Последние новости тест зимних шин в Украине и мире
Автоцентр
тест зимних шин
На главную
Шины
Когда «Прозоро» не «прозора»: нестандартный тест зимних шин 195/65 R15
15 Окт, 10:31
Шины
Тест зимних шин 205/55R16: для теплых зим
01 Окт, 14:00
Новости
Зимние шины: тест моделей для мягких зим
06 Ноя, 12:08
Шины
Тест зимних шин для SUV: 215/65R16
03 Окт, 17:02
Шины
Зимние шины для кроссоверов. Тест от «Автоцентра»
11 Окт, 12:00
Шины
Тест зимних шин 235/65 R17 SUV: Безопасность в тяжелом весе
04 Ноя, 15:50
Шины
Тест зимних шин 215/65 R16 SUV: «Зима» для паркетников, но без шипов
29 Окт, 18:00
Шины
Тест фрикционных зимних шин 195/65 R15: Ламели вместо шипов
23 Окт, 10:10
Шины
Тест шипованных зимних шин 195/65 R15: Зубастая цепкость
22 Окт, 15:10
Шины
Тест зимних шин 205/55 R16: Фрикционные
15 Окт, 11:35
Шины
Тест зимних шин 205/55 R16: Шипованные
15 Окт, 10:10
Шины
Тест зимних шин 215/65 R16C: коммерческая «зима»
09 Дек, 14:40
Шины
Тест зимних шин 195/65 R15: Разрыв сокращается
01 Ноя, 00:00
Шины
Тест шин 205/55 R16: В рамках закона
09 Окт, 16:05
Шины
Тест-2012. Зимние шины 185/65 R14: Семейный совет II
19 Окт, 00:00
Популярные новости
Показать еще
Популярные марки
Марка
Модель
Оставьте ваши контактные данные:
По телефону
На почту
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
День/дата
Сегодня
Завтра
10
11
12
13
14
15
Часы
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Минуты
10
20
30
40
50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
День/дата
Сегодня
Завтра
10
11
12
13
14
15
Часы
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Минуты
10
20
30
40
50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
Сначала выберите дилера
Модель
Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
Сначала выберите дилера
Модель
Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
День/дата
Сегодня
Завтра
10
апреля
11
апреля
12
апреля
13
апреля
14
апреля
15
апреля
16
апреля
17
апреля
18
апреля
19
апреля
20
апреля
21
апреля
22
апреля
Часы
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Минуты
00
10
20
30
40
50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
X
Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Слава Україні! Героям слава! Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
Лучшая зимняя резина по отзывам владельцев: цена качество
Эдуард Солодин
определился с шинами
Профиль автора
Выбор зимней резины напрямую влияет на безопасность и комфорт за рулем.
Мы попросили читателей Тинькофф Журнала рассказать о шинах, на которых они ездили прошлой зимой. Они поделились личным опытом, который поможет не ошибиться при выборе резины.
Это комментарии читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.
Continental Viking Contact 7
Цена: от 6730 Р
Хазов Александр
ездит на фрикционных шинах
Профиль автора
Седан, передний привод, автомат, 70% трасса, 30% город. Опыт вождения — более 15 лет.
Езжу на липучке. В прошлом сезоне был на Continental Viking 7, до них — Nokian Hakkapeliitta R2. Отличные ходовые качества у обоих комплектов.
Выбираю липучку за тишину и раннюю или позднюю переобувку. Шипы было бы жалко стачивать по асфальту. Предпочитаю лидеров рынка ради безопасного вождения.
Michelin X-Ice North 4
Цена: от 6970 Р
Станислав Садонин
водитель с большим стажем
Профиль автора
Откатал третью зиму на Michelin X-Ice North 4. Лучшая резина за мою водительскую практику. Шипы все на месте, износ минимальный, пробег — 40 000 км за год. Сцепление прекрасное, тихая, предсказуемая. Даже лучше Nokian Hakkapeliitta 5, бывшей в свое время для меня эталоном.
Стаж с 2006 года. Накат более миллиона километров.
Nokian Tyres Nordman 7
Цена: от 5050 Р
Артем Мазанов
не жалуется на шины
Профиль автора
В этом году взял Nokian Nordman 7, за сезон никаких жалоб. Все шипы на месте, 6000 км примерно проехал — по городу и просто по снегу в лесу. На поворотах только пару раз заносило немного, теперь захожу в них намного медленнее. Как бюджетный вариант советую. Правда, сейчас уже не уверен, что бюджетный.
