Зарядное устройство «Орион», устройство, ремонт, проверка. — Радиомастер инфо

На примере зарядного устройства «Орион», модель «PW 260», рассмотрено его устройство, режимы работы основных элементов схемы, устранение конкретной неисправности и проверка работоспособности.

Поступившее в ремонт устройство включается, зеленый индикатор на передней панели горит, зарядка не идет.

Напряжение на клеммах отсутствует.

Зарядное устройство «Орион» вскрыто, осмотрено, проверен предохранитель и кабели, видимых повреждений нет. На фото ниже показаны основные элементы и детали. Снизу платы SMD монтаж операционных усилителей и других деталей. Рядом с полевиком на большом круглом каркасе индуктивность выходного фильтра.

В интернете есть похожая схема на зарядное устройство «Орион PW 325». Отличие в том, что в «PW 325» применен стрелочный индикатор, а в «PW 260» светодиодный линейный. Ну и так как выходной ток в «PW 325» выше, до 18 А, то на выходе стоят два полевика в параллель, а в «PW 260» один. Может еще есть отличия, но они незначительные и в целом схема для ремонта подойдет.

Ремонт начинаем с проверки питающих напряжений. Сетевой выпрямитель выдает 306 В, это норма. Измерено на электролите после диодного моста.

Питание на 12 выводе TL494 составляет 18,99 В. Это также в пределах нормы.

Проверяем импульсы на выходе TL494 (выводы 8 и 11) и на входе согласующего трансформатора. Импульсы везде есть.

Далее проверяем импульсы после выходных диодов. Они есть и их длительность изменяется при изменении тока в нагрузке.

Мало того есть постоянное напряжение после выходного LC фильтра и на выходе полевого транзистора. При внимательном осмотре монтажа обнаружена некачественная пайка выходного провода к клемме «+». Она и была причиной дефекта.

Восстановленный контакт.

Еще один дефект – проскальзывание ручки регулировки выходного тока был устранен с помощью кусочка резины, вставленного в ручку регулировки.

Неисправность оказалась простой, но проделанная работа не напрасна. Теперь есть информация о режимах работы элементов схемы, что может оказать существенную помощь при последующих ремонтах подобных устройств.

Материал статьи продублирован на видео:

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Схема и описание

Давно уже известно, что заряд кислотных аккумуляторов автомобилей асимметричным током, при котором  отношение Ток(заряд) / Ток(разряд) = 0,1 обеспечивает очищение пластин батареи от дендритов сульфата тем самым продлевая срок службы не новых автомобильных аккумуляторов.

До этого уже была рассмотрена схема самодельного автомобильного зарядника с регулируемым током заряда. В данной статье опишем  зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, которое способно не только зарядить кислотный аккумулятор, но и очистить его пластины от сульфатов, тем самым восстановить его утраченную емкость.

Еще следует заметить, что положительно на срок службы аккумулятора автомобиля не последнюю роль играет напряжение бортовой сети в автомобиле. Чрезмерно высокое напряжение приводит к перезаряду аккумулятора, а слишком малое к его быстрому разряду.

Принцип работы автомобильного зарядного устройства

В зарядном устройстве предусмотрено автоматическое выключение аппарата от сети переменного тока  при достижении на клеммах батареи 14,4 вольт. А также автоматическое включение при понижении напряжения ниже 12,5 вольт, которое может происходить в результате саморазряда. Включение и отключение происходит бесконтактным способом, при помощи симистора. Тумблер SA1 предназначен для принудительного включения зарядного устройства в том случае, когда аккумулятор слишком сильно разряжен и его напряжение ниже 12,5В.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора обладает преимуществом, а это то, что оно не включится, пока к нему не подключена аккумуляторная батарея, что в свою очередь исключает всевозможные замыкания. Так же к преимуществу данного прибора можно отнести то, что во время его работы отсутствует интенсивное «кипение» электролита.

На первичную обмотку трансформатора переменное напряжение сети подается через предохранитель FR1 и симистор VD1. Далее пониженное напряжение, равное 21 вольту, с вторичной обмотки через силовой диод VD3 и резистор R8 идет на плюсовой вывод аккумулятора. Для контроля параллельно подключен вольтметр с максимальной шкалой 15 вольт. Для автоматического включения и выключения прибора собран узел контроля.

Он представляет собой триггер Шмитта состоящего из диодов VD5, VD6 на которых происходит падение потенциала в 1,8В (величина гистерезиса) и переходе база – эмиттер транзистора VT2. Резистор R7 предназначен для выставления необходимого напряжения  (14,4В) при котором зарядное устройство должно быть отключено.

При подключении автомобильного аккумулятора к клеммам зарядного устройства, транзистор открывается, что в свою очередь включает симистор VD1  через оптрон VD4. В результате чего на трансформатор подается напряжение питания и начинается зарядка. Для стабильной работы, управление симистором происходит через диодный мост VD2.

Режим десульфатация в зарядном устройстве автомобиля

При включении тумблера SA2 происходит подключение резистора R5. В результате этого на положительной полуволне вторичного напряжения происходит заряд аккумулятора, а на отрицательной полуволне совершается небольшой  разряд батареи в результате протекания тока через балластный резистор R5. Светодиод VD8 указывает на включение режима десульфатации.

Тестер транзисторов / ESR-метр / генератор

Многофункциональный прибор для проверки транзисторов, диодов, тиристоров. ..

Детали зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Мощность силового трансформатора необходимо взять не менее 160 Вт и напряжением вторичной обмотки около 21 В. Нагрузочный резистор R8 — проволочный изготовленный из нихромовой проволоки диаметром 0,6 мм. Балластный резистор R5 марки ПЭВР мощностью от 10 до 15 Ватт. Выпрямительный диод VD3 может быть любой из Д242 -Д248 с любой буквой. Его необходимо разместить на радиаторе площадью примерно 200 см2. Оставшиеся резисторы типа – МЛТ. Симистор можно взять КУ208Н.

Смотрите так же: «Зарядно-пусковое устройство«

Как диагностировать и устранять проблемы с зарядкой автомобильного аккумулятора

Автомобильные аккумуляторы предназначены для запуска двигателя автомобиля, хотя они также могут быть источником питания для других автомобильных аксессуаров, таких как налобный фонарь.

Если аккумулятор не держит заряд, это может быть связано с простой неисправностью в подключении, перегоревшим предохранителем или более сложными причинами, например, неисправным генератором переменного тока.

Устранение причины возникновения проблемы с аккумулятором автомобиля может быть спасительной милостью дня. Он дает вам подробную информацию о том, куда направить ресурсы для ремонта.

Прочтите, чтобы узнать о способах диагностики и успешного устранения проблем с зарядкой автомобильного аккумулятора.

Это мой автомобильный аккумулятор или зарядное устройство?

Этот вопрос может вас заинтересовать. Прежде чем мы перейдем к принятию решения о приобретении нового автомобильного аккумулятора или зарядного устройства, мы всегда хотим быть уверены, что решаем настоящую проблему, а не ее фасад.

Аккумулятор не будет удерживать заряд, если кислотные компоненты слабы или зарядное устройство не обеспечивает правильное пороговое напряжение.

