Ремонт передней подвески шевроле ланос: Chevrolet Lanos Передняя подвеска Шевроле Ланос снятие замена ремонт купить цена

Июл 05 2023

Содержание

Daewoo Lanos | Chevrolet Lanos

Главная / Каталог / Daewoo / Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos c двигателями 1,3 / 1,4 / 1,5 / 1,6 литра, книга по ремонту в электронном виде / …

Показать содержание книги

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:

ремонт ходовой части Chevrolet Lanos, ходовая часть автомобиля Chevrolet Lanos, передняя подвеска Chevrolet Lanos, задняя подвеска Chevrolet Lanos, ремонт передней подвески Chevrolet Lanos, ремонт задней подвески Chevrolet Lanos, ремонт ходовой части Daewoo Lanos, ходовая часть автомобиля Daewoo Lanos, передняя подвеска Daewoo Lanos, задняя подвеска Daewoo Lanos, ремонт передней подвески Daewoo Lanos, ремонт задней подвески Daewoo Lanos

3. Передняя подвеска

Пылезащитный колпачок верхнего подшипника,
Гайка штока,
Гайка крепления стойки к корпусу.
Шайба гайки штока.
Верхний опорный подшипник стойки.
Опорная шайба подшипника.
Пластмассовая опора.
Защитный кожух стойки.
Верхняя чашка пружины.
Спиральная пружина.
Буфер стойки.
Нижняя чашка.
Стопорное кольцо.
Подшипник переднего колеса.
Ступица переднего колеса.
Диск.
Стопорная шайба двойной гайки соединения ведущей полуоси со ступицей.
Двойная гайка соединения ведущей полуоси со ступицей.
Стопорный винт.
Скоба переднего тормоза.
Винт крепления кожуха тормоза.
Шайба винта крепления кожуха тормоза.
Щит тормоза.
Задняя втулка нижнего балансирного рычага.
Чека нижнего шарового шарнира.
Гайка нижнего шарового шарнира.
Крепящий кронштейн задней втулки нижнего балансирного рычага.
Болт крепящего кронштейна задней втулки нижнего балансирного рычага.
Нижний-шаровой шарнир.
Болт связующих звеньев стержня переднего стабилизатора.
Уплотнительная шайба связующих звеньев стержня переднего стабилизатора.
Втулка связующих звеньев стержня переднего стабилизатора.
Болт переднего крепящего кронштейна нижнего балансирного рычага.
Шайба болта переднего крепящего кронштейна нижнего балансирного рычага.
Нижний балансирный рычаг.
Передняя втулка нижнего балансирного рычага.
Корпус автомобиля.
Шайба гайки переднего крепящего кронштейна нижнего балансирного рычага.
Гайка переднего крепящего кронштейна нижнего балансирного рычага.
Распорка связующих звеньев стержня переднего стабилизатора.
Втулка стержня переднего стабилизатора.
Болт скобы стержня переднего стабилизатора.
Скоба стержня переднего стабилизатора.
Стержень переднего стабилизатора.
Гайка связующих звеньев стержня переднего стабилизатора.
Гайка закрытия обоймы стойки.
Обойма стойки.
Кулак и опорная труба.

1.1 Снятие стабилизатора поперечной устойчивости и втулки

1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль, давая возможность передней подвеске свободно свисать.

2. Снимите переднее колесо.

3. Выкрутите болты скоб для крепления стержня стабилизатора к корпусу, удалите скобы крепления стержня стабилизатора и снимите втулки.

4. Отсоедините стержень стабилизатора от нижнего балансирного рычага посредством удаления связующих звеньев стержня стабилизатора.

1.2 Установка стабилизатора поперечной устойчивости и втулки

1. Установите стержень стабилизатора на место.

2. Установите втулки скоб стержня ста-бизатора, скобы стержня стабилизатора и болты скоб для крепления стержня стабилизатора с корпусом. Не затягивайте болты.

3. Присоедините стержень стабилизатора к нижнему балансирному рычагу с помощью связующих звеньев стержня стабилизатора.

4. Проверьте, чтобы стержень стабилизатора был отцентрован относительно боковых сторон. Затяните болт скобы крепления стержня стабилизатора с корпусом до величины 40 Н∙м.

5. Соедините стержень стабилизатора с балансирным рычагом с помощью новой самоконтрящейся гайки.

6. Затяните самоконтрящуюся гайку до величины 38 мм между этой гайкой и распоркой балансирного рычага.

7. Установите колесо.

8. Опустите автомобиль.

