Ваз 2109 ремонт кузова: Ремонт кузова Ваз 2109 согласно контрольным точкам кузовных деталей автомобиля

Мар 12 1974

Содержание

Восстановление прогнивших элементов кузова ВАЗ 2109

Содержание:

1 Проблема отечественных авто
2 Снятие прогнивших частей
3 Монтаж и работа с инструментом
- 3.1 Шаг 1
- 3.2 Шаг 2
- 3.3 Шаг 3
- 3.4 Шаг 4
- 3.5 Шаг 5

Частенько любители отечественных авто сталкиваются с проблемными кузовами. К примеру, купили вы поддержанный ВАЗ 2109. На первый взгляд вроде бы все хорошо, но когда дело доходит до кузова — вы понимаете, что не все так гладко, возникают даже мысли о замене кузова целиком. Но не стоит бояться этой проблемы.

При помощи нужных инструментов и ровных рук можно избавиться от сгнившей арки, днища или порога. В этой статье мы опишем поэтапный процесс ремонта кузова.

Проблема отечественных авто

Ремонт кузова автомобиля начинается с подбора инструментов. Сразу скажу, что список будет достаточно большим, ведь работа трудоемкая и требует большое количество приборов, включая электронные и газовые модели. Нам понадобится хотя бы три вида молотов разных размеров, лепестковый и зачистной круг (он хорошо снимает краску и легкую ржавчину).

ВАЗ 2109

Болгарка также будет к месту, баллон углекислоты на 10 кубов, сварочный аппарат с максимальным током 150 ампер, несколько штук зубил, набор сверл по металлу. Без домкрата здесь тоже не обойтись, лучше чтобы их было два.

Прогнивший порог

Запаситесь отрезными кругами примерно на 1-2 миллиметра и одним зачистным. Подойдет любой вид электролобзика. Кисть с преобразователем ржавчины, фибровый круг (можно заменить простой бюджетной щеткой). Стандартный шоферский набор, шнур 2мм и отвес. Вроде бы я перечисли все, что нужно. Пора приступать к работе.

Снятие прогнивших частей

Начинаем ремонт со снятия гнилых, ржавых и деформированных частей. Я буду описывать процесс на примере автомобиля, ВАЗ 2109, который мне поручено было отремонтировать. Приведу для начала свои проблемные места в машине. У автомобиля полностью прогнил передний пол со всеми поддомкратниками и усилителями. И использовать домкрат только можно было с подмоторной балкой. Задний пол тоже сгнил. Коррозия задела и двери автомобиля. В общем, днище почти отсутствовало. Крылья были не в лучшем состоянии.

Капот в передней части заметно покрылся ржавчиной, отсутствовали все соединители пола и пол бензинового бака, запасного колеса. Эта же участь постигла и отражатели почти всех фар. В районе редуктора лопнул передний лонжерон. А над глушителем, в полу багажника красовалась огромная дыра. По углам двери «съела» коррозия.

Я подробно описываю состояние своего автомобиля, чтобы автолюбители определили схожие поломки в своем и сделали правильные выводы. После того как необходимый инструмент для ремонта кузова автомобиля под рукой начинаем монтаж.

Монтаж и работа с инструментом

Шаг 1

Сначала проводим разборку в моторном отсеке: сливаем тосол, а затем снимаем и сам радиатор. Двери тоже нужно убрать, если там все прогнило окончательно, то его можно просто оторвать, срезаем отбортовки болгаркой, к которым был приварен телевизор.

Ремонт порога

Отрезаем панель задка, а также крылья. При помощи сварки и заплаток завариваем дыры в брызговиках (если они имеются), ставим отбортовки из свежего металла, к которым в дальнейшем будет приварен телевизор. На видео, где слесари делают ремонт кузова автомобиля все можно рассмотреть более подробно и «вживую».

Шаг 2

Ставим и завариваем новые усилители брызговиков, для этого хорошо будет использовать кровельное железо. Дальше идет подгонка новых деталей: задние и передние крылья, порог телевизор и капот. Эти элементы следует крепить при помощи саморезов. Здесь нам и понадобится набор сверл. Теперь предстоит сложный процесс варения. После того, как крылья, телевизор и порог «посажены» на саморезы, можно приступать к сварке. Телевизор следует покрасить заранее, потому что когда он будет твердо сидеть, качественно нанести цвет уже не выйдет.

Шаг 3

Для выполнения следующих операций, мне потребовалось взгромоздить автомобиль на опрокидыватель. Восстановление геометрии кузова автомобиля займет достаточно времени. Выполняется эта процедура при помощи стапеля, на который крепится сам автомобиль. Специальные зажимы обеспечивают надежное крепление, а силовые стойки задают определенное усилие для выравнивания. Выполнять эту часть лучше в автомастерской.

Шаг 4

Переходим к варке днища. Используем заплаты и крепим их на передний и задний пол при помощи сварочного аппарата. Привариваем все поддомкратники, соединители и усилители пола. Толщина металла кузова автомобиля значительно влияет на процесс варки, и для каждой модели требуется отдельно подбирать время. При помощи мовильницы покрываем все полости машина антикоррозионной смесью.

Восстановленное днище ВАЗ 2109

Шаг 5

В моем случае арки сгнили полностью. Механики советуют не мучиться и не переваривать их, а попросту купить и установить новые элементы кузова. Но если вы настроены на починку, то это тоже сделать вполне реально. Смола с отработкой является хорошим покрытием для арок, но даже она не спасет их в будущем. Ржавчина проберется и сквозь нее. Также существуют и другие смеси для антикора. Выбор зависит от бюджета и от опыта работы с тем или иным материалом.

Надеемся эта инструкция поможет и вам в ремонте кузова вашего автомобиля и после завершающего этапа — покраски, он засияет как новый.

Проблемные места кузова автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Приобретая подержанный автомобиль (например, ВАЗ 2108, 2109, 21099) в первую очередь следует обратить внимание на состояние его кузова и кузовного покрытия. Это и не мудрено, так как кузов – самая дорогая составляющая автомобиля.

Рассмотрим наиболее проблемные места кузовов автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099. Под термином «проблемные» имеется в виду – наиболее подверженные коррозии и разрушению. Так же данная информация может оказаться полезной при самостоятельном кузовном ремонте автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. На первых позициях разместим проблемные места, требующие незамедлительного ремонта, так как эксплуатация автомобиля с такими повреждениями может привести к печальному исходу. Ближе к концу списка – проблемы в основном косметического и функционального свойства.

Перечень основных слабых мест кузовов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций

1. Места крепления задней балки к кузову автомобиля.

Задняя балка автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 своими рычагами через резинометаллические шарниры крепится к треугольным кронштейнам с правой и левой сторон кузова. Кронштейны в свою очередь сидят на шпильках и закреплены гайками (по три шпильки и три гайки на кронштейн). Шпильки приварены к специальному усилителю из более толстого металла, находящемуся внутри задней части порога.

Вокруг кронштейнов со временем возникает очаг коррозии (возможно из-за нарушения защитного слоя порога, несвоевременной обработки защитным составом его внутренней полости, вибронагруженности данной части кузова). Сначала коррозия съедает металл порога вокруг кронштейна, потом принимается за усилитель. Через некоторое время крепления балки к кузову попросту вырывает, и автомобиль становится неуправляемым. Очень важно провести ремонт этого соединения на ранней стадии разрушения (пока не разрушился усилитель внутри порога).

Металл порога под кронштейнами в этом случае можно заменить более толстым. В сильно запущенных случаях (например, когда балку уже вырвало) ремонт тоже возможен, но более трудоемок, так как требует восстановления разрушенных элементов с соблюдением геометрических параметров (иначе возможен увод автомобиля в сторону и подъедание резины задних колес). Подробнее про ремонт креплений задней балки см. «Ремонт мест креплений задней балки к кузову на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».

2. Места крепления кронштейнов растяжки («крабов») передней подвески к кузову автомобиля.

Аналогичная ситуация возникает при образовании коррозии в районе крепления «крабов» к нижней части рамки радиатора. В местах крепления кронштейнов рамка радиатора так же имеет усилители из более толстого металла. В основном разрушения начинаются вокруг них. В продаже имеются ремонтные вставки под кронштейны, которые необходимо вварить вместо разрушенных. Ремонт должен проходить с соблюдением всех геометрических размеров, так как в противном случае нарушается установка углов колес, которая в дальнейшем не поддается регулировке. См. «Ремонт мест крепления кронштейнов растяжки передней подвески к кузову автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

3. Стаканы стоек передней подвески.

Грязь, скапливающаяся в арках передних колес, со временем приводит к разрушению брызговиков двигателя и соответственно стаканов передних стоек. Постоянная вибронагрузка мест крепления верхней части стоек (опорных подшипников) к кузову является причиной появления трещин возле их шпилек и гаек. Ремонтная деталь имеется в продаже, но замена ее трудоемка. В качестве профилактики рекомендуется периодически обновлять защитное покрытие арок колес и использовать пластиковые локера (подкрылки). Стаканы стоек задней подвески (арки задних колес)

Такая же ситуация складывается и со стаканами стоек задней подвески. Ржавчина здесь обычно начинает появляться со стороны колесных арок, за стойками. Если не разрушились сами стаканы стоек, то все может обойтись лишь заменой прогнивших участков на свежий металл, что не так сложно. Рекомендации по профилактике те же: защитное покрытие колесных арок, проливка скрытых полостей специальными составами и использование подкрылков.

4. Пороги.

Разрушение порогов наиболее распространенная проблема кузовов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Эксплуатация автомобиля с прогнившими порогами вобщем-то возможна, но жесткость кузова резко снижается прямо пропорционально степени разрушения. Особенно прогрессирует ржавчина под пластиковыми декоративными накладками на пороги. Замена порогов в большинстве случаев невозможна без восстановления элементов пола, к которым пороги крепятся. Порог автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из четырех элементов (двух усилителей, нижней части и внешней накладки). Замена производится либо в целом, либо тех элементов, которые наиболее подверглись коррозии.

В качестве профилактики разрушения и продления жизни порогов автомобиля рекомендуется не использовать декоративные накладки или проводить дополнительную обработку под ними, периодически проводить обработку скрытых полостей и внешних элементов специальными составами, прочистку дренажных отверстий в нижней кромке порогов. Подробнее о замене порогов см. «Замена порогов автомобиля ВАЗ 2108».

5. Дверь багажника (задняя дверь) ВАЗ 2108, 2109, крышка багажника на ВАЗ 21099.

Постоянно летящая грязь оседает на двери задка автомобиля и вызывает коррозию ее нижней кромки, что со временем приводит к разрушению. В принципе ремонт данной детали возможен, но по цене сопоставим с заменой двери на новую или б.у., но в хорошем состоянии. В качестве профилактики рекомендуется устанавливать на заднюю верхнюю часть кузова над дверью задка спойлер. Загрязнение двери сильно сократится.

Помимо этого проблемы могут создать петли задней двери. В самом лучшем случае они разбалтываются, в худшем трескаются и переламываются.

Примечания и дополнения

— Остальные проблемы: места крепления рычагов подвески и кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, элементы пола под ногами с усилителями, нижние части дверей, рамка ветрового стекла, дренажные отверстия кузова и пр. имеют место не на всех автомобилях и встречаются несколько реже и менее существенны.

Еще статьи по ремонту автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Заглушки кузова ВАЗ 21083 (21093, 21099)

— Замена подшипника ступицы заднего колеса на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена наконечников рулевых тяг на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Прокачка тормозов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Контрольные размеры для проверки геометрии днища кузова автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Детали порога ВАЗ 2109, 21091, 21093

Подписывайтесь на нас!

Кузовной ремонт Лада — (Lada) в СПб от компании СКР

+7 /921/ 550-30-31 СПБ, пр. Непокоренных, 17 к.4 Лит. Е

Если Вам нужна консультация по кузовному ремонту, позвоните нам прямо сейчас: +7 /921/ 550-30-31 или оставьте запрос в режиме он-лайн *- обязательные для заполнения Мастер Вам перезвонит в течении 60 минут

Ремонт кузова ВАЗ

Ремонт кузова Ваз в СКР — это качественный и не дорогой ремонт. Кузовной ремонт ваз 2109, ваз 2107, ваз 2110, ваз 2106, ваз 2112, ваз 2108, ваз 2115, ваз 2114, ваз 2105, ваз 2121, ваз 21099, лада гранта, лада ларгус, лада калина и других моделей, в нашем автосервисе производятся с учетом особенностей каждой модели. Конструкция авто марки Ваз отличается от конструкции автомобилей иностранных автопроизводителей. И те автосервисы, кто занимается ремонтом только зарубежных марок, не могут качественно и оперативно выполнить кузовной ремонт автомобиля Ваз.

На Станции Кузовного Ремонта автомобилями марки Ваз занимаются постоянно. У нас огромный опыт работы с данной маркой, позволяющий нам с легкостью выполнять все ремонтные работы по кузову и не только.

Запчасти ВАЗ

Одна из особенностей данной марки, это, к сожалению, низкое качество сборки и очень низкое качество запчастей.
Кузовные детали ВАЗ часто имеют плохую форму, что делает невозможным выставление ровных зазоров. Если взять к рассмотрению элементы несущей конструкции: передняя панель, усилитель бампера и другие детали, тут дела обстоят совсем грустно. На нашем опыте имеется много случаев, когда приходилось «перекраивать» новые запчасти, так как они не встают на кузов автомобиля, мешая выставить правильную геометрию кузова. Мы предоставляем для своих клиентов

запчасти по оптовым ценам в СПб. Но предупреждаем, что не являемся магазином автозапчастей и приобретаем запчасти только для автомобилей находящихся у нас в ремонте.

Если Вы приобрели автомобиль марки Ваз, обойдите свой авто вокруг, обратите внимания на зазоры автомобиля вышедшего с завода, на качество закрывание дверей, на посторонние шумы в салоне и другие ходовые характеристики автомобиля. Прислушайтесь к своему авто. Дело в том, что автовладельцы не обращают внимания на такие вещи, когда покупают новый авто. Ведь, казалось бы, новый, и все должно быть идеально, А после того, как попадают в ДТП, начинают присматриваться к своему автомобилю и видят массу недочетов. Которые и с ДТП то не связаны, но владельцу когда то новенькой машины, кажется, что все эти проблемы появились после ДТП. Не в силах автосервисов сделать Ваш автомобиль лучше, чем он вышел с завода. Бывали случаи, когда мы выставляли зазоры на автомобилях заводской сборки, исправляя недочеты по кузову. Но все же надо помнить, что из авто марки Ваз, Мерседес не получится. И покупая данный автомобиль, нужно понимать, что Вы получаете.

Цены на кузовной ремонт ВАЗ приемлемые для любого автовладельца данной марки. Стоимость работ на кузовной ремонт и покраску не превышает цены в других автомастерских. А качество ремонта значительно выше. Чтобы Вы могли убедиться в этом, можете воспользоваться услугой оценка кузовного ремонта по фото.

Бесплатная оценка кузовного ремонта по фото

*- поля, обязательные для заполнения

Выберите любое количество фотографий общим размером до 30 мб и дождитесь всплывающего окна об окончании загрузки.

Прикрепить фото

Мы оценили уже

…

автомобилей с точностью оценки стоимости ремонта 98% Преимущества
нашей компании:

Независимая экспертная оценка стоимости ремонта

Бесплатная эвакуация автомобиля

Наблюдение за ремонтом автомобиля в режиме он-лайн на нашем сайте

В нашем автосервисе работают мастера, знающие все нюансы ремонта автомобиля марки Ваз. Кузовной ремонт Лада для нас не составляет особого труда. Мы привыкли работать с запчастями на данный авто. И подскажем автовладельцу, какие кузовные детали ВАЗ лучше приобрести. А если вы хотите добиться максимально качественного результата в ремонте автомобилей лада, предоставьте нам все хлопоты по подбору запчастей. Наши мастера лично осматривают запасные детали и выбирают максимально точную штамповку. Это позволяет достигнуть в ремонте хорошего конечного результата. Цены на запчасти Ваз, покупаемые нами, не обойдутся Вам дороже, чем на рынке или в магазине автозапчастей Ваз.

Кузовной ремонт лады гранты, кузовной ремонт лада ларгус, кузовной ремонт калины, кузовной ремонт лада приора, кузовной ремонт ваз 2110 – это привычный ремонт для СКР. В числе постоянных клиентов нашего автосервиса достаточно много автомобилей этих моделей. Мы занимаемся не только ремонтом кузова, но и всеми видами ремонтных работ марки ВАЗ. На обслуживание в СКР большой список автовладельцев данной марки. Мы никогда не подводим своих клиентов, и помогаем решить все проблемы связанные с их автомобилем.

Покраска автомобиля Ваз производится по тем же технологиям, что и любая другая марка авто.

Используются качественные лакокрасочные материалы, если нужно производится подбор цвета.
Покраска бампера ВАЗ или же покраска капота на автомобиле ваз имеет высокую степень качества и не имеет различия в цвете с окраской по заводу.

Стоимость: от 100 р.

Сроки ремонта: от 1 часа

Заказать!

Вы можете воспользоваться такой услугой нашей компании, как Выезд оценщика. Иногда сложно произвести оценку по фото, в таких случаях лучше, чтобы мастер смотрел автомобиль лично. Выезд оценщика для оценки стоимости работ, позволяет Вам оценить автомобиль еще до приезда в автосервис. Вы узнаете стоимость ремонта и подготовитесь не спеша. Ведь стоянка в автосервисах платная, и не очень-то дешевая.

Есть еще вариант- привести машину на эвакуаторе в автосервис, такая услуга обойдется Вам бесплатно при условии неподвижности транспортного средства на территории Санкт -Петербурга и последующего ремонта в нашем автосервисе.

Ремонт автомобилей ВАЗ, в нашем автосервисе, это целый комплекс услуг в любом направление связанным с автомобилем. Обращайтесь в СКР по любым вопросам, связанным с ремонтом и обслуживанием вашего автомобиля. Мы не подведем Вас!

Ниже Вы можете почитать об истории марки Лада, а также посмотреть примеры ремонтных работ автомобилей Лада различных марок, которые выполнялись у нас в автосервисе. Мы постоянно пополняем этот список, чтобы Вы наглядно могли ознакомиться с работой нашего автосервиса.

Обзор ремонта автомобилей Лада выполненных в автосервисе СКР:

История автомобиля ВАЗ:

Начинается история марки Ваз в 1966 году. СССР приняло решение о строительстве автомобильного завода, который будет производить доступные автомобили для гражданского населения.
Был заключен договор с Фиат, для разработки проекта, поставки оборудования, и обучению рабочего персонала. Поэтому некоторые модели АвтоВАЗа имеют базу Фиата. Несмотря на масштабы стойки, завод был построен на три года раньше задуманного срока, и уже в 1970 году выпустил свой первый автомобиль модели Ваз 2101. И хотя по конструкции копейка была схожа с автомобилем Fiat-124, все же имела массу отличий. Ваз 2101 имел популярность в СССР, хотя и не был дешевым.
Двумя годами позже выходит Ваз 2102. По сути это тот же Ваз 2101, в кузове универсал, но с задним приводом. Автомобиль был очень практичным и вместительным, и завоевал любовь дачников.
В 1976 году выходит самый популярный автомобиль тольяттинского автозавода — Ваз 2106. Сами производители не ожидали такого спроса на этот авто.
1977 году вышел самый успешный автомобиль – Ваз 2121. Внедорожник с независимой подвеской и цельнометаллическим несущим кузовом имел успех и заграницей. 50% произведенных автомобилей было экспортировано.
В 1984 году было принято решение сменить дизайн автомобилей, и с конвейера выходит ваз 2108,а затем и ваз 2109.
В 1995 году завод выпускает ваз 2110. Это был самый высокий класс семейства «Самара». Автомобиль получился настолько удачно, что мог составить конкуренцию Opel Astra, Audi 80 и Daewoo Nexia.
В 2008 году корпорация Renault-Nissan выкупила 25% акций ОАО «АВТОВАЗ». Далее наступил кризис, производство на АвтоВАЗе упало вдвое. Предприятие получило дополнительное финансирование от правительства. И к 2010 году стало получать прибыль.

В настоящее время АвтоВАЗ выпускает пять моделей авто: Гранта, Х-Рэй, Веста, Ларгус и Lada 4×4

Контакты:

Автосервис расположен в СПб.
Калининский район: пр. Непокоренных, 17 к.4 лит. Е, автоцентр расположен вблизи Кушелевского путепровода, заезд с Кушелевской дороги, рядом с Гражданским проспектом. Ближайшая станция метро «Площадь Мужества».

Вас проконсультирует наш администратор по любому вопросу ремонта автомобиля.

Адрес: СПб, пр. Непокоренных, 17 к.4 лит. Е

Телефон: +7 921 550-30-31

Электронная почта: [email protected]

Сварка днища ваз 2109

Главная » Статьи » Сварка днища ваз 2109

Как своими руками сделать ремонт кузова ваз 2109 — мастерская у себя в гараже

Любители отечественных автомобилей часто натыкаются на проблему с кузовом. Например, приобрели подержанный автомобиль марки ваз 2109. Внешне машина выглядит вполне прилично, но стоит присмотреться к кузову и вам становится ясно, что он проржавел, А кузов – главная деталь автомобиля, на нем собственно все держится. Однако починить кузов своими руками не трудная задача.

Имея минимум необходимого инструмента и навыков, вы сможете заменить сгнившую арку, днище или порог самостоятельно и без замены кузова целиком. Наша подробная инструкция описывает кузовной ремонт ваз 2109 своими руками пошагово.

