Задний ход не работает ваз 2114: Не горит задний ход ваз 2114
Что делать, если не горит задний ход ВАЗ 2114
Главная » ВАЗ 2114 » Электрооборудование
Автор Сергей Жигулин На чтение 4 мин. Опубликовано
Фонари заднего хода обеспечивают безопасность автомобилиста и его машины на дороге, поэтому эксплуатировать транспортное средство, у которого они неисправны — категорически нельзя. Если не горит задний ход ваз 2114, то нужно немедленно прекратить поездку и приступить к его ремонту. Причин подобной неисправности может быть несколько — о том, как их обнаружить и устранить — поговорим ниже.
Огни заднего хода ваз 2114
Содержание
- Причины поломки
- Проверка и замена контактной панели и ДЗХ
- Полезное видео
- Особенности выбора нового датчика заднего хода
Причины поломки
Основные причины неисправной работы фонарей заднего хода выглядят следующим образом:
- перегорели лампочки;
- перегорели предохранители;
- произошло окисление контактов в патронах ламп;
- пропал контакт с массой;
- произошел обрыв проводов заднего хода;
- сломался датчик (иначе называемый лягушкой) заднего хода;
- возникли повреждения на контактной плате.
Лампочка заднего хода ваз 2114
Таким образом, если не горят фонари заднего хода ваз 2114, то проблема кроется в одной из приведенных выше причин. Для более точного поиска следует один за другим проверить все указанные элементы, начиная с лампочек и их патронов и заканчивая контактной платой и самим датчиком. И если наиболее простые неисправности устраняются практически моментально — заменой лампочек или проводов, то замена датчика заднего хода требует более серьезного подхода.
Проверка и замена контактной панели и ДЗХ
Для того, чтобы извлечь панель нужно проделать следующие операции:
- Открыть багажник.
- Удалить из него все содержимое, которое может помешать ремонту.
- Демонтировать декоративную обшивку.
- Демонтировать пластмассовый кожух.
- Извлечь заднюю панель.
- Отсоединить шпильки, крепящие датчик заднего хода.
Плата фонарей заднего хода ваз 2114
Чтобы извлечь сам датчик и заменить его, нужно действовать в таком порядке:
- отсоединить минус от аккумулятора;
- снять защиту датчика;
- отсоединить контакты подходящих к ДЗХ проводов;
- поставить емкость для масла под датчик;
- выкрутить датчик, используя ключ на 22;
- вынуть старый датчик и вставить новый;
- протереть коробку от следов вытекшего масла;
- выполнить сборку в такой же последовательности и в обратном порядке;
- в случае, если вытекло слишком много масла, следует дополнить его до требуемого уровня (сам уровень следует проверить сразу же после замены датчика, дабы избежать работы КПП при низком уровне масла).
Датчик заднего хода ваз 2114
Всю операцию по замене старого датчика заднего хода на новый следует выполнять очень быстро. В противном случае может вытечь очень большое масло и вызвать загрязнение окружающей поверхности.
Проверить датчик можно довольно просто — нужно лишь замкнуть его контакты и включить зажигание. Если при этом загорится задний белый свет, значит датчик исправен, и проблема кроется в электрической сети. Если же свет не загорится — значит ДЗХ сломан и его нужно заменить на новый (о том, как это сделать — рассказывалось выше)
Если лягушка оказалась исправной, то следует провести прозвонку всех подходящих к датчику и фарам проводов, а также проверить состояние контактов ламп и патронов (в случае, если они окислены, необходимо их зачистить или протереть жидкостью WD-40). Необходимо проверить и исправность предохранителей фонарей заднего хода, расположенных в общей колодке предохранителей.
Расположение ДХЗ ваз 2114
Если фонари заднего света выходят из строя довольно часто, а причиной этого оказываются перегоревшие проводки или предохранители, то следует как можно быстрее проверить всю электропроводку автомобиля. Ведь приводить к подобным поломкам может какая-то другая, серьезная неисправность внутренней электрической сети.
Если при исправном датчике, лампочках и проводке все равно не горит задний ход ваз 2114, причина может крыться в перегорании контакта, располагающегося на пленке фары. Подобная неисправность очень распространена именно на ВАЗовских машинах. Для того, чтобы ее решить, можно либо самостоятельно доработать контактную группу на плате, либо просто заменить плату на новую.
Полезное видео
Дополнительную информацию по данному вопросу вы сможете получить из видео ниже:
youtube.com/embed/OSUL9fY0ghA?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Особенности выбора нового датчика заднего хода
Если старый ДЗХ пришел в негодность, и требуется приобрести новый, то следует помнить, что для автомашин 2113, 2114 и 2115 подходящим датчиком является только датчик №55.3710 (номер по каталогу). Его единственным аналогом, который также подойдет на ВАЗ 2114 является датчик для автомобиля ИЖ-ОДА 2615.
Оцените автора
Не горит задний ход 2114. Не горит задний ход
21.08.2012
Фонари заднего хода – фонари белого цвета, которые загораются во время включения задней передачи. Если не горят фонари заднего хода, то вы попадаете в весьма аварийную ситуацию: люди могут не предугадать ваших действий, да и паркуясь в темноте, вы вряд ли что увидите без задних фонарей. В данной статье мы узнаем, что делать, если не горит задний ход на 2114.
Почему не горит задний ход?
Если у вас не горит лампа заднего хода, то причина может крыться в нескольких проблемах:
- Не горит лампочка заднего хода. Заменяем соответствующую лампочку. Как заменить лампочку, смотрим в
- Предохранители. Попросту перегорел предохранитель f16. Посмотрите и проверьте, в случае чего, замените его. На всякий случай проверьте остальные предохранители и возможно в них кроется проблема. Как проверить предохранители смотрим в .
- Окислились контакты. Снимаем блок задней фары, чистим контакты. Чистим контакты на датчике заднего хода.
- Нет массы на плате. Ставим массу или просто подкручиваем его. Масса находится под фонарём.
- Обрыв провода датчика заднего хода. Проверяем, прозваниваем.
- Сломался датчик заднего хода. Для начала нужно проверить датчик заднего хода. Для этого ставим машину на эстакаду, отсоединяем оба провода от датчика заднего хода (лягушки) и соединяем их вместе. После включаем заднюю передачу и зажигание. Если не горит задний ход на вашей 2109, то нужно менять датчик заднего хода. Читайте статью
- Перегорел контакт на плёнке фары. Это болезнь всех samar, и лечится она заменой стоковой платы на доработанную, или сделать самому контактную группу без использования фар. Вот некоторые примеры доработок.
Фонарь заднего хода хотя и не относится к категории обязательных световых приборов, но, тем не менее, имеет огромное значение для безопасного передвижения вашего авто.
Фонарь заднего хода – основные функции
Довольно трудно представить себе, как можно ездить и не пользоваться задним ходом, вернее такой ситуации в принципе быть не может. Причем не всегда есть возможность передвигаться только в светлое время суток, когда за окном отличная видимость. Поэтому очень важно обеспечить себе максимальный комфорт и вечером, а также ночью, а иногда и днем, во время тумана, дождя и других капризов погоды, которые не самым лучшим образом отражаются на вашей видимости другим участникам движения.
Таким образом, основной функцией этих световых приборов является освещение дорожного полотна при движении назад. Кроме того, именно они предупреждают всех участников о том, что вы планируете дать задний ход, выполняя тем самым информативную функцию. Но, к сожалению, иногда приходится устанавливать дополнительный фонарь заднего хода, так как штатный не в состоянии выполнять все задачи на требуемом уровне.
Не работают фонари заднего хода – возможные неполадки и их причины
Для того чтобы оценить состояние фонаря и понять причину возможных неполадок, следует изучить устройство и принцип функционирования. Схема работы довольно простая и заключается в следующем. Как только происходит включение задней передачи, специальный шарик выключателя, выйдя из штока, замыкает контакты . Таким образом, на фонарь поступает напряжение, и он зажигается. После того, как водитель выключит заднюю передачу, все возвращается на свои места, и контакты размыкаются под действием возвратной пружины.
Из всего вышесказанного становится понятно, что данные световые приборы, впрочем, как и все остальные, связаны с электрической частью, а значит, причин, по которым не работают фонари заднего хода, может быть уйма. Среди них наиболее распространенными являются:
- перегоревшая лампочка;
- окисление контактов;
- вышедшие из строя предохранители;
- отсутствие на плате «массы»;
- поломался датчик заднего хода, или же произошел обрыв его проводов;
- перегорели контакты на пленке фары.
Не горят фонари заднего хода – диагностика неисправностей и ремонт
В общем, результат таких неисправностей один – не горят фонари заднего хода. Тогда нужно выявить причину и, соответственно, устранить ее. Если сгорела лампа, то ее пора заменить на новую. Для этого, отключив наружные световые приборы, открываем багажник и отсоединяем колодку проводов. Безусловно, предварительно придется демонтировать всю обивку, находящуюся сзади от фонаря.
Для работы с проводкой, как правило, требуется мультиметр, не исключение и автомобиль.
Окислившиеся контакты необходимо зачистить. Чтобы обеспечить к ним доступ, нужно попросту снять блок фары. Что же насчет отсутствующей «массы», так ее следует поставить на место, а оборванные провода прозваниваются, и нерабочие меняются. Вышедшие из строя предохранители также нуждаются в замене, они все находятся в специальном блоке предохранителей, так что сделать это не представляет труда. Также может возникнуть еще одна проблема, когда постоянно горят фонари заднего хода.
Причин такого поведения может быть несколько, либо опять-таки не все в порядке с электрической частью, либо же вышел из строя специальный датчик, расположенный на коробке. В первом и во втором случае организуйте замену неисправных частей.
Кроме того, выйти из строя может и выключатель фонарей заднего хода. Добраться до него можно либо снизу авто, либо же через моторный отсек, но, прежде чем его демонтировать, убедитесь, что именно он вышел из строя .Для этого, освободив его, нужно завести машину и , а потом, замкнув контакты, посмотреть на фонари, которые должны загореться. Далее, вынув выключатель, проверяем мультиметром, происходит ли замыкание контактов при его включении. В случае отсутствия такого замыкания не обойтись без развальцовки. Вырезав из электромагнитного реле нужной длины гибкий контакт, лудим его на место старого. Затем, проверив надежность пайки, собираем выключатель обратно и прозваниваем. При нормальном замыкании устанавливаем его на прежнее место.
Данный световой прибор не является обязательным к эксплуатации, однако от него во многом может зависеть безопасность движения на автомобиле. В этой статье мы рассмотрим, что такое фонарь заднего хода, для чего он предназначен, и что делать, если фонарь заднего хода не горит?
Зачем нужен фонарь заднего хода
Фонарь заднего хода – это световой прибор, установленный на задней части автомобиля и срабатывающий при включении задней передачи. Любой фонарь заднего хода имеет две функции:
- Создание небольшого освещения дорожного полотна и встречных предметов при движении задним ходом в темное время суток. К примеру, во время парковки задним ходом ночью фонарь заднего хода – просто необходимая вещь. Она помогает лучше ориентироваться в темноте и уберегает нас от неприятностей на парковке или во дворе.
- Информативная функция . При включении задней скорости, фонарь загорается соответствующим светом (дневным), что информирует других участников движения о том, что вы планируете совершить движение задним ходом. Есть люди, у которых плохо развито зрительное восприятие, относительно уменьшения расстояния до предметов. Это значит, что вы можете начать движение задним ходом на человека, который этого совсем не заметит.
Таким образом, применение фонарей заднего хода целесообразно и вполне желательно, поэтому их нужно поддерживать в исправном и рабочем состоянии, а при их отсутствии – обязательно установить их.
Принцип работы фонарей заднего хода
Схема работы этого прибора весьма простая и состоит из следующих элементов. Две лампочки, соединенные параллельно в одну цепь, которая замыкается при помощи замка зажигания и специальной «лягушки», установленной на коробке передач автомобиля. При включении задней скорости, пара контактов «лягушки» замкнется и соберет цепь лампочек. Таким образом, они загораются и выключаются после того, как скорость будет отключена.
Стоит отметить, что включение ламп не осуществляется до того, как зажигание не будет включено. Это необходимо для того, чтобы оставленная машина на задней скорости не «посадила» аккумуляторную батарею. Получается, что лампа фонаря заднего хода будет работать только при включении системы зажигания.
Для защиты электрической цепи фонаря, в ней предусмотрен предохранитель. Он выполняет защиту от коротких замыканий и является одноразовым устройством, которое после срабатывания подлежит замене.
Что делать, если не работает фонарь заднего хода ВАЗ
Бывают случаи, когда фонарь выходит из строя и перестает загорать после того, как мы включили заднюю передачу. Это создает дискомфорт водителя при движении задним ходом, а также перестает информировать других участников движения о ваших намерениях. Поэтому, после обнаружения неисправности, необходимо срочно провести ремонт электрической цепи фонаря заднего хода.
В первую очередь, всегда проверяют состояние предохранителя. Монтажный блок может быть установлен как в подкапотном пространстве, так и под панелью приборов.В любом случае, его необходимо открыть и оценить состояние предохранителя. Что касается номера, под которым расположено защитное устройство, то тут вам поможет справочная литература относительно электрооборудования вашего автомобиля. Если предохранитель перегорел, ни в коем случае не меняйте его сразу. Для начала найдите короткое замыкание и устраните его. Чтобы найти место замыкания, необходимо проверить протяженность всей трасы проводов. Тем не менее, если предохранитель целый, то переходим к другому шагу.
Теперь проверяется работоспособность лампы. Вполне возможно, что лампочка перегорела. Для ее проверки можно пользоваться стандартным тестером, который включает в себя обычную батарею на 12 вольт. Подключите его к контактам лампы и проверьте ее работоспособность. Если лампа не загорелась – значит, она перегорела и ее необходимо поменять. Однако, если лампы загорелись, значит, дело совсем не в них и нужно выполнять диагностику далее.