Сервисное обслуживание передней подвески Шевроле Ланос

_____________________________________________________________________________

Рис.24. Передняя подвеска Шевроле Ланос

1 — подушка рычага; 2 — рычаг; 3 — шаровая опора; 4 — поворотный кулак со ступицей; 5 — амортизаторная стойка; 6 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 7 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости Chevrolet Lanos; 8 — подушка штанги стабилизатора; 9 — кронштейн крепления штанги стабилизатора к щитку передка; 10 — сайлент-блок рычага

Передняя подвеска Шевроле Ланос независимая, типа МакФерсон с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, закрепленным на щитке передка.

Основа подвески — телескопическая стойка амортизатора Шевроле Ланос, которая позволяет колесам перемещаться вверх-вниз при проезде неровностей и одновременно гасить колебания кузова.

Рис.25. Элементы стойки амортизатора передней подвески Шевроле Ланос

1 — гайка крепления штока амортизатора; 2 — шайба; 3 — гайка корпуса стойки; 4 — корпус стойки амортизатора с поворотным кулаком; 5 — пружина; 6 — амортизатор Chevrolet Lanos; 7 — буфер хода сжатия; 8 — чехол; 9 — верхняя опорная чашка; 10 — плоская шайба; 11 — тарельчатая шайба; 12 — верхняя опора

Стойка амортизатора Шевроле Ланос выполнена как единое целое с поворотным кулаком. К средней части корпуса стойки приварены опорная чашка пружины и поворотныйрычаг, который через шаровой наконечник соединен с рулевой тягой.

На телескопической стойке установлены винтовая цилиндрическая пружина с верхним витком уменьшенного диаметра, резиновый буфер хода сжатия, а также верхняя опора стойки в сборе с подшипником. В корпусе стойки установлен телескопический гидравлический амортизатор.

Верхняя опора крепится тремя самоконтрящимися гайками к чашке брызговика кузова. За счет своей эластичности опора дает возможность стойке качаться при ходах передней подвески Шевроле Ланос и гасит высокочастотные колебания. Запрессованный в нее подшипник позволяет стойке поворачиваться вместе с управляемым колесом.

Рис.26. Комплектующие элементы передней подвески Шевроле Ланос

1 — шаровая опора; 2 — поворотный кулак; 3 — стойка стабилизатора; 4 — амортизаторная стойка; 5 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 — рычаг; 7 — кронштейн крепления подушки рычага

Тормозные и тяговые силы при движении автомобиля Chevrolet Lanos воспринимаются рычагами подвески, соединенными через шаровые опоры с поворотными кулаками и — через сайлент-блоки и подушки — с кузовом. Нижняя часть поворотного кулака соединена с рычагом передней подвески через шаровую опору.

Палец шаровой опоры Шевроле Ланос крепится к поворотному кулаку гайкой, а корпус опоры приклепан к рычагу тремя заклепками. Для замены шаровой опоры потребуется высверливать три заклепки и вместо них поставить болты с гайками.

В отверстие поворотного кулака запрессован двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник закрытого типа, а ступица колеса запрессована во внутренние кольца подшипника.

Внутренние кольца стягиваются (через ступицу) гайкой на резьбовой части хвостовика корпуса наружного шарнира привода колеса. В эксплуатации подшипник не регулируется и не требует пополнения смазки.

Подшипники ступиц колес передней подвески Шевроле Ланос— взаимозаменяемые. Гайки подшипников ступиц обоих колес одинаковые, с правой резьбой.

Штанга стабилизатора поперечной устойчивости Шевроле Ланос изготовлена из пружинной стали. Штанга в своей средней части крепится к щитку передка через резиновые подушки. Оба конца штанги стабилизатора через стойки с резиновыми втулками соединены с рычагами подвески.

Штанга стабилизатора имеет асимметричную форму. Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируется только угол схождения колес.

Остальные параметры колес передней подвески Шевроле Ланос (угол развала, угол продольного наклона оси поворота) конструктивно выполнены заводом-изготовителем и регулировке не подлежат.

Схождение колес — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля.

Признаки отклонения угла схождения колес передней подвески Шевроле Ланос от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении, визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес.

Схождение регулируется вращением регулировочного винта при ослабленных клеммных соединениях наконечников рулевых тяг.

Угол продольного наклона оси поворота — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника верхней опоры амортизаторной стойки в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля.

Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Симптомы отклонения величины угла от нормы — увод автомобиля Chevrolet Lanos в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин.

Развал колес — угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Он cпособствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. При сильном отклонении этого угла от нормы возможны увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора.

Угол развала колес и угол продольного наклона оси поворота колеса заданы конструктивно геометрией деталей передней подвески Шевроле Ланос и в эксплуатации регулировке не подлежат.

