Почему машина заводится и глохнет через несколько секунд

Пуск двигателя для многих водителей становится настоящим испытанием, особенно после длительной стоянки. Однако это еще половина беды. Ведь у некоторых автомобиль не заводится «на горячую» или заводится, но спустя несколько секунд мотор безнадежно глохнет и совсем отказывается запускаться. Сегодня вы узнаете, почему машина заводится и глохнет, а также узнаете, с чем может быть связан затрудненный пуск холодного двигателя.

Основные проблемы запуска двигателя

Исправный мотор должен запускаться без проблем абсолютно в любых условиях. Причем затруднения должны возникать только при попытке запустить двигатель только зимой. Но когда машина не заводится или глохнет после того, как полностью прогреется или спустя несколько секунд работы, то тут необходима срочная диагностика.

Данная проблема касается, в основном старых карбюраторных автомобилей, где система подачи топлива работает за счет возникновения требуемого разряжения при работе цилиндра в первом такте. Итак, рассмотрим самые основные причины.

•  Неисправность системы зажигания. Обычно это касается нерабочих свечей зажигания, при которых мотор вначале «троит», а затем глохнет. Бывают случаи, что двигатель и вовсе не запускается, так как в работе отказали все свечи.

Другая сопутствующая проблема – это кислородное голодание, когда свечи заливает бензином по мере прогрева и мотор снова начинает глохнуть. Такое бывает, когда воздушный фильтр засорен или используются дешевые свечи, не предназначенные для эксплуатации на данном автомобиле.

•  Проблемы с подачей топлива. Об этой неисправности постараемся рассказать как можно подробнее. Во-первых, это может быть связано с регулировкой карбюратора, который сможет настроить любой автолюбитель, владеющий отверткой. А во-вторых, мотор может не завестись из-за неисправного топливного насоса.

Если климат умеренный и на улице стоит температура, не выше 25 градусов Цельсия, а мотор не заводится, проверьте наличие бензина в топливном фильтре, расположенного за бензиновым насосом. Если его там нет, то вручную накачайте топливо и запустите двигатель еще раз. Если двигатель заработал, но через некоторое время снова заглох, то бензонасос неисправен. А точнее, неисправна та его часть, которая приводит его в действие – шток бензонасоса. Шток представляет собой небольшой металлический стержень, расположенный в блоке цилиндров, который принимает удары от специальной передачи и совершая поступательные движения, приводит в действие бензиновый насос.

Со временем этот элемент стирается или деформируется и не достает до мембраны. В конечном счете, бензонасос закачивает топливо только вручную. Просто поменяйте этот шток и проблем с запуском мотора больше не будет.

Другая проблема карбюраторных насосов – это их перегрев. В жаркую погоду мембрана нагревается и тогда накачка бензина не происходит даже вручную. Симптомы данной проблемы – автомобиль начинает глохнуть после длительной езды под прямыми солнечными лучами и не запускается, пока двигатель не остынет. Обычно, это происходит в течение 15-20 минут. Чтобы без проблем добраться до места ремонта, можно накрыть бензонасос мокрой тряпкой.

На самом деле, ремонт такого бензонасоса бесполезен – это проблема всех карбюраторных автомобилей, которую решают водители по-разному. Одни улучшают систему охлаждения двигателя, а другие устанавливают новый тип бензонасоса – плунжерный. Какой способ решения проблемы выбрать – каждый решает для себя сам.

Почему двигатель не заводится «на холодную»

Проблемы с запуском холодного двигателя преследуют каждого автовладельца. Они распространяются на все автомобили, независимо от системы подачи топлива, однако облегчить этот процесс можно.

• Во-первых, на остывшем двигателе в клапанах меняются тепловые зазоры, что приводит к нарушениям герметичности камеры сгорания.
• Во-вторых, зимой на холодных частях двигателя системы впуска образуется конденсат, который превращается в лед и затрудняет прохождение топлива по коллектору. Образование конденсата может происходить не только зимой, но и летом, когда бак находится в полупустом состоянии.

