Почему не заводится бензокоса и триммер возможные причины и способы их устранения – Мои инструменты

Содержание

• 1 Не заводится триммер — какие узлы нужно проверять
• 2 Первым делом — проверить наличие и качество топлива
• 3 Сухая и мокрая свеча что это означает и как влияет на запуск мотора
• 4 Если не запускается триммер — проверяем исправность фильтров
• 5 Как влияет сапун на возможность запуска мотора бензокосы
• 6 Глушитель его засорение и невозможности завести бензотриммер
• 7 Не заводится триммер на холодную какие причины
• 8 Не хочет запускаться двигатель бензокосы после зимы
• 9 Триммер не заводится по причине неисправности карбюратора
• 10 Как правильно хранить бензокосу и исключить проблемы с ее запуском

Если не заводится триммер или бензокоса, то пропадает любое желание косить траву. Очень часто владельцы этих инструментов сталкиваются с трудностями запуска двухтактного или четырехтактного двигателя после зимы, когда инструмент длительное время не эксплуатировался.

Если такая ситуация произошла, то не стоит спешить сдавать инструмент в ремонт. Начните поиск неисправности от меньше к большему, и со 100% вероятностью у вас получится завести двигатель бензотриммера. С чего начинать поиски неисправности, когда не заводится бензокоса, рассмотрим пошагово со всеми деталями.

Не заводится триммер — какие узлы нужно проверять

Для запуска бензиновых триммеров используются ручные стартеры. Посредством таких стартеров осуществляется ручное перемещение коленчатого вала. При этом немаловажно включить зажигание, чтобы при вращении коленчатого вала, поступающая в цилиндр топливно-воздушная смесь могла воспламениться. Воспламенение первой порции смеси повлечет за собой запуск двигателя, и при этом триммер готов к эксплуатации.

Однако очень часто бывает так, что попытки запуска двигателя сводятся на нет. Естественно, когда после 5 попыток запуска двигателя, не удается достичь успеха, значит нужно приступать к диагностическим мероприятиям.

Имеется специальная последовательность, которой следует придерживаться, чтобы найти причину того, почему не заводится бензокоса, и успешно ее устранить. Последовательность проверки имеет следующий формат:

1. Проверить наличие топлива в баке, а также качестве смеси бензина с маслом
2. Определить цвет свечи зажигания, а также признаки ее функционирования
3. Убедиться в исправности воздушного фильтра
4. Проверить топливный фильтр, который отвечает за очистку бензина с маслом, поступающего в карбюратор
5. Исправность сапуна
6. Причиной того, что не заводится бензокоса, может быть выпускной канал или глушитель

Именно эти узлы являются главными источниками проблемы трудного запуска триммера. Более сложная проблема связана с неисправностью карбюратора, который нуждается в регулировке. Рассмотрим каждый узел по-отдельности, чтобы выяснить причины, по которым не заводится триммер, и устранить их своими руками.

Первым делом — проверить наличие и качество топлива

Не понимаете, почему не заводится бензокоса, тогда первоначально убедитесь, что в баке имеется горючее. Часто новички забывают о том, что необходимо периодически делать паузы, чтобы заправить инструмент бензино-масляной смесью. Если бак бензокосы пустой, то естественно она не заведется, сколько бы вы не пытались это сделать.

Если в баке имеется горючее, но при этом невозможно запустить двигатель инструмента, то не торопитесь разбирать карбюратор. Удостоверьтесь, что запуск двигателя триммера осуществляется правильно, как указано в инструкции. Если запуск выполняется по инструкции, тогда немаловажно учитывать следующие моменты:

• Использовать не просто качественный бензин с максимальным октановым числом, а именно той марки, которую рекомендует производитель.
  И далеко не всегда такой маркой является бензин АИ-95. Если не знаете, какой бензин использовать для бензокосы, тогда выбирайте АИ-92
• Масло должно быть специальное — для двухтактных двигателей. Если бензокоса имеет четырехтактный мотор, то в нее нужно заливать чистый бензин без размешивания с маслом. На качестве масла для двигателя триммера не стоит экономить, как и на бензине. Ведь от качества используемого горючего зависит эксплуатационный ресурс мотора
• Правильное приготовление топливной смеси в бензотриммер. Наблюдения показывают, что большинство косарей только первое время контролируют процесс приготовления масла с бензином для триммера. Чем больше опыт у косаря, тем менее пристальное внимание уделяется процессу смешивания бензина с маслом для двухтактного двигателя. Соотношение бензина с маслом должно быть таким, как рекомендует производитель. Обычно это соотношение составляет 25 к 1, то есть на 1 литр бензина нужно 40 мл двухтактного масла (моторное масло для автомобиля и тем более отработку использовать нельзя)
• Правильное хранение топливной смеси. Часто случается так, что после приготовления топливной смеси, она стоит длительное время более 2 недель. Хранить готовую смесь бензина с маслом долго нельзя, так как это приводит к тому, что масло выпадает в осадок, и тем самым теряются свойства обоих нефтепродуктов. Даже тщательное размешивание после продолжительного хранения готовой смеси не является поводом для его дальнейшего применения. Именно поэтому не рекомендуется готовить за раз более 2 литров смеси

Убедитесь в том, что все вышеперечисленные пункты выполнены, и только после этого можно приступать к проверке состояния свечи. Триммер не заводится по разным причинам, и большинство из них можно выявить самостоятельно. Прибегать к разборке карбюратора, если невозможно завести двигатель, просто нерационально. Следующий шаг на пути к поиску неисправности — это проверка состояния свечи зажигания.

Это интересно! При длительном хранении разбавленного бензина с маслом происходит распад этих элементов на тяжелые фракции. Эти фракции забивают не только топливный фильтр инструмента, но и каналы карбюратора. Максимальная продолжительность хранения топлива составляет не более 14 дней.

Сухая и мокрая свеча что это означает и как влияет на запуск мотора

Большинство владельцев инструментов сразу прибегают к проверке состояния контактов свечи зажигания. Это делается для того, чтобы по состоянию свечи понять, в чем может быть причина невозможности запуска двигателя бензокосы. По состоянию контактов свечи можно делать соответствующие выводы о том, что может быть причиной неисправности. Диагностика свечи зажигания на триммере выполняется в следующем порядке:

1. Вывинчивается свеча зажигания, после чего она подлежит осмотру. Идеальное состояние электродов — если они имеют коричневый нагар (кирпичного цвета). Если свеча мокрая, имеет черный или белый нагар, то это говорит о соответствующих неисправностях
2. Если свеча мокрая, то в камере сгорания присутствует порция несгоревшего горючего, которое сливать не нужно. Очистите и просушите контакты свечи зажигания, после чего убедитесь в ее исправности. Для этого подключите ее к насвечнику, и расположите не поверхности цилиндра. Включите зажигания, и дергайте легко ручку стартера. При этом свеча должна выдавать качественную и постоянную искру. Если искра слабая или ее вовсе нет, значит следует заменить свечу зажигания
3. Не заводится триммер может еще по причине большого зазора между контактами свечи. Величина зазора между электродами свечи зажигания должна быть в пределах от 0,7 до 1 мм. Для выставления зазора используются специальные щупы

Это интересно! Сушить контакты свечи путем их прокаливания категорически противопоказано, так как этот способ приведет к порче детали.

 

Если на свече есть искра, но триммер при этом не заводится, значит причина заключается в подаче топливной смеси в камеру сгорания. Чтобы удостовериться в этом, следует выполнить такие действия:

• Набрать в крышечку из ПЭТ-бутылки или в шприц 20 грамм топлива
• Залить его в камеру сгорания через свечное отверстие
• Закрутить свечу зажигания
• Надеть подсвечник и произвести запуск двигателя

Если двигатель бензокосы заводится после проделанных действий, то причину неисправности следует искать непосредственно в топливопроводе и карбюраторе. Если же мотор не заводится даже после проделанных действий, значит нужно проверить исправность высоковольтного провода.

Высоковольтный провод, как и свеча зажигания, относится к расходным материалам. Если есть подозрения на неисправность бронепровода триммера, то его следует заменить. Если после проделанных действий не удается произвести запуск двигателя бензокосы, тогда надо принять во внимание следующие рекомендации:

1. Если есть сомнения в исправности свечи зажигания и высоковольтного провода, то их рекомендуется сразу же заменить
2. Проверить исправность искрообразования, и если на новой свече отсутствует искра, тогда поломка связана с блоком зажигания — выход из строя катушки
3. Катушка зажигания не ремонтируется, а меняется. Если действительно диагностика указывает на неисправность катушки зажигания бензокосы, то ее не трудно заменить своими руками

Если на искре есть свеча, и при этом она сухая, а триммер при этом не хочет заводиться, тогда переходим к проверке следующего узла — воздушного и топливного фильтров.

Это интересно! Если электроды свечи имеют красный или розовый цвет, то это говорит о том, что в составе используемого топлива содержится большое количество присадок. Следует отказаться от такого топлива, сменив заправочную станцию или марку бензина.

Если не запускается триммер — проверяем исправность фильтров

Понадобится прибегнуть к проверке воздушного фильтра, посредством которого происходит очистка поступающего воздуха в карбюратор. Засорение очистительного элемента приводит к тому, что воздух поступает в меньшем количестве или вовсе прекращается его подача в карбюратор. Выяснить, является ли воздушный фильтр причиной того, что триммер не заводится, можно простым способом:

1. Снять воздушный фильтр и осмотреть его. Присутствие засорений уже является поводом для того, чтобы винить во всем эту деталь
2. Если визуально засорения не обнаруживаются, то необходимо попробовать запустить мотор без фильтра. Если триммер заводится без фильтра, то однозначно необходимо заменить эту деталь
3. Воздушный фильтр можно прочистить потоком сжатого воздуха, но если он давно не менялся, то целесообразно произвести его замену на новый

Надо отметить, что не запуститься триммер из-за засора воздушного фильтра может, но это крайне редкие случаи. Зачастую засоры воздушного фильтра влияют на стабильность работы двигателя, а также способствуют снижению производительности.

Это интересно! Если бензопила завелась без воздушного фильтра, то работать инструментом без фильтрующего элемента противопоказано, так как в цилиндр попадут загрязнения, и тем самым снизится эксплуатационный ресурс.

Реальная причина того, почему же не заводится бензиновый триммер, заключается в засорении топливного фильтра. Располагается эта деталь в баке инструмента, и если косе уже более 2 лет, то пора произвести проверку исправности топливофильтрующего элемента. Если фильтр засорен, то топливная смесь соответственно не будет поступать в карбюратор, а значит и триммер не заведется.

Трудностей с заменой топливного фильтра не возникает, так как для этого достаточно извлечь из бака эту деталь, и произвести ее замену. Если собираетесь очистить топливный фильтр компрессором, то рекомендуется отказаться от этой затеи. Лучше купить новый фильтр для очистки топлива бензокосы, так как внутри старого элемента все равно останутся засорения. Ниже на видео представлен процесс замены топливного фильтра на бензокосе марки Oleo-Mac.

Если не уверены в том, что причиной невозможности запуска мотора триммера является очистительный элемент топлива, тогда следует проделать следующие действия:

1. Снять топливный фильтр
2. Произвести запуск бензокосы
3. Если она завелась, причем быстро, то действительно проблема в топливном фильтре

Фильтр засоряется посредством следующих причин:

• При продолжительной эксплуатации инструмента
• Если используется некачественный бензин или масло
• При длительном хранении топлива в баке инструмента
• Если заливать в бак топливо, которое долго хранилось
• При попадании пыли и мелких частиц в бак инструмента. Обычно это происходит во время заправки инструмента

Это интересно! Если топливный фильтр исправен, а бензокоса при этом не заводится, тогда стоит убедиться в том, что топливный шланг помещен в топливо. Ведь бывают случаи, когда шланг вместе с фильтром попросту отсоединяются от магистральной трубки, что приводит к невозможности запуска двигателя инструмента.

Как влияет сапун на возможность запуска мотора бензокосы

Исключив неисправности фильтров бензокосы, необходимо произвести проверку сапуна. Сапуном называется деталь, которая отвечает за нормализацию давления в баке. Когда топливо постепенно уходит из бака в карбюратор, то увеличивается давление (создается вакуум). Чтобы разрядить вакуум внутри бака, используется сапун — своего рода клапан, который находится на крышке бака инструмента. Этот клапан имеет фильтрующий элемент, посредством которого фильтруется поступающий в бак воздух.

С течением времени фильтр засоряется, и становится причиной создания вакуума в бензобаке. Банально, но в 30% случаях неисправность триммера в виде невозможности его запуска связана с засорением сапуна. Сапун на триммере можно очистить, и продолжить эксплуатацию инструмента. Убедиться в том, что причиной неисправности триммера является именно сапун можно следующим образом:

• Выкрутить крышку бензобака
• Если при вывинчивании произойдет стравливание воздуха, то уже можно со 100% уверенностью предположить, что из строя вышел сапун
• Закрутить крышку и произвести запуск двигателя бензокосы. Если триммер заводится, но уже через некоторое время (когда снижается количество топлива в баке) глохнет, то необходимо прочистить сапун

Прочистить сапун можно посредством обычной швейной иголки. Многие даже не знают об этой немаловажной детали, поэтому часто не понимают что делать, когда не заводится двигатель косильного бензотриммера. Отвечая на вопрос влияния сапуна на запуск мотора, нужно сказать, что он имеет прямое воздействие. Избыточное давление в баке препятствует подаче топлива в карбюратор, поэтому двигатель не запускается.

Глушитель его засорение и невозможности завести бензотриммер

Что еще может быть причиной того, что невозможно завести двигатель бензотриммера? Еще перед тем, как прибегнуть к более кардинальным действиям, следует проверить исправность глушителя или выпускного канала. Это не касается новых триммеров, которые практически не имеют особой выработки. Если же триммеру уже много лет, и при этом инструмент не подвергался диагностическим мероприятиям, то следует произвести проверку засоренности глушителя.

Если засорен глушитель бензокосы, то выхлопным газам некуда выходить, и поэтому двигатель невозможно завести. В один миг засориться выпускной канал не может, поэтому накануне должны были проявляться такие признаки:

1. Увеличение звука работы мотора, что связано с преодолением большого сопротивления выхлопными газами для их выпуска
2. Черный дым из глушителя — нагар, который оседает на стенках выхлопной системы
3. Нестабильная работа двигателя
4. Мотор глохнет самостоятельно при работе на холостых оборотах

Исключить или подтвердить этот фактор можно путем осмотра выхлопной системы. Если противоискровая сеточка имеет значительные засорения, то несомненно причина невозможности запуска двигателя заключается в выпускном канале. Сеточку необходимо очистить, только делать это необходимо осторожно, так как черный нагар представляет собой очень опасный канцероген, который может спровоцировать серьезные заболевания дыхательной системы человека. Для очистки противоискровой сеточки и стенок глушителя триммера  следует использовать специальные средства, а работы проводить с применением защитных средств.

Не заводится триммер на холодную какие причины

Для начала разберем ситуацию, когда невозможно запустить двигатель бензокосы на холодную. Что это означает? Наверняка косари сталкивались с такой ситуацией, когда триммер заводится на горячую просто отлично, но стоит только сделать небольшой перерыв, как возникает проблема. Эта проблема с запуском двигателя после его остывания. В чем может быть причина? Конечно, все вышеописанные факторы никто не исключал, но если ситуация встречается постоянно, тогда нет необходимости их проверять. Если на горячую бензокоса заводится хорошо, а на холодную возникают проблемы, тогда следует искать причины внутри ЦПГ (цилиндро-поршневой группы).

Для выявления неисправности понадобится воспользоваться компрессометром. Вкручиваем компрессометр в отверстие вместо свечи, и после этого приводим в действие ручку стартера. Измеряем давление внутри цилиндра — компрессию. Величина компрессии должна быть на уровне порядка 8-12 атмосфер. После того, как инструмент прогрелся (достаточно поработать 15-20 минут), следует повторить процедуру проверки. Если компрессия на горячем двигателе ниже 8 атмосфер, значит уместна неисправность ЦПГ. Это означает, что изношены кольца, поршень и стенки цилиндра.

Исправить ситуацию можно путем замены ЦПГ. При замене немаловажно учитывать такую рекомендацию, как обильное промазывание деталей моторным маслом внутри цилиндра. Это необходимо для того, чтобы в первые минуты пуска нового цилиндра с поршнем не произошло формирование задиров.

При снижении компрессии двигателя, увеличивается расход топлива, а также падает производительность инструмента. Работать таким инструментом можно, однако с каждым последующим часом работы увеличивается износ. В один день бензокосу вовсе невозможно будет запустить даже при прогреве. 

Это интересно! Прогреть двигатель бензокосы с низкой компрессией можно путем дергания ручки стартера. При прогреве происходит расширение металл, тем самым возрастает компрессия. 

Не хочет запускаться двигатель бензокосы после зимы

Часто с наступлением весны большинство владельцев бензокос жалуются на невозможность запуска мотора этого травокосильного инструмента. С чем это может быть связано? Чтобы триммер весной после зимнего хранения заводился хорошо, необходимо научиться за ним правильно ухаживать. Как правильно хранить бензокосу зимой, подробно описано в самом конце материала. Сейчас разберемся, почему же после зимы невозможно завести мотор инструмента.

Одна из главных причин того, что после зимы бензокоса не заводится — застой топлива в бензобаке. Если не слить топливо из бака, и оставить инструмент хранить на длительное время, то естественно завести бензокосу будет невозможно. Свойства смеси бензина с маслом падают, поэтому как факт мы получаем неисправность инструмента. Даже если в триммере осталась топливная смесь с прошлого года, то рекомендуется ее слить, и залить свежеприготовленную. После этого осуществлять запуск инструмента.

Еще причиной может быть неисправность воздушной заслонки. При ее закрытии вручную, сам клапан может не срабатывать, поэтому вы запускаете бензокосу с полностью открытой воздушной заслонкой. В этом случае инструмент не заведется на холодную, так как идет большой подсос воздуха. На видео ниже рассказывается, почему не заводится триммер на холодную.

Кроме этих причин невозможности запуска двигателя бензокосы, есть и другие, о которых также немаловажно упомянуть:

1. Отсыревание электродов свечи — перед запуском триммера после зимы следует выкрутить свечу зажигания, осмотреть ее, очистить, просушить и выставить зазор
2. Повреждение высоковольтного провода. За время хранения инструмента, высоковольтный провод мог потрескаться, повредиться или же его могли погрызть мыши. Убедитесь в целостности бронепровода, если триммер не заводится после зимы
3. Окисление контактов проводов. Обычно это случается, если инструмент хранится в помещении с повышенной влажностью
4. Проверьте исправность катушки зажигания. За зиму эта деталь могла выйти из строя, и стать причиной трудного запуска инструмента
5. Регулировка карбюратора — рекомендуется после зимы производить настройку карбюратора. Чтобы это реализовать, инструмент должен завестись, поэтому в случае невозможности запуска, рекомендуется залить 20 грамм топливной смеси в свечное отверстие, и осуществить запуск мотора
6. Произвести все вышеупомянутые действия, так как за время длительного хранения могло засорить отверстие сапуна, фильтры, а также образоваться коррозия на стенках выхлопной системы

Проведите диагностику инструмента, и только после этого прибегайте к более серьезному ремонту — чистке карбюратора.

Триммер не заводится по причине неисправности карбюратора

Одной из самых сложных причин невозможности запуска бензокосы является карбюратор. Этот механизм отвечает за приготовление и исправную подачу топливо-воздушной смеси в цилиндр. Если карбюратор засорен или отрегулирован неправильно, то бензокоса может не заводиться или работать нестабильно. Подробная инструкция о том, как отрегулировать карбюратор на бензокосе, описана в этом материале.

Если регулировка не помогает восстановить стабильную работу двигателя инструмента, или триммер вовсе не заводится, тогда следует снять карбюратор, и произвести его ремонт. Весь ремонт карбюратора заключается в том, что нужно разобрать его, прочистить все каналы и составные элементы. При необходимости произвести замену вышедших из строя деталей — мембран, фильтров и т.п.

Если подозрения упали на карбюратор, тогда следует обратить внимание на следующие его виды неисправностей:

1. Засорились каналы и жиклеры — для очистки можно использовать специальные жидкости, однако лучше всего произвести разборку механизма с тщательной его промывкой. Причиной засорения каналов и жиклеров карбюратора является хранение инструмента с топливом в баке
2. Износ прокладок карбюратора — резиновые уплотнители способствуют тому, что нарушается герметичность механизма, в результате чего нарушается исправность функционирования
3. Неисправность мембран карбюратора — они отвечают за закачку топлива в устройство

Чтобы убедиться в неисправности ЦПГ, следует произвести проверку компрессии, что описано выше.

