Тюнинг салона ВАЗ 2106 своими руками в домашних условия + Фото

После выхода «шестерки» с конвейера Волжского автозавода в 1976 г. стали заметны следы серьезной модернизации автомобиля и его отличие от «третьей» модели. Изменения коснулись не только экстерьера транспортного средства, где упор делался на преобладание пластиковых деталей и аксессуаров, другим стал салон ВАЗа 2106 – он стал более удобен в эксплуатации и многофункционален.

Претерпела изменения и обшивка салона «шестерки», которую стало легче обрабатывать синтетическими моющими средствами. Позитивную модернизацию получило освещение салона автомобиля в ночное и вечернее время.

Наряду с заменой накладок на дверях подголовники передних кресел стали регулируемыми по высоте и многое другое.

В ходе последующего рестайлинга в 1990 году интерьер салона получил качественную обивку кресел, которые приобрели большую эргономику, и ночную подсветку салона ВАЗ 2106 – 90, ставшую более независимой от другого электрооснащения транспортного средства.

Тюнинг салона ВАЗ 2106 своими руками

Большинство российских любителей этого автомобиля считают, что «шестерка» весьма удобна для тюнинга салона, т.к. в ней конструктивно создан достаточно большой объем внутреннего пространства. Это крайне важно для замены кресел, как элемента доработки этой модификации «Лады». Установка, к примеру, «скорпионовских» кресел от такой модели «Форда», придаст салонному помещению интерьер спорткара, и это впечатление будет усилено при установке стильного «торпедо» и рулевого колеса.

Приобрести эти элементы интерьера салона автомобиля можно на разборках, причем их цена будет приемлемая из-за малой популярности таких запчастей среди покупателей. При проведении тюнинга салона ВАЗ «шестой» модели очень важно, если транспортное средство уже проходило модернизацию в каком – нибудь стилевом оформлении, продолжать ее декорирование в этом направлении дизайна. К примеру, если тюнинг салона «шестерки» близок к ретро — стилю, то и модернизация компонентов салонного отсека должна продолжаться в аналогичном направлении.

То же касается и оформления тюнинга салона Жигулей 2106 в спортивном стиле, тем более, что кресла от «Скорпио» дополнят спортивный стиль и создадут иллюзию управления спорткаром. При тюнинге салона ваз 2106 своими руками можно использовать свободные объемы салона «шестерки», а установленные компоненты салона, подобранные в одном стилевом решении на разборках и автомагазинах значительно изменят его вид и оформление.

При модернизации салона «шестерки» своими руками и установке кресел может сложиться ложное впечатление, что переставить сиденья не составит большого труда и дело лишь в откручивании крепежа. Предупреждаем, что это достаточно объемная работа, ведь придется менять направляющие кресел, т.к. штатные от «шестерки» не адаптированы для иностранных автомобилей.

Модернизация панели приборов

Часто можно увидеть фото салона ВАЗ 2106 со стильной панелью приборов, которая при взгляде на автомобиль сразу приковывает внимание к себе. Это и естественно, обзор автомобиля со всех окон наиболее ясно показывает водительскую панель приборов, поэтому модернизацию панели в ваз 2106 салон своими руками можно провести наиболее простым образом: взять панель от БМВ Е-36 и установить ее на место панели приборов «шестерки».

Правда, потребуются услуги опытного автоэлектрика для полного подключения функционала приборной панели, однако это самый недорогой способ модернизации этого элемента салона «шестерки». Самым простым способом, доступным для каждого автолюбителя, который хоть раз держал в руках отвертку, является замена шкал приборов на более яркие и красочные изделия.

При смене приборной панели следует особое внимание обратить на подключение освещения салона «шестерки», которое так необходимо в вечернее и ночное время суток, а также на подсветку салона и водительского ящика для мелких вещей.

Немаловажное значение имеет обшивка салона ВАЗ «шестой» модели, точнее ее состояние. Если автомобиль пробыл в эксплуатации значительное время, то и ткань обшивки истрепалась и потерлась, а это сразу портит первоначальное впечатление от тюнингованного салона. Достаточно интересно смотрится светодиодная лента с так называемыми «бегущими огнями», подсоединенная параллельно тормозным фонарям и выложенная по периметру заднего стекла.

На нашем интернет – ресурсе можно посмотреть видео «тюнинг салона авто ВАЗ 2106», где предлагаются многочисленные варианты модернизации салонного отсека «шестерки».

Альтернативный вариант тюнинга панели

Для тюнинга салона «шестерки» в альтернативном варианте рекомендуется запастись фанерой, несколькими тюбиками «жидких гвоздей», слесарным и плотницким инструментом, крепежом и тканью для обтяжки. Работы проводим в следующей последовательности:

1. Карандашом на фанере размечаем элементы приборной панели, места для приборных шкал, после чего вырезаем отдельные элементы панели. Не забыть про краник печки, место под который необходимо красиво вырезать;
2. Берем и подгоняем небольшой деревянный брусок под место для установки в заводской вариант панели. После этого ставим его между фанерными листами, таким образом, чтоб он был интегрирован в приборную панель и закрепляем его саморезами к фанере;
3. Прорезаем  в фанере место под магнитолу или CD и для рукоятки МКПП, а также под «аварийку» и прикуриватель;
4. После предварительной вырезки и подгонки основы приборной панели «шестерки» покрываем наружную поверхность фанерного каркаса «жидкими гвоздями», после чего аккуратно накладываем ткань для облицовки типа карпета;
5. После окончательного высыхания устанавливаем данную конструкцию на место приборной панели.

• Митсубиси АСХ характеристики
• Нива тюнинг фото

Тюнинг салона ВАЗ-2106 своими руками: видеоинструкция

Автомобиль ВАЗ-2106 вышел с конвейера в 1975 году и представлял собой модернизацию понравившейся потребителям тройки. В сравнении с этой моделью, производитель внес в него целый ряд изменений, касающихся не только мощности и объема двигателя, но и дизайнерского оформления.Несколько улучшился внешний вид кузова, а также стал более просторным и функциональным салон. Кроме того, в его обшивке использовались качественные материалы, которые легко очищались от загрязнений.

Сегодня модернизированный в те далекие годы салон «шестерки» выглядит слишком уж старомодно. Поэтому многие владельцы этой модели делают тюнинг самостоятельно. Благо, машина легко поддается таким переделкам и позволяет обеспечить максимальный комфорт как для водителей, так и для пассажиров.

Защита от вибрации и шума

Как сделать на автомобиле ВАЗ-2106 тюнинг салона? Если вы намерены привести машину в полное соответствие с современными стандартами, вам предстоит выполнить целый комплекс работ. Начать мы рекомендуем с улучшения звуко- и виброизоляционных характеристик, благодаря чему использование авто сразу же станет гораздо комфортнее.

Читайте также: Ремонт карбюратора ВАЗ-2106

Если вы намереваетесь устанавливать новые сиденья, а также выполнять какие-либо сварочные работы, осуществлять изоляцию салона лучше уже после их завершения.

Также мы советуем предварительно обработать все металлические детали кузова антикоррозийным составом – это позволит избежать необходимости в демонтаже шумоизоляции при появлении даже небольших следов ржавчины.

Современный рынок предлагает широкий выбор изоляционных материалов на любой вкус и цвет. Для их крепления к внутренним поверхностям кузова можно использовать специальные клеевые составы. Чтобы снизить уровень шума, доносящегося в кабину из-под колес, можно прикрепить к полу ковролин, аккуратно вырезанный по размеру.

Улучшаем внешний вид и функциональность приборной панели

После проведения всех необходимых изоляционных работ следует обратить внимание и на приборную панель. Для изменения ее внешнего вида автолюбители используют сегодня следующие технологические решения:

• покраска торпеды с применением жидкой резины. Это самая дешевая разновидностью тюнинга, которая будет по карману владельцам авто с любыми финансовыми возможностями. Единственный недостаток – необходимость время от времени восстанавливать слой жидкой резины, чтобы устранить появляющиеся царапины и сколы;
• монтаж декоративных вставок, изготовленных самостоятельно из полимерных материалов. В процессе их выбора необходимо обращать внимание на прочностные характеристики, чтобы избежать поломки оригинальных дизайнерских элементов в будущем;
• перетяжка торпеды искусственной кожей. Разнообразие материалов на рынке позволяет сегодня придать приборной панели абсолютно любой вид, соответствующий вашим вкусовым предпочтениям;
• использование виниловых пленок для оклеивания торпеды. Еще один недорогой способ тюнинга, который, несмотря на низкую цену, позволяет кардинально изменить внешний вид панели;
• монтаж новой подсветки приборов. Как известно, в штатной системе используются обычные лампочки, которые и энергии много «тянут», и достаточно яркого освещения не обеспечивают. Если заменить их на современные светодиоды, эффект будет потрясающий. Особенно с использованием разноцветных светофильтров;
• установка новой шкалы на каждый из приборов. Вы можете сами подобрать нужный цвет, а также градацию, соответствующую вашим требованиям.

Читайте также: Почему пропала искра на ВАЗ-2106

После преображения приборной панели, можно заняться и другими деталями салона автомобиля ВАЗ-2106.

Перетяжка салона

Следующий этап – это перетяжка кресел, а также потолка, дверей, рычага переключения передач, руля и других деталей. Данная процедура довольно сложна и требует грамотного подбора материалов, их цветовой гаммы. Но после ее завершения салон автомобиля будет полностью соответствовать вашим вкусовым предпочтениям.

Можно не ограничиваться обшивкой всех деталей искусственной кожей или красивой плотной тканью. Для улучшения внешнего вида имеет смысл использовать дополнительные декоративные аксессуары, к которым относятся, к примеру, неоновые лампы, разноцветные светодиодные лампы и многое другое.

Улучшаем функциональность салона

Если ваша цель – не просто изменить внешний вид авто, но и повысить его функциональность до современного уровня, можно также выполнить целый ряд дополнительных работ:

• заменить сиденья на большие широкие кресла, используемые в спортивных машинах;
• установить совершенно новую приборную панель, внедрив в нее самые современные аудиосистемы, навигаторы и прочее оборудование;
• заменить механические стеклоподъемники на комплект изделий с электрическим приводом. Сегодня их сложно назвать роскошью, так как приобрести данные детали в полной комплектации можно в любом специализированном магазине.

Тюнинг салона автомобиля ВАЗ-2106 позволяет решить множество разных задач. Он и расширяет функциональность транспортного средства, и обеспечивает защиту отдельных элементов от повреждений и коррозийных процессов. Кроме того, вам будет значительно комфортнее пользоваться машиной, соответствующей самым новым тенденциям не только по внешнему виду, но и по наличию современных опций.

Читайте также: Почему не заводится ВАЗ-2106

Выполнять работы можно силами специалистов различных компаний, которые предлагают услуги по модернизации салона по вполне разумным ценам. Но если у вас имеется соответствующий опыт, инструмент и желание сделать из своей старой «шестерки» настоящую «конфетку», лучше все сделать в домашних условиях и самостоятельно. Тогда ездить на переродившемся автомобиле будет значительно приятнее.

Тюнинг ВАЗ-2106 своими руками

Любой владелец авто, относящийся к нему не как к средству передвижения, а как к своему верному железному другу, никогда не пожалеет ни собственных сил, ни времени, ни денежных средств, чтобы усовершенствовать и модернизировать конструкцию, улучшить его внешний вид.

Создать машину своей мечты, которая будет сопровождаться эксклюзивностью и повышенной манёвренностью, сможете и вы, если изучите рекомендации опытных специалистов, как конкретно осуществить тюнинг ВАЗ-2106 своими руками.

Очень важно восполнить дефицит знаний, чтобы последующий тюнинг ВАЗ-21063 сопровождался одновременно и повышенной эстетической оригинальностью, и высокой практичностью. Принцип доработки ВАЗ-21063 и 2106 практически идентичен, отличается лишь алгоритмом проведения тюнинга коробки передач и двигателя авто.

Всеми любимый ВАЗ 2106 можно тюнинговать сколько угодно

Весь остальной тюнинг ВАЗ-2106 и 21063 похож, поэтому владельцы «шестёрок» могут делиться своими ценными наработками, практическим опытом, внося существенный вклад в общее дело.

Содержание

1. Усовершенствование внешнего вида и салона авто
2. Модернизация внешней поверхности корпуса
3. Модернизация салона
4. Тюнинг внутреннего наполнения авто
5. Модернизация мотора

Усовершенствование внешнего вида и салона авто

Рекомендуем каждому владельцу отечественной «шестёрки» приложить некоторые усилия, чтобы создать оригинальный и презентабельный автомобиль.

Для этого следует первоначально изменить его внешний вид, чтобы каждый при первом визуальном осмотре восхищался им и не верил собственным глазам, что перед ним стоит самая обыкновенная «шестёрка».

Квалифицированные советы опытных мастеров позволят провести авто тюнинг ВАЗ-2106 на высочайшем уровне.

Модернизация внешней поверхности корпуса

Если вас впечатляют тюнингованные отечественные ВАЗ-2106, вы также жаждете провести тюнинг ВАЗ-21063 своими руками, начните с визуального осмотра поверхности авто. Если будут обнаружены сколы, вмятины, трещины лакокрасочного покрытия, следует задуматься об устранении таких дефектов.

Вмятины попытайтесь выровнять, поверхность кузова очистить, зачистить от старой краски, загрунтовать, а затем покрасить, обеспечив тем самым внешний вид своему автомобилю, словно он только что покинул салон.

К сожалению, осуществить такие манипуляции иногда не под силу некоторым автовладельцам не по причине сложности осуществления таких действий, а в силу того, что крайне важно иметь в наличии достаточный набор специального оборудования и инструментов.

Не имея такого набора, невозможно выровнять кузов, провести сварочные работы, подготовить к покраске, а затем и осуществить сам процесс покраски. В связи с этим большинство владельцев авто предпочитают проводить именно такой автотюнинг с помощью опытных мастеров, в том числе отгоняя свой автомобиль на станцию технического обслуживания.

Однако по завершении покраски можно продолжить полезные доработки ВАЗ-2106, точнее, её корпуса.

В частности, с лёгкостью можно заменить зеркала, являющиеся успешным инструментом для водителя, обеспечивая его панорамной обзорностью заднего пространства.

http://www.youtube.com/watch?v=MqAchkVdgLk

Полезно установить новую и интересную оптику, преобразовать бампер, приобрести оригинальные диски на колёса.

Некоторые владельцы «шестёрки», осуществляя тюнинг ВАЗ-2106 в домашних условиях, тонируют стёкла. Действительно, это значительно улучшает внешний вид вашей железной «лошадки», но при этом вы обязаны помнить, что излишняя тонировка может спровоцировать серьёзные проблемы с сотрудниками автоинспекции.

Чтобы заменить фары, первоначально снимите старые, примерьте те, при виде которых у вас давно «текут слюнки». Обратите внимание на то, чтобы желаемые фары можно было зафиксировать. Однако в этом вы вряд ли испытаете трудности, поскольку, используя электродрель, сделать новые отверстия для крепления будет несложно.

Не забудьте на болты обязательно внедрить монтажные пружины. Это позволит вам впоследствии осуществлять регулировку направления светового потока.

Многие владельцы авто предпочитают устанавливать ксеноновые фары. Такой подход наделяет транспортное средство не только оригинальностью, но и некоторой «агрессивностью». Важно только помнить, что ксеноновый свет может серьёзно слепить водителей, осуществляющих встречное движение, поэтому, прежде чем установить именно такие фары, следует задуматься, насколько это этично.

Модернизация салона

Доработка ВАЗ-2106 своими руками также предполагает проведение действий, направленных на модернизацию салона.

Восполняя дефицит информации, как можно затюнинговать ВАЗ-2106, опытные мастера рекомендуют избавиться от панели приборов, обивки салона и передних сидений.

Такие рекомендации неслучайно сопровождаются повышенной жёсткостью, поскольку салон «шестёрки» за время её выхода в свет не модернизировался, соответственно, успел морально устареть.

Если же вы желаете сделать свою «лошадку» эксклюзивной, важно от всего стандартного и устаревшего избавиться.

После устранения всего лишнего, установите шумо- и теплоизоляцию. Впоследствии вы достойно оцените такие свои действия. Шумоизоляция значительно снизит проникновение шума в салон машины. Теплоизоляция позволит эффективно поддерживать комфортный температурный режим внутри салона. Летом вы не будете испытывать чрезмерной жары, а зимой будет обеспечено сохранение тепла, поступающего от печки.

Установите новые кресла, оснащённые регулировочным механизмом и боковой поддержкой, что позволит создавать условия для комфортного расположения тела особенно в процессе преодоления дальних дистанций.

Между передними креслами можно установить подлокотник, приобрести который легко в специализированном магазине. Многие ещё прибегают к замене руля, отдавая предпочтение спортивному варианту.

Остаётся заменить обивку, которая ранее была вами устранена. Новую получить несложно. Для этого приобретите специальную автомобильную ткань, сшейте новую обивку на дверные карты и чехлы для сидений, воспользовавшись старыми экземплярами вместо выкройки.

Тюнинг внутреннего наполнения авто

Если вы остановитесь на тюнинге, обеспечивающим только эстетику вашего транспортного средства, вряд ли вы услышите в адрес своей «шестёрки» слова восхищения от других автовладельцев.

Очень важно продолжить свои такие действия, изучить рекомендации, как затюнинговать ВАЗ-2106, направив усилия на модернизацию внутренних комплектующих.

Модернизация мотора

Чтобы ваша «ласточка» могла «лететь» по автотрассе, утирая нос престижным иномаркам, следует побеспокоиться об усовершенствовании её ходовой части и двигателя.

Иногда для проведения таких действий приходится затрачивать слишком большие финансовые средства. К сожалению, не каждый автолюбитель может позволить себе такие серьёзные расходы.

Однако всё-таки можно воспользоваться некоторыми рекомендациями мастеров, которые не сопровождаются чрезмерно большим финансовым бременем.

Менять коробку передач большинство мастеров категорически не рекомендуют, поскольку она обеспечивает возможность быстрого разгона, набора скорости «шестёрки».

По отношению к двигателю желательно выполнить всего лишь несколько изменений.

Первоначально установите биокатализатор топлива. Это нехитрое приспособление позволит экономно расходовать бензин в связи с созданием условий, обеспечивающих рациональное сгорание смеси. Также такой биокатализатор благоприятствует поддержанию продолжительного времени двигателя в отличном рабочем состоянии.

Теперь направьте действия на облегчение таких комплектующих, как маховик, поршней и шатунов. Увеличьте уровень сжатия головки БЦ, осуществите балансировку на коленвале маховика.

К сожалению, с родным карбюратором придётся распрощаться, заменив его на другой. Эту миссию также полезно переориентировать опытным мастерам, чтобы избежать выхода со строя не только самого карбюратора, но и других важных узлов, что спровоцирует серьёзные финансовые потери.

Точно также рекомендуется провести замену задних тормозов только в условиях СТО, поскольку такая модернизация однозначно предполагает применение станочного оборудования, которого у вас точно в наличии нет. Также опытные мастера рекомендуют установить новые стабилизаторы спортивного варианта.

Итак, вы смогли убедиться, что для того чтобы получить отличный тюнинговый автомобиль не всегда требуется практический опыт, большие денежные средства, а вот иметь огромное желание, проявлять аккуратность и внимание обязательно необходимо.

Тюнинг ваз 2106 своими руками : пошаговое руководство

Поделитесь закладкой с друзьями:

• Внешний тюнинг
• Тюнинг фар шестерки
• Тюнинг мотора ВАЗ 2106
• Модернизация салона

Женщины наносят на лицо макияж и надевают красивые платья, чтобы хорошо выглядеть, а владельца ВАЗ 2106 занимаются тюнингом своих красавиц, чтобы они лучше выглядели. Цель правильного тюнинга не только в создании более приятного и уникального экстерьера, но и в повышении комфортности эксплуатации транспортного средства владельцем и пассажирами.

Как вы понимаете, на улице прохожие не видят салон вашего автомобиля, но зато видят то, как он выглядит снаружи. Таким образом, правильнее начинать модернизацию «шестерки» с кузова и заметных со стороны деталей.

к содержанию ↑

Внешний тюнинг

Если на машине в определенных местах начала проступать ржавчина или кто-то до вас небрежно эксплуатировал транспортное средство, наставив вмятин, кузов машины нужно тщательно обработать следующим образом:

• убрать старое лакокрасочное покрытие;
• подварить кузов, если это требуется;
• избавиться от ржавчины и заделать дыры и вмятины грунтовкой и шпаклевкой;
• покрасить кузов хорошей краской.

Если вы не имеете в своем распоряжении специально оборудованного помещения и профессионального оборудования, лучше закажите услугу покраски специалистам в мастерской. К оборудованию можно отнести:

• нагнетатель;
• специальный пистолет или краскопульт;
• полировальная машина;
• набор шпателей и пр.

Придав кузову приемлемый вид, можете заменить некоторые детали и элементы, и выполнить следующее:

• заменить зеркала заднего вида;
• установить новую оптику;
• заменить бамперы;
• затонировать все стекла;
• установить литые диски с хорошей резиной.

При тонировании стекол необходимо осознавать, что у вас могут появиться проблемы с сотрудниками дорожной службы, так как существуют особые приборы и нормативы, регламентирующие и проверяющие эти стандарты. Спорить с гаишниками на дорогах вы можете очень долго, но для красоты люди идут не только на это.

При большом желании вы можете обратиться к мастерам, которые врежут в крышу вашего ВАЗ 2106 люк.

