Как поменять ремень грм на приоре 16 клапанной своими руками: какой лучше поставить, как поменять своими руками и через сколько километров, инструкция с фото и видео

Окт 28 1975

Содержание

Метка на шкиве коленвала приора

Ремень ГРМ занимает важное место в процессе работы всего автомобиля. Без него невозможна работа двигателя, так как он обеспечивает синхронизацию движения валов двигателя: коленчатого и двух распределительных.

Ревизия ремня проводится каждые 40-50 тысяч километров. Заменить ремень — это непростая задача, так как если неправильно выставить на ГРМ метки, Приора ваша надолго окажется в ремонте.

Халатное отношение и игнорирование этой процедуры станет причиной деформации клапанов. А это дорогостоящий ремонт. Поэтому подготовьтесь к замене ремня основательно: вам необходим специальный инструмент и напарник. Процесс замены состоит из нескольких этапов.

Этап 1: Демонтаж ремня

Для начала откручиваем винты, удерживающие щиток, защищающий весь механизм от грязи. После снятия щитка необходимо снять крышку, защищающую привод ГРМ, находящуюся спереди снизу. Для этого нужно открутить два винта. Затем с привода генератора снимаем ремень. Здесь наступает очень ответственный момент.

Необходимо в правильное положение установить все валы. На шкивах распредвалов и задней крышке привода в 16-тиклапанной версии автомобиля Приора ГРМ метки должны совпадать. Это делается с помощью коленчатого вала. Его необходимо провернуть до нужного положения.

В автомобиле Приора, метки ГРМ должны не только относительно распределительных валов, но и в отношении коленчатого вала. Для этого демонтируем резиновую заглушку в верхней части картера сцепления и смотрим, совпадают ли метки.

Если на маховике она расположена напротив выточки верхней крышки картера сцепления, то все отрегулировано правильно. Зачастую при откручивании болта сбиваются фазы газораспределения. Чтобы не допустить этого, маховик следует застопорить.

Для этого понадобится обычная отвертка подходящего размера. Ее необходимо вставить в картер сцепления между зубьями. Удобнее будет воспользоваться для этой задачи помощью напарника. Далее приступаем к заключительному этапу.

1. Откручиваем и снимаем болт для крепления шкива

2. Снимаем опорную гайку

3. Ослабляем болт крепления натяжного ролика ремня головкой на 15

4. Снимаем ремень.

Зачем нужны метки

Газораспределительный механизм силового агрегата 126 от Лада Приора, как уже говорилось, должен работать в определенном порядке. При нарушении подобного порядка начинаются проблемы с запуском, либо мотор полностью выходит из строя. Часто причиной поломки двигателя становятся неправильно расположенные метки после смены ремня ГРМ. Такие ошибки допускают начинающие автолюбители и механики, только закончившие колледж.

Производителем на шестнадцатиклапанном 126 двигателе созданы необходимые фазы для того, чтобы клапаны открывались и закрывались поочередно. Эти действия производятся посредством движения кулачков распределительного устройства. Фазы ни в коем случае нельзя нарушать.

Внимание! Замену ремня нужно производить до того, как он порвется и уничтожит двигатель. Смена этой детали делается только опытными механиками и никак не новичками «на коленке» в гаражных условиях.

Обрыв ремня приводит к резкому контакту клапанов с поршнями, потому что происходит рассогласование углового местонахождения коленвала и распредвалов. Как правило, машину привозят на капитальный ремонт в сервис-центр на эвакуаторе, в случае обрыва ремня.

Проверку и процедуру регулировки ремня опытные механики проводят на холодном моторе. А насечки ГРМ привода можно найти на следующих местах 16-клапанного двигателя Лада Приора:

метка на задней крышке движка;
метка на шкиве распределительного вала;
метка на крышке масляной помпы силового агрегата 126;
метка на шкиве коленчатого вала двигателя 126.

Похожая статья Масло в двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ 409

Для правки насечек используют следующие инструменты:

ключ ТОРКС T-30;
динамометрический ключ с головкой на 15.

Чтобы приступить к смене ремня, понадобится прочесть инструкцию двигателя 126 и посмотреть, где находятся метки, чтобы не забыть ни одну.

Этап 3: Надевание ремня ГРМ

Перед установкой ремня ГРМ на Приоре, метки проверяются на предмет их совпадения. Если совпадают, то устанавливаем ремень снизу вверх.

Для того, чтобы в самый последний момент метки не сместились лучше надеть на 14 часть шкива ремень ГРМ: Приора, метки в двигателе которой сместятся хоть на немного, отправиться на станцию для ремонта с первой же подачей смеси в цилиндры. Следующим действием будет натяжение ремня ГРМ. Весь процесс натяжения выглядит так:

Когда нужна замена ремня привода ГРМ на автомобиле Приора?

В любом случае контроль состояния элемента должен выполняться через каждые 45 тыс.км. Первыми признаками того, что на Лада Приора замена ремня ГРМ уже необходима, являются следующие факторы:

посторонние шумы при работе ДВС;
изменение цвета выхлопных газов;
проблемы при запуске мотора;
посторонние вибрации.

Небольшой пробег отнюдь не всегда гарантирует безаварийную эксплуатацию автомобиля. Довольно часто в отзывах автолюбителей можно встретить ситуацию, когда ременной привод изнашивается раньше срока по причине попадания на него масла и грязи. Эти компоненты попадают через сальники и щели в кожухе, поэтому важно устранить причины протечек и осмотреть деталь.

Видео замены ремня ГРМ на Приоре

Рекомендую. Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

Передающим узлом газораспределительного механизма (ГРМ) в двигателе ВАЗ-2170 «Приора» является специальный ремень. И конечно, качество работы мотора зависит от правильного совмещения циклов коленчатого и распределительного валов. Достигается это правильной установкой приводного ремня. При помощи специальных меток, поставленных заводом в определённых местах. В этой статье описаны эти метки, где они находятся, и как их сопрягать.

Метки распредвала

В моторе ВАЗ 21126 используют два распределительных устройства. Один из них нужен для оптимальной работы впускных клапанов, а второй устанавливается для того, чтобы регулировать движение выпускных клапанов.

У каждого распределительного вала имеется свой собственный шкив, который не рекомендуется заменять другим. Этот шкив дает возможность правильно работать механизму распредвала. С правой стороны на шкиве устанавливается датчик фаз.

Именно на шкивах расположены метки. Они находятся на венце выступа в нижней части. Опытные механики назвали их подвижными, так как они двигаются вместе с вращением распредвала.

Внимание! Начинающие автовладельцы должны помнить, что метки имеют разные размеры. Все зависит от изготовителя, который делал шкив.

Чтобы увидеть метки, опытные механики советуют протирать чистой ветошью шкив, чтобы избавиться от грязи и пыли. Тогда можно будет заметить небольшую выемку на металле.

А вот метки коленвала помогут одинаково работать всем деталям двигателя 126 от транспортного средства Лада. На выходе коленчатого вала есть шестеренка. А соединяется с устройством эта шестеренка посредством шпонки. Именно там находится метка для верной установки деталей. Так как при неверном положении, шпонка просто не встанет как полагается.

Насечка выполнена в виде прорези или конусного отверстия. Ее находят с наружной стороны шкива двигателя.

На внешний корпус двигателя также наносят дополнительные ориентиры, чтобы не ошибиться при выставлении меток. Для этого устанавливают еще одну метку на заднюю сторону корпуса ремня ГРМ. Она нужна для правильного выставления шкивов распредвалов.

Похожая статья Какое масло лить в 8 клапанную Ладу Гранту

Другая насечка находится на масляной помпе двигателя. Она нужна для верной ориентации коленвала. А трудно отыскать будет последнюю метку. Она находится на маховике.

В корпусе маховика находится небольшой вырез. По стандарту он прикрыт резиновой заглушкой. Ее вытаскивают и вставляют плоскогубцами.

Основа работы механизма газораспределения

При сжатии смеси в рабочем цилиндре поступает искра, и смесь взрывается, толкая поршень. Тот толкает шатун, шатун — коленчатый вал. Всё известно. Клапана своевременным открытием и закрытием обеспечивают в нужный момент герметичность в цилиндре и свободный впуск и выпуск в других циклах. Управляет этими устройствами распределительный вал, кулачками нажимая на механизм клапанов. На двигателе «Приоры» установлены 16 клапанов. Ими управляют два распределительных вала. И распределительные валы приводятся в движение от коленчатого вала посредством ремня ГРМ.

Замена роликов и ремня ГРМ: пошаговые действия

Изначально следует заметить, что владельцам автомобиля Лада Приора с кондиционером понадобится выполнить некоторые действия, чтобы добраться до механизма ГРМ. Если у вас Приора с кондиционером, то первоначально нужно:

При помощи ключа с головкой на «15» вывинтить ролик натяжителя генератора (не путать с роликом натяжителя ремня ГРМ). Если ролик гудит, то его также рекомендуется заменить.
После этого демонтировать ремень генератора, который также рекомендуется заменить одновременно с ременной передачей ГРМ.
Теперь откроется доступ к защитным крышкам газораспределительного механизма.

Замена ремня ГРМ на Приоре 16 клапанов своими руками выполняется путем проведения следующих действий:

Шестигранником или битой Т-30 в виде звездочки нужно вывинтить 5 болтов крепления верхней крышки (пластикового кожуха) и 2 болта нижней крышки ГРМ.
Отсоединяется датчик коленвала путем разъединения соответствующей фишки возле верхней крышки ГРМ.
Установить домкрат под колесо с пассажирской стороны, после чего поднять авто и вывесить колесо. Это нужно сделать для того, чтобы иметь возможность совместить метки шкивов распредвала. Эту процедуру можно также выполнять путем вращения шкива коленвала ключом на «17». Ниже на фото показаны метки 1 на корпусе механизма, а также отметки 2 на шкивах распредвалов. Их необходимо совместить путем вращения колеса при включенной 5 передаче. Если помпу менять не планируется, то ослаблять крепление шкивов распредвала после выставления отметок нет необходимости.

Совмещение меток распредвала

После того, как метки будут выставлены, не забудьте поставить рычаг переключения скоростей в нейтральное положение. Это нужно, для того чтобы отметки не сбились.

Проверка меток на зубчатке маховика. В верхней части маховика находится резиновая заглушка, которую следует снять с помощью отвёртки. Под заглушкой располагается венец маховика вместе с меткой, которая должна совпадать с треугольной отметкой в левой части.

Метка на маховике

Если планируется замена помпы, то на данном этапе нужно ослабить крепление 2-х шкивов распредвала. Ослабляется крепление, чтобы впоследствии избежать загибания клапанов при демонтированном ремне ГРМ. При этом болты ослабляются, но не снимаются.

Чтобы получить доступ к шкиву коленчатого вала, который находится в самом низу, нужно снять колесо или же повернуть его до упора в правую сторону.

Вывинчивается 5 болтов крепления брызговика, что нужно для получения доступа к шкиву коленвала.

Чтобы отвинтить болт крепления шкива коленчатого вала, требуется попросить помощника включить 5 передачу и нажать на педаль тормоза. В этом момент следует при помощи баллонного ключа или трещотки с головкой на 17 приложить усилие для вывинчивания болта. Для вывинчивания болта крепления шкива коленвала, необходимо вращать ключ против часовой стрелки.

Снятие шкива коленвала

За шкивом коленвала располагается упорная шайба, которую также нужно снять.

Далее ключом с головкой на «15» вывинчиваются болты крепления роликов: натяжителя и упорного.

Снятие роликов натяжителя и упорного

После демонтажа роликов: натяжителя и упорного, можно снять ремень ГРМ.

Снятие ремня ГРМ

Если нужно заменить помпу, то для этого демонтируется внутренний защитный кожух. Для этого снимаются шкивы распредвала, крепления которых были ослаблены ранее. После этого вывинчиваются три болта крепления держателя натяжного ролика генератора. Чтобы снять кожух, необходимо вывинтить еще 6 болтов крепления на «10», два из которых располагаются за шкивами распределительного вала. На фото ниже показано места расположения болтов, которые нужно выкрутить, чтобы снять кожух. Это делается только тогда, когда требуется замена помпы.

Расположение болтов крепления внутренней крышки ГРМ

Снимается внутренний кожух.

Чтобы снять помпу, нужно вывинтить 3 болта крепления. Для вывинчивания болтов понадобится шестигранник на «5». Теперь снимается помпа, только предварительно не забудьте слить ОЖ.

Устанавливать снятые элементы следует в порядке обратном снятию. Перед монтажом помпы, нужно установить прокладку, предварительно смазав стойким к высоким температурам герметиком. При затягивании болтов крепления помпы не прилагайте больших усилий, чтобы не сорвать резьбу.

Устанавливаются новые ролики (натяжителя и упорного). Ролик натяжителя не затягивается, так как с его помощью будет выполняться регулировка. Устанавливаются на место шкивы распредвала, и в завершении шкив коленвала.

Надевается новый ремень. Для этого нужно изначально надеть его на шкив коленвала, после этого на помпу, и в завершении на шкивы распредвала.

Как поменять ремень генератора на приоре 16 клапанной своими руками

Главная » Блог » Как поменять ремень генератора на приоре 16 клапанной своими руками

Замена ремня генератора с ГУР или кондиционером

Лада Приора всегда выпускалась в различных комплектациях, и в зависимости от этого привод вспомогательных агрегатов имел свои отличия. Так, например, версия с ЭУР имела обычный всем знакомый механизм натяжения ремня генератора, и для замены его не потребовалось бы более 5 минут, так как конструкция ничем не отличалась от моделей десятого семейства.

Если же рассматривать автомобили в комплектации с Гидроусилителем рулевого управления или кондиционером, то там траектория ремня немного иная, да и сама процедура замены несколько отличается от стандартной. А вот в чем отличия, рассмотрим на примере ниже.

Итак, для выполнения данного ремонта Приоры нам понадобится минимум инструмента, и это:

Головка torx E12
Удлинитель
Трещотка или вороток
Специальный ключ для подтяжки ролика или клещи для демонтажа стопорных колец (загнутые)

Ключ на 17 накидной

Итак, первым делом необходимо будет открутить ролик ремня привода при помощи ключа на 17. Ниже данный шаг показан наглядно на фото:

Он сам ослабляется, после чего его можно окончательно снимать.

Так как ремень проходит по траектории поверх подушки крепления двигателя (правой его опоры), то извлечь его никак не получится без откручивания этой детали. В таком случае необходимо отвернуть два болта крепления опоры силового агрегата, и затем поднять двигатель при помощи домкрата.

В этот момент между кузовом и опорой образуется небольшой зазор, через который можно будет извлечь старый ремень генератора, и в дальнейшем — установить новый на свое место. Вот так выглядит расстояние между опорой и кузовом после выполнения описанных выше действий:

Теперь аккуратно, через появившийся зазор извлекаем старый ремень, как показано на фото ниже.

Придется немного «поиграть» с положением двигателя и передней части кузова, чтобы добиться максимально возможного расстояния между опорой и мотором. Но стоит отметить, что особых сложностей при выполнении данных действий не возникает.

Затем скидываем ремень с о всех шкивов и просовываем вниз таким образом, чтобы его можно было максимально просто и беспроблемно вытащить.

Через низ вынимаем его полностью и производим замену необходимых деталей на новые, а это могут быть:

ремень привода вспомогательных агрегатов при его чрезмерном износ
ролик привода агрегатов, если он имеет посторонний шум и люфт

Натяжение ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером

Что касается натяжения ремня, то с ГУРом или климатической системой все делается немного иначе. Дело в том, что в обычной комплектации, когда кроме шкива генератора и коленвала больше нет ничего, там при нажатии на ветвь ремня, он должен прогибаться от 8 до 12 мм. В нашем же случае такого натяжения будет скорее всего недостаточно. Из личного опыта многих владельцев, прогибаться ремень должен примерно на 5 мм (заводские показатели).

А лучше всего воспользоваться так называемым опытным путем. Для этого производим натяжение немного большее рекомендуемого в инструкции. После этого запускаем двигатель, и включаем максимальные потребители электроэнергии в автомобиле: дальний свет, обогрев заднего стекла, сидений, отопитель. Если в таком режиме ремень не начнет свистеть, и в то же время не будет посторонних звуков при работе ролика и подшипника генератора, то можно считать натяжение нормальным.

Если появился посторонний звук от ролика или подшипника (они начали гудеть), то необходимо слегка ослабить ремень. И добиться нужно такого баланса, чтобы ремень не проскальзывал, и в то же время не был перетянут.

Какой ремень генератора выбрать?

На сегодняшний день на рынке существует огромное множество компаний и производителей, которые занимаются производством комплектующих для автомобилей. И что касается ремней, то наиболее ходовые можно назвать следующие марки:

GATES
БРТ — Балаковские ремни
Лузар
Andycar

Наиболее качественными из того, что продается в магазине можно назвать двух первых производителей, и именно их в большей степени устанавливают на конвейере. Но что касается качества реально заводских, и «оригинала» купленного в магазине, то разница очень большая. Заводские комплектующие могут ходить в два, три или даже пять раз большие пробеги, чем тот же «оригинал» из лавки.

Видео обзор по замене ремня привода вспомогательных агрегатов на 2170

Специально для данного сайта и конкретно этой статьи был записан видео обзор по выполнению ремонта Приоры. В нем наглядно и вполне доступно показан весь процесс замены ремня.

Надеюсь, что после просмотра ролика вопросов осталось еще меньше. Если же таковые имеются, то можно задавать ниже в комментариях или на канале.

Замена Ремня Генератора Приора 16 Клапанов ~ AUTOINTERLINE.RU

Как поменять либо натянуть ремень генератора на Приоре – разработка и особенности подмены ремня

Здрасти, почетаемые автомобилисты! Ну что, перейдем к определенным автомобилям и их любителям?

«ПРИОРОводы» – конкретно так именуют себя обладатели автомобилей одной из последних ВАЗовских серий под заглавием «Лада» – «Приора».

Элегантный и современный автомобиль многим пришёлся по вкусу. Закореневшее убеждение в том, что российские авто ни на что негодны, равномерно развеивается. Машины вправду стали более комфортабельными, симпатичными, существенно стало лучше их техническое оснащение.

Отличия «Приоры» от прежних модификаций приметны сходу, как раскрывается капот. Новоиспечённому обладателю новой «Лады» придётся многому обучаться поновой. Такая легкая, на 1-ый взор, манипуляция, как замена ремня генератора на «Приоре» востребует больших усилий.

Отличительная особенность новых моделей автомобилей – это возможность выбора машины с дополнительным оборудованием уже в базисной комплектации. Так, «Приора» может быть вооружена гидроусилителем руля (ГУР) либо кондюком.

Естественно, управление таковой машиной становится ещё более комфортабельным, но платой за комфорт становится более непростая конструкция ременной передачи генератора. Ремень генератора «Приора» с кондюком либо ГУРом еще длиннее, обрисовывает иную линию движения (схема ремня генератора), обслуживается и меняется по совершенно иным правилам.

Замена ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером

Видео обзор по замене ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобилях Лада Приора с 16-клапанными…

Замена ремня генератора на Приоре с кондиционером ВИДЕО .

Виды и модели ремней генератора на Приоре с кондиционером. Наша автомобильная промышленность для привода…

Натяжка ремня генератора «Приора» – особенности проведения

Любой автовладелец знает, что рано или поздно придёт момент, когда придётся подтянуть ремень генератора «Приора». Ременной привод достаточно прочный, но в ходе эксплуатации происходит незначительное растяжение ремня и уменьшение степени сцепления его поверхности с плоскостями шкивов и роликов.

Как только вы услышали, что свистит ремень генератора на «Приоре» необходимо незамедлительно заняться его подтяжкой. Сделать это несложно. Для того, чтобы натянуть ремень генератора на «Приоре» необходимо подготовить рожковый или накидной ключ на 19 и специальный натяжной двухрожковый ключ для ролика.

Его легко узнать – он похож на ключ, который используют при замене дисков на «болгарке». Сама регулировка ремня генератора на «Приоре» производится таким образом:

удерживая натяжным ключом обойму натяжного ролика, ослабляем гайку ролика;
небольшим вращением натяжного ключа проворачиваем эксцентрическую обойму натяжного ролика ремня генератора «Приора», увеличивая натяжение ремня;
зажимаем гайку ролика.

Если надавить на ремень на самом длинном промежутке между шкивами, он должен прогибаться в пределах 8-12 мм., но это правило действует лишь для самой скромной комплектации.

Если автомобиль оборудован ГУРом или кондиционером, ремень описывает другую траекторию, что приводит к уменьшению площади соприкосновения поверхности ремня со шкивами.

Для компенсации недостаточного соприкосновения придется подтянуть ремень генератора на «Приоре» чуть сильнее. Если нет возможности воспользоваться услугами квалифицированным специалистов, то можно попытаться отрегулировать натяжение ремня генератора «Приора», что называется «на слух». При недостаточном натяжении ремень будет проскальзывать и «свистеть», а при чрезмерном подшипники генератора начнут гудеть.

Замена ремня генератора на приоре с ГУР (TokarDjan) — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Этот пост о том как поменять ремень генератора на приоре с ГУР, который какой то умный человек ( наверное даже с высшим образованием )обернул вокруг правой опоры двигателя не снимая защиту двигателя, без ямы.

Причина по которой я полез ремень менять -продольные трещины на ремне который отходил всего 20.000 км.(по моему маловато, заводской отходил 58 тыс. и был как новый)после замены. Менял на 58.000 км. ГРМ вместе с помпой, заодно и ремень ребята посоветовали поменять.

Полез под капот на днях уровни жидкостей посмотреть, а тут такой сюрприз, хотя ремешок покупал в хорошем магазине за 600 рэ. и продавец убеждал, что лучше фирмы нет(не помню к сожалению названия.)Пять тысяч назад поменял ролик -предыдущий шелестел сильно и отчетливо, купил какой то в восьмиугольной желтой коробочке -вроде чешский — продавец тоже убеждал, что лучше фирмы нет, а вот дальше на фото вы увидите что стало с ремнем за 20 тыс. и с роликом за 5 тыс.пробега.

Сюрприз, боковины с ролика отлетели с обоих сторон, а на ремне продольные сквозные разрывы в количестве 2 штук

Ну а теперь как собственно поменять ремень -у меня ушло около часа-но это в первый раз, реально за полчаса управиться при наличии некоторого инструмента.Итак нам понадобиться:

1. Головка удлиненная на 17- без нее нет смысла даже начинать. Можно у кого нибудь попросить, понадобиться один раз-потом можно будет открутить обычной головкой, если заранее изготовить вот такую шайбу

слева шайба которая под гайкой была, справа под гайкой шайба-бочонок высота его 16-18 мм. , отверстие 11 мм., наружний диаметр 22 мм.

.Даже если будете отдавать на станцию рекомендую изготовить такой бочонок и попросить человека который будет ремень менять его поставить-экономия 215 рэ.-меня жаба задушила на один раз такую головку покупать-взял у мотористов. Потом можно даже рожковым ключем при желании открутить.2. Ключ для натяжного ролика — выглядит вот так. Им же рейку можно подтянуть.3.Головка на 13,чтоб открутить кронштейн-у кого звездочки как на фото, нужно подготовиться заранее, и заменить при сборке эти два болта на человеческие и желательно брать в автомагазине болты покрепче, а не у дяди Васи в гараже сыромятину.4.Ключ на 175.WD-40Итак порядок действий:

Сначала брызгаем WD-40 на болты подушки. Пусть отмокают.

вот эти звездочки-советую при сборке поменять под головку на 13

Ставим домкрат под переднюю правую сторону-снимаем колесо.

Снимаем натяжной ролик, отводим ремень в сторону. Удлиненной головкой на 17 откручиваем гайку подушки, и головкой на 13(или если у вас звездочки, то необходимой головкой) кронштейн крепления подушки.

Пытаемся вывести ремень как можно выше и ближе к кронштейну двигателя.

В защите двигателя есть отверстие для слива масла, Через это отверстие я просунул и упер в край отбортовки поддона свечной приоровский ключ узкой частью вверх-подходит идеально. Ключ немного коротковат-подложил половинку кирпича и обрезок доски.

вот такой ключ

как фотку повернуть не знаю, поэтому поворачиваем голову налево

Начинаем машину потихоньку опускать. Соответственно двигатель начнет приподниматься. НО до определенного предела пока шкив гура не упрется в кронштейн подушки двигателя. Именно поэтому сначала выводим ремень к подушке, а потом двигатель начинаем поднимать. Иначе не получиться. Подушка будет болтаться, но мы именно к этому и шли. Отводим подушку ближе к двигателю и вынимаем ремень.Не в коем случае не режьте старый ремень, когда достанете старый будет понятно как просовывать новый, я старый доставал минуты три, новый же просунул за 30 секунд.Просунули под подушку-начинаем поднимать машину, чтоб образовалась щель между шкивом гура и кронштейном.