Nokian Tyres Nordman 8
Цена: от 5690 Р
Биг Бой
выбрал шины без отзывов
Профиль автора
В этом году приобрел Nokian Nordman 8. Отзывов не было, потому что до этого не продавались. Что могу сказать? За сезон не вылетело ни одного шипа. Шипов много, шумновато, но держит дорогу отлично. Из колеи не выбрасывает. На поворотах авто устойчиво держится. Там, где застревали кроссоверы, я на седане выезжал. В общем, не прогадал.
Nokian Tyres Hakkapeliitta 9
Цена: 7030 Р
Антон Гулюк
доволен своим выбором
Профиль автора
В феврале купил спортивную низкую заднеприводную купешку в Оренбурге, там сразу переобул в Nokian Hakkapeliitta 9 R18 225/45. Доехала до Москвы без проблем — занос только при желании и полностью контролируем. Живу в частном доме, где дороги не особо чистят, особенно весной. Из каши выгребала очень неплохо. За 5000 км на ней застрял один раз — на выезде из шиномонтажа в Оренбурге. На этой же резине ездил из Москвы в Питер и обратно по М11, ни намека на потерю сцепления даже на скоростях выше 150 км/ч.
Но, увы, проезжал Люберцы и пробил там два баллона на яме от дорожников. К счастью, их без вопросов заменили по гарантии даже на резину поновее — Hakkapeliitta 10. Поставил на ведущую ось — разница ощутима, десятка еще более цепкая. Даже после насилия над резиной все шипы на месте. Единственный недостаток — шумновата. Пока сравнить с другим зимним комплектом именно на этой машине не могу, так что субъективно.
Viatti Bosco
Цена: от 4860 Р
Ирина Панушкина
выбрала отечественную резину
Профиль автора
Viatti Bosco — шина одна из самых недорогих, отечественная. Без шипов.
Первые фрикционные шины на первом в жизни кроссовере на переднем приводе. Зима в московском регионе была богата и на снег, и на холод. Шины показали себя отлично: управляемость, дорогу держат, на льду тормозят достойно, на скорости не страшно, снежные барашки между полос преодолевались без проблем и заносов. Можно спокойно ездить по сухому асфальту — тихие, не цокают на весь квартал. При замене на летнюю осмотрела шины — износ самый минимальный.
Bridgestone Blizzak Revo GZ
Цена: от 5330 Р
Александр Пономарев
сравнил нешипованные шины
Профиль автора
Использую Bridgestone Blizzak Revo в размерности 225/60/R17 и Gislaved Nord Frost 200 в размерности 175/65/R14. Обе покрышки нешипованные.
Российский Gislaved обладает единственным достоинством — ценой. В остальном шины посредственные. Ни в торможении, ни в разгоне, ни в управляемости, ни в комфорте ничего не показывают. Более или менее прилично ведут себя только в глубоком снегу за счет высоты протектора.
Японский Bridgestone Blizzak вполне приличен. Отъездил восемь сезонов — замечаний нет.
Из шиповки брал Yokohama Ice Guard F700Z в размерности 185/65/R15 отцу. Очень приличная. Потери шипов за пять сезонов фактически нет. Очень предсказуемая и комфортная резина.
Относительно всех шин напоминаю про необходимость обкатки как новой резины, так и в случае сезонной смены шин.
Yokohama Ice Guard IG 65
Цена: от 7538 Р
Sasha Ksand3r
посчитал потерянные шипы
Профиль автора
Когда подбирал зимнюю резину, ориентировался на цену, долговечность, сцепление с дорогой и на то, чтобы не сильно шумная была, так как протектор все-таки выше плюс шипы. В итоге купил Yokohama Ice Guard IG 65. По городу ездить комфортно, за город выезжал нечасто, но по случаю всегда хорошо справлялась. Что касается шипов: когда снял зиму, всего минус восемь шипов со всех колес насчитал. За два сезона ну очень хороший остаток, как по мне.
