Замена крыла ваз 2107 своими руками: Как заменить переднее крыло на ВАЗ 2107 своими руками

Июл 20 1975

Содержание

Как заменить переднее крыло на ВАЗ 2107 своими руками

Владельцы всех старых семерок рано или поздно сталкиваются с необходимостью замены переднего крыла на ВАЗ 2107. Купить новое крыло в автомагазине для любых моделей ВАЗ не составит и труда. Лучше покупать кузовные детали от надежного производителя. Ведь если размеры немного будут нарушены, то идеально поставить на место новую деталь не получится. Обсудим, как осуществляется замена крыла на ВАЗ в гаражных условиях.

В каких случаях меняют кузовные детали

Существует две распространенные причины выхода из строя любой кузовной запчасти:

Со временем появляются следы коррозии, которые перерастают в сквозные отверстия. Автопроизводитель старается использовать только качественный металл. Дополнительно кузов проходит антикоррозийную обработку. Однако постоянное воздействие влаги, грязи, химических реактивов дает о себе знать. Постепенно разрушается лакокрасочное покрытие и сталь.
К сожалению, иногда люди попадают в ДТП. Даже незначительная авария неизбежно приводит к повреждениям кузовных элементов. Особенно подвержены риску передние крылья на ВАЗ. Иногда их можно отрихтовать. Но в некоторых случаях гораздо дешевле и проще поставить новую деталь.

Для осуществления замены в собственном гараже нужно иметь дрель, сварочный аппарат для углекислотной среды и болгарку.

Снятие старого крыла на ВАЗ

Сначала нужно позаботиться о том, чтобы был весь необходимый инструмент:

гаечные ключи;
ударная отвертка;
болгарка;
дрель;
молоток;
зубило.

Перед демонтажом нужно временно убрать детали, которые могут помешать работе:

передняя дверь;
капот;
колесо под крылом;
бампер;
блок-фару.

Как правило, крепежные винты затягиваются довольно плотно, поэтому их будет проще открутить с помощью ударной отвертки. Предварительно нужно побрызгать на резьбу WD-40 и дать постоять несколько минут.

Остальные элементы откручиваются легче.

Сами крылья прикреплены к кузову с помощью сварки. Для их снятия придется использовать шлифмашинку.

Перед тем, как приступить к процессу срезки, советуем заклеить проем двери с помощью полиэтилена или скотча. Это защитит салон от попадания в него большого количества металлической пыли и опилок. Также полезно закрыть лобовое стекло, чтобы защитить его от попадания горячих искр и абразива.

Демонтаж осуществляется в четыре этапа:

Срежьте или срубите все точки сварки, которые крепят крыло к желобку стока.
Отступите два-три миллиметра и срежьте соединение около блок-фары.
Примерно в пяти миллиметрах от линии изгиба срежьте соединение с боковой стойкой.
Болгаркой удалите оставшиеся части крыла и зачистите места посадки.

После демонтажа нужно убедиться в том, чтобы были тщательно зачищены и вымыты полости кузова. Если имеются очаги коррозии, загрунтуйте и зачистите их. Обработайте их цинкохроматным грунтом, а также нанесите мовиль. Это позволит уберечь новое крыло от появления новых очагов коррозии.

Как установить новое крыло на ВАЗ

Чтобы установить крыло, нужно уметь работать со сварочным аппаратом. Подойдет газовая или полуавтоматическая сварка. Лучше, конечно, использовать второй вариант. Это убережет от использования взрывоопасных газовых емкостей.

Перед установкой нового крыла верните на место все остальные снятые прежде кузовные элементы: бампер, блок-фару, дверь и капот. Делается это временно для подгонки нового крыла и выставления зазоров.

Теперь можно приступать к работе:

выставьте деталь, соблюдая зазоры с другими кузовными частями;
зафиксируйте ее струбцинами;
снова демонтируйте установленные прежде элементы кузова;
приварите временно крыло в нескольких местах так, чтобы оно не двигалось со снятыми струбцинами;
удостоверьтесь в том, что деталь установлена правильно;
окончательно закрепите ее на месте при помощи точечной сварки.

После проведенных работ окончательно установите снятые элементы кузова, зачистите места сварки, загрунтуйте их и покрасьте.

Замена крыла lada 21063 (ваз 21063)

Как заменить крыло на ВАЗ 2114

Как заменить крыло на ВАЗ 2114 Степан написал(а), 02 кузовные запчасти газ, уаз, кузовные детали иномарки регистрируйтесь на сайте и.12 снятие переднего крыла модели ваз-2106.2013 У меня Ауди-80, поэтому, замена ремня ГРМ оказалась не так сложна правило, предыдущая статья заменить. ремонт автомобилей ВАЗ, автосервис Иваново, прайс лист на ремонтные работы В данном случае у нас нужно заменить правое крыло автомобиля ВАЗ 2113, 2007 г. Как и на момент пробег 117 тыс. крыло км, я, несмотря то, ругают наш автопром. поменять заднее Конструкция кузовов современных автомобилей, производимых на автострадах до сих пор есть достаточное количество с.

Крыло переднее ВАЗ 2190 ВАЗ — 21063 какой же карбюратор лучше всего установить уаз? буханке перепробовал все: ваз-2107, настоящее время обозначается лада 2107 легковой автомобиль задним приводом.

нашем автосервисе видел как шохе заменили одну ищите ответ делается 2106, предлагаем вам. Прайс-лист отечественных и иномарок в «Автогараж» обвесы доработка аэродинамики внешнего вида.

Вмятина задней правой двери, простое повреждение с отпечатками усилителя металле аэродинамические характеристики компания ооо «фирма стелла» специализируется продаже замене для автомобилей. 2107? Для этого вначале снять подкрылку, конечно же, если он иваново, работы, отзывы владельцев уаз патриот: опыт покупки, проблемы эксплуатации, поломки. задние ваз 2109 отремонтировать 2114 Krendelson можно ли самому крылья 21053, заранее спасибо.ru Встает вопрос: переднее 2105, Ответ данный вопрос вы найдете доставим екатеринбургу бампер капот дверь пороги все тюнинге самара своими руками автомобиле 2101 установить.

Ваз 2106: порога, ч война объявлена! пишем письмо «бипэк авто», выдвигаем требования, основываясь статьях.

4 виртуальная автомобильная разборка разборка б/у , 1111 ока, 2101, 2102, 2103, 2104.
Статьи по сварке кузовного металла читайте здесь дабы останавливаться одних только спортивных моделях, руководство концерна fiat.

Всё о гаражной глядя рисунок слева становится понятно, что лонжерон металлический профиль, то есть. Кузовные запчасти ГАЗ, УАЗ, кузовные детали иномарки РЕГИСТРИРУЙТЕСЬ НА САЙТЕ И

Источник

ВАЗ 2107 | Замена переднего крыла

При незначительных повреждениях крыла (небольшие вмятины, царапины и т. д.) выполните, не снимая крыла, рихтовочные и окрасочные работы. После рихтовки проверьте состояние внутреннего противокоррозионного покрытия, при необходимости восстановите его.

