Отзывы о шинах Bridgestone, каталог отзывов о резине Бриджстоун

Товарищи автолюбители, вы поймите одно, резина вся разная по характеристикам, для разных целей и потребностей, есть мягкая и комфортная, а есть жесткая спортивная, и есть что то среднее между ними! Вы определитесь что вам самим то надо!Вот пример из моего личного опыта: был седан кожа-можа, валкий и большой поставил Nokian Blue-кайф 205/55/16! шума нет вооооще, мягкая как силиконовая грудь, держит дорогу вроде тоже достойно, Но! за месяц разрубил 2 колеса! первое правда на трассе 100км/ч ехал ямка не большая допустим, а второе то блин во дворе 20км/ч летел не больше честное слово без преувеличений, на асфальте пару выбоин и на те 4-5 см разрезал диском, короче не для наших дорог отвечаю мужики! ну и в поворотах кренится и проскальзывает как то не по себе становится. До этого была(повелся на лапшу консультанта продавца, чтоб ему всю жизнь на тележке с осликом ездить, воще не че не знают лишь бы в парить) Kumho KH 17 так вообще не рыба ни мясо для пенсионеров, дорогу не держит и не тормозит, правда ямы глотает не плохо 2 сезона выдержала и шум терпимо.

Поменял машину в2012г взял новую, и на ней стояла Bridgestone POTENZA S001 Да жестковата, Да шумновата, Но на дороге как влитая, в поворотах просто сказка (правда пассажиров потом тошнить начинает, тех которые не выпрыгнули на ходу перед поворотом увидев скорость на спидометре)но конечно надо признаться и авто спорт купе со спортивной подвеской, но все же ямы, выбоины, овраги и Гиббд все не почем резине! очень актуально в России по весне. Подведем итог:Bridgestone POTENZA S001 создана для скоростной езды, резких маневрах и крутых поворотов, для спортивных или полу спортивных авто, для тех кто любит скорость и драйв, в угоду полному комфорту. И порвете шум и жесткость резины вполне приемлемы, не говоря по каким дорогам мы ездим. Всем удачи за рулем и меньше слушай те консультантов-осликов)))

Отзывы о зимних шинах Bridgestone Blizzak Spike-02 285/50 R20 116T

Достоинства:

Абсолютная предсказуемость. Неубиваемость. Отличное ощущение авто.

Недостатки

Кто не любит жесткую резину — да она жесткая и, соответственно, в колее ее кидает (не надо ездить в колее ни на какой резине), аквапланирование выраженное.

Комментарий

Купил после еще французского мишлен х-айс норф 2. Авто Опель Инсигния 249 л.с., полный привод, размер 17″ 245/55. Резина жесткая, не самая комфортная, но абсолютно предсказуемая. Я лично люблю жесткую резину, т.к. и зимой на межгороде езжу под 200. Валкость при резких перестроениях и мягкость отсутствует, в отличие от континенталь айс контакт. Шумность обычная, не скажу, что какая-то особенно сильная, летняя потенза не менее шумная) Относительно предсказуемости, резина не цепляется до последнего, все срывы чувсвствуешь сразу и можешь спокойно парировать, тот же мишлен стоял как влитой до последнего, но если вдруг сорвало, то сорвало, и усилий на парирование уже надо приложить гораздо больше, может стать неприятным сюрпризом.

С бриджем же сразу понятно, что начинаешь выходить на критический режим и чего ожидать дальше. При перестроениях никакой валкости, как на лете. Колею не любит, т.к. жесткая боковина. Воду не любит, всплывает, мишлену было пофиг на воду и относительно пофиг на колею, хотя тоже боковины были не самые мягкие. Гребет отлично, ямы пофиг, чувствуешь себя как на тракторе, в связи с этим замял порог об жесткий снег. В целом, резина отличная, но французский мишка, наверное, был чуть поприятнее, если я не загонял авто в сомнительный режим, то рулежка с ним на высоких скоростях была менее напряжной. Могу сравнить еще с континенталь айс контакт, стоит на бмв дизель 177 л.с. ПП — он более городской, комфортный, мягкий, но валкий, перестраиваться на 150 — машину болтает, боковина очень нежная, тонкая и мягкая, но сплкойна к колее и более спокойна к воде. Вобщем женский вариант для города)

Отзывы на Bridgestone Blizzak DM-V2

Чугунов Виктор

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Цена не высокая, А качество и характеристики как у топовых.

Недостатки: нет их

Комментарий: Долго выбирал на L200. До этого стояли шиповки Нок иан САВ. И на прошлом Аутлендере нокиан были, только липучки. Достали в конец…. И липучки и шипы — одна история. После каждого сезона выкидывал по 1-2 балона с грыжами. Про шипы вообще молчу, половина вылетели. Купил эти липучки — просто отличные шины. Балансировка — по 30-20гр каждое попросило, не больше. Это идеальные цифры. Все отбалансировались в ноль. Едут очень тихо. На Элике шумки почти нет — но я кроме двигателя ничего не слышу. А прошлые слышал. Держат дорогу тоже отлично — и в 0 и в -25, и на заснеженной дороге и в гололед и в слякоть. Никаких нареканий ни по прямой, ни в поворотах (размер 265/70R16 — это не маленькие…). Конечно если ехать в разумных скоростных пределах. Ну а в неразумных — так я то же иногда люблю — с прогнозируемым дрифтом.

Все очень предсказуемо. В снегу и слякоти заметил, что протектор не замыливается благодаря широко расставленным боковым шашкам. Как следствие — так и не смог пока посадить тачку в снегу, хотя пытался. Гребут отлично. Гидропланирование — то же на отлично. Благодаря все тому же правильному протектору. Про пористую резину писать не буду, т.к. эту рекламу сам проверить не могу. И по поводу торможения на люду — по сравнению с прошлыми шипами — по моим личным ощущениям — ТАК ЖЕ! Если попал на гололед, то хоть на липучках, хоть на шипах, выход только один — маневрировать под стрекот АБС. Или будешь у кого-то в …опе. А тем умникам, которые пишут, что «липучки тормозят намного хуже шипов» скажу — опыта наберитесь сначала… Дальше -10 градусов шип уже не в состоянии проткнуть лед и зацепиться.

А резина более жесткая у шиповок — соответственно дубеет сильнее и фрикцион работает хуже. После -10 шипи и липучки уже идут в ровень. После -15 и дальше — уже шипы отстают. От 0 до +5 липучки лучше. После +5 и выше — летние. Вывод — шиповка работает лучше только в диапазоне от 0 до -10 / Липчка +5-0….-10-и далее.

Аноним

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Мягкая бесшумная резина

Недостатки: Зима близко. …))

Комментарий: Пока снега нет ощущения лучше чем на летней..) Берите не прогадаете..можно конечно сэкономить.. но на резине точно уж не стоит..)

Гришин Павел

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Жалоб нет, думаю это лучший отзыв. Тихая, даже тише летней (тоже бридж).

Недостатки: Не могу оценить как внедорожную резину, т. к.не было снега вот уже 2 сезона в нашем регионе.

Комментарий: Регион Москва и МО. Авто-тигуан. Как городская резина-самое то. По внедорожную уже писал выше, сказать пока нечего.

Иванов Тимур

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: отличная резина за свою стоимость

Недостатки: не выявлено

Комментарий: не шумная резина. Отлично держит дорогу, хорошая проходимость. В меру мягкая, ни разу не подвела. Заноса никогда не было на любых поворотах и покрытии. Хорошо держит на голом льду. Стоит на мазда сх5 полный привод. На другом авто стоит хакка 7. По сравнению с ней ничем не хуже держит дорогу но только намного тише. Берите, не пожалеете.

Maximus-v-p

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Тихая.Хорошо держит дорогу. Идет и по каше и по укатанному снегу и по льду. Хорошо балансируется.

Комментарий: Стоит на Киа Соренто. Езжу вторую зиму. Отличная резина и по городу, и по трассе, и по заснеженной грунтовке. Катался и по снежной целине на двух мостах — непередаваемые ощущения )))

Аноним

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Цена, качество, тихие на VW Tiguan самое оно.

Недостатки: Не выявлено.

Комментарий: Брал на смену шипов, результат — всё отлично. Пробовал на льду- если ехать с головой то всё нормально.

Попов Роман

4,0Хорошая модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Тихая, комфортная резина с прогнозируемым поведением

Недостатки: Не ожидал что на резине такого уровня не будет защиты бортика диска.

Комментарий: Размер 255/55 R18. Установлены на Фольксваген Туарег FL 2016 г.в.. Первый раз беру нешиповку на Туарег — до этого были и Мишлен, Нокиан (после 1 сезона — снял — не возможно понять как шина себя поведет в опасной ситуации — «подламывается шашка» и машина резко и не прогнозируемо меняет направление движения в повороте — резину просто «срывает»). Взал на замену Нокиан — Бридж7000 — все хорошо, отходили 4 сезона, но шум. Вот теперь взял нешиповку, потому как основное время машина катается по асфальту (мокрому, с «кашей», подмерзшему — но все равно — асфальту, а судя по опыту другой моей машины — нешиповка на таком покрытии ведет себя лучше шипа… Одно расстроило — нет защиты края диска, для такой резины — считаю не простительно…

Златоустов Александр

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Цена — качество, поведение

Недостатки: В общем то нет

Комментарий: Купил её в начале февраля, сняв шиповку (ну не устраивала совсем). Сделано в Японии (это ни в коем не реклама, а к сведению). Очень мягкая (относительно шиповок). Ну естественно бесшумная. Реакция на руль медленнее, чем на снятой шиповке, но равномернее, это важно на скользком покрытии для сохранения максимального сцепления думаю. Поведение: очень понравилась и по сухому асфальту, и в песчано/снежно/водяной каше, в снегу, по лужам не планирует и не брызжет в стекло (не первый раз примечаю это у бриджей). Есть и минус — на чистом гладком льду (нечасто, но бывает, запомните, если купите) внимательнее — тормозной путь несколько обеспокоит. Но повторюсь — по совсем гладкому льду, без шишек, и то она борется — курс сохраняет и с торможением, и с разгоном здесь. Кстати — устойчивость по боковому смещению на отлично. Размер 245/70 R16, Уаз Патриот. Что дальше выявлю — сразу дополню. Дополнение: 5 апреля сменил на лето (температура не ниже +2, жалко стало)-и как я на ней раньше ездил, после бриджа курс не держит, рыщет. Дополнение 2: в новом сезоне уже увидела плохую погоду, и снежную кашу,и ледяной дождь с гололёдом. Я про 4wd на трассе забыл. До неё была goodyear yltra grip ice arctic suv немецкого отлива — мгновенно, даже не меняя скорость и курс, давала понять,что под ней скользко…По прежнему только радует,даже на несколько рабочих легковушек бриджи липучки поставили, правда revo gz (только рады).

Петрунин Владимир

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Тихая, мягкая, хорошо держит дорогу.

Недостатки: не выявил

Комментарий: Откатал зиму на FX37S 265/50/20. Если взять в учет жесткую подвеску у авто, то надо отдать должное резине, машина стала на порядок комфортнее, мягче, тише. Коллейности нет вообще, в сравнении с летом R21.

Аноним

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: 1. Сухой, мокрый асфальт отлично; 2. По снежной каше едет отлично; 3. По снегу гребет на ура за счет протектора — шашечек; 4. Мягкая в любую температуру, за счет этого почти бесшумная; 5. Мелкие выбоины, трещинки в асфальте глотает на ура.

Недостатки: 1. Торможение на льду и снежной каше; 2. Заносы на сильно укатанном льду; 3. Сложно выбираться из колеи.

Комментарий: Это моя первая липучка, до этого ездил только на шипах. Резина в целом очень хорошая, рекомендую! Есть очень интересная закономерность у этой резины, хотя на форумах в принципе я читал об этих особенностях липучки. При температуре выше -10, шины очень скользкие на льду и укатанном снегу, задницу таскает при поворотах даже на скорости 20-30 км/ч. Но как только ударяет морозец -15 и ниже, вот тут все свойства липы Близзак раскрываются на полную — абсолютно уверенная езда начинается на всех типах покрытий, даже противная колея преодолевается успешно. Поэтому, у кого зимой достаточно холодно, можно смело брать эту резину, не пожалеете.

Аноним

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Все супер, с учетом что это не шипы. тихая, умеренно мягкая, комфортная. Снег, каша, мокрая, сухая дорога. Лед считаю тоже очень хорошо для нешипованной.

