ПДД РФ, 4. Обязанности пешеходов \ КонсультантПлюс

Данный документ включен в перечень НПА, на которые не распространяется требование об отмене с 01.01.2021, установленное ФЗ от 31.07.2020 N 247-ФЗ.

ПДД РФ, 4. Обязанности пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.11.2018 N 1414)

(см. текст в предыдущей редакции)

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

(в ред. Постановления Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

(см. текст в предыдущей редакции)

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 24.11.2018 N 1414)

(см. текст в предыдущей редакции)

При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)

(см. текст в предыдущей редакции)

4. 2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)

(см. текст в предыдущей редакции)

На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1. 14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 02.04.2015 N 315)

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Требования настоящего пункта не распространяются на велосипедные зоны.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 04.12.2018 N 1478)

4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)

(см. текст в предыдущей редакции)

4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197, от 02.04.2015 N 315)

(см. текст в предыдущей редакции)

4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).

(п. 4.7 в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)

(см. текст в предыдущей редакции)

4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

(см. текст в предыдущей редакции)

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4 — 4.7 Правил.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

(см. текст в предыдущей редакции)

Безопасность пешеходов в тёмное время суток

По статистике наезд на пешехода — один из самых распросПо статистике наезд на пешехода — один из самых распространенных видов дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП). Основная доля данного вида ДТП приходится на вечернее и ночное время суток, когда водитель не в состоянии вовремя увидеть вышедшего на проезжую часть пешехода и оценить ситуацию.

Особо надо отметить, что безопасность на дороге зависит от всех участников дорожного движения – водителя, велосипедиста, пешехода.

Довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте или резко выбегающие на проезжую часть из-за какого-либо препятствия, движущиеся по дороге с нарушением Правил дорожного движения Российской Федерации. Некоторые даже банально забывают (не знают), что перед тем, как ступить на проезжую часть необходимо несколько раз посмотреть по сторонам.

Анализируя дорожные происшествия с участием пешеходов, в темное время суток, сотрудники Госавтоинспекции пришли к выводу, что одной из основных причин возникновения ДТП явилось несвоевременное определение наличия пешехода на проезжей части, особенно, если пешеход одет в тёмную одежду, которая сливается с фоном дорожного полотна и окружающей обстановкой. Так при движении с ближним светом фар водитель автомобиля способен увидеть пешехода на дороге на расстоянии всего 25-50 метров, с дальним светом фар – на расстоянии до 100 м.

Добиться снижения количества данного вида ДТП – основная цель, достичь которую отчасти поможет применение световозвращающих элементов.

Световозвращающие элементы (световозвращатели) — это элементы, изготовленные из специальных материалов, обладающих способностью возвращать луч света обратно к источнику.

В соответствии с п.4.1 Правил дорожного движения Российской Федерации «При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.».

Световозвращающие элементы повышают видимость пешеходов на неосвещенной дороге и значительно снижают риск возникновения ДТП с их участием: при движении автомобиля с ближним светом фар это расстояние увеличивается до 150-200 метров, а при движении автомобиля с дальним светом фар до 350 м. Это даёт водителю 15-25 секунд для принятия решения.

Использование световозвращающих элементов в темное время суток особенно актуально для дошкольников и учащихся общеобразовательных организаций, которые направляются из дома в утренние часы в школу или детский сад и зачастую вечером возвращаются домой из школы без сопровождения взрослых, или находятся на прогулке.

 Родителям при приобретении одежды ребенку, особое внимание необходимо обратить на наличие на ней световозвращающих элементов. Световозвращающие элементы у ребенка ростом до 140 см должны быть размещены на рюкзаке, верхней части рукава, головном уборе. Чем больше световозвращающих элементов на одежде ребенка, тем он заметнее для водителя в темное время суток.

Для детей «фликеры» выпускаются в виде значков, зайчиков, светящихся разноцветных полосок, смеющихся колобков, самолетиков и т.п. Их можно носить на веревочке, привязать к сумке, рюкзаку, приколоть на одежду, закрепить как браслет на руке, приклеить как наклейку на велосипед или игрушку.

По статистике наезд на пешехода — один из самых распространенных видов дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП). Основная доля данного вида ДТП приходится на вечернее и ночное время суток, когда водитель не в состоянии вовремя увидеть вышедшего на проезжую часть пешехода и оценить ситуацию.

Особо надо отметить, что безопасность на дороге зависит от всех участников дорожного движения – водителя, велосипедиста, пешехода.

Довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте или резко выбегающие на проезжую часть из-за какого-либо препятствия, движущиеся по дороге с нарушением Правил дорожного движения Российской Федерации. Некоторые даже банально забывают (не знают), что перед тем, как ступить на проезжую часть необходимо несколько раз посмотреть по сторонам.

Анализируя дорожные происшествия с участием пешеходов, в темное время суток, сотрудники Госавтоинспекции пришли к выводу, что одной из основных причин возникновения ДТП явилось несвоевременное определение наличия пешехода на проезжей части, особенно, если пешеход одет в тёмную одежду, которая сливается с фоном дорожного полотна и окружающей обстановкой. Так при движении с ближним светом фар водитель автомобиля способен увидеть пешехода на дороге на расстоянии всего 25-50 метров, с дальним светом фар – на расстоянии до 100 м.

Добиться снижения количества данного вида ДТП – основная цель, достичь которую отчасти поможет применение световозвращающих элементов.

Световозвращающие элементы (световозвращатели) — это элементы, изготовленные из специальных материалов, обладающих способностью возвращать луч света обратно к источнику.

В соответствии с п.4.1 Правил дорожного движения Российской Федерации «При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.».

Световозвращающие элементы повышают видимость пешеходов на неосвещенной дороге и значительно снижают риск возникновения ДТП с их участием: при движении автомобиля с ближним светом фар это расстояние увеличивается до 150-200 метров, а при движении автомобиля с дальним светом фар до 350 м. Это даёт водителю 15-25 секунд для принятия решения.

Использование световозвращающих элементов в темное время суток особенно актуально для дошкольников и учащихся общеобразовательных организаций, которые направляются из дома в утренние часы в школу или детский сад и зачастую вечером возвращаются домой из школы без сопровождения взрослых, или находятся на прогулке.

 Родителям при приобретении одежды ребенку, особое внимание необходимо обратить на наличие на ней световозвращающих элементов. Световозвращающие элементы у ребенка ростом до 140 см должны быть размещены на рюкзаке, верхней части рукава, головном уборе. Чем больше световозвращающих элементов на одежде ребенка, тем он заметнее для водителя в темное время суток.

Для детей «фликеры» выпускаются в виде значков, зайчиков, светящихся разноцветных полосок, смеющихся колобков, самолетиков и т.п. Их можно носить на веревочке, привязать к сумке, рюкзаку, приколоть на одежду, закрепить как браслет на руке, приклеить как наклейку на велосипед или игрушку.

Размещать световозвращающие элементы на одежде необходимо на высоте от 80 см до одного метра от поверхности проезжей части. Наиболее всего заметна прямая световозвращающая полоска длиной не менее семи сантиметров, размещенная на одежде либо сумке. Лучше использовать одновременно несколько предметов со световозвращающими элементами различной формы и размеров.

Чем больше световозвращателей на одежде и вещах будет у вас и ваших детей, тем заметнее Вы и Ваш ребенок для водителя, и тем меньше вероятность несчастного случая.

 По статистике наезд на пешехода — один из самых распространенных видов дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП). Основная доля данного вида ДТП приходится на вечернее и ночное время суток, когда водитель не в состоянии вовремя увидеть вышедшего на проезжую часть пешехода и оценить ситуацию.

Особо надо отметить, что безопасность на дороге зависит от всех участников дорожного движения – водителя, велосипедиста, пешехода.

Довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте или резко выбегающие на проезжую часть из-за какого-либо препятствия, движущиеся по дороге с нарушением Правил дорожного движения Российской Федерации. Некоторые даже банально забывают (не знают), что перед тем, как ступить на проезжую часть необходимо несколько раз посмотреть по сторонам.

Анализируя дорожные происшествия с участием пешеходов, в темное время суток, сотрудники Госавтоинспекции пришли к выводу, что одной из основных причин возникновения ДТП явилось несвоевременное определение наличия пешехода на проезжей части, особенно, если пешеход одет в тёмную одежду, которая сливается с фоном дорожного полотна и окружающей обстановкой. Так при движении с ближним светом фар водитель автомобиля способен увидеть пешехода на дороге на расстоянии всего 25-50 метров, с дальним светом фар – на расстоянии до 100 м.

Добиться снижения количества данного вида ДТП – основная цель, достичь которую отчасти поможет применение световозвращающих элементов.

Световозвращающие элементы (световозвращатели) — это элементы, изготовленные из специальных материалов, обладающих способностью возвращать луч света обратно к источнику.

В соответствии с п.4.1 Правил дорожного движения Российской Федерации «При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.».

Световозвращающие элементы повышают видимость пешеходов на неосвещенной дороге и значительно снижают риск возникновения ДТП с их участием: при движении автомобиля с ближним светом фар это расстояние увеличивается до 150-200 метров, а при движении автомобиля с дальним светом фар до 350 м. Это даёт водителю 15-25 секунд для принятия решения.

Использование световозвращающих элементов в темное время суток особенно актуально для дошкольников и учащихся общеобразовательных организаций, которые направляются из дома в утренние часы в школу или детский сад и зачастую вечером возвращаются домой из школы без сопровождения взрослых, или находятся на прогулке.

 Родителям при приобретении одежды ребенку, особое внимание необходимо обратить на наличие на ней световозвращающих элементов. Световозвращающие элементы у ребенка ростом до 140 см должны быть размещены на рюкзаке, верхней части рукава, головном уборе. Чем больше световозвращающих элементов на одежде ребенка, тем он заметнее для водителя в темное время суток.

Для детей «фликеры» выпускаются в виде значков, зайчиков, светящихся разноцветных полосок, смеющихся колобков, самолетиков и т.п. Их можно носить на веревочке, привязать к сумке, рюкзаку, приколоть на одежду, закрепить как браслет на руке, приклеить как наклейку на велосипед или игрушку.

Размещать световозвращающие элементы на одежде необходимо на высоте от 80 см до одного метра от поверхности проезжей части. Наиболее всего заметна прямая световозвращающая полоска длиной не менее семи сантиметров, размещенная на одежде либо сумке. Лучше иПо статистике наезд на пешехода — один из самых распространенных видов дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП). Основная доля данного вида ДТП приходится на вечернее и ночное время суток, когда водитель не в состоянии вовремя увидеть вышедшего на проезжую часть пешехода и оценить ситуацию.

Особо надо отметить, что безопасность на дороге зависит от всех участников дорожного движения – водителя, велосипедиста, пешехода.

Довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте или резко выбегающие на проезжую часть из-за какого-либо препятствия, движущиеся по дороге с нарушением Правил дорожного движения Российской Федерации. Некоторые даже банально забывают (не знают), что перед тем, как ступить на проезжую часть необходимо несколько раз посмотреть по сторонам.

Анализируя дорожные происшествия с участием пешеходов, в темное время суток, сотрудники Госавтоинспекции пришли к выводу, что одной из основных причин возникновения ДТП явилось несвоевременное определение наличия пешехода на проезжей части, особенно, если пешеход одет в тёмную одежду, которая сливается с фоном дорожного полотна и окружающей обстановкой. Так при движении с ближним светом фар водитель автомобиля способен увидеть пешехода на дороге на расстоянии всего 25-50 метров, с дальним светом фар – на расстоянии до 100 м.

Добиться снижения количества данного вида ДТП – основная цель, достичь которую отчасти поможет применение световозвращающих элементов.

Световозвращающие элементы (световозвращатели) — это элементы, изготовленные из специальных материалов, обладающих способностью возвращать луч света обратно к источнику.

В соответствии с п.4.1 Правил дорожного движения Российской Федерации «При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.».

Световозвращающие элементы повышают видимость пешеходов на неосвещенной дороге и значительно снижают риск возникновения ДТП с их участием: при движении автомобиля с ближним светом фар это расстояние увеличивается до 150-200 метров, а при движении автомобиля с дальним светом фар до 350 м. Это даёт водителю 15-25 секунд для принятия решения.

Использование световозвращающих элементов в темное время суток особенно актуально для дошкольников и учащихся общеобразовательных организаций, которые направляются из дома в утренние часы в школу или детский сад и зачастую вечером возвращаются домой из школы без сопровождения взрослых, или находятся на прогулке.

 Родителям при приобретении одежды ребенку, особое внимание необходимо обратить на наличие на ней световозвращающих элементов. Световозвращающие элементы у ребенка ростом до 140 см должны быть размещены на рюкзаке, верхней части рукава, головном уборе. Чем больше световозвращающих элементов на одежде ребенка, тем он заметнее для водителя в темное время суток.

Для детей «фликеры» выпускаются в виде значков, зайчиков, светящихся разноцветных полосок, смеющихся колобков, самолетиков и т.п. Их можно носить на веревочке, привязать к сумке, рюкзаку, приколоть на одежду, закрепить как браслет на руке, приклеить как наклейку на велосипед или игрушку.