к содержанию ↑

Тюнинг фар шестерки

Передняя оптика благополучно заменяется ксеноновой, что может сделать машину более агрессивной, особенно ночью. Вы можете купить фары от других автомобилей импортного производства.

Заменить старую оптику не так сложно, если действовать по нашей инструкции:

• демонтаж старых фар;
• высверливание дрелью отверстия для крепления новой фары;
• зафиксировать новую оптику, установив предварительно монтажные пружины на болты, что позволит регулировать направление света;
  настроить направление потока света при помощи регулировочных болтов.

Немаловажным недостатком такой модернизации является отсутствие после переделки дальнего света, но в городском режиме эксплуатации авто вы этого не заметите.

к содержанию ↑

Тюнинг мотора ВАЗ 2106

Грош цена привлекательности вашей шестерки, если ее на дороге будут обгонять все подряд. Таким образом, важно уделить отдельное внимание модернизации силового агрегата. Эта работа требует денежных затрат и профессиональных навыков, н омы можем дать несколько рекомендаций:

1. Установите биокатализатор топлива, который сократит расход за счет более рационального сгорания смеси. Также повысится моторесурс агрегата.
2. Облегчите детали маховика, шатуна и поршней.
3. Сделайте балансировку маховика на коленвале.
4. Замените заводской карбюратор.
5. Повысьте степень стокового сжатия головки блока цилиндров.

Мы не советуем менять коробку переключения передач, так как родной механизм обеспечивает вполне приемлемый разгон машины, а также комфортное движение в крейсерском режиме.

к содержанию ↑

Модернизация салона

Внешний вид ВАЗ 2106 готов к открытым восхищенным взглядам, поэтому можете перейти к наведению порядка в салоне машины. Приборная панель шестерки не изменялась со времени выпуска первой модели, которая увидела свет в 70-х годах. Что-либо пытаться приукрасить – дело бессмысленное. Необходимо для начала все выбросить:

• обивка салона;
• передние кресла;
• панель приборов и пр.

После этого можно заняться созданием тепло- и шумоизоляции, которые скажутся на комфортности внутри салона, а также климате. Летом в салоне будет менее жарко, а зимой станет теплее. При этом вы не будете слышать шумы с улицы. Необходимо только тщательно крепить все изоляционные материалы, чтобы они не отвалились при первой же поездке по неровным дорогам. Необходимо отделать изоляционным материалом двери, пол и потолок транспортного средства.

В салоне вы можете установить передние кресла с особой боковой поддержкой. Это важное преимущество вы ощутите при езде на длинные дистанции. Монтаж подлокотника не отнимет у вас много времени, а также стоит он совсем недорого. При этом вы заметно повысите комфорт в салоне своей машины. Даже при простое на светофоре или в пробке вы сможете облокачиваться на подлокотник.

Придать большей обзорности и значимости своему ВАЗу вы можете при помощи установки спортивного руля. Как вы можете знать, родное рулевое колесо закрывало половину лобового стекла. Только после тюнинга такого типа вам следует покататься некоторое время по безлюдным улицам, чтобы привыкнуть к поведению авто с новым рулем. Вы поймете, какие усилия необходимо прикладывать для совершения тех или иных маневров.

Итак, мы разобрались в том, как сделать тюнинг автомобиля ВАЗ 2106 своими руками. В этом нет ничего сложного, если знать, что нужно делать, или если обратиться к профессиональным мастерам.

Видео:

Видео:

Опубликовано: 02.04.2015

Просмотров: 62529

Ваша оценка:

Загрузка…

[block]

Adblock
detector

Внешний и внутренний тюнинг ВАЗ 2106 своими руками – Avto Life

В то время, как по всему миру с большим размахом проходят многочисленные и шикарные авто шоу, владельцы самого распространенного и дешевого автомобиля в России объединились и приняли участие в масштабном всероссийском конкурсе «Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками».

Общеизвестно, что у всех автолюбителей есть много общего, но в данном случае, – это любовь именно к своей машине, жажда творчества и страсть к усовершенствованию. Самое удивительное, организаторы «АвтоДела» даже не ожидали такого количества фото и рассказов о тюнинге каждого отдельного ВАЗ 2106, присланных на этот необычный конкурс.

Тюнинг автомобиля: сама индивидуальность

Тюнинг автомобилей — это его усовершенствование, а именно доработка и доводка, настройка и улучшение, а также регулировка, осуществляющееся их владельцами. Как правило, тюнинг может быть как внешним, так и внутренним, то есть техническим. Однозначно, этот процесс является глубоко индивидуальным и своего рода «интимным»: кто-то меняет рулевое колесо, двигатель или подвеску, кто-то творит с панелью приборов, кто-то хочет «крутые» фары или решетку, а кто-то спит и видит комплексный тюнинг салона ВАЗ 2106. Одним словом, вот они, победители и направления, в которых они работали своими руками годами!

Тюнинг от Владимира Зудина (г.

Саров)

Идеи в воздухе на практике
Победитель конкурса приобрел свой автомобиль ВАЗ 2106 в 1984 году с испорченной торпедой, поэтому и сделал свой первый шаг в этом направлении. Дело в том, что он срезал пластиковый верх и оставил только металлические крепления, на которые и стал наращивать самодельную панель впоследствии. С тех пор, тюнинг его ВАЗ 2106 шел постепенно и не прекращался в течение последних 20 лет. Как говорит сам Владимир, он собирает и реализовывает все идеи, которые витают прямо в воздухе. Однако, одни из них живут на его любимой машине неделю, а другие остаются на ней навсегда. Если внимательно посмотреть на фото, то можно и вправду удивиться, во что можно превратить старенький ВАЗ-2106 1977 г. выпуска!

• Снаружи, этот автомобиль не очень-то отличается от своих заводских собратьев, но тюнингованного железного коня сразу выдает отличное лакокрасочное покрытие.
• Его ВАЗ 2106 стоит на довольно широкой резине, а всякого рода мелочи пригнаны на века.
• Что привлекает первоочередное внимание – это нестандартный выступ на крыше и «НЛО» антенна над ней. Интересно, что такой выступ отнюдь не декоративная находка, а люк и вытяжка воздуха из салона. Кстати, вентиляция регулируется с помощью жалюзи. Что касается необычной по форме антенны, то она предназначена для работы в салоне телевизора; а другие 2 – для телефона и радио.

• А как радуют глаз 2 антикрыла с тыльной части автомобиля! Одно из них владелец установил на крыше, а другое сделал своими руками, из кузовных частей ВАЗ 2106, разместив его на крышке багажника.
• Тюнинг салона ВАЗ 2106, декор которого больше похож на лимузинный, заслуживает особого внимания. Красный бархат и велюр, в дополнении с другими доработками, просто не поддаются описанию.
• Стандартные передние сидения заменены таковыми от ВАЗ 2107 и заправлены в специальные чехлы анатомической формы.
• Крыша обита мягким материалом, а заднее стекло закрыто так называемой «фальш-панелью». Владимир также сделал панель с освещаемой акустикой над водителем и передним пассажиром.
• Главная изюминка тюнинга его ВАЗ 2106 — это, безусловно, передняя панель автомобиля. Так, с правой стороны расположен «блок для развлечения», состоящий из вмонтированного кинескопного телевизора и видеомагнитофона. Посредине имеется блок комплексного управления системами автомобиля; а с правой стороны — блок индикации всех включенных режимов, отображающий даже цифру включенной передачи! Кроме того, со стороны водителя есть панель приборов с дополнительными индикаторами, электронный октан корректор и т.п. Как и полагается, вся иллюминация притухает при работающих габаритах.
• Серьезное музыкальное оформление также имеет место в таком ВАЗ 2106. Здесь и PIONEER KEH-P8600R со звуковым процессором PIONEER DEQ-7600; 2 сабвуфера под передними сидениями, еще 2 в задней полке и 1 в спинке заднего сидения; невероятное количество динамиков; а также DVD проигрыватель, CD чейнджер, блок коммутации, акустический аккумулятор, 3 усилителя и вентиляторы дополнительного охлаждения в багажнике. Самое главное, что все это настолько компактно умещается в нише под задней полкой, что остальная часть абсолютно свободна для использования по прямому назначению.
• Для питания выше перечисленного электрооборудования, автовладельцу пришлось поставить вместо штатного генератора более мощный, выдающий на-гора 150 А, и 2 реле регулятора на 14 и 19 В.

• Наконец, в машине Владимира имеется усиленная подвеска, проведена развесовка поршневой группы, установлен облегченный маховик и заменен карбюратор моделью от ВАЗ 2108. Вот такое чудо техники, ВАЗ 2106 от Владимира Зудина из г. Саров!

Тюнинг от Антона Иванова (г. Москва)

«Автомобиль – это свобода, а не роскошь или средство передвижения»
По словам следующего призера, настоящий автомобилист без «своей» машины, как рыба без воды. Действительно, автомобиль — это целый мир, в который он закрывает дверь и едет, думает, мечтает и становится недосягаемым для остальных. Да и в кругу его знакомых почти нет людей, для которых авто считается банальным транспортом. Каждый из них все время что-то придумывает, улучшает и дорабатывает «под себя» в своих автомобилях. Поэтому, Антон отказывается понимать автовладельцев, которые просто ездят. Тем не менее, к тюнингу ВАЗовских моделей и других отечественных машин до уровня «крутых тачек» он также относится весьма сдержанно. По его мнению, нецелесообразно разбирать уже готовую машину и собирать ее заново из других деталей, ведь тюнинг ВАЗ 2106 своими руками будет баснословно стоить, займет много времени и потребует больших сил.

Антон предпочитает придать стандартной машине всего лишь несколько штрихов, сделав ее индивидуальнее и комфортнее прежде всего для себя. На его взгляд, любой автомобиль является сбалансированным продуктом по своей конструкции, поэтому его больше интересует внешняя красота, а не разгон от 0 до 100 км/час. К тому же, дорабатывая любой узел в автомобиле, необходимо думать исключительно о безопасности, считает он. Неудивительно, что в его ВАЗ 2106 почти нет переделок, зато те, что есть, помогли занять этому участнику 2-е место.

• Его «шестерка» – это внешне обычное «зубило», как говорят в народе, но с зеркалами в цвет кузова, омывателями фар, здоровенной трубой сродни Land Cruizer или Tahoe, и красными (!) дворниками на лобовом стекле.
• Салон этого автомобиля выполнен в черно-серо-красной гамме, что всегда поднимает владельцу настроение.
• Каждый день он перешагивает через порог с алюминиевой накладкой и садится в спортивное сидение «UNP», которое отлично держит во время езды.
• Панель в машине плавная, как и руль, хотя нижняя часть все же напоминает о «жигулевском» происхождении.
• Тюнинг приборов салона этого ВАЗ 2106 отличается плафоном дневного света, красной фальш-панелью на потолке с парой тумблеров, и приборами с тоже красным светом. Имеется и черная коробочка с кнопками — такая себе «крякалка» с микрофоном. На панели удачно вписывается электронный тахометр, который закрывает собой сектор спидометра 150-180 км/час. Сверху гордо возвышается амперметр, здорово помогающий с множеством нештатной электрики.
• В багажнике с автозамком есть сабвуфер, инструмент, сетка, прижимающая багаж к полу и инструмент к стенке, а также усилитель в запаске, со вшитой молнией по контуру колеса. Таким образом, для того чтобы приподнять коврик, теперь нет необходимости разбирать весь багажник. Под заднюю полку укреплена лампа дневного света, отлично освещающая все пространство багажника и привлекающая внимание водителей красным треугольником, как в «Мерседесах». Наконец, чудо-багажник закрывается с помощью специальной ручки с подсветкой.
• Над музыкой, владелец тоже трудился много, да и не собирается останавливаться на достигнутом. В настоящее время, в его машине стоят сабвуфер, 13-сантиметровые динамики в дверях и динамики 6х9 в задних крыльях. Антон регулирует музыку, не отрывая рук от руля, что очень удобно в дороге.

Тюнинг от Александра Гвоздева (г. Люберцы)

Третий приз за «начинку»
Выбор самого дешевого и распространенного автомобиля в России, неказистого ВАЗа 2106 ижевской сборки, был обусловлен для Александра Гвоздева финансовыми возможностями, в первую очередь. Тем не менее, он продолжает считать, что все автомобили являются одинаковыми по своей сути. Самое главное для автовладельца – это то, что внутри, а не внешне. В конце концов, водителю должно повезти больше, чем окружающим. Поэтому, здесь не пойдет речь о таких новшествах, как тюнинг решетки ВАЗ 2106 или тюнинг фар ВАЗ 2106.

• Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками Александр начал с газовых амортизаторов от фирмы «Плаза». Судя по его словам, он мог бы спокойно начать процесс тюнинга и с ВАЗ 2105, и с ВАЗ 2101, но результат мало бы чем отличался. Все дело в ощущениях от самих амортизаторов, так как машина перестала быть жесткой, в отличие от общеизвестного мнения большинства «советчиков», а, наоборот, стала «подтянутой и мускулистой». Действительно, исчезли как крен в поворотах, так и валкость/размазанность в движениях. Более того, этот владелец-любитель раскопал в своем сарае такую модную в 80-е годы растяжку под капот, получив совершенно другой автомобиль. Вот где можно искать самые лучшие запчасти для тюнинга ВАЗ 2106!
• Рабочее место водитель пополнил термометром с показателями наружной и внутренней температур, а также вольтметром от ВАЗ-2105 вместо указателя давления масла, и верхним плафоном над зеркалом заднего вида. Но самая главная находка – это автоматический кран отопителя от Рязанского завода, который регулируется в очень широких пределах, поворотом ручки потенциометра и по желанию.
• Прекрасно зная, что лень была, есть и будет двигателем прогресса, хозяин дополнил замок багажника управлением с брелка. В результате, — центральный замок, такая обязательная и удобная вещь в настоящее время.
• Тюнинг двигателя этого ВАЗ 2106 представляет собой оборудованную систему его охлаждения неавтономным подогревателем (Тюменский завод) с таймером включения. Теперь, в любой мороз двигатель остается всегда горячим к приходу Александра. Иными словами, полный комфорт, даже в автомобиле 30–летней давности!

Итак, дерзайте, любители и профессионалы! Кто сказал, что ВАЗ 2106 не заслуживает тюнинга? А очередной конкурс и новые свершения не за горами…

Достижения народных умельцев по тюнингу ВАЗ 2106:

Тюнинг салона ВАЗ 2106 своими руками в домашних условия + Фото

После выхода «шестерки» с конвейера Волжского автозавода в 1976 г. стали заметны следы серьезной модернизации автомобиля и его отличие от «третьей» модели. Изменения коснулись не только экстерьера транспортного средства, где упор делался на преобладание пластиковых деталей и аксессуаров, другим стал салон ВАЗа 2106 – он стал более удобен в эксплуатации и многофункционален.

Претерпела изменения и обшивка салона «шестерки», которую стало легче обрабатывать синтетическими моющими средствами. Позитивную модернизацию получило освещение салона автомобиля в ночное и вечернее время.

Наряду с заменой накладок на дверях подголовники передних кресел стали регулируемыми по высоте и многое другое.

В ходе последующего рестайлинга в 1990 году интерьер салона получил качественную обивку кресел, которые приобрели большую эргономику, и ночную подсветку салона ВАЗ 2106 – 90, ставшую более независимой от другого электрооснащения транспортного средства.

Тюнинг салона ВАЗ 2106 своими руками

Большинство российских любителей этого автомобиля считают, что «шестерка» весьма удобна для тюнинга салона, т. к. в ней конструктивно создан достаточно большой объем внутреннего пространства. Это крайне важно для замены кресел, как элемента доработки этой модификации «Лады». Установка, к примеру, «скорпионовских» кресел от такой модели «Форда», придаст салонному помещению интерьер спорткара, и это впечатление будет усилено при установке стильного «торпедо» и рулевого колеса.

ВАЗ-2106: технические характеристики

Эта автомашина и ее модификации – пятиместное легковое транспортное средство с задними ведущими колесами. Кузов изготовлен цельнометаллическим с помощью сварки.

Двигатель авто — четырехцилиндровый бензиновый, объемом 1,5 или 1,6 литра и мощностью до 75 лошадиных сил.

ВАЗ-2106 комплектуются 4-ступенчатой механической коробкой передач, а модифицированные модели – 5-ступенчатой.

Автомобиль массой около 1050 кг может перевозить максимальный вес – 1,5 тонны. Клиренс авто – 175 мм.

ВАЗ-2106 разгоняется до 100 км/ч за 16–19 секунд, в зависимости от загрузки машины. Максимальная скорость – 150 км/ч. Потребление топлива при экономном движении составляет 7,5 литра, в пртивном случае – 10 литров.

Для тюнинга ВАЗ-2106 технические характеристики, описанные выше, очень важны, так как позволяют правильно подобрать необходимые запчасти и материалы для работы, знать, что можно менять, а что нельзя.

Модернизация панели приборов

Часто можно увидеть фото салона ВАЗ 2106 со стильной панелью приборов, которая при взгляде на автомобиль сразу приковывает внимание к себе. Это и естественно, обзор автомобиля со всех окон наиболее ясно показывает водительскую панель приборов, поэтому модернизацию панели в ваз 2106 салон своими руками можно провести наиболее простым образом: взять панель от БМВ Е-36 и установить ее на место панели приборов «шестерки».

Рекомендации

Можно встретить людей, которые с помощью плёнок обтягивают пластиковые детали, многие говорят, что такие люди занимаются идиотизмом, и портят классический вид такого автомобиля. Но многим сложно понять, почему это происходит. Для владельцев ВАЗ 2106 тюнинг салона своими руками, фото которого рекомендуется рассмотреть, очень полезно будет знать, что сегодня относительно популярным развлечением является перетяжка отдельных деталей карбоновой плёнкой. Это является не сложной работой и довольно интересной.

Можно, конечно, провести и полный тюнинг салона ВАЗ 2106, видео о том, как это делают автолюбители, вы можете просмотреть в статье. Однако для манипуляций внутри потребуется минимум финансовых вложений, времени и способностей. Плёнкой частенько обтягивают и кузов автомобиля, это удовольствие довольно дорогое, но результат будет очень даже положительный.

В целом тюнинг салона ВАЗ 2114, фото которого стоит посмотреть заранее, может предполагать перешив отдельных деталей. Сидения, дверные карты, ручки, передняя панель, потолок и другие детали. Для перетяжки используют различные виды кожи, это наиболее популярный материал, но стоит средних вложений. Если рассматривать отдельно потолок, то можно сделать вывод, что с завода автомобиль, как правило, с белым тканевым потолком.

С определённым количеством времени при длительном эксплуатации автомобиля, материал начинает портиться и теряет свой первоначальный вид. В таком случае можно перетянуть его недорогим материалом, выглядеть будет это интересно и красиво. Мы рассмотрели основные элементы, которые можно изменять и дорабатывать недорого и сердито.

Коврики. Стандартный автомобиль комплектуется резиновыми или ворсовыми изделиями. Они простые, неприхотливы к чистке и в целом практичны, многие используют их длительное время. Визуально смотрятся они очень плохо, тем более, если вы занялись такими работами, то нужно делать это таким образом, чтобы все вписывалось в интерьер.

Изменение облика машины – это приятная и интересная работа, как для специализированного сервиса, так и для людей, которые занимаются этим делом своими руками. Стоит ли заниматься этим и тратить свои деньги личное время, решать исключительно вам. Но результат будет действительно чудесным, тем более, если вы лично участвовали в процессе. Ниже представлено тематическое видео, которое, возможно, позволит вам сделать тюнинг самостоятельно:

Альтернативный вариант тюнинга панели

Для тюнинга салона «шестерки» в альтернативном варианте рекомендуется запастись фанерой, несколькими тюбиками «жидких гвоздей», слесарным и плотницким инструментом, крепежом и тканью для обтяжки. Работы проводим в следующей последовательности:

1. Карандашом на фанере размечаем элементы приборной панели, места для приборных шкал, после чего вырезаем отдельные элементы панели. Не забыть про краник печки, место под который необходимо красиво вырезать;
2. Берем и подгоняем небольшой деревянный брусок под место для установки в заводской вариант панели. После этого ставим его между фанерными листами, таким образом, чтоб он был интегрирован в приборную панель и закрепляем его саморезами к фанере;
3. Прорезаем в фанере место под магнитолу или CD и для рукоятки МКПП, а также под «аварийку» и прикуриватель;
4. После предварительной вырезки и подгонки основы приборной панели «шестерки» покрываем наружную поверхность фанерного каркаса «жидкими гвоздями», после чего аккуратно накладываем ткань для облицовки типа карпета;
5. После окончательного высыхания устанавливаем данную конструкцию на место приборной панели.

• Митсубиси АСХ характеристики
• Нива тюнинг фото

Рекомендации по тюнингу от специалистов

Многие профессионалы, которые регулярно занимаются апгрейдом своих и чужих автомобилей, советуют обратить внимание в процессе реконструкции на отопительную систему. Стандартная панель приборов имеет только два дефлектора, что очень мало для машины, да и в сырую и прохладную погоду стекла постоянно запотевают. Некоторые умельцы прорезают дополнительные щели в панели и проводят воздуховоды к боковым стеклам. Те же, кто имеет деньги, часто устанавливают торпеду от других моделей авто. И тот и другой способы не очень хороши, так как при прохождении техосмотра могут возникнуть вопросы со стороны проверяющих органов.

