Разница между полной и частичной заменой масла в АКПП

Замена масла в коробке-автомат отличается от такой же процедуры для механической КПП или для двигателя автомобиля. Специфика этого вида техобслуживания заключается в том, что особенности конструкции АКПП не позволяют полностью слить отработанный материал простым откручиванием сливной пробки картера. В разных ситуациях смазочную жидкость (ATF) в автоматической коробке передач меняют полностью или частично. В чем разница между полной и частичной заменой, и в каких случаях выбирают тот или другой способ?

Когда замена масла может навредить АКПП

Коробка-автомат устроена таким образом, что иногда, меняя смазочный материал, можно навредить ее работе. Это связано с тем, что в процессе эксплуатации АКПП в ее полостях образуются продукты износа деталей, вступающих в соприкосновение. Металлическая стружка со временем накапливается и оседает на внутренних поверхностях агрегата. По сравнению с отработанным, новое масло более активно вымывает такой осадок, и он в скором времени оказывается в гидроблоке, вызывая засорения. В зоне подобного риска – коробки автомобилей с большим пробегом, в которых ни разу не меняли масло (или делали это очень давно). Поэтому к обновлению смазочного материала в АКПП следует подходить осмотрительно и выбирать тот способ, который наилучшим образом подойдет для конкретного случая.

Частичная замена

Наиболее безопасный для коробки способ замены масла – частичный, когда жидкость обновляется в том объеме, который удается слить самотеком, без использования специальных технических средств. Процедура при этом может быть щадящей или обычной.

Щадящая

В этом случае замена смазочной жидкости происходит без снятия поддона и установки нового фильтра. Из картера сливают 2-3 литра масла, после чего в систему добавляют требуемый объем жидкости. Проехав на автомобиле около 1000 км, процедуру повторяют. Такой вариант рекомендован владельцам транспортных средств с большим пробегом, которые не имеют точной информации о сроках проведения предыдущих замен. Будет правильным менять масло щадящим способом, если АКПП начинает подавать признаки чрезмерной изношенности или неисправности.

Обычная

Если водитель уверен, что с коробкой все в порядке, частичное обновление выполняется наиболее распространенным способом – со снятием поддона и сменой фильтра. Таким образом можно слить около 5 литров отработки, затем масло доливают в систему до нормы. Такую замену лучше проводить после двух щадящих: смазочный материал при этом обновится полностью, и коробка прослужит дольше.

Полная замена

Полное обновление трансмиссионной жидкости выполняют в условиях автосервиса с использованием специальной установки, которую присоединяют к магистралям гидросистемы АКПП. Заменяемое масло под давлением вытесняется из коробки, и вместо него в систему подается новый смазочный материал. Вся процедура происходит за один сеанс, и использовать ее лучше для автомобилей с пробегом до 100 тысяч км. Дело в том, что в ходе полной замены может подняться весь осадок в виде мелкого металлического мусора, засорив гидроблок и соленоиды. Избежать подобных проблем можно, обратившись в один из авторизованных сервисов, оснащенных современным оборудованием. Для замены лучше выбрать качественное масло от проверенного производителя, например, из линейки продукции, поставляемой на рынок под торговой маркой Rolf.

К плюсам частичного обновления смазочной жидкости в АКПП относят возможность выполнить процедуру самостоятельно, без использования специального оборудования и с минимальными расходами. Недостатки этого способа – растянутость во времени, когда операцию нужно повторять несколько раз, а суммарный объем заливаемого масла превышает вместимость коробки. Преимущества полной замены – более ощутимое улучшение работы АКПП, удаление мусора из системы, снижение расхода топлива. Минусы такого способа – более высокая стоимость услуги и ограниченная область применения.

Особенности полной и частичной замены масла в АКПП

АКПП

Автоматическая коробка переключения передач, как и любой механизм в автомобиле, требует бережного ухода и тщательного обслуживания. Замена масла в АКПП является первоочередным действием при некорректной работе механизма или обнаружении неисправностей при переключении передач во время движения транспортного средства. Однако, замена смазочного материала подразумевает несколько способов – полная и частичная. Они имеют существенную разницу между собой и влияют на дальнейшую работу АКПП и всего автомобиля в целом.

Содержание

• 1 Частичная замена
• 2 Полная замена
  • 2.1 Плюсы и минусы
• 3 Полная замена масла самостоятельно
  • 3.1 Плюсы и минусы

Частичная замена

Применяется во время регулярных сервисных осмотров транспортного средства. Частичная замена масла АКПП не представляет сложностей и выглядит следующим способом:

• В зависимости от марки автомобиля откручивается пробка поддона или снимается весь поддон АКПП полностью;
• Сливается имеющееся масло;
• Поддон устанавливается на место;
• Заливается новое масло.

