Тюнинг нивы своими руками 21213: Тюнинг нива 21213 своими руками: салона, двигателя
Тюнинг Нивы 4х4 своими руками: обновление салона Лады Ваз-2121
Легендарный внедорожник малого класса ВАЗ 2121, известный еще с советских времен, не менее популярен и сегодня. Доступная цена и низкая стоимость обслуживания определяют довольно высокий спрос на авто.
Основным преимуществом машины является высокая проходимость, но есть у нее и определенные минусы. Неудобство салона, недостаточная четкость рулевого управления и практически полное отсутствие дополнительного оборудования делают автомобиль не слишком удобным в управлении и небезопасным. Значительно улучшить показатели внедорожника, сделать его более комфортным и современным помогает тюнинг «Нива 4×4» .
Содержание
- Что можно улучшить в модели Нива 4×4
- Тюнинг салона
- Чехлы на сиденья
- Новый руль
- Меняем коробку передач
- Панель приборов
- Обивка
- Улучшаем двигатель
- Апгрейд кузова
- Фары и противотуманки
- Молдинги
- Решетка радиатора
- Переделка печки и обдува
- Зеркала и стекла
- Видео обзор вариантов тюнинга
Что можно улучшить в модели Нива 4×4
Большинство представителей отечественного автопрома требуют качественной доработки, и «Нива» не является исключением.
Тюнинг позволяет значительно улучшить многие параметры внедорожника, начиная с внутреннего интерьера и заканчивая прокачкой ходовой части.
Изменение подвески помогает увеличить проходную способность машины. Изменить можно и внешний дизайн кузова, сделав его более современным и оригинальным. Многие стараются увеличить мощность силовой установки с помощью тюнинга двигателя.
Чаще всего сторонники обновлений обращаются за помощью к профессионалам, хотя тюнинг «Нива 4×4» своими руками вполне возможен. Стоит только учитывать, что переделка авто потребует значительных затрат и определенных навыков.
Малый внедорожник вышел в серийное производство в апреле 1977 года. Сегодня ВАЗ 2121 — это легковой автомобиль с повышенной проходимостью. Выпускается в двух типах кузова: трехдверный «хэтчбек» и пятидверный «универсал». Обладает постоянным полным приводом и механической коробкой передач с пятью ступенями.
Раздатка двухступенчатая с межосевым блокируемым дифференциалом.
Высокую проходимость авто обеспечивает значительный дорожный просвет (220 мм). Колесная база составляет 2,2 метра. Более ранние модификации оснащались моторами, созданными на основе двигателя шестой модели ВАЗа.
При выпуске новых модификаций прежний мотор заменили более мощным четырехцилиндровым агрегатом на 81,9 л. с., имеющим рабочий объем 1,69 литра. Средний расход топлива в смешанном режиме составляет 10 л/100 км.
Тюнинг салона
Обновляя салон, многие автовладельцы стараются не только повысить уровень комфорта транспортного средства, но и подчеркнуть свою индивидуальность. Есть множество вариантов для усовершенствования интерьера автомобиля.
Чехлы на сиденья
Это самый простой способ проведения тюнинга салона «Нива 4×4». При длительной эксплуатации машины обивка сидений загрязняется, изнашивается и теряет эстетический вид. Перетяжка обивки требует достаточно много времени, определенных умений и немалых затрат. Сегодня автомагазины предлагают широкий ассортимент авточехлов из качественных материалов различных оттенков, что значительно упрощает подбор необходимых аксессуаров.
Новый руль
Рулевое колесо — это основной инструмент, через который водитель воспринимает автомобиль в движении. Но не всегда заводские параметры устраивают владельцев. Основное недовольство вызывает большой диаметр колеса (упирается в ноги) и решить эту проблему поможет только его замена. Рулевой вал «Нивы» такой же, как у «классики», поэтому руль можно установить от моделей ВАЗ 2101, 2105, 2107, доработка не потребуется.
Фирмы по производству запчастей предлагают иные варианты. Наиболее популярными считаются рули «Вираж» и «Сызрань». Есть возможность установки через переходник спортивного варианта. Можно использовать руль от иномарки, но в этом случае придется потрудиться над заменой колонки и доработать конструкцию.
Заменяя штатный руль важно помнить не только о красоте. Главным приоритетом в выборе конструкции должны оставаться удобство и безопасность при эксплуатации.
Меняем коробку передач
Любители внедорожника отмечают непродолжительный срок службы коробки передач.
В ней довольно быстро появляются посторонние шумы (хруст, гудение), и первая переборка может потребоваться уже после 20 тысяч километров пробега.
Немного улучшить ситуацию может использование качественных масел и различных присадок. Но большинство держателей транспорта предпочитают замену стандартной КПП на усиленный вариант.
Посмотрите видео по замене КПП на ВАЗ 2121.
Панель приборов
Поклонники тюнинга стараются особое внимание уделить панели приборов, стремясь не только улучшить ее внешний вид, но и повысить информативность за счет установки дополнительных вспомогательных приборов и датчиков.
Чаще всего тюнинг торпеды заключается в изменении цвета шкал датчиков и подсветки, перетяжке (покраске) приборной доски и различных дополнениях в виде вставок. При желании возможна полная замена торпеды на приборную панель от иномарки, главное, чтобы элемент подходил по размеру. Подобная замена улучшает визуальное восприятие салона и значительно повышает комфорт.
Обивка
Смена обшивки играет немаловажную роль в улучшении салона. Кроме стандартных тканей и кожи, которые используются для перетяжки сидений, отделки потолка, дверных вставок и панели приборов, нередко применяются альтернативные обивочные материалы. Для покрытия пола можно подобрать ковролин с высоким ворсом. Это не только улучшит внешний вид, но и повысит шумоизоляцию салона.
Для облегчения уборки авто удобно покрывать пол рифленым алюминием, что очень практично в случае внедорожной эксплуатации машины. Пластик в багажнике и заднюю полку можно обить ворсистым карпетом. Такое решение сделает салон более привлекательным и комфортным.
Улучшаем двигатель
Тюнинг двигателя ВАЗ 2121 предполагает улучшение его параметров, в частности, увеличение мощности силовой установки.
Есть два основных способа усовершенствовать агрегат:
- Чип–тюнингование.
- Механическая доработка двигателя.
Для инжекторных двигателей лучше всего подходит первый вариант.
Перепрошивка электронного блока управления позволяет увеличить мощность мотора на 8%, снизить расход топлива и устранить провалы на низких оборотах. Но для этого потребуется помощь специалистов, потому как неправильный тюнинг может привести к возникновению ряда проблем в работе двигателя. Второй вариант возможен на любом внедорожнике, что определяет его популярность.
Тюнинг двигателя при помощи механической доработки осуществляется в несколько этапов:
- Модернизация карбюратора. Здесь необходимо произвести замену ускорителя насоса и старых жиклеров с показателем 2 кам.
- Доработка системы газораспределения за счет увеличения диаметра клапанов и их герметизации.
- Установка коленвала с увеличенным ходом.
- Замена поршневой.
- Увеличение диаметра цилиндров (расточка).
Качественная выхлопная система также может повысить КПД силовой установки благодаря оптимизации процесса подачи воздуха и вывода отработанных газов. Для этого рекомендуется заменить впускной и выпускной коллекторы на более современные варианты.
Установка турбины — наиболее распространенный способ увеличения мощности. Она имеет довольно простое строение, и ее установка не вызывает больших сложностей. Поэтому такое тюнинговое решение — далеко не редкость.
Апгрейд кузова
Есть множество способов усовершенствования кузова, и водитель сам выбирает направление работ по тюнингу для придания уникальных качеств своему автомобилю.
Фары и противотуманки
Стандартная оптика «Нивы» довольно быстро выходит из строя, требуя замены. Но такую необходимость можно рассматривать в качестве возможности для усовершенствования внешнего облика авто. Рекомендуется устанавливать аналогичные приборы освещения более высокого качеств от других производителей.
Установка ксеноновой, линзовой или диодной оптики кардинально меняет внешность. Противотуманные фары органично дополнят образ автомобиля и повысят безопасность эксплуатации транспортного средства.
Молдинги
Такие элементы устанавливают в основном для защиты кузова от различных загрязнений, повреждений и равномерного распределения нагрузки при ударах.
Правильно подобранные молдинги способны придать машине более презентабельный вид.
При тюнинговании используются разные виды конструкций, которые отличаются не только материалом изготовления, но и функциями.
Основные виды:
- Накладной. Наиболее популярный вариант, устанавливаемый на рамку кузова, двери и крылья. Изготавливается из каучука, пластика и хромированной стали. Благодаря упругости детали можно увеличить жесткость кузова, повысив тем самым маневренность транспорта.
- Скрытый. Перекрывает щели между стеклом и кузовом, предотвращая попадание пыли и влаги.
- Накладки на пороги. Молдинги защищают элементы от механических повреждений и придают стильный вид автомобилю.
Решетка радиатора
Способов сделать свой автомобиль более оригинальным достаточно много. Но первое, что привлекает внимание в машине, это решетка радиатора. Выбор материала, цвета и формы зависит от цели, которая преследуется при тюнинге.
Привлекательно и стильно смотрятся решетки, выполненные из карбона. Оригинальности машине добавит деталь из алюминия или нержавеющей стали. Учитывая стоимость материала, многие используют стеклопластик для изготовления этого элемента.
Особое внимание стоит уделить форме обновленной радиаторной решетки. Она должна плавно продолжать очертания автомобиля, гармонично вписываясь в дизайн. Это способствует улучшению аэродинамических свойств за счет направленности воздушного потока поверх капота.
Переделка печки и обдува
Для повышения комфорта эксплуатации транспортного средства в зимний период многие владельцы «Нивы» прибегают к доработке отопителя салона, стараясь повысить работоспособность печки и улучшить обдув.
Можно использовать несколько вариантов улучшения отопительной системы:
- Модернизация воздуховодов. Суть заключается в повышении герметичности соединений. Необходимо хорошо промазать проблемные места силиконовым клеем.
- Замена старого вентилятора на новый, более мощный.
- Установка крана большего диаметра. Это позволит ускорить распространение жидкости в радиаторе.
Посмотрите видео, в котором показано проведение модернизации печки.
Зеркала и стекла
Замена штатных зеркал — не только желание улучшить внешний вид машины, но и повысить безопасность движения за счет увеличения обзора. Для большей комфортности устанавливают зеркала с электрической регулировкой. Это позволяет при необходимости настраивать их даже во время движения. Зеркала различной формы могут стать отличительной чертой автомобиля и подчеркнуть его индивидуальность.
Усилить тюнинг-эффект можно используя боковые и задние стекла. Различная тонировка, особенно с эффектом напыления или зеркальная, лучшим образом дополнит внешний облик внедорожника.
Видео обзор вариантов тюнинга
Предлагаем посмотреть обзор вариантов тюнинга «Нивы 4×4».
Тюнинг Нива 21213 своими руками: салона, двигателя
Тюнинг Нивы-21213 для владельца данного автомобиля является проявлением любви и заботы. В связи с этим, стоит подробнее изучить, с помощью каких видов тюнинга можно сделать данный автомобиль более современным, комфортным и удобным, а также рассмотреть цены на подобные изменения.
Тюнинг салона
Содержание
- Тюнинг салона
- Замена сидений
- Улучшение шумоизоляции
- Торпедо
- Гидроусилитель руля
- Тюнинг двигателя
- Другие виды тюнинга
Модернизация салона – это один из самых распространенных видов тюнинга в случае Нивы-21213. Многим автолюбителям не нравится салон этой машины. Так, например, в модели плохая шумоизоляция, а рулем без гидроусилителя управлять довольно-таки трудно.
Замена сидений
Начать тюнинг салона стоит с замены старых сидений на более современные варианты.
Это делается для того, чтобы регулярные поездки на автомобиле были комфортными и не доставляли никаких неудобств. К тому же, благодаря правильно подобранному сидению можно улучшить звукоизоляцию.
Выполнить замену сидений можно и своими руками. Что касается выбора кресел, то специалисты рекомендуют устанавливать сиденья от иномарок. Например, на Ниву-21213 отлично подойдут сиденья японских иномарок. Во время замены не нужно вваривать новые кресла в корпус авто.
Лучше всего переделать конструкцию, чтобы установка прошла успешна и не вызвала никаких проблем при дальнейшей эксплуатации.
Улучшение шумоизоляции
Комфорт автомобиля напрямую зависит от того, насколько качественно проработана шумоизоляция в салоне. Многие согласятся с тем, что в стандартных условиях разговаривать по телефону в Ниве во время езды очень сложно, так как мешают различные звуки. Поэтому во время тюнинга следует уделить внимание:
- колесным аркам;
- центральной шахте.
Под последней, в свою очередь, скрывается коробка, которая и требует модернизации. На нее потребуется нанести специальный материал, предотвращающий проникновение вибрации в салон путем поглощения колебаний. Толщина нанесения должна быть большой, чтобы добиться высоких показателей шумоизоляции.
Торпедо
Приборная панель – еще один вариант тюнинга в салоне Нивы-21213. Дополнительно стоит отметить, что усовершенствование приборной панели также даст возможность для улучшения шумоизоляции. В большинстве случаев автовладельцы вместо замены каких-либо частей приборной панели решают производить полную ее замену.
Подходящим вариантом станет покупка передней панели типа «Комфорт». Главное достоинство ее в том, что не нужно будет во время установки переделывать крепления или подгонять их по размерам. Дополнительно в панели присутствуют разъемы для установки бортового компьютера или аудиосистемы, что также является неплохим плюсом.
Гидроусилитель руля
Без этого современного устройства владельцу авто, решившему выполнить тюнинг салона, не обойтись.
Выполнить монтаж гидроусилителя можно самостоятельно, если следовать приведенной инструкции по установке и подключению.
Тюнинг двигателя
Улучшение динамических характеристик подразумевает частичную или полную замену двигателя, установленного в Ниве-21213. Так, посредством небольшого ремонта можно увеличить мощность и скорость и в то же время понизить расход топлива. Работы выполняются как в специальном автосервисе, так и в частном гараже.
В качестве возможных вариантов улучшения работы силового агрегата можно отметить:
- установку легких кованых поршней;
- замену штатного маховика;
- установку нового газораспределительного механизма;
- установку воздушного фильтра в инжектор.
Дополнительно о возможных изменениях двигателя лучше узнать в специализированных СТО.
Другие виды тюнинга
Остальные варианты возможного тюнинга Нивы-21213 представляют собой;
- замену кузова;
- повышение надежности узлов;
- устранение заводских проблем или недоработок.
Последний, в свою очередь, стоит на втором месте после тюнинга салона. Среди проблем автовладельцы отмечают недостаточно эффективную систему охлаждения, а также неполадки в работе трансмиссии. Первую можно исправить с помощью монтажа более мощной системы обдува.
Вторую решить можно установкой приводного вала от иномарки, например, Chevrolet. Импортный вал считается более надежным. Кроме того, он отлично погашает крутильные колебания.
Заменить в машине можно и заводскую коробку переключения передач. Особенно актуально это в связи с тем, что уже спустя 30-40 тыс. км пробега шестерни стандартной коробки начинают ломаться и сыпаться.
В таблице приведены наиболее распространенные виды тюнинга, а также цена на выполнение этих работ.
| Вид тюнинга | Стоимость, в рублях |
|---|---|
| Салонный | От 3000 |
| Тюнинг двигателя | От 10000 |
| Дополнительные виды тюнинга | От 2000 |
Практика показывает, что, если захотеть, то заменить в машине можно абсолютно все, начиная с переднего бампера и заканчивая задними фонарями. В интернете есть множество фото, как может выглядеть полностью оттюнингованная Нива 21213. Все зависит от фантазии и временных и финансовых возможностей владельца.
Фото тюнинга Нивы 2121 и Шевроле Нива своими руками + видео
Тюнинг Улучшения кузова Тюнинг Нивы своими руками — лифт подвески, большие колеса, защита кузова
Отечественный автопром старается не отставать от западного, совершенствуя модели легковых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников. Самый популярный внедорожник российского производства – Нива, справится с любыми препятствиями. Ему нипочем крутые склоны и подъемы, канавы, бездорожье, снег и грязь.
Однако, как бы ни была хороша Нива, тюнинг, фото которого можно увидеть в интернете, заставляет сладко трепетать сердце и призывает отправиться на рынок или в автомастерскую, чтобы сделать свою машину такой же красоткой.
Тюнинг Нивы для бездорожья
Особое внимание привлекает тюнинг Нивы для бездорожья – дороги в нашей стране давно оставляют желать лучшего, часто заканчиваясь в самый неподходящий момент. Это мероприятие может оказаться весьма затратным, а может и напротив быть очень экономичным. Все зависит от вашего подхода и масштабов предполагаемого тюнинга.
С чего начать тюнинг автомобиля, на котором вы собираетесь покорять бескрайние просторы, не ища легких путей? Следует определить для себя, чего именно вы планируете добиться с помощью тюнинга: просто украшения автомобиля или попутно улучшения его качеств и характеристик? Если речь идет об усилении ходовых характеристик, которые помогут справиться с бездорожьем, то подготовка будет достаточно долгой.
Автомобиль не удастся подготовить за один подход, но зато результат вы прочувствуете, как только отправитесь «в поля».
- Устанавливаем лифт комплект для Нивы, для того, чтобы поднять автомобиль. Низкая посадка превращает езду в настоящее мучение даже в городе, не говоря о путешествиях за город. Проводя подготовительные операции, следует учитывать, что изменения нужно вносить в другие системы авто, чтобы получить не просто высокий, а функционально высокий автомобиль.
Люфт комплект для Нивы
- Оборудуем Ниву колесами большего размера – такой ход автоматически сделает вашу машину самой заметной на дороге и даст дополнительное преимущество на бездорожье. Кроме того, появляется возможность поставить грязевую резину.
35-е колеса
- Устанавливаем экспедиционный багажник на Ниву. Он значительно отличается от обычного багажника Нивы 2121 или Нивы шевроле и позволит вам захватить в путешествие самое необходимое. Для Нивы эти усовершенствования особенно актуальны, ведь собственный багажник автомобиля не велик. Экспедиционные багажники различаются размерами и грузоподъемностью, стоит обратить внимание и на защиту багажника от коррозии.
Самодельный экспедиционный багажник
Багажник на Ниву имеет очень удобную конструкцию, позволяя перевозить все необходимое снаряжение для дальних путешествий по бездорожью. Некоторые модели предполагают даже наличие люка в автомобиле. Багажник должен быть выполнен из прочных стальных трубок и выдерживает груз, весом до ста пятидесяти кг.
- В завершении тюнинга вашему автомобилю потребуется
Стальная защита днища
Экспедиционные багажники различаются размерами и грузоподъемностью, стоит обратить внимание и на защиту багажника от коррозии.Наклейка — красивое и недорогое украшение для любой машины! Смотрите фото наклеек на авто и выбирайте подходящую!
Проверьте свои знания марок машин здесь. Описание и краткая история самых крупных производителей авто.
В противном случае, вы рискуете столкнуться с утечкой масла из двигателя при расколе поддона.Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что провести полноценный тюнинг нивы своими руками возможен лишь в том случае, если вы обладаете всеми необходимыми навыками и оборудованием.
Кстати, Ниву не всегда тюнингуют лишь для бездорожья, иногда просто для красоты, как в этом видео:
Тюнинг Шевроле Нива своими руками
Тюнинг Шеви Нива может включать в себя силовой обвес – установку переднего бампера с площадкой для лебедки и заднего силового бампера, для защиты кузова при езде по лесу. Также стоит повысить защиту моторного отсека, благодаря чему такая машина будет иметь значительные преимущества перед другими автомобилями на бездорожье.
Металлические листы помогут защитить мотор и от попадания воды, ведь движение по бездорожью подразумевает пересечение не только глубоких луж, но и мелких рек вброд. Отличным решением также станут дополнительные пороги.
Они будут служить опорой при выходе из автомобиля, угодившего в грязь.
Тюнинг Шевроле Нива, фото которого представлено ниже, включает также специальные тросы, протянутые от переднего бампера на крышу. Это — трофи-леера, которые защитят лобовое стекло от повреждения ветками деревьев во время движении по лесу. Их можно изготовить самостоятельно или же приобрести готовый комплект.
Трофи-леера
Если ваш автомобиль оборудован специальной площадкой под лебедку, то и на нее саму не пожалейте денег.
Электрическая лебедка
Автомобильные лебедки бывают ручными, электрическими и гидравлическими. Название ручных лебедок говорит само за себя — они требуют грубой физической силы. Электрические питаются от аккумулятора автомобиля, а гидравлические работают от гидроусилителя руля.
Как выбрать лебедку можно узнать из этого видео:
Как правильно составить договор купле-продажи машины? Читайте специальное руководство и скачивайте бланк договора купли продажи авто на нашем сайте.
Современные технологии поражают даже экспертов. Узнай все о покрытии «жидкая резина».
