Не поверите своим глазам: старая «Волга» уже не та, вот это апгрейд

Масштабная индексация пенсий: в Кабмине обратились к украинцам старше 65, 70 и 80 лет Резкое похолодание по всей стране: синоптик Диденко предупредила об ухудшении погоды в воскресенье, 5 марта 70 грн за литр и это еще не предел: в Украине дико взлетели цены на важный пищевой продукт Чтоб не лишиться своего номера телефона: Киевстар предупредил – нужно перейти на контракт

04:07 28.07

Появились подробности.

В Подмосковье обнаружили уникальный автомобиль Волга. Об этом сообщает портал Motor.

Салон автомобиля Волга. Фото: скриншот видео.

Речь идет об универсале ГАЗ-31105 с гибридной силовой установкой. Скорее всего, это единственный автомобиль в своем роде, сделанный местными умельцами. Часть элементов кузова было взято у автомобиля Toyota Camry Gracia.

Создатели автомобили взяли у иномарки крышу, окна, дверь багажника. Как ни странно, данные детали отлично подходят к автомобилю ГАЗ.

Также инженер всерьез изменил салон, коробку передач, а также поставили новый мотор.

Уникальный автомобиль. Фото: скриншот инстаграм.

Уникальный автомобиль. Фото: скриншот инстаграм.

Уникальный автомобиль. Фото: скриншот инстаграм.

Уникальный автомобиль. Фото: скриншот инстаграм.

Предположительно автор данной модели Волга живет в Томской области и данный автомобиль уникальный в своем роде. Машину засняли в городе Мытищи Московской области.

Отметим, что ГАЗ-31105 «Волга» — это легковой автомобиль Е класса семейства «Волга» в 4-дверном кузове седан, изготавливался на Горьковского автомобильном заводе с 2004 по 2009 годы.

Ранее мы писали о том, что автогигант Mercedes показал свой новый кроссовер, радующий сердца украинцев своей неуловимой схожестью с родным «Запорожцем». Хотя внешне силуэт нового Mercedes и похож на легенду украинского автопрома, на этом родство заканчивается – новый Mercedes-Maybach станет самым дорогим кроссовером марки.

К примеру, в новинке Mercedes будут установлены кресла с функцией массажа и совершенный климат-контроль.

Также мы сообщали, что в Украину хлынут дешевые авто из Европы. В ФРГ в скором времени вступят законы о новом экологическом контроле. Это приведет к тому, что множество автомобилей будут вне закона. Конечно, запрещать на них ездить в Германии никто не будет, однако планируется ряд ограничений. Так, владельцы транспорта, который не соответствует экологическим нормам, не смогут заезжать в центр городов. Параллельно с этим немецкое правительство стимулирует население к покупке экологичных автомобилей.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram.

Популярные новости сейчас

Резкое похолодание по всей стране: синоптик Диденко предупредила об ухудшении погоды в воскресенье, 5 марта

Банк «лопнул», вкладчикам начали выплачивать деньги: в ПриватБанке рассказали как получить свои сбережения

Больше 3000 грн на руки: кто получит повышенные минимальные пенсии

Деньги пришли, откуда не ждали: украинцы получили право на еще одни выплаты помощи — не теряйте время

Показать еще

Читайте Ukrainianwall.

com в:

Google News Telegram Опубликовано: 28.07 04:07

Теги: автомобиль , машина , Волга

Читать дальше

Последние новости

08:30 Такие выпускали специально для Европы: в Сети показали редчайшую экспортную «Таврию» – мачта на колесах

08:00 Шутки кончились: в Кабмине серьезно взялись за коррупционеров – Шмыгаль рассказал детали

07:30 О белье совсем забыла: горячая Даша Астафьева приоткрыла пиджак и сделала неожиданное признание

07:00 Сдерживайте эмоции и отдохните от всего: 6 марта большой церковный праздник – можно навлечь негативные последствия

06:30 Больше $1000 за копейку: украинцам показали монетку, которая может озолотить владельца

06:00 Пригреет, но будет сыпать снег: синоптик Диденко предупредила о погоде на сегодня

00:00 Это может спасти вам жизнь: украинцам напомнили действия при воздушной тревоге – инструкция

23:30 Больше 140 метров в длину: к Земле мчит огромный астероид – названа роковая дата

