Ремонт двигателя пежо – Ремонт двигателя Пежо (Peugeot) в СПБ — Санкт-Петербург | Капитальный ремонт дизельных двигателя Пежо (Peugeot), цена, стоимость | Ремонт дизельного двигателя пежо — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Ремонт двигателя пежо – Ремонт двигателя Пежо (Peugeot) в СПБ — Санкт-Петербург | Капитальный ремонт дизельных двигателя Пежо (Peugeot), цена, стоимость | Ремонт дизельного двигателя пежо

Янв 27 2020

Содержание

Ремонт двигателей Peugeot (Пежо) в Москве

Моторы автомобилей Peugeot занимают лидирующие позиции по моторесурсу и отсутствию поломок. Производитель автомобилей марки Peugeot гарантирует, что новый двигатель способен проехать без ремонта около 400 000 км. Такого результата они добились благодаря скрупулезному контролю над своей продукцией.

Если у двигателя Peugeot, будь то дизельный или бензиновый, появились преждевременные признаки неустойчивой работы, то в большинстве случаев причиной является неправильная эксплуатация автомобиля. Поэтому любые сбои в работе или максимальные показания двигателя должны насторожить владельца.

Не стоит заниматься устранением неполадок самому. В большинстве случаев люди, не обладающие достаточными опытом и знаниями, после неудачных попыток разобраться с проблемой самостоятельно в итоге привозят разобранный электродвигатель в автосервис. Поэтому лучше сразу обратиться в сервис к специалистам. Таким образом, владелец машины не только сохранит свои нервы, но и сэкономит время и деньги. Наши мастера произведут качественный ремонт и обслуживание двигателя Peugeot в Москве.

В каких случаях рекомендуется обратиться к нашим специалистам:

Двигатель перегревается и расход бензина значительно увеличился.
Двигатель стал постукивать, появился темный дым из выхлопной трубы.
Ощущается падение мощности двигателя, датчик показывает низкий уровень давления масла.
Изменился внешний вид свеч зажигания.

В условиях нашей мастерской специалисты могут провести как частичный, так и полный ремонт двигателя Peugeot. Во время проведения частичного ремонта мастера поменяют пришедшие в негодность клапана или любую другую деталь, которые доступны без разборки двигателя. При капитальном ремонте снимается и разбирается двигатель, ремонтируются цилиндры, меняются изношенные детали. Но не стоит опасаться больших затрат на капитальный ремонт двигателя, наши профессионалы смогут отремонтировать двигатель Пежо «под ключ» дешево. При этом невысокая цена за наши услуги нисколько не сказываются на качестве. Оно будет на высоком уровне.

Для того чтобы определиться с объемом работы, необходимо прежде пройти диагностику. Только благодаря проведению компьютерной диагностике можно будет точно определить почему двигатель Peugeot стал глохнуть или постукивать.

Если Вы хотите избежать лишних затрат на ремонт двигателя Peugeot, обратите внимание на масло и бензин, который используете. Наши специалисты советуют позаботиться о замене масла через каждые 100 000 км, а бензин лучше покупать одного вида. Проведенное вовремя техническое обслуживание двигателя также поможет сохранить двигатель в исправном состоянии довольно долгое время.

Капитальный ремонт двигателя Пежо — Автосервис Пежо

Содержание

Капитальный ремонт двигателя Пежо

Чтобы восстановить состояние мотора, необходимо осуществить капремонт. В него входит целый комплекс мероприятий. Капитальный ремонт двигателя Пежо представляет собой достаточно сложный процесс. Важно, чтобы в ходе его реализации было восстановлено заводское состояние автомобиля. Стоимость капремонта зависит от множества факторов. Прежде всего, на цену ремонта влияет текущее состояние двигателя, и перечень мероприятий, которые нужно провести для его восстановления. Ниже, вы узнаете о том, что приводит к необходимости капремонта.

Почему нужно выполнять капитальный ремонт двигателя Пежо?

Стоимость «капиталки» довольно высокая. Поэтому необходимо бережно относиться к мотору машины. Соблюдайте рекомендации, которые дает производитель авто. Среди факторов, увеличивающих износ двигателя, следует выделить:

1. применение некачественных масел;
2. мелкие поломки;
3. несвоевременная замена фильтров и масла.

