Ремонт КПП Рено Логан своими руками: видео инструкция

В каждом авто может произойти поломка в коробке переключения передач. Для экономии средств можно выполнить ремонт кпп Рено Логан своими руками, но безопаснее будет обратиться в сервисный центр. Инструкция по ремонту поможет быстро и качественно выполнить починку данного модуля вашего автомобиля:

Ремонт КПП Рено Логан своими руками

• Снимаем левую и правую ступицы вместе с приводами.
• Снимаем защиту двигателя.
• Отсоединяем от подрамника рулевую рейку.
• Отсоединяем глушитель.
• Аккуратно опускаем подрамник, открутив при этом шесть болтов.
• Вывешиваем двигатель.
• Сливаем масло из коробки передач и снимаем её.
• Начинаем разбор коробки передач со снятия жестяного корпуса пятой передачи.
• Откручиваем гайку и болт крепления шестерни.
• Снимаем шестерни пятой передачи
• Снимаем ограничитель хода кулисы переключения передач.
• Снимаем пружину возврата кулисы.
• Демонтируем все винты крепления картера коробки.
• Выдвигаем кулису передач на себя до упора.
• Снимаем картер кпп.
• Теперь необходимо продуть или промыть коробку передач.
• Найдите повреждённый модуль и замените его.
• Перед сборкой коробки проверьте состояние шестерён и синхронизаторов.
• Проверьте наличие штифтов блокировки включения передач.
• Производит сборку в обратном порядке.

Ремонт КПП

Коробка передач является частью трансмиссии автомобилей. Несколько дельных советов помогут вам избежать ремонта кпп Рено Логан: Своевременно меняйте масло в коробке переключения передач, именно она является движущей силой любой трансмиссии. Но при замене масла в кпп требуется тщательно подобрать его, в ином случае вы нанесёте ещё больший вред.

КПП Рено Логан

Переключайте передачи согласно ограничениям максимальной и минимальной скорости, которая привязана к каждой ступени передач.

На первой передаче это значение – до двадцати километров в час, на второй – до сорока, на третей – до шестидесяти, на четвёртой – до восьмидесяти, пятая – после восьмидесяти. Зимой не забывайте переключать передачу на нейтральную.

При переключении передач на более низкую, снизьте скорость – это позволит снизить крутящий момент, что в свою очередь позволит уменьшить нагрузку на двигатель, это послужит его продолжительной работе. Также не рекомендуется резко переключать передачи. При повороте автомобиля не переключайте передачи, так как в большинстве случаев это приводит к заносу автомобиля.

Смотрите также:

Обзор Renault Arkana

Тюнинг Рено Лагуна (Renault Laguna)

Технические характеристики Renault Laguna

Видео-обзор Рено Дастер (Renault Duster)

Тест-драйв Рено Дастер (Renault Duster)

Модели автомобилей:

Logan Stepway

Fluence

Kaptur

Kangoo 2014

Arkana

Duster

Ремонт КПП (маханической коробки) Рено Логан своими руками, Logan

Главная » Renault » Logan

Logan

Автор Михаил На чтение 7 мин Опубликовано 02. 08.2021

На Renault Logan 1 до рестайлинга устанавливалась с обоими моторами механическая пятиступенчатая коробка переключения передач. С мотором 1.4 — Jh2, а с двигателем 1.6 — Jh4.

Рассмотрим, как выполнить демонтаж и ремонт КПП Рено Логан 1 поколения.

Содержание

1. Снятие КПП Renault Logan 1
2. Продолжаем демонтаж коробки
3. Разборка и ремонт МКПП Логан 1
4. Разбираем дифференциал
5. Разбираем вторичный вал
6. Сборка коробки Logan 1
7. Видео

Снятие КПП Renault Logan 1

Снятие коробки передач с Рено Логан 1 поколения стартует с обесточивания бортовой сети.

Для этого понадобится снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

В дальнейшем выполняются следующие операции:

1. Выкручиваются крепёжные гайки подшипников передних колес.
2. Приподнимается передняя часть автомобиля и устанавливается на упоры.
3. Демонтируются колеса.
4. Сливается масло с КПП Renault Logan 1 посредством выкручивания пробки в нижней части.
5. Скручиваются крепежные гайки рулевых наконечников, которые в дальнейшем извлекаются из поворотных кулаков.
6. Откручиваются гайки ступичных подшипников.
7. Выкручиваются фиксирующие болты между поворотным кулаком и стойкой в количестве двух штук с левой, правой сторон. Далее кулаки вытягиваются.
8. Для извлечения приводов со стороны механики, следует с правой стороны вытянуть со шлицов, а с левой – предварительно выкрутить три фиксирующих болта.
9. На следующем этапе выводится трос из вилки сцепления. Для этого необходимо потянуть за груз на передней части троса.