Третьим на очередь попадает устройство, под названием «лягушка». Дело в том, что найти ее не так уж и просто, как кажется на первый взгляд. Это связано с тем, что она, как правило, располагается в нижней части автомобиля, в частности на коробке передач. В процессе осмотра, необходимо проверить контактные соединения и в случае их загрязнения (а именно и так бывает в большинстве случаев) прочистить их. Если и это не помогает при решении проблемы, то неисправность необходимо искать в замке зажигания автомобиля.
Дело в том, что цепь фонаря заднего хода проходит через замок зажигания автомобиля. Разберите кожух замка и проверьте состояние контактов, которые отвечают за включение фонаря заднего хода. Как правило, помимо фонаря, не работают также потребители, питание которых осуществляется через замок зажигания. Таковыми могут являться вентилятор отопителя и др.
Откройте схему электрооборудования вашего автомобиля и отследите цвет проводов, которые должны снабжать питанием фонарь заднего хода. Проверка электрической проводки начинается с проверки питания лампы. Установите тестер на 12 вольт и приложите щупы к контактам в задней части автомобиля. При этом, должна быть включена задняя передача, а зажигание включено. Если напряжение на выходе равно нулю, дальнейшая проверка осуществляется на «лягушке». Если питание на ней есть, то, скорее всего, поврежден провод, ведущий с «лягушки» на фонарь заднего хода. Если питание также отсутствует – проверьте и монтажного блока. Питание должно появиться возле этих двух элементов. На основе полученных значений, найдите неисправный провод и замените его.
Видео — Как улучшить фонари заднего хода на ВАЗ 2107
Вот так выполняется ремонт фонаря заднего хода. Как видите, это совсем не сложно и от вас потребуются простейшие знания электротехники.
Датчик заднего хода (ДЗХ) – представляет собой устройство, которое активирует фонари заднего хода (белого цвета), когда вы включаете соответствующую передачу и начинаете движение задним ходом. Таким образом вы оповещаете стоящих сзади вас автомобилистов (пешеходов) о своих намерениях, то есть о том, что вы собираетесь ехать в обратном направлении.
Сегодня мы поговорим не только о том, что собой представляет этот датчик, но и том, как его проверить в случае его неисправности и заменить своими руками, если в этом есть необходимость.
Сразу отмечу, что неработающие фонари заднего хода — не являются неопровержимым доказательством того, что неисправен именно датчик заднего хода, возможно причина достаточно банальная, например — отпаялся проводок или перегорела лампочка. Поэтому, чтобы не делать лишних телодвижений — убедитесь, что причина именно в этом датчике, а не в лампочке или проводке.
Дополнительные причины, по которым не горят фонари при включении заднего хода:
- , который связан цепью ДЗХ и фонарями;
- Нарушение посадки датчика заднего хода;
- Окислились контакты фонарей;
- Нет контакта проводки с , между блоком с предохранителями и штекером.
Где расположен датчик заднего хода?
ДЗХ можно увидеть если заехать на эстакаду и залезть под машину, на коробке передач будет два датчика, один из них это — , второй — датчик заднего хода .
Признаки неисправности датчика заднего хода
Вы включаете заднюю передачу, а фонари не загораются, при этом и лампочка, и проводка находятся в исправном состоянии.
Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?
- Отключите провода питания от датчика заднего хода.
- Замкните провода между собой напрямую.
- Включите и .
Выводы:
- Если в таком положении огни горят — датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
- Если же и в таком положении огни не загорелись — причина в цепи, датчик, скорее всего, не причем.
- Используя тестер или мультиметр, измерьте напряжение на массе и оранжевом проводе, который идет от ДЗХ, если напряжение есть, необходимо проверить плату белых фонарей, а также контактов. Возможно отсутствует контакт между блоком предохранителей и контактами датчика.
Замена датчика заднего хода на «четырнадцатой»
Для замены датчика вам потребуется: новый датчик заднего хода, эстакада, трансмиссионное масло, а также пустая тара и ветошь. Дело в том, что при откручивании старого ДЗХ из отверстия польется масло.
- Загоните машину на яму и поставьте ее на .
- Демонтируйте защиту картера двигателя.
- Снимите контакты с ДЗХ .
- Аккуратно очищаем рабочее место от грязи и пыли.
- Поднесите подготовленную для масла посуду к датчику заднего хода и открутите его.
- Попытайтесь максимально быстро достать старый ДЗХ и установить на его место новый, затем быстро закрутить его до упора.
- Подключите провода питания к новому датчику.
- Вытрите все от остатков масла, используя ветошь.
- (при необходимости доливаем масло) и убедитесь в работоспособности нового датчика заднего хода.
Отказ в работе ламп заднего хода обычное явление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Многие автовладельцы после неоднократного отказа ламп так и оставляют их в нерабочем состоянии. Рассмотрим как проверить их работоспособность без приборов и приспособлений, починить и привести в надлежащее состояние. При проведении работ следует помнить, что напряжение к лампам заднего света на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается после включения зажигания.
Неисправность ламп заднего хода возникает в силу ряда причин, вот наиболее распространенные из них.
— Неисправен датчик света заднего хода
Датчик расположен в нижней части коробки передач со стороны левого переднего колеса. По оранжевому (красному) проводу ток на него подается, по зеленому уходит к задним фонарям (оранжевый запитывается после поворота ключа в замке зажигания). При включенном зажигании снимите с датчика штекер с зеленым и оранжевым проводом и соедините между собой отрезком провода. Лампочка загорелась — датчик меняем. Нет, ищем причину дальше.
— Перегорел предохранитель
За свет заднего хода отвечает предохранитель F5 8 А (монтажный блок 17.3722), он же F16 15 А (монтажный блок 2114) . Через него из монтажного блока по оранжевому (красному) проводу ток поступает на датчик света заднего хода. Меняем его на новый. В дальнейшем необходимо выяснить причину прегорания предохранителя, так как возможно где-то короткое замыкание. Стоит отметить, что при перегорании этого предохранителя помимо света заднего хода перестают работать щиток приборов, «повороты», аварийка т. д.
предохранитель F5 монтажного блока 17.3722 отвечающий за свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Нет «массы» к задним фонарям
Масса на задних фонарях это черные провода из колодок. Проверьте надежность их соединения с кузовом автомобиля рядом с задними фонарями.
крепление «массы» задних фонарей на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Перегорела лампочка
Перегореть может как одна, так и сразу две лампочки. Причем на вид они могут быть вполне исправны. Проверить можно, вставив в патрон заведомо исправную лампочку, например со «стопов» из этого же фонаря.
— Окислились контакты в патроне ламп света заднего хода
Необходимо несколько раз повернуть лампочку в патроне, чтобы восстановить контакт. Для усиления эффекта можно зачистить контакты наждачной бумагой.
— Окислились контакты в штекерных колодках проводов задних фонарей. Снимаем колодки и зачищаем контакт зеленого провода (вывод 4) отвечающего за подведение питания к лампам заднего света и соответствующий ему контакт на дорожке платы.
— Неисправны платы задних фонарей
Их дорожки могут осыпаться или проржаветь. Подаем напряжение отрезком провода с вывода 4 зеленого провода в колодке, на нижний контакт лампочки вставленной в патрон. Загорелась – осматриваем дорожку в плате. Можно припаять на нее проводок и восстановить дорожку.
— Не подается электрический ток от монтажного блока до задних фонарей
К лампам заднего света ток подается по зеленому проводу, от поперечного штекера в монтажном блоке (Ш 9 или для 2114 — X9, вывод 16), который проходит через весь салон автомобиля с левой водительской стороны. Возможно, ослабло крепление штекера, или в нем окислился наконечник провода, или где-то переломился зеленый провод. Можно вынуть штекер из монтажного блока и подать напряжение отрезком провода с АКБ на вывод 16 зеленого провода. Лампа загорелась – провод исправен, нет, ищем место повреждения или сразу меняем его на новый.
— Неисправен токоподающий провод от монтажного блока к датчику
По нему ток подается на датчик и далее уже по зеленому проводу к лампочкам света заднего хода в задних фонарях автомобиля. Это красный или оранжевый провод от крайнего левого штекера в монтажном блоке (Ш6, X6/12) до датчика света заднего хода. Включите заднюю передачу. Выньте штекер Ш6 (X6) из монтажного блока и подайте напряжение отрезком провода от АКБ на вывод 12 штекера. Лампочка загорелась – проблемы с монтажным блоком, нет с датчиком или зеленым проводом.
— Неисправна электрическая цепь подающая напряжение на предохранитель F5 (F16)
В этом случае также не будет работать щиток приборов. Необходимо проверить элементы электрической цепи на наличие : вывод «30» генератора – 2 розовых провода – штекер Ш8 (X8) выводы 5,8 монтажного блока – штекер Ш1 (X1) выводы 6,5 монтажного блока – провода голубой с черным и коричневый к замку зажигания (по коричневому ток приходит, по голубому с черным идет на пятый предохранитель) – замок зажигания (выводы 30/1 и 15/1, они коммутируются при повороте ключа в замке зажигания во второе положение).
Примечания и дополнения
— В последнее время сильно ухудшилось качество изготовления датчиков света заднего хода для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Основная их проблема – не герметичность. Через некоторое время новый датчик начинает подтравливать масло из коробки передач через свой корпус. Поэтому следует периодически следить за его состоянием. Негерметичный датчик – источник возникновения , а это неустойчивый холостой ход, потеря мощности и приемистости, в дальнейшем выход из стоя элементов системы зажигания и электрооборудования.
— Схема включения света заднего хода автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — .
Не горит задний ход ВАЗ 2114: Причины, Датчик, Лампы
Содержание
- 1 Возможные причины неисправности
- 2 Перегорание ламп
- 2.1 Проверка лампы
- 3 Перегорание предохранителя
- 4 Окисление контактов
- 5 Износ штекера или разъема
- 6 Поломка датчика
- 6.1 Расположение
- 6.2 Замена датчика
Для безопасного движения автомобиля в темное время суток применяются световые приборы такие как фары, габаритные огни противотуманные фары. ВАЗ 2114 имеет отличную световую оптику, которая помогает передвигаться автомобилю безопасно в любое время суток. Но как быть при движении задним ходом в темное время суток, ведь фары на авто только спереди, поэтому инженеры автомобиле строение придумали специальные задние ходовые огни, которые включаются при движении задним ходом.
Довольно часто случается, что на ВАЗ 2114 перестают работать задние ходовые огни, а это приводит к затруднённому передвижению задним ходом в темное время суток.
В данной статье речь пойдет об решении проблемы почему на автомобиле ВАЗ 2114 перестает работать задний ходовой свет.
Возможные причины неисправности
Наиболее часто причинами данной проблемы являются совсем простые поломки, которые решаются в довольно быстрый промежуток времени. Бывает и обратная сторона медали, когда в поломке виноваты детали, которые требуют замены или длительного ремонта.
Список причин неработающей подсветки заднего хода:
- Перегорание ламп;
- Перегорание предохранителя;
- Окисление контактов;
- Окисление штекера фонаря;
- Поломка датчика;
Каждая из причин может, является одной из поломок огня заднего хода. Чтобы найти причину достаточно провести самостоятельную диагностику и прийти к выводу о поломке.
Немного подробнее о каждой из возможных причин
Перегорание ламп
Такая причина встречается довольно часто, так как в качестве источника света задних ходовых огней в 2114 используется обычная лампа накаливания, которая в процессе эксплуатации подвергается различным вибрациям, что негативно сказывается на спирали лампы, и она способна оборваться. Такая ситуация приводит к неработоспособности лампы.
Как правило, при такой поломке чаще всего выходит одна из ламп. Шанс того что обе лампы одновременно выйдут из строя довольно мал, но все же имеет место быть. Поэтому при обнаружении неисправности огней заднего хода в первую очередь необходимо проверить целостность ламп накаливания.
Проверка лампы
Проверку лампы необходимо осуществлять после снятия ее с автомобиля. Для этого достаточно взять лампу протереть ее тряпочкой от пыли, затем навести лампу на свет, чтобы спираль была отчетливо видна. На спирали не должно быть порывов, она должна быть целой от начала и до конца.
Перегорание предохранителя
Все цепи в автомобиле защищены от перегрузок и коротких замыканий специальными плавкими предохранителями. Цепь питания огней заднего хода, тому не исключение, она так же защищена плавким предохранителем, который находится в монтажном блоке и имеет номер F16. При обнаружении поломки огней ЗХ необходимо после проверки ламп проверить предохранитель.
Если предохранитель перегорел его нужно заменить на новый, той же номинальной величины тока, для защиты задних ходовых огней применяется плавкий предохранитель номиналом 15А.
Окисление контактов
Довольно часто случается, что контакты в задних фонарях «четырнадцатой» окисляются, а это приводит к повышению сопротивления между цепью питания и лампой. Такая проблема способствует неработающим задним ходовым огням.
Проверить такую проблему можно путем снятия ламп и осмотра их контактов, если патроны ламп имеют характерные следы окисления их необходимо очистить наждачной бумагой и установить лампы на место. После чего огни должны заработать.
Износ штекера или разъема
Штекер задних фонарей вставляется в фонарь, а затем по электрической схеме питание расходиться по фонарю. Плата заднего фонаря выполняется на специальном электротехническом гибком листе, контакты которого довольно часто подвергаются износу и повреждениям, что приводит к поломке фонаря.
Такая проблема характерна не только для заднего хода, но и для других ламп. Например, начинают тускло гореть сигналы поворота или стоповые огни.
Некоторые умельцы перепаивают разъем, что повышает его надежность.
Поломка датчика
В КПП ВАЗ 2114 имеется специальный датчик, отвечающий за включение задних ходовых огней. При включении задней передачи в датчики замыкается контакт, который посылает сигнал на включение задних фонарей. Нередко случается, что в поломке задних ходовых габаритов виновата именно данная деталь.
Расположение
Расположен датчик на корпусе коробки передач, а вкручивается он в нее с помощью резьбового соединения. На датчик надевается разъем с проводами для связи датчика с фонарями.
Ниже на картинке можно увидеть расположение данной детали.
При проблемах с задними фонарями необходимо взглянуть под днище автомобиля. Возможно дело даже не в датчике, а в его разъем, ведь разъем с датчика может легко слететь тем более, если поездить по глубокому снегу.
