Фаркоп Лидер-Плюс для Chery Amulet хэтчбек 2003-2010.

Установка фаркопа на Чери Тигго своими руками.

В любом автомобиле тягово-сцепное устройство вещь полезная, а иногда и незаменимая. Тем более, в такой машине, как кроссовер Chery Tiggo. Однако при установке часто возникают нюансы. Они могут быть связаны как с механической частью, так и с электрической. 

В зависимости от качества фаркопа, произведенного в промышленных условиях, его установка может занять от часа до одного дня. Точность расположения установочных отверстий, угол установки шарового крепления сцепки к автомобилю, качество стали и сварки — все это влияет как на возможности фаркопа, так и на простоту его установки.

Теоретически, чтобы установить фаркоп на Chery Tiggo, достаточно открутить буксирный крюк и установить фаркоп на его место. На практике могут возникнуть неожиданности. Например, расположение установочных отверстий может отличаться от заводского крепления буксирного крюка, тогда придется сверлить новые отверстия, а это скажется на прочности всего механизма, да и времени займет побольше.

Выбирая фаркоп на Chery Tiggo, стоит учесть особенности кроссовера, а именно — способ открытия задней двери. Некоторые фаркопы просто не позволят распашной двери открыться полностью, а некоторые не позволяют это сделать с прицепом. В первом случае открытию задней двери будет мешать буксирный механизм, во втором дверь может упираться в сцепное устройство самого прицепа.

С правой стороны по ходу автомобиля фаркоп прикручивают вместо буксирного крюка. Его откручивают и используют вваренные в лонжерон гайки в комплексе с комплектными болтами.

Слева ситуация сложнее, поскольку вваренных гаек там нет. Придется изготовить несколько пластин с приваренными гайками.

Вставлять их нужно через штатные отверстия, но есть и другой вариант. Некоторые владельцы Chery Tiggo высверливают сквозные отверстия в днище багажника и вставляют в них крепежные болты. При этом нужно учесть, что место установки фаркопа постоянно подвергается воздействию воды, песка и грязи, поэтому игнорировать антикоррозионную обработку вновь проделанных отверстий и связанных с ними полостей не стоит.  

Если ситуация сложилась таким образом, что уже установленный фаркоп в комплексе со сцепным устройством не позволяет пятой двери открываться, можно попробовать изменить положение буксировочного крюка. Если позволяет конструкция фаркопа, дальнее отверстие крепления шарового крюка пересверливается на 7-10 мм выше. Это никак не влияет на развесовку, но позволяет нормально пользоваться багажником даже с прицепом.

Правда, это относится к так называемым условно-съемным фаркопам. Имеется в виду, что снять можно только сам шаровый крюк, открутив два болта. Другие конструктивные решения не позволят выполнить такую доработку, что нужно учитывать при покупке.

Подключаем электрику

Подключать электрическую часть прицепа к электрооборудованию автомобиля напрямую — технология крайне неверная и дилетантская. Специалисты рекомендуют использовать как минимум реле, рассчитанное на определенную мощность, а также принимать во внимание стандартную схему разъема. Вот она.

Дело в том, что даже работы схемы реле указателей поворотов рассчитана на конкретную мощность бортовых ламп, точнее, на потребляемый ими ток. Если мы просто подключаем две дополнительных лампы прицепа, не факт, что схема будет работать корректно во всем автомобиле в целом. 

В систему управления двигателем зашит датчик контроля исправности ламп. Если он выявляет перерасход мощности, мы получаем сообщение об ошибке, с чем сталкивались многие пользователи Chery Tiggo. Кроме того, частота срабатывания реле поворотов может увеличиться, то есть, лампы поворотов моргать будут чуть ли не вдвое интенсивнее.

Если рассматривать подключение габаритных огней, то увеличение нагрузки на них не так критично, хоть и нежелательно. То же касается и ламп стоп-сигнала прицепа. Но в том случае, когда коротит проводка прицепа, все это передается и на все электрооборудование автомобиля. Зная условия работы разъема фаркопа, нетрудно догадаться, что шансы получить короткое замыкание в бортовой электросистеме сильно возрастают.

Отсюда можно сделать вывод о том, что электрооборудование автомобиля и прицепа крайне желательно развязать. Проще всего это сделать при помощи реле. Вот типовая схема подключения лампы прицепа к лампе автомобиля.

На схеме указано:

1. А — это основное питание блока реле.

2. В — тот же контакт на вилке фаркопа.

3. У, соответственно, контакт управления реле.

На управляющий контакт подают сигнал от каждой из ламп. Контакты А подключаются совокупно, а каждый контакт В подсоединяется к разъему фаркопа. Массу можно подключить прямо к массе розетки в багажнике.

Причем придется использовать четыре реле — для стоп-сигнала, поворотов (правого и левого отдельно), габаритных огней. Только в этом случае можно обезопасить электрооборудование машины от внезапно замкнувшей проводки прицепа. Реле потребляют минимум тока, что никак не скажется на штатном электрооборудовании автомобиля.

Кроме этого, крайне желательно запитать электрооборудование прицепа через предохранитель. Для Chery Tiggo есть отличный выход — можно совершенно безопасно использовать для этого 12-вольтовую розетку, расположенную в багажнике. В итоге, если возникнут проблемы в электропроводке прицепа, пострадает в худшем случае предохранитель розетки багажника, а не вся проводка автомобиля.

Оптимально в этом случае нужно будет потрудиться и сделать несколько важных усовершенствований в электрооборудовании:

1. Собираем блок реле по схеме, приложенной выше.

2. Подаем питание на блок реле от замка зажигания или от аккумулятора.

3. От каждой лампы автомобиля пропускаем провод к блоку реле.

4. Новый жгут проводов протягиваем к розетке фаркопа через отверстие, заглушенное пластиковой крышкой, в багажнике.

В итоге мы имеем массу преимуществ — блок реле находится в автомобиле, поэтому не особо подвержен влиянию влаги, хоть и реле могут закоротить. К тому же в случае возникновения нештатной ситуации у нас горит всего один предохранитель, а не вся проводка в машине.  

Что такое фаркоп?  Установка фаркопов Лидер Плюс

На свои автомобили сегодня вполне распространенная практика. Использую их обычно всякого рода предприниматели, чтобы возить больше на своем авто, а еще чаще их ставят всякие дачники-туристы, которые постоянно путешествуют и возят с собой огромную массу всего. На некоторых советских машинах фаркоп являлся штатной деталью, но чаще всего он был непрактичным и неудобным. Так, на автомобилях УАЗ почти всегда можно было встретить тягово-сцепное устройство, основанное на принципе буксирного крюка, которое применялось еще со времен первых поездов. Только здесь закреплялось дышло прицепа, которое в дороге постоянно люфтит и издает характерный звук. Но сегодня мы будем вести речь о фаркопах от именитого производителя leader plus.

Виды фаркопов

Сразу начать стоит с того, что в лидер плюс можно купить фаркопы всех видов, а тех, что нет можно заказать, чтобы подобрать для себя то что надо. Однако у нас существуют более и менее распространенные варианты. В странах СНГ на сегодняшний день чаще всего встречаются фаркопы с буксирным шаром. Это максимально комфортный вариант и основа продукции компании лидер плюс. Принцип сводит к тому, что на шар надевается прицепное, которое фиксируется на нем, и вся вместе конструкция движется словно большой подшипник. При этом машина двигается очень мягко, на поворотах, спусках и подъемах не чувствуется никакого биения в кузов машины. Есть и другой менее часто встречающийся у нас вариант, зато широко распространённый в США вариант. У них фаркоп имеет вид рамы с квадратом, которая, в свою очередь, состоит из 4 частей. Основной деталью таких моделей считается рама, которая закрепляется под машиной, под задним бампером. В Штатах можно встретить различные вариации моделей, внешне они отличаются размером прицепного квадрата под фаркоп, а технически их разница заключается в грузоподъёмности, то есть в массе прицепа. У них также распространены и сцепные шары, которые похожи на наши и Европейские, но также отличаются своим диаметром.

• Под буксирный крюк.
• Со сцепным шаром.
• Под квадрат, с прицепным кронштейном.

Фаркопы от компании

Лидер плюс является широко известным производителем фаркопов странах СНГ, ее товары можно встретить в любом специализированном магазине. Производить фаркопы фирма лидер плюс начали еще в 1997 году, и с тех пор лишь поддерживают свою репутация на высочайшем среди конкурентов уровне. Основным достоинством лидер плюс можно считать то, что у них можно заказать фаркоп любого вида под любой автомобиль. Это очень актуально среди тех, кто владеет пригнанным уникальным автомобиле или прицепом, на которых стоит хороший фаркоп, но нет возможности его использовать. В этом вопросе лидер плюс может помочь вам как никто другой, ведь все тягово-сцепные устройства производятся полностью в заводских условиях, равно как и те, что производятся серийно в более массовом виде.

Характеристика производства

Каждая модель рассчитана так, чтобы при ее монтаже не возникала никаких неудобств. Вам не придется что-то убирать, подпиливать или ломать голову над тем как же его поставить. Также стоит учитывать, что хорошая рама, которой обладают все тягово-сцепные устройства лидер плюс, могут помочь сохранить геометрию кузова или вовсе принять на себя удар при небольших ДТП.

• Вся продукция завода обладает сертификатами качества, которые гарантирую, что она отвечает всем заявленным требованиям.
• Наличие среди продукции цельных сварных и разборных фаркопов всех разных стандартов с расчетом на широкий спектр клиентов.
• Окраска моделей происходит с помощью специальной порошковой краски, которая выгодно отличается химической стойкостью, эластичностью и стойкостью к механическим повреждениям.
• Каждая новая модель тягово-сцепного устройства проходит лабораторные испытания на нагрузку и ударные повреждения при ДТП.

Если же вы уже решили, что прицепное вам просто необходимо, то нужно правильно сориентироваться и выбрать лучшее именно для вас. Сперва надо твердо уяснить, что лучшее из того, что может быть предложено надо искать в специализированных магазинах. На рынках в основном продаются только универсальные модели, это рассчитано на то, чтобы просто продать кому угодно фаркоп и все. А в магазине вам могут предложить вариант специально для вашей машины. В идеальном варианте следует просто приехать в магазин на машине, тогда вам смогут подобрать с точностью модель прицепного, а, может, даже и сразу же установят его на машину. Если приехать нет возможности, то нужно точно знать характеристики машины, чтобы рассказать их продавцу.

Если вы любите ездить на велосипеде, то сразу покупайте модель прицепного рассчитанного на крепление на нем велосипеда. Однако если у вас внедорожник, у которого сзади на двери весит колесо, то придется вам отказаться от этой идеи. К тому же, если вам не под силу самостоятельно установить фаркоп, то лучше точно обращаться в магазин: денег потратить придется чуть больше, зато машина будет целее, да и сделают это гораздо быстрее, чем вы будете сами ломать голову, как и что сделать. Особенно это касается машин с силовым бампером, где чаще всего приходится вырезать отверстие.

Приветствую вас, дорогие автолюбители! Знаете ли Вы, что даже при установке профессиональных фаркопов Лидер Плюс лучше прибегнуть к помощи профессионалов, поскольку от этого ни больше, ни меньше зависит ваша безопасность на дороге. Давайте разберемся в особенностях выбора и крепления фаркопов.

Прицеп в придачу

Фаркопы или проще говоря сцепные устройства шарового типа вы сможете использовать для буксировки легковых прицепов. Предполагается, что вы будете общим весом до 3,5 тысяч кг. Такое весовое ограничение прописано в правилах дорожного движения.

Как правило, устройство представляет собой два основных элемента. — это та часть, которую крепят непосредственно на кузове легкового автомобиля. Второй элемент, сцепную головку, устанавливают на дышле собственно самого прицепа.

Установка в обязательном порядке должна производиться специалистом и строго согласно инструкции для конкретной марки автомобиля. Среди продукции ООО «Лидер Плюс», вы гарантированно подберете подходящее устройство, поскольку в ассортименте есть варианты как для отечественных автомобилей, так и для иномарок.

На что обратить внимание при выборе

В зависимости от того, с какой целью планируете использовать устройство, ориентируйтесь на два ключевых фактора — насколько интенсивной будет нагрузка и к какому автомобилю будете крепить устройство.

Если по поводу второго параметра вопросов у вас не возникнет, то вот точно иногда бывает затруднительно. Поэтому не стесняйтесь обратиться к консультантам компании за подробными разъяснениями. Это можно сделать через официальный сайт. И не поленитесь найти отзывы в сети о компании.

Вы определились с выбором. Попросите представителя производителя или дистрибьютора показать паспорт к продукции и подробную инструкцию по сборке и установке. Если товар оригинальный, на упаковке обязательно должна быть соответствующая маркировка и логотип компании.

Естественно, само устройство должно быть равномерно окрашено, на поверхности не должно быть никаких сколов или разводов. Сварные швы должны быть выполнены ровно, а поверхность — чистой, без изъянов.

Перед тем, как идти в магазин

Перед визитом в магазин (склад) в вашем распоряжении должна быть следующая информация об автомобиле: помимо модели нужно знать год выпуска и тип кузова, то есть, универсал, седан или хэтчбек. Предстоит определить, какой вырез бампера будет необходим и понадобится ли вносить определенные изменения в конструкцию авто.

Не забудьте поинтересоваться ценами. Поскольку покупать вы будете непосредственно у производителя, а не у посредника, то стоимость будет однозначно ниже рыночной. Тех, кого интересуют оптовые закупки, смогут воспользоваться специальным ценовым предложением.

Кроме того, помимо основного устройства в ассортименте компании есть набор аксессуаров. В частности: универсальные пакеты электропроводки для прицепного устройства, подрозетники, опорные колеса, розетки для соединения электрических частей, замковые устройства и шары различных типов, блок согласования. Полный каталог моделей и аксессуаров — на сайте производителя.

Все в зависимости от того, каким автомобилем вы владеете, профессиональную установку вы можете заказать в установочном центре. А купить фаркопы Лидер Плюс на территории России можно в таких городах: Москва, Санкт-Петербург, Пермь, Самара, Красноярск, Краснодар, Белгород, Екатеринбург, Новосибирск.

Самостоятельная установка

По определенным причинам вы приняли решение . Что же, в таком случае обязательно прочтите эти рекомендации, чтобы избежать наиболее часто повторяющихся ошибок автовладельцев и использованию ТСУ без лишних проблем.

Помимо подробной инструкции, которая по определению должна быть в наличии, убедитесь, что перед установкой у вас есть в наличии полный пакет документации и сертификат. Фаркопы Лидер-Плюс имеют сертификаты, соответствующие системе сертификации ГОСТ Р Госстандарта России.

Еще обратите внимание, что в последнее время ужесточились действия сотрудников гибдд по борьбе с нелегальным переоборудованием автомобилей. Фаркопы относятся тоже к этому списку. Об этом мы уже подробно писали .

Если изначально вы выбрали модель устройства, разработанного специально для вашей модели авто, производитель гарантирует вам надежность и отсутствие проблем при установке. То есть, вам не придется выдумывать, как корректно расположить крепления, в каком месте лучше «отрезать или просверлить», поскольку конструкция будет крепиться исключительно на штатных местах авто, специально предназначенных для крепления.

Определившись с моделью, убедитесь в том, что в наличии у вас есть все необходимые для процесса крепления инструменты. В конце концов, только в автомастерской есть все для любой модели, а в вашем гараже — в лучшем случае инструменты для одного автомобиля и то, в том количестве, которое соответствует внештатным ситуациям, с которыми вам уже приходилось сталкиваться в прошлом.

При самостоятельной установке устройства, которая, нужно отметить, имеет весьма приличный вес — от 10 до 30 кг — вам понадобиться помощь ассистента. А потому предварительно договоритесь об этом с другом. Крепление, как правило, расположено на днище авто, поэтому удобнее всего будет производить установку на яме. Подробнее об этом — на фото и видео.

Ключевые моменты

В процессе установки обратите внимание на то, чтобы элементы соответствовали местам крепления. При наличии следов коррозии предварительно обработайте крепления и только после этого устанавливайте крепежные элементы.

На первом этапе затяните их свободно, проверьте точность установки. При необходимости поправьте, после чего фиксируйте окончательно. «Насколько туго?! Как понять, что уже достаточно?» — спросите вы.

Ответ — в подробной инструкции к ваше й модели. В нужном разделе будет прописано, с какими усилиями затягивать крепления. Для контроля используйте динамометрический инструмент. В самостоятельной установке фаркопа есть свои плюсы и минусы.

Если вы не уверены, что справитесь самостоятельно, обращайтесь по этому поводу в наш установочный центр. Доверить этот важный процесс профессионалам все же имеет смысл! Ниже представлена форма заказа, которой вы можете воспользоваться для покупки и установки фаркопа на любой автомобиль.

Фаркоп или сцепное устройство

Фаркоп (тягово сцепное устройство, сцепка) предназначен для буксировки легковых прицепов и представляет собой тягово-сцепное устройство шарового типа. Прицепное устройство фаркоп состоит из двух основных элементов:

• сцепной шар, устанавливаемый на кузове легкового автомобиля;
• сцепная головка, устанавливаемая на дышле прицепа.

Диаметр сцепного шара по ГОСТу составляет 50 мм. С помощью фаркопа можно производить буксировку грузов весом до 3500 кг (эти правила описаны в ПДД). При этом всегда стоит обращать особое внимание техническим и эксплуатационных характеристикам фаркопов, но какую бы модификацию ТСУ вы бы не выбрали, установка фаркопа всегда должна производится согласно правилам, описанным в инструкции по установке и эксплуатации (паспорте ТСУ), которую вы всегда сможете скачать на нашем сайте, в соответствующих разделах (рекомендуем искать по марке вашего автомобиля).

Производить самостоятельную установку фаркопов мы не советуем. Это важный элемент безопасности движения, от него зависит ваша жизнь и лучше доверить эту работу профессионалам.

ООО «Лидер Плюс» выпускает фаркопы для иномарок , и для отечественных автомобилей.

Выбирать ТСУ стоит в зависимости от марки автомобиля и интенсивности нагрузки (в нашем каталоге на одну марку автомобиля можно подобрать как стандартные прицепные устройства, так и усиленные ТСУ). Если вам тяжело выбрать устройство для сцепки вашего автомобиля и прицепа, вы всегда сможете проконсультироваться у сотрудников нашей компании.

Благодаря тому, что наша компания является производителем фаркопов, наши цены на фаркопы значительно ниже чем у других компаний продающих устройства для сцепки. Кроме того, у нас существуют специальные условия для оптовых покупателей ТСУ.

Аксессуары для фаркопов

Помимо фаркопов мы можем предложить нашим клиентам множество аксессуаров для фаркопов:

• Защитные колпачки для фаркопов
• Розетки для соединения электрики прицепа и автомобиля
• Универсальные пакеты электропроводки для устройств сцепки
• Замковые устройства для ТСУ
• Шары для фаркопов различных типов
• Опорные колеса для прицепов
• Подрозетники для фаркопов

Ремонт chery amulet своими руками

Самое подробное описание: ремонт chery amulet своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Представленные на данном сайте более чем полные инструкции, советы и подсказки по ремонту, эксплуатации и уходу за автомобилем Чери Амулет (А15) снабжены огромным количеством качественных цветных фотографий, что делает это руководство практичным и легко доступным к восприятию и пониманию. Что бы облегчить поиск сайта в случае необходимости – рекомендуется добавить его в закладки вашего браузера.

(Выдержки из штатного руководства по эксплуатации и сервисной книжки)

Прежде чем Вы приступите к эксплуатации и ремонту Chery Amulet, пожалуйста, внимательно изучите это руководство, которое поможет Вам детально разобраться в этих вопросах.

Легковой автомобиль Chery Amulet, изготовленный международной Автомобильной Компанией Chery, обладает такими преимуществами, как безопасность, комфорт, мощность и экономичность. Чтобы гарантировать оптимальные характеристики транспортного средства, важно, чтобы ваш автомобиль прошел ПОЛНОЕ техническое обслуживание, согласно инструкции по эксплуатации и правилам планового ТО. Станция обслуживания Chery предложит Вам наилучше после продажное обслуживание, и проявит для его исполнения максимум усилий. Используите моторное масло, бензин, тормозную жидкость и антифриз, рекомендованные в этом руководстве. Использование иных жидкостей может привести к повреждению. Только оригинальные детали и материалы, рекомендованные станцией обслуживания, могут продлить срок эксплуатации автомобиля. Международная автомобильная компания Chery предоставляет полную систему гарантии качества для каждого легкового автомобиля. Гарантия качества вашего автомобиля составляет 36-месяцев или 100 000км пробега, в зависимости от того, что наступает первым (с даты покупки). Только в официальных сервисных центрах могут быть исполнены ваши права на гарантию. Плановое обслуживание должно производиться во время использования данного легкового автомобиля.

Нет видео.

Правила ТО указаны в этом руководстве. Выполнение планового технического обслуживания согласно указанным инструкциям и предписаниям, гарантирует оптимальные характеристики автомобиля и условия вождения. Кроме того, это поможет Вам своевременно обнаруживать и устранять возможные неисправности, предотвращать их, и продлить срок эксплуатации автомобиля.

ЖИДКОСТИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ CHERY И ТРЕБОВАНИЯ К НИМ

МОТОРНОЕ МАСЛО. Согласно рекомендации в руководстве пользователя Chery Amulet. 5W/30 (SF). Пожалуйста, выбирайте моторное масло согласно нашим рекомендациям. При использовании не лицензионного масла может произойти преждевременный износ двигателя или более серьезные неисправности.

ТОПЛИВО. Как указывалось ранее, должен использоваться оригинальный не этилированный бензин высшего сорта #90 или выше, для данного легкового автомобиля. Если используется бензин низшего сорта или бензин низкого качества, это может привести к существенному снижению срока эксплуатации двигателя. Проблемы, вызванные таким использованием не включены в гарантию.

ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО. Для данного легкового автомобиля с ручной коробкой передач используется трансмиссионное масло марки GL-4, SAE 75W-90 или Furs 75V. При использовании нельзя смешивать с маслами других марок.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. В руководстве пользователя данного легкового автомобиля рекомендуется использовать марку охлаждающей жидкости Essex или SHELL. В качестве охлаждающей жидкости нельзя использовать ни мягкую, ни жесткую воду.

Легковой автомобиль класса C Chery Amulet представляет собой несколько видоизменённый вариант SEAT Toledo первого поколения (начало выпуска с 1991 г.).

Первым автомобилем этой марки стала в 1999 году модель Chery Wincloud. С тех пор она неоднократно обновлялась и меняла название (другие названия – Quiyun, Flagcloud, Fulwind). С осени 2005 года модернизированный Flagcloud стали продавать в России под названием Amulet (Chery А15). С марта 2006 года началась сборка Чери Амулет в Калининграде.

Базовая комплектация предлагает тканевый салон, гидроусилитель руля, противотуманные фары, кондиционер и аудиоподготовку. За доплату предлагаются электростеклоподъёмники, электропривод зеркал с подогревом, центральный замок, литые диски на 14 дюймов, две подушки безопасности, ABS, магнитола или CD-проигрыватель с 6 динамиками.

Внешность автомобиля без явных дизайнерских промахов и сохраняет черты “прародителя” Toledo, хотя и со значительно перелицованной передней частью. Качество сборки кузова и покраски вполне пристойное. Зазоры между кузовными панелями ровные и небольшие. Двери закрываются легко.

Передние кресла широкие с большим диапазоном продольной регулировки, достаточно удобны для водителя ростом до 180 см. Эргономика неплохая, всё под руками, рычаг механической 5-ступенчатой коробки передач переключается легко и довольно чётко, правда к пятой передаче приходится слегка тянуться. Руль регулируется по высоте. Рычаги регулировки наклона спинок находятся между передними сиденьями, а не со стороны дверей, как на большинстве авто. Минус – выпирающие кнопки стеклоподъемников, которые можно случайно нажать локтем.

Качество внутренней отделки вполне достойное для автомобиля данной ценовой категории. Все пластиковые детали подогнаны друг к другу. Задние сидения довольно просторны для автомобиля класса С, правда третий здесь будет лишним; зато колени оставшихся двоих не будут упираться в спинки передних сидений. Интерьер в целом уютный и располагающий, лишь светлый цвет тканевой обивки машин первых партий не вполне практичен.

Кузов лифтбек (псевдоседан) удобен для погрузки габаритных вещей в багажный проем емкостью 420 л. Спинка заднего сиденья складывается по частям, образуя ровную, без ступеньки поверхность; в результате в багажнике можно разместить холодильник средних размеров.

Модель комплектуется единственным 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем SQR-480 объемом 1,6 л и мощностью 94 л.с., изготавливаемым по лицензии Mitsubishi. Приемистый двигатель хорошо тянет с низов и быстро набирает обороты. На первой передаче легко пустить в пробуксовку передние колеса на чистом асфальте. В паре с очень “короткой” трансмиссией он дает неплохую динамику. Разгон до 100 км/ч занимает 11,5 сек, при этом максимальная скорость достигает 172 км/ч. Расходует до 11 л бензина АИ-92 в городском цикле и 8,5 л в смешанном. В эксплуатации такой двигатель достаточно надежен, долговечен и ремонтопригоден. В КНР и ряде других стран предлагается версия с более мощным двигателем 1,6 л DOHC 116 л.с.

Российские Амулеты агрегатируются 5-ступенчатой механической КП. За доплату с лета 2006 года предлагается вариатор ZF.

По уровню плавности хода и эффективности тормозов (передние дисковые вентилируемые и задние барабанные) Амулет сравним с ВАЗами “десятого” семейства.

Легкий за счет гидроусилителя руль недостаточно информативен на высокой скорости. ABS на этом переднеприводном автомобиле срабатывает резко и шумно, но предсказуемо и позволяет сохранять курсовую устойчивость при маневрировании на заснеженном и скользком покрытии.

Хорошая управляемость, прогнозируемость траектории и минимальные крены в значительной степени обусловлены жесткой подвеской, представляющей из себя стойки Макферсон с цилиндрическими пружинами спереди и торсионный неразъемный мост сзади. Однако в комплексе с неплохой шумоизоляцией достигается приемлемый уровень комфорта.

Тот факт, что у себя на родине Amulet широко используется в качестве такси, говорит о достаточной надёжности этой марки.

Учитывая то, что компания Чери позиционирует Амулет в бюджетном ценовом сегменте авторынка, можно отметить, что потребитель получает много автомобиля в неплохой комплектации за небольшие деньги.

Всем привет! На днях притащили к нам Чери Амулет, объездивший все сервисы в округе. В чем проблема — никто понять не может. Ситуация такая, машина не заводится — нет топлива. Наш диагност прочитал эбу — закрыты форсунки. Сбросил ошибки — форсунки заработали, но вот беда, в других сервисах проблемы с форсунками не было, была проблема, которую мы и увидели: машина троит, причем компрессия есть во всех цилиндрах, хоть и разная. искра есть, топливо поступает.
Услышали звон поршня 1го цилиндра, таааак, хорошо, но не работает то четвертый! Ладно, давайте посмотрим как писает форсунка. Отцепляем рампу и немного отстраняем форсунку 4го горшка от гнезда и о чудо, цилиндр заработал!
Прикинули в чём дело, начали разбирать двигатель.

Кулачок распредвала круглый!
Впускной клапан не открывался вообще.
Пошевелили поршень 1го цилиндра(который стучал), перекладка бешаная, после промера блока оказалось 1.5 десятки износа, элипсность, бочкообразность, в общем полный букет, Который дополняется убитым коленвалом, который пришлось шлифовать.

В этот же вечер к нам приезжает ещё одна такая же балалайка с большим расходом масла и стучащими поршнями.
Заказали детали сразу на обе.
Расточили блок у первой, отшлифовали колен. вал, поставили новый распред., собрали, уехал как новенький, но отфоткать процесс сборки не успел.

За то успел отфоткать процесс сборки второго амулета.
Тут всё то же самое, только полайтовее, вал в допусках, распред живой, только блок пришлось точить.

Производим замену рулевой рейки в автомобиле Chery Amulet. Старая рулевая рейка сильно текла, настало время для её замены. Перед работой нам необходимо поднять передок автомобиля, поставить подпорки, снять передние колёса. Чтобы снять рейку нам нужно снять подрамник, она находится за ним и доступа к трубками и всему остальному затруднён. Начинаем наш ремонт с откручивания гаек поперечной устойчивости с двух сторон. Откручиваем центральный болт, который держит ступицы в поворотном кулаке, после этого рычаг уйдёт немного вниз.

Чтобы вынуть этот болт нам будет нужно открутить скобу суппорта. После этого наш рычаг лёгким движением вниз, можно вынуть из поворотного кулака. Демонтируем рулевые наконечники, вернее их гайки. Далее в деле снятие рулевой рейки, нам необходимо вывесить мотор, открутив его от подушек, затем открутить сам подрамник и вытащить его.

Болт левой подушки отворачиваем вот таким вот длинным воротком с головкой на 13:

Вот как стоят наши домкраты, один под коробкой:

Немного их приподнимаем, так чтобы подушки прослабли и подрамник отошёл от двигателя. После того как сняли подрамник, получаем достук к рулевой рейки и можем её менять. Новая рулевая рейка у нас с автомобиля Фольксваген Гольф, она немного отличается, но посадочные места идентичные, должна встать хорошо, что в итоге и произошло.

Видео замена рулевой рейки в Chery Amulet (Чери Амулет):

Как видим поменять рулевую рейку в Chery Amulet своими руками не так просто, понадобится усердие и терпение, а также хорошая смотровая яма и приличный набор инструментов, просмотрев нашу видео инструкцию, вы решите для себя, в силах для вы сделать эту работу своими силами или лучше поехать в авто сервис.

Популярный китайский автомобиль Чери Амулет, улучшение которого мы рассмотрим, очень часто встречается иронией и насмешками. А зря, ведь несмотря на множество недостатков, модель все же имеет и плюсы. Среди них стоит отметить низкую цену, неплохой двигатель и грамотно продуманную выхлопную систему. Чтобы довести авто до ума, потребуется выполнить чип-тюнинг, а также доработку кузова и салона, после которых обновленный Chery сможет дать фору многим популярным машинам.

Чтобы ваша машина наконец-то избавилась от насмешек со стороны водителей более известных автомобилей, потребуется не так уж много. Первым шагом на пути к улучшению станет самостоятельный чип-тюнинг. С его помощью вы добьетесь значительной прибавки в мощности, повысите крутящий момент, да еще и снизите расход топлива. Кроме того, ваш Chery перестанет дергаться после переключения со третьей на четвертую передачу, а также пропадут потери в скорости при включении кондиционера в салоне.

Чтобы перепрошить ЭБУ своими руками, необходимо приобрести оригинальный K-Line адаптер, программу Chiploader и новую прошивку. Для заводских ЭБУ Chery оптимальным вариантом станут прошивки от Paulus, выпущенные в 2014–2015 гг. Также для работы потребуется ноутбук с Windows XP.

Чери Амулет с перепрошитым ЭБУ Рекомендуем ознакомиться

• Тюнинг Дэу Джентра – новые возможности бюджетного авто!
• Тюнинг Хонда СРВ – как улучшить динамику, сэкономив на топливе
• Тюнинг Мазда 3 – простые и эффективные доработки для японских седанов и хэтчбеков
• Тюнинг Mazda CX5 – ТОП лучших методов модернизации кроссовера
• Тюнинг Honda Accord – как старшее поколение помогает младшему
• Тюнинг Пежо 406 – простые улучшения при скромных вложениях
• Тюнинг Чери Амулет – как вернуть уважение популярному «китайцу»

Выполнять чип-тюнинг можно и без демонтажа блока управления мотором Амулет. Сначала снимаем защитную панель под рулевым колесом Чери и подключаем к блоку K-Line адаптер. Далее оставляем ЭБУ и переходим к установке программ на ноутбук. Прошивку пока оставляем нетронутой и устанавливаем программу Chiploader. Далее подключаем адаптер к ноутбуку, заводим двигатель Амулет и ждем, когда компьютер считает ЭБУ. На дисплее должна появиться папка с данными о блоке. Открываем папку и ищем файл .bin. Далее открываем архив скачанной ранее прошивки для чип-тюнинга, выбирая в качестве конечной папку с ЭБУ. В это время сработает Chiploader, который предложит настроить систему.

Специалисты советуют обратить внимание на тормозную систему, двигатель и трансмиссию Chery. Переместите бегунки, отвечающие за эти элементы максимально вправо. Топливную систему лучше не трогать – после чип-тюнинга она автоматически начнет потреблять меньше топлива.

После калибровки настроек нужно согласиться с предупреждениями программы, после чего перепрошивка запустится автоматически. Ждем примерно 10 минут и как только ноутбук оповестит об окончании копирования, необходимо снова завести мотор Чери. Прогреваем двигатель Amulet 15 секунд, снова выключаем его, после чего повторно заводим мотор. После проделанного чип-тюнинга вы увидите, как прибавила в мощности ваша машина и как улучшилась ее динамика, как в городе, так и в загородной черте.

Вам потребуются: динамометрический ключ, молоток (желательно с бойком из мягкого металла или полиуретана), приспособление для установки поршней в цилиндры, те же ключи, что и для разборки двигателя, отвертка, монтажная лопатка.

1. Вставьте шатун в поршень, смажьте поршневой палец моторным маслом и запрессуйте его в шатун на том же приспособлении, на котором палец выпрессовывали, или с помощью молотка и подходящей оправки, вставленной во внутреннее отверстие пальца. Поршень должен прижиматься бобышкой к верхней головке шатуна в направлении запрессовки пальца, что позволит ему занять правильное положение.

Примечание
Палец вставляют в верхнюю головку шатуна с натягом, поэтому для облегчения сборки и сохранения его посадки рекомендуется нагреть шатуны, поместив их верхними головками на 15 мин в нагретую до 240 °С электропечь. Температуру нагрева шатуна можно проконтролировать с помощью термохромного карандаша. Для правильного соединения пальца с шатуном запрессуйте палец как можно быстрее, так как после его остывания положение пальца изменить уже нельзя.

2. Установите поршневые кольца в порядке, обратном снятию.

Предупреждение
При установке не разжимайте кольца больше, чем необходимо, чтобы не деформировать или не сломать их.

Примечание
Маркировка «М1» или «М2» на компрессионных кольцах должна быть направлена вверх.

3. Сориентируйте кольца, как показано на рис. 5.9. Установите кольца на остальные поршни.

4. Уложите в постели блока цилиндров верхние вкладыши коренных подшипников.

Примечание
Вкладыши устанавливайте так, чтобы установочный усик вкладыша совместился с выемкой на постели.

5. Смажьте вкладыши моторным маслом.

6. Установите упорные полукольца в среднюю опору постели коленчатого вала.

7. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

8. Уложите в крышки коренных подшипников нижние вкладыши, совместив усики вкладышей с выемками на крышках.

Примечание
Верхние и нижние вкладыши коренных подшипников могут различаться по расположению отверстия для подвода масла. Вкладыши устанавливайте так, чтобы эти отверстия совпали с отверстиями каналов для подвода масла в постелях опор коренных подшипников. После установки вкладышей в гнезда их концы немного выступают наружу, поэтому для правильного ориентирования вкладышей при окончательной затяжке болтов крепления крышек подшипников проследите, чтобы выступание обоих концов было одинаковым.

Рис. 5.9. Расположение замков поршневых колец перед установкой поршня в цилиндр: 1 – расширителя маслосъемного кольца и верхнего компрессионного кольца; 2 – верхнего кольца составного маслосъемного кольца; 3 – нижнего компрессионного кольца; 4 – нижнего кольца составного маслосъемного кольца

9. Смажьте моторным маслом коренные шейки коленчатого вала.

10. Смажьте моторным маслом вкладыши в крышках коренных подшипников коленчатого вала.

11. Установите крышки коренных подшипников согласно порядковым номерам, сориентировав по меткам.

Предупреждение
Для установки крышек подшипников коленчатого вала пользуйтесь молотком с мягким бойком, изготовленным из латуни, свинца или полиуретана. Устанавливать крышки затяжкой крепежных деталей запрещено, так как в этом случае будут повреждены посадочные поверхности крышек и блока цилиндров.

12. Установите болты крышек и равномерно затяните моментом, указанным в приложении 1.

Предупреждение
Болты крепления крышек коренных подшипников обязательно замените новыми.

13. Проверьте правильность сборки, провернув коленчатый вал рукой на несколько оборотов. Вал должен вращаться свободно и плавно.

14. Установите вкладыши в шатуны, совместив установочный усик вкладыша с выемкой на шатуне.

15. Смажьте моторным маслом зеркала цилиндров, поршни, поршневые кольца и шатунные вкладыши.

16. Установите на поршень приспособление для сжатия колец и, заворачивая винт, сожмите кольца.

17. Проверните коленчатый вал так, чтобы его шатунная шейка, на которую монтируют шатунно-поршневую группу, установилась в ВМТ. Установите поршень в цилиндр в соответствии с маркировкой номера цилиндра на шатуне, нажмите (например, ручкой молотка) на поршень и сдвиньте его из оправки в цилиндр. Аналогично установите поршни в остальные цилиндры.

Примечание
При установке поршней в цилиндры стрелка на поршне должна быть обращена к передней части двигателя.

Предупреждение
Устанавливайте поршень в цилиндр осторожно, чтобы не повредить нижней головкой шатуна шатунную шейку коленчатого вала.

18. Установите шатунные вкладыши в крышки шатунов, совместив установочный усик вкладыша с выемкой на крышке.

19. Смажьте моторным маслом шатунные вкладыши в крышках шатунов и шатунные шейки коленчатого вала.

20. Установите крышку шатуна, соединив шатун с шейкой коленчатого вала и совместив метки на шатуне и крышке.

21. Вверните шатунные болты, не затягивая их окончательно.

22. Затяните шатунные болты моментом, указанным в приложении 1.

23. Проверьте легкость перемещения шатуна вдоль шатунной шейки. При заедании отверните шатунные болты и повторно затяните их номинальным моментом.

24. Проверьте боковой зазор шатуна, он должен быть 0,070-0,242 мм. Увеличенный зазор указывает на чрезмерный износ щек кривошипов коленчатого вала. В этом случае замените коленчатый вал.

25. Аналогично закрепите крышки остальных шатунов.

26. Проверьте осевой зазор коленчатого вала, он должен быть 0,092-0,303 мм. Увеличенный зазор указывает на износ опорных полуколец коленчатого вала или постели среднего коренного подшипника (табл. 5.13). В этом случае замените коленчатый вал. Если это не приведет к уменьшению осевого зазора, придется заменить блок цилиндров.

27. Установите задний сальник коленчатого вала (см. «Замена сальников коленчатого вала»).

28. Установите масляный насос (см. «Снятие и установка масляного насоса»).

29. Установите масляный картер (см. «Замена уплотнения масляного картера»).

30. Далее двигатель собирайте в порядке, обратном разборке. Установка головки блока цилиндров описана в подразделе «Замена прокладки головки блока цилиндров», водяного насоса – в подразделе «Замена водяного насоса», ремня привода газораспределительного механизма – в подразделе «Замена ремня привода газораспределительного механизма и его натяжного ролика».

Полезный совет
После сборки двигателя рекомендуется провести его обкатку на стенде. Поскольку вне специальных ремонтных организаций сделать это невозможно, после установки двигателя на автомобиль обкатайте его по упрощенному циклу в следующем порядке.
1. Убедитесь в правильности регулировки привода дроссельной заслонки, залейте масло и охлаждающую жидкость, проверьте герметичность всех соединений.
2. Пустите двигатель и дайте ему поработать без нагрузки по следующему циклу. Не доводите работу двигателя до максимальных режимов.

ВАЗ&nbsp&nbsp ГАЗ&nbsp&nbsp Дэу&nbsp&nbsp Рено&nbsp&nbsp ИЖ&nbsp&nbsp Мазда&nbsp&nbsp Ниссан&nbsp&nbsp Опель&nbsp&nbsp УАЗ&nbsp&nbsp Форд&nbsp&nbsp Хендай&nbsp&nbsp Чери&nbsp&nbsp Шевроле&nbsp&nbsp Шкода

Как и в других автомобилях, ремень газорапределительного механизма Чери Амулет связывает между собой два вала: коленчатый и распределительный. Кроме того, он приводит в движение помпу и масляный насос. Логично, что без этой небольшой детали эксплуатация транспортного средства невозможна. Он просто не поедет. Поэтому, на всякий случай, необходимо знать, как поменять ремень ГРМ на Чери Амулет.

Салонный фильтр – главная преграда перед пылью, грязью, и вашими дыхательными путями. Именно он удерживает в себе множество элементов, способных повредить Ваши лёгкие. А это значит, что мешкать с заменой фильтрующего элемента нельзя.

Многие автомобилисты не разбираются в выборе масла для того или иного агрегата их автомобиля. Не исключение и владельцы Чери Амулет. Чтобы определиться с правильным маслом, человек должен знать характеристики масел. И первая характеристика – вязкость. Её можно узнать из самого названия масла.

Шаровая опора нужна для того, чтобы подвеска автомобиля нормально работала даже в то время, когда передние его колёса повернуты в сторону. Если после проведения определённых тестов Вы удостоверились, что шаровая опора неисправна, нужно произвести её замену. И для этого дела Вам понадобиться всего лишь набор ключей.

Воспламенение бензина не возможно без трёх составляющих: топливо, кислород, искра. Именно за последнее отвечают свечи зажигания. Так как двигатель состоит из множества камер сгорания, каждая нуждается в свече. Неисправность хотя бы одной свечи приводит к колоссальной потере мощности.

Привод генератора на Чери Амулет соединён ремнем с компрессором кондиционера. Иногда этот ремень изнашивается, иногда рвётся. И его замена требуется в обоих случаях. Так как это очень маленькая запчасть, если Вы часто пользуетесь кондиционеров в своём авто, то Вы просто обязаны возить с собой запасной ремень, ведь надрыв может случиться в любое время, в любом месте, и избежать этого невозможно. Можно лишь вовремя отреагировать.

