Замена салонного фильтра Форд Фокус 1

≡  3 Ноябрь 2015   ·  Рубрика: Ремонт   

Замену салонного фильтра в автомобиле Форд Фокус 1 рекомендуется производить раз в 15 000 км, однако при использовании автомобиля в сильно загрязненных условиях замена может потребоваться и чаще. Симптомы забитого фильтра: сильное запотевание стекол автомобиля в дождливую погоду, ухудшившаяся эффективность отопителя (печки) и кондиционера. Поэтому фильтр салона имеет смысл менять чаще, чем это положено по регламенту — стоит он недорого, процедура замены несложная, а ездить с чистым фильтром гораздо приятнее!

Салонные фильтры доступны двух видов — обычные и угольные. Первые осаждают на себе только пыль, вторые немного помогают от неприятных запахов, но и забиваются немного быстрее.

Необходимые инструменты: шлицевая отвертка для разъединения защелок пластиковой накладки.

Открываем капот, с помощью отвертки разъединяем защелки на пластиковой накладке.

Действуем осторожно, т.к. защелки достаточно хлипкие (особенно при отрицательных температурах) и легко ломаются. Поднимаем накладку вверх и видим салонный фильтр.

Откидываем переднюю стенку корпуса фильтра «на себя» и вынимаем старый фильтр.

Определяем на новом фильтре направление потока воздуха (указано на боковине стрелкой и надписью airflow), устанавливаем стрелкой вниз. Проверяем правильность установки — фильтр должен стоять в корпусе без перекосов и смятия по краям.

Защелкиваем переднюю стенку фильтра. Дальнейшую сборку производим в обратном порядке. Пластиковую накладку необходимо установить так, что бы ее резиновый уплотнитель плотно прилегал к ветровому стеклу, иначе фильтр будет намокать в дождь, что повлечет за собой проблемы с вентиляцией салона.

Пожалуйста поставьте оценку статье

Загрузка…

Замена салонного фильтра Форд Фокус 1

Фильтрующий элемент вентиляции салона необходимо менять через каждые 30 ООО км пробега. Если автомобиль эксплуатируется в условиях сильной запыленности воздуха, пробег между сменами фильтрующего элемента следует сократить в 1,5-2 раза.

Фильтр установлен под правой декоративной накладкой ветрового стекла.

Чтобы заменить фильтрующий элемент, включаем стеклоочиститель и, когда рычаги щеток будут в вертикальном положении, выключаем зажигание.

Открываем капот.
 

Поддев шлицевой отверткой заглушку винта, снимаем ее.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления декоративных накладок.

Отверткой с узким лезвием поддеваем и приподнимаем передний край накладки, освобождая фиксатор.

 

 

Аналогично освобождаем еще два фиксатора правой накладки. Чтобы вынимать элемент фильтра было удобно, аналогично освобождаем три фиксатора левой накладки. Для доступа к среднему фиксатору левой накладки, открываем крышку дополнительного монтажного блока.

Освобождаем средний фиксатор левой накладки.

Приподнимаем переднюю часть правой декоративной накладки.

 

 

 

 

Отводим фиксаторы с обеих сторон корпуса фильтра и открываем рамку крепления фильтрующего элемента.

Вынимаем фильтрующий элемент.

Устанавливаем новый фильтрующий элемент на место так, чтобы стрелка на нем была направлена вверх, и крепим его рамкой.

Чистой ветошью очищаем резиновые уплотнители, установленные внутри желоба декоративной накладки.

Плотно устанавливаем декоративные накладки, надежно закрепив их фиксаторами, и заворачиваем винт крепления накладок.
Устанавливаем заглушку винта.

 

 

Замена салонного фильтра Форд Фокус 1

На чтение 2 мин.

Производитель рекомендует устанавливать новый салонный фильтра на модели Форд Фокус 1 после пробега 30 000 км. Когда машина эксплуатируется в городских условиях, ресурс изделия сокращается в 2 раза, и поменять его придётся спустя 15 000 км. Изделие находится рядом с ветровым стеклом под декоративной накладкой с правой стороны.

Демонтаж старого очистителя

Первоначально требуется запустить стеклоочистители и включить мотор, когда щётки примут вертикальное положение. Требуется открыть капот Форд Фокус 1 и снять винтовую заглушку, поддев её шлицевой отвёрткой. Крепления декоративных элементов отвинчиваются крестообразной отвёрткой. Используя узкое лезвие, необходимо поднять вверх один из краёв наладки и высвободить фиксирующий компонент.

Внимание! Правая накладка имеет такую же пару фиксаторов, освобождаемых идентичным образом.

