Обзор Пежо 3008 2019 🚘

С презентации второго Peugeot 3008 на мотор-шоу в Париже не прошло и года, а этот кроссовер уже ухитрился заполучить титул «Автомобиля года» и стать на своей родине лидером продаж в классе среднеразмерных «паркетников». Удивляться успехам не стоит, ведь в результате смены поколений модель действительно шагнула далеко вперед: если у предшественника имелись реальные проблемы с самоидентификацией, и он напоминал скорее компактный минивэн, нежели «паркетник», то у новинки подобных проблем нет — она представляет собой самый настоящий кроссовер. Причем очень стильный и современный, за что остается только похлопать тем, кто смог отстоять перед руководством Peugeot дизайн от концепта Quartz образца 2014-го года. Остальные подробности о новом 3008-м читайте в нашем обзоре!

Дизайн

У всех фары как фары, а у обновленного «три тысячи восьмого» — глаза. Ну а как еще обозначить то, что простой оптикой назвать язык не поворачивается? Достаточно один-единственный раз взглянуть на фото новинки и, в частности, на головную светотехнику, чтобы убедиться — выглядит она по-настоящему концептуально, спасибо вышеупомянутому Quartz. Не как-нибудь, а именно концептуально, поскольку обычно ввиду сложности изготовления автопроизводители оснащают серийные модели оптикой попроще, оставляя оригинальный дизайн своих шоу-каров для истории. Появилось наконец-таки исключение, и отсюда следует вывод: похоже, в Peugeot в кои-то веки поняли, что их прежде скучнейший в мире модельный ряд требует перемен. Оригинально в Peugeot 3008 2017 практически все: и передний бампер, и радиаторная решетка, выполненная в виде сетки, и противотуманная оптика, которая вписана в угловатые ниши с хромированной окантовкой. «Передок» в целом смотрится агрессивно и вызывает уважение даже у владельцев весьма дорогостоящих иномарок. Образ ультрасовременного «вседорожника» дополняют выразительные подштамповки на боковинах, крупные информативные зеркала заднего вида, изящные серебристые рейлинги крыши и легкосплавные колесные диски с интересным рисунком (на выбор предлагаются 17- и 18-дюймовые диски). «Корма» привлекает внимание неординарной красно-черной светотехникой. Кому-то покажется, что внешний вид у задних фонарей довольно спорный, но одно можно сказать точно — получилось эффектно.

Конструкция

В основе Peugeot 3008 2017 лежит модульная платформа EMP2 — она же служит фундаментом для «триста восьмого» и немецкого кроссовера Opel Grandland X. Спереди у нее стоит независимая пружинная подвеска МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — полузависимая пружинная подвеска с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Благодаря установке новой «тележки» массу 3008 удалось снизить почти на центнер.

Адаптация к российским условиям

Второй «три тысячи восьмой» идеально подходил бы для российских дорог, если бы не одно НО: полного привода как не было, так и нет. Частично эта проблема решается за счет системы Advanced Grip Control, которая при помощи настроек ESP может имитировать блокировку дифференциала, что очень полезно на песке и в грязи, особенно при наличии достаточно «зубастых» покрышек. Кроме того, имеется ассистент при спуске с горы и клиренс увеличен на целых 50 мм — до 219 мм. Тем не менее, это не заменяет полноценный привод на все колеса, необходимый не столько для покорения бездорожья, сколько для уверенной езды в холодное время года, поэтому у французского производителя определенно есть, над чем поработать. Для эксплуатации зимой у «паркетника» предусмотрен подогрев нижней части и левой стойки ветрового стекла, а также обогрев наружных зеркал с электроприводом и трехступенчатый подогрев сидений первого ряда. Вдобавок, специально для рынка РФ установлена государственная система вызова экстренных служб «Эра-Глонасс».