Специалисты также советуют убрать с панели стандартные часы и вместо них установить амперметр от УАЗа, который прекрасно подходит к ВАЗу. Подключают его к проводам освещения бардачка.

Неплохим вариантом тюнинга будет установка оборудования для подогрева двигателя и автономное отопление салона. Это позволит зимой через пару минут после запуска автомобиля без продолжительного прогрева поехать по своим делам или на работу.

Заменяя передние кресла в машине, желательно поставить новые с ВАЗ-2107, но обязательно с чехлом, который имеет функции подогрева, вентиляции, массажа, а также с боковой поддержкой. Такая замена позволит водителю и пассажиру чувствовать себя в дороге более комфортно и удобно.

Интерьер

Внутренняя часть ВАЗ 2106 обладала новыми дверными картами. Первые годы выпуска на седан ставили классические дерматиновые карты, а намного позже стали применять тканевую отделку. Что касается кресел, теперь они были полностью из ткани, а также получили новую форму. Кресла и карты дверей, выпущенных ранее автомобилей, могли похвастаться обилием цветовых решений. Крупное рулевое колесо с плоским ободом осталось таким же, как и на «трёшке», однако получило рисунок Вазовской ладьи и славянский узор.

Похожий рисунок можно было найти на картах дверей седана. За рулем была предельно простая и понятная приборная панель, имеющая стрелочные циферблаты. Панель ВАЗ 2106 даже сегодня выглядит интересно, получив «деревянный стиль». Центральную консоль украшали аналоговые часики, круглые дефлекторы вентиляции, «ползунки» отопительной системы, а также кнопки управления иными функциями транспортного средства. Передние сидения многие называют аморфными. Отсутствует даже намек на боковой подпор. Тем не менее, на заводе установили подголовники, мягкую набивку и достаточный диапазон регулировок.

В 1990-м завод выпустил так называемую люкс версию машины с заводским индексом ВАЗ-21065, оснащенная галогеновыми фарами, бесконтактной системой зажигания и улучшенной обивкой салона.

Интерьер получился на самом деле мягким, причем везде. Порадовало наличие мягкого пластика на торпеде, мягких сидений, руля, даже переключателя КПП. Ремень безопасности вытаскивался вместе со всеми механизмами. Невзирая на явные положительные изменения, не стоит ожидать от машины высокого качества исполнения, так как в большей степени преобладают откровенно бюджетные материалы, а уровень сборки мог быть получше. На заднем диване появился подлокотник, что повышало уровень комфорта задних седоков.

На бумаге салон «шестерки» является пятиместным, но комфортно себя чувствовать на втором ряду смогут только двое человек. Багажное отделение седана получило объем 375 л. Чтобы перевозить длинномеры задний ряд можно убрать, открыв небольшой проем в салон. «Запаска» у машины прикрепляется непосредственно в самом багажном отсеке, слева. Правую часть занимает топливный бак.

История автомобиля

В 1974-м работники Центра стиля автомобильного завода ВАЗ начали проектировать модификацию «тройки» с внутризаводским индексом ВАЗ-21031. Именно эту машину в будущем оснастили индексом ВАЗ-2106. Она начала производиться в серийном порядке с 1976-го. В те года «трешка» была весьма популярной и отдел разработок решил еще больше увеличить эту популярность.

Однако конструкторы не имели карт-бланша на глубокий рестайлинг кузова – как и в случае с ВАЗ-2103, им разрешили только чуть-чуть изменить носовую и кормовую часть. Более того, машина должна была избавиться от «налета 1960-х» – в моду быстро зашли более угловатые линии и существенное применение пластиковых деталей в отделке. Интересно, что конструкторский отдел должен был выполнить противоположное задание – новинка должна была стоить меньше, чем прошлая модель.

Они не стали использовать сложные и дорогостоящие в производстве детали вроде обрамляющей оптику радиаторной решетки и бамперов с Г-образными окончаниями. Поставленные цели группа конструкторов выполнила превосходно.

Интересно! ВАЗ-2106 в 1979 году отметилась как миллионная советская машина, поставленная в страны Союза Экономической Взаимопощи.

ВАЗ-2106 фото

Читайте далее:
Немецкая компания VW во всю подготавливается к презентации собственного нового паркетника Volkswagen Tacqua

Brabus G700

Распорка для кузова – благо или развод?

Acura TL

Buick Electra 225 Convertible

Все о тюнинге «Жигули Туунинг Жигули

Знаменитая «Шестерка» — ВАЗ 2106 выпускалась несколько десятков лет подряд, и по праву заслужила звание «народного» автомобиля. Даже сегодня улицы по-прежнему наводнены модификациями шестая модель Жигули — этот автомобиль проверен временем, надежен и заслуженно любит своих владельцев.Одна проблема: он устарел.По-настоящему ретро заводской лоск еще не дошел,но и выглядит не современно.Что делать?Тюнинг !

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

В принципе, основные отличия различных модификаций «шестерки» в двигателе и коробке передач — соответственно и в тюнинге дело, от этих частей автомобиля надо отталкиваться. Среди всех «шестых» жигулей самый мощный двигатель, 54,5-киловаттный, устанавливался на модели ВАЗ 21063 — ведь если он вам все-таки не нужен, его надо ставить первым.

Мощный двигатель уже в наличии? Нет предела совершенству, давайте сделаем его изысканным! Для начала доработки пламенного мотора вашей «шестерки» подойдет карбюратор: обычно «озон», но будет и пекарь или солекс.

Тросовый привод от инжекторной классики на карбюратор ВАЗ 2106

Теперь обратите внимание на систему зажигания: она тоже нуждается в доработке. В первую очередь необходима установка бесконтактной системы зажигания: зима суровая, и эта опция обеспечит двигателю вашего ВАЗ 2106 более уверенный запуск в морозы. Не забудьте про Свечу Зажигания! Кроме того, необходимо заменить имеющиеся силиконовые высоковольтные провода на современные надежные экранированные аналоги.

Кстати, не забывайте, что во время тюнинга на ваших Жигулях появятся дополнительные потребители электроэнергии, поэтому вам понадобится генератор помощнее, а емкость аккумулятора должна быть не менее 62 Ач.

Делаем турбодвигатель для классики своими руками из первичных материалов (видео структура):

С управляемым двигателем — теперь дело за трансмиссией. «Сикстеры» выпускались несколько десятков лет подряд, и, соответственно, начинали они с четырехступенчатой ​​коробки, впоследствии уступившей место более прогрессивной пятиступенчатой ​​трансмиссии. Какова ваша ценность? Если четырехступенчатая есть — замените ее на более современный пятиступенчатый аналог, особенно если вы планируете выезжать впоследствии на проселочные трассы, на которых пятая передача позволяет неплохо сэкономить, и удлинить двигатель до двигателя. Не секрет, ведь длительная работа на высоких оборотах сказывается на состоянии мотора далеко не лучшим образом!

Тюнинг-салон «Классика»

Конечно, говоря о тюнинге, мы имеем в виду не только внешний лоск и более прогрессивную «начинку» автомобилей, но и комфорт водителя и пассажиров. Что можно улучшить в ВАЗ 2106 своими руками? К рулю сразу тянутся руки многих автовладельцев, занимающихся тюнингом, в желании заменить его на привлекательный и модный спортивный аналог. При тюнинге ВАЗ 2106 это неуместно: гидравлический силовой агрегат свободы не имеет, а устанавливая спортивный руль небольшого диаметра, вы сталкиваетесь с еще большими усилиями при управлении автомобилем, чем с обычным рулем.

Лучше сделать систему отопления. В шестой модели Жигулей не редкость запотевание стекол в мороз или дождь, а двух дефлекторов катастрофически мало. Выходы из этой ситуации могут быть разными. Можно установить другую «торпеду» (например, она подойдет от BMW E36), а можно нахмуриться и, вырезав несколько дополнительных отверстий в приборной панели, вывести воздуховоды к боковым окнам. Однако сразу предупреждаю: оба эти варианта не идеальны, и могут стать поводом для неприятного общения с ГИБДД при разного рода проверках.

А вот замена штатных часов Жигулей на амперметр беды не доставляет, а польза будет. Амперметр можно взять, например, от 469-го УАЗа, питаться он будет от проводки освещения бардачка.

Кресло тоже не мешает заменить — сейчас автокресла для «шестерки» производят в Ижевске, и они очень удобные. Впрочем, подойдут кресла и от «семерки» — при наличии современного корпуса с приятными «пленками» — массажем, подогревом, вентиляцией — водительскому и переднему пассажиру станет особенно комфортно.

Кстати, с подогревом. Как было сказано выше, зима у нас суровая, и возможность сесть в тридцатиградусный мороз в теплую машину, сразу завестись и поехать на зависть другим водителям – бесценна. Поэтому о нем нужно позаботиться заранее. Для этого и система подогрева двигателя (подойдет любая, например, Webasto) и установка автономного отопления салона.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106 и последние штрихи

ВАЗ 2106.

Осталось совсем немного — установить зеркала заднего вида с опцией обогрева, противотуманки и стекла в передние двери от более прогрессивного «Семь». Не стоит забывать и о том, что можно сделать самостоятельно в условиях гаража. Однако нет предела совершенству, и для автовладельца, не обделенного творческой и здоровой фантазией, остается еще широчайшее поле внешнего тюнинга! Правда, навеять на эту великолепную машину много лишнего — спойлеры и воздушные змеи ее вряд ли украсят (хотя кто-то может с этим не согласиться). Многие автовладельцы даже штатные «штампы» — ручки дверей и бампера — демонтируют.

Доработка ручек и замков ВАЗ 2106 на видео:

Однако в последние годы стал модным Тюнинг ВАЗ 2106 в стиле ретро: низкая подвеска, блестящие хромированные решетки радиатора и молдинги, белые амортизаторы боковых крыльев — ретро-лосся постепенно подходит к этой модели.

Любителям креативного тюнинга рекомендуем нашу подборку фото самого необычного тюнинга «Шестерки» из интернета! Вдохновляйтесь идеями и делайте своего железного коня лучше! Прежде чем приступить к дальнейшей доработке кузова своего автомобиля, попробуйте поэкспериментировать, о чем мы писали ранее.

Сегодня на дорогах можно встретить множество автомобилей отечественного производства с уникальным тюнингом. Хотя найдутся автолюбители, которые скажут, что это все слишком, и что только в ралли и на выставках тюнинг оправдан. Настоящие фанаты своей машины улучшают ее для души под себя, чтобы она была комфортной во всех отношениях.

Тюнинг ВАЗ 2106.

В интернете можно встретить множество фото и видео, где народные умельцы и тюнинговые компании демонстрируют настоящие шедевры. Даже заядлому автолюбителю порой не всегда удается увидеть в тюнингованной машине черты привычной нам «шестерки», как ее все привыкли называть.

Есть несколько типов:

• технический;
• внешний;
• тюнинг Салон.

О них мы и поговорим подробнее.

Технический тюнинг ВАЗ 2106

Тюнинг и доработка двигателя на ВАЗ 2106

Именно он «сердце автомобиля» и с него начинается технический тюнинг. Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и долгий срок службы. Мастера тюнинга Благодаря небольшой доработке и настройке двигателя увеличивается его мощность.

Двигатель «Шестёрка» с двумя карбюраторами

Способ Первый — Ревизия:

• Подгонка и шлифовка выпускного и впускного коллектора;
• разгрузка и подгонка по весу всех поршней, шатунов и коленчатого вала;
• доработка системы зажигания и питания двигателя.

Второй способ — тюнинг карбюратора:

• Снимаем пружину вакуумного привода в дросселе первичной камеры. За счет этого увеличивается динамика «шестерки», но при этом увеличивается на 0,5 литра расход бензина;
• Заменяем на механический вакуумный привод дроссельной заслонки дроссельной заслонки в первичной камере. Можно применить пружину, которую мы сняли с вакуумного привода. За счет этого машина будет плавно разгоняться и улучшать динамику. При этом расход топлива не увеличится;
• заменить рассеиватель основной камеры с маркировкой 4.5 вместо 3.5. И заодно заменить для ускорения на более крупный (30 на 40) насос опрыскивателя. Расход топлива останется прежним;

Также следует учитывать, что капитальный тюнинг двигателя ВАЗ 2106 может существенно изменить поведение автомобиля на дороге, причем зачастую в ущерб безопасности.

Тюнинг подвески ВАЗ 2106

Для спортивной езды заводская подвеска «шестерки» из-за лишней мягкости не подходит. То же самое можно сказать почти обо всех вазах, даже не исключение которых еще и требует серьезной работы над подвеской.

Благодаря улучшению подвески автомобиль станет немного жестче и его можно будет опустить ниже. Все это сильно повлияет на управляемость и маневренность автомобиля.

Что можно доработать:

• боковая вся подвеска автомобиля;
• установить спортивные амортизаторы, лучше всего подходят бензиновые и масляные;
• используйте двойной стабилизатор.

В последней версии нужна помощь квалифицированных специалистов, т.к. имеются достаточные знания в инженерной технике.

Тюнинг тормозной системы на ВАЗ 2106

После тюнинга двигателя и подвески переходим к тормозной системе «Шестёрки».

Этапы процесса:

• Заменяем главный заводской цилиндр на больший. Это повысит давление в системе;
• улучшить передние тормоза. Лучше всего для этого подходит комплект от ВАЗ 2112, который отлично становится на место старых передних тормозов;
• Установка полного комплекта дисковых тормозов.

Для этого потребуется Суппорт ВАЗ 2112, но тюнингованный студент предпочитает поставить АТЕ 520142 Power Disk. Последние имеют по поверхности эллипсовидные канавки и благодаря этому называются — вентилируемыми. Такой комплект без доработки ступицы идеален для ВАЗ 2106.

Для замены задних тормозов на современные дисковые лучше обратиться в профессиональный автосервис. Для этого вам понадобится станочное оборудование и специальный инструмент.

Тюнинг и сцепление сцепления ВАЗ 2106

После первых трех этапов переходим к обороту сцепления ВАЗ 2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом автомобиля в процессе движения и переключения передач.

Необходимо проверить ход педали хода, чтобы он был не более 120-130 мм, иначе придется регулировать. Но часто ведомый диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно сказывается на плавности и трогании ВАЗ 2106.

Коробка передач на ВАЗ 2106

Заводская коробка «Шестёрка» переделана под спортивную. Он будет отличаться от классического, передаточными числами. Спортивная коробка имеет более вытянутые низшие передачи и более короткие высокие. Передаточные числа выбираются в зависимости от манеры вождения.

В КПП еще надо будет заменить кулисы на короткоземельные. При этом ход рычага уменьшится, и при следствии этого передачи будут переключаться быстрее.

Автоматические коробки передач на ВАЗ 2106 практически не используются. Но при желании и финансовых возможностях можно произвести любую модернизацию в автомобиле.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106

Задние фары можно заменить на светодиодные, с более выразительной оптикой и ярким освещением. Это не только улучшит внешний вид автомобиля, но и защитит вас в дороге, особенно такие фары эффективны при плохой видимости: туман, дождь, снегопад.

Полы ВАЗ 2106

Здесь уже можно пофантазировать и придумать индивидуальный стиль для ВАЗ 2106. Заменив боковые юбки, задний бампер и переднюю часть вы сделаете более привлекательный вид своему автомобилю. Также этот вид тюнинга является наименее затратным по финансам и времени.

Колесные диски на ваз

Один из важных элементов внешнего тюнинга, когда классические диски заменяются стильными литыми. Благодаря этому ваш ВАЗ 2106 будет выглядеть по-новому.

Помимо уникального стиля, замена дисков улучшит динамику автомобиля:

• легкосплавные диски намного легче стальных, а значит нагрузка на подвеску уменьшится;
Легкосплавные диски
• отлично охлаждаются.

Для этого в некоторых моделях литых дисков предусмотрены дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов.

Диаметр диска можно увеличить за счет низкопрофильной резины.

В этом случае мы получим лучшую маневренность, машина будет лучше входить в повороты и выходить из них.

Если нарушить эти параметры, то колесо может быть записано за арку или при малейших неровностях дороги будет чирикать об этом. Грязь из-под колес будет брызгать на кузов автомобиля.

Существуют также легкосплавные и клейкие диски. Первые намного дороже литых и прочнее благодаря объемной штамповке. Вес клеевых дисков на 30% меньше литых. Сплав тоже можно подобрать под ВАЗ 2106 и их цена остается доступной.

Глушитель на шестерку

Каждый из автолюбителей слышал «рев», когда мимо проезжала тюнингованная машина. Так получается прямоточный глушитель, который увеличивает мощность автомобиля на 10-15%, но значительно снижает шумоглушение выхлопной системы.

Элементарно можно сделать дома. Есть и роскошные хромированные выхлопные системы на две нагнетательные трубы. Они отлично смотрятся снаружи.

Тюнинг кузова ВАЗ 2106

Применив современные цвета перламутр или металлик, можно полностью изменить внешний вид «шестерки». Вместе с кузовом сегодня окрашиваются диски и классические бампера, и даже часть оптики.

Некоторые элементы могут быть обернуты карбоновой пленкой, например: капот, крыша, внешние зеркала или диски. У некоторых автовладельцев весь кузов автомобиля затянут карбоновой пленкой. Он намного прочнее краски и лака и отлично защищает кузов от механических повреждений и агрессивных сред.

Салон классической «шестерки» можно полностью изменить до неузнаваемости. Поставить магнитолу сид сид, например от бмв или мерседес. Установить более функциональную торпеду или обтянуть старой кожей. Будет очень похоже на, только в шестерке будет чуть комфортнее, так как она чуть больше.

Обшивка дверных карт кожей и вставками подсветки. Вместо стандартных устройств поставьте спортивные со светодиодной подсветкой, цифровым дисплеем и яркой окраской. На центральной консоли установите бортовой компьютер или мультимедийную сенсорную систему.

Некоторые элементы салона автомобиля могут быть разделены карбоновой пленкой под любой цвет, кожу и т.д. Обилие предложений по тюнингу салона открывает перед автомобилистами неограниченные возможности.

Меломаны предпочитают устанавливать дорогую качественную акустику с усилителем и сабвуфером, которая позволит наслаждаться музыкой.

Идеальным вариантом для тюнинга салона является использование светодиодной подсветки в порогах, под ногами, на задней полке или в багажнике. Это значительно украсит общий вид автомобиля, а также создаст комфорт водителю и пассажирам.

Тууниг ВАЗ 2106 зависит только от вашей фантазии, желания и финансовых возможностей.

ВАЗ 2106 тюнинг фото самых популярных моделей «Шестерки» вы можете увидеть в этом видео:

Последние 196 автомобилей модели ВАЗ-2106 были произведены с главного конвейера АвтоВАЗа 25 декабря 2001 года. За более чем За 25 лет производства было выпущено четыре более миллиона автомобилей этой модели. Благодаря недорогой цене и хорошему качеству «шестерка» стала поистине народной любимицей. Народные таланты из СССР, а позже и со всего постсоветского пространства бережно пугали и совершенствовали любимый автомобиль, порой даже не подозревая. Мы подготовили обзор наиболее эффективно тюнингованного автомобиля ВАЗ-2106.

Про легендарную машину можно писать либо ну, либо никак. Поэтому некоторые номинации в этом обзоре мы оставили без описания.

Концепт-кар ВАЗ-2106 Спорт

Фантазия доморощенных Кулибиных не знает границ, масштабы таланта тоже. Однако вазовская классика шестой модели – гайки не простые, поэтому ожидания не всегда соответствуют действительности. В любом случае попытка эффектного тюнинга засчитывается.

ВАЗ-2106 Челенджер

В данном случае название модели «Челенджер» пишется русским языком, т.к. тюнинг тоже русский, хотя и похож на известную модель Додж. .

ВАЗ-2106 Diablo 1.0

Уникальный концепт ВАЗ-2106 Diablo Имеет характерный матовый цвет черного цвета. Строго, стильно, эффектно. Но в темноте не заметно, так что обидно.

ВАЗ-2106 Диабло 2.0

Обновленный концепт ВАЗ-2106 Diablo 2.0 Взял все самое лучшее от первой модели, при этом избавившись от большинства ее недостатков. Кузов автомобиля стал более спортивным, нарочито острые стихи намекают на непростой характер владельца. Создатели добавили контраста цветам вазовского детища, и теперь этот автомобиль заметен в любое время суток. Открытие наверху двери приведет в благоговейный трепет все женское население вашей округи и не менее половины мужского.

ВАЗ-2106 Дарт Вейдер

Продолжение темы темных сил ВАЗ-2106 Дарт Вейдер . Разработчики дизайна этой модели явно вдохновлялись формой шлема легендарного звездного злодея. Появление этого автомобиля у дверей любой деревенской дискотеки произведет примерно такой же фурор, как и появление самого Дарта Вейдера.

Ракета ВАЗ-2106

Эта модель тюнингованной «шестерки» взлетает сразу со старта, за ней расположены многочисленные декоративные насадки. Достойный противник предыдущей модели, мечта Люка Скайуокера.

VAZ-2106 Rolls

VAZ-2106 Boomer

VAZ-2106 Boomer 2.0

о первой модели VAZ-2106 Boomer так же хорошо. Все блестит и блестит, но главное, что правильная эмблема гордо расположилась на носу автомобиля.

Представительский ВАЗ-2106

Внутри кожаный салон и стразы — так мог выглядеть личный автомобиль Филиппа Киркорова в 1991.

ВАЗ-2106 Blue Flame

«» В исполнении фанатов АвтоВАЗа выглядит не хуже оригинала, во всяком случае так считают сами фанаты.