   (ссылка на источник фото)

10. Извлекается наконечник оболочки тросика сцепления из кронштейна на КПП.
11. Демонтируется управляющая тяга коробки передач с предварительным нанесением метки ее расположения на штоке. При помощи ключа на тринадцать ослабляется болт затяжки хомута тяги. Она извлекается.
12. Отсоединяются питающие разъемы с датчика положения коленчатого вала, скорости, управляющей системы двигателя.
13. Ключом на десять выкручивается датчик положения коленчатого вала.
14. При помощи плоской отвёртки выводится из зацепления датчик скорости.

Замена ремня ГРМ на Renault Logan (8 и 16 клапанов)

Продолжаем демонтаж коробки

Дальнейший ремонт механики Рено Логан 1 поколения включает в себя:

1. Со штуцера картера МКПП Renault Logan 1 демонтируется шланг сапуна.
2. Вытаскивается разъем выключателя фонаря заднего хода, отжав пластиковый фиксатор.
3. Вытаскивается шлейф с проводами управляющей системы двигателя из держателя проводов кислородного датчика. Для этого понадобится отжать пластиковый фиксатор.

   (ссылка на источник фото)

4. Далее выводится из кронштейна на коробке держатель жгута кислородного датчика посредством передвижения вверх. После этого расстегивается колодка, вынимается жгут.
5. Следующим шагом станет демонтаж стартера Рено Логан первого поколения. Предварительно откручивается гайка управляющего контакта ключом на восемь для снятия провода с контактной ножки стартера.
6. Снимается контакт стартера, подключенный от аккумуляторной батареи. Для этого открутите фиксирующую гайку ключом на тринадцать.
7. Остается выкрутить три крепежных болта между пусковым устройством и картером сцепления, используя торцевую головку на тринадцать, извлечь пусковое устройство.
8. В салоне необходимо выкрутить фиксирующий болт между рулевым валом и рейкой.
9. Ослабляются два крепежа между подрамником и кузовом с правой стороны, а с левой – полностью выкручиваются. Подрамник опускается вниз.
10. Используя ключ на тринадцать, открутить фиксирующие болты минусовых проводов с картера МКПП Рено Логан 1 поколения.
11. Выкручиваются крепежи в количестве четырех штук между картером ДВС и сцепления.
12. Устанавливаются регулируемые опоры под ДВС, КПП.
13. Скручивается фиксирующая гайка между левой опорой ДВС и кронштейном, используя ключ на шестнадцать.
14. Выкручивается фиксирующая гайка между блоком цилиндров и МКПП торцевой головкой на тринадцать. Она расположена выше посадочного места правого внутреннего ШРУСа.
15. Далее выкручиваются три крепежных элемента между КПП и блоком цилиндров ключом на тринадцать.
16. Аккуратно опускаются опоры ДВС до момента выхода шпильки кронштейна левой опоры из подушки.
17. КПП Рено Логан первого поколения выводится из ступицы ведомого диска сцепления, снимается.

Пожёстче или помягче: меняем амортизаторы Renault Logan 2

Разборка и ремонт МКПП Логан 1

Для ремонта МКПП Рено Логан 1 поколения понадобится выполнить следующие операции:

1. Выкрутив три болта, демонтируется защитный кожух пятой скорости КПП.
2. Извлекается пружинный штифт из стали выколоткой.

   (ссылка на источник фото)

3. Выкручивается гайка первичного и болт вторичного вала. При использовании гайковерта достаточно зафиксировать валы рукой. Если указанная операция осуществляется ручным инструментом, то предварительно понадобится включить передачу от первой до четвертой, опустить вилку сцепления. После этого включить пятую скорость КПП Рено Логан первого поколения, что зафиксирует валы.
4. Используя две больших плоских отвертки, демонтировать ведущую шестерню пятой скорости, ступицу, вилку.
5. Выкручивается крепежный болт вторичного вала. При его обратной установке обязательно используйте фиксатор резьбы.
6. На следующем этапе понадобится перевернуть КПП Renault Logan 1, чтобы выкрутить фиксирующие элементы между картером КПП и сцепления. Далее разъединяем указанные устройства, чтобы не повредить пластиковый желобок. Его функция заключается в подаче смазочного материала на шестерни. Также при разъединении будут выпадать шарики, пружины, следите за ними, чтобы не потерять.
7. Выбиваются пружинные штифты вилок первой, второй, а затем третьей и четвертой скорости.