Модель Ваз 2109

С чего начать кузовной ремонт ваз 2109

Прогнивший порожек ваз 2109

Кузовной ремонт автомобиля начинаем с подборки инструмента. Список достаточно внушительный. Работа достаточно трудоемкая и понадобится немалое количество измерительных приборов. В том числе электронные и газовые. Еще понадобится минимум три вида молотков разного размера. Зачистной и лепестковый и круг (Лепестковый круг отлично снимает легкую ржавчину и краску). Без болгарки тоже не обойтись. Необходим баллон, заполненный углекислотой около десяти кубов, углекислотный сварочный аппарат с током не менее 150 ампер, набор зубил и сверла по металлу.Минимум один домкрат, лучше два. Приобретите пачку отрезных кругов толщиной 1-2мм и один зачистной. Преобразователь ржавчины и кисть, фибровый круг (или щетка по металлу) Стандартный набор шофера, двухмиллиметровый шнур и отвес.

В ряду моделей этот автомобиль занимает особенное место, наличие угловой платформы позволяет отнести его (по типу кузова) к классу автомобилей хэтчбек. Конструктивные черты предполагают наличие в корпусе трёх дверей.

Сам кузов является единым цельнометаллическим каркасом, выполненным из отштампованных элементов. Он является безрамной конструкцией, элементы которой соединяются при помощи точечной сварки, что облегчает его конструкцию, и придает корпусу спортивные характеристики.

Учитываем, что кузов переднее приводного авто оснащен съёмными элементами:

Дверьми;
Задней крышкой багажника;
Передние крылья тоже снимаются.

Демонтажные операции, предваряющие кузовной ремонт ваз (ваз 2109)

Итак:

Демонтаж дверей;
Снятие крышки багажника;
Снятие крышки капота;
Снятие решетки радиатора;
Снятие обоих бамперов.

Демонтаж дверей

Отсоединяем ограничитель открывания дверей. Для этого, торцевым ключом отворачиваем болты, крепящие двери к стойкам кузова;
Отвинчиваем крепления петель, во избежание перекоса придерживайте дверь. Кузовной ремонт своими руками ваз 2109 невозможен без демонтажа крышки багажника;
Поэтому снимаем обивку, с внутренней стороны открутив саморезы и отщёлкнув крепящие защёлки. Отсоединяем проводку подсветки и вынимаем жгуты из внутренних полостей.
Затем отсоединяем упоры и откручиваем крышку багажника, отвернув болты, прикрепляющие её к петлям, затем снимаем ее с авто.
Теперь снимаем капот, начинаем с маркировки мест положения болтов на кронштейнах относительно петлей, чтобы при сборке проще было прикрутить его на свое место.
Отсоединяем провода питания и демонтируем фонари освещения, обязательно извлекаем жгуты с проводами из пазов.
Теперь отвинчиваем болты крепящие капот, по два с каждой стороны и снимаем его.

Отсоединяем радиаторную решетку

Капот уже сняли, теперь достаточно отвернуть всего пару винтиков на кузове, на которых держится решетка.

Отвёрткой отжимаем пластиковую защёлку и тянем к себе решётку, она легко снимается.

Отсоединение радиаторной решетки

Снимаем бамперы

Бамперы выполнены из пластикового сплава. При нагрузке на бампер он слегка изгибается, а не лопается.

Снимаем передний бампер, откручивая элементы крепления к кронштейну и к кузову, состоящие из пары болтов.

Совет: Задний бампер демонтируем с помощью гаечного ключа, гайки предварительно смазываем жидким ключом (вд-40) или чистым бензином. В этих местах гайки ржавеют и плохо откручиваются.

Ремонт начинаем с демонтажа гнилых, деформированных и ржавых частей.

Проблемные места в машине:

У нашего автомобиля (который мы ремонтируем в данной статье) полностью прогнил пол вместе с поддомкратниками и ребрами жесткости. Установить домкрат пришлось под моторной балкой.
Пол сзади тоже сгнил. Днище практически отсутствовало. Крылья тоже требовали замены.
Капот спереди покрыт ржавчиной, отсутствуют все крепления пола и бензинового бака, крепление запасного колеса. Передний лонжерон лопнул в районе редуктора. А в полу багажника над глушителем, образовалась огромная дыра.

Двери по углам изъела коррозия.

Приготовили инструмент, необходимый при ремонте кузова, начинаем монтаж.

Ремонт порога

Сам ремонт

Этап 1

Итак:

Начинаем с моторного отсека: сливаем охлаждающую жидкость, затем снимаем радиатор. Достаем “телевизор”, если он прогнил окончательно, то можно оторвать его, а затем срезать отбортовки, к которым был приварен телевизор болгаркой.
Отрезаем полностью панель задка, и крылья. Используя сварку и заплатки, завариваем дырки в брызговиках (если они есть), вставляем отбортовки из нового металла, к которым впоследствии приварим “телевизор”.

Более подробно вы сможете посмотреть ремонт кузова, набрав в поиске ваз 2109 ремонт кузова видео.

Этап 2

Устанавливаем и привариваем новые усилители для брызговиков, используя кровельное железо для этой цели. Дальше подгоняем новые детали: передние и задние крылья, телевизор, порог и капот. Эти элементы крепим с помощью саморезов. Тут нам и пригодится набор сверл.

Теперь предстоит процесс сварки. Приступаем к сварке, после того как все детали (телевизор, крылья) посажены на саморезы.

Совет: Телевизор советую покрасить заранее, после его закрепления на место, качественно прокрасить его не выйдет.

Этап 3

Восстанавливаем геометрию кузова автомобиля. Для этого загоняем автомобиль на станок — опрокидыватель. Выполняется процедура с помощью стапеля, на который прикрепляется автомобиль.

Специальные крепления обеспечивают надежность, а силовые стойки задают специальное усилие для выравнивания. Эту часть рекомендуется выполнить в автомастерской.

Этап 4

Переходим к днищу:

Заплаты привариваем на передний и задний полы с помощью сварочного аппарата. Перевариваем все поддомкратники, соединения и усилители днища.
Используя мовильницу, покрываем полости машины антикоррозионной смесью.

На фото переваренное дно ваз 2109

Этап 5

В нашем случае арки прогнили полностью. Специалисты рекомендуют не мучиться, а попросту приобрести и установить новые арки. Но произвести починку тоже вполне реально. Смола, смешанная с отработанным маслом является отличным покрытием для арок, но будущем ржавчина проберется под него. Выбор антикоррозионной смеси зависит от вашего бюджета и опыта работы с материалом.Ваз 2109 видео (ремонт кузова) детально покажет вам, как протекают полировочные процессы, с использованием различных средств, список которых обусловлен возрастом вашей машины.

Учитывая, что всем машинам здравствующим сегодня уже более 6-ти лет, полировка производится в два этапа.

Полировочные работы

На первом этапе используются пасты, содержащие крупнозернистые механические присадки.Затем наносятся пасты, не содержащие абразивных веществ, предварительно авто следует тщательно вымыть и просушить. Главный инструмент кузовного ремонта в нашем случае — полировочный круг, работа производится отдельно для каждой детали.

Покраска

Покраска кузова является завершающим этапом. Производится на сто или самостоятельно, если есть краскопульт и навыки работы с ним. Кузов сияет как новенький, цена ремонта своими руками многократно ниже, чем работы на сто.

masteravaza.ru

Днище ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Установка. Передние лонжероны ВАЗ 2108 2109 21099. Ремонт. — бортжурнал Лада 2108 Ягодка-Малинка 1993 года на DRIVE2

Вид на гнилые куски лонжеронов

Посчастливилось купить внутреннюю часть переднего правого лонжерона. вторую такую купить не смогли…

а целый левый лонжерон покупать ради мелкого куска не стали.

Отрезали, приложили кусочек.

приварили основу.

А потом приварили и сам кусок слошным швом.

Справа заварен латкой ржавый уголок

Заварен латкой ржавый кусок снизу передней панели.

Вид на левый лонжерон изнутри

Заварен латкой ржавый кусок снизу передней панели. Вид из под капота.

Заварен латкой левый ржавый уголок.

Примеряем латку на переднюю панель.

Примеряем латку на переднюю панель. Вид из под капота.

А также была изготовлена и приварена латка, повторяющая заднюю часть левого переднего лонжерона. Готовность к привариванию днища.

Все зачищенные до металла детали покрываем реактивным грунтом.

После грунтовки реактивным, покрываем обычным грунтом. можно зачищать места сварки и готовить днище к установке.

Установка днища. 1. сначала примерили, вставив днище через низ 2. отметили точки сварки 3. проделали в днище отверстия для сварки дыроколом 4. зачистили отверстия и места сварки до металла со всех сторон 5. Прихватили в основных точках и приварили днище. *работа протекала так быстро, что время фотографировать почти не было…

www.drive2.ru

Замена днища ВАЗ-2109

Требуется замена днища ВАЗ-2109 , если автомобиль уже «постарел» или просто пострадал от коррозии.

Для замены потребуются:

пороги,
усилители,
соединители,
домкрат,
задние лонжероны,
днище.

С помощью подъёмника снимать задний мост удобнее. Если нет – аккуратно поднимите заднюю часть машины, зафиксировав домкрат под балку. Затем демонтируйте колеса.

Подготовительные работы

В начале, необходимо снять двери, а также передние и задние крылья. Затем снять порог. А соединитель и накладку при наличии коррозии заменить. Для большей аккуратности можно установить растяжки для жесткости.

Следует убрать остатки старого металла, удалив зубилом, и добраться до неповрежденного металла кузова.

При замене днища нужно внутреннюю поверхность порога и полости обработать цинкохроматным грунтом ГФ-073.

Перед тем как установить порог на место, нужно прошить отверстия диаметром 5 мм с шагом 40—50 мм по линиям сопряжения порога с накладкой – по всей длине верхней и нижней кромок. Для проверки следует установить двери в проемы, чтобы убедиться в том, что зазоры в сопряжении порога с дверями не более 3 мм. Затем двери снимают.

Затем порог приваривают к сопрягаемым деталям. По кромкам, при¬легающим к накладке,— электрозаклепками через отверстия, прошитые в кромках порога; по стыкам с боко¬виной кузова спереди и сзади — сплошным швом по месту сопряжения с центральной стойкой — сплошным швом.

Чтобы придать более аккуратный вид после замены днища ВАЗ 2109 нужно зачистить места сварки порога с сопрягаемыми деталями шлифовальной машинкой и загрунтовать.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterБыла ли эта информация полезной? Когда необходима обработка днища автомобиля своими руками?Светодиодная подсветка днища своими рукамиПодсветка днищаИногда возникают случаи, когда гораздо выгоднее как в финансовом плане, так и по экономии времени, провести ремонт своего автомобиля собственными рПризнаки износа шрусаКонструктивное исполнение автомобиля с передним приводом, коПередние стойки ВАЗ 2109В отличие от задних стоек ВАЗ-Когда надо менять маслоСогласно технической документации, в моторной системе автомобиляПеред тем, как осуществить замену замка зажигания ваз 2109, нужно убедиться, что это действительно необходимо.Показать еще

vsepoedem.com

Ремонт ржавых элементов кузова: пошаговая инструкция

Проблема отечественных авто

ВАЗ 2109

Прогнивший порог

Снятие прогнивших частей

Монтаж и работа с инструментом

Шаг 1

Ремонт порога

Шаг 2

Шаг 3

Шаг 4

Правильное нанесение виниловой наклецки на автомобиль — непростая задача. Наша статья имеет подробное описание данного процесса.

Программное обеспечение необходимое для проверки возможности тюнинга автомобилей вы найдете по https://avtopolza.ru/tyuning-russkix-avto/tyuning-russkix-avtomobilej-v-rezhime-onlajn/ ссылке.

avtopolza.ru

Смотрите также

Меры борьбы со сварочными деформациями и напряжениями
Авант сварка
Устройство сварочного инверторного аппарата
Сварочное производство это
Утюг для сварки полипропиленовых труб
Технологический процесс сварки
Выпрямитель сварочный вд 0801уз
Режимы сварки под флюсом
Сварочный аппарат форсаж 180
Расчет сварочного шва
Капли для глаз обезболивающие после сварки

Особенности конструкции кузова ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 Самара, Самара 2

Особенности конструкции кузова ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Руководство по ремонту и эксплуатации — Кузов — Особенности конструкции кузова ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Кузова автомобилей ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 несущей конструкции, типа кузова хэтчбек трехдверный и пятидверный соответственно. Кузов автомобиля ВАЗ 21099 типа пятидверный седан. Кузова автомобилей ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099 сконструированы на базе кузова автомобиля ВАЗ 2108, максимально унифицированы с ним по большинству узлов и отличаются только размерами и формой отдельных деталей. Поэтому в данном разделе рассмотрен ремонт кузова автомобиля ВАЗ 2108. Отличия кузовов автомобилей ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099 описаны особо.

Кузов состоит из каркаса и навесных узлов.

Каркас кузова ВАЗ 2108 (рис. 10.1) включает в себя основание, боковины, крышу и детали каркаса, соединенные друг с другом электросваркой (точечной, шовной и дуговой), и представляет собой неразборную конструкцию, обладающую достаточной жесткостью и способную нести на себе все агрегаты автомобиля, навесные узлы кузова, узлы и детали интерьера и т.д.

К навесным узлам относятся боковые и задняя двери, капот, крышка багажника, передние крылья, буфера и облицовка радиатора. Боковые двери с опускными стеклами. Стекла дверей, боковин и задка гнутые, полированные, закаленные. Ветровое стекло трехслойное, полированное.

Впереди, и сзади кузова установлены пластмассовые бамперы с алюминиевыми балками.

Передние сиденья раздельные, с регулируемыми по высоте и углу наклона подголовниками. Сиденья имеют регулировку наклона спинки и могут перемещаться вдоль салона для удобной посадки водителя и пассажира. Для облегчения посадки пассажиров на заднее сиденье автомобиля ВАЗ 2108 спинки передних сидений откидываются вперед, а для образования спальных мест могут откидываться назад.

Заднее сиденье автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 с кузовами типа хэтчбек для увеличения багажного отделения может быть сложено.

Передние сиденья имеют ремни безопасности с инерционными катушками. Салон автомобиля оборудован энергопоглощающей панелью приборов. На панели приборов установлена комбинация приборов, пепельница, радиоприемник или коробка для мелких вещей, вещевой ящик (бардачок), полка, прикуриватель. Система вентиляции и отопления салона обеспечивает подачу воздуха на ветровое стекло, в центральную часть салона и к ногам передних и задних пассажиров. Воздух для вентиляции и отопления поступает в салон автомобиля из коробки воздухопритока через отопитель. Система отопления салона подключена к системе охлаждения двигателя.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
На время длительной стоянки автомобиля не накрывайте кузов чехлом из плотного материала. Намокший под дождем чехол создает при нагреве на солнце паровую «баню» и лакокрасочное покрытие кузова под ним может отслоиться и вспучиться. Кроме того, под порывами ветра чехол перемещается и истирает краску на выступающих частях кузова.

Не кладите на кузов автомобиля предметы из резины. Через некоторое время резина оставит на покрытии (особенно светлом) несмываемые пятна.

Регулярно смазывайте любой жидкой смазкой оси петель дверей. Были случаи, когда из-за приржавевших осей отрывались петли дверей от стоек кузова. Особенно это актуально для кузова автомобиля ВАЗ 2108 с его большими передними дверьми. Если со временем резинотехнические изделия на кузове вашего автомобиля потеряли «товарный» вид, протрите их кремом для рук, содержащим глицерин, или силиконовой смазкой, продаваемой в магазинах автозапчастей.

Время от времени проводите тонкой металлической пластинкой между боковым стеклом и резиновой накладкой на двери — так вы удалите пыль и песок и предохраните стекло от царапин. После мойки обязательно вынимайте резиновые коврики и сушите салон. Влага под ковриками — главная причина появления коррозии пола.

Для более рационального использования багажника переверните запасное колесо и используйте более короткий болт его крепления. Образовавшаяся «емкость» очень удобна для хранения запчастей и инструмента.

Рис. 10.1. Детали каркаса кузова автомобиля ВАЗ 2108:

1 — правый передний лонжерон; 2 — правый брызговик переднего крыла; 3 — соединитель рамы ветрового окна и боковины; 4 — капот; 5 — нижний средний усилитель рамы ветрового окна; 6 — верхняя накладка боковины; 7 — правая наружная панель боковины; 8 — передняя нижняя балка крыши; 9 — внутренняя панель боковины; 10 — рама ветрового окна; 11 — соединитель боковины и передка; 12 — арка заднего колеса; 13 — надставка наружной панели боковины; 14 — задняя правая заглушка боковины; 15 — внутренняя стойка рамы ветрового окна; 16 — панель крыши; 17 — усилитель крыши; 18 — усилитель центральной стойки; 19 — сточный желобок; 20 — левая наружная панель боковины; 21 — задняя балка крыши; 22 — дверь задка; 23 — желобок проема двери задка; 24 — панель задка; 25 — надставка наружной панели боковины; 26 — передняя дверь; 27 — нижняя накладка боковины; 28 — задняя поперечина пола; 29 — задний пол; 30 — кронштейн фартука заднего колеса; 31 — пластина болта усилителя заднего лонжерона; 32 — усилитель лонжерона под рычаг задней подвески; 33 — надставка усилителя заднего лонжерона; 34 — усилитель лонжерона под кронштейн домкрата; 35 — задний лонжерон пола; 36 — средняя поперечина пола; 37 — соединитель заднего лонжерона и переднего пола; 38 — средний пол; 39 — усилитель передней стойки боковины; 40 — усилитель пола под установку домкрата; 41 — вертикальная изолирующая прокладка переднего крыла; 42 — передняя поперечина пола; 43 — кронштейн переднего сиденья; 44 — передний пол; 45 — усилитель пола под крепление рычага переключения передач; 46 — соединитель порога пола; 47 — переднее крыло; 48 — горизонтальная изолирующая прокладка переднего крыла; 49 — площадка аккумуляторной батареи; 50 — левый кронштейн переднего крыла; 51 — щиток передка; 52 — левый брызговик переднего крыла; 53 — левый передний лонжерон; 54 — стойка рамки радиатора; 55 — верхняя поперечина рамки радиатора; 56 — кронштейн крепления блок-фары; 57 — кронштейн передней подвески силового агрегата; 58 — нижняя поперечина рамки радиатора; 59 — панель рамки радиатора; 60 — левый усилитель нижней поперечины рамки радиатора с проушиной для буксировки.

Цитата

Ваз 2109 ремонт своими руками

Подробно: ремонт ваз 2109 своими руками от настоящего мастера для сайта en.icndoit.com/35.

ВАЗ 2109 — российский 5-дверный хэтчбек, в народе известный как «Девятка». По сути, эта модель является пятидверной модификацией ВАЗ 2108. Автомобиль выпускался на Волжском автомобильном заводе с 1987 по 2006 год. А с 2007 по 2011 год модификация ВАЗ 21093 выпускалась на заводе ЗАЗ в Украине.

Несмотря на то, что ВАЗ 2109давно не производится, эта модель до сих пор остается одной из самых популярных у российского потребителя. «Девятка» относится к тем автомобилям, владельцы которых предпочитают делать ремонт самостоятельно. Ремонтируя этот автомобиль, вы можете получить большой опыт в этой области. Позже, пересаживаясь на иномарку или другую российскую машину более высокого класса, вы уже будете в курсе того, как работает ваш «железный друг».

Специально для вас мы подготовили полезную информацию по ремонту автомобилей модели ВАЗ 2109, с помощью наших статей вы легко сможете заменить колодки, масло в коробке или двигателе, салонный фильтр и другие мелочи. А продвинутые мастера также могут заменить амортизаторы, стартер, генератор. замена ремня ГРМ своими руками.

Всем привет. Сегодня поговорим о подушках, я расскажу как заменить переднюю опору двигателя (ПОД) на ВАЗ 2109 своими руками, в домашних условиях. В своих предыдущих статьях я уже рассказывал о том, как заменить подушки двигателя на ВАЗ, при этом

Проблемы с вентилятором охлаждения, как правило, возникают на подержанных автомобилях с приличным пробегом. Эта поломка проявляется по-разному, вентилятор может работать не стабильно, может включаться с задержкой или вообще не включаться. Сегодня речь пойдет о последней неисправности, то есть

Спидометр данной модели автомобиля оснащен механическим приводом. Установка шестерен, в том числе и ведущей, осуществляется на вторичный вал коробки. Передача крутящего момента на спидометр, который расположен на приборке, обеспечивается гибким валом.

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

Здравствуйте, дорогие читатели icndoit.com/35/wp-content/uploads/ext/3067. В предыдущей статье мы говорили о неисправностях сцепления, а так же как его отрегулировать, сегодня я продолжу тему сцепления и расскажу как заменить сцепление на ВАЗ 2109(2108, 2114, 2115). К вашему

Рулевая рейка — предназначена для преобразования вращательного движения, исходящего от рулевого колеса, в поступательное движение рулевых тяг, которые поворачивают колеса и позволяют автомобилю управлять. Для предотвращения попадания грязи, воды и мелких частиц песка в рулевую рейку

Стеклоочистители, дворники, щетки по сути одно и то же. Как правило, о существовании таковых мы вспоминаем только тогда, когда начинается дождь или когда очередная пролетающая птица прямо на «лобовухе» сулит нам большое богатство :-).

Знакомая ситуация: еще вчера двигатель работал как «часы», а сегодня не тянет, непонятная вибрация на холостых, топливо «кушает по-чёрному». Причин такого поведения может быть несколько, например, симптомы очень похожи на проблемы со свечами.

Этот сайт поможет Вам отремонтировать и обслужить Ваш автомобиль ВАЗ 2109 или ВАЗ 2108 самостоятельно, не обращаясь на СТО.

В каждом разделе вы найдете много полезной информации по ремонту с подробными пошаговыми инструкциями и фотоотчетами выполненных работ.

Если у вас есть вопросы по определенной теме, вы можете задать их в подходящей статье, и читатели ресурса постараются помочь в решении вашей проблемы.