 Кроме того, затруднить пуск могут и загрязненный топливный или воздушный фильтр, которые добавляют «масла в огонь». Если они достигли конца своего срока службы, то их рекомендуется заменить.

Вот и все неисправности, связанные с пуском двигателя при различных температурных режимах. 

Почему машина заводится и глохнет через несколько секунд

Когда двигатель после успешного пуска сразу же перестает работать, и так повторяется несколько раз, неопытный водитель сразу начинает без конца проворачивать стартером коленвал, пока не сядет аккумулятор. Однако вместо этого стоит подробнее разобраться, почему машина заводится и глохнет через несколько секунд. Где искать неисправности?

Содержание

1. Электрика
2. Высоковольтные провода
3. Аккумулятор
4. Генератор
5. Датчики на инжекторных двигателях
6. Неисправности во впускной системе
7. Неисправности топливной системы
8. Горючее и его качество
9. ЦПГ и ГРМ
10. Авто глохнет при нажатии на тормоз и переключении передач
11. Иные причины остановки работы мотора сразу после пуска

Электрика

Изначально необходимо проверить нормальное поступление напряжения на свечи зажигания. Сделать это несложно: выверните каждую из них, и, прислонив к «массе», проверните стартер. Искра должна иметь бело-голубой оттенок, быть сильной и устойчивой. Если одна (или более) из свечей замасленная, то цилиндры полноценно работать не будут. В итоге двигатель запускается и начинает «троить» (машина вибрирует), а потом глохнет.

Высоковольтные провода

У них может быть повреждена изоляция, что «гарантирует» пробой между «массой» авто и токоведущей жилой. В итоге искра на свечах может быть слабой или вовсе отсутствовать. Чтобы проверить работоспособность высоковольтных проводов, загоните машину в темное помещение и запустите мотор при открытом капоте. Искрение в районе ВВ говорит о необходимости их замены.

Также можно измерить сопротивление токоведущей жилы с помощью тестера. Параметр должен составлять 0,4-0,9 кОм.

 

Аккумулятор

В электрической системе современной машины достаточно устройств, для питания которых нужно стабильное напряжение.

Если оно не доходит до определенного порога, то, например, топливный насос или реле зажигания отказываются функционировать. Подобное развитие событий можно предвидеть при включении стартера: если он медленно проворачивает коленвал, аккумулятор нужно подзарядить.

Генератор

Он и АКБ работают в «связке». Если первый не генерирует напряжение, то все потребители питаются от аккумулятора. Когда он куплен недавно и полностью заряжен, то его сил может хватить на несколько десятков километров и более. Однако плохой и разряженный аккумулятор не сможет поддерживать нужное напряжение и пары минут. В итоге топливный насос и реле зажигания перестают работать: горючее не поступает в цилиндры и не воспламеняется.

Датчики на инжекторных двигателях

О возникающих проблемах водителя обычно извещает загорающаяся лампочка Check. В этом случае желательно протестировать авто по коду ошибки. Но что делать, если машина заводится и глохнет, а нужного оборудования или автосервиса рядом нет? Стоит проверить:

1. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Это устройство предназначено для определения объема воздуха, поступающего во впускной коллектор. ЭБУ, получив данные от этого датчика, формирует топливную смесь. Она будет «приготовлена» неверно, если ДМРВ неисправен. В итоге холостой ход нестабилен или машина периодически глохнет, при этом наблюдается повышенное потребление горючего.
2. Датчик (регулятор) холостого хода (РХХ). Его функция – добавление или уменьшение объемов воздуха в приготовляемой топливной смеси на основе сигналов от ЭБУ. Чтобы определить поломку, заведите мотор, и, если стартер крутит вхолостую, придавите педаль газа. Когда двигатель заработает, уберите ногу с акселератора: заглохшая силовая установка говорит о неисправном РХХ.
3. Датчик положения коленвала (ДПКВ). Если он передает на блок управления неверную информацию, то мотор неминуемо заглохнет сразу же после пуска, т. к. ЭБУ перестанет «понимать», в какие моменты нужно подавать топливную смесь в камеры сгорания. То же самое относится к кислородному датчику.
4. Датчик EGR. Его предназначение – информирование ЭБУ о состоянии отработанных газов. Система EGR необходима для очистки вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу. Поломка датчика ведет к подаче неправильных данных на блок управления, которые препятствуют пуску двигателя. Можно попытаться почистить устройство: если не получилось, придется покупать новое.