Dunlop Winter Maxx WM02
Цена: от 6160 Р
Филипп Кругликов
ориентировался на рейтинг и бюджет
Профиль автора
В конце прошлого ноября, за неделю до первого снега, решился купить зимнюю резину, так как увидел на «Ютубе» постановочное видео, как зимой надели летнюю резину и проехались по снегу. В чем суть: на летней резине тормозной путь у автомобиля составил около 150 м.
Открыв каталог, понял не более чем ничего. Брендов много, покрышек много, разбежка в цене на большую часть незначительная. Непонятно, куда смотреть. В итоге нашел какой-то более-менее свежий прошлогодний рейтинг шин, сопоставил с тем, что есть в каталоге, и с тем, что входит в мой бюджет. Не вдаваясь в подробности, выбрал Dunlop Winter Maxx WM02. Скандинавская липучка, асимметричный протектор, Япония. Цена вышла около 400 $ (24 572 Р) за комплект плюс 10 $ (614 Р) за переобувку.
Решил для себя так: если хоть один раз резина «сработает» — при аварийном торможении, гололеде, выезде из сугроба, — то она себя окупила. В итоге окупала она себя почти каждый день 🙂
Triangle Group IcelynX
Цена: от 4250 Р
Александр Пересвет
доволен китайскими шинами
Профиль автора
Ездил на шипах Michelin Ivalo, Kumho, Toyo, Triangle. Michelin нравились, но их сейчас уже не выпускают.
Kumho I’Zen — из плюсов: не шумные, резина мягкая, не испытывал трудностей ни на снегу, ни в каше, ни на льду. Минус — износостойкость: вылетели шипы, слабая боковина. Прослужили всего три сезона при годовых пробегах около 20 тысяч километров.
Следующие взял Toyo Observe. Тяжелые и шумные. Такое ощущение было, если по аналогии с обувью, как будто в кирзачах. Боковина мощная. Дорогу в слякоть и снег держали отменно. Иногда чуть вело на льду. Жалоб, в общем, нет. Шипы, правда, тоже вылетали с каждым сезоном. Прослужили честно четыре года.
Следующие взял по совету. Ко всему китайскому относился всегда с недоверием, но тут совет дал человек, у которого долгое время обслуживаюсь. Он, правда, топит за Bridgestone, но приговаривает: «Если деньги карман жмут». За очень много лет всегда следовал советам этого человека по машине, и никогда об этом не пришлось жалеть. В общем, взял Triangle IcelynX. Стоили летом 2021 года чуть дороже российских Viatti. Классная резина. Бегают два сезона. И в снег, и в грязь, на льду и при мокром дожде — ни одной помарки. Сцепление с дорогой превосходнейшее. Шипы все на месте. Из всех, что были, больше всего нравятся по цене и качеству.
Лучшие зимние шины для безопасного вождения на снегу и льду
Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы рекомендуем только те продукты, которые мы поддерживаем.
Michelin X-Ice Snow
Michelin X-Ice Snow
Купить в Walmart
Предоставлено: Walmart торможение на льду, повышенная устойчивость к аквапланированию во влажных и слякотных условиях. Бренд утверждает, что эта шина прослужит еще одну зиму по сравнению с конкурентами. Хотя мы не можем говорить об этом, нам понравились шины X-Ice Snow на нашем многолетнем Volvo S60 T8, особенно за их удивительно нормальное ощущение в сухих условиях.
Для внедорожников и легких грузовиков выберите X-Ice Snow SUV . . . .
X-ICE SNOW SUV
X-ICE SNOW SUV
Магазин в Tire Rack
Кредит: Tire Rack
Реклама-Продолжить чтение ниже
Dunlop Winter MaxX WM02
Dunlop Winter Max02
Dunlop Winter Max02
Dunlop Winter Max02
Dunlop Winter Max02
Dunlop Winter Max02
Dunlop Winter Max02
Shop at Tire Rack
WM02 — второе поколение зимних шин Dunlop Maxx. Как и WM01, Dunlop использует асимметричный рисунок протектора, который должен помочь ему работать тихо.
Winter Maxx обычно немного более доступны по цене, чем некоторые другие шины в этом списке. Это не значит, что они более низкого качества; WM01 предыдущего поколения почти сравнялась по тормозным характеристикам с лучшими шинами в нашем тесте зимних шин 2015 года.
