как проверить и поменять своими руками » НаДомкрат

Помпа в автомобиле необходима для разгона охлаждайки. Одновременно с этим, это — самая уязвимая деталь водяного насоса, поломка которой грозит неисправностью двигателя. В этой статье вы найдете необходимую информацию о диагностике помпы на ВАЗ 21 14 и ее замене.

Содержание

• 1 Как проверить помпу
• 2 Замена помпы на ВАЗ 2114 (8 клапанов)
  • 2.1 Как поменять помпу
  • 2.2 Как поменять патрубки на помпе
  • 2.3 Как поставить дополнительную помпу на ВАЗ 2114
  • 2.4 Рекомендуем

Как проверить помпу

Обычно сломанная помпа сразу себя выдает резким запахом антифриза в салоне. Это говорит о том, что нарушена герметичность и охлаждайка протекает наружу. С запущенных случаях антифриз может образовывать лужу, что говорит о полном износе.

Кроме прямых признаков неисправности существуют и косвенные:

1. Перегрев мотора. Особенно заметно зимой, когда перегреваться он не должен в принципе. Можно проверить наглядно: прогрейте автомобиль и включите печку. Если идет холодный воздух, значит помпа потекла и нужно проверить водяной насос.
2. Износ ремня ГРМ. В помпе установлен направляющий подшипник, который удерживает ремень. Ее износ приводит к перекосу, что слегка наклоняет ремень и стачивает зубцы неравномерно.

Обратите внимание, что замена помпы ВАЗ 2114 и 2115 на 8 клапанов требуется каждые 70 000-100 000 км – такой ресурс был заложен производителем.

Замена помпы на ВАЗ 2114 (8 клапанов)

Теперь можно рассмотреть, как поменять помпу на ВАЗ 2114. Для этого понадобится:

• накидные ключи на 10, 17 и 19;
• головка на 10 и вороток;
• отвертка с плоским шлицем (желательно, подточенная).

Также понадобится сама помпа. Ищите ее по артикулу 21114-1307010-82. В продаже есть оригинальные запчасти – цена около 1 200 р. Если вас интересует, сколько стоит аналог, то ценник на них падает до 600-800 р. Качество их бывает сомнительной – ищите на коробке сертификацию от АвтоВАЗ.

Если на машине не экономите – попробуйте насос от Valeo. Стоит 3 000 р, зато ресурс на 50% выше, т.е. допустимый пробег составляет 120 000-150 000 км.

Как поменять помпу

Чтобы заменить помпу на ВАЗ 2114 – просто следуйте инструкции:

• Поставьте автомобиль в яму или загоните в просторный гараж, чтобы поднять на домкрате. Рекомендуется дать мотору остыть, иначе можно обжечься.

• В левой части расположен вентиль контроля охлаждайки. Откройте его, чтобы спустить весь антифриз.

• Под зажигательным модулем расположен еще один контроллер охлаждайки в виде болта. Открутите его и слейте остатки.

• Теперь с ГРМ нужно снять защитный короб. Фиксируется он на 3 болтах «десятках».
• Зубчатый шкив выставите по метке, зафиксируйте отверткой и сорвите болт. Он имеет 17-й номер.

• Им же уберите болт натяжки ремня.

• Демонтируйте ремень с верхнего шкива. Кстати, а где находится помпа на ВАЗ 2114? Она расположена на противоположной стороне от зубчатого колеса. Обратная сторона ремня фиксируется на помпе.
• Окончательно снимите шкив. Обратите внимание, что фиксируется он шпонкой, и желательно ее не потерять.
• Теперь необходимо открутить задний кожух ремня. Он фиксируется болтом-десяткой.

• Пришло время снять водяной насос. Он запрессован, поэтому его нужно поддеть. Удобнее всего использовать заточенную плоскую отвертку.
• Посадочное место очистите от следов прокладки и масла.
• Прокладку смажьте автомобильным анаэробным герметиком и запрессуйте насос на свое место. Прокладку можно дополнительно написать силиконовой смазкой, чтобы не пересыхала.

Сборка производится в обратном порядке. Можно фотографировать процесс на телефон, чтобы не потерять мелкие детали.

