Как отремонтировать тормозные механизмы передних колес ВАЗ-2107

Тормозные механизмы передних колес – дисковые.

Основные элементы каждого из механизмов – тормозной диск, суппорт с двумя рабочими цилиндрами и две тормозные колодки.

Замена передних колодок тормозных механизмов рассмотрена в статье «Замена передних колодок».

Вывешиваем и снимаем переднее колесо.

Пассатижами извлекаем скобу, фиксирующую тормозной шланг в кронштейне кузова.

Удерживая наконечник шланга от проворачивания ключом «на 17», ключом «на 10» отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Вынимаем из кронштейна тормозной шланг, а на тормозную трубку надеваем защитный колпачок прокачного штуцера для предотвращения утечки тормозной жидкости.

Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления скобы, фиксирующей тормозной шланг, и снимаем ее.

Головкой «на 14» отворачиваем болт крепления тормозного шланга и снимаем шланг

Устанавливаем новый шланг в порядке, обратном снятию

Медные уплотнительные шайбы меняем на новые.

После замены тормозного шланга прокачиваем тормозную систему (см. Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы).

Замена суппорта тормоза переднего колеса

 Снимаем передние тормозные колодки (см. Замена тормозных колодок передних колес).

Отсоединяем от суппорта тормозной шланг (см. Как отремонтировать тормозные механизмы передних колес ВАЗ-2107).

Зубилом отгибаем стопорные пластины двух болтов крепления суппорта

Головкой «на 17» отворачиваем два болта крепления суппорта

Снимаем суппорт

Можно снять суппорт и в сборе с тормозными колодками.

Для этого достаточно отсоединить от суппорта тормозной шланг и отвернуть болты крепления суппорта.

Устанавливаем суппорт в порядке, обратном снятию.

После замены суппорта прокачиваем тормозную систему (см. Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы).

Замена тормозных цилиндров передних колес

Снимаем суппорт переднего тормоза с автомобиля и закрепляем его в тисках. Снимаем соединительную трубку рабочих цилиндров.

Нажав отверткой на подпружиненный фиксатор, выколоткой из мягкого металла выбиваем колесный цилиндр из суппорта

Если у нового цилиндра нет фиксатора, переставляем его со старого.

Устанавливаем цилиндр в порядке, обратном снятию.

После установки суппорта на автомобиль прокачиваем тормозную систему (см. Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы).

Ремонт тормозных цилиндров передних колес

Снимаем суппорт переднего тормоза с автомобиля и закрепляем его в тисках.

Ключом «на 10» отворачиваем штуцеры соединительной трубки рабочих цилиндров и снимаем трубку.

Поддев отверткой, снимаем защитные колпачки поршней

Нагнетая сжатый воздух через впускное отверстие для тормозной жидкости, поочередно выталкиваем поршни из цилиндров.

Вынимаем поршни

Поддев отверткой, извлекаем уплотнительные кольца. Собираем цилиндры в порядке, обратном разборке. Уплотнительные кольца меняем на новые

Поршни, зеркало цилиндров и кольца при сборке смазываем тормозной жидкостью.

После установки суппорта на автомобиль прокачиваем тормозную систему (см. Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы).

Замена тормозного диска

Тормозной диск подлежит замене, если его толщина станет менее 9 мм.

Снимаем суппорт переднего тормоза, не отсоединяя от него тормозной шланг.

Подвязываем суппорт в удобном месте, чтобы он не висел на шланге.

Ключом «на 12» отворачиваем два направляющих штифта

Снимаем дистанционное кольцо и тормозной диск

Новый тормозной диск устанавливаем в порядке, обратном снятию.

Как и когда заменить передние тормозные колодки на ВАЗ

Ремонт и обслуживание Тормозной система

Трудно не согласиться с тем, что нет ничего вечного, особенно, если это касается автомобиля ВАЗ, который работает в экстремальном режиме постоянно.

Тормозные колодки относятся как раз к таким деталям, поскольку колодки и тормозные диски обеспечивают безопасность водителя и пассажиров. Передние тормозные колодки испытывают очень большую нагрузку во время торможения.