Для того, чтобы двигатель всегда выдавал максимальные мощности, нужно, чтобы в него попадал чистый воздух и чистое топливо. Чистое топливо – очень важная составляющая при выработке энергии. Если топливо недостаточно очищается, это резко снижает показатели мотора и изнашивает его, так как грязь, которая в него попадает там и остаётся. Со временем она накапливается, и однажды это приводит к серьёзной поломке.

Если Вы не хотите, чтобы двигатель Вашего Чери Амулет перегрелся прямо на ходу и вышел из строя, Вы должны своевременно менять охлаждающую жидкость в нём. А согласно регламенту, своевременно, значит после прохождения 40 тысяч километров, либо через четыре эксплуатационных года.

Масло в коробке переключения передач позволяет безболезненно и долго пользоваться трансмиссией. Если оно будет плохого качества, или его будет недостаточно, то КПП прослужит Вам совсем не долго. После преодоления сорока тысяч километров пробега, каждый владелец Чери Амулет должен провести замену масла. Но, перед тем, как что-то менять, нужно сперва проверить. Итак, как же будет проходить проверка и замена масла в коробке передач Чери Амулет?

Если у Вашего автомобиля вдруг начались такие проблемы, то это значит, что сцепление нуждается в срочном ремонте?

Категория ремонт автомобилей – это самый большой раздел на нашем сайте, здесь собран широкий ассортимент инструкций по ремонту и эксплуатации авто.

Здесь мы опубликовали самые популярные статьи в разделе тюнинг автомобиля, рекомендуем ознакомиться.

Данный раздел, а именно советы автомобилистам, наполнен сверх-полезным материалом. Советуем взглянуть!

Только здесь вы сможете найти ответы на свои вопросы касательно проблем в автомобиле.

Завод-изготовитель рекомендует вынимать силовой агрегат (двигатель со сцеплением и коробкой передач) вниз. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуется домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, что даст возможность извлечь из-под него двигатель, опущенный на пол гаража.

Полезный совет: Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощником, используя специальное оборудование (подъемник, тельфер и др.).

Предупреждение: При снятии и установке силового агрегата в сборе, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения к транспортным проушинам двигателя тросов, траверс и т.п.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

1. Для удобства работы снимите капот.

2. Снизьте давление в системе питания.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Слейте жидкость из системы охлаждения.

Примечание: Для слива отсоедините отводящий шланг от патрубка радиатора, так как отверстия для слива охлаждающей жидкости в радиаторе нет, и отведите его в сторону.

5. Если снимаете двигатель для ремонта, слейте масло из масляного картера.

6. Отсоедините колодку от клеммы тягового реле.

7. Отверните гайку крепления.

8. . и отсоедините провод от контактного болта тягового реле.

9. Отверните гайку и снимите со шпильки провод «массы».

10. Отсоедините трос привода от рычага привода выключения сцепления

11. Ослабьте хомуты крепления и снимите воздухоподводящий рукав

12. Отсоедините наконечник троса от сектора привода дроссельной заслонки, извлеките оплетку троса из кронштейна и отведите трос в сторону

13. Отсоедините колодки жгутов проводов от датчика положения дроссельной заслонки.

14. . датчика холостого хода.

15. . датчика температуры и абсолютного давления.

17. . и датчика температуры охлаждающей жидкости.

18. Отсоедините колодки жгутов проводов от выводов форсунок.

19. . выводов катушки зажигания.

20. . и отведите жгуты проводов в сторону.

21. Отсоедините колодки жгутов проводов от датчика частоты вращения коленчатого вала.

22. . от выключателя света заднего хода.

24. . и датчика давления масла.

25. Отверните гайку крепления.

26. . и отсоедините провод от контактной шпильки генератора.

28. . и отсоедините провод от шпильки регулятора напряжения.

29. Ослабьте хомут крепления пароотводящего шланга, сжав его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

30. . и снимите пароотводящий шланг с патрубка корпуса термостата.

31. Аналогично снимите с патрубка корпуса термостата подводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя.

32. Ослабьте хомут крепления шланга, отводящего охлаждающую жидкость к радиатору отопителя, сжав его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу и снимите шланг с патрубка термостата.

33. Аналогично снимите подводящий шланг радиатора отопителя с патрубка двигателя.

34. Поддев отверткой, разожмите хомут и отсоедините шланг подачи топлива от топливной рампы.

35. Ослабьте хомут крепления вакуумного шланга к ресиверу, сжав его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

36. . и отсоедините шланг от ресивера.

37. Отожмите фиксатор наконечника тяги выбора передач.

38. . и отсоедините наконечник от рычага привода выбора передач.

39. Отожмите и извлеките пружинный фиксатор из отверстия в тяге переключения передач.

40. . и извлеките тягу из рычага переключения передач.

41. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления

42. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления

43. Снимите ремень привода генератора и компрессора кондиционера

44. Выверните два болта крепления, аккуратно отведите в сторону компрессор кондиционера и закрепите его проволокой.

45. Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов

46. Снимите приводы передних колес

Примечание: Приводы передних колес можно не отсоединять от коробки передач. В этом случае закрепите отсоединенные от ступиц приводы на силовом агрегате любым доступным способом (например, привяжите проволокой).

47. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за переднюю.

48. . и заднюю транспортные проушины и натяните стропы.

49. Установите под двигатель надежную опору.

50. Выверните три болта крепления правого переднего кронштейна силового агрегата.

51. . и один болт крепления правого заднего кронштейна силового агрегата к опоре.

52. Снимите поперечину передней подвески

53. Выверните два болта крепления передней подушки силового агрегата к переднему усилителю кузова.

54. Выверните по три болта с каждой стороны крепления переднего усилителя и снимите его.

55. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от силового агрегата.

56. Уберите опору из-под двигателя и опустите силовой агрегат вниз на пол.

57. Вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под автомобиля силового агрегата, и установите под кузов надежные опоры.

58. Извлеките силовой агрегат из-под автомобиля.

59. Установите двигатель, а также все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

– перед установкой силового агрегата очистите метчиком от ржавчины резьбовые отверстия крепления его опор;

– прокладку впускной трубы обязательно замените новой;

– при подключении проводов и трубопроводов тщательно следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата.

После установки двигателя выполните следующее.

1. Залейте масло в двигатель.

2. Залейте охлаждающую жидкость.

3. Отрегулируйте привод управления коробкой передач.

4. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель: он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.

№ 12. Ремонт бампера своими руками.

1. Паяльник с толстым жалом, не менее 100 вт (Пропаивать нужно хорошо, в интернете много роликов о пайке бамперов))

2. Клей двухкомпонентный (Им я смазал места пайки на обратной стороне, на всякий случай, конечно лучше,нужнее и надёжнее было бы впаять сеточку ( Сеточка подойдет от старого воздушного фильтра грузовика))) её надо нагреть до красна газовым балончиком, и положить на место пайки, она вплавится пластик и добавит дополнительное укрепление, после этого желательно сделать “метеоритный дождик” поджечь пластиковую бутылку и каплями от плавления капать на впаянную сетку ) )

3. Шпатлёвка (с отвердителем, я брал фирмы “NOVOL”, совет: не смешивать отвердитель со шпатлёвкой пропорциями большими,твердеет быстро, а после затвердевания камни не очень легко наносить на бампер))

5. Краска (с подбором особо не парился, так как красил нижнюю часть. )

6. Бесцветный лак (мной не использовался, т.к. нет времени, как только выпадет минутка, надо купить опять же краску, и лаком всё покрыть)

Китайские автомобили Chery Amulet (Чери Амулет), в последнее время более известные под маркой Vortex Corda, вот уже второй десяток лет колесят по отечественным дорогам. И, конечно же, владельцев авто данной марки заботит вопрос обслуживания. Итак, главный вопрос для многих любителей китайского автопрома.

Самые первые партии этого «народного авто» поначалу принесли немало разочарований своим владельцам – для ранних «Амулетов» было нормой низкое качество материалов и ужасная сборка, частые поломки и отказы дополнительного оборудования. После опубликования неутешительных результатов скандального теста безопасности Euro NCAP Chery Amulet понёс ещё более существенные репутационные потери, однако китайские производители умеют держать удар…

Компания Chery исправляла недостатки производимых Amulet буквально из партии в партию, дважды провела рестайлинг модели. Результат титанических усилий китайцев не заставил себя долго ждать, и по истечении времени (к 2009-му году и позднее) выбраковку новых Чери Амулет удалось значительно снизить.

Чери Амулет: ремонт и обслуживание доступно каждому!

Качество Амулета в сравнении с прототипами «китайца» (VW Golf II и SEAT Toledo I) оставляет желать лучшего, но запасные части, узлы и агрегаты поздних версий Amulet стали выдерживать заявленные производителем межсервисные интервалы. Но если новый Чери Амулет можно сносно эксплуатировать «на колёсах» от одного периодического (планового) ТО к другому, то покупая данную машину на вторичном рынке, нужно быть готовым иногда и самостоятельно устранять различные неисправности. Опуская дефекты, характерные в той или иной мере для автомобилей разных марок, сразу переходим к делу – рискам и «болезням», возникающим при эксплуатации конкретной модели китайского авто (в данном случае речь о Chery Amulet).

Наиболее распространенные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы Чери Амулет:

• ремонт поршней суппортов;
• проблемы топливного фильтра;
• скрип в салоне;
• течь в радиаторе охлаждения;
• «тугой» ГУР.

Шумоизоляция в Chery Amulet отсутствует как таковая – все звуки под капотом, их оттенки и полутона (рокот двигателя, вой трансмиссии, скрежет стартера и стук колёсной подвески в арках) поступают в салон практически без искажений. Все неровности дороги в пути слышно очень отчётливо, а мотор от 3000 оборотов в минуту звучит уже совсем навязчиво, заглушая даже работу штатной магнитолы. Провести нехитрое обесшумливание колёсных арок, пола в салоне автомобиля и перегородки, отделяющей моторный отсек, можно собственными силами.

Для этого не нужна тщательная разборка машины, а сама процедура не требует особенной квалификации – руководства и рекомендации можно найти в открытых источниках (в частности, инструкции доступны в интернете).

Несущественные поломки электрооборудования Чери Амулет часто являются результатом погрешностей сборки и неудобной компоновки узлов (например, связаны с перетиранием проводки или риском попадания воды на колодку с реле). Неожиданно могут выйти из строя предохранители (в результате замыкания, перегрева), а также электролампы посредственного качества. Постепенное устранение всех неприятных моментов, связанных с электрооборудованием, является кропотливой работой и требует минимальных навыков электромонтажа.

Разумеется, автовладельцу полезно ознакомиться с коммутационной схемой электрооборудования. Большинство потенциальных поломок можно предотвратить, заранее обнаружив «проблемное» место, устранив возможную первопричину дефекта.

Трансмиссия Chery Amulet позаимствована у VW Jetta конца 80-х годов прошлого века, и сама по себе проста, надёжна и долговечна. Хлопоты могут доставить сальники, синхронизаторы. Впрочем, если утечки масла не проявились на новом автомобиле (ещё до первого ТО), а проблем со включением передач не обнаруживается с начала эксплуатации, можно вздохнуть свободно. Надёжную и энергоёмкую подвеску от «Гольфа» второго поколения портит, разве что, низкое качество металла. Не отличающиеся механической прочностью детали ходовой, вышедшие из строя, вполне под силу заменить самостоятельно. То же касается тормозных колодок и различных резинотехнических изделий.

Двигатели «Амулета» и система охлаждения

В целом моторы Chery Amulet просты и надёжны, а система охлаждения хорошо продумана. Слабое место под капотом – это многочисленные самозажимные скобы и хомуты. В качестве профилактической меры рекомендуется их заменить на обычные ленточные и резьбовые, что не составит труда даже для начинающего автовладельца.

Рано или поздно, каждого владельца Чери Амулет посещает мысль, как придать авто визуальной привлекательности? Что сделать, чтобы «ласточка» смотрелась минимум как ухоженная и уникальная железная «красотка», а максимум – как инопланетное чудо. На помощь приходит тюнинг Чери Амулет своими руками.

Тюнинг неразрывно связан с косметическим ремонтом, которого иногда бывает достаточно, чтобы авто получило новый стильный внешний вид. К примеру, самостоятельно вполне возможно установить:

• стильные дневные ходовые огни;
• интеллектуальные жалюзи. Они служат своеобразным барьером для холодного воздуха, который попадает зимой под капот (конструкционно предусмотрено только в люксовых иномарках)
• «реснички» на фары;
• накладки на пороги;
• элементы экстерьера авто.

Наиболее краткие рекомендации по ремонту можно изложить в двух основных пунктах.

1. Подшипник ступицы задней оси – это узел, который нередко преждевременно выходит из строя. Для замены необходимо снять соответствующее колесо и тормозной барабан. При запрессовке нового подшипника важно чтобы опора кузова была надёжно зафиксирована. Манипуляция вполне осуществима без участия СТО.

2. Замена моторного масла (с фильтром). Регулярная операция, осуществляемая каждые 10000 километров пробега на Chery Amulet, но не реже одного раза в год. Имея смотровую яму в гараже (или открытую эстакаду поблизости), эту несложную операцию можно выполнить самостоятельно по инструкции. Внимание: кроме масла и фильтра, замены может потребовать также прокладка сливной пробки.

Не всегда вариант ремонта своими руками является приемлемым, а главное – правильным. Во-первых, все поломки, которые связаны с любым блоком управления, в большинстве случаев, самостоятельно отремонтировать просто нет возможности.

Поломки, которые визуально не выявить или же неисправности электроники авто, требуют квалифицированной компьютерной диагностики. Конечно, целесообразно своевременно провести компьютерную диагностику сразу же, как только на приборной панели появится сообщение об ошибке (особенно, если горит Check Engine). Также обращаться к профессионалам стоит в тех случаях, если наблюдается:

• значительный износ всех деталей;
• ремонт, эксплуатация Чери в ненадлежащих условиях;
• следы участия в ДТП.

В этих случаях самостоятельные эксперименты неуместны, и единственно правильное решение – отвезти авто на специализированное СТО.

Amulet уступает в надёжности именитым маркам и требует иногда ремонта «по мелочи». Всякий раз обращаться на станцию технического обслуживания из-за мелких досаждающих неисправностей – дорогое удовольствие для владельцев бюджетного автомобиля. Освоить ремонт Чери Амулет своими руками вполне по силам каждому автовладельцу. Что же для этого нужно, помимо самого желания?

А необходимо – всего ничего… наличие простейшего набора автомобильных инструментов, толики свободного времени и, конечно же, места. Освещённый гараж со смотровой ямой и средствами механизации, плюс собственная пара рук и немного энтузиазма позволит не только самостоятельно устранять текущие неполадки, но и производить периодическое регламентное обслуживание «железного коня». За пределами возможностей останутся неисправности, для идентификации и «лечения» которых необходимо дорогостоящее оборудование (диагностика электронного блока управления двигателем, развал-схождение колёс). Впрочем, последнее в процессе эксплуатации автомобиля происходит не так уж и часто.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Chery Amulet Замена диска сцепления. Замена сцепления на Chery Tiggo

Естественно, никто не будет спорить, что все детали, колеса, колеса важны в силовом агрегате автомобиля, системе рулевого управления и других элементах. Однако роль сцепления сложно переоценить! Без него транспорт просто не сдвинется с места. Обязательно повлечет за собой проблемы в КПП и двигатель.

При неправильной работе одного элемента сцепления остальные также начинают работать с перебоями.В итоге специалисты советуют полностью заменить всю конструкцию. Короче, при проблемах с ведомым диском, презентатор тоже заменяется, иначе не исключено, что на следующий день ремонт снова потребуется.

[Скрыть]

При необходимости замены

При ремонте или даже замене Cherie Amulet следующие факторы указывают на следующие факторы:

• проседает сцепление;
• отведений;
• реагирует не плавно, а рывками;
• при включении слышны шумы.

Инструкция по замене

В случае возникновения вышеперечисленных проблем вы можете их решить самостоятельно. Для этого вам нужно только ознакомиться с предложенной инструкцией. Вы также должны будете прочитать, как снимаются и устанавливаются некоторые системы, в частности PPC. Так как им придется их расстрелять.

Какое сцепление выбрать?

Покупая новую рукоятку Chery Amulet, следуйте документации, прилагаемой к автомобилю. Выбирайте ту же модель, что и установленную, или ее аналог.

Инструменты

• passatia;
• Для замены на Cherie Amulet;
• ключей;
• отвертка.

Этапы

1. В первую очередь необходимо демонтировать КПП.
2. Теперь пора снять маховик и ведомый диск.
3. Теперь можно снимать диск.
4. Важно не забыть, как расположены кончики пружин кулисы, это понадобится при сборке.
5. А теперь пора снять щит. Необходимо сделать так, чтобы исключить возможное самостоятельное отключение экрана.
6. Теперь нужно захватить кончик кончика паука с помощью плоскогубцев. Далее достает отверткой и извлекает.
7. Снимите пружину.
8. Снимите позвоночник. Планируя установку бывшего прижимного диска, обязательно как-нибудь закрыть, так как диск и крышка коленвала расположены. Это полезно при установке.
9. Теперь нужно взять отвертку и удерживать кожух, чтобы он не проверял.
10. Выкрутите 6 болтов, которыми крепится фланец коленчатого вала. Затяжку следует ослабить равномерно, сделав один оборот по кругу.
11. Теперь нужно вынуть диск. Удерживайте болты крепления пластины. Во время сборки замените его.
12. Осматриваем диск, возможно на нем трещины.
13. Посмотрите фрикционные накладки. Обратите внимание, как утоплены головки заклепок. На накладке не должно быть следов смазки.Соединения на заклепках, короткие для декларирования долговечности. Также в случае обнаружения масляных пятен необходимо проверить, в каком состоянии находится сальник коробки передач. Если он пришел в негодность, то есть возможность его замены.
14. Далее проверяем, надежно ли зафиксированы пружины в гнездах ступицы, пробуя сдвинуть их вручную. Если получится просто — диск подлежит замене.
15. Смотрите, препятствий нет.
16. Провести осмотр трущихся поверхностей.На нем не должно быть царапин, следов износа и перегрева. При наличии такие узлы подлежат замене.
17. Если заклепки ослабнут, диск полностью меняется.
18. Осмотрите пружины диафрагмы. На них не должно быть трещин.
19. Осмотрите конус. При сильном поколении лайнера он должен быть полностью заклеен.
20. Если истирающая пружина находится в неудовлетворительном состоянии, ее необходимо заменить.
21. Перед тем, как поставить сцепление, нужно посмотреть, насколько легко диск перемещается по пазам коробки передач.При необходимости необходимо выявить и устранить причину зависти, замену неисправных деталей.
22. Перед сборкой необходимо обязательно смазать ступицу специальным маслом.
23. Сборка происходит в обратной последовательности.
24. Анаэробный фиксатор резьбы должен быть применен к резьбе болтов, на которые должен быть наложен кожух диска.
25. Болты необходимо затянуть. Момент усилия 100 н / м.

Сложность

Не указано

Для начала нужно освободить сверху доступ к ящику.Для этого нужно снять аккумулятор, затем корпус воздушного фильтра и кронштейн аккумулятора. По направлению вынимаем клеммы и провода, после чего отсоединяем массовый провод от КПП.

Теперь возьмите переднюю часть Tiggo и снимите передние колеса. Затем необходимо снять пластиковые защитные элементы после переднего бампера — левую и правую половину. Далее подставляем домкрат под подрамник и откручиваем 4 болта крепления подрамника с кузовом.Также откручиваем гайки и снимаем 2 болта крепления рулевой рейки к подрамнику. Сверху на фото изображен продольный кронштейн привода мотора и коробки передач («лыжи»). Он держится в передней части кузова, а в задней, зажат между подрамником и задней частью коробки с помощью длинных шпилек.

«Лыжа» снимается одновременно с подрамником, для этого ее нужно освободить спереди — открутить 2 болта балки и 2 болта крепления передней опоры двигателя с «лыжей».Также можно открутить опору не от «лыжи», а от блока двигателя, и взять первую снимаемую с опоры.

Теперь нужно отсоединить поперечные рычаги от шаровых опор. Отделить шарнирный кулак от шарнирного кулака не очень просто, поэтому понадобится съемник ножничный с широким несущим (около 26 мм). Его и тоже хорошего качества найти непросто, и для установки вертикального съемника нужно открутить гайку ступицы и отделить приводной вал с наружным срезом.

Значит, можно поступить проще — открутите 3 гайки крепления пистолета с рычагом (2 снизу и 1 сверху) и выбейте 2 шпильки снизу вверх. Для снятия шпильки придется повернуть кулак.

Затем снимаем домкрат, удерживающий подрамник, и вынимаем шарики из пазов из пазов. После этого подрамник будет висеть на стабилизаторе. Тем временем снимаем «лыжи». Необходимо открутить 4 болта крепления втулок стабилизатора от подрамника, затем снять подрамник с рычагами.

По окончании подготовительного этапа необходимо открутить резервную опору от КПП и слить масло из коробки и залить.

Приступаем к самому длительному этапу нашего ремонта — отделению коробки передач от двигателя и раздаточной коробки. Легко соединяется с двигателем довольно просто — с помощью металлической антистатки картера, 5 болтов сцепления и соединения картера (колоколов) с блоком цилиндров. Все соединительные элементы хорошо видны и доступны.Стартер со стороны блока входит в колокол, значит снимать его не нужно, нужно просто открутить 2 болта.