Если вы водите внедорожник, выберите Dunlop Winter Maxx SJ8 . . . .
Зимний легкий грузовик/внедорожник Maxx SJ8
Зимний легкий грузовик/внедорожник Maxx SJ8
Купить на шиномонтаже
Кредит: Tire Rick
Реклама — Продолжить чтение ниже
Continental VikingContact 7
Continental VikingContact 7
Shop At Walmart
Кредит: Walmart
. Специальная резиновая смесь, содержащая масло канолы, помогает шинам оставаться более гибкими в экстремальных холодах, а также более экологична в производстве. Рисунок протектора состоит из бесчисленных острых кромок и ламелей для максимального сцепления со снегом.
Размеры этой шины подходят для большинства автомобилей.
Nokian Hakkapeliitta R5 Winter
Nokian Hakkapeliitta R5 Winter
Магазин в Walmart
Фото: Walmart
С 1932 года Nokian является пионером в мире зимних шин. По сути, финский производитель изобрел зимнюю шину. В Hakkapeliitta R5 , первоклассной зимней шине Nokian, используется высокоагрессивный рисунок протектора и состав на основе силики, обеспечивающий сцепление на глубоком снегу и льду. Hakka R5 — бескомпромиссная зимняя шина, но это превосходство достигается за счет премиальной цены.
Если вы водите внедорожник, выбирайте Nokian Hakkapeliitta R5 SUV Winter. . . .
Advertisement — Continue Reading Below
Hakkapeliitta R5 SUV Winter
Hakkapeliitta R5 SUV Winter
Shop at Walmart
Credit: Walmart
Bridgestone Blizzak WS90
Bridgestone Blizzak WS90
Shop at AmazonShop в Walmart
Кредит: Amazon
Blizzak WS90 усовершенствован по сравнению с предыдущим поколением WS80 благодаря обновленному рисунку протектора и составу смеси, увеличенному сроку службы протектора и большему количеству доступных размеров, чем когда-либо прежде.
Установив WS90 на несколько старых автомобилей, мы не сомневаемся, что WS90 еще более эффективен, чем его предшественник. Мы были впечатлены сцеплением на глубоком снегу и общей производительностью, но по-прежнему считаем эти шины более шумными, чем некоторые конкуренты.
Модель Pirelli P Zero Winter — отличный выбор для людей, которые время от времени сталкиваются со снегом и льдом, но хотели бы сохранить наилучшую управляемость в сухих условиях. Шина обещает предложить энтузиастам заманчивое сочетание повышенных качеств при зимней погоде и удовольствия от сухой погоды.
В то время как Sottozero 3, которую она заменяет, немного ухудшилась в отношении сцепления и торможения на глубоком снегу, зимняя шина P Zero должна улучшить эти две проблемы, почти сравнявшись по характеристикам на сухой дороге с летней шиной. В прошлом тесте мы измерили поперечное сцепление Porsche 911 с коэффициентом 0,95 г, что впечатляюще близко к сцеплению с заводскими летними шинами.
Владельцам внедорожников следует приобрести P Zero Winter SUV . . . .
Реклама — Продолжить чтение ниже
P Zero Winter Suv
P Zero Winter Suv
Магазин в Tire Rack
Кредит: Tire Rick
Cooper Discoverer True North
Cooper Discoverer True North
В Walmart
Кредит: Walmart
В дополнение к названию, вдохновляющему на исследования, Discoverer True North — это отличный вариант зимних шин как для легковых автомобилей, так и для внедорожников. Cooper утверждает, что True North имеет самое высокое содержание кремнезема среди всех зимних шин Cooper, что дает ей отличную способность копать на обледенелых поверхностях. К этому моменту наш давний Chrysler Pacifica Hybrid смог без особых усилий пересечь перевал Доннер в Калифорнии в разгар зимы (без цепи на колесах).
Размеры этой шины подходят для большинства типов автомобилей.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Часто задаваемые вопросы о зимних шинах
Getty Images|Автомобиль и водитель
Стоит ли приобретать зимние шины?
Если вы не живете на более низкой высоте, где никогда не бывает снега и льда, ответ — да. Даже если вы путешествуете на возвышенности только во время отпуска или катаетесь на лыжах всего несколько раз в год, разумно иметь комплект из четырех зимних шин, установленный на комплект колес и хранящийся так, чтобы вы могли заменить их без особых затрат и хлопот. .