Размещать световозвращающие элементы на одежде необходимо на высоте от 80 см до одного метра от поверхности проезжей части. Наиболее всего заметна прямая световозвращающая полоска длиной не менее семи сантиметров, размещенная на одежде либо сумке. Лучше использовать одновременно несколько предметов со световозвращающими элементами различной формы и размеров.

Чем больше световозвращателей на одежде и вещах будет у вас и ваших детей, тем заметнее Вы и Ваш ребенок для водителя, и тем меньше вероятность несчастного случая.

 спользовать одновременно несколько предметов со световозвращающими элементами различной формы и размеров.

Чем больше световозвращателей на одежде и вещах будет у вас и ваших детей, тем заметнее Вы и Ваш ребенок для водителя, и тем меньше вероятность несчастного случая.

 Размещать световозвращающие элементы на одежде необходимо на высоте от 80 см до одного метра от поверхности проезжей части. Наиболее всего заметна прямая световозвращающая полоска длиной не менее семи сантиметров, размещенная на одежде либо сумке. Лучше использовать одновременно несколько предметов со световозвращающими элементами различной формы и размеров.

Чем больше световозвращателей на одежде и вещах будет у вас и ваших детей, тем заметнее Вы и Ваш ребенок для водителя, и тем меньше вероятность несчастного случая.

 траненных видов дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП). Основная доля данного вида ДТП приходится на вечернее и ночное время суток, когда водитель не в состоянии вовремя увидеть вышедшего на проезжую часть пешехода и оценить ситуацию.

Особо надо отметить, что безопасность на дороге зависит от всех участников дорожного движения – водителя, велосипедиста, пешехода.

Довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте или резко выбегающие на проезжую часть из-за какого-либо препятствия, движущиеся по дороге с нарушением Правил дорожного движения Российской Федерации. Некоторые даже банально забывают (не знают), что перед тем, как ступить на проезжую часть необходимо несколько раз посмотреть по сторонам.

Анализируя дорожные происшествия с участием пешеходов, в темное время суток, сотрудники Госавтоинспекции пришли к выводу, что одной из основных причин возникновения ДТП явилось несвоевременное определение наличия пешехода на проезжей части, особенно, если пешеход одет в тёмную одежду, которая сливается с фоном дорожного полотна и окружающей обстановкой. Так при движении с ближним светом фар водитель автомобиля способен увидеть пешехода на дороге на расстоянии всего 25-50 метров, с дальним светом фар – на расстоянии до 100 м.

Добиться снижения количества данного вида ДТП – основная цель, достичь которую отчасти поможет применение световозвращающих элементов.

Световозвращающие элементы (световозвращатели) — это элементы, изготовленные из специальных материалов, обладающих способностью возвращать луч света обратно к источнику.

В соответствии с п.4.1 Правил дорожного движения Российской Федерации «При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств. ».

Световозвращающие элементы повышают видимость пешеходов на неосвещенной дороге и значительно снижают риск возникновения ДТП с их участием: при движении автомобиля с ближним светом фар это расстояние увеличивается до 150-200 метров, а при движении автомобиля с дальним светом фар до 350 м. Это даёт водителю 15-25 секунд для принятия решения.

Использование световозвращающих элементов в темное время суток особенно актуально для дошкольников и учащихся общеобразовательных организаций, которые направляются из дома в утренние часы в школу или детский сад и зачастую вечером возвращаются домой из школы без сопровождения взрослых, или находятся на прогулке.

 Родителям при приобретении одежды ребенку, особое внимание необходимо обратить на наличие на ней световозвращающих элементов. Световозвращающие элементы у ребенка ростом до 140 см должны быть размещены на рюкзаке, верхней части рукава, головном уборе. Чем больше световозвращающих элементов на одежде ребенка, тем он заметнее для водителя в темное время суток.

Для детей «фликеры» выпускаются в виде значков, зайчиков, светящихся разноцветных полосок, смеющихся колобков, самолетиков и т.п. Их можно носить на веревочке, привязать к сумке, рюкзаку, приколоть на одежду, закрепить как браслет на руке, приклеить как наклейку на велосипед или игрушку.

Размещать световозвращающие элементы на одежде необходимо на высоте от 80 см до одного метра от поверхности проезжей части. Наиболее всего заметна прямая световозвращающая полоска длиной не менее семи сантиметров, размещенная на одежде либо сумке. Лучше использовать одновременно несколько предметов со световозвращающими элементами различной формы и размеров.

Чем больше световозвращателей на одежде и вещах будет у вас и ваших детей, тем заметнее Вы и Ваш ребенок для водителя, и тем меньше вероятность несчастного случая.

4. Обязанности и права пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны.

Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или передвигаться по ним невозможно, пешеходы могут двигаться по велосипедным дорожкам, придерживаясь правой стороны и не затрудняя движения на велосипедах, или в один ряд по обочине, держась как можно правее, а в случае ее отсутствия или невозможности двигаться по ней – по краю проезжей части навстречу движению транспортных средств. При этом нужно быть осторожным и не мешать другим участникам дорожного движения.

4.2. Пешеходы, переносящие громоздкие предметы, или лица, передвигающиеся в креслах колесных без двигателя, ведущие мотоцикл, велосипед или мопед, ведущие санки, тележки и т.п., если их движение по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам или обочинам создает препятствия для других участников движения, могут двигаться по краю проезжей части в один ряд.

4.3. За пределами населенных пунктов пешеходы, двигающиеся по обочине или краю проезжей части, должны идти навстречу движению транспортных средств.

Лица, передвигающиеся по обочине или по краю проезжей части в креслах колёсных без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств.

4.4. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, которые двигаются по проезжей части или обочине, должны использовать световозвращающие элементы (ленту, наклейку, жилет и т.п.) или быть в одежде, которая имеет светоотражающие элементы для своевременного их обнаруживания другими участниками дорожного движения.

4.5. Движение организованных групп людей по дороге разрешается только в направлении движения транспортных средств колонной не более чем по четыре человека в ряду при условии, что колонна не занимает более половины ширины проезжей части одного направления движения. Спереди и сзади колонны на расстоянии  10-15 м  с левой стороны должны быть сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с зажженными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.

4.6. Организованные группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а если их нет – по обочине дороги в направлении движения транспортных средств колонной, но только в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.7. Пешеходы должны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе подземным и надземным, а в случае их отсутствия – на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.

4.8. Если в зоне видимости нет перехода или перекрестка, а дорога имеет не более трех полос движения для обоих его направлений, разрешается переходить ее под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорогу хорошо видно в обе стороны, и лишь после того, как пешеход убедится в отсутствии опасности.

4.9. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора.

В таких местах пешеходы, не успевшие закончить переход проезжей части дороги одного направления, должны находиться на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, а в случае их отсутствия – на середине проезжей части и могут продолжить переход только тогда, когда это будет разрешено соответствующим сигналом светофора или регулировщика и убедившись в безопасности дальнейшего движения.

4.10. Перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств и любых объектов, ограничивающих обзорность, пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.11. Ожидать транспортное средство пешеходы должны на тротуарах, посадочных площадках, а если они отсутствуют, на обочине, не создавая препятствий для дорожного движения.

4.12. На трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками, пешеходам разрешается выходить на проезжую часть лишь со стороны дверей и только после остановки трамвая.

После высадки из трамвая необходимо покинуть проезжую часть, не задерживаясь.

4.13. В случае приближения транспортного средства с включенным проблесковым маячком красного и (или) синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом пешеходы должны воздержаться от перехода проезжей части или немедленно покинуть ее.

4.14. Пешеходам запрещается:

• а) выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;
• б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;
• в) допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть;
• г) переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если есть разделительная полоса или дорога имеет четыре и более полосы для движения в обоих направлениях, а также в местах, где установлено ограждение;
• ґ) задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не связано с обеспечением безопасности дорожного движения;
• д) двигаться по автомагистрали или дороге для автомобилей, за исключением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха.

4.15. В случае причастности пешехода к дорожно-транспортному происшествию он обязан оказать возможную помощь пострадавшим, записать фамилии и адреса очевидцев, сообщить в орган или уполномоченное подразделение Национальной полиции о происшествии, необходимые данные о себе и находиться на месте до прибытия полицейских.

4.16. Пешеход имеет право:

• а) на преимущество при переходе проезжей части на обозначенных нерегулируемых пешеходных переходах, а также на регулируемых переходах при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора;
• б) требовать от органов исполнительной власти, владельцев автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов создания условий для обеспечения безопасности дорожного движения.

4.17. Лица, движущиеся в креслах колесных, имеют право:

• а) передвигаться по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам со скоростью пешехода;
• б) передвигаться по краю проезжей части дороги, улицы или обочине.

4.18. Лица, движущиеся в креслах колесных со скоростью пешехода по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам, имеют право на преимущественное пересечение проезжей части дороги по обозначенным пешеходным переходам. Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей пешеходов и не противоречат требованиям этого раздела.

4.19. Лица, движущиеся в креслах колесных по краю проезжей части дороги, улицы или обочине, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств по правой крайней полосе, поворот налево и разворот разрешаются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайной колеи посередине.

Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей велосипедистов и не противоречат требованиям этого раздела.

4.20. Лица, движущиеся в креслах колесных, обязаны:

• а) использовать технически исправные и надлежащим образом оборудованные кресла колесные;
• б) не перевозить грузы, мешающие управлению;
• в) не буксировать прицепы;
• г) не перевозить пассажиров.

4.21. Кресла колесные должны быть оборудованы светоотражающими устройствами, а при движении в темное время суток по краю проезжей части дороги, улицы или обочине — внешними световыми приборами.

 

← предыдущая страница | содержание | следующая страница →

Официальный сайт городского округа Верхнее Дуброво

ПОИСК Версия для слабовидящих Главная Информация о материале Опубликовано: 19 сентября 2022 Обновлено: 19 сентября 2022 Просмотров: 14 По итогам 7 месяцев 2022 г. общее количество учетных дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) снизилось на 8,8% (с 1533 шт. до 1397 шт.), число погибших возросло на 5,3% (со 190 чел. до 200 чел.), число раненых сократилось на 10,5% (с 1953 чел. до 1747 чел.). Количество наездов на пешеходов уменьшилось на 4,5% (с 395 до 377), при этом число погибших увеличилось на 33,3% (с 33 чел. до 44 чел.), число раненых снизилось на 9,6% (с 383 чел. до 346 чел.). Основная доля данного вида ДТП в большей своей части совершаются в границах населенных пунктов в дневные и вечерние периоды времени с 12-00 до 18-00 и с 18-00 до 24-00 соответственно, когда восприятие появления пешехода на проезжей части водителем затруднено в виду высокой интенсивности транспортных средств, смены уровня освещенности. Особо надо отметить, что безопасность на дороге зависит от всех участников дорожного движения – водителя, велосипедиста, пешехода. Довольно часто виновными в ДТП являются сами пешеходы, переходящие улицу на красный сигнал светофора или в неположенном месте, или резко выбегающие на проезжую часть из-за какого-либо препятствия, перемещающие по улично-дорожной сети с нарушением Правил дорожного движения. Пешеходы, как правило, пренебрегают непреложными правилами безопасности, изложенными в разделе 4 «Обязанности пешеходов» Правил дорожного движения. Анализируя ДТП с участием пешеходов, произошедшие в сумерках, в темное время суток, в неблагоприятные периоды времени, можно сделать вывод, что одной из основных причин возникновения ДТП явилось несвоевременное определение наличия пешехода на проезжей части водителем транспортного средства. Усугубляющим фактором является темная одежда, которая сливается с фоном дорожного полотна и окружающей обстановкой. Стоит отметить, что при движении транспортного средства в темное время суток с включенным ближним светом фар водитель способен распознать пешехода на проезжей части на расстоянии всего 25-50 метров, с включенным дальним светом фар – на расстоянии до 100 м. Согласно разделу 4 Правил дорожного движения Российской Федерации при переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств. Световозвращающие элементы (световозвращатели) – это деталь одежды, головного убора, обуви, кожгалантерейных и других изделий из световозвращающего материала. Местом изобретения световозвращателя принято считать Великобританию. Придумал его дорожный рабочий Перси Шоу аж в 1934 году.     Подробнее… Информация о материале Опубликовано: 06 сентября 2022 Обновлено: 06 сентября 2022 Просмотров: 41 АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДСКОГО ОКРУГА ВЕРХНЕЕ ДУБРОВО ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 06 сентября 2022 года № 285    О начале отопительного периода 2022/2023 года в городском округе Верхнее Дуброво В соответствии с Федеральным законом от 06. 10.2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», в соответствии с пунктом 5 раздела II Правил предоставления коммунальных услуг, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 06 мая 2011 года № 354 «О предоставлении коммунальных услуг собственникам и пользователям помещений в многоквартирных домах и жилых домов», в целях создания благоприятного температурного режима на объектах социальной сферы, в жилых помещениях на территории городского округа Верхнее Дуброво и принимая во внимание открытые данные о среднесуточной температуре наружного воздуха ПОСТАНОВЛЯЮ: 1. Установить дату начала отопительного сезона 2022/2023 года на территории городского округа Верхнее Дуброво с 12 сентября 2022 года. 2. Определить период подключения централизованного теплоснабжения в учреждениях социальной сферы (МАОУ «Верхнедубровская средняя общеобразовательная школа», МАДОУ городского округа Верхнее Дуброво «Детский сад «Теремок», МАДОУ городского округа Верхнее Дуброво «Детский сад «Жаворонок», МАУК «Дом культуры городского округа Верхнее Дуброво») в период с 12 сентября 2022 года по 16 сентября 2022 года. 3. Отопительный сезон жилого фонда, прочих потребителей начинается со дня, следующего за днем окончания 5-дневного периода, в течение которого среднесуточная температура наружного воздуха ниже 8 градусов Цельсия, но не позднее 26 сентября 2022 года.   Подробнее… Информация о материале Опубликовано: 06 сентября 2022 Обновлено: 06 сентября 2022 Просмотров: 21 ОБЪЯВЛЕНИЕ В связи с закрытием офиса ЕМУП «Спецавтобаза», в городском округе Верхнее Дуброво утверждён график выездных встреч специалистов ЕМУП «Спецавтобаза» с абонентами и предпринимателями. Выездные встречи запланированы: 7 и 21 сентября 2022 г. 5 и 19 октября 2022г. 9 и 23 ноября 2022 г. 7 и 21 декабря 2022 г. Место встречи – Дом Культуры, ул. Строителей, 5. Время проведения – с 8:00 до 14:00. Напоминаем, что обратиться лично по вопросам обращения с твёрдыми коммунальными отходами жители могут в любые другие дни, приехав в ближайшие для них отделения ЕМУП «Спецавтобаза» – подробную информацию об этом можно посмотреть здесь https://clck.ru/wB7yg. Также оперативно решить свою проблему можно, позвонив на «горячую линию» регоператора по номеру 8 (800) 775-00-96 (звонок бесплатный) или отправив письмо на официальную почту ЕМУП «Спецавтобаза» Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.. Помимо этого, направлять обращения, заявления на перерасчёт и документы на актуализацию данных можно через онлайн-сервис – «Личный кабинет» на сайте САБ https://lk.sab-ekb.   — Информация о материале Опубликовано: 06 мая 2020 Обновлено: 06 июня 2022 Просмотров: 1145 АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДСКОГО ОКРУГА ВЕРХНЕЕ ДУБРОВО ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 24 марта 2020 года № 87 О введении на территории городского округа Верхнее Дуброво режима повышенной готовности и принятии дополнительных мер по защите населения от новой коронавирусной инфекции (2019-nCoV) (в редакции постановления Администрации городского округа Верхнее Дуброво от 11 марта 2022 года № 81, от 05 мая 2022 года № 127, от 06 июня 2022 года № 159)

