Видео тест драйв логан 2: Тест-драйвы Renault Logan (Рено Рено Логан) от «За рулем»
Обзор Renault Logan II | Обзор Renault Logan MCV 2014
Описание видео Рено Логан 2 поколение
Подробнее на сайте:http://www.car4man.com/test-drajv-renault-logan-mcv-2014/
http://instagram.com/lex_x_x
https://vk.com/car4mancom
Отдав машину дилеру, сажусь писать свои впечатления от нескольких дней проведенных за рулем «пухлобагажного» Логана. Бюджетного автомобиля, пытающегося в себе объединить те немногие качества, которые предъявляют люди при выборе простой, и скорее всего, единственной машины в семье. Расскажу о том, как прошел тест-драйв Renault Logan MCV.
Конкуренты
Daewoo Gentra 6
Еще похожие обзоры для Renault Logan II
Что выбрать: Логан или Рио? Сравнительный тест: Renault Logan vs Kia Rio 2016 Про.Движение
Kia Rio III (2011-2015)
Робот Лады Веста против Рено Логан! Lada Vesta против Renault Logan.
Отзыв владельца Easy RLada Vesta
Lada Vesta против конкурентов
Daewoo Gentra II (2013-2015)
Тест 5 бюджетных седанов VW Polo Sedan, Peugeot 301, Renault Logan, Skoda Rapid и Citroen C-Elysee
Citroen C-Elysee
Тест-драйв бюджетного Renault Logan MCV 2013. Сколько новогодних подарков он вмещает?
Renault Logan II (2014-2015)
Тест-драйв Renault Logan 2 5Atmosphere
Renault Logan II (2014-2015)
Опыт эксплуатации Renault Logan.
Длительный тест (Часть 1)Renault Logan II (2014-2015)
Тест на выносливость Renault Logan: стоимость обслуживания (Часть 3)
Renault Logan II (2014-2015)
Еще обзоры в кузове Универсал B класс
Тест-драйв Lada Kalina Cross
Lada Kalina II (2013-2015)
Skoda Fabia 2 — Б/У тест-драйв с Алексеем
Skoda Fabia II (2007-2010)
LADA Kalina Cross HD: Тест-драйв в программе «Москва рулит»
Lada Kalina II (2013-2015)
2015 Лада Калина 2 Люкс Универсал.
Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).Lada Kalina II (2013-2015)
Lada Kalina Cross против Datsun mi-DO. Игорь Бурцев
Datsun mi-DO
2012 ВАЗ 2104. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Lada 2104
2008 Шкода Фабия Универсал. Обзор (интерьер, экстерьер).
Skoda Fabia II (2007-2010)
Тест-драйв Skoda Rapid Spaceback
Skoda Rapid
Об автомобиле Renault Logan II (Рено Логан 2 поколение)
Француз Луи Рено основал эту компанию еще в 1898 году, а уже в 1899 году братья Рено смогли продать целых 15 авто, у которых стоял мощный по тем временам двигатель на 1.
Сам основатель компании скончался после второй мировой войны в тюрьме, в которой находился в связи с обвинением в сотрудничестве с гитлеровцами. Компания Renault в 1945 году была национализирована. Таким образом, вместе с Citroen Renault приступила к послевоенному восстановлению автомобильной промышленности своей страны.
После тщательной разработки в 1961 году с конвейера сходит Renault 4, который может успешно конкурировать с Volkswagen Beetle и Citroen 2CV. В 1966 году Renault 16 был признан автомобилем года. 1970-ые годы стали годами расцвета компании, когда были введены в строй новые производственные мощности. В 1972 году удалось войти в сегмент рынка «супермини» благодаря модели Renault 5.
С 1980-х годов начинается активный выпуск моделей, предназначенных для раллийных гонок. Начиная с нынешнего столетия, команда Renault является активным участником гонок класса F1, где в 2005 и 2006 годах выигрывает данный чемпионат в личном зачете и кубке конструкторов.
В 2006 году Renault Clio признается автомобилем года в Европе, а в 2010 году Renault Duster получает Autobest Award.
