Свечи зажигания на KIA Sportage 3 оригинальные KIA / HYUNDAI – 18846-10060

Замена свечей Киа Спортейдж

Мы работаем с 2008 года Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

1. Главная
2. Ремонт моделей Киа
3. Киа Спортейдж
4. Замена свечей

Замена свечей зажигания Киа Спортейдж

Замена свечей — обязательная процедура по обслуживанию Киа Спортейдж после каждых 30 тыс. км пробега или раз в 2 года — это удобно делать во время планового ТО. Свечи выходят из строя постепенно, поэтому неполадки в их работе нелегко заметить сразу. Наиболее заметными признаками неисправных свеч будут затруднение запуска двигателя (особенно в морозную погоду), снижение его мощности, повышенный расход топлива. Если вы заметили эти «симптомы», то ждать техобслуживания не следует — выгоревшие свечи, помимо проблем с запуском мотора, могут привести к выходу из строя катализатора, что может закончиться дорогостоящим ремонтом. Замена свечей накаливания двигателей CRDI — непростая процедура и заниматься ею самостоятельно не рекомендуется, для этого лучше всего обратиться в автосервис.

ВИДЕО: РАСХОД БЕНЗИНА УМЕНЬШИТСЯ ЕСЛИ ЗАМЕНИТЬ СВЕЧИ НА ЭТИ .

Сердце любого автомобиля — это двигатель, однако этот компонент представляет собой сложную систему из множества более мелких деталей.

Для поджигания топливно-воздушной смеси в моторе используются свечи зажигания. Они считаются расходным элементом, поэтому необходимо своевременно менять их, как и моторное масло.

Если вы обладатель Kia Sportage, при этом не хотите доверять своего любимца автосервисам, можете выполнить обслуживание самостоятельно. Как уже было сказано ранее, свечи необходимы для воспламенения топливно-воздушной смеси в бензиновом моторе.

Поджог этой смеси выполняется при помощи искры, которая возникает на главном электроде. Для ее формирования подаются несколько десятков тысяч вольт. Соответственно, без работоспособной свечи не будет функционировать цилиндр, так как топливо просто не сожжется. Для каждого автомобиля существует собственный регламент замены, но придерживаются его далеко не все водители.

Если пренебрегать этими факторами, автомобилисты столкнутся с сильным закоксовыванием.

Замена масла в АКПП (коробка автомат) Киа Спортейдж 3 поколения своими руками на видео

Kia Spotage 3 – проверенный временем корейский внедорожник, который вполне можно обслужить самостоятельно. Собственно, большинство владельцев так и поступают, не желая прибегать к дорогостоящему обслуживанию в дилерском центре. Одна из самых распространенных ремонтных процедур – замена масла в коробке передач. Рассмотрим данный процесс в подробностях. Уделим внимание как полной, так и частичной замене, а также что необходимо знать для правильного и комплексного обслуживания.

Периодичность замены

По официальным данным, срок замены трансмиссионного масла в АКПП Kia Sportage 3 составляет 80 тысяч километров. Естественно, к этому времени может потребоваться дорогостоящий ремонт всей коробки, что неудивительно, учитывая сложные дорожные и климатические условия в России. В связи с этим не нужно особо обращать внимание на официальный регламент. По мнению опытных автомобилистов, контролировать уровень и качество масла необходимо каждые 20-30 тысяч км, а замена жидкости может потребоваться через 40-50 тысяч км.

Виды замены масла

При частичной замене не предусмотрено полноценных промывочных процедур внутри коробки передач. Здесь достаточно слить старое масло, а затем залить новую жидкость. Конечно, в таком случае новое масло смешается с оставшейся жидкостью, но это не страшно. Ведь все равно черед следующей замены масла настанет через 30-35 тысяч км. Можно быть уверенным, что за это время с коробкой ничего не произойдет. Большинство владельцев, желающих провести ремонт своими силами, предпочитают именно частичную замену. В данном случае подойдут такие популярные масла, как ZF TE-ML 09/14, Allison C4 и Dexron 3.

Полная замена

В данном случае могут потребоваться дополнительные диагностические приборы и материалы, в том числе специальная промывочная жидкость. Без нее при полной замене не обойтись, так как она отвечает за систематическую очистку всех внутренностей коробки передач от грязевых отложений. В результате трансмиссия получается как новая. Благодаря этому следующую замену масла можно, не опасаясь, проводить через 80 тысяч км.