Недостатки: нет

Комментарий: Отьездил зиму на Range Rover 4,2 Supercharge 245/50r20. Песня. Лучше нешиповки не было. Поставил на размер уже штатной ( штатная 255/50р20 ), на порядок лучше впечатления.

Аноним

4,0Хорошая модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Тихая, комфортная, на льду — в пределе разумного, неплохая проходимимость. На асфальте и мокрой дороге все норме. Для города — супер

Недостатки: рыхлый снег и «каша»

Комментарий: На трассе начинает пасовать на рыхлым снегу, а «каша» — вообще катастрофа даже на малой скорости. Протектор забивается моментально и он слабонапраленный, поэтому теряет курсовую устойчивость на высоких скоростях на хорошо заснеженной дороге

Фролов Илья

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Качество и Цена. По износу выносливей предыдущих DM-V1

Недостатки: за 75 000 не обнаружил

Комментарий: Езжу на МЛке. Летнюю резину никогда не покупал. Езжу в среднем по 35-40ткм в год. Не вижу смысла переобуваться на лето. Быстрее 180км/ч не езжу. Предыдущей серии DM-V1 хватило ровно на 2 зимы и 2 лета в притык. Подозреваю DM-V2 хватит еще на 3-ю зиму. За понтами не гонюсь. Езжу на 17 колесах. Город — борта, тротуары, наводнения. Трасса — любая колея на М4 или М2 160 в час без проблем, в ливень в глубокой воде тащит на 130км/ч. Лес, рыбалка, грибы, веники для бани по глине выгребает (в багажнике комплект манжетов ни разу не надевал) Снег, каша — гребет. Гололед — пижонить глупо, но держит. Очень доволен.

Ivanov Roman

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: сцепление, удерживают большой вес (даже когда нагружаю тачку по полной)

Недостатки: да нет их, хорошая модель

Комментарий: Хорошая, крепенькая покрышка для наших российских долгих зим. Взял по рекомендации мужиков на сервисе, вот в этом году открыл второй сезон на них — переобувался и заодно благодарил за рекомендацию. Для тяжелых машин типа моего крузака они сделаны просто идеально — не проседают под весом, поддувать тоже не нужно. Ну и самое главное преимущество — то, как они держат машину на обледенелой дороге и в мороз. Michelin японцам даже в подметки не годится.

Аноним

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Цена, качество, практически нет шума

Недостатки: пока не обнаружил

Комментарий: купил в размере 225/60/R17 , поставил на нового Тушканчика, в сравнении с летними ханкуками меньше шума, реально очень мало, очень мягенькие, проглатывает все ямки, трещинки, управление и рулёжка отличные, с колейностью проблем нет, катаю в городе, пока по асфальту, при околонулевой температуре. Впечатления только положительные.

Тамбовцев Вилен

4,0Хорошая модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Рулится прилично, по снегу и асфальту ещет тормозит хорошо.

Недостатки: Воет, а не гудит на скорости 50-60 и после 120. В каше может немного плыть.

Комментарий: В целом, доволен. По сравнению с летним dueler h/p рулится легче, гула меньше, но воя от протектора больше.

Степанов Аркадий

4,0Хорошая модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Цена, рисунок, управляемость

Недостатки: По многочисленным отзывам «мягкая и тихая» резина. Может быть они немного тише летних Контиков, но после 100-110 км/ч очень сильно гудит. И по «мягкости» — не сказал бы, что очень заметно мягче летней.

Комментарий: Выбирал между Michelin X-ice 3 и Bridgestone Blizzak DM-V2. На Мишленах был положительный опыт прошлую зиму, но решил рискнуть попробовать Бриджстоун. Разочаровался.

Малаев Григорий

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Тихие и цепкие шины. Очень хорошо ведут себя на мокром асфальте, небольшой снежной каше и укатанном снегу. Чуть хуже на гололёде. На сравнительно сухом очищенном асфальте в Москве вообще великолепны.

Недостатки: Как и предупреждали, тяжело карабкаться на обледенелый бордюр. И за счёт того что боковина мягкая , при выезде из колеи есть странное ощущение что машина уже выехала а протектор ещё отлипает от асфальта.

Комментарий: Мои первые липучки за 20 с лишним лет использования шипов. В целом ожидания оправдали, но разумеется на гололёде буду ездить аккуратно. Но 90% зимнего времени в Москве центральные дороги расчищают и поэтому липучки более эффективны в нашем городе чем шипы. Покупал в Вианоре, т.к. понравилось их предложение с включённым в стоимость монтажом. Используются на Рено Каптур.

Ушаков Роман

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: сцепление на заснеженной или обледенелой дороге, цена, износа нет

Недостатки: если обнаружу — напишу обязательно

Комментарий: Я в принципе не был сторонником никакого отдельного бренда, когда выбирал шины, но мужики на нашем автофоруме очень хвалили именно бриджей и именно DM-V2. Износа за год использования (ну на самом деле полгода, конечно) я не заметил, а на дороге на самом деле шины ведут себя отлично. Даже на змейке не сносит, хотя предыдущие мои Nokian не всегда удерживали. Рад, что послушал совет ребят и взял эту модель. Для тех, кто привык ездить по “каше” из снега и реагентов — просто маст.

Svetlov Alexey

3,0Нормальная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Тихая, мягкая, на мокром и сухом асфальте хорошо держит

Недостатки: Про проблемы липучки на льду я знал всегда и не ожидал чудес, но поведение на снежно грязевой каше при температурах около 0 меня полностью разочаровало. Я надеялся, что будет лучше, чем прежняя шипованная резина.

Комментарий: Первый раз поставил липучки, так как собираюсь в Европу. До этого всегда были шипы. Кроссовер, размерность 255/55R18. Пока что очень неуверенно себя чувствую на трассе с колеей и полосами из снежной каше — ощущение, что машина плывет на скоростях около 100 кмч — обгоны через полосы из снега и грязи очень некомфортны. Резина не для быстрой езды, видимо, надо более жесткую и более направленный рисунок

Son Pop

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Очистка рисунка, качество, бренд, отсутствие шума.

Недостатки: Не могу жаловаться)))

Комментарий: Моделью данных шин рад, думаю они не изменят моего мнения.

Бугаков Михаил

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: безопасные шины, сцепление отличное со всеми видами покрытия. достаточно мягкая резина

Недостатки: не самая низкая цена

Комментарий: Поставил эти шины на машину жене, так как она в области возит детей в школу по сложному покрытию — искал в первую очередь хорошие оценки по безопасности. После покупки тестировал сам в выходные, и результатами доволен полностью. У меня самого легковушка,на которой тоже стоят BS,уже вторые по счету, кстати, поэтому в плане бренда сомнений не возникло. Ну а DM-V2 со своей задачей справляются полностью, ставлю все пятерки с чистой душой. Жена еще просила добавить пунктик про мягкость резины — она на моих жестких шинах вообще не может водить, поэтому мягонькие DM-V2 ей пришлись по вкусу.

Веретин Александр

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: все написал в тексте. проходимость, очистка протектора, безопасность

Недостатки: вот прям таких явных нет

Комментарий: Для кроссоверов это пожалуй лучший вариант в сегменте. Особенно хотел бы отметить их поведение на снегу — разгоны, торможения, резкие повороты им даются превосходно. Еще радует то, что даже после проезда по смеси снега и грязи протектор чистенький — очищается самостоятельно довольно быстро. Из колеи выскакивает довольно резко, даже на скорости в 30-40 км/ч, но может это и у меня автомобиль достаточно мощный))

Контролер Уважаемый

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: очистка рисунка, качество, бренд, отсутствие шума

Недостатки: не могу жаловаться)))

Комментарий: DM-V2 взял практически случайно — лучший друг переезжает за границу и продавал свой комплект зимней резины (авто у нас одинаковое). Он в свое время их взял по чьему-то совету тоже. У меня стояли шипованные финны, которыми я не был доволен в плане износа вот вообще, и как раз собирался поменять бренд. В общем так сложились звезды, что я стал владельцем практически новых покрышек)) Катаюсь уже три недели, пока все ок. Конечно непривычно после шипов, бесшумно и мягко едут. Друг уверяет, что они проходят вообще везде, даже когда паркуешься на даче в сугробах. Заметил, что протектор все время чистый — за это плюсик инженерам.

Аноним

4,0Хорошая модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Шина хорошо подходит для города, когда нет укатанного снега и льда. Тихая.

Недостатки: Для льда не подходит. Совсем.

Буйлин Евгений

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: известный производитель — ведь японцы плохо не сделают)) безопасные, надежные покрышки, с торможением проблем нет, нагрузку держат отлично

Недостатки: не сразу нашел в продаже

Комментарий: Очень достойная модель у проверенного и известного надежностью бренда. От бриджей, право, и не ожидаешь чего-то другого)) DM-V2 взял специально для внедорожника с прицелом на то, что каждые выходные таскаемся на дачу в область, где и снега, и льда хватает. В сети как раз все хвалили сцепление с покрытием и в целом безопасность вождения с этими шинами. А когда ездишь всей семьей — на безопасные покрышки стоит потратиться, я считаю. Японцы меня пока не подвели, буду писать как дальше пойдут дела.

Зуб Николай

3,0Нормальная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Оценка 5 — за езду по чистому асфальту, за езду по асфальту, совсем слегка приправленному мокрой или морозной кашей, за мягкость.

Недостатки: Езжу неделю. Пока не в восторге, мягко говоря. Из колеи, да, выскакивает резковато. И рыхлый снег не его стихия, не вездеход. Хуже всего держит боковые ускорения. Самоочищение — тут снегопады самые сильные прошли в Москве — впервые вижу свой авто на парковке со слоем снега на рабочей поверхности колёс…

Комментарий: Я вынужденно поменял на Фриландере2 2009 года старенькоую Йокогама Геоландер — именно такой модели уже нет в продаже (пробил и пожевал два колеса, много нас там на шоссе таких неосторожных накопилось). Считаю свой выбор не лучшим. На старой резине лёд-колея-обочина-асфальт-снежный гребень- повороты на любом покрытии проходил гладко, очччень предсказуемо… На Близзаке те же маневры непредсказуемы и опасны. Мой вывод: Близзак — резина для чистых дорог, для наших зим есть варианты лучше и дешевле. Вынужден терпеть свой выбор. При случае поменяю.

Солдатов Вадим

4,0Хорошая модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Тихая и мягкая Хорошая управляемость Для фрикционки отлично тормозит по наледи со снегом Хороший зацеп

Недостатки: Слабо работает в глубоком снегу На чистом льду не держит курс

Комментарий: Моя размерность 225/65/17 передний привод с муфтой на зад. После 7 лет на шипах снова фрикцион. В целом резина для города отличная. Комфорта в ней по моим ощущениям больше чем в летней. В условиях отсутствия снега на дороге хорошо себя ведет, колеи не замечает, на асфальте без слоя снега или мокром тормозит ощутимо лучше шипов, считай как летом. Начинается снег — раньше чем шипы уходит в снос, но тормозит при том сопоставимо и ожидаемо. В снежной муке теряется при усилии, чуть пережал — снос. В глубоком снегу в натяг идет, но не более. На бордюры и сугробы залезает хорошо. Пока впечатления только положительные. Всерьез думаю остаться на фрикционе.

Подымов Игорь

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Резина просто супер. Ставил на Прадо 150,дорогу держит на 5+,с учётом того что почти весь пробег за городом.Рекомендую.

Недостатки: Нет

Комментарий: Берите,не пожалеете

Аноним

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Держит дорогу просто АДОВО!!! У меня нет слов. Довольно мягкая Комфортная Зимой на сухой дороге как летом На мокрой зимней дороге превосходит мою хаку 9 На прессованном снегу ведет себя так же, как хака 9

Недостатки: Не нашел

Комментарий: Довелось поездить на тяжелой машине с этой резиной. При этом сам езжу на хаке 9. До того ездил на зимней Пирелли Scorpion. Этот бридж меня поверг в шок. Никогда бы не подумал о том, что зимняя резина может быть такой фантастической. После поездки в 900км на ней, вышел и сфотографировал на память… В общем, теперь остается надеяться, что ее не снимут с производства и не испортится производство.