Как правильно хранить бензокосу и исключить проблемы с ее запуском

От правильности подхода к хранению триммера зависит ее запуск. Причем это касается не только зимнего продолжительного хранения. Как правильно хранить триммер бензиновый, чтобы предостеречь себя от проблем с трудностью его запуска, необходимо учитывать ряд следующих рекомендаций:

• Перед тем, как убрать инструмент в зипун для зимнего хранения, следует произвести слив топлива из бака. Кроме того, остатки топлива требуется также удалить, а сделать это можно путем запуска двигателя, дав ему поработать некоторое время, пока он не заглохнет
• Хранить инструмент желательно в сухом помещении
• Перед запуском двигателя после длительной паузы более 2-3 месяцев, необходимо предварительно осмотреть электроды свечи, а также проверить основные узлы — воздушный фильтр, высоковольтный провод и прочее
• При эксплуатации инструмента нужно учитывать, что перегрев мотора негативно влияет на эксплуатационный ресурс, поэтому нужно делать перерывы при работе, особенно если для работы применяется триммер с двухтактным двигателем. Агрегаты с четырехтактными моторами не только мощнее, но еще и более выносливые
• После зимы первым делом нужно проделать следующее — в свечное отверстие влить немного масла, переместив предварительно поршень в крайнюю мертвую точку. Это необходимо для того, чтобы смазать детали ЦПГ при запуске мотора, тем самым исключив их быстрый износ

Только при правильном подходе к поиску причин, почему не заводится триммер, можно самостоятельно найти и устранить поломку. Причем для этого вовсе не нужно быть специалистом, и разбираться досконально в конструкции бензиновых агрегатов. Действуйте по порядку в последовательности, которая представлена в материале, и восстановить работоспособность бензокосы будет проще простого.

Публикации по теме

Бензокоса не заводится: 5 причин

Бензокоса не заводится – причины и способы устранения: пошаговая инструкция определения и устранения неисправностей для начинающего косаря. На что обращать внимание в первую очередь и как не допустить распространенных ошибок во время работы и запуска двигателя триммера.

Купил я бензиновый триммер у знакомого продавца Олега и в тот же день опозорился. Казус заключался в следующем.

Олег показал, как запускается холодный и горячий двигатель, дал мне потренироваться. Все было понятно и работало отлично. Отвез триммер на дачу. После обеда решил покосить траву.

Движок упорно не заводится, а причина не понятна. Позвал друга соседа. Он уже лет 10 косит бензиновым триммером. Но у него тоже ничего не получалось, даже свечу проверили.

Наши мучения увидел другой сосед, технарь, работник шиномонтажа. Пытался помочь. Но после его манипуляций снова ничего не изменилось.

Пришлось звонить Олегу. Он приехал быстро. Буквально за минуту запустил триммер в работу, погазовал и объяснил причины наших ошибок.

После этого случая я засел за учебники и стал их штудировать. Написал эту статью в виде подробной шпаргалки. Сделал чек-лист: бензиновый триммер не заводится. Показал проблемы, неисправности, причины поломок.

Читайте ниже, а если с чем не согласны, то поправляйте комментариями.

Содержание статьи

1. Как работает двухтактный двигатель: кратко, но важно знать для четкого запуска бензокосы
2. Цикл №1: какие ошибки новичков ведут к поломке двигателя триммера и исключают его нормальную работу
3. 6 распространенных ошибок работы с топливом
4. 3 ошибки, нарушающие подачу воздуха в камеру сгорания триммера
5. Стартер триммера: как правильно пользоваться при запуске
6. Цикл №2: почему поршень может не перемещаться внутри цилиндра
7. Цикл №3: неисправности свечи зажигания и образования искры
8. Как запускать бензиновый триммер: 3 ошибки новичков
9. 3 причины, осложняющие завод бензокосы и сокращающие ее ресурс
10. Чек-лист: бензокоса не заводится – что делать
11. Обкатка нового двигателя: где скрыта опасность

Как работает двухтактный двигатель: кратко, но важно знать для четкого запуска бензокосы

Бензокосы выпускают с двухтактными или четырехтактными двигателями внутреннего сгорания. Разница в конструкции существенная, но заводится каждая модель по общему принципу. Показываю на примере китайского триммера ECO.

Двигатель называют двухтактным потому, что полный рабочий цикл составляет два такта: хода поршня от верхней мертвой точки ВМТ к нижней НМТ. При этом запуск происходит при втором достижении им верхней позиции.

Аналогичным образом работают бензопилы, лодочные моторы и бензиновый инструмент другой подобной техники. Рассмотрим процедуру. Нам положено разобраться.

Чтобы завести мотор триммера мы дергаем за шнур стартера. Его вытягивание раскручивает коленвал с маховиком, создающим момент инерции. Вращение коленчатого вала шатуном преобразуется в возвратно-поступательное движение поршня.

У двухтактного мотора существует 4 рабочих цикла:

1. первое движение поршня от ВМТ к НМТ сопровождается впрыском топливной смеси (бензин с маслом и воздухом), когда впускной клапан карбюратора открывается под действием создаваемого разрежения;
2. перемещение поршня от НМТ к ВМТ: впускной и выпускной клапаны закрыты, а рабочая смесь сжимается в герметичном объеме;
3. оба клапана остаются закрытыми. В верхней мертвой точке поршня через контакты свечи проскакивает искра.
   Происходит взрыв сжатых газов. Его сила импульсом отбрасывает поршень вниз и через шатун вращает коленвал;
4. сила инерции маховика направляет поршень от НМТ вверх: открывается выхлопной клапан и через него давлением выталкиваются продукты сгорания в выхлопную трубу.

Все этапы выполняются автоматически, но их подготавливает человек своими действиями. При совершении им ошибок бензотриммер не заводится и может поломаться.

Пробую разобрать все эти моменты подробнее.

Цикл №1: какие ошибки новичков ведут к поломке двигателя триммера и исключают его нормальную работу

На этом этапе человек:

• готовит рабочую смесь, заливает ее в бак;
• устойчиво устанавливает триммер;
• переводит органы управления в положение для запуска;
• работает стартером.

6 распространенных ошибок работы с топливом

Производитель в инструкции четко указывает марку бензина с октановым числом, масла и их пропорции.

У меня:

• АИ-92;
• API-TC;
• 1:40.

Первые три ошибки заключаются в том, что пользователь мотокосы нарушает все или одно из этих требований. Мотор скорее всего запустится и заработает, но ресурс его может резко снизится.

Малое количество масла, как и его отсутствие, приведет к тому, что стенки цилиндра нормально не смажутся, а поршневые кольца станут их царапать, а не скользить.

Излишки же масла будут просто выжигаться, образуя копоть. Она загрязнит все, включая поршень и цилиндр.

Нагар попадает в клапана, блокирует их работу, после чего мотор уже не заводится.

Придется разбирать и чистить карбюратор, а то и ставить новый. Конечно, можно попробовать отмыть поршень и цилиндр: возможно удастся их привести в рабочее состояние, но до этого лучше не доводить.

Топливную смесь нужно готовить качественно и в строгой пропорции. Ремонт испорченного двигателя стоит дорого, порядка 70% цены на новый бензиновый триммер.

Для приготовления качественной топливной смеси у меня в комплекте триммера поставлена специальная емкость с заводской тарировкой делений. В нее аккуратно заливается бензин до уровня 500 мл, а затем – масло до необходимой метки.

Альтернативный метод – приготовление топливной смеси с заливкой бензина в калиброванную емкость, например, литровую канистру или пластиковую бутылку до метки, и добавка масла медицинским шприцем по его делениям.

Дозировка шприцем удобнее, считается самым популярным способом.

Заливать бензин рекомендую через воронку с узким горлышком, имеющую фильтр: металлическую сетку – защиту от попадания мелкого мусора.

Приготовленную смесь следует хорошо потрясти и перемешать до появления равномерной окраски. Только после этого ее можно заливать в бак.

Если смесь не разболтать, то она так и останется в баке, а через карбюратор будет поступать в камеру сгорания порциями с разными соотношениями бензина и масла.

Фракции сгустков масла забивают свечу. Мотор останавливается, глохнет, не заводится. Это четвертая ошибка новичков.

Следует учитывать, что бензин огнеопасен. Риск пожара существует. Поэтому заливать смесь необходимо на безопасном расстоянии от построек, а в случае пролива, что часто бывает, устранять причины возможного возгорания. Нарушение противопожарных мероприятий – ошибка №5.

После заливки топлива в бензобак последний закрывается завинчивающейся пробкой и проверяется отсутствие утечек. Триммер поднимают вверх так, чтобы бензин заполнил пробку. Не должно быть подтеков ни из-под крышки, ни с топливных шлангов.

Отсутствие такой проверки – ошибка №6. Она может вызвать пожар.

Здесь имеется одна техническая хитрость, которая может стать причиной того, что мотор бензотриммера не заводится из-за прекращения подачи топлива. Если посмотреть внимательно на центр пробки, то хорошо видно круглое отверстие.

Мы мотокосу перевернули. Бензин заполнил пробку, но сквозь отверстие не вытекает: внутри находится сапун. Он исправен.

С внутренней стороны его конструкцию хорошо видно: встроена клапанная система из пластика и резины.

В обычном состоянии клапан прижат к отверстию и топливо не вытекает. Когда бензомотор работает, то топливная смесь расходуется через карбюратор. В бачке создается разрежение. Вакуум открывает клапан сапуна, восстанавливается давление.

Следует знать два последствия неисправности сапуна:

1. Постоянно открытое отверстие – топливо выливается из бачка при его наклонах (лишний расход и вероятность возгорания).
2. Загрязнение или залипание канала клапана – причина того, что мотокоса нормально не заводится или глохнет.

Проверить сапун просто: нужно его продуть в обе стороны.

Все о крышке бензобака, включая ремонт сапуна, показано в видеоролике Богдана Шабанова.

3 дополнительных совета, связанных с ограниченной химической стойкостью смеси бензина с маслом:

1. не создавайте излишний запас топлива. Пользуйтесь свежеприготовленной топливной смесью. Максимум через пару недель она станет терять свои полезные качества;
2. приготавливайте столько топлива, сколько уйдет на один покос в течение дня. По окончании работы остаток слейте из бензобака и выжгите последние капли из топливного канала запущенным движком;
3. особенно опасно оставлять смесь в бензобаке на длительное время – зиму. Весной вы убедитесь, что движок не заводится без прочистки карбюратора (бензин испарился, масло загустело и приклеило клапан).

Более подробно технологию устранения этих неисправностей показывает в своем видео ролике «Не заводится китайская бензокоса» Сергей Лесник. Обратите внимание на топливный фильтр.

Отрегулировать работу карбюратора позволяет специальный винт, но крутить его без нужды не стоит: заводская регулировка точно выставлена. Начинающим пользователям лучше обратиться в сервисный центр.

Дополнительно стоит учесть, что неисправности топливной системы могут возникнуть в навесном оборудовании, когда нарушена пропускная способность:

• пережат или подсасывает воздух, подтекает шланг подачи горючего;
• забит мусором топливный фильтр, магистрали трубок;
• засорен штуцер или клапан;
• нарушена герметичность в баке.

Все причины выявляются и устраняются визуально и обычной продувкой.

3 ошибки, нарушающие подачу воздуха в камеру сгорания триммера

Качество топливной смеси в камере сгорания ДВС зависит от пропорции поступающего туда воздуха. А он проходит через воздушный фильтр и окно с заслонкой, управляемой положением рычага.

В верхней позиции у меня заслонка полностью перекрывает поступление воздуха, а внизу – открыта. Можно пользоваться для регулировок промежуточным положением, но это чаще всего не целесообразно.

Закрытая заслонка используется для холодного запуска. После этого ее необходимо открыть. Иначе ДВС заглохнет от переизбытка бензина. Заводка же горячего движка происходит только при открытой заслонке.

Рычажок управляет воздушной заслонкой через кинематическую схему: систему рычагов и тросиков. В ней тоже могут возникнуть какие-либо дефекты и поломки, когда она откажет, а мотокоса перестанет заводится. Не забывайте проверять.

Еще одна причина: в процессе эксплуатации воздушный фильтр может забиться пылью и мусором. Его следует регулярно осматривать и очищать засорение.

Некоторые горе-мастера выкидывают фильтр и работают без него, когда выясняют, что двигатель триммера не заводится из-за его загрязнения. В результате потребуется покупать новый фильтр и карбюратор.

Загрязненный фильтр нужно прочистить: тщательно отмыть чистым бензином. После этого отжать и просушить.

Более безопасный вариант: промывка пор фильтра водой с моющим средством. Потом нужно обязательно удалить остатки воды.

Ставить на место воздушный фильтр после очистки можно только после его высыхания.

Когда же фильтр очень сильно загрязнен или изношен, то его проще поменять. Стоит он мало, это расходный материал.

При диагностике канала воздуха необходимо обратить внимание на выхлопную трубу. Загрязнения сажи и копоть глушителя могут заузить проход газов так, что он будет очередной причиной неисправности. Следует промыть (растворители, керосин, бензин), почистить ветошью.

Иначе двигатель станет глохнуть, задыхаться от повышения оборотов, плохо заводиться.

Стартер триммера: как правильно пользоваться при запуске

Даже я с начальным уровнем подготовки заметил, как неправильно работал стартером мой помощник: перекосил направление выхода шнура из гнезда и с медвежьей силой резким рывком дергал за ручку.

Олег мне говорил, что ему уже приносили два порванных стартерных шнура от проданных мотокос, когда они не заводятся. Поэтому работать ими надо в следующей последовательности:

• придать триммеру устойчивое положение и прижать к земле левой рукой;
• плавно выбрать держателем рабочий ход. На моем триммере он составляет порядка 10 см;
• направить шнур в плоскости стартера перпендикулярно оси вращения ротора и сориентировать по касательной к окружности, когда он расположен строго по центру отверстия;
• равномерно с силой, а не рывком, вытянуть шнур наружу. Этого усилия достаточно для перемещений поршня и работы системы зажигания.

Кстати, у меня конструкция стартера облегченного запуска с двойной пружиной. Но, для заводки мотокосы требуется прикладывать большое усилие: сказывается хорошая компрессия – степень сжатия воздуха поршнем в цилиндре.

А вот когда компрессия слабая или она пропала, то мотор имеет серьезные проблемы, хотя стартером работать легко. При ее отсутствии триммер не заведется, нужен ремонт.

Цикл №2: почему поршень может не перемещаться внутри цилиндра

Маховик триммера, он же ротор магнето с магнитами, закреплен на валу шпонкой.

Обычно это надежное соединение. Под маховиком находится сальник уплотнения, не пропускающий масло из картера наружу. Но когда он изнашивается, то мастерам приходится снимать маховик и менять сальник новым.

Иначе масло заливает все, включая воздушный фильтр.

При этом снять шпонку не так просто: люди делают специальные съемники.

Мне, при поиске информации по триммерам, попался видеоролик одного мастера, которому принесли в ремонт бензокосу, где шпонка маховика отсутствовала. Возможно, заводской брак. Естественно, такой мотор не заводится.

Подобную причину тоже следует иметь в виду.

Цикл №3: неисправности свечи зажигания и образования искры

Когда поршень достиг верхней мертвой точки и сжал правильно подготовленную рабочую смесь вместе с воздухом, то ее поджигает электрическая искра, проскакивающая между контактами свечи.

Искра – это разряд электрического тока в среде газов. Он должен обладать определенной силой и мощностью. Слабая искра свечи не способна воспламенить топливную смесь.

Причины плохой искры следует искать в электрической и кинематической схеме ее образования – магнето. Так называют устройство, преобразующее механическую энергию вращения вала в искру: разряд тока.

Триммеры и бензопилы сейчас снабжаются бесконтактной электрической схемой магнето: она в эксплуатации создает меньшие проблемы, чем система с прерывателем. С ней бензомотор заводится надежнее,

В систему зажигания бензокосы входят:

• маховик или ротор магнето со встроенными постоянными магнитами;
• высоковольтная катушка с проводами и электронной схемой;
• свеча зажигания.

При ремонте нужно учитывать, что электрические схемы магнето могут отличаться различными деталями электроники и конструкциями свеч, хотя производители их стараются унифицировать и стандартизировать.

Понять принцип их работы поможет следующая картинка.

Постоянное магнитное поле ротора вращается рядом с высоковольтной катушкой, имеющей обмотки управления, силовую и зарядную. В каждой из них наводится своя электродвижущая сила, являющаяся источником энергии электричества.

Выходная обмотка высоковольтного трансформатора под управлением электроники выдает импульсы тока разряда на свечу зажигания, между контактами которой проскакивает искра.

Раньше я видел старый специализированный прибор проверки свеч зажигания в герметичном прозрачном корпусе. Внутри агрегата создавалось давление, вкрученная свеча подключалась к электрической схеме и проверялась на искру.

Однако проверить силу искры и работу свечи с катушкой зажигания может каждый владелец прямо на триммере:

• свеча выкручивается свечным ключом из блока цилиндров;
• на головку свечи нужно подключить высоковольтный провод с диэлектрическим наконечником – восстанавливаем контакт соединения выходной обмотки трансформатора;
• металлическая часть корпуса свечи укладывается на блок цилиндров. Можно использовать токопроводящий проводник – тот же свечной ключ. Только его нельзя вставлять в цилиндр: можно повредить головку поршня;
• свободной рукой необходимо равномерно тянуть, но не дернуть, шнур стартера. Визуально наблюдаем состояние искры на контактах свечи.

Сила искры зависит от качества:

1. контактов свечи зажигания и состояния ее изоляции;
2. целостности высоковольтного провода;
3. исправности высоковольтной катушки;
4. степени износа постоянных магнитов маховика;
5. воздушного зазора между маховиком и катушкой зажигания.

Если искра слабая или отсутствует, то чаще всего причины неисправности кроются в загрязненных контактах или нарушении заводского зазора свечи. Другие факторы проявляются меньше.

Приобретая триммер необходимо позаботиться о резервной свече той же марки. Она, как и запчасти, нужна, когда мотор не заводится.

Я записал марку свой заводской свечи: L7T. Можно использовать аналоги в случае поломок или повреждений, когда потребуется ремонт.

Свечной зазор бесконтактного зажигания триммера нужно поддерживать в интервале 0,7-0,8 мм. При осмотре и диагностике рекомендую отчищать контактные электроды от нагара. Поможет воронило – разновидность мелкозернистого надфиля.

Нужно учитывать причины возникновения неисправностей высоковольтной катушки и изоляции провода . Но они случаются реже, чем у свечи. Если заметили трещины, порезы, повреждения изоляционного слоя, то замотайте изолентой, наденьте термоусадку, а лучше – замените полностью.

Максимально завышенный воздушный зазор магнето тоже может сильно сказываться на работе бензокосы. Когда она не заводится, его стоит самостоятельно уменьшить до 0,2 мм.

Этот вопрос наглядно объясняет владелец видео ремонт Nick TV в своем ролике «Плохо заводится бензокоса или бензопила, первая профилактика». Рекомендую посмотреть.

Если посмотреть на нижнюю часть катушки зажигания, то посередине видна прямоугольная металлическая пластина.

Она должна располагаться по центральной линии магнето. Смещение вперед или назад: окажется раннее или позднее зажигание. Лучшая работоспособность – по центру. Добивайтесь минимальных отклонений. Настройки простые.

Как запускать бензиновый триммер: 3 ошибки новичков

Уверенность в себе, собственных силах, знаниях и навыках – характерная черта русского человека. Она проявилась у обоих моих опытных соседей, когда они стали заводить не известную им марку бензокосы как свой привычный бензиновый инструмент.

Не повторяйте этой ошибки, вначале внимательно читайте инструкцию, специально написанную для нас производителем. Только после ее осмысления можно заводить бензокосу.

Правила запуска конструкции моего триммера показаны текстом и наглядной картинкой в руководстве производителя.

Соблюдение указанной последовательности действий позволит долго эксплуатировать бензокосу. Их важно помнить.

Праймер подкачки (ручной бензонасос) закачивает топливо в магистрали карбюратора. Предварительно нажмите на кнопку несколько раз. Без этого бензокоса не заводится.

Управление триммером сосредоточено на правой рукоятке с дроссельной заслонкой, осуществляющей функции:

• рычага блокировки положений кнопок от случайных переключений;
• клавиши управления газом;
• переключателя режимов:
• холодный пуск;
• рабочее положение;
• стоп.

Все это удобно делать одновременно ладонью и пальцами правой руки. Показываю основные приемы на фото.

Включение зажигания происходит автоматически. Внешней кнопки нет, она сблокирована внутри ручки с положением этих переключателей и специально не выведена.

