Вольво s40 видео тест драйв: Тест-драйв автомобилей Volvo S40 и Сadillac BLS, часть 1 | Видео — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Вольво s40 видео тест драйв: Тест-драйв автомобилей Volvo S40 и Сadillac BLS, часть 1 | Видео

Май 12 1975

Содержание

Видео Volvo S40: обзоры, тест драйвы

Главная
Каталог авто
Volvo
Volvo S40

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Volvo S40 — фото 1

Volvo S40 — фото 2

Volvo S40 — фото 3

Volvo S40 — фото 4

Volvo S40 — фото 5

Назад Вперед

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Технические характеристики Volvo S40

Модельный год	2004
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4476
Ширина, мм	1770
Высота, мм	1454
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	404
Страна сборки	Швеция

Модификации Volvo S40

Volvo S40 1.

6 MT

Максимальная скорость, км/ч	185
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.9
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1596
Мощность, л.с. / оборотах	100/6000
Момент, Н·м / оборотах	150/4000
Расход комби, л на 100 км	7.2
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volvo S40 1.8 MT

Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.9
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1798
Мощность, л. с. / оборотах	125/6000
Момент, Н·м / оборотах	165/4000
Расход комби, л на 100 км	7.3
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volvo S40 2.0 Powershift

Максимальная скорость, км/ч	210
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1999
Мощность, л.с. / оборотах	145/6000
Момент, Н·м / оборотах	185/4500
Расход комби, л на 100 км	7.4
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volvo S40 2.

4 AT

Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.6
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2435
Мощность, л.с. / оборотах	140/5000
Момент, Н·м / оборотах	220/4000
Расход комби, л на 100 км	9.1
Тип коробки передач	Автоматическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volvo S40 2.4 AT 170 Hp

Максимальная скорость, км/ч	215
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.9
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2435
Мощность, л. с. / оборотах	170/6000
Момент, Н·м / оборотах	230/4400
Расход комби, л на 100 км	9.1
Тип коробки передач	Автоматическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volvo S40 2.4 MT 170 hp

Максимальная скорость, км/ч	220
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.2
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2435
Мощность, л.с. / оборотах	170/6000
Момент, Н·м / оборотах	230/4400
Расход комби, л на 100 км	8.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volvo S40 2.

5 T5 AT AWD

Максимальная скорость, км/ч	225
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.5
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	2521
Мощность, л.с. / оборотах	230/5000
Момент, Н·м / оборотах	320/1500
Расход комби, л на 100 км	10.1
Тип коробки передач	Автоматическая, 5 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Volvo S40 2.5 T5 MT AWD

Максимальная скорость, км/ч	230
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.1
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	2521
Мощность, л. с. / оборотах	230/5000
Момент, Н·м / оборотах	320/1500
Расход комби, л на 100 км	9.6
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Volvo S40 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Volvo S40

Volvo S40, 2005 г

Машину приобрел новую: 1,8 л, 125 л.с. «механика», плюс разные опции, у дилера купил зимнюю резину, брызговики и резиновые коврики, в комплекте только текстильные. Шумоизоляция Volvo S40 хорошая, салон красивый и удобный, сиденья повторяют контур тела и с подогревом, климат. Машина тяжелая, это чувствуется при закрывании дверей (такой благородный стук), но разгоняется быстро, дорогу держит идеально, отточенная управляемость.

Для зимы просто находка: быстро нагревается, долго остывает, при любом ветре и скорости салон не выдувает, там, в дверях два ряда резиновых уплотнений. Самый теплый автомобиль, который знаю. Из минусов: жестковата подвеска, но это норма для этого класса, как и на БМВ 3 и Ауди А4. Еще, когда отстегиваю ремень безопасности (без него ездить нельзя, там горит лампочка и все время что-то пикает), то он слегка отскакивает и его металлическая бляшка постоянно ударяет красивую алюминиевую накладку на ручке водительской двери — та уже изрядно поцарапалась. Еще электронный климат, когда работает, автоматические воздушные заслонки, регулирующие температуру воздуха, начали слегка поскрипывать, но надеюсь это ерунда. И расход топлива у Volvo S40 «не детский» — у меня меньше 12 литров никогда не выходит. А жидкость омывателя тоже постоянно заканчивается — там стоят омыватели фар высокого давления, так все туда наверно и улетает. По ездовым качествам и комфорту этот авто все равно один из лучших в своем классе, но последнее время разные «мелочи» меня стали слегка напрягать, ведь машина не дешевая (по крайней мере моя комплектация), вроде как сегмент «премиум».

Достоинства: комфорт. Ездовые качества.

Недостатки: надежность. Цена на запчасти.

