Ремонт подвески матиз своими руками – Ремонт подвески Daewoo Nexia, Matiz своими руками – руководство по ремонту дэу, статьи, видео, инструкции — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Ремонт подвески матиз своими руками – Ремонт подвески Daewoo Nexia, Matiz своими руками – руководство по ремонту дэу, статьи, видео, инструкции

Июн 23 2020

Содержание

Замена переднего нижнего рычага подвески Дэу Матиз (Daewoo Matiz), фото и видео инструкция

На ремонте у нас находится автомобиль Дэу Матиз (Daewoo Matiz), 2011 года выпуска, с двигателем 0.8 литра, механической коробкой передач, на котором необходимо заменить передний нижний рычаг подвески. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками.

Также будут замене втулки стабилизатора, которые стоят со стороны рычага. Работу удобнее всего производить на смотровой яме или подъёмнике, но при желании можно обойтись и домкратом. Поднимаем машину, скидываем колесо. Вытаскиваем шплинт:

Сделать это можно при помощи отвёртки и пассатижей. Головкой на 17 отворачиваем гайку крепления:

При помощи головкой на 14 выкручиваем болт шаровой опоры:

При помощи головок на 14 и 10 откручиваем крепления траверсы:

Головкой на 14 откручиваем передний болт крепления шаровой опоры:

С этим болтом у нас возникла проблема он прокручивается вместо со втулкой сайлентблока. Открутить его не получилось, только разрезать, при помощи сабельной пилы и дрели. Проблема закисших намертво болтов в Дэу Матиз довольно распространена, будьте к ней готовы, запаситесь запасными болтами и специальными инструментам.

Берём новый рычаг, у нас он фирмы CTR артикул CQD-1, номер нового болта рычага 96318940, болт шаровой 94500853. Рекомендую сразу запастись медной смазкой, чтобы смазать всю резьбу, болты, и сайлентблоки, чтобы в дальнейшем у вас не возникало проблем с откручиванием и прикипанием. Производим установку рычага:

Вот этот болт затягиваем на опущенной машине или как в нашем случае пожимаем шаровую гидро-опорой:

Заодно ставим новые втулки, они у нас фирмы CTR, артикул детали CVKD-13.

Видео замена переднего нижнего рычага подвески в Дэу Матиз:

Резервное видео как заменить передний нижний рычаг в Daewoo Matiz:

Прочитано раз: 1 532; За сегодня: 2

Ремонт передней подвески Дэу Матиз Daewoo Matiz (део матиз)

Неисправности ходовой части
Передняя подвеска
Ремонт передней подвески
Задняя подвеска
Ремонт задней подвески
Шины и колёса
Неисправности шин и колёс
Параметры для установки шин и колёс

Ремонт амортизационной стойки

Откройте капот.

Рисунок 5.2. Расположение пополнительного бачка усилителя рулевого управления (1) и гаек (2) крепления амортизационной стойки со стороны переднего пассажира

На автомобилях с усилителем рулевого управления снимите пополнительный бачок с жидкостью 1 (рисунок 5.2).

Отверните гайки 2 крепления верхней части амортизационной стойки со стороны переднего пассажира.

Рисунок 5.3. Расположение болта (1) крепления блока предохранителей (2) и гаек (3) крепления амортизационной стойки со стороны водителя

Выверните болт 1 (рисунок 5.3) и снимите блок предохранителей 2.

Отверните гайки 3 крепления верхней части амортизационной стойки со стороны водителя.

Снимите нижнюю часть амортизационной стойки с поворотного кулака в следующем порядке:

— поднимите автомобиль;

— снимите колесо;

Рисунок 5.4. Крепление тормозного шланга (2) в кронштейне (1) и расположение гаек и болтов (3) крепления кронштейна амортизационной стойки

— отсоедините тормозной шланг 2 (рисунок 5.4) от кронштейна 1;

— выверните гайки и болты 3 крепления кронштейна амортизационной стойки.

Снимите амортизационную стойку в сборе с автомобиля.

Рисунок 5.5. Использование специального приспособления 09940—71430 для сжатия пружины

С помощью специального приспособления 09940—71430 сожмите пружину, чтобы она отошла от верхней части стойки (рисунок 5.5). При использовании специального приспособления для сжатия пружин витки пружины необходимо надежно захватывать, пружину сжимать с противоположных сторон.

Пружина имеет очень большое усилие сжатия, поэтому используйте только очень надежный инструмент. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой.