Нюансы замены

Очень важно, чтобы новое масло было залито до определенной нормы, то есть не выше отметки Max на мерном щупе. При необходимости жидкость придется немного слить, чтобы избежать перебоев в работе системы. Иначе коробка передач будет работать со сбоями и плохо реагировать на переключения. После залив масла его уровень желательно проверять каждый день в течение двух недель.

Порядок работ

1. Подготавливаем набор инструментов и материалов
2. Загоняем автомобиль на эстакаду или смотровую яму, хорошо прогреваем двигатель, выключаем зажигание
3. Заходим в яму, снимаем моторную защиту, и тем самым получаем доступ к картеру. На картере есть сливная пробка, ее тоже необходимо снять, чтобы дать возможность старому маслу полностью вытечь в заранее подготовленную емкость.
4. После слива отработанной жидкости необходимо отмерить, сколько вытекло масла. Дело в том, что точно такой же объем нового масла должен быть залит в заливную пробку. Обычно вытекает 40-50% от общего объема старого масла. Оно остается в АКПП и смешивается с новой залитой жидкостью.
5. Тщательно промыть поддон и установить его обратно на место. При необходимости поменять прокладку. Сливную пробку также закрутить обратно на место
6. Самый ответственный этап – залив нового масла. Для этого переходим к подкапотному пространству, и находим заливное отверстие. Вынимаем из него мерный щуп, и соединяем отверстие с воронкой. Вместо нее можно использовать резиновый шланг, в который следует залить определенное количество масла (столько, сколько было на выходе). Затем не помешает щупом проверить уровень залитого масла.
7. Запустить мотор, и проехаться километров 10, после чего снова загнать машину на эстакаду (или яму), и выключить зажигание. Процесс частичной замены масла можно считать завершенным.

Полная замена масла

1. Прогрев мотора, установка автомобиля на эстакаду
2. Повтор всех процедур, связанных со сливом масла через сливное отверстие. Обратим внимание на процесс снятия поддона – дело в том, что из него может вытекать горячее масло, поэтому следует быть предельно осторожным, дабы избежать ожогов.
3. Залить новое масло столько, сколько было вылито старой жидкости, как было описано выше
4. Отсоединить масляные трубки на радиаторе. Их понадобится удлинить, и для этого использовать резиновый шланг. Отпустить шланг в заранее подготовленную сливную тару
5. Запускаем двигатель и ждем, пока из шланга выльется вся отработанная жидкость. Мотор заглушить после того, как черная жидкость сменится чистой – это означает, что новое масло полностью сменило старое, и комплексная промывка почти завершена.
6. Заглушить мотор, отсоединить удлинители шлангов, и подключить их обратно к радиатору
7. При необходимости долить масло, если его уровень находится ниже максимальной отметки, указанной на щупе

Замена масла на специализированном СТО

Данная процедура длится около двух часов. Если владелец Kia Sportage все таки решил иметь дело с фирменным дилерским центром, тогда желательно купить свое масло, чтобы сэкономить хотя бы на нем. В данном случае специалисты используют высокотехнологичный прибор Wynns Transerve 2, который автоматически заливает масло в коробку передач.

Кроме того, данное устройство предназначено не только для залива новой жидкости, но способно полностью слить старое масло. Для этого делаются следующие шаги:

1. К радиатору подключаются две трубки от прибора Wynns. Из одной трубки будет выходить грязное масло, а из другой – чистая жидкость
2. Заводится двигатель, после чего система автоматически выкачивает из АКПП всю отработанную жидкость. Происходит комплексная промывка трансмиссионной системы специальным раствором. Из коробки выходят абсолютно все грязевые отложения, в том числе металлическая стружка.
3. После промывки прибор начинает под давлением заливать новое масло до определенной нормы. На этом процесс полной замены масла завершен.

Видео

Самостоятельная замена масла акпп Kia Sportage 3 2013 г.в.

