Тюнинг дэу-нэксия своими руками. Тюнинг ДЭУ Нексия – новое «сердце» для скромного «корейца Дэу нексия 1 поколение тюнинг

Праздником для любого автолюбителя будет новейшей Daewoo Nexia. Но по прошествии времени новизна начинает исчезать, и появляется желание сделать тюнинг Дэу Нексия своими руками. И есть отличная возможность проведения тюнинга и кардинального изменения внешнего вида и характеристик своего автомобиля.
Внешнее оформление Дэу нексия может быть преображено кардинально.
Возможна установка дефлекторов, антикрыльев, воздухозаборников и боковых отвесов. Также можно провести изменение приборных панелей, дисков, стекол и даже капота.

Но все эти изменения относятся к косметическим. Суть настоящего
тюнинга заключена в преобразовании содержимого автомобиля. И для начала, преобразования стоит провести с двигателем. Производители Дэу нексия
делают двигатели в компромиссном состоянии, которое заключает в себя экономичность, ресурсы работы и токсичность. При производстве учитывается возможность эксплуатации автомобиля в разных условиях климата, потребление различного топлива и многие другие детали. В этих целях мощность двигателя была уменьшена.

Все владельцы имеют собственное представление о том, какой нужен двигатель. И зачастую многие желают противоположных вещей. К примеру, максимальная мощность двигателя и экономия на топливе. Но техника не подвержена чудесам, а значит, если улучшаются одни характеристики, то ухудшаются другие. И для того, что бы автомобиль можно было сделать более удобным для конкретных водителей, был придуман тюнинг.
Чип-тюнинг двигателя.
Тюнинг двигателей можно проводить двумя способами. Возможно полное его изменение или же просто сменить управление питанием. По-другому этот тюнинг называют чип-тюнингом. Полное изменение двигателя весьма проблематично, да и достичь желаемого результата очень сложно. Начинать работу по улучшению двигателя лучше с .

Основной задачей чип-тюнинга является увеличение мощности и крутящего момента.

Если чипирование двигателя проведено с соблюдением всех правил, то мощность двигателя Дэу нексия увеличится значительно.
Если увеличить крутящийся момент, то Дэу нексия будет производить рывок с места даже лучше, чем любой автомобиль с большей мощностью. Кроме того, если увеличить показатель крутящегося момента, то у автомобиля появится дополнительная эластичность. Благодаря этому свойству не потребуется частого переключения передач и поездки будут более комфортными. Каким же образом происходит работа чип-тюнинга? А суть в том, что изменяются параметры подач топливных смесей в цилиндр. А за процесс впрыска топлива несут ответственность электронные блоки управления. Производители закладывают в чип ряд определенных параметров. При изменении этих параметров будут изменены и параметры работы двигателя.

Что бы повысить интересующие нас характеристики, следует изменить время впрыска, холостых оборотов, максимальных оборотов и многих других параметров. В результате мы получим увеличенную мощность и крутящийся момент.

Для реализации таких изменений потребуется «перепрошивка» чипов и для этого следует обращаться в специализированные сервисы.

При помощи стайлинга салона, Дэу нексия можно сделать уникальным автомобилем. Первым шагом может стать тонирование стекол. В салоне авто, также есть к чему приложиться. Дело в том, что заводское исполнение интерьера весьма скудно. Поэтому можно заменить обыкновенные сиденья, на кресла с боковой поддержкой, панель приборов, установить дополнительную подсветку, обтянуть салон винилом.

Это далеко не все, что можно сделать с Дэу нексия. Тюнинг Дэу Нексия своими руками вполне возможен и ограничивается только вашей фантазией и возможностями.
В качестве одного из примеров можно предложить следующий вариант тюнинга дэу нексии:

Был проведен тюнинг обычной Нексии GLE с механикой и стандартными черными бамперами.
В течении нескольких лет были внесены некоторые изменения, а именно:
Кузов был перекрашен. Стекла получили 65% тонировку. На 3см увеличили клиренс.

Произведена замена внешних ручек дверей на новые под естественный хват.

Замена штырей в дверных петлях и ограничителях на винты.

Поставили бесшумные замки дверей.

Алюминиевые накладки установлены на пороги. Произвели замену коврового покрытия в салоне.

Появились новые зеркала с электроприводом и подогревом. Ручка управления зеркалами расположилась между сиденьями.

Добавлены дополнительные уплотнители на дверях.

Передние тормоза поставлены от Дэу Ланос. При этом удалили клапана из регуляторов задних тормозов. Барабаны покрашены черной высокотемпературной краской.

Головные фары и противотуманки получили биксеноновые линзованные блоки под лампы D2S. Габариты переместили в поворотники. Добавили фароомыватели и передний парктроник.

Заменили задние фонари. Установили задний парктроник.

В моторном отсеке — чип-тюнинг, фильтр «нулевого» сопротивления, крышка клапанов от Ланоса, тюнингованная выхлопная система с дополнительным глушителем и компенсатором.

Установлена коробка-автомат (АКПП)

Октан-корректор.

Кнопка Start Engine.

На капот нанесена вибро-шумоизоляция и дополнительный уплотнитель.

Акустика

Гнездо для наушников.

Громкая связь (Hands Free). Микрофон установлен за рулем.

Салон «одели» в искусственную кожу, покрасили пластик. Освещение в салоне плавно включается и затухает. В системе отопления появился ароматизатор.

Салон покрыт шумо-вибро-теплоизоляцией и поставлен салонный фильтр.

Лимузинные шторки на окна.

Крышка блока педалей. Педали. Педаль отдыха.

Руль заимствован от Леганзы. Вместо простого сигнала-«крякалка».

Организован климат-контроль. Датчик температуры воздуха.

Новая ЖК-панель приборов с регулятором яркости подсветки.

Кнопки открывания замков багажника и горловины бензобака.

Подлокотник.

Пыльники на подрулевых переключателях.

На бардачке появился замок с ключом.

Кнопки открывания/закрывания дверей. Для удобства установлены автоматические доводчики стекол при закрывании автомобиля, а также возможность работы стеклоподъемников без включения зажигания.

Навигатор.

Заменили концевики дверей и капота на безконтактные датчики.

На лобовом стекле датчик дождя.

Багажник перетянут карпетом.

Были перемещены пульты управления с обода руля на его середину.

Задние тормоза заменили на дисковые.

Вместо передних тормозов на 13 поставили на 14.

Добавлен круиз-контроль

Электролюк на крыше

Производители нексии придумали хороший автомобиль, а владельцы его доработали:

• Установка салонного фильтра . Чтобы исключить попадание пыли на испаритель кондицинера , а после него — в салон автомобиля, рекомендуем установиль салонный фильтр. Это должна быть первоочередная доработка нексии после покупки!
• Суслики на лобовое стекло . Надоело, что в дождь вся вода с лобового стекла попадает на боковое стекло водителя? Установите суслики! Это, с виду незначительное приспособление, поможет задержать воду и слить ее вниз, как на всех современных иномарках.

ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА в колонке СЛЕВА расположен указатель по материалам ДАННОГО РАЗДЕЛА — вы найдете всю необходимую информацию!

• Веерные форсунки омывателя лобового стекла. Штатные форсунки неравномерно поливают лобовое стекло, вследствие чего щетки дворников часто трут «по сухому «. Установите веерные форсунки, которые поливают всю поверхность лобового стекла, к тому же расход воды веерных форсунок на порядок ниже штатных.
• Газовый упор крышки багажника . Надоела падающая на спину крышка багажного отделения? Установите газовые упоры на крышку багажника, и навсегда забудете об этой прослеме!
• Герконовые концевики дверей . В зимнее время года концевики дверей примерзают, вследствии чего сигнализация автомобиля перестает реагировать на открытие дверей! Владельцы нексий усовершенствовали конструкцию, установив герконовые (магнитные) концевики дверей — примерзать там нечему, т. к. работает на принципе магнитного поля.
• Вода в ногах водителя и пассажира . Вследствии плоходго уплотнения салонного зеркала, вода попадает в дверь, а затем и в салон автомобиля, и через некоторое время появляется запах сырости. Рекомендует произвести герметизацию данной течи.

Доработка печки и системы отопления нексии

• Устранение завоздушивания печки . Если печка нексии начинает плохо греть и имеется воздух в радиаторе печки, то необходимо устранить причину попадания воздуха в расширительном бачке системы охлаждения.
• Уплотнение заслонки холод-тепло . Зачастую не закрывается до конца заслонка, перекрывающая подачу холодного воздуха, поэтому печка нексии перестает хорошо греть. Рекомендуем добраться до указанной заслонки и произвести ее уплотнение — после этого холодный воздух не будет проходить мимо радиатора печки.
• Установка термостата на 92 градуса . Заменив штатный термостат 87 градусов на 92 градуса, мы повысим температуру в системе отопления, сооответственно будет теплее и в салоне нексии.
• Устройство обдува ноги-стекло . На нексии штатно отсутствует данный режим обдува, а порой он так необходим — чтобы и ноги были в тепле, и лобовое стекло не «затягивало». Данная доработка выполнена уже многими владельцами нексий.

Результаты доработки и улучшения нексии

В результате проделанных доработок нексия преврашается в автомобиль классом выше, на нем становится приятнее передвигаться, особенно если все сделано своими руками.

Седан Део Нексия очень популярен в нашей стране, так как сочетает в себе высокий уровень надежности, безопасности и приемлемую стоимость. Этот автомобиль отлично продается даже в заводской комплектации, но многие автовладельцы выполняют тюнинг, позволяющий сделать авто уникальным и более выразительным.

Тюнинг Део Нексия позволяет изменить машину до неузнаваемости путем установки таких элементов, как:

• новые пороги;
• легкосплавные диски;
• спойлер;
• оригинальные бампера и многое другое.

В салоне также можно многое поменять:

• штатные сиденья заменить на изделия с модели поддержкой;
• поменять цвет подсветки приборной панели;
• добавить дополнительную подсветку в салон;
• перетянуть пластик и т.д.

Тюнинг двигателя – тема для отдельного разговора. Например, вы можете заменить на Део Нексии распредвал и прошивку, существенно увеличив динамику автомобиля.

Daewoo Nexia

Трудности тюнинга силового агрегата этого авто связаны со сложностью покупки качественных запчастей для устаревшего и слабого двигателя. Некоторые и вовсе считают тюнинг 1,5-литрового мотора мощностью 75 л.с. совершенно бессмысленной затеей. Объясняют они это максимально возможным приростом мощности в 30 л.с. и значительным сокращением моторесурса. Далеко не все владельцы Daewoo Nexia соглашаются с этой точкой зрения.

Можно приобрести уникальный тюнинг-комплект для замены поршневой группы и ГРМ немецкого производства, но подобные детали очень редкие и стоят неоправданно дорого. Гораздо выгоднее купить, настроить и установить новый двигатель повышенной мощности.

Профессиональные автомеханики отмечают, что при тюнинге двигателя Део Нексия можно установить компрессор, которые будет нагнетать топливно-воздушную смесь в мотор. Важно грамотно выставлять выдаваемое этим устройством давление, чтобы не вывести из строя силовую установку.

Как показывает практика, даже не самые дорогие, но весьма надежные отечественные компрессоры могут подавать в цилиндры двигателя рабочую смесь под давлением гораздо более высоким, чем атмосферное. Для штатных моторов Нексии чрезмерный прирост может стать смертельным. Переусердствовав с прибавкой лошадиных сил, возникнет местный перегрев, которого могут не выдержать валы, шатуны и поршни.

Если вы планируете сделать тюнинг мотора Део Нексия путем монтажа механического нагнетателя, не настраивайте его на давление более 0,5 атм.

Что касается более глубокого технического тюнинга силового агрегата Нексии, его выполняют редко. При этом могут выполняться такие действия:

Тюнинг мотора Део Нексия требует установки следующих запчастей:

• кованые поршни;
• шатуны усиленной конструкции;
• легкий маховик;
• облегченный и усиленный ГРМ.

Нельзя обойтись без усиленного сцепления и тормозных колодок повышенной износостойкости.

Серьезным тюнингом 1,5-литровых моторов Нексии занимаются в основном стритрейсеры, а простым автолюбителям можно ограничиться чип-тюнингом, о котором расскажем ниже.

Внешний вид

Многие автомобилисты начинают тюнинг Део Нексии не с улучшения технических характеристик, а с преобразования экстерьера, которое предполагает установку обвесов, спойлеров, тонировки и прочих деталей. Монтаж всего этого полностью преображает транспортное средство и слегка улучшает динамику (за счет повышения аэродинамических показателей).

Все работы по тюнингу внешнего вида машины можно проводить у себя в гараже, не отдавая деньги мастерам в сервисных центрах. Вам нужно лишь купить новые бампера, спойлер и пороги, и установить их вместо штатных кузовных деталей, используя набор обычных ключей и отверток.

Тюнинг фар

Популярностью пользуется тюнинг штатных фар Део Нексия. Например, вместо них можно установить линзованные биксеноновые блоки, а габаритные огни перенести в поворотники. В бампер при этом можно дополнительно вмонтировать омыватели. По такому же принципу тюнингуются задние фонари. Можно также использовать другой способ тюнинга, предполагающий тонирование стекол задних фонарей при помощи специальной пленки или лака.

Установка дефлекторов

Дефлекторы на капот и боковые окна придают машине оригинальности и делают его более элегантным. Кроме того, эти аксессуары добавляют практичность, так как после их установки на боковые окна вы сможете приспускать стекла в дождь и снег, проветривая салон и предотвращая запотевание.

Что касается так называемых мухобоек (дефлектор на капот), они не влияют на динамику, но делают внешний вид Део Нексии более агрессивным. Кроме того, таким образом вы защитите капот от мелких сколов и других повреждений от камней и вылетающих из колес впереди едущих автомобилей шипов.

Тюнинг салона

Daewoo Nexia

Салон автомобиля Део Нексия сделан не лучшим образом, поэтому каждый без исключения владелец мечтает его модернизировать. В этом случае все упирается в ваши возможности и фантазию. Если деньги у вас есть, можете заменить почти все:

• сиденья;
• обивку;
• подсветку и многое другое.

Перетянуть в кожу или любой другой материал можно карточки дверей, сами сиденья и даже приборную панель. Стоит это все недешево, но результат обычно превосходит все ожидания. С новым салоном Део Нексия станет неузнаваемой и уникальной.

Панель приборов

Придать салону оригинальности позволяет новая приборная панель с жидкокристаллическим дисплеем. Как правило, обычно предусмотрена регулировка яркости, позволяющая настраивать панель под себя. Дополнительно можно установить датчик дождя, который будет автоматически включать дворники в нужный момент, а вам не придется отвлекаться от дороги. Если денег у вас немного, вы можете разобрать приборную панель и заменить в ней подсветку на любой цвет, какой вам по душе. В этом нет ничего трудного, если у вас есть свободное время и некоторые навыки в разборке автомобильных салонов.

Замена сидений

Кресла в Daewoo Nexia далеко не самые удобные, поэтому по возможности их лучше заманить. Вместо штатных изделий можно установить новые от Рекаро или другой фирмы, оснащенные боковой поддержкой. Сидеть в таких креслах значительно удобнее.

Тюнинговать машину своими руками можно как угодно, так как фантазии нет предела – все упирается только в деньги. Вы можете посмотреть в этой статье или в интернете фотографии тюнингованных Нексий и подобрать подходящий вам по вкусу вариант.

Этот практичный элемент вы можете установить в свою Део Нексию самостоятельно в гаражных условиях. Просто купите подлокотник на авторынке или в специализированном магазине, и произведите его монтаж по приложенной инструкции. Если ее не окажется, найдите в интернете, как с этой задачей справляются другие автовладельцы. Как правило, за 5-10 минут можно установить подлокотник, который прибавит вам комфорта.

Чип-тюнинг Део Нексия своими руками

Чип-тюнинг двигателя Део Нексия – простая задача. В большинстве случаев на эти машины устанавливаются блоки управления марки KDAC_ZXJN. Перед тем, как начинать тюнинг, удостоверьтесь в исправности транспортного средства, чтобы не усугубить поломки.

Что потребуется?

Для чип-тюнинга вам потребуется следующий набор вещей:

1. Программатор фирмы Willem (он недешевый, поэтому просто попросите его у кого-нибудь на время).
2. Переходная плата с микросхемы на разъем ЭБУ.
3. Сама микросхема Winbond 27C512 для записи новой прошивки.
4. Прошивка.

Все необходимое вы можете купить и найти на специализированных форумах по Део Нексии.

Как проводить чип-тюнинг?

Подключите к компьютеру программатор, действуя по инструкции, и загрузите на микросхему найденную в сети прошивку. Далее надо снять клеммы с АКБ под капотом Део Нексии и найти блок управления, расположенный у правой передней двери за обшивкой.

Демонтируйте блок (можно не отсоединять), открутите пару болтов сверху, отсоедините чип голубого цвета и вставьте новую микросхему с залитой ранее прошивкой. Чтобы обойтись без пайки, используйте плату-переходник.

Установите на место крышку блока и вставьте его обратно. Установите клеммы и проверните ключ в зажигании, но не заводите авто. Вы должны услышать работу бензонасоса (это признак правильности выполненных действий). Если все так, заводите мотор и проверяйте его работу на предмет отсутствия детонаций и неравномерной работы. Если что-то не так, пробуйте залить на микросхему другую прошивку, а если ни одна не подойдет, возвращайте на место штатную микросхему.

Многие владельцы автомобиля n150 рассматривают возможность проведения тюнинга. Это связано с тем, что подобный автомобиль характеризуется довольно привлекательным экстерьером, но при этом он уступает многим своим основным конкурентам. В большинстве случаев проводится тюнинг двигателя и салона. Проделать подобную работу можно своими руками, для чего требуется лишь минимальный набор инструментов и навыков. В целом можно сказать, что модель является классическим предложением для повседневного применения, но его можно существенно разнообразить. Рассмотрим особенности проводимой работы по тюнингу подобного автомобиля подробнее.

Изменение основных параметров силовой установки

В большинстве случаев доработка касается силового агрегата. При этом нет необходимости в серьезном вмешательстве в конструкцию, можно выполнить только . Подобный метод тюнинга характеризуется низкой стоимостью и относительной простотой, в некоторых случаях работы можно провести своими руками.

Для начала отметим, что подобная работа характеризуется высокой эффективностью по причине сниженных параметров двигателя, установленных автопроизводителем. Больше всего отличий можно выявить на транспортном средстве, которое выпускалось до 2008 года. Автопроизводитель практически полностью «задушил» работу двигателя для того чтобы существенно повысить показатель его ресурса. Исправить это можно путем изменения основных параметров при установке новой программы.

Провести работу можно только при наличии определенного оборудования. Чип-тюнинг можно провести только при наличии:

После подготовки всего необходимого можно приступать непосредственно к проведению работы. Стоит учитывать, что перед этим рекомендуется проверить состояние . Слишком сильный износ может привести к тому, что повышение мощности ускорит подобный процесс.

Самостоятельная прошивка бортового компьютера также позволяет существенно повысить основные показатели работы двигателя. Инструкция выглядит следующим образом:

1. В качестве устройства ввода, как правило, применяется компьютер. Для его подключения требуется программатор, который выступает в качестве промежуточного элемента.
2. После подключения устройства нужно подать электричество на ЭБУ. Для этого достаточно включить зажигание, но заводить автомобиль не обязательно.
3. На используемом ноутбуке запускается программа. Ее можно использовать для смены прошивки и установки наиболее важных параметров.

Врезка: Важно: Настройки работы двигателя устанавливаются с учетом того, в каких именно условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Примером можно назвать то, что для городской среды устанавливается максимальная тяга на низких оборотах. Кроме этого, можно изменить показатель расхода топлива, снизив это значение.

Непосредственный тюнинг двигателя

Провести переделку мотора достаточно сложно. Это связано с тем, что для рассматриваемого автомобиля в продаже не встречаются элементы для тюнинга. Если есть специальное оборудование и навыки, то некоторые элементы можно изготовить своими руками. Примером назовем нижеприведенные моменты:

Если провести все изменения, то автомобиль станет намного мощнее. Однако, у подобного тюнинга есть ограничения, так как слишком высокая мощность может привести к разрыву поршневого блока.

Как можно доработать салон

Бюджетный автомобиль характеризуется относительно некомфортным салоном. Именно поэтому многие рассматривают возможность проведения тюнинга, касающегося изменения салона. Наиболее распространенными доработками назовем:

В общем, есть довольно большое количество способов улучшения салона. При серьезном подходе к вопросу можно преобразить его практически до неузнаваемости.

Изменение оптики

Частым вариантом тюнинга можно назвать модернизацию головной оптики. Специалисты рекомендуют проводить замену штатных источников света на диодные по следующим причинам:

1. Более высокий показатель эффективности применения.
2. Длительный срок эксплуатации.
3. Надежность, источник света не реагирует на воздействие окружающей среды.
4. Просто заменить. Как правило, они крепятся на специальных гнездах.
5. Небольшой вес конструкции, которая не реагирует на воздействие вибрации.

В продаже можно встретить просто огромное количество подобных источников света, что можно назвать с их большой популярностью.

Подводим итоги

Приведенная выше информация указывает на то, что при желании обычный автомобиль с непривлекательными характеристиками можно сделать весьма интересным седаном. При этом большинство работ можно провести самостоятельно, для чего не нужны специальные инструменты или навыки проведения работы. При грамотном подходе даже непривлекательный автомобиль можно сделать спортивным или более комфортным — все зависит от конкретных предпочтений.