Замена датчика
Замну данной детали произвести довольно просто, такая работа не требует особых умений и навыков в ремонте автомобиля. Достаточно лишь подготовить рожковый ключ на 19мм.
- Для замены потребуется залезть под машину;
- Снять разъем с датчика;
- Выкрутить сам датчик;
- Установить новый исправный датчик;
Процесс замены завершен.
Не работают фонари заднего хода ваз 2109
Проверка
Легко проверить исправность ламп заднего хода. Нужно отсоединить подходящие к устройству провода, затем соединить их между собой (например, куском провода). Если фары загорелись, то неисправность была в датчике, и его необходимо поменять.
Частые поломки связаны с ухудшением качества изготовления датчиков. Со временем его герметичность нарушается, и масло попадает внутрь. Многие неопытные автолюбители связывают это с разными системами подачи топлива – карбюратор или инжектор. Но никакого отношения к данной неисправности это не имеет. Просто время от времени необходимо следить за состоянием датчика.
Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
Отказ в работе ламп заднего хода обычное явление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.
Многие автовладельцы после неоднократного отказа ламп так и оставляют их в нерабочем состоянии. Рассмотрим как проверить их работоспособность без приборов и приспособлений, починить и привести в надлежащее состояние. При проведении работ следует помнить, что напряжение к лампам заднего света на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается после включения зажигания.
Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины
Неисправен датчик света заднего хода
Датчик расположен в нижней части коробки передач со стороны левого переднего колеса. По оранжевому (красному) проводу ток на него подается, по зеленому уходит к задним фонарям (оранжевый запитывается после поворота ключа в замке зажигания). При включенном зажигании снимите с датчика штекер с зеленым и оранжевым проводом и соедините между собой отрезком провода. Лампочка загорелась — датчик меняем. Нет, ищем причину дальше.
Перегорел предохранитель
За свет заднего хода отвечает предохранитель №5 8 А (монтажный блок 17.3722), он же F16 15 А (монтажный блок 2114) . Через него из монтажного блока по оранжевому (красному) проводу ток поступает на датчик света заднего хода. Меняем его на новый. В дальнейшем необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, так как возможно где-то короткое замыкание. Стоит отметить, что при перегорании этого предохранителя помимо света заднего хода перестают работать щиток приборов, «повороты», аварийка т. д.
Предохранитель №5 монтажного блока 17.3722 отвечающий за свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
Нет «массы» к задним фонарям
Масса на задних фонарях это черные провода из колодок. Проверьте надежность их соединения с кузовом автомобиля рядом с задними фонарями.
крепление «массы» задних фонарей на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
Перегорела лампочка
Перегореть может как одна, так и сразу две лампочки. Причем на вид они могут быть вполне исправны. Проверить можно, вставив в патрон заведомо исправную лампочку, например со «стопов» из этого же фонаря.
Окислились контакты в патроне ламп света заднего хода
Необходимо несколько раз повернуть лампочку в патроне, чтобы восстановить контакт. Для усиления эффекта можно зачистить контакты наждачной бумагой.
— Окислились контакты в штекерных колодках проводов задних фонарей. Снимаем колодки и зачищаем контакт зеленого провода (вывод 4) отвечающего за подведение питания к лампам заднего света и соответствующий ему контакт на дорожке платы.
Неисправны платы задних фонарей
Их дорожки могут осыпаться или проржаветь. Подаем напряжение отрезком провода с вывода 4 зеленого провода в колодке, на нижний контакт лампочки вставленной в патрон. Загорелась – осматриваем дорожку в плате. Можно припаять на нее проводок и восстановить дорожку.
Не подается электрический ток от монтажного блока до задних фонарей
К лампам заднего света ток подается по зеленому проводу, от поперечного штекера в монтажном блоке (Ш 9 или для 2114 — X9, вывод 16), который проходит через весь салон автомобиля с левой водительской стороны. Возможно, ослабло крепление штекера, или в нем окислился наконечник провода, или где-то переломился зеленый провод. Можно вынуть штекер из монтажного блока и подать напряжение отрезком провода с АКБ на вывод 16 зеленого провода. Лампа загорелась – провод исправен, нет, ищем место повреждения или сразу меняем его на новый.
Неисправен токоподающий провод от монтажного блока к датчику
По нему ток подается на датчик и далее уже по зеленому проводу к лампочкам света заднего хода в задних фонарях автомобиля. Это красный или оранжевый провод от крайнего левого штекера в монтажном блоке (Ш6, X6/12) до датчика света заднего хода. Включите заднюю передачу. Выньте штекер Ш6 (X6) из монтажного блока и подайте напряжение отрезком провода от АКБ на вывод 12 штекера. Лампочка загорелась – проблемы с монтажным блоком, нет с датчиком или зеленым проводом.
Неисправна электрическая цепь подающая напряжение на предохранитель №5 (F16)
В этом случае также не будет работать щиток приборов. Необходимо проверить элементы электрической цепи на наличие «обрыва»: вывод «30» генератора – 2 розовых провода – штекер Ш8 (X8) выводы 5,8 монтажного блока – штекер Ш1 (X1) выводы 6,5 монтажного блока – провода голубой с черным и коричневый к замку зажигания (по коричневому ток приходит, по голубому с черным идет на пятый предохранитель) – замок зажигания (выводы 30/1 и 15/1, они коммутируются при повороте ключа в замке зажигания во второе положение).
Примечания и дополнения
— В последнее время сильно ухудшилось качество изготовления датчиков света заднего хода для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Основная их проблема – не герметичность. Через некоторое время новый датчик начинает подтравливать масло из коробки передач через свой корпус. Поэтому следует периодически следить за его состоянием. Негерметичный датчик – источник возникновения короткого замыкания, а это неустойчивый холостой ход, потеря мощности и приемистости, в дальнейшем выход из стоя элементов системы зажигания и электрооборудования.
— Схема включения света заднего хода автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — «Схема электрических соединений света заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 21019, 21099».
Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Не работают стоп-сигналы в задних фонарях на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Предохранители и защищаемые ими цепи монтажных блоков автомобилей ВАЗ 2108, 21099
— Контакты подрулевых переключателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Проверка диодного моста генератора без снятия его с двигателя
Замена
Многие задаются вопросом: где стоит менять датчик заднего хода? Конечно, проще всего отогнать машину на СТО, где произведут его замену по цене 3-4 его стоимостей. Но можно и самостоятельно поменять, ничего сложного в этом нет.
Рассмотрим пошаговую инструкцию:
- Необходимо снять защиту двигателя, при наличии.
- Произвести отключение электрического питания и отсоединить подходящие к датчику провода.
- Приготовить емкость для масла, т. к. у всех переднеприводных автомобилей при замене датчиков заднего хода происходит утечка масла.
- При помощи ключа на 22 желательно с длинной головкой типа «трещотка» пытаемся снять датчик. В этом случае может возникнуть проблема – старая резьба не дает его открутить. Тогда нужно вооружиться молотком и зубилом.
- Как только он откручен, подставляем емкость для масла.
- Очень быстро вставляем новый.
- С помощью того же ключа закручиваем его.
- Подключаем провода и проверяем работу фонарей заднего хода.
- Если все работает, доливаем вытекшее масло и устанавливаем защиту.
Не работают стоп-сигналы ваз 2114
В таком автомобиле, устранив неисправность одной системы, нельзя быть уверенным, что она не появится повторно.
Другие причины неисправности стоп-сигналов Иногда причиной, почему не горит стоп-сигнал на автомобиле, бывает сбой в работе электроники.
В этом случае машину лучше отвезти на станцию техобслуживания.
Встречаются также исключения, например, когда попадается бракованная лампочка. Кроме того, лампы могут перегореть вследствие естественного износа. В этих случаях проблема решается путем простой их замены. Не стоит забывать о том, что обращаться нужно только в проверенные мастерские.
Монтажный блок ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.
Монтажный блок нового образцаВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.
Описание реле:
К1–реле включения очистителей фар; К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3–реле стеклоочистителя ветрового окна; К4–реле контроля исправности ламп; К5–реле включения стеклоподъемников; К6–реле включения звуковых сигналов; К7–реле включения электрообогрева заднего стекла; К8–реле включения дальнего света фар; К9–реле включения ближнего света фар; F1–F20–плавкие предохранители; Х11 – выводы колодки жгута проводов
Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями на ваз 2114
Номер предох- ранителя
Цепи, которые защищает предохранитель
Реле включения задних противотуманных фонарей. Лампы задних противотуманных фонарей.Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации
Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)
Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла
Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора.
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя). Стеклоочиститель передний. Управление обогревом сидений.
Нумерация штекеров в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115
Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.
Описание реле:
К1–реле включения очистителей фар; К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3–реле стеклоочистителя ветрового окна; К4–реле контроля исправности ламп; К5–реле включения стеклоподъемников; К6–реле включения звуковых сигналов; К7–реле включения электрообогрева заднего стекла; К8–реле включения дальнего света фар; К9–реле включения ближнего света фар;
Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.
Распиновка разъёмов монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115.
Комплектация монтажных блоков ВАЗ-2113, 2114, 2115.
Дата добавления: 14.07.2014
Автор: Дмитриев Александр
- ВАЗ 2110
- Прочее
- Двигатель
- Рулевое управление
- Электрооборудование
- Трансмиссия
- Тормозная система
- Подвеска
- Тюнинг
- Видеопубликации
- Фотопоток тюнинга ВАЗ
- Руководства по эксплуатации и ремонту
Не горит задняя фара ваз 2114
- Автор: Sereg985
- Прокоментировать
- Рубрика: Строительство
- Ссылка на пост
- https://firmmy. ru/
Содержание
- 1 Почему не горит задний ход?
- 2 Характеристики габаритных огней ВАЗ-2114
- 3 Почему может не гореть задний габарит
- 4 Что особенно важно контролировать у задних габаритов
Фонари заднего хода – фонари белого цвета, которые загораются во время включения задней передачи.
Если не горят фонари заднего хода, то вы попадаете в весьма аварийную ситуацию: люди могут не предугадать ваших действий, да и паркуясь в темноте, вы вряд ли что увидите без задних фонарей. В данной статье мы узнаем, что делать, если не горит задний ход на 2114.
Почему не горит задний ход?
Если у вас не горит лампа заднего хода, то причина может крыться в нескольких проблемах:
- Не горит лампочка заднего хода. Заменяем соответствующую лампочку. Как заменить лампочку, смотрим в Замена габаритных огней
- Предохранители. Попросту перегорел предохранитель f16. Посмотрите и проверьте, в случае чего, замените его. На всякий случай проверьте остальные предохранители и возможно в них кроется проблема. Как проверить предохранители смотрим в Предохранители.
- Окислились контакты. Снимаем блок задней фары, чистим контакты. Чистим контакты на датчике заднего хода.
- Нет массы на плате. Ставим массу или просто подкручиваем его. Масса находится под фонарём.
- Обрыв провода датчика заднего хода. Проверяем, прозваниваем.
- Сломался датчик заднего хода. Для начала нужно проверить датчик заднего хода. Для этого ставим машину на эстакаду, отсоединяем оба провода от датчика заднего хода (лягушки) и соединяем их вместе. После включаем заднюю передачу и зажигание. Если не горит задний ход на вашей 2109, то нужно менять датчик заднего хода. Читайте статью Как поменять датчик заднего хода?
- Перегорел контакт на плёнке фары. Это болезнь всех samar, и лечится она заменой стоковой платы на доработанную, или сделать самому контактную группу без использования фар. Вот некоторые примеры доработок.
В общем-то, как бы ни ругали задние фонари «самар», я за год владения сменил всего одну лампочку. Поскольку год уже прошёл, пришло время лопнуть уже второй по счёту. В первый раз это был левый стоп, теперь это задний ход с левой стороны. Реле контроля ламп мне с завода зажали, так что я всегда диагностирую работоспособность всех ламп в отражении других машин, когда сдаю назад.
Заезжаем на дачу, где есть запасные лампёхи и меняем. Если, конечно есть и то, и другое. Когда я вытащил лопнувшую, увидел, собственно, такую картину.
Заменил, всё работает. На следующий день эта лампа снова погасла. Что делать? Конечно, перестать жрать колёса и купить другие фонари, аналогов полно. Но мы же люди с характером и всегда стоим на своём! Так что диагностируем неисправность безо всяких приборов и даже знаний в области электрики, руководствуясь только логикой. Фотоотчёта, к сожалению, нет, ибо я был злой и весь в говне.
Так вот, с самого начала втыкаем заднюю и включаем зажигание. Чтобы скучно не было, можно включить ещё и любимый музончик. Чтобы была мотивация закончить по-быстрее, можно врубить Пугачёву, но это совсем уже хардкор.
Видим, что левый «бэк» не работает. Вытаскиваем плату из своего законного места, меняем две лампы местами. Видим, что и другая не работает, значит дело в другом. Я ставил б/у лампу 5-тилетней давности, поэтому и её проверил, вставив в поворотник. Она не работала. Такое тоже бывает. К счастью, у меня была ещё одна лампёшка, которую я и втсавил.
Какие могут быть причины поломки? Либо проблема в самой плате, либо на фишке нет движения заряженных частиц. Вытаскиваем фишку из платы и вставляем её к верху жо обратной стороной, проще говоря тупо перевернув её вокруг своей оси на 180 градусов в евклидовом пространстве. Загорелись две другие лампы. Ага! Значит на фишку всё приходит. Все вопросы к самой плате.
Снова вытаскиваем фишку, берём салфетку, а в идеале нечто вроде очистителя тормозов. Оттираем саму фишку от грязи, а потом и плату, чистим контакты. Отпедорив всё до блеска, втыкаем фишку и наблюдаем результат. Всё работает. Проверяем работоспособность других ламп, а то бывает, что они смещаются, когда вставляешь плату обратно. Ну как бы вот и всё… Профит!
Если не помогло, дело либо в предохранителе, либо плата приказала долго жить. К слову, последние и без того мрут довольно быстро. Может есть и другие проблемы, которые я не затронул, но я написал пост исходя из того, к чему пришёл сам. Новичкам может быть полезно.
