Установка и замена фильтра салона на автомобиле Дэу Нексия – салонный фильтр нексия, фильтр салона daewoo nexia, фильтр салона нексия | Школа авторемонта

Фев 11, 2017 Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens автором admin

Вот, решил поделиться с Вами, если не ценной информацией, то хотя бы своей радостью. В чем она заключается? Сейчас объясню по подробней. Дело в том, что я являюсь одним из счастливых обладателей автомобиля марки Daewoo Nexia с кондиционером. А что беспокоит владельцев автомобилей с кондиционеров, кроме наличия фреона и температуры воздуха в салоне? Конечно же, чистота воздуха, которым приходится дышать в закрытой машине. А за чистоту, в данном случае, отвечает салонный фильтр. Ну, думаю, необходимо позаботиться о своем здоровье и в обязательном порядке установить фильтр. Но, как оказалось, у Нексии по этому пункту есть определенные проблемы. Во-первых, завод изготовитель не предусмотрел и как следствие, не установил фильтр салона на автомобиль. И естественно, ни в одном мануале не было указанно штатное место для фильтра. Во-вторых, после сбора информации в Интернете по этому вопросу, было выявлено

два вида фильтра салона (круглый и прямоугольный), которые устанавливают на данный автомобиль. Но, их найти на автомобильных рынках Харькова (авторынок Лоск я думаю многим знаком) оказалось проблематично! Многие продавцы после моего вопроса о наличие салонного фильтра для Нексии, просто делали круглые глаза и говорили, что никогда его не видели. Другие же, заявляли, что да слышали, были такие, но сейчас нет, и когда будут, не знают.

Вот так, без фильтра и с одним и тем же вопросом к продавцам автозапчастей, я проездил два года!! И в один прекрасный момент, бегая по рядам Лоска, можно сказать, по инерции спросил «Есть ли салонный фильтр для любимой Нексии?». Получил утвердительный ответ и был очень удивлен)) Наконец-то… Купил, сразу два.

Производство «Невский фильтр» — антибактериальный салонный фильтр с активированным углем для автомобилей Daewoo Nexia (NF-6185c).

После того, как чудо свершилось, появилось горячее желание его побыстрей установить на автомобиль))) Тем более, сезон регулярного включения кондиционера приближался.
Вот об этом и поговорим дальше…

Описание с фотоотчетом, установки или замены (для тех, у кого он есть) салонного фильтра на автомобиле Daewoo Nexia (Деу Нексия):

1. Для начала, снимаем накладку лобового стекла (правую часть). Для этого необходимо, снять две заглушки (если они есть), крестовой отверткой выкрутить три самореза и ключом на 12 открутить крепежную гайку поводка стеклоочистителя (на фотографии ниже все размечено стрелками).

2. Далее, снимаем резиновый уплотнитель капота. Под уплотнителем обнаружим скобы, которые прижимают пластмассовый кожух для отвода воды. Убираем их и аккуратно вынимаем кожух. И обнаруживаем место для установки фильтра салона.

3. С первого раза установить фильтр не получилось. Мешает перегородка.

4. Так как, я не люблю, что-то убирать, отпиливать и отламывать от автомобиля (мысль срезать перегородку все-таки посетила), то было принято решение немного надрезать фильтр по середине. Вреда немного, а пластичность заметно увеличилась))). После этой не хитрой операции фильтр салона встал без проблем.

Единственный минус, заключается в том, что после установки салонного фильтра в этот проем, перестает работать заслонка рецилькуляции воздуха в салоне. Фильтр ее блокирует. Но, на сезон весна-лето в ней и так нет необходимости, а на зиму фильтр можно и снять.

Вроде, все!

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Как поменять салонный фильтр на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

Чистый воздух в машине очень важен, так как от него напрямую зависит то, чем дышат все пассажиры и водитель. Кроме этого при чистом фильтре, воздух из печки дует с наибольшей силой, что безусловно положительно влияет на обдув внутренних частей лобового и боковых зеркал.

На видео ниже рассказан подробный процесс замены салонного фильтра на ВАЗ 2110-2112:

Для того, чтобы произвести замену салонного фильтра на ВАЗ-2112 не потребуется определённых навыков и провести эту работу можно легко своими руками, так как сама по себе она достаточно проста и обращаться в специализированные автосервисы нет никакого смысла.

Как правило, на все работы по замене, даже неподготовленному автолюбителю уходит не больше 10-15 минут.

Содержание

• 1 Где расположен салонный фильтр?
  • 1.1 Инструмент для работы
• 2 Пошаговый порядок замены
  • 2.1 Вертикальный салонный фильтр (до 2003 года)
  • 2. 2 Горизонтальный салонный фильтр (после 2003 года)

Где расположен салонный фильтр?

Воздух, поступающий в салон автомобиля, проходящий через радиатор печки в первую очередь поступает в салонный фильтр, расположенный в левой части двигателя, прямо под облицовкой.

Старый и новый салонный фильтр

Снять эту облицовку не составит никаких трудностей. Ниже мы расскажем вам о вариантах замены на двух вариантах смонтированных элементах системы циркуляции воздуха в салоне.

Инструмент для работы

Перед тем как приступить к работе, необходимо приготовить следующий инструмент:

• Ключ и торцевая головка на «10».
• Крестообразная отвёртка.
• Чистая ветошь.
• Новый фильтр салона.

Пошаговый порядок замены

Обратите внимание, что на автомобили разных годов выпуска на автомобиля устанавливались салонные фильтры с различным расположением. Так на автомобиля выпущенные до 2003 года они устанавливались вертикально, а после второй половины 2003 года уже горизонтально.

Вертикальный салонный фильтр (до 2003 года)

1. Первым делом открываем капот и демонтируем жабо.
2. Затем выкручиваем две гайки, которые крепят облицовку используя для этого заранее подготовленную головку на «10».
   

   Открученные болты убираем в сторону.