   (ссылка на источник фото)

8. Извлекаются два фиксатора, которые исключают одновременное включения двух скоростей КПП.
9. Вынимается шток первой, второй передачи, а затем демонтируется вилка задней скорости.
10. Остается извлечь валы, шток задней скорости.

Замена сцепления Рено Логан

Разбираем дифференциал

В дальнейшем можно приступать к ремонту дифференциала МКПП Renault Logan 1.

Для этого понадобится выполнить:

1. Первоначально демонтируется стопорное кольцо со стаканом. КПП Рено Логан 1 поколения необходимо перевернуть.
2. Извлекается сальник, а затем стопорное кольцо, находящееся под ним. Для выемки сальника достаточно нанести легкий удар по одному из краев, чтобы его перекосило. Затем аккуратно поддеть. Стопор подпирается пружинной шайбой, чтобы облегчить процесс демонтажа, рекомендуется зажать тисками шестерню дифференциала и картера.
3. Остается выбить дифференциал из подшипников. Для этого под коробку передач понадобиться подложить деревянные бруски. Бить по валу, следует через деревянную прослойку, чтобы не повредить шлицы.

   (ссылка на источник фото)

4. Далее выбивается большой подшипник.

Извлечение маленького подшипника осуществляется после демонтажа привода спидометра и стопорного кольца. Для выемки валика спидометра и шестерни лучше использовать щипцы.

Замена масла в МКПП Рено Логан вопреки регламенту

Разбираем вторичный вал

Для последующего этапа ремонта коробки Рено Логан 1 поколения понадобится разобрать вторичный вал, который предварительно устанавливается в тиски.

Далее выполняются следующие операции:

1. С вала снимается шестерня, ступица, муфта четвертой скорости.
2. Далее извлекается стопорное кольцо, фигурная шайба, только после этого шестерня, ступица и муфта третьей скорости КПП Renault Logan 1.
3. Аналогично предыдущему пункту поочередно демонтируются элементы второй и первой передачи.

Обзор двигателей Рено Логан

Сборка коробки Logan 1

После окончательной разборки коробки передач Рено Логан 1 поколения, следует тщательно промыть все механизмы. Это позволит оценить их состояние. Наиболее часто отмечаются следующие проблемы с КПП Renault Logan 1:

• износ зубьев, синхронизаторов, вилок или подшипников;
• протекание сальника;
• сколы зубьев на шестернях.

Износ зубьев (ссылка на источник фото)

При сборке рекомендуется сразу поменять все сальники. При этом сальник первичного вала меняется в сборе с подшипником и направляющим валом. Также независимо от состояния и пробега рекомендуется заменить подшипники дифференциала. Монтаж дифференциала лучше вести с помощью пресса. При отсутствии указанной возможности, следует аккуратно забить механизм резиновым молотком до момента упора в пружинное кольцо. Далее устанавливается стопор, который предварительно зажимается тисками.

Для качественного соединения всех плоскостей, следует использовать анаэробный клей герметик. При попадании во внутреннюю полость коробки передач он в дальнейшем растворяется в смазочном материале. Это исключает засорение масляных каналов.

Особое внимание стоит уделить установке синхронизаторов первой и второй передачи.

Они состоят из трех колец, которые понадобится правильно сопоставить – выступ верхнего должен четко попасть в соответствующую прорезь нижнего элемента.

Монтаж картера коробки передач Рено Логан 1 поколения начинается после включения третьей скорости. Плавно опуская картер, следует вставлять пружинки и фиксаторы, не допуская обратного перемещения картера. Иначе потребуется заново выполнить предварительную сборку.

Завершающим этапом ремонта и сборочных операций станет проверка плавности и легкости включения скоростей.

Замена заднего ступичного подшипника Логан

Видео

КПП Рено Своими руками

Оцените автора

Как заменить сцепление Рено Логан и Сандеро

Содержание

• Ремонт сцепления
  • Установка сцепления

Как поменять сцепление Рено Логан, Сандеро

Здравствуйте читатели блога Aruhadullin.ru. Сегодня мы посмотрим, как заменить сцепление Рено Логан. Работа сложная, для замены сцепления в автомобиле необходимо снимать коробку передач.

Как вы понимаете, работать приходится, тратя уйму драгоценного времени! Давайте выясним, что и как отсоединять и отсоединять от коробки передач и разбирать, чуть ли не половину автомобиля. При этом забегаем под машину и в моторный отсек. В детстве, в 1975, отец купил подержанный Москвич-403. И здесь он постоянно что-то менял. Я играл со сцеплением и коробкой передач много раз. Помню, что снимать и ставить стабилизатор было моей задачей, да, коробку я, конечно, снял.

