, 1999 г.)	4530,00 мм
	4531,00 мм
	4531.00 мм

Ford Explorer II 4.6i V8 (бензин, 2003 г.)	1832,00 мм
Ford Explorer II 4.0i V6 (бензин, 2003 г.)	1832,00 мм
Ford Explorer II 5,4 л 3V FWD (бензин, 2003 г.)	1832,00 мм
Ford Explorer II 5,4 л 3V AWD (бензин, 2003 г.)	1832,00 мм
Ford Explorer II 4.0 I V6 12V 4WD FFV (бензин, 2005 г.)	1832,00 мм
Форд Эксплорер II 4.0 I V6 12V Sport Trac 4WD (бензин, 2005 г.)	1832,00 мм
Ford Explorer II 4.6i V8 4WD (бензин, 2003 г.)	1832,00 мм
Ford Explorer II 4. 0 I V6 4WD (бензин, 2003 г.)	1832,00 мм
Ford Kuga I 2.0 TDCi 4×4 (дизель, 2008 г.)	1832,00 мм
Ford Kuga I 2.0 TDCi (дизель, 2008 г.)	1832,00 мм
Ford Focus Cabriolet II 2.0 Duratec 16V (бензин, 2006 г.)	1834.00 мм
Ford Fusion (США) 2.3i 16V (бензин, 2005 г.)	1834,00 мм
Ford Fusion (США) 3.0 I V6 24V (бензин, 2005 г.)	1834,00 мм
Ford Kuga II (рестайлинг 2016 г.) 1.5 EcoBoost (бензин, 2016 г.)	1838,00 мм
Ford Kuga II 1.6 EcoBoost (бензин, 2012)	1838,00 мм
Ford Kuga II (рестайлинг 2016 г.) 1.5 TDCI (дизель, 2016 г.)	1838,00 мм
Форд Куга II 2.0 TDCi (дизель, 2012 г.)	1838,00 мм
	1838,00 мм
	1838,00 мм
Ford Kuga II 1. 6 EcoBoost 4×4 Automatic (бензин, 2012)	1838,00 мм
	1838,00 мм
Ford Kuga II 2.0 TDCi 4×4 (дизель, 2012 г.)	1838,00 мм
	1838,00 мм
Ford Kuga II 2.0 TDCi 4×4 Automatic (Дизель, 2012)	1838.00 мм
	1838,00 мм
Ford Focus II Sedan 1.4 Duratec 16V (бензин, 2005 г.)	1840,00 мм

Ford Kuga II 1.6 EcoBoost 4×4 Automatic (бензин, 2012)	1701,00 мм
Ford Kuga II 2.0 TDCi 4×4 (дизель, 2012 г.)	1701,00 мм
Ford Kuga II 2.0 TDCi 4×4 Automatic (Дизель, 2012 г.)	1701,00 мм
Форд Эскейп 2.3i 16V 4WD Automatic (бензин, 2003 г.)	1702,00 мм
Ford Escape 2.3i 16V 4WD (бензин, 2003 г.)	1702,00 мм
Ford Escape 2.3i 16V (бензин, 2003 г. )	1702,00 мм
Ford Escape 2.3i 16V Automatic (бензин, 2003 г.)	1702,00 мм
Ford Escape 2.0 I 16V XLS (бензин, 2000 г.)	1702,00 мм
Ford Escape 2.0 I 16V XLS 4WD (бензин, 2000 г.)	1702.00 мм
Ford Escape 3.0 I V6 24V XLT (бензин, 2000 г.)	1702,00 мм
Ford Escape 3.0 I V6 24V XLT 4WD (бензин, 2000 г.)	1702,00 мм
Ford Escape 2.3 I 16V Hybrid (бензин, 2005 г.)	1702,00 мм
Ford Escape 2.3 I 16V Hybrid AWD (бензин, 2005 г.)	1702,00 мм
Ford Kuga II 1.6 EcoBoost (бензин, 2012 г.)	1702,00 мм
Форд Куга II 2.0 TDCi (дизель, 2012 г.)	1702,00 мм
Ford Kuga II (рестайлинг 2016 г.) 1.5 EcoBoost (бензин, 2016 г.)	1703,00 мм
Ford Kuga II (рестайлинг 2016 г. ) 1.5 TDCI (дизель, 2016 г.)	1703,00 мм
Ford Kuga II (рестайлинг 2016 г.) 1.5 TDCI PowerShift (дизель, 2016 г.)	1703,00 мм
Ford Kuga II (рестайлинг 2016 г.) 2.0 TDCI (дизель, 2016 г.)	1703,00 мм
Ford Kuga II (фейслифтинг 2016 г.) 1.5 EcoBoost 4×4 Automatic (бензин, 2016)	1703,00 мм
Ford Kuga II (рестайлинг 2016 г.) 2.0 TDCI 4×4 (дизель, 2016 г.)	1703,00 мм
Ford Kuga II (рестайлинг 2016 г.) 2.0 TDCI 4×4 PowerShift (дизель, 2016 г.)	1703,00 мм
Ford Edge II 2.0 TDCi (дизель, 2016 г.)	1707,00 мм
Ford Edge II 2.0 TDCi PowerShift (дизель, 2016 г.)	1707,00 мм
Форд Эксплорер I 4.0 V6 (бензин, 1991 г.)	1709,00 мм
Ford Kuga I (фейслифтинг 2010 г.) 2.0 Duratorq TDCi DPF (дизель, 2010 г.)	1710,00 мм

Volvo V50 II 2. 4 D5 Automatic (Дизель, 2006 г.)	4522,00 мм
Volvo V50 II 2.4 D5 MT (дизель, 2007 г.)	4522,00 мм
Volvo V50 II 2.5 T5 AVVD Automatic (бензин, 2007 г.)	4522,00 мм
Volvo V50 II 2.5 T5 AVVD MT (Бензин, 2007)	4522,00 мм
Nissan Primera Hatch (P11) 2.0 16V (бензин, 1996)	4522,00 мм
Nissan Primera Hatch (P11) 2.0 TD (дизель, 1996)	4522,00 мм
Maserati 4300 GT Coupe 4.3 (бензин, 2002 г.)	4523,00 мм
Maserati Coupe 4.2 I V8 32V (бензин, 2002 г.)	4523,00 мм
Maserati GranSport 4.2 I V8 32V (бензин, 2004 г.)	4523.00 мм
Land Rover Discovery I 2.0i 4WD Automatic (бензин, 1995 г.)	4524,00 мм
Land Rover Discovery I 2.0i 4WD (бензин, 1995 г.)	4524,00 мм
Land Rover Discovery I 3. 9i V8 (бензин, 1994 г.)	4524,00 мм
Land Rover Discovery I 3.9i V8 Automatic (бензин, 1994 г.)	4524,00 мм
Ford Kuga II 1.6 EcoBoost (бензин, 2012)	4524.00 мм
Saturn SL (тип 55) 1.9i (бензин, 1995 г.)	4524,00 мм
Saturn SL (тип 55) 1.9i Automatic (бензин, 1995 г.)	4524,00 мм
Saturn SL (тип 55) 1.9i 16V (бензин, 1995 г.)	4524,00 мм
Saturn SL (тип 55) 1.9i 16V Automatic (бензин, 1995 г.)	4524,00 мм
Saturn SW (тип 85) 1.9i 16V Automatic (бензин, 1996)	4524.00 мм
Saturn SW (тип 85) 1.9i 16V (бензин, 1996 г.)	4524,00 мм
Citroen Xantia (X2) 1.8 I (бензин, 1998 г.)	4524,00 мм
Citroen Xantia (X2) 1.8 I 16V (бензин, 1998 г.)	4524,00 мм
Citroen Xantia (X2) 1. 8 I 16V Automatic (бензин, 1998 г.)	4524,00 мм
Citroen Xantia (X2) 1.9 D (дизель, 1998 г.)	4524,00 мм
Citroen Xantia (X2) 1.9 Turbo D (дизель, 1998 г.)	4524,00 мм
Citroen Xantia (X2) 1.9 Turbo D Automatic (Дизель, 1998)	4524,00 мм
Citroen Xantia (X2) 2.0 I (бензин, 1998 г.)	4524,00 мм
Citroen Xantia (X2) 2.0 I 16V Automatic (бензин, 1998 г.)	4524,00 мм
Citroen Xantia (X2) 2.0 I 16V (бензин, 1998 г.)	4524,00 мм