Виктор, Мурманск

Volvo S40, 2007 г

Немного о комплектации Volvo S40: двигатель 1,8 л, полный электропакет, ксеноновые фары, 2-зонный климат-контроль, в общем, все, что нужно для жизни в авто. Внешний вид — отличный, немного суровый вид настраивает сразу на активную езду, и автомобиль это может, несмотря на небольшой объем двигателя. Багажник — смотря для каких целей, в целом он нормальных размеров, легко помещается два приличных чемодана, но проем — это просто «песня», он очень узкий. На месте водителя все под рукой, правда нужно время, для того чтобы запомнить где какие кнопки располагаются на панели с магнитолой, а то можно отвлечься надолго от дороги. Центральная панель, где располагается магнитола, сделана очень эффектно, как будто парит в воздухе, правда не очень хорошо, что все кнопки собраны в кучу. Климат работает отлично. Отлично работает омыватель лобового стекла, намокает сразу все стекло, как будто облили из душа, два движения дворников и все стекло чистое. Регулировка руля во всех возможных направлениях, кроме лево и право, конечно. Сиденье водителя у Volvo S40 с удобными боковыми поддержками, я влился в сиденье со своим ростом 169 «на ура», только поднял чуть выше, чем было, но такое ощущение, что лифт сделан так, что можно упереться головой в потолок. Скоростные качества авто — конечно не гоночный болид, но бежит достаточно резво и уверенно набирает скорость. Сильно не разгонялся, но 150 Volvo S40 едет вполне сносно и остается запас, дрогу держит хорошо. Шумоизоляция могла бы быть и получше, на этом явно сэкономили. Двигатель урчит приятно, и не надрывается на высоких оборотах. Подвеска, в меру жестковата, кренов как таковых не заметил, может из-за того что не было крутых поворотов.

Достоинства: внешний вид. Надежность. Ходовые качества.

Недостатки: мало места на заднем сиденье. Чуть жестковата подвеска.

Дмитрий, Санкт-Петербург

Volvo S40, 2006 г

Машина была приобретена в автосалоне. Premium пакет опций — кожа, причем белая (спорная вещь, но если бы я от нее отказался то потерял бы разницу, прошел месяц — вроде не почернела), CD чейнджер на 6 дисков — очень удобная вещь и не надо в багажник лезть. Музыка отличная, до покупки думал переделывать ее, сабвуфер поставить. Сейчас понимаю, что это лишнее, почти ничего не фонит, не дребезжит, басы отличные (по-дилетантски оцениваю музыку, но слухом не наделен музыкальным, все кто ездил в восторге). Управление на руле тоже очень полезная вещь. Раздельный климат нужен, но не обязательно раздельный, редко когда мне жарко, а соседу холодно бывает. Ксенон — теперь не представляю, как ездил без него, этим все сказано. Отдельная тема Volvo S40 — это двигатель 170 сил и разгон до сотни за 8.2, для города хватает «с головой», возможно даже слишком. Шумоизоляция на высоте — мотор слышен с 3500 оборотов. Человеку очень сложно докричатся при закрытых стеклах. Расход у меня в районе 13.5 л, заправляюсь 95-м. Надеюсь, расход понизится. Машиной доволен на 90 процентов, пока выявилось только 2 «косяка».

Достоинства: дизайн. Престиж марки. Надежность.

Недостатки: плохо работает салонный фильтр, не срабатывает хваленый переключатель (должен определять грязный воздух и отключать подачу из вне).

Михаил, Тольятти

Обои рабочего стола Volvo S40

Обои Volvo S40

Объявления о продаже Volvo S40

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Volvo S40 — обзор автомобиля

Volvo S40 / Вольво S40

Седан Volvo S40 простоял на конвейере 8 лет. В 2012 году производство S40 остановлено. По имеющейся информации фирма отказалась от идеи модернизации модели и готовит абсолютно новое поколение, основой которого станет платформа нового Ford Mondeo. Экстерьер Volvo S40 приближен к флагману компании — S80. Автомобили оснащались новыми высокотехнологичными средствами безопасности. Volvo S40 — первый автомобиль, заработавший 4 звезды в тестах EuroNCAP.

Volvo S40 оснащался бензиновыми двигателями с непосредственным впрыском топлива. По желанию покупателя Volvo S40 можно было заказать с активными ксеноновыми фарами, памятью водительского сиденья с электроприводом, другими дополнительными опциями. В базовую комплектацию Volvo S40 включен полный пакет подушек безопасности, кондиционер, электростеклоподъемники, система стабилизации и контроля тяги, а также подогреваемые передние сиденья.

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Все модели Volvo

Сообщить об ошибке

Volvo S40: Начинающий олигарх – Автоцентр.ua

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
08
09
10
11
12
13

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
08
09
10
11
12
13

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
08 октября
09 октября
10 октября
11 октября
12 октября
13 октября
14 октября
15 октября
16 октября
17 октября
18 октября
19 октября
20 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Возможные проблемы при покупке б/у Volvo S40 2 ( второго поколения)

Машины для состоятельных интеллигентных людей – за долгие годы у продукции шведской компании Volvo сложился такой имидж. Однако были у шведов и такие модели, выбирали которые необремененные солидным банковским счетом автолюбители. Речь, идет о самом компактном в модельном ряду шведской компании седане Volvo S40. Подержанные «сороковые» второго поколения еще смотрятся актуально и благодаря сравнительно низкой стоимости привлекают к себе немало внимания.

Если подходить формально, то можно считать, что в 2003 году дебютировало второе поколение Вольво S40. Но если покопаться в истории, то окажется, что компактные седан шведы выпускали и раньше. Другое дело, что по разным причинам большой популярности они не снискали. Так, например, семейство Volvo 340 прославилось благодаря крайне ненадежному вариатору. Появившиеся позже модели 440, 460 и 480 большим спросом также похвастаться не могли. Ситуация изменилась после того, как на рынок вышел Volvo S40 первого поколения, имевший общую платформу с Mitsubishi Carisma.