ВАЗ-2106 Камаро

Ведь что бы ни говорили скептики, но даже собственными силами любой «Жигул» можно превратить не только в произведение искусства, но и в серьезную гоночную машину. Если вы умеете правильно рассчитать бюджет работ.

Но мы ее фильм!

А если начать со стайлинга автомобилей, то есть о способах и методах доработки их внешности, то самым простым, хотя и не всегда бюджетным, но сразу выделяющим вас в Автотолпе, станет окраска машины. О полной аэрографии речи, конечно, не идет. Делать это следует только в специализированном сервисе.

Для самостоятельных экспериментов подойдут наклейки airbrocket. Их минимальная стоимость (вид полоски на борт автомобиля) от 500 до 1000 рублей. Более сложные рисунки в виде полноценных композиций будут стоить до 3000 рублей за штуку. Дают гарантию от трех до пяти лет, к тому же вы значительно сэкономите время по сравнению с традиционной аэрографией. Минусом этого способа будет разграничение потока: такие «украшения» не уникальны и их выбор ограничен ассортиментом магазина. А если говорить о конкретном месте обитания автомобиля, то вы рискуете встретить в родном селе-городке парочку близнецов.

А вот выбирая 3D виниловые пленки, действительно можно отличиться. Если денег на обклейку всего кузова не хватает — остановитесь на капоте или водительской двери. Выполнив их «под карбон», вы можете сохранить капот автомобиля или весь кузов под карбон или другие интересные фактурные и цветовые решения. Такая изысканность внешности вполне доступна при условии чистого гаража без пыли и пары друзей-помощников. Цена одного квадратного метра такой пленки начинается от 200 рублей.

Сайт рекомендаций. Типичной ошибкой при декорировании аэрографическими пленками является невыполнение инструкций по обращению с телом, ошибка в нарезке их по размеру, неравномерность и кривизна нанесения. При установке деталей необходимо соблюдать особую аккуратность. И, конечно же, не забывайте о чувстве прекрасного.

Слишком много подходит?

Модифицировать-изменить-улучшить пропорции тела можно как отдельными элементами, так и полноценными телами. Обычно их изготавливают из пластика или стекловолокна. Цены начинаются от 1000 рублей за спойлер на багажник «Шестёрки», до 30000 «деревянных» за полный обвес на ВАЗ-2112. Цены на передний и задний бамперы колеблются в диапазоне от 3000 до 5000 рублей. Воздухозаборник обойдется в 1000-2500 р. кусочек.

Так же можно заказать индивидуальный обвес по вашим эскизам в профильной мастерской, но там вполне индивидуальные цены. Кстати, процедура установки обвеса или отдельного элемента кузова не отличается особой сложностью и занимает, в среднем, два-три часа. Для этого не нужно никаких специальных инструментов и, чаще всего, не нужно набирать крепеж и т. д. Те же «индивидуальные» бамперы отличаются от штатных только внешне.

По поводу практичности и целесообразности такого тюнинга ходит много разных слухов, и споры ведутся до хрипоты. Однозначно можно сказать следующее: если делать машину для дрэг-рейсинга или дрифта, то лучше обойтись необходимым минимумом, ориентируясь на цвет машины и декоративные элементы ее дизайна. Потому что большинство массивных и невероятных в виде воздушных змеев из арсенала «Гаража» Клеретца не улучшат как минимум аэродинамику автомобиля. И скорее всего — ухудшится. А для подобной категории автомобилей лучше ориентироваться на техническую составляющую. Если строить шоу-кар и плевать вам на воздушные потоки, то экспериментируйте на здоровье.

Сайт рекомендаций. Не переусердствуйте в поисках, чтобы не стать буйным в дороге. В этом смысле характерной ошибкой внешнего «гаражного» тюнинга называют, прежде всего, один большой глушитель, отпугивающий не только коллег по трафику и прохожих, но даже инспекторов ГИБДД, что чревато. Рычащий, аки лев, «нинтос», уже ни на что не способный, жалкий, нелепый и несуразный, как, впрочем, и его хозяин.

Заглянем под капот

Итак, с внешней «отделкой» покончено. Риск «апгрейдить» двигатель. В то же время мы считаем, что продукция АвтоВАЗа не испорчена разнообразием силовых агрегатов. До модели серии 2110 двигатели были карбюраторного типа, последующие поколения обзавелись инжекторным «сердцем». И хотя это непросто, но их можно доработать и в личном гараже, не изобретая велосипед, а используя готовые решения.

Итак, блок цилиндров так называемой турбосерии на ВАЗ-11193 обойдется примерно в 30 000 рублей; Облегченный коленвал для большинства моделей тольяттинского семейства потянет на 8000-15 000 рублей; Легкий маховик опустошит карман на 2000-3000 рублей. На «Турбоците» за мотор готовят от 30 000 до 60 000 рублей. Но помните, что каждый интегрированный элемент увеличит мощность двигателя, увеличит крутящий момент и расширит ареал обитания стрелок тахометра и спидометра.

Поэтому при доработке двигателя до нужных характеристик Вам обязательно понадобится консультация грамотных специалистов, силы друзей, дополнительное оборудование и десятки человек/вахт в гараже. Но, тем не менее, сотни, если не тысячи владельцев «Тазиков» своими руками строят весьма боеспособные агрегаты.

Сайт рекомендаций. Типичная ошибка тюнинга двигателя — незнание или игнорирование допустимых нагрузок на узлы автомобиля. Вполне «нормальна» ситуация, когда двигатель своей мощности уничтожает, например, коробку или сцепление на дрэг-каре.

А что с бегом?

Уточнение шасси имеет сильный ценовой разброс. Простая замена четырех амортизаторов на более эластичный комплект газонаполненной подвески обойдется минимум в 10 000 рублей. При этом автомобиль будет не только лучше управляться, но и «заходить», то есть его клиренс значительно уменьшится. Этот момент всегда следует учитывать.

Стальные колеса меняются на кованые или литые алюминиевые изделия. Или на специальных дисках с использованием магниевого сплава. Они добавят машине устойчивости на трассе, немного снизят расход топлива и момент инерции колес (ну, и опять же сдвинут внешний вид). При этом обработанный кусок металла из сплава алюминия и магния будет стоить не менее 8000 рублей. И это будет продукт отечественного производителя. Зарубежный аналог — 1000$ за диск.

Установка блокировки дифференциала позволяет снизить нагрузку на шины и детали трансмиссии. Стоимость такого технического решения от 6 000 до 15 000 рублей.

Сайт рекомендаций. Основная ошибка в тюнинге подвески это слишком сильное занижение клиренса. Если вы планируете на своей «ласточке» и на работу, и в магазин, и на озеро съездить, то не нужно снижать сгоревший клиренс до характеристик спорткаров. На последнем не гоняйтесь за грибами и копайте картошку. Также помните о грамотном подборе амортизаторов. Из-за слишком жестких амортизаторов пассажиры будут ругаться, а недостаточно жесткие амортизаторы плохо скажутся на устойчивости автомобиля в повороте.

Роу, но с умом!

Изначально практически любой ВАЗ проектировался как городской автомобиль. Поэтому его выхлопная система предназначена не только для отвода выхлопных газов, но и для снижения уровня шума и токсичности выхлопов. В связи с этим штатные глушители «Жигулей» не имеют прямоточной конструкции и, следовательно, сдерживают потенциальные наддувы двигателя. Поэтому градуировочный тракт с глубоким тюнингом также подлежит полной бруне и замене (не путать с той самой «рычажной «девяткой»). Стоимость прямоточных глушителей на автомобили ВАЗ составляет от 3000 до 5000 рублей. для лучшей очистки цилиндров двигателя от отработавших газов желательно заменить штатный выпускной коллектор спорт паук 4-2-1.Стоит не более 4000 руб.Работу с катализатором лучше доверить сервисменам.Остальные операции будет в силе в гараже.

Сайт рекомендаций. Прямоточный глушитель может познакомить вас с большим количеством сотрудников ГИБДД. Допустимый уровень шума выхлопной системы двигателей автомобилей не должен превышать 96 дБА в городских условиях эксплуатации.

Словом, пресловутый «гаражный» тюнинг тольяттинских автомобилей может не только не сделать вас «дорожным клоуном», но даже придать веса в глазах окружающих. При условии, конечно, что главное для вас на трассе не «дешевые понты», а обладание действительно красивым и хорошо ездящим автомобилем, пусть даже предприятие собрало не по тому пути.

Одним из вариантов улучшения внешнего вида и внутреннего содержания автомобиля является тюнинг. Его можно применить практически к любой машине. На просторах СНГ тюнингуют «Жигули» довольно часто. Пользуется популярностью по отношению к моделям шестой и седьмой серии. Вариантов много, ведь эти машины до сих пор бегают по дорогам, особенно в дальних уголках постсоветского пространства.

Описание работы

Тюнинг — модификация и качественные улучшения автомобиля. Его часто используют для спорта, но в наших странах любой автомобиль можно тюнинговать.

Чаще всего улучшениям подвергались автовазовские машины. Тюнинг («Жигули») можно встретить только на двух моделях: ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107. Простота изготовления и установки сделала эти машины наиболее доступными для переделок, от простой установки противоугонки до полной модернизации и модификации автомобиля.

Что и как улучшить?

Вариантов тюнинга достаточно много, но их можно разделить на классы изготовления: ателье тюнинга, гаражный, самодельный и готовый профессиональный. Пройдёмся по каждому отдельно.

1. Профессионал из готовой продукции. Существует большой ассортимент готовых запчастей для тюнинга, которые можно приобрести в магазинах или интернете. Здесь цена соответствует качеству. Их обычно изготавливают из пластика или стеклопластика, если речь идет об уличном варианте. Для внутренних переделок каждый автовладелец подбирает детали индивидуально, на свой вкус и цвет.
2. Тюнинг-ателье. Делает все под заказ из качественных и дорогих материалов. Конечно, цена такого вида тюнинга довольно дорогая, так как все изготавливается индивидуально.
3. Вариант гаража. Дешёвый вид тюнинг-ателье, когда мастер гаражного дизайна сделан из дешёвого материала. Красивые детали, которые прослужат, в лучшем случае, пару лет. Довольно подходящий вариант для тех, кто хочет сэкономить, и таких немало.

Если человек хочет провести качественный тюнинг «Жигулей», стоит обратиться в ателье. А если вы просто хотите улучшить внешний вид, сойдет третий вариант.

Особенности внешнего тюнинга

Для изготовления и установки Тюнинг «Жигулей» требуется довольно много всего, как материалов, так и оборудования. Поэтому рассмотрим основные моменты на примере разных моделей.

Итак, тюнинг этой модели обычно заключается в установке круглой оптики и более ярких светодиодных фонарей. Она идеально вписывается в общий экстерьер. Многие автолюбители меняют клиренс из-за коротких или длинных амортизаторов, а также разных типов дисков. Также характерной особенностью является модифицированная установка, которая изменяет звук мотора.

«Жигули 7» — тюнинг данного автомобиля заключается в установке обвеса, которые гармонично сочетаются с литыми дисками. Конечно, можно установить практически любую запчасть, которая выпускается на «семерку». Итак, в продаже имеются: передний и задний бампера, накладки порогов, воздухозаборники крыши и капота, анти-грунт, зеркала, диски и другие аксессуары, которые устанавливают владельцы.

Одной из разновидностей наружного тюнинга является индивидуальная покраска и аэрография, где вариантов довольно много, а полет фантазии не имеет границ. Обычно именно с этой операции начинается ремиссия автомобиля. Профессиональные автолюбители и специалисты по аэрографии смогут сделать даже из обычного белого автомобиля нечто оригинальное и неповторимое.

Тюнинг салона как вариант обновления автомобиля

Тюнинг Жигулей в части модификации салона – частая процедура. Рассмотрим, что можно доработать, чтобы машина стала красочной и индивидуальной:

• Замена или перетяжка сидений.
• Замена измерительной панели и торпед.
• Перетяжка салона.
• Установка акустики.
• Установка электростеклоподъемников.
• Установка подлокотника.
• Шумоизоляция.

Все это и многое другое можно сделать с Жигулями.

Мнения специалистов расходятся, ведь одни говорят, что тюнинг делать не стоит, другие рекомендуют обращаться к профессионалам, а гаражный вариант — ссора.

В глобальной сети можно найти массу фото и инструкций, как сделать тюнинг «Жигулей» своими руками, но кто не уверен, не стоит ли делать это самому. Доверьте переделку автомобиля специалистам, которые сделают все быстро и качественно.

Приборы ваз 2106 тюнинг. Самостоятельная настройка приборной панели

1975 года играет важную роль в истории автомобильной компании ВАЗ. Именно тогда, 40 лет назад, с конвейера завода сошла первая «шестерка». С тех пор автомобиль пользуется большой популярностью, владельцы ВАЗ 2106 создают многочисленные клубы, а многие водители утверждают, что ни на что не променяют свою «ласточку». Рассмотрим способы тюнинга панели приборов легендарного автомобиля своими руками.

1

Если внимательно осмотреть салон ВАЗ 2106, то можно обнаружить не так много деталей, которые можно изменить. Внутреннее убранство салона довольно скромное, никаких высокотехнологичных «наворотов». Но если вы едете в машине ночью, то сразу бросается в глаза такой недостаток, как отсутствие яркой подсветки. автомобили с приборной панелью. Для исправления этого дефекта рассмотрите тюнинг салона, установив световые шкалы и изменив цвет и интенсивность свечения датчиков.

Для начала работы нам потребуются следующие реквизиты:

• Весы приборные белого цвета;
• 3 диода для больших устройств и по одному для датчиков меньшего размера;
• картриджи для светодиодов;
• специальная самоклеящаяся пленка;
• проводка.

В начале работы демонтируем панель приборов «шестерки». Получаем доступ к датчикам и снимаем все стрелки указателей, начиная с тахометра. После этого откручиваем 2 маленьких болта и снимаем шкалы. Чтобы демонтировать стрелку спидометра, отверните болты и поверните шкалу влево. После этого стрелка прибора немного опустится и начнет колебаться. Как только он окончательно застынет, это положение нужно будет отметить маркером. Все это нужно для того, чтобы потом спидометр показывал правильную скорость.

После того, как мы удалили все чешуйки, мы можем начать их вклеивать. Для этого берем новые белые детали и приклеиваем их поверх обычных. Поскольку фоновый цвет чешуи будет сливаться со стрелками, последние необходимо выделить краской другого оттенка.

Чтобы сделать подсветку панели приборов более интенсивной, необходимо снять светофильтр. После этого приступаем к установке светодиодов в салон ВАЗ 2106. Для этого используем металлические плинтуса, которые необходимо подогреть и установить по бокам панели. Если в салоне вашего автомобиля есть приборы темного цвета, то лучше их немного осветлить. Для этого используйте белую самоклеящуюся пленку.

На завершающем этапе настройки панели «шестерки» приступаем к подключению светодиодов. Для этого используем провода и подключаем их к основной проводке автомобиля.

Таким образом, мы смогли изменить цвет шкал и стрелок приборов на панели ВАЗ 2106. Кроме того, внутреннее освещение автомобиля теперь стало намного интенсивнее, в чем вы убедитесь при езде ночью. Кстати, сделать это можно и таким способом, который тоже очень популярен у россиян.

2

В салоне каждой машины есть торпеда. В автомобилях иностранного производства эти элементы салона достаточно функциональны и имеют привлекательный внешний вид. К сожалению, этого нельзя сказать о торпеде ВАЗ 2106. Эта часть салона «шестерки» выполнена достаточно примитивно, из-за чего многие водители вынуждены прибегать к тюнингу этой составляющей.

Среди наиболее распространенных вариантов модернизации торпеды ВАЗ 2106 можно выделить замену штатной детали на современную. Установка новой панели может сильно преобразить автомобиль и сделать его эксплуатацию намного комфортнее. Основным недостатком этого метода является значительная стоимость новой торпеды. Так, покупка детали обойдется владельцу автомобиля в 5-6 тысяч рублей.

Если денег на покупку новой панели для «шестерки» не хватает, водитель может пойти другим путем и просто поменять ее цвет. Материал для покраски часто уже знаком многим из нас, который используется для покраски кузовов автомобилей во многих мастерских страны. Этот вариант довольно прост в реализации и не требует значительных финансовых вложений. Недостатком этого способа является его недолговечность, так как через полгода придется перекрашивать торпеду ВАЗ 2106.

Третий способ улучшить деталь – перебить ее поверхность искусственной кожей. Этот вариант сделает салон автомобиля намного лучше. Однако не все водители могут выполнить подобный тюнинг самостоятельно. А в мастерских за такие услуги попросят не менее 3-4 тысяч рублей.

3

Отличным вариантом тюнинга салона ВАЗ 2106 станет установка специальной накладки. Это дополнение служит не только украшением, но и выполняет защитную функцию в салоне автомобиля. Стоимость детали около 2 тысяч рублей. Установка сверкающей накладки на приборную панель ВАЗ 2106 предполагает демонтаж торпеды. Для снятия потребуется открутить болты крепления, а саму деталь тщательно протереть от пыли и обезжирить.

После того, как вы сняли торпеду, деталь необходимо обработать наждачной бумагой, а затем промазать клеем. Затем аккуратно установите накладку поверх панели и дождитесь высыхания клея. Чтобы накладка на торпедо не скрипела при езде, деталь следует дополнительно зафиксировать саморезами и переклеить по всей конструкции.

После высыхания второго слоя клея можно продолжать эксплуатацию автомобиля. Однако стоит помнить, что длительное нахождение автомобиля под прямыми солнечными лучами может оказаться губительным для облицовки.

ВАЗ «шестерка» считается эталоном надежности и неприхотливости советского автопрома. Она «вырастила» не одно поколение автомобилистов. Своей неприхотливостью и податливостью она покорила сердца многих автовладельцев. До сих пор «шестерки» колесят по дорогам городов и сел. Чтобы выделиться из общей массы автомобилей, владельцы задумываются о тюнинге, который преображает внешний и внутренний вид автомобиля. Вы можете изменить внешний вид салона ВАЗ 2106 своими руками.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Все автовладельцы знают, что интерьер придает ему новый вид, улучшая функциональность и безопасность. С его помощью можно создать индивидуальный и неповторимый стиль.

Тюнинг салона состоит из нескольких этапов:

• тюнинг торпеды;
• тюнинг панели приборов;
• настройка бороды;
• замена или перетяжка сидений;
• радиоустановка;
• тюнинг руля;
• тюнинг ручки переключения передач

Рассмотрим каждый из этих пунктов подробнее.

Тюнинг торпеды

Торпеда — это верхняя передняя панель автомобиля. Она представляет собой цельную металлическую конструкцию, покрытую полимерной пеной и пленкой. Он имеет приборную панель, бардачок, обогреватель салона, дефлекторы воздуховодов и часы.

Передняя панель – важный элемент интерьера, который можно кастомизировать разными способами: полностью заменить торпеду на новую, покрасить жидкой резиной, обклеить гладкую поверхность торпеды кожей, пленкой или флоком. Прежде чем приступить к тюнинговым работам, нужно снять панель.

Демонтаж торпеды

Снятие консоли производится следующим образом:

1. Открутив четыре крепежных винта, снимите полку для хранения.
2. Снимите панель радиоприемника. Для этого в самом низу выкручиваем винты с обеих сторон, после чего выкручиваем верхний правый винт панели. Аккуратно, поддев отверткой, снимаем планку с дополнительными органами управления с панели радиоприемника. Под этой планкой есть еще два самореза, которые также нужно выкрутить и, придерживая монтажную пластину, снять панель радиоприемника.

   Снимаем массу с аккумулятора, снимаем полку панели приборов, после этого демонтируем панель, предназначенную для радиоприемника, вытаскиваем комбинацию приборов; на стойках лобового стекла есть защитные накладки, они мешают снимать приборную панель, поэтому их снимаем

3. Демонтируем левую и правую декоративные накладки стоек лобового стекла.
4. Отсоединяем декоративные накладки рулевой колонки, которые крепятся на пяти саморезах.
5. Далее снимите панель комбинации приборов. Для этого отверткой поддеваем панель в местах крепления фиксаторов и немного вытягиваем ее. Отсоедините трос от спидометра. Отмечаем пучки проводов, чтобы они не перепутались при монтаже, и отсоединяем их. Снимите приборную панель.

   тюнинг руля

   Удобный и красивый руль способствует комфортному вождению. Чтобы этого добиться, в «шестерке» нужно обновить руль следующими способами:

   • установить руль от другой модели ВАЗ;
   • заменить на спортивный;
   • тянуть руль.

   Установка руля от другой модели ВАЗ

   Простота Жигулей позволяет заменить руль на руль от других моделей ВАЗ. Многие автовладельцы считают, что это не стоит труда и усилий, которые необходимо приложить.

   Замена спортивному рулю

   Спортивный руль придаст автомобилю красивый и агрессивный вид. Просто надо знать, что «шестерка» не предназначена для резких маневров. Спортивное рулевое колесо стало меньше и труднее поворачивать, поэтому к нему нужно привыкнуть.

   Руль

   В автомагазине можно найти оплетку на руль для перетяжки своими руками. В состав таких наборов входит сама тесьма из натуральной кожи, прочные нитки для шитья и специальная игла.

   Видео: разборка руля

   Тюнинг ручки КПП

   Изношенный рычаг переключения передач можно обновить тремя способами:

   • заменить крышку ручки переключения передач новой крышкой;
   • установить короткоходный рычаг;
   • сменный головной убор.