Двигатель подвергается серьезному износу, если автовладелец применяет машинное масло низкого качества. Такие жидкости не содержат в себе достаточного числа компонентов, защищающих мотор от возникновения смолистых отложений. Это существенно ускоряет приближение даты необходимости ремонта двигателя Пежо.

Нормальное прохождение масла становится невозможным, поскольку маленькие масляные каналы засоряются. В результате, некоторые детали перестают получать в достаточном количестве смазку. Это приводит к существенному ускорению износа мотора. Увеличивается вероятность появления задир и возрастают риски заклинивания.

Необходимость осуществления капремонта возрастает при накоплении мелких неисправностей мотора. Проблемы могут быть связаны с регулировкой угла опережения зажигания, дефектов системы контроля, неточности при впрыске топлива или установка свечей, с неподходящими к двигателю Пежо характеристиками. Перечисленные выше неисправности приводят к детонации в системе зажигания. В результате, из строя может выйти не только поршень, но и камера сгорания, а также головка блока.

Если вы используете качественное масло, не забывайте его вовремя менять. Рано или поздно даже самая хорошая смазка требует замены. Если её делать не вовремя, износ двигателя Пежо существенно усилится. При долгом использовании масла, оно теряет свои защитные характеристики. В нем изменяется вязкость, возникают отложения и подвергаются разрушению присадки. Воздушные и топливные фильтры также требуют своевременной замены. Если этого не делать, в агрегат будет попадать пыль и другие загрязнения. В результате износ мотора сильно возрастет. Прежде всего, это отразится на работе поршней. При этом цилиндры также могут получить повреждения.

Помимо наличия выше перечисленных дефектов, на увеличение необходимости осуществлять капремонт также влияет неправильная эксплуатация автомобиля. На износ агрегата влияет частое перемещение на больших оборотах и увеличенные нагрузки. Правильное вождение позволит вам продлить срок службы мотора.

Запуск двигателя необходимо осуществлять правильно. В противном случае, вы спровоцируете появления целого комплекса проблем в агрегате. Например, если в мотор залита смазка неподходящей вязкости, это создаст негативную среду внутри двигателя. Также следует помнить, что короткие поездки на автомобиле зимой с непрогретым агрегатом очень плохо отражаются на его функционировании. В двигателе накапливаются отложения в масляной системе. В результате возникают процессы коррозии на таких элементах мотора, как кольца и цилиндры. Кроме того, это существенно ухудшает работу поршней.

Сигналы, приближающие капремонт двигателя Peugeot

Если в двигателе вашего авто есть проблемы, их можно идентифицировать по некоторым признакам. Для этого необходимо провести диагностику. По её результатам будет ясно, нужен ли вашему авто капремонт. Характерными признаками, свидетельствующими о необходимости осуществления ремонтных работ, являются:

1. повышенный расход топлива и смазки;
2. снижение уровня мощности агрегата;
3. появление разноцветного дыма в выхлопных газах;
4. возникновение серьезных нагаров на свече;
5. появление стуков в агрегате;
6. слабое давление смазки;
7. нестабильное функционирование на холостых оборотах;
8. частое перегревание;
9. возникновение нетипичных для карбюратора и глушителя звуков.

Идентификация одного или нескольких подобных сигналов свидетельствует о том, что нужно осуществить ремонт двигателя Пежо. В большинстве случаев его проводят лишь после большого пробега машины. Если авто проехало от 150 до 200 тысяч километров, есть высокая вероятность в том, что ей нужен капремонт.

Ремонт двигателя Пежо: головки и блок цилиндров

Капитальные ремонтные работы представляют собой целый комплекс мероприятий. Осуществлять их нужно последовательно, не перескакивая с одного этапа на другой. Сначала силовой агрегат снимают. Далее, подвергают разборке и очистке всех его элементов. Затем проводится дефектовка, которая позволяет установить степень износа каждой детали.

Идентификация неисправностей состоит из нескольких операций. В их число входит:

— определение геометрии деталей агрегата, подвергающихся трению;
— диагностика коленчатого вала;
— определение существующих зазоров;
— проверка блока на наличие трещин.