Правила поведения пешеходов на дороге Советы родителям по обучению ребенка правилам дорожного движения

Советы родителям по обучению ребенка правилам дорожного движения Каждый из вас желает  видеть своего ребенка здоровым и невредимым.   И каждый уверен, что его-то сообразительный малыш под колесами автомобиля уж точно не окажется. Но если ребенок вовремя не пришел домой, родители начинают волноваться: «все ли благополучно?», придумывая различные варианты развития событий, судорожно обзванивая друзей и знакомых, с которыми, возможно находится их дитя. Только бы ничего не случилось! Это извечная человеческая боязнь случая в наше время и обоснована она тем, что вот уже несколько десятков лет несчастные случаи, как угроза здоровью и жизни ребенка, опережают болезни.          В семье не жалеют времени на то, чтобы поиграть с ребенком, погулять, научить читать или рисовать, определить его в спортивные секции, во всевозможные кружки, но редко находят пять минут в день, полчаса в неделю, чтобы научить ребенка избегать несчастного случая, особенно на улице. Достаточно изучить «истории болезней» детей, пострадавших от травм, полученных в результате дорожно-транспортного происшествия, побеседовать с врачом — хирургом или травматологом, чтобы понять простую истину: Из каждых двадцати случаев девятнадцать, оказывается, типичны, — часто повторяются, возникают в одних и тех же стандартных ситуациях, число которых не так уж велико. Ситуации эти можно знать, а поведению в них — научить. А значит, несчастье можно предотвратить!    Главным в воспитании законопослушного гражданина (в том числе и как участника дорожного движения) для родителей должен быть принцип «Делай, как я». Чтобы ребенок не нарушал Правила  дорожного движения, он должен не просто их знать — у него должен сформироваться навык безопасного поведения на дороге. Даже если вы опаздываете, все равно переходите дорогу там, где это разрешено Правилами; в собственном автомобиле соблюдайте скоростной режим; пристегивайтесь ремнями безопасности и не позволяйте находиться детям до 12 лет на переднем сиденье. Наглядный пример родителей будет куда эффективнее, чем сотни раз повторенные слова « не ходи на красный свет».    Своевременно обучайте детей умению ориентироваться в дорожной ситуации, воспитывайте потребность быть дисциплинированными на улице, осторожными и внимательными! Знайте, если Вы нарушаете Правила дорожного движения, ваш ребенок будет поступать так же!    Помните, что вы становитесь участником дорожного движения  не с проезжей части улиц, а с тротуара. Поэтому отправляясь в школу с малышом, объясните ему, что нужно быть внимательным с первых же шагов, выходя из подъезда дома. Пройдите с ним весь путь и старайтесь показывать наиболее опасные участки на дороге. Укажите на опасности, которые возникают при посадке в общественный транспорт и, особенно,  при высадке из автобуса или троллейбуса.    Научите своих детей правилам безопасного перехода проезжей части дороги! Вместе обсуждайте наиболее безопасные пути движения, ежедневно напоминайте ребенку:                                          ·         Прежде чем перейти дорогу — убедись в безопасности ·         Объясните ребенку, что остановить автомобиль сразу — невозможно! ·         Научите детей тому, что переходить дорогу из — за стоящего транспорта опасно для жизни! Учите предвидеть скрытую опасность!    Чтобы правильно выстроить процесс обучения, необходимо учитывать психологические и возрастные особенности детей. Психологические особенности детей. – У малыша дошкольного возраста сужено поле зрения. Поэтому он не может даже приблизительно определить расстояние до приближающегося автомобиля. А понять, с какой скоростью он движется, способен не каждый школьник. – Даже если ребенок смотрит на автомобиль, это вовсе не значит, что он его видит. Увлеченный собственными мыслями, переживаниями, часто он просто не замечает транспортное средство.  – В переходном возрасте возникают другие трудности: подростку свойственно пренебрежение  опасностью. Он уверен, что с ним не произойдет то, что случается с другими. И, не глядя по сторонам, бесстрашно выходит на дорогу. – А малыши в дошкольном и младшем школьном возрасте вообще не воспринимают автомобиль как угрозу. Для них какая-нибудь игрушка, мяч гораздо важнее здоровья и жизни. Поэтому существует правило: если на дорогу выкатился мяч — жди ребенка. Потребность детей в движении в этом возрасте, которая преобладает над осторожностью, стремление играть в любых ситуациях, неумение быстро оценить обстановку или принять правильное решение, недостаточные знания об источниках повышенной опасности могут привести к печальным последствиям.    Все мы живем в обществе, где надо соблюдать определенные нормы и правила поведения в дорожно-транспортной обстановке. Зачастую виновниками дорожно-транспортных происшествий являются сами дети, которые играют вблизи дорог, переходят улицу в неустановленных местах, неправильно осуществляют посадку в маршрутные транспортные средства и высадку из них. Но стоит обратить внимание на то, что  дети – это особая категория пешеходов и пассажиров. Их нельзя мерить теми же категориями, что и  взрослых, ведь для них дословная трактовка Правил дорожного движения неприемлема, а нормативное изложение обязанностей пешеходов и пассажиров на недоступной для них дорожной лексике, что требует от дошкольников абстрактного мышления, затрудняет процесс обучения и воспитания.    Вот почему с самого раннего возраста необходимо учить детей безопасному поведению на улицах, дорогах, в транспорте и Правилам дорожного движения, выбирая наиболее подходящие для того или иного возраста формы и методы обучения. В этом должны принимать участие и родители, и дошкольные учреждения, а в дальнейшем, конечно же, школа и другие образовательные учреждения. В процессе обучения детей правилам дорожного движения, основная задача родителей и педагогов — сформировать три основных навыка поведения, которые помогут ребенку сориентироваться в дорожных ситуациях.    Навык сосредоточения внимания – это граница, перед которой необходимо останавливаться, выдерживать паузу, для психологического переключения в связи с переходом в опасную зону, а также для адекватной оценки обстановки не только глазами, но и мыслями.    Навык наблюдения – ребенок должен видеть предметы, окружающие его, как подвижные (автомобили, движущиеся по дороге) так и неподвижные (автомобили, стоящие у обочины, кусты и т.д.), закрывающие обзор проезжей части и воспринимать их как потенциальную опасность.    Навык самоконтроля– ступая на проезжую часть спешку и волнение необходимо оставить на тротуаре, соблюдать полное спокойствие и не отвлекаться ни на что те несколько минут, которые требуются для перехода дороги. Как дети попадают под автомобиль? Дети  вовремя не замечают опасность! Будь внимательным!    Девять из десяти пострадавших на улице детей вовремя не заметили приближающийся автомобиль и предполагали, что находятся в безопасности. Значит, на улице наблюдать, замечать автомобиль не так просто, как это кажется на первый взгляд. На улице встречается несколько десятков обманчивых ситуаций. Кажется безопасно, можно переходить, а на самом деле опасно, нельзя! Правила движения важно знать и соблюдать, но этого мало — надо еще уметь наблюдать за происходящим вокруг и предвидеть опасность.    Учите своего ребенка на улице сосредотачивать внимание, присматриваться и прислушиваться. Наблюдательность нужно развивать и тренировать. Существует масса тренингов, с помощью которых можно обучать ребенка внимательности. Например, группа детей садится по кругу (лучше проводить такое занятие на улице), один из них размещается в центре, закрывает глаза. Любой из присутствующих издает звук (произносит слово), сидящий в центре должен определить, с какой стороны доносится звук. Практикуется занятие с детьми непосредственно у проезжей части. Родитель, идя с ребенком в школу или магазин, может предложить определить, на какой скорости движется приближающийся автомобиль, безопасно ли переходить дорогу. Вместе с мамой или папой (воспитателем) дети считают 1, 2, 3,……….., если автомобиль приблизился на счете 6-7, значит, он движется на большой скорости и переходить дорогу опасно. Дети выбегают на проезжую часть улицы из-за предметов, мешающих обзору, не поглядев, а что там?! Умейте предвидеть скрытую опасность! Шесть из десяти пострадавших детей выбежали или вышли на дорогу из-за стоящих автомобилей, кустов, заборов и других предметов, мешающих обзору. Поэтому главная опасность на улице — не столько само приближающееся транспортное средство, сколько тот предмет, который мешает, вовремя заметить источник опасности! Наиболее внимательным нужно быть на остановке, ожидая маршрутное транспортное средство или производя высадку из него. Объясните ребенку, что остановка – самое опасное место на дороге. Необходимо соблюдать определенные правила, находясь на остановке. Во – первых, ребенку должно быть известно, что на остановке нужно вести себя спокойно, не играть, не толкать друг друга, не бегать и не шуметь. Во-вторых, расскажите, что по Правилам посадка в общественный транспорт осуществляется через переднюю дверь, а высадка через средние и задние двери. В-третьих, объясните, что если после высадки из маршрутного городского транспорта нужно перейти на противоположную сторону дороги, следует дождаться, пока автобус, троллейбус отъедет на безопасное расстояние, и проезжая часть будет хорошо просматриваться в обе стороны. Только после этого можно начать переход. Ребенок вышел из автобуса. Все мысли о том, как быстрее перейти дорогу, успеть на кружок, не опоздать в кино, в бассейн. Его совершенно не смущает, что стоящий автобус закрыл от его взора половину проезжей части. Но кроме автобуса на улице встречаются и другие стоящие автомобили, мешающие обзору. А иногда по центру проезжей части располагаются трамвайные пути, что вдвойне повышает риск оказаться в опасной ситуации, пересекая проезжую часть.    Почти треть пострадавших детей попали под автомобиль после того, как выбежали из-за стоящих автобусов, грузовиков, легковых автомобилей.  Из-за стоящего автомобиля, дома, забора, кустов и др. может неожиданно выехать автомобиль. Для перехода дороги нужно выбрать такое место, где дорога просматривается в оба направления. В крайнем случае, можно осторожно выглянуть из-за помехи, убедившись, что опасности нет, и только тогда переходить дорогу. Дети легко отвлекаются от наблюдения за дорогой!    Два из десяти пострадавших ребенка не заметили вовремя опасность потому, что их внимание было отвлечено чем-то или кем-то: автобус, приятель и т.д. Запомните! 1. При подходе к дороге разговоры следует прекратить, потому что они отвлекают от наблюдения.   2. При переходе улицы оглядываться нельзя, даже если вас позовут – надо внимательно смотреть влево и вправо. Дети иногда выходят на проезжую часть, не посмотрев по сторонам!   Один из каждых десяти пострадавших детей,  вышел на проезжую часть улицы,   не оглядевшись по сторонам. Чаще это бывает на дорогах, где автомобили проезжают сравнительно редко. Группа детей затеяла игру рядом с дорогой. В ходе игры один мальчик выбежал на дорогу,  не глядя по сторонам: ведь все время не было автомобилей!    На улице, где автомобили появляются редко, дети выбегают на дорогу,  предварительно не осмотрев ее, и попадают под автомобиль. Выработайте у ребенка привычку всегда перед выходом на дорогу остановиться, оглядеться, прислушаться,  и только тогда переходить проезжую часть. Вниманию родителей!    Уважаемые родители! Обычно вы заняты своими делами, у вас много хлопот, вы всегда испытываете нехватку времени. И все-таки. .. несмотря на свои заботы, вечную спешку, помните о тех, кому нужна ваша помощь, совет, ваша опека — о детях.    Посвятите отдельную прогулку правилам перехода через дорогу: проверьте, правильно ли ваш ребенок их понимает, умеет ли использовать эти знания в реальных дорожных ситуациях. Для этого потренируйтесь вместе переходить по пешеходному переходу через проезжую часть с односторонним и двусторонним движением, через регулируемый и нерегулируемый перекрестки.    Пройдите вместе с ребенком по привычному для него маршруту в школу и обратно. Поговорите о том, почему очень важно ходить одной и той же дорогой. Обратите внимание ребенка на все опасности и скрытые «ловушки», которые могут подстерегать его на пути, продумайте маршрут так, чтобы он стал более безопасным. Советы родителям.         Нарисуйте на бумаге своему ребенку маршрут, которым он должен идти в школу. Можно выполнить рисунок в виде карты, тем самым, внося элемент игры. Пройдите с ребенком по нарисованному маршруту, рассказывая, какие опасности могут ждать школьника. Через какие перекрестки идти, какие светофоры горят для него, откуда могут неожиданно выехать автомобили, по каким признакам различить автомобили, которым разрешается движение на красный сигнал светофора и так далее.  Для ребенка это превращается в увлекательную игру, и велика вероятность того, что он запомнит, как ему безопасно дойти до школы. Для безопасного перехода детей через дорогу 1.  Вначале найти безопасное место для перехода. Комментарий: именно «найти»! Главное — перейти не только «в установленном месте» (не всегда рядом есть «зебра» или знак), а в месте  отличного обзора. Не у поворотов, из-за которых могут выскочить автомобили. Как можно дальше от стоящих транспортных средств и других помех обзору. 2.  Стой на тротуаре возле обочины (проезжей части). Комментарий: обязательно «стой»! Всегда нужна остановка, пауза для наблюдения и оценки обстановки. Никогда не выходите, не выбегайте «с ходу»! 3.  Осмотрись или прислушайся — нет ли автомобилей. Комментарий: «осмотрись», — поверни голову и налевои направо, и помни, что автомобиль может быть СКРЫТ от пешехода. 4.   Если видишь приближающийся автомобиль — дай ему проехать. СНОВА ПОСМОТРИ ПО СТОРОНАМ. 5. Если поблизости нет автомобилей — переходи дорогу под прямым углом. Нет поблизости — значит, нет ни приближающихся, ни проехавших, ни стоящих. НИЧТО НЕ МЕШАЕТ ОБЗОРУ И НЕ УГРОЖАЕТ ЖИЗНИ. 6.   Продолжай внимательно смотреть  и прислушиваться,  пока не перейдешь дорогу. Комментарий: смотреть по сторонам при переходе надо неоднократно, ведь обстановка может измениться: автомобиль, двигающийся прямо, может неожиданно повернуть или у него могут отказать тормоза. Стоит отметить, что изучение ПДД так же необходимо, как и изучение основных предметов (математики, русского языка). Ведь безопасность жизни наших детей важна не менее показателя их интеллектуального развития, и даже намного значительнее. Безопасность жизни наших детей – главная и первостепенная задача окружающих взрослых. В современной ситуации становится особо опасно маленькому пешеходу находиться на дороге, количество транспортных средств увеличивается изо дня в день, и их владельцы не осознают всей ответственности за то, что происходит на дороге. Пешеходу в этом случае остаётся рассчитывать только на свои силы и быть особо внимательным, выходя на дорогу. Мы – пешеходы должны быть подготовлены к ситуациям различного рода. Поэтому вырабатывать навыки безопасного поведения на дороге необходимо с детства! Обучая ребенка Правилам дорожного движения, взрослый должен сам четко представлять, чему нужно учить, и как это сделать более эффективно. Он сам должен хорошо разбираться в дорожных ситуациях. Поэтому следует не только заранее проанализировать свой жизненный опыт, но и изучить необходимую литературу по теме «Правила дорожного движения». То, чему и, главное, как хорошо мы научим ребенка, какие навыки безопасного поведения на улице привьем ему, и будет оберегать его всю жизнь.