   Новый кожаный чехол на рычаг КПП можно купить в автомагазине. Это готовое изделие, которое нужно надеть на рычаг и зафиксировать в полу или под ковриком специальным кольцом.

   Или можно сшить чехол самостоятельно по выкройке.

   Большинство владельцев «шестерок» укорачивают рычаг КПП. Для этого рычаг откручивается, зажимается в тиски и отпиливается ножовкой примерно на 6-7 см.

   Самый простой и доступный способ тюнинга ручки КПП — замена ручки. На рычаг прикручивается новый аксессуар, который украсит салон автомобиля.

   Главным преимуществом тюнинга является его уникальность. Для владельцев, влюбленных в свои автомобили, возможность тюнинга вызывает трепет в душе. Кроме того, тюнингованный автомобиль отражает характер владельца. Невзрачная машина превращается в машину мечты и приковывает к себе восхищенные взгляды прохожих. Тюнинг прекрасен, так что вперед и воплощайте свои идеи.

Со временем панель ВАЗ 2106 может потемнеть, потерять блеск или треснуть. Как выйти из этой ситуации мы поговорим в статье.

Если торпеда ВАЗ 2106 не в лучшем состоянии, то у вас есть 4 практичных выхода:

1. Замените панель на новую. Вариант не самый дешевый, но надежный. Вы гарантированно получите отличный результат, вот только стоимость может огорчить, зачастую за голую панель просят до 90$… Да и приборная панель последних выпусков не отличается блеском и свежестью, что присуще старым , заводские панели.
2. Шпаклевка и покраска. Можно рассматривать как вариант, но я знаю, что это не долговечный эффект, панель все равно рано или поздно треснет на месте ремонта.
3. Обивка панелей кожей. Вариант зачастую не самый дешевый, да и сделать его своими руками сложно (имею в виду качественную перетяжку), а если прибегать к услугам мастерских, то вообще заоблачно.
4. Применение наложения панели. Этот вариант мы обсудим ниже.

Установка облицовки приборной панели на ВАЗ 2106

Для установки желательно снять приборную панель с автомобиля, так как это значительно упростит процесс установки накладки и позволит сделать это намного качественнее.

Сначала нужно обезжирить поверхность как самой торпеды, так и накладки, лучше всего это сделать, тщательно натерев торпеду антисиликоном, который используют при покраске автомобилей. Для улучшения сцепления клея с поверхностью я бы рекомендовал потереть поверхность наждачной бумагой, это создаст рыскание, за которое клей легко схватится. Если уже подходите вообще конкретно, то наносите грунтовку на пластик, я использовал грунтовку от Mobihel.

Спасибо за подписку!

Спустя полтора года могу сказать, что цвет накладки не изменился, блеск тоже не исчез, только немного от высокой температуры деформировалась накладка над панелью приборов…

Панель приборов представляет собой неразборную конструкцию, состоящую из стального каркаса, заполненного вспененным полимером и покрытого полимерной пленкой. С помощью съемных элементов к панели приборов крепятся приборы управления, органы управления, радио и отопитель.

тюнинг

Качественный тюнинг панели приборов необходимо проводить, начиная со снятия панели приборов, чтобы во время работы было удобно достать все узлы и узлы изделия, вплоть до подсветки ВАЗ 2106 панно, которое тоже можно сделать красивым и современным. Подготовительный этап- демонтаж переднего водительского блока, расположенного под панелью приборов, что просто облегчает доступ и обзор всех элементов и электропроводки изделия, изменить внешний вид которого вы хотите сделать или купить своими руками в автосалонах.

В первую очередь речь идет о замене циферблатов на белые детали. Контраст темной гаммы панели приборов ВАЗ 2106 придаст приборам современный вид. Их можно сделать с помощью красок и лаков. Для красивого салона можно панель приборов, цена которой доступная, обтянуть красивым кожзаменителем, а если позволяют средства, то и кожей.

На начальном этапе панель приборов ВАЗ 2106, фото которой размещено на нашем интернет-ресурсе, необходимо очистить от ее поверхности, нанести ровный слой специального клея, прижать кожзаменитель к поверхности и дождаться процесс сушки до конца. В финальном варианте необходимо привести края наклеенного материала в эстетичный вид.

Большой популярностью у автомобилистов пользуется светодиодная панель приборов, исходящий свет от которой просто преображает салон автомобиля. Единственное, следует помнить, что для больших указателей панель приборов требует установки двух элементов светодиодного типа, а для изделий малого диаметра достаточно интеграции одного элемента.

Лампочки

— хорошее дополнение к тюнингу панели приборов. светодиодное освещение. Для маленьких датчиков можно использовать по одной лампочке, а для спидометра и тахометра придется установить по две штуки.

накладки

Для установки желательно снять приборную панель с автомобиля, так как это значительно упростит процесс установки накладки и позволит сделать это намного качественнее.

Сначала нужно обезжирить поверхность как самой торпеды, так и накладки, лучше всего это сделать, тщательно натерев торпеду антисиликоном, который используют при покраске автомобилей. Для улучшения сцепления клея с поверхностью я бы рекомендовал потереть поверхность наждачной бумагой, это создаст рыскание, за которое клей легко схватится. Если уже подходите вообще конкретно, то наносите грунтовку на пластик, я использовал грунтовку от Mobihel.

Спустя полтора года могу сказать, что цвет накладки не изменился, блеск тоже не исчез, только немного деформировалась накладка над панелью приборов от высокой температуры…

Схема

Как снять

Приборная панель, устанавливаемая на автомобиль ВАЗ 2106, практически полностью аналогична приборной панели, которой комплектовалась модель ВАЗ 2103. Соответственно процесс снятия панели действителен как по отношению к ВАЗ 2103, так и по отношению к ВАЗ 2106.

1. Отсоедините отрицательную клемму от автомобильного аккумулятора.

2. С помощью отвертки Phillips отвинтите винты, крепящие полку для хранения. После этого откручиваем винты нижнего крепления панели радиоприемника: один с правой стороны и один с левой. Также откручиваем саморез верхнего крепления радиопанели.

3. Аккуратно поддев плоской отверткой, снимите планку с органами управления с панели радиоприемника. Отсоедините провода от кнопок и переключателей.

4. Открутите винты, которые крепят радиоконсоль. И полностью удаляем.

5. Откручиваем винты крепления декоративной накладки на правой стойке лобового стекла и снимаем ее. Аналогично демонтируем накладку левой стойки.

6. Снимите декоративно-защитный кожух вала рулевой колонки. Для этого открутите пять винтов и аккуратно разделите верхнюю и нижнюю крышки.

7. С помощью двух прямых отверток подденьте стопорные пластины, с помощью которых фиксируется комбинация приборов. Вытяните панель приборов.

8. Отвернуть накидную гайку троса привода спидометра. Отсоедините кабель, отведите его в сторону.

9. На разъемах проводов, которые идут к комбинации приборов, делаем метки, чтобы потом при установке приборной панели на прежнее место не перепутать их. Отсоединяем разъемы и полностью снимаем комбинацию приборов.

10. С помощью отвертки подденьте электронные часы, расположенные в центре приборной панели, отсоедините от них провода и полностью снимите часы. То же самое проделываем с переключателем режимов работы отопителя.

11. Небольшой прямой отверткой приоткройте защелки ручек управления отопителем и снимите их с рычагов.

12. Отсоединить проводники от патрона с подсветкой «бардачка».

13. Открутите винты, крепящие боковые части отсека для хранения. Убираем боковину. Откручиваем гайки крепления приборной панели к кузову, которые находятся под крышкой бардачка.

13. Откручиваем винты крепления панели приборов к кузову с нижней стороны. Также откручиваем две гайки крепления панели в месте расположения комбинации приборов.

14. Немного приподняв панель приборов вверх, снимите ее. Установка осуществляется в обратном порядке.

Подсветка не включена

У меня тоже сгорел предохранитель, переделал провод подсветки к кнопке включения на панели и больше таких проблем не будет.

Увеличьте яркость.

По словам очевидцев и участников процесса, автотюнинг — безумно увлекательное и интересное занятие, хотя и далеко не дешевое. И часто исполнитель (он же владелец машины) точно не знает (и это еще мягко сказано), что будет в итоге. Поэтому делать или не делать тюнинг своего автомобиля, что делать в первую очередь, в какой последовательности и с помощью чего или кого — каждый решает сам.

Рассмотрим это на примере тюнинга панели приборов на ВАЗ.

Существует два основных принципа настройки приборной панели. Первый — это переделать под параметры конкретного автомобиля и применить панель, приборы или другое от другой модели или марки автомобиля и (или) приборы, ну и добавить что-то от себя, и чаще всего это подсветка. А второй — на основе имеющегося козырька с помощью «подручных средств» (таких как стеклохолст, шпаклевка, замазка, трубы и т.п.) изменить форму, добавить недостающие розетки для приборов и т.п.

Сначала рассмотрим особенности тюнинга с помощью подсветки приборов на примере ВАЗ 2110 и 2115.

Чтобы выполнить красивую подсветку приборов, необходимо снять, а затем разобрать всю приборную панель. А еще понадобится около 30 – 35 трехмиллиметровых светодиодов (диаметр – 3 мм.), из них 5 красных, все остальные – синие. Сопротивление синих светодиодов составляет 1,1 кОм, а красных — 1,5 кОм. Небольшой кусок пластика размером 30Х10 и толщиной около 1 мм. Что касается пластика, отличительной чертой должна быть гибкость, цвет не важен, его все равно не будет видно. Нужны сопротивления, так как напряжение в цепи большинства автомобилей ВАЗ составляет 12 В, а напряжение в цепи, состоящей из диодов, примерно 4 В. Именно для уравновешивания этих параметров и нужны сопротивления. Стоимость всех перечисленных элементов копеечная.

Теперь приступим к работе. Для начала разберем панель приборов, вытащим лампы подсветки с патронами. Потом уберем стрелки на приборах — очень аккуратно. Далее максимально аккуратно отсоединяем планку с шкалами от оргстекла. Будьте очень осторожны со слоем клея, старайтесь его не испачкать, а оставьте как есть.

Затем так же осторожно, не царапая, снимите зеленоватый налет с вкладыша (возле инструментов). И получил прозрачные цифры на панели. Затем снова соедините оргстекло и вставку с чешуей.

Далее делаем основу для крепления диодов. Возьмите кусок пластика, вырежьте его так, чтобы он вошел в углубление в основной части панели. Еще раз повторюсь, пластик для наших целей должен быть гибким. Затем вырезаем технологические отверстия для приводов стрел.

Кстати, важно отметить, что маленькие отверстия можно не сверлить, а протыкать раскаленным шилом (и даже не очень большого диаметра), главное, чтобы через них проходили сопротивления и диоды.

Затем необходимо отметить положения диодов, которые предполагается использовать для подсветки топливной и температурной шкал. Диоды рациональнее всего размещать в точках напротив цифр 50, 90, 130 и по меткам 1, 1/2, 0. Что касается подсветки спидометра и тахометра, то в точках с большими цифрами.

Перейдем к подготовке светодиода, который нужно аккуратно отшлифовать с головы, не повредив световой элемент. Основная цель этого мероприятия — убрать линзу, фокусирующую луч.

Наступает ответственный момент — приносим еду, на всех — одну. Делаем предварительную проверку — включаем 12 В. Если какой-то светодиод не загорается, то вариантов ошибок несколько: либо светодиод был поврежден, либо перепутана полярность.

Далее примерно таким же образом подсвечиваем экраны. Берем лампу с пластиковым цоколем и вставляем светодиод, предварительно отрезав его и припаяв сопротивление. Настраиваем его так, чтобы он освещал окно.

Устанавливаем основания светодиодов в корпус панели, вытаскиваем провода для подключения к плате. Ставим вставку из корпуса с оргстеклом на место до прочной фиксации. Дополнительно фиксируем саморезами (разумеется, с обратной стороны). Возвращаем на место и фиксируем плату, аккуратно, не погнув штифты приводов стрелок. От штатной подсветки есть несколько выводов питания лампочек, к любому из них необходимо припаять питание диодов. Далее ставим стрелки на место и устанавливаем их в нулевое положение. Да, конечно, с помощью маршрутного компьютера подкорректировать показания спидометра, но если его нет, и все процедуры проводились аккуратно, то все должно быть как надо. Далее надеваем прозрачный козырек.

Наша работа закончена, и настройка приборной панели очевидна. Этот способ тюнинга подходит не только для панели приборов ВАЗ 2110 и 2115, но и Калина и Приоры тоже. Ведь способ достаточно универсальный и разнообразный, а собственно подсветка светодиодами стоит совсем недорого.

пьедестал.

Теперь рассмотрим возможность тюнинга панели приборов путем изготовления тумбы для дополнительных устройств. А именно: создадим две дополнительные розетки для двух устройств на козырьке приборной панели.

Для начала демонтируем козырек. Необходимо слегка отшлифовать ту часть козырька, на которую будут крепиться дополнительные приспособления.

Возьмем пластиковую трубу (любую: канализационную, водопроводную и т.д.) подходящего диаметра для доп. Техника. От трубы отрезаем два кольца, это будут гнезда для приборов.

Далее вернём козырёк на прежнее место и вылепим площадку для доп. приспособления из затвердевающей автошпаклевки, точно по контуру, плотно прижав ее к торпеде. После того, как шпаклевка схватится, снова снимаем козырек, теперь уже вместе с сделанной площадкой для инструментов. Затем слегка приподнимаем поверхность, для лучшего сцепления стеклохолста.

Вырежьте куски стекловолокна по форме подкладки и пропитайте их эпоксидной смолой. Затем с помощью клея и деревяшек корректируем угол наклона дополнительных приспособлений и закрепляем их.

С помощью клея, стекловолокна, наждачной бумаги и эпоксидной смолы формируем собственно деталь. Обрезаем лишнее и снова рисуем красивые формы — теперь уже с помощью шпаклевки. Шпаклевку наносят в несколько слоев, последовательно обрабатывая наждачной бумагой для устранения дефектов.

Для достижения наилучших результатов покройте поверхность грунтовкой. И только потом наносим финальный слой краски в цвет торпеды. Возвращаем панель приборов на место, устанавливаем и подключаем дополнительные устройства.

Мы рассмотрели два варианта настройки дашбордов, а их на самом деле несколько сотен.

Раскрутка на ВАЗ — что это и как сделать? Изготовление склейки в гараже своими руками Расширение дисков на авто своими руками

Многие владельцы отечественных автомобилей ВАЗ мечтают порадовать своего «железного коня» широкопрофильной резиной. ВАЗ 2114 на безмаркировке и другие модели автомобилей после такого тюнинга имеют не только стильный вид, но и улучшенные ходовые качества за счет повышения сцепления с дорожным покрытием. Желая использовать удлиненные шины на 13,14 или 15 дюймов, автовладельцы устанавливают на ВАЗ наварные. Для этого обновления нет необходимости покупать новые, более широкие диски. Вы можете сделать свои собственные сварные детали, увеличив размер обода колеса.

ВАЗ 2105 на стыках — особенности стыков на автомобилях Лада

Наверняка есть автовладельцы, которые впервые слышат слово «раскрутка» и понятия не имеют, что это такое. Впрочем, этот термин хорошо известен любителям автотюнинга, увлеченным улучшением автомобилей. Так, скрепленными дисками называют штампованные диски, имеющие увеличенную ширину. Расширенные стальные диски могут изменить внешний вид любого автомобиля.

Внешний вид любого автомобиля можно изменить с помощью удлиненных стальных дисков.

Свое название разматывание получило из-за особенностей технологии изготовления. Приварку на ВАЗ 2107 и другие модели легко сделать из старых дисков самостоятельно. Этот вид тюнинга популярен у владельцев ВАЗ, например, сразу привлекает внимание лада на размотке. Самодельные склейки – недорогая альтернатива покупным сверхшироким дискам.

Рассмотрим подробнее особенности сращивания. Автомобили ВАЗ имеют минимальную стандартную ширину колеса 5J, а максимальный размер, в зависимости от марки автомобиля, может составлять 6,5J. При использовании обычных 13-дюймовых дисков ширина может быть увеличена до 7J с помощью сварных швов. Четырнадцатидюймовые колеса могут быть модернизированы до размера 8J. При желании ширина 15-дюймовых дисков может составлять 10J.

Скептики подобного тюнинга могут возразить, что колесные арки не позволят установить такие диски с широкой резиной. Впрочем, для автолюбителей изменить размер колесной арки не проблема. Ведь можно раскатать крыло или подрезать его.

Если вы хотите тюнинговать свой автомобиль, не забывайте, что склейки можно делать только из штампованных дисков. Стальные диски можно резать, а затем сваривать. При этом они не теряют товарного вида и прочности в результате термического воздействия. Из литых дисков сварка не получится, так как резать их проблематично.

ВАЗ 2106 на разварке — преимущества и недостатки

Если вы собираетесь устанавливать разветвления на ВАЗ 2108 или любую другую модель Лады, внимательно проанализируйте достоинства такого тюнинга и внимательно изучите, с какими трудностями вам придется столкнуться. Ведь помимо достоинств склейка на ВАЗ 2109 и других моделях имеет серьезные недостатки.

Спортивные очертания приобретает тюнингованный автомобиль

Итак, сначала рассмотрим положительные стороны использования расширенных колесных дисков.

Основные плюсы:

• тюнингованный автомобиль приобретает спортивные черты и нестандартный внешний вид;
• повышен коэффициент сцепления за счет увеличенного пятна контакта шины с дорожным покрытием;
• повышается проходимость автомобиля, который не только лучше держит дорогу, но и способен двигаться по бездорожью;
• значительно повышается управляемость автомобиля за счет использования широкопрофильной резины;
• стоимость тюнингованного автомобиля увеличивается, что позволяет получить дополнительную прибыль при продаже.

Однако многие специалисты критикуют разварку и считают, что у уширенных колес гораздо больше недостатков, чем достоинств.

Основные недостатки разварки:

• повышенная вероятность разрыва самодельного шва при движении машины по ухабистой дороге;
• повышенный расход топлива из-за резкого увеличения коэффициента сопротивления качению;
• необходимость дополнительных затрат на усиление элементов подвески, нагрузка на которые возрастает;
• ускоренный износ автомобильных шин, установленных на самосварные диски;

Тюнингованный автомобиль повышает проходимость

• ухудшение динамических характеристик автомобиля, который медленнее разгоняется из-за широких колес;
• преждевременный износ ступичных подшипников, вызванный повышенной нагрузкой на оси автомобиля;
• возможные проблемы при проверке технического состояния автомобиля и остановке представителями ГИБДД.

Кроме того, придется столкнуться с трудностью покупки широкой резины, ведь обычные колеса на такой диск уже не подойдут. Не забывайте, что изменение конструкции диска негативно скажется на его прочностных характеристиках. Согласитесь, цельный диск намного прочнее, чем сварной из двух половинок, вне зависимости от качества сварочных работ. Составной диск небезопасен.

Есть еще один, пусть небольшой, но все же недостаток. Двери, зеркала и борта автомобиля со сварными швами будут сильно загрязнены. Даже после небольшого дождя машину придется мыть, так как грязь от колеса, выступающего за плоскость крыла, сильно слетает.

Как сделать ваз 2114 на разварке

Разберемся как сделать разварку. Для этого можно воспользоваться одним из двух указанных способов:

• расширение стандартного обода колеса путем вваривания в центральную часть стальной полосы;
• увеличение размера обода путем сварки двух половин подходящего обода.

После завершения сварочных работ необходимо зачистить сварной шов и покрыть поверхность герметиком. Осталось установить шины, отбалансировать колеса и посмотреть, как будет выглядеть ВАЗ 2112 на сварке или ВАЗ 2110 на сварке. Любая модель, в том числе и девятка на разварке, станет стильной и приобретет сходство со стремительным спортивным автомобилем.

Итог

Решив заняться тюнингом колес, не торопитесь, проконсультируйтесь со специалистами и еще раз оцените, насколько велики преимущества, и к каким последствиям могут привести изменения. Желательно доверить изготовление сварных швов специалистам, которые качественно выполнят сварочные работы, влияющие на безопасность машины. Однако будьте готовы к проблемам с переоформлением, снятием с учета и неприятным общением с представителями ГИБДД при остановке транспортного средства. Так что есть о чем подумать…

Разматывать — очень интересная штука, то они входят в моду, то интерес к ним пропадает. Как и многие замечательные усовершенствования, они пришли к нам из автоспорта (создание универсальных колес для монопривода). Существует два метода изготовления с использованием четырех и восьми дисков. Стыковочные диски должны быть ровными, после доработки раскатать их будет намного сложнее. Чтобы сэкономить свои деньги, вы можете пройти некоторые этапы, за исключением работ, требующих профессиональных навыков.

Сварка металлическими лентами

Плюсы: нужно всего четыре диска
минусы: нужно рубить полосы на гильотине, дополнительный сварочный шов

Изготовление склейки из двух комплектов

Плюсы: минимум сварки, большая надежность диск (при сравнении с первым способом)
минусы: необходимо найти два одинаковых комплекта штамповок, ограничение по ширине (при сравнении с первым способом)

Самостоятельное изготовление склеек

1. Выбор дисков. Нужно вычислить радиус и вылет (для этого можно использовать шинный калькулятор).
2. Отрезные диски. Самостоятельно болгаркой или на токарном станке предпочтительнее второй вариант, плюс аккуратность, возможность оставить «полочку» для сварки (1000 руб четыре диска).
3. Производство полос. Едем в мастерскую, на специальной гильотине нарезаются плиты нужного размера и толщины (1500-2000 руб.).
4. Сварка. Штамповки, вырезанные на станке из двух комплектов, легко центрировать, для сварки самый удачный вариант (2000 руб.). Для сварки полос нужен кондуктор и опытный мастер. (3000-4000 руб.).
5. Живопись. Грамотный способ отпескоструить детали перед сваркой (1000 руб.), затем покрыть полимерной краской (2000-4000 руб.). Бюджетный метод – наждачная бумага и пара банок краски (800-1000 руб.).

