Что лучше зимняя резина или всесезонка? Мы поможем найти ответ!

Каждому автовладельцу однажды приходилось слышать такое словосочетание как всесезонные шины или, проще говоря, «всесезонка». Наверное, многие задавались вопросом, что такое всесезонка и для чего тогда нужны сезонные шины, если можно один раз переобуться и больше «не париться» по этому поводу. Сегодня мы постараемся дать ответы на эти и многие другие вопросы, для того чтобы вам было легче сделать правильный выбор.

Для начала давайте разберемся, что такое всесезонные шины? Те, кто сразу же хмыкнул и ответил, что это универсальные шины, которые одинаково хороши и для зимы и для лета — не правы! На самом деле всесезонные шины — это шины, которые имеют удовлетворительных характеристик как для летнего так и для зимнего использования. Обращаю ваше внимание, что именно удовлетворительные, а не идеальные или отличные.

Шины различают по следующим параметрам:

1. Состав резины;
2. Высота протектора;
3. Рисунок протектора.

У зимних шин протектор высокий, что позволяет им обеспечивать лучшее сцепление колес с дорогой, такие шины лучше сминают снег и более расположены к последующей самоочистке протектора от снега. Зимние шины имеют протектор, который состоит из ламельных блоков, которые в свою очередь делятся на еще более мелкие ламели. Главным преимуществом зимней резины является ее эластичность, которую она сохраняет даже при низких температурах благодаря специальному составу резины.

Рекомендую: Критический износ шин: какой он, чем опасен и как его не допустить?

У летних шин протектор более низкий, для этого типа шин главное — обеспечить надежное сцепление колес с асфальтным покрытием. Сцепление обеспечивает специальный рисунок, который наносится на шины при их изготовлении. Рисунок летних шин отличается от рисунка зимних, например у летних — глубина и ширина канавок, которая разделяет блоки протектора небольшая. Существуют также модификации летних шин, так называемые «дождевые» шины. Протектор таких создан специально оптимизированным для максимально быстрого вывода воды, которая попадает в углубления протектора. Чаще всего дождевые шины имеют продольную канавку, которая проходит по всей поверхности шины, благодаря углублениям выполненных под углом, вода быстро выбрасывается их шины в сторону. Летние шины делают из более твердых материалов, это делается с учетом того, что в жару асфальт разогревается и слишком мягкая резина не сможет обеспечить требуемой жесткости, в результате чего машина может потерять управление.

Читайте также: Как выбрать грязевые шины для внедорожников? На что обратить внимание при выборе?

Всесезонные шины — это некий компромисс между летней и зимней резиной, то есть зимой они чуть лучше летней и чуть хуже зимней, а летом наоборот. По сути всесезонка — это неплохо приспособленная к зиме и лету шина, протектор у всесезонных шин ниже, по сравнению с зимними шинами, однако блоки протектора рассечены на ламели и отделены друг от друга как и на зимней резине. Некоторые автомобилисты выдвигают гипотезы о том, что всесезонные шины были придуманы для теплых стран где суровые зимы — большая редкость. В принципе, от части они правы, всесезонку можно и даже, наверное, нужно использовать там где температура не опускается очень низко или, например, в тех странах, где днем очень тепло, а ночью бывает небольшой мороз. Установив в этом климате, например, зимнюю резину, днем она будет подвергаться большому износу и наоборот, если переобуться в «летнее», то ночью или поздним вечером летние шины могут подвести вас в самый неприятный момент, на каком-нибудь повороте… Поэтому выбирая компромисс под названием всесезонка, водители проживающие в таком климате, экономят деньги и берегут свое здоровье.

Интересно: Как проверить давление в шинах правильно? Полезные советы и рекомендации

Что касается нас, русских автомобилистов, то использовать всесезонные шины круглый год я бы настоятельно не рекомендовал. Зимы у нас холодные и простые, слегка оптимизированные шины, у нас просто «не пройдут», в итоге желание сэкономить время и деньги может вылиться в большие растраты на ремонт и лечение, я думаю намек понятен, объяснять нет необходимости…!?

Хотя с другой стороны, Россия большая и охватывает несколько климатических поясов, поэтому следует прислушаться к производителям автомобильных шин, а они советуют выбирать шины с учетом климата и средней температуры воздуха в зимнее и летнее время. Неправильно категорически отрицать существование всесезонных шин и утверждать, что они абсолютно бесполезны и не для чего не годятся. Как и любого изделия у всесезонных шин имеются свои плюсы и минусы, предлагаю рассмотреть их в качестве краткого резюме.

Плюсы всесезонки:

1. Эти шины стоят дешевле, чем зимние и летние вместе взятые;
2. Вы экономите на необходимости «переобуваться» дважды в год;
3. В случае если зима окажется аномально теплой, всесезонка вас неплохо выручит, небольшой снег им не страшен, при этом они хорошо себя чувствуют на асфальте. Кроме того, они не так шумят во время движения как подавляющее большинство зимних шин.

Минусы всесезонных шин:

1. На льду всесезонка уступает зимним шинам на укатанном снегу;
2. Всесезонка изнашивается вдвое быстрее за счет того что используется круглый год;
3. Эластичность всесезонных шин гораздо ниже по сравнению с зимними шинами, поэтому в сильный мороз (ниже -10°) они могут задубеть, в итоге машина будет скользить при малейшем заносе. То же самое летом, если слишком жарко, чрезмерная мягкость приведет к тому, что шины утратят сцепление с дорогой.

Покупая всесезонку необходимо понимать, что это обычные шины, которые «туго вписываются» в понятие «почти зимние» или «почти летние», это резина не для гонок или бездорожья, а значит и ездить на такой резине необходимо соответствующим образом.

А теперь когда вы знаете обо всех позитивных и негативных сторонах «всесезонки» и «сезонки», ответьте себе на вопрос заданный вами в начале этой статьи: Что лучше — всесезонка или зимняя резина? У каждого на этот вопрос получится свой ответ и для каждого он будет по-своему правильным. Важно понимать то, что всесезонные шины хуже чем сугубо летние или сугубо зимние, поэтому стать полноценной заменой для тех или других всесезонка, конечно же, не сможет никогда. Всесезонные шины рассчитаны на тех, кто проживает в теплых климатах, редко выезжает из гаража, не имеет «лишних» денег на дополнительный комплект резины и при этом не любит высоких скоростей, если вы именно такой человек тогда смело покупайте всесезонку. Для всех остальных, я настоятельно рекомендовал бы купить два комплекта резины и менять ее в зависимости от времени года, это может и дороже, но в любом случае так гораздо спокойнее и безопаснее.

Берегите себя и делайте правильный выбор! Всего хорошего, до новых встреч на Вопрос Авто.

Извечная дуэль: зимние шины против всесезонных

Перед наступлением холодного времени года многие водители сталкиваются с дилеммой: сэкономить, используя всесезонные шины, или все-таки отдать предпочтение комплекту зимней резины?

С одной стороны, всесезонные шины – это некий компромисс между летними и зимними покрышками. В этом заключается их главное преимущество – универсальность, которая в свою очередь сказывается на экономии времени и денежных средств. Но эта универсальность несколько обманчива, поскольку такая резина не совместима с морозами или аномальным зноем.

Модели с обозначением «AS» (All Seasons) — всесезонные шины — станут уместным приобретением лишь для стран с мягким климатом. Они не предназначены для суровых зимних условий, их эффективность сомнительна на заснеженной и обледенелой дороге. Не установив специальную резину, при сильном морозе автомобилист рискует собственной жизнью, безопасностью пассажиров и пешеходов.

Особенности всесезонных шин

	«Всесезонка» — это компромисс между летними и зимними покрышками.
	Всесезонные покрышки демонстрируют хорошие сцепные свойства на влажном и сухом покрытии.
	Дизайн протектора всесезонной резины, в отличие от зимнего варианта, не столь замысловат, выразителен и массивен. В его рисунке уменьшено количество ламелей.
	Данный тип резины не гарантирует безопасное сцепление на на обильно заснеженной дороге или обледенелой трассе. Специалисты категорически не советуют применять «всесезонку» при температуре, опускающейся ниже отметки -5°С.
	Швейцарский клуб «Touring Club suisse» провел несколько испытаний и сделал вывод: в холодную погоду всесезонная шина подвергается износу на 15% больше, нежели зимние автошины. Ее эксплуатационные качества ухудшаются и при использовании летом. Кроме того, «всесезонка» повышает сопротивление качению, что приводит к повышенному расходу топлива

Особенности зимних шин

	Зимние покрышки рассчитаны на сильный мороз, гололед и снегопады.
	Резина для зимней дороги имеет агрессивный рисунок протектора с повышенной ламелизацией и шипами. Такое исполнение – залог превосходных сцепных возможностей.
	Зимние автошины обладают уникальным составом, который выдерживает минусовые температуры. Благодаря особой эластичности, эта резина не твердеет и не разрушается под воздействием холода.
	Зимние колеса не подходят для жаркой летней поры. В теплое время года, перегреваясь, они дестабилизируют управляемость, нарушают комфорт и значительно ухудшают торможение авто.

 

Преимущества всесезонных шин:		Почему зимняя резина – залог безопасности?
Всесезонный вариант считается более экономным, поскольку он сочетает в себе отдельные качества летней и зимней резины, следовательно – вам не придется покупать новые комплекты и каждый сезон заниматься их переустановкой; Меньше хлопот, связанных с правильным хранением и уходом (поскольку вы будете использовать один комплект шин вместо двух). Хорошее решение для спокойной манеры вождения в городских условиях. Допустима эксплуатация в холодное время года, но только при температуре воздуха, близкой к нулю.		Зимние шины разработаны специально для трассы, обильно покрытой снегом и льдом. идеальны при эксплуатации в морозные дни. Отличаются от всесезонных особым составом резины и рисунком протектора со множеством канавок. Существенно сокращают тормозной путь на скользком дорожном полотне. Обеспечивают высокий уровень безопасности, улучшая сцепление. Зимние автошины меньшей степени подвержены износу, нежели всесезонные модели. Щадят расход топлива.

Конечно, главный виновник подобных споров – это погода. Ее непредсказуемость порой напоминает злую шутку или лотерею. Сложно предугадать ее очередную выходку, но и часто заменять покрышки в зависимости от погодных сюрпризов тоже не каждый согласится.

Внимательно изучив все достоинства и недостатки различных шин, вы поймете, что всесезонный вариант, бесспорно, заманчив. Но украинским автомобилистам магазин Rezina.cc настоятельно рекомендует покупать зимнюю резину, поскольку именно она защитит вас от аварий в условиях суровой зимы. Следите за прогнозами синоптиков, и пусть ваш выбор станет удачным!

Можно ли всесезонные шины использовать зимой и летом

Сегодня автомобилисты в стремлении усовершенствовать своих стальных коней выбирают запчасти и комплектующие с умом. Они смотрят рейтинги, отзывы, тест-драйвы, обзоры. Особенно все это касается такого действия, как выбор шин для авто. Сложностей тут много, давайте хотя бы кратко рассмотрим их.

Детальное описание Можно ли всесезонные шины использовать зимой и летом

Сегодня автомобилисты в стремлении усовершенствовать своих стальных коней выбирают запчасти и комплектующие с умом. Они смотрят рейтинги, отзывы, тест-драйвы, обзоры. Особенно все это касается такого действия, как выбор шин для авто. Сложностей тут много, давайте хотя бы кратко рассмотрим их. Модельный ряд автопокрышек колоссально разнообразен.

Здесь можно найти разные бренды, типоразмеры и другие показатели. Но надо усвоить, что абсолютно все шины – это зимняя, летняя, а также всесезонная резина. Последняя сильно интересует многих автомобилистов. Они хотят купить один комплект на зимнее и летнее время, сэкономив кучу денег. Действительно, а не стоит ли покупать всесезонные шины вместо зимних и летних.

Можно ли использовать всесезонные шины зимой и в любое другое время года? Скептически настроенные граждане задаются вопросом – а зачем тогда нужны отдельно летние и отдельно зимние покрышки, если есть универсальный всесезонный вариант? По идее, всесезонные шины обязаны сделать машину устойчивой на сухом и мокром, а также обледенелом и заснеженном дорожном покрытии. Резина должна сохранять необходимые свойства в любую погоду, а протектор – крепко держать машину на всех поверхностях.

Но можно ли подобрать химический состав резины и нарисовать такой протектор, чтобы готовое изделие сполна отвечало всем этим требованиям? Оказывается, нет. Многочисленные тест-драйвы подтвердили, что всесезонные шины существенно уступают зимним и летним покрышкам в таких важных показателях, как:

1. Уровень сцепления с автодорожным полотном.
2. Управляемость и курсовая устойчивость.
3. Тормозной путь автомашины.

В гололед на всесезонке вы рискуете сорваться в занос, а летом после ливня – в аквапланирование. Последствия тут могут быть одинаково печальными. Но тогда почему всесезонная резина все еще выпускается? Дело в том, что в некоторых случаях ее все-таки можно, а порой и нужно использовать.

Прежде всего, это межсезонье и мягкие зимы, когда температура воздуха перемещается вокруг нулевой отметки в пределах 5 градусов по обе стороны. Снег выпадает и почти тут же тает, на дороге образуется снежная каша, сдобренная определенной долей реагентов. Тут плохо ездить на летних и зимних шинах, особенно если зимние – с шипами. Зато всесезонка ведет себя наиболее адекватно.

Почему надежность всесезонных шины не вызывает доверия?

Автомобилисты иногда добродушно доверяют разным словам и рассказам про те или иные запчасти, аксессуары и многое другое. Однако, порой информация вовсе даже не соответствует действительности, и верить в нее вроде как не стоит. Иногда можно услышать про то, как многие владельцы автомобилей ставят на них всесезонную резину и ездят безо всяких проблем круглогодично.