Добраться до среднего фиксатора, удерживающего левую накладку возможно только вскрыв крышку вспомогательного установочного блока, после чего он высвобождается. Удерживаемый задний сегмент накладки с помощью пары пистонов и уплотнённый герметиком по периметру ветрового стекла, тревожить не следует. Надо приподнять край правой накладки, расположенной впереди, и отведя фиксаторы, расположенные по обе стороны салонного фильтра открыть крепёжную рамку.

Установка нового оборудования

Теперь приступаем к замене элемента Форд Фокус 1, действуя по следующему алгоритму:

• изъять старый салонный фильтр из посадочного гнезда;
• монтаж нового очистителя воздуха — имеющаяся стрелка, обязательно должна быть направлена вверх;
• фиксация нового салонного фильтра рамкой;
• очистка уплотнителей, рассоложенных в желобе накладки с помощью ветоши;
• монтаж декоративных элементов в штатные гнёзда с закреплением фиксаторов и вворачиванием крепёжных винтов;
• установка винтовой заглушки.

Признаки износа

Есть несколько внешних признаков, указывающих на необходимость проведения замены воздухоочистителя:

• периодическое появление неприятного запаха в салоне;
• эксплуатация машины в условиях сильной запылённости окружающей среды;
• нарушение вентиляции транспортного средства.

Замена проводится с использованием простейшего набора инструментов. Правильно выполнив замену, можно не беспокоиться о микроклимате в салоне машины.

Салонный фильтр, выбор, замена. (Р) (с. 13)

Сегодня я тоже добрался до этого «чуда». Решил проверить в каком состоянии фильтр салона. Машину недавно купил.

Фильтр стоял
1 139 654 Focus 15/8/1998 — 9/5/2005 Фильтр Устран. Запаха И Частиц;
— это фильтр салона с активированным углем XS4H 19G244 BA. Стрелка Top указывает где верх.

Высота, мм 30
Длина, мм 348-350
Ширина, мм 163-164
Исполнение фильтра — Фильтр тонкой очистки из активированного угля

Обнаружил, что бывшие владельцы сломали две защёлки, что ближе к нам при замене фильтра. Также правая панель (со стороны водителя) лопнута и с трещиной из-за сильной нагрузки когда прижимали и ставили панель на пистоны. Всё разобрал, ни чего не сломал. Время снятия панели — 2 минуты.
Пистоны (Клипсы) были целые. На верхней панели был липкий шнур типа колбаски, выполняющий роль герметика и порванный из-за того, что часть прилипла к стеклу и осталось на стекле. В общем промыл всё бензином, но не сильно. Корпус под фильтр был, а вот сетки пластиковый с верху не оказалось.

Вынял фильтр, с виду был достаточно чистый, видимо не давно меняли, продул, вытряхнул и прочистил все рёбра, обернул верхнюю часть тонким фильтром, чтобы в ребрах листья и грязь не застревали (денег нет на новый, покуда на одни сезон хватит.) Если бы фильтр был не угольный, то бы ещё его помыл.
Поставил на место. И вокруг завязал шпагат, чтобы он там не болтался вверх вних, т.к. верхней пластиковой решётки у меня не было.

Клипсы достал и вставил в полозья, чтобы было проще ставить. Но как оказалось одну (самую левую) пришлось ставить не по центру полозьев, чтобы отверстия с клипсой совпали. Пришлось прицеливаться.

ИМХО. Понял я почему все ломают пистоны (клипсы) или направляющие под них.
Там у них есть такие узкие выступы под направляющие в ответной части на верхней панели. При движении влево или вправо они упираются в полозьях и соответственно вынуть клипсу из полозьев не представляется возможным.
Я даже рукой двигал клипсу в полозьях и она клинила в них так, что я с трудом вынимал её от туда. А что будет когда бы я снимал с клипс всю панель? Ужас.
Для того, чтобы следующий раз не сломать клипсы, я кусачками откусил эти направляющие усики и зачистил напильником, чтобы не было заусенцев.

Самое главное, чтобы ни чего не сломать нельзя верхнюю панель поднимать вверх. Её надо двигать влево-вправо покуда не высвободится панель с полозьев и потом двигать на себя и ближний край чуть приподнимать. Там многие советовали, чуть-чуть приподнимать и сквозь щель вытаскивать фильтр. Это лажа, можно выломать полозья клипс и тогда замены всей панели или на шурупы. Так только сервисмены делают у которых всё расписано по времени. А у меня время полно, я ни куда не спешу.

И вам советую не спешить и хорошо всё осмотреть.