Рено Каджар 1.6 Energy DCi 4WD (дизель, 2015 г.)	1836,00 мм
Cadillac XLR 4.6 I V8 32V (бензин, 2003 г.)	1836,00 мм
Cadillac XLR 4.4 I V8 32V XLR-V (бензин, 2006 г.)	1836,00 мм
Lincoln Continental VII 3.8 (бензин, 1992 г.)	1836,00 мм
Peugeot 3008 (фейслифтинг 2013 г. ) 1.6 BlueHDI FAP (дизель, 2015 г.)	1837,00 мм
Peugeot 3008 1.6 HDi (дизель, 2009 г.)	1837.00 мм
Peugeot 3008 (рестайлинг 2013 г.) 1.6 BlueHDI Automatic FAP (дизель, 2015 г.)	1837,00 мм
Peugeot 3008 1.6 VTI (бензин, 2009 г.)	1837,00 мм
Peugeot 3008 2.0 HDi FAP (дизель, 2009 г.)	1837,00 мм
Peugeot 3008 2.0 HDi Hybrid (дизель, 2012)	1837,00 мм
Jeep Liberty II 3.7 I V6 12V (бензин, 2007 г.)	1838,00 мм
Джип Либерти II 3.7 I V6 12V 4WD (бензин, 2007 г.)	1838,00 мм
Jeep Liberty II 3.7 I V6 12V Automatic (бензин, 2007 г.)	1838,00 мм
Jeep Liberty II 3.7 I V6 12V 4WD Automatic (бензин, 2007 г.)	1838,00 мм
Ford Kuga II 1.6 EcoBoost (бензин, 2012)	1838,00 мм
Jeep Grand Cherokee II (WJ) 4. 0 I (бензин, 1999 г.)	1839,00 мм
Джип Гранд Чероки II (WJ) 4.7 I V8 (бензин, 1999 г.)	1839,00 мм
Jeep Grand Cherokee II (WJ) 3.1 TD (дизель, 1999)	1839,00 мм
Jeep Grand Cherokee II (WJ) 3.1 TD Automatic (Дизель, 1999)	1839,00 мм
Infiniti QX4 3,5 I V6 24V (бензин, 2001 г.)	1839,00 мм
Jeep Cherokee (KK) 2.8 CRD (дизель, 2008 г.)	1839,00 мм
Jeep Cherokee (KK) 3.7 V6 (бензин, 2008 г.)	1839.00 мм
Infiniti QX4 3.5 I V6 24V AWD (бензин, 2001)	1839,00 мм
Volkswagen Tiguan II 1.4 TSI BMT (бензин, 2016)	1839,00 мм
Volkswagen Tiguan II 1.4 TSI ACT BMT (бензин, 2016)	1839,00 мм
Volkswagen Tiguan II 1.4 TSI DSG ACT BMT (бензин, 2016)	1839,00 мм
Volkswagen Tiguan Allspace 1. 4 TSI BMT (бензин, 2016)	1839.00 мм
Volkswagen Tiguan II 2.0 TDI BMT (дизель, 2016)	1839,00 мм
Volkswagen Tiguan II 1.4 TSI 4MOTION ACT BMT (бензин, 2016)	1839,00 мм

Nissan NP 300 Pickup (D22) 2.5 DCi Single Cab (дизель, 2008 г.)	1700,00 мм
Citroen ZX (N2) 1.1 (бензин, 1991 г.)	1700,00 мм
Saturn VUE II 2.4i AWD (бензин, 2007 г.)	1701.00 мм
Сатурн ВУЭ II 2.4i Гибрид (бензин, 2007 г.)	1701,00 мм
Сатурн ВУЭ II 2.4i 2WD (бензин, 2007 г.)	1701,00 мм
Saturn VUE II 3.5i AWD (бензин, 2007 г.)	1701,00 мм
Сатурн ВУЭ II 3.5i 2WD (бензин, 2007 г.)	1701,00 мм
Saturn VUE II 3.6i AWD Automatic (бензин, 2007 г.)	1701,00 мм
Сатурн ВУЭ II 3. 6i 2WD (бензин, 2007 г.)	1701,00 мм
Isuzu Rodeo Sport Cabrio (UTS-145) 2.2 I 16V 2WD (бензин, 1998 г.)	1702,00 мм
Isuzu Rodeo Sport (UTS-145) 3.2 I V6 24V 2WD (бензин, 1998 г.)	1702,00 мм
Isuzu Rodeo Sport (UTS-145) 3.2 I V6 24V 4WD (бензин, 1998 г.)	1702,00 мм
Pontiac Aztec 3.4 I V6 FWD (бензин, 1999 г.)	1702,00 мм
Понтиак Ацтек 3.4 I V6 AWD (бензин, 1999 г.)	1702,00 мм
Chevrolet Blazer II 4.3 I V6 4 WD (бензин, 1994)	1702,00 мм
Ford Kuga II 1.6 EcoBoost (бензин, 2012 г.)	1702,00 мм
BMW X6 (F16) 35i XDrive (бензин, 2014)	1702,00 мм
BMW X6 (F16) 30d XDrive (дизель, 2014)	1702,00 мм
BMW X6 (F16) 40d XDrive (дизель, 2014)	1702.00 мм
Porsche Cayenne II (рестайлинг 2014 г. ) Turbo 4.8 V8 4×4 Tiptronic (бензин, 2014 г.)	1702,00 мм
Porsche Cayenne II (фейслифтинг 2014) Turbo S 4.8 V8 4×4 Tiptronic (бензин, 2015)	1702,00 мм
BMW X6 (F16) 50i XDrive (бензин, 2014)	1702,00 мм
BMW X6 (F16) M50d (дизель, 2014)	1702,00 мм
Pontiac Torrent 3.4 I V6 12V AWD (бензин, 2006 г.)	1703.00 мм
Volkswagen Touareg I (7L) 5.0 V10 TDI (дизель, 2002 г.)	1703,00 мм
Volkswagen Tiguan (рестайлинг 2011 г.) 1.4 TSI BMT (бензин, 2011 г.)	1703,00 мм
Volkswagen Tiguan (рестайлинг 2011 г.) 2.0 TDI BMT (дизель, 2011 г.)	1703,00 мм
Volkswagen Tiguan (рестайлинг 2011 г.) 1.4 TSI 4MOTION (бензин, 2011 г.)	1703,00 мм
Volkswagen Tiguan (фейслифтинг 2011 г.) 2.0 TDI 4MOTION (дизель, 2011 г.)	1703,00 мм
Volkswagen Tiguan (рестайлинг 2011 г. ) 2.0 TSI 4MOTION (бензин, 2011 г.)	1703,00 мм
Volkswagen Tiguan (рестайлинг 2011 г.) 2.0 TDI 4MOTION DSG (дизель, 2011 г.)	1703,00 мм

www.thecaryoudrive.com

Технические характеристики Форд Куга 2018-2019 / Форд Куга 2

Ниже представлены основные технические характеристики нового Форд Куга 2 / Форд Куга 2017-2018 в новом кузове для российского рынка.В таблице указаны основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), вес (масса), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и др.

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Дополнительную техническую информацию можно получить у официальных дилеров.