Нужна машина, которая была бы совсем недорогой при покупке, не ломалась, и ее обслуживание стоило бы копейки? И чтобы при этом она относительно динамично ездила и была бы вполне себе удобной для двух человек? «Так не бывает», – скажете вы. «Бывает!» – уверен герой нашего сегодняшнего материала. Впрочем, есть несколько «но»: придется пожертвовать пафосом, легендарностью марки, высококачественной кожей мексиканского тушкана в салоне, поддержкой айфона и еще массой всяких модных гаджетов и опций, с которых обычно начинается описание практически любого современного автомобиля.

Примерно такими соображениями Илья руководствовался в 2009 году, когда настал момент сменить средство передвижения. Тут стоит заметить, что за плечами у него уже был опыт выступлений в автоспорте (профессиональный картинг, Legends, РСКГ), поэтому хотелось, чтобы вождение городского автомобиля не вызывало тошноту и уныние, а радовало драйвом.

Разумеется, с такими запросами предполагались и дальнейшие доработки выбранной машины, но при всем этом бюджет покупки был довольно скромным. В итоге, просмотрев несколько вариантов, Илья остановился не на пожилой японке вроде Mark II, как это часто бывает, а… на Daewoo Nexia.

Поскольку я сразу планировал приступить к доработкам, то купил новую Nexia в наипростейшей комплектации. С этой маркой и моделью я не раз сталкивался ранее, и о ее возможностях и недостатках имел полное представление. Выбрал экземпляр без гидроусилителя руля, кондиционера и прочих радостей автомобильной жизни. Ей это ни к чему – ничего не должно отбирать и без того скромную мощность мотора (80 л. с.), да и на надежности это скажется только в лучшую сторону (кондиционер и электростеклоподъемники у Nexia – известные проблемные места)

владелец

Из автосалона – сразу на доработку

Первым делом на помойку отправились передние сиденья – их место заняли гражданские «ковши» UNP Racer. Причем для пассажира нижняя часть «сидушки» была скорректирована, чтобы было удобно садиться и выходить из машины. Затем пришла очередь подвески: в нее установили пружины Weitec (-40 мм), амортизаторы KYB AGX с регулируемой жесткостью, передний стабилизатор увеличенного диаметра и верхнюю распорку. Вместо штатных колес поставили 15-дюймовые кованые диски ВСМПО с резиной Yokohama AVS V 102.

После этого настал черед трансмиссии. Вместо штатной КПП внедрили коробку с короткой главной парой и другими передаточными числами – тоже от Нексии, только другой версии. В поисках вариантов тюнинга Илья даже вычитал где-то, что кто-то ставил в Daewoo КПП от Opel Calibra, но передаточные числа там длиннее, так что он в этом решении смысла не увидел. Зато вместе с иной КПП установили сцепление увеличенного диаметра.

передние диски и колодки

Закончив с трансмиссией, провели ревизию тормозов, подобрали диски и колодки ATE (штатные диски уводило от перегрева) и слегка доработали главный тормозной цилиндр. Учитывая, что на Нексии после рестайлинга ставят более мощные суппорты, трогать их не стали. На данный момент тормоза водителя в целом устраивают, хотя уже есть мысли увеличить производительность задних.

Теперь о двигателе. По случаю Илье достался спортивный распредвал ОКБ Динамика SmartCAMS, который и был незамедлительно внедрен в мотор вместе с доработанным дросселем и мелкими модификациями ГБЦ. Штатный выхлоп отправился на помойку вслед за сиденьями – его место заняла система от MG-Race (паук, два резонатора и глушитель), после чего был проведен мотора. ЭБУ остался штатным, но работает он с индивидуальной программой и после онлайн-настройки.

Не только быстро, но и красиво и удобно

Внесенные доработки в итоге привели к тому, что пришлось обратить внимание и на кузов, жесткость которого, мягко говоря, вызывала вопросы. Спереди просто установили нижнюю распорку жесткости (без нее «гуляли» стаканы стоек). А вот сзади пришлось провести немного более сложную работу…

шины-полуслики

TOYO R888 195/50/15

Для нормальной эксплуатации пришлось подрезать внутренние кромки задних крыльев и менять форму колесных арок. А все опять потому, что исторически Daewoo Nexia – это глубокая модернизация Daewoo Racer, лицензионной копии Opel Kadett. Кому-то при разработке Кадетта пришла в голову идея сделать очень своеобразную заднюю арку, закрывающую часть колеса и сделанную так, что просто вырезать ее без ущерба для кузова очень трудно. А в UzDaewoo идею продолжили и сделали еще более тесные колесные арки. В результате довольно-таки неширокая 195-миллиметровая резина на новой Нексии при активной езде задевала за внутреннюю часть колесной арки и кромку крыла, вынудив все переделывать.

Помимо технических доработок, Илья уделил немного внимания и салону автомобиля. Вместо неудобного руля поставил Momo, а стоковый якобы двухдиновый Clarion заменил на обычную JVC с акустикой Morel Tempo.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Лично мне в машине очень удобно. Условия «рабочего пространства» таковы, что я могу запросто проезжать на Daewoo Nexia большие расстояния, около 1 000 километров, и вообще не уставать. По итогам всех переделок получилось авто, вполне отвечающее моему стилю езды. После картов серии KZ-2 (с двигателями объемом до 125 см³ и c шестью передачами) меня абсолютно не удивишь невероятным разгоном до «сотни», и я за этим не гонюсь. Мне важно, чтобы автомобиль мог ехать и при этом быть стабильным в «боевом» режиме, то есть поздно и без ужасов тормозить, точно и предсказуемо поворачивать на грани скольжения там, где надо, и нормально разгоняться. Поэтому я и сделал пожестче подвеску, внедрил «короткую» КПП, поставил кованые диски Slik с полусликами TOYO R888 и так далее. Я много думал над самоблокирующимся дифференциалом, но в итоге отказался от этой идеи из-за опасений за ресурс узла. Разумеется, в городе я мало где могу использовать потенциал своей Нексии, но мне хотелось создать именно такой конфиг

владелец

Когда Илья заказывал новые колесные диски, захотелось сделать их яркими, и он выбрал салатовые. Заодно под это дело были поправлены дефекты кузова вроде вмятины на крыше и следов парковки соседей, боковые зеркала перекрасили в цвет дисков и сделали на кузове салатовые полоски. Это, разумеется, сразу освежило автомобиль.

Что можно, а что нужно

Да, у этой Daewoo Nexia небольшая мощность – в лучшем случае около 120 л. с. при 6 700 об/мин, но это компенсируется другими доработками. Довести «табун» сил до 190-200 в принципе не сложно и не очень дорого, но в дальнейшем это потребует ребилда всего автомобиля по кругу, чтобы сохранить баланс. Ведь нельзя усилить один узел, не обращая внимания на другие составляющие.

Краткие технические характеристики

Двигатель Доработана дроссельная заслонка + спортивный распредвал ОКБ Динамика SmartCAMS Электроника Чип-тюнинг SVVMotorSport Трансмиссия КПП с короткой главной парой и нештатными передаточными числами первых трех передач Подвеска Пружины Weitec (-40 мм) Диски Кованые диски Slik Аудиосистема Головное устройство JVC, динамики Morel Tempo

В целом Илья признается, что заниматься доработками Нексии непросто. Машина позиционируется как отличный вариант для пенсионеров, дачников и таксистов – соответственно, среди ассортимента магазинов тюнинга найти для нее что-нибудь интересное практически невозможно. Готовых товаров просто нет и не будет. Любой возникающий вопрос заставляет мыслить творчески и всячески изворачиваться – это вам не JDM, где почти для любой машины есть килотонны тюнинговых штучек и готовых китов. Немного помогает некоторое родство модели с Opel Kadett, но не сильно: некоторые детали могут подходить от Опеля, хотя это редкость. В данном случае установленные пружины и руль как раз продавались как детали для Opel.

Daewoo Nexia тюнинг своими руками

Nexia, наверное, с момента своего появления вызывала совсем неоднозначные чувства, потому что отличалась хорошими техническими характеристиками, надежностью, выносливостью и т. д. Но с другой стороны ее внешность далеко не соответствует современным стандартам, как и уровень комфорта, и функциональность.

В любом случае существует тюнинг, который волшебным образом может сделать из любого автомобиля объект притягательности и восторга, даже если это Нексия. И скажу больше, на самом деле, сложно найти стоящие советы по тюнингу Daewoo Nexia, разве что мне приходилось обращаться на сайт журнала «За рулем», в любом случае, нужно сделать все, чтоб довести автомобиль до идеального состояния.Итак, сегодня у нас работа будет проходить над машиной с мотором в 16 клапанов и вариантом оснащенности  GL, где нет утяжеляющих конструкций электрических проводов, гидроусилителя и других опций, как у GLX. При выборе машины стоял приоритет в более мощном моторе и легком весе, был даже проведен чип-тюнинг, который увеличил количество лошадей от 90 до 105.

Для того чтоб полностью познакомится с авто понадобилось наличие еще одной Nexia, но с полностью сохранившейся комплектацией от завода. И действительно, тесты показали, что переработанный агрегат стал более динамичным на низких оборотах. Для Daewoo Nexia тюнинг своими руками выполнить достаточно сложно, но результат стоит того.

Отдельно нужно сказать о задних пружинах, которые имеют свойство проседать, особенно при хорошей нагрузке. Автовладельцы справляются с этой особенностью по-разному, но наш экземпляр просто оснастили оригинальными деталями, которые созданы именно для этой версии машины и продавались в специализированном автомагазине. Получилось, что управление осталось на прежнем уровне, как и плавный ход, багажник можно загружать до отказа, а поднятие кормы не бросается в глаза.

Теперь перейдем к внешности, и здесь с Daewoo Nexia тюнинг своими руками реально выполнить. Можно, например, обновить защиту фонарей, а также поработать над радиаторной решеткой. Для увеличения спортивного вида понадобятся диски на 14 дюймов и покрышки 185/65R14, а также выхлопная труба увеличенного диаметра. Салон освежили накладки, выполненные из блестящего материала, которые также добавили спортивности. С неограниченной фантазией можно оснащать салон аудиосистемой, колонками, сабвуфером и т. д.

 

Похожие статьи

Сейчас читают:

Тюнинг ДЭУ Нексия – новое «сердце» для скромного «корейца» — Рамблер/авто

Тюнинг ДЭУ Нексия – операция крайне необходимая для тех владельцев, кто предпочитает управлять динамичной машиной. Улучшение технических характеристик и модернизация экстерьера помогут кардинально изменить авто, превратив его из “серенькой мышки” в настоящего хозяина дороги.

1 Что нам даст чип-тюнинг?

Многие водители Нексия N150, услышав о возможности модернизации автомобиля своими руками, подразумевают замену его основных деталей. При этом совсем без внимания остается популярный сегодня чип-тюнинг Дэу Нексия – операция, которая эффективно раскрывает весь потенциал авто, требуя для этого минимальных затрат. Этот способ улучшения особенно хорошо зарекомендовал себя при работе с “корейцами” 1999–2008 г.

Дело в том, что эти модели изначально настроены так, чтобы при минимальной динамике использовать большое количество топлива. Каждый старается бороться с этим по-разному, но лучше всего с этой проблемой справляется чип-тюнинг. Проведение этой операции даже со штатным двигателем, который не поддавался доработкам ранее, позволяет своими руками настроить параметры силового агрегата и системы впрыска топлива. Благодаря этому, авто работает намного стабильнее, требуя минимального количества топливной смеси.

Чип-тюнинг двигателя ДЭУ НексияРекомендуем ознакомиться

Чип-тюнинг для уменьшения расхода топлива

Диагностика инжектора – как определить изменения в работе системы?

Инжектор автомобиля ВАЗ 2110 – особенности и ремонт топливной системы машины

Промывка инжектора – почему необходимо следить за чистотой форсунок?

Ремонт интеркулера – возвращаем мощность турбированного двигателя

Чистка дроссельной заслонки – простая операция для стабильной мощности двигателя

Закись азота на автомобиль – для взлета мощности!

Для выполнения чип-тюнинга своими руками нам потребуется:

загрузчик Combiloader;

последняя версия прошивки для ЭБУ двигателя Нексия;

программатор Galletto 1260;

ноутбук с ОС Windows XP.

Имея все необходимое, можно начинать работу. Для начала вытаскиваем ЭБУ ДЭУ Нексия N150. Он находится в салоне за приборной панелью машины прямо под щетками стеклоочистителя. Далее с помощью программатора подключаем ЭБУ к ноутбуку и включаем зажигание авто. После этого устанавливаем и запускаем программу Combiloader. В меню загрузчика находим окно с настройками. Не закрывая его, устанавливаем нашу прошивку, выбирая за конечную папку наш ЭБУ.

Программа «Combiloader» для прошивки ЭБУ

В процессе установки прошивка запросит калибровку настроек. От нас требуется своими руками настроить блок так, чтобы в итоге работа автомобиля полностью соответствовала нашим требованиям.

К примеру, если вы часто ездите по прямой дороге без пробок, то стоит оптимизировать работу мотора на высоких передачах. Выбираем пункт “Трансмиссия” и перемещаем ползунок влево. Чтобы машина хорошо показывала себя в густо населенном пункте, ползунок нужно переместить вправо, то есть настроить работу двигателя на начальных скоростях. Подобные операции нужно произвести со всеми деталями, которые, по вашим наблюдениям, работают нестабильно. Далее сохраняем настройки и продолжаем установку прошивки.

После того, как инсталляция программы закончилась, выключаем зажигание и отключаем ЭБУ от ноутбука. Далее монтируем блок управления на его место в салоне. Как видим, чип-тюнинг своими руками – работа, которая под силу каждому. Главное в этом деле – не спешить и следовать инструкциям программ.

2 Доработка двигателя ДЭУ Нексия N150

Улучшение двигателя корейского авто выполняется намного сложнее. Причина заключается в самом силовом агрегате машины. Нексия снабжена слабым мотором, мощностью 75 л. с. Найти новые детали для такого двигателя не так просто, как кажется. Самыми доступными на сегодняшний день элементами для замены можно назвать, разве что, прямой глушитель и фильтры нулевого сопротивления.

Фильтр нулевого сопротивленияОтыскать верховой вал и кованые поршни для повышения мощности мотора довольно сложно. На данный момент их производит всего одна фирма из Германии. Компания выпускает полные тюнинг-комплекты, в которые входят коленвалы, распределительные валы и кованые поршни. Если есть возможность купить такой комплект, то можно приступать к доработке двигателя своими руками. С помощью новых деталей можно выполнить расточку цилиндров своими руками, в результате чего объем мотора “вырастет” из стандартных 1, 5 до 1, 7 литра.

Кованые поршни для повышения мощности мотораПосле выполнения тюнинга выхлопной системы и доработки фильтра мощность ДЭУ Нексия N150 вырастет до 120 л. с. Можно пойти более простым путем и своими руками установить отечественный нагнетатель. Он обеспечит более комфортные условия давления на наддув, что также увеличит мощность двигателя корейского авто.

3 Модернизация экстерьера корейской машины

После выполнения тюнинга двигателя стоит уделить внимание внешнему виду авто. Для совершенствования кузова ДЭУ Нексия существует множество вариантов. Но прежде, чем рассмотреть их, стоит поработать над штатными фарами автомобиля. Стандартная оптика имеет невзрачный внешний вид. К тому же, освещение от фар оставляет желать лучшего. Чтобы решить эту проблему, стоит произвести тюнинг передней и задней оптики Нексия. В передней части автомобиля мы установим “ангельские глазки” – дополнительные приборы для лучшего освещения, а в задней – неоновые лампы.

Тюнинг кузова автомобиляДля начала нужно открутить и снять защитную накладку передних фар. Далее приступаем к изготовлению дополнительных световых устройств. Для этого берем светодиодные палочки и сгибаем их в кольца. Чтобы выполнить тюнинг своими руками, нам понадобятся 4 кольца – 2 большего размера и 2 меньшего. После этого аккуратно вставляем кольца внутрь фар авто. Ближе к капоту монтируем кольца меньшего размера, а по сторонам от них – большие кольца. Для фиксации “глазок” лучше воспользоваться стандартными держателями, но чтобы наши приборы были более устойчивыми, на заднее стекло оптики можно нанести немного клея.

Чтобы подключить приборы, протягиваем провода в салон машины и соединяем их с реле прикуривателя. Демонтированные ранее штатные фары можно отложить – они могут еще пригодиться. После этого начинаем работу с задними фарами авто. Снимаем защитное стекло и вытаскиваем штатные осветительные приборы. Далее наносим немного клея, к которому прижимаем неоновые лампы. Последние нужно разместить так, чтобы они встали между “родными” фарами и поворотными лампами машины. Далее устанавливаем штатную оптику и монтируем защитное стекло.

Задние фонари Daewoo Nexia с неоновыми лампамиПомимо тюнинга фар, владелец ДЭУ Нексия N150 может своими руками выполнить оклейку стекол авто тонировочной пленкой, а также нанести на кузов виниловые наклейки. Чтобы придать автомобилю спортивный вид, советуем поставить на него обвесы и юбки. Не лишним для законченности картины станет монтаж небольшого спойлера на высоких стойках.

Читайте НАС ВКонтакте

Способы тюнинга Део Нексия своими руками » Авторемонт

Содержание статьи

• Тюнинг мотора Део НексияDaewoo Nexia
• Внешний вид
• Тюнинг фар
• Установка дефлекторов
• Тюнинг салона Daewoo Nexia
• Панель устройств
• Замена сидений
• Подлокотник
• Чип-тюнинг Део Нексия собственными руками
• Что потребуется?
• Как проводить чип-тюнинг?

Седан Део Нексия весьма популярен у нас, поскольку сочетает в себе большой уровень надежности, безопасности и приемлемую цена. Данный автомобиль превосходно продается кроме того в заводской комплектации, но многие автовладельцы делают тюнинг, разрешающий сделать авто неповторимым и более ясным.

Тюнинг Део Нексия разрешает поменять машину до неузнаваемости методом установки таких элементов, как:

• новые пороги;
• легкосплавные диски;
• спойлер;
• уникальные бампера и другое.

В салоне кроме этого возможно очень многое поменять:

• штатные сиденья заменить на изделия с модели помощью;
• поменять цвет подсветки приборной панели;
• добавить дополнительную подсветку в салон;
• перетянуть пластик и т.д.

Тюнинг двигателя – тема для отдельного беседы. К примеру, вы имеете возможность заменить на Део Нексии распредвал и прошивку, значительно увеличив динамику автомобиля.

Тюнинг мотора Део НексияDaewoo Nexia

Трудности тюнинга силового агрегата этого авто связаны со сложностью приобретения качественных запчастей для устаревшего и не сильный двигателя. Кое-какие и вовсе вычисляют тюнинг 1,5-литрового мотора мощностью 75 л.с. совсем тщетной выдумкой. Растолковывают они это максимальным приростом мощности в 30 л.с. и большим сокращением моторесурса.

Не все обладатели Daewoo Nexia соглашаются с данной точкой зрения.

Возможно купить неповторимый тюнинг-набор для замены поршневой группы и ГРМ германского производства, но подобные подробности весьма редкие и стоят неоправданно дорого. Значительно удачнее приобрести, настроить и установить новый двигатель повышенной мощности.

Опытные автомеханики отмечают, что при тюнинге двигателя Део Нексия возможно установить компрессор, каковые будет нагнетать топливно-воздушную смесь в мотор. Принципиально важно грамотно выставлять выдаваемое этим устройством давление, дабы не вывести из строя силовую установку.

Как показывает опыт, кроме того не самые дорогие, но очень качественные отечественные компрессоры смогут подавать в цилиндры двигателя рабочую смесь под давлением значительно более высоким, чем атмосферное. Для штатных моторов Нексии чрезмерный прирост может стать смертельным. Переусердствовав с прибавкой лошадиных сил, появится местный перегрев, которого смогут не выдержать валы, поршни и шатуны.

Если вы собираетесь сделать тюнинг мотора Део Нексия методом монтажа механического нагнетателя, не настраивайте его на давление более 0,5 атм.

Что касается более глубокого технического тюнинга силового агрегата Нексии, его делают редко. Наряду с этим смогут выполняться такие действия:

• монтаж нового распределительного вала с более высоким поднятие клапанов;
• растачивание цилиндров под новые поршни;
• шлифовка впускного коллектора;
• установка компрессора с контроллером;
• замена воздушного фильтра на нулевик;
• установка нового и прямотока выпускного коллектора.

Тюнинг мотора Део Нексия требует установки следующих запчастей:

• кованые поршни;
• шатуны усиленной конструкции;
• легкий маховик;
• облегченный и усиленный ГРМ.

Запрещено обойтись без тормозных колодок и усиленного сцепления повышенной износостойкости.

Важным тюнингом 1,5-литровых моторов Нексии занимаются по большей части стритрейсеры, а несложным автомобилистам возможно ограничиться чип-тюнингом, о котором поведаем ниже.

Внешний вид

Многие автолюбители начинают тюнинг Део Нексии не с улучшения характеристик, а с преобразования экстерьера, которое предполагает установку обвесов, спойлеров, прочих деталей и тонировки. Монтаж всего этого всецело преображает транспортное средство и легко усиливает динамику (за счет увеличения аэродинамических показателей).

Все работы по тюнингу внешнего вида автомобили возможно проводить у себя в гараже, не отдавая деньги мастерам в сервисных центрах. Вам необходимо только приобрести новые бампера, пороги и спойлер, и установить их вместо штатных кузовных подробностей, применяя комплект простых отвёрток и ключей.

Тюнинг фар

Популярностью пользуется тюнинг штатных фар Део Нексия. К примеру, вместо них возможно установить линзованные биксеноновые блоки, а габаритные огни перенести в поворотники. В бампер наряду с этим возможно дополнительно вмонтировать омыватели.

По такому же принципу тюнингуются задние фонари. Возможно кроме этого применять второй метод тюнинга, предполагающий тонирование стекол задних фонарей при помощи особой пленки либо лака.