Правильная полировка не оставляет царапин. Здесь /tehobsluzhivanie/uhod/polirovka-svoimi-rukami.html рассказано, как полировать машину без специального оборудования.
Тюнинг салона Шеви Нива
Кроме внушительных внешних изменений, часто автолюбители тюнингуют и салон Нивы, о котором стоит упомянуть отдельно. Не стоит думать, что изменения в салоне нужны только для красоты и удобства. В экстремальных условиях (низкие температуры, заболоченная местность) немаловажно утепление салона, усиление шумоизоляции, виброизоляции.
Опытные водители «жигулевских» Нив рекомендуют менять сидения, так как заводские не особо подходят для длительных поездок. На крайний случай можно перетянуть салон. Также стоит уделить внимание системе навигации —
Если вы производите тюнинг Шевроле Нива своими руками, то лучше начать с усилительной рамы для кузова. Рекомендуется делать ее из алюминия, так как это прочный и в то же время легкий металл. Также стоит позаботиться о надежном креплении всего навесного оборудования оборудования. Тюнинг Нива 2121, фото которых вы можете увидеть в конце статьи, показывает, насколько огромен простор для творчества. Главное — не бояться трудностей и подойти к делу с душой.
Скрытые преимущества тюнингованной Нивы
Конечно же, тюнинг Нива Шевроле 4×4 своими руками трудно назвать простым.
Это длительный процесс, который требует желания, определенного бюджета и хотя бы минимальных навыков. Но если представить, какие возможности открываются перед владельцем авто после того, как посадка стала выше, колеса – шире, корпус – мощнее, а багажник – вместительнее, становится ясно, что все труды не напрасны.
Дополнительный материал по теме — видео о тюнинге Нивы своими руками:
Фото галерея тюнинга Нивы 2121 и Нивы Шевроле своими руками
Тюнинг на ниву 21213 в Новосибирске: 373-товара: бесплатная доставка, скидка-43% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Новосибирск
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Промышленность
Промышленность
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Торговля и склад
Торговля и склад
Все категории
ВходИзбранное
Тюнинг на ниву 21213
regmarkets.ru/listpreview/idata/02/b5/02b56d23146c3b999739657138399c0c.jpg»>Тюнинг фары с неоновыми ДХО и линзой, тёмный хром на Нива 21213, 21214, 2131, ВАЗ 2101, 2102
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Воздухозаборник ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214 ,LADA4x4, 21213 8402012 00
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Комплект усиленных подпружинников на ВАЗ 2101-2107, Лада 4х4 (Нива) 2121, 21213, 21214, 2131
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/images3/b2/7b/b27bf3b4ce7b933411c83b6054744270.jpg»>21 990
Панель приборов 21213 в сборе на Лада Нива 4х4 (Тюнинг по моделям авто) Производитель: LADA
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Орнамент боковой ВАЗ 21213, Нива, 21214, LADA4x4, 4х4, 21213 8212104
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
10 440
Пороги «Бумер» на Лада Нива 4×4 (ВАЗ 21213, 21214), серебро (Тюнинг по моделям авто) Цвет:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
DLAA (Тайвань) Тюнинг фары с неоновыми ДХО и линзой, тёмный хром на Нива 21213, 21214, 2131, ВАЗ 2101, 2102
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Орнамент решетки радиатора ВАЗ 21213, Нива, 21214, LADA4x4, н/о, 21214 8401216 00
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Злая решетка радиатора черная матовая с окантовкой шагрень для Нива 4х4 2121, 21213, 21214, 2131
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/images3/3b/81/3b817b7545c77960d72066503f702946.jpg»>Комплект патрубков «CS20» на Лада Нива 4х4, Урбан (ВАЗ 21213) (8шт) синий силикон (10845) (Тюнинг по моделям авто)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Воздухозаборник Магнум на капот для Нива 4х4 2121, 21213, 21214, 2131 Модель автомобиля: BMW X4,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Фиксатор замка багажника ВАЗ 2121, Нива, 21213, LADA4x4, 21214, 21213 6305064 тип: фиксатор замка багажника, модель автомобиля: BMW X4
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Фары светодиодные Нива 21213, УАЗ тюнинг 45W JG-S012 Тип: запчасть, Расположение: переднее,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Воздухозаборник и накладки задних стоек ВАЗ 2121,Нива,21213,21214,LADA4x4, АПС, 21213 8402012 00
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
15 000
Панель (торпедо) 2din под щиток комбинации приборов ВАЗ 2110 на Лада 4х4 Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Трос задней двери ВАЗ 2121, Нива, 21213, LADA4x4, 21214, 21213 6305170 модель автомобиля: BMW X4, место установки: задний
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Тюнинг ВАЗ TAKEZO Комплект усилителей балки заднего моста GTS ВАЗ 2121 , 21213-14 , 2123 нива Т-Power (11 шт. )
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Оптика ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 2131, 21213 3711010 01 Оптика ВАЗ 2121, Нива, 21213, 2
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
2-х рядная разрезная шестерня ГРМ ФОР-МАШ на ВАЗ 2101-2107, Лада 4х4 (Нива) 21213, 21214, 2131, Шевроле/Лада Нива 2123
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Решетка радиатора с сеткой металлик для Lada (ВАЗ) Нива 21213 — Тип: решетка радиатора, Цвет:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Уплотнитель кронштейна бампера ВАЗ 2107, 2105, 2121, Нива, 21213, LADA4x4, 2121 2803075 тип: уплотнитель, модель автомобиля: BMW X4
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Фары светодиодные NIVA 21213-УАЗ тюнинг с габаритом и поворотником JG-S014 Тип: запчасть,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Втулка стабилизатора ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, Урбан, малая, 2121 2906046 тип: втулка стабилизатора, модель автомобиля: LADA 4×4 Урбан
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
11 400
Пороги «Бумер» на Лада Нива 4×4 (ВАЗ 21213, 21214), чёрный лак (Тюнинг по моделям авто) Цвет:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Орнамент решетки радиатора ВАЗ 2121, Нива, 21213, LADA4x4, с/о, 2121 8212012
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Кронштейн крепления запасного колеса на крышку багажника на Лада Нива 4х4 (Тюнинг по моделям авто)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Скоба рычагов раздатки ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 2131, 21210 1804058 00
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Решетка радиатора на ВАЗ 21213-31 Нива 4х4 Тип: решетка радиатора
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Прокладки переднего моста ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 2131, 2121 2301070 модель автомобиля: BMW X4, мост установки: передний
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Тюнинг ВАЗ TAKEZO Кронштейны задних амортизаторов GTS под лифт ВАЗ 21213-14, 2123 Шевроле Нива (с 2009 г. в.)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Повторитель поворота ВАЗ 2106, 21213, Нива, 21214, LADA4x4, желтый, 13.372601, 21060 3726010 00
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Замок лобового стекла ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 21210 5206060 00
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Ось рычага раздатки ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 2131, 2121 1804044 тип: ось, вид: рычага, назначение: раздаточной коробки
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Накладки бампера ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 2131, передние, 2121 2804152 модель автомобиля: BMW X4, место установки: передний
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Кронштейн буксировочный ВАЗ 21213, Нива, 21214, LADA4x4, задний, 2121 2806052 модель автомобиля: BMW X4, место установки: задний
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Обод крепления оптики ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 2131, 2101 3711532 Обод крепления оптик
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
2 страница из 9
Тюнинг Нива 21213 в Украине.
Цены на Тюнинг Нива 21213 на Prom.uaРаботает
Акустическая полка под динамики на ВАЗ 21213 Ниву Тайгу кожзам черная тюнинг салона
Доставка по Украине
500 грн
Купить
AvtoSALONchik
Работает
Тюнинг салона Нива Тайга ВАЗ 2121 21213 серый обшивка потолка дверей накладка панели
Доставка по Украине
3 000 грн
Купить
AvtoSALONchik
Работает
Накладки на Пороги Ваз 21213 Нива Тайга Тюнинг
Доставка по Украине
550 грн
Купить
Give You
Работает
Комбинация приборов АП ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, Нива -Тайга, тюнинг
Доставка по Украине
5 000 грн
Купить
Ladacom Ладаком
Работает
Накладки на Пороги Ваз 21213 Нива Тайга Тюнинг
Доставка по Украине
560 грн
Купить
Tetric-Tools
Работает
Накладка на панель ВАЗ 21213 НИВА ТАЙГА красная кожзам тюнинг салона ВАЗ 21213
Доставка по Украине
800 грн
Купить
AvtoSALONchik
Работает
Карты двери дверей оббивка двери ВАЗ 2121 21213 Нива Тайга обшивка дверей черные тюнинг
Доставка по Украине
380 грн/комплект
Купить
AvtoSALONchik
Работает
Карты двери серые дверей оббивка двери ВАЗ 2121 21213 Нива Тайга обшивка дверей тюнинг
Доставка по Украине
380 грн/комплект
Купить
AvtoSALONchik
Работает
Распредвал ВАЗ 2101 — 2107, Нива 2121 Тайга 21213 21213 Нуждин Эстонец 10,5
На складе
Доставка по Украине
4 316 грн
Купить
АвтоОПТ
Работает
Распредвал ВАЗ 2101 — 2107, Нива 2121 Тайга 21213 21213 Нуждин Эстонец К2 10,4
На складе
Доставка по Украине
4 316 грн
Купить
АвтоОПТ
Работает
Распредвал ВАЗ 2101 — 2107, Нива 2121 Тайга 21213 21213 Нуждин Эстонец К2ГК 10,6
На складе
Доставка по Украине
4 316 грн
Купить
АвтоОПТ
Работает
Распредвал ВАЗ 2101 — 2107, Нива 2121 Тайга 21213 21213 Нуждин Эстонец Трофи Город 10,9
На складе
Доставка по Украине
4 316 грн
Купить
АвтоОПТ
Работает
Распредвал ВАЗ 2101 — 2107, Нива 2121 Тайга 21213 21213 Нуждин Эстонец Трофи 4х4 11. 0
На складе
Доставка по Украине
4 316 грн
Купить
АвтоОПТ
Работает
Руль ВАЗ 2101 — 2107, 2121, 21213-14 Нива Тайга ТЮНИНГ! (модель — Вираж Универсал Урбан) (пр-во Сызрань Завод)
Доставка по Украине
1 151 — 1 401 грн
от 5 продавцов
1 399 грн
Купить
Интернет-магазин «Запчастинки»
Работает
Тюнинг решётка радиатора , маска Нива 2121,21213 Хамер код 5320
Доставка по Украине
449 грн
Купить
Probass.tuning
Смотрите также
Работает
Накладки на Пороги Ваз 21213 Нива Тайга Тюнинг
Доставка по Украине
555 грн
Купить
Car-Tuning
Работает
Подлокотник ВАЗ Нива 21213 тайга. Перешит белой строчкой. Тюнинг салона.
Доставка по Украине
420 грн
Купить
Give You
Работает
Комбинация приборов АП ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, НИВА -ТАЙГА, ТЮНИНГ
Доставка по Украине
4 000 грн
Купить
АВТОЭЛЕКТРИКА. COM.UA – предпусковые подогреватели двигателя. Блоки управления двигателем.
Работает
Патрубоки охлаждения ВАЗ 21213 Нива Тайга ТЮНИНГ силиконовые (армированные) красные (комплект 4шт) (пр-во
Доставка по Украине
766 — 932 грн
от 5 продавцов
886 грн
Купить
Интернет-магазин Автодетальки
Работает
Подлокотник ВАЗ Нива 21213 тайга. Перешит белой строчкой. Тюнинг салона.
Доставка по Украине
415 грн
Купить
Car-Tuning
Работает
Карта двери ВАЗ 2121, 21213 НИВА ТЮНИНГ РОМБИК красная нить (пр-во Завод) ПД 267087
Доставка по Украине
653 — 797 грн
от 5 продавцов
797 грн/пара
Купить
Интернет-магазин «Запчастинки»
Работает
Накладка торпеды ВАЗ 21213 Нива Тайга ТЮНИНГ (кожзам — черный) (пр-во Завод) ПИР 50265 ПД 110431
Доставка по Украине
870 — 1 058 грн
от 5 продавцов
1 008 грн
Купить
Интернет-магазин Автодетальки
Работает
Накладка торпеды ВАЗ 21213 Нива Тайга ТЮНИНГ (кожзам Сине-черный) (пр-во Завод)
Доставка по Украине
864 — 1 050 грн
от 5 продавцов
1 000 грн
Купить
Интернет-магазин Автодетальки
Работает
Распредвал Спортивный ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 нива 21213 Нуждин Эстонец 10,5 тюннинг
Доставка из г. Киев
4 100 грн
Купить
ДетальЦентр
Работает
Распредвал Спортивный ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 нива 21213 Нуждин Эстонец К2 10,4 тюннинг
Доставка из г. Киев
4 100 грн
Купить
ДетальЦентр
Работает
Распредвал Спортивный ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 нива 21213 Нуждин Эстонец К2ГК 10,6 тюннинг
Доставка из г. Киев
4 100 грн
Купить
ДетальЦентр
Работает
Распредвал Спортивный ВАЗ 2101 2103 2104 2105 2106 2107 нива 21213 Нуждин Эстонец Трофи Город 10,9 тюннинг
Доставка из г. Киев
4 100 грн
Купить
ДетальЦентр
Работает
Распредвал Спортивный ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 нива 21213 Нуждин Эстонец Трофи 4х4 11.0 тюннинг
Доставка из г. Киев
4 100 грн
Купить
ДетальЦентр
Работает
Распредвал ВАЗ 2101-2107 нива 21213 Нуждин Эстонец 10,5
Доставка по Украине
4 193 грн
Купить
BestTOP 100%
Тюнинг Нива 4х4: Полный апгрейд
Как своими руками усовершенствовать Ниву 4×4? Рекомендации по внешнему и внутреннему тюнингу.
Нива 21213 является одним из наиболее важных представителей отечественного автопрома. Данную модель ваз с приводом 4х4 с уверенностью можно назвать лучшим внедорожником всего постсоветского пространства. Машина оптимально сочетает в себе простоту управления и прекрасную проходимость, надёжность и неприхотливость, а также более чем доступную цену. Вместе с тем, многие владельцы всерьёз задумываются о тюнинге, призванном улучшить не только эстетические, но и технические показатели машины. Именно о том, что включает в себя тюнинг Нива 21213, и основных моментах его проведения мы сегодня и поговорим.
Внешний тюнинг
Стоит заметить, что тюнинг Нива 4х4 своими руками ничем не отличается от переделки любого другого авто и начинается с доработки его внешнего вида. Ввиду специфики данной разновидности ваз, её внешнее преобразование своими руками в обязательном порядке обязано включать в себя установку следующих элементов:
- Лебёдка – должна справляться с нагрузкой не менее чем в 2 тонны. Если позволяют финансовые возможности лебёдку можно установить и сзади;
- Усиленный бампер-кенгурин – здесь очень важно обратить внимание на крепление для лебёдки, оно должно быть качественным и надёжным. Сам же «кенгурятник» должен быть оборудован картерной защитой, особенно актуальной в условиях отечественного бездорожья;
- Фары-искатели – незаменимы в сумерках, особенно в условиях незнакомой местности;
- Багажник экспедиционный – способен с лёгкостью вместить в себя всё требуемое даже для длительного путешествия;
- Шноркель – незаменимый атрибут для преодоления брода и путешествий по воде;
- Хромированные пороги и подножки – помимо своей эстетической функции, они способны существенно повысить комфорт в процессе езды;
- Большие колёса – чем больше диаметр колес, тем лучше проходимость модернизированного ваз 4х4.
Вот собственно и всё. Можно также провести дополнительную окраску Нивы, закамуфлировав её исходя из своего видения и пожеланий. Главное, чтобы преобладающим был тот цвет, который указан в техпаспорте.
Технические доработки
Владельцы ваз 4х4 не понаслышке знают о проблемах с техническим оснащением своего авто. Именно поэтому, проводя тюнинг технической составляющей своими руками, они в первую очередь обращают внимание на такие моменты:
- Увеличение мощности двигателя – для этого потребуется заменить поршневую систему, коленвал и блок цилиндров. Как результат, ваз 4х4 станет более быстрым и проходимым;
- Установка ГУР – его монтаж повысит комфорт от управления транспортным средством, правда стоит быть готовым к тому, что придётся провести также и ряд сварных работ по кузову;
- Увеличение дорожного просвета – подобная процедура потребует не только установки колёс большего диаметра, о чём написано выше, но и определённой переделки кузова и лонжеронов;
- Усиление заднего и переднего привода машины – проводя подобные работы, стоит выбирать запчасти отечественного производства, они менее подвержены износу и имеют больший рабочий ресурс.
Обновление салона
Апгрейд салона может быть самым разнообразным, но как показывает практика, переделки, проводимые своими руками, в первую очередь касаются следующих аспектов:
- Улучшение шумоизоляции – этот компонент не выдерживает даже малейшей критики и подлежит обязательной замене, для чего используются специальные комплекты, устанавливаемые под обшивку. Они не только оберегают от посторонних звуков, но и повышают теплоизоляцию, а также замедляют коррозию кузова;
- Обновление деталей интерьера – внутренние элементы Нивы морально устарели, а их замена на современные аналоги придаст салону сходство со статусной иномаркой;
- Установка новых сидений – имеет смысл озаботиться установкой новых сидений спортивного типа, более удобных и компактных в сравнении со стандартными. Помимо всего прочего, в освободившееся пространство можно дополнительно установить мини-сейф и боковые поручни;
- Замена руля – для всех любителей экстрима и драйва в условиях бездорожья спортивный руль просто незаменим. Следует также дополнить его электроусилителем, благо монтаж агрегата своими руками особых проблем не составляет;
- Завершается тюнинг перетяжкой салона. Решения здесь могут быть самыми разнообразными, всё зависит от фантазии автовладельца, его предпочтений и финансового состояния.
Заключение
Вот, собственно, и всё. Мы с вами рассмотрели основные моменты, с которыми сталкивается большинство отечественных автовладельцев при попытке проведения апгрейда своей Нивы 21213. Стоит заметить, что все вышеперечисленные аспекты не являются эталоном, они могут быть дополнены и видоизменены в каждой конкретной ситуации. В рамках представленного выше материала они носят только лишь рекомендательный характер, а вот решение о проведении тюнинга либо же отказе от него принимается индивидуально каждым автолюбителем.
Тюнинг нивы своими руками доступен даже новичку.
Тюнинг нивы своими руками доступен даже новичку Мелкие, но важные элементыНива 4х4 — эта машина для меня особенная. Я даже не причисляю его к остальным представителям семейства ВАЗ, у него другой дух, чем у классических Жигулей или более современных Жигулей. Нива признана во всем мире приемлемым внедорожным вариантом за копейки. Да, у машины есть недостатки, но заядлые фанаты закрывают на них глаза. Некоторые настолько влюблены в Ниву, что не готовы променять ее на другую машину, но готовы доработать машину под свои нужды. Ниже вы увидите подборку из 23 оригинальных примеров тюнинга Нивы 4х4. Посмотрите, что вам понравилось больше? Напишите в комментариях!
Нива АГМ 6х6Почему АГМ? Это аббревиатура от «Американцы, немцы, перемешивайте!» Когда немцы представили ее миру, наши умельцы из гаража на окраине на следующий день показали нашу Ниву AGM 6×6. Замена импорта! Дима Высоков нашей, отечественной версии.
Нива 2121 шоуар Этот тюнинг проект на базе Нивы 2121 — наглядный пример того, что автомобиль популярен во всем мире. Австралийская мастерская выбрала 1986 Niva для их проекта дрэг-шоу в стиле HotWheels. Никита Норопаров Уже.
Видимо, некоторые наши сограждане, наоборот, хотели бы обменять свои нивы, но не у всех это получается. Поэтому свою Ниву они модифицируют на нечто подобное, создавая такие необычные пикапы. Кузов был защищен подъемной крышей. Мало ли кто захочет забраться на ночлег…
Нива 21214 «Городской пижон»Небольшое занижение подвески, небольшое удлинение кузова и модификация внешности Нивы 4х4 под что-то агрессивное. Заниженная крыша и выступ на переднем бампере придавали автомобилю стремительный вид. Создатели, должно быть, позаботились и о ходовых качествах этой Нивы 21214. Ведь смысл выглядеть спортивно, если вы вынуждены глотать пыль на первом же светофоре?
Нива 21213 любитель тюнинга Эх, этот эрон-дон-дон тюнинг из начала 2000-х. Да, во внешности угадываются элементы тюнинга той эпохи, но надо признать, сделаны они достаточно качественно и со вкусом. Думаю каждый молодой владелец Нивы 4х4 задумывался о таком тюнинге для бездорожья!
Эх, Форсаж бы в России снимали, герои бы ездили не на Супре и Скайлайнах, а на Жигулях и Нивах. У Виниамина Соляры была бы именно такая Нива. На больших литых дисках, с яркими цветами, тонированными фарами и удлинителем как у драгстера. Ах да, главное не забывать про нитро! Удивительно, что люди могут сделать своими руками!