Рисунок 5.6. Расположение центральной гайки (1) крепления штока амортизатора

Закрепите амортизационную стойку в тисках с мягкими губками. Чтобы не повредить стойку, не затягивайте тиски очень сильно. Выверните центральную гайку 1 (рисунок 5.6) крепления штока амортизатора.

Рисунок 5.7. Амортизационная стойка передней подвески: 1 — внутренняя опора амортизационной стойки; 2 — крепление амортизационной стойки; 3 — седло крепления амортизационной стойки; 4 — седло подшипника стойки; 5 — подшипник амортизационной стойки; 6 — верхнее седло пружины; 7 — седло пружины; 8 — буфер

Снимите внутреннюю опору 1 (рисунок 5.7) амортизационной стойки.

Снимите крепление 2 амортизационной стойки в сборе.

Снимите седло 3 крепления амортизационной стойки.

Снимите седло 4 подшипника стойки.

Снимите подшипник 5 амортизационной стойки.

Снимите верхнее седло 6 пружины.

Снимите седло 7 пружины. Проверьте состояние резинового гнезда пружины на отсутствие расслоения и затвердевания; при необходимости, замените его.

Снимите пружину с приспособлением для сжатия пружины и разместите в безопасном месте.

Снимите буфер 8.

При установке необходимо использовать на одной оси автомобиля пружины с одинаковыми техническими характеристиками (с одинаковой по цвету маркировкой).

Осмотрите корпус и шток амортизатора. На корпусе не должно быть механических повреждений, на штоке — следов коррозии. Установите амортизатор в вертикальное положение и проверьте его работу, перемещая шток на полный ход, а также вверх и вниз на длину 50—100 мм. Во всех случаях шток амортизатора должен перемещаться плавно, с ощутимым сопротивлением. Если шток амортизатора перемещается рывками или есть механические повреждения, амортизатор надо заменить.

Проверьте отсутствие утечек амортизаторной жидкости. Допускаются небольшое подтекание масла при сохранении нормальной работоспособности амортизатора. Если пятно жидкости, вытекшей из амортизатора, распространяется только до нижней опоры пружины, это нормально. При незначительном подтекании жидкости из амортизатора смазывается уплотнительное кольцо штока амортизатора, что увеличивает срок его службы.

При наличии сильных утечек жидкости амортизатор необходимо заменить.

Закрепите амортизатор в тисках с мягкими губками.

Выдвиньте шток амортизатора на всю длину и установите на него резиновый буфер. Установите цилиндрическую пружину, чтобы ее нижний конец расположился в выемке в нижней части гнезда пружины.

Установите седло пружины, верхнее седло пружины, подшипник амортизационной стойки, седло подшипника, седло крепления амортизационной стойки, крепление амортизационной стойки и внутреннюю опору.

Наверните на шток центральную гайку и затяните ее моментом 50—60 Н·м.

Снимите приспособление для сжатия пружины.

Рисунок 5.8. При установке пружины конец пружины с большим диаметром должен быть направлен к верхней части стойки (1) и концы пружины должны правильно располагаться в выемках гнезд пружины (2)

Проверьте правильность установки пружины (рисунок 5.8). Концы пружины расположите в выемках гнезд пружины. Конец пружины с большим диаметром должен быть направлен к верхней части стойки.

Установите амортизационную стойку на автомобиль.

Из-под крыла установите стойку на место и вставьте шпильки верхнего крепления стойки в отверстия в кузове. От руки наверните гайки верхнего крепления стойки. Установку стойки передней подвески желательно проводить с помощником, так как она тяжелая и громоздкая.

Соедините нижнюю часть стойки с поворотным кулаком и вставьте 2 болта, наверните гайки и затяните их моментом 70—90 Н·м.

Подсоедините тормозной шланг к кронштейну.

Опустите автомобиль.

Затяните гайки верхнего крепления стойки моментом 18—28 Н·м.

Установите пополнительный бачок с жидкостью усилителя рулевого управления.

Установите блок предохранителей и закрепите его болтом.

Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес.

Ремонт поворотного кулака

Рисунок 5.9. Место зачеканки (1) гайки (2) и шайбы (3) крепления вала привода к ступице переднего колеса

Зафиксируйте ступицу переднего колеса нажатием на педаль тормоза, отогните буртик 1 (рисунок 5.9) и отверните гайку 2 крепления вала привода к ступице переднего колеса. Снимите шайбу 3.

Снимите колесо.