Как поменять патрубки на помпе

В некоторых случаях протечки могут говорить не о пробое насоса, а о неисправности подводящих патрубков. Они изготавливаются из толстого силикона, поэтому при замерзании могут трескаться, что и приводит к течи.

Для из замены необходимо произвести следующее:

1. Слейте антифриз из вентиля и болта. Это обязательно!
2. Затем поднимите автомобиль на домкрате или загоните на яму. Патрубки находятся под помпой, поэтому снимать корпус ГРМ не понадобится.
3. Шланги фиксируются на обычный винтовых хомутах. Нужно в автомаге купить аналогичные патрубки и зажимы соответствующего размера.
4. Открутите винт и снимите шланг. Если его не меняли с конвейера, там останется заводская прокладка и герметик. Их также необходимо заменить. Герметик должен быть анаэробным – обычный не застынет.
5. Поставьте новый шланг и затяните хомут. Затягивайте максимально туго, чтобы не было протечек. Можно брызнуть на стык бензином из шприца. Если есть просветы – появятся пузыри.

Рекомендуется использовать термостойкий герметик. В случае нарушения теплоотвода, обычный может поплавиться. Тогда герметик превратится в смазку и шланг спадет.

Как поставить дополнительную помпу на ВАЗ 2114

Модели 2114 и 2115 хорошо подходят для моддинга, что при «сомнительной» системе охлаждения весьма кстати. Водяной насос часто не справляется с нагревом, от чего, даже при исправной помпе, двигатель может заметно перегреваться.

Дополнительную помпу ставят для создания короткого охладительного цикла, что способствует снижению температуры двигателя.

Лучшей моделью для этих целей будет Bosch 0 392 020 034. Этот водяной насос уже имеет 2 помпы, поэтому их достаточно лишь установить на место. Разница только в том, что от печки придется вести 2 шланга (необходимый штуцер там уже присутствует).

Замена помпы ВАЗ-2114 Самара-2 сделать самому своими руками

Помпа – это один из самых ответственных элементов СОД двигателя каждого автомобиля. При неисправностях данного насоса мотор начинает часто перегреваться, что может привести к самым непредсказуемым последствиям. Не является тому исключением и отечественный автомобиль ВАЗ-2114. Как поменять помпу своими руками на «Самаре» и что данный элемент собой представляет – далее в нашей статье.

Пару слов об устройстве насоса

Конструкция помпы весьма примитивна на первый взгляд. Водяной насос состоит всего из нескольких элементов – корпуса и рабочего колеса, которое размещено на валу со шкивом. Корпус элемента делается из алюминия или же стали. В нем есть специальные каналы, которые отводят и подводят тосол к рабочему колесу. Между блоком цилиндра ДВС и корпусом помпы есть небольшая прокладка. Последняя выполняет уплотняющие функции, предотвращая риск утечки тосола из насоса наружу. Рабочее колесо, или «крыльчатка», является наиболее важным элементом в конструкции помпы. Ее функция заключается в циркуляции жидкости в системе СОД. Устанавливается данная деталь на приводном валу. Последний размещен на подшипниках внутри корпуса помпы. Приводной шкив крепится с противоположной части данного вала.

Как проверить исправность насоса?

Всего существует несколько методов проверки помпы на работоспособность. Самый простой способ приведем ниже. Суть его заключается в том, что нам нужно прогреть ВАЗовский мотор до рабочей температуры (+82-90 градусов Цельсия). После этого следует пережать верхний патрубок радиатора. В случае если помпа рабочая, вы будете ощущать, как пульсирует в патрубке тосол.

Также следует проверить сальник и посмотреть, не течет ли из него жидкость по отверстиям насоса. Для этого нужно снять крышку ремня газораспределительного механизма, после чего визуально определить, вытекает ли тосол сквозь вышеописанные отверстия. Если на них есть характерные отложения (зачастую они имеют коричневый окрас), сальник пришел в неисправность и его следует заменить.

Если вышел из строя подшипник вала помпы, об этом вам будет сигнализировать затяжной звук в передней части подкапотного пространства.