При передвижении в темное время суток или в тумане габаритные огни незаменимы, особенно если они находятся сзади. При перемещении или во время стоянки они показывают другим автолюбителям, где находится ваш транспорт. Если не горят задние габариты на автомобиле ВАЗ-2114, то несложно будет сделать ремонт своими руками. Для этого достаточно выяснить причину и придерживаться инструкции, приведенной ниже, или просмотреть видео.
Характеристики габаритных огней ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 относится к модификации «Самара» второго поколения. Габаритные фонари в них расположены, в соответствии с техническим регламентом, у края передней и задней части кузова, рядом с поворотниками. Входят эти светильники в блоки фар.
- В отличие от передних габаритных огней, задние окрашены в красный цвет.
- Кнопка включения этих фар находится в блоке управления наружным освещением. Он располагается по центру приборной панели над бортовым компьютером. Если габариты включены, на выключателе загорается подсветка зеленого цвета.
В моторном отсеке под капотом автомобиля располагается монтажный блок с предохранителями. Если у вас не работают огни только по левому или правому борту, то, скорее всего, вышел из строя один из предохранителей. Наиболее легко заметить неисправность элемента F10, так как он отвечает не только за работу правой стороны габаритных огней, но и за выполнение своих обязанностей контрольной лампой.
Если фонари отказались работать по левой стороне, то замене подлежит предохранитель F11.
Почему может не гореть задний габарит
От неисправных габаритных огней не застрахован ни один из автолюбителей. Важно быстро понять, в чем причина, и провести ремонт. Наиболее часто выходит из строя одна из ламп, тогда можно предположить причину выход из строя:
- она перегорела;
- плохой контакт;
- пробой в проводке, ведущей к этой лампе.
Первое встречается наиболее часто, в этом случае достаточно заменить вышедший из строя светильник. Если лампа работает, только если стукнуть по ней, то проблемы с контактами (хотя не всегда физическое воздействие помогает). Если при тестировании вы обнаружили, что лампочка целая, а окисления или нагара в патроне не наблюдается, то необходимо проверить проводники.
Замена испорченной лампы в заднем блоке фар проводится по инструкции:
- отключите освещение и откройте багажник;
- удалите декоративную обивку;
- сожмите фиксаторы и вытащите контактную панель фонаря;
- нажмите на сгоревшую лампу и поверните ее против часовой стрелки;
- проверьте лампочку на тестере и при необходимости установите новую.
Сборка фонарей проводится в обратном порядке. Заменить фонарь можно и в сборе. Для этого важно лишь приобрести качественный вариант, не отличающийся от оригинала. Автолюбители часто рекомендуют приобретать стоковые комплектующие или обратить внимание на фирму «Освар». Замену в сборе мы рекомендуем в том случае, если есть значительные повреждения конструкции.
Часто лампы задних габаритов не сразу перегорают или отказываются работать, а возвещают о неполадках слабым свечением. Для начала прочистите группу контактов, расположенную в монтажном блоке, а затем, если неисправность не удалось исправить, поверьте группы, ведущие к каждой лампе.
Что особенно важно контролировать у задних габаритов
Если на клавише не горит контрольная лампочка, но при этом габариты работают, то в первую очередь просмотрите проводку панели. Достаньте блок клавиш из гнезда, после чего протрите контакты спиртом. Если одновременно с контрольной лампой не работают габариты по правой стороне, то проверьте предохранитель. Стоит отметить, что выходят они из строя крайне редко, так как в ВАЗ-2114 стали устанавливать широкие варианты, имеющие надежную контактную площадку.
Если F10 или F11 все-таки часто ломается, то необходимо провести проверку монтажного блока, возможно, он неисправен. Если этот узел находится в рабочем состоянии, то проведите проверку всей электрической цепи. Иногда постоянные поломки предохранителей свидетельствуют о замыкании в проводке, которое может привести к возгоранию авто без видимых на то причин.
Наиболее часто к отказу в работе габаритов приводит окисление, поэтому регулярно проверяйте блоки задних фонарей. В первую очередь при выполнении ремонта своего авто протестируйте лампы на целостность, а только потом ищите неисправность в других местах. Многие считают, что вероятность отказа ламп минимальная, но это не так – по статистике причины часто скрываются именно в них.
Не горят задние габариты ВАЗ 2114: причины, ремонт своими руками
При передвижении в темное время суток или в тумане габаритные огни незаменимы, особенно если они находятся сзади. При перемещении или во время стоянки они показывают другим автолюбителям, где находится ваш транспорт. Если не горят задние габариты на автомобиле ВАЗ-2114, то несложно будет сделать ремонт своими руками. Для этого достаточно выяснить причину и придерживаться инструкции, приведенной ниже, или просмотреть видео.
Характеристики габаритных огней ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 относится к модификации «Самара» второго поколения. Габаритные фонари в них расположены, в соответствии с техническим регламентом, у края передней и задней части кузова, рядом с поворотниками. Входят эти светильники в блоки фар.
- В отличие от передних габаритных огней, задние окрашены в красный цвет.
- Кнопка включения этих фар находится в блоке управления наружным освещением. Он располагается по центру приборной панели над бортовым компьютером. Если габариты включены, на выключателе загорается подсветка зеленого цвета.
В моторном отсеке под капотом автомобиля располагается монтажный блок с предохранителями. Если у вас не работают огни только по левому или правому борту, то, скорее всего, вышел из строя один из предохранителей. Наиболее легко заметить неисправность элемента F10, так как он отвечает не только за работу правой стороны габаритных огней, но и за выполнение своих обязанностей контрольной лампой.
Если фонари отказались работать по левой стороне, то замене подлежит предохранитель F11.
Читайте также: Почему не горит приборная панель ВАЗ-2114
Почему может не гореть задний габарит
От неисправных габаритных огней не застрахован ни один из автолюбителей. Важно быстро понять, в чем причина, и провести ремонт. Наиболее часто выходит из строя одна из ламп, тогда можно предположить причину выход из строя:
- она перегорела;
- плохой контакт;
- пробой в проводке, ведущей к этой лампе.
Первое встречается наиболее часто, в этом случае достаточно заменить вышедший из строя светильник. Если лампа работает, только если стукнуть по ней, то проблемы с контактами (хотя не всегда физическое воздействие помогает). Если при тестировании вы обнаружили, что лампочка целая, а окисления или нагара в патроне не наблюдается, то необходимо проверить проводники.
Замена испорченной лампы в заднем блоке фар проводится по инструкции:
- отключите освещение и откройте багажник;
- удалите декоративную обивку;
- сожмите фиксаторы и вытащите контактную панель фонаря;
- нажмите на сгоревшую лампу и поверните ее против часовой стрелки;
- проверьте лампочку на тестере и при необходимости установите новую.
Сборка фонарей проводится в обратном порядке. Заменить фонарь можно и в сборе. Для этого важно лишь приобрести качественный вариант, не отличающийся от оригинала. Автолюбители часто рекомендуют приобретать стоковые комплектующие или обратить внимание на фирму «Освар». Замену в сборе мы рекомендуем в том случае, если есть значительные повреждения конструкции.
Часто лампы задних габаритов не сразу перегорают или отказываются работать, а возвещают о неполадках слабым свечением. Для начала прочистите группу контактов, расположенную в монтажном блоке, а затем, если неисправность не удалось исправить, поверьте группы, ведущие к каждой лампе.
Что особенно важно контролировать у задних габаритов
Если на клавише не горит контрольная лампочка, но при этом габариты работают, то в первую очередь просмотрите проводку панели. Достаньте блок клавиш из гнезда, после чего протрите контакты спиртом. Если одновременно с контрольной лампой не работают габариты по правой стороне, то проверьте предохранитель. Стоит отметить, что выходят они из строя крайне редко, так как в ВАЗ-2114 стали устанавливать широкие варианты, имеющие надежную контактную площадку.
Если F10 или F11 все-таки часто ломается, то необходимо провести проверку монтажного блока, возможно, он неисправен. Если этот узел находится в рабочем состоянии, то проведите проверку всей электрической цепи. Иногда постоянные поломки предохранителей свидетельствуют о замыкании в проводке, которое может привести к возгоранию авто без видимых на то причин.
Читайте также: Что делать, если плавают обороты на холостом ходу на ВАЗ-2114
Наиболее часто к отказу в работе габаритов приводит окисление, поэтому регулярно проверяйте блоки задних фонарей. В первую очередь при выполнении ремонта своего авто протестируйте лампы на целостность, а только потом ищите неисправность в других местах. Многие считают, что вероятность отказа ламп минимальная, но это не так – по статистике причины часто скрываются именно в них.
7 причин, почему ваш автомобиль не едет задним ходом и как это исправить
Автомобиль, который не едет задним ходом, является признаком того, что что-то не так с системой трансмиссии вашего автомобиля. Вернуть коробку передач в нормальное состояние можно так же просто, как заменить трансмиссионную жидкость, или как полный ремонт. Мы рассмотрим некоторые распространенные проблемы передачи и их решения. Хотя никому не нужны проблемы с трансмиссией, читайте дальше, чтобы быть готовым, если у вас есть автомобиль, который не включает задний ход.
Что означает, если ваша машина не едет задним ходом, но едет хорошо опасная ситуация. В некоторых случаях автомобиль вообще не переключается на заднюю передачу, но вы можете включить переднюю передачу и продолжить движение. В других случаях вы можете включить заднюю передачу, но ваш автомобиль не будет двигаться задним ходом.Пока это не сработает, вы, скорее всего, примете заднюю передачу как должное. Подумайте о том, как вы выезжаете из гаража или парковочного места. Конечно, если не работает задний ход, то и задом на парковочное место заехать нельзя. Имея это в виду, давайте рассмотрим распространенные причины, по которым машина не едет задним ходом, и возможные способы их устранения.
3 частых причины, по которым ваш автомобиль с автоматической коробкой передач не включает заднюю передачу, и как это исправитьЕсли задняя передача не работает с автоматической коробкой передач, в первую очередь следует обратить внимание на несколько моментов. В некоторых случаях отсутствие задней передачи в автоматической коробке передач можно устранить простыми и недорогими средствами. В других случаях потребуются услуги профессионального механика.
Низкий уровень трансмиссионной жидкостиАвтоматическая трансмиссия, которая не работает задним ходом, является лишь одним из признаков низкого уровня трансмиссионной жидкости. Вы можете заметить колебания переключения или двигатель, который перегревается или глохнет. Странные вещи случаются, когда системам вашего автомобиля приходится работать больше, чем положено. Эта ситуация, которая также затрагивает механические коробки передач, возникает из-за того, что шестерни не получают надлежащей смазки из-за низкого уровня жидкости.
Устранение низкого уровня трансмиссионной жидкостиПроверьте низкий уровень трансмиссионной жидкости, посмотрев на щуп трансмиссии. Загляните в руководство пользователя, если вы не уверены в его местонахождении или в том, как он работает. Жидкость лучше всего проверять, когда двигатель горячий, а коробка передач находится в нейтральном положении. Важно, обязательно задействуйте стояночный тормоз и следите за движущимися частями под капотом.
Хотя у вас может возникнуть соблазн просто долить трансмиссионную жидкость, лучше заменить то, что осталось, а также фильтр. Эти шаги удалят любые загрязнения и помогут продлить срок службы трансмиссии. Это также отличное время, чтобы увидеть, есть ли лужа трансмиссионной жидкости на земле, где вы обычно паркуетесь. Если это так, то низкий уровень жидкости вызван утечкой из трансмиссии, например плохой прокладкой, которую должен немедленно проверить механик. Имейте в виду, что трансмиссионная жидкость может называться гидравлической жидкостью.
Неисправность датчика селектора коробки передачПри переключении на передачу заднего хода датчик сигнализирует модулю управления трансмиссией включить передачу заднего хода. Неисправный датчик предотвратит это, и вы можете увидеть индикатор проверки двигателя на комбинации приборов. Если ваш автомобиль не едет задним ходом и не выходит за пределы третьей передачи вперед, то, вероятно, виноват неисправный датчик.
Устранение неисправности датчика селектора коробки передачОбычно неисправность селектора коробки передач можно подтвердить, просмотрев диагностические коды вашего автомобиля. Этот ремонт лучше доверить профессионалам.
Грязная трансмиссионная жидкостьТочно так же, как вы узнали, что происходит с низким уровнем трансмиссионной жидкости, грязная жидкость или забитый фильтр могут вызвать аналогичные проблемы с трансмиссией и привести к тому, что автомобиль не будет двигаться задним ходом. Неправильная смазка из-за старой жидкости или мусора в загрязненной жидкости повлияет на то, как трансмиссия переключается на заднюю или другую передачу. Грязная жидкость обычно бывает от коррозии, когда дефектная прокладка пропускает наружу загрязнения, либо сама жидкость начинает разрушаться и образовывать шлам. Конечно, такая ситуация может случиться и с механической коробкой передач.
Замена грязной трансмиссионной жидкостиЭто простое решение включает слив грязной жидкости и повторную заливку трансмиссионной жидкости, подходящей для вашего автомобиля. Заодно замените фильтр. В вашем руководстве по эксплуатации будет указано, какую жидкость и фильтр использовать, или ваш местный механик может позаботиться об этом за вас.
4 возможные причины, по которым ваш автомобиль с механической коробкой передач не переключается на заднюю передачу, и способы их устраненияНесмотря на то, что для автоматических и механических коробок передач существуют некоторые общие проблемы, проблемы с механической коробкой передач, которые не включают заднюю передачу, могут быть вызванные проблемами, которые вы не видите с автоматическим. Давайте рассмотрим некоторые распространенные ситуации, которые могут привести к тому, что автомобиль не будет включать заднюю передачу вручную.
Неисправность механизма переключения передачЕсли рычаг переключения передач на механической коробке передач не переключается на задний ход или его движение затруднено, скорее всего, виновата неисправная тяга рычага переключения передач, которая представляет собой трос, соединяющий селектор передач с коробкой передач. .
Устранение неисправного механизма переключения передачВам понадобится помощь механика, имеющего опыт ремонта трансмиссии, но ремонт или замена тяги переключения передач является относительно незначительным решением по сравнению с другими проблемами трансмиссии.