Если хотя бы кратко ознакомиться с особенностями летних и зимних покрышек. То станет ясно, что ездить на всесезонной резине не только невыгодно, но еще и не всегда безопасно. Чем отличаются зимние и летние покрышки? Вот два фундаментальных различия, которые нельзя не принять во внимание:

• Состав резины.

Летняя покрышка должна быть летом достаточно жесткой, не «расползаться» в жару по горячему асфальту. В противном случае водителю придется столкнуться с нарушениями и даже потерей управляемости. Если поехать на такой резине зимой. То она даже при малых положительных температурах станет достаточно жесткой, буквально дубовой.

Никакой амортизации и, по сути, никакой управляемости тут не будет в нормальном понимании этих терминов. Зимние шины сделаны из такой смеси, которая даже в лютые холода остается достаточно мягкой. Именно мягкость, нужная для увеличения пятна контакта с дорогой играет очень важную роль в каждой вашей зимней поездке. Летом зимние шины настолько мягкие, что на мало-мальски значительных скоростях возможна полная потеря управляемости. При этом протектор зимних шин рассчитан вовсе не на летние дороги. Но об этом чуть позже.

• Рисунок протектора.

Летние покрышки обязаны крепко держать автомобиль на асфальте, в том числе на мокром, предотвращая аквапланирование. Для этого есть особые канавки, ламели, бороздки и т.п. Еще от летней резины требуется способность держать машину на щебне. Зимой такой рисунок не спасет ни от гололеда, ни от снега, да еще и сама резина задубеет. Будет катастрофа. У зимних шин протектор предназначен для того, чтобы машина отлично держалась на льду, имела минимальный тормозной путь даже в самых экстремальных зимних условиях. Еще зимние шины нередко снабжены шипами, которые хорошо помогают сохранять курсовую устойчивость на укатанном снегу.

Из этой информации становится очевидным, что в полной мере реализовать свойства зимних и одновременно летних покрышек во всесезонной категории просто невозможно – по крайней мере, без волшебства. И как ведут себя всесезонные шины зимой в зависимости от производителя и особенностей модели дать однозначный ответ будет сложно.

Всесезонные шины против летних шин, или Можно ли использовать всесезонные шины летом

Не всегда легко определить, какой тип покрышек подходит для вашего автомобиля и условий вождения. Задача усложняется из-за терминологии, которая порой вводит в заблуждение. Хорошая новость в том, что правильный выбор между всесезонными и летними шинами становится очевиден, если вы знаете основные факты и учитываете условия вождения. Итак, давайте перейдем к соответствующей информации, которая поможет вам понять ключевые различия и принять взвешенное решение.

Летние шины

Летние шины разработаны специально для обеспечения оптимальной производительности в летних условиях и в теплом климате. По сравнению с другими сезонными типами шин, такими как зимние, особенности летних покрышек могут быть неочевидными. Разве не все качественные шины предназначены для езды в теплых условиях, при влажной или сухой дороге?

Хотя это действительно так, летние шины уникально ориентированы на идеальную производительность только в теплых условиях (как сухих, так и влажных). Принимая во внимание другие сезонные условия, производители шин могут сосредоточиться на максимизации эксплуатационных характеристик и производительности шин строго для летних условий, и это является настоящим преимуществом.

В частности, летние покрышки со сверхвысокой производительностью (шины класса UHP) демонстрируют выдающиеся результаты этой узкой инженерной направленности. Летние шины класса UHP обеспечивают действительно исключительное сцепление в теплую погоду и производительность как в сухих, так и в мокрых дорожных условиях.

Тем не менее, обратная сторона медали — это то, что летние шины имеют реальные, очень серьезные ограничения климатических и дорожных условий. В частности, летние покрышки не предназначены для обеспечения достаточного сцепления, когда температура достигает (или падает ниже) нуля. И если на дорогах регулярно выпадает небольшое количество зимних осадков, летние шины не обеспечат надлежащего контроля транспортного средства.

Если в вашей климатической зоне встречается зимний сезон с температурой воздуха ниже нуля, летние шины неприемлемы для круглогодичного использования. Если вам нравится идея оптимизированной производительности в теплую погоду, обеспечиваемой летними шинами, возможно, вам стоит подумать о сезонной замене покрышек.

А как ведут себя всесезонные шины летом?

В то время как всесезонным шинам не хватает сцепления в теплую погоду, этот минус легко компенсирует широкий спектр возможностей их использования. Тогда как летние шины имеют не подлежащие обсуждению сезонные и температурные ограничения, у всесезонных шин их нет. Если вы предпочитаете удобство одного комплекта шин для круглогодичного использования, а температура зимнего сезона в ваших широтах падает ниже нуля, тогда всесезонные шины — очевидный выбор для вас.

Всесезонные шины можно безопасно использовать как при температуре 40°С, так и при минусовой, на сухих и мокрых дорогах в этом температурном диапазоне, а также в условиях легких зимних осадков. Однако всесезонные шины также имеют ограничения. В то время как большинство из них предназначены для обеспечения адекватного сцепления в умеренных зимних условиях, всесезонные шины нельзя использовать в условиях метели.

И хотя современные всесезонные шины класса UHP обеспечивают сцепление в теплых условиях и общую производительность, близкие к характеристикам своих коллег — летних шин класса UHP, все же это совсем другой уровень.

Где купить всесезонные шины по хорошей цене в Украине?

Если вы не знаете, как могут себя повести те или иные всесезонные шины и стоит ли их покупать вообще, то делая заказ в интернет-магазине InterShyna вы всегда можете быть уверены в качестве этой продукции. А наши менеджеры всегда готовы подсказать, какие всесезонные шины лучше будет выбрать с учетом климатических особенностей вашего региона и технических характеристик автомобиля.

Всесезонка или зимняя резина

Если вам пора переобуть машину и вы хотите знать, как это сделать правильно, стоит изучить некоторые простые истины о зимней резине.

На все случаи жизни?

Как правило, автовладельцы имеют два комплекта покрышек — на теплую и холодную погоду, то есть летнюю и зимнюю резину. Летняя резина ставится, когда температура ночью стабильно выше +7 градусов, а зимняя заблаговременно — до первого снега и заморозков. Так делать правильно и безопасно. Речь идет о покрышках в хорошем состоянии и с достаточной высотой протектора. А что, если водитель хочет сэкономить на замене шин и покупке второго комплекта? В таких случаях некоторые водители поддаются сомнительному соблазну купить один комплект резины — на все случаи жизни, как говорится. Давайте разберемся, какие преимущества и недостатки у всесезонки.

Безусловным плюсом всесезонных шин является отсутствие дискомфорта при их частой замене и хранении. Автовладельцы могут круглый год следить только за балансировкой да состоянием шин. В довесок к этому идет и немалая экономия, ведь покупать нужно только один комплект. Последний фактор, как правило, и перевешивает и покупатели думают, что убили двух зайцев одним выстрелом. Но не всё так радужно в случае с эксплуатацией всесезонки. С каждым годом всесезонных шин в Украину завозят всё меньше. Многие автопроизводители уже отказались от выпуска подобного рода покрышек. Вскоре выпуск шин “на все случаи жизни” сведется к нулю.

Что такое “всесезонная” шина

В принципе, всесезонными принято считать шины, эксплуатация которых допускается при температурах близких к нулю — скажем от -10 до +10. В основном из-за высокой влажности в таком температурном диапазоне и возникают трудности с управлением автомобилем. Поэтому производитель не рекомендует, а именно допускает возможность использования всесезонних шин, т.к. они не способны обеспечить надежное сцепление во всем температурном диапазоне. Естественно, использовать их можно только в нормальных погодных условиях и только на качественном дорожном покрытии. Проще говоря, на сухом ровном асфальте. Ни один регион Украины не подходит для этого. Чаще всего водителям приходится бороться со снегопадами вместо коммунальных служб, ездить по разбитым загородным трассам. Но множество людей не выезжает за пределы города, оставаясь в более или менее нормальных условиях.

Для преимущественно городской спокойной эксплуатации в зимнюю погоду хорошо подойдет недорогая модель зимней шины Debica Frigo 2, имеющая отличное соотношение “цена-качество”.

Почему не стоит использовать всесезонку?

Так почему всесезонние шины не пригодны для использования круглый год? Очень просто.

Химический состав качественных сезонных (летних или зимних) шин и рисунок их протектора должен соответствовать погодным условиям. Если рисунок у шины будет грубый “зимний”, то летом такая шина будет шуметь. С “летним” рисунком в холодную пору вообще беда — сцепных качеств, необходимых для удержания автомобиля на дороге, не жди!
В морозы зимняя шина не должна становится твердой, то есть ее состав в принципе изначально мягче летней. Поэтому зимние покрышки летом быстрее изнашиваются. Летняя резина на морозе просто дубеет, превращая езду в плохие танцы на льду, при этом пятно контакта становится меньше. На льду и снегу летняя шина будет просто буксовать на месте.
Не забывайте о ездовом и акустическом комфорте от всесезонных колес. Он будет на порядок ниже обычной летней или зимней шины. А плохим довеском всесезонке служит более длинный тормозной путь. На видео это хорошо проиллюстрировано:

Для снежной погоды активные автомобилисты часто отдают преимущество шинам серии Ultra Grip от компании Goodyear, обновившей в этом сезоне свою линейку до модели Ultra Grip 9.

“Всесезонка” или “демисезонка”

Не стоит рассчитывать, что на одном комплекте покрышек можно ездить круглый год. Исключить можно только экваториальную зону и полюса, где температура круглый год стабильна. Во всех остальных случаях всесезонную шину, с ее ограниченными возможностями, правильнее называть “демисезонной”, по аналогии с обувью. В переходные периоды от холода к теплу и наоборот можно ездить на всесезонке, в остальное время — категорически нет. Овчинка выделки не стоит с такой экономией. На всесезонке в жаркую погоду и в снегопад езда превратится в нервную и дерганую. Поэтому проще, безопаснее и в итоге дешевле купить два комплекта — зимней и летней резины.

И, поскольку в шинной индустрии нет четкого определения всесезонных шин, советуем руководствоваться принципом максимальной пользы, а не минимальной выгоды. Первая задача производителя любой шины — обеспечение максимального уровня безопасности. Поэтому, как и практически любой универсальный предмет, всесезонная шина не оправдает возложенных на нее надежд. Обязательно консультируйтесь со специалистами при выборе шин.

Маркировка шин: как правильно читать

Некоторых покупателей может сбить с толку маркировка шины. На боковине всесезонных шин часто ставится обозначение M+S (mud+snow, “грязь+снег”). Так обозначаются и зимние шины. Само по себе обозначение не делает шины пригодными для использования зимой. Зимними можно считать только шины, имеющие пиктограмму в виде снежинки, помещённой в скалу. Грязевое обозначение M+S свидетельствует об улучшенных характеристиках шины при использовании в дождливую погоду или когда под колесами не твердое покрытие. Зимние шины с маркировкой M+S такие, как Matador MP 52 Nordicca Basic M+S имеют более высокие показатели на снегу и в дождь. Находясь в бюджетном ценовом сегменте, эта шина разработана специально для погодных условий Восточной Европы, имеет направленный рисунок.

Шины для внедорожников

У многих может возникнуть вполне резонный вопрос: “А как же шины All Terrain и Mud Terrain? Ведь на них ездят круглый год!” Это действительно так. Но давайте разбираться, для кого создают такие покрышки. Лучшими шинами в этом сегменте по праву считаются модели компании BF Goodrich. Это знаменитые BF Goodrich All Terrain T/A KO и BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2.

Шины типа All Terrain разработаны для полноприводных автомобилей повышенной проходимости, пробегающих львиную долю времени по бездорожью. Прочные шины с глубоким грязевым протектором оценят любители съехать с асфальта. На твердом покрытии такие шины также имеют отличные показатели управляемости и сцепных качеств на асфальтовом покрытии, являясь при этом довольно тихими. Они универсальны. Шины типа Mud Terrain создавались специально для глинистых поверхностей и так же, как и All Terrain в основном служат на внедорожниках. Значительные преимущества таких шин хорошо проявляются на неоднородной почве, в грязи, зимней “каше” из снега и земли. Они усилены дополнительными нитями корда.

Вы не часто принимаете участие в ралли по пересеченной местности и у вас нет рамного внедорожника? Но есть желание поездить, например, по заснеженному лесу или же эксплуатация автомобиля зимой часто связана с ездой по покрытиям, далеким от комфортных? Шинники позаботились о таких активных автовладельцах. Для тяжелых условий эксплуатации лучше выбирать специально разработанные для этого шины. Например, Nokian Nordman RS — зимняя мягкая и малошумная шина не позволит застрять автомобилю в снегу и на легком бездорожье. Проверена несколькими сезонами эксплуатации, очень популярна среди водителей, часто выезжающих зимой на междугородние маршруты. Кроме того, такие шины имеют низкое сопротивление качению, что делает шину экономичной в эксплуатации и снижает расход топлива.

А для владельцев бизнес-седанов, людей, заботящихся о комфорте в любых условиях создаются специальные премиальные линейки автомобильных шин. Ежегодно шинники дорабатывают существующие, выпускают новые модели. В этом году популярной может стать модель от французского производителя Michelin Alpin A5. Очень ожидаемая всеми модель четыре поколения подряд имела большой успех на рынке. Шина заслуженно принадлежит к премиум-сегменту, благодаря своим характеристикам на всех типах покрытий.

Выбирайте правильные шины и не забывайте о безопасном вождении!