Чтобы удостовериться в том, нужна ли замена помпы, ВАЗ-2114 подвергают детальной диагностике. Она требуется в тех случаях, когда неисправность водяного насоса на глаз определить просто невозможно. В таком случае помпа извлекается наружу. Особое внимание при осмотре следует уделить обратной стороне ротора. Чаще всего его лопасти разрушаются под воздействием ржавчины.

Как меняется водяная помпа ВАЗ 2114-ой «Самары»?

Данная процедура не требует особых знаний и навыков, поэтому справиться с ней может абсолютно любой автомобилист. Стоит отметить, что перед тем, как производится замена помпы, ВАЗ-2114 и его двигатель должны остыть до температуры наружного воздуха. Другими словами, водяной насос меняется только при остывшем ДВС. Итак, что необходимо делать? Для начала обесточиваем бортовую сеть автомобиля путем извлечения отрицательной клеммы из аккумулятора. Затем сливаем старый тосол и снимаем приводные ремни. После этого отсоединяем насос и обращаем внимание на лопасти. Последние не должны содержать трещин и других повреждений. Как дальше производится замена помпы ВАЗ 2114-й «Лады»? Далее удаляем старый герметик и наносим на его место новый. В качестве альтернативы герметику можно установить новое уплотнительное кольцо.Затем устанавливаем новую помпу. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. На этом вопрос о том, как производится замена помпы ВАЗ 2114-й «Лады», можно считать закрытым.

Проверка правильности установки

После того как мы установили новую помпу на штатное место, следует проверить ее работоспособность. Для этого заливаем в расширительный бак новый тосол и запускаем двигатель. Если работа была сделана качественно, никаких утечек охлаждающей жидкости быть не должно. Кстати, вся вышеописанная инструкция подходит не только для 14-й «Лады», но и для ее предшественников серии ВАЗ 2108…099. Все они имеют схожую конструкцию, поэтому процесс диагностики и замены водяного насоса абсолютно не имеет никаких отличий.

Почему не следует пренебрегать заменой?

Несмотря на столь малые размеры и примитивную конструкцию, помпа играет далеко не самую последнюю роль в жизни автомобиля. Если вовремя не заменить данный элемент, двигатель постоянно будет подвергаться перегреву. А это значительно снижает ресурс его эксплуатации и может привести к выходу из строя ремня ГРМ. Поэтому не следует затягивать с заменой данной детали при ее неисправностях.

Ресурс работы

На автомобилях ВАЗ семейства «Самара» водяная помпа служит в среднем в течение 3-3.5 лет эксплуатации. По истечении этого срока помпа в любой момент может прийти в неисправность. Хотя точный ее ресурс зависит от самого производителя – чем качественнее сделана эта деталь, тем больше она прослужит.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет такая деталь, как водяная помпа (ВАЗ-2114). Какая лучше помпа будет работать на «Ладе», однозначного ответа нет. Однако, судя по отзывам, оптимальным решением будет покупка насоса марки LUZAR.

Ремонт насоса ГУР своими руками. Как отремонтировать насос ГУР. Ремонт насоса ГУР своими руками.

Рулевой гидроусилитель руля устанавливается на рулевую колонку фактически каждого современного автомобиля и предназначен для облегчения управления транспортным средством. Одним из ключевых элементов этого механизма является насос, который прокачивает гидравлическую жидкость по гидросистеме. В процессе эксплуатации он подвергается огромным нагрузкам, поэтому время от времени возникает необходимость ремонта насоса ГУР. Об этом далее в статье.

Содержание

• ГУР — конструкция, зачем нужен гур
• Какой компонент гура чаще всего выходит из строя
• Насос гур устройство и назначение
• Типы насосов гур.
• Насос ГУР, причины выхода из строя насоса
• Насос ГУР, вероятные неисправности
• Признаки выхода из строя насоса ГУР
• Как прокачать гур при воздушной пробке
• Инструменты, приспособления, расходные материалы
• Запчасти для ремонта насоса ГУР
• Выбор рабочего места
• Ремонт насоса ГУР (пошаговая инструкция)
• Советы проф.
• Как найти и заказать насос ГУР и прокладки, автозапчасти по табличной цене и с бесплатной доставкой

ГУР — конструкция, зачем нужен гур

Устройство гидроусилителя руля

Гидроусилитель руля предназначен для облегчения управления автомобилем при маневрах на дорожном полотне, а также для смягчения ударов от поврежденного дорожного покрытия и неровностей. Особенно важно, что это устройство значительно снижает риск аварии при разрыве покрышки, в первую очередь это касается передних колес.