23:00 Украинцы лишились дара речи: субсидии придется вернуть государству – подробности от ПФУ

22:30 Скидка до 100% на «коммуналку»: украинцы имеют право на солидные льготы – кто может оформить

22:00 Был на волосок от гибели: под Угледаром едва не подстрелили главного «рупора кремля» – подробности

21:30 Тельцы – прите, как танк, Львы – в карьере намечается прорыв, Рыбы – готовьтесь к испытаниям: гороскоп на 6 марта 2023 года

21:00 До +9 градусов со снегом и гололедицей: синоптики предупредили о сложной погоде в понедельник, 6 марта

20:30 Мартовские тарифы за газ: какие цифры увидят украинцы в своих платежках

20:00 Военный учет для женщин в 2023: украинкам рассказали, у кого есть отсрочка на три года

Популярные новости

Водителей предупредили: права нужно заменить на новые – кому и как это сделать

Водителям придется отказаться от машин: Рада приготовила жесткий закон

Закрыть могут сразу 6 банков: кому пора волноваться и, что будет с деньгами вкладчиков

Чтоб не лишиться своего номера телефона: Киевстар предупредил – нужно перейти на контракт

автомобилей, мотоциклов, грузовиков и других транспортных средств

1991 Audi80 B3 Ep. 3

2004 AudiA6 C6 Эп. 1

2003 AudiTT Ep. 12

2003 BMW520i [E60] Эп. 13

2002 BMWX5 [E53] Эп. 8

2004 ChevroletAveo Ep. 7

2003 ChevroletExpress Эп. 16

2004 ChryslerSebringConvertible Ep. 1

FordExplorer 1999 г. Эп. 16

FordFocus MkI Ep. 1

FordFocus MkII Ep. 2

2007 FordMondeo MkIV Ep. 1

2010 FordMondeo MkIV Ep. 5

2007 FordTransit MkV Ep. 9

1979 ГАЗ24Волга Эп. 15

2007 ГАЗ31105Волга Эп. 1

2007 ГАЗ31105Волга Эп. 2

ГАЗ3307-АЗ Эп. 6

2003 ГАЗГАЗель3302 Эп. 7

2003 ГАЗСоболь2752 Эп. 14

2007 ГАЗСоболь2752 Эп. 5

2008 HondaCivic Ep. 13

2003 Hummerh3 Эп. 10

2007 HyundaiSonata Ep. 1

Икарус250 Эп. 3

1986 ИЖ3715-01 Эп. 6

1996 Лада110 [2110] Эп. 11

2000 Лада112 [2112] Эп. 7

2001 Лада Самара 2 [2115] Эп. 1

2009 Лада Самара 2 [2114] Эп. 11

2008 Mazda6 Ep. 1

1992 Mazda626 Эп. 1

Mercedes-Benz [W123] Эп. 5

1992 Mercedes-Benz600SEL [W140] Эп. 13

Mercedes-BenzActros 2001 [MP1] Эп. 15

2001 Mercedes-BenzG-Klasse [W463] Эп. 1

Mercedes-BenzML 1998 [W163] Эп. 4

2001 Mercedes-BenzS320 [W220] Эп. 15

Mercedes-BenzSprinter 2004 [T1N] Эп. 1

2008 MitsubishiL-200 Эп. 10

2008 Mitsubishi Lancer Ep. 16

1988 Mitsubishi FusoFighter Ep. 4

1973 Москвич508ИЭ Эп. 14

NissanAlmera Эп. 4

1998 NissanMaximaQX Эп. 13

2007 NissanPatrol Ep. 8

2008 OpelAstra [H] Эп. 10

ПАЗ3205 Эп. 9

2003 SubaruForester Эп. 11

SubaruOutback Эп. 13

1987 ToyotaCamry Эп. 1

ToyotaCamry 2008 г. Эп. 6

2003 ToyotaLandCruiser Ep. 1

1997 УАЗ31512 Эп. 8

УАЗ3962 Эп. 7

неизвестно Эп. 11

2009 Уз-ДэуНексия Эп. 3

1991 ВАЗ1111Ока Эп. 12

2004 ВАЗ2104Жигули [21043] Эп. 10

1997 ВАЗ2105Жигули Эп. 1

1993 ВАЗ2106Жигули Эп. 14

2000 ВАЗ2107Жигули Эп. 3

1998 ВАЗ2108Самара [21083] Эп. 13

1992 ВАЗ2109Самара Эп. 2

1989 ВАЗ2109Спутник Эп. 2

1999 ВАЗ21099Самара Эп. 8

VolkswagenBora A4 [Typ 1J] Ep. 7

VolkswagenPassatVariant B3 [Typ 35i] Ep. 1

VolkswagenTransporter T4 [Typ 70] Ep. 9

1991 VolkswagenTransporter T4 [Тип 70] Эп. 12

VolkswagenTransporter T5 [Typ 7H] Ep. 9

ЗиЛ131 Эп. 12

ЗиЛ4331 Эп. 1

2004 ЗиЛ5301БО Эп. 12

Вот почему GAZ Siber так и не взлетел

