характер нордический? (+ВИДЕО) – Автоцентр.ua

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 11 апреля
• 12 апреля
• 13 апреля
• 14 апреля
• 15 апреля
• 16 апреля
• 17 апреля
• 18 апреля
• 19 апреля
• 20 апреля
• 21 апреля
• 22 апреля
• 23 апреля

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Volvo XC90 — тест-драйв (Вольво ХС90 2015)

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1

Подобный тест второго поколения Вольво ХС90 2015 от команды InfoCar. ua. В этом видео вы увидите испытание Volvo XC90 на бездорожье, драг-рейсинг с Volkswagen Touareg, замер клиренса Вольво XC90, тест третьего ряда сидений Вольво, рассказ о системах Volvo Sensus и Volvo SafetyShield Смотрите другие тесты от InfoCar. ua
Дата: 2019-07-04

← Обзор Sensus в Volvo XC90 2015 — новая мультимедийная система Вольво

Pajero Sport — тест-экспедиция на Паджеро Спорт →

Похожие видео

Осталось ли производство запчастей в россии? Завод трек так ли все хорошо -проверим своими глазами

• Ремонт Рено

Издевательство а не дорога защиканская объездная как груз целый привести!

• Большегруз 40rus

Красота байкала култук, буксую пустой(

• Большегруз 40rus

УАЗ и Нива должны были стать такими. Tank 300 Наши тесты

• Авто Плюс

Цена ошибки — 1. 650. 000р! Берегите друзей! Mazda cx5

• Максим Шелков — автоподбор

Аркана пробег 20тыс км буксует сцепление — подстава от завода рено! Какое сцепление будет ходить?

• Ремонт Рено

Комментарии и отзывы: 10

Fine Line
Отъездил на таком же туареге как в тесте свыше 100тыс км. Все-таки 3 литра едут в Туарега лучше, и звук хорошего дизеля дает лучшие ощущения. И меня ощущения не подвели, что все-таки ХС90 значительно медленее туарега, и не соответствует характеристикам 7. 8сек. может без доп. салона он бы поехал за 8сек, но с 8 врятли выехал бы. (это как минимум 40кг+. Так же в туарега тяга значительно выше, поэтому ощущения мощи очень ощущаются в тура. Суть в том, что надо ждать прошивку, чтобы расширить диапазон тяги, чтобы вольво тянул лучше с низов, а то честно говоря, когда нажимаешь на газ, ощущения что мотор не 225лс, а значительно меньше, и только через 2сек, автомобиль действительно начинает ехать, когда обороты стают выше 1600.

Скажем такого тупления разгона в тура точно нет. Так что будем ждать прошивку и увеличения мощности до 240-245лс. и тяги до 500нм. чтобы была реальная динамика туарегаПо поводу расхода, вольво расходовать топлива в оптимальных условиях без тапки в пол, будет меньше на 1-1. 5л. чем туарегА так машинка понравилась, но понимаю что все таки Q7 дизель в 3 литра и 6. 5сек до сотни значительно динамичнее будет. да и звук приятнее. Но вольво в общем понравился, вместо туарега можно брать, если сопоставить все плюсы и минусы, то вольво лучше по шумоизоляции, по плавности хода, комфорт чуть выше (не значительно, просто туарег примером попадания ям с пневмо отработает лучше и-за лучшего хода подвески. По управляемости, обе машины с учетом своих габаритов хороши, но кренятся. так что под 140км. ч заходить в повороты не желательно. А так выберу этот авто за его технологичность, спокойствие, гармоничность дизайна экстерьера/интерьера, хорошую мультимедию ну и самое главное ценуБудь она стоила уже б на 15% дороже, успехов в Украине вольво бы не видать А так сопоставив новый Q7 с комплектацией вольво, Вы получите автомобиль дешевле на 20-35тыс дол. чем кушка

lagostos
добрался до салона. посидел, пощупал. не знаю, не увидел прям такого качества. первое что встречает это вонь. Не такая вонь как в гили, это запах, который они пытались передать запах нового автомобиля, но получился не запах, а вонь. При попытке поиска ручки, чтобы отодвинуть сидение заднего ряда, чуть не порезался о не обработанный пластик под сидением. Опять же как и в октави А7, Паша уселся на заднем сидении сам за собой удобно. я же уперся коленями в мерзкий пластик спинки переднего сидения. рост 191. не понимаю. задние сидения очень жёсткие. Мои минусы: высокому человеку тесно сзади. жёсткие задние сидения, вонь в салоне нового авто. из плюсов: очень, просто очень удобные передние сидения. Не заметил низкой посадки. Все удобно и вполне высоко, совсем не по легковому. Багажник в пяти местной огромный и качественно отделан.