Контроль углов установки передних колес и регулировку схождения колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания.

Перед регулировкой колеса должны быть установлены в положение прямолинейного движения автомобиля. Автомобиль нужно установить на горизонтальную площадку и нагрузить в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.

При нормальном давлении в шинах и при отсутствии чрезмерных люфтов в узлах передней подвески Шевроле Ланос значения углов установки должны соответствовать следующим значениям:

– схождение: 10’±10′

– угол развала: –1°10’±20′

– угол продольного наклона оси поворота:

– с усилителем рулевого управления — 2°45’±1°
– без усилителя рулевого управления — 1°30’±1°

Снятие рычага передней подвески Шевроле Ланос

Рис.27. Рычаг передней подвески Шевроле Ланос

1 — подушка; 2 — рычаг; 3 — шаровая опора; 4 — сайлент-блок

Рычаг передней подвески Шевроле Ланос снимаем для замены шаровой опоры или самого рычага при его повреждении, а также повреждении (разрывы, отслоение резины) его сайлент-блоков и подушки.

Вывешиваем переднюю часть автомобиля — оба передних колеса, так как при вывешивании только одного колеса стабилизатор поперечной устойчивости мешает демонтажу рычага, поджимая элементы подвески вверх. Снимаем колесо со стороны демонтируемого рычага.

Работа показана на левом рычаге, правый рычаг снимаем аналогично. Отсоединяем стойку стабилизатора поперечной устойчивости от рычага. Приподняв кольцо фиксатора, вынимаем его из отверстия пальца шаровой опоры.

Не полностью отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры Шевроле Ланос. Опираясь монтажной лопаткой на поворотный кулак, отжимаем вниз рычаг передней подвески и наносим удары молотком по проушине поворотного кулака до выпрессовки пальца шаровой опоры.

Отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры и отжимая рычаг вниз, выводим палец из проушины поворотного кулака. Отворачиваем два болта крепления кронштейна подушки рычага к днищу. Отворачиваем гайку болта крепления сайлент-блока рычага, удерживая болт ключом того же размера, вынимаем болт и снимаем рычаг.

Устанавливаем рычаг передней подвески Шевроле Ланос в обратной последовательности. Гайку болта крепления сайлент-блока и болты крепления подушки рычага окончательно затягиваем предписанным моментом.

Замена подшипника ступицы переднего колеса Шевроле Ланос

Замену подшпника ступицы переднего колеса Шевроле Ланос проводим при выходе его из строя. Ослабляем затяжку болтов крепления колеса. Бородком выправляем замятый в двух местах поясок гайки подшипника ступицы переднего колеса.

Фиксируем автомобиль стояночным тормозом, включаем первую передачу и подставляем под задние колеса упоры.

Отворачиваем гайку подшипника ступицы и снимаем гайку. Поддев шайбу отверткой, снимаем ее. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо. Снимаем направляющую тормозных колодок с суппортом и тормозной диск.

Отсоединяем шаровую опору рычага передней подвески Шевроле Ланос от поворотного кулака и выводим хвостовик наружного шарнира привода колеса из отверстия передней ступицы. Устанавливаем палец шаровой опоры рычага передней подвески на место (в проушину поворотного кулака) и закрепляем гайкой.

Упираемся выколоткой из мягкого металла в торец ступицы (с внутренней стороны поворотного кулака). Равномерно поворачивая ступицу, наносим удары через выколотку в торец ступицы и выбиваем ее из подшипника. Щипцами сжимаем стопорное кольцо и снимаем его.

Устанавливаем чашечный съемник подшипника таким образом, чтобы с внутренней стороны поворотного кулака Шевроле Ланос шайба болта съемника давила на внутреннее кольцо подшипника, а чашка съемника опиралась на торец поворотного кулака с наружной стороны. Выпрессовываем подшипник в чашку съемника.

Практически всегда при выпрессовке ступицы переднего колеса Шевроле Ланос на ней остается внутреннее кольцо подшипника, которое трудно снять из-за плотной посадки на ступице. Зажимаем ступицу в тиски. Нанося удары молотком по зубилу, сдвигаем кольцо подшипника на ступице.

В образовавшийся зазор вставляем две монтажные лопатки и спрессовываем кольцо подшипника. При необходимости забоины на ступице зачищаем надфилем. Очищаем и смазываем отверстие поворотного кулака под подшипник.

При запрессовке нового подшипника ступицы Шевроле Ланос устанавливаем съемник таким образом, чтобы шайба болта съемника давила с наружной стороны поворотного кулака на наружное кольцо подшипника, а чашка съемника опиралась на торец поворотного кулака с его внутренней стороны.