Petcom

1,0Ужасная модель Дата написания: 29 Июня 2020 года

Комментарий: У Вас телефон все время занят, перезвоните как будет время. 8(903) 753-82-02 Сергей

Petcom

1,0Ужасная модель Дата написания: 30 Июня 2020 года

Комментарий: У Вас телефон все время занят, перезвоните как будет время. 8(906)726-65-05 Сергей

CwtTR

1,0Ужасная модель Дата написания: 10 Января 2021 года

Комментарий: Meds information for patients. Effects of Drug Abuse. <a href=»https://viagra4u.top»>where can i buy cheap viagra no prescription</a> in USA. Some information about drug. Read information now. <a href=http://www.breviariodigitale.com/ebook.cfm?id=67&comm=ok>All news about medication.</a> <a href=http://www.80forest.co.kr/board.read?mcode=1410&id=5&num=5&gubun=sub>Everything what you want to know about medication.</a> <a href=http://tvtravel.it/abu-dhabi-la-magia-del-deserto/>Actual information about medicines.</a> f9775c5

Ryjqysekt

1,0Ужасная модель Дата написания: 2 Февраля 2021 года

Достоинства: ryjqysekt

Недостатки: ryjqysekt

Комментарий: Шины Bridgestone Blizzak DM-V2 — купить, размеры и характеристики, фото, цены — интернет-магазин шин RusTires <a href=»http://www. gvp3c92l4zf00v3n64tv0d75vw535se5s.org/»>aryjqysekt</a> ryjqysekt http://www.gvp3c92l4zf00v3n64tv0d75vw535se5s.org/ [url=http://www.gvp3c92l4zf00v3n64tv0d75vw535se5s.org/]uryjqysekt[/url]

Ewpsobwv

1,0Ужасная модель Дата написания: 2 Февраля 2021 года

Достоинства: ewpsobwv

Недостатки: ewpsobwv

Комментарий: Отзывы на Bridgestone Blizzak DM-V2 — рейтинг и оценки покупателей в интернет-магазине шин RusTires [url=http://www. g112lp5j9jusm55w06y7eckr19408vr8s.org/]uewpsobwv[/url] ewpsobwv http://www.g112lp5j9jusm55w06y7eckr19408vr8s.org/ <a href=»http://www.g112lp5j9jusm55w06y7eckr19408vr8s.org/»>aewpsobwv</a>

Tpdoxrlovn

1,0Ужасная модель Дата написания: 8 Февраля 2021 года

Достоинства: tpdoxrlovn

Недостатки: tpdoxrlovn

Комментарий: Отзывы на Bridgestone Blizzak DM-V2 — рейтинг и оценки покупателей в интернет-магазине шин RusTires tpdoxrlovn http://www. gga569ht15r55r5d966n4a6gxgsm3m42s.org/ [url=http://www.gga569ht15r55r5d966n4a6gxgsm3m42s.org/]utpdoxrlovn[/url] <a href=»http://www.gga569ht15r55r5d966n4a6gxgsm3m42s.org/»>atpdoxrlovn</a>

Шины Bridgestone отзывы (Бриджстоун): зимние, летние, всесезонные

Bridgestone Corporation – японский производитель автомобильных шин. По объему продаж занимает первое место в Японии и второе место во всем мире, после шин Goodyear (смотрите раздел шины Goodyear отзывы). Также, шины Bridgestone / Бриджстоун занимают лидирующие позиции в сегменте специализированных шин для спорта.

Основной стратегией развития Bridgestone Corporation есть создание максимально широкого спектра шин разного направления. Под брендом Бриджстоун можно увидеть зимние, летние, всесезонные, дождевые и другие типы шин для легковых автомобилей, спортивных, грузовых, микроавтобусов.

Выбрав нужный тип покрышек ниже, вы можете посмотреть их рейтинг, а перейдя в них, нажав на нужную модель,- посмотреть отзывы, результаты независимых тестов, видео.

Выберите нужный тип резины ниже, рейтинг и отзыв для которого Вы хотите посмотреть, нажав на него:

Зимние шины Bridgestone

Отзывы о зимних шинах Bridgestone

Летние шины Bridgestone

Отзывы о летних шинах Bridgestone

Всесезонные шины Bridgestone

Компания делает основной упор на технологичность, безопасность шины, комфорт и их экологичность. От стадии проектирования и до момента появления готовой шины компания Bridgestone использует передовые технологии для создания летних, зимних и всесезонных шин высокого качества. Под каждый тип покрышек выбирается высококачественный состав резиновой смеси с добавлением высокоэффективных полимеров, силики и прочих секретных добавок.

Летние шины Бриджстоун отличаются высокой надежностью, отличной износостойкостью, превосходными сцепными и ходовыми характеристиками.

Зимние шины Bridgestone — это результат работы тысяч инженеров и их многолетнего опыта. Компания выпускает зимние покрышки европейского типа, арктические липучки, а также шины северного типа с шипом.

Рекомендуем посмотреть популярные модели зимних шин:

А также летнею модель Бриджстоун Туранза Т001 отзывы у нас на сайте.

Независимые тесты шин Bridgestone / Бриджстоун / Брижстоун

Мы постарались собрать результаты независимых тестов на одной странице от известных журналов и компаний. Нажав на ссылку возде теста, вы можете посмотреть как проходили тесты и сколько баллов набрала каждая шина.

Тест зимних шин 195/65 R15, Autocentre.ua

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Большой шинный тест шин с шипом размерности 205/55 R16 от «Автопортал ABW.by», 2017

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Тест зимних шин от AutoBild – «2016 AutoBild Winter Tyre Test»

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Тест зимних шипованных шин, «За рулем», 2010г.

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Тест летних шин 195/65 R15, «За рулем — Сергей Мишин», 2016г.

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Шины Bridgestone — тесты шин Бриджстоун: отзывы, описание, фото, страна производитель

Bridgestone — японский производитель автомобильных шин, основанный в 1936 году. Компании также принадлежат бренды Firestone и Lassa.

Страна производитель: Япония, Польша, Индонезия, Индия, Таиланд.

Bridgestone Blizzak Ice — фрикционная зимняя шина премиум класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.

Bridgestone Dueler A/T 001 — летняя шина премиум класса с симметричным рисунком протектора, предназначенная для смешанных условий эксплуатации и установки на кроссоверы и внедорожники.

Bridgestone Turanza T001 Evo — премиальная летняя шина с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для небольших и средних легковых автомобилей. Модель вышла на смену Bridgestone Turanza T001. На смену модели вышла Bridgestone Turanza T005.

Bridgestone RE050A Potenza — скоростная летняя шина премиум класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для спортивных легковых автомобилей. На смену модели вышла Bridgestone Potenza S001.

Bridgestone Potenza S007A — премиальная летняя шина с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для спортивных легковых автомобилей. Модель вышла на смену Bridgestone Potenza S001.

Bridgestone Blizzak LM-005 — зимняя шина европейского типа с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей и компактных кроссоверов. Модель вышла на смену Bridgestone Blizzak LM001 EVO.

Bridgestone DriveGuard Winter — зимняя премиум шина европейского типа с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей. Модель выпускается с технологией RunFlat.

Bridgestone Blizzak WS70 — зимняя фрикционная шина премиум класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для небольших и средних легковых автомобилей. На смену модели вышла Bridgestone Blizzak WS80.

Bridgestone Blizzak LM80 EVO — зимняя премиум-шина европейского типа с направленным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и внедорожников.

Bridgestone Blizzak LM-001 EVO — зимняя премиум-шина европейского типа с направленным рисунком протектора, предназначенная для небольших и средних легковых автомобилей, кроссоверов. Модель вышла на смену Bridgestone Blizzak LM001. На смену модели вышла Bridgestone Blizzak LM005.

Навигация по записям

Обзор шины Bridgestone Ice Cruiser 7000S зимняя шипованная резина отзывы тесты

Bridgestone Ice Cruiser 7000S — новая зимняя шипованная шина, пришедшая на замену предыдущей модели Ice Cruiser 7000, которая была бестселлером продаж в России многие годы, пока её не сняли с производства. После доработок конструкции легенда возвращается, теперь и без того отличные зимнии шины Bridgestone стали ещё лучше, о чём говорят многочисленные отзывы автовладельцев.

Особенности шипованной шины Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Шипованная зимняя шина Bridgestone Ice Cruiser 7000S была доработана специально под условия суровой российской зимы, чтобы быть эффективной в любых условиях заснеженной и ледяной дороги, предлагая высокий уровень управляемости на любом покрытии.

Состав резины

Как и многие другие производители высококачественных автомобильных зимних шин большое внимание уделяется разработке состава резиновой смеси, от которой зависят многие шинные характеристики. Оптимальный состав резины достигается путём добавления синтетических кристаллов, которые улучшают показатели шины на скользких поверхностях дороги. Кроме всего прочего, новый резиновый состав поднимает не только показатели управляемости и долговечности, но и устойчивость к механическим повреждениям, а также улучшает качение покрышки, что позволяет экономить топливо.

Цепкие шипы

Одним из значимых изменений в Бриджстоун Айс Круйзер 7000С, в отличие от предыдущей модели шины — это переработанная и усовершенствованная система крепления шипов. Совокупно с оптимизацией длинны шипов, повысило управляемость на льду и снизило подверженность их к выпадению, а значит, увеличило срок эксплуатации шипованных зимних шин.

Рисунок протектора

Чтобы улучшить и без того хорошую управляемость шины Bridgestone Ice Cruiser 7000S, разработчики японского производителя оптимизировали рисунок протектора, увеличив пятаки центрального блока, сделав их надёжнее и прочнее. Дополнительно к прочности и надёжности, новый рисунок снижает шумность протектора, тем не менее, ожидать от шипованной зимней шины абсолютной тишины, не стоит.

Прочность боковины

Важным элементом любой зимней резины является не только качественные шипы для управляемости на ледяных и снежных покрытиях, но и уверенная устойчивость к ударным нагрузкам. Bridgestone Ice Cruiser 7000S, как и предшественник, имеет прочный и довольно жёсткий профиль (боковину), который способен выдержать невероятные нагрузки при наезде на наледи и любые неровности дороги. Если другие производители идут путём снижения шумов и улучшения мягкости хода, то Бриджстоун делает упор на надёжность и прочность шины. Крепкий профиль делает покрышку жёстче чем у других моделей, но может уверенно гарантировать надёжность при самых неожиданных дорожных ситуациях.

Bridgestone Ice Cruiser 7000S отзывы и тесты

Тесты и отзывы на зимние шипованные шины Bridgestone Ice Cruiser 7000S показали отличные результаты, превосходящие результаты испытаний предыдущей модели семитысячника. Теперь, автомобильные покрышки стали более надёжными, управляемыми и долговечными, минимизируя износ и выпадение шипов. Уважаемые автомобильные издания после тестов констатировали улучшение всех характеристик, в том числе и снижение шумности на асфальте.

Плюсы:

• Управляемость
• Надёжность
• Крепкий профиль
• Хороший старт и торможение
• Устойчивость к аквапланированию
• Отличный баланс
• Доступная цена
• Долговечность

Минусы:

• Жёсткость
• Шумность
• Старт в рыхлом снегу

Тесты и отзывы показали шины с самой лучшей стороны. При улучшившихся характеристиках стоимость автомобильной зимней резины осталась на том же уровне, что и предшествующая модель, позволяя автовладельцам укомплектовать свои авто качественными, крепкими и надёжными шинами японского производителя. Производство сейчас полностью находится на территории России, что позволяет держать цену продукции на доступном массовому покупателю уровне.

Blizzak к истине — Авторевю

Как новые фрикционные шины Bridgestone Blizzak Ice смотрятся на фоне известной нам шипованной модели Bridgestone Blizzak Spike-02? Я проверил это на снегу и льду вблизи австрийского Зальцбурга.

Зимняя «липучка» Bridgestone Blizzak Ice в 2018 году заменила популярные у нас Bridgestone Blizzak VRX, выпущенные еще в начале 2013-го. Помнится, те шины отменно работали на асфальте, но в зимних дисциплинах на фоне европейских конкурентов выглядели бледновато. Дабы поправить дело, японские инженеры поколдовали с составом фирменной микропористой резины Multi-Cell Compound, которая должна помогать протектору удалять водяную пленку между коркой льда и покрышкой — что, собственно, и является главным плюсом любой фрикционной ­шины-«липучки». И добавили секретных полимеров для повышения эластичности и силы трения — плюс увеличили долю диоксида кремния, который в сочетании с активным вспененным каучуком с большим количеством маленьких пузырей и водных путей должен дополнительно улучшать цепкость.