Смотрите это видео на YouTube

Трансмиссионное масло

Kia sportage ремонт автосервис. Сервис Hyundai и Kia

Каждое руководство по ремонту Kia Sportage, найденное на страницах портала сайт, позволит автовладельцам ознакомиться с основными процедурами быстрого и экономичного восстановления работоспособности автомобиля. Подробное описание последовательности действий по диагностике и ремонту, представленное в виде видео-инструкций, не вызовет проблем с пониманием даже у водителей, для которых ремонт и эксплуатация Киа Спортейдж в новинку.

Материалы, наиболее часто запрашиваемые владельцами данной модели автомобиля, рекомендуются к обязательному ознакомлению. Для начала будет полезна инструкция, описывающая, как происходит замена масла в АКПП Киа Спортейдж. Эти процедуры аналогичны различным вариациям модели и носят профилактический характер.

Что касается избавления от частых неисправностей, то владельцам киа Спортейдж будет очень нужен. В условиях активной эксплуатации водителям наверняка понадобится Киа Спортейдж, ввиду возможных повреждений, в том числе и быстрого износа детали.

В целях предотвращения штрафа из-за проблем со светом пригодится Киа Спортейдж и подробная информация о предохранителях автомобиля.

Следует отметить, что описание видео предоставляется не для всех алгоритмов. Многие процедуры представлены в виде текста с фотографиями и рисунками, но, несмотря на это, они не станут менее понятными, чем их аналоги.

Для тех, кто серьезно интересуется моделями ремонта Киа Спортейдж своими руками, есть возможность оставить любой интересующий вопрос по возникшей проблеме на страницах портала сайт. С помощью кнопки « » вы можете рассчитывать на помощь более опытных автовладельцев, а также авторизованных механиков, которые являются частыми посетителями сайта.

История в деталях — Kia Sportage

Начало производства Kia sportage произошло в 1992 году. Через некоторое время на прилавках автомобильных магазинов появился отличный внедорожник с индексом НБ-7. Платформа новой модели была основана на Mazda Bongo.

Имеет несколько вариаций. 5-дверный внедорожник или 2-дверный кабриолет могут быть оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. … Двигатель был не только у бензиновых моделей, но и у дизельных. Объем моторов варьировался от 2-2,2 литров, а мощность колебалась от 63 до 128 л.с.

В 2005 году родился автомобиль — Киа Спортейдж КМ. Обновленный внешний вид, более комфортный салон и новые мощные двигатели — все это не могло не заинтересовать покупателей.

С 2010 года корейская компания перестала выпускать предыдущие модели, заменив их автомобилями Kia Sportage SL с современным агрессивным дизайном, мощными характеристиками и широким набором.

В 2016 году ожидается выпуск новой модели — Kia Sportage QL, которая получит не только новый внешний вид, но и целый набор из 3-х бензиновых и 3-х дизельных двигателей.

Ремонт Киа Спортейдж входит в перечень услуг, которые предоставляет наш автосервис. Если вы владелец внедорожника Киа Спортейдж, то как наш клиент вы всегда будете уверены в надежности и работоспособности при минимальных затратах на его ремонт и временных затратах.

Техническое оснащение нашего СТО позволяет выполнять работы даже самого сложного уровня. Специалисты готовы предоставить свои услуги и выполнить услуги любой сложности. В нашем автосервисе действует собственная система контроля качества. После всех услуг вы обязательно получите гарантию на ремонт Киа Спортейдж 3, можете не переживать.

Подробная информация о ремонте

Наши клиенты всегда могут быть уверены, что их автомобиль надежен и обладает требуемыми характеристиками. Мы готовы взяться за ремонт и обслуживание Киа Спортейдж всех моделей вне зависимости от сложности работ.

• Ненадежные клеммы аккумулятора;
• Неисправен стартер;
• Нестабильный запуск холодного двигателя;
• Может появиться дополнительный шум
• и другие заводские дефекты, которые мы можем отремонтировать.

Одной из самых популярных проблем, с которой сталкиваются автомобилисты, является неисправность подвески. Ремонт и техническое обслуживание Киа Спортейдж устранит эту проблему. Задние стойки и пружины тоже страдают, особенно если едешь по бездорожью или по плохой дороге. Такая диагностика и проблема неисправностей избавит от масштабного и дорогостоящего ремонта. Обратите внимание на поперечную устойчивость стабилизатора. Особенно, если пробег составляет несколько десятков тысяч. Отдельного внимания заслуживают кузов и лакокрасочное покрытие.