Трудности начинаются при откручивании компаундов КПП с разводкой. Соединяются они по периметру шпильками М10 и гайками 18 в количестве 8 штук. Причем 4 задние шпильки выходят из разборки и стягиваются гайками от КПП, а 4 передних шпильки — наоборот. Открутив все гайки и болты КПП, отсоединяем левую ленту КПП.Подставьте домкрат под коробку, поближе к карте сцепления, оцените расположение центра масс. И откручиваем гайку, вытаскивая длинный болт из сайлентблока опоры. Под картером двигателя установите по возможности не жесткую подставку, чтобы она держалась, а могла немного сдвинуться.

На начальном этапе напыления прилагаем усилия — коробка передач висит не на валах, а на центрирующих втулках в болтах на болтах картера сцепления. Сложность доминирует из-за фиксации вала правого привода в дифференциале за счет стопорного кольца.Поэтому можно заранее терпеть от КПП правый привод, а вот вытаскивать нельзя. Далее начинаем смахивать коробку в горизонтальной плоскости. Поначалу КПП смещается всего на несколько миллиметров.

Затем, вставляя проставки в образовавшуюся щель, продолжаем качать. Когда стопорное кольцо правого привода начинает «сдавать» коробку передач более охотно. В конце, плавно покачивая коробку, снимаем ее с двигателя, при этом удерживая от падения с домкрата. Далее снимаем коробку передач с домкрата и аккуратно опускаем на пол или на заранее приготовленную подложку, обращая внимание на углы левого привода, так как не допускаются большие перекосы и отслоение пыльников.

Теперь немного приподнимите двигатель с прикрепленной к нему раздаточной коробкой, чтобы освободить доступ ко всем болтам корзины сцепления. Таким образом, коробка передач практически снимается и не мешает замене сцепления. На фото маховик, корзина сцепления и распределитель.

КПП в месте соединения с раздаточной коробкой, полым валом приводного привода и «самой неудобной шпилькой»

Далее необходимо равномерно ослабить и открутить болты крепления корзины сцепления с маховиком. Затем снимаем корзину Chery, при этом удерживает ведомый диск. После этого проводим внимательный осмотр состояния. Если в приводной диск перелит синий цвет — это перегрев.

Более того, на внешней стороне диска могут быть трещины и также может гореть маховик. Перед установкой нового сцепления снимите размеры центрирующего устройства, т.е. диаметр вала первичного редуктора и диаметр отверстия в коленчатом валу. Для уточнения нужно взять удлинитель на 1/4 и обмотать его лентой для получения необходимых диаметров, после чего вставить в ведомый диск и коленвал. Такое центрирование неточно, потому что есть смещение из-за силы тяжести, а наши размеры не имеют нулевого допуска.

Теперь устанавливаем корзину, сдвигая с ней болтами (можно только 3 из 6) и, слегка прижимая ведомый диск, центрируем последнюю до проушины, наводя проушину точно по оси выдвижения.Это необходимо для того, чтобы установить редуктор, первичный вал естественно входил в пазы ведомого диска. При нормальном режиме работы диск должен автоматически подниматься, как это должно происходить после первого нажатия на сцепление. Равномерно, а точнее крестовина подтянется и затянет болты корзины. Со стороны КПП заменяем выжимной подшипник, оцениваем состояние вилки, смазываем пазы первичного вала. Втулку, по которой ходит выжимной подшипник, смазывать не нужно.Итак, все готово к сборке. Перед установкой CAT Tiggo его необходимо установить на домкрат с подпорками, чтобы выставить его на нужную высоту и при этом прицелиться, после чего можно будет двигаться в направлении двигателя.

Чтоб не мешал привод правого колеса просто принять за внутренний шрус. В этом положении коробка передач без труда встает на место.

Инструментов:

• Отвертка

  Набор ключей и головок

Пробуксовка диска сцепления не дает автомобилю работать, но позволяет добраться до места ремонта.Нельзя не сказать о несколько необычной конструкции сцепления этого автомобиля.

Прикручивается непосредственно к коленчатому валу двигателя (обычно крепится маховик), внутри на нем установлен нажимной диск в виде пружинной диафрагмы со спа в центре.

Он зажат между корзиной и маховиком, закрепленным на корзине. Раскос диска (при выживании педали сцепления) давит на шток, диафрагма распрямляется и ее края задевают лепестки корзины — диск сцепления свободен.

Шток проходит через полый первичный вал и с конца коробки упирается в радиально упорный подшипник. Именно на этот подшипник воздействует рычаг выключения сцепления.

На самом деле это не китайское изобретение — конструкцию сцепления и коробки из 80-х широко используют инженеры VW Audi Group.
При замене изношенного диска сцепления рекомендуется заменить упорный подшипник и его шток для качественной работы сцепления.
1. Сначала отсоедините, освободив стопорную пластину .

2. Снимите разъем провода с датчика заднего хода.

3. Отсоедините и снимите датчик положения коленчатого вала .

4.

5. И снимаем, отключив массу.

6. Отсоедините две тяги кулисского привода Shift.

8. Теперь откручиваем гайку крепления машины на ступице и снимаем колеса Поставив машину на опоры.

9. Откручиваем три болта шаровой опоры и отсоединяем ее от рычага.
10. Отсоединить от кулака поворотный кулак рулевой тяги, Теперь привод легко достигнет пазовой части ступицы.
11. С другой стороны, повторяются операции P.8.9,10.
12. Выкрутите болт крепления левой опоры шестерни .
13. Откручиваем болты крепления усилителя блока цилиндров и приемной трубки.

Два под выпускным коллектором …
… Два болта под масляный фильтр.
Выявив три, сняв усилитель.
14. Теперь следует подставить под двигатель надежную опору И можно открутить передний опорный кронштейн к сцеплению.
15. Откручиваем болты крепления коробки к двигателю .
Два болта от бокового масляного фильтра.
Еще две коробки.
16. Три болта освобождают задний опорный кронштейн.
ВНИМАНИЕ: Для наглядности фото сделано с ведомым приводом. В нашем случае для замены сцепления откручивать привод не обязательно, достаточно снять его шлицевую часть со ступицы. Это позволит толкнуть и оставить ящик в подвешенном состоянии, не вынимая его из-под машины.
17. Перемещение коробки передач Перед выходом первичного вала.
18.Имея доступ к маховику (это не корзина!), откручиваем болты его крепления к корзине. ВНИМАНИЕ: Все болты имеют нестандартную головку 9 мм.
Следует внимательно осмотреть маховик. — Поверхность, на которой диск сцепления должен быть идеально гладким, а шестерня венца — без повреждений. При необходимости замените маховик.
Поверхность корзины сцепления должна быть такой же гладкой (крепится к коленвалу). Если корзина повреждена, замените ее.
Стрелка показывает пружину, которую вы хотите снять, чтобы получить доступ к болтам крепления корзины к маховику (если вы меняете).
19. Установите новый диск сцепления выступающую часть ступицы снаружи и хорошенько выставьте ее по центру. Внимание: маховик и корзина балансируются вместе. И изменение их положения относительно коленчатого вала не допускается. Для правильной сборки на маховике есть штифты, которые нужно совместить с прорезью в корзине или с помощью ранних меток.
20. Собрать все в обратной последовательности Соблюдая момент затяжки резьбовых соединений.
21. Перед установкой колеса будет удобно заменить упорный подшипник и его тягу.
22. С торца коробки аккуратно загибаем край и снимаем крышку. При его значительной деформации можно установить новую.
23. Вытаскиваем упорный подшипник с помощью магнита.
24. Снимите тягу упорного подшипника.
25. Собираем в обратной последовательности Путем установки новых запчастей.
26. Отрегулируйте муфту с помощью гайки и втулки .
27. После небольшого пробега еще раз отрегулируйте сцепление — свободный ход рычага должен быть 2-3 мм.
Перемещайте рычаг до тех пор, пока не исчезнет момент значительного сопротивления.
Внимание: коробка передач достаточно тяжелая А гайки приводов на ступицах колес затянуты до значительного момента, поэтому работы рекомендуется проводить с помощником.

Снимать двигатель, как предписывает руководство, мы не стали, но использовали обычную схему для переднего привода — сели коробку на приводы и снимаем ее, тем самым получая доступ к сцеплению. В этом случае есть нюанс в виде раздаточной коробки, но кардинальных изменений он не вносит.

Кратко алгоритм действий такой:

• Свободный доступ к началу
• Отсоединить тросы переключения передач, провода датчика, цилиндр сцепления
• Снимаем подрамник с рычагов, отсоединив шаровые опоры от рычагов.
• Снять продольную «лыжи» и 2 опоры двигателя.
• Слияние из коробки передач и рк
• Подставить домкрат под КПП и снять левую опору ППС
• Откручиваем болты крепления КПП и стартера, гайки разводки РК и КПП
• Отдайте ящик влево, с поворотом на лицевую часть опустите на подставку ()
• Поменять сцепление, собрать в обратном порядке

Под капотом
Свободный доступ к ящику сверху. Снимаем аккумулятор, корпус воздушного фильтра, кронштейн аккумулятора (фото на нем везет). Назначаем по направлению клеммы и проводов, отключаем массу от КПП.

Отсоединяем тросы переключения передач (фиксируются хоптами), откручиваем от коробки кронштейны тросов, тросы вешаем, чтобы не мешали.

Под автомобиль
Препарат передней части автомобиля, снимаем передние колеса.

Снять пластиковые элементы защиты за передним бампером — левую и правую половины.

Подставляем домкрат под подрамник, откручиваем 4 болта подрамника подрамника к кузову. Откручиваем гайки и вытаскиваем 2 болта рулевой рейки к подрамнику. В левой части фото — продольный кронштейн опор двигателя и коробки передач («лыжа»). Он закреплен спереди на нижней поперечной балке кузова, сзади зажат между задней опорой КПП и подрамником на длинных шпильках. «Лыжа» снимется одновременно с подрамником, для этого отпускаем ее перед передней частью — откручиваем 2 болта от балки и 2 болта крепления передней опоры двигателя к «лыже». Можно открутить опору от блока двигателя, а не от «лыжи» и снять последнюю вместе с опорой.

Отсоедините поперечные рычаги от шаровых опор. Отделить шаровые опоры от поворотного кулака не так-то просто — потребуется либо ножничный съемник с широким несвежим (примерно 26мм) — хорошего качества найти непросто, а для установки вертикального съемника придется откручивать ступичной гайкой и отделите приводной вал от внешнего экрана.Поэтому делаем проще — откручиваем 3 винта крепления шара к рычагу (2 снизу и один вверху) и выбиваем 2 шпильки снизу вверх. Чтобы вытащить шпильки, нужно будет повернуть кулак.

После этого снимаем домкрат, заклеив подрамник и вынимаем шарики из пазов из пазов. Теперь подрамник остается висеть на стабилизаторе. Заодно снимаем «лыжи».

Откручиваем 4 болта крепления втулок стабилизатора от подрамника, снимаем подрамник в сборе с рычагами.

В завершение подготовительных процедур откручиваем заднюю опору от КПП и сливаем масло из коробки и дозирования. При этом масло в КПП было свежее и вопросов не вызывало, а масло в РК после пробега 45 ТКМ уже требовало замены. На сливной пробке из магнетита обнаружен толстый слой конденсированного масла.

Как показал дальнейший ход процедуры — масло из РК не сливается, оставим в качестве рекомендации на контроль; Его легче поменять при такой операции, чем смотреть отдельно.

Отключение
Переходим к очень долгому этапу общения с китайскими конструкторами — отделению коробки передач от двигателя и раздаточной коробки. Подключение к двигателю достаточно простое, примерно как на ВАЗ 2108 — металлический пыльник картера на 5 болтах и ​​болт крепления картера (раструба) сцепления с блоком двигателя. Все они хорошо доступны и видны. Стартер входит в колокол со стороны блока, поэтому снимать его не требуется — достаточно открутить 2 болта.

Затруднения возникают при откручивании зубчатых соединений с раздаточной коробкой. Соединяются по периметру шпильками М10 и гайками на 18 в количестве 8 штук. Из них 4 задние шпильки выходят из РК и затягиваются гайками со стороны КПП, а 4 передних наоборот. Ниже, на фотографиях отключенных агрегатов, можно наглядно убедиться в красоте плана. Наибольшую сложность представляет 2-я гайка на лицевой стороне. С учетом длинной резьбы и фигурного корпуса дозирования ни один из доступных инструментов не дал однозначного решения.Головка 18 с квадратом 3/8 не подвержена дребезжанию, надставка мешает выдавливанию по РК, поворачивать ключ негде. На помощь пришел карданчик на 3/8, но ему не хватило места, чтобы открутить гайку до конца. И из руки она никак не хотела уходить, да и руку там достать не очень-то просто. Пожалуй, эта гайка — самая сложная часть всей процедуры замены сцепления.

Когда все гайки и болты крепления откручены, отсоединить левую опору ППП.Подставляем домкрат под коробку, ближе к картонной коробке, примерно оценивая расположение центра масс. Откручиваем гайку и снимаем длинный болт с сайлентблока опоры.

Доступ к болтам кронштейна этой опоры к КПП затруднен, поэтому то, что доступно открутить в предписанном положении, а что не поддается, например, передний левый болт — после опускания коробки, приближаясь к колесной арке.

Под картером двигателя делаем подставку, желательно не жесткую — держать, но допускаем некоторые изменения наклона.Использовали старую покрышку и деревянные проставки.

Теперь все готово к финальному рывку — напылению.

R ассетовка
На начальном этапе напыления можно приложить усилия — КПП болтается не на валах, а на центрирующих втулках болтов на болтах картера сцепления.

Участок усложнен фиксацией вала правого привода в дифференциале за счет стопорного кольца. Поэтому можно предварительно вытащить из коробки правый привод, но можно и без него.Начинаем раскачивать ящик в горизонтальной плоскости; Изначально коробка сдвигается на несколько миллиметров.

Далее, вышивая проставки в получившуюся прорезь, продолжаем раскачивать — стопорное кольцо правого привода «сдается» и коробка желает больше. Наконец, плавно встряхнув коробку — снимаем с двигателя, удерживает от падения с домкрата.

Снимаем редуктор с домкрата и аккуратно опускаем его на пол (или доску, в нашем случае), обращая внимание на углы левого привода — нельзя допускать больших перекосов и корня пыльников.

Слегка приподнять двигатель с прикрепленным к нему РК, чтобы получить доступ ко всем болтам корзины сцепления. А теперь полюбуйтесь картинкой. Коробка передач снимается, точнее снимается и менять сцепление не мешает.

Маховик, корзина сцепления и раздаточная коробка:

Редуктор на месте соединения с распределителем, полый вал привода РК, прямо над ним «самая неудобная шпилька»:

И вот виновник торжества — перегрев корзины сцепления:

Замена сцепления
Равномерно ослабляем и выкручиваем болты крепления корзины сцепления к маховику.Снимаем корзину, не забывая подержать ведомый диск, все снимаем, изучаем состояние.

Приводной диск переливается синим цветом, перегревается. Тем более что на внешней стороне диска трещины, маховик тоже немного подгорел:

Перед тем, как поставить новую муфту, снимите размеры центрирующего приспособления — диаметр отверстия в коленчатом валу и диаметр первичного вала КПП. Для центровки берем удлинитель на 1/4, и обматываем лентой для получения нужных диаметров, после чего вставляем в ведомый диск и коленвал.Это неточное центрирование, т.к. есть смещение под действием силы тяжести, а у нас нет размера с нулевым допуском.

Далее ставим корзину, слегка загибаем ее болтами (можно только три из шести) и, слегка прижимая ведомый диск, центрируем последний до проушины, направляя проушину строго по оси выдвижения. Это необходимо для того, чтобы первичный вал при установке редуктора входил в пазы ведомого диска. В нормальном режиме работы диск автоматически поднимается, как и ожидалось, после первого нажатия на сцепление.

Равномерно (крест-накрест) закрутите и затяните болты корзины.

Со стороны КПП меняем выжимной подшипник, осматриваем состояние вилки, смазываем пазы первичного вала. Втулка, по которой скользит выжимной подшипник, не смазывается.

Все готово к сборке.

Установка КПП
Самым сложным в установке КПП является ее вес. Попадание в пазы ведомого диска на весу — неудобно даже на переднеприводных автомобилях, не говоря уже о необходимости стыковки с раздаточной коробкой.Поэтому делать это на весу, даже если вам это не вариант.

Чтобы установить КПП, его сначала нужно установить на домкрат и опоры, чтобы выставить его на нужную высоту и одновременно сориентироваться — прицелиться, а затем двигаться в направлении двигателя. Чтоб не мешал привод правого колеса — просто отнесен к внутреннему серебру. В таком положении КПП без особого труда встает на место (если хорошо прописан ведомый диск), после чего фиксируется болтами для блока цилиндров, и гайками для выдачи пятки.

Далее вся конструкция поднимается и устанавливается левая опора трубопровода. После фиксации можно установить правый привод на место — слегка повернуть, чтобы правильно сориентироваться в пазах (если вы сразу не вошли в него) и нажать характерный щелчок стопорного кольца.

Гайки соединений CAT и RC, например, лучше не откручиваются, благо было время почистить и смазать резьбу.

Дальнейшая установка строго в целях снятия.Не забываем смазать болты маслом и проверить затяжку.

Пациент — Chery Tiggo. 2006 г., полный привод, двигатель 2,4 л; Симптомы — пробуксовка сцепления.
Куплен новый комплект сцепления — корзина, ведомый диск и подшипник обледенения, все фирменные элементы Valeo корейского производства.

Автомобиль российской сборки, нареканий к качеству сборки не возникло. Возможно, машина «растянулась» в процессе предпродажной подготовки — очень много, но почти все легкодоступные болты и гайки были затянуты «со всей пролетарской ненавистью».«Здесь недостаток конструкции — подавляющее большинство болтов просто избыточны по диаметру и длине, при этом они очень подвержены окислению (качество стали или хромота обработки). Поэтому процесс откручивания болтов занимает намного больше времени, чем обычно.

Так, например, пластиковый передний защитный щиток прикручивается к продольной балке двумя 4 см болтами М8 (не считая еще 3 болтов М6 и нескольких самопроверок по периметру). На счет оксидов почти всю длину пришлось открутить патрубком — и минут 5 на пару болтов.

Вторая конструктивная особенность — часто неудобное расположение крепежа и его переизбыток. В результате вам придется использовать очень разнообразный инструмент (карданы, сквозные ключи и т. Д.) И проводить дополнительные операции по демонтажу, чтобы получить доступ к неудобной гайке.

Коррозия была отмечена и на нижнем крае лонжеронов — для машины возрастом 5 лет и пробегом 45 тыс. Км неприятный момент. Однако состояние порогов вопросов не вызвало.

Общее впечатление китайских конструкторов — загадочное и непредсказуемое.Обслуживание машины явно не на первом месте. На «Мурзилке» замена сцепления подразумевает снятие двигателя и КПП с автомобиля.

Схема реализации полного привода Chery Tiggo приведена в конце статьи.

Снятие КПП и сцепления

Снимать двигатель, как предписывает руководство, мы не стали, но применили обычную схему для переднего привода — выставить коробку на приводы и снять ее, получив тем самым доступ к сцеплению. В этом случае есть нюанс в виде раздаточной коробки, но кардинальных изменений он не вносит.

Кратко алгоритм действий такой:

• Свободный доступ к коробке передач сверху
• Отсоединить тросы переключения передач, провода датчика, цилиндр сцепления
• Снимаем подрамник с рычагов, отсоединив шаровые опоры от рычагов.
• Снять продольную «лыжи» и 2 опоры двигателя.
• Слить масло из коробки передач и РК
• Подставить домкрат под КПП и снять левую опору ППС
• Откручиваем болты крепления КПП и стартера, гайки разводки РК и КПП
• Коробку разделить налево, разворотом вперед, опустить на подставки (пол)
• Поменять сцепление, собрать в обратном порядке

Под капотом

Свободный доступ к ящику сверху.Снимаем аккумулятор, корпус воздушного фильтра, кронштейн аккумулятора (фото на нем везет). Назначаем по направлению клеммы и проводов, отключаем массу от КПП.

Отсоединяем тросы переключения передач (фиксируются хоптами), откручиваем от коробки кронштейны тросов, тросы вешаем, чтобы не мешали.

Под машину

Препарат передняя часть автомобиля, снимаем передние колеса.

Снять пластиковые элементы защиты за передним бампером — левую и правую половины.

Подставляем домкрат под подрамник, откручиваем 4 болта подрамника подрамника к кузову. Откручиваем гайки и вытаскиваем 2 болта рулевой рейки к подрамнику. В левой части фото — продольный кронштейн опор двигателя и коробки передач («лыжа»). Он закреплен спереди на нижней поперечной балке кузова, сзади зажат между задней опорой КПП и подрамником на длинных шпильках. «Лыжа» снимется одновременно с подрамником, для этого отпускаем ее перед передней частью — откручиваем 2 болта от балки и 2 болта крепления передней опоры двигателя к «лыже».Можно открутить опору от блока двигателя, а не от «лыжи» и снять последнюю вместе с опорой.