Avocat BOYCHENKO
Машина супер, слов нет. Комплектация Momentum D5. Одни плюсы, перечислять не буду, о них много сказано.

Теперь о минусах. Штатная аудиосистема с сабвуфером выдает отличный звук, ОДНАКО, диски Momentum не читает и свою музыку нужно слушать через USB. И вот здесь главный прикол, музыку с USB вы НЕ СМОЖЕТЕ слушать по папкам, как вы ее записывали, а только по исполнителям, композициям, поиску или стилям музыки. папки на USB штатная система SENSUS просто не видит. это назавается вміла готувати, да не вміла подавати или как-то так. Я перерыл большинство форумов вольво и везде народ возмущается, что при такой удачной аудиосистеме, так неудачно подошли к воспроизведению музыки через USB. Если кто знает, как настроить воспроизведение музыки с папок, буду очень принателен. Можно в личку avocat. boychenkogmail. com

uriy volvo
Листал фейсбук, увидел новое предложение BP Club. Почитал, посчитал, сколько я заправляюсь и как часто, и понял, что для меня это очень выгодно. В месяц у меня точно выходит больше 100 литров. А там, чем больше бензина заливаешь, тем выше твой уровень и больше баллов начисляется.

Баллы потом тратятся на заправку и в магазине BP. И еще есть целый список партнеров, у которых можно этой картой BP расплачиваться и тоже бонусы получать.

Bogdan Kryvenko
Паш, а що в ку-7 є де подіти шторку багажника, коли 7 місць чи кришка багажника підіймається на більшу висоту? Люблю твої тести, але навіщо ти вводиш людей в оману? Їздив і на ку7 і вольво, озвучені тобою проблеми актуальні для обох автомобілів. Аде в ауді іще є проблема з тим, що із 7ми місним салоном у тебе не буде ні запаски, ні ніші під фальш полом. Зато шумка краща)

Solskjaer
Вольвешник — супер Прям новая эра. Отделка салона превзошла все ожидания Самый безопасный в мире авто. Не то, что бюджетные крузаки, финики и патролы; застряли в 90-ых, рамные мостовые ящики под помидоры для дачи Без шумки. Вот он авторитетный дипломат Длина 5 метров. Ширина 2. 10. Разгон -6. 5 сек до 100. Расход мах-10 л. \100кмМаксимальная скорость 230 км\ч Шумка-лучшая в классе

Pavel Babenko
—13: 56—Мы видим заставку info. car, ua после которой камера оператора вальяжно движется влево, открывая нам вид, на шикарный салон автомобиля стоимостью 59 тысяч, и всместе с этим мы наблюдаем муху, которая не менее вальяжно спускается вниз по спинке сиденья) Очень символично)А тест отличный

Дмитрий Ред
Харе вам Троещину уже хаять, это что за трёшка за 57000, на 50 квадратов что ль? Ведущий сам что гопник троещинский выглядит, в джинсах и кроссовках (шучу конечно): ). А вообще обзор супер, тачка норм Но вот интересно, на 8: 00 минуте провода так и должны быть под днищем или Китай рулит?

Рустам Г.
Вторая кнопка закрытия богажника с центральным замком косяк конкретный, мойщицы после протирания богажника именно её и нажмут, а ключи останутся в салоне. Качаем ноги бегать домой за вторым комплектом, если конечно ключи от дома тоже в иашине не остались.

Dmitry Paletsky
Паша спасибо, прекрасный обзор При всем уважении к твоей команде ни Матяш, ни остальные не идут ни в какое сравнение с тобой в обзорахАвто реально классное, жду возможности самостоятельно пройти тест как владелец предыдущего девяностика: )

Обзор Volvo XC90 B6 2022 года, тест-драйв – Введение

Новый 300-сильный XC90 с новым двигателем XC90 мощностью 300 л. с. с турбонаддувом и электроусилителем обещает многое.

Volvo XC90 произвел фурор, когда он был впервые представлен в 2015 году. Его четкий, устремленный в будущее дизайн заставлял людей вставать и обращать на него внимание, кабина источала скандинавский шарм, а затем, что сделало его популярным, так это то, что он предлагал целый набор невероятно привлекательных особенностей.