Дорожная безопасность — Алтайская летная школа

ДОРОЖНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Все что нужно знать про безопасную перевозку ребенка в автомобиле

Правила и обязанности пешеходов на дороге.

Для пешеходов, также как и для водителей автомашин, существуют правила пешеходов на дороге и особенно при движении нужно знать и соблюдать обязанности пешеходов на дороге.

1. Пешеходы должны всегда идти по тротуарам или специальным пешеходным дорожкам, при отсутствии тротуаров или пешеходных дорожек — по обочине дороги против движения автомобилей. Пешеходы, которые везут или несут большие предметы, а также люди, которые передвигаются в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочине создает помехи для других пешеходов. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин пешеходы могут двигаться по дорожке для велосипедистов или идти в один ряд по краю проезжей части. При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению автомобилей. Люди, которые ведут мотоцикл, мопед, скутер, велосипед, должны следовать по ходу движения транспортных средств. Пешеходам, двигающимся по обочинам дороги или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости рекомендуется иметь при себе предметы или одежду со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями автомашин.
2. Движение организованных пешеходных колонн людей по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне дороги не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади каждой колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в услових недостаточной видимости (туман) — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного. Группы дошкольников и школьников разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, при их отсутствии — по обочинам проезжей части, но только в светлое время суток (днем) с обязательным сопровождении взрослых.
3. При необходимости перейти проезжую часть, пешеходы должны пересечь ее только по пешеходным переходам (зебре), в том числе по подземным и надземным переходам. При отсутствии пешеходных переходов любых видов пересекают дорогу на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу только под прямым углом к краю проезжей части на участках дороги без разделительной полосы и ограждений. При этом участок перехода проезжей части должен хорошо просматриваться в обе стороны.
4. Если движение регулируется регулировщиком, пешеходы при переходе дороги должны руководствоваться его сигналами. В местах автодороги, где установлен пешеходный светофор, пешеходы должны руководствоваться его сигналами, при его отсутствии — транспортного светофора.
5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выйти на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств и их скорость, убедятся, что переход будет для них безопасен и они успеют перейти проезжую часть. При пересечении проезжей части без пешеходного перехода, пешеходы не должны выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся автомашин.
6. Выйдя на саму проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, поднимать упавшую вещь, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, которые не успели закончить переход автодороги, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжить переход можно в случае, когда вы убедились в абсолютной безопасности вашего дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора или регулировщика.
7. При приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части и подождать пока такие транспортные средства проедут.
8. Ожидать транспортное средство (маршрутку, автобус, троллейбус или такси) разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, при их отсутствии — на пешеходном тротуаре или на обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть дороги для посадки в транспортное средство только после его полной остановки. После высадки из транспортного средства необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть дороги.

---

Памятка по правилам дорожного движения для школьников

1. При движении по дороге будьте внимательны и осторожны. При движении группой необходимо построиться в ряд по два человека, идти по тротуару шагом, придерживаясь правой стороны, из строя не выходить, на левую сторону не забегать, не мешать другим пешеходам.
2. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии по обочине.
3. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой по внешнему краю проезжей части).
4. Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.
5. Пересекать проезжую часть разрешается только по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии – на перекрестках, по линии тротуаров или обочин.
6. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений, там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
7. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного светофора. Переходить проезжую часть можно только на зеленый сигнал светофора, при разрешающем жесте регулировщика. При красном и желтом сигнале, а также при мигающих сигналах светофора переход запрещается.
8. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающегося транспорта, его скорость и убедятся, что переход будет безопасен,
9. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы не должны создавать помех для движения транспортных средств, не выходить из-за стоящего транспорта, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
10. Выйдя на проезжую часть, не задерживайтесь и не останавливайтесь: если это не связано с обеспечением безопасности. При переходе улицы оцените ситуацию на дороге в целом, затем посмотрите налево в сторону приближающихся транспортных средств, а дойдя до середины, остановитесь и посмотрите направо, и если путь свободен, закончите переход.
11. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны останавливаться на линии, разделяющей транспортные потоки, противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
12. При приближении транспортных средств с включенными синими маяками или специальными звуковыми сигналами пешеходы обязаны воздержаться от перехода и уступить дорогу этим транспортным средствам.
13. Ожидать транспортные средства разрешается только на специальных посадочных площадках, а при их отсутствии на тротуаре или обочине.
14. Во время ожидания транспортного средства не играйте, не катайтесь на коньках, лыжах и санках, не выбегайте на дорогу.

---

11 лучших советов по безопасности пешеходов | Правила безопасности при ходьбе

Ходьба — это простое, малотравматическое занятие, которым могут заниматься люди почти любого возраста, чтобы оставаться в форме, но все же существуют опасности. Чтобы обезопасить себя как пешехода, необходимо помнить несколько практических правил. Это вдвойне верно, если вы обнаружите, что движетесь по самой дороге, а не по тропинке или тротуару. Чтобы обезопасить себя во время прогулки, помните следующие правила.

Лицом к встречному движению

Если тротуара нет, пешеходы должны идти по той стороне дороги, где вы встретите встречный транспорт. Это означает, что если приближающиеся транспортные средства находятся с правой стороны дороги, как в Северной Америке, вам следует двигаться по левой стороне. Таким образом, вы сможете видеть, что любые встречные транспортные средства имеют шанс нырнуть или увернуться, если это необходимо. Однако, если вы велосипедист, вам все равно нужно ехать в том же направлении, что и транспорт.

Перейти улицу по пешеходным переходам

Наиболее очевидным правилом, которое следует помнить при переходе улицы, является правило, которое, вероятно, говорила вам ваша мать, когда вы были ребенком: смотрите в обе стороны, прежде чем переходить улицу. Если вы находитесь на перекрестке со светофором, лучше подождать, пока включится сигнал пешеходного перехода или загорится зеленый сигнал светофора, обращая внимание на сигналы водителя и любую машину скорой помощи в непосредственной близости. Пешеходы должны делить проезжую часть, следовать сигналам светофора так же, как автомобили, в том числе останавливаться на красный свет, и обращать особое внимание на любое транспортное средство, которое может выехать с проезжей части задним ходом.

Следите за водителем, ожидающим поворота — водители и велосипедисты, у которых горит зеленый свет, могут повернуть на пешеходном переходе, так что будьте осторожны. Помашите рукой или установите зрительный контакт с водителями, которые могут поворачивать, чтобы убедиться, что они вас видят. Так же, как и водители, вы должны уступить дорогу школьному автобусу и отойти от посадки и вылета пассажиров.

Это их работа — быть начеку, но если между вами и машиной произойдет столкновение, машина не пострадает. Прогулка в неположенном месте может сэкономить вам время, но в соответствии с законодательством штата это также наказуемое правонарушение, а также угроза безопасности. Просто избегайте его и переходите дорогу только по отмеченным пешеходным переходам.

Когда пешеходы должны идти гуськом

Если вы не находитесь на тротуаре или в полосе, отделенной от движения транспортных средств, вы должны идти гуськом. Это дает приближающимся транспортным средствам максимально возможное расстояние, поэтому им будет легче избежать вас. Это еще более важно на извилистых узких дорогах, где у автомобиля может быть всего одна-две секунды, чтобы дернуть руль и не сбить вас. Быть бок о бок веселее, но небезопасно.

Обращайте внимание на чрезвычайные ситуации и проблемы на дороге

Следите за любой машиной скорой помощи впереди и двигайтесь с осторожностью, пока не перестанут мигать красные огни. Вы делите проезжую часть с автомобилями, полными пассажиров. Держитесь подальше от машин экстренных служб и следите за водителями, чьи глаза будут сосредоточены на мигалках, а не на пешеходах.