Помню, мы с ним снимали коробку передач, два часа ремонтировали сцепление, до этого мы с ним тренировались!

Итак, приступим к замене сцепления Рено Логан: Перед заменой сцепления загоняем автомобиль на смотровую яму.

• Замена сцепления Рено Логан начинается с того, что нужно отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
• Ключом, а лучше торцевой головкой (30) заводим, но не откручиваем гайки передних ступиц обоих колес.
• Ставим домкрат, поднимаем передние колеса и снимаем их.
• Кроме того, уже можно полностью открутить ступичные гайки и головкой (на 16) приступить к разборке шаровых опор.

Шаровая опора Рено Логан, в отличие от моделей ВАЗ, крепится к тормозному кулаку кулачковой вставкой и сбоку крепится болтом. Значит нужно открутить боковой болт и вытащить его. Вставьте в прорезь клиновидный шип с проставкой или мощный ударный инструмент и, раскрыв его, извлеките шаровую опору из гнезда.

Монтаж и снятие шаровой опоры показано на фото ниже:

Рис 1. Сборка шаровой опоры

• Вынули шаровые опоры с обеих сторон и сняли оба наружных ШРУСа со ступиц.
• Также для удобства замены сцепления мы сняли защитные кожухи с обоих колес.
• С правой стороны снимаем диск, просто вытащив его из посадочного места, тогда он выходит легко.
• Перед снятием левого привода необходимо снять защиту двигателя и слить масло из коробки.
• Затем нужно снять защиту бампера, они расположены снизу, по углам бампера. Крепятся они двумя клипсами и тремя саморезами на каждом щите.
• Нижнюю часть бампера, которая крепится к подрамнику, мы открутили рожковым ключом Т30.
• Открутить выхлопную трубу с головкой (10).
• После откручивания необходимо открутить кислородный датчик (лямбда-зонд) от разъема).
• Далее снимаем второй кислородный датчик, установленный после каталитического нейтрализатора.
• С глушителя снимаем две-три резинки, на которых глушитель висит, откладываем в сторону, чтобы он нам не мешал при замене.
• Подвешиваем глушитель тросом на днище автомобиля.

У нас есть свободное место для снятия подрамника…

• Так же, если у вас автомобиль с гидроусилителем руля, то вам необходимо открутить крепление трубки ГУР к подрамнику, это делается с помощью ключ (на 10).
• Рулевая рейка крепится к подрамнику сверху двумя болтами. Заворачиваем их ключом (на 18).
• Открутили кронштейн задней подушки двигателя, но не всю. Сначала освобождаем задний болт от кронштейна, полностью его откручивать не нужно, а затем откручиваем передний болт от подушки и вынимаем кронштейн из паза заднего болта. Кронштейн остается на подрамнике.

Обратите внимание на радиатор охлаждения. У них разные бюстгальтеры. До 2008 года радиатор крепился к кузову боковыми кронштейнами. А после 2008 года радиатор стали устанавливать на вертикальные шпильки, входящие в подрамник.

Так что, если у вас автомобиль, выпущенный после 2008 года, вам нужно будет привязать его к панели защелки капота, чтобы он не упал при снятии подрамника. Привяжите его проволокой или прочной веревкой за диффузором радиатора. Привязать нужно в двух точках, справа и слева. В противном случае один конец будет тонуть.

Пришло время носилок. Ключом (17) заворачиваем четыре болта, болты расположены по углам подрамника. Задняя часть подрамника крепится к кузову теми же болтами, что и втулки стабилизатора. Заодно можно проверить состояние этих втулок и при необходимости заменить их.

Рис. 3. Подрамник

После снятия подрамника слейте масло из картера и снимите левый привод. Узел Рено Логан, в отличие от моделей ВАЗ, устанавливается путем крепления пыльника тремя болтами (13) к кузову.

Начнется процесс разборки коробки передач для удобства замены сцепления. Поэтому даю фото с обозначениями необходимых деталей при разборке коробки:

Рис 4. Точка управления, вид сверху

1. Вилка сцепления, 2. Крышка заливной горловины, 3. Картер коробки передач, 4. Задняя часть кожух коробки передач, 5. Переключатель света заднего хода, 6. Сапун, 7. Механизм переключения, 8. Рычаг переключения, 9. Тяга 10. Рычаг переключения, 11. Датчик скорости, 12. Корпус сцепления, 13. Отверстия под болты верхнего крепления, 14. Крепление жгута в моторном отсеке, 15 Монтажный кронштейн крышки троса, привод сцепления Четыре Болты масляного поддона двигателя к картеру сцепления, еще не показанные на этом рисунке, расположены в нижней части картера. А с левой стороны, где находится кронштейн подкапотного жгута, есть еще два болта для крепления проводов массы к корпусу коробки.