   Болты крепления жабо спрятаны под декоративными заглушками

3. Далее, отвёрткой выкручиваем 5 саморезов расположенные на корпусе.

   После демонтажа, осматриваем посадочные места.

4. Когда саморезы выкручены, берём плоскую отвёртку и поддеваем фиксаторы, удерживающие на месте этот пластиковый корпус.

   Воздействовать на фиксаторы следует аккуратно, чтобы не сломать их.

5. Обратите внимание, что жиклёры омывателя стекла можно не убирать со своих мест, а жабо необходимо отвести в сторону.
6. Так как фильтр салона расположен вертикально внутри печки, необходимо рукой воздействовать на неё и проворачивая воздушный барьер против часовой стрелки, достаём фильтр салона.

   Убираем старый фильтр.

7. Новый фильтрующий элемент ставим обратно в печку и фиксируем её там проворачивая корпус по часовой стрелке.
8. Дополнительно проверяем всё на надёжность фиксации.
9. Сборку всех пластмассовых элементов и затяжку болтов производим строго в обратной последовательности.

Горизонтальный салонный фильтр (после 2003 года)

1. Для демонтажа горизонтально установленного салонного фильтра поднимаем капот и приступаем к разборке жабо.
2. Первым делом откручиваем гайки, которые крепят дворники.

   Дворник крепится гайкой на 10. Откручиваем её.
3. Затем при помощи ключа на «10» выкручиваем все болты по периметру всего корпуса, для того, чтобы жабо легко сошёл со своего места.
   

   Снимаем декоративную заглушку

   Сняли декоративную заглушку, видно саморез

   Осмотрите гайки и посадочные места на наличие повреждений.

4. Когда этот пластиковый кожух демонтирован, приступаем к разбору пластиковой защиты фильтра.
   

   Демонтируем ЖАБО

   Облицовку можно просто отодвинуть в сторону.

5. Используя крестовую отвёртку, выкручиваем 4 болта которые держат защиту фильтра и убираем её в сторону.

   Болты указаны стрелками.

6. Когда она снята, нам открывается вид на салонный фильтр, после чего аккуратно берём его руками и снимаем с места фиксации.

   Снятую защиту убираем в сторону.

7. Берём новый фильтр и монтируем его на место установки, соблюдая плавила указанные на корпусе фильтра (указание стрелки по направлению обдува воздуха – прим.).
   Извлечение старого салонного фильтра

8. Дополнительно проверяем всё на надёжность установки.
9. Монтаж всех пластиковых элементов проводим в обратной последовательности.

Как вы могли убедиться сами, в том, чтобы провести работы по замене фильтра салона нет ничего сложного, и точное следование нашей инструкции позволит справиться с ней в возможно короткий срок.

эссе : Срывы, страдания и душевная боль? Это будет Daewoo

  МАЙК ХАМБЛ рассказывает историю о Daewoo Nexia 1. 5 GLi и о том, как даже спустя 16 лет он все еще дергается и трясется, рассказывая о самом жалком автомобильном опыте на сегодняшний день.

Daewoo Nexia: гораздо больше, чем Astra в дрэг-стиле*

Год был 1994. Месяц был октябрь. А для всех, кто хоть немного интересовался автомобилями, это было время Международного автосалона в NEC в бывшей британской версии Motown — Бирмингеме. Для человека, посетившего каждое британское шоу с 19 лет.82, этот фильм навсегда остался в моей памяти по многим причинам. Во-первых, моя девушка в то время стонала всю дорогу туда – все время туда – и всю дорогу обратно. Во-вторых, я оставил салонный свет, на котором и линза расплавилась, и батарея расплющилась. И, наконец, был опыт Daewoo. И МАЛЬЧИК! каким опытом это оказалось.

На автосалоне у Daewoo был огромный стенд, вызвавший большой интерес у посетителей: шикарный стенд с разными автомобилями, выглядевшими знакомо. Я слышал о Daewoo, но только из-за дешевых микроволновых печей и случайных вилочных погрузчиков автомобили были в новинку для Daewoo. Но, заключив инженерный союз с General Motors и используя британский дизайнерский дом, эта корейская компания создала ряд автомобилей на основе подержанных моделей GM в виде старой Mk2 Astra/Belmont и до 1988 Кавалер.

На стенде красовался огромный плакат с надписью «Самый крупный производитель автомобилей, о котором вы никогда не слышали», что, как мне показалось, не произвело наилучшего впечатления. Но сами автомобили содержали некоторые новаторские идеи, такие как бесплатное обслуживание, бесплатная трехлетняя гарантия, бесплатная поломка AA и пункт сбора / доставки для повседневного обслуживания. Сейчас все это звучит средне по нынешним меркам, а тогда такое было просто неслыханно. Достаточно сказать, что это было сногсшибательно. Где это могло пойти не так? У Daewoo не было франчайзинговых дилеров, и цена, которую вы видите, была ценой, которую вы заплатили. Так что никаких утомительных торгов!

Имейте в виду, что в каждом автомобиле есть подушка безопасности и ABS, а почти все модели оснащены кондиционером. Младшим читателям может быть трудно понять, насколько нереальным все это казалось в то время. Продажи автомобилей осуществлялись через «автосалоны» Daewoo, которые возникали в различных торговых центрах по всей стране, где работали сотрудники Daewoo, которым не платили комиссионные, и которых называли просто «консультантами». Казалось, что эта умно мыслящая компания действительно заново изобретает колесо — или, по крайней мере, заново изобретает способ, которым вы покупаете свои колеса.

Что привлекло мое внимание в NEC, так это то, что вы могли испытать Daewoo бесплатно в течение одного года. Все, что вам нужно было сделать, это поставить бензин — налог, страховка, шины и т. д. — все это было частью сделки. Daewoo предлагала 200 счастливчикам возможность управлять автомобилем, и все, что вам нужно было сделать, это заполнить короткую анкету и оставить свои данные. Все, что от вас требовалось, — это ежемесячно заполнять текущий отчет, в котором отмечались все ваши впечатления и участие. Затем вы отправляли им сообщения каждый месяц. Я мечтал о бесплатном вождении, поэтому заполнил анкету и забыл об этом.