Хоть и похож, но S40 не Ford Focus

Ford Focus

Volvo S40

Истинных поклонников марки техническое родство с японским автомобилем возмутило. Но «вольвовцы», поняв, что таким образом можно здорово сэкономить, проделали такой же трюк и во время работы над «вторым» S40. Только на этот раз братом-близнецом стал Ford Focus, с которым у Volvo S40 2 около 60% общих деталей. Для покупателей подержанного «шведа» это скорее благо – запасные части для автомобиля всегда в наличии и стоят вполне вменяемых денег. К тому же, если не знать о родстве с народным Focus, Volvo S40 скорее можно считать уменьшенной копией старших седанов S60 и S80.

Обслуживание дизелей модели Volvo S40

Несомненно, что дизельные двигатели считаются наиболее надежными. Моторы Вольво Эс 40 не исключение. Однако пренебрежение данными пробега или правилами эксплуатации, что включает тяжелые условия работы, всегда грозит проблемами. Поэтому чтобы не перебирать двигатель в рамках капиталки дизеля, внимательно относитесь к срокам технического обслуживания мотора.

Регламент эксплуатации двигателя включает правила замены дизельного масла, фильтров и группы расходников, которые зачастую устанавливаются ремкомплектом – кольца, прокладки и аналогичные элементы с ограниченным ресурсом работы. Пропускать сроки замены фильтров (топливного, воздушного и масляного) не рекомендуется.

Возможные проблемы с двигателем и коробкой передач

Проблем с лакокрасочным покрытием у Volvo S40 2 нет. Так что экземпляры с явными очагами ржавчины однозначно стоит обходить стороной. Базовым мотором для Volvo S40 стал 1,6-литровый 100-сильный двигатель. Такой же двигатель, но чуть более сложной конструкции устанавливался и на Ford Focus. Учитывая большое количество автомобилей, оснащенных данным двигателем, можно уверенно утверждать, что ресурс 1,6-литрового двигателя составляет 250-300 тысяч километров. Другое дело, что уже после 100 тысяч километров стоит ждать проблем с навесным оборудованием. Стоит понимать, что 100 «лошадок» не самому легкому Volvo S40 II хватает впритык. Пытаясь ехать динамично, владельцы «крутят» мотор, что негативным образом сказывается на ресурсе. Привод ГРМ 1,6-литрового двигателя ременной. Так что обслужить его придется сразу же после покупки автомобиля.

Вторым по мощности двигателем, устанавливавшимся на шведский седан, является силовой агрегат объемом 1,8 литра. Мощности в 125 «лошадок» в большинстве случаев хватает. Для остальных существует 2-литровый двигатель, развивающий 145 лошадиных сил. Оба мотора зарекомендовали себя неплохо и известны не только по автомобилям Volvo, но и по некоторым моделям Mazda и Ford. Привод ГРМ в этих двигателях цепной, что позволяет надолго забыть о замене цепи.

Флагманский бензиновый двигатель объемом 2,4 литра (170 лошадиных сил) превращает Volvo S40 в действительно быстрый автомобиль. Но обслуживание двигателя обойдется куда дороже. К тому же у данного силового агрегата есть слабые места. В первую очередь это система зажигания. Турбированный бензиновый 2,5-литровый двигатель для подержанного автомобиля тоже не лучший выбор. В обслуживании он недешев. Что касается слабых мест, характерных для всех силовых агрегатов, то к ним относится термостат.

Дизельные Volvo S40 на нашем рынке практически не встречаются. Да и смысла в покупке подобной версии нет. Дизельные двигатели Вольво S40 2 крайне требовательны к качеству топлива. Что касается коробок передач, то их тип зависит от двигателя. Младшие двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра сочетались с «механикой». Для 1,8-литрового двигателя она была усилена, поскольку такая же, но не доработанная коробка на Ford Focus зачастую не выдерживала нагрузок. От «автоматов» Aisin проблем тоже ожидать не приходится. Если не лениться раз в 60 тысяч километров менять трансмиссионное масло, то коробка спокойно продержится 200-250 тысяч километров пробега. Если же масло не менять, то со временем коробка начнет перегреваться. Следом выйдет из строя гидроблок, замена которого влетит в копеечку.

Видео: GВольво/Volvo s40 второго поколения. Хорошая машина

Диагностика дизельного двигателя Вольво Эс 40

Дизеля Вольво Эс 40 имеют ряд особенностей, свойственных всем моторам данной марки. Наши мастера уже во время предварительной консультации могут предположить причины сбоя в работе агрегата: сделать это позволяет не только должная квалификация, но и опыт работы с автомобилями данной марки.

Но несмотря на это, более полную информацию можно получить только после диагностики, по итогу которой вам смогут по факту расписать как обстоит дело и предложить варианты решения проблемы. Неисправности дизеля Вольво Эс 40 мало чем отличаются от типичных проблем дизельных агрегатов, симптомы всё те же: жрёт топливо и дизель дымит, неравномерная работа мотора, потеря мощности, затрудненный запуск двигателя, шум.