Нива 2131 СтенсДа, отечественные машины могут, и даже 5-дверная Нива 2131, которая предназначена для плохих дорожных условий, может красиво выглядеть в заниженном состоянии. Для молодых духом!
Нива 2121 в стиле стенс — реальный проект из Казани И это реальный проект, в отличие от предыдущей фотошоп версии. Идею реализовал автолюбитель из Казани. Диски идеально подходят. Нивочка аккуратно посажена, лишних доработок по кузову нет, только воздухозаборник на капоте и жабры на крыльях. Это называется клин-лука и в большинстве случаев это выигрышный вариант тюнинга автомобиля.
Нива 21214 олигарх
Да, сливки общества тоже не могут устоять перед неповторимым духом Нивы 21214. Только статус не позволяет ездить на таких же машинах, как все. Поэтому заказывают версии Exclusive у местных кузовных мастеров. Ходят слухи, что сами британцы Rolls-Royce позаимствовали дизайн для своего премиального седана.
Бронированная Нива от Русского MansoryОлигарха на Ниве должна сопровождать колонна на чуть менее презентабельной, но вдохновляющей Ниве. Русская мастерская Mansory (да, русская!) сделала именно такую тюнинговую интерпретацию бронированной версии ВАЗ-212182 «Нива-Форс». Будет круче любого гелик! рассказал Антон Выговский.
Нива ГАЗомордаяА вот такой эксклюзив можно подарить секретарше олигарха. Морда напоминает перед автомобиля ГАЗ-69. Ужасный пример тюнинга Нивы своими руками, он бы их оторвал!
Нива 21213 она же Range Rover О да! Нельзя забывать и о кысо олигарха. Блондинка будет любить своего папу просить красный Range Rover. Что ж, для нее у нас есть ответ! Только замените иконку и она не заметит изменения!
Я считаю, что у каждого охотника, проживающего в городе, есть такой пикап от Нивы в гараже. Пиксельный камуфляж придает автомобилю современный вид. Если бы у меня был такой пикап, я бы поставил стойку с автоматом сзади. Ну и охотиться эффективнее.
Нива пикап для охотниковА вот так Нива выглядит как человек охотник в душе. Лифт подвески, усиленный кунг, расширенные арки, ящики для хранения. В задней части можно хранить следующего наваленного оленя. Кстати, я бы не стал с ним спорить за парковочное место. Я не хочу становиться тем оленем =))
Нива Сафари А вот и интерпретация охотничьего варианта Нивы для южных регионов России. Двери и крыша сняты, а кузов усилен рамой. Правда, кенгурятник доверия не внушает, похоже пластиковый. Пусть с нами сейчас не гуляют жирафы, львы и слоны, но бочка снова вырастает выше 100 долларов, доставим!
Заядлые игроки в GTA V понимают, о чем я. Если вы не поняли о чем я и из вас посыпался песок, вспомните фильм Мираж 1990 года, там была похожая машина. Машина обшита бронелистами. Под капотом должен быть мощный двигатель и полноприводная трансмиссия, чтобы легко было уйти от погони. Жалюзи на окнах предотвратят попадание пассажиров под обстрел. А черная матовая краска поможет вам спрятаться в темноте.
Снегоход «Нива»Я думаю, так должна выглядеть переделанная на зиму «Нива» во многих северных регионах России. Если американцы смогли, то и мы не хуже, мы тоже можем! Такое изобретение очень удобно — не нужно ждать, пока дорожные службы почистят дороги, а если вы попали в пробку, то можете вырулить в поле и, словно на снегоходе, мчаться в закат. ..
Нива 2121 грязевой лазер: любительский уровень Так выглядит Нива 4х4 для начинающего грязеуловителя. Уже есть полный стартовый комплект: шноркель, грязевая резина, защита картера, лифт-пакет. Похоже, у владельца была аэрография на кузове. Зачем? Ведь настоящая внедорожная Нива всегда в грязи!
Но это товарищ, который уже значительно увлекся покорением бездорожья. Начальный пакет дополнен рядом серьезных доработок: шасси заменено на что-то более серьезное, способное выполнять серьезные акробатические приемы, впереди установлена лебедка, а люстра на крыше говорит о том, что этот маньяк днем и ночью лазает по дерьму …
Нива бигфутПодходит для болотистой местности. За грибами пойдём, а за ягодами? Вам нужна такая Нива. Огромные колеса тормозят машину, поэтому стоит позаботиться о мощном двигателе под капотом. Интересно, шины накачаны, чтобы она могла плавать по озеру?
Монстр-трак Нива И этот монстр способен проехать не только по кочкам, грязевым лужам, но и полчища зомби! Для большей эффективности я бы добавил козырьки на кенгурятник и пулеметный дот на крышу.
Говорят классика бессмертна. Иногда классика возвращается к нам в современной аранжировке. Этот эскиз — хороший пример того, как может выглядеть модернизированная версия «Нивы». Орда поклонников Нивы 21214 просто не даст вам изменить классический символ их любимой машины. Такое изменение, пожалуй, самое экстремальное, на что они согласятся.
Нива для общительныхА это хороший вариант для тех, кто любит посидеть в машине и поговорить. Есть печка с подогревом и кондиционер с климат-контролем, мини-бар, откидные тумбы, хорошая аудиосистема. Но нет руля, педалей и двигателя. Но общаться ничего не мешает =)
Ребята, если вам понравилась запись, не жалейте голос (его не потеряете). Хотите узнать больше об автомобилях? на мне 😉
Когда в журнале «За рулем» были опубликованы фотографии прототипов «Нивы», Советский Союз ахнул и замер в ожидании. Удивительно гармоничные пропорции кузова, решительные колеса, трогательные скругления подфарников и указателей поворотов. .. (Да, сначала фонари были круглыми, но в серию не пошли).
Романтичные охотники и заядлые рыбаки бросились налаживать связи, чтобы приобрести суперкар. Предприимчивые председатели колхозов, уверенные в стабильности каналов материального обеспечения, стали прикидывать: влезет ли боров в багажник «Нивы»? Надо как-то отблагодарить всемогущую региональную власть за доброжелательность!
С тех пор прошли десятилетия. Та самая председательская «Нива», холеная и холеная сначала в общественном, а потом и в личном гараже, потеряла свою материальную ценность. Это хорошо: купить такую машину дешево — это удача.
Однако старение металла — явление неумолимое. И прочность кузова даже не битая, не ржавая и не переваренная «Нива» — уже не та. Это плохо. Поэтому, купив старенькую «Ниву» ВАЗ 2121 , нужно знать: этот автомобиль не подходит для экстремальной езды на запредельных скоростях по пересеченной местности (и по автобану).
Но можно провести ряд тюнинговых операций и превратить старую Ниву в годное транспортное средство с высокой проходимостью и приличной грузоподъемностью! Оставив внешнюю отделку и внутреннюю отделку на сладкое, остановимся на ключевых моментах модернизации ВАЗ 2121 — увеличение мощности двигателя и модернизация трансмиссии.
Родоначальник семейства легких джипов ВАЗ-2121 изначально оснащался двигателем 2106 (объемом 1569 см 3 ). От классической версии двигателя «шестерки» его отличали более глубокий масляный поддон, новый маслоприемник и крышка маслоотделителя. Изменения навесного оборудования коснулись радиатора (увеличен объем). Электрический вентилятор был заменен крыльчаткой с принудительным ремнем.
Тюнинг старого двигателя позволяет увеличить полезную мощность, поднять динамические характеристики автомобиля. Она должна ориентироваться на два стратегических направления.
Первое направление – снижение непроизводительных потерь. То есть снижение энергозатрат двигателя на обеспечение его работы. Эффект достигается за счет установки облегченных деталей поршневой группы, ювелирной балансировки облегченного коленчатого вала, сопряженного с маховиком.
Второе направление — увеличение производительности двигателя. Другими словами, увеличение способности двигателя поглощать химическую энергию топлива в единицу времени. Для достижения цели снижается сопротивление движению смесей во впускном и выпускном трактах, дорабатывается система впрыска и зажигания.
Масштабный тюнинг двигателя Нива включает следующие работы:
Расточка цилиндров для увеличения рабочего объема;
Установка облегченных поршней и клапанов;
Увеличение диаметров и шлифовка впускного и выпускного каналов ГБЦ;
— увеличение пропускной способности впускного коллектора;
Установка облегченного маховика;
Установка распределительного вала, повышающего крутящий момент двигателя в выбранном диапазоне оборотов;
Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления и прямоточной выхлопной системы.
На модифицированный двигатель нужно поставить карбюратор Солекс с увеличенными диффузорами (диаметр 24-26 мм). Устаревшая контактная система зажигания заменяется электронной, оснащенной датчиком Холла.
Расточив цилиндры блока «шестерки» на 3 мм, получаем 1690 см 3 рабочего объема.
Так как поршни родных нивовских блоков не доходят до верхней кромки цилиндров на 2 мм, есть возможность установки тюнингового коленвала (ход поршня 84 мм). Его установка увеличивает степень сжатия, поэтому после тюнинга двигатель необходимо перевести на А-95 бензин.
Обратите внимание, что увеличение объема двигателя не приводит к значительному увеличению расхода топлива. Наоборот, чаще всего аппетит мотора после такой процедуры снижается за счет повышения тяги и эластичности на малых и средних оборотах. Для активного разгона больше не нужно вдавливать педаль акселератора в пол. Это прямая экономия топлива!
Выполняя Тюнинг двигателя Нивы своими руками , необходимо заменить штатные поршни на облегченные кованые со смещенным вверх и в сторону отверстием для штифта. Такое решение снижает силу трения между поршнем и стенкой цилиндра и увеличивает мощность двигателя. Кроме того, термоциклическая прочность кованого поршня в несколько раз выше, чем у стандартного литого.
Клапаны в форсированном моторе необходимо заменить на облегченные, что предотвратит их замерзание и даст возможность раскрутить мотор на максимальные обороты. Легкие клапаны улучшают поток воздуха и наполнение цилиндров, способствуя увеличению мощности.
Тарелки этих клапанов и их штоки тщательно отполированы для уменьшения износа направляющих втулок и уплотнений штока клапана, а также для улучшения теплопередачи между втулкой и штоком.
Полезная процедура для установки на форсированный двигатель ВАЗ 2121 Комплект гидрокомпенсаторов, обеспечивающих безударную работу пары распредвал-клапан.
В результате снижается шум двигателя, увеличивается ресурс деталей ГРМ.
Следующим шагом является увеличение поперечных сечений впускного и выпускного отверстий головки блока цилиндров. Ломаная форма на отдельных участках, приливы отливки и другие шероховатости требуют шлифовки шарорезами соответствующих размеров, пескоструйной обработки.
В результате доработки увеличивается размер проходного сечения, убираются все неровности и выступы, что благотворно сказывается на наполнении цилиндров рабочей смесью. Закончив шлифовку, приступают к полировке каналов.
Увеличенный объем двигателя ВАЗ 2121 срочно требуется интенсификация подачи топливно-воздушной смеси. Для обеспечения повышения необходимо увеличить сечение впускного коллектора и уменьшить гидравлическое сопротивление путем шлифовки каналов.
Детали двигателя, совершающие вращательные и возвратно-поступательные движения, должны быть максимально облегчены, чтобы уменьшить потери полезной мощности и ослабить разрушающие нагрузки на трущиеся детали. Плюс к установке легких поршней и клапанов можно облегчить коленвал Нивы.
Однако здесь требуется особая осторожность: стандартные нагрузки, испытываемые деталью при работающем двигателе, не навредят настроенному коленвалу. Но возникновение калильного зажигания (детонации) может привести к трещинам в ослабленных элементах коленчатого вала.
Одним из проверенных вариантов улучшения двигателя Нивы является облегчение маховика.
Получив маховик, потерявший 1,5 кг, двигатель меньше расходует топлива на его раскрутку, быстрее достигает заданных оборотов. В результате улучшается динамика разгона, повышается эффективность торможения двигателем. Благодаря облегченному маховику коренные подшипники коленчатого вала испытывают меньшие динамические нагрузки, не перегреваются и медленнее изнашиваются.
Подготовка к замене «родного» распредвала ВАЗ 2121 для тюнинга, следует четко определить свои приоритеты. Если автомобиль используется преимущественно для движения по бездорожью или для буксировки прицепа, оптимальным вариантом будет установка нижнего распредвала. Он увеличивает крутящий момент и снижает расход топлива на 10-12%.
Выбор универсального распределительного вала даст вам больше мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов.
Конный распределительный вал – лучший выбор для любителей активной езды. Он смещает пик крутящего момента на 300-800 об/мин вверх, что дает заметный прирост мощности начиная с 3000-3500 об/мин.
Форсированный ВАЗ 2121 нельзя оставлять со старым радиатором. Взамен можно купить и установить более емкий радиатор от ВАЗ 21214.
Выполнив все вышеперечисленные работы, поднимем максимальную мощность двигателя до заветного уровня 110-120 л.с.
Пришло время пройтись по трансмиссии…
Модернизация трансмиссии: Миссия выполнима!В первую очередь нужно вылечить старую нивовскую болезнь: устранить вибрацию раздаточной коробки и шум карданных валов. Эти проблемы преследовали владельцев «Нив» с момента появления автомобиля на свет.
Попутно отметим, что идея отключения переднего моста Нивы до сих пор популярна в народе. Логика здесь в том, что на вращение передка тратится много топлива, а ремонтировать изношенную трансмиссию не хочется. Выгоднее, говорят, ездить на заднем приводе…
Кто успел поездить на «подрезанной» трансмиссии, убедился в технической безграмотности такого решения. Задний мост серийных Нивов не предназначен для приема и передачи полного тягового усилия двигателя на колеса!
В результате сомнительной рационализации уже после 1000-1500 км пробега начинает «выть» задний редуктор, в хвостовике которого имеется заметный продольный люфт. В итоге результат эксперимента – дорогостоящий капитальный ремонт трансмиссии.
Не стоит тратить время на повторение чужих ошибок, а тем более на покупку готового (см. фото ниже) механизма отключения передка, любезно предлагаемого некоторыми безответственными производителями нивовских автоагрегатов!
Грамотный тюнинг трансмиссии Нивы включает в себя установку подрамника, «отвязывающего» раздаточную коробку от кузова.
Данное решение значительно снижает уровень вибраций и шума, защищает корпус раздаточной коробки от столкновений с камнями, пнями и прочими внедорожными неожиданностями.
Без сожаления и раздумий производим замену родных карданных валов на новые карданные валы со ШРУСами, сводящими вибрации к нулю. Важным преимуществом такой замены является простота сборки и разборки, не нарушающая баланс трансмиссии.
Важным преимуществом такой замены является простота сборки и разборки, не нарушающая баланс трансмиссии.
Достаточно подробно о переделке подвески и тормозной системы мы писали в статье о производительности поиска разумных компромиссов на странице .
Внешнее оборудование: красота или функциональность?Проще всего купить набор пластиковых дополнений к корпусу и, вооружившись отверткой, саморезами и клеем (а как иначе? Точности совпадения геометрии части) для украшения автомобиля рельефными красотками.
Успешно — такое случается довольно часто!
Однако мы будем отдавать предпочтение практическим преимуществам. Поэтому от массивных подножек перед дверями предпочитаем отказаться: они уменьшают дорожный просвет и снижают проходимость автомобиля. Брутальный кенгурятник перед капотом Нивы — красивое излишество. Для рамных внедорожников такая конструкция эффективна: удар по защите бампера перенесет удар на прочную раму — и машина не пострадает (скорее всего).
У Нивы весь трубчатый забор перед решеткой радиатора крепится к передней части кузова восемью болтами. Что будет, если перед «Нивой» вдруг появится настоящий кенгуру, едущий с роскошным кенгуру на носу? «Синий глаз зипсования настрій (подбитый глаз и испорченное настроение)» — гласит украинская пословица.
Размещать дополнительные фары на арках кенгурятника особого резона нет. Помните: шахтеры работают в пыльной среде; спелеологи, спускающиеся в подземный туман сырых пещер; машинисты, ведущие поезда в любую непогоду, используют верхние источники света. Лучше быть в световом туннеле, чем над ним или сбоку от него!
Поэтому дополнительные фары при тюнинге «Нивы» лучше размещать на крыше автомобиля.
Как видите, направление светового потока от такой люстры можно регулировать по собственным потребностям. Однако все большую популярность приобретают диодные осветительные приборы, потребляющие минимум энергии и дающие плотный световой поток с широким углом рассеяния.
Хорошие светодиоды стоят дорого, и такая конструкция может стоить 20-40 тысяч рублей в зависимости от количества излучателей.
Что еще нужно Ниве снаружи? Лебедка! В замечательном фильме «Должно быть, боги сошли с ума» есть эпизод, где лебедка тянет тяжелый внедорожник на дерево. Аналогичные качества требуются и от лебедки для «Нивы»!
При выборе лебедки для переднего бампера избегайте моделей со стальными тросами. Эластичные канаты, применяемые в лебедках для бездорожья, достаточно прочны и не подвержены коррозии, пескоструйной обработке (запутыванию и заклиниванию витков на барабане), растяжению.
Кстати, многие садоводы предпочитают носить с собой съемную лебедку.
Такой способ оснащения автомобиля имеет столько же достоинств, сколько и недостатков.
Среди полезного оборудования, применимого к «Ниве», не последнее место занимает шноркель — устройство, позволяющее преодолевать водные преграды, не опасаясь заглушить двигатель. При выборе готового…
Или изготовление шноркеля своими руками…
Не забывайте: удлинение впускного тракта увеличивает нагрузку на поршневую группу и затрудняет поступление кислорода в камеру сгорания. Поэтому полезное сечение шноркеля должно быть как можно больше!
Тюнинг-салон «Нива»Когда хорошо смазанный мотор булькает голосом сытого льва; когда КПП работает с четкостью швейцарского механизма, когда установлено необходимое внешнее оборудование, пора обратить внимание тюнинг салон «Нива» .
Первый и самый важный этап – тепло- и звукоизоляция. Процесс подробно описан в статье на странице, а потому тему пропустим. Далее обшивка!
Неторопливые землевладельцы часто гоняются за «лицами с незаурядным выражением лица». И все же ловят удачу за хвост! Посмотрите: салон Нивы, стилизованный под Bugatti Royal, не хорош?
Броский и выразительный черно-красный салон автомобиля.
Но есть вещи важнее цветов! Решетка, отделяющая багажное отделение от салона, помогает защитить водителя и пассажиров от посягательств багажа. Владельцы «Нивы» знают: любая ухабистая дорога пробуждает хищнический инстинкт даже в мирных багажниках…
Алюминиевый пол не только эстетичен, но и очень практичен. В том числе и под ногами передних седоков.
Удобные сиденья (с электроподогревом) гарантируют комфорт водителя и пассажиров.
Неубиваемая советская «Нива» за десятилетия безупречной службы заслужила почетное звание народного автомобиля. Веселую полноприводную «старушку» в музей отправлять рано! Полноценный тюнинг двигателя, грамотная доработка трансмиссии, продуманная переделка салона дают автомобилю новую жизнь.
Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива достаточно специфические автомобили. Чаще всего эту модель приобретают любители рыбалки, охоты или просто езды по бездорожью, а это значит, что очень часто в салоне перевозятся различные предметы, которые могут навредить внешнему виду салона, а также могут отсутствовать ездовые качества. И нам есть что предложить для исправления таких ситуаций!
У вас старая модель Нивы или вы просто хотите обновить салон своего автомобиля? Тогда мы можем предложить Вам оригинальную (заводскую) обивку дверей и салона нового образца как для короткобазной модели (ВАЗ 21213, 21214), так и для длиннобазной (ВАЗ 2131). В продаже есть несколько вариантов обивки только для дверей, а также для всего салона, т.е. в комплект входят все пластиковые детали кроме панели приборов.
Кстати, все элементы приборной панели Лада Нива 4х4 также представлены в нашем магазине, т.е. сама панель, тоннель пола и обшивка потолка. Эти изделия также придадут интерьеру вашего автомобиля обновленный вид, кроме того, добавят комфорта за счет более удобной конструкции отдельных элементов.
Кожух рулевой колонки также со временем изнашивается, в результате чего возникают неприятные стуки, скрипы и другие посторонние звуки возле руля. Для таких случаев мы можем предложить вам оригинальные (заводские) чехлы на руль как для Нивы 4х4, так и для Шевроле Нивы.
Помимо пластиковых деталей, изнашиваться могут и элементы салона из кожи и ткани, например, кожух коробки передач. Предлагаем вашему вниманию оригинальную коробку передач и кожухи РКП для автомобилей Шевроле Нива.
При перевозке различных грузов в салоне чехлы сидений могут протереться или даже порваться. Для таких случаев мы также продаем обивку сидений как на ВАЗ 21213, 21214, 2131, так и на ВАЗ 2123. Помимо обивки, мы можем предложить и сами заводские сиденья.
Ну вот мы и закончили обновление старых изношенных деталей салона вашего автомобиля. Пора подумать и о комфорте!
