Секретки на колеса, как сделать, установить и снять секретку своими руками. Как установить секретку. Как установить, снять и сделать секретку своими руками

Каждый автолюбитель, при покупке новой машины, в первую очередь, хочет позаботится о том, что бы его «ласточку» не угнали. По этому, с каждым днем, на автомобильных рынках, можно увидеть все больше различных приспособлений, которые предупреждают угон автомобиля или кражу его деталей. Секретку заслуженно можно назвать самым актуальным и популярным вариантом защиты автомобиля от воров. В этой статье мы расскажем вам, как установить, сделать, и снять секретку самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам.

Секретки от угона, как это работает

Секретка является наиболее результативным методом защиты автомобиля от угона и представлена в самых различных вариациях. Например, это может быть скрытая кнопка, блокирующая бензонасос, стартер или замок капота, которая способна исключить кражу автомобиля, а также, секретные гайки или болты, предотвращающие похищение колес.

Но, какими разными не были бы секретки, действуют они одинаково — специализированные устройства блокируют движение автомобиля и без необходимого ключа или нажатия на определенные скрытые кнопки ни один вор не сможет завести и угнать машину ( или украсть ее детали ), вне зависимости от его знаний и приложенных усилий.

Зачастую, устанавливают их в скрытые места автомобиля, например, в нише панели приборов или под капотом. Это обусловлено тем, что если вор обнаружит секретку, то сможет ее нейтрализовать. Несомненно, на это уйдет немало времени, но все же рисковать не стоит.

Варианты секреток

Противоугонные секретки бывают механическими и электрическими.

Механические секретки не дают открутить и похитить колесо, не имея при этом специального ключа, а электрические — не позволяют завести двигатель автомашины без определенных действий водителя.

Большинство преступников, не могут понять, почему автомобиль не заводится, и покидают место преступления.

Но, даже, если злоумышленник узнает про наличие секретки, то на ее поиск и устранение придется потратить уйму времени и усилий. Вы должны знать, что главным преимуществом секретки является ее уникальность и отсутствие серийного производства. Потому что, если издается целая серия одинаковых устройств, то и разгадка идентична. Таким образом, злоумышленник легко обезвредит вашу защиту, если раньше имел дело с подобным механизмом.

Электрические секретки

Такие приспособления эффективны даже в тех случаях, если злоумышленник похитил у вас ключи с брелком от сигнализации. Они бывают довольно разными, в зависимости от алгоритмов управления или сервисных функций:

1.Методическое нажатие кнопки или нескольких кнопок.
2.Секретки, управляющие замком капота.
3.Приспособления, к которым подключена сирена.

4.Механизмы, в которых установлены датчики движения.
5. Устройства, имеющие ограниченное время для ввода кода.
Огромным преимуществом электрических противоугонных приспособлений, является их неспособность к считыванию специальными программными устройствами, которые уже давно используются профессиональными угонщиками.

Самым простым примером электрического противоугонного устройства можно назвать скрытый тумблер, который ответственный за разрыв цепи питания зажигания или топливного электронасоса.

Секретки своими руками, варианты установок секреток

Изготовить секретку собственноручно может каждый водитель, используя свою фантазию и хитрость, а , тем самым, свести к нулю шансы на угон вашего автомобиля. Вот несколько вариантов изготовления секреток самостоятельно:

Вариант № 1. Установите тумблер в наиболее скрытом месте салона и присоедините его к двум концам привода стартера ( или же карбюратора ). Если вы вмонтируете сразу несколько подобных тумблеров, то выиграете много времени при попытке угона автомобиля.

Вариант № 2. Вы можете купить фабричную секретку, называемую иммобилайзером. Монтируется она на одной из электрических цепей, участвующих в работе и запуске двигателя.

Вариант № 3. На проводах, ведущих к карбюратору и стартеру, можно установить радиопередатчик. Его необходимо как можно дальше спрятать, а при приближении к нему, цепь автоматически будет замыкаться. Минус — такой передатчик всегда нужно носить с собой.

Вариант № 4. Очень действенным является дистанционное перекрывание клапана выхлопной трубы. При этом у злоумышленника получиться завести двигатель, однако он заглохнет на протяжении минуты. Злоумышленник решит, что машина сломана и оставит ее.

Вариант № 5. Можно установить дополнительную защелку, она будет блокировать коробку передач или руль.

Вариант № 6. Наиболее эффективным вариантом будет создание специализированной системы, которая будет состоять из нескольких цепей блокировки реле и будет иметь сложные алгоритмы, что бы воздействовать на тумблер или кнопку. Вот только здесь нужен опыт, знания и профессионализм.

Колесные секретки — защита колес от кражи, как поставить и как снять

Хоть электрические секретки более популярны, но и механическим приспособлениям стоит отдать должное, так как никто и ничто не способно защитить ваши колеса настолько результативно, как они. Специальные гайки или болты очень просты в установке и не составят особого труда, потому что монтируются с помощью индивидуального ключа. Каждая отдельная секретка, которую крепят на колесо, имеет уникальный рисунок, отображаемый также и на ключе. Его нужно держать в надежном месте, что бы исключить потерю. Иначе, вы не сможете самостоятельно поменять колесо в своем автомобиле.

Важный совет: перед закручиванием секретки необходимо смазать резьбу. Зачастую закручивание таких приспособлений делается с помощью пистолета, а сильно затянутая гайка, прикипает к резьбе. Даже если рисунок на ключе из-за тугой посадки повредится, то, при смазанной резьбе, секретка легко открутится.

Если вы потеряли ключ или он сломался, вам придется приложить много усилий, что бы снять защитное устройство. Однако, это все же возможно. Запаситесь терпением и приступайте к работе.

Для начала попробуйте затягивать и отпускать болты, закрепленные на колесе, тем самым, расшатывая секретку. Максимально затяните гайки на колесе, такая процедура значительно уменьшит нагрузку на устройство защиты. Далее мы приподнимаем колесо при помощи домкрата и стучим по защитному болту со всех сторон. Опускаем колесо.

Последующим этапом будет выкручивание всех болтов, помимо секретного. Мы оставляем затянутым только секретный болт, подпираем колесо домкратом и аккуратно шатаем его на ступице. Затем мы опять закручиваем болты и гайки как можно туже. Однако нужно прикручивать их симметрично, что бы избежать перекоса диска. Ну что же, теперь можно пробовать открутить секретку.

Если по различным причинам, у вас ничего не вышло, можно воспользоваться еще одним способом.
Для этого необходимо подобрать головку, наиболее подходящую за диаметром. С помощью кувалды набиваем ее на секретный болт и пытаемся сорвать воротком. Зачастую это решает проблему — защитное приспособление снимается, а колесо легко откручивается. Вместо кувалды можно действовать и другим путем, вы можете взять сварку и наварить обыкновенный болт на головку секретки.

Колесные секретки для дисков, как поставить и как снять

Если же у вас литые диски, то тут можно использовать полуавтоматическую или автоматическую сварку и зачистить диск асбестом. Однако сварка помогает лишь тогда, если секретка сделана из качественных материалов, что в наше время мало вероятно.

На самом деле, существует еще множество вариантов по снятию секретки, но по сравнению с описанными выше, они менее эффективны, а некоторые из них — вообще бесполезны. Однако, если вы перепробовали все способы, а секретку снять не получилось, не стоит мучить себя и автомобиль. Вы всегда можете обратится в мастерскую, где всю необходимую работу сделают вместо вас, и, при этом, очень быстро и качественно. Таким образом вы сэкономите время, но, не стоит забывать, что это будет стоить денег. Удачи  и Бог вам в помощь.

Секретные гайки на колеса своими руками. Как снять секретку с колеса без ключа: основные способы

Угон автомобиля для России, к сожалению, нередкое явление. Однако, даже наличие самых современных и надежных средств против угона, не способно на все 100% защитить автомобиль от взломщиков Решением, несомненно, является установка секретки, которая намного усложняет угон вашего транспортного средства. Этот механизм и способы его установки подробно описаны в данной статье.

Секретки на авто и ее виды

Секретка является вспомогательным механизмом или кнопкой. Устанавливается данное устройство в выбранное место и блокирует, при попытке угона, запуск агрегатов двигателя или переключение КПП. Не всегда в роли секретки выступает кнопка или тумблер, это могут быть болты и гайки, установленные на колеса или номера. Тем не менее, данное средство позволит с наибольшей вероятностью сохранить автомобиль нетронутым. Секретка также может блокировать замок капота и работу бензонасоса, во избежание слива топлива и кражи запчастей. Если сравнивать сигнализацию и секретку, то второй вариант — наиболее выгоден в первую очередь за счет размеров и стоимости.

Современные секретные устройства устанавливаются в различных местах, например, на капот, двигатель, колеса, номерные знаки. Можно изготовить секретку и своими руками.

На колеса автомобиля.

Данное устройство на колеса было распространено в дефицитные времена. Предотвращала от посягательств на транспортные средства. Разделяются по профилю — с фигурным профилем, асимметричный многоугольник или дырчатые. Болт с нестандартной формой головки значительно усложняет демонтаж подручными средствами. Выполненные в виде многоугольника, отличаются числом граней, и чем многогранней такая секретка, тем она дороже.

Если выбирать дешевые секретные механизмы, то опытным злоумышленникам не составит особого труда демонтировать колеса с вашего транспортного средства. Все потому, что количество комбинаций ключей весьма мало. В то же время из-за некачественного материала шлицы могут быть испорчены. Колеса, конечно же, останутся на месте, но снять их теперь будет проблемой и для самого владельца.

Необходимо выбирать секретку известного бренда по нескольким критериям:

1. Качество материала изготовления. Металл изделия должен быть максимально твердым, чтобы избежать сверления сердцевины под обычный ключ или иное приспособление. Проверить твердость металла можно обычным напильником.
2. Поверхность. Лучше выбирать изделие с оцинкованной поверхностью во избежание прикипания. Хромированные секретки лучше выглядят, но от этого не застрахованы.

Лучшие секретные устройства на колеса автомобиля производят такие бренды, как McGard и Farad.

На капот автомобиля

Данный вид механизма предназначен для защиты частей автомобиля, находящихся под капотом. Основной задачей является блокировка проникновения злоумышленника под капот вашего авто. Самой распространенной секреткой, устанавливающейся на эту часть авто, является установка еще одного троса для его открытия. Трос, который открывает капот изнутри, оборудуется замком, предотвращающим проникновение в моторный отсек. Еще можно установить электромеханический замок, который также будет предотвращать взлом капота. Такие же системы можно установить в багажник автомобиля, чтобы защитить его содержимое.

На двигатель автомобиля

Значительно усложняет угон автомобиля, поскольку на снятие защиты угонщику потребуется значительное время. По принципу действия напоминает иммобилайзер, но не нужно никаких ключей и предметов, которые необходимо всегда иметь при себе, достаточно только включить тумблер там, где вы его поставите.

Принцип действия секретки довольно прост. Происходит монтаж дополнительной цепи, которая разрывает питание, например, с зажиганием. Без этой системы, естественно, запуск двигателя будет невозможен. Место, где расположена кнопка или тумблер, индивидуально оговаривается с автовладельцем. Такие секретки могут быть различной степени сложности — от простой кнопки до перемещаемого в нужное место предмета. У большинства моделей есть режим «сервис», позволяющий не выдавать место тумблера при выполнении технического обслуживания. Наибольшую сложность секретка в двигателе представляет для моторов инжекторного типа из-за наличия большого количества цепей, при размыкании которой запуск невозможен.

Достоинствами такого вида механизмов являются — сравнительно небольшая стоимость (около 50$), скрытность, наличие автономного режима работы (при снятии аккумулятора), простота эксплуатации. Секретка будет еще более эффективной, если ее профессионально установить. Самыми надежными устройствами стали изделия фирм Meguna, Escont, Validator.

На номерные знаки.

Довольно долгое время процветает перепродажа скрученных номерных знаков законному владельцу. Злоумышленник, как правило, говорит, что нашел их и просит плату за свои услуги, а хозяин просто не хочет возиться с получением новых номеров, тратя нервы, время и деньги. Поэтому автовладельцы выкупают свои номерные знаки у воров.

Но номерные знаки могут снять и с последующей кражей автомобиля. Как же уберечь авто от скрутки этой важной части? Платные стоянки есть не везде, поэтому необходимо средство, защищающее в любых условиях. Секретки на номерные знаки позволяют снизить вероятность на 90%. Как же они действуют?

На номера ставят специальные болты с необычной шляпкой, к которым сложно подобрать ключ. Защита номерных знаков также бывает в виде специальной рамки из нержавейки, охватывающей весь номер. К рамке полотно номера прикручивается болтами, у которых спиливается шляпка. Если вор позарился на то, чтобы присвоить данную часть авто, его будет очень сложно остановить, однако если поставить контргайку и не затягивать ее туго, прокручивание болтов доставит воришкам определенные проблемы.

Изготовление секретки своими руками

Если совместить фантазию, технический ум и различные виды защиты авто, можно сделать уникальное средство, которое не под силу угонщику. А можно воспользоваться уже готовыми советами мастеров, в том случае, если свой способ не придумывается.

• установить в различных местах салона тумблеры в разрыв цепей, которые проведены к концам стартера или карбюратора;
• перекрытие клапана выхлопной трубы при помощи дистанционного управления;
• установка магнитной защелки для блокировки руля и КПП;
• иммобилайзер, устанавливается на электроцепи, ведущие к стартеру;
• крепление радиопередатчика, вызывающего замыкание цепи, ведущей к стартеру или карбюратору.

К простейшим вариантам относится блокировка руля при помощи специального устройства-кочерги, закрывающейся на замок, можно сделать ее и своими руками в домашних условиях при наличии соответствующих навыков.

Типы секреток, сделанных своими руками, подразделяются на активные и пассивные. Например, для пассивных устройств необходимо подать напряжение, только после этого происходит запуск двигателя. При этом злоумышленник теряет драгоценное время и оставляет авто.

Можно соорудить и механическое средство защиты, например, на колеса с помощью старых болтов от классики, но это потребует недюжинного умения и сноровки.

Однако многие владельцы останавливаются именно на механическом способе, мотивируя это тем, что механика выходит из строя реже, чем электрическая цепь. Каждый хозяин автомобиля при создании такого устройства должен обладать набором инструментов, знаниями электрики и механики, умением грамотно осуществлять монтаж устройства.

Существует много нюансов при выборе способа защиты автомобиля от угона. Не нужно ставить дешевую секретку на колеса — это чревато поломкой или деформацией болтов и дальнейшими затруднениями в монтаже самих колес. Следует помнить, что процесс установки своими руками без определенных знаний, невозможен или сопряжен со многими проблемами. Хорошо сочетается секретка во взаимодействии с охранной сигнализацией. Даже обычная, кричащая «противоугонка» отпугнет вора. Индивидуальная сигнализация доставит немало трудов взломщику. Установка секретки происходит быстро и легко, если производится профессионалами. Сравнительно дешевое и простое устройство способно на 90% снизить вероятность угона или повреждения транспортного средства. Необходимо еще учитывать риски при изготовлении самодельных электрических секреток, ведь неграмотная установка угрожает не только вашему авто, но и имуществу других людей, в случае возникновения замыкания.

Лучше всего такие средства защиты ставить на специализированных станциях, чтобы исключить все возможные поломки при неправильной сборке и монтаже. Но стоит помнить, что некоторые автосервисы могут быть в сговоре с угонщиками, что позволяет им с легкостью обойти все системы защиты вашего автомобиля. Во избежание этого, можно рассмотреть вариант с установкой секретки в соседнем регионе. Также необходимо застраховать свой автомобиль, ведь установка даже самой совершенной секретки не дает гарантии сохранности вашего автомобиля.

Ниже представлено видео об установке секретной кнопки на свое авто

Каждый автолюбитель, при покупке новой машины, в первую очередь, хочет позаботится о том, что бы его «ласточку» не угнали. По этому, с каждым днем, на автомобильных рынках, можно увидеть все больше различных приспособлений, которые предупреждают угон автомобиля или кражу его деталей. Секретку заслуженно можно назвать самым актуальным и популярным вариантом защиты автомобиля от воров. В этой статье мы расскажем вам, как установить, сделать, и снять секретку самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам.

Секретка является наиболее результативным методом защиты автомобиля от угона и представлена в самых различных вариациях. Например, это может быть скрытая кнопка, блокирующая бензонасос, стартер или замок капота, которая способна исключить кражу автомобиля, а также, секретные гайки или болты, предотвращающие похищение колес.

Но, какими разными не были бы секретки, действуют они одинаково — специализированные устройства блокируют движение автомобиля и без необходимого ключа или нажатия на определенные скрытые кнопки ни один вор не сможет завести и угнать машину (или украсть ее детали), вне зависимости от его знаний и приложенных усилий.

Зачастую, устанавливают их в скрытые места автомобиля, например, в нише панели приборов или под капотом. Это обусловлено тем, что если вор обнаружит секретку, то сможет ее нейтрализовать. Несомненно, на это уйдет немало времени, но все же рисковать не стоит.

Варианты секреток

Противоугонные секретки бывают механическими и электрическими.

Механические секретки не дают открутить и похитить колесо, не имея при этом специального ключа, а электрические — не позволяют завести двигатель автомашины без определенных действий водителя.

Большинство преступников, не могут понять, почему автомобиль не заводится, и покидают место преступления. Но, даже, если злоумышленник узнает про наличие секретки, то на ее поиск и устранение придется потратить уйму времени и усилий. Вы должны знать, что главным преимуществом секретки является ее уникальность и отсутствие серийного производства. Потому что, если издается целая серия одинаковых устройств, то и разгадка идентична. Таким образом, злоумышленник легко обезвредит вашу защиту, если раньше имел дело с подобным механизмом.

Электрические секретки

Такие приспособления эффективны даже в тех случаях, если злоумышленник похитил у вас ключи с брелком от сигнализации. Они бывают довольно разными, в зависимости от алгоритмов управления или сервисных функций:

1.Методическое нажатие кнопки или нескольких кнопок.
2.Секретки, управляющие замком капота.
3.Приспособления, к которым подключена сирена.
4.Механизмы, в которых установлены датчики движения.
5.Устройства, имеющие ограниченное время для ввода кода.
Огромным преимуществом электрических противоугонных приспособлений, является их неспособность к считыванию специальными программными устройствами, которые уже давно используются профессиональными угонщиками.

Самым простым примером электрического противоугонного устройства можно назвать скрытый тумблер, который ответственный за разрыв цепи питания зажигания или топливного электронасоса.

Секретки своими руками, варианты установок секреток

Изготовить секретку собственноручно может каждый водитель, используя свою фантазию и хитрость, а, тем самым, свести к нулю шансы на угон вашего автомобиля. Вот несколько вариантов изготовления секреток самостоятельно:

Вариант № 1. Установите тумблер в наиболее скрытом месте салона и присоедините его к двум концам привода стартера (или же карбюратора). Если вы вмонтируете сразу несколько подобных тумблеров, то выиграете много времени при попытке угона автомобиля.