Повреждена задняя передачаХотя это и не редкость для автоматической коробки передач, повреждение задней передачи обычно происходит из-за небрежного или неопытного водителя при переключении механической коробки передач. Скрежет шестерен, который вы можете услышать, может означать, что зубья на шестернях заднего или переднего хода повреждены, что делает невозможным нормальную работу трансмиссии.
Замена поврежденной шестерни заднего ходаЕдинственным решением для ремонта поврежденной шестерни заднего хода является снятие и разборка коробки передач. В ходе этого процесса, выполняемого опытным механиком, сломанная шестерня заменяется.
Неисправное блокировочное кольцоБлокировочное кольцо предотвращает случайное включение заднего хода водителем при движении вперед, что может привести к выходу из строя трансмиссии. Поврежденное или смещенное стопорное кольцо может быть причиной того, что ваш автомобиль не будет двигаться задним ходом.
Ремонт неисправного блокировочного кольцаРемонт неисправного блокировочного кольца механической коробки передач лучше доверить профессионалу.
Плохое сцеплениеРано или поздно механической коробке передач потребуется ремонт сцепления. Вопрос не в том, если ли, а в том, когда. Итак, добавьте неисправное сцепление в список причин, по которым ваш автомобиль не едет задним ходом.
Устранение неисправного сцепленияЕсли ваша механическая коробка передач не переключается на передачу заднего хода, попробуйте несколько раз прокачать сцепление, чтобы создать давление. Если это не помогает, глушите двигатель и переключайте передачи, в том числе на заднюю. Если вы можете включить задний ход таким образом, вы знаете, что сцепление требует внимания.
Сколько стоит починить машину, которая не едет задним ходом?Как мы уже говорили, может быть много причин, по которым автомобиль не едет задним ходом или не едет. Простые исправления, такие как замена трансмиссионной жидкости и фильтра, могут обойтись в 20–30 долларов, если вы выберете подход «сделай сам», а мелкие корректировки могут стоить всего 100–200 долларов. Конечно, сложный ремонт неработающей задней передачи может стоить от 1000 до 3000 долларов. И это высокое качество является отправной точкой для замены всей трансмиссии.
Заключительные замечания по проблемам с задней передачейНаряду с двигателем трансмиссия автомобиля является наиболее сложной частью автомобиля. Преодоление таких проблем, как механическая или автоматическая коробка передач, которая не работает задним ходом, должно начинаться с рассмотрения простых причин, таких как замена жидкости и фильтра. Хотя ремонт трансмиссии может быть дорогим, помните, что иногда работа с автомобилем, который не дает задний ход, может включать лишь незначительную регулировку или замену мелких деталей.
Мобильная механическая служба QuikerМобильная механическая служба Quiker — это автомастерская, которая приедет к вам. Это особенно удобно, когда вы не можете водить машину или не хотите связываться с услугами эвакуатора. Наш профессиональный техник может встретиться с вами практически в любом месте и может диагностировать проблему. Quiker — это также экономящее время решение для таких задач по техническому обслуживанию автомобиля, как замена масла и перестановка шин. Узнайте обо всем, что может сделать Quiker, свяжитесь с нами сегодня.
Часто задаваемые вопросы, связанные с тем, что задняя передача не включаетсяДавайте рассмотрим некоторые распространенные вопросы о том, когда автомобиль не едет задним ходом.
Что делать, если мой грузовик Chevy не едет задним ходом?Как и в случае с любым транспортным средством, грузовик Chevy, который не едет задним ходом, означает, что проблема связана с трансмиссией. Начните с основ, таких как проверка трансмиссионной жидкости. Оттуда вы, вероятно, захотите получить помощь от механика, так как большинство видов ремонта трансмиссии выходят за рамки простого гаечного ключа. Конечно, это может случиться и с грузовиками Ford!
Моя машина не будет двигаться задним ходом, но будет двигаться вперед. В чем может быть проблема?Спросить «Моя машина не едет задним ходом, но будет двигаться вперед» означает сначала проверить, что трансмиссионная жидкость находится на правильном уровне и не загрязнена. Оттуда перейдите к общим проблемам, которые мы изложили ранее.
Что значит, если машина холодная и не едет задним ходом?Зимняя погода может нанести ущерб автомобилю, особенно его трансмиссии. Холодная погода может повлиять на работу сцепления в автоматической коробке передач до такой степени, что переключение передач станет невозможным. И да, у автоматической коробки передач есть сцепление; это просто внутренний компонент, с которым драйвер не взаимодействует. Когда на улице холодно и машина не едет задним ходом, поговорите с местной ремонтной мастерской или механиком по ремонту, чтобы узнать, нужна ли замена сцепления.
7 Причины автомобиля, который не пойдет в обратном порядке (и что вы должны сделать)
от Марка Стивенса
170 Акции
Last Advated в июне 1422
Коробка передач – один из важнейших узлов любого автомобиля. Вы просто не можете управлять автомобилем, если шестерни не работают должным образом. Но иногда вы можете столкнуться с проблемой, из-за которой одна или несколько шестерен выходят из строя.
В частности, заднюю передачу легко принять как должное. Когда мы хотим выехать с подъездной дорожки или с парковки, мы просто включаем заднюю передачу и едем. Многие водители (в частности, автолюбители) любят возвращаться на парковочное место перед тем, как припарковаться.
Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?
Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.
Если ваша машина не едет задним ходом, то, скорее всего, она застрянет там, где была припаркована. У вас не будет другого выбора, кроме как выяснить, в чем проблема, и устранить ее на месте или вызвать эвакуатор, чтобы отвезти ее в автомастерскую или мастерскую по ремонту трансмиссии.
Содержание
#1 – Низкий уровень трансмиссионной жидкости (механическая или автоматическая)
Если в вашем автомобиле мало трансмиссионной жидкости, у вас могут возникнуть проблемы с задним ходом. Низкий уровень трансмиссионной жидкости может вызвать всевозможные проблемы с шестернями, такие как проскальзывание шестерен, проблемы с переключением и перегрев шестерен.
Возможно, на передачу заднего хода повлиял перегрев, если в вашей трансмиссии недостаточно жидкости для смазки и охлаждения внутренних шестерен и компонентов.
Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, долейте жидкость, чтобы проверить, решит ли это проблему, и проверьте наличие признаков утечки трансмиссионной жидкости.
В случае низкого уровня жидкости у вас, вероятно, возникнут проблемы с переключением других передач. Так что, если ваш автомобиль не едет задним ходом, но в остальном едет нормально, проверить уровень жидкости все же стоит, но причина, скорее всего, в другом.
№2 — Неисправный датчик положения коробки передач (автоматическая)
Иногда лучше начать с источника. Когда вы переключаете автомобиль с автоматической коробкой передач на задний ход с помощью рычага переключения передач, электронный датчик сообщает модулю управления трансмиссией, что трансмиссия автомобиля должна быть переключена на задний ход.
Если этот датчик начинает отказывать или работает со сбоями, он может не позволить автомобилю двигаться задним ходом. Это может часто переводить автомобиль в аварийный режим, когда вы не сможете переключиться выше 3-й передачи.
Найдите индикатор проверки двигателя и соответствующие коды неисправностей с помощью диагностического прибора для подтверждения проблемы.
Читайте также: Общие признаки неисправного предохранительного выключателя нейтрали
#3 — Износ корпуса клапана (автоматическая коробка передач)
Каждая автоматическая коробка передач имеет корпус клапана. Это большой, похожий на лабиринт компонент, который направляет поток гидравлической жидкости к клапанам. Это то, что позволяет автомобилю плавно переключать передачи, когда того требует ситуация.
В случае неисправного корпуса клапана трансмиссии вы можете столкнуться с задержкой переключения на передачу заднего хода или просто ничего не происходит после включения передачи заднего хода и нажатия на педаль газа.
#4 – Неисправность механизма переключения передач (ручного)
Если ваш автомобиль не едет задним ходом с механической коробкой передач и с трудом переключается, обычно виновата неисправность механизма переключения передач. Иногда может потребоваться много усилий, чтобы перевести переключатель в положение заднего хода, или кажется, что что-то мешает ему войти в слот заднего хода.
Чаще всего проблема связана с тягой переключения передач или тросами, так как что-то погнулось или сломалось. На некоторых автомобилях виноваты втулки переключателя передач, и их замена является хорошим первым (и дешевым) шагом к устранению проблемы.
№5 – Грязная трансмиссионная жидкость или фильтр (с механической или автоматической коробкой передач)
Иногда трансмиссионная жидкость загрязняется настолько затвердевшими отложениями или другой грязью, что это фактически мешает переключению автомобиля на заднюю или другую передачу.
Замена трансмиссионной жидкости и фильтра (если они есть в вашем автомобиле) — не такая уж и распространенная проблема.
Проверьте состояние трансмиссионной жидкости (см. нашу таблицу цветов), чтобы определить, не требуется ли ее замена. Даже если это не решит проблему с задней передачей, возможно, вы предотвратите проблемы с трансмиссией в будущем.
#6 — Сломаны зубья на задней передаче (ручной или автоматической)
Это чаще всего происходит с автомобилями с механической коробкой передач из-за неправильного обращения с водителем или тех, кто учится управлять рычагом переключения передач и неправильно переключает передачи. Часто вы будете слышать щелчки или очень громкий стук, когда пытаетесь переключиться на заднюю передачу.
К сожалению, это не так легко исправить, и приходится снимать коробку передач и заменять шестерню.
Связанный материал: косозубые и прямозубые шестерни
#7 — неисправное блокировочное кольцо (вручную) быть чрезвычайно опасными и привести к серьезному повреждению трансмиссии).
Если стопорное кольцо каким-либо образом повреждено или смещено, оно может помешать переключению на передачу заднего хода даже в состоянии покоя.
Categories Трансмиссия Tags АКПП, МКПП, реверсЗадай вопрос, получи ответ как можно скорее!
причин и средств устранения.
Обрыв провода питания фонарейЛюбой автомобиль, предназначенный для дорог общего пользования, имеет заднюю передачу. Позволяет управлять автомобилем задним ходом. Для того, чтобы о ваших намерениях узнали другие участники дорожного движения, на задней оптике должны срабатывать соответствующие сигналы – фонари заднего хода .
Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110. Он передает информацию, включает напряжение на фарах, тем самым водители вокруг вас видят, что вы едете задним ходом. По соображениям безопасности наличие работающего датчика заднего хода невероятно важно.
Принцип действия
Этот регулятор работает не просто:
- Вы переключаете рычаг переключения передач на задний ход;
- Одновременно с включением задней скорости вилка включения прижимается к датчику;
- Создается короткое замыкание провода на массу;
- Загорается свет, сигнализирующий о начале движения автомобиля задним ходом.
Симптомы неисправностей
Конечно, очень легко заподозрить, что датчик заднего хода не работает — при включении задней передачи фары не загораются.
В такой ситуации есть только три варианта развития события:
- Перегорела сама лампочка, значит сам элемент может быть целым.
- Перестал работать предохранитель питания. Нередки случаи, когда он просто сгорает.
- Не работает сам датчик. Это случается не так часто, но проверить его состояние придется.
Это датчик?
Действительно, как определить, что вышел из строя именно он, а не перегоревший предохранитель или лампочка? Все достаточно просто.
- Придется снять предохранитель, проверить на целостность. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрена установка предохранителя №19, номинальный ток которого 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок расположен под приборной панелью.
- Проверьте состояние лампы. Если с ней все в порядке, то вариант один — сломался датчик заднего хода.
Где находится и как проверить
Чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо сначала определить его расположение.
А правда, где он? В поиске этого элемента нет ничего сложного.
- Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны оказаться под машиной.
- Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и на коробку передач. Слева от него находится нужный датчик.
- Можно ли спутать с другими устройствами? Вряд ли. Только для этого элемента предусмотрена проводка от коробки передач. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.
Начинаем проверку. Ведь нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя и его замена действительно сработает.
Для проверки проделайте следующие манипуляции:
- Отсоедините клемму от счетчика;
- Подключить к разъемам мультиметр и включить его в режиме измерения сопротивления;
- Переключите коробку передач на заднюю скорость;
- Запустить двигатель;
- Посмотреть, что выдает прибор;
- Если прибор показывает сопротивление 0 Ом, плюс звучит зуммер, значит все нормально, датчик исправен;
- Плохо, если счетчик показывает бесконечность. Это свидетельствует о том, что датчик отслужил свое и нуждается в срочной замене.
Замена
Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не узнают о ваших намерениях дать задний ход, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.
Процедура замены датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 не предусматривает ничего сложного. С ней справится даже автовладелец без большого опыта и навыков.
Следуя пошаговой инструкции, вы сможете быстро и качественно поменять счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.
- Очистите агрегат от скопившейся грязи, так как при снятии она может попасть в масло коробки передач. Ничего хорошего из этого не выйдет, так что подумайте о безопасности КПП.
- Машина стоит на яме или эстакаде. Опять же, вам нужен доступ к нижней части.
- Снимите защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
- Используйте небольшой контейнер, чтобы налить в него смазку. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним выливается небольшое количество масла. Вряд ли вы захотите, чтобы он был на полу, под ногами.
- Отсоедините проводку от датчика заднего хода.
- Отвинтите счетчик от гнезда.
- Немного зачистите гнездо, чтобы новый блок хорошо встал на новое место.
- Заменить купленный качественный датчик заднего хода взамен старого, отслужившего свое.
- Добавьте необходимое количество масла. Просто посмотрите, сколько слилось смазки и столько же залейте обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может быть ниже положенного. Измерьте соответствующим образом, чтобы определить недостающее количество трансмиссионной смазки.
- Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места соединений, отметьте их при отсоединении проводов. Хотя запутаться там на самом деле сложно.
- Проверьте работоспособность нового датчика заднего хода.
Если все манипуляции были произведены правильно, вы убедились в исправности предохранителя и лампочки, то несложная процедура замены датчика заднего хода сможет вернуть работоспособность коробки передач на прежний уровень.