Отделите наконечник рулевой тяги от поворотного кулака в следующем порядке:

Рисунок 5.10. Расположение шплинта (1), корончатой гайки (2) и использование съемника КМ 507—В для выдавливания цапфы шарового шарнира из поворотного кулака

— отверните корончатую гайку 2;

— съемником КМ 507—В выдавите палец шарового шарнира из поворотного кулака.

Рисунок 5.11. Расположение фиксирующего болта (1) крепления рычага (2) с шаровым пальцем

Выверните фиксирующий болт 1 (рисунок 5.11) и снимите рычаг 2 с шаровым пальцем с поворотного кулака в сборе.

Снимите суппорт переднего тормоза с поворотного кулака.

Рисунок 5.12. Расположение болтов (1) крепления кронштейна амортизационной стойки к поворотному кулаку (2)

Выверните болты 1 (рисунок 5.12) крепления кронштейна амортизационной стойки к поворотному кулаку, отделите поворотный кулак в сборе от вала привода и снимите его с автомобиля.

Снимите поворотный кулак в сборе.

Рисунок 5.13. Расположение болтов крепления ступицы колеса

Выверните болты крепления ступицы колеса (рисунок 5.13).

Рисунок 5.14. Использование съемника DW 0340—010 (1) для снятия ступицы с поворотного кулака и расположение распорной втулки (2) подшипника и тормозного диска (3)

Съемником DW 0340—010 1 (рисунок 5.14) снимите ступицу с поворотного кулака.

Снимите распорную втулку 2 подшипника.

Снимите тормозной диск 3.

Рисунок 5.15. Использование съемника DW 0340—010 (1) и держателя опорной пластины подшипника дифференциала DW 220—020А—04 для снятия подшипника колеса со ступицы

Съемником DW 220—020А—01 1 (рисунок 5.15) и держателем опорной пластины подшипника дифференциала DW 220—020А—04 снимите подшипник колеса со ступицы.

Рисунок 5.16. Снятие сальника (1) со ступицы

Снимите сальник 1 (рисунок 5.16) со ступицы. При установке используйте новый сальник.

Рисунок 5.17. Снятие сальника (1) и подшипника (2) колеса с поворотного кулака

Снимите подшипник 2 колеса с поворотного кулака.

Рисунок 5.18. Использование молотка и отвертки для снятия внешнего кольца (1) подшипника

Молотком и отверткой снимите внешнее кольцо 1 (рисунок 5.18) подшипника.

Рисунок 5.19. Использование молотка и отвертки для снятия внутреннего кольца (1) подшипника

Молотком и отверткой снимите внутреннее кольцо 1 (рисунок 5.19) подшипника.

Рисунок 5.20. Использование съемника DW 034—010 (1) ступицы переднего колеса и инструмента DW 034—020 для установки внутреннего кольца переднего подшипника

Используя съемник DW 034—010 1 (рисунок 5.20) ступицы переднего колеса и инструмент для установки кольца переднего подшипника DW 034—020, установите внутреннее кольцо подшипника.

Рисунок 5.21. Использование съемника DW 034—010 (1) ступицы переднего колеса и инструмента DW 034—020 для установки внешнего кольца переднего подшипника

Используя съемник DW 034—010 1 (рисунок 5.21) ступицы переднего колеса и инструмент DW 034—020, установите внешнее кольцо подшипника.

Рисунок 5.22. Установка внешнего подшипника (1) колеса и внешнего сальника (2) подшипника

Установите внешний сальник 2 подшипника.

Установите ступицу колеса на поворотный кулак в сборе в следующем порядке:

Рисунок 5.23. Установка тормозного диска (1) и ступицы (2) и использование съемника передней ступицы DW 034—010 (3) и инструмента DW 034—030 для запрессовки подшипника в ступицу колеса

— временно установите ступицу 2 колеса на поворотный кулак в сборе;

— используя съемник передней ступицы DW 034—010 3 и инструмент DW 034—030, запрессуйте подшипник в ступицу колеса;

Рисунок 5.24. Расположение болтов (1) крепления ступицы

— установите распорную втулку подшипника;

Рисунок 5.25. Использование съемника передней ступицы DW 034—010 (1) и инструмента DW 034—030 для запрессовки внутреннего подшипника в ступицу колеса

— используя съемник передней ступицы DW 034—010 1 (рисунок 5.25) и инструмент DW 034—030, запрессуйте внутренний подшипник в ступицу колеса.

Установите внутренний сальник подшипника колеса.

Установите поворотный кулак в сборе на автомобиль.

Установку поворотного кулака проводите в последовательности, обратной снятию.