Также стоит упомянуть о возможной неисправности самого ЭБУ: в этом случае машина заводится и глохнет, однако для того, чтобы убедиться в поломке блока, понадобится специальное считывающее устройство, показывающее код ошибки.

Неисправности во впускной системе

Здесь имеются в виду воздушный фильтр, впускной трубопровод, а также дроссельная заслонка. Первый из перечисленных элементов имеет «свойство» с течением времени забиваться пылью, грязью. В итоге в двигатель поступает смесь, в которой мало воздуха (или его вообще нет) и мотор сразу же после пуска перестает работать.

Что касается дроссельной заслонки, то имеет смысл проверить нормальную работу датчика, контролирующего ее положение. Засорение впускных трубопроводов – редкое явление и обычно оно связано с плохим воздушным фильтром, пропускающим загрязнения.

Неисправности топливной системы

Если машина карбюраторная (например, ВАЗ ранних годов выпуска), то в первую очередь стоит осмотреть это устройство. Датчики здесь отсутствуют, но зато имеется электромагнитный клапан, обеспечивающий нормальную работу двигателя на холостом ходу. Чтобы проверить устройство, отсоедините от него питающий провод и затем снова приставьте к контакту. Слышимый щелчок говорит об исправности клапана.

Горючее и его качество

Банальное отсутствие топлива в баке – одна из причин прекращения работы мотора сразу после пуска. Дело в том, что бензонасос начинает «хватать» воздух и двигатель глохнет. Эта ситуация может произойти и в том случае, когда горючее есть (литров 5-7), а машина стоит под уклоном. Иногда причиной прекращения работы силового агрегата после пуска становится попадание воды в бак или некачественное топливо.

Для дизельных моторов свой нюанс: использование солярки, не соответствующей сезону — в итоге зимой летнее горючее будет кристаллизоваться. Во всех случаях придется полностью выкачать топливо и залить новое: качественное и соответствующее времени года.

 

Следующий шаг  — проверка работоспособности топливного насоса. Чтобы это сделать, окрутите крышку бензобака и попросите помощника включить зажигание. Работающий насос будет издавать характерный звук: в некоторых моделях авто он слышен и в салоне. Однако жужжание моторчика устройства еще не говорит о его полной исправности. Зачастую причиной отсутствия топлива в камере сгорания кроется в забитой фильтрующей сетке бензонасоса. Чтобы ее очистить, демонтируйте устройство (обычно оно находится под задним сиденьем). Если авто по-прежнему глохнет, стоит проверить топливный фильтр (их два: тонкой и грубой очистки), форсунки на предмет засоренности.

ЦПГ и ГРМ

Сильный износ деталей цилиндро-поршневой группы неминуемо ведет к падению компрессии. Из-за ее отсутствия давление в цилиндрах не создается, и смесь воспламеняется плохо. Глохнет машина и по причине износа или нарушения регулировки цепи ГРМ: причем это может проявляться не всегда, а только, например, при отрицательной температуре.

Авто глохнет при нажатии на тормоз и переключении передач

В первом случае причина очевидна: неисправность вакуумного усилителя тормозов, отвечающего за подачу воздуха во впускной коллектор. Если это происходит ненадлежащим образом, топливная смесь получается не в такой пропорции, какой нужно и машина глохнет. Чтобы наверняка убедиться в выходе из строя усилителя:

• снимите шланг, подсоединенный к коллектору;
• заглушите освободившееся отверстие подходящим болтом;
• пустите двигатель: если ситуация не изменилась, меняйте вакуумный усилитель.

Остановка работы мотора при переключении передач (с высшей на низшую) характерна для машин, работающих на газе, и говорит о том что где-то в топливную систему подсасывается воздух. Для диагностирования неполадки нажмите на педаль тормоза в режиме холостого хода. Если машина дернулась и пытается заглохнуть, то причина, скорее всего, кроется в изношенной резинке смесителя, совмещенного с антихлопком. Чтобы увеличить срок службы этого изделия, наденьте на него металлический хомут и затяните.