Установка дефлекторов

Дефлекторы на боковые окна и капот придают машине оригинальности и делают его более элегантным. Помимо этого, эти аксессуары додают практичность, поскольку по окончании их установки на боковые окна вы сможете приспускать стекла в снег и дождь, проветривая салон и предотвращая запотевание.

Что касается так называемых мухобоек (дефлектор на капот), они не воздействуют на динамику, но делают внешний вид Део Нексии более агрессивным. Помимо этого, так вы защитите капот от других повреждений и мелких сколов от камней и вылетающих из колес в первых рядах едущих машин шипов.

Тюнинг салона Daewoo Nexia

Салон автомобиля Део Нексия сделан не лучшим образом, исходя из этого любой без исключения обладатель грезит его модернизировать. В этом случае все упирается в фантазию и ваши возможности. В случае если деньги у вас имеется, имеете возможность заменить практически все:

• сиденья;
• обивку;
• подсветку и другое.

Перетянуть в кожу либо каждый материал возможно карточки дверей, сами сиденья а также приборную панель. Стоит это все недешево, но итог в большинстве случаев превосходит все ожидания. С новым салоном Део Нексия станет неузнаваемой и неповторимой.

Панель устройств

Придать салону оригинальности разрешает новая приборная панель с жидкокристаллическим дисплеем. В большинстве случаев, в большинстве случаев предусмотрена регулировка яркости, разрешающая настраивать панель под себя. Дополнительно возможно установить датчик дождя, что будет машинально включать дворники в необходимый момент, а вам не нужно будет отвлекаться от дороги.

В случае если денег у вас мало, вы имеете возможность разобрать приборную панель и заменить в ней подсветку на любой цвет, какой вам по душе. В этом нет ничего тяжёлого, в случае если у вас имеется свободное время и кое-какие навыки в разборке автомобильных салонов.

Замена сидений

Кресла в Daewoo Nexia далеко не самые эргономичные, исходя из этого по возможности их лучше заманить. Вместо штатных изделий возможно установить новые от Рекаро либо второй компании, оснащенные боковой помощью. Сидеть в таких креслах существенно эргономичнее.

Тюнинговать машину собственными руками возможно как угодно, поскольку фантазии нет предела – все упирается лишь в деньги. Вы имеете возможность взглянуть в данной статье либо в сети фотографии тюнингованных Нексий и подобрать подходящий вам по вкусу вариант.

Подлокотник

Данный практичный элемент вы имеете возможность установить в собственную Део Нексию самостоятельно в гаражных условиях. Легко купите подлокотник на авторынке либо в специальном магазине, и сделайте его монтаж по приложенной инструкции. В случае если ее не окажется, отыщите в сети, как с данной задачей справляются другие автовладельцы.

В большинстве случаев, за 5-10 мин. возможно установить подлокотник, что прибавит вам комфорта.

Чип-тюнинг Део Нексия

собственными руками

Чип-тюнинг двигателя Део Нексия – несложная задача. Как правило на эти автомобили устанавливаются блоки управления марки KDAC_ZXJN. Перед тем, как затевать тюнинг, удостоверьтесь в исправности транспортного средства, дабы не усугубить поломки.

Что потребуется?

Для чип-тюнинга вам потребуется следующий комплект вещей:

1. Программатор компании Willem (он недешевый, исходя из этого его у кого-нибудь на время).
2. Переходная плата с микросхемы на разъем ЭБУ.
3. Сама микросхема Winbond 27C512 для записи новой firmware.
4. Firmware.

Все нужное вы имеете возможность приобрести и обнаружить специальных форумах по Део Нексии.

Как проводить чип-тюнинг?

Подключите к компьютеру программатор, действуя по инструкции, и загрузите на микросхему отысканную в сети прошивку. Потом нужно снять клеммы с АКБ под капотом Део Нексии и отыскать блок управления, расположенный у правой передней двери за обшивкой.

Демонтируйте блок (возможно не отсоединять), открутите несколько болтов сверху, отсоедините чип голубого цвета и засуньте новую микросхему с залитой ранее firmware. Дабы обойтись без пайки, применяйте плату-переходник.

Установите на место крышку блока и засуньте его обратно. Установите клеммы и проверните ключ в зажигании, но не заводите авто. Вы должны услышать работу бензонасоса (это показатель правильности выполненных действий). В случае если все так, заводите мотор и контролируйте его работу на предмет неравномерной работы и отсутствия детонаций.

В случае если что-то не так, пробуйте залить на микросхему другую прошивку, а вдруг ни одна не подойдет, возвращайте на место штатную микросхему.

Видео: Чип Тюнинг Daewoo Lanos 5л на 100км Как Прошить ЭБУ Дэу Ланос

Чип Тюнинг Daewoo Lanos 5л на 100км Как Прошить ЭБУ Дэу Ланос

Увлекательные записи

самые интересные статьи, подобранные как раз для Вас:

• Митсубиси Аутлендер – методы тюнинга

  Содержание статьи Внешний вид авто Обвес Mitsubishi Outlander Интерьер Mitsubishi Outlander Аксессуары для Mitsubishi Outlander Фаркопы Багажники На автосалоне во Франкфурте в 2006 году…

• Переделка УАЗ 469 собственными руками

  Содержание статьи Техническое оснащение Силовой агрегат Трансмиссия Кузов Дополнительное оснащение Ремонт УАЗ Джип УАЗ у нас популярен так же, как Нива. Два этих легендарных…

• Тюнинг Пежо 406 собственными руками

  Содержание статьи Изюминки тюнинга Пежо 406 Внешний тюнинг Тюнинг кузова Стайлинг фар Внутренний тюнинг Технический тюнинг Автомобиль марки Пежо 406 в первый раз представили в 1995 году, и он…

• Масло моторное для Дэу Нексия

  Содержание статьи Периодичность замены Проверка уровня Выбираем смазку Что требуется для замены? Моторная жидкость Фильтр Уплотнительная шайба Съемник для фильтра Емкость для ветхого масла…

• Установка автомагнитолы собственными руками на ваз 2110

  Установка головного устройства выяснить второе место в случае если штатное по глубине не подходит для установки магнитолы и такие случаи И в Оке будет музыка звучать Степень соответствия запросу:…

• Ремонт авто нексия 2

  разрешает проводить ремонт дэу нексия полностью с любым комплектом работ. относится дополнительные услуги, включающие в себя химчистку салона авто и Ремонт двигателя Дэу Нексия разрешает…

Улучшение корейского автомобиля. Разработка Daewoo Nexia DIY Тюнинг Нексия 2 своими руками

Бэби Дэу Нексия На днях исполнилось двадцатилетие. Его похвала неудобна! Особенно — за надежность, неприхотливость, простоту устройства машины. Простота, дающая максимум возможностей любительскому автотюнингу!

Тюнинг Дэу. Нексия. обычно касается всех аспектов «жизнедеятельности» автомобильного кузова.Улучшить внешний вид международного подвала – святая обязанность отечественного поклонника Нексии. Усовершенствование двигателя, трансмиссии и подвески является насущной необходимостью. Повышение комфорта пользования автомобилем – это уже больше искусство, чем инженерия, и нет предела совершенству.

Зачем начинать творческий процесс? Конечно, с апгрейдом двигателя!

Тюнинг двигателя Daewoo. Нексия.

Сложность тюнинг двигателя Daewoo Nexia Для старого и, будем откровенны, слабого мотора сложно приобрести качественные детали и агрегаты.Среди мастеров любительского тюнинга считается, что выдавать (выдавать) полулитровый агрегат в новом виде так же, как и 75 лошадиных сил Тюнинг… бессмысленно.

Скажем, ожидаемый прирост мощности в любом случае не превысит 30 лошадиных сил. При этом велик риск снижения ресурса всех высоконагруженных узлов машины. Конечно, можно запретить и купить тюнинг-кит. поршневая группа и газораспределительный механизм немецкого производства. Но, во-первых, товар этот редкий, и найти его сложно.Во-вторых, дешевле приобрести, отладить и смонтировать новый силовой агрегат большей мощности. Только тогда имя Daewoo. Нексия. будет звучать поистине гордо, а в движениях корейская красавица станет гепардом, как…

В таких рассуждениях есть рациональный смысл. По профессиональным моторам, как мотор тюнинг Daewoo. Нексия. действительно форсирует механический нагнетатель топливно-воздушной смеси (компрессор). Однако к вопросу о давлении, создаваемом нагнетательным компрессором, следует отнестись с вниманием.

Дело в том, что даже не слишком производительные (но вполне надежные) выступы отечественного производства способны подавать топливную смесь в цилиндры под давлением, значительно превышающим атмосферное. Для стандартных деталей, слабых от бреда, это увеличение может оказаться фатальным. Стоит только еще немного «примирить» мотор, как возникнет локальный перегрев, в результате чего поршни, шатуны, валы и ГРМ не выдержат.

Итак, если вы решили начать тюнинг двигателя Daewoo. Нексия. с установкой механического нагнетателя, ограничивают рост давления половиной атмосферы.

Глубокий технический Тюнинг двигателя Daewoo. Нексия. Нечасто. Для усовершенствования силового агрегата производятся следующие работы:

установка
• распредвала с высоким подъемом клапанов;
расточка цилиндров
• под увеличенный размер поршня;
• шлифовка впускного коллектора;
• установка нагнетателя и контроллера;
• установка воздушного фильтра нулевого сопротивления;
• установка направленного глушителя и выпускного коллектора высокой пропускной способности.

Для двиг мотора Daewoo Nexia Необходимо будет приобрести кованые поршни, усиленные шатуны, облегченный маховик; Напряженный и легкий газораспределительный механизм. Обязательны I. Тормозные колодки С улучшенными фрикционными характеристиками, а также усиленным сцеплением.

Серьезная модернизация штатного мотора Daewoo. Нексия. Больше подходит для стритрейсеров. Однако автомобилисты, желающие улучшить динамику машины, могут воспользоваться преимуществами технического творчества.Самое главное — после снятия двигателя не забыть про перепрошивку ЭБУ! В противном случае КПД моторного агрегата будет недостаточным.

Чип-тюнинг Daewoo Nexia

Не будем обвинять инженеров Корейского концерна в нежелании создавать универсальную прошивку для мотора. Шлепая экологические нормы и моду на низкий расход топлива, они вынуждают снижать мощные показатели своих детей. Поэтому основная цель чип-тюнинг Daewoo. Нексия. Увеличение мощности двигателя при сохранении умеренного расхода топлива.

Ожидаемый эффект зависит не только от квалификации мастера, но и от предпочтительного режима работы двигателя, глубины конструктивных изменений и типа электронного блока управления (ЭБУ).

Чип-тюнинг Daewoo Nexia Можно считать успешным, если после перенастройки электроники мощность штатного атмосферного мотора увеличивается на 5-10%, а прирост крутящего момента составляет 10-18%.По мнению специалистов, двигатель оснащен нагнетателем двигателя, после усиления электроники мощность можно поднять на 20-25%. При этом крутящий момент увеличивается на 15-20%.

Такие показатели не предел, однако «выжимание» еще большего процента роста неизбежно влечет за собой резкое снижение ресурса.

Тот, кто отъездил на Нексии не одну тысячу километров, знает, что главные проблемы модели — тупая «задумчивость» при разгоне, ощутимые «провалы» при активном наборе скорости, лихорадочные дерганья при переключении передач при торможении в пробках .

По оценкам пользователей, разгонная динамика корейского автомобиля не всегда соответствует заявленной производителем мощности двигателя. В итоге попытки активно ездить на Daewoo . Нексия. всегда заканчиваются быстрым опустошением топливного бака.

Только с помощью тюнинга двигателя и чип-тюнинга Daewoo Nexia можно добиться одновременного улучшения таких противоположных параметров, как рост мощности и снижение расхода топлива. Однако каждый владелец автомобиля должен выбрать наиболее подходящий вариант прошивки, сделав это либо по КПД двигателя, либо по увеличению его динамической отдачи.

Что такое чип-тюнинг нонсика?

основная задача чип Тюнинг Daewoo. Нексия. — Грамотное изменение штатной программы, «вшитой» в электронный блок управления двигателем. База данных программы управления представляет собой набор корректировочных и калибровочных значений для различных режимов работы силового агрегата.

ЭБУ

, получая управляющие сигналы от датчиков, регулирует работу исполнительных механизмов, «вписывая» мотор в раму, установленную конструктором рамы.Тюнинговая прошивка Daewoo. Нексия. Содержит модифицированные поправочные коэффициенты, изменяющие обороты холостого хода, момент впрыска, опережение зажигания, максимальную скорость и скорость автомобиля.

Выполнить чип-тюнинг Daewoo Nexia Самостоятельно — удовольствие недорогое, но рискованное. Оборудование (программатор и набор программ) для перенастройки компьютера стоит дорого, поэтому его редко покупают. Можно арендовать по случаю. Программатором можно, но… неправильное обращение с электроникой вместо ожидаемого улучшения даст отрицательный эффект.

Не менее рискованно слепо доверять «первой встречной» мастерской, где вам скажут, что моторы Нексии могут чиповаться. Только внимательное изучение отзывов владельцев удовлетворило чип-тюнинг Daewoo. Нексия. может взять вас на грамотных специалистов.

Скептикам описанной процедуры советуем прокатиться на чипе Daewoo. Нексия. . Разница в динамике чувствуется с первых минут поездки. Обновленный двигатель становится не только мощнее, но и эластичнее.Он уверенно тянет во всех диапазонах оборотов и редко (а главное, всегда оправданно) «просит» водителя переключиться на пониженную передачу.

Мы собрали данные о повышении динамических характеристик двигателя трех самых распространенных атмосферных силовых агрегатов Daewoo Nexia И выяснили какая средняя стоимость чип-тюнинга на данный момент. Выяснилось, что 1,4-литровый мотор после чиповки достигает мощности в 110 л.с., а процедура стоит от 6000 до 6500 рублей.Модификации с большим объемом камеры сгорания требуют более высоких затрат: цена вопроса весной 2015 года достигает 8 500 рублей.

После установки новой прошивки ЭБУ есть смысл демонтировать катализатор, который даже в исправном состоянии не менее 2% от мощности мотора. Прежде чем брать на работу, оцените состояние устройства. Если он безнадежно забивается, что свойственно большинству б/у нон-эпохи, то от деталей, ставших помехой, лучше избавиться.Сравнив стоимость проставки с ценой нового катализатора с ценой нового катализатора (200$), вы получите еще один аргумент в пользу упрощения конструкции выхлопного тракта.

Важно. После чип-тюнинг Daew Nexia Необходимо заправлять топливом марки не ниже «Премиум 95».

Технический тюнинг кузова и подвески

Одним из самых популярных кузовов Daew Nexia является установка усилителей передней и задней рамы.Задняя часть связана с колесными арками и полом, повышая прочность кузова, предотвращая деформации и тем самым снижая риск заноса. Производители этих устройств утверждают, что после установки стойки жесткость кузова повышается на 20-25%. Однако ссылок на результаты стендовых испытаний, подтверждающих эти цифры, мы не нашли.

Фронтальные (инкрементальные) усилители — явление известное и неоднократно проверенное на легковых автомобилях малого и среднего класса. Элегантные силовые элементы позволяют восстановить нарушенную геометрию кузова и предотвратить самопроизвольное изменение угла развала колес практически без обслуживания двигателя.

Тюнинг подвески Daewoo. Нексия. не будет полным, если не установлена ​​нижняя стойка (усилитель жесткости). Этот атрибут пассивной безопасности обеспечивает:

Предотвращение самопроизвольного расхождения нижних рычагов подвески;

Стабилизация развала-схождения колес;

Снижение амплитуды колебаний кузова.

Настройка тяги увеличивает угол кастенера (наклон оси поворота колеса). Последний параметр улучшает управляемость автомобиля при входе и выходе из поворота, торможении и разгоне.

Наиболее интересным и полезным кажется альтернативный вариант Нижняя стойка для Daewoo. Нексия. , удобный и простой регулируемый «на месте» с помощью резьбового соединения.

Обратите внимание, что установка нижнего усилителя проста. С одним помощником вы сможете установить его за 20-30 минут.

Любителям спортивного стиля советую установить на Daew Nexia Комплект жестких пружин кричал на 40 мм. Это максимум, что можно сделать, не меняя штатные амортизаторы на тюнинге.

Помимо улучшения управляемости за счет снижения центра тяжести, такая доработка положительно сказывается на внешнем виде Авто.

Примеры броского внешнего тюнинга Кузов Daewoo Nexia Вы найдете на странице в статье про Тюнинг Лады Гранты.Различные аспекты антикоррозийной обработки станка подробно рассмотрены в статье на странице. Установка парктроников исключительно полезна. Материалы по улучшению такого рада вы найдете на странице.

Производители Нексии придумали хорошую машину, а владельцы доработали:

• Установка салонного фильтра. Чтобы исключить попадание пыли в испаритель кондиционера, а после него — в салон автомобиля, рекомендуем установить салонный фильтр.Это должна быть первоочередная доработка Нексии после покупки!
• Суслики на лобовое стекло. Устали от дождя вся вода с лобового стекла бьет в боковые стекла водителя? Установите Суслики! Вроде бы второстепенное приспособление, поможет задержать воду и слить ее вниз как на всех современных иномарках.

Для вашего удобства в левой колонке есть указатель на материалы этого раздела — вы найдете всю необходимую информацию!

• Паромная форсунка омывателя ветрового стекла.Станционные форсунки неравномерно поливают лобовое стекло, в результате брутисты дворников часто работают «на сухую». Установить веерные форсунки, которые поливают всю поверхность лобового стекла, кроме расхода воды веерные форсунки Порядок ниже.
• Крышка багажника с газовой заглушкой. Устали от падающей крышки багажника? Установите газовые упоры на крышку багажника и навсегда забудьте об этом облегчителе!
• Термические дверные терминалы. В зимнее время называют годы обрыва дверей, из-за чего автосигнализация перестает реагировать на открытие двери! Владельцы Nexo усовершенствовали конструкцию, установив героновые (магнитные) концевики дверей — что-то там не при чем, т. к. работает по принципу магнитного поля.
• Вода в ногах водителя и пассажира. В результате заклеивания салонного зеркала вода попадает на дверь, а затем в салон автомобиля, и через некоторое время появляется запах сырости. Рекомендует устранить эту утечку.

Доработка печки и системы отопления нексия

• Устранение неисправностей печки. Если печка нексиан начинает хорошо греть и в радиаторе печки есть воздух, то необходимо устранить причину воздуха в расширительных бачках системы охлаждения.
• Уплотнение заслонок холод-тепло. Часто не закрывается до конца заслонка, перекрывая поток холодного воздуха, поэтому нексианская печка перестает хорошо греть. Рекомендуем добраться до указанной заслонки и сделать ее герметичной — после этого холодный воздух не будет проходить мимо радиатора печки.
• Установка термостата на 92 градуса. Заменив штатный термостат 87 градусов на 92 градуса, мы увеличим температуру в системе отопления, соответствуем теплее и в салоне Нексии.
• Устройство обдува ножки-стекла. На Нексии режима бедности нет, а иногда и нужно — чтобы ноги были в тепле, а лобовое стекло не «тянуло». Данную доработку выполняли многие владельцы нексианов.

Результаты доработки и улучшения невозможного

В результате проделанных доработок нексия превращается в класс классом выше, передвигаться становится приятнее, особенно если все делать своими руками.

Многие водители Nexia N150, услышав о возможности модернизации автомобиля своими руками, подразумевают замену его основных деталей. При этом довольно легко остается популярный чип-тюнинг Daewoo Nexia – операция, эффективно раскрывающая весь потенциал автомобиля, требующая для этого минимальных затрат. Этот метод усовершенствования особенно хорошо зарекомендовал себя при работе с корейцами 1999-2008 гг.

Дело в том, что эти модели изначально настроены так, чтобы при минимальной динамике использовать большое количество топлива.Каждый пытается бороться с этим по-разному, но с этой проблемой справляется чип-тюнинг. Проведение этой операции даже со штатным двигателем, ранее не подвергавшимся доработке, позволяет отрегулировать параметры силового агрегата и системы впрыска топлива. За счет этого автомобиль работает намного стабильнее, требуя минимального количества топливных смесей.

Для выполнения нам потребуются:

• погрузчик Combiloader. ;
• последняя версия прошивки ЭБУ двигателя Нексия;
• программатор Galletto 1260. ;
• Ноутбук с ОС Windows XP. .

Имея все необходимое, можно приступать к работе. Для начала вытаскиваем ЭБУ ДЭУ Нексии N150. Он находится в салоне за приборной панелью машины прямо под щетками стеклоочистителя. Далее с помощью программатора подключаем компьютер к ноутбуку и включаем зажигание автомобиля. После этого устанавливаем и запускаем программу Combiloader. В меню загрузчика находим окно с настройками. Не закрывая ее, устанавливаем нашу прошивку, выбрав в качестве конечной папки наш ЭБУ.

В процессе установки прошивка запрашивает калибровку настроек. Нам нужно настроить блок у нас своими руками, чтобы в результате работы автомобиль полностью соответствовал нашим требованиям.

Например, если вы часто ездите по прямой дороге без пробок, необходимо оптимизировать работу мотора на высоких передачах. Выберите пункт «Трансмиссия» и переместите ползунок влево. Чтобы машина хорошо показала себя в густонаселенном пункте, ползунок нужно сдвинуть вправо, то есть настроить работу двигателя на начальных оборотах.Такие операции нужно производить со всеми деталями, которые, по вашим наблюдениям, работают нестабильно. Далее сохраняем настройки и продолжаем установку прошивки.

После окончания установки программы выключите зажигание и выключите компьютер с ноутбука. Далее монтируем блок управления на свое место в салоне. Как видите, чип-тюнинг своими руками – работа, которая под силу каждому. Главное в этом деле не торопиться и следовать инструкциям программ.