Вариант № 2. Вы можете купить фабричную секретку, называемую иммобилайзером. Монтируется она на одной из электрических цепей, участвующих в работе и запуске двигателя.

Вариант № 3. На проводах, ведущих к карбюратору и стартеру, можно установить радиопередатчик. Его необходимо как можно дальше спрятать, а при приближении к нему, цепь автоматически будет замыкаться. Минус — такой передатчик всегда нужно носить с собой.

Вариант № 4. Очень действенным является дистанционное перекрывание клапана выхлопной трубы. При этом у злоумышленника получиться завести двигатель, однако он заглохнет на протяжении минуты. Злоумышленник решит, что машина сломана и оставит ее.

Вариант № 5. Можно установить дополнительную защелку, она будет блокировать коробку передач или руль.

Вариант № 6. Наиболее эффективным вариантом будет создание специализированной системы, которая будет состоять из нескольких цепей блокировки реле и будет иметь сложные алгоритмы, что бы воздействовать на тумблер или кнопку. Вот только здесь нужен опыт, знания и профессионализм.

Колесные секретки — защита колес от кражи, как поставить и как снять

Хоть электрические секретки более популярны, но и механическим приспособлениям стоит отдать должное, так как никто и ничто не способно защитить ваши колеса настолько результативно, как они. Специальные гайки или болты очень просты в установке и не составят особого труда, потому что монтируются с помощью индивидуального ключа. Каждая отдельная секретка, которую крепят на колесо, имеет уникальный рисунок, отображаемый также и на ключе. Его нужно держать в надежном месте, что бы исключить потерю. Иначе, вы не сможете самостоятельно поменять колесо в своем автомобиле.

Важный совет: перед закручиванием секретки необходимо смазать резьбу. Зачастую закручивание таких приспособлений делается с помощью пистолета, а сильно затянутая гайка, прикипает к резьбе. Даже если рисунок на ключе из-за тугой посадки повредится, то, при смазанной резьбе, секретка легко открутится.

Если вы потеряли ключ или он сломался, вам придется приложить много усилий, что бы снять защитное устройство. Однако, это все же возможно. Запаситесь терпением и приступайте к работе.

Для начала попробуйте затягивать и отпускать болты, закрепленные на колесе, тем самым, расшатывая секретку. Максимально затяните гайки на колесе, такая процедура значительно уменьшит нагрузку на устройство защиты. Далее мы приподнимаем колесо при помощи домкрата и стучим по защитному болту со всех сторон. Опускаем колесо.

Последующим этапом будет выкручивание всех болтов, помимо секретного. Мы оставляем затянутым только секретный болт, подпираем колесо домкратом и аккуратно шатаем его на ступице. Затем мы опять закручиваем болты и гайки как можно туже. Однако нужно прикручивать их симметрично, что бы избежать перекоса диска. Ну что же, теперь можно пробовать открутить секретку.

Если по различным причинам, у вас ничего не вышло, можно воспользоваться еще одним способом.
Для этого необходимо подобрать головку, наиболее подходящую за диаметром. С помощью кувалды набиваем ее на секретный болт и пытаемся сорвать воротком. Зачастую это решает проблему — защитное приспособление снимается, а колесо легко откручивается. Вместо кувалды можно действовать и другим путем, вы можете взять сварку и наварить обыкновенный болт на головку секретки.

Колесные секретки для дисков, как поставить и как снять

Если же у вас литые диски, то тут можно использовать полуавтоматическую или автоматическую сварку и зачистить диск асбестом. Однако сварка помогает лишь тогда, если секретка сделана из качественных материалов, что в наше время мало вероятно.

На самом деле, существует еще множество вариантов по снятию секретки, но по сравнению с описанными выше, они менее эффективны, а некоторые из них — вообще бесполезны. Однако, если вы перепробовали все способы, а секретку снять не получилось, не стоит мучить себя и автомобиль. Вы всегда можете обратится в мастерскую, где всю необходимую работу сделают вместо вас, и, при этом, очень быстро и качественно. Таким образом вы сэкономите время, но, не стоит забывать, что это будет стоить денег. Удачи и Бог вам в помощь.

Нестандартные разъёмы крепёжных элементов позволяют надёжно защитить автомобиль от несанкционированной разборки. Секретки уберегают колёса от снятия, но иногда именно они выступают основной причиной, по которой невозможно быстро заменить колесо в дороге. Знание, как открутить секретку на колесе без ключа, позволит сделать процедуру снятия колёс более простой и предотвратить повреждения дисков в процессе демонтажа.

Более подробную информацию о том, что такое и как её правильно устанавливать, читайте в материале нашего автора.

В зависимости от конфигурации секретки делятся на несколько разновидностей.

1. Асимметрическую . Головка болта обычно имеет нестандартную шляпку, которая может состоять из фигуры с 3, 4, 5 углами.
2. Эксцентриковую . Несколько профилей круглой формы и разных размеров находятся друг в друге. Круги могут сдвинуты на некоторое расстояние от центральной оси.
3. Дырчатую . Несколько отверстий с одинаковыми либо различными диаметрами обеспечивают надёжную защиту, но найти специальные ключи на заказ на такие секретки практически нереально.
4. Фигурную . Фигура, изображённая на шляпке, имеет небольшие углубления, в которые может войти только определённый ключ.
5. Комбинированную . Секретные болты на колёса, имеющие несколько степеней защиты и сочетающие в себе 2 и более элемента.

Так как секретки устанавливаются с определенной целью, то чаще всего монтируется еще один вид защиты — обечайка. Шайба предотвращает раскрутку секретки посторонними ключами. Практически во всех заводских комплектах секретных болтов прилагается обечайка, но если её нет, то лучше дополнительно купить и поставить.

Какие инструменты понадобятся

При отсутствии ключа для секретки можно воспользоваться стандартным набором, который подразумевает:

• торцевые головки и ключ для них;
• молоток;
• отвёртку;
• экстрактор;
• газовый ключ;
• сварочный аппарат;
• зубило.

В зависимости от выбранного способа демонтажа секретки подбирается соответствующий инструмент. Для секреток, которые были совсем недавно поставлены и имеют относительно стандартный рисунок, могут подойти и обычные ключи. Если секретки на колёса сильно прикипели, то демонтировать их придётся только при помощи дополнительного оборудования. Важно не забывать при выполнении работ про безопасность окружающих и себя.

Способы снятия секреток

Существует несколько способов демонтажа секретных болтов. Далеко не все они отличаются безопасностью и лёгкостью. Самым простым способом выступает обращение в сервисный центр, но стоимость работ в нём может стоить гораздо больше, чем весь комплект крепежей на колёса. Если есть время и желание сделать всё самостоятельно, то стоит попробовать демонтировать секретку без ключа самостоятельно.

Способ перетяжки всех болтов

Этот способ подойдёт только для тех секреток, которые были вкручены совсем недавно и не имеют обечаек. В остальных случаях эффективность метода очень низкая, поэтому не заслуживает внимания. Для откручивания секретки понадобится несколько раз перезатягивать обычные болты. Лучше использовать динамометрический ключ, но если его нет, то можно обойтись и без него.

Способ включает несколько этапов.

1. Необходимо максимально закрутить гайки и болты на колесе. Секретку трогать не нужно.
2. Автомобиль поднимается при помощи домкрата до высоты, на которой колесо поднимется над землёй.
3. Далее нужно простучать по секретному болту со всех сторон и опустить авто на землю.
4. Все стандартные болты необходимо выкрутить.
5. После того, как колесо стало крепиться всего одной секреткой, авто снова поднимают при помощи домкрата.
6. На место крепления секретки рекомендовано нанести WD-40 либо любой другой аналогичный состав.
7. Колесо нужно слегка раскачать на ступице.
8. Далее все болты и гайки снова закручиваются на место с максимальным усилием. Для этого действия лучше использовать динамометрический ключ, так как все крепления надо затянуть с одинаковой силой для предотвращения перекоса.
9. Если секретка не сильно прикипела к диску, то уже с первого раза должно получиться снять её руками.

В случае, когда демонтаж затруднителен, стоит повторить процедуру 2 — 5 раз. Если даже после 5 раза результата нет, то стоит задуматься об изменении способа снятия.

Демонтаж при помощи экстрактора

Данный способ эффективен в 80 — 85 % случаев. Сохранить специальный болт не получится, но и смысла в этом нет, так как ключ всё равно отсутствует. Благодаря тому, что экстрактор имеет обратную резьбу, процесс выкрутки достаточно простой и быстрый. Экстрактор необходимо вбить молотком на сам болт и при помощи баллонного ключа выкрутить секретку. Минусом данного способа является то, что в редких случаях головка может распасться на 2 части и демонтаж несколько осложнится.

Сварка

При помощи сварочного аппарата можно наварить на секретку болт, который поможет выкрутить крепёж. Некоторые производители специально изготавливают секретки из особого сплава, который не поддаётся сварке бытовыми полуавтоматами. В таком случае может понадобиться поиск аргонно-дуговой сварки либо же другой способ.

При сварочных работах необходимо предотвратить попадание искр и брызг на сам автомобиль и на резину. Для этого колёса можно завесить слегка влажным плотным текстилем. На автомобиль также рекомендуется накинуть чехол из плотной несинтетической ткани. После того, как шов затвердел по всем сторонам, можно попробовать открутить деталь. Иногда может потребоваться смазывание WD-40 и другими материалами.

Ещё одним популярным способом является использование газового ключа. Способ подходит только для выпуклых секреток. Для начала можно попытаться воспользоваться ключом без изменения конструкции болта.

Если инструмент сильно скользит по шляпке, то необходимо вырезать грани для более плотного соприкосновения ключа и поверхности. Нарезка граней может происходить при помощи болгарки либо напильника. Удобнее воспользоваться электроинструментом, но если нет уверенности, что искры не повредят кузов и стёкла, то лучше воспользоваться напильником.

Данный способ подойдёт только для опытных мастеров либо профессиональных токарей. Способ не подойдёт для секреток в виде гаек. В болте тонким сверлом необходимо сделать отверстие, в которое дальше будет вкручиваться винт. Важно помнить, что резьба должна быть противоположной по направлению к секретке. Предполагается, что во время вкручивания болта будет выкручиваться и секретка. Если резьбы будут совпадать, то секретный болт закрутится ещё туже.

При помощи дрели можно попытаться высверлить всю секретку, но для начинающих мастеров эта задача достаточно сложная.

Если нет уверенности в аккуратности работы, то лучше воздержаться от высверливания, так как это может нарушить резьбу в посадочных местах.

Изготовление дубликата (слепка)

Если секретка была изготовлена по спецзаказу, то существует большая вероятность, что в том же месте могут сделать дубликат ключа. Некоторые токари берутся сделать дубликат ключей со слепков даже со сложной конфигурацией. Для того, чтобы сделать снимок можно воспользоваться различными пластичными материалами.

• последовательный ввод определенного кода при помощи штатных или дополнительных кнопок;
• секретки с датчиками движения;
• секретки с подключением сирены.

1. Секретки электронные не считываются при помощи программных устройств, которые давно начали использовать угонщики.
2. Установив под капотом секретку и снабдив авто механической защитой, вы не позволите злоумышленнику вывести устройство из строя или обнаружить его.
3. Выкрасть у автомобилиста деактиватор, как брелок от сигнализации, никто не сможет.

1. Датчик движения.

Секретки на колеса своими руками: защищаемся от краж

• Секретка, как дополнение сигнализации
• Виды электронных секреток
• Преимущества и дополнительные возможности
• Дополнительные функции
• Самодельные секретки
• Фабричные секретки

Противоугонные секретки бывают электрическими, которые не дают завести двигатель, и механическими, которые не позволяют открутить и похитить колесо. В качестве самой простой секретки может выступать обычный тумблер, расположенный в каком-нибудь секретном месте. Он может размыкать цепь питания топливного насоса, цепь реле зажигания или стартера.

Особые гайки или болты для колес – простая. Но очень надежная защита от их кражи. Уникальная электронная секретка – наиболее эффективное защитное средство, предупреждающее угон авто.

Все о седанах

Внимание

Секретки своими руками, варианты установок секреток Изготовить секретку собственноручно может каждый водитель, используя свою фантазию и хитрость, а, тем самым, свести к нулю шансы на угон вашего автомобиля. Вот несколько вариантов изготовления секреток самостоятельно: Вариант № 1. Установите тумблер в наиболее скрытом месте салона и присоедините его к двум концам привода стартера (или же карбюратора).

Если вы вмонтируете сразу несколько подобных тумблеров, то выиграете много времени при попытке угона автомобиля. Вариант № 2. Вы можете купить фабричную секретку, называемую иммобилайзером. Монтируется она на одной из электрических цепей, участвующих в работе и запуске двигателя.
Вариант № 3. На проводах, ведущих к карбюратору и стартеру, можно установить радиопередатчик. Его необходимо как можно дальше спрятать, а при приближении к нему, цепь автоматически будет замыкаться.

403 таф access is denied

Эта функция позволяет завести машину, но передвигаться на нем вы не сможете. Опция отлично подходит для использования зимой при прогреве авто.

• Функция Anti-Hi-Jack – современное дополнение противоугонной системы. Она работает за счет автоматической блокировки работы мотора в том случае, когда владелец открыл дверь, не совершив особых действий, о которых знает только он.
к содержанию Самодельные секретки Самодельные секретки Вы можете разорвать цепь стартера или карбюратора, подключив в разрыв к минусовому проводу тумблер, установленный в каком-нибудь тайном месте.
Проложите провода, подводящие к обычным клавишам в салоне (корректор фар, включение отопителя). Таким образом, подключив несколько подобных тумблеров, вы можете выиграть немного времени. Еще один из вариантов самодельной секретки является перекрывание клапана выхлопной трубы, который управляется дистанционно.

Поделки своими руками для авто, дачи и дома

Минус — такой передатчик всегда нужно носить с собой. Вариант № 4. Очень действенным является дистанционное перекрывание клапана выхлопной трубы. При этом у злоумышленника получиться завести двигатель, однако он заглохнет на протяжении минуты.

Злоумышленник решит, что машина сломана и оставит ее. Вариант № 5. Можно установить дополнительную защелку, она будет блокировать коробку передач или руль. Вариант № 6. Наиболее эффективным вариантом будет создание специализированной системы, которая будет состоять из нескольких цепей блокировки реле и будет иметь сложные алгоритмы, что бы воздействовать на тумблер или кнопку.

Вот только здесь нужен опыт, знания и профессионализм.

403 — доступ запрещён

Однако нужно прикручивать их симметрично, что бы избежать перекоса диска. Ну что же, теперь можно пробовать открутить секретку. Если по различным причинам, у вас ничего не вышло, можно воспользоваться еще одним способом.Для этого необходимо подобрать головку, наиболее подходящую за диаметром.

Инфо

С помощью кувалды набиваем ее на секретный болт и пытаемся сорвать воротком. Зачастую это решает проблему — защитное приспособление снимается, а колесо легко откручивается. Вместо кувалды можно действовать и другим путем, вы можете взять сварку и наварить обыкновенный болт на головку секретки.

Колесные секретки для дисков, как поставить и как снять Если же у вас литые диски, то тут можно использовать полуавтоматическую или автоматическую сварку и зачистить диск асбестом. Однако сварка помогает лишь тогда, если секретка сделана из качественных материалов, что в наше время мало вероятно.

Как сделать секретку на автомобиль от угона своими руками?

Посмотрим, как снять секретку на колесе без ключа:

1. Вначале посильнее закрутите остальные гайки на колесе, чтобы уменьшить нагрузку с секретки, и она поддалась на ваши усилия.
2. Затем подтягиваем колесо при помощи домкрата и стучим со всех сторон, опускаем его на место.
3. Выкручиваем все болты, чтобы осталась только наша искомая деталь.
4. Снова поднимаем на домкрате и раскачиваем на ступице, предварительно обрызгав секретку WD-40.
5. Возвращаем гайки на место, при этом закручиваем их симметрично и до предела.
6. Переходим к секрете, если вы все сделали правильно, то теперь она открутится руками без усилий.

При желании вы можете обратиться в автосервис, там сделают то же самое, но за деньги. Причем не все мастерские дают гарантии на сохранность диска.

Минус зарплата: как наутро не остаться без колес?

При этом желательно обратиться в сервис, так как вряд ли с собой вы возите данные инструменты. Как снять секретку с БМВ На дорогих автомобилях обычно секретку устанавливают уже при производстве, причем не самый простой болт, а хороший. Поэтому, если вы задумываетесь, как открутить секретку на колесе без ключа на БМВ, то лучше обратиться в сервис. Конструкция таких секреток подразумевает наличие защитного кольца (обоймы). Если пытаться открутить такое приспособление обычным способом, использовать головку, набитую на секретку, то защитное кольцо будет просто прокручиваться. Обычно в литых дисках секретка уплотнена достаточно глубоко и использование электросварки может привести к поломке самого диска. Для снятия таких защитных приспособлений используется специальное оборудование.

Как открутить секретку на колесе без ключа: способы

Важно

Далее берем болты, которыми прикручивается колесо, и в них сверлим отверстия и нарезаем резьбу под небольшие болтики, именно эти болтики и дадут нам оригинальность наших секреток. Надеюсь вы уже давно поняли в чём заключается сама суть, конечно это не сравнится с заводскими секретками, но дискомфорт для воров колёс будет обеспечен. Конечно их можно сбить молотком или просто поставить балонник и бить по нему молотком, но при этом сработает сигнализация, да и ночью молотком не слишком-то надолбишь, обязательно привлечёшь к себе внимание.

Если есть в гараже подходящий инструмент, то эти секретки делаются практически за час, а пользы от них много и возить с собой ещё одну секретную головку не нужно, всё откручивается стандартным, только своим балонником. Главное сама идея, а доработать можно и под свои нужды. Всем удачи и всего вам доброго.
В этой статье хочу вам рассказать, как я сделал секретки своими руками, хотел было купить уже готовые секретки, но на рынке продаётся один китай и я что-то не решился их брать. Немного полазив по интернету посмотрел разные варианты, как делают люди секретные болты в гаражных условиях. Подобрал подходящий вариант, решил и себе сделать, только единственное сварки у меня не было, вместо сварки использовал маленькие болтики, о чём расскажу ниже.
Итак, первое — как я делал балонник. Балонник я тоже сделал сам, приварив к нему простую головку… Значит в балонник вставляем две простых по-размеру гайки и сбоку, в одной из сторон сверлим отверстие, вернее будет сказать паз, вот как на фото. Чтобы в этот паз легко заходила шляпка болтика. Диаметр отверстия, соответственно и диаметр сверла, подбираем под болты, которые будет вкручивать в болты авто колеса…. во как.