При внимательном подходе даже у новичка такой ремонт займет максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени и тем более можно обойтись минимальными финансовыми затратами по сравнению с обращением в автосервис.
Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в исполнении автомобилистам и уже окружающим вас пешеходам.
Здравствуйте друзья, рады видеть вас на сайте по ремонту автомобилей своими руками. Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении задней скорости и передает напряжение на лампочку (лампу), сигнализирующую о движении назад.
Датчик заднего хода ВАЗ 2110
Как работает датчик? После перемещения рукоятки в соответствующее положение активируется задняя скорость. При этом штекер включения прижимает датчик и замыкает один из его проводов на массу. Итог — загорается фонарь заднего хода.
Симптомы и неисправности датчика заднего хода
Вы включаете заднюю передачу, но задние фонари не работают. Здесь есть три варианта — лампа заднего хода отработала свой ресурс, перегорел предохранитель питания или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик заднего хода и убедиться, что неисправен именно он?
Выполните несколько простых действий:
1. Выньте предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет номер 19 (номинальный ток — 7,5 А). Сам монтажный блок расположен под приборной панелью.
2. Убедитесь, что лампа не повреждена. Если и к нему претензий нет, то можно переходить непосредственно к проверке датчика.
Расположение и тонкости проверки датчика
Многие начинающие автолюбители не знают, где находится датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать автомобиль на эстакаду (яму) и опустить под нее.
Датчик будет установлен с левой стороны коробки передач (если смотреть в сторону задних колес автомобиля).
Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, потому что только этот элемент коробки передач подходит для проводов. Теперь перейдем непосредственно к проверке.
Последовательность действий следующая:
- Сбросить терминал с датчика;
- подключить мультиметр к разъемам и установить переключатель на измерение сопротивления;
- перевести ручку переключения передач в положение задней скорости;
- включить зажигание;
- смотрите показания мультиметра.
Если на дисплее отображается сопротивление 0 Ом и звучит «зуммер», то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то датчик заднего хода ВАЗ 2110 нуждается в замене.
Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110
Теперь рассмотрим как заменить датчик заднего хода. Здесь все просто:
Внимание! Перед проворачиванием датчика очистите его от грязи и пыли, чтобы при откручивании ничего не попало в масло коробки передач.
Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик заднего хода и сэкономили деньги. Удачи на дорогах и, конечно же, никаких поломок.
Соседи стали жаловаться, что когда ты едешь задним ходом на своем любимом ВАЗе, его не замечают окружающие? Ну что же, пора менять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, в том числе и о ближних.
В чем могут быть причины несветящихся задних фонарей? Как сделать самому?
Сложно ли это и что для этого нужно? Что нужно делать в каком порядке?
Ответы на все эти вопросы дает эта статья, а также в ней есть вспомогательные фото, показывающие, как правильно это сделать, заменив этот датчик на ВАЗ 2106, 2108 и других моделях:
- Причины не горящих фонарей заднего хода автомобиль ВАЗ
- Инструменты
- Замена датчика
- ВАЗ 2107
- ВАЗ 2109
- ВАЗ 2110
- ВАЗ 2114
- Функциональная проверка
- Что делать, если замена датчика не помогла?
Причины негорящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
Для начала нужно выяснить, почему не горят фонари заднего хода — возможно, просто перегорели лампочки (см.) и они вам даже не нужны датчик менять?
Вот несколько причин:
- Перегорели лампы заднего хода. Проверить их работоспособность можно, вынув их из фонарей и проверив мультиметром.
- Другой причиной является повреждение проводки. Здесь все сложнее — искать придется дольше. И проверяется точно так же — с помощью мультиметра на обрыв или сопротивление.
- Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, при плохом контакте обычно ничего не работает.
- Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
- Перегорел предохранитель (см.). Какой из них должен быть указан для каждого автомобиля в руководстве по ремонту.
- Ну и поломка самого датчика — об этом свидетельствует как отказ фар при включении задней передачи, так и постоянное свечение фар.
Для устранения неисправности фонарей, возможно, придется выполнить все пункты ремонта, но можно начать с датчика. Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому можно купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их поступления.
Инструменты
Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:
- Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится ключ на 22 и в некоторых случаях ключ на 24
- Мультиметр
- Небольшой контейнер для масла
- Отвертка
- Клещи
- Изолента
- Молоток
- Долото
Замена датчика
А теперь пришло время рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ — от 2106 до 2115. Вот вам инструкция.
ВАЗ 2107
Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все делается аналогично.
Совет! Перед тем, как приступить к замене датчика на любом автомобиле, очистите картер коробки передач от любой грязи, чтобы легче было найти датчик и чтобы грязь не попала в масло.
Итак:
- Для начала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по ходу ее движения. Ошибиться очень сложно — это единственная часть в КПП, куда подходят два провода.
- Если провода оборваны, то ищите торчащие контакты.
- Если провода все еще находятся на датчике, отсоедините их.
- Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства ручку лучше взять подлиннее, так как со временем датчик прикипает к картеру.
- Если нет возможности открутить ключом (головкой) датчик заднего хода, то это необходимо сделать молотком и зубилом.
Внимание! Корпус редуктора очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.
- Затем ножом очистите седло от грязи.
- Снимите металлическую шайбу с грязью и замените ее новой.
- Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
- Далее нужно снова подключить провода. При необходимости обжать контакты плоскогубцами.
- И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!
У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет или нет. В этом случае течь не будет.
ВАЗ 2109
Напомним, что данная позиция относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:
- Снимите защиту с двигателя автомобиля, если она есть.
- Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и ему подобных несколько иное, чем на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
- Датчик расположен с левой стороны при движении автомобиля.
- Если Классику приходилось загонять на смотровую яму, то переднеприводные машины можно просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
- Опять же провода электропроводки подходят к датчику.
- Снимите провода.
- Для снятия датчика потребуется удлиненная головка на 22 и ручка.
- Используя головку, снимите датчик.
Помните! Замена датчика заднего хода на переднеприводном автомобиле характеризуется небольшими потеками масла из картера коробки передач.
- Подготовьте емкость и, как только открутите датчик, подставьте так, чтобы масло не пролилось на пол.
- Вставьте новый датчик как можно скорее.
- Сначала затяните вручную, а затем с помощью той же головки и храповика.
- Подсоедините провода электропроводки.
- Добавьте необходимое количество масла.
Все готово!
ВАЗ 2110
Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Поэтому нет смысла писать одну и ту же информацию второй раз. Ответ такой: ВАЗ 2110 замена датчика заднего хода — смотрите информацию выше.
ВАЗ 2114
Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобилях семейства Самара-2.
Инструкция:
- Суть процесса та же.
- Поддомкратьте автомобиль.
- Снять защиту с двигателя при необходимости, но может и не понадобиться.
- Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
- Отсоедините разъем проводки от датчика.
- Ключом на 22 (удобнее с головкой, но можно и ключом) открутить датчик.
- Поместите емкость для масла перед снятием датчика с разъема.
Примечание. Лучше всего менять датчик на холодном автомобиле, так меньше масла вытечет. Хотя это не важно.
- Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
- Затяните датчик ключом или головкой.
- Протрите картер коробки передач от следов масла.
- Подсоедините провода.
- Пополнить уровень до необходимого уровня.
- Переустановите защиту двигателя (при необходимости).
Итак, датчики поменяны. Теперь можно приступить к проверке их работоспособности.
Проверка работоспособности
И вот настал момент, когда все должно работать:
- Включите заднюю передачу автомобиля.
- Поверните ключ зажигания.
- При этом нет необходимости заводить машину, как об этом пишут некоторые «знатоки».
- Положительный результат — горят оба фонаря заднего хода.
Если достигнут положительный результат, то поздравляем. Если нет, то давайте копать дальше.
Что делать, если замена датчика не помогла?
Ранее в этой статье был приведен список возможных причин — почему не горят фонари заднего хода. Причина может быть любой из вышеперечисленных или всех сразу.
Поэтому шаг за шагом вам нужно будет предпринимать шаги по устранению каждого из них, и тогда у вас все получится. Также вам в помощь предоставлено видео, где наглядно показана замена датчика заднего хода.
Если неисправность вызвана перегоревшим предохранителем, его также потребуется найти в специальном блоке, расположенном под рулем автомобиля, после чего аккуратно извлечь сломанную деталь и установить новую.
Более сложная задача — заменить датчик, который перестал реагировать на переключение передач и следить за включением света. Для выполнения данной операции вам потребуется:
- загнать автомобиль на эстакаду и поставить на ручник;
- снять защитный кожух;
- замените емкость для трансмиссионного масла;
- снимите датчик и отключите его от электрической цепи;
- установите исправную деталь. После этого обязательно нужно проверить уровень масла и долить его, если смазки в редукторе недостаточно;
- последний этап — сборка узла, выполняемая в обратном порядке.
Безопасность эксплуатации автомобиля напрямую зависит от работоспособности фонарей заднего хода. Именно поэтому необходимо своевременно выявлять любые описанные выше неисправности и качественно устранять их либо своими силами, либо с привлечением опытных специалистов автосервиса.
Здравствуйте друзья, рады видеть вас на сайте по ремонту автомобилей своими руками. Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении задней скорости и передает напряжение на лампочку (лампу), сигнализирующую о движении назад.
Как работает датчик? После перемещения рукоятки в соответствующее положение активируется задняя скорость. При этом штекер включения прижимает датчик и замыкает один из его проводов на массу. Итог — загорается фонарь заднего хода.
Симптомы и неисправности датчика заднего хода
Вы включаете заднюю передачу, но задние фонари не работают. Здесь есть три варианта — лампа заднего хода отработала свой ресурс, перегорел предохранитель питания или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик заднего хода и убедиться, что неисправен именно он?
Выполните несколько простых действий:
1. Снимите предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет номер 19 (номинальный ток — 7,5 А). Сам монтажный блок расположен под приборной панелью.
2. Убедитесь, что лампа не повреждена. Если и к нему претензий нет, то можно переходить непосредственно к проверке датчика.
Расположение и тонкости проверки датчика
Многие начинающие автолюбители не знают, где находится датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать автомобиль на эстакаду (яму) и опустить под нее.
Датчик будет установлен с левой стороны коробки передач (если смотреть в сторону задних колес автомобиля).
Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, потому что только этот элемент коробки передач подходит для проводов. Теперь перейдем непосредственно к проверке.
Последовательность действий следующая:
- Выбросить терминал из датчика;
- подключить мультиметр к разъемам и установить переключатель на измерение сопротивления;
- перевести ручку переключения передач в положение задней скорости;
- включить зажигание;
- смотрите показания мультиметра.
Если на дисплее отображается сопротивление 0 Ом и звучит «зуммер», то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то датчик заднего хода ВАЗ 2110 нуждается в замене.
Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110
Теперь рассмотрим как заменить датчик заднего хода. Здесь все просто:
Внимание! Перед закручиванием датчика очистите его от грязи и пыли, чтобы при откручивании ничего не попало в трансмиссионное масло.
- Машина уже установлена на яме (эстакаде). Оставляем так.
- Снимите защиту картера.
- Найдите небольшой контейнер (он понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика выливается небольшое количество смазки.
- Отведите провода от узла.
- Открутить датчик, дождаться, пока стечет масло.
- Установите новое устройство.
- Долейте масло до требуемого уровня.
- Верните провода на место.
- Проверить работу устройства.
Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик заднего хода и сэкономили деньги. Удачи на дорогах и, конечно же, никаких поломок.
ВАЗ 2114: сцепление (регулировка и замена)
На автомобиле ВАЗ 2114 сцепление однодисковое, как и на большинстве автомобилей. Ресурс его элементов большой, но все зависит от манеры вождения. К сожалению, рынок просто переполнен некачественной продукцией. И всегда есть шанс нарваться на неприятную деталь. И не важно, отечественный или импортный производитель указан на упаковке. Стоит отметить, что в том случае, если у вас в машине установлен стандартный двигатель, никакого тюнинга вы не видели, то лучше всего будет работать сцепление. Не переплачивайте за эмблему именитого производителя, разницу вряд ли почувствуете.
Сумка сцепления
Основным элементом сцепления любого автомобиля является корзина, она играет роль ведущего диска. Корзина устанавливается непосредственно на маховик двигателя внутреннего сгорания. В автомобиле ВАЗ 2114 крепление производится с помощью 6 болтов. Обратите внимание, что при установке ведущего диска необходимо затягивать крест-накрест. Это позволит избежать перекоса. Корзина сцепления имеет пружинящие лепестки, убирающиеся своими краями в выжимной подшипник. Необходимо отрегулировать сцепление ВАЗ 2114, чтобы нормально функционировал выжимной подшипник.
Выжимной подшипник и ведомый диск
Это еще один элемент механизма сцепления. При нем усилие передается от вилки, установленной в картере, на лепестки корзины. Вилка приводится в движение кабелем от педали. Ведомый диск установлен внутри корзины и соединен с первичным валом при помощи шлицев. Оснащен фрикционными накладками. Срок его службы может быть разным, в зависимости от того, как вы ездите. Вот и все, элементов не очень много, а если менять сцепление, то лучше всего установить все новое. Не стоит сразу менять ведомый диск, как это делают многие. Намного эффективнее заменить комплект сцепления. И после этого необходимо провести регулировку сцепления ВАЗ 2114.
Принцип работы сцепления
Позволяет отключить коробку передач и двигатель во время переключения передач. Кроме того, с его помощью осуществляется плавный старт с места. Если бы его не было, то старт машины был бы очень резким. Давайте смоделируем простую ситуацию, с которой каждый автомобилист сталкивается много раз в день. Вы запускаете двигатель и готовитесь к поездке. Для этого нажимаешь на педаль ВАЗ 2114. Сцепление начинает работать. До этого первичный вал коробки передач был жестко соединен с коленчатым валом двигателя. После этого на лепестки корзины начинает воздействовать выжимной подшипник. Происходит увеличение зазора между ведомым диском и рабочей поверхностью корзины.