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600

дороги. com

Ford Kuga технические характеристики — двигатели, расход топлива, полный привод

Компактный внедорожник Ford Kuga 2-го поколения, вышедший на российский рынок в марте 2013 года, построен на модифицированной платформе Ford Focus 3. Итак, почти все элементы подвески у кроссовера «свои», в то же время конфигурация шасси знакома: спереди — стойки МакФерсон, сзади — многорычажка. Инженеры Ford наделили Кугу фирменной подключаемой системой полного привода под названием Active Torque Coupling.Эта схема основана на базовом переднем приводе и заднем мосту, соединенном с многодисковой муфтой. Максимально назад отправляется до 50% крутящего момента, а точную дозировку определяет блок управления, который учитывает показания множества датчиков. Особенностью этой системы 4WD, которая используется и на Ford Explorer, является то, что она включает заднюю ось в тот момент, когда считает нужным, не дожидаясь пробуксовки.

Линейка двигателей российского Ford Kuga, собираемого в Татарстане, за время своего присутствия на рынке не раз претерпевала изменения. На сегодняшний день кроссовер имеет следующие бензиновые двигатели:

• 2.5 Duratec 150 л.с., 230 Нм – классическая, проверенная временем «атмосферная» японская конструкция.
• 1.6 EcoBoost 150 л.с., 240 Нм — турбодвигатель с непосредственным впрыском и системой изменения фаз на обоих валах.
• 1.6 EcoBoost 182 л.с., 240 Нм — аналог 150-сильного турбоагрегата с другими программными настройками. Имеет повышенную мощность и более широкий диапазон крутящего момента 1600-5000 об/мин (для двигателя мощностью 150 л.с. верхний предел находится на уровне 4000 об/мин).

Со старта продаж в арсенале внедорожника появился дизельный агрегат Duratorq 2.0 с отдачей 140 л.с. и крутящий момент 320 Нм. Впоследствии мотор выпал из номенклатуры доступных силовых установок.

К двигателям Ford Kuga присваивались коробки передач двух типов – 6-ступенчатая «механика» и 6-диапазонный «автомат» с заводским индексом 6F35. МКПП рассчитана только на «турбочетверку» 1. 6 EcoBoost мощностью 150 л.с., автомат же сочетается с любым из двигателей.Версия с 2,5-литровым «атмосферником» доступна только в переднеприводной комплектации.

В плане экономии топлива последние моторы EcoBoost выглядят чуть предпочтительнее. Выделяется переднеприводная версия с 6МКПП, потребляющая около 6,8 л/100 км в смешанном цикле. Расход топлива Форд Куга 2,5 по паспорту составляет 8,1 литра.

Полные характеристики Ford Kuga 2 поколения:

Параметр Ford Kuga 2.5 150 л.с. Ford Kuga 1.6 EcoBoost 150 л.с. Ford Kuga 1.6 EcoBoost 182 л.с.

Двигатель
Код двигателя	—	ДЖКМА / ДЖКМБ		ДЖТМА
тип двигателя	бензин
Инжекторный	Распределенный	Прямой
Наддув	Нет	есть
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. м см.	2488	1597
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	89,0 x 100,0	79,0 x 81,4
Мощность, л.с. (при об/мин)	150 (6000)	150 (5700)		182 (5700)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	230 (4500)	240 (1600-4000)		240 (1600-5000)
Трансмиссия
Привод	передний	передний	полный	полный
Трансмиссия	6АКПП	6МКПП	6АКПП	6АКПП
Подвеска
Передняя подвеска типа	независимая типа MacPherson
Тип задней подвески	независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Диск
Шины
Размер шин	235/55 R17 / 235/50 R18
Размер дисков	7. 5Jx17 / 7,5Jx18
Топливо
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро 5
Объем бака, л	60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	11,2	9,7	10,2	10,2
Загородный цикл, л/100 км	6,4	5.7	6.3	6.3
Комбинированный цикл, л/100 км	8,1	6,8	7,7	7,7
размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4524
Ширина, мм	1838
Высота, мм	1745
Колесная база, мм	2690
Колея передних колес, мм	1563
Колея задних колес, мм	1565
Объем багажника (мин/макс), л	456/1653
Дорожный просвет (клиренс), мм	198
Масса
Снаряженная масса, кг	1586	1580	1682	1682
Полный, кг	2200	2100	2250	2250
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг	750	2000	1300	1300
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг	750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	185	195	192	200
Время разгона до 100 км/ч, с	9. 7	9,7	10,7	9,7

avtonam.ru

Технические характеристики Ford Kuga — габариты, расход топлива, динамика, мощность, разгон 0-100 км/ч

На данной странице представлены технические характеристики Ford Kuga. Все возможные модификации доступны в сравнительной таблице. Более подробную информацию вы можете узнать, открыв спецификацию нужного вам автомобиля.

Модель Год Объем Мощность Cr.крутящий момент Скорость Длина Ширина Высота

	Куга 2.0 TDCI FWD		2008	~ 2,0 л	136 л.с.	321 Н·м	183 км/ч	4442,00 мм	1841,00 мм	1676,00 мм
	Куга 2.0 TDCI		2008	~ 2,0 л	136 л.с.	321 Н·м	179 км/ч	4442,00 мм	1841.00 мм	1676,00 мм
	Куга 1. 6 EcoBoost MT 2WD		2012	~ 1,6 л	150 л.с.	240 Н·м	195 км/ч	4524,00 мм	1838,00 мм	1744,00 мм
	Куга 1.6 EcoBoost AT 4WD		2012	~ 1,6 л	150 л.с.	240 Нм	192 км/ч	4524.00 мм	1838,00 мм	1744,00 мм
	Kuga 1.6 EcoBoost AT 4WD 182 л.с.		2012	~ 1,6 л	182 л.с.	240 Н·м	200 км/ч	4524,00 мм	1838,00 мм	1744,00 мм
	Куга 2.0 TDCi Powershift 4WD		2012	~ 2,0 л	140 л.с.	320 Нм	187 км/ч	4524.00 мм	1838,00 мм	1744,00 мм

Компактный кроссовер второй модели Ford Kuga 2012-2013 модельного года был представлен российским автожурналистам и всем заинтересованным посетителям выставки в рамках ММАС-2012 в Москве. Ранее весной на автосалоне в Женеве состоялась европейская премьера внедорожника.

Больше новых автомобилей бизнес-класса:

Герой нашего обзора вслед за третьим Ford Focus становится глобальной моделью и будет продаваться в 140 странах мира с одинаковым экстерьером и интерьером.А вот американская версия Ford Kuga 2, традиционно для Северной Америки, получит другое имя — Escape. Продажи Ford Kuga нового поколения стартуют в европейских странах в середине осени 2012 года, а россиянам придется подождать до марта 2013 года. Кроссовер для России будет производиться в Татарстане на мощностях предприятия Ford Sollers.

Новый кузов – конструкция и размеры

Передняя часть кроссовера с агрессивно-спортивным бампером «взрослого» размера, стильными фарами головного света со светодиодными полосками, капотом с яркими продольными выштамповками.Бампер получил трехсекционный воздухозаборник в стиле Focus 3 с характерными аэродинамическими элементами и стильными, вытянутыми противотуманными фарами, объединенными в один блок с поворотниками.

Профиль кроссовера демонстрирует большую гармонию за счет увеличенных размеров задней части кузова. Увеличение длины по сравнению с предыдущим поколением составляет более 80 мм. При взгляде сбоку новый кузов Ford Kuga 2013 выглядит потрясающе: опускающийся капот, сильно сложенная задняя передняя стойка, аккуратная корма, мягкая линия крыши.

Борта кузова словно пропитаны энергией, которая рвется наружу, образуя мощные ребра и выштамповки, вздутия колесных арок, способные разместить резину на легкосплавных дисках с новыми типами рисунков.
Задняя часть автомобиля с большой дверью багажника, гранеными фарами габаритных огней, компактным бампером с интегрированным в его поверхность диффузором и парой патрубков выхлопной системы. Вся нижняя часть корпуса по периметру щедро покрыта некрашеным пластиком.

В конце описания внешнего вида укажем габариты кузова Форд Куга 2013:

• Длина — 4524 мм, ширина — 1842 мм, высота — 1745 мм, колесная база — 2690 мм.
• Дорожный просвет над полотном ( клиренс ) — 198мм.
• Размер шин 235/55R17, 235/50R18 и даже 235/45R19, размер колес R17-19.