Ремонтные работы, необходимые для приведения головки в норму состоят из довольно большого перечня манипуляций. Нужно полностью устранить трещины. Осуществить замену или ремонт направляющих втулок. Если есть проблемы с фасками клапанных седел, нужно заменить их или восстановить. Также не стоит забывать о малосъемных колпачках. Их нужно заменить на новые, поскольку старые уже наверняка задубели. На последнем этапе ремонта головки, меняют клапаны, толкатели и распредвал. Иногда, ограничиваются их реставрацией.

При осуществлении капремонта нужно обязательно уделить достаточно внимания блоку цилиндров. Реставрационные работы состоят из проведения расточки, абразивной обработки и установлении новых гильз. Кроме того, необходимо качественно и надежно устранить появившиеся трещины. Привалочную плоскость нужно подвергнуть выравниванию. Нишу коленвала необходимо восстановить.

После проведения этих процедур двигатель подвергают сборке и ставят на подкапотное пространство. Далее силовой агрегат необходимо запустить и дать ему поработать на холостом ходу. Это нужно для нормализации функционирования каждого отдельного элемента мотора Пежо. На последнем этапе капремонта проводят регулировку агрегата. Больше всего внимания уделяется настройке системы зажигания, выхлопа и выставлению оборотов.

В нашей компании вы сможете осуществить капитальный ремонт двигателя Пежо. Мы восстанавливаем моторы всех автомобилей этой марки. В перечень входят такие модели, как Боксер, Партнер, 206, 308 и другие. Необходимо вовремя проводить переборку двигателя. Эта процедура позволит улучшить работу агрегата и автомобиля в целом. Её осуществление позволит вам избежать вероятность внезапного выхода мотора из строя. Также, всегда следите за свойствами масла, которое заливают в двигатель вашей машины, и регулярно меняйте смазку.

Цены на ремонт

ДВИГАТЕЛЬ, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА	Пежо 206, 405, Партнер, Берлинго	П 307, С-3,4	Пежо 607, С-6	П 406, 407, С-5	Р Логон, Клио	Мастер, Boxer, Jumper
Прокладка ГБЦ. Замена	4500-5000	4500-5000	5500-18000	5500-18000	4000-7000	8500-10000
Прокладка клапанной крышки. Замена	400-1400	800-1500	800-2000	1200-2000	550-1300	1900-2600
Замена прокладки поддона	от 1800	от 1800	от 1800	от 1800	от 1800	от 2000
Насос масляный. Замена	от 2000	2000-4500	2000-4500	2000-4500	от 2000	от 2000
Прокладка впускного коллектора. Замена	1500	1500	1800	1500	1500	от 2000
Прокладка выпускного коллектора. Замена	500-2000	500-1200	от 1500	от 1500	от 1500	от 1500
Бак топливный. Замена	от 1800	от 1800	от 1800	от 1800	от 1800	от 1800
Топливная трубка. Замена	от 1200	от 1200	от 1200	от 1200	от 1200	от 1200
Замена ремня ГРМ	2300	2300-4000	4000-9000	4000-9000	2300-4000	от 5000
Замена приводного ремня	400-700	400-850	850-1200	700-1200	400-850	500-1200
Замена приводного ремня и ролики	700-1000	700-1100	900-1400	700-1400	600	1200
Лямбда — зонд. Замена	800-1200	800-1200	800-1200	800-1200	800-1200	800-1200

Ремонт двигателя Пежо (Peugeot) в СПБ — Санкт-Петербург | Капитальный ремонт дизельных двигателя Пежо (Peugeot), цена, стоимость | Ремонт дизельного двигателя пежо

Практика показывает, что моторы французского автоконцерна Peugeot после 100 тыс.км пробега в большинстве случаев требуют серьезного ремонта. Если во время езды слышны нехарактерные звуки, щелчки, происходит сильный нагрев двигателя, падает уровень масла, нужно срочно обращаться к специалистам в автосервис. Все признаки указывают на поломку дизельного двигателя Пежо.

Некоторые водители сами пытаются отремонтировать мотор Peugeot. В большинстве случаев такие попытки приводят только к ухудшению ситуации. Для обеспечения качественного капитального ремонта необходим профессионализм, соответствующее оборудование и материалы. Еще одной ошибкой является обращение за помощью к знакомому механику или в «однодневный» сервис. Это также не гарантирует, что дизельный двигатель Пежо будет работать надежно и бесперебойно.