GAZ Siber — это ответ на тривиальный вопрос, который, возможно, не так уж много автолюбителей сможет ответить правильно, поскольку этот вопрос является названием единственного автомобиля, разработанного в США. седан производился по лицензии в России на протяжении последних 30 лет под собственным значком. Siber остается в редкой (и скажем прямо — глубоко малоизвестной) категории иномарок, выпускаемых под российскими брендами и шильдиками, еще одним «ярким» примером является «Донинвест Кондор». (Похлопайте себя по спине, если знаете, что , что изначально была машина

).

У Siber, казалось, было много возможностей для этого, по крайней мере, когда проект был задуман, но вскоре после запуска в производство в 2008 году он потерпел неудачу в продажах, оставаясь на линии с несколькими сбоями только до 2010 года. год выпуска. И это также было приготовлено в своего рода окне, когда такой проект был вообще возможен: в разгар промышленного сотрудничества страны с западными фирмами, отчасти вызванного высокими ценами на нефть в середине 2000-х, и во время относительно благоприятного политическая атмосфера. Как и в случае с большим количеством других проектов, задуманных в одном экономическом климате, чтобы появиться в совершенно другой эпохе, во время экономического кризиса 2008 года Siber был неудачно рассчитан.

Но, как уже отмечали некоторые, седан вряд ли имел бы успех, даже если бы не экономический кризис, падение цен на нефть и все остальное, от чего страдала российская экономика и промышленность в конце 2000-х. И во многом проект отражал проблемы, с которыми столкнулись несколько лет назад другие новые конструкции седанов, выпущенных ГАЗом или

Горьковским автомобильным заводом (Горьковский автомобильный завод), включая 3105 и 3111.

В этом отношении, Siber стал последней жертвой борьбы марки за выпуск новой модели.

Конечно, сам Siber не представлял собой прямой перенос всего стиля и оборудования Chrysler Sebring второго поколения. Седан имел уникальные переднюю и заднюю панели и отличался немного большей высотой дорожного просвета, чтобы сделать его более подходящим для проселочных дорог или, скорее, для легкого бездорожья. Для простоты Siber предлагался только с 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 143 л.с. и на выбор только из двух комплектаций. Пятиступенчатая механическая коробка передач по-прежнему была стандартной, что отражало некоторые предпочтения местного рынка (если мысль о механической коробке передач в Sebring не казалась американским покупателям в то время странной), в то время как четырехступенчатая автоматическая коробка передач была опцией. Целый ряд современных элементов, таких как круиз-контроль, контроль тяги, тормоза с АБС и подушки безопасности, были стандартными, в отличие от того, что ГАЗ предлагал своим устаревшим моделям в то время, как и сиденья с электроприводом и окна. Комплектация Lux добавила кожаные сиденья и некоторую деревянную отделку, а также сиденья с электроприводом по 10 параметрам.

Новый завод был построен для сборочной линии, перенесенной из Стерлинг-Хайтс в Мичигане в Нижний Новгород, в нескольких сотнях миль к востоку от Москвы, при этом ГАЗ заплатил 150 миллионов долларов за сборочную линию и связанное с ней оборудование. ГАЗ планировал в конечном итоге увеличить выпуск до 65 000 единиц в год, но стремился к скромным 10 000 в первый год и 45 000 во второй год.

На самом деле с 2008 по начало 2009 года с завода успело сойти всего пара тысяч. После остановки производства из-за низкого спроса ГАЗ сумел продать еще несколько тысяч седанов правительству, в частности ГИБДД и ФСЧС. министерство, после возобновления производства в 2009 г.. Но общий производственный цикл все же оказался ниже 9000 единиц за период около двух лет.