Остерегайтесь бегунов и велосипедистов

Помимо автомобилей вам придется делить дорогу с бегунами и велосипедистами. Велосипедисты должны предупреждать вас о своем приближении, крича, когда они проезжают мимо вас: «Обгон слева (или справа)!» Держите уши открытыми и отодвиньтесь, чтобы позволить им безопасно пройти. Бегуны должны сигнализировать о своем приближении аналогичным образом. Велосипедисты не так опасны, как автомобили, но они движутся быстро и могут сломать пешеходам кости или вызвать сотрясение мозга, так что будьте осторожны.

Убедитесь, что вы видны любому транспортному средству впереди

Днем носите яркую одежду, чтобы водители могли вас видеть. Когда пешеход идет ночью, он по-прежнему должен носить одежду ярких цветов, но также носить светоотражающий жилет. Водители обычно не ожидают, что пешеходы будут выходить после наступления темноты, поэтому вам нужно убедиться, что они вас видят.

Будьте особенно осторожны на рассвете или в сумерках, так как восходящее или заходящее солнце может попасть в глаза водителям. Когда это возможно, пешеходы должны ходить только по специально отведенным пешеходным дорожкам и по возможности избегать автомобильных полос.

Убери свой телефон

Отправлять текстовые сообщения или играть в игры на телефоне во время прогулки так же опасно, как и за рулем. Если вы отвлекаетесь, вы не будете так хорошо осознавать окружающую среду. Вы можете не заметить опасность от другого транспорта, не увидеть других бегунов и велосипедистов или споткнуться о что-то.

Карманники и другие преступники будут рассматривать вас как легкую мишень. Держите телефон в кармане или, по крайней мере, остановитесь в безопасном месте, чтобы воспользоваться телефоном, прежде чем двигаться дальше.

Держите домашних животных на коротком поводке

Независимо от того, на поводке они или нет, страшно, а иногда и трагично видеть, как собаки выбегают на улицу или вступают в собачьи драки. Когда вы выгуливаете свою собаку на длинном поводке, это может случиться, и она также может споткнуться о велосипедистов или пешеходов.

Обеспечьте безопасность своей собаки и окружающих вас людей, держа собаку на поводке и следя за тем, чтобы поводок был достаточно коротким, чтобы держать собаку под вашим контролем. Держите поводок таким коротким, какой вы обычно видите у собаки-поводыря. Будьте осторожны с опасностями на подъездных дорожках и в частных переулках, держите своего питомца как можно ближе к себе, когда идете по улице.

Избранное изображение предоставлено: PublicDomainPictures / Pixabay

Изображение в посте предоставлено: Pexels / Pixabay

Штат Нью-Джерси

	Услуги от А до Я по полному алфавиту ListingHighlighted Категории:- Агентства/советы/программы- Алкоголь / Наркотики / Табак- Комплименты / Жалобы- Связанные с потребителем- Преступление / Мошенничество- Выборы / Голосование- Азартные игры / скачки- Закон / Правоохранительные органы- Лицензии/Разрешения- Закон об открытых публичных записях Права- Безопасность / Безопасность- Оружие / Огнестрельное оружие- Что нового?   Пешеходный Безопасность     Автомобилисты, увидевшие пешехода(ов) на обозначенный пешеходный переход ДОЛЖЕН :   АВТОМОБИЛИСТЫ в Нью-Джерси ДОЛЖЕН остановка для пешеходов на обозначенном пешеходном переходе. Несоблюдение закона может повлечь за собой один или несколько из следующих: 2 ОЧКИ 200 долларов США ОТЛИЧНО (плюс судебные издержки) 15 ДНЕВНАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ СЛУЖБА СТРАХОВАНИЕ ДОПЛАТЫ НОВИНКА СТАТУТ ДЖЕРСИ 39:4-36 Драйвер до остановки для пешеходов: исключения, нарушения. штрафы.     А. Водитель транспортного средства должен остановиться и остановиться для пешехода пересечение проезжей части в пределах любого отмеченного пешеходный переход, но должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах немаркированный пешеходный переход на перекрестке, за исключением пешеходных переходов, когда движение дорожное движение регулируется полицией офицеры или сигналы управления дорожным движением, или где иное запрещено муниципальным, округа или штата, и за исключением где пешеходный туннель или надземный предусмотрен пешеходный переход, но ни один пешеход не должен внезапно уйти бордюр или другое безопасное место и прогулка или столкнуться с транспортным средством, которое так близко, что невозможно водитель уступить.   Всякий раз, когда любое транспортное средство останавливается, чтобы пропустить пешехода переходить проезжую часть, водитель любого другое транспортное средство, приближающееся сзади не должен обгонять и обгонять таких остановившихся средство передвижения.   Каждый пешеход на проезжей части в любой точке кроме как в пределах отмеченного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.       Б. Лицо, нарушившее это раздел, в случае признания его виновным, оплатить штраф, который будет назначен судом на сумму 200 долларов. Суд также может назначать срок общественных работ не превышать 15 дней.       С. Из каждого наложенного штрафа и собранные в соответствии с подразделом B. раздел, 100 долларов должны быть отправлены на Государственный казначей, который ежегодно внести деньги в «Пешеходный Фонд обеспечения безопасности и образования» создан разделом 1 PL 2005, c 84 (С.39:4-36.2)     ПЕШЕХОДЫ ДОЛЖЕН подчиняться сигналам пешехода и использовать пешеходные переходы на регулируемых перекрестках. Оба несут штраф в размере 54 долларов США за несоблюдение закон. (К.39:4-32 и 33)     Новый Джерси переживает непропорциональное количество дорожно-транспортных происшествий с травмами и гибелью пешеходов по сравнению с нацией в целом. Сражаться проблема, отдел дорожного движения Безопасность помогает местным и окружным агентствам в разработка комплексного пешеходного программы безопасности, включающие образование, правоприменение, и машиностроение. Образовательный компонент пешеходной программы включает в себя получение сообщения о безопасности пешеходов всем членам сообщества, с особой внимание на три группы риска: дети, пенсионеры и жители, не говорящие по-английски. Компонент правоприменения включает в себя целевую полицию патрулирование в местах наибольшего наезда на пешеходов в сообщество. Во время этих патрулей предупреждения и выдаются повестки автомобилистам и пешеходам чьи действия подвергают пешеходов опасности. Останавливаться особое внимание уделяется законам о пешеходах и пешеходах. Инженерный компонент обеспечивает инжиниринг трафика помощь, такая как расширенная разметка пешеходного перехода и знаки. Комплексный Гранты на обеспечение безопасности пешеходов, финансируемые Отделом были очень успешными. В среднем участие муниципалитеты увидели [20-процентный первый год] снижение аварий с участием пешеходов. самое важное сообщение о безопасности пешеходов для Жители Нью-Джерси: безопасность пешеходов Общая ответственность Есть не является единственной причиной аварий с участием пешеходов. Пешеходы и автомобилисты должны соблюдать свои правила. часть для обеспечения безопасности пешеходов. Пешеходы: Всегда переходить на поворотах, в пределах обозначенных пешеходных переходов где доступно. Если пересечение в других местах, дать право проезда к транспортным средствам. Неподчинение закон предусматривает штраф в размере 54 долларов США (суд дополнительные расходы; Д.39:4-32, 33) Смотреть налево, направо и еще раз налево перед пересечением. Следите за поворотом автомобилей. Всегда идти лицом к движению. Подчиняться сигналы светофора, особенно «Иди/Не ходи». Ходить.» Остаться тревога! Не думайте, что автомобили собираюсь остановиться. Износ светоотражающая одежда при ходьбе ночью. Пребывание трезвый. Ходьба в состоянии сильного ухудшения увеличивает ваши шансы быть пораженным.   Автомобилисты: Стоп для пешеходов на обозначенных пешеходных переходах. Неспособность остановиться влечет за собой $200 (суд оплачивается дополнительно) штраф, 2 балла лицензионный штраф, 15 дней общественных работ, и страховые взносы. (К.39:4-36) Часы для пешеходов при повороте направо красный. Подчиняться ограничение скорости. До не блокировать и не парковаться на пешеходных переходах. Держите ваше ветровое стекло чистое для максимальной видимости. Быть оповещение о пешеходах в любое время.   Дети и пожилые люди подвергаются более высокому риску быть сбитым автомобилем. Особый акцент необходимо обучать детей и пожилых людей о важности безопасной ходьбы. Дети: Крест только на перекрестках. Никогда перейти из-за припаркованных автомобилей. До переходя, посмотри налево, направо и еще раз налево и слушайте трафик. Всегда идти лицом к движению. Одежда светлая или светоотражающая одежда ночью. Если тротуара нет, иди пешком как можно дальше от проезжей части на левая сторона дороги, лицом к встречке движение. Подчиняться все дорожные знаки и сигналы.   Пенсионеры: Прогулка по тротуарам и переходить только на поворотах, в пределах отмеченных пешеходных переходов, где это возможно. Если пересечение в других местах, дать право проезда к транспортным средствам. Неподчинение закон предусматривает штраф в размере 54 долларов США (судебные расходы дополнительный; Д.39:4-32, 33) Всегда идти лицом к движению. Одежда яркая или светоотражающая одежда, особенно в ночное время. Смотреть влево, вправо и еще раз влево перед пересечением и будьте в поисках поворачивающих транспортных средств. Марка зрительный контакт с водителем перед переходом перед транспортным средством. Узнать правильное использование фразы «Ходи/Не Сигналы ходьбы. Использование система друзей. Идти и пересекаться с другие, когда это возможно. Если можно не ходить ночью или во время плохая погода, такая как снег, дождь или гололед.   Ссылки: Уличный смарт Street Smart — это программа безопасности пешеходов в Нью-Джерси. Их всеобъемлющий веб-сайт содержит информацию, ресурсы, образование и новости, посвященные сокращению числа дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов и автотранспортных средств в Нью-Джерси. Пешеходный переход Предупреждающая пальмовая карта. Эта пальмовая карта используется сотрудниками правоохранительных органов по всему Нью-Джерси для информирования автомобилистов и пешеходов о законах о пешеходах. Как провести кампанию Street Smart NJ по обеспечению безопасности пешеходов в вашем районе Этот буклет, разработанный для муниципалитетов штата, содержит информацию, которая поможет местным сообществам организовать кампанию по обеспечению безопасности пешеходов, ориентированную как на пешеходов, так и на водителей. Он охватывает все аспекты реализации кампании от анализа данных и выбора горячих точек безопасности пешеходов до работы с населением и оценки. Нью-Джерси Прогулки и велосипеды — Информационный бюллетень о велосипедах и пешеходах Пешеходный Видео «Право безопасности на пешеходном переходе» — А 30-секундный рекламный ролик, предоставляющий информацию по безопасности пешеходов, в том числе «Остановись и оставайся остановленным» закон, вступивший в силу в Новом Джерси, 1 апреля 2010 г. Английский l Español Палм-карта безопасности пешеходов Эта карманная карточка, разработанная в рамках программы Street Smart в Нью-Джерси по обеспечению безопасности пешеходов, содержит информацию о законах о пешеходах как для автомобилистов, так и для пешеходов, а также раздел с советами, который поможет обеспечить безопасность жителей «Штата-сада» во время пеших прогулок. Железная дорога Безопасность при переходе — Советы по безопасности, ссылки и информация о знаках для автомобилистов, пешеходов и велосипедистов о том, как безопасно пройти железнодорожный переезд Сейф Routes Scoop — Информационный бюллетень способствует безопасной и здоровой ходьбе и на велосипеде в школу в Нью-Джерси. Сейф Маршруты в школу правоохранительных органов — А веб-сайт, запущенный НАБДД, направленный при обеспечении правопорядка на местах с информацией и ресурсами необходимо помочь поддержать или начать успешный безопасный путь в школу программа. Школа Зона. .. Опасная зона — Разработано муниципальной биржей Фонд совместного страхования ответственности (MEL), это 10 минут 48 секунд видео точек насколько это важно для родителей знать и следовать своей школе план высадки студентов, понять и передать своим детям функции школьных охранников на переходе, и служить положительным примером для подражания присоединяясь к трафику и усиливая его законы безопасности. Английский л испанский «Школа «Зона. ..Опасная зона» — Родители могут распечатать этот одностраничный лист с советами, предназначенный для сопровождения Школьная зона..Опасная зона» видео и использовать его для облегчения дискуссия о безопасности дорожного движения с членами семьи. английский л испанский Останавливаться и оставайтесь на Stopped Flyer — At 8,5 «x 11», этот флаер иллюстрирует различия вывесок вызвано новым «Стоп и оставайся остановленным».       Топ

Безопасность пешеходов

Начало основной области содержимого

Независимо от того, идете ли вы пешком или за рулем, проявляйте равное уважение. Безопасность — это ответственность каждого. Если вы знаете законы и следуете советам по безопасности, вы можете безопасно водить машину и безопасно ходить.

Общий закон о пешеходах

Кодекс транспортных средств Пенсильвании подробно описывает права и обязанности пешеходов.

Как правило, пешеходы могут переходить улицу в любом месте, но пешеходы и автомобилисты должны понимать свои обязанности. Ниже приведены основные правила, которым необходимо следовать при переходе улицы или вождении автомобиля.