На сегодняшний день компания еще больше расширила географию своего производства. Модели Renault выпускаются в Испании, Бельгии, Франции, Словении, Португалии, Китае, Тайване, Турции, Аргентине, Колумбии, Малайзии, Уругвае и Марокко.
Тест-Драйв Logan в новом кузове
Здравствуйте, читатель блога AAuhadullin.ru! Сегодня мы рассмотрим на видео Рено Логан в новом кузове по каналу Ютуб Smola TV.
Описание будем вести по представленному видеоролику. На видеоканале Smola TV рассматривается автомобиль Reno Logan 2 с пробегом.
Пробег данного автомобиля на видео показывает 10000 км. Для машины такой пробег не существенен. Но все-таки, некоторые заводские изъяны, за этот срок в основном должны уже проявить себя.
Внешне автомобиль в новом кузове на видео выглядит более современным по сравнению с первым Логаном. Более изящные обводы кузова радуют глаз. Машина выглядит как то более современным относительно предыдущей модели. Фары улучшены, дальний и ближний свет изготовлены раздельно. Предусмотрены дневные ходовые огни, что весьма актуально для теперешних правил дорожного движения.
В ночное время фары лучше освещают дорогу и при включении противотуманных фар, прекрасно освещена обочина дороги. Задние фонари стали шире. Кормовая часть выглядит более солидной и как бы увесистой. Детали кузова в большинстве своем выполнены в хроме, что придает новому кузову LOGAN красивый внешний вид.
Двери машины в новом кузове большие, широкие, что удобно при посадке в автомобиль, или погрузке в салон габаритных вещей. Это говорит о том, что новый автомобиль Reno Logan 2 больше подходит для семейных людей.
Боковые зеркала большие с хорошим обзором, что представляет удобство при вождении, на себе испытываю во время эксплуатации автомобиля. Повторители поворотов, в отличие от первого Логана расположены на зеркалах и хорошо заметны. Крышка багажника сама не поднимается, приходится ее немного подталкивать вверх, чтобы поднялась. В багажнике под поликом, находится полноразмерная запаска. На боковых стенках закреплены, с одной стороны домкрат, с другой стороны ключ для снятия колес.
Подвеска нового RENO LOGAN
Колеса на этой машине имеют диаметр 15 дюймов. Соответственно и арки колесные более высокие, что позволяет использовать колеса даже диаметром 17 дюймов. Такие колеса рассчитаны для эксплуатации автомобиля по бездорожью. Под днищем все защищено. Все магистральные трубки находятся в коробе, ничего не торчит и не свисает.
Один недостаток. Трубки гидравлики закреплены на задней балке, слишком низко. Есть риск зацепить их и вырвать при езде задним ходом.
Из своего многолетнего опыта вождения знаю, когда сдаешь машину назад, не всегда видишь мелкие кусты или какие либо торчащие предметы. Зимой часто присутствует колея, вот и там, когда сдаешь машину назад, можно эти трубки повредить. Передняя подвеска независимая, типа МАКФЕРСОН, задняя зависимая, БАЛКА. При движении машины по неровной дороге, подвеска показывает себя хорошо. Проглатывает все ухабы, и не слышно никаких посторонних шумов исходящих от нее.
Салон авто
Сигнал, в отличие от первого Логана расположен на руле. В щитке приборов в тахометре, есть указатель, подсказывающий, что надо переключить передачу. Магнитола многофункциональная, поддерживает и формат МП-3, и CD-диски, и флешку. Так же есть перевод на экране с английского на русский язык. Правда, перевод в некоторых случаях неправильный. Рычаг КПП не имеет люфта, передачи включаются легко и удобно.
Новый двигатель
Открыв капот, видим (см. видео), присутствует грязь. Резиновые уплотнения плохие. Под капотом закреплен утеплитель, установлены газовые упоры, это удобно при открытии. Двигатель 1,6 литра, 8 клапанов. Много свободного пространства, что дает преимущество при ремонте. Аккумулятор расположен ближе к радиатору, чем в предыдущей модели. Полка его имеет больший размер, Зимой можно поставить более мощный аккумулятор. Расширительный бачок перекочевал на правую сторону по ходу движения автомобиля. Далее, пожалуйста, смотрите на видео машину в новом кузове.