После запрессовки подшипника устанавливаем на место стопорное кольцо. Устанавливаем ступицу в отверстие подшипника и съемником запрессовываем ее, опираясь с внутренней стороны поворотного кулака болтом через шайбу на внутреннее кольцо подшипника.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Затягиваем гайку подшипника предписанным моментом и обязательно стопорим замятием буртика.

Снятие стойки амортизатора Шевроле Ланос и ее разборка

Снимаем и разбираем стойку амортизатора, когда необходима замена ее верхней опоры, пружины, буфера хода сжатия или амортизатора. В подкапотном пространстве отверткой поддеваем крышку верхней опоры и снимаем ее.

Удерживая шток амортизатора накидным ключом, z-образным ключом ослабляем затяжку гайки штока. Отсоединяем шаровую опору рычага передней подвески от поворотного кулака Шевроле Ланос.

Выводим хвостовик наружного шарнира привода колеса из ступицы колеса. Отсоединяем наружный наконечник рулевой тяги от поворотного рычага стойки амортизатора.

Последующие операции по снятию стойки амортизатора можно произвести двумя способами. Так, при первом способе амортизаторную стойку можно демонтировать, не снимая направляющей колодок и тормозного диска.

В этом случае снимаем только суппорт тормозного механизма переднего колеса Шевроле Ланос и привязываем его проволокой или шнуром к кронштейну крепления тормозной трубки.

При втором способе снимаем направляющую колодок с суппортом, подвязываем их проволокой или шнуром к кронштейну крепления тормозной трубки и снимаем тормозной диск.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия направляющей колодок и суппорта, так как поршень может полностью выйти из цилиндра. Отворачиваем три гайки крепления верхней опоры стойки амортизатора Шевроле Ланос к чашке кузова и снимаем стойку.

Сжимаем пружину двумя стяжками, расположенными диаметрально противоположно друг другу. После того, как пружина перестанет давить на верхнюю опорную чашку, полностью отворачиваем гайку штока. Снимаем верхнюю опору стойки со штока.

Вынимаем из углубления в верхней части опоры плоскую шайбу. Снизу установлена тарельчатая шайба выпуклостью вниз. Снимаем со штока амортизатора Шевроле Ланос плоскую шайбу. Снимаем верхнюю опорную чашку пружины с чехлом. Снимаем пружину со стяжками и буфер хода сжатия.

Вынимаем резиновую прокладку из нижней опорной чашки пружины. Трубным ключом отворачиваем гайку корпуса стойки (можно также зажать гайку в тисках и поворачивать стойку) и снимаем гайку.

Извлекаем из корпуса стойки амортизатор Шевроле Ланос. Собираем и устанавливаем стойку в обратной последовательности. Устанавливаем в корпус стойки новый амортизатор.

Гайку корпуса стойки заменяем новой. Изношенный подшипник верхней опоры заменяем вместе с опорой. Тарельчатую шайбу устанавливаем под подшипник верхней опоры вогнутой стороной вверх.

При установке пружины торец ее нижнего витка должен упираться в выступ нижней опорной чашки стойки, а фигурный выступ верхней опорной чашки пружины должен быть направлен в сторону поворотного рычага правой стойки и в сторону, противоположную рычагу левой стойки.

Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости Шевроле Ланос

Рис.28. Элементы стойки стабилизатора поперечной устойчивости Шевроле Ланос

1 — опорная шайба; 2 — резиновая втулка; 3 — болт; 4 — распорная втулка; 5 — гайка

Рис. 29. Штанга стабилизатора поперечной устойчивости Шевроле Ланос

1 — левая сторона; 2 — правая сторона

Резиновые элементы стабилизатора поперечной устойчивости Шевроле Ланос — втулки и подушки — заменяем при растрескивании, разрывах и вспучивании резины, а также при их значительном износе, вследствие которого возникает люфт в соединении деталей.

Стойки и штангу стабилизатора поперечной устойчивости заменяем при их механических повреждениях.

Отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости, удерживая через отверстие в рычаге подвески болт стойки от проворачивания головкой. Снимаем опорную шайбу, резиновую втулку, вынимаем болт и снимаем остальные элементы стойки: резиновые втулки с шайбами.

Следует обратить внимание на то, что резиновые втулки располагаются выступами друг к другу, а опорные чашки — выпуклостями к резиновым втулкам. Аналогично снимаем стойку с другой стороны стабилизатора.

Отворачиваем два болта крепления кронштейна подушки штанги стабилизатора Шевроле Ланос к щитку передка и снимаем кронштейн. Снимаем разрезную резиновую подушку.