слив масла

В таком случае происходит не замена жидкости автоматической коробки передач, а ее обновление, поскольку около половины все равно остается в механизме и слить остатки не предоставляется возможным.
Плюсы и минусы частичной замены

Обязательно посмотрите видео «Полная или частичная замена?»:

Плюсы:

• Легкость – манипуляция не предоставляет сложностей, поэтому ее под силу провести даже человеку, не обладающему практическими навыками в обслуживании автомобилей;
• Минимум затрат – при единовременной замене расходуется минимальное количество нового масла;
• Одновременное промывание фильтра и поддона АКПП, по которому можно определить техническое состояние механизма коробки и предотвратить будущие неисправности;
• Минимальный риск нарушения целостности механизма.

долив масла

Минусы:

• Полной замены смазывающей жидкости не происходит;
• Повторение аналогичных попыток приводит к дополнительным расходам, однако, не решает проблему, при которой нужно провести полную смену АТФ.

Полная замена

Данная процедура пользуется меньшей популярностью и применяется только в некоторых случаях:

• Покупка б/у автомобиля с невозможностью определить качество имеющейся жидкости;
• При показателе пробега авто свыше 100 тысяч км;
• При обнаружении постоянного перегрева двигателя и механизма коробки;
• Различные поломки и неисправности коробки передач, при которых предусмотрена полная замена масла АКПП.

установка для замены масла

Для данной манипуляции требуется специальное оборудование в виде промывочной установки, поэтому работы в большинстве случаев проводятся в сервисных центрах. Этапы работ выглядят следующим образом:

1. К радиаторам охлаждения подсоединяются шланги промывочной установки;
2. Запускается двигатель автомобиля;
3. Происходит слив масла под давлением;
4. Осуществляется контроль слитой жидкости;
5. Отсоединяются элементы установки и коробка приводится в первоначальное техническое состояние;
6. Заливается новое масло именно в том объеме, который был извлечен в принудительном порядке.

Плюсы и минусы

Плюсы:

1. Отсутствие мошенничества со стороны сервиса и его сотрудников, потому что вся процедура происходит на глазах у автовладельца, включая объемы слитого и потраченного масла;
2. Улучшение технических характеристик автомобиля, в частности в работе самой АКПП и в расходе бензина – его потребление на 100 км значительно сокращается;
3. Отсутствие самостоятельного вмешательства, когда ответственность лежит только на плечах сотрудников автосервиса.

Минусы:

1. При любой последующей поломке АКПП нет никакой уверенности, что сотрудники сервиса возьмут на себя за это ответственность, поскольку гарантия предоставляется только на работу, на не на последующую эксплуатацию автомобиля. Однако, проблемы из-за полной смены жидкости автоматической коробки могут возникать только у автомобилей с достаточным количеством пробега. Новые транспортные средства, как правило, не страдают такой «болезнью»;
2. Не каждый автосервис способен предложить подобную манипуляцию в связи с отсутствием дорогостоящего оборудования;
3. Стоимость полной замены масла с применением специальных продувных установок сильно завышена и не каждому автолюбителю по карману.

Полная замена масла самостоятельно

сливаем масло

Метод не представляет особых сложностей, однако следует иметь напарника в работе для помощи в проведении процедуры:

1. Прогревается АКПП – достаточно проехать несколько километров на средней скорости.
2. Транспортное средство загоняется на яму техобслуживания.
3. Откручивается пробка или поддон АКПП и сливается АТФ.
4. Сам поддон в любом случае откручивается. При этом необходимо быть крайне осторожным, поскольку в нем также имеется жидкость, которую необходимо слить. Лучше это делать в одну емкость для последующего измерения слитого объема.
5. Снимается фильтр, с которого также извлекается АТФ. В последствии его необходимо промыть бензином, чтобы убрать остатки старого масла.
6. Поддон также промывается бензином, после чего вся конструкция собирается обратно.
7. В коробку передач заливается такое же количество масла, которое было слито в общей сложности. При желании можно сделать скидку на неподсчитанный уровень в фильтре и на стенках поддона и залить немного больше.
8. От радиатора отсоединяются трубки, которые являются отводящими, а на их место крепятся шланги соответствующего диаметра. Свободные концы помещаются в любую емкость для будущего слива жидкости.
9. Заводится мотор авто. Одновременно с этим из свободных концов подсоединенных шлангов начнет течь старое масло из коробки передач.
10. Необходимо крайне внимательно следить за цветом жидкости. Именно для этого потребуется напарник, чтобы вовремя дать сигнал заглушить мотор, как только цвет масла приобретет светлый оттенок – признак вновь залитой жидкости.
11. Конструкция собирается обратно, после чего остается проверить уровень АТФ.