Отдельно следует сказать о сцеплении. Оно разделяет привод триммера и его двигатель. Управление сцеплением происходит автоматически: когда заводится ДВС после нажатия на клавишу газа.

Во время заводки бензокосы ее корпус надо располагать так, чтобы при случайном включении сцепления не нанести вред людям, животным и окружающим предметам. Вращающиеся рабочие органы: косильная головка с леской, а тем паче нож способны создать серьезные проблемы.

Мои специалисты помощники, работая с другими конструкциями бензиновых моторов, не знали всех нюансов эксплуатации моей модели и просто перелили топливо в камеру сгорания.

Залитая свеча зажигания получает противоискровой барьер. Когда искра отсутствует или ослаблена, то движок не заводится.

Триммер перед запуском может иметь два состояния:

1. холодное, когда им еще не пользовались;
2. горячее – после короткого останова во время работы (не успел остыть).

Холодный пуск двухтактного двигателя триммера

Именно он показан картинками и текстом в приведенной выше заводской инструкции. Для него необходимо создать небольшой запас богатой рабочей смеси над поршнем.

С этой целью перекрывается поток воздуха заслонкой, а топливо подается в правом положении переключателя режимов рукоятки управления. Нажимается праймер подкачки.

Топливная смесь несколько раз прокачивается через карбюратор вращением коленчатого вала посредством шнура стартера. После этого рычаг воздушной заслонки переводят вниз – положение «Открыто».

Остается подвести поршень вверх, чтобы сжать газы и поджечь их искрой свечи, что выполняется очередной раз ручным стартером.

Как заводится горячая мотокоса

Здесь надо обратить внимание на то, что выключение триммера выполняется переводом переключателя рукоятки вперед: перекрывается подача топлива в головку цилиндра. Его потребуется установить посередине.

Никаких действий с воздушной заслонкой не производится, она остается открытой.

Температура внутри цилиндра еще высокая, при впрыске туда топливной смеси бензин хорошо воспламеняется от свечной искры, обогащать ничего не надо.

Для заводки горячего двигателя триммера достаточно:

1. установить переключатель рукоятки в среднее положение «Работа»;
2. выбрать свободный ход и равномерно потянуть шнур ручного стартера.

Бензокоса заводится. Если же нарушить эту технологию, то топливо зальет свечу – причина того, что двигатель не запустится.

Что делать, если при холодном запуске двигателя залили свечу и он не заводится

Возвращаемся к заводской инструкции. Остановимся на пункте 6, когда оператор бездумно и многократно дергает шнур стартера и ожидает, что так бензокоса заводится. На самом же деле происходит заливка свечи топливом.

Его излишки необходимо удалять, а свечу протереть, высушить. Есть два доступных способа:

1. если топлива залили не слишком много, то рычаг воздушной заслонки устанавливается вниз – положение «Открыто». Переключатель дроссельной заслонки нужно закрыть. Ручным стартером необходимо сделать несколько прокачек – выгнать топливные излишки через выхлопную трубу. После этого открыть подачу бензина и поработать стартером;
2. когда залили много топлива, то надо выкрутить свечу и через ее отверстие выдуть все излишки бензиновой смеси компрессором. Если его нет, то просто работают стартером. После этого свеча ставится на место и двигатель триммера заводится с открытой воздушной заслонкой. Сразу надо недолго поработать на больших оборотах (погазовать) – выжечь излишки топливной смеси.

Бензокоса переливает топливо, не заводится, глохнет: что делать

Функция регулировки подачи бензина возложена на карбюратор. Внутри него имеется канал с калиброванным отверстием, который перекрывается игольчатым клапаном с резиновым наконечником.

Под него может попасть мелкий мусор: клапан перестанет закрываться. Карбюратор начнет переливать топливную смесь в цилиндр, зальет свечу – очередная причина, когда триммер не заводится. Исправить ситуацию поможет замена карбюратора или его ремонт.

Этот процесс наглядно показывает владелец видеоролика MasterS “Бензокоса переливает, не заводится: что делать”. Советую посмотреть хотя бы потому, что всю разборку карбюратора и его очистку он выполняет за несколько минут одной рукой – в другой держит видеокамеру.

Разборку и ремонт карбюратора нужно выполнять на чистом столе, ровной поверхности, где сложно потерять мелкие детали. Найти их сложно. Возникнут проблемы. Фотографируйте все этапы: сборка пойдет быстрее.

3 причины, осложняющие завод бензокосы и сокращающие ее ресурс

Бензиновые триммеры по эксплуатационным характеристикам делятся на два класса:

1. профессиональные, предназначенные для непрерывной работы, эффективного покоса в течение рабочего дня с повышенными нагрузками;
2. бытовые – для покоса с перерывами небольших площадей в частном хозяйстве. Класс бюджетной стоимости.

Это разный подход к косьбе. Моя китайская коса относится ко второй группе. Она нормально скашивает траву, но требует постоянного контроля технических параметров:

1. температуры нагрева двигателя;
2. отсутствия отказов сцепления и кинематической схемы;
3. состояния затяжки винтов крепления;
4. герметичности блока цилиндра.

Температурный режим

Низкая цена на популярные бензокосы сразу и явно свидетельствует о том, что на качестве деталей производитель сэкономил деньги. Перегревать ее нельзя. Об этом четко написано в инструкции: даже не рекомендуется косить при температуре окружающего воздуха выше +30 градусов.

Во время работы триммера нужно контролировать нагрев его корпуса. Периодически дотрагивайтесь рукой до места соединения штанги с двигателем. Когда температура повышена, то ладонь не удержать.

В этом случае сразу необходимо сделать перерыв минут на 20-30. Иначе мотор будет испорчен, потребуется дорогой ремонт или замена.

На блоке цилиндра двигателя сделаны ребра охлаждения. Они обдуваются воздухом, отводят излишнее тепло. Во время косьбы остатки травы могут попадать на них и засорить: теплоотвод ухудшается. Возникает перегрев. Такой триммер нужно очистить.

Поломки сцепления

В момент заводки двигателя сцепление разделяет его ротор с валом, передающим вращение на косильную головку. Когда оно неисправно и заблокировано, то при работе стартером придется дополнительно раскручивать полностью всю схему кинематики.

При таком запуске нагрузка на стартер резко возрастает. Оператору становится тяжелее работать, а ресурс мотокосы сокращается.

Герметичность корпуса

В своей инструкции производитель рекомендует периодически обращать внимание на состояние затяжки всех резьбовых соединений, проводить их осмотр.

Значит, они могут ослабнуть, а винты раскрутиться. Нарушится герметичность системы, появятся проблемы – утечка и подсос воздуха в цилиндр. Триммер станет глохнуть при повышенных оборотах или перестанет заводиться.

Также может прогореть прокладка карбюратора. Это тоже может быть причиной того, что коса не заводится.

Чек-лист: бензокоса не заводится – что делать

Почему-то мне удобнее техническую информацию представлять в виде схем, графиков, чек-листа. После наработки текста сел и сделал для себя краткую шпаргалку на будущее. Она необходима, когда мотокоса не заводится.

При этом исходил из того, что все предварительные действия выполнены строго по заводской инструкции, качество смеси бензина с маслом не вызывает сомнения, а коса все равно не заводится.

Краткий чек-лист выглядит так. Нужно ли его делать подробнее? Может что упустил: дополняйте в комментариях. Подправлю обязательно.

Для себя пока решил, что поиск проблемы неполадок, когда мотокоса не заводится, надо начинать со свечи зажигания. Нужно:

• сначала ее выкрутить;
• осмотреть контакты: сухая или мокрая;
• проверить искру и подачу топлива;
• а дальше действовать по обстоятельствам, не забывая про карбюратор, фильтр, сапун и выхлоп.

При этом необходимо учитывать условия и ситуации возникновения неисправности. Если бензиновый мотор не заводится или глохнет:

• в холодном состоянии при первом запуске, то проблемы могут быть во всех системах;
• на горячую – сразу ищите неисправности воздушной и топливной системы;
• после зимы – смотрите карбюратор и клапана;
• залит топливом воздушный фильтр – нужно проверять игольчатый клапан карбюратора;
• после неудачных попыток завести бензомотор свеча осталась сухой – неисправности карбюратора или топливной системы.

Если после пуска во время работы при нажатии на курок газа движок теряет обороты и глохнет, то проблемы с топливной или воздушной системой.

Обкатка нового двигателя: где скрыта опасность

Новой бензокосе после сборки необходима притирка всех движущихся и вращающихся частей. Узлы должны приработаться. Это делается в первые часы после запуска. Нарушение технологии значительно сокращается ресурс триммера.

Использование длительного режима холостых оборотов без нагрузок на сцепление и косильную головку является распространенной ошибкой. При обкатке надо косить мелкую траву на среднем режиме дроссельной заслонки, периодически включая максимальные обороты.

При этом важно делать перерывы в работе, обеспечивая охлаждение блока цилиндра мотокосы, ни в коем случае нельзя его перегревать.

Владелец видеоролика BY Express показывает для начинающих пользователей распаковку и обкатку новой китайской бензокосы ECO 185R.

Предлагаю вам поучаствовать в опросе. Поделитесь своими опытом и наблюдениями. Дайте полезный ответ.

Неумелые действия владельца бензинового триммера

19.48%

Некачественная заводская сборка и нарушение регулировок

5.19%

Использование не качественной топливной смеси

6.49%

Загрязнение контактов свечи зажигания

5.19%

Пробой изоляции высоковольтного тракта

6.49%

Перелив иглой карбюратора

14.29%

Подсос воздуха из-за прогорания прокладки или ослабления винтов крепления

11.69%

Грязный воздушный фильтр

5.19%

Отказ сцепления

15.58%

Другие причины, которые укажу в комментариях

10.39%

Проголосовало: 77

До покупки бензокосы я семь сезонов проработал электрическим триммером этой же компании ECO. 800 ватт мощности. Леска 1,6 мм. Последний сезон косил двоечкой, звездочкой. Проблемы не возникали. Траву не запускал, подкашивал регулярно.

Поломок двигателя на электрическом триммере практически не было. Возиться с топливной смесью, фильтром, карбюратором, свечой не нужно. Заводится всегда без проблем. Уход, обслуживание проще. Редуктор отсутствует. Хранить можно хоть в сарае.

Стоит заметить: за все время только полностью протерлась заводская катушка для лески. Пришлось заменить эту деталь. Вот и весь ремонт, хотя возможные неисправности в процессе эксплуатации и хранения изучил подробно. Других поломок нет, но чистки проводил регулярно.

Третий мой инструмент для косьбы: коса литовка. Когда нет желания возиться с приготовлением топливной смеси или протягивать электрический кабель, то небольшой участок по силам обработать старым дедовским способом: полезно для здоровья.

Если меня спрашивают, что лучше: бензокоса, электрический триммер или ручная коса, то я отвечаю, что пользуюсь всеми тремя. Любой садовый инструмент имеет свои особенности. Работаю тем, которым проще выполнить конкретную задачу у дома. Выбор есть всегда.

Я написал эту статью для сайта после неудачного запуска бензотриммера: пришлось разбираться в причинах и пополнять знания. Ваши навыки, практика, опыт и рекомендации по этой теме могут быть обширнее. Укажите на мои недостатки, дайте оценку, расскажите о своих наработанных приемах и познавательных случаях, в которых бензокоса не заводилась в комментариях. Они пригодятся другим читателям.

Оцените статью

( 17 оценок, среднее 4.71 из 5 )

возможные причины неисправности и варианты устранения проблемы

Наверняка любой дачник или обладатель частного дома хоть когда-то задумывался о покупке такого инструмента, как бензокоса (также её называют бензотриммером). И этот инструмент действительно полезен, поскольку благодаря ему можно очень быстро привести свой земельный участок в порядок. Это оборудование приобретается для того, чтобы скашивать траву на своей приусадебной территории.

Содержание

• 1 Ремонт триммера своими руками
• 2 Если двигатель не заводится
• 3 Быстрый запуск агрегата
• 4 Хранение и чистка инструмента

Ремонт триммера своими руками

Обычно бензотриммеры используются в летний период. Перед началом эксплуатации инструмент необходимо привести в рабочее состояние, то есть смазывать все детали, сменить режущие гарнитуры, а также залить в бак топливную смесь.

Но может возникнуть такая неприятная ситуация, когда двигатель совсем не хочет заводиться и сразу глохнет, он не в состоянии набрать большое количество оборотов. В таком случае необходимо найти причины неполадки и устранить все неисправности.

Не все люди прежде имели дело с подобным оборудованием, а потому задаются вопросом о том, как произвести ремонт триммера своими руками. Чтобы самостоятельно провести ремонт бензокосы, следует разобраться в её устройстве, а также принципе работы.

Это информация обычно предоставляется в специальном руководстве по эксплуатации, которое выдают при покупке. Необходимо проверить его наличие перед покупкой бензокосы. Если приобрели импортный инструмент, то всё равно инструкция должна быть написана на русском языке, в ином случае лучше не покупать такой прибор и поискать такой, в котором можно разобраться, не прибегая к помощи интернета и переводчика.

Устройство бензокосы

Длинная штанга крепится к редуктору двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Внутри штанги располагается вал, при помощи которого передаётся крутящий момент от мотора к режущей части.

Леска или нож вращается с частотой примерно 10000−13000 оборотов в минуту. В защитном корпусе редуктора имеются отверстия, в которые при помощи специального шприца подаётся смазка. Чтобы было удобно эксплуатировать инструмент, он оснащается специальным ремнём, который можно перекинуть через плечо.

Для того чтобы можно было эксплуатировать устройство, следует купить соответствующую гарнитуру.

Леску толщиной от 1,6 до 3 мм, которую самостоятельно располагают в триммерной головке. Во время покоса травы леска будет подвергаться большому износу, а потому желательно приобретать её большим рулоном. Замена будет производиться довольно лёгким способом: её можно намотать такого же диаметра на шпульку или просто установить новую катушку, которая уже продаётся с готовой и правильно намотанной леской.

Если меняете ее вручную, то для начала внимательно посмотрите, как она крепилась первоначально, чтобы в точности повторить обмотку. Чтобы правильно зарядить новую нитку, необходимо отмерить установленный кусок и сложить таким образом, чтобы один конец был длиннее второго на 15 см. Петлю следует заводить в прорезь, которая имеется на катушке, а после начать наматывать леску по направлению стрелки.

Ножи, которые устанавливаются для покоса бурьянов, мелких кустарников или жёсткой травы. Ножи имеют разную форму, а также их количество может различаться в зависимости от цели.

Если имеется U-образная, D-образная или T-образная рукоятка, то на ней должны быть расположены рычаги управления устройством. Режущий механизм ограждается при помощи специального кожуха. Заправлять мотокосы необходимо смесью из масла и бензина, она заливается в бак. Устройство полупрофессиональных и бытовых кос, снабжённых четырехтактным бензиновым двигателем, будет немного отличаться.

Схема заправки тоже немножко изменится, поскольку в первом случае масло придётся заливать в картер, а бензин — в бак. Во втором же варианте бензин и масло смешиваются в установленной пропорции и заливается в бак.

Если двигатель не заводится

Когда не заводится бензокоса, необходимо для начала проверить, не закончилось ли в баке топливо. Если всё в порядке, то нужно проверить его качество — возможно, приобрели дешёвый вид бензина, который не подходит оборудованию. Для косы лучше всего использовать хороший бензин, который приобретается на автозаправках, марка должна быть не ниже АИ-92.

Не стоит экономить и приобретать дешёвое топливо, поскольку это приведёт к тому, что цилиндро-поршневая группа выйдет из строя, а на ремонт можно потратить гораздо больше денег, чем на качественный бензин.

А также очень важно правильно готовить топливную смесь и совмещать масло и бензин в нужном количестве. Пропорциональное соотношение должно указываться в руководстве. Именно поэтому так важно, чтобы оно было написано на русском языке, ведь есть вероятность, что разные модели косилки требует несколько разных пропорций для успешного функционирования.

Не нужно использовать топливную смесь в больших объёмах, поскольку если долго хранить неиспользованный объем в помещении, то она потеряет свои свойства. Лучше использовать свежеприготовленный раствор.

• Проблемой в работе двигателя могут стать загрязнения топливного фильтра. В первую очередь придётся проверить фильтр. Если необходимо, то заменить его. Входящий патрубок ни в коем случае нельзя оставлять без топливного фильтра. А ещё заодно стоит проверить воздушный фильтр. При загрязнении его нужно снять, промыть в бензине и поставить на место. Если находитесь на даче или в частном доме, то достаточно будет промыть его в чистой воде, используя при этом различные моющие средства. После этого прополоскать, отжать и дать высохнуть. Готовый фильтр смачивается в небольшом количестве масла, которое используются для приготовления смеси. Излишки удаляются путём сжатия фильтра с помощью рук. Затем деталь можно ставить обратно.
• Если все эти процедуры не помогли и двигатель всё ещё не заводится, то можно попробовать отрегулировать обороты на холостом ходу, для этого начинайте подкручивать винт карбюратора. Это очень похоже на настройку аналогичной детали на автомобиле. Если нет опыта по регулированию карбюратора, то можно изучить видео в Интернете, которые весьма понятные и доступные. Там наглядно покажут, как можно произвести регулировку карбюратора бензокосы своими руками.

Быстрый запуск агрегата

1. Инструмент кладём набок таким образом, чтобы воздушный фильтр находился сверху. В таком расположении можно обеспечить попадание топливной смеси в самый низ карбюратора. С первой попытки мотор может завестись в том случае, если перед запуском снять воздушный фильтр и залить в карбюратор небольшое количество смеси (достаточно применить несколько капель, и не стоит слишком увлекаться), после чего установить недавно снятые детали обратно. Этот метод проверен на практике и срабатывает в большинстве случаев. Наверняка многие владельцы старого отечественного автомобиля использовали аналогичный метод на своей машине. Принцип с косой остаётся абсолютно таким же.
2. Если первый совет не дал своих плодов, то необходимо выкрутить свечи зажигания и внимательно посмотреть на них. Выкручиваем свечу, проверяем её на работоспособность, а после просушиваем камеру сгорания. Свечу, которая не подаёт признаков жизни, необходимо выкинуть и поставить новую. Если со старой все в порядке, то ставим её на место и переходим к следующему методу.
3. Если свеча полностью исправна, фильтр чистый, а топливная смесь свежая, то необходимо прибегнуть к универсальному способу запуска бензокосы. Стоит закрыть воздушную заслонку карбюратора и дёрнуть ручку стартера один раз. Затем открываем заслонку и дёргаем стартер ещё примерно 3 раза. Такая процедура повторяется от 3 до 5 раз. Двигатель должен завестись. Но не стоит дёргать за ручку слишком сильно, поскольку в таком случае придётся ещё и производить ремонт стартера бензокосы. Это понадобится только в том случае, если произойдёт разрыв тросика или сломается ручка. В других случаях рекомендуется сразу заменять стартер. Этот узел продаётся сразу в сборе.
4. А также есть совсем простой способ завести косу. Многие люди забывают после заливки топливной смеси нажать на подсос бензина. Обычно он располагается около бензобака. На бытовой косилке он выглядит как обычный шарик с воздухом, который необходимо раз 5−10 нажать, чтобы смесь из бака пошла по назначению. В большинстве случаев такой вариант действует безотказно. Просто следует помочь топливу пойти по каналу.

Правильная замена свечей зажигания

О том, что свечи зажигания стоит периодически менять, знают многие, но мало кто делает это правильно и в определённой последовательности. Чтобы произвести все манипуляции верно, стоит ознакомиться с правильным порядком действий.

• Остановите двигатель и подождите, пока он не станет холодным, в ином случае можно получить сильный ожог.
• Высоковольтный провод отсоединяем от свечи. Выкручиваем свечу с помощью специального ключа. Осматриваем свечу.
• Деталь нужно заменить, если она будет в неисправном состоянии, сильно грязной, или на корпусе обнаружится трещина.
• Проверяем зазор между электродами. Их величина должна составлять 0,6 мм.
• Ставим новую свечу и затягиваем ключом.
• Проводим установку высоковольтного провода на центральный электрод свечи.

В этой процедуре нет ничего сложного, и справиться с ней сможет абсолютно любой хозяин бензиновой косы.

Бензокоса глохнет после запуска

Мотор может заглохнуть после запуска устройства в том случае, если карбюратор настроен неправильно или произошла его разрегулировка. Это очень просто опознать. Могут возникать вибрации, которые отчётливо ощущаются при работе. Регулировку можно производить и своими руками, стоит строго выполнить все инструкции, которые написаны в руководстве.

Мотор также может заглохнуть из-за того, что засорился топливный клапан. В этом случае его необходимо прочистить, и тогда проблема будет устранена.