заодно сразу пока подушка еще шевелиться наживляем болты. Ремень на место просовываем, под гайку подушки ставим шайбу-бочонок, затягиваем, ставим колесо., ставим ролик натяжитель.

Я ролик натягиваю по часовой стрелке, мне так удобней.

Здесь голову направо. Теперь гайку крепления подушки можно открутить обычной головкой, а при желании и коротким рожковым

поставил вот такой ремень за 280 рэ. ну и ролик соответственно

Собираем инструменты, радуемся проделанной работе, все не так сложно как в мурзилке написано-снимите защиту, открутите шкив гура. чтоб подушку снять.

Повторюсь -машина стояла на земле, и защиту я не откручивал. Глаза бояться-руки делают.

Замена и регулировка ремня генератора на Лада Приора

Ремень передает энергию вращения между шкивами коленчатого вала и генератора. Технология замены ремня генератора на Приорах, оборудованных гидроусилителем руля (ГУР) и кондиционером отличается от применяемой на тех машинах, где эти агрегаты не установлены. Также имеются различия в технологии замены ремня на 8- и 16-клапанных двигателях.

Как определить необходимость замены или регулировки

Состояние и натяжение ремня необходимо проверять не реже, чем раз в квартал.

Это позволит вовремя обнаружить слабое натяжение или повреждение ремня. Появляющийся во время запуска двигателя и разгона автомобиля свист, говорит о слабом натяжении ремня. Быстрый разряд аккумулятора (равно как и слабый зарядный ток) тоже может говорить об ослаблении ремня генератора. Срок службы качественного ремня генератора 40 – 60 тысяч километров или 2 года. После этого ремень необходимо заменить, даже если он выглядит нормально. Если на ремне появились трещины или разрывы, его необходимо поменять вне зависимости от пробега. Чтобы определить состояние ремня, необходимо провести диагностику.

Проверка состояния ремня

На 8 и 16-клапанных моторах диагностику проводят одинаково. Для этого необходимо приподнять правую переднюю сторону автомобиля с помощью домкрата и подставить мод машину страхующую опору. Не работайте под машиной, установленной на домкрате, это смертельно опасно. Любое неловкое движение может привести к тому, что автомобиль соскочит с домкрата и упадет на землю.

Снимите переднее правое колесо, затем выкрутите саморезы и снимите пластиковый подкрылок. Это позволит подобраться к шкиву коленчатого вала и ремню генератора. Чтобы проверить натяжение, нажмите на ремень на самом длинном участке. При нажатии он должен продавиться на 1 см. Если легко продавливается на 1,5 – 2 см или больше, подтяните его. Если продавливается менее чем на 1 см, натяжку необходимо ослабить.

Внимательно осмотрите ремень и натяжной ролик. Если на ремне есть трещины, разрывы или сильные потертости, его необходимо заменить. Если из ролика выступила смазка, его и ремень необходимо заменить. Попробуйте провернуть крыльчатку генератора рукой. Если она прокручивается, ремень натянут недостаточно сильно.

Регулировка натяжения ремня генератора

На 8-клапанных двигателях, не оборудованных ГУР, ремень генератора натягивают с помощью регулировочного болта. Для этого не нужно снимать колесо и подкрылок, потому что к нему удобно подобраться через капот. Если ремень ослаблен, крутите болт по часовой стрелке, когда перетянут, против часовой.

На таких же двигателях с ГУР и 16-клапанных моторах ремень натягивают с помощью регулировочного ролика (натяжителя ремня генератора). Для этого нужен специальный ключ, который можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Для такой регулировки потребуется снять пластиковый подкрылок.

Чтобы отрегулировать натяжение ремня генератора на оборудованных ГУР 8-клапанных и любых 16-клапанных моторах, ослабьте фиксирующий болт натяжного ролика. Вставьте в ролик спецключ и отрегулируйте натяжение ремня, поворачивая ролик по или против часовой стрелки, затем закрутите фиксирующий болт.

Как поменять ремень генератора на различных двигателях

Место крепления генератора на 8-клапанных моторах зависит от наличия насоса гидроусилителя руля. Если насос ГУР установлен, то генератор ставят над ним, используя крепление, аналогичное применяемому на 16-клапанных моторах. Поэтому технология замены ремня генератора на 8-клапанных моторах без ГУР и кондиционера отличается от такой же операции на любом другом двигателе.

Ослабьте гайку, которая фиксирует генератор на направляющей планке и подвиньте его к двигателю. Снимите старый ремень и наденьте новый. Отведите генератор от мотора и немного закрутите гайку. Закручивайте натяжной болт и время от времени одним пальцем нажимайте на ремень посередине между шкивами генератора и коленчатого вала. Он должен продавиться на 1 см. Если продавливается сильней, необходимо немного закрутить болт. Если продавить ремень не получается, ослабьте затяжку болта. Закончив регулировку натяжения ремня, закрутите фиксирующую гайку.

Снимите переднее правое колесо и пластиковый подкрылок. Подставьте под двигатель домкрат. Некоторые автолюбители и мастера предпочитают использовать для этого не домкрат, а подставку, регулируя высоту двигателя подниманием и опусканием кузова. Но такой способ гораздо менее безопасен, потому что невозможно установить опорную подставку. Без нее любые работы под автомобилем сопряжены со смертельным риском

Ослабьте фиксирующий болт регулировочного ролика и с помощью ключа установите минимальное натяжение ремня генератора. Открутите крепление передней подушки двигателя и поднимите мотор таким образом, чтобы он поднялся над болтом подушки. Снимите ремень с ролика, шкивов коленчатого вала и генератора, насосов ГУР и кондиционера. Полностью выкрутите фиксирующий болт натяжного ролика и снимите ролик. При каждой замене ремня генератора, а также при обнаружении выступающей из него смазки, ролик необходимо обязательно менять.

Вытащите ремень, затем установите новый. Не перепутайте порядок прохождения ремня через шкивыг и ролики. Установите натяжной ролик и отрегулируйте натяжение ремня, как описано выше.

инструкция, технология выполнения работ и необходимые инструменты

Одним из наиболее популярных сегодня автомобилей считается «Лада Приора». Замена ГРМ на этой модели, как выяснилось, — явление достаточно частое. В целом «Приора» – неплохой автомобиль. Она имеет относительно современный дизайн и оснащается надежным двигателем ВАЗ-21126 – это 16-клапанный мотор с рабочим объемом 1,6 л.

Качество ремня ГРМ является существенным недостатком у «Приоры». Если обрывается ремень газораспределительного механизма, происходит порча клапанов – они загибаются. Чтобы не произошло аварии, нужно своевременно менять приводной ремень. Это можно сделать самостоятельно, так как процедура несложная. Но потребуется разобраться в определенных нюансах проведения замены ремня ГРМ на «Приоре» с 16-клапанным мотором.

Что такое ремень ГРМ?

Ремень ГРМ производится из резины. На его внутренней части имеются зубья. Для того чтобы изготовить такой ремень, необходимо использовать только сверхпрочные марки резины. Ремень соединяет шестеренки распределительных и коленчатого валов. Это позволяет максимально четко синхронизировать работу механизмов. Благодаря газораспределительному механизму, топливная смесь своевременно подается в камеры сгорания, а отработанные газы выходят из нее.

Зубья необходимы для того, чтобы соединение с шестернями было максимально надежным, это практически полностью исключает проскальзывание. На автомобилях Lada Priora ставятся ремни, у которых 137 зубьев. Если произойдет обрыв, то машина не сможет даже завестись, не говоря уже о том, чтобы ехать дальше. С целью исключения возможности обрыва необходимо проводить ремонт с периодичностью, рекомендуемой производителем.

Периодичность замены

Не стоит испытывать судьбу: меняйте ремень газораспределительного механизма через каждые 60 000 км. Следует отметить, что на некоторых двигателях «Приоры» устанавливаются широкие ремни газораспределительного механизма, а они характеризуются высоким ресурсом, так как прослужат 200 000 км.

Если вы заметили, что на поверхности ремня газораспределительного механизма имеются повреждения или даже небольшие признаки износа, но пробег еще не достиг регламентного значения, замену все равно следует произвести. Это крайне важно, так как обрыв приведет к тому, что выйдут из строя клапаны, и тогда придется ремонтировать всю головку блока цилиндров.

Какие еще функции выполняет ремень?

Кроме того, что при помощи ремня ГРМ передается движение от коленчатого вала к распределительным, он также приводит в движение жидкостный насос. Значение ремня переоценить довольно сложно. Он очень важен в конструкции мотора, так как без ремня попросту невозможно функционирование двигателя.

Как мы упоминали выше, замена ремня газораспределительного механизма проводится каждые 60 000 км пробега. Но рекомендуется делать это немного раньше, так как о состоянии ГРМ не всегда можно судить по пробегу. Если вы проживаете в городе и часто ездите по пробкам, то неразумно считать километраж. Двигатель большую часть времени работает на холостых оборотах, а автомобиль не двигается. В этом случае намного разумнее использовать счет моточасов. Поэтому лучше всего сократить промежуток между заменами примерно до 40 000 км. Это максимальный ресурс ремня привода.

Симптомы поломки ремня ГРМ

Можно выделить несколько факторов, говорящих о том, что необходимо менять ремень привода газораспределительного механизма:

появляются посторонние шумы во время работы двигателя на низких оборотах и в режиме холостого хода;
меняется цвет выхлопного газа;
затрудненный запуск двигателя;
появляется вибрация.

Если тосол, масло или грязь попали на поверхность ГРМ, то износ увеличится в несколько раз.

Действие жидкостей и грязи

Особенно опасны для резины антифриз и тосол. В том случае, если появляется утечка охлаждающей жидкости из-за нарушения герметичности прокладки жидкостного насоса либо же выход из строя последнего, то ресурс у ремня уменьшается. Если вы обнаруживаете протечку охлаждающей жидкости, постарайтесь оперативно выявить причины, чтобы как можно скорее устранить их.

Если нарушена целостность прокладки или помпы, то при замене этих элементов необходимо установить новый ремень. В том случае, если имеются проблемы с прочностью ремня, при работе двигателя на высоких оборотах могут оборваться поршни и деформироваться шатуны.

Подготовительные работы

Обратите внимание на то, что при наличии кондиционера придется выполнять еще несколько манипуляций, чтобы облегчить доступ к механизмам ГРМ. Замену на «Приоре» в данном случае проводить немного сложнее, так как требуется подготовка:

Ослабьте ролик натяжителя генератора. В том случае, если при работе слышен гул со стороны ролика, его необходимо заменить.
Снимите ремень привода генератора. Его тоже лучше сразу заменить на новый.

Теперь вы открываете доступ к двум крышкам, которые прикрывают весь газораспределительный механизм. При помощи биты в форме звездочки или шестигранника нужно выкрутить пять болтов, крепящих верхнюю крышку. После этого выкручиваете два болта, которые крепят нижнюю крышку отсека газораспределительного механизма.

Порядок проведения работ

Далее нужно выполнить ряд действий, чтобы осуществить замену ремня ГРМ на «Приоре»:

Отключаете датчик коленчатого вала. Для этого нужно разъединить соответствующую фишку, которая находится около верхнего отсека газораспределительного механизма.
Установите со стороны пассажира домкрат, чтобы вывесить колесо. Это позволит вам совместить метки на шкивах распредвалов.
Совместить метки можно вращением коленчатого вала при помощи ключа на «17». Но намного проще это сделать, вращая колесо с включенной пятой скоростью.
В том случае, если вы не собираетесь менять помпу, то не понадобится выкручивать крепление шкивов распределительных валов.
Как только выставите метки, нужно установить рычаг КПП в положение, которое соответствует нейтрали. Это позволит сохранить метки в нужном положении.
Проверьте метки, которые находятся на маховике.

Если вы планируете заменить помпу, то потребуется ослабить крепеж шкивов распределительных валов. Болты нужно просто ослабить – снимать их полностью нет необходимости.

Окончательный демонтаж

При замене ГРМ на «Приоре» своими руками нужно придерживаться определенной последовательности.

Заключительные работы:

Для доступа к шкиву коленвала необходимо полностью снять колесо либо же вывернуть его вправо до упора.
Выкрутить болты крепления брызговика – в этом случае вы получите полный доступ к шкиву коленчатого вала.
Выкрутить болт шкива коленвала можно, если включить пятую передачу и выжать педаль тормоза. Используя баллонный ключ или трещотку с головкой на «17», необходимо выкрутить болт. Делать это накидными или рожковыми ключами не рекомендуется, так как можно «слизать» грани.
При помощи ключа на «15» необходимо выкрутить болты, которые крепят натяжной и опорный ролики.
Снимаете ремень газораспределительного механизма.

Снятие и замена помпы

Если при замене ГРМ на «Приоре» с 16-клапанным мотором вам необходимо установить новую помпу, потребуется снять кожух, расположенный внутри. Для этого нужно демонтировать шкивы распределительных валов, выкрутить три болта, которые крепят держатель генератора. Кроме того, для снятия кожуха потребуется выкрутить еще шесть болтов. Два из них находится непосредственно за шкивами распределительных валов.

После этого снимаете внутренний кожух и получаете доступ к креплению помпы. Чтобы снять ее, необходимо выкрутить три болта. Выкрутить их можно только с помощью шестигранника на «5». Не забудьте полностью слить из системы охлаждения жидкость.

Установку всех элементов производите в обратном порядке. Прежде чем устанавливать помпу, необходимо на ней закрепить прокладку при помощи высокотемпературного герметика. Нельзя прикладывать большие усилия при затяжке болтов помпы, иначе можно сорвать резьбу. При сборке ролик натяжителя не следует затягивать полностью, так как после установки ремня еще будут проводиться регулировки.

стоимость услуг по замене цепи ГРМ на автомобилях Лада Приора

Поменять ремень ГРМ на LADA Priora — что нужно знать?

На сервисе Юду можно найти услуги специалистов, которые могут поменять ремень ГРМ на LADA Priora быстро и недорого. Чтобы заказать услуги мастеров Юду, нужно оставить заявку на сайте или позвонить по телефону. Многие исполнители Юду готовы приступить к работе в течение часа.

Когда нужна замена ремня ГРМ на 16 клапанной Приоре

Согласно правилам эксплуатации автомобилей LADA Priora ремень ГРМ нужно менять после 180-200 тыс. км. Но практика показывает, что это слишком большое расстояние для эксплуатации ремня ГРМ. Поэтому специалисты рекомендуют менять его каждые 100-120 тыс. км.

Как поменять ремень ГРМ на Лада Приора

Если вы не можете самостоятельно произвести замену ремня ГРМ на Лада Приора, или имеет место загибание клапанов, воспользуйтесь услугами специалистов Юду. Мастера, представленные на сайте, имеют большой опыт работы, поэтому выполнят замену согласно всем правилам:

соблюдение последовательности откручивания винтов
точное совмещение меток ГРМ и меток маховика
откручивание шкифа коленвала с помощником, чтобы избежать смещения меток
снятие шкифа и опорной шайбы перед ослаблением натяжного ролика
снятие ремня ГРМ LADA Priora сначала с шестеренок распределительного вала, затем с водяной помпы, и только после этого снятие ГРМ со шкифа коленвала
замена натяжных роликов при необходимости

Цена замены ремня ГРМ на Приоре

Стоимость работ по замене ремня ГРМ фиксированная у каждого мастера Юду. Дополнительная плата может взиматься при выполнении сопутствующих работ, например, при замене роликов.

Преимущества сервиса Юду

Заказывая услуги исполнителей Юду по замене ремня ГРМ на автомобиле Лада Приора, вы получаете такие преимущества:

возможность вызвать мастера в любое удобное для вас время
специалисты Юду оказывают свои услуги дешевле, чем многие автосервисы, так как работают без посредников
вы можете самостоятельно указать цену на выполнение работ в заявке
на сайте Юду можно ознакомиться с отзывами предыдущих заказчиков

Как заменить крышку ГРМ

В самой крышке ГРМ не так много проблем. Его жизнь обычно долгая и беспроблемная. Если есть сбой, он обычно вызван сбоем чего-то поблизости. Если цепь или ремень, которые он защищает, слишком ослаблены, если водяной насос, прикрепленный к нему, выходит из строя, или если кто-то меняет деталь и неправильно устанавливает болты, вы можете заменить крышку ГРМ.

Помимо внутренней защиты механизма газораспределения, крышка газораспределительного механизма также имеет каналы для охлаждающей жидкости и масла.Если какая-либо из этих областей протекает, крышку ГРМ придется снять. Чаще всего неисправность возникает в прокладках или уплотнителях на крышке ГРМ, но иногда могут быть трещины или сколы, которые потребуют замены самой крышки ГРМ.

Необходимые материалы

Инструмент для натяжения ремня
Перемычка
Комбинированные ключи
Фиксатор коленчатого вала
Безударный молоток
Съемник шестерни или гармонический съемник балансира
Ударный гайковерт (пневматический или электрический)
Домкрат и подставки
Силиконовый герметик RTV
Защитные очки
Отвертки (крестовая и плоская)
Малая монтировка
Набор торцевых ключей
Динамометрический ключ
Руководство по ремонту

Часть 1 из 3: Доступ к крышке ГРМ

Шаг 1: Поддомкратьте автомобиль .Убедитесь, что автомобиль стоит на парковке или на первой передаче, если это механическая коробка передач. Установите тормоз и установите противооткатные упоры под задние колеса. Домкратим переднюю часть автомобиля и ставим на хорошие подставки.

Этап 2: Слейте охлаждающую жидкость . Если в вашем автомобиле используется ремень ГРМ, возможно, нет необходимости сливать охлаждающую жидкость. Но в большинстве автомобилей охлаждающая жидкость пропускается через крышку ГРМ, поэтому перед снятием крышки ее необходимо слить.

Снимите крышку радиатора или бачка охлаждающей жидкости, найдите дренажные отверстия с помощью руководства по ремонту и спустите охлаждающую жидкость в дренажный поддон.Если в вашем автомобиле нет сливного отверстия, возможно, вам придется ослабить шланг в нижней части двигателя.

Шаг 3: Снимите радиатор . Не на всех автомобилях требуется снятие радиатора. Если у вас переднеприводная машина с поперечным (боковым) расположением двигателя, почти наверняка нет. Однако, если ваш автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом, радиатор, вероятно, должен выйти. Есть несколько исключений, когда достаточно места для работы с установленным радиатором.

Снимите хомуты и отсоедините шланги.Если на вашем автомобиле установлена автоматическая коробка передач, отсоедините также трубопроводы масляного радиатора. Откручиваем крепления и снимаем радиатор.

Шаг 4: Снимите приводной(ые) ремень(и) . В вашем автомобиле должен быть снят один или несколько приводных ремней. Это может быть вопрос ослабления крепления на генераторе или другом аксессуаре, или, если это автомобиль поздней модели, у него будет подпружиненный натяжитель, который вам нужно ослабить.

Часто до них трудно добраться, и наличие соответствующего инструмента для натяжения ремня будет иметь решающее значение.Когда ремень ослаблен, все же может потребоваться провернуть двигатель с помощью гаечного ключа, пока вы «снимаете» ремень со шкива.

Шаг 5: Снимите водяной насос . На большинстве автомобилей с цепным приводом ГРМ и на многих автомобилях с ременным приводом водяной насос необходимо снять, чтобы получить доступ ко всем болтам или получить достаточный зазор для снятия крышки. Открутите болты, удерживающие его, и осторожно подденьте его.

Шаг 6: Снимите ведущий шкив .В передней части двигателя находится большой шкив или гармонический балансир, который проходит через крышку ГРМ. Снятие болта с этого шкива может быть проблемой, потому что двигатель пытается провернуться, пока вы пытаетесь ослабить болт. Вам нужно будет использовать инструмент для удержания коленчатого вала или ударный гайковерт, чтобы выкрутить этот болт.

После того, как центральный болт будет выкручен, вы сможете снять шкив с коленчатого вала всего за несколько ударов молотком по бокам. Если он упрямый, поможет съемник шестерни или гармонический съемник балансира.Внимательно следите за любыми незакрепленными ключами, которые могут выскользнуть вместе с ним.

Шаг 7: Снимите принадлежности . Возможно, придется снять гидроусилитель руля, кондиционер и/или генератор, чтобы получить полный доступ к крышке ГРМ. В некоторых случаях может потребоваться только снять шкив с аксессуара.

Изучите руководство по ремонту и попытайтесь представить, что вы снимаете крышку на шесть дюймов прямо с автомобиля, чтобы увидеть, что может ей мешать.

Часть 2 из 3: Снятие крышки ГРМ

Шаг 1: Снимите крышку клапана .Это еще одна операция, которая может относиться не ко всем автомобилям. Если в вашем автомобиле установлен верхний распределительный вал, необходимо будет снять клапанную крышку, чтобы получить доступ к верхней части крышки ГРМ. Если в вашем автомобиле распределительный вал находится в блоке, в нем, вероятно, нет необходимости.

Снимите шланг вентиляции картера и разъемы свечи зажигания. Открутите крышку и освободите ее. Чтобы начать работу, может понадобиться несколько ударов молотком.

Шаг 2: Снимите болты крепления крышки ГРМ .Большинство крышек ГРМ имеют болты разного размера и длины, удерживающие их. Важно следить за ними. Если вы вставите длинный болт в короткое отверстие и попытаетесь его затянуть, вы можете нанести серьезный ущерб, а длина некоторых болтов отличается всего на несколько миллиметров.

Лучший способ отслеживать их — нарисовать схему крышки привода ГРМ на листе картона и вставлять болты в картон по мере их снятия.

В некоторых двигателях несколько болтов проходят через масляный картер и вниз через головку блока цилиндров к крышке ГРМ.Будьте уверены, чтобы не пропустить их.

Шаг 3: Снимите крышку ГРМ . Если в вашем автомобиле кулачок находится в блоке, используйте маленькую монтировку или большую отвертку, чтобы зацепить крышку ГРМ и снять ее с блока.

Если в вашем автомобиле установлен верхний распределительный вал, часть крышки ГРМ может располагаться под головкой блока цилиндров. Будьте очень осторожны, чтобы не повредить прокладку головки блока цилиндров в этот момент.

Некоторые двигатели с верхним расположением распредвала имеют крышку ГРМ, состоящую из двух частей.Есть еще несколько болтов, но это облегчает замену прокладки. Снимите верхнюю часть крышки ГРМ перед нижней частью.

Шаг 4: Осмотрите крышку ГРМ . Тщательно очистите крышку ГРМ и проверьте крышку ГРМ на наличие трещин или сколов. Внимательно осмотрите обработанную поверхность, к которой крепятся прокладки. Если вы пытаетесь устранить утечку, ее можно решить, просто заменив прокладки и уплотнения.

Часть 3 из 3: Установка новой крышки ГРМ

Шаг 1: Установите новые прокладки и уплотнения .Вдавите новый сальник в крышку привода ГРМ и постучите по нему молотком до тех пор, пока он не окажется заподлицо с поверхностью крышки. Нанесите герметик для прокладок RTV на поверхность двигателя и крышки ГРМ в местах крепления прокладки и приклейте прокладку к двигателю или крышке ГРМ.

Если в блоке или крышке ГРМ есть установочные штифты, наклейте прокладку на поверхность с установочными штифтами.

Шаг 2: Установите крышку ГРМ . Установка крышки на двигатель может быть самой сложной частью работы.Возможно, крышке придется скользить по прокладке поддона снизу или прокладке головки блока цилиндров вверху, прежде чем она коснется поверхности двигателя.

Небольшое количество герметика RTV в углах, где одна прокладка встречается с другой, может помочь предотвратить утечку. Постучите по крышке ударным молотком, чтобы убедиться, что она надежно установлена.

Шаг 3: Установите болты . Обратитесь к схеме и вкрутите болты в правильное положение. Не затягивайте их сразу.Когда вы затягиваете болты, работайте попеременно по всей крышке, чтобы вся поверхность крышки была затянута равномерно.

Болты, проходящие через головку или поддон, затягивайте последними. Если двигатель имеет верхнюю и нижнюю крышки, сначала затяните нижнюю крышку.

Шаг 4: Установите передний шкив или гармонический балансир . Установите шкив и затяните болт в соответствии со спецификацией в руководстве. Это очень важно, потому что последствия ослабления болта во время движения могут быть серьезными.

Используя приспособление для фиксации коленчатого вала и динамометрический ключ, следуйте инструкциям в руководстве. Значение крутящего момента для переднего болта будет высоким, вероятно, около 180 футо-фунтов.

Шаг 5. Установите на место водяной насос, ремни и другие принадлежности . Если водяной насос старый, рекомендуется заменить его сейчас. Это относительно недорого и в конечном итоге выйдет из строя, поэтому вы можете избавить себя от некоторых проблем позже.

Кроме того, в это время рекомендуется установить новые ремни, так как они уже сняты.Нанесите немного герметика RTV на новую прокладку водяного насоса, когда будете ее надевать.