Каждый автовладелец старается сделать свой автомобиль ярким и привлекательным. Один из оригинальных способов придать автомобилю индивидуальность – сварка дисков. Каждый автолюбитель может справиться с этим самостоятельно, если знает специфику реализации данного мероприятия. Подробнее об этом далее в статье.

Разматывание дисков — это увеличение их ширины, что делает автомобиль более привлекательным, ведь детали выглядят намного необычно и интересно. Обычно сварка ведется на стандартных заводских штампованных стальных дисках. Такие изделия в народе называют «штамповками». Существует два метода увеличения ширины таких дисков.

Первый способ сварки дисков

По сути кипячением является соединение двух одинаковых штамповочных дисков между собой.

инструменты для работы

• Дрель со сверлами.
• Шовный герметик.
• Сварка.
• Болгарка и сменные насадки к ней.

первый этап

Сначала необходимо подготовить «штамповку». Желательно, чтобы они были изначально ровными, а еще лучше — новыми. Однако, как правило, склейки делают из бывших в употреблении дисков.

Работа начинается с оценки дисков. Их внимательно осматривают визуально и проверяют на идеальную ровность. Для этого есть специальный способ. Ступица автомобиля, на которую будет крепиться сварная «штамповка», зажимается в тисках, на нее устанавливается диск и вращается. Так записывается бит. Если нет возможности найти отдельную ступицу, поставьте диск на ведущий мост машины, включите первую передачу и оцените биение. Однако не забудьте установить кирпичи под колеса и опоры автомобиля.

Побои оцениваются двумя способами. Можно на глаз, но в этом случае можно будет оценить только факт наличия биения. Вылет измеряется линейкой. Для этого линейку прикладывают как вертикально, так и горизонтально. Если биение не превышает одного-двух миллиметров, оно считается нормальным. Но если биение превышает два миллиметра в какой-либо плоскости, диск корректируется с помощью специального оборудования.

За основу взята самая ровная «штамповка». Рекомендуется отметить его сразу, чтобы избежать путаницы в будущем. Второй «штамповкой» будет ободок.

второй этап

Переходим ко второму этапу работы. Со второй «штамповки» с помощью болгарки отрезается внешний ободок. Основной диск надрезан внутрь в районе внешнего обода, желательно ближе к середине. Затем обод демонтируется и выбрасывается. В этом больше нет необходимости. В результате получается такая картина: от второго диска остается только внутренний обод, который затем становится внешним на базовом диске.

Базовый диск надевается на ступицу заднего моста и фиксируется гайками. Далее надевают то, что осталось от второй «штамповки». Второй обод выравнивается с первым и биение устраняется. Затем в нескольких местах прихватывают сваркой – там, где были сделаны надрезы.

Теперь нужно взять герметик для швов и нанести его на центр сваренной «штамповки». Разумеется, это делается перед покраской. Когда герметик затвердеет, удалите излишки наждачной бумагой или зубилом. Затем идет картина.

Второй способ сварки дисков

Второй способ несколько отличается от первого. Одна «штамповка» в этом случае распиливается на две части. Затем в середину вваривается металлическая полоса. Этот способ более экономичен, чем первый, поскольку требуется всего один комплект.

Металлическая полоса толщиной три миллиметра вырезается точно и ее ширина подбирается заранее. После этого полосу необходимо согнуть с помощью специальных роликов. Часть диска, оставшаяся со ступицей, скрепляется с металлической полосой сваркой.

Затем возьмите вторую половину диска со стороны полоски. Все швы хорошо проварены, так что «штамповка» вдруг не поведет. Если есть возможность осуществить автоматическую сварку вращающегося элемента, лучше выбрать ее. Так, накипевшая «штамповка» будет гораздо крепче.

Теперь зачищаем швы, лучше это делать на токарном станке. Для обеспечения правильной геометрии дисков перед покраской их желательно прокатать.

Последний шаг — покраска дисков. Красить их лучше порошковым составом. Для усиления конструкции желательно сделать дополнительный сварочный шов на скрытой от глаз стороне. Диск готов к использованию и собран без камеры. Если камера все же собирается монтироваться, то заранее с помощью дрели нужно просверлить в диске отверстие под ниппель. Сначала нужно просверлить маленьким сверлом, а затем отверстие расширяют до необходимых размеров.

Аренду дисков желательно доверить специалистам. Он обязателен, ведь таким образом проверяется устойчивость диска к нагрузке, а также качество шва. Некоторые автолюбители также лакируют краску, чтобы она выглядела еще круче. Но тут все зависит от индивидуальных предпочтений.

Автомобильный тюнинг пользуется популярностью у водителей. Не всех устраивает внешний вид своего автомобиля, а некоторые просто хотят выделиться из транспортного потока. Вы можете покрасить свой автомобиль в необычный цвет, прикрепить спойлер или дооснастить фары. Водители, которым интересен более необычный тюнинг, могут обратить внимание на разварку — модернизацию колес. Часто такой тюнинг можно увидеть на спортивных автомобилях, но есть водители, которые решают использовать склейки и на обычных машинах. В рамках данной статьи рассмотрим, какие виды бондинга бывают, а также плюсы и минусы такого тюнинга.

Оглавление:

Когда появились разварки

Если углубиться в историю автомобильного тюнинга, то можно заметить, что впервые разварки на российских автомобилях появились в 70-х годах. Это были автомобили, участвовавшие в различных соревнованиях. Водители устанавливали сварные соединения, чтобы использовать более широкие шины при движении по шоссе.

Обратите внимание: на автомобилях любителей дрифта часто можно увидеть разварки. Это связано с тем, что такие колеса позволяют более надежно удерживать автомобиль на трассе при маневрировании.

Виды разматывания дисков своими руками

Как было сказано выше, сварка дисков представляет собой увеличенный по ширине штампованный диск. Некоторые производители комплектующих для спортивных автомобилей выпускают широкие диски необходимого размера, но это дорогие и ограниченные серии дисков. Есть несколько способов, как сделать раскрутку дисков своими руками:

Стоит отметить, что на некоторых автомобилях при установке сварки может потребоваться подрезка арки.

Плюсы и минусы раскрутки

Если говорить об эффективности такого тюнинга как раскрутка, то она практически нулевая. Единственным преимуществом установки таких дисков является необычный внешний вид автомобиля. Особенно эффектно раскрутка смотрится на заниженных автомобилях, у которых можно частично спрятать колесо под разрезанной аркой. Такой тюнинг часто можно увидеть на автомобилях, которые предназначены исключительно для дрифта, но никак не для повседневного передвижения по городу.

Недостатков у раскрутки гораздо больше, и многие из них напрямую влияют на технические характеристики автомобиля, что скажется на его повседневной эксплуатации:

Обратите внимание: Пройти техническое обслуживание автомобиля, на котором установлены сварочные аппараты, будет невозможно. Также такие автомобили привлекают гораздо больше внимания со стороны сотрудников ГИБДД, а машину с расшифровкой могут отправить на стоянку, если она движется по дорогам общего пользования, а водителя могут оштрафовать.

Какие разварки? Это диски увеличенной ширины. Автомобиль на таких дисках выглядит более интересно и необычно. Разварки можно сделать из любого диска, чаще всего их делают из обычных заводских штампованных стальных дисков («штамповки»). Давайте разберемся, как сделать такой диск.
Для изготовления одного широкого диска вам потребуется:
— стандартный стальной диск (штампованный) — 2 шт.
— болгарка
— сварочный аппарат
— шовный герметик (не обязательно, об этом читайте в самом конце статьи)
Давайте рассмотрим первый способ
Берем два обычных штампованных диска и отпиливаем болгаркой или на токарном станке по красной линии.

Убираем ненужные остатки со второго диска болгаркой

Остаток диска 1 надеваем на ступицу заднего моста, фиксируем гайками и надеваем вторую часть. Выравниваем второй обод относительно первого, устраняем биение и привариваем его в четырех точках на стыках.

Точки кипения отмечены зеленым цветом.

И вот что из этого получилось:

Для бескамерной установки нам достаточно заклеить шов в середине диска. Конечно, это нужно сделать перед покраской. Для этой цели нам подходит герметик 3М. Кроме того, его можно разбавить обезжиривателем. Внимание! Именно обезжиривателем, а не растворителем или, не дай бог, Уайт-спиритом! Смазать швы разбавленным герметиком. Подождать, пока встанет, убрать лишнее (стамеска, шкурка и т.д.), и покрасить, чтобы не ржавел и радовал своим видом.

Второй метод немного отличается от первого. Суть в том, что один диск разрезается на две части, а в середину вваривается полоска металла. Этот способ намного экономичнее, потому что нам нужен только один комплект дисков.

Диск разрезаем на 2 части как показано на рисунке.

Отрежьте ровно полосу металла необходимой ширины и согните ее. Толщина металла, насколько я помню, 3мм. Гнуть можно как угодно, но лучше специальными валиками. Далее берем часть диска со ступицей и привариваем к ней полосу. Втулочная часть хорошо удерживает полосу и придает ей правильное направление.

Далее прихватываем полоску ко второй части диска. И провариваем все швы, стараясь, чтобы диск не повело. Хорошо, если есть возможность автоматической приварки вращающейся части — так все гораздо прочнее и предсказуемее.

Зачищаем швы — проверяем, все ли держится. Хорошо, если у вас есть токарный станок, чтобы зачистить шов на дисковой полке в том месте, где он потом будет радовать глаз. Это также поможет исправить геометрию диска, если она немного нарушена (а это весьма вероятно). Даже если все сделано аккуратно, полученные диски перед покраской желательно прокатать, чтобы быть уверенным в их геометрии. Наши сращивания порадовали качеством и несмотря на внешне не очень ровный обод (диски б/у) показали минимальное биение.

Далее отправляем диски на покраску. Наши были отпескоструены и окрашены порошковой краской. На той стороне диска, которая обычно скрыта от глаз покрышки, было решено оставить усиление сварного шва (т. е. самого шва). С лицевой стороны шов стачивался. Диски собраны без камер и отлично держат давление, об этом можно прочитать перейдя по ссылке.

Справедливости ради отмечу, что этот способ универсален во всех смыслах. Я тут с самого начала предполагал, что чаще всего всем нужно выварить диск, чтобы получить полку и специфический вид. Но потребности и идеи разные. Вы также можете приварить диск в другом направлении.

Вот что получилось при тестовом склеивании. В тот момент мы этому не очень обрадовались, но теперь мы можем показать эти фотографии здесь. Швы дополнительно не обработаны и хорошо видны.

Если включить каплю воображения, то совсем не сложно догадаться, что приварить диск можно сразу в обе стороны.
Вот вам еще видео:

А это видео для тех, кто считает, что сварка не надежный продукт!

Также читайте другие интересные статьи об этом на нашем сайте.

Переделка приборной панели ваз 2101. Тюнингуем приборную панель ваз своими руками.

Установка новой торпеды

Трудно найти автолюбителя, которого бы все устраивало в его машине. Всегда есть что-то, что нужно подгонять, переделывать, подгонять под свои требования. Грамотный подход к тюнингу поможет сделать ваш автомобиль неповторимым, позволит получить истинное удовольствие от поездки.

Тюнинг салона

Тюнинг двигателя

Двигатель можно менять без увеличения его объема. Требуется только увеличить диаметры цилиндров до 76 мм, а ход поршня уменьшить до 66 мм. Стандартное межосевое расстояние, заложенное конструкторами автомобиля, позволяет изменять емкость моторного бака. Можно добавить верхний распределительный вал.

Тюнинг печки

Улучшение печки направлено на улучшение подачи воздуха, то есть работы вентилятора. Стоит заменить «родной» моторчик вентилятора на более мощный. Это увеличит количество подаваемого воздуха. Минусом будет более шумная работа, но значительно увеличится тепловыделение.

Система отопления

Со временем при прогреве ВАЗ 2101 возникают такие проблемы: громкая работа вентилятора, течь радиатора, неплотное прилегание крышки воздухозаборника. Первое, что нужно сделать, это промазать все соединения отопителя с воздуховодом герметиком. Можно заменить двигатель вентилятора на аналогичный с подшипником качения.

Приборная панель

Элегантного вида и удобства использования добавит установка светодиодной подсветки. Вы можете заменить накладку под цвет обивки. Некоторые даже устанавливают торпеду от иномарки.

3D тюнинг ВАЗ 2101

Этот вид тюнинга дает уникальную возможность сделать со своим автомобилем все, о чем Вы мечтали. Установив специальную программу, или работая онлайн, вы сможете «примерить» на свой автомобиль спойлеры, бампера, молдинги, фары и т.д. Цель этой «примерки» — посмотреть, как все это выглядит до установки. Настоящий тюнинг ВАЗ 2101 своими руками стоит недешево, поэтому результат должен оправдать ожидания. Удобный интерфейс программ 3D тюнинга позволит комплексно подойти к выбору запчастей.

Тюнинг подвески

Если двигатель был доработан, то и стандартную подвеску тоже надо доработать, иначе машина будет сильно крениться на поворотах. Для того, чтобы немного занизить подвеску, необходимо использовать укороченные жесткие пружины. Резиновые втулки рекомендуется заменить на полиуретановые: они более надежны и долговечны. Можно установить двойной стабилизатор, что снизит скорость реакции автомобиля на руление и ускорит реакцию подвески на неровности дороги.

Фары

Фары можно дооснастить, покрасив подложку или маску. Кроме того, можно затонировать фары, установить светодиодные ленты. Некоторые меняют цвет заводской подсветки. Фары «ангельские глазки» пользуются популярностью у водителей. Представляют собой светодиодную ленту, вмонтированную в фары автомобиля. Такая подсветка используется как ночью, так и днем. С ним машина выглядит более стильно и современно. Цветовая гамма очень разнообразна.

Внешняя настройка

Большое влияние на общий вид автомобиля оказывают диски, выбор которых на данный момент огромен. Они бывают штампованными, литыми и коваными. Последние идеально подходят для наших дорог: прочные, легкие и недорогие. Литые диски отличаются более интересным дизайном. Просто нужно обратить внимание на профиль резины: его нужно брать повыше, потому что это смягчит удары по ободу и подвеске.

Придать автомобилю необычный вид можно с помощью автоматической тонировки стекол, что можно сделать с помощью электротонировки и установки стеклопакета с тонировкой. Сложность заключается в том, что придется вносить некоторые изменения в механизм подъема стекол, а такое удовольствие стоит дорого.

Тюнинг карбюратора

Для повышения производительности необходимо перевести привод дроссельной заслонки с вакуумного на механический. Это позволит машине разгоняться быстрее и плавнее. Диффузор первичной камеры необходимо брать большего размера. Чтобы двигателю хватало воздуха и топлива на высоких оборотах, необходимо установить второй карбюратор. Это улучшает как крутящий момент, так и мощность.

Тюнинг багажника копейки

Модификация багажника ВАЗ 2101 сделает его более функциональным и практичным. Чтобы закрепить предметы, вы можете добавить сетку, прикрепив ее липучками или крючками. Кроме того, в багажнике можно сделать перегородку, что предотвратит болтание груза. Некоторые владельцы устанавливают фальшполы и добавляют светодиодное освещение. На крышку багажника можно поставить спойлер.

Решетка радиатора

Простая, на первый взгляд, решетка радиатора по всей длине передней части автомобиля выглядит достаточно стильно. При выборе новой решетки следует обратить внимание на размер ячеек. На «родных» они достаточно большие и плохо защищают от мусора и пуха.

Задний и передний бампер

Чтобы автомобиль выглядел более агрессивно, спортивно, можно подобрать объемный бампер, который к тому же улучшит аэродинамические свойства автомобиля.

Жизнь сегодня нервная но всегда к душе и в моде Ваз ноль первый!

Апгрейд ВАЗ 2101 или чеканка своей «копейки»

Самое главное в тюнинге «копейки» найти ее в более-менее оригинальном виде. Годы берут свое, время идет, «копейки» теряются, стираются, ломаются и, проще говоря, исчезают из нашего бренного мира.

Но если вам повезло и вы нашли легенду отечественного автопрома в форме, близкой к оригиналу, то не теряйте времени, «затачивайте» мозг и руки, подпирайте детали и инструменты и вперед к свершениям .

Продай штаны и телогрейку, возьми кредит, купи копейки.

Тюнинг ваз 2101 своими руками. Опции

Какие есть варианты апгрейда? Есть сотни и больше. Но среди них есть особо популярные, например, установка бюджетной акустики и обновление или полная замена приборной панели на карбоновую.

Передняя и задняя светодиодная оптика кардинально преображают внешний вид автомобиля и формируют его новый характер с присущими ему оптимистичными и игривыми нотками. Первоначальный обветшавший, замызганный дизайн салона автомобиля можно кардинально преобразить, используя новую расцветку перетяжки потолка и пошив новых чехлов на сиденья.
При использовании современных технологий и рук, которые растут из нужного места, первый ноль вполне реально преобразить, установив суперсовременный бампер и двойной стабилизатор.

Тюнинг ваз 2101 своими руками. Мечты и реальность

Хороший тюнинг требует времени. Иногда работа над улучшением автомобиля из прошлого занимает годы. В среднем идеальный апгрейд при профессиональном и серьезном подходе автовладельца занимает около трех-четырех лет. За это время сотни идей по улучшению автомобиля проносятся в головах самодельных инженеров и мастеров. Но на практике они реализуются хорошо, если десяток.

Наибольшее количество творческих вариантов прилетает в сознание по поводу покраски и покраски автомобиля.
Всегда хочется сделать «копейку» ярче и вызывающе. Красные, желтые и светло-зеленые цвета или красный перламутр с ксираликом хорошо подходят к ее облику.

Забудь обо всем, начни свой сплин делать тюнинг ВАЗ двадцать один ноль один.

Тюнинг ваз 2101 своими руками. Подвеска и ксенон

Еще один интересный вариант — поменять подвеску на GT-Pro с максимальной жесткостью и занижением на 80 мм.
Есть и такие экспериментаторы, которые монтируют 2-й передний стабилизатор, распорки, 14 вентилируемых дисков.
Новые фары всегда в первую очередь оживляют лицо. Лучшим решением для их большей презентабельности станут ксеноновые вставки.

Тюнинг 2101 своими руками. Салон

Модернизация салона это отдельная и, пожалуй, самая интересная тема. Первое и самое главное — это доработка панели приборов, установка выносного тахометра, полная смена обивки дверей и потолка. Обновление звука также по-своему интересно. Новая магнитола, супер навороченный сабвуфер, усилитель и мощные колонки всегда в теме. Говоря философски, можно сказать, что для автолюбителя от Бога тюнинг – это необходимый для жизни и отличного досуга допинг.

Ваз 2101 тюнинг своими руками. Оптика

Поговорим об установке светодиодной оптики. Для реализации идеи нужно иметь хорошие светодиоды. Купить их можно на рынках и в специальных магазинах, цена вполне приемлемая. Кроме того, важно купить макетную плату (туда вкручиваются лампочки).
Несколько специальных резисторов сделают заднюю и переднюю оптику безопасной.

При запуске такого апгрейда возникает масса вопросов и ответы на них сразу не находятся. Какие из них наиболее распространены?

• Вопрос по регулировке яркости
• Как увеличить чувствительность диодов

Единственным вариантом настройки является экспериментирование с различными типами цепей. То же самое можно сказать и о параметрах чувствительности диодов. Пробуйте, анализируйте.

Чтобы не было недоразумений с ГИБДД, нужно заранее с ними проконсультироваться. Узнайте, что они думают о силе конкретного светодиода. По правде говоря, строгих запретов нет и не было никогда, но проявить уважение к правоохранителям и лишний раз проявить здоровое любопытство не помешает.

После того, как вы установили переднюю и заднюю оптику на Ваз 2101, необходимо систематически следить за ее состоянием. Светодиоды часто перегорают и замыкаются, в связи с чем необходима их своевременная замена. Это действие станет гарантией правильного внешнего вида автомобиля. Новый сильный свет «копейки» обязательно поразит и вас, и окружающих ночью, когда сможет проявиться во всей красе. Качественная диодная оптика 2101 меняет впечатление от автомобиля в лучшую сторону.

2101 Тюнинг своими руками. Бампер

Технологии 21 века позволяют создать из своего старичка 20 века шедевр автомобильной архитектуры. Поговорим о тюнинге бампера ВАЗ 2101. Здесь важен материал, из которого будет выть новый бампер.

Как вариант можно приобрести в магазине и передний и задний бампера, они не дорогие и выбор большой. Но гораздо интереснее создать своими руками что-то неожиданное и впечатляющее.

Апгрейд «Копейка». Установка двойного стабилизатора

Вопрос: зачем нужен стабилизатор? Ответ: повышает устойчивость автомобиля при прохождении поворотов, упрощает процесс вождения.
Итак, делаем необходимые закупки:

• Стабилизатор передний ВАЗ 2101;
• Четыре стойки стабилизатора от 10-й модели;
• Несколько накладок стабилизатора поперечной устойчивости;
• Чистящее средство и антикоррозийный состав.