Прошло несколько месяцев, и тут со мной связался человек из Daewoo UK и спросил, когда я смогу дать интервью? По крайней мере, я дошел до следующего этапа. Почему-то я почти забыл об этом — может быть, потому, что коробка из плексигласа, в которую должны были быть помещены все заполненные формы в Бирмингеме, казалась почти полной, чтобы лопнуть. Всего несколько дней спустя ко мне была отправлена ​​приятная пиар-леди из Daewoo, чтобы сделать несколько фотоснимков. После приятного часа разговоров об автомобилях и моем образе жизни она ушла, сказав, что мне напишут, чтобы объяснить следующий этап, если я буду быть избранным.

Верный ее слову, ко мне домой пришло письмо от Рикмансворта, в котором говорилось, что я один из 200 счастливчиков, которые целый год пользуются Daewoo. Я был ошеломлен. Здесь мне было чуть за 20, и я получил возможность покурить в новенькой машине, о которой до сих пор мало кто слышал. Что делало его особенным, так это тот факт, что в то время я работал у франчайзингового дилера. Мне просто не терпелось увидеть лица людей или их реакцию на работе. В письмо были включены карта и инструкции о том, где присутствовать на этой захватывающей церемонии передачи, и мой хороший друг Ричард предложил мне прокатиться туда на своем Golf GTi.

Прибыв в шикарный отель и гольф-комплекс недалеко от Ротерхэма, нас провели в конференц-зал, где нас встретили, проверили наши имена и лицензии. В грандиозной речи актера, участвовавшего в масштабной телевизионной маркетинговой кампании, нам рассказали о планах Daewoo на будущее, а на огромной видеостене нам показали множество рекламных роликов, которые должны были быть показаны по телевидению. После того, как нас накормили, напоили и попросили подписать договор об условиях, мы вернулись на улицу в зимний мрак, чтобы показать наши машины.

Точно так же, как Nexia Майка Хамбла…

Мне был назначен M868 CLO, темно-синий металлик Daewoo Nexia 1. 5 GLi, который, говоря простым языком, был переработанным Vauxhall Belmont. Признаюсь, не самая захватывающая машина, но ведь она была бесплатной, а что могло пойти не так с идеей бесплатной машины? Что ж, забавно, что я должен был напечатать это, потому что предчувствие грядущего пришло в виде ошибки, которая появилась еще до того, как я покинул автостоянку. Все машины были готовы к отъезду, но после того, как я прыгнул в машину и мне показал навороты менеджер по маркетингу, я заметил, что в салоне было невероятно жарко, и попытался выключить обогреватель, но безрезультатно.

Оглядываясь назад, кажется очевидным, что некоторые автомобили были «подправлены» для проверки послепродажной стороны автомобиля, но механик на месте несколько секунд возился за центральной консолью и установил шкалу нагрева на средний уровень. . Мне сказали, что кто-то позвонит, чтобы организовать правильный ремонт как можно скорее, и я все еще в эйфорическом настроении. Я выбрал M18 для долгого пути обратно в Нортгемптоншир. Обратный путь прошел без заминок, и меня впечатлила крейсерская способность автомобиля, производительность его восьмиклапанного 1,5-литрового двигателя, впечатляющий на первый взгляд расход топлива и приличное качество сборки.

Машина была базовой моделью, и она, безусловно, была базовой. Уберите стандартный гидроусилитель руля и тормоза с АБС, и вы получите автомобиль, в котором даже не установлены кварцевые часы. Магнитола «Танковая» после включения на мгновение показывала слово «COD», это меня несколько повеселило. Но последующие события вскоре стерли улыбку с моего лица, так как я поделюсь с вами каталогом страданий и ошеломляющей неумелости, которые начались вскоре после принятия родов. Это продолжалось почти без остановок в течение девяти месяцев. И я вам это обещаю, каждое слово и сценарий — это евангельская истина — «встаньте на меня», как воскликнул бы Артур Дейли!

Для меня то, где отвалились колеса, так сказать, вращалось вокруг сети послепродажного обслуживания Daewoo. Чтобы снизить затраты, они доверили сервисным центрам Halfords выполнение планового обслуживания и общих гарантийных работ — смелый шаг, но, к сожалению, с первого дня этого оказалось недостаточно. Halfords, казалось, изо всех сил пытался справиться с этим «жестким» контрактом. Они были больше приспособлены для установки радиопроигрывателей компакт-дисков или выполнения основных работ по дому, таких как замена масла, а не для обслуживания единственных послепродажных потребностей крупного корейского автопроизводителя в Великобритании. Они очень старались, но промахнулись на проселочную милю.

Мою машину вызвали в сервисный центр Нортгемптона, чтобы разобраться с панелью отопителя, это было сделано с минимальной суетой, пока я ждал, глядя на яркие чехлы на сиденья и огромную стену автозвука в магазине, хихикая, когда услышал 500 ватт белого шума в сотый раз. Это было вызвано случайным нажатием кнопки каким-то прыщавым молодым человеком, который хотел потратить 400 фунтов стерлингов на аудио для своего Vauxhall Nova за 100 фунтов стерлингов. Этот оглушительный грохот все еще можно услышать сегодня, просто посетив местный магазин Halfords. Машина была готова, и я отправился домой, впечатленный потраченным временем и вежливым отношением персонала — по крайней мере, мне так казалось!