Особенности тюнинга салона Нивы
Как мы уже отмечали, автомобили Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива приобретают в основном любители охоты, рыбалки и бездорожья, а это значит, что водитель много времени проводит в салоне , даже зимой. В холодную погоду подогрев сидений, представленный в нашем магазине, поможет вам согреться.
Подлокотники помогут повысить комфорт при езде на штатных сиденьях. В продаже есть как подходящие только на ВАЗ 21213, 21214, 2131 и ВАЗ 2123, так и универсальные.
Считаете, что обычные сиденья не очень удобные? В таком случае представляем вашему вниманию анатомические сиденья для автомобилей Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива. Они имеют особую конструкцию, благодаря которой снижается нагрузка на позвоночник, что позволяет проводить в них больше времени, не ощущая дискомфорта.
Кроме того, нельзя обделять вниманием руль. Мы можем предложить вам как нестандартные рули, которые больше подходят для динамичной езды, так и обычные круглые, которые обеспечат комфортное вождение.
Доступен для ключей Шевроле Нивафлип, которым также будет удобнее пользоваться за счет того, что сам ключ можно «спрятать» в корпусе брелка, а значит, он никогда не зацепится в кармане, кроме того, он легче найти из-за его особой формы. Сам брелок оснащен кнопками управления штатной сигнализацией, т.е. открытия/закрытия дверей и багажника.
Органайзер и сумки-вкладыши в багажник ВАЗ 2123 могут пригодиться для перевозки грузов. Они помогут освободить место в багажном отделении.
Итак, в нашем магазине вы сможете найти все необходимое для тюнинга салона автомобилей Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива. Мы надеемся, что вы найдете то, что вам нравится. Желаем удачных покупок и хороших путешествий!
Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна. Но среди этого многообразия выгодно выделяется «Нива 5», ставшая своеобразным символом для мозговитых автомобилистов и патриотов советского автомобилестроения. Он как будто специально создан для тюнинга.
Пятидверный советский внедорожник уже выглядит менее эффектно и не производит должного впечатления. Все-таки время беспощадно к таким автомобилям. Автолюбители всячески пытаются дать ей вторую жизнь. Эта задача не из легких, вам придется немало потратиться, но конечный результат превзойдет все ожидания. Автомобильный рынок предлагает огромное количество возможностей для качественного и полноценного тюнинга советского пятидверного внедорожника. Выбор должен быть обдуманным и тщательно обдуманным. Изначально необходимо составить четкий план действий и на его основе осуществить покупку необходимых запчастей для Нивы.
Внешние преобразования
Именно внешний вид автомобиля в первую очередь бросается в глаза, поэтому и займемся его обновлением. Редко кто обходится без покраски кузова. Просто освежить краску не вариант, тем более с современными возможностями. Если нет желания изощряться и создавать произведения искусства на кузове, то можно ограничиться покрытием жидкой резиной или наклейкой карбоновой пленки. Все-таки пятидверная «Нива» выглядит эффектнее с 3D-аэрографией.
Мелкие, но важные элементы
Чтобы Нива Урбан преобразилась, необходимо подобрать накладки и пороги, купить дефлекторы и спойлеры, заменить решетку радиатора. Если бампер в хорошем состоянии, то его можно не менять, а только трансформировать. Для этого идеально подойдет стекловолокно, которое отличается долговечностью и выглядит очень стильно. С этим материалом легко работать, он позволяет получать различные детали, которые в дальнейшем приклеиваются к основе и окрашиваются.
Купить и установить новые пороги и задача несложная. Но если изначально вы решили использовать аэрографию при покраске кузова, то вам придется нести купленные детали специалистам. Человек без опыта не сможет создать ровный рисунок без дефектов.
Защита моторного отсека
Установка шноркеля на Ниву необходима только в том случае, если вы планируете пересекать водоемы или другие участки с высоким уровнем воды. В таких ситуациях низкий забор воздуха становится настоящей проблемой. Трубка может быть постоянной или съемной. Последний вариант придется изготовить самостоятельно. Решение зависит от того, как часто автомобиль будет переходить большую воду вброд. При таком тюнинге двигатель будет защищен от попадания воды, что может вывести его из строя, и не будет так сильно перегреваться, как при оригинальной конструкции. Кроме того, при таком способе забора воздуха фильтр Нивы загрязняется намного меньше.
Моторный отсек необходимо защищать от грязи и влаги, которые могут вызвать образование ржавчины. Для этого необходимо выполнить следующий комплекс мероприятий:
- Установить воздухозаборник на капот автомобиля.
- Позаботьтесь о дополнительном уплотнении крышки.
- Удлините дренажную трубку.
- Защитите лонжероны от агрессивных сред с помощью пластиковых или резиновых заглушек.
Багажник
Общая проблема всех модификаций Нивы – недостаточно большой багажник, совсем не подходящий для дальних поездок. Особенно если нет возможности сложить заднее сиденье. Хотя Нива с пятью дверьми имеет большие габариты, чем ее багажник, для бездорожья все же хотелось бы больше. Вариант с прицепом даже рассматривать не будем, но это отличный вариант. Багажник выбрать можно, но он выглядит лаконично, а брутальный вариант больше подходит Ниве. Для установки багажника на крышу потребуются надежные рейлинги, которые добавят прочности конструкции. Для удобства пользования багажником можно оборудовать машину лестницей. Внешний вид от этого только выиграет.
Багажник на крышу для Нивы 5 — отличное решение
Обращаем внимание на двигатель
Раньше родной двигатель Нивы считался мощным, но сейчас его характеристики находятся на среднем уровне и поэтому он не подходит для офф- дорожные условия. Для 8-клапанного двигателя с системой впрыска топлива 80 лошадей — не предел. В результате нехитрого тюнинга можно получить более мощный агрегат, который порадует исправной работой и способностью вытащить машину практически из любых передряг. Есть несколько вариантов увеличения мощности силового агрегата, например, для двигателя 4 мм можно увеличить ход поршня, сделать поршневую и шатунную группы легче. С такими доработками двигатель станет более отзывчивым и даже эластичным. Результаты испытаний наглядно доказывают, что двигатель от «Нивы» способен выдать 92 лошади с крутящим моментом 150 Нм.
Работа в салоне
Он должен быть максимально комфортным и удобным для пассажиров, чтобы длительные поездки не были утомительными и выматывающими. Преображение салона Нивы может состоять из следующих этапов:
- Замена обшивки в салоне и на дверях с использованием звукоизоляционных материалов, которые будут хорошо удерживать тепло.
- Замена или реконструкция сидений. Они должны быть глубже, мягче и эргономичнее. Можно, в общем, поставить спортивные кресла.
- Рулевое колесо Нивы тоже нуждается в изменениях. Если состояние старого руля можно назвать удовлетворительным, то можно ограничиться заменой его кожи.
- Для поездок на автомобиле в отдаленные уголки нашей страны нужна качественная навигация, которая будет работать безотказно.
Тюнинг — очень увлекательное дело. Стоит только начать и остановиться будет сложно. Вам всегда будет хотеться чего-то большего, вам захочется реализовать смелые идеи, сделать автомобиль еще более оригинальным и необычным. Возможности тюнинга ограничены только вашей фантазией и финансовыми возможностями.
Нива 21213 развал-схождение своими руками. Регулировка развала-схождения своими руками Шевроле Нива
Мы профессионально и качественно сделаем сход — развал Нива и Нива Шевроле… Занимаемся диагностикой и ремонтом ходовой более 15 лет; внедорожный тюнинг и, конечно же, регулировка развала — сходство всех разновидностей автомобилей Нива и Нива Шевроле. Большой опыт работы с этими автомобилями позволил досконально изучить подвеску, ее особенности, тонкости в регулировке сход-развала. Установка правильных углов развала и схождения является завершающим этапом ремонта ходовой части автомобиля, а, следовательно, очень важным моментом для комфортной эксплуатации автомобиля после ремонта. Врятли кому-то будет комфортно управлять автомобилем с полностью отремонтированной ходовой, но с неурегулированным или неправильно настроенным развалом-схождением. Именно поэтому в нашем автосервисе так много внимания уделяется правильной регулировке схождения — развала.
В системе задней подвески автомобилей Нива не предусмотрена регулировка угла наклона колес, передняя подвеска независимая, построена по принципу двух рычагов, а развал, схождение колес и наклон колес в продольной плоскости (угол кастера) регулируются в теме. Развал и угол кастера регулируются верхним рычагом и зависят друг от друга. Многие автосервисы не могут или отказывают в регулировке развала и кастера из-за неудобного расположения регулировочных болтов, Нива Шевроле и Нива с инжекторным двигателем. .. Регулировку развала и кастора мы легко можем произвести на всех типах автомобилей Нива и Нива Шевроле, у нас есть для этого все необходимые навыки и опыт, а также специальные инструменты и приспособления.
| Опции | Углы установки передних колес (для автомобиля Нива ВАЗ 2121) | Углы установки передних колес (для Нивы Шевроле ВАЗ 21213) |
| Впрыск шкворня продольного наклона (кастер) | 1-3° | 1-2° |
| Максимально допустимая разница углов продольного наклона шкворня правого и левого колес | 30 дюймов | 30 дюймов |
| Развал передних колес | 0° ± 30″ | 20 «± 30» |
| Максимально допустимая разница углов развала между левым и правым колесами | 30 дюймов | 30 дюймов |
| Схождение | 1,0–3,0 мм | 1,0–2,0 мм |
Преимущества нашей регулировки развала — схождение.
- Мы делаем спуск — развал с проверенными точными инструментами. Мы используем контрольно-измерительные приборы – системы СКО-1М, которые самостоятельно калибруем с помощью специальной калибровочной системы. Регулярная калибровка системы позволяет быть уверенными в точности показателей и правильности углов установки колес.
- Большой опыт работы и профессионализм позволяют нам справляться со сложными задачами и обязательно достигать желаемого результата. Схождение — развал всех разновидностей автомобиля Нива имеет свои особенности и тонкости, которые мы знаем и умеем ими пользоваться.
- Не пренебрегаем мелочами и деталями при подготовке автомобиля к регулировке развала-схождения. Для правильной регулировки развала-схождения большое значение имеют такие вещи, как проверка давления в шинах, регулировка вылета колесных дисков, установка автоподъемника строго по уровню.
Диагностика подвески.
Также большое значение имеет диагностика перед регулировкой развала-схождения элементов шасси, которые напрямую влияют на параметры схождения-развала, например: шаровые опоры или рулевая тяга. Это связано с тем, что неисправности этих элементов приводят к нарушению параметров развала и схождения. Увеличенный люфт шаровой опоры при работе подвески автомобиля изменяет параметры развала в зависимости от нагрузки. Изменение параметров развала приводит к изменению параметров сход-развала. Таким образом, при движении автомобиля параметры развала и схождения будут изменяться в разные стороны, и делать сход-развал на таком автомобиле просто не имеет смысла. В нашей мастерской перед регулировкой развала-схождения мы бесплатно сделаем полную диагностику ходовой части вашего автомобиля, особенности элементов влияющих на развал-схождение, в случае неисправности покажем вам ее и объясним суть последствия замены, или наоборот, что влияет на работу автомобиля при данной неисправности, как влияет на развал — схождение.
Особенности регулировки развала-схождения.
Автомобили Нива и Нива Шевроле являются автомобилями повышенной проходимости и часто подвергаются жесткой эксплуатации. После жесткой эксплуатации, в том числе и по бездорожью, очень часто нарушаются параметры развала-схождения. Боковые удары в колеса, резкий заезд в колею или кювет, утягивание автомобиля лебедкой с грузом на колесах, наезд на бордюры или падение в глубокую яму – все это в большинстве случаев приводит к нарушению развала и углы носка. Иногда после этого меняется положение руля — это первый признак нарушения схода — развала. Также после сильных ударов нарушается осевая симметрия автомобиля, и даже после регулировки углов наклона колес колесо в движении находится в неровном положении. Выявляем нарушение осевой симметрии уже на приборах в момент регулировки развала-схождения и устраняем разными способами (в зависимости от выраженности и серьезности нарушения) неправильное положение руля. Также иногда в силу многих причин на автомобилях Нива и Нива Шевроле нарушается радиус поворота автомобиля. Мы также знаем, как решить эту проблему.
Вы сделаете правильный выбор, если приедете делать регулировку развала-схождения в наш автосервис. Сочетание знаний, опыта, профессионализма, добросовестного подхода к работе с одной стороны и наличие необходимых технических условий, прецизионных приборов, специальных инструментов и приспособлений — с другой стороны, является залогом нашей работы и залогом отличной работы вашего автомобиля. Делаем регулировку развала-схождения ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, иномарки.
Регулировка схождения передних колес
Проверка угла поворота передних колес
Углы установки колес необходимо регулировать, если были сняты следующие детали:
— рычаг передней подвески;
– кулак округлый;
– Рулевая тяга или наконечник рулевой тяги;
— рулевой механизм;
— балка передней подвески;
— стойка передней подвески;
— кронштейн балки передней подвески;
— стабилизатор поперечной устойчивости;
— задний мост.
Регулировку производят:
— при исправном рулевом управлении и ходовой части;
— при нормальном давлении в шинах;
— если разница высоты протектора слева и справа не более 2 мм;
— с учетом снаряженной массы автомобиля.
Предупреждение
Если при проверке углов установки колес полученные значения отличаются от указанных, необходимо предварительно проверить боковой наклон кузова автомобиля.
Проверка и
Регулировка развала передних колес
Развал регулируется перемещением кронштейнов балки передней подвески (см. таблицу).
Проверка развала задних колес
Проверка сход-развала задних колес
Регулировка схождения передних колес
Схождение передних колес регулируется изменением длины рулевых тяг. При регулировке колеса должны быть установлены в положение прямолинейного движения (см. табл. 9).0005 Углы установки передних колес ).
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||
|
Проверка и регулировка угла поворота передних колес
Углы поворота передних колес регулируются изменением длины рулевых тяг.
Проверить и отрегулировать в следующих случаях:
— разница максимальных углов поворота правого и левого колес превышает 2°;
— при максимальном повороте колесо задевает подвеску или детали кузова;
— радиус поворота автомобиля налево отличается от радиуса поворота направо.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
Проверка отклонения заднего моста от движения по прямой
Отклонение заднего моста не контролируется.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
Развал-схождение передних колес
Нива – популярный отечественный автомобиль, пользующийся большим спросом благодаря своей доступности. Еще 10-15 лет назад профессионально обрушить ниву было очень сложно, ведь в те времена не было специальной техники, а места, где можно было все сделать качественно, можно было пересчитать по пальцам.
Что изменилось за это время? Рынок был заполнен различными автосервисами, предлагающими свои услуги в данной сфере. Многие центры имеют в своем распоряжении профессиональное оборудование, но настоящих мастеров не так много. В нашем автосервисе работают опытные специалисты, способные быстро решить любую задачу любой сложности.
Регулировка развала колес Нива
Опытный специалист должен предварительно осмотреть автомобиль, провести полную диагностику ходовой части и измерить давление во всех колесах. При обнаружении недостатков клиент должен быть уведомлен об этом и немедленно устранен, а затем развал нивы будет отрегулирован.
Что включает в себя регулировка развала схождения Нивы?
Сначала компенсируется биение обода колеса. Требуется убрать эффект перекоса колеса, который присущ почти всем продуктам. Осуществляется «компенсация». В современных автоцентрах все делается с помощью стенда, что позволяет быстро устранить все недостатки.
Следующий шаг – диагностика. Требуется выявить все недостатки, которые могут повлиять на устойчивость и управляемость автомобиля.
Развалку нивы следует доверить профессионалам, способным быстро и качественно решать проблемы. Цена установлена на развал нивы, прайс можно посмотреть на сайте.
Выполнить развал схождения Шевроле Нивы по оптике или компьютеру?
Имеются два оптических стенда, способных выполнять схождение и развал колес Шевроле Нива. Все зависит от специалистов.
Чем отличаются стенды?
- Оптические стойки просты и надежны. Точность их расчета на порядок ниже, чем у компьютерных стендов. Еще одним недостатком является то, что он может диагностировать только одну ось автомобиля за раз. Могут быть ошибки, и управляемость снизится даже после регулировки схождения колес. Оптический стенд не отображает важный параметр — поворот задней оси. Поэтому мастера должны выполнять все работы с предельной точностью.
- Компьютерный стенд обладает отличной точностью и отображает все необходимые показатели. Специалист с помощью этого стенда может быстро и качественно выполнить сход-развал Нивы Шеви, устранить все дефекты геометрии кузова. Еще один положительный момент – клиент получит подробную распечатку результатов корректировки.
Цена на развал схождения Шевроле Нива в нашем автосервисе доступная. Доверьте выполнение сход-развала нивы Шевроле профессионалам нашей мастерской и Вы не пожалеете!
Работаем в районах: Марусино, Котельники, Жулебино, Выхино, Котельники, Ухтомская, Косино, Некрасовка, Люберцы, Жилино, Чкалово, Томилино, Дзержинский, Вешняки, Реутов, Салтыковка, Никольско-Архангельский, Новогиреево, Кожухово, ЮВАО , Некрасовка
Эксплуатация каждого автомобиля, приводящая к тому, что в результате возникает необходимость регулировки развала-схождения колес. Ведь всем известно, что подвеска и рулевой механизм в каждом автомобиле предназначены для обеспечения улучшенной управляемости и устойчивости на дороге. Внедорожник Нива Шевроле предназначен для эксплуатации не только в асфальтовых условиях, но и на пересеченной местности. В ходе такой эксплуатации возникает необходимость чаще прибегать к проверке исправности ходовой части, рулевого управления и подвески. Каждый водитель знает, что время от времени необходимо посещать СТО (особенно после «поймать» яму на дороге) для регулировки развала-схождения. Что это за регулировка, суть ее выполнения и можно ли сделать на Шевроле Нива своими руками? Давайте подробнее рассмотрим эти вопросы.
Развал и схождение являются основными методами регулировки или правки колес. Со временем, в зависимости от условий эксплуатации Шевроле Нивы, колеса начинают гнуться в разные стороны, что негативно сказывается на приводе, рулевом управлении и самой резине, но об этом позже.
Итак, развал – это угол, показывающий отклонение центральной плоскости колеса от перпендикуляра к горизонтальной плоскости. Если простыми словами, то это параметр, указывающий на перекос колес внутрь или наружу. Развал может быть отрицательным или положительным. Отрицательный развал указывает на то, что колеса на Шевроле Нива наклонены внутрь, а положительный, наоборот, наружу.
Схождение — угол между плоскостью вращения колеса и линией направления движения. Конвергенция также может быть положительной или отрицательной. Положительное схождение означает, что колеса повернуты внутрь, то есть расстояние между передними точками меньше задних, а отрицательное, наоборот, наружу.
Последствия нарушения развала и схождения
Развал и схождение — основные процедуры, которые выполняются на любом СТО. К тому же эта услуга стоит не очень дорого, поэтому ее может себе позволить каждый автовладелец. Но чтобы убедиться, что мастера на СТО все выставили правильно, следует понимать принцип регулировки. Но для начала выясним, что страдает в первую очередь при нарушении одного из этих показателей на Ниве Шевроле.
Если развал колес на Ниве Шевроле нарушен, то это приводит к неравномерному и быстрому износу протектора шины. Кроме того, неправильный развал-схождение приводит к проблемам с вождением.
При нарушении углов установки колес также происходит неравномерный износ шин. При положительном схождении внешняя часть шины подвержена быстрому износу, а при отрицательном схождении — истиранию. внутренние боковые протекторы.
Последствия неправильной регулировки
Когда нужен сход-развал
Развал и сход-развал на Ниве Шевроле, собственно, как и на других автомобилях, нужно будет выполнять в следующих ситуациях:
- при ремонте или замене ходовой части;
- подвески;
- рулевое управление;
- после установки амортизаторов и пружин;
- после ремонта шаровых опор, сайлентблоков и т. п.
Также для проверки и регулировки развала-схождения необходимо заезжать на СТО, когда на дороге попалась хорошая яма. Конечно, после попадания в яму устранить проблему регулировкой развала и схождения невозможно, но это самое первое, что необходимо сделать. Это особенно важно для автомобилей, пересекающих трассы в условиях бездорожья. Хотя на таких автомобилях подвеска рассчитана на агрессивные условия, но ведь ничто не вечно. Также, по словам мастеров на СТО, автомобили требуют регулировки колес каждые 5-10 тысяч километров, но все зависит от характера эксплуатации.
