Мощность двигателя повышена, увеличен рабочий объем цилиндров. Для этого расточка блока цилиндров с последующим хонингованием (полировкой) стенок.Увеличение объема камеры сгорания создает больший импульс воздействия на поршень, а уменьшение трения поршней о стенки цилиндра значительно облегчает вращение коленчатого вала, что в совокупности дает дополнительный прирост мощности.

Кроме того, объем цилиндров можно увеличить с помощью специальных низких поршней и высокого коленчатого вала, которые изменяют длину свободного пробега шатуна и поршня. На таком валу поршень поднимается выше в камеру сгорания, увеличивая степень сжатия топливной смеси, и опускается ниже, создавая больший вакуум в камере сгорания.Благодаря такому усовершенствованию улучшается вентиляция цилиндров, происходит более быстрое заполнение камеры сгорания топливно-воздушной смесью.

Доработка ГБЦ увеличивает объем двигателя, повышает его мощность на высоких оборотах. Также это необходимо для установки настроенного высокого распредвала и облегченных клапанов. Выходной и входной каналы головки блока увеличены в диаметре для повышения их пропускной способности.

Увеличенная мощность двигателя может быть успешно реализована только в том случае, если она полностью передана на колеса.Поэтому главное связующее звено между этими узлами — трансмиссия — также требует доработки.

Одной из самых ответственных и нагруженных деталей трансмиссии является сцепление. При увеличении мощности двигателя его тоже нужно усиливать!

Для этого используются металлокерамические диски и пружины повышенной жесткости корзины сцепления.

Паук в помощь!

Для того, чтобы двигатель дышал легко и свободно, необходимо убрать препятствия на пути выхлоп .Поэтому тюнинг завершается установкой «паука» — выпускного коллектора с увеличенным сечением каналов. Перед этим нужно «перепрошить» электронику на Евро-2, чтобы не было проблем с датчиками кислорода, один из которых можно будет снять после этой процедуры. Рост мощности двигателя Приоры после установки данного устройства составляет около 9,5 л.с.

Несмотря на то, что штатные тормоза Приоры не вызывают нареканий, желающие провести настройку этой системы могут поставить на автомобиль спортивный двухмембранный вакуумный усилитель, увеличивающий тормозное усилие вдвое.Как говорится, тормозов не бывает много.

Тюнинг салона Лада Приора — буйство фантазии и гармония вкуса

Несмотря на важность настройки ходовой части, «святая святых» автомобиля — это его интерьер. таким образом салон тюнинг становится настоящей творческой мастерской, в которой может творить любой обладатель Приоры, одаренный чувством прекрасного и адекватным представлением о собственном комфорте.

Болезнь любого детища российского автопрома — это повышенный шум и вибрация.Поэтому звукоизоляция — еще один важный шаг на пути к комфорту. Качественных материалов для этой процедуры на сегодняшний день предостаточно, и вам понадобится прочный нож, фен, маркер, прижимной валик, ножницы и рулетка от инструментов. После шумоизоляции полезно осмотреть крепление обивки и пластика, чтобы исключить обнаруженные «сверчки».

Кресло и приборная панель — последние штрихи

Если императорский дворец построен вокруг престола самодержца, то седан Приоры венчает водительское кресло, которое должно быть не только удобным, но и очень удобным, а также максимально «наукоемким».Поэтому усилия по внедрению в него системы обогрева, вибромассажа и акустики не пропадут даром.

Тот, кто в детстве мечтал стать космонавтом, может частично реализовать это желание, доведя приборную панель до внеземной красоты. Вариантов трансформации просто нет, поэтому вы можете дать полную свободу светодиодной магии и необычным форм-факторам.

На заметку меломанам — настройка звука в Лада Приора

Для того, чтобы свекровь отговорила от желания гнаться за своей красоткой в ​​деревне, а также произвести впечатление на других «приороводов», некий Гарик из Туапсе рекомендует установить такое чудо акустической мысли в багажник.

Все зависит от меры вашей любви к этой машине и материального благополучия. Легкий внешний тюнинг обойдется в 10 000 рублей, а комплексный начинается от 200 000 рублей и заканчивается в районе 1 000 000.

Как погасить лампу Check Engine на приоре

Вы можете отсоединить клемму аккумулятора, но это сбросит информацию на радио и ЖК-дисплее (средний расход, дневной пробег, часы и т. Д.). Намного удобнее делать все так: под капотом, в главном блоке предохранителей, вытащить предохранитель F1 в желтом корпусе (30А), через 10 секунд установить предохранитель обратно. «Проверка» гаснет, но настройки остаются.

Не забывайте, что в любом случае (вытащите указанный предохранитель на 10 секунд или вытащите клемму аккумулятора) в памяти контроллера будет сделана запись об отключении питания контроллера. Если машина находится на гарантии и возникнут вопросы по обслуживанию, объясните, что вы сняли клемму с аккумулятора для надувания (в соответствии с требованиями безопасности).

Как снять регулятор спинки приоры

Поднимаем пластиковую накладку с края, натягиваем на себя с одного края — накладка отламывается.

Улучшение поршней обшивки дверей приоры

Штатные поршни довольно слабо держат обшивку дверей. В середину поршня вставляем кусок тонкой резины и надеваем на место обшивку. Они заходят немного туго, но теперь держатся мертвыми!

Ключ для натяжения ремня генератора

Если у вас засвистел ремень генератора, лучше потянуть быстрее, иначе можно поставить аккум.Проще всего это сделать с помощью ключа ниже (размеры указаны)

Какая крышка расширительного бачка должна быть установлена ​​на предшествующей модели

Штатные пробки расширительного бачка часто бывают ненадежными, и нередки случаи закипания или повреждения системы охлаждения (обычно лопается расширительный бачок). Во избежание этого рекомендуется заменить штатную крышку расширительного бачка, например, на такую: Код Exist.ru 443-121-321 (стоимость заказа 60-120 руб.)

Как закрыть саморезами номерного знака на Приоре

Многие крепят номерной знак на саморезы, но при этом через полгода они начинают ржаветь, и их постоянно приходится менять. Вы можете купить комплект для крепления унитаза в строительном или строительном магазине (или аналогичный комплект поменьше) — теперь винт закрывается пластиковой крышкой.

Как сделать крышку багажника приоры вне зависимости от размера

На штатный разъем освещения багажника 2 провода:

• желтый «+», который появляется, когда размеры указаны на
• желто-красный «-«, постоянная масса

Надо запитать желтый «+» от постоянного «плюса», но в багажнике этого нет.Но можно протянуть такой провод из салона — от прикуривателя или освещения салона.

Стекло на двери плотно?

Если на приоре стало плохо подниматься стекло водительской или пассажирской двери, необходимо отрегулировать направляющую. Снимаем обшивку двери, ослабляем нижнее крепление направляющего стекла, разводим в сторону на 3-5 мм, фиксируем крепление направляющей.

Устранение скрипа багажника Приоры седан

В указанном месте хорошо промазываем машинным маслом, скрип исчезнет.

Лада Веста 1.8 с тест-драйв механики. Лада Веста: Апгрейд двигателем

Новая Lada Vesta 1.8 на механике наверняка станет очень динамичным седаном с хорошими характеристиками. Хотя до сих пор в продаже Lada Vesta 1.8 с роботом, но уже известно, что модификация с механической коробкой передач появится в ближайшее время. Естественно динамика Весты 1.8 с механикой будет лучше по характеристикам отечественного седана с АМТ.

Новый перспективный двигатель уже прошел испытания на Lada X Rey. Конструктивно это рядный 4-цилиндровый атмосферный двигатель. Блок — чугун, головка блока — из алюминиевого сплава с 16-клапанным механизмом газораспределения. Важнейшей особенностью двигателя является система изменения фаз газораспределения с приводом на впускном валу.

В процессе разработки 1.Силовой агрегат 8 взял за основу блок цилиндров двигателей ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 и ВАЗ-21129. То есть все двигатели получили одинаковую высоту блока и одинаковый диаметр цилиндра. Но как сделать 1,8 литра из двигателя 1,6 литра? На этот вопрос инженеры АвтоВАЗа ответили увеличением хода поршня за счет нового коленчатого вала.

Новый двигатель получил много интересных особенностей. Облегченная шатунно-поршневая группа, облегченные клапаны, новый выпускной коллектор с увеличенными до 39 мм отверстиями.Топливные форсунки имеют оптимизированную форму распыления. Масляный и водяной насос повышенной производительности корейской компании GMB. Ремень ГРМ Continental получил невероятный ресурс, плюс надежные ролики ремня ГРМ от немецкой компании INA. На силовом агрегате дроссельная заслонка не имеет механической связи с педалью газа.

Для лучшего охлаждения разработчикам блока питания пришлось увеличить количество каналов в блоке и головке. Кроме того, уже на этапе литья чугунный блок имеет дополнительные площадки для установки двигателя в моторном отсеке не только поперек, но и вдоль.То есть новый 1,8-литровый агрегат можно использовать не только на переднеприводных Вестах и ​​Xrei (на Ларгусе), но и на Ниве, где двигатель стоит продольно.

Официально производитель уже огласил технические данные Lada Vesta с двигателем объемом 1,8 литра с роботизированной коробкой передач. Предлагаем вам ознакомиться с этими данными.

Характеристики двигателя Лада Веста 1.8 ВАЗ-21179 + Робот АМТ

• Рабочий объем — 1774 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 84 мм
• Мощность ч.п. — 122 при 5900 об / мин
• Мощность кВт — 90 при 5900 об / мин
• Крутящий момент — 170 Нм при 3700 об / мин
• Степень сжатия — 10,3
• Привод ГРМ — Ремень
• Максимальная скорость — 186 км / ч
• Разгон до первой сотни — 12,1 секунды
• Расход топлива по городу — 9,3 л.
• Расход топлива смешанный — 7,2 литра
• Расход топлива по трассе — 6 литров

Технические характеристики Лада Веста 1.8 с механикой

Теперь главная интрига 2017 года — это как Веста 1.8 будет двигаться механически. Официальных данных пока нет, но кое-какая информация уже появилась. Так что разгон до сотни с механикой составит 10,2 секунды, а максимальная скорость составит 188 километров в час. То есть 122-сильная Веста на механике будет разгоняться на 2 секунды быстрее, чем версия с роботом! Что касается расхода топлива, то в среднем он составит 7,4 литра 92-го бензина на сотню пробега.

Для нового мотора в Тольятти разработана специальная версия его механической 5-ступенчатой ​​коробки передач под обозначением ВАЗ-21807.Основная проблема при адаптации трансмиссии касалась повышенного крутящего момента силового агрегата, который у ВАЗ-21179 составляет 170 Нм. Модернизации подверглись главная пара (3.9) и вторая передача, увеличен диаметр сцепления. Как заверяет производитель, модернизированная коробка 21807 будет намного тише своего прародителя.

Самое интересное, что Lada xray 1.8 на механике имеет другую коробку передач. Решили установить механическую коробку передач Renault JR5, где размер сцепления увеличили с 200 до 215 мм.

Видео тест-драйв Лада Веста 1.8

Первый тест-драйв седана Lada Vesta 1.8 с роботом AMT.

Лада Веста 1.8 цена и комплектация

Цена на мощную Весту с бензиновым двигателем 122 л.с. и АМТ начинается от отметки 648 900 рублей за пакет Комфорт. То есть в машине уже есть кондиционер, задний парктроник, аудиосистема, подогрев сидений, передние электростеклоподъемники, передние подушки безопасности, набор электронных помощников ABS, ESC, EBD, TCS, HSA… В целом достойная комплектация с мощным мотором и АКПП. Версия с механикой будет немного дешевле, официальные цены на Весту 1.8 с МКПП будут объявлены в ближайшее время.

Самую популярную новинку российского автопрома — Lada Vesta — мы тестировали не раз. Теперь мы получили на осмотр автомобиль, которого еще не было в гараже — просто потому, что несколько месяцев назад автомобиль в таком дизайне не предлагался для покупки.

Александр Горлин «проспект»

Речь идет об автомобиле с большим по меркам АвтоВАЗа двигателем — аж 1,8 л. Этот мотор работает на Весте исключительно в сочетании с автоматизированной механической коробкой передач (АМТ) — фирменным роботом «АвтоВАЗа», которого каждый, не поленившись, ругать за невероятную по современным меркам медлительность. Посмотрим, как обстоят дела с этой коробкой в ​​сочетании с более мощным мотором, чем раньше. Старые претензии ушли, есть новые?

Не будем описывать внешний вид — мы уже не раз отдавали ему должное в предыдущих тестах.Веста по-прежнему оригинальна, привлекательна и современна. Фактически лицо нового российского автопрома. Теперь только с цифрами 1.8 на обороте.

В салоне в целом тоже все одинаково. Особенности, которые хочется отметить с первого, второго и третьего взгляда, и о которых не грех повторить — невероятно гигантский бардачок (открываешь его и его задняя стенка теряется в недрах капюшона, я могу представить, сколько он может вместить). Вместительный салон и багажник. Сиденья нельзя назвать суперкомфортными, но для этого класса они вполне на уровне, за руль можно сесть, и даже заднее сиденье останется.Большие и удобные зеркала заднего вида. Узкие передние стойки обеспечивают отличный обзор. Материалы салона — выглядят очень хорошо, хотя пластик жесткий на ощупь (т.е. лучше на глаз, чем на щуп). Достаточно вменяемый по яркости головной свет (правда, с небольшой разницей между ближним и дальним).