Все четыре шины должны быть зимними?
Определенно. Установка зимних шин только на переднюю или заднюю часть будет означать более плавную управляемость в любых условиях, что приведет к неожиданным заносам и снижению тормозной способности на снегу и льду.
Можно ли использовать зимние шины круглый год?
О, они могут — но вы растратите очень ценный (и дорогой) ресурс. Вам не нужны более глубокие протекторы или острые края во время вождения в теплую погоду, а более мягкий состав шин заставит их изнашиваться гораздо быстрее, когда они используются при теплых температурах. Кроме того, характеристики зимних шин на сухом или мокром асфальте при теплых температурах также далеко не так хороши, как у всесезонных или летних шин.
Подходят ли всесезонные шины для снега?
Всесезонные шины стали чрезвычайно популярными; действительно, большинство современных автомобилей сходит с конвейера, уже оснащенных ими. Они обеспечивают достойную тягу в снегу от легкого до умеренного, а иногда и в зимнюю бурю.
Однако в офисе «Автомобиль и водитель » мы называем их «несезонными шинами», потому что, несмотря на то, что они имеют достойную производительность в различных условиях, они не преуспевают ни в одном из них. Летняя шина всегда будет лучше всесезонной на сухом или мокром асфальте при теплых температурах, а зимняя шина всегда лучше всесезонной на глубоком снегу или укатанном льду. Скажем так: мы не ездим на всесезонной снежной мичиганской зиме.
Зачем нам доверять?
Hearst Autos объединяет таланты, ресурсы и опыт трех крупнейших и наиболее влиятельных автомобильных изданий в мире. Нам не нужно бороться за трафик или продвигать паршивые продукты. Мы заботимся о нашем наследии, нашей репутации и доверии наших читателей к журналам Autoweek , Car and Driver и Road & Track , которые дают честные оценки и мнения экспертов.
Узнайте больше о процессе тестирования и оценки нашей продукции здесь.
Максвелл Б. Мортимер
Помощник технического редактора
Макс Мортимер всю жизнь увлекается автомобилями и проводит свои дни, управляя тестовыми данными и процессами «Автомобиль и водитель», а также оценивая автомобили. В возрасте пяти лет он начал работать над классическими маслкарами 60-х вместе со своим отцом, что переросло в его страсть к модификации автомобилей, в том числе Big Turbo SRT-4 Neon мощностью 500 л.с. и FBO Protuned ’17 WRX. Не проходит и дня, чтобы Макс не думал о машине своей мечты — Viper GTS пятого поколения. . . один день.
Джон Лэнгстон
Заместитель коммерческого редактора
Джон Лэнгстон — заядлый мотоциклист и коллекционер снаряжения, чьи работы публиковались в Men’s Journal, Cycle World, The Drive, Rider, Iron & Air, Motorcyclist, и других изданиях.
Консультант: Дэйв ВандерВерп
Директор по испытаниям транспортных средств
Дэйв ВандерВерп проработал более 20 лет в автомобильной промышленности, занимая различные должности от проектирования до консультирования по продуктам, и в настоящее время возглавляет Автомобиль и водитель , усилия по тестированию транспортных средств. Дэйву очень повезло начать работу в C/D, так как он случайно отправил незапрошенное резюме в нужное время, чтобы получить работу на полставки, когда он был студентом Мичиганского университета, где он сразу же увлекся миром. автомобильной журналистики.
Зачем нужны зимние шины
Первоначально этот пост был опубликован 26.11.2014, но мы публикуем его сегодня, так как сейчас зима. Наслаждаться. -Эд.
Пообщайтесь с автокроссерами или шоссейными гонщиками SCCA достаточно долго, и вы услышите всплывающую фразу «несезонные шины». Они говорят о том, что в остальном мире называют «всесезонными шинами», но любой, у кого есть нетривиальный опыт езды на гоночной трассе или конусной трассе, знает, что даже новейшее поколение круглогодичных шин не может справиться с горчицей на скорости или в снегу. Если вы управляете современным автомобилем с высокими характеристиками и у вас нет специальных летних шин, привязанных ко всем поворотам, вы испытываете лишь часть того, что он может сделать.