На передние тормозные колодки приходится вся масса автомобиля, умноженная на скорость. Задача передних колодок – эффективно и быстро остановить эти разнообразные физические силы.

Замена и срок службы передних тормозных колодок зависит от ряда факторов. На часть этих факторов полностью может влиять водитель автомобиля, а некоторая часть от него не зависит. А эти факторы следующие:

 компания, которая производит тормозные колодки. Если учитывать, что тормозные колодки и тормозные диски – это наша безопасность, то при их выборе не нужно думать только про цены. Да, тормозные колодки известного бреда будут стоить дороже, но не дороже собственного здоровья;

от бренда, которые производит тормозные колодки, напрямую зависит износ и качество колодок. Если покупать колодки в фирменном магазине, то нужно потребовать сертификат на изделие;

стиль езды. Этот фактор полностью зависит от водителя. Тормозные колодки будут изнашиваться гораздо быстрее, если езда постоянно быстрая, а торможение – экстремальное. Любители экстремальной езды передние тормозные колодки будут менять гораздо быстрее, чем рассчитывал производитель.

Никто не может назвать точного времени или пробега, после которого нужно менять тормозные колодки. Но для каждого автомобиля указываются точные параметры состояния колодок, при которых их нужно менять.

Эти цифры можно найти в инструкцию по применению колодок и в мануале по эксплуатации автомобиля. Нужно следить за тем, чтобы при указанной толщине тормозных колодок провести их замену.

Замену тормозных колодок, как и замену амортизаторов или тормозных дисков, проводят на 2-х колесах одной оси. Осуществить замену не сложно, даже если впервые менять колодки.

Технологически замена тормозных колодок одинаковая для всех автомобилей. Но, конечно, есть некоторые нюансы, которые связаны с конструкцией тормозного механизма или его типа. От штатной тормозной системы отличается суппорт дисковых тормозов.

При замене передних тормозных колодок, так же как и при замене задних, нужно не забыть провести диагностику механизмов, узлов и деталей тормозной системы. Обязательно делается диагностика тормозного диска. Штангенциркулем измеряют толщину диска.

Также визуально нужно убедиться в том, что на поверхности диска нет никаких механических повреждений. Проверить нужно и геометрию диска в плоскости.

Что нужно для замены тормозных колодок

При покупке тормозных колодок стоит постараться выбрать те колодки, которые из одной партии. Исходя их материалов фрикционных накладок, при производстве разных партий колодок это будет иметь значения. Колодки из одной партии имеют меньшую разницу в физико-механических свойствах материалов тормозных накладок.

Для замены передних тормозных колодок потребуется стандартный набор инструментов и оборудования:

баллонный ключ;

подъемная опора;

домкрат;

стандартные слесарные инструменты: молоток, гаечные ключи, отвертки.

Автомобиль нужно подготовить к замене тормозных колодок. Перед автомобиля нужно вывесить на опору с помощью домкрата, дальше снять колесо, вывернуть руль и оценить объемы работ, при этом проверить состояние тормозных дисков, суппорта, мест соединения трубопроводов и тормозных шлангов.

Технологически замена передних тормозных колодок

 из крепления нужно вынуть тормозной шланг;

при помощи монтировки или балонника отжимают тормозной поршень, но при этом нужно не забыть, что уровень тормозной жидкости в этот момент поднимается. На расширительный бачок стоит обратить внимание;

дальше откручивают болты крепления скобы суппорта и убирают скобу;

проводят замену тормозных колодок; · в обратном порядке проводится сборка тормозного механизма.

Это все, что касается замены передних тормозных колодок. Их нужно протестировать сразу после замены. Важно понимать, что увеличенная нагрузка на передние колодки требует того, чтобы их состояние постоянно контролировали.