Ремонт двигателя Peugeot в специализированном центре

Компания Авто-Реал давно ремонтирует французские двигатели Пежо. Мы отлично знаем все плюсы и минусы моторов всех моделей Пежо. Мастера компании производят ремонт двигателя в профессиональных условиях, применяя инновационное оборудование и инструменты. Любая проблема или неполадки устраняются оперативно и качественно.

Основные поломки дизельных двигателей Peugeot:

обрыв ремня ГРМ. Обычно ресурс этого механизма составляет до 80 тыс.км пробега, поэтому он быстрее выходит из строя. Это является причиной ремонта двигателя Peugeot. Специалисты советуют постоянно диагностировать ремень ГРМ;
загрязнение топливных форсунок. Пежо чувствительны к нашему топливу, поэтому форсунки нужно прочищать раз на 100 тыс.км;
электронные датчики мотора вышли из строя. Для ликвидации данной поломки специалисты применяют современное спецоборудование.

Ремонт двигателя Пежо в СПб

Любые неполадки в работе мотора авто Peugeot следует ликвидировать сразу, обратившись в наш автосервис Санкт-Петербурга. Сервис размещен в центральном районе города, к нам очень легко добираться. В распоряжении автотехцентра Авто-Реал имеется большая ремонтная площадь, комфортная зона ожидания для клиентов.

Мы не стоим на месте, постоянно совершенствуемся, расширяем спектр услуг. У нас разработана лояльная ценовая политика. Цены на капитальный ремонт устроят всех заказчиков. Узнать мнение клиентов и увидеть результаты работ автоцентра Авто-Реал можно также на нашем сайте.

Заказать капитальный ремонт двигателя Peugeot и другие услуги можно непосредственно в нашем сервисе или на сайте компании. Для этого нужно заполнить простую заявку или связаться с менеджерами центра по указанным реквизитам. Мы идем навстречу всем нашим клиентам. Обращайтесь к нам, чтобы держать свое авто всегда под контролем. Ждем заявок!

Ремонт двигателя EP6 1.6 для Пежо 308, 408 и 3008

Главная » Двигатели » Двигатель ep6 1.6, ремонт двигателя Пежо 308, 408 и 3008

Все для ремонта двигателей ep6 1.6 Пежо

EP6 второй Двигатель 1.6 л. разработан совместными усилиями Пежо и BMW. Предшественник ему аналогичный ДВС (Двигатель внутреннего сгорания) EP6DT — 1598 см3
Со временем этот двигатель придет на смену TU5JP4.

Особенность двигателя EP6 для Пежо 308,408 и 3008 основана на использовании системы регулировки открытия впускных клапанов и развития мощности 88 кВт, что составляет 120 л.с. при 6000 об/мин с нормой выхлопа Euro 4.

Головка блока цилиндров EP6

ГБЦ ep6 изготавливается из легкосплавного алюминия по принципу изготовления в одноразовой форме, макет головки блока изготавливается из полистерола, затем заделывается в смолу. При отливке сплав заменяет полистироловый макет.

Крышка головки блока изготовлена из композитных материалов, имеет маслоотделитель, герметичность достигается путем 7 резиновых прокладок.

Такая технология формы отлива обеспечивает высокую точность и правильность различных каналов и форм в ГБЦ (Головке блока цилиндров)

На каждом распределительном валу расположено:

регуляторы фаз газораспределения,
гидравлические клапана регулирования давления для фазовращателей
мишени для датчика распредвала,
привод вакуумного насоса,

Регулировка открытия впускных клапанов осуществляется посредством дополнительного промежуточного вала и электродвигателя.

В систему регулировки открытия впускных клапанов входят несколько элементов:

Электродвигатель
Промежуточный вал
Промежуточные кулачки
Датчик положения промежуточного вала
Впускной распредвал
Возвратные пружины

Промежуточный вал
Привод регулировки
Промежуточные кулачки
Кулачок
Гидрокомпенсатор
Впускной клапан
Увеличение хода клапана

На выпускном распредвалу установлен привод вакуумного насоса для обеспечения комфортного торможения.