Рисунок 5.26. Расположение и моменты затягивания болтов (1) крепления кронштейна амортизационной стойки к поворотному кулаку и болта (2) крепления пальца шарового шарнира нижнего рычага

Установите поворотный кулак, и закрепите болтами 1 (рисунок 5.26) кронштейн амортизационной стойки, затянув их моментом 70—90 Н·м.

Установите суппорт тормоза на поворотный кулак.

Установите рычаг с шаровым шарниром внутрь поворотного кулака и закрепите болтом 2, затянув его моментом 50—70 Н·м.

Установите наконечник рулевой тяги на поворотный кулак и закрепите гайкой, затянув ее моментом 30—55 Н·м и зафиксируйте шплинтом.

Наверните новую гайку крепления вала привода к ступице переднего колеса, затяните ее моментом 210 Н·м и забейте буртик гайки в паз вала.

Снятие и установка продольного рычага и стабилизатора

Снимите передний нижний продольный рычаг в следующем порядке:

— поднимите автомобиль;

— снимите переднее колесо;

— снимите нижний защитный кожух коробки передач;

Рисунок 5.27. Расположение болта (1) и гайки (2) крепления нижнего продольного рычага передней подвески

— выверните болт 1 (рисунок 5.27) крепления переднего нижнего продольного рычага;

— отверните гайку 2 крепления переднего нижнего продольного рычага;

Рисунок 5.28. Расположение болта (1) крепления стабилизатора

— выверните болты 1 (рисунок 5.28) крепления стабилизатора;

— снимите передний нижний продольный рычаг.

Снимите стабилизатор в следующем порядке:

Рисунок 5.29. Расположение шплинта (1), корончатой гайки (2), шайбы (3) и задней втулки (4) крепления стабилизатора

— отверните корончатую гайку 2;

— снимите шайбу 3;

— снимите заднюю втулку 4, отделяя стабилизатор от рычага с шаровым шарниром;

Рисунок 5.30. Расположение втулки (1), зажимов (2) и опор (3) стабилизатора

— снимите зажимы 2;

— снимите опоры стабилизатора 3.

Установку продольного рычага и стабилизатора проводите в последовательности, обратной снятию.

Рисунок 5.31. При установке опор стабилизатора расположите их разрезом вперед

При установке опор стабилизатора расположите их разрезом вперед (рисунок 5.31).

Установите стабилизатор на автомобиль. Наверните корончатые гайки стабилизатора и затяните их моментом 40—50 Н·м. Установите шплинт.

Установите передний нижний продольный рычаг.

Рисунок 5.32. Расположение и моменты затягивания болтов (1) крепления опор стабилизатора

Вверните болты 1 (рисунок 5.32) крепления опор стабилизатора и затяните их моментом 10—14 Н·м.

Вверните болт крепления переднего нижнего продольного рычага и затяните его моментом 10—14 Н·м.

Наверните гайку крепления переднего нижнего продольного рычага и затяните ее моментом 65—80 Н·м.

Снятие и установка рычага с шаровым шарниром

Снимите стабилизатор.

Снимите рычаг с шаровым шарниром в следующем порядке:

Рисунок 5.33. Расположение болта (1) крепления пальца шарового шарнира рычага (2)

— используя монтировку, отделите рычаг с шаровым шарниром 2 от поворотного кулака;

Рисунок 5.34. Расположение болта (1) крепления рычага

— снимите рычаг с шаровым шарниром.

Установку рычага с шаровым шарниром проводите в последовательности, обратной снятию.

Вверните болт крепления рычага с шаровым шарниром и затяните его моментом 55—70 Н·м.

Наверните гайку крепления пальца шарового шарнира рычага и затяните его моментом 50—70 Н·м.

Установите стабилизатор.

Снятие и установка опорной балки

Откройте капот.

Снимите опорную балку с автомобиля в следующем порядке:

Рисунок 5.35. Расположение контрольного клапана (1), гайки (2) крепления кронштейна трубки низкого давления кондиционера и болтов (3) крепления опорной балки со стороны переднего пассажира

— отверните гайку 2 крепления кронштейна трубки низкого давления кондиционера воздуха к опорной балке;

— выверните болты 3 крепления опорной балки со стороны переднего пассажира;

Рисунок 5.36. Расположение болтов (1) крепления опорной балки со стороны водителя

— выверните болты 1 (рисунок 5.36) крепления опорной балки со стороны водителя;

— снимите опорную балку со стороны переднего пассажира.

Установите опорную балку на автомобиль.

Вверните болты крепления опорной балки со стороны водителя.

Вверните болты крепления опорной балки со стороны переднего пассажира.