Салон — наполнение и качество сборки

Интерьер нового кроссовера Kuga демонстрирует практически полное соответствие интерьеру третьего Фокуса.Владельцы, переселившие с хэтчбека за руль кроссовера, будут чувствовать себя как дома, удобный руль с множеством кнопок настроек, стильная «приборка» с информативными циферблатами и цветным экраном бортового компьютера, массивный передняя панель с музыкой, блоками климата и высоко расположенной «ручкой» КПП…

Сиденья переднего ряда правильной формы, с характерными боковыми валиками, благодаря широкому диапазону регулировок оптимальное положение за рулем найти легко.
Во втором ряду места не хватает, двум не очень высоким пассажирам будет удобно, подушка отлита под два сидения, а высокий трансмиссионный тоннель не облегчает размещение третьего пассажира. Спинка может менять угол наклона, трансформация заднего ряда позволяет сформировать ровную грузовую площадку.
Объем багажника кроссовера с пятью пассажирами позволяет разместить 456 литров груза; при сложенных задних сиденьях багажник позволяет загрузить под потолок все 1653 литра.Пятая дверь получила электропривод и возможность открываться без помощи рук, достаточно махнуть ногой под задним бампером и дверь поднимется. Но потерял возможность открывать только верхнюю часть со стеклом, теперь огромная дверь всегда открывается полностью.
Второй Ford Kuga может быть оснащен Active Park Assist (самостоятельная парковка), системами автоматического торможения и экстренного реагирования при аварии, панорамной крышей с люком, кожаной обивкой сидений, продвинутой музыкой с 8-дюймовым экраном, камера заднего вида, навигатор…

Технические характеристики и испытания

Подвеска кроссовера Форд Куга 2 полностью независимая со стойками МакФерсон спереди и многорычажкой сзади, электроусилитель руля с изменяемыми характеристиками. Полный привод с муфтой Haldex (электронное управление) и массой других электронных помощников, обеспечивающих стабильное поведение на дороге.
Со старта продаж внедорожник будет комплектоваться двумя дизелями и парой бензиновых двигателей:

• дизель — двухлитровый TDCi (140 лс или 163 лс),
• Газовый двигатель — новый 1.6-литровый EcoBoost с турбонаддувом (150 лс и 182 лс).

Коробка передач по умолчанию — шестиступенчатая механическая, в качестве опции — 6-ступенчатый робот Power Shift с двойным сцеплением.

Новый Форд Куга 2 демонстрирует стабильное и уверенное поведение на дороге с твердым покрытием, короткоходная и сбитая подвеска отлично справляется со своими функциями. Тест-драйв показывает минимальные крены, устойчивость на высокой скорости, уверенное прохождение поворотов.
Перед легким бездорожьем кроссовер тоже не спасет, хитроумная электроника до последнего будет помогать колесам искать возможность вытащить внедорожник из грязи или песка.
Вам интересно, сколько будет стоить второй Ford Kuga 2012-2013 в России? Ответ на вопрос мы получим в январе-марте 2013 года, когда кроссовер начнут собирать в Елабуге и объявят его стоимость. По официальной информации, цена для российских автомобилистов на новый Ford Kuga будет начинаться от 899 тысяч рублей за кроссовер со 150-сильным мотором, 5 МКПП и передним приводом в комплектации Trend, полный привод поднимет цену. цена до 1099 тыс. руб.С мощным бензиновым двигателем мощностью 182 лошадиные силы новый Форд Куга будет стоить от 1 258 тысяч рублей, а со 140-сильным дизелем от 1 308 тысяч рублей, эти версии по умолчанию с полным приводом и автоматом.

Форд Куга: характеристики и размеры

Форд Куга 2 за свою не очень долгую историю успел покорить сердца миллионов автомобилистов со всего мира. Форд Куга действительно очень достойный автомобиль, который настолько удобен в использовании, что подходит не только брутальным мужчинам, но и хрупким девушкам.Несмотря на то, что Ford Kuga – это кроссовер с внушительными габаритами, Ford Kuga по удобству управления больше похож на седан. Машина оказалась очень просторной и комфортной. Габаритные размеры Ford Kuga рассчитаны так, что на заднем сидении могут свободно разместиться двое, а то и трое взрослых, и им совсем не тесно. Здесь следует отдать должное разработчикам автомобиля. Кстати, салон первого поколения Куги был не самым удобным.Автовладельцы часто жаловались, что пассажирам очень тесно на задних сиденьях. Во втором поколении Куга этот недостаток был исправлен, за счет того, что немного увеличились габариты форд куга.

Форд Куга: размеры кузова и багажника

По сравнению с Форд Куга первого поколения, габаритные размеры которого неоднократно вызывали нарекания со стороны владельцев, Форд Куга 2 несколько изменил свои габариты. В первую очередь изменения коснулись длины автомобиля.Если быть точнее, то длина Куги увеличилась на 81 мм и теперь составляет 4443 мм. Ширина автомобиля осталась прежней: 1842 мм. То же самое относится и к высоте автомобиля. Высота Ford Kuga без рейлинга 1677мм, с рейлингом 1710мм. Багажник автомобиля Форд Куга заслуживает отдельного внимания. Объем багажника 360 литров. Такой багажник будет очень удобен для людей, которые очень часто выезжают за город с семьей. Таким образом, в Ford Kuga размер багажника является несомненным плюсом для дальних поездок.Вам больше не придется выбирать, что взять с собой, а что оставить дома. Кстати, запаска там же, в багажнике.

Что касается массы, то автомобиль Форд Куга отнюдь не легкий. Вес автомобиля зависит от модели и комплектации. Итак, вес Ford Kuga 2.0 Duratorq TDCi, FWD в базовой комплектации составляет 2060 кг. 2.0 Duratorq TDCi, AWD в стандартной комплектации немного тяжелее. Его вес составляет 2130 кг.

Итак, назовем все размеры Ford Kuga в числовых значениях:

• Длина — 4443 мм
• Ширина (без зеркал) — 1842 мм
• Высота без рейлингов — 1677 мм
• Высота с направляющими — 1710 мм
• Колесная база — 2690 мм
• Передняя колея — 1574-1580 мм
• Задняя колея — 1584-1590 мм
• Дорожный просвет (клиренс) — 195 мм
• Объем багажного отделения (5-местная версия) — 360 л
• Объем багажного отделения (2-местный) — 1355 л

Если сравнивать этот автомобиль с кроссоверами других марок, то габариты Форд Куга не самые внушительные, поэтому управлять автомобилем легко и приятно, о чем свидетельствуют восторженные отзывы владельцев Форд Куга.

Первое поколение городского кроссовера от немецкого подразделения Ford, выпущенное в 2008 году, было воспринято потребителями достаточно сдержанно, бестселлером автомобиль не стал. Причины можно долго искать и разбирать, но мы этого делать не будем, так как все это уже сделал сам производитель, который досконально изучил все свои недостатки и постарался их исправить при создании Форд Куга второго поколения. 2013 модельный год.

Размеры Форд Куга 2013

Для начала рассмотрим габаритные характеристики Форд Куга 2013 года выпуска.Обновленный внедорожник стал выглядеть более зрело и агрессивно, чему способствовала не только модернизация головной оптики, бампера и решетки радиатора, но и изменение габаритов автомобиля. Так, при той же колесной базе, что и у предыдущего поколения, равной 2690 мм, кроссовер второго поколения стал длиннее на 81 мм (до 4524 мм), но при этом стал на 8 мм уже (1702 мм) и на 4 мм ниже ( 1838 мм). У Ford Kuga 2013 года дорожный просвет увеличился на 10 мм и теперь составляет впечатляющие 198 мм.