Кто виноват в безвременной кончине Сайбера за полмира отсюда?

Одной из проблем была прежде всего популярность этого сегмента в России, когда речь шла об отечественных брендах, а также традиционная зависимость завода ГАЗ от седанов этого типа. Завод ГАЗ был наиболее известен в советские годы тем, что производил самые роскошные седаны, которые могли позволить себе не менее некоторых частных лиц, производя такие автомобили, как М20 «Победа» в послевоенные годы, ГАЗ-21 «Волга» и более поздний ГАЗ-24. семья, которая оставалась в производстве с 1970 в 2000-х годах. ГАЗ также производил грузовики в дополнение к своей линейке седанов среднего размера, но, за исключением нескольких небольших проектов, таких как правительственные лимузины ручной работы, завод редко предлагал что-либо, кроме вместительных седанов, когда дело касалось легковых автомобилей.

Первым таким обреченным проектом седана был седан 3105 начала 1990-х годов, который представлял собой очень продвинутый полноприводный седан V8, разработанный в конце 1980-х годов. В период с 1994 по 1996 год было произведено всего около сотни автомобилей, все вручную, что определенно не было прибыльным предприятием, когда началось производство. О только Спрос на седан в середине 1990-х был со стороны нескольких госорганов, включая мэрию Москвы, но с внезапным цунами подержанных европейских и американских автомобилей реального рыночного спроса на 3105 не было.

Второй обреченный проект седана появился несколько лет спустя с авантюрно разработанным седаном 3111. Снова роскошный седан среднего размера, модель 3111 предлагала рядные четырехцилиндровые двигатели и двигатели V6, просторный салон и некоторые современные технологии, такие как тормоза с АБС. Из запланированных десятков тысяч единиц в год в период с 2000 по 2002 год было произведено чуть более 400, при этом 3111 уступал в продажах гораздо более старым седанам ГАЗ, которые все еще производились и которые были родственниками ГАЗ 24, дебютировавшего во всех моделях. путь в 1970. Оглядываясь назад, некоторые отметили, что из предыдущего 3105 было извлечено очень мало уроков, таких как исследование рынка, в то время как старые седаны, фургоны «ГАЗель» и небольшие грузовики позволили ГАЗу остаться в бизнесе. Некоторые из новых деталей, представленных в модели 3111, вошли в ряд других автомобилей, так что на каком-то уровне сам проект не был пустой тратой времени. Ряд комментаторов также отметили, что 3111 по-прежнему был неконкурентоспособным по сравнению с корейскими и европейскими седанами, предлагавшимися в России в то время, а подгонка и отделка были в лучшем случае несовершенными. Доля частных покупателей на этот раз была немного выше, чем у 3105, но общий объем производства по-прежнему был намного ниже 500 единиц, так что оба были в большей степени упражнениями в ручной сборке кузовов, чем что-либо еще, чего ГАЗ хотел избежать.

В 2008 году настала очередь Siber столкнуться с той же перчаткой, и ГАЗ снова надеялся отучить себя от очень устаревших моделей, таких как 31105, который был родственником того же старого ГАЗ 24.

Но прямо с самого начала. На старте Siber по-прежнему сталкивался с тем же конкурентным давлением со стороны корейских, японских и европейских моделей, которое только усилилось после двух последних попыток создания нового проекта седана. В результате большая часть произведенных автомобилей по-прежнему шла по государственным заказам, а органический спрос со стороны рынка новых автомобилей отсутствовал. Стоит также отметить, что страна сильно пострадала от экономического кризиса 2008 года, который совпал с началом производства Siber, поэтому шансы на частные продажи изначально были невелики.

Но даже обзоры того времени (по крайней мере, те, которые не были откровенно радужными о Siber) отмечали, что это был немного странный выбор на рынке, насыщенном огромным разнообразием недорогих корейских и европейских седанов. еще большее разнообразие, чем в Северной Америке — в то время, когда седаны среднего размера этого типа избегали в пользу внедорожников и кроссоверов.

Возможно, что более важно, маркетинг ГАЗа не вполне отвечал на вопрос, почему покупатели должны выбирать Siber среди конкурентов, кроме автомобиля с отечественным значком, который в то время вообще не был мотивирующим фактором.