Рис. 5. Болты крепления масляного поддона к картеру сцепления

Рис 6. Пояснения к рисунку

• После снятия левого блока рядом с ним, чуть левее, находится датчик заднего хода (поз. 15 на рис. 4).
• Затем слева от задней крышки редуктора находим два болта крепления проводов «массы» (рис. 6), откручиваем их и откладываем в сторону, чтобы в дальнейшем не мешали.
• Затем освободить жгут моторного отсека от кронштейна (рис. 4, поз. 14).
• Шланг гидроусилителя руля необходимо натянуть и завязать так, чтобы он не падал и не мешал работе.
• Снимаем трос привода сцепления, предварительно сняв его конец с вилки сцепления (рис. 4, поз. 1), а затем сняв оболочку с его опоры (рис. 4, поз. 15).
• Теперь очередь четырех винтов, показанных на рис. 5.
• Отсоедините разъем датчика скорости (рис. 4, поз. 11), он легко снимается, нужно нажать на флажок и потянуть разъем вверх.
• Далее с помощью ключа (на 13) ослабьте хомут крепления тяги управления коробкой передач к ее рычагу (рис. 4, поз. 10).

Важный момент при замене сцепления на автомобиле Рено Логан! Перед снятием штока необходимо отметить любым удобным способом (например, краской) взаимное расположение штока и рычага, чтобы в дальнейшем не нарушать его регулировку. Нам удалось открутить два винта стартера, так как винты, удерживающие их, также держат коробку. Есть еще один болт стартера, но его мы снимем позже.

Следующим этапом замены сцепления является снятие разъема датчика положения коленчатого вала. Если разъем не снимается, можно просто открутить два болта, которыми он крепится к картеру сцепления, и снять его полностью. Изображение этого разъема показано ниже, на рисунке 7.

Рис. 7 датчик положения коленчатого вала

Посмотрите на фото где расположен датчик на двигателе и расположение рым-болта, который пригодится в следующих шагах:

Рис. 8 Расположение датчика положения коленчатого вала и болт с проушиной

Далее необходимо подвесить мотор. В сервисах по замене сцепления автомобили используют специальные стойки. Кто делает ремонт в гараже своими руками, придумывает что может. Я когда-то долго наблюдал, как друг приспособил две тяги для замены сцепления Рено Логан.

Выглядело как на фото ниже:

Рис. 9 Способ установки двигателя для замены сцепления

Только тогда друг вместо стелса использовал толстую стальную проволоку. Пропустив один конец через болт с проушиной и перевернув балку на нужную длину. Этот вариант проще и дешевле в исполнении, так как не нужно искать болт, приваривать к нему крючок.

Вот! Вывешиваем двигатель, затем нужно снять левую подушку двигателя. Между цилиндром гидроусилителя руля и главным тормозным цилиндром, сверху, далеко внизу видны три болта крепления кронштейна на левой подушке двигателя. С помощью удлинителя и головки (на 16) откручиваем эти три болта.

Внешний вид кронштейна в сборе с кронштейном представлен на фото ниже:

Рис. 10 Подушка двигателя левая с кондиционером

На данном этапе замены сцепления автомобилей Рено Логан с МКПП необходимо немного опустить двигатель, открутив шпильку на ранее установленной поперечине. Вы должны опускать его всякий раз, когда это позволяет соответствующая опора, но в то же время вы должны следить за тем, чтобы резиновая прокладка, встроенная в опору, не сломалась. У нас есть доступ к двум верхним винтам картера сцепления (рис. 4 поз. 13) и сапуна.

Снимаем сапун и видим, что теперь мы можем открутить третий винт стартера. Ослабьте три винта. Наша механическая коробка была закреплена двумя шпильками и гайками. Если смотреть со стороны задней крышки трансмиссии, слева под вилкой сцепления находится гайка.

Для наглядности вот фото этих постов:

Рис. 11 левый штифт

И второй вместо него рядом с правым сиденьем руля:

Рис. 12 Второй штифт на реверсе

Попросив помощника подержать коробку, откручиваем эти две гайки со шпилек, снимаем их и аккуратно опускаем на пол. При этом необходимо приложить значительные усилия, так как ящик тяжелый и снимать его со стеллажей необходимо, немного встряхнув.

Ну вот и у нас свободный доступ к сцеплению:

Рис. 13 Доступ к сцеплению для замены

Поскольку корпус снят, первым делом необходимо проверить выжимной подшипник. Выжимаем вилку сцепления и видим, как легко выжимной двигается по своей направляющей оси. Затем смотрим, как вращается выжимной подшипник, если он шумит или дергается, то его следует заменить.