Если коса завелась, а потом резко заглохла, это означает, что подача топлива в карбюратор затруднена. Необходимо ослабить клапаны карбюратора, тогда свободный подход топлива к нему будет осуществляться в необходимом количестве.

Если наблюдается излишний подсос воздуха, тогда двигатель тоже может заглохнуть. Следует прибавить немного оборотов, чтобы пузыри воздуха выходили из топливной системы. Ещё обязательно стоит проверить целостность топливозаборного шланга. Если какие-то повреждения в нём обнаружатся, то деталь нужно сразу же заменить.

Хранение и чистка инструмента

Всегда можно следить за тем, чтобы любое оборудование было почищены после работы. Все каналы, которые имеются в корпусе стартера, а также цилиндровые ребра должны быть абсолютно чистыми. Если данное требование игнорируется, то это приведёт к выводу из строя оборудования.

Перед очисткой всегда давайте двигателю остыть. Берём щётку, которая имеет мягкий ворс, и очищаем от грязи всю внешнюю поверхность. Пластмассовые детали обрабатываем растворителем, в том числе и керосином, а также можно применять моющее средство.

Когда летний сезон заканчивается, бензокосу нужно подготовить к консервированию. Для этого из бака сливаем всю топливную смесь. Двигатель запускается с целью выработки остатков горючего в карбюраторе. Инструмент хорошо очищаем и отправляем в сухое место.

Есть много фирм, которые занимаются выпуском подобного оборудования. К ним можно отнести бензокосилки «Хускварна», «Хутер», «Штиль». Бывают отечественные или китайские варианты газонокосилок с разными калибрами, но, по большому счету, они устроены похоже. Стоит разобраться в том, почему вышла из строя одна, и уже более легко будет устранить поломку на новой модели, а потому опыт починки весьма полезный и позволяет сэкономить деньги.

Как видим, провести ремонт бензокосы можно и своими руками, и для этого нужно только правильно установить причину, которую не так уж и сложно устранить. В сервисе за это возьмут очень много денег. Настолько много, что легче просто купить новую бензокосу. Поэтому всегда есть возможность разобраться в конструкции и самостоятельно сделать ремонт.

Не заводится бензокоса: причины и способы устранения

Почему триммер не заводится после зимовки
? Каковы основные причины данной проблемы?

1. Проблема в прошлогоднем топливе.

Бензотриммер может не заводиться из-за того, что в баке осталась прошлогоднее топливо, которое, попросту говоря, выдохлось. Об этом может свидетельствовать два признака: свеча сухая и искра есть. Чтобы устранить данную проблему, вам надо просто заменить топливо.

Кроме того, бензиновый триммер после зимы заводится немного по-другому. Откройте заслонку и подкачайте в карбюратор немного бензина, а затем отведите ручку, пока не ощутите некоторое сопротивление. После этого можно производить запуск.

Проблема с воздушным фильтром.

При длительном простое может засориться воздушный фильтр. Свидетельством того может стать запуск «на горячую», после которой триммер сразу глохнет. Возможно, в холодную пору фильтр успел забиться пылью. Здесь возможны два варианта: сначала надо его очистить, а если это не поможет, значит, необходимо приобрести новый фильтр.

Вообще подобный разговор стоит начинать с того, что после покупки садового бензоинструмента лучше бы первоначально ознакомиться с прилагаемой к нему инструкцией. Тогда бы многих проблем можно было избежать. Но раз уж это случилось бензиновый триммер не заводится, то надо искать источники неработоспособности. И в данной статье мы рассмотрим основные причины, почему триммер не заводится на примере модели Elitech T750, а так же расскажем общие рекомендации по эксплуатации подобного инструмента.

Начать следует с банального! Разберемся, как правильно заводить бензиновый триммер. Может быть и такое, что причина кроется именно здесь.

Для начала нужно привести красный тумблер на штанге триммера в положение «I». Это означает включение электропитания. Затем нужно переключить рычаг подачи топлива на карбюраторе и использовать кнопку «подсоса» топлива (похожа на пипетку, находится на карбюраторе). Это нужно для подачи бензина в двигатель. Рычаг подачи топлива вернуть в исходное положение. В завершении резко потяните ручку стартера на себя. Триммер должен заработать. Попробуйте несколько раз, если с первого раза не получается. Если после таких манипуляций ситуация не изменилась и не заводится бензиновый триммер, то стоит сначала его осмотреть самостоятельно, прежде чем вести в сервисный центр. Существуют две основные причины, из-за которых садовый триммер не заводится:

1. Нарушение цепи питания.
2. Нет топлива.

Вторая причина, по которой садовый инструмент не работает — закончилось топливо. На Elinech T750 бак с горючим расположен около мотора, но и на большинстве триммеров он находиться там. Откручиваем колпачок с бака и заливаем туда бензин (самый оптимальный вариант АИ-92, он недорогой и не засоряет карбюратор как Аи-76). Не забудьте в бак добавить специальное масло для двигателей, достаточно 50 грамм на бензобак, без него мотор начнет «чихать» и быстро придет в негодность. После закрываем бак колпачком, протираем сухой тряпкой поверхность триммера и свои руки. Так же делаем вышеперечисленные манипуляции по включению садового инструмента.

Если же бензиновый триммер не заводится по-прежнему, то есть смысл отдать его в ремонт. И причина подобному решению проста — если вы не обладаете соответствующими навыками, починка оборудования практически невозможна.

Для того что бы инструмент служил как можно дольше и не возникало подобных неполадок, следует, прежде всего, ознакомится с инструкцией по эксплуатации триммера

Так же особое внимание уделите времени работы двигателя у триммера — делайте небольшой перерыв каждые 15 минут работы и, наконец, правильно ухаживайте за инструментом, протирайте его после работ, смазывайте графитной смазкой. Соблюдая такие несложные правила можно значительно увеличить срок службы инструмента и вполне возможно, что не придется искать причины, почему не заводится бензиновый триммер.

Почему не заводится триммер
бензиновый? Предпосылки и их устранение

В ближайшее время бензиновый триммер
заполучил статус 1-го из главных инструментов в арсенале дачников. И это логично, ведь моторизированная коса позволяет достаточно стремительно привести приусадебный участок в порядок. Но время от времени бывает так, что триммер не заводится на горячую и даже на прохладную. В таких ситуациях приходится без помощи других устанавливать причину неисправности. Давайте же выясним, что сделать, если не заводится
триммер. Предпосылки, которые более нередко приводят к таким неприятностям, подвергнутся рассмотрению дальше.

Советы

Надо регулярно проверять на загрязнённость и вовремя менять топливный фильтр в топливном баке триммера (бензокосы). Топливный фильтр для его замены можно легко достать из бака при помощи проволочного крючка. Топливный фильтр легко засоряется донными осадками в топливном баке, что приводит к ухудшению или прекращению подачи топлива из бака к карбюратору бензинового триммера.

Для заправки триммера не надо использовать этаноловый бензин, так как в небольших двух- и четырёхтактных двигателях, которые не используются каждый день или хотя бы через день, это большая проблема. Этанол из бензина выпадает в осадок и превращается в смолу или лак, закупоривая микроскопические жиклёры и каналы карбюратора.

Чтобы поддерживать карбюратор в чистоте и хорошем техническом состоянии, можно купить специальную присадку к топливу для двухтактных моторов, которая очищает карбюратор от смолистых отложений. Цена присадки сравнительно небольшая и она (присадка) не опасна.

Также, следует отказаться от всех старых металлических канистр, которые со временем внутри ржавеют. Частички этой ржавчины станут причиной забитых фильтров, жиклёров и каналов в карбюраторе и, как следствие, неработоспособности бензинового триммера (или бензокосы). Тем более, что сразу, как правило, владелец триммера не может определить откуда берётся это засорение.

Система питания

Если система зажигания ординарна в диагностике и отказывает изредка, то с системой питания бензокосы нередко бывают задачи. По причине нее движок не заводится в большинстве случаев.

KEY-DOP

До того как лезть в карбюратор, который невзирая на такую простоту, вам понравятся невозвратно испорчен криворуким мастером, следует начать с более детализированной диагностики пуска. Праймер качает бензин? Не существовало ли загодя до того, как бензокоса заглохла нестабильной работы и провалов?

Еще очень пользующийся популярностью вариант того, что мотокоса не заводится – пробка бензобака. Если клапан на ее поверхность забит или не работает, то насос просто не имеет права накачать горючее. Праймер подает, пока не накопится вакуум, но далее процесс не идет. Так что если бензокоса заводится и сходу глохнет – необходимо сначала глядеть пробку.

Также нередко на пуск мотора влияет бензин и фильтр. Если горючее отвратительного свойства, или здесь переизбыток масла, как и забит фильтр, то ничего нет возможности.

Движок заводится, увы при прибавлении оборотов (нажатии на курок) захлебывается и глохнет? Главным образом, трудности с воздухом. Тоже необходимо глядеть где подсасывает, на забит ли воздушный фильтр, оглядеть бензиновые шланги, нет ли там трещинок и т.д.. Обычно карбюратор ломается в конце процесса, и все остальные дело в подвесном оборудовании.

Если бензокоса заводится и сходу глохнет, то имеет место перелив. При нем же бензокоса не заводится на жаркую, а свеча имеет темный налет. Так повинет карбюратор, или игла не держит, или травит дозирующий жиклер. Болт свойства необходимо закрутить, надавить праймером – если пропускает, означает, необходимо исправлять. Если нет – смотрим иглу.

Лезть в карбюратор лучше при способности приобрести новый. Невзирая на то обстоятельство, что в мотокосах он простой, конечно попортить узел навечно. Сначала стоит побрызгать в трубки очистителем, продуть их, и испытать запустить. Если не посодействовало, тогда следует снять крышку и оглядеть дозирующий жиклер (иглу), нередко он зависает в одном положении. Содержит место и порванная мембрана, если при нажатии на газ возникают провалы.

KEY-DOP

Бензокоса может не заводится, если пережат шланг горючего, или засорен какой-либо штуцер. Потому много заморочек решается простым продуванием и осмотром.

Если не заводится бензокоса предпосылки и методы устранения вытекают из простейшей диагностики, по вышеприведенной аннотации конечно просто найти поломку.

Post Views: 11

Маленькие хитрости

Если вам не удается нормально подкрутить/ослабить регулировочные винты, возможно, дело в слишком толстой и жесткой пружине. Тогда можно подобрать вместо нее более подходящую.
Если вашему агрегату необходим не чистый бензин, а его смесь с моторным маслом, строго соблюдайте пропорции, указанные в инструкции по эксплуатации. Есть одна мелочь: рекомендованное соотношение – 1: 25 (для всех марок масла) или 1: 50 (для «родных» масел). Попробуйте вначале первое соотношение. Если при такой рецептуре на моторе появляются масляные потеки, а на свече образуется сильный нагар, уменьшите долю масла вдвое. Обычно это способствует исчезновению следов и снижению количества нагара.
Чтобы очистить электроды свечи от продуктов горения, можно использовать мелкозернистую «наждачку»

Сначала протрите их сухой тряпкой, а затем осторожно зачистите наждачной бумагой. Если пространство между корпусом устройства и изолятором также засорено, очистить его поможет обычная разогнутая канцелярская скрепка

Для этого замочите ненадолго свечу в солярке, а после соскоблите загрязнения. Если засорение небольшое, одной процедуры достаточно. При сильных загрязнениях иногда приходится повторять ее несколько раз. После полной очистки свечу нужно насухо вытереть от остатков солярки, а затем можно использовать по назначению.
Учтите, что мотокоса (бензиновая, электрическая или аккумуляторная) зарубежного производства требует немного больше ухода, чем отечественные. В частности, регулировку карбюратора двухтактного двигателя многие настойчиво рекомендуют доверить профессионалам, особенно если у вашей покупки не истек гарантийный срок обслуживания.
И напоследок еще один совет: соблюдайте все рекомендации производителя по эксплуатации и обслуживанию устройства. Так вы продлите его беспроблемное функционирование.

О том, что делать, если бензиновый триммер не набирает обороты, вы узнаете далее.

Правильный уход за бензопилой

В инструкции по эксплуатации нет лишних фраз, всё, что предлагается, направлено на безаварийную эксплуатацию бензокосы. Очистка всех частей после каждого цикла работ способствует лёгкому удалению не затвердевших остатков и грязи. Очищать нужно только остывшие узлы. Этот приём способствует качеству воздушного охлаждения двигателя и редуктора.

Для заправки необходимо использовать топливо с рекомендованным в инструкции маслом. Если горючую смесь оставлять в топливном бачке, масло всплывёт и при пуске высадится на заслонку, ухудшив её регулировку. Смесь может дать осадок и забить топливоподачу в карбюраторе.

Нельзя, опасно для инструмента и здоровья косаря, применять вместо лески металлический тросик. Режет он эффективнее, но увеличивается нагрузка на редуктор и двигатель. Сносившийся кусок проволоки при отрыве летит со скоростью пули. Эффективное кошение может привести к скорому износу поршневой группы двигателя. Для большей эффективности кошения предлагается использовать профиль лески «звёздочка».

Диагностика бензокосы и устранение причин – видео

Иногда триммер или мотокоса перестают заводиться в самый неподходящий момент, срывая запланированные работы на дачном или загородном участке. Прежде чем обращаться в сервисную мастерскую, иногда можно попытаться самому устранить причину неисправности.Рассмотрим на примере триммера Husqvarna 128 R . Итак, вы все сделали по инструкции – праймером (см. Рисунок 1) подкачали топливо в карбюратор, рычаг дроссельной заслонки перевели в положение «закрыто», пробуете заводить, но двигатель даже не «схватывает». Перевод рычага дроссельной (воздушной) заслонки (см. Рисунок 2) в положение «Открыто» результата не дают. Триммер не заводится.

Рисунок 1- Праймер (подкачивающий насос)

Рисунок 2-Устройство бензокосы: дроссельная (воздушная) заслонка, ручной стартер

Одна из частых причин – это излишняя подкачка топлива
праймером, приводящая к «заливу» свечи. В этом случае попытайтесь поступить следующим образом: рычаг дроссельной заслонки
переводите в положение «открыто», нажмите и удерживайте курок газа, одновременно пытаясь завести триммер. Если после 5-6 попыток завести триммер не удалось, выверните и просушите свечу. Проверьте свечу на наличие искры между электродами. Для этого оденьте свечной колпачек на свечу, приложите корпус свечи к металлической поверхности цилиндра и стартером проверните двигатель. При отсутствии искры между электродами – замените свечу. Прежде чем заворачивать свечу, переверните триммер свечным отверстием вниз и стартером проверните 2-3 раза двигатель для удаления остатков топлива из цилиндра. Заверните свечу и повторите действия описанные в начале абзаца. Если после проделанных манипуляций

Правильный уход за бензопилой

В инструкциях по эксплуатации нет лишних фраз, все, что предлагается, направлено на бесперебойную работу бензинового насоса. Очистка всех деталей после каждого цикла работ облегчает удаление незатвердевших остатков и грязи. Очищайте только охлажденные узлы. Этот метод способствует качеству воздушного охлаждения двигателя и коробки передач.

При сохранении оборудования на зиму, осмотрите, смажьте редуктор и поршневую систему, оберните всю пилу в смазанную маслом тряпку и храните ее в сухом месте.

Это невозможно, опасно для инструмента и здоровья косилки, использовать металлический кабель вместо лески. Он режет более эффективно, но нагрузка на шестерню и двигатель увеличивается. Изношенный кусок проволоки летает со скоростью пули во время отсоединения. Эффективное кошение может привести к быстрому износу поршневой группы двигателя. Для большей эффективности кошения предлагается использовать профиль линии «звездочка».

Во время ухода за приусадебным участком иногда людям приходится сталкиваться с тем, что их мотокоса не заводится. Причин отказа этого инструмента есть несколько.

Мотокоса не заводится – причины

Неправильное хранение, длительный перерыв в экстплуатации, несвоевременное обслуживание и другие факторы приводят к тому, что мотокоса может перестать заводиться.

Диагностику причин нужно начать с проверки основных узлов – топливного бачка, свечей и свечного канала, воздушного и топливного фильтров, сапуна, выпускного канала. Чаще всего неполадки связаны с одним из этих узлов, и тщательный их осмотр поможет определиться, почему мотокоса не заводится.

Если вы используете некачественное топливо (ниже АИ-92), это может привести к поломке цилиндро-поршневой системы, ремонт которой выльется примерно в треть стоимости

Кроме того, важно соблюдать правильное соотношение бензина и масла, указанное в руководстве по эксплуатации к вашей конкретной модели

Работе двигателя может препятствовать и загрязнение топливного фильтра. При обнаружении этой проблемы нужно заменить фильтр. Не помешает проверить также и воздушный фильтр. При его загрязнении необходимо демонтировать его, промыть в воде с моющими средствами, высушить, смазать в масле и поставить на место. Свечи зажигания, не подающие признаков жизни, нужно заменить новыми.

Иногда мотокоса заводится нормально, но затем глохнет. В основном это связано с неправильной настройкой карбюратора или его разрегулировкой. Определить, что причина именно в этом, можно по вибрации, которые ощутимы при работе. Настроить регулировку подачи топлива нужно, следуя инструкции к инструменту.

Мотокоса плохо заводится на горячую

Когда мотокоса исправно работала, а после небольшого перерыва не хочет снова заводиться, нужно нажать курок газа и резко потянуть шнур стартера несколько раз подряд, пока мотор не заведется и только потом отпустить курок газа.

Мотокоса не заводится на холодную

При заводе холодной мотокосы нажимать на газ, напротив, не рекомендуется. Нужно наклонить бензокосу таким образом, чтобы воздушный фильтр оказался вверху и 5-6 раз нажать на кнопку подсоса, затем установить рычаг переключения функций на положение «Старт» и потянуть за шнур несколько раз до момента завода мотора. После нескольких секунд работы косы систему запуска можно отключить.

Что делать, если не заводится бензокоса ? В этой статье мы рассмотрим основные причины данной поломки.

Чаще всего, бензокоса отказывается заводится потому, что топливо заливает свечу. Это может происходить из-за того, что изношенные форсунки подают слишком много топлива в камеру сгорания, и его излишки заливают свечу, из-за чего та не может сгенерировать искру. Если же свеча всегда мокрая, то это может свидетельствовать об износе прокладок, из-за чего протекающее масло препятствует образованию искры. Если свеча сухая, а мотокоса всё равно не заводится, значит, для начала следует заменить саму свечу.

Другая распространённая причина – 4-хтактная бензокоса отказывается заводиться «на горячую». Здесь можно порекомендовать простой тест: нажав на курок, несколько раз дёрнуть пусковой шнур. Если после этого двигатель так и не завёлся, значит, вашему инструменту необходима более подробная диагностика с последующим специализированным ремонтом.

Новая бензопила или бензотриммер (мотокоса) могут не завестись.

Еще один пример, когда перекачена топливная смесь — переверните бензопилу, чтобы глушитель оказался внизу. Из него может начать капать смесь. Это тоже причина, когда не заводится бензопила. При запуске видны выхлопные газы, но не заводится. Нужно на «горячем пуске» прокачать, пила через некоторое время заведется.

На следующий день бензопила или мотокоса, если хранилась в теплом невлажном месте, обычно запускается из рабочего положения, попробуйте. Не удалось запустить, тогда делайте все по науке начиная с холодного запуска.

Топливный фильтр в баке. Надо проверить его функциональность. Но не оставляйте входящий патрубок без фильтра.

Также есть смысл проверить воздушный фильтр. Нужно снять воздушный фильтр и попробовать завести без него. Если заводится, то нужно либо прочищать и промывать старый фильтр, либо устанавливать новый.

Есть еще два совета бывалых пользователей недорогих мотокос:

мотокоса заводится легче, если ее положить на бок воздушным фильтром вверх, чтобы смесь послушно падала вниз в карбюратор, и еще можно снять воздушный фильтр, капнуть в карбюратор 1-2 капли смеси, установить фильтр на место и. о чудо. Заводится!

Если вновь не получилось запустить, тогда следует выкрутить свечу, просушить камеру сгорания. Заодно проверить свечу на работоспособность. Она непредсказуемо может выйти из строя. Одна из досадных причин — нерабочая свеча зажигания.

Итак, свеча оказывается исправной. Что делаем? Если гарантийный период прошел, в сервис далеко ехать и нет желания, то можно еще сделать некоторые шаги, чтобы реанимировать инструмент своими руками.

Если на свечке нет следов смеси, свеча сухая, значит смесь не поступает в цилиндр двигателя из карбюратора. Но все же стоит проверить окончательно работу свечки. Заливаем немного смеси прямо в цилиндр и закручиваем свечку. Делаем несколько попыток заведения. Не нужно выдергивать по максимуму до упора заводящую ручку, поломаете механизм стартера раньше времени. С исправной свечкой двигатель заведется, немного поработает и заглохнет — это правильно. Значит карбюратор не пропускает смесь.