Признаки того, что требуется развал-схождение:
Снятие переднего моста ваз 21213. Ремонт переднего моста нива и усиление заднего моста нива
Устройство переднего моста Шеви Нива: 1 — брызговик; 2 — нижняя крышка картера коробки передач; 3 — подшипники ведущей шестерни; 4 — корпус дифференциала; 5 — пробка сливного отверстия; 6 — пробка заливного и контрольного отверстий; 7 — корпус подшипника внутреннего шарнира; 8 — сальник; 9- корпус внутреннего шарнира привода колеса; 10 — пружинная шайба; 11 — стопорное кольцо; 12 — крышка подшипника; 13 — регулировочная гайка; 14 — подшипник коробки дифференциала; 15 — крышка подшипника; 16 – болт крепления крышки; 17 — опорная шайба; 18 — сателлит; 19 — шестерня полуосей; 20 — картер коробки передач; 21 — сапун; 22 – крышка подшипника внутреннего шарнира; 23 — ось сателлитов; 24 — регулировочное кольцо; 25 — ведущая шестерня; 26 — распорка подшипника; 27 – сальник ведущей шестерни; 28 — фланец.
Передний мост Шевроле Нива представляет собой главную передачу и дифференциал, установленные в одном картере. Дифференциал, шестерни главной передачи и подшипники редуктора переднего и заднего мостов одинаковые. Картер редуктора переднего моста литой, спереди и снизу закрыт крышками. Крышки картера уплотнены прокладками.
Замена масла в переднем мосту Нива Шевроле
Производитель рекомендует менять масло в редукторе переднего моста каждые 45 тыс. пробега; для его замены понадобится ключ на 17, шестигранник на 17, шприц и емкость для старого масла. Лучше всего менять масло в коробке передач Шевроле Нива после поездки на горячую
отвернуть сливную пробку картера передней передачи и слить масло в емкость и затем завернуть пробку обратно заливное отверстие и затяните заливную пробку. На этом замена трансмиссионного масла на Шеви закончена.
Замена сальника хвостовика Нива Шевроле передний мост
Сальник необходимо заменить на новый при обнаружении течи масла; для его замены понадобятся ключ на 13, 24, отвертка, динамометрический ключ и молоток. Перед заменой сальника хвостовика переднего редуктора на Ниву необходимо выключить редуктор и заглушить двигатель, слить масло из картера переднего моста и отсоединить передний карданный вал Шеви от фланца ведущей шестерни редуктора переднего моста. Отсоединить корпуса внутренних шарниров приводов передних колес от шестерен полуосей редуктора переднего моста. Определить момент сопротивления вращению гайки фланца шестерни и заменить сальник. Установите снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию, и залейте масло в коробку передач.
Замена подшипника и сальника корпуса внутреннего шарнира привода переднего моста Шеви Нива
Перед началом работ подготовьте молоток, бородку, съемник стопорных колец и герметик. Для замены подшипника и уплотнения корпуса внутреннего шарнира необходимо снять привод переднего колеса, а затем
Снимите стопорное кольцо подшипника, используя молоток и деревянную прокладку, сбейте и снимите корпус и подшипник с вала
С помощью молотка и бородка снимите внутренний сальник ШРУСа переднего колеса
Смажьте манжету сальника трансмиссионным маслом и нанесите тонкий слой герметика на наружную поверхность
Затем с помощью молотка осторожно вдавите сальник в корпус, установите снятые детали в порядке, обратном снятие, при необходимости заменить старый подшипник ШРУСа Шевроле Нива на новый.
Снятие и установка редуктора переднего моста Шеви Нива
Редуктор переднего моста Шевроле Нива снимается для замены или ремонта. Однако разборка, регулировка и сборка коробки передач требуют использования специального оборудования и требуют мастерства исполнителя . Ремонт коробки передач Шевроле в гаражных условиях практически никогда не приводит к желаемому результату. Поэтому при необходимости ремонта коробки передач воспользуйтесь услугами специализированной мастерской. Для того чтобы снять редуктор, подготовьте ключ на 13, 17, 27, шестигранник на 12, баллон, зубило, молоток, шприц для заливки трансмиссионного масла и емкость для масла.
Снимите передние колеса и слейте масло из картера редуктора переднего моста. Отсоедините передний карданный вал от редуктора переднего моста
Отвернуть гайку и снять болт крепления крышки левого подшипника коробки передач Нива Шевроле переднего моста к поперечине передней подвески. Снимите привод правого переднего колеса и отверните три гайки крепления крышки подшипника внутреннего шарнира левого привода к редуктору переднего моста
Поверните поворотный кулак так, чтобы он стянул привод, проехать и удалить его. Установку редуктора переднего моста Нива Шевроле и снятых деталей проводят в порядке, обратном снятию, затем заливаем масло в редуктор.
Долгое время грязеотражатель сальника приводного вала переднего моста оторвался и отвратительно тарахтел. Долго терпел, но при замене коробки передач, которую решил не ремонтировать заново, а также сцепления в сборе, попросил поменять и его. К сожалению, оказалось, что грязеуловитель выполнен в едином блоке с фланцем — позиции 18-19 на рисунке. Через 6 т.км заклинило коробку передач. К счастью, нам все же удалось добраться до дома. Выяснилось, что умер сальник, вытекло масло, развалились подшипники приводного вала. Несмотря на наличие полутора литров масла в коробке передач, под машиной не было никаких пятен, я всегда внимательно за этим слежу. Вероятно, это происходило на ходу и масло выдавливалось вращающимися деталями сразу. Никаких выделяющихся посторонних шумов при этом я не наблюдал, однако общий шум трансмиссии возрастал, при этом ощущалось его постепенное усиление спереди. За день до гибели редуктора произошел непонятный мне инцидент. Ужасный скрежет в сочетании с подклиниванием трансмиссии. Я принял это за проблему со сцеплением, которая имеет некоторые трудности. Не было возможности залезть под машину, я обычно езжу в костюме, уезжаю рано, возвращаюсь поздно. Попытки что-то найти, глядя со стороны, результата не принесли.
Посоветовавшись с гуру, пришел к выводу, что: 1) разборка и ремонт коробки передач может занять много времени, поэтому решил купить коробку передач в сборе; 2) временно отключать передний мост будет себе дороже, поэтому не стал добиваться транспортабельности машины, а поехал с другом за коробкой передач.
Руководство дает довольно пространное описание процедуры снятия коробки передач:
Вывесить перед. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости, удлинители поперечины подвески и защитную пластину картера двигателя. Отсоедините амортизаторы от передних рычагов и передний карданный вал от коробки передач. Сжав пружину подвески, отсоедините шаровую опору от нижнего рычага и снимите пружину, плавно разгрузив ее. Отсоедините тяги рулевого привода от поворотных рычагов, снимите колпачок и отверните гайку ступичного подшипника. Затем проделайте те же операции на другом конце подвески. Ослабьте соединительный хомут, соединяющий выхлопную трубу с патрубком глушителя, отсоедините патрубок и подвеску глушителя сзади автомобиля и на коробке передач. Отверните гайки крепления выпускного патрубка глушителей к выхлопной трубе и снимите патрубок вниз. Отверните гайки крепления подушек передней подвески двигателя к кронштейнам поперечин передней подвески. Поддерживая передний мост, отверните болт крепления правого кронштейна к двигателю и две гайки крепления переднего моста с левой стороны. Подняв двигатель на 25-30 мм, снимите передний мост в сборе с приводными валами передних колес. Установить и зафиксировать передний мост на стенде для ремонта…
Из этого обширного набора достаточно выполнить лишь небольшую часть операций.
Итак, я сделал следующее:
| Снимите передний карданный вал. Вывешиваем и снимаем правое колесо, снимаем колпак и откручиваем гайку ступичного подшипника. Подставляем опору под мост. Отсоедините рулевую тягу от поворотного рычага. Полностью снимите амортизатор. Сжимаем пружину, предварительно слегка поддомкратив ее (для облегчения сжатия). Отсоединяем шаровую опору от нижнего рычага (т.е. откручиваем три болта крепления шаровой опоры к рычагу). Отвернуть гайку крепления правого кронштейна переднего моста к двигателю. Откручиваем три гайки крепления крышки подшипника корпуса внутренней петли (они же крепят к мосту правую монтажную скобу). Подняв поворотный рычаг вверх, вынимаем из него хвостовик (вал) ШРУСа. Осторожно снимите весь правый блок ШРУСа. Очищаем от старой смазки, надеваем целлофановые пакеты, чтобы не пылилась. Откручиваем три гайки крепления крышки подшипника левого внутреннего корпуса шарнира. Открутить заднюю гайку крепления полуоси с левой стороны и кронштейн крепления (три болта). |
| Откручиваем переднюю гайку вместе со шпилькой, закрутив контргайку. Теперь можно аккуратно снять редуктор с левого хвостовика ШРУСа. Не сказать, что это было удобно, но особых сложностей не создает. Однако в активе очень много сохраненных операций! |
Сбор производится в обратном порядке. Следует обратить внимание на следующие моменты:
|
|
На всю процедуру у меня ушло около 8 часов чистого времени. Работал во дворе дома без дырки. Наверное, это долго для набитой руки, но результатом я остался вполне доволен. |
Прежде чем ремонтировать передний мост, давайте разберемся, из чего он состоит. Передний мост Шевроле Нивы можно представить в виде главной передачи, которая установлена в одном картере. Подшипники коробки передач, шестерни главной передачи идентичны для заднего и переднего мостов Нивы. Снизу и спереди передний картер закрыт крышками, уплотнен прокладками и полностью отлит.
Рассмотрим подробнее, как отремонтировать передний мост.
Как меняют масло
Каждые сорок пять тысяч километров по регламенту необходимо менять масло в коробке передач. Для этого нам понадобится:
- семнадцатый ключ.
- Емкость, куда можно слить старое масло.
- Семнадцать шестиугольников.
Лучше всего менять масло в автомобиле после того, как он, так сказать, немного поработал.
После прогрева автомобиля откручиваем сливную пробку и сливаем масло в специально подготовленную емкость, затем заворачиваем пробку обратно.
Откручиваем пробку залива масла и заливаем новое трансмиссионное масло, данную манипуляцию можно проделать с помощью любого шприца. Заливаем масло до нижнего уровня кромки, специального заливного отверстия, после чего заворачиваем пробку обратно. На этом процесс замены трансмиссионного масла завершен.
При обнаружении утечки масла необходимо заменить уплотнение. Для замены нам понадобится:
- Ключ к четырнадцатой и тринадцатой.
- Набор отверток.
- Молоток.
- Ключ динамометрический.
Перед заменой сальника хвостовика, то есть ремонтом нивы своими руками, необходимо заглушить двигатель и выключить передачу, слить масло из картера переднего моста, затем отсоединить передний карданный вал от ведущая шестерня фланца редуктора переднего моста. Выводим корпус внутреннего шарнира привода передних колес плавно из зацепления со всеми шестернями полуосей. Необходимо определить момент появления сопротивления вращению фланца гайки и заменить сальник. Все устанавливается обратно в обратном порядке, после чего в коробку передач заливается масло.
Как заменить сальник корпуса и подшипник
Для замены нам потребуется:
- борода
- Молоток любой важный не деревянный
- Герметик тоже любой лучше прозрачный
- Щипцы для стопорных колец
Снимаем передний привод, затем снимаем стопорное кольцо подшипника, деревянным бруском и молотком сбиваем все это и снимаем подшипник вала и корпус.
С помощью бородки и молотка снимаем сальник так называемого внутреннего ШРУСа на переднем колесе.
Кромку сальника смазываем специальным трансмиссионным маслом, а на поверхность снаружи наносим не более слоя герметика.
После проделанной работы аккуратно с помощью молотка запрессовываем сальник обратно в корпус, устанавливаем снятые детали в обратном порядке, при необходимости заменяем старый ШРУС на новый.
Как снять и установить редуктор переднего моста
Обычно снимается для ремонта и замены. спецтехника и нужно иметь особые навыки, поэтому ремонт своими руками в гараже может привести к нежелательному результату. Поэтому лучше доверить это специалистам.
Для снятия коробки передач нам понадобится:
- Ключи строго на двадцать семь, тринадцать и семнадцать.
- Ключ для балонника
- Шестигранник предпочтительно двенадцать
- Молоток
- Шприц для заливки трансмиссионного масла
- Долото
- И любая емкость для масла
Снимаем передние колеса, сливаем масло из картера, отсоединяем карданный вал от коробки передач.
Вынимаем болт крепления у левой крышки, предварительно открутив гайку, к поперечной передней подвеске.
Откручиваем три гайки, на которых крышки крепятся к редуктору моста, и снимаем привод правого переднего колеса.
Разворачиваем поворотный кулак, чтобы к нему тянулся привод, отсоединяем коробку передач от самого привода, после чего ее можно снять. Все устанавливается обратно в обратном порядке, после сбора заливается масло.
Также достаточно распространено усиление заднего моста, Шевроле Нива этого требует, потому что базовая конструкция унаследована от классических Жигулей, и эксплуатируется он в более тяжелых условиях. Что приводит к деформации этих узлов, тем самым резко сокращается ресурс подшипников, а детали заднего редуктора довольно быстро изнашиваются.
Как правило, владельцы предпочитают обращаться к специалистам или вовсе отказываются, потому что:
- Самостоятельное выполнение потребует больших усилий.
- Эта процедура довольно дорогая.
- Мосты не гнутся часто
- Потеря сцепления
Если все же вы решите усилить задний мост, Нива Шевроле скажет вам только спасибо.
И так что надо сделать:
Ставим на кровать, прижимая мостик ремнем, чтобы не ёрзал. Далее отрезаем подготовленный профиль, подгоняя его по чулку. Подгоняем профиль с двух сторон к перемычке, открывая болгаркой углы по краям, немного подрезая и сгибая молотком, придавая ему трапециевидную форму, при этом следя за тем, чтобы болты шли свободно. Затем зажимаем заднюю ось в проводник, после чего берем пятидесятый уголок, толщина которого равна четырем, и вырезаем из него четыре ушка. Прихватываем все это сваркой, болгаркой придаем такой же вид. И сверлим отверстия нужного нам диаметра. Приваренные усилители защищают вертикальные отверстия в основании, а для усиления горизонтальной плоскости вырезаем и привариваем металлический набалдашник. После всех действий вешаем мостик и красим. Если вы не понимаете, вы можете посмотреть видео ниже. Полученная конструкция представляет собой мост, армированный специальным профилем 60*60*2, который обваривается мелкими швами с последующим его контролем, чтобы плоскости были параллельны, чтобы мост не прогибался при сварке. Поскольку профиль приварен сверху, это может привести к люфту подвески в четыре с половиной пяти сантиметра.
Поэтому, если вы планируете укреплять мост, лучше проконсультироваться со специалистом и принять решение, проводить весь процесс самостоятельно или довериться специалисту.
Редуктор переднего моста автомобиля Нива ВАЗ-21213 снимается для ремонтных работ при необходимости устранения дефектов, которые мы рассмотрели в статье — «Особенности переднего моста ВАЗ-21213». подъемник или смотровая яма
Подготавливаем автомобиль к работе
Отсоедините нижнюю левую шаровую опору от рычага, для этого:
Повесьте и снимите левое переднее колесо;
Откручиваем регулировочную гайку подшипников передней ступицы;
1. Ключом на 22 отвернуть гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку | 2.Устанавливаем упор под нижний рычаг и ключом на 13 откручиваем 3 гайки болтов крепления шаровой опоры к нижнему рычагу, удерживая болты вторым ключом. |
3. Снимите болты . | 4. Снимаем поворотный кулак с шаровой опорой с нижнего рычага |
Снимаем левую растяжку передней подвески для этого:
1. | 2. Снимите шайбу . |
3. Ключом на 19 откручиваем болт крепления переднего крепления к поперечине | 4. Снимите передний конец раскоса с кронштейна поперечины и снимите раскос . |
После этого приступаем непосредственно к снятию коробки передач для этого:
1. Ключом на 13 отвернуть три гайки крепления крышки подшипника внутреннего корпуса шарнира левого привода к редуктору переднего моста | 2. Зацепляем монтажной лопаткой крышку подшипника и, оттянув поворотный кулак с приводом влево, извлекаем шлицевую часть корпуса внутреннего шарнира привода из отверстия в корпусе коробки передач |
Установка гур нивы 2121 своими руками. Как облегчить себе жизнь и поставить ГУР или электроусилитель руля на Ниву? Принцип работы гидравлической системы управления
Главная / Разное Теперь подробно опишем процесс установки ГУР на автомобиль ВАЗ 2121 (Нива). Но прежде чем приступить к процессу, давайте выясним, для чего вообще используется гидроусилитель руля. Основная задача, которую он выполняет – обеспечить необходимую устойчивость в случае резкого падения давления в шинах. Кроме того, улучшает проходимость в сложных для машины условиях. И, конечно же, в три раза снижает усилие, которое следует прикладывать к рулю во время поворотов автомобиля.
Все эти качества только подтолкнут владельцев Нивы к установке на автомобиль усилителя. Нива, конечно, не КАМАЗ, но тоже достаточно мощная машина.
Снятие руля, заправка системы
Итак, приступим к тюнингу. Первым делом снимаем руль, и при помощи специального съемника откручиваем центральную гайку. Вместе с рулем демонтируем и карданный шарнир. Детали не выбрасывайте, они пригодятся при установке нового руля и его усилителя. Прежде чем приступить к установке помпы, немного ослабьте ремень вентилятора. Теперь снимаем вентилятор, вставляем под него проставку и окончательно прикрепляем к ступице. Систему нужно будет долить, для этого снимаем крышку масленки и заливаем ее маслом до нужного уровня. Чтобы избавиться от лишнего воздуха в баке, будем крутить руль в разные стороны до упора. В этом случае двигатель остается непровернутым. Во время подкачки передние колеса должны быть вывешены, либо просто отсоединены от сошки рулевой тяги. Пришло время запустить двигатель, параллельно с этим мы добавим масло в бак. Чтобы изолировать всасывающую магистраль от лишнего попадания в нее воздуха, советуем не заливать масло быстро. Пусть скорость потока будет примерно 5 литров в минуту. О том, что в систему попал воздух, можно судить по пене. При этом двигатель автомобиля следует немедленно заглушить и сделать двадцатиминутную паузу, чтобы масло осело и перестали появляться пузыри.
Проверка системы, продувка воздухом
Мы тщательно проверяем все соединения шлангов с установками. Повреждения недопустимы. Если вы обнаружили проблемный участок, то фрагмент шланга необходимо заменить. Перед тем, как избавиться от остаточного воздуха в рулевом механизме, прокачиваем систему ГУР около 20 секунд при работающем двигателе. После этого удаляем остатки воздуха, делается это все так же поворотом руля от упора до упора. Доведя руль до предела, не удерживать его в этом положении, сразу повернуть в другое. Проделываем эти операции примерно 3 раза. Крышку бака можно завинтить. Помните, что при дальнейшей эксплуатации машины нельзя удерживать руль в крайнем положении более 5 секунд, это может привести к перегреву масла, что ведет к выходу из строя помпы.Меры безопасности
В случае, если в процессе эксплуатации автомобиля сломалась помпа, или был поврежден шланг, или любая другая поломка, связанная с рулевым механизмом, срочно устранить поломку. Максимально сократите вождение в этом состоянии. Это небезопасно.Насос гидроусилителя руля необходимо периодически осматривать и очищать. Не доводить его до нерабочего состояния.
ГУР появился на автомобилях не сразу, так как самые первые автомобили (и некоторые современные дешевые модели в базовой комплектации типа ЗАЗ Шанс) не особо нуждались в этом элементе из-за малых скоростей, малого веса, малого пятна контакта с дорогой (первая резина была довольно узкой). Однако автомобильная промышленность, в том числе и грузовая, развивалась, и в 30-х годах прошлого века на карьерных самосвалах появился пневмоусилитель руля. Чуть позже эта идея «перекочевала» в виде гидросистемы на легковые автомобили. В США первый гидроусилитель руля появился на модели Chrysler Crown Imperial в 1951, а в Европе — в 1954 году на Citroen DS 19. Усилитель руля на «Ниве» появился спустя десятилетия.
Принцип работы гидравлической системы управления
Усилитель руля для этой модели
Как работает гидроусилитель руля? Основным его элементом является помпа, которая с помощью ремня от коленчатого вала всасывает масло и нагнетает его в трамблер. Последний, в свою очередь, следит за усилием, прилагаемым к рулю, и с помощью торсиона (ведомого) помогает поворачивать ведущие колеса. При движении по прямой торсион не закручивается, поэтому каналы распределителя блокируются и масло сливается обратно в бак.
Усилитель руля чаще всего выручает при парковке и при прохождении поворотов, облегчая работу рук в три раза. Также можно сказать, что механизм ослабляет передачу микроударов от дорожного покрытия на рулевое управление. Механизм пригодится и в случае резкого падения давления в шинах. К недостаткам гидроусилителя руля можно отнести то, что он мешает «чувствовать машину», поэтому конструкторам необходимо найти компромисс между информативностью и тугостью руля.
Зарубежные производители проводят массу исследований, чтобы сделать гидроусилитель легким на малых оборотах и эластичным на больших. Для этого в немецких гидроусилителях от ZF установлены модуляторы давления, которые с ростом оборотов ограничивают давление масла в рабочем контуре. Кроме того, допустимы схемы с ГУР от электродвигателя, что позволяет изменять производительность насоса в соответствии с оборотами электропривода. Иногда меняется и передаточное число.