Сегодня XC90 не так прост. Дизайн не развивался и не обновлялся в достаточной степени с самого начала. Тогда кабина в этой версии не выглядит роскошно обставленной. И Volvo подняла цену, теперь она превратилась из внедорожника, который как бы охватывает два класса, в тот, который больше не представляет собой такое ценностное предложение. Итак, если вы все еще заинтересованы в новом бензиновом XC9?0 В6? Должен ли он быть в вашем шорт-листе? Простой ответ — да, и вот почему.

Fresh Horses

XC90 B6 теперь оснащается бензиновым четырехцилиндровым двигателем, как и другие крупные автомобили Volvo. Этот двигатель имеет рабочий объем 1969 куб. см и обладает очень впечатляющими показателями мощности и крутящего момента для бензинового двигателя такой мощности.

Кожух покрывает механическое чудо.

Этот двигатель, известный внутри компании как B420T, развивает мощность 300 л.с. и крутящий момент 420 Нм. Это не так много, как у Audi Q7 с фейслифтингом, который оснащен бензиновым двигателем V6 большего размера и мощностью 340 л. Так как же работает этот двигатель? Простой, он использует три отдельные системы для повышения производительности; турбонаддув, наддув и электрический наддув (от электродвигателя гибридной системы) для увеличения мощности.

Первые реакции, когда вы нажимаете на педаль акселератора, довольно хороши. Благодаря сочетанию электрического наддува мощностью 10 кВт от гибридной системы и увеличенного воздушного потока от нагнетателя с приводом от коленчатого вала, XC90 ловко трогается с места, когда вы нажимаете на педаль акселератора. Нажмите на ногу немного сильнее, и Volvo даже разумно отреагирует сильным рывком. У него нет такого ворчания, как у более крупного V6, но он, безусловно, чувствует себя отзывчивым и уверенным в себе. И это особенно верно, когда вы включаете режим динамического вождения с экрана; «кнопка» выбора режима, которая раньше находилась на центральной консоли между сиденьями, была удалена.

B6 обозначает двигатель мощностью 300 л.с. с турбонаддувом.

Что замечательно, так это то, что двигатель Volvo дает ощутимый толчок даже при нажатии на педаль газа. Сделайте это, и производительность будет высокой: разгон до 100 км/ч займет заявленные 6,7 секунды. В то время как недавно обновленный Audi Q7 быстрее примерно на секунду, Volvo обеспечивает достаточную производительность, чтобы все было актуально и интересно.

Четырехцилиндровый агрегат, однако, не такой бесшовный и плавный, как двигатель большей мощности. Вероятно, из-за того, что он должен сглаживать отклики от турбонаддува, нагнетателя и электродвигателя, прогресс не всегда такой линейный, как вы ожидаете. Подача мощности временами незначительно выравнивается, а временами также наблюдается небольшой всплеск. Это не бросается в глаза и не доставляет хлопот, и вы чаще сталкиваетесь с этим в динамическом режиме, но обратите внимание или сравните его с гладкой рядной шестеркой Merc, и вы почувствуете разницу. Кроме того, если раскрутить двигатель выше 5500 об/мин, он также становится немного громким.

Рычаг переключения передач с хрустальной накладкой придает салону столь необходимый блеск.

Несмотря на то, что Volvo улучшила свою 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая стала более плавной и отзывчивой, эта коробка передач по-прежнему не любит спешки. Да, по большей части он будет выполнять ваши приказы и с разумной скоростью, но ведите его быстро, и часто для переключения на более низкую передачу требуется больше времени, чем вы ожидаете. По крайней мере, если бы у него были подрулевые лепестки за рулем, вы могли бы лучше контролировать его при вождении в более расслабленной манере.

Все-таки мощности здесь на порядок больше, чем на дизеле, коробка улучшена, а потом, поскольку это бензин, отработка тоже явно лучше.

Обновленная подвеска 

XC90 B6 также немного лучше ведет себя на плохих дорогах. В то время как первые версии XC90 были спортивными и с жесткой подвеской, Volvo постепенно улучшала плавность хода. В результате XC90 B6 стал менее громоздким и резким. В то время как поездка немного более поглощающая, острые неровности иногда дают о себе знать, и тогда вас все равно мягко бросает по плохо мощеным участкам городских дорог.

Езда почти жесткая на низкой скорости, но улучшается, когда вы едете быстрее.

Двигайтесь быстрее в XC90, и поездка станет более плавной. Теперь поглощение неровностей намного лучше, он едет более плоско, чем многие соперники, и, поскольку он обеспечивает такую ​​​​стабильную платформу, стабильность на прямой очень хорошая. Что также впечатляет в динамике, так это маслянистое плавное рулевое управление. На низких скоростях он легкий и очень прямой, что делает XC90 удивительно маневренным, а затем, когда вы едете быстрее и вам нужно входить в повороты, он остается очень точным.