Гидроусилитель руля представляет собой замкнутую гидравлическую систему, состоящую из:

1. Бак, в который заливается гидравлическая жидкость.
2. Насос.
3. Регулятор давления.
4. Управление спулом.
5. Силовой цилиндр.

Электрическая система гидравлики

Какой компонент ГУРа чаще всего выходит из строя

Основным узлом конструкции гидроагрегата является насос, обеспечивающий перекачку жидкости из бака в трубопроводы, а также ее дальнейшее движение по кольцу под высоким давлением. Тип используемых механизмов — Пластиковые или Канализационные узлы. Их отличает достаточный КПД и малый износ рабочих поверхностей. В то же время у них есть слабое звено – возможен выход из строя подшипника, что влечет за собой ремонт насоса гидроагента.

Насос гур устройство и назначение

Насос гидроусилителя руля

В насосах этого типа, предназначенных для гидравлики, достаточно высокое рабочее давление, максимум 150 бар. Этот агрегат приводится в движение ремнем, который одновременно вращает насос и генератор. Зазоры, установленные на заводе при сборке, должны сохраняться в пределах 0,005-0,01 миллиметра. Если зазор увеличивается и превышает допустимый до 0,01 миллиметра, возникает риск падения давления в системе на малых оборотах, что ощущается на рулевой колонке как увеличение нагрузки или говоря языком специалистов — «тугой» руль.

Типы насосов гур.

Как уже было сказано выше, насосы ГУР бывают двух типов — Sewberry и пластинчатые. Широкое распространение получили пластинчатые насосы, так как они отличаются высокой производительностью, надежностью и простотой обслуживания. Как правило, насос располагается на силовом агрегате.

Насос ГУР, причины выхода из строя насоса

Блок пластин считается долговечным механизмом, но при его неправильной работе могут возникать различные аварийные ситуации. Подача насосного агрегата вышла из строя по ряду причин, а именно:

1. Попадание в систему посторонних примесей.
2. Отсутствие движения жидкости, а также возможный перегрев гидроблока.
3. Утечка жидкости и снижение ее уровня в трубопроводах и резервуаре.
4. Рабочую жидкость давно не меняют или используют материал, не соответствующий инструкции к данному агрегату.

Для предотвращения такой ситуации необходимо еженедельно контролировать уровень жидкости в баке, а также проверять соединения и трубопроводы на объектах.

Насос гур, вероятные неисправности

Роторный насос ГУР.

Одной из самых распространенных сил гидроразрыва пласта является постоянный отвинчивающийся шкив. Проблема заключается в валах, которые вполне могут быть с теми или иными дефектами. Также существует риск неплотного контакта шлангов с другими компонентами системы.

Признаки выхода из строя насоса ГУР

Производительность гидравлического нагнетательного насоса определяется достаточно просто. Эти симптомы сразу определяются водителем:

• Подшипник начинает свистеть. При раскачивании вала насоса обнаруживается снятый лист.
• Утечка жидкости выявляется по характерным пятнам на дорожном покрытии и элементах двигателя.
• При вращении руля появляется неприятный посторонний звук.
• На холостом ходу или малых оборотах на руле появляются повышенные, по сравнению с обычной ездой, усилия при вращении колес.

При появлении таких признаков владелец автобуса должен осмотреть всю систему гидроагента и решить, требуется ли ремонт гидронасоса, или необходимо обратить внимание на другие детали этой конструкции.

Как прокачать гур если авиапробка

Перед проведением ремонтных работ необходимо проверить наличие жидкости в бачке, а также соответствие марки рабочей жидкости, разрешенной к применению на данном автомобиле. Не редко причиной появления признаков неисправности является возникновение в системе воздушных пробок, для устранения которых необходимо прокачать гидравлику. При этом работоспособность ГУР будет полностью восстановлена.