Тест-Драйв от видеоканала Smola TV
Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!
Смотрите также:
Старт универсала Lada Largus
Впечатления от тест драйва Logan
Логан Сарджант проведет тест-драйв F1 Williams, что может положить конец засухе пилотов в США
- Williams Racing объявила, что Логан Сарджант проведет тест-драйв во время Гран-при США в октябре.
- Гонщик Формулы-2 стал серьезным кандидатом на роль следующего американского пилота Формулы-1.
- Американских гонщиков F1 не было с 2015 года, а последний штатный гонщик участвовал в соревнованиях в 2007 году.
Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.
Логан Сарджент, возможно, не очень известен в мире автоспорта США, но он неожиданно стал сильным кандидатом на то, чтобы подняться в Формулу-1 и положить конец засухе американских гонщиков.
Во вторник команда F1 Williams Racing объявила, что Сарджант проведет официальный тест-драйв с командой во время первой тренировки перед Гран-при США в октябре.
—Williams Racing (@WilliamsRacing) 2 августа 2022 г.
«Участие в моем первом FP1 в Остине — это что-то действительно особенное для меня, и я уверен, что буду дорожить им очень долго». Сержант сказал после объявления. «Я просто хочу извлечь из этого максимум пользы, узнать как можно больше и насладиться моментом».
Сарджент признал, что пока не пользуется большой популярностью в Америке, но надеется, что эта возможность изменит это положение.
«Я не уверен, что они узнают, кто я такой, но, надеюсь, узнают после этого сеанса», — сказал Сарджент. «Я думаю, что атмосфера на COTA всегда одна из лучших, и, очевидно, это будет FP1, так что это может быть не слишком безумно, но, надеюсь, они поддержат [меня]».
Сержант, член Академии пилотов Williams, выступает за Carlin и удивил многих своим выступлением в своем первом сезоне F2. Он стал первым американцем, выигравшим гонку F2 в начале этого сезона на Гран-при Великобритании, а затем одержал вторую победу на Гран-при Австрии.
Началась гонка
Сарджант станет вторым американцем, прошедшим тест-драйв F1 в этом году, присоединившись к более известному гонщику IndyCar Колтону Херте, который тестировал McLaren.
В то время как Герта долгое время считался кандидатом на роль следующего американского гонщика Формулы-1, благодаря его связям с McLaren и надеждам Майкла Андретти на расширение команды Формулы-1, у Сарджанта может быть более ясный и быстрый путь.
До сих пор надежды Андретти на покупку команды расширения F1 не получили достаточной поддержки со стороны других команд и, похоже, зашли в тупик.
Что касается McLaren, у Herta есть и другие претенденты на потенциальное место в IndyCar: пилоты IndyCar Пато О’Уорд (который уже выступает за команду IndyCar McLaren) и Алекс Палоу (который присоединится к McLaren в 2023 году и нацелен на Формулу-1).
Тем временем у обоих пилотов Williams, Алекса Албона и Николаса Латифи, есть контракты, которые истекают в этом сезоне. В то время как у Албона есть хорошие шансы вернуться, Латифи, как ожидается, не будет, что, возможно, откроет двери для Сарджанта.
Одна вещь, которая может стоять на пути Сарджента, — это неизвестный статус австралийского проспекта Оскара Пиастри. Чемпион F2 2021 года является резервным пилотом Alpine, и во вторник Alpine объявила, что Пиастри станет их вторым пилотом в 2023 году. Однако позже Пиастри опроверг это заявление, заявив, что он не подписал контракт и не будет их пилотом в следующем году.
Это может означать, что Пиастри уже привязан к другой команде, а Уильямс — это одна из команд, с которой он связан в следующем сезоне. Если так, это закроет дверь перед Сарджентом.
Сержант может остаться без машины, если будет слишком хорошо себя вести.
Ситуация усложняется, если Сарджант выиграет чемпионат F2. Пилотам, выигравшим титул, не разрешается вернуться в следующем сезоне. Если Сарджант не получит место в Williams, его могут повысить до резервного пилота, как и Пиастри. Но, как и в случае с Пиастри, Сарджант останется без машины в следующем сезоне.
