Z14Xep характеристики: Двигатель Опель Z14XEP | Его характеристики, ресурс и масло — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Z14Xep характеристики: Двигатель Опель Z14XEP | Его характеристики, ресурс и масло

Апр 12 2023

Содержание

Двигатель Опель Z14XEP | Его характеристики, ресурс и масло

Характеристики двигателей Опель Z14XEP

Производство	Aspern engine plant
Марка двигателя	Z14XEP
Годы выпуска	2003-2010
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	80.6
Диаметр цилиндра, мм	73.4
Степень сжатия	10.5
Объем двигателя, куб.см	1364
Мощность двигателя, л.с./об.мин	90/5600
Крутящий момент, Нм/об.мин	125/4000
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 4
Вес двигателя, кг	—
Расход топлива, л/100 км (для Opel Astra H) — город — трасса — смешан.	8.2 5.2 6.3
Расход масла, гр./1000 км	до 600
Масло в двигатель	5W-30 5W-40
Сколько масла в двигателе, л	3.5
Замена масла проводится, км	15000 (лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.	90-95
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 250+
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	— —
Двигатель устанавливался	Opel Astra G/H Opel Corsa C/D Opel Meriva A Opel Combo C Opel Tigra B

Неисправности и ремонт двигателей Opel Z14XEP

В августе 2003 года на автомобиле Corsa C был впервые установлен мотор Z14XEP, который пришел на смену Z14XE и 8-клапанному Z16SE. В отличие от своего предшественника, который был уменьшенным X16XEL, новый мотор относится к другому поколению моторов GM — Family 0. В основе Z14XEP лежит чугунный блок с цилиндрами диаметром 73.4 мм, а внутри стоит коленвал 80.6 мм. Это позволило превратить мотор из короткоходного в длинноходный.

Сверху стоит 16-клапанная головка блока цилиндров с двумя распредвалами, по 4 клапана на цилиндр. Диаметр впускных клапанов 28 мм, а выпускных 25 мм. Диаметр стержня клапана 5 мм. Регулировать клапана не нужно — мотор оснащался гидрокомпенсаторами.
Распредвалы вращаются посредством однорядной цепи ГРМ, срок ее службы рассчитан на весь срок службы автомобиля. На практике же все не так радужно и ресурс цепи ГРМ составляет примерно +/- 150 тыс. км.
Главным отличием двигателей XEP от обычных XE является наличие впускного коллектора Twinport, который на низких оборотах закрывает заслонками половину впускных клапанов, что увеличивает скорость потока и автомобиль едет несколько лучше. На высоких оборотах заслонки открываются, и мотор работает в полную силу. Кроме этого, Z14XEP оснащался электронной педалью газа и блоком управления Bosch ME7. 6.1/Bosch ME7.6.2.

Вместе с Z14XEP выпускались и более скромные моторчики: 1.2-литровые Z12XEP и 1.0-литровые Z10XEP.

В 2010 году этот двигатель был снят с производства и вместо него начали ставить A14XER.

Проблемы и недостатки двигателя Опель Z14XEP

1. Стук, работает как дизель. В этом моторе шумят преимущественно растянутая цепь ГРМ (дизелит) или Twinport. В случае с цепью нужно ее заменить, обычно ее ресурс около 150+ тыс. км, но может быть и меньше 100 тыс. км. Если это Твинпорт, то нужно либо искать причину и пытаться ремонтировать его (или заменить) или зафиксировать заслонки в открытом положении и отключить систему, но под работу без Твинпорта нужно настраивать ЭБУ.
2. Не едет, глохнет, плавают обороты. Зачастую причина в грязном клапане EGR, его нужно либо чистить, либо глушить.

Кроме того, эти на этих двигателях может течь масло через датчик давления масла, что решается заменой датчика на оригинальный. В остальном мотор сносный, главное вовремя и нормально его обслуживать, использовать хорошее масло и бензин, а также следить за уровнем масла. В таких случаях ресурс Z14XEP может превышать 250-300 тыс. км.