• Когда пешеход переходит улицу по пешеходному переходу, водитель должен уступить.
• Драйверы не требуется уступить дорогу, пока вы не начнете выходить на пешеходный переход.
• Пешеходы не должны идти или неожиданно вставать на путь движущегося транспортного средства. Пешеходы не должны полагать, что водители увидят или уступят дорогу. Посмотрите налево, направо и снова налево прежде чем выйти.
• Это незаконно для водителей обгонять транспортное средство, остановившееся из-за пешехода на пешеходном переходе, так как второй водитель может не видеть пешехода на пешеходном переходе.
• Если пешеход переходит улицу не на перекрестке и пешеходного перехода нет, пешеход должен уступить дорогу транспортным средствам.
• При переходе улицы на регулируемом перекрестке и пешеходы, и автомобилисты должны соблюдать правила дорожного движения.
• Эти знаки и сигналы помогают определить, кто должен уступить.
• При ходьбе по дороге с тротуарами и ее использовании целесообразно незаконно для любого пешехода, идущего вдоль и по прилегающей проезжей части.

Советы по безопасности

Советы для пешеходов

• Переходить только на переходах. Не переходите дорогу между припаркованными автомобилями.
• Посмотрите налево, направо, затем снова налево и продолжайте смотреть.
• Дождитесь перерыва в движения, затем отойдите на одну ногу от бордюра или полностью войдите в пешеходный переход и установите зрительный контакт с приближающимися водителями.
• Всегда соблюдайте дорожные знаки и сигналы, особенно таймеры обратного отсчета пешеходов.
• Видеть и быть увиденным — водители должны видеть вас, чтобы избежать вас. Днем носите яркую одежду, а ночью используйте светоотражающие материалы или фонарик.
• Следите за поворачивающими транспортными средствами на перекрестках, даже если у вас есть преимущественное право проезда и вы движетесь в соответствии с законом.
• Следите за своими детьми. Дети не могут оценить скорость транспортного средства и расстояние до него и нуждаются в помощи взрослых, чтобы быть в безопасности.
• На улицах с несколькими полосами движения в каждом направлении следите за тем, что делают водители в обеих ближних полосах. Если один водитель пропускает вас, другой может вас не увидеть.
• Если тротуара нет, идите как можно дальше по обочине дороги и всегда идите против движения.
• Всегда следите за своим окружением и никогда не отвлекайтесь.

Советы автомобилистам

• Снизьте скорость при приближении к пешеходному переходу или перекрестку. Следите за пешеходами и будьте готовы уступить им дорогу.
• Уступайте дорогу пешеходам на пешеходных переходах — закон требует, чтобы автомобилисты уступали дорогу пешеходам на пешеходных переходах на регулируемых и нерегулируемых перекрестках.
• Путешествуйте с разумной скоростью. Не пытайтесь победить свет.
• Следите за пешеходными переходами в середине квартала. Пешеходы имеют преимущественное право проезда на пешеходных переходах в середине квартала, поэтому уступайте им дорогу.
• Ожидайте непредвиденных обстоятельств — следите за детьми, которые могут броситься между машинами или автобусами или пересечь середину квартала без пешеходного перехода.
• Водители на улицах с несколькими полосами движения в каждом направлении должны знать, что пешеходы могут пересекать все полосы.

Месяц ходьбы в школу

Национальный месяц ходьбы в школу отмечается в октябре, а в первую среду октября отмечается День ходьбы в школу. Существует множество организаций, которые предлагают сообществам идеи для поощрения ходьбы и езды на велосипеде в школу, а также повышения безопасности учащихся, которые ходят пешком или ездят на велосипеде.

Подумайте о посещении Страница Pennsylvania Safe Routes to School для получения дополнительной информации о том, как вы можете принять участие. Также узнайте, как некоторые общины создали пешеходный школьный автобус.

День пешком до школы — это всемирно признанный день, посвященный преимуществам ходьбы пешком и поощряющий детей ходить в школу пешком и на велосипеде. Мероприятие, проводимое ежегодно в октябре, обозначено как День ходьбы или катания в школу в Пенсильвании. Продвигая ходьбу и езду на велосипеде в определенный день и вызывая энтузиазм по поводу этого мероприятия, промоутеры Дня ходьбы или катания в школу надеются привлечь внимание к необходимости безопасных маршрутов в школу и побудить детей сделать ходьбу и езду на велосипеде в школу регулярным занятием.

День в школу «Иди или езжай» — это не универсальное мероприятие. Сообщества по всей Пенсильвании, стране и даже миру нашли свои собственные уникальные способы отпраздновать этот день.

Закон Флориды 316.130 – Правила движения пешеходов

Автокатастрофы — не единственный вид дорожно-транспортных происшествий. Дорожно-транспортные происшествия с участием пешеходов случаются чаще, чем вы думаете, особенно на многолюдных перекрестках и улицах с интенсивным пешеходным движением. Без защиты пешеходы особенно подвержены риску получения серьезных травм при столкновении с автомобилем или другим транспортным средством.

Чтобы защитить пешеходов от небрежных водителей или их собственной небрежности, во Флориде действуют законы, гарантирующие наиболее уязвимым лицам возможность избежать катастрофических или даже смертельных аварий. Наши юристы по ДТП с участием пешеходов в Тампе делятся тем, что вам нужно знать о правилах дорожного движения во Флориде.

Кто считается пешеходом во Флориде?

Во Флориде пешеходом считается любое лицо, передвигающееся пешком, в инвалидной коляске, на роликовых коньках, коньках или скейтборде. Однако велосипедист не считается пешеходом и имеет другой свод законов, которым он должен следовать на дороге. Законы о дорожном движении для пешеходов не распространяются на людей, передвигающихся на велосипеде, хотя во Флориде есть некоторые частично совпадающие правила в законах о пешеходах и велосипедах.

Что такое законы Флориды о пешеходах?

Закон штата Флорида 316.130¹ перечисляет правила дорожного движения для пешеходов. Правила распространяются на всех пешеходов, независимо от того, есть ли у них водительские права. Правила требуют, чтобы пешеходы обращали внимание на красный свет и светофоры. Существуют также правила, когда водители должны останавливаться для пешеходов на пешеходном переходе. В законе Флориды 316.130 перечислены действия, противоречащие законодательству Флориды, когда речь идет о пешеходах и дорожном движении.

1. Следование сигналам регулировщика обязательно для пешеходов

Закон Флориды 316.130(1) гласит, что пешеходы должны подчиняться устройствам управления дорожным движением, которые применяются к пешеходам. Это означает, что пешеход должен остановиться, когда сигнал светофора указывает ему сделать это. Правила распространяются на все перекрестки.

Если присутствует полицейский, который дает другую инструкцию, пешеход должен следовать команде полицейского. Однако общее правило закона Флориды 316.130(1) заключается в том, что пешеход всегда должен подчиняться сигналам пешеходного движения и другим знакам пешеходного движения.

2. Пешеходы должны использовать тротуары

Закон Флориды 316. 130(3) требует, чтобы пешеходы использовали тротуары, когда они доступны. Если есть тротуар, это противоречит закону Флориды 316.130(3), когда пешеход ходит по улице. В законе говорится, что могут быть исключения, поэтому могут быть некоторые ситуации, которые все же требуют, чтобы пешеход шел по дороге, например, в чрезвычайной ситуации или когда тротуар недоступен из-за строительных работ.

3. Правила дорожного движения при отсутствии тротуаров

Если вдоль дороги или шоссе нет тротуаров, согласно закону Флориды 316.130(4) пешеходы могут ходить по обочинам дороги. При любых обстоятельствах пешеходы должны идти по обочине дороги. Однако они должны идти против потока движения, по левой стороне дороги как можно дальше от машин.

Подобно правилу ходьбы по тротуару, закон штата Флорида 316.130(4) предусматривает исключение, когда соблюдение требований закона нецелесообразно.

4. Домогательства запрещены на проезжей части с твердым покрытием

Закон штата Флорида 316. 130(5) запрещает пешеходам домогательства на проезжей части с твердым покрытием, используемой для движения транспортных средств. Закон гласит, что люди не могут требовать поездки, работу или бизнес от любого человека в транспортном средстве. Точно так же закон Флориды 316.130(6) запрещает стоять на улице, чтобы охранять припаркованный автомобиль или управлять транспортным средством, которое собирается припарковаться.

5. Водители должны останавливаться перед пешеходами на пешеходном переходе

Закон штата Флорида 316.130(7) требует, чтобы водители останавливались перед пешеходами, находящимися на пешеходном переходе со светофором. Пешеходы могут переходить дорогу только тогда, когда сигнал светофора предписывает им это сделать. Каждый раз, когда пешеход находится на пешеходном переходе по закону, водитель транспортного средства не может подойти так близко, чтобы представлять опасность для пешехода. Закон Флориды 316.130(7) запрещает правомерно мешать пешеходу на пешеходном переходе.

При отсутствии сигналов или знаков управления движением водитель должен уступить дорогу пешеходу на пешеходном переходе. Пешеход должен использовать туннель или надземный переход, а не препятствовать движению транспорта везде, где существуют эти пешеходные дорожки. Пешеходы не имеют преимущественного права проезда, если есть туннель или надземный пешеходный переход.

6. Наезд на транспорт запрещен

Закон штата Флорида 316.130(8) запрещает пешеходам наезжать на транспорт. Пешеходу запрещается покидать бордюр или другие места вдали от движения транспорта, чтобы выбежать на полосу движения. У водителя должно быть достаточно места, чтобы двигаться, не уступая дорогу пешеходу. Кроме того, закон Флориды 316.130(9) запрещает транспортному средству обгон другого транспортного средства, остановленного для пешеходов на пешеходном переходе.

7. Пешеходы должны уступать дорогу движению на пешеходном переходе

Несмотря на то, что пешеход имеет преимущественное право проезда на пешеходном переходе, он все равно должен дождаться, пока берег освободится, прежде чем выйти на путь движения. Когда на пешеходном переходе уже есть движение, пешеход должен уступить право проезда этому транспортному средству. Закон Флориды 316.130(10) дает право проезда уже на пешеходном переходе.

8. Использование пешеходных переходов и кратчайшей полосы движения

Закон штата Флорида 316.130(11) гласит, что при наличии работающих пешеходных переходов с сигналами управления движением все пешеходы должны переходить дорогу только по пешеходному переходу. Когда нет обозначенных пешеходных переходов, закон Флориды 316.130 (12) требует, чтобы пешеход переходил дорогу по кратчайшему пути.

Закон гласит, что пешеход должен идти под прямым углом перпендикулярно дороге, чтобы пересечь ее как можно короче. Закон Флориды 316.130(13) требует, чтобы пешеходы использовали правую сторону пешеходного перехода как можно чаще, чтобы освободить место для людей, движущихся в противоположном направлении. Закон штата Флорида 316.130(14) гласит, что пересечение перекрестка по диагонали запрещено, если для этой цели нет специального устройства управления дорожным движением.

9. Необходима надлежащая осторожность и осторожность в отношении пешеходов

Закон штата Флорида 316.130(15) предписывает водителям всегда проявлять должную осторожность и осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходами. Закон требует особой осторожности в присутствии детей или недееспособных лиц. Закон штата Флорида 316.130(15) требует постоянной заботы о водителях транспортных средств, когда речь идет о безопасности пешеходов.

10. Нарушение правил дорожного движения, не являющееся уголовным правонарушением

Согласно закону Флориды 316.130(19), нарушение законов Флориды о пешеходах является неуголовным нарушением правил дорожного движения. Водителю также может быть предъявлено обвинение в неосторожном вождении², в зависимости от обстоятельств. В целом штраф за нарушение правил дорожного движения является неуголовным нарушением правил дорожного движения.

Всегда ли пешеход имеет преимущество во Флориде?

Хотя пешеходы имеют преимущественное право проезда по обозначенному пешеходному переходу и следуя дорожным знакам и сигналам, они не всегда имеют преимущественное право проезда. Фактически, закон Флориды гласит, что и пешеходы, и водители обязаны избегать аварий и должны уступать дорогу друг другу в соответствии с правилами. Сторона, уступившая право проезда, зависит от ситуации.

Что считается нарушением правил во Флориде?

Прогулка в неположенном месте не является юридическим термином и не рассматривается как таковой ни в одном из законодательных актов Флориды. Термин «переход улицы» обычно относится к переходу улицы за пределами отмеченного пешеходного перехода или обозначенного перекрестка. Это также может означать, что человек переходит улицу, даже если горит красный свет или четко сигнализирует пешеходу, чтобы он не шел в это время.

Вам нужно идти на велосипеде по пешеходному переходу во Флориде?

Согласно Закону штата Флорида 316.2065 (9)³, велосипедист или лицо, управляющее любым другим транспортным средством, движущимся по пешеходному переходу за счет силы человека, имеет те же права и обязанности, что и пешеход, при таких обстоятельствах. Если нет местного постановления, запрещающего это, вы можете на законных основаниях ездить на велосипеде по тротуарам и пешеходным переходам во Флориде.

Насколько распространены несчастные случаи с пешеходами?