Каждую осень владельцам авто предстоит разъезжать по слякоти, а в последствии и по снегу со льдом. Как всегда в нашей стране зима приходит неожиданно, несмотря на все попытки синоптиков предсказать ее наступление. Не исключено, что снег пойдет завтра, а уже через неделю дороги станут обледенелыми – такая уж у нас страна с ее нестабильным климатом. Именно поэтому лучше заранее позаботиться о комфорте и безопасности и выбрать всесезонные или зимние шины. Вот тут-то и возникает вопрос – а какие лучше? Итак, давайте разберемся, что есть что.

Что такое всесезонные шины

Всесезонные шины – это что-то среднее между зимними и летними шинами. Они идеально подходят для стран с мягким климатов и в летнее, и в зимнее время. Для России они не так хорошо подходят, однако в последнее время зимы все теплее и всесезонные шины все востребованнее. Отличить всесезонные шины от остальных можно по следующим признакам:

• Протекторы расположены реже, чем у зимних шин
• Протекторный рисунок не так выражен, не такой массивный по сравнению с зимними шинами
• Состав резины намного прочнее, чем у летних покрышек
• Отличное сцепление на влажном и сухом асфальте
• Низкая проходимость по глубокому снегу
• Фактическое отсутствие сцепления при гололёде.

Что такое зимние шины

Зимние шины, в свою очередь, идеально подходят для суровых морозов, глубокого снега и обледенелых дорожных покрытий. Рисунок их протекторов сильно выражен, что позволяет буквально раскапывать снег под собой. Зимние шины бывают с шипами и без. Шипованная резина вгрызается в лед и позволяет передвигаться зимой более уверенно и безопасно. Помимо этого, зимняя авторезина изготавливается из специального состава, что позволяет прогреваться ей при езде и становиться очень мягкой и эластичной. Благодаря этому уникальному качеству проходимость зимних шин такая высокая. Цена зимних шин немного выше всесезонных, но она более безопасна и надежна в зимнее время. Отличительными чертами зимних шин можно назвать следующие:

• Издают больше шума
• Выраженный рисунок протекторов, наличие шипов
• Прекрасное сцепление с дорогой
• Оптимальны для езды по снегу и льду
• Цена выше, чем у всесезонки
• Нельзя использовать летом

Так зимние или всесезонные?

Вот мы и подошли к главному вопросу. Что же выбрать, какие шины лучше – те что дешевле или те, что надежнее? На самом деле, и те, и другие шины обладают своими неоспоримыми преимуществами и недостатками. Каждый сам для себя должен решить – что для него важнее – стоимость или качество. Помимо этого помните – на зимних шинах летом вы не поездите (от этого очень пострадает их качество), а вот всесезонная резина отлично подходит для этого.

Также зимние шины отличаются так называемой шумностью, а всесезонные шины тише и слух не режут. Всесезонная резина не подойдет вам, если вы – хозяин спортивной машины, желающий покататься на ней зимой – эти шины не только не приспособлены для быстрой скорости, но и не так хороши в холодное время года, а скорее даже плохи. Поэтому выбор остается за вами, подумайте и взвесьте все «за» и «против», прежде, чем определиться, с тем, какие шины купить.

Автомобильные шины бывают зимние, летние и всесезонные. Если предназначение первых двух видов всем понятно, то по поводу всесезонных покрышек у автолюбителей часто возникают вопросы. Когда их использовать? Каковы их характеристики? В чем отличие всесезонных шин от зимней и летней резины?

Всесезонные и зимние шины. Сравнение основных параметров

Общие характеристики шин для любого времени года и зимних:

• Используются при отрицательных температурах. Состав резины сбалансирован таким образом, чтобы она не становилась жесткой в мороз и сохраняла эластичность.
• Отличаются повышенной проходимостью. Рисунок рабочей поверхности протектора в форме отдельных блоков обеспечивает хорошее сцепление на скользкой дороге.
• В конструкции присутствуют ламели. Они представляют собой тонкие надрезы по бокам покрышки, которые противостоят скольжению, цепляясь краями за снег и лед.

В чем разница между зимой и всесезонкой?

• Температурный диапазон использования. Если зимняя резина может использоваться при любой отрицательной температуре без ограничений, то всесезонная становиться слишком жесткой для безопасного передвижения уже при – 7 °C.
• Управляемость на скользкой дороге. Глубокий протектор зимней резины (от 9 до 17 мм) позволяет без труда совершать маневры во время гололеда. У всепогодных шин протектор ниже. Он составляет около 8-9 мм, поэтому управлять машиной на таких колесах гораздо сложнее.
• Тормозной путь. Экспериментально доказано, что тормозной путь на всесезонных шинах длиннее, чем на зимних (примерно на 30 %). Это существенное отличие всесезонной резины от липучки и шипованной резины.
• Рисунок протектора. Зимние покрышки легко отличить по более крупным блокам и ярко выраженному рисунку. Секции на рабочей поверхности шин «All seаson» мельче. Они отличаются большим количеством водоотводящих канавок, что улучшает ее ходовые характеристики на мокром асфальте.

Вывод: резина, предназначенная для любого сезона, уступает зимней по всем показателям. Разница менее заметна при температуре близкой к 0°C. На мокром дорожном покрытии всесезонка может показать лучшую управляемость за счет качественного отвода воды.

Сравнение летних и всесезонных покрышек

Общие характеристики данных видов шин:

• хорошее управление на сухом и мокром асфальте при температуре не выше +15°C;
• эффективный отвод воды от покрышек на мокрой дороге. Наличие специальных водоотводящих канавок уменьшает риск аквапланирования (неуправляемого скольжения по мокрой поверхности).

Всесезонные против летних

Разница состоит в следующем:

• Состав материала. Резина в летних шинах более жесткая и прочная. Она не становится слишком мягкой при высоких температурах, в отличие от всесезонной, которая уже при +20-25 °C начинает «таять» и хуже слушаться руля.
• Сопротивление качению. Летние покрышки имеют более гладкий протектор, с высотой не более 8,5 мм. Они облегчают передвижение автомобиля и экономят топливо.
• Шумность. Ламели и высокий протектор шин «Allseаson» издают на сухом и жестком асфальте заметный звук, чего нет в летнем варианте покрышек.
• Ресурс. Из-за своей мягкости демисезонная резина очень быстро изнашивается. Разница по сравнению с летней может доходить до 25%.

Вывод: главное отличие летних шин от всесезонных – степень мягкости материала. Всесезонная резина не подходит для использования при температуре свыше +25°C. При показателях около 10°C она имеет практически те же характеристики, что и летняя – хорошо тормозит, легко управляется и эффективно отводит воду от рабочей поверхности.

5 основных различий автомобильных шин по сезону

Рассмотренные характеристики можно свести в одну таблицу. Она наглядно продемонстрирует, чем зимняя резина отличается от всесезонной и летней:

Зимняя	«Allseаson»	Летняя
1. Глубина протектора	от 9 до 17 мм и более	От 7.5 до 8.5 мм	От 7до 8 мм
2. Рисунок протектора	Крупные блоки. Ламели	Блоки средней величины. Ламели. Канавки для отвода воды	Ламели отсутствуют. Поверхность имеет большое количество водоотводящих канавок
3. Материал резинового сплава	Мягкий пористый	Имеет среднюю мягкость	Жесткий, гладкий.
4. Шумность на сухом асфальте	Сильная	Средняя	Малая
5. Стоимость*	32 дол.	60 дол.	70 дол.

* в качестве примера приведена стоимость шины Nokian Nordman и NokianWeatherproof

Цена актуальна на 25.10.2018

Протектор всесезонной резины

Как маркируется каждый тип покрышек

• пиктограмма «снежинка на фоне горы» – означает зимнюю резину;
• солнце – летние шины;
• надпись AllSeason (AS) или AllWeather — всесезонную.

Кроме этого на боковой части шины многие производители наносят буквы M+S (Mud + Snow). Это означает, что покрышки обеспечивают хорошую проходимость в снег и грязь. Такое обозначение может быть нанесено на любые шины, независимо от сезона.

Выводы

• Всесезонная резина занимает промежуточное положение между зимней и летней. Она имеет средние характеристики управляемости, курсовой устойчивости и проявляет свои лучшие качества при показателях температуры около 0°C.
• Визуально отличие всесезонной резины от летней и зимней можно определить по протектору. Он имеет меньшие, чем у зимней, и большие, чем у летней, глубину и размер блоков. Также всесезонка отличается наличием неглубоких ламелей по бокам колеса.
• На ощупь резина «AllWeather» достаточно мягкая, но тверже, чем зимняя.
• На боковой части колеса можно прочесть обозначения AllSeason (AS) или AllWeather.

Какие шины выбрать? Зимняя резина, летняя резина или всесезонные шины ?!

Какие всесезонные шины лучше выбрать для внедорожника, выбор лучших покрышек для джипа, выбираем внедорожную авторезину

Обсуждаем особенности выбора всесезонных шин для автомобилей. Плюсы и минусы всесезонной резины и полезные советы.

Всесезонная резина для внедорожников и легковых автомобилей — это компромиссный вариант между летней и зимней резиной. Она обладает лишь частью характеристик сезонных шин, благодаря чему может поддерживать более-менее стабильное управление круглый год. Какая резина лучше для Москвы, и стоит ли вообще отдавать предпочтение всесезонной? Посмотрим, как выбирают резину профессионалы.

Что представляют собой всесезонные шины?

Весь фокус всесезонки заключается в ассиметричном протекторе, внутренняя сторона которого предназначена для поездок по снегу, а внешняя для отвода воды и лучшего сцепления с дорогой в дождь. Немаловажное значение имеет и состав резины, если жесткая резина летом обеспечит наилучшее сцепление и меньший износ, а мягкая зимой позволит безопаснее преодолеть заснеженные и оледенелые трассы, то всесезонка со средней жесткостью позволит с половинным успехом справиться с трассами обоих типов.

Ассиметричные покрышки для джипа и легковых автомобилей выглядят следующим образом:

• внешняя сторона с надписью Outside более мягкая, имеет самоочищающийся протектор, состоящий из ламельных блоков, который приспособлен для сминания снега;
• внутренняя сторона с маркировкой Inside более жесткая, имеет большое количество отводных канавок и предназначена для водоотвода в пятне контакта с поверхностью дороги.

Состав резины подобран так, что она не сильно дубеет зимой и не слишком плывет летом. При этом она достаточно жесткая, чтобы медленно истираться на сухой летней трассе и достаточно мягкая, чтобы чувствовать себя относительно безопасно на снегу. Тем не менее при низких температурах отмечается увеличение тормозного пути и уменьшение сцепления с дорогой.

Маркировка

В ассортименте магазина легко ориентироваться по маркировкам — выбирать авторезину следует, просматривая надписи и рисунки на боковом ребре колеса. Производители шин используют несколько вариантов маркировок: All Seasons (AS), Any Weather (AW),«M&S», «M+S». В случае с «M&S» и «M+S» необходимо уточнение, поскольку некоторые производители применяют это сокращение для обозначения летних покрышек (несмотря на расшифровку: Mud (М) — «грязь», Snow (S) — «снег».).

Стоит ли покупать всесезонки?

Автотесты для крупных автомобильных изданий ежегодно подтверждают не самый приятный факт – чем качественнее шины, тем они дороже. Однако в сравнении всесезонок, зимних липучек и шипованных шин зимние всегда выигрывают. Всесезонки демонстрируют следующие показатели:

• на 34-60% хуже на льду, чем «липучки», и на 90%, чем шипованные;
• на 31-82% хуже на снегу, чем липучки, и на 37-85%, чем шипованные.

Помимо этого такие шины обладают целым рядом минусов:

• повышенная шумность;
• увеличенный расход топлива;
• ускоренный износ шины;
• ухудшенная динамика.

Всесезонные шины

• Летние Защита дисков Sound Comfort

  Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT

  Шипы:

  нет

  Диаметр:

  18 / 19 / 20 / 21 / 22

• Всесезонные Защита дисков

  Рейтинг:

  5

  Шины Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV

  Шипы:

  нет

  Диаметр:

  16 / 17 / 18 / 19 / 20

• Всесезонные Защита дисков

  Рейтинг:

  4. 5

  Шины Goodyear Vector 4Seasons

  Шипы:

  нет

  Диаметр:

  15 / 16 / 17 / 18

• Всесезонные

  Рейтинг:

  4.5

  Шины Goodyear Vector 4Seasons Cargo

  Шипы:

  нет

  Диаметр:

  15 / 16 / 17

• Летние Всесезонные Защита дисков

  Шины Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

  Шипы:

  нет

  Диаметр:

  15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20

• Всесезонные Защита дисков

  Рейтинг:

  4. 5

  Шины Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-2

  Шипы:

  нет

  Диаметр:

  16 / 18 / 19

Когда же стоит покупать подобные шины? Выбор всесезонных покрышек обусловлен в следующих случаях:

• зима в регионе мягкая, осадков мало, температура плюсовая;
• средств для покупки двух комплектов резины не хватает;
• негде хранить летние/зимние покрышки;
• есть желание сэкономить на замене резины в сервисе;
• хочется чувствовать себя увереннее в межсезонье (актуально при наличии в коллекции и зимней, и летней резины).

Обув всесезонки, вам не придется отстаивать очередь в сервисе в межсезонье и тратить в 2 раза больше денег на 2 комплекта покрышек. К тому же, в мягком климате зимой такая «обувь» ведет себя значительно лучше «специалистов» по суровым зимам и меньше портит дорожное покрытие.

Можно ли эксплуатировать всесезонку в Москве? В этом регионе она рекомендуется для лета, осени и весны, нежели для зимы. Во время снегопадов в Москве, когда дорога покрыта толстым слоем снега и льда, желательно переобуваться в более серьезные модели.