Это также может быть связано с низким внутренним напряжением аккумулятора. Большинству автомобильных аккумуляторов требуется определенное напряжение, чтобы начать зарядку.

Каждый из этих факторов имеет разные симптомы, а также различные методы их диагностики.

Выполните следующие действия для успешного устранения неполадок и решения каждой из проблем.

Проверьте аккумулятор автомобиля

• Включите фары автомобиля. Яркий свет означает, что проблема не в автомобильном аккумуляторе, а в неисправном стартере или неправильной проводке.Если свет тусклый, переходите к следующему действию.

• Используйте цифровой вольтметр, чтобы проверить напряжение вашей батареи. Значение напряжения 12,6 В и выше указывает на то, что аккумулятор в хорошем состоянии. Если это меньше, вам необходимо продолжить поиск и устранение неисправностей.

• Значение напряжения ниже 10,6 В указывает на неисправность автомобильного аккумулятора, а не зарядного устройства.

Автомобильные аккумуляторы должны иметь определенное напряжение, прежде чем они смогут реагировать на зарядку.Разряд ниже 80% от номинального напряжения отрицательно сказывается на процессе зарядки.

Как исправить?

• Дайте ему толчок, используя аккумулятор другого автомобиля.
• Если срок службы автомобильного аккумулятора превышает четыре года. Лучше заменить на новый.

Проверьте зарядное устройство

Когда автомобиль работает, должно быть некоторое энергопотребление. Подключите зарядное устройство и проверьте с помощью вольтметра, увеличивается ли напряжение.

В противном случае это означает, что автомобильное зарядное устройство не работает.

Как исправить?

Рекомендуется заменить его новым, если он довольно старый. Однако вы можете попробовать заменить предохранитель зарядного устройства новым. Обычно он находится спереди с пластиковой крышкой.

Найдите варианты приобретения нового зарядного устройства в Интернете:

Интеллектуальное зарядное устройство NOCO GENIUS5

Интеллектуальное зарядное устройство CTEK MXS 5.0

Плохое кабельное соединение

Другая причина, по которой в вашем автомобиле могут возникнуть проблемы с зарядкой, связана с ослабленным кабелем соединение с аккумулятором.

Стоит проверить, плотно ли подключены клеммы АКБ к кабелю. А также, если клеммы не заржавели.

• Освободившийся провод легко затянуть отверткой. Если зажимы терминала изношены, стоит подумать о покупке нового.

• В случае заржавевшего вывода осторожно потрите металлической щеткой или наждачной бумагой. Очистите с помощью летучей жидкости.

• Проследите, правильно ли подключен отрицательный кабель аккумуляторной батареи (почти сзади) к земле и нет ли обрывов проводов.Красный провод должен быть надежно подсоединен к стартеру, не размыкаясь. Кроме того, обратите внимание на признаки повреждения кабелей аккумуляторной батареи и как можно скорее замените их.

• Если вышеуказанные решения не помогли, попробуйте проверить отсутствие падения напряжения в кабелях, слишком большое сопротивление в проводах также может быть проблемой, вызывающей проблемы с зарядкой.

Купите новые автомобильные аккумуляторные кабели для замены поврежденных здесь:

LotFancy 4 AWG Battery Cables

Windy Nation 2 AWG Gauge
Battery Cables

Неисправный генератор означает, что аккумулятор выиграл ‘ t заряжать при работающем двигателе. И не ответит, когда вы в следующий раз попытаетесь его запустить.

Как проверить генератор переменного тока, пошагово с помощью мультиметра

• При выключенном двигателе включите мультиметр и установите его на постоянное напряжение.

• Подключите отрицательный и положительный провод измерителя к отрицательной и положительной клемме аккумулятора соответственно.

• Проверьте показания мультиметра. Он должен показывать около 12,3 вольт.

• Теперь включите двигатель и еще раз проверьте показания счетчика.Он должен быть в пределах от 13 до 15 вольт.

• Выполните стресс-тест генератора, проверив показания счетчика, когда включены такие аксессуары, как радио, фары.

• Убедитесь, что напряжение не упало ниже предыдущего значения напряжения при выключенном двигателе.

Если показание напряжения остается таким же или уменьшается по сравнению с предыдущим показанием напряжения, это указывает на то, что генератор переменного тока может быть неисправен.

Что мне делать, если генератор в норме

Если тест по-прежнему дает приемлемое значение напряжения, попробуйте проверить другие части, например:

• Неправильный предохранитель: Стандартные предохранители большинства транспортных средств 5 ампер. Проверьте блок предохранителей в салоне и под капотом, чтобы убедиться, что вы используете правильный тип.

• Ослабленные соединения проводов с генератором и заземлением: Проследите проводку на предмет порезов. Затяните ослабленные соединения.Очистите заржавевшие соединительные клеммы, пока они не засияют.

• Натяжение ремня: Генераторы полагаются на вращение и скорость, чтобы произвести заряд. Изношенный или удлиненный ремень снижает скорость работы генератора. Осмотрите свой пояс физически. Замените провисший или старый ремень на новый.

Перегорел предохранитель

Большинство автомобилей имеют два блока предохранителей:

• Внутренний блок предохранителей расположен под рулевой колонкой.
• Второй блок предохранителей находится под капотом рядом с аккумулятором.

Предохранитель предназначен для снижения высоких скачков напряжения, которые могут повредить автомобильные кабели и аксессуары. Перегоревший предохранитель влияет на электрические системы, такие как фары, парковые огни, внутреннее освещение и радио.

При физическом осмотре вы можете обнаружить перегоревший предохранитель по его расплавленному виду.

Перед тем, как вынуть предохранитель, необходимо измерить его напряжение на обоих контактах предохранителя. Измерения должны показывать 12 вольт на каждой стороне контактов предохранителя.

В противном случае это означает, что предохранитель поврежден.Замените перегоревший предохранитель новым. Стоить он должен от 10 до 20 долларов.

Плохой стартер

Плохой стартер запустит двигатель, но для этого потребуется гораздо больше «сока». Это быстро разряжает аккумулятор, но не при первых запусках.

Большинство магазинов автозапчастей протестируют стартер бесплатно. Двигатель, который не заводится, или необычный щелчок при зажигании могут быть хорошим признаком плохого стартера.

Неисправный автомобильный стартер желательно заменить на новый.

Часто задаваемые вопросы

Как узнать, аккумулятор это или генератор?

Если ваша машина заводится, но не может долго работать, вероятно, генератор не заряжает вашу батарею.

Но если двигатель не запускается снова после выключения, скорее всего, это неисправный аккумулятор.

Может ли Autozone проверить мой генератор?

У AutoZone есть эксперт, готовый при необходимости протестировать ваш генератор.

Сколько зарядов нужно автомобилю для запуска?

Напряжение между 13.Для запуска автомобиля от аккумулятора требуется от 8 до 14,2 вольт. Когда больше, это может повлиять на батарею. В противном случае автомобильный аккумулятор не заряжался.

Подробнее: Автомобильный аккумулятор умирает, но генератор хороший

Скидка до 66% на FOXSUR 12V Automatic Smart Pu .