Наверните гайку крепления кронштейна трубки низкого давления к опорной балке.

Затяните болты крепления опорной балки моментом 35—55 Н·м.

Установите контрольный клапан на опорную балку.

Снятие и установка поперечного рычага

Снимите защитный кожух коробки передач.

Снимите передний нижний поперечный рычаг.

Рисунок 5.37. Расположение болта и гайки крепления амортизирующей втулки

Отверните болт и гайку крепления амортизирующей втулки (рисунок 5.37).

Отсоедините трубки давления усилителя рулевого управления от поперечного рычага.

Снимите поперечный рычаг с автомобиля в следующем порядке:

— установите домкрат под поперечным рычагом;

— выверните винты фиксации бампера;

Рисунок 5.38. Расположение задних и боковых болтов крепления поперечного рычага

— выверните боковые болты 2;

— опустите домкрат и снимите поперечный рычаг с автомобиля.

Рисунок 5.39. Расположение болтов крепления (1, 2) передней амортизирующей втулки к поперечному рычагу

Отверните болты и снимите переднюю амортизирующую втулку с поперечного рычага (рисунок 5.39).

Установку поперечного рычага проводите в последовательности, обратной снятию.

Рисунок 5.40. Расположение и моменты затягивания болтов (1 и 2) крепления амортизирующей втулки

Установите переднюю амортизирующую втулку на поперечный рычаг и закрепите болтами (рисунок 5.40).

Установите поперечный рычаг на автомобиль и закрепите болтами, затянув их моментом 17—27 Н·м.

Установите переднюю амортизирующую втулку на автомобиль и закрепите болтом и гайкой, затянув их моментом 68—83 Н·м.

Установите передний нижний продольный рычаг.

Ходовая часть Daewoo Matiz. Описание, схемы, фото

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Дэу Матиз 1997 г.в.
Ходовая часть

5.0 Ходовая часть
Возможные неисправности ходовой части и методы их устранения Передняя подвеска Описание конструкции Ремонт передней подвески Задняя подвеска Описание конструкции Ремонт задней подвески Шины и колеса Описание конструкции Возможные неисправности шин и колес и …

5.1 Возможные неисправности ходовой части и методы их устранения
Возможные неисправности ходовой части и методы их устранения приведены в табл. 5.1. Таблица 5.1 Возможные неисправности ходовой части и методы их устранения Возможная причина Метод устранения Предварительные проверки Проверьте давление в шинах и равномерность изно…

5.2. Передняя подвеска
(Категория). Список материалов смотрите внутри…

5.3. Задняя подвеска
(Категория). Список материалов смотрите внутри…

5.4. Шины и колеса
(Категория). Список материалов смотрите внутри…

5.5. Регулировка установки колес
(Категория). Список материалов смотрите внутри…

↓ Комментарии ↓

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

1. Общие данные
1.0 Общие данные 1.1. Идентификационные номера 1.2 Основные инструкции по ремонту 1.3. Технические характеристики Автомобилей с механической коробкой передач

2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.1. Техническое обслуживание 2.2. Замена моторного масла и масляного фильтра 2.3 Замена свечей зажигания 2.4. Проверка топливопроводов 2.5. Проверка и регулировка угла опережения зажигания 2.6. Проверка системы охлаждения на отсутствие утечек 2.7. Проверка уровня масла в коробке передач 2.8 Проверка шарового шарнира передней подвески 2.9. Проверка осевого люфта заднего колеса 2.10. Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 2.11. Удаление воздуха из тормозной системы 2.12. Антикоррозионные материалы

3. Двигатель
3.0 Двигатель 3.1. Механическая часть двигателя 3.2. Система охлаждения 3.3. Электрооборудование 3.4. Система управления двигателем 3.5. Система выпуска отработавших газов

4. Трансмиссия
4.0 Трансмиссия 4.1. Сцепление 4.2. Коробка передач и дифференциал 4.3. Валы привода

5. Ходовая часть
5.0 Ходовая часть 5.1 Возможные неисправности ходовой части и методы их устранения 5.2. Передняя подвеска 5.3. Задняя подвеска 5.4. Шины и колеса 5.5. Регулировка установки колес

6. Рулевое управление
6.0 Рулевое управление 6.1. Система гидроусилителя руля 6.2. Насос гидроусилителя руля 6.3. Рулевой механизм с гидроусилителем 6.4. Рулевая колонка

7. Тормозная система
7.0 Тормозная система 7.1. Описание конструкции 7.2. Диагностика тормозной системы 7.3. Снятие и установка узлов тормозной системы 7.4. Замена тормозных колодок 7.5. Ремонт узлов тормозной системы

8. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования
8.0 Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 8.1. Система отопления и вентиляции 8.2. Система кондиционирования

9. Электрооборудование кузова
9.0 Электрооборудование кузова 9.1 Общие сведения 9.2 Предохранители, реле и жгуты проводов 9.3. Система освещения и звуковой сигнал 9.4. Стеклоочиститель и стеклоомыватель 9.5. Панель управления 9.6. Аудиосистема

10. Кузов
10.0 Кузов 10.1. Интерьер 10.2. Сиденья 10.3. Стекла и зеркала 10.4. Элементы внешней отделки кузова 10.5. Бамперы 10.6. Двери 10.7. Крыша 10.8. Ремни безопасности 10.9. Передняя часть кузова 10.10. Задняя часть кузова 10.11. Рама и каркас кузова 10.12. Восстановление герметичности и устранения скрипов кузова

11. Схемы электроборудования
11.0 Схемы электроборудования

Ремонт подвески Daewoo Nexia, Matiz своими руками – руководство по ремонту дэу, статьи, видео, инструкции

Замена шаровой опоры Daewoo Matiz

На сайте уже есть подобная статья но то видео не чего не говорит о том как менять шаровую на матизе и сделано все варварски не знаю как он там высверливать болты, но там четко видно что подрамник

Автомобили этого южнокорейского производителя – одни из самых популярных среди машин иностранного производства. Популярность модели Nexia в конце 90-х годов была настолько велика, что их производство организовали в Узбекистане. Несколько лет подряд машина была лидером продаж среди иномарок в своем классе. Позже лидерские позиции занял и до сих пор удерживает Matiz. Рынок предлагает как новые автомобили, так и массу подержанных в самом разном состоянии. Интенсивная эксплуатация требует особого ухода и ремонта неисправных деталей. Поэтому для владельца Дэу ремонт ходовой, подвески, амортизаторов своими руками – обычное дело. Представленные в разделе материалы и видео помогут устранить дефекты этих узлов без лишних потерь.
Для водителей Дэу Нексия ремонт передней подвески – едва ли не самая частая статья ремонта. Особенно этим страдают машины в зрелом возрасте. При большом пробеге изнашиваются наконечники рулевых тяг. Если автомобиль при большой загрузке попадает колесами в яму, то могут выходить из строя витки задних пружин. Этот дефект отчасти исправляют установкой новых амортизаторов и мощных пружин в заднюю подвеску. Но после такой замены следут быть готовыми к изменениям в плавности хода машины. Для более «свежих» модификаций Дэу Нексия ремонт ходовой ограничивается заменой деформированных пыльников ШРУСов, более глобальное вмешательство требуется лишь по достижении больших цифр на одометре. Воспользовавшись нашими инструкциями, Вы убедитесь, что для Дэу Нексия ремонт подвески не представляет сложности. Требуется лишь внимательность и аккуратность.
Компактный Дэу Матиз тоже нуждается в уходе за ходовой частью. Компактная машина чувствительна к езде по плохим дорогам. Скрипы, постукивания и люфты сигнализируют о том, что надо делать Дэу Матиз ремонт подвески. Основные ремонтные операции несложны. Гораздо важнее – качество устанавливаемых деталей. Не гонитесь за дешевизной, покупая продукцию безвестных фирм – на безопасности не стоит экономить.