Данный материал будет полезен всем владельцам автомобилей ВАЗ 2109, 2108 и 21099 с инжекторными двигателями, так как именно на такие модели с завода устанавливается датчик положения коленчатого вала. ДПКВ — та деталь, которая должна быть у вас в наличии…

В случае достаточно сильного износа или неравномерной выработки передних тормозных дисков их необходимо заменить на новые, так как эффективность торможения автомобиля значительно снижается. Конечно, есть специальные мастерские, в которых можно отшлифовать поверхность дисков, если на ней есть потертости, глубокие канавки…

Сегодня в автомагазинах можно найти достаточно большое количество различных моделей стартеров. Конечно, они могут отличаться как дизайном и креплением, так и ценой, в зависимости от производителя. Ниже будут представлены основные модели стартеров на ВАЗ 2109-2108, а так же…

Довольно частый вопрос, который касается не только автомобилей ВАЗ 2109-2108, а наверное и всех ВАЗов в целом, так как проблемы с запуском двигатель довольно распространен и у подобных машин. Конечно, тема избитая, но чтобы получить ответ на свой вопрос, почему…

Еще один вопрос, который волнует многих владельцев ВАЗ 2109: почему плавают обороты двигателя на холостом ходу? Однозначного ответа, как и на многие другие вопросы, быть не может. Но вы можете дать некоторые рекомендации и советы по поиску и устранению этих проблем. На …

Если вы давно знакомы с автомобилями и вам часто приходилось обслуживать их самостоятельно, то вы наверняка знаете, что свечи зажигания не должны быть замасленными, иметь черные отложения или отложения. Более того, можно даже сказать, что перечисленные выше симптомы могут говорить. ..

Часто у владельцев автомобилей ВАЗ 2109-2108 возникают проблемы, при которых начинает биться руль. И это может быть особенно заметно на более-менее высокой скорости. Например, на 60 км/ч все еще хорошо, но ближе к 90-100 км/ч руль начинает…

На отечественных автомобилях у особо опытных владельцев есть такое выражение: «Двигатель ест масло. » Думаю, что излишне здесь лишний раз говорить о том, что повышенный расход масла отнюдь не является нормальным явлением. Конечно, если совсем новый двигатель начнет жрать…

Учитывая нынешние возможности в плане покупки запчастей, материалов, инструментов, а также относительную простоту конструкции автомобиля ВАЗ 2109, сделать кузовной ремонт своими руками не самая сложная задача. Многие делают кузовные работы самостоятельно, не уступая по качеству специализированным мастерским.

Какие слабые места кузова отечественной девятки? Попробуем выяснить.

При обнаружении гнилых или деформированных элементов кузова автомобиля их необходимо удалить и принять соответствующие меры для восстановления целостности этих участков.

К наиболее уязвимым частям кузова ВАЗ 2109 относятся:

Пол передний, пороги с усилителями, двери, крылья и днище задней части кузова;
Капюшон обладает относительной выносливостью, но со временем начинает терять свои прежние свойства. Особенно страдает область над батареей. Здесь чаще всего владельцы девятки замечают образование ржавчины;
Заметной проблемой, с которой сталкиваются многие водители, является пол топливного бака;
Рефлекторы, оптика, глушитель тоже не могут похвастаться долгим сроком службы без появления следов ржавчины.

Чтобы избавиться от проблемы образования ржавчины на кузове, необходимо провести определенную работу. Самостоятельно или с помощью специалистов, решайте сами.

В процессе кузовного ремонта часто возникает необходимость поднять автомобиль на домкрате. Если участки для домкрата заржавели, используйте вспомогательную стрелу, чтобы поднять автомобиль.

Зачастую кузов ремонтируют своими силами в том случае, если пострадали небольшие участки, образовались вмятины или дыры из-за ржавчины. Помимо коррекции геометрии выполняется покраска и полировка.

Ваз 2109 ремонт дверей своими руками

Подробно: ремонт дверей ваз 2109 своими руками от настоящего мастера для сайта en.icndoit.com/35.

Автолюбитель может отремонтировать двери ВАЗ 2109 своими руками без привлечения квалифицированных специалистов.

Двери автомобиля должны свободно открываться и закрываться, не скрипеть и не дребезжать. Но со временем, в процессе длительной эксплуатации, они выходят из строя, а точнее, некоторые их функциональные элементы. Некоторые виды поломок можно устранить своими силами.

Ремонт дверей ВАЗ 2109 при провисании, если причина:

износ оси двери — заменяете оси, желательно вместе с петлями;
ослабление крепления дверных петель — закрыть дверь, ослабить петли и поднятием и опусканием двери добиться их правильного положения относительно вертикали, хорошо затянуть крепление и проверить, как дверь располагается в проеме.

Если на двери появился участок коррозии, то выполните следующие работы:

болгаркой удалите ржавый участок двери;
вырезать заплатку из подходящего металла, закрыть отверстие и приварить новую деталь;
очистить сварные швы;
нанести шпаклевку в несколько приемов и отшлифовать после застывания;
нанести грунтовку и покрасить.

Если двери сильно проржавели, то их лучше заменить на новые.

Ремонт дверей ВАЗ 2109 при возникновении вмятин. Их удаляют выпрямлением. Затем нанести грунтовку, отшлифовать наждаком и закрасить.

Если дверной замок сломан, замените его, так как его нельзя разобрать и починить. Заказ:

1. Выдавить уплотнитель снизу и снять защитную пленку с двери.

2. Отсоедините тяги внешней ручки и выключатель замка от внутреннего замка, а теперь снимите его.

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

3. Освободив внутреннюю ручку замка от креплений, протолкните ее внутрь двери.

4. Вынимаем внутренний замок вместе с внутренней ручкой из двери.

5. Отсоедините тягу внутренней ручки от рычага внутреннего замка.

6. Снимите наружную ручку замка вместе со стержнями.

7. Извлеките штифт и снимите конец штока и удерживающую пружину с цилиндра замка.

8. Вставьте ключ в цилиндр замка и снимите цилиндр с ручки.

9. Установите новый замок в порядке, обратном снятию. Смажьте консистентной смазкой все трущиеся детали и проверьте, как замок открывается и закрывается. При необходимости произвести регулировку, ослабив винты крепления и сдвинув замок:

наружу, при плотно закрывающейся двери;
внутри, если дверь не плотно закрывается вниз, если при закрытии дверь поднимается.

После регулировки хорошо затяните винты.

Чтобы двери прослужили долго, следите за ними, периодически смазывайте петли, проверяйте состояние всех элементов. Кстати, двери можно использовать как рекламную поверхность, например, разместить на них фирменный стиль компании.

Добро пожаловать на мой канал АВТОМАСТЕР. На нем можно увидеть много полезных видео как по ремонту автомобиля, так и по многому другому. Есть много видео по сварке автомобилей, ремонту ходовой, ремонту двигателя, коробки передач, изготовлению 3G антенн в домашних условиях и многому другому.
Подписывайтесь на канал и будьте всегда в курсе!)

Игорь! Я начал снимать что-то мало!

Очень хорошо получается с изгибом. А я варю в косяке, но перед этим кладу полоску под косяк. Почему нельзя грунтовать металл перед сваркой?

Проделана большая работа и продумано. Но мне кажется, что смысла в такой работе нет. Так, на продажу. Так мало людей просыпаются, чтобы сделать это для себя. потому что через год в этих местах ржавчина пролезет сквозь краску

Общий вид двери автомобиля ВАЗ 2109 изнутри автомобиля

Исправное состояние дверей любого автомобиля повышает комфорт водителя и пассажиров и создает надежность для его сохранности. Автолюбитель должен знать, как отремонтировать двери своими руками с минимальным привлечением квалифицированных специалистов.

Розетка выдавлена, ручки стеклоподъемников двигаются (см. Ставим стеклоподъемники самостоятельно) поз. 9, пока оболочка не будет снята. Ручка и отделка съемные.
Подлокотник и карман снимаются поз. 10 дверная обивка. Кнопка выключения блокировки поз. один.
Снять ручку регулировки зеркала заднего вида поз. 6, внутренняя облицовка, зеркало.
Обшивка двери, уплотнители стекол и защитные накладки сняты.
Выкручиваются винты, фиксирующие пазы для вставки раздвижного стекла. Отсоединяется держатель для стекла, откручиваются гайки, удерживающие стеклоподъёмник, который затем снимается, через верх вытаскивается сдвижное стекло.
Последние модели оснащены электрическими механизмами подъема стекла. В этом случае стекло поднимается и опускается механизмом стеклоподъемника за счет вертикального перемещения троса, на котором закреплена пластина крепления стекла.
Движение троса осуществляется мотор-редуктором.
От замка отсоединены тяги открывания двери.
Наружная ручка двери снята.
Винты выкручены, замок снят. Внутренняя ручка двери снимается вместе с кронштейном.
При необходимости снимите ограничитель открытия двери.

Считается более сложным ремонт замка на входной двери.
Инструкция по ремонту включает в себя:

Выталкивается нижний уплотнитель двери, снимаются три пружинных зажима для фиксации защитной пленки сверху, один снизу. С двери натянута защитная пленка.
Стержни выключателя замка и внешней ручки отсоединены от внутреннего замка.
Винты, удерживающие дверной замок, откручиваются, как показано на фото.

Отвинчивание винтов крепления замка

Внешний замок снимается с двери.
После откручивания винтов, удерживающих внутреннюю ручку замка, последний вдавливается внутрь двери.
Из двери выдвинут внутренний замок с внутренней ручкой.
Резиновый держатель и ручка сняты с конца стержня.
Пластиковый держатель поворачивается, и конец стержня блокировки замка вытягивается из рычага.

Снятие конца стержня блокировки замка

Наружная ручка дверцы замка снимается со стержнями.
Штифт вытягивается, пластиковый наконечник стержня снимается с личинки замка.
Прорези на ручке и личинке замка освобождены от запорной пружины.
Ключ, вставленный в устройство, используется для снятия замка с ручки.
Новый замок устанавливается в обратном порядке.

Совет: Перед установкой нового замка на дверь автомобиля ВАЗ 2109 необходимо смазать все трущиеся поверхности консистентной смазкой.

Если замок открывается с трудом, необходимо его отрегулировать.
Шлифовка новой шубы. Грунтовку, нанесенную поверх двери, необходимо отшлифовать наждачной бумагой Р120 до появления голого металла.
Из старой оболочки удалена часть, где крепится резинка. Это можно сделать, высверливая места сварки или зачищая места сварки болгаркой с последующим снятием этой части двери.
Рамка для крепления резинки очищена. Поверхность должна быть максимально чистой.
Вставки устанавливаются на ржавые места.
Вся дверь очищена от ржавчины, чтобы не ставить скорлупу на плохие места. Для этого используется мясорубка.
Эластичная рама приварена к новой оболочке.
В нескольких местах корпус прихвачен сваркой.
Нарезание резьбы по контуру оболочки.

Постукивание корпуса по двери

Корпус полностью приварен к двери.
Нагар и сварка обточены и зачищены.
На стыки наносится герметик.
Голый металл грунтуется и шпаклюется, красится в нужный цвет.
Полировка завершена.

Совет: Не оставляйте на поверхности транспортный чернозем. На нем очень плохо лежит краска, которая быстро облезает.
Надежнее использовать серый грунт — на нем краска держится долго.

Качественное покрытие дверей автомобиля надолго сохранит привлекательный внешний вид и избавит от коррозии металла.

Для большинства работ по ремонту дверных замков на ВАЗ 2109-2108, оконного механизма или замене стекла потребуется снять обивку двери. Эта процедура очень проста, и для ее выполнения вам понадобится только крестовая головка и пара плоских отверток.

Сначала нужно тонкой отверткой поддеть две пластиковые декоративные вставки с дверной ручки, как показано на фото ниже:

Затем крестовой отверткой открутить два болта крепления ручки:

И вы без проблем можно снять ручку:

Далее поддеваем вставку под ручку открывания двери, которая наглядно показана ниже, и вынимаем ее:

После этого можно приступать к снятию оконной ручки. Для этого его нужно освободить от пластиковой шайбы («замка»), вставив с двух сторон тонкие плоские отвертки и в этот момент отодвинув его в сторону:

Вот конечный результат снятия этого замка:

Затем ручка легко вынимается из пазов вместе с шайбами:

Теперь откручиваем два болта из нижнего кармана двери, как наглядно показано ниже:

И не забываем про защелку, которая блокирует замок, ее тоже нужно открутить:

Зато теперь можно аккуратно снять накладку, предварительно поддев ее под любым углом, преодолевая сопротивление пластиковых фиксаторов, которыми она крепится к двери по всему периметру:

В итоге получаем свободный доступ ко всем механизмам и деталям двери:

Вот так все это выглядит после проделанной процедуры:

Если необходимо заменить, то установка производится в обратный порядок. Как видите, сложностей с этим ремонтом возникнуть не должно.

Учитывая нынешние возможности в плане покупки запчастей, материалов, инструмента, а также относительную простоту конструкции автомобиля ВАЗ 2109, сделать кузовной ремонт своими руками не самая сложная задача. Многие делают кузовные работы самостоятельно, не уступая по качеству специализированным мастерским.

Какие слабые места кузова отечественной девятки? Попробуем выяснить.

К наиболее уязвимым частям кузова ВАЗ 2109 относятся:

Пол передний, пороги с усилителями, двери, крылья и днище задней части кузова;
Капюшон обладает относительной выносливостью, но со временем начинает терять свои прежние свойства. Особенно страдает область над батареей. Здесь чаще всего владельцы девятки замечают образование ржавчины;
Заметной проблемой, с которой сталкиваются многие водители, является пол топливного бака;
Рефлекторы, оптика, глушитель тоже не могут похвастаться долгим сроком службы без появления следов ржавчины.

Отличие ВАЗ 2114 от 2109. Что выбрать

Я водитель со стажем (более 25 лет), меняю машины раз в 3 года. У меня были всевозможные марки автомобилей, как нашего, так и зарубежного производства. И все перепробовал и ремонтировал и эксплуатировал. После проверенной легендарной «девятки» мне предложили купить четырнадцатую модель, пообещав, что это совершенно новый концепт-кар, он интереснее, новее и меньше ломается, то есть надежнее. Я поверил этому человеку и через пару дней купил новую машину в автосалоне и отдал 9-ку жене, чтобы она научилась водить и получила права (то есть в нашей семье было сразу 2 машины).

Машина мне сразу понравилась тем, что внешний вид и дизайн салона и кузова выглядят более современно (молдинги, капот другие),

но внешне мне больше нравится девятка (так как привычнее и приятнее глазу), а вот внутри наоборот четырнадцатая кажется симпатичнее, моложе и эргономичнее выдержаннее. И когда я эксплуатировал эту машину, то невольно сравнивал ее со своей девяткой (мой отзыв «ВАЗ 21093 — 2004 г. Для новичков — идеально, а так…….!» Если вы умеете читать интерсно). А сейчас я приведу вам свой сравнительный анализ, так как я привык думать и говорить о них именно так.

Качество сборки на обеих машинах ужасное. Они гремят, шумят, гремят и ломаются одинаково все время (что я взял 9-ку с рук и перед поездкой выложил приличную сумму денег и после этого поменял все что можно было, что за 14-й заплатил сразу много и через неделю уже купил 3500 рублей на замену запчастей и в последствии менял постоянно все по мелочи)
У 9 практически нет полезных опций в салоне, и поэтому доработку и ремонт салона я делал сам, а у 14 бортовой компьютер с множеством интересных функций. Но все необходимые настройки я делал в сервисном центре, так как это уже компьютер, а я в них не очень силен, особенно в автомобилях.
А теперь самое главное двигатель. Моя 9-ка имела 8-клапанный карбюраторный бензиновый двигатель объемом 1,5 литра, мощностью 72 лошади, а 14-я имела 16-клапанный инжекторный двигатель объемом 1,6 литра; мощность автомобиля была 89Лошадиные силы. Инжектор снижает расход топлива в среднем на 1,5 литра. Зимой инжекторный двигатель заводится отлично, даже при температуре -35 градусов, у меня проблем с запуском двигателя не было, а у 9 были проблемы при низких температурах.
Ходовая часть на 14-м осталась без изменений, точно такая же более жесткая подвеска, как и на 9-м. Тормоза и колодки изготовлены из не очень качественного материала, потому при торможении постоянно слышен неприятный скрип.
Для 9 ремонт кузова и вообще ремонт в принципе был дешевле (хотя может и запчасти были значительно дешевле), чем для 14-го (тут тоже много ремонтов делал своими силами, но все чаще приходилось обратитесь в автосервис).
По безопасности 9 лучше 14, потому что бампер крепче (при подобных авариях (часто врезались сзади), 9 хоть хна, а на 14 приходилось постоянно менять бампер, так как ломался )
Расход топлива у моего 14-го по трассе был около 6 литров на сотню, по городу до 10 (зависит от манеры вождения) и 9по трассе 7,5 литров. на 100 км по городу — 11-12 литров (при одинаковом стиле вождения)

Есть еще много чего можно сравнить в этих двух автомобилях, но я хочу закончить тем, что в принципе по большому счету эти два автомобиля своего рода братья и очень похожи друг на друга. А я, вместо того, чтобы продолжать вкладываться в этот их постоянный ремонт, продал обе и купил себе одну хорошую иномарку (обзор Ниссан Кашкай — СЛАБЫЙ УОКЕР!!!), а через пару лет купил еще лучшую автомобиль (обзор Достоинства Chery Tiggo. Стоит ли оно того…), который имеет баланс цены и качества. И хочу вам посоветовать — лучше купите какую-нибудь старенькую иномарку (только которая не собиралась на территорию нашей страны) и вы почувствуете, что значит иметь машину, а не чувствовать, как она вас.

Удачи и всего наилучшего!

Многим приходилось сравнивать эти отечественные автомобили, и споры продолжаются до сих пор. Эти машины мало чем отличаются от , они собраны на одном заводе, из одних и тех же комплектующих и конструктивно схожи. Их внешний вид также очень похож. Так посвежевший ВАЗ 2114 — более продвинутая машина? Стоит ли платить за это больше?

Самая распространенная когда-то семейная модель — «Девятка»

Начнем с базовой модели — ВАЗ-2109. Это вариант ВАЗ-2108 с пятью дверьми … Позиционируется как семейный автомобиль. Он стоит дешевле ВАЗ-2114, и иногда этого аргумента уже достаточно. Но есть у машины и другие преимущества.

Главное достоинство этого автомобиля двери , удобные и достаточно широкие. Водитель, даже если он высокий или тучный, может легко сесть за руль. Второй плюс «Девятки» — внушительный багажник , который для такой маленькой машины на первый взгляд оказывается очень объемным. Третье свойство этой машины равно неубиваемый передний бампер … Четвертый плюс — надежная подвеска , что придает «Девятке» хорошую маневренность и проходимость, лучшую, чем у некоторых кроссоверов, иномарок. Поэтому этот автомобиль часто можно увидеть в регионах, за городом, где приходится передвигаться по достаточно плохим дорогам.

Вес автомобиля — скромный 945 кг … Это и хорошо, и плохо. Плохо, потому что при столкновении у водителя «девятки» будут проблемы. Это хорошо, потому что машина легко разгоняется и может ехать на высоких скоростях. Хотя нельзя сказать, что у этого автомобиля очень удобный салон, он не тесный. Место водителя достаточно удобное.

И напоследок расход топлива у этой модели экономичный .

Теперь перейдем к недостаткам этого легендарного автомобиля:

Во-первых, это старые восьмиклапанные двигатели , которые ставились под капот автомобиля.
Во-вторых, безопасность , являющаяся дефектом всей серии ВАЗ, при аварии, особенно на большой скорости, велика вероятность сильно пораниться.
Еще одним недостатком данной модели являются частые поломки печки и системы вентиляции .
«Скрипучесть» салона — полное отсутствие шумоизоляции .

Вывод: это хороший бюджетный автомобиль, который часто покупают подержанным. ВАЗ-2109 остается популярным автомобилем в нашей стране. Но хорошим семейным автомобилем его назвать нельзя хотя бы потому, что ездить на нем может быть опасно. Тем не менее, для человека с финансовыми ограничениями, ищущего «рабочую лошадку», непривередливого в ремонте и эксплуатации, этот автомобиль как раз то, что нужно. . Найти аналог среди иномарок за такую низкую цену невозможно. Также следует отметить, что запчасти на «Девятку», как и на ВАЗ-2114, найти будет очень просто и стоят они копейки.

Теперь о ВАЗ-2114

У него тоже есть сильные и слабые стороны. Так как это простая рестайлинговая версия «Девятки» , рассмотрим, чем она отличается от нее.

Во-первых, все системы, такие как отопление и вентиляция, доработаны и функционируют лучше , чем у старшего брата. Внешний вид тоже отличается, создавая впечатление, что ВАЗ-2114 более новый и совершенный автомобиль, чем «Девятка». Если рассматривать двигатель, то он есть — под капотом 2114 уже не 8, а 16 клапанный двигатель . Доработана и приборная панель — она адаптирована под европейский стиль. Расход топлива чуть более экономный.

Минусы:

Замечено, что у некоторых автомобилей уже сразу с завода проблемы с передними колодками , они истирают тормозной диск.
Шумоизоляция на низком уровне.
С точки зрения безопасности ничего не изменилось, ее просто не существует .

У этих автомобилей много общего

Почти все — подвеска, двигатель, системы — остались без изменений. Обе машины имеют одинаковые проблемы с безопасностью. Примерно одинаковые габариты и вместительность салона и багажника. Обе машины очень просты в ремонте и могут похвастаться завидной проходимостью. Коррозия кузова – бич обеих моделей семейства. Можно сказать, что ВАЗ 2114, за исключением формы бампера и некоторых изменений в салоне, это та же «Девятка».

Теперь давайте посмотрим на различия между этими двумя автомобилями.

ВАЗ-2114 оснащен новыми фарами и измененной решеткой радиатора. Капот и бампер также выглядят модернизированными. Но все это не делает бампер ВАЗ-2114 лучше предшественника. Напротив, бампер «девятки» способен выдержать гораздо больше повреждений и поэтому считается одной из ее сильных сторон.

Интерьер автомобиля также был усовершенствован, панели управления стали более привлекательными и логичными. Окна теперь поднимаются электродвигателями, а не рычагом.