На сайте вы можете найти цены на ремонт двигателя Киа Спортейдж, а так же на восстановление работоспособности других систем.

Особенности модели

Киа Спортейдж впервые появился в 2004 году. Последняя, ​​наиболее совершенная модель была выпущена в 2016 году и до сих пор актуальна на автомобильном рынке. Вместительный внедорожник не только впечатляет своими характеристиками, но и успешно занимает лидирующие позиции положение автомобиля класса К1. Модели предыдущих поколений также не отстают от современных и имеют схожие характеристики. KIA славится своей надежностью и безопасностью.

Ремонт и эксплуатация Киа Спортейдж обеспечивает уважение к автомобилю. Несмотря на свои размеры, автомобиль достаточно хрупкий и требует сложного обслуживания. оказание услуг. При ремонте Киа Спортейдж 3 и ремонте Киа Спортейдж 2 будут выполнены следующие работы:

• Диагностика двигателя;
• Диагностика ходовой и АКПП;
• Проверка электроники и оборудования автомобиля;
• Проверка работоспособности всех систем.

И другие услуги входящие в комплекс. Специалисты проведут все необходимые манипуляции, и вы получите свой автомобиль на ходу, без неисправностей и дефектов.

Стоимость

Цена ремонта Киа Спортейдж зависит от многих факторов. В первую очередь это причина поломки и серьезность работы. Ремонт модели 3, а также модификаций 1 и 2 включает процедуры, направленные на восстановление работоспособности систем, а также проверку дополнительных элементов. Если в машине сломался важный элемент, то и находящиеся рядом с ним тоже склонны к поломке. Ремонт двигателя Киа Спортейдж считается одной из самых сложных работ, ведь именно эта часть автомобиля наиболее уязвима, соответственно и цена высока.

Автосервис Киа Авто-Миг ремонт автомобилей Kia Sportage AL первого поколения (1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005). Мы выполняем как простые технологические операции — замена масла, замена фильтров, замена тормозных колодок, так и более сложные — сход-развал Киа Спортейдж, ремонт двигателей, подвески, коробок автомат и МКПП Киа Спортейдж. Так же мы делаем все виды диагностических работ — это компьютерная диагностика киа спорт, диагностика подвески киа спортейдж и диагностика двигателя киа спортейдж.

Но мы не ограничиваемся ремонтом только этой модели, ремонт Киа Спортейдж включает в себя и техническое обслуживание модели второго поколения — Киа Спортейдж КМ (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010). У этой машины совсем другая конструкция (в частности, нет рамы) и совсем другие двигатели. Автосервис Киа «Авто-Миг» успешно ремонтирует и эти автомобили.
(до 2008 г.) и словацкой сборки (с 2008 г.). В 2008 году на автосалоне во Франкфурте состоялась премьера рестайлинговой версии Kia Sportage.

Серьезных изменений машина не претерпела. Дизайнеры компании поработали над передней частью кузова, которая отличается от предшественника новыми бампером, решеткой радиатора и фарами, а задняя часть автомобиля выглядит прежней, за исключением измененных задних фонарей.

Ремонт Kia Sportage третьего поколения также является нашей специализацией. Kia Sportage SL (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016) автомобиль по-своему уникален и сильно отличается от своих предыдущих собратьев компоновкой узлов и агрегатов. В связи с тем, что эта модель более новая, сигнализация на Киа Спортейдж 3 также пользуется большим спросом. Автосервис Киа «Авто-Миг» — выполняет установку сигнализации на Киа Спортейдж, установку механических противоугонных систем, установку парктроника на Киа Спортейдж, аудиосистем и камер заднего вида.

Мировая премьера нового поколения популярного кроссовера состоялась 15

сентября 2015 года во Франкфуртском международном автосалоне… Kia Sportage QL (2016, 2017, 2018+). Дизайн KIA Sportage 4-го поколения смелый и прогрессивный. Создателям автомобиля удалось создать ощущение мощности и маневренности при взгляде на новое поколение кроссовера с любого ракурса. Во внешности нового KIA Sportage используется гармоничное сочетание резких, ярко выраженных основных линий и плавных изгибов панелей кузова. Такое дизайнерское решение перекликается с характерным для большинства известных на сегодняшний день истребителей контрастным сочетанием плавных и резких линий.