Тюнинг двигателя Z14XEP

Доработка этого мотора не имеет никакого смысла, и вы просто выбросите свои деньги. Тем не менее, вы можете заглушить EGR, удалить катализатор, поставить холодный впуск и агрессивно прошить ЭБУ под все это. В таком случае есть шанс получить целых 100 л.с. и динамику практически как у стандартной Лады Приоры. Можно отдать распредвалы на переточку, купить впускной коллектор получше, но это дорого и не даст значительной прибавки, поможет только замена автомобиля.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

<<НАЗАД

Двигатели Opel Astra | Масло, температура двигателя, тюнинг

Описание Опеля Астра

Opel Astra — семейство компактных автомобилей гольф-класса. На ней же сделана родственная модель — Opel Zafira, Chevrolet Cruze и др. Астра, в свое время пришла на смену устаревшему Kadett, с тех произошла смена нескольких поколений и в данное время, Астра продается по всему миру под марками Vauxhall (в Великобритании), Buick Excelle XT (в Китае) и т. д. Opel Astra является младшим братом крупной Insignia, занимает свою нишу в европейском классе С и конкурирует с такими автомобилями как: Ford Focus, Skoda Octavia, Toyota Corolla, VW Jetta/Golf, Renault Megane, Honda Civic, Mitsubishi Lancer, Hyundai i30 и другие популярные, на наших с вами улицах, авто.

WikiMotors внимательно отслеживает все отзывы владельцев и сервисменов, официальные данные и наблюдения из личного опыта, мы знаем какое масло лить в двигатель Опель Астра, какие слабые места и неисправности вас поджидают при покупке, ресурс двигателя на практике, а так же по заводским данным. Стоит ли делать чип тюнинг двигателя Опель Астра, как еще увеличить его мощность без потери ресурса и многое, многое другое.

Модель Opel Astra:

1 поколение F (1991 — 2000):
Opel Astra F (60 л.с.) — 1.4 л.
Opel Astra F (75 л.с.) — 1.4 л.

Opel Astra F (82 л.с.) — 1.4 л.
Opel Astra F (90 л.с.) — 1.4 л.
Opel Astra F (71 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra F (75 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra F (75 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra F (75 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra F (101 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra F (101 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra F (90 л.с.) — 1.8 л.
Opel Astra F (116 л.с.) — 1.8 л.
Opel Astra F (116 л.с.) — 1.8 л.
Opel Astra F GSi (125 л.с.) — 1.8 л.
Opel Astra F GSi (115 л.с.) — 2.0 л.
Opel Astra F (136 л.с.) — 2.0 л.
Opel Astra F GSi (150 л.с.) — 2.0 л.
Opel Astra F 200t S (204 л.с.) — 2.0 л.
Opel Astra F (57 л.с.) — 1.7 л. D
Opel Astra F (60 л.с.) — 1.7 л. D
Opel Astra F (68 л.с.) — 1.7 л. TD
Opel Astra F (82 л.с.) — 1.7 л. TDS

2 поколение G (1998 — 2005):

Opel Astra G (65 л.с.) — 1.2 л.
Opel Astra G (75 л.с.) — 1.2 л.
Opel Astra G (90 л.с.) — 1.4 л.
Opel Astra G (90 л.с.) — 1.4 л.
Opel Astra G (75 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra G (84 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra G (97 л. с.) — 1.6 л.
Opel Astra G (101 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra G (103 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra G (115 л.с.) — 1.8 л.
Opel Astra G (116 л.с.) — 1.8 л.
Opel Astra G (125 л.с.) — 1.8 л.
Opel Astra G (136 л.с.) — 2.0 л.
Opel Astra OPC G (160 л.с.) — 2.0 л.
Opel Astra OPC G (190 л.с.) — 2.0 л.
Opel Astra OPC G (200 л.с.) — 2.0 л.
Opel Astra G (147 л.с.) — 2.2 л.
Opel Astra G (68 л.с.) — 1.7 л. TD
Opel Astra G (75 л.с.) — 1.7 л. DTi
Opel Astra G (80 л.с.) — 1.7 л. CDTi
Opel Astra G (82 л.с.) — 2.0 л. DI
Opel Astra G (101 л.с.) — 2.0 л. DTI
Opel Astra G (125 л.с.) — 2.2 л. DTI