2 Доработка двигателя Daewoo Nexia N150

Доработка двигателя корейского автомобиля намного сложнее. Причина в форсировании агрегатов автомобилей. Нексия оснащена слабым двигателем, мощностью 75 л. от. Найти новые детали для такого двигателя не так просто, как кажется. Самыми доступными на сегодняшний день элементами для замены можно назвать, разве что, прямой глушитель и фильтры нулевого сопротивления.

Найти верховой вал и кованые поршни для увеличения мощности мотора довольно сложно.На данный момент существует только одна фирма из Германии. Компания производит полные комплекты для тюнинга, в которые входят коленвалы, распредвалы и кованые поршни. При наличии возможности купить такой комплект можно приступать к усовершенствованию двигателя своими руками. С помощью новых деталей можно выполнить расточку цилиндров своими руками, в результате чего объем мотора «вырастет» со стандартных 1, 5 до 1, 7 литров.

После выполнения тюнинга выхлопной системы и доработки фильтра мощность ДЭУ Нексия Н150 вырастает до 120 л.от. Можно пойти более простым путем и своими руками установить отечественный нагнетатель. Это обеспечит более комфортные условия для снижения давления, что также повысит мощность двигателя корейского автомобиля.

3 Модернизация экстерьера корейской машины

После выполнения тюнинга двигателя стоит обратить внимание на внешний вид автомобиля. Для улучшения кузова Daewoo Nexia существует множество вариантов. Но прежде чем рассматривать их, стоит поработать над штатными фарами автомобиля.Стандартная оптика имеет невзрачный вид. Кроме того, освещение от фары оставляет желать лучшего. Для решения этой проблемы стоит произвести тюнинг передней и задней оптики Нексии. В передней части автомобиля установим «ангельские глазки» — дополнительные приборы для лучшего освещения, а в задней — неоновые лампы.

Сначала нужно открутить и снять защитную накладку передних фар. Далее приступайте к изготовлению дополнительных осветительных приборов.Для этого берем светодиодные палочки и сгибаем их кольцами. Для выполнения тюнинга своими руками нам понадобится 4 кольца — 2 побольше и 2 поменьше. После этого аккуратно вставляем кольца внутрь фар автомобиля. Ближе к капоту установлены кольца меньшего размера, а по бокам от них большие кольца. Для фиксации «глазка» лучше использовать стандартные держатели, но чтобы наши устройства были более устойчивы к задним стеклам оптики, можно нанести немного клея.

Для подключения приборов протяните провода в салон машины и соедините их с реле прикуривателя.Отключенные ранее штатные фары можно отложить — они еще могут пригодиться. После этого приступаем к работе с задними фарами автомобиля. Снимите защитное стекло и вытащите штатные осветительные приборы. Далее наносим немного клея, к которому прижимаются неоновые лампы. Последние нужно разместить так, чтобы они вставали между «родными» фарами и поворотными фонарями машины. Далее устанавливаем штатную оптику и монтируем защитное стекло.

Помимо тюнинга фар, дЕУ владелец Nexia N150 может своими руками набрать на стекла авто тонировочную пленку, а так же нанести на кузов.Чтобы придать автомобилю спортивный вид, советуем поставить перед ним и обвесы. Нелишним для готовой картины будет установка небольшого спойлера на высоких стойках.

Daewoo Nexia – это один из самых популярных автомобилей в нашей стране. Впервые эта модель была представлена ​​в 1995 году и, конечно же, претерпела с того времени ряд изменений. Относительно небольшой и компактный автомобиль, идеально подходящий для городских дорог. Машина сочетает в себе надежность, доступную стоимость и безопасность. Однако многие желают улучшить его, выделить из той же массы? Как этого добиться? Выход может быть только один.

Тюнинг Daewoo Nexia

Чем больше людей ездит на этом автомобиле, тем больше для него создается различных деталей и улучшений. Машину можно сделать практически неузнаваемой, если поставить на нее оригинальные пороги, спойлер, литые диски большого размера, тюнингованный бампер. На сколько может измениться внешний вид автомобиля на фото тюнинг Daewoo Nexia .

Для того, чтобы автомобиль имел более оригинальный вид, можно установить необычные колпаки на колеса и молдинги на двери.Тюнинг Daewoo Nexia не только изменит дизайн автомобиля, но и защитит его покрытие от царапин и микротрещин. Для этого при выполнении процедуры тюнинга на корпус машины можно наклеить пленку, обладающую отличными защитными характеристиками.

Тюнинг Салон Daewoo Nexia

Изначально Салон автомобиля ДЭУ. Нексия оснащена магнитолой, хорошей регулировкой сидений, центральным замком, электросталью. Тем автовладельцам, которые желают сделать пребывание в своей машине еще более комфортным, есть над чем поработать: заменить сиденья, панель приборов, поменять подсветку панели приборов или салона в целом, обтянуть салон пластиком виниловая пленка и так далее.Каждый автовладелец может сделать тюнинг Нексии своими руками .

Особое внимание следует уделить цветовому оформлению салона. Цвет нужно подобрать такой, чтобы салон выглядел достаточно современно и стильно, и, конечно же, нравился владельцу машины.

В большинстве случаев тюнинг салона ограничивается только финансовыми возможностями и фантазией автовладельца. Одним из лучших вариантов будет выполнение обивки сидений и внутренней обивки из белой кожи.Из этого же материала можно сделать руль с переключением скоростей и рулевое колесо.

Может быть очень полезно установить датчик, который позволит не беспокоиться о постоянном переключении дворников в нужный режим. Также дополнительно можно установить тахометр, кондиционер, гидроусилитель руля, более мощную аудиосистему и другие полезные мелочи.

Тюнинговая оптика

Особое внимание следует уделить оптике автомобиля. Тюнинг фар на Нексии дает автовладельцам прекрасную возможность изменить внешний вид транспортного средства, не прикладывая к этому особых усилий.Кроме того, нельзя забывать о такой важной детали, как безопасность в темное время суток.

Изначально Nexia комплектуется туманными фарами, которые можно заменить на более мощные. Тюнинг освещения светотехники можно осуществить путем установки биксеноновых блоков, габаритных огней Заодно перенес на поворотники и установив планки и парктроник на бампер.

Тюнинг двигателя

Очень важно сделать тюнинг подвески и двигателя. Можно установить спортивный распредвал, который вместе со специальной прошивкой значительно увеличит мощность автомобиля.

Тюнинг двигателя ДЭУ. Нексия — это довольно сложная задача. И дело тут не в самой модернизации, а в том, что найти детали для тюнинга очень сложно. Наиболее доступными деталями являются фильтр нулевого сопротивления и элементы для улучшения системы выпуска в виде «паука» и прямого глушителя. Очень трудно найти ведущий вал и кованые поршни. В сочетании с фильтром нулевого сопротивления эти детали позволяют увеличить мощность двигателя до 110 л.с. Их производит немецкая фирма, выпускающая полный комплект для тюнинга, включая кованые поршни, распредвал и коленвал.Более простой способ подразумевает установку нагнетателя отечественного производства.

Разумеется, все изменения в двигателе требуют перепрошивки электронного блока управления или чип-тюнинга.

Кроха

Дэу стал совсем взрослым. Ей уже чуть-чуть двадцать лет. Она любит ее, ее хвалят и даже с восторгом. И вполне заслуженно. Daewoo Nexia Девушка надежная, понятная, привлекательная. Словом, настоящая восточная красавица. Для тюнинга она доступна и очень хороша в ней!

Тюнинг Daewoo Nexia В большинстве случаев затрагивает все стороны «функционирования» дорожной жизни.Над внешностью красавицы-дотошницы с востока всегда приятно работать. Это и хобби, и обязанность российского автолюбителя, владельца и поклонника Nexia. Тюнинг Daewoo Nexia своими руками — Это и апгрейд двигателя, и доработка трансмиссии в купе с подвеской, и еще много интересных и креативных моментов. Создание дополнительного комфорта в этой машине — это скорее из области искусства, нежели конструкторских изысканий и инженерных извращений.

Ну что дальше. Зачем начинать? Конечно, от души и от души, ну а как еще с девчонками еще. Во-первых, это апгрейд двигателя.

Тюнинг Нексии своими руками. Тюнинг двигателя.

Двигатель Daewoo Nexia не прост, как может показаться на первый взгляд, в нем есть своя изюминка. Сложность работы с ним заключается в проблематичности покупки качественных деталей и блоков для немного устаревшего и во многом не актуального двигателя.Среди любителей тюнинг механиков бытует мнение, что полулитровый мотор, в новой редакции, на 75, на 75 лошадей тюнинговать смысла нет.

Тюнинг Нексии своими руками. Детали работы

Обычно так говорят, ну ну ожидаемый прирост мощности даже в идеальных условиях будет не более 30 лошадиных сил. Риск снижения ресурса высоконагруженных узлов машины. Конечно есть такая тема приобрести тюнинг комплект поршневой группы и газораспределительного механизма производства Некландов немцев.Но достать его сложно, он редко встречается в рыночной природе. Гораздо дешевле купить и перебрать и установить новый более мощный двигатель. Если выяснится, что благодаря красивой, четырехколесной, делению девушки не будет предела. По своим движениям корейская Чаровница станет похожа на Пантеру.

Такие глубокие выводы имеют определенный и не малый смысл, но с точки зрения профессиональных механиков в качестве эффективного тюнинга двигателя Дэу Нексия имеет смысл поставить механический нагнетатель топливной смеси (компрессор).

Дэу Нексия тюнинг своими руками. Вопрос по нагнетателям

Необходимо учитывать тот достаточно известный факт, что даже не слишком производительные, но качественные нагнетатели, созданные на российских предприятиях, могут подавать в цилиндры топливную смесь с давлением намного больше атмосферного. Для стандартных блоков и элементов мелкой ерунды такое форсирование может стать фатальным. Он может перегреться и поршни, валы, шатуны, клапана просто вырубятся.

Потому что совет таков, если у вас все же есть мысль об установке нагнетателя, обязательно ограничьте рост давления половиной атмосферы.

На масштабную техническую модернизацию двигателя Нексии редко кто решается. Для его улучшения производят следующие операции:

• установка распределительного вала с длинными подъемными клапанами;
• расточка цилиндров под поршни большего диаметра;
• обработка впускного коллектора;
• установка нагнетателя и контроллера;
• Введение воздушного фильтра нулевого сопротивления;
• Установка прямоточного глушителя и выходного коллектора мощного пропускного режима.

Для модернизации двигателя «Кореанки» требуются кованые поршни, усиленные шатуны, облегченный маховик; Легкий газораспределительный механизм, а также тормозные колодки с улучшенными фрикционными характеристиками и усиленным сцеплением.

Серьезная переработка заводского двигателя Daewoo Nexia нужна в большей степени стритрайдерам. Но средние диски, часто хотят и могут обновить со знаком большого плюса Динамика своей «Восточной женщины», во всех смыслах Юзая на полную пользу и развития технического прогресса И воплощения идеальных творческих фантазий в материальный мир.Самое главное — после апгрейда двигателя не забудьте про перепрограммирование ЭБУ! В противном случае эффект от настройки агрегата станет микроскопическим.

Тюнинг своими руками Дэу Нексия. Чип-тюнинг

Может быть даже нужно и можно попытаться обвинить корейских инженеров в какой-то охране в создании ПО двигателя. Но мы не будем этого делать и с пониманием и сочувствием отнесемся к их нелегкому, но в то же время очень продуктивному труду на благо всего мирового сообщества и особенно тех его представителей, которые являются владельцами Дэу Нексии.Наши корейские братья работают в жестких нормах природоохранного законодательства, в котором прописаны жесточайшие промышленные нормы по минимальному расходу топлива, плюс это искусственно созданная мода на автомобили подобного класса. По этой причине инженеры обязаны снижать производительность своих творений. Отсюда понятная, но может не совсем принятая нашими политиками специфика чип-тюнинга наших «Девочек», которая должна выражаться в реальном увеличении оборотов двигателя при сохранении небольшого расхода топлива.

Предполагаемый результат зависит не только от уровня мастерства механика, но и от прогнозируемых параметров режима работы двигателя, серьезности конструктивных доработок и типа микросхемы блока ЭБУ.

Чип-тюнинг Нексии можно считать успешным, если после прошивки «мозгов» машины мощность штатного двигателя увеличится на 10-12%, а прирост оборотов крутящего момента будет в пределах 13-19%. По словам опытных мастеров, доработанный нагнетателем двигатель после доработки избирательной составляющей вполне реально поднять на 25-28%.Крутящий момент станет больше на 15-20%.

При всей внешней эффективности такого апгрейда надо ушибить нос, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. После таких экспериментов машина станет мощнее, но она будет прямо пропорциональна износу ее механизма, в сумме есть предел ее прочности и точка сборки может дать необратимый и фатальный отказ.

Те кто садился за руль Нексии были или были в ней пассажиром, короче в любом случае знающие ее характер и манеру езды должны понимать что основные проблемы этой машины в ней мягко говоря «ингибиторы «, в каком-то отрицании материальной реальности, В ощущении, что сейчас случится провал, прокол в ответственный момент набора скорости.Как и в сексе, когда тебе кажется, что любимой будет хорошо и она уносит наслаждение горами и в самый ответственный момент она останавливается и говорит «Милый что-то я устала, голова болит…» , встает и идет на кухню пить чай. Здесь у Нексии начинаются сначала спонтанные конвульсии, а потом резкий спад энергии и скорости.

По мнению специалистов, кислотный динамик Эта машинка не всегда соответствует официально утвержденному мотору силовой установки.Как следствие такого интеллектуального и технологического коллапса, все попытки активной езды на «узкоглазом аппарате» приводят к неразумному и бессмысленному опустошению топливного бака.

Только чип-тюнинг Daewoo Nexia позволяет предельно качественно улучшить такие противоположные параметры, как прирост мощности и снижение расхода топлива. Здесь главное, чтобы владелец не промахнулся с выбором варианта перепрограммирования, именно тот вариант, который является одним из стопроцентных. Нужно сделать акцент либо на развитии экономичного режима двигателя, либо на увеличении динамиков.

Тюнинг-салон Nexia

Салон ДЭУ. Нексия не самый плохой пример интерьера. В ней, можно сказать с рождения стоит очень приличная магнитола, мягкие, мобильные, легко складывающиеся сиденья, прекрасно установленный электромеханический механизм. Но тем мастерам, которые хотят еще большего комфорта, есть платформа для разворота их велосипедной деятельности. За все время уже было сказано, что кресла в машине неплохие, их можно менять, панель приборов однозначно требует апгрейда, смело меняйте подсветку на приборной панели и во всем салоне, пластиковые панели будут пересекать виниловая пленка.Ну а дальше все в том же духе.
Тщательно продумайте цветовое решение интерьера. Цвет нужно подбирать таким образом, чтобы салон воспринимался модно и стильно и чтобы было кайфово быть владельцем машины. 5/5. ОТ 2 голосов.

тюнинг своими руками, фото

Многие автолюбители отдают предпочтение не только отечественным недорогим автомобилям, но и иномаркам – например, доступной и надежной «Дэу Нексия», тюнинг салона и других элементов которой можно сделать своими руками.Многие автовладельцы начинают изменения с экстерьера и заканчивают технической частью, что позволяет не только придать автомобилю оригинальный внешний вид, но и улучшить ходовые качества и динамику.

Тюнинг двигателя «Нексия»

Основной проблемой, связанной с тюнингом мотора «Дэу Нексия», становится сложность подбора качественных запчастей на устаревший силовой агрегат. Многие автовладельцы придерживаются мнения, что модернизация двигателя объемом 1,5 литра и мощностью 75 лошадиных сил нецелесообразна и бессмысленна.Основным аргументом является тот факт, что вы можете увеличить мощность двигателя до 30 дополнительных лошадиных сил, из-за чего он потеряет в рабочем ресурсе.

Механизм газораспределения и поршневой блок можно заменить на оригинальный немецкий аналог. Несмотря на высокое качество таких деталей, они очень дороги и найти их достаточно сложно, если не заказывать напрямую у производителя. Гораздо проще приобрести новый двигатель и отрегулировать его с изменившимися параметрами мощности.

Тюнинг «Нексии» часто подразумевает под собой установку компрессора для впрыска топливно-воздушной смеси, что позволяет улучшить характеристики двигателя. Специалисты отмечают, что при таком изменении необходимо правильно выставить рабочее давление, которое должно быть максимум 0,5 атмосферы.

Другие виды тюнинга двигателя

Мотор «Дэу Нексия» крайне редко подвергается более серьезным изменениям, так как почти все они требуют сложных и трудоемких работ. Соответственно, своими руками тюнинг «Нексии» такого типа достаточно сложен.Как правило, проводятся следующие процедуры:

• замена родного распредвала на аналогичный, но с более высоким открытием клапанов;
• расточка цилиндров под поршни другого диаметра;
• доработка впускного коллектора и прямоточная установка;
• установка компрессора с регулятором;
• шлифовка коллекторов.

Модернизированный двигатель требует установки кованых поршней, усиленных шатунов, усовершенствованной системы ГРМ и облегченного маховика.Сюда же можно отнести композитные тормозные колодки и усиленное сцепление. Такой тюнинг «Нексии» проводят в основном те, кто профессионально или полупрофессионально занимается гонками.

Внешний тюнинг «Нексии»

Большинство автовладельцев начинают тюнинг с изменения внешнего вида автомобиля. Судя по многочисленным фото, тюнинг «Нексии» обязательно подразумевает установку спойлеров, обвеса, дисков, тонировку и многих других аксессуаров. Провести его реально дома и самостоятельно — достаточно обзавестись необходимыми деталями и набором ключей и отверток.

С помощью такого тюнинга «Нексия» можно не только улучшить внешний вид автомобиля, но и повысить его аэродинамические характеристики. Нередко автовладельцы пытаются поменять световые элементы автомобиля. Тюнинг фар «Нексии» чаще всего заключается в замене штатных фар на ксенон и совмещении поворотников и габаритных огней. Таким же образом дорабатываются и задние фонари. Часто устанавливают дополнительные омыватели бамперов, делают тонировку фар специальной пленкой.

Дефлекторы: что это такое и для чего они предназначены?

Такие элементы тюнинга «Нексия» улучшают внешний вид автомобиля, не ухудшая его динамических характеристик, но при этом делают линии его кузова более изящными и легкими.Установите их на капот и окна. Их практическая польза заключается в защите салона от дождя, падающего из приоткрытых окон, и в предотвращении запотевания стекол. Установленные на капоте дефлекторы защищают кузов автомобиля от деформации и царапин, причиной которых являются мелкие камни, вылетающие из-под колес впереди идущего транспорта.

Тюнинг-салон «Дэу Нексия»

Интерьер автомобиля сложно назвать привлекательным и оригинальным.Поэтому многие автолюбители стремятся выполнить тюнинг салона «Нексии». В первую очередь меняются следующие элементы:

• обивка и сиденья;
• подсветка;
• руль.

Кожа и другие материалы вытяжные карты двери, сиденья, информационного блока. Конечный результат зависит от финансовых возможностей автовладельца и его предпочтений.

Тюнинг приборной панели довольно часто включает в себя самостоятельную установку штатной мультимедийной системы с жидкокристаллическим дисплеем.Установлены различные датчики, регулировка яркости подсветки. Самый простой и доступный вариант тюнинга салона – замена подсветки панели приборов на любой другой цвет.

Другие изменения салона

Многие водители стараются заменить сиденья в «Дэу»Нексия» на сиденья с боковой поддержкой, которые более удобны. Тюнинг в большинстве случаев зависит от финансовых возможностей и предпочтений владельца автомобиля

Некоторые автолюбители предпочитают устанавливать подлокотники в салон.Купить такой элемент очень просто, установить его можно самостоятельно, сделав при этом поездку более комфортной и удобной.

Чип-тюнинг двигателя «Дэу Нексия»

Инженеры корейского автоконцерна, полагаясь на экологические требования и необходимость снижения расхода топлива, вынуждены снижать производительность двигателей своих автомобилей. В связи с этим основной целью чип-тюнинга «Дэу Нексия» является увеличение мощности двигателя при сохранении низкого расхода топлива.

Результат зависит от режима работы силового агрегата, квалификации специалиста и сложности вносимых изменений в электронный блок управления и другие системы двигателя.

Успешным чип-тюнинг двигателя считается, если после перенастройки мощность силового агрегата увеличивается на 5-10% одновременно с увеличением крутящего момента на 10-18%. Мощность двигателя при условии оснащения его нагнетателем можно поднять на 20-25%, а крутящий момент — на 15-20%.

Основными проблемами Daewoo Nexia являются трудности при разгоне, провалы при наборе скорости и дерганье при переключении передач. Автовладельцы неоднократно отмечали, что заявленная мощность двигателя не всегда соответствует динамике разгона. Это несоответствие является одной из причин резкого увеличения расхода топлива при попытках активной езды на автомобиле данной марки и модели.

Достичь одновременно снижения расхода топлива и увеличения мощности двигателя можно только за счет правильного чип-тюнинга.Несмотря на это, выбирать прошивку нужно либо исходя из повышения ее динамической эффективности, либо опираясь на экономичность.

Что включает в себя чип-тюнинг двигателя «Нексия»?

Основной целью чип-тюнинга силового агрегата «Нексия» является грамотное внесение изменений в штатную программу электронного блока управления двигателем. Программа управления имеет собственную базу данных, в которой содержатся калибровочные и корректирующие значения для определенных режимов работы двигателя.

Работой исполнительных систем управляет компьютер на основе сигналов, полученных от датчиков.Прошивка двигателя Дэу Нексия содержит модифицированные коэффициенты, изменяющие момент впрыска, обороты холостого хода, максимальные обороты, угол опережения зажигания и скорость автомобиля.