При увеличении зазора передача крутящего момента прекращается. Соответственно машина не едет. Теперь вы очень медленно нажимаете на педаль. Происходит обратное явление, при котором зазор между ведомым диском и корзиной постепенно уменьшается. Частично начинает передавать крутящий момент на первичный вал коробки передач. Как следствие, автомобиль начинает двигаться, ведомый диск сцепления ВАЗ 2114 полностью прилипает к поверхности корзины. Во время переключения передач также необходимо развести валы коробки и двигателя. Это позволяет сделать переход с одной скорости на другую более плавным и незаметным для водителя и пассажиров.
Подготовка к замене
А теперь немного о том, как заменить диск сцепления ВАЗ 2114 и другие элементы. Конечно, без специнструмента, ямы или подъемника эта процедура займет очень много времени. Но если не торопиться, то это будет наиболее приемлемый вариант, ведь замена на СТО по цене сравнима со стоимостью комплекта сцепления. Итак, нужно снять коробку передач. Без этого не обойтись, но на автомобилях ВАЗ 2108-21099, а также 2113-2115 можно немного схитрить.
Чтобы не снимать всю коробку, можно вместо верхних болтов вкрутить длинные болты, на которых, как на салазках, двигать редуктор. Задача упростится, но ненамного. На этапе подготовки нужно зафиксировать машину, чтобы она не двигалась с места. Затем полностью опустошите коробку. Если она нуждается в замене, то подготовьте к заправке свежую трансмиссию. Передние колеса должны быть вывешены. Предварительно ослабьте болты их креплений. Отсоедините скобу, на которой установлен край троса. Кстати, на этом кронштейне закручиванием или подкручиванием гаек регулируется сцепление ВАЗ 2114. Но самое интересное начинается дальше.
Что нужно сделать перед снятием коробки
Отключить аккумулятор от источника питания. Сделать это придется вам, так как потребуется снять стартер, который жестко соединен проводом большого сечения с плюсовой клеммой аккумулятора ВАЗ 2114. Сцепление для замены нужно проделать большую работу. Как вы догадались, следующим шагом будет отсоединение стартера от проводки. Ключом на «13» скручиваем кабель питания, руками тянем разъем с втягивающего реле. После этого тем же ключом на «13» необходимо открутить все три гайки, которыми производится крепление картера стартера к картеру сцепления. Но перед этим нужно избавиться от воздушного фильтра, полностью его демонтировать, так как он будет мешать. Можно даже сказать, что основным инструментом на этапе подготовки является ключ на «13». С его помощью закручиваем гайку, которая крепится к минусовому проводу.
Заодно избавьтесь от троса привода спидометра, так как поменять сцепление на ВАЗ 2114 можно только после полного или частичного снятия коробки передач. После этого нужно проделать некоторые манипуляции под автомобилем. В частности, отсоедините разъем задней передачи, отсоедините тягу и вал коробки передач. Также необходимо будет открутить шаровые опоры и снять палец рулевого наконечника со шкворня. После этого нужно поочередно вытаскивать гранаты из редуктора. После удаления первого, на его место необходимо поставить заглушку. Теперь дело за мелочью. Открутите шпильки трех подушек и болты, которыми коробка притянута к двигателю. Только теперь можно снять КПП или переключить.
Особенности установки новых
О том, какое сцепление на ВАЗ 2114 лучше подойдет, было сказано ранее. Но вы имеете право экспериментировать. После снятия коробки в первую очередь необходимо вытащить старый выжимной подшипник с первичного вала. Новый нужно покрыть слоем смазки, желательно ШРУСом, так как его параметры намного лучше, чем у Литол-24. Применяется исключительно для механизмов, находящихся постоянно в движении и под нагрузкой. Обратите внимание на состояние вилки сцепления. Если необходимо заменить втулки, обязательно сделайте это.
Замена дисков сцепления
Старая корзина аккуратно снимается, болты можно использовать для любых целей, но в механизм сцепления они не переустанавливаются. Обязательно купите новые. Сначала ставится ведомый диск, внутри него размещается направляющая втулка. Сверху установлена корзина, все отверстия в ней совмещены с теми, что на маховике. Вот так собираются узлы на ВАЗ 2114. Муфта, однако, на всех машинах различается одинаково.
Вы лечите новые болты и затягиваете их крест-накрест. Только после этого можно снимать направляющую втулку. Вот и все, установка элементов окончена, времени ушло совсем немного. Гораздо дольше идет подготовка и сборка. Учтите, что перед первой поездкой нужно отрегулировать сцепление. Но пока о первой поездке говорить рано, нужно установить коробку на свое место и не забыть поставить на место трос сцепления ВАЗ 2114. Сборка производится в порядке, обратном снятию всех деталей. Главное не забыть установить все элементы. Заливайте масло только после того, как оба ШРУСа будут на месте. Заодно оцените состояние их пыльников.
Заключение
Вот и все, теперь вы знаете, как самостоятельно поменять сцепление на автомобиле ВАЗ 2114. Данную инструкцию можно использовать для всех переднеприводных автомобилей семейства ВАЗ. К счастью, конструкция полностью идентична, а вот в самих элементах могут быть отличия. Чем мощнее двигатель, тем надежнее будет корзина сцепления или диск, выжимной подшипник. Старайтесь не давать большие обороты двигателю при выжатом сцеплении, чтобы увеличить его ресурс. К сожалению, езда по пробкам сокращает срок службы, поэтому лучше включать нейтральную передачу, а не нажатием на педаль сцепления ВАЗ 2114 и удерживанием ее.
Почему моя машина не едет задним ходом, как должна?
Возможно, вы воспринимаете переключение на заднюю передачу как должное, но подождите, пока вы попытаетесь выехать задним ходом с подъездной дорожки или парковки, и ваша машина откажется двигаться.
Для правильной работы трансмиссии несколько электронных, гидравлических и механических систем должны без проблем работать вместе. Когда одна или несколько из этих систем выходят из строя, задняя передача обычно затрагивает первую передачу. Прежде чем паниковать, давайте рассмотрим проблемы, мешающие вашему автомобилю переключиться на заднюю передачу.
На этой странице
Во-первых, автоматическая коробка передач против механической коробки передач
Автоматическая коробка передач и ручная/стандартная коробка передач выполняют одну и ту же функцию — передачу мощности двигателя и крутящего момента на ведущие колеса. При переключении на задний ход шестерни заднего хода соединяются друг с другом, а затем блокируются с выходным валом трансмиссии, в конечном итоге приводя в движение ведущие колеса.
Когда водитель автомобиля с автоматической коробкой передач включает передачу заднего хода, сложная система гидравлической жидкости под давлением «автоматически» активирует внутренний блок сцепления и ленту, которые блокируют или разблокируют шестерни заднего хода относительно друг друга и вторичного вала. Водитель автомобиля с механической коробкой передач блокирует и разблокирует наборы передач заднего хода, физически перемещая передачи с помощью переключателя передач.
Возможные причины, по которым ваш автомобиль не едет задним ходом
Трансмиссия (трансмиссия и дифференциал) передает мощность двигателя на колеса. Различные компоненты и шестерни трансмиссии и дифференциала умножают мощность двигателя, а затем распределяют ее между колесами. Удивительная вещь в мощности двигателя заключается в том, что без трения, удерживающего шины на дороге, просто невозможно использовать эту мощность. Вот наиболее распространенные причины, по которым ваш автомобиль не включается задним ходом.
Уровни трансмиссионной жидкости
Низкий уровень жидкости в трансмиссии приведет к тому, что двигатель начнет работать, но не переключится на задний ход. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти щуп для измерения уровня трансмиссии и конкретную жидкость для автоматической трансмиссии (ATF) или жидкость для механической трансмиссии, соответствующую марке, модели и году выпуска вашего автомобиля.
Уровни AFT должны находиться между отметками «полный» и «добавить» на щупе. Добавьте новый ATF, используя чистую воронку, если он низкий. Если ваш автомобиль включил заднюю передачу после добавления ATF, вашей следующей остановкой должен быть ваш механик, чтобы проверить наличие утечек. Возможно, пришло время промыть ATF и заменить фильтр.
На автомобиле с механической коробкой передач, скорее всего, потребуется поднять домкрат, чтобы можно было снять заливную пробку коробки передач и проверить уровень жидкости. Оставьте это своему механику, если вам неудобно лезть под машину.
Механизмы переключения передач
Многие автомобили с автоматической коробкой передач оснащены электронным селекторным переключателем коробки передач, который подает сигнал компьютеру (ECM). Затем ECM подает сигнал другим датчикам и компонентам, которые в конечном итоге включают передачу заднего хода. Медленное перемещение переключателя из положения «Парковка» в положение «Минимум» несколько раз может помочь удалить коррозию с контактов переключателя и продолжить путь. Доверьте диагностику электроники трансмиссии, внутренний ремонт и замену троса переключения специалистам по трансмиссии.
На автомобилях с механической коробкой передач неправильная регулировка рычага переключения передач и поврежденные или растянутые тросы переключения могут препятствовать блокировке коробки передач заднего хода при перемещении рычага переключения передач. С автоматической коробкой передач плохие тросы или неправильно отрегулированные рычаги могут привести к тому, что индикатор переключения передач укажет на задний ход, когда вы фактически находитесь в нейтральном положении. Проверьте руководство пользователя; некоторые тросы переключения регулируются. Регулировка троса — это разовое исправление, которое вы можете сделать перед тем, как отдать машину в сервис.
ВНИМАНИЕ: Автомобили с автоматической коробкой передач оснащены защитным выключателем нейтральной парковки, который предотвращает запуск двигателя задним ходом или движением вперед. Слишком далеко отрегулированный трос позволит автомобилю тронуться с включенной передачей, что приведет к его резкому рывку вперед или назад.
Трансмиссия, прокладки, уплотнения, уплотнительные кольца
Внешние прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца трансмиссии предназначены для удержания трансмиссионной жидкости в трансмиссии и предотвращения попадания загрязнений. Грязная или загрязненная ATF не может должным образом смазывать внутренние детали. Это приводит к перегреву трансмиссии, что приводит к накоплению шлама и лака.
Накопление шлама вызывает преждевременный износ шестерен и подшипников, а также выход из строя прокладок/уплотнений. Утечки обычно возникают в прокладках поддона (автоматическая коробка передач) или боковых крышек (механическая коробка передач) и сальниках вторичного или ведущего полуосей. В автоматической коробке передач течь внутренних прокладок, уплотнений или уплотнительных колец не позволит пакетам фрикционов и лентам зацепиться с зубчатыми передачами — частая причина невозможности двигаться задним ходом. Оставьте это вашему механику, чтобы исправить.
Корпус клапана
Поистине чудо современной инженерной мысли, корпус клапана автоматической коробки передач содержит несколько механических переключающих клапанов с электронным управлением и гидравлическим приводом, которые подают гидравлическое давление на пакеты сцепления и ленты, включающие одну или несколько зубчатых передач. Заедание клапанов из-за перегрева трансмиссии, неисправная прокладка корпуса клапана, забитый гидравлический канал или протекающие соленоиды переключения не позволят вашему автомобилю включить заднюю передачу. Диагностику и устранение проблем с гидроблоком лучше поручить специалисту по автомобильным трансмиссиям.
Сломанные шестерни
Поврежденные шестерни могут издавать скрежет или скрежет при переключении передач. Изношенная задняя шестерня автоматической коробки передач или сломанная промежуточная шестерня заднего хода механической коробки передач будут препятствовать включению автомобиля задним ходом, но не будут препятствовать движению автомобиля вперед.
Помимо явного шума шестерен, хрустящих друг о друга, при шлифовке металла по металлу образуется металлическая пыль и стружка, которые могут повредить другие детали трансмиссии. Доверьте ремонт коробки передач профессионалам. Чтобы предотвратить будущие проблемы с коробкой передач, настаивайте на том, чтобы ваш механик тщательно промывал картер коробки передач, корпус клапана и охладитель радиатора растворителем в рамках любого ремонта коробки передач.
Другие возможные причины
Во-первых, полностью ли отпущен стояночный тормоз? Извините, пришлось спросить.
При парковке на крутом склоне стопорный штифт может застрять в шестернях, которые удерживают автомобиль от откатывания при парковке. Это затрудняет перемещение переключателя. Покачивание вперед и назад на переднем сиденье должно ослабить давление на штифт.
При низких температурах дайте автомобилю прогреться, прежде чем снова включить передачу заднего хода. Трансмиссионной жидкости может потребоваться нагреться, прежде чем она будет течь должным образом (или нагреть затвердевшее уплотнение), особенно когда на улице холодно. С механической коробкой передач попробуйте прокачать сцепление и несколько раз переключиться на первую и вторую передачу, прежде чем пытаться переключиться на заднюю передачу, чтобы освободить застрявший диск сцепления.
ВАЖНО! Всегда занимайте место водителя с переключателем передач в положении «Парковка» или «Нейтраль», твердо держите ногу на тормозе и стояночном тормозе, прежде чем пытаться завести автомобиль или переместить рычаг переключения передач. Никогда не лезьте в машину через открытую дверь или окно снаружи автомобиля, чтобы запустить двигатель или включить передачу. Даже при выключенном двигателе включение передачи автомобиля (случайное или преднамеренное) приведет к его крену вперед или назад, что может привести к серьезной травме или смерти.
Последнее слово
Будьте добры к своей передаче. Полностью остановитесь перед переключением передач. Не запускайте двигатель на нейтральной передаче, а затем переключайтесь на драйв; вы рискуете повредить трансмиссию. Регулярное плановое техническое обслуживание и промывка ATF каждые 30 000 миль обеспечат вам долгие годы бесперебойной работы.
Когда следует переключать автоматическую коробку передач на более низкую передачу?
Автомобиль не едет задним ходом – основные причины и способы устранения – Rx Mechanic
Включение и выключение передачи, вероятно, является занятием, которым занимаются владельцы транспортных средств во время вождения. Как правило, переключение передач помогает вашему автомобилю выполнять определенные действия, такие как ускорение, остановка, движение задним ходом и т. д. Однако, если кажется, что ваша передача не реагирует должным образом, вероятно, существует проблема.