3 поколение H (2004 — 2009):
Opel Astra H (90 л.с.) — 1.4 л.
Opel Astra H (100 л.с.) — 1.4 л.
Opel Astra H (105 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra H (115 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra H (180 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra H (125 л.с.) — 1.8 л.
Opel Astra H (140 л.с.) — 1.8 л.
Opel Astra H (170 л.с.) — 2.0 л.
Opel Astra H (200 л.с.) — 2.0 л.
Opel Astra H OPC (240 л.с.) — 2.0 л.
Opel Astra H (90 л.с.) — 1.3 л. CDTi
Opel Astra H (80 л.с.) — 1.7 л. CDTi
Opel Astra H (100 л.с.) — 1.7 л. CDTi
Opel Astra H (110 л.с.) — 1.7 л. CDTi
Opel Astra H (125 л.с.) — 1.7 л. CDTi
Opel Astra H (100 л.с.) — 1.9 л. CDTi
Opel Astra H (120 л.с.) — 1.9 л. CDTi
Opel Astra H (150 л.с.) — 1.9 л. CDTi

4 поколение J (2009 — 2015):

Opel Astra J (87 л.с.) — 1.4 л.
Opel Astra J (100 л.с.) — 1.4 л.
Opel Astra J (120 л.с.) — 1.4 л.
Opel Astra J (140 л.с.) — 1.4 л.
Opel Astra J (115 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra J (180 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra J (170 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra J (200 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra J (140 л. с.) — 1.8 л.
Opel Astra J OPC (280 л.с.) — 2.0 л.
Opel Astra J (95 л.с.) — 1.3 л. CDTi
Opel Astra J (136 л.с.) — 1.6 л. CDTi
Opel Astra J (110 л.с.) — 1.7 л. CDTi
Opel Astra J (125 л.с.) — 1.7 л. CDTi
Opel Astra J (130 л.с.) — 1.7 л. CDTi
Opel Astra J (160 л.с.) — 2.0 л. CDTi

Opel Astra J (165 л.с.) — 2.0 л. CDTi
Opel Astra J (195 л.с.) — 2.0 л. CDTi

5 поколение K (2015 — н.в.):
Opel Astra (105 л.с.) — 1.0 л.
Opel Astra (100 л.с.) — 1.4 л.
Opel Astra (125 л.с.) — 1.4 л.
Opel Astra (150 л.с.) — 1.4 л.
Opel Astra (200 л.с.) — 1.6 л.
Opel Astra J (95 л.с.) — 1.6 л. CDTi
Opel Astra J (110 л.с.) — 1.6 л. CDTi
Opel Astra J (136 л. с.) — 1.6 л. CDTi
Opel Astra J (160 л.с.) — 1.6 л. CDTi

<<НАЗАД

Следующая статья Opel Corsa
Предыдущая статья Opel Antara

обзор и характеристики, сервисные данные

Модель Opel Z14XEP представляет собой рядный четырехтактный четырехтактный бензиновый малолитражный двигатель без наддува объемом 1,4 л (1364 куб.см, 83,24 куб.дюйма) из второго поколения двигателей GM Family O Ecotec, разработанный компанией Opel в время дочерняя компания General Motors. Двигатель выпускался с 2003 по 2010 год.

В двигателе Opel Z14XEP используется облегченный чугунный блок цилиндров с чугунным коленчатым валом и алюминиевой головкой с двумя верхними распределительными валами с цепным приводом (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр ( всего 16 клапанов). В этом двигателе использовалась технология TwinPort — два впускных отверстия с дроссельной заслонкой, закрывающей одно из отверстий на низких оборотах, что обеспечивает сильное завихрение воздуха для более высоких уровней крутящего момента и лучшей экономии топлива. В двигателе используется ЭБУ Bosch ME7.6.1 или Bosch ME7.6.2.

Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 73,4 мм (2,89 дюйма) и 80,6 мм (3,17 дюйма) соответственно. Рейтинг степени сжатия 10,5:1. Двигатель Z14XEP развивает мощность 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 5600 об/мин максимальной мощности и 125 Нм (12,7 кг·м; 92,2 фут·фунт) при 4000 об/мин максимального крутящего момента.

Расшифровка кода двигателя следующая:

Z — двигатель Евро 4
14 – Рабочий объем 1,4 литра
X – Коэффициент сжатия от 10 до 11,5:1
E – Система многоточечного впрыска топлива
P – Повышенная мощность

Общая информация

Технические характеристики двигателя
Код двигателя	Опель Z14XEP
Макет	Четырехтактный, рядный-4 (прямой-4)
Тип топлива	Бензин (бензин)
Производство	2003-2010
Рабочий объем	1,4 л, 1364 см ³ (83,24 куб. дюйма)
Топливная система	Распределенный впрыск топлива (MFI)
Сумматор мощности	Нет
Выходная мощность	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 5600 об/мин
Выходной крутящий момент	125 Н·м (12,7 кг·м; 92,2 фут·фунт)
Приказ о стрельбе	1-3-4-2
Размеры (Д х Ш х В):	–
Вес	–

Блок цилиндров

В двигателе использовался чугунный блок цилиндров и пятиопорная система с чугунным коленчатым валом. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 73,4 мм (2,89 дюйма) и 80,6 мм (3,17 дюйма). Рейтинг степени сжатия 10,5:1.