Иные причины остановки работы мотора сразу после пуска

Нередко двигатель глохнет после запуска из-за сбоев сигнализации и противоугонной электроники. Если говорить проще – иммобилайзер блокирует работу ДВС, «считая», что это угон, т. е. несанкционированная попытка запуска силового агрегата. Если причина в сигнализации, то попробуйте сбросить ошибку электроники или отключить «противоугонку».

 

Почему ваша машина заводится, а затем глохнет

 

Если вы сталкивались с этим, то вы знаете разочарование и замешательство, которые приходят, когда ваша машина заводится, а затем глохнет. Что именно вызывает эту проблему, которая преследует так много автомобилистов? Существует множество различных причин, по которым автомобиль может завестись и заглохнуть, но сначала мы сосредоточимся на нескольких наиболее распространенных причинах.

Иммобилайзер двигателя: Во всех современных автомобилях используется система безопасности, называемая иммобилайзером. Основная функция иммобилайзера — предотвратить запуск автомобиля, если водитель использует неправильный ключ. Если проблема с иммобилайзером, машина может даже не завестись, если использовать правильный ключ! В подобных случаях машина часто заводится на несколько секунд, а затем глохнет. В некоторых автомобилях двигатель будет просто крутить и крутить, и кажется, что он никогда не запустится.

Топливная система: Неисправный топливный насос может привести к тому, что автомобиль заведется на секунду, а затем заглохнет. Часто в топливопроводах остается немного топлива, которое сгорает вскоре после воспламенения. Но если из топливного бака не выкачать больше топлива, то машина быстро умрет. То же самое может быть верно, если у вас закончилось топливо.

Двигатель залит: Здесь, в Миннесоте, температура довольно низкая. Когда это происходит, двигатель вращается медленнее. Если двигатель вращается слишком медленно или изношены свечи зажигания, вы можете залить двигатель. Залитый двигатель означает, что цилиндры заполнены топливом, и свечи зажигания не могут воспламенить топливо. Залитый двигатель перевернется, но не запустится, пока не будет слит.

Электрика: Многие люди скажут, что у них проблемы с электрикой в ​​машине, если заметят, что фары или радио включаются и выключаются, но мы используем этот термин немного шире. Во всех современных автомобилях спрятана миля или более проводов и не менее 5 модулей управления, которые контролируют практически все действия автомобиля. Если возникает проблема с модулем управления двигателем (ECM) (он же блок управления двигателем (ECU) или модуль управления трансмиссией (PCM)) или одним из множества проводов, идущих к нему, это может привести к тому, что ваш автомобиль заведется и заглохнет. Как и во многих других проблемах с электричеством, это может быть прерывистой проблемой, которая возникает только иногда.

Распространенные причины запуска двигателя, а затем его остановки включают иммобилайзер, топливную систему, электропроводку и затопление двигателя.

Любая причина, по которой автомобиль не заводится, является поводом для беспокойства, включая автомобиль, который глохнет сразу после запуска. Даже если с вашим автомобилем возникают проблемы лишь изредка, в ваших интересах запланировать встречу, чтобы это не создавало проблем, когда они вам больше всего нужны.

Другие признаки, на которые следует обратить внимание при диагностике

Есть несколько вещей, на которые следует обращать внимание, которые могут помочь вам диагностировать, почему ваш автомобиль заводится и глохнет. Во-первых, если какие-либо сигнальные лампы на приборной панели загораются, когда вы пытаетесь запустить его или когда автомобиль работает в течение этой короткой секунды. Некоторые распространенные индикаторы могут быть индикатором иммобилайзера (в большинстве автомобилей используется индикатор, который выглядит как ключ) или индикатором проверки двигателя. Лампа проверки двигателя загоралась, чтобы указать на проблему с управляемостью двигателя.

Чего мне ожидать после техобслуживания моего автомобиля?