Форд Куга 2013 года также предлагает более вместительное по сравнению с предыдущим поколением багажное отделение (он увеличился на 46 литров до 456 литров, а при сложенных задних сиденьях — целых 1653 литра), которое оснащено не только электрическая дверь, но и с уникальной системой Hands Free. Вам не нужно пачкать руки или обувь, чтобы открыть багажник — просто просуньте ногу под задний бампер. Стоит отметить, что даже налипшая грязь или снег не мешают работе установленного там датчика.

Двигатели и трансмиссии Форд Куга 2013

Гамма силовых агрегатов, устанавливаемых на новый кроссовер, состоит из двух бензиновых и двух дизельных моторов, при разработке которых инженеры уделили особое внимание вопросу экономичности.

Бензиновые двигатели относятся к семейству современных двигателей Ford EcoBoost, оборудованных турбокомпрессорами, системами непосредственного впрыска топлива и системами изменения фаз газораспределения:

• 150-сильный 1. 6-литровый силовой агрегат развивает максимальный крутящий момент в 240 Нм и способен разогнать кроссовер до 100 км/ч за 9,7 секунды при максимальной скорости 195 км/ч. Расход топлива на 100 километров составляет 8,3 литра в городе и 5,6 литра за его пределами. Правда, эти показатели типичны для моноприводной версии с механической коробкой передач. С таким же двигателем, но с полным приводом и автоматической коробкой передач технические характеристики Ford Kuga 2013 года таковы: разгон до сотни – 10,7 секунды; максимальная скорость, ограниченная электроникой, – 192 км/ч; расход топлива при движении по городу — 10.2 литра на 100 км, по трассе – 6,3 литра;
• 182-сильный 1,6-литровый двигатель имеет максимальный крутящий момент 240 Нм и разгоняется с 0-100 км/ч за 9,7 секунды, а максимальная скорость, которую он может развивать, составляет 200 км/ч. Расход топлива в мегаполисе достигает 10,2 литра на 100 километров, а за его пределами снижается до 6,3 литра.

Дизельные двигатели

относятся к фирменному семейству двигателей с турбонаддувом Duratorq TDCi:

• 140-сильный 2. 0-литровый силовой агрегат развивает максимальный крутящий момент в 320 Нм и может развивать скорость до 187 км/ч, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 11,2 секунды. Расход топлива при движении по городу составляет 7,3 л на 100 км, по трассе – 5,5 л на 100 км;
• 163-сильный 2,0-литровый двигатель развивает максимальный крутящий момент 340 Нм и разгоняет кроссовер Ford Kuga 2013 года до 100 км/ч за 10,4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 196 км/ч. Расход топлива по городу около 7.4 литра на 100 км, за городом — 5,5 л на 100 км.

Бензиновые силовые агрегаты работают в паре с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, для дизелей предусмотрена либо та же МКПП, либо роботизированная PowerShift.

Инновационные решения в Ford Kuga 2013

Для начала отметим роботизированную коробку передач PowerShift, которая способна заранее выбирать следующую передачу, сводя к минимуму потери мощности и скорости при переключении. Чрезвычайно быстрое и плавное переключение с одной передачи на другую делает вождение невероятно приятным, а также обеспечивает значительную экономию топлива и снижение выбросов. При этом интеллектуальная система сама выбирает оптимальную передачу в зависимости от текущей ситуации. Например, при обгоне он может переключаться на пониженную передачу, что обеспечивает большую мощность для более быстрого разгона и обеспечивает безопасное завершение маневра.

При эксплуатации кроссовера Ford Kuga с механической коробкой передач индикатор переключения передач, расположенный на приборной панели, может оказаться крайне полезным.Он определяет оптимальный момент для переключения на следующую передачу, что делает поездку на автомобиле более экономичной.

Еще одна инновационная система экономии топлива называется Ford Eco Mode. Он учитывает скорость, с которой движется автомобиль, наиболее часто используемые передачи, поведение при торможении, продолжительность поездок и другие факторы, на основании которых дает рекомендации по снижению расхода топлива в соответствии с стиль вождения конкретного водителя.

Интеллектуальная система полного привода, которой оснащен новый Ford Kuga 2013 модельного года, успевает оценить ситуацию на дороге двадцать раз за тот промежуток времени, который человеку необходимо моргнуть.При этом происходит постоянное перераспределение крутящего момента между колесами для обеспечения оптимальной управляемости и максимального сцепления с дорожным покрытием. Следует отметить, что система активируется только тогда, когда это действительно необходимо, поэтому на относительно ровных и прямых участках дороги кроссовер фактически едет в переднеприводном режиме, за счет чего удается добиться значительной экономии топлива. .

Неоценимую помощь водителю оказывают и системы

Curve Control, которые сравнивают реальную скорость автомобиля с желаемой в конкретном поворотном моменте и корректируют ее в случае отклонения от нормы.Это делается на основе информации, полученной от датчиков скорости автомобиля, поперечного крена, поперечного ускорения, скорости вращения колес и угла поворота рулевого колеса. Все данные анализируются сто раз в секунду, и если траектория неверна, Curve Control начинает ее исправлять, подтормаживая каждое из колес в отдельности, прикладывая к ним разное тормозное усилие. При входе в поворот на слишком высокой скорости эта система способна каждую секунду сбрасывать около 16 км/ч.

Инженеры Ford много работали над снижением шума дороги и ветра, в результате чего салон Kuga второго поколения может смело претендовать на звание одного из самых тихих в своем классе.Этого удалось добиться за счет применения особой аэродинамической конструкции боковых зеркал, более жестких дверных рам, новых уплотнителей, более толстых стекол и модернизации узлов шасси. Устранить шум и турбулентность также помогает специальный дефлектор ClimAir, позволяющий даже в дождь не закрывать окна на передних дверях.

Комплектация и цены Форд Куга 2013г.

Kuga предлагается в четырех комплектациях.

Базовая версия кроссовера Trend оснащена:

• семнадцатидюймовые стальные диски,
• украшен дизайнерскими колпаками, задний спойлер в цвет кузова,
• Боковые зеркала с подогревом и электроприводом и указателями поворотов,
• противотуманные фары,
• кондиционер,
Аудиосистема
• с шестью динамиками, CD-плеером и радио с 3. 5-дюймовый монохромный дисплей,
• органы управления на руле,
• тканевые сиденья с механическими регулировками,
• антиблокировочная система тормозов с системой распределения тормозных усилий,
• электронная система курсовой устойчивости,
• дополнен системой, помогающей в случае экстренного торможения, и системой помощи при старте на подъеме.

Цена кроссовера в этой комплектации около 900 000 рублей, что, кстати, на 60 000 рублей дешевле предшественника.

Пакет Trend Plus отличается наличием:

• Семнадцатидюймовые легкосплавные диски с пятью спицами,
• тонированные задние стекла,
• электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателя,
• серебристые рейлинги на крыше,
• двухзонный климат-контроль,
• регулировка поясничной опоры на сиденье водителя,
• подогрев передних сидений,
• дверные замки с двойным запиранием,
• Сигнализация Thatcham с датчиками периметра и объема.

Стоимость Форда в этой комплектации начинается от 995 000 рублей.

Ford Kuga Titanium оснащен:

• семнадцатидюймовые легкосплавные диски с девятью сдвоенными спицами,
• датчик дождя,
• функции автоматического включения и задержки выключения головного освещения,
• зеркало заднего вида с автоматическим затемнением в салоне,
• Розетка 230 В, расположенная в задней части центральной консоли,
• откидной подлокотник с двумя держателями для хранения на заднем диване,
• сиденья с комбинированной тканевой и кожаной обивкой,
Аудиосистема
• с девятью динамиками и 4.2-дюймовый ЖК-дисплей,
• поддержка Bluetooth и вход AUX для подключения внешних устройств.

Цена Ford Kuga Titanium уже будет существенно выше и составит Ford Kuga и будет начинаться от 1 200 000 рублей.