Отсоедините поперечные рычаги от шаровых опор. Отделить шаровые опоры от поворотного кулака не так-то просто — потребуется либо ножничный съемник с широким несвежим (примерно 26мм) — хорошего качества найти непросто, а для установки вертикального съемника придется откручивать ступичной гайкой и отделите приводной вал от внешнего экрана. Поэтому делаем проще — откручиваем 3 винта крепления шара к рычагу (2 снизу и один вверху) и выбиваем 2 шпильки снизу вверх. Чтобы вытащить шпильки, нужно будет повернуть кулак.

После этого снимаем домкрат, заклеив подрамник и вынимаем шарики из пазов из пазов. Теперь подрамник остается висеть на стабилизаторе. Заодно снимаем «лыжи».

Откручиваем 4 болта крепления втулок стабилизатора от подрамника, снимаем подрамник в сборе с рычагами.

В завершение подготовительных процедур откручиваем заднюю опору от КПП и сливаем масло из коробки и дозирования. При этом масло в КПП было свежее и вопросов не вызывало, а масло в РК после пробега 45 ТКМ уже требовало замены. На сливной пробке магнетита обнаружен толстый слой скола конденсированного масла:

Как показал дальнейший ход процедуры — масло из РК не сливается, оставим в качестве рекомендации на контроль; Его легче поменять при такой операции, чем смотреть отдельно.

Разделение коробки передач и двигателя с распределением

Переходим к очень долгому этапу общения с китайскими конструкторами — отделению коробки передач от двигателя и раздаточной коробки. Подключение к двигателю достаточно простое, примерно как на ВАЗ 2108 — металлический пыльник картера на 5 болтах и ​​болт крепления картера (раструба) сцепления с блоком двигателя. Все они хорошо доступны и видны. Стартер входит в колокол со стороны блока, поэтому снимать его не требуется — достаточно открутить 2 болта.

Затруднения возникают при откручивании зубчатых соединений с раздаточной коробкой. Их соединяют по периметру шпильками М10 и 18 гаек в количестве 8. шт. Из них 4 задние шпильки выходят из РК и затягиваются гайками со стороны КПП, а 4 передних наоборот. Ниже, на фотографиях отключенных агрегатов, можно наглядно убедиться в красоте плана.

Для сравнения: на Toyota RAV4 2 поколения, компоновка которого наследует Tiggo, такие же гайки — на 14, поэтому доступ к ним намного удобнее.

Наибольшую сложность представляет 2-я гайка на лицевой стороне. Учитывая длинную резьбу и цифру дозирования, ни один из доступных инструментов не дал однозначного решения. Головка на 18 с квадратом 3/8 не подлежит храповику, удлинитель мешает отражению на РК, поворачивать ключ негде. На помощь пришел карданчик на 3/8, но ему не хватило места, чтобы открутить гайку до конца. И из руки она никак не хотела уходить, да и руку там достать не очень-то просто.Пожалуй, эта гайка — самая сложная часть всей процедуры замены сцепления.

Когда все гайки и болты крепления откручены, отсоединить левую опору ППП. Подставляем домкрат под коробку, ближе к картонной коробке, примерно оценивая расположение центра масс. Откручиваем гайку и снимаем длинный болт с опоры сайлентблока

Доступ к болтам кронштейна этой опоры к КПП затруднен, поэтому то, что доступно открутить в предписанном положении, а что не поддается, например, передний левый болт — после опускания коробки, приближаясь к колесной арке.

Под картером двигателя делаем подставку, желательно не жесткую — держать, но допускаем некоторые изменения наклона. Использовали старую покрышку и деревянные проставки.

Теперь все готово к финальному рывку — напылению.

Разджака

На начальном этапе напыления можно приложить усилия — КПП висит не на валах, а на центрирующих втулках в болтах на болтах картера сцепления.

Участок усложнен фиксацией вала правого привода в дифференциале за счет стопорного кольца.Поэтому можно предварительно вытащить из коробки правый привод, но можно и без него. Начинаем раскачивать ящик в горизонтальной плоскости; Изначально коробка сдвигается на несколько миллиметров.

Далее, вышивая проставки в получившуюся прорезь, продолжаем раскачивать — стопорное кольцо правого привода «сдается» и коробка желает больше.

Наконец-то плавно встряхиваем коробку — снимаем с двигателя, удерживает от падения с домкрата.

Снимаем редуктор с домкрата и аккуратно опускаем его на пол (или доску, в нашем случае), обращая внимание на углы левого привода — нельзя допускать больших перекосов и корня пыльников.

Слегка приподнять двигатель с прикрепленным к нему РК, чтобы получить доступ ко всем болтам корзины сцепления. А теперь полюбуйтесь картинкой. Коробка передач снимается, точнее снимается и менять сцепление не мешает.

Маховик, корзина сцепления и раздаточная коробка:

Редуктор на месте соединения с распределителем, полый вал привода РК, прямо над ним «самая неудобная шпилька»:

А вот и виновник торжества — перегрев корзины сцепления:

Замена сцепления

Равномерно ослабляя и выкручиваем болты крепления корзины сцепления к маховику.Снимаем корзину, не забывая подержать ведомый диск, все снимаем, изучаем состояние.

Приводной диск переливается синим цветом, перегревается. Причем трещины наблюдаются на внешней стороне диска:

К ведомому диску особых претензий нет.

Маховик тоже слегка сгорел:

Перед тем, как поставить новую муфту, снимите размеры центрирующего приспособления — диаметр отверстия в коленчатом валу и диаметр первичного вала КПП. Для центровки берем удлинитель на 1/4, и обматываем лентой для получения нужных диаметров, после чего вставляем в ведомый диск и коленвал. Это неточное центрирование, т.к. есть смещение под действием силы тяжести, а у нас нет размера с нулевым допуском.

Далее ставим корзину, слегка загибаем ее болтами (можно только три из шести) и, слегка прижимая ведомый диск, центрируем последний до проушины, направляя проушину строго по оси выдвижения.Это необходимо для того, чтобы первичный вал при установке редуктора входил в пазы ведомого диска. В нормальном режиме работы диск автоматически поднимается, как и ожидалось, после первого нажатия на сцепление.

Равномерно (крест-накрест) закрутите и затяните болты корзины.

Со стороны КПП меняем выжимной подшипник, смазываем пазы первичного вала. Втулка, по которой скользит выжимной подшипник, не смазывается.

Все готово к сборке.

Установка КПП

Самым сложным в установке КПП является ее вес. Попадание в пазы ведомого диска на весу — неудобно даже на переднеприводных автомобилях, не говоря уже о необходимости стыковки с раздаточной коробкой. Поэтому делать это на весу, даже если вам это не вариант.

Чтобы установить КПП, его сначала нужно установить на домкрат и опоры, чтобы выставить его на нужную высоту и одновременно сориентироваться — прицелиться, а затем двигаться в направлении двигателя.Чтоб не мешал привод правого колеса — просто отнесен к внутреннему серебру. В таком положении КПП без особого труда встает на место (если хорошо прописан ведомый диск), после чего фиксируется болтами для блока цилиндров, и гайками для выдачи пятки.

Далее вся конструкция поднимается и устанавливается левая опора трубопровода. После фиксации можно установить правый привод на место — слегка повернуть, чтобы правильно сориентироваться в пазах (если вы сразу не вошли в него) и нажать характерный щелчок стопорного кольца.

Гайки соединений CAT и RC, например, лучше не откручиваются, благо было время почистить и смазать резьбу.

Дальнейшая установка строго в целях снятия. Не забываем смазать болты маслом и проверить затяжку.

Продам полный привод

Полный привод реализован без дифференциала, задний мост подключается автоматически через электромагнитную муфту. Таким образом, в обычных режимах движения это переднеприводная машина, а в случае пробуксовки — полноприводная, причем с «межосевым дифференциалом».

Это очень опасный вариант реализации, т.к. подключение заднего моста может произойти в критической ситуации, например, при езде в повороте, и резкое изменение поведения с переднего на полный привод и даже с » блокировка »(будет гарантирована пробуксовка одного из колес), может привести к неприятным последствиям. Поэтому для борьбы с этим аилионом некоторые владельцы Тигго выводят на панель, полностью отключив муфту. Было бы разумно вывести 3-х позиционный переключатель, как это сделано на полноприводном SUZUKI SX4 — «зп выключен», «подключается автоматически», «всегда».

См.

• — Конструкция вилки Cry Tiggo очень похожа на эту, поэтому при замене выпущенного подшипника имеет смысл обратить пристальное внимание;
• — Что делает езду с шумной доработкой подшипника;

Руководство Cherie Amulet A15. Чарыйский характерный недостаток

Chery изрядно удивит автомобилистов в начале 2000-х, когда на дорогах появятся автомобили, копирующие внешность Seat Toledo, но с характерным китайским акцентом.Так компания впервые появилась на автомобильном рынке стран СНГ. До 99 лет они не могли получить лицензию на продажу, поэтому Cheryy покупали только в Китае. В результате межкорпоративных договоров была получена лицензия и компания купила патент на платформу Toledo, на тот момент Fiat Seat уже сняли с производства концерна.

По правде говоря, никаких особенностей у него нет — обычный архаичный дизайн, характерный для большинства среднеразмерных седанов 90-х. Его особенности объясняются, как правило, страной-производителем, но это не дает нам права не обращать внимание на ремонт и обслуживание автомобиля.

не так надежен, как его прототип, но при наличии свободного времени и нормального гаража практически любые работы по обслуживанию автомобиля можно производить самостоятельно в гараже и не тратить деньги на услуги. За исключением тех случаев, когда необходимо дорогостоящее и сложное оборудование и оборудование.

Чарыйский характерный дефект

Неисправностей достаточно, но остановимся лишь на некоторых, самых основных.При первом знакомстве с автомобилем сразу становится заметно по его «шуму». Глобальный. То есть салон автомобиля собран так, чтобы все внешние шумы беспрепятственно проникали внутрь. Для таксистов, которые часто используют амулет в качестве основного рабочего транспорта, это не так актуально, но частнику желательно убрать шум.

Это легко сделать обычной процедурой шумоизоляции. При этом все недостатки сборки салона будут выявлены, поэтому шумоизоляция в этой машине не будет лишней.

Электрооборудование

Безусловный лидер в рейтинге. Первым делом конечно же выходят расходники — плохие лампы и предохранители. Неудачное расположение переключателя приводит к преждевременному выходу из строя. Это необходимо сделать заранее.

Также генератор не отличается особой трудолюбием, поэтому периодически до конца заражается аккумулятор. Решается это перепаковкой генератора или достойной заменой на фирменный аналог, что предпочтительнее.

Трансмиссия

АМУЛЕТ КПП — это копия коробки Фольксваген из низа конца 80-х, так что оттуда подойдут любые синхронизаторы и сальники. Родные уплотнители начинают течь еще до первого дела, так что имейте в виду — лучше иметь комплект запасных на всякий случай.

В багажнике нужно иметь запасной трос привода сцепления, так как его с трудом догоняют 30 000 км. Многие жалуются на синхронизаторы первой передачи, которые не дотягивают даже до -2, а кому-то как повезло.

Шасси

Непонятно как, но талантливым инженерам удалось испортить надежную подвеску для гольфа. Скорее всего, виновато качество металла, поскольку дизайн остался практически неизменным и повторяет гольф и Джетту конца 80-х. Шаровые опоры имеют официальный ресурс в 40 000 км, что по современным меркам маловато даже при наличии роскошного асфальта.

Трубки гидроусилителя руля тоже не страдают прочностью. В этом виноват только прядильный узел и эти дефекты можно исправить самостоятельно в любой момент.Напорная трубка часто бывает перегружена, поэтому достаточно просто предусмотреть прокладку из мягкого материала в месте ее контакта с корпусом.

Подшипник ступичный задний

Большой проблемой китайского автомобиля является подшипник, который находится в задней части ступицы. Дело в том, что он очень быстро не влечет дополнительных расходов. Перед работой следует:

И в завершение снимаем саму ступицу и осматриваем. Если обнаружено повреждение, его следует заменить, выполнив все действия, описанные выше.

Родственники задних амортизаторов Не рассчитаны на пробег более 10 000 км, поэтому их стоит поменять на немецкий аналог. Дорого, но дает гарантию минимум 70-100 тысяч пробегов.

Двигатель

Основные проблемы с двигателем опять же связаны с электроникой. Конструкция фордовского мотора 1,6 л надежна и продумана. Единственное, что движку нужен 95Й бензин и тратит его безбожно. В среднем цикле на сотню километров придется залить около 11 литров топлива.

Хомуты — основная проблема системы охлаждения двигателя. На машине с завода устанавливаются саморегулирующиеся хомуты, которые не удерживают шланги, в результате чего тосол протекает. Поэтому стоит сразу от них избавиться и установить обычные резьбовые хомуты, которые зажимаются винтом.

Ремонт Cheri Amulet вполне возможен и имеет смысл в обычных гаражных условиях. Сама машина может служить довольно долго, но скучать не придется. Зная все возможные проблемные места автомобиля, можно запросто предусмотреть поломку, и тогда амулет действительно станет оберегом на удачу в дороге.

Детали: Ремонт Chery Amulet A15 своими руками из настоящего мастера для сайта сайта.

CHERY Amulet Class Class Class — это несколько модифицированная версия первого поколения первого поколения (начало выпуска с 1991 года).

Первым автомобилем этой марки была модель Chery WinCloud 1999 года выпуска. С тех пор он неоднократно обновлялся и менял название (другие названия — Quiyun, FlagCloud, FulWind). С осени 2005 года модернизированный flagcloud стал продаваться в России под названием Amulet (Chery A15).С марта 2006 года началась сборка Chery Amulet в Калининграде.

Базовая комплектация салона тканью, гидроусилителем руля, противотуманными фарами, кондиционером и аудиоподготовкой. За дополнительную плату предлагаются электрические стеклоподъемники, зеркала с электроподогревом, центральный замок, легкосплавные диски 14 дюймов, две подушки безопасности, АБС, магнитола или проигрыватель компакт-дисков с 6 динамиками.

Внешний вид автомобиля лишен явных дизайнерских заданий и сохраняет черты «прародителя» Толедо, хотя и со значительно вывернутой передней частью. Качество сборки и покраски кузова вполне достойное. Зазоры между бодибаром ровные и небольшие. Двери легко закрываются.

Передние кресла широкие с большим диапазоном продольной регулировки, достаточно удобны для водителя с ростом до 180 см. Эргономика неплохая, все под рукой, механическая 5-ступенчатая КПП переключается легко и достаточно четко, правда, до пятой передачи приходится немного растягивать. Руль регулируется по высоте. Рычаги регулировки спинок расположены между передними сиденьями, а не со стороны дверей, как на большинстве автомобилей.Минус — обнаруживаем кнопки окон, на которые можно случайно локтем нажать.

Качество салона вполне достойное для машины данной ценовой категории. Все пластиковые детали подогнаны друг к другу. Задние сиденья достаточно просторны для автомобиля класса С, хотя третье здесь будет лишним; Но колени двух оставшихся не будут упираться в спинки передних сидений. Интерьер в целом уютный и располагающий, только светлый цвет тканевой обивки первых партий не совсем практичен.

Body Liftbek (псевдоседельный) удобен для загрузки спецодежды в багажный отсек емкостью 420 литров. Спинка заднего сиденья состоит из частей, образующих гладкую, без ступенек, поверхность; В результате в багажник можно поместить холодильник средних размеров.

Модель комплектуется единственным 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем SQR-480 объемом 1,6 л и мощностью 94 л.с., выпускаемым по лицензии Mitsubishi. Двигатель пикапа хорошо тянет снизу и быстро набирает обороты.На первой передаче легко пустить в пробуксовку передние колеса по чистому асфальту. В паре с очень «короткой» трансмиссией он дает неплохую динамику. Разгон до 100 км / ч занимает 11,5 секунды, а максимальная скорость достигает 172 км / ч. Расходует до 11 литров бензина АИ-92 в городском цикле и 8,5 литров в смешанном. В эксплуатации такой двигатель достаточно надежен, долговечен и ремонтопригоден. В КНР и ряде других стран версия с более мощным двигателем 1,6 л DOHC 116 л.с.

русских амулетов агрегатированы с 5-ступенчатой ​​механической КП. За доплату с лета 2006 года предлагается вариатор ZF.

По плавности хода и эффективности тормозов (передние дисковые вентилируемые и задние барабанные) амулет сравнивают с вазами «десятого» семейства.

Easy из-за гидроусилителя руля не информативен на большой скорости. АБС на этой переднеприводной машине работает резко и шумно, но предсказуемо и позволяет сохранить курсовую устойчивость при маневрировании на заснеженном и скользком покрытии.

Хорошая управляемость, предсказуемость траектории и минимальные крены во многом обусловлены жесткой подвеской, которая сделана из самих стоек МакФерсон с цилиндрическими рессорами спереди и жестким торсионным мостом сзади. Однако в комплексе с хорошей шумоизоляцией достигается приемлемый уровень комфорта.

Тот факт, что в домашних условиях Амулет широко используется в качестве такси, говорит о достаточной надежности этой марки.

Учитывая то, что компания Cherie позиционирует амулет в бюджетном ценовом сегменте авторынка, можно отметить, что потребитель получает много автомобилей в хорошей комплектации за небольшие деньги.

На этом сайте представлены более чем полные инструкции, советы и подсказки по ремонту, эксплуатации и уходу за автомобилем Cherie Amulet (A15) Оборудован огромным количеством качественных цветных фотографий, что делает данное руководство практичным и легко доступным для восприятия. и понимание. Для облегчения поиска по сайту при необходимости рекомендуется добавить его в закладки вашего браузера.

(Выдержки из штатной и сервисной книжки)

Прежде чем приступить к эксплуатации и ремонту Chery Amulet, внимательно изучите это руководство, которое поможет вам подробно разобраться в этих проблемах.

Легковой автомобиль Chery Amulet производства Международной автомобильной компании Chery имеет больше преимуществ, таких как безопасность, комфорт, мощность и экономичность. Для обеспечения оптимальных характеристик автомобиля важно, чтобы ваш автомобиль прошел полное техническое обслуживание согласно инструкции по эксплуатации и плановым правилам. Станция Chery Service предложит Вам лучшее послепродажное обслуживание и приложит максимум усилий для его выполнения. Используйте моторное масло, бензин, тормозную жидкость и антифриз, рекомендованные в данном руководстве.Использование других жидкостей может привести к повреждению. Только оригинальные запчасти и материалы, рекомендованные СТО, могут продлить срок службы автомобиля. Международный автомобильный Chery. Обеспечивает полную систему Гарантии качества для каждого легкового автомобиля. Гарантия качества вашего автомобиля — 36 месяцев или 100000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше (с момента покупки). Только в официальных сервисных центрах могут быть оформлены ваши гарантийные права. Плановое обслуживание должно выполняться при использовании этого легкового автомобиля.

Правила указаны в данном руководстве.Проведение планового технического обслуживания в соответствии с указанными инструкциями и правилами гарантирует оптимальные характеристики автомобиля и условия движения. Кроме того, он поможет своевременно обнаружить и устранить возможные неисправности, предотвратить их и продлить срок службы автомобиля.

Жидкости Chery б / у и требования к ним

МОТОРНОЕ МАСЛО. Согласно рекомендации в Руководстве пользователя Chery Amulet. 5W / 30 (SF). Выбирайте моторное масло в соответствии с нашими рекомендациями.Использование не лицензионного масла может привести к преждевременному износу двигателя или более серьезным неисправностям.

CHERY Amulet Class Class Class — это несколько модифицированная версия первого поколения первого поколения (начало выпуска с 1991 года).

Первым автомобилем этой марки была модель Chery WinCloud 1999 года выпуска. С тех пор он неоднократно обновлялся и менял название (другие названия — Quiyun, FlagCloud, FulWind). С осени 2005 года модернизированный flagcloud стал продаваться в России под названием Amulet (Chery A15).С марта 2006 года началась сборка Chery Amulet в Калининграде.

Базовая комплектация салона тканью, гидроусилителем руля, противотуманными фарами, кондиционером и аудиоподготовкой. За доплату предлагаются электростеклоподъемники, зеркала с электроподогревом, центральный замок, легкосплавные диски на 14 дюймов, две подушки безопасности, АБС, магнитола или проигрыватель компакт-дисков с 6 динамиками.

Внешний вид автомобиля лишен явных дизайнерских заданий и сохраняет черты «прародителя» Толедо, хотя и со значительно вывернутой передней частью.Качество сборки и покраски кузова вполне достойное. Зазоры между бодибаром ровные и небольшие. Двери легко закрываются.

Передние кресла широкие с большим диапазоном продольной регулировки, достаточно удобны для водителя с ростом до 180 см. Эргономика неплохая, все под рукой, механическая 5-ступенчатая КПП переключается легко и достаточно четко, правда, до пятой передачи приходится немного растягивать. Руль регулируется по высоте. Рычаги регулировки спинок расположены между передними сиденьями, а не со стороны дверей, как на большинстве автомобилей.Минус — обнаруживаем кнопки окон, на которые можно случайно локтем нажать.