Для удаления воздушных пробок запустите силовой агрегат, откройте крышку расширительного бачка и прокачайте систему, несколько раз повернув руль из одного крайнего положения в другое. По мере прокачки системы уровень жидкости в баке будет снижаться. Процедуру необходимо повторять до полной стабилизации уровня жидкости. Затем уменьшите жидкость до необходимого уровня.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

1. Ключ на «12».
2. Головы на «14», «24».
3. Съемник стопорных колец.
4. Для откачки масла из бака потребуется емкость и большой шприц.
5. Ребра для протирания.
6. Мелкая наждачная бумага.

Запчасти для ремонта насоса ГУР

1. Подшипник с маркировкой «6202» и внешним диаметром 35 миллиметров.
2. Две медные шайбы, прокладка задней обшивки, уплотнение, два уплотнительных кольца. Все это можно заменить перемак-комплексом насоса гидроагента.

Выбор рабочего места

Ремонт насоса гидропереключателя необходимо производить в гараже или любом другом помещении, где есть верстак, который следует очистить и застелить чистым картоном. Он необходим для разборки насосного агрегата.

Ремонт насоса ГУР (пошаговая инструкция)

Для демонтажа гидронасоса и его ремонта самостоятельно необходимо выполнить такие действия:

• Слегка отпустить осевой болт, заправляя насос к кронштейну, применяя отверстие, которое находится в шкиве. Полностью откручиваем стопорную гайку натяжителя, после чего демонтируем ремень.
  
• С помощью шприца откачайте гидравлическую жидкость из бака. Поверните руль вправо-влево до упора, чтобы смазочная жидкость полностью вышла из системы. Проделайте это несколько раз, пока трубопроводы полностью не очистятся.
  
• Ослабить хомут на шланге, идущем от расширительного бачка. Затем удалите этот трубопровод.
  
• Откручиваем болт крепления шланга высокого давления, идущего в систему от насосного агрегата.
• Вынимаем осевой болт, который подползает к кронштейну помпы, и вставляем вместо него отвертку или металлический стержень, подходящий по диаметру, чтобы поставить шкив. Далее откручиваем гайку, которая сползала со шкива помпы.
  
• Вытаскиваю освободившийся насос и ставлю на специально подготовленное место. Удаляем масло и грязь с корпуса аппарата.
• С помощью съемника снимаем стопорное кольцо подшипника.
• Снимите болты крепления задней крышки. Аккуратно используйте его с помощью небольшой отвертки и демонтируйте, контролируя, чтобы лопасти ротора не выпадали из корпуса.
  
• Вытащите лопасти и на заранее подготовленные бумажки наденьте заранее пронумерованную бумагу, чтобы при сборке ничего не перепутать.
  
• Внимание! Запомните расположение лопастей в собранном виде. Это необходимо, чтобы в процессе установки в корпус закругленная зона этих лопастей была вывернута наружу.
• Снимите пластину и все детали, которые находятся под ней.
• Выбиваем вал, осторожно постукивая отверткой.
  
• С вала насоса выпрессовывается подшипник.
  
• Меняем негодный подшипник на заранее подготовленный.
• Проверяем детали насоса на износ и дефекты. Очистить поверхности от шероховатостей и загрязнений. По мнению специалистов, простая очистка внутренних деталей способна уменьшить зазоры и линьку в работе этого узла без замены некоторых компонентов.
• Сборка производится в обратной последовательности. Обязательно заменить сальник, уплотнительные кольца, а также шайбы на новые, приготовленные заранее.

Наконечники Prof.

Если вам сложно самостоятельно починить насос гидроэля или у вас нет на это времени, замените насос ГУРа на новый, что значительно сократит время ремонта.

Как найти и заказать насос ГУР и прокладки, автозапчасти по табличной цене и с бесплатной доставкой

• Перейти на Алиэкспресс.
  
• Пропускной журнал. Для регистрации нажмите на соответствующую ссылку в правом верхнем углу сайта. Если вы уже зарегистрированы, войдите в свой профиль, используя пароль и логин.
  