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Расходы на масло аналогичные, если бы это проводилось посредством сервисного обслуживания;
• Экономия на работе.

Минусы:

• Всевозможные риски, связанные с собственно ручным вмешательством в механизмы АКПП.

Посмотрите видео о замене масла в АКПП своими руками:

Автор Менщиков КириллОпубликовано 24. 09.201611.02.2017Рубрики ТрансмиссияМетки АКПП

Частичная замена трансмиссионной жидкости AutoTips

Частичная замена трансмиссионной жидкости AutoTips

Автоподсказки   Автоматически Совет по замене трансмиссионной жидкости:

Вы можете захотеть сделать частичное изменение при следующих условиях: Изменение трансмиссионная жидкость может быть грязной работой. На многих машинах нет стока пробка, вы должны уронить поддон и выпустить жидкость. На одной из моих машин было сливную пробку, но хотя в руководстве сказано, что трансмиссия имеет 7-литровый из пробки вытекло всего 3 литра. У машины была вторая часть корпуса, в котором находилась жидкость, и выступ между ним и дренажным поддоном. Получающий доступ ко второй области потребовал бы снятия двигателя и трансмиссии.

При проверке жидкости на подержанном автомобиле, который я купил, жидкость была темно-коричневой, и погода была плохой. Хотел как можно быстрее поменять старую жидкость насколько это возможно, но не хотел быть под машиной снаружи, чтобы сделать это.

Часто при простом сливе может не получиться вся жидкость, у вас будет в гидротрансформаторе, который не может стекать, или в линиях охлаждения.

Всегда лучше полностью слить и поменять, но если не получается, это может помочь. Многие магазины автозапчастей продают гидравлические насосы с ручным управлением. Вы можете использовать один из них, чтобы откачать немного жидкости из щупа. трубка. Это НЕ заменяет полную замену жидкости и фильтра, но можно немного разбавить старую жидкость. В моих машинах я смог снять около 2 литров через трубку щупа. Я измерил количество, которое я удалил, и заменяется равным количеством свежей жидкости. Я повторял это в течение нескольких дней, что дает время вождения для смешивания новой жидкости со старой.

 Жидкость насосы доступны в различных типах.

ПРИМЕЧАНИЕ. Это только разбавляет старую жидкость. Примерно после трех изменений жидкость стала выглядеть лучше. Когда погода была лучше, и я время, я сделал регулярную замену и заменил фильтр.

Преимущества: При замене в системе остается жидкость, которая не сливается выйдет смесь старой жидкости и новой, а не только старой.

Если удалить жидкость через сливную трубку перед заменой, меньше жидкости вытекает, чтобы поймать, когда вы опускаете поддон. (Не проблема для профессионального магазина, но если ваша машина стоит на пандусе на подъездной дорожке, это может помочь)

Если погода или время не позволяют вам полностью заменить жидкость, вы можете улучшить состояние вашей жидкости.

Недостатки: Вы рискуете купить насос и не получить его. жидкость из трубки щупа автоматической коробки передач.

Вы не можете удалить отложения из поддона и можете пропустить следы другие проблемы. Вы только разбавляете старую жидкость, плюс требуется больше жидкости. Быть убедитесь и купите правильный тип трансмиссионной жидкости для вашего автомобиля.

Всегда проверьте руководство пользователя для правильного типа. И если вы не уверены, идите обратитесь к профессионалу и/или обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

Вы можете сделать аналогичную частичную замену жидкости в насосах гидроусилителя руля, используйте насос для жидкости, чтобы удалить жидкость гидроусилителя руля из бачка, и заменить с новым (любого типа, указанного производителем). Повторите несколько раз с вождением между ними, и жидкость будет в основном новой.

Отличный источник дополнительной информации о трансмиссиях и т. д. см. вышло:

Привод Страница

Вернуться на домашнюю страницу AutoTips. Перейти к AutoTips под капотом стр.

Вернуться на страницу советов     

Авторское право AutoTips

Замена трансмиссионной жидкости по сравнению с промывкой

Коробка передач вашего автомобиля играет важную роль, поскольку она передает на колеса достаточную мощность для движения на определенных скоростях. Большинство водителей знают, что проблемы с трансмиссией – это синоним дорогого ремонта. Тем не менее, вы можете попытаться обойти ремонт трансмиссии, используя стояночный тормоз при парковке, полностью остановившись перед переключением передач с задней передачи на ведущую и, что наиболее важно, выполнив простое техническое обслуживание. Точно так же, как ваш двигатель нуждается в масле для смазки, ваша трансмиссия также зависит от трансмиссионной жидкости для охлаждения и смазки. Техническое обслуживание коробки передач включает замену трансмиссионной жидкости, а также промывку. В чем разница, и стоит ли выбирать один над другим?