Самостоятельно выполнять чип-тюнинг двигателя очень рискованно. Специальное оборудование для перепрошивки стоит недешево, соответственно купить его не каждому по карману. Программатор можно взять напрокат, однако неправильное обращение с электроникой автомобиля может привести к обратному результату.

Специалисты часто советуют тем, кто скептически относится к идее чип-тюнинга, прокатиться на чипованной «Дэу Нексия».С первых минут поездки ощущается разница в динамике автомобиля: двигатель с измененными настройками не только мощнее, но и эластичнее, имеет более плавный ход. На всех диапазонах оборотов он тянет уверенно и крайне редко «просит» даунгрейд трансмиссии.

Катализатор, установленный на двигателе автомобиля, даже в рабочем состоянии занимает не менее 2% его мощности, поэтому после установки новой прошивки советую его демонтировать.Перед началом эксплуатации процесса, рекомендуется проверить его работоспособность: велика вероятность того, что он полностью забит, что характерно для большинства подержанных автомобилей «Дэу Нексия».

Важной особенностью является то, что после чип-тюнинга двигателя автомобиль заправляется только бензином Премиум 95, не ниже.

Заключение

Фото тюнинг «Нексия» позволяет судить о том, что такая модернизация автомобиля дает возможность не только изменить его внешний вид, но и улучшить технические характеристики и сделать передвижение более комфортным. В большинстве случаев автовладельцы монтируют следующие элементы:

• Спойлеры.
• Оригинальные пороги.
• Легкосплавные или литые диски.
• Бамперы.
• Обновлено осветительное оборудование.
• Радиатор.

В машине руль, панель приборов, пластик, кресла, обивка. Большую часть тюнинга можно сделать без больших вложений, но некоторые операции, связанные с техническими изменениями, проводят только специалисты в автомастерских.

р> Система зонирования

HVAC — Система зонирования ComfortLink™ II — Trane®

Большинство домов не получают одинакового количества солнца или тени в течение всего дня, так почему же вы ожидаете, что вам потребуется один и тот же тип охлаждения или обогрева в течение всего дня? С помощью системы зонирования Trane ComfortLink™ II вы можете установить расписание на основе уникальных температурных режимов вашего дома и контролировать все это, где бы вы ни находились, с помощью мобильного приложения Trane Home.Каждый блок управления ComfortLink II имеет удаленный «климатический доступ», что позволяет вам контролировать и контролировать вашу систему зонирования через любое устройство с доступом в Интернет.

TRANE COMFORTLINK

^™ II УПРАВЛЕНИЕ

Система управления Trane ComfortLink II™ является сердцем вашей системы зонирования. Это больше, чем термостат — это простой в использовании расширенный командный центр, обеспечивающий бесшовный интерфейс между вашей системой и вашей жизнью.

ПРОВОДНОЙ ЗОННЫЙ ТЕРМОСТАТ/ДАТЧИК

Trane ComfortLink™ II Control действует как датчик и как зональный термостат.Данные о температуре передаются в систему управления Trane ComfortLink™ II, которая позволяет регулировать температуру в отдельной зоне. Это идеальная система зонирования для главной спальни или гостевой комнаты.

ПРОВОДНОЙ ДАТЧИК ЗОНЫ

Этот датчик передает данные о температуре в систему управления Trane ComfortLink™ II, позволяя направлять нагретый и охлажденный воздух туда, где это необходимо. Температура в зонах с проводным зонным датчиком регулируется с помощью системы управления Trane ComfortLink™ II.Такая система зонирования хорошо работает для детской комнаты или прихожей.

МОТОРИЗОВАННЫЕ МОДУЛИРУЮЩИЕ ЗАСЛОНКИ

Эксклюзивные модулирующие заслонки Trane с электроприводом

работают внутри ваших воздуховодов, открываясь и закрываясь с частичным шагом, чтобы вы могли точно настроить зональные области для максимального комфорта.

СИНХРОНИЗИРОВАННЫЙ КОМФОРТ

Подключите свое оборудование управления и зонирования Trane ComfortLink™ II к идеально согласованным внутреннему блоку Trane с регулируемой скоростью и многоступенчатому наружному блоку, и вы убедитесь в этом сами.Каждый компонент спроектирован так, чтобы работать в гармонии с другими, оптимизируя ваш комфорт и использование энергии в сочетании с улучшенным контролем влажности, который вы найдете только в соответствующей системе Trane.

УДИВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ, ПОЛНЫЙ КОМФОРТ

Полное управление комфортом — откуда угодно

Каждый блок управления ComfortLink™ II поставляется с удаленным доступом к климату, что позволяет вам удаленно контролировать и контролировать свое зонирование.

ВСЕГДА КОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫХОД ЧИСТОГО ВОЗДУХА

Для получения более чистого воздуха по запросу Trane ComfortLink™ II Control может повысить производительность фильтрованного воздуха вашей системы на три часа за один раз, используя настройку быстрой очистки, или на 24 часа подряд, используя настройку Allergy Clean.

ВСЕГДА ПОДГОТОВЛЕН

Используя вашу беспроводную сеть, Trane ComfortLink™ II Control может отображать данные о погоде в реальном времени для вашего региона, включая прогнозы, метеорологический радар и оповещения, чтобы вы знали, чего ожидать, открывая дверь.

ВСЕГДА В ИНФОРМАЦИИ

Системные оповещения и напоминания четко отображаются на экране, поэтому вы сразу узнаете состояние системы и фильтров.

ВСЕГДА НА СВЯЗИ

Для вашего удобства система управления Trane ComfortLink™ II будет отображать контактную информацию вашего дилера, если требуется обслуживание или регулярное техническое обслуживание.

Сделайте комфорт частью вашего интерьера

Невероятное удобство системы зонирования Trane использует действительно сложный центр управления. Красиво оформленное, технологически продвинутое устройство управления Trane ComfortLink™ II Control также можно интегрировать в особый декор вашего дома.

ЦИФРОВАЯ ФОТОРАМА

Когда Trane ComfortLink™ II Control не используется для контроля или регулировки вашего комфорта, он представляет собой полнофункциональную цифровую фоторамку, способную отображать отдельную фотографию или целое слайд-шоу. Фотографии хранятся на общедоступной SD-карте.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ ЛИЦА

Чтобы сделать вашу систему зонирования еще более неотъемлемой частью вашей жизни и дома, панели управления Trane ComfortLink™II и беспроводного зонального термостата доступны в широком ассортименте модных цветов, чтобы соответствовать любому интерьеру.

НАСТРАИВАЕМЫЕ ЦВЕТА ФОНА

Для дальнейшей интеграции Trane ComfortLink™ II Control в ваш дом выберите один из восьми модных цветов фона для дисплея.

Чтобы узнать больше о том, как вы можете интегрировать Trane ComfortLink™ II Control в свой дом, найдите дилера и поговорите с ним о том, как действительно настроить комфорт вашего дома.

Брошюра о продукте

Откалибруйте термостат для большей точности

Термостат является основным связующим звеном между вами и вашей системой HVAC.Когда ваш термостат точен, легче выполнять точную настройку, которая обеспечит комфорт в вашем доме и низкие счета за коммунальные услуги. Как и все компоненты вашей домашней системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, термостаты требуют периодического ремонта и технического обслуживания, чтобы они продолжали работать наилучшим образом в течение длительного времени. Вот что вам нужно знать, чтобы откалибровать термостат.

Основные сведения о термостате

Сегодня в домах используются три основных типа термостатов: ручные термостаты, программируемые термостаты и интеллектуальные термостаты.Для правильной работы самых простых термостатов может потребоваться не более чем периодическая очистка. Другие, более продвинутые цифровые устройства имеют батареи, которые необходимо заменить, программное обеспечение, которое необходимо обновить, и другие аспекты обслуживания.

Ваш первый шаг в обеспечении точности термостата должен состоять в том, чтобы обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, какое периодическое обслуживание рекомендует производитель.

Проверка калибровки термостата

Проверить калибровку термостата несложно, и ее следует выполнять раз в год, обычно осенью.Для этого найдите домашний термостат и прикрепите точный термометр к стене рядом с ним. Подождите 15 минут и проверьте показания температуры на обоих устройствах.

Разница в +/- 3˚F обычно приемлема, но все, что выходит за пределы этого диапазона, означает, что ваш ранее точный термостат может потребовать обслуживания.

Очистка термостата

Время от времени механические контакты термостата требуют очистки для поддержания точности. Эту простую процедуру ухода можно легко выполнить в домашних условиях.Сначала аккуратно снимите крышку термостата. Затем смахните пыль или грязь с помощью мягкой ткани или ватной палочки. Если вы заметили коррозию на поверхности, удалите ее с помощью средства для чистки электрических контактов (продается в любом хозяйственном магазине).

Регулировка термостата

Если очистка термостата не решает проблему, есть ряд регулировок, которые могут помочь:

• Перемещение предупредителя тепла: Если печь включается и выключается слишком часто, отрегулируйте предупредитель тепла.Найдите небольшой рычаг под шкалой со стрелкой, отмеченной «длиннее». Перемещение уровня в этом направлении увеличит продолжительность цикла работы вашей системы HVAC. Имейте в виду, однако, что более длительное время цикла будет менее эффективным для поддержания желаемой температуры в вашем доме.
• Проверка уровня: Некоторые типы термостатов содержат небольшой пузырек с ртутью, который должен быть выровнен для обеспечения надлежащего контроля температуры. Это можно проверить с помощью стандартного столярного уровня.Если измерение выключено, отрегулируйте положение самого термостата, пока оно не станет прямым.
• Регулировка калибровочного винта: Точность винтовых термостатов можно отрегулировать с помощью небольшого винта, расположенного на катушке внутри устройства. Различные продукты имеют разные методы калибровки, поэтому перед выполнением каких-либо действий обратитесь к руководству пользователя.

Если вы по-прежнему боретесь с проблемами термостата или не хотите выполнять вышеуказанные регулировки самостоятельно, обратитесь за помощью к обученному специалисту по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Помните: проблемы с термостатом — это не то, что вы должны игнорировать надолго. Чем лучше работает ваш термостат, тем надежнее и экономичнее будет ваша система вентиляции и кондиционирования.

Структура усиления: входной и выходной уровни

В этой статье описывается структура входного и выходного усиления аудиоустройств.

Аудиокомпоненты обычно оцениваются по их входной чувствительности и/или максимальному выходному напряжению. В этой статье объясняется, как согласовать выходное напряжение аудиоустройства с диапазоном входного напряжения следующего устройства в сигнальной цепочке и как отрегулировать входную чувствительность, чтобы приспособиться к различным напряжениям от разных устройств-источников.

дБ, дБн, дБВ, дБFS и дБ-УЗД

В качестве основы для обсуждения важно понимать значение и различия между некоторыми распространенными единицами измерения децибел: дБ, дБн, дБВ, дБFS и дБ-УЗД. Некоторая предыстория предоставляется в качестве прелюдии к статье.

Децибел ( дБ)  – это логарифмическое отношение двух значений. Децибел — это «безразмерное» значение, означающее, что это просто число, а не единица измерения. Хотя децибелы чаще всего ассоциируются со звуковыми сигналами, они не обязательно должны быть такими.Когда они используются для описания уровней аудиосигнала, они часто используются для сравнения амплитуды двух аудиосигналов. Если эти два сигнала имеют одинаковую амплитуду, то говорят, что они разнесены на 0 дБ. Если один сигнал в два раза превышает амплитуду другого сигнала, то он выше на 6 дБ. Если кто-то говорит вам «убавить сигнал на 6 дБ», то вас просят уменьшить амплитуду этого сигнала наполовину.

децибела полезны, потому что люди воспринимают уровни звука логарифмически.Логарифмическая шкала не является линейной. Если вы увеличите амплитуду сигнала на 6 дБ, она будет в два раза больше первоначальной амплитуды. Если вы увеличите его еще на 6 дБ, это будет в четыре раза больше исходной амплитуды. Еще 6 дБ увеличили бы исходную амплитуду в восемь раз. Цифры растут очень быстро: если усилить сигнал на 60 дБ, его амплитуда будет в 1000 раз больше исходной!

дБн и дБВ  — это децибелы, специально предназначенные для измерения напряжения.В отличие от дБ, они фактически являются единицами, потому что их можно преобразовать в фактическое значение напряжения. dBu – это дБ относительно 0,775 вольта; таким образом, что 0dBu = 0,775 вольт. dBV – дБ относительно 1,0 вольта; таким образом, что 0dBV = 1,0 вольт. Чтобы быстро преобразовать dBu в dBV, обратите внимание, что dBu всегда равно dBV плюс 2,21. V в dBV пишется с большой буквы, чтобы обеспечить ясность между V и u при записи.

dB-SPL  является мерой уровня звукового давления в атмосфере и используется для измерения амплитуды звуков (волн звукового давления), распространяющихся по воздуху.0 дБ-SPL соответствует уровню звукового давления, который едва слышен обычному человеку. дБ-SPL также является единицей измерения, поскольку ее можно преобразовать в другие единицы измерения давления, например в паскали.

dBFS, или децибел относительно полной шкалы, используется для измерения уровней цифровых аудиосигналов. dBFS — еще одна безразмерная величина, потому что это просто число и его нельзя преобразовать в другую единицу. В цифровой аудиосистеме 0dBFS относится к максимально возможному уровню сигнала, также известному как точка отсечки.Поэтому значения dBFS всегда меньше или равны нулю. -10dBFS соответствует сигналу, который на 10 дБ ниже точки ограничения системы.

Полный масштаб

0dBFS (полная шкала) — это точка ограничения сигнала в цифровом аудиоустройстве. Вместо того, чтобы измерять от минимального уровня шума вверх, цифровые сигналы измеряются (или со ссылкой на ) от точки ограничения или полной шкалы вниз. Сигнал 0dBFS (полная шкала) содержит максимальное количество цифровой информации, которую можно использовать для представления определяемого сигнала.

В любом цифровом процессоре выходной сигнал, управляемый сигналом 0dBFS, должен обеспечивать полный выходной потенциал устройства, все, что выше этого уровня, будет ограничивать выходной сигнал. Цифровая точка отсечки Biamp на уровне +28dBu (пик). Таким образом, +28dBu = 0dBFS на измерителе Biamp. Это может быть не так для устройств других производителей, если они разработали свои продукты с учетом другой точки отсечения.

Запас по уровню является важной концепцией в аудиосистемах. Чтобы поддерживать надлежащий запас по уровню, вам необходимо иметь достаточный доступный диапазон сигнала, остающийся выше среднеквадратичного сигнала, чтобы приспособиться к пикам без ограничения.Клиппинг — это деформация формы звуковой волны в результате насыщения или перегрузки системы.

Аналоговая система будет обрезаться, когда не будет оставшегося напряжения для описания более громкого сигнала — он достиг максимального уровня напряжения, который система может воспроизвести, если она попытается увеличить громкость, самые громкие части будут «обрезаны». В цифровой системе отсечение происходит, когда нет дополнительных битов данных, доступных для кодирования сигнала, что приводит к цифровому шуму или хэшу.

В устройствах DSP Biamp с плавающей запятой сигнал с пиковым значением более +28 dBu будет отсекаться, если он выходит из DSP через аналоговые или цифровые выходы.Сигналы, превышающие 0dBFS, будут клипироваться, если они передаются по цифровым аудиопутям CobraNet, Dante, AVB или USB.

Для живых выступлений с большим динамическим диапазоном достаточным запасом обычно считается уровень 18-20 дБ. Средний среднеквадратичный уровень +4dBu для «профессионального аудио» плюс 20dB полезного запаса для пиков требует +24dBu перед отсечением для музыкального исполнения, поэтому индустрия в значительной степени адаптировалась к принятию +24dBu в качестве стандарта для профессиональных аудиоустройств, по крайней мере, в Северной Америке.

Чтобы сделать математику для dBFS, это будет означать, что ваш RMS средний уровень должен быть около -20dBFS, что равняется +4dBu (24dBu — 20dB = 4dBu; 0dBFS — 20dB = -20dBFS). Это 0dBFS = +24dBu не является жестким и быстрым правилом для всех производителей, обязательно проверьте свое оборудование, чтобы увидеть, на что ссылается уровень 0dBFS.

А как насчет минимального уровня шума? 24-битная цифровая аудиосистема (такая как Biamp DSP) имеет диапазон 144 дБ, поэтому рабочий уровень глубины дискретизации все еще на 120 дБ ниже сигнала -24 дБ полной шкалы.16-битный сэмпл имеет диапазон 96 дБ, оставляя 72 дБ нижнего диапазона. В любом случае вас будут беспокоить минимальные уровни шума, создаваемые микрофонами и самой окружающей средой, а не диапазон используемой битовой глубины.

Настройки аналогового выхода

(Примечание. Чтобы увидеть упомянутые здесь элементы управления в программном обеспечении Audia или Nexia, обязательно включите Output Attenuation при создании блока вывода.)

      

В Biamp мы ссылаемся на наши измерители, поэтому 0 дБ = 0 дБн = 0.775 вольт при работе с выходной настройкой +24dBu (по умолчанию). Если выбрано более низкое значение полной шкалы (dBu), выходное напряжение масштабируется соответствующим образом.

Аналоговый выходной каскад Biamp имеет выбираемые фиксированные настройки -31 dBu, 0 dBu, 6 dBu, 12 dBu, 18 dBu или 24 dBu. Это максимальное значение напряжения, создаваемое, когда аналоговый выход управляется до начала ограничения.

Напомним, что Biamp показывает точку отсечки как +24 dBu на измерителях. Сигнал +24dBu (0dBFS) активирует аналоговый выход до его максимального напряжения.Цифровой сигнал полной шкалы преобразуется в аналоговый сигнал на выходном блоке, настройка dBu позволяет указать максимальное аналоговое напряжение, подаваемое на выходе.

Изменение параметра Full Scale Out будет изменять напряжение , подаваемое на соединение аналогового выхода. Важно ознакомиться со спецификацией следующего устройства в сигнальной цепочке, чтобы убедиться, что подаваемое напряжение не превышает номинальную чувствительность входа.

В выходном блоке Level (dB) Out позволяет точно настроить выходной уровень перед преобразованием в аналоговый сигнал.Он изменяет уровень, пока он все еще находится в цифровом домене. Функционально он аналогичен регулятору уровня, расположенному в строке перед выходным блоком.

Параметр -31dBu обеспечивает уровень микрофонного сигнала на выходе.

Настройки блока аналоговых выходов	Максимальное напряжение аналогового выхода (Вдейств.)
Полная шкала (dBu) Выход = 24 dBu	12,282 Вэфф.
Полная шкала (dBu) Выход = 18	6.156 В среднеквадратичное значение 90 808
Полная шкала (dBu) Выход = 12	3,085 Вэфф.
Полная шкала (dBu) Выход = 6	1,546 Вэфф
Полная шкала (dBu) Выход = 0	0,775 Вэфф
Полная шкала (dBu) Выход = -31	0,0218 В (21,8 мВ)

Вы, наверное, слышали термины «профессиональный» уровень и «потребительский» уровень.Уровень Pro составляет +4dBu = 1,228 В RMS и обычно используется в устройствах с балансным подключением. Потребительский уровень составляет -10 дБВ = 0,316 В RMS и обычно наблюдается в устройствах с несбалансированными соединениями. «Уровень» — это средний среднеквадратичный уровень для программного материала в точке единичного усиления внутри устройства. Пиковые уровни могут быть на 20 дБ и более выше среднего среднеквадратичного уровня.

«Потребительский» уровень -10 дБВ равен -7,7825 дБн, поэтому он на 11,7825 дБн (около 12 дБн) меньше уровня «профессионал». Обратите внимание, что это не разница в 14 дБ, поскольку используются две разные шкалы (дБВ и дБн), вам необходимо преобразовать одно из значений в ту же шкалу, что и другое, и , а затем посмотреть на разницу в уровне между двумя .

VU-метры — это баллистические стрелочные измерители, которые можно увидеть на большинстве старых аналоговых устройств. На профессиональном (студийном) оборудовании 0VU = +4dBu. Вот почему мы называем +4 дБ «профессиональным уровнем», это устаревший термин из старых времен создания звука и ссылка на 0 на измерителях громкости.

В Biamp мы ссылаемся на наши измерители, поэтому 0dB = 0dBu при работе с выходной настройкой +24dBu (по умолчанию).

Чувствительность аналогового входа

Параметр Gain In блока аналоговых входов позволяет установить значение от 0 дБ до +66 дБ с шагом 6 дБ.Этот параметр используется для согласования входной чувствительности устройства с подключенным источником. Увеличивая значение Gain In , вы усиливаете входящее напряжение, подаваемое внешним устройством. Микрофон имеет очень, очень низкое выходное напряжение по сравнению с линейным выходом проигрывателя компакт-дисков или линейным выходом микшерного пульта, поэтому вы должны использовать более высокое значение Gain In для микрофона (усиливая его или «увеличивая его», больше) и ниже для устройств линейного уровня (которые требуют меньшего усиления).

Цель состоит в том, чтобы поднять напряжение в среднем до 0dBu, номинального рабочего напряжения оборудования Biamp. Это позволит оптимизировать уровень входного напряжения для оборудования цифро-аналогового преобразования, гарантируя наилучшее соотношение сигнал-шум и запас по уровню.

Обратите внимание, что когда вы устанавливаете входное усиление, вы согласовываете уровни напряжения между устройствами, а не импеданс. Согласование импеданса не является необходимым или желательным — производитель уже разработал компоненты, которые прекрасно взаимодействуют с другими компонентами.

Phan Pwr или Фантомное питание представляет собой источник постоянного тока 48 В, подаваемый на входную цепь для подачи питания на конденсаторный/электретный микрофон или активный директ-бокс. Его никогда не следует использовать для устройств, которым не требуется фантомное питание.