Руководитель команды Williams Йост Капито назвал это потенциально хорошей проблемой, а также назвал Сарджанта будущим гонщиком F1.
«Это была бы большая головная боль, не так ли?» Капито сказал ранее в этом сезоне.
«У меня были и похуже. Конечно, мы впечатлены. Вы знаете, это его первый сезон в Ф2. Мы не оказывали на него никакого давления. произвело на нас впечатление тем, как быстро он освоился с машиной, управлением шинами и получением результатов … В будущем он будет в машине Формулы 1, я абсолютно убежден ».
Благодаря тому, что Формула-1 уверенно завоевывает сердца американской аудитории благодаря сериалу Netflix «Drive to Survive», успеху Гран-при США и Гран-при Майами, а также предстоящему Гран-при Лас-Вегаса, эти фанаты могут вскоре получить Американец, за которого болеют на сетке. Если появится Логан Сарджент, они быстро выучат это имя.
Сдача экзамена по вождению в Логане — Автошкола Брисбена
Добро пожаловать в район Логана для сдачи экзамена по вождению.- Центральные испытательные центры Logan расположены по адресу 43-45 Jacaranda Ave, Logan Central QLD 4114, выходы в испытательный центр расположены по адресу на Civic Parade.
- Телефон : 13 23 80
- В Логане 9 два центра тестирования0060 На противоположных углах каждой остальной
- Logan CSC на правой стороне , GATE 2 При входе Civic Parade
- Logan Site 2 на левом стороне, . Civic Parade
- ПРИЕЗЖАЙТЕ ЗАРАНЕЕ , В АРЕНДУ ЗА 30 МИНУТ ДО ТЕСТА
- ДО ТЕСТИРОВАНИЯ иначе вы не сможете пройти тест (я видел много ГРУСТНЫХ ГЛАЗ 😭😭😭, когда люди ЗАБЫВАЛИ принести эту маленькую желтую карточку)
- После того, как вы припарковали свой автомобиль, проверьте и убедитесь, что ваши указатели поворота, стоп-сигналы и звуковой сигнал работают, а все шины в порядке. test
- Если ваш экзамен в Logan CSC, то у вас короткая очередь, просто пройдите в правую часть офиса дверь, это только для экзаменов по вождению, не стойте в общей очереди, потому что вы никогда не успеете на экзамен вовремя.
- Экзамены по вождению имеют приоритет
- Если вы вернетесь до 20 минут
- Но как только вы пройдете эти 5 минут, вы окажетесь в зоне , и вы начнете расслабляться, что бы там ни было ты не превышаешь скорость.
- Два основных сложных места в Логан — это светофор на Джакаранда-авеню и Уэмбли-роуд
- И железнодорожный переезд Вудридж
- Я объяснил их более подробно, как вы прочтете ниже
- Знаки остановки огромны в вашем тесте на вождение
- Убедитесь, что вы определенно остановитесь на каждом из них,
- , они проведут вас не менее 4,
- .
- .
- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
- При приближении к любому перекрестку, особенно к перекрестку, на котором трудно увидеть движение
- 90 НЕ ТОРОПИТЕСЬ
- НЕТ СПЕШКИ
- ПРОСТО УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ЭТО БЕЗОПАСНО, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРОДОЛЖАТЬ ДВИЖЕНИЕ
- Убедитесь, что вы знаете 5 Major Maneuvers
- A U-Turn на конце улицы
- A U-Turn на правой улице
- УПРАЖНЕНИЕ ЗАДНИМ ХОДОМ (Это движение задним ходом по прямой на 30 метров), вы можете использовать свое боковое зеркало 50% и смотреть назад 50%, любые машины, приближающиеся сзади СТОП
- 3 -балльный поворот или разверните маневр
- Обратная парковка , например, параллельная парковка
- Незначительные маневры.
- Переключение передач только для легковых автомобилей
- РАЗВОРОТ на светофоре со знаком разрешенного разворота
- 0059 Right Lane
- При выполнении ваших маневров
- . Термите время
- На каждом манере нет лимита. ЧЕЛОВЕК, ПРОВЕРЯЮЩИЙ ВАС, ТАКЖЕ ХОЧЕТ, ЧТОБЫ ВЫ ДЕЛАЛИ СВОЙ МАНЕВР МЕДЛЕННО
- ЕСЛИ ТЫ УДАРИЛСЯ О БОРЧИК, ОНИ ВАМ СКАЖУТ, ПОЧЕМУ ТЫ НЕ ДЕЛАЛ МАНЕВР МЕДЛЕННО?