FOXSUR 12V Автоматическое интеллектуальное импульсное зарядное устройство для ремонта автомобильных аккумуляторов с ЖК-дисплеем

3-ЭТАПНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАРЯДКА: Наше автомобильное зарядное устройство с микропроцессорным управлением может автоматически контролировать весь процесс зарядки с помощью 3-ступенчатого процесса зарядки (постоянный ток, постоянное напряжение и плавающий заряд), который может автоматически переключаться с быстрой зарядки на полную и, наконец, на подзарядки.

ФУНКЦИЯ ИМПУЛЬСНОГО РЕМОНТА: Нажмите кнопку «Ремонт», чтобы войти в функцию импульсного ремонта, чтобы восстановить потерянные батареи. (Примечание: он может отремонтировать и активировать потерянные батареи до некоторой степени, но не может активировать разряженную батарею или отремонтировать батарею, которая серьезно повреждена и не может восстановить батарею до новой.)

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ЖК-ЭКРАН: Может автоматически отображать напряжение заряда, ток заряда, внутренняя температура, зимний режим, полная батарея, летний режим и зимний режим после автоматического определения условий окружающей среды и полного заряда батареи на ЖК-экране по очереди.

МНОЖЕСТВЕННЫЕ ЗАЩИТЫ БЕЗОПАСНОСТИ: Встроенные множественные защитные устройства, такие как обратная полярность, перезарядка, перегрузка по току, короткое замыкание, перегрев и т. Д. Кроме того, корпус нашего автомобильного зарядного устройства изготовлен из высококачественных материалов ABS, пламени- антикоррозийный, устойчивый к поражению электрическим током, прочный и долговечный.

* ШИРОКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ: Подходит для всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В, 4 Ач — 100 Ач, включая AGM, GEL, затопленные (мокрые), кальциевые аккумуляторы глубокого цикла и необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы VRLA.

Технические характеристики:
Бренд: FOXSUR
Тип продукта: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Материал: ABS
Тип аккумулятора: подходит для всех типов AGM 12 В, гелевых, залитых (влажных), кальциевых батарей глубокого цикла и необслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторов VRLA
Входное напряжение: 100-240 В переменного тока, 50-60 Гц
Входной ток: 0,5 А (среднеквадратичное значение) при 230 В переменного тока
Ток заряда: 5 А
Номинальная мощность: 12 В постоянного тока, 5-6 А макс.
Емкость аккумулятора: 4 Ач — 100 Ач
Напряжение заряда: Летний режим: 14,4 В; Нормальный режим: 14,7 В; Зимний режим: 15.5V
Рабочая температура: -20 ℃ ~ + 45 ℃ (-4 ℉ ~ 113 ℉)
Охлаждение: вентилятор
Размер изделия:
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: 8,5 см x 6 см x 15 см / 3,35 дюйма x 2,36 дюйма x 5,91 дюйма (L x Ш x В)
Длина входного кабеля: 65 см / 25,6 дюйма
Длина выходного кабеля: 52 см / 20,47 дюйма
Вес изделия: 400 г / 0,88 фунта
Размер упаковки: 11,5 см x 6,5 см x 21,5 см / 4,53 дюйма x 2,56 дюйма x 8,46 дюйма (Д x Ш x В)
Вес упаковки: 463 г / 1,02 фунта

FOXSUR 12V Автоматическое интеллектуальное импульсное зарядное устройство для ремонта автомобильных аккумуляторов с ЖК-дисплеем

• Состояние: Новое
• Безопасность и защита автомобиля Тип: Джемпер-рюкзаки
• В комплекте: 1 автомобильное зарядное устройство
• Размеры: 5.91 дюйм (В) x 2,36 дюйма (Ш) x 3,35 дюйма (Д)
• Вес: 0,88 фунта

• В коробке: 1 x автомобильное зарядное устройство 1 х Руководство пользователя
• Гарантия: 1 месяц гарантии на детали и ремонт от Global Phoenix.
• Сделано в Китае

Ремонт зарядного устройства для гольф-мобилей — что проверить, поскольку батареи могут быть проблемой

Много раз, когда дело доходит до ремонта зарядного устройства для гольф-мобиля,

Когда дело доходит до ремонта зарядного устройства для гольф-мобиля, владельцы начните с того, что вы не использовали гольф-кар в течение длительного периода времени, а затем вернетесь к разряженным батареям гольф-кары.

Хотите верьте, хотите нет, но если раньше зарядное устройство работало нормально, а теперь просто отказывается выполнять свою работу, зарядное устройство обычно не виновато.

В подавляющем большинстве случаев ремонта зарядных устройств для гольф-каров это аккумуляторы, поэтому ремонт зарядного устройства для гольф-каров не требуется.

Важно отметить, что для начала процесса зарядки большинство автоматических зарядных устройств должны определять определенный уровень заряда аккумуляторной батареи. Это называется номинальным напряжением.Другими словами, если ваши батареи долгое время не использовались и полностью разряжены, зарядное устройство не сможет их обнаружить и не сможет выполнять свою работу.

Требуется новое зарядное устройство для тележки для гольфа?

Ознакомьтесь с бестселлерами зарядных устройств Golf Cart на Amazon

Одна из вещей, которую вы можете сделать, если у вас есть вольтметр или мультиметр, — это выполнить быструю проверку, чтобы подтвердить это. Например, если ваши 8-вольтовые напряжения имеют 4-вольтовый или ниже, или ваши 6-вольтовые напряжения составляют 3-вольтовые или ниже, у вас более чем вероятно проблема с номинальным напряжением.

В более новых «автоматических» зарядных устройствах используется твердотельная печатная плата, которая ДОЛЖНА обнаруживать определенное напряжение от аккумуляторной батареи, чтобы вообще включиться. Если напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое, зарядное устройство НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ! Обычно это наводит на мысль, что зарядное устройство неисправно. Но это не так !

Вам необходимо устранить проблему с аккумулятором, прежде чем прийти к выводу, что вам необходимо заняться ремонтом зарядного устройства для тележки для гольфа.

За $ 19,99 вы достигнете максимальной эффективности от батарей вашей тележки для гольфа

Однако, если ваши батареи читают на их должном уровне, то у вас вполне может быть проблема с ремонтом зарядного устройства для гольфмобиля.

Как избежать ремонта зарядного устройства для гольфмобиля:

Важно понимать, что вы должны делать все возможное, чтобы избежать возникновения такой ситуации.

Чтобы избежать ремонта зарядного устройства тележки для гольфа Не позволяйте батареям сесть и умереть. Батареи следует использовать и заряжать, а затем использовать снова.

Оставление аккумуляторов без зарядки вызывает необратимые повреждения, особенно при экстремальных температурах. Это невозможно переоценить, и есть реальная вероятность, что ваши батареи кончились.

Дело в том, чтобы регулярно заряжать батареи полностью, поскольку частично заряженные батареи подвержены сульфатации, что со временем может стать большой проблемой.

Что может пойти не так с зарядным устройством для гольф-мобиля?

— довольно простые устройства, но есть несколько распространенных неисправностей, которые можно легко и недорого устранить.

Другие неисправности, такие как сгоревший трансформатор или неисправная печатная плата , могут стать дорогостоящими.

· Амперметры и конденсаторы
· Платы, реле и таймеры
· Шнуры, вилки и розетки
· Трансформаторы
· Диоды, Предохранители и др.