Сервис Киа Спортейдж «Авто-Миг» — специализированный сервис послегарантийного ремонта автомобилей Киа Спортейдж, который может произвести качественный ремонт или установку дополнительного оборудования на любую из этих моделей. А наши клиенты могут рассчитывать на профессиональный и индивидуальный подход.

Сетка ТО Киа Спортейдж

(стоимость (цена) планового ТО)

Напоминаем, Киа Моторс Россия осуществляет обслуживание каждые 15 тыс. км пробега.

Сама машина.

Передняя часть:

• Замена всех приводных ремней
• Замените ремень ГРМ и проверьте правильность установки фаз
• Заменить насос
• Заменить охлаждающую жидкость

Порядок работы.

Первым делом откручиваем защиту днища автомобиля. Это необходимо для полного доступа к нижним агрегатам и агрегатам автомобиля. Также без этого не получится слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Затем поддомкратьте правое переднее колесо и поддомкратьте двигатель.

Затем снимаем колесо. Откручиваем четыре болта крепления нижнего защитного кожуха. Получаем доступ к шкиву коленвала.

Затем в моторном отсеке открутить защитную крышку двигателя и четыре болта верхней крышки ГРМ. Мы удаляем его. На шестерню привода распредвала и старый ремень ГРМ ставим маркером временную маркировку. Затем ставим его на шестерню коленвала.

Открутить кронштейн подушки двигателя. Снимаем и кронштейн, и саму подушку. Собственно подушку снимать не обязательно, но так работать в дальнейшем гораздо удобнее.

Ключом на десять ослабьте четыре винта шкива насоса. Заводим натяжной винт генератора и ослабляем ремень генератора. В моем случае не помогло, так как ремень был не оригинальный и скорее всего меньшего размера. Пришлось резать ножом.

Затем загоняем корпус насоса ГУР. Также ослабляем натяжение ремня кондиционера. Для этого я сначала ослабил, а затем снял корпус натяжителя. Затем ремень легко снимается.

Все ремни сняты. Теперь нужно открутить шкив коленвала. В моем случае болт упорно сопротивлялся и никак не хотел откручиваться… Пришлось использовать старый приводной ремень. Хитрость заключается в силе трения…

Итак, ремень перекидывается для откручивания шкива.

Берем длинную рукоятку с достаточным плечом рычага и при перекусывании ремня гайка тихо срывается.

Снимите шкив коленчатого вала. В моем случае он стрелял с рук. Бывает, что шкив закисает на посадочном месте… Тогда приходится использовать специальные съемники. Мне повезло. Чтобы в дальнейшем шкив можно было легко снять, я смазал внутреннюю посадочную часть графитовой смазкой.

Теперь у нас есть доступ к шестерне коленчатого вала. Также ставим метку времени на шестеренку и на ремень.

Затем откручиваем четыре болта крепления нижнего картера ГРМ и снимаем его.

На этом часть, касающуюся замены ремня ГРМ, я временно прекращаю, т.к. далее речь пойдет о замене помпы.

Замена помпы на двигателе G4GC.

Для нормальной работы заменить насос, как бы этого не хотелось, но придется откручивать и демонтировать насос ГУР. Со всеми вытекающими в прямом смысле слова последствиями в виде декстрона…

Также необходимо открутить крепления жгута питания генератора и отвести жгут в сторону.

Затем снимите натяжную планку генератора, которая в совокупности также фиксирует насос в двух местах.

Также крайне полезно демонтировать опорный кронштейн подушки двигателя с блока цилиндров.

При демонтаже скобы открылась страшная и трагическая картина… В импровизированной «камере» был замурован «узник»…

Печально, несмотря на открывшуюся трагедию, работать надо. Теперь ничто не мешает открутить оставшиеся болты крепления помпы и заменить ее.

Правда есть нюанс. Как оказалось, корейские инженеры не предусмотрели вариант слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров. А в момент снятия старой помпы — из блока потечет ОЖ…

При ревизии потрохов со стороны блока обнаружено место с отложениями ржи или что-то похожее на нее. Это странно. Хозяин машины говорит, что никогда не лил воду. Так что причина появления отложений так и останется загадкой.