Бывает так, что из экономии пользователь покупает бензин где подешевле. На таких заправках возможно попадание воды в бензин. Такой бензин вам и продали.

Либо хранение бензина или смеси было какое-то время в ёмкости с открытой крышкой при большой влажности воздуха, а то и вообще капля воды попала в смесь. Одной маленькой капли воды в карбюраторе достаточно, чтобы нарушить его слаженную работу.

Если пользователь старается еще и на присадке для топлива экономить (масло для 2х-тактных двигателей), то ситуация ухудшается, так как такое масло хуже растворяется в бензине. В карбюраторе на топливном фильтре в карбюраторе образуется тончайшая пленка. Поступление смеси сильно ограничивается или прекращается.

Карбюратор в мотокосах и бензопилах — очень тонкий механизм. Снимать с двигателя и разбирать его нужно аккуратно. Разобрали в малопыльном помещении, продули, просушили, сеточку топливного фильтра промыли (очень аккуратно!), если загрязнена. Для бензотехники со сроком службы 1-2 года этого бывает достаточно, остается собрать и завести. Заводим по всем правилам науки заведения — холодный пуск, горячий пуск.

А вот универсальный совет для запуска бензопилы или мотокосы и даже снегоуборщика (если исправна свеча, чистый воздушный и топливный фильтр, свежая смесь бензина и масла в соответствующей пропорции) — закрыть воздушную заслонку карбюратора, 2-3 движение стартера, открыть воздушную заслонку карбюратора (полностью), 2-3 движения стартера. Так и повторять. Через 3-5 циклов начнет заводиться.

Причины, по которым не заводится новый триммер

Трудности с запуском возникают не только у видавших виды мотокос, но и у абсолютно новых. В этой ситуации выход один – прислушаться к советам наших экспертов и воспользоваться их практическим опытом!

Гриш
участник FORUMHOUSE

– Я купил себе новый бензиновый триммер и с ним сразу возникли сложности. Очень плохо заводится. Если немного покосить, а потом выключить мотокосу, то завести её «на горячую» ещё большая проблема, чем «на холодную». Что с ним делать, ума не приложу! Не понимаю, как правильно заводить эту мотокосу!

Причины, по которым не заводится новый бензиновый триммер, устраняет инструкция по заводу мотокосы от форумчан, которая звучит так:

1. Включить зажигание.
2. Подкачать топливо силиконовой кнопкой (праймером), находящимся снизу карбюратора. Нажатий необходимо делать столько (или чуть больше), сколько написано в инструкции, обычно около 8-10.
3. Закрыть воздушную заслонку.
4. Зафиксировать рычаг газа кнопкой-стопором на повышенных оборотах.
5. Дёрнуть рукоятку стартёра 2-3 раза. Двигатель должен «схватиться».

Если двигатель «схватился» и заглох, то нужно перевести воздушную заслонку в положение 1/2 и снова попытаться завести мотор. Если мотор завёлся, то сбрасываем газ и переводим воздушную заслонку в положение «открыто». Триммер легко запускается. Начинаем работу.

Выполняя манипуляции по подкачке топлива, не надо бояться его перелить. Если такое случилось, и «залили свечу», то откручивать её не надо, достаточно перевести воздушную заслонку в положение «открыто» и, удерживая полный газ, одновременно прокрутить двигатель стартёром 2-4 раза. После этого можно заводить двигатель и приступать к кошению травы, не боясь, что он заглохнет.

Время непрерывной работы бензокосы указано в инструкции по эксплуатации триммера. В среднем косим 15-20 минут, после чего надо заглушить триммер и дать ему остыть 3-5 минут. Также на продолжительность непрерывной работы существенное влияние оказывают погода и условия эксплуатации. В жару, при скашивании высокой травы, зарослей бурьяна, под большой нагрузкой триммер быстрее перегревается, не работает и с трудом запускается после перерыва.

Не заводится бензокоса или заводится, но глохнет. В чем причина?

Чтобы разобраться в этом нужно знать принцип работы агрегата в целом. Бывает и так, только что купленная, новая пила не заводится, и начинается беготня по сервисным центрам, в таких случаях рекомендуется:

• внимательно почитать инструкцию по эксплуатации; • подробно изучить способ первой заводки и обкатки бензокосы; • постараться понять принцип работы изделия; • как производится подкачка бензина и так далее.

Причины неисправности бензокосы:

• качество бензина плохое; • неправильная пропорция бензина и масла; • засорение фильтра тонкой очистки; • пропала искра.

Бензокоса не заводится после зимы

В таких случаях нужно провести техобслуживание агрегата. Снять топливную систему, включая фильтры (воздушный, топливный), разобрать карбюратор, каждый узел почисть, промыть. Продуть фильтры воздухом

Обратить внимание на качество и октановое число топлива

Нужно учесть, что изделия таких известных фирм как STIHL, Husgvarna да и других марок, не будет работать на дешёвом с малым октановым числом бензине. Для них пригодное топливо от марки АИ – 92 и выше с автомобильных заправок и то, с хорошо зарекомендовавшихся, так как на заправках тоже бывает плохой бензин. От применения высокооктанового и качественного бензина, будет зависеть как долго будет использоваться бензокоса и сколько она прослужит.

Надо учитывать ещё один факт, что при долгом хранении разбавленной топливной смеси, у неё падают рабочие качества, что тоже приводит к последствиям при которых бензокоса не заводится. Поэтому разбавлять следует порционно, то есть, такое количество смеси которое вырабатывается за один раз. В инструкции по эксплуатации четко описано и даны разъяснения по пропорции смешивания бензина и масла. Неукоснительное соблюдение правильных пропорций как минимум избавит вас от нескольких вопросов, почему не заводится бензокоса и что делать в таких случаях.

Бензокоса заводится и глохнет. Что делать?

1. Искра есть, и все вроде бы как в норме, но бензокоса не заводится, в таких случаях следует проверить клапан доступа воздуха в топливный бак. Засорение клапана приводит к созданию вакуума в баке, при котором карбюратор недополучает бензин, поэтому бензокоса заведётся, но потом заглохнет. Чтобы исключить эту причину надо почистить клапан и попробовать завести бензокосу с не полностью закрученной пробкой бака. 2. Если при этом бензокоса не заводится, следует снять и почистить топливный фильтр, а также проверить все детали карбюратора, после чего пробовать заводить. Снова не заводится бензокоса, отсоединяется воздушный фильтр, попробовать завести без него, если бензокосилка завелась значить причина в воздушном фильтре, заменить его.

Бензокоса не заводится, пропала искра

Пропадание искры влечёт за собой проверку контактов и правильность зазора между ними, проводящего провода к свече и самой свечи. Способ проверки искры — выкрутить свечу, подсоединить к ней провод, приложить свечу боком к кожуху мотора и несколько раз потянуть за стартер как бы заводя бензокосу, при этом надо смотреть на уголёк и контакт свечи, между ними должна пробегать искра. Если искры нет, взять новую свечу проделать ту же процедуру, если и при этом искра не прослеживается, значить проблема в проводе или контактах, их лучше заменить.

Бензокоса не заводится на холодную

При запуске холодного мотора, не рекомендуется нажимать на газ. Наклонив бензокосу так чтобы воздушный фильтр оказался сверху, 5-6 раз нажать на кнопку подсоса топлива, установить рычажок переключения функций в положение «старт», потянуть за шнур стартера несколько раз, пока не заведётся мотор. После нескольких секунд работы мотора, отключить систему запуска.

Бензокоса не заводится на горячую

Если бензокоса была недавно в работе и ещё не успела остыть но не хочет заводиться – нажмите курок газа, резко потянуть за шнур стартера несколько раз, пока не заведётся мотор и только потом отпускается курок газа. Если прошло достаточно много времени и бензокоса успела остыть, тогда надо заводить как при холодной. Если вышеописанные способы не помогли, бензокоса не завелась, тогда стоит обратиться в сервисный центр.

Авторизованный сервисный центр «Агротехсервис» — комплексное гарантийное и послегарантийное обслуживание садово-парковой, коммунальной, силовой и строительной техники мировых производителей!

Не заводится бензиновый триммер – причины

Многие садовые инструменты полезны и эффективны, но бывают случаи, когда техника отказывается работать. В их число попал и триммер, которым можно выкосить и миниатюрную лужайку, и огромные газоны.

Причины, почему не заводится бензиновый триммер

Бывают разные причины, почему не заводится бензиновый триммер:

1. Самый распространённый повод для поломки кроется в неправильном выборе топлива. Зачастую чересчур экономные пользователи прибора заливают в бак что-то сомнительное, но никак не топливо с нормальным октановым числом. Некачественное топливо, которое продержали в пластиковой канистре длительное время, оказывает ужасающий эффект. Прибор, утративший работоспособность по этой причине, отправляется на полную переборку механизма.
2. Существует и другая распространённая ситуация, когда бензиновый триммер заводится и глохнет. Проблема может быть в свече зажигания или воздушном фильтре. В первом случае, после осмотра обнаружится, что свеча «закидана». Такое случается даже, если её недавно вытирали и высушивали. Если со свечой будет всё в порядке, то стоит провести осмотр воздушного фильтра. Чаще всего он оказывается замаслен и нуждается в замене. Если же прибор и дальше отказывается заводиться, то проблема кроется либо в неисправной катушке зажигания, либо в забитом глушителе.
3. Испортиться прибор может не только из-за некачественного топлива, но и из-за неправильного обращения. Например, топливо проверенное, искра есть, а прибор не заводится. Причиной может оказать залитая бензином свеча. Для исправления ситуации надо лишь вывернуть свечу, обтереть, высушить и проверить на работоспособность.
4. Иногда складывается и такая ситуация – бензиновый триммер не заводится, когда свеча сухая. Тогда необходимо смазать бензином резьбовое соединение. Ему следует быть слегка влажным, иначе нечему будет загореться.
5. Часто владельцы прибора оказываются в ситуации, когда бензиновый триммер плохо заводится на горячую. Некоторые мастера утверждают, что проблема скрывается в катушке зажигания. Поэтому её необходимо поменять, и аппарат заработает. Но проблема может быть и в перегреве двигателя, особенно, если к прибору был присоединён усиленный нож типа циркулярной пилы. Чтобы не возникало таких ситуаций, следует внимательно изучать инструкцию, где конкретно описано, какие типы дисков можно ставить.

Причины, когда не заводится новый бензиновый триммер, могут быть самыми банальными, например, неумение пользоваться прибором. Если же пользователь правильно хранит его, использует качественное топливо и не оставляет бензин в триммере, то агрегат послужит верой и правдой долгое время.

Зачем нужна хорошая искра.

Качество искры определяет ее способность поджигать правильно сформированную воздушно-топливную смесь в рабочих условиях. Слабая искра в условиях выского давления и температуры в камере сгорания не может этого сделать. Воспламенение происходит позже или не происходит вовсе. Возникает неровность в работе двигателя, мотор не набирает обороты, возникает вибрация, детонация, в стартере может появиться эффект «обратного удара».

Коварство такой поломки состоит в том, что диагностика ниже приведенными способами не дает сто процентной уверенности в работоспособности катушки зажигания. Такая неявная поломка, когда искра вроде есть, но она не совсем правильная, часто вводит в заблуждение и заставляет списывать проблемы с катушкой зажигания на неисправность карбюратора. Типичные действия в таких случаях — это увеличение подачи топлива. Получается, что поджечь обогащенную смесь такая искра может, а правильную нет. Но использование обогащенной смеси приводит к быстрому износу цилиндро-поршневой группы и глушителя. Поэтому в таких спорных ситуациях лишний раз проверьте и карбюратор, и катушку зажигания.

Первое – свеча

Первым делом нужно выкрутить свечу. Если она мокрая, значит неисправна система зажигания. Попробуйте вытереть свечу, засуньте ее в колпачок, приложите к двигателю, дерните стартером. Искра – есть? Если нет, значит, нужно поменять свечу.

Замена свечи не помогла? Тогда необходимо смотреть магнето, кабель, катушку зажигания. Кабель прозванивается, катушка проверяется на сопротивление (мультиметр в режим измерения сопротивления на 200 Ом, один контакт на массу, другой – к выходу катушки, должно показать от 0,4 до 2 Ом).

Иногда на маховике загрязняются магниты, либо слизывается шпонка, и улетает момент зажигания. Китайское дерьмо подбрасывает разные сюрпризы, но по большей части все можно выявить визуально.

Обязательно нужно обратить внимание на налет свечи. Если он черный, свеча закопченная, значит, смесь богатая, либо вы неправильно намешали топливо

Если налет белый, значит, смесь бедная, и движочек мог уже помереть от температуры. В идеале цвет должен быть кирпичным, светлым, без особого налета.

Опять же, если черная свеча и мертвая, не стоит сразу грешить на карбюратор и зажигание. Вверните новую, посмотрите какой будет налет. Может просто свечка была некачественной.

Ремонт бензокосы своими руками: неисправности и их устранения

Одним из основных садовых инструментов в саду или на даче является бензокоса или триммер. Садоводы применяют данный инструмент для скашивания травы, борьбы с сорняками, стрижки газона. Как и любой другой инструмент, триммер требует тщательного ухода и по обязателен текущий ремонт бензокосы своими руками.

Содержание статьи

• 1 Конструкция бензокосы
  • 1.1 Первый запуск в начале сезона
  • 1.2 Как произвести ремонт бензокосы если не заводится двигатель.
  • 1.3 Проверка свечи накала.
  • 1.4 Проверка наличии искры.
  • 1.5 Что делать если триммер завелся и глохнет.
  • 1.6 Чистка сетки в глушителе
  • 1.7 Дополнительные вопросы по обслуживанию бензокосы

Триммер состоит из трех частей: бензинового мотора, штанги с валом внутри и режущего елемента. Крутящий момент через вал передается от мотора к режущей головке. В триммерах с изогнутой штангой роль вала выполняет тросик. Сама штанга прикреплена к редуктору бензинового мотора. На штанге находится управление двигателем, также может крепится ремень, для удобного использования триммера. Режущим элементом в бензокосилках используется леска, намотанная на триммерную головку или специальный нож, используемый для обрезки больших сорняков.

Главным и самым сложным агрегатом в триммере является двигатель. В бытовых и полупрофессиональных мотокосах применяют два вида двигателей — 2-х или 4-х тактные. В зависимости от вида бензомотора – отличается его заправка и обслуживание.

• 2-х тактные моторы не имеют своей системы смазки, поэтому работают не на чистом бензине, а на смеси бензина и масла. Последнее, попадая в камеру возгорания смазывает движущиеся компоненты двигателя.
• 4-х тактные двигатели смазываются маслом, находящемся в картере. Работают они на чистом бензине без примесей.

Ремонт бензокосы своими руками и обслуживание триммера можно проводить без сторонней помощи. Если требуется замена запчастей мотора или его настройка – тогда надо обратиться в ремонтную мастерскую.

Первый запуск в начале сезона

Поздней весной, когда начинается активное применение бензокосилок, перед началом работы, надо сделать осмотр и проверку на работоспособность вашего инструмента. Обязательно надо смазать крутящиеся детали, осмотреть и при надобности заменить режущие элементы (нож или леску). Проверьте наличие в бачке топливной смеси. Если вы сливали топливо в конце предыдущего сезона, не забудьте закачать топливо в мотор с помощью подсоса (если он имеется в двигателе).

Если вы впервые пользуетесь триммером – обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Такая инструкция должна прилагаться для каждой бензокосы.

Запуск большинства двухтактных двигателей довольно прост. Используйте процедуру, описанную в инструкции вашего триммера, если она отличается от следующего:

1. Переместите рычаг воздушной заслонки в положение «открыто». Триммер расположите на боку так, чтобы воздушный фильтр находился сверху.
2. Удерживайте или заблокируйте дроссель во включенном положении (дроссель должен удерживаться до тех пор, пока двигатель не прогреется).
3. Если устройство имеет переключатель включения / выключения, переместите его в положение включения (обычно обозначенное символом «I», а не «O»).
4. Сделайте резкие, быстрые рывки ручкой стартера до тех пор, пока вы не услышите, как двигатель попытается запустить. Это должно происходить между 1-6 рывками, но не более.
5. Прикройте дроссельную заслонку на половину и возобновите запуск стартера. Двигатель должен завестись после 2-6 дополнительных рывков. Если нет, переведите рычаг дроссельной заслонки в полное положение и еще раз потяните за ручку стартера. Верните рычаг на половину дросселя и потяните еще 3 раза.
6. После запуска двигателя продолжайте удерживать кнопку пуска нажатой и дайте ему прогреться в течение 10 секунд, затем отключите систему запуска.
7. Когда бензокоса разогреется, она должна перезапускаться с дросселем в прикрытом положении.

Можно также воспользоваться еще одним проверенным приемом. Если перед запуском снять воздушный фильтр и залить в карбюратор пару капель смеси и опять собрать, то двигатель должен завестись.

Как произвести ремонт бензокосы если не заводится двигатель.

Перед тем как производить ремонт бензокосы своими руками сначало надо выявить неисправность. Для начала надо проверить фильтры – как топливный, так и воздушный. Воздушный фильтр при необходимости можно промыть в бензине или с помощью воды и моющих средств.

Воздушный фильтр

После фильтр хорошо отжимается и сушится. Перед установкой на воздушный фильтр желательно смочить пару каплями масла для 2-х тактных двигателей.
Топливный фильтр не промывается, только замена.

Обратите внимание. Запрещается входящий патрубок бензопровода оставлять без фильтра.

Проверка свечи накала.

На холодном моторе снять высоковольтный провод со свечи и выкрутить ее с помощью специального ключа. Данный ключ предоставляется изготовителем, чтобы можно было легко выполнить ремонт бензокосы своими руками.

фото выкручивания свечи накаливания

Сначала визуально осмотрите ее на загрязненность, также проверьте – не залита ли она топливной смесью. Если свеча грязная, ее надо почистить с помощью надфиля или железной щетки. Если свеча залита, ее надо просушить, а остаток топлива слить с камеры сгорания через свечное отверстие. Обязательно проверьте зазор у свечи зажигания – он должен составлять не более 0.6 мм.

Трещина в изоляции свечи

Если видны трещины на керамической части свечи – обязательно меняйте свечу.

Проверка наличии искры.

Вставьте высоковольтный провод в  снятую свечу и прижмите металлическую часть свечи к корпусу двигателя. Возможно, это будет сложно сделать, так как пластиковая крышка обычно закрывает двигатель, и свечи трудно получить доступ к металлическому корпусу. Вы можете использовать болт или что-то еще, чтобы установить контакт свечи с корпусом. Включите триммер и потяните шнур стартера. Это может быть трудно сделать в одиночку, так что найдите надежного помощника, который поможет вам выполнить ремонт бензокосы!

Проверка на искру

Искра должна быть синей. Если будет трудно увидеть искру в ярком солнечном свете — переместите триммер в тень или в помещение. Если нет искры, попробуйте поменять свечу или высоковольтный провод. Если и это не помогает – надо обращаться в ремонтную мастерскую.

Что делать если триммер завелся и глохнет.

Проверьте клапан доступа воздуха в топливный бак. Если клапан засорен — в баке создается вакуум и карбюратор недополучает топливо. Триммер заведётся, но потом заглохнет. Прочистите клапан. Также можно завести бензокосу с не полностью закрученной крышкой бака. Проверьте топливный и воздушный фильтр.

Бензокоса также может неравномерно работать или глохнуть из-за плохо отрегулированного карбюратора. Как узнать, что это карбюратор? — неравномерная работа двигателя или вибрация при его работе. Здесь может быть пару проблем:

• Плохая регулировка скорости холостого хода
• Изменённый состав топливной смеси
• Регулировочные болты карбюратора ослабли под воздействием вибрации

Регулировку карбюратора нужно проводить с чистыми топливным и воздушным фильтрами и обязательно согласно инструкции, что прилагается к триммеру.
Правильно отрегулированным двигатель считается когда:

• Холодный двигатель равномерно работает на холостом ходу.
• Горячий двигатель имеет невысокие обороты без нагрузки.
• Двигатель равномерно работает в любом положении.

Обязательно проверьте топливопровод на наличие трещин, подтеков, физических повреждений. При выявлении таковых топливный шланг надо немедленно заменить.

Чистка сетки в глушителе

Выхлопной глушитель оснащен сеткой – противоискровым экраном. Со временем эта сетка засоряется, обрастая сажей от сгоревшего масла и уменьшая выходную мощность двигателя. Эта проблема решается чисткой сетки старой зубной щеткой, сжатым воздухом или небольшой проволочной щеткой.