Шаг 6: Установите радиатор на место и заполните систему охлаждения . Если есть штуцер для выпуска охлаждающей жидкости, откройте его. Если нет, снимите шланг отопителя в верхней части двигателя. Если охлаждающей жидкости, которую вы слили, больше двух лет, вы должны заменить ее свежей охлаждающей жидкостью.

Залить охлаждающую жидкость через бачок. Продолжайте лить, пока охлаждающая жидкость не потечет из прокачки или шланга, который вы отсоединили.Закройте выпускной клапан и снова подсоедините шланг.

Включите обогреватель на максимальную мощность и запустите машину, пока не почувствуете, как из вентиляционных отверстий выходит тепло. Продолжайте доливать масло в резервуар, пока двигатель прогревается. Когда автомобиль полностью прогреется и охлаждающая жидкость находится на нужном уровне, установите на бачок герметичную крышку.

Проверьте двигатель на наличие утечек масла или охлаждающей жидкости, затем снимите его с домкрата и проедьте. Снова проверьте наличие утечек после нескольких минут езды.

Если ваш автомобиль не имеет верхнего распределительного вала или имеет распределительный вал, приводимый в действие ремнем ГРМ, эту работу можно выполнить за день или меньше. Если в вашем автомобиле установлен верхний распределительный вал, приводимый в движение цепью, эта работа, вероятно, займет у вас не один день. Это может быть сложной процедурой со многими возможными осложнениями, из-за которых работа может занять еще больше времени. Если вы думаете, что лучше проведете субботу, наблюдая за игрой в мяч, чем склонившись над капотом своего автомобиля, YourMechanic может отправить квалифицированного специалиста к вам домой или на работу, чтобы заменить крышку ГРМ в удобное для вас время.

Замена ремня ГРМ | Ремни для грузовых автомобилей

Что такое ремень ГРМ?
Когда дело доходит до ремней ГРМ, все дело в названии. Ремень ГРМ обеспечивает синхронное вращение клапанов, поршней, распределительных валов и коленчатого вала вашего автомобиля. Этот ремень контролирует, когда распределительный вал(ы) открывает и закрывает впускные и выпускные клапаны, а также управляет коленчатым валом, который перемещает поршни вверх и вниз внутри цилиндров двигателя.

Есть ли в моей машине ремень ГРМ? Ремни ГРМ очень распространены, особенно в четырехцилиндровых двигателях.При этом не существует жесткого и быстрого правила относительно того, какие автомобили имеют ремни ГРМ, а какие – цепи ГРМ. Лучше всего найти его в руководстве пользователя или спросить у дружелюбной команды Steger Service, Сент-Луис, Миссури.

Зачем мне менять ремень ГРМ?
Со временем и пробегом ремни ГРМ изнашиваются, и это не то, с чем вы хотите играть.

Предупреждающих знаков перед обрывом ремня ГРМ почти нет, и если это произойдет, ваш автомобиль или грузовик немедленно заглохнет и остановится, сломавшись, где бы вы ни оказались.Это вызов эвакуатора и неожиданный счет за ремонт автомобиля — и это в лучшем случае.

В худшем случае: внутренние детали вашего двигателя сталкиваются, двигатель заклинивает, и вам остается ремонт, который легко может стоить до 2000 долларов или больше. (Посмотрите это видео, чтобы узнать, что происходит, когда двигатель заклинивает)

Когда мне нужно заменить ремень ГРМ?
Ремни ГРМ практически невозможно осмотреть визуально, и на них нет признаков растрескивания и износа. Лучшей страховкой является замена ремня ГРМ в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля, рекомендованным заводом-изготовителем.

Производители обычно рекомендуют новый ремень ГРМ через 90 000 или 105 000 миль пробега. В руководстве по эксплуатации указано, что рекомендуется для вашего автомобиля. Вы также можете узнать интервал замены ремня ГРМ в Интернете (например, на сайте: www.MyTimingBelt.com). Если вы не уверены, обратитесь в службу поддержки Steger, и мы будем рады предоставить информацию.

Несмотря на то, что замена ремня ГРМ обычно стоит несколько сотен долларов, она меркнет по сравнению с расходами и неудобствами, связанными с поломкой ремня ГРМ.Сделайте себе одолжение и заранее спланируйте это требование к автосервису.

Когда подойдет ремень ГРМ?
Когда дело доходит до обслуживания автомобиля, замена ремня ГРМ (ГРМ), без сомнения, является наиболее важным обслуживаемым компонентом двигателя автомобиля. Ремень ГРМ выполняет невероятно важную работу по управлению распределительными валами в двигателе и обеспечивает его бесперебойную работу. Если оставить его без изменений и он сломается, он может серьезно облегчить ваш кошелек.

Важно знать интервал замены ремня ГРМ, так как превышение рекомендаций производителя может привести к проскальзыванию или обрыву ремня.Во многих случаях для этого требуется новый двигатель или сборка двигателя стоимостью сотни, если не тысячи долларов.

Что еще нужно сделать одновременно?
В большинстве случаев одновременно с ремнем ГРМ необходимо решить несколько других вопросов. Несмотря на то, что сейчас это увеличивает стоимость, в долгосрочной перспективе это сэкономит вам деньги. К этим дополнительным элементам относятся:
  ● Замена водяного насоса.
  ● Замена приводных ремней (также известных как вспомогательные или поликлиновые ремни).
  ● Осмотр натяжителя ремня ГРМ.
  ● Осмотрите натяжной ролик(и) ремня ГРМ.

Подходящее время для замены ремня ГРМ.
Ремни ГРМ считаются изнашиваемыми элементами и должны быть

проверено в соответствии с рекомендациями производителя

График обслуживания

. Большинство производителей предлагают замену

ремень между 60 000 и 105 000 миль. Проверьте

вашего владельца

или обратитесь к специалисту по обслуживанию Steger по поводу

конкретный график для вашего автомобиля.Обрыв ремня ГРМ будет

останови машину…немедленно. Это также может привести к дорогостоящему двигателю

повреждения и неудобства.

Свободно работающий или интерференционный двигатель?
В зависимости от

двигатель работает либо с помехами, либо с холостым ходом.

по его дизайну. При обрыве ремня ГРМ в интерференционном двигателе

, открытый клапан может быть задет движущимся поршнем. Это может

приводят к серьезным повреждениям и дорогостоящему ремонту, а у некоторых

случая новый двигатель.«Свободно работающая» конструкция двигателя не будет

приводят к значительным повреждениям двигателя в случае отказа ремня ГРМ.

С неудобствами

автомобилисту еще придется столкнуться

на мель, расходы на буксировку и стоимость замены ремня ГРМ.

Натяжители и ролики являются важными компонентами, которые работают рука об руку с ремнем ГРМ.
Натяжители и натяжители работают вместе, чтобы поддерживать правильное натяжение ремня ГРМ. В системе ремня ГРМ используются натяжные ролики и/или шкивы либо для изменения направления ремня, либо для передачи мощности на такой компонент, как водяной насос или масляный насос.

Зачем заменять натяжители и ролики?
Изношенные натяжители или подшипники промежуточного шкива являются основными причинами выхода из строя ремня ГРМ. Как и ремни ГРМ, натяжители и ролики изнашиваются. Их нужно заменить, пока они не вышли из строя.

Подходящее время для замены натяжителей и роликов.
Износ натяжителя и направляющего ролика трудно обнаружить. Срок службы многих натяжителей, которые выглядят нормально, может приближаться к концу. В некоторых случаях вновь установленный ремень ГРМ может выйти из строя через несколько тысяч миль, если натяжитель или натяжитель изношены или ослаблены.

Следует ли заменять водяные насосы с приводом от ремня ГРМ?
Вы можете значительно сэкономить, заменив и без того высокий

пробег водяной помпы заодно у вас стоит ремень ГРМ

заменен. В обоих случаях стоимость рабочей силы составляет большую часть расходов

и трудовые процедуры в основном одинаковы. Делаю все

в то же время приведет к значительной долгосрочной экономии средств. Спросите

Сервисные консультанты Steger Service объяснят компоненты

связан с вашей конкретной маркой и моделью.

Сэкономьте деньги, обратившись за заменой системы газораспределения.
При замене ремня ГРМ необходимо иметь натяжитель, натяжитель и воду

Насос

заменен одновременно, потому что дополнительная стоимость составляет

ничтожно по сравнению со стоимостью доступа к ремню ГРМ. Ваш

Сервисный техник

может сделать это правильно с первого раза, потому что у него нет

переделать все работы заново по замене натяжителя, натяжителя и водяного насоса.

Ваш новый ремень ГРМ будет защищен от повреждений, вызванных неисправностью

этих деталей.

Почему стоит выбрать Steger Service для замены ремня ГРМ?
Когда вашему автомобилю требуется новый ремень ГРМ, Steger Service из Сент-Луиса, штат Миссури, предлагает все, что вы ищете, и даже больше:
● Компетентность: наши сертифицированные ASE-Master Automotive Technicians являются одними из лучших из лучших. Они представляют собой удивительный источник навыков, которые умело справляются с любой задачей по ремонту или диагностике автомобилей, которую мы им отправляем.
● Спокойствие: мы отвечаем за все наши ремонтные работы, спросите нас о нашей гарантии.
● Экономия времени: мы предлагаем бесплатные автомобили напрокат и бесплатный трансфер.
● Точность: Окончательный счет никогда не будет больше, чем мы вам указали.

Замена ремня ГРМ: Избегайте поломки в Сент-Луисе, Миссури.
Для многих из нас замена ремня ГРМ в автомобиле не является первостепенной задачей. Но знание того, когда необходимо заменить эту критическую деталь двигателя, может сэкономить вам сотни долларов и предотвратить внезапную, усугубляющую поломку.

Вот почему…
Что касается зубчатых ремней, то все дело в названии.Ремень ГРМ обеспечивает синхронное вращение клапанов, поршней, распределительных валов и коленчатого вала вашего автомобиля. Этот ремень контролирует, когда распределительный вал(ы) открывает и закрывает впускные и выпускные клапаны, а также управляет коленчатым валом, который перемещает поршни вверх и вниз внутри цилиндров двигателя.

Со временем и пробегом ремни ГРМ изнашиваются, и их необходимо заменять в рамках графика профилактического обслуживания вашего автомобиля. Это не то, с чем вы хотите играть.

Предупреждающих знаков перед обрывом ремня ГРМ мало, если они вообще есть, и если это произойдет, ваш автомобиль немедленно заглохнет и остановится, где бы вы ни оказались.Это вызов эвакуатора и неожиданный счет за ремонт автомобиля — и это в лучшем случае.

В худшем случае: поршни и клапаны вашего двигателя сталкиваются, что приводит к повреждению двигателя, от погнутых клапанов до сломанного поршня. В некоторых случаях клапаны могут лопнуть и повредить головку блока цилиндров. Часто полная степень повреждения даже неизвестна, пока ваш техник не разберет верхнюю часть двигателя, сняв крышки клапанов, а иногда и головку блока цилиндров.Это означает ремонт, который может легко достичь диапазона в 2000 долларов и выше.

Итак, когда вы меняете ремень ГРМ? Производители обычно рекомендуют новый ремень ГРМ через 90 000 или 105 000 миль пробега. В руководстве по эксплуатации указано, что рекомендуется для вашего автомобиля. Если вы не уверены, спросите нас, и мы будем рады помочь предоставить информацию.

Также важно отметить, что, в отличие от поликлиновых ремней или ремней вспомогательного оборудования, ремни ГРМ практически невозможно осмотреть визуально. На них нет признаков растрескивания и износа, как на ремнях вспомогательных агрегатов, и они обычно скрыты под пластиковыми кожухами двигателя и другими компонентами.Лучшей страховкой является замена ремня ГРМ в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля, рекомендованным заводом-изготовителем.

При замене ремня газораспределительного механизма также стоит одновременно заменить водяной насос. Нормальный срок службы водяного насоса не может превышать 100 000 миль, а водяной насос обычно расположен за ремнем ГРМ или рядом с ним. В этих случаях замена водяного насоса не будет стоить намного дороже, если вы уже сняли все компоненты, необходимые для доступа и замены ремня ГРМ.Если вы замените ремень ГРМ на 90 000 миль, вы не захотите, по сути, делать тот же ремонт снова через 10 или 20 тысяч — на этот раз для замены водяного насоса. Для кошелька гораздо проще сделать и то, и другое одновременно. То же самое относится и к натяжителю ремня ГРМ — его следует проверить на предмет износа и при необходимости заменить.

Вы слышите, как складываются знаки доллара, пока вы читаете это? Несмотря на то, что замена ремня ГРМ при указанном пробеге обычно стоит несколько сотен долларов, она меркнет по сравнению с затратами и неудобствами, связанными с поломкой ремня ГРМ.Сделайте себе одолжение и заранее спланируйте это требование к автосервису. А если у вас есть вопросы или вам нужно выиграть время, поговорите с нами. Мы здесь, чтобы помочь! Назначьте встречу сейчас.

См. также: Замена поликлинового ремня

Справочник по полной стоимости замены цепи ГРМ

Хотя традиционно ремень ГРМ предпочитали цепи ГРМ, в последние несколько лет производители переключились на использование цепей ГРМ. Это более надежное решение, которое прослужит дольше, и хотя изначально оно может быть немного дороже, со временем оно станет более дешевым и надежным вариантом.

Замена цепи ГРМ — сложная работа, и трудозатраты могут быть довольно высокими. Для большинства автомобилей замена цепи ГРМ стоит от 413 до 1040 долларов , или вы можете заказать сами детали за 88-245 долларов. Однако это сложный ремонт, поэтому, если вы не особенно квалифицированы, обычно лучше доверить его механику.

Сравнение стоимости замены цепи привода ГРМ

Ниже приведены примерные затраты на замену цепи привода ГРМ в некоторых ведущих сетях автосервисов в стране.Цены будут варьироваться от штата к штату и от автомобиля к автомобилю, но они должны дать вам приблизительное представление о том, что вы можете ожидать заплатить.

Ваш механик

Работа	Гарантия	Цена
Части и труда	12 месяцев	$ 437 — $ 783

Midas

Работа	гарантии	Price	Price
Запчасти и труда	12 месяцев	$ 416 — $ 941

г-нШина

				Price

	$ 440 — $ 895

Pap Boys


	Гарантия 50	Цена
Запчасти и труда	6 месяцев	$ 422 — $ 1040

Что такое цепочка сроки?

Цепь привода газораспределительного механизма служит связующим звеном между распределительным валом и коленчатым валом, и основная функция цепи заключается в управлении шестерней впускного и выпускного клапанов во время цикла хода поршня. Цепь обеспечивает открытие и закрытие этих клапанов через определенные промежутки времени, помогая двигателю работать должным образом.

До недавнего времени в подавляющем большинстве автомобилей использовался ремень ГРМ вместо цепи ГРМ. Использование ремня ГРМ обычно было более рентабельным, чем использование цепи ГРМ, и единственными автомобилями, выбирающими цепь, были спортивные автомобили более высокого класса.

В последнее время эта тенденция на самом деле была в противоположном направлении, с цепью ГРМ в качестве предпочтительного варианта. Цепь привода ГРМ будет нуждаться в замене гораздо реже, чем ремень ГРМ, что приведет к снижению затрат на содержание автомобиля для владельца.

Преимущества замены цепи ГРМ

Хотя цепь ГРМ обычно служит намного дольше, чем ремень ГРМ, она изнашивается и требует замены в какой-то момент в течение жизненного цикла автомобиля.

Неисправные ремни ГРМ могут привести к серьезному повреждению двигателя, если их не отремонтировать, а в некоторых случаях и вовсе вывести автомобиль из строя. В этих проблемах все чаще обвиняли производителей, что заставило многих перейти с ремня на цепь. В результате владельцы автомобилей должны лучше знать, что такое цепь ГРМ, как определить потенциальную проблему с ней и как часто ее следует проверять и заменять.

Одна из основных проблем с ремнем ГРМ заключается в том, что его не меняли так часто, как следовало бы. Замена ремня ГРМ является довольно дорогостоящим ремонтом, поэтому многие люди просто продают или обменивают свой автомобиль вместо того, чтобы ремонтировать его.Во многих случаях это приводило к тому, что кто-то другой покупал машину и не знал о проблеме с ремнем ГРМ, пока не стало слишком поздно.

Использование цепи ГРМ помогает снизить вероятность этого, поскольку она рассчитана на гораздо больший срок службы, чем ремень, поэтому, если вы не покупаете более старый автомобиль, риск капитального ремонта в будущем будет меньше.

Когда следует заменить цепь ГРМ?

Обычно есть несколько признаков того, что цепь ГРМ на вашем автомобиле должна быть заменена, некоторые из них более тонкие, чем другие.Плохая экономия топлива и случайные пропуски зажигания могут быть вызваны проблемой с цепью ГРМ, а также могут быть трудности с запуском автомобиля или двигатель, который регулярно издает дребезжащий звук.

Если вы заметили какие-либо необычные звуки двигателя или что-то необычное, вам следует отвезти машину к вашему механику. Они смогут диагностировать проблему, и если это проблема с цепью ГРМ, лучше всего произвести замену довольно быстро.

Несмотря на то, что замена ремня ГРМ может быть дорогостоящей, устранение повреждения, вызванного неисправной цепью, обойдется гораздо дороже, поэтому лучше решать проблему заранее. Приняв финансовый удар на ранней стадии, вы сможете избежать серьезного повреждения двигателя, ремонт которого может стоить тысячи долларов.

Что делается при замене цепи ГРМ?

Замена цепи привода ГРМ – это большая работа, которая, вероятно, потребует разборки и сборки нескольких частей двигателя
Перед началом основных работ двигатель будет тщательно очищен обезжиривающим средством
Порядок работы двигателя определит механик автомобиля
Они проверят, чтобы цилиндр номер 1 был поднят, сняв свечу зажигания и поместив отвертку в отверстие для свечи зажигания, при этом поршень должен находиться в верхней части отвертки
Кабели аккумуляторной батареи будут отсоединены, а радиатор крышка будет снята
Охлаждающая жидкость будет слита из двигателя
Затем механик снимет шланги радиатора, снимите все приводные ремни, снимите шланги отопителя, снимите водяной насос и вентилятор и, наконец, крышку цепи ГРМ
Там будет метка или точка как на старой цепи, так и на зубе звездочки.Двигатель будет вращаться до тех пор, пока эти метки не совместятся
Механик процарапает новую контрольную метку на цепи и шестерне с помощью отвертки, прежде чем ослабить натяжную шестерню и снять цепь
Шестерня будет смазана перед установкой новой цепь устанавливается
Новая цепь ГРМ будет помещена на шестерни, убедившись, что метки совмещены
Болты звездочки распределительного вала будут переустановлены
Затем они будут использовать молоток и пробойник, чтобы выбить сальник коленчатого вала
Новый сальник коленвала будет вставлен в крышку ГРМ, и сальник будет покрыт маслом
Затем механик начнет замену крышки цепи привода ГРМ, повторную установку топливного и водяного насосов и вентилятора
Радиатор будет заполнен охлаждающей жидкостью и будут пересоединены различные ремни и шланги
Аккумулятор будет переподключен и двигатель запущен

Как сэкономить деньги на Замена цепи привода ГРМ

Замена цепи привода ГРМ должна выполняться квалифицированным специалистом, а не ремонтом в домашних условиях.Это сложный и трудоемкий ремонт, и его неправильный подход может привести к довольно серьезным и дорогостоящим повреждениям вашего автомобиля.

Лучший способ сэкономить деньги на замене цепи привода ГРМ — выполнить ее заблаговременно до того, как она нанесет дальнейший ущерб двигателю. Стоимость замены может быть высокой, но это лишь малая часть того, что вам придется заплатить, если она начнет вызывать проблемы с другими частями двигателя.

Получите несколько предложений от автомастерских в вашем районе, чтобы узнать, на что вы можете рассчитывать, и выберите место, которое предлагает справедливую цену и имеет хорошую репутацию.Качественная работа так же важна, как и экономия денег на ремонте автомобиля, поэтому обратитесь к хорошему специалисту, который не будет вас обдирать.

Пример стоимости замены цепи привода ГРМ

Ниже приведены примеры затрат на замену цепи привода ГРМ на некоторых наиболее популярных в стране моделях. Эти цены следует использовать только в качестве ориентира, так как у каждого гаража будет своя структура ценообразования.

121 – 189 долларов

модели			53	Всего		$ 499 — $ 614	$ 114 — $ 167	$ 613 — $ 781 0 $ 6162
Chevrolet Silverado	$ 484 — $ 741	$ 137 — $ 199	$ 621 — $ 940
Ford Focus	$ 319 — $ 550	$ 97 — $ 145	$ 416 — $ 695
Toyota Camry	$ 389 — $ 650	$ 161 — $ 245	$ 550 — $ 895
Toyota Corolla	$ 415 — $ 766	$ 144 — $ 231	$ 559 — $ 997
Nissan Altima	$ 334 — $ 708	$ 88 — $ 171	$ 422 — Honda Civi C	$ 315 — $ 667	$ 903 — $ 667	$ 145 — $ 224	$ 4603 — $ 891	$ 4603 — $ 891	$
$
$ 347 — $ 201	$ 110 — $ 201	$ 457 — $ 788	Ford Fusion	$ 299 — $ 419	$ 299 — $ 419	420 – 608 долларов