Выбираем резину для внедорожника — оценка характеристик

Какие всесезонные шины выбрать? Чтобы оценить, какая всесезонная резина лучше, необходимо обращать внимание на рисунок протектора, форму покрышек и состав резиновой смеси. Такое же важное значение имеют такие характеристики как аквапланирование, способность резины к сохранению свойств при низких и высоких температурах, сцепление с дорогой, уменьшение тормозного пути.

Какие всесезонные шины лучше для внедорожника? Рассмотрим основные оценочные категории:

• Маневренность на снегу. Для всесезонки она всегда будет ниже, чем для зимних покрышек. Если в планах на зиму стоит передвижение по заснеженной трассе на высокой скорости, от всесезонных моделей лучше отказаться.
• Торможение на снегу. Как правило, шины демонстрируют неплохое торможение за счет наличия внешней стороны с самоочищающимся протектором.
• Скольжение по рыхлому снегу. Рассматриваемые модели не справляются с этой работой, пальма первенства здесь у зимней резины.
• Управляемость на мокром асфальте. Всесезонки демонстрируют короткий тормозной путь и лучшее аквапланирование, иногда даже более качественное, чем летние модели.
• Комфорт езды. Этот показатель напрямую зависит от производителя и стоимости. Новаторские составы резины у лучших шин для джипов демонстрируют прекрасные характеристики.

Помимо этого не следует забывать про типы резины в зависимости от условий эксплуатации:

• с упором на лето — сглаженный проктор для лучшего сцепления с сухой/мокрой дорогой, не рекомендуется использовать зимой на снегу;
• для загородных поездок — протектор с множеством отводов для удаления снега, грязи и воды, хорошо подходит для езды по трассе на больших скоростях не только в Москве, но и в Подмосковье;
• для езды по снегу — обладают хорошим сцеплением, мягкие, подходят для использования на снегу и грязи, однако шумят на сухом асфальте и препятствуют разгону.

Каждый производитель хорош в том или ином или в нескольких направлениях, выделить одну идеальную модель шин невозможно. Во что обувать свою легковую машину или внедорожник решается исходя из условий, в которых планируется пользоваться шинами: соотношение дождливых, снежных сухих дней в году, интенсивность снегопадов, темпы перепадов температур и температурные экстремумы. Выбирая всесезонки в Москве, рекомендуется остановиться на более дорогостоящих и серьезных моделях ввиду переменчивых и жестких погодных условий.

Относится ли всесезонная шина к зимней? — Kolesa.kz || Почитать

Дважды в год большинство казахстанских водителей сталкивается с необходимостью переобувки автомобиля с летних колёс на зимние и наоборот. И даже если не брать в расчёт все прелести шиномонтажа, с которыми порой приходится иметь дело, одна только стоимость резины уже заставляет задуматься: зачем платить за два комплекта, когда можно купить один набор всесезонных шин?

Какие покрышки называют всесезонными

Под всесезонной резиной подразумевается продукция, имеющая маркировки All Season, All Weather, М+S и т.  д. Однако, несмотря на громкие обозначения, таковой она является только в очень специфических климатических условиях. В частности, речь идёт о регионах, где зимняя температура редко опускается ниже 0 °C, а летняя не превышает 25 °C.

Для справки: первые всесезонные шины появились ещё в 1977 году. Это была Goodyear Tiempo. Однако особого успеха она не снискала, как, впрочем, и следующая разработка компании под названием Arriva, презентованная в рамках Зимней олимпиады в Нью-Йорке в 1980-м.

Почему всесезонка вовсе не всесезонка и даже не летняя

Дело в том, что покрышки, которые предлагаются использовать круглый год, представляют собой что-то среднее между зимними и летними шинами. Их состав и конструкция — целая череда компромиссов.

В идеале резиновая смесь должна быть достаточно жёсткой и стойкой, чтобы пережить эксплуатацию на летнем горячем асфальте, и в то же время мягкой и эластичной для сохранения свойств при низких температурах. На деле всесезонка дубеет даже при небольшом минусе и быстро стирается в жару.

Несколько вариантов всесезонных шин, представленных на рынке

Уступки делаются и при проектировании протектора. Зачастую от летней обувки заимствуются скруглённые боковины, что хорошо для асфальта летом, но негативно сказывается на способностях шины в снегу и на льду. От зимнего типа резины всесезонке достались ламели, широкие канавки и отдельные шашки. Они, безусловно, помогают со сцеплением на скользких поверхностях, но снижают жёсткость, нужную летом.

В итоге мы имеем резину, которая пытается усидеть на двух стульях.

Интересный протектор всесезонной шины Continental AllSeasonContact

Что о всесезонке говорит закон

Как все мы знаем, в Казахстане уже далеко не первый год действует Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств». Согласно пункту 5.5 приложения № 8 этого документа, в зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий М1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3.

Пункт 5.6.3 же гласит, что зимними шинами в глазах закона считаются не только покрышки со знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри неё, но и маркированные литерами М+S, M&S и M S. Обратите внимание, что обозначений All Season и All Weather в списке нет.

Однако есть производители, которые откровенно хитрят, выпуская модели всесезонной АТ-резины с маркировкой М+S. Да, по закону на них можно ездить зимой, но, как показывает практика, со снегом и льдом они справляются очень плохо, если сравнивать их с полноценной «зимкой».

1 / 2

Toyo Open Country A/T Plus имеют маркировку М+S. ..

… и зубастый протектор, но зимой они всё равно проиграют настоящим зимним шинам

Что говорит практика

Различные сравнения всесезонных шин с зимними происходят регулярно. Если говорить усреднённо, то на льду универсальные покрышки уступают даже самым слабеньким «липучкам» до 30 %, не говоря уже о шипованных, которым они могут проиграть и все 90 %. Аналогичные результаты шинные тесты показывают и на снегу. Причём как в испытаниях на ускорение и торможение, так и в проверке управляемости.

В практике редакции Kolesa.kz было сравнение внедорожной всесезонки BFGoodrich AT T/A K02 c различными моделями зимней резины, включая топовую шиповку вроде Nokian Hakkapeliitta и «липучку» Michelin X-Ice 3. Так, в торможении по снегу с 50 км/ч «Гудричу» потребовалось 27 метров для полной остановки, а X-Ice 3 лишь 24. Девятая «Хакка» тогда показала результат 23.1 метра.

Зачем тогда вообще нужна всесезонка?

Всесезонные покрышки рекомендуется эксплуатировать в странах с весьма специфичным климатом. Такая резина пользуется популярностью в некоторых частях США, Великобритании и ряде других европейских стран, где сильный снег зимой редкость, как, впрочем, и летняя жара.

В Казахстане же, в большинстве регионов, водителям не стоит рассматривать универсальные колёса, а лучше озаботиться покупкой качественных летних и зимних шин. Хотя города вроде Актау на западе и Шымкента на юге, где зимой столбики термометров практически не опускаются ниже нуля, подходят для езды на всесезонке. Вот только летом температура там частенько поднимается выше 25 по Цельсию, а на хорошо прогретом асфальте такие шины будут изнашиваться заметно быстрее и поведение автомобиля на дороге будет отличаться от обутого в летние шины.

Ещё по теме

• Хранение шин. Как правильно?

  23 октября 20202 февраля 2021 | | 58. 1K 2

• Сколько можно проездить на одном комплекте шин

  15 августа 202026 октября 2020 | | 20.2K 17

• Как я пошёл работать в шиномонтаж

  12 декабря 20182 октября 2019 | | 10.2K 4

• Порвали шину? Знайте, как получить новую бесплатно

  16 апреля 201814 марта 2019 | | 19. 5K 7

Сравнение зимних и зимних шин с всесезонными шинами

ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ МОГУТ ВЫГОДИТЬ В НЕКОТОРЫХ УСЛОВИЯХ ЗИМНЕГО ВОЖДЕНИЯ

Многие автомобили комплектуются всесезонными шинами, когда они покидают завод. Поскольку они созданы для обеспечения относительно тихой езды, длительного срока службы протектора и круглогодичной работы, неудивительно, что они так популярны. Всесезонные шины обладают универсальными характеристиками и предназначены для работы в различных условиях, включая мокрые дороги и легкое зимнее вождение. Всесезонные шины предназначены для сочетания преимуществ летних и зимних шин.

 

Чтобы обеспечить хорошие характеристики в различных дорожных условиях, всесезонные шины неизбежно должны идти на компромисс с некоторыми максимальными характеристиками летних и зимних характеристик. острое обращение с летней резиной. Точно так же всесезонная шина не предназначена для работы в экстремальных зимних условиях, таких как походы по снегу или езда по льду. Думайте о всесезонных шинах как о теннисных туфлях. Вы можете носить теннисные туфли круглый год, но они не идеальны для всех ситуаций. Летом лучше иметь шлепанцы на пляже и ботинки для снега.

Технология всесезонных шин обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики круглый год для водителей, которые живут в умеренном климате и не часто сталкиваются с сильными морозами, льдом и снегом в зимние месяцы.

ЗИМНИЕ И ЗИМНИЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ НАСТОЯЩИХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, правильно подобранная резина имеет большое значение. От сильного снегопада до гололедицы — зимние дороги крайне непредсказуемы. Эти условия требуют от шин обеспечения сцепления с дорогой, как ни в какое другое время года. Комбинация низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, специально разработанных для работы в зимних условиях.

ЗИМНИЕ И ЗИМНИЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ НАСТОЯЩИХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, выбор правильных шин имеет большое значение. От сильного снегопада до гололедицы — зимние дороги крайне непредсказуемы. Эти условия требуют от шин обеспечения сцепления с дорогой, как ни в какое другое время года. Комбинация низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, специально разработанных для работы в зимних условиях.

 

Уникальность зимних шин заключается в специфических особенностях: резина протектора, глубина и рисунок протектора, острые края.

Резина протектора  —   При экстремально низких температурах резина протектора всесезонной или летней шины становится жесткой и теряет способность обеспечивать достаточное сцепление с дорогой. Чтобы бороться с этим, резиновые смеси протектора зимних шин сохраняют эластичность, позволяя шине лучше сцепляться с дорогой.

Глубина протектора и рисунок  — Уникальной особенностью зимних шин является большая глубина протектора и уникальный рисунок протектора. Большая глубина протектора уменьшает накопление снега и обеспечивает лучшее сцепление на снегу. Рисунок протектора зимних шин предназначен для отвода снега и слякоти и отвода воды.

Зазубренные кромки  — Зимние шины также отличаются увеличенным количеством зацепляющих кромок и высокой плотностью ламелей, или, другими словами, тысячами крошечных прорезей в протекторе, которые обеспечивают сцепление на льду.

Шины Bridgestone Blizzak также содержат запатентованный многоячеистый состав, который действует как губка, помогая удалить тонкий слой воды, который остается на льду и вызывает проскальзывание. Это помогает улучшить сцепление с дорогой в условиях гололеда, чтобы вы могли сохранять контроль над своим автомобилем. Ознакомьтесь с нашей зимней шиной Blizzak DM-V2, чтобы узнать, как эта шина обеспечивает уверенное вождение в условиях снега и льда.

СНЕЖНЫЕ ШИНЫ VS. ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ: КАКИЕ ЛУЧШИЕ?

Решение вопроса о зимних или зимних шинах или всесезонных шинах будет зависеть от того, где вы живете и в каких условиях вы ездите.

Если вы видите лишь несколько снежных бурь каждый год, а скользкие обледенелые дороги — это скорее случайность, чем ежегодное испытание, всесезонные шины, вероятно, вам подойдут. Но если вы знаете, что есть период, когда обледенелые дороги всегда являются проблемой, установка зимних шин не является чрезмерной мерой предосторожности — это важная мера безопасности, которая может спасти вашу жизнь.

При монтаже зимних шин к сезону всегда устанавливайте полный комплект. Простая замена передних шин увеличивает вероятность заноса задних шин. Точно так же установка зимних шин на задние колеса может привести к тому, что передние колеса потеряют сцепление с дорогой, и управление автомобилем станет невозможным.

И не забудьте переустановить эти всесезонные шины, когда наступит весна. Хотя зимние шины, несомненно, лучше подходят для экстремальных зимних условий, они быстрее изнашиваются на теплом сухом асфальте.

Покупайте зимние или всесезонные шины и ознакомьтесь с информацией о технологиях шин на уровне продукта, которые совместимы с вашими потребностями вождения.

 

ЕЗДИТЕ С ХОЛОДНОЙ УВЕРЕННОСТЬЮ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, выбор правильных зимних шин имеет большое значение. Посмотрите видео, чтобы узнать, как зимние шины Bridgestone Blizzak премиум-класса разработаны для обеспечения оптимальных характеристик на снегу и льду.

НАЙТИ ЗИМНЮЮ ШИНУ

ПРОДОЛЖАЙТЕ СВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ

Никогда не бывает подходящего времени для квартиры. Именно поэтому шины Bridgestone DriveGuard мастерски спроектированы так, чтобы вы могли без помех проехать до 50 миль со скоростью до 80 миль в час.

Смотрите подробности Найдите свою форму

Всесезонные шины и зимние шины

Еще в 1977 году компания Goodyear представила Tiempo, первую шину, получившую название всесезонной. Идея была проста и заманчива: вместо того, чтобы сталкиваться с проблемой переключения между зимними и летними шинами по мере смены сезонов, водители могли бы использовать одну шину все время. Продажи взлетели до небес, и другие компании быстро последовали их примеру. В наши дни почти все автомобили, продаваемые в США, оснащены заводскими всесезонными шинами.7,5% продаж сменных шин — то же самое. Но так ли это хорошая идея? Вообще-то, нет. Оказывается, всесезонные шины хороши в теплое время года, но на снегу им не хватает сцепления по сравнению со специальными зимними шинами. А это значит, что миллионы водителей, которые в зимние месяцы обходятся всесезонными шинами, управляют автомобилями, которые не так безопасны, как те, что обуты в шины, предназначенные для гололедицы.