Ставим усилитель на Ниву самостоятельно
ГУР устанавливается не на все автомобили Нива в стандартной комплектации, поэтому почти все Нивоводы стремятся усовершенствовать свою машину этим полезным агрегатом. Можно купить как немецкую, так и российскую версию, которую лучше установить в мастерской, если у вас нет значительного опыта в ремонте автомобилей, чтобы сделать это самостоятельно. Стоимость запчастей около 25-27 тысяч рублей, за работу на СТО могут взять около 8-10 тысяч рублей.
Деталь в сборе
Общая схема установки ГУР на отечественную Ниву следующая:
Это предварительная подготовка машины к установке гидроусилителя. Кроме того, кузов придется дорабатывать в плане расширения отверстия в переборке и проделывания паза в кронштейне педального узла (потребуются дрель, электролобзик, электропила, напильник, стамеска, молоток, дрель Д9мм ).
Чтобы поставить ГУР, нужно внести некоторые изменения в двигатель. Для этого на блок цилиндров устанавливается кронштейн крепления от насоса ГУР, определяется разметка центра бокового отверстия и делается отверстие с резьбой глубиной строго 12 мм. Затем откручивается гайка крепления шкива на коленчатом валу (при включенной 4 передаче и ручном тормозе). Для впрысковых вариантов требуется поправить кронштейн модуля (зажигания). Для этого блок катушек отвинчивается от кронштейна и отгибается его проушина с помощью тисков и молотка определенным образом.
Установим ГУР на автомобиль ВАЗ 2121 Нива. Прежде чем приступить к работе, давайте разберемся, для чего нужен гидроусилитель руля. Во-первых, гидроусилитель руля обеспечивает достаточную устойчивость в случае резкого падения давления в шинах. Во-вторых, повышает динамическую проходимость в экстремальных условиях. В-третьих, в три раза снижается усилие на руле, то есть руль становится легче крутить.
Итак, мы разобрались, что ГУР действительно нужен в машине, приступим к установке на Ниву. В первую очередь снимаем руль автомобиля, выворачиваем его центральную гайку, делается это с помощью специального съемника. Рулевое колесо снимается в сборе с карданным шарниром. Крепеж последнего будет использован нами для установки гидроусилителя РМ. Чтобы установить насос гидроусилителя руля, нам нужно ослабить ремень вентилятора. Далее снимаем вентилятор, подставляем под него проставку вентилятора и закрепляем на ступице. Для заполнения системы снимите крышку маслобака, заполните его маслом до определенного уровня. Поворачиваем руль от упора до упора, при этом двигатель остается не запущенным. Таким образом, мы избавляемся от воздуха в баке. При подкачке вывешиваем передние колеса или отсоединяем рулевую тягу от сошки. Затем запускаем двигатель Нивы, одновременно доливая масло в бак. Заливать масло рекомендуется со скоростью не менее 5,5 литров в минуту, это предотвратит попадание воздуха во всасывающую магистраль. Если масло в бачке начало пениться, то это свидетельствует о попадании воздуха в систему. Немедленно выключите силовой агрегат и дайте маслу отстояться в течение 20 минут, пока не перестанут появляться пузыри.
Осматриваем соединения шлангов с агрегатами и при обнаружении повреждений меняем фрагмент шланга. Даем поработать мотору Нива 20 секунд и прокачиваем ГУР, затем удаляем остатки воздуха из РМ, это делается путем поворота руля от упора до упора, причем не задерживаемся на крайних положениях, три раз в каждом направлении. Закрываем бак крышкой, затягиваем гайку крышки от руки. В ходе дальнейшей эксплуатации лучше не удерживать руль в крайнем положении более 5 секунд, иначе возможен перегрев масла и, как следствие, выход из строя насоса ГУР. Если все-таки насос ГУР вышел из строя, а также в случае повреждения шланга или ремня привода насоса, при буксировке Нивы с неработающим двигателем ПМ можно использовать только кратковременно до момента поломка устранена. Длительная эксплуатация рулевого механизма с неисправным гидроусилителем может привести к его преждевременному износу. Насос гидроусилителя руля необходимо периодически осматривать и обслуживать. Проточные и предохранительные клапаны промываются, если они загрязнены. Делается это следующим образом: откручиваем пробку над выходом насоса, вынимаем пружину и золотник клапана подачи, в это время ставим на место пробку для предотвращения утечки масла, промываем золотник и предохранительный клапан. Сборка осуществляется в обратном порядке.
ГУР хотел давно, выбор стоял между электро и гидроусилителем. Я не торопился с этим вопросом и потихоньку собирал информацию по этим агрегатам. Об электронной почте. по усилителям была информация, что их заклинило во время движения, и стоят они недешево. А вот гидроусилитель вещь надежная, а вот цена нового в 1000 у.е. совсем не впечатлила, а б/у найти очень сложно. И однажды мне пришлось прокатиться на новом ниве с гидроусилителем руля, честно говоря, я ожидал немного другого. Руль на нем конечно легко крутить, но он слишком ватный, просто не чувствуешь машину во время движения.
Но время шло, зимой было холодно, а когда ночью усилились морозы, видимо замерзло масло в редукторе и руль просто не крутился! А тут как раз надо было встретить моего знакомого, у него был УАЗик и он хвастался, что недавно поставил гидроусилитель руля от БМВ 7 серии, посмотрел систему, в принципе не сложно было поставить в любую ниву — ваз 21213 2121 21214. В течении следующих нескольких дней мне без проблем удалось найти коробку передач с помпой от бмв е34 (о надежности рулевых редукторов которой ходят легенды), немного поторговавшись, купил коробку передач и помпу за $100.
Потихоньку начали устанавливать систему в НИВУ. Для того, чтобы нормально встала, надо было развернуть сошку, и приварить нивовский вал к валу редуктора БМВ, тогда сошка садилась без проблем! Так как сошка стала намного длиннее, чем в стоке, для нее была сделана опора. Насос встал без проблем, только немного мешали трубки бензонасоса, его пришлось немного вывернуть.
Непросто было с выбором жидкости для ГУР, как оказалось она бывает двух видов: АТФ (красная) и Пентазин (зеленая) производства БМВ, в магазине сказали, что если залили красную, то и надо красную быть вылитым. Но полазив немного по форумам, и на ФАК выяснилось, что АТФ бывают разных типов, и если залить не тот тип, который был залит, то помпа выходит из строя, а если залить пентазин, то вопросов не возникает ! Пентазин оказался редкой птицей в наших краях, в магазинах часто предлагали какую-то зеленую стопку неизвестного производства. Игорь (Gunther-E34) помог достать пентазин, за что ему большое спасибо!), хоть и цена оказалась не дешевой (17 евро за литр), но на этом лучше не экономить! Сначала заказал 1 литр жидкости, думал, что будет достаточно, но каких-то 150 грамм не хватило, и пришлось заказывать литр.
Настал день, когда все было на месте, жидкость залита, можно начинать! Запустили, все работает отлично! Впечатления от вождения просто восторг! Машину как будто подменили, старая вялая нива стала легкой и маневренной, руль не ватный как у Нивы! В нулевой зоне руль чуть тяжелее и острее (на редукторе есть регулировочный винт, которым можно регулировать вес руля)!
Предисловие
Изделие получилось очень удачным, полностью готовым и простым в установке. Подпиливать после сборки не пришлось (как в известном анекдоте). Вся проводка правильной длины, все шайбы и гайки в комплекте. Эффективность очень хорошая и, главное, что понравилось: руль сам возвращается после поворота.
К сведению читателей: Электроусилитель руля (ЭУР) я не покупал, а только устанавливал по желанию клиента. С его слов мне известно, что ЭУР был куплен на территории ВВЦ за 430 долларов.
Установка
Вам необходимо убедиться, что ЭУР полностью укомплектован (см. также упаковочный лист):
Снимите клемму с аккумулятора.
Снять заглушку на руле и открутить гайку крепления, снять руль:
Открутить два самореза козырька комбинации приборов и снять козырек:
Открутить длинные пластиковые винты, потянуть на себя левую сторону комбинации приборов, отвернуть гайку и отсоединить трос спидометра:
Снимите комбинацию приборов с приборной панели и отсоедините разъемы:
Снимите кожух рулевого колеса, открутив 4 болта М4 и один саморез:
Отсоедините 3 разъема подрулевых переключателей:
Потяните ремень вниз:
Открутить болт крепления подрулевого переключателя и снять его:
Отсоедините провода от замка зажигания (заранее запишите/зарисуйте их расположение):
Открутить два болта крепления замка зажигания (один слева, другой справа внизу):
Вставьте ключ в замок, поверните его в нейтральное положение, нажмите с левой стороны тонкой отверткой на стопор замка, потяните вверх за ключ и вытащите из рулевой колонки:
Открутить болт рулевого вала снизу карданного шарнира:
Открутить 2 болта и 2 гайки рулевой колонки (на двух болтах есть срезные шляпки, при затяжке они обламываются, поэтому можно попробовать открутить пассатижами, если не получится, то спилить болгаркой или ножовкой и открутить их отверткой):
Опустите рулевую колонку вниз и снимите ее с вала рулевого механизма:
Отвинтить две гайки крепления блоков предохранителей и снять их:
Снимите резиновую заглушку с моторного отсека:
Растяжка жгута проводов от евро:
Подсоедините провода ЭУР. Найдите восьмиклеммник и соедините желто-синий провод ЭУР с двумя его серыми проводами (их видно на фото):
Аккуратно вытяните оранжевый провод из красной колодки панели приборов и замените его оранжевым проводом EUR:
Таким же образом вытаскиваем четвертый слева провод (цвета не помню) и устанавливаем вместо него розово-голубой. Соединить отключенные провода от красной колодки через разъемы (входящие в комплект) к проводам ЭУР, оранжевый к оранжевому, а четвертый к розово-синему:
Подключить провод заземления:
Установить монтажную пластину ЭУР, предварительно продев жгут проводов замка зажигания в предназначенное для этого отверстие:
Просверлите на месте еще два отверстия диаметром 8-8,5 мм и затяните пластину в шести точках:
Наденьте на шлицы ЭУР короткий вал с карданами, подключите провод «массы»:
Обратите внимание, что карданные вилки имеют разный шаг шлицов. Поэтому втулочный вал с карданными валами поднимается только в одном положении.
Второй конец короткого вала вместе с ЭУРом состыковать с валом рулевого механизма. Вставьте болт, наденьте второй контакт минусового провода и затяните гайку:
Поднимите ЭУР к пластине и зафиксируйте, затянув гайки и крепежные болты:
Верхний конец рулевого вала ЭУР имеет небольшой продольный ход. Установите вал как вам удобно, затяните болты и гайки ЭУР и нижний болт короткого карданного шарнира:
Соедините две клеммные колодки от жгута проводов ЭУР с соответствующими колодками самого ЭУР:
Установить трехрычажный переключатель. Проложите жгуты проводов с правой стороны:
Опустите руль, слегка надавив на него двумя-тремя движениями. Поднимите трехрычажный переключатель так, чтобы плавающий контакт коснулся контактной пластины на руле. Затяните зажимной болт трехрычажного переключателя:
Снимите рулевое колесо.
Установить замок зажигания в рулевую колонку (ключ в среднем положении, как на фото слева):
Нажмите на стопор, а потом на ключ — и замок встанет на место:
Закрепите замок двумя винтами.
Подсоедините провода к замку по схеме, нарисованной или запомненной ранее.
Состыкуйте разъемы трехрычажного переключателя за приборной панелью.
Установить кожух рулевой колонки. Часть нижней половины кожуха придется отпиливать ножовкой, так как она уже не встает на место — мешает электродвигатель ЭУР:
Установить комбинацию приборов и козырек. Установить руль, закрутить гайкой, поставить заглушку на руль:
Установить пластиковый кожух ЭУР (можно прикрутить к приборной панели двумя саморезами):
Установите предохранитель на обшивку левой колесной арки, закрепите его двумя саморезами.
Подтяните жгут проводов ЭУР к аккумулятору и подключите их к его клеммам. Вырежьте отверстие большего размера в резиновой заглушке моторного щита и установите ее на место. Подсоедините клеммы аккумулятора:
Проверить исправность сигнала и трехрычажного переключателя.
Завести двигатель, повернуть руль влево-вправо и воскликнуть с восхищением и удивлением «Вау!»
Желаю приятного путешествия.
07.11.04. — Исправления и дополнения
Приложения
Документы, прилагаемые к ЭУР при доставке. Приносим свои извинения за качество некоторых материалов.
Приложение 1. Упаковочный лист
Наименование и обозначение по чертежу
Продукт электромеханический усилитель рулевого управления EU21213.00.000
Паспорт ЕС21213.00.000 ПС
Кронштейн ЕС 21213.100.001
Болт ГОСТ 7796-70
М8-6г 20.66.029
М6-6г 20.66.029
Шайба ГОСТ 6402-70
Шайба ОСТ 134505-80
Гайка М8-7Н. 6.029 ГОСТ 5915-70
Приложение 2. У важного покупателя
Уважаемый покупатель!
Вы приобрели электроусилитель руля (ЭРУ) или автомобиль семейства ВАЗ-2121 с установленным ЭУР.
В случае отключения ЭУР по какой-либо причине (сбой в бортовой сети, обрыв контактов и т.п.) управление автомобилем осуществляется так же, как и в автомобиле, не оборудованном ЭУР . Предохранитель EURU 50А расположен под приборной панелью слева от руля.
Технические характеристики и гарантийные обязательства указаны в паспорте на ЭУР.
Внимание! Замена ЭУР по гарантии (см. п.5 паспорта ЭРУ) осуществляется при следующих условиях:
1. На корпусе ЭУР не должно быть механических повреждений.
2. Обязательно наличие паспорта изделия с указанием неисправности и отметкой установщика на стр. 5.
Приложение 3.
Последовательность операций по установке электроусилителя руля на автомобиль ВАЗ-21214
1. Снимите клеммы с аккумулятора.
2. Снимите рулевое колесо, кожух рулевого колеса, трехрычажный переключатель, замок зажигания.
3. Демонтировать рулевую колонку с телескопическим промежуточным валом.
4. Снимите крышку и комбинацию приборов.
5. Снимите крышку реле, расположенную под приборной панелью перед левой дверью.
6. Потяните жгут проводов согласно схеме. Внимание: При этом не допускайте контакта кабеля питания с движущимися частями электродвигателя стеклоочистителя.
7. Найдите слева от руля, под приборной панелью, молочного цвета 8-контактную колодку с двумя проводами серого цвета, входящими в одно гнездо. К ним в ответ присоедините желто-синий провод ЭУР.
8. Подключить согласно схеме к красной колодке жгута проводов, идущего к комбинации приборов, два провода жгута проводов ЭУР — оранжевый и розово-синий.
9. Закрепите провод массы на болте за приборной панелью.
10. Блок предохранителей должен располагаться под приборной панелью слева от руля.
11. Установить кронштейн крепления ЭУР под приборной панелью на две шпильки М8, приваренные к кузову, два болта М6 (для них в кузове предусмотрены резьбовые отверстия) и на два болта М8, для чего просверлить отверстия в кузове (см. схему крепления ЭУР и кронштейн).
12. Соберите ЭУР с промежуточным валом, предварительно надев на вал провод массы.
13. Установите ЭУР на кронштейн, фиксирующий промежуточный вал на рулевом валу. При этом болты шлицевых вилок должны находиться в пазах валов, а весь узел — промежуточный вал — ЭУР не должен быть зажат или растянут.
14. Закрепите ЭУР на кронштейне двумя болтами и двумя шпильками сзади. Внимание: под все гайки кронштейна и ЭУР установить плоские и стопорные шайбы.
15. Подключить колодки жгута проводов — соль и информация к ЭУР.
16. Установите замок зажигания, 3-рычажный переключатель, кожух рулевого колеса (предварительно обрезав его на месте). рулевое колесо, комбинация приборов и кожух.
17. Закрепите декоративную накладку ЭУР саморезами.
18. Подсоедините провода к аккумулятору.
Особенности установки ЭУР на автомобиль ВАЗ-21213
1. Замените червячный рулевой механизм с длинным валом на рулевой механизм с коротким валом (21213-3400010-10).
2. Установите на место переднюю крышку раздаточной коробки. Установите крышку с двумя прорезями (для троса спидометра и датчика скорости) 21214-3802824.
3. Установите 6-импульсный датчик скорости на крышку раздаточной коробки.
4. Подсоединить датчик скорости к жгуту ЭУР по схеме:
Датчик скорости, вид спереди колодки (2 типа)
Для этого необходимо протянуть провода в гофротрубке от жгута ЭУР до датчика скорости под днищем кузова через тоннель КПП.
5. Подключить розово-синий провод ЭУР к зеленому проводу выключателя (разъем №6).
Особенности установки ЭУР на автомобиль ВАЗ-2131
То же, что и для ВАЗ-21213, кроме п.1 — рулевой механизм менять не нужно.
Приложение 4. Схема монтажа
1. Шпильки.
2. Для этих отверстий в корпусе просверлены отверстия. Кронштейн крепится к корпусу болтами М8.
3. Отверстия под стандартные шпильки на корпусе. Закрепите гайками.
4. Отверстия для крепления ЭУР к кронштейну.
5. Отверстия для крепления кронштейна болтами М6.
6. Отверстия для проводов замка зажигания.
7. Рулевое колесо.
Приложение 5. Схема подключения
Приложение 5. Сертификат соответствия
В нашем сервисном центре вы можете заказать.
Какой двигатель подходит на ваз 2106. Стоит ли ставить роторный двигатель
Если вы ездите на ВАЗ-2106, то знаете, что родной двигатель этого автомобиля имеет относительно небольшую мощность. К тому же такие двигатели недолговечны. Поэтому многие владельцы этих автомобилей в какой-то момент времени принимают решение или сталкиваются с необходимостью смены двигателя. Какой двигатель можно установить на ВАЗ-2106? По идее, для такой машины подойдет любой двигатель, который помещается под капот. Так как места под капотом у этой модели автомобиля мало, то и двигатель нужно выбирать от аналогичных малолитражных автомобилей.
Установив новый блок, вам придется не только переделывать кронштейны и выполнять ряд других процедур, но и заново проходить процедуру регистрации автомобиля. При замене двигателей потребуется перерегистрация автомобиля в ГИБДД. Эта необходимость связана с тем, что на блоке двигателя имеется номерной знак, который необходимо прописать в техпаспорте автомобиля.
Умельцы часто ставят двигатели на данную модель автомобиля от автомобилей типа:
- Fiat;
- Приора.
При выборе стоит учитывать допустимую мощность агрегата. Он не должен быть слишком мощным, так как иначе есть риск разрушить тормозную систему, сломав мост. Также в этом случае подвеска машины может не справиться с большой нагрузкой.
Двигатель лучше покупать сразу с КПП. Так что вам будет достаточно установить кардан и соединить КПП с мостом.
Выбор двигателя
Это самый важный шаг во всей процедуре замены. Выбор следует делать с учетом собственных целей и технических возможностей транспортного средства. Для этой модели автомобиля подходят практически любые двигатели ВАЗ. Установить такую силовую установку можно от таких автомобилей:
- Нива.
- Калина.
- Приора.
Часто автовладельцы останавливают свой выбор на ВАЗ-2112. Перенести двигатель и всю начинку можно от автомобилей ВАЗ-21045 или ВАЗ-21055. В итоге вы получаете дизель ВАЗ-2106. Главное преимущество установки таких агрегатов ВАЗ в том, что они точно подойдут. Кроме того, в этом случае вам не придется тратить много денег и времени на прохождение процедуры перерегистрации.
Хороший вариант — поставить мотор от Приоры. Установка такого 16-клапанного агрегата обеспечит вашему автомобилю 100 л. с. Следует учитывать, что данная процедура замены мотора не из легких. Придется болгаркой резать моторный щит, переваривать поддон. Потребуется переустановить подшипник коленвала на восьмерку. Также необходимо будет доработать маховик, систему выпуска и охлаждения, привод акселератора. Если вы готовы потратить много времени, сил и средств, то этот способ увеличения мощности двигателя подойдет.
Если вы по каким-то причинам не рассматриваете варианты установок от ВАЗ, обратите внимание на Фиат 124. Этот двигатель один из немногих, которые идеально подходят для ВАЗ-2106. При этом работа по его установке и затраты сил и времени будут минимальными. Двигатели тоже достаточно мощные: Lancia Thema (834), Alfa Romeo (06476) и Fiat Croma (154). Можно рассмотреть варианты таких двигателей, так как они хорошо совместимы с автомобилем ВАЗ, имеют достаточно длительный срок эксплуатации и хорошие технические характеристики.
Если вы хотите сделать из своего автомобиля bmw, поставьте один из этих двигателей: 326, 536 или 746. Такие силовые установки отличаются большой мощностью. Поэтому в любом случае при их выборе вам придется усилить подвеска, тормозная система и т. д. В противном случае управление автомобилем станет опасным для вас и для пассажиров.