Замена цепи ГРМ Mk5 gti.Очень часто тха

Замена цепи ГРМ Mk5 gti. Очень часто это проблема с вестгейтом в турбокомпрессоре. Этот товар Комплект ремня ГРМ Водяной насос Цепь 2. Двигатель работает ровно. 0L Комплект ремня ГРМ можно купить примерно за 180 евро. Рекомендуется одновременно менять водяной насос. Двигатель GTI оснащен непосредственным впрыском топлива, поэтому вместо впрыска топлива в коллектор / впускной тракт и прохождения через клапаны, он впрыскивается прямо в камеру сгорания.Моя кушает масло. натяжитель цепи. Цепи ГРМ отвечают за управление синхронизацией двигателя и поворот впускного и выпускного распределительных валов. Оригинальный постер. 0T Cabriolet 2008-2009 Audi TT Mk2 2. Когда следует задуматься о замене цепи ГРМ? Или у них интервал замены не меняется, так как он должен хватить на весь срок службы автомобиля? Я читал о неисправных цепях, пропускающих зуб примерно на 60 тысячах. Ремень ГРМ — это другое слово для кулачкового ремня. ari666 сказал: у меня есть правильное обновление для тебя: шаббат не является пожаробезопасным.Неисправность водяного насоса MK6 GTI. 0 л Дизель семейства B I4. 6 л с непосредственным впрыском) > Головка блока цилиндров двигателя, клапанный механизм > Головка блока цилиндров > Снятие и установка цепи привода ГРМ и цепного привода масляного насоса… Ремень ГРМ OEM прослужит до следующей замены ремня ГРМ, рекомендованной VW. Гарантированно подходит для следующих моделей: 2006-2008 Audi A3 8P 2. 0 TFSI. 8 фунтов стерлингов. 69 долларов. В комплект входит все необходимое при замене натяжителя на новый модернизированный вариант. 8 Замена ремня газораспределительного механизма Turbo Retro Review: Volkswagen GTI VR6 1995 года Как выходят из строя бутылки с охлаждающей жидкостью VW ПЕРВЫЙ ПРИВОД: Новый VW Golf GTI Mk8 2020: Подробно, интерьер, полный обзор вождения (4K) | Топ Гир Фольксваген А3: 2.двигатель 0т. 5 и 2009. 25 819 постов. tv/cjpolokidd Свяжись со мной! Инстаграм — https://www. 034 Motorsport КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА AUDI 8V RS3 И 8S TTRS Цену уточняйте по телефону. Ремень/цепь ГРМ и комплекты 1. Цепь ГРМ. Goon Enthusiastic Member Сообщений: 1358 Присоединился: Чт, 18 мая 2017 г., 17:05 Место: Юго-Западный Уэльс. Машина едет нормально, только мощности немного не хватает. 158 месяцев. J-10-M писал(а): Ответ был такой. Двигатель 0Т FSI. 5л 5 . Как и любая другая механическая часть, она подвержена износу, и для правильной работы ее необходимо правильно смазывать моторным маслом.Один закреплен на трех дюбелях, а другой вращается на одном верхнем дюбеле и вдавливается к центру с помощью … Описание. chevron_right MK5 Golf GTI (2003-2009) Фильтр по оригинальным запчастям VAG. Volkswagen Group 2. Я купил 1. В зависимости от того, какой двигатель Vr6 у вашего автомобиля, вы можете смотреть на … У меня есть 06 mk5, я заплатил 7k примерно за 1. OT MK5 GTI ЦЕПЬ ГРМ РАСПРЕДВАЛА … Послепродажные аксессуары для двигателя для Volkswagen Golf/ Автомобили GTI/Rabbit Сердцем вашего автомобиля является двигатель, который работает во всем диапазоне своих ограничений, а при правильном оснащении выходит далеко за пределы, установленные на заводе.В заводском руководстве по обслуживанию сказано, что ремень ГРМ следует проверять через 80 000 миль и менять каждые 100 000 миль. 77 долларов. Интервал замены устанавливается в 150 000 или 180 000 км пробега. Двигатели 2L 24v VR6. Этот пост исходит от очень дорогой проблемы на этой неделе. Можем ли мы набрать 100 лайков! Подписывайтесь на мой твич: https://www. 0T TSI работает правильно с этим комплектом натяжителя цепи ГРМ. Его предшественник, двигатель N14, был известен своей склонностью к отказам натяжителя цепи ГРМ. это какой-то сумасшедший ценообразование> Rockauto полностью.Если замену планируется произвести через 5 лет, я бы ее поменял; лучше быть активным, чем реактивным ИМО. топливный насос автотех. 0 л GM SGE Turbo I3. ОЕМ натяжитель цепи ГРМ. Аналогично вашей цепи распредвала MK6, у моих сыновей MK5 Gti 2006 года было два ремня и водяные насосы, и теперь им нужен натяжитель цепи распредвала и / или цепь! время идет 91. Эти ремни ГРМ рекомендуется менять каждые 120 000 км или 7 лет. GTD имеет резиновый ремень ГРМ, и я думаю, что интервал замены составляет 5 лет или х миль.Я думал, что все получилось нормально. 5L 5 Тип файла PDF Vw Golf Gti Mk5 Руководство по эксплуатации Bagabl Vw Golf Gti Mk5 Владельцы с заменой насоса абс 2008 Mk5 Golf 1. RepairPal генерирует справедливые цены как для страны, так и для местного региона для большинства интервалов обслуживания. Артикул. 0L Цепь ГРМ двигателя… Средняя стоимость замены ремня ГРМ Volkswagen GTI составляет от 1071 до 1277 долларов. 5″ Mk4 Golf/GTI с алюминиевым покрытием 3″ MK4 2. Соблюдайте все моменты затяжки. 0T (код двигателя BPY) VanGogh Broken VW Ремонтный комплект блока цилиндров для 2.4. 0 TDI Очень распространенная проблема в ранних версиях VW/Audi 3. 10 л.с. на стандартном двигателе больше на чипованных двигателях. 82. Двигатель 4 TSI. ремень ГРМ. Я сделал свой в K&H Rad в Скарборо. Особенно это заметно при движении в сырую погоду или при буксировке тяжелого груза. Могу ли я просто изменить их самостоятельно или после их замены необходимо будет раскодировать или сбросить новые датчики? 1. 2л. Кол-во: Наличие: В наличии. Поставляется и продается Fastspace. Установка сменных креплений сохранит мощность на колесах и улучшит ощущение переключения передач.0t TSI дал волю гнуть клапана в твоей голове? Мы собрали этот ремонтный комплект специально для вас. Детали кузова VW | Запасные части кузова Volkswagen OEM 6 наиболее распространенных проблем с двигателем Volkswagen Vr6. 0t FSI мощностью 197 л.с. и 207 фунт-фут. По крайней мере, так меня процитировали, но если ваш натяжитель цепи выходит из строя, ваша цепь также начинает проскальзывать, а затем … Превосходная конструкция зубчатых ремней Gates делает их на 300% прочнее, чем стандартные зубчатые ремни вторичного рынка. для двигателя gti вам понадобится инструмент для синхронизации, у него есть и ремень ГРМ, и цепь, сначала вам нужно выровнять цепь, и для этого потребуется инструмент для синхронизации.MK5 Golf GTI никогда не получал двигатель TSI, поэтому у всех есть ремень и цепь. Корпус дроссельной заслонки Grams представляет собой прямую замену OEM по технологии Plug-n-Play, которая не требует проводки или монтажных адаптеров. Шум цепи ГРМ и натяжителя – распространенная проблема для VW Polo 1,2 л. 13 шт. для Audi A3 A4 A5 TT VW CC Eos GTI Jetta 2. Номер производителя: 06h298004KT3. EA888, являющийся более новым двигателем с цепным приводом, считается плохим и ненадежным из-за отказов натяжителя цепи привода ГРМ и чрезмерного расхода масла. (3T), Škoda Octavia SEAT Altea Freetrack, SEAT Leon FR, SEAT Exeo, VW Golf Mk5 GTI (только для рынков Северной Америки), VW Golf Mk6 GTI (для рынков Северной Америки) Комплект прокладок натяжителя цепи привода ГРМ двигателя 06F109088J Ремкомплект регулятора распредвала для Audi А3 Фольксваген ЭОС ГТИ 2.Качественный комплект с использованием цепей IWIS и рельсов/направляющих FEBI/IWIS/OEM VW. Существенным отличием 1.0s является выход из строя натяжителей цепи ГРМ. 0t Двигатели Volkswagen EA888 Gen1 и Gen2 (в частности, CCTA, CBFA, CAEB, CAEA, CDNC и CPMA). spac1992 сказал: В настоящее время я восстанавливаю поздний сплав 06 из vz (WD4). Удаление поддона. 8 мм (3. Меня сбил ужасный дефектный натяжитель цепи привода ГРМ! Каждые 2. РАЗРЫВ ДВИГАТЕЛЯ GTI НА ЧАСТИ: СКОРОСТЬ ГРМMKV GTI Разборка головки блока цилиндров, часть 3 Как правильно рассчитать время и установить цепи привода ГРМ на двигателе TSI 6 вещей, которые сломались на моем MK5 Golf GTI *Общие проблемы* 2006 GTI MK5 Масляный радиатор двигателя \u0026 Замена корпуса масляного фильтра в сборе VOLKSWAGEN 2.Замена ремня ГРМ 0T FSI для GTI/A3/Jetta. 25″ MK4 Golf/GTI из нержавеющей стали 2. Время для поездки к дилеру точно. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения. 0T FSI 06-09 по лучшей онлайн-цене на eBay! VW Audi B6 B7 MK5 FSI BPY BWT верхний ГРМ натяжитель цепи 2. Доктор Г. сказал: Это означает, что растяжение цепи (или ускоренный износ направляющей) может быть или не быть проблемой на платформах Golf MK4 и MK5.Это может произойти, когда один из шкивов или натяжителей Трос заднего дискового тормоза Mk2 CTS Turbo с гордостью объявляет об официальном выпуске нашего нового обновления HYBRID K04-X Turbo Upgrade for 2.Ремень ГРМ нужно будет менять каждые 80 000. 2013 Volkswagen CC Lux 2. MK5 1. Неисправность водяного насоса, вероятно, одна из самых распространенных … Audi 2. Цепи ГРМ важны для того, чтобы верхняя и нижняя часть двигателя вращались вместе. Не знаю, какой рекомендуемый пробег. прежняя цена 105$. У VW теперь есть сменный натяжитель, который заменяет неисправный. Неудивительно, что выход из строя катушек зажигания является распространенной проблемой почти во всех автомобилях VW. 1 … Окончательный комплект цепи привода ГРМ.Следующая запись Как заменить ремень ГРМ на VW Golf 5 2. от Pacman786. Как следует из названия, работа натяжителя цепи ГРМ заключается в поддержании надлежащего натяжения ремня ГРМ, чтобы ремень мог должным образом контролировать синхронизацию двигателя и приводить в действие распределительные валы, масляный насос и крышку ГРМ. скорее всего, погнется при снятии, попытка выпрямить и переустановить оригинал может привести к утечке масла. /r/GolfGTI — это место, где энтузиасты GTI могут обсудить и поделиться информацией о лучшем автомобиле, который можно купить менее чем за 30 тысяч долларов.VW MK5 GTI VW MK5 R32 VW MK6 GTI VW MK6 R VW MK7 GTI VW MK7 R FI ВЫПУСКНОЙ ПОТОК КОНСТРУКЦИИ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ. Следующий продукт. Один из них (или оба) нуждаются в замене как можно скорее. Расстояние между цилиндрами 46 дюймов и высота 220 мм. 4 и 1. Скоро будет замена ремня ГРМ, и я снова поменяю толкатель кулачка hpfp (я опоздал на несколько месяцев) и набор койловеров. Нередко можно услышать о замене ремней ГРМ в автомобильных двигателях, и существуют определенные периоды обслуживания, в которые рекомендуется замена, чтобы не повредить двигатель из-за обрыва ремня ГРМ.2011 Volkswagen GTI Ko4 2. После того, как все сделал и завел машину, загорелся CEL. Субару импреза STi. Убедитесь, что ваш двигатель работает правильно при замене ремня ГРМ. @178k миль БРЕНД … Полное руководство. com/playboimaine/ Twitter — h сегодня заменяем цепь ГРМ на GTI, прохожу что искать, что проверять и как заменить цепь ГРМ распредвала, гидронатяжение Это чаще всего происходит при запущенном ремне ГРМ. Чтобы начать, выберите подкатегорию ниже.1 из 2 Серия 80// MK5 GTi// Исходя из ставки рабочей силы 100 долларов в час и ориентировочной стоимости запчастей в 800 долларов… Volkswagen EA888 2. 0L Детали, которые мне понадобятся. Бери другой двигатель. Увеличение рабочего объема было достигнуто за счет нового коленчатого вала из кованой стали с 92. 0T FSI или 1. При замене цепи ГРМ часто совершаются серьезные ошибки. 2-литровый VR6, гораздо большие 345-миллиметровые передние тормоза и вентилируемые 310-миллиметровые задние тормоза, а также фантастическая система полного привода Haldex. Ход поршня 65 дюймов, а диаметр отверстия остался прежним.В ранних модельных годах, 2004 – 2008. 5 лет назад, пробег 210 тыс. км. 0 R4 16v TSI/TFSI (EA888) для VW Golf Mk5 GTI (только для рынков Северной Америки) Хотя 2. by fionn. Введите свой адрес электронной почты ниже, и инструкции по сбросу пароля будут отправлены вам по электронной почте. Средняя цена замены ремня ГРМ Volkswagen GTI 2009 года может варьироваться в зависимости от региона. 9L (я предполагаю, что это также включает в себя 2005 год. Начиная с 2009 года, Volkswagen перешел на новую конструкцию двигателя («TSI»), в которой используется цепь привода ГРМ, в которой Volkswagen MK5 R32 Комплекты цепи привода ГРМ ECS собрала комплекты цепи привода ГРМ с деталями, которые вам нужны. замените изношенную цепь ГРМ на своем R32.для ремня должны быть две метки одна на звездочке распредвала и одна на звездочке кривошипа. Высокопроизводительные сменные фильтры Racingline Performance — VW Jetta Mk5 Одно из самых экономичных усовершенствований, которые вы можете сделать для своего автомобиля, повышая мощность и экономичность. Затраты на рабочую силу оцениваются от 468 до 590 долларов, а цены на запчасти — от 603 до 687 долларов. 8 двигатель зарекомендовал себя отлично, с Автомобилю дали 197 лошадиных сил (147 кВт) 2. (ещё не знаю насколько плохо, голову не снимали когда я им говорил Volkswagen Golf Plus Ремень ГРМ /Стоимость замены цепи.25-дюймовый Mk4 Golf/GTI с алюминиевым покрытием 2. Отказ катушки зажигания/пакета катушек. Здесь важно использовать правильный инструмент. У двигателей 0T TSI были некоторые проблемы, связанные с нижним натяжителем цепи привода ГРМ. На стр. 62 (68) PDF-файл, который вы указали, у всех VW GTi / Golf 2007 года 2. 2. К сожалению (или к счастью, в зависимости от того, что вы предпочитаете), Mk5 R32 также добавил трансмиссию с двойным сцеплением DSG, и это единственная доступная трансмиссия Цепь ГРМ работает от коленчатого вала до кулачкового вала (валов) и имеет две пластиковые направляющие, зажимающие цепь между ними.Re: Замена цепи ГРМ, на каком пробеге я не знал, что цепь ГРМ была проблемой на этих автомобилях — я думал, что это была предыдущая серия 1 (E8x). Поиск представителей Porsche Turbo Twist для Jetta. от Субару Импреза СТи. Если вы считаете себя способным выполнять сложное или чрезвычайно сложное техническое обслуживание, это видео проведет вас через замену ремня ГРМ. Здоровья, ребята. МКВ 2.105 долларов. 0T BPY Koomaha 5. 15. Привет всем, просто быстро, это mk5 gti ремень или цепь, как читал другой пост, и кто-то говорил о шумной цепи ГРМ, но у меня всегда было впечатление, что на них были ремни, чтобы быть обновлен на 60k или около того Как заменить цепи ГРМ на VW Golf 5 3. Это GTI 2007 года с 2. Верх. масло и фильтры. Финансы доступны на заказы свыше. Набор из 13 цепей ГРМ для VW Jetta Golf MK5 MK6 Passat Audi A4 EA888 1. Шланг масляного радиатора напрямую… Как заменить цепь ГРМ на VW Golf 5 2.0Т 6МТ. 0T TSI с поперечным расположением двигателей. Производитель признал выпуск 2. Интересно также отметить, что 2. 0T (подходит: Volkswagen GTI) стоит 348 долларов. 8 У гольфа есть цепь. Я езжу на нем, не беспокоясь об экономии топлива, и, если не считать довольно регулярных доливок масла на 1 литр, он был великолепен. 0t TSI мощностью 217 л.с. и крутящим моментом 258 фунт-фут. Растяжение цепи ГРМ: Затронутые модели VW и Audi — все 2. ГЛАВНАЯ > OEM-запчасти VW Audi и Porsche > Ремни ГРМ, цепи, натяжитель, направляющие. двигатели 0т TSI.Используемые значения Mk5 GTI оставались очень статичными в течение последних 2-3 лет, поскольку владельцы не хотят отпускать их меньше чем за 4 фунта стерлингов. Срок службы ремня ГРМ будет меньше по сравнению с цепью ГРМ. Подходит для этих автомобилей. Специалисты компании ContiTech предоставили пошаговую инструкцию по замене цепи ГРМ на автомобиле 1. Нижняя цепь ГРМ Febi Bilstein — VW, Audi 2. 1 цилиндр … Audi 2. Замена цепи обычно не проводится Привет, я новый владелец моего MK5 GTI с пробегом 102000 миль.Borsehung GmbH является профессиональным поставщиком запчастей для европейских автомобилей The 2. Members Ride. Обсуждение. В продаже! -10%. 9 ТДИ. 0T Бензиновый двигатель с турбонаддувом (EA113), используемый в MK5 VW GTI, MK5 Jetta и GLI, MK6 Golf R, MK5 GTI Edition 30, MK6 GTI Edition 35, 2006-2008 B6 Passat, 2007-2008 Tiguan, 2006-2008 Eos, Polo R WRC и Scirocco R. На вашем двигателе установлены десятки датчиков, включая давление наддува, абсолютное давление в коллекторе MAP, датчик кислорода O2, датчик массового расхода воздуха MAF, датчик детонации, температуру впускного воздуха IAT, датчик положения распредвала, датчик положения коленчатого вала, датчик выхлопа. газ… Этот комплект на сегодняшний день является лучшим турбокомпрессором Hybrid K04, доступным для энтузиастов VW и Audi с двигателем 2.20.10.2018 в 14:46 MDLBC сказал: Вы получите CEL, если цепочка выйдет из спецификации выравнивания, но в противном случае пожизненно. 6 л. 0T FSI и 2. Прямая установка на существующий маховик или на новый оригинальный маховик. MK5 Golf GTi, MK5 Golf GT-TDI, E46 318Ci. Немного смущает необходимость замены ремня ГРМ + водяной помпы. При обслуживании и замене ремня ГРМ обязательно заменяйте натяжители и шкивы одновременно. 0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который значительно повысил производительность по сравнению с моделью Mk4.Как заменить ремень ГРМ… ECCPP 06h215225L Комплект цепи ГРМ Натяжитель Направляющая Цепь масляного насоса Подходит для Audi A3 A4 A5 A6 Tt Quattro Vw Beetle Gti Jetta 2. 0 TDI Замена ремня ГРМ не рекомендуется любителям. Re: Замена цепи ГРМ на 1. Я дважды проворачивал распредвал и каждый раз метки совпадали. Выберите из базового комплекта: цепи, направляющие и натяжители или улучшите базовый до максимального… Volkswagen рекомендует менять ремень ГРМ каждые 100 000 миль. Остановите раскачивание двигателя, модернизировав опоры двигателя на своем Golf Mk5.Двигатель в ВМТ включен… 1. При правильной настройке и поддержке модов эта турбина будет поддерживать 400 л.с. Передний сальник коленчатого вала внутри крышки (Corteco 197B) — 06L103085B. Мы собрали этот комплект для использования в качестве превентивной меры или для устранения отказа цепи ГРМ в вашем двигателе 2. 0T Gen 1, Gen 2 и Gen 3 TSI. Также комплект прокладок регулятора натяжителя цепи привода ГРМ 06F109088J Ремкомплект регулятора распредвала для Audi A3 VW EOS GTI 2. Двигатель 0L TDI. 0T, Volkswagen Tiguan 1 2. Допустимый диапазон от -8 до +8 кВт для обоих.»Толкатель распределительного вала — это только часть агента. Эта часть не может сломать двигатель, если вы не говорите о регуляторе кулачкового вала, который является общей проблемой для FSI, и они становятся шумными. Он прокручивается задолго до запуска. дергается. 0 литров TDI Двигатель с кодом двигателя CBEA приводится в действие системой ремня ГРМ, которая соединяет головку блока цилиндров, распределительные валы, насос-форсунку и коленчатый вал для синхронной работы.Комплект прокладок регулятора натяжителя цепи привода ГРМ 8L 16V 06F109088J Ремонтный комплект регулятора распределительного вала для Audi A3 VW EOS GTI 2.87 долларов. Замена цепи ГРМ 5L своими руками (X-Post от /r/GolfGTI) Я просто пропустил это, или никогда не публиковалось самостоятельная замена цепи ГРМ в этих двигателях? Если у кого-то есть информация о том, как это сделать, буду признателен. инстаграм. Комплект цепи ГРМ 0T 2008 + 75 долларов. Понедельник, 12 января 2015 г. Комплект распределительного вала двигателя и цепи привода ГРМ для VW Golf Passat Jetta GLI Audi A4 1. 0T (двигатель BPY… Комплект звездочки цепи привода ГРМ 06D109229B 06F109088J Замена для 2006-13 VW Jetta EOS Golf GTI Passat Audi A4 TT 2.Отказ натяжителя цепи привода ГРМ — 2. В BWA mk5 используется старый школьный cambelt, у которого нет тех же проблем, что и у mk6. Детали поставщика оригинального оборудования часто упаковываются в белую коробку со знакомой маркировкой и логотипом торговой марки на самой детали. 0T FSI Часто выходит из строя натяжитель, что приводит к разрыву цепи привода ГРМ. Сюда входят двигатели CCTA, CBFA, CAEB и CPMA 2008–2015 годов выпуска. Если вам требуется заменить ремень ГРМ в вашем автомобиле Volkswagen, оценщик цен в Autobutler показывает среднюю цену, уплаченную за замену ремня ГРМ Volkswagen, недавно выполненную в Autobutler.2 двигатель. Бесплатная доставка Бесплатная доставка Бесплатная доставка. Пока у вас снят ремень, вам действительно следует подумать о замене натяжителя. Хотел бы я этого не делать. В большинстве двигателей VW интервалы замены ремня ГРМ/ремня ГРМ составляют от 60 000 до 80 000 миль или от 4 до 5 лет [в зависимости от типа двигателя]. Привет, я рассматриваю возможность покупки штепсельного адаптера OBD11, но просто хочу проверить, были ли добавлены блоки 208 и 209 в программное обеспечение, чтобы иметь возможность проверить растяжение цепи привода ГРМ? Это определит, получу ли я программное обеспечение или нет, поэтому нужен окончательный ответ! 02 ноября 2018 г.8Т; Комплекты цепи ГРМ VR6; отводные клапаны; Выхлопные системы Mk4. Ниже приведен список людей, чьи гольфы GTI mk6 пострадали от неисправности натяжителя цепи привода ГРМ. НЕ проворачивайте двигатель через распределительный вал или другие звездочки. • Интервал замены VW Beetle 1999-2005 годов составляет 75 000 миль за 1. Первый серийный выпуск MK5 VW GTI был в конце 2004 года. 0 / 10 A4 quattro 2. На этой модели это была ранняя версия этого натяжителя, который может выйти из строя. его гидравлическое напряжение. Пожалуйста, пришлите нам свой номер VIN при оформлении заказа, так как существует несколько вариантов направляющих цепи ГРМ в зависимости от года выпуска.0 из 5 звезд 4 1 предложение от $74. 0T FSi / A3 / A4 / TT / EOS / Mk5 GTi & GLi / B6 Passat / Mk6 Golf R. Купить детали. Цепи ГРМ могут удлиняться по мере увеличения срока их службы, влияя на заряд цилиндра, газообмен. Цепь ГРМ является частью двигателя, обеспечивающей синхронную работу клапанов и поршней. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый или распределительный вал со снятой цепью ГРМ. 9 секунд, если был выбран инновационный вариант коробки передач DSG. 99 Количество: ПРИМЕНЕНИЕ: (Тип автомобиля и год / двигатель) New Beetle: 2000 1.Мне интересно, могу ли я В среднем стоимость замены ремня ГРМ Volkswagen GTI составляет 864 доллара, из них 408 долларов за запчасти и 456 долларов за работу. Может привести к повреждению двигателя, если это не будет сделано правильно. Во второй половине 2008 года на MK5 GTI был установлен обновленный двигатель: 2,8T 2009 gti 6 sp. 0 литров и рекомендует менять ремень через 90 тыс. (вероятнее всего миль, а не километров). 2. Оценочная цена автосервиса/дилера; 2007 Фольксваген ГТИ Л4-2. согласно моему другому сообщению в ветке R32, я только что получил 4-летнее обслуживание (автомобили на 112 500), сделанное на моем 06 gti, которое включало ремень ГРМ Водяной насос Масло Масляный фильтр Воздушный фильтр Фильтр пыльцы Замена охлаждающей жидкости 1350 долларов США через независимого европейского механика, все детали используются были ОЕМ.Следовательно, они настоятельно рекомендуют при замене цепей на MK4 / MK5 НЕОБХОДИМО проверять давление масла с помощью отвода M10 на корпусе фильтра при холодном двигателе — должно быть 5. Всем привет, у меня есть Volkswagen Jetta Wolfsburg Edition 2 2010 года. 0L Jetta, Beetle, GTI, Golf Общие проблемы с VW 2. 0T FSI / TFSI 2. 0L Turbo: Обслуживание… 2. 5 бар +-0. В отличие от Golf GTI Mk5, в R32 вместо ремня используется цепь ГРМ, поэтому можно не беспокоиться о его замене через заданный интервал.Только газовый двигатель 0T с турбонаддувом. Я пошел в Холден, чтобы оценить все новые детали, включая цепи ГРМ, натяжители, уплотнения, прокладки головок и т. д. Это одно из самых рентабельных усовершенствований, которые вы можете сделать для своего автомобиля, повышая мощность и экономичность. Мой местный дилер VW назвал мне 1950 долларов за ту же работу. 26 июня 2012 г. Здесь вы найдете лучшие детали двигателя и модификации для VW Mk5 GTI 2.8L и 3.7L Circle L дизель I4. Панельный фильтр Racingline Performance просто вставляется прямо в воздушную коробку и стоит 60 фунтов стерлингов.0T Gen 1, Gen 2 и некоторые двигатели Gen 3 TSI. Высококачественная оригинальная замена нижней цепи привода ГРМ Febi Bilstein для нескольких автомобилей VW и Audi, оснащенных 2. Features and Benef VW/Audi 2. chevron_right Golf MK5. 0T, Volkswagen EOS 2. Меняю ремень ГРМ, поликлиновой ремень, водяной насос и охлаждающую жидкость. Это обеспечивает синхронное вращение коленчатого и распределительного валов. 0L Привет. Год назад я купил импортный VW Golf Variant (2009 г.) и проехал на нем 10 000 км, сейчас он составляет 88 000 км.Финансы доступны от. Двигатель 0TSI, выпущенный до 2012 года, имел неисправный натяжитель цепи ГРМ. Стоимость замены цепи ГРМ VZ плюс натяжитель, включая работу? Автор темы torana355; Дата начала 29 марта 2011 г .; 1; 2; Следующий. По неизвестным причинам веб-сайт VW в США снизил интервал замены ремня ГРМ до 80 000 миль для VW Jetta TDI 1. 8T (США) A4 2006 года выпуска. 00 долларов США. Включает базовый комплект натяжителя цепи ГРМ TSI. Пришлось купить б/у двигатель, чтобы спасти машину. 8L Turbo — самый последний рекомендуемый интервал замены ремня ГРМ за 1.» Комплекты зубчатых ремней ГРМ двигателя для автомобилей Volkswagen Golf/GTI/Rabbit Сортировать по: Лидеры продаж Продукт AZ Продукт ZA Цена Низкая-Высокая Цена Высоко-Низкая Lager Алюминиевая крышка цепи привода ГРМ — Gen 1 TSI Замените проблемную пластиковую крышку цепи привода ГРМ на металл Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить проворачивание двигателя Ремень ГРМ 0T FSI — 80 тыс. миль В этом видео я рассматриваю синхронизацию на моем Mk5 Golf GTI Комплект сцепления SACHS Performance, состоящий из усиленной крышки сцепления и фрикционного диска Performance со специальным фрикционным материалом.5-дюймовый MK4 Golf/GTI из нержавеющей стали 3-дюймовый Mk4 Jetta. Наши инженеры спроектировали крышку компрессора так, чтобы на нее можно было установить колесо компрессора из заготовок большего размера, а выхлопной кожух для работы с обрезанным колесом турбины K04, как и предполагалось. 0T, Volkswagen Jetta V 2. Я был на трассе, когда двигатель заглох, я остановился, и он не заводился, поэтому отбуксировал его к ближайшему дилеру VW. Одинарный глушитель и двойной выходной наконечник. uk/dtmerch/Посетите наш НОВЫЙ веб-сайт: http 27) Снимите натяжитель ремня ГРМ, ремень ГРМ, оба ролика 28) При замене водяного насоса сделайте это сейчас.92 месяца. Prob легче вынуть, но каждый там свой. Допуски на зазор форсунок на порту очень малы, и если вы вытягиваете форсунку вручную, вы рискуете повредить головку или разрушить форсунку. Изготовлено надежным поставщиком оригинального оборудования. 2015 — 2017 (Vauxhall Astra & Opel Astra K) 1. Пожалуйста, оставьте комментарий ниже, чтобы указать возраст автомобиля (табличка) и пробег (я знаю, что это не влияет на проблему, но полезно знать), а также примерную дату отказа. Изношенные края: если края вашего ремня ГРМ кажутся изношенными, и вы можете видеть нити внутри, вам необходимо заменить его.Двигатель в ВМТ на № VW Polo 2010 6r 1. ВЫ ПОКУПАЕТЕ ПОЛНУЮ ПОДКЛЮЧЕННУЮ И РАБОТУ CTS TURBO K04-X HYBRID TURBOCHARGER MK5 GTI MK6 R ДЛЯ ВСЕХ 2. По данным Bentley Publishers, двигатели Golf и GTi должны заменить ГРМ ремень на 80 000 миль (128 000 километров) или 120 000 миль (180 000 километров), в зависимости от комплекта сцепления Sachs Performance для Golf Mk5 GTI и Edition 30. Мой вышел из строя, и в результате повреждения разрушился весь двигатель. Мы специализируемся на: качественных деталях, запасных частях, OEM… PSA — Если вы водите GTI 2008-2012 годов, натяжитель цепи ГРМ может оказаться бомбой замедленного действия.Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает конкретный модельный год или уникальное местоположение. Как только ремень ГРМ порвется, вы обязательно погнете клапаны внутри вашего двигателя. Mk5 GTI 2. Они предлагают такие продукты, как цепи ГРМ, звездочки, роликовые цепи, цепи с плоским верхом, натяжители распределительных валов, балансировку масс и приводы масляного насоса, и даже имеют модульный шатун VCS (переменная компрессия по сравнению с Mk5 GTI, Mk5 R32). добавляет 250 лошадиных сил 3. MK5 — пятое поколение VK Golf.Двигатель глохнет на 4000 об/мин на 1 и 2 передаче. Я просто пошел в автосалон, и мне сказали, что цепь рассчитана на весь срок службы автомобиля. Это определенно не выглядит правильно. Обычно с такими вещами я бы оставил свою машину в гараже моих товарищей, но я действительно очень скуден в минуту и просто не могу себе этого позволить. Заключение Суть в том, что если вы чувствуете, слышите или пахнете, назревает проблема с 2. Вы заменяете его, когда он становится шумным или когда он начинает действовать vw mk5 gti vw mk5 r32 vw mk6 gti vw mk6 r vw mk7 gti vw mk7 r fi конструкции потока выхлопа audi bmw ford hyundai honda lamborghini toyota volkswagen go fast bits h&r подвеска harrys euro jom kill all дворники audi ford honda mazda nissan porsche subaru toyota volkswagen освежители воздуха merch & more наклейки leyo OEM 14 шт. Borsehung цепь привода ГРМ и комплект звездочек для VW /Автомобили Audi с номером 1.32. Таким образом, если ваша цепь ГРМ полностью выйдет из строя, ваш автомобиль не выйдет из строя. Стоимость зависит от автомобиля, потому что VW продлил свою гарантию на цепь ГРМ и натяжитель цепи ГРМ до 100 000 миль или 10 лет. VW-AUDI 1. 