Зачем обслуживать вашу передачу?

Техническое обслуживание трансмиссии дает вашему автомобилю три преимущества:

1. Предотвращает перегрев – Со временем в трансмиссионной жидкости накапливаются частицы внутри трансмиссии и металлическая стружка. По мере движения трансмиссия, а также жидкость, начинают значительно нагреваться, вызывая возгорание частиц и перегрев внутренних компонентов, что приводит к сбоям в работе системы.
2. Улучшает работу шестерни — Когда трансмиссия начинает перегреваться, трансмиссионная жидкость превращается в густую липкую жижу, забивая шестерни, затрудняя переключение между скоростями.
3. Повышает расход топлива Эффективность — Когда трансмиссия работает оптимально, другие механические компоненты автомобиля подвергаются меньшей нагрузке. За счет уменьшения трения, создаваемого движущимися и вращающимися частями, увеличивается количество энергии, которая затем передается на колеса, улучшая экономию топлива.

Замена трансмиссионной жидкости по сравнению с промывкой

Теперь, когда вы понимаете важность технического обслуживания трансмиссии, вам нужно решить, какая услуга лучше всего подходит для вашего автомобиля. В чем разница между промывкой коробки передач и заменой и как часто их нужно делать?

Замена трансмиссионной жидкости

Когда технический специалист выполняет замену трансмиссионной жидкости, поддон трансмиссии сбрасывается и опорожняется, а фильтр, если применимо, заменяется. Затем техник заправляет коробку передач. Не всякая жидкость может быть

удалены, однако, оставив до половины в трубопроводах гидротрансформатора и охладителя. Тем не менее, хотя не вся жидкость новая, большая часть старой, грязной жидкости удаляется, что делает ее более эффективной, чем раньше. Не заменяя трансмиссионную жидкость, а в некоторых случаях, когда трансмиссионная жидкость сильно загрязнена, она может представлять реальную опасность для вашей трансмиссии, вызывая перегрев и заставляя ее работать с большей нагрузкой, чем необходимо. Неэффективная трансмиссионная жидкость значительно сокращает срок службы вашей трансмиссии и может привести к ее поломке. А 9Рекомендуется замена жидкости 0052 каждые 30 000 миль или каждые два года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Промывка коробки передач

Преимущества промывки очевидны. Вся старая, грязная жидкость удаляется и заменяется свежей, качественной жидкостью . В результате ваша трансмиссия должна работать с меньшим нагревом и получать максимальную защиту от износа сцеплений, шестерен и подшипников. Вы также заметите более плавное и последовательное переключение передач, поскольку новая жидкость обеспечивает более эффективные фрикционные свойства. Выполнение промывки также помогает очистить коробку передач. Шлам и другие загрязняющие вещества могут накапливаться в жидкости из-за сильного нагрева, разрушающего жидкость. Затем эти загрязняющие вещества циркулируют по трансмиссии, прежде чем оседают в фильтре. Однако до того, как фильтр сможет безопасно уловить загрязняющие вещества, они рискуют застрять в узких каналах внутри корпуса клапана, что приведет к ухудшению качества переключения. Выполнение промывки также позволяет использовать промывочную добавку для очистки трансмиссии и более эффективного удаления скопившегося шлама и других загрязнений. Промывать трансмиссию рекомендуется каждые 45 000 миль или 3 года вместо слива и заливки или полной замены жидкости.

Многие утверждают, что промывка трансмиссии более эффективна, чем слив и повторная заливка, потому что старая жидкость остается в трансмиссии после замены, загрязняя новую жидкость, что снижает производительность. При промывке вся старая жидкость удаляется с помощью промывочной машины, а затем добавляется новая жидкость, что позволяет трансмиссии работать с максимальной эффективностью. Однако стоимость промывки значительно больше, чем простой слив и заливка. В любом случае лучше выбрать промывку или слив и заправку, чем не выполнять какое-либо техническое обслуживание вашей трансмиссии. Для некоторых автомобилей промывка или замена жидкости не имеет значения, поскольку они может иметь герметичную трансмиссию . Обратитесь к руководству пользователя, чтобы быть уверенным.

Техническое обслуживание или ремонт

Важно отметить, что промывка коробки передач не является ремонтом. Хотя промывка трансмиссии может помочь предотвратить серьезные проблемы с трансмиссией в будущем, это не является гарантией. Многие трансмиссии выходят из строя после промывки трансмиссии не из-за промывки, а потому, что трансмиссия уже была на пороге отказа. Промывка трансмиссии не предназначена для устранения проблем с трансмиссией, она предназначена для поддержания трансмиссии в рабочем состоянии.