Претензий (ну давай поссоримся). Странный подлокотник, который фиксируется в нескольких положениях, но все они слишком низкие и в любом из них наклоняется. В солнцезащитных козырьках есть зеркала, но нет подсветки.Ни в одном стеклоподъемнике, даже в водительском, нет автоматического режима. Крайне непонятное интуитивно понятное и в целом довольно тупо настраиваемое меню бортового компьютера. В наличии два часа — на приборке и на мультимедийном экране. И настраиваются они отдельно друг от друга. У дворников нет режима «волна один раз». Подогрев сидений по-прежнему бесступенчатый (либо греем так, чтобы попа таял, либо вообще ничего). Нет света для задних пассажиров. Нет подлокотника в заднем ряду. И, наконец, довольно странное впечатление производит откровенный кусок поролона, торчащий между лобовым стеклом и верхним краем передней панели по всей длине «линии соприкосновения» — по крайней мере, в цвет этой самой панели. .Что это — косяк или элемент дизайна — остается за кадром.

Правда, если вспомнить, что ведь машина все-таки российская, почти все претензии кажутся как-то мелкими. Для отечественного автопрома этот автомобиль — невероятное достижение. Автомат (правда, в виде странного робота), климат-контроль, круиз-контроль, камера заднего вида, хорошая сборка, адекватное поведение на дороге, достойные материалы отделки. В целом все на уровне бюджетных машин других марок.Правда, почему при сопоставимой цене (а стоимость тестируемой версии была не менее 736000 рублей + 12000 наценка за цвет металлик) стоит делать выбор при наличии достойных конкурентов в пользу Весты — все равно не совсем очевидный (если не считать чисто патриотических соображений и неоспоримого преимущества в виде гигантского для седана клиренса).

Напомним некоторые тактико-технические характеристики Весты. Машина имеет длину 4410 мм, ширину 1764 мм и высоту 1497 мм.Колесная база — 2635 мм. Дорожный просвет — 178 мм.

Багажник 480 л. Снаряженная масса 1 280 кг. Грузоподъемность — 440 кг.

Максимальная мощность 122 л.с. 1,8-литровый двигатель автомобиля развивает при 5900 об / мин, а максимальный крутящий момент 170 Нм демонстрирует уже при 3700 об / мин. Максимальная скорость 186 км / ч. Заявленное время разгона до сотни пока еще не приемлемо по современным меркам — 12,1 секунды. Однако это в любом случае на 2 секунды быстрее, чем у версии с аналогичной коробкой передач и на 1 секунду.6 двигатель.

Бензин — 95мм. Бак 55 литров. Экологический класс — «Евро-5». Заявленный расход топлива — 9,3 л по городу, 7,2 в смешанном цикле, 6 л по трассе. Реальный расход при тестировании оказался таким: около 11 по городу, 10 в смешанном режиме, около 8 по трассе.

Ну и самое главное — она ​​едет! По крайней мере, но на этом движке с коробкой AMT уже можно как-то передвигаться.И даже не быть пожилым и очень медленным пенсионером. Переключение передач по-прежнему занимает очень много времени и чтобы минимизировать их, приходится постоянно отпускать газ, постоянно нажимать на педаль. Но когда эти переключатели все же происходят, разгон вполне адекватный. В целом по сравнению с такой же коробкой с двигателем 1.6 — просто небо и земля.

Подвеска очень достойная. В меру мягкий, в меру твердый. Управляемость не страдает, но неровности практически любого размера машина проходит уверенно, как небольшой танк.В сочетании с высоким дорожным просветом это почти идеальный маленький автомобиль для нашего дорожного покрытия. И за качество, и за настройки подвески — создателям однозначный респект. Также можно похвалить управляемость — машина стабильно ведет себя в поворотах, несмотря на гигантский для скромного седана клиренс, практически не кренится, и может выдерживать траекторию именно так, как должна и как вы от нее ожидаете — хорошо.

Звукоизоляция неплохая, даже очень хорошая. Никаких раздражающих звуков ни из моторного отсека, ни из колесных арок.Более того, поскольку двигатель часто начинает рычать из-за особенностей коробки передач, часто кажется, что арки шумоизолированы чуть ли не лучше моторного отсека (что, кстати, довольно редко).

Седан сейчас предлагается российским покупателям в довольно большом количестве вариаций. Двигателей два — от 1,6 до 106 л.с. и от 1,8 до 122 л.с. Также есть две коробки — 5-ступенчатая механика и 5-ступенчатая автоматическая механика AMT (этакий «робот» разработки АвтоВАЗа). С учетом нескольких конфигураций — всего 16 вариантов машины.Причем более мощный мотор доступен только с коробкой AMT. 10 вариантов окраски корпуса, правда, все тусклые, за исключением фирменного светло-зеленого «Лайм» (за который требуется доплата в размере 35 тысяч рублей). Диапазон цен от 546 000 до 736 000 рублей.

Фотогалерея

Добрый день товарищи.

В этом посте я поделюсь с вами своими впечатлениями от эксплуатации этого автомобиля, который его производитель позиционирует на рынке как реальную альтернативу импортным автомобилям класса «В».
Машина была куплена в декабре. За последние четыре месяца у меня в целом остались приятные впечатления от модели Lada Vesta с двигателем 1,8 л и роботизированной коробкой передач. Но в этой банке с медом есть и капли дегтя, на них я остановлю ваше внимание в этой статье.Все ниже написано моим субъективным мнением, я не претендую на истину в последней инстанции и не буду вас отговаривать от покупки отечественной машины или местной корейской сборки. Но надеюсь, эта статья поможет вам сделать осознанный выбор.

Вся запись состоит из трех блоков:

Внешний вид, общая эстетика, уважение на дороге.
Салон, электрика, багажник.

Так же внутри вы найдете описание «детских болячек» и варианты их лечения, а также мои планы по работе с авто.

Осторожно! МНОГАБУКАВ !

Ну, травка понемногу!

Впечатления, сравнение с предыдущими авто.

Сравним с отечественным автопромом в лице ВАЗ 2105, 2110 и ГАЗ М-20, а также с иномаркой класса D — Honda Avancier. В большей степени, конечно, с японцем, потому что впечатления у него более свежие и яркие.

Шасси, двигатель и AMT. Потребление топлива.
Шасси.
Шасси, разработанное АВТОВАЗом, просто песня. Иногда можно сказать, что это песня группы «Ленинград». 🙂 Так что перед нами отличный клиренс, потрясающее «держание» в поворотах на скорости, возможность пролететь по неровностям дороги, а также приемлемая просадка при полной загрузке салон + багажник. И заплатили за это только «кряхтящими» втулками! Да это полная фигня, товарищи. В моем микрорайоне со стороны дорог только вывески на домах, а само полотно дороги больше похоже на пол пещеры! Также не могу сказать, что подвеска Весты меня не устраивает.Да, Хонда с многорычажкой сзади ехала намного мягче, но чтобы не утопить хвост, пришлось поставить усиленные пружины. Да, отечественные машины и раньше обладали хорошей проходимостью, та же девятка из-за небольших свесов до сих пор в приоритете перед иномаркой в ​​деревнях, здесь Веста не конкурент без опций — у нас большие свесы, особенно морда с пластиком губа, которую очень легко сломать, о чем многие уже писали на драйве. Но тем не менее клиренс хороший, если вы не увлекаетесь поездками по нашему «бездорожью», а самые жуткие ямы проходят на минимальной скорости, то проблем возникнуть не должно.
Система стабилизации и противоскольжения неплохие, зимой на льду, покрытом шапкой свежего снега, очень помогли. Скорее мешает система помощи при трогании с места, было бы неплохо, если бы ее можно было принудительно отключить, как ESP. АБС — работает нормально, нареканий нет.

Двигатель.
Двигатель 1.8 имеет основную рабочую зону в пределах 2-3 тысяч оборотов, что немного меньше, чем у 1.6, а отдача крутящего момента на колеса, НА МОЙ ВЗГЛЯД, лучше, так что при резком старте со светофора на льду можно красиво отполировать колесами.У меня была проблема с двигателем из-за резиновой прокладки на масляном насосе, из которой вытекло все масло. К счастью, обращение в ОД по гарантии помогло решить эту проблему без значительных затрат из семейного бюджета. Стук гидроподъемников на холодном, на что жаловались многие западные владельцы с двигателем 1,6 л, не заметили. На холодном есть легкое отключение, а вот стабильности внешнего вида этого косяка добиться не удалось. Опять же по нагреву, на Роснефтевской полусинтетике при движении по трассе на крейсерской скорости 107 км / ч на 100 км пробега температура двигателя поднимается с 92-95 до 103-105 градусов, с подвесным двигателем — 16.Зимой пробки выше 95 ни разу не прогрелись. Летом с кондером еще предстоит прикинуть, как он прогреется. Думаю то же самое в пределах 105 градусов. В остальном впечатления от двигателя сугубо положительные. По сравнению с Хондами, где стоял двигатель 2,3 л от 150 л.с. — расход меньше, динамика до 130 км / ч не намного хуже, я на нем больше не ездил, а люди на драйве уже выложили 180 км / ч, у нас нет таких дорог, что бы мы так ехали.:) Пока что сравнивать Масложор невозможно, т.к. только на обкатке и еще не меняли заводское масло. С отечественными пока сравнение в пользу Весты, хотя старые двигатели можно было ремонтировать на коленке, и даже 72 можно было заправить бензином, но они хорошо прогревались (на Победе пару раз кипели). Опять же, пока на Весту есть гарантия и мне не приходится заморачиваться с ремонтом двигателя — аргумент об удобстве ремонта можно опустить.

Коробка передач.
АМТ не автомат, мать такая, а робот. Робот, который имеет свои особенности в работе, нужно быть к ним готовым и принять их, перестраивая свой стиль вождения, либо полностью отказаться от покупки машины с роботом, а взять полностью механическую коробку с 3-мя педалями. После 5 лет на машине мне было лень возвращаться к постоянному «нажатию сцепления» и дерганию ручки КПП, поэтому я выбрал робота. Ну что тут сказать, за 4 месяца я немного поменял его работу, и он привык к моей манере вождения по обкатке.Когда я никуда не тороплюсь и еду в пенсионерском ритме (или, как вариант, в пробке) то не заморачиваюсь с его подергиваниями при торможении двигателя, когда он переключается со 2-й на 1-ю, тоже не мешает длительное переключение со 2-й на 3-ю и с 3-ю на 4-ю при плавном нажатии на педаль газа. По сравнению с Honda в аналогичном режиме машина ведет себя намного спокойнее и не выводит меня из медитативного состояния созерцания пробок. 🙂 Опять же отечественный автопром на механике в пробках доставлял мне гораздо больше неудобств, сильно устала левая нога при постоянной работе педалью сцепления.
Заодно, когда очень тороплюсь, научился работать педалью газа в другом режиме. Если нужно резко разогнаться, то плавно, но до упора нажимаю на педаль и мчу до 40 км / ч без сбоев переключаюсь с 1-й на 2-ю, опять же на скорости — тот же эффект позволяет на передачу с 5-й на 4-ю и даже 3-ю, что дает ускорение, необходимое для обгона. Если нет цели выжать все из коробки, то в моменты, предшествующие переключению со 2-го на 3-е и с 3-го на 4-е, я слегка опускаю педаль и затем снова нажимаю в прежнее положение (не на пол! Это важно. ), то роботу удается переключать передачи без «кивка» и потери ускорения, но это не заставляет мой обед или завтрак проваливаться в живот.По сравнению с японцем — машина была проще для понимания — чем сильнее нажимаешь на педаль, тем больше крутящий момент идет на колеса, для резкого разгона приходилось «быстро топать» ногой по педали, чтобы выйти из этого режим — снять усилие с педали. Чтобы ездить комфортно без рывков, не нужно было устраивать особых «танцев с бубном». Отечественные машины с ручным переключением передач мне тоже запомнились большей стабильностью, разве что это случилось в грязи, при переключении передач не удавалось нормально сохранить плавность хода.Так что робот — не лучший выбор для АВТОВАЗа, но к нему можно привыкнуть.
Приближается лето и собираюсь немного покататься в М-режиме, чтобы сравнить, насколько быстрее будет время отклика. Если результаты этих экспериментов мне покажутся интересными, я сделаю об этом отдельный пост.

Расход топлива.
Лил только Г-95 в Газпромнефть. Всего на момент написания израсходовано 350 литров, израсходовано 13 182,26 руб.

По бортовому компьютеру потребление в среднем 11.3 литра на 100 км.
По факту средний расход (с прогревом) 10,77 л на 100 км пробега.
Для того, чтобы учесть расход без отопления, буду снимать замеры летом (с конца мая по сентябрь).