5 «с глушителем Borla и двойным выходным наконечником T-304 из нержавеющей стали, хороший спортивный звук, но не слишком громкий. 0T (код двигателя BPY) 2006-2008 Volkswagen Passat B6 2. В комплект входят: Прокладка корпуса цепи ГРМ. Цепь ГРМ Натяжитель цепи ГРМ Аппаратное обеспечение натяжителя цепи ГРМ Распределительный вал Я купил MK6 GTI у Alan Day VW 4 недели назад, на часах было 34k.Кажется, что 1. 00 Read Online 95 Vw Gti Vr6 Схема двигателя ГРМ заменена, замена клапана egr и полный турбонаддув и капитальный ремонт нагнетателя плюс кислородный датчик Год 2013; Пробег 83 000 миль; Тип топлива Бензин; Объем двигателя 1390 куб. см Techtonics Tuning — Mk3 VW… Но в целом, вы должны знать, что замена ремня ГРМ VW Jetta — довольно дорогая работа по большому счету. Включает в себя цепи, натяжители, направляющие, герметик для прокладок и все необходимое оборудование. Марка: Ремень ГРМ/ремень ГРМ выполняет невероятно важную функцию, контролируя распределительные валы в двигателе и обеспечивая его бесперебойную работу. Если оставить его без изменений и он сломается, он может серьезно облегчить ваш кошелек. .• 1998-2005 VW Passat меняется через 75 000 миль на 1. 0T Cabriolet 2008-2009 Audi TT … Borsehung Mk6 GTI Комплект цепи ГРМ — VAG Cafe. Нравится (3) Эрик 14 февраля 2021 г. Неправильно. 0T TSI Отказ цепи привода ГРМ, в результате чего пересмотренный натяжитель цепи привода ГРМ был выпущен на рынок в качестве «обновляемой» или «заменяющей» детали. Номер детали: 038-109-119-М. Рекомендуемого интервала замены цепи ГРМ нет. Купите эти ремни ГРМ или нажмите здесь, чтобы посмотреть другие ремни и шланги. 6 дней назад. — VW говорит: «140 тысяч миль или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше».Скоро закончу свою. В таких случаях единственным решением является замена цепи. МаксКороль1. Ремень и цепочка!!Футболки и толстовки!https://decimaltenths. Модели 8L Turbo — 75 000 миль. не забудьте заменить это уплотнительное кольцо, чтобы предотвратить любые утечки. to/3y2h2yU Неисправность натяжителя цепи привода ГРМ – 3. Я использовал все правильные детали и следовал инструкции «сделай сам». С $98. Шатуны 0T FSI для VW Jetta, Golf Audi RS3 / TTRS 2. Когда вы покупаете оригинальные детали VW у нас, вы получаете оптовые цены и быструю и доступную доставку, а также беспроблемную политику возврата.0Т 06-14. 11 смотреть. Широко распространено мнение, что цепь ГРМ, установленная на VW 2008-2013 годов, неисправна и склонна к преждевременному выходу из строя. 1 цилиндр [1] . Автор: edward918 » 08 фев 2018 г., 21:54. С этим новым двигателем Mk5 Golf GTI может разогнаться до 100 км/ч (62 мили в час) за 7. Имеет натяжитель цепи ГРМ на вашем 2. INA является OEM-производителем натяжителя цепи ГРМ для Volkswagen. 0T-FSI-FWD Golf/GTI-MK5 2006-2008-2. 0 Turbo 2. Варианты замены натяжителя цепи ГРМ 6-го поколения (MK6) GTI: Сменный натяжитель: https://amzn.Op · 11m Mk5 GTI 60. Описание: Запасной ремень ГРМ OEM для MK5 1. 0л NON TURBO Двигатели VW/Audi 1. Текущие: 72 VW Bus / 82 Rabbit Diesel / 93 Corrado VR6 / 97 Golf ABA / 01 Boxster S / 06 Mk5 GTI / 06 4Runner V8 / 06 Cayman S Gone: 81 Rabbit Cabriolet / 90 Corrado G60 / 98 Ginster GTI VR6 / 01 Jetta 2. MK5 GTI / Rabbit (06-09) MK6 Golf / GTI (2010-2014) MK7 Golf / GTI (2015-2021) MK8 Golf / GTI (2022+) Цепи ГРМ и натяжители цепи ГРМ на двигателях TSI с большим пробегом — обязательный элемент технического обслуживания! Наш комплект содержит все необходимое для замены этих компонентов на новейшую версию.Ремень ГРМ 8Т. Этот комплект включает в себя все необходимое для обновления вашей системы газораспределения и помогает предотвратить катастрофический отказ вашей системы газораспределения и неизбежную замену двигателя. Да, насколько я понял, у Mk5 GTI была цепь ГРМ, но у нее была только кулачковая цепь и обычный ремень ГРМ. Я проехал на машине около 5 миль, и все, казалось, сработало в соответствии с планом. 0T 06F 109 217 A 1 — Привод цепи газораспределительного механизма VW Jetta GTI MK5 B6 Audi A3 … 2. Поликлиновой ремень технически тоже не имеет интервала замены, только осмотр (истерся, потрескался и т.д.), но я, скорее всего, буду к 100 000 в любом случае.цепь. Натяжитель цепи газораспределительного механизма INA является заменой OEM-производителя, которая отличается тем же высоким качеством изготовления и материалами, что и оригинальное оборудование, которое он заменяет. Ответ У автомобилей с двигателем EA888 было хуже с растянутыми цепями. Предыдущий продукт. Этот. В среднем владельцы VW Jetta, как правило, платят от чуть менее 700 до более 800 долларов за замену ремней ГРМ в своих автомобилях. Мне никогда не приходилось беспокоиться ни о цепях, ни о натяжителях, когда у меня был mk5 Gti, только о ремне распредвала, который был заменен на 90 тыс. км! Ниже вы найдете цепь ГРМ и сопутствующие детали, необходимые для ремонта вашего двигателя MK5 GTI TSI 2008 года выпуска.Обязательно сохраните 2. 199. Если ремень ГРМ не обслуживать, он может порваться. В наличии. Добавить в корзину Подробнее . Номер позиции: 226111307. Большой тормозной комплект Stop Tech (ПЕРЕДНИЙ) 332/32 мм: Audi A4 2000-05 и S4 1999-02 и Passat 4Motion, кроме W8. A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 Q3 Q5 Q7 TT R8 BMW PORSCHE 117 287 755ИнформацияПроверьте звездочки на предмет износа и при необходимости замените Список деталей117 283 Цепь привода ГРМ, двигатель Timin Посмотреть полную информацию $369. Почти исчез. Шкив, на котором едет ремень ГРМ.0 версии EA888 предыдущего поколения могли вызвать проблемы с цепью ГРМ на Mk6 Golf GTI, двигатель Mk5 Polo GTI 1.0 FSI / TSI / TFSI (EA113) был ровно 1984 куб.см. 8Т. Механика двигателя — Крышка двигателя с воздухоочистителем и регулятором горячего воздуха — Верхняя часть впускного коллектора из пластика — Распределительный вал с цепным приводом — Бесступенчатая регулировка фаз газораспределения *) пункт 1 Привод цепи газораспределения VW Jetta GTI MK5 B6 Audi A3 TT A4 2. 2 3 цилиндр. Держатель лицензионного диска VAG Cafe R 50. 5 шасси. 95; MK4 Ролик натяжителя ремня ГРМ 119 мысли о vw mk5 golf tsi двигатель усилитель проблема с цепью ГРМ Томми Карлсен 18 марта 2014 в 14 57 привет адам возьми себе новый двигатель с ebay запусти масло 5w40 от торговой марки меняй его каждые 10ткм всегда пользуйся ручным тормозом и Комплект прокладок регулятора натяжения цепи привода ГРМ 06F109088J Ремкомплект регулятора распредвала для Audi A3 VW EOS GTI 2.59. Чтобы получить местную оценку для вашего конкретного модельного года, выберите … По мере износа ремня ГРМ он теряет свою силу сцепления и начинает проскальзывать. Детали стоят всего около 250 долларов, но это труд, который доставит вас. 0Т ТСИ. 80 Series//MK5 GTi//vt_on_20s сказал: чаней, нижняя впускная мани всего на 2 х 13мм болта больше и топливопровод. Вы можете использовать этот комплект в качестве профилактического обслуживания или для устранения отказа цепи. Обеспечивает в 3 раза большую термостойкость. Комплект цепи привода ГРМ 0L L4.0-литровый двигатель имеет историю проблем с натяжителем, которые могут привести к ослаблению цепи привода ГРМ и катастрофическому отказу двигателя. Ровно через 28 дней после того, как я ушел с работы, и машина не перевернулась, после того, как VW вышел, чтобы забрать машину, и ее перевезли обратно в первоначальный гараж, в котором я ее купил, было обнаружено отсутствие компрессии после отказа цепи ГРМ. . Будьте первым кто оценит этот продукт. Пакман786; 3 месяца назад; 0 327 3 мес назад. 0 ци проблема. 2x натяжитель цепи ГРМ и комплект цепи для AUDI A4 VW JETTA 2.Нажмите, чтобы увеличить. 0L Golf Aluminized 2. Поперечные двигатели 0T FSI/TSI. 1 цилиндр наклонен вверх [2] . Проверьте кулачки распределительного вала для №. Я вижу здоровые -5 и -6 кВт для впускного и выпускного кулачков соответственно в блоках измерения растяжения цепи (208 и 209). Большой тормозной комплект Stop Tech (передний) 332/32 мм: Passat FWD. 0л имеет чугунный блок цилиндров с 88 мм (3,0 л ECCPP 06х215225L комплект цепи ГРМ натяжитель направляющая цепь масляного насоса подходит для Audi A3 A4 A5 A6 Tt Quattro Vw Beetle Gti Jetta 2.0T EOS 06F109217A … Re: Golf MK V GTI (BWA) Цепь ГРМ. Доставка: 10-14 рабочих дней с нашего предприятия. 7 из 5 ( 10000 VW и Audi 2. При отказе одного из этих компонентов можно ↳ MK5 (6N2) Polo — 1999-2001 гг. ↳ MK5 (6N2) Polo GTi — 1999-2001 гг. ↳ MK6 (9N) Polo — Годы 2002–2005 ↳ MK7 (9N3) Polo (включая GTI) — Годы 2006–2008 ↳ MK8 и MK9 (6R/6C) Polo (включая GTI) — Годы 2009–2017 ↳ MK10 (AW) Polo (включая GTI) — Годы 2018 г.в.; Объявления ↳ Продажа запчастей ↳ Колеса и шины ↳ Тормоза и подвеска5 бар при 2000 об/мин. Комплект сцепления SACHS Performance стоит больше 605 фунтов стерлингов. dazza » Пт, 28 ноя 2014 г., 8:56. 0T, 6MT, 3-DOOR — СДЕЛАНО В ГЕРМАНИИ Иридиумы будут стоить дороже. Эти агрегаты не восстанавливаются. Как правило, все производители оригинального оборудования придерживаются строгого контроля качества и известны своим исключительным качеством. Для Audi A3 A4 A5 TT VW CC Eos GTI Jetta 2. Полные опоры двигателя и трансмиссии, вплоть до втулок и вкладышей опоры двигателя доступны от Powerflex, Vibratechnics, APR и Neuspeed.Включает в себя цепи, натяжители, направляющие, герметик и все необходимое оборудование. Только для автомобилей с датой производства с 16.09.2008 по 15.05.2009. Сюда входят 2. Описание: Замена зубчатого ремня OEM для MK3 2. Средняя стоимость замены цепи привода ГРМ будет варьироваться от 910 до 1600 долларов. Получите бесплатную подробную смету замены ремня ГРМ в вашем регионе от KBB. 3. Шпоночная канавка приводной шестерни ГРМ 8T раз и навсегда с этой заменой заготовки. 8T 2. Гольф Mk4/GTI. Овцы.График технического обслуживания Volkswagen GTI включает 16 различных видов обслуживания в течение 150 000 миль пробега. 0T Крышка ГРМ TSI TFSI OEM. Не позволяйте плохому натяжителю разрушить ваш двигатель. Я только что поменял ремень ГРМ на своем 08 мкв. Комплекты двигателя/ГРМ/ремня ГРМ: USP Motorsports является лидером в производстве автозапчастей для Volkswagen, Audi и Porsche. 5 Сообщение от da2994 7 апреля 2020 г., 2:21. VAG T10368 OEM Инструмент для натяжения DIY Стоимость замены: ~ 200 долларов США. 0T TSI Натяжитель цепи ГРМ выходит из строя, это может привести к тому, что mk7 Golf GTI имеет цепь ГРМ, а не резиновый ремень ГРМ/кулачковый ремень.Известно, что натяжители цепи ГРМ выходят из строя преждевременно (очевидно, для этого диапазона дат существует TSB), и когда они это сделают, вы разрушите клапаны в своем двигателе! Замена натяжителя цепи ГРМ может оказаться для вашего автомобиля неотложной задачей. Стоимость рабочей силы оценивается от 599 до 756 долларов, а стоимость запчастей — 118 долларов. 5 Audi A3 A4 A5 A6 Q3 Q5 TT VW CC Eos GTI Jetta 2. 0TSI EA888/1 известен под следующими кодами: CAWA, CAWB, CBFA, CCTA и CCTB. … Опубликовано 21 октября 2018 г. Излишне говорить, что крайне важно заменить компоненты ремня привода ГРМ вашего двигателя оригинальными деталями высочайшего качества, которые вы можете найти.Комплект цепи ГРМ 0T TSI TFSI 2008 + 100 долларов. Кол-во Детали и модификации двигателя 0T TSI. 0 долларов США. Замените ваши шумные / гремящие / изношенные цепи привода ГРМ до того, как они пропустят время и нанесут ущерб вашему двигателю. КОММЕНТАРИИ: Также подходит для New Beetle 1. MOT Я ПОТРАТИЛ МНОГО ДЕНЕГ KF НЕДАВНО НА СОВЕРШЕННО НОВЫЙ КОМПЛЕКТ ЦЕПИ ГРМ (BG AUTOMOTIVE) СДЕЛАНО В Великобритании, высококачественная деталь, а не дешевый китайский комплект eBay. 4 и заметил, что в 2009 (58) используется цепь ГРМ, а в 2009 (09) и далее используется ремень. 0 TFSI Избавьтесь от необходимости стричь 2.0L 16V: MkII Golf / GTI: 1987-1989 1. А именно, еще в 2018 году против группы VW был подан коллективный иск владельцами Audi и VW, которые понесли ущерб из-за проблемы со всей цепью ГРМ. Замена цепи ГРМ Alloytec. 0T (код двигателя BPY) 2006-2008 Volkswagen Jetta Mk5 2. Пост. Что касается привода ГРМ, то он с ременным приводом. Вернуться к продуктам. Ремень ГРМ. В конце концов, если эти цепи растянутся, ваш двигатель может перескочить синхронизацию, что приведет к катастрофическим повреждениям. @178k миль БРЕНД… Это VW Golf 5 Mk5 (2004-2008), Jetta 2.Это важная составляющая обеспечения бесперебойной работы автомобиля. Производитель: Werkzeug США. 8 часов назад. Натяжитель цепи ГРМ претерпел множество изменений, прежде чем VW/Audi смогли найти правильное решение, которое обеспечило бы правильное натяжение. намного дешевле, чем замена двигателя из-за неисправности. Дневные парни. АУДИ АУДИ. Комплектация 1: подходит для Audi A3, A4, A5, A6 и Q5, TT 1.0Т. Golf Mk5 > Руководство по ремонту Volkswagen > Силовой агрегат > 4-цилиндровый инжекторный двигатель (1. замена по документации холдена. Странно, что mk5 раньше с таким же двигателем (с 06 по 08) использует ремень ГРМ. Растянутая цепь ГРМ — это проблема, которая более заметна в 2. Комплект цепи ГРМ Borsehung Mk6 GTI.Двигатели 4 TSI плохо прогреваются и любят кушать масло.Некоторые автомобили не имеют ремня ГРМ, … Средняя стоимость цепи ГРМ Volkswagen GTI замена натяжителя стоит от 718 до 874 долларов.8/2. Временная цепь. 2 3 цилиндра 60ps, 58k миль на часах. Замените при первых признаках провисания. PROPER Ремень ГРМ и НАТЯЖЕНИЕ 98-05 VW 2. Марка: ES#: 3525066. Ищете деталь, которой нет в списке? Пожалуйста, нажмите или коснитесь здесь, чтобы связаться с нами, и один из наших сотрудников поможет вам найти детали, которые вы ищете. М. — В руководстве Haynes говорится: «60 тысяч миль или 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше», но затем говорится: «VW рекомендует сократить интервал замены до 75 тысяч миль при использовании в пыльной среде».0T, Volkswagen Golf V 2. 0T Sedan & Avant 2007-2009 Audi A4 2. Иногда лучше, иногда хуже. Цепи ГРМ могут служить от 40 000 до 100 000. 0л. Выберите из базового комплекта: цепи, направляющие и натяжители или улучшите базовый до максимального, … Доставка и возврат. Двигатель FSI отличается увеличенным ходом поршня, изменяемыми фазами газораспределения и доработанным режимом работы «двойной впрыск». Fitmen 2: подходит для VW Passat/CC/Golf 1. Vw Polo 6r Интервал цепи ГРМ. 1. Даже если натяжитель не доставляет вам хлопот, существует огромная … Как заменить цепи ГРМ на VW Golf 5 3.р/ГольфGTI. вам нужно будет выровнять отметки с ( OT ). Средняя стоимость замены ремня ГРМ Volkswagen GTI составляет от 1071 до 1277 долларов. Комплект цепи ГРМ — VW 24v VR6 — Mk4 GTI / Jetta / Mk4 R32 / Mk5 R32 / Audi A3 и TT 3. Загорается индикатор Check Engine, и двигатель работает нормально, без отключения, пока Check Engine не перезапустится. Заводские шестерни печально известны тем, что они расшатываются при высоких оборотах, что приводит к полной поломке шпоночных канавок. Рисунок 8 Установите направляющий съемник в канавки на форсунке (красная стрелка) и используйте скользящий съемник (желтая стрелка), чтобы осторожно постучать по форсунке. вне.Это может привести к задней части клапанов VW Mk5 GTI 2. 0T 6MT Volkswagen MK5 R32 Комплекты цепи привода ГРМ ECS собрала комплекты цепи привода ГРМ с деталями, необходимыми для замены изношенной цепи привода ГРМ на вашем R32. Бош будет вдвое меньше. 027109119A ПРИМЕНЕНИЕ: (Тип автомобиля и год / двигатель) MkII Golf / GTI: 1990-1992 2. После приобретения моей машины с полной историей обслуживания — я быстро проверил, не был ли заменен следящий ролик после прочтения страшных историй о том, что они изнашиваются. и нанесение ущерба.Отличные машины, но будьте привередливы. 99. Замените эту деталь до того, как произойдет катастрофическое повреждение двигателя. Интервал ремня распредвала MK5 GTi. 7 миллионов автомобилей … Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для VW Eos Golf GTI Jetta Комплект ремня ГРМ Водяной насос Натяжитель цепи 2. Фактически, есть вероятность, что Volkswagen выпустит … DIY: 2. 0 FSI Valve Процедуры синхронизации Для снятия/установки требуется: Снятие ремня ГРМ. Этот собранный ECS Ultimate комплект цепи привода ГРМ (Mfg # 06h298004KT4) подходит для Volkswagen CC 2.0t, 2. Замена/повторная герметизация верхней и нижней крышек ГРМ на двигателе TSI первого поколения. В прошлые выходные я впервые заменил ремень ГРМ на своем GTI FSI BPY 2007 года. На предыдущих VW, которые у меня были с ГРМ, а не с цепью ГРМ, я всегда менял ремень через 4 или 5 лет (независимо от того, какой интервал замены был для рассматриваемого автомобиля), хотя я покрываю только 8000 миль или Артикул: 226111306. 0L Eng. Серия судебных исков в конечном итоге привела к соглашению, которое предлагает расширенную гарантию и возможные возмещения для владельцев.0T — FSI (см. 100 лучших в автомобильной промышленности) № 3664 в автомобильных комплектах для замены ремня ГРМ № 14 179 в автомобильных цепях на vz все еще оригинальные, и им уже почти 12 лет, но я знал о проблемах с грязью / цепью, о которых я узнал от g8 форум десять лет назад, поэтому я делаю замены масла на 5000 км, и Holden должен был поддерживать две замены масла в … Интегрированная инженерная заготовка с зубчатым ремнем привода — 2. Точно так же, как 1. Он также использует четыре цилиндра, 16 клапанов и регулируемые фазы газораспределения. СОПУТСТВУЮЩИЕ ПРОДУКТЫ: Змеиный пояс MK4 — добавьте 29 долларов.5 модельного года Jetta TDI). Большой тормозной комплект Stop Tech (ПЕРЕДНИЙ) 328/28 мм: 93-98 VW Golf/Jetta/Corrado/Passat VR6. 2 секунды в ручном триммере или 6. Обрыв ремня ГРМ встречается редко, но проблемы с натяжением случаются чаще. Все крепежные детали и прокладки, которые потребуются для замены турбокомпрессора Марка: ES#: 1843898. Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на замену ремня/цепи ГРМ Volkswagen Golf Plus в Великобритании. Цепь ГРМ является необслуживаемой деталью, поэтому теоретически должна прослужить весь срок службы автомобиля.Фольксваген СС. Мой VW 1. 40 2016 года. Я как раз собирался сказать про задний главный сальник. Настолько, что в какой-то момент в нашей мастерской стояли четыре Mini в очереди на замену цепей ГРМ, а у нас было четыре клиента с дорогостоящими счетами за ремонт. Изменения, внесенные VW в R32, очень тяжело отслеживать!! Итак, блок управления XX 032 CD доволен временем. 5, MK5 GTI разместил 2. 0T (код двигателя BPY) 2005-2008 Audi A4 2. Что мне делать? Если… Я заплатил около 1100 долларов, но не установил новые цепи; Я сделал это на 115 000 км, поэтому мне сказали, что моя текущая цепь ГРМ может работать до 250 000 км.Балки, головки цилиндров и поршни изготовлены из литого алюминия. Проверните двигатель в нормальном направлении вращения (если не указано иное). Любые указатели были бы великими! ваше здоровье. Может быть проблема с базовой синхронизацией, установка кода из-за отключения синхронизации. История обслуживания обязательна. распределительный вал. 0-литровый двигатель с турбонаддувом, в котором используется ремень ГРМ для синхронизации внутренних частей двигателя. 0L 2. Средняя стоимость замены ремня ГРМ начинается примерно с отметки в 500 долларов и может возрасти до более чем 1500 долларов, если для доступа к ремню ГРМ требуется снятие других компонентов двигателя.0 Процедуры фаз газораспределения GTI. Бесплатная доставка. Также может потребоваться сопутствующий ремонт. Распространенная неисправность ранних (до 2012 г.) двигателей TSi. У меня была такая же утечка масла на моем MK5 GTI, но он проехал 130 000 миль, и утечка была намного медленнее. macdonald » Пт, 03 янв 2020, 10:52. Код говорит о корреляции положения коленчатого вала и положения распределительного вала. Этот комплект предназначен только для 2. OEM будет стоить от 20 до 40 долларов за вилку в зависимости от марки. Нур. 25″ Aluminized Jetta/GLI 4 2. 8TSI, 2. Расположен под клапанной крышкой.Проскальзывание сцепления после замены сцепления OEM Sachs. 184 доллара. Ремонт вашего 2. Cambelt представляет собой резиновый ремень, который контролирует синхронизацию двигателей внутреннего сгорания автомобиля. 0T Отзыв цепи ГРМ и расчет цепи ГРМ VW. Базовый комплект цепи ГРМ на 2. Когда на 2. А именно еще в 2018 году, класс-акция… Mk5 GTI гремит цепь распредвала, свои впечатления. 0 T TFSI EOS GTI A3 A4 A5 A6 Q5 КОМПЛЕКТ ЦЕПИ ГРМ. Лучшая замена натяжителя цепи ГРМ для MK6 2011 года? Техническое обслуживание Похоже, OEM сделал улучшенную деталь и был рекомендован OEM несколькими механиками VW, но было любопытно посмотреть, есть ли какие-либо более удачные версии вторичного рынка, которые были успешными.• Интервал замены VW Jetta 2000-2005 годов составляет 75 000 миль за 1. Рекомендуемый интервал для MK5 GTI 2. . 0T, Фольксваген Пассат Б6 2. 50 | / Компоненты натяжителя цепи ГРМ на 2. Я не могу предложить какую-либо полезную информацию, не зная, чего не хватает в системе, когда вы пытаетесь ее запустить Комплект цепи и натяжителя ГРМ Подходит для VW AUDI SKODA OE BORSEHUNG INA Для VW Golf 5 GTI GTX MK5 Audi A3 2. Когда делали мотор TSI, увидели недостатки в конструкции ремня ГРМ, поэтому пошли с цепью ГРМ.84 доллара. Volkswagen Golf/GTI/Rabbit MK5 (06-2009) Lager Алюминиевая крышка цепи привода ГРМ — Gen 1 TSI Замените проблемную пластиковую цепь привода ГРМ… У mk7 GTI цепь привода ГРМ, а не резиновый ремень привода ГРМ/кулачкового ремня. 0 Ссылка чисел FSIOEM: Производитель Обратитесь к: Audi 06D109229 Baudi 06D198229 Audi 06F109217 AskoDa 06D109229 Bskoda 06D178229 AskoDa 06F109217 AVAG 06D198229 A KITVW 06D10922 Датчики и другие электрические компоненты позволяют модуль контроля двигателя вашего автомобиля знать, как он выполняет.0 GTI Этот собранный ECS Ultimate комплект цепи привода ГРМ (Mfg # 06h298004KT4) подходит для Volkswagen CC 2. График технического обслуживания 0T требует проверки ремня ГРМ и натяжителя через 60 000, 80 000 и 100 000 миль. Качественные решения для цепей Они предлагают высокоточные и первоклассные решения для цепей, адаптированные к требованиям каждого отдельного клиента. Проверьте, подходит ли эта деталь для прямой замены вашего автомобиля. 0t TSI изогнутые клапаны с высококачественными деталями OEM. Это просто не имеет смысла по сравнению с тем, что вы можете получить гольф MK5 GTI.Корпус дроссельной заслонки Grams Drive-By-Wire Electronic 70 мм для Volkswagen MKV/VI — это идеальное обновление заводского 57-мм корпуса дроссельной заслонки Volkswagen. Стоимость рабочей силы оценивается от 550 до 1050 долларов, а стоимость запчастей — от 410 до 550 долларов. Цепь ГРМ соединяет коленчатый вал с распределительным валом, поэтому трансмиссия может вращаться в унисон с двигателем. Прежде чем мы углубимся в техническую сторону этой темы, вы, возможно, захотите получить самую свежую информацию о юридической стороне истории.Рабочее время для этой процедуры составляет чуть менее трех часов. 168 долларов. 0 TSI с 6 МКПП. Двигатель TSI был представлен в MK6 GTi и перешел на систему с полной цепью, но имеет серьезную проблему с цепью / натяжителем ГРМ, которая может привести к полному отказу двигателя. Для снятия/установки цепи(ей) привода ГРМ требуется: Снятие двигателя. 2005 ВЗ СВ6. Компромисс заключается в том, что ранние автомобили склонны к проблемам с цепью ГРМ. 0t TSI Специальный набор инструментов для цепи ГРМ. Алюминизированная Jetta 4 2. Серия 80 // MK5 GTi // Масляный насос, вероятно, входит в комплект, потому что, если вы снимите нижнюю направляющую цепи, болты проходят через масляный насос, а масляный насос требуется.0 TFSI Ремень/цепь ГРМ и комплекты 1. Цепи ГРМ 0t TSI могут начать растягиваться со временем. №1. 88 долларов США. 13 Рекомендуется заменить водяной насос и весь Crocodile Park » 117 мыслей о «Проблеме цепи ГРМ усилителя двигателя VW Mk5 Golf TSi», диаграмм и руководств по обслуживанию автомобилей, 9 мая 2018 г. — Corolla Geo Prizm Matrix 2000 2002 1zz fe 3spd aut или manual zip 2000 2002 toyota corolla matrix y geo prizm autom » Требуется помощь в программировании ключей VW Форум VW Фольксваген ЭОС ГТИ 2.2008-2013 AUDI VW 2. 2 R32 Снятие. Слейте охлаждающую жидкость из нижнего шланга радиатора пассажира и из шланга охлаждающей жидкости, идущего к масляному радиатору. 0T — FSI-Quattro EOS-2007-2009-2. 0 Спецификации FSI/TSI/TFSI. У меня нет диагностического прибора, но я собираюсь заменить датчики распредвала и коленвала. 30. Как заменить ремень цепи на VW Golf 5 2. Натяжитель цепи распредвала, о котором вы говорите, — это mk6 Gti или CCZ 2. Если у вас нет гарантии, стоимость ремонта может сильно различаться. ДВИГАТЕЛИ 0TSI. Комплект цепи ГРМ для VW GTI Tiguan Audi A3 A4 A6 Q5 CADA CDNB 08-15 06х209467N Прямая замена.Или лучшее предложение. Обычная цена: $34. ко. У них есть письменное предложение чуть менее 2000 долларов, однако это предложение также включает все номера деталей. Golf GTI Mk6 (2009-2012) — 207 л.с. — Код двигателя CCZA Для двигателей с цепью ГРМ, а не ремнем, VW также заявил, что цепь и связанный с ней натяжитель цепи не подлежат обслуживанию и должны работать в течение всего срока службы двигателя. 0t Натяжители цепи ГРМ, направляющие цепи ГРМ, звездочки цепи ГРМ и сами цепи ГРМ. Mk4 2. Суббота, 31 января 2015 г.В этом видеоролике ниже показаны шаги по замене / … необходимо для замены цепи ГРМ на многих двигателях GM (высокая частота отказов цепи растяжения, вызывающая коды кулачка) для VW Jetta Mk5 / Sagitar, для VW Passat B6, для VW Passat CC 2. Когда в 2010 году BMW Mini представила двигатель N18, мы все вздохнули с облегчением. Я сделал полную перестройку двигателя, как показано ниже: -Полный комплект цепи ГРМ -Новые кулачки -Новые поршни -Новый водяной насос -Новые форсунки -Новые свечи -Новые шатуны -Подшипники -Крепление на собачку… Купить OEM Комплект ремня ГРМ Термостат цепи водяного насоса для Eos Golf GTI Jetta A3 A4 TT CDMA (двигатель с ремнем ГРМ)-Quattro TTS Convertible-MK2 2012-2013-2.Вы можете забронировать онлайн, и мобильные механики в нашей сети приедут и сделают работу на вашем пороге, один из способов сделать вашу жизнь немного проще! Отличная оценка — 4. Детали, необходимые для обслуживания натяжителя цепи 2. ГРМ на кулачковом ролике. Также просмотрите 1000q: удаление водяного насоса BRM Запасные фильтры высокого расхода Racingline Performance — VW Golf Mk5. 2006-2008 Volkswagen Golf Mk5 GTI 2. Хотя заявлено, что цепь ГРМ является компонентом на весь срок службы, реальность такова, что со временем она может растянуться или выйти из строя (что не так уж редко встречается на отметке в 160 000 км/100 000 миль).8T или 2. Действительно ли VW произвел небольшую партию автомобилей с 58 пластинами с цепью и решил, что это плохая идея. Мой двигатель Golf 5 gti axx с трудом запускается. Обновленный натяжитель цепи ГРМ (VW) — 06K109467K. Предоставляю все детали, кроме охлаждающей жидкости. Для снятия/установки требуется: Снятие ремня ГРМ. Натяжитель отвечает за натяжение (удержание цепи в натянутом состоянии) на направляющую, которая затем поддерживает натяжение цепи. 00. 0TFSI 2. Поставили новый ремень и попытались завести, но двигатель видимо поврежден.Вверху — Собран сервисными комплектами ECS — MK5 GTI. 8T (США) B5 и B5. 0 T 2. уровень 2. 0L Golf из нержавеющей стали 2. Панельный фильтр Racingline Performance просто вставляется непосредственно в воздушную коробку в качестве прямой замены. Мой gti 2011 года — этап 2, и цепь ГРМ вышла из строя, заменить цепь можно только через 100 или около того. нет смысла экономить на этом. 9 168 постов. Mfg#: 06F998001 Полный комплект цепи привода ГРМ. Оригинальный топливный насос низкого давления (ТНВД) TTRS/RS3 Все, что вам нужно знать о замене ремня ГРМ VW Jetta 2009-2010 на 2.Более ранние модели MK5 GTI (2005–2009 гг.) поставлялись с «FSI» 2. Ответить Ответить Автор. Volkswagen был основан в Германии в 1935 году и в настоящее время стал крупнейшим производителем автомобилей в мире, продав 9 автомобилей. Через неделю после капитального обслуживания (на отметке 1 год) цепь привода ГРМ растянулась и проскочила, что привело к повреждению двигателя и очень дорогостоящему ремонту. ремонт. Главная ФОЛЬКСВАГЕН VW MK6. Эта система ремня ГРМ VW Jetta состоит из износостойкого и высокопрочного материала. Однако выбор превышения интервала обслуживания ремня ГРМ сопряжен с риском и может привести к неизвестным затратам на ремонт, которые намного превысят типичные затраты на замену ремня ГРМ.0T TSI VW и Audi, проверьте автомобиль у профессионально сертифицированного механика. 0T FSI являются распространенной точкой отказа. КОММЕНТАРИИ: Примечание: Volkswagen рекомендует заменять ремни ГРМ каждые 60 000 миль. 0T BPY FSI 06-08 подходит для VW Eos Golf GTI Jetta, подходит для Audi A3 A4 TT Комплект ремня ГРМ Evan-Fischer, совместимый с Audi A4 / A4 Quattro 05-09 с водяным насосом, 4 цилиндра, 2. Средняя стоимость этого комплекта составляет около 1100 долларов США. это большая работа. 06H-198-004-WKZ. Материал: сталь Куплю подержанный NA 1.Автомобиль плохо разгоняется. замена цепи ГРМ мк5 гти
Замена ремня ГРМ