Как сделать гайки секретки своими руками

Они бывают довольно разными, в зависимости от алгоритмов управления или сервисных функций: 1. Методическое нажатие кнопки или нескольких кнопок.2.Секретки, управляющие замком капота.3.Приспособления, к которым подключена сирена.4.Механизмы, в которых установлены датчики движения.5.Устройства, имеющие ограниченное время для ввода кода.Огромным преимуществом электрических противоугонных приспособлений, является их неспособность к считыванию специальными программными устройствами, которые уже давно используются профессиональными угонщиками. Самым простым примером электрического противоугонного устройства можно назвать скрытый тумблер, который ответственный за разрыв цепи питания зажигания или топливного электронасоса.
В последнее время наблюдается тот факт, что такие приспособления все чаще устанавливаются на все современные авто. Если у вас ничего подобного нет, вы можете сами установить такое устройство, подключив его к одной из электрических цепей машины, которая отвечает за нормальную работу мотора. Если у вас есть опыт в установке подобных устройств, попробуйте в действии систему, позволяющую продлить время разблокировки устройства угонщиком.

Для этого нужно сделать систему со сложным алгоритмом влияния на герконы и несколькими цепями блокировки, которые активизируют реле. Если вы не имеете достаточного опыта, доверьте монтаж секретки профессионалу в мастерской. Установка или создание секретки для авто своими руками позволит вам повысить безопасность своей машины за небольшие деньги.

Один из самых популярных товаров на нем. Из-за такой популярности ворованных б/у колес появилось целое течение — воры, которые специализируются исключительно на краже колес. Для борьбы с таким неприятным явлением появились компании, которые попытались решить эту проблему посредством создания специальных защитных механизмов, способных предотвратить хищение автомобильных колес . Самыми популярными на сегодняшний день являются, так называемые «секретки».

Многие автовладельцы после потери ключа от секретки попадали в тупик, ломая голову над тем, как без ключа. Однако, несмотря на всю сложность, выход из этой ситуации все-таки есть. Именно об этом сегодня и пойдет речь в моей очередной статье, я попытаюсь помочь тем, кто попался на свою же удочку.

Для этого правда вам придется самому на какое-то время стать ночным воришкой, который снимает колеса с автомобилей. Разница будет только в том, что вам в отличие от вора не надо бояться хозяина сигнализации, и можно будет действовать при свете. Безусловно, задача не самая легкая, однако вполне выполнимая, все, что от вас требуется — это аккуратность, терпение, время и неплохая физподготовка.

Если ваша секретка из недорогих, а проблема состоит лишь в том, как открутить без специального ключа — процесс, скорее всего, не потребует каких-то особых умений и закончится довольно быстро. Но если секретка установлена давно, и вы не помните сами, когда в последний раз ее откручивали — скорее всего, придется повозиться, так как от длительной эксплуатации она могла прикипеть.

Первый способ заключается в том, чтобы расшатать секретку посредством затяжки и отпускания остальных болтов. Для этого необходимо покрепче затянуть остальные гайки на колесе, тем самым снимая лишнюю нагрузку с секретки. Затем немного поднять колесо домкратом, после чего простучать по секретке со всех сторон и опустить колесо.

Далее нужно полностью выкрутить болты, чтобы затянутой осталась только прикипевшая секретка, после чего снова немного поддомкратить колесо. После этого попытайтесь мягко пошатать его на ступице, предварительно пройдясь по всей площади секретки (WD-40).

Последний шаг. После всего проделанного снова закрутите все болты и гайки как можно крепче – это позволит вам снять нагрузку на саму секретку. Затягивать следует симметрично, понемногу каждую, это позволит исключить возможность перекоса диска. Затяжка должна быть максимальной! Если все сделано по инструкции, секретка должна открутиться без особых усилий.

Второй способ . Если у вас всего, лишь пропал ключ от секретки, но сама секретка откручивается нормально, тогда можно попытаться открутить ее другим методом. Он заключается в подборе подходящей по диаметру головки, которую при помощи кувалды необходимо аккуратно набить на секретку. После этого попытайтесь сорвать ее воротком. В большинстве случаев удается открутить секретку.

Если же у вас ничего не вышло, рекомендую обратиться в сервис, там, скорее всего, вам смогут помочь, однако это уже будет стоить немалых денег, да и к тому же не факт, что удастся сохранить диск. Как бы то ни было, паниковать не стоит, пробуйте и у вас обязательно получится.

Видео, как открутить «секретку» без ключа

что это, какие лучше выбрать

Секретки на диски – это защита колес от грабителей. Грабители автомобилей посягают не только на автомобили, но и на дорогостоящие устройства, установленные на них, как снаружи (фонари, фары), так и внутри (навигаторы, магнитолы). В поле их взора попадают и автомобильные колеса, так как для их снятия достаточно выкрутить четыре болта, а цена кованого диска и шины достигает внушительных сумм.

Хотя в настоящее время автомобили снабжаются системами сигнализации, чаще всего они действуют только от механического действия на кузов машины. Во время откручивания колес эти действия наименьшие, и при аккуратной работе воров не сложно снять колесо у автомобиля, стоящего на сигнализации.

Секретка на колесе

Чтобы защитить автомобиль от похитителей колес, используют специальные гайки и болты для колес, которые имеют секретный профиль для ключа. Их обычно называют секретками. Это не является новой разработкой, так как секретки на колеса появились уже давно. Их создали владельцы автомобилей в Италии, чтобы бороться с автомобильными ворами в южных районах страны. Там обкрадывали как сами машины, так и снимали с них колеса.

В настоящее время секретки снова получают широкое распространение, так как дают возможность с наименьшими затратами предохранить колеса от автомобильных похитителей. Секретка является колесной крепежной деталью в виде гайки или болта, имеющей особый профиль, что открутить простым ключом для колес ее не получится. Для откручивания и закручивания секреток используются специальные ключи, обладающие такой же формой, совпадающей с крепежной деталью. Ключ входит в комплект болтов и хранится в незаметном месте.

Секретку нельзя отвинтить простыми ключами или устройствами, поэтому похититель не сможет снять колеса, не имея ключа по форме секретки.

Виды секреток

Существуют различные виды специальных фигурных болтов и гаек для крепления колес:

• В виде конуса.
• С внутренним профилем.
• С наружным профилем для ключа.

Каждый тип секреток имеет свои особенности устройства, преимущества и негативные стороны.

Секретки с наружным профилем имеют простое устройство, но не достаточно надежное для защиты от похищения колес. Это простая гайка или болт с измененным видом профиля, который может быть звездой, треугольником или каким-либо другим видом, но не шестигранным.

Такие несложные защитные элементы имеют невысокую стоимость, с ними не появляются проблемы с грязью при отвинчивании. Однако и похитителю не будет большой сложностью открутить колеса. Даже простой ключ для колес или торцовый ключ с похожим размером при установке его на такую секретку может зацепиться гранями за болт, и можно будет быстро снять колесо.

Другой способ, которым можно пользоваться вору, это специальные большие пассатижи с удлиненными рукоятками. Таким приспособлением он быстро может захватить за болт и отвинтить его.

Секретные болты, имеющие внутренний профиль, считаются наиболее надежными для защиты. У подобных секреток особая форма для ключа выполнена в форме отверстия или паза сложной формы (асимметричная, в форме звезды, многолучевая), а ключ сделан в виде стержня специальной формы, подходящей под отверстие. Внешний диаметр головки гайки или болта имеет круглую гладкую поверхность.

Такой секретный элемент снять очень сложно, не имея специального ключа. Применение плоскогубцев также не даст результата, так как их губки будут скользить по гладкой поверхности.

Некоторые образцы секреток имеют вспомогательные элементы в виде защитных колес по внешнему диаметру. Такие кольца легко вращаются на болте, и зацепиться за наружный диаметр болта никак нельзя. Это значительно увеличивает функцию защиты секреток.

Это наиболее дорогостоящий вид секреток. При их применении существует серьезная трудность – при эксплуатации автомобиля секретка забивается грязью, и ее невозможно отвинтить даже специальным ключом. Эта проблема особенно проявляется для крепежных деталей с непростой формой отверстия. Различные загрязнения забивают грани, после этого ключ установить невозможно. Поэтому водителю требуется тщательная чистка отверстия, которое не так легко поддается этому.

Многие защитные болты комплектуются специальными пластиковыми колпачками, способными предотвратить проникновение грязи, что значительно облегчает жизнь водителю.

Третьим видом секреток являются болты, сделанные в виде конусообразного наконечника со смещенным центром. Этот болт не получится открутить простым ключом, поверхность конуса гладкая и зацепиться за нее нереально.

Но также неудобно снимать колеса будет и самому водителю автомобиля, так как специальным ключом открутить секретки, выполненные в виде стержня с конусообразным отверстием, довольно сложно, ключ быстро смещается от центра конуса.

Особенности секреток

В защите колес важен не только вид секретки, но и материал ее изготовления. Дешевые секретные болты, изготовленные в Китае, производят из простой нелегированной стали, имеющей недостаточную прочность. Поэтому выполнить насечки не составит большой сложности.

Секретки хорошего качества, изготавливают из специальной легированной стали, способной противодействовать сверлению или другой обработке. Форма секретки также играет важную роль на обеспечении безопасности. Они могут иметь различные формы с множественными гранями, и чем больше граней, тем труднее открутить болт без ключа.

Надежность секретных болтов зависит и от числа произведенных партий. Небольшая стоимость означает большое количество произведенных партий, а соответственно есть вероятность, что похититель сможет быстро подобрать ключ. Однако существуют секретки, количество партий которых совсем небольшое, и такие болты очень надежны, так как под них трудно найти аналогичный ключ.

Нельзя забывать, что для простых стальных дисков секретки не подойдут, так как толщина диска маленькая, и шляпка болта расположена снаружи.

Да и воров вряд ли заинтересуют такие диски, так как чаще всего они стараются снять колеса с литыми дисками, стальные модели их особо не интересуют. Поэтому секретные болты обычно разрабатывают для применения с литыми дисками, которые более толстые в районе крепежного отверстия, и скрывают головки болта.

Советы по выбору

Следует рассмотреть, что нужно учитывать при приобретении секретных болтов для машины:

1. Наличие сертификатов. Болты для колес известных заводов изготовителей имеют свои номера, что служит определенной гарантией хорошего качества. Также идентификационный номер помогает при утере ключа, поставляемого в комплекте. Если предоставить специальный номер производителю, то можно надеяться на восстановление ключа.
2. Сложность формы секретки. Чем сложнее форма, тем труднее отвинтить болт без наличия специального ключа.
3. Диаметр головки болта. Шляпка не должна выступать за колесный диск, а должна утапливаться в посадочном отверстии. Иначе грабителю будет нетрудно выкрутить эту секретку, с кольцом безопасности.
4. Длина секретного болта. Этот параметр нужно подбирать так, чтобы болт соответствовал обычному крепежному болту. Если такого соответствия не будет, то болт не сможет закрепить колесо и будет болтаться, или упрется в детали тормозной системы. Слишком короткий болт может сорвать резьбу, или при движении автомобиля выкрутится.
5. Наличие предохранительных колпачков. Это особенно важно с внутренним секретным профилем, так как это предохраняет от проникновения грязи.

Применение секретных болтов и гаек может защитить автомобиль от снятия колес, однако добавляет хлопот автовладельцу. Это может произойти при утере ключа. Обычно в комплект входит два таких ключа, но бывают случаи, когда ключей с собой нет.

В комплект входит четыре специальных болта, по одному на колесо. Поэтому для снятия колеса необходимо отвинтить только один болт специальной формы, а три другие откручиваются обычным баллонным ключом.

Если нет специального ключа, то не следует ослаблять штатные болты, их нужно наоборот, лучше затянуть, что даст возможность снизить упорное усилие секретного болта на диск. Затем секретку нужно побрызгать жидкостью WD-40.

Следующим шагом можно постараться сделать насечку зубилом на торце секретки для упора при отвинчивании. Теперь следует аккуратно попробовать молотком и зубилом открутить болт, упирая зубило в насечку.

Если никак не получается открутить секретку, то крайним методом является приваривание к ней дополнительного болта, и далее обычным ключом выкрутить ее. Но это крайний случай, так как можно повредить резину и диск.

Маркировка секреток

Серьезные фирмы изготовители имеют свою маркировку на выпущенные секретки, чтобы упростить выбор гаек и болтов при приобретении, а также при утере специального ключа. Обычно типовая маркировка имеет шесть букв и цифр.

1. Первая цифра указывает на серию секретной формы, вид исполнения ключа.
2. Следующая цифра означает вид посадки болта в отверстие диска. Чаще всего 7 – это посадка по форме конуса под углом 60 градусов, 8 – сферическая посадка.
3. Третья цифра обозначает вид резьбы, и является основным параметром при выборе секретки.
   — 2 означает резьбу 12 х 1,25;
   — 4 размер резьбы 14 х 1,5;
   — 5 – 12 х 1,5;
   — 6 – 12 х 1,75;
   — 7 – 14 х 1,75.

Иногда секретные болты имеют и другую маркировку, и при приобретении необходимо демонтировать один болт и предъявить в магазин. Если приобретение делается через интернет, то нужно тщательно изучить все характеристики секреток.

Три последние цифры обозначают длину резьбы в дюймах. Если обозначено 120, то нужно эту величину умножить на 25,4 и разделить на 100. Получается длина 30,5 мм.

Буквы имеют следующие значения:

• Х – наружное зацепление ключа с вращающимся защитным кольцом.
• ЕМ – внутренний метод сцепления с вращающимся кольцом.
• КК – без кольца, внутренний метод.
• SM – секретный болт для малых дисковых отверстий.
• SX – Х-образная секретка высотой 23 миллиметра.
• SL – секретный болт, подстраиваемый по посадке.

Для примера рассмотрим маркировку 374110 ЕМ. Это обозначение расшифровывается: секретка с внутренним методом зацепления ключа и наружным антивандальным ключом размером 28 мм, с резьбой 14 х 1,5 мм, наружным видом ключа и гнездом конической формы в диске.

Как устанавливать и демонтировать секретки на колесе

1. При монтаже колеса секретный болт завинчивается в последнюю очередь, так как при сильном зажатии других болтов нельзя нормально затянуть секретку.
2. При снятии колеса секретный болт отвинчивается первым, это позволяет прикладывать меньше усилий.
3. Сила затяжки секретки не должна быть больше 70 Н.
4. Нецелесообразно затягивать болты болтовертом, во избежание разбивания секретных форм.
5. При демонтаже болтов не рекомендуется применять удлинители и рычаги для повышения нагрузки.

Лучшие секретки на автомобиль от угона

Автолюбители, как правило, начинают использовать секретки в двух случаях: первый на личном горьком опыте вкусили проблему кражи колес, номерных знаков или взлома автосигнализации, угона автомобиля и жаждут предупредить рецидивы в дальнейшем. Второй, уведомленные об ужасах подобных прискорбных событий, всеми силами пытаются обезопасить свой автомобиль заранее, дабы потом не тратиться вдвойне. Процесс кражи происходит как правило в ночное время. К тому же, он элементарно прост и быстр: зачастую представители правоохранительных органов просто не успевают помешать злодеянию, а потому ждать помощи и возмездия, к сожалению, не имеет смысла. На случай подобных казусов был изобретен такой любопытный механизм, как секретка. Мы же постараемся Вам ответить на вопрос какие лучшие секретки на автомобиль от угона и кражи дисков, номерных знаков.

Что такое это

Секретка – это специальное устройство, кнопка, ключ которое устанавливает в скрытое место и которое блокирует запуск двигателя автомобиля или переключения коробки передач, что спасает машину от угона. Во время запуска двигатель водитель нажимает на кнопу, прикладывает магнитный ключ, нажимает секретную комбинацию кнопок или просто поворачивает дополнительный спрятанный ключ и машина запускается в штатном режиме. Казалось бы, как такое простое устройство как секретка может защитить Ваш автомобиль от угона, но предположим… Если злоумышленник пытается угнать машину, отключил автосигнализацию и даже проник в машину, ему потребуется значительное время для того, что бы найти эту скрытую защиту и тем более ее снять. В таких случаях угонщик как правило попытавшись несколько раз безуспешно завести двигатель, после чего оставляет свою потенциальную добычу. В результате Ваш автомобиль спасен от угона.

Скрытая защита не всегда представляют собой какие то кнопки или устройства блокирующие запуск двигателя или коробку передач. Часто секретки представляют собой специальные болты, гайки – которые устанавливают на колеса или номерные знаки. В таком случае злоумышленник будет не в состоянии открутить колеса или номерные знаки и Ваш автомобиль останется защищенный и нетронутый.

Виды и разновидности

В настоящее время основные виды секреток для зашиты автомобиля можно поделить на следующие группы:

• на колеса автомобиля;
• на капот автомобиля;
• на двигатель;
• на номерные знаки;
• своими руками.

Давайте более подробно познакомимся с каждой разновидностью и видом секреток на автомобиль.

На колёса машины

Условно все выпускаемые в продажу секретки на колеса автомобиля  можно разделить на три категории, различные между собой по профилю, а именно:

• асимметричный многоугольник;
• с фигурным профилем;
• дырчатые.

Первые, выполненные в виде многоугольника, являются самыми простыми. Количество граней варьируется в пределах восьми-сорока штук. Естественно, их количество прямо пропорционально степени надёжности. Профиль предусмотрен в таких болтах как внешний, так и внутренний. Причём тридцати- и сорокагранные болты изготавливаются лишь с внутренним профилем. И, конечно, следует учитывать, что стоимость средства защиты напрямую зависит от его многогранности.

Секретка, обладающая фигурным профилем, сложнее и изощрённее по своему устройству. Профиль её представляет собой совокупность разной кривизны линий. Процесс изготовления такого механизма достаточно сложен, однако и степень надёжности высока: не имея особого ключа, снять специальный болт нереально.

В головке дырчатого болта имеется несколько отверстий, различных по глубине, диаметру и расположенных в хаотичном порядке по всей её площади.

Бывают, кстати, секретки, являющиеся сочетанием фигурных и дырчатых. Им-то и присвоен статус лучших и самых надёжных в своём роде.

На капот машины

Данное устройство предназначено для предупреждения кражи важнейших частей автомобиля, находящихся под капотом. Суть его в том, чтобы не дать возможность злоумышленникам открыть капот машины. К примеру, в сторону от замка, обратную штатному тросу, можно расположить ещё один. На противоположном его конце (скажем, в бардачке) расположить дополнительный замок с ключом. Таким образом, при закрытом втором замке капот невозможно будет открыть даже используя штатную ручку.

В продаже имеются также специальные электромеханические замки, блокирующие крышку капота.

На двигатель

Являет собой такая секретка достаточно простое электронное приспособление, назначение которого — препятствие запуску двигателя автомобиля. Соответственно, роль её в вопросе безопасности машины весьма значительна. А главное достоинство её — скрытность. То есть, снять блокировку способен только владелец машины.