Внешний вид, эстетика в целом, респект на дороге.
Ребят, внешний вид конечно классный! Он хоть и отличается от концепта, но смотрится очень гармонично. Стиль «Х» в ближайшие пару лет явно в тренде во всем мире.При этом Веста не пытается внешне сказать «Я тебя съем», как новый Примус от Тойоты. Но у всех конструктивных особенностей есть обратная сторона — если вы, как и я, живете в стране, где большую часть года на дорогах грязь, то выемки, тиснения, красивые выступающие детали и хром, все это будет в грязи. Даже через 10 минут после мытья машины можно снова вернуться на мойку. Не вдаваясь в подробности, завидую людям, которые могут каждый день посещать автомойку или самостоятельно вымыть машину из мини-мойки.Машину мыли 1 раз за 4 месяца. Вот я такой грязный. При этом видно, что я протер стекла, фары / фары, номера и ручки, но в остальном собираем грязь не хуже, чем наши коллеги по мастерской Рено-Ниссан. Благо, в отличие от того же Дастера, вы не пачкаете пороги на штанах, когда садитесь / выходите из машины. Очень не понравился механизм складывания зеркал. Хотелось бы электропривод складывания, т.к зеркала грязные плавно, но крепко нажимаем обеими руками.Зимой на заднем стекле между крышкой багажника и стеклом замерзает лед, который при движении гремит и хрустит. Лечится установкой пластикового жаба (1000 руб.) Или уплотнителя дверей от 2108 или 2110 (200-300 руб.).
Некоторые жалуются на быстро заржавевшие задние тормозные барабаны. Пока не заметил, но на всякий случай есть три варианта решения проблемы — «почистить, прогрунтовать, покрасить термостойкой краской», купить пластиковые накладки на тормозные барабаны (думаю, раз подойдут Largus / Sandero , и они нам тоже подойдут), поставил дисковые тормоза от Меган 2 (на приводе уже две записи).Еще одна фишка АВТОВАЗа — не закрывающийся бензобак. Тут либо вроде все «крышка с замком», либо электрозамок на люк, либо молоток и гайк вот так. Я все еще действую по последнему варианту. Также зимой плохо работают веерные форсунки с плохой омывающей жидкостью. Победить можно хорошей защитой от мороза, теплым гаражом или подогревом форсунок. Пока остановился на варианте с хорошим антифризом. Сам готовлю из нескольких покупных компонентов. К следующей зиме выложу рецепт «до -35».
После Хонды мне нравится дизайн машины.Из отечественного автопрома больше нет автомобилей, которые по эффектной внешности сравнивались бы с Вестой.
В целом эстетический вид (не считая быстрого загрязнения) неплохой. Некоторые удаляют хром, некоторые наоборот навешивают машину на хромированные трубы и сетку с хромом. Тенденцию снятия букв LADA с крышки багажника, а также эмблемы лодки с декоративной решетки радиатора тоже можно назвать масштабной.
Ячейки сетки большие, из-за этого при движении по полю с травой, по гравийным дорогам или по разбитым дорогам после большегрузных автомобилей есть шанс проткнуть радиатор галькой или забить всевозможным мусором.Лечится установкой металлической сетки с мелкой ячейкой с внутренней стороны бампера (трудозатраты около 2 часов — снимаем бампер, разрезаем сетку, крепим, ставим бампер обратно, по деньгам — до 1000 рублей), или купив готовую сетку от Arrow 11, ее можно доставить за 20 минут без снятия бампера (бюджет — 5-6 тысяч рублей). Сам пока склоняюсь к варианту с сеткой от Стрелки.
Еще одна хорошая идея для улучшения внешнего вида — это наклейка с виниловой пленкой для выделения буквы «X» и установка 17- или 18-дюймовых колес.Многие ставят спойлер для губ, но мне лично он не нравится. Я не вижу в этом никакого смысла, так как это не влияет на прижимную силу. Из недостатков — нет задних брызговиков с завода, штатные передние брызговики плохо закрывают борта и пороги от пескоструйной обработки. По некоторому БЖ на драйве видно, что за первую зиму некоторые авторы взорвали пороги. В целом я не считаю эту проблему критичной. Не понравилось, что на передних ступицах не было колпачков. Купил металл из Пензы в магазине Веста.Металл мягкий, гнется при установке, думаю не стоит 100 руб.
В дороге обращают внимание на машину, сильно не выжимают, в ряд пускают без проблем. Но вот звуковые сигналы здесь, честно говоря, слабоваты. Сама до волговских труб еще не дозрела, но на драйве это уже устоявшийся тренд.

Салон, электрика, багажник.
Салон большой и удобный. Поясничная опора для водителя и подогрев передних сидений — хорошие особенности.Сиденья в целом отличные, за счет регулировки высоты и наклона можно выбрать наиболее удобное положение, в котором не будет уставать спина. А если у вас еще есть круиз-контроль, ваши ноги также смогут отдыхать во время длительных поездок по трассе. Опять же, регулировки руля позволяют выбрать для себя максимальное положение. Это, кстати, выгодно отличает Весту от X-Ray, где руль не регулируется по вылету. Материалы салона неплохие, хотя пластик конечно жестковат.Отсутствует нормальный подлокотник и различные мини бардачки / карманы для мелочей. Хонда в этом плане просто стандарт. Когда я зимой сел в Весту, первая путаница заключалась в том, куда девать шляпу (в снегу) и перчатки. Сейчас привык складывать их на полу, за ручником там небольшая площадка. Двери открываются на 4 позиции. но они не закреплены жестко ни в одном из них, если открыть двери на сильном ветру или со значительным наклоном, можно постучать в дверь снаружи.Есть сверчки, но на мой взгляд грешат все современные автомобили, от ВАЗа до Митсубиси или Пежо. Бардачок большой, но тупой. Обклеивать необходимо ковролином и не помешало бы иметь возможность разделить его полкой на два ряда.
Не хватает освещения в заднем ряду, люди делают ставки от Патриота или Приоры.
Музыка на люксовом мультимедиа меня более чем устраивает. Для прослушивания радио или записей в мп3 — нормальный вариант. Немного обидно, что при обилии басов в музыке и открытых задних стеклах есть дребезг.Потому что динамики в задних дверях приклепаны. При закрытых окнах и включенном климат-контроле дребезжания нет.
Шатается датчик температуры в салоне, и по нему работает климат. Зимой при -27 выставляешь в машине +24 — жарко, +23 — уже прохладно, приходилось ставить тепло и снимать верхнюю одежду, чтобы не потеть.
На люксовом мультимедиа 3 свободных места на панели с центральным замком и кнопками выключения ESP. В планах зацепить обогрев руля на 1, на вторую розетку в багажнике (розетка уже куплена, ждет своего часа), а на третью еще не разобрался какой.Оставляйте свои варианты в комментариях.
Головной свет в норме, когда назад камера заднего вида и парктроник существенно помогают. К хорошему привыкаешь быстро.
Багажник большой, но меньше, чем хотелось бы. Некоторые детали остались без покрытия. В магазинах можно купить пластиковую накладку крышки багажника, а центральную рамку обклеить ковриком. Я оставил все как есть на данный момент. Комплект автомобилиста складывался к запаске. У кого-то там конденсат, а у меня сухой.Чтобы открыть сам багажник, не поднимая руками, люди массово ставили внутрь собственные рессоры дополнительные рессоры от 2101. В планах у меня рессоры от Камаза. 🙂

Возможно, я еще что-то упустил, ну тут уж простите, а там столько текста в посте. Ждите продолжения, в следующем будет описание «колхоз-тюнинг», которое я уже делал.

Пробег: 3250 км

проверить датчик скорости.Инструменты, приспособления и расходные материалы

В каждом современном автомобиле используется система контроля скорости, благодаря которой автомобилист может быть в курсе скорости движения. Элементы, входящие в эту систему, должны быть исправными, так как автомобилист должен знать скорость движения. Для чего используется датчик скорости ВАЗ 2110, какие неисправности для него характерны, как заменить прибор? Об этом мы поговорим ниже.

[Скрыть]

Описание датчика скорости

Где находится датчик спидометра (ДС), как проверить прибор, какая схема подключения и распиновка разъема? Для начала разберем основную информацию по ДС.

Место установки и назначение

Основная роль регулятора скорости — обеспечение правильной подачи топлива. Благодаря DS в системе зажигания угол опережения настраивается оптимально. Также благодаря этому устройству модуль управления контролирует качество горючей смеси в цилиндрах силового агрегата. Что касается места установки, то ДС находится прямо на КПП, в моторном отсеке, рядом с выпускным коллектором.

Принцип действия

Принцип работы устройства основан на эффекте Холла.Контроллер собирает все необходимые данные с последующей передачей сигнала с полученной информацией в блок управления. В частности, речь идет о количестве оборотов двигателя автомобиля, скорости движения, данных о возможной детонации силового агрегата и т. Д. После получения этих данных модуль управления проверяет данные и при необходимости , вносит коррективы в работу узла впрыска.

Возможные неисправности и способы устранения

Теперь рассмотрим основные причины и симптомы неисправности DS в десятке лучших.Основной симптом — исправность одометра. Выдаются неверные данные о скорости автомобиля и пройденном расстоянии. В этом случае причина может заключаться как в выходе из строя самого ДЦ, так и в неработоспособности накопителя устройства. Возможно, причина поломки связана с повреждением электрической цепи для подключения постоянного тока. В некоторых случаях причина проблемы кроется в разъеме, а точнее в его окислении, в результате чего устройство не может передать корректные данные в блок управления.

Еще одним признаком, который можно назвать косвенным, является то, что двигатель автомобиля произвольно глохнет на холостом ходу. Сказать наверняка, что машина глохнет из-за неработоспособности ДС, нельзя, так как эта проблема может быть связана с разными причинами. Если спидометр не работает должным образом, также может загореться индикатор Check Engine на приборной панели. Как уже было сказано выше, сам ДС устанавливается в непосредственной близости от коллектора, а это значит, что часто причиной неисправностей является оплавление электропроводки горячим коллектором.

Общие признаки поломки:

• машина нестабильна на холостом ходу;
• стрелка на спидометре не поднимается или прибор работает, но неправильно;
• повышенный расход топлива;
• тяга двигателя значительно упала.

При появлении одного из вышеперечисленных симптомов необходимо провести диагностику работоспособности контроллера.

Как проверить работоспособность ДС?

Если ДС не работает или работает, но некорректно, то нужно проверить устройство.Существует несколько вариантов диагностики устройства, рекомендуем ознакомиться с каждым из них.

Первый способ, для реализации понадобится тестер — вольтметр:

1. ДС демонтируется с сиденья в автомобиле.
2. Тогда вам понадобится сам тестер. Один из его контактов необходимо подключить к разъему устройства, в частности, к контакту, через который сигналы выводятся на блок управления. Другой контакт тестера необходимо заземлить, для этого подключите его к кузову автомобиля или головке блока цилиндров двигателя.
3. Теперь покрутите контроллер — нужно убедиться в наличии или отсутствии импульсов в рабочем цикле и заменить параметр выходного напряжения. Для определения нужно установить на ось ДС кусок трубки, при этом вращать его следует со скоростью примерно 3-5 км / ч. Чем выше скорость вращения прибора, тем выше должно быть значение частоты и напряжения на дисплее тестера (видео снято по каналу HF Autoelectric).

Другой метод проверки, для его выполнения нет необходимости снимать контроллер с машины:

1. Передняя часть транспортного средства должна быть приподнята с одним поднятым колесом, чтобы оно не касалось земли.
2. Контакты контроллера должны быть подключены к выводам тестера.
3. После этого покрутите колесо, наблюдая за показаниями на тестере — если есть напряжение и частота измеряется в Гц, то это говорит о работоспособности ДС.

Если у вас нет тестера, то можно воспользоваться методом диагностики с помощью тестовой лампы:

1. Сначала отсоедините разъем с кабелем питания устройства от контроллера.
2. Включите зажигание и найдите положительный и отрицательный контакты на разъеме.
3. Тогда одно колесо необходимо подвесить домкратом.
4. Далее провод контрольной лампы нужно подключить к сигнальному контакту датчика скорости и повернуть колесо рукой. Если вы заметили, что при прокрутке горит лампочка, значит, DS находится в рабочем состоянии.

Инструкция по замене своими руками

А теперь познакомимся с процедурой замены устройства. Перед заменой купите новый датчик. Лучше всего приобретать DS с металлической штангой — такие устройства считаются более надежными и обычно служат намного дольше.В замене нет ничего сложного; процедура подробно описана ниже (видео размещено пользователем Инзилом Назмутдиновым).

Ступени

Как поменять датчик скорости на «Десятке»:

1. В первую очередь отключите напряжение в электросети автомобиля. Выключите зажигание, затем откройте моторный отсек и сбросьте клемму аккумулятора.
2. Затем найдите датчик скорости и отсоедините от него провод разъема. Желательно при отключении запомнить распиновку контактов на вилке, чтобы правильно подключить прибор.
3. Что касается снятия датчика скорости, то его можно просто открутить вручную. Если устройство закреплено в седле слишком туго, вам понадобится гаечный ключ на 21 или 22, чтобы его снять. Размер неточен, так как конструкция устройства и, соответственно, габариты могут отличаться.
4. После разборки рекомендуем убедиться в исправности самого накопителя. Для этого откручиваем гайку, с помощью которой он крепится к коробке передач. Снимите привод осторожно, так как его шток ни в коем случае не должен попадать в картер коробки передач, иначе потребуется его демонтаж и разборка.
5. Установить новый датчик скорости, процедура установки всех компонентов проводится в обратной последовательности.

Измерение скорости транспортного средства уже давно осуществляется немеханическими средствами. За это отвечает датчик скорости, принцип работы которого основан на эффекте Холла. Этот датчик посылает контроллеру электромагнитные импульсы, на основании которых последний рассчитывает скорость машины.