Фрикционные шины Bridgestone Blizzak Ice рассчитаны на работу в диапазоне температур от –45°С до +7°С (для сравнения: слева — предыдущая модель VRX)

К тому же японцы выяснили, что первые шины VRX вышли уж больно податливыми: прерывистое торможение с АБС вызывало излишнюю деформацию блоков протектора. Взгляните на рисунок новой шины Blizzak Ice. Кстати, «молодая была не молода»: на самом деле новинка появилась на домашнем рынке еще в 2017 году под названием Blizzak VRX 2! Вот всегда так: сперва японцы предлагают все самое новое и хорошее у себя на островах, а со всем остальным миром делятся позже.

Так вот, у новых нешипованных шин благодаря укрупненным элементам протектора жесткость была увеличена на четверть. Причем ламелей в блоках стало больше, а поперечных канавок — меньше, зато теперь прорези в каждом направлении. Кроме того, эффективность ламелей постарались повысить за счет более тщательной проработки краев блоков, которые пытаются исполнять обязанности отсутствующих шипов.

А еще новая смесь и увеличенная жесткость протектора попутно позволили избавиться и от самой слабой стороны предыдущей модели VRX — быстрого, иной раз ранее 40 тысяч километров, износа. Японцы уверяют, что, по результатам испытаний, Bridgestone Blizzak Ice стал выносливее аж на 22%. То есть у шины есть шансы дотягивать до обычных для «липучек» 50 тысяч километров (хотя у шипованных с более жестким протектором срок службы больше в среднем еще на десять тысяч километров). Но что еще важнее — износ выходит более равномерным, то есть покрышки должны сохранить почти первоначальную эффективность и через пару сезонов.

Еще, помнится, мы сетовали на то, что шины Blizzak VRX — плохие помощники при выезде из рыхлого снега с пробуксовкой. В пушистой целине проблемы остались, однако в плотной плюсовой шуге (дело было в самом конце февраля этого года) ­обутая в новые покрышки полноприводная Audi S3 расчехлять лопату или зимовать в сугробе близ австрийского Зальцбурга не обрекла — побарахталась, но выгребла. То есть в таких условиях протектор шин Blizzak Ice к самоочистке способен.

На укатанном зимнике все тоже неплохо. Пробуксовки при активном старте — в рамках приличия, реакции понятные, скольжения прогнозируемые. А что с главным проколом — торможением на льду? Японцы уверяют, что тормозной путь стал короче на 10%. Действительно, в мороз зацеп достойный, а вот при околонулевой температуре новые покрышки выступают посредственно.

А еще это, пожалуй, самые тихие из всех зимних шин Bridgestone, на которых мне доводилось ездить. Технари согласно кивали: оптимизация размеров канавок и расположения блоков позволила уменьшить резонансный шум в высокочастотной области спектра. Иначе говоря, особенно комфорта добавится в машинах с не самой лучшей шумоизоляцией.

Пересаживаюсь в автомобиль, обутый в нынешние шиповки Bridgestone Blizzak Spike-02 образца 2016 года, — те гудят, как рой сердитых пчел. Да и на асфальте не блещут — об этом мы тоже рассказывали в том же нашем прошлогоднем тесте. Но шипованным шинам я это обычно прощаю: зимой мне важнее на льду остановиться вовремя или в поворот вписаться. И если тормозят покрышки Blizzak Spike-02 убедительно, то со вторым не все ладно. Чудес ведь не бывает: это в продольном направлении шип с овальной вставкой вгрызается в лед всей пролетарской широтой совковой лопаты. Но в поперечном-то он узок, как царапающая штыковая. За скользоту (что снежную, что ледяную) шипы вроде бы цепляются неплохо — но до поры до времени. А попытки ехать быстрее оборачиваются удалыми размашистыми заносами. И хотя контролировать занос несложно, для большего держака и уверенности в скользком вираже поперечные сцепные свойства неплохо было бы повысить.

Вне зависимости от места производства шины Bridgestone Blizzak Spike-02 шипуются только в заводских условиях. Можно выбрать из 76 размерностей от 13 до 21 дюйма

Зато имеются предпосылки к долговечности: после наших отнюдь не щадящих заездов по асфальту и снежно-ледовым трассам пустых отверстий вместо шипов в протекторе ни у одного из автомобилей я не отыскал. Тогда как у прежней модели Bridgestone Blizzak Spike-01 «зубы» выпадали быстро — из-за чего, кстати, быстрее стаптывалась и сама шина. Решением проблемы стало использование сложной формы фланца и изменение состава резины подканавочного слоя. Да и износостойкость протектора новая смесь, говорят, повысила.

Но, несмотря на разницу в составах, жестковаты обе шины. И это тоже обратная сторона медали! На ощупь хорошо чувствуется, насколько у обеих ­Blizzak-моделей толстая боковина: в отличие от большинства конкурентов Bridgestone даже в малоразмерных покрышках использует не одинарный, а двойной корд. Так что там, где другие заработают грыжу, эти выдержат. И для меня это один из главных козырей шин Bridgestone.

Кстати, в зависимости от размера (57 вариантов от 13 до 19 дюймов) Blizzak на полках наших магазинов будет родом либо из Японии, либо из Ульяновска. 

Снег идет, держитесь: обзор зимних шин Blizzak

Home »Моторы» Снег идет, держитесь: обзор зимних шин Blizzak

Зимние шины Bridgestone Blizzak доказали свою ценность после сезона испытаний в заснеженных горах Колорадо.

Иногда мы просто не получаем записку. Почему-то невероятные продукты просто ускользают от наших радаров. А потом они появляются, и мы задаемся вопросом, почему нам потребовалось так много времени, чтобы обнаружить их существование.

Для меня это было похоже на шины Bridgestone Blizzak , которые существуют уже более 20 лет.Надеюсь, этот обзор послужит вам пробуждением к невероятному набору зимних шин.

Обзор зимних шин

Blizzak: Discovery

Весной 2019 года я был в компании GearJunkie по заданию, чтобы покрыть новую Toyota AWD-e Prius . Группа журналистов была приглашена компанией Toyota в Стимбот-Спрингс, штат Колорадо, для того, чтобы проехать на новых Prius и RAV4 по снежной трассе Bridgestone Winter Driving School.

Трасса тщательно построена и поддерживается в хорошем состоянии, с холмами, крутыми и пологими поворотами и длинными, соблазнительными прямыми трассами.Мое недовольство в , когда я освещал AWD-e Prius , заключался в том, что наши хозяева поменяли штатные шины на Bridgestone Blizzaks. Мне казалось, что это даст искаженную картину того, как Prius будет вести себя на скользкой дороге . Так оно и было.

После того события в Steamboat, Bridgestone выполнила мою просьбу и прислала мне недавно выпущенные зимние шины WS90 Blizzak . Я протестировал их зимой на своем полноприводном двигателе GMC Terrain 2012 года, чтобы моя семья, любящая зимние приключения, прошла кучу лыжных поездок и в целом стала жить в Колорадо Фронт-Рейндж.

Тощие

Вкратце: Близзаки оказались невероятными зимними шинами. У нас не было проблем, когда мы ехали по дорогам с плотным снегом или мокрой слякотью. На сухой дороге проблем тоже не было — шины тихие и вполне подходят для семейного вождения. Они хорошо себя проявили даже на грунтовых дорогах, будь то сухие и пыльные или мокрые и грязные.

Ключевым недостатком всех зимних шин с более мягкой резиной является то, что они изнашиваются относительно быстро по сравнению с более жестким составом летних шин.

Но новый WS90 , выпущенный в мае 2019 года, имеет измененный рисунок протектора, чтобы продлить срок использования шин на дополнительный сезон при нормальном использовании (определяется как 7200 миль за сезон: 1200 миль в месяц с октября по апрель). Начиная с 103 долларов за шину, они соответствуют ценам других зимних шин — достойное вложение в безопасность.

Дилемма тестирования

Уловка с зимними шинами, работающими должным образом, заключается в том, что нет особых моментов, которые можно было бы заметить, когда они работают правильно.Мы замечаем только проскальзывание шин и называем это неудачей — и это действительно ошибка водителя. Это водитель, который выбирал шины, а затем выезжал в условиях, превышающих возможности шины.

Мы регулярно ездили по дорогам с небрежным видом, и у нас ни разу не выскочили шины. Лишь в редких случаях я давил на остановке слишком много газа и заставлял шины немного вращаться перед тем, как схватиться и поехать.

Условия испытаний зимних шин Blizzak

Наши зимние шины тестировались с октября по май, покрывая 7103 мили дорог в различных условиях.Мы проехали 50 миль туда и обратно до каньона Боулдер и горнолыжного курорта Эльдора большую часть недель, когда он был открыт, и в разгар сезона дороги всю дорогу были скользкими и покрытыми плотным снегом.

В противном случае мы ехали бы по сухим дорогам до последних нескольких миль, которые всегда были бы снежными. Мы также совершили несколько поездок на глубину в Скалистые горы Колорадо для катания на лыжах и других зимних приключений.

Мы ехали со скоростной автострадой по чистым дорогам и проезжали по усаженным ветрами, компактным заснеженным дорогам, чтобы пересечь некоторые из более крупных горных долин, таких как округ Парк, долина Арканзас, вверх по долине Ревущей Вилки до Сноумасс и над вечно отрывочным Бертуд Пройдите, чтобы попасть в Гранд Каунти.

Но между всеми этими горными приключениями мы имели дело с снежными днями в городе, выполняя обычные повседневные дела. Как и многие окрестные улицы, наша не вспахана. Скорее, он становится гладкой, застекленной поверхностью из плотного снега посередине и снежных стен по бокам.

Даже основные дороги получаются гладкими, и хотя мы делаем все возможное, чтобы избежать движения в таких условиях, иногда мы все равно оказываемся там. Зимние шины Blizzak казались более безопасными, чем в предыдущие годы при езде на шипованных шинах.

История шин Blizzak

Шина Blizzak была впервые выпущена в Японии в 1988 году. Она стала предпочтительной зимней шиной по сравнению с шипованными шинами в Японии, а самая последняя версия, WS90 , была выпущена в мае 2019 года. WS90 заменила WS80 , которая была выпущена в 2014 году. Они также имеют новый рисунок протектора, призванный продлить срок службы шины до дополнительного сезона использования. Розничная цена WS90 Blizzaks составляет от 90 до 200 долларов за штуку в зависимости от размера шин.

Он также имеет новую резиновую смесь, в которой используется запатентованная компанией технология Multi-Cell. Технология Multi-Cell имеет микроскопические гидрофильные полости для притяжения воды и отвода ее от места, где шина встречается со льдом, для улучшения сцепления. WS90 также имеет новый узор ламелей в протекторе шины, который Bridgestone называет EdgePerformance Technology. Это создает больше краев для сцепления шины с поверхностью.

В общем, я собираюсь поставить эти шины Bridgestone Blizzak обратно на свой Terrain в этом предстоящем сезоне.После тестирования я унаследовал 2WD Toyota Prius V, так что я куплю и Prius в комплекте.

Лучшие цепи для снега в 2021 году

Мы здесь, чтобы порекомендовать лучшие цепи противоскольжения для снега, чтобы улучшить контроль тяги, когда этого требуют дороги и погодные условия. Подробнее…

Bridgestone Blizzak Vs. Michelin X-Ice

Живете ли вы в месте, которое привыкло к суровым зимам, или часто ездите по пересеченной местности — скорее всего, вам приходила идея купить новые зимние шины.

В большинстве городов США ежегодно выпадает снег, поэтому вождение без надлежащих шин может быть опасным.

Хотя на рынке доступно множество вариантов зимних шин, некоторые из них выделяются среди остальных своим качеством и долговечностью.

Мы прижали друг к другу две верхние зимние шины, чтобы посмотреть, какая из них лучше. Один из них — это Bridgestone Blizzak, а другой — Michelin X-Ice Xi-3.

Bridgestone Blizzak и Michelin X-Ice, вероятно, две лучшие зимние шины, которые вы можете купить.Будь то производительность, сцепление с дорогой или долговечность — обе шины предназначены для того, чтобы вы без проблем пережили эту зиму.

Но какой из них выбрать? Мы протестировали шины. Читайте дальше, чтобы узнать, что мы думаем.

Bridgestone Blizzak

Bridgestone — известный производитель шин, известный своими многочисленными сериями шин. Bridgestone Blizzak WS80 — популярная модель, которая еще больше укрепляет позиции компании как первоклассного производителя шин.

Bridgestone Blizzak WS80 продается как нешипованная зимняя шина, которая разработана, чтобы сделать вождение в экстремальных погодных условиях безопасным и приятным.

WS80 был разработан после успеха своих предшественников. Были проведены тщательные испытания в различных условиях вождения, чтобы убедиться, что шина является улучшенной по сравнению с более ранним вариантом WS70.