Помню, я заметил, что при вращении ручки обогревателя возникло ощущение легкости , но я ничего об этом не подумал. Позднее тем же вечером я уехал из дома, чтобы навестить друга на другом конце города, когда по дороге он пострадал. первая из многих поломок. Сидя на красном светофоре на очень оживленном перекрестке недалеко от центра города, я включил прикуриватель, когда FLASH! – из-за центральной консоли вылетела яркая искра, и двигатель заглох. Зажигание было выключено, к счастью, дорога шла немного вниз по склону, поэтому, когда поменялся сигнал светофора, я выехал на другую сторону перекрестка и припарковался.

Был вызван АА, и по прибытии патрульный начал ковырять тестер цепей тут и там, и, потратив несколько секунд на ковыряние за центральной консолью, он рявкнул: «Кто здесь ковырялся?» . Выяснилось, что пока ремонтировали заслонки отопителя, какая-то металлическая деталь протёрла проводку прикуривателя, и после того, как я её вставил, всё закоротило. Цепь иммобилайзера автомобиля была подключена к тому же пути, что и прикуриватель, и именно это убило автомобиль насмерть.

Проводка от прикуривателя была отсоединена и изолирована, предохранитель заменен, и я снова был в пути, но, несомненно, я снова был привязан к Хэлфордсу. Машину снова починили, но на этот раз слесарь оставил на ковре от своих рабочих ботинок самое большое в мире масляное пятно. Прошло несколько недель без событий, и машина, казалось, оказалась приличной машиной, снова у нее было капризное состояние, когда она без предупреждения сожрала кассету. Радио было заменено другим устройством, которое заставило Pearl Jam звучать как Pinky and Perky — это устройство на замену вскоре после этого также решило пообедать на кассете.

После проверки масла перед поездкой в ​​Саффолк, чтобы увидеть звезду друга в пьесе, я заметил просачивание масла из головки блока цилиндров и сливки смерти под масляной крышкой. Машину отвезли в… да, вы правильно догадались, в Хэлфордс, который сказал, что крем был из-за холодной погоды и чтобы следить за небольшой течью масла. Не совсем убедившись в их диагнозе, я отправился в 80-мильное путешествие. Но на обратном пути, недалеко от Хантингдона, в 1:30 утра прокладка ГБЦ оторвалась. Излишне говорить, что я сошел с ума и позвонил старому доброму АА.

После того, как меня отбуксировали в Нортгемптон и я прибыл туда в 3:30 утра, я впоследствии провалил свою утреннюю смену в субботу из-за отсутствия транспорта, за что также получил устное предупреждение. Это был не первый раз, когда машина вызывала трения на работе, потому что вскоре после этого меня вызвали в офис главного дилера для беседы. Выяснилось, что они были не слишком довольны наличием одного из этих новых автомобилей Daewoo на автостоянке, поскольку клиенты спрашивали в выставочном зале, что это такое. В результате мне запретили парковать его на территории дилера!

Еще одна проблема возникла в виде повреждений в результате аварии, вызванных ураганным ветром, который сдул железную водосточную трубу и каменную кладку на моей и нескольких других машинах. В результате он сильно повредил стойку А, крышу и разбил лобовое стекло, и автомобиль был отправлен в автомастерскую в соседней Маркет-Харборо. Автомобиль в кредит был сдан в виде новенького Rover Metro 1.4LD, который через две недели был обменян на новенький Renault Clio. В конце концов, через месяц машина вернулась с дверной резиной, которая отказывалась сидеть правильно, вызывая пронзительный свист на скорости. Внутри дверного косяка были кусочки малярной ленты , и во время сильного дождя внутрь просочилась вода.

Настоящий ремонт был просто ужасен. Водительская щетка стеклоочистителя вылетела за экран, передняя дверь не выровнялась, а радио не работало, потому что код был утерян. К тому времени я уже терял терпение к машине, особенно после того, как нужно было установить еще одно радио. Но на этот раз устройство не было закреплено должным образом, и забыли подключить антенну. Я устал от постоянных извинений Daewoo и Halfords и бесчисленных ошибок; четыре раза мне приходилось спасать АА, и общие неудобства, которые я испытал за девять месяцев эксплуатации машины. Я проводил больше времени за рулем других Daewoo, Rover и Renault.

После того, как однажды утром перед отъездом я поднял антенну, вся мачта выскочила из заднего крыла (в третий раз), и мое терпение наконец лопнуло. Я позвонил в штаб-квартиру Daewoo в Великобритании и потребовал, чтобы они приехали и забрали завел машину и увез.

Много раз он оставлял меня в затруднительном положении, меня чуть не уволили, съел бесчисленное количество приличных альбомов, потребовалось четыре радиоприемника, взорвало прокладку головки блока цилиндров на 5000 миль, потребовалась замена батареи после утечки кислоты, она начала поедать поддон батареи, дважды обездвиживалась и расходовала в общей сложности почти два месяца без дороги. К настоящему времени я был болен свиньей и не хотел больше иметь ничего общего с машиной, ее производителем или чертовыми Halfords.

Daewoo прислала начальство из своего штаба, чтобы узнать, почему я так отключился от всего, я не помню, как шел разговор, но я помню, что парень был очень обеспокоен тем фактом, что я мог пойти в СМИ об этом.

Они предложили заменить автомобиль, но я объяснил, что меня беспокоит все, кроме автомобиля, это был бардак с дефектами и некомпетентным послепродажным обслуживанием, которое испортило мне все впечатление. С некоторой неохотой я собрал машину, и по сей день я еще не сталкивался с таким хаотичным и жалким опытом вождения! С момента владения одним из этих Майк Хамбл никогда не был прежним…

• О
• Последние сообщения

Майк Хамбл

После окончания школы Майку суждено было работать на железной дороге, но автомобили были его первой любовью. Ученичество у большого семейного дилера Форда было его первым набегом на темный и захудалый мир торговли автомобилями.