- Кнопка «День/ночь» на зеркале заднего вида (ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ АНТИОСЛЕПИТЕЛЬНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ), как автомобили, освещающие вас дальним светом ночью.
- Аварийная сигнализация
- Передний и задний антизапотеватель
- Шайбы
- Wipers
- lights
- Fog/Park lights
- Head lights
- High beam
- Side mirror adjustment
- Seat adjustment
- Если вы находитесь в зоне 60 км к езду к 80 -километровой зоне , вы должны выполнить 80 км после , вы проезжаете мимо знака
- Если вы находитесь в зоне 80KM . НАПРАВЛЕНИЕ 60-КМ ЗОНА , ВЫ ДОЛЖНЫ ПРОЕХАТЬ 60КМ ДО ВЫ ПРОЕЗЖАЕТЕ ЗА ЗНАК
НАПРАВЛЕНИЕ 60-КМ ЗОНА , ВЫ ДОЛЖНЫ ПРОЕХАТЬ 60КМ ДО ВЫ ПРОЕЗЖАЕТЕ ЗА ЗНАК - Светофоры на Джакаранда-авеню и Уэмбли-роуд на протяжении многих лет вызывали много разочарований из-за формы и дизайна перекрестка. Съезжая с проспекта Жакаранда и направляясь прямо со средней полосы в сторону Железнодорожного парада, убедитесь, что вы не переходите на левую полосу, пожалуйста, двигайтесь по правой полосе. Потому что у перекрестка есть поворот, и многие хорошие водители обманули , чтобы провалить экзамен по вождению в первые 2 минуты. Пожалуйста, смотрите фото ниже, и если идти прямо, , прежде чем пересечь перекресток , будьте на средней полосе . Затем, когда вы пересекаете перекресток , убедитесь, что вы находитесь в ПРАВИЛЬНОЙ полосе, где стоит красная машина (это ПРАВАЯ ПОЛОСА ). Пожалуйста, смотрите видео ниже перекрестка. Извините, загрузка может занять несколько минут, но это поможет вам. Светофор на Jacaranda Ave и Wembley Road VIDEO
- Если вы успешно пересечете перекресток, то сразу же увидите следующий знак. ДА ВСЯ ОБЛАСТЬ теперь составляет 40 км, на табличке на самом деле написано «ЗОНА ВЫСОКОЙ АКТИВНОСТИ 40 км». Просто продолжайте ехать 40 км/ч, пока не проедете следующий знак скорости, который является знаком 60 км/ч, примерно на 800 метров дальше вниз, после того, как вы проедете этот знак, вы сможете проехать 60 км/ч.
- Если в Логане время школьной зоны, то вам придется пройти через кучу из них, поэтому держите скорость ниже 40 км, и вы не сможете возобновить нормальную скорость, пока не проедете следующий знак ограничения скорости.
Пожалуйста, смотрите видео ниже перекрестка. Извините, загрузка может занять несколько минут, но это поможет вам. Светофор на Jacaranda Ave и Wembley Road VIDEOWOODRIDGE TRAIN CROSSING
уникален по своей конструкции, поэтому перед тем, как пересечь дорогу, сначала примените все правила уступки проезда другим транспортным средствам.
Автомобили, едущие с противоположной стороны через железнодорожный переезд, должны уступить вам дорогу из-за разметки «уступи дорогу». Вот видео, которое может помочь, возможно, вам придется подождать, пока оно загрузится, оно должно воспроизводиться 9 раз.0059 НАДЕЮСЬ . Пересечение поезда Вудридж ВИДЕО
- Перед поворотом на КРАСНЫЙ УЧАСТОК убедитесь, что там нет транспортных средств, потому что вы не можете блокировать дорогу, если вы находитесь позади кого-то, кто уже находится в КРАСНОМ УЧАСТОКЕ
- Машины приближаются железнодорожный переезд должен уступить вам дорогу, , если вы находитесь в правой полосе поворота, , если только КРАСНЫЙ УЧАСТОК не является ЗАБЛОКИРОВАННЫМ транспортными средствами, уже находящимися на 0059 КРАСНАЯ СЕКЦИЯ, и вы НЕ МОЖЕТЕ ПЕРЕМЕСТИТЬ в КРАСНУЮ СЕКЦИЮ, тогда они могут идти.