Далее с помощью торцевой головки (на 11) снимите корзину сцепления вместе с диском и проверьте ее состояние. Если лепестки корзины имеют неравномерный или сильный износ, то корзинку следует заменить. Изучаем состояние диска сцепления.

Делаю так: беру диск обеими руками и сильно трясу, если пружины диска болтаются, то его надо заменить. Также подлежит замене при утоплении заклепок во фрикционные накладки менее 0,2 мм, а также при наличии трещин или сильном замаслении накладок.

Далее смотрим на износ мест трения маховика и корзины. Не должно быть глубоких царапин, потертостей, а износ должен быть небольшим и равномерным по кругу.

Установка сцепления

Перед установкой нового комплекта сцепления рекомендуется обезжирить маховик в зоне контакта с диском. При покупке комплекта сцепления на замену Рено Логан важно, чтобы в него входила инструкция по установке, показанная на фото ниже.

Рис. 14 Комплект сцепления

При установке сцепления диск должен располагаться выступающей частью в сторону корзины. Устанавливаем диск и корзину на маховик, вставляем направляющую втулку, показанную на фото выше, до упора в центр корзины. Это необходимо для центрирования положения диска и корзины на маховике. Сначала грунтуем все болты в корзине, а затем постепенно затягиваем их с усилием 12 Н∙м. Ну а после замены сцепления ставим обратно коробку передач. Все это делается в порядке, обратном снятию.

После установки коробки передач подсоединяем все разъемы и устанавливаем на свое место трос выключения сцепления. Мы регулируем его натяжение с помощью концевых гаек, где он крепится к вилке сцепления. Также соединяем все стержни и трубки на свои места. Установите на место снятые опоры двигателя. Ослабили шпильку балки, на которой подвешивался двигатель.

При установке тяги управления коробкой передач на свой рычаг не забудьте отметить ее взаимное расположение краской. Они должны быть установлены в соответствии с этими метками. В противном случае придется дополнительно заниматься регулировкой переключения передач.

Затем можно установить оба узла, шаровые опоры и колеса на свои места. Не забудьте долить масло в коробку передач и можно заводить машину на тест-драйв. Слышите, как машина работает плавно, переключается легко и без посторонних шумов.

С заменой сцепления потратил день и остался доволен, что починил сам. Главный изучил устройство и узнал, как заменить сцепление в автомобиле Рено Логан, Сандеро.

Замена масла в коробке передач Renault

Справедливая цена за считанные секунды, механики, которым можно доверять, обслуживание на следующий день у вашей двери

Узнать цену

Я не знаю свой регистрационный номер

---

Не знаете, что не так?

Наша собственная команда механиков всегда готова помочь. Поделитесь кратким описанием проблемы, и они могут помочь исправь это.

Поделитесь кратким описанием проблемы, и наша штатная команда механиков посоветует решение.

До 50% дешевле, чем у франчайзинговых дилеров

Мгновенные котировки с фиксированной ценой
(без скрытых оценок)

Полностью проверенные и квалифицированные механики

1 год гарантии на детали и ремонт

Заказ на следующий день у вас дома или в офисе

Ремонт вашего автомобиля у вас дома или в офисе

Top Mechanics For Renault Замена масла в коробке передач

ТОМ • 20 августа 2021 г.

Рено Меган • Слив и заливка масла механической коробки передач

ЭНТОНИ • 27 марта 2017 г.

Рено Модус • Слив и заливка масла механической коробки передач

АЛАН • 22 февраля 2017 г.

Рено Эспейс/Гранд Эспейс IV • Слив и заливка масла механической коробки передач

РОБЕРТ • 21 апреля 2023 г.

Субару Наследие • Замена ступичного подшипника — задний (со стороны водителя)

ДЖИМ • 20 апреля 2023 г.

Ситроен С1 • Автомобиль не заводится Осмотр

ЛИАНДА • 20 апреля 2023 г.

Ауди А1 • Основная служба

ТОМАС • 20 апреля 2023 г.

Форд Ка • Замена тормозных дисков и колодок — передние (оба)

РАЙАН • 20 апреля 2023 г.

Фольксваген Гольф • Замена комбинированной лампы стоп-сигнала/заднего фонаря

ПРОХОД • 20 апреля 2023 г.

Хендай i10 • Проверка контрольной лампы двигателя

ЭММА • 20 апреля 2023 г.

Фиат 500 • Замена ремня ГРМ

ЛИ • 20 апреля 2023 г.