Топовая версия Titanium Plus отличается:

• Восемнадцатидюймовые легкосплавные диски с пятью сдвоенными спицами
• Система открывания багажника без помощи рук,
• боковые зеркала с электроприводом и подсветкой околодверного пространства,
• биксеноновые фары со статическими поворотными фарами,
• панорамная крыша с люком,
• кресла с кожаной обивкой,
• электронная регулировка сиденья водителя в десяти направлениях,
• складные столики для задних пассажиров,
• Светодиодное внутреннее освещение и лампы для чтения,
• четырехспицевый руль,
• активная система помощи при парковке с передними и задними датчиками,
• аудиосистема с девятью динамиками и пятидюймовым цветным ЖК-дисплеем,
Навигационная система
• и камера заднего вида.

Премиум комплектация Kuga предлагается в России по цене от 1 425 000 рублей.

Также отметим, что каждая комплектация автомобиля Kuga отличается высокой степенью безопасности. Новинка полностью укомплектована. В салоне предусмотрено целых 7 подушек безопасности, крепления ISOFIX для детских кресел, а также трехточечные ремни. И это неудивительно, ведь на тестах Euro NCAP кроссовер получил пять звезд за безопасность.

Помимо представленных фотографий Форд Куга 2013 года вы также можете посмотреть видео с тест-драйвом этого автомобиля:

Быстрый переход к разделам

У обновленного Ford Kuga изменилась форма капота, немного другими стали фары и решетка радиатора.Задние фонари изменили форму секций, что может быть важно для поклонников модели, но на технических характеристиках рестайлингового Форд Куга это, конечно же, не отразилось. Основные изменения, произошедшие в автомобиле, касаются его электронной начинки.

Как и другие, Kuga оснащается турбодвигателем семейства EcoBoost, в данном случае его объем составляет 1,5 литра, а мощность составляет 182 л. с., а также автоматической коробкой передач. Именно этот вариант продается в России.Если у фордовских автомобилей есть враги, то их в последнее время недолюбливают, в первую очередь, за дизайнерское решение салона. Действительно, центральная консоль сделана таким образом, что буквально упирается в водителя. А вот приборная панель не может не радовать. Руль хваткий, достаточно удобный и легко регулируемый, ведь он регулируется в двух направлениях, а приборы и вовсе можно назвать спортивными. У Куга они такие же, как у «Фокуса», утопленные в двух колодцах.

Инновации в интерьере

На руле появился новый блок управления, благодаря которому новый Ford Kuga получил адаптивный круиз-контроль и возможность отслеживать полосу движения.Более того, автомобиль может даже немного подруливать, если водитель отвлекается и не следит внимательно за полосой.

Видео: новая Kuga на дороге

Центральная консоль нового Ford Kuga теперь имеет полноценный большой экран и современную мультимедийную систему Sync 3 с голосовым управлением. Навигационная система и карты на русском языке. Экран сенсорный, однако отдельными функциями можно управлять с помощью кнопок. Не обошлось и без «пережитков прошлого» — на центральной консоли индикаторы температуры, как и прежде, зеленого цвета.Явная дань традиции, указывающая на то, что это американский автомобиль.

Ford Kuga подкупает огромным пространством для задних пассажиров. Даже с отодвинутым назад передним сиденьем места для коленей предостаточно. Под ногами пассажира, сидящего в центре второго ряда, тоннеля нет, а значит, нам втроем будет удобно расположиться на заднем диване. Кроме того, задние пассажиры имеют регулируемый наклон спинки, подлокотник и дверные карманы. Интересная деталь: стекла в задних дверях опускаются до самого низа, что встречается не на всех автомобилях.Это еще одна причина, по которой молодые семьи выбирают новый Ford Kuga. Если добавить к нему еще несколько модных опций и немного освежить дизайн, то машина будет продаваться еще лучше.

Размеры и другие габариты Ford Kuga:

• Длина: 4524 мм;
• Ширина: 2077 мм, со сложенными зеркалами 1838 мм;
• Высота: 1689 мм, с рейлингами 1703 мм;
• Колесная база: 2690 мм;
• Диаметр разворота: 11,1 м;
• Объем топливного бака: 60 ​​литров;
• Объем багажника: 484 литра, при сложенных задних сиденьях 1653 литра.

Свесы и просвет позволяют

Когда покупается кроссовер, тем более полноприводный, его владельцу хочется верить, что его машина сможет ездить по хотя бы умеренному бездорожью. Для этого у Ford Kuga есть предпосылки. В частности, его свесы короткие, чтобы во время тест-драйва машина без проблем передвигалась по холмистым полям.

Любопытно вот что. Любой современный кроссовер переполнен различными электронными помощниками.В частности, помощник при спуске с горы сегодня есть, казалось бы, на каждом кроссовере. Увы, на обновленном Ford Kuga его почему-то не было. Пришлось спускаться по старинке, то есть на тормозах. На сухом пригорке не страшно, а вот когда приходится ехать по скользкому склону, электронный помощник даже пригодится.

Видео: Active Park Assist помогает девушке припарковать машину

Другой вопрос, насколько новая Куга пригодна для заездов на вершину той или иной горки.На первых Кугах стояла муфта Haldex, но потом Форд решил сэкономить и начал самостоятельно разрабатывать системы полного привода. Они справились с задачей и их система работает хорошо. Вопрос только: почему у него нет кнопки блокировки сцепления, чтобы в случае необходимости водитель мог заставить полный привод работать постоянно? Кстати, здесь нет отключения системы ESP, а на бездорожье она очень помогает.

Тем не менее, новый Ford Kuga вполне способен покорять американские горки.Все-таки мотор у него хорош, да к тому же работает в паре с настоящей машиной. Автомобиль легко входит в вершину любого пригорка. В местах подвешивания автомобиля срабатывает противобуксовочная система, крутящий момент передается на колеса, имеющие сцепление с грунтом, и автомобиль успешно подъезжает.

О рулевом управлении

Что автомобилистам всегда нравилось в Ford Kuga, так это управляемость. Новый Форд Куга сохранил это достоинство и рестайлинговая модель до сих пор не имеет себе равных.Особенно это чувствуется на версии, где в роли КПП выступает полноценный автомат. его наличие особенно ценно на бездорожье, но и на асфальте он хорошо демонстрирует свои преимущества. Все необходимое коробка делает достаточно быстро, особенно в режиме Sport.

Видео: как работает система полного привода на Форд Куга

Однако в спортивном режиме появляется другая функция. Садясь в машину привычным движением, переключаешь рычаг селектора вниз и сразу входишь в режим Sport, а расход топлива в этом режиме таков, что легко достигает отметки в 16 литров.Однако сам по себе спортивный режим прекрасен. У него тоже мгновенная реакция на нажатие педали, подхват тоже есть, но опустошение бензобака происходит с угрожающей скоростью. Однако стоит рычагу сместиться вверх, как режим сменится на обычный «Драйв», после чего характер автомобиля существенно изменится. Пикап уже не тот, но расход топлива снижен до 12 литров «на сотню» пробега.

Обзор недостатков Форд Куга

Одной из главных особенностей обновленного Ford Kuga является новая мультимедийная система Sync 3.К его большому экрану вопросов нет, но теперь его новую карту очень сложно понять. В частности, если вы хотите вернуться в главное меню из навигации, сделать это достаточно сложно.

Кстати, в мультимедийной системе тоже был отключен Traction Control, что я и хотел сделать, но не получилось во время тест-драйва по бездорожью. Дело в том, что в большинстве автомобилей это отключение происходит очень просто: нажатием одной-единственной кнопки. Вы не могли придумать это лучше. Например, во время движения, когда водитель видит, что перед ним грязь.В этом случае он нажимает нужную кнопку, и система ESP моментально деактивируется. Как только грязь остается позади, водитель активирует систему с помощью той же кнопки.

На новой Куге этот функционал намного сложнее. Владелец кроссовера должен залезть в меню, сделать там пять-шесть движений, прежде чем доберется до нужной опции, и только после этого он сможет отключить систему стабилизации. Почему возникают такие трудности?