Начнем с разбивки.

Информация о продукте

Bridgestone Blizzak WS80 использует новейший многоклеточный состав NanoPro-tech, используемый в производстве шин. Рисунок протектора WS80 всасывает и вытесняет воду во время поворотов, благодаря чему шина остается сухой на мокром асфальте.

Многоклеточный состав имеет гидрофильное покрытие и небольшие зазоры по протектору. Состав также позволяет шине оставаться гибкой при различных температурах.

То же самое мы обнаружили во время тест-драйва на заснеженной дороге. При тестировании автомобиль, оснащенный WS80, показал лучшее сцепление с дорогой — это то, что любят все автолюбители!

Шина всегда сохраняет максимальный контакт с землей. Конструкция позволяет равномерно распределять все возникающие силы, поэтому вы не почувствуете рывков во время езды.

Плечевые блоки WS80 меньше по размеру по сравнению с более ранним вариантом. В результате у шины на 20% больше снежных кромок и проушин.

Блоки протектора не сильно прогибаются в шине из-за трехмерных зигзагообразных ламелей шины — зигзагообразные ламели являются причиной долговечности шины, как утверждает Bridgestone.

В довершение всего на Bridgestone Blizzak WS80 нанесен символ 3PMSF — знак качества, присваиваемый шинам, прошедшим испытания в самых суровых погодных условиях.

Наши тесты показали, что WS80s предлагают лучшее сцепление, больший контроль на крутых поворотах и ​​достойные тормозные способности — все это отличительные черты Bridgestone Blizzak!

Плюсы

• Лучшее сцепление с дорогой
• Хорошее сцепление
• Безопасное и комфортное вождение

Минусы

• Для достижения наилучших результатов необходимо установить шину на все четыре колеса
• Привод на сухой поверхности не так хорошо

Купите сейчас в PriorityTire.com

Michelin X-Ice Xi-3

Специализированные зимние шины разработаны конкурирующей компанией Michelin. И это третья версия популярной серии X-Ice. Компания утверждает, что X-Ice может хорошо работать в суровых погодных условиях.

Michelin X-Ice является прямым конкурентом серии Blizzak от Bridgestone. Так что же делает Xi-3 особенными? Новый дизайн cross z или технология самоблокировки. Давай выясним.

Информация о продукте

Michelin X-Ice Xi-3 известен своими тормозными способностями на мокрой, скользкой и обледенелой поверхности.Michelin утверждает, что автомобиль, оснащенный Xi-3, останавливается на 10% меньшем расстоянии, чем другие зимние шины.

В шинах используется собственный состав Michelin — Flex-Ice — из серии X-Ice. Зимние шины часто известны своим рисунком протектора. Xi-3 имеет уникальный дизайн, который выделяет его среди других зимних шин.

Z-ламели Cross предназначены для вытеснения снега во время вращения шин. В Xi-3 есть крошечные отверстия для воды, которые образуют вакуум, чтобы всасывать воду и сохранять шину сухой.

Наш тест показывает, что Xi-3 помогают автомобилю останавливаться быстрее, чем Blizzak, что наши водители-испытатели связали с дизайном протектора.

Итак, если вы регулярно катаетесь по трассам и любите участвовать в гонках, Xi-3 для вас!

Конструкция шины обеспечивает лучшую управляемость и долговечность. В наших тестах Xi-3 показал меньший износ с течением времени, чем Blizzak. Таким образом, Xi-3 обеспечивают бескомпромиссные зимние характеристики на пробеге около 37 200 миль — почти в два раза по сравнению с другими шинами послепродажного обслуживания.

Что еще более важно, вы можете получить лучшую топливную экономичность за счет меньшего сопротивления качению.

Плюсы

• Лучшее сопротивление качению
• Лучшее рулевое управление и управляемость
• Отсутствие шума
• Износ протектора довольно медленный
• Шина хорошо работает на сухой поверхности

Минусы

901 немного жестковат, поэтому не работает на ухабистых дорогах

Купите сейчас в PriorityTire.com

Разница между двумя шинами

У WS80 уже есть новый вариант на рынке — WS90. Однако мы считаем, что даже WS90 не может сравниться с долговечностью Xi-3.

Серия Blizzak лучше Xi-3 по сцеплению и устойчивости на малых и средних скоростях.

Мы считаем, что Blizzak лучше работают в условиях небольшого дождя и снега, но Xi-3 — явный победитель в чрезвычайно суровых условиях.

Рисунок протектора у обеих шин разный.Серия Blizzak имеет более совершенный рисунок протектора, который позволяет максимально контролировать транспортное средство.

Глубина протектора Blizzak обеспечивает лучшее сцепление на средних скоростях, но не на высоких. С другой стороны, Xi-3 лучше справляется с поворотами на высокой скорости и предлагает водителю хорошую маневренность.

Точно так же у Xi-3 были лучшие тормозные способности, как показали наши тесты. Хотя WS80 — фантастические зимние шины, они не могут сравниться с Xi-3 с точки зрения производительности.

Однако Xi-3 превзошел Blizzak только во время высокоскоростных тестов. У Blizzak был лучший контроль на низких скоростях до 30 миль в час. Кроме того, Blizzak показал на 33% лучше, чем Xi-3 в тестах на ускорение и торможение.

Стоимость может быть решающим фактором при выборе шин. Если у вас ограниченный бюджет, Blizzak предлагает лучшее соотношение цены и качества, в то время как Xi-3 обеспечивает лучшее соотношение цены и качества с точки зрения долговечности.

Диаметр9 ″ фунтов

Сравнение *
Аспекты	Bridgestone Blizzak WS80	Michelin X-Ice Xi-3
24,9 ″
Ширина	8,4 ″	8,4 дюйма
Размер обода	16 ″	16 дюймов
оборотов на милю	837	836
Максимальная нагрузка	1356 фунтов	1477 фунтов
Давление воздуха	44 фунт / кв. ″	10.5/32 ″
Ширина обода	5,5-7,5 ″	5,5-7,5 ″

* = сравнение основано на обзоре шин одинакового размера для обеих марок.

Что нам понравилось / чего не было

• Xi-3 предлагает лучшие долгосрочные преимущества и компенсирует недостаток сцепления лучшим сопротивлением качению
• Сцепление на глубоком снегу, предлагаемое Blizzak, кажется слишком хорошим для Xi-3 превзойдет
• Blizzak превзошел Xi-3 в тестах на ускорение благодаря своей схеме протектора
• Blizzak предлагает лучшее качество по цене
• Серия Blizzak регулярно обновляется с помощью настроек и новых вариантов
• Blizzak доступен в размере 15-19 дюймов, который подходит для большинства автомобилей.
• Мы не были впечатлены работой WS80 на сухой поверхности
• Xi-3 немного дороже по сравнению с WS80s
• Xi-3 не работал хорошо на ухабистой дороге

В заключение

Все зависит от того, что вы хотите получить от своего автомобиля.Мы сделали все возможное, чтобы выделить даже самые незначительные отличия, которые мы заметили в наших тестах. Вы можете приобрести любую шину в ближайшем к вам автосалоне!

Серия Blizzak существует с 1993 года, и со временем компания внесла значительные изменения в результате исследований и испытаний. Но Xi-3, похоже, придерживается тех же принципов — с небольшими изменениями за эти годы.

Если вы любите свои колеса и нуждаетесь в производительности, выбирайте Xi-3. Если вы ищете лучшее соотношение цены и качества, то серия Blizzak — ваш лучший друг!

Шесть ведущих брендов протестированы, в сравнении

Из декабрьского номера 2015 года

Если вы не читаете суоми, язык Финляндии, который звучит как смесь голландского и клингонского языков, есть несколько дорожных знаков, которые вы поймете, когда окажетесь в 186 милях от Полярного круга.Но одно сообщение о том, что Мурманск, Россия, находится на расстоянии 188 миль, привлекает ваше внимание, напоминая вам, насколько далеко вы на севере. Мурманск — пережиток холодной войны в Северном Ледовитом океане — для советских подводных лодок то же самое, что мыс Канаверал для космических полетов. В эти дни Северный флот России изредка швартуется неподалеку.

Затем слева появляется еще один знак, который мы можем прочитать: «Test World Oy». Ах да, мы здесь, чтобы протестировать зимние шины. Мурманску придется подождать. Нам предстоит иметь дело с собственной холодной войной.

Объект, который мы использовали для этого теста шин, метко названный Test World Mellatracks, находится примерно в 186 милях к северу от Полярного круга в Лапландии, недалеко от крошечного городка Ивало.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Испытательный полигон Mellatracks Test World — это объект, который предлагает круглогодичные испытания на естественном снегу, а не на искусственных материалах. В зимние месяцы он работает так же, как и любой другой автомобильный полигон, но с замерзшими каналами и заснеженными полями вместо бетона и асфальта, которые вы найдете на объектах с более умеренным климатом.Ранней весной Test World накапливает снег, заполняя свои два здания примерно двумя футами уложенного натурального белого материала, которого хватит на весь сезон тестирования в помещении. В конце лета мы направились к охлаждаемому крытому комплексу, так как хотели, чтобы эта история появилась вовремя, чтобы вы могли воспользоваться ее результатами, чтобы скоро нас осенило.

Здание Indoor 1 представляет собой амбар размером 525 на 52 фута из утрамбованного снега, который включает полосу из льда, поддерживаемого Замбони. В помещении 2 находится 0.2-мильная извилистая трасса шириной 30 футов. В обоих зданиях есть контуры охлаждения в полу и воздуховоды охлаждающего приточного воздуха. В день наших испытаний внутренний термометр показал -11, как в градусах Цельсия, или 12 градусов по Фаренгейту.

Только 25 процентов водителей снегоуборочных лент устанавливают на свои автомобили зимние шины, в то время как Квебек и многие европейские страны делают это обязательным.

Максимальная скорость Indoor 1 относительно невысока: тесты на торможение на снегу и льду проводятся от 18 и 16 миль в час, соответственно, до 3 миль в час.В тестах на ускорение все наоборот. Устранение диапазона от нуля до 3 миль в час как для движения, так и для остановки — это способ проверить различные характеристики на низких скоростях на поверхностях с низким коэффициентом трения, что связано с различиями в действиях водителя, а также с поведением ABS.

Вверху справа: этот символ на боковине шины указывает на то, что она соответствует или превосходит стандарты Ассоциации производителей резины по сцеплению со снегом. Если этого нет на боковине, это не настоящая зимняя шина.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Indoor 2 — это место, где происходит настоящее веселье. С воздуха он выглядит как гигантский полый Желейный живот. Его максимальная скорость 45 миль в час на снегу кажется трехзначной на суше. Неправильный поворот или слишком большое скольжение — вы попадете в стратегически расположенный сугроб, чтобы успеть за машиной раньше, чем это сделает Armco. Поскольку «Тест субъективной управляемости в помещении 2» — это непросто, мы будем называть его просто тестом «сноукросс». Между каждым сеансом работы с шинами обслуживающая бригада обновляет снежное покрытие, чтобы поддерживать условия как можно более постоянными.Кроме того, контрольная шина периодически проезжает круг для нормализации результатов, если трасса становится быстрее или медленнее.

Для этого теста мы хотели определить самую эффективную нешипованную снежно-ледовую шину. Как и в случае с прошлыми тестами шин, для объективного ускорения и торможения на снегу и льду мы обратились к опытным водителям, на этот раз предоставленным Test World. Мы также сотрудничали с нашими хозяевами для проведения субъективной оценки трассы сноукросса в помещении и измерения времени круга. Наш мул был одним из Ford Focuses компании Test World с резиной 225 / 45R-17.

Эти шины зависят от их конструкции, резиновых смесей, рисунка протектора и того, что иногда кажется волшебным, для создания сцепления в пятне контакта. Почти все производители шин производят шины этой категории, ориентированной в основном на семейные седаны и люки. Но мы ограничились нашим тестированием «тяжелыми» шинами: шинами от Bridgestone, Continental, Dunlop, Michelin, Nokian и Yokohama.

Только 25 процентов водителей снегоуборочных лент устанавливают на свои автомобили зимние шины, в то время как Квебек и многие европейские страны делают их использование обязательным.Эта шинная война не повлияет на настоящую холодную войну, но если вы входите в число трех четвертей водителей, которые не используют комплект шин для холодной погоды, мы надеемся изменить ваше мышление.

