Chevrolet lacetti замена масла: Шевроле Лачетти — замена масла в двигателе и масляного фильтра — журнал За рулем — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Chevrolet lacetti замена масла: Шевроле Лачетти — замена масла в двигателе и масляного фильтра — журнал За рулем

Фев 08 1972

Замен

Содержание

Шевроле Лачетти — замена масла в двигателе и масляного фильтра — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

В соответствии с регламентом технического обслуживания масло в двигателе автомобиля «Шевроле Лачетти» следует заменять через каждые 15 тыс. км пробега. При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.

Замену масла в двигателе Chevrolet Lacetti выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания каждые 15 тыс. км пробега. Замену проводим на неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

2199-5-08-01

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

2199-5-08-03

Накидным ключом или головкой «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем под отверстие широкую емкость для отработавшего масла объемом не менее 4 литров.

2199-5-08-04

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Сливаем масло не менее 10 минут.

2199-5-08-05

Проверяем состояние уплотнительной медной шайбы пробки.

Если шайба сильно деформирована или изношена, заменяем ее. Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.

Подставляем емкость под масляный фильтр.

Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр.

2199-5-08-06

Если это не удается сделать вручную, ослабляем затяжку фильтра съемником.

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

2199-5-08-07

Снимаем масляный фильтр.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 л масла.

Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.

Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Chevrolet Lacetti

В соответствии с регламентом технического обслуживания масло в двигателе автомобиля «Шевроле Лачетти» следует заменять через каждые 15 тыс. км пробега. При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Chevrolet Lacetti

В соответствии с регламентом технического обслуживания масло в двигателе автомобиля «Шевроле Лачетти» следует заменять через каждые 15 тыс.

км пробега. При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Chevrolet Lacetti

Наше новое видео

Названа дата начала производства новой Весты

Тест Changan Uni-K: не много ли глюков?

Очень крутой китайский кроссовер: 197 л.с., 8,3 секунды до сотни и шок-цена

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Отзывы о Chevrolet Lacetti (6)

Безымянный

13 ноября 2020 года

Chevrolet Lacetti 2010 / срок владения до 6 месяцев

Комментарий:

Написать отзыв

Новости smi2.ru

Замена моторного масла Шевроле Лачетти. Фото и видео инструкция

15.10.201415.04.2020 Андрей 72 комментария двигатель, Лачетти, Ремонт двигателя, Ремонт Лачетти, Шевроле

Содержание

⏰Время чтения: 9 мин.

В этой статье с фотографиями и видео подробно рассмотрим такую тему, как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять масло в двигателе

Для начала зададимся вопросом – как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но ведь масло, особенно хорошее, стоит не дешево, да и время нужно выделить, которого всё время не хватает.

Есть автолюбители, которые меняют масло строго по интервалу пробега в 10000 км, 7000км, кто-то ещё чаще. А есть те, кто меняет строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

Тут ещё многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло стоит менять чаще если:

частые пробки
низкое качество топлива, особенно с большим содержанием серы
эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха
буксировка прицепа
частые пробки и режим “старт-стоп”
регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует набрать температуру

В общем, всё зависит от условий эксплуатации именно Вашего автомобиля, а также от качества масла, которое Вы покупаете.

Лично я раньше менял каждые 10 тыс.км. С увеличением пробега снизил планку до 8 тыс.км.

Что необходимо для замены масла в двигателе Лачетти

Нам нужно купить само масло, масляный фильтр и медное кольцо-прокладку сливной заглушки. С выбором фильтра проще – дешевый не берите. Я стараюсь брать фильтр фирмы MANN. Под номером W712/75

Медное уплотнительное кольцо сливной заглушки (Ланос, Авео, Лачетти) с одной стороны имеет сферическую форму…

…а с другой плоскую

Я беру Elring 115-100.

Тут стоит отметить два момента.

Данная медная прокладка подходит на автомобили Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но мне встречались случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация может возникнуть и у Вас.

Лично я не меняю ее при каждой замене масла. Если уже сильно обжата, тогда меняю. Был случай, когда ее было необходимо заменить, но раздобыть нигде не получилось. Поэтому я положил ее в печь (была ранняя весна и печь топилась). После нагрева, прокладка стала мягкой и спокойно выполнила свою функцию по герметизации сливной заглушки. На данный момент она пережила уже пятую замену масла.

А вот с маслом для нашего Лачетти выбор большой и разнообразный.

Какое масло лить в двигатель Шевроле Лачетти

Я перепробовал много чего – и Кастролы и Мобилы и т.д.. Но однажды один хороший человек посоветовал мне немецкое масло “ARAL”. Он заливал его в свой Mitsubishi Outlander сразу после замены заводского. Купить это масло можно было только у дилера. Я по-началу отнёсся довольно скептически к данному предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я конечно поразился! Пробег 130 тыс. км., а там всё блестит как новое! И тут моё сердце растаяло – решил попробовать, так как на моём Лачетти пробег меньше, а двигатель, как оказалось “не как новый”:)

После замены двигатель стал чище, масло из-за этого конечно потемнело, но не сильно, несмотря на пробег 8000 км

Ну выбор производителя это дело такое…. Поэтому выбирайте сами.

По вязкости нашему мотору предписано масло 0w30 или 5w30. Это зависит от температуры окружающей среды, в которой эксплуатируется автомобиль.