Перейдя к Rover, а затем к PSV / HGV, он объехал большинство отделов дилерских центров, включая запчасти, сервис и, наконец, выставочный зал. Майк владеет всевозможным мусором от Lada до Leyland, а также имеет лицензии на перевозку тяжелых грузов и транспортных средств общего пользования. Он покупает и продает автобусы в течение недели. Майк ведет свой собственный автомобильный веб-сайт и пишет для ряда тематических изданий, посвященных автомобилям и коммерческим транспортным средствам 9.0007

Последние сообщения Майка Хамбла (посмотреть все)

Как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками. Как самостоятельно поменять помпу на автомобиле «Дэу Нексия ремень ГРМ деоо Нексия

Во избежание прогоревших клапанов и последующего ремонта почти всего Шестнадцатая перчатка Двигатель с преждевременным обрывом ремня, Замена ремня ГРМ на ( Дэу Нексия ) По регламенту ТО следует через каждые 60 000 километров пробега, однако, учитывая тяжелые отечественные условия эксплуатации автомобиля, интервал может быть сокращен до сорока, а то и пятидесяти тысяч.

При должном внимании к тонкостям в этом вопросе возможна замена ремня ГРМ своими руками с использованием таких инструментов, как набор накидных ключей, торцевые головки, отвертки и конечно же сам ремень.

Какой ремень ГРМ, растяжка и влагозащитный ролик ставить на Дэу Нексия, когда менять?

Исходный номер отсутствует. Чаще всего для замены используют аналоги-комплекты:

• CONTECH CT887K1 — 2618 руб.
• Ворота K015419хз — 3154 руб.
• ИНА 530 0332 10 — 2696 руб.

Периодичность замены — Каждые 60 тыс. км

Для упрощения доступа к ремню ГРМ снимите воздушный патрубок и корпус воздушного фильтра.

Отвернуть верхний болт крепления генератора, снять ремень генератора, ослабив его натяжение. Чтобы снять шкив насоса ГУР, двигатель немного отклоняем в сторону.

Откручиваем 3 болта на 10 и снимаем верхнюю часть кожуха ремня.

Чтобы добраться до элементов днища двигателя, ставим машину на домкрат и снимаем правое переднее колесо. Не забываем про дополнительную страховку, можно поставить снятое колесо.

Снять воздушный резонатор и открутить пластиковую грязезащиту двигателя.

Если машина установлена, ослабьте крепление натяжного ролика И снимите ремень кондиционера.

Болт крепления шкива коленчатого вала Имеет момент затяжки 155 Нм, откручивается ударным ключом или помощником. Помощник должен включить четвертую передачу и с усилием удерживать педаль тормоза. Коленчатый вал зафиксируется и болт можно будет открутить с помощью хорошей закрутки удлинителем и торцевой головкой.

Перед снятием ремня поршень первого цилиндра устанавливается в верхнюю мертвую точку так, чтобы шкив коленвала смотрел на вырез в металлическом кожухе. На этапе следует быть внимательнее, чтобы не было проблем при установке. Если ошибиться с метками, даже на 1 зуб, это чревато увеличением расхода топлива, а на некоторых режимах машину будет пихать.

Повернув болты на 10, снимите нижнюю часть кожуха ремня ГРМ.

Метки на шкивах распредвалов должны смотреть строго друг на друга.

Откручиваем два болта гидронасоса на 12.

Снимаем старый ремень. Самое тяжелое это таскать помпу гура.

Установлен новый комплект, состоящий из ремня и роликов. Ремень устанавливается в обратном порядке.

Что касается дополнительной информации, то перед установкой нового ремня стоит проверить систему охлаждения помпы на наличие люфта, шума подшипников или течи антифриза.

Если есть подозрения на что-либо из этого, пока есть хороший доступ к насосу — лучше поменять. Будьте очень осторожны с этикетками. На фото — специальный ключ для регулировки натяжения ремня поворотом помпы.

Если помпу не менять и нет специального ключа для натяжения ремня, новый ремень будет сложно установить по меткам. Но чтобы обойти, ослабьте ключ на 17, не откручивая болт выпускного распредвала. Затем новый ремень устанавливается по меткам, соответствующим инструментом отдается натяжной ролик язычком вверх и шкив распредвала садится на место.

Дважды обмотайте коленчатый вал и проконтролируйте совпадение меток на шкивах. Язычок натяжителя должен совпадать с площадкой на площадке.

Если это не так, натяжение придется отрегулировать, поворачивая насос.

Ремень ГРМ на Daewoo Nexia, как и на других автомобилях того периода производства GM-Daewoo, необходимо менять каждые 50-60 тыс. км. Тем не менее, есть ряд причин, по которым замена ремня ГРМ происходит несколько раньше. Как поменять ремень ГРМ на 16 клапанной ерунде своими руками, что для этого нужно, чтобы клапана не плавились, будем разбираться вместе.

Когда менять ремень ГРМ на Дэу Нексия, признаки неисправности

Об износе ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов необходимо узнавать как можно раньше. Иначе нам светит дорогой ремонт

Ремни Gates — Одни из самых популярных на рынке

Согласно регламенту производителя, замена ремня ГРМ должна производиться на пробеге 60000 км или каждые 6 лет с дата операции. Дополнительными факторами для замены являются:

• Наличие масляного ворса на поверхности ремня;
• износ зубчатой ​​поверхности, наличие трещин, отрыв материала;
• повреждение однородной структуры ремня;
• трещины и расслоение резинового материала;
• Растяжка ремня, что очень опасно, так как видимых повреждений нет, но ремень может перескочить на несколько зубьев и сбить фазу газораспределения.

Ремень со следами масла подлежит немедленной замене, так как структура жидкости влияет на состояние резины, сразу приводя ее в нерабочее состояние. Распространенной причиной попадания масла на ремень ГРМ является нарушение герметичности коленвала или распредвалов, а также попадание на ремень других эксплуатационных жидкостей Крайне нежелательно.