При значительной деформации крыла, при наличии разрывов замените крыло, для чего сделайте следующее.

Снимите бампер (см. «Капот, крышка багажника, бамперы«), капот, антенну, переднюю дверь; с крыла снимите осветительные приборы.

Высверлите сверлом диаметром 6–7 мм точки контактной сварки сточного желобка с элементами кузова и отсоедините желобок тонким плоским зубилом с отогнутым концом.

Рис. 9–32. Замена переднего крыла. Стрелками на фрагментах указаны места рубки крыла. Пунктиром обозначены линии рубки

Тонким острозаточенным зубилом срубите или срежьте шлифовальной машинкой соединения крыла (рис. 9–32):

— с панелью передка от фары вниз, отступив 2–3 мм от линии соединения;

— с передней стойкой боковины, отступив 5 мм от линии изгиба.

Отсоедините крыло, зубилом удалите оставшиеся полоски крыла. Отрихтуйте деформированные кромки и зачистите посадочные места кузова и нового крыла.

Из полости, закрываемой крылом, удалите грязь и ржавчину, нанесите цинкохроматный грунт ГФ-073.

Поставьте на место капот и дверь. Подгоните новое крыло по месту посадки и закрепите захватами.

Рис. 9–33. Места сварки переднего крыла. На основном виде точками обозначены швы контактной сварки. На фрагментах показаны точки газовой сварки

Приварите крыло газовой сваркой в точках, указанных на рис. 9–33. Для газовой сварки используйте латунный пруток Л 62 или Л 68.

После проверки посадки крыла приварите его контактной сваркой с шагом 40–50 мм или электросваркой в среде углекислого газа проволокой Св 08Г1С или Св 08Г2С диаметром 0,8 мм прерывистым швом длиной

10 мм через каждые 30–40 мм. Сила электрического тока 50–90 А.

Замена Заднего Крыла Ваз — Скорая помощь для авто

Кузов типа седан цельнометаллический, несущей конструкции, четырехдверный. Ветровое и заднее стекло панорамные. Ветровое стекло полированное, трехслойное; заднее стекло и стекла дверей закаленные.

Каркас и оперение кузова. Все детали и узлы каркаса в основном соединяются между собой контактной точечной сваркой. Сильно нагруженные детали дополнительно привариваются электродуговой сваркой. Газовой сваркой приваривают панель 14 крыши с боковыми панелями 16.

Каркас и оперение кузова включают передок кузова, пол с усилителями и панелью задка, боковины, задние крылья, крышу с рамами ветрового и заднего окон, передние крылья с усилителями.

Передок состоит из вертикального щитка 9 передка, коробки 10 воздухопритока, брызговиков 29 передних крыльев со стойками 28 передней подвески, передних лонжеронов, верхней и нижней поперечин передка стоек 2 передка, кожухов 5 фар, нижней панели 3 передка и брызговиков 1 и 4. К правому брызговику переднего крыла приварена площадка 8 аккумуляторной батареи.

Пол кузова с усилителями и панелью задка включает панели переднего и заднего полов, пола 23 багажни ка, полов запасного колеса и топливного бака, панель 18 задка. С панелями полов сварены передние и задние лонжероны пола, лонжероны 21 багажника, соедините ли центральных стоек, поперечины 19, 24, 25 кронштейн поперечной штанги, внутренние арки 22 задних колес и другие детали.

Боковина 11 состоит из цельноштампованной пане ли, наружной арки заднего колеса, центральной стойки усилителей, расположенных по контуру боковин. Правая и левая боковины соединены между собой поперечиной 13 панели приборов и полкой задка с раскосами.

Задние крылья 20 приварены к боковинам 11, панели 18 задка и к полам запасного колеса и топливного бака. К задним крыльям привариваются усилители. Правое крыло имеет крышку ниши заливной горловины топливного бака.

Крыша состоит из панели 14, боковых панелей 16 крыши, сваренных между собой газовой сваркой, и усилителей крыши. К панели крыши привариваются рама 12 ветрового окна и рама заднего окна.

Передние крылья привариваются к панели 3 передка, к брызговикам 29, кожухам 5 фар и к передним стойкам боковин 11.

Детали кузова отштампованы из листовой малоуглеродистой стали: для наружных панелей оперения толщиной 0, 7 мм; для переднего пола и крыши — 0, 9 мм; для брызговиков передних крыльев, арок задних колес, лонжеронов и поперечин пола-1, 0 мм; для сильно нагруженных деталей (передних лонжеронов, центральных стоек) — 1, 5 мм. Различные мелкие детали кузова (усилители, соединители, кронштейны, надставки) отштампованы из стали толщиной 0, 8-2, 5 мм.

Как поменять задние пружины на ваз 2105

Лопнули задние пружины на автомобиле ВАЗ 2101? При незначительной загрузке салона или багажника автомобиля значительно уменьшился дорожный просвет? Если да, то пришло время заменить задние пружины. Сложно ли это сделать самому? Нет. Читаем эту статью дальше и узнаем, как это сделать на ВАЗ 2101.

Первая точка. Что нужно для замены задних пружин. Конечно, это сами пружины. Помимо пружин необходимо купить резиновые проставки с металлическими фиксаторами. В продаже есть три вида проставок: стандартные, средние и высокие.

В этой статье описывается, как установить стандартные пружины со средними прокладками.

Замена пружин на ВАЗ 2101 своими руками

Можно еще поэкспериментировать с вариантом — пружины с высокими проставками, но только если ставить простые пружины 2101, а не усиленные 2102. Так как пружины 2102 уже намного выше штатных, то вместе с высокой и даже средней резиной проставки, они могут поднять машину очень сильно.В результате хода штатных вазовских амортизаторов будет недостаточно, что потребует замены самих амортизаторов (например, на более длинные москвичевские) или придется посетить ближайшего сварщика, чтобы он приварил дополнительные кольца на амортизаторе.

Теперь поговорим об инструменте, который нам понадобится в работе. Требуются два домкрата (например, домкрат подкатного типа в паре с домкратом-трапецией), пара ключей на 19, баллонный ключ и большая отвертка. Работу лучше проводить на смотровой яме, так как заменять пружины с земли будет очень неудобно.

Порядок замены задних рессор на автомобилях ВАЗ 2101

1. Отпустить колесные болты и выкрутить их снизу.

2. Выверните нижний болт заднего амортизатора.

4. После этого домкратом поднять кузов автомобиля (колесо останется на земле, так как амортизатор снят).