Под капотом новой Куги

В России Ford Kuga продается с бензиновым двигателем EcoBust объемом полтора литра и мощностью 180 л. с.Есть и второй мотор – это всем известный, проверенный временем атмосферник. его рабочий объем 2,5 литра, а мощность 150 л.с. Работает в паре с пулеметом. Чем хорош этот мотор? Он, конечно, намного надежнее, так как у него нет турбины. С другой стороны, во время движения он очень медленный и машина, что называется, не едет за ним. Если под капотом стоит EcoBoost, то динамика автомобиля совсем другая.

Две версии нового Ford Kuga:

• Двигатель: EcoBoost, рабочий объем 1.5 литров, турбированный, мощность 182 л.с., крутящий момент 240 Нм. Привод: либо полный, либо передний, коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая.
• Двигатель: бензиновый атмосферник, объем 2,5 л, мощность 150 л.с. Привод: только передний.

Опции и цены

Тест-драйв показал, что обновленный Форд Куга изменился, в общем-то, не сильно, что имеет двоякие последствия. С одним из них хорошо, что управляемость автомобиля и его проходимость сохранились.С другой стороны, некоторые электронные фишки обновленной модели не очень понравятся будущим владельцам. Хотя, конечно, решающим фактором, как обычно, будет цена. Есть надежда, что гибкая ценовая политика Ford на новую Kuga сохранится. Кстати, может возникнуть следующий вопрос: где собирают Ford Kuga? В Елабуге, где расположен российский завод компании Ford.

Видео: новая Kuga получила 5 звезд Euro NCAP за безопасность

Новинка предлагается в четырех комплектациях:

1. 1 379 млн руб.есть рестайлинговая версия Куги в версии Тренд. Это базовая комплектация, а потому сильно ждать ее не стоит. Под капотом будет 2,5-литровый двигатель, а привод будет идти только на переднюю ось. Однако у кроссовера будут и ESP, и ставшая сегодня обязательной ABS. У водителя будет ряд помощников, предназначенных для таких ситуаций, как экстренное торможение и трогание с места на склоне. Более того, электроника поможет водителю контролировать тягу в поворотах, а также предотвратит возможное опрокидывание на крутых поворотах.
Чуть лучше будет
2. Trend Plus по цене 1 469 млн руб. Здесь покупатель получит автомобиль с турбированным EcoBoost, а самое главное, у него будет возможность выбрать тип привода: либо передний, либо полный.
3. Далее идет пакет Titanium с ценником от 1 559 000 рублей. У каждого, кто купит такую ​​версию, будет возможность выбрать двигатель: либо старый добрый атмосферник, либо новенький EcoBoost с турбокомпрессором.
4. Венчает модельный ряд версия Titanium Plus, стоимость которой составляет почти 2 миллиона рублей. В нем будут все описанные выше нововведения, такие как мультимедиа Sync 3, а также парктроник и открывание багажника «маши ногой».

Это видео Ford Bronco Sport 2021 года, удерживающего свои позиции в Моаве, впечатляет: автомобили

У меня был Focus ST (2.0T, 6-ступенчатая механическая коробка передач) и пара Mustang GT (оба 5.0, одна 6-ступенчатая автоматическая и одна 6-ступенчатая механическая) и теперь у меня Fusion Sport 17 года (2.7TT, 6 скоростей, автомат) и Ranger 20 года (2. 3T, 10 скоростей, автомат). Я заказал свой Bronco с инструкцией, и это даже не вопрос.

10R80 — это трансмиссия, созданная для экономичности, и она вызывает у меня головную боль и дикое раздражение при движении по дорогам с твердым покрытием, потому что все, что она делает, — это торопится включить 10-ю передачу, а затем останавливается на ней. Он будет переключаться 6 раз до скорости 50 миль в час, а затем отказывается переключаться на более низкую передачу, если вы не нажмете педаль акселератора выше 50%. Я никогда не сталкивался с автоматом, который будет тянуть двигатель так, как этот.Около 30% времени, когда я за рулем своего Ranger, я чувствую, что нажимаю на механическую коробку передач на 6-й передаче. В любом случае это не весело и не увлекательно, и я не могу дождаться, чтобы обменять эту штуку на Bronco.

Если бы они использовали 6R80 или 6F55, то я бы настоятельно рекомендовал автоматический Bronco. 6R80 — это крутая грубая трансмиссия, способная на законное хулиганство, а 6F55 намного более продвинутая и мощная, чем люди думают. Я был совершенно потрясен, когда получил свой Ranger и обнаружил, что прославленный 10R80 не соответствует оборотам даже при переключении на пониженную передачу.6F55 в моем Fusion каждый раз делает это идеально и мгновенно, определенно наравне с ZF8, на которых я ездил последние несколько лет.

Это может звучать как богохульство в устах энтузиаста производительности, но я не думаю, что хотел бы 2.7TT в чем-то с таким высоким центром тяжести и короткой колесной базой, как новый Bronco. У меня есть этот двигатель в моем Fusion, и это монстр между 1500-3000 оборотов в минуту. Это дает вам всех крутящего момента прямо сейчас. Это взрыв в низком, длинном и широком седане с хорошей аэродинамикой и системой полного привода, ориентированной на производительность, но даже 2.3 в моем Ranger приводит к серьезному отслаиванию 1 колеса, если я просто слишком быстро поверну налево поперек движения. Я думаю, что многие владельцы Bronco сойдут с ума от моделей 2.7 на снегу и застрянут (или расплавят свои дифференциалы) в грязных колеях из-за слишком большой скорости вращения колес.

К тому же у моего Fusion 2.7 очень хреновый пробег. Я думаю, что реальные мировые показатели Bronco будут примерно 15 миль на галлон с полным баком в среднем с таким пробегом, если что, лол. Это слишком мало для автомобиля без V8.

Ford Kuga (2016 — 2020) подержанный автомобиль обзор | Обзор автомобиля

Автор Джонатан Крауч

Введение

Ford Kuga довольно сильно изменился во втором поколении серии C520, выпущенном в 2012 году, но в идеале, как покупатель подержанных автомобилей, вы бы предпочли обновленную версию этого дизайна. запущен в 2016 году. В этой улучшенной форме этот Kuga стал более надежным соперником, который будет одинаково привлекательным как для покупателей кроссоверов класса Qashqai, так и для покупателей мягких дорожных внедорожников в стиле RAV4.По сравнению с оригинальной версией этой модели MK2, этот усовершенствованный автомобиль отличается более строгим стилем, гораздо более приятным салоном и дополнительными технологиями, которые понравятся покупателям сегмента. Короче говоря, если вы покупаете внедорожник среднего размера в этом секторе, вам очень нужно подумать об этом автомобиле.

Модели

5dr SUV (1.5T EcoBoost — 120 150 и 182 л.с. / 1.5 TDCI — 120 л.с. / 2.0 TDCi 150 л.с., 180 л.с. [Zetec, Titanium, Titanium X, ST-Line, Vignale])

История

9 внедорожник среднего размера, впервые выпущенный Ford в 2008 году, а затем представленный во втором поколении серии «C520» в 2012 году, автомобиль, который был дополнительно усовершенствован в 2016 году для создания модели, которую мы здесь рассматриваем.

Обновления, сделанные здесь, были в основном того типа, которые, как вы ожидаете, будут необходимы для этого растущего рынка, ориентированного на моду, — более элегантный внешний вид, дополнительные возможности подключения к медиа и более сложные меры безопасности. Инженерные изменения, внесенные в 2016 году, были ограничены более спортивной настройкой подвески с новым уровнем отделки салона ST-Line среднего класса и добавлением нового 1,5-литрового дизельного двигателя начального уровня. Была также свежая флагманская спецификация Vignale, доступная в верхней части диапазона, создающая роскошные варианты, которые, как оптимистично надеялся Ford, понравятся покупателям, которые могли бы рассматривать автомобиль такого типа от одного из немецких премиальных брендов.