НОВИНКА РЕМЕНЬ ГРМ и/или Новый водяной насос.
Новые сальники, новая головка, масляный насос, новый блок.
Sidekick или Trackers 1,6 л SOHC, только
НА ЭТОЙ странице ИНДЕКС описаны общие черты.

ПЕРЕЙТИ в ГЛАВНОЕ меню, если готовы?
Ремень ГРМ приурочен при стрельбе № 4 (задний кувшин, цилиндр), никогда не при №1. ЖЕСТКИЙ ХОЛОДНЫЙ ФАКТ!
Вам даже не нужно знать, что такое ВМТ, просто найдите метки и выровняйте их.( 2 пары меток в 12:00)
Синхронизация кулачка и кривошипа отлита в них и останется неизменной навсегда.
Конечно, 2 ключа можно срезать, не глядя, это путь к провалу (все это работа впустую, из-за отсутствия простого Гандера!)
Никогда не используйте распределитель для синхронизации кулачка (то есть назад!, в головокружение может быть рассчитано 4 разными способами, поверьте! или FAIL)
Инженер Suzuki сделал этот выбор «№ 4 шагов замены ремня безопасности», не я, не ты, это просто факт.
См. Запуск SOHC в видео моделирования.Посмотрите, как #1 и #4 отслеживают ( #4 Power ходов как #1 Inducts.)
Вы здесь, потому что вы никогда не меняли ремень ГРМ на 60 000 миль? Сейчас компрессия плохая. 100 фунтов на квадратный дюйм это плохо.
Вы здесь, потому что последний механик не читал , тему по движку , БСЭ ? или не верит в Динамометрические ключи?
Если у вас только что появился Sidekick или Tracker в вашем гараже?, это первый тест. Сделайте это правильно, и у двигателя появится надежда.
Торопимся и просто хотим быстро проверить ремень, а то компрессия была оказалось 80 фунтов на квадратный дюйм, широко открытая дроссельная заслонка? да, тогда смотри дальше связь.
Вот два теста для этого пояса на одной странице, которые называются «Подкрасться к пике» и «кислотный тест».
Дополнительные темы, связанные:
КИСЛОТНЫЙ тест и предварительный просмотр чеки.
Цели возможностей (клапан кожух и кожух ремня)
См. страницу поиска ВМТ здесь.
См. Шкив коленчатого вала страницу удаления.
Посмотреть новый Страница блокировки маховика! Здесь.

См. новое боковое изображение CRANK SNOUT DAMAGE (новый)
Почему мой ремень смещается? (все способы !)
Предупреждения:

Процедуры, показанные в они предполагают, что большинство книг могут ошибаться, в остальном все верно! ПОТЕРПЕТЬ НЕУДАЧУ.
Если кулачковый ключ или кривошипный ключ срезаны, двигатель никогда не будет работать правильно опять таки. Не глядя на 2 ключа глазами, замыкается зрячий.
Если клапаны плохие, зазор установлен неправильно, тогда не используйте тест на удар. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ГЛАЗА НА КАМЕРУ и ПЯТКИ КАМЕРЫ, чтобы обнаружить TDC #4.
Все заводские руководства 96 года и старше имеют настройку крутящего момента для шестерни кривошипа указано неправильно. Во всех руководствах не указаны исправления TSB!
ИЗБЕГАТЬ 2 книг одна «Haynes», направление DIZZY неверное, а GM 1996 года Трекер FSM, та же ОШИБКА.и крутящий момент указаны неправильно.
Никогда время кулачка, глядя на распределитель, используйте только 4 метки, и все ключи в правильных слотах (есть фальшивые слоты)

ТОП-убийца моторов №1
Кривошипная шпонка срезана! , из-за того, что не следил за обновлением TSB до 94 фунтов/фут! на 17-мм болте коленвала. (это БСЭ было опубликовано в 1996 году!) Проснулись?
Установка внешних 6-миллиметровых болтов шкива коленчатого вала на 50-90 фунтов/фут столько, сколько книжное шоу. (у болта ny 6 мм заявленный крутящий момент превышает 106 фунт/дюйм , НЕПРАВИЛЬНО )
ВО ВСЕХ книгах указано » Большой болт не нужно отрывать, чтобы поменяй ремень»
Но это верно только если ключ исправен, а часто это не так. Реальность — жестокая хозяйка, не так ли?
Новый TSB на указанном болте здесь для. (89-98). TSB ЧИТАТЬ, ЗДЕСЬ
Некоторые двигатели Suzuki типы помех, несвободные Бег. Спросите Сузуки 8 больше кулачков, используемых во всем мире.Вы спросите Suzuki или сделайте свои собственные измерения!
Если вы не освоите все основные принципы работы двигателя, вы можете повредить двигатель. Начну отсюда.(офф сайт, основы)
ВНИМАТЕЛЬНЕЕ, люди, меняйте ремень ГРМ, помпу, (возможно, распред/ передние сальники коленвала) , на ЭТОМ пробеге 60 000 миль (100 км) точка обслуживания.

Все моторы 1,6 л: 8 клапанов или 16В!
Все ремни выходят из строя по 1 причине, владелец не проехал 60 000 км обязательное обслуживание. ДЕЛАТЬ НЕТ ПРОПУСТИТЕ ПРОВЕРКУ метки шпоночного паза или фаз газораспределения, если вы делать , повреждение может каскад! А Быстрый тест для быстрого ознакомления со временем!
НЕИЗВЕСТНЫЙ ОТКАЗ КОЛЕНЧАТОГО КЛЮЧА:
Предупреждение: необходимо осмотреть конец коленчатого вала и шпонку. способ за ущерб.
Допустим, вы обнаружили, что момент затяжки 17-мм болта ниже 50 футов/фунтов, и вы решили посмотреть, и вы обнаружите ниже повреждения.
Лично я всегда смотрю 1 раз, когда впервые беру машину.
Смотрите мои изображения хорошего, плохого и уродливого ниже.
ФАКТОЙД: То, что оценки идеальны, ничего не значит. ! Вы должны сначала посмотреть ключ.

Со снятым шкивом коленчатого вала , убедитесь, что демпферная резинка не соскользнула.
Посмотрите на 2 метки на демпфере, совмещены ли они идеально? (внутренняя ступица стрелка к выемке ВМТ внешнего обода?)

ЕСЛИ у вас есть это повреждение, сначала исправьте его, прочитав следующую ссылку страница ниже.
ИСПРАВЛЕНИЕ Повреждены направляющие шкива кривошипа?
Используйте новый болт с головкой на 17 мм от Suzuki за 9 долл. США и затяните его до 94 фута/фунта на БСЭ. (ретроактивно, по годам)
Сделайте это, и вышеперечисленное НИКОГДА не повторится.
Если болт с головкой 17 мм на шестерне кривошипа затянут слишком сильно, то купить ВМТ найти и узнать правду. (IPA7886)   КАК его использовать здесь.
Альт. Источники инструмента TDC: (получите 10-дюймовую версию)
Шестерня кривошипа, если она в порядке, может плотно прилегать (она была новой, может быть, 25 фунтов заставить его удалить?) Это инструмент, чтобы сделать, вытащить винтик.
Для некоторых двигателей требуется новое уплотнение кривошипа и имеются скрытые повреждения.
Может потребоваться усилие 150–200 футо-фунтов, чтобы вырвать 17-миллиметровый основной болт, используйте НАГРЕВАНИЕ и отбойный молоток с удлинительной трубой 20 дюймов. Красный обслуживаемый)
Некоторые моторы Kick модифицированы, приварены шестерни к кривошипу или даже трюк с 660 Loctite и установка неправильной ВМТ. Сохранить открытый ум.
Инструменты: (кроме полные метрические ключи и наборы приводных головок 3/8 и 1/2) A Минимальный набор.
Щупы для клапанного зазора 8v.
17 мм, привод 1/2″, глубокая торцевая головка.
Способ удержания кривошипа от проворачивания ( 5-я передача или фиксатор маховика (или большие тиски(tm))
Динамометрический ключ в дюймах/фунтах. 0-200 дюймов ЛУЧШИЙ! для маленьких болтов 6 мм.
Динамометрический ключ фут/фунт. (не менее 150 фунтов, чтобы осиные гайки тоже можно сделать)
Съемник уплотнений, при их замене.
Один инструмент для блокировки кулачка, для замены сальника распредвала. (8В использует пробойник, 16В требует специальный инструмент для замка зубчатой передачи)
(я использую шестигранный ключ на 10 мм, чтобы заблокировать его CAM.на 16В (на клапане заглушка направляющей подъемника, перед головкой)
Внимание! ,
никогда не напрягайте это ремень ГРМ как вспомогательный ремень, всегда используйте встроенный двигатель, напряжение устройство или передний подшипник кулачка саморазрушаются и каскадируются терпит неудачу….
Мой Главное Меню:
8 Ремень ГРМ процедуры.
16 Фазы газораспределения поясные процедуры.

Проблемы с кондиционированием воздуха решены здесь (мешают?) (и коробка передач)
Завод выдержки из процедур:
Полный 91-95 8 клапанный FSM ГРМ ремень процедура. здесь.
Все 4 страницы (стр. 13-16) заархивированы до размера 406 КБ. Используйте Unzip , XP unzip или 7zip, чтобы развернуть фотографии и распечатать их.
Полный 92-98 16-клапанный ремень ГРМ FSM здесь.
Все 4 страницы (p1-3) сжаты до 355 КБ размер. Используйте Unzip, XP unzip или 7zip, чтобы развернуть фотографии и распечатать их.
Страницы поддержки General и Common 8v/16v, ниже.
ВЕНТИЛЯТОР ПРОЦЕДУРЫ:
Вот мой новая процедура наращивания ресниц 16v, опционально для 16v.
Ресница 8v процедура находится здесь и является обязательной для процедуры синхронизации 8 В.
89-98 Спецификации LASH (спецификации).
Запчасти:
Новый Комплект ремня ГРМ с новым натяжным роликом (рекомендую Комплект ремня Gates)
A Прокладка клапанной крышки для 8-клапанного двигателя. (я делаю 16v, потому что я проверьте ресницы в качестве этого пункта обслуживания)
Новая качественная водяная помпа типа OEM. (без безымянных китайских насосов, пожалуйста блошиный мусор бесконечен)
Новые уплотнения (я не делаю их, если они не протекают или им больше 120 тыс. лет) Если Я не знаю, тогда они получают уплотнения Timken!
(нижнее уплотнение должно быть установлено с протектором, иначе вы есть герметичное уплотнение, теперь течет)
(верхнее уплотнение, вам нужно будет заблокировать кулачок, на 8v кулачок стопорный установочный штифт используется на 16v. Я использую 10-миллиметровый шестигранник и стопорное колесо, чтобы заглушка коромысла)
Новая головка 17 мм, болт кривошипа, затянутый с усилием 94 фут/фунт, ВЫСОКО рекомендуемые.!
Новая прокладка крышки переднего ремня ГРМ, если старая повреждена или отсутствует.
Новый ремень водяного насоса, да, купите ремень Gator(tm). Очень жестко. Некоторые из них рассчитаны на 300 тысяч миль! сегодня.
настоящие бегуны на длинные дистанции (я), делаю все шланги в 10-летнем возрасте. Никакой шланг никогда не длится всю жизнь двигателя. так замени его перед тобой расплавить двигатель. (варп-головка?)