Внутренняя среда придает дополнительную дрожь азарта зимней поездке.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Your Best Foot Backward

Никто не рекомендует устанавливать только две зимние шины. Однако, если вы вынуждены по соображениям стоимости, общепринято считать, что вам нужна лучшая (или наименее изношенная) обувь для задней части, независимо от того, какой у вас автомобиль: передний, задний или полноприводный.Чтобы подтвердить или опровергнуть эту предвзятость, мы смешали два комплекта шин Michelin, зимнюю и всесезонную [см. «Опытная перспектива» ниже], и пробежали несколько кругов по сноукроссу с всесезонными шинами впереди и зимой по сезонам. назад, то наоборот. Вывод: поставить зимнюю резину на передние колеса было намного веселее. Автомобиль с передним сцеплением не только легче управлялся и тормозился, он также был на 3,2 секунды быстрее на небольшой трассе в Test World. Но на этом круге была избыточная поворачиваемость, такая расшатанность задней части, которая заставляла большинство водителей выбрасывать их прямо в канаву.Установка зимних шин сзади привела к упорной недостаточной поворачиваемости, что гораздо более предсказуемо, чем альтернатива. Так что, если вы собираетесь смешивать шины, из соображений безопасности положите лучшую резину сзади.

Описание услуги Декодер

Число указывает максимальный вес, который может безопасно нести каждая шина: 91 = 1356 LB 94 = 1477 LB

Буква указывает максимальную скорость, с которой шина может безопасно двигаться: R = 106 миль / час T = 118 миль / час H = 130 миль / час Y = 186 миль / час

Шины с повышенной нагрузкой способны выдерживать больший вес при более высоком давлении воздуха, чем шина аналогичного размера.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Seasoned Perspective

Вы можете подумать, что вам не нужны зимние шины, потому что ваш автомобиль всесезонный. Но, по иронии судьбы, если вы живете в месте, где действительно есть все сезоны, вам нужны зимние шины. Чтобы получить представление об этом вопросе, мы запросили у Michelin набор всесезонных шин, и они прислали свои Pilot Sport A / S 3. Если бы мы собирались купить всесезонную шину, то это была бы эта, потому что она на самом деле в летних условиях имеет серьезное сцепление на сухом покрытии.Но каким бы хорошим он ни был, Pilot Sport почти на шесть секунд отставал от скорости Nokian в сноукроссе и не приближался ни к одному из показателей торможения зимних шин. На снегу для остановки потребовалось на пять футов больше, чем в среднем по шести зимним шинам, указанным на следующих страницах. Пять футов могут означать разницу между крыломогибом и безаварийной зимой. Тормозной путь на снегу может быть лучшей причиной для установки комплекта зимних шин, и инуитским гонщикам стоп-сигналов следовало бы отметить дополнительную секунду разгона с 3 до 18 миль в час.

Michelin Pilot Sport A / S 3

Описание услуги: 91Y
Нагрузка: Standard
Глубина протектора, дюймы: 10,5 / 32
Цена за шину: 144 долл. США
—

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Результаты испытаний
Время круга на снегоходе: 35,25 с
Ускорение на снегу, 3–18 миль в час: 4,48 с
Торможение на снегу, 18–3 миль в час: 38.3 фута
Ускорение на льду, 3–16 миль / ч: 11,99 с
Торможение на льду, 16–3 миль / ч: 52,6 фута

---

Тест зимних шин: просмотреть результаты

---

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

6. Yokohama

iceGUARD iG52c

Описание услуги: 91T
Нагрузка: Standard
Глубина протектора, дюйм: 11/32
Цена за шину: $ 126
—

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Последнее место в этом тесте похоже на шестое место на Олимпиаде.Да, есть исполнители получше, но эта резина по-прежнему хороша. В зимних условиях iceGUARD iG52c намного лучше любых всесезонных дорожных покрышек.

Наибольшая потеря очков iceGUARD пришлась на сноукросс, где он показал очень желаемую черту прогрессивности — линейный поворот и торможение. Это спокойная шина, которая никогда не теряет и не набирает сцепление непредсказуемо. Тем не менее, из-за общего отсутствия максимальной тяги iG52c он почти на две секунды отстает от самой быстрой шины в сноукроссе, что является огромным разрывом на 30-секундной трассе.

Он также проиграл в тестах по прямой, набрав наименьшее количество баллов, кроме разгона на льду, где он едва подтолкнул Dunlop, занявший пятое место. Промежутки в этом тесте по большей части небольшие из-за низких скоростей; они будут расти в геометрической прогрессии.

Самое главное в iG52c — это цена. Это самая дешевая шина в тесте. Многие отказываются от расходов, связанных с зимними шинами; не только резина, но фитинг или второй комплект колес.О том, что использование зимних шин продлевает срок службы летних шин, часто забывают. Конечно, мягкие зимние шины изнашиваются быстрее, чем летние или всесезонные шины, но преимущества окупаются, независимо от того, какие зимние шины вы покупаете, в том числе эту Yoko.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

5. Dunlop

Winter Maxx

Описание услуги: 94T
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюйм: 12/32
Цена за шину: $ 134
—

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

В отличие от всех других шин, участвовавших в этом тесте, Dunlop Winter Maxx имеет асимметричный рисунок протектора, что означает, что, в отличие от шины с направленным направлением движения, у нее есть внутренние и внешние блоки протектора.Зимние шины производят больше шума от дороги, чем летние, а асимметричные шины обычно тише. Но асимметрия в основном зарезервирована для класса «зимние рабочие характеристики», где больше внимания уделяется характеристикам шины на сухой дороге.

Мы не уверены, что дизайн этой шины привел к тому, что эта шина оказалась почти в подвальном состоянии, но объективные тесты по прямой не лгут, а финишировать последним в трех из четырех тестов — это слишком сложно. Худший результат пришелся на ускорение на льду: Dunlop отставал от победителя на 1,29 секунды.Однако торможение на снегу у Dunlop впечатляет: расстояние всего на полфута больше, чем у Bridgestone и Nokian.

Так или иначе, с худшими результатами во всех объективных тестах, но с торможением на снегу, Maxx все же проехал довольно быстрый круг, 29,74 секунды, почти связав второе место с финишером. Примечательно: при превышении предела в повороте Dunlop требовал некоторого терпения для восстановления, и есть явная задержка от нажатия на руль или педалей до реакции на поверхности.

Каждый Winter Maxx на 8 долларов больше, чем Yokohama. Если у вас ограниченный бюджет и вы не любите дорожный шум, вам стоит присмотреться к Winter Maxx. Но если вы хотите большей производительности, продолжайте читать.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

4. Bridgestone

Blizzak WS80

Описание услуги: 91H
Нагрузка: Standard
Глубина протектора, дюйм: 12/32
Цена за шину: $ 160
—

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Blizzak — знакомое имя, синоним превосходного качества зимней резины.Мы ставим Blizzak серии WS, начиная с WS15, на наши старые автомобили с тех пор, как линейка продуктов попала в США в 1993 году. Таким образом, четвертое место WS80 шокировало нас.

К счастью, главная изюминка WS80 — одна из наиболее желаемых характеристик зимних шин: способность останавливаться на снегу. Большая часть сцепления со снегом, особенно продольного ускорения и торможения, происходит из-за накопления и укладки снега в протекторе. Получающийся в результате контакт снега со снегом увеличивает сцепление с дорогой, позволяя WS80 сравнять счёт нашего победителя в торможении на снегу.Гидрофильные проходы или отверстия в протекторе, удаляющие микроскопический слой воды, выходящей на лед, помогли WS80 связать Conti в середине пака для оценки торможения на льду.

К сожалению, WS80 показал второе самое медленное время в сноукроссе.

Мы думали, что у него наихудшее поведение на пределе — резкая потеря сцепления с небольшой прогрессивностью и длительным временем восстановления.

Bridgestone заявляет, что ежегодно инвестирует более 1 миллиарда долларов в исследования и разработки, и зимние шины составляют большую часть этого.Но в этом тесте наблюдается заметный рост производительности с четвертого на третье, и мы надеемся, что инженеры Bridgestone сократят разрыв с WS следующего поколения.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

3. Continental

WinterContact Si

Описание услуги: 94H
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюймы: 10/32
Цена за шину: $ 131
—

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Это новейшая шина в тесте и одна из самых доступных.Это потрясающая ценность, но она уступает победителю на шесть очков. Даже если исключить затраты, это все равно отличное зимнее снаряжение.

Как и все остальные покрышки, здесь есть тысячи ламелей, которые действуют как кромки на льду. Все шины имеют кольцевые канавки (за исключением Nokian) и большие каналы для откачки воды и слякоти из пятна контакта.

Превосходный контроль ускорения на выходе из поворотов является важным фактором, способствующим второму по быстродействию времени круга для этой шины, и Continental чувствовал себя сильнее, чем занявший второе место Michelin, но все же уступал нашему победителю.WinterContact также продемонстрировал равномерное и прогрессивное поведение на пределе, срыв и возвращение в сцепление с дорогой предсказуемо благодаря рулевому управлению и управлению дроссельной заслонкой.

Однако на быстрой части сноукросса нам пришлось тормозить немного раньше, что снизило общую уверенность водителя. Это было особенно тревожно, потому что Conti так хорошо выходил из поворотов и, следовательно, имел большую скорость. Самый низкий балл за торможение на снегу подтверждает наши субъективные выводы.

Неудовлетворительно по результатам всего лишь одного субъективного измерения, эта шина поднимается на высший уровень зимней резины благодаря точному рулевому управлению, почти лучшему ускорению на снегу и привлекательной цене.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

2. Michelin

X-Ice XI3

Описание услуги: 94H
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюймы: 10,5 / 32
Цена за шину
— 9000 $ 152

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Разработка шин — мучительно медленный процесс.Инженер Michelin недавно сообщил нам, что после ухода из гонок Формулы-1 в 2006 году компания только сейчас внедряет эту технологию в свои обычные дорожные шины. Мы установили много комплектов XI2, предшественников XI3, на автомобили в нашем многолетнем парке, проехавшем 40 000 миль, и разница в ощущениях между двумя поколениями впечатляет.

Субъективно XI3 уступает только Nokian. Небольшое снижение управляемости по сравнению с Hakkapeliitta на более крутых поворотах указывает на то, что квадратные края XI3, которые есть у всех зимних шин в нашем тесте, работают не так хорошо, как у Nokian.Круги кажутся быстрыми, но при этом немного слабее, требуя от водителя гораздо больших усилий, чтобы держать машину под контролем. Кроме того, недостаточная поворачиваемость на дроссельной заслонке — наиболее очевидная при попытке выйти из поворота — здесь чуть более выражена, чем у Nokian. Несмотря на эти незначительные жалобы, заметные в основном при контролируемом сравнении, XI3 остается очень хорошо сбалансированной шиной на снегу и льду.

XI3 показал равные результаты с Nokian в трех объективных тестах: ускорение на снегу, торможение на снегу и торможение на льду, с одновременным попаданием в одну точку при ускорении на льду.Что касается объективных результатов, то шины, занявшие первое и второе места, по сути, одинаковы.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

1. Nokian

Hakkapeliitta R2

Описание услуги: 94R
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюйм: 11/32
Цена за шину: $ 200
—

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Эта шина — своего рода темная лошадка.Финская компания Nokian, 19-й по величине производитель шин в мире, вероятно, неизвестна многим читателям. Bridgestone — №1. Dunlop, Continental и Yokohama — это имена, известные каждому, а Michelin — гигант в области высоких характеристик шин. Производя летние шины, компания Nokian специализируется на производстве зимних шин, и это заметно.

Все разработки, продолжающиеся с тех пор, как Nokian представили первую специальную зимнюю шину 81 год назад, превращаются в шину, которая превзошла или сравняла со своими конкурентами во всех тестах, объективных или субъективных.В некоторых случаях предел победы был узким, как, например, при разгоне на льду, где он лучше XI3 всего на 0,17 секунды. Но победа есть победа.

Самая яркая черта этого Hakkapeliitta R2 — это то, как он управляется по снегу и восстанавливается после недостаточной поворачиваемости. По мере увеличения угла поворота R2 продолжает поворачивать машину там, где другие шины не выдерживают. Начните толчок, поверните его на несколько градусов назад, и хват вернется. Это больше похоже на летнюю шину на мокрой дороге, чем на зимнюю шину на снегу.А произносить вслух Hakkapeliitta почти так же приятно, как водить их.

Единственная категория, в которой эта шина не выиграла, — это цена. В этом размере R2 стоит на 48 долларов больше за шину, чем занявший второе место Michelin. Это горькая пилюля, когда вы говорите о чем-то, что большинство водителей считает зимней роскошью. Но мы этого не делаем. Если вам нужна лучшая зимняя тяга и вы можете позволить себе премиум-класс, не смотрите дальше.