Аналогично снимаем кронштейн и резиновую подушку с другой стороны штанги стабилизатора. Снимаем правое переднее колесо. Выводим штангу стабилизатора через колесную нишу правого переднего колеса. Заменяем изношенные резиновые втулки и подушки новыми.

Отцентрировав штангу стабилизатора относительно продольной оси автомобиля Chevrolet Lanos, крепим ее к щитку передка, не затягивая окончательно болты крепления. Последующую сборку производим в обратной последовательности.

Затягиваем гайку болта стойки в положении «автомобиль на колесах» до тех пор, пока расстояние между опорными шайбами стойки стабилизатора не будет равным 38 мм. Окончательно затягиваем болты крепления кронштейнов подушек.

Замена сайлент-блока и подушки рычага передней подвески Шевроле Ланос

Работу проводим при значительном износе или повреждении сайлент-блока рычага, при наличии разрывов, растрескиваний и вспучивания резиновой подушки рычага. Снимаем рычаг передней подвески Шевроле Ланос. Для выпрессовки сайлент-блока из проушины рычага используем чашечный съемник.

Выпрессовку проводим в направлении от передней части рычага к задней. Упираем чашку съемника в торец заднего пояска проушины рычага,а шайбу винта — в торец внутренней металлической втулки сайлент-блока. Выпрессовываем сайлент-блок из проушины рычага в чашку съемника.

Перед установкой нового сайлент-блока Шевроле Ланос смачиваем его мыльным раствором. Запрессовку проводим в направлении, противоположном выпрессовке, причем больший диаметр металлической втулки сайлент-блока должен быть обращен назад.

При запрессовке сайлент-блока чашку съемника упираем в торец переднего пояска проушины рычага. После монтажа сайлент-блок должен располагаться симметрично по длине проушины. Для замены подушки рычага снимаем c нее кронштейн.

Нанося удары молотком по торцу подушки, сбиваем ее с оси рычага. Перед установкой новой подушки смачиваем поверхность оси рычага и внутреннюю поверхность подушки мыльным раствором. Закрепляем рычаг передней подвески Chevrolet Lanos в тисках.

Перед запрессовкой ориентируем подушку так, чтобы при монтаже рычага плоская сторона подушки была параллельна посадочной поверхности днища кузова, а установочная выемка с наружной стороны подушки была направлена к наружному ребру рычага.

Нанося удары молотком через проставку по торцу подушки, напрессовываем ее на ось рычага.

_____________________________________________________________________________

Шевроле Авео
Шевроле Каптива
Шевроле Круз
Шевроле Лачетти
Шевроле Ланос
Шевроле Нива

_____________________________________________________________________________

Chevrolet Aveo

Обзор двигателя Авео
Компоненты блока цилиндров и головка блока
Поршни и коленвал
ГРМ двигателя
Монтаж и демонтаж двигателя
Детали сцепления
МКПП Авео
Детали коробки передач
Коробка автомат
Приводы колес
Детали передней подвески
Элементы задней подвески
Система рулевого управления
Система тормозов
Компоненты тормозной системы
Элементы кузова

_____________________________________________________________________________

Chevrolet Captiva

Обзор систем бензинового двигателя
Основное оборудование дизельного двигателя
Детали блока и головки цилиндров
Коленчатый вал и цилиндро-поршневая группа
Сборочные компоненты системы охлаждения
Обслуживание привода ГРМ
Питание топливом и зажигание
Регулировки сцепления
Коробка передач
Сервис АКПП
Детали раздаточной коробки
Приводы передних колес
Элементы передней подвески
Компоненты задней подвески
Обслуживание рулевого управления
Обзор тормозной системы
Компоненты кузова

Chevrolet Cruze

Диагностика и сервис АКПП
Обзор бензиновых двигателей F16D3, F16D4
Обслуживание головки блока цилиндров
Элементы кузова
Устройство и техобслуживание МКПП
Комплектующие детали передней подвески
Коленвал и поршневая группа
Детали приводов передних колес
Операции по разборке и сборке двигателя
Техобслуживание и ремонт тормозной системы
Механизм рулевой рейки и ГУР
Обслуживание системы рулевого управление
Компоненты электронной системы управления двигателем
Техническое обслуживание сцепления
Конструкция тормозной системы
Сборочные элементы задней подвески
Элементы системы зажигания и электрооборудование