- Если вы находитесь на красном участке железнодорожного переезда и если поезд уже ушел, вам ЕЩЕ придется подождать, пока КРАСНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ перестанут мигать. Прежде чем пересечь железнодорожную линию, обратите внимание, есть ли транспортное средство на другой стороне железнодорожного переезда , потому что там только места для одного транспортного средства , вы не можете просто следовать за вагонами через переезд, потому что вы не может застрять на «ЖЕЛТЫХ ЛИНИЯХ» или «Железнодорожные пути», поэтому перед переходом посмотрите на другую сторону железнодорожного переезда нет ли там транспортных средств, если есть машина, то подождите за СТОП-ЛИНИЯ , прежде чем перейти. Кроме того, когда вы пересекаете дорогу, вам все равно придется искать поезда в обоих направлениях. После пересечения уступите дорогу всем транспортным средствам слева и справа.
- Поворачивая направо на светофоре с надписью « НЕТ СТРЕЛКИ ВПРАВО», просто помните, что вы должны уступить дорогу всем, кто едет прямо к вам и , вы должны уступить дорогу машинам, поворачивающим налево (см. мою схему )
- Вы должны выехать на перекресток
- Как упоминалось ранее, уступайте дорогу транспортным средствам, едущим прямо и поворачивающим налево
- ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ПРИ ПОВОРОТЕ НАПРАВО НА ЭТИ СВЕТЫ
- Теперь, даже если загорится красный свет, ВЫ ДОЛЖНЫ ПОКИНУТЬ СЕРЕДИНУ ПЕРЕКРЕСТОКА, чтобы не блокировать встречное движение, когда они загораются зеленым светом
- Если вы НЕ ПОКИДАЕТЕ середину перекрестка
- Если вы НАЗАД НА КРАСНОМ СВЕТОРЕ, ВЫ НЕ СОВЕРШИТЕ
- ПОЭТОМУ УБЕДИТЕСЬ, ДАЖЕ НА КРАСНЫЙ СВЕТОФОР, ВЫ ДОЛЖНЫ ПОВЕРНУТЬ НАПРАВО И ПОКИНУТЬ ПЕРЕКРЕСТОК 0 9006
- Надеюсь, это ты?
- Если они повезут вас по любому шоссе , то они отвезут вас на шоссе Logan через Wembley Road и сойдут на съезде Kingston .
- Вас можно доставить куда угодно через пригороды, включая Вудридж, Кингстон, Слакс-Крик, Чатсвуд, Логанли, Медоубрук, Браунс-Плейнс, Кристмид или Марсден.
- Еще одна популярная улица, по которой можно пройти – это улица Анделла (пожалуйста, посмотрите на две фотографии ниже). Она также уникальна по своему дизайну, она состоит из множества островов, по которым может проехать только одно транспортное средство, поэтому, если вы едете в гору по этой улице , транспортные средства, движущиеся по улице, должны уступить вам дорогу из-за знака «Уступи дорогу» , обращенного к ним ( На фотографии вы увидите знак «Уступите дорогу», расположенный рядом с этими 3 автомобилями, НО ОН НАПРАВЛЕН НА МАШИНЫ, ИДУЩИЕ ВНИЗ МЫ МОЖЕМ ВИДЕТЬ ТОЛЬКО ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ ЗНАКА ).
- Также в конце улицы находится указатель поворота ТОЛЬКО НАЛЕВО , который многие хорошие водители пропустили, поехали прямо и тут же провалили экзамен по вождению.
- Если вы проводите тест на ручное вождение, вот советы, которые помогут вам преодолеть выбег сцепления
- Выбег сцепления означает использование сцепления без необходимости в течение длительного времени остановка
- Вы едете с выжатой ногой на сцеплении, обычное оправдание:
- Я хочу выжимать педаль сцепления, чтобы подготовиться к переключению передач или торможению и не заглохнуть.