В качестве скрытой защиты для двигателя может выступить любая из штатных кнопок, расположенных в салоне или же просто отдельно установленный тумблер. Последний, кстати, расположить можно практически в любой точке автомобиля: лишь бы водитель сумел дотянуться рукой до неё со своего места.

Суть секретки в блокировании стартера или разрыве цепей топливной подачи, которые восстанавливаются, когда вводится секретный код или нажимается специальная кнопка. Если код несколько раз подряд был введён ошибочно, средство защиты переходит в усиленный режим.

На номерные знаки

Секретки для номеров автомобиля по сути и принципу своего действия схожи с специальными болтами на колёса. Это такие же специальные болты с особым рельефным рисунком, нанесённым на головку. Для снятия её также необходимо наличие специального сложного ключа, изготовленного, как и сам болт, в единственном экземпляре. К слову, приобрести этот ключ отдельно нельзя. Защитный комплект включает в себя по четыре штуки болтов, шайб, гаек, по одному установочному воротку и конечно — специальному ключу.

Своими руками

Соединив усилия фантазии, ума и хитрости можно создать такое средство защиты автомобиля, с которым не справится даже искуснейший профессионал. Однако, если свои идеи в голову не приходят, можно воспользоваться готовыми советами специалистов для изготовления секреток своими руками, такими как:

• установка тумблеров (одного или нескольких) в секретном месте салона, присоединённых проводами к концам провода карбюратора или стартера;
• перекрытие клапана выхлопной трубы дистанционно, впоследствии чего двигатель глохнет спустя пару минут после того, как был заведён;
• установка магнитной защёлки, блокирующей коробку передач или руль;
• установка иммобилайзера на электрической цепи, принимающей участие в запуске и работе двигателя;
• скрытое прикрепление радиопередатчика к проводам, ведущим к карбюратору или стартеру, при приближении к которому будет происходить замыкание цепи.

Выбирая надёжную секретную защиту, следует учитывать многие нюансы. Во-первых, это удобство её конструкции. Не стоит приобретать секретку для автомобиля с отверстием малого диаметра или конической формы головкой: специальный ключ с них слетает при попытке открутки. Кстати, задействование разнообразных удлинителей для ключа чревато поломкой защитного средства.

Также, что касается формы отверстия, слабо-эффективны болты со звёздочками, многогранниками и прочими простыми фигурами, к которым при желании можно запросто подобрать обычный ключ.

Не следует приобретать секретку для автомобиля в пределах своего региона, потому как в каждой области зачастую распространён свой определённый вид скрытой защиты, хорошо знакомый местным злоумышленникам.

Таким образом, залогом надёжности скрытой защиты можно назвать такие особенности конструкции, как:

• скрытность установки;
• сложность определения, что сработала скрытая защита;
• низкая головка болта;
• наличие специального защитного кольца на болте;
• качество задействованного в изготовлении металла.

Кроме того, необходимо знать, что даже самые надёжные секретные болты быстро придут в негодность, если забьются грязью. И снять их в таком случае станет большой проблемой даже для владельца автомобиля.

Секретка хорошо подходит для дополнительной защиты автомобиля, а иногда и основной. Самые надежные принято считать ту скрытую защиту которая выполнена самостоятельно и на высоком уровне. В таких случаях злоумышленнику тяжело будет разгадать, где и какая секретка спрятана. В случае защиты колес или номерных знаков, то следует использовать полученные рекомендации выше и Ваши колеса, номерные знаки останутся в безопасности. Процесс выбора лучших секреток на машину не такое простое занятие. А потому нужно  отнестись ответственно нужно подойти не только к выбору этого защитного средства, но и к тому, чтобы обеспечить его качественное, скрытное и долгосрочное функционирование. Ведь главное преимущество скрытой защиты заключается с скрытой установке.

виды, на что обратить внимание при выборе

Угон автомобиля для России, к сожалению, нередкое явление. Однако, даже наличие самых современных и надежных средств против угона, не способно на все 100% защитить автомобиль от взломщиков Решением, несомненно, является установка секретки, которая намного усложняет угон вашего транспортного средства. Этот механизм и способы его установки подробно описаны в данной статье.

 

Секретки на авто и ее виды

Секретка является вспомогательным механизмом или кнопкой. Устанавливается данное устройство в выбранное место и блокирует, при попытке угона, запуск агрегатов двигателя или переключение КПП. Не всегда в роли секретки выступает кнопка или тумблер, это могут быть болты и гайки, установленные на колеса или номера. Тем не менее, данное средство позволит с наибольшей вероятностью сохранить автомобиль нетронутым. Секретка также может блокировать замок капота и работу бензонасоса, во избежание слива топлива и кражи запчастей. Если сравнивать сигнализацию и секретку, то второй вариант — наиболее выгоден в первую очередь за счет размеров и стоимости.

Современные секретные устройства устанавливаются в различных местах, например, на капот, двигатель, колеса, номерные знаки. Можно изготовить секретку и своими руками.

На колеса автомобиля.

Данное устройство на колеса было распространено в дефицитные времена. Предотвращала от посягательств на транспортные средства. Разделяются по профилю — с фигурным профилем, асимметричный многоугольник или дырчатые. Болт с нестандартной формой головки значительно усложняет демонтаж подручными средствами. Выполненные в виде многоугольника, отличаются числом граней, и чем многогранней такая секретка, тем она дороже.

Если выбирать дешевые секретные механизмы, то опытным злоумышленникам не составит особого труда демонтировать колеса с вашего транспортного средства. Все потому, что количество комбинаций ключей весьма мало. В то же время из-за некачественного материала шлицы могут быть испорчены. Колеса, конечно же, останутся на месте, но снять их теперь будет проблемой и для самого владельца.

Необходимо выбирать секретку известного бренда по нескольким критериям:

1. Качество материала изготовления. Металл изделия должен быть максимально твердым, чтобы избежать сверления сердцевины под обычный ключ или иное приспособление. Проверить твердость металла можно обычным напильником.
2. Поверхность. Лучше выбирать изделие с оцинкованной поверхностью во избежание прикипания. Хромированные секретки лучше выглядят, но от этого не застрахованы.

Лучшие секретные устройства на колеса автомобиля производят такие бренды, как McGard и Farad.

На капот автомобиля

Данный вид механизма предназначен для защиты частей автомобиля, находящихся под капотом. Основной задачей является блокировка проникновения злоумышленника под капот вашего авто. Самой распространенной секреткой, устанавливающейся на эту часть авто, является установка еще одного троса для его открытия. Трос, который открывает капот изнутри, оборудуется замком, предотвращающим проникновение в моторный отсек. Еще можно установить электромеханический замок, который также будет предотвращать взлом капота. Такие же системы можно установить в багажник автомобиля, чтобы защитить его содержимое.

На двигатель автомобиля

Значительно усложняет угон автомобиля, поскольку на снятие защиты угонщику потребуется значительное время. По принципу действия напоминает иммобилайзер, но не нужно никаких ключей и предметов, которые необходимо всегда иметь при себе, достаточно только включить тумблер там, где вы его поставите.

Принцип действия секретки довольно прост. Происходит монтаж дополнительной цепи, которая разрывает питание, например, с зажиганием. Без этой системы, естественно, запуск двигателя будет невозможен. Место, где расположена кнопка или тумблер, индивидуально оговаривается с автовладельцем. Такие секретки могут быть различной степени сложности — от простой кнопки до перемещаемого в нужное место предмета. У большинства моделей есть режим «сервис», позволяющий не выдавать место тумблера при выполнении технического обслуживания. Наибольшую сложность секретка в двигателе представляет для моторов инжекторного типа из-за наличия большого количества цепей, при размыкании которой запуск невозможен.

 

Достоинствами такого вида механизмов являются — сравнительно небольшая стоимость (около 50$), скрытность, наличие автономного режима работы (при снятии аккумулятора), простота эксплуатации. Секретка будет еще более эффективной, если ее профессионально установить. Самыми надежными устройствами стали изделия фирм Meguna, Escont, Validator.

На номерные знаки.

Довольно долгое время процветает перепродажа скрученных номерных знаков законному владельцу. Злоумышленник, как правило, говорит, что нашел их и просит плату за свои услуги, а хозяин просто не хочет возиться с получением новых номеров, тратя нервы, время и деньги. Поэтому автовладельцы выкупают свои номерные знаки у воров.

Но номерные знаки могут снять и с последующей кражей автомобиля. Как же уберечь авто от скрутки этой важной части? Платные стоянки есть не везде, поэтому необходимо средство, защищающее в любых условиях. Секретки на номерные знаки позволяют снизить вероятность на 90%. Как же они действуют?

На номера ставят специальные болты с необычной шляпкой, к которым сложно подобрать ключ. Защита номерных знаков также бывает  в виде специальной рамки из нержавейки, охватывающей весь номер. К рамке полотно номера прикручивается болтами, у которых спиливается шляпка. Если вор позарился на то, чтобы присвоить данную часть авто, его будет очень сложно остановить, однако если поставить контргайку и не затягивать ее туго, прокручивание болтов доставит воришкам определенные проблемы.

Изготовление секретки своими руками

Если совместить фантазию, технический ум и различные виды защиты авто, можно сделать уникальное средство, которое не под силу угонщику.  А можно воспользоваться уже готовыми советами мастеров, в том случае, если свой способ не придумывается.

• установить в различных местах салона тумблеры в разрыв цепей, которые проведены к концам стартера или карбюратора;
• перекрытие клапана выхлопной трубы при помощи дистанционного управления;
• установка магнитной защелки для блокировки руля и КПП;
• иммобилайзер, устанавливается на электроцепи, ведущие к стартеру;
• крепление радиопередатчика, вызывающего замыкание цепи, ведущей к стартеру или карбюратору.

К простейшим вариантам относится блокировка руля при помощи специального устройства-кочерги, закрывающейся на замок, можно сделать ее и своими руками в домашних условиях при наличии соответствующих навыков.

Типы секреток, сделанных своими руками, подразделяются на активные и пассивные. Например, для пассивных устройств необходимо подать напряжение, только после этого происходит запуск двигателя. При этом злоумышленник теряет драгоценное время и оставляет авто.

Можно соорудить и механическое средство защиты, например, на колеса с помощью старых болтов от классики, но это потребует недюжинного умения и сноровки.

Однако многие владельцы останавливаются именно на механическом способе, мотивируя это тем, что механика выходит из строя реже, чем электрическая цепь. Каждый хозяин автомобиля при создании такого устройства должен обладать набором инструментов, знаниями электрики и механики, умением грамотно осуществлять монтаж устройства.

Существует много нюансов при выборе способа защиты автомобиля от угона. Не нужно ставить дешевую секретку на колеса — это чревато поломкой или деформацией болтов и дальнейшими затруднениями в монтаже самих колес. Следует помнить, что процесс установки своими руками без определенных знаний, невозможен или сопряжен со многими проблемами. Хорошо сочетается секретка во взаимодействии с охранной сигнализацией. Даже обычная, кричащая «противоугонка» отпугнет вора. Индивидуальная сигнализация доставит немало трудов взломщику. Установка секретки происходит быстро и легко, если производится профессионалами. Сравнительно дешевое и простое устройство способно на 90% снизить вероятность угона или повреждения транспортного средства. Необходимо еще учитывать риски при изготовлении самодельных электрических секреток, ведь неграмотная установка угрожает не только вашему авто, но и имуществу других людей, в случае возникновения замыкания.

Лучше всего такие средства защиты ставить на специализированных станциях, чтобы исключить все возможные поломки при неправильной сборке и монтаже. Но стоит помнить, что некоторые автосервисы могут быть в сговоре с угонщиками, что позволяет им с легкостью обойти все системы защиты вашего автомобиля. Во избежание этого, можно рассмотреть вариант с установкой секретки в соседнем регионе. Также необходимо застраховать свой автомобиль, ведь установка даже самой совершенной секретки не дает гарантии сохранности вашего автомобиля.

Ниже представлено видео об установке секретной кнопки на свое авто

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Снятие секреток с колес BMW в Москве. Цены на услуги снятия секреток на БМВ с выездом

Снятие секреток на BMW — что нужно знать?

Снятие секреток с колес БМВ исполнителем Юду – весьма востребованная услуга в Москве, так как болты немецкого производителя сделаны из высокопрочной стали. Они являются серьезным препятствием для тех, кто желает их выкрутить без ключа. Заявку на YouDo стоит оформить при возникновении следующих проблем:

• вы потеряли секретный ключ
• грани секретки стерлись
• секретный болт сломался

Исполнители YouDo помогут вам выкрутить секретку недорого и срочно, с гарантиями сохранности дисков и шин. Частные мастера и организации, зарегистрированные на Юду, также по доступным ценам предоставляют другие услуги – мобильный шиномонтаж, ремонт порезов, замену колес, установку новых секреток.

Почему следует заказывать съем секретного болта у профессионала

Если вы не знаете, где снять секретку с колеса по приемлемой цене, заходите на сайт Юду. На сайте вы всегда найдете опытного, надежного и проверенного исполнителя, предоставляющего услугу круглосуточно, без праздников и выходных.

Многие автолюбители пытаются удалить секретные гайки самостоятельно, с помощью зубила, баллонного ключа или сварочного аппарата. Но отсутствие опыта и сноровки может привести к повреждениям дисков, еще большим трудностям при съеме секреток и необходимости ремонта колес. Не нужно тратить время и силы на снятие своими руками, лучше сразу обратитесь к исполнителю YouDo.

Мастера, зарегистрированные на сайте, круглосуточно выполняют качественное и оперативное снятие секреток BMW, в том числе, самых сложных – с вращающимся кольцом. Если ваши колеса уже требуют ремонта, и вы не можете приехать в автосервис, оформите заказ на мобильный шиномонтаж с выездом в любую точку Москвы.

Сколько стоит обслуживание BMW на Юду

Чтобы узнать, сколько стоить снятие секреток с колес БМВ, подайте заявку на Юду и выберите исполнителя. Точная стоимость услуг автосервиса или частного мастера рассчитывается индивидуально после учета следующих моментов:

• количество секреток, которые необходимо выкрутить
• необходимость выезжать за пределы Москвы
• тип секретки
• дата, время выезда
• наличие дополнительных повреждений

Низкие цены на YouDo нисколько не противоречат оперативности снятия секретки и качеству обслуживания БМВ (замены колес, установки новых секретных болтов и т. д.). Прежде чем оформить заказ на снятие секреток, изучите дополнительную информацию в профилях исполнителей – отзывы, рейтинги, прайс-листы, количество выполненных заказов.

Срочное снятие секреток с колес БМВ будет стоить недорого, так как на Юду нет посредников между заказчиками и исполнителями.

Как самостоятельно снять секретку (секретный болт) с колеса, если у вас сломался секретный ключ?

Оборудование.
Для того чтобы самому снять секретку (секретный болт / гайку) с колеса потребуются:
— Сломанный или исправный секретный ключ ;
— Домкрат или какая-то подставка;
— Удлиннитель (труба или что-то подобное) в качестве рычага;
— Кувалда или тяжелый молоток;
— Балонный ключ (балонник). Обратите внимание, мы используем балонный ключ именно такой формы (не Г-образный):

Итак, вы самостоятельно решили открутить секретку (секретный болт / гайку) при помощи сломанного ключа от секретки или она не откручивается и существует вероятность сломать секретный ключ.

1. Обязательные предварительные действия
Ставим машину на стояночный тормоз. При механической коробке передач — на передачу. Обязательно глушим двигатель!

2. Опора
Подготавливаем опору для балонника (балонного ключа) таким образом, чтобы ось ключа и ось болта совпали. В качестве опоры можно использовать домкрат, кирпичи или другие подручные средства.

3. Ослабление напряжения между секреткой и колесным диском
Затягиваем остальные колесные болты / гайки с максимально возможным усилием. Это нужно для того, чтобы ослабить напряжение, создающееся между секреткой и колесным диском.

4. Установка ключа
В том случае, если секретный ключ сломан (треснут или др.), в зависимости от типа секретки, устанавливаем секретный ключ на секретку с максимально возможной фиксацией. Этого можно добиться таким образом: поворачиваем секретный ключ от секретки рукой, пытаясь определить, в каком положении секретный ключ входит в максимальное сцепление с секреткой. Далее на секретный ключ одеваем балонник (баллонный ключ).

5. Удлинитель на балонник
С помощью трубы или иных схожих средств, удлиняем ручку баллонника. Это нужно для того, чтобы тратить меньше сил (за короткий рычаг ключа придется тянуть сильнее) и максимально точно дозировать, прилагаемую нагрузку.

6. Соосность
Добиваемся соосности как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Проще говоря, ключ должен являться продолжением болта. Для этого подпираем снизу удлинитель балонника, подготовленной ранее опорой, а сверху прижимаем его ногой (если вы правша, то удобнее левой) во избежание увода ключа вверх, при попытке откручивания.

7. Откручивание секретки
Начинаем откручивать секретку. Прикладываем усилия на баллонный ключ таким образом, чтобы секретный ключ на секретке не провернулся относительно болта (дозируем усилие), одновременно, воздействуя тяжелым молотком или кувалдой (1-2 кг. ) в торцевую часть ключа, как показано на рисунке ниже. Это нужно для того, чтобы ослабить напряжение в конусной части сопряженных поверхностей колесного диска и секретки.

Мы рекомендуем прикладывать ударную нагрузку поэтапно. Сначала прикладываем незначительные усилия (удар). Если при этом результат не достигнут (секретка не отворачивается), увеличиваем силу удара. Между сериями из 7-10 ударов делаем перерыв 2-3 мин.

8. Меры предосторожности
Ступица. Механизм ступицы колеса на любом автомобиле рассчитан на различные нагрузки, в том числе и ударные, в том числе и воздействие кувалдой. Колесо при движении постоянно попадает в различные неровности дорожного покрытия, ямы, выбоины, лежачие полицейские и пр., в том числе и воздействие кувалдой. Однако, обращаем ваше внимание на то, что не стоит прикладывать чрезмерную ударную нагрузку. Это может привести к повреждению ступицы колеса.

Работайте в перчатках — берегите руки!
Наносите точные удары кувалдой по балоннику – берегите ноги!
Не получилось самостоятельно открутить секретку, обращайтесь к нам, в RT.Avto — берегите время! 🙂

Если вы потеряли секретный ключ или, к сожалению, у вас не получилось самостоятельно снять секретку, обращайтесь к специалистам комапнии RT.Avto по телефону в Москве — 8 925 545-64-06. Мы с удовольствием поможем вам!

Наши рекомендации ноосят общий характер и не описывают все подробности и методы того, как снять секретку!

Почему не нужны колесные замки и как их снять без ключа. – КОЛЕСА.ca

Это было не так давно, , когда самые доступные автомобили поставлялись в стандартной комплектации с черными стальными колесами и дерьмовыми пластиковыми колпаками, которые, казалось, ломались и отваливались при движении по слегка ухабистой дороге.