Качество внутренней отделки вполне достойное для автомобиля данной ценовой категории. Все пластиковые детали подогнаны друг к другу. Задние сиденья достаточно просторны для автомобиля класса С, хотя третье здесь будет лишним; Но колени двух оставшихся не будут упираться в спинки передних сидений. Интерьер в целом уютный и располагающий, только светлый цвет тканевой обивки первых партий не совсем практичен.

Body Liftbek (псевдоседельный) удобен для загрузки спецодежды в багажный отсек емкостью 420 литров. Спинка заднего сиденья складывается по частям, образуя гладкую, без ступеньки поверхность; В результате в багажник можно поместить холодильник средних размеров.

Модель комплектуется единственным 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем SQR-480 объемом 1,6 л и мощностью 94 л.с., выпускаемым по лицензии Mitsubishi. Двигатель пикапа хорошо тянет снизу и быстро набирает обороты.На первой передаче легко пустить в пробуксовку передние колеса по чистому асфальту. В паре с очень «короткой» трансмиссией он дает неплохую динамику. Разгон до 100 км / ч занимает 11,5 секунды, а максимальная скорость достигает 172 км / ч. Расходует до 11 литров бензина АИ-92 в городском цикле и 8,5 литров в смешанном. В эксплуатации такой двигатель достаточно надежен, долговечен и ремонтопригоден. В КНР и ряде других стран версия с более мощным двигателем 1,6 л DOHC 116 л.с.

русских амулетов агрегатированы с 5-ступенчатой ​​механической КП.За доплату с лета 2006 года предлагается вариатор ZF.

По плавности хода и эффективности тормозов (передние дисковые вентилируемые и задние барабанные) амулет сравнивают с вазами «десятого» семейства.

Easy из-за гидроусилителя руля не информативен на большой скорости. АБС на этой переднеприводной машине срабатывает резко и шумно, но предсказуемо и позволяет сохранять курсовую устойчивость при маневрах на заснеженном и скользком покрытии.

Хорошая управляемость, предсказуемость траектории и минимальные крены во многом обусловлены жесткой подвеской, которая сделана из самих стоек МакФерсон с цилиндрическими рессорами спереди и жестким торсионным мостом сзади. Однако в комплексе с хорошей шумоизоляцией достигается приемлемый уровень комфорта.

Тот факт, что в домашних условиях Амулет широко используется в качестве такси, говорит о достаточной надежности этой марки.

Учитывая то, что компания Cherie позиционирует амулет в бюджетном ценовом сегменте авторынка, можно отметить, что потребитель получает много автомобилей в хорошей комплектации за небольшие деньги.

Вам понадобятся: динамометрический ключ, молоток (желательно с мягким металлическим или полиуретановым бойцом), приспособление для установки поршней на цилиндры, те же ключи, что и для разборки двигателя, отвертка, монтажная лопатка.

1. Вставляем шток в поршень, смазываем поршневой палец моторным маслом и вдавливаем его в шатун на том же приспособлении, на которое был выпущен палец, или с помощью молотка и подходящей оправки, вставленной в шатун. внутреннее отверстие пальца.Поршень следует вдавить в верхнюю часть головки шатуна по направлению впадения пальца, что позволит ему занять правильное положение.

Примечание
Палец вставляется в верхнюю головку шатуна с натяжением, поэтому рекомендуется нагреть шатуны для облегчения сборки и сохранения его посадки, поместив их верхними головками на 15 минут в нагретый до 240 ° C нагретый. Температуру нагрева шатуна можно контролировать с помощью термохромного карандаша.Для правильного соединения пальца с шатуном как можно быстрее надавите на палец, так как после его остывания поменять палец уже невозможно.

2. Установите поршневые кольца в порядке, обратном снятию.

Предупреждение
При установке не прокручивайте кольца больше, чем необходимо, чтобы они не деформировались или не расставлялись.

Примечание
МАРКИРОВКА «M1» или «M2» на компрессионных кольцах должна быть направлена ​​вверх.

3.Расположите кольца, как показано на рис. 5.9. Установите кольца на остальные поршни.

4. Поместите верхние вкладыши собственных подшипников в опоры цилиндра.

Примечание
Вставки устанавливаются так, чтобы установочная вставка в виде усов выровнялась с выемкой на станине.

5. Смажьте гильзы моторным маслом.

6. Установите упорное кольцо в коленчатый вал средней опоры.

7. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

8. Поместите нижние вкладыши в коренные крышки подшипников, совместив вкладыши вкладышей с выемками на крышках.

Примечание
Верхняя и нижняя гильзы собственных подшипников могут отличаться в зависимости от расположения отверстия для подачи масла. Вкладыши устанавливают так, чтобы эти отверстия совпадали с каналами каналов подачи масла в постели корневых подшипников. После установки вкладышей в гнезда, их концы слегка выступают наружу, поэтому для правильной ориентации вкладышей при окончательной затяжке болтов крышек подшипников следите за тем, чтобы выступ обоих концов был одинаковым.

Рис. 5.9. Расположение замков поршневых колец перед установкой поршня в цилиндр: 1 — расширитель масляного кольца и верхнего компрессионного кольца; 2 — верхние кольца составного масляного кольца; 3 — нижнее компрессионное кольцо; 4 — нижние кольца составного масла

9. Смажьте моторным маслом. Родной шейный коленвал.

10. Смажьте масляные вставки двигателя в крышках коренных подшипников коленчатого вала.

11. Установите крышки коренных подшипников по порядковым номерам, ориентируясь по биркам.

Предупреждение
Для установки крышек подшипников коленчатого вала используйте молоток с мягкой вставкой из латуни, свинца или полиуретана. Устанавливать крышки стяжных деталей запрещается, так как в этом случае будут повреждены посадочные поверхности крышек и блока цилиндров.

12. Установите колпачковые болты, равномерно затяните точку, указанную в Приложении 1.

A warning
Болты крепления крышек коренных подшипников обязательно заменят новые.

13. Проверьте правильность сборки, подтянув коленвал рукой на несколько оборотов. Вал должен вращаться свободно и плавно.

14. Установите вкладыши в шатуны, совместив установочный ус с выемкой на шатуне.

15. Смажьте моторным маслом зеркала цилиндров, поршни, поршневые кольца и опорные вкладыши.

16. Замените поршень, чтобы сжать кольца, и, завернув винт, сожмите кольца.

17. Возьмите коленчатый вал так, чтобы его соединительная шейка, которая установлена ​​на шатунно-поршневой группе, была установлена ​​в СЗТ. Установите поршень в цилиндр в соответствии с маркировкой номера цилиндра на шатуне, прижмите (например, рукояткой молотка) к поршню и продвиньте его с оправки в цилиндр. Аналогичным образом установите поршни в остальные цилиндры.

Примечание
При установке поршней в цилиндры стрелка на поршне должна быть обращена к передней части двигателя.

Предупреждение
Осторожно установите поршень в цилиндр, чтобы не повредить нижнюю головку шатунного коленчатого вала.

18. Установите вкладыши шатуна в шатуны, совместив крепежный ус со съемом на крышке.

19. Смажьте моторным маслом шатунные вкладыши в шатунах и шатун коленчатого вала.

20. Установите крышку шатуна, соединив шатун с шейкой коленчатого вала и совместив метку на шатуне и крышке.

21. Отколоть винт болта, не затягивая окончательно.

22. Затяните болты шатуна до точки, указанной в Приложении 1.

23. Проверьте легкость перемещения шатуна по шейке шатуна. Когда она есть, открутите болты шатуна и снова затяните их до номинального значения.

24. Проверить боковой очищающий зазор, он должен быть 0,070-0,242 мм. Увеличенный зазор свидетельствует о чрезмерном износе щек коленчатого вала коленчатого вала.В этом случае замените коленчатый вал.

25. Аналогичным образом закрепите крышки остальных разъемов.

26. Проверить осевой зазор коленчатого вала, он должен быть 0,092-0,303 мм. Увеличенный зазор свидетельствует об износе коленчатого вала коленчатого вала или станины среднего корневого подшипника (таблица 5.13). В этом случае замените коленчатый вал. Если это не приведет к уменьшению осевого зазора, придется заменить блок цилиндров.

27. Установить задний солнечник Коленвал (см. «Замена сальников коленвала»).

28. Установите масляный насос (см. «Снятие и установка масляного насоса»).

29. Установите масляный картер (см. «Замена масляного уплотнения картера»).

30. Далее собираем двигатель, обратная разборка. Установка ГБЦ описана в подразделе «Замена прокладки головки блока цилиндров», водяного насоса — в подразделе «Замена водяного насоса», приводного ремня газораспределительного механизма — в подразделе «Замена приводного ремня газораспределительного механизма и его натяжного ролика».

Полезный совет
После сборки двигателя рекомендуется подержать его на будке. Поскольку вне специальных ремонтных организаций сделать это невозможно, после установки двигателя на автомобиль запустить его по упрощенному циклу в следующем порядке.
1. Убедитесь, что привод правильно отрегулирован. дроссельная заслонка, залейте масло и охлаждающую жидкость, проверьте герметичность всех соединений.
2. Войдите в двигатель и дайте ему поработать без нагрузки в следующем цикле. Не доводите двигатель до максимальных режимов.

3. Во время эксплуатации проверять герметичность двигателя и его систем, давление масла, обращать внимание на наличие посторонних шумов.
4. При обнаружении посторонних шумов или других неисправностей остановите двигатель и устраните их причину.
5. Приступая к эксплуатации автомобиля, соблюдать режимы, предусмотренные на выбег нового автомобиля.

Таблица 5.13. Номинальные и ремонтные размеры средней опоры коленчатого вала и опоры полукольца

Адрес: г. Москва, Нагатинский пр-д, 1, дом 13 (м.Нагатинская)

График работы: Ежедневно 9: 00-23: 00

Профессиональный кузовной ремонт любой сложности: (выравнивание вмятин, устранение царапин, полное восстановление геометрии кузова). — Ремонт ДВС, ходовой части; — Картина; — зачистные работы; — Техническое обслуживание; — Комплексная диагностика.

Автосервис «Суперстор»

ответов: 2 276

Адрес: г. Москва, г. Щербинка, ул.Дом Космонавтов 1, корпус «Б», строение 33 (м. Бунинская аллея)

Время работы: 10.00-19.00

Для клиентов сайта Carrps — скидка в автосервисе супервайзера — 30%. Бригадир автосервиса выполняет: — обслуживание, ремонт, — кузовной ремонт, — ремонт глушителей, — ремонт и заправку кондиционеров. Постоянно в наличии Запчасти на Шевроле Авео, Шевроле Ланос, Шевроле …

ответов: 248.

Адрес: г. Москва, Ростокинский проезд дом 3 корпус 5 (м.ВДНХ)

График работы: 8.00-22.00

Мы занимаемся всем, что связано с автомобилями mitsubishi. У нас вы можете найти подержанные и новые запчасти этого производителя. Любой ремонт любой сложности. Наша компания в короткие сроки осуществляет по низким ценам Ремонт любой сложности японских автомобилей. Виды ремонта: Слесарь РА …

Глушители и катализаторы: установка, замена, ремонт
Обратиться в сервисную службу

Адрес: Москва, Южно-Верхний дом 15 корпус 23 (м. Кожуховская)

График работы: Ежедневно с 10.00 до 19.00

Прямоточный сервис Специализированная станция ремонта выхлопных систем автомобилей. Бригада профессионалов выполнит работы любой сложности по ремонту, замене глушителей, катализаторов, гофр. Эмулятор лямбда-зонда установит датчик кислорода. Сделать прямоточную выхлопную систему. Станция …

Ремонт и обслуживание легковых автомобилей и коммерческого транспорта
Справочная служба

Адрес: г. Москва, Алтуфьевское ш. Дом 31 корпус 1 (м.Владыкино)

График работы: 9-21 без выходных

Автосервис «Эхваз-Моторс» предлагает широкий спектр услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей импортного и российского производства. У нас диагностика автомобилей, затем ремонт любой сложности. В техцентре ЕВАЗ-Моторс всегда профессиональное обслуживание по доступным ценам. В спектре услуг …

«Я выбираю качество!»
Справочная служба

Адрес: г. Москва, Бережковская набережная, дом 20, строение 88 (м.Киев)

График работы: Работаем с 9:00 до 20:00 ежедневно!

Более четырех лет мы работаем на рынке услуг по локальному ремонту в Москве. Сочетание применения современных технологий и качественной работы профессионалов дает потрясающие результаты! — Местный ремонт. — кузовной ремонт. — Защитная полировка. — Удаление вмятин без покраски. — Р …

Автосервис «Автолюб»
Комплексный ремонт вашего автомобиля
Запросить сервис

Адрес: г. Москва, Егорьевский проезд, дом 4 (м.Люблино)

Время работы: с 9.00 до 21.00, без выходных и праздничных дней

Наш автосервис «Автолуб» оснащен самым современным оборудованием, что позволяет качественно выполнять работы любой сложности. — ТО — Авторемонт — Диагностика авто — Ремонт двигателя автомобиля — Любой кузовной ремонт Авто -Это спектр работ по ремонту авто в любом случае, техцентр автолуб Влада .. .

ТО и ТО
Запрос службы

Адрес: Москва, Кантемировская дом 59 А (Коломенская)

График работы: без выходных с 09:00 до 21:00.

ООО «Техцентр Максимум» выполняет техническое обслуживание, диагностику и все виды работ по ремонту двигателя, ходовой части и электрической части автомобиля, а также установку дополнительного оборудования и комплексный кузовной ремонт по технологии производителя. Ремонтно-сервисная зона »…

ответов: 2 372

Адрес: г. Москва, Садовый проезд Д4 (м. Тимирязевская)

График работы: С 10-00 до 21-00

РЕМОНТ МЦЭС.- Ремонт МКПП любой сложности производится опытными мастерами автонсервиса. Если требуется качественный ремонт МКПП, звоните. Даем трансмиссию на VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, Faw, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu, Ki . ..

ответов: 4280

Адрес: г. Москва, Дмитровское шоссе, д.167С3 (м. Алтуфьево)

График работы: с 9-00 до 20-00 ежедневно

Мы специализируемся на ремонте иномарок Mercedes., BMW, Toyota, Nissan, Renault, Volvo, Opel и других марок. Наша компания занимается ремонтом автомобилей более 8 лет. Все работы выполняются высококвалифицированными специалистами на оборудовании ведущих мировых производителей. …

Сервисный центр «АвтоСборкаф.ру»

ответов: 707.

Адрес: Москва, 2-О.Нагатинский проезд Дом 6 (м. Коломенская)

График работы: с 10:00 до 19:00

Наша специализация — обслуживание и ремонт импортных автомобилей. Технический центр «РТА-Гараж» оснащен самым современным оборудованием для диагностики, ремонта и обслуживания автомобилей. Наши специалисты имеют большой опыт ремонта и диагностики неисправностей …

Triaaa.

ответов: 8.

Адрес: Москва, Большой Волоколовский Дом Путешествий 10 (м.Щукинская)

График работы: 10.00 до 21.00

ричтовка без покраски по современным технологиям Тюнинг, ателье, любые нестандартные решения, а также кузовные молярные работы Ремонт бамперов любой сложности Локальная покраска Полимер кузова

ответов: 1 142

Адрес: г. Москва, ул. Рабочий 84, стр.4 (м. Площадь Ильича)

График работы: 10-20

Наша компания работает на рынке автосервисов более 15 лет.Мы профессионально занимаемся кузовным ремонтом, покраской и механическим ремонтом легковых и коммерческих автомобилей. Мы также выполняем: — обслуживание корпоративных клиентов. — Замена лобовых стекол. — Решение нестандартное …

Автосервис «ДИЛС-АВТО»

ответов: 728.

Адрес: г. Москва, Добролюбова дом 1 (м. Петровско-Разумовская)

Время работы: 9-22

Автотехцентр «Дилс Авто», расположенный в Бутырском районе (Свао), рад предложить Вам свои услуги по быстрому и качественному ремонту вашего автомобиля.Мы будем рады предложить вам лучших специалистов по кузовным работам, сантехнике, арматуре, жести и лакокрасочному покрытию. Сложная работа и долговечность …

ответов: 952.

Адрес: г. Москва, Дом Вавилова 13а

График работы: ежедневно с 8-00 до 20-00

Профессиональный ремонт и обслуживание автомобилей Концепция технического центра — профессиональный ремонт автомобилей любых марок Автотек Центр «Автоброфи» имеет все необходимое оборудование для диагностики и качественный ремонт и обслуживание автомобилей. Преимущества техцентра «Autobrophi»: dd …

Недорогой качественный ремонт автомобилей «Автоделоф».

ответов: 271.

Trixie | Мой маленький пони: «Дружба — это чудо» Wiki

Чтобы узнать о человеческом аналоге этого персонажа, см. Трикси (EG).

Трикси или Трикси Луламун , ^{[примечание 1]} — пони-единорог и странствующий маг. Она является главным антагонистом «Разрушителей хвастовства» и «Магической дуэли» и второстепенным антагонистом в книге главы «Сумеречная Искорка» и заклинании «Кристальное сердце» . Она также неоднократно появлялась в других эпизодах, книгах глав и комиксах IDW. Она имеет тенденцию говорить от третьего лица и называть себя «Великой и могущественной Трикси». Имя Трикси часто является уменьшительной формой Патрисии или Беатрис / Беатрикс.

Разработка и дизайн

Лорен Фауст заявила, что предпосылка «Разрушителей хвастовства» требует хвастливого персонажа-единорога, который изначально задумывался как мужчина.Писатель Крис Савино придумал нынешний персонаж Трикси и ее привычку говорить от третьего лица. ^[2] Перед выходом в эфир второго сезона Джейсон Тиссен, один из режиссеров шоу, сказал, что ему нравится Трикси и он видит потенциал для другой истории с ее участием. ^[3] Трикси позже намекнули, что она вернется лично во время третьего сезона шоу в какой-то момент. ^{[4] [5]} Джим Миллер заявил относительно «Никаких вторых прыгунов»: «Мы всегда хотели вернуть ее.Просто нужно было найти хорошее место для этого ». ^[6]

Единорог с гривой и хвостом Трикси.

Трикси — одна из немногих пони, наряду с Биг Макинтошем, Найтмэр Мун, Королем Сомброй, Гренни Смит, Снипсом, Улитками, Флимом, Фламом, принцем Блюбладом, Джо и Манеиаком, у которых в глазах отражается единственное отражение. ; у большинства пони их два, а у жеребят — три. Кроме того, ее ресницы смотрят наружу, а не вбок. Однако начиная с «Куда» и «Снова обратно — Часть 1», она постоянно изображается с двумя отражениями, как и большинство других пони, и более типичными ресницами.Дизайн волос и хвоста Трикси используется для шести фоновых пони в Bridle Gossip, четыре из которых имеют ее цветовую схему, а два других окрашены по-разному. Пять из этих фоновых пони ненадолго появляются в начале «Возвращения гармонии», часть 1. Еще один появляется в «Тот, где знает Пинки Пай».

В книге Mini Pony Collector’s Guide отличительный знак Трикси Луламун идентифицируется как палочка и луна. Знак отличия с тем же дизайном, что и у Трикси, но с другой цветовой схемой (пурпурный жезл с желтой звездой и пурпурной луной, такой же, как у «Лавандового Копыта», и один из тех, что у земного пони версии Orange Swirl и в основном такие же, как у «Flounder» и один из «Amethyst Star») — один из доступных знаков отличия в онлайн-играх Adventures in Ponyville и PonyMaker.Стили гривы и хвоста Трикси входят в число доступных в последней игре гривы и хвоста.

Изображение Трикси и ее человеческого двойника из Девочек из Эквестрии просочилось в сеть в середине февраля 2013 года. Платье, которое носит Трикси на изображении, будет тем платьем, в котором она появится на осеннем официальном танце в My Little Pony Девочки из Эквестрии фильм.

Согласно Лорен Фауст в Твиттере, Трикси также посещала школу Селестии для одаренных единорогов; ^[7] для «Дружба — это волшебство», выпуск 40, Тед Андерсон «имел строку в более ранней версии сценария, в которой Селестия приветствовала Трикси по имени (« Добро пожаловать, мисс Луламун! »), Но это было отклонено Хасбро на на том основании, что Трикси никогда не ходила в школу для одаренных единорогов », ^[8] и Бренда Хики — помня заявление Фауста и не подозревая об отказе в то время, — поместили Трикси, не получив никаких записок от Хасбро. ^[9]

Изображение в сериале

Первый сезон

«Было ли когда-либо сомнений?»

В Boast Busters Трикси прибывает в Понивилль, по слухам, «самый волшебный единорог во всей Эквестрии». На своем шоу Трикси постоянно хвастается своими огромными магическими способностями. Она утверждает, что победила большую медведицу, огромное существо, похожее на небесного медведя, которое обычно никогда не могло быть побеждено одним пони.Только два пони, Снипс и Улитка, открыто верят утверждениям Трикси и называют ее самой волшебной и талантливой пони на свете. Рэрити, Рэйнбоу Дэш и Эпплджек принимают вызов Трикси, чтобы увидеть, кто лучше, только для того, чтобы быть униженными один за другим. Сумеречная Искорка, которая боится потерять друзей, если продемонстрирует свою магию, как Трикси, не принимает вызов и убегает. Затем Трикси объявляет себя победительницей и заканчивает свое шоу.