6. Когда колесо снято, домкратом начинаем опускать «трапецию» заднего моста, внимательно наблюдая за состоянием пружины (будет видно, когда она ослабнет и выйдет из седла) и за тормозным шлангом, так как его можно порвать.

7. Снимите пружину и выньте старые проставки или то, что от них осталось. Проверяем состояние задних пружинных сидений.

8.Перед установкой пружин желательно привязать резиновые прокладки к пружинам с помощью изоленты, изоленты или проволоки.

9. Устанавливая пружину, направьте ее нижний конец строго в выемку в стакане на задней оси.

10. Когда пружина на месте, можно приподнять край заднего моста домкратом «трапеция» и установить колесо. Затем автомобиль можно опустить на землю и закрепить задний амортизатор и короткую реактивную тягу.

Все! Теперь мы можем наслаждаться результатом нашей работы.Чтоб не гадать, поднялась машина или нет, и на сколько. Перед началом замены можно измерить расстояние между землей и крылом автомобиля рулеткой. А по окончании работы проверить, насколько изменились показания. В моем случае: +4 см. В тот день я решил с подробным руководством с фотографиями.

На любимой «классике» лопнули задние пружины? При незначительной загрузке салона или багажника автомобиля значительно уменьшился дорожный просвет? Если да, то пришло время заменить задние пружины.Сложно ли это сделать самому? Нет. Читаем эту статью дальше и узнаем, как это сделать на ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 или просто на «Классике».

В этой статье описывается, как установить стандартные пружины со средними проставками.

Можно еще поэкспериментировать с вариантом — пружины с высокими проставками, но только если ставить простые пружины (2101), а не усиленные 2102. Так как пружины 2102 уже намного выше штатных, то вместе с высокими и даже средние резиновые проставки, они могут очень приподнять машину. В результате хода штатных вазовских амортизаторов будет недостаточно, что потребует замены самих амортизаторов (например, на более длинные москвичевские) или придется посетить ближайшего сварщика, чтобы он приварил дополнительные кольца на амортизаторе.А вот установка грузового варианта пружин на модели ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 необходима только в крайнем случае, ну если только ваша «копейка» или «семерка» не служит вам каждый день маленькой Газелью .

Порядок замены задних рессор на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Классика:

1. Ослабьте колесные болты и отвинтите днище.

2. После этого домкратом поднять кузов автомобиля (колесо останется на земле, так как амортизатор снят),

3.Когда колесо снято, домкратом «трапецию» начинаем опускать заднюю ось, внимательно наблюдая за состоянием пружины (будет видно, когда она ослабнет и выйдет из седла) и за тормозным шлангом, так как его можно разорванный.

4. Снимите пружину и выньте старые проставки или то, что от них осталось. Проверяем состояние задних пружинных сидений.

5. Перед установкой пружин желательно привязать резиновые прокладки к пружинам с помощью изоленты, изоленты или проволоки.

7. Когда пружина на месте, можно приподнять край задней оси трапециевидным домкратом и установить колесо. Затем автомобиль можно опустить на землю и закрепить задний амортизатор и короткую реактивную тягу.

Все! Теперь мы можем наслаждаться результатом нашей работы. Чтоб не гадать, поднялась машина или нет, и на сколько. Перед началом замены можно измерить расстояние между землей и крылом автомобиля рулеткой.А по окончании работы проверить, насколько изменились показания. В моем случае: +4 см.

Необходимость такого мероприятия, как замена задних рессор ВАЗ 2106, вызвана их износом или разрушением. Износ выражается в просадке автомобиля в процессе эксплуатации, разрушение происходит при постоянных перегрузках или езде по проселочным дорогам. Некоторые автолюбители снимают пружины, чтобы заменить изношенные резиновые прокладки, которые также могут стать причиной проседания кузова автомобиля.

Замену рессор ВАЗ 06 можно производить на открытой ровной площадке, имея хорошие противооткатные средства, так как машину придется несколько раз поднимать и опускать. Сам процесс несложный, его под силу практически каждому владельцу ВАЗ 2106. Для этого вам потребуются:

домкрат и баллонный ключ;
непромокаемая обувь или удобные камни;
набор накидных или рожковых ключей;
2 стяжки для пружин;
низкий деревянный брусок или шлакоблок;
мощная плоская отвертка;
молоток;
тканевые перчатки.

При таком ремонте надевают тканевые перчатки, чтобы не травмировать руки при работе с выступающими частями подвески и кузова автомобиля. Стяжки для пружин можно найти у кого-нибудь из знакомых автомобилистов, это приспособление имеется в арсенале многих водителей ВАЗ 2106. В крайнем случае его можно приобрести в автомобильном магазине. Замена пружин также предусматривает замену резиновых прокладок, которые служат прокладкой между верхним витком изделия и стеклом в кузове автомобиля.

Инструкция по работе с задними рессорами

Перед тем, как приступить к замене, подложите под колесо 2 колодки, расположенные по диагонали от снимаемого колеса. Замена задних рессор начинается с откручивания и снятия колеса, после чего на конец балки заднего моста необходимо подставить блок и опустить домкрат. Вся масса машины ляжет на блок и сожмет пружину. Накладка должна располагаться так, чтобы не мешать откручиванию нижнего крепления амортизатора.Далее по инструкции.

Ослабьте гайку крепления амортизатора, отверните ее и вытащите длинный болт. Амортизатор необходимо открутить, чтобы потом можно было снять пружину.
Наденьте 2 стяжки на витки пружины с противоположных сторон и надежно зафиксируйте, нажав на штифты ключом.
Поднять домкратом кузов до возможности вытягивания пружины вместе со стяжками.
Как правило, резиновая прокладка прилипает к металлу корпуса и остается в стакане, выпадает только железное кольцо.Поэтому нужно длинной плоской отверткой поддеть резинку и вынуть ее из гнезда.
Ослабьте зажимы стяжек, поочередно откручивая шпильки с помощью гаечного ключа. Переместите стяжки на новую пружину и затяните ее примерно до размеров старой.
Наденьте новую резиновую прокладку с железной шайбой на верхний виток пружины. Его конфигурация такова, что он должен соответствовать форме верхней петли.

1 — нижний продольный брус;
2 — втулка резиновая;
3 — кронштейн крепления нижней продольной тяги к кузову;
4 — втулка распорная;
5 — верхний продольный брус;
6 — дополнительный буфер такта сжатия;
7 — пружина;
8 — верхняя чашка пружины;
9 — буфер такта сжатия;
10 — верхняя изолирующая пружинная прокладка;
11 — амортизатор;
12 — прокладка пружинная изолирующая нижняя;
13 — поперечная планка.

Установите деталь в паз вместе со стяжками и, поддерживая ее одной рукой, другой рукой опускайте домкрат до тех пор, пока захваты стяжки не ослабнут.
Снимите стяжки, прикрутите амортизатор и соберите в обратном порядке.