Chevrolet Lacetti

Сервисное обслуживание АКПП
Датчики системы управления двигателем
Обзор двигателя F14D4/F14D3
Компоненты электрооборудования
Компоненты кузова
Устройство и техобслуживание коробки передач
Сервисное обслуживание передней подвески
Техническое устройство задней подвески
Сборочные детали привода передних колес
Работы по ремонту и техобслуживанию двигателя
Операции по ремонту и сервису КПП
Техническое обслуживание механизма рулевой рейки
Техобслуживание и ремонт тормозной системы
Детали рулевого управления
Обслуживание деталей системы охлаждения
Обзор системы управления двигателем
Техническое обслуживание сцепления
Компоненты топливной системы
Устройство и детали тормозной системы
Операции по замене ремня ГРМ

Chevrolet Lanos

Техническое обслуживание кузова
Обзор двигателя A15SMS
Система электрооборудования
Ремонт головки блока цилиндров и регулировка клапанов
Устройство и регулировки коробки передач
Сервисное обслуживание передней подвески
Техобслуживание ГРМ
Элементы приводов передних колес
Обслуживание механизма рулевой рейки и ГУР
Сервис и ремонт сцепления
Сервисное обслуживание системы охлаждения
Компоненты рулевого управления
Электронная система управления двигателем
Сборочные детали топливной системы
Регулировки и сервис тормозной системы
Компоненты системы выпуска отработавших газов

Chevrolet Niva

Общий обзор двигателя
Общие рекомендации по разборке и сборке двигателя
Компоненты электрооборудования
Техническое обслуживание головки блока цилиндров и клапанов
Техобслуживание ГРМ
Сервис и ремонт карданов привода ведущих мостов
Сборочные компоненты коробки передач
Работы по ремонту и сервисному обслуживанию КПП
Комплектующие элементы кузова
Комплектующие элементы переднего моста
Техническая конструкция передней
Техобслуживание привода передних колес
Детали промежуточного вала коробки передач
Сервисное обслуживание раздаточной коробки
Техобслуживание и сервис рулевого управления
Сервис и регулировки сцепления
Замена деталей системы охлаждения
Техобслуживание топливной системы
Обслуживание деталей тормозной системы
Компоненты системы управления двигателем
Сервисное обслуживание заднего моста
Конструкция и детали задней подвески

Замена шаровой опоры Шевроле Авео (передняя) Стоимость

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Оценка цена рядом со мной

Место обслуживания

Рейтинг клиентов

(238)

В комплекте бесплатно с этой услугой

онлайн-бронирование

Механик приходит к вам

12-месячная / 12-километровая мила

Бесплатная проверка безопасности по 50 точкам

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(238)

Замена шарового шарнира (переднего) Обслуживание

Сколько стоит замена шаровой опоры (передней)?

В среднем стоимость замены шарового шарнира Chevrolet Aveo (передняя) составляет 177 долларов, из них 63 доллара за запчасти и 114 долларов за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Что такое передний шаровой шарнир?

Шаровые шарниры — это часть подвески вашего автомобиля, которая соединяет поворотные кулаки с рычагами подвески. Шаровой шарнир представляет собой гибкий шар и гнездо, которое позволяет подвеске двигаться и, в то же время, управлять колесами. Легковые и грузовые автомобили будут иметь несколько шаровых шарниров в сборе в зависимости от типа их системы подвески.

Как и любой другой компонент подвески, шаровые шарниры со временем изнашиваются и расшатываются. Чрезмерный люфт в соединении может повлиять на сход-развал и износ шин. Ослабленные соединения также могут вызывать шум подвески (обычно это «лязгающий» звук при проезде неровностей). При выходе из строя шарового шарнира подвеска может разрушиться, что приведет к потере контроля над автомобилем.

Имейте в виду:

В зависимости от конструкции подвески шаровые шарниры могут располагаться либо спереди, либо сзади. После этого обслуживания, возможно, потребуется доставить автомобиль в мастерскую для регулировки развала-схождения. У мобильных механиков нет оборудования для выравнивания колес.

Как это делается:

Снять колеса.
Снимите рычаг(и) управления.
Снимите и замените шаровые шарниры.
Проверьте всю систему подвески на наличие проблем.

Наша рекомендация:

При необходимости убедитесь, что шаровые шарниры смазаны во время капитального обслуживания.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены переднего шарового шарнира?

Стук передних шин.
Вибрирует руль.
Автомобиль движется вправо или влево, особенно при проезде неровностей.
Шины автомобиля имеют ненормальный износ.

Насколько важна эта услуга?