Чистка сетки — экрана

Как видете, ремонт бензокосы своими руками — не такое уж сложное дело и устранить большинство неисправностей смогут многие.

Дополнительные вопросы по обслуживанию бензокосы

Можно ли оставить топливо, хранящееся в бензокосе?
Нет, топливо не должно храниться в блоке. Если триммер не будет работать дольше 30 дней — слейте топливо и запустите бензокосу и дайте ей поработать, пока двигатель не остановится.

Какой вид бензина следует использовать?
Большинство бензокосилок работают на 92-октановом бензине. Никогда не используйте бензин с меньшим октановым числом или дизельное топливо. Старайтесь использовать свежекупленный бензин и смешать его с рекомендуемым маслом для 2-х тактных моторов.

Каков правильный зазор свечи зажигания?
Зазор свечи зажигания на всех двигателях составляет 0.5 — 0.6 мм.

Бензокоса не заводится на горячую причины, мотокоса глохнет на холостых оборотах

Бензокоса не заводится на горячую причины

• admin
• Стройка и ремонт
• 0

Почему глохнет мотокоса

Прежде чем разбираться в том, почему глохнет любой из инструментов дачника-садовода или профессионала, работающего с мотокосой (бензокосой) – стоит различать две основные ситуации, когда это происходит. Первая, это когда инструмент не заводится после того, как вы только сделали приобретение, а вторая – будучи в эксплуатации. Итак, разберём обе.

1. После запуска. Глохнет бензокоса в том случае, если карбюратор настроен неверно либо произошла его разгулировка. Топливо подаётся неравномерно, соответственно, происходят отчётливые вибрации.
2. При нагреве. Ситуация, когда механизм заводится и работает, но постепенно «давится» и глохнет на ходу – когда в карбюраторе закипает бензин, или же заслонка в карбюраторе не дискового, а роторного вида. В таких случаях лучше заменить сам карбюратор. Есть вариант подсоса воздуха – когда пробита катушка или провод в зажигании.
3. На больших оборотах. Это происходит также от разгулировки карбюратора или засорения крышки на бензобаке. Стоит попробовать работу с чуть приоткрытым клапаном. Обязательно проверьте топливозаборный шланг – он может быть потрескан или плохо крепиться к основе.
4. Не набирает обороты. Как основная причина, почему двигатель не набирает обороты – засорился фильтр воздуха. Возможно спадание тросика в карбюраторе, поломка карбюратора и возникновение проблем с механикой привода мотора.

Бывают случаи, когда деталь механизма требует обязательной замены, поэтому мы всегда рады предложить запчасти для бензокосы. Важно понимать, что иногда экономия на незначительных элементах может повлечь поломку таких глобальных составляющих, как карбюратор или двигатель. Поэтому грамотная эксплуатация и своевременная замена нужных частиц обеспечит вам полноценную работу с удовольствием.

Глохнет бензокоса при нажатии на газ, как устранить поломку

Причин, по которым глохнет мотокоса – может быть огромное количество, мы предлагаем самые распространённые из них, и надеемся, что вы найдёте свою, и, конечно, устраните её. Итак, одной из ситуаций есть забивание воздушной заслонки, то отверстие, за которым распыляется топливо. Если в него что-то попало, то это чаще всего можно быстро и легко удалить. Это самая простая причина, как и забитый фильтр. Его нужно промыть в растворителе, а потом хорошо продуть сжатым воздухом. Если же он не подлежит ремонту – то заказать новый в запчастях от магазина КосиКоса.

Аналогично, при нажатии на газ инструмент глохнет оттого, что забился привод. Возможен ещё следующий вариант: топливо поступает не в полном объёме, поэтому нужно проверить или заменить топливный фильтр. К другим возможным причинам заглохнувшей мотокосы, когда даешь газу, стоит отнести:

1. Сальники коленвала подсасывают воздух;
2. Проставка, что находится между карбюратором и цилиндром в «проблемной» ситуации;

Ко всем этим причинам, при которых глохнет механизм при добавлении газа, мы добавим несколько полезных рекомендаций по обращению с мотокосой. Прежде всего, перед началом работы с любой техникой нужно прочесть инструкцию. В данном случае важную роль играет консистенция бензина и масла, грамотно приготовлена вами, а также не перегревать агрегат, и не оставлять бензин на зиму, когда вы попросту не будете пользоваться машиной.

В полноценной работе любого инструмента важную роль играет слаженная работа всех его составляющих. И если в одном это леска для мотокосы, то в другом поршень или карбюратор. Владельцам мотокос, желающим на полную мощность использовать свой инструмент, нужно понимать, что под нагрузкой, на которую не рассчитаны возможности машины, может попросту сломаться весь механизм или его отдельные части. Поэтому только грамотная и умеренная эксплуатация предполагает длительную результативную работу любого бензоинструмента.

Глохнет триммер на холостых оборотах — причины и их решения

К распространённым ситуациям, почему глохнет триммер или мотокоса, стоит отнести его работу на холостых оборотах. Давайте сразу перейдём к причинам:

• нагревание редуктора и спадание оборотов на барабане в результате того, что бензиновый раствор приготовлен не совсем правильно. Необходимая пропорция 1:4;
• загрязнение карбюратора;
• засорилась дроссельная заслонка;
• при открытии заслонки (если проводили таков эксперимент) поток воздуха делает смесь «бедной»;
• разгулировка карбюратора;
• засорение воздушного фильтра;

Недостаточное количество топлива, которое нужно для работы бензоинструмента повлечёт за собой ситуацию, когда на высоких оборотах, при увеличении – триммер работает, а на холостых глохнет. В ситуации с карбюратором – устройство будет глохнуть на холодный запуск и «на горячую». Для любого пользователя мотокосой – профессионала и аматора, важно понимать, что любая неполадка инструмента может зависить от мелочного слетения детали, отхождения крепления или засорения, а также от глобальной поломки важной части механизма.

Несмотря на всевозможные неполадки, ваше устройство, всё же, нуждается в таком обязательном компоненте, как ножи для мотокос, без которых эксплуатация косы просто невозможна!

Источник: http://www. kosikosa.com/index.php?route=information/news/info&news_id=59

При открытии воздушной заслонки

Случается, что агрегат глохнет при открытии воздушной заслонки, нормально работая на холостом ходу. Это связано с подсосом воздуха системой, вызванного наличием трещин топливного шланга или проблемами с сальниками. Также может неисправно работать карбюраторная дозирующая система, при этом мотокоса будет останавливаться после открытия заслонки.

Топливный шланг в карбюраторе

Все возможные причины того, что бензокоса глохнет, и способы их устранения содержатся в следующем видео

Причин остановки мотокосы много, но наиболее часто встречаются неполадки в работе, связанные с ее карбюратором. Они могут возникнуть в любых случаях. Самый проблемный вариант – это когда происходит серьезная поломка, и понадобится приобретать новые детали либо менять бензокосу.

Чтобы триммер работал нормально долгое время, следует неукоснительно соблюдать требования инструкции по эксплуатации. Необходимо заправлять агрегат подходящей ему по составу топливной смесью, устройство должно работать при умеренной нагрузке.

Газонокосилка не заводится? Попробуйте одно из этих 9 быстрых решений

istockphoto.com

Уход за газоном может быть утомительным, но как только весной начинает расти трава, покос становится фактом жизни в большинстве районов. Когда вы, наконец, наберетесь сил, чтобы справиться с первой стрижкой в ​​этом сезоне, мало кто из звуков будет столь же обескураживающим, как двигатель газонокосилки, который крутится, но не заводится.

Прежде чем нести газонокосилку на ремонт или приобретать дорогостоящие запасные части, сначала убедитесь, что причиной неисправности не является забитый воздушный фильтр, грязная свеча зажигания, поврежденный предохранительный трос, забитая режущая дека или загрязненный газ. Выполните следующие шаги, и, возможно, вы сможете снова запустить своего пожирателя травы в кратчайшие сроки.

Нужна помощь?

Специалист по ремонту газонокосилок может помочь. Получите бесплатную оценку ремонта без каких-либо обязательств от профессионалов рядом с вами.

Find a Pro

+

1. Замените фильтр карбюратора газонокосилки.

Воздушный фильтр вашей газонокосилки защищает карбюратор и двигатель от мусора, такого как скошенная трава и грязь. Когда воздушный фильтр забивается или становится слишком грязным, это может препятствовать запуску двигателя. Чтобы этого не произошло, заменяйте бумажные фильтры или чистите или заменяйте пенопластовые фильтры через каждые 25 часов работы двигателя.

Процесс снятия фильтра зависит от того, используете ли вы газонокосилку с самоходной или мотокосилкой. Для самоходной косилки выключите двигатель и включите стояночный тормоз; для мотокосы вытяните провод свечи зажигания из вилки. Затем поднимите фильтр из корпуса.

Единственным выбором для бумажных фильтров является замена. Если вы чистите поролоновый фильтр, промойте его в растворе горячей воды и моющего средства, чтобы удалить грязь. Дайте ему полностью высохнуть, а затем протрите фильтр свежим моторным маслом, замените его в корпусе и включите газонокосилку — на этот раз под приятное жужжание двигателя в отличном состоянии.

2. Проверьте свечу зажигания.

Ваша газонокосилка все еще упряма? Виновником может быть свеча зажигания, которая отвечает за создание искры, воспламеняющей топливо в двигателе. Если она ослаблена, отсоединена или покрыта водой или нагаром, свеча зажигания может быть причиной неисправности вашей машины.

Найдите свечу зажигания, которую часто можно найти на передней части газонокосилки, и отсоедините провод свечи зажигания, обнажив свечу под ней. С помощью торцевого ключа отвинтите свечу зажигания и снимите ее.

Проверьте электрод и изолятор. Если вы видите отложения, распылите очиститель тормозов на свечу и дайте ей впитаться в течение нескольких минут, прежде чем протирать ее чистой тканью. Установите свечу зажигания сначала вручную, а затем с помощью торцевого ключа для окончательной затяжки. Если проблема не устранена, подумайте о замене свечи зажигания.

Реклама

istockphoto.com

3. Очистите деку косилки от мусора. №

Дека косилки предотвращает выброс скошенной травы в воздух, как конфетти, но также создает место для их сбора. Скошенная трава может засорить деку газонокосилки, особенно при скашивании мокрого газона, препятствуя вращению лезвия.

Если кажется, что трос стартера застрял или его трудно тянуть, возможно, это связано с засорением деки. Безопасно выключив газонокосилку, переверните ее на бок и осмотрите нижнюю часть живота. Если между лезвием и декой застряли большие скопления скошенной травы, соскребите их с помощью лопатки. Когда дека снова станет чистой, снова установите газонокосилку на опоры и запустите ее.

Косилка сломана?

Получите бесплатную предварительную оценку ремонта газонокосилок в ближайших к вам сервисных центрах.

Find a Pro

+

istockphoto.com

4.

Очистите вентиляционное отверстие в крышке топливного бака газонокосилки.

Косилка запустилась нормально, вы сделали несколько первых проходов, и вдруг косилка останавливается. Вы дергаете за шнур несколько раз, но двигатель просто глохнет. Что творится? Это может быть связано с крышкой бензобака. Большинство косилок имеют вентилируемую крышку топливного бака. Это вентиляционное отверстие предназначено для сброса давления, позволяя топливу течь из бака в карбюратор. Без вентиляции пары газа внутри бака начинают накапливаться, создавая вакуум, который в конечном итоге становится настолько сильным, что прекращает подачу топлива.

Чтобы выяснить, не в этом ли проблема, снимите крышку бензобака, чтобы нарушить вакуум, затем снова установите ее. Косилка должна сразу же запуститься. Но если газонокосилка не будет продолжать работать и снова отключится через 10 минут или около того, вам понадобится новая крышка бензобака.

istockphoto.com

5. Очистите и заправьте топливный бак газонокосилки.

Очевидная (и часто упускаемая из виду) причина, по которой газонокосилка может не запускаться, заключается в том, что бак пуст или содержит газ, который либо старый, либо загрязнен избыточной влагой и грязью. Если вашему газу больше месяца, используйте масляный сифонный насос, чтобы слить его из бака.

(Важно соблюдать осторожность, так как пролитое масло может вызвать дым, но это может произойти и по другим причинам. Узнайте больше о том, что делать, если газонокосилка дымит.)

istockphoto.com

6. Добавьте стабилизатор топлива к танку.

Заполните бак свежим топливом и стабилизатором топлива, чтобы продлить срок службы газа и предотвратить накопление в будущем. Забитый топливный фильтр – еще одна возможная причина того, что газонокосилка не заводится. Когда фильтр забит, двигатель не может получить доступ к газу, который заставляет систему работать. Если на вашей газонокосилке есть топливный фильтр (не у всех есть), проверьте, правильно ли он работает.

Сначала снимите топливопровод с карбюратора. Газ должен выйти. Если это не так, убедитесь, что клапан отсечки топлива не был случайно закрыт. Затем снимите топливопровод, который находится перед впускным отверстием топливного фильтра. Если газ выходит свободно, проблема в топливном фильтре. Обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций по замене фильтра и повторной сборке газонокосилки.

Косилка не работает?

Компания по ремонту газонокосилок может помочь. Получите бесплатную оценку ремонта без каких-либо обязательств от профессионалов рядом с вами.

Найдите Pro

+

7. Осмотрите трос механизма блокировки.

Нежелание запуска вашей газонокосилки может быть связано вовсе не с двигателем, а с одной из функций безопасности косилки: системой аварийного останова. Этот красочно названный предохранительный стержень должен удерживаться оператором на месте, чтобы двигатель мог запуститься или работать. Когда планка отпускается, двигатель останавливается. Хотя этот механизм снижает вероятность ужасных аварий газонокосилки, он также может быть причиной того, что газонокосилка не запускается.

Объявление

Предохранительная планка аварийного управления крепится к металлическому тросу, который соединяется с катушкой зажигания двигателя, отвечающей за подачу тока на свечу зажигания. Если двигатель вашей газонокосилки не запускается, проверьте, не поврежден ли или не оборван ли этот кабель. Если это так, вам необходимо заменить его до того, как газонокосилка запустится.

К счастью, заменить сломанный кабель управления несложно. Однако вам, возможно, придется подождать несколько дней, чтобы получить деталь. Запишите серийный номер газонокосилки, а затем зайдите на сайт производителя, чтобы заказать новый кабель.

8. Проверьте, полностью ли включен тормоз маховика.

Маховик способствует плавной работе двигателя за счет инерции. Когда он не работает должным образом, он мешает работе двигателя газонокосилки.

Если он полностью зацеплен, трос газонокосилки будет трудно тянуть. Проверьте тормозную колодку, чтобы убедиться, что она полностью соприкасается с маховиком и что ничто не заклинило лезвие, чтобы рычаг управления мог свободно двигаться.

Если шпонка тормоза маховика срезана, возможно, газонокосилка наехала на что-то, что запуталось в лезвии. Можно заменить шпонку маховика, но это требует разборки косилки.

9. Обращайте внимание на признаки того, что газонокосилке требуется профессиональный ремонт.

Хотя ремонт газонокосилок может быть выполнен своими руками, бывают случаи, когда лучше всего обратиться за помощью к профессионалу. Если вы выполнили все надлежащее техническое обслуживание газонокосилки, рекомендованное производителем, и использовали все возможные способы ремонта газонокосилки, описанные выше, то, возможно, лучше всего обратиться к профессионалу. Вот несколько признаков, которые указывают на то, что помощь профессионала является хорошей идеей.

istockphoto.com

Заключительные мысли

Постоянно дергать за пусковой шнур газонокосилки, а затем слышать, как мотор глохнет и глохнет, может быть очень неприятно и непосильно. В то время как вашим первым побуждением может быть отвезти газонокосилку в ремонтную мастерскую или даже оставить ее у обочины на день вывоза крупного мусора, газонокосилке может потребоваться лишь простой ремонт, с которым вы справитесь сами.

Advertisement

Прежде чем открывать кошелек, откройте свой ящик с инструментами и попробуйте эти простые и дешевые решения. Предполагая, что одно из этих исправлений помогло вашей газонокосилке работать, сломанная газонокосилка больше не является оправданием, чтобы не косить. Вернитесь туда и приведите свою траву в форму к лету!

istockphoto.com

FAQS о том, почему ваша газонокосилка не запустит

Если вам интересно, почему ваша газонокосилка не запустится или если вы ищете советы по созданию газонокосилки, тогда прочитайте ответы на некоторые часто задаваемые вопросы. Один из этих ответов может быть именно тем, что вам нужно, чтобы привести газон в форму.

В. Почему моя газонокосилка переворачивается, но не запускается?

Наиболее вероятная причина — плохой бензин. Газ, который находится в течение многих месяцев в течение межсезонья, в конечном итоге распадается, поднимая топливную линию и карбюратор в двигателе и предотвращая ее запуск.

В. Как запустить упорную газонокосилку?

Если газонокосилка плохо заводится, причиной может быть грязный карбюратор и/или забитый воздушный фильтр. С помощью отвертки снимите карбюратор и очистите его от грязи тряпкой. Очистите воздушный фильтр или замените его, если он одноразовый.

В. Почему моя электрическая газонокосилка перестала работать?

Наиболее распространенной причиной прекращения работы электрической газонокосилки является повреждение шнура. Электрические шнуры обычно натягиваются и сгибаются во время использования газонокосилки, что может привести к повреждению внутренней части шнура, в конечном итоге лишив его возможности проводить электрический ток, необходимый для запуска двигателя газонокосилки.

В. Где находится карбюратор газонокосилки?

Карбюратор обычно находится сбоку или сверху газонокосилки и имеет воздухозаборник и фильтр. Кроме того, топливопровод — это еще один способ найти его, поскольку он соединяется с карбюратором.

Газонокосилка вас подвела?

Найдите лучших специалистов по ремонту газонокосилок и сравните несколько предложений уже сегодня.

Find Repair Pros

+

8 способов запустить газонокосилку, которая не заводится

8 способов запустить газонокосилку, которая не заводится

Фото: ArtMarie / E+ / Getty Images

Основные моменты

• Если ваша газонокосилка легко устраняет общие проблемы, вы не заведетесь.

• Проблемы с неисправной, грязной или отсоединенной искрой имеют простое решение.

• Возможно, вам потребуется заменить воздушный фильтр, топливный фильтр или масло.

• Всегда отсоединяйте свечи зажигания перед осмотром лезвия.

• Ремонт большинства газонокосилок стоит менее 250 долларов.

Ой-ой. Наконец-то настал день, когда вы идете косить газон, а ваша газонокосилка не заводится. Что теперь? Прежде чем вы броситесь покупать новую косилку или привыкнете к мысли, что ваш газон обречен вечно расти, попробуйте устранить неполадки. Газонокосилки — будь то косилки для верховой езды или модели меньшего толкателя — имеют одни и те же общие проблемы. В большинстве случаев есть простое решение с недорогим ремонтом. Вот несколько причин и решений для газонокосилки, которая не запускается.

Как устранить неисправность газонокосилки, которая не запускается

Как только вы начнете искать, вы, вероятно, найдете некоторые подсказки, почему ваша газонокосилка не запускается. В большинстве случаев проблему можно решить простой настройкой стоимостью от от 60 до 250 долларов .

1. Проверьте бензобак

Если вы оставите газонокосилку на улице или вытаскиваете ее из зимнего отпуска , вы можете заметить, что топливо загрязнено дождевой водой. Для проверки топливного бака:

• Проверить уровень топлива. Достаточно ли бензина в баке?

• Проверьте, не плавают ли в топливе пузырьки воды (обычно они видны на дне бака)

• Если вы все еще не уверены, слейте немного топлива и проверьте вода

• Если вы видите признаки воды, полностью слейте старое топливо, высушите бак сжатым воздухом и залейте новое топливо

Обязательно отсоедините свечи зажигания, чтобы газонокосилка не могла случайно запуститься, пока вы ее проверяете. Чтобы предотвратить эту проблему в будущем, правильно храните газонокосилку .

2. Проверьте топливный фильтр

Если топливо не достигает камеры сгорания двигателя в процессе зажигания, газонокосилка не запустится. Иногда вы можете постучать по карбюратору, чтобы протолкнуть топливо. Если это не поможет, замените топливный фильтр.

3. Проверка аккумулятора

В некоторых газонокосилках (например, в электрических мотокосах) используются аккумуляторы. Подобно автомобильному аккумулятору, он со временем разряжается и с трудом удерживает заряд. В конечном итоге вам придется заменить его, хотя большинство батарей служат от трех до пяти лет. Если газонокосилка не запускается, проверьте аккумулятор:

• Глядя на фары (тусклые фары означают, что аккумулятор разряжается)

• Визуальный осмотр аккумулятора на наличие трещин, коррозии и других повреждений урон

• Проверка заряда с помощью мультиметра

4. Проверка уровня масла

Фото: triocean / iStock / Getty Images Plus загрязняются дождевой водой. Если газонокосилка не запускается, убедитесь, что у вас достаточно масла. Если масло стало молочно-белым, это признак того, что вода загрязнила его.