Регуляторы фаз на ep6 (фазовращатели) работают в определенных пределах таких как на впускном валу угол смещения составляет 35°, на выпускном 30°, так на них есть маркировка IN 35 (впуск), EX 30 (выпуск).

Так же с обоих сторон ГБЦ установлены электромагнитные клапана находящиеся под управлением компьютера двигателя и регулируют смещение фазовращателей.

Двигатель EP6 ( непрямой впрыск топлива)

Метка	Обозначение	Моменты
(1)	болт (Крышка головки блока цилиндров) (*)	Предварительная затяжка моментом 0,2 дН.м
(1)	болт (Крышка головки блока цилиндров) (*)	Затяжка моментом 1 дНм
(2)	болт (Головка блока цилиндров) (*)	Предварительная затяжка моментом 3 дН.м
		Угловая затяжка 90
		Угловая затяжка 90
(3)	болт (Блок выхода охлаждающей жидкости )	1 дН.м
(4)	болт ( вакуумный насос)	0,9 дН.м
(5)	Шпильки (Выпускной коллектор)	1,5 дН.м
(6)	болт (Головка блока цилиндров / Блок цилиндров ) (*)	Предварительная затяжка моментом 1,5 дН.м
		Угловая затяжка 90
		Угловая затяжка 90
(7)	Свечи	2,3 дН.м
(8)	болт (Головка блока цилиндров / Блок цилиндров ) (*)	2,5 дН.м
(8)	болт (Головка блока цилиндров / Блок цилиндров ) (*)	Угловая затяжка 30
(*) Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений

Блок цилиндров двигателя ep6 1.6 л. Пежо

Поршни на ep6 изготовлены из легкосплавного материала с углублением для клапанов с маркировкой на газораспределительный механизм, отсутствие центрального углубления обуславливается тем, что он не осуществляется непосредственным впрыском в камеру сгорания. Маховик двигателя EP6 имеет отверстие для установки метки при замене цепи, или регулировки ГРМ(газо-распределительного механизма)

Двигатель EP6 ( непрямой впрыск топлива)

Шатунно-поршневая группа

Метка	Обозначение	Моменты затяжки
(12)	болт (Шкив привода навесного оборудования)	2,8 дН.м
(13)	болт (Звездочка коленчатого вала )	Затяжка моментом 5 дН.м
(13)	болт (Звездочка коленчатого вала )	Угловая затяжка 180
(14)	Датчик частоты вращения коленвала	0,5 дН.м
(15)	болт (Маховик двигателя) (*)	Предварительная затяжка моментом 0,8 дН.м
		Затяжка моментом 3 дН.м
		Угловая затяжка 90
	болт (Кожух АКП) (*)	Предварительная затяжка моментом 0,8 дН.м
		Затяжка моментом 3 дН.м
		Угловая затяжка 90
(16)	болт (Крышки шатунов)	Предварительная затяжка моментом 0,5 дН.м
		Затяжка моментом 1,5 дН.м
		Угловая затяжка 130
(*) Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений

Масляная система Пежо 308, 408, 3008 для двигателя EP6

Полная заливка масла составляет 4 литра, без емкости масляного фильтра 3.7 литра.

Каждый канал питания масла регуляторов фаз снабжен противовозвратным клапаном, установленным непосредственно перед электромагнитным клапаном.

Воздушная система питания двигателя EP6 Пежо

В нее входят следующие элементы:

Воздушный резонатор
Впускной патрубок
Фильтр воздушный
Блок дроссельной заслонки
Впускной коллектор

Воздушный резонатор — расположен за передней фарой, способствует уменьшению шума впускного потока воздуха

Воздушный фильтр — установлен на впускном коллекторе, служит для очистки впускного воздуха, периодичность замены составляет при нормальной эксплуатации до 60000 км.

Дроссельная заслонка с электроприводом — используется исключительно в аварийном режиме, при ошибке в системе регулировки впускных клапанов.

Впускной коллектор двигателя EP6 — изготовлен из композитных материалов, герметичность обеспечивается за счет 4 съемных прокладок

Выпускная система двигателя Пежо

Выпускной коллектор изготовлен из нержавеющей стали с двумя резьбовыми отверстиями для верхнего и нижнего лямбда зондов.