После шоу Снипс и Улитки следуют за Трикси, подлизывая ее и прося послушать еще ее истории, пока сама Трикси не устанет от этого и не отошлет их. Снипс называет ее «The G an ‘P T», сокращая ее название.

Трикси напугана и в шоке.

Спайк становится свидетелем поведения Снипса и Улитки и гораздо более скептически относится к заявлениям Трикси, говоря им, что они не должны верить ей, пока она не продемонстрирует сопоставимый подвиг перед ними. Это приводит их к поискам медведей в Вечнозелёном лесу. Они втягивают в Понивилль малую медведицу, полагая, что это большая медведица, и просят Трикси использовать свои магические уловки, чтобы победить его.Ее сценическое волшебство оказывается бесполезным, и она признает, что не может победить большую медведицу и никогда не победила, и что она сфабриковала всю историю, чтобы выглядеть лучше. Затем Искорка использует свою магию, чтобы успокоить Малую Медведицу спать, и дает ей «бутылку» молока, изготовленную из водонапорной башни, прежде чем отправить ее обратно в свою пещеру в лесу.

Трикси с удивлением обнаруживает, что монстр, с которым они столкнулись, на самом деле был Малой Медведицей, детской версией Большой Медведицы, которая была капризной только после того, как ее разбудили Снипс и Улитки. Однако после объяснения Трикси возобновляет свое высокомерие, говоря, что Искорка никогда не будет иметь такой же силы, как она, и снова провозглашает себя «Великой и Могущественной».

Четыре Трикси появляются в одном кадре

Трикси затем использует дымовую завесу, чтобы плохо скрыть свой выход из города. После того, как он рассеивается, она скачет из Понивилля. Радуга Дэш начинается после Трикси, но Твайлайт останавливает ее, уверенная, что Трикси когда-нибудь извлечет урок о хвастовстве самостоятельно.

Несколько Трикси можно увидеть на заднем плане городской площади Понивилля в Bridle Gossip вместе с двумя пони с одинаковым дизайном, но разными цветовыми схемами.

Второй сезон

Несколько Трикси можно увидеть на заднем плане городской площади Понивилля в «Возвращении гармонии», часть 1, вместе с пони с таким же дизайном, но в другой цветовой гамме.

Рэйнбоу Дэш упоминает ее в «Конфиденциальности Понивилля» как фигурант колонки «Гэбби Гамс» в газете Foal Free Press , который раскрывает ее секреты, но не раскрывается в эпизоде.

Третий сезон

Трикси возвращается в Понивилль, чтобы отомстить.

Трикси появляется во второй раз в Magic Duel, возвращаясь в Понивилль и сея хаос, используя свои новые магические силы (подпитываемые Амулетом Аликорна), а затем противостоит Твайлайт Спаркл и бросает ей вызов на дуэль в качестве мести. Трикси объясняет свой мотив мести тем, что после того, как Твайлайт Спаркл обнаружила Трикси, когда она победила Малую Медведицу, Трикси больше не могла выступать в своем путешествующем магическом шоу, поскольку другие пони в Эквестрии издевались и подвергали ее остракизму за это, а затем она устроиться на работу на каменную ферму семьи Пинки Пай, чтобы заработать на ее содержание, что в конце концов унизило ее.Она побеждает Искорку в титульном поединке и изгоняет ее из Понивилля.

Затем она захватывает Понивиль, переделывая его по своему собственному образу, заставляя горожан выполнять работу за нее и наказывая всех, кто отказывается. Она особенно требовательна к ножницам и улиткам, постоянно заставляя их работать усерднее. Когда Искорка возвращается, утверждая, что знает, что Трикси обманули, Трикси притворяется невиновным, а когда Искорка заявляет, что у нее есть амулет сильнее, чем у Трикси, она быстро называет это невозможным, но соглашается на вторую дуэль, когда Искорка безжалостно издевается над ней.Во второй дуэли Трикси может наложить только одно заклинание, прежде чем с ужасом смотрит, как Искорка выполняет заклинания, которые она сама не может. Сразу после победы Искорки Трикси крадет ее амулет, утверждая, что с его помощью она может править всей Эквестрией. Она снимает свой Амулет Аликорна и надевает новый, но Искорка обнаруживает, что это была уловка, которую она придумала, и Рэйнбоу Дэш выхватывает Амулет Аликорна и отдает его Зекоре, чтобы та спряталась.

Трикси извиняется перед Искоркой.

В конце эпизода Трикси обеспечивает фейерверк, чтобы поддержать развлекательные мероприятия Сумерек для посещающих Седловых арабов, затем извиняется перед ней, надевая шляпу и плащ от Boast Busters, объясняя, что амулет развратил ее, и она не могла не позволяй себе быть жестоким ко всем пони. Трикси просит у Искорки прощения, на что Искорка обязывает. После своего заявления о том, что она стала «Великой и извиняющейся Трикси», она повторяет свой побег через дымовую завесу, при этом спотыкаясь.

Пятый сезон

В The Cutie Re-Mark — Part 2 Трикси делает незначительный фон в измененной версии временной шкалы. Она стоит на крыше хижины в деревне сопротивления.

Шестой сезон

Трикси становится другом Старлайт Глиммер.

Трикси делает свое третье главное появление в «Без вторых прыгунов». После нескольких неудачных попыток завести нового друга Старлайт Глиммер встречает и подружится с Трикси. Искорка выражает неуверенность в их дружбе из-за их прошлого.Когда Трикси планирует устроить волшебное шоу в Понивилле, чтобы продемонстрировать свое раскаяние, Старлайт добровольно становится ее помощницей. Когда они проводят время вместе, Трикси признается Старлайт, что всегда ревновала к Искорке.

Когда Искорка в конце концов сталкивается с Трикси и Старлайт, Трикси показывает, что она частично подружилась со Старлайт, чтобы превзойти Искорку, к большому ужасу Старлайт. После того, как Трикси выражает свое собственное горе из-за ссоры Старлайт, Искорка убеждает Старлайт помочь в волшебном шоу Трикси — выполняя трюк, который раньше выполнял только пони-волшебник Хофдини, — и двое новых друзей исправляют свою ошибку.

В «Каждой мелочи, которую она делает» Искорка упоминает, что Старлайт не получила никаких уроков дружбы с тех пор, как подружилась с Трикси.

Споры Трикси и Дискорда.

Туда и обратно — Часть 1, Трикси сопровождает Звездный Свет в Наш Город, когда ее приглашают отпраздновать Фестиваль Заката, и позже она объединяется со Звездным Светом, Тораксом и Раздором, чтобы спасти Эквестрию от вторжения подменышей. Здесь в ее глазах есть по два отражения.В Части 2 магия Трикси отключена в Королевстве Подменышей из-за свойств трона Королевы Хризалис. Из-за этого она вынуждена полагаться на свою сценическую магию и иллюзии, используя их, чтобы отвлечь патруль подменышей.

Находясь в замке подменышей, Трикси часто дразнит и спорит с Дискордом. Позже она отвлекает Старлайт Глиммер и Торакс, чтобы найти и уничтожить трон Хризалис. После того, как Хризалис побеждена, Трикси присоединяется к пони из старой деревни Старлайта, чтобы отпраздновать Фестиваль Заката, и участвует в дальнейшем обмене мнениями с Дискордом.

Седьмой сезон

Трикси появляется в Небесном Совете, где она, Старлайт, Торакс и Дискорд получают Розовые сердца отваги за победу над королевой Хризалис.

Starlight учит Трикси, как телепортировать объекты.

В All Bottled Up Старлайт начинает обучать Трикси некоторым заклинаниям трансфигурации. После того, как она превратила солонку в чайную чашку, она увлекается и превращает все виды вещей в чайные чашки. Позже Старлайт пытается научить Трикси заклинанию телепортации, но, пытаясь сделать яблочный телепорт, она случайно телепортируется с помощью Карты Милашки.

Пока они ищут карту, Трикси бессознательно злит Старлайт своим беспечным отношением к ситуации и тем фактом, что она не может вспомнить, о чем думала, когда накладывала заклинание; без ее ведома, Старлайт продолжает хранить свой гнев в бутылке. Когда Трикси ловит Старлайт, вкладывающего больше гнева в бутылку, она пытается взглянуть на нее, но бутылка случайно разбивается, заразив бабушку Смит, Булк Бицепс и пони-ювелира гневом Старлайта.

Трио нападает на Трикси, выражая собственное разочарование Старлайт по отношению к ней.Старлайт удается сдержать гнев и признает свое разочарование. Трикси извиняется за то, что по незнанию рассердила ее друга, и они примиряются. Затем Трикси вспоминает, о чем она думала, когда телепортировала стол: спа (поскольку она с любовью вспоминала день, когда они встретились в то время). Она и Старлайт возвращают карту в Замок Дружбы, а Трикси предлагает стереть воспоминания о спа-пони, чтобы Искорка не узнала.

Трикси творит сценическую магию с помощью Sunburst.

In To Change a Changeling, Starlight и Trixie неожиданно посещают Королевство Changeling и знакомятся с братом Торакса Фаринксом, единственным подменышем, который не принял новый способ улья делиться любовью. По настоянию Старлайт она и Трикси пытаются убедить Фаринкс отказаться от старых способов подменыша, хотя этому минимально мешает легкомысленная личность Трикси. Хотя действия Старлайта и Трикси почти заставляют Фаринкса навсегда покинуть улей подменышей, он и остальная часть роя в конечном итоге объединяются, чтобы прогнать маулвурфа.

В Uncommon Bond Трикси становится верным другом Санберсту во время его визита в Понивилль, обнаруживая, что он разделяет ее любовь к престижности. Позже она помогает ему примириться со Старлайтом, когда последний чувствует себя забытым во время его визита.

Сезон восьмой

Discord саботирует класс Трикси.

В «Horse Play» Пинки Пай упоминает, что она купила непроверенный волшебный фейерверк у Трикси в глухом переулке в полночь. Когда взрывается самый большой фейерверк, создается изображение лица Трикси.В «Вопросе руководителей» Старлайт нанимает Трикси в качестве альтернативного учителя в Школе дружбы, и когда Трикси пытается устроить волшебное шоу для своего класса, Дискорд разрушает его.

В фильме «Дорога к дружбе» Трикси дает представление в Понивилле со своей помощницей Старлайт. После шоу к ней подходит жеребец из Седловой Аравии по имени Ху’Фар, который просит, чтобы она привезла свое волшебное шоу на его родину. Он также предлагает обменять свою повозку на ее, но Трикси отказывается. Трикси приглашает Старлайт присоединиться к ней в поездке, но хотя поездка начинается хорошо, две кобылы начинают действовать друг другу на нервы.Когда Старлайт принимает обновленное предложение Ху’Фара об обмене фургонами, Трикси возмущена, и их пути расходятся. Трикси пытается вернуть свою повозку из Ху’Фара, но безуспешно, пока не вернется раскаявшийся Старлайт. Доказав свою дружбу с Ху’Фаром, он соглашается отменить сделку. Трикси и Старлайт возвращаются в Понивилль, полагая, что такое долгое путешествие слишком утомительно для них обоих.

В специальном часовом выпуске My Little Pony Best Gift Ever Трикси появляется, гуляя со Старлайтом перед One More Day, и делясь горячим какао со Старлайтом в своей повозке во время Истинного подарка подарков.

В Rainbow Roadtrip, Трикси появляется, разговаривая со Старлайтом в начальном кадре Понивилля, и смотрит на Пинки после того, как она кричит «Поездка!»

Девятый сезон

Трикси возглавляет поиски Silverstream.

В «Студенческом совете» Трикси раздражена тем, что преданность Старлайт своей должности консультанта не позволяет им проводить какое-либо время вместе, и напоминает ей о том, как им нужно помочь Мод и Мудбраяр с их вечеринкой «Весеннее солнцестояние».После того, как Трикси была вынуждена справиться со всем сама, она призывает Старлайт сделать перерыв. Позже она помогает Старлайту и их друзьям помочь Террамару найти Сильверстрим, который, по-видимому, потерян. Как только Silverstream найден, они все вместе возвращаются на вечеринку.

В фильме «Между тьмой и рассветом» Трикси тянет свою повозку во время «Маленьких вещей».

Трикси приставает к Дедушке Груффу ради Галла.

В «Подковы лошади» Старлайт берет на себя Твайлайт в качестве главы Школы Дружбы, и Трикси предлагает ей помочь с управлением школой. Когда Старлайт выражает заинтересованность в найме заместителя директора, Трикси предполагает, что она получит эту должность из-за того, что она друг Старлайт. В процессе отбора Трикси не относится к преподаванию серьезно, спорит с Дедушкой Граффом во время родительско-педагогической конференции и подвергает опасности учеников во время «производственной поездки». Разочарованная Старлайт сердито говорит Трикси, что она никогда не получит эту работу, но вскоре они примиряются. Трикси предлагает более квалифицированного Санберста на должность заместителя директора, а Старлайт назначает Трикси новым школьным консультантом.

В The Ending of the End — Часть 1, после того, как ей сообщили, что Хризалис, Лорд Тирек и Кози Глоу на свободе, Трикси работает со Старлайт Глиммер, чтобы эвакуировать Школу Дружбы, прежде чем Старлайт сразится с Хризалис в битве. Во второй части она принимает участие в финальной битве против королевы Хризалис, лорда Тирека и Кози Глоу. В «Последней проблеме» Трикси присутствует на церемонии коронации Сумеречной Искорки. Позже она появляется как старшая кобыла, все еще работающая консультантом Школы дружбы в будущем Понивилле во время «Магии роста дружбы».

Личность

Фейерверк Трикси.

В Boast Busters Трикси принимает очень театральный характер и драматично говорит от третьего лица, позирует и запускает фейерверк для полного эффекта. Позитивное, услужливое и скромное отношение Твайлайт Спаркл контрастирует с чрезмерно хвастливым и высокомерным характером Трикси. Трикси утверждает, что спасла Хуфингтона от нападения большой Медведицы. Однако, столкнувшись с малой медведицей, она признает, что ее история была сфабрикована, и что даже малая медведица была слишком сильным противником, чтобы ее сдержать.Именно в этот момент Трикси отбрасывает свой образ «Великого и Могущественного». Несмотря на это краткое проявление честности и страха, ее частые показухи отталкивают других пони.

Трикси демонстрирует высокомерие и склонность к озорству в Сумеречная Искорка, а также в заклинаниях Кристального сердца и Трикси Трукджес . Она сотрудничает с Гильдой, чтобы разыграть пони в первом и использует свою магию на Спайке и Рэйнбоу Дэш во втором.

В Magic Duel Трикси возвращается со своей магией, усиленной Амулетом Аликорна, и она использует эту силу, чтобы отомстить Искорке в магической дуэли, изгнав ее из Понивилля и впоследствии став лидером города.Она не стесняется использовать невинных пони, таких как Snips и Snails, чтобы доказать свою силу. Во время эпизода Трикси держит мэра Маре в клетке и заставляет других пони выполнять за нее физический труд. Однако после удаления Амулета и потери своей силы она принимает свое поражение от Искорки и кротко просит прощения за то, как она относилась к ней и ее друзьям. В конце эпизода Трикси снова отбрасывает свою личность и говорит от первого лица, прежде чем называть себя «Великой и извиняющейся Трикси».

Трикси чувствует себя виноватой.

В более поздних появлениях Трикси демонстрирует искреннее стремление изменить свой прежний образ жизни, но она все еще очень театральна в своем поведении. В четвертой части сюжетной арки «Кошмарная редкость» она помогает защитить Понивилль от Сил кошмаров и оказывает эмоциональную поддержку принцессе Луне. В My Little Pony: Friends Forever Issue # 6 она обращается за помощью к Радуге Дэш, когда Diamond Dogs коронует ее как свою постоянную королеву.В «Тайнах Манехэттена» она выражает вину за свои прошлые поступки и устанавливает связь с Бэбс Сид. В Трикси никогда не сдается! , она помогает Крестоносцам Знаков отличия с их проблемами, связанными с знаками отличия.

В серии «Без вторых прыгунов» Трикси устраивает магические шоу по Эквестрии в рамках своего «тура извинений», связывает со Старлайт Глиммер их столь же проблемное прошлое и делится со своей новой подругой глубокими секретами о себе. В «Куда и обратно» — часть 2 »Трикси демонстрирует склонность к сарказму, особенно когда дело касается взаимодействия с Discord.

Трикси плохо реагирует на опасные ситуации, быстро поддаваясь панике и ужасу. Но, несмотря на это, она способна на настоящие мужественные поступки, например, когда она пытается остановить Малую Медведицу после того, как ее поощряют ее поклонники, и когда она жертвует собой орде подменышей, чтобы выиграть у Звездного света и Торакса время, чтобы уйти.

Трикси также имеет привычку не осознавать, как ее действия влияют на других. В All Bottled Up она совершенно не обращала внимания на то, как ее беспечное отношение к потерянной карте приводило в ярость Старлайт.Но как только Старлайт прояснила свои чувства, Трикси искренне пожалела об этом.

Как показано в фильме «Дорога к дружбе», постоянное времяпрепровождение Трикси в дороге сделало ее высококвалифицированной и опытной в том, как действовать во время путешествий, например, как распределять деньги на поездку и находить лучшие места для пополнения запасов.

В «Студенческом совете» она выражает необходимость сдержать свои обещания, намереваясь выполнить все просьбы Мод и Мудбраяр от нее и Старлайт для своей вечеринки, и злится, когда преданность Старлайт своей работе мешает им сделать это.

В A Horse Shoe-In, Трикси, несмотря на то, что не относится к преподаванию всерьез, признает желание Старлайт помочь в ее новой должности в качестве старосты и поддерживает Галла, когда Дедушка Графф не проявляет особого интереса к его образованию, что побуждает Старлайт рекомендовать ее для должность консультанта-методиста.

Магия

Особый талант Трикси — сценическая магия.

Приличествуя своей профессии иллюзиониста, Трикси демонстрирует особый талант к сценической магии на протяжении большей части своих выступлений, способна создавать фейерверки и иллюзии и иметь в своем распоряжении многочисленные инструменты мага, включая волшебные палочки, игральные карты, никогда … заканчивая носовыми платками и дымовыми шашками.Она также способна к стандартному телекинезу, но ее склонность к настоящей магии единорога изначально ограничена.

Находясь под влиянием Амулета Аликорна, магия Трикси увеличена до такой степени, что она может читать заклинания, превышающие возможности даже Сумерек, такие как заклинания возраста. В «Никаких вторых прыжках» Трикси признается Старлайт Глиммер, что, несмотря на то, что она владеет сценической магией, она не так хороша в заклинании, как Искорка, или в сценическом фокусе, как ее герой Хофдини. Начиная с All Bottled Up, Трикси начала изучать настоящие магические заклинания, такие как трансфигурация и телепортация, под опекой Старлайта. Но, как видно из «Чтобы изменить перевертыша», она все еще испытывает некоторые трудности с применением заклинаний телепортации. В «Дорога к дружбе» Трикси левитирует своим телом и защищает звездный свет от огненных гейзеров. В «Подковы лошади» Трикси телепортирует небольшую часть Лягушачьего Боттом Богга в один из классов Школы Дружбы.

Изображение в

В My Little Pony The Movie Трикси появляется в установочном панорамном кадре Кантерлота, а затем запускает фейерверк во время We Got This Together.Она также появляется со Старлайтом в финальных титрах.

Изображение в

Трикси появляется в эпизоде ​​ My Little Pony: Pony Life «Самоцветы дружбы». В этом эпизоде ​​Грива Шесть дает ей ускоренный курс дружбы, и она успешно делает браслет дружбы с их учениями.

Прочие изображения

IDW комиксы

Мой Маленький Пони: Дружба — Это Чудо (комиксы)

Трикси на обложке Hot Topic My Little Pony: Friendship is Magic Issue # 17.

Трикси появляется на обложке Hot Topic Friendship is Magic Issue # 5, на обложке A и на страницах 10–11 и 14-15 выпуска # 8, на страницах 8–9 Issue # 9, на карточке с эскизом в комплекте с одним из роскошных выпусков в твердом переплете The Return of Queen Chrysalis ^[10] и показан на странице 15 из My Little Pony Art Gallery и на обложке Hot Topic выпуска № 12. Версия Трикси из альтернативной вселенной показана как Аликорн в витражном окне с надписью «Смирение» на странице 12 выпуска №18.Трикси также появляется на обложке A, B и на обложке Hot Topic выпуска № 21, а также на обложке A и обложке B выпуска № 22. В истории двух вышеупомянутых проблем Трикси обвиняется в краже бесценного бриллианта на Манехэттене и сотрудничает с Эпплджек, Флаттершай, Рэрити, Эппл Блум и Бэбс Сид, чтобы очистить свое имя. Трикси также появляется в Выпуске №23 под контролем магии келпи и на обложке Горячей темы Выпуска №37. В выпуске №40 Трикси появляется в образе кобылки в воспоминаниях на страницах 4, 9 и 12. В выпуске № 44 Трикси появляется на обложке комиксов Fried Pie Comics. В выпуске №70 Трикси появляется на странице 16. На странице 2 выпуска №71 она появляется, празднуя Nightmare Night с Starlight Glimmer и Sunset Shimmer. На страницах 8-9 выпуска №73 она появляется, обсуждая поведение Флаттершай с Искоркой, Эпплджек и Пинки Пай. В Выпуске №75 Трикси упоминается на странице 16. В Выпуске №84 Оселлус кратко рассказывает о внешности Трикси в рамках ее школьного проекта. Трикси также появляется на обложке номера 88 выпуска A.