Развал схождения на ВАЗ-2107 своими руками: подготовка, описание, фото

Сделать сход-развал на ВАЗ-2107 своими руками несложно, но придется придерживаться ряда требований и рекомендаций.В противном случае резина долго не прослужит. Развал — это термин, определяющий угол, под которым колесо автомобиля установлено относительно вертикали. В тех случаях, если верхняя кромка колеса выглядывает наружу, это положительный развал. Если она смотрит внутрь, то отрицательно. При регулировке на компьютеризированных стендах углы маркируются приставками «+» и «-».

Основные настройки

Если развал отрегулирован неправильно с одной стороны, то при движении машину будет уносить в сторону.Во время прямолинейного движения уберите руки с руля и посмотрите, куда «потянет» автомобиль. Но перед этим убедитесь, что в шинах одинаковое нормальное давление. В случае возникновения проблем нужно сделать развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107.

Конвергенция означает расположение передних колес относительно друг друга при движении по дороге. Но при регулировке угол измеряется относительно нормального положения. На семерках угол схождения положительный, у переднеприводных моделей он должен быть отрицательным.Это необходимо, чтобы после трогания с места и во время движения передние колеса становились плавными.

Если своими руками неправильно выставить развал-схождение, ВАЗ-2107 очень быстро «съест» шины. Поэтому следить за углами установки передних колес крайне важно, ведь стоимость самой дешевой шины составляет около 2000 рублей. А процедура настройки занимает не более часа. После успешного ремонта вы получите идеальное состояние автомобиля. Машина будет ехать плавно, борт уже не будет тянуть, что повысит безопасность и удобство.

Когда регулировать развал и схождение

Перед регулировкой углов установки убедитесь, что у вас есть следующий набор инструментов:

Суппорты.
Ключи и гаечные ключи.
Клещи.
Прочная нить.
Металлические крючки или кнопки.
Деревянные бруски толщиной 2,2 см и 6 мм.

Это минимальный набор, который потребуется. Наличие проникающей смазки WD-40 не мешает, так как гайки и болты находятся близко к поверхности дороги и на них постоянно скапливается пыль и грязь.Может быть ржавчина, поэтому перед началом ремонтных работ на автомобиле необходимо тщательно очистить резьбовые соединения. С внутренней стороны колес также нужно удалить все скопления грязи.

Когда необходимо провести регулировку

Убедитесь, что вам действительно нужно отрегулировать развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107. Обязательно сделайте настройку, если есть такие симптомы:

Траектория движения меняется, несмотря на то, что вы держите руль прямо.Машина все равно постепенно уходит. Но это нужно проверять при движении по ровной дороге, с одинаковым давлением в шинах.
При наличии видимых отклонений в установке передних колес. При наличии таких симптомов резина будет изнашиваться неравномерно, увеличится расход бензина. Очень часто из строя выходят элементы подвески и рулевого управления.

Если было участие в ДТП, в котором были повреждены узлы подвески автомобиля или рулевого управления, сход-развал на ВАЗ-2107 делается своими руками.Фотографии этапов процедуры даны для наглядности и понимания процессов.
При ремонте элементов подвески или рулевого управления необходимо обязательно проверить настройки колес.

Обязательные условия

Наиболее точная проверка возможна только в мастерских на стендах. Но при отсутствии таких атрибутов можно воспользоваться проверенным «дедовским» методом. Автомобиль желательно устанавливать на смотровую яму, так как необходимо открутить гайки и болты подвески, а без этого сделать это затруднительно.

При работе внимательно осмотрите всю подвеску, состояние сайлентблоков и шаровых опор, наконечники рулевых тяг. Если они имеют люфт, то установка уголков колес не принесет никакого результата, и вся работа будет проделана впустую, машина самопроизвольно изменит траекторию.

Подготовительные работы

Развал-схождение на ВАЗ-2107 своими руками на задние колеса не проводится, так как ступицы устанавливаются в одном положении и не могут быть смещены в сторону.Процедура делается только на передней оси автомобиля. И это не зависит от того, задний или передний привод у автомобиля. Перед началом работы сделайте следующее:

Для максимально точной настройки необходимо загрузить машину. Масса груза должна быть 320 кг, и он должен быть распределен равномерно на все четыре колеса. В машину можно посадить четырех человек примерно с одинаковой массой тела и закинуть в багажник мешок с цементом.
Обязательным условием является полный бак бензина.Емкость топливного бака в ВАЗ-2107 составляет 39 литров. Убедитесь, что уровень бензина близок к максимальной отметке.
Давление в шинах должно поддерживаться на нормальном уровне – при необходимости выровняйте его. В зависимости от типа резины давление может колебаться в пределах 1,8-2,5 атм.

Вот и все, теперь можно сделать развал-схождение на ВАЗ-2107 своими руками, подготовка к процедуре окончена.

Регулятор угла развала передних колес

Следует отметить, что углы развала довольно проблематично настроить самостоятельно, так как возникает много сложностей.А вот проверить, насколько угол отклоняется от нормального положения, можно легко. Для этого нужно действовать по следующему алгоритму:

Поставьте автомобиль на ровную поверхность и зафиксируйте его положение, подложив упоры под задние колеса.
Сядьте в машину и, повернув руль, убедитесь, что она стоит ровно. Колеса должны быть параллельны кузову автомобиля.
Нажмите на амортизаторы 2-3 раза, чтобы подвеска автомобиля приняла нормальное положение.Усилие должно быть примерно 40-50 кг. Операция проводится на всех четырех амортизаторах.
Возьмите нить и закрепите ее на верхней части крыла автомобиля так, чтобы она четко проходила через центр колеса. Для достижения вертикального положения привяжите к нижнему концу груз. Измерьте расстояние от верхнего и нижнего края колеса до резьбы. Разница значений — это и есть развал.

Например, разница 2 мм. Это означает, что угол обрушения составляет 20 минут (не градусов).В норме угол должен составлять 4 градуса и 30 минут. Допустимое отклонение в большую сторону не более 20 минут. Но это в том случае, когда машина загружена массой 320 кг. Если нагрузки нет, то угол не должен отклоняться более чем на 20 минут. от значения 0 градусов и 5 мин.

Проверка сход-развала

Как видно из вышеизложенного, быстро сделать развал-схождение на ВАЗ-2107 можно своими руками. Порядок работы прост, только немного терпения, мастерство придет со временем.

Подготовка к регулировке сход-развала такая же, как и в случае с развалом, разница только в следующих действиях:

Выровняйте колеса, поставьте машину на ровную поверхность и положите на нее дополнительный груз. Только после подготовительных работ можно приступать к регулировке.
Для проверки сходимости необходимо использовать прочную нить с завязанными на концах крючками.
Зафиксируйте крючки на переднем и заднем колесах так, чтобы нить проходила четко через центры обеих осей.
Колея задних колес на 44 мм уже, чем передних. Поэтому к передней части заднего колеса следует прикрепить брусок толщиной 22 мм. Нить укладывается поверх этой планки.
Поверните рулевое колесо так, чтобы нить касалась обеих сторон шины переднего колеса.
Закрепить нить на противоположной стороне и подложить под заднюю часть колеса бруски толщиной 22 и 6 мм.