Топливная система двигателя Пежо

Двигатель EP6 у Пежо не имеет системы непосредственного впрыска, рампа питания топливом расположена сзади головки блока цилиндров. Она также изготавливается из композитных материалов на которой установлены форсунки.

Давление бензонасоса и системе питания топливом составляет 3.5 бара, топливный насос расположен в баке и оборудован регулятором давления.

Топливные форсунки электромагнитного типа и имеют 8 отверстий для распыления топлива

Абсорбер устанавливается под бензобаком, клапан абсорбера обеспечивает сбор паров топлива и установлен он под впускным коллектором

Двигатели ep6 так же устанавливаются и на автомобили Ситроен

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Загрузка…

Двигатель | Ремонт Пежо

Ремонт двигателей peugeot

К сожалению на данный момент, заправляясь в нашей стране, каждый собственник автомобиля достаточно сильно рискует поставить под удар свой автомобиль, в частности двигатель. Не для кого не секрет, что большая часть АИ — нашей страны, не брезгует разбавлять бензин, продавать мягко говоря не совсем качественный товар. Все это достаточно сильно влияет на работоспособность двигателя. Тем не менее выбора у водителей нет и им приходится заправляться некачественным бензином, но есть выбор предотвратить поломки двигателя или все такие отремонтировать его. Именно о ремонте двигателя на автомобиле peugeot в автосервисе АвтоРандеву мы и поговорим в данной статье.

Ремонт двигателей peugeot достаточно сложная процедура, которую могут выполнить исключительно профессионалы. К сожалению, как и с бензином, профессионалов в этой области не такое количество как хотелось бы. Тем не менее уже несколько лет, одним из ведущих профильных лидеров по ремонту автомобилей марки peugeot, является автосервис АвтоРандеву. Данный автомобильный сервис обладает высокой степенью популярности, благодаря своей репутации и профессионализму.

Автомобильный сервис АвтоРандеву имеет в своем распоряжении качественное оборудование, которое за несколько минут способно установить истинную причину поломки двигателя. Все оборудование которое находится в помещениях автосервиса прошло сертификацию, что гарантирует не только качество, но и точность. Все детали которые находятся в сервисе и используются для замены неисправных, выпущены исключительно официальными производителями. Специалисты, работающие в компании имеют высочайший опыт ремонта двигателей марки peugeot, все они прошли качественное обучение. Поэтому качественный ремонт в данном автосервисе Вам гарантирован, как и долгая работа двигателя.

Более того, компания обладает уникальной технологией ремонта автомобилей peugeot. С помощью данной технологии, ремонт двигателя владельцу автомобиля обходится не так дорого как при стандартном ремонте. Более того специальная технология позволяет продлить жизнь работы двигателя на более длительный срок. Так же, с помощью оригинальных деталей, Вы можете быть уверены, что Ваш двигатель будет как новый.

Поэтому, если Вы хотите отремонтировать двигатель peugeot, то наиболее лучшим вариантом будет обращение в сервис АвтоРандеву. Обратившись в данный автосервис, Вы будете уверенны, что Ваш двигатель действительно отремонтирован. Таким образом выбор за Вами доверить сердце Вашего автомобиля в сервис, который не дает гарантии или к профессионалам.