Мы знаем это, потому что ездили в северную Миннесоту, где одни из самых суровых условий в стране, чтобы проверить всесезонные шины. А поскольку полный привод быстро становится обычным явлением, мы также проверили идею о том, что эта функция является подходящей заменой зимним шинам. Наше предположение заключалось в том, что, хотя полный привод улучшает некоторые аспекты зимних характеристик, он не помогает машине поворачивать или останавливаться, а дополнительный вес механических частей может быть недостатком. Здравый смысл и физика предполагают, что это правда, но ничто так не доказывает, как данные. А лучший способ собрать данные о характеристиках зимних шин — отправиться на обледенелый, заснеженный испытательный полигон.

Вождение по льду

Есть что-то предчувствие в путешествии в такое холодное место, которое называется Ледяной ящик, но Бодетт, штат Миннесота, был идеальным местом для проведения наших экспериментов. Обширный центр Automotive Enviro Testing специализируется на испытаниях в холодных погодных условиях для многих крупных производителей автомобилей. Благодаря пятимесячному зимнему сезону объект может поддерживать огромные снежные и ледяные поверхности в строгих пределах с помощью тракторов с GPS-управлением, буксирующих изготовленные на заказ системы ухода за льдом и снегом — по сути, самые большие в мире Zamboni.

Чтобы создать равные условия, мы взяли с собой два почти идентичных четырехцилиндровых автомобиля Chevy Equinox — один с передним приводом, другой с полным приводом. Мы провели серию тестов для измерения ускорения, торможения, преодоления подъемов и поворотов. Сначала автомобили были оснащены всесезонными шинами Goodyear, затем мы снова провели тесты со зимними шинами Goodyear. Мы запускали каждый тест несколько раз, а затем усредняли результаты. Чтобы свести к минимуму переменные, один и тот же водитель выполнил все тесты, а системы контроля тяги и устойчивости остались включенными. Сбор данных был завершен с помощью отраслевого стандарта VBOX — регистратора данных на основе GPS и акселерометра.

Итог

В соревновании между всесезонными и зимними шинами для езды по снегу и льду победила последняя. Несмотря на то, что круглогодичная резина показала себя превосходно, во всех ситуациях ясно, что с передним или полным приводом наличие подходящей резины дает существенное преимущество. Результаты были особенно поразительны при торможении и прохождении поворотов, когда зимние шины улучшали характеристики до 5 процентов и 20 процентов соответственно.

Новый вайлд-кард: зимние всесезонные шины

Багажник для шин

Это относительно недавнее ответвление всесезонных шин, обозначенное символом «3 Peak Mountain Snowflake» (3PMSF) на боковине. Goodyear называет этот тип шин All Weather, но это их торговая марка — Tire Rack называет эти шины «Premium Traction». Как бы вы их ни называли, они созданы для того, чтобы заменить всесезонную формулу зимними характеристиками. 3PMSF «указывает, что они обеспечивают по крайней мере минимальный уровень тяги при ускорении на среднем укатанном снегу», — говорит Вуди Роджерс, директор по информации о шинах Tire Rack. «Мы находим, что они удивительно хорошо работают на снегу, но, конечно, не могут сравниться с настоящей зимней шиной. Какая из них «лучшая», на самом деле зависит от того, на что еще, кроме сцепления на снегу, вы делаете упор».

Мы не тестировали этот тип всесезонных шин, но компания Tire Rack провела испытания трех новейших шин этой группы в сравнении с шиной без 3PMSF — Pirelli Cinturato P7 All Season Plus — в северной Швеции, чтобы оценить сцепление на снегу и лед (задействована хоккейная площадка). В некоторых шинах используются интересные приемы, позволяющие продлить их зимнюю полезность — в шинах Goodyear Assurance WeatherReady используется соевое масло в составе протектора, чтобы сохранить его эластичность на холоде, — и эти шины показали себя на удивление хорошо для всесезонных шин. По общему мнению, в ближайшие годы всесезонные шины станут ближе к зимним шинам с точки зрения характеристик в холодную погоду. Тест показал, что «эти первопроходцы установили очень высокую планку, и хотя они не заменят комплект специальных зимних шин для водителей в снежном поясе, они являются приемлемым вариантом для тех, кто обычно использует всесезонные шины. круглый год и ищет улучшенную тягу в ненастную погоду».

Еще несколько советов

Покупка и использование зимних шин не доставляет большого неудобства, но есть несколько правил, которым вы должны следовать:

стоит инвестировать в зимние шины.

Убедитесь, что вы купили четыре шины; экономия и установка зимних шин только на приводную часть автомобиля приведет к непредсказуемой управляемости и может быть опасной.

Если вы ищете выгодную сделку, иногда можно найти партии оставшихся шин на продажу. Как и в случае с автомобилями, не все шины продаются в том же году, когда они были изготовлены, а иногда и несколько лет спустя. Хотя эти оставшиеся шины могут не иметь такого же уровня прямого сцепления, как свежие шины, на них распространяется такая же гарантия, и они прекрасно подходят для тех, кто не изучает последнюю сотую G в поперечном ускорении. И они могут иметь большое значение.

Если вы не хотите переустанавливать шины каждый сезон, купите отдельный комплект недорогих стальных дисков для постоянного использования в качестве зимней резины. (Это также защищает дорогие легкосплавные диски от повреждений в суровых, соленых зимних условиях.)

Меняйте шины на зимние в День Благодарения и обратно на всесезонные или летние шины в Пасху — более мягкие резиновые составы зимних шин быстро изнашиваются при более высоких температурах.

Храните несезонные шины в прохладном, сухом месте, защищенном от солнечных лучей, и рассмотрите возможность упаковки их в черные полиэтиленовые пакеты для уменьшения окисления.

Имейте в виду, что наличие двух комплектов шин не удваивает расходы, а вдвое снижает износ. У вас будет в два раза больше шин, но вы будете покупать новые в два раза реже.

Помните, модные новые шины или нет, стандартный совет по зимнему вождению по-прежнему актуален: притормозите, удвойте следующие расстояния, предвидите изменения в трафике впереди и дайте себе дополнительное время, чтобы добраться туда, куда вы едете. Удачи там!

Посмотрите наше сравнение всесезонных и зимних шин.

Эзра Дайер Старший редактор

Эзра Дайер — старший редактор и обозреватель журнала Автомобиль и водитель . Сейчас он живет в Северной Каролине, но все еще помнит, как повернуть направо. У него есть GEM e4 2009 года выпуска, и однажды он разогнался до 206 миль в час. Эти факты взаимоисключающие.

Можно ли ездить на всесезонных шинах зимой?

Помимо хороших характеристик в различных условиях, всесезонные шины часто обеспечивают бесшумную езду и надежный износ протектора. Это надежный вариант и популярный выбор для многих владельцев транспортных средств. На самом деле, большинство автомобилей покидают завод с всесезонными шинами.

Скорее всего, они установлены на вашем автомобиле, но по мере того, как времена года начинают меняться, вы можете спросить себя: «Могу ли я ездить на всесезонных шинах зимой?» Ну, это зависит от того, где вы живете, и ваших условий зимнего вождения. Вот ключевые различия между всесезонными шинами и зимними шинами и как определить, какой вариант лучше для вас.

Основные различия между всесезонными и зимними шинами

Всесезонные шины сочетают в себе и уравновешивают преимущества летних и зимних шин, но для обеспечения хороших характеристик шины в большинстве условий можно пойти на некоторые компромиссы. Например, всесезонные шины, как правило, не обеспечивают такого же сцепления и управляемости, как летние шины, и не обеспечивают сцепления на снегу и льду, как зимние шины.

Несмотря на то, что они работают лучше в более легких зимних условиях, чем летняя шина, всесезонные шины не следует путать с зимними шинами. Итак, в чем основные отличия всесезонной шины от зимней?

Рисунок протектора шины и его особенности

Состав протектора и рисунок протектора являются одними из наиболее важных различий между всесезонными шинами и зимними шинами. По сравнению с всесезонными шинами в снежных условиях зимние шины обеспечивают дополнительное сцепление в снежных, слякотных, мокрых или обледенелых условиях. В отличие от всесезонных шин уникальный рисунок зимней шины помогает предотвратить налипание снега и, в свою очередь, улучшает сцепление с дорогой.

Кроме того, у зимних шин больше острых кромок и прорезей — крошечных прорезей в протекторе. Прорези помогают улучшить сцепление с дорогой, потому что они позволяют вашей шине открываться, чтобы впитывать воду и снег, удаляя их с дорожного покрытия. Поэтому зимние шины лучше подходят для езды по скользкой дороге, например, по обледенелой дороге.

Состав протектора шины

Кроме того, состав протектора зимних и всесезонных шин различается. Резиновые смеси для всесезонных шин созданы, чтобы выдерживать как высокие, так и низкие температуры. С другой стороны, резиновые смеси, используемые для изготовления протекторов зимних шин, разработаны специально для более низких температур. Это позволяет протекторам зимних шин оставаться мягкими и гибкими даже в морозную погоду.

В отличие от зимних шин протектор всесезонных шин может стать жестче в экстремально холодную погоду, что, в свою очередь, снижает сцепление с дорогой. Поэтому зимние шины лучше подходят для морозов или районов, где среднесуточная зимняя температура опускается ниже 45 градусов.

Определите, подходят ли вам всесезонные шины зимой

При принятии решения о том, подходят ли вам всесезонные шины или зимние шины, подумайте, где, когда и как вы ездите зимой. От изучения средних зимних погодных условий в вашем регионе до более пристального изучения ваших личных привычек вождения в зимнюю погоду — вот что вам нужно знать, принимая решение о том, следует ли вам использовать всесезонные шины зимой.

Изучите погодные условия в вашем регионе 

Несмотря на то, что всесезонных шин достаточно для легкого снега и более низких температур, они могут быть не лучшим выбором для преодоления месяцев в конце морозов, ледяных покровов или дюймов плотного снега.

Наиболее важным фактором при вождении зимой является сцепление с дорогой. Ваша способность ускоряться, тормозить, поворачивать и удерживать автомобиль под контролем зависит от степени сцепления ваших шин с дорогой. Зимние шины будут вашим лучшим выбором, если вы часто ездите в скользких условиях или при зимних температурах, когда температура опускается ниже 45 градусов, потому что они созданы из мягкой резины, улучшающей сцепление с дорогой.

Однако, если вы не испытываете сильного снегопада или мороза, вам может быть интересно, какие всесезонные шины лучше всего подходят для зимнего вождения? Мы бы посоветовали выбрать что-то с повышенной тягой. Популярные варианты включают Firestone WeatherGrip, Firestone Destination LE3 или Bridgestone DriveGuard — в зависимости от типа вашего автомобиля.

Изучите свои ежедневные маршруты и привычки вождения

Типичные зимние дорожные условия также могут повлиять на то, подойдут ли всесезонные шины для вашего автомобиля. Подумайте о своей типичной зимней езде: часто ли вы ездите по хорошо вспаханным и засоленным проспектам в пригородах? Или вы обычно едете по заснеженным и обледенелым дорогам?

Если вы часто ездите по проторенным и подготовленным дорогам, то всесезонных шин, вероятно, будет достаточно, чтобы пережить зиму, при условии, что ваши шины регулярно обслуживаются и находятся в хорошем состоянии. Соблюдение графика регулярного технического обслуживания шин может помочь продлить срок службы ваших шин и сохранить их в надлежащем состоянии на многие километры вперед. Помните: тяга — это ключ!

Однако, если вы собираетесь ехать по заснеженным или необработанным дорогам или часто ездите по извилистым или извилистым дорогам, зимняя шина может обеспечить дополнительное сцепление с дорогой.

Нужны ли мне зимние шины, если у меня полный или полный привод?

Одним из наиболее распространенных заблуждений при вождении зимой является то, что полноприводные или полноприводные автомобили не нуждаются в установке зимних шин для движения по обледенелым или заснеженным дорогам.

Да, полноприводный или полноприводный автомобиль действительно может иметь больший крутящий момент, передаваемый на все колеса одновременно, по сравнению с двухколесной трансмиссией, что может помочь вам двигаться в снежных зимних условиях. Тем не менее, именно ваши шины оказывают наибольшее влияние на вашу способность управлять автомобилем и безопасно останавливать его с точки зрения сцепления с дорогой.

Независимо от того, на каком транспортном средстве вы ездите, тщательно продумайте, подходят ли всесезонные шины для ваших привычек и условий зимнего вождения. И не забудьте проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения конкретной информации, прежде чем принять окончательное решение о выборе между всесезонными и зимними шинами.

Позвольте Firestone Complete Auto Care справиться с вашими потребностями в шинах этой зимой

Нужна помощь в определении того, подходят ли вам всесезонные шины? Обратитесь к специалистам в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care. Если вы решили использовать всесезонные шины, мы можем помочь вам решить, какие всесезонные шины лучше всего подходят для зимы. Или мы можем поставить вам новый комплект зимних шин, чтобы вы были готовы к предстоящей зиме.

Всесезонные и зимние шины: отличия шин для холодного климата

Зима не за горами, и если вы находитесь в районе с холодной погодой, где часто бывают снег и лед, вам захочется сменить на зимнюю шину для максимальной тяги и безопасности до того, как температура упадет до нуля. Вы можете задаться вопросом, почему зимняя шина будет лучшим выбором, если вы уже ездите на всесезонной шине с рейтингом M + S (грязь и снег), но между всесезонной шиной и зимней шиной есть явные различия. . Лучшей шиной в зимних (или зимних) условиях всегда будет зимняя шина.