5. Проверьте свечи зажигания

Неисправные свечи зажигания — одна из наиболее распространенных причин, по которой газонокосилка не запускается. Они могут расшататься, загрязниться, отсоединиться или изнашиваться. Прежде чем обратиться за заменой, очистите и затяните старые свечи, чтобы посмотреть, решит ли это проблему. Обычно их можно найти на задней или боковой части двигателя газонокосилки.

6. Очистите или замените воздушный фильтр

Всегда проверяйте воздушный фильтр при поиске и устранении неисправностей. В руководстве производителя должно быть указано, где найти фильтр. Если он выглядит грязным, снимите воздушный фильтр и попытайтесь избавиться от части наростов. Если это не поможет, замените его полностью.

7. Увеличьте высоту газонокосилки

Фото: Zbynek Pospisil / iStock / Getty Images Plus

Ваша газонокосилка остановилась? Его может сбить слишком высокая трава. Всегда регулируйте высоту газонокосилки, если вы пробираетесь через участки высокой травы, и убедитесь, что срезать траву до нужной высоты .

8. Очистите нижнюю часть газонокосилки

Иногда пусковой трос газонокосилки застревает или его становится очень трудно тянуть. В этом случае это может быть проблема с поломкой маховика или мусором, застрявшим в нижней части косилки. Чтобы проверить наличие мусора:

1. Выключите двигатель косилки

2. Отсоедините свечи зажигания (в целях безопасности)

3. Осмотрите нож на наличие мусора

4. Удалите грязь, скошенную траву и все, что может застрять.

Если это не решит вашу проблему, возможно, газонокосилке требуется более серьезный ремонт.

Когда следует обратиться к специалисту

В конце концов, причиной того, что газонокосилка не запускается, может быть проблема, которую вы не можете устранить самостоятельно. Вам может понадобиться совершенно новая деталь (например, стартер), или вам, возможно, придется углубиться в двигатель, чтобы произвести ремонт. Это не лучшие кандидаты на ремонт своими руками.

Косилки имеют острые лезвия. Их конструкция очень технологична. Это тяжелая техника, особенно косилка. Попытка решить проблему самостоятельно может быть опасной. Хорошей новостью является то, что большинство домовладельцев с небольшой мотокосой платят менее 250 долларов за профессиональный ремонт своей машины.

Если регулярный поиск и устранение неисправностей не помогли решить вашу проблему, отнесите газонокосилку в местную мастерскую по ремонту газонокосилок . Вы можете нанять местную службу по уходу за газоном , чтобы тем временем косить траву.

Часто задаваемые вопросы о газонокосилках

Почему моя газонокосилка дымит?

Иногда темный дым, выходящий из газонокосилки, является результатом избытка масла. Он дымит, когда горит. В других случаях это может сигнализировать о проблеме со сгоранием или загрязненном топливе. Если замена топлива и очистка газонокосилки не помогают, вызовите мастера (особенно если дым белый).

Как предотвратить проблемы с газонокосилкой?

Вы могли заметить, что проблемы возникают чаще, когда вы вытаскиваете газонокосилку из хранилища. Регулярное использование и техническое обслуживание газонокосилки может помочь предотвратить проблемы. Не знаете, с чего начать? Попробуйте эти основные советы по обслуживанию газонокосилки .

Как часто нужно настраивать газонокосилку?

Настраивайте газонокосилку раз в год или через каждые 100 часов работы.

Рекомендуемые статьи

• Как заменить трос газонокосилки за 6 простых шагов

  Бен Киссам • 15 июня 2022 г.

• Подросток получает ценные уроки Уход за газоном, обслуживание косилок

  Стефани Фиги • 15 июня 2021 г. Джон Мэдисон из John’s Mobile Lawnmower Service & Repair • 15 июня 2021 г.

Ремонт газонокосилок своими руками и устранение неполадок, советы и рекомендации

Газонокосилка не запускается? В то время как некоторые проблемы с газонокосилкой можно предотвратить, другие неизбежны.

Важно знать, как работает газонокосилка и как починить газонокосилку в домашних условиях. Всегда консультируйтесь с руководством пользователя для любой газонокосилки, прежде чем пытаться ремонтировать ее дома. Если газонокосилка находится на гарантии, проконсультируйтесь с производителем, прежде чем пытаться выяснить, как починить газонокосилку в домашних условиях.

5 Распространенные проблемы и советы по устранению неисправностей газонокосилки

К счастью, научиться ремонту небольших двигателей и основному ремонту газонокосилок несложно, если речь идет о простых проблемах. Большинство проблем можно решить с помощью нескольких инструментов, запасных частей газонокосилки и терпения. Чтобы сэкономить деньги, всегда используйте эти советы по ремонту газонокосилки дома, прежде чем бежать покупать новую косилку.

1. Трос стартера застрял или его трудно тянуть

Эта проблема обычно возникает из-за срабатывания тормоза маховика двигателя. Прежде чем снова тянуть веревку, проверьте, давит ли тормоз маховика на рукоятку. Если проблема не связана с тормозом маховика и проблема сохраняется, проверьте лезвие газонокосилки.

Веревка застряла или ее трудно тянуть, что может быть вызвано волочением лезвия по земле или обрезками, прилипшими к лезвию. Чтобы решить эту проблему, поставьте газонокосилку на твердую поверхность. Убедитесь, что двигатель выключен и провод свечи зажигания не подключен. Тщательно очистите нижнюю часть лезвия, чтобы удалить обрезки или грязь, верните газонокосилку на место и попробуйте снова потянуть за шнур. Если проблема не устранена, возможно, одна или несколько деталей газонокосилки работают неправильно, и их необходимо отремонтировать. Обратитесь к руководству пользователя или поищите в Интернете руководства по ремонту для конкретной модели и марки косилки.

2. Газонокосилка теряет мощность во время движения

В какой-то момент почти каждый владелец газонокосилки толкает косилку вперед и внезапно слышит, как она глохнет при остановке двигателя.

• Одной из наиболее распространенных причин является загрязненный фильтр. Используйте руководство пользователя, чтобы определить, где находится фильтр. Снимите фильтр и очистите его. Если фильтр очень грязный, возможно, его необходимо заменить. Это одна из самых недорогих запчастей для газонокосилки.
• Если проблема не в фильтре, сравните высоту травы с настройкой высоты стрижки газонокосилки. Если трава высокая, соответственно отрегулируйте высоту стрижки.
• Еще один способ решить проблемы с электропитанием газонокосилки – очистить лезвие. Обратитесь к руководству пользователя и используйте инструкции производителя для очистки лезвия косилки.
• Если это не решит проблему, проверьте свечу зажигания. Многие люди могут быстро отремонтировать свои газонокосилки, очистив или заменив свечу зажигания. Свечи зажигания также являются доступными деталями косилки, которые продаются в Интернете или в магазинах товаров для дома.

3. Газонокосилка начинает дымить

Это одна из самых неприятных проблем, с которыми приходится сталкиваться: большинство людей предполагают, что двигатель вот-вот заглохнет или взорвется. Однако эта проблема обычно не очень серьезна. Двигатель часто дымит, когда камера, в которой находится масло, переполнена. Проверьте камеру, чтобы убедиться, что проблема в этом. Еще одной проблемой может быть течь в масляной камере. Если газонокосилка наклоняется в сторону во время скашивания на склоне, масло может вытекать на глушитель и вызывать дым. Когда двигатель косилки выключен и остыл, осмотрите область масляной камеры на наличие утечек. Проблема может заключаться в том, что крышка недостаточно плотно прилегает. Если деталь необходимо заменить, может быть проще найти деталь в Интернете, чем искать ее в магазинах.

В редких случаях дым может быть признаком серьезной проблемы. Если дым белый или очень светлый, а газонокосилка не работает постоянно, пора обратиться в профессиональную ремонтную компанию для осмотра газонокосилки.

4. Газонокосилка не запускается

Первым шагом в обучении устранению проблем с запуском газонокосилки является проверка бензобака. Пустой бензобак является наиболее распространенной причиной того, что газонокосилка не заводится. Владельцы газонокосилок, которые тщательно следят за тем, чтобы их баки были полными, все равно должны проверять бак на наличие утечек. Если бак пуст, а этого не должно быть, осмотрите бак снаружи на наличие утечек. Сменные баки можно найти на сайте запасных частей для газонокосилок.

Помните, чтобы сохранить топливо свежим, если вы собираетесь хранить газонокосилку, используйте STA-BIL® Storage . Он сохранит свежесть вашего топлива в течение 12 месяцев и поможет защитить топливный бак от воздействия газообразного этанола. Также, если есть запорный вентиль на газовых линиях, обязательно используйте его.

Если проблема не в бензобаке, поскольку газонокосилка работает от аккумулятора, проверьте аккумулятор на наличие признаков повреждения. Аккумуляторы газонокосилок также могут терять свою способность удерживать заряд по мере старения. Ищите запасные аккумуляторы для газонокосилки, если аккумулятор необходимо заменить. Аккумуляторы для газонокосилок различаются по цене в зависимости от марки и модели косилки.

Еще один важный шаг в изучении того, как починить газонокосилку, которая не заводится, — это проверка свечей зажигания. Если они грязные, тщательно очистите их. Подсоедините их снова, если они ослаблены. Старые свечи зажигания следует заменить новыми. Если топливо не поступает в двигатель, постучите по карбюратору, чтобы газ снова потек. Если это не решит проблемы с газонокосилкой такого рода, поищите новый топливный фильтр в Интернете.

5. Газонокосилка теряет скорость

Когда газонокосилка значительно замедляется, причиной обычно является смещенный или поврежденный приводной ремень. Эта деталь находится в корпусе двигателя. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы проверить местоположение. При выключенной газонокосилке осмотрите приводной ремень. Если ремень ослаблен, но не поврежден, прикрепите его снова. Если он поврежден, сменные ремни обычно легко найти в Интернете на сайте запчастей для газонокосилок. Новый ремень должен устранить подобные проблемы с газонокосилкой. Если газонокосилка работает от аккумуляторов, проверьте аккумулятор. Некоторые аккумуляторы для газонокосилок могут вызвать эту проблему, если они неисправны, однако аккумуляторы для газонокосилок редко замедляют скорость газонокосилки.

Как предотвратить проблемы с газонокосилкой

Знание того, как отремонтировать газонокосилку в домашних условиях, экономит время и деньги. Самый простой способ избежать частых проблем – обслуживать косилку. Следуйте этим простым советам, чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем состоянии:

– Всегда используйте подходящие запасные части для газонокосилки.
– Регулярно очищайте лезвие. Обязательно вытащите вилку, чтобы лезвия не могли сдвинуться во время их очистки.
– При необходимости смазывайте любые движущиеся части в соответствии с инструкциями производителя.
— Замените масло в соответствии с рекомендациями.
– Используйте правильный тип топлива.
– Заряжайте аккумуляторы газонокосилки в соответствии с инструкциями, но избегайте их перезарядки.
– Храните газонокосилку в прохладном, сухом и крытом помещении, когда она не используется.
– Обслуживание газонокосилки в соответствии с рекомендациями производителя или гарантией.

Почему не заводится газонокосилка [ОБНОВЛЕНО В 2020 ГОДУ]

Прекрасное позднее летнее утро. Нежное жужжание газонокосилки соседа напоминает вам, что сейчас самое время подстричь газон. Вы вытаскиваете свою газонокосилку из гаража и готовитесь к рутине, которую уже делали миллион раз. Вы качаете грушу и дергаете шнур стартера, как всегда… но на этот раз что-то по-другому. Двигатель косилки издает ворчание и отказывается вращаться даже после нескольких попыток. Вы внезапно сталкиваетесь с суровой реальностью, что не знаете, что делать дальше.

 

Есть несколько возможных причин безжизненной косилки, но в конечном итоге для запуска двигателя необходимы только две вещи: топливо и искра. Если в двигателе нет искры на свече зажигания или топливо не поступает в двигатель, ваша газонокосилка никогда не запустится.

 

Важно помнить, что, как и любая другая машина, газонокосилки требуют регулярного ухода и надлежащего технического обслуживания, чтобы продолжать работать должным образом. Некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются владельцы косилок, являются прямыми последствиями неправильного или пренебрежительного регулярного обслуживания из сезона в сезон. Проблема с запуском газонокосилки может возникнуть так же легко, когда косилка хранится всю зиму, а также когда она интенсивно используется весной и летом.

 

Мы занимаемся ремонтом газонокосилок уже более 20 лет, обслуживая косилки почти всех марок, представленных на рынке. Наш магазин все это повидал, но есть определенные вопросы, с которыми мы сталкиваемся постоянно. Если вы когда-либо беспомощно смотрели на свою безжизненную газонокосилку, в этом руководстве по устранению неполадок обсуждаются 6 наиболее распространенных проблем с косилкой, с которыми сталкиваются владельцы, основанные на личном опыте.

ПЕРЕД УСТРАНЕНИЕМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ВАШЕЙ КОСИЛКЕ

• Прежде чем приступить к работе с любой газонокосилкой, необходимо принять следующие меры предосторожности:
  Снимите свечу зажигания или отсоедините провод. Перед выполнением работ с нижней частью двигателя необходимо отключить все органы управления и отсоединить провод свечи зажигания. Дайте двигателю остыть, прежде чем приступать к поиску и устранению неисправностей.
• Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как правильно наклонять газонокосилку. Производитель вашей газонокосилки даст конкретные рекомендации относительно того, следует ли держать сторону карбюратора или свечу зажигания в вертикальном положении. Однако ни одно оборудование нельзя поворачивать карбюратором и воздушным фильтром вниз: это может привести к их повреждению моторным маслом.
• Запустите двигатель, чтобы слить топливо. Если косилку необходимо положить на бок или стороной с вилкой вверх, слейте топливо из бака косилки и чаши, запустив двигатель, пока он не заглохнет. Если бак газонокосилки полон топлива, оно вытечет через вентиляционное отверстие в крышке бака и потенциально может вызвать пожар.

Также следует помнить, что бензин легко воспламеняется, а лезвия острые: никогда не пытайтесь ремонтировать во время курения или рядом с любыми потенциальными источниками воспламенения и никогда не поднимайте оборудование за дно для транспортировки.

Всегда обращайтесь к руководству пользователя перед обслуживанием газонокосилки, чтобы избежать травм или повреждения газонокосилки.

КОСИЛКА НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ СОВЕТЫ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПУСТОЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК

Смущает? Да. Однако забывание подтвердить, есть ли бензин в баке, на самом деле является очень распространенным упущением, возможно, из-за его простоты. Решение этой конкретной проблемы должно быть довольно простым: проверяйте уровень топлива в газонокосилке каждый раз перед ее запуском.

 

Кстати говоря, срок годности бензина короче, чем вы можете себе представить. Несвежий, неочищенный газ является одной из наиболее распространенных проблем с топливом, так как он начинает разрушаться примерно через месяц. Если оставить в баке достаточно долгое время, старое, несвежее топливо в конечном итоге приведет к повреждению двигателя.
 

Если срок хранения бензина в баке газонокосилки превышает 30 дней, необходимо опорожнить бак и заправить его свежим топливом. В зависимости от оснащения косилку можно опрокинуть и слить воду из бака. В противном случае топливо необходимо будет слить. Старое топливо очень вредно, поэтому всегда работайте в хорошо проветриваемом помещении. После удаления просроченного топлива замените его свежим топливом и стабилизатором топлива.
 

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Всегда добавляйте стабилизатор топлива в свежее топливо, так как он замедляет образование отложений в карбюраторах. Использование качественного стабилизатора бензина улучшает подачу топлива и помогает предотвратить многие проблемы с косилкой, которая не заводится. Стабилизатор бензина Star Tron Enzyme Fuel Treatment, например, помогает предотвратить испарение более легких углеводородов, уменьшая количество смолы и нагара и поддерживая текучесть топлива. Он также обеспечивает дополнительную защиту за счет содержания ингибиторов коррозии. Это позволит сохранить бензин свежим до года.
 

Это один из бесчисленных уроков для понимания важности планового обслуживания: пренебрежение обслуживанием газонокосилки всегда приводит к проблемам в будущем.
 

В связи с этим возьмите за привычку всегда сливать топливо в конце сезона покоса. Вы поблагодарите себя, когда наступит следующий год.

 

ПРИМЕЧАНИЕ. Топливо на основе этанола может вызвать серьезные проблемы с карбюратором косилки, топливопроводом и топливным фильтром. Этанол, впитавший достаточное количество влаги и отстоявшийся достаточно долго, может засорить топливную систему и помешать запуску двигателя. Он разъедает внутреннюю обшивку топливной магистрали, которая несет мусор через топливный фильтр в карбюратор. Может помочь использование стабилизатора топлива, разработанного для борьбы с этанолом, или выбор неэтанола на заправке. Однако первые несколько галлонов из насоса могут содержать этанол. По этой причине мы рекомендуем заправить автомобиль перед заправкой газового баллона.

ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ИЛИ ЗАБИРЕННЫЙ КАРБЮРАТОР

Чистый карбюратор газонокосилки — это источник жизненной силы маленького двигателя вашей косилки. Корродированный, забитый или грязный карбюратор может привести к остановке всего двигателя. Карбюратор вашей газонокосилки выполняет непростую работу: он отвечает за смешивание воздуха и топлива в пропорции, необходимой для максимизации мощности и минимизации расхода топлива. Отложения внутри карбюратора забивают топливные и воздушные каналы и останавливают весь двигатель.
 

Поскольку газонокосилка постоянно подвергается воздействию мусора, травы и веток, главный топливный жиклер может легко заблокироваться. Подавляющее большинство проблем с карбюратором вызвано засорением такими вещами, как грязь, лак и отложения бензина.
 

Хорошей новостью является то, что грязный карбюратор можно легко исправить: его просто нужно хорошо очистить с помощью имеющегося в продаже очистителя карбюратора. Владельцев косилок часто пугает этот процесс, так как иногда требуется снять карбюратор с двигателя.
 

Периодическая очистка карбюратора как внутри, так и снаружи поможет вам избежать головной боли в будущем, например, замены всего карбюратора. Регулярно проверяйте карбюратор: он всегда должен быть прочно прикручен к двигателю и не иметь никаких засоров или «липких» скоплений.

ПЛОХАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

Свеча зажигания вашей газонокосилки является источником воспламенения двигателя. Это облегчает искру, которая является одним из двух важнейших компонентов, необходимых для запуска любого небольшого двигателя. Свеча зажигания вашей газонокосилки должна иметь чистые и острые электроды, чтобы давать искру, достаточно мощную для воспламенения. Изношенная или грязная свеча зажигания, покрытая нагаром или остатками масла, приведет к большему рывку при перемотке, и потребуется больше усилий для получения адекватной искры. Если вам приходится несколько раз дергать за перемотку, чтобы запустить двигатель, скорее всего, виновата поврежденная или грязная свеча зажигания.
 

Существует несколько основных признаков неисправности свечи зажигания газонокосилки. Вы можете заметить следующие сбои в работе газонокосилки с неисправной свечой зажигания:

• Заикание и затрудненный запуск
• Потеря мощности
• Замедленное ускорение
• Чрезмерный расход топлива

Хотя поначалу эти проблемы могут быть малозаметными, со временем они станут более заметными.
 

Вы можете подтвердить свои подозрения, взглянув на саму вилку. Используйте торцевой ключ, чтобы отвинтить вилку, чтобы вы могли осмотреть электрод и изолятор. (Пока он снят, потратьте еще пару минут, чтобы вытереть весь мусор, окружающий вилку, бумажным полотенцем или тряпкой).
 

Посмотрите внимательно на свечу зажигания. Центр электрода должен иметь плоскую вершину. Если он выглядит округлым, треснувшим или черным из-за углерода или излишков топлива, было бы разумно заменить его. Свечи зажигания спроектированы так, чтобы быть очень прочными, но они, конечно же, не являются неразрушимыми, и срок их службы ограничен. К счастью, свечи зажигания недороги и их легко заменить.

A ЗАБИРЕННЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Назначение воздушного фильтра вашей косилки довольно простое: он фильтрует воздух в вашей косилке и защищает двигатель и карбюратор от обрезков травы, грязи и другого вредного мусора. Это важная роль, потому что воздух должен быть чистым, прежде чем он смешается с топливом и сгорит в цилиндрах двигателя. Если воздушный фильтр вашей газонокосилки не работает должным образом, поступающий воздух будет загрязнен всей грязью и мусором, которые летают вокруг, когда вы косите газон. Само собой разумеется, что эти загрязняющие вещества не должны попадать во внутренние части вашего двигателя.
 