Скорость автомобиля измеряется следующим образом. На каждый километр пройденного расстояния датчик отправляет контроллеру фиксированное количество импульсов — 6004. Чем быстрее движется автомобиль, тем выше частота передачи. Таким образом, контроллер вычисляет скорость по временному интервалу между импульсами.

Этот датчик, помимо своей основной функции, косвенно помогает автовладельцу экономить топливо. При движении автомобиля накатом со скоростью более 20 км / ч контроллер не открывает подачу топлива по показаниям датчика.

Датчик скорости ВАЗ 2114, как и на всех других автомобилях семейства ВАЗ, включая ВАЗ-2109, Калина, Приоре, стоит на коробке передач, а точнее на механизме привода спидометра. Чтобы его найти, нужно залезть под капот, желательно снять адсорбер, чтобы освободить себе место (можно и не снимая, но до датчика скорости добраться будет сложнее). Со стороны правого внутреннего ШРУСа нужно найти провод, идущий к коробке передач, именно он подключается к разъему датчика скорости.

Признаки неисправности датчика скорости

При неисправности датчика скорости невозможно измерить скорость автомобиля, но это еще не все. Хуже того, это приводит к неисправности двигателя. Наиболее частыми симптомами являются следующие, свидетельствующие о неисправности, и только их замена поможет устранить их:

• спидометр не работает или дает неверные показания;
• нестабильный холостой ход;
• повышенный расход топлива;
• двигатель перестает развивать полную мощность.

По статистике чаще всего о неисправности свидетельствует остановка двигателя на холостом ходу, при движении накатом или когда водитель выжимает сцепление для переключения передачи. Обычно на приборной панели загорается лампочка Проверить двигатель, а если автомобиль оборудован бортовым компьютером, выдает код ошибки «24».

При неисправности датчика скорости на Калине к числу симптомов добавляются неработающий электроусилитель руля и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окисленные или загрязненные контакты необходимо очистить и покрыть какой-либо смазкой, например, Litol.

Возле разъема должен быть обнаружен возможный обрыв провода. В этом месте они гнутся и часто изнашиваются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора.Он может расплавиться, после чего произойдет короткое замыкание.

Изношенный трос спидометра может быть причиной неисправности датчика. Со временем на нем появляются надрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Как проверить датчик скорости на ВАЗ-2109

Проверка датчика скорости начинается с того, что выясняется, подано ли на его контакты 12 В. Поскольку его принцип действия основан на эффекте Холла, контакт, через который проходят импульсные сигналы, можно проверить только скручиванием.В этом случае напряжение варьируется в диапазоне от 0,5 В до 10 В.

Есть три способа проверить прибор, для первых двух понадобится мультиметр.

Первый путь

1. датчик снят;
2. с помощью мультиметра нужно выяснить, за что отвечает каждый контакт, нужно найти пульс;
3. : положительный датчик подключен к импульсному контакту, а отрицательный — к кузову или двигателю автомобиля;
4. кусок трубки надевается на ось датчика и вращается с небольшой скоростью, при этом измеряется напряжение мультиметром: чем выше скорость вращения, тем выше частота импульсов и напряжение.

Способ второй (без разборки)

• одно из передних колес автомобиля подвешено домкратом;
• мультиметр подключен к проводам датчика;
• необходимо вращать колесико и контролировать, появляются ли импульсы (если да, то прибор работает нормально).

Третий способ (без мультиметра)

При отсутствии измерительного прибора испытание может быть выполнено с использованием контрольной лампы или обычной 12-вольтовой лампы.Порядок действий аналогичен второму способу.

1. отсоединен импульсный провод от датчика;
2. при включенном зажигании по контрольной лампе нужно найти «плюс» и «минус»;
3. колесо вывешено;
4. контрольная лампа подключена к сигнальному проводу, колесо вращается (если на регуляторе загорелся «минус», датчик сработал).

Если контрольной лампы под рукой нет, можно использовать 12-вольтовую (например, от указателя поворота).Провод соединяет плюс аккумулятора и сигнальный контакт. Если датчик исправен, индикатор будет мигать.

Если проверка показала, что устройство работает исправно, необходимо проверить, как работает его привод. Для этого вывешивается переднее колесо. Вам нужно найти датчик привода наощупь. Затем нужно ногой вращать колесо, а рукой нужно контролировать, есть ли вращение в приводе и устойчиво ли оно.

Замена датчика скорости на ВАЗ-2109

Неисправный датчик скорости не подлежит ремонту.Замена выполняется быстро и легко. Для работы понадобятся клавиши «10» и «21». В первую очередь отключается аккумулятор от бортовой сети, затем отсоединяется разъем датчика скорости.

После этого откручивается сам датчик. Если его шток сломается, придется демонтировать привод. Делать это нужно аккуратно, чтобы не уронить сломанный шток внутрь редуктора.

Установка выполняется в обратном порядке. Шток привода вставляется в гильзу датчика, резиновое уплотнительное кольцо смазывается маслом, и устройство прикручивается на место.

После того, как замена была произведена, необходимо сбросить ошибки ЭБУ, иначе он все равно будет считать датчик скорости неисправным, и замена не даст желаемого эффекта.

Любая существующая в мире машина обязательно оснащается специальной системой, предназначенной для измерения скорости транспортного средства и передачи этой информации в ЭБУ. В автомобилях с карбюратором используется система спидометров с тросовым (механическим) управлением, поэтому датчик скорости не требуется.Поэтому на ВАЗ 2110, 2111 и 2112 он устанавливается только на инжекторные автомобили — эта система электронная и отвечает за управление работой силового агрегата. Замена датчика скорости — занятие довольно трудоемкое, но совсем не сложное. Подробнее об этом позже в статье.

Назначение этого устройства — «установка» угла опережения зажигания, контроль качества топливной смеси и правильная подача топлива. Датчик собирает большой объем информации для двигателя с впрыском, такой как частота вращения двигателя, уровень детонации, скорость и т. Д., И передает цифровые сигналы на электронный блок.В свою очередь, здесь проверяются эти данные и вносятся соответствующие корректировки в работу форсунки. Обычно датчик скорости находится под капотом, в моторном отсеке, возле выпускного коллектора.

Признаки неисправности датчика скорости

Если вдруг отказывается работать одометр, а спидометр «лежит» по отношению к пробегу и скорости, либо работает рывками, это свидетельствует о некорректной работе датчика скорости или его привода. Также могут быть сбои в электросхеме, перепутана распиновка, выходит из строя разъем и так далее.Кроме того, то, что автомобиль глохнет на холостом ходу, может указывать на неисправность датчика скорости, но это может быть и множеством других причин. Конечно, если спидометр дает заведомо ложные показания, а на панели приборов горит лампа «ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ», то причина в неисправном датчике скорости.

Датчик скорости

Первый способ диагностики датчика скорости:

Второй способ диагностики датчика скорости:

Обратите внимание, что эти методы испытаний подходят только для датчиков скорости, которые используют эффект Холла в своей работе.

, как купить новый контроллер, на что нужно обратить внимание при покупке

При выборе нового датчика скорости обратите внимание на следующие моменты: желательно, чтобы разъемы внутри блока имели обозначения — «-», «A», «+», вместо штатных «1,« 2 ». , «3». На самом деле это не принципиально, но распиновка в этом случае будет осуществляться быстрее и, главное, правильно.

Еще один важный момент — отдавайте предпочтение аппарату с металлической ножкой, так как он прослужит более полугода, «отпущенному» пластиковому.Обязательно проверьте, укомплектован ли шток шайбой, как он вращается и есть ли люфт.

Инструменты, приспособления и расходные материалы

1. Ключи на «21» и «22».
2. Трансмиссионное масло.
3. Новый контроллер.

Подготовительные работы, как добраться до контроллера и заменить его на новый

Распиновка разводки, на что обратить особое внимание при использовании мультиметра

Обратите внимание на распиновку внутри колодки.При включенном зажигании с помощью мультиметра определяем, к какому разъему какой провод подключен. Если вы подключили провод к разъему «плюс», а мультиметр показывает «минус», то следует срочно поменять полярность. Поэтому желательно брать блок с соответствующими обозначениями. Но если это не так, можно взять обычный. В этом случае распиновка следующая: 1 — «+», 2 — «сигнальный выход» и 3 — «-».

На последнем этапе не забудьте проверить привод, а также работу автомобиля в целом с подвешенными колесами или во время движения автомобиля.

На автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 применяется электронный датчик скорости, заменивший механическую систему, состоящую из. Из статьи вы узнаете, как работают разные модели датчиков и чем они отличаются, где они расположены и как их заменить.

Как работает электронный датчик

До 2006 года на автомобилях устанавливался датчик скорости, который работал совместно с приводом. Ведущая шестерня закручивалась ведущей шестерней главной пары. Поэтому такой датчик можно было установить на автомобили с механическим спидометром, для этого требовалось установить новый указатель скорости, который работал не от вращающегося троса, а от импульсов датчика.Датчик основан на эффекте Холла — электродвижущая сила (ЭДС) в индукторе изменяется, когда металл проходит через него. С 2006 года начали устанавливать новую модель датчика, не нуждающуюся в приводе, потому что он работает с эталоном (металлическим штифтом), установленным на ведущей шестерне редуктора.

Где датчик скорости на ВАЗ

На всех автомобилях ВАЗ 2108-2115 датчик находится в картере коробки передач (КПП) за правым краем двигателя. На 8-клапанных двигателях удобнее всего подходить к датчику со стороны аккумулятора.На 16-ти клапанном датчик тоже расположен, поэтому и до него добираются точно так же.

Замена датчика скорости на автомобилях, выпущенных до и после 2006 года

Проверка датчика подробно описана в статье о. Первым делом нужно отсоединить отрицательную клемму от АКБ. Затем отсоедините разъем жгута проводов от электронного датчика скорости. Для этого нажмите пальцами на зажим для провода (на некоторых моделях датчиков зажим пластиковый) и потяните штекер вверх.

На 16-клапанных двигателях сожмите два кронштейна в верхней части заглушки. После этого нужно открутить датчик скорости. На большинстве автомобилей для этого достаточно силы пальца. Если пальцами не работает, придется открутить ключом на 21. После этого при необходимости ключом на 10 открутить один болт крепления привода датчика и вытащить его из коробки передач. Установите новый датчик или исполнительный механизм в обратном порядке.

Для выпущенных после 2006 г.

На автомобилях, выпущенных после 2006 года, отсутствует механический привод от шестерни, поэтому используется другой способ крепления датчика.Сам датчик устанавливается там же. Первым делом отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. После этого откручиваем хомуты воздуховода, идущего от фильтра к дроссельной заслонке. Если не снимать патрубок, то до датчика добраться очень сложно. Затем отсоедините штекер от датчика, отжав провод или пластиковый фиксатор. Провода убираем в сторону и ключом на 10 (удобнее делать эту операцию храповиком с небольшим удлинителем) откручиваем болт крепления датчика.После этого датчик вытаскивается из КПП. Установка выполняется в обратном порядке.

Датчики, которые были установлены до и после 2006 г., не взаимозаменяемы. Поэтому при покупке не путайте их.

В каждом автомобиле есть система, которая отвечает за контроль скорости, а также отслеживает пройденное расстояние. У инжекторных моделей ВАЗ 2110 также есть датчик скорости.

В каждом автомобиле есть система, которая отвечает за контроль скорости, а также отслеживает пройденное расстояние.У инжекторных моделей ВАЗ 2110 также есть датчик скорости. В моделях с карбюраторами такого агрегата нет из-за наличия тросовой системы, обеспечивающей работу спидометра.

Какую работу выполняет датчик скорости?

Этот узел рассчитан на огромное количество задач. Его основные функции — предоставлять электронному блоку управления информацию о работе топливной системы.

Полученные данные там преобразуются в электрические импульсы, которые играют важную роль в регулировании работы двигателя.Также это устройство контролирует качество топливно-воздушной смеси, а также определяет и устанавливает угол опережения зажигания.

Вы можете заметить выход из строя датчика скорости, например, из-за неправильной работы спидометра. Если его показания рваные и меняются слишком быстро, то это свидетельствует о неисправности рассматриваемого устройства. Также поломку можно определить по неверным показаниям одометра. На неисправность агрегата может указывать лампа Check Engine. Любой водитель должен заметить неточные показания спидометра.Это также может указывать на неисправность. Еще одним признаком поломки может быть то, что машина глохнет на холостом ходу.

Пробой может произойти из-за нарушения схемы подключения или обрывов в электрической цепи. Слабым местом датчика скорости является распиновка. Нередки случаи, когда его перепутывают на заводе, из-за чего устройство выходит из строя.

После появления таких признаков стоит прибегнуть к более точной диагностике систем автомобиля.

Проверка датчика скорости ВАЗ-2110 позволит убедиться, что причина кроется именно в этом приборе.

Если обнаружена неисправность датчика скорости, необходимо будет заменить этот блок, чтобы автомобиль работал правильно и надежно.

Для устранения проблемы сначала нужно найти сам датчик скорости. Он расположен рядом с выпускным коллектором. К месту установки данного агрегата доступ довольно труднодоступен, это связано с неудобствами при замене. Кроме того, постоянно нагревается коллектор, а также от него греются провода датчика скорости.Это приводит к довольно быстрому выходу из строя контактов и появлению коротких замыканий. Таким образом, неудачное расположение агрегата в данной модели автомобиля способствует частым поломкам.