«Всесезонные» — это общий термин, которым обозначают шины, предназначенные для круглогодичного использования. Этот универсальный дизайн означает, что он работает адекватно, но не лучший выбор ни летом, ни зимой. К сожалению, термин «всесезонка» слишком широк, чтобы охватить широкий спектр шин с самыми разными характеристиками. Например: всесезонные шины для грузовиков и внедорожников считаются всесезонными. Но всесезонные шины могут различаться по жесткости резиновой смеси, ламелям и пустотам протектора. Это означает, что некоторые всесезонные шины будут лучше работать летом и хуже зимой, в то время как некоторые всесезонные шины будут работать лучше зимой.

Зимняя шина — это специальная шина, предназначенная для работы при температуре 45 градусов по Фаренгейту и ниже. Он имеет специальный состав протектора, предназначенный для эксплуатации при низких температурах на снегу, льду, в дождь, а также на сухом асфальте. Зимние шины доступны для легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников и всегда являются лучшим выбором для зимнего легкового автомобиля с учетом комфорта, сцепления с дорогой и безопасности. Зимние шины всегда следует устанавливать на автомобиль полным комплектом из четырех шин, а не только двумя на ведущую ось.

Мы разделили это обсуждение различий между зимними и всесезонными шинами на семь категорий состава протектора, ламелей, глубины протектора, шипов на снегу, срока службы/износа шин, давления воздуха и комфорта при езде.

Отличия компаундов

Существуют определенные различия компаундов между зимней и всесезонной шинами.

Для дорожных шин, одобренных DOT, существуют три основных типа составов: летний состав, всесезонный состав и состав для зимних шин.

• Летний состав предназначен для эксплуатации при более высоких температурах, обычно не ниже 50 градусов.
• Всесезонный состав предназначен для балансировки зимних и летних условий эксплуатации одной и той же шины.
• Резиновая смесь для зимних шин предназначена для эксплуатации при низких температурах (обычно 45 градусов и ниже).

В то время как всесезонная шина прослужит вам всю зиму с хорошим сцеплением на снегу и льду, зимняя шина имеет специальный (почти всегда более мягкий) состав, который сохраняет гибкость и улучшает сцепление в холодном климате. Эти же составные черты делают зимнюю шину плохим выбором для эксплуатации летом. И наоборот, при более высоких температурах состав зимней шины становится еще мягче, а деформация протектора может привести к ухудшению управляемости и быстрому износу шины.

Отличия ламелей

Ламели улучшают сцепление на скользких поверхностях, таких как дождь, снег и лед. Каждая прорезь на шине дает острую кромку для сцепления. Чем больше ламелей, тем больше острых краев. А зимние шины, как правило, имеют больше ламелей, чем всесезонные. Но ламели также позволяют больше изгибаться протектору, снижая управляемость (устойчивость на поворотах) из-за дополнительной гибкости благодаря ламелям. В качестве компромисса некоторые всесезонные шины будут иметь больше ламелей, но с более жестким составом протектора для уменьшения деформации. Другие всесезонные шины будут иметь меньше ламелей и более мягкий состав. Хорошая зимняя шина имеет сбалансированный состав ламелей и состава протектора, что позволяет ей преуспеть в дождь, снег и лед.

Глубина протектора

Глубина протектора остается в некоторой степени стандартной для большинства шин легковых автомобилей — зимних, летних или всесезонных — где-то между 9/32 и 12/32s глубины протектора у новых шин. Вообще говоря, более глубокая глубина протектора обеспечивает лучшее сцепление в более мягких условиях, таких как нескатанный снег или грязь. Но слишком большая глубина протектора может привести к извиванию протектора на твердом покрытии. На утрамбованном снегу, льду или в дождь глубина протектора 4/32 по-прежнему обеспечивает достаточно безопасную и плавную езду.

Кстати, замену шин следует планировать в ближайшем будущем, когда глубина протектора шин достигнет 4/32.

Шипы для защиты от снега

Установка шипов для защиты от снега является опцией для некоторых зимних и всесезонных шин. Снежные шипы улучшают сцепление на льду, но не на снегу. В Северной Америке продаются две основные зимние шины: шипованные и нешипованные. Шипованная зимняя шина не такая податливая, как нешипованная зимняя шина — часто просто потому, что вы хотите иметь достаточно твердый состав протектора, чтобы удерживать шипы на месте. Шипованная зимняя резина хорошо работает с шипами, но шипованная резина без шипов не будет работать так же хорошо, как нешипованная зимняя резина с более мягким зимним составом.

Срок службы зимних шин/износ шин

Всесезонные шины предназначены для круглогодичной эксплуатации, отсюда и название «всесезонные». Это очевидная привлекательность всесезонных шин. Зимние шины — это сезонные шины, которые должны сниматься с автомобиля и возвращаться на хранение летом. При ежедневном вождении зимние шины, скорее всего, прослужат около трех сезонов — не из-за возраста и упрочнения протектора, а из-за износа протектора, вызванного обычным вождением.

При установке бывших в употреблении зимних шин попросите шиномонтажника проверить, не меньше ли глубина протектора шин 5/32s. Если это так, вам, скорее всего, придется купить новые шины до конца зимнего сезона, и вы фактически сэкономите деньги, купив новые зимние шины сейчас и заплатив только за одну работу по установке и балансировке (вместо того, чтобы платить дважды: один раз для установки старых зимних шин, а затем еще раз при покупке новых шин в конце зимнего сезона).

Давление в шинах

Давление в шинах зимних и всесезонных шин одинакового размера на одном и том же автомобиле не меняется. Давление в шинах должно быть указано на табличке транспортного средства, обычно находящейся в дверном проеме двери водителя.

Комфорт при движении

Комфорт при движении во многом будет зависеть от конструкции каркаса шины и состава протектора. Конструкция зимней резины рассчитана на зимние атрибуты. При этом между конструкцией всесезонных и зимних шин нет больших различий, но есть различия в составе. Состав зимней шины, специально предназначенный для зимних условий, может обеспечить более плавную езду для пассажиров в холодном климате. Шипованная зимняя шина может предложить ухабистую езду, так как шипы соприкасаются с твердыми поверхностями. Самая плавная езда в холодном климате — это зимняя нешипованная шина премиум-класса.

Зимние шины производятся для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников. Зимняя шина предназначена для езды по утрамбованному снегу и льду на дорогах Северной Америки. Для глубокого, рыхлого снега вам следует порекомендовать вашему покупателю шины «внедорожного» типа с большими пустотами протектора и большей глубиной протектора. Имейте в виду (и сообщайте своим клиентам), что внедорожная шина является всесезонной и не будет работать так же хорошо, как зимняя шина на льду или укатанном снегу (часто встречается на дорогах).

Хотя многие легкие грузовики уже оснащены всесезонными шинами, они получат дополнительные преимущества, добавив комплект зимних шин, когда температура опустится ниже 45 градусов.

Независимо от того, является ли автомобиль заднеприводным, переднеприводным или полноприводным, он выиграет от использования полного комплекта зимних шин на снегу. Ни в коем случае не рекомендуется использовать пару зимних шин только на ведущей оси. Вместо этого все четыре шины следует заменить на зимние шины для вождения.

Ламели шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на мокрой дороге, снегу и льду, но слишком большое количество ламелей увеличивает подвижность протектора в пятне контакта. Чтобы компенсировать большое количество ламелей, производители шин могут увеличить жесткость смеси, чтобы предотвратить изгибание протектора, но слишком жесткая смесь не будет так хороша в холодную погоду (снег и лед).

Шина с большим количеством ламелей и более твердым составом протектора, скорее всего, будет лучше в дождь, но не так хороша в снегу и на льду.

General GRABBER Arctic LT — это зимняя легкогрузовая шина с зимним составом протектора и литыми отверстиями для зимних шипов, если владелец решит использовать шипы. Как правило, шипованные зимние шины имеют более твердый состав, чем нешипованные зимние шины. Одной из причин этого является предотвращение выскальзывания шипов из шины.

Grabber AT2 — это вездеходная (и, следовательно, всесезонная) шина, предназначенная для шипования, если владелец пожелает добавить шипы. Она имеет большую глубину протектора, чем большинство других вездеходных шин (21/32), и имеет рисунок, который хорошо работает в сухую и сухую погоду. Благодаря своему всесезонному составу шина может использоваться как при низких, так и при высоких температурах, но не так хороша на снегу (без шипов), как зимняя шина.

AltiMAX Arctic — это зимняя шина для легковых автомобилей с большим количеством ламелей, встроенных во всепогодную смесь двойного протектора, специально разработанную для обеспечения высокого уровня сцепления при низких температурах.

General AltiMAX RT43 — хороший пример всесезонной шины для легковых автомобилей, предназначенной для обеспечения хорошего сцепления на мокрой и сухой дороге, но не обязательно с составом протектора, идеально подходящим для использования в холодную погоду.

Стоит ли покупать зимние шины?

| Особенности

Почему зимние шины необходимы вместо всесезонных в холодном климате

Всесезонные шины на самом деле не для всех сезонов. Эти шины подходят для большинства поездок, но как только температура приближается к нулю, преимущества зимних шин оправдывают дополнительные затраты и усилия. На недавнем мероприятии по тестированию зимних шин, спонсируемом Tire Rack, этому новичку в шинах стало очевидно, насколько велика разница между всесезонными и зимними шинами, когда в дело вступают отрицательные температуры.

Сравнение зимних шин и всесезонных шин на льду

Возможность провести тест-драйв всесезонных и зимних шин на скользкой и обледенелой поверхности друг за другом позволила мне лучше понять преимущества зимы. шины и почему они того стоят. В качестве тестовых мулов выступала пара новых моделей Toyota RAV4 XLE AWD, оснащенных комплектом всесезонных шин известной марки и комплектом зимней шины известной марки.

Полный привод здесь ключевой; многие водители считают, что автомобиля, оснащенного полным приводом, достаточно, чтобы справиться со снегом, слякотью и льдом. Но вскоре я обнаружил, что даже полноприводный автомобиль, оснащенный всесезонными шинами, быстро достигает предела своих возможностей в динамичной ситуации в ненастную зимнюю погоду. Тестирование состояло из вождения по льду и выполнения трех различных, казалось бы, безобидных задач: ускорение на протяжении 60-футового пролета, торможение до полной остановки на скорости 12 миль в час и прохождение поворота на скорости 11 миль в час.

Испытание на ускорение на льду

Результаты разгона на высоте 60 футов были схожими, поскольку большую часть тяжелой работы выполняла система полного привода, время которой составило 3,7 секунды для всесезонной шины по сравнению с 3,1 секунды для зимняя шина. Однако впечатления от вождения двух небольших внедорожников были разными: на всесезонных шинах было много пробуксовок, тогда как зимние шины, казалось, набирали скорость быстрее.

Испытание на торможение на льду

Но именно в части торможения зимние шины действительно превзошли всесезонные. Торможение от 12 миль в час до полной остановки привело к сильной модуляции ABS для автомобиля, оснащенного всесезонными шинами, с тормозным путем 57 футов. Зимняя шина обеспечила лучшее сцепление с дорогой, что позволило АБС выполнить свою работу, остановив RAV4 всего за 34 фута. Учитывая, что для остановки на скорости всего 12 миль в час требовалось на 1,5 длины автомобиля больше, просто подумайте об экстраполированном тормозном пути на скоростях бульвара или шоссе. Более того, остановка RAV4, обутого во всесезонные шины, была резкой, так как ABS срабатывала чаще, по сравнению с автомобилем с зимними шинами, который был более спокойным при полном торможении.

Тест на прохождение поворотов на льду

Тест на прохождение поворотов состоял из поворота на 90 градусов со скоростью 11 миль в час. Автомобиль с зимними шинами прошел поворот без потери сцепления с дорогой. Автомобиль с всесезонными шинами потерял сцепление с дорогой и хотел ехать прямо — даже после того, как система контроля устойчивости сработала и безуспешно пыталась изменить курс. Было тревожно отметить немедленную потерю сцепления с дорогой на такой медленной скорости прохождения поворотов; всесезонная шина просто сдалась без особых усилий.

Технология производства зимних шин

За последние несколько десятилетий технология производства зимних шин сделала огромный шаг вперед. Некоторые из первых зимних шин имели гребни, которые действовали как весла, царапающие снег. Перенесемся вперед: технология зимних шин продвинулась вперед в трех ключевых областях:

1. Пустой объем между протекторами позволяет снегу вдавливаться в шину. Вместо того, чтобы ездить по снегу, как гребная шина, пустое пространство позволяет зимней шине перемещать снег, обеспечивая лучший контакт с дорожным покрытием.
2. Если вы внимательно посмотрите на рисунок протектора зимней шины, вы увидите небольшие прорези уникальной конфигурации, называемые ламелями. Эти ламели открываются, когда шина соприкасается со снегом, создавая более резкий край.
3. Еще есть резиновая смесь, используемая в зимней шине. Когда температура падает ниже 40 градусов по Фаренгейту, резиновые смеси всесезонных и летних шин становятся жесткими и ломкими. Гибкость этих шин значительно снижается на морозе, что снижает их сцепление с дорогой. Состав зимних шин выдерживает низкие температуры и сохраняет гибкость резины, что необходимо для сцепления с дорогой. Я испытал это, когда ощупал кусочки всесезонной и зимней резины, которые хранились в ящике со льдом. При обращении с каждым образцом было очевидно, что зимний состав сохраняет свои эластичные свойства при отрицательных температурах.

Стоит ли иметь два комплекта шин (зимние и всесезонные) дороже?

Конечно, первоначальные затраты на еще один комплект шин (даже если они установлены на стальные колеса) обойдутся вам в несколько сотен долларов. Но давайте посмотрим на некоторые другие факторы, которые делают зимние шины достойными внимания.