В таком виде Kuga продавался до весны 2020 года, когда был представлен новый дизайн третьего поколения.

Что вы получаете

Вы понимаете, почему необходимы обновления внешнего вида. Взгляните на оригинальную версию Kuga второго поколения, выпускавшуюся в период с 2012 по 2015 год. По сравнению с этой обновленной версией она выглядит немного пресной. И быть «мягким» — непростительный недостаток в сегодняшнем крайне модном сегменте кроссоверов. Что не изменилось в рамках пакета обновлений MK2 Kuga, так это то, что этот Ford оставался глобальным автомобилем во всех смыслах: шасси, построенное в Кельне, трансмиссия в Дагенхэме, верхняя часть кузова и интерьер в Детройте, с окончательной сборкой для это Kuga в Валенсии, Испания.

Впереди более смелая носовая часть следует стилю, заданному более крупной моделью Edge, в котором преобладает большая трапециевидная решетка, окончательная отделка которой зависит от выбранного вами уровня отделки салона. Высокие фары с интеллектуальными светодиодными полосами дневных ходовых огней обрамляют это отверстие, и первоначальные покупатели могут модернизировать основные фары, включив в них биксеноновую адаптивную систему переднего освещения.

А за рулем? Что ж, это что-то вроде мастер-класса, демонстрирующего, насколько вы можете изменить как ощущение, так и общую эргономику автомобильного салона, не изменяя его базовый дизайн ни на йоту.Подойдите к этой машине из оригинальной модели второго поколения, и вы будете удивляться, куда делись все кнопки. Правильная настройка сенсорного экрана информационно-развлекательной системы может избавиться от большей части этого беспорядка — как это было здесь. Кто-то, кто знаком с версией этого Ford до фейслифтинга (2012–2015 годов), также заметит, что в этом обновленном дизайне больше места для хранения в нижней части центральной консоли, дополнительные места для хранения освобождаются благодаря установке электронного ручного тормоза. . Сзади центральный трансмиссионный туннель удобно низок, и важно отметить, что здесь столько же места для ног, коленей и головы, сколько и у лучших соперников этого Kuga того периода.

Эта скамья не может иметь функцию выдвижения, как у Volkswagen Tiguan, но спинка откидывается для большего комфорта в дальних поездках, а опциональная панорамная крыша придает этой части интерьера ощущение легкости и воздушности. После поднятия рестайлингового люка открывается 456-литровый багажник.

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

На что обратить внимание

В ходе нашего опроса владельцев мы обнаружили множество владельцев, которые любили свои Kuga.Однако неизбежно было несколько покупателей, у которых были проблемы. У нас было несколько сообщений о том, что машина переходит в режим «хромания домой» без видимой причины. И периодические проблемы с кондиционером и системой навигации, плюс в паре случаев была проблема с пропаданием сигнала радио. Известная проблема — протечка воды в переднюю нишу для ног со стороны водителя; судя по всему, это вызвано засорением выпускного патрубка кондиционера. Один владелец также сообщил о протечке крыши его автомобиля над сиденьем водителя заднего пассажира.У одного владельца была неисправность масляного радиатора, что привело к утечке масла и необходимости замены двигателя. Другой сообщил о прерывистом постукивании из-за приборной панели. Мы столкнулись с сообщениями о скрипящей водительской двери, залипающей двери багажника с электроприводом, залипающих дверных замках и неисправном ручном тормозе. Обращайте внимание на все эти вещи, а также на обычные признаки неразумного использования бездорожья. Проверьте механизм складывания сиденья. В противном случае просто обратите внимание на легкосплавные диски с бордюрами, проверьте наличие внутренних повреждений от детей и, конечно же, настаивайте на полностью штампованной истории обслуживания.

Запасные части

(примерно на основе Kuga 2. 0 TDCi 2016 года без НДС): передние тормозные колодки стоят от 30 до 54 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить в скобке 95 фунтов стерлингов за более дорогие бренды. Задние колодки находятся в скобке от 18 до 42 фунтов стерлингов. Передние тормозные диски будут стоить от 73 до 160 фунтов стерлингов. Задние диски находятся в скобке от 44 до 78 фунтов стерлингов. Воздушные фильтры продаются по цене от 10 до 14 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя стоит от 10 до 14 фунтов стерлингов. Замена водяного насоса будет стоить от 38 до 66 фунтов стерлингов. Радиатор стоит чуть менее 160 фунтов стерлингов.Задние амортизаторы стоят около 16 фунтов (но вы можете заплатить до 112 фунтов за более дорогую марку). А термостат стоит около 63 фунтов стерлингов. Фара находится в скобке от 210 до 272 фунтов стерлингов. А задний фонарь находится в скобке от 81 до 127 фунтов стерлингов.

На дороге

Kuga долгое время была одной из лучших моделей внедорожников-кроссоверов, и эта усовершенствованная модель второго поколения продолжила эту традицию. Даже без более жесткой настройки подвески, которую вы получаете на моделях «ST-Line», управление кузовом регулируется лучше, чем у большинства других конкурентов в этом сегменте, которые мы пробовали в этот период.Кроме того, хорошо взвешенный гидроусилитель руля и электронные системы помощи, такие как «Curve Control» и система распределения крутящего момента для дополнительного сцепления на поворотах, добавляют уверенности, которую вы чувствуете за рулем. Выберите модель, оснащенную системой «Интеллектуальный полный привод» от Ford, и вы сможете сохранить это душевное спокойствие в действительно скользких условиях. Это один из тех пакетов 4×4, которые постоянно отслеживают условия вождения, оптимизируя тягу для направления мощности между колесами. как требуется.

Вам будет интересно узнать о двигателях, большинство из которых были перенесены из оригинальной версии этой модели второго поколения.Единственным новым агрегатом была 1,5-литровая дизельная силовая установка TDCi начального уровня, хотя ее мощность 120 л. с. означает, что производительность относительно скромная. Большинство захотят выбрать 2,0-литровый дизельный двигатель TDCi, мощность которого составляет 150 л. Придерживайтесь 2WD и переключения передач, и он вернет 60,1 миль на галлон в смешанном цикле и 122 г / км. Выберите этот 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 180 л.с., и он поставляется только с полным приводом. Относительно небольшому количеству покупателей Kuga, которые, вероятно, захотят бензиновый двигатель, предлагается 1.Блок 5T EcoBoost доступен с мощностью 120, 150 или 182 л.с. Два младших варианта поставляются только с механической коробкой передач и передним приводом, а модель мощностью 182 л.с. поставляется только с автоматической коробкой передач 4×4.

В целом

В последние годы, наконец, всерьез задумавшись о внедорожниках, в 2016 году Ford также серьезно отнесся к этой Kuga – как и требовалось. Модель MK1 была тесновата внутри. И к моменту фейслифтинга эта версия второго поколения отставала от лучших своих конкурентов с точки зрения максимальной эффективности дизельного топлива, возможности подключения к средствам массовой информации, характеристик безопасности и визуального изящества. Все это было помещено прямо здесь.

Ряд комментаторов, включая нас самих, также сетовали на тот факт, что оригинальная версия этой модели MK2 не была такой же острой в управлении, как ее предшественница. С началом привлечения в этот сектор конкурентов, таких как SEAT Ateca, это стало проблемой, и Ford решил ее, предложив варианты ST-Line с более жесткой подвеской, которые позволили этому автомобилю конкурировать с испанским выскочкой, когда дорога становится извилистой. .

Все это покидает нас.. ну где? В целом, мы оценили этот улучшенный MK2 Kuga как очень хороший универсал. Правда, если вы делаете покупки в этом сегменте, возможности внетрассового катания, вероятно, будут довольно низкими в вашем списке приоритетов, но если вы хотите, по крайней мере, некоторые возможности для буксировки грязи и буксировки, у этого Ford есть потенциал предоставить больше. чем большинство его модных соперников той эпохи. И он может сделать это, заявив о себе на Слоан-стрит и превзойдя большинство из них, когда дело доходит до динамики движения.