Сегодня эти колеса, похоже, предназначены для использования в зимних условиях и в базовых моделях, которые (к счастью) не так распространены, как раньше.

Несмотря на то, что в большинстве случаев они несколько уменьшают вес и не приобретают тот ужасный оттенок ржавчины, легкосплавные диски или, чаще, «диски» вносят свой вклад, делая непривлекательный автомобиль похожим на то, что вас не должно смущать. о.

Это один из самых распространенных способов, с помощью которых люди могут оживить внешний вид трехлетнего Civic или Corolla, не нарушая бюджета. Конечно, если вы хотите эти кованые легкие диски BBS — экономия улетучивается, но это излишество, если вы не занимаетесь автокроссом или трекингом каждые выходные, и в этот момент диски — последнее, что вам нужно.

Независимо от того, установлены ли в вашем автомобиле заводские или неоригинальные сплавы, многие из них (по крайней мере, более дорогие) будут продаваться с той или иной формой стопорных колесных болтов или гаек. По сути, один из 4 или 5 болтов на колесе будет иметь уникальный рисунок, который не подходит для стандартного гнезда. Эти болты поставляются с соответствующим ключом, который входит в вышеупомянутое стандартное гнездо и позволяет владельцу удалить стопорный болт.

У меня были эти блокировки колес на последних трех моих машинах, и я их абсолютно ненавижу.

Почему?

Они заноза в заднице! Больше головной боли, чем они того стоят. Особенно, если вы, как и я, живете в Канаде и вам приходится менять зимние и летние колеса два раза в год — каждый год.

Ford Focus RS поставляется со стандартным пакетом зимних шин

К сожалению, ключи от замков сделаны из более мягкого материала, чем засов, и обычно со временем изнашиваются. Так что, если у вас есть машина уже несколько лет, есть вероятность, что техник или вы, меняющий колеса, в конечном итоге окажутся со сломанным ключом, и ему придется прибегнуть к выкручиванию болта, используя такие опытные приемы, как удары молотком и удары.

Ключи

могут потеряться, а заменить их сложно, в результате чего приходится снимать замки всех колес и заменять их новыми замками.

Использование автомобиля для обычной замены колес может в конечном итоге занять вдвое больше времени и удвоить затраты на рабочую силу. Не то, что любой потребитель, который уже ждал в очереди, чтобы поменять колеса, был бы доволен.

«Но эти замки на колесах не позволят потенциальному преступнику забрать мои колеса, поэтому я чувствую себя в большей безопасности, зная, что они там, защищая мои инвестиции», — можете подумать вы.

Что ж, как это чаще всего и бывает, противоугонные устройства, такие как замки колес и даже сигнализация, являются не более чем сдерживающим фактором — мелкой неприятностью для угонщика.

Предполагая, что вы живете в городе среднего размера, когда в последний раз вы активно прекращали свои дела, чтобы исследовать ревущую автомобильную сигнализацию? Пища для размышлений.

Если вор действительно хочет ваши колеса, он или она получит их замки или нет. Это просто займет у них дополнительные 30 секунд.

У меня была эта проблема прошлой осенью, когда я пригнал свою машину в местный магазин, чтобы надеть зимние колеса. Мне звонит владелец магазина. «Извините, сэр, ваш ключ сорвался, и мы сняли только одно колесо, вы разрешаете мне открутить остальные болты?»

Не имея особого выбора, я сказал им, чтобы они продолжали, и, кроме того, в магазине не было моих конкретных колесных болтов.»Идеально!» Должно быть ясно, почему я ненавижу блокировки колес, и это была только последняя проблема, с которой я столкнулся.

Я купил 4 новых стандартных болта без блокировки и без них жизнь стала лучше.

Как заменить летние шины на зимние

Если вы оказались в ситуации, когда вы потеряли ключ от колесных замков, есть простой способ их вытащить, кроме покупки специальной головки, специально предназначенной для этой цели.Короче говоря, вы забиваете стандартную головку, которая или надевается на стопорный болт или гайку, а затем с помощью гаечного ключа медленно откручиваете ее.

Известный You-Tuber Eric the Car Guy посвящает свой канал искусству ремонта автомобилей и помогает мастерам делать практически все, используя простые инструменты и немного усилий. Хотите знать, как снять передний бампер на вашей Acura Integra 99? Ничего страшного, Эрик покажет вам, как именно это делается.

Посмотрите, как Эрик показывает нам, как откручивать стопорные болты колес, используя только стандартный набор торцевых головок и гаечный ключ.И, как говорит Эрик в видео, пожалуйста, не используйте это для какой-либо преступной деятельности, так как мы определенно не оправдываем это. Это исключительно для тех чрезвычайных ситуаций, когда вы потеряли, потеряли место или, как и я, просто устали от дополнительных хлопот и неудобств, которые приносят эти крошечные стопорные болты.

Следуйте Wheels.ca на
Facebook
Instagram #wheelsca

Рулевое колесо заблокировано во время вождения — причины и решения как и любой другой человек на дороге.

Быстро выясните, как отрегулировать рулевое колесо, прежде чем выезжать на машине. Неожиданная блокировка рулевого колеса во время вождения может быть интригующей и опасной. Хотя это случается редко, когда это происходит, последствия могут быть фатальными. Существует множество причин, по которым рулевое колесо может заблокироваться во время вождения .

Когда это происходит или когда вы замечаете признаки того, что ваше рулевое управление может заблокироваться, вам нужно действовать быстро, чтобы устранить проблему, иначе вы можете попасть в аварию.В этом посте мы расскажем о возможных причинах блокировки рулевого колеса и возможных решениях проблемы.

Что означает блокировка рулевого колеса?

Рулевые колеса блокируются при определенных условиях. Это основная часть атрибутов безопасности вашего автомобиля. В качестве меры безопасности колесо блокируется, чтобы предотвратить движение автомобиля, если нет ключа для его зажигания. Поэтому, если у кого-то нет ключа от вашей машины, он не заведет ее, а в некоторых автомобилях, даже если они используют скрытые методы, чтобы зажечь ее, колесо останется заблокированным.

В соответствии со стандартной процедурой единственный способ разблокировать рулевое колесо — вставить ключ автомобиля в замочную скважину и включить его. Но это не всегда так. Из-за механических проблем в системе зажигания автомобиля могла возникнуть неисправная блокировка рулевого колеса.

Если вы оказались в ситуации, когда ваши ключи от машины не зажигают машину или зажигают машину, но руль не разблокируется, то это красный сигнал, что вам следует как можно скорее обратиться к механику.

Рулевое колесо заблокировалось во время вождения – причины и решения (Источник фото: pinterest)

3 распространенные причины блокировки рулевого колеса во время вождения

№1. Проблема с насосом ГУР

Насос гидроусилителя руля может неожиданно заклинить. Это может мгновенно заблокировать рулевое колесо вашего во время вождения . В прошлом отказ насоса гидроусилителя руля не был проблемой, потому что в автомобилях того времени его не было. Все, что вам нужно, чтобы маневрировать автомобилем на поворотах, — это мышцы рук.Насос гидроусилителя руля — относительно новая инновация, которая сделала управление автомобилями простым и удобным. К сожалению, это очень тонкая настройка, и когда двигатель неожиданно глохнет во время вождения, насос тоже глохнет.

>> Ищете подержанный автомобиль из Японии? Нажмите здесь << 

#2. Крутые повороты

Частые резкие повороты влияют на систему трансмиссии вашего автомобиля. Это вредит вашему двигателю и может привести к блокировке рулевого колеса во время вождения.Резкие повороты также могут привести к заклиниванию насоса гидроусилителя руля. Поэтому, если можете, поворачивайте медленно и плавно, и вы значительно снизите вероятность того, что ваш руль заблокируется во время вождения .

Частые резкие повороты влияют на систему трансмиссии вашего автомобиля. (Источник фото: johnfoy)

          ПОДРОБНЕЕ:

#3. Автомобильный замок зажигания

Зажигание тоже может блокироваться. Это тот случай, когда ваш ключ не может включить или выключить двигатель.Это состояние механики называют «внезапной блокировкой», и оно очень опасно, если оно происходит во время движения на высокой скорости. Внезапная блокировка — это усталостный отказ системы зажигания, поэтому, если вы заметили что-то странное в системе зажигания, как можно скорее обратитесь к механику.

Быстрое решение проблемы блокировки рулевого колеса во время вождения

Как мы уже отмечали, есть три распространенные причины блокировки рулевого колеса; вы используете неправильный ключ, делаете частые резкие повороты, вышел из строя насос гидроусилителя руля или замок зажигания.Как только вы определите причину блокировки рулевого колеса, действуйте быстро, чтобы устранить ее основную причину. Вот некоторые жизнеспособные исправления проблем, перечисленных выше.

Если у вас есть достаточные знания о том, как сделать их самостоятельно, все, что вам нужно, это руководство «Сделай сам», в противном случае вы можете обратиться к механику, который произведет ремонт за вас.

Рулевое колесо заблокировалось во время движения – быстрое устранение неполадок (источник фото: pxhere)

• Пригласить механика для установления причины и проведения ремонта
• Замените насос гидроусилителя руля вашего автомобиля
• Заменить систему выключателя зажигания
• Очистить рулевую колонку
• Доставьте свой автомобиль к дилеру для текущего обслуживания и ремонта
• Нанесите смазочное масло для гидроусилителя руля
• Избегайте маршрутов с крутыми поворотами или двигайтесь по ним медленно

Мы надеемся, что вы нашли этот пост полезным и полезным.Чтобы задать вопросы или получить дополнительную информацию о том, как справиться с блокировкой рулевого колеса во время вождения, свяжитесь с нами сегодня или посетите наш веб-сайт прямо сейчас.

Вот что делать с заблокированным рулевым колесом:

Стратегия блокировки

Стратегия блокировки

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы на sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за многолетнюю поддержку. Harris Cyclery закрылась, но мы продолжаем работать.Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей, а также новостей о возможных новых связях.

Если вы заинтересованы в размещении рекламы на этом сайте, перейдите на сайт SheldonBrown Ads.

Стратегия блокировки

Первый вопрос в защите велосипеда от кражи — это какой велосипед вы запираете. Велосипед, похожий на джонкер, может ездить как мечта. Старая рама с поцарапанной и сколотой краской и красивыми, но ничем не примечательными компонентами — хороший выбор. Пусть испачкается. «Мид Рейнджер» Шелдона — хороший пример. Это родная краска или то, что от нее осталось. Этот велосипед на самом деле старый. (1916 год! — может быть, слишком старый, он коллекционный, но большинству воров не понять таких тонкостей. В любом случае, это не велосипед для повседневной езды на работу.)

Криптонитовый мини-замок для защиты любимого Шелдона Mead Ranger 1916 года

Выбор и использование замков

Если у вас нет охраняемой парковки на рабочем месте или вы будете запирать свой велосипед в неохраняемых местах, у вас должен быть надежный замок, такой как криптонит.Вам не нужно носить его домой каждую ночь, если только вы не запираете велосипед в районах с высоким уровнем преступности по дороге домой. Вес типичного U-образного замка представляет собой разницу между велосипедом за 400 долларов и велосипедом за 1000 долларов.

Люди склонны покупать большие, неуклюжие U-образные замки, потому что не знают, как правильно ими пользоваться. U-образный замок может охватывать задний обод и шину где-то внутри заднего треугольника рамы, не закручивая его вокруг подседельной трубы: колесо нельзя протянуть через задний треугольник.Замок, который проходит вокруг обода, делает велосипед неуправляемым, даже если предмет, к которому он заперт, может быть сломан или разобран.

Лучшие U-образные замки, если вам нужно носить их на велосипеде, самые маленькие. Kryptonite Mini намного меньше и легче, чем более популярные модели, но так же надежен. Он может быть даже более безопасным из-за ограниченного пространства для установки автомобильного домкрата внутри. Это также дает меньшую покупку для атак на основе кредитного плеча.

Некоторые возразят, что преступники могут разрезать задний обод и шину, чтобы снять замок.Такого просто не бывает в реальном мире. Разрезать обод можно ножовкой, работая снаружи внутрь, но предварительно покрышку нужно снять или прорезать. Было бы очень сложно украсть раму без пригодного для использования заднего колеса, самой дорогой части велосипеда после рамы.

С другой стороны, немного более длинный замок подойдет к ободу, а нижние перья или перья сиденья… или замок с левой стороны могут позволить меньший замок, потому что цепь не мешает…. вам также может понадобиться более длинный замок, когда вы не можете подвести велосипед как можно ближе к шесту.

Так или иначе заблокируйте велосипед или, по крайней мере, отключите его, когда он находится вне поля вашего зрения. Кража может произойти в неожиданное время и в неожиданном месте. Джон припарковал свой велосипед на огороженном заднем дворе дома своего друга, когда гость, рано покинувший обед в честь Дня Благодарения, уехал на нем. Общее приглашение было отправлено людям, посещающим ту же церковь. Этот человек явно не разделял учения церкви.Простой тросовый замок предотвратил бы эту кражу, и он был в туристической сумке велосипеда…

На некоторых рабочих местах есть охраняемая парковка для велосипедов. Вы можете взять велосипед на свое рабочее место или на охраняемой стоянке. Велосипедная клетка, показанная на фотографиях ниже, находится рядом с въездом в гараж Института рака Даны Фарбер в Бостоне. Подъезд находится под видеонаблюдением, дверь имеет электрический замок. Сотрудники входят, проводя смарт-картой; другие должны нажать кнопку, чтобы поговорить по внутренней связи с охранником, который открывает дверь.Тем не менее, заблокируйте велосипед и уберите ценные предметы.

Не имея такого уровня безопасности, вы можете оставить на работе тяжелый замок, запертый на то, чем вы обычно запираете свой велосипед. Носите с собой легкий кабельный замок для быстрых поручений или чрезвычайных ситуаций. Его легко разрезать, но вы идете на компромисс между безопасностью и удобством.

Если вам необходимо запереть велосипед в незащищенном месте, выберите место, доступное для всеобщего обозрения, если это возможно. Вы можете запереть свой велосипед в гараже на виду у обслуживающего персонала.

Если вы используете и U-образный замок, и тросовый замок, ваша безопасность более чем в два раза выше, чем при использовании одного из них. Замок любого типа можно взломать, но для каждого требуется свой большой и громоздкий инструмент, который бесполезен против другого.

Тросовый замок закрепит переднее колесо на раме и любом удобном предмете, а U-образный замок зафиксирует заднее колесо и раму. Если у вас есть быстросъемный болт подседельного штыря, замените его болтом с шестигранной головкой, установите дешевое седло на свой велосипед, и тогда вы не будете беспокоиться.

Лучшие тросовые замки имеют встроенный замок, а не навесной. Висячий замок является слабым звеном, его легко разрезать болторезами, излюбленным инструментом большинства угонщиков велосипедов. Новый острый болторез тоже перережет кабель, а старый изношенный только раздавит кабель.

Зафиксируйтесь на объекте, который будет трудно разрезать или разобрать, а велосипед нельзя будет поднять сверху. Хорошие, надежные стойки для велосипедов становятся обычным явлением в наши дни: «посудомоечная машина», стойки для гибки колес встречаются реже. Толстый указательный столб, чугунный столб забора, столб парковочного счетчика и т. д. хороши, если запирание там разрешено законом: велосипеды также могут быть удалены полицией и ремонтными бригадами. Прежде чем запирать, проверьте: некоторые столбы можно поднять из земли, и известны случаи, когда воры вырезали стойки для велосипедов, заклеивая порезы скотчем, чтобы скрыть их. Если вы застряли с полкой для посудомоечной машины, заблокируйте ее до конца, если можете. Если вы находитесь в безопасном месте, поверните велосипед назад: заднее колесо, в отличие от переднего, будет удерживать велосипед устойчиво.Зафиксируйте заднее колесо на стойке, а раму на колесе для дополнительной безопасности.

Поверните замочную скважину замка вниз, чтобы в нее не попала вода. Некоторые замки имеют скользящие крышки для кодовых циферблатов или замочной скважины.

Защита велосипеда на улице

Давайте послушаемся совета друга Джона Берта Хилла. Здесь Берт запирает свой велосипед на улице в Сан-Франциско. Велосипед, который он одолжил мне (Джон), находится ближе к указателю. Мы собирались пойти в ресторан на обед.

Вот советы Берта по закреплению велосипедов на улице:

• Ездить на велосипеде, который менее привлекателен для воров, чем другие, запертые поблизости — так же, как советовал Шелдон. Старое седло на велосипеде Берта с порванным чехлом, обмотанным клейкой лентой, не менее удобно, чем было новым. Велосипед, который Берт одолжил мне, стоит рядом со столбом, менее уродлив, но все же не является главной целью для воров.
• Оберните U-образный замок вокруг стойки так, чтобы перекладина оказалась со стороны велосипеда.Таким образом, если кто-то заблокирует велосипед с другой стороны столба, вы все равно сможете вставить ключ в свой замок.
• Зафиксируйте правую сторону велосипеда по направлению к указателю или стойке, что затруднит снятие компонентов трансмиссии. (Лучше всего работает с двумя велосипедами, сцепленными «голова к хвосту», как показано на рисунке).
• Хм — Берт не заблокировал колеса. Почему нет? А велосипеды Берта имеют быстросъемные колеса. Далее следует объяснение.

Быстроразъемные соединения отлично подходят для быстрой замены колес во время гонок, а также когда велосипед упаковывается в коробку или мешок или перевозится в автомобиле, а также отлично подходят для воров.Историй полно о кражах колес и о кражах, когда один наивный человек блокировал заднее колесо, другой переднее колесо, вор собирал детали от двух велосипедов и уезжал.

Bert использует быстросъемные заменители. Это противоречит цели быстрых выпусков для пользователя, но также и для воров. Распространенными брендами являются Pinhead Locks и Pitlock. Показанный ниже набор деталей крепит оба колеса, подседельный штырь и вынос руля с зажимом. Специальный ключ, показанный внизу справа, входит в углубления в куполообразных гайках.Ключи и гайки имеют более 1000 различных моделей. Также изготавливаются приспособления для крепления колес с гайками и седельных хомутов.

Нет идеальной защиты

Идеальной защиты от воров не существует. В месте с высоким уровнем преступности примите дополнительные меры, чтобы сделать ваш велосипед непривлекательным для воров. Вы можете легко отключить велосипед, чтобы на нем нельзя было уехать. Взять с собой переднее колесо не составит труда, если вы собираетесь работать весь день.Складной велосипед предлагает особые возможности в этом отношении, если его можно надежно заблокировать.

Удалите легкосъемные предметы — фонари, велокомпьютер, сумки. Удобная сумка с ремешком делает это еще более удобным. Некоторые велосипедные сумки имеют эту функцию, или вы можете использовать небольшой рюкзак.