• Первый шаг к решению любой проблемы, большой или маленькой, — выяснить, в чем проблема . Наша диагностика начинается с проверки того, можем ли мы воспроизвести проблему. Если проблема носит периодический характер, ее может быть труднее воспроизвести, но если она просто не будет продолжать работать, это будет простым первым шагом.
• Далее проверим коды неисправностей. В современных автомобилях используется ряд датчиков для контроля практически каждой системы автомобиля. Если один из этих датчиков обнаружит проблему или один из датчиков не работает нормально, появится код неисправности. Если есть код неисправности, у нас есть база данных диагностической информации по каждому коду неисправности для каждого автомобиля. Также будет код неисправности, если есть проблема с системой иммобилайзера.
• Если кодов неисправностей нет, следующим шагом обычно является проверка давления топлива. На большинстве автомобилей это простая проверка, состоящая в подключении датчика давления топлива к порту под капотом. Если давление топлива низкое или отсутствует, то вам, вероятно, нужен топливный насос.
• Если ваш автомобиль проходит эти тесты, диагностика становится немного сложнее. К счастью, наши технические специалисты имеют многолетний опыт работы, и у нас есть доступ к базе данных с информацией об исправлениях из тысяч магазинов по всей территории Соединенных Штатов, которая поможет нам выбрать правильное направление.
• Как только проблема обнаружена, необходимо сообщить об этом вам, покупателю, а затем заказать и заменить неисправные детали. Последним шагом является удаление всех кодов неисправностей и пробная поездка автомобиля, чтобы убедиться, что ремонт завершен.

Есть ли какие-либо профилактические меры, которые предотвратят запуск и остановку моей машины?

Есть очень немного вещей, которые вы, как водитель, можете сделать, чтобы ваш автомобиль не завелся и не заглох. Такие вещи, как топливный насос, со временем выходят из строя. Ключ или другие компоненты иммобилайзера также могут со временем выйти из строя. Вы можете быть осторожны со своим ключом — не то чтобы вы должны его беречь — но старайтесь не разбрасывать его и не бросать в лужи, так как это может сократить срок его службы. По мере старения автомобиля каждая его часть изнашивается. Это особенно актуально в таких местах, как Миннесота, где автомобилям приходится сталкиваться не только с большими перепадами температур, но и со снегом, солью, мокрым снегом и дождем.

Ремонт многих автомобилей неизбежен, поэтому мы здесь, чтобы отремонтировать то, что вышло из строя, и вернуть вас на дорогу!

7 причин, по которым ваш автомобиль глохнет во время вождения, и что делать

Когда ваш автомобиль выключается во время вождения , это опасная ситуация. У этой головной боли много причин. Узнайте о наиболее вероятных виновниках случайного отключения автомобиля , , как исправить и избежать этого в будущем с помощью надлежащего технического обслуживания автомобиля, а также о том, как обезопасить себя и других на дороге, когда ваш автомобиль выключается во время движения в пробке. .

В этой статье мы рассмотрим проблему отключения автомобиля во время движения. Это отличается от ситуации, когда ваша машина глохнет после того, как вы остановились. Это происходит, когда двигатель очень чувствителен на холостом ходу и может быть вызван многими причинами, но наиболее распространенными причинами являются неисправный корпус дроссельной заслонки или бедная топливная смесь, из-за которой обороты холостого хода падают слишком низко.

Некоторые неисправные детали могут привести к тому, что ваш автомобиль заглохнет во время движения и подвергнет вас опасности, поэтому, как всегда, ключевое значение имеет регулярное техническое обслуживание. Фото предоставлено: SellMax

7 причин, по которым ваш автомобиль глохнет во время движения

Неисправность датчика положения коленчатого вала

Одной из наиболее распространенных причин того, что автомобиль глохнет во время движения, является неисправный датчик положения коленчатого вала. Роль датчика положения коленчатого вала заключается в контроле многих движущихся частей двигателя, включая коленчатый вал, клапаны двигателя и поршни. Он отслеживает скорость и положение коленчатого вала, чтобы обеспечить оптимальное время для впрыска топлива и зажигания.