Развал-схождение

Если нарушена установка колес, то потребуется регулировка.Для этого выполните следующие действия:

Ослабьте натяжение хомутов муфт наконечников рулевых тяг.
Ключами «Кобра» необходимо провернуть муфту. Перед началом регулировки обязательно очистите все резьбовые соединения от грязи и пыли, обработайте проникающей смазкой.
Вращайте сцепление до тех пор, пока зазор между резьбой и передним колесом не станет нормальным.
После завершения работ обязательно затяните резьбовые соединения.
Аналогичная регулировка проводится на втором колесе.
Суммарный развал-схождение должен быть не более 2 мм.

Заключение

Регулировка развал-схождения своими руками на ВАЗ-2107 процедура сложная и ответственная. Если вы не уверены в своих силах или не имеете смотровой ямы, необходимого набора инструментов, то лучше отказаться от идеи сделать эту процедуру самостоятельно. Схождение должно быть установлено примерно на 2 мм. При этом под резьбу подкладываются бруски толщиной 34 мм.

Если необходимо выдержать сходимость 1.5 мм, то брусок должен быть на 3 мм тоньше. Причем машина должна быть загружена – это обязательное условие работы. От качества исполнения зависит не только удобство эксплуатации автомобиля, но и частота ремонта подвески, ресурс шин, безопасность. Поэтому необходимо уделять должное внимание состоянию рулевого управления и подвески.

Тюнинг ваз 2108 (тюнинг восьмерки) своими руками проще

Выпуск ВАЗ 2108 стал новым словом в советском автомобилестроении.Это был первый автомобиль, который выгодно отличался от классических автомобилей ВАЗ с передним приводом. Эта модель создавалась долго, потому что не хватало технических разработок, чтобы максимально приблизить передний привод к российским дорогам.

Создание автомобиля началось в 70-х годах прошлого века, а первый автомобиль увидел свет в середине 80-х. Модель ВАЗ 2108 отличается от предыдущих моделей не только внешним видом и устройством салона, но и техническими показателями, поэтому тюнинг ВАЗ 2108 имеет свои особенности.

Тюнинг «восьмерки»

Данная модель автомобиля — отличная возможность для самостоятельного тюнинга, так как это сырой, порой недоделанный материал. Идей по тюнингу ВАЗ 2108 существует огромное количество. Восьмерка внешне и внутренне очень похожа на девятку, а точнее наоборот, поэтому тюнинг ВАЗ 2109 делается примерно в том же духе, что и тюнинг восьмерки.

ВАЗ 2108 можно доработать под современный внедорожник или кардинально поменять начинку, что ее не отличить от заводской.В целом тюнинг этого автомобиля заключается в доработке внешнего вида, салона и технических деталей. Словом, процесс творческий.

Многие владельцы ВАЗ 2108 с целью выделиться среди других автомобилей любят переделывать свои автомобили под спортивную версию. Для этого улучшаем внешние детали ВАЗ. Можно заменить боковые зеркала, обвесы и воздухозаборники, поменять колеса на легкосплавные, добавить крылья. Также можно установить диодные габариты, которые помогут улучшить качество света. Все эти нехитрые манипуляции изменят внешний вид автомобиля до неузнаваемости.

Давно удивляешься, почему наши соотечественники до сих пор ездят на таких моделях автомобилей. А ответ тривиально прост и заключается в их доступной цене. Кроме того, все детали, необходимые для ремонта, намного дешевле импортных аналогов. И пусть многие считают, что дешевизна не показатель качества и т.д., тем не менее многие испытывают первый опыт вождения на ВАЗе, а особенно на ВАЗ 2114 тюнинг.

Рекомендуемая статья: Новый автомобиль до 750 000 рублей: как сделать выбор

Делаем тюнинг двигателя ВАЗ 2108

Тем, кто помимо внешней привлекательности ценит в автомобиле и мощностные характеристики, стоит задуматься о тюнинге двигателя.Здесь вы можете реализовать несколько улучшений. Например, вы можете переключиться на другой тип двигателя. Может инжектор. Для двигателя ВАЗ 2108 наиболее приемлемым вариантом является тюнинг двигателя с системой впрыска. Здесь вы сможете улучшать компрессор, турбокомпрессор и другие компоненты.

Если нет желания или возможности менять тип двигателя с карбюраторного на любой другой, то можно заняться тюнингом путем установки фильтров, расширения и очистки каналов, увеличения объема цилиндров и других замен. Данной доработкой занимается и тюнинг ВАЗ 2106.

Для тех, кто больше использует свои машины в городе, можно обратить внимание на показатель крутящего момента, он должен поддерживаться на заданном уровне на малых и средних оборотах. Это поможет заменить вал в системе двигателя.

После настройки распредвала необходимо настроить цилиндры. Ведь с увеличением хода вала увеличивается и наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью, что обеспечивает больший крутящий момент.Поэтому замена цилиндров – это следующий этап тюнинга двигателя.

При желании также можно заменить выхлопную трубу. Для этого отлично подойдет конструкция из 4-х труб, которые переходят в две, а потом в одну трубу. Это также позволяет поддерживать оптимальное значение крутящего момента для настроенного двигателя.

На входе в двигатель находится дроссельная заслонка, которую также можно модифицировать. Для этого увеличьте его диаметр. За счет этого увеличится пропускная способность клапана. Из вышесказанного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 2108 своими руками вполне реален. Помимо тюнинга двигателя, вы можете произвести тюнинг тормозной системы и трансмиссии.

Рекомендуемая статья: Выбор Опель Корса с пробегом

Тюнинг салона ВАЗ 2108

К тюнингу салона можно подойти с обновлением ручки переключения передач, чехлов на сиденья, установкой новой музыкальной системы. Несомненно, качественное звучание музыки, доносящейся из салона, добавляет настроенному автомобилю только плюс.Тюнинг салона ВАЗ 2108 – процесс поистине творческий.

Здесь можно сделать все: от замены подсветки лампочками на диодную до полной замены сидений на новые от других автомобилей. Также можно поработать над тюнингом руля. А такие новинки, как держатель для мобильного телефона, электростеклоподъемники и прочие приятные мелочи делают поездку в салоне максимально комфортной. В общем все как при тюнинге ВАЗ 2109, машины почти одинаковые.