Шаровой шарнир соединяет рычаг подвески с поворотным кулаком. Когда колеса и, следовательно, поворотные кулаки двигаются, шаровые шарниры помогают подвеске и, следовательно, рычагу подвески оставаться устойчивыми. А при движении подвески шаровые опоры помогают колесам управлять. Когда шаровые шарниры выходят из строя, подвеска и колеса с трудом работают независимо друг от друга. Это создает ненужную нагрузку на каждый компонент, что может привести к изменению углов установки колес и серьезному повреждению подвески.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Как купить машину, если у вас нет кредитной истории

Можно ли купить машину, если у вас нет кредитной истории? Да, но вам нужно будет предпринять некоторые дополнительные шаги, чтобы получить одобрение на получение кредита без кредита.

P0066 Код неисправности OBD-II: Низкий уровень сигнала в цепи управления форсункой с подачей воздуха напряжение от цепи управления форсункой с наддувом, равное…

Как покрыть воском свой автомобиль

Как только ваш автомобиль покидает выставочный зал, его внешняя отделка подвергается воздействию множества вредных веществ и обстоятельств. Кислотный дождь, птичий помет, пыль и песок, и даже солнечный свет могут привести к тому, что ваша покраска…

Скрип тормозов при движении задним ходом

Эту проблему невозможно устранить. Шум возникает из-за металла материала тормозных колодок (https://www.yourmechanic.com/article/why-do-brakes-squeal) в колодках, скрипящих на роторах, когда вы двигаетесь в направлении, противоположном нормальному направлению колодки.

Хочу узнать кое-что о двигателе Honda D15 коленвал может работать в блоке D13

Привет. Коленчатый вал D13 будет работать в блоке D15, но шатуны должны быть длинными. Коленчатый вал D15 не будет работать в блоке D13, так как у D15 длинные ходы, поэтому вам понадобятся короткие шатуны…

Здравствуйте. Мой автомат 1989 года, полноразмерный K5 Blazer, буксировали около 6 блоков, когда механик попытался чтобы загнать его в сервисный отсек, я

Здравствуйте. Мы будем рады помочь вам. Есть только несколько вещей, которые могут привести к тому, что ваша коробка передач не выберет передачу. Это могут быть плохие втулки переключателя, сломанная или отсоединенная тяга переключения или внутренняя проблема трансмиссии….

Дом
org/ListItem»> оценки
Шевроле
Авео
Замена шарового шарнира (переднего)

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Информация о ремонте daewoo lanosby Джерри, ваш личный страховой покупатель

Если передние шаровые опоры вашего автомобиля изнашиваются, механик может заменить их вам. Вам может понадобиться эта услуга, если вы заметили, что ваш руль вибрирует при повороте или если ваша машина стала более сложной в управлении.

Передние шаровые шарниры вашего автомобиля являются важной частью системы подвески и помогают вашему автомобилю поддерживать правильное выравнивание. Стоимость замены передних шаровых опор может варьироваться от 200 долларов США до 900 900 долларов США , в зависимости от типа вашего автомобиля.

Передние шаровые шарниры жизненно важны, когда речь идет о поддержании автомобиля на правильном пути. Вот почему суперприложение Jerry по страхованию автомобилей расскажет вам, что вам нужно знать о замене передних шаровых опор вашего автомобиля.

Имейте в виду, что ваше местоположение является еще одним фактором, определяющим окончательную стоимость ремонта. В районах с более высокой стоимостью жизни обычно более дорогие услуги по ремонту автомобилей, особенно если местная конкуренция меньше. Ознакомьтесь с таблицей ниже, чтобы оценить, сколько платят водители Daewoo Lanos в разных городах.

792792792792

2 9017 2

792 9017 2

City	Car	Total Cost Estimate	Parts Cost	Labor Cost	Average Dealer Price	Estimated Service Duration
Fishers, IN	1999 Daewoo LANOS	$ 0	$ 0	$ 0	$ 0	0H
WESTBROOK, ME
	9000 9000 9000 29292929292929292929292 2 2
9000 9000 2 2
9000 9000 2 2 2 9017 2	. 0002 Daewoo Lanos	$0	$0	$0	$0	0h
Miami, FL	1999 Daewoo Lanos	$0	$0	$0	$0	0h
Camden, NJ	1999 Daewoo Lanos	$0	$0	$0	$0	0h
Independence, MO	1999 Daewoo Lanos	$0	$0	$0	$0	0h
Madison, WI	1999 Daewoo Lanos	$0	$0	$0	$0	0h
Columbus, OH	1999 Daewoo Lanos	$0	$0	$0	$0	0h
Thornton, CO	1999 Daewoo Lanos	$0	$0	$0	$0	0h
Syracuse , NY	1999 Daewoo Lanos	$0	$0	$0	$0	0h
Milwaukee, WI	1999 Daewoo Lanos	$ 0	$ 0	$ 0	$ 0	0H

0H 0H.