Короче говоря, этот механизм необходим для оптимальной эффективности вашего двигателя. Неисправный датчик положения коленчатого вала не может предоставить блоку управления двигателем правильную информацию о положении поршня в двигателе, что приводит к пропуску зажигания в цилиндре.

Если датчик положения коленчатого вала не работает должным образом, это может привести к включению индикатора проверки двигателя. Еще одним признаком неисправности датчика положения коленчатого вала является неправильная работа тахометра. Тахометр — это датчик, обычно расположенный рядом со спидометром на приборной панели, который считывает число оборотов в минуту в вашем автомобиле. Тахометр обычно увеличивается каждый раз, когда вы увеличиваете обороты двигателя. Когда заданная скорость будет достигнута, тахометр останется на своем месте.

После получения информации о частоте вращения двигателя от датчика положения коленчатого вала ЭБУ передаст информацию на тахометр. Таким образом, если датчик положения коленчатого вала неисправен, он будет отправлять неверные и ненормальные данные в ЭБУ, которые затем передаются, и тахометр начинает работать неустойчиво или спорадически.

Другими распространенными симптомами неисправного датчика положения коленчатого вала являются снижение расхода топлива и двигатель может работать очень неровно, пропуски зажигания, прежде чем он полностью заглохнет во время движения.

Один из способов проверить, неисправен ли ваш датчик положения коленчатого вала, — использовать OBD-сканер и считать коды ошибок с ECU. Если вы получаете диагностические коды неисправностей между P0335 и P0338, значит проблема в датчике положения коленчатого вала. Хотя OBD-сканер может не помочь вам точно определить проблему, он все же является отличным инструментом для поиска виновных.

Неисправный блок управления двигателем

Еще одним источником проблемы, которая может привести к выключению автомобиля во время движения и горящей лампочке Check Engine, является неисправный блок управления двигателем (ECU) или модуль управления двигателем. ECU в вашем автомобиле — это компьютер, который собирает информацию из различных частей двигателя внутреннего сгорания, чтобы убедиться, что вся система работает правильно, оптимальным и точным образом для достижения максимальной эффективности.

Неисправный блок управления двигателем может привести к внезапному падению мощности, топливной экономичности и пропаданию искры, в результате чего автомобиль будет самопроизвольно выключаться и снова включаться. Другим распространенным признаком неисправного ЭБУ является остановка автомобиля и рывки во время движения. Также на приборной панели может загореться индикатор проверки двигателя.

К сожалению, тестирование и проверка ЭБУ непросты. Лампа проверки двигателя не обязательно означает проблему с ЭБУ.

Если вы хотите попробовать устранить неполадки самостоятельно, единственное, что вы можете сделать, это использовать OBD-сканер, чтобы увидеть, какой диагностический код неисправности вы получаете. Тем не менее, код может по-прежнему не быть четким для неисправного ECU. Единственный выход — обратиться к профессиональному механику. У механика будут необходимые инструменты, программное обеспечение и понимание для диагностики вашего ECU.

ПОДРОБНЕЕ

• Как сбросить индикатор Check Engine: следуйте этим 4 простым способам
• Как заглушить двигатель автомобиля, который не выключается?

Неисправный генератор

Генератор в вашем автомобиле отвечает за выработку постоянного потока электроэнергии из механической энергии автомобиля. Он использует эту электрическую энергию для питания различных электрических частей, таких как приборная панель, плафоны, кондиционер, стереосистема и т. д., а также для зарядки аккумулятора.

Если по какой-то причине генератор переменного тока не выполняет свою работу должным образом, ваш автомобиль не будет получать необходимую ему электроэнергию, что приведет к проблеме отключения автомобиля во время движения. Когда это произойдет, вы увидите мигающую черточку.

Важно отметить, что если ваша батарея работает нормально и может включиться для подачи питания после того, как ваш генератор выйдет из строя, ваш автомобиль все еще может работать некоторое время без генератора, поэтому вы можете не сразу понять, с чем имеете дело. .

Но ваш автомобиль может работать от аккумулятора только короткое время, так как аккумулятор не предназначен для обеспечения питания всего автомобиля. Как только ваша батарея разрядится, ваш автомобиль заглохнет и в конечном итоге полностью отключится.