Вообще салон ВАЗ-2114 выглядит более современно, чем салон старшего брата , но не стоит забывать, что у Девятки есть и преданные поклонники, которые находят ее салон более привлекательным или, скажем так, более родным. Но это всего лишь ностальгия, присущая некоторым, а кому-то хочется обновленного салона. Тут 2114 выигрывает.

Итак, что лучше выбрать?

Тут каждый решает сам. Результаты сравнения показывают, что ВАЗ 2114 отнюдь не новая машина, а лишь доработка ВАЗ 2109.. Кузов четырнадцатой модели стал красивее, но утратил прочность и надежность. Приборная панель 2114, как и весь ее интерьер, стала более интересной, эргономичной и функциональной. Пока производитель надеялся, что ВАЗ 2114 будет совершенно новым автомобилем, эти надежды не оправдались. Получилась та же «Девятка», только с обновленным салоном и кузовом.

Однако добавление 16-клапанного двигателя делает ВАЗ-2114 более привлекательной моделью. Для человека, который готов немного переплатить за такие преимущества, как дизайн, электростеклоподъемники и открытые возможности для тюнинга, ВАЗ-2114 будет лучшей моделью … Но в этом случае нужно брать версию с обновленным мотором .

Но есть люди, которые хотят самую простую машину, на которую можно положиться и которую можно легко отремонтировать. Лучше бы они выбрали «Девятку». К тому же, если владелец ВАЗ 2109 захотел обновить машину, то сделать это он может достаточно просто – самостоятельно установить электростеклоподъемники, улучшить внешний вид своего автомобиля и видоизменить салон. Обе модели для неприхотливых и начинающих, но ВАЗ-2109больше понравится тем у кого есть желание оторваться на тюнинге .

Хотя 2109 дешевле 2114, между ними очень мало различий. «Девятка» почти ни в чем не уступает своему обновлению. Но самый весомый аргумент – это состояние автомобиля, за которым вы ухаживаете сами. Лучше выбрать старую модель 2109 с хорошим техническим состоянием, чем приобрести за ту же цену ВАЗ-2114, у которого явно проблемы с двигателем или кузовом.

Обе модели больше не выпускаются , и кто знает, может в будущем они станут предметом вожделения коллекционеров раритетных отечественных автомобилей.

Что лучше: ВАЗ 2114 или 2109? и получил лучший ответ

Ответ от Dimon [новичек]
разница невелика. 2109 — бампера неубиваемые, фары светят лучше (пока новые). Ваз 2114 более современный салон, чуть более мощные двигатели. а так…штампы кузова одинаковые. моя работа 14 зацвела после года эксплуатации… при пробеге 160000.

Ответ от А111 [гуру]
хрен редьки не слаще.

Ответ от Пердимонокл пердимонокл [гуру]
Рекомендую Москвич-412.

Ответ от Виктор Кузьменко [новичок]
Девятка уже проверенная вещь

Ответ от Владимир Несуровый [гуру]
Девятка бампера крепкие (просто зубило)

79rugu38 Хулиган] В-четырнадцатых, это выглядит современно.

Ответ от Виниамин Аристархов [гуру]
Да, такие же как на ЗАЗ 968 и ЗАЗ 968м.

Ответ от Людмила Тишакова [гуру]
старая стамеска и старая цена. с другой стороны, новое зубило и новая цена. а если нет разницы, то зачем дважды наступать на одни и те же грабли?

Ответ от Владимир яковлев [гуру]
а чем отличаются фары? то берите какие фары больше ночью будет лучше 9 ездить0003

Ответ от Otto Katz [активный]
2114 экономичнее девятки и чуть современнее.

Ответ от Туман [гуру]
Задал этот вопрос своему инструктору, получил такой ответ: по сути то же самое — немного изменен дизайн, салон удобнее, правда в 2114 есть больше пластика. Ваз 2109 имеет крепкие (или усиленные) бампера, что является плюсом!
По сути, это одно и то же.

Ответ от @ [эксперт]
Отечественный автопром еще далек от совершенства, особенно двигатель)))
Лучше иномарка)

Ответ от Александр Нефедов [гуру]
2109 выглядит разнообразнее

Ответ от Алексей Жиглинский [гуру]
2114 свежая, к тому же идут с двигателем 1.6, зимой продавали 16-ти клапанные агрегаты по 260р…

Ответ от $ Роман $ [гуру]
2114 выглядит современнее, т.е. руль регулируется по высоте, салон приятный, аэродинамика лучше, и проверенные временем моторы проблем не доставляют, и к бензину не привередливы!

Ответ от Йовет [гуру]
14 Ваз самая интересная мафинка…

Ответ от Џ очень хороший парень [гуру]
ВАЗ-2109 переднеприводная легковая машина с кузов типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1987-2004 гг. На данный момент собран в Украине [источник не указан 75 дней] (с двигателем 1600 куб.см). По сути, это 5-дверная модификация ВАЗ-2108.
Ранее «Спутник» оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объемом 1100, 1300 и 1500 куб. С 19На эти машины устанавливались 4-цилиндровые 8-клапанные бензиновые двигатели ВАЗ-2111 объемом 1500 куб.см. с многоточечным впрыском топлива. Особенностью 1,5-литрового 8-клапанного двигателя является то, что при обрыве ремня ГРМ поршни не достают до клапанов. На некоторых автомобилях устанавливался роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415, имевший большую мощность (140 л.с.), но небольшой ресурс.
Автомобиль неоднократно подвергался рестайлингу: «низкая» приборная панель была заменена на «высокую», а затем и на «европанель».
Первые автомобили имели «короткое крыло» (переднее) и короткий капот, который в 1991 были заменены на «длинное крыло» и длинный капот. Также изменился внешний вид облицовки задних боковых стекол, рулевого колеса и т.д.
Очевидные плюсы и достоинства автомобиля характерны для всех моделей семейства Спутник/Самара: высокие динамические и скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог, крепкие бампера. Были отмечены и существенные минусы: худшая, по сравнению с «классикой», проходимость, уязвимость картера двигателя и масляного фильтра, сниженная ремонтопригодность относительно предыдущих моделей ВАЗ, гремящая отделка салона из дешевого жесткого пластика, плохая эргономика кузова. педальный узел и т. д.
Благодаря компоновке с поперечным расположением силового агрегата и передними ведущими колесами этот автомобиль стал компактнее и легче заднеприводных «Жигулей». Кроме того, пространство в автомобиле используется более рационально, повышается курсовая устойчивость и проходимость автомобиля на скользких дорогах, исключается занос из-за пробуксовки колес, обеспечивается относительно высокий уровень пассивной безопасности при фронтальный удар.
По сравнению с предыдущими («классическими») моделями ВАЗ салон Спутника стал длиннее на 60 мм (хотя общая длина автомобиля уменьшилась на 120 мм), в результате перехода уменьшился размер тоннеля в полу на новую схему компоновки. Габаритная ширина автомобиля не изменилась, однако благодаря изогнутым боковым окнам значительно увеличилась внутренняя ширина салона на уровне плеч. В то же время уменьшение высоты кузова привело к некоторому снижению удобства посадки в машину, а педальный узел оказался не очень удобным из-за слишком близкого расположения педалей друг к другу. Багажное отделение отделено от салона откидной полкой, которая поднимается при открытии двери багажника. Задние сиденья можно сложить для перевозки больших грузов.
Система отопления и вентиляции подает воздух одновременно в несколько точек салона и обеспечивает равномерный обогрев всего объема салона и его окон. Анатомические передние сиденья с подголовниками значительно повысили комфорт. При продольном перемещении сиденья подушка одновременно поднимается и поворачивается относительно горизонтали. Взаимное расположение рычагов, кнопок, педалей, руля, приборов подчинено созданию наибольшего удобства для управления. В целом улучшается обзорность и снижается уровень шума в салоне по сравнению с ВАЗ-2105 — на 7 дБ(А). Улучшенная аэродинамика позволила снизить расход топлива спутника и уровень аэродинамического шума.
Автомобиль требует меньше корректирующих движений рулем, позволяет быстрее и безопаснее проходить повороты, особенно на скользкой дороге. Общее снижение массы ВАЗ-2109 обеспечивается применением более рациональной схемы компоновки и широким применением алюминия — для радиатора и других деталей, а также пластика (около 80 кг). Снижение потерь на сопротивление воздуха и расход

Сравнение отечественных автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2109 весьма актуально. Многие автолюбители продолжают спорить о том, стоит ли. Они похожи внешне, произведены одним заводом. Поэтому естественно будет узнать, в чем разница, стоит ли переплачивать за более новую версию и насколько четырнадцатая модель превзошла легендарную «девятку». При выборе между ВАЗ 2109или ВАЗ 2114, следует учитывать все аспекты этих автомобилей. Ведь производитель не стал бы выпускать абсолютно одинаковые автомобили под разными названиями. Хотя среди автомобилистов бытует мнение, что обе машины абсолютно одинаковые. Следует полагаться на факты, с помощью которых можно будет сравнить оба автомобиля и найти среди них лучший вариант для покупки.

Сравнение ВАЗ-2114 или ВАЗ-2109.

Коротко об автомобилях

Начнем со старшей модели, существующей на отечественном рынке не один десяток лет. ВАЗ-2109представляет собой пятидверную версию купе, которая выпускалась под названием ВАЗ-2108. «Девятка» позиционируется как легковой автомобиль. Волжский завод выпускал такой автомобиль до 2006 года, после чего права на выпуск модели перешли к сызранскому предприятию. Чаще всего машину называют просто «девяткой» или спутником.

А ВАЗ-2114 стал обновленной версией легендарной «девятки». Изменения коснулись в меньшей степени технических характеристик, но заметно изменили внутреннее оснащение и экстерьер автомобиля. Серийное производство четырнадцатой началось в 2003 году. Выпуском занимался Волжский завод. Это также 5-дверный переднеприводный хэтчбек. Его часто называют Самара 2. Машины можно считать полноправными родственниками. Нельзя сказать, что ВАЗ-2114 получил большое количество обновлений, благодаря которым автомобиль стал существенно отличаться от своего предшественника.

Именно сильное сходство между автомобилями заставляет потенциальных покупателей задуматься о целесообразности приобретения того или иного автомобиля. С одной стороны, не хочется переплачивать за более дорогой 2114, так как «девятка» практически такая же. С другой стороны, четырнадцатая модель новее, а потому потенциально должна быть намного лучше «девятки». Чтобы понять истинные характеристики двух автомобилей, следует изучить их сильные и слабые стороны.

ВАЗ-2114

Эксперты отмечают несколько сильных и слабых сторон этого автомобиля. Не будем забывать, что речь идет об автомобилях отечественного производства. При всей любви и уважении к российскому автопрому наши автомобили пока не в состоянии конкурировать с ведущими автопроизводителями из Европы, США и Азии. Но нам все же удалось добиться определенных успехов. Для начала рассмотрим недостатки четырнадцатой модели, которые нам удалось выявить в процессе эксплуатации и обслуживания такой машины. При покупке данного автомобиля настоятельно рекомендуется обработать кузов антикоррозийными составами, заменить гидрокорректоры передней оптики и заменить их электроприборами.

Также бывают проблемы с заводскими передними колодками, что негативно сказывается на состоянии тормозного диска. Комплектующие не самого высокого уровня качества, хотя в случае с «девяткой» дело обстоит еще хуже. В плане безопасности машина осталась такой же, как и до модернизации. Поэтому в этой составляющей покупатель не выиграет. Еще одна существенная проблема – уровень комфорта. Шумоизоляция в машине низкая. Если вы хотите добиться относительно хорошего комфорта, обязательно придется обклеить салон шумоизоляционными материалами.

К основным достоинствам ВАЗ-2114 можно отнести следующие моменты:

машина недорогая в обслуживании;
купить запчасти дешево;
большую часть ремонтных работ можно выполнить вручную;
это элементарная машина по сложности эксплуатации;
хорошая проходимость, что позволяет вести машину по самым сложным участкам и грунтовым дорогам;
хорошие показатели экономичности по расходу топлива и масла;
машина открывается.

Хороший выбор для жителей регионов, молодых парней, которые ищут хороший первый автомобиль за небольшие деньги. Сейчас ассортимент запчастей и элементов тюнинга настолько огромен, что открывается невероятный простор для творчества. Неудивительно, что основной аудиторией этого автомобиля отечественного производства считается молодежь и любители автотюнинга. Хотя можно считать ВАЗ 2114 семейным автомобилем. Машина не имеет серьезных проблем по техническим характеристикам, надежности и долговечности. Поэтому ВАЗ-2114 не требует больших затрат семейного бюджета, что делает автомобиль выгодной покупкой за скромные деньги.

ВАЗ-2109

Кто-то скажет, что «девятки» такие же, как их наследник в лице ВАЗ-2114. Но это не так. Производитель выпускал «девятку» в нескольких модификациях, ставил на автомобиль разные силовые агрегаты, работающие на бензине. Цены даже ниже, чем у рассматриваемого аналога ВАЗ-2109.

Специалисты отмечают несколько основных преимуществ этой машины:

Двери. Они широкие, удобные для посадки людей абсолютно любой комплекции. Поэтому в машину без проблем помещается даже тучный человек.
Багажник. Багажное отделение на ВАЗ-2109 нельзя считать образцовым и рекордным среди автомобилей своего класса. Но при, казалось бы, скромных внешних габаритах автомобиля в багажник помещается внушительное количество вещей.
Подвеска. Чего у «девятки» не отнять, так это тщательно проработанной подвески. Это преимущество делает этот автомобиль очень проходимым. Не каждый современный кроссовер пройдет там, где отечественный ВАЗ-2109 без проблем преодолеет все препятствия. Поэтому эту машину предпочитают те, кому приходится регулярно ездить по ухабистым дорогам, ямам, неровностям, грунтовым участкам и т. д. Как известно, таких дорог в России очень много.
Удельный вес. Он небольшой в этой машине, что позволяет двигаться на высоких скоростях и преодолевать внушительные расстояния. Салон хоть и не самый комфортный, но водители без проблем выдерживают многочасовую езду.
Динамизм. Для отечественных автомобилей это понятие относительное. Но если сравнивать ее с остальным модельным рядом АвтоВАЗа того времени, когда выпускалась «девятка», то эта модель объективно самая динамичная. Хороший разгон, достаточно плавный ход при адекватном расходе топлива.

Но не все так идеально в случае с легендой российского автопрома. Есть у ВАЗ-2109 и свои объективные недостатки.

Основные недостатки машины специалисты называют:

Старые двигатели. Первые модели выпускались с 1987 года. Тогда под капот ставили восьмиклапанные моторы. Современные автомобили оснащаются усовершенствованными шестнадцатиклапанными силовыми агрегатами, которым ВАЗ-2109 значительно уступает.
Безопасность. Это актуальная проблема всей линейки ВАЗ, в том числе и 2109и 2114. Прочностные показатели в результате проведенных испытаний оказались на низком уровне. Поэтому при неосторожном вождении велика вероятность получить тяжелые травмы в результате ДТП. Неутешительные итоги подвела. Так, водителям следует быть предельно осторожными на дороге и придерживаться правил безопасного вождения.
Слабые системы. В случае с «девяткой» чаще всего выходят из строя вентиляция и отопление. Из-за этого регулярно возникают вопросы по ремонту этих агрегатов.

В общих чертах ВАЗ-2109 выглядит неплохим вариантом в качестве бюджетного автомобиля с пробегом. Эти автомобили пользуются заслуженной популярностью, часто встречаются у владельцев разного возраста, что делает автомобиль универсальным. «Девятку» нельзя назвать образцом семейного автомобиля. Хотя бы из-за того, что показатели безопасности здесь низкие. Но если вы ищете автомобиль за скромные деньги, который можно тюнинговать, использовать в качестве рабочей лошадки и заниматься постоянным ремонтом, то ВАЗ-2109 станет одним из приоритетных вариантов выбора на российском рынке. Достойный аналог среди иномарок за те же деньги не найти.

Основные отличия и сравнение автомобилей

На первый взгляд, найти отличия между этими двумя отечественными автомобилями не так просто. Это и понятно, поскольку ВАЗ-2114 пришел на смену ВАЗ-2109 как модернизированная, улучшенная версия своего предшественника. Это не переход к совершенно новой модели. Сейчас такие перевоплощения называют рестайлингом. ВАЗ-2114 не дотягивает до автомобиля нового поколения, так как слишком много общего с «девяткой». Авто отличается, но менее значительными параметрами, по мнению специалистов и автомобилистов. Но можно сравнить ВАЗ-2114 и 2109. Если вы внимательно изучите особенности двух автомобилей, выпускаемых российской компанией, то поймете, чем они отличаются друг от друга.

Сравнивая ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, приходим к следующим выводам:

Это основные отличительные признаки, по которым можно сравнить два автомобиля российского производства. Важно понимать, что обе машины — это рабочие лошадки, а не предметы роскоши или роскошные автомобили. Если вам нужен высокий уровень удобства, современное оборудование, кондиционеры, подушки безопасности разного типа, то эти автомобили явно не для вас.

Где выбрать

Каждый покупатель должен решить для себя, какой автомобиль ему подходит больше всего. Это зависит от ряда факторов, поэтому отталкиваться нужно не от одного, а от нескольких важнейших критериев.

Подводя итоги сравнения ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, можно сделать следующие выводы:

четырнадцатая модель является усовершенствованием «девятки», но никак не переходом на полностью новый автомобиль или серьезная революция в области отечественного автомобилестроения;
ВАЗ-2114 получил измененную переднюю часть кузова, которая стала более интересной и привлекательной, но потеряла в надежности бампера;
четырнадцатый ВАЗ имеет новую приборную панель, которая приблизила автомобиль к европейскому уровню по комфорту и просто по внешним данным;
автомобиля были собраны на разных предприятиях, из-за чего даже одни и те же автомобили иногда получаются неодинаково изготовленными;
ВАЗ-2114 сделан с целью приблизиться к европейским стандартам качества и придать автомобилю лаконичный, интересный и динамичный вид;
ВАЗ-2109 остается одним из самых надежных отечественных автомобилей, которые продолжают пользоваться большим спросом.

Почти со 100% уверенностью можно сказать, что выпуск ВАЗ 2114 не полностью оправдал ожидания автопроизводителя. АвтоВАЗ хотел сделать из этого автомобиля достойную замену легендарной «девятке», которая удовлетворит запросы современных потребителей и сможет составить конкуренцию импортным автомобилям. В результате получился практически тот же ВАЗ-2109, но с измененным внешним видом и модернизированным салоном. Суть остается прежней. Особенно до того момента, пока производитель не решил добавить в модельный ряд 16-клапанный двигатель.

Если вы хотите «девятку» с более привлекательным дизайном, отличными возможностями тюнинга и электростеклоподъемниками, но готовы заплатить немного больше, вам однозначно стоит брать ВАЗ-2114. Только опытные автолюбители настоятельно рекомендуют в таком случае брать версию только с новым двигателем. В сочетании с восьмиклапанными двигателями четырнадцатая модель теряет ряд своих преимуществ. Для людей, которым нужен конструктивно простой, надежный и прочный автомобиль, пусть и лишенный некоторых прелестей автомобилей европейского типа, «девятка» отлично подойдет. Кроме того, сейчас есть множество способов самостоятельно преобразить автомобиль, установить своими руками те же электростеклоподъемники, изменить внешний вид и добавить в салон всевозможное оборудование. ВАЗ-2109стоит дешевле, но по сути не сильно уступает своему наследнику.

Решайте сами. Многое зависит от того, в каком состоянии вам удастся найти машину. В связи с этим добавим, что лучше взять «девятку» в отличном состоянии, чем купить за те же деньги ВАЗ-2114 с явными проблемами с кузовом или двигателем.

Один из самых распространенных автомобилей на отечественных дорогах. Популярность четырнадцатой модели обусловлена оптимальным соотношением цены и качества, которым она обладает.

Четырка (ВАЗ 2114)

Сложно за сопоставимые деньги (на вторичном рынке за четырнадцатый просят от 100 до 200 тысяч рублей, новые модели — в пределах 250-300 тысяч) найти современный автомобиль, который будет иметь такую же надежность и выносливость.

В этой статье речь пойдет о технических. Узнаем, чем четырнадцатая отличается от девятки, и разберемся, какой модификации ВАЗ 2114 лучше отдать предпочтение в реалиях сегодняшнего дня.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧЕТЫРНАДЦАТОЙ

Для начала рассмотрим основные характеристики.

Четырнадцатая модель — 5-дверный хэтчбек со следующими размерами кузова (мм): Д — 4112, Ш — 1650, В — 1402. — 970 кг, максимальная масса груза — 470 кг.

Колесная база ВАЗ 2114 аналогична девятке — 2460 мм, колея между передними колесами 1400 мм, 1370 мм. Во всех модификациях четырнадцатая имеет передний ведущий мост. Просвет между поддоном кузова и дорогой 170 мм.

Автомобиль оборудован 5-ступенчатой коробкой передач со следующими передаточными числами:

Первая скорость — 3,636;
Второй — 1,95;
Третий — 1,357;
Четвертый — 0,941;
Пятый — 0,784;
Реверс — 3,53.

Четырнадцатый вмещает 43 литра бензина. Рекомендуемое производителем топливо – АИ95.

Сзади установлены барабанные тормоза. Тормозной путь загруженного автомобиля на скорости 80 км/ч составляет 38 метров.

ВАЗ 2114 выпускался с двумя вариантами двигателя — на 8 и . Все различия между ними подробно рассмотрены в последнем разделе статьи.

ОТЛИЧИЯ ВАЗ 2114 ОТ ВАЗ 2109

Поскольку четырнадцатая, по сути, является модифицированной версией девятки, то необходимо разобраться, в чем основное отличие ВАЗ 2109 от ВАЗ 2114.

Пройдемся самые существенные моменты.

Корпус

По габаритам четырнадцатый немного отличается от девятки — он на 10 сантиметров длиннее и на 40 кг тяжелее. Дорожный просвет и колесная база не претерпели никаких изменений.