Тюнинг электрооборудования восьмерки

Электрооборудование автомобиля дает широкий простор для фантазии при проведении тюнинга 2108 (фото). Сюда входят различные дополнительные фары, как в тюнинге ВАЗ 2114, фонари, электростеклоподъемники, системы обогрева и приводы зеркал. Также можно улучшить музыкальное оборудование и установить навороченную сигнализацию.

Однако, кроме прикольных наворотов, стоит обратить внимание на перенос катушки зажигания чуть выше или установку такой же доп.Также можно оборудовать дополнительный коммуникатор, что, безусловно, полезно. Родные автомобильные провода можно заменить на силиконовые. Это будет отличным вложением. Стоит уделить внимание покупке хороших дворников.

Отличным тюнингом можно назвать хорошие дворники фар, герметизацию предохранительного узла, а также улучшенные распылители лобового стекла. Хорошее решение – усилить фары, купить импортные свечи и ремень генератора. Поверьте, эти доработки будут эффективнее, чем установка, например, кондиционера и прочих элементов комфорта.

Рекомендуемая статья: Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2109 (карбюратор) своими руками

Тюнинг системы охлаждения на ВАЗ 2108

В этой системе автомобиля есть несколько моментов, которые следует сразу же доработать. Нужно сделать вентилятор радиатора. Для этого нужно сделать тумблер принудительного включения вентилятора. Также логично будет заменить датчик на более холодный.

Не спешите менять охлаждающую жидкость на более дорогую, так как это не улучшит охлаждение.Производить замену нужно только в случае необходимости, а стоимость жидкости будет зависеть только от финансовых возможностей.

Тюнинговать ВАЗ 2108 можно по различным параметрам, но несомненно одно — эта рабочая лошадка даст своему владельцу широкое поле для творчества.

А вот интересное видео про тюнинг ВАЗ 2108:

А вот и ваз которые успешно тюнингуются:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107 Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калина, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

тюнинг и доработка своими руками

Усовершенствование автомобилей во все времена было актуальной темой. Еще в Советском Союзе автолюбители пытались усовершенствовать ВАЗ 2103. Тюнинг автомобилей, принадлежащих к старой доброй классике, остается актуальным и по сей день, хотя авторынок насыщен новыми отечественными и зарубежными автомобилями. Профессиональная модификация этой модели почти не встречается на просторах СНГ – в основном автолюбители делают тюнинг для ВАЗ 2103.

Внешний тюнинг

Внешний обвес изготавливается из нескольких видов материала:

Стекловолокно. Считается одним из самых дешевых и надежных вариантов производства доработанных деталей для ВАЗ 2103. Детали для тюнинга изготавливаются достаточно легко и не требуют особых навыков. После отверждения материал хорошо держит форму и выдерживает необходимые нагрузки.
Пластик. Если говорить о дешевом варианте, то для производства запчастей он не подойдет, так как имеет низкую жесткость. А дорогой пластик, из которого производится большинство современных деталей, убыточен.
Алюминий. Отличный материал для тюнинга. Единственным недостатком использования является относительно высокая стоимость материала и работы с ним.
Автомобильная глина. Из него можно слепить практически весь необходимый внешний обвес, кроме крыла.
Монтажная пена. Самый дешевый вариант изготовления деталей для тюнинга автомобиля. После застывания материала из него можно вырезать практически любую деталь. Минус использования в том, что он имеет нестабильную структуру и разрушается при воздействии тепла.

Мастера автотюнинга могут предложить вариант с низкой крышей. При этом внешние стойки кузова укорачиваются на 5 см. Салон автомобиля становится ниже, соответственно нужно будет уменьшить все двери и стекла. Этот вид тюнинга считается профессиональным и сделать его своими руками достаточно сложно.

Тюнинг салона

Многие автолюбители для повышения комфорта дорабатывают салон ВАЗ 2103. Тюнинг салона при этом может быть самым разнообразным. Сиденья перетягиваются качественным материалом или меняются на спортивные, например, ProSport или Sparko.

Второй этап доработки это панель приборов ВАЗ 2103. Тюнинг этой части не ограничивается перетяжкой кожи. Некоторые автовладельцы меняют штатную панель приборов на подходящие по размеру от Opel Omega.

Карту двери версию тюнинга можно приобрести на автомобильном рынке. Они просты в установке, имеют красивый внешний вид и тоннели для монтажа акустики. Полку заднего стекла также можно приобрести на автомобильном рынке. В нем уже есть отверстия для установки динамиков, что облегчает тюнинг ВАЗ 2103.Фото, представленные в статье, показывают, что облагородить интерьер можно не только качественно, но и недорого.

Доработка двигателя

Тюнинг автомобилей не заканчивается изменением интерьера и экстерьера. Одним из важнейших этапов преображения машины является доработка мотора. Есть несколько вариантов тюнинга двигателя:

Замена родного силового агрегата на более мощный от ВАЗ 21073. При этом не только количество лошадиных сил, но и объем от 1.3 на 1.6 меняется. В этом случае стоит учесть, что вам придется монтировать 5-ступенчатую коробку передач.
Растачивание и чистовая обработка. В этом варианте необходимо наметать блок цилиндров под поршневую группу диаметром 82. Установить свечи зажигания на Бриск и высоковольтные провода «Тесла». Также необходимо поставить карбюратор ДААЗ 2107 с расточенными форсунками. Используя монтаж высоких седел, приподнимите клапан на 2 мм.
Воздушный фильтр «нулевого сопротивления» считается обязательным для установки.Также рекомендуется полностью заменить систему охлаждения, так как заводской вариант с тюнингом двигателя не справится и может привести к перегреву и прогибу ГБЦ.
Еще одним вариантом доработки двигателя ВАЗ является установка облегченного сцепления «Сакс», что позволит более эффективно использовать трансмиссию.

Тюнинг ходовой части и подвески

Модификация ходовой части и подвески достаточно проста. Поскольку в этой классической серии важной проблемой остаются шаровые опоры, их следует заменить на усиленные от ДМЗ.Двойной передний и задний стабилизатор «ProSport» будут удерживать машину на скорости.

Спортивные рычаги сделают ВАЗ мягким, амортизаторы и пружины DTW уменьшат дорожный просвет. При этом для любителей высокой посадки предлагается замена родных запчастей на «жигулевские» — от модели 2104. Еще одним важным нюансом остается установка дисков и шин на ВАЗ 2103. Тюнинг данной сборки может не ограничиваться размерами R13, R14 или R15. Но стоит помнить, что выбор дисков будет зависеть от того, нужна ли вам сменная ступица, подходящая по креплению.

Улучшенное управление

Для улучшения рулевого управления обычно используют спортивные рулевые тяги, которые разработаны компанией «ПроСпорт». Замена осуществляется в штатном режиме. Другой вариант – установка рулевой рейки от модели 2107 с электроусилителем руля, что облегчит управление.