Возможные неисправности ходовой части и методы их устранения Daewoo Matiz

Возможная причина	Метод устранения
Предварительные проверки
Проверьте давление в шинах и равномерность износа шин	Доведите до требуемого давление в шинах
Проверьте на ослабление или износ шарниры от рулевого вала до промежуточного вала	Затяните стяжные болты соединительного фланца
Проверьте на ослабление или износ шарниры от промежуточного вала до рулевого механизма	При необходимости замените промежуточный вал
Проверьте на ослабление или повреждение деталей переднюю и заднюю подвески, рулевой механизм и шарниры	Затяните болты и гайки крепления передней и задней подвесок Затяните болты крепления кронштейна рулевого механизма При необходимости замените переднюю и заднюю подвески При необходимости замените рулевой механизм При необходимости замените соединительный фланец
Проверьте овальность шин	Выполните проверку при свободном вращении колеса При необходимости замените шины
Проверьте шины на дисбаланс, деформацию колеса и износ или ослабление подшипников колеса	Отбалансируйте колеса Замените колеса Замените подшипники колеса
Проверьте ремень привода насоса усилителя рулевого управления	Натяните ремень привода насоса усилителя рулевого управления
Проверьте систему усилителя рулевого управления и уровень жидкости усилителя рулевого управления	Устраните утечки Проверьте усилитель рулевого управления Добавьте жидкость в систему усилителя рулевого управления
Увод/ дергание автомобиля
Неправильный подбор шин или шины разного типа	Замените шины
Поломка или прогиб пружины	Замените пружину
Нарушен угол установки передних колес	Отрегулируйте угол схождения передних колес
Смещенный рулевой механизм	Переустановите рулевой механизм в сборе Замените рулевой механизм в сборе
Заедание передних тормозов	Отрегулируйте передние тормоза
Неравномерный или чрезмерный износ шин
Нарушена регулировка углов установки передних и задних колес	Отрегулируйте углы установки передних и задних колес
Чрезмерное схождение	Отрегулируйте угол схождения
Поломка или уменьшение жесткости пружины	Замените пружину
Нарушена балансировка шин	Отбалансируйте шины
Изношены амортизационные стойки	Замените амортизационные стойки
Неправильное вращение шин	Измените направление вращения шин При необходимости замените шины
Автомобиль перегружен	Не перегружайте автомобиль
Низкое давление шин	Доведите до требуемого давление в шинах
Изношенные шины
Неправильное схождение	Отрегулируйте угол схождения
Искривленный или изогнутый рычаг подвески	Замените рычаг
Угловое (поперечное) колебание колеса
Неотбалансированная шина или колесо	Отбалансируйте шину или колесо
Нарушена работа амортизационной стойки	Замените амортизационную стойку
Угловое колебание, тряска или вибрация
Дисбаланс шины или колеса	Отбалансируйте шину или колесо
Чрезмерное биение ступицы колеса	Измерьте люфт фланца ступицы При необходимости замените ступицу
Чрезмерный дисбаланс тормозного барабана или диска	Отрегулируйте тормоза При необходимости замените тормозной диск или тормозной барабан
Износ наконечников рулевых тяг	Замените наконечники рулевых тяг
Дисбаланс колес	Отбалансируйте колесо
Износ шарового шарнира	Замените рычаг и шаровой шарнир в сборе
Чрезмерное биение колеса	Измерьте биение колеса При необходимости замените колесо
Чрезмерное нагруженное радиальное биение шины и колеса в сборе	Установите правильно подобранные шины и колеса в сборе
Тугое рулевое управление (без усилителя рулевого управления)
Недостаток смазки в шаровых шарнирах, рулевых тягах и рулевом механизме	Смажьте шаровые шарниры, рулевые тяги и рулевой механизм При необходимости замените рычаг и шаровой шарнир в сборе, рулевые тяги и рулевой механизм
Нарушена регулировка углов установки передних колес	Отрегулируйте угол схождения передних колес
Разрегулировка рулевого механизма	Отрегулируйте рулевой механизм
Тугое рулевое управление (с усилителем рулевого управления)
Разрегулировка предварительного натяга рулевого управления	Отрегулируйте предварительный натяг подшипника рейки на автомобиле
Утечка из гидравлической системы	Проверьте давление жидкости в системе усилителя рулевого управления При необходимости замените сальники и шланги
Ослабление крепления рулевого механизма	Затяните болты крепления кронштейна рулевого механизма
Слишком большой люфт в рулевом управлении
Износ или ослабление подшипников колеса	Затяните гайку вала привода При необходимости замените подшипник колеса
Ослабление крепления рулевого механизма	Затяните болты крепления кронштейна рулевого механизма
Разрегулировка предварительного натяга рулевого управления	Отрегулируйте предварительный натяг подшипника рейки на автомобиле
Ослабление соединений или износ шарнира от рулевого вала к промежуточному валу	Затяните соединяющие стяжные болты
Ослабление соединений или износ шарнира от промежуточного вала к рулевому механизму	При необходимости замените промежуточный вал
Плохая возвращаемость рулевого колеса в среднее положение