Форд Мондео • Замена ремня ГРМ

КРИС • 20 апреля 2023 г.

Хонда Цивик • Премиум-осмотр перед покупкой

ИОРДАНИЯ • 20 апреля 2023 г.

МИНИ Мини • Замена сцепления

ЛЕС • 20 апреля 2023 г.

Форд Фокус • Замена генератора

АДРИАН • 20 апреля 2023 г.

БМВ 3 серии • Расследование утечки масла

АЛЬФИЯ • 20 апреля 2023 г.

БМВ 1 серии • Дополнительные работы после предыдущего бронирования

ИАН • 20 апреля 2023 г.

Знак отличия Воксхолл • Замена ремня ГРМ

ДЖИНА • 20 апреля 2023 г.

Хендай i20 • ТО с вывозом и доставкой

КИТ • 20 апреля 2023 г.

Ниссан Микра • Автомобиль не заводится Осмотр

КРИСПИН • 20 апреля 2023 г.

Воксхолл Корса • Диагностический осмотр

ПОЛ • 20 апреля 2023 г.

БМВ Х1 • Замена стартера

ВИКТОР • 20 апреля 2023 г.

Хонда КР-В • Замена каталитического нейтрализатора

ЧАРЛЬЗ • 20 апреля 2023 г.

Ауди К7 • Замена ступичного подшипника — передний (со стороны водителя)

ТОМАС • 20 апреля 2023 г.

Ауди А5 • Диагностический осмотр

БРАЙАН • 20 апреля 2023 г.

БМВ 3 серии • Замена тормозных колодок — передние (все)

КЭМЕРОН • 20 апреля 2023 г.

Опель Зафира Турер • Прокачать гидравлическую тормозную систему

НЕРИНА • 20 апреля 2023 г.

Мерседес-Бенц B-Класс • ТО с вывозом и доставкой

АЛЕКС • 20 апреля 2023 г.

Dacia Sandero Stepway • Замена главного цилиндра сцепления

ЛЮСИЯ • 20 апреля 2023 г.

Тойота Авенсис • Замена клапана EGR

ШЕЙЛА • 20 апреля 2023 г.

Ниссан Кашкай • Замена тормозных дисков и колодок — передние (оба)

Что включает в себя замена масла в коробке передач моего Renault?

• Механик проверит жидкость.
• При необходимости механик заменит жидкость.
• Механик проведет тест-драйв автомобиля и осмотрит коробку передач.

Каковы симптомы плохой жидкости для коробки передач Renault?

• Когда жидкость коробки передач обесцвечивается.
• Когда у вас проблемы с переключением передач.
• Когда горит лампочка температуры коробки передач на приборной панели автомобиля.
• Когда из коробки передач исходит скрежещущий звук.

Сколько времени занимает замена масла в коробке передач моего Renault?

Замена масла в коробке передач обычно занимает около 1 часа, но может занять меньше или больше времени. В конечном счете, время, которое займет работа, будет зависеть от ряда факторов, таких как марка и модель вашего автомобиля, год выпуска и другие факторы. Выберите свой автомобиль в верхней части этой страницы, чтобы получить информацию о времени работы и стоимости вашего автомобиля через ClickMechanic.

Как часто нужно менять масло в коробке передач Renault?

Большинство производителей рекомендуют менять масло в коробке передач при пробеге от 30 000 до 60 000 миль, а затем через регулярные промежутки времени. Если вы много ездите по городу, где вы часто переключаете передачи вверх и вниз, вы зарабатываете на жизнь своим автомобилем, поэтому коробка передач используется достаточно часто, иногда рекомендуется менять масло в коробке передач как можно чаще. каждые 15 000 км.

Всегда обслуживайте трансмиссионную жидкость в соответствии с указаниями производителя вашего автомобиля. Очень важно, чтобы жидкость поддерживалась в превосходном состоянии, чтобы коробка передач не подвергалась чрезмерному износу или повреждению. Это должно способствовать увеличению срока службы редуктора без проблем.

Если у вас возникнут проблемы до следующего планового обслуживания, как это предусмотрено производителем, важно проверить коробку передач и, при необходимости, заменить трансмиссионную жидкость.

Как продлить срок службы масла в коробке передач Renault?

Подобно любому жирному веществу, которое вы добавляете внутрь автомобиля, трансмиссионное масло со временем теряет свою эффективность. Он также может подтекать, и если вы обнаружите такую ​​​​проблему, вы всегда должны исследовать ее и при необходимости долить масло.

Если вы будете переключать передачи плавно, у вас будет хороший шанс увеличить время между двумя заменами масла в коробке передач.