Этот ремень прошел всего 45 тысяч и ему уже не позавидуешь

Для замены ремня нежелательно подходить к книге. Очень важную роль в ресурсе привода играет температура за бортом. В южных регионах ремень может начать трескаться уже на 30-40 тысячах пробега. Правда, это зависит от качества самого ремня. Опытные водители, знакомые с условиями эксплуатации в своей климатической зоне, знают, когда менять ремень ГРМ на 16-клапанной ерунде, как правило, пробег 45-50 тыс. км .

Какой ремень грм на 16-ти клапанный нонксин 1.5 лучше, цена

На рынке очень много брендов, выпускающих ремни грм к массовым моделям, но большинство из них лучше отнести в неразборном виде

Ремень грм Нексия имеет следующее обозначение: 5310xs. В качестве проверенных производителей на рынке рекомендуется рассматривать продукцию Gates, Dayko, Bosch , а также оригинал GM. . Качественная альтернатива оригинальному ремню – корейский 9.0073 Донгил. Установка на Daewoo Nexia корейской сборки. Такие ремни малошумны, выдерживают вибрации и имеют внушительный запас прочности.

Комплект для замены ремня ГРМ

Отзывы владельцев Daewoo Nexia за последние несколько лет сходятся во мнении, что бельгийская компания Gates остается однозначным лидером в производстве ремней, но можно рассмотреть и альтернативные опции. Цены даны на 2018 год в условных долларах по понятным причинам:

• Родной ремень General Motors. Продается за 28 долларов, его артикул 96352407 или 5310xs;
• Примерно в такую ​​же цену будет стоить комплект (ремень+ролик растяжка) английской фирмы BGA. , каталожный номер TB9520K. ;
• Немецкий набор FEBI , артикул 14115 стоимостью 30 долларов;
• комплект Ворота K015310xs. , качественный и надежный, около 42 долларов;
• Одним из самых дорогих и нарастающих считается Magneti Marelli. с Articula 341301150000 по цене около $58.

Важно и зависит не только от количества номеров на нашем счету в банке. В первую очередь анализируем условия эксплуатации и если они достаточно жесткие (жаркий климат, пыль, высокие нагрузки) лучше переплатить и не думать о ремне ближайшие 40-50 тыс. км.

Оригинальный ремень GM Daewoo

Цена замены ремня на нексии примерно равна стоимости расходников. Поэтому решено менять ремень самостоятельно, экономим минимум 30-40 долларов. Работа будет быстрой и гладкой, если следовать определенному алгоритму и собрать все расходные материалы и инструменты.

Чтобы работало долго, надо периодически производить. Диагностика состояния различных узлов является неотъемлемой частью эксплуатации. Если этого не сделать, железный конь может выйти из строя в любой момент. Здесь речь пойдет о таком важном узле, как механизм ГРМ на восьмиперчаточной Дэу Нексия, а точнее, о замене ремня ГРМ на этом автомобиле.

Конечно, замену можно произвести в сервисе, заплатив за это деньги и зарядив свои машины профессионалам, но если вы хотите разобраться в своей машине и не переплачивать за ее ремонт, то процедура замены ГРМ такова лучше самостоятельно.

Прежде всего хотелось бы сказать пару слов о том, что же это такое, собственно, это привод ГРМ. Основное назначение привода – синхронизировать работу коленчатого и распределительного валов. И от этого зависит функционирование водяного насоса. Ремень ГРМ представляет собой резиновое кольцо, с внутренней стороны которого расположены зубья, они соединены звездочками. Это будет выглядеть как новый набор:

Если ремень порвется, это обязательно приведет к серьезным последствиям, и машину придется капитально ремонтировать. В этом случае распредвал остановится, а коленвал продолжит движение. Это обязательно приведет к загибу клапанов. Поршни и цилиндры тоже будут болеть. Имейте в виду, что двигатели, имеющие восьмибиллярную систему, гораздо более уязвимы, чем шестнадцатифармовые. И последствия подрывного пояса для них будут более серьезными.

Об износе и ресурсе ремня

Основной причиной обрыва ремня является износ изделия в процессе эксплуатации. Если не производить диагностические процедуры, это обязательно произойдет. Со временем резина теряет эластичность и эластичность, на поверхности ремня появляются трещины или вздутия, концы сдуваются. Также натяжной ролик или распределительные валы также могут быть уточнены к обрыву привода.

Производитель Daewoo Nexia говорит о необходимости замены ремня через 50 000 км. Конечно, может быть так оно и есть на самом деле, но все же лучше ориентироваться по километражу, но по фактическому состоянию ременной передачи. А чтобы не пропустить начало его конца, нужно почаще смотреть на капот.

А теперь, если вы все-таки решили сделать ремонт самостоятельно, поговорим о том, как это сделать быстро и качественно. А вот список инструментов, которые нам понадобятся для работы:

• домкрат;
• конечных ключей;
• ключи от накидки;
• отверток с разными наконечниками;
• шестигранник;
• новый комплект ременной передачи.

Совет: Лучше покупайте расходники у проверенных производителей, так как некачественный диск быстро выйдет из строя.

Процесс замены привода ГРМ

• Итак, начнем. Ставим машину на эстакаду, если она есть, конечно. Снимите корпус воздушного фильтра и все остальные элементы, прикрепленные к нему.

• Теперь нам нужно добраться до шкива генератора, поэтому снимаем правое колесо. Также снимаем брызговик.
• Демонтируем ролик натяжителя кондиционера. Для этого вам придется ослабить его фиксатор.
• Теперь снимите верхнюю крышку механизма ГД, предварительно перезарядив все необходимые болты.
• После этого ослабляем болты крепления шкива гидроагента.
• Отворачиваем болт крепления генератора и отводим генератор в сторону мотора.
• Полностью откручиваем болт крепления шкива коленчатого вала.
• Демонтируем гидроусилитель руля.