Новый насос не является оригинальным.

Старый правый, новый левый (не оригинал)

Ставим помпу на место. Но это не все. В связи с тем, что насос не оригинальный, пришлось доработать внутренний малый шкив привода ГУР. Он стоит внутри шкива помпы.

Причина в том, что на неоригинальной помпе стоит цилиндрическая шпонка, которой нет в оригинале.

Поэтому пришлось просверлить внутренний шкив, стянув его с внешнего.

После чего шкивы спокойно встали на свои места…

Возвращаемся к замене ремня ГРМ на двигателе G4GC.

Считаем количество зубьев на старом ремне ГРМ и сравниваем полученное число с количеством зубьев на новом ремне. Делать это ОБЯЗАТЕЛЬНО! Потому что был опыт, когда ставил не глядя, а оказалось, что на новом ремне на один зуб больше, чем должно быть.

Затем считаем количество зубьев между метками, которые были поставлены на старом ремне и также маркируем новый ремень.

Ставим на блок новый ролик ремня ГРМ. Затяните динамометрическим ключом до 55 Н.

Выставляем коленвал по меткам на шестерне в ВМТ для такта сжатия. Выставляем шестерню привода распредвала по меткам. Надеваем новый ремень, совмещая маркировку, которая была скопирована со старого ремня. Чтобы ремень не слетел с шестерни, фиксируем его.

Ставим новый ролик натяжителя. Затягиваем динамометрическим ключом с моментом 55 Н.

Это старый натяжной ролик. Для ясности.

В моем случае где-то через тридцать ньютонов болт благополучно оторвался…

Остаток болта остался в блоке.

В принципе ничего страшного. По технологии надо менять болты вместе с заменой ролика. Старые болты устали и часто ломаются. Так что ситуация обычная. Но весь хайп момента не в поломке болта, а в том, что нет места для манипуляций, чтобы достать остаток болта.

После пары часов метаний по городу новый натяжитель все-таки занял свое законное место.

В принципе все. Новый ремень ГРМ стоит. Также заменены оба ролика.

Осталось надеть новые приводные ремни и собрать все в обратном порядке.

Что собственно и было сделано.

Наконец, залейте новый антифриз через крышку радиатора. Заполняем медленно. Тонким ручейком. Длинная. Так что будем выпускать воздух из блока спокойно. Долейте расширительный бачок до отметки MAX. Потом все равно выровняется. А потом надо немного добавить.

На этом вся работа завершена. Машина уехала на пробный заезд. Никаких косяков замечено не было. Печка работает ровно. ГУР заправлен и прокачан.

Автосервис Автопилот работает на территории Москвы. Здесь предлагается послегарантийное обслуживание корейских автомобилей Hyundai, Kia. Работы проводятся после диагностики состояния автомобиля.

Преимущества сотрудничества с автосервисом «Автопилот»

Для Киа Спортейдж ремонт требуется не часто. Этот автомобиль славится своим качеством, но иногда ему требуется техническое обслуживание и другие мероприятия. Если гарантийный срок после покупки транспортного средства вышел, вы можете обратиться в Автопилот. Здесь выполняют все виды ремонта Киа Спортейдж — обновляют кузов, восстанавливают двигатель, трансмиссию, топливную систему. .. Работу с электроникой проводят сертифицированные специалисты. Все сотрудники центра обслуживают исключительно корейские автомобили, поэтому знают специфику ремонта Kia Sportage. Иногда после ДТП, мелких аварий на дороге требуется ремонт Киа Спортейдж. Важно как можно быстрее обратиться к представителям надежной компании, чтобы они избавили вас от множества неприятностей, связанных с восстановлением функций машины. В автосервисе Киа, где ремонтируют Киа Спортейдж, не предлагают огромных скидок, нет акций, но цены здесь всегда ниже, чем в других центрах техобслуживания. Убедившись однажды в отличном качестве предлагаемых услуг, вы всегда обращайтесь только сюда. Для модели Киа Спортейдж ремонт осуществляется с использованием оригинальных запчастей. Специалисты подберут те детали, которые прослужат долго и успешно. Учитывая огромную популярность автомобилей Киа Спортейдж в нашей стране, достать качественные комплектующие порой бывает непросто. Для представителей компании Автопилот такой проблемы нет.