Отличия по кузову весьма существенны — наличие нового капота, фар, радиатора, бамперов и молдингов создают впечатление совершенно нового автомобиля. Если говорить о качестве металла, то у четырнадцатой модели ситуация намного лучше – при должном уходе он не гниет даже в самых проблемных местах.

Двигатель и подвеска

Базовая модель ВАЗ 2114 оснащалась 8-клапанным двигателем объемом 1500 см 3 , аналогичным таковому на девятке, но в моделях 2007 года с двигателем 1,6 л, соответствующим стандарту Евро-4 с электронной педалью газа и с конвейера начал сходить электрический дроссель.

В 2010 году в продажу поступила модификация Супер-Авто с 16-клапанным силовым агрегатом, который по всем параметрам превосходит девятку.

Шасси четырнадцатого, по сравнению с ним, не претерпело серьезных конструктивных изменений.

Салон

Салон — одно из ключевых преимуществ четырнадцатой по сравнению с ВАЗ 2109. Первое, что стоит отметить, это то, что он не «гремит» (благодаря использованию жесткого пластика), тогда как у девятки он была одной из главных проблем.

Над созданием интерьера салона работали специально приглашенные иностранные дизайнеры, поэтому он визуально сопоставим с интерьером иномарок среднего класса того же года выпуска.

В отличие от девятки, салон ВАЗ 2114 отличается более мягкими формами и наличием различных мелочей – электростеклоподъемников, новых сидений, пепельницы с подсветкой, значительно повышающих комфорт как водителя, так и переднего пассажира.

Функциональность салона также значительно улучшена и оснащена бортовым компьютером, который информирует водителя о состоянии основных систем автомобиля, температуре окружающей среды, текущем времени и имеет множество полезных функций.

ХАРАКТЕРИСТИКИ 8- И 16-КЛАПАННЫХ МОДЕЛЕЙ

Модельный ряд 2114 представлен двумя заводскими модификациями: классической «Самара», выпускавшейся в период с 2001 по 2013 год, и «Супер-Авто», выпускаемой дочерним предприятием ВАЗ — ЗАО «Супер-Авто», поставки которого на рынок начались в 2010г. и продолжаются по сей день.

Эти модификации отличаются силовым агрегатом: на Самаре стоит двигатель с 8 клапанами, на Супер-Авто — мотор с 16 клапанами, которым в стоке комплектуется Лада Приора.

Визуально определить, какой двигатель установлен на четырнадцатую, могут только профессионалы, либо те, кто хорошо разбирается в модельном ряду ВАЗ, так как внешне они имеют только одно отличие — колесные диски разного диаметра: установлены тринадцатидюймовые диски на 8в, четырнадцатидюймовые диски на 16в.

Все основные отличия заключаются в силовых агрегатах, которые схожи только в одном литре – на обе модели устанавливаются двигатели объемом 1,6 литра.

Пройдемся по основным преимуществам модели 16v:

Максимальная мощность двигателя 16v составляет 66 кВт, что обеспечивает 5000 об/мин, а двигателя 8v на 60 кВт — 5200 об/мин;
Если перевести эти характеристики в лошадиные силы, то у 16в — 90 лошадей, а у 8в — 81;
Кроме того, в силовом агрегате 16v значительно улучшена эффективность сгорания топливной смеси, в 16-клапанной четырнадцатой расход на 100 км составляет 7 литров, в модели 8v — 7,6 л/100 км;
16v также имеет лучший крутящий момент (Нм) — 131/3700 мин, 8v — 120/2700 мин, из-за чего показатели разгона шестнадцатиклапанного двигателя намного выше, чем у 8v — 11,2 и 13,2 секунды до сотни, соответственно;
Максимальная скорость 16в — 190 км/ч, 8в — 160 км/ч.

Повышенная мощность 16v силового агрегата привела к доработкам 14-дюймовых дисков с вентиляционной полостью, наличие которой исключает возможность перегрева тормозных колодок в момент экстренного торможения.

Также стоит отметить, что ВАЗ 2114 с двигателем 16v намного увереннее держит дорожное полотно за счет усовершенствованной подвески – автомобиль оснащен энергоемкими амортизаторами и усовершенствованными стойками.

На этом обзор четырнадцатого подошел к концу.

Бампер ваз 2109 своими руками фото отчет. Придайте своему авто неповторимый вид с помощью тюнинга бампера

Аэрография и тюнинг автомобилей набирают все большую популярность, молодежь все чаще модернизирует своих свирепых коней. В России хоть и не новый, но доступный автомобиль ВАЗ 2109 чаще всего подвергается тюнингу. Эта статья подробно расскажет вам о модернизации советского автомобиля.

Улучшение двигателя девятки

Чип-тюнинг поможет убрать недостаток крутящего момента в самом востребованном, нижнем диапазоне оборотов, уменьшить падение динамики при отпускании газа, поднять отсечку мощности на ВАЗ, ограничить расход топлива инжекторных девяток.

Термин образован от английских слов «chip» — микросхема, и «tuning» — отладка, что для специалистов означает лишь дополнительную настройку электронного блока управления двигателем внутреннего сгорания. В целом алгоритм работы не меняется, однако в системе управления двигателем имеется область калибровки, где немного корректируется момент зажигания, немного корректируется наполнение цилиндров смесью. После чип-тюнинга владелец получает резвый, развивающий максимальный крутящий момент за более короткий промежуток времени. При этом затраты энергии на достижение равной скорости падают, что и определяет динамику на низах, к которой стремятся любители активной езды.
Калибровки ЭБУ ВАЗ 2109 можно программировать достаточно гибко: от экономичных до спортивных настроек. Окончательный выбор всегда определяется водителем, ведь важнейшая составляющая эксплуатации автомобиля – частота посещения АЗС, будет зависеть только от манеры его поведения на дороге.

Основы механического тюнинга

Стандартные двигатели девяток часто подвергаются значительной модернизации. Сюда входит установка:

, обеспечивающий более сильную степень сжатия горючей смеси в цилиндрах коленчатого вала;
спортивные (горбатые) распредвалы;
фильтры воздушные «нулевого» сопротивления;
впускной коллектор, шлифованный изнутри, или «паук» отдельный на каждый цилиндр;
Трубка дроссельная увеличенного сечения;
антипирены вместо катализатора.

Кроме того, некоторые меняют форму седел клапанов по проточке, штатную поршневую группу на кованую, и монтируют вспомогательные системы охлаждения. Но все это хорошо для спортивных рекордов с равнодушием к ресурсу двигателя, а не в быту. Любое вмешательство в работу агрегатов ДВС чревато резким снижением срока его службы. Фильтрующая способность «нуля» тоже близка к нулю, езда без катализатора негативно влияет на экологию и приводит к прогоранию гофры, большой дроссельный патрубок увеличивает расход топлива, хотя есть один положительный момент в механическом тюнинге. При установке полированного впускного тракта мощность двигателя увеличится за счет лучшего прохождения топливно-воздушной смеси. Правда, своевременная замена свечей, масла, фильтров и качественного бензина может дать еще большую прибавку.

Тюнинг карбюраторной девятки

Если на «классику» поставить более прогрессивный карбюратор от ВАЗ 2109, то альтернативы ему нет. Это легче. Кроме притирки впускного коллектора, можно только поэкспериментировать с системой форсунок, путем многократного подбора добившись приличных тяговых свойств на фоне приемлемого расхода топлива.

На некоторых моделях автомобилей модернизация системы отопления неразрывно связана с настройкой двигателя. В девятке она продумана, долговечна, оптимальна по калорийности подаваемого тепла, явных недостатков в вентиляции салона нет, поэтому любые манипуляции здесь не уместны.

Тюнинг ходовой ВАЗ 2109

Помимо покупки легкосплавных дисков, тюнинг ходовой части ВАЗ 2109 возможен в двух направлениях: тюнинг подвески и тормозной системы. В свою очередь модернизация подвески состоит из отдельных элементов:

замена стоек, опор амортизаторов и сайлентблоков рычагов. Пожалуй, самый простой способ улучшить характеристики автомобиля. Установка газомасляных амортизаторов известного бренда, безопорных подшипников фирмы СС-20 вместо штатных, склонных к люфтам и разрушениям, полиуретановых втулок позволяет как значительно продлить срок службы подвески, так и повысить управляемость с ездовой комфорт;
введение дополнительных элементов жесткости. Шарнирное сочленение опор амортизаторов с помощью распорок снижает деформацию кузова при кручении, позволяя менять полосу движения на более высоких скоростях. Исчезнет вздутие в поворотах, повысится общая собранность машины и устойчивость на траектории. Девятка будет не так подвержена вибрациям, а это существенно повлияет на усталость металла;
опускание подвески за счет обрезки рессор. Глупо и бессмысленно — чистая дань псевдоспортивной моде, но широко используемая. Многие считают, что из-за уменьшения дорожного просвета уменьшится коэффициент аэродинамического сопротивления, что придаст автомобилю дополнительную динамику. Естественно, вывод небезосновательный, однако скорость, с которой этот закон физики начинает действовать в ВАЗ 2109просто не будет развиваться. Зато уменьшится ход поршня стоек, что приведет к переносу профиля дорожных выбоин на кузов.

Усовершенствование тормозной системы девятого семейства также имеет ряд разновидностей, основными из которых являются замена задних барабанных тормозов на дисковые и установка пары диск-суппорт большего диаметра. Оба способа нужны только при доводке двигателя с коробкой передач, когда штатная комплектация плохо гасит взрослые ускорения. Тюнинг эффективен, но при соблюдении ключевого правила: при смене концевых узлов необходимо менять главный тормозной цилиндр. Гидравлическая мощность дискового тормоза выше барабанного, увеличение размера суппортов также требует дополнительного объема циркулирующей жидкости, и пренебрежение этой аксиомой только ухудшит их работу даже по отношению к штатным.

Внешний тюнинг 2109

Иногда мимо проходит что-то настолько бренчаще нарисованное, развешанное не хуже новогодней елки, что невольно вспоминаешь юродивых из книг о древней Руси. Но при должном подходе отделка кузова является наиболее значимым аспектом восприятия автомобиля.

Образуется из нескольких взаимосвязанных компонентов, которые следует рассматривать в порядке важности:

Фары ВАЗ 2109

Тюнинг светотехники девять содержит три позиции: задние фонари, указатели поворотов и фары. Первые два элемента вызываются заменой штатного оборудования продукцией специализированных производителей, но если установка вместо привычных поворотников прозрачных с оранжевыми галогенками безобидна, то какие-то «продвинутые» задние фонари со странными цветовыми сочетаниями могут ввести в заблуждение других участников дорожного движения.

Фара головного света ВАЗ 2109отлично, надо только вовремя менять лампы, желательно на качественные импортные. Однако есть альтернатива стандартной схеме:

Установка блок-фар от тюнинг-ателье . Лидирующее место на отечественном рынке занимает продукция компании Pro-Sport. Они привлекательны внешне, наделяют автомобиль чертами агрессии, имеют красивые светящиеся дуги вокруг отражателей фонарей. Но основная задача — освещение проезжей части в темное время суток, они справляются гораздо хуже стоковых, о чем прямо говорят тесты многих автомобильных изданий;
Тонирование ресниц и фар … Результатом инвестиции станет меньшая площадь освещения и световой поток;
Ксенон. Чужое новшество, никак не предусмотренное для отечественного транспорта, кроме проблем с ГИБДД, вполне может вызвать негативную реакцию у встречных водителей. Как бы ни был занижен фокус ксеноновой оптики, часто владельцам газоразрядных ламп ночью никто не переключается с дальнего света.

Бампера декоративные на ВАЗ 2109

На заре выпуска ВАЗ 2109 была мода красить бампера в цвет кузова, но она не прижилась. Причиной стала слабая адгезия покрытия к материалу, а в результате получилась отслаивающаяся часть, иссеченная дорожными сюрпризами. Сейчас тюнинг развивается немного в других плоскостях.

Установка бамперов от ВАЗ 2114

После регулировки креплений пластиковые фартуки выглядят хорошо, но по прочности сильно уступают черным с вкраплениями стеклопластика. А на фоне рубленых углов девятки закругленный бампер при детальном рассмотрении вызывает ощущение чужеродности.

Подъем

Применяется для устранения эффекта провисания из-за зазоров между бампером и кузовом. Кардинально меняется сборка автомобиля, но сама процедура хлопотная, связанная с демонтажем и обрезкой верхней кромки обоих бамперов.

Замена штатного бампера на тюнинг

На сегодняшний день таких элементов выпускается очень много. Как правило, установка осуществляется совместно с порогами, придает автомобилю великолепный вид, но имеет и отрицательные стороны. Во-первых, это цена. Только истинный фанат тюнинга способен отдать за не слишком нужный пластик четверть стоимости среднестатистической десятилетней девятки. Во-вторых, простота использования. Съездить на дачу или на рыбалку в такой машине уже не получится. Кроме того, в городе нижняя «губа» долго не протянет; дорога не гоночная трасса.

Отдельной строкой в доработке переднего бампера является вырез отверстий под круглые противотуманки. Ни для кого не секрет, что штатные сиденья ПТФ рассчитаны на современные советские «кирпичи», а любые подвесные выглядят крайне неудачно. Сделать это можно, необходимо, однако, только с соблюдением норм установки противотуманок на автомобили.

Решетка радиатора

Когда выпускались девятки с коротким крылом и передней пластиковой рамкой, верхом элегантности считалось накрутить хромированную накладку от ВАЗ 2107 на решетку радиатора. Сейчас такой «тюнинг» встречается исключительно на старых фотографиях, потому что лучше стандартного ничего нет. Единственный на конвейере ВАЗ 2109был дополнен решетками под общий цвет кузова, а вместо них можно поставить блестящую из магазина.

На рынке представлен еще один вид профильного изделия – пластиковое «окно» с металлической сеткой, закрепленной изнутри. Да, для некоторых автомобилей это шедевр, но в семействе «Самара-1» с крохотным отверстием воздухозаборника криво подогнанная фича не способна впечатлить.

Передняя панель и панель приборов ВАЗ 2109

На данный момент существует три варианта заводских передних панелей ВАЗ 2109: низкий, высокий и евро. Ни один из них не подходит для сколько-нибудь разумного тюнинга, допустимо лишь установить туда различную электронику вроде передних пищалок или бортового компьютера Multitronics вместо хрупкого «Штата». В низкой панели нет места для БК, однако именно для него есть самый радикальный элемент доработки – верхняя плита из сплошного профиля. Интерьер салона полностью преображается. Черная, монолитная, из мягкого пластика, со встроенными кварцевыми часами, деталь сразу поднимает градус внутреннего комфорта. Установка простая, после ничего не гремит, перед пассажирским сиденьем появляется дополнительный закрывающийся бардачок. Единственный недостаток – перед установкой необходимо снять облицовку панели приборов, так как у нового элемента она выполнена с одинарным дугообразным приливом. При этом устранен главный недостаток низкой панели девятки: плоскость над приборной секцией больше не дает бликов на стекло, и в дальней дороге не нужно закрывать тканью источник бликов.

Приборные панели также подразделяются на стрелочные и электронные для экспортных версий ВАЗ 2109. Последние встречаются крайне редко, т.к. тюнинг завязан вокруг основных. Есть три пути — замена желтой подсветки на диодные лампы, установка декоративных накладок поверх штатной и установка модернизированного щитка. Каждый элементарный, отличающийся только финансовыми затратами, хотя в первых двух случаях панель приборов необходимо разобрать.

Девять стволов

Значение скорее номинальное, дающее право утверждать: «Он есть». В него входит либо чемодан, либо пара дорожных сумок, три ведра. При установке газового оборудования с цилиндрическим баллоном он пропадает совсем, хотя полезное пространство для тюнинга там есть. Основной и, пожалуй, единственный способ преобразить багажное отделение – установить сабвуфер и усилитель для акустической системы. Процесс выглядит так:

из ДСП или фанеры собирается ящик для динамика;
проложена проводка, прикручен сабвуфер;
внутренняя полость багажника обшита капером — серым ворсистым автомобильным полотном типа ковра;
усилитель крепится сверху.

Композиция выглядит шикарно, особенно если сделать подсветку. Автомобиль «звучит», и есть только одна проблема: приходится жертвовать запаской из-за невозможности доступа к углублению на дне отсека.

Тюнинг салон ВАЗ 2109

Персонализация салона любого автомобиля идет по трем направлениям: замена штатных деталей на модернизированные, установка дополнительных элементов и отделка салона различными видами материалов. Особенно это актуально для внутренних перевозок. Серость, усредненность – неизменный атрибут девяток, а если автомобиль выпускается в люксовой комплектации, с мягкими дверными панелями и велюровой обивкой сидений, то качество исполнения оставляет желать лучшего. Следовательно, те, кто неравнодушен к внешнему виду своего автомобиля, вынуждены сами моделировать внутреннее пространство.

Основа тюнинга салона

Доминирующее положение в салоне занимают сиденья. Именно от их внешнего вида зависит восприятие целостности дизайна и органичности цветов. Выбор материала для обивки сидений является основой для доводки остальных элементов, поэтому не стоит экономить на главном.

Существует несколько методов улучшения как визуальных, так и функциональных параметров сидений ВАЗ 2109. Это покупка чехлов, кожаной обивки или установка готовых кресел.

Чехлы для автомобильных сидений — самый простой способ придать салону желаемую форму. Можно заказать комплект, купить еще проще, но нужно помнить ряд моментов:

крепеж чехлов большинства массовых производителей далек от совершенства. Ни сквозной шнур, ни липкая лента, ни крючки, цепляющиеся за шнур, не говоря уже о ремнях, не способны надежно зафиксировать подушку на сиденье. Через короткое время ткань сползет и появятся морщины. Избежать такой неприятности поможет пришивка края обивки сиденья. Аналогичная ситуация с задним диваном. Нижнюю часть лучше снять и обшить, чем расправлять после каждой поездки;
спинки передних крышек надеваются отдельно, в натяг, но постепенно закручиваются в салон. Проблема также устраняется подпиливанием до торцов посадочных мест. Спинка заднего дивана оборудована рычагом для складывания, на спинке есть отверстия для захвата, а значит нужен чехол с прорезями. Кроме того, декоративную защиту желательно открутить, прикрепив края материала к ребрам жесткости. Конструкция собирается обратно без труда;
Главное при заказе это выбор студии. Геометрия сидений девяток давно хорошо изучена, дело только в соотношении цена-качество. Прямо ширпотреб брать не надо, но выкладывать от 10 до 12 тысяч рублей за топовые комплекты вряд ли разумно. Золотая середина – это сочетание материалов, и лучшим будет экокожа, то есть самый современный заменитель, обладающий всеми характеристиками оригинала. Причины отказа от традиционных покрытий найти легко: зимой в кожаном кресле холодно, летом жарко; флок, гобелен и другие ткани быстро запыляются, пачкаются, плохо чистятся; синтетика не впитывает влагу, но образует статическое электричество; обработка материала чехлов антизагрязнителями может стать аллергеном;
не увлекайтесь формирующими вставками из пеноматериала. Несмотря на кажущееся улучшение боковой поддержки сидений, парниковый эффект мягких поверхностей вреден для тех, кто долго находится в салоне;

Еще один способ тюнинга сидений ВАЗ 2109 – полная затяжка. Кресло разбирается, обивка снимается, расшивается, после чего с деталей снимаются выкройки. Довольно кропотливая работа, однако точная копия, сшитая из качественных комплектующих и натянутая на каркас, впечатляет. Попутно стоит заменить набивку на прочный аналог; не менее правильной будет установка под новое покрытие ТЭНа. К недостаткам процедуры можно отнести поиск швейной машины с широкой строчкой, ведь обычная бытовая не даст грубого «кожаного» шва.

Купить спортивные сиденья в специализированной компании – лучшее решение в области обустройства салона. Стильные, оснащенные пятиточечными ремнями безопасности «ковши» преобразят внутренний мир девятки до неузнаваемости, а цена вполне адекватна результату. Все хорошо, за кормой есть один нюанс: долгая езда на таких сиденьях не доставит удовольствия. По сути, это скамья, поэтому приходится выбирать между брутальностью и комфортом.

Декор дверной панели

Любимая область дизайна интерьера – отделка дверей. На ВАЗ 2109 они простые или включают тканевые секции. Тюнинг второго примитивен: после демонтажа основание обтягивается материалом в тон посадочным местам, и элемент устанавливается на место. Украшение «стандартных» панелей основано на самостоятельном изготовлении подобных вставок. Необходимо удалить выкройки из всех углублений, вырезать по ним подиумы из ДВП, обклеив их кожей на слое синтепона. В результате получатся продуваемые с одной стороны площадки, прикрепленные к профилю строительным клеем. Загвоздка – выемки под ручку и калитку стеклоподъемника, в координатах которых лучше не ошибиться.

Некоторые умельцы умудряются покрыть всю дверную панель целиком, но при аналогичном тюнинге центральной панели и потолочной плитки операция не имеет смысла. Здесь объективные факторы: очень сложная форма, большая площадь поверхности, перепады температур, частые механические воздействия. Субъективно – колоссальная трудоемкость укладки с применением отопительных приборов, и как бы грамотно ни была проведена работа, рано или поздно покрытие начнет отставать.

Полка задняя 2109

В стоке откидная плоскость предназначена для разграничения багажного отсека, хотя там акустику многие урезают. Со стандартной конструкцией экспериментировать глупо из-за ее убогости, поэтому лучше сделать аналог из фанеры. Как и при тюнинге дверей, плита с валами для динамиков перетянута кожей (кожзамом) поверх синтепона, разница только в том, что подкладка должна формироваться потолще. Детали будут выглядеть солиднее, массивнее, а музыка будет звучать чище. Дополнительным плюсом могут стать крепления для знака аварийной остановки, огнетушителя и аптечки с изнаночной стороны.