Специалистами выполняется:

Компьютерная диагностика дизеля Вольво Эс 40 – считывание и дешифровка кодов ошибок
Визуальная и аудиальная оценка состояния агрегата
Инструментальная диагностика – дефектовка, механическая оценка состояния

В ходе осмотра анализируется работа всех систем дизеля: начиная с топливной системы и заканчивая электрооборудованием. Переборка двигателя осуществляется после получения всей предварительной информации по состоянию автомобиля. Поломки агрегата взаимосвязаны, поэтому, если помимо ожидаемого списка технических неполадок мотора Вольво Эс 40, мастер обратит внимание на что-то еще, то рекомендуем довериться его совету. Тем ни менее, итоговое решение остается за автовладельцем, то есть вы в праве отказаться от дополнительных услуг.

Если вы сомневаетесь в причине поломки дизельного двигателя, то позвоните нам! Наш специалист поможет определить возможные варианты и сформулировать запрос на ремонт.

Электрика, подвеска и тормозная система

По уровню надежности электрики Volvo S40 крепкий середнячок. Зачастую владельцы жалуются на магнитолу и климатическую систему, которые вдруг начинают «жить своей жизнью». Благо, что способ вернуть все в прежнее русло давно найден. Достаточно заглушить автомобиль и через некоторое время завести его снова. Схема подвески у Volvo S40 повторяет таковую у «второго» Ford Focus. Благодаря родству с Focus многие дорогие «вольвовские» запчасти меняются на куда доступные аналоги от Ford. Хватает на рынке и неоригинальных запчастей. Впрочем, при аккуратной эксплуатации вспоминать о подвеске не придется. Более-менее серьезные вложения в подвеску требуются в среднем раз в 100-120 тысяч километров. Хотя такие «расходники» на наших дорогах, как втулки стабилизаторов и сайлент-блоки передних рычагов придется менять чаще. Относительно недолго на Volvo S40 работают и ступичные подшипники.

Первые партии шведского седана попали под отзывную компанию из-за проблем со стояночным тормозом. Недостаток шведы оперативно исправили, после чего вопросов к тормозной системе «шведа» не стало вовсе. В зависимости от стиля езды тормозные колодки придется менять каждые 30-50 тысяч километров. Тормозные диски выдерживают вдвое пробег 80-100 тысяч километров . До 100 тысяч километров не напомнит о себе и рулевое управление. Причем это в равной степени справедливо как для гидроусилителя, устанавливавшегося на 1,6-литровую версию, так и для электроусилителя на остальных версиях S40.

Плюсом Volvo S40 II является то, что этот автомобиль мало интересует угонщиков. Так что оставлять под окном новое приобретение можно без боязни. Бояться надо другого – самых дешевых экземпляров. Обычно из себя они представляют жалкое зрелище и потребуют немалых вложений. В случае с Volvo S40 куда проще изначально приобрести пусть и дорогой, но находящийся в отличном состоянии автомобиль. В этом случае от эксплуатации подержанного шведского седана останутся только приятные впечатления.

Продажа элементов дизеля Вольво Эс 40

Если двигатель невозможно восстановить, мы поможем вам найти новый дизель Вольво Эс 40, купить который можно используя наши контакты по закупкам. Среди клиентских запросов мы рассматриваем поиск как новых контрактных, так и б/у двигателей. Продажу дизельных моторов мы обсуждаем отдельно, поэтому просим связаться с нами по телефону.

Продажа расходников, от ремкоплектов до моторного масла, возможна отдельно. При подборе технических жидкостей мы делаем упор на оригинал масел, используемых по умолчанию для автомобилей Volvo. Несмотря на это, наш специалист поможет подобрать и качественные аналоги, ориентируясь на цену продукта.

Особое внимание уделяется подбору запчастей с учетом специфики двигателей данной модели. Для этого мы используем проверенные каналы поставки деталей, что гарантирует качество оригинальных запчастей, а при необходимости поможем найти аналоги. Вы можете купить новую деталь для дизеля Вольво Эс 40 и впоследствии установить ее самостоятельно, а можете оплатить запчасть в рамках предлагаемого нами ремонта.

Размеры, клиренс и масса

Автомобиль принадлежит к компактному классу. Так, длина кузова составляет 4,48 метра, ширина – 1,72, высота – 1,41 метра. Длина колесной базы – 2,55 метра. Дорожный просвет не самый большой (15 сантиметров), но для езды по городу вполне хватает – говорят отзывы владельцев. Volvo S40 в зависимости от модификации весит от 1225 до 1255 килограммов. Масса великовата, и это чувствуется слегка в управлении. Но назвать эту машину «коровой на льду» нельзя. А о самих характеристиках подвески на «Вольво» мы поговорим немного позже.

Ходовая часть

Спереди и сзади машина имеет независимую подвеску. Судя по отзывам, Volvo S40 имеет очень надежную ходовую часть. Это касается всех элементов: стоек и втулок стабилизаторов, рулевых наконечников и сайлентблоков рычагов. Данные элементы редко когда требуют внимания. Что касается амортизаторов, их ресурс составляет порядка 90 тысяч километров. Среди слабых мест по этой машине владельцы отмечают ступичные подшипники. Причем изнашиваются быстро именно передние – через 70 тысяч километров.