Когда устройство-источник отправляет тональный сигнал с уровнем 0 дБ на своих измерителях, измерители уровня входного сигнала на принимающем устройстве также должны показывать 0 дБ.

• Для устройства линейного уровня, обеспечивающего +24 dBu (или 12.23 В (среднеквадратичное значение) максимальное выходное напряжение для устройства Biamp, правильная настройка входного усиления составляет 0 дБ. При 0 дБ входной сигнал передается в устройство Biamp с единичным усилением — усиление не добавляется к сигналу и не вычитается из него.
• Для устройства линейного уровня, обеспечивающего максимальное выходное напряжение +12 дБн (или 3,065 В среднеквадратичного значения) для устройства Biamp, правильное значение входного усиления составляет 12 дБ. Так как подаваемое напряжение уменьшилось нужно увеличить входную чувствительность.
• Для устройства микрофонного уровня, обеспечивающего -31 dBu (или 0.021Vrms) максимальное выходное напряжение устройства Biamp, правильная настройка входного усиления составляет +54 дБ с «точной настройкой» +1 дБ для соответствия уровню входа. Опять же, поскольку подаваемое напряжение было уменьшено , вам необходимо увеличить входную чувствительность, чтобы вернуться к 0 дБ.

См. таблицу ниже; и обратите внимание, что 0dB Gain In — это не то же самое, что 0dBu напряжения.

Biamp DSP может работать с максимальным входным напряжением +24 dBu. Настройка усиления в , равная 0 дБ, означает, что для сигнала, поступающего от устройства, которое также создает максимальный уровень +24 дБн, корректирующее смещение не применяется для согласования со структурой усиления.Для любого устройства, обеспечивающего входное напряжение, чей (потенциальный) максимальный уровень ниже +24 dBu, нам необходимо обеспечить компенсирующее усиление, чтобы совместить точки ограничения двух устройств. Это относится к любому устройству ввода, будь то микрофон, ПК, кодек, музыкальный сервер, микшерный пульт или другое устройство DSP. Точно так же, если максимальный уровень выходного сигнала устройства превышает +24 дБн, то это устройство необходимо ослабить, чтобы ограничить его максимальный уровень до +24 дБн.

Параметр Gain In используется для согласования напряжений между устройствами путем усиления низковольтного аналогового входного сигнала до среднего среднеквадратичного значения 0 дБн, когда он поступает в блок DSP, непосредственно перед аналого-цифровым преобразованием.

» Gain In » Настройка (иначе — чувствительность)	Тип источника входного сигнала	dBu (максимальный уровень от источника )	В (максимальный уровень от источника)
0 дБ	линейный уровень	24 дБн	12,28 Вэфф
6 дБ	линейный уровень	18 дБн	6.16 В среднекв.
12 дБ	линейный уровень	12 дБн	3,09 Вэфф
18 дБ	линейный уровень	6 дБн	1,55 Вэфф
24 дБ	линейный уровень	0 дБн	0,775 Вэфф
30 дБ	линейный уровень	-6 дБн	0.388 Вэфф
36 дБ	уровень микрофона	-12 дБн	0,195 Вэфф
42 дБ	уровень микрофона	-18 дБн	0,0975 В (97,5 мВ)
48 дБ	уровень микрофона	-24 дБн	0,0489 В (48,9 мВ)
54 дБ	уровень микрофона	-30 дБн	0.0245 В (24,5 мВ)
60 дБ	уровень микрофона	-36 дБн	0,01228 В (12,28 мВ)
66 дБ	уровень микрофона	-42 дБн	0,006156 В (6,156 мВ)

 

Испытай

Вы можете измерить пиковое выходное значение Vrms устройства, подключив мультиметр к контактам 2 и 3 (+/-) линейного выхода.

Проверка максимального выходного напряжения

Используйте тон-генератор, настроенный на тон 1 кГц при +24 dBu, его можно подключить непосредственно к выходу в вашей раскладке.

Синусоидальные волны имеют пик-фактор +3 дБ. Если вы подключите к сигнальному тракту и пиковый, и среднеквадратичный измеритель, вы увидите, что среднеквадратический измеритель сообщает о +24 дБ, а пиковый измеритель сообщает о +27 дБ

.

Напомним, что падение напряжения на 6 дБ (-6 дБ) равно 1/2 напряжения. Добавление 6 дБ равно удвоению напряжения.

Источник = 1 кГц при +24 дБн	Полная шкала (dBu) Выход = 24	12,28 Вэфф.
Источник = 1 кГц при +24 дБн	Полная шкала (dBu) Выход = 18	6,16 В среднекв.
Источник = 1 кГц при +24 дБн	Полная шкала (dBu) Выход = 12	3.09 В среднекв.
Источник = 1 кГц при +24 дБн	Полная шкала (dBu) Выход = 6	1,55 Вэфф.
Источник = 1 кГц при +24 дБн	Полная шкала (dBu) Выход = 0	0,775 Вэфф
Источник = 1 кГц при +24 дБн	Полная шкала (dBu) Выход = -31	21.8 мВэфф

Примечание. Все измерения выполнены с показаниями внутреннего RMS-метра +24, питаемого синусоидальным сигналом частотой 1 кГц. Ожидайте небольшую погрешность в показаниях напряжения, поскольку во всех задействованных компонентах существуют отклонения допусков. Различия, превышающие несколько процентов, должны стать поводом для дальнейшего изучения.

Тестирование с помощью тона +4dBu.

Тон 1 кГц со среднеквадратичным значением 4 дБ в системе Tesira будет измеряться примерно 1.23 В RMS при настройке выхода 24 dBu, 0,615 V RMS при настройке выхода 18 dBu, 0,310 V RMS при настройке выхода 12 dBu, 0,155 V RMS при настройке выхода 6 dBu, 0,078 V RMS при настройке выхода 0 dBu и 0,002 V RMS при настройке выхода Выходная настройка -31dBu (уровень микрофона).

Тон 1 кГц со среднеквадратичным значением 0 дБ в системе Tesira будет иметь среднеквадратичное значение 0,775 В при настройке 24 дБ отн. настройку 0dBu и 0.001 В RMS при настройке -31 dBu.

Практический пример — вывод

Мы знаем, что Biamp DSP имеет максимальное выходное напряжение +24 dBu. Из-за различий между продуктами возможно, что этот уровень будет слишком высоким для входа другого устройства, вызывая искажения, поскольку вход перегружен. Вот несколько примеров несоответствий.

Пример 1:

Когда мы подключаем его к усилителю, нам нужно знать характеристики этого усилителя. Вот образец из техпаспорта усилителя профессионального качества:

Обратите внимание, что ограничение входного сигнала происходит при +18dBu.Если мы используем полную потенциальную мощность Biamp +24 dBu, мы будем регулярно обрезать усилитель, что приведет к ухудшению звучания системы и, возможно, к повреждению или разрушению динамиков.

Необходимо согласовать выходное напряжение Biamp DSP с входным напряжением усилителя. Изменение настройки выхода Biamp DSP на +18 dBu ограничивает максимальное напряжение, которое он выдает при работе на полной громкости, до уровня, соответствующего входной цепи усилителя.

Важность этой калибровки становится очевидной, когда мы рассматриваем установку ограничителей для усилителя для защиты наших динамиков.Если усилитель рассчитан на максимальный входной сигнал +18 dBu, а DSP посылает на него сигнал +24 dBu, усилитель увидит двойное допустимое входное напряжение и будет клиппинг. Если вы настроили системное ограничение в DSP, возможно, что оно будет ниже порогового уровня ограничения и все еще будет ограничивать входы усилителя и повреждать подключенные динамики. Жизненно важно понимать взаимосвязь между компонентами и осознавать, что не существует «стандарта» для всех производителей.

Пример 2:

Вот еще один пример, когда максимальное входное напряжение, допустимое усилителем, значительно ниже максимального, которое может обеспечить Biamp DSP. В этом случае настройка Full Scale (dBu) Out , равная 0 dBu (ноль dBu), будет правильной для указания. Это позволит процессору DSP выдавать максимум 775 мВ на максимальном уровне. Теперь потенциометры аттенюатора усилителя (ручки громкости) можно регулировать в зависимости от помещения, не опасаясь клиппирования входного сигнала.

Настройки цифрового входа — усилители

Когда усилитель получает входной сигнал через AVB, CobraNet или Dante, сигнал будет поступать со ссылкой на полную шкалу 0 дБ (0 дБFS).

Как и в аналоговых усилителях, большинство цифровых усилителей обеспечивают контроль затухания, позволяя вам снизить уровень сигнала, подаваемого на усилитель, либо через интерфейс на передней панели, либо через программный интерфейс. Это регулятор линейного уровня, расположенный после входа, перед каскадом усилителя.Регуляторы затухания будут иметь диапазон от минус бесконечности до 0 дБ.

Усилитель также может иметь настройку усиления усилителя. Изменение коэффициента усиления можно рассматривать как изменение чувствительности усилителя, вы регулируете уровень входного сигнала, необходимый для обеспечения максимальной номинальной выходной мощности на подключенную нагрузку. Более высокий коэффициент усиления усилителя соответствует более высокой входной чувствительности, а это означает, что для достижения максимальной выходной мощности требуется более низкий уровень входного сигнала. Усиление усилителя в первую очередь влияет на величину запаса по перегрузке для системы.

Регулировку усиления (чувствительности) следует использовать для оптимизации отношения запаса мощности усилителя к минимальному шуму. При более высоких настройках усиления (более высокой чувствительности) будет усиливаться больше минимального уровня шума, а доступный запас по уровню перед отсечением будет ниже.

При настройке усилителя для цифрового входа обратитесь к его руководству, чтобы найти оптимальную настройку для вашего усилителя. В примере, показанном выше, дальнейшее чтение руководства показывает, что для цифрового входа Dante уровень затухания усилителя должен быть 0 дБ, а настройка усиления должна быть 35 дБ.

 

Настройки цифрового выхода — Audia EXPO

Biamp EXPO, EXPO-4 и EXPI/O-2 — это автономные устройства CobraNet, которые могут принимать цифровой звук с передающего устройства CobraNet.

ЭКСПО

Регулировка уровня выходного сигнала на EXPO (8 каналов, один полный объем стойки) осуществляется с помощью аналоговых регуляторов ослабления на передней панели устройства. Необходимый инструмент – небольшая плоская отвертка. Полный поворот по часовой стрелке даст выходной сигнал +24 dBu, полный поворот винта против часовой стрелки уменьшит выходное напряжение до -31 dBu (уровень микрофона).Это переменный выход, между двумя пределами нет положений разрядки. Чтобы откалибровать аналоговый выход EXPO на вход следующего устройства, отправьте синусоидальный тон 1 кГц со среднеквадратичным значением 0 дБ через CobraNet на EXPO. Установите для следующего устройства самую низкую входную чувствительность, обычно 0 дБ или линейный уровень на входе (и убедитесь, что фантомное питание отключено), затем подключите выход EXPO ко входу следующего устройства. Наблюдайте за входным индикатором устройства: если индикатор выше 0 дБ, используйте потенциометр на EXPO, чтобы уменьшить сигнал до 0 дБ на входном индикаторе нового устройства; если показатель ниже 0 дБ, увеличьте входную чувствительность нового устройства, чтобы поднять входной сигнал до 0 дБ.

ЭКСПО-4 и ЭКСПО/О-2

Регулировка уровня аналогового выхода на 1/2 рэка EXPO-4 или EXPI/O-2 осуществляется через меню передней панели в разделе OUTPUT GAIN.

Поскольку это цифровое устройство (CobraNet), выходной сигнал определяется по полной цифровой шкале (FSD) или по полной шкале в дБ (dBFS). Напомним, что 0dBFS — это максимально возможное значение, все, что выше, соответствует цифровому клиппированию.

Доступные настройки: 0 дБ, -6 дБ, -12 дБ, -18 дБ, -24 дБ и -55 дБ. Это все значения dBFS.

Соответствует +24dBu, +18dBu, +12dBu, +6dBu, 0dBu и -31dBu в выходном блоке Audia. Это все значения dBu.

Существует смещение 24 дБ из-за использования различных масштабов. Аналоговые выходные напряжения EXPO остаются такими же, как и у выходного блока Audia.

Калибровка уровней индикатора для консоли Yamaha LS9

Цифровые консоли Yamaha

ссылаются на свои измерители полной шкалы на 0dBFS = +24dBu. Правильный средний уровень для обеспечения безопасного рабочего запаса должен быть примерно от -20dBFS до -24dBFS.Цвета светодиодов меняются с зеленого на оранжевый при -20dBFS (+4dBu), чтобы обеспечить визуальную индикацию вашего уровня.

Yamaha LS9 может подключаться к Tesira через аналоговые соединения или цифровые аудиосети (AVB, CobraNet или Dante)

При подключении к Biamp Tesira сигнал, регистрирующий -24 дБ на выходных измерителях Yamaha, будет регистрироваться как 0 дБ на входных измерителях Biamp.

Справочная точка счетчика отличается для каждого продукта. Фактический уровень цифровой точки отсечки обоих продуктов одинаков.

Выходной сигнал 0 дБ от Biamp Tesira к консоли Yamaha будет восприниматься как -24 дБ полной шкалы на входе. Это правильный уровень. Это показывает, что до клиппинга цифрового сигнала остается 24 дБ запаса по перегрузке.

Где находится салонный фильтр Дэу Нексия. Как поменять салонный фильтр на Дэу Нексия? Зачем нужен салонный фильтр

Наша сегодняшняя статья посвящена автовладельцам Дэу Нексия, а точнее тому, как производится замена салонного фильтра Нексии самостоятельно.

Элементы воздушного фильтра автомобиля Daewoo Nexia расположены под капотом в основном отсеке кондиционера и в системе обогрева воздухозаборника. Они снижают концентрацию вредных веществ в воздухе салона в несколько раз.

При их загрязнении автовладелец начинает чувствовать запах гари в салоне, также быстро запотевают стекла и сильно дует печка. На данном автомобиле установлены два фильтроэлемента.

Снятие и замена салонного фильтра Нексия (Дэу Нексия)

Снятие и замена салонного фильтра нексия , точнее на Дэу Нексия, начинается со снятия резинового уплотнителя, затем откручиваются болты на пластиковой накладке.Для этого потребуется только крестовая отвертка.

Теперь нужно аккуратно отогнуть круглый резиновый уплотнитель и вытащить старый фильтр.

Фильтр салонный Артикул — 9.7.199. Он плоский и имеет круглую форму. Его место должно быть освобождено. Вставьте новый фильтр и замените резиновое уплотнение.

Следующий этап замена прямоугольного фильтра салона. Он расположен сразу за круглым фильтром.

Снимаем, пылесосим или продуем воздухом нишу воздуховода, вставляем новый фильтрующий элемент.

Часто возникают трудности, так как перегородка не позволяет вставить прямоугольный фильтр. Его можно разрезать, либо сам фильтр надрезан посередине, что повышает его гибкость, облегчая установку в нише.

В завершение нужно собрать все элементы конструкции купе. Они должны быть установлены плотно, без люфтов. На этом все действия по замене салонного фильтра Нексии можно считать завершенными.

Снятие и замена салонного фильтра Нексия Видео

Сохранить Диаметр 175 мм, высота 10 мм.

Салонные фильтры предназначены для предотвращения попадания пыли, пыльцы, сажи и других загрязняющих веществ в салон автомобиля. Фильтр рекомендуется менять чаще. В частности, это касается фильтров для Daewoo Nexia. Эти фильтры недорогие и требуют более частой замены. Замена рабочей силы не будет большой.

Лучше использовать фильтры с активированным углем. Они обеспечивают дополнительную защиту от транспортных и промышленных выбросов. Концентрация бензола в салоне может быть в 4-6 раз выше, чем снаружи.Салонный фильтр с активированным углем защищает пассажиров от неприятных запахов. Фильтр также предотвращает скопление грязи на внутренней стороне окна.

Качественный салонный фильтр помогает обеспечить хороший обзор из автомобиля (грязный салонный фильтр при определенных условиях вызывает запотевание). Чистый воздух в салоне способствует общему самочувствию водителя и пассажиров, тем самым обеспечивая безопасность вождения.

Daewoo Nexia является ресивером Opel Cadet. С 2002 года в Узбекистане выпускается второе поколение Nexia – Uz Daewoo Nexia.Характерно, что изначально никаких фильтров на заводе не предполагалось. Это уже потом, когда возникла необходимость в кондиционировании салона, инженеры придумали оригинальный выход. Место для установки нашлось: в воздухозаборнике системы отопления и основном воздухозаборном отсеке. Для отсека отопления был изготовлен круглый фильтр, а для отсека кондиционера подобран соответствующий размеру фильтр.

Вот что под капотом (рис.1). Необходимо снять резиновую обшивку перегородки моторного отсека (красный пунктир), демонтировать пластиковую обшивку и влагозащитный пластиковый козырек, закрывающий отсек воздухозаборника.

Рис. 1 Замена салонного фильтра на Дэу Нексия

Снимаем пластиковую накладку (3 винта) и пластиковый козырек. (Рис. 2)

Рис. 2

Под козырьком увидим салонный фильтр (если есть) и увидим резиновый уплотнитель отсека воздуховода отопления салона.(Рис. 3)

Рис.3

Отгибаем резиновый уплотнитель и снимаем круглый фильтр (рис.4)

Рис.4

Вот как этот фильтр правильно расположен. (Рис. 5)

Рис.5

Меняем эти фильтры. Замену фильтра лучше производить с помощником. Вставка фильтров несколько затруднена. Скорее всего, уже в новых моделях салонные фильтры будут располагаться в привычном для многих моделей месте — под бардачком.

Также смотрите видео по замене Дэу Нексия своими руками:

Каждый автовладелец рано или поздно замечает, что в последнее время запотевание стекол в автомобиле происходит без видимых причин, а также с удивлением обнаруживает, что стекла изнутри покрываются частицами пыли и грязи.Если водитель испытывает чувство затрудненного дыхания в салоне автомобиля и чувствует неприятные запахи, вывод напрашивается сам собой – пора менять фильтр. Старый не справляется со своими обязанностями — фильтрация воздуха в салоне. Как поменять фильтр на Daewoo Nexia, ведь этот автомобиль абсолютно отличается от других автомобилей по оснащению? Чтобы заменить запчасть в домашних условиях, потребуется пошагово следовать инструкции. Установка нового очистителя займет у вас около получаса при условии пошагового соблюдения правил замены.

При создании этого автомобиля установка очистителей салона не предполагалась. Однако, пережив несколько обновлений в комплектации, Дэу Нексия была оснащена кондиционерами, а заодно и фильтрами. Учитывая этот факт, становится понятно, почему автолюбителям приходится менять эту деталь самостоятельно. В большинстве иномарок он находится за бардачком, но не в Daewoo Nexia. В данном случае все несколько сложнее, потому что инженеры-конструкторы решили спрятать очистители в основном отсеке системы кондиционирования – там прямоугольный фильтр, а в воздухозаборнике отопительной конструкции – круглый очиститель. .Теперь замена салонного фильтра Дэу Нексия стала намного проще, ведь знать, где находится нужная деталь, — это уже полдела.

Инструменты для работы

Для самостоятельной замены запчастей вам понадобится только ангельское терпение и аккуратность, а также нож и отвертка. Абсолютно недорогой вариант ремонта вашего автомобиля не требует дорогостоящего оборудования и услуг автосервиса. Вам понадобится отвертка, чтобы ослабить винты, и нож, чтобы сделать надрезы.Обратите внимание, замена салонного фильтра Дэу Нексия требует аккуратности и внимательности и не терпит спешки.

Пошаговая инструкция по установке

В DaewooNexia весь процесс замены проходит в несколько этапов.

Шаг первый

Для корректной установки необходимо:

• снять уплотнение;
• откручиваем винты, которые держат пластиковую накладку, а также козырек;
• вынуть накладку, затем дренажную пластину, край уплотнителя отвести в сторону и вынуть старую запчасть;
• тщательно очистите место крепления от грязи и мусора, при необходимости пропылесосьте.

шаг второй

Новый очиститель вставляется горизонтально, сверху на него надевается резиновый уплотнитель. Выполнив все эти действия, можно приступать к сборке конструкции обратно, чтобы вернуть все как было. Для того чтобы убедиться, что все сделано правильно, проверьте, надежно ли установлен элемент конструкции, не болтается ли он.

Прямоугольное крепление фильтра

Для установки очистителя открутить винты, поддерживающие козырек и обшивку, снять обшивку и дренажную пластину, срезать ножом перегородку, которая находится в прямоугольном отверстии воздухозаборника, установить очиститель.Преимуществом установки является установка без повреждения других запчастей. Для повышения гибкости достаточно сделать надрез посередине. Принимая решение о замене прямоугольного фильтра, имейте в виду, что после замены заслонка рециркуляции будет заблокирована. Рекомендуется заменять весной и летом.

Почему важно вовремя заменять деталь?

Фильтр необходим для поддержания особого микроклимата в автомобиле автомобилиста.При несвоевременной переустановке водитель и пассажиры вдыхают грязный воздух, частицы пыли, микробы и тяжелые соединения. Водителю следует помнить, что воздух на проезжей части ядовит и содержит более двухсот видов отравляющих веществ. Страдает здоровье автомобилистов, развиваются респираторные заболевания. Благодаря фильтрации нахождение в салоне автомобиля становится безопасным, так как фильтры препятствуют попаданию частиц пыли в салон автомобиля, а также поглощают вредные для организма человека вещества. Для сохранения здоровья и поддержания чистоты воздуха в салоне следует позаботиться о своевременной замене очистителей Daewoo Nexia.Специалисты рекомендуют замену каждые 10 000 – 20 000 км пробега. Вовремя заменив очиститель, вы предотвратите поломку вентилятора отопителя салона, а его покупка и установка обойдутся намного дороже.