Подключения зарядного устройства:

Прежде всего, проверьте розетку, к которой подключено зарядное устройство гольфмобиля, и проверьте соединения зарядного устройства. Вы должны проверить, нет ли признаков коррозии или изношенных проводов.

Кроме того, может сработать автоматический выключатель или выходят из строя диоды внутри зарядного устройства из-за скачка напряжения. Если вы подозреваете, что произошел скачок напряжения, проверьте эти компоненты.

Вилка постоянного тока и / или розетка зарядного устройства обычно видны, поэтому внимательно осмотрите вилку и розетку. Они должны прочно соединяться между собой и иметь хорошие чистые контактные поверхности. Если он выглядит горячим или тает, значит, что-то не так. Неисправная вилка постоянного тока иногда заряжается с перебоями, срабатывая, а затем отключаясь.

Плохая вилка может стать причиной пожара, потому что контакты сильно нагреваются, когда они не обеспечивают хорошее соединение.

Помните, что при ремонте зарядного устройства тележки для гольфа неисправность розетки может быть такой же, как и вилки постоянного тока, и для полного устранения проблемы может потребоваться замена обоих.

Любое зарядное устройство на 36 В должно начинаться с подачи на аккумуляторы не менее 15 ампер. Амперметр может очень быстро упасть, если батареи полностью заряжены, но для начала амперметр должен показывать не менее 15 ампер.Если вы знаете, что батареи нуждаются в подзарядке, а амперметр НЕ будет превышать 15 ампер, то, вероятно, у вас неисправное зарядное устройство, и оно нуждается в ремонте зарядного устройства для тележки для гольфа.

При ремонте зарядного устройства для гольф-мобилей наиболее частыми неисправностями являются таймеры, диоды и неисправные штекеры зарядного устройства постоянного тока:

Блоки управления таймером:

В зарядных устройствах для гольф-мобилей обычно используются два основных типа таймеров:

Ø Ручные таймеры — имеют ручку, которую вы должны повернуть на желаемое время.

Ø Автоматические таймеры — на самом деле ручки нет, но электронно «определяет» напряжение аккумулятора и зарядные устройства в соответствии с запрограммированным алгоритмом.

Неисправный таймер обычно не позволяет зарядному устройству отключиться. Если таймер встроен в твердотельную печатную плату, которая вышла из строя, зарядное устройство может вообще не включиться, а постоянно работающее зарядное устройство повредит батареи, перезарядив их.

Когда диод выходит из строя , зарядное устройство включается и гудит, но не показывает ток, идущий на батареи. При ремонте зарядного устройства для гольфмобиля вы обнаружите, что во многих случаях зарядное устройство внезапно гудит громче, когда выходит из строя диод и перегорает внешний предохранитель.

Пожалуйста, не заменяйте предохранитель, пока не проверите диоды, он просто перегорит снова, если диод неисправен.

Некоторые диоды необходимо заменять парой, другие можно покупать по отдельности.

Всегда помните, что диод — это односторонний затвор для электричества. При тестировании диодов целостность цепи следует определять в одну сторону, а не в другую. Если у вас есть соединение в обоих направлениях или ни в одном из них, то ваш диод плохой.

Перед проведением любых проверок ремонта зарядного устройства гольф-мобиля убедитесь, что зарядное устройство для аккумулятора гольф-мобиля отключено не только от сети, но и от тележки.Кроме того, не забудьте подключить провода, ведущие к диоду, перед тестированием, так как это может исказить ваши результаты.

Предохранители:

Внутренние предохранители переменного тока зарядного устройства обычно не вызывают проблем, но простой тест на непрерывность покажет их хорошее или плохое.

Найдите предохранители зарядного устройства на сервисной панели на заднем крыле гольф-кары. Если предохранитель зарядного устройства перегорел, аккумулятор не зарядился.

Трансформаторы :

Убедитесь, что вы проверили все остальное в зарядном устройстве (предохранители, диоды, таймер, конденсатор, схемы и т. Д.)) перед заменой трансформатора.

Трансформаторы — самое надежное оборудование внутри зарядного устройства, и обычно они не выходят из строя. Однако они очень дорогие. Как следует из названия, трансформаторы для зарядных устройств преобразуют источник переменного тока из вашего дома в источник постоянного тока, который затем отправляется в аккумуляторную батарею тележки для гольфа для подзарядки.

В рамках контрольного списка ремонта зарядного устройства для гольфмобиля вы можете проверить трансформатор зарядного устройства, прислушиваясь к гудящему звуку. Также проверьте, включен ли шнур питания переменного тока в исправную розетку.Если аккумулятор получает электрический ток, вы должны услышать гудение трансформатора.

Чтобы проверить трансформатор с подозрением на неисправность, замените его заведомо исправным. Но мы подозреваем, что это не так просто.

Советы по обслуживанию тележки для гольфа:

Вот один из способов вернуть зарядное устройство тележки для гольфа на ноги!

Один из самых простых способов снова поставить зарядное устройство на ноги — это немного поднять ваши батареи по сравнению со стандартным автомобильным зарядным устройством.

В зависимости от напряжения ваших аккумуляторов и типа автомобильного зарядного устройства это может быть легко или неудобно.

Перед тем, как приступить к ремонту зарядного устройства для гольфмобиля, проверьте уровень воды, но не заполняйте отдельные ячейки. Вы должны убедиться, что пластины внутри закрыты и не более того. Если вы упустите это из виду, у вас есть шанс выкипеть электролит и серьезно усугубить проблему ремонта зарядного устройства для гольф-кара.

Предположим, что ваше зарядное устройство является типичным автомобильным 12-вольтовым и у вас есть 48-вольтовая система, в которой используются четыре 12-вольтовые батареи, все, что вам нужно сделать, это просто отсоединить батареи друг от друга и зарядить каждую по отдельности в течение примерно 20-30 минут или около того.

Зарядное устройство для аккумулятора вашего гольф-мобиля должно тогда взять на себя ответственность, и мультиметр будет очень кстати в этом процессе.

Если ваша тележка для гольфа использует 6-вольтовые батареи (в 36- или 48-вольтовой системе), процесс почти такой же простой. Просто заряжайте две батареи за раз, а не по отдельности. Когда вы пытаетесь восстановить 8-вольтовые батареи, все становится немного неприятно, так как вы накачиваете 12 вольт в контейнер на 8 вольт, чего вы не должны делать максимум 15-20 минут.

При этом внимательно следите за батареями и никогда не оставляйте их без присмотра. Опять же, обязательно примите все меры предосторожности и обратитесь к профессионалу, если вам вообще не нравится этот процесс.

После того, как ваши батареи поглотят небольшой заряд, ваше автоматическое зарядное устройство сможет заменить их, что идеально. Современные зарядные устройства используют многоступенчатый алгоритм для эффективной зарядки аккумуляторов, что продлевает срок их службы.

По окончании цикла зарядки отключите шнур, дайте ему постоять примерно 15-20 минут или около того, а затем снова подключите его.Это называется «выравнивающим зарядом» и помогает поддерживать одинаковый уровень заряда для всех батарей.

Ремонтный комплект зарядного устройства для гольф-кара Ezgo — Доступен на Amazon

Ремонтный комплект для автомобильного зарядного устройства Club Car — доступен на Amazon

Какой у вас был опыт ремонта зарядного устройства для гольф-карт?

Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. GolfCartBatteryChargerGuide.com является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, разработанной для предоставления сайтам средств зарабатывать рекламные сборы за счет рекламы и ссылок на Amazon.com,

Ссылки на этой странице ремонта зарядного устройства для гольф-карт спонсируются партнерские ссылки, и владелец получает комиссию, если вы покупаете после перехода по этим ссылкам. Владелец не является добросовестным пользователем этого продукта. Однако он тщательно изучил это и высказал только личное мнение.Раскрытие этой информации соответствует требованиям Федеральной торговой комиссии 16 CFR, часть 255: «Руководства по использованию одобрений и отзывов в рекламе».

Автомобильное зарядное устройство — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей

Автомобильное зарядное устройство — Как купить

Автомобильное зарядное устройство — Какие функции вам нужны

Возможность зарядки различных типов автомобильных аккумуляторов

Большинство старых автомобилей иметь стандартную заливную свинцово-кислотную батарею. К ним относятся: запуск, освещение, зажигание (SLI), свинцово-кислотный (FLD) или просто «стандартный»

. залитый аккумулятор (EFB) аккумулятор. Аккумуляторы AGM и EFB необходимо заряжать иначе, чем залитые свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы со спиральной намоткой (Optima) относятся к категории AGM, но для них требуется зарядное устройство, рассчитанное на типы AGM со спиральной намоткой.

Далее идут морские аккумуляторы и аккумуляторы глубокого разряда.Если у вас есть такие типы, убедитесь, что купленное вами зарядное устройство может заряжать их должным образом.

В некоторых двигателях внешнего силового оборудования с электрическим запуском используется гелевый аккумулятор. Гелевые аккумуляторы также требуют другого метода зарядки.

Если вам нужно автомобильное зарядное устройство, способное заряжать все это, поищите такое, у которого есть настройки для SLI, FLD, AGM / EFB.

Возможность восстановления сульфатированной батареи — этап «восстановления»

Когда батарея находится в разряженном состоянии в течение длительного периода времени, на пластинах образуются кристаллы сульфата. Чем дольше он сидит, тем тверже становятся кристаллы. Чтобы сломать кристаллы и восстановить аккумулятор, вам понадобится зарядное устройство с автоматической фазой восстановления.

Ищите зарядное устройство с функцией десульфатора батареи с температурной компенсацией. Как вы увидите в следующем разделе, температурная компенсация имеет решающее значение при зарядке аккумулятора, поэтому вам нужна эта функция, когда дело доходит до десульфатации аккумулятора.

Режим плавного запуска

Многие интеллектуальные зарядные устройства даже не начинают процесс зарядки, если видят полностью разряженную батарею AGM / EFB.Вот здесь и вступает в игру функция плавного пуска. Он аккуратно заряжает аккумулятор, чтобы получить напряжение до точки, при которой зарядное устройство может распознать, что оно находится в состоянии нормальной зарядки.

Переменный ток

Некоторые зарядные устройства имеют высокую силу тока, например, до 100 или 150 ампер. Эта настройка используется ТОЛЬКО для запуска автомобиля от внешнего источника, но не для зарядки. Автомобильные аккумуляторы НИКОГДА не следует заряжать при токе выше 30 ампер. Фактически, высокая скорость зарядки создает сильный нагрев, который является убийцей автомобильных аккумуляторов №1.Когда дело доходит до зарядки аккумулятора, лучше всего подходит низкий заряд и медленная зарядка. Так что не увлекайтесь зарядкой на большой ток. Зарядка с высоким током ускорит работу, но при этом сократит срок службы батареи.

2-10-20 — хороший вариант. Используйте настройку 2 ампера для медленной зарядки аккумулятора в течение ночи. Используйте настройку на 10 ампер, чтобы зарядить аккумулятор за 1-2 часа. Используйте настройку 20 ампер, чтобы зарядить аккумулятор примерно за час.

Зарядные устройства марки

Я сразу скажу вам свое предубеждение.На самом деле основных брендов всего два: Clore / solar и Schumacher. Эти две компании занимаются зарядкой аккумуляторов на протяжении десятилетий, и их бренды используют профессионалы. Из этих двух я предпочитаю бренд Clore / Solar.

Если вы делаете покупки на Amazon, вы увидите бренд NOCO. Я не большой поклонник NOCO. Вы также увидите CTEK. CTEK — это очень хорошие бренды, и они находятся в ценовом диапазоне для их специалистов по обслуживанию аккумуляторов, но я думаю, что их цены на полностью заряженные аккумуляторы возмутительны. Мой совет — держитесь подальше от всех других брендов.

Автомобильные зарядные устройства Clore

ПРИМЕЧАНИЕ: RicksFreeAutoRepairAdvice.com получает комиссию от Amazon за товары, приобретенные по ссылкам ниже

©, 2021 Rick Muscoplat

Сохранение и восстановление Ваш автомобильный аккумулятор

В наши дни большое внимание уделяется новым типам батарей; Как правило, самые дорогостоящие вложения в аккумуляторы, которые мы в настоящее время делаем, связаны с явно устаревшими свинцово-кислотными аккумуляторами в наших автомобилях. Эта технология восходит к самым первым перезаряжаемым батареям в 1859 году, и хотя были внесены современные изменения, такие как разработка в 1970-х годах «герметичных» или «необслуживаемых» батарей, которые устранили предыдущую потребность в доливке отдельные ячейки с водой время от времени, основная основа работы не изменилась.

Есть два разных типа свинцово-кислотных аккумуляторов. Автомобильные аккумуляторы предназначены для выдачи очень высокого тока в течение короткого периода времени (например, при запуске вашего автомобиля).Это не то же самое, что свинцово-кислотная батарея «глубокого цикла» (иногда называемая типом «тележка для гольфа»), которая предназначена для обеспечения умеренного протекания тока в течение продолжительного времени. Автомобильные аккумуляторы не любят сильно разряжаться, в то время как аккумуляторы глубокого разряда более счастливы, когда их заряжают намного дальше, почти до нулевого уровня заряда.

Срок службы автомобильного аккумулятора зависит от нескольких факторов. Некоторые из них вы не можете полностью контролировать — например, температура, при которой хранится и эксплуатируется аккумулятор (более 77 ° (т. Е. 25 ° C) начинает вредить / сокращать срок службы аккумулятора).Некоторыми у вас есть ограниченный контроль — например, как схема зарядки в вашем автомобиле заряжает аккумулятор. Но есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы продлить срок службы батареи.

Самое главное — не сильно разряжать аккумулятор. Обычно этого никогда не происходит, если автомобиль является вашим ежедневным водителем, потому что, если вы не заряжаете его каждый день в достаточной степени, чтобы покрыть исходящий заряд, используемый для запуска автомобиля, он не сможет запустить ваш автомобиль, вероятно, до точки, в которой он слишком сильно разряжен, чтобы повредить аккумулятор.

Но если вы храните свой автомобиль в течение длительного времени или оставляете электрические / электронные устройства включенными при выключенном двигателе, существует опасность разрядки аккумулятора почти до нуля. Типичный автомобильный аккумулятор годен только на 10-20 таких событий, прежде чем он больше не будет использоваться. Каждый из этих десяти или около того глубоких разрядов повредит батарею, пока в совокупности не выйдет из строя.