Другие связанные вопросы:
Этот документ не заменяет настоящего руководства FSM для вашего автомобиля. и точный двигатель. У Сузуки их много! двигатели.
Большинство опытных механиков заменят водяной насос и оба кулачка и сальники коленчатого вала в этом сервисном центре. Я очень рекомендую это.
и эта часть!
Задний водяной насос к задней трубе уплотнительное кольцо: CS = 0,138 (3,5 мм) ID = 1,093 (27,8 мм) [Я говорю 28 мм] Suz PN: 09280-28008 1,50 долл. США
Трудно найти запчасти.

Уплотнения:
Перед установкой a печать, упаковка конец кривошипа и конец кулачка с майларом пластик или используйте старую бутылку из-под газировки и вырежьте немного пластика. ( ЗАЩИТА )
Не сломайте 5 новых уплотнителей, сделайте защиту или купите ее у Suzuki за 2 доллара США (больше не действует), НЕ ИГНОРИРУЙТЕ ЭТО! ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЛЕНТУ!
Тактика снятия пломбы:
Проделайте отверстие в пломбе шилом или ледорубом (ни в коем случае не используйте дрель) и затем вверните винт (листовой металл № 6 или 8) и вытяните винт с плоскогубцы.
Выскакивай, она идет. Никогда не подвергайте журнал риску, если вы не готов сделать это, не надо. Вздремнуть. отдохни, а теперь займись делом.
Тянуть масляный насос, чтобы добраться до уплотнения, это еще один целый чайник fish , что может означать падение кастрюли, а вы не хотите этого делать.
Новая подсказка, масляный насос имеет штифты поддона, поэтому без них он не выйдет. опускание масляного поддона.

См. дополнительную информацию о повреждении уплотнения и кривошипной шпонки.

НИКОГДА: снимите кулачковое зубчатое колесо, с OUT, не сначала отмечая НАСТОЯЩЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ шпоночной канавки на самом зубчатом колесе!
(эта специальная информация, а также предупреждения и советы НЕ входят ни в РУЧНОЙ)
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ Настройки:

К вашему сведению:   Большой болт кривошипа , теперь (96- задним числом) со значением 94. ft/lbs, в соответствии с TSB! и уже не 54 или 81 как любые другие мануалы состояние!
Все другие источники информации показывают неправильный крутящий момент.Все ! это потому что на публикации НЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ ОБНОВЛЕНИЯ БСЭ!
У них было 14 лет, чтобы обновить там публикации, и они еще не сделали так.
Все значения от СУЗ 91 ФСМ и 96 ФСМ на 16клапан. СМОТРИТЕ здесь для любые доработки.
Момент затяжки
фут/фунт 8v
Дюймы/фунты 8v
фут/фунт 16 В
дюймов/фунтов 16 В
Шатун передний большой болт 17мм
94
————-
94
————-
Шкив кривошипа 8 мм
7 (91 фут)
84
12 (92+)
144
центральный болт холостого шкива
20
240
18
216
болт пружинной шпильки
7
84
8
96
болты крышки ремня
7
84
7
84
болты клапанной крышки
3
36
7
84
болты водяного насоса
7
84
8
96
гайки вентилятора
7
84
8
96

Болты кулачкового шкива 8 мм заменены на 12 ft/lbs в 1992 году на всех 8v и 16v двигатели
Полная таблица крутящего момента находится на моей домашней странице.
Не путайте дюймов и фунтов с фут-фунтами ( дюйм фунты это футы lbs X 12 )
Никогда не затягивайте что-либо с помощью фут-фунтового ключа с использованием ДЮЙМОВОГО ФУНТА, СПЕЦ. НИКОГДА ! (или его время Helicoil)
Я рекомендую красный Loctite на резьбе Crank 17 мм с большим болтом.
Соображения:
Новое уплотнение кривошипа и кулачка. надо поставить защиту коленвала для замены сальника коленвала. или уплотнение БУДЕТ повреждено. См. раздел 16 В. для деталей.
Новый натяжной ролик.(натяжитель) Новый болт коленвала!
Новый водяной насос.
Новые шланги
Новые ремни для аксессуаров.
проверить крутящий момент головки?
Проверить ремешок? , но в этом случае 8v, вы должны установить его в любом случае. Подтвердите метод lase go или nogo и проверьте крутящий момент крышки кулачка. крутящий момент регулятора зазора.
Если вы обнаружите, что угол опережения зажигания отключен (от пред. проскальзывания ремня) после установки камеры правильно, выполните следующие действия.
На 16 В очистите отверстие № 1 во впускном отверстии рециркуляции отработавших газов в корпусе дроссельной заслонки. , легкая работа за 1 минуту, СЕЙЧАС.

Меры предосторожности: ( от производителей ремней и Suzuki)
Никогда не выворачивайте ремень наизнанку.
или совместите зубчатые ремни с закругленными углами с квадратными [ранними], заказывайте тщательно для вашего точный год и двигатель! , все части.
Никогда не смазывайте ремень маслом и не позволяйте собаке жевать его, LOL.
Никогда не затягивайте его, как серпантиновый ремень. Это не .
Обратите внимание на метки направления ремня (у дешевых есть стрелки, из Китая) Попробуйте Gates, Dayco, ACDELCO, БЕК/АРНЛИ.назвать несколько.
Никогда не запускайте старый ремень, но если необходимо, протяните его в том же направлении. (упс, вы забыли отметить это?)
Никогда не проворачивайте кривошип или кулачковый механизм при снятом ремне, на 16v. (немного хорошо) БЛОКИРОВКА КАМЕРЫ НА FSM.
Не заклинивайте клинья ремня в местах соединения шкивов в качестве хитрости для снятия болты шкива.
Не проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки. (потому что болт может попасть ослаблен, нарушая надлежащий крутящий момент на этой важной детали)
Не используйте болт распредвала для вращения коленчатого вала.
Не забудьте закрасить все метки перед снятием любой передачи или шкив. «покрасить их белой краской»
17-миллиметровый болт на рукоятке можно не снимать. но проверка пазов Рекомендовано. (пропуская этот шаг делает дни печальными)
Не применяйте крутящий момент более 150 фунтов/фут для снятия 17-мм кривошипа болт. если он тугой, то используйте тепло, это может иметь тип Локтайт нанесен!
Пневмоинструменты могут снимать головку кривошипа, как во включенном, так и в выключенном состоянии! Если ранее Loctite’ed, этот болт, его нужно нагреть и аккуратно выкрутить.17мм большой головной болт.

Искатель ВМТ: (снять все свечи зажигания, сначала продуйте колодцы, а затем удалите их с помощью 5/8-дюймовой свечи зажигания. гнездо, резиновый шланг 1/4 извлечет их.
Вставка IPA7886 Инструмент для поиска ВМТ.

Полностью завинтить.
с коленчатым валом примерно на 90 градусов против часовой стрелки от ВМТ (либо 1 или 4 не имеет значения) посмотрите на метки на шестернях коленвала.
проворачивайте коленчатый вал вручную до тех пор, пока искатель ВМТ не достигнет начало максимальной высоты.
Отметьте деления или запишите. (посчитай их сверху)
теперь ставим коленвал на 90 градусов после ВМТ (примерно, просто угадайте) а не вращайте рукоятку, пока инструмент не достигнет начала максимальной высоты.
производителя или запишите градацию для этой точки.
теперь делим (разбиваем) эти точки на точки и находим середину их, это ИСТИННЫЙ TDC.
ЕСЛИ ваша ВМТ на нижней шестерне и корпусе масляного насоса соответствует приведенному выше затем затяните 17-миллиметровый болт до 94ft-lbs (lb/ft для пуристов)
, если они не согласны, то путь ключа — искривленный .!
Часто задаваемые вопросы:
Cog, зубчатое колесо с ременным приводом.
CW — по часовой стрелке, CCW, CCW — против часовой стрелки (анти CW для британцев)
и последний вопрос? болт с обратной резьбой, ответ НЕТ .
FSM говорит, что никогда не поворачивайте рукоятку против часовой стрелки с помощью гаечного ключа. не ослабьте болт случайно. (это не опасно с участием свечи зажигания)
Если вам удастся случайно ослабить этот болт, это означает, что НИКТО ЧИТАЕТ БСЭ! убийца №1 всех моторов Kick!
Наконец, во всех печатных книгах указан неправильный момент затяжки для этого болта! (септ 96-1/2 FSM и новее) ДА, ВАШ ХЕЙНС НЕ ПРАВ!

Пошаговая замена ремня ГРМ Toyota Tacoma на 3.4L V6 5VZFE (также 4runner, Tundra и T100) — ADVENTURETACO
Я недавно менял ремень ГРМ и водяной насос на моей Tacoma 2000 года, и все прошло отлично. В дополнение к рассказу о дне магазина я подумал, что было бы неплохо составить подробный набор инструкций для тех, кто хочет заняться этим самостоятельно, поскольку трудно найти это в одном кратком месте (возможно, даже невозможно до сих пор).
Это, конечно, основано на описании Factory Service Manual (FSM), но немного отличается (чтобы упростить задачу) и не требует переключения между множеством разных разделов.
Итак, приступим.
Сбор деталей и инструментов
Как вы понимаете, для такой работы требуется довольно много деталей и инструментов, чтобы выполнить ее быстро и безопасно! Как оказалось, есть несколько отличных ресурсов, которые облегчают эту задачу:
.
Большинство необходимых деталей можно купить в комплекте на eBay. Их несколько, но я выбрал комплект 100% OEM от aircabinman, который содержал следующие детали:
.
Есть несколько деталей/припасов, которые вам все еще нужно подобрать для завершения работы и которые не включены в комплект, поэтому я их тоже подобрал:
Болт шкива коленчатого вала, который, по словам Toyota, является одноразовым болтом, учитывая крутящий момент в 217 футо-фунтов, под которым он находится во время эксплуатации.(-16006)
Два галлона красного концентрата охлаждающей жидкости для заполнения радиатора при его повторной установке. (00272-1ЛЛАК)
Шесть галлонов дистиллированной воды — опять же, для радиатора.
Что касается инструментов, то есть несколько специальных сервисных инструментов (SST), которые вам потребуются для выполнения работы. Я не могу не подчеркнуть, насколько важны эти SST и насколько они облегчили эту работу. Если вы занимаетесь этим самостоятельно, купите все этих инструментов.Они удвоят стоимость работы, но это все еще меньше, чем половина того, что сделает Toyota, и у вас есть инструменты для следующего раза.
OTC 6673 Универсальный датчик натяжения ремня
Lisle 58430 Съемник уплотнения вала
Schley Products SP 64400 Инструмент для удержания шкива демпфера Harmonic
OTC 4518 Stinger 5-тонный съемник стержневого типа/комплект сепаратора подшипников
(2) Метрические болты M8 с шагом 1,25, длиной 100 мм с 4 шайбами — это болты, которые мы использовали вместе со съемником OTC 4518 или другим съемником, который необходим для снятия шкива коленчатого вала.
ИНСТРУМЕНТЫ ЧАСТНОЙ МАРКИ PBT70960 Набор инструментов для уплотнения коленчатого и распределительного вала
Lisle 24680 Воронка с защитой от проливания
Инструмент для повышения производительности W89208 Держатель кулачкового шкива
TEKTON 24320 Динамометрический ключ с приводом 1/4 дюйма (20–200 дюймов-фунтов/2,26–22,6 Нм)
Конечно, эти инструменты были дополнением к стандартному набору инструментов, которые вам понадобятся для этой работы — короткие и глубокие головки, удлинители, динамометрические ключи большего размера, масло, смазка и т. д. Вот список дополнительных инструментов, которые мы б/у:
Головки на 10 мм, 12 мм, 14 мм, 17 мм и 19 мм — как короткие, так и глубокие.Это отличный набор, но не дешевый.
Ключи на 10, 12 и 14 мм. Это хороший набор.
Удлинители на 3, 6 и 9 дюймов
10-дюймовый удлинитель качающейся головки
Набор переходников для головок (с 1/4″ на 3/8″ и с 1/2″ на 3/8″)
Плоскогубцы с изогнутыми концами 90° (для хомутов)
Два двухфутовых ломаных стержня
Набор отмычек
Магазинные полотенца
Динамометрический ключ с усилием 250 футофунтов
Коробка пакетов с застежкой-молнией для хранения снятых болтов.
Блокнот стикеров для маркировки упомянутых сумок.
Контейнер объемом 5 галлонов для сбора охлаждающей жидкости (ведро с вкладышем для мусорного мешка)
5-литровая емкость для сбора трансмиссионной жидкости
Выполнение работы
Когда все детали и инструменты собраны, пора приступать к работе. Возможно, очевидно, что работа состоит в основном из связки деталей, а затем связки установки тех же самых деталей, вернее, установки запасных частей. Этот список шагов — это просто список шагов (что делает его отличным ресурсом для распечатки и использования при выполнении работы).Если вам интересно, как выглядит шаг, я предлагаю посмотреть видео по ссылке выше.
Снимите все защитные пластины. Примечание. Если у вас есть бампер вторичного рынка, вам также может потребоваться снять его, чтобы получить доступ к решетке и радиатору.
Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
Снимите радиатор
Слейте охлаждающую жидкость из радиатора в ведро емкостью 5 галлонов, открыв клапан в нижней части радиатора со стороны пассажира, а затем снимите крышку радиатора, чтобы ускорить слив.
Снимите переднюю решетку, освободив каждый из выступов, которые крепят ее к корпусу, используя длинную плоскую отвертку.
Снимите верхний шланг радиатора, сняв хомуты шланга, а затем снимите сначала шланг с радиатора, затем с двигателя.
Снимите нижний кожух радиатора, сняв металлические зажимы с каждой стороны, а затем потяните нижний кожух в сторону.
Ослабьте верхний кожух радиатора, удалив 4 болта 10 мм, удерживающие его на месте (2 сверху, 2 снизу).Снимите кожух.
Если применимо (только автомобили с автоматической коробкой передач)
Поместите емкость для сбора ATF под радиатор
снимите трубопроводы охладителя коробки передач с нижней части радиатора.
Отсоедините переливную трубку охлаждающей жидкости от радиатора, сняв зажим со стороны радиатора и сдвинув его со штуцера шланга.
Поместите емкость для сбора охлаждающей жидкости под радиатор, затем снимите нижний шланг радиатора, сняв хомуты, а затем шланг с радиатора.
Снимите 4 болта 12 мм, которые удерживают радиатор на месте. Вы можете снять их без выпадения радиатора, так как он удерживается язычками в корпусе.
Поднимите радиатор вверх и наружу.
Снимите вентилятор и муфту вентилятора
С помощью длинного ключа открутите 4 12-мм гайки, которые крепят муфту вентилятора и вентилятор к шкиву вентилятора. Чтобы получить доступ к каждой гайке, поверните шкив кривошипа по часовой стрелке (направление вращения двигателя). Примечание: если двигатель вращается против вас, когда вы ослабляете гайки, используйте монтировку, чтобы заклинить две гайки в противоположном направлении, пока вы ослабляете гайки.
Снимите муфту вентилятора и вентилятор со шкива вентилятора. (должно легко сниматься)
Снимите приводные ремни и шкивы
Ослабьте (не снимайте) 14-мм шарнирный болт ремня гидроусилителя рулевого управления (самый верхний шкив пассажира)
Ослабьте (не снимайте) 14-миллиметровую стопорную гайку регулятора (снизу двигателя).
Когда два болта будут достаточно ослаблены, поверните шкив внутрь и снимите ремень.
Ослабьте (не снимайте) 14-миллиметровый болт, который удерживает натяжной шкив переменного тока на
.
Ослабьте (не снимайте) 14-миллиметровый натяжной болт промежуточного шкива переменного тока.
Когда два болта будут достаточно ослаблены, снимите ремень.
Ослабьте (не снимайте) 14-мм шарнирный болт генератора
Ослабьте (не снимайте) 12-мм натяжной болт генератора.
Снимите шкивы вентиляторов, соблюдая их ориентацию.
Снимите щуп и верхнюю (№2) крышку ремня ГРМ
Снимите 10-миллиметровый болт, прикрепленный к кронштейну генератора, которым крепится щуп.
Сдвиньте зажимы проводов свечей зажигания с крышки ремня привода ГРМ.
Отсоедините зажим провода свечи зажигания на стороне пассажира крышки ремня привода ГРМ.
Снимите болты 6, 10 мм, удерживающие верхнюю крышку ГРМ. Четыре вверху, два внизу. Примечание: на этом этапе не снимайте электрический зажим со стороны пассажира. См. шаг 7 ниже.
Опционально (я этого не делал)
Вытащите щуп вертикально из масляного поддона, убедившись, что уплотнительное кольцо в нижней части щупа также вышло.
Заглушите отверстие, ведущее к масляному поддону, чтобы ничего не капало в моторное масло, пока выполняются остальные работы.
Осторожно снимите верхнюю крышку ГРМ, чтобы получить доступ к задней части.
С помощью острогубцев отсоедините электрический разъем датчика положения распредвала от крышки привода ГРМ.
Отсоедините разъем датчика положения кулачка и отведите два конца в сторону
Снимите кронштейн регулятора насоса гидроусилителя руля и кронштейн вентилятора
С помощью ключа на 14 мм отверните гайки крепления кронштейна регулятора рулевого управления с усилителем.
Снимите 14-миллиметровую стопорную гайку натяжителя усилителя рулевого управления, чтобы снять кронштейн.
Снимите 14-миллиметровый болт и гайку, удерживающие кронштейн вентилятора.
Сдвиньте кронштейн вентилятора.
Проверьте подшипник кронштейна вентилятора, чтобы убедиться, что он все еще в хорошем состоянии.
Снимите нижний шланг радиатора с двигателя , ослабив хомут шланга, а затем сдвинув шланг с двигателя. Примечание: со шлангом желтая метка идет к двигателю, белая метка к радиатору.
Снимите болт шкива коленчатого вала
Примечание: шкив кривошипа нужно вращать только по часовой стрелке , так как это естественное направление вращения.
Используйте приспособление для удержания шкива демпфера Harmonic SP 64400 компании Schley Products SST и стержень прерывателя, вставленный под направляющей рамы привода.
Полностью вставьте SST в отверстия на шкиве кривошипа.
Вращайте шкив кривошипа по часовой стрелке до тех пор, пока инструмент не займет правильное положение для вставки стержня прерывателя и его размещения под направляющей рамы привода.
Вставьте стержень прерывателя в SST и под направляющую рамы привода.
Используя головку глубиной 19 мм, снимите болт шкива коленчатого вала, прилагая усилие внутрь, чтобы не скруглить головку болта.
Удалите SST.
Снимите шкив коленчатого вала с помощью 5-тонного съемника стержневого типа OTC 4518 Stinger/комплекта сепаратора подшипников SST
Снова вставьте болт шкива коленчатого вала, ввинчивая его только наполовину (чтобы у шкива было место для скольжения вперед при освобождении).
Используя 2 100-мм болта M8 1,25, вверните их в два больших отверстия на шкиве коленчатого вала, оставив по две шайбы на головке каждого болта.
Вставьте съемник подшипников SST между шайбами+головками болтов и шкивом кривошипа.
Завинтите стержень в съемнике подшипников SST (против болта шкива коленчатого вала), чтобы протянуть шкив коленчатого вала вперед.
Снимите SST и болт шкива коленчатого вала.
Сдвиньте шкив на оставшееся расстояние.
Снимите кронштейн троса стартера и нижнюю (#1) крышку ремня ГРМ
Снимите 2 болта 10 мм, которые крепятся к кронштейну троса стартера в самом низу нижней (№1) крышки ремня привода ГРМ.
Потяните скобу в сторону.
Снимите 4 болта 10 мм, которыми крепится крышка ремня ГРМ №1.
Установить цилиндр №1 в верхнюю мертвую точку
Найдите метку (точку) на шкиве зубчатого колеса.
Найдите насечки на каждом из двух шкивов распредвала.
Совместите метку/точку на шкиве распределительного вала со стрелкой на двигателе, одновременно совместив насечки на каждом из двух шкивов распределительного вала с метками в верхней части крышки распределительного вала, вращая двигатель по часовой стрелке с помощью инструмент Performance Tool W89208 Держатель кулачкового шкива SST в кулачковом шкиве, пока все три метки не совместятся.
Снятие натяжителя ремня ГРМ
Ослабьте 12-мм передний болт натяжителя ремня ГРМ.
Из нижней части грузовика, используя длинный качающийся удлинитель и 12-миллиметровую головку, достаньте между рамой масляного поддона и жгутом проводов, чтобы ослабить задний 12-миллиметровый болт натяжителя ремня привода ГРМ.
Снимите оба 12-мм болта и натяжитель ремня ГРМ.
Дополнительно:
Осмотрите натяжитель ремня ГРМ, если вы планируете использовать его повторно.Если на основании ниппеля нет видимого масла, его можно использовать повторно.
Поместите натяжитель ремня ГРМ в тиски и сжимайте штифт, пока не сможете зафиксировать штифт во втянутом состоянии.
Снятие ремня ГРМ и промежуточных шкивов
Снимите шайбу шкива коленчатого вала, соблюдая ориентацию вперед/назад.
Снимите ремень ГРМ, отметив путь вокруг различных шкивов.
Снимите шестерню коленчатого вала (для замены сальника за ней).
Снимите 14-миллиметровый болт, удерживающий невращающийся промежуточный шкив №2.
Снимите промежуточный шкив №2
С помощью шестигранного ключа на 10 мм открутите болт, удерживающий промежуточный шкив №1.
Снимите промежуточный шкив №1, не забыв также снять шайбу между шкивом и двигателем. Примечание: эту шайбу можно будет использовать повторно даже при установке нового натяжного шкива №1.
Снимите впускной патрубок водяного насоса, чтобы получить доступ к термостату
Поместите емкость для сбора охлаждающей жидкости под двигатель для сбора вытекающей охлаждающей жидкости.
Снимите гайки 3, 12 мм, крепящие впускное отверстие для воды.
Сдвиньте патрубок входа воды со шпилек.
Снимите термостат. Обратите внимание, что качающийся клапан опускается ВНИЗ в положении на 6 часов.
Снимите датчик положения распредвала, шкивы распредвала и заднюю (#3) крышку ГРМ
Снимите 10-миллиметровый болт, который крепит датчик положения кулачка.
С помощью инструмента Performance Tool W89208 Держатель кулачкового шкива SST и ломаной планки (и другого), ослабьте болты, удерживающие шкив кулачкового вала. Примечание. Для упрощения этой операции можно также использовать SST и ударный гайковерт.
Снимите 17-миллиметровые болты шкива коленчатого вала.
Снимите шкивы коленчатого вала. Обратите внимание, что L — водитель, R — пассажир.
Снимите маленький штифт/шпонку/круглый стержень с шкива коленчатого вала и отложите его в сторону.
Снимите 10-миллиметровые болты, удерживающие заднюю крышку ГРМ.
Осторожно отсоедините жгут проводов со стороны водителя от задней крышки ГРМ, потянув язычок вперед, а затем разъем вверх.
Снимите заднюю крышку ГРМ, что дает нам доступ к уплотнениям распределительных валов.
Снятие и замена сальников распредвала и коленчатого вала
Используя съемник Lisle 58430 для уплотнений вала SST, зацепите инструмент между коленчатым валом и уплотнением, а затем подденьте уплотнение.
Нанесите немного моторного масла на новое уплотнение распределительного вала и на распределительный вал. Надавите пальцами на уплотнение, насколько это возможно.
Используйте набор инструментов PRIVATE BRAND TOOLS PBT70960 SST для уплотнения коленчатого и распределительного вала (определите правильные прокладки и т. д.), чтобы запрессовать новые уплотнения распределительных валов.
Если уплотнение установлено не полностью, постучите по нему до конца.
Повторить для другого кулачкового вала.
Повторить для коленчатого вала. Примечание: сальник коленчатого вала должен быть заподлицо с внутренней фаской, а не с поверхностью кромки коленчатого вала.
Замена водяного насоса
Поместите емкость для сбора охлаждающей жидкости под двигатель для сбора вытекающей охлаждающей жидкости.
Ослабьте хомут шланга масляного радиатора, а затем снимите шланг с (со стороны водителя) водяного насоса.
Снимите болты 7, 12 мм, удерживающие водяной насос на месте.
Снимите водяной насос с двигателя.
Очистите поверхность двигателя в месте крепления водяного насоса, убедившись, что новая прокладка и водяной насос хорошо соприкасаются.
Наденьте новую прокладку на шпильки водяного патрубка и термостата.
Наденьте новый водяной насос на шпильки водяной горловины и термостата.
Вручную затяните все болты, затем затяните все болты водяного насоса с усилием 14 футо-фунтов (168 дюймо-фунтов). Примечание: чередуйте гайки, доводя их до требуемого крутящего момента.
Подсоедините шланг масляного радиатора (со стороны водителя) и закрепите его хомутом на водяном насосе.
Замените термостат и снова подсоедините впуск воды к водяному насосу
Установите новый термостат. Обратите внимание, что качающийся клапан опускается ВНИЗ в положении на 6 часов.
Наденьте патрубок входа воды на шпильки.
Зафиксируйте проволочную скобу на верхней гайке.
Вручную затяните гайки 3, 12 мм, крепящие впускное отверстие для воды.Крутящий момент 14 фут-фунтов (168 дюймов-фунтов). Примечание: чередуйте гайки, доводя их до требуемого крутящего момента.
Замена задней крышки ГРМ и кулачковых шкивов
Установите заднюю крышку ГРМ на место.
Подсоедините жгут проводов со стороны водителя к задней крышке ГРМ.
Установите на место 10-миллиметровые болты, удерживающие заднюю крышку ГРМ. Крутящий момент до 80 дюйм-фунтов.
Замените маленький штифт/шпонку на оси кулачкового шкива.
Наденьте кулачковые шкивы, при необходимости постукивая по шкиву пластиковым молотком, чтобы полностью установить его.
Вручную затяните болты шкива кулачка, затем затяните с моментом 81 фут-фунт.
При необходимости повторно совместите шкив распредвала с метками на двигателе, повернув их по часовой стрелке с помощью инструмента для повышения производительности W89208 Держатель шкива распредвала SST.
Замените датчик положения кулачка и закрепите его оригинальным болтом на 10 мм. Крутящий момент до 80 дюйм-фунтов.
Установите новые натяжные ролики ремня ГРМ №1 и №2 и ремень ГРМ
Установите промежуточный шкив №2. Крутящий момент до 30 фут-фунтов.
Установите промежуточный шкив №1 с помощью шестигранного ключа на 10 мм, убедившись, что между шкивом и двигателем также установлена шайба. Крутящий момент до 30 фут-фунтов.
Заменить шестерню коленчатого вала.
Убедитесь, что метка шестерни коленчатого вала находится в верхней мертвой точке.
Наденьте зубчатый ремень на шкив распределительного вала со стороны водителя, совместив левый шкив со стрелкой и меткой со стороны водителя.
Протяните ремень ГРМ под промежуточным шкивом №2 и над правым (пассажирским) кулачковым шкивом.
С помощью двух хомутов закрепите зубчатый ремень на шкивах распредвала.
Наденьте ремень ГРМ на шкив водяного насоса (со стороны водителя).
Наденьте ремень ГРМ на шестерню ГРМ, убедившись, что он плотно прилегает к шкиву водяного насоса.
Удерживая ремень на зубчатом колесе и ослабив натяжитель ремня, наденьте ремень на промежуточный шкив №1. Примечание: для этого требуется, чтобы натяжитель ремня привода ГРМ не натягивал натяжной ролик №1 (который не должен устанавливаться на данном этапе).
Установите натяжитель ремня ГРМ,
Вверните 12-миллиметровый передний болт натяжителя ремня ГРМ наполовину — достаточно, чтобы удерживать натяжитель, но с возможностью установки заднего болта.
С нижней части грузовика, используя длинный удлинитель, вертлюг и головку на 12 мм, протяните руку между рамой масляного поддона и жгутом проводов к вертлюгу, чтобы вкрутить болт на 12 мм.
Затяните оба болта натяжителя ремня ГРМ с усилием 20 футофунтов (240 дюймофунтов — хорошо и затянуто).
Используя инструмент Performance Tool W89208 Держатель кулачкового шкива SST, поверните кулачковый шкив по часовой стрелке, пока шестерня шкива кривошипа не совершит два полных оборота, а затем убедитесь, что все метки на шкиве кривошипа и кулачковых шкивах совмещены с верхней мертвой точкой. ПРИМЕЧАНИЕ: метки на ремне ГРМ не совпадут — это нормально. Совместите пазы в металлических деталях (шкивах и шестернях).
Потяните штифт на натяжителе ремня ГРМ, чтобы натянуть ремень.
Переустановка всего
Замените шайбу зубчатого шкива в исходной ориентации.
Заменить нижнюю крышку ГРМ. Затяните болты с моментом 80 дюйм-фунтов.
Замените два болта крепления кронштейна троса стартера. Крутящий момент до 80 дюйм-фунтов.
Замените шкив коленчатого вала
Убедитесь, что выемка на шкиве коленчатого вала указывает на 0 (ноль), когда отмеченный зуб на шестерне коленчатого вала совмещен с соответствующей меткой; и шкивы распредвала совмещены со своими метками.
Установите новый болт шкива коленчатого вала.
Используйте инструмент для удержания шкива демпфера Harmonic SP 64400 компании Schley Products SST и ломаную планку, расположенную под направляющей рамы пассажира, чтобы надежно зафиксировать шкив коленчатого вала.Затяните болт коленчатого вала с моментом 217 футо-фунтов.
Обязательно проложите провод датчика положения распредвала в пластиковом кронштейне и проложите провод через выемку в крышке ГРМ. Это гарантирует, что он не наткнется на ремень ГРМ.
Замените кронштейн вентилятора, надвинув его на шпильки.
Установите на место верхний болт и гайку со стороны водителя; затягивать только пальцем.
Установите кронштейн регулятора рулевого управления с усилителем на шпильку кронштейна вентилятора со стороны пассажира.
Установите гайку кронштейна вентилятора со стороны пассажира на шпильку кронштейна вентилятора.
Затяните все болты/гайки кронштейна вентилятора. (хорошо затянут; характеристики крутящего момента не указаны)
Убедитесь, что провод датчика положения распредвала проложен между верхней, нижней и задней крышками ГРМ.
Установите на место верхнюю крышку газораспределительного механизма, убедившись, что разъем датчика положения распредвала защелкнут и доступен в исходном состоянии. Затяните все 6 10-мм болтов с усилием 80 дюйм-фунтов.
Подсоедините зажимы для проводов свечей зажигания.
Установите на место верхний кронштейн маслоизмерительного щупа. Крутящий момент до 71 дюйм-фунт.
Замените шкивы вентилятора. Примечание. Передний шкив устанавливается выпуклой стороной наружу к задней части автомобиля.
Заменить муфту вентилятора. Вручную затяните гайки 4, 12 мм; затем попеременно затяните до 105 дюйм-фунтов.
Установка ремней и затяжка муфты окончательного вентилятора
Установите ремень генератора. Натяните ремень с помощью универсального датчика натяжения ремня OTC 6673 SST.Натяжение до 120 фунтов. Примечание: через несколько минут использования ремень должен ослабнуть примерно до 100 фунтов.
Затяните стопорную гайку регулятора, но не полностью, так как мы полностью затянем ее после того, как погрузчик поработает в течение нескольких минут.
Установите ремень переменного тока. Натяните ремень с помощью натяжного SST до 120 фунтов или 100 фунтов через несколько минут использования.
Затяните гайку шкива, но не до конца, так как мы полностью затянем после того, как грузовик поработает в течение нескольких минут.
Установите ремень гидроусилителя рулевого управления.Натяните ремень с помощью натяжного SST до 120 фунтов или 100 фунтов через несколько минут использования.
Затяните стопорную гайку регулятора, но не полностью, так как мы полностью затянем ее после того, как погрузчик поработает в течение нескольких минут.
Переустановите радиатор
Вставьте радиатор и зацепите скобы/крючки в корпусе, чтобы удерживать радиатор на месте.
Закрепите 4 болта на 12 мм, которые удерживают радиатор на месте. Крутящий момент до 105 дюйм-фунтов.
Если применимо, наденьте шланги охладителя коробки передач водителя и пассажира на фитинги в радиаторе и закрепите хомутами.
Замените нижний шланг радиатора. Сначала прикрепите конец шланга желтой меткой к двигателю; закрепите белую метку по направлению к радиатору. Закрепите шланговыми хомутами.
Вставьте верхний кожух радиатора между вентилятором и радиатором. Закрепите болтами на 10 мм. (герметичный)
Заменить верхний шланг радиатора. Сначала прикрепите конец шланга желтой меткой к двигателю; закрепите белую метку по направлению к радиатору. Закрепите шланговыми хомутами.
Заменить переливную трубку радиатора.Закрепите шланговым хомутом.
Заправочные жидкости
Залейте трансмиссионную жидкость, чтобы заменить ту, которая была потеряна при снятии радиатора.
Убедитесь, что сливной клапан в нижней части радиатора закрыт, чтобы жидкость не вытекала.
Установите воронку Lisle 24680 SST для заполнения клапана радиатора.
Заполните радиатор концентратом охлаждающей жидкости, при необходимости смешав 50/50 с дистиллированной водой.
Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
Запустите двигатель и дайте ему поработать 2-10 минут, пока рабочая температура не достигнет 180ºF и не откроется термостат.
Контролировать уровни жидкостей — трансмиссия и охлаждающая жидкость; заполнить по мере необходимости.
Проверить натяжение ремня; при необходимости повторно натяните до 100 фунтов каждый, ослабив шарнирный болт, а затем затянув натяжители.
Проедьте на грузовике около 10 миль и следите за температурой.
Трансмиссионная жидкость — 158°F — 176°F
Охлаждающая жидкость — 180°F — 190°F
Проверить уровни жидкостей — трансмиссии и охлаждающей жидкости; заполнить по мере необходимости.
Проверить натяжение ремня; при необходимости повторно натяните до 100 фунтов каждый, ослабив шарнирный болт, а затем затянув натяжители.
Правильные характеристики крутящего момента
Стопорная гайка генератора – 25 ft-lbs
Шарнирный болт генератора — 38 ft-lbs
Гайка шкива переменного тока — 29 футо-фунтов
Болт шарнира гидроусилителя руля — 32 ft-lbs
Стопорная гайка для регулятора — 32 ft-lbs
Готово! Поздравляем.
Стоимость замены ремня ГРМ — Комментарии пользователей Страница 6 из 9
Замена ремня ГРМ Комментарии