К сожалению, несчастные случаи с пешеходами не редкость во Флориде и часто имеют трагические последствия для жертв. Согласно недавним отчетам Ассоциации безопасности дорожного движения губернаторов (GHSA)⁴, в первой половине 2021 года во Флориде число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов увеличилось на 31%. Эта тенденция соответствует общему увеличению числа смертей среди пешеходов в Соединенных Штатах.

(Источник: https://www.ghsa.org/resources/Pedestrians22)

ABC Action News⁵ также сообщает, что Флорида занимает второе место по количеству смертей пешеходов в Соединенных Штатах: половина 2021 года, сразу за Калифорнией. Тем не менее, во Флориде действительно была самая большая разница между погибшими пешеходами в 2020 году и зарегистрированными смертельными случаями в 2021 году.

(Источник: https://www.ghsa.org/resources/Pedestrians22)

Кто виноват в ДТП с участием пешеходов?

Кто виноват в наезде на пешехода во Флориде, зависит от обстоятельств. Флорида является штатом сравнительной небрежности, а это означает, что водитель и пешеход учитываются при определении вины после аварии. Если есть судебное дело, присяжные решат процент вины, назначенный каждой стороне.

Закон Флориды о праве проезда часто помогает жертвам дорожно-транспортных происшествий с пешеходами требовать компенсации после того, как они были сбиты автомобилем. Даже если в момент удара пешеход переходил дорогу в пешеходном переходе, можно доказать, что водитель, сбивший пострадавшего, частично или полностью виновен в ДТП.

Если вы пострадали от водителя на дороге, вы можете подать иск о компенсации, даже если вы частично виноваты в аварии. Поговорите с опытным юристом по ДТП с участием пешеходов, чтобы узнать, есть ли у вас дело и сколько может стоить ваш иск в зависимости от ваших травм и страданий.

Каковы наиболее распространенные причины несчастных случаев с пешеходами?

По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC)⁶, основными факторами риска, которые могут привести к несчастным случаям с пешеходами, являются:

• Алкоголь
• Превышение скорости
• Местоположение

CDC сообщает, что употребление алкоголя было причиной 46% смертельных случаев в ДТП с участием пешеходов в 2019 году. Кроме того, транспортные средства, движущиеся с более высокой скоростью, с большей вероятностью попадали в дорожно-транспортные происшествия с пешеходами, которые приводили к тяжелым травмам или смерти. Наконец, большинство смертей пешеходов произошло в районах с более высокой численностью населения в городских районах или на дорогах без перекрестков в ночное время.

Существуют также демографические факторы, которые могут повлиять на вероятность стать жертвой ДТП с участием пешехода. Наибольшему риску попасть в ДТП со смертельным исходом подвергались взрослые старше 65 лет и дети до 15 лет.

Что делать, если я пострадал при наезде на пешехода?

После наезда на пешехода пострадавшим и их семьям может быть тяжело. Травмы могут быть болезненными и могут помешать вам работать во время восстановления. Также сбивает с толку то, что нужно делать сразу после аварии.

Вот шаги, которые необходимо предпринять после дорожно-транспортного происшествия с пешеходом, чтобы убедиться, что вы получите необходимую помощь и будете в наилучшем положении для подачи судебного иска против виновной стороны:

• Переместитесь в безопасное место вдали от дорожного движения. Самое важное, что нужно сделать после аварии, это уйти от машин и других опасностей на дороге. Если возможно, найдите безопасное место для передвижения, где вы сможете обратиться за медицинской помощью и обменяться информацией с другими участниками аварии.

• Немедленно обратитесь за медицинской помощью. Если вы или кто-либо еще пострадали после аварии, крайне важно как можно скорее обратиться за неотложной помощью. Это не только гарантирует быстрое лечение ваших травм, но также документирует эти травмы и напрямую связывает их с аварией.

• Вызовите полицию. Если свидетель или другое лицо, причастное к аварии, еще не вызвали полицию, позвоните в полицию и ждите их на месте происшествия. Вы можете составить официальный отчет и задокументировать произошедшее. Тем не менее, вы всегда должны уделять первостепенное внимание своей безопасности и здоровью. Вызовите экстренные службы перед полицией, если вы пострадали.

• Обмен информацией с другими заинтересованными сторонами. Если вы в состоянии и бдительны, обменяйтесь своей контактной информацией с другими вовлеченными сторонами, включая имена, номера телефонов, информацию о страховке и адреса электронной почты.

• Будьте осторожны, что вы говорите. Хотя после аварии необходимо обмениваться информацией с другими, вы также должны быть осторожны с тем, что вы им говорите. Важно избегать выражения вины или признания вины за несчастный случай. Эти заявления могут иметь значение, если вы решите возбудить судебные иски против ответственной стороны.

• Соберите улики с места происшествия. Если сможете, постарайтесь собрать улики и запечатлеть подробности того, что произошло на месте аварии. Сфотографируйте пешеходный переход или участок, где произошла авария и что могло к ней привести. Также постарайтесь получить контактную информацию от свидетелей, которые могут помочь определить, что произошло.

• Держите всю документацию в порядке. В течение нескольких дней и недель после аварии важно сохранить всю документацию по происшествию. Сюда входят копии полицейских отчетов, медицинских счетов, документов, связанных с вашим лечением, и все остальное, связанное с несчастным случаем.

• Поговорите с адвокатом по ДТП с пешеходом. Если вы имеете дело с несправедливым отношением со стороны страховой компании, обратитесь к юристу по ДТП. Они могут помочь вам получить максимальную компенсацию, которая вам нужна и которую вы заслуживаете после того, как вы пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия.

Каковы полезные советы по безопасности для пешеходов?

Чтобы помочь вам оставаться в безопасности как пешеходу во Флориде, вот несколько важных советов по безопасности пешеходов:

• Всегда соблюдайте все дорожные знаки и сигналы.
• Используйте тротуары, когда они доступны.
• Когда тротуара нет, держитесь как можно дальше от машин и идите навстречу движению транспорта.
• При переходе улицы пользуйтесь только пешеходными переходами или обозначенными перекрестками.
• Прежде чем выйти на дорогу, следите за движением транспорта со всех сторон.
• Найдите хорошо освещенное место, чтобы перейти улицу, если нет пешеходного перехода.
• Следите за автомобилями, которые могут отъезжать от подъездной дорожки или парковки.
• Имейте в виду, что алкоголь или наркотики могут ухудшить ваше суждение и способность оценивать скорость автомобиля или расстояние.

Ознакомьтесь с другими темами и советами по безопасности вождения от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA)⁷, чтобы избежать опасных ситуаций с участием пешеходов.

Могут ли пешеходы подать в суд на кого-то за то, что они их сбили?

Если в нападении на пешехода виноват водитель, пострадавший в ДТП может предъявить водителю иск о возмещении своих убытков, в том числе экономического и неэкономического ущерба. Если водитель проявил небрежность и не принял разумных мер для предотвращения аварии, пешеход может подать в суд на водителя.

Если вы не уверены, имеете ли вы право на юридический иск, свяжитесь с нашей командой юристов по травмам в Тампе, чтобы назначить бесплатную консультацию по вашему делу. Мы можем помочь определить, кто виноват в аварии, и если вы хотите получить компенсацию за причиненный ущерб. Мы можем помочь вам получить справедливую финансовую выплату от страховой компании и обеспечить привлечение ответственной стороны к ответственности.

Сколько времени нужно, чтобы урегулировать ДТП с пешеходом?

Время, необходимое для урегулирования иска о ДТП с участием пешехода, может значительно различаться в зависимости от обстоятельств происшествия. В целом урегулирование иска о ДТП с участием пешехода может занять от нескольких недель до нескольких месяцев и даже лет, если дело особенно сложное.

Некоторые из факторов, которые могут повлиять на то, сколько времени потребуется для урегулирования вашего иска, включают:

• Тяжесть ваших травм
• Сколько сторон участвует в аварии
• Сколько времени нужно, чтобы достичь максимального уровня медицинского улучшения
• Переговоры со страховыми компаниями
• Дойдет дело до суда или нет
• Если у вас есть юрист, разбирающийся в юридическом процессе

Требование компенсации после дорожно-транспортного происшествия может быть сложным процессом, который включает в себя несколько шагов и юридические знания для наиболее успешных результатов. Когда жертвы пропускают шаг или непреднамеренно совершают ошибку, это часто задерживает процесс, оставляя их с неоплаченными медицинскими счетами и длительными страданиями. Работа с опытным юристом может помочь вам получить помощь, в которой вы нуждаетесь сейчас, как можно быстрее.

Можно ли подать в суд на кого-то за то, что он чуть не сбил вас своей машиной?

Нет, пешеходы не могут подать в суд на водителя, который чуть не сбил их. Чтобы подать иск о причинении вреда здоровью и выиграть, необходимо доказать все элементы халатности, в том числе:

• Наличие юридической обязанности
• Произошло нарушение служебных обязанностей
• Это нарушение стало причиной аварии
• В результате аварии пострадал
пострадавший

При аварии почти случается, фактического ущерба, доказывающего небрежность, нет. Распространенными видами убытков, которые могут привести к судебному иску, являются медицинские расходы, упущенный доход, а также боль и страдания. Если у вас нет всех этих элементов, любой иск о возмещении ущерба будет отклонен.

Чем может помочь адвокат по ДТП?

Если вы пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом, ваша жизнь может измениться в одно мгновение. Вам необходимо сильное юридическое представительство, чтобы обеспечить справедливое обращение и максимальную компенсацию за ваши травмы и страдания. Адвокат по ДТП с пешеходом понимает юридический процесс и то, что должно произойти, чтобы ваше дело было успешным.

Вы были в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом во Флориде? Свяжитесь с лучшими юристами по ДТП с участием пешеходов, чтобы обсудить ваше дело. Плата не взимается, если вы не выиграете. Позвольте нам помочь вам привлечь виновных к ответственности и бороться за компенсацию, которую вы заслуживаете.

Источники:

¹FLA. СТАТ. § 316.130 (2021)

²FLA. СТАТ. § 316.192 (2021)

³FLA. СТАТ. § 316.2065 (9) (2021)

⁴Ассоциация губернаторов по безопасности дорожного движения (GHSA). погибших в результате дорожно-транспортных происшествий по штатам: предварительные данные за 2021 год . Проверено 27 июня 2022 г.

⁵ Миллс, К. (15 апреля 2022 г.). Флорида занимает 2-е место по смертности пешеходов в США за часть 2021 года; местная группа выступает за решения. ABC Action News WFTS Тампа-Бэй. Проверено 27 июня 2022 г.

⁶ Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC). (13 мая 2022 г.). Безопасность пешеходов . Проверено 27 июня 2022 года.

⁷Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA). Безопасность пешеходов . Проверено 27 июня 2022 г.

8 правил безопасности на пешеходном переходе, которые должен знать каждый

За последние 12 месяцев я видел слишком много печальных случаев с участием пешеходов, поэтому я почувствовал себя обязанным попытаться объяснить законы штата Массачусетс, касающиеся безопасного перехода улиц. В число моих дел в этом году входили мужчина средних лет, убитый при переходе улицы, корпоративная мать троих детей, которая получила ужасную черепно-мозговую травму, когда возвращалась к своей машине, и аспирант, у которого было серьезно повреждено правое колено, когда он направился в кампус. В каждом случае жизнь была либо отнята, либо серьезно изменена в результате столкновения другого автомобиля с пешеходом. Надеюсь, кто-то прочитает этот блог, дважды подумает, прежде чем переходить улицу, и в результате обезопасит себя.

Факты и цифры

«В 2018 году в Массачусетсе было зарегистрировано 78 погибших пешеходов. На долю мужчин приходилось 59% смертельных случаев среди пешеходов, в то время как на пешеходов в возрасте 55 лет и старше приходилось более половины смертельных случаев, зарегистрированных в 2018 году.

Исследования показали, что автомобильные аварии со смертельным исходом среди пешеходов чаще происходят между 15:00 и полуночью. С 2014 по 2018 год 60% смертей пешеходов произошло именно в этот период. Что касается времени года, то в период с октября по декабрь неизменно наблюдается самый высокий уровень смертности. Почти 40% всех смертельных случаев среди пешеходов с 2014 по 2018 годы произошло именно за эти три месяца.

Для пешеходов существует множество факторов риска. Отсутствие тротуаров или пешеходных переходов, светофоров и плохое освещение могут быть факторами травматизма пешеходов и смертельных случаев с участием автомобилей. В то же время пешеходы могут снизить риски, максимально используя пешеходные переходы и воздерживаясь от ходьбы по обочине дороги в недневное время или от перехода через дорогу ночью, когда видимость для водителей ухудшается. Пешеходы, идущие ночью, должны воздерживаться от ношения темной одежды, чтобы водители могли их легко увидеть».

Кто обычно имеет преимущественное право проезда?