• Заполнить специальную регистрационную форму, в которую необходимо ввести: электронную почту, фамилию, имя, а также придумать пароль. Очень важно подтвердить адрес электронной почты в течение суток, во избежание блокировки аккаунта.
  
• Зайдите в свой профиль, где желательно сразу заполнить адрес доставки, чтобы не возвращаться к этому при заказе товара. Важно знать, что адрес доставки заполняется латинскими буквами.
  
• Рядом со строкой «Категории» нажмите ссылку «Смотреть все».
  
• Выберите категорию «Автомобили и мотоциклы».
  
• Щелкните ссылку «Автозапчасти».
  
• В строку поиска введите название нужного товара, например, насос гидроусилителя руля.
  
• Выбирайте товары с бесплатной доставкой.
  
• Отрыв от сортировки по рейтингу продавца.
  
• Перейти на страницу описания товара, где выбрать необходимое количество и нажать на иконку «Купить сейчас».
  
• Оплатить заказ.

Сопутствующие материалы

• Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
• печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
• Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
• Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолёте
• Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
• Как выбрать б/у шины, Полезные советы
• Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
• Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
• Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
• Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
• Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
• Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
• Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
• Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
• Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине должно быть указано на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
• Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового класса
• Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
• Бесшумные шины, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзор шин
• Шины и безопасность, безопасность автобуса, почему необходимо постоянно следить за шинами автомобиля
• Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
• Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
• Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
• Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
• Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.
• Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
• Обгон автомобиля когда можно начинать обгон автомобиля, правила ПДД
• Топливный насос ваз 2110, схема азс ваз 2110, устройство бензонасоса ваз 2110, ремонт азс ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калины, стук в передней подвеске Калины, ремонт передней подвески Калины
• Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Замена колодезного насоса своими руками – Новости Матери-Земли

Керри Манн

Замена колодезного насоса.

Недавно я подошел к кухонному крану в нашей усадьбе, чтобы набрать стакан воды, и ничего не вытекло!

Какое это было «тонущее» чувство! После проверки прерывателя, проверки блока управления скважиной и реле давления я определил, что срок службы нашего скважинного насоса подходит к концу, и поэтому мы решили попытаться снять старый насос (более 100 футов в земле) и заменить его на новый. себя. сделал видео, показывающее весь этот процесс здесь.

Мы занимаемся приусадебным хозяйством уже около 6 лет. Когда мы жили в городе, в наш дом входил простой водопровод с водой под давлением. Мы действительно приняли это как должное. После переезда в нашу усадьбу и перехода на колодезную систему мы узнали обо всех дополнительных компонентах, связанных с колодцем.

Я люблю воду из нашего колодца. Это лучшая вода, которую я когда-либо пил. На самом деле у нас есть большая семья, которая приносит пустые кувшины, чтобы наполнить его. Отсутствует наш колодец, хотя поблизости нет ни рек, ни источников воды. В прошлом году мы пытались вручную вырыть резервный колодец, но после 40 футов и без воды мы сдались. У нас был старый колодец на глубине 25 футов в другой части нашего участка, но он, должно быть, высох. Позже мы узнали, что наша основная скважина имеет глубину более 100 футов!

Пытаясь исправить нашу воду, я многое узнал о том, как работает система колодца, здесь задействовано гораздо больше, чем просто насос. Все начинается с автоматического выключателя насоса, и это было первое, что я проверил. Затем у нас есть питание, поступающее в блок управления скважиной. Я узнал, что эта коробка похожа на большой переключатель с конденсатором, который посылает питание в колодец после получения сигнала от реле давления. Конденсатор подает питание и помогает начальному вращению двигателя насоса большой скважины. Позже я устранил неполадки и узнал, как работает прессостат. У нас 20/40. Когда давление в напорном резервуаре скважины падает ниже 20 фунтов на квадратный дюйм, реле давления щелкает и контактирует и посылает напряжение на блок управления скважиной, который затем посылает электричество от конденсатора и блока управления для запуска скважинного насоса. Реле давления как бы следит за манометром, и когда он достигает 40 фунтов на квадратный дюйм, он отключает питание, подаваемое на блок управления, и насос отключается. В течение дня реле давления многократно включается и выключается, подавая питание на скважину. Напорный бак вмещает около 40 галлонов воды, и внутри него есть большой пузырь / почти как водяная кровать, наполненная воздухом, который поддерживает давление на воду. Из-за напорного бака у нас есть вода под давлением (как город раньше подавал в трубу), и он обеспечивает постоянную подачу воды под давлением, так что нашему скважинному насосу не нужно включаться каждый раз, когда мы открываем кран. Без напорного бака мы бы сильно изнашивали и использовали насос.