Вам также может понравиться

8-этапный процесс замены тормозных колодок

Регулярная замена тормозных колодок помогает вашему автомобилю останавливаться или замедляться за счет преобразования кинетической энергии автомобиля в тепловую за счет трения. Тормозные колодки являются ключевыми компонентами дисковых тормозов и играют важную роль в тормозной системе автомобиля. Вот шаги по замене тормозных колодок

Как заменить тормозные колодки

Инструменты, которые могут вам понадобиться:

• Домкраты
• Гаечный ключ
• Одноразовые перчатки для поддержания чистоты рук
• С-образный зажим для втягивания поршня или распорки тормоза
• Смазка индейки для удаления лишней тормозной жидкости

Вот шаги по замене тормозных колодок:

• Снимите колесо

  Начните процедуру замены тормозных колодок, сняв колесо. Чтобы снять колесо, необходимо ослабить гайки крепления, поднять автомобиль домкратом и установить домкрат под раму автомобиля. Когда автомобиль поднят, продолжайте откручивать гайки и получите доступ к тормозному узлу после снятия колеса.

  Обязательно наденьте защитные очки, защитные перчатки и закрепите точки домкрата для домкрата и подставок.

• Проверьте уровень тормозной жидкости

  Откройте капот автомобиля и убедитесь, что бачок с тормозной жидкостью полон.

  Если бачок слишком полный, используйте смазку для индейки или подобное устройство, чтобы удалить немного жидкости, чтобы избежать утечки при сжатии поршня тормозного суппорта.

• Снять болты суппорта

  С помощью храповика и набора головок осторожно снимите болты суппорта и два болта ползунка, которые удерживают суппорт на месте. Снимите суппорт в сборе и поместите его поверх ротора, надежно соединив тормозную магистраль.

• Снимите тормозные колодки

  После снятия суппорта в сборе у вас должен быть доступ к старым тормозным колодкам. Обратите внимание на их ориентацию, чтобы вы могли установить новые колодки таким же образом и начать снимать тормозные колодки с обеих сторон тормозного диска.

  Примечание: обязательно проверьте старые колодки на предмет неравномерного износа. Это может быть признаком того, что колодки повреждены из-за износа колодки или крепежа суппорта, отсутствия смазки или заедания поршня суппорта.

• Замена фиксирующих зажимов

  Фиксирующие зажимы позволяют колодкам легко скользить вперед и назад. Вытащите старые зажимы и замените их новыми, убедившись, что они расположены в правильном направлении. Также проверьте болты, направляющие и резиновые чехлы на наличие признаков износа или повреждений.

• Втяните поршень

  Для установки новых колодок необходимо втянуть поршень суппорта обратно в гнездо. Это можно сделать, установив деревянный брусок и С-образный зажим на поршень. Поршень движется назад и вытесняет тормозную жидкость обратно в бачок главного цилиндра.

  При отталкивании поршня назад может возникнуть вероятность повышения уровня тормозной жидкости. Поэтому рекомендуется часто открывать бачок главного цилиндра и проверять его. В тех случаях, когда тормозная жидкость начинает переливаться, для откачивания тормозной жидкости можно использовать насадку для индейки.
• Установка новых тормозных колодок

  Убедившись в правильной ориентации, установите новые тормозные колодки так же, как и старые. Нанесите небольшое количество тормозной смазки на металлические пластины, чтобы обеспечить плавную посадку новых тормозных колодок.

• Регулировка суппорта в сборе

  После установки новых колодок верните суппорт в сборе на место и совместите монтажные или установочные штифты. Установите суппорт напротив круглого поршня и затяните их штифтами или болтами с помощью тормозного инструмента. Закрепите их на месте с помощью торцевого ключа.

• Установите колесо

  Установите колесо на место и затяните зажимные гайки. Затем снова вставьте домкрат и снимите подставку домкрата. После правильной установки колеса опустите автомобиль на землю и закрепите зажимные гайки на месте.

Признаки необходимости замены тормозных колодок

• Шум при торможении

  Первым признаком является то, что ваши тормозные колодки издают сильный шум каждый раз, когда они задействуются. Тормозные колодки могут звучать как визг, визг, скрежет или скулящие звуки из-за сильно изношенных тормозных колодок. Этот звук издает небольшое металлическое приспособление на опорной пластине тормозной колодки, чтобы предупредить водителя. Обязательно замените тормозные колодки, когда начнете слышать шум, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение и дорогостоящий ремонт.