Доделки тюнинга

Завершение реконструкции салона девятки невозможно без тюнинга мелких, но существенно влияющих на общую гармонию элементов:

Вариантов переделки салона ВАЗ 2109 бесчисленное множество. Каждый имеет свои преимущества, ограничиваясь исключительно фантазией или средствами владельца. Однако всегда присутствует определяющий критерий: цвет. Неграмотно подобранная, аляповато кричащая палитра — признак дурного вкуса. Наоборот, стандарт в умеренности, сочетаниях, переходах. Девятка максимально органична с черным и красным, хотя идеализировать чьи-то пристрастия некорректно. Каждый в состоянии разобраться сам, лишь бы в результате не получилось обидное слово «колхоз».

Аэрография и тюнинг автомобилей набирают все большую популярность, молодежь все больше модернизирует своих свирепых коней. В России хоть и не новый, но доступный автомобиль ВАЗ 2109 чаще всего подвергается тюнингу. Эта статья подробно расскажет вам о модернизации советского автомобиля.

Чип-тюнинг поможет убрать недостаток крутящего момента в самом востребованном, нижнем диапазоне оборотов, уменьшить падение динамики при отпускании газа, поднять отсечку по ВАЗу, ограничить расход топлива инжекторных девяток.

Термин образован от английских слов «chip» — микросхема, и «tuning» — отладка, что для специалистов означает лишь дополнительную настройку электронного блока управления двигателем внутреннего сгорания. В целом алгоритм работы не меняется, однако в системе управления двигателем имеется область калибровки, где немного корректируется момент зажигания, немного корректируется наполнение цилиндров смесью. После чип-тюнинга владелец получает резвый автомобиль, развивающий максимальный крутящий момент за более короткий промежуток времени. При этом затраты энергии на достижение одинаковой скорости падают, что и определяет динамику на низах, к которой стремятся любители активной езды.

Калибровка ЭБУ ВАЗ 2109 программируется достаточно гибко: от экономичных до спортивных настроек. Окончательный выбор всегда определяется водителем, ведь важнейшая составляющая эксплуатации автомобиля – частота посещения АЗС, будет зависеть только от его поведения на дороге.

Основы механического тюнинга

Стандартные двигатели девяток часто подвергаются значительной модернизации. Сюда входят установки:

обеспечивающие более сильную степень сжатия горючей смеси в коленчатых цилиндрах;
спортивные (горбатые) распредвалы;
воздушные фильтры «нулевого» сопротивления;
впускной коллектор, шлифованный изнутри, или «паук» отдельный на каждый цилиндр;
дроссельная трубка увеличенного сечения;
антипирены вместо катализатора.

Тюнинг карбюраторной девятки

Тюнинг ходовой ВАЗ 2109

замена стоек, опор амортизаторов и сайлентблоков рычагов. Пожалуй, самый простой способ улучшить характеристики автомобиля. Установка газомасляных амортизаторов известного бренда, безопорных подшипников фирмы СС-20 вместо штатных, склонных к люфтам и разрушениям, полиуретановых втулок позволяет как значительно продлить срок службы подвески, так и повысить управляемость с ездовой комфорт;
введение дополнительных деталей жесткости. Шарнирное сочленение опор амортизаторов с помощью распорок снижает деформацию кузова при кручении, позволяя менять полосу движения на более высоких скоростях. Исчезнет вздутие в поворотах, повысится общая собранность машины и устойчивость на траектории. Девятка будет не так подвержена вибрациям, а это существенно повлияет на усталость металла;
опускание подвески за счет подрезки пружин. Глупо и бессмысленно — чистая дань псевдоспортивной моде, но широко используемая. Многие считают, что из-за уменьшения дорожного просвета уменьшится коэффициент аэродинамического сопротивления, что придаст автомобилю дополнительную динамику. Естественно, вывод небезосновательный, однако скорость, с которой этот закон физики начинает действовать в ВАЗ 2109просто не будет развиваться. Зато уменьшится ход поршня стоек, что приведет к переносу профиля дорожных выбоин на кузов.

Внешний тюнинг 2109

Образуется из нескольких взаимосвязанных компонентов, которые следует рассматривать в порядке важности:

Фары ВАЗ 2109

Установка блок-фар от тюнинг-ателье . Лидирующее место на отечественном рынке занимает продукция компании Pro-Sport. Они привлекательны внешне, наделяют автомобиль чертами агрессии, имеют красивые светящиеся дуги вокруг отражателей фонарей. Но основная задача — освещение проезжей части в темное время суток, они справляются гораздо хуже стоковых, о чем прямо говорят тесты многих автомобильных изданий;
Тонирование ресниц и фар … Результатом инвестиции станет меньшая площадь освещения и световой поток;
Ксенон. Чужое новшество, никак не предусмотренное для отечественного транспорта, кроме проблем с ГИБДД, вполне может вызвать негативную реакцию у встречных водителей. Как бы ни был занижен фокус ксеноновой оптики, часто владельцам газоразрядных ламп ночью никто не переключается с дальнего света.

Бампера декоративные на ВАЗ 2109

Установка бамперов от ВАЗ 2114

Подъем

Замена штатного бампера на тюнинг

Решетка радиатора

Передняя панель и панель приборов ВАЗ 2109

На данный момент существует три варианта заводских передних панелей ВАЗ 2109: низкий, высокий и евро. Ни один из них не подходит для сколько-нибудь разумного тюнинга, допустимо лишь установить туда различную электронику вроде передних пищащих динамиков или бортового компьютера Multitronics вместо хрупкого «Штата». В низкой панели нет места для БК, но именно для него существует самый радикальный отделочный элемент – верхняя накладка из сплошного профиля. Интерьер салона полностью преображается. Черная, монолитная, из мягкого пластика, со встроенными кварцевыми часами, деталь сразу поднимает градус внутреннего комфорта. Установка простая, после ничего не гремит, напротив пассажирского сиденья появляется дополнительный закрывающийся бардачок. Единственный недостаток – перед установкой необходимо снять облицовку панели приборов, так как у нового элемента она выполнена с одинарным дугообразным приливом. При этом устранен главный недостаток низкой панели девятки: плоскость над приборной панелью больше не дает бликов на стекло, а в дальней дороге нет необходимости закрывать тканью источник бликов.

Девять стволов

Значение скорее номинальное, дающее право утверждать: «Он есть». В него входит либо чемодан, либо пара дорожных сумок, три ведра. При установке газового оборудования с цилиндрическим баллоном он пропадает совсем, хотя полезное пространство для тюнинга там есть. Основной и, пожалуй, единственный способ преобразить багажное отделение – установить сабвуфер и усилитель акустической системы. Процесс выглядит так:

из ДСП или фанеры собирается ящик для динамика;
проложена проводка, присоединен сабвуфер;
внутренняя полость багажника обшита капером — серым ворсистым автомобильным полотном, похожим на ковер;
усилитель крепится сверху.

Тюнинг салон ВАЗ 2109

Персонализация салона любого автомобиля идет по трем направлениям: замена штатных деталей на модернизированные, установка дополнительных элементов и отделка салона различными видами материалов. Особенно это актуально для внутренних перевозок. Серость, усредненность – неизменный атрибут девяток, а если автомобиль выпущен в комплектации «люкс», с мягкими дверными панелями и велюровой обивкой сидений, то качество исполнения оставляет желать лучшего. Поэтому те, кто неравнодушен к внешнему виду своего автомобиля, вынуждены сами моделировать внутреннее пространство.

Основа тюнинга салона

крепеж чехлов большинства массовых производителей далек от совершенства. Ни сквозной шнур, ни липкая лента, ни крючки, цепляющиеся за шнур, не говоря уже о ремнях, не способны надежно зафиксировать подушку на сиденье. Через короткое время ткань сползет и появятся морщины. Избежать такой неприятности поможет пришивка края обивки сиденья. Аналогичная ситуация с задним диваном. Нижнюю часть лучше снять и обшить, чем расправлять после каждой поездки;
задники передних крышек надеваются отдельно, в натяг, но постепенно закручиваются в салон. Проблема также устраняется подпиливанием до торцов посадочных мест. Спинка заднего дивана оборудована рычагом для складывания, на спинке есть отверстия для захвата, а значит нужен чехол с прорезями. Кроме того, декоративную защиту желательно открутить, прикрепив края материала к ребрам жесткости. Конструкция собирается обратно без труда;
Главное при заказе это выбор ателье. Геометрия сидений девяток давно хорошо изучена, дело только в соотношении цена-качество. Прямо ширпотреб брать не надо, но выкладывать от 10 до 12 тысяч рублей за топовые комплекты вряд ли разумно. Золотая середина – это сочетание материалов, и лучшим будет экокожа, то есть самый современный заменитель, обладающий всеми характеристиками оригинала. Причины отказа от традиционных покрытий найти легко: зимой в кожаном кресле холодно, летом жарко; флок, гобелен и другие ткани быстро запыляются, пачкаются, плохо чистятся; синтетика не впитывает влагу, но образует статическое электричество; обработка материала чехлов антизагрязнителями может стать аллергеном;
не увлекайтесь формирующими вставками из пеноматериала. Несмотря на кажущееся улучшение боковой поддержки сидений, парниковый эффект мягких поверхностей вреден для тех, кто долго находится в салоне;

Купить спортивные кресла в специализированной компании – лучшее решение в области обустройства интерьера. Стильные ковши, оснащенные пятиточечными ремнями безопасности, преобразят внутренний мир девятки до неузнаваемости, а цена вполне адекватна результату. Все нормально, у кормы один нюанс: долгая езда на таких сиденьях не доставит удовольствия. По сути, это скамья, поэтому приходится выбирать между брутальностью и комфортом.

Декор дверной панели

Любимая область дизайна интерьера – отделка дверей. На ВАЗ 2109 они простые или включают тканевые секции. Тюнинг второго примитивен: после демонтажа основание обтягивается материалом в тон посадочным местам, и элемент устанавливается на место. Украшение «стандартных» панелей основано на самостоятельном изготовлении подобных вставок. Необходимо удалить выкройки из всех углублений, вырезать по ним подиумы из ДВП, обклеив их кожей на слое синтепона. В результате получаются задутые с одной стороны площадки, прикрепленные к профилю строительным клеем. Загвоздка – выемки под ручку и калитку стеклоподъемника, в координатах которых лучше не ошибиться.

Полка задняя 2109

Доделки тюнинга

Чтение 6 мин.

Бамперы на ВАЗ 2109 имеют довольно примитивный вид и их модификация — задача номер один для многих автовладельцев. Каким образом девять могут быть изменены? Ответ прост — тюнинг бамперов.

С самого начала выпуска ВАЗ 2109 сразу появились стремления владельцев изменить или как-то улучшить внешний вид бамперов. Эти стремления обусловлены непривлекательным внешним видом бамперов, ведь материал, из которого изготовлен бампер, быстро терял товарный вид и выгорал под воздействием солнечных лучей.

Поначалу самым распространенным методом доработки бампера ВАЗ 2109 была его покраска в цвет кузова, но этот метод не прижился. Объясняется все достаточно просто – слабое сцепление материала бампера с нанесенными составами привело к быстрому отваливанию частей покрытия под действием вылетающих из-под колес гравия и песка. В связи с этим изменения бампера ВАЗ 2109 перешли в несколько иные плоскости.

Установка бамперов с ВАЗ 2114

Очень популярной стала установка бамперов от других моделей на ВАЗ 2109, например, от ВАЗ 2114. Установка бампера этой модели, конечно же, заставит потрудиться, ведь без ряда доработок он не встанет на место. При этом внешний вид «девятки» существенно меняется, хотя стоит отметить, что штатные бампера лучше по прочности, чем позаимствованные у 2114, а плавные округлые линии бампера выглядят несколько чужеродно на фоне рубленая угловатость девятки.

Поднятие бамперов

Практически любому владельцу ВАЗ 2109 не особо нравятся стандартные зазоры между бамперами и кузовом. Этот эффект называется «провисание бампера». Такие провисания стараются убрать, что может существенно изменить визуальное самообладание автомобиля. Процесс этот довольно трудоемкий, так как требует полного демонтажа обоих бамперов и подрезки верхней кромки, делать это нужно очень ровно, чтобы не получить в дальнейшем перекосов и трещин.

Установка тюнингового бампера взамен штатного

Предлагается достаточное количество различных элементов и аксессуаров для тюнинга бампера ВАЗ 2109. Как правило, тюнинг бамперов выполняется не локально, а в комплексе с установкой других элементов, таких как пороги, спойлеры и молдинги. Такой вид тюнинга придает автомобилю практически уникальный внешний вид, но есть и отрицательные моменты.

Во-первых, цена, стоимость работ и материалов довольно часто достигает довольно приличной суммы, которую готовы платить только истинные поклонники тюнинговых моделей.

Во-вторых — удобство эксплуатации, почти во всех случаях тюнинга с установкой покупных обвесов имеем достаточно низкие бампера, с которыми особо не поедешь в условиях плохих дорог и пересеченной местности. То есть не всегда на рыбалку можно и получится из-за угрозы отбить бампер.

В связи с этими моментами автовладельцы девятки стараются своими руками преобразить ее таким образом, чтобы эти изменения отвечали всем пожеланиям и при этом были дешевле. Мы расскажем вам о некоторых способах изготовления тюнинга.

Способы тюнинга

Итак, чтобы создать свой уникальный бампер, следует изначально определиться, что вы хотите — создать его с нуля или ограничиться тюнингом штатного?

В первом случае не обойтись без высокой аккуратности, опыта и большого количества свободного времени. Стыки должны быть выполнены точно и аккуратно, ведь не должно быть зазоров и перекосов. Особое внимание следует уделить креплению бампера к кузову. Лучше установить его в родные места креплений, либо заранее предусмотреть те точки, куда его можно прикрепить. Большинство из этих мест достаточно легко определяются опытными бодибилдерами «на месте». В основном к бамперу приклеиваются фланцы, которые должны прилегать к кузову, в этих местах их просто закручивают болтами или саморезами. Бывают случаи, когда поверхности кузова для креплений находятся довольно далеко, тогда стоит сделать дополнительные металлические скобы.

Второй случай наиболее распространен из-за его относительной простоты. Здесь взят стандартный бампер ВАЗ 2109 и к нему добавлены новые дополнительные элементы. К таким элементам можно отнести появление новых отверстий, изменение формы, установку юбки и воздухозаборников и другие элементы. Однако в этом случае крепление бампера к кузову остается стандартным, в принципе не меняются и стыки.

«Из какого материала сделать новый бампер или его доработку?» — этот вопрос возникает у любого автовладельца, решившего самостоятельно доработать бампер своего автомобиля.

Зачем что-то выдумывать, если давно доказано, что самые простые материалы — это пенополиуретан и пенопласт. Популярность именно этих материалов обусловлена их доступностью, ценой и простотой обработки.

Процесс изготовления

Если рассматривать сам процесс изготовления бампера, то схема будет выглядеть примерно так:

Создание новой формы бампера;
Подготовка полученной поверхности к нанесению следующего слоя;
Нанесение смолы или стекловолокна на деталь в несколько слоев;
Обработка полученной детали шпаклевкой и получение точной конфигурации;
Нанесение грунтовки и краски.

Существуют различия в обработке пенопластовой модели и пенопластовой модели. Дело в том, что дальнейшее нанесение полиэфирной смолы на пенопласт без нанесения сверху технического пластилина невозможно, в отличие от пенопласта, так как смола разъедает пенопласт.

Весь процесс создания нового бампера из смолы, стеклопластика, пенопласта и пенополиуретана мы описывать отдельно не будем, так как информации по этим вопросам достаточно. Однако поговорим немного о возможной частичной доработке ВАЗ 2109.бампер своими руками.

Доработка стандартного бампера

Для данного вида тюнинга рекомендуем использовать пенополиуретан, он наносится в нужном нам направлении, и после застывания вырезается нужная нам форма. Дополнительный плюс в этой ситуации в том, что для этой операции вовсе не обязательно иметь целый бампер, ведь нам нужна только цельная конструкция с элементами крепления. Схема создания обновленного бампера следующая:

Этот вид тюнинга начинается с создания новой решетки радиатора. Он закреплен в верхней части штатного бампера. Все детали, которые мы боимся испачкать, закрыты;
Отшлифовываем все места будущего нанесения пенопласта для улучшения адгезии;
Излишки пены срезать ножом;
Разводим необходимое количество смолы и режем стеклохолст на мелкие кусочки;
Наносим пропитанный смолой стеклохолст в несколько слоев и оставляем до полного высыхания;
Зачищаем наждачной бумагой до максимально ровной поверхности;
Нанесите шпаклевку со стекловолокном и снова дождитесь полного высыхания, после чего обработайте наждачной бумагой;
Нанесите слой шпаклевки, но без стекловолокна и снова подождите и зачистите;
Грунтуем, а потом красим в цвет кузова.

В итоге ни одним из вышеперечисленных способов мы не воспользовались, получаем обновленный вид любимой девятки и тем самым получаем восторженные взгляды прохожих.

Учитывая современные возможности в плане покупки запчастей, материалов, инструментов, а также относительную простоту конструкции автомобиля ВАЗ 2109, сделать кузовной ремонт своими руками не самая сложная задача. Многие делают кузовные работы самостоятельно, не уступая по качеству специализированным мастерским.

Задача вернуть качество

Какие слабые места кузова отечественной девятки? Попробуем выяснить.

При обнаружении прогнивших или деформированных элементов кузова автомобиля их необходимо удалить и принять соответствующие меры для восстановления целостности этих участков.

К наиболее уязвимым частям кузова ВАЗ 2109 относятся:

Передний пол, пороги с усилителями, двери, крылья и заднее днище;
Капюшон обладает относительной выносливостью, но со временем начинает терять свои прежние свойства. Особенно страдает область над батареей. Здесь чаще всего владельцы девятки замечают образование ржавчины;
Заметной проблемой, с которой сталкиваются многие водители, является пол топливного бака;
Рефлекторы оптики и глушитель тоже не могут похвастаться долгой жизнью без появления признаков ржавчины.

Коррозия явная

Коррозия – главный враг практически всех отечественных автомобилей. Хотя антикоррозийные покрытия выполняются достаточно хорошо, время, погодные условия и особенности наших дорог все убивают, ржавчина активно начинает поедать металл и с этой проблемой нужно бороться.

Решение проблем в целом

Разберите моторный отсек, слейте охлаждающую жидкость и снимите радиатор.
Снять все двери.
Если впереди стоит усилитель (телевизор), то его тоже придется разобрать.
С помощью болгарки срезаются все поврежденные участки;
Если крылья или панели заржавели, их придется отрезать.
Если образовались отверстия, отверстия из-за коррозии, их можно заварить или залатать.
Участки, не обладающие высокой коррозионной стойкостью, рекомендуется дополнительно закрыть металлическими вставками.
Специалисты советуют усиливать брызговики дополнительными вставками, а затем фиксировать точечной сваркой.
Новые кузовные детали, устанавливаемые взамен проржавевших, должны быть подогнаны в соответствии со стандартами.
После обработки крылья и пороги крепятся на саморезы, болты и сварку.
Восстановление геометрии кузова — обязательное мероприятие, на которое уходит больше всего времени. Для этого вам понадобится навалочная машина, на которой машина закрепляется и настраивается в соответствии со стандартами контрольных точек.
Следующий этап — сварка нового пола, если таковой потребовался в результате оценки состояния кузова. При восстановлении пола используются заплатки, соединители и усилители. На завершающем этапе пол покрывается антикоррозийными составами.
Легче купить новые арки, чем пытаться восстановить старые. Вы можете покрыть их смолой и отработанным маслом, смешанным вместе. Эта смесь отлично защищает от ржавчины. Только ни в коем случае не используйте такой состав для обработки днища.

В процессе кузовного ремонта часто возникает необходимость поднять автомобиль на домкрате. Если места для домкрата заржавели, используйте вспомогательную балку, чтобы поднять автомобиль.

Дыры, ржавчина

Часто кузов ремонтируют своими силами в том случае, если небольшие участки пострадали, образовались вмятины или дыры из-за воздействия ржавчины. Помимо коррекции геометрии выполняется покраска и полировка.

Более серьезные деформации, повреждения, вызванные столкновениями, дорожно-транспортными происшествиями, обязательно предполагают обращение в специализированные мастерские. Здесь, ориентируясь на контрольные точки и используя профессиональное оборудование, можно максимально правильно восстановить кузов, не нарушая его геометрии, сохранив при этом жесткость и другие заводские параметры. Иногда их даже можно улучшить.

Контрольные точки

Измерение расстояний между контрольными точками кузова — наиболее распространенный способ проверки состояния автомобиля. Выполнив замеры, требуется сверить их с паспортными данными.

Проверка производится следующим образом:

Проверяются размеры диагоналей;
Проверяется текущее состояние стоек станка;
Крыша осматривается визуально, проверяются размеры диагоналей самой крыши и дверной коробки;
Повышенное внимание уделено обмеру рам заднего и лобового окон;
Проводится визуальный осмотр всего кузова с различных ракурсов с целью определения наличия зазоров, выпуклостей, отличающихся от требуемых параметров.

КПП	Размеры паспорта	Допуск (+/-)
Диагональ проема передней двери от края нижнего порога до середины крыши	1345 мм	5 мм
Диагональ проема передней двери от нижней точки лобового стекла до середины нижнего порога	1000 мм	5 мм
Расстояние от петель передней двери до стойки по прямой	963 мм	5 мм
Диагональ проема задней двери от места соединения нижнего порога со средней стойкой до крыши	1112 мм	5 мм
Диагональ проема задней двери от верха центральной стойки до нижнего порога	860 мм	5 мм
Длинная диагональная рама заднего бокового окна	706 мм	3 мм
Короткая диагональная рама заднего бокового окна	383 мм	3 мм
Диагональ капота	1610 мм	5 мм
Расстояние от середины лобового стекла до середины капота	712 мм	5 мм

Бамперы

Иногда необходимо снять передний и задний бамперы для их замены или ремонта других элементов кузова. Демонтаж не требует особых навыков, поэтому с этой задачей справится даже новичок

Единственное отличие при снятии переднего бампера по сравнению с задним в том, что спереди потребуется дополнительно демонтировать пластиковые подкрылки.