Если вы планируете установить японский дрифт-двигатель, будьте готовы потратить немало средств. Потребуется много доработок, так как дрифт (профессиональный) на обычной машине просто невозможен. Любой автомобиль, подготовленный для этих мероприятий, проходит через огромное количество изменений. ВАЗ-2106 не исключение.
Какой дизель есть вариант поставить на ВАЗ 2106
Двигатель на ВАЗ 2105 | Автор темы: Tasanee Народ, подскажите!
Тут мне подсказали, что на ВАЗ 2105 встает двигатель от Фиата! При чем он подходит болт в болт. И коробка встает без доработок. Эти двигатели очень трудно найти в настоящее время. Встал вопрос, что еще можно поставить на двигатели ВАЗ 2105, без существенных доработок. Другими словами, чтобы не переваривать весь этот крепеж. и у кого есть опыт. Писать. Я был бы очень признателен.
Серега (Янсон) 2106 станет
можно сразу 5.ты ступки
Алексей (Gajanand) Серёга, если ты ко мне, то у меня то что стоит 5 ступка.
Алексей (Gajanand) У меня машина 2004 года, если что. Двигатель 2103.В августе установлю двигатель от Тойота Корса (праворукий)
Константин (Ловиния) на двигатель от Фиата позже запчасти не найдешь
Андрей (Флорентиус) 2110 16v подходит на ура)) )
Похожие новости
Потарова (Ашира) http://www. avito.ru/items/aelektrostal_avtomobili_s_p.
Сергей (Ропата) народ, снял головку на 5-ке при откручивании болтов уронил шайбу в щель откуда идет цепь, визуально нигде не видно думаю что она попала на картер подскажите что делать)
Сергей (Ропата) Андрей, что серьезно?
Владислав (Харата) А вы знаете, что тема Doors все еще жива (или снова жива)? Не верите мне? Найдите сайт drwebnezahoditnasait ru.
Александр (Halldor) Подскажите что будут делать с двигателем 1.5л. Можно его как-то настроить, чтобы было повеселее.
Артем (Адан) Сергей]
Артем (Адан) Александр, расточить двигатель на Ниву поршня будет примерно 1, 7 или просто поставить двигатель от нивы.
Павел (Джинни) Алексей, вы правы продаю, желаю себе от FIAT 132 D, B 000 в 187 л.с. и другие варианты встают. у нас такая вместимость 55тыс. Цены ппц, лучше через фирму заказывать надежный. На самом деле это фиат, а не вазовский двигатель. а с 12 с ним не сравнить по ресурсу и надежности
Ваз
2106 дизель ВАЗ 2106 дизель от гольфа 3. 5, расход 4л/100км задние дисковые тормоза.
Похожие новости
Дизель VW. 1,6\1,9 ВАЗ с КПП (классика) Часть-1.
Преобразование в дизельный двигатель , почта: [email protected]
.
Павел (Джинни) Артем, на 2,4 мм нельзя сильно огорчаться. такой ход тут не пройдет и 10тыс, потому что пойдет на провал и вы возьмете блок. что осталось сделать нашему клиенту, блоки закалены HDTV. Если убрать такой слой, все, будет хана. Конечно, ремонтные габариты, превышать которые нельзя!
Павел (Джинни) Александр, мелодия другая. вкус, освобождение. расточка менее 3,5 мм. и сбережения и меньше. Вам нужно точно знать эти размеры, что еще предстоит сделать нашему клиенту по ремонту, если вы хотите, чтобы он оставил более 50 тысяч хотя бы. Лариса, не вздумайте ставить 1700 мотор от 21213. Гай не промахнется. проверено. ставь те что с завода ставь или проконсультируйся в МРЭО по этой теме
Ну (Элли) у меня ВАЗ 2105 с ГРМ
Ну (Элли) ох он как мамонт, не хвалят так как с запчастями край
Теги: Какой дизель есть вариант поставить на ВАЗ 2106
Похожие новости
Запуск дизельного двигателя Foltsaagen 1.
6, состыкованного с жигулевской коробкой, с помощью жигулянского стартера!Можно ли ставить двигатель
2106 Андрей на ваз 21013? И какие проблемы могут быть. | Автор темы: ОлегЯрослав Лучше 1700 от Нивы.
Лена в технической версии проблем нет, что касается допустимости ее установки, тоже документально нужно только сделать
Дима А почему бы и нет? Двигатель 1200 устанавливался на ВАЗ2106. Просто переоформление документов.
Наталья легко
Виктор Заморочек никак. Модель снята с производства, хотя возможна установка дизельного двигателя иностранного производства.
Вера Следующий шаг — пятишаговая коробка!
Впуск — спорт карб, ли вебер с увеличенными жиклерами, распредвал с увеличенными фазами, ресивер. выхлоп представляет собой полную выхлопную линию с увеличением в диаметре на 51 мм. запас 46. и паук 4.2.1.Анатолий (Аглая) Сергей,))))) В пятерке вообще ремень а не цепь.Павел (Джинни) Анатолий, с ремнем это уникальность.
Двигатель ВАЗ 2106 применяется на легковых автомобилях малого класса. Выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 года.
Двигатель ВАЗ 2106 охлаждает систему в закрытой емкости с помощью специально разработанной жидкости. Он расположен в самом верху распределительного вала.
Данный двигатель считается четырехтактным, имеет карбюраторную систему и рядный двигатель. Жидкость для быстрого охлаждения бака внутри мотора имеет принудительную циркуляцию.
Двигатель имеет комбинированную систему смазки. То есть этот процесс происходит под определенным давлением и в виде распыления.
Данные двигатели подлежат капитальному ремонту и донастройке. Когда конструкция полностью выходит из строя, нужно поинтересоваться, сколько стоит новый двигатель на ваз 2106 и заменить его.
Технические характеристики
Можно выделить следующие основные характеристики двигателей ВАЗ 2106:
| ОПЦИИ | ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | Карбюратор/форсунка |
| Тип | встроенный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Ход поршня | 80 мм |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Степень сжатия, атм | 8,5 |
| Объем, см3 | 1569 |
| Мощность, л. с. при 5400 об/мин | 75 |
| Крутящий момент, Нм при 3000 об/мин | 116 |
| Топливо | АИ 92 |
| Расход топлива на 100 км, л | |
| — город | 10,3 |
| — гусеница | 7,4 |
| — смешанный | 10 |
| Расход масла на 1000 км, г | 700 |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 565х541х665 |
| Масса, кг | 121 |
| Типы масла | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Объем масла, л | 3,75 |
| При замене залить, л | 3,5 |
| Ресурс двигателя, км | |
| 1. По заводу | 125000 |
| 2. Фактически | 200 000 |
| Тюнинг (потенциальный/без потери ресурса), л/с | 200/80 |
| Свечи | А17ДВР, А17ДВ-10, ФЭ65ЦПР |
| На какие автомобили устанавливается | ВАЗ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, ВАЗ 21074 |
Мотор устанавливается на автомобили: ВАЗ 2106, 2121, 21053, 21074.
Из технических характеристик видно, что представленная конструкция мотора была значительно усовершенствована и доработана инженерами.
Отличительные особенности двигателя ВАЗ 2106
Двигатель ВАЗ 2106 представляет собой достаточно удачную доработку предыдущей версии двигателя, при создании которой использовались современные технологии.
Производители поставили перед собой задачу любыми способами улучшить готовую деталь:
- Увеличена мощность за счет общего полезного объема двигателя. Особое внимание было уделено усовершенствованию цилиндра.
- Такие доработки повлияли на внешний вид блока цилиндров 2106-1002011. Кроме диаметра, представленная конструкция мотора больше не имеет каких-либо отличительных признаков.
- В процессе производства эксперты присваивают каждому цилиндру свой собственный класс. На сегодняшний день насчитывается около пяти предметов, отличающихся на один миллиметр. Им присвоены следующие обозначения — A, B, C, D и E. Условный класс мотора вы можете увидеть внизу базы.
- Основная головка мотоблока с обозначением 21011-1005011-10 оставлена без изменений. Производителям пришлось использовать новые прокладки, чтобы изменить общий диаметр отверстия.
- Абсолютно все стандартные и общепринятые поршни имеют много схожих между собой характеристик. Представленный двигатель оснащен поршнями от двигателя 21011, где номинальный диаметр составляет 79 миллиметров.
- Новая модель мотора имеет цилиндрические отверстия, а объемы улучшены в несколько раз. При работе на каждом отдельном участке абсолютно все поршни будут нагреваться постепенно и равномерно. Так удалось компенсировать возможные термические деформации. Также производители разместили в бобышках поршней термопласты из качественной стали.
Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2106 и максимально снизить всевозможные динамические нагрузки на поршневую часть двигателя? Необходимо обратить внимание на наличие отверстия, которое предназначено только для поршневых пальцев.
Обслуживание двигателя ваз 2106
Для выявления всех возможных проблем в автомобиле необходимо произвести тщательную диагностику всей конструкции. Мастер и специалист смогут задавать параметры работы в каждом отдельном механизме всей системы.
Сложность ремонтных работ определяется исходя из общего состояния двигателя и имеющихся дефектов. Для получения точных оценок необходимо провести подробные исследования силовой нагрузки. Также особое внимание уделяется всем компонентам системы.
Разборка двигателя ВАЗ 2106 требует исключительно профессионального подхода. Более опытные водители смогут приобрести специальную книгу в виде мануала, которая продается в любом автомагазине.
Для разборки и сборки двигателя ВАЗ 2016 необходимо иметь знания и опыт, а также иметь полный набор инструментов.
Популярные поломки двигателя
- Несвоевременная замена масла или использование менее качественного приводит к тому, что после пробега в 6 тыс. км диаметры цилиндров могут увеличиться примерно на 0,15 мм.
- Повышенный износ распределительного вала
- ваз 2106. Самым популярным решением проблемы является регулировка клапанов. Еще причиной может быть детонация, это связано с низкооктановым топливом, нагаром в камере сгорания и неправильной установкой зажигания. Проблема решается соответствующим устранением этих дефектов. Если ситуация не улучшилась, то стук также может быть из-за неправильной работы поршневых пальцев или шатунных подшипников, в этом случае рекомендуется обратиться на СТО.
- Если стук исходит снизу мотора и при этом наблюдается падение давления масла, это означает поломку коренных подшипников. В этом случае необходимо заглушить двигатель и буксиром отправить автомобиль на СТО.
- Если стук похож на писк, надо проверить успокоитель и натяжитель цепи ГРМ, если гремит со стуком — подшипник помпы.
- Если вдруг у вас заглох двигатель на ходу, в первую очередь проверьте блок питания или систему зажигания.
- Если глохнет на холостых и при этом обороты холостого хода отрегулированы нормально, попробуйте отрегулировать воздушную заслонку.
- Почему мотор троит? Некоторые из причин: неправильно отрегулированы клапана, либо они просто прогорели, вышла из строя прокладка ГБЦ (кроме того, об этом будут свидетельствовать скачки температуры охлаждающей жидкости и дым из выхлопной системы). Также к причинам относят низкооктановый бензин и неправильно отрегулированный карбюратор.
- Вибрация двигателя. Первая причина – износ подушки. Другие — дисбаланс коленвала и карданного вала, разные поршни. Проводим диагностику на СТО и устраняем проблему там.
Особенности капитального ремонта двигателя автомобиля ВАЗ 2106
Перед проведением капитального ремонта необходимо провести демонтажные работы. Для проведения этого этапа капитального ремонта используются специальные слесарно-измерительные инструменты.
Сборка двигателя ВАЗ 2106 должна производиться квалифицированными специалистами. Порядок выполнения подготовительных работ:
- Откручивание креплений, которые расположены на раме.
- Ослабление хомута шланга бензонасоса, а так же демонтаж изделия.
- Вытягивание распорных пластин возле бензонасоса.
- Отсоединение проводов от каждой свечи зажигания.
- Прижимная пластина снята.
- Демонтажные работы в распределителе.
- Откручивание креплений на генераторе.
Для демонтажа крышки ГБЦ и маховика необходимо иметь опыт ремонтных работ или обратиться за квалифицированной помощью к специалисту на СТО.
Сборка двигателя ВАЗ 2106 требует определенных навыков и небольшого опыта работы. Иногда самостоятельно определить, в какой именно части мотора ВАЗ 2106 стук, практически невозможно. Разборка пальцев требует особого подхода и тщательной диагностики.
Тюнинг
Тюнинг двигателя 2106 возможен потому что это классический двигатель.
Благодаря этой возможности вы можете протачивать каналы, полировать впускные коллекторы, подбирать карбюратор, распредвал, разбирать шестерни, модифицировать впуск, растачивать блоки цилиндров, выбирать оптимальные варианты поршневой системы, коленчатого вала, а также шатуна .
Такую работу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2106, лучше всего доверить квалифицированным специалистам, ведь это серьезная доработка двигателя.
Многие автолюбители хотят сделать собственную машину мощнее, поэтому прибегают к этой процедуре. Для выполнения тюнинга двигателя ВАЗ 2106 необходимо заменить конкретные детали заводского изготовления на более качественные. Это включает в себя клапан, шатун или поршни.
В процессе доработки автомобиля можно увеличить объем в двигателе ВАЗ 2106. Во время наддува необходимо учитывать компрессию и степень сжатия двигателя.
Специалисты обязательно должны оценить текущее состояние мотора и измерить компрессию. Только после положительного вердикта можно увеличивать объем в двигателях ВАЗ 2106.
Тюнинг своими руками в гараже
Если человек решил заняться тюнингом своими руками, то необходимо:
- Обязательно предварительно проверьте проводку, которая сделана из силикона. Практически во всех случаях он требует срочной замены. Специалисты рекомендуют никогда не экономить на проводке и использовать только качественные экранированные провода.
- Перед установкой убедитесь, что батарея и генератор имеют достаточную энергию и мощность.
- Для увеличения мощности двигателя необходимо заменить заводской генератор и переработать систему зажигания.
- Тюнинговать двигатель ВАЗ 2106 можно в домашних условиях, но перед этим нужно посмотреть уроки и прочитать соответствующие мануалы. Не каждый сможет правильно собрать двигатель и учесть все тонкости.
Какое масло выбрать и как правильно заменить
Среди большого и разнообразного выбора можно найти синтетическое и минеральное масло. Отличаются они тем, что последнее способно смывать с мотора все лишние и ненужные отложения.
А вот в автомобилях этой марки запчасти изготавливаются из нитрилового каучука, который может растворяться в качественном синтетическом масле. Чтобы полностью предотвратить этот процесс, необходимо заменить все резиновые детали на аналогичные акриловые. Они будут работать с любым синтетическим маслом.
После замены всех комплектующих можно переходить на синтетический аналог масла.
Замена масла в двигателе ВАЗ 2106 производится самостоятельно или на СТО, где мастера просто сливают старое минеральное масло и заливают новое; или специальное моющее средство для стирки (в случае сильно загрязненных деталей).
В последнем случае двигатель 2106 будет работать десять минут, чтобы залитая жидкость смогла вымыть все остаточные отложения от использования устаревшего минерального масла.
Важно:
- Такой рабочий процесс необходим для того, чтобы новое синтетическое масло не смешивалось с частицами отработанного минерального масла.
- В противном случае можно столкнуться с закупоркой масляных каналов. Для замены масла в двигателях ВАЗ 2106 необходимо иметь определенные знания. В противном случае такое вмешательство приведет к повреждению мотора.
- Если автомобиль эксплуатируется достаточно долго, то на втулках и прокладках образуется налет от продуктов сгорания. Возможно, забиты отверстия в сальниках и прокладках головки блока цилиндров.
- Особое внимание следует уделить общему состоянию всех внутренних деталей, в частности проверить сальники и прокладки.
- При избыточном давлении в системе при засорении подающей трубки можно ожидать утечки масла.
- Поэтому для замены масла нужно покупать его качественную марку, проверенную не одним десятком лет.
На какие автомобили можно установить двигатель 2106
Многих владельцев интересует такой вопрос: «Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106?»
На СТО все клиенты получат необходимые рекомендации и консультации квалифицированных специалистов. Также специалисты подскажут, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106.
Моторы 100260 устанавливались на автомобили ВАЗ-2106. Кроме этого автомобиля они подходят и на все остальные классические модели ВАЗ от 2103 до 2107. Давайте посмотрим, что из себя представляет двигатель, какие с ним проблемы, как его ремонтировать.
общее описание
Данные силовые агрегаты предназначены для установки на легковые автомобили малого класса. Производство моторов на Волжском автомобильном заводе началось в 1976. Такой же агрегат устанавливался на ВАЗ-21074, Ниву-2121.
Ресурс двигателя 125 000 км, однако это только паспортные данные. Практика показывает, что двигатели ВАЗ-2106 способны пройти от 200 тыс. км и более. Естественно, это при условии качественного и своевременного обслуживания. Мотор имеет потенциал 80 л/с без потерь ресурса.
Технические характеристики
Итак, ВАЗ-2106-1000260 – бензиновый силовой агрегат. Система питания может быть разной. Старые двигатели ВАЗ-2106 были карбюраторными, современные – инжекторными. Его объем составляет 1568 см3. По паспорту мощность 77 л/с. Крутящий момент составляет 104 Нм при 3000 об/мин.
Расход топлива в городе 10,3 на 100 км. На трассе можно ездить чуть экономичнее. Расход 7,4 литра по паспорту. При эксплуатации автомобиля в смешанном цикле аппетиты составят около 10 литров. Двигателям для эффективной работы необходимо не только топливо, но и моторные масла – на каждую 1000 км пробега агрегат расходует 0,7 литра смазки. Залейте в агрегат 3,5 литра масла.
Отличительные черты
Представляют собой довольно удачную доработку предыдущей модели. В технологическом процессе энергоблоки использовали самые современные на тот момент технологии. Производитель поставил задачу улучшить конструкцию и технические характеристики двигателя любой ценой и всеми доступными способами.
Мощность двигателя ВАЗ-2106 можно было увеличить за счет увеличения общего рабочего объема. При разработке и производстве особое внимание инженеры уделили повышению качества обработки камер сгорания. Благодаря доработкам и модернизациям родился 10002011. Кроме диаметра, этот блок не имеет других отличий от базовой конструкции.
На производстве в ходе технологических процессов инженеры и специалисты присваивают каждому цилиндру блока определенный класс. Теперь можно выделить пять или более таких классов. Они отличаются друг от друга на 0,01 мм. Этим классам присвоены символы — A, B, C, D, E. Чтобы узнать, к какому классу относится тот или иной юнит, достаточно заглянуть под двигатель. Буква указана внизу основания. с индексом 21011-10005011-10 остались без изменений. Для корректировки общего размера цилиндров разработчикам и инженерам пришлось использовать новые прокладки ГБЦ.
Что касается поршней, то стандартные и принятые во всем мире поршни имеют много схожих характеристик. В этом двигателе использованы детали поршневой системы от агрегата 21011. Номинальный диаметр такого поршня по паспортным данным составляет 79 мм.
Новая модификация двигателя имеет специальные цилиндрические отверстия. Объемы также увеличились. В процессе работы на каждом участке поршень прогревается более равномерно и не сразу, а постепенно. Таким образом, разработчикам удалось компенсировать термическую деформацию. Также инженеры решили разместить в бобышках поршней специальные термостатические пластины. С 1990 силовые агрегаты были оснащены карбюраторами ОЗОН 2107-1107010-20, а также вакуумным распределителем зажигания.
Особенности эксплуатации
Двигатели данной модели имеют определенные особенности, которые необходимо учитывать при эксплуатации автомобиля. Рассмотрим, насколько двигатель правильный. Также мы перечислим типичные неисправности.
Предстартовый прогрев
Чтобы силовой агрегат проработал долго, с ним нужно обращаться бережно. Итак, любой механизм, прежде чем начать активно работать, должен прогреться. Для нормального прогрева двигателя необходимо дать ему поработать минут пять на скорости, близкой к 2000 тысячам. Как понять, что можно начинать двигаться? Мотор сможет стабильно работать на холостом ходу.
Распредвал
Работа двигателя ВАЗ-2106 имеет еще одну особенность. В процессе эксплуатации наблюдается повышенный износ распределительного вала. Водитель может распознать износ детали по характерному стуку на холостом ходу.
Будет слышно даже при закрытом капоте и внутри автомобиля. Чтобы предохранить распределительный вал от преждевременного и интенсивного износа, требуется регулярно регулировать клапана.
Замена масла
Если нарушить регламент производителя и вовремя не заменить моторное масло, это приведет к износу цилиндра. Их диаметр увеличится на 0,15 мм. Не стоит заливать недорогие и некачественные масла. Уровень не должен быть ниже среднего. На машине пробег более 60 тыс. км. цилиндры выйдут из строя при недостатке масла.
Если агрегат потребляет больше масла, чем должен, это может свидетельствовать о выходе из строя клапанов или колец. В этом случае первым делом нужно измерить компрессию, а затем искать причину повышенного аппетита.