- Я держу ногу на сцеплении при повороте на перекрестке, чтобы он не заглох
- Я держу ногу на сцеплении, когда проезжаю круговой перекресток, чтобы он не заглох
- Потому что в конечном итоге это портит сцепление и вызывает ненужный износ.
- Это показывает человеку, проверяющему вас, что вы не уверены в использовании сцепления (переходя с подставки для ног и на сцепление, когда это необходимо)
- Как да, если вы выжимаете сцепление в течение 5 секунд или более
- Или вы можете получить незначительную ошибку для выбега сцепления, если вы используете сцепление без необходимости в течение 3 секунд или более, но менее 5 секунд.
- Легко, включайте 2-ю передачу заранее (не менее чем за 50 метров) до остановки (на красный свет, знак «Стоп» или просто съезжая на обочину для остановки) и всегда останавливайтесь на 2-й передаче для более плавного движения. остановитесь, непосредственно перед остановкой быстро нажмите на сцепление, чтобы машина не заглохла, не забывайте не нажимать сцепление слишком рано, чтобы избежать выбега сцепления, после остановки на 2-й передаче не забудьте выбрать 1-ю передачу для взятия выкл
- Но вы можете спросить, почему я не могу остановиться на 1 передаче
- Исходя из моего 15-летнего опыта преподавания, люди, останавливающиеся на 1-й передаче, склонны чаще ехать по инерции, особенно когда автомобиль проезжает более 20 км и непосредственно перед остановкой, а затем они внезапно переключаются на 1-ю передачу, что приводит к ускорению движения автомобиля. до над оборотом и внезапно заячьим прыжком, , поэтому они используют сцепление еще , чтобы избавиться от заячьего прыжка, , который работает , но затем они заканчивают тем, что сцепление выбегает, имея свои нога нажимала на сцепление более 3 секунд , прежде чем они остановились.
- Исходя из моего 15-летнего опыта преподавания, люди, останавливающиеся на 1-й передаче, склонны чаще ехать по инерции, особенно когда автомобиль проезжает более 20 км и непосредственно перед остановкой, а затем они внезапно переключаются на 1-ю передачу, что приводит к ускорению движения автомобиля. до над оборотом и внезапно заячьим прыжком, , поэтому они используют сцепление еще , чтобы избавиться от заячьего прыжка, , который работает , но затем они заканчивают тем, что сцепление выбегает, имея свои нога нажимала на сцепление более 3 секунд , прежде чем они остановились.
- Но вы можете спросить, почему я не могу остановиться на 1 передаче
- Включите 2-ю передачу заблаговременно (не менее чем за 50 метров) до поворота перекрестка, затем отпустите сцепление и сразу же уберите ногу со сцепления, сцепление не требуется для прохождения поворотов перекрестка или кольцевых развязок, и он не остановится, если он находится на правильной передаче для поворотов или кольцевых развязок, то есть на передаче 2. ваш взгляд), т затем переключите понижающую передачу со 2 на 1 и оставьте ногу на сцеплении
- Вы спросите, а это сцепление работает накатом?
- Вас не могут обвинить в выбеге сцепления, если вы переключаете передачи
- Как это сделать
- Когда вы 50 метров из тупика, переключитесь с передачи 3 на передачу 2
4
Затем 5 метров до слепого угла, переключение со 2-й передачи на 1-ю и удерживайте сцепление - Когда вы 50 метров из тупика, переключитесь с передачи 3 на передачу 2
- И когда выбег ясно (машины не едут), и поскольку она УЖЕ включена на первой передаче, вы можете подготовиться к взлету и просто повеселиться
- Поэтому не трогайте сцепление
- И берегите себя
- Если вы проводите пробную езду в ручном режиме, попрактикуйтесь в переключении с пониженной передачи на вторую на подъеме по QUEENS ROAD, чтобы автомобиль не заглох при переключении на неправильная передача или пропущенная передача, затем выберите первую передачу, чтобы машина не заглохла, это мгновенный провал, если вы перепутаете передачи, поднимаясь по этому крутому склону.