По общему правилу (подчеркну, общему правилу) пешеходы имеют преимущественное право проезда. Однако при определенных обстоятельствах пешеходы должны уступать право проезда водителям. Общественность часто неправильно понимает принципы преимущественного проезда и автоматически предполагает, что пешеход всегда имеет преимущественное право проезда, и это непонимание привело к множеству травм и смертей, почти во всех из которых пострадали пешеходы. Все мы были свидетелями ситуаций, когда пешеходы переходили улицу вне пешеходного перехода или против светофора. Это факт жизни, но что говорит закон?

В соответствии с законодательством штата Массачусетс, пешеход, который переходит дорогу по пешеходному переходу или на перекрестке с сигналом светофора или зеленым сигналом светофора, имеет преимущественное право проезда.

Общие законы штата Массачусетс, глава 89, раздел 11, содержит:

«Когда светофоры не установлены или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, замедлив движение или остановившись, если это необходимо, чтобы уступить дорогу, пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода … если пешеход находится на той половине проезжей части пути, по которой движется транспортное средство или если пешеход приближается с противоположной половины проезжей части путь в пределах 10 футов той половины пройденного участка пути, по которому движется указанное транспортное средство… Ни один водитель транспортного средства не должен обгонять любое другое транспортное средство, остановившееся на отмеченном пешеходном переходе, чтобы позволить пешеходу перейти , , а также любой такой оператор не должен выходить на размеченный пешеходный переход, пока пешеход переходит или пока за пешеходным переходом не будет достаточно места для размещения транспортного средства, которым он управляет, , несмотря на сигнал управления движением, может указывать на то, что транспортные средства могут двигаться».

Давайте разберем этот закон по частям.

(1) Пешеходный переход на пешеходном переходе без освещения. Если вы переходите улицу по пешеходному переходу при отсутствии сигналов управления движением, автомобили, приближающиеся к вам слева, должны остановиться, чтобы пропустить вас. Если машины приближаются справа от вас и если вы находитесь в пределах 10 футов от их полосы движения, они тоже должны остановиться.

(2) Пешеходный переход на пешеходном переходе при наличии световых сигналов. Итак, что происходит, когда пешеход подходит к пешеходному переходу и может нажать кнопку сигнала и дождаться, когда сигнал пешехода загорится зеленым. Очевидно, что пешеход должен нажать на сигнал и дождаться сигнала пешехода, чтобы разрешить переход, но это происходит не всегда. Происходит одно из двух: либо пешеход считает, что переход безопасен, и выходит на пешеходный переход, когда сигнал пешехода горит красным, либо он становится красным в середине перехода. В этих ситуациях водители все равно должны останавливаться перед пешеходом, даже если они нарушают закон. На самом деле в уставе сказано: « , а также любой такой оператор не выходит на обозначенный пешеходный переход, когда пешеход переходит …, , несмотря на то, что сигнал управления дорожным движением может указывать на то, что транспортные средства могут двигаться.

(3) Пешеходный переход вне пешеходного перехода или пешеходный переход отсутствует. Но что, если кто-то НЕ находится на пешеходном переходе и его сбили? Как этот факт влияет на право человека требовать компенсации за причиненный ему вред? Кто виноват в этой ситуации? Это вопросы, которые мы получаем от клиентов все время. Ответы различаются в зависимости от фактов каждого случая, но я попытаюсь упростить анализ.

Во-первых, позвольте мне процитировать судью из Массачусетса, которая председательствовала в деле, которое мы рассматривали несколько месяцев назад, когда она инструктировала присяжных по закону в Массачусетсе, касающемуся именно этого вопроса:

« Права и обязанности пешехода и водителя транспортного средства при использовании дорог общего пользования являются взаимными, и каждый может в некоторой степени полагаться на другого при соблюдении надлежащей осторожности. Пешеходы обязаны проявлять должную осторожность при использовании дорог общего пользования. Надлежащая осмотрительность требует, чтобы истец проявлял осторожность и осторожность, которых вы, естественно, ожидаете от разумно предусмотрительного человека при таких же или подобных обстоятельствах. Далее, пешеход имеет право перейти улицу , когда он не находится на пешеходном переходе , но должен делать это с должной осторожностью».

Таким образом, вы видите, что только тот факт, что кто-то переходит улицу вне пешеходного перехода, НЕ лишает его автоматически права требовать возмещения ущерба в рамках иска о возмещении ущерба здоровью. Закон требует более глубокого изучения обстоятельств аварии для ответа на вопрос, кто виноват и в какой степени каждая из сторон несет ответственность. Нахождение вне пешеходного перехода — это просто один из факторов, который следует учитывать.

Советы по безопасному переходу улиц штата Массачусетс

Основываясь на здравом смысле и 22-летнем опыте работы с людьми, которые пострадали или погибли в результате дорожно-транспортных происшествий, я привожу следующие советы, как оставаться в безопасности при пересечении улиц Бостона и близлежащих городов:

• Убери свой телефон! Я вижу, как люди сходят с тротуара, продолжая смотреть в свои телефоны.
• Не смотрите только налево и направо , убедитесь, что водитель позади и впереди вас не поворачивает на улицу, которую вы переходите.
• Используйте пешеходные переходы там, где они есть . Они повышают внимание водителя и дают вам больше шансов совершить безопасный переход.
• Установите зрительный контакт с водителем , если он находится близко, прежде чем встать перед его автомобилем. Тот факт, что водитель может остановиться или двигаться очень медленно, не означает, что он знает о вашем присутствии. Если они не видят вас, они могут ускориться, прежде чем поднять глаза.
• Если водитель останавливается, чтобы пропустить вас по номеру , убедитесь, что к остановившемуся автомобилю не приближается или не проезжает другой автомобиль, который может вас сбить.
• НИКОГДА не ходите перед грузовиком, остановившимся на светофоре . Подождите, пока грузовик проедет, даже если это означает ожидание светового цикла. Высокие решетки грузовика могут мешать водителю видеть пешеходов рядом с решеткой. Если свет изменится на зеленый, когда вы находитесь перед грузовиком, может произойти трагедия. Мы видели, как это происходит.
• Если вы бегун и приближаетесь к улице, прекратите бежать, и позаботьтесь о безопасности на первом месте. Слишком многие бегуны не хотят останавливать свои ноги, и это огромная ошибка. Еще раз признаюсь, что сам совершил эту ошибку!
• Парковки тоже могут быть опасными зонами! При совершении покупок следите за движением на парковках. Парковки — это место, где ДОЛЖНЫ сосуществовать пешеходы и транспортные средства. Будьте особенно осторожны с автомобилями, которые выезжают с парковочных мест задним ходом.

Были ли вы травмированы в результате дорожно-транспортного происшествия?

ДТП с участием пешеходов являются одними из самых серьезных случаев, которые мы наблюдаем. Они почти всегда заканчиваются серьезными травмами или даже смертью. Лучшее, что вы можете сделать, если вы пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом и хотите получить справедливую компенсацию, — это понять свои законные права, прежде чем принимать какие-либо решения. Перед тем, как поговорить со специалистом страховой компании, подписать или подать какие-либо документы или нанять юриста, вы должны получить как можно больше информации, чтобы принять разумное решение о том, что вам нужно делать дальше. В Spada Law Group мы предлагаем бесплатные руководства и видеоролики для потребителей, которые отвечают на многие вопросы, возникающие у жертв автомобильных аварий. Взгляните, загрузите нашу бесплатную информацию или свяжитесь с нами для бесплатной консультации. Узнайте, что такое Spada Law Group и как мы можем стать для вас подходящим адвокатом по телесным повреждениям.

Позвоните или напишите в юридическую группу Spada для бесплатной консультации сегодня: 617-889-5000

NJ MVC | Безопасность водителя

Безопасность сотового телефона

С 1 июля 2014 г. увеличены штрафы за разговоры или текстовые сообщения с помощью портативного устройства беспроводной связи:

• Нарушителям, впервые нарушившим правила, грозит штраф в размере от 200 до 400 долларов.
• Во второй раз нарушителям грозит штраф в размере от 400 до 600 долларов.
• В третий и последующие разы правонарушителям грозит штраф в размере от 600 до 800 долларов.
• Кроме того, начиная с третьего нарушения, к послужному списку водителя будет прибавлено три (3) балла, а также может быть приостановлено водительское удостоверение на 90 дней.

Безопасность пешеходов — улица с двусторонним движением

Пешеходы — вторая по величине категория смертельных случаев и травм в результате дорожно-транспортных происшествий в Нью-Джерси. В 2015 году погибло 173 пешехода. К сожалению, многие меры которые делают дороги более безопасными для автомобилистов, такие как большие медианы и широкие обочины, делают эти дороги более опасными для пешеходов. Столкновения транспортных средств с пешеходами имеют пятипроцентную смертность, если автомобиль движется со скоростью 20 миль в час, но скорость подскакивает до 85 процентов на скорости 40 миль в час.

Автомобилистам следует принимать особые меры предосторожности, чтобы следить за пешеходами. Пешеходы имеют преимущественное право проезда на всех перекрестках, включая перекрестки без разметки («немаркированные пешеходные переходы»). Автомобилистам запрещено блокировать или держать часть своего транспортного средства на пешеходном переходе при остановке на красный свет или знак остановки. Когда автомобилист блокирует пешеходный переход, это представляет опасность для пешеходов.

Водитель должен остановиться и оставаться остановленным для пешехода, который переходит по обозначенному пешеходному переходу, когда пешеход находится на половине проезжей части или в пределах одной полосы движения, по которой движется транспортное средство или на которую оно выезжает превращение. Водитель обязан уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке. Никогда не обгоняйте транспортное средство, остановившееся на пешеходном переходе. Автомобилисты, не уступившие дорогу пешеходам или которые обгоняют и обгоняют транспортные средства, остановленные для пешеходов, в случае осуждения за нарушение закона подлежат двум (2) пунктам, штрафу в размере 200 долларов США, а также могут быть обязаны выполнять до 15 дней общественных работ. Более строгие меры наказания применяются в случае причинения тяжких телесных повреждений пешеходу водителем. (Н.Дж.С.А. 39:4-36). При остановке перед пешеходным переходом на многополосной дороге автомобилист должен остановиться примерно за 30 футов до пешеходного перехода. чтобы не загораживать обзор автомобилистам на второй полосе.

Автомобилистам следует обращать внимание на знаки, обозначающие зоны особой опасности, такие как школьные зоны, автобусные остановки, игровые площадки, парки и школы, где дети могут играть рядом с улицей или переходить ее. Всегда следите за движением вокруг и между припаркованными транспортные средства.

Автомобилистам следует соблюдать осторожность при движении по проезжей части с уличной парковкой, где пешеходы могут пройти между припаркованными транспортными средствами. Автомобилисты, движущиеся на более низких скоростях, будут иметь больше возможностей для остановки своего автомобиля и, возможно, будут лучше быть готовым избегать столкновений с пешеходами.

В ночное время автомобилисты должны следить за пешеходами, идущими по проезжей части, и проявлять должную осторожность. Всегда уступайте дорогу пешеходам и соблюдайте осторожность на перекрестках, в том числе при повороте направо на красный свет после остановки, где это разрешено. Будьте внимательны к пешеходам при поворотах, входе и выходе с проезжей части, парковок и переулков.

В дополнение к вышеуказанным требованиям для автомобилистов, пешеходы также обязаны проявлять должную осторожность в целях собственной безопасности. Закон требует, чтобы пешеходы не покидали бордюр или другое безопасное место и шли или бежали. на пути транспортного средства, которое находится настолько близко, что водитель не может уступить дорогу или остановиться. Кроме того, закон требует, чтобы пешеход не находился в пределах обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, пешеход должен уступать дорогу всем транспортным средствам, движущимся по проезжей части.

Переезжайте для стационарных автомобилей скорой помощи и других транспортных средств

По состоянию на 27 января 2009 г. закон штата Нью-Джерси о движении требует, чтобы все автомобилисты приближались к стоящему разрешенному автомобилю экстренной помощи, эвакуатору, автомастерской или другому транспортному средству аварийно-спасательных служб. что показывает мигающий, мигающий или чередующийся красный, синий, желтый или желтый свет или любая конфигурация огней, содержащих один из этих цветов, должна изменить полосу движения, если это позволяют условия безопасности и дорожного движения, на полосу, не рядом с разрешенным транспортным средством. Если смена полосы движения невозможна, запрещена законом или небезопасна, автомобилист должен снизить скорость своего транспортного средства до разумной и надлежащей скорости, которая ниже установленного ограничения скорости. и будьте готовы остановиться в случае необходимости. Автомобилистам, нарушившим этот закон, грозит штраф в размере не менее 100 и не более 500 долларов. (С.39:4-92.2 и 39:3-84.6)

Ремни безопасности

Привлечение внимания водителей Нью-Джерси и их пассажиров к необходимости пристегивать ремни было основной частью усилий Автомобильной комиссии (MVC) по повышению безопасности на автомагистралях и местных дорогах.

Со своими партнерами в Отделении Нью-Джерси Безопасность дорожного движения, а также правоохранительные органы штата и местные власти, MVC стремились увеличить использование ремней безопасности и информировать общественность о законах штата о ремнях безопасности.