---

Испытание зимних шин: просмотр результатов

---

2

Результаты испытаний
	СНЕГ ВРЕМЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ, сек. , фут	ICE УСКОРЕНИЕ, 3–16 миль / ч, сек	ТОРМОЗ ЛЕД, 16–3 миль / час, фут
Bridgestone	30.15	3,48	33,3	7,34	37,8
Континентальный	29,52	3,46	34,5	7,28			38,2 902	7,28 9040		38,2 902 902	8,31	39,1
Michelin	29,73	3,41	33,5	7,19	36,3
Nokian	29.43	3,40	33,3	7,02	36,0
Йокогама	31,17	3,53

ACCELER ACCELER ATION ТОРМОЖЕНИЕ 9040 ЦЕНА 9406

20 20

902 902 17 и примерно переводится как «Бей их сильно».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Bridgestone Blizzak WS80 Тест и обзор Bridgestone WS80

Bridgestone Blizzak WS80 — зимняя нешипованная шина премиум-класса для туристических поездок с направленным протектором, разработанная для легковых автомобилей от японского производителя.

2018 Autofil Bridgestone WS80 test

В 2018 году эксперты норвежского журнала Autofil протестировали Bridgestone WS80 Blizzak размером 205/55 R16 и сравнили его с девятью аналогичными нешипованными зимними шинами бюджетного, среднего и премиального класса.

1-2 место в категории «Торможение на сухой дороге». Тормозной путь между всеми шинами был очень близок, но все равно Bridgestone показала один из лучших результатов — 6-7 место по управляемости на сухой дороге. Тот же результат с японскими шинами Yokohama и немного меньше, чем у большинства шин премиум-класса. 8-10 место по курсовой устойчивости на сухой дороге. Один из самых низких результатов. Такой же результат у Nokian и Michelin. 6-7 места по торможению на мокрой дороге. Тормозной путь Bridgestone на 3,9 м больше, чем у лидера на 8-м месте по управляемости на мокрой дороге. Самый низкий результат среди шин премиум-класса.Время обработки на мокрой дороге было на 2 секунды больше, чем у лидера на 7-10 месте в рейтинге на мокрой дороге. Шина получила одну из самых низких оценок экспертов. 3-е место в торможении на снегу. Лучший результат среди шин премиум-класса. Разница тормозного пути на снегу с лидером составила 0,7 метра. 8 место. Время обработки снега у Bridgestone было на 1,4 секунды больше, чем у лидера теста. 5-10 место в управляемости на снегу, 5-9 место в сцеплении на снегу. Результат очень близок к лидеру — разница во времени разгона с лидером всего 0,2 секунды.7 место по ледовому торможению. Разница в тормозном пути на льду с лидером составила 1,6 метра. 7 место в управляемости на льду. Время обработки льда на 5,8 секунды больше, чем у лидера на 6 месте по обработке льда. Абсолютно средний результат. 7-8 место в ледовой тяге. Тот же результат с китайским LingLong, но очень близок к лидеру — разница во времени разгона всего 0,4 секунды. 9-10 место. Самый низкий результат. 2-9 место по уровню шума. Все шины показали очень близкий результат.

Общий обзор Bridgestone WS80

По результатам тестирования Bridgestone Blizzak WS80 занял 6-7 место.

Основные выводы:

• Лучшее торможение на сухой дороге, средняя управляемость и курсовая устойчивость.
• Чуть хуже на мокрой дороге: относительно большой тормозной путь, средняя управляемость.
• Хорошие характеристики на снегу.
• Средний по льду, но безопасный.
• Самый высокий расход топлива.
• Хороший уровень шума.

Аналогичные шины из теста:

Bridgestone Blizzak WS80 и Pirelli Scorpion Ice and Snow — Зеленый водитель автомобиля —

Зимние шины Bridgestone Blizzak WS80

BRIDGESTONE BLIZZAK WS80

Сегодняшние зимние шины примерно так же близки к тому, что наши родители надевали на машину в прошлом (и, вероятно, только на заднюю часть), как ваш iPhone к вашему любимому Motorola Razr.Подобно тому, как Apple добавляет новые функции и технологии к каждому поколению iPhone, инженеры Bridgestone также были заняты и разработали новую технологию, специально предназначенную для устранения проскальзывания в ледяных условиях. То, что Bridgestone называет многоклеточным составом, имеет гидрофильное покрытие, которое притягивает воду и отводит ее от дороги, тем самым снижая вероятность проскальзывания. В результате шина остается гибкой на морозе (вместо того, чтобы превращаться в хоккейные шайбы, как мои летние спортивные шины), тем самым обеспечивая лучшее сцепление и тягу.В состав Multi-Cell Compound также входят частицы, которые, по словам Bridgestone, действуют как микроскопические шипы, улучшая время торможения и улучшая сцепление с дорогой.

На самом деле мы обнаружили, что тормозная способность WS80 замечательна, поскольку, казалось, не было заметной разницы между торможением на зимней смеси снега, слякоти и льда с ними и торможением стандартным всесезонным автомобилем на мокром или даже сухом асфальте. Управляемость, хотя и не такая резкая, как у всесезонных автомобилей, была довольно хорошей, и нужно только взглянуть на рисунок протектора шин — подумать о глубоком протекторе и канавках, которые отводят снег, слякоть и воду от пятна контакта — чтобы увидеть почему легко сохранять контроль.

В нормальных условиях вождения «Близзаки», несомненно, шумнее всесезонных шин, но при этом комфорт езды отличный. Blizzaks не являются зимними шинами, поэтому резкие повороты заметно отличаются, но, тем не менее, шины обладают потрясающим сцеплением при входе в поворот. Торможение было отличным (да, я сказал это ранее, но это стоит повторять, учитывая важность остановки на снегу и льду).

На сухом асфальте рулевое управление, несомненно, было менее точным, чем на всесезонном автомобиле, и, хотя я доверил им свою жизнь после метели, я не стал бы пытаться пересечь их на автокроссе.

Итог

Несмотря на увеличение дорожного шума, превосходная управляемость Blizzak WS80, прошедшая испытания в метель, делает их отличным выбором для большинства водителей.

Щелкните здесь, чтобы перейти на страницу 3 — Зимние шины Pirelli Scorpion для льда и снега

Страниц: 1 2 3

Насколько хороши шины Blizzak Snow? Ответы на ваши вопросы о Blizzak

Итак, вы решили, что вам нужны зимние шины.Замечательно! Вы присоединитесь к многим водителям на дорогах, которые также решили сделать более безопасное вождение приоритетом этой зимы. Хотя потребители и критики согласны с тем, что шина Bridgestone Blizzak является одной из самых популярных и эффективных зимних шин на дороге (спасибо, Auto Guide!), Еще многое предстоит узнать о ее технологиях и использовании. Здесь мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы о шинах Blizzak.

Насколько хороши зимние шины Bridgestone Blizzak?

Единственное, что встречается чаще, чем появление Blizzak на сайтах с обзорами зимних шин, — это высокая оценка как профессиональных обозревателей, так и владельцев.Способность шины останавливаться как на снегу, так и на льду не имеет себе равных благодаря особой конструкции. Четыре ключевых особенности отличают шину Blizzak от других зимних шин.

1. Nanopro-Tech и RC Полимер: Современный материал, из которого изготовлена ​​шина Blizzak, разработан для сохранения сцепления во влажных и холодных условиях.
2. Зигзагообразные / 3D ламели: ламели — это, по сути, зубья шины. Они «кусают» дорогу, когда вы едете, и не дают вашему автомобилю поскальзывать.Зигзагообразные ламели Blizzak специально разработаны для обеспечения дополнительной клевки в зимних условиях.
3. Оптимизированная ширина протектора: Нет двух одинаковых значений ширины протектора, и каждый дизайн имеет уникальное назначение. Благодаря более широкой ширине протектора шина Blizzak обеспечивает лучшее сцепление и управляемость на скользкой дороге или на мокрой дороге.
4. Multicell® Compound: Шина Blizzak имеет миллионы крошечных пор, которые удаляют верхний слой воды на обледенелой дороге, помогая вашему автомобилю сохранять сцепление с дорогой.
Шины

Blizzak созданы, чтобы помочь водителям избежать опасных ситуаций при аквапланировании. Кроме того, высокие оценки присуждаются за ездовые качества, комфорт и стоимость шин Blizzak.

Подходят ли шины Bridgestone Blizzak для всех сезонов?

Нет. Шины Blizzak не предназначены для использования в любое время года. Зимой по безопасности и управляемости ничто не сравнится с зимними шинами.Но если вы хотите, чтобы ваши шины прослужили и работали должным образом, не используйте зимние шины летом. Плечи и протектор изнашиваются излишне быстро.

Различные шины специально разработаны для работы с определенными типами транспортных средств и дорожными условиями. Зимние шины созданы специально для холодных, влажных и снежных условий. Например, они сцепляются с дорогой иначе, чем шины, разработанные для не зимних условий. Такие характеристики всесезонных шин, как рисунок протектора, тип резины и глубина ламелей, делают их более подходящими для более мягких зим.

Каков срок службы шин Bridgestone Blizzak?

Водители не зря ставят шинам Blizzak более высокую оценку за общую стоимость. В зависимости от условий вождения вы можете рассчитывать на их замену каждые три или четыре года. Оптимальная конструкция и долговечность продлевают срок службы шины Blizzak.

Оборудуйте свой автомобиль шинами Blizzak на зимний сезон и замените их на всесезонные шины, когда зима закончится.Это помогает гарантировать, что шины Blizzak будут готовы к зиме на долгие годы. Также поможет правильное хранение шин между сезонами.

Когда мне нужно менять шины Blizzak?

Как и другие шины, шины Blizzak будут иметь видимые следы износа протектора. Пенни-тест — хороший способ быстро проверить протектор шин. Положите пенни головой вниз в протектор шины. Если вы видите макушку Эйба, пора покупать новые шины Blizzak.

Если вы не уверены, слишком ли изношены ваши зимние шины, зайдите в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и поговорите с одним из наших технических специалистов. Мы поможем вам определить, пора ли покупать новые зимние шины.

Являются ли шины Bridgestone Blizzak направленными?

Шины

Blizzak направленные. Это означает, что они имеют рисунок протектора, который улучшает отвод воды — решающий фактор в предотвращении аквапланирования — а также сцепление со снегом.Направленные шины также могут помочь повысить топливную экономичность, поскольку они имеют более низкое сопротивление качению.

Шипованные шины Bridgestone Blizzak?

Шипованная шина предназначена для удержания небольших металлических шипов, которые врезаются в лед, улучшая сцепление с дорогой. Зимние шины бывают шипованными, шипованными и нешипованными. Шины Blizzak — последние из трех.

Шины

Blizzak не подлежат шипованию, потому что они не должны быть шипами! Они спроектированы таким образом, чтобы избежать затрат времени, средств, шума и возможных повреждений дороги, связанных с шипованными зимними шинами, благодаря независимой блочной конструкции протектора.Эта конструкция улучшает сцепление с дорогой в зимнее время без необходимости использования дополнительных металлических шпилек.

Где я могу купить шины Bridgestone Blizzak?

Готовы уверенно ездить зимой? Зайдите сегодня в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы поговорить с техническим специалистом о шинах Blizzak! Вы больше любите покупать шины в Интернете? Покупайте шины Blizzak онлайн для максимального удобства.

лучших зимних и снежных шин (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Протестированные зимние шины

Преимущества зимних шин

• Оставайтесь в безопасности на дороге. Протекторы зимних шин разработаны таким образом, чтобы «впиваться» в снег, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой и исключительную управляемость. Зимние шины также обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, обеспечивая безопасность и устойчивость на дороге в холодную погоду.
• Сохранение тяги . Всесезонные шины теряют сцепление со льдом, поскольку они замерзают и становятся жесткими. Зимние шины, с другой стороны, сделаны из другого состава, который остается мягким и гибким в холодную погоду, обеспечивая комфортное сцепление со льдом.
• Подготовьтесь к снегопаду. Всесезонные шины становятся жесткими и теряют сцепление с дорогой, когда температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту. Вы должны подготовиться заранее к зимнему сезону, заменив их зимними шинами, которые предназначены для маневрирования по снегу и льду.
• Воспользуйтесь страховыми скидками. Большинство страховых компаний вознаграждают своих клиентов скидками на страхование автомобилей, если они переходят на сезонные шины. Основная причина в том, что сезонные шины повышают уверенность и безопасность на дорогах.