• Теперь можно приступать к разборке ремня, но перед этим нужно установить метки. Начинаем вращать механизм МРР до полного сближения меток на шкиве и корпусе распредвала. Метка, расположенная на коленчатом валу, также должна быть совмещена с этикеткой на корпусе внизу. Метки, нанесенные на заглушки распределительных валов, должны располагаться друг против друга.
• Теперь ослабляем болт натяжного ролика и демонтируем его вместе с ремнем. На этом этапе лучше проверить водяной насос, и если его состояние неудовлетворительное, лучше заменить и его.
• После этого можно приступать к установке нового оборудования. Ставим новый натяжной ролик и протягиваем новый диск. Установку ремня начинаем с коленвала, потом заводим за помпу и натяжной ролик. Поворачиваем распредвал вправо и надеваем на него вторую часть ремня.
• Сейчас выставляю теги на видео до их совпадения. Для этого поверните насос. Полностью затяните болты водяного насоса.
• Еще раз проверьте комбинацию тегов. Если они не соответствуют, установку ремня придется повторить. Теперь ставим корпус ГДМ и шкив коленвала.
• Теперь можно собрать все остальные детали в обратном порядке.

Обязательно проверьте работу мотора после установки ремня. Если работает без перебоев, значит установка произведена правильно.

Видео по замене

Как поменять ремень ГРМ на Daewoo Nexia Alone

Для долгой работы любого автомобиля необходимо регулярно проводить осмотр и необходимые замены. Чтобы не экономить на СТО, наверное есть порядок проведения процедуры самостоятельно. В тексте статьи описывается замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов самостоятельно: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

Для чего нужен

ремень ГРМ

При самостоятельной замене необходимо разобраться что такое ремень ГРМ на Дэу Нексия 8 кл и 16 кл. Его предназначение – синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. Кроме того, при его использовании работает водяной насос. Представляет собой резиновое изделие в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны имеются зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают проскальзывание.

Новая замена расходных материалов

Расцепляющий ремень broger содержит тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia . При его обрыве распределительный вал останавливается, а коленвал продолжает движение. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капитальному ремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8 клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем на силовом агрегате, имеющем 16 клапанов. Возможно, потребуется замена клапана.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов.

Причиной поломки как на двигателе с 8 кл так и с 16 кл чаще всего является естественный износ изделия. Со временем эластичность ремешка теряется, начинается расслоение, появляются трещины. Деталь может сломаться, если реже встречается ролик помпы или натяжного ролика, когда он коротит один или несколько распредвалов.

Меняем

ремень сами (на 8 и 16 клапанных автомобилях)

Замена ремня должна производиться по регламенту или по мере износа. Рекомендуемая периодичность – 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться не по пробегу, а по состоянию комплектующей.

Необходимые инструменты

Для того, чтобы заменить ремень, необходимо подготовить набор инструментов, в который должны входить:

Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

Кадр для бортового журнала на сайте Drive2 daewoo. / 993020 / Звуковая поддержка.

• набор концевых ключей;
• набор выпавших ключей;
• отверток разного диаметра;
• спец в «41»;
• шестигранник;
• новые расходники.

Покупать расходные материалы лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, долгую эксплуатацию.

Этапы работы

Подготовить материалы и инструменты можно приступать к работе. Можете посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1,5.

Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все к нему крепится.

Снятый корпус воздушного фильтра

Чтобы получить доступ к шкиву генератора, необходимо снять правое переднее колесо и брызговик.

Ослабив гайку ролика натяжителя кондиционера, снимите ролик вместе с ремнем.

Перезакрепив болты на защитном кожухе кожуха ГРМ, снимите его.

Немедленно следует ослабить болты крепления гидравлического шкива.

Слегка открыв болт генератора, необходимо передвинуть его к двигателю и снять хомут.

Теперь отверните болт крепления шкива коленчатого вала.

Далее необходимо снять шкив рулевого усилителя руля.

Откручиваем болты помпы гидравлики

Перед снятием ремня ГРМ на Daewoo Nexia Необходимо установить метки. Для этого нужно провернуть весь механизм газораспределения при этом метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Точно так же метка на коленчатом валу также должна совпадать с меткой на кожухе внизу. Метки шкивов распределительных валов должны располагаться друг напротив друга.

На следующем этапе следует ослабить болт на натяжном ролике, а затем снять его и ремешок. При наличии водяного насоса необходимо проверить его состояние и в случае износа заменить.

Установив новый натяжной ролик своими руками, натяните новый ремешок. Запускать установку следует из коленчатого вала, помпы и натяжного ролика. Далее, поворачивая распределительный вал в направлении движения часовой стрелки, надеваем на него вторую ветвь ремня.

Поворачивая насос, ставим метки на ролике до их совпадения.

Регулировочные метки на натяжном ролике

Затем затяните болты на водяном насосе.

После установки компонентов еще раз проверьте метки, они должны совпадать. Далее возвращаем защитный кожух и шкив коленвала.

Далее все прикручиваем в обратном порядке.

Замена ремня ГРМ Daewoo Matiz 0 8.

Когда замена произведена, следует запустить мотор и проверить его работу. Если без перерыва, то все в порядке. На этом процедура замены ремня ГРМ, своими руками на Daewoo Nexia с 8 кл и 16 цл заканчивается.

Фотогалерея

Видео »

Замена ГРМ Дэу Нексия »

В этом видео подробно показано как поменять ремень ГРМ Дэу Нексия .

«Дэу Нексия» достаточно простой и дешевый в обслуживании автомобиль. На эти автомобили ставят надежные корейские двигатели с разным головным блоком. Клапанов было восемь и шестнадцать. Но, как и любой двигатель, мотор «Нексии» нуждается в периодическом обслуживании. И это не только замена масла, фильтров. Важной операцией является замена ремня ГРМ на «Нексии» с 16-клапанным двигателем. Как часто это делать и можно ли выполнять работы самостоятельно? Рассмотрим эти вопросы в статье.