Если вы уделяете достаточно внимания тому, как работает ваша машина, вы сможете почувствовать, когда генератор не работает должным образом, то есть ваша машина начнет получать прерывистое количество энергии.

Несмотря на это, основная работа по обслуживанию автомобиля своими руками заключается в использовании мультиметра или вольтметра для проверки аккумулятора вместе с генератором через регулярные промежутки времени, скажем, каждые 4-6 месяцев.

Чтобы проверить генератор, оставьте двигатель включенным, выключите все освещение, включая приборную панель, и все аксессуары, такие как стереосистема, которые могут потреблять электричество. Выполните проверку батареи с помощью мультиметра. Исправный генератор должен выдавать напряжение от 13,1 В до 14,6 В на обычных оборотах холостого хода. Если нет, вам следует обратиться к специалисту для дальнейшего осмотра.

Затем проверьте генератор, чтобы убедиться, что он будет правильно работать при интенсивном использовании. Пусть ваш помощник поддерживает работу двигателя на скорости 2000 об/мин. Включите все аксессуары, в том числе фары, освещение салона, радио, дворники… и снова подключите вольтметр. Если он показывает 13,0 вольт и выше, генератор достаточно мощный.

Все, что ниже 13,0, свидетельствует о неисправности генератора, который необходимо заменить.

ПОДРОБНЕЕ

• Как проверить генератор: полное руководство

Пустой топливный бак, но неисправный датчик уровня топлива

Возможно, вы удивитесь, узнав, что каждый год тысячи людей обнаруживают, что их машины глохнут во время движения из-за пустого топливного бака. В то время как некоторые могут быть слишком заняты или забывчивы, чтобы регулярно проверять уровень топлива и доливать его при первой же возможности, бывают случаи, когда ваш датчик уровня топлива выходит из строя и не показывает реальный уровень топлива в баке.

Одной из распространенных причин неисправности газоанализатора является неисправность передающего устройства. Это обычно приводит к тому, что указатель уровня топлива застревает в одном положении независимо от уровня топлива, которое в большинстве случаев обычно находится на отметке «F» или «E».

Если вы подозреваете, что проблема с указателем уровня топлива или датчиком уровня топлива, попробуйте залить 1 галлон или 4 литра бензина, чтобы проверить, заведется ли ваша машина снова.

Засорен или неисправен топливный насос или топливная система

Если ваш автомобиль глохнет во время движения, но затем внезапно включается, это часто может быть связано с неисправным топливным насосом. Вашему двигателю требуется точная подача топлива в точное время в качестве входа для сгорания для выработки энергии, а топливный насос — это часть, которая подает в двигатель нужное количество топлива. Если двигатель не получает нужное количество топлива в нужные моменты, двигатель выключается, и когда это происходит, это очень похоже на то, что в вашем автомобиле заканчивается бензин. Плохая новость заключается в том, что если вы имеете дело с неисправным топливным насосом, для него нет обходного пути. Вам придется его починить или заменить.

Другой причиной может быть засорение топливного фильтра. Работа топливного фильтра заключается в очистке топлива, поступающего в двигатель. Со временем он может забиться загрязнениями старого бензина, поэтому топливный насос не сможет прокачать через него достаточное количество топлива, что нарушит способность двигателя вырабатывать мощность и заставит ваш автомобиль глохнуть во время движения.

Если ваш топливный фильтр нейлоновый или бумажный, вы должны просто заменить его, что дешево. Если он сделан из металла, его можно просто почистить и использовать повторно.

Большинство топливных насосов устанавливаются внутри топливного бака. Один из быстрых способов проверить, действительно ли топливный насос виноват в том, что ваш автомобиль глохнет во время движения, — пнуть ногой топливный бак. Если после этого машина заведется, скорее всего, проблема в топливном насосе. Но не стучите по нему сильно металлическим предметом, так как бак сделан из пластика и вы не захотите его повредить.