Тормозная система – гидравлическая, с дисковыми элементами на каждом колесе. Колодки стираются по-разному. Спереди их меняют раз в 30 тысяч, сзади – раз в 60. Тормозные диски имеют ресурс в 120-150 тысяч километров.

Как ведет себя эта машина на ходу? Подвеска на «Вольво» достаточно энергоемкая: ямы не чувствуются в салоне. При этом машина хорошо входит в повороты и отлично держит прямолинейный курс. Конечно, в плане управляемости это не спортивный автомобиль. Но характеристики подвески настроены таким образом, чтобы получать удовольствие от плавной и размеренной езды.

Подводим итоги

Итак, мы выяснили, что собой представляет легковой автомобиль «Вольво S40». Среди положительных моментов стоит отметить:

Безопасный, крепкий и стойкий к коррозии кузов.
Качественно собранный и хорошо укомплектованный салон.
Надежные двигатели.
Неубиваемую подвеску.

Но недостатки тоже имеются:

Устарелый дизайн.
Нюансы по АКПП.
Низкая ликвидность на рынке.

Стоит ли покупать данный автомобиль в личное пользование? Если вам нужен беспроблемный седан для повседневной эксплуатации, эту машину вполне можно рассматривать к покупке. В отличие от более «старших» по классу версий, эта модель не будет требовать много денег на обслуживание. А если и вовсе хочется вечный автомобиль, стоит покупать версию с атмосферным мотором и на механике. В таком случае машина будет дарить только положительные эмоции.

Внешность

Дизайн автомобиля классический для тех времен. Так, шведы постепенно перешли от грубых, квадратных к плавным и обтекаемым линиям. Спереди – стеклянные галогеновые фары с дворниками и хромированная решетка радиатора. Машина имеет мощный бампер.

Судя по отзывам, Volvo S40, которая побывала в небольшом ДТП, не нуждалась в серьезном ремонте. Иногда даже краска оставалось целой. Владельцы просто поражались надежности кузова седана. Что касается дизайна машины в целом, он, конечно же, устарел к нашему времени. Тем не менее выглядит седан довольно солидно.

Салон

Интерьер шведского автомобиля довольно роскошный: кожаный салон и глянцевые деревянные вставки повсюду. Руль трехспицевый, с удобным хватом. Панель приборов стрелочная, с приятной подсветкой. На центральной консоли находятся «крутилки» климатической системы, магнитола и масса дополнительных кнопок. Стоит сказать, что машина неплохо укомплектована. Как отмечают отзывы, Volvo S40 даже в базовой комплектации может составить конкуренцию современным «бюджетникам». Так, в машине есть климат-контроль, электрические стеклоподъемники, зеркала, подогрев сидений, хорошая акустика, центральный замок и масса других опций. Многие модели шли с роскошным светлым салоном и кожаными сиденьями.

Есть ли проблемы по электрооборудованию салона? Несмотря на то что машина серьезно укомплектована, проблем по проводке нет. Единичные случаи – глюк замка зажигания и клин заслонок воздуховодов. Также случаются сбои по модулю управления сигнализации. В остальном машина не вызывает нареканий даже спустя годы.

Кузов и его особенности

«Вольво» 90-х имеют очень качественный кузов. Это факт, проверенный временем. Найти не гнилые S40 на вторичном рынке не составляет проблем. Металл оцинкован и надежно защищен от коррозии. Даже на таких местах, как кромка капота, крышка багажника и арки, краска не вспучивается и не облазит. Однако есть и нюансы. Так, с годами покрывается химией и грязью радиатор с вентилятором. Эти элементы рекомендуется раз в три года снимать и очищать. В противном случае мотор может перегреться из-за выхода из строя электродвигателя вентилятора. А замена данного элемента весьма дорогостоящая. Эти проблемы присущи как первому, так и второму поколению (не исключением стал и рестайлинговый Volvo S40 II).

Отзывы говорят, что машина очень безопасна. При ДТП кузов редко когда меняет свою геометрию. При этом уже в базовой комплектации есть фронтальные и боковые подушки.

Inhibit Remove Report Punch — Скачать музыку бесплатно

Лучшие песни

Сэм Смит и Ким Петрас

Fleetwood Mac

Кристина Перри

Кейн Браун и Кейтлин Браун

Кулио

Одна республика

Харди и Лэйни Уилсон

Морган Валлен

Коул Суинделл

#10

Эминем

#11

Бейли Циммерман

#12

Морган Валлен

#13

Леди Гага и Брэдли Купер

#14

Мошенник Флэттс

#15

Люк Комбс

#16

Эд Ширан

#17

Ники Юр и Дейзи

#18

Чейз МакДэниел

#19

Гарри Стайлс

#20

#21

Элли Голдинг

#22

Элтон Джон и Бритни Спирс

#23

Бетт Мидлер, Сара Джессика Паркер и Кэти Нэджими

#24

Кейт Буш

#25

Бетт Мидлер, Сара Джессика Паркер и Кэти Нэджими

#26

Фил Коллинз

#27

Ли Брайс

#28

Маршмелло и Халид

#29

Выходные

#30

Джордан Дэвис

#31

Бруно Марс

#32

Граждане Хэллоуина

#33

Меган Морони

#34

Гарри Стайлс

#35

Леди Гага

#36

Imagine Dragons

#37

Зак Брайан

#38

Крис Стэплтон

#39

Джордан Дэвис

#40

Плохой кролик

#41

Дин Льюис

#42

Эд Ширан

#43

Леди Гага

#44

Бейли Циммерман

#45

Бейли Циммерман

#46

Роза Уолтон и Халли Коггинс

#47

Тайлер Хаббард

#48

Элтон Джон и Дуа Липа

#49

Бобби «Борис» Пикетт и The Crypt-Kickers

#50

Вольво S40 (2004 — 2012)