Теперь делаем крепления для первого стабилизатора. Снимаем втулки со стоек, подрезаем стойки при помощи УШМ. Затем привариваем кольца и возвращаем резиновые втулки на прежнее место.

Снимаем новый стабилизатор и делаем надрезы по краям. 10 см. Снимаем крепления к лонжерону, осталась одна палка без навесов. Снимаем штатный стабилизатор поперечной устойчивости с ВАЗ 2101. Берем 2 подушки стабилизатора и определяем их в месте крепления стабилизатора к лонжерону. После установки подушек в соответствующие места переходим к обрезанному стабилизатору и вставляем подушки в крепления.

ВАЗ-2101 «Жигули» — один из самых любимых советских автомобилей, который в последнее время начал приобретать культовый символ. Теперь это вовсе не машина для тех, у кого нет денег, а игрушка, о которой нужно заботиться. А раз так, то можно попробовать сделать что-то особенное и индивидуальное, взяв за основу «копейку». Давайте рассмотрим самые интересные тюнинг-проекты на базе ВАЗ-2101.

ВАЗ-2101 WRX STi

Как заставить «копейку» падать с 5 секунд до сотни? Нам нужно построить его на шасси Subaru Impreza WRX STi. В ходе сложнейшей операции по скрещиванию японца с советским база Субару уменьшилась на 13 см, а ширина ВАЗ-2101 увеличилась на 15 см.

Двигатель автомобиля выдает 280 л.с., чего более чем достаточно для небольшого веса модифицированной «копейки». И не забывайте, что автомобиль теперь имеет полноприводную трансмиссию. Салон также полностью переработан с использованием приборов от… КамАЗа!

ВАЗ-2101 с турбодвигателем ВАЗ-21126

В Украине сделали отличный ВАЗ-2101 с 16-клапанным двигателем 21126, дополненным турбиной TD04HL. Доработана подвеска, получившая амортизаторы и пружины KYB, а также тормозная система (четырехпоршневые суппорты Brembo).

Рулевую рейку позаимствовали от Mercedes-Benz E320 (так что теперь это «копейка» с гидроусилителем), установили 16-дюймовые легкосплавные диски, линзовую оптику и покрасили кузов в ярко-оранжевый цвет.

Реплика Fiat 124 на базе ВАЗ-2101

Когда от дедушки приходит интересная машина, почему бы не сделать ее еще более оригинальной? Владелец этого экземпляра решил превратить автомобиль в реплику Fiat 124, ставшего, как известно, прототипом первой модели Волжского автозавода.

Было потрачено огромное количество времени и денег на поиски оригинальных запчастей, которые заказывались в основном в Италии. На автомобиле были заменены почти все детали интерьера и экстерьера на оригинальные итальянские — фары, повторители, колпаки, ручки, стекла, накладки, шильдики, кожухи, таблички, даже была установлена ​​итальянская магнитола тех лет. Узнайте больше об этом.

ВАЗ-2101 MME OFF ROAD

Можно пойти совершенно противоположным путем и превратить ВАЗ-2101 в монстра бездорожья на огромных колесах и с кастомно поднятой подвеской. Добавьте к этому 1,6-литровый силовой агрегат с турбонаддувом мощностью 300 л.с., и вы увидите, насколько это может быть весело.

Проект находится в стадии строительства. Работы выполняет московская студия MME Garage. Кузов уже значительно переделали, полностью изменив форму колесных арок. Выхлопные трубы, расположенные между задними фонарями, выглядят круто.

ВАЗ-2101 БАДВАЗ для дрифта

Если у машины задний привод, то из нее можно сделать дрифт-кар. Возможно, так как-то рассуждал владелец данного экземпляра. Он оснастил его 1,6-литровым двигателем Lada Priora с измененной головкой блока цилиндров, турбокомпрессором и новыми валами.

Передняя подвеска модифицирована с использованием элементов от BMW E30 и деталей H&R. Ну и боком, судя по фото, эта «копейка» довольно хороша!

ВАЗ-2101 Зеленый Бриллиант

Как превратить обычный ВАЗ-2101 в очень стильный ресто-проект? Спросите у Виталия из Львова, который за 3 года смог проделать колоссальную работу. Автомобиль получил заниженную подвеску, много деталей от ранних «Жигулей».

Из нестандартного можно отметить оригинальную решетку радиатора, губу под бампер и комплект олдскульных четырехспицевых колес. Внутри вы найдете руль от Fiat 124 Spyder и редкую экспортную приборную панель с ранней торпедой.

ВАЗ-2101 с широким обвесом

Этот проект начинался как обычный дрифт-корч на ночных стоянках. Но в какой-то момент все изменилось, и к доработкам стали относиться намного серьезнее. Место под капотом занял 1,7-литровый силовой агрегат, а кузов получил комплект агрессивных накладок.

Салон поставлен от старого БМВ, доработана подвеска, установлен кастомный выхлоп. Все это сделало данный проект достаточно интересным как внешне, так и с технической точки зрения.

ВАЗ-2101 с прицепом

Эта «копейка» живет в Латвии. Нас он интересует не столько сам по себе, сколько из-за того, что владелец сделал для него прицеп из половины другого ВАЗ-2101. Кузов автомобиля был распилен пополам в районе центральной стойки, а в днище вварено «дышло».

Передняя часть прицепа была закрыта сплошным листом металла, а сам кузов окрашен в цвет автомобиля. Последние штрихи — колеса того же дизайна и забавная наклейка на передней части прицепа.

ВАЗ-2101 Копейка

Этот проект из Питера начался с установки сварных швов, крайнего занижения и установки нескольких «колхозных» деталей. Удивительно, что владелец смог со временем превратить свою машину в достойный экземпляр, на который хочется смотреть не отрываясь.

В итоге место под капотом занял 1,8-литровый двигатель ВАЗ-2130, сварка уступила место легкосплавным дискам Work Equip, а распиленные пружины — настоящей пневмоподвеске. В крышу был врезан тканевый верх.

Ржавый ВАЗ-2101

«Жигули» безбожно ржавеет. Все об этом знают. Так почему бы не превратить этот недостаток в достоинство и не построить проект вокруг ржавого кузова?

Достаточно снять всю штатную краску и немного поколдовать с химическими составами, чтобы кузов автомобиля превратился в произведение искусства. Осталось добавить заниженную подвеску и олдскульные колеса, и автомобиль официально классифицируется как крысорожденный.

ВАЗ-2101 Турбо Морковка

Поставить турбодвигатель — лучшее, что может сделать владелец ВАЗ-2101. Так же поступил и владелец этой машины, полностью перебрав двигатель. Сейчас его мощность составляет около 400 л.с.

Внешне проект выделяется специальным обвесом от Team 80 с расширителями колесных арок. Спереди снаружи был установлен новый радиатор. А стандартные колеса были заменены на легкосплавные.

ВАЗ-21011 турбированный от Эво 8

Еще один турбо проект. На этот раз основой стал ВАЗ-21011 из Украины. Место под капотом занял доработанный силовой агрегат с блоком цилиндров ВАЗ-21213, который дополнили турбокомпрессором от Mitsubishi Lancer Evolution 8.9.0003

Изменениям подверглись все системы автомобиля: подвеска, тормоза, выхлоп и т.д. В них использовались детали отечественного производства и позаимствованные у различных иномарок. В салоне также появились элементы от Lada Priora.

Дрифт ВАЗ-21013

Взяв за основу обычный ВАЗ-21013, еще в 2008 году был начат постоянный процесс создания идеального дрифт-кара, способного наказать любые иномарки на трассе. Впервые автомобиль проехал только в 2012 году и использовался, в первую очередь, для проверки гипотез создания идеальной подвески.

В машине сменилось несколько двигателей. В настоящее время под капотом находится 1,5-литровый турбомотор мощностью 289 л.с. В сочетании с гоночным обвесом и специальной окраской проект выглядит потрясающе.

ВАЗ-21013 с 16-клапанным двигателем от ВАЗ-2112

Еще один проект турбоВАЗа. Под капотом сильно доработанный 16-клапанный двигатель от ВАЗ-2112 с японской турбиной TD04 L, мощность которого находится на отметке 350 л.с. Подсчеты владельца показали, что на доработки силового агрегата было потрачено всего около 80 тысяч рублей (без учета стоимости работ).

Внешне автомобиль лишился каких-либо бамперов, а задняя часть стала шестиглазой. По центру два хромированных патрубка выхлопной системы. Подвеска была модифицирована и оснащена облегченными 15-дюймовыми моноблочными колесами A-tech.

ВАЗ-21011 из Японии

Неожиданно в стране Восходящего Солнца также можно найти любопытные проекты на базе «копейки». Этот ярко-красный экземпляр был доработан местной мастерской Red K.

Каждый год эту тюнингованную копейку ловкие японские умельцы возят по разным городам — ​​ведь такая машина из СССР — редкость в Японии. …

ВАЗ-2101 с широким кузовом из Литвы

Еще один «иностранный» проект — на этот раз из Литвы. Кузов получил эксклюзивный широкий обвес, который сделал внешний вид автомобиля более современным и агрессивным. Колеса обуты в полуслики, а тормоза позаимствованы у Porsche Cayenne.

Под капотом — турбированная рядная «четверка» с двумя распредвалами. Наверное нормально сбивает. Интерьер выполнен в спартанском спортивном стиле, что подчеркивает предназначение автомобиля. Подробнее об этом автомобиле можно прочитать в

«Копейка» с супербайковым двигателем

Бригада мастеров из Латвии решила воплотить в жизнь идею многих автомобилистов и «скрестила» ВАЗ-2101 с Мотоцикл Кавасаки ZZR1100. Но результат был довольно посредственным.

Купе ВАЗ-2101 на базе BMW

В Киеве решили совместить советское с немецким и построили ВАЗ-2101 на базе BMW 3-й серии Е46, попутно осуществив » Хирургическая операция по превращению седана в купе. Кузов был полностью переделан для адаптации к новому шасси.

Шасси, 2,8-литровый двигатель мощностью 193 л.с., коробка передач и салон были позаимствованы у немецкого автомобиля для проекта. Подробнее -.

Что-то сделанное из «копейки»

Судя по всему, владелец этого автомобиля не мог решить, какая машина ему больше нравится: Москвич-401 или ВАЗ-2101. Поэтому он решил объединить их вместе, создав довольно уродливую, но забавную машину.

Есть информация, что строили 8 лет! То есть кто-то уже восемь лет творит это безумие, которое даже нельзя назвать красивым! Вы можете увидеть немного больше фотографий.

Бугельный мост из Латвии

Автомобиль подготовлен мастерами TRT-Shop для профессионального участия в соревнованиях по дрэг-рейсингу. Стандартный двигатель был заменен двигателем Ford Mustang SVT Cobra и оснащен парой турбин Holset HX-40.

Топливо теперь метанол, а двигатель состыкован с 2-ступенчатым автоматом Powerglide. Судя по информации с нескольких литовских автомобильных сайтов, этот «снаряд» более чем удачен. Подробнее читайте в.

Автомобили ВАЗ – самое массовое детище отечественного автопрома. Сегодня на наших дорогах можно увидеть большое количество старых моделей – как «Копейка», так и тех, что были выпущены совсем недавно. По качеству и производительности такие машины заметно уступают продукции известных зарубежных концернов, но не перестают пользоваться спросом у отечественного потребителя.

Это связано с тем, что автомобиль ВАЗ намного дешевле иномарки, что не каждому по карману. Кроме того, на наши автомобили купить запчасти и комплектующие проще и дешевле, они лучше приспособлены к особенностям отечественных реалий.

Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками

Что касается недостатков экстерьера, интерьера и недостатков конструкции, то в этом плане отечественные автомобили имеют огромное преимущество перед зарубежными. Они дают огромное пространство для воплощения различных творческих идей по совершенствованию авто – тюнинг ВАЗ стал своеобразной визитной карточкой российских автомобилистов. Отечественные умельцы проявляют столько изобретательности и изобретательности при выполнении автотюнинга, что зарубежные гости только поражаются.

Вариант тюнинга ВАЗ 2101

Ниже мы рассмотрим, как можно выполнить внешний тюнинг на старых моделях этой марки – фото помогут составить более полное представление об этом. Улучшения снаружи обычно вызывают больший восторг у окружающих — это и неудивительно, ведь они заметны с первого взгляда.

Тюнинг «Копейка»

Обычно тюнинг ВАЗ 2101 начинают с замены дисков — это поможет сделать экстерьер автомобиля привлекательнее, а езда по плохой дороге мягче и комфортнее. Самый выгодный вариант – кованые колеса – они прочнее и надежнее других. Однако их стоимость довольно высока – не каждый решится потратить определенную сумму денег, в таком случае можно приобрести легкосплавные диски. Они уступают кованым по прочности и надежности, но выглядят очень стильно.

Тюнингованная ВАЗ 2101

А если вы уже решили поменять диски на машине, заодно установите новую резину.

Перетяжка обивки очень популярна среди владельцев «Копейек», ведь водитель во время движения находится внутри, поэтому для него важны эстетическое удовольствие и комфорт.

Перетяжка обивки салона ВАЗ 2101

Любители музыки устанавливают в салоне музыкальную систему с колонками и сабвуфером — под хорошую песню ездить намного веселее.

Тюнингованная «Копейка»

Если вы готовы к более серьезным преображениям салона, то можете заменить приборную панель и установить дополнительное освещение — это удобно и стильно.

Замена оптики очень популярна среди владельцев Копейки — очень эффектно смотрится светодиодная подсветка. Однако здесь важно не забывать, что все хорошо в меру — некоторые автомобили с обилием подсветки выглядят несколько безвкусно и глупо. А заодно можно подумать о новом бампере — есть очень интересные варианты.

Тюнинг «Копейка»

Какие изменения можно внести в ВАЗ 2102

В этой модели тоже есть где разгуляться фантазии. Начнем с воздухозаборников на бампере — они делают внешний вид гораздо более современным и динамичным. Кроме того, система охлаждения двигателя работает более эффективно.

Заодно можно поставить решетку радиатора, которая защитит моторный отсек от пыли и частиц грязи, попадающих туда во время движения.

Пороги из стеклопластика недорогие, но значительно снижают вероятность появления коррозии от постоянного воздействия влаги и реактивных реагентов.

Тюнинг пороги для ВАЗ 2102

Зеркала с подогревом и электроприводом регулировки положения повышают комфорт на дороге позади автомобиля. Подогрев исключает возможность запотевания и образования льда, что повышает безопасность при движении в условиях низких температур.

На сегодняшний день существует множество вариантов смены оптики автомобиля – изменениям поддаются фары, габаритные огни, поворотные и противотуманные фары, которые подсказывает фантазия владельцев. Очень часто при регулировке оптики используется светодиодная подсветка, которая в последнее время пользуется большим спросом у автомобилистов.

Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2102

Ниже на фото вы можете увидеть тюнинг бампера, который можно сделать даже своими руками. Если вы не чувствуете способностей к такой работе, ничего страшного – различные автомастерские и интернет-магазины предлагают такую ​​продукцию в огромном количестве.

Тюнинговый бампер на ВАЗ 2102

Самый распространенный материал для этого — стеклопластик — он позволяет создавать интересные конфигурации и обеспечивает хорошие характеристики при наезде на препятствие.

Если вы не хотите тратить деньги и силы на установку нового бампера, вы можете просто обклеить его винилом, что придаст новый штрих внешнему виду автомобиля.

Решетки радиатора — отдельный элемент, от которого зависит «мимика» автомобиля. Они должны быть достаточно плотными для защиты от пыли и грязи, но в то же время должны обеспечивать достаточное охлаждение моторного отсека.

Тюнинг решетки радиатора на ВАЗ 2102

Некоторые водители не любят часто очищать подкапотное пространство от грязи и готовы жертвовать при этом степенью охлаждения. В этом случае выбирайте изделие, разделенное на «соты» — значительно уменьшается площадь пространства для попадания пыли.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2102

В салоне можно переоборудовать сиденья, заменить приборную панель, сделать подсветку приборов и т.д. Все зависит от количества денег и энергии, которые вы готовы потратить на улучшение салона вашего автомобиля.

Поговорим о ВАЗ 2103

Внешние улучшения у Тройки разные. Можно установить ультрасовременный пластиковый бампер, альтернативную оптику оснастить конструкцией специализированными элементами, повышающими аэродинамические свойства автомобиля, и заменить диски. Вы можете увидеть ниже на фото тюнинг «Тройки», изменивший автомобиль до неузнаваемости — некоторые находят в этом особый шик.

Также рекомендуется подумать над тем, как улучшить параметры штатной оптики — с ней можно работать или заменить на что-то более современное и удобное. Светодиодные вставки в оптику — один из самых простых и популярных подходов к внесению изменений в дизайн оптики автомобиля.

Внутри салона можно внести следующие изменения — вместо штатных сидений установить спортивные сиденья, то же самое сделать с рулем. Если еще заменить обивку и поработать с приборной панелью, будет очень уютно.

Заниженная ВАЗ 2103

Что можно сделать с «Четверкой»

В автомобилях модели ВАЗ 2104 тюнинг снаружи делается с целью приведения экстерьера в соответствие с эстетическими предпочтениями современности. При этом фантазия некоторых умельцев настолько неуемна, что на выходе мы получаем совершенно неизвестную модель автомобиля.

На фото ниже мы видим вариант, в котором были заменены диски и решетка радиатора, установлена ​​новая оптика и сняты молдинги и ручки замков с кузова.

Если подойти к задаче более творчески, то можно изменить механизм открывания дверей, придумать интересную цветовую гамму, установить современный пластиковый обвес с воздуховодами и новую решетку радиатора.

Тюнинг Lada 2104 Wagon

Можно просто увеличить количество хромированных элементов и установить винтажные колпаки для классического сдержанного стиля.

Для любителей компактных моделей предлагается вариант, при котором задняя часть укорочена, и автомобиль выглядит совершенно по-другому.

Однако будьте готовы к тому, что вам придется укоротить карданный вал и отказаться от задних пассажирских сидений.

Оптика «Четверки» оживет, если в нее установить светодиодные вставки в виде «ангельских глазок».

Новая оптика на ВАЗ 2104

Можно и с задними фонарями поработать — все в ваших руках.

Если вам не приходится ездить по бездорожью и вас не пугает низкая посадка, заниженная кабина и уменьшенный клиренс станут интересным выбором. Машина начинает выглядеть совсем иначе, хотя для выезда на природу она уже не подходит.

В салоне начните свои преобразования с подсветки приборов для дополнительного комфорта и удовольствия от вождения.

Тюнинг салон на ВАЗ 2104

Работаем с «пятеркой»

Внешний тюнинг ВАЗ 2105 можно ограничиться обычной аэрографией, установкой современного пластикового бампера с воздуховодами и заменой решетки радиатора. При этом внешность автомобиля меняется настолько, что узнать его с первого взгляда невозможно.

Ниже фото автомобиля с альтернативной оптикой, современным пластиковым обвесом, стабилизаторами, аэродинамическими элементами.

Двери в «Пятёрке» могут открываться по-другому — это будет выглядеть так.

Можно подумать об установке внутри современной стереосистемы с мощными динамиками.

Также можно подумать о новой обивке и работе с сиденьями, приборной панелью и рулем.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2105

Что можно переделать в «Шестёрке»

Если у Вас Шестерка, тюнинг можно сделать разными способами — всё зависит от того, сколько денег, сил и времени Вы готовы потратить на это. Одним из самых простых и доступных средств является аэрография – многие делают тюнинг ВАЗ 2106 с помощью творческого подхода и более ярких красок.

Тюнинг ВАЗ 2106 производится путем изменения дизайна капота автомобиля, установки нового пластикового обвеса, выбора альтернативной оптики вместо штатной.

Есть очень интересные и необычные решения на этот счет.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2106

Обивка салона автомобиля может полностью копировать лимузин — для этого некоторые владельцы выбирают велюр или бархат.

Приборная панель выдержана в том же духе — выглядит необычно и винтажно. В нем даже есть встроенный небольшой телевизор с кинескопом. Над водителем расположены динамики акустической системы.

О том, как улучшить оптику, мы говорили выше — на видео вы можете увидеть, как это выглядит в «Шестёрке»

Поговорим о ВАЗ 2107

На ВАЗ 2107 тюнинг выполняется по тем же принципам, что и на предыдущих машинах. Семерка — более новый представитель классической серии Волжского автозавода, однако и она нуждается в незначительной доработке.

Классный тюнинг ВАЗ-2107

Здесь мы видим, что автовладелец не скупился на средства — аэрография, новый пластиковый бампер современного дизайна, альтернативная оптика, новые колеса полностью изменили экстерьер.

Еще одной изюминкой может стать подсветка дисков — очень эффектно смотрится в темноте.

Встречаем на ВАЗ 2107 тюнинг, который сегодня широко используется всеми марками авто — элементы для улучшения аэродинамических свойств автомобиля.

В ВАЗ 2107 тюнинг оптики, как было сказано выше, многое решает — и машина выглядит красивее, и обзор дороги ночью гораздо лучше.

Те, кто занимается тюнингом своими руками, ВАЗ 2107 часто комплектуются серьезной аппаратурой для прослушивания музыки — музыкальным центром и акустической системой. Как мы видим, динамики можно монтировать прямо в двери.

Счастливая «семерка»

Для оформления интерьера выбирают эффектную контрастную цветовую гамму — смотрится очень красиво.