Вы можете подумать, что решение этой проблемы — просто оставить аккумулятор подключенным к зарядному устройству.И да и нет. Обычное зарядное устройство может перезарядить аккумулятор и разрушить его, потому что ему не хватает встроенного интеллекта, чтобы регулировать скорость заряда, когда аккумулятор почти полностью заряжен. Но специальное «постоянное зарядное устройство» имеет встроенные функции для управления состоянием батареи и, мы надеемся, с меньшей вероятностью нанесет ей вред.

Конечно, рано или поздно аккумулятор выйдет из строя, и местный магазин аккумуляторов посоветует вам купить новый. Обычно они правы, но не всегда.Вполне возможно, что интеллектуальный кондиционер для аккумуляторов сможет оживить разряженный аккумулятор и обратить вспять химический износ и накопленные повреждения, продлевая срок службы аккумулятора до того, как его потребуется заменить.

В наши дни автомобильный аккумулятор, кажется, стоит от 100 до 200 долларов и, возможно, еще 100 долларов или больше за установку его в машину и утилизацию старого аккумулятора. Существует также фактор хлопот / неудобств, связанных с разрядом аккумулятора, которого лучше избегать — конечно, такие вещи никогда не происходят в удобное время и в удобном месте.(См. Также нашу статью об аварийных автомобильных пускателях аккумуляторных батарей.)

Мы видим, что большинство аккумуляторов имеют трехлетнюю или иногда трехлетнюю гарантию. Это говорит нам о том, что типичная батарея прослужит дольше трех лет, но не обязательно намного дольше, конечно, в зависимости от факторов, влияющих на ее срок службы, и большинство «экспертов», похоже, делают аналогичные заявления.

Таким образом, все, что может продлить срок службы аккумулятора, потенциально имеет ценность — даже шесть месяцев автономной работы — это значительное улучшение удобства и снижение стоимости.

Восемь с половиной лет назад мы собирались заменить вышедший из строя аккумулятор в одной из наших машин, когда нашли удивительный продукт. Мы купили его, и теперь, 8,5 лет спустя, «вышедший из строя» аккумулятор все еще не заменен и работает почти так же хорошо, как и новый аккумулятор.

Интеллектуальное зарядное устройство Noco Genius

Наш «другой» автомобиль проводит большую часть своей жизни в гараже, нетронутый, иногда с шестью или более месяцами между выездами на улицу. Поэтому всегда было нелегко поддерживать заряд батареи в разумных пределах, и после более регулярной перезарядки батарей, чем мы хотели, мы наконец решили что-то с этим сделать после того, что, казалось, было еще одним преждевременным выходом из строя батареи.Это побудило нас открыть для себя интеллектуальное зарядное устройство Noco Genius Smart Battery Charger — удивительное устройство, которое, по сути, выполняет три разные функции. Он защищает аккумулятор и сохраняет его полностью заряженным при длительном хранении. Он обновляет и «тренирует» аккумулятор в полностью заряженном состоянии. И, в-третьих, особый интерес для нас еще в ноябре 2010 года, он обычно «восстанавливает» и ремонтирует / восстанавливает поврежденную, чрезмерно разряженную батарею.

Мы были осторожны в отношении того, действительно ли это сработает так, как было обещано, и поэтому мы ждали 8 с половиной лет, прежде чем доложить вам! Что ж, в этом и была причина.Нам напомнили об этом устройстве и всей теме защиты / продления срока службы аккумуляторной батареи после нескольких наших статей об устройствах аварийного запуска от внешнего источника и о том, как мы полагались на устройство Noco, чтобы снова «спасти» аккумулятор после того, как мы буквально уничтожили его нашей аварийной ситуацией. тестирование зарядного устройства.

Итак, что мы узнали за 8,5 лет? Аккумулятор, который тогда требовал замены, все еще работает сегодня, и — получите это — он даже держит заряд в течение недели или более между запусками автомобиля, когда мы снимаем его с устройства Noco и делаем его доступным (вроде) ежедневно. Водитель.Подразделение Noco не только отремонтировало поврежденную батарею, но и взяло батарею, срок службы которой подошел к концу, и прибавил к ней еще 8,5 лет — пока.

Мы не говорим, что он сделает это и с вашей батареей в вашем автомобиле, но мы говорим, что это сделало это для нас, и если у вас есть автомобили, которые вы храните в течение длительного времени, или батареи, которые умирают на вас, возможно вам следует попробовать один из этих модулей. При цене от 36 до 60 долларов есть небольшой недостаток и огромный потенциал роста.

Что делает Noco Genius

Устройство сначала выполняет диагностические тесты на любой батарее, к которой оно подключено.Если он обнаруживает проблемы или низкое напряжение, он сначала проходит серию скачков напряжения, чтобы сбросить и восстановить некоторые химические соединения на пластинах батареи.

В этот момент, или если аккумулятор в хорошем состоянии, он проходит через обычный медленный цикл зарядки до 80% емкости, затем он переключается на другую более низкую скорость зарядки, чтобы довести его до 90% заряда, чтобы чтобы не допустить «газовыделения» аккумуляторной батареи — электролиза ее жидкости и возможной ее полной потери вне замкнутой аккумуляторной системы.

После того, как Noco разрядил батарею до 90%, он затем бесконечно проходит через серию состояний. Иногда это просто непрерывная зарядка, чтобы поддерживать аккумулятор почти полностью заряженным, в других случаях он изменяет ток, чтобы предотвратить чрезмерное кондиционирование аккумулятора и имитировать некоторое использование (в нетехнических терминах) держать его «в упражнении».

Вы также можете использовать устройство Noco в качестве обычного зарядного устройства, но, вероятно, вы купите устройство с низкой скоростью заряда, поэтому, если вы спешите и вам нужно быстро завести машину, это был бы не лучший выбор для этого.У нас есть обычное зарядное устройство, которое заряжается на 50 А, когда мы торопимся, и Noco (модель, которую мы выбрали, заряжает максимум 1,1 А) для всех остальных случаев.

Выбор модели Noco Genius

Существует ряд различных моделей интеллектуальных интеллектуальных зарядных устройств Noco Genius. Основное различие — это скорость, по которой они будут заряжаться, а не их функции и возможности.

Конечно, Noco хотела бы, чтобы вы купили большой, мощный и дорогой. Но на самом деле в этом нет необходимости, если только вы не ожидаете, что всегда будете спешить с перезарядкой аккумулятора.Я выбрал G1100 (число означает, что он заряжается со скоростью 1100 мА, то есть 1,1 ампер), потому что он, казалось, предлагал лучший компромисс между стоимостью и скоростью зарядки. В настоящее время Amazon продает его по цене 37,15 долларов. Есть устройство G750 меньшего размера, которое, вероятно, подходит для большинства людей и пользователей, но оно всего на пару долларов дешевле, чем G1100, и поэтому нет смысла покупать G750 вместо G1100.