Рейтинги по сравнению с другими автомобилями представительского класса среднего размера.

АВТОР ЭНДИ ЭНРАЙТ

Volvo есть за что благодарить S60. Это был первый автомобиль, который сделал маленькие Volvo респектабельными и проложил путь для Volvo, чтобы занять новую рыночную нишу со вторым поколением S40, выпущенным в 2004 году. А как насчет MK1 S40? Что ж, несмотря на настойчивость Volvo, эта машина так и не выдержала пристального внимания. MK2 S40 — это совершенно другое и значительно превосходящее предложение. Как подержанная покупка, он очень хорошо складывается: предыдущий владелец избавил вас от первоначальной цены, но оставил вам целый ряд классических ценностей Volvo.

Покрываемые модели: (4др седан, 1.6, 1.8, 1.8 Flexifuel, 2.0, 2.4, 2.5 бензин, 2.0, 2.4 дизель [ S, Sport, R-Design Sport, SE, SE Sport, R-Design SE Sport, SE Lux])

Что обязан ли этот S40 своему предшественнику? Практически ничто не мешает некоторой мудрости со стороны его дизайнеров. В то время как старый S40 был автомобилем, который никогда не занимал свою собственную нишу, MK2 S40 выглядит намного лучше оснащенным. Главный урок заключался в том, чтобы не отделять S40 так далеко от остальной линейки Volvo. Старый S40 казался чем-то совсем не Volvo, когда следующая модель была намного больше и дороже. Новейший S40 не совершает этой ошибки, выглядя во всем мире как S60, прошедший горячую стирку. Продаваемый вместе со своим братом-универсалом V50, S40 был представлен в феврале 2004 года и быстро зарекомендовал себя как стабильный продавец среди тех, кто ищет престижный автомобиль, но с невысокой ценой. Модельный ряд начался с 1,8-литрового бензинового, 2,0-литрового бензинового и дизельного вариантов, а также более мощной 2,4-литровой бензиновой версии. Спортивная версия T5 мощностью 220 л. Следующий двигатель появился в середине 2006 года, пятицилиндровый дизель мощностью 180 л.с., известный как D5. Он был эквивалентен цене T5, но в стандартной комплектации имел автоматическую коробку передач Geartronic. Примерно в то же время появился 2,0-литровый силовой агрегат мощностью 145 л.с. Перестановка ассортимента в начале 2007 года привела к снижению цен на всю линейку S40. Уровни отделки салона также были изменены: SE получил сиденье водителя с электроприводом и улучшенную стереосистему. Чуть позже в том же году был проведен масштабный фейслифтинг с перепрофилированием решетки радиатора с увеличенным значком Volvo и изменениями в интерьере. Также были представлены модели Flexifuel, способные работать на обычном неэтилированном или возобновляемом биоэтаноле E85. Модели R-Design Sport и R-Design SE Sport были представлены в конце 2007 года с более экстравагантными комплектами для стайлинга кузова и спортивными обновлениями внутренней отделки. Они дали S40 полезную дозу дополнительного отношения.

Модель S40 отличается рядом элементов стиля, которых мы никогда раньше не видели. Внешний вид не вызовет слишком большого ажиотажа, эффектно напоминая уменьшенный S60, но салон вызывает восхищение. Интерьеры Volvo традиционно странные вещи. Хотя они работают в высшей степени хорошо, они часто имеют неуклюжую конструкцию с недостаточным вниманием к той гладкости, которая отличает их от конкурентов. Немногое из дизайнерского чутья, которое мы обычно ассоциируем со скандинавами, традиционно, казалось, воплощалось в их автомобилях. Здесь по-другому. Селектор передач «космический мяч» в S60 показал, что Volvo может придумать несколько отличных идей, и S40 берет космический мяч и бежит с ним. Ключевой особенностью дизайна является центральная консоль, которая представляет собой молдинг с мягкими контурами, с чрезвычайно простыми в использовании элементами управления и свежим воздухом позади нее. Вы можете указать деревянную, алюминиевую, пластиковую или полупрозрачную пластиковую отделку, и каждый, кто войдет внутрь, заметит это. Это, вероятно, самая изящная особенность дизайна интерьера, с которой мы сталкивались с момента запуска оригинальной Audi TT. Как и салон ТТ, салон S40 выглядит так, будто он только что сошёл с автосалона. Volvo не экономит, когда дело доходит до безопасности, и они утверждают, что S40 так же хорош, как и флагманский седан S80. Чтобы сделать маленький автомобиль таким же безопасным, как и большой, нужно приложить некоторые усилия, и только когда вы посмотрите на некоторые тонкости того, как Volvo добилась этого, вы поймете, что означает это обязательство. Он включает в себя отливку корпуса турбины за одно целое с выпускным коллектором, чтобы двигатель был более компактным при поперечной установке, что дает больше места для зон раздавливания. Это означает разработку интеллектуальной информационной системы для водителя, которая отслеживает, как сильно вы используете газ, тормоза и рулевое управление, и будет удерживать входящие телефонные звонки или инструкции спутниковой навигации до тех пор, пока все не успокоится, чтобы не отвлекать вас в середине маневра. Это означает использование четырех различных марок высокопрочной стали для защиты от столкновений. Будет ли S40 выглядеть немного сексуальнее с вогнутыми боками в стиле BMW? Вероятно. Но защита от бокового удара предполагает наличие как можно большего пространства для деформации, поэтому она имеет плоские стороны, чтобы ее пассажиры выглядели хорошо.