ПОДРОБНЕЕ

• Лучший топливный насос для оптимальной работы двигателя

Неисправный выключатель зажигания

Когда вы поворачиваете ключ, чтобы завести автомобиль, выключатель зажигания, установленный за замком зажигания, поворачивается. Внутри замка зажигания находится множество крошечных металлических пластин, которые со временем могут ржаветь. При этом одна из этих пластин может потерять связь, и все зажигание выключится. Или реле зажигания может выйти из строя, и механизм, контролирующий количество проходящего через них электричества, перестанет работать. Это приведет к резкому останову двигателя во время движения.

К счастью, довольно легко проверить, не является ли неисправный замок зажигания причиной того, что ваш автомобиль глохнет во время движения. Когда машина выключится, проверьте, горят ли еще индикаторы на приборной панели. Если приборная панель не работает, скорее всего, неисправен замок зажигания. И снова вставьте ключи в замок зажигания после того, как машина заглохнет, и попробуйте повернуть их. Если это не запустит двигатель, то, скорее всего, у вас сбой зажигания.

Неисправные свечи зажигания Слева находится исправная, неповрежденная свеча зажигания, а справа — загрязненная или неисправная свеча зажигания. Фото предоставлено: CarCareHunt

Другим важным компонентом, который позволяет вашему двигателю генерировать энергию, являются крошечные свечи зажигания. Это детали, которые воспламеняют воздушно-топливную смесь в камере сгорания двигателя для воспламенения. Каждый цилиндр имеет свою свечу зажигания.

Если у вас всего одна неисправная свеча зажигания, вы все равно можете завести машину и ехать. Но когда неисправны более одной свечи зажигания, ваш автомобиль может завестись, но, скорее всего, долго не проедет. Несколько неисправных свечей зажигания приведут к тому, что двигатель заглохнет и выключится во время движения.

Прежде чем ваш двигатель полностью отключится и вы окажетесь в затруднительном положении, в большинстве случаев существуют другие контрольные признаки, на которые следует обратить внимание, включая снижение производительности двигателя, отсутствие ускорения, пропуски зажигания и детонацию двигателя.

Если вы столкнулись с этими симптомами, довольно легко определить, неисправна ли у вас свеча зажигания: вам просто нужно найти и проверить их. Как только вы сможете физически увидеть свои свечи зажигания, вы сможете определить их состояние. Плохая свеча зажигания — это свеча, на которой образовались пузыри из-за слишком высокой температуры, или она покрыта таким веществом, как масло, топливо или углерод.

Действия, которые следует предпринять, если ваш автомобиль глохнет во время вождения

Излишне говорить, что если ваш автомобиль выключается во время вождения , вы можете оказаться в затруднительном положении в глуши или стать угрозой безопасности, если вы за рулем. на высокой скорости или на трассе с интенсивным движением. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы обезопасить себя и другие транспортные средства на дороге:

Остановите автомобиль на обочине 

Самое первое, что вам нужно сделать, когда ваша машина заглохла во время вождения, это постараться не паниковать и направить машину на обочину или на обочину. Притормаживая перед остановкой, остановитесь, чтобы предотвратить столкновение с движущимися сзади транспортными средствами, так как автомобили на шоссе часто движутся на высокой скорости. Обратите внимание, что ваш автомобиль потеряет способность тормозить и управлять, но это ваш единственный способ действий.

В случае, если замедление вашего автомобиля слишком сложно, попытайтесь найти безопасное место в поле зрения на обочине дороги, куда можно направить свой автомобиль, а затем включите аварийный тормоз. Это вызовет резкую остановку, но это в сто раз лучше, чем резко заглохнуть посреди дороги.

Попробуйте перезапустить свой автомобиль 

Теперь, когда ваш автомобиль находится в безопасности на обочине, следующим шагом будет проверка, можете ли вы перезапустить свой автомобиль, чтобы вы могли хотя бы доехать до ближайшей автомастерской. Если вам повезет, и вы сможете определить или сузить круг виновника, в некоторых случаях вы сможете перезапустить свой автомобиль.

Используйте аварийные мигалки для оповещения других водителей

Но если вы не можете перезапустить свой автомобиль, вам нужно использовать аварийные мигалки, чтобы уведомить других водителей о том, что ваш автомобиль неподвижен и вы не будете снова вливаться в поток.