Берт Хилл описывает, как воры работают в командах из трех человек: первый проверяет велосипеды на стойке, чтобы определить, какой из них наиболее привлекательный и/или легкий для кражи, и какие инструменты необходимы.Второй приносит инструменты и срезает велосипед, но не берет его. Третий уезжает на велосипеде. Тот, кто осматривает велосипеды, может вызвать подозрение, но уходит. Тот, кто врубает замок, на самом деле не крадет велосипед, и его нельзя обвинить в этом преступлении. Тот, кто берет велосипед, похоже, не делает ничего необычного. Если вы что-то видите, скажите что-нибудь.

Возможно, вам стоит запереть велосипед дома, особенно если вы должны оставить его в общественном месте, например, в подвале многоквартирного дома.Даже если это внутри закрытого периметра, десятки, даже сотни незнакомых вам людей — не только ваши соседи, но и ремонтные бригады, и черт знает кто еще — будут видеть там ваш велосипед изо дня в день.

Если вы используете приложения GPS, такие как RidewithGps или Strava, скройте местоположение вашего дома в приложениях отслеживания GPS. Есть устройства GPS, которые могут сообщить о местонахождении вашего велосипеда в случае его кражи, но они дороги, и что вы будете делать с этой информацией? Вы можете сообщить о местонахождении в полицию, но вы, вероятно, не захотите встречаться с вором самостоятельно, если только с помощью полиции. Полицейская спецоперация может эффективно использовать эту технологию.

Также обратите внимание, что велосипед с одной основной трубой создает проблемы с блокировкой. Некоторые складные велосипеды имеют съемные перья сиденья, и блокировка заднего колеса не зафиксирует раму. Вы должны обратить особое внимание, чтобы убедиться, что замок проходит через часть, которую нельзя отделить. Или воспользуйтесь преимуществом складывания велосипеда и возьмите его с собой. Попросите вашего работодателя установить на вашем рабочем месте безопасную крытую парковку для велосипедов: велосипед так же легко потерять из-за ежедневного простоя на непогоде, как и из-за кражи.

Kryptonite предлагает страхование своих замков по разумной цене (см. ссылку ниже). Страховка домовладельца и арендатора обычно покрывает велосипеды, но она не компенсирует неудобства, связанные с отсутствием велосипеда, и не компенсирует все убытки.

Более дорогие велосипеды в наши дни продаются на ажиотаже. Легкий вес велосипеда значит гораздо меньше, чем вы думаете, потому что, в конце концов, вы намного тяжелее велосипеда. Скромное увеличение производительности между велосипедом за 400 долларов и чудом из углеродного волокна за 10 000 долларов важно для гонщиков, но для ежедневных поездок выберите разумный баланс между стоимостью и производительностью.Кроме того, иметь несколько велосипедов, готовых к поездке, удобно, если вы обнаружите, что у того, на котором вы ездили вчера, спустило колесо или если один из них украден. Храните файл с квитанциями, серийными номерами и фотографиями ваших велосипедов, чтобы упростить подачу претензии в случае кражи вашего велосипеда или подтвердить право собственности в случае его обнаружения.

John’s Raleigh Twenty, показанная ниже, будет очень низкой в ​​списке приоритетов для вора.

Raleigh Twenty Джона Аллена, окрашенная кистью капающей морской эмалью.
Я оставил велосипед здесь на два дня. Я взял подседельный штырь и седло вместе с
туристическая сумка. Ключ от петли тоже взял. Красная стрелка указывает на мой старый криптонитовый замок
, который запирал переднее колесо и раму.
Заднее колесо труднодоступно, оно находится за передним колесом, а
трудно снять из-за внутренней ступицы с гайкой на оси.

Ссылки блокировки:

Предотвращение краж (кампус Массачусетского технологического института)

История криптонитового замка

Бублики и замки

Видео по использованию замков

Предложение по страхованию криптонита

Замки со штифтовой головкой

Питлок

Статьи Шелдона Брауна и других

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в ШелдонБрауне.com благодарим Harris Cyclery за многолетнюю поддержку. Harris Cyclery закрылась, но мы продолжаем работать. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей, а также новостей о возможных новых связях.

Если вы хотите сделать ссылку или закладку на эту страницу, URL-адрес:
http://www.sheldonbrown.com/lock-strategy. html
Последнее обновление: Джон Аллен

Держите велосипедные колеса в безопасности

Посмотрите, как я устанавливаю колесные замки с цельной осью и замок велосипедного сиденья на велосипеде Public C7.

Рекомендации по шестерням на 2020 год

Защитите колеса своего велосипеда с помощью одного из этих фиксирующих устройств! Выбросьте этот надоедливый колесный трос. Pinhead — самый простой и очень безопасный, но и другие должны сработать. Во-первых, вам нужно знать, какая ось у вашего велосипеда…

Какой тип оси у моего велосипеда?

Удалите любой быстросъемный рычаг или гайку, которые есть на вашем колесе.

• Если вы можете вытащить всю палочку шампура и открутить обе стороны, вероятно, у вас есть полая ось .Это самый распространенный тип оси, с которым я сталкивался.
• Если просто снять гайки без палки или шампура, это, вероятно, цельная ось .
• A Через ось тоже выходит целиком, но намного больше и откручивается только с одной стороны.

Шампуры с полой осью

Вертел Pinhead с полой осью обеспечивает безопасность вашего колеса.

Колесные замки со сплошной осью

Хорошо использованная стопорная гайка со штифтовой головкой на колесе. У этого велосипеда сплошная ось, поэтому вам просто нужно заменить гайки.

• Штыревая головка ($$, уникальный ключ) – Колеса и подседельный штырь
• Штифтовая головка ($$, уникальный ключ) – Только колеса (Это то, что я использую на своем велосипеде Public C7 Cruiser)
  • Технически это Продукт предназначен только для одного колеса, но для колесных замков со сплошной осью Pinhead вам может понадобиться только одна гайка на колесо. Если одна сторона колеса затянута, снять колесо все равно будет сложно. Однако для дополнительной безопасности вы можете убедиться, что у вас есть стопорные гайки с обеих сторон сплошной оси.
• NutLock ($$, уникальный ключ) — эта компания продает только колесные замки с цельной осью разных размеров. Они похожи на булавочную головку, но, судя по внешнему виду, их еще труднее украсть (но я еще не проверял это) и они немного дешевле.
• Abus NutFix ($, ключ не требуется) — только одно колесо
• Kryptonite WheelNutz ($, ключ не требуется) — только одно колесо именно тот размер, который вам нужен.Вот полезная таблица размеров.

  Зачем блокировать колеса?

  Итак, у вас есть крутой U-образный замок, и вы знаете, как его запереть, но это запирает только вашу раму. В зоне с высоким уровнем воровства воры захотят получить ваши компоненты! Что делать с колесами? А ваше место?

  Во-первых, есть параноидальная возможность снять переднее колесо и заблокировать его вместе с рамой и задним колесом в огромный U-образный замок.

  Нет!

  Все знают, что это боль, так что, к счастью, это редкость.Даже в «чрезвычайных» ситуациях зачем вам такой большой U-образный замок?

  Если вы гуляете по городу, вы можете увидеть популярную технику блокировки, когда люди пропускают трос через свой U-образный замок и колеса.

  НЕТ!

  Возиться с тросом через оба колеса И ваш U-образный замок — это больше работы, чем необходимо. Этот беспорядок с кабелем является сдерживающим фактором как для вора, так и для вас самих. Вы можете решить, что танец плетения канатов не стоит поездки на велосипеде. Кроме того, он даже не защищает ваши колеса.Вор может взломать этот тросовый замок так же, как и любой другой. Есть лучшие способы.

  Ответ — запирание шампуров (или орехов)

  Сначала были нормальные шпажки, где их можно было просто открутить шестигранным ключом. Затем появились быстросъемные шпажки, чтобы можно было легко заменить шину. Затем были БЛОКИРУЮЩИЕ ШПИЛЬКИ, чтобы защитить ваши колеса от воров.

  Фиксирующие шампуры помогут вам не беспокоиться о своих колесах. Они будут в порядке. Поставь и забудь.Единственный раз, когда вам нужно беспокоиться об этом, это спущенная шина. Обязательно носите с собой ключ, если он требуется для запирания шампура. Можно починить плоскость, не снимая колесо, но это не так просто и невозможно, если трубу нужно заменить.

  Доступны 2 типа фиксирующих шампуров. с ключом и без ключа .

  С ключом . Как и следовало ожидать, у него есть специальный ключ для разблокировки. У некоторых брендов есть уникальных ключа на каждый набор, а у некоторых просто нестандартный ключ одинаковый для всех шампуров но без набора его не купишь.Если у вас уникальный ключ, сфотографируйте ключ со специальным номером, как только получите его. Это позволяет заказать запасной ключ, если вы его потеряете. (Pinhead — это одна марка, которую я использую, у которой есть шампуры с ключом, Sunlite — еще одна марка, у которой просто нестандартный шестигранный ключ)

  Keyless Gravity — это причудливый вертел с замком, для которого не нужен ключ! Гравитация в помощь. По сути, вы переворачиваете велосипед вверх дном или боком, и колеса разблокируются так же, как при быстром выпуске.Вы поворачиваете его правой стороной вверх, и все заблокировано. Обычно он работает через механизм падения булавки, отсюда и гравитация. Это может быть здорово, потому что вам не нужен дополнительный ключ, но иногда механизмы могут быть привередливыми в использовании, и вам нужно убедиться, что вы запираете свой велосипед определенным образом, чтобы быть эффективными. (Abus (полая ось, сплошная ось), Kryptonite (полая ось, сплошная ось) и Zefal — некоторые бренды с гравитационными шампурами)

  Я сам использовал замки Zefal, но с тех пор я перешел на Pinhead для дополнительной безопасности и простоты использования.Также кажется, что шампуры Zefal больше не доступны прямо сейчас (апрель 2020 г.).

  Поиск и устранение неисправностей

  Итак, у вас есть запирающий вертел, и у вас есть проблема. Вот некоторые распространенные проблемы и решения.

  У меня спустило колесо, но я забыл ключ дома или потерял его! Что я делаю?

  Не волнуйтесь, не все потеряно, со мной такое случалось несколько раз. У вас есть 2 варианта:

  ВАРИАНТ 1: Залатать трубу, не снимая колесо. Да, это возможно! Это не так удобно, но я делал это раньше.Единственная трудность — протянуть трубку через тормоз, но обычно это не проблема. Вы не можете сделать это, если вам нужно заменить всю камеру, конечно, так что это работает только для небольших отверстий (что в большинстве случаев является спущенными шинами).

  ВАРИАНТ 2: В веломагазине обычно достаточно инструментов, чтобы отделаться МакГайверингом. Вы можете сделать это самостоятельно, в зависимости от имеющихся у вас инструментов; плоскогубцы, молоток, отвертка, шестигранный ключ, еще один помощник, это может быть полезно. Да, это означает, что вор с кучей инструментов также может снять ваше колесо.Но попытаться снять фиксирующий стержень будет намного сложнее, чем просто перерезать один из тех тросов, которые все используют болторезами, так что я бы не стал об этом беспокоиться.

  Мой безключевой вертел Zefal застрял!

  Попытаться нажать рычаг внутрь (дальше в закрытом положении), чтобы отпустить внутренний штифт и дать ему упасть, затем снова попытаться потянуть и открыть его. Если вы думаете о том, как это работает, есть штифт, который выпадает, когда вы переворачиваете велосипед. Если вы потянете за рычаг и никогда не уберете трение со штифта, он никогда не упадет с пути.

  Я не могу достаточно затянуть свой бесключевой вертел Zefal!

  Это может потребовать некоторой ловкости на старой шампуре. Убедитесь, что вы закрываете шампур, когда он свободен, чтобы убедиться, что он работает. Затем отпустите ровно настолько, чтобы ввинтить другую сторону и затянуть, чтобы, когда вы закроете ее, она окончательно затянулась.

  Будьте счастливы и заприте свой велосипед

  Я надеюсь, что наличие таких замков на колесах поможет сделать ваши поездки на велосипеде проще и беззаботнее! Обязательно ознакомьтесь с другими моими рекомендациями, чтобы ваш велосипед и все его компоненты были в полной безопасности. Стоит отметить, что мотивированные воры все же могут когда-нибудь украсть колесо, поэтому стоит быть морально готовым к такой ситуации.

  Надлежащая техника запирания и снаряжение имеют большое значение, но для полного спокойствия проверьте свой план страхования жилья или арендатора!

  Нравится:

  Нравится Загрузка…

  Родственные

  BillaVista.com-Rockstomper DIY Beadlocks Tech Статья BillaVista

  Резюме: Ну, время покажет, я думаю.Все отлично, кроме того, что я действительно не в восторге от таких головок болтов….но может и не стать вопрос, мы должны увидеть. Я обновлю эту статью с результаты и данные по мере их получения. Они выглядели великолепно, были дешевыми и довольно легко собрать, лучше всего они толстые и прочные на вид, и должен выдерживать очень хорошие нагрузки при злоупотреблении следом. Мы вели онлайн-дискуссию о том, как решить проблему «конусности», которая приводит к неровным головкам болтов. Многие предложения сводились к тому, чтобы подложить что-то под внутренний край зажимного кольца, чтобы внешнее стопорное кольцо могло прижиматься более равномерно. Один умник подсказал: Как насчет старого доброго клинового ремня? Стоит пару баксов, а для более крупных ригов идут (догадаетесь?)……БОЛЬШИЕ РАЗМЕРЫ! Раньше у меня было несколько в широком диапазоне 5/8 — 3/4 — 7/8 дюймов, висевших в сарае, они были для генератора переменного тока и привода воздушного компрессора на 855 ci Cummins в старом Freightliner, если мне не изменяет память.Твердая резина, армированный шнуром, бесступенчатая регулировка длины с помощью перочинного ножа. На что я ответил: Резиновая прокладка (уплотнительное кольцо, обрезанный буртик, клиновидный ремень и т. д.) поможет решить проблему конусности, что хорошо, но, черт побери, поможет решить проблему «почти невозможно, и для их затяжки требуется вечность» Причина поскольку, как я упоминал в статье, и борта настоящих шин, и любая резиновая прокладка, которую вы используете, будут иметь значительно меньшее сопротивление сжатию, чем болты имеют сопротивление растяжению. И в этом проблема. Что вам нужно, так это то, что в идеале имеет большее сопротивление сжатию, чем болт должен растягиваться. Вот почему. Болт может оказывать прижимную нагрузку только в том случае, если он действует как растянутая пружина, и для этого он должен растягиваться, т. е. становиться немного длиннее. Может показаться маловероятным, что болт действительно растягивается, но именно это происходит в любом болтовом соединении (или должно происходить). Теперь по тем же законам зажимаемые детали тоже деформируются, но обычно значительно меньше.Величина зажимной силы, которую прикладывает болт, является прямым результатом того, насколько он растянулся (микроскопически). Измерять это растяжение совершенно непрактично, и поэтому какой-то умный парень понял, что величина растяжения болта может быть связана с крутящим моментом, необходимым для затягивания болта… но это верно и предсказуемо только тогда, когда скрепляемые болтами детали намного жестче болта. Когда мы пытаемся зажать резиновое кольцо, очень трудно растянуть болт (т. е. получить точное и постоянное показание крутящего момента, пока мы не сожмем буртик настолько тонким, что он станет намного менее сжимаемым. И это без учета усадки и ползучести, которые могут произойти в нашем соединении резина/металл. В любом случае, именно поэтому металлический фланец, тяжелый или нет, является лучшим решением. Что, если вы расположите отверстия под болты и сами болты ближе к центру колеса, чтобы вокруг них (стержней болтов) было достаточно места для некоторых специальных прокладок (например, толстых шайб).Вы можете найти и предложить разную ширину для разных шин и даже разработать уравнение, чтобы люди могли измерить борта своих шин и узнать, что им нужно. ‘Конечно, это все равно не будет так хорошо, как цельноточеное кольцо, ИМХО. Просто ищу дешевые и простые варианты. Но, по крайней мере, устранение конусности было бы хорошим шагом… чтобы болты не пытались оторвать свои головки. Несколько человек написали мне по электронной почте с просьбой предоставить дополнительную информацию о «проблемах», как я их увидел. ..ниже — подборка моих ответов. Для меня «конусность» и углы болтов на самом деле являются отдельными, но связанными вопросами. Я бы определил «конус» как способ, которым кольцо принимает «набор» и после первого использования приобретает вид «гоночной дорожки с наклоном». Причина, заключающаяся в том, что под одной стороной находится буртик, такая же, как и в том, что головки болтов не сидят ровно, но я вижу 2 как отдельные результаты одной и той же конструкции.Меня действительно не волнует конусность, как и форма кольца, меня «беспокоит» только угол наклона болтов. Я согласен, что я не то чтобы недоволен… но и не очень впечатлен… назовите меня осторожным оптимистом в этом вопросе. Вы сказали, что сварка была очень легкой… Я бы так не сказал, совсем нет. На самом деле — это звучит нескромно… но я сделал это легким из-за заботы, которую я проявлял, и разумного уровня навыков, которые я развил.На их изготовление ушло очень много времени… все это заняло у меня около 12 часов. Что же касается «осторожной затяжки»… Должен признаться, меня несколько ошарашил вывод, сделанный Рокстомпером… поверьте, медленнее, равномернее их закрутить невозможно, и осторожно, чем я сделал первые 2 …. на самом деле мне потребовалось почти 2 часа, чтобы сделать первый от вставки первого болта до остановки. Я очень осторожно прошел круг по схеме «звезда» от только что вставленного к затянутому от руки, к еще 1 или 2 виткам на болт, к еще 1 или 2 и так далее.И неважно, остановитесь ли вы на 5 или 10 . или что-то еще …. болты никогда, никогда не будут сидеть плоско — это невозможно. Однако, опять же, при 5 футо-фунтах фактическое «конусирование» (как в степени изменения формы) кольца, вероятно, будет меньше, это не поможет болтам сидеть прямо. Это подчеркивает мое восприятие разницы между «конусом» и головкой болта. Я был бы очень обеспокоен тем, чтобы болты оставались затянутыми всего на 5 футо-фунтах.Не говоря уже о том, и еще раз, я должен подчеркнуть . … это не то же самое, что затягивать обычный жесткий . узел болтового соединения, в котором после того, как в соединении устранена слабина, детали упираются друг в друга, а значение крутящего момента возрастает резко и равномерно… поскольку вы постоянно затягиваете соседние болты с мягким резиновым кольцом, вы постоянно влияя на значение крутящего момента каждого другого болта по мере продвижения — независимо от того, насколько малы приращения.Вы можете буквально делать их все по одной степени за раз, и это не будет иметь никакого значения. Несколько человек написали мне по электронной почте о том, как я счастлив с ними. Ниже мой ответ: Я думаю, что в итоге вы хотите знать: «Билл, ты доволен ими, стоит ли мне их покупать?»  Неудивительно, что ответ, ИМХО, таков: «Это зависит от обстоятельств»  Если деньги не имеют значения (вот это реально!) — я бы сказал, что нет, и я бы выбрал бидлоки Champion на кованых дисках Alcoa / MT.  Но для большинства из нас это не так.  Итак, вот часть «зависит».  Я бы сказал да, если а)      вы хотите сохранить свои текущие колеса по какой-либо причине (например, кастомная BS) б)      Вам нужны относительно дешевые, прочные материалы, и вам нравится делать что-то своими руками c)      Вам нравится идея расширить имеющиеся колеса или создать необычную ширину (например,г. начиная с 7-дюймовых дисков и до 9-дюймовых) d)      Вы нечасто ездите по улицам (Мои опасения по поводу болтов не полностью развеяны, и я бы точно не хотел, чтобы один из них выскочил на улицу и выстрелил через дорогу и в ногу какому-нибудь ребенку стоя на остановке или где-то еще) Они, ИМХО, безусловно, лучшие из наборов «сделай сам», основываясь исключительно на превосходной толщине и количестве болтов, то есть они лучше, чем любой «гоночный» набор для сборки, который вы получите от Summit Racing или подобных. .Кроме того, я считаю, что это лучший выбор, чем сборные гоночные колеса с замком (Bart, Basett и т. д.), поскольку в гоночных колесах используется тонкий легкий обод. корпус и довольно тонкое, хлипкое кольцо. Они, по крайней мере, не уступают многим сборным колесам с замком, таким как MRT и т. д. Поскольку у меня нет опыта работы с конструкциями Trailready и Aggro, я не могу сравнивать их.  Однако чемпионы явно лучше, но не в том же диапазоне $$. Что касается того, какую конструкцию затвора выбрать — поскольку все они будут иметь одинаковую конструкцию… э-э, какой хороший способ сказать «недостаток»… в любом случае — я не вижу смысла тратить дополнительные $$ на другой тип затвора». апгрейды» – головка пуговичная или потайная. ИМХО, оно того не стоит, поскольку вы изначально живете с несовершенным дизайном. То, что у вас есть, это сверхмощный, самодельный, грубый и готовый продукт с замками Rockstomper beadlocks — не отполированный законченный дизайн — и я бы не стал тратить больше долларов, чем необходимо. Меня бы немного разозлило, если бы я прыгнул за болтами с потайной головкой, а головки не сидели прямо в зенковках. Чад выразил это лучше всего, когда сказал: «FWIW, я думаю, что мы все еще хорошо разбирались — не потому, что продукт был выдающимся, а из-за ». стоимость сдвига любой из других альтернатив». Все еще не доволен своей болтовней… ОК, ОК, ОК… если загнать в угол и заставить решать, черно-белое, счастливое или несчастное….определенно «счастлив»…….просто не «в восторге»!! Некоторые ребята также спрашивали о размерах, чтобы они могли сделать свои собственные, поэтому я раскопал свои измерения и придумал следующее:

  ОБНОВЛЕНИЕ #1 — балансировка с ВВ — это было только после первой или 2-х поездок по бездорожью вот первое впечатление от ББ. Отказ от ответственности: — на данный момент сложно составить окончательное впечатление, потому что у меня все еще есть разбалансированный задний карданный вал, 2 «обработанных угловой шлифовальной машиной» колесных проставки (старые центры обрезаны) на переднем, плюс со всеми утечками проверка на бидлоках, возможно, у меня внутри вода, и, следовательно, лед — возможно, даже немного замерзает bb в комках ??? Не говоря уже о том, что BB не делают ничего, чтобы сделать раунд TSL. О, и в тот день дороги были довольно плохими, так что я ни за что не проеду 100 км по обледенелой дороге в запертом джипе на TSL. НО…первоначальное впечатление…НАМНОГО лучше, чем старые 20+унций свинца, застрявшие вокруг обода. На самом деле, раньше я думал, что для прогрева плоских участков требуется 30 км, но примерно через 5 км все стало довольно гладко. Я чувствовал (догадываюсь), что мне было бы лучше с 12ox внутри тисков 8 — не знаю почему — просто ощущение. Таким образом, равноценные заплаты или заплаты внутри шины — проблема. нет. Лучше, чем традиционные утяжелители обода — да, и без уязвимости. Я собираюсь добавить стакан антифриза, чтобы они зимой не замерзали. Друг сообщает об отличных результатах балансировки с использованием всего 24 унций антифриза, но я не доволен динамикой всей этой жидкости, плещущейся там. ОБНОВЛЕНИЕ № 2 — балансировка с BBs — После нескольких сотен километров по дороге. Я не добавлял антифриз и не проверял, есть ли вода внутри шин, но я могу сказать вам это. До 100 км/ч каретки работают ФАНТАСТИЧЕСКИ — шины гладкие и устойчивые, и даже особо не требуют «времени прогрева». , а свыше 120 это довольно жестоко. Это только он устает? На скоростях хуже из-за ББ? Я не знаю, но я знаю, что я чертовски счастлив, разгоняясь до 100 км/ч, экономя немного бензина и плавно двигаясь! ЗАКЛЮЧЕНИЕ —  Что ж, после еще нескольких миль пути и нескольких поездок по бездорожью….Я повышаю свою окончательную оценку до «очень доволен». Конечно, конструкция не идеальна, и теоретически есть проблемы, но пока, по моему собственному практическому опыту, у меня не было проблем ни на дороге, ни на бездорожье, ни одного незатянутого болта. Опыт Чада. Помнишь, я заказал сразу 2 комплекта — один для себя, а другой для моего хорошего приятеля Чеда? Что ж, он, наконец, дошел до своего и добавил следующие комментарии: Меня совершенно не впечатляют ореховые конфеты. Практически у каждого из них было ощущение, что они сдираются, когда я начал затягивать болты. Учитывая, что для меня они выглядят как алюминий, я не был уверен, что они не сорвутся. В конце концов, я сделал два колеса, но в каждом из них было по одному испорченному ореховому стержню — одно ободрано, другое просто выпало. Конечно, как только вы хоть немного застегнете замки, старый уже не вытащишь, а новый между двумя кольцами не вставишь.И я не собирался снова все переделывать. В конце концов я решил, что буду принимать по одной гайке на колесо, которую я навинчу на болт на внутренней стороне внутреннего кольца. Я постараюсь достать найлокс. Тогда я заменю этот чертов ореховый десерт в следующий раз, когда у меня будет снято кольцо, а этого, надеюсь, не будет НИКОГДА! Закручивать болты было невыносимо — помните, у Рико сейчас мой компрессор. Так что все было своими руками.Поднимите руки, все те, у кого есть динамометрический ключ, точно считывающий до 10 футо-фунтов. Ни один. Никто? Не удивлен. Мой динамометрический ключ в виде стержня, кажется, НАЧИНАЕТСЯ при 10 футо-фунтах. В конце концов, я положился на свой «внутренний динамометрический ключ», что-то вроде «силы». На самом деле, я имел обыкновение разбирать головку на своем гоночном велосипеде Kawi и обнаружил, что усилие двух пальцев на моей ручной трещотке 3/8 составляло ровно 15 футо-фунтов, что требовалось для крышек распределительных валов и крышки распредвала.Достаточно точно, чтобы не использовать динамометрический ключ, поэтому я применил ту же технику к болтам. Я понимаю, что вы имеете в виду, говоря о невозможности затянуть эти вещи на 10 футовых фунтах, этого не произойдет. У моего тоже конус, хотя и не так сильно, как у вас, я полагаю, из-за ремня вентилятора, который я туда вставил. Идеальная длина, недостаточно широкая. Я вернусь, чтобы посмотреть, смогу ли я сделать один немного шире (например, 3 ~ 4 мм), но я вроде как думаю, что у меня уже есть самый широкий тип.Во всяком случае, это предотвратит попадание грязи в болты, по крайней мере. В конце концов, я убежден, что ни конусность, ни фактическая величина крутящего момента, ни равенство крутящего момента на кольце не имеют большого значения. Как я это вижу, пока каждый болт на кольце имеет достаточный крутящий момент, чтобы удерживать нагрузку и оставаться затянутым, оно не ослабнет, и вам не грозит катастрофический отказ, если только значительное количество соседних болтов выпадают.Если мы будем проверять их регулярно, я думаю, они будут в порядке. Я также собираюсь купить 4 болта, такие же, как в комплекте, но на 2 дюйма длиннее. Оба отверстия, которые в конечном итоге потеряли свои гайки, были первоначальными отверстиями, которые я использовал для запуска кольца, которое на самом деле очень сложно выровнять болт из-за толщины бусины Swamper. Я думаю, что если бы у меня были действительно длинные болты, чтобы начать, это могло бы спасти этот первоначальный гайки, потому что в настоящее время болт не входит туда прямо из-за того, что мне нужно зажать внешнее кольцо в паре мест в для того, чтобы получить его где-нибудь достаточно близко, чтобы запустить текущие болты, и это неизбежно приводит к некоторому смещению между кольцами, что приводит к искривлению болта. Я думаю, что здесь могут помочь более длинные «стартерные» болты. Более длинные болты стартера и более толстый ремень вентилятора могли бы сделать все это намного лучше. Я не уверен, что все бидлоки построены таким образом. Они все употребляют орехи? если да, то с одной стороны я не впечатлен, с другой по крайней мере есть средство, если один из них прикручен — МОЖНО его заменить. Я читал об одной компании, которая производит кольцо таким образом, что вы можете заменить ореховую насадку, не разбирая колесо — насколько я понимаю, ЭТО билет, если я выиграю миллион, это то, что я получу.В настоящее время я не уверен, есть ли, возможно, орехи более высокого качества (?), Которые заставили бы меня чувствовать себя лучше во всем этом ореховом продукте или нет. В конце концов, я думаю, что просто закрутить их с помощью пневматической трещотки — это нормально. Я сделал 3 раза по схеме «звезда», 3 раза по схеме «по кругу», к концу этого цикла они, возможно, не все были затянуты одинаково (я не уверен, что вы когда-либо могли получить их все ровно), но все они были затянуты. Поставь трещотку, чтобы не затягивать слишком сильно, и молния прочь, я говорю, я не думаю, что конечный результат будет таким привередливым. Опыт Чада II. Ранее в этом году мы с Биллом купили замки-бусинки у Rockstomper. Билл написал статью о своем опыте, и мой был примерно таким же, со следующими дополнениями/исключениями: Проблема доставки  Как некоторые из вас, возможно, знают, когда наша посылка с замками была доставлена, она упала, а одно кольцо было повреждено.Я вызвался взять это и разобраться со Скоттом и Рокстомпером. Хорошая новость заключалась в том, что он сразу же согласился, что погнутое кольцо — не моя проблема, и согласился выслать мне еще одно, после чего попытается получить компенсацию от UPS за поврежденную посылку. «Плохая» новость заключалась в том, что, в конце концов, мне потребовалось до февраля, прежде чем я получил это последнее кольцо. Вы можете посмотреть на это, так как я заказал в конце ноября и, наконец, получил свой продукт в середине февраля, но были и другие обстоятельства, связанные с проблемой. По сути, когда Скотт сказал, что пришлет мне новое кольцо, в глубине души я подумал: «Я никогда этого не увижу», не потому, что я думал, что он не пришлет его, а потому, что все происходит таинственным образом. исчезновение на пути ко мне. Когда это кольцо не появилось через 6 недель, я позвонил, и он прислал еще одно, это зарегистрированное, чтобы мы могли как-то его отследить. Это заняло целую вечность, до такой степени, что мы фактически оставили след, потому что мы думали, что это не произойдет, и это произошло на следующий день.Если бы он не пришел в тот момент, я бы отправил его курьером сам. Проблема с заказной почтой в том, что ее можно отследить, но это занимает неделю. Итак, урок усвоен. Считаю ли я, что они подвели меня, не отправив его в одночасье? Нет. Думаю, их обязательство закончилось, когда они согласились отправить новое кольцо за свой счет. Если бы я сделал это снова, я бы предложил заплатить за доставку курьером — это единственный реальный способ отправить отслеживаемую посылку.Я действительно думаю, что они упустили возможность лучше обслуживать меня, но они не обязаны этого делать. Проблема Конинга Любой, кто читает историю Билла, увидит, что там много говорится о конусности внешнего кольца. Чтобы предотвратить это, я вставил ремень вентилятора внутрь болтов, чтобы предотвратить это. Я использовал ремень вентилятора 17405, который, я полагаю, имел ширину 17 (мм?) и длину 40,5 дюймов. Он подходит идеально, и хотя он не решает проблему конусности полностью, я считаю, что он значительно облегчает ее, а также обеспечивает барьер от попадания мусора в болты.Я думаю, что это полностью решило бы проблему, если бы ремень был шире, но я взял самый широкий, какой только мог, и он был недостаточно широким для SX Swampers. Для чего-то с шариком нормального размера, вроде BFG или MTR, я думаю, это, вероятно, сработает нормально. Я должен согласиться с Биллом в том, что идея равномерного затягивания этих болтов до 10 футо-фунтов — это шутка. Я получил свой даже при том, что, как я думаю, было около 15 футов, но это заняло около 6-8 оборотов с небольшой трещоткой.Поднимите руку любому, у кого есть динамометрический ключ с таким низким крутящим моментом. Это в принципе невозможно. После этого я считаю, что конусность на самом деле не является проблемой, равно как и «равномерность» крутящего момента. Пока вы хорошо нагрузите все эти 32 болта, все будет в порядке. Ремень вентилятора помогает с эстетической точки зрения, но в любом случае я не думаю, что боковая нагрузка на болты в конечном итоге влияет на их способность удерживать борт или оставаться затянутым. Орехи Орехи — это боль, но они могут быть наименее нежелательным доступным решением.  Моя основная проблема с ними заключается в том, что они алюминиевые, и просто «чувствуют» себя неправильно, когда вы их затягиваете. Я взломал 2 из них, когда устанавливал их, и еще два, когда пытался запустить кольцо. После того, как они вставлены, они работают нормально, но всегда кажется, что они немного сдираются, когда вы их затягиваете.Как оказалось, большинство из них не были, но это просто не комфортное ощущение сразу.  Я обнаружил, что перед установкой наружных колец вы должны достать несколько 3-дюймовых болтов, чтобы войти в наборы гаек. Их вы можете использовать, чтобы начать кольцо. Я обнаружил, что испортил 2 гайки, пытаясь закрутить болты, которые поставлялись с кольцами, когда они просто недостаточно длинны, чтобы закрутить толстую бусину, как Swamper.Сделайте себе одолжение, возьмите более длинные болты, начните кольцо с более длинных болтов, а затем переключитесь на обычные, когда заведете все 32 болта. Я сделал это на своих последних 2, и они сработали нормально, орехи не были уничтожены.  Когда вы получите эти более длинные болты, также возьмите несколько стопорных гаек с нейлоком, чтобы соответствовать им. Это то, что я сделал, поэтому, если бы я уничтожил натсерт, я мог бы просто использовать один из более длинных болтов, надеть на него натсерт, и затем я бы починил натсерт в следующий раз, когда сломаю колесо.Это облегчит ваш разум, чтобы все, что вам нужно, сидело там, и вы были готовы к полной поломке заранее, потому что в основном вы просто должны признать, что определенный небольшой процент из них сломается, и когда они это сделают, вы невозможно починить, не сломав колесо целиком. Так что будьте готовы, и у вас будет меньше головной боли. ВВ Я также кладу BB в свои шины и могу сообщить о тех же эффектах, что и Билл.Я вложил 12 унций в каждую шину только потому, что мои шины, как известно, трудно сбалансировать, и, на мой взгляд, если принцип, стоящий за всем этим, верен, то немного больший вес, чем необходимо, должен просто равномерно распределяться вокруг шины.  Моя установка никогда не работала так хорошо с Болотниками, даже когда я впервые получил ее из балансировочной мастерской после того, как впервые установил свои Болотники. Меньше вибрации, меньше прыжков и значительно уменьшен эффект плоского пятна.BBS также перераспределяются после того, как я покатался, в то время как любой фиксированный вес потенциально может сместиться и/или не будет приспосабливаться к изменениям в колесе после поворота. BB (или что-то подобное) работают просто и понятно.   Единственное, в чем я не уверен и хочу выяснить, прежде чем покупать замки Rockstomper, это вот что. Внешнее кольцо на Rockstompers плоское — это означает, что когда вы затягиваете болты, оно начинает «наклоняться», когда сжимает борт шины.Напротив, MRT использует внешнее кольцо в форме «ленивой Z» (в профиль), так что поверхность с болтами будет плотно прилегать к внутреннему кольцу, в то время как Z прилегает к борту шины. Любые комментарии приветствуются — это проблема … почему? Мы рекомендуем затягивать болты с усилием не более 20 футо-фунтов. Кольцо начнет «конусообразоваться» примерно на 35. Что касается «почему бы вам не сделать кольцо контактным металл к металлу»… бегать… от 31-дюймового General Grabber (эй, всем иногда нужен расход бензина) до 44-дюймового Bogger. Установка металлической опоры или чего-то подобного ограничивает толщину валика, которую вы можете использовать. Вставьте толстый, чтобы соответствовать, скажем, Bogger, и вам придется перекрутить эту штуку, чтобы она села и зафиксировалась на Grabber (обратный конус). Вставьте тонкий (чтобы соответствовать Grabber), и вы обрежете его, чтобы он подходил Bogger. Суть в том, что не затягивайте их более чем на 20 футо-фунтов, и мы вообще не видели никакого конуса. Это когда они полностью затянуты пневматическим храповым механизмом (нет, я не шучу, и да, я знаю, что это далеко не то, что может сделать ударный гайковерт), примерно при 40-50 футо-фунтах (дважды плюс то, что рекомендуется для любого бидлока), они немного сужаются.До сих пор не сломал их … Я думаю, это потому, что у меня слишком много болтов Когда подорожает? Подтверждаю, что цена останется прежней как минимум до конца 2001 года. После этого я не знаю… Резьбовые вставки — самая большая проблема. Прямо сейчас у нас проблемы с получением их в необходимых нам количествах по цене менее доллара за штуку (нет, я не шучу), поэтому, если эти проблемы продолжатся, цена в конечном итоге должна будет отразить это.Лично я потратил три дня на поиски (физически, в Интернете и по телефону), пытаясь найти менее дорогую вставку, которая по-прежнему была бы такой же прочной и такой же ремонтопригодной (легко вставить или вынуть на случай, если вы испортить) как эти, и что мы можем получить надежно. Что делать с болтами разных типов? Кольца приходят из ЧПУ. Если они получают болты с полукруглой или шестигранной головкой, внешние детали остаются такими, какие они есть. Внутренности (конечно) привариваются к колесам и/или отправляются как есть; если мы их свариваем, мы также вставляем вставки, если они поставляются в виде комплекта, вставки поставляются неустановленными (чтобы не допустить попадания брызг сварки на резьбу). На всякий случай отправляем дополнительные вкладыши, так как установка торт, но можно пару напортачить. Мы даем вам 35 за колесо, вам нужно 32. Первое, что я когда-либо делал, я облил всю одну вставку; На следующих семи колесах я ничего не испортил. Утопленные наружные кольца утапливаются в корпусе. Дешевая зенковка стоит около 10-15 долларов и подойдет для полного набора. После этого он будет хорошо поджарен, но им этого хватит. Если в дальнейшем вы решите, что вам нужны болты с потайной головкой, вы можете самостоятельно раззенковать кольца и получить болты либо у нас, либо в любом магазине промышленных крепежных изделий.Так что прямой ответ на вопрос о зенкеровании: да, вы можете зенковать их позже; мы делаем это все время здесь. Все кольца начинают жизнь одинаково. Что касается того, какую головку болта использовать… это вопрос личных предпочтений. Я смотрю на это с точки зрения повреждения трассы. С шестигранными головками, если вы действительно сильно их покалечите, вы, вероятно, сможете зажать их тисками. Если они хуже этого, вы можете отшлифовать головки и использовать тиски на шпильке. Головки с пуговицами с меньшей вероятностью испортятся, но если они это сделают, вам придется отшлифовать головки.Потайные сложнее всего испортить, но и сложнее всего удалить, если вы это сделаете. Мне еще предстоит так сильно испортить его, но если вы (теоретически) это сделаете, вам придется высверлить его голову. Не смешно. Теперь я использую потайные головки на своем собственном грузовике, но я был очень доволен головками с пуговицами, прежде чем мы решили пройти весь путь, предлагая головки с потайными головками. С черными кольцами и черными головками на болтах с потайной головкой это смесь «крепкого» и «невидимого». Мне это нравится. Почему болты такие длинные, что вот так втыкаются в колесо? Проблема в том, что когда вы впервые запускаете болты, вам нужно минимум 1.5-дюймовые длинные болты, чтобы начать их. Но как только они все плотно прижаты и борт надежно закреплен на месте, вам понадобятся только болты от 1 до 1,25 дюйма, чтобы удерживать его на месте. С Swampers трудно начать болты, если их длина меньше 1,75 дюйма, потому что борта толстые, а боковины жесткие. Но как только вы их плотно прижмете, из поверхности стопорного кольца торчит нить на полдюйма или больше. В конечном итоге вам нужно будет частично прижать стопорное кольцо более длинными болтами, а затем постепенно переключаться на более короткие и короткие болты, когда вы его прижимаете.Не самая простая вещь, и далеко не быстрое решение, если вы действительно сильно порезали шину. Я также видел, как ребята делали подобные вещи с С-образными зажимами, чтобы сдавить стопорные кольца борта вместе, чтобы закрутить болты. Тем не менее, болты, вставки и многое другое помещаются в круг диаметром 14,25 дюйма, и вам нужно около 5/8 дюйма или около того на задней стороне кольца, чтобы вставить вставки и навинтить болты. Так что, если ваши колеса имеют тарелку шириной 14,25 дюйма снаружи, глубиной 5/8 дюйма, стопорные кольца подойдут. Эй, Скотт, можешь ли ты сделать мне комплект для отправки 20-дюймовых дисков  Да, мы можем собрать комплект под 20-дюймовые диски. Они будут ненамного дороже, но мы можем сделать это. Наверное, в два раза дороже. Но подумай, ты будешь единственным парень в твоем квартале с 20-дюймовыми колесами с бэдлоками. Оборот, вероятно, тоже будет порядка нескольких недель или месяца… просто к вашему сведению.  С дизайном Rockstomper, где говорится, что они не обрезают внешний выступ борта…. это может сделать его дешевле … но не означает ли это также, что вы теряете (значительное) преимущество возможности легко монтировать и демонтировать шины в полевых условиях без специальных инструментов, как вы можете с обычными замками??  Я считаю, что многие люди не понимают эту концепцию, так что вы не одиноки. Срезать или нет стандартную поверхность борта не имеет значения, когда приходит время устанавливать шины на колесо с бортовым замком. На колесе с замком внутренний борт по-прежнему используется, но внешний борт шины теперь находится СНАРУЖИ обода, а в случае с замком — СНАРУЖИ новой, приваренной к плоской пластине. В таком случае, что бы ни было за этой приваренной пластиной, не имеет значения, так как шина больше не выдержит этого. Вы не можете «просто уронить шину на внешнее седло борта» на любом колесе, с замком или без него. Это требует некоторой работы; в противном случае не хватило бы материала, чтобы правильно удерживать бусину. Я могу сделать это вручную с помощью молотка и ложки для шин (или куска трубки в крайнем случае), но он не «просто падает». Другие марки замков, с которыми я играл… точно такие же, когда дело доходит до установки шин. Что центрирует шину на колесе с дизайном Rockstomper? Внешнее кольцо центрирует шину на нашей конструкции с замком. Звучит так, как будто это будет неточно, но с 32 болтами он постоянно находится в пределах 1/32 дюйма от круглого и центрированного. Хотел бы я получить Болотников, которые были бы так близко. В основном, просто начните примерно с четырех болтов с внешним кольцом, сидящим на бусинку, а затем продолжайте добавлять болты, пока все они не будут запущены. Затяните их все вниз (это займет некоторое время), а затем установите внутреннюю бусину, и вы готовы к игре.Но для центровки внешнее кольцо центрирует шину, а болты центрируют внешнее кольцо с точностью до 1/32″.  Что связано со сваркой внутреннего кольца? Требуется ли для этого токарный станок или механический цех, или компетентный сварщик может сделать это дома?  Если вы устанавливаете замки снаружи существующих колес, вам не нужна механическая мастерская. Нужен грамотный сварщик и прямые колеса. Поскольку замок приваривается к внешней кромке, если ваши колеса поцарапаны, самое время приобрести новые.Если вы хотите сохранить имеющиеся колеса, а не расширять их в процессе, вам понадобится большой токарный станок или фрезерный станок для обработки внешнего борта. Мы сделаем это, но это PITA; Затем остальная часть установки почти такая же. Предполагая, что вы поместите их снаружи, все, что вам нужно сделать, это удалить краску, грязь, ржавчину и т. д. с колес (очевидно, со снятыми шинами). вокруг внешней кромки, где вы будете сваривать. Затем наденьте внутреннее кольцо (то, что с большими отверстиями) и отцентрируйте его вручную.Это точное совпадение с наружным диаметром колеса, так что все в порядке, просто проведите пальцами по наружному диаметру всего этого. Прикрепите его на место в паре противоположных мест, затем продолжайте прикреплять его крест-накрест, пока не закрепите его примерно через каждые три дюйма или около того. Затем вернитесь назад и заполните пространство между кнопками. Поскольку вы зависите от этого сварного шва, чтобы удерживать воздух в колесе, а также удерживать стопорное кольцо на колесе, это должен быть хороший сварной шов; если вы не хороший сварщик, не пытайтесь.Поэтому мы предлагаем установку. Но грамотный сварщик может установить их сам. После того, как кольца будут приварены, вам нужно будет выбить заклепки-гайки (болт, стопка шайб, пара замков и ударный гайковерт делают это очень быстро и легко), затем установите шину обратно. вставил все болты, закрутил все, проветрил и пошел играть в . Хорошо, я знаю, что они предназначены «только для бездорожья», но, скажем, кто-то планировал использовать их на дороге. С концепцией самосварки можно было бы как-то сбалансировать их, чтобы езда по дороге не раздражала.  Отбалансировать их не проблема, если у вас есть друг в шиномонтаже. Многие шиномонтажные мастерские их не трогают, опасаясь ответственности или чего-то подобного, но они балансируются точно так же, как обычные колеса. Вам просто нужно использовать прикрепляемые грузы вместо зажимов. Или используйте Equal, или стальную дробь, или мячи для гольфа, или любые другие методы балансировки колес, которые встречаются здесь. Большинство из них работают, и большинство из них намного дешевле, чем поездка в шиномонтаж каждый раз, когда вы едете на колесе (чтобы исправить дисбаланс из-за лопнувшего протектора)  При фрезеровании внешнего края, чтобы не увеличивать ширину существующего колеса при добавлении замочка, сколько вы снимаете. У меня есть доступ ко всему оборудованию, мне просто нужно знать, сколько нужно отшлифовать.  Если вы решите отшлифовать его, вы должны отшлифовать его до предохранительного борта, который обычно находится на расстоянии около 1,25–1,5 дюйма от внешней кромки колеса. Вы увидите его там, на снятой шине, примерно на в дюймах от внутренней поверхности посадочной поверхности наружного борта  Мне нравятся эти болты с полукруглой головкой. Смогу ли я получить в них шестигранный ключ после 5-6 прогонов? Мои диски сильно пострадали от камней.  Обычно мне удавалось с помощью небольшой кирки выковыривать дерьмо из шестигранных головок. В худшем случае, с кнопочными головками, вы можете отшлифовать головы, если они действительно очень-очень сильно потрепаны, но мне еще не приходилось так сильно буксовать. У меня даже на защитной пластине крепятся такие же болты, и они все еще в рабочем состоянии.  Означает ли это, что мне нужно будет платить механику, чтобы установить их на мои диски? Нет. Вам нужно будет заплатить за сварщика, чтобы установить их на ваши диски, если вы сами не квалифицированный сварщик. Но вам не нужно обрабатывать колеса, чтобы установить их. Имейте в виду, что если вы не обработаете свои колеса, а затем установите эти замки, они сделают ваши колеса шире. Итак, итог… Если у вас есть колеса 15×8 и вы хотите замки 15×10… возьмите наши кольца и приварите их к своим колесам. Presto-change-o, теперь у вас есть бидлоки 15×10. Если у вас есть замки 15×8 и вы хотите замки 15×8… возьмите 15×6 и наши кольца и сварите их вместе.Это примерно столько же, сколько доставка ваших 15×8 механику (или отправка их нам) и обработка внешнего борта, а затем сварка колец. Или просто позвоните нам, и примерно за 125 долларов за штуку вы получите бидлоки 15×8, без хлопот, без головной боли, без походов по магазинам….  Я могу сварить валик так же хорошо, как тот, что я видел на фотографиях, поэтому я не думаю, что мне нужен сварщик. Меня больше беспокоят мои неровные края. Одна губа даже имеет небольшой изгиб. Так что, просто сгладить кромку обода и приварить?  Если края кромки на самом деле не шероховатые, вы можете сгладить их (сошлифовать выступы, пока они снова не станут ровными) и сварить.Если они действительно хешированы, пришло время ободка (или четырех), в зависимости от того, насколько они хешированы. С небольшими впадинами гораздо легче справиться, чем с высокими точками — низкие просто означают небольшой зазор, который нужно заполнить сварщиком, а высокие означают несоответствующее действительности колесо.  Есть ли стороны у внутреннего или внешнего стопорного кольца?  Одна сторона закруглена; другой нет. Закругленный край направлен в сторону шины. Это не так важно, но немного облегчает жизнь; округление очень незначительное. Большие отверстия — это внутреннее кольцо, верно?  Верно.  Приварить внутреннее кольцо перед установкой гаек?  Верно.  Каковы характеристики крутящего момента?  20 ft-lb максимум; У меня на 10, не течет.