  Иногда, если тормоза мокрые, колодки могут издавать похожий визг, но если звук пропадает после нажатия на педаль тормоза, то это, скорее всего, просто из-за того, что на тормозные колодки попала вода.

• Плохая эффективность торможения

  Если для остановки автомобиля требуется больше времени, чем обычно, это может быть связано с износом тормозных колодок, низким уровнем тормозной жидкости или наличием нежелательного материала в тормозной системе. Вы должны связаться с механиком по тормозам как можно скорее, чтобы убедиться, что вы остаетесь в безопасности на дороге.

• Вибрация при торможении

  Если вы испытываете вибрацию каждый раз, когда нажимаете на тормоз, это может быть вызвано деформацией роторов, загрязнением роторов или колодок, срабатыванием антиблокировочной тормозной системы или барабанами некруглой формы. Вибрации также могут возникать из-за чувствительного торможения из-за неправильных или замасленных накладок тормозных колодок, неправильно отрегулированного штока толкателя главного цилиндра или неисправного дозирующего клапана. Обязательно обратитесь к автомеханику как можно скорее, если вы считаете, что у вас может быть проблема с тормозной системой.
• Тонкая тормозная колодка

  Если ширина тормозной колодки меньше четверти дюйма, вам следует обратиться к специалисту по тормозам для замены тормозных колодок. Когда вы используете тормоза, фрикционный материал, прикрепленный к тормозной колодке, ухудшается, что приводит к износу и истончению колодки. Тормозные колодки можно проверить визуально, проверив расстояние между спицами колес и измерив размер тормозной колодки.

• Сигнализатор стоп-сигнала на приборной панели

  Если вы видите предупреждение о стоп-сигнале на приборной панели, это может указывать на то, что ваши тормозные колодки изнашиваются и их необходимо заменить, вам необходимо проверить тормозную жидкость в главном цилиндре, потому что есть утечка или стояночный тормоз проблема или все еще занимается.

  Обязательно попросите автомеханика посмотреть на свет и проверить тормоза, чтобы убедиться, что ваша тормозная система работает.

Как часто следует заменять тормозные колодки?

В среднем тормозные колодки и диски следует заменять каждые 25 000–65 000 миль пробега. Сроки замены могут зависеть от различных факторов, таких как состояние, толщина тормозных колодок, стиль вождения, тип колодок, вес автомобиля и размер перевозимого груза.

Вы должны проверить следующие части вашего автомобиля:

• Тормозные колодки следует проверить на предмет неравномерного износа, истирания или задиров.
• Следует измерить толщину тормозных дисков, чтобы проверить, есть ли какие-либо существенные изменения.
• Состояние тормозного диска необходимо проверить на наличие трещин, царапин и повреждений.
• Необходимо проверить уровень тормозной жидкости, чтобы убедиться в отсутствии утечки.
• Также следует проверить тормозные магистрали, систему рулевого управления и подшипники колес.

Заключительные мысли

Крайне важно, чтобы ваш автомобиль содержался в надлежащем рабочем состоянии и при необходимости заменял любое его оборудование. Одним из основных элементов автомобиля является работающая тормозная система, которая помогает обеспечить комфортное вождение и хорошее управление автомобилем.

Каталожные номера

• https://www.bridgestone.co.in/en/tyre-clinic/drivers-essential/when-to-replace-brake-колодки
• https://www.edmunds.com/how-to/how-to-change-your-brake-pads.html
• https://www.bridgestonetire.com/learn/maintenance/when-to-replace-brake-pads/
• https://www.homedepot.com/c/ah/how-to-change-brake-колодки/9ba683603be9fa5395fab90f47bec40
• https://www.autozone.com/diy/brakes/how-to-replace-тормозные колодки-и-роторы
• https://www.familyhandyman.com/project/how-to-change-front-brake-pads/
• https://www.supercheapauto.