 Клуб, который с усиленной и заниженной пневматической подвеской в ​​​​динамике и достаточным сцеплением с передними колесами, и у вас есть внедорожник, которым вы можете управлять и наслаждаться на извилистой дороге. Это не X5M или Cayenne, и вам все еще нужно обращать внимание на крены, но вы все равно можете развивать хорошую скорость, и это просто добавляет XC90 еще одно измерение.

Выделяется смелый минималистичный дизайн хромированных сплавов.

В трудных условиях XC90 тоже вполне способен. У него есть полный привод и специальный режим для бездорожья, который поднимает подвеску до 252 мм, и он чувствует себя как дома на грунтовых дорогах и даже на участках с сильной колеей.

Arctic Cool

Кабина XC90 при запуске представляла собой передовой дизайн. Вы просто пришли в восторг, высокое качество материалов заставило вас потрогать и почувствовать внутренности, а затем Volvo добавила всевозможный набор высоких бровей. ранее XC90.

Сегодня дизайн салона стал более привычным, многие материалы не так хороши, как на предыдущей машине, и отсутствует какой-то важный комплект. Сенсорный экран, например, уже не такая уж новинка, и ему не хватает многих связанных технических обновлений, которые есть даже у S9.0 седан получает. Кроме того, здесь отсутствуют другие функции, такие как беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto.

Доступ к третьему ряду затруднен, второй ряд складывается лишь частично и сдвигается вперед.

Что действительно впечатляет в салоне, так это типичный шведский сдержанный стиль, в котором все приятно в использовании. Вы также получите много комплекта. Такие вещи, как проекционный дисплей, беспроводная зарядка телефона, элементы управления регулировкой сиденья пассажира для водителя, охлаждаемые сиденья и массажные спинки для передних пассажиров, помощь при парковке и особенно четкая и активная камера 360, которая предупреждает вас о встречном движении, даже с небольшого расстояния. расстояния. Также фантастический 19-динамики и сабвуфер оборудованы аудиосистемой Bowers and Wilkins с различными режимами прослушивания и девятиканальным программируемым графическим эквалайзером. Есть также то, что Volvo называет усовершенствованной системой качества воздуха, кожа Nappa на сиденьях и очень престижно выглядящий хрустальный рычаг переключения передач.

Места почти достаточно на третьем ряду, места для коленей мало.

Сиденья поначалу кажутся жестковатыми, но в дальних поездках они удобны; они поддерживают ваши мышцы лучше, чем более мягкие сиденья. В первых двух рядах также достаточно места для ног, а салон красивый и просторный, чему способствует большой панорамный люк на крыше. Однако сиденья второго ряда немного компактнее, чем у соперников, и не такие шикарные. И хотя в третьем ряду есть аналогичные сиденья, места там едва хватает, и вы сидите намного ниже. Доступ к задней части также не очень прост; второй ряд только скользит и наклоняется и не переворачивается вперед. А чтобы сдвинуть сиденье, нужно подставить плечо. Задняя дверь, к счастью, оснащена электроприводом, и даже на три ряда выше достаточно места для багажа.

Предполетный контрольный список систем безопасности.

Volvo также всегда предоставляет вам чрезвычайно безопасный каркас кузова и множество комплектов безопасности. Это включает в себя City Safe, Pilot Assist, Lane Keeping Aid, Adaptive Cruise Control, Park Assist, информацию о дорожных знаках, предупреждение о перекрестном движении, предупреждение водителя, BLIS и предупреждение о столкновении сзади. Вы также получаете подушки безопасности водителя и пассажира, коленную подушку водителя, подушки безопасности системы защиты от бокового удара и шторки безопасности.

Первое впечатление

В продаже по цене 90,9 лакха новый XC90 предлагает много внедорожников за большую кучу денег. Тем не менее, это всесторонний пакет, который, как всегда, предлагает массу безопасности, чистый кристаллоподобный дизайн, эффективную трехрядную кабину, пневматическую подвеску и новый бодрый бензиновый двигатель. Он хорошо едет, ездит с изрядной долей воодушевления и имеет хорошо сложенную и собранную кабину. Хотелось бы большего обвеса и более качественных материалов внутри, ему не хватает плавности хода шестицилиндрового бензинового двигателя, нет дизельного варианта, а более значительный визуальный эффект был бы кстати. Тем не менее, даже при нынешних вещах XC90 предлагает много роскоши, и его уникальный набор черт может быть именно тем, что вы ищете в роскошном внедорожнике.