Довольно простые вещи, но я никогда не слышал, чтобы они исходили из города. Таким образом, помимо нашего скважинного насоса, у нас есть много компонентов для обеспечения давления и управления использованием насоса. Если вы не хотите платить сантехнику каждый раз, когда у вас возникают проблемы с вашей скважинной системой, знание этих компонентов действительно может сэкономить вам кучу денег. В прошлом году новое реле давления стоило мне всего 25 долларов и заняло около часа, чтобы установить его самостоятельно, что сэкономило мне много денег на найме сантехника и дало мне больше спокойствия, потому что, если что-то пойдет не так, я знаю, как это исправить.

Итак, это основные компоненты. Нашему скважинному насосу только что исполнилось 20 лет, и, к сожалению, он подходит к концу. Поэтому я решил заменить его своими руками. Это работа не для всех. Мы смогли вытащить наш старый насос и около 100 футов труб и проводов и заменить насос. Мы купили новый насос ¾ (те же характеристики, что и у предыдущего) за 425 долларов у Menards. При замене насоса мы очень тщательно следили за тем, чтобы провода насоса были тройным образом защищены от воды. Из того, что я слышал, часто проводка / соединение выходит из строя раньше, чем насос. Мы использовали водонепроницаемые стыковые соединения с термоусадочной трубкой, затем мы использовали дополнительную термоусадочную трубку поверх каждого соединения, а затем использовали водонепроницаемую ленту поверх нее.

Еще кое-что, что я узнал в ходе этого процесса, касается адаптера без ямы. Я пошел вслепую, и когда я снял крышку колодца, я увидел трубу / соединение, ведущее к моему дому примерно на 6 футов вниз. Имеет смысл оставаться ниже линии промерзания. Но я понятия не имел, как разорвать это соединение и подключить обратно к дому после замены насоса. Я провел небольшое исследование и узнал, что то, что я искал на глубине 6 футов, называется безямным адаптером. Верх колодезной трубы входит в этот соединитель, который имеет форму клина с отверстием в центре клина, через которое проходит вода. Клин сидит в держателе с отверстием в центре, и именно так вода попадает в наш дом. Вы можете подсоединить 1-дюймовую трубу с резьбой к верхней части безямного адаптера, чтобы вытащить ее (и 100-футовую трубу под ней) вверх и из колодца. Мы заменили насос, и когда мы закончили, мы установили переходник без приямка с новым уплотнительным кольцом на место, а вес трубы и насоса внизу (и сила тяжести) удерживают его на месте и позволяют воде течь в дом. Это действительно умный дизайн, и все это было для меня новым! К сожалению (после того, как мы проделали всю тяжелую работу по замене помпы и установке ее на место) мы изо всех сил пытались переустановить адаптер без ямы. Трубка была слишком тяжелой для нас, и мы просто не могли ее усадить. Мы вызвали сантехника, и у них на грузовике был кран/лебедка, чтобы удерживать вес, и они легко переустановили его. Платит, чтобы иметь правильные инструменты для работы и опыта. Эти ребята были великолепны!

Я снял короткое видео, показывающее нашу систему скважин и то, как мы самостоятельно протянули 100 футов трубы и заменили наш насос.

---

Керри В. Манн-младший переехал в усадьбу площадью 20 акров в 2015 году, где он и его семья используют современные технологии, включая YouTube и Instructables.com, чтобы осваивать новые навыки и обучать проектам в усадьбе. Свяжитесь с Керри на его странице Homestead How на YouTube, Instructables, Pinterest,  Facebook, и My Evergreen Homestead.