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

S40 безупречно собран, и владельцы сообщают о нескольких серьезных проблемах. Даже в руках автожурналистов — традиционно одних из самых небрежных водителей — S40 показал себя отважным соперником.

(приблизительно на основе T5 2004 года) Сборка сцепления стоит около 175 фунтов стерлингов, а выхлопная система — около 350 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки потребуют толстый конец 55 фунтов стерлингов, а задние — 45 фунтов стерлингов за пару. Новый генератор будет стоить 165 фунтов стерлингов, а новый стартер — довольно разумные 110 фунтов стерлингов.

Выбирайте нетребовательные маломощные модели. Если вам нужно что-то вроде T5, то не ждите ощущения от вождения BMW 3-й серии. Этот вариант узнаваемо напоминает Volvo за рулем благодаря мощному, характерному двигателю и управляемости, которая скорее безопасна, чем вызывает покалывание в спине. Турбокомпрессор работает с умеренным уровнем сжатия, что означает, что крутящий момент широко распределяется по всему диапазону оборотов. Отпустите дроссельную заслонку на 1500 об/мин практически на любой передаче, и вы получите чистое ускорение без вязкости, икоты или каких-либо неприличных выпадов. Единственным признаком того, что это двигатель с турбонаддувом, является мягкий свист под капотом на средних оборотах и легкая мягкость педали акселератора, когда вы нажимаете на педаль газа. T5 разгоняется до 60 миль в час всего за 6,5 секунды и разгоняется до 150 миль в час. Казалось бы, это сулит большие успехи, если Volvo когда-нибудь создаст S40R, хотя недавний опыт с не слишком впечатляющим S60R немного умеряет энтузиазм. Быстрые автомобили Volvo редко попадают в цель, и после знакомства с 2,4-литровой моделью мощностью 170 л.с. мало что может изменить это мнение. Этот двигатель по-прежнему разгоняется до 60 миль в час за 7,9.секунд, но для этого нужно немного больше работы. Несмотря на это, с более высокими шинами и меньшим крутящим моментом, 170-сильный автомобиль чувствует себя гораздо более собранным и невозмутимым, чем его брат-рогатка.

Volvo S40 MK2, вероятно, является первым небольшим автомобилем Volvo, который действительно поддерживает ценности марки. Хотя некоторые могут понюхать, что под этим симпатичным кузовом скрываются кости Ford Focus, любой, кто хоть что-то знает о современном автомобилестроении, поймет, какое это благо. Если вам нужны манеры вождения Focus с дизайном и имиджем чего-то более шикарного, этот Volvo S40 — идеальный выбор. Надежный, утонченный и доступный по цене S40 делает покупку подержанной очень разумной.

Тест-драйв 5 причин покупать или не покупать Volvo S40 II

Содержание

Слабость №5 — кожа в салоне.
Слабость № 4 — остаточная стоимость.
Слабость №3 — плохой обзор.
Слабость № 2 — клиренс.
Слабое место №1 — закрытие багажника и передняя подвеска.
Сила № 5 — это равнодушие воров.
Сила № 4 — качество тела.
Сильная сторона № 3 — управляемость.
Сила № 2 — внутренняя часть
Сила № 1 — соотношение цены и качества.
Покупать или нет?

Отношение к Volvo S40 второго поколения можно условно разделить на три группы. Одни считают его «бедняцкой версией S80» и поэтому игнорируют, другим он не нравится, так как шведская модель во многом похожа на Ford Focus. Третья группа людей не обращает внимания на две другие, считая это отличным выбором.

На самом деле правы все три группы, о чем свидетельствует история модели. Его первое поколение появилось после того, как Volvo стала собственностью DAF, но было построено на платформе Mitsubishi Carisma. Это не увенчалось успехом и побудило шведскую компанию расстаться с бельгийским производителем грузовиков и отправиться в приключение с Ford.

Второй Volvo S40 делит платформу со вторым Ford Focus, на котором также установлена Mazda3. Сама архитектура разработана при участии шведских инженеров, а под капотом модели стоят двигатели обеих компаний. Ford участвует с двигателями объемом от 1,6 до 2,0 литров, тогда как Volvo остается с более мощными 2,4 и 2,5 литрами. И все они хороши, поэтому к двигателям претензий мало.