В комиксе «Сезон 10» Трикси отправляется на родину Каппера, в Абиссинию, с Флаттершай, Пинки Пай, Кэппером и Дискордом.В выпуске № 96 они прибывают в столицу Абиссинии Пантеру, где они быстро сталкиваются с полицией и арестовываются, увидев, как Трикси использует магию (которую запретил король Мяумеу), в результате чего она и Дискорд получают ошейники, подавляющие магию. Команда заперта в тюрьме, но вскоре их вырвало из старой банды Каппера. В Выпуске № 97 ошейник Трикси снят, но она случайно расплавляет замок на ошейнике Дискорда, предотвращая его удаление. Позже она помогает в битве против короля Мяумеу и его войск, налаживая взаимопонимание со старым другом Каппера адмиралом Флаффингтоном.

В выпуске № 101 Трикси ненадолго помогает Старлайту привести учеников Школы Дружбы в безопасное место, прежде чем Рыцари Гармонии атакуют Кантерлот. В Выпуске № 102 она помогает в борьбе с Рыцарями Гармонии, создавая иллюзию Раздора (против которого Рыцари давно злятся), чтобы отвлечь их внимание.

My Little Pony Микро-серия

Трикси появляется на странице 2 Micro-Series Issue # 3 и на обложке RE на обложке Jetpack Comics и RE на обложке комиксов Larry’s Comics и Jetpack Comics.

Мой Маленький Пони: Друзья навсегда

Трикси появляется на обычной обложке, обложке SUB, RE на обложке комиксов Ларри и еще одной обложке Friends Forever Issue # 6, по сюжету которого Трикси назначается королевой королевства Алмазных собак Димондии, потому что они верят в нее. может находить драгоценные камни с помощью своей магии. Она призывает Рэйнбоу Дэш показать высший пилотаж для своих подопечных, но на самом деле ей нужна помощь Дэш, чтобы покинуть Димондию, потому что собаки (и ее волшебная корона) мешают ей сделать это.

Трикси и Рэйнбоу Дэш придумывают план, как заставить Алмазных псов потерять веру в Трикси как в свою королеву. Когда Трикси подвергает опасности сокровища Псов, их неверие в нее освобождает ее от магии короны, и она и Рэйнбоу Дэш могут уйти. Трикси благодарит Рэйнбоу Дэш за ее спасение, а Дэш говорит Трикси держаться подальше от неприятностей.

Трикси также появляется на странице 19 выпуска № 7, на странице 2 выпуска № 9 и на обложке RE на миллион книг № 18.

В выпуске № 37 Трикси нанята в качестве эксперта по визуальным эффектам Sapphire Shores для ее концерта в Мэдисон-Мэр-Гарден на Манхэттене и в партнерстве с дизайнером костюмов Рэрити.Из-за прошлых поступков Трикси Рэрити сначала не спешит доверять Трикси. Но после того, как их отсутствие командной работы привело к случайному пожару во время генеральной репетиции, Рэрити дает Трикси еще один шанс, и они работают более сообща, чтобы объединить подготовку к концерту.

Мой Маленький Пони: Рыцари Кошмаров

В мини-сериале Nightmare Knights Трикси помогает принцессе Луне, Стигиану, Капперу и Темпест Шэдоу совершить ограбление в казино принцессы Эрис в альтернативном мире.Луна и Стигиан находят ее выступающей в Якьякистане. После того, как ее выступление оскорбляет яков, заставляя ее и других бежать, Трикси соглашается присоединиться к команде, желая сыграть свою роль в защите Эквестрии, а не снова застрять в стороне. Когда группа входит в казино, внимание Трикси привлекает сначала игра, предлагающая мощные магические артефакты, а затем альтернативная версия Сумерек, стилизованная под «Великие и могущественные сумерки», которой Трикси немедленно бросает вызов.Трикси удается победить своего врага, но Эрис нокаутирует и захватывает ее, прежде чем она успевает закончить злорадство. Когда Daybreaker включает Эрис, Трикси использует свои магические иллюзии, чтобы имитировать захват ее и ее команды, чтобы обмануть ее. После поражения Эрис Daybreaker берет на себя ее власть и позволяет Трикси и другим вернуться в свой мир, где они разошлись.

Трансформеры My Little Pony

В мини-сериале Friendship in Disguise Трикси появляется в My Little Pony / Transformers Issue # 4, принимая участие в финальной битве против злых подменышей королевы Хризалис и десептиконов, защищая магические предметы Кристальной Империи от Ударной волны.

Книги глав

Трикси показана как антагонист, работающий вместе с Гильдой Грифон в My Little Pony: Twilight Sparkle и заклинании Crystal Heart Spell . Впервые она упоминается в главе 9 «Голова в облаках» и впервые появляется в главе 10 «Употребление слизи из кувшинок». Гильда называет ее по прозвищу «Трикс». Трикси также упоминается в главах 5 и 8 из Starlight Glimmer и Secret Suite , ссылаясь на события No Second Prances.

Трикси — главная героиня романа Трикси и Razzle-Dazzle Ruse .

Сердечный альбом Baby Flurry Heart’s Heartfelt

Трикси появляется в «Все об аликорнах» и на фотографии в «Магии дружбы».

Основы магии

Трикси появляется в разделах «Типы магии» и «Заклинания».

Журналы

Трикси — главный антагонист в рассказе голландского журнала Трикси Трюсьес . Когда Спайк говорит, что Твайлайт Спаркл — величайший единорог в Эквестрии, Трикси окрашивает его в розовый цвет.После того, как Искорка вернула Спайка в нормальное состояние, Трикси смеется над ней и создает двадцать копий Радуги Дэш. Искорка и Трикси не знают, какая из них настоящая. После того, как раскрывается настоящая Радуга Дэш, Трикси извиняется перед Искоркой и признает, что «есть кое-что, что [Искорка] может сделать, а [Трикси] не может» ». ^[11]

В европейском журнале ^{[указать]} рассказ Трикси никогда не сдается! , Трикси рассказывает Cutie Mark Crusaders, как она получила свой знак отличия.Как кобылка, Трикси была честолюбивым волшебником, но она сталкивается с насмешками со стороны зрителей в «Эппллооса», «Радужный водопад» и «Необычные штаны» на Манхэттене. Несмотря на это, она никогда не сдается и, наконец, зарабатывает свой знак отличия после достаточной практики.

Подпись My Little Pony , выпуск журнала 69 комикс Смелые друзья и пропавшая история! , Трикси появляется на страницах 6 и 7 во время выступления на Canterlot Magic Fair. Когда появляются Сумерки и Звездный свет в поисках А.Давно утерянная рукопись К. Годлинга, Трикси говорит им, что Дискорд позаимствовал ее у нее, не спрашивая. ^[12]

My Little Pony мобильная игра

Трикси присутствует в мобильной игре с момента ее первого выпуска. В игре ее называли «Трикси Великолепная» и «Трикси Великолепная». [ sic ] Ее описание в игре: « Путешествующий фокусник и шоу одной кобылы, Трикси любит хвастаться и преувеличивает. ее магические способности. «Она — главный герой события» Nightmare Knights «, в котором она пересказывает приключение — с некоторыми вариациями — Starlight Glimmer.Трикси также является главной героиней события «Детские игры», в котором ее попытка выполнить одно из заклинаний Звездного Свирла создает несколько дубликатов Гривы Шесть. Она также является главным героем события «Повесть о Тиреке», в котором она представляет, как сразится с Тиреком после попытки изучить кентаврианскую магию, и события «Кошмар перед согреванием очага», в котором она непреднамеренно заставляет Шесть Гривы появляться как версии Кошмара. самих себя. Будущая Трикси была добавлена ​​в игру с обновлением версии 5.8 и служит помощником в битвах с боссами во время события «Достижение короны» и боссом события «Шутки в будущее».В ее описании говорится: «Не нам рассуждать о будущем Трикси, но мы уверены, что оно будет таким же великим и могущественным, как и ее настоящее!»

Как пасхальное яйцо, Трикси указана в самом низу игровых кредитов за «Особые особые благодарности» как «Трикси Луламун: Великая и могущественная».

Выставочный зал Hasbro 2013

Две Трикси, а также по две из Рэйнбоу Дэш и Эпплджек, появляются в 3D-анимационном видео о 2012 году, сделанном Винком для Hasbro Chile. ^[13]

Справочник «Элементы гармонии»

Странствующий маг TRIXIE считает, что она намного превосходит других пони, и, как известно, время от времени преувеличивает свои способности. Недавно Великая и Могущественная Трикси раскаялась, когда ей показали ошибку ее злого пути.

Справочник тома II

ТРИКСИ — волшебница, чья ревность к Сумеречной Искорке сделала ее злой и мстительной. Или именно отсутствие настоящих магических навыков сделало ее такой? Хмммммм .В конце концов Трикси расслабилась, помирившись со своей бывшей соперницей. Теперь она изо всех сил старается быть хорошей пони … по большей части.

Рекламный материал

A Рекламное изображение My Little Pony La Magia de la Amistad , размещенное 4 марта 2015 года на официальной испанской испанской странице My Little Pony в Facebook, использует фан-арт Трикси и Сумерки. ^{[14] [15]}

Трикси изображена на плакате «Миллион друзей» на странице My Little Pony в Facebook, ^[16] представляет собой то же самое, что и в выпущенном позже эпизоде ​​№ Second Пренсис.

HubNetwork.com описание

Эта звезда волшебного шоу с одной пони называет себя Великой и Могущественной Трикси. Она бросает вызов Сумеречной Искорке на двойные дуэли и проигрывает первую, когда наша героиня приручает небесного зверя. Затем Трикси использует волшебный Амулет Аликорна, чтобы захватить Понивилль … но она обнаруживает, что дружба действительно самая могущественная магия из всех.

Товары

Полупрозрачная мини-фигурка Трикси, названная Lulamoon в Европе и Trixie Lulamoon в U.С., появляется в четвертой волне загадочных наборов. Ее поза и грива такие же, как у мини-фигурки Рарити. Карточка коллекционера, сопровождающая игрушку, имеет разные описания в европейском и американском выпусках, соответственно, в которых говорится, что у нее «есть любимая звезда» и «отлично справляется с фокусами».

The Pony Wedding сингл с моющейся игрушкой Trixie Lulamoon

Trixie Lulamoon был позже выпущен в форме смываемой игрушки в виде сингла в восьмой волне Playful Ponies на Pony Wedding и с блеском на ее знаке отличия как часть игрушки «R» Эксклюзивная для нас коллекционная серия Friendship Is Magic Любимая коллекция с участием Nightmare Moon. Согласно синглу «Pony Wedding», Трикси Луламун «великолепна в фокусах, но иногда она любит слишком много хвастаться».

Вторая мини-фигурка Трикси Луламун появляется в пятой волне таинственных наборов, опять же с той же позой и стилем гривы, что и мини-фигурка Рарити, но без какой-либо полупрозрачности. В европейском выпуске есть карточка коллекционера, в которой указано, что она «любит хвастаться», а в выпуске для США — карточка коллекционера, которая использует то же описание, что и первая буква U.Коллекционная карта С.

Третья мини-фигурка Трикси Луламун появляется в шестой волне игрушек «Таинственный набор», на этот раз с той же позой и стилем гривы, что и форма мини-фигурки Сумеречной Искорки, и с трехмерной звездой как частью ее знака отличия. . Выпуск для США и Великобритании включает в себя коллекционную карту, в которой по-прежнему используются поза и стиль гривы Рарити, а также используется то же описание, что и в первых двух картах коллекционеров из США.

Четвертая пара мини-фигурок Трикси Луламун и коллекционных карточек является частью десятой волны таинственных наборов, которые были представлены на Американской международной ярмарке игрушек 2014 года. ^[17] В отличие от миниатюрных игрушек и первых трех карт коллекционеров, эта карта коллекционера отличается стилем гривы Трикси. Эта карта коллекционера использует то же описание, что и первые три карты коллекционера США. ^[18]

Футболка Hot Topic

Несколько футболок с изображением Трикси были выпущены Mighty Fine и распространены через WeLoveFine и / или Hot Topic. На одной футболке, распространяемой через Hot Topic, Трикси изображена на плакате о розыске, пародирующем «Вы видели этого волшебника?» Разыскиваемый плакат для Сириуса Блэка из киноверсии Гарри Поттер и узник Азкабана .

Игры

См. Также: Внешний вид персонажей

Легенда
Y	По крайней мере, одно появление, в котором персонаж находится в фокусе кадра.
S	По крайней мере, одно появление, в котором персонаж находится в фокусе кадра, без разговорного диалога или повествования.
B	Внешний вид фона или внешний вид, на котором персонаж не в фокусе
Факс	По крайней мере, одно появление, в котором персонаж присутствует только в воспоминаниях или в фэнтези-сеттинге.
п	Внешний вид отсутствует, но присутствует на фотографии, рисунке или рисунке.
M	Без явки, но упоминание по имени или титулу
N	Без явки и без упоминания по имени или титулу

Начиная с «Парочки Мод», Трикси появляется во вступительной последовательности.

Цитаты

« Настоящим я бросаю вам вызов, понивилльцы: все, что вы можете сделать, я могу сделать лучше. Кто-нибудь? Кто-нибудь? Или Трикси суждено стать величайшей лошадью из всех когда-либо живших!?!

— Boast Busters

« Возможно, вы победили малую медведицу, но у вас никогда не будет удивительной, потрясающей способности Великой и Могущественной Трикси! »

— Boast Busters

« Трикси — это единорог высшего уровня! »

— Magic Duel

« Великая и могущественная Трикси не доверяет колесам. «

— Magic Duel

« Обманутые? Moi? »

— Magic Duel

« Это меньшее, что я мог сделать. Я так ужасно обращался с вами и вашими друзьями, когда носил этот Амулет Аликорна … Я просто не мог себя контролировать. Вы можете меня простить, могу» т вы? «

— Magic Duel

« Вам не кажется, что Великая и извиняющаяся Трикси — самая великолепная скромная пони, которую вы когда-либо видели? »

— Magic Duel

« Здравствуйте… принцесса! «

— Никаких вторых шансов

« Все пони всегда говорят, что дадут вам второй шанс, но в глубине души они никогда не забудут. »

— Никаких вторых шагов

« Мне совсем не грустно! Я определенно не чувствую, что мое сердце разбивается на миллион частей! »

— Никаких вторых шагов

« Приходите, приходите все. Приходите и посмотрите» Покаяние «Путь-Дум-Дум-Вы-Вы-на-самом деле-В-На этот раз» Жалкой и лишенной друзей Трикси Тур». «

— Никаких вторых шагов

« Вот торфяная и веселая Триски …! »

— Никаких вторых шагов

« Конечно, принцесса Селестия … Я бы с удовольствием выступила перед крекерами с арахисовым маслом … »

— Туда и обратно — Часть 1

« Starlight. Вы зашли так далеко с моими иллюзиями и раздражающим характером Discord. Вам не нужна магия, чтобы понять, что делать дальше.Я знаю, что ты боишься быть главным, но у тебя это действительно хорошо получается! Слушай своего лучшего друга. «

— Туда и обратно — Часть 2

« Звездный свет, который я люблю, страстный, живой и, да, иногда сердитый. Это мои любимые части вас. Это и тот факт, что вы прощаете меня каждый раз. «

— Все в бутылках

« Смотри, в гостях у друга из прошлого Старлайта, и поразись Великой и Могущественной — и нынешней лучшей подруге Старлайта — Трикси! »

— To Sunburst, Uncommon Bond

« В моем классе нет фруктовых звонков! »

— В раздор, вопрос принципов

« Обычно пони зовут меня просто Трикси. Но у «Мисс Пауэрфул» красивое кольцо. «

— Дорога к дружбе

« Честно говоря, я не думаю, что мог бы выдержать еще одну секунду в дороге. В какой-то момент мне даже не нравится путешествовать с собой. »

— Дорога к дружбе

« Мы могли бы … но тогда мы пропустили бы выпечку вместе . Плюс время, которое я потратил на то, чтобы льстить и убеждать и умолять ее поделиться с вами рецептом зря! И мы пообещали сделать торт, а не купить торт! И Великая и Могущественная Трикси сдержит свои обещания! «

— Старлайт Глиммер, студенческий советник

« Великая и могущественная Трикси не боится кудахтанья! »

— Студенческий совет

« Wink. «

— Несколько раз, Подковы

« Между тем, чтобы быть проницательным, когда я хочу быть, и давать хороший совет, когда я этого не хочу, я полагаю, что могу быть довольно хорошим другом. »

— Подковы для лошадей

« Nopony делает великий и мощный побег, как Трикси. »

— Конец конца — Часть 1

« Каждый пони заслуживает второго шанса — даже третьего шанса! »

— Дружба — это чудо Выпуск № 8 стр. 15

« И с этим Великая и Могущественная Трикси спасает положение! »

— Дружба — это чудо Выпуск # 9 стр. 8

« А-ха-ха-ха-ха! Хитрый план Трикси удался! »

— Дружба — это волшебство Выпуск № 21 стр. 6

« Я клянусь .Все думают, что я плохой , но … Я так стараюсь быть хорошим . «

— Дружба — это волшебство Выпуск № 21 стр. 17

« И вы , мисс Сид — спасибо, вас. Вы напомнили мне, что нам не обязательно быть плохими навсегда . Everypony заслуживает второго шанса. «

— Дружба — это волшебство Выпуск № 22 стр. 21 и 22

« Как хорошо быть королевой ! »

— Friends Forever Выпуск № 6 стр. 7

« Вам, , не нужно, , обо мне беспокоиться.Фокусник никогда не выполняет один и тот же трюк дважды. «

— Friends Forever Выпуск № 6, стр. 22

« И как только несчастные пони, которые получают чашку сидра из этой бочки, сделают глоток, я наберусь и произведу великолепное заклинание, чтобы спасти их от ужасного вкуса! «

— Сумеречная Искорка и заклинание Кристального Сердца

« У Великой и Могущественной Трикси не весь день, Сумерки! »

— Сумеречная Искорка и заклинание кристального сердца

« Трикси тоже пойдет с вами! »

— Сумеречная Искорка и заклинание кристального сердца

« Ни за что! Я и не подозревал, что эта книга настолько важна! Я действительно хранил ее на случай, если она была волшебной, но прежде чем я смог ее прочитать, Дискорд позаимствовал ее. .. без вопросов! «

— Подпись My Little Pony выпуск журнала 69 комикс Смелые друзья и пропавшая история! ^[12]

« Великая и могущественная Трикси ничего не знает о гигантском шаре волшебных фейерверков. »

— Коллекционная карточная игра Enterplay Friends Forever # 102 R card Непроверенная Magic Fireworks

« ¿Me perdonas, Twilight? »

— La Magia de la Amistad рекламное изображение ^[15]

Галерея

Галерея изображений Трикси

См. Также

Банкноты

Список литературы

Аудиокнига недоступна | Слышно.com

• Evvie Drake: более

• Роман
• От: Линда Холмс
• Рассказал: Джулия Уилан, Линда Холмс
• Продолжительность: 9 часов 6 минут
• Несокращенный

В сонном приморском городке в штате Мэн недавно овдовевшая Эвелет «Эвви» Дрейк редко покидает свой большой, мучительно пустой дом почти через год после гибели ее мужа в автокатастрофе. Все в городе, даже ее лучший друг Энди, думают, что горе держит ее взаперти, а Эви не поправляет их. Тем временем в Нью-Йорке Дин Тенни, бывший питчер Высшей лиги и лучший друг детства Энди, борется с тем, что несчастные спортсмены, живущие в своих худших кошмарах, называют «ура»: он больше не может бросать прямо, и, что еще хуже, он не может понять почему.

• 3 из 5 звезд

• Что-то заставляло меня слушать….

• От Каролина Девушка на 10-12-19

Аудиокнига недоступна | Audible.

com

• Evvie Drake: более

• Роман
• От: Линда Холмс
• Рассказал: Джулия Уилан, Линда Холмс
• Продолжительность: 9 часов 6 минут
• Несокращенный

В сонном приморском городке в штате Мэн недавно овдовевшая Эвелет «Эвви» Дрейк редко покидает свой большой, мучительно пустой дом почти через год после гибели ее мужа в автокатастрофе. Все в городе, даже ее лучший друг Энди, думают, что горе держит ее взаперти, а Эви не поправляет их. Тем временем в Нью-Йорке Дин Тенни, бывший питчер Высшей лиги и лучший друг детства Энди, борется с тем, что несчастные спортсмены, живущие в своих худших кошмарах, называют «ура»: он больше не может бросать прямо, и, что еще хуже, он не может понять почему.

• 3 из 5 звезд

• Что-то заставляло меня слушать….

• От Каролина Девушка на 10-12-19

.