Ведущие бренды

Michelin

Michelin — французский производитель шин и поставщик услуг по оказанию помощи в поездках. Компания была основана 130 лет назад и предлагает запчасти для автомобилей и грузовиков по всему миру. Несколько дочерних брендов, принадлежащих Michelin, включают BFGoodrich, Tigar, Riken, Uniroyal, Kleber и Kormoran. Среди его лучших зимних шин для зимнего вождения — Michelin X-Ice и Michelin LTX Winter.

Yokohama

Yokohama — японская производственная компания, специализирующаяся на автомобильных шинах.Компания также имеет производственные мощности в Вест-Пойнте, штат Миссисипи, и Салеме, штат Вирджиния. Она также спонсирует такие команды НБА, как Boston Celtics и San Antonio Spurs. Одна из лучших шин для езды по льду — Yokohama BluEarth Winter.

Bridgestone

Bridgestone — известный производитель запчастей для автомобилей и грузовиков в Японии. У бренда также есть другие производственные предприятия в Европе, Америке, на Ближнем Востоке и в Африке. Он действует как транснациональная корпорация и был основан в 1931 году Содзиро Исибаши.Bridgestone Blizzak — одна из лучших зимних шин для легковых автомобилей.

Goodyear

Goodyear — международная производственная компания, которая производит шины для внедорожников, гоночных автомобилей, грузовиков, самолетов, а также сельскохозяйственного и промышленного оборудования. Компания была основана в 1898 году Фрэнком Зайберлингом, ее штаб-квартира находится в Акроне, штат Огайо. Goodyear вошел в историю как бренд, который разработал и произвел шины для Apollo 14. Это также одна из лучших марок зимних шин, а Goodyear Ultra-Grip Winter — одна из лучших зимних шин.

Лучшие цены на зимние и зимние шины

• Менее 150 долларов : Это диапазон цен для большинства зимних шин. Практически невозможно найти зимнюю шину по цене ниже 100 долларов. Большинство шин здесь обладают достаточным сцеплением на снегу, льду и слякоти, а также демонстрируют отличные характеристики торможения и прохождения поворотов. На большинство шин распространяется гарантия, но гарантия распространяется только на срок службы протектора и обычно не превышает одного года.
• Более 150 долларов: Большинство шин здесь либо шипованные, либо нешипованные, которые обеспечивают комфорт вождения, обеспечивая плавность хода и минимизируя дорожный шум.Продукты долговечны и преодолевают более 50 000 миль до того, как начнут возникать какие-либо повреждения. На них предоставляется гарантия сроком до двух лет и более.

Основные характеристики

Тяга

Основная причина приобретения зимних шин — улучшить сцепление с дорогой на снегу и, следовательно, повысить вашу безопасность на дорогах. Некоторые шины могут иметь лучшее сцепление на сухой дороге, но могут стать скользкими на обледенелой или мокрой дороге. Покупайте зимние шины, которые разработаны и протестированы для обеспечения повышенного сцепления с дорогой в самых суровых зимних условиях.

Сравнение с шипами и без шипов

Шипованные шины имеют металлические шипы, стратегически расположенные вместе с ключевыми точками протектора. Шипы могут эффективно копать толстый лед и глубокий снег. Однако они повреждают дороги и тротуары, в которые копаются. Нешипованные шины имеют более глубокий протектор, который позволяет шине разгонять снег и слякоть из-под шины. Кроме того, нешипованные шины набивают блоки протектора снегом для лучшего сцепления на глубоком снегу.

Долговечность

Конструкция шины с учетом материала и рисунка протектора является признаком ее долговечности.Средний срок службы большинства зимних шин составляет 30 000 миль. Однако, если вам нужен продукт с более длительным сроком службы протектора, вам нужно будет потратить больше денег, чтобы получить высококачественную шину.

Прочие соображения

• Гарантии: Зимние шины имеют другой набор условий гарантии по сравнению с всесезонными шинами. Большинство производителей почти не упоминают маркеры пробега протектора в гарантиях, как и в гарантиях на всесезонные шины. Тем не менее, вы должны покупать продукт с гарантией не менее одного года на срок службы протектора.
• Сертификация: Зимние шины отмечены знаком «Снежинка трех вершин» (3PMSF), который показывает, что шина соответствует минимальным требованиям к маневренности и сцеплению в суровых холодных погодных условиях. Этот символ отмечен на большинстве зимних и всесезонных шин.

Лучшие зимние и зимние шины Обзоры и рекомендации 2020

Лучший результат

Michelin X-Ice сконструирован с использованием компаунда на основе диоксида кремния.Он оснащен микронасосами и угловыми ламелями Cross Z, улучшающими сцепление с дорогой в холодную и влажную погоду. Внутренняя структура включает спирально намотанный нейлон и сдвоенные стальные ремни, улучшающие характеристики на высоких скоростях. Кроме того, шина имеет конструкцию с низким сопротивлением качению, направленную на повышение топливной экономичности вашего автомобиля. Шины хороши не только в глубоком снегу, но и когда снег начинает таять.

Шина оснащена специальным индикатором износа, который сообщает о снижении сцепления шины со снегом и льдом.Он также имеет уникальные следы протектора и независимую функцию плеча для максимальной производительности. Производитель предоставляет на шину 30-дневную гарантию, годичную гарантию на однородность, шестилетнюю гарантию на срок службы протектора и трехлетнюю помощь по замене спуска. Шина рекомендуется для семейных фургонов, седанов, купе и небольших кроссоверов.

Michelin X-Ice — это агрессивная зимняя шина, но ее главный недостаток в том, что она стоит дороже, чем большинство зимних шин. В сравнении с большинством зимних шин высокого класса Michelin X-Ice имеет среднее сцепление на глубоком снегу и умеренное боковое сцепление.Кроме того, несмотря на отличные характеристики на сухой дороге, он жестко чувствует себя на ухабах и ухабах из-за своей жесткой конструкции.

Лучшее соотношение цены и качества

Dunlop Winter Maxx — недорогая и качественная зимняя шина с агрессивным рисунком протектора, который разъезжает по снегу, льду и слякоти. Шина имеет асимметричный рисунок протектора, который помогает ей плавно и бесшумно двигаться по дороге. Кроме того, шина имеет уникальные ламели в форме Miura-Ori, которые улучшают износ протектора и повышают сцепление на снегу и льду.

Шина Dunlop разработана с использованием технологии Digital Rolling Simulation, которая увеличивает прочность, долговечность и надежность шины. Благодаря этой технологии шина сохраняет хорошо сбалансированные характеристики на влажных и сухих условиях и похвальную устойчивость на шоссе в неблагоприятных погодных условиях. Более того, производитель предоставляет на продукт гарантию на первые 2/32 дюйма износа.

Обратной стороной является то, что шина бывает только размером от 14 до 18 дюймов.Следовательно, у владельцев внедорожников нет вариантов. Также у него плохое сцепление с тающим льдом. Вам придется переходить на всесезонные шины, когда температура начнет повышаться для лучшего сцепления с дорогой. Кроме того, он не устойчив к толчкам и ударам.

Почётное упоминание

Blizzak — это высокопроизводительная шина, созданная с использованием компаунда NanoPro-Tech Multicell нового поколения. Состав состоит из микроскопических кусочков (шипов) и гидрофильного (водоотталкивающего) покрытия.Он имеет как окружные, так и боковые канавки, которые направляют воду, снег и слякоть от шины. Кроме того, он имеет зигзагообразные трехмерные ламели для увеличения площади прикусных кромок.

Шина обладает превосходным сцеплением на снегу, льду и мокрой дороге. Индикатор глубины протектора, установленный внутри рисунка протектора, позволяет водителю узнать, когда уровень многоячеистой смеси упадет до 10 процентов. Кроме того, это всесезонная шина, так как она также демонстрирует отличные характеристики в влажных и сухих погодных условиях.Шина совместима с минивэнами, компактными автомобилями, купе и седанами, а также доступны варианты для внедорожников.

Обратной стороной этого продукта является более высокая цена, чем у большинства зимних шин. Управляемость и устойчивость шин также не так хороши на очень влажных поверхностях, чего нельзя было ожидать от всесезонных шин. К тому же это шумная шина из-за агрессивного рисунка протектора.

Советы

• По окончании холодного сезона храните зимние шины в сухом прохладном месте.Очистите шины, так как грязь и другой мусор могут вызвать разрушение резины. Наконец, оберните шины полиэтиленовой бумагой, чтобы предотвратить испарение масла в шине.
• Зимние шины лучше всего хранить на ободах, чтобы их повесить или поставить друг на друга. Не вешайте шины без колесных дисков, так как они могут деформироваться. Вместо этого храните их вертикально у стены.
• Зимние шины не дают права на скорость. Сохраняйте дистанцию ​​не менее девяти секунд между вами и следующим автомобилем, чтобы иметь достаточный тормозной путь в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Если вам нужно остановиться посреди обледенелой дороги, ослабьте тормоза и сохраняйте контроль над автомобилем.
• Дайте машине время отреагировать на скользкую поверхность. Чтобы передвигаться и реагировать на дорожные условия, может потребоваться некоторое время, но вам следует расслабить руки, сосредоточиться на дороге и позволить автомобилю сориентироваться. Не заставляйте машину поддерживать определенную скорость и не езжайте изредка, так как вы можете попасть в аварию.

Часто задаваемые вопросы

В: Всесезонные шины — это то же самое, что и зимние?

А: No.Во-первых, зимние шины изготавливаются из гидрофильной резины, благодаря чему шины катятся по мягкому, покрытому снегом тротуару. Во-вторых, зимние шины имеют более крупные канавки на протекторе для прорезания и захвата снега. С другой стороны, летние и всесезонные шины изготовлены из более жесткого резинового компаунда, который устойчив к неровным и горячим дорогам и часто теряет сцепление с мягкими поверхностями.

Q: Заменяют ли цепи противоскольжения зимние шины?

A: Несмотря на то, что они работают аналогичным образом, их использование немного отличается.Зимние шины можно использовать на всех покрытых снегом или льдом поверхностях, включая горы и шоссе. С другой стороны, шины или цепи противоскольжения отлично подходят для увеличения тяги на холмистых местах, но могут быть повреждены на голом асфальте или при движении на высоких скоростях по шоссе.

Q: Можно ли установить комплект зимней резины только на передние колеса?

A: Это рискованная и плохая идея, поскольку вы можете снизить устойчивость вашего автомобиля, особенно на поворотах. В такой ситуации передние колеса будут изо всех сил пытаться сохранить сцепление и управляемость, в то время как задние колеса теряют сцепление с дорогой.В конечном итоге ваш автомобиль может съехать с дороги. Убедитесь, что все зимние шины имеют одинаковое качество и размер для обеспечения наилучшей устойчивости и управляемости в условиях обледенения.

Q: У меня полноприводный автомобиль. Нужна ли мне еще зимняя резина?

A: Да. Полноприводные приводы могут обладать мощностью и стабильностью, чтобы обеспечить лучший контроль на скользком асфальте, но в таких ситуациях они имеют ограниченные возможности торможения и остановки. Кроме того, полноприводные автомобили — звери на дороге, но им может не хватить мощности, чтобы вытащить вас по глубокому снегу, если они не подкреплены высококачественными зимними шинами.Зимние шины увеличивают трение между шинами и дорогой и могут помочь вашему полноприводному автомобилю преодолевать заснеженный холм.

Последние мысли

Наш лучший выбор для лучшей зимней шины — Michelin X-Ice. Шина сохраняет отличное сцепление на скользкой поверхности и отлично подходит для высоких скоростных характеристик, одновременно повышая топливную экономичность вашего автомобиля.

Наша лучшая зимняя бюджетная шина — Dunlop Winter Maxx. Они даже более доступны по цене, чем большинство всесезонных шин.

.

Рубрики

• Авто
• Ремонт
• Своими руками
• Авто советы

Leave a Comment Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment

Окончательные результаты
	SNOW- CROSS ВРЕМЯ ОБОРОТА	SNOW ACCELER- ATION	ICELER
SUBJEC- TIVE RATING	GRAND TOTAL
Макс.В наличии	40	20	20	20	20	10	20	150
1. Nokian	40	20	4	20	144
2. Michelin	38	20	2 8	18	143
3.Континентальный	39	19	18	18	17	10	17	138
4. Bridgestone	36
36
7	14	130
5. Данлоп	38	17	19	12	16	9	16	127	127	127Иокогама	30	17	18	14	16	10	14	119