В остальном порядок разборки и ремонта выполняется следующим образом:

Сбоку есть гайки, которые крепят бампер к кузову. Их нужно выкрутить. В основном на большинстве ВАЗ 2109 такие крепления, по 2 с каждой стороны;
Найдите гайки крепления переднего бампера и демонтируйте их;
В процессе откручивания передних креплений обязательно придерживайте бампер, иначе он может упасть и повредиться;
Если вы снимаете передний бампер, то снимите подкрылки. Все работы по удалению завершены;

Процесс разборки

Посмотрите внимательно на состояние бамперов. При наличии деформаций, повреждений эти участки можно выровнять;
Старая облупившаяся краска, следы ржавчины легко удаляются наждачной бумагой зернистостью 200-400;
Если бампер пластиковый, все повреждения заделываются специальной шпаклевкой;
Отверстия на пластиковом бампере закрываются пластиковыми элементами от старых бамперов или другими элементами подходящих размеров, толщины, прочности;
С помощью паяльника мощностью 40-60 Вт можно сваривать пластиковые элементы.

Несоблюдение зазоров

Соединение элементов бампера

Закрепить элементы поврежденного пластикового бампера можно четырьмя способами.

Оплавить пластик бампера и доп.вставок. Ширина шва должна быть около 15 миллиметров. А глубина шва зависит от толщины кузовного элемента.
Параллельные швы. Здесь может помочь проволока или гвозди без головок. Эти застежки припаяны сзади. Достаточно надежный вариант подключения.
Гибкий медный провод. Более сложный, но и более эффективный метод. Соединение выполняется по принципу второго способа, затем провод припаивается изнутри змейкой или зигзагом. Некоторые люди также паяют его с лицевой стороны.
Решетка. Самый надежный и долговечный вариант. С помощью сетки или куска декоративной решетки элементы пластикового корпуса скрепляются между собой.

Кузовной ремонт достаточно сложный и трудоемкий процесс. На основе видеоуроков и инструкций можно выполнить ряд заданий. Но при сложных повреждениях лучше обратиться к профессионалам.

Один из способов выделить свой автомобиль — тюнинг. Изменение внешнего вида автомобиля начинается с обвеса. — простая операция, значительно меняющая внешний вид автомобиля.

Изменение дизайна обвеса делается для улучшения внешнего вида детали, и автомобиля в целом, а также для придания дополнительных опций. На тюнингованный элемент кузова устанавливаются дополнительные осветительные приборы и воздуховоды для защиты двигателя от перегрева. Замена буфера ВАЗ 2109выполняется следующими способами:

Окраска или оклейка. Для тюнинга таким способом потребуется провести подготовительные работы и изменить цвет детали. Для этого используйте краску или специальную пленку (например, карбон).
Установка детали с другой машины. Как правило, устанавливают запчасти от ВАЗ 2114. Установка вызывает некоторые сложности, так как элементы крепления обвеса от более новой модели не подходят для установки на девятку. Буфер от четырнадцатого, на ВАЗ 2109выглядит инопланетно, так как плавные линии кузовного элемента никак не сочетаются с рублеными формами кузова девятой модели.
Использование готовых обвесов. Этот тип тюнинга наиболее прост в реализации. Водителю необходимо выбрать понравившийся элемент и установить его на автомобиль. Обвесы для ВАЗ, укомплектованные комплектами накладок на крылья, пороги, спойлеры.
Пайка и склейка стандартного буфера. Измените форму и внешний вид детали. Добавьте новые декоративные элементы. На ВАЗ 2109, объекты установлены с материалом абс-пластик. При пайке или склеивании используйте один и тот же тип пластика.
Установка дополнительного оборудования. Объект оборудован фарами, воздуховодами.
Создание нового обвеса. Новый элемент кузова изготовлен из стеклопластика. Фантазия автолюбителя ничем не ограничена.

После внесения изменений в конструкцию обвеса (кроме покраски и оклейки) они подлежат регистрации в ГИБДД.

В зависимости от выбранного метода тюнинга различаются необходимые для работы инструменты и материалы:

Для оклейки и перекраски потребуются обезжириватель, шлифовальная и наждачная бумага, шпатлевка, шпатель, краскопульт, тряпка, и грунтовка.
Для переустановки обвеса понадобится деталь от другой машины, набор инструментов, ветошь и металлическая щетка.
Предварительно купленный буфер для настройки, набор инструментов, тряпки.
Композитный клей, мощный паяльник, металлическая сетка, скобы, фен.
Стекловолокно, эпоксидная смола, строительная пена, полистирол или технический пластик, строительный скотч, острый канцелярский нож со сменными лезвиями.

Подготовительные работы

Перед началом работ с кузова автомобиля снимается буфер. Демонтированную деталь тщательно промывают и просушивают. Снять лакокрасочное покрытие шлифовальной машиной. Обезжирить. Осмотрите буфер на наличие сколов, вмятин и трещин. Устранить эти неисправности, зашпаклевать.

При шлифовании после снятия каждого слоя краски место обезжиривается.

Процесс изготовления нового бампера

Несколько отличается процесс подготовки детали к работе. Вам нужно будет снять стандартный обвес. Он будет использоваться в качестве основы для новой части. Обклейте корпусный элемент строительным скотчем. Применяют мелкозернистый пенополиуретан, пластилин или пенопласт. Из этого материала необходимо создать единый монолитный блок. Чтобы создать и изменить форму нового бампера, вам понадобится острый нож. С его помощью формируются основные линии изделия, воздуховоды, ниши для противотуманных фар и номерного знака.

После нанесения пена должна хорошо высохнуть.

После формирования будущего изделия на полированную основу наносится слой стеклоткани. При этом стараются избегать появления складок и пузырьков воздуха. На стеклянный колпак наносится слой эпоксидной смолы. Процедуру повторяют 3-5 раз. Дают деталям высохнуть, отполировать, убрать дефекты и неровности шпаклевкой, снова отшлифовать, нанести грунтовку и покрасить. После высыхания лакокрасочного покрытия изделие устанавливается на автомобиль.

При работе с эпоксидной смолой и стеклотканью рекомендуется надевать защитные перчатки и респиратор.

Улучшение стокового бампера

Для придания стандартному бамперу автомобиля более привлекательного вида, либо для дополнительного оснащения детали дополнительными компонентами производится тюнинг обвеса.

Этот процесс выполняется путем склеивания и пайки. Нужно запастись донорским обвесом. Важно, чтобы тип пластика стандартного объекта и объекта-донора был одинаковым. После формирования деталей и элементов для обновления буфера их спаивают между собой мощным паяльником. Для придания конструкции прочности ее усиливают металлическими элементами. Вместо герметизации можно использовать склеивание двух и более компонентов будущего обвеса. После нанесения клея полученную конструкцию просушивают с помощью строительного фена. Далее его шлифуют, устраняют дефекты шпаклевкой, шлифуют, грунтуют, красят и устанавливают на автомобиль.

Тюнингованный автомобиль выглядит стильно и агрессивно. Ставят модернизированный буфер, а вместо порогов устанавливают юбки, созданные по аналогии с буферами.

Особенности тюнинга бамперов

Баферы и классические модели ВАЗ подлежат изменениям. Так серии 2105 и , а новее 2108 и 2109 — другие.

ВАЗ 2105-07

И другие модели классического семейства заключается в приобретении и установке модифицированного обвеса (задний и передний бамперы можно сконструировать самостоятельно), либо установке накладок на деталь. Дополнительные противотуманные фары монтируются вместе с накладками на буфер. Точно так же проводится тюнинг бампера на автомобиле ВАЗ 2106.

Также на моделях 2107, 2106, 2105 тюнинг заключается в демонтаже обвеса. Для этого снимается как элемент кузова, так и крепления кронштейна.

ВАЗ 2108-99

Стандартный обвес девятки часто подвергается изменениям. Бамперы на ВАЗ 2109 тюнингуют по многим причинам: из-за провисания элемента, непрезентабельного вида или недостаточной прочности. На автомобилях ВАЗ 21099, 2109 и 2108 проводится тюнинг переднего и заднего обвесов.

Изменения помогают решить проблемы с оригинальными автомобильными бамперами. Для придания необычного внешнего вида машине устанавливаются обвесы от других моделей. Так вот на девятку ставят буфера от четырнадцатой модели. Недостатком такого решения является несовпадение точек крепления, и несколько негармоничное сочетание кузова автомобиля и обвеса.

Тюнинг автомобиля многие начинают с изменения дизайна бампера. Этот шаг позволяет сделать внешний вид автомобиля более привлекательным, а кузовной элемент наделить дополнительными приспособлениями. Автомобиль с необычным бампером притягивает взгляды прохожих и других водителей.

Как снять панель приборов на ваз 2109

Если часть автомобилей ВАЗ 2109 имеет высокую панель, то другая часть низкая. Схемы несколько отличаются, потому предлагаем вашему вниманию подробное описание панели приборов и панели приборов девятки с низкой панелью.

Ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентов, опираясь на изображение ниже.

Эта схема имеет следующие элементы.

помещение	Что это
	Комбинация устройств
	Замок зажигания

	Центральные патрубки отопления и вентиляции салона
	Боковые патрубки системы отопления и вентиляции салона
	Крышка Бардак.

	Заглушка
	Выключатель обогрева стекла на задних дверях
	Задний переключатель возвратной оптики
	Аварийный выключатель
	Центральный выключатель наружного освещения
	Панель управления отоплением и вентиляцией салона
	Гнездо радио
	Рычаг коробки передач
	Рычаг ручного стояночного тормоза
	Пепельница
	Сигарета
	Рычаг управления стеклоомывателем и стеклоочистителем
	Педаль газа
	Педаль тормоза
	Сцепление
	Ручка закрытия воздушной заслонки
	Переключатель Класон
	Манекен Ручка с данными о повреждениях
	Переключатель подсветки приборной панели
	Ручка управления гидрораспределителем
	Рычаг привода замка капота
	Рычаг управления освещением и поворотниками

Комбинация приборов

Что касается комбинации приборов на ВАЗ 2109 с низкой панелью, то она имеет следующую схему.

Согласно представленному изображению компоненты комбинации приборов следующие.

помещение	Что это
	Спидометр
	Указатель температуры охлаждающей жидкости
	Вольтметр
	Указатель уровня топлива в баке
	Контрольная лампа запаса топлива
	Эконометр
	Суточный пробег автомобиля
	Счетчик общего пробега автомобиля

	Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
	Контрольная лампа воздушной заслонки
	Активация контрольной лампы аварии
	Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости
	Контрольная лампа включения ручного тормоза
	Контрольная лампа аварийного давления масла
	Контрольная лампа включения поворотных стрелок
	Лампа включения Performance Optics
	Лампа поворота противотуманной оптики заднего хода
	Инспекционная лампа дальнего света
	Контрольная лампа заднего обогревателя

Разборка

Причин для разборки нижней панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

Кузовной ремонт;
Ремонт компонентов панели;
Шумоизоляция автомобиля;
Желание поменять старую торпеду на новую и т. д.

Независимо от причин, вынудивших вас снять собственную панель своими руками, делать это нужно строго по инструкции.

Предлагаем вам пошаговую инструкцию, которая позволит без посторонней помощи снять панель низкого типа, устанавливаемую на ВАЗ 2109.

Снять ручки управления печкой. Всего три.
Снимите ручку переключателя вентилятора печки. Для этого его нужно перерисовать.
Открутить на консоли 2 крепления накладки приборной панели. Подкладка должна быть переложена самостоятельно.
Отключаем колодку с проводкой от выключателя задней противотуманной оптики.
Отсоедините пару силовых колодок и один питающий провод от выключателя обогрева заднего стекла.
Отсоединить колодку с проводкой от аварийного выключателя.
Снимите колодку с проводкой с выключателя наружного освещения.
Отключите подставку для кормления прикуривателя.
Отключить колодку с проводкой прикуривателя и снять облицовку панели.
Снимите 4 крепления панели управления печкой.
Открутить 2 крепления козырька к панели приборов.
Снять сам козырек до самого козырька.
Пружинные хомуты должны быть сжаты.
Снимите комбинированный кузов с панели.
Отверните гайку крепления спидометра, затем отсоедините его трос.
Отсоедините колодку с проводами (она белая) от панели приборов.
Снимите шланг с фитинга эконометра, затем снимите штифт.
Отсоедините трос от спидометра, который обнуляет показания счетчика пробега за сутки.
Из комбинации приборов теперь нужно отключить красный блок.
Снимите ручку подсветки приборного щитка и ручку указателя уровня фар. Их нужно вытащить.
Открутить гайку крепления подсветки устройства.
Открутить фары фар датчика уровня фар.
Снимите рулевое колесо и его переключатели на рулевом колесе.
Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы выключите противоугонное устройство. Только после этого можно отключить колодку подачи замка зажигания.
Открутить 2 болта крепления и 2 гайки рулевой трубы.
Снимите эту трубку, захватив ею замок зажигания.
Потяните ручку воздушной заслонки (речь идет о поддоне карбюратора). Должна появиться тяга. После этого ручка снимается с тяги.
Открутить 2 крепления направляющей воздушной заслонки, зажать на панели приборов.
Отвинтить крепежный винт сбоку левой панели приборов.
Открутить крепления нижнего крепления панели слева.
Аналогично снимаем крепления сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
Открутить винт крепления панели, которая находится внутри перчаточного ящика.
С обеих сторон панели остается по одному креплению, которое нужно открутить, чтобы снять приборку.

Низкая панель собирается в обратном порядке, если не планируется ее замена на более современную или с измененным дизайном. Дальше сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

Не забывайте, что сборка не сложнее и не легче демонтажных работ. Поэтому не стоит расслабляться, выполнив половину дела.

Объем багажника при сложенных сиденьях ваз 2111. Багажники Калина

.
Спрашивает : Дмитрий.
Суть вопроса : Какие размеры багажника, хочу купить негабаритный товар на АВТО?

Здравствуйте! Меня интересуют точные размеры багажника, как в сложенном, так и в разложенном виде. Дело в том, что я живу в области, и сейчас хочу снять дом в месте, больше похожем на деревню, чем на поселок городского типа.

Поэтому на выходные планирую выбрать город и купить себе вещи. Односпальная кровать. Я просто не знаю, смогу ли я положить ее в багажник. Поэтому хочу узнать точные размеры багажника, чтобы при созвоне с продавцом понять, влезет ли эта вещь в мою двенашку! спасибо

Длина ствола 925-1482. Такой разброс за счет спины, она находится под углом. Высота багажника 515 мм.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Автомобильный эксперт Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

Сложно так, ориентируясь только на размер багажника, понять, подходит вещь или нет. Я бы посоветовал купить багажник на крышу, можно самый простой, например, муравейник. На крышу можно перевести гораздо больше. Но помните, что сейчас осень (момент написания ответа) и вы можете попасть под дождь.

Фото багажа

Багажник редакционного ВАЗ-2112 со всяким хламом

Багажное отделение является неотъемлемой частью каждого автомобиля, где можно перевозить различные грузы соизмеримые с грузоподъемностью автомобиля. Багажник «Жигулей» седьмой модели изначально не имеет ни шумоизоляции, ни привлекательной отделки, ни удобного управления замком, что заставляет владельцев этого автомобиля задуматься о доработках иного характера.

Багажник ВАЗ 2107 — зачем нужен багажник

В автомобиле ВАЗ 2107 с завода предусмотрен багажник для перевозки личных или пассажирских грузов. Поскольку багажник является составной частью кузова, его конструкция позволяет ему выдерживать воздействие багажа и поглощать нагрузки в случае удара по задней части автомобиля. Доступ в багажное отделение обеспечивается открытием крышки, которая крепится на специальных петлях и фиксируется замком.

Размеры стандартного багажника

Багажник ВАЗ 2107 далек от идеала, то есть свободное пространство в нем распределено не лучшим образом, что присуще и другим классическим моделям Жигулей. Из-за своеобразной конструкции кузова и его составных частей (топливного бака, лонжеронов, колесных арок и т. д.) образуется некое пространство, называемое багажным отделением, которое не так просто измерить. Для лучшего понимания, какие габариты имеет багажное отделение, показана картинка, на которой указаны все необходимые размеры с учетом геометрии задней части кузова.

Уплотнитель багажника

Крышка багажника на «семерке» уплотняется специальным резиновым элементом, который крепится на отбортовке верхней части багажника. Со временем уплотнитель приходит в негодность: рвется, лопается, в результате чего пыль начинает проникать не только в отсек, но и внутрь. Такое положение вещей свидетельствует о необходимости замены резинового изделия и одним из основных вопросов является выбор качественного элемента. На сегодняшний день лучшими считаются уплотнители крышки багажника БРТ (Балакорезинотехника) . Возможна установка резинки от ВАЗ 2110, но придется регулировать замок, так как уплотнитель несколько больше и крышка будет закрываться с трудом.

Непосредственно замена пломбы вопросов не вызывает. Демонтировав пришедшее в негодность изделие, новую деталь равномерно распределяют по всему периметру бортика. Чтобы вода не попала в багажник в случае дождя, подключение лучше делать сзади, а не спереди. В местах изгибов резинку нужно слегка сжать, но при этом не допускать складок. После равномерного распределения герметик окончательно набивается киянкой.

Облицовка багажника

Для улучшения внутреннего пространства багажника ВАЗ 2107 можно использовать разные материалы, тем более что изначально отделка выполнялась только в виде пластиковых элементов. Ковер – один из самых распространенных материалов для покрытия. В большинстве случаев этим материалом украшают сабвуферы, ящики и подиумы колонок, но есть автолюбители, которые используют материал для перетяжки частей салона (багажника, отдельных частей торпедо, обивки дверей). С помощью карпета можно не только придать автомобилю некую индивидуальность, но и обеспечить шумоизоляцию, которая в «классике» практически отсутствует. Кроме того, карпет – это один из доступных материалов, который по своим характеристикам практически не уступает более дорогим.

Кроме самого багажника можно прикрыть крышку багажника, т.к изначально ее внутренняя поверхность ничем не закрывается. Для «семерки» готовые комплекты задней двери не продаются, поэтому владельцам приходится все делать своими руками. В качестве материала можно использовать тот же карпет. Нужно лишь вырезать материал по форме внутренней поверхности крышки и закрепить кожух с помощью специальных пластиковых заглушек или саморезов в заранее просверленные отверстия.

Коврик багажника

В багажнике ВАЗ 2107 можно перевозить самые разные виды грузов (канистры с топливом, молоком, кирпичами, сельскохозяйственными животными и т.д.), поэтому вероятность загрязнения пола достаточно высока. Аксессуар, служащий для защиты багажного отделения от ударов и воздействия различных загрязнений – это коврик. Изделие должно отвечать таким требованиям, как повышенная прочность, простота в уходе, устойчивость к химическим веществам, что зависит от перевозимых материалов. Коврики в багажник «семерки», как правило, пластиковые или полиуретановые.

Пластиковые аксессуары отличаются дешевизной и устойчивостью к химическим воздействиям. Недостаток материала – частое проскальзывание во время движения автомобиля. Кроме того, нет гарантии полной защиты ствола от загрязнений. Самые популярные напольные коврики – полиуретановые. Они недороги, имеют бортики, препятствующие протеканию жидкостей на облицовку пола, а также устойчивы к проколам. Недостатком таких изделий является сложность ухода, так как достать коврик из купе не так просто, не рассыпав и не рассыпав мусор. Среди недостатков недорогих напольных аксессуаров стоит выделить неприятный запах, особенно проявляющийся в жаркую погоду.

Фальшпол в багажнике

Для наведения порядка и более рационального использования объема багажника владельцы ВАЗ 2107 и другой «классики» делают фальшпол. Что это за конструкция и как ее собрать? Фальшпол представляет собой короб, предназначенный для размещения багажника. В качестве материала можно использовать ДСП от старой мебели, толстую фанеру, ОСП. Для изготовления вам понадобится простой инструмент, который есть практически у каждого: электролобзик, наждачная бумага, крепеж.

Прежде чем приступить к работе, необходимо определиться с размерами ящика. Для «семерки» сделайте заготовки следующих размеров:

высота — 11,5 см;
верхняя доска — 84 см;
нижний — 78 см;
Боковые части 58 см.

При таких параметрах рама устанавливается в багажник довольно плотно и никуда не двигается. Внутренние перегородки и их количество изготавливаются под ваши нужды. В целом весь процесс изготовления фальшпола можно разделить на несколько этапов:

Разметка и вырезка заготовок.
Кромка
Сборка коробки в едином исполнении. Для обеспечения свободного доступа к ящику верхняя крышка крепится на петлях.
Отделка изделия.

Что касается отделки фальшпола, то можно использовать Карпет: он придаст конструкции законченный вид и скроет недостатки корпуса в случае использования б/у материалов. Кожа вырезается в соответствии с необходимым количеством и размером деталей, после чего строительный степлер крепится к коробу. Осталось установить конструкцию в багажник и сложить все, что раньше хранилось в беспорядке.

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция багажника ВАЗ 2107 один из вариантов тюнинга, улучшения багажного отделения автомобиля. Дело в том, что в классических автомобилях, особенно если машина далеко не новая, постоянно возникают какие-то шумы, скрежет и другие посторонние звуки. Это говорит о необходимости обработки автомобиля звукоизоляционными материалами, также необходима отделка при установке сабвуфера.

Для шумоизоляции багажного отделения потребуется снять всю облицовку, очистить поверхность от загрязнения растворителями, моющими средствами, а затем обезжирить. Когда поверхность подготовлена, уложите слой Вибропласта, снижающего вибрацию кузова и кузовных элементов. Материал наносится на пол багажника, колесные арки и другие поверхности. Между ребрами жесткости на крышке багажника применена виброизоляция. Затем укладывается слой шумоизоляции, в качестве которого используются специальные материалы, например, из СТП, но в целях экономии можно использовать Сплен. Для удаления пузырьков воздуха, которые не только ухудшают свойства используемых материалов, но и приводят к коррозии, используют прокатный валик.