Следующий размер — значительно больший G3500 (то есть 3,5 А), который стоит 59 долларов.57 на Amazon. Стоит ли тратить еще 22 доллара? Только если бывают случаи, когда вам нужна более высокая скорость зарядки. Он утверждает, что имеет более сложные функции ремонта, и это может стоить на 22 доллара больше. Мы не думали, что эта опция была доступна, когда мы купили G1100 в 2010 году. Но G1100 отлично зарекомендовал себя, поэтому мы не жалуемся.

Использование устройства Noco с ежедневным водителем в автомобиле

У зарядного устройства Noco Genius мало шансов «сотворить чудо», если ваша машина находится вне дома почти каждый день.

Но если вы знаете, что будут выходные или неделя, когда вы не будете использовать свой автомобиль, иногда имеет смысл подключить его к устройству Noco и дать ему поработать при восстановлении вашей батареи. В самом деле, если вы не собираетесь использовать его более пары дней, особенно если у вас более медленный G1100, мы, вероятно, разрядим аккумулятор почти полностью, и позволим Noco творить чудеса на некоторое время. продленное время.

Как узнать, сколько заряда осталось в вашей батарее? Легкий.Возьмите приличный цифровой вольтметр (под «приличным» мы подразумеваем тот, у которого на дисплее четыре или более цифр и в идеале точность 0,5%, а также некоторая неточность в последней отображаемой цифре), и когда напряжение батареи (со всем выключенным) падает до 12 В в нормальный день при 68 °, он, вероятно, заряжен примерно на 20%. Не опускайтесь ниже этого.

Краткое описание

Зарядное устройство Noco Genius идеально подходит для автомобилей, которыми вы редко управляете или иногда храните, или для вышедших из строя стартерных аккумуляторов. Они восстанавливают старые батареи до «почти нового» состояния и продлевают срок службы всех батарей, которые у них есть возможность периодически заряжать и кондиционировать.

Почему автомобильный аккумулятор не заряжается (с решениями)

Возникли проблемы с аккумулятором в автомобиле?

Если автомобильный аккумулятор не заряжается, значит, на систему зажигания не поступает достаточно энергии, и двигатель не запускается.

Итак, почему не заряжается аккумулятор вашего автомобиля?

И что еще более важно, что вы можете с этим поделать?

В этой статье мы рассмотрим все возможные причины, по которым автомобильный аккумулятор не заряжается.Мы также подскажем вам простое решение проблем с автомобильным аккумулятором и расскажем о некоторых часто задаваемых вопросах, связанных с аккумулятором.

Приступим.

Аккумулятор, который не заряжается, может расстраивать, и вы, вероятно, захотите заменить его. Однако сначала важно определить , почему не заряжается, поскольку замена аккумулятора ma y не всегда является правильным решением.

Давайте рассмотрим некоторые из возможных причин, чтобы помочь вам определиться, что делать:

1. Неисправный генератор

Генератор автомобиля заряжает аккумулятор при работающем двигателе.

Если у вас неисправный генератор, автомобильный аккумулятор не заряжается должным образом.

Хотя генератор может работать намного дольше, чем свинцово-кислотная батарея, его срок службы ограничен. Может потребоваться замена каждые 7 лет или каждые 80000 миль.

Какие симптомы неисправного генератора?

Неисправный регулятор напряжения также может неправильно управлять током между генератором и аккумулятором.

2. Проблемы с проводкой

Вибрация двигателя может ослабить контакты аккумулятора. Ослабленный или поврежденный кабель аккумулятора может уменьшить электрический контакт между генератором и аккумулятором.

Другие проблемы с проводкой, такие как незаземленная нейтраль, также могут создавать электрические проблемы в системе зарядки.

3. Фары остались на

Если у вас разряженная аккумуляторная батарея, то это обычное дело, если оставить включенными фары.

Помните, что если оставить их включенными, фары будут потреблять энергию от автомобильного аккумулятора даже при выключенном двигателе, полностью разряжая его.

4. Разрядка аккумулятора

Автомобильные аксессуары, такие как внутреннее освещение или комплекты Bluetooth, обычно отключаются при выключенном двигателе. Если они не выключаются должным образом, они могут разрядить аккумулятор.

Некоторым компонентам может потребоваться активное соединение для сохранения определенных настроек, что может вызвать ненормальное потребление заряда батареи и привести к ее выходу из строя.

5. Батарея слишком старая или повреждена

Срок службы свинцово-кислотного аккумулятора автомобиля обычно составляет 3-4 года.

Если батарея слишком старая или повреждена, она может вздуваться, образовывать трещины и вытекать кислоту из батареи или стать жертвой коррозии. Обширная коррозия клемм аккумулятора снижает возможность электрического подключения и зарядки.

Старые батареи также могут пострадать от сульфатирования, когда внутренние пластины аккумуляторного элемента повреждаются. Каждая свинцово-кислотная батарея подвержена сульфатированию, хотя вы можете полностью изменить ее на более ранних стадиях.

6. Поврежден ремень генератора

Ремень генератора (также известный как змеевик) приводит в движение генератор автомобиля.

Позволяет частоте вращения генератора следовать за частотой вращения двигателя.

Иногда ремень может ослабнуть или изнашиваться, соскользнув со шкива генератора.

Если это произойдет, генератор не сможет справиться с мощностью, необходимой двигателю.

7. Неисправен ЭБУ

Большинство современных транспортных средств имеют бортовой компьютер, называемый ЭБУ (блок управления двигателем), который управляет каждой электрической системой в автомобиле.

Неисправный ЭБУ может привести к проблемам с системой зарядки.

Ошибки в блоке управления двигателем могут сопровождаться такими симптомами, как заглох двигателя или загорание контрольной лампы двигателя.

Если вы подозреваете, что ЭБУ неисправен, немедленно обратитесь к механику для его диагностики.

8. Проблемы с внешним зарядным устройством

Если вы используете внешнее зарядное устройство, убедитесь, что оно правильно подключено. Убедитесь, что положительный провод идет к положительной клемме, а отрицательный провод — к отрицательной клемме.

Для зарядки некоторых автомобильных аккумуляторов требуется специальное зарядное устройство, поэтому зарядное устройство может быть неподходящего типа или даже иметь неисправности.

Любая путаница здесь и ваша батарея не будет эффективно заряжаться.

Как видите, автомобильный аккумулятор не заряжается по множеству разных причин.

Итак, каков простой способ диагностировать и устранять проблемы?

Плохой аккумулятор может быть очевиден, но определение основной причины отказа аккумулятора может быть затруднено. Лучше всего проверить всю вашу электрическую систему на безопасность.

В этом случае найдите хорошего специалиста по автомобилестроению, который решит проблемы с зарядкой.

Убедитесь, что это:

• Сертифицировано ASE.
• Используйте только качественные запасные части и инструменты.
• Предлагаем гарантийное обслуживание.

И вам повезло, потому что RepairSmith соответствует всем требованиям!

RepairSmith — удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных автомобилей.

Вот почему вы захотите рассмотреть их в первую очередь при ремонте:

• Замены и исправления могут быть выполнены прямо на подъездной дорожке
• Онлайн-бронирование — это удобно и просто
• Профессиональные, сертифицированные специалисты ASE проводят техосмотр и обслуживание автомобилей
• Конкурентоспособные и предварительные цены
• Ремонт проводится с использованием высококачественного оборудования , инструменты и запасные части
• RepairSmith предоставляет 12-месячную гарантию на 12 000 миль на весь ремонт.