Совет специалистов: если вы владелец автомобиля ВАЗ-2110, целесообразно будет тщательно и качественно заизолировать провода, идущие от датчика скорости, а также с помощью каких-либо зажимов закрепить проводку подальше от коллектора.

Перед заменой узла убедитесь, что неисправность не вызвана обрывом кабеля.В противном случае вы рискуете потратить зря время и деньги. Если вы полностью уверены, что проблема кроется в датчике, то вам необходимо его заменить. Ниже я объясню, как это сделать.

Для начала вам обязательно потребуется купить новый датчик спидометра ВАЗ-2110 , отвечающий всем потребностям вашего автомобиля. Вот два правила выбора нового датчика скорости:

• Во-первых, для ВАЗ-2110 выберите устройство, в блоке которого есть разъемы «-», «А» и «+».Скорее всего, будут использованы обозначения 1,2 и 3. Но это не имеет особого значения. Главное, чтобы при установке нового устройства не перепутали контакты. Именно нарушения последовательности при подключении являются частой причиной поломки данного агрегата. Это может повлечь дополнительные расходы.
• Во-вторых, шток, расположенный на новом устройстве, должен быть металлическим. Если для его изготовления используется пластик, то такой агрегат прослужит вам около полугода. Не забудьте проверить оборудование на наличие стиральной машины.Важный! Люфта в районе штока датчика скорости быть не должно. В противном случае повреждение может возникнуть сразу после замены блока.

Сейчас я расскажу, как заменить датчик скорости. Для этого нам нужно сначала разобрать старое устройство, а затем установить на его место новое. Очень важно проводить всю процедуру с максимальной осторожностью, ведь даже опытный механик не застрахован от неправильного подключения. Чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль, следуйте всем моим инструкциям по замене.

Сначала обесточьте автомобиль. Для этого отключите «-» от АКБ. Затем следует отсоединить провода от самого датчика, обязательно запомните распиновку. Далее вы обычно можете просто разобрать устройство, открутив его из гнезда. Однако на некоторых автомобилях этот агрегат сидит очень плотно. Если вы столкнулись с такой трудностью, то можете прибегнуть к использованию ключей на 21 или 22 миллиметра. Размер стопорной гайки зависит от модификации ВАЗ-2110. Чтобы вскоре вам не пришлось снова разбирать этот автомобильный блок, рекомендуется при замене датчика проверить проводку в районе коллектора.

Теперь снимаем счетчик и демонтируем крепление провода, идущего к коробке передач.

Один важный совет: вытаскивать провод нужно очень осторожно, иначе, если шток упадет в сам коробку, придется прибегнуть к капремонту всей коробки передач.

Теперь смажьте новый датчик трансмиссионной жидкостью, чтобы он плотно прилегал к месту. Сборку нужно производить в обратной последовательности. Обязательно убедитесь, что вы правильно собрали распиновку. Для этого подключите к нему мультиметр.На устройстве не должно отображаться «-». Такое прочтение может указывать на то, что вы перепутали контакты. Поэтому лучше не использовать датчик с пометкой «1 2 3».

После этого нужно проверить работу нового агрегата. Для этого подвесьте передние колеса. А можно просто проехать небольшое расстояние по безлюдным улицам. При этом обращайте внимание на показания спидометра и одометра. Правильные данные указывают на то, что ремонт прошел успешно.

Уверен, что прочитав эту статью, вы получили полезную и новую информацию, которая поможет вам заменить датчик скорости вашего ВАЗ-2110.Если правильно и своевременно провести ремонт, то машина прослужит вам долго и исправно.

Снятие форсунок. Как самому снять топливные форсунки

Так как на сегодняшний день топливо не самого высокого качества, многим владельцам требуется произвести замену или. Форсунки выходят из строя из-за грязи в топливе и различных примесей. О том, что они работают плохо, можно понять по поведению двигателя (потеря мощности, повышенный расход топлива и т. Д.)).

Перед разборкой форсунок на ВАЗ-2114 потребуется сбросить давление в топливной рампе. Процесс осуществляется отсоединением разъемов с проводами от топливного насоса и последующим запуском мотора. Машина должна работать в этом положении, пока не заглохнет. Процедуру необходимо повторять до тех пор, пока машина не заведется.

Отсоединить разъем с проводами от топливного насоса

Вывод средств:

1. Необходимо демонтировать патрубок воздушного фильтра;
2. Отсоедините провода от форсунок;

   Отсоединить электрический разъем от топливной рампы

3. и положение дроссельной заслонки;
4. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива.
5. Теперь нужно открутить патрубки для подачи газа.

   Открутить трубки подачи бензина

6. Рекомендуется снять трос дроссельной заслонки, чтобы было удобнее продолжать работу.
7. Далее нужно открутить пластину, удерживающую топливные шланги;

   Отверткой открутите кронштейн, на котором крепятся топливные трубки

8. Теперь нужно разобрать топливную рампу и аккуратно снять ее с автомобиля.В этом случае форсунки должны быть направлены вверх;

   Демонтировать топливную рампу

9. Теперь нужно снять сами форсунки, отсоединив кронштейны, удерживающие электрические разъемы и сам инжектор.
10. Это снимает форсунки и может быть заменен.

    Снимаем форсунку с отверстия топливной рампы

    
    

    Важно! Если форсунка будет промываться, не рекомендуется ставить ее в грязное место.

11. Пандус и отверстия в нем лучше закрыть чем-нибудь, чтобы туда не попадала грязь и другие предметы.

Заменить форсунку достаточно просто. Когда снята старая деталь, установите новую и зафиксируйте пружинной шайбой … Затем можно ставить пандус на место.

Видео о снятии и установке форсунок

Важно помнить, что при снятии и установке форсунок следует соблюдать особую осторожность.

Сервисные работники всегда советуют придерживаться следующих пунктов при замене:

1. При замене не повредить форсунку.
2. Запрещается разбирать форсунки для ремонта.
3. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы масло не попало внутрь.
4. Категорически запрещается окунать детали в какие-либо моющие средства. У них есть электрические соединения посередине.
5. Не нужно спешить с деньгами на новые запчасти, проблему можно решить обычной промывкой каналов.
6. Для этого рекомендуется посмотреть видео о правильной промывке.

Видео о правильной промывке форсунок

Признаки замены

Форсунки в разобранном виде

На самом деле есть много причин, по которым форсунки могут не работать.А ниже описаны наиболее частых симптомов:

1. Сложный запуск двигателя в любую погоду;
2. Двигатель работает нестабильно;
3. Двигатель глохнет на холостом ходу;
4. Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
5. Потеря мощности;
6. При нажатии на газ могут появиться толчки или провалы;
7. Высокий расход бензина;

Если сопло загрязнено или повреждено, его следует заменить или очистить.Ремонтировать нет смысла. Также стоит отметить, что сегодня форсунки не могут обслужить даже 100 тыс. Км .

Чистим форсунки своими руками жидкостью для чистки карбюраторов

Проверка старых форсунок

Проверка форсунок на стенде

Так же можно проверить не все форсунки сразу, а каждую в отдельности. Для этого потребуется подать ток на деталь и установить к ней емкость с горючим. Во время протекания тока клапан сработает и бензин должен будет брызнуть через распылитель.Но такая проверка неточна и ее все равно нужно будет проверить на стенде.

Выбор форсунок

Подробнее о выборе насадок см. В материале: «».

На модель ВАЗ-2114 могут быть установлены разные форсунки, от разных производителей … В зависимости от этого различаются и долговечность, и их стоимость.

Также выбор форсунок также зависит от рабочего объема и количества клапанов … Для 16-клапанных двигателей производительность таких деталей будет отличаться от для.Если запчасти подобраны неправильно, то, скорее всего, расход бензина будет больше или машина потеряет мощность.

Если говорить о выборе, то предпочтение следует отдать бренду BOSCH по номеру 0280158502 … Это тот серийный номер, который подходит.

Форсунки BOSH Каталожный номер 0280158502

Форсунки выходят из строя не только из-за своего качества, в большей степени на их работоспособность влияет топливо, в котором много грязи или крупных фракций.

Очистка форсунок на станциях техобслуживания будет стоить недешево. Поэтому, если проверка и чистка не производятся вручную, то вам следует подумать, не будет ли проще купить новые детали и заменить их.

Форсунки двигателя Common rail иногда необходимо чистить, ремонтировать или заменять. Для этого их необходимо снять с двигателя. Как я это сделал, расскажу в этой статье.

Перед тем, как начать. Важный.

Некоторые форсунки имеют коды коррекции количества впрыскиваемого топлива.Поэтому перед снятием желательно узнать, есть ли они у ваших форсунок. Если или нет у них есть возможность получить такую ​​информацию, то лучше запомнить, какая форсунка где была, хуже не будет, а если таких кодов нет, то места установки не принципиальны, как в моем случае.

Заглянув под капот, мы, скорее всего, увидим пластиковый пылезащитный и теплозащитный экран.

Удерживается четырьмя винтами. Откручиваем их, снимаем кожух.Теперь мы видим сам двигатель.

Сначала откройте блок реле и предохранителей под капотом и вытащите реле топливного насоса. Это для того, чтобы солярка не заливала двигатель и пол, если вдруг понадобится включить зажигание.

Затем отключите электрические разъемы форсунок.

Вытяните удерживающие скобы, которыми крепятся соединения обратного шланга.

Мелкие детали, которые оказывают огромное влияние на работу двигателя, — это форсунки.В результате работы они имеют свойство засоряться, что приводит к необходимости их чистить, а иногда и заменять. Однако снять форсунки с двигателя — задача не из легких. Специалисты нашей компании «Дизель-Север» помогут вам с этим справиться.

Почему так сложно демонтировать форсунки

Между топливными форсунками и свечой зажигания есть зазор. Со временем в него попадает влага, из-за чего форсунка прилипает к блоку цилиндров. Этот процесс приводит к тому, что становится практически его неотъемлемой частью.В этом случае демонтировать форсунку очень сложно.

На дизельных двигателях эта проблема еще более актуальна. В результате выгорания медных шайб под воздействием продуктов сгорания форсунки практически приварены к блоку двигателя. Снять дизельные форсунки самостоятельно, не повредив их, в этом случае практически невозможно.

При снятии топливных форсунок крайне важно помнить, что существует высокий риск повреждения самой головки двигателя.Поэтому в таких случаях недопустимо пытаться удалить их самостоятельно. Для снятия форсунок необходимо обратиться к специалисту.

Что, если она к этому привыкла?

Чтобы такая неприятность не возникла, необходимо следить за состоянием двигателя и его деталей, демонтировать форсунки каждые 50 000 км пробега. Смажьте их перед установкой антипригарной пастой и очистите резьбу. Однако если такая профилактика не помогла, и они все же прижились, то нужно сразу обращаться к квалифицированным специалистам, то есть к нам.

Осуществляем быстрый и качественный демонтаж дизельных форсунок. Для многих организаций снятие 4 и 5 форсунок с таких автомобилей, как SSang Yong Cayron, Rexton, Action, но мы демонтируем их даже без необходимости снимать головку блока цилиндров и капот.

Столь широкие возможности нашей организации связаны с квалифицированным персоналом и новейшей функциональной технической базой, которой мы располагаем. Обратившись к нам, вы сможете снять топливные форсунки, сохранив при этом целостность блока цилиндров.Более того, благодаря новаторским подходам, после их демонтажа высока вероятность восстановления этих деталей.

Форсунка — это электромагнитное устройство в системе питания двигателя, которое отвечает за дозирование подачи топлива во впускной коллектор. Из-за высокой температуры и низкого качества топлива во время работы внутри форсунки могут образовываться образования с лакообразной структурой. В результате он плохо открывается, что негативно сказывается на запуске двигателя и его мощности.Для обеспечения пропускной способности инжектора, а значит, оптимальной работы всей системы запуска и управления двигателем необходимо избавиться от загрязнений. Однозначно, прежде чем браться за эту важную задачу, необходимо снять сопло.

Теперь мы знаем все о технологии снятия и очистки форсунок. Эти простые правила помогут вам самостоятельно провести ремонт, который на любой СТО обойдется довольно дорого. Технология не зависит от типа и объема двигателя и подходит для любой модели автомобиля.

На территории России действуют десятки тысяч автозаправочных станций, но не все из них могут похвастаться наличием качественного бензина, отвечающего всем современным нормам и стандартам.Часто топливо содержит не только частицы грязи, но и различные примеси (фенолы, соединения серы, кислоты, свинец и т. Д.). К тому же бензин низкого качества часто имеет низкое октановое число. Все эти факторы крайне негативно влияют на работу двигателя в целом и на стабильность работы его отдельных узлов в частности, значительно сокращая срок службы всех узлов двигателя. Именно поэтому каждый автомобилист должен иметь представление о том, как снимать и чистить форсунки на ВАЗ 2110.Не стоит сразу приступать к выполнению этих работ.

Очистку форсунок следует использовать только в крайнем случае, когда нет сомнений в нестабильной работе двигателя автомобиля.

Симптомы, указывающие на необходимость чистки форсунок на ВАЗ 2110:

1. Возникли проблемы с запуском двигателя.
2. Увеличивается расход топливной смеси.
3. Падение тяги двигателя.
4. При движении в зимнее время автомобиль периодически движется рывками.
5. Выход из строя одного из цилиндров двигателя (тройной эффект) и т. Д.

Очистку форсунок следует проводить при появлении одного или нескольких симптомов, описанных выше.