Можно сделать ряд выводов:

1. Замену салонного фильтра на Дэу Нексия необходимо производить вовремя, придерживаясь рекомендаций производителя. При регулярном движении по грунтовым дорогам, особенно в сельской местности, фильтр может нуждаться в замене чаще, чем рекомендовано производителем.
2. Перед тем, как самостоятельно демонтировать и установить новый фильтр, рекомендуется ознакомиться с технической литературой и посмотреть видео по теме. В интернете много обучающих видео.
3. Работы можно выполнить в сервисном центре или решить проблему самостоятельно. Для этого высшее техническое образование не требуется. Вам нужно всего три вещи: свободное время, рабочий инструмент в технически исправном состоянии и помещение.
4. При выборе фильтра желательно использовать оригинальные запчасти, либо приобрести аналоги.Вы можете сделать свой собственный фильтр.
5. Необходимо исключить покупку салонного фильтра для Daewoo Nexia на автомобильных рынках. Высока вероятность приобретения некачественной продукции под видом известного бренда или оригинала.
6. Покупать детали и запчасти следует в специализированных центрах, авто/магазинах. Продавцы-консультанты подберут необходимый товар с учетом модели транспорта.

Замена салонного фильтра двигателя является одной из обязательных процедур для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии.Технически исправный автомобиль – залог здоровья водителя и всех участников дорожного движения.

Дополнительные неисправности в автомобиле могут привести к непредвиденным ситуациям, угрожающим жизни водителей и пассажиров.

И далее:

Важно! Не ждите, пока наступит назначенный срок замены, а при первых же признаках неприятного запаха в салоне смените товар. Так будет надежнее!

Берегите автомобили, вовремя меняйте запчасти, берегите здоровье.Не забудьте подписаться на блог, впереди вас ждет много интересной и полезной информации.

Салонный фильтр — элемент автомобиля, с помощью которого можно очищать воздух в салоне во время эксплуатации автомобиля. Если в какой-то момент водитель или пассажиры начинают чувствовать себя плохо, им становится трудно дышать, значит, проблема в салонном фильтре.

Практически вышедший из строя элемент уже не справляется со своими обязанностями по фильтрации воздуха в салоне и требует замены.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Интересен тот факт, что при создании Daewoo Nexia производители не планировали устанавливать очистители в салоне. Однако после нескольких обновлений было решено оснастить автомобиль кондиционером и салонным фильтром.

Где находится фильтр?

Большинство зарубежных моделей Воздушный фильтр салона находится за бардачком.Но производители Daewoo Nexia отличились и установили деталь в основной отсек системы кондиционирования. Поэтому, чтобы добраться до фильтра, придется немного потрудиться.

Цена оригинального салонного фильтра на данную модель автомобиля 350 руб. Артикул фильтра 28828822. Помимо оригинального элемента существуют аналоги, которые также можно использовать при его замене. Наиболее популярные варианты вместе со стоимостью приведены в таблице.

Компания-производитель	Артикул	Стоимость, руб.
ТСН	97110	120
Большой фильтр	GB9922	300
Фортек	FS132C	250
AMD	AMDFC54	200
КАЧЕСТВО 3F	E2533	250

Замена салонного фильтра

Вы можете заменить салонный фильтр своими руками, сэкономив значительную сумму денег, которую пришлось бы потратить при посещении станции ТО.При желании можно посмотреть видео установки нового фильтра.

Инструменты

Прежде чем говорить о замене, следует уточнить, с помощью каких инструментов можно это сделать. Для процедуры потребуется запастись:

• ножом;
отвертка
• ;
• новый салонный фильтр.

Опытные автолюбители также отмечают, что работа по замене требует тщательного и аккуратного выполнения, так как будет затронут не только салонный фильтр, но и система кондиционирования, в которой он находится.

Этапы замены

Последовательность замены состоит из нескольких этапов:

Шаг 1. В первую очередь необходимо снять уплотнение системы. Для этого необходимо отверткой открутить винты, фиксирующие пластиковую крышку. Также необходимо снять козырек. После этого накладку можно легко снять, а саму пластину отвести в сторону. Таким образом, будет открыт путь к старому фильтру, который нужно будет демонтировать.

Шаг 2.Затем можно приступать к установке нового элемента. Он должен быть вставлен горизонтально. Сверху на фильтре должен быть закреплен резиновый уплотнитель, обеспечивающий надежную фиксацию и препятствующий попаданию грязи в салон.

Шаг 3. Когда работа по установке новой детали будет завершена, необходимо будет собрать конструкцию системы кондиционирования. В этом случае нужно следить за тем, чтобы каждая деталь встала на свои места. Если какой-либо элемент шатается, его необходимо установить заново.

Как насчет прямоугольного фильтра?

Если в качестве сменного элемента используется прямоугольный фильтр, его установка будет иметь несколько отличий. Для успешной установки потребуется открутить несколько дополнительных винтов, удерживающих обшивку и козырек, а также ножом срезать перегородку.

Дефлектор находится в прямоугольном отверстии воздухосборника, куда впоследствии будет установлен фильтр. Преимуществом данной установки является снижение риска повреждения других элементов конструкции автомобиля.

Почему важно регулярно менять фильтр?

Если вовремя не заменить салонный фильтр, это может повлиять на работу других устройств и систем автомобиля, ухудшив их общее состояние. Таким образом, срок службы каждого элемента заметно сократится, а в ближайшее время, после выхода из строя салонного фильтра, перестанут работать и эксплуатируемые системы и устройства. Результатом игнорирования своевременной замены станет дорогостоящий ремонт.

Также плохо работающий салонный фильтр может нанести вред пассажирам и водителю.Дело в том, что эта деталь препятствует попаданию в салон отравляющих веществ, пыли и других взвешенных частиц. Таким образом, старый фильтр окажется плохой преградой, и все ядовитые вещества будут проникать внутрь салона, отравляя воздух. Пострадают органы дыхания всех людей, которые будут сидеть в машине.

В итоге следует сказать, что салонный фильтр – это очень важная деталь, которую рекомендуется менять в Дэу Нексия каждые 10-20 тысяч километров пробега.

Среди городских моделей автомобилей Daewoo Nexia по праву считается одной из самых популярных. За два десятилетия существования серии было выпущено более полумиллиона автомобилей. Такая популярность во многом обусловлена ​​высоким уровнем комфорта, который, в свою очередь, зависит от состояния и качества салонного фильтра. В данной статье описывается периодичность замены этой детали, сама процедура, а также конструкция и особенности фильтрующего элемента.

Время замены салонного фильтра

Прежде чем перейти к описанию самой процедуры, следует определиться с периодичностью замены салонного фильтра на Дэу Нексия.По инструкции и подсчетам специалистов автопроизводителя это рекомендуется делать каждые 10 тысяч километров пробега.

Однако следует учитывать реалии российских дорог, которые приводят к необходимости более частой процедуры – примерно каждые 7-8 тысяч километров.

На необходимость замены элемента салонного фильтра указывают следующие факторы:

• неприятный запах, не связанный с окружающей средой;
• быстрое запотевание стекол;
• проблемы с работой печки/вентилятора (в зависимости от времени года).

Расположение фильтра в Daewoo Nexia

Сначала следует дать описание конструкции салонного фильтра.

Делятся два самых распространенных типа деталей — стандартные антипылевые и угольные. Первые, за счет синтетического волокна, эффективно препятствуют попаданию в салон пыльцы, пыли и мелких насекомых. Последние, благодаря активированному углю, более эффективны и поглощают вредные газы. Хотя по конструкции эти виды схожи и состоят из двух частей – корпуса и самого фильтрующего элемента.

С базовой комплектации у большинства моделей Daewoo Nexia есть одна неприятная особенность – в ней отсутствует встроенный салонный фильтр. К счастью, в моторном отсеке есть идеально подходящее для этого место, куда можно установить деталь после ее покупки.

Это место находится с левой стороны автомобиля под капотом, вверху, в ближней к водителю части.

Фильтр следует заменить, когда его загрязнение станет очевидным.

Подготовка к замене

Перед заменой салонного фильтра в Нексии необходимо подготовиться к процедуре.

Подготовительный этап включает в себя два пункта — сбор инструментов и уборку рабочего пространства.

Из инструментов все, что нужно автовладельцу (кроме покупных запчастей), это крестовая отвертка.

Что касается рабочего пространства, то подробности будут описаны непосредственно в процедуре замены фильтрующего элемента (или, в первый раз, при установке). Но следует отметить, что машина должна быть надежно закреплена на месте, а любые предметы, которые могут оказаться под ногами автовладельца во время работы, должны быть убраны.

Процесс замены салонного фильтра

Вся процедура замены салонного фильтра в Nexia N150 занимает не более получаса.

Пошаговая инструкция:

1. Откройте капот.
2. Открутить болты крепления панели с левой стороны, ближней к водителю (справа под лобовым стеклом, возле бачка омывателя).
3. Вытяните и согните панель.
4. Если это замена, удалите старый фильтрующий элемент.Если процедура выполняется впервые, этот пункт пропускается.
5. Установите новый фильтрующий элемент.
6. Установите панель на место.

На этом процесс замены завершен, а воздух в машине во время движения должен стать намного чище.

Оцениваем реальные показатели расхода топлива на Daewoo Nexia. Оцениваем реальные показатели расхода топлива на Daewoo Nexia Расход топлива Daewoo Nexia 8 клапанный

Daewoo Nexia — автомобиль, который был разработан немецкой компанией Opel, но затем Daewoo также модернизировала его.Модель активно продавалась в нашей стране, а также в странах СНГ. За все время было сделано 1 поколение и 1 рестайлинг. Автомобиль начал свой путь в 1995 году. Производство прекратилось только в 2016 году.

Официальные данные (л/100 км)

1-е поколение

Первое поколение Daewoo Nexia выпускалось в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек, который мог быть либо трехдверным, либо пятидверным. На автомобиль устанавливалось несколько двигателей. Слабее всех был 1.5 литров, которые в зависимости от настроек и модификаций показывали разные значения мощности. Так, 8-клапанная версия могла иметь мощность 75 или 85 лошадиных сил. Топливо подавалось форсункой. В этих комплектациях с мотором шла только механическая коробка передач с пятью режимами работы. Максимально можно было разогнаться до 175 и 185 километров в час соответственно. Разгон до первой сотни осуществлялся за 12,5 и 11 секунд.

Что касается аппетитов двигателей, то расход бензина варьировался от 7.от 2 до 7,7 литров. та техника, где было уже 16 клапанов, выдавала мощность до 90 лошадиных сил. выбор трансмиссии уже был — добавился еще и четырехступенчатый автомат. Скоростные показатели здесь, как ни странно, были хуже, чем у восьмиклапанной версии. Максимальная скорость составляет всего 170 километров в час, а разгон до сотни по спидометру занял 12,2 секунды. Зато расход топлива стал на 100 км ниже. Здесь он держится на значении 7,2 литра.

Следующий двигатель 1.6 литров. его пиковая мощность составляла 109 лошадиных сил. Агрегат также был шестнадцатиклапанным и инжекторным. Трансмиссия к такому двигателю была только механической. Его динамические показатели были на уровне самой первой описанной выше комплектации, а вот расход оказался несколько выше – 8,8 л.

Ну и последняя комплектация — 1,8-литровая силовая установка, мощность которой 101 лошадка. Абсолютно все показатели здесь идентичны предыдущему мотору. Все эти комплектации были в версии седан.Для хэтчбека установка двигателя 1,6 л не предусматривалась.

«Хотел купить себе какую-нибудь иномарку, так как надоело ездить на ВАЗе. Но я серьезно ошибся, выбрав Нексию, так как разницы в оснащении нет вообще. Все та же Лада, но в другом кузове. Не могу найти никаких отличий ни в салоне, ни в двигателе. Разве что ломается чуть реже. Ездит она тоже плохо, салон неудобный, неудобный. Места чуть больше, но это совсем неважно, так как я всегда путешествую налегке.Даже расход топлива такой же, как у моей старой машины — 10 литров», — такой комментарий о машине от Николая из Санкт-Петербурга.

«Машину брал на убой, так как она сама и сервис тратит очень мало денег. Использую на разной черновой работе, например, подвоз стройматериалов, поездки на рыбалку в места, где не каждая машина выживет. К моему удивлению, машина хорошо справляется со своими задачами. Ездить на нем по городу невозможно, так как уровень комфорта минимальный.Радует, что хотя бы есть кондиционер. Салон сделан из очень дешевых материалов, сиденья неудобные. Я специально заменил водительскую на более-менее приличный вариант, остальные оставил в стоке, так как там всегда только вещи и разная фигня. Двигатель надежный, достаточно мощный, но имеет повышенный расход. Для меня вполне нормально использовать до 12 литров бензина», — написал Дмитрий из Москвы.

«Я езжу на машине только в командировках.В условиях городской езды терпеть не могу, а вот на скорости можно спокойно отвлечься на какие-то мысли и забыть о том, на чем сейчас едешь. Ужасный салон, никаких удобств. Собран не менее качественно, спасибо за это. Управлять довольно сложно, подвеска жестковата, болезненны все неровности дороги. Зато мотор имеет приличную мощность, что позволяет хорошо разгоняться на трассе. А большой расход заставляет это делать, чтобы быстрее проехать необходимое расстояние и не потратить лишнего», — пишет Давид из Краснодара.

Рестайлинг

В 2008 году с конвейеров компании начала сходить рестайлинговая модель этого автомобиля. Здесь мы немного поработали над внешним видом и оснащением салона. Сейчас у автомобиля нет версий с кузовом хэтчбек. Но есть и заметные изменения в технической части. 1,5-литровый мотор стал только восьмиклапанным, с постоянной мощностью 80 лошадиных сил. его максимально возможная скорость ограничена 175 километрами в час, а за 12,5 секунды он может разогнаться до сотни.

Что касается расхода, то здесь он остался на прежнем уровне и составляет 8,6 литров по городу и 7,5 литров по трассе. В целом версия с мотором 1,6 л изменений не претерпела. Возможно, расход немного уменьшился, но разница всего 0,1 литра. Для всех версий теперь есть возможность установить только МКПП, которая имеет пять ступеней.

«Я взял эту машину много лет назад, когда только получил права. Денег на что-то приличное не было, поэтому пришлось брать Нексию.Тогда я думал, что немного покатаюсь на нем, пока не накоплю на хорошую машину, но позже привык и передумал менять. Да, он далеко не самый комфортный и состоятельный. Полезных функций в салоне мало, материалы в отделке используются исключительно дешевые, которые всегда скрипят. Но с другой стороны, все собрано на долгие годы вперед. Сколько езжу — ни разу не сломался где-нибудь в дороге. Были случаи, когда утро просто не начиналось, но проблема решалась просто и быстро.С технической стороны все не так уж и плохо. Управление более-менее хорошее, даже простое. Я ездил на нескольких машинах, и в Нексии этот пункт мне понравился больше всего. Подвеска рассчитана на наши дороги, так как ямы и неровности особо не ощущаются, а на ровной поверхности машина сама никуда не поворачивает и едет прямо, даже если отпустить руль. Мотор вполне сносный, скорость приличная, максимум достигается за короткий промежуток времени, но потом становится очень страшно за состояние машины.Реальный расход автомобиля чуть больше, чем написано в паспорте. Обычно я трачу до 12 литров по городу и около 9 литров по трассе», — так рассказал о машине Павел из Владимира.

«Машину отдал отец, так как вышел на пенсию и сам никуда уезжать не собирался. Машина была в хорошем состоянии, и я тоже стараюсь ее поддерживать, чтобы потом не было проблем в виде частых ремонтов, ведь техника здесь капризная, как и на наших машинах.Стоит только немного расслабиться и вовремя не провести техосмотр или что-то поменять, тогда сразу накопится куча проблем. Но пока мне удавалось всего этого избегать. Езжу исключительно по городу, так как не люблю далеко ездить. Мне вполне комфортно, я не понимаю, почему многие жалуются. Мотор бодрый, в потоке не теряюсь, могу даже зевак обогнать. Но топливо кушает хорошо. Бывает, что уходит до 13 литров бензина», — написал Станислав из Ростова.

«Я не сильно парился, когда покупал себе машину и брал то, что мало стоило и мало расходило. На технические показатели вообще не смотрел, но салон меня вполне устраивал. Поездил пару недель и понял, что машина не так уж и плоха за свою стоимость. Можно достаточно комфортно и быстро передвигаться как по трассе, так и по городу. Как я и хотел, у машины небольшой расход, а именно около 10 литров», — это слова Евгения из Смоленска.

Сейчас наблюдается тенденция к снижению расхода топлива, но на старых автомобилях это сделать невозможно. Daewoo Nexia относится к корейским автомобилям с достаточно высоким расходом топлива, снизить который практически невозможно.

Расход топлива

Для всех поколений Daewoo Nexia существует рекомендуемое топливо, которое необходимо заливать, чтобы расход совпадал с паспортными данными. Так, в технической документации написано, что необходимо заправлять автомобиль бензином класса АИ-92.

Дэу Нексия.

Нет автолюбителя, которого бы не заботил расход топлива его автомобиля. Психологически важная отметка – 8,0 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует пояснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 7 литров на 100 километров.

Расход топлива Дэу Нексия от 7,7 до 9.3 литра на 100 км.

Daewoo Nexia выпускается на следующих видах топлива: Бензин АИ-92, Бензин.

Индикаторы расхода топлива.

Расход топлива Daewoo Nexia 2 рестайлинг 2008, седан, 1 поколение, N150

Полный комплект	Расход топлива, л/100 км	Используемое топливо
1,5 SOHC MT HC22/81		Бензин АИ-92
1.5 SOHC MT HC23/18		Бензин АИ-92
1,5 SOHC МТ НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ		Бензин АИ-92
1,5 SOHC MT HC28/81		Бензин АИ-92
1,5 SOHC MT HC19 Classic		Бензин АИ-92
1,5 SOHC MT HC19 Бизнес		Бензин АИ-92
1.5 SOHC МТ HC19/81		Бензин АИ-92
1,5 SOHC MT HC18		Бензин АИ-92
1,5 SOHC MT HC16		Бензин АИ-92
1,6 DOHC MT ND23 / 81		Бензин АИ-92
1.6 DOHC МТ НД19/81		Бензин АИ-92
1.6 DOHC МТ ND28/81		Бензин АИ-92
1,6 DOHC MT ND22 / 81		Бензин АИ-92
1,6 DOHC MT ND18		Бензин АИ-92
1,6 DOHC MT ND16		Бензин АИ-92

Расход топлива Daewoo Nexia рестайлинг 2002, седан, 1 поколение, N100

1.5 МТ DOHC GLE +++
1,5 МТ DOHC GLE +
1,5 МТ DOHC GLE ++
1,5 тонны DOHC GL +++
1,5 тонны DOHC GL +
1.5 МТ DOHC GL ++
1,5 МТ SOHC GLE +
1,5 тонны SOHC GL +++
1,5 МТ SOHC GL ++
1,5 МТ SOHC GL +

Расход топлива Daewoo Nexia 1994, седан, 1 поколение, N100

В таблице указан средний расход топлива на 100 км.Обычно двигатель на трассе кушает гораздо меньше, чем в городском цикле. Конечно, паспортные данные автомобиля часто не совпадают с действительностью. Не обошла эта тонкость и Нексию. Следует понимать, что расход топлива увеличивается после 10 лет эксплуатации и временно снизить его может только капитальный ремонт двигателя.

Расход топлива.

Как показывает практика и опыт автомобилистов, средний расход по городу составляет 10-11 литров.К примеру, если установлен двигатель 1.6, то естественно расход будет 11 литров по городу. А если двигатель 1,5 и коробка механика, то можно снизить до 8 литров на 100 км по городу и 7 по трассе.

Вывод

Уменьшить расход на Daewoo Nexia достаточно сложно. Этот нюанс зависит от состояния силового агрегата, а также других факторов. Единственный выход — провести чип-тюнинг, который может и не помочь, или уменьшить показатель на 1 литр, и то ненадолго.В итоге выяснили, что у Daewoo Nexia средний расход 7 литров на 100 км.

Daewoo Nexia — среднеразмерный седан, поступивший в производство в 1995 году. Автомобиль представляет собой глубокую модернизацию немецкой модели Opel Kadett 1984 года выпуска. Автомобиль сохранил первоначальную конструкцию кузова, но при этом стал выглядеть более современно за счет обновленный перед и зад. Последний раз автомобиль обновлялся в 2008 году. На данный момент производство Daewoo Nexia завершено, но этот седан пользуется повышенным спросом на поддержанном рынке.Сейчас в России продается автомобиль Ravon Nexia. Это якобы преемник оригинальной Nexia, но на самом деле это доработанный Chevrolet Aveo предыдущего поколения.

Навигация

Двигатели

Дэу Нексия. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994-2008 гг.)