Периодичность замены ремня ГРМ

Изготовитель устанавливает следующие сроки. Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия (16 клапанов) должна производиться каждые 60 000 км пробега или не реже одного раза в четыре года. Особенность шестнадцатого варианта перчаток в том, что при обрыве ремня это приводит к дорогостоящему ремонту. Поэтому замена не должна быть медленной.

Для справки. Восьмилепестковый двигатель, который ставился на «Нексию», в случае обрыва ремня не страдает такой «болезнью», как загибы клапанов. Однако такие моторы менее мощные и экономичные.

Признаки необходимости замены механизма

Как определить, что требуется 16-клапанной «Нексии» Замена ремня ГРМ? Об этом может рассказать не только километраж, но и следующие признаки:

• Характерный шум и вибрация на холостом ходу. Такое впечатление, что мотор троит.
• Стало сложно запускать двигатель. Старт больше времени, чем обычно.
• Есть вибрация по кузову при езде, особенно под салазками на высоких оборотах.
• Автомобиль стал расходовать больше топлива.

Все это говорит о том, что ремень пора заменить. Если вы его недавно меняли, то он мог просто перескочить на несколько зубцов и поэтому сместил фазы газораспределения. Также стоит контролировать визуальное состояние ремня. Наличие на нем трещин, надсмотров и следов ниток недопустимо.

В любой момент такой ремень может порваться. И если на восьмиклапанных моторах обойтись можно только с испугу, то в случае с 16-клапанной головкой придется раскошелиться на серьезный ремонт.

Что потребуется для работы

Помимо стандартного набора инструментов (отвертка, домкрат, подворотня, головки, ключи) необходимо приобрести специальный ключ на 41. Стоит он около пятисот рублей. Также не лишним будет наличие универсального держателя шкива.

Если планируется замена на 16-ти клапанной «Нексии» (1. 6) ГРМ, то кроме самого ремня возьмет воду и натяжной ролик. Эти элементы изменены. При необходимости замените насос. Его ресурс, конечно, более 60 тыс. км, но при наличии характерных особенностей (течь антифриза, шумы при вращении крыльчатки и так далее) его также следует заменить.

Снять старый ремень

Итак, приступаем к работе. Замена ГРМ на 16-клапанном «Дэуо Нексия» начинается с откручивания хомута патрубка воздушного фильтра. Также потребуется снять сам корпус фильтра.

Далее с помощью ключа на двенадцать нужно ослабить винты, которые крепят шкив гидронасоса, если есть в комплектации авто. Затем откручиваем верхний болт крепления генератора. Также нужно ослабить на следующем шаге, чтобы извлечь шкив помпы гура. Для этого нужно максимально отклонить двигатель от подушек. Затем отворачиваем ключом еще десять болтов и демонтируем верхнюю часть ремня ГРМ. Далее нужен доступ к нижней части двигателя. Так как мотор установлен поперечно, добраться до шкива можно через переднее правое колесо. Последние нужно снять, предварительно установив автомобиль на домкрат и упоры (при отсутствии таковых можно подтянуть ручник). Затем откручиваем болты крепления пластиковой защиты двигателя. Если на авто стоит кондиционер, ослабьте фиксатор натяжного ролика. Также страдает приводной ремень компрессора.

Что дальше?

Тогда предстоит серьезная работа. Необходимо открутить болт, фиксирующий шкив коленчатого вала. Затягивается с усилием 155 нм (с таким же усилием его нужно выкручивать обратно). Для этого лучше подойдет ударный ключ, но за неимением такового можно перейти на другой. Для этого потребуется помощник. Окажетесь в салоне и нажмите на тормоз, предварительно включив четвертую передачу. Так вы заблокируете коленвал. А сам болт надо откручивать массивным горлом с удлинителем. Можно применить торцевую головку.

Ремень нужно снимать только после того, как первый поршень (тот, что ближе к корпусу воздушного фильтра) будет установлен в положение НМТ. Вырез на шкиве вала при этом должен быть направлен в сторону метки на стальном кожухе. Сама стрелка может смотреть немного в сторону, а не в само отверстие. Важно совмещать эти теги, иначе мотор может заурчать или машина будет расходовать больше топлива.

Как происходит замена ремня ГРМ на 16-ти клапанной «Нексии» Next? Ключом (на 10 мм) откручиваем винты и снимаем нижнюю часть кожуха ремня. Стоит знать, что этикетки на дистрибутиве Valah Must должны строго смотреться друг на друге. Ключом (на 12 мм) откручиваем еще два болта. К ним прикручивается замок помпы гура. Далее следует снять натяжной ролик. Он фиксируется тремя болтами. Откручиваются ключом на 14 мм. Затем следует снять сам ремень, он снимается просто, за исключением участка возле помпы.

Установка нового ремня и растяжки

Как происходит замена ГРМ на 16-ти клапанной «Нексии» своими руками? Сам процесс установки ремешка осуществляется в обратной последовательности. Но прежде чем приступить к работе, важно проверить состояние водяного насоса. Стоит просмотреть места крепления помпы и подкрутить подшипники. Если они вращаются с характерным шумом, водяной насос также подлежит замене. Также недопустимо течь антифриза из-под помпы.

Перед установкой важно проверить расположение углов и коленчатого вала. Все теги должны совпадать. Только убедившись в установке меток, можно продолжить замену ГРМ «Нексия» с 16-клапанным двигателем. В этом случае натяжение регулируется поворотом насоса. Для этого нужен специальный ключ. Но при отсутствии таковых можно поступить иначе. Для этого ключом (на 17 мм) ослабляем винт распредвала (только отлично), но не до конца. Далее выставить ремень по всем меткам, и отверткой взяться за язычок язычка. Шкив распредвала поставил на место.

Чтобы убедиться в правильности установки меток, прокручиваем коленвал на два оборота. Язычок валика должен находиться напротив выступа, то есть на площадке. В противном случае придется проворачивать насос с помощью специального ключа. Далее натяните шкив коленчатого вала с усилием 95 нм, а затем закрутите еще на 45 градусов.