Блок цилиндров
Блок цилиндров из сплава		Чугун
Степень сжатия:		10,5:1
Диаметр цилиндра:		73,4 мм (2,89 дюйма)
Ход поршня:		80,6 мм (3,17 дюйма)
Количество поршневых колец (компрессионное/масляное):		2 / 1

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава. Двигатель Z14XEP оснащен двумя верхними распределительными валами с цепным приводом и технологией TwinPort. Клапаны приводятся в действие роликовыми толкателями с гидравлическими толкателями.

Головка блока цилиндров
Головка цилиндра из сплава:		Алюминий
Расположение клапанов:		DOHC, цепной привод
Клапаны:		16 (4 клапана на цилиндр)
Фаза газораспределения:	ВПУСК	–
	ВЫПУСК	–
Диаметр головки клапана:	ВПУСК	27,90–28,10 мм (1,0984–1,1062 дюйма)
	ВЫПУСК	24,90–25,10 мм (0,9803–0,9880 дюйма)

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента:
Этап 1: 25 Нм (2,5 кг·м, 18,4 фут·фунт)
Шаг 2: Поверните все болты на 60°
Шаг 3: Поверните все болты на 60°
Шаг 4: Поверните все болты на 60°

Данные технического обслуживания

Масляная система
Расход масла, л/1000 км (кварт на милю)	до 0,5 (1 кварта на 1200 миль)
Рекомендуемое моторное масло	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Тип масла	API SG/CD CCMC G4/G5
Емкость моторного масла (заправочная емкость)	Со сменой фильтра 3,5 л
Интервал замены масла, км (миль)	30 000 (18 000)
Система зажигания
Свеча зажигания	Бош FQR8LEU2
Зазор свечи зажигания	0,85–0,95 мм (0,0334–0,0374 дюйма)
Момент затяжки свечи зажигания	25 Н·м (2,55 кг·м; 18,45 фут·фунт)

Автомобильные приложения

Модель	Год выпуска
Опель / Воксхолл Астра G	2003-2006
Опель/Воксхолл Корса С	2003-2009
Опель / Воксхолл Астра H	2004-2009
Опель/Воксхолл Тигра Б	2004-2009
Опель/Воксхолл Мерива	2004-2009

ВНИМАНИЕ! Уважаемые посетители, данный сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет ни прайс-листов, ни каталогов запчастей. Мы являемся информационным порталом и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей.
Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако возможны расхождения между источниками или ошибки при вводе информации. Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.

Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Настройки файлов cookieПРИНЯТЬ

обзор и характеристики, сервисные данные

Модель Opel Z14XE представляет собой рядный четырехтактный четырехтактный бензиновый малолитражный двигатель объемом 1,4 л (1389 куб. см, 84,76 куб. дюймов), разработанный компанией Opel, в то время являвшейся дочерней компанией General Motors. Двигатель выпускался с 2000 по 2004 год.

В Z14XE используется чугунный блок цилиндров с чугунным коленчатым валом и алюминиевой головкой с двумя верхними распределительными валами с ременным приводом (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр (всего 16 клапанов). . Это версия двигателя X14XE Евро-4. Двигатель оснащен системой последовательного многоточечного впрыска топлива, системой рециркуляции отработавших газов и электронной дроссельной заслонкой для снижения выбросов.

Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 77,6 мм (3,06 дюйма) и 73,4 мм (2,89 дюйма) соответственно. Рейтинг степени сжатия составляет 10,5: 1. Двигатель Z14XE развивает мощность 90 л.с. (66 кВт; 88 л.с.) при 6000 об/мин максимальной мощности и 125 Н·м (12,7 кг·м, 92,1 фут·фунт) при 4000 об/мин максимального крутящего момента.

Расшифровка кода двигателя следующая:

Z — двигатель Евро 4
14 – Рабочий объем 1,4 литра
X – Коэффициент сжатия от 10 до 11,5:1
E – Система многоточечного впрыска топлива