Летние шины с так называемыми «максимальными характеристиками» совершенно бесполезны, когда столбик термометра показывает южную сторону. Это связано с тем, что производители шин изготавливают каждый из своих продуктов с особым химическим коктейлем, предназначенным для наилучших характеристик в определенном диапазоне температур.
Специальная гоночная резина должна быть достаточно горячей, чтобы обжечь вашу кожу, чтобы работать должным образом, поэтому вы видите, как гонщики качаются взад и вперед, «оттирая» тепло своими шинами во время кругов машины безопасности. Летние шины имеют тенденцию становиться твердыми как камень и терять сцепление, когда температура падает ниже пятидесяти градусов по Фаренгейту или около того.
По этой причине многие водители принимают решение поставить под угрозу максимальную производительность своего автомобиля в теплое время года, установив комплект несезонных шин. Они надеются, что резиновые смеси с относительно широким диапазоном температур и умеренным сцеплением, которые они используют, помогут им безопасно пережить зиму. В результате они борются каждый раз, когда идет снег, но затем они также удивляются, почему их Porsche кажется странно слабым, когда летние дороги манят.
Эндрю Трэхэн
Правильное решение — приобрести настоящие зимние шины и надевать их, когда температура падает. Розничные продавцы, такие как Tire Rack, уже несколько десятилетий продают легко устанавливаемые комплекты колес и зимних шин. Если у вас в гараже или подвале есть четыре квадратных фута открытой земли, вы можете установить там комплект дополнительных колес. Когда придет время, вы сможете поменять колеса всего за несколько минут.
В это трудно поверить, но почти любой автомобиль с зимней резиной, даже заднеприводное спортивное купе, легче и безопаснее управлять зимой, чем полноприводным внедорожником в любое время года. С правильными шинами вы не просто будете лучше . Вы повернете , а остановите лучше. Полиция знает об этом, поэтому вы редко увидите Crown Vic или Charger с застрявшей в снегу световой полосой.
Существует два распространенных мифа о зимних шинах. Во-первых, они хороши только на снегу или льду. Неправильный. Даже там, где дороги сухие, резиновая смесь оптимизирована для низких температур. Представление о них как о «зимних шинах» только увековечивает миф. Во-вторых, носить их, когда на земле нет снега, они изнашиваются. Ни за что. Мы месяцами использовали специальные зимние шины, но снега не было вообще.
Однако, чтобы проверить обе эти теории в их нелогичной крайности, мы решили взять зимние шины в самое горячее место, где они могут быть: на гоночной трассе.
Эндрю Трэхан
Нашим тестовым автомобилем был Ford Focus ST. Он не известен тем, что бережно относится к шинам — не с включенным Ecoboost, передающим всю свою тягу через два передних колеса. Мы отвезли его на гоночную трассу Патнэм-Парк за пределами Индианаполиса и загнали его на время. Сначала мы попробовали его со стандартной комплектацией Goodyear Eagle F1 Asymmetric. Eagle — это модель современной летней шины с максимальными характеристиками, которая остается стабильной и предсказуемой, даже когда на протяжении нескольких кругов накапливается жара.
Когда мы были удовлетворены, мы знали, чего ожидать от Focus, мы привезли его обратно в боксы и заменили комплект Dunlop Wintersports на идентичный комплект заводских колес Ford. Как и следовало ожидать, у них не было абсолютной власти Орлов. Даже не близко. И они были более чувствительны к многократным пробегам, что логично, поскольку они были разработаны для работы при температурах на 90 209 на 90 210 ниже, чем мы им давали.
Тем не менее, Focus был далеко не неуправляемым на скорости с установленными зимними шинами. Когда мы установили на них секундомер, мы обнаружили, что, дав им время остыть на коленях, прежде чем мы сможем стабильно бежать в течение двух с половиной секунд от времени летней шины. Лучший круг на зимних шинах был всего на 2,2 секунды южнее Eagles. В гонке такое время является разницей между худшим и первым. Но не забывайте, что зимние шины показывают время круга, сравнимое с большинством марок всесезонных шин.
Эндрю Трэхэн
Что наиболее важно, в конце жесткой сессии высокоскоростной притирки шины Wintersports вообще не продемонстрировали заметного или видимого износа. Это решило для нас вопрос: нет причин скользить зимой на второсортном протекторе.