Заедание в шаровых шарнирах	Замените рычаг и шаровой шарнир в сборе
Заедание в рулевой колонке	Смажьте рулевую колонку При необходимости замените рулевую колонку
Нарушена регулировка углов установки передних колес	Отрегулируйте угол схождения передних колес
Разрегулировка предварительного натяга рулевого управления	Отрегулируйте предварительный натяг подшипника рейки на автомобиле
Заедание вала	Смажьте рулевой механизм в сборе При необходимости замените рулевой механизм в сборе
Посторонний шум в передней подвеске
Заедание в шарнире промежуточного вала	Замените промежуточный вал
Повреждение компонентов подвески	Замените поврежденные компоненты подвески
Износ втулок рычага или наконечников рулевых тяг	Замените втулки рычага или наконечники рулевых тяг
Ослабление стабилизатора	Закрепите стабилизатор
Ослабление гаек крепления колеса	Затяните гайки крепления колеса
Ослабление болтов или гаек крепления подвески	Затяните болты или гайки крепления подвески
Ослабление колпаков колес	Закрепите колпаки колес
Износ амортизационной стойки или креплений амортизатора	Замените амортизационную стойку Затяните гайки крепления амортизатора
Неправильное расположение пружины амортизатора	Расположите пружину амортизатора надлежащим образом
Отклонение или плохая управляемость
Неправильный подбор шин или разные шины на одной оси	Замените шины
Износ амортизационной стойки	Замените амортизационную стойку
Ослабление стабилизатора	Закрепите стабилизатор
Поломка или прогиб пружины	Замените пружину
Разрегулировка предварительного натяга рулевого управления	Отрегулируйте предварительный натяг подшипника рейки на автомобиле
Нарушена регулировка углов установки передних и задних колес	Отрегулируйте углы установки передних и задних колес
Неустойчивое рулевое управление при торможении
Износ или ослабление подшипников колес	Замените подшипники колеса
Поломка или прогиб пружины	Замените пружину
Утечка из суппорта	Замените суппорт
Деформация дисков	Замените диски
Неправильный угол наклона стойки	Если угол наклона передней стойки превышает установленную величину, проверьте кузов, при необходимости произведите ремонт
Низкий или неравномерный клиренс автомобиля
Поломка или прогиб пружины	Замените пружину
Автомобиль перегружен	Не перегружайте автомобиль
Потеря упругости пружины (осадка пружины)	Замените пружину
Езда слишком мягкая
Износ амортизационной стойки	Замените амортизационную стойку
Поломка или прогиб пружины	Замените пружину
Езда слишком жесткая
Дефектные амортизационные стойки	Замените амортизационную стойку
Дефектная пружина	Замените пружину
Поперечный крен или поперечные колебания кузова
Ослабление крепления стабилизатора	Закрепите стабилизатор
Износ амортизационной стойки или крепления амортизатора	Замените амортизационную стойку Затяните гайки крепления амортизатора
Автомобиль перегружен	Не перегружайте автомобиль
Поломка или прогиб пружины	Замените пружину
Осадка подвески
Износ амортизационной стойки	Замените амортизационную стойку
Автомобиль перегружен	Не перегружайте автомобиль
Поломка или прогиб пружины	Замените пружину
Отдача рулевого колеса (с усилителем рулевого управления)
Наличие воздуха в системе усилителя рулевого управления	Удалите воздух из системы усилителя рулевого управления
Ослабление крепления рулевого механизма	Затяните болты крепления кронштейна рулевого механизма
Ослабление соединений или износ шарнира от рулевого вала до промежуточного вала Ослабление соединений или износ шарнира от промежуточного вала до рулевого механизма	Затяните соединительные стяжные болты При необходимости замените промежуточный вал
Ослабление наконечников рулевых тяг	Затяните наконечники рулевых тяг При необходимости замените наконечники рулевых тяг
Ослабление или износ подшипников колеса	Затяните гайку вала привода При необходимости замените подшипники колеса
Дергание или толчки на рулевое колесо (с усилителем рулевого управления)
Низкое давление в системе усилителя рулевого управления	При необходимости замените сальники и шланги
Медленное срабатывание клапана рулевого механизма (недостаточная эффективность усилителя рулевого управления)	Прочистите рулевой механизм в сборе При необходимости замените рулевой механизм в сборе
Ослабление приводного ремня усилителя рулевого управления	Отрегулируйте натяжение приводного ремня усилителя рулевого управления
Покоробленные шины
Нарушена регулировка углов установки передних и задних колес	Отрегулируйте углы установки передних и задних колес
Износ амортизационной стойки	Замените амортизационную стойку
Ослабление или износ подшипников колеса	Затяните гайку крепления привода вала При необходимости замените подшипники колеса
Чрезмерное биение шины или колеса	Установите хорошо подобранные шины При необходимости замените шины При необходимости замените колеса
Износ шаровых шарниров	Замените рычаг с шаровым шарниром в сборе
Разрегулировка предварительного натяга рулевого управления	Отрегулируйте предварительный натяг подшипника рейки на автомобиле