Замок багажника ВАЗ 2107

Замок багажника ВАЗ 2107 имеет простую конструкцию и выходит из строя крайне редко, но иногда может потребоваться регулировка или замена механизма.

Неисправности замка багажника

Неисправности замка багажника на «Жигулях» седьмой модели связаны, как правило, с неисправностью личинки. В этом случае замок необходимо будет снять с крышки багажника и разобрать для замены детали. Что касается регулировки, то ее проводят в том случае, когда крышка багажника плохо закрывается или стучит во время движения.

Замок багажника ВАЗ 2107 состоит из таких деталей: 1 — ось ротора; 2 — крышка корпуса; 3 — приводной удлинитель; 4 — рычаг; 5 — пружина; 6 — ротор; 7 — корпус; 8 — хомут; 9 — прижимная пластина

Ремонт замка багажника

Для проведения ремонта замка багажника необходимо подготовить следующий перечень:

10 гаечный ключ;
в сборе;
карандаш;
новый замок или личинка;
смазка литол.

Как взлететь

Чтобы снять багажный замок, выполните следующую процедуру:

Отметьте положение замка на крышке карандашом.
Ключ на 10 отворачивает 2 гайки крепления замка.
Отсоедините механизм и снимите его с автомобиля.
Вдавливая личинку в крышку, она демонтируется.
Снимите личинку с распорной втулкой.
При необходимости снимите пломбу с замка.

Замена личинки

Если необходимость демонтажа связана с заменой личинки, то перед установкой новой детали механизм очищают и смазывают Литолом. В том случае, если замок меняется полностью, смазываются и новые детали изделия.

Как поставить

После смазки замок устанавливается в следующей последовательности:

Вставить уплотнительный элемент в крышку багажника.
Поместите личинку замка в удаленный куст.
Установите личинку с втулкой в замок.
Установить замок на крышку багажника в соответствии с ранее сделанными метками.
Закрепите и затяните механизм двумя гайками.

Видео: замена замка багажника на ВАЗ 2107

Как отрегулировать замок багажника

Если замок багажника на «семерке» плохо закрывается, требуется регулировка относительно запорного элемента. Для этого ослабьте крепления и измените положение механизма так, чтобы защелка легко входила в корпус, а рычаг хорошо ее фиксировал, а между крышкой багажника и кузовом был одинаковый зазор по всей площади.

Регулировка крышки багажника

Иногда возникает необходимость отрегулировать крышку багажника. Бывает, что часть расположена над задними крыльями или смещена вправо или влево. Если крышку багажника можно сдвинуть в сторону, открутив гайки крепления на петлях, то при неправильном положении по высоте дело обстоит несколько иначе.

Чтобы отрегулировать крышку по высоте, вам потребуется открыть ее полностью и, придерживая одной рукой за край крышки, приложить второе усилие в районе петли. Аналогичную процедуру следует повторить с другой стороны.

Главное не переборщить. После закройте крышку и проверьте плотность ее прилегания. При необходимости повторите процедуру. Для регулировки усилия открывания крышки багажника крепление наклоняет края пружинных торсионов на один из зубцов петли багажника.

Альтернативное открывание багажника на ВАЗ 2107

Многие владельцы отечественных автомобилей из-за отсутствия возможности приобрести более дорогое транспортное средство, стараются сделать свое авто более комфортным. Одним из вариантов улучшения функционала ВАЗ 2107 является управление замком багажника из салона. Это можно сделать либо с помощью кнопки, либо с помощью троса, что избавляет от необходимости открывать механизм ключом.

Открывание с кнопки

Будучи владельцем «семерки», несложно оснастить автомобиль устройством открывания багажника с кнопки. Из положительных сторон электропривода можно выделить следующие:

удобство;
практичность;
по моде.

Некоторые автолюбители считают, что такая опция на ВАЗ 2107 бесполезна, но все же стоит попробовать и убедиться в полезности такого устройства. Если было принято решение об установке электрозащиты, то для начала необходимо подготовить необходимые детали:

четырехконтактное реле и специальную клемму для него;
активатор;
провода
кнопка;
разъемы «мама» и «папа», а так же изолента и термоусадка.

Активатор представляет собой электропривод, работа которого основана на втягивании или отталкивании в зависимости от схемы установки. Для начала нужно снять замок и установить приводной стержень. Чтобы иметь возможность воздействовать на язычок замка, в боковой части механизма необходимо просверлить отверстие, а саму тягу несколько отогнуть. Когда стержень заблокирован, замок можно заменить. Чтобы избежать регулировки механизма, сначала отметьте его расположение маркером или карандашом. Далее необходимо закрепить электропривод, для чего потребуются 2 винта и пластина, идущая в комплекте с устройством. Зафиксировав изделие на крышке, переходят к шагу соединения.

Для управления замком багажника с кнопки необходимо соединить приводную тягу с язычком, а активатор закрепить на крышке багажника

Перед началом электромонтажных работ снять минусовую клемму с аккумулятора и изучите схему подключения.

Питание электропривода осуществляется напрямую от аккумуляторной батареи или через предохранитель. Электромонтаж состоит из:

От аккумуляторной батареи подается напряжение на реле в соответствии со схемой.
Контакт реле №86 подключен к кнопке управления электрозамком. Кнопка размещена на приборной панели в удобном месте.
Через провод контакт №30 реле соединяется с зеленым проводником электропривода с помощью разъемов.
Синий провод электрозамка подключается к массе автомобиля.
Проверить работу устройства.

Видео: установка электрозамка багажника на ВАЗ 2107

Вывод тросика замка багажника в салон

Замок багажника на «семерке» можно открыть тросиком, протянутым в салон. Для осуществления этой затеи вам потребуются:

кабель длиной 4 м и диаметром 1,2 мм;
4-метровая оплетка из велосипедных тросов;
наконечники для оплетки и кабельные зажимы.

Для отпирания багажника тросом необходимо сделать в механизме отверстия для продевания троса и крепления его к язычку. Затем прокладывают тросик от замка к водительскому сиденью через крышку багажника, устанавливают подходящий рычаг для открытия механизма. В качестве рычага можно использовать механизм открывания капота от ВАЗ 2109, к которому крепится кабель. Осталось только проверить работу конструкции.

Фотогалерея: установка и прокладка троса к замку багажника

Для управления замком багажника тросом потребуется сам трос, оплетка и некоторые комплектующие Трос крепится к язычку замка багажника к управление механизмом Трос от замка багажника проложен к сиденью водителя Рычаг управления тросиком установлен возле сидения водителя

Багажник на крышу ВАЗ 2107

Если «семерку» часто используют для перевозки различных грузов, то штатного багажника, как правило, не хватает. В этом случае удобно использовать специальный багажник на крыше. На эту конструкцию можно закрепить негабаритные грузы. Перед выбором изделия необходимо узнать размеры элементов, которые можно разместить на багажнике. Длинномерные материалы, такие как доски, палки, трубы, если их длина до 4,5 метров, могут не обозначаться красными флажками. Если груз превышает габариты транспортного средства, т.е. выступает за передний и задний бамперы, он должен быть отмечен специальными красными флажками, информирующими других участников дорожного движения о негабаритной перевозке.

Какие бывают багажники

На крышу ВАЗ 2107 можно установить багажник как старого образца, так и современного типа. Стандартный жигулевский багажник имеет размеры 1300*1050*215 мм, а его грузоподъемность до 50 кг. Крепление данной конструкции осуществляется за желоба водостока с помощью болтов. В целом багажники на крышу можно разделить на 3 группы:

открытые;
закрытый;
в виде стоек.

Первый вариант универсальный. Изделие состоит из поперечно и продольно направленных металлических балок квадратного или круглого профиля.

Закрытый багажник-кейс (ящик). Основным преимуществом такой конструкции является защита перевозимого груза от непогоды.

Изделие, выполненное в виде стеллажей, предназначено для перевозки велосипедов и другого оборудования. Эта конструкция используется реже, но нагрузка на нее фиксируется легко и надежно.

Какого производителя выбрать

Производителей багажников на ВАЗ 2107 на российском рынке много. Из самых популярных фирм выделяют Мамонт (Россия), Голицыно (Россия), БелАЗ (Беларусь), Интер (Россия). Ценовой диапазон изделий колеблется от 640 р. до 3200 р.

Как установить

Конструктивно крыша «семерки» имеет ливневые стоки, к которым крепятся багажники. Установка конструкции для перевозки багажа на крышу ВАЗ 2107 должна производиться на одинаковом расстоянии от переднего и заднего окон. Таким образом, нагрузка на верхнюю часть кузова и стойки распределяется равномерно. Крепления для стоек размещены так, чтобы они не мешали дверям при их открытии и закрытии. На «Жигулях» седьмой модели последних годов выпуска в салоне есть специальные бирки, указывающие, где находятся передние стойки. Это облегчает установку изделия на крышу и его позиционирование.

Перед затягиванием крепления стоек необходимо убедиться, что они расположены без перекосов параллельно друг другу. В случае ошибки при монтаже поверхность крыши может быть повреждена. После установки стоек плотно затяните крепления, чтобы резиновые элементы хорошо прилегали к водосточным желобам. Произведя надежную фиксацию конструкции багажа к кузову, изделие считается готовым к эксплуатации. Главное позаботиться о надежном креплении груза, что исключит его потерю при резком торможении или выполнении маневров.

Сегодня багажник автомобиля все больше используется по прямому назначению и для того, чтобы его эксплуатация была более удобной, необходимо позаботиться о соответствующей подготовке. В багажнике ВАЗ 2107 многие делают фальшпол, где располагаются необходимые вещи и инструменты. Такого рода работы легко выполнить своими руками, ведь для этого потребуется минимум инструментов и материалов. Таким образом, можно улучшить состояние багажного отделения и повысить его функциональность, что обеспечит удобство использования автомобиля.

ТЕСТ

МИНИ ТЕСТ

ВАГОН №11

Во время недавнего автопробега «От Байкала

до Ладоги» этот автомобиль

городов и

сел с наибольшим вниманием.

Сергей МИШИН

Наш потребитель такими машинами не избалован. С начала выпуска «четверки», повторявшей старшую сестринскую «двойку», прошло много лет, в семействе «Самар» нет грузопассажирских модификаций, а другие заводы также ориентированы на седаны и хэтчбеки. Между тем достоинство практичного универсала — а это его многофункциональность, заложенная в названии, — в российских условиях нередко становится решающим при выборе автомобиля. Подтверждение тому — мнение наших читателей (ЗР, 1997, № 11). Пока нельзя сказать, пользуется ли ВАЗ 2111 (такой индекс присвоен универсалу на базе «десятки») оглушительным успехом или нет, но… мы ждали новых «машин». Тем приятнее, что первые из них уже нашли своих владельцев.

Сейчас производят ВАЗ 2111 1 с карбюраторным двигателем Г-8, но впереди производство основной модели ВАЗ 2111, оснащенной двигателем с распределенным впрыском (как на самарской части), и более мощной модификации — ВАЗ 2111 3 с шестнадцатиклапанным двигателем и улучшенными тормозами.

Что ж, знакомьтесь со «сто одиннадцатой», машиной сегодняшнего дня.

Опубликованные здесь фотографии помогут вам представить внешний вид и интерьер нового универсала. Естественно, большая часть из них посвящена багажному отделению. Вы знакомы с? Теперь я приглашаю вас сделать тест-драйв.

«Десяткин» по звуку мотора узнаете сразу. Под этим капотом даже двигатель «восемьдесят третьего» урчит как-то по-особому мягко — видимо, дают о себе знать более мягкие подшипники силового агрегата.

Разгон немного веселее, чем на ВАЗ 2110 — здесь главная пара «короче», ее передаточное число 3,9 (у седана — 3,7). Оно и понятно, грузопассажирская машина, рабочая, у нее грузоподъемность на 25 кг больше, чем у «десятки», а весит она кило на 20 больше.

В «крейсерском» режиме универсал ведет себя респектабельно, идет с такими пароходными замашками. Езда даже лучше, чем у седана. Автомобиль практически не чувствует мелких неровностей, «глотает» большие волны на дороге и на высокой скорости, не подпрыгивая, как «Самара». Беру на себя смелость утверждать: по плавности хода этот автомобиль лучший на сегодняшний день из отечественных одноклассников. Низкий уровень шума и вибрации также производит приятное впечатление.

На прямой «одиннадцатая» как нить. И если «Самары» в управлении строги, порой слишком чутко реагируют на малейшее движение руля, то «десятое» семейство снисходительно допускает некоторые вольности. Тут острота руля снижена (в лучшую сторону, конечно) — езда стала комфортнее. По примеру всех современных аналогов, в поворотах автомобиль стремится спрямить траекторию, так что руль приходится поворачивать на больший угол (специалисты называют это недостаточной поворачиваемостью). В целом машина очень хороша в прямых и пологих поворотах.

А вот любителям активной езды «универсал» вряд ли понравится. Небольшое запаздывание реакции на поворот руля (как у «десятки»), вальяжные манеры, каблуки — все это портит удовольствие от динамичной езды. Кроме того, при резких поворотах внутреннее колесо вывешивается и глохнет. Однако «гонщикам» такая машина не подходит по определению.

Его владелец — степенный семьянин, продавец и заядлый дачник, одним словом, автовладелец, для которого надежность, практичность и удобство автомобиля стоят на первом месте. И если ВАЗ 2111 подтверждает все эти качества – конкуренты ему не страшны.

Задние фонари похожи на «десятые» только на первый взгляд. На внешних, расположенных в крыльях, три секции — сюда из внутренних фонарей переместился стоп-сигнал. Негабаритный груз с открытым багажником будет — «пробки» все равно будут видны окружающим. На стекле, наклеенном в проеме, находится «дворник», чистящий почти 180-градусный сектор.

Универсал кажется намного больше седана, хотя он длиннее всего на 20 мм. На крыше — так называемые ложементы, продольные поручни, связанные с силовыми элементами кузова. Прикрепил пару поперечин, и багажник готов к длинномерному грузу весом до 50 кг.

Пятая дверь открывается ключом или кнопкой пульта на панели приборов. Осталось его немного потянуть, и тогда за вас сработают газовые упоры, открывающие «вход» в немаленькое багажное отделение.

Запасное колесо находится под ковром. По бокам две объемные ниши — отличное место для инструмента, кабеля, компрессора, тряпок.

Заднее сиденье разделено в пропорции 1:2. В «рабочем» положении оно готово принять трех человек ростом выше среднего – и ширины достаточно, и места для ног достаточно.

На «культурной» обшивке багажника вырезаны глазки головок винтов (скорее всего, их спрячут).

В верхней части двери находится спойлер (дань уважения дизайну и аэродинамике) с дополнительным стоп-сигналом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Общие данные: количество мест — 5; снаряженная масса – 1030 кг; полная масса – 1530 кг; запас топлива — 43 л. Размеры, мм: длина — 4285; ширина — 1680; высота — 1460; база — 2492; колея перед/зад – 1400/1370; клиренс — 160; радиус поворота – 5,2 м; объем багажника – 440 л. Размеры багажного отделения, мм: ширина проема — 1050; высота проема — 865; погрузочная высота — 535; ширина между арками — 900; длина на уровне пола — 1040 (при сложенном заднем сиденье — 1620). Двигатель: бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, поперечно-передний; рабочий объем — 1500 см3; диаметр цилиндра и ход поршня – 82х71 мм; модель — 2111, 21083 или 2112. Трансмиссия: привод — на передние колеса; коробка передач — механическая 5-ступенчатая. Подвеска: передняя — независимая, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — независимая на продольных рычагах, упруго связанных поперечиной. Тормоза: гидравлические, с вакуумным усилителем, передние — дисковые вентилируемые 13 или 14 дюймов, задние — барабанные. Рулевое управление: реечное. Размер шин: 175/70R13 или 175/65R14.

Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их дешевизной, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации машины.

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить крупногабаритные грузы. Его мощность составляет 330 литров. Технические характеристики багажного отделения обеспечивают возможность перевозки предметов, имеющих нестандартные размеры.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его мощность составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие длинномерные грузы.

К недостаткам можно отнести отсутствие штатной подсветки (при тюнинге автомобиля она монтируется самостоятельно), высокий погрузочный борт, что усложняет размещение товара внутри.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 — надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях, а при разложенных – 632 литра. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (похожий на используемый на тринадцатой модели), что значительно усложняет процесс погрузки.

Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров — при разложенных, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров. Данные размеры приблизительны и актуальны для моделей 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, длина, а также размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить некоторое количество крупногабаритного груза.

Объем, выраженный в литрах, идентичен объему, указанному в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, при разложенных вместимость увеличивается до 700 литров. Размеры багажного отделения увеличены, благодаря чему на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.

К достоинствам можно отнести простоту демонтажа, установки полки, а также удобную высоту для загрузки. Он находится почти на уровне автомобильного бампера.

Часто водители улучшают шумоизоляцию и стандартную отделку багажника. Монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, конструируют ящики для хранения мелочей (однако из-за их установки багажник значительно теряет в объеме).

Особенности багажника

К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, большим объемом багажника Лады 2115. В остальном оформление грузового отсека идентично другим моделям.

Автомобили комплектуются стандартной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. При необходимости (например, при перевозке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно демонтировать.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под полом багажника имеется ниша для хранения запасного колеса и инструментов, необходимых для быстрого ремонта мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, большим объемом багажника Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых» соответственно, стали более эргономичными, удобными в эксплуатации, практичными. Автомобили получили вместительные багажные отделения, что увеличило объем перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ. Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость загрузочной ниши, что делает их удобными в использовании для решения повседневных бытовых задач или ведения малого бизнеса.

Первый выпуск ВАЗ 2109 на конвейер был поставлен еще в 1988 году. Пятидверная конструкция позволяла использовать этот автомобиль как удачный семейный коммерческий автомобиль. Наряду с этим автомобиль часто используется для перевозки небольших грузов, так как оборудован достаточно простым багажным отделением.

Кузов Ваз 2109: знакомство

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? 15-летний автомеханик тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на газе 35 000 рублей в год!

Внутри кузов автомобиля практически не вызывает нареканий у автовладельцев, несмотря на небольшие, компактные габариты. Однако для поездки пятерых человек средней комплекции места вполне достаточно. Низко расположенная приборная панель достаточно удобна в эксплуатации, при необходимости можно соорудить современную электронную начинку, но для этого придется потратить значительное количество финансовых средств.

Есть небольшой недостаток в плане материала оформления салона, который выполнен из пластика. Это заметный недостаток, так как такой корпус периодически гремит и нуждается в технической модернизации для усиления. Однако осуществить это достаточно просто и вам не придется тратить для этого много финансовых средств.

Контрольные размеры кузова ВАЗ 2109

Кузов имеет довольно небольшую длину — 4006 мм, что является очевидным преимуществом автомобиля, так как большую роль играет компактность в городских условиях. Если сравнивать предыдущие модели производителя, то длина ВАЗ 21099 уменьшился на 120 мм, при этом внутри стало на 60 мм больше места благодаря рациональным и правильным конструкторским решениям.

Первые серийные автомобили ВАЗ 2109 имели ширину кузова 1650 мм, однако через несколько месяцев разработчикам удалось уменьшить ее на 30 мм до 1620 мм, что еще больше повысило компактность кузова.

Высота кузова составляет примерно 1402, что на 30 мм меньше, чем у моделей-предшественников. Но дизайнеры смогли компенсировать свободное пространство, создав окна автомобиля выпуклой формы. С одной стороны, это позволило увеличить количество свободного места, с другой – презентабельность автомобиля.

Особого внимания заслуживает багажник автомобиля ВАЗ 2109, который в свое время произвел настоящий фурор на рынке легковых автомобилей. Даже сегодня эта почти революционная конструктивная особенность не утратила своей практической актуальности.

Стандартный объем багажника «девятки» составляет 330 литров, но при необходимости его можно расширить до 640 литров, за счет добавления задних сидений. Все это можно сделать за пару минут и для этого не требуется особых усилий.

Колея передних колес 1400 мм, задних колес 1370 мм. Компактные габариты кузова ВАЗ 2109 позволяют эффективно перевозить малогабаритные грузы по городу даже в час пик, когда много пробок.

Примечание. Компактный размер «девятки» создает возможности для обгона, так как крупногабаритные машины практически лишены пространства для маневра в пробках из-за отсутствия достаточного свободного пространства.

Практические аспекты кузова ВАЗ 2109

Кузов ВАЗ 2109 проектировался как хэтчбек, революционным нововведением стало багажное отделение, позволившее вдвое увеличить вместимость. При этом расход топлива у «девятки» относительно ниже, чем у любого внедорожника. С одной стороны, ВАЗ 2109 при необходимости может иметь вместительность как у внедорожника, с другой – низкий расход топлива. Все это повышает практическую рентабельность использования данного транспортного средства.

Конечно многие владельцы ВАЗ 2109регулярно покрывают проблему надежности креплений кузова: периодический скрип, некоторые крепления быстро расшатываются и т. д. Однако важно не забывать, что стоимость кузовного ремонта или замены отдельного функционального крепления имеет крайне низкую рыночную стоимость . Если в современных хэтчбеках кузов разбит на крупные конструктивные элементы, то стоимость их замены или ремонта на несколько порядков выше.

Несмотря на все недостатки кузова ВАЗ 2109, можно с уверенностью сказать, что его практическая надежность находится на должном качественном уровне, несмотря на определенные «косметические» дефекты, возникающие в процессе эксплуатации. Если где-то слышен скрип, то его можно быстро устранить недорогой заменой отдельного функционального элемента или простой рихтовкой, которую проводит каждое СТО.

Примечание. Выпрямление можно успешно выполнить своими руками, если знать особенности его выполнения.

Посмотрите интересный видео обзор ВАЗ 2109

2008 года В целом простота конструкции кузова ВАЗ 2109, малые габариты и цена напрямую повлияли на степень популярности этой модели автомобиля. Учитывая текущий календарный год и 1988 год, когда был выпущен первый серийный автомобиль, и то, что многие автолюбители успешно эксплуатируют ВАЗ 2109 по сей день, вопрос о качестве сразу отпадает.