Использование более термостойкого синтетического масла также может способствовать увеличению срока службы.

Сколько стоит обслуживание коробки передач на Рено?

Обслуживание коробки передач автомобиля с автоматической коробкой передач может стоить от 150 до 250 фунтов стерлингов в зависимости от типа коробки передач и необходимых деталей.

Когда следует обслуживать коробку передач Renault?

Коробку передач следует обслуживать в соответствии с рекомендованным производителем графиком обслуживания или в случае выявления проблемы с коробкой передач. Например, если коробка передач не переключает передачи, происходит рывковое переключение передач или трансмиссия перегревается, обслуживание коробки передач может помочь устранить эти проблемы.

Как узнать, что уровень масла в коробке передач Renault низкий?

Существует ряд признаков, указывающих на низкий уровень масла в коробке передач:

• Проблемы с переключением передач
• Коробка передач перегревается
• Шумы от коробки передач
• Запаздывание включения шестерен
• Вибрации от коробки передач

Могут ли местные автомастерские предложить доставку на дом для замены масла в коробке передач Renault?

Да, многие местные автомастерские могут предложить сбор и доставку для замены масла в коробке передач вашего Renault. С ClickMechanic сбор и доставка бесплатны, если ваш автомобиль на ходу. После заказа механик заберет автомобиль в выбранный вами день и время, выполнит работу и вернет автомобиль в удобное для вас время. Просто введите регистрационный номер вашего автомобиля и почтовый индекс, чтобы получить предварительную цену на замену масла в коробке передач вашего Renault.

Могут ли мобильные механики заменить масло в коробке передач Renault у меня дома или в офисе?

Да, выездные механики могут произвести замену масла в коробке передач у вас дома или в офисе на вашем Renault, при условии наличия безопасного и достаточного места для проведения ремонта или замены. С ClickMechanic после бронирования на дату и время по вашему выбору ваше бронирование будет предложено проверенным мобильным механикам в вашем районе.

Сколько стоит Renault цена замены масла в редукторе?

Стоимость замены масла в коробке передач Рено зависит от модели вашего Рено. См. средние значения для разных моделей ниже. Мы используем стандартные отраслевые данные и миллионы точек данных, чтобы вы знали, сколько должны платить.

Эти оценки могут включать Масло для механических коробок передач . У нас есть предложения для модельных рядов 8 для Рено , Замена масла в коробке передач .

Имя	Средняя стоимость
Рено Клио	£88	Узнать точную цену
Рено Гранд Сценик	£83	Узнать точную цену
Рено Каджар	70 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Рено Лагуна	87 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Рено Меган	79 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Рено Модус	103 фунта стерлингов	Узнать точную цену
Рено Сценик	78 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Рено Трафик	£92	Узнать точную цену

Цены не могут быть созданы для 26 модели. Показать ∨

• Рено Твизи
• Рено Твинго
• Рено Кангу
• Рено Талия
• Рено Символ
• Рено Гранд Модус
• Рено Мастер
• Рено Спорт Спайдер
• Рено Экстра
• Рено Винд Родстер
• Рено Логан
• Рено Логан MCV
• Рено Флюенс

• Рено Сценик RX4
• Рено Авантайм
• Рено Вел Сатис
• Рено Колеос
• Рено Максити
• Рено Зоэ
• Рено Каптур
• Рено Широта
• Рено Гранд Эспейс
• Рено Мастер Движение
• Рено Мастер задний
• Рено Талисман
• Рено Сафран

Оценки затрат на ремонт, такие как приведенные выше результаты для замены масла в коробке передач создаются путем объединения данных из несколько сторонних источников. Фактическая стоимость использования ваших местных поставщиков услуг по ремонту может быть за пределами расчетного диапазона. Предоставляем расчет стоимости ремонта только информацию и не несем ответственности за любые неточности или ошибки. Если вы считаете, что оценка неверна, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы сообщить нам.

Закажите услуги надежного механика сегодня

Получите мгновенное предложение, а затем закажите проверенного механика, который починит вашу машину у вас дома или в офисе.

Я не знаю свой регистрационный номер

• Проверенные механики
• Сэкономьте до 50%
• Быстрое онлайн бронирование

Механики, работающие с Renault

• A.M.S Tuning, Bolton
• AE MOTORS, Брайтон
• AK Auto Specialists, Хаунслоу

• Гараж Арнольда, Ноттингем
• Ava Tyes Ltd, Дагенхем
• Church Hall Garage Ltd, Ротерхэм

• Cooper Cars, Девон
• D2 Vehicle Services Ltd, Коулсдон
• Edwards Motor Works LTD, Истборн

• Дж.