Страница 6 из 9   —      1   2   3   4   5    6    7   8   9   Следующий >>

Добавил: Эк человек в Альбукерке, Нью-Мексико. Опубликовано: 17 октября 2010 03:10
Марка автомобиля: Acura Машина Машина: TL
часы труда: 6 Магазин:
Все сделал сам, водяной насос менять не нужно, если все в порядке, также на натяжном и натяжном роликах вообще не было признаков износа. Обычно вся работа по водяному насосу и ремню стоила бы около 1000 долларов.00 Думаю, это цена, которую вы платите за роскошь
Автор: Верн в Биллингсе, штат Монтана. Опубликовано: 16 октября 2010 г. 11:10
Марка автомобиля: Mitsubichi Модель автомобиля: Eclipse
часы труда: 0
Я пошел к дилеру Митсубичи в моем городе, и они предложили мне 1200 долларов, чтобы просто заменить ремень ГРМ.Как это нормально после просмотра всех цен здесь. Что еще они могли сделать, чтобы зарядить столько.
Добавил: Мари в Джолиет, Иллинойс. Опубликовано: 15 октября 2010 г. 11:10

Марка автомобиля: Kia Модель автомобиля: Rio
Просто купил машину. Не знал о необходимости замены ремня ГРМ на 60 000 км.На момент покупки у машины был пробег более 90 000 миль. Ремень ГРМ не менялся, он умер у меня через 8 месяцев после получения машины. Механик рекомендует приобрести полностью новый двигатель. Будет 1500 долларов за двигатель плюс 500 долларов за работу… Пытаюсь найти другое решение. У кого-нибудь есть предложения, я был бы очень признателен. Спасибо.
Автор: Bob13 в Шривпорте, Луизиана. Опубликовано: 29 сентября 2010 г. 20:09
Марка автомобиля: ’03 Chrysler Модель автомобиля: Sebring 3.0l 24v SOHC V6
Наработка: 12 Магазин:
Поменял сам mi.6.Mitishi @6.Mitishi
На пояс и WP ушло больше времени, чем на предыдущий. опыт на двигателях 12v у меня был из-за тесноты рамы и разницы в регулировке натяжителя ТБ. Также поменял все шланги системы охлаждения и приводные ремни. Помогло наличие заводских руководств по обслуживанию (плохо написанных и с картинками).
7 Марка автомобиля: Додж
Добавил: Канзас-Сити в Канзас-Сити, штат Миссури. Опубликовано: 20 сентября 2010 г. 07:09
Модель автомобиля: 2002 Stratus
часа труда: 4 Магазин:
Мне заменили водяной насос, цепь ГРМ и термостат. Так же промыли радиатор и залили антифриз.
Автор: чт в Энглвуде, Колорадо. Опубликовано: 18 сентября 2010 03:09
Марка автомобиля: Toyota Модель автомобиля: 2001 Camry
часа труда: 6 Магазин:
Замена ремня ГРМ, передних и задних колодок, замена синтетического масла и некоторых сальников
Добавил: лейло в Эскондидо, Калифорния. Опубликовано: 15 сентября 2010 03:09

Марка автомобиля: Honda Модель автомобиля: Accord V6
часа труда: 5 Магазин:
со спущенной шиной. оказывается, мой срок blet был просрочен .. так что я могу сделать. ремень ГРМ, помпа, тензор, все шланги и ремни, все 4 стойки, замена масла, промывка п/с и промывка коллантом, а также задние тормоза за 1300$.
Автор: Шрини в Западном Честере, Пенсильвания. Опубликовано: 12 сентября 2010 02:09
Марка автомобиля: Toyota Модель автомобиля: Camry
часы труда: 2 Магазин:
PepBoys сначала взяли с меня около 690 долларов после использования купона на 20% + попросили их превзойти котировку Del Toyota, которая предлагает замену ремня ГРМ за 275 долларов, в конце концов они предложили 525 долларов.
, если вы живете в Торндейле, штат Пенсильвания, обратитесь в Del Toyota, они предлагают замену ремня ГРМ за 250 долларов, а иногда и 275 долларов. Я узнал об этом позже.
Автор: bryan_il в Шаумбурге, Иллинойс. Опубликовано: 9 сентября 2010 г. 06:09
Марка автомобиля: Toyota Модель автомобиля: Camry 2002
часа труда: ? Магазин:
В счете не указано количество рабочих часов.Могу я оспорить? Я получил свою машину примерно через 3,5 часа … и, по-видимому, они заменили водяной насос, новые передние тормозные колодки и «регулировку» заднего тормоза. Общий счет 900 долларов, из которых труд около 530 долларов.
Автор: dave31 в Короне, Калифорния. Опубликовано: С 8 сентября 2010 11:09 утра
Марка автомобиля: Toyota Модель автомобиля: Corrolla
часа труда: 4.0 Магазин:
Помпу поменять не предложили. После того, как я поговорил с двумя дилерами Toyota, они назвали мне 398 и 375 долларов. Я думаю, что переплатил.
Автор: Палмер из Сент-Огастина, Флорида. Опубликовано: 17 сентября 2010 03:09

Kia Машина Машина
часа труда: O Магазин:
Продавец, который продал мне машину, сказал, что в купленной мной модели не используется ремень ГРМ, поэтому замена не требуется.Это правда?
Добавил: Шеп Баггер в ABQ, Нью-Мексико. Опубликовано: 30 августа 2010 03:08
Марка автомобиля: Honda Машина Модель автомобиля: Civic
Часы труда: $ 314 STORET Магазин:
Сам поменял ремень ГРМ/водяной насос на моем Trooper примерно за 250 долларов по частям.Поменял ТБ на гражданке 92 меньше чем за 50 долларов. Заплатил 350 долларов за замену ремня ГРМ на моей Odyssey в BreakMisters, казалось, это честная сделка. Вернулся в BreakMisters, чтобы заменить ремни TB / водяного насоса / других ремней на ’03 civic, и с меня взяли почти 700 долларов!
53 доллара за альтернативные ремни и ремни переменного тока
247 долларов за комплект ремня ГРМ
314 долларов за работу
Думаю, я сам вернусь к таким вещам….
Добавил: Джулиан в Des Plains, IL в SCHAUMBURG, IL. Опубликовано: 29 августа 2010 г. 09:08
Марка автомобиля: Mitsubishi Модель автомобиля: Montero Sport XLS
часа труда: Unnown Shop:
Заменил ремень ГРМ и водяной насос на моем Mitsu Sport 3,5 л при пробеге 105 тыс. миль. Поменял 3 других ремня, входящих в стоимость. Также заплатили за промывку радиатора, но ее даже не трогали.На следующий день поехал в другой магазин и заменил жидкость rads вместе с маслом и фильтром за дополнительные 110$. Удачи нам всем…:-))
Добавил: Койот Дантист в Бойсе, штат Айдахо. Опубликовано: 18 августа 2010 г. 01:08
Марка автомобиля: Toyota Модель автомобиля: Tacoma
часа труда: 3.8 Магазин:
Custom Automitive Крокетта — идеальное место с хорошим магазином в его доме с минимальными накладными расходами. Я получил котировки от 700 до более чем 1300 долларов на замену ремня ГРМ, водяного насоса, натяжителя и двух шкивов. Кит осмотрел натяжитель и шкивы и сказал, что они в порядке, и сказал, что обычно их не нужно менять до второго раза.
Автор: гейл из Элк-Гроув, Иллинойс. Добавлено: 14 августа 2010 г. 07:08
Марка автомобиля: 2005 Hyundai Модель автомобиля: Sonota
часа труда: 2 дня Магазин:
в следующую пятницу, пробег автомобиля 63 000 миль. Только что заплатил на прошлой неделе, так что это мой первый месяц Без оплаты за машину плюс дополнительные 270,00 сделают это. Боль платить, но если вы хотите сохранить машину, вы должны это сделать!!!
Автор: ToddC в Канзас-Сити, Миссури. Опубликовано: 12 августа 2010 09:08

Модель автомобиля: Эскорт
часы труда: Unkonwn Магазин:
Совершено в очень надежном магазине; стоимость была о том, что я ожидал.
3
Автор: Amz в Денвере, Колорадо. Опубликовано: 9 августа 2010 г. 15:08
Марка автомобиля: Honda Модель автомобиля: Accord 2001 303623

Honda
Автор: Спитфайр в Чикаго, Иллинойс. Опубликовано Опубликовано: 9 августа 2010 г. 09:08

Машина Модель: Civix EX 2002
часа труда: 7
Заменил ремень ГРМ и водяной насос на моем Civic EX 1 02.7л Втек. У меня уже был срок замены на 130 тысячах миль, и я хотел сделать это сам, чтобы сэкономить немного электронных долларов.
Мой друг работает у местного дилера Honda и помогает с покупкой запчастей со скидкой. Потребовалось некоторое время, чтобы сделать дома, но все прошло по плану. Заменил ремни, промыл и заменил охлаждающую жидкость на новую охлаждающую жидкость типа 2 (синяя). Будьте осторожны и уделяйте регулировке клапанов столько времени, сколько необходимо. В целом на все ушло около 7 часов, купил книгу Хейса в местном магазине запчастей.Если мне нужно сделать это снова, я полагаю, что смогу сделать это примерно за 4-5 часов. Сэкономил кучу денег, и теперь она работает очень гладко.
Добавил: donno в Ballwin, Миссури. Добавлено: 5 августа 2010 г. 11:08
Марка автомобиля: Toyota Модель автомобиля: Camry
часы труда: ? Магазин:
механик говорит, что он предпочтет заменить водяной насос, а также 2 петли за дополнительные 150 долларов сверх 300 долларов за замену ремня.
Добавил: Рональд в Квинсе, Нью-Йорк. Опубликовано: августа 2010 г. 05:08

Марка автомобиля: 1996 Toyota Модель автомобиля: Camry
часа труда: 5 7 Магазин:
Также поменял генератор и ремни гидроусилителя руля, и топливный фильтр, что заняло некоторое время.
Добавил: waseem в виндзорских замках, Коннектикут. Опубликовано: Август 2-й, 2010 10:08
Марка автомобиля: Toyota Модель автомобиля: Camry
часа труда: 3.5 Магазин:
Механик также предложил заменить водяной насос…еще 1,5 часа работы плюс запчасти, но отказался. Не имело никакого смысла, что раз они меняют ремень ГРМ, то я должен также заменить водяной насос, даже если нет признаков износа насоса
Добавил: rh9911 в Саутбридж, Массачусетс. Опубликовано: 17 августа 2010 03:08
Марка автомобиля: Kia Машина Модель автомобиля: Rio Cinco 2004
часа труда: 5
Снимите и замените ремень ГРМ, натяжитель и натяжители.Проверить водяной насос, заменить антифриз. Водяной насос был в порядке. Ремень тоже выглядел неплохо, но производитель рекомендовал 60000.
Добавил: nashbelt в Нэшвилле, Теннесси. Опубликовано Опубликовано: 31 июля 2010 05:07

98 Toyota 98 Toyota 98777 MAN Модель: Tacoma
часа труда: 8 ISH Shop:
Термостат, ремень вентилятора, ремень генератора, промывка радиатора, ремень ГРМ, натяжитель, водяной насос, прокладка коленчатого вала и очистка топливной форсунки
Hyundai
Автор: Megankre в Левиттауне, Пенсильвания. Опубликовано: 6 июля 2010 г. 10:07

Модель автомобиля: Santa Fe 2002
часы труда: 6 7
Неожиданный — но только крупный предмет, который когда-либо был нужен на моей машине 2002 года с пробегом 150 000 миль.
Добавил: Габриэле в Китченере, Другое. Опубликовано: 5 июля 2010 11:07
Марка автомобиля: Acura (Honda) Машина Модель: 1.7 EL
ЧАСЫ ЛЮДИ: 8 :
Заменены все ремни, помпа и 2 сальника.
Скидка 15% на детали. Всего уехать, 900.00
Разместил: iknownthingaboutcars в Голдене, Колорадо. Добавлено: 2 июля, 2010 08:07
Марка автомобиля: Honda Модель автомобиля: Odyssey EX 2003
часы труда: 5? Магазин:
Загорелся сервисный индикатор, и я позвонил в дилерский центр. Они сказали, что Odyssey требует замены ремня ГРМ через 80 000 миль. Никогда не подводит, позвонили и сказали, что натяжитель ГРМ подтекает и будет дешевле (по работе) заменить его сейчас.Какой у вас есть выбор?
Техническое обслуживание ремня ГРМ (включая водяной насос и все ремни), детали: 273,13 долл. США, работа: 449,50 долл. США.
Детали натяжителя Т-ремня: 125 долларов США Работа: включена
Итого: 847,63 долларов США (дилерский центр июль 2010 г.)
Автор: Браун в Хакенсаке, Нью-Джерси. Опубликовано: 1 июля 2010 10:07 000353

Модель автомобиля: Ford
часы труда: 6 Магазин:
Автор: Ван в Юкайпе, Калифорния. Добавлено: 16 июня 2010 г. 10:06
Марка автомобиля: Kia Модель автомобиля: Spectra
часы труда: ?? Магазин:
Автомобиль проехал 149850 миль за 01 год, ни разу не меняли. Мне повезло, что я не разбился во время вождения, однако я думаю, что заплатил слишком много, глядя на некоторые из более дешевых постов …. ну, работа сделана. Пока это длится еще 150K
Автор: пользователь из Фослома, Калифорния. Опубликовано Опубликовано: 12 июня 2010 г. 01:06
Марка автомобиля: Honda Модель автомобиля: Odyssey 2003
имеют 50 тысяч миль, однако 7 лет. Цены указаны до налогообложения.
1) Ремень ГРМ — 380$
2)Водяной насос/охлаждающая жидкость/ремни привода -300$
3)Замена свечей зажигания -225$
4)Регулировка клапанов и замена прокладок наружных клапанных крышек-370$
Добавил: с.в. в Хиллсборо, штат Орегон.
Рубрики
Авто
Ремонт
Своими руками
Авто советы
Post navigation
← Картинки тюнинг ваз 2112: Тюнинг ВАЗ 2112 — фото тюнинг ВАЗ 2112 своими руками, тюнинг салона, двигателя, внешний тюнингЗамена сцепления на шевроле авео: Замена сцепления Chevrolet Aveo. Замена сцепления Chevrolet Aveo Инструкция по замене составляющих сцепления →
Leave a Comment Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment

2025 © Все права защищены.