Комфорт

Интерьер нового 3008-го отделан довольно качественными материалами и оформлен в стиле последних творений Peugeot — с претензией на футуризм, о чем свидетельствует крохотный приплюснутый с обеих сторон руль и громадный 12,3-дюймовый экран на месте классических приборов. Некоторые автомобильные эксперты сравнивают его с салоном премиального компакт-кроссовера Range Rover Evoque — с одной стороны, сравнение неуместное, потому что до премиум-класса «француз» все же не дотягивает, но с другой стороны, его интерьер не так уж и далеко ушел от Evoque. По крайней мере, по ощущениям. Невзирая на футуризм, долго привыкать к салону не придется, поскольку здесь все максимально продумано. Рулевое колесо отличается удобным хватом, цифровая «приборка» может похвастаться прекрасной графикой и быстродействием, приятная подсветка и встроенный ароматизатор дарят хорошее настроение, а тканевые или псевдодеревянные вставки (зависит от комплектации) выглядят дорого и радуют глаз. Картину не портит даже необычный для Peugeot электронный джойстик шестиступенчатой АКПП, напоминающий джойстики BMW. Небольшой диссонанс сюда, пожалуй, вносит лишь пульт круиз-контроля, который достался от старых машин PSA. Передние сидения Peugeot 3008 2017 — первый случай среди моделей PSA, когда предусмотрен действительно отличный массаж (опция). Он абсолютно не похож на то, что предлагают родственные бренды Citroen и DS и не хуже, чем у дорогих представительских седанов немецкого производства. За управление функцией массажа отвечает восьмидюймовый сенсорный «планшет», расположенный на центральной консоли. Кресла на первом ряду — жесткие, с удобным профилем и широким диапазоном регулировок. Задний диван тоже жесткий, и это совсем не недостаток. В свободном пространстве нехватки не ощущается, да и вообще второй ряд Peugeot 3008 2017 — один из самых просторных в сегменте. Только обогрева сзади для полного счастья не хватает.

Безопасность

В стандартное оснащение 3008-го второго поколения входят задние парковочные датчики, круиз-контроль с ограничителем скорости, система динамической стабилизации, датчик давления в покрышках, стояночный электротормоз с функцией помощи при старте в гору и 6 подушек безопасности, в числе которых фронтальные и боковые подушки, а также «шторки». За доплату доступны передние датчики парковки, ассистент при спуске с горы и камера заднего обзора.

Мультимедиа

Во всех комплектациях центральную консоль автомобиля венчает восьмидюймовый тачскрин мультимедийного комплекса, выполненный в форме планшета. «Мультимедийка» располагает переключателями Toggle Switches, Bluetooth, USB-разъемом для подключения мобильных устройств, встроенной аудиосистемой Focal и функцией MirrorLink, которая дублирует содержимое (рабочий стол и т. п.) смартфона на сенсорный экран. Звучание аудиосистемы неплохое, но 5 баллов за него дать, увы, нельзя.

Пежо 3008 Технические характеристики

Техническая «начинка» Peugeot 3008 2017 состоит из двух двигателей с прямым впрыском: из двухлитрового дизеля BlueHDi, выдающего 150 л.с. и 370 Нм при 2000 об/мин, а также бензинового 1,6-литрового агрегата THP с пиковым моментом в 240 Нм при 1400 об/мин. В угоду транспортному налогу бензиновый мотор дефорсировали со 165 до 150 л.с. Движок предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95. Оба мотора соответствуют экологическому стандарту «Евро-5» и сочетаются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач EAT6 (Efficient Automatic Transmission). Средний расход бензина «по паспорту» — около 6 л/100 км, а дизельного топлива — 4,8 л/100 км.

www.saloncentr.ru

Конфигуратор автомобиля Peugeot 3008 SUV

Gérer les cookies* PEUGEOT PEUGEOT

Меню

Меню

• ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ
  • • Пассажирские автомобили
    • Семейные
    • Кроссоверы
    

    408

    

    3008

    

    5008

    

    Traveller

    Подробнее

    408

    

    3008

    

    5008

    

    Traveller

    Подробнее

    3008

    

    5008

    Подробнее
  • Пассажирские автомобили
    • 408
    • 3008
    • 5008
    • Traveller
    • Подробнее
  • Семейные
    • 408
    • 3008
    • 5008
    • Traveller
    • Подробнее
  • Кроссоверы
    • 3008
    • 5008
    • Подробнее
• КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ
• СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
• ПОКУПАТЕЛЯМ
  Закрыть
  • ПОКУПАТЕЛЯМ
    • ФИНАНСОВЫЕ УСЛУГИ
      • Кредитные программы
      • Кредитный калькулятор
      • Лизинг
    • УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
      • Скачать прайс-лист
      • Пройти тест-драйв
      • Найти дилера
      • Заявка на кредит
      • Перейти в раздел
• ВЛАДЕЛЬЦАМ
  Закрыть
  • ВЛАДЕЛЬЦАМ
    • ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
      • Техническое обслуживание
      • Замена моторного масла
      • Тормозная система
      • Система кондиционирования
      • Ремень привода навесного оборудования
    • СЕРВИС
      • Записаться на сервис
      • Рассчитать стоимость сервиса
      • Проверить автомобиль по VIN

www.peugeot.ru

Пежо 3008 2019 года: цена и комплектации, характеристики

Пежо 3008 2019 модельного года – это рестайлинговая модель. По заявлению производителей возможности использования машины значительно расширились. Теперь владельцам доступна езда не только по трассе и городу, но и по бездорожью ( клиренс 219 мм).