• Изображения
• Видео

Volvo XC90 в Кантоне, Огайо: Купить сейчас!

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Бонус за аренду электромобиля в размере 7500 долларов США. Посмотри инвентарь

• Volvo Model Research
• >
• Вольво ХС90

Volvo XC90: трехрядный роскошный внедорожник в продаже в Кемптхорне Volvo Cars

Купить сейчас

Узнать больше

Сравнить XC90

Специальные предложения Volvo XC90

Этот новый модельный год приносит много изменений для Volvo. Фактически, бренд достиг цели, предложив определенную степень устойчивости во всей новой линейке недалеко от Янгстауна, штат Огайо.

В комплект входит очень обновленный Volvo XC90 2023 года выпуска, который теперь представлен на Kempthorn Volvo Cars.

Volvo XC90 — мощность мягкого гибрида

Volvo XC90 был выдающимся роскошным внедорожником недалеко от Кантона. Его можно увидеть во всем парке Вассар и на Кливленд-авеню. Итак, популярная модель Volvo модернизировала несколько функций.

Главной особенностью Volvo XC90 является мягкая гибридная трансмиссия.

Не требуя подзарядки от сети, конструкция с мягким гибридом преобразует израсходованную энергию торможения в жизнеспособный источник питания. Уменьшение расхода топлива и выбросов для более здоровой окружающей среды Акрон.

Эффективность составит 28 миль на галлон при движении по шоссе и 22 мили на галлон при доставке в пределах Зеленого города.

Этот новый эффективный силовой агрегат — это все, что вы ожидаете от Volvo XC9. 0.

Элементы интерьера, экстерьера

Volvo XC90 по-прежнему популярен среди семей Уоррен благодаря большим размерам салона. Оснащенный в соответствии со шведским стремлением к эффективности и комфорту, в нем царит безмятежное чувство равновесия. Только нужное количество снаряжения заранее приветствует пассажиров.

Основные элементы интерьера:

• Три ряда сидений с кожаной отделкой вмещают до семи пассажиров.
• Хрусталь шведской работы украшает рукоятку переключения передач и диск настройки привода.
• Панорамная крыша простирается на всю кабину внизу.
• Комплект динамиков Bowers & Wilkins обеспечивает первозданное качество передачи звука.

Внешние размеры и очерченные линии дополняют это внутреннее богатство, чтобы хвастаться рядом с Уорреном.

Таким образом, светодиодные фары окаймляют легендарную переднюю решетку с обеих сторон. Капот откидывается назад, позволяя встречному воздуху течь мимо и выше. Задние фонари поражают своим дизайном и достигают чуть ниже линии крыши.

Технологии

Современные технологии делают Volvo XC90 очень удобным. Это можно увидеть в информационно-развлекательных функциях и функциях помощи водителю.

Следующие детали отражают технологическое мастерство Volvo XC90:

• Карты Google, Google Assistant и Google Play встроены и активируются голосом.
• Очиститель воздуха предотвращает попадание до 95 % вредных частиц в просторный салон XC90.
• Проекционный дисплей водителя отображает скорость, навигационные указания и входящие звонки, чтобы меньше отвлекаться.
• Вспомогательные функции безопасности охватывают всю гамму — от контроля слепых зон и удержания в полосе до предотвращения столкновений и оповещения о перекрестном движении.

А потом был интерьер, отдающий скандинавским комфортом и роскошью одновременно.

Новые уровни комплектации

В 2023 году Volvo XC90 представлен в трех обновленных комплектациях.

Замена прошлых комплектаций Momentum, R-Design и Inscription представляет собой обновленное меню для выбора. Думайте об этом как о своем бренде шведский стол отведать.

Подробная информация о новых комплектациях приведена ниже с ключевыми подробностями по каждому из них.

Core

Core — это комплектация начального уровня для Volvo XC90.

Предлагается стандартное оборудование и элементы интерьера, такие как декор Linear Walnut, индивидуальное рулевое колесо угольно-черного цвета и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Geartronic™.

Plus

Plus — хорошо оснащенный Volvo XC90.

Уровень оснащения, представленный в демонстрационном зале, включает в себя основные функции, включая подогрев задних сидений, очистители фар и кожаную обивку.

Ultimate

Ultimate представляет высший уровень оснащения Volvo XC90.

Для самых требовательных клиентов Volvo за пределами Северного Франклина нет ничего лишнего в отношении предлагаемых функций. Поглотив оборудование предыдущих отделок, добавлены элементы отделки Grey Ash, вентилируемая кожа Nappa для сидений и стекло Orrefors® на селекторе передач.