Перегрев
Проблема перегрева актуальна для всех двигателей. Если двигатель ВАЗ-2106 (карбюратор) кипит и нормально не греется, то владельцу следует обратить внимание на термостат.
Заменена на более качественную. Также проблема может скрываться в забитом радиаторе. Дополнительно проверяется система охлаждения. В нем может образоваться воздушная пробка.
Горит двигатель
Работа двигателя ВАЗ-2106 не всегда ровная и стабильная. Иногда вместо четырех цилиндров действуют только три. На это есть несколько причин. Итак, чаще всего виной является ненастроенность или прогорание клапана. Также трояны возникают из-за горячей охлаждающей жидкости. Популярная причина – некачественное топливо в баке, неисправность карбюратора или неисправность системы зажигания.
Дым выхлопных газов
Дымящий двигатель требует капитального ремонта. Причина – необратимые перебои в работе маслосъемных колпачков или Технические характеристики двигателя ВАЗ-2106 изменяются в худшую сторону.
Зимняя эксплуатация и запуск двигателя
Зимой производитель рекомендует запускать двигатель вручную с помощью пусковой рукоятки. Также важно прогреть аккумулятор – для этого включите фары на пару секунд. Чтобы двигатель не заглох, перед запуском выжмите сцепление. Дело в том, что трансмиссионное масло в коробке передач слишком густое и ему нужно время, чтобы снова стать жидким. С зимними маслами таких проблем не будет.
Двигатель запускается стартером только при выжатом сцеплении. Чтобы двигатель не заглох, вытащите всасывающий патрубок. Отпускать его следует как можно медленнее по мере прогрева двигателя и снижения оборотов двигателя ВАЗ-2106 до холостых.
Педаль акселератора периодически нажимается и отпускается для подачи смазки к узлам и механизмам двигателя. Двигатель должен работать на холостом ходу не менее пяти минут.
Особенности капитального ремонта
Перед ремонтом первым делом необходимо произвести демонтаж. Для капитального ремонта этого двигателя вам потребуются специальные инструменты — слесарный и измерительный. Процесс сборки лучше всего доверить специалистам, но многие автолюбители собирают эти моторы самостоятельно.
Для демонтажа крышки ГБЦ и маховика необходимо иметь некоторый опыт или обратиться на СТО. Разборка пальцев требует специальных навыков. Также для выполнения капитального ремонта необходимы навыки диагностики. Завершает ремонтные работы установка двигателя ВАЗ-2106 обратно в автомобиль.
Заключение
Итак, мы выяснили, что собой представляет силовой агрегат модели ВАЗ-2106. Мотор слабоват, поэтому на данный момент многие автовладельцы занимаются тюнингом и доработками этого двигателя. Распространенным видом тюнинга является установка 16-клапанной головки блока. Это позволяет увеличить мощность до 20 процентов. Бюджет тюнинга не превышает 20 тысяч рублей. Некоторые используют турбонаддув, но это очень дорого.
Многие автомобилисты задавались вопросом, как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2106. конструктивные особенности силового агрегата достаточно просты, то и процесс доработки мотора также не представляет сложности, и с ним справится автолюбитель со средними знаниями конструкции. Но, прежде чем начать расписывать сам процесс, необходимо знать, какие технические характеристики имеет двигатель 2106.
Технические характеристики
Мотор ВАЗ 2106 имеет стандартные технические характеристики, которые неразрывно связаны со всеми представителями «классической» линейки. С конструктивной точки зрения все двигатели внутреннего сгорания ВАЗ 2101-2107 на карбюраторной основе похожи друг на друга. Перед тем, как перейти непосредственно к доработке, рассмотрим, какие технические характеристики имеет силовой агрегат с маркировкой 2106:
Увеличение мощности
Увеличение мощности двигателя ВАЗ 2106 осуществляется в несколько этапов. Поверхностно, конечно, можно наверстать мощностные характеристики, но если говорить о полноценном тюнинге, то стоит понимать, что силовой агрегат перерабатывается целиком. Этот процесс занимает не один час или день, так что наберитесь терпения. Зачем увеличивать мощность двигателя — естественно с расточкой.
Расточка
Силовой агрегат ВАЗ 2106 растачивается на специальном расточном стенде. Но, во-первых, стоит определиться с запчастями, которые устанавливаются в блок цилиндров. Лучшей рекомендацией является поршневая группа API 82 мм.
При этом поршни легче штатных на 160 грамм, что позволяет уменьшить массу силового агрегата. Итак, для этих поршней понадобятся комплекты маслосъемных колец, также выпускаемые этой фирмой.
Что касается коленчатого вала, то следует понимать, что для достижения максимального мощностного эффекта его также следует заменить. Конечно, сама деталь стоит немало, поэтому большинство автолюбителей, которые проводят тюнинг самостоятельно, оставляют старый коленвал.
Но, тем не менее, если автолюбитель решил идти до конца, то можно установить коленвал, который предлагает польский производитель DDT. Следует понимать, что перед первым ремонтом его необходимо предварительно проточить, так как коренные шейки в бугель не влезут.
Еще одна доработка — замена распредвала и клапанов. Впускной и выпускной клапан можно приобрести в API, но седла для них должны быть стандартно обработаны. Распредвал можно установить новый, родного производства, или облегченный от ДДТ.
Установка зажигания
Следующим этапом доработок является установка бесконтактного зажигания. Сегодня его можно свободно найти на любом автомобильном рынке по доступной цене. Таким образом, придется заменить не только замок, но и свечи, а также катушку зажигания и высоковольтные провода. Самыми лучшими и бюджетными в данном случае являются провода Тесла.
Система циркуляции охлаждающей жидкости
Также стоит заменить систему охлаждения. При этом он полностью меняется. Есть несколько компаний, которые производят тюнинг-комплекты системы охлаждения для классических автомобилей ВАЗ. К ним относятся такие известные производители, как Mastersport, Brembo, AWD, Intenzo и другие.
Комплект для настройки системы охлаждения состоит из:
- Мощный водяной насос (в некоторых случаях может быть найден с функцией принудительного электрического пуска).
- Термостат.
- Набор силиконовых патрубков для системы охлаждения.
- Очень большой алюминиевый радиатор.
- Электрический вентилятор.
- Датчик охлаждающей жидкости с проводкой.
При установке такого комплекта двигатель будет лучше охлаждаться даже на высоких оборотах, что защитит мотор от перегрева.
Карбюратор
Как правило, для увеличения мощности на ВАЗ 2106 устанавливается дополнительный карбюратор. Это делается для того, чтобы увеличить количество топлива в цилиндрах, но в то же время без доп. впрыск воздуха.
Турбина
Поскольку на двигатель был установлен дополнительный карбюратор, необходимо будет восстановить воздушно-топливный баланс. Это достигается за счет установки турбокомпрессора. Конечно, проще всего поставить турбину от трактора МТЗ, но многое придется переделывать. Поэтому в продаже уже есть монотурбины, разработанные специально для установки на автомобили типа «классика». Средняя стоимость такого готового комплекта составляет около 500 долларов.
Сцепление
Если речь идет о повышении мощностных характеристик двигателя ВАЗ 2106, то менять комплект сцепления нужно обязательно. В него входят следующие элементы:
- Выжимной подшипник.
- Диск сцепления.
- Диск сцепления или корзина.
Наилучшим вариантом для установки считается комплект сцепления производства Sachs, который идеально вписывается в точки крепления, а также значительно улучшается передача крутящего момента.
Другое
Окончательным улучшением можно считать улучшение подачи воздуха в цилиндры. Для этого автомобилисты на автомобили вместо штатного воздушного фильтра устанавливают фильтрующий элемент «нулевого» сопротивления. Также вместе с этой доработкой рекомендуется дополнительно модернизировать заслонку карбюратора, но не все это делают.
Помимо модернизации карбюратора, улучшить системы впрыска можно и другим способом — установкой монофорсунки, но при этом придется заменить ГБЦ и смонтировать электронный блок управления двигателем. Эта процедура достаточно дорогая, поэтому владельцы «шестерок» останавливаются на установке двухкарбюраторной системы.
Выход
Модернизировать и увеличить мощность двигателя ВАЗ 2106 достаточно просто, поэтому с этой процедурой справится даже автолюбитель без технического образования. Существует несколько вариантов и способов доработки силового агрегата. Итак, все начинается с растачивания и заканчивается заменой воздушного фильтра. Все вышеперечисленные рекомендации увеличат мощность силового агрегата на 50-80 лошадиных сил.
The Baltimore Sun из Балтимора, штат Мэриленд, 5 августа 1973 г. · 57
The Baltimore Sun из Балтимора, штат Мэриленд, 5 августа 1973 г. · 57 Перейти к основному содержаниюПолучите доступ к этой странице с бесплатной пробной версией
- Публикация:
- Балтимор Сан i
- Местонахождение:
- Балтимор, Мэриленд
- Дата выпуска:
- Воскресенье, 5 августа 1973 г.
- Страница:
- 57
Начать бесплатную пробную версию
0 совпадений найдено
Найти на этой странице
Отменить
Показать Скрыть 57 текст статьи ( OCR ) Новый утренний скряга CBS АРТУР АНГЕР Новая работа CBS Morning News носит спрятанное оружие. Поток рекламы нового шоу был сосредоточен на харизматичном соведущем. Салли Куинн. Многие ничего не подозревающие телезрители еще не знают, что на CBS также работает бомба замедленного действия, Хьюз Радд. И его время пришло, начиная с завтрашнего дня. Не из тех, кто разбирается в метафорах, переменчивый мистер Радд говорит, что он «трудился на кукурузных полях CBS» в течение 14 лет, ожидая, когда его «вытащат из табурета в аптеке Schwabbs», как и любую другую старлетку. Но, между тем, он не крутил пальцами. Почти 30 лет журналист и автор коротких рассказов, г-н Радд сделал выдающуюся карьеру на CBS здесь и за рубежом. Возглавлял бюро новостей в Бонне и Москве, освещал утренние, вечерние и субботние выпуски новостей, освещал съезд республиканцев в 1919 г.72, получил награды за несколько документальных фильмов. Его сравнивали как с Уолтером Кронкайтом, так и с Эдвардом Р. Мерроу по внешнему виду и поведению, но он обладает интеллектом, стилем и личностью, необычными для телевидения. И задорный, каламбурный юмор. За изысканным обедом мистер Радд раскрывает сочетание невинности и утонченности, которое позволяет ему чувствовать себя так же непринужденно в своем родном городе Уэйко (штат Техас), как и в своей квартире в Вест-Сайде в Нью-Йорке или в своем новом загородном доме недалеко от Тулузы. Франция. Его жена с 20-летним стажем ремонтирует его сейчас. Он самоуверен и хочет, чтобы все это знали. Не рефлекторный «Я демократ с желтой собакой, потому что меня так воспитали. Но это не мешает мне не любить демократа, виновного в должностных преступлениях, так же, как и республиканца. Я вовсе не рефлекторный либерал. на самом деле я гораздо более консервативен, чем Куинн, намного более консервативен, чем CBS News. 100 чистых шерстей! Дакрон Вулс! Каждая одежда iJL прямо из распродаж NeZty текущего сезона известных производителей! Огромный выбор однотонных, узоров, цветов, iM j всех размеров! fljf 2- 0(oYo) «2 ‘Zy’ j mm wfey 5) szr () a IBi Lh COATS zJ2J ,i!». Wb$f j SUPS Lfe) .SS. Когда я освещал Юг в дни борьбы за гражданские права, я кричал до хрипоты, пытаясь заставить нью-йоркцев понять, что деревенщина с юга — такой же узник своего окружения, как и все остальные. Ни одна сеть никогда не сообщала о гражданских правах. как это было на самом деле. «Меня не волнует, является ли Уотергейт республиканским или демократическим шоу, оно должно быть взорвано. Единственное, что спасло американский народ от полицейского государства, — это пресса. Это помешало этим фанатикам власти захватить власть. Большинство людей, похоже, этого не понимают. Подавляющее большинство политиков — шарлатаны и хаперы власти. И ни один политик не хочет, чтобы его критиковали. «Я считаю, что правительство начало запугивать телевидение еще до Уотергейта. Кронкайт не согласен со мной, он считает, что телевидение никогда не было запугано, но я чувствую, что слишком много самоцензуры проникло в среду. любой администрации с наглостью попытаться снова захватить власть. По крайней мере, на 50 лет». Другая страна. Мистер Радд сильно переживает по поводу утраты чувства общественной и личной морали в Америке. «Сегодняшняя страна почти неузнаваема по сравнению со страной, которую я знал во время Второй мировой войны. Мы были добрее друг к другу, без этих беспощадных ударов в спину, которые вы получаете сейчас. делать с этим.Но и до этого нас испортила очередь из 19Изобилие 50-х превратило нас в полностью материалистическое общество. Тем не менее, мы всегда были жестокими людьми, мы начали с массовых убийств. Пуританам пришлось избавиться от индейцев, прежде чем они смогли посеять кукурузу. Так что это было темно и кроваво в течение долгого времени. Мне просто кажется, что мы становимся все хуже и хуже». И он хотел бы помочь переломить ситуацию своим жестким взглядом на правду. любая десятка из тех азиатов, как нам кажется. Мы не можем даже оборванца даже лизать 1 оборванца Нам придется смириться с тем, что мы не самая сильная нация в мире, Не второсортная страна, но и не № 1. Если повезет, первого номера не будет». «Я сказал CBS, что хотел бы иметь семисекундную задержку, как это делают на радио, но для этого шоу это невозможно. Мы хотим, чтобы это было по-настоящему живо, и важно ощущение спонтанности». Возмущается ли он, что преобладание внимания перед трансляцией уделяется Салли Куинн? Уолтерс в программе «Сегодня». Получаются хорошие истории. Но это никогда не приходит мне в голову или Куинну. Острые комментарии: «Куинн — очень сильная женщина. Она могла бы сделать это шоу сама, но пока не осознает этого. Она прекрасный журналист, я много лет слежу за ее историями… Не думайте, что она будет делать только так называемые женские новости. Мы оба будем делать — все. Мы придем в студию в час ночи, прочитаем телеграфные службы, а потом решим, какие вещи, которые каждый из нас напишет и сделает. Мы оба откровенны и язвительны, и «мы будем импровизировать о тяжелых новостях. Не так, как это делают счастливые дикторы: «О, Джон, ты должно быть повеселился», но острые комментарии по предмету. Будут интервью, панельные дискуссии и множество дискуссий. И будут доклады Боба Траута из Европы и Чарльза Осгуда здесь. Куинн и я, хотя у нас очень похожие вкусовые предпочтения. В конце концов, я достаточно взрослый, чтобы быть ее отцом. У нас разные стили жизни, и для такой старожилки, как я, было бы недостойно отражать ее образ жизни. «Когда мне сказали, что у меня есть шоу, они сказали, что право вето на соведущего зависит от меня. Мы рассматривали семь или восемь женщин, но я не разговаривал с Куинн более 15 минут, прежде чем я понял, что это было Это. Я не сомневаюсь, что электричество есть: гвоздем шоу должно стать взаимодействие между Куинном и мной. Прямые новости, которые вы можете получить где угодно. Куинн и я оба болтуны, индивидуалисты. Наше шоу будет быть совершенно отличным от любых других сетевых новостей, я могу вас в этом заверить. Но после того, как вы прояснили это за десять минут, если у вас есть интересная тема, вы можете заниматься ею до конца часа. Пока держится, так держать. У нас могут быть группы, отдельные лица, все, что мы находим интересным. Например, Салли дала несколько замечательных интервью Корнелии Уоллес и ее матери в «Вашингтон пост», мы пытаемся привлечь их к участию в одном из первых шоу. Мы могли бы собрать группу военнопленных и психиатров, чтобы обсудить тот факт, что с военнопленными была заключена худшая сделка в мире, когда с ними обращались как с героями, когда они чувствовали себя виноватыми из-за своего захвата. «Это будет немного похоже на утренние передачи на радио с двумя людьми, сидящими в халатах и обсуждающими события дня. Это были интересные передачи». «Куинн должна побеспокоиться о своем гардеробе. Нам говорят, что будет много женщин, которые будут наблюдать за ее одеждой. Но что касается меня, то я не чувак. все это в FOR RF.NT ОФИСНЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ Красивые офисные костюмы с дневным освещением, расположенные в торговом центре Joseph Square в Колумбии. Приблизительно 860 квадратных футов с ковровым покрытием и декором. Возможна субаренда всего на 5 месяцев или на любой другой срок. Позвоните Джону Н. Бауэр, Инк. Конечно, мой плащ иностранного корреспондента с большими внутренними карманами для контрабанды пленки через таможню и для того, чтобы спрятать магнитофон». У человека с такими широкими взглядами, вероятно, есть несколько хобби-лошадок, на которых он хотел бы покататься на свободном шоу. Сосредоточится ли мистер Радд на своих особых интересах? Музыка кантри «Ну, конечно, есть», некоторые области, которые мне нравятся, и я предполагаю, что они будут отражены, по крайней мере, в части нашего освещения. Потребительство, например. Я очень надеюсь, что мы не будем ждать Еды и m lDOL7QDQL7QSS Kl Kl(gLa)(L7 DrjaOi7sO K(satf fcGf Сберегательный сертификат, I O Сберегательный сертификат I U 7 0 25 000 долларов минимум Четыре . 1 I 0 7 500 долларов минимум Четыре ‘VV- f r » год срок; эффективный I год срок; эффективный J годовой доход 8,43 LJ годовой доход 7,35 f7 4) 0 Сберегательный сертификат Cl M Q Сберегательный сертификат -V 5) M O 5000 долларов США минимум Три J Mm Q 5000 долларов США mmmjm Два f) I l год , erm’ ffect’v I O I T year ,erm» e,fec,ive y -w) годовая доходность 7.08 .VV C-l годовая доходность 6.81 XT’ Cl 0 Сберегательный сертификат I f t J Of Сберегательный сертификат -v II Vq $3,000 минимум Один месяц O 1000 долларов минимум Шесть C Сроком на 1 мес., действительный срок 1 JM JbX. эффективная годовая доходность SJ jQj 6,54 L J -w? годовая доходность 6 Вышеуказанные сберегательные сертификаты применимы только к счетам, открытым 11 июля 19 г. или после этой даты.73 дюйма & соответствии с Федеральными нормами. Следует отметить, что федеральные правила требуют применения штрафных санкций к нашим существующим сертификатам, если такой существующий сертификат ii преобразуется в новый -. сертификат с более высокой ставкой до погашения. Я приложил O Номер социального страхования индивидуального счета D Совместный счет с адресом ‘. Подпись города REHM ul I ff V tSLi2 SALLY QUINN Drug Administration, чтобы сказать что-нибудь, прежде чем мы отправимся за ними. Такие вещи, как этикетки на смесях для пирогов, полные химикатов. — И женское движение. Большинство американских мужчин вообще этого не понимают, и многие женщины тоже. Будет настоящая… социальная революция — Арчи Банкеру придется вбить себе в голову, что Эдит — человек. Это будет нелегко». И я также планирую, чтобы все знали, насколько важной для меня является музыка кантри. Люди насмехались над этим все эти годы, но авторы кантри-музыки — единственные, кто отразил, что такое Америка на самом деле. Том Т. Холл — один из моих любимых. И есть 14-летняя девочка по имени Таня Такер, которую я хотел бы заполучить для REHM $ Namt AVINGS & ЗАДАЙТЕ СОЛНЦЕ, воскресенье, на шоу. Люди, исполняющие кантри-музыку, пишут об Америке такой, какой я ее знаю. Роджерс и Хаммерстельн, Стивен Сондхейм не имеют ни малейшего представления о том, что такое Соединенные Штаты. «Я знаю, что такое эта страна. У меня есть свои корни на Западе, помните. И Нью-Йорк не собирается искажать это для меня. Это все равно, что научиться кататься на велосипеде, который вы никогда не забудете. в глубинке, кто напомнит мне». Скорее всего, там также будет художественная выставка филиала Библиотеки. Картины Рут Голдхейм выставлены в филиале Roland Park бесплатной библиотеки Еноха Пратта, на Роланд-авеню и Лонгвуд-роуд. Г-жа Голдхейм, выпускница Института искусств Мэриленда и Университета Джона Хопкинса, работала в области керамики и скульптуры, но ее главным интересом всегда была живопись. Выставка Гольдхейма будет открыта до 24 августа. Часы работы библиотеки: 13:00. до 9вечера, понедельник и среда; 10 ЧАСОВ УТРА. до 17:30, вторник и четверг; 10 ЧАСОВ УТРА. до 17:00, пятница. AVINGS & LOAN SSOCIATION INCORPORATED 1914 Сберегательный сертификат $100 000 минимум На годичный срок; эффективная годовая доходность 8,69 Сберегательная книжка, накопленная ежедневно Эффективная годовая доходность 5,47 (пожалуйста, распечатайте) Состояние 3240 BELAIR ROAD AT ERDMAN AVENUE BALTO.