Внешний вид Пежо 3008

Новая версия действительно удивляет и завораживает.

Модель в полной мере соответствуем конкурентам в плане стоимости и ездовых характеристик, и во многом их превосходит.

Не стоит путать понятия «кроссовер» и «почти внедорожник». Серьезное бездорожье – это не для переднеприводного Пежо 3008.

В плане внешнего вида, автомобиль приобрёл стильный дизайн и наполнился динамикой. Машина стала более крупной и теперь может смело использовать как семейное транспортное средство. К тому же, модель прекрасно чувствует себя на бездорожье и способна стать верным помощником в любом путешествии.

Ключевые изменения

Благодаря большому количеству декоративных элементов, 3008 модель становится привлекательнее для более молодой аудитории. Агрессивный настрой с плавными переходами задаёт уникальную дизайнерскую нотку.

Интерьер и салон

Внутри салона всё необычно и удивительно.

Модель обладает оригинальным и действительно приятным салоном. Складывается впечатление, что это автомобиль из будущего.

Множество регуляторов, разнообразных кнопок дополняют общую картину. Отделка салона требует особого внимания, так как при её изготовлении используется натуральная кожа и алькантара.

Передние сидения.

carfrance.ru

Пежо 3008 2019 — официальный дилер Peugeot в Москве: цены и фото

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Передние тормоза : Дисковые вентилируемые

Задние тормоза : Дисковые вентилируемые

Центральный замок

Подушка безопасности водительская

Иммобилайзер

Крепление ISOFIX

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности переднего пассажира

Система распределения тормозного усилия (EBD)

Подушка безопасности боковая

Сигнализация

Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации

Система электронного контроля устойчивости (ESP)

Подушки безопасности-шторки

Датчики дождя

Вспомогательная система торможения (BAS)

Индикатор падения давления в шинах

Система помощи при спуске с горы (DAC)

Передний стабилизатор

Задний стабилизатор

Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA)

Передний парктроник

Задний парктроник

ВНЕШНИЙ ВИД

Передние колеса : 225/55 R18 Отзывы о шинах 225/55 R18 Купить шины 225/55 R18

Задние колеса : 225/55 R18 Отзывы о шинах 225/55 R18 Купить шины 225/55 R18

Алюминиевые колесные диски

Рейлинги

Заводская тонировка

Боковые зеркала в цвет кузова

Электроподогрев зеркал

Ручки дверей в цвет кузова

Регулируемый люк

Окраска кузова металлик

Электропривод боковых зеркал

Задний дворник

Зимняя комплектация

Размер дисков : 18″

Cветодиодные задние фонари

Датчик света

Панорамная крыша

Светодиодные фары

Динамическое освещение поворотов

Зеркала в противосолнечных козырьках

Дополнительный стоп-сигнал

Передний свес : 923

Задний свес : 849

Задний спойлер

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР

Кожаная оплетка рулевого колеса

Электроподогрев передних сидений

Регулируемая рулевая колонка

Комбинированная обивка салона

Разделительный подлокотник спереди

Электрические стеклоподъемники передние

Электрические стеклоподъемники задние

Коврики

Система навигации

Радио

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

Управление аудиосистемой на руле

Климат-контроль

Бортовой компьютер

Кожаная обивка салона

Кнопка запуска двигателя

Ключ ДУ (дистанционный ключ)

Круиз-контроль

Электропривод передних сидений

Разделительный подлокотник сзади

Камера заднего обзора

Поясничная опора в передних сиденьях

Разъем электропитания

Дополнительное оборудование аудиосистемы : динамики, USB

Шторка в багажном отделении

Карманы на спинках передних сидений

Память расположения сиденья

Камера переднего обзора

Декоративная отделка : Декоративные вставки из ткани Brumeo на приборной и дверных панелях

Полноцветный ЖК-монитор

ТТХ

Время разгона 0-100 км/ч, с : 9.6

Максимальная скорость, км/ч : 200

Страна сборки : Франция

Объем топливного бака, л : 53

Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый, прямой впрыск

Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 219

Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 5.5

Расход топлива за городом, л/100 км : 4.4

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 4,8

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4447 x 1906 x 1624

xn—-htbdlpcovd.xn--p1ai