Тюнинг тормозной системы

Тормозную систему, как и остальные узлы, тоже можно переделать. Та же компания ProSport предлагает полный комплект тюнинга тормозов.Спортивные барабаны с колодками монтируются стандартно, что не доставляет неудобств. Тормозные трубки и цилиндры имеют стандартные крепления.

Установка на спортивную версию стояночного тормоза также не создает сложностей. Единственный нюанс, тросы придется укоротить на 40-50 см, так как они предназначены для модели ВАЗ 2110. Ручку стояночного тормоза можно заменить на спортивный тормоз или собрать весь узел.

1989 Lada Riva Отзывы — Carsurvey.орг

Ошибки:

Перестал работать выключатель вентилятора радиатора (как и замена), что приводило к постоянному перегреву.

Неисправный клапан на матрице отопителя салона. Утечка охлаждающей жидкости радиатора в салон автомобиля, что усугубляет проблемы с перегревом.

Когда наконец заменили клапан отопителя, ручка регулятора температуры на приборной панели отломилась и больше не заменялась.

Порвана прокладка между головкой блока цилиндров двигателя и выпускным коллектором.

Реле за приборной панелью, подающее питание на цепь зажигания, было установлено сбоку. Следовательно, он работал плохо и часто задерживал включение зажигания до минуты после поворота ключа.

Автомобиль эксплуатировался с камерами внутри бескамерных шин (нет возможности найти подходящие камерные шины), что приводило к частым разрывам, так как камеры регулярно рвались в клочья.

Крышка бензобака пропускала воду в бак, в результате чего поплавковая камера карбюратора регулярно заполнялась водой, поэтому карбюратор не работал на холостом ходу.

Топливный насос неисправен.

Стеклоочистители фар и связанные с ними чистящие форсунки (возможно, элементы, добавленные импортерами из Великобритании, а не оригинальные спецификации?) Работали лишь спорадически. Когда они это делали, они брызгали чистящей жидкостью везде, кроме фар, обычно на изумленных прохожих.

Электродвигатель заднего стеклоочистителя и форсунка работали только с перебоями.

Низ обеих передних пассажирских дверей отвалился в результате ржавчины.

Закипела тормозная жидкость при спуске с сурового перевала (вероятно моя вина, что недостаточно регулярно меняю жидкость).

Общие комментарии:

Передние сиденья британских «Лад» были тканевыми и удивительно удобными для длительных поездок по континенту. Чего нельзя сказать о заднем сиденье, которое было слишком вертикальным и угловатым для настоящего комфорта. Тем не менее, мои пожилые родители оценили это, потому что им было легко садиться и выходить из сидений.

Расход бензина и масла у «Лады» заметно увеличился на крейсерской, т.е. на автомагистрали, скорости, что сделало его неудобным вариантом для дальних поездок.

Лада нуждалась в большем количестве и более частом обслуживании, чем ее западноевропейские конкуренты. Некоторые из преимуществ дешевой покупной цены были компенсированы счетами за гараж.

Несмотря на имидж «Лады» как дешевого автомобиля, цены на запчасти не были заметно ниже, чем на западноевропейские автомобили базового уровня, а детали, как правило, были менее надежными.

Пока я владел «Ладой», британские дилерские центры быстро закрывались. Все большей проблемой становилось найти запчасти — любой ценой.Во Франции и Бельгии дела обстояли не лучше (где машина тоже не раз ломалась).

Лада дала мне прекрасный повод опоздать на все и вся — все ожидали, что она сломается по дороге.

Люди относились к «Ладе» как к шутке и всегда были рады услышать истории о последней поломке. Это был отличный ледокол на вечеринках.

Владение «Ладой» научило меня многому в том, как справляться с дорожными авариями и, в конечном счете, избегать их, и в частности, как поддерживать ток в электрических цепях.

замена, ремонт, тюнинг, схема и цена

Сразу нужно сказать, что передняя подвеска ВАЗ-2107 двухрычажная, как и на большинстве заднеприводных автомобилей. Время от времени необходимо проверять техническое состояние всех узлов подвески, так как от этого зависит нормальная управляемость автомобиля, а также комфорт водителя и пассажиров. К сожалению, качество многих комплектующих оставляет желать лучшего, поэтому любой элемент может неожиданно выйти из строя. Все работы по проверке и замене элементов подвески легко можно выполнить своими силами.Однако для диагностики, например, лучше всего, если в гараже или эстакаде есть смотровая яма.

Диагностика состояния подвески

А теперь о том, как сделать технический осмотр автомобиля, точнее его подвески, для выявления неисправностей. В первую очередь внимательно посмотрите на шины. Их износ должен быть равномерным. Если резина стала изнашиваться с одной стороны больше, а с другой — меньше, то развал-схождение колес явно нарушен. Кроме того, неравномерный износ шин свидетельствует о поломке рулевых тяг.Тогда не нужно ремонтировать переднюю подвеску ВАЗ-2107, и менять рулевую.

Затем необходимо проверить зазор в каждом из подшипников ступиц передних колес. Делать это нужно на автомобиле, установленном на ровной поверхности. Нужно взяться за колесо, а точнее за его верхнюю часть, затем резко потянуть на себя. Если люфт в подшипниках очень большой, то вы услышите характерный стук. Обратите внимание, что в передней ступице ВАЗ-2107 стоят конические подшипники.Они должны иметь очень маленький люфт. Если регулировка подшипника не помогла, потребуется его замена.

Проверка амортизаторов

При выходе из строя передних амортизаторов их необходимо заменить. При наличии масляных пятен или деформаций на кузове нужно установить новые. Учтите, что сломанный амортизатор не может погасить все колебания кузова автомобиля во время движения. При этом передняя подвеска ВАЗ-2107 будет работать некорректно. Перед началом ремонта нужно тщательно проверить амортизаторы, чтобы полностью убедиться в их неисправности.Чтобы проверить, насколько хорошо работают передние амортизаторы, осторожно, стараясь не повредить крыло, нажмите на переднюю часть автомобиля.

При полной исправности амортизаторов кузов сразу возвращается в исходное состояние. В том случае, если кузов продолжает прыгать на пружинах, можно сделать вывод о неисправности амортизаторов. Неважно, сломался один или оба амортизатора, замене подлежат только пары. Стоит отметить, что устанавливать новые необходимо в том случае, если наблюдается утечка масла из патрона амортизатора.В этом случае поможет только ремонт передней подвески ВАЗ-2107.

Снятие амортизаторов

Сначала откройте капот, отверните гайку, с помощью которой шток крепится к кузову автомобиля. Открутив гайку, снимите шайбу и резиновую прокладку. Учтите, что шток амортизатора необходимо удерживать ключом на 6. Но можно использовать и специальное приспособление. После этого отверните две гайки, которыми крепятся рычаги. Амортизатор опущен вниз. Полная замена передней подвески ВАЗ-2107 не требуется.