Двигатель

Peugeot 308/408/508/5008/PARTNER TEPEE/	Модификация мотора
Наименование работы/запасные части	EP6 (1.6 120 л.с.)	EP6 DTS (1.6 150 л.с.)	1.6 HDI
Замена цепи/ГРМ	5000/ от 7500	5000/от 7500	4000/от 4000
Замена ремня генератора	600/от 650	600/от 650	600/от 650
Замена роликов ремня генератора	от 400/от 2200	от 400/от 2200	от 200/от 800
Замена подшипника муфты кондиционера	1500/от 1200	1500/от 1200	1500/от 1200
Замена ремня генератора при замене ГРМ	0	0	0
Замена помпы при замене ГРМ	*	*	900/от 1500
Замена помпы	1500/ от 1800	1500/ от 1800	*
Замена прокладки клапанной крышки	1200/от 850	1200/от 1350	1200/от 1000
Замена прогладки ГБЦ	10000/от 4500	10000/от 4500	10000/от 5000
Ремонт ГБЦ при обрыве ГРМ	*	*	20000/ от 35000
Регулировка клапанов	*	*	*
Замена ДВС	12000	12000	12000
Мойка радиаторов	5000	5000	5000
Замена катализатора	3000/от 22000	3000/от 22000	*
Удаление катализатора,установка мех. Обманки	5000/от 1000	5000/от 1000	*
Замена клапана VTI впускной вал	1200/от 3000	1200/от 3000	*
Замена клапана VTI выпускной вал	300/ от 3000	*	*
Замена переднего сальника к/вала	1200/от 600	1200/от 600	от 500/от 600
Замена прокладки корпуса масляного фильтра	3500/от 900	3500/от 900	*
С/У турбины	*	5000/от 35000	5000/от 35000

Несмотря на популярность 308 модели Пежо, при приближении к первым 100 000 километров пробега двигатель становится одним из самых уязвимых мест. Многочисленные километры изнашивают многие узлы автомобиля, а учитывая плохое качество дорог, следует достаточно часто проводить осмотр автомобиля. Пройти такой осмотр квалифицированными специалистами можно, обратившись в компанию «Авто Рандеву».

Сотрудники компании проведут качественную диагностику и ремонт двигателя пежо 308. Специалисты «Авто Рандеву» знают все уязвимые места двигателя 308 модели, поэтому и диагностика поломки, и сам ремонт не занимает много времени.

Многие узлы механизма подвержены поломка, так как сам автомобиль рассчитан на мягкий климат Франции с достаточно высокими зимними температурами и качественные дороги. Понижение градусов ниже 20 градусов мороза и наши дороги значительно ускоряют возникновение поломок. Поэтому уже после 10-15000 километров обязательно нужно провести осмотр автомобиля специалистом из «Авто Рандеву». Конечно, бережная эксплуатация автомобиля позволит избежать серьёзных проблем. Для этого нужно регулярно менять масло и заправлять автомобиль Пежо 308 модели только 95-м бензином.

Интернет полон рекомендаций по поводу ремонта 308 Пежо, но всем им верить не стоит. Некоторые пользователи распространяют «полезные» советы, способные нанести вред вашему автомобилю. Поэтому лучше при первых признаках неисправности двигателя сразу же посетить «Авто Рандеву».

Далеко не всегда при поломках двигателя любимый автомобиль сразу же перестаёт ездить. Этому предшествует неправильная работа двигателя Пежо 308, посторонние шумы, тревожные сообщения на панели приборов и т. д.

«Авто Рандеву» специализируется именно на ремонте автомобилей Пежо, поэтому только они могут всего за несколько минут определить характер неисправности. Кроме колоссального опыта работающих здесь специалистов, неисправность двигателя определяется при помощи современных компьютерных программ, рекомендуемых самим производителем — компанией Пежо.

Ремонт двигателей Пежо Партнер (Peugeot Partner)

В каких случаях рекомендуется обратиться к нашим специалистам:

Двигатель перегревается и расход бензина значительно увеличился.
Двигатель стал постукивать, появился темный дым из выхлопной трубы.
Ощущается падение мощности двигателя, датчик показывает низкий уровень давления масла.
Изменился внешний вид свеч зажигания.

Для того чтобы определиться с объемом работы, необходимо прежде пройти диагностику. Только благодаря проведению компьютерной диагностике можно будет точно определить почему двигатель Peugeot стал глохнуть или постукивать.

Ремонт двигателей Пежо 301 (Peugeot 301)

В каких случаях рекомендуется обратиться к нашим специалистам:

Двигатель перегревается и расход бензина значительно увеличился.
Двигатель стал постукивать, появился темный дым из выхлопной трубы.
Ощущается падение мощности двигателя, датчик показывает низкий уровень давления масла.
Изменился внешний вид свеч зажигания.

Для того чтобы определиться с объемом работы, необходимо прежде пройти диагностику. Только благодаря проведению компьютерной диагностике можно будет точно определить почему двигатель Peugeot стал глохнуть или постукивать.

Ремонт двигателей Peugeot (Пежо) в Москве