4 комментария

Долгое время для всех автомобилей советского автопрома эталоном красоты считалась приборная панель ВАЗ-2101. Со временем менялся дизайн и дизайн автомобиля, вносились новые технические дополнения. Теперь приборная панель устарела и не выглядит впечатляюще. Чтобы это исправить, можно прибегнуть к его тюнингу.

И так, рассмотрим какими способами можно произвести тюнинг приборной панели. Первый вариант – рискнуть и установить панель от иномарки, но выглядеть это будет ужасно. Тем более, что панель обойдется в немалую сумму. Вторым и самым оптимальным вариантом будет установка панели от любого другого автомобиля производства ВАЗ. Найти его на рынке автозапчастей или в салоне не составит труда. Давайте рассмотрим главный вопрос, какую панель выбрать?

Достоинства и недостатки панелей ВАЗ

Самая популярная панель на сегодняшний день это панель от ВАЗ-2106, на ней есть тахометр, что дает ей небольшой плюс. Но эта панель ненамного моложе «копеек» и тоже имеет далеко не идеальную систему обогрева. Поэтому этот вариант нам не подходит.
Очередная панель от ВАЗ-2105, имеет возможность обдува стекол, оборудована хорошей системой обогрева, так же есть возможность установки евро накладки, но пропал тахометр.
Неплохим выбором может быть панель от ВАЗ-2107, на нее установлен центральный воздуховод и улучшена система отопления, тахометр тоже остался.
Подводя итоги, видим, что идеальный вариант – панель от «семерки», но выбор всегда за вами.

Тюнинг приборной панели ВАЗ 2108, 2109:

Этапы демонтажа панели

Перед тем, как приступить к тюнингу приборной панели на ВАЗ, накройте сиденья одеялом или ненужной тканью, чтобы не повредить и не испачкать их при разборке . И так, приступаем к снятию панели. Демонтируем приборную панель, для этого выполним следующие действия:

• Снимаем показания приборов.
• Снимаем полку бардачка.
• Откручиваем 4 гайки крепления панели к моторному отсеку.
• Откручиваем винты.
• Снимаем трос, регулирующий положение заслонки.

Снимаем рулевую колонку, для этого нужно:

• Отдаем четыре гайки, которые крепят колонку.
• Ослабьте винт, которым вал крепится к коробке передач.

Порядок сборки системы отопления

Для сборки корпуса используем герметик и защелкиваем скобы. Собирать воздуховод для обдува стекла тоже лучше с помощью герметика. Также частой проблемой при сборке панели является сильное перегибание тросиков для управления заслонкой. Для решения этой маленькой неприятности можно прибегнуть к изменению схемы подключения кабеля.

1. Верхний рычаг — кран системы отопления.
2. Средний рычаг — регулировка потока воздуха.
3. Нижний рычаг — воздушная заслонка духовки.

Затем для очередной правки троса необходимо просверлить отверстие в воздуховоде обогрева лобового стекла, и протянуть через него трос. После успешного подключения всех кабелей к отопителю и блоку управления установите боковые воздуховоды. Обычно в этом случае правый воздуховод устанавливается без особых усилий, а вот для установки левого придется демонтировать рулевую колонку и педальный узел. Для дефлекторов нужно купить уплотнители или взять от ВАЗ-2101. После установки воздуховодов возвращаем педальный узел и колонку в исходное положение.

Установка

Перед началом работы необходимо убрать с панели все лишнее. Если вы выбрали для установки приборную панель «пятерки», то на место встанет только одно из четырех основных креплений. С помощью металлических полос необходимо прикрепить центральные крепления к кронштейну.

Для крепления с правой стороны нужно просверлить отверстия в переборке моторного отсека и приварить шпильку, если ее нет под рукой, то подойдет болт соответствующего диаметра. Тогда можно использовать крепление, оставшееся от ВАЗ-2101. На этом тюнинг приборной панели своими руками завершен, осталось только установить штатные детали и приспособления на свои места.

Приборная панель ВАЗ 2107. Тюнинг:

Тюнинг ралли ВАЗ-2106 в стиле ВУЛТС

Не так давно у нас был рассказ о том, как команда энтузиастов построила автомобиль для участия в раллийных соревнованиях на базе ВАЗ-2105. Но этот проект другой: в процессе постройки участникам пришлось не только приложить усилия для доработки автомобиля, но и немало постараться придать ему желаемый вид — ведь раллийных «шестерок» в Союзе не было. , модификация ВФТС была только ВАЗ-2105. Однако ребята сделали все, и теперь у них обоих впереди много будущего.

«Отечественное» начало

История этого автомобиля началась в 2006 году, когда Денис поступил в университет и только получил водительские права. На тот момент он даже не думал ни о каком автоспорте и искал машину для того, чтобы просто научиться ездить по городу. И в его жизни появилась она.

Отечественную «шестерку» 1995 года выпуска купил у пожилого мужчины, по рассказам которого она училась почти все время в гараже. Пробег автомобиля на тот момент составлял чуть более 30 000 километров. Денис был в восторге, обожал свою «классику» и вел себя как настоящий советский автовладелец: зимой на ней не ездил, выгнал на дачу, поставил в теплый гараж и с нетерпением ждал весны.

Вот и прошли два года, в течение которых машина часто выручала всю семью: когда ломалась главная семейная машина, и нужно было срочно куда-то ехать, на помощь приходил ВАЗ-2106. Но все же Денис приобрел более комфортный и, как ему тогда казалось, более быстрый Hyundai Getz, а ВАЗ 2106 ушел на второй план, простояв большую часть времени без дела. Осенью 2008 года Семейным советом было принято решение отправить «шестерку» в деревню Рязанской области, где она служила прицепом для прицепа и помогала в хозяйстве. А в 2009 году, друг Дениса увлекся ралли-спринтом и позвал его с собой на гонку. Вот тут и началась новая глава этой истории – ралли.

Мы всю ночь катались на ВАЗ-2107, прыгали на брусьях, адреналин бил через край. Уже тогда я начал задумываться о том, что и мне нужна специально подготовленная машина, чтобы развлекаться на таких мероприятиях, но еще не был готов ко всему этому ни морально, ни финансово. Да и улица нелегальная казалась тогда более романтичной.

Балакшин Денис

Созревшая идея

А еще, увлекся автоспортом: в качестве штурмана в составе экипажа Сергей Кузьмин/Денис Балакшин проехал на паре ралли 3 категории Prox 1000 миль. Между тем шел уже 2014 год, а «шестерка» еще стояла в деревне и выглядела дымно, постепенно уравнивая свой возраст со своим состоянием. Было решено ее продать, и даже нашелся покупатель. Оставалось только перегнать ваз 2106 в Москву, но за три дня до поездки за ней гараж открыли, и с «шестерки» сняли все, что можно было снять: панель приборов, аккумулятор, магнитолу, динамики, подиумы для колонн и так далее. Потенциальный покупатель хотел сбить стоимость автомобиля в таком состоянии до безобразия, что Дениса совершенно не устраивало. Потом пришло понимание, что пора сделать из некогда любимой «классики» машину для раллийных поездок и наконец-то выступить в роли пилота. Вдохновленный Денис предложил Другу Анатолию Даньшину организовать его экипаж и построить раллийную 2106, и тот воспринял эту идею с не меньшим энтузиазмом. И вот машина уже стоит в огромном свежезаказанном гараже в Москве. Друзья потихоньку собрали необходимый инструмент, и работа закипела.

В процессе постройки ребята столкнулись со многими трудностями, так как машине хотели придать вид легендарного ВФТС, а кузов был ВАЗ-2106. Двери и крылья хоть и очень похожи на ВАЗ-2105, но имеют другую форму и внешний орнамент. Пришлось греть, подгонять феном, притягивать заклепки — в общем, делать все, чтобы корпус стоял максимально точно. Многие другие говорили: «Денис, продай и возьми нормальный «Пайл», на что он всегда категорически отвечал «нет».

Ремонт — Езда — Ремонт

Постройка проекта на базе ВАЗ-2106 началась с полной замены тормозов на новые (колодки, трубки, диски, суппорта, цилиндры), т.к. все старое спаяно очень посредственно . Далее последовала тотальная замена подвески на более жесткую и энергоемкую – на помощь пришел комплект амортизаторов Plaza Sport с пружинами. В процессе установки были заменены шаровые опоры на красных ТРС. Сами ребята еще практически ничего не знали, а потому постоянно просили помочь механикам Володе Мельникукуку, а для ответов, требующих большего опыта, — Александру Мельникукуку, ставшему их учителем и наставником в автоспорте. Если бы не эти два человека, то с «шестеркой» ничего бы не случилось, ведь Денис и Анатолий даже не представляли, что и как с ней делать.

Так как возраст автомобиля уже приближался к 20 годам, поломки были частыми спутниками путешествий — часто приходилось что-то переделывать, придумывать и искать нестандартные выходы из ситуаций. Первый выезд обновленного Ваза состоялся зимой 2015 года, в январе. Кузов был только что очищен, и машина напоминала эмалированный таз, с которого была снята эмаль, но тяга к драйву перечеркнула здравый смысл, и друзья все-таки решили отправиться на спринты на Ленинские горки (Московская область). В тот день от старости сломалось сиденье (от старости сиденья, а не штурмана), и машина один раз побывала в брустерах и сугробах, потому что на чистом льду была неуправляема, а пилот еще не догадывался что делать с такой настройкой подвески. В сезоне экипаж, конечно, ничего не выигрывал — просто катались в удовольствие и учились. Через месяц таких покатушек салон совсем «зацвел», и пришлось его снова чистить, но ребята ни о чем не пожалели.

Весна стала шоком: Денис и Анатолий не выходили из гаража, а делали и строили, попутно гравируя сам гараж до состояния настоящей мастерской. Когда машина приобрела боевой вид кузова, новые колеса и облегченную кабину, ребята в первую очередь взялись за настройку двигателя в поисках эластичности и стабильности его работы на высоте. Добиться этого удалось за счет элементарной регулировки клапанов и перенастройки карбюратора. Расход, конечно, был далек от слова «экономный», но тем не менее машина ехала ощутимо лучше стандартных Жигулей.

Первые успехи и большие планы

Летом экипаж участвовал в ралли-спринтах в Калуге и Зеленограде. Изначально цель корта была проста – прокатиться, почувствовать машину и потренироваться, а по факту получалось и создать конкуренцию, и выиграть два этапа, и получить серебряный кубок по итогам всего чемпионата. Это был грандиозный опыт для всей команды SDRally: команда училась действовать не просто как кучка единомышленников, а как полноценный единый механизм. Что касается машины, то Денис наконец-то ощутил именно то, что от нее ждал: управляемость, колленс, эластичность мотора от 4 до 6,5 тысяч оборотов, корректную работу блокировки заднего дифференциала. Подвеска, честно говоря, получилась немного не такой, как хотел пилот, но такая конфигурация — отличный вариант для начинающих спортсменов: она позволяет многим пренебрегать на трассе, уверенно и собрано машиной на грунтовом покрытии. .

Дальнейшие планы проекта очевидны: извращенный каркас безопасности на приставке J, новые организованные ковши и мотор 1,9 л на базе того же двигателя ВАЗ «классика» с расточкой от Нивы. Скорее всего, новый двигатель будет инжекторным, но на классическом выпуске ВФТС с нарезкой трансмиссионного тоннеля, как делали в СССР.

Балакшин Денис

владелец

В июле 2014 года мы с друзьями объединились в команду SDRALLY. Старший пилот команды Сергей Кузьмин только приобрел свой Renault Logan Cup, а мы запланировали первый тренировочный выезд — старый экипаж на новом боевом коне. Но утром душ и начало тренировки, естественно, отменили. Как сейчас помню: сидели на кухне, пили чай и думали, что надо бы как-нибудь позвонить. «Sport DRIVE Rally» это словосочетание, которое абсолютно ни к чему не привязано, выбрал его в основном по созвучию и чтобы был простой и понятный смысл. Друзья, конечно, дураки, говорят, что SdRally это «Сергей Денис Ралли», но это не так. И как только мы выбрали имя, все начало получаться как по волшебству. Мне удалось привезти 2106 из Рязани, мы объединились с нашим механиком Володей Мельникукуком, к нам присоединился мой штурман Даньшин Анатолий, появился энтузиаст Георгий Свышин, очаровательный штурман Володя — Мария, мы смогли найти место, где они поселились. Коллектив очень дружный и слаженный, каждый знает и понимает свою роль.

Команда — это главное, что продвигает меня дальше по пути автоспорта. Я очень рада, что получилось собрать и сплотить вокруг себя людей, готовых полностью отдаться этому нелегкому пути. Жертвовать приходится мечтой, личным временем, иногда даже здоровьем. Много по выходным ездим по клубам, по друзьям, гуляем, тупим, а мы все в гараже, часов 12-20 постоянно, работа кипит. Недавно к нам присоединился талантливый фотограф Екатерина Игнатьева, которая смогла быстро влиться в команду, почувствовать настроение и отобразить на фотографиях весь дух происходящего на трассе. В дальнейшем мы планируем запустить видеоблог о тренировках и соревнованиях, основная идея проста — показать всем любителям ралли-спорт изнутри. Очень не хватает людей и организованных площадок для тренировок и соревнований, хочется, чтобы автоспорт в нашей стране перестал выживать и начал процветать. Конечная цель SDRALLY – участие в полноценных раллийных соревнованиях в странах Балтии, присутствие всего состава на легендарных гонках Rally 300 Lakes, Rally Utela и многих других. Но Москва строилась не сразу, так что пока тренируемся и прикладываем руку сюда, с нами. Следующим этапом для команды видится участие экипажей в кубке по мини-ралли и так далее по нарастающей, до Прибалтики.

Конечно, сейчас, во время экономического кризиса, автоспорт стал намного дороже, чем был раньше. Аренда на крупном ралли вливается в столичные «копейки» за каждый экипаж. Тем не менее, мы не опускаем рук, пробуем и идем дальше. Сейчас я активно занимаюсь поиском партнеров и спонсоров, но многие компании не готовы поддерживать молодых энтузиастов, опять же из-за кризиса. Нам активно помогают друзья, например, Вадим Квасов из ВДМ Таможни и наш преподаватель и руководитель группы Ампорт Александр Мельничук, за что им огромное спасибо! Я верю, что все наши мечты сбудутся и команда сможет выйти на должный уровень.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

• Двигатель ВАЗ-2106
• Карбюратор Солекс.
• Выхлоп на 51 трубе
• Выпускной коллектор 4-1.
• Bank Bosal от SAAB

Электроника

• Дополнительные устройства AutogGE

Трансмиссия

• CAT от VAZ-2101 1982 9008
• .
• Lightweight flywheel
• Rear gearbox with main pair of 4.44 and screw blocking VAL-RACING

SUSPENSION

• Shock absorbers Plaza Sport
• Niva springs
• Stabilizer of the rear axle «Technomaster»
• TRS ball supports
• Увеличенные верхние опоры задних стоек

ИНТЕРЬЕР

• Полное облегчение кузова и снятие заводской мастики
• Крепление сидений под регулировку J
• Сидя от Subaru STI
• Торпедо от VAZ-2107
• Четырехточечные ремни сиденья Sabelt
• Панели: Торпеда, боковые двери, задние перегородки между салоном и сундук

FOLAD 16

68

FOLAD

6

FOLAD 16

. VDMCustoms

Буксиру для ресниц, сталь

Диски и шины

• Кованые колеса VSMPO ASTRA 5,5JX14 4х98 ET 35 DIA 58. 6
• FORGEEL WHEEL0068
• Шины НИИСП ралли 2000
• Шины Nokian Hakkapeliitta 4
• Шины Kumho Solus.

ВАЗ на иврите

А если бы Ваз этого не хотел?

ומה אם Ваз לא רצה שזה יקרה?

Ваз мы, кажется, не привлекаем ваше внимание.

Ваз אנחנו לא נראה מקבל את מלוא תשומת הלב.

Владельцы ваз ваз 2115 это о мечте.

הבעלים של Ваз 2115 נשאר רק חלום.

Полагаю, вы двое уже говорили с Ваз .

אני מניח ששניכם דיבר עם Ваз כבר.

А Ваз ?

מה לגבי Ваз ?

Ответ на вопрос прост-

запчасти на авто ваз доступны по цене и практически всегда в наличии.

התשובה לשאלה היא פשוטה

חילוף חלקים עבור מכוניות ВАЗ זמין בעלות כמעט תמיד יש ב מניות.

Избирательный округ Кандидаты Действующий президент JLP PNP Портленд Истерн Энн-Мари Ваз Бишоп Перселл Джексон Энн-Мари Ваз Портленд Вестерн Дэрил

Ваз Валери Нейта Робертсон Дэрил Ваз .

מחוז הבחירות מועמדים המוטל jlp Pnp פורטלנד מזרח אן-מארי ואז הבישוף פרסל ג קס מאר מארי ואז פורטלנד וסטרן דריל

ואז ואז נורטלנד וסטרן וסטרן דריל

אז ואז ואז דרו0 וסטרן וסטרן ויל

אז ואז אזורטלנד oTthит ווברטס ווסטרן ויל דרו0 ווסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן ויל דרו0 וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן וסטרן ווף אזי ו ו אז פ פ אז פ פ בח בח.

К моменту своей смерти Ваз успел восстановить на острове католическую церковь.

לאחר מותו של דה שמפלן השתלטה הכנסייה הקתולית על המושבה.

Модель автомобиля Волга ваз 2115 и ваз 2112 пользуются стабильной популярностью у покупателей.

וולגה מודל מכוניות Ваз 2115 ואת Ваз 2112 ליהנות מפופולריות יצעםה יציםה

Однако при меньшей мощности двигатель ваз 2112 более подходит для тюнинга

и форсирования

чем его собрат по заводу и для достижения мощности в 150 л. с. Интерьер салона у обеих машин практически идентичен за исключением климатической системы.

עם זאת שיש פחות חשמל מנוע Vaz 2112 מתאים יותר כוונון וכפיית מאשראחיו צמח

משיגה כוח 150 HP פנים הבקתה הוא כמעט זהה ל שתי המכוניות למעט המזגן.-2112 Vaz חימום מערכת שליטה נוחה יותר ובסלון התקנה של מזגן.

Для Ваз (2003)& ldquo;

Некоммерческая организация в процессе своей деятельности также многократно сталкивается с необходимостью переформулировать понятия и положения для удобства или под давлением новых обстоятельств, угрожающих ее положению в обществе& rdquo;

עבור Vaz (2003)»ארגון ללא מטרות רווח

במהלך הפעילויות שלהם לעתים קרובות גם מול הצורך reformulate את המושגים ואת תנוחות נוחות או הלחץ של נסיבות חדשות המאיימות למיקום שלהם בחברה».

Избирательный округ Кандидаты Действующий президент JLP PNP Другое

Westmoreland Central George Wright Dwayne Vaz Torraino Beckford(Ind.)

Don Foote(Ind. )[b 1] Dwayne Vaz Westmoreland Lawrence Eastern[b 2] Бьюкенен Хайле Микаэль (Индиана) Лютер Бьюкенен Уэстморленд Вестерн Морланд Уилсон Уайкхэм Макнил Уайкхэм Макнил.

מחוז הבחירות מועמדים המוטל JLP PNP אחר

ווסטמורלנד סנטרל ג’ורג ‘רייט דוויין ווז טורינו בקפורד(אינד.)

דון פוט(אינד.)[ב 1] דוויין ווז Westmoreland Eastern[b 2] דניאל לורנס לותר ביוקנן היל מיקאל (אינד.) לותר ביוקנן וסטמורלנד וסטרן מורלנד ולסון וקיק מקניל ווסטרן מיל.

Как прокачать тормоза на ВАЗ 2106 самостоятельно и с.

איך לשאוב את הבלמים על ВАЗ 2106 באופן עצמאי עם עוזר.

Регулировка карбюратора ВАЗ 2108 своими руками.

התאמת קרבורטור ВАЗ 2108 בתנאים מוסך.

Регулировка карбюратора ВАЗ 2108 в гаражных условиях.

התאמת קרבורטור ВАЗ 2108 בתנאים מוסך.

ВАЗ почти все модели автомобилей

не очень сложные по конструкции.

ВАЗ כמעט כל הדגמים הם מכוניות אינם

מתוחכמים מאוד בעוד בעוד בעוד בעוד בעוד

Передняя подвеска ВАЗ 2109- пути улучшения характеристик.

ההשעיה הקדמית ВАЗ 2109- דרכים לשיפור הביצועים.

Тюнинг салона ВАЗ 2107: удобство и комфорт с новыми сиденьями.

מכוונן סלון ВАЗ 2107: נוחות ונוחות עם מושבים חדשים.

ВАЗ 2118- будущее российского автомобилестроения.

ВАЗ 2118- העתיד של תעשיית הרכב הרוסית.

Тюнинг салона ВАЗ 2107: удобство и комфорт с новыми сиденьями.

מכוונן סלון ВАЗ 2107: נוחות ונוחות עם חדש.

Система охлаждения ВАЗ 2109 или как работать без перегрева.

קירור מערכת ВАЗ 2109 או איך לפעול ללא התחממות יתר.

Блок предохранителей ВАЗ 2110- устройство и функции.

פיוז בלוק ВАЗ 2110- התקן ופונקציות.

С чего начать тюнинг салона ВАЗ 2106?

עם מה להתחיל כוונון הפנים ВАЗ 2106?

Датчик температуры охлаждающей жидкости как проверить на ВАЗ и иномарках?

קירור טמפרטורה חיישן כיצד לבדוק על ВАЗ ומכוניות זרות?

Как подключить генератор ВАЗ 2106.