Одним из факторов является стоимость страховой франшизы по сравнению с покупкой дополнительного комплекта зимних шин. Если ваша страховая франшиза составляет 500 долларов, и вы попали в аварию, которой можно было бы избежать, перейдя на зимние шины, то дополнительная стоимость еще одного комплекта шин аннулируется.

Наличие второго комплекта шин также продлевает срок службы ваших всесезонных шин, так как вместо этого вы будете набирать километры на зимних шинах, а также избегаете дополнительного износа при вождении всесезонных шин в неблагоприятных условиях. t оптимальны для их варианта использования.

Тогда есть вопрос вашей личной безопасности в результате аварии, которую можно было бы избежать.

Достаточно ли двух зимних шин?

Использование одной пары зимних шин и одной пары всесезонных шин на одном автомобиле — плохая идея. Конечно, это стоит вдвое меньше, но вы получаете только половину контроля. Учтите, что автомобили с передним приводом по-прежнему полагаются на задние колеса, чтобы поддерживать баланс автомобиля при смещении веса во время поворота. Две зимние шины спереди и две всесезонные шины сзади могут привести к резкой избыточной поворачиваемости, более известной как неконтролируемая пробуксовка. С другой стороны, если автомобиль заднеприводный, наличие пары всесезонных колес только на передних колесах приведет к значительной недостаточной поворачиваемости.

Заключительные мысли

Тестирование идентичных автомобилей, оснащенных зимними и всесезонными шинами подряд, демонстрирует огромную разницу между ними при понижении температуры. Всесезонные шины подходят для различных условий вождения, поэтому автомобили комплектуются шинами этого типа с завода. Но как только температуры приближаются и переходят порог замерзания, сопровождаемый снегом и льдом, всесезонные шины теряют свои возможности — независимо от того, есть ли у вас полный привод. Зимние шины предназначены не только для тех, кто живет в северном климате или на большой высоте; если вы живете там, где выпадает снег, комплект зимней резины того стоит.

Страницы трендов

• Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей

• Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить

  Это внедорожники с лучшим расходом топлива

Популярные страницы

• Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей

• Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить

  Это внедорожники с лучшим расходом топлива

10 лучших всесезонных шин для снега: рекомендации и отзывы

«Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку после нажатия на мои ссылки».

Последнее обновление: 26 июля 2020 г., автор: Tire Deets Причина довольно проста – автовладельцы не хотят платить за летнюю и зимнюю резину, когда они могут платить только за всесезонную резину. В прошлом эти шины в основном не подходили для этой задачи, особенно для зимнего вождения, но с каждым годом все становится лучше. В этой статье мы рассмотрим, какие всесезонные шины являются лучшими для снега и льда, чтобы увидеть, действительно ли они справляются с задачей обеспечения реального сцепления в зимнее время.

Однако не все шины одинаковы. Вы не можете просто поставить всесезонную грузовую шину на свой легковой автомобиль и наоборот. Выбор шин зависит не только от погоды, но и от типа транспортного средства и типа водителя. Другими словами, вы можете установить на свой автомобиль шины, ориентированные на комфорт, для лучшей способности преодолевать большие расстояния, или шины с высокими эксплуатационными характеристиками для более резкого вождения.

Всесезонные шины не предназначены для эксплуатации в суровых зимних условиях. В местах с суровыми зимами следует заблаговременно оснастить свой автомобиль зимней резиной. Итак, мы постараемся рассмотреть здесь каждый тип шин и передать эти знания вам, чтобы вы могли легко выбрать лучшие шины для своих нужд. Разумеется, здесь мы будем наблюдать только всесезонные шины и то, насколько они хороши для езды по снегу. Ниже вы можете найти список Топ-10 из лучшие всесезонные шины для снега и льда , разделенные на несколько разных категорий, чтобы каждый мог найти свою любимую резину. Затем вы также можете прочитать руководство по покупке, где мы объясним, как и почему мы выбрали эти шины. Давайте проведем небольшое тестирование!

Распродажа в честь 10 летия – скидки до 50 % на тысячи шин
Действительно до 18 июля 2022 г.0206

1. Goodyear Assurance All-Season

2. Защитник Michelin T+H

3. Bridgestone Turanza Quiettrack

4. Goodyear Assurance Weatherreade

5. vredestein Quatrac 5

6. Bridgestone Duelter H/LeNza-Plus-плюс.

7. Michelin CrossClimate SUV

8. Bridgestone Potenza RE980AS

9. Continental TerrainContact H/T

10. Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure с кевларовыми шинами

902.

• 1. Не все всесезонные шины одинаковы
• 2. Шины Touring и Grand Touring — лучший выбор для большинства людей
• 3. Высокоэффективные шины — лучший выбор для скоростных транспортных средств
• 4. Шоссе Шины — лучший выбор для буксировки или перевозки грузов
• 5. Вездеходные шины — лучший выбор для сочетания сцепления на дорогах и бездорожье

Заключительные слова

10 лучших шин на все сезоны Шины для снега и льда Рекомендовано

1. Всесезонные шины Goodyear Assurance

Лучшие туристические всесезонные шины для снега

на Amazon.com на TireAmerica.com на 4WheelParts.com на TireRack.com на DiscountTire.com на PriorityTire.com на Goodyear.com на SimpleTire. com

Получите до 200 долларов США при покупке 4 шин Select Goodyear
Действительно до 30 июня 2022 г.
Доступно на TireRack.com

Плюсы

• Хорошее общее сцепление на снегу
• Очень безопасное управление на сухих дорогах
• Хорошее торможение на сухих дорогах
• Шикарные ходовые качества
• Очень тихий на дороге
• Гарантия на хорошую износостойкость за такую ​​цену

Минусы

6 9

Treadlife не очень впечатляет

Goodyear выпустила всесезонную модель Assurance, чтобы обеспечить водителей минивэнов, седанов, компактных автомобилей и кроссоверов реальным круглогодичным сцеплением с дорогой.

И, по крайней мере, когда дело доходит до вождения по заснеженным поверхностям, компания в значительной степени преуспела. Assurance All-Season — недорогая шина для легковых автомобилей, но она очень хорошо работает зимой.

Конечно, вы не можете ожидать производительности на уровне зимних шин, но для всесезонного состава и дизайна Assurance работает на удивление хорошо. Тяги достаточно, а тормозной путь не слишком длинный. Шина немного страдает на льду, но, честно говоря, немногие всесезонные шины справляются с этим лучше.

Что меня раздражает в Assurance All-Season, так это то, что они лучше справляются с дождливыми условиями, особенно учитывая тот факт, что они произведены компанией Goodyear. Шина неплохая в дождь — у нее отличная устойчивость к аквапланированию. Тем не менее, я ожидал, что общая тяга и торможение будут лучше.

Всесезонная шина Assurance уверенно справляется с сухими дорогами даже в морозную погоду. В таких условиях управляемость кажется стабильной, а тормозной путь коротким.

Наконец, модель Assurance All-Season очень плавная и тихая в любых дорожных условиях. К сожалению, гарантия на износ протектора составляет 65 000 миль, что меньше, чем у большинства конкурентов.

2. Michelin Defender T+H

Лучшие всесезонные шины Touring для снега

на Amazon.com на TireRack. com на DiscountTire.com на TireBuyer.com на PriorityTire.com на SimpleTire.com

Получите 70 долларов США при покупке 4 шин Michelin
Действительно до 31 июля 2022 г. торможение в сухую и влажную погоду

Высокая тихая и удобная

Длинная беговая жизнь

80 000-мильная гарантия на беговой одежде

CONS

• дорогой

А. погода, и Defender T+H — один из лучших примеров. Благодаря технологии IntelliSipe, состоящей из зигзагообразных ламелей, которые смыкаются под поверхностью, Defender обеспечивает водителю достаточную тягу и сцепление на мокрой поверхности, а также на легком снегу. Управляемость также очень хороша для туристической шины, а стабильность на высоких скоростях, вероятно, лучшая в категории.

Defender T+H также очень тихий и комфортный на неровностях, а гарантия на износ протектора составляет 80 000 миль, что является одним из лучших результатов в своем классе. Тем не менее, цена также выше, чем почти у любого другого конкурента в туристической категории.

3. Bridgestone Turanza QuietTrack

Лучшие всесезонные шины Grand Touring для снега

на Amazon.com на TireRack.com на DiscountTire.com на PriorityTire.com на SimpleTire.com

Получите до 120 долларов США при покупке 4 шин Bridgestone Select!
Действителен до 25 июня 2022 г.
Доступно по адресу tirerack.com

Pros

• Выдающиеся работы по обработке
• Отлично на влажном тротуаре
• LONGE ON LIGE
• Supmely The With Late
907 Гарантия на 80 000 миль

Минусы

• Дорого

Turanza QuietTrack — одна из наших любимых шин для гранд-туринга, особенно когда речь идет о дальних круизах. Благодаря технологии ComfortCruise Turanza является самой тихой моделью в своей категории, а также моделью с лучшими ходовыми качествами.

Несмотря на превосходный комфорт, Turanza предлагает выдающиеся ходовые качества на дороге. Отзывчивость на высшем уровне, а тяга и сцепление с дорогой — одни из лучших в своем классе. Turanza также очень хорошо ведет себя на мокром асфальте, а при движении по легкому снегу даже посрамляет конкурентов.

Наконец, QuietTrack имеет самую длительную гарантию износа протектора среди всех шин для гранд-туринга — 80 000 миль, что просто выдающееся. Не случайно цена также является одной из самых высоких в категории.

4.  Goodyear Assurance WeatherReady

Лучшие туристические «всепогодные» всесезонные шины для снега

на Amazon.com на TireAmerica.com на 4WheelParts.com на TireRack.com на DiscountTire.com на PriorityTire.com на Goodyear.com на SimpleTire.com

Получите до $200 обратно при покупке 4 шин Goodyear Select
Действительно до 30 июня 2022 г.
Доступно на TireRack.com

Pros

• Лучшая снежная тяга, чем шины всех сезонов
• Отличная влажная тяга и сцепление
• Используемые в более теплых условиях

Минусы

• . 60 000-миль. ориентированный брат TripleTred All-Season. Хотя Goodyear позиционирует эту шину как всесезонную, она по-прежнему относится к категории всесезонных. По сравнению с любой всесезонной шиной сцепление со снегом здесь намного лучше. Торможение на снегу тоже очень сильное, почти на уровне зимней резины.

  В более теплую погоду вы теряете отзывчивость обычных всесезонных шин. Тем не менее, Assurance WeatherReady по-прежнему полностью безопасна для повседневного вождения, особенно во время дождя. Мы также отметили очень низкий уровень шума, чего нельзя сказать о большинстве всесезонных шин. Единственным реальным недостатком является гарантия на износ протектора на 60 000 миль, но это только если сравнивать эту шину с обычными всесезонными шинами.

  5. Vredestein Quatrac 5

  Лучшие туристические «всесезонные» всесезонные шины для снега

  на TireRack.com на DiscountTire.com на PriorityTire.com AT Simpletire.com

  Pros

  • Отличная снежная тяга, сцепление и торможение
  • Хорошая обработка в теплой погоде
  • Комфорта и тихий
  • Бюджетная цена

  CONS 9

  2067

  CONS 9000

  206

  CONS 9000

  2067
  . гарантия

Vredestein — голландский производитель шин, известный своим дизайном, а также отличными характеристиками при доступном бюджете. Их модель Quatrac 5 — всесезонная шина, что означает, что она обеспечивает лучшее сцепление со снегом и сцепление с дорогой, чем обычные всесезонные шины — она даже имеет символ 3PMSF. Мы бы даже сказали, что Vredestein близка к настоящей зимней шине, когда речь идет о характеристиках на снегу, что довольно удивительно.

Quatrac 5 также довольно отзывчив в более теплых условиях и обеспечивает очень хорошее сцепление и сцепление с дорогой. Торможение немного хуже, чем у премиальных конкурентов, но ненамного. Уровень комфорта также очень хорош, особенно качество езды. Vredestein предлагает гарантию на износ протектора в 45 000 миль на Quatrac 5, что ниже, чем у других, но понятно, учитывая цену.

6. Bridgestone Dueler H/L Alenza Plus

Лучшие всесезонные шины для кроссоверов/внедорожников Touring для снега

на Amazon. com на TireAmerica.com на TireRack.com на DiscountTire.com на PriorityTire.com на SimpleTire.com

Получите до $120 обратно при покупке 4 шин Bridgestone Select!
Действительно до 25 июня 2022 г.
Доступно на TireRack.com

Плюсы

• Можно использовать на легком снегу
• Выдающийся уровень комфорта и бесшумности
• Лучшие характеристики в своем классе по износостойкости на мокрой и сухой дороге

  8 условия

Минусы

• Не самая отзывчивая шина среди

Dueler H/L Alenza Plus — самый популярный выбор среди владельцев внедорожников и кроссоверов просто потому, что они обеспечивают надежное и безопасное вождение в течение всего года. Единственным недостатком Dueler является немного худшая отзывчивость, но кроме этого вам будет трудно найти какие-либо серьезные недостатки.

Dueler обеспечивает водителю очень хорошую устойчивость на высоких скоростях, выдающуюся тягу, хорошее сцепление с дорогой и сильное торможение. Он также очень хорошо работает в дождливую погоду — устойчивость к аквапланированию на высшем уровне. Сцепление на легком снегу превосходно для всесезонных шин, а ходовые качества и бесшумность являются лучшими в категории. Объедините все это с гарантией на износ протектора в 80 000 миль, и вы получите победителя.