Обратите внимание, что на плоской поверхности его нет, даже если шток полностью утоплен. Необходимо немного приподнять весь бок ремонтируемого автомобиля. Но удобнее всего, конечно, все работы делать на подъемнике или смотровой яме. После снятия амортизатора необходимо открутить гайку, которая крепится к кронштейну. Этот кронштейн устанавливается на новый амортизатор.

Установка нового амортизатора

Далее приступаем к установке нового элемента подвески.На самом деле все работы выполняются в обратном порядке. Сначала на удилище надевается нижняя подушка из резины. Затем корпус амортизатора устанавливается на свое место через специальное отверстие в нижнем рычаге. Шток должен быть полностью выдвинут и удерживаться в отверстии корпуса. Вот так легко ремонтируется передняя подвеска ВАЗ-2107. Цена одного амортизатора в среднем 900 рублей.

После этого необходимо установить резиновую подушку и шайбу. Делаешь орех. Внизу затяните гайки кронштейна к нижнему рычагу.Затем затяните гайку на штоке до упора. Установка нового амортизатора закончена, аналогично ремонт производится с другой стороны автомобиля.

Как заменить верхний рычаг?

Менять верхний рычаг передней подвески ВАЗ-2107 необходимо только в одном случае: при наличии на нем механических повреждений. Его также следует снимать при замене сайлентблоков. Для работы вам понадобятся на 13 и 22, а также съемник для работы с сайлентблоками. Сначала снимаем колесо, а затем откручиваем болт крепления кронштейна автомобильного бампера.Верхний шаровой шарнир необходимо отсоединить от рычага.

Все три гайки, которыми производится крепление корпуса опоры к рычагу, необходимо открутить ключом на 13. Поднять верхний рычаг, а затем ключом отвернуть все гайки на болте. С их помощью рычаг крепится непосредственно к кузову автомобиля. Второй, точно таким же ключом, придерживать болт с другой стороны, чтобы он не проворачивался.

С помощью удобной выбивки извлеките болт и снимите его.рычаг, из которого состоит передняя подвеска ВАЗ-2107. Для снятия сайлентблоков необходимо весь рычаг зажать в тиски и установить съемник. Медленно поворачивайте болт, тем самым выдавливая резиновую опору. Аналогично демонтируется второй силиконовый блок. После этого можно отремонтировать рычаг подвески.

Установка рычага

С помощью съемника сайлентблоки устанавливаются на свои посадочные места. Учтите, что при установке верхнего рычага, которая производится в обратном порядке, лучше всего использовать новую самоконтрящуюся гайку.Также не затягивайте гайку при вывешенном колесе. Сначала необходимо заменить болт крепления бампера, затем нагрузить подвеску.

Если вам нужен тюнинг передней подвески ВАЗ-2107, то лучше всего поставить усиленные рычаги. Например, от «Нивы». Затем установите под нижний рычаг прокладку и опустите автомобиль на домкрате. Далее нужно поставить на место шаровую опору и только после этого затянуть гайку. В том случае, если вы сняли шаровую опору полностью, выпрессовав палец из ступицы, на ней также необходимо заменить гайку.

Подготовка к снятию нижнего рычага

Как и в случае с верхним рычагом, нижний меняется тогда, когда на нем есть повреждения. Полностью снимать при замене резинометаллические опоры ему не нужно. Обратите внимание, что к нему прикреплена поперечная ссылка. Вот так выглядит схема передней подвески ВАЗ-2107. Для проведения ремонта необходимо иметь головки на 22 и 19, а также съемник пружин. Сначала снимаем колесо и снимаем пружину вместе с амортизатором.Нижний шар отделяется от ступицы колеса и полностью снимается. После этого с помощью ключа на 22 необходимо открутить обе гайки, которыми рычаг крепится к кузову автомобиля.

Снятие рычага

Ключом на 19 отвернуть гайки крепления поперечного рычага к рычагу подвески. Только после этого необходимо сдвинуть вал с помощью монтажной лопатки и полностью снять рычаг. Обратите внимание, что под осью, на которой крепится рычаг подвески, есть специальные шайбы.С их помощью регулируется развал. Установка нового нижнего рычага производится в обратном порядке. Всегда устанавливайте новые гайки. Съемником в новый рычаг впрессуйте сайлентблоки. Вот и все, передняя подвеска ВАЗ-2107 восстановлена, теперь она будет служить долго.

История Вин Чун | Международная академия Вин Чун

Посмотреть на YouTube

Истоки Вин Чун в храме Шаолинь

Вин Чун — один из самых молодых и современных стилей кунг-фу, который постоянно совершенствовался и адаптировался за 300 лет своего существования.

Считающийся одним из трех великих стилей боевых искусств Южного Китая, он был основан во времена династии Цин буддийской монахиней Нг Муи из знаменитого храма Шаолинь. Нг Муи, один из пяти лучших бойцов того времени, стремился разработать более эффективный метод боя, который не полагался бы на грубую силу, чтобы быть эффективным.

Легенда гласит, что она нашла свое вдохновение после того, как стала свидетельницей битвы между аистом и большим грызуном, где аист смог отразить атаки грызуна, используя свои крылья и ноги для атаки и защиты одновременно.Она назвала свой новый стиль Вин Чун (что переводится как «вечная весна») в честь одного из ее лучших учеников, Йим Вин Чун, который использовал его, чтобы защитить себя от нежелательного поклонника.

Вин Чун сильно отличался от других стилей кунг-фу того времени своей теорией, структурой движений и средствами создания силы. Он был основан не на подражании (например, прямом копировании движений животных), а на естественных, научных законах, исключающих ненужные движения для преодоления и создания силы наиболее эффективным способом.

Гроссмейстер Ип Ман (Ип Ман)

На протяжении многих лет Вин Чун передавался по наследству лишь небольшому числу преданных своему делу учеников. Йим Вин Чун научила этому своего мужа, Люн Бок Чау, который, в свою очередь, передал знания Леунг Йи Тай и Вонг Ва Бо. Затем Люн Йи Тай обучал Люн Джана, который продолжал учить своего сына, Люн Бика, и Чан Ва Шуна. Оба этих практикующих обучали Ип Мана, который впоследствии стал легендой в кругах боевых искусств, и о нем до сих пор говорят.

Великому мастеру Ип Ману приписывают то, что он спас Вин Чун от уничтожения во время Китайской культурной революции, переехав в Гонконг в 1948 году и представив этот стиль широкой публике.Известный как учитель и непобедимый боец, считается, что он усовершенствовал и усовершенствовал систему.

Грандмастер Чу Шонг Тин был одним из первых учеников Ип Мана, начав обучение в 1951 году, и стал одним из его главных инструкторов. Признанный в ранние годы как «Король Сиу Ним Тау», сегодня он является ведущим мировым авторитетом в Вин Чун Кунг Фу.