Грязный воздушный фильтр приведет к заметному снижению производительности газонокосилки, что приведет к следующим проблемам:

• Меньшая мощность и непостоянная мощность
• Уменьшение времени работы и увеличение расхода топлива
• Разбрызгивание и проблемы с запуском

Засоренный воздушный фильтр также может стать причиной появления черного дыма из выхлопной трубы.

 

Замена воздушного фильтра недорога и ее легко сделать самостоятельно. Процесс снятия фильтра с нажимной косилки отличается от процедуры для самоходной косилки. Для самоходной косилки вы можете начать с отключения двигателя и поднятия стояночного тормоза; для толкающей косилки вытащите провод свечи зажигания из вилки. После этого вы сможете извлечь его из корпуса воздушного фильтра.
 

Бумажные фильтры обычно требуют замены. Поролоновый фильтр можно мыть в растворе горячей воды и моющего средства, которое растворит любую грязь. Дайте фильтру полностью высохнуть, затем протрите его поверхность свежим моторным маслом и установите его в корпус. Когда вы на этот раз включите газонокосилку, вы должны услышать знакомое жужжание двигателя в отличном состоянии.

A ЗАБИРЕННЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Чистое топливо необходимо для правильной работы газонокосилки. Топливный фильтр газонокосилки, расположенный либо в топливном баке, либо в топливопроводе, предотвращает попадание нежелательных частиц в карбюратор.

 

Когда топливный фильтр засоряется или повреждается, он не может выполнять свою важную роль по защите карбюратора. Грязные топливные фильтры со временем создадут серьезные проблемы в работе вашей газонокосилки.
 

Засорение топливного фильтра следует учитывать, если вы заметили снижение производительности или трудности с запуском газонокосилки. Вам нужно будет снять и осмотреть фильтр, чтобы определить, является ли он виновником и следует ли его заменить.
 

Признак необходимости замены топливного фильтра предполагает визуальный осмотр. Если вы заметили мусор на фильтре или не можете видеть свет через фильтр, когда он держится против естественного света, было бы разумно заменить его.

ПЛОХАЯ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

Катушка зажигания вашей газонокосилки, которую часто называют катушкой стартера, отвечает за передачу напряжения от аккумулятора к свече зажигания. Это создает искру, воспламеняющую топливную смесь, которая запускает газонокосилку. Поэтому, если свеча зажигания не получает ток через систему зажигания, возможно, потребуется заменить катушку зажигания. Из-за характера ее роли проблемы с катушкой зажигания всегда будут приводить к проблемам с запуском газонокосилки.

 

Один из уникальных признаков неисправности катушки зажигания газонокосилки проявляется во время ее использования; газонокосилка часто перегревается и выключается, требуя времени для охлаждения перед повторным запуском на короткое время, а затем снова перегревается.

 

Если вы подозреваете, что с катушкой зажигания что-то не так, проверьте стартер с помощью искрового тестера. Если тестер искры успешно дает искру при подключении к свече зажигания, катушка стартера не является источником проблем с вашей газонокосилкой.

Источник: блог Fix.com. Мы ремонтируем газонокосилки уже более 20 лет, обслуживая практически все существующие марки газонокосилок. Позвоните нам, зайдите или спросите нас о нашем магазине запчастей или услугах по доставке и доставке.

Самостоятельное обслуживание поможет сэкономить на ремонте газонокосилки

Лето. Солнце палит, и дождевики хлещут по пышной зелени лужайки перед вашим домом, которая тянется к небу, просто умоляя вас вытащить эту ржавую косилку и взяться за нее ножом. Но, как скажет вам любой механик, часть оборудования, которой месяцами не уделялось должного внимания, обязательно попытается расквитаться со своим владельцем. Двигатели не запускаются. Или они отключаются через короткое время. Дым идет из мотора. Вся машина сильно вибрирует. Трава срезается неравномерно или вообще не стрижется. Вот некоторые из распространенных проблем, с которыми в это время года переполнены местные мастерские по ремонту газонокосилок. Позвоните, и вам обязательно скажут, что время ожидания ремонта растягивается на недели.

Специалисты по ремонту сходятся во мнении, что лучший способ избежать дорогостоящего ремонта газонокосилки — просто правильно ухаживать за оборудованием. Большинство ремонтов, которые получают владельцы местных магазинов, можно отнести к тому, что люди не меняют масло, не содержат воздушный фильтр в чистоте, используют неправильный вид топлива или иным образом не заботятся о двигателе.

«Вряд ли газонокосилка виновата. Это вина владельца.»

Это Джордж Пикельман, в течение 32 лет владелец компании по ремонту газонокосилок Пикельмана в Санкт-Петербурге. По его словам, чаще всего пренебрежение базовым обслуживанием приводит к множеству проблем.

Дональд Спайви, владелец Spivey Mowers в Тампе, соглашается.

«Я имею дело с машинами, которые убивают», сказал он. «Они не умерли по естественным причинам».

Вот несколько простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы продлить срок службы газонокосилки, а также несколько советов о том, что вам нужно делать, если у вас начнутся проблемы.

Хорошей газонокосилке для работы нужно хорошее топливо

Около 80 процентов ремонтов, которые видит Спайви, связаны с тем, что владельцы используют неправильный вид топлива в своей косилке. Спайви говорит, что газ на основе этанола разъедает внутренности газонокосилки. Когда оборудование простоят несколько месяцев до следующего использования, эти проблемы могут возникнуть внезапно.

«Проблема с этанолом в том, что он разрушает резиновые компоненты», — сказал Спайви.

Работа газонокосилки на топливе на основе этанола значительно сокращает срок службы двигателя. При правильном уходе газонокосилка может прослужить от 10 до 15 лет. Но постоянная диета из бензина на основе этанола почти гарантирует, что вам придется покупать новый в течение года или двух, говорит Спайви.

Spivey рекомендует использовать бензин с октановым числом 89 или 93, если вы можете себе это позволить. Топливо более гладкое, а это значит, что оно не будет липнуть к клапанам двигателя и другим внутренним частям, разъедая резину.

Если вы знаете, что газонокосилка будет простаивать в течение длительного периода времени, запустите двигатель, пока не сгорит все топливо. Бензин старше 30 дней может привести к тому, что двигатель не запустится.

Следите за тенденциями, влияющими на местную экономику

Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей Business by the Bay

Каждую среду мы будем публиковать последние новости бизнеса и потребителей, а также информацию, которую вам нужно знать.

Вы все зарегистрированы!

Хотите получать больше наших бесплатных еженедельных информационных бюллетеней в свой почтовый ящик? Давайте начнем.

Изучите все возможные варианты

Начните с простого и обратитесь к ресурсам

Самостоятельный подход работает лучше всего, если ваша проблема легко диагностируется.

Если вы разбираетесь в механике, в Интернете можно найти множество видеороликов и информационных страниц о том, как выполнять базовый ремонт косилки. К ним относятся учебные пособия по базовому техническому обслуживанию двигателя и видеоролики с инструкциями по устранению распространенных проблем с газонокосилками.

Постарайтесь определить проблему, прежде чем отдать газонокосилку в ремонтную мастерскую. Простые вещи, такие как замена масла в двигателе, потягивание троса тормоза перед тем, как потянуть трос стартера, и опорожнение двигателя от остатков топлива — это иногда все, что нужно.

Карбюраторы, поврежденные детали и многое другое

Базовый ремонт газонокосилки обычно стоит от 50 до 70 долларов, в зависимости от источника проблемы.

Часто проблема в карбюраторе, который нужно периодически чистить. Внутри прокладок в карбюраторе может скапливаться старое топливо и различный мусор. Очистка прокладок — простой процесс, но его должен выполнять только опытный механик, так как он предполагает отсоединение топливного бака от остальной части косилки.

Загрязненные свечи зажигания — еще один распространенный источник проблем с газонокосилками. Старые свечи необходимо снять и осмотреть на наличие ржавчины или других повреждений. Механики также могут проверить свечи, чтобы убедиться, что они все еще производят искру. Новая вилка стоит относительно недорого и легко заменяется.

Старый воздушный фильтр двигателя, забитый травой и сорняками, также может привести к тому, что газонокосилка не заведется. Регулярно заменяйте воздушный фильтр, тоже недорогой элемент, чтобы двигатель не захлебывался.

Когда пришло время покупать новую газонокосилку

Если стоимость ремонта исчисляется сотнями долларов, лучше просто купить новую косилку.

При покупке новой косилки важно знать, что вы получаете. Некоторые совершают ошибку, беря в руки первую косилку, которую видят, когда заходят в магазин.

«Люди покупают косилку, и никто не помогает им ее настроить», — сказал Спайви. «Там нет никого, кто мог бы научить их правильному использованию оборудования».

Лучше всего относиться к газонокосилке так же, как к любой крупной покупке и хождению по магазинам. Посетите двух или трех местных дилеров газонокосилок и спросите владельцев, что они могут порекомендовать для ваших нужд. Различные косилки работают лучше в зависимости от того, какой газон вам нужно косить. Вы также можете узнать о ценах и сравнить бренды в разных магазинах, чтобы сэкономить и получить лучший продукт за свои деньги.

Электрическая газонокосилка не запускается? Это один из 4 выпусков

Ну, разве ты не знаешь? Наконец-то у вас есть время атаковать лужайку, на которую вы собирались попасть, и что происходит? Ничего такого.

Не из-за того, что ты сделал. Нет, вы планировали это сделать.

Однако, несмотря на все ваши планы, ваша верная электрическая косилка просто не заводится.

Ладно, может быть, это все немного драматично. Возможно, вы просто подумали, что сейчас самое подходящее время, чтобы поразить газон заслуженной стрижкой. Или, может быть, надвигается буря, и вы хотели покосить траву до того, как она пропитается водой в течение нескольких дней.

Независимо от обстоятельств, главное, что ваша косилка не сотрудничает, так что косить не будет, пока вы не разберетесь, в чем проблема. Это драматическая часть.

Просто помните, что если электрическая косилка не запускается, будь то косилка с питанием от сети или от аккумулятора, вероятно, проблема связана с блоком питания (розетка/выключатель или зарядное устройство), передачей энергии (шнур или зарядное устройство). аккумулятор) или самой косилки (выключатели, соединения, переключатели управления двигателем и т. д.).

Прежде чем вы начнете рвать что-либо на части в отчаянной попытке заполучить свою косилку, ну, косить, ниже приведены некоторые способы устранения неполадок и меры, которые следует учитывать, чтобы устранить проблему, прежде чем обращаться к специалисту или в сервисный центр.

Безопасность превыше всего

Во-первых, давайте уберем это с дороги. Всегда помните о безопасности в первую очередь, когда дело доходит до устранения неполадок любого оборудования, которое может либо отрезать пальцы, либо ударить вас электрическим током, либо и то, и другое. Это плохой день, которого следует избегать любой ценой.

Во-вторых, у есть руководство производителя (или руководство пользователя, в зависимости от того, что вы предпочитаете). Если у вас нет печатной копии, вы, вероятно, можете найти ее в Интернете, выполнив поиск в Google, который выглядит так: «[Ваш бренд] [Номер модели] Руководство в формате PDF».

Когда все будет готово, можно приступать к устранению неполадок.

Поиск и устранение неисправностей газонокосилки с питанием от сети или аккумулятора

Прежде чем мы перейдем к конкретной электрической косилке, процесс поиска и устранения неисправностей будет проходить по тому же пути в следующем общем порядке:

1. Осмотрите передатчик мощности (шнур для сетевой косилки и аккумулятор для аккумуляторной косилки).
2. Проверьте источник питания (розетку и автоматический выключатель для косилки с питанием от сети и зарядное устройство для аккумуляторной косилки).
3. Осмотрите приемную часть газонокосилки.
4. Ознакомьтесь с информацией о гарантии и при необходимости обратитесь в сервисный центр.

Электрическая косилка с питанием от сети

Прежде чем мы определим, в чем может быть проблема с электропитанием вашей электрической косилки, сначала полезно узнать тип вашей электрической косилки.   В этом случае предположим, что у вас есть сетевая газонокосилка.

Давайте также предположим, что до этого момента у вас не было проблем с косилкой, когда дело доходит до ее запуска и остановки или чего-либо, связанного с источниками энергии.

В зависимости от типа вашей газонокосилки шаги по решению этой проблемы будут разными.

Теперь приступим к устранению неполадок.

1. Осмотрите шнур

Если это электрическая косилка, , первое, что вам нужно сделать, это осмотреть шнур.   Поскольку большинство сетевых газонокосилок не поставляются со шнуром, входящим в комплект поставки производителя, вам необходимо приобрести собственный удлинитель. Это должен быть стандартный заземленный шнур калибра 16 и без порезов или других видимых повреждений.   Также проверьте штырьки на вилке и розетке на наличие повреждений. Наконец, проверьте охватываемый конец на самой косилке.

2. Осмотрите розетку и выключатель

Если шнур в порядке, попробуйте подключить его к другому предмету из той же сетевой розетки. Если в розетке нет питания, то вы, вероятно, определили проблему.   Это может быть отсоединение провода, неисправная розетка или сработавший выключатель. Проверяйте по очереди, пока не найдете проблему.

3. Проверьте прерыватель и переключатель управления двигателем

Если проблема в розетке или прерывателе и шнур успешно питает что-то другое, кроме газонокосилки, то проблема, вероятно, в самой газонокосилке.

В этот момент снова проверьте соединение на косилке, чтобы убедиться, что оно затянуто и крепко держится.

Отсюда идите к выключателю на самой косилке. Нажмите RESET и посмотрите, есть ли питание на газонокосилке. Если это так, это была ваша проблема. Если это не так, возможно, у вас плохой переключатель управления двигателем. На этом этапе, если вы не знаете, как отремонтировать или заменить такой переключатель, вам, вероятно, потребуется обратиться в сервисный центр или к специалисту по ремонту.

4. Гарантия и сетевая газонокосилка Обзор поиска и устранения неисправностей

Следует проверить один момент, которого нет на газонокосилке, но который относится к ней: сколько ей лет и есть ли у вас еще гарантия на нее, будь то гарантия производителя или магазина, в котором она была приобретена. Если у вас все еще есть гарантия, больше не выполняйте никаких работ с газонокосилкой и позвоните по гарантийному вопросу, чтобы ее починить.

Это в значительной степени подводит итог для сетевого электродвигателя. Если она не запускается, проверьте подачу питания на вилку и главный выключатель, передачу мощности на шнур и, наконец, подачу питания на саму газонокосилку.   Сделайте это в указанном порядке. Оттуда, если вы не можете определить проблему, пришло время позвать на помощь.

Электрическая косилка с питанием от аккумулятора

Итак, теперь, если у вас не электрическая косилка с питанием от сети, а модель с питанием от аккумулятора, то этот раздел для вас. Тем не менее, вам все равно следует прочитать раздел о проводных газонокосилках, потому что вы можете найти там что-то, что может помочь кому-то из ваших знакомых в будущем.

Как и в случае с сетевой косилкой, давайте предположим, что ваша косилка работала нормально до этого момента и, неожиданно, просто не запускается.

Что ж, явно проблема с питанием. Итак, приступим к устранению неполадок.

1. Осмотрите аккумулятор

При осмотре аккумулятора вы должны искать любые визуальные повреждения или утечки. Также проверьте индикатор батареи, чтобы убедиться, что он действительно указывает на зарядку. Может это и не так, но все же проверьте.

При осмотре также убедитесь, что батарея сухая. Влажный или мокрый аккумулятор может привести к короткому замыканию, перегреву и поломке. Если вы считаете, что это произошло, у вас вообще не должно быть постоянного заряда батареи.

Говоря о зарядке, если все выглядит хорошо, и у вас есть тестер батареи, то это идеальное время для ее проверки. Таким образом, если он не показывает заряд, хотя индикатор горит зеленым, вы знаете, что батарея, вероятно, неисправна и нуждается в замене.

2. Осмотрите зарядное устройство

Если ваша батарея заряжена, и вы проверили ее и уверены, что это так, то ваше зарядное устройство должно работать правильно. Однако, если после тестирования батарея не заряжена, проверьте зарядное устройство на наличие проблем.

Один из способов проверить зарядное устройство — это, конечно, поставить на него другую батарею и посмотреть, заряжается ли оно.   Однако не у всех есть дополнительные аккумуляторы для газонокосилок. Действительно, , единственное, что вы можете здесь сделать, это осмотреть зарядное устройство на наличие повреждений, проверить розетку и осмотреть прерыватель, как если бы вы делали это с сетевой косилкой.

Еще можно использовать вольтметр. Положительный результат будет означать, что зарядное устройство, по крайней мере, подает энергию, но батарея, вероятно, не может долго удерживать заряд. Отрицательный результат будет означать, что само зарядное устройство неисправно.

3. Обратите внимание на пусковой переключатель и двигатель

Если со стороны аккумуляторной батареи и зарядного устройства все выглядит хорошо, то вам придется рассмотреть проблемы с пусковым переключателем и двигателем.

Прежде чем браться за них, не помешает проверить, нет ли на косилке неплотного соединения. Кроме того, проверьте, чтобы все вентиляционные отверстия были свободны от травы и другого мусора.   Это должна быть плановая проверка перед любым использованием, но все же повторите ее.

Если в вентиляционных отверстиях был мусор, вы все равно должны получить какое-то указание на то, что газонокосилка получает питание от аккумулятора. Если после всех этих шагов по устранению неполадок вы не получили никакого ответа, вам, вероятно, придется заменить переключатель «Пуск».

Замена пускового переключателя не похожа на замену шнура, но может быть выполнена самостоятельно или техническим специалистом. И это будет намного дешевле, чем замена двигателя.

Если вы в конечном итоге замените пусковой переключатель, а питания по-прежнему нет, то определенно пора вызвать техника или сервисный центр, потому что двигатель, вероятно, необходимо отремонтировать или заменить.

4. Гарантия и обзор поиска и устранения неисправностей косилки с питанием от аккумулятора

Как и в случае с косилкой с питанием от сети, как только вы достигнете этого момента, , хорошо иметь представление о вашем гарантийном покрытии, если оно у вас еще есть, , прежде чем звонить в сервисный центр. и платить из своего кармана.

Независимо от того, есть ли у вас гарантия или нет, вы сделали все возможное для устранения неполадок. Нет ничего плохого в том, чтобы признать, что пришло время для помощи извне, когда это необходимо.

Передовой опыт для электрических косилок

Да, иногда косилки, как и любой другой инструмент, требуют ремонта, независимо от того, делаете ли вы это сами или прибегаете к помощи со стороны. Тем не менее, есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы ваша газонокосилка работала максимально эффективно и, надеюсь, предотвратила будущие проблемы, прежде чем они станут серьезной головной болью при ремонте.

1. Держите газонокосилку в чистоте

Да, это звучит очевидно, но никогда не помешает напомнить. Хорошо обслуживаемое оборудование, как правило, хорошо работает. Думайте об этом как о виде профилактического обслуживания. Итак, е Очень вовремя чистите лезвия и вентиляционные отверстия после использования — это еще один способ устранить возможную проблему в будущем.

Надлежащее техническое обслуживание газонокосилки предотвратит проблемы и обеспечит ее правильную работу.

2. Храните косилку в сухом месте

Еще один совет, который кажется очевидным, но очень важным, когда речь идет об электрических косилках. Помните, что вода может серьезно повредить электрическую косилку, особенно аккумуляторную.

3. Храните шнур и батарею после использования

Не оставляйте шнур рядом с газонокосилкой, где он может быть поврежден.   Храните его в легкодоступном месте, но на него не повлияют такие предметы, как острые лезвия или колеса. Ты понял.

Для батарей извлекайте их после использования и заряжайте, но не оставляйте их все время в зарядном устройстве. Кроме того, не следует все время полностью разряжать аккумулятор. Эксплуатация батареи в обоих крайних положениях может сократить срок ее службы быстрее, чем обычно.

4. Визуальный осмотр газонокосилки перед использованием

Опять же, это звучит очевидно, но это хороший совет, особенно если вы давно не смотрели на лезвия.

Заключение

При использовании оборудования, работающего на электричестве или газе, рано или поздно у вас возникнет проблема, требующая особого внимания при устранении неполадок. Хорошей новостью является то, что с электрическими косилками не займет много времени, чтобы выяснить, в чем может быть проблема и когда вам нужно будет вызвать помощь.

Не забывайте всегда быть в безопасности, ходить по ступенькам и запастись терпением. Электричество — замечательная вещь, но это не волшебство.