7. Michelin CrossClimate SUV

Лучшие всесезонные шины для кроссоверов/внедорожников для снега

на Amazon.com на TireAmerica.com на TireRack.com на DiscountTire.com на TireBuyer.com на PriorityTire.com на SimpleTire.com

Получите 70 долларов США при покупке 4 шин Michelin
Действительно до 31 июля 2022 г.
Доступно на TireRack.com

Плюсы

• Выдающееся сцепление на легком снегу
• Отзывчивый и цепкий
• Отличная влажная тяга и торможение

CONS

• Всего лишь 50 000 миль. для кроссоверов и внедорожников. Эта шина имеет рейтинг 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake), что означает, что ее можно использовать в суровых зимних условиях. Сцепление и сцепление на снегу лучше, чем даже у некоторых бюджетных зимних шин, а торможение превосходно.

  Как и ожидалось, отзывчивость немного хуже, чем у обычных всесезонных шин в теплую погоду, но разницу трудно заметить. Что еще более важно, CrossClimate чрезвычайно хорошо противостоит аквапланированию и обеспечивает превосходное сцепление и торможение на мокрой дороге.

  К сожалению, Michelin предлагает только 50 000-мильную гарантию на износ протектора внедорожника CrossClimate, что меньше, чем ожидалось для этого производителя шин.

  8. Bridgestone Potenza RE980AS

  Лучшие высокопроизводительные всесезонные шины для снега

  на Amazon.com на TireAmerica.com на TireRack.com на DiscountTire.com на PriorityTire.com на SimpleTire.com

  Получите до $120 обратно при покупке 4 шин Bridgestone Select!
  Действительно до 25 июня 2022 г.
  Доступно по адресу tirerack.com

  Pros

  • Использование в Light Snow
  • Лучший в своем классе обработка
  • .

  Минусы

  • Ходовые качества могли бы быть лучше

  Potenza RE980AS — наш новый фаворит среди сверхвысокоэффективных всесезонных шин просто потому, что они подходят для всех категорий. Независимо от погоды, сухой или влажной, Potenza обеспечит вам наилучшее сцепление, сцепление и торможение. Всесезонная резиновая смесь протектора работает даже в более холодных условиях и при небольшом снегу, чем не могут похвастаться другие конкуренты.

  Potenza RE980AS очень тихая для сверхвысокопроизводительной шины, но ходовые качества еще не решены. С положительной стороны, гарантия на износ протектора в 50 000 миль является одной из лучших в этой категории.

  9. Continental TerrainContact H/T

  Лучшие всесезонные шины для шоссейных дорог для снега

  на Amazon.com на TireAmerica.com на TireRack.com на DiscountTire.com на TireBuyer.com на PriorityTire.com на SimpleTire.com

  Получите до $140 обратно при покупке 4 шин Continental Select!
  Valid through June 30, 2022
  Available at TireRack. com

  Pros

  • Very good snow performance
  • Excellent in rainy weather
  • 70,000-mile treadwear warranty
  • Responsive handling

  Cons

  • Пока не о чем сообщить

  Continental TerrainContact — новейшее дополнение в категории всесезонных шоссейных автомобилей, и он сразу же стал нашим фаворитом. Благодаря канавкам Traction Grooves с зацепляющими зубьями эта шина обеспечивает водителю удивительно хорошее сцепление, сцепление и торможение на снегу, в отличие от любой другой шоссейной шины.

  Симметричный рисунок также обеспечивает превосходное сцепление и торможение на мокрой дороге, а резиновая смесь протектора с добавками +Silane улучшает отзывчивость в сухих условиях. Как и большинство шин Continental, TerrainContact также в высшей степени тихие и комфортные благодаря компьютерно-оптимизированному переключению шаблонов.

  Наконец, TerrainContact поставляется с гарантией на износ протектора в 70 000 миль, что является одним из самых высоких показателей среди шоссейных шин.

  10. Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure с кевларом

  Лучшие всесезонные шины All-Terrain для снега

  на Amazon.com на TireAmerica.com на 4wheelparts.com на TireRack.com на DiscountTire.com на PriorityTire.com на Goodyear.com на SimpleTire.com

  Получите до $200 обратно при покупке 4 шин Goodyear Select
  Действительно до 30 июня 2022 г.
  Доступно на TireRack.com

  Плюсы

  • Отличное сцепление на любом снегу
  • США
  дорожное покрытие
  • Удивительно хороши на дороге
  • Лучшая в своем классе гарантия на износ протектора на 60 000 миль

  Минусы

  • Не лучший рисунок протектора для движения по песку речь идет о сцеплении с бездорожьем на любом типе поверхности, кроме песка. Кроме того, они чрезвычайно долговечны благодаря технологии Durawall и специальной износостойкой резиновой смеси протектора. Это шина, которая может выдержать даже самую суровую местность и дает вам гарантию на износ протектора в 60 000 миль для вашего спокойствия.

    Эта шина также работает на дороге, обеспечивая превосходное сцепление и тягу, а также выдающуюся устойчивость на высоких скоростях. Наконец, благодаря рейтингу 3PMSF, Wrangler полностью пригоден для использования в условиях небольшого снега.

    Лучшие всесезонные шины для снега и льда: руководство по покупке

    1. Не все всесезонные шины одинаковы

    Хорошо, давайте сначала вытащим слона из воды. В зависимости от погоды в вашем регионе, вы можете не получить такие же всесезонные шины, как в других регионах мира. Например, всесезонные шины, которые вы найдете в США, больше ориентированы на летнее вождение, а в Канаде — на зимнее.

    Сегодня производители пытаются дифференцировать эти шины, давая зимним шинам новое название – всесезонные шины. Эти шины доступны как в США и Канаде, так и в других частях мира с суровыми зимними условиями. Они имеют немного более мягкую смесь, которая лучше работает в очень холодную погоду, и более агрессивный рисунок протектора с большим количеством ламелей для лучшего сцепления со снегом.

    Важно отметить, что и в Европе есть разница. Всесезонные шины, которые вы покупаете в Италии, не будут такими же, как всесезонные шины, которые вы покупаете в Финляндии. Точнее, те, что вы найдете в Финляндии, похожи на всесезонные шины в Северной Америке.

    Звучит запутанно, мы знаем, но так оно и есть. Покупателям в Северной Америке мы рекомендуем всесезонные шины для наилучшего сцепления на снегу. Конечно, вы можете потерять максимальную управляемость и устойчивость в сухую и теплую погоду, но вы также выиграете в условиях сильного дождя. Всесезонные шины также имеют немного более короткий срок службы протектора, но не с большим отрывом.

    Чтобы помочь каждому покупателю, мы включим в список как всесезонные, так и всесезонные шины. Мы рекомендуем использовать всесезонные шины, если зимы в вашем регионе мягкие, или всесезонные шины, если зимы более суровые.

    2. Шины Touring и Grand Touring — лучший выбор для большинства людей

    Шины Touring и Grand Touring — это то, что сегодня в основном можно найти на легковых автомобилях в Северной Америке. Эти шины предназначены для безопасного и надежного вождения практически в любую погоду, включая сухую и влажную. Большинство шин этой категории на сегодняшний день также являются всесезонными. На самом деле, в настоящее время трудно найти летние шины для туринга и гранд-туризма.

    Тем не менее, даже при выборе между туристическими и гранд-туристическими шинами нужно обращать внимание на некоторые вещи. Во-первых, туристические шины (иногда называемые легковыми шинами) предназначены для небольших и медленных транспортных средств, включая малолитражные автомобили, компактные автомобили, седаны среднего размера и кроссоверы меньшего размера. Шины Grand Touring предназначены для более крупных или более мощных автомобилей, таких как версии V6 седанов среднего размера или седанов премиум-класса от BMW, Lexus и Mercedes-Benz. Если у вас более крупный кроссовер или внедорожник, вам потребуются шины Crossover/SUV Touring с большими боковинами и большей грузоподъемностью.

    Самым большим преимуществом шин туристического класса является долговечность. Некоторые модели сегодня предлагаются с гарантией на износ до 90 000 миль, что удивительно, учитывая цену, которую вы за них платите. Заметьте, это почти в два раза больше, чем у высокопроизводительных шин. Кроме того, шины Touring и Grand Touring также обеспечивают гораздо лучшее качество езды, чем шины любого другого типа, и производят гораздо меньше шума на шоссе. Если вы ежегодно проезжаете много миль, вам понадобится комплект шин Touring или Grand Touring.

    Эти шины обеспечивают безопасное и надежное вождение на дороге. Они не зажгут ваше сердце, особенно когда речь идет об идеальном сцеплении и тяге, но для среднего водителя их будет достаточно. Для повседневного вождения шины Touring и Grand Touring обеспечат вам более чем достаточную тягу, сцепление и эффективность торможения. Стабильность на высоких скоростях также будет очень хорошей. Шины Touring и Grand Touring также отлично подходят для мокрых условий, особенно во время сильного дождя, благодаря их отличной устойчивости к аквапланированию.

    Учитывая все вышесказанное, если у вас более мощный автомобиль, такой как Lexus IS350 или BMW 335i, то шины для гранд-туринга вам не понравятся. Сцепление будет ограниченным, а сцепление недостаточным. В этом случае нужны шины с высокими эксплуатационными характеристиками.

    3. Высокоэффективные шины — лучший выбор для скоростных автомобилей

    Как следует из названия, высокопроизводительные шины специально разработаны для более скоростных автомобилей, таких как спортивные версии премиальных седанов и спортивных купе. Шины сверхвысокой производительности — это еще один тип, предназначенный для еще более быстрых автомобилей, таких как BMW M3, в то время как шины с максимальными характеристиками предназначены для суперкаров или гоночных автомобилей.

    Всесезонные шины доступны как для высокопроизводительных, так и для сверхвысокопроизводительных шин, что делает их отличным выбором для водителей, которые хотят получать повышенные впечатления от вождения в течение всего года. Однако шины Max Performance доступны только в качестве летних шин и здесь не упоминаются.

    По сравнению с шинами для туринга и гранд-туризма, варианты Performance обеспечат вам гораздо более отзывчивое вождение. Эти шины мгновенно реагируют на действия водителя и делают вождение более приятным. Кроме того, эти шины обеспечивают водителю гораздо лучшее сцепление с дорогой при резком ускорении, более высокий уровень сцепления в поворотах, лучшее торможение и выдающуюся устойчивость на высоких скоростях.

    Высокопроизводительные шины также очень хороши во влажных условиях, но только в небольшой дождь. Когда идет сильный дождь, эти шины не обладают такой способностью противостоять аквапланированию, как туристические шины. Некоторые всесезонные высокопроизводительные и сверхвысокопроизводительные шины также можно использовать на снегу.

    Тем не менее, эти шины также намного дороже, имеют очень большие размеры с небольшими боковинами и имеют более короткий срок службы протектора. Другими словами, вы будете платить больше, чтобы покупать их и делать это чаще. Шины Performance также не имеют таких же ходовых качеств, как шины Touring или Grand Touring, и производят больше шума на более высоких скоростях.

    4. Шоссеные шины — лучший выбор для буксировки или перевозки грузов

    Высокоэффективные шины подходят для быстрых автомобилей, а шоссейные шины — для больших внедорожников и пикапов. Шоссеные шины представляют собой вариант туристических шин, только с гораздо более жесткой боковой стенкой и большей грузоподъемностью. Вот почему шоссейные шины — гораздо лучший выбор для водителей, которые постоянно буксируют большие прицепы или перевозят тяжелые грузы на своих пикапах.

    Дорожные шины не только могут нести большой вес на плечах, но и обеспечивают водителю гораздо лучшую устойчивость на шоссе при буксировке больших и тяжелых прицепов. Лучшие шоссейные шины также работают в дождливую погоду благодаря кольцевым канавкам в рисунке протектора, а некоторые из них работают даже в небольшой снег. Имейте в виду, что большинство шоссейных шин сегодня также являются всесезонными.

    5. Вездеходные шины — лучший выбор для движения по дорогам и бездорожью

    Шоссеные шины отлично подходят для пикапов и внедорожников, но они работают только на асфальте и гравии. Для более серьезной езды по бездорожью вам понадобятся вседорожные шины. Эти шины разработаны таким образом, чтобы обеспечить сочетание безопасной и надежной управляемости на дороге и улучшенного сцепления на бездорожье по сравнению с шоссейными шинами.

    Большинство шин повышенной проходимости также являются всесезонными. Благодаря более глубоким канавкам на протекторе эти вездеходные шины очень хорошо работают в глубоком и неукатанном снегу и немного хуже на утрамбованном снегу. Тем не менее, внедорожные шины имеют худшие характеристики на мокрой дороге, чем шоссейные шины, особенно в сильный дождь. Сцепление и сцепление на сухом асфальте также страдают, а также торможение и устойчивость на высоких скоростях. Вездеходные шины также намного громче шоссейных.

    Тем не менее, эти шины также отличаются высокой грузоподъемностью, что делает их отличным выбором для буксировки и перевозки грузов. Современные вездеходные шины имеют очень хороший срок службы — некоторые производители предлагают гарантию на износ протектора в 60 000 миль, что довольно удивительно, учитывая характер шины.

    Водителям, которым нужно максимальное сцепление на бездорожье, стоит обратить внимание на шины для бездорожья Maximum Traction или шины для бездорожья. Однако эти шины еще хуже ведут себя на дороге и еще громче на шоссе.

    Final Words

    Как видно из списка 10 лучших всесезонных шин для снега и льда прямо сейчас, мы не включили очень дешевые зимние шины. Причина довольно проста — дешевые шины небезопасны, особенно на мокром асфальте и снегу. Разница между премиальными и дешевыми шинами — это разница между тем, чтобы избежать аварии или вообще совершить аварию. Для абсолютно безопасного и надежного вождения, особенно зимой, всегда покупайте зимние шины известных и уважаемых производителей.