С коробками передач дело обстоит сложнее. Как механические, так и автоматические Aisin AW55-50/55-51 и Aisin TF80SC, которые сочетаются с дизелями, проблем не доставляют. Однако подарок от Ford, трансмиссия Powershift, представленная в 2010 году с 2,0-литровым двигателем, — это совсем другое дело. При этом часто грустный, о чем свидетельствуют многочисленные официальные действия моделей с ним.

Однако давайте посмотрим и выясним, на что чаще всего жалуются владельцы этой модели. А также то, что они хвалят и предпочитают.

Слабость №5 — кожа в салоне.

По мнению многих, это не серьезная жалоба, но достаточно, чтобы многим испортить настроение. Во многом это связано со статусом, который завоевали модели бренда. Машины Вольво хорошие, качество материалов высокое, но не «премиальные». Так что не совсем понятно, чего ожидать от салона S40.

Кожа в нем должна быть хорошего качества, но быстро изнашивается. Однако по его состоянию можно с большой точностью показать возраст автомобиля, так как трещины на сиденьях появляются при пробеге около 100 000 км.

Слабость № 4 — остаточная стоимость.

Равнодушие воров имеет и оборотную сторону. Как уже было сказано, интерес к Volvo S40 не очень высок, а значит, перепродажа будет затруднена. Соответственно цена автомобиля резко падает, а это серьезная проблема. Многие владельцы вынуждены делать большие скидки только для того, чтобы продать свой автомобиль, в который они вложили значительные средства на протяжении многих лет.

Слабость № 3 — плохая видимость.

Один из серьезных недостатков модели, на который жалуются практически все ее владельцы. Некоторые из них со временем привыкают к этому, но есть и другие, которые утверждают, что борются годами. Обзорность вперед нормальная, а вот огромные стойки и маленькие зеркала, особенно при езде в городских условиях, — полный кошмар для водителя.

Проблемы возникают в основном при выезде со двора или второстепенной дороги. Из-за широких передних стоек есть несколько «слепых зон», в которых нет обзорности. То же самое и с зеркалами, говорят владельцы машины.

Слабость № 2 — зазор.

Низкий клиренс — один из самых больших недостатков Volvo S40. Эти 135 мм должны заставить автовладельца отправиться с ним на рыбалку или доехать до своей дачи, если дорога не в хорошем состоянии. Ездить по бордюрам в городских условиях тоже кошмар, так как картер очень низкий и больше всего страдает от ударов снизу. Бывает, что ломается даже от легкого удара.

Volvo попыталась решить проблему, установив пластиковую защиту днища, но это не очень эффективно. Иногда страдает передний бампер, к тому же он достаточно низкий.

Слабое место №1 — закрытие багажника и передняя подвеска.

Каждая машина повреждается, а с S40 такое случается относительно редко. Однако есть небольшие недостатки, но они очень раздражают. Некоторые владельцы жалуются на то, что замок багажника не работает должным образом. Багажник закрыт, но компьютер сообщает об обратном и советует посетить сервисный центр. Это происходит из-за проблемы с электросистемой, тросы которой в этой части перетираются и начинают рваться.

Еще одна распространенная проблема связана с передней подвеской, так как подшипники ступицы являются самой слабой частью и особенно подвержены повреждениям. Также есть нарекания на мембрану масляного фильтра, которая часто рвется. Автовладельцы непреклонны в том, что для ремонта следует использовать только оригинальные запчасти, так как S40 сильно подвержен подделке.

Сила № 5 — равнодушие воров.

Для многих автовладельцев очень важно, чтобы их автомобиль не был в приоритете у угонщиков, но в этом есть как хорошие, так и плохие стороны. В случае с Volvo S40 основная причина в том, что модель не самая популярная, а значит, и спрос на нее меньше. То же и с запчастями, так как иногда они являются причиной угона автомобиля. А у Вольво запчасти совсем не дешевые.

Сила № 4 — качество тела.

Владельцы шведской модели не перестают хвалить из-за высокого качества покрытия оцинкованного кузова. Добрых слов заслуживают не только металл и краска на нем, но и защита от ржавчины, которой инженеры Volvo уделили серьезное внимание. Это вряд ли кого-то удивит, так как модель без таких качеств не сможет прижиться в Швеции, где условия, особенно зимой, довольно суровые. То же самое и в других скандинавских странах.

Сила № 3 — управляемость.

После того, как Ford Focus, построенный на той же платформе, предлагает хорошую управляемость и управляемость, Volvo S40 должен выйти на еще более высокий уровень. Об этом говорят практически все, кто ездил на этой машине.

Модель также получила высокие оценки за суровые зимние дорожные условия и отличную реакцию двигателя. Это не только 2,4-литровый двигатель, но и 1,6-литровый.

Сила №2 — салон

Volvo S40 претендует на звание автомобиля более высокого класса и при этом получает качественный интерьер. В основном отмечались эргономика и качество материалов, ведь в салоне все сделано так, чтобы человеку было удобно. Небольшие кнопки на центральной приборной панели просты в использовании, а различные системы легко читаются в сочетании с удобным освещением.