Например, более новые модели автомобилей обычно изготавливаются из более дорогих материалов, поэтому последние модели или модели высокого класса будут стоить дороже, особенно если для обслуживания требуется замена детали. Воспользуйтесь приведенной ниже таблицей, чтобы рассчитать стоимость вашего автомобиля.

Car	Total Cost Estimate	Parts Cost	Labor Cost	Average Dealer Price	Estimated Service Duration
2000 Daewoo Lanos	$0	$0	$0	$0	0h
2001 Daewoo Lanos	$0	$0	$0	$0	0h
2002 Daewoo Lanos	$0	$0	$0	$0	0h
2000 Daewoo Lanos	$0	$0	$0	$0	0h
2001 Daewoo Lanos	$0	$0	$0	$0	0h
2002 Daewoo Lanos	$0	$0	$0	$0	0h

Что такое замена переднего шарового шарнира?

Если вам кажется, что ваши передние шаровые шарниры изнашиваются, доверенный механик может помочь вам заменить их.

Шаровые шарниры являются частью подвески вашего автомобиля, которая обеспечивает устойчивость и плавность движения вашего автомобиля. Шаровые шарниры работают как шарниры: состоящие из шара и гнезда, они соединяют поворотные кулаки вашей подвески и рычаги управления и помогают им двигаться. Они также помогают вашему автомобилю поддерживать правильное выравнивание.

Шаровые шарниры закрыты защитным кожухом, который удерживает смазку и не допускает попадания мусора. Ваш автомобиль будет иметь несколько шаровых шарниров; сколько зависит от того, какая у вас система подвески.

Как заменить передние шаровые опоры

Вот шаги, которые должен выполнить механик для замены передних шаровых опор вашего автомобиля:

Осмотр передних шаровых опор
Снимите и замените шаровые опоры, если необходимо
Осмотрите систему подвески
Тест-драйв автомобиля для обеспечения правильной работы

Когда необходимо заменить передние шаровые опоры?

Они могут прослужить некоторое время, но со временем шаровые шарниры неизбежно изнашиваются. Следующие признаки могут потребовать их замены:

Более слабая или более трудная управляемость
Вибрация при рулевом управлении
Непроизвольный боковой занос
Странные шумы передних колес
Ненормальный износ шин

Неисправность 90 шаровые шарниры часто могут вызывать проблемы, прежде чем вы сможете их заметить, например, проблемы с развал-схождением колес. Это может повлиять на их контакт с дорогой и привести к большему износу ваших шин.

Рекомендуется заменять все шаровые опоры одновременно.

Откладывать этот ремонт опасно . Как только ваши шаровые опоры выйдут из строя, вы сразу же не сможете управлять своим автомобилем, и вы не хотите, чтобы это произошло, пока вы находитесь в дороге. Если вы подозреваете, что у ваших шаровых шарниров могут быть проблемы, вам следует обратиться к механику для их осмотра.

Как найти дешевую страховку на машину

Шарниры и хороший страховой полис имеют нечто общее: они помогают вам двигаться вперед по пути вперед. Если вы хотите изменить свою текущую политику, Джерри может помочь вам найти и сравнить котировки в одно мгновение.

На вопросы уходит около минуты, а затем вы можете начать сравнивать котировки от до 50 ведущих страховых компаний , таких как Nationwide и Travelers. Если вы найдете подходящее покрытие по правильной цене, Джерри даже может помочь вам аннулировать старый полис.

Дружелюбная и опытная команда агентов Jerry с удовольствием выслушает вас и даст совет, если у вас возникнут вопросы.

Джерри не просто предлагает смету цен на ремонт для водителей Daewoo! Наша команда писателей собрала все, что вам нужно знать для каждого автомобиля. Вот сколько стоит ремонт некоторых популярных автомобилей:

Car	Total Cost Estimate	Parts Cost	Labor Cost	Average Dealer Price	Estimated Service Duration
2002 Toyota Land Cruiser	$118	$0	$118	$118	1h
1986 Mercedes-Benz 300SDL	$118	$0	$118	$118	1h
1987 Dodge W150	$118	$0	$118	$118	1h
1971 Plymouth Fury II	$118	$0	$118	$118	1h
2022 Nissan Sentra	$118	$0	$118	$118	1h
2011 Dodge Caliber	$118	$0	$118	$118	1h

The cost of repairs might vary depending on which daewoo you drive, but there’s an easy способ сэкономить деньги на услуги, которые вам нужны! Просто скачайте приложение Jerry, чтобы снизить страховые взносы.