Решения проблемы

Сегодня каждый автовладелец может выбрать один из трех возможных вариантов очистки форсунок:

• использовать автомобильную химию;
• прибегают к услугам СТО;
• снимаем и чистим форсунки на ВАЗ 2110 самостоятельно.

В нашей статье мы подробно остановимся на третьем варианте решения вопроса. Самоочистка безопаснее и эффективнее, чем эффект, возникающий после применения автомобильной химии. Экономическая выгода от чистки форсунок своими руками также очевидна, если учесть цены на станциях техобслуживания. Самостоятельно проводить эту процедуру рекомендуется только в том случае, если вы имеете хотя бы общее представление о внутреннем устройстве автомобилей. В противном случае желательно доверить чистку форсунок специалистам.

• Перед началом работ убедитесь, что двигатель автомобиля остыл.
• Затем необходимо отключить провода питания от бензонасоса, чтобы полностью обесточить его.
• Следующим шагом будет максимально снизить давление в системе питания мотора. Для этого нужно запустить двигатель, а затем дождаться, пока он сам заглохнет на холостом ходу. Это действие необходимо повторить несколько раз, пока двигатель не перестанет реагировать на попытки его запуска.

• Теперь можно приступить к демонтажу топливной рампы.Для этого необходимо предварительно обесточить его, отсоединить от него шланги подачи топлива и отсоединить от него все. электрические устройства (регуляторы холостого хода и давления, датчик положения устройства, регулирующего подачу воздуха в двигатель (дроссель)). После этого при помощи шестигранника нужно открутить два болта крепления и аккуратно демонтировать топливную рамку вместе с форсунками. При снятии каркаса нужно следить за отсутствием перекосов, которые могут существенно усложнить процедуру демонтажа.
• Далее нужно приступить к снятию форсунок. Для этого необходимо отсоединить скобы крепления электрического разъема (разъема) и скобы крепления форсунки на месте. Во избежание попадания грязи на детали, снятые форсунки лучше всего аккуратно положить на сухую ткань, а сиденья накрыть чем-нибудь.

• Рекомендуется снять резиновые уплотнительные кольца перед процедурой, а после очистки установить новые.Лучше всего начинать чистку каждой форсунки с удаления различных отложений с ее форсунки. Также стоит обратить внимание на воронкообразную поверхность, на которой могут скапливаться коксовидные смолистые отложения.
• После этого можно переходить к очистке канала подачи топливной смеси. Для открытия электромагнитного клапана подачи топлива требуется источник питания, желательно не выше 5-7В. Для этого можно использовать регулируемый стабилизированный источник напряжения или зарядное устройство от мобильного телефона … Подойдет и аккумуляторная батарея автомобиля, однако в этом случае напряжение на инжектор необходимо подавать через лампу накаливания, которая действует как ток. демпфер, чтобы исключить возможность сгорания обмотки форсунки.
• Подача электричества осуществляется по двум проводам, в обрыв одного из которых необходимо установить кнопку, замыкающую и отключающую сеть, включение и выключение которой мы будем моделировать работу форсунки в двигателе под влияние импульсного электричества.

• В качестве оборудования для подачи очищающей жидкости в канал форсунки можно использовать баллончик с жидкостью, предназначенной для очистки карбюратора.
• Резиновую трубку можно использовать для плотного соединения насадки банки с насадкой, которую необходимо надежно закрепить с помощью пластикового зажима или любого другого доступного приспособления на насадке банки и на насадке.
• Когда все будет готово, можно начинать подавать электричество для открытия форсунки, одновременно нажимая на баллончик для подачи промывочной жидкости. Через некоторое время выходящая через топливную форсунку струя очистителя должна стать однородной и хорошо различимой, что свидетельствует об успешном удалении углерода. На этом процедура очистки завершена.

Ожидаемый эффект

Если процедура очистки форсунок была проведена правильно, то расход топлива уменьшится, мощность двигателя увеличится, появится плавный холостой ход, а холодный двигатель запустится без каких-либо затруднений.

Полезная информация

Практика показывает, что при их замене форсунками других производителей (даже хорошо зарекомендовавших себя марок) объем израсходованной топливной смеси может значительно увеличиться.

Видео

Порядок чистки форсунок представлен на видео:

Распиновка датчика скорости. Распиновка датчика скорости ВАЗ и схема подключения спидометра ВАЗ 2115, схема подключения

В любой машине есть система контроля скорости, позволяющая водителю всегда знать, в каком скоростном режиме он движется.Одним из основных элементов такой системы является датчик скорости (ДС) на автомобиле ВАЗ 2110. Подробнее об этом устройстве, его предназначении, проблемах и диагностике вы можете узнать из видео ниже.

[Скрыть]

Назначение датчика скорости в автомобиле

Датчик скорости ВАЗ 2110 отвечает за правильную подачу бензина. Также он позволяет установить угол опережения зажигания, кроме того, прибор контролирует качество топливовоздушной смеси.

Регулятор собирает всю необходимую информацию для форсунки — количество оборотов двигателя, скорость движения, данные о детонации и т. Д.- после чего передает импульсы на компьютер. После передачи блок управления проверяет всю полученную информацию, в результате чего вносит коррективы в работу форсунки.

Признаки

В случае, если одометр перестает нормально работать, а спидометр дает неверную информацию о пройденном пробеге и скорости, это указывает на неисправность. Это может быть проблема как датчика скорости ВАЗ 2110, так и привода устройства. Не исключен такой вариант, что проблемы связаны с электропроводкой.Также на практике часто возникают неисправности из-за распиновки датчика скорости, которую можно перепутать или неработоспособности самого разъема. В последнем случае проблема может быть в плохих контактах.

Помимо прочего признаком неисправности регулятора может быть то, что машина глохнет на холостом ходу. Конечно, может быть много причин, по которым машина глохнет. В том случае, если спидометр, расположенный на приборной панели, отображает неверные данные, на приборной панели должен загореться индикатор Check Engine.Если ДС выходит из строя, сразу обращаете внимание на горящую проверку на приборной панели.

Диагностика ДС на ВАЗ 2110

Как самостоятельно проверить датчик скорости на ВАЗ 2110? Прежде всего, для этого необходимо знать, где должен находиться ДС, после чего проводится диагностика его привода. В соответствии со схемой подключения, на десятых моделях ВАЗ регулятор находится в подкапотном пространстве, недалеко от выпускного коллектора. Как показывает практика, соединительные провода можно натереть о нагретый коллектор, в результате чего они оплавятся.

Результат — короткое замыкание. Как правило, эту проблему можно решить, изолировав провода и закрепив их так, чтобы они не соприкасались с коллектором. Другой вариант диагностики — проверить обрыв кабеля. Эта причина одна из наиболее вероятных. Если кабель в порядке и повреждений во время процесса не обнаружено, значит проблема в самом контроллере или его приводе.

Подготовка к замене

Чтобы процедура замены контроллера на десятой модели ВАЗ прошла правильно, при этом был получен ожидаемый результат, а именно нормальная работа спидометра, следует правильно подготовиться к этому процессу.

Во-первых, на ВАЗ 2110 замена ДС подразумевает покупку нового контроллера. Приобретая новый регулятор, необходимо обратить внимание на то, чтобы каждый разъем, расположенный в конструкции блока, имел определенные обозначения. Он должен содержать символы «-», «A» и «+», а не цифры. В принципе, в данном случае особой разницы между этими вариантами нет, тогда при подключении разъема проблем с распиновкой будет меньше. Если вы никогда не сталкивались с таким процессом, такая распиновка позволит вам правильно его закончить.

Еще один, не менее важный нюанс. Вам необходимо купить устройство, которое оснащено металлическим стержнем. Такой запас позволит прослужить минимум полгода, чего нельзя сказать о регуляторах с пластиковыми ложами. Кроме того, при покупке необходимо проверить, вращается ли сток или нет. Он не должен вращаться, на этом элементе не должно быть люфта, а также он должен быть снабжен шайбой.

Ремонт и замена своими руками

Если вы решили самостоятельно поменять устройство, ознакомьтесь с процедурой снятия и замены.

Демонтаж контроллера происходит следующим образом:

1. Для начала необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, для этого отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.
2. Далее отсоединяем разъем проводки от самого контроллера. На этом этапе важно помнить, какая распиновка у этих элементов.
3. Непосредственно сам контроллер откручивается вручную. Если вы не можете сделать это самостоятельно, попробуйте использовать гаечный ключ на 21 или 22. В этом случае регулятор может иметь некоторые отличия в конструкции.
4. Также сразу проверьте, насколько исправен привод. После демонтажа регулятора необходимо открутить гайку крепления привода к коробке передач. Процедуру демонтажа нужно производить очень осторожно, ведь если вы случайно уроните шток в трансмиссию, коробку нужно будет снять и разобрать. Что касается нового привода, то он оснащен резиновым уплотнением. Перед установкой его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит более наглядно разобраться в процедуре замены контроллера (автор видео — Auto News).

Все новые компоненты необходимо устанавливать в обратном порядке. Опять же, в этом случае важную роль играет распиновка проводки. Внутри самого блока видно, как обозначена распиновка. С помощью тестера при включенном зажигании необходимо определить, к какому из разъемов следует подключить привод.

Если на мультиметре отображается «-», и этот привод был подключен к плюсовому разъему, это означает, что необходимо изменить полюс.Далее проводится диагностика привода и проверка спидометра во время движения или при поднятой передней части автомобиля (чтобы колеса были утяжелены).

Если вы сомневаетесь, что сможете выполнить всю процедуру самостоятельно и правильно поменять контроллер, мы посоветуем вам обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не особо сложен, поэтому стоимость услуги замены не будет особенно высокой. Для установки лучше использовать регулятор получше, чтобы в дальнейшем не пришлось его ремонтировать и заменять.

Причина, по которой ВАЗ-2114 начинает глохнуть на холостом ходу, — датчики, а точнее их неисправность. Конечно, прямой причиной может быть TPS или DMWR. Но, как показывает практика, обычно. Но, не стоит сразу прибегать к замене, так как это необходимо для определения точной проблемы. Для этого стоит провести диагностику. В этой статье будут рассмотрены причины выхода из строя датчика скорости, а также методы его диагностики.

Датчик скорости

Датчик скорости новый и старый

Косвенными признаками неисправности датчика скорости являются: неработающий спидометр, потеря тяги двигателя.

Следовательно, исходя из этих факторов, можно предположить, что необходимо провести диагностику датчика. Для этого стоит разобраться в устройстве и работе этого узла.

Принцип действия

Датчик скорости

Спидометр передает определенные импульсы на электронный блок управления, который считывает данные о работе датчика и передает показатели на приборную панель, а также регулирует работу основного силового агрегата в зависимости от полученных показателей.

Компьютер подает импульс и ожидает ответного действия от датчика. Обратная реакция пропорциональна скорости вращения колес и коленчатого вала. Итак, спидометр передает свои импульсы (за 1 километр — 6004 импульса).

Электронный блок управления вычисляет скорость по интервалу между поступающими импульсами от датчика.

Также датчик скорости при нормальной работе регулирует расход топлива в автомобиле. Как это происходит.Когда вы отпускаете педаль газа, датчик воспринимает ситуацию как торможение и ЭБУ прекращает подачу топлива. Так, на скорости 20 км / ч дроссельная заслонка закрывается, и подача топлива полностью прекращается, что позволяет экономить топливо. Это одна из многих полезных функций датчика скорости.

Расположение датчика под капотом ВАЗ-2114

Сам датчик скорости находится на коробке передач, рядом с щупом. Это оптимальное место, поскольку считывание скорости происходит с вала коробки передач, что дает возможность максимально четко и правильно измерить показатель на любой скорости.

Расположение датчика скорости автомобиля

Симптомы

Когда мы рассмотрели устройство и принципы работы датчика скорости, можно определить прямые и косвенные признаки неисправности, которые помогут определить исправность датчика скорости ВАЗ-2114:

• Нестабильная работа или остановка двигателя на холостом ходу.
• Нестабильная работа или выход из строя спидометра.
• Повышенный расход топлива.
• главный силовой агрегат.

Проверка здоровья

Рассмотрев все необходимые данные, можно приступать непосредственно к процессу проведения диагностических работ датчика скорости ВАЗ-2114. Прежде всего, вы можете подключиться к электронному блоку управления, который будет показывать ошибки, связанные с работой датчика скорости, а именно:

• P0500 — Нет сигнала от измерителя скорости автомобиля.
• P0503 — Прерывистый сигнал измерителя скорости (тут скорее всего виновата проводка).

В этом случае наиболее частой причиной является обрыв контактных проводов, которые могут изнашиваться или лопнуть под воздействием низкой температуры. Вызвать их можно с помощью тестера.

Проверка самого датчика

Второй способ — напрямую проверить контакт датчика. Для завершения процесса вам понадобится тестер. Итак, рассмотрим последовательность действий:

Распиновка проводов датчика скорости

На видео обзор проблемы с датчиком скорости ВАЗ-2114 (датчик саботажа)

выводы

Проверить датчик скорости ВАЗ-2114 достаточно просто, и с этой задачей сможет справиться даже начинающий автомобилист.Для завершения процесса достаточно заглянуть в компьютер или провести диагностические операции с помощью мультиметра.

Прибор, который называется спидометром, теперь есть на любой машине. Но мало кто задумывается о том, откуда на этом датчике поступает информация, как она собирается и формируется. Мы расскажем вам о датчике скорости и особенностях его замены на одном из самых популярных отечественных автомобилей — ВАЗ 2110.