  Что делать, если ключ для стопорной гайки отсутствует или сломан?

  Главная > Уход за автомобилем > Что делать, если ключ для гаек крепления колес отсутствует или сломан? Если вы обнаружили, что ключ блокировки колеса отсутствует или оборван, или одна из контргаек сломана, вы не одиноки.Это очень распространенная проблема. Замки колес. Часто ключ блокировки колеса просто изнашивается от многократного использования. Когда это происходит, и вы не можете снять блокировку колес имеющимися у вас инструментами, есть несколько вариантов.

  Один из вариантов — позвонить своему механику или в любую местную автомастерскую. У многих механиков для этого есть специальные инструменты (головки), поэтому они могут снять замки колес без ключа. В одних машинах это довольно просто, в других сложно. Им может понадобиться помощь молотка и проникающего масла.

  Другой вариант — обратиться в сервисный отдел местного дилера той же марки. У дилерских механиков есть мастер-набор ключей конкретного производителя, чтобы они могли снять ваши колесные замки. Обычно для такого простого обслуживания не нужно записываться на прием, если только дилерский центр не очень загружен. Конечно, дилер может взимать с вас плату за работу. Дилер также должен иметь возможность снять стопорную гайку колеса, если она сломана или сорвана.

  Следующий вопрос, вы хотите оставить колёсные замки или просто установить штатные гайки? Колесные замки могут предотвратить кражу ваших колес и шин, но как часто это происходит в вашем районе? Опять же, если кто-то действительно хочет вырвать колеса из вашей машины, он может найти способ снять замки.

  Имея это в виду, многие владельцы предпочитают устанавливать обычные гайки, если автомобиль старый или при установке зимних шин на стальные диски. Помогает, если вы можете найти оригинальные орехи, которые все еще хранятся где-то в багажнике. С обычными гайками вам не нужно беспокоиться о том, что вы потеряете или сломаете ключ.

  Можете ли вы получить ключ для замены колесного замка? Некоторые дилеры могут заказать ключ отдельно, хотя его доставка займет некоторое время. Большинство дилеров продают колесные замки только в комплекте.

  Набор колесных замков с ключом. Цена колеблется от 20 до 120 долларов за комплект. Вы также можете заказать новый комплект колесных замков онлайн; цены также находятся в этом диапазоне. Многие автомобили имеют замки на колеса, поставляемые компанией McGard. Они продаются онлайн, и вы даже можете заказать только ключ, если у вас есть код ключа, который обычно хранится в наборе как удостоверение личности. Он также может быть в чехле для руководств вашего владельца.

  Где лучше всего хранить ключ от колесного замка? Обычной практикой является хранение ключа вместе с домкратом и баллонным ключом в нише для запасного колеса в багажнике.Многие владельцы автомобилей оставляют ключ на видном месте на центральной консоли, когда привозят машину на техническое обслуживание, чтобы механик знал, где он находится, если это необходимо. Таким образом, когда вы вернете свою машину, вы сразу узнаете, потеряли ли они ключ, что иногда случается.

  Необходимы ли блокировки колес с технической точки зрения?

  Нет, блокировки колес не нужны; Обычные OEM-гайки или болты подойдут, если они все на месте, правильно подходят к ободам и затянуты в соответствии со спецификациями.Если вы сомневаетесь, обратитесь к своему механику или обратитесь к руководству пользователя.

  Зачем в автомобилях контргайки? Это защитное устройство, которое должно затруднить кражу колес. Гайки или болты для блокировки колес имеют уникальный рисунок и поставляются в комплекте с ключом, соответствующим этому образцу. В большинстве автомобилей колесные замки устанавливаются техническим специалистом дилерского центра во время предпродажной проверки. На каждое колесо идет одна стопорная гайка (или болт). Ключ и штатные гайки, пришедшие с завода, обычно кладут в бардачок или в багажник, иногда в пластиковый футляр или небольшой мешочек.

  Какой замок Caster подходит для вашего бизнеса?

  Для каких бы целей вы ни планировали использовать заклинатель, вам, скорее всего, важно, чтобы он двигался. Это может быть то, что он движется свободно или может сделать крутой поворот, или что он имеет широкий угол вращения. Однако, в зависимости от вашей отрасли или потребностей литейщика, мобильность может быть важна; способность останавливаться и оставаться неподвижным может быть столь же важна. Это когда вы хотели бы также получить блокировку заклинателя для использования на вашем предмете.Может быть сложно узнать возможности различных напольных замков и блокирующих роликов. Вот обзор, который следует помнить при определении того, какой напольный замок вам может понадобиться.

  Напольный замок и блокирующий ролик

  Первое решение, которое вам нужно будет принять, это определиться с тем, ищете ли вы напольный замок или блокирующий ролик. В чем разница? Напольный замок — это дополнительная деталь, помимо роликов, которую вы запираете ногой. При включении высота замка находится выше, чем пространство между полом и днищем устройства.Это позволяет элементу быть «заблокированным» на месте до тех пор, пока напольный замок не будет отключен. Напольные замки обычно используются в медицинских учреждениях, на складах или для выравнивания тележки на неровной поверхности. Запирающийся ролик очень похож на обычный ролик, но с замком для колеса. Когда вы блокируете ролик, колесо не может вращаться. Блокирующие ролики лучше всего подходят для предметов, когда замок необходим для удержания устройства в неподвижном состоянии, но при этом не возникает большого усилия на замок (как вы можете получить при загрузке и разгрузке).

  Напольные замки

  Если вы ищете защиту, которая идет вместе с напольным замком, есть несколько доступных вариантов. Различия между напольными замками могут заключаться в грузоподъемности, размере, механизме блокировки и других параметрах. Вот некоторые напольные замки, доступные сегодня:

  Стандартный напольный замок: Самый традиционный тип напольного замка, стандартная версия может иметь высоту до 9 23/32 дюйма. Он предназначен для ровных поверхностей и может работать с колесами диаметром от 4 до 8 дюймов.

  Напольные замки с двумя педалями:  Такой как по высоте, так и по совместимому диаметру колеса со стандартным напольным замком, этот тип замка имеет одно основное отличие. Вот бы две педали отключить блокировку. Кроме того, резиновая прокладка в основании замка такого типа не подлежит замене.

  Напольные замки повышенной прочности: Занимается ли ваша отрасль перемещением товаров, которые значительно тяжелее большинства? Для вас доступны мощные замки.Они могут выдерживать вес до 1000 фунтов и по-прежнему являются замком, активируемым ногой. Эти чугунные замки могут поддерживать колеса диаметром от 4 до 8 дюймов.

  Блокирующее колесо

  Если вы хотите, чтобы ваши ролики имели дополнительную функцию, позволяющую время от времени оставаться в стационарном состоянии, ролики с блокировкой — это то, что вам нужно. Эти замки встроены непосредственно в сами колеса и также могут быть заблокированы ногой. Доступно несколько разновидностей роликов с фиксатором.

  Ролик с фиксатором для крепления на пластине:  Колесо этого типа предназначено для внутреннего и наружного использования. При включении механизм блокировки давит непосредственно на само колесо, чтобы надежно остановить движение.

  Ролик с фиксатором на штоке:  Этот тип ролика входит в стандартную комплектацию оборудования для общественного питания, используемого на кухнях или в ресторанах. Имеется боковой стопорный тормоз, который при включении накладывает блокировку непосредственно на колесо.

  Блокировка ролика тележки:  Колесики тележки имеют одни из самых доступных в отрасли вариантов.Их замки работают немного по-другому, где замок фактически блокирует колесо, чтобы остановить движение. Это отличается от других замков, которые мы видели, которые применяются непосредственно к колесу.

  Запирающееся колесико для мебели:  Наименьшие из всех видов роликов, мебельные ролики используются в различных предметах домашней и офисной мебели.