Чтобы получить точную оценку начальных и начисленных затрат на ремонт, просто заполните эту форму.

Теперь, когда вы знаете, что вызывает проблемы с зарядкой и как их исправить, давайте рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов.

Вот ответы на некоторые вопросы о батареях, которые могут у вас возникнуть.

1. Что происходит, если автомобильный аккумулятор не заряжается?

Если автомобильный аккумулятор не заряжается, машина не заводится.

Почему?

Не хватает мощности для включения свечей зажигания и системы зажигания.

2.Как в автомобиле заряжается аккумулятор?

Стандартный автомобильный аккумулятор представляет собой аккумулятор на 12 В (аккумулятор 12 В) с шестью ячейками.

Каждая аккумуляторная ячейка при полном заряде держит 2,1 Вольт.

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, аккумулятор направляет напряжение на стартер, и двигатель запускается. Аккумулятор также обеспечивает начальную искру для свечей зажигания в бензиновом двигателе или питает нагреватель свечи накаливания в дизельном двигателе (при отрицательных температурах).

Когда двигатель работает, он приводит в действие генератор через ремень генератора, преобразуя механическую энергию в электрическую, таким образом заряжая аккумулятор.

3. Как проверить, не разряжена ли батарея?

Если ваша машина не заводится, а фары , , выключены, , включите их, чтобы проверить, не разрядился ли автомобильный аккумулятор.

Вот как это узнать:

Если фары обеспечивают полную яркость , проблема не в аккумуляторной батарее, а, скорее всего, в неисправном стартере или неисправной проводке в электрической системе.

Если фары не включаются или ярче обычного, возможно, у вас плохой аккумулятор.

4. Как механик проверяет заряд аккумулятора?

Ваш механик может использовать простой вольтметр для проверки напряжения аккумуляторной батареи.

Вот что они будут делать:

• Они проверят, что двигатель выключен из , и установят вольтметр на постоянный ток (DC).
• Затем они прикрепят вольтметр к каждому полюсу батареи (красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме).

Значение для полностью заряженной батареи в идеале должно составлять 12.6 В +/- 0,2 В .

Если он на 12,4 В, он по-прежнему считается нормальным зарядом, но не работает оптимально.

Если напряжение 12,39 В или меньше, аккумулятор заряжен не полностью.

Если оно превышает 12,9 В, вероятно, у вашей батареи слишком высокое напряжение.

Вольтметр показывает только «состояние заряда» батареи, которое показывает уровень заряда батареи относительно ее емкости. При напряжении более 12,4 В емкость автомобильного аккумулятора составляет 60% и более.

Чтобы получить более полное представление о состоянии батареи, они могут использовать тестер батареи, который имеет тестер нагрузки для контроля напряжения батареи и выходного тока.

5. Стоит ли заменять батарею, которая не заряжается должным образом?

Да, , замените аккумулятор на новый.

Если аккумулятор не может зарядиться должным образом, в какой-то момент он обязательно выйдет из строя.

Лучше проявить инициативу и заменить его сейчас, чем закончить с разряженным автомобильным аккумулятором, когда вы меньше всего этого ожидаете.

6. Как механик проверяет, работает ли генератор?

Ваш механик будет использовать вольтметр, процесс аналогичен проверке заряда аккумулятора.Однако на этот раз двигатель будет под управлением .

Ваш механик подключит вольтметр к аккумулятору. Для большинства автомобилей значение напряжения должно составлять 14-15 В. Если он меньше, это означает, что генератор не вырабатывает достаточно энергии для адекватной зарядки аккумулятора.

7. Если генератор неисправен, сработает ли запуск от внешнего источника?

Да , если у вас неисправный генератор, запуск от внешнего источника будет работать (будь то от внешнего источника питания или от автомобиля-донора).

Просто убедитесь, что кабели-перемычки подключены правильно.

Однако, если ваш генератор неисправен, вашей батареи не хватит на , и ваша машина в конечном итоге заглохнет. Вы могли бы проехать небольшое расстояние, если все ненужные электрические системы отключены.

Вот почему лучше попросить механика решить проблемы с генератором и аккумулятором.

8. Что такое специалист по обслуживанию батарей?

Специалист по обслуживанию батареи (или поставщик батареи) поддерживает заряда в исправной батарее .Он может действовать как поплавковое зарядное устройство для восстановления оптимального уровня напряжения в случае его падения.

Обычно его оставляют подключенным к неподвижному транспортному средству, которым редко управляют, или он используется для обеспечения достаточного заряда аккумулятора для автомобиля, припаркованного на ночь.

Однако важно отметить, что не может заряжать разряженную батарею .

9. Аккумулятор глубокого разряда — это то же самое, что и автомобильный?

Нет, эти батарейки разные.

Несмотря на то, что они оба относятся к свинцово-кислотной разновидности, автомобильный аккумулятор разработан для обеспечения короткого сильноточного импульса мощности для запуска двигателя автомобиля. Используется только небольшой заряд, который позже пополняется генератором.

Батарея глубокого разряда предназначена для обеспечения постоянной мощности при более низком потреблении тока в течение продолжительных периодов времени. Обычно он используется на лодках и также называется морской батареей.

10. Если аккумулятор не разрядился, почему машина не заводится?

Если это относительно новый аккумулятор, который не использовался в течение нескольких дней или недель, возможно, он потерял весь свой заряд и просто нуждается в подзарядке.

В качестве альтернативы, перегоревший предохранитель может остановить двигатель от запуска.

Предохранители могут стать хрупкими и изнашиваться с возрастом, и запуск холодного двигателя может привести к их взрыву.

Проблема в системе управления подачей топлива, например, забитый топливный фильтр, тоже может быть причиной.

Существует множество причин, по которым автомобильный аккумулятор не заряжается, и определение точной причины — лучший способ найти решение, которое работает.

Вот почему в следующий раз, когда у вас возникнут проблемы с аккумулятором, избавьтесь от хлопот самостоятельно устранять неполадки. Свяжитесь с RepairSmith, и сертифицированные специалисты ASE будут к вам в кратчайшие сроки и готовы все выяснить за вас!

Схема зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов и ремонт

1, простая пусковая схема зарядного устройства батареи

Одна из основных пусковых схем зарядного устройства батареи изображена на следующей диаграмме. Преобразователь имеет два выхода, центральный провод — земля, а два выхода (~ 11,8 В) — источник питания переменного тока; один из них напрямую подключен к диоду, другой — к переключателю для контроля высокого и низкого зарядного тока. Выпрямитель MB 40A, который может выдерживать максимальный ток 40A. Устройство защиты от перегрузки на 20 А подключается последовательно, чтобы действовать как защита.

2, Запуск зарядного устройства со световыми индикаторами

Принцип работы зарядного устройства такой же, как и у базового, на выходе имеется защита от перегрузки по току 10А. Разница в том, что для индикации используются 3 светодиода:
светодиод 3 для включения питания, D4 — это простой выпрямитель, а R6 — для ограничения тока.
Светодиод 2 индикатора зарядки аккумулятора. Во время зарядки или подключения аккумулятора Q2 смещен положительно и включается, поскольку R4 имеет высокое сопротивление, а напряжение базы Q2 низкое.