Датчик скорости не просто собирает информацию о скорости, он отвечает за выполнение важной задачи. весь автомобиль.Фото: lada34.ru

Какие основные функции у этого устройства?

Получив сигнал о текущей скорости, спидометр передает эту информацию в электронный блок управления. Блок управления преобразует данные, передавая их устройствам, которыми он управляет. Благодаря этому регулируется так называемый холостой ход автомобиля. Регулируется расход топливной смеси, насыщенность ее состава. Поэтому настолько важным становится датчик скорости, замена которого не должна серьезно ударить по карману.

Датчик передает огромное количество импульсов даже на небольшом расстоянии. Это позволяет оптимизировать наиболее важные системы и детали, контролирующие поведение автомобиля.

Как понять, когда необходима замена

Есть несколько основных симптомов, позволяющих распознать неисправность датчика:

1. На приборной панели загорелся индикатор Check Engine. Часто такие проблемы сопровождаются цифрой 24.
2. Двигатель глохнет при движении.
3. Информация со спидометра передается рывками или волнами.
4. Перестает работать одометр.

Где искать датчик скорости

Замена необходима, если после проверки выяснилось, что причина неисправности кроется в датчике. Фото: mymechanic.ru

Последовательность работ будет следующая:

1. Берем комплект с ключами и оборудованием.

Приобретается новый датчик скорости не менее двухсот рублей.Не обойтись без хорошего и качественного герметика.

Узнайте из видеоурока, как работает процесс замены:

О распиновке датчика

Датчики скорости делятся на несколько групп в зависимости от того, как они подключены к другим частям. Для правильной распиновки устройства рекомендуется выбирать устройства со следующей оцифровкой контактной группы:

Их легко увидеть на внутренней стороне устройства.Они заменяют обычные цифровые обозначения, такие как 1, 2 или 3. В большинстве случаев рекомендуется выбирать шток металлического типа. Также используется пластик, но он не может похвастаться долгим сроком службы.

Здесь вы видите схему подключения датчика скорости ВАЗ 2110. Фото: agoj.ru

Главное запомнить распиновку внутри блока. Чтобы определить, какие провода к каким разъемам должны идти, просто подключите мультиметр. Полярность обязательно нужно менять, если прибор подключен к одному знаку, а он показывает другой. Поэтому желательно обзавестись блоком с соответствующими обозначениями. Но можно взять обычный, если не нашлось соответствующего варианта.

На последнем этапе эксплуатации необходимо дополнительно проверить привод. И как работает сам автомобиль после замены.

Дополнительная диагностическая информация

Есть несколько способов определить качество работы.

1. Сначала необходимо удалить проблемное устройство, а затем произвести замер, чтобы убедиться в чистоте исходящего сигнала.Вольтметр помогает определить выходное напряжение. На устройство нужно надевать специальные трубки из пластика. И раскручиваем до набора скорости 3-5 километров в час. Напряжения с частотой увеличиваются по мере того, как сама скорость накапливается в больших количествах.
2. Поднимаем машину на домкратах. Снимите с датчика дополнительные разъемы. Затем приступаем к вращению колеса. Когда этот шаг завершен, тем же вольтметром проверяем частоту по напряжению. Если параметры увеличиваются вместе со скоростью, то проблем нет.
3. Используем домкрат, чтобы передняя часть машины была выше днища. Провод с импульсом, исходящим от датчика, необходимо отсоединить. При включении зажигания водитель должен найти знаки с плюсом и минусом. Колесо вращается после подключения сигнального провода. Если загорается минус, значит все в порядке. И проверка завершена.

Что влияет на цену датчика

Главное — это материал, из которого изготовлен шток.Не экономьте и выбирайте модели на пластиковой основе, иначе о замене придется задуматься буквально через полгода. Фото: tdautozapchasti.com.ua

Не менее важна распиновка. Зависит от того, как провода расположены на рабочих поверхностях. Их легко увидеть, осмотрев внутреннюю часть обуви. Сначала обычно стоит минус, потом А, потом +.

Стоит убедиться, что шток укомплектован шайбой. Само устройство должно легко и свободно вращаться.Но люфт при этом не должен быть чрезмерным.

• Датчик без провода с плоским разъемом стоит от 150 руб .;
• С коннектором OST и проводом — от 200 руб .;
• С круглым разъемом и проводом — от 230 руб.

Заключение

Обычно установка нового устройства решает все проблемы, которые были связаны со старым. После этого двигатель должен вернуться в нормальный режим работы. И спидометр, и другие датчики начинают отображать информацию, соответствующую действительности.Если проблема не исчезнет даже после замены устройства, стоит поискать причины в других частях автомобиля.

На автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 используется электронный датчик скорости, пришедший на замену механической системе в составе. Из статьи вы узнаете, как работают разные модели датчиков и чем они отличаются, где они расположены и как их заменить.

Как работает электронный датчик

До 2006 года на автомобилях устанавливался датчик скорости, который работал вместе с приводом.Ведущая шестерня приводилась в движение ведущей шестерней главной пары. Поэтому такой датчик можно было установить на автомобили с механическим спидометром, для этого нужно было установить новый указатель скорости, который работал не от вращающегося троса, а от импульсов датчика. Работа датчика основана на эффекте Холла — электродвижущая сила (ЭДС) в индукторе изменяется, когда металл проходит через него. С 2006 года начали устанавливать новую модель датчика, не нуждающуюся в приводе, потому что он работает с эталоном (металлическим штифтом), установленным на ведущей шестерне коробки передач.

Где датчик скорости на ВАЗ

На всех автомобилях ВАЗ 2108-2115 датчик расположен в картере коробки передач (КПП) за правым краем двигателя. На 8-клапанных двигателях удобнее всего подходить к датчику со стороны аккумулятора. На 16-ти клапанном датчик тоже расположен, поэтому и до него добираются точно так же.

Замена датчика скорости на автомобилях, выпущенных до и после 2006 г.

Проверка датчика подробно описана в статье.В первую очередь необходимо отсоединить отрицательную клемму от АКБ. Затем отсоедините штекер от электронного датчика скорости. Для этого надавите пальцами на зажим для проводов (на некоторых моделях датчиков зажим пластиковый) и потяните штекер вверх.

На 16-клапанных двигателях необходимо вдавить два кронштейна сверху заглушки. После этого необходимо открутить датчик скорости. Для этого у большинства автомобилей достаточно силы пальца. Если пальцами не получается, придется откручивать ключом на 21.После этого при необходимости ключом на 10 откручиваем один болт привода датчика и снимаем его с КПП. Установите новый датчик или исполнительный механизм в обратном порядке.

Для выпущенных после 2006 г.

На автомобилях, выпущенных после 2006 года, отсутствует механический привод от зубчатого редуктора, поэтому используется другой способ крепления датчика. Сам датчик там установлен. Первым делом отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.После этого откручиваем хомуты воздуховода, идущего от фильтра к дросселю. Если не снимать патрубок, то до датчика добраться очень сложно. Затем отсоедините штекер от датчика, сжав провод или пластиковый фиксатор. Провода убираем в сторону и ключом на 10 (удобнее делать эту операцию храповиком с небольшим удлинителем) откручиваем болт крепления датчика. После этого датчик вытаскивается из КПП. Установка производится в обратной последовательности.

Датчики, установленные до и после 2006 г., не взаимозаменяемы. Поэтому не путайте их при покупке.

Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 расположен на коробке передач автомобиля.

Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110 основан на использовании т.н. Эффект Холла, то есть от устройства к ЭБУ транспортного средства передается поток импульсов, частота которых прямо пропорциональна значению скорости транспортного средства.Электронный центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает необходимую частоту холостого хода и отправляет сигнал на устройство, которое регулирует частоту вращения двигателя на холостом ходу, что оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссельную заслонку автомобиля.

При прохождении расстояния в километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, передает на компьютер более 6 тысяч импульсов. По параметрам временного анализа межимпульсных сигналов бортовой компьютер передает данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которой представлена ​​на нашем ресурсе. Это экономия топлива. Устройство сигнализирует контроллеру, что автомобиль движется со скоростью 100 км / ч. Датчик дроссельной заслонки передает сигнал контроллеру, чтобы водитель не нажимал на педаль акселератора. Контроллер получает импульс, указывающий на режим торможения силовой установки, и отключает топливную систему.

Признаки неисправности данного устройства следующие:

• приостановка работы двигателя при поступательном перемещении на холостом ходу и неверные показания спидометра;
• при обнаружении дефектов в электрической цепи датчика скорости, цена которых разумно разумна, выводится световой баннер «ПРОВЕРИТЬ» с параллельной фиксацией кода ошибки «24» в ОЗУ.

Важно: такая запись возможна и при дефектах работы ДМРВ, но поскольку баннер «ПРОВЕРИТЬ» в этом варианте отображается не постоянно, возможно, эта разница будет косвенно указывать, какое устройство вышло из строя.

Отсутствие спидометра не означает поломку этого прибора. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, но будет очень обидно, что факт замены датчика скорости не даст необходимого эффекта.Причины могут быть следующие:

1. Наличие грязи, пыли и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации транспортного средства. Чтобы изделие в этом случае не допустило, достаточно просто очистить этот прибор.
2. Нестабильный контакт разъема продукта и обрыв цепи.
3. Иногда неисправность носит чисто механический характер, заключающаяся в банальных дефектах троса приборного указателя скорости — спидометра.

Здесь возможны следующие варианты:

1. Сложное неравномерное движение кабеля в оплетке, вызванное дефектами кабеля — зазубринами или порванными металлическими жилами кабеля. Они могут существенно повлиять на работу сенсорного привода. 2. Повышенная скорость кабеля.

Проверка прибора на исправность:

1. Вешаем на домкрат переднее колесо автомобиля.
2. Отсоединяем проводной контакт от изделия и подключаем к нему мультиметр цифрового типа или подобное устройство.
3. Совершая вращательные движения вывешенным колесом на малой скорости, измеряем сигнал импульсного потока с разъема.Проверка работоспособности начинается с проверки заземления и питания электрической цепи.
4. Снимаем устройство с сиденья.
5. Подключаем к выходным контактам прибор для измерения напряжения.
6. Поворачивая привод датчика скорости, измерить его разность потенциалов.
7. На выходе должны быть получены данные, при которых с увеличением частоты вращения ротора увеличивается частота и напряжение выходной мощности.

Функциональность прибора считается удовлетворительной, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте.В противном случае замены датчика скорости ВАЗ «десятки» не избежать.

Если вы занимаетесь подключением датчика скорости, вы должны знать, что эти устройства различаются по степени подключения. Имеется следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. Очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к этой статье.

Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ 2110 выполнен с некоторыми отличиями в подключении к колодке разъема.Квадратный разъем используется в электронных системах Bosh. Круглый разъем используется в таких электронных системах, как 4 января и GM.

При подключении датчика скорости следует выбирать устройства с такой оцифровкой контактной группы как «-», «A», «+» (внутреннее обозначение на колодках контактов) вместо цифровых обозначений типа «1», «2». »,« 3 ». Кроме того, следует отдавать предпочтение устройствам со стержнем металлического типа, так как пластиковые стержни очень недолговечны.

Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток устройства на вращательные движения и его люфт, который следует минимизировать, а также наличие такой детали как шайба на штоке изделия.

Такая операция, как замена датчика скорости ВАЗ 2110 проводится по следующему плану:

1. Определяем расположение устройства, которое находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого устройства, которое гибкий провод.
2. При выключенной системе зажигания, либо при обесточенном аккумуляторе снимаем контактный разъем, приводя пружинные фиксаторы в сжатое состояние.
3. Демонтируем пружинные фиксаторы, для чего снимаем крепеж гаечным ключом на «22» и разъединяем контакты.
4. Совмещаем привод датчика скорости со штоком нового устройства.
5. Установите крепеж и подсоедините к разъему колодки.

Если у вас возникли проблемы с разборкой сломанной тяги, покупаем новую деталь, следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне. При установке изделия смажьте резиновое уплотнительное кольцо машинной смазкой.

Важно: при снятии неисправного изделия есть вероятность дефекта стержня прибора; лучше демонтировать привод спидометра.Для этого снимите привод ключом на «10» и аккуратно снимите его с корпуса МКПП. Осторожно проводите разборку, случайно не пропустите шток в корпус редуктора.

avtovx.ru

Как проверить датчик скорости / спидометр на ВАЗ 2110 и где он

На каждом автомобиле вне зависимости от его класса, производителя или страны происхождения есть обязательная система, отвечающая за скорость показания и количество пройденных километров.ВАЗ 2110 — не исключение. Но только на инжектор.

Датчик скорости

В моделях с карбюратором используется тросовая механическая система для управления спидометром, потому что здесь нет датчика скорости. Он просто не нужен.

Для чего это нужно?

Схема

Датчик собирает все виды данных и передает их в виде сигналов на электронный блок управления.Там проверяется информация, вносятся соответствующие корректировки в работу инжекторного двигателя.

Симптомы

Проблема может быть в том, что нарушена схема подключения, есть нарушения в электросхеме, не работает разъем. Кроме того, часто проблемой является распиновка датчика скорости, перепутанная в процессе сборки.

Косвенный признак неисправности — машина глохнет при работе на холостом ходу.