• бензин, 1,5, 75 сил, 12,5 секунд до 100 км/ч, 8,2/7 литров на 100 км
Бензин
• , 1.5, 85 сил, 11 секунд до 100 км/ч, 7.7/6,5 литров на 100 км

Рестайлинг (2008-2016)

• бензин, 1,8, 80 сил, 12,5 сек до 100 км/ч, 8,5/7,7 л на 100 км
Бензин
• , 1,6, 109 сил, 11 секунд до 100 км/ч, 9,3/8,5 литров на 100 км

Дэу Нексия отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.5 75 л.с. С участием. 8 клапанов

• Иван, г. Мурманск. Работаю в автосервисе, тачку изучил до дыр. Я считаю, что такой автомобиль подойдет тем, кто дружит с техникой.Но у нас сейчас таких мало, раньше при СССР их было пруд пруди, а щас другое поколение ушло. Но ничего, по крайней мере, я не все забыл. Обслуживаю машину полностью сам. Знаю ее болячки как свои пять пальцев, расход машины 10 литров на сотню.
• Александр, г. Липецк. Автомобиль идеален для городских поездок. В салоне относительно комфортно, двигатель выдает 75 сил и радует резвостью на светофорах, а потом потихоньку скисает.Кушает 8 литров.
• Олег, г. Казань. Машина устраивает, у меня версия с механикой и двигателем 1,5 литра. Надежность высокая, трансмиссия и мотор работают слаженно. Запчасти дешевы и могут быть собраны напрямую. Расход 8 литров 92-го бензина.
• Алексей, г. Ярославль. Daewoo Nexia — тачка для рукодельниц. 1,5-литровая версия потребляет у меня 8-9 литров, можно заливать любой бензин, двигатель всеяден.
• Василий, г. Пятигорск.Отличный автомобиль для новичка. Простой и понятный — я говорю о его конструкции, вы можете обслуживать его самостоятельно. У меня машина 1998 года выпуска, с пробегом на данный момент 170 тыс.км. Езжу до сих пор, не знаю что менять, хотя такая возможность есть. Я как-то привык к Нексии, знаю ее болячки и достоинства, в общем машина надежная. При двигателе 1,5 на 75 сил потребляет 8-9 литров.
• Ярослав, г. Курск. Машина мне понравилась, машина на все случаи жизни.Она многое пережила в своей жизни. Но ничего, время лечит, как говорится. Версия с 1,5-литровым мотором выдает 75 лошадей, что для атмосферника тех лет вполне неплохо, а расход бензина по городу не превышает 10 литров.
• Дмитрий, г. Мурманск. Стоящая машина, надежная и неприхотливая. Запчасти недорогие и есть на каждом углу. За оригинальными деталями гнаться не надо, можно взять на разборке. С двигателем 1.5 и механикой машина ест всего 8 литров, я очень доволен.
• Нина, г. Калининград. Достойный автомобиль, стоящий потраченных денег. Хотя бы потому, что у меня муж — мастер на все руки. Без него я бы никогда в жизни не купил Нексию. Машина резво едет, но ломается прилично. Муж ремонтирует и проверяет регулярно, уважаю его. Он мой автомеханик. Машина потребляет 9 литров.
• Борис, Пенза. Daewoo Nexia – комфортная и надежная машина, с двигателем 1,5 и механической коробкой расходует 8-10 литров. Езжу спокойно и неторопливо, в основном на низких оборотах.
  Василиса, г. Петрозаводск. Автомобилем доволен, для первой машины как раз то что нужно. Ремонтирую на СТО, все как положено. Не хочу пачкать руки, у меня есть другие дела. Расход 9 л/100 км.

С двигателем 1,5 85 л.с. С участием. 16 клапанов.

• Александр, г. Архангельск. Это моя первая машина. Твердо решил брать иномарку, конечно поддержал. Думал сначала взять новый ВАЗ-2107, но слава богу отговорили от этого ведра с болтами.У меня до сих пор Нексия, машина ходит уже десятый год. Надежный автомобиль, ремонтирую сам. Расход бензина 10 литров на сотню, с двигателем 1.5 и МКПП.
• Вероника, Московская область Машина мне не понравилась. Очень тесный салон, посредственное качество материалов, никакой управляемости — руль вообще пустой, связи с колесами нет. Зато есть большой багажник, а древний 1,5-литровый двигатель кушает 10 литров на 100 км.
• Юлия, г. Пенза. Машиной доволен, у меня версия с 1.5-литровый 16-клапанный двигатель. Его мощность составляет 85 сил. Этого достаточно для приемлемой динамики. Нексия с таким мотором потребляет 8-9 литров.
• Лариса, Нижегородская область. Машина устраивает, особых претензий к ней нет. Купил поддержанную Нексию, причем сразу новую 2017. 2002 года выпуска, пробег под двумя стюардами. Отреставрирую и начну возить по городу. Особенно люблю ездить на светофорах с друзьями, хотя их машины мощнее. Но в дальнейшем планирую заняться тюнингом двигателя и усилить подвеску.Сейчас Нексия по городу потребляет 10 литров. Автомобиль со своей душой, его не так-то просто кому-то взять и отдать. Машина стала как бы частью меня, в этом почти вся моя жизнь. Комфортный и динамичный, на трассе расходует 7 литров.
• Станислав, г. Воронеж. Автомобиль был выпущен в 2000 году, автомобиль актуален и по сей день. Это мое мнение, свою Нексию я обслуживаю сам. У меня он как новый — внутри и снаружи состояние отличное, можно продавать. Делал предпродажную подготовку.Машина так засияла, что стало жалко продавать. Но давно пора, ведь 250 тысяч на одометре вам не шутки. А то вдруг он развалится, и тогда я не восстановлю его до такого состояния. Нексия служила мне верой и правдой, эта машина-легенда. Оснащен 1,5-литровым двигателем с расходом 10 л/100 км.
• Алексей, г. Томск. Daewoo Nexia была приобретена в 2006 году. Машина стоит своих денег. В Nexia нет безопасности, ведь это машина для настоящих мужчин, которые не боятся попасть в аварию.Строгий и брутальный внешний вид, в салоне все просто — просто и по делу. Под капотом 1,5-литровый мотор выдает 85 сил. 16 клапанов и столько мощности хватает для города и трассы, можно разогнаться до 200 км/ч, на спуске и того больше. Средний расход 10 литров.
• Екатерина, г. Кировск. Моей Нексии скоро исполнится 10 лет, совсем свежий экземпляр, на ходу. Автомобиль оснащен двигателем 1,5 с 16 клапанами. Четырехцилиндровый работает резво, правда иногда троит.Но в дальней дороге никогда не подводит. Рулевое колесо чувствуется хорошо, связь с колесами ярко выражена. С увеличением скорости руль наполняется приятным усилием, так и должно быть. С механикой расход 9-10 литров.
• Николай, г. Харьков. Достойный автомобиль за свои деньги, радует комфортом и экономичностью — как в городе, так и на трассе. Можно заливать 92 бензин, этому 1,5 литровому 16 клапанному ничего не будет. Атмосферный мотор старый, но быстро разгоняет машину до первой сотни.Потребляет не более 10 литров.
• Анна, г. Смоленск. Машина мне нравится, Нексия на пять с плюсом адаптирована для российских условий. Этому седану нипочем плохие дороги, как и сильные морозы. Двигатель 1,5 16 кл заводится с пол-оборота даже при минус 30 град. Расход 9-10 литров.
  Ирина, г. Пермь. Автомобиль 2001 года, с пробегом 169 тыс. км. 1,5-литровый двигатель выдает приемлемые 85 сил, кушает в среднем 8 литров.

Рестайлинг

С 1.5 двигатель мощностью 80 л.с. С участием. 8 клапанов

• Олег, г. Пермь. 80 сил, двигатель 1,5 и 8 клапанов – классика российского авторынка конца 1990-х начала 2000-х. Помню, как автожурналы часто сравнивали Нексию и десятку. Машин было примерно поровну, и я решил взять иномарку. По цене машины стоят почти одинаково. Нексия вроде качественнее. Узнал, что должен выйти рестайлинг и дождался 2008 года — в итоге купил, вместо десятки стали выпускать Приору.Но Нексия мне все же понравилась, и я не пожалел. Езжу до сих пор, с движком 1.5 кушает 8-9 литров.
• Дмитрий, г. Саратов. Хорошая машина, самое то для наших дорог. В городском цикле потребляет 9 литров, а по трассе не более 7 литров. Можно заливать 92-й бензин. Автомобиль комфортный за счет мягкой подвески, но в салоне очень тесно для пяти пассажиров.
• Алексей, Вологодская обл. Я машиной доволен, только для российских условий. Тем более, что Нексия хороша не только на проселочной дороге, но и идеально приспособлена к холодному климату.В дальней дороге можно не опасаться за надежность автомобиля, средний расход 9 литров.
• Александр, г. Нижний Новгород. Машина мне понравилась, такая стильная и агрессивная машина. С 80-сильным мотором разгоняется до первой сотни за 13 секунд, максимальная скорость 170 км/ч. Мой средний расход бензина достигает 8-9 литров. По конструкции все норм, а вот по управляемости есть нарекания. Пустой руль, большие крены, вялая динамика. Все эти минусы больше всего ощущаются на трассе.Видно, что машина в возрасте, даже в новом состоянии. Но меня устраивает низкая цена и правильный ретро-дизайн.
• Дмитрий, Иван. Daewoo Nexia это машина на все случаи жизни, мне она понравилась. Хоть и подтормаживает в динамике, но по плохим дорогам едет комфортно. Машина красивая, как для первой машины. Выдает 80 сил, 8-клапанный двигатель. Машина расходует не более 8-9 литров на сотню, очень неплохо. Я буду хвалить автомобиль за его высокую надежность, стильный дизайн и широкие возможности тюнинга.
• Олег, Калининград. Автомобиль впечатлил меня с первого дня поездки. Автомобиль оснащен 1,5-литровым двигателем и потребляет в среднем 8-10 литров. 8-клапанник радует своей эластичностью, хорошо тянет во всем диапазоне оборотов, хотя в результате разгон до сотни как-то темнеет — около 15 сек. В салоне шумно из-за плохой шумоизоляции. Кроме того, моторный отсек плохо звукоизолирован.
• Валерия, г. Челябинск. Автомобиль оснащен 80-сильным двигателем и потребляет в городском цикле 8 литров.Езжу тихо и неторопливо, думаю, что на такой тачке быстро ехать смысла нет. Нексия это машина для города. На мой взгляд, дизайн рестайлинговой машины превосходит оригинальную Нексию 1995 года. По крайней мере, автомобиль выглядит стильно благодаря новым фарам и обвесам. Расход бензина 8-9 литров.
• Вениамин, г. Воркута. Нексия – комфортный и динамичный автомобиль, несмотря на древние 80-сильные. Трансмиссия работает достойно, коробка быстро щелкает передачи.Машина кушает 9 литров. К счастью, серьезных поломок нет.
• Сергей, Нижегородская область. Машина устраивает, за пять лет эксплуатации особых недостатков не обнаружил. Автомобиль идеально адаптирован для российских дорог. По меркам бюджетного класса машина одна из лучших, к тому же она самая дешевая в сегменте. Двигатель 1.5 80 л.с. ест 8-9 литров.
• Ярослав, г. Липецк. Daewoo Nexia легендарная машина, купил не глядя. Машина 2008 года, работает исправно.Перекрасил кузов, сделал химчистку, легкий тюнинг и кое-что переделал по ходовой. Двигатель потребляет 8-10 литров.

С двигателем 1.6 109 л.с. С участием. 16 клапанов

• Василий, Вологодская обл. Купил машину в 2008 году, комфортная машина. Своих денег стоит, с двигателем 1.6 выдает 109 лошадиных сил. Можно ехать до 200 км/ч. Нексия просто умоляет выйти на трассу, в городе ей тесновато. За свою цену идеальный вариант, а по надежности не хуже аналогов.Расход бензина на сотню 10-11 литров.
• Николай, г. Донецк. Машина 2010 года выпуска, на данный момент пробег 98 тыс.км. Хорошо попробовал тачку, машина впечатляет. 110 сил хватает с запасом, больше эта машина не нежна. К тому же машина легкая, а за счет своей массы создается ощущение, что все 150 сил находятся под капотом. Расход 10 литров.
• Юлия, г. Екатеринославль. Универсальная машина, изначально покупалась для работы в такси. Для этих целей машина вела себя достойно.Потом появилась семья, и в плане семейных нужд Нексия тоже не ошиблась. Двигатель 1.6 мощный и потребляет 10 литров 92 бензина. Большой багажник, простое и понятное управление в салоне, ничего лишнего. Качество плохое, но машина радует.
• Лариса, г. Москва. Автомобиль 2009 года, куплен с двигателем 1,6 литра. Считаю, что нет смысла покупать Нексию в базовой комплектации. Автомобиль меня приятно впечатлил, у него хороший запас хода. Кушает 10 литров на сотню.Поставил ГБО и все норм.
• Алексей, г. Днепропетровск. Я обслуживаю машину сам. Надежный мощный двигатель, мягкая подвеска, большой багажник, но тесный салон и ватная управляемость. С двигателем 1,6 л и механикой потребляет 9-11 л.
• Александр, Чебоксары. Автомобиль 2009 года выпуска, в самой топовой комплектации. Двигатель 1.6 109 сильный, на мой взгляд, ключевое преимущество в моей Нексии. С этим двигателем машина получила словно вторую жизнь, разгон до сотни за десять секунд, а то и меньше.На ускорение положительно влияет механика, имеющая хорошо подобранные передаточные числа. Двигатель потребляет не менее 10 литров на сотню. Объективно скажу, что машина ведет себя очень бодро, но только на прямой дороге. При прохождении поворотов наблюдаются большие крены, к тому же колеса не успевают за рулем. Словом, машина не для всех, но с большим потенциалом. Если сделать тюнинг руля и подвески, будет бюджетный спорткар.
• Олег, г. Саратов. Машина мне понравилась, динамичная и комфортная. По прямой можно спокойно ехать 200 км/ч. По трассе он немного ходит, но плюсов у Нексии все же больше, чем минусов. Неплохая комплектация, высокая экономичность двигателя 1,6 л. Выдает 109 сил, до первой сотни доходит за 10 секунд. Расход 10-11 литров по городу.
• Дмитрий, г. Смоленск. Классная машина, она у меня с 2012 года. Умеет быстро ездить, не смотря на преклонный возраст.Автомобиль довольно универсален – с мягкой подвеской и мощным двигателем. Но управляемость посредственная, для такого мотора не подходит. На прямой трассе другое дело. Кроме того, хотелось бы похвалить хорошую работу коробки передач. Расход 10-12 литров при самой динамичной езде.
• Карина, Краснодарский край. Машиной доволен, считаю альтернативой хот-хэтчам. По крайней мере по меркам бюджетного класса. 109 сил хватает везде, кажется, что под капотом не менее 150 лошадей.Скорее всего, такое ощущение связано с тем, что сама Нексия легкая. Кушает 10-11 литров.
• Павел, г. Казань. Не плохой автомобиль, надежный и динамичный. По соотношению цена-качество эта тачка не имеет аналогов и по сей день. Дизайн, конечно, не нов, но 1,6-литровый мотор — это все. Расход 10 литров.

Отзывы реальных владельцев о расходе топлива на Daewoo Nexia:

Бензин. Двигатель 1,5. Механическая коробка передач

• Как известно, Nexia сейчас выпускается с одним двигателем.Но я выбрал ту, что на 85 л.с. Расход бензина, как ни странно, заявлен заводом на уровне 0,4 литра. меньше. Конечно, я этой разницы не замечаю, средний расход топлива составляет 7,5 литров на 100 км, что само по себе я считаю хорошим результатом.

• Несмотря на не самый современный двигатель, расход бензина удовлетворительный. При езде преимущественно по городу показатель расхода близок к 8 л на 100 км, за исключением морозных погодных условий. Но это понятно.

• Купил машину, заведомо простую и не дорогую. Расход топлива на Daewoo Nexia предполагал, что он будет умеренным, так как объем двигателя не большой. Да и в принципе в семь литров при езде по трассе умещаюсь, особенно если держать крейсерские 90 км/ч. Если передвигаюсь по городу в рваном режиме езды, то иногда получается, что расход бензина чуть превышает восемь литров.

Daewoo Nexia 1.5, пробег 209 тыс. км, КПП — механика

• Многие жалуются на большой расход топлива в городских условиях.Но, господа, если у вас расход бензина более 12 литров на 100 км пройденного пути, то ищите причину, тут без неисправности не обойдется. Я езжу на машине по обстоятельствам, и если честно, то по городу можно получить 11-12 литров расхода топлива… Если представить себя на гоночной трассе, а обороты не падают ниже 3 тысяч на трассе. тахометр. А в размеренном режиме Нексия 1.5 — честная машина, аппетит у машины в этом случае чуть более 8 литров.

• На расход бензина не жалуюсь, при длительных пробегах по трассе легко умещаюсь в 7 литров, а по городу прибавляет еще около 1,5 на сотню.

• Расход топлива не вызывает недоумения, вполне достойный для не очень современного двигателя. Бензин АИ-92 в городе утекает, исходя из расхода чуть более восьми литров на 100 км. Можно и больше, но в этой машине было замечено, что расход бензина напрямую зависит от стиля вождения, тут пригодится спокойный водитель.

Daewoo Nexia 1.6, пробег — 218 тыс. км

• Двигатель 1.6 мощностью 85 л.с. чуть экономичнее 75-сильного. Расход топлива на Daewoo Nexia при движении по трассе без значительных лихачей — в пределах нормы (7 литров).

• Зима не могла не сказаться на расходе топлива. Сейчас он уже достиг 9 литров на 100 км по городу (разумеется, с учетом прогрева). А вот к расходу бензина претензий нет, хороший средний уровень.

• Мне всегда было интересно, кто критикует Нексию за большой расход топлива. Ведь понятно, что компенсация нагрузок на машину и не большой мощности придется на повышение ее аппетита. И не важно, скоростная ли это езда, или загруженность машины. Поэтому и пишут о расходе бензина на уровне 12-14 литров на 100 км. На мой взгляд, повышенный расход не может возникнуть просто на ровном месте, всему есть причина.

Бензин. Двигатель 1.6. Механическая коробка передач

• Расход топлива на Daewoo Nexia хоть и не экономичный, но ровный. Если по трассе потребляет 7 литров, то это почти всегда так при прочих равных.

• Машина откровением не стала, брал в модификации 85 л.с., но если по трассе расход топлива на Daewoo Nexia укладывается в паспортные данные, то по городу чуть выше среднего.И заметил, что под нагрузкой расход топлива растет еще больше.

• Автомобиль самый обычный по расходу бензина. Но тут ведь нет навороченных систем и фирменных фишек, поэтому средний расход топлива около семи литров по трассе — считаю достойным. А то, что у некоторых водителей в городе повышен расход топлива, можно посоветовать им быть чуть менее активными.

А так же можно сравнить свои показатели с другими марками автомобилей, например можно посмотреть

Daewoo Nexia наверное такой же отечественный автомобиль как и наш российский ВАЗ, ведь машина давно вошла в российскую жизнь.Это самая дешевая иномарка С класса на рынке. Этот автомобиль продается в России с 1994 года и прошел только один рестайлинг. По сути, Daewoo Nexia — это глубокая модернизация Opel Cadet. На данный момент последнее обновление произошло в 2007 году, производитель изменил переднюю и заднюю часть, а так же салон автомобиля. Автопроизводитель снабжает автомобиль двумя двигателями и одной модернизированной механической коробкой передач.

Дэу Нексия 1.5л.

Официальная информация

Этот восьмиклапанный двигатель устанавливается на бюджетные версии автомобиля.Максимальная скорость автомобиля составляет 175 км в час при мощности двигателя 80 л.с. Представленный агрегат работает только в паре с механической коробкой передач. Расход топлива в городском цикле не менее 8,5 литров на 100 км, по трассе – около 8 литров.

Отзывы владельцев

• Николай, г. Москва. Взял на замену ВАЗ, думал иномарка, оказался такой же ВАЗ в шубе от иномарки. Расход по городу не отличается от основного, что очень странно.
• Денис, г. Киров. Купил год назад, уже поменял много запчастей по гарантии, в принципе машина неплохая, но движок 1.5 слабоват, а расход соответствует автомобилю D класса.
• Павел, г. Пермь. Брал для работы, много езжу по трассе, расход около 9 литров, что очень странно, ведь по городу так же. И это при выключенном кондиционере.
• Евгений, г. Липецк. Езжу и проблем нет, пару раз загорелся чек, погас благополучно, расход по городу около 9 литров, думаю для бензинового мотора неплохо.
• Георгий, г. Магнитогорск. Я часто выезжаю за город, машина ездит везде. Расход по трассе 8 литров, думаю мало. Автомобиль 2008 года выпуска.

Дэу Нексия 1.6л.

Расход топлива на 100 км

Шестнадцатиклапанный двигатель устанавливается на более богатые комплектации автомобилей. Максимальная скорость составляет 182 км в час при мощности 109 л.с. Этот двигатель снова является модернизированной моделью от Opel, но эта модернизация пошла двигателю на пользу, потому что увеличилась динамика, уменьшился выброс вредных веществ в атмосферу, а также уменьшился расход топлива.В городском цикле расходуется не более 9 литров на 100 км, по трассе – около 8 литров бензина.

Анализ реальных расходов

• Максим, г. Калуга. Купил с двигателем 1,6 л 16 клапанов, машина неплохая, проблем нет, расход по городу всего 8 литров, что считаю очень хорошим результатом.
• Питер, г. Иваново. Взял 3 года назад в 2012, уже продал. Машина была неплохая, двигатель вечный — тысяч 150 прошел без проблем.Расход выходил по городу 10 литров с кондиционером, а зимой почему-то больше на 1 литр.
• Никита, г. Дмитров. Езжу немного, но все же машина не кажется прожорливой, этот двигатель, на мой взгляд, потребляет топлива чуть меньше, чем версия 1.5.
• Захар, г. Новгород. Приобрел год назад (модель 2010 года), проехал уже тысяч 40, во время обкатки расход 10 литров по городу выходил, сейчас чуть меньше, но все равно многовато.Я не собираюсь меняться.
• Василий, г. Ростов. Машину отец отдал на свадьбу, ездим с женой, проблем вроде пока нет, наездили 15тыс. Расход конечно большой по трассе при скорости 90 литров. 8.3.

Этот автомобиль является глубоким рестайлингом модели Opel Cadet, но если присмотреться, то от немца мало что осталось, и только двигатель напоминает о создателе, а он очень прочный и надежный. Теперь мотор более динамичный и экономичный.Расход не сильно изменился и обычному человеку это сложно заметить, но по заявлению производителя экономия составляет 9%.

.