Но одна передача, к которой многие водители не относятся слишком серьезно, — это передача заднего хода. К сожалению, если эта задняя передача не сработает, вы не сможете заехать на парковочное место и припарковаться. И даже если вы можете припарковаться, вы можете застрять на любой стоянке, на которой окажетесь. В этой статье мы поговорим о причинах того, что машины не едут задним ходом и о том, как их исправить. Знание исправлений может прийти вам на помощь в любом месте.
Причины Моя машина не едет задним ходом
Существуют различные причины, по которым ваша машина не едет задним ходом. Однако причина будет зависеть от типа вашей коробки передач. Автомобили с автоматической, механической или бесступенчатой трансмиссией имеют разные проблемы, из-за которых они не включают задний ход. Итак, если вы спрашиваете, почему машина не едет задним ходом? Понять, почему.
Причины АКПП и вариатор машина не едет задним ходом.
1. Низкий уровень трансмиссионной жидкости (автоматическая и бесступенчатая трансмиссия)
Трансмиссия вашего автомобиля нуждается в трансмиссионной жидкости, которая обеспечивает ее смазку и охлаждение. Однако жидкость может хорошо функционировать только при должном уровне. Поэтому, если жидкости мало, трансмиссия недостаточно смазывается и перегревается, что приводит к невозможности переключения на заднюю передачу.
Фактически, низкий уровень трансмиссионной жидкости затрудняет переключение передач. Однако, в то время как в автомобилях с автоматической коробкой передач используется жидкость для автоматической коробки передач, в трансмиссии CVT используется жидкость для коробки передач или трансмиссионная жидкость CVT.
2. Грязная трансмиссионная жидкость (автоматическая и бесступенчатая трансмиссия)
Трансмиссионная жидкость обычно загрязняется через некоторое время из-за ее функции — по этой причине ее рекомендуется заменить после определенного пробега. Однако грязная трансмиссионная жидкость не будет работать должным образом и вызовет множество проблем. Один из них запрещает вашему автомобилю переключаться на заднюю передачу.
Еще один способ узнать, связана ли проблема с жидкостью, заключается в том, что иногда ваша машина не дает задний ход, а движется вперед. Если вы заметили это, проверьте уровень и состояние жидкости. Убедитесь, что вы используете правильную трансмиссионную жидкость для автоматической и бесступенчатой трансмиссии.
3. Поврежденный гидроблок (автоматическая коробка передач и коробка передач CVT)
Крупный компонент, похожий на кукурузу, который помогает циркулировать гидравлической жидкости между другими клапанами в автомобилях с автоматической коробкой передач и бесступенчатой коробкой передач, называется гидроблоком. Этот корпус клапана позволяет легко переключаться с одной передачи на другую.
Если этот компонент выйдет из строя, эти соединительные клапаны не будут обеспечивать работу нужной жидкости; поэтому оставаться без смазки нехорошо. Следовательно, передача запаздывает при включении заднего хода, а иногда даже не позволяет вам включить задний ход, независимо от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль газа. Итак, если вам интересно, почему моя машина иногда не едет задним ходом? Скорее всего это гидроблок.
Иногда это может быть соленоид переключения передач, расположенный внутри корпуса клапана. Если этот соленоид неисправен, вам будет трудно реверсировать. В зависимости от вашего автомобиля вы можете заменить только соленоид переключения передач. В противном случае потребуется менять весь гидроблок.
4. Неисправный датчик селектора коробки передач (автоматическая и бесступенчатая трансмиссия)
Многие автомобили с автоматической трансмиссией оснащены переключателем селектора коробки передач. Этот селекторный переключатель оснащен датчиком, работа которого заключается в том, чтобы сообщать компьютеру вашего автомобиля (ECM), переключается ли ваша коробка передач на движение вперед или назад 9. 0003
ECM, в свою очередь, передает эту информацию другим датчикам и компонентам, помогая вам двигаться задним ходом. Если же датчик селектора коробки передач неисправен, то он не сможет пропустить этот сигнал и, как таковой, не позволит вам дать вашему автомобилю задний ход.
5. Неисправный датчик диапазона коробки передач (автоматическая и бесступенчатая коробка передач)
В то время как в некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач и бесступенчатой коробкой передач используется датчик выбора коробки передач, в некоторых используется датчик диапазона коробки передач. Датчик диапазона коробки передач во многих автомобилях установлен на коробке передач, а в некоторых автомобилях — внутри коробки передач.
Его задача — помочь определить передачу, которую вы выбираете с помощью рычага переключения передач, и определить, соответствует ли она датчику рычага переключения передач. Однако, если этот датчик неисправен, ваша коробка передач может не знать, что вы хотите включить задний ход; следовательно, он не будет отвечать.
6. Активный переключатель нейтрального положения при парковке (автоматическая коробка передач и коробка передач CVT)
Автомобили с автоматической коробкой передач имеют функцию безопасности, называемую переключателем нейтрального положения при парковке. Его обязанность — следить за тем, чтобы ваш автомобиль не входил в режим привода или заднего хода, что делает его очень полезным при парковке автомобиля. Однако, если этот переключатель включен, вы не сможете повернуть свой автомобиль задним ходом. Так что, если ваша Toyota Camry не переключается на задний ход, попробуйте проверить этот переключатель парковочной нейтрали.
Причины, по которым ваш автомобиль с механической коробкой передач не включает заднюю передачу
1. Неисправный механизм переключения передач
Неисправный переключатель является наиболее распространенной причиной того, что ваш автомобиль не включает заднюю передачу в автомобилях с механической коробкой передач. Автомобили с механической коробкой передач потребуют от водителя включения заднего хода с помощью рычага переключения передач.
Если этот переключатель неисправен, вам будет трудно включить заднюю передачу, как будто что-то блокирует движение переключателя. Проблема может быть связана с согнутым или сломанным рычажным механизмом или тросом переключения передач, а в некоторых автомобилях — со втулками переключателя.
2. Грязная жидкость
Как и в автомобилях с автоматической коробкой передач, грязная трансмиссионная жидкость не будет смазывать компоненты трансмиссии или охлаждать их должным образом. Следовательно, ваша неспособность дать задний ход вашему автомобилю.
3. Поврежденные зубья шестерни заднего хода
Поврежденные или сломанные зубья шестерни заднего хода чаще всего возникают в результате жестокого обращения водителей или тех, кто учится водить. Когда эта шестерня неисправна, вы услышите скрежет зубьев шестерни и странные звуки. При поломке этой передачи практически невозможно включить заднюю передачу.
4. Неисправное блокировочное кольцо
Автомобили с механической и автоматической коробкой передач оснащены блокирующим кольцом, которое предотвращает ошибочное переключение передач на задний ход во время движения. Включение заднего хода во время движения автомобиля чрезвычайно опасно и может привести к повреждению коробки передач.
Однако это кольцо должно позволить вам двигаться задним ходом, когда ваш автомобиль припаркован. Однако, если кольцо испортится или сместится, вы не сможете повернуть машину задним ходом. Хотя это может происходить в автомобилях с АКПП, чаще всего это происходит в автомобилях с механической коробкой передач
5. Неисправное сцепление
Сцепление облегчает переключение передач. Когда это плохо, вы будете испытывать трудности при переключении передач. Обычно плохое сцепление влияет на каждую передачу. Однако это не всегда может повлиять на заднюю передачу.
Это означает, что вы все еще можете использовать передачу заднего хода, когда другие передачи не работают из-за неисправного сцепления. Хороший способ узнать, что проблема со сцеплением, — это если вам трудно переключить передачу, и ваше сцепление задерживает нажатие педали сцепления.
Как починить машину, которая не едет задним ходом?
Хотите знать, что делать, если машина не едет задним ходом? Все просто, единственный способ решить проблему — это определить ее причину. Поскольку мы выделили некоторые причины, посмотрите, как починить автомобиль, который не едет задним ходом — с автоматической коробкой передач, вариатором или механической коробкой передач.
Но прежде чем делать что-либо из нижеперечисленного, убедитесь, что вы провели правильную диагностику и уверены в виновнике. В противном случае вы можете в конечном итоге ремонтировать компоненты без необходимости.
- Начните с масла. Проверьте уровень и состояние масла. Если он низкий, попробуйте поднять его вверх, проверьте наличие утечек и убедитесь, что вы также устранили все, что вызывает утечки. Если трансмиссионная жидкость выглядит черной и грязной, возможно, вам придется слить старое масло и залить новое.
- Замените неисправный датчик выбора коробки передач или датчик диапазона коробки передач. Использование диагностического инструмента — это быстрый способ узнать, виноваты ли эти датчики.
- Убедитесь, что ваш переключатель нейтральной парковки не активирован.
- Возможно, вам также потребуется заменить неисправный гидроблок. Внутри корпуса клапана находится электромагнитный переключатель; если этот переключатель плохой, вам все равно нужно будет его изменить. Но дело в том, что в некоторых автомобилях вам нужно заменить только неисправный соленоидный переключатель. Однако в других случаях вам может потребоваться заменить весь корпус клапана, даже если проблема не в корпусе клапана.
- Неисправность переключателя часто возникает из-за сломанного рычажного механизма, тросов или втулок переключателя. Таким образом, отличный способ исправить обратные проблемы — исправить эти компоненты. Если у вас есть регулируемый переключатель передач, который вы давно не регулировали, попробуйте отрегулировать его. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что у вас есть регулируемый переключатель передач.
- Вам также потребуется заменить сломанные или ослабленные зубья шестерни заднего хода, так как они не подлежат ремонту. Этот процесс несколько утомителен, так как требует разборки всей трансмиссии. Так что лучше доверить профессионалам.
- Отремонтируйте неисправное стопорное кольцо, но лучше доверить это специалистам. Вы не хотите усложнять существующую проблему.
- Если у вас плохое сцепление, водители автомобилей с механической коробкой передач должны сначала немного прокачать сцепление, чтобы создать давление. Если это не помогает, заглушите двигатель и переключите передачи, в том числе и заднюю. Если это позволяет вам двигаться задним ходом, ваше сцепление изношено; предупредите своего механика.
Сколько стоит починить машину, которая не едет задним ходом?
Причины, по которым машина не едет задним ходом, многочисленны, поэтому сколько вы потратите на ремонт, зависит от виновника. Это может быть простая замена жидкости и фильтра стоимостью около 20-30 долларов, если вы делаете это самостоятельно, или 100-200 долларов, если вы нанимаете механика.
Однако, если вам необходимо заменить такие компоненты, как сцепление, корпус клапана, электромагнитный переключатель, зубья шестерни заднего хода и т. д., вам, возможно, придется потратиться. Например, сломанные зубья на задней передаче стоят около 1000-3000 долларов. Если вы начнете заменять такие компоненты, вы, скорее всего, замените всю трансмиссию. Вот почему важно обслуживать эти компоненты, чтобы избежать дорогостоящего ремонта трансмиссии.
Часто задаваемые вопросы
В: Почему моя машина едет вперед, а не назад?
Хотя многие вещи могут привести к тому, что автомобили не будут двигаться задним ходом, низкая или грязная коробка передач является причиной того, что автомобили движутся вперед, но не двигаются задним ходом. Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости не позволит должным образом смазывать компоненты трансмиссии. Это позволит вам двигать двигатель, но может переключиться на задний ход. Попробуйте долить или заменить трансмиссионную жидкость.
Если это не решит проблему, скорее всего, дело в датчике коробки передач АКПП. Тогда как в автомобилях с механической коробкой передач за это могут быть ответственны плохая задняя передача, механизм переключения передач, блокировочное кольцо и сцепление. Итак, если вы спрашиваете, почему моя машина не едет задним ходом, а едет вперед, теперь вы знаете.
В: Почему моя машина не едет, когда я переключаю ее на автоматический привод или задний ход?
Если ваш автомобиль не двигается даже при движении вперед или назад в автомобилях с автоматической коробкой передач, это может быть вызвано двумя или более причинами. В автомобилях AT используется рычаг переключения передач, который сообщает компьютеру вашего автомобиля, какую передачу вы выбрали. Однако у этой ручки переключения передач есть датчик. Если этот датчик неисправен и сообщает вашему автомобилю, что вы находитесь в нейтральном положении, ваш автомобиль не будет двигаться, даже если рычаг переключения передач находится в положении заднего хода.
Автомобили с автоматической коробкой передач также поставляются с переключателем нейтрали, функцией безопасности, которая предотвращает движение автомобиля или движение задним ходом. Если эта функция активирована, ваша машина вообще не будет двигаться. Неисправный датчик селектора коробки передач также не позволит вам двигать автомобиль, поскольку он помогает при движении задним ходом и управлении автомобилем.
В: Что лучше: заменить коробку передач или купить новую машину?
Замена коробки передач, без сомнения, очень дорогая. Если автомобиль все еще новый и сохраняет свою стоимость, то замена трансмиссии является достойным вложением.
Однако, если срок годности автомобиля подходит к концу и имеются другие основные проблемы, лучшим вариантом будет продажа автомобиля и приобретение нового. Такие машины моментально сломаются, поэтому тратить на них такую сумму будет напрасно.
В: Можно ли ездить с неисправной коробкой передач?
Ваш автомобиль будет двигаться, даже если ваша коробка передач сломана; однако не рекомендуется ездить со сломанной коробкой передач. Это будет лишь вопросом времени, когда трансмиссия повлияет на другие части автомобиля, что приведет к более дорогому ремонту.
В: Не приведет ли низкий уровень трансмиссионной жидкости к реверсу?
Низкий уровень трансмиссионной жидкости вызовет нереверсивную ситуацию для вашего автомобиля. Трансмиссионная жидкость важна для поддержания смазки трансмиссии и предотвращения ее перегрева. Однако, если этой жидкости мало, она не сможет питать трансмиссию и обеспечивать ее правильную работу. Следовательно, заставляя вашу машину не двигаться задним ходом.
Заключение
Автомобиль не едет задним ходом указывает на то, что один или несколько компонентов не работают должным образом — в этой статье мы выделили наиболее важные из них. Причины, однако, зависят от того, владеете ли вы механической коробкой передач, вариатором или автоматической коробкой передач.
Например, автомобиль не едет задним ходом из-за грязной трансмиссионной жидкости для механических, бесступенчатых и автоматических двигателей.