Вы, как водитель, легко заметите наличие некорректных показателей на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, требующую проверки двигателя (Check Engine). При обнаружении подобных явлений сомнений нет — датчик скорости необходимо заменить.

Поиск поломки

Чтобы начать устранение проблемы, сначала нужно найти устройство. По фото можно определить, как внешне выглядит датчик скорости на ВАЗ 2110.

Ушки для крепления

Что касается его расположения, то загляните в моторный отсек в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря, место, где он установлен, нельзя назвать идеальным. Все дело в коллекционере. Пока машина работает, коллектор нагревается. Провода датчика трутся о него, что со временем приводит к неисправностям и короткому замыканию.

А как проверить датчик скорости на ВАЗ 2110? В первую очередь визуально. Обязательно следите за тем, чтобы кабель не порвался.Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

Проверив прибор визуально, а не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Эта проблема решается заменой.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового прибора, отвечающего всем требованиям вашего автомобиля.

Коннектор

На самом деле, покупая устройство, соблюдайте два основных правила.

1. Выберите датчик, разъемы которого внутри контактных площадок помечены -, A и +. Обычно там используются обозначения 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто приколоть с такой разметкой будет намного проще. Неправильное подключение часто становится причиной обращения за помощью на СТО. А это совсем другие финансовые затраты.
2. Шток элемента должен быть металлическим. Если ложа пластиковая, то ее хватит примерно на 6 месяцев.Регулярная замена не в ваших интересах. Но не забудьте проверить металлический стержень на люфт, правильность поворота и наличие шайбы в комплектации.

Замена

Теперь к вопросу, как делать замены. Для этого демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия следующие:

• Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи, что позволит выключить автомобиль;
• Теперь отсоедините провода от датчика и обязательно запомните, в каком виде была распиновка;
• Устройство демонтируется простым выкручиванием вручную.Инструменты обычно не нужны. Но если аппарат сидит плотно, то используйте ключи на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки» конструкция сенсора может незначительно отличаться;
• Параллельно рекомендуем проверить проводку;
• Сняв счетчик, откручиваем крепежную гайку, на которой провод идет к коробке передач;
• Снимите осторожно, чтобы шток не упал в коробку. В этом случае придется полностью разбирать коробку передач. Это явно не в ваших интересах;
• Новый прибор с резиновым кольцом необходимо смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте была максимально надежной;
• Сборка производится в обратной последовательности;
• Обратите особое внимание на распиновку.Подключите мультиметр, включив зажигание. Если прибор показал «минус», значит, вы подключили провод к плюсу, что делать категорически нельзя. Поэтому изначально мы посоветовали использовать датчик без обозначений 1, 2 и 3.

Если не удалось избежать использования нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3, то запомните важную деталь распиновки:

• 1 соответствует «+»;
• 2 обозначает выходной сигнал;
• 3 — это «-».

Датчик скорости на ВАЗ 2110: проверка, ремонт и замена своими руками

В любой машине есть система контроля скорости, позволяющая водителю всегда знать, в каком скоростном режиме он движется. Одним из основных элементов такой системы является датчик скорости (ДС) на автомобиле ВАЗ 2110.Подробнее об этом устройстве, его предназначении, проблемах и диагностике вы можете узнать из видео ниже.

Датчик скорости ВАЗ 2110 отвечает за правильную подачу бензина. Также он позволяет установить угол опережения зажигания, кроме того, прибор контролирует качество топливовоздушной смеси.

Регулятор собирает всю необходимую для форсунки информацию — количество оборотов двигателя, скорость движения, данные о детонации и т. Д.- после чего передает импульсы на компьютер. После передачи блок управления проверяет всю полученную информацию, в результате чего вносит коррективы в работу форсунки.

Симптомы

В случае, если одометр перестает нормально работать, а спидометр дает неверную информацию о пройденном пробеге и скорости, это указывает на неисправность. Это может быть проблема как датчика скорости ВАЗ 2110, так и привода устройства. Не исключен такой вариант, что проблемы связаны с электропроводкой.Также на практике часто возникают неисправности из-за распиновки датчика скорости, которую можно перепутать или неработоспособности самого разъема. В последнем случае проблема может быть в плохих контактах.

Помимо прочего признаком неисправности регулятора может быть то, что машина глохнет на холостом ходу. Конечно, может быть много причин, по которым машина глохнет. В том случае, если спидометр, расположенный на приборной панели, отображает неверные данные, на приборной панели должен загореться индикатор Check Engine.Если ДС выходит из строя, сразу обращаете внимание на горящую проверку на приборной панели.

Диагностика ДС на ВАЗ 2110

Как самостоятельно проверить датчик скорости на ВАЗ 2110? Прежде всего, для этого необходимо знать, где должен находиться ДС, после чего проводится диагностика его привода. В соответствии со схемой подключения, на десятых моделях ВАЗ регулятор находится в подкапотном пространстве, недалеко от выпускного коллектора.Как показывает практика, соединительные провода можно натереть о нагретый коллектор, в результате чего они оплавятся.

Результат — короткое замыкание. Как правило, эту проблему можно решить, изолировав провода и закрепив их так, чтобы они не соприкасались с коллектором. Другой вариант диагностики — проверить обрыв кабеля. Эта причина одна из наиболее вероятных. Если кабель в порядке и повреждений во время процесса не обнаружено, значит проблема в самом контроллере или его приводе.

Подготовка к замене

Чтобы процедура замены контроллера на десятой модели ВАЗ прошла правильно, при этом был получен ожидаемый результат, а именно нормальная работа спидометра, следует правильно подготовиться к этому процессу.

Во-первых, на ВАЗ 2110 замена ДС подразумевает покупку нового контроллера. Приобретая новый регулятор, необходимо обратить внимание на то, чтобы каждый разъем, расположенный в конструкции блока, имел определенные обозначения.Он должен содержать символы «-», «A» и «+», а не цифры. В принципе, в данном случае особой разницы между этими вариантами нет, тогда при подключении разъема проблем с распиновкой будет меньше. Если вы никогда не сталкивались с таким процессом, такая распиновка позволит вам правильно его закончить.

Еще один, не менее важный нюанс. Вам необходимо купить устройство, которое оснащено металлическим стержнем. Такой запас позволит прослужить минимум полгода, чего нельзя сказать о регуляторах с пластиковыми ложами.Кроме того, при покупке необходимо проверить, вращается ли сток или нет. Он не должен вращаться, на этом элементе не должно быть люфта, а также он должен быть снабжен шайбой.

Ремонт и замена своими руками

Если вы решили самостоятельно поменять устройство, ознакомьтесь с процедурой снятия и замены.

Демонтаж контроллера происходит следующим образом:

1. Для начала необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, для этого отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.
2. Далее отсоединяем разъем проводки от самого контроллера. На этом этапе важно помнить, какая распиновка у этих элементов.
3. Непосредственно сам контроллер откручивается вручную. Если вы не можете сделать это самостоятельно, попробуйте использовать гаечный ключ на 21 или 22. В этом случае регулятор может иметь некоторые отличия в конструкции.
4. Также сразу проверьте, насколько исправен привод. После демонтажа регулятора необходимо открутить гайку крепления привода к коробке передач.Процедуру демонтажа нужно производить очень осторожно, ведь если вы случайно уроните шток в трансмиссию, коробку нужно будет снять и разобрать. Что касается нового привода, то он оснащен резиновым уплотнением. Перед установкой его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит более наглядно разобраться в процедуре замены контроллера (автор видео — Auto News).

Все новые компоненты необходимо устанавливать в обратном порядке.Опять же, в этом случае важную роль играет распиновка проводки. Внутри самого блока видно, как обозначена распиновка. С помощью тестера при включенном зажигании необходимо определить, к какому из разъемов следует подключить привод.

Если на мультиметре отображается «-», и этот привод был подключен к плюсовому разъему, это означает, что необходимо изменить полюс. Далее проводится диагностика привода и проверка спидометра во время движения или при поднятой передней части автомобиля (чтобы колеса были утяжелены).

Если вы сомневаетесь, что сможете выполнить всю процедуру самостоятельно и правильно поменять контроллер, мы посоветуем вам обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не особо сложен, поэтому стоимость услуги замены не будет особенно высокой. Для установки лучше использовать регулятор получше, чтобы в дальнейшем не пришлось его ремонтировать и заменять.

Видео «Пошаговая инструкция по замене форсунки на инжектор ВАЗ 2110»

Подробная и понятная инструкция по замене контроллера в отечественной «десятке» представлена ​​ниже (автор видео — канал In гараж Сандро).

AvtoZam.com

Датчик скорости ВАЗ 2110: его цена и поэтапная замена

Прибор, который называется спидометром, теперь есть на любой машине. Но мало кто задумывается о том, откуда на этом датчике поступает информация, как она собирается и формируется. Мы расскажем вам о датчике скорости и особенностях его замены на одном из самых популярных отечественных автомобилей — ВАЗ 2110.

Датчик скорости не просто собирает информацию о скорости, он отвечает за выполнение важной для вас задачи. весь автомобиль.Фото: lada34.ru

Каковы основные функции этого устройства?

Получив сигнал о текущей скорости, спидометр передает эту информацию в электронный блок управления. Блок управления преобразует данные, передавая их устройствам, которыми он управляет. Благодаря этому регулируется так называемый холостой ход автомобиля. Регулируется расход топливной смеси, насыщенность ее состава. Поэтому настолько важным становится датчик скорости, замена которого не должна серьезно ударить по карману.

Датчик передает огромное количество импульсов даже на небольшом расстоянии. Это позволяет оптимизировать наиболее важные системы и детали, контролирующие поведение автомобиля.

Как понять, когда необходима замена

Есть несколько основных признаков, позволяющих распознать неисправность датчика:

1. На приборной панели загорелся индикатор Check Engine. Часто такие проблемы сопровождаются цифрой 24.
2. Двигатель глохнет при движении.
3. Информация со спидометра передается рывками или волнами.
4. Перестает работать одометр.

Где искать датчик скорости

Замена необходима, если после проверки выяснилось, что причина неисправности в датчике. Фото: mymechanic.ru

Последовательность работ будет следующая:

1. Берем комплект с ключами и оборудованием.

О том, что такое автомобильные амортизаторы и как выбрать подходящий вариант — смотрите здесь.

Также здесь Вы можете узнать о ремонте компрессора автомобильного кондиционера.

1. Если проблема не исчезла, нужно сдать ключ на 10. На следующем этапе откручиваем гайку. Она удаляется полностью вместе с шайбой. После этого можно приступать к установке устройства. Если не получается, разрешается использовать ключ на 14. Необходимо ослабить узел в своем положении. А потом просто попробуйте еще раз завершить действие. Когда шток находится в коробке передач, без разбора не обойтись, как и без полного ремонта.
2. На следующем этапе приступают к установке нового резинового уплотнителя. Ложа обработана герметиком.
3. Проволоку нужно хорошо прогреть, иначе от сломанного стержня получить осколок не получится. Деталь полностью меняется, если никакие действия не помогают. На этом замена датчика завершена.

Узнайте из видеоурока, как работает процесс замены:

О распиновке датчика

Датчики скорости делятся на несколько групп в зависимости от того, как они связаны с другими частями.Для выполнения правильной распиновки устройства рекомендуется подбирать устройства со следующей оцифровкой контактной группы:

Здесь вы видите схему подключения датчика скорости ВАЗ 2110. Фото: agoj.ru

Главное запомнить распиновку внутри блока. Чтобы определить, какие провода к каким разъемам должны идти, просто подключите мультиметр. Полярность обязательно нужно менять, если прибор подключен к одной табличке, а показывает другую.Поэтому желательно обзавестись блоком с соответствующими обозначениями. Но можно взять обычный, если не нашлось соответствующего варианта.

На последнем этапе эксплуатации необходимо дополнительно проверить привод. И как работает сам автомобиль после замены.

Дополнительная диагностическая информация

Есть несколько способов определить качество работы.

1. Сначала необходимо удалить проблемное устройство, а затем произвести замер, чтобы убедиться в чистоте исходящего сигнала.Вольтметр помогает определить выходное напряжение. На устройство нужно надевать специальные трубки из пластика. И раскручиваем до набора скорости 3-5 километров в час. Напряжения с частотой увеличиваются по мере того, как сама скорость накапливается в больших количествах.
2. Поднимаем машину на домкратах. Снимите с датчика дополнительные разъемы. Затем приступаем к вращению колеса. Когда этот шаг завершен, тем же вольтметром проверяем частоту по напряжению. Если параметры увеличиваются вместе со скоростью, то проблем нет.
3. Используем домкрат, чтобы передняя часть машины была выше днища. Провод с импульсом, исходящим от датчика, необходимо отсоединить. При включении зажигания водитель должен найти знаки с плюсом и минусом. Колесо вращается после подключения сигнального провода. Если загорается минус, значит все в порядке. И проверка завершена.

Что влияет на цену датчика

Главное — это материал, из которого изготовлен шток.Не экономьте и выбирайте модели на пластиковой основе, иначе о замене придется задуматься буквально через полгода. Фото: tdautozapchasti.com.ua

Не менее важна распиновка. Зависит от того, как провода расположены на рабочих поверхностях. Их легко увидеть, осмотрев внутреннюю часть обуви. Сначала обычно стоит минус, потом А, потом +.

Стоит убедиться, что шток укомплектован шайбой. Само устройство должно легко и свободно вращаться.