Лично я сейчас остановился на 5w40. По различным причинам, о которых поведаю в другом посте, дабы не растягивать этот. Ведь тут мы меняем масло, а не занимаемся его выбором

Пойдём дальше.

Промывать ли двигатель при замене масла

Я не промываю и сильно не парюсь по этому поводу. Считаю, что промывка пустая трата времени и денег. Даже больше – я Вам даже не советую заниматься этим грязным делом.

Вы никогда не задумывались почему автопроизводители не пишут требования о регулярной промывке своих моторов в инструкциях по эксплуатации автомобилей? Все очень просто – при нормальной эксплуатации, правильном обслуживании автомобиля и использовании качественного масла, двигатель внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химии. В любом хорошем масле есть присадки, которые отвечают за очистку двигателя и их там столько – сколько нужно! И мало того – они держат всю грязь во взвешенном состоянии, чтобы донести её до фильтра, а при замене масла слиться вместе с ней ( для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы оно не “осело”).

А залив промывку, вы существенно меняете характеристики самого масла, ведь всю промывку Вы не сможете слить. Так устроен двигатель, что до 10% сливаемого масла остаётся в двигателе.

Чтобы очистить двигатель, лучше чаще меняйте масло и результат не заставит себя ждать.

Теперь, собственно, перейдём к замене масла. Процесс замены на Лачетти практически ни чем не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1.Ставим авто на смотровую канаву, эстакаду и т.п.

2.Откручиваем защиту двигателя (если есть). (Заехал на смотровую яму после дождя, поэтому всё мокрое)

три болта сзади…

…и два спереди

Примечание. Масло можно поменять и без смотровой канавы. Несколько раз так менял без проблем. Не так удобно, конечно, но вполне реально. В конце этой записи имеется видео, где я меняю масло без эстакады и смотровой канавы.

3.Находим сливную пробку в поддоне двигателя и металлической щёткой очищаем её

4. Прогреваем двигатель

5.Подставляем ёмкость под сливную пробку поддона двигателя. Объем емкости не менее 6 литров, чтобы туда гарантировано влезло 3.5 литра отработанного масла.

6.Аккуратно, чтобы не обжечься, откручиваем сливную пробку гаечным ключом на 19 мм и сливаем масло. Эту процедуру удобно выполнять в резиновых перчатках.

Примечание. Ключ может быть как на 19 мм, так и на 17 мм

7.Откручиваем крышку заливной горловины

8.Напрягаемся и откручиваем масляный фильтр.

Если не идёт и нет съёмника, то отверткой пробиваем корпус фильтра и пользуемся полученным рычагом. Открутится гарантировано. Но так выльется немного масла, что будет не совсем эстетично и экологично. Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Им можно подлезть снизу авто. Но для этого защита двигателя должна быть снята.

Но обычно он откручивается от руки.

Аккуратно вынимаем его

9.Ждём пока стечёт старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно поменяв медное колечко

10. Смазываем резиновый уплотнитель фильтра маслом.

11. Заливаем или не заливаем в фильтр свежее масло. Особой разницы нет. Тут все зависит от Вашей убежденности (Этот пункт подробнее разберем в конце)

12.Аккуратно закручиваем масляный фильтр руками, сильно не затягивая

13.Заливаем порядка 3 литра свежего масла. Не заливайте сразу необходимые 3,75 л масла. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше залейте сначала около 3 литров масла, а затем доливайте его по необходимости, контролируя уровень с помощью указателя уровня масла (щупа).

14.Проверяем уровень, и если норма, то закручиваем крышку заливной горловины

15.Запускаем двигатель и смотрим, чтобы не горел индикатор давления масла. Контрольная лампа аварийного давления масла может гореть немного дольше обычного, но должна погаснуть в течение нескольких секунд. Если лампа не погасла в течение более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и выясните причину падения давления масла

16. Записываем показания одометра и дату замены масла.

Заливать масло в фильтр при замене?

На этом вопросе стоит остановиться более детально. Дело в том, что человечество делится на два лагеря. Одни поддерживают это, а вторые категорически против. У каждых имеются свои доводы и домыслы. Причем, как адекватные, так и абсолютно фантастические, которые еще не случались, но в теории могут случиться… Ну, вообщем, это все напоминает извечные споры о системе ЕГР.

Поэтому решайте сами к какому лагерю Вы себя относите. Лично я отношу себя к сторонникам заливания масла в фильтр. И совсем не потому, что чьи-то доводы для меня звучат убедительнее, а потому что я через это прошел и сделал свои выводы.

Я всю свою водительскую жизнь (почти 20 лет) заливал масло в фильтр. Но решил проверить и один раз обойтись без этой процедуры. Условия были абсолютно одинаковыми – такое же масло, такой же фильтр и тот же автомобиль.

Внизу есть видео, в котором видно, как быстро гаснет лампа давления масла при первом запуске, если предварительно залить масло в фильтр.

А вот когда я масло в фильтр не налил, то лампа не гасла в течении 3-4 секунд. И при этом от двигателя все это время исходил стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов.

Понятно, что сильно страшного в этом ничего нет и двигатель без масла может проработать довольно продолжительное время, благодаря наличию масляной пленки. Но все равно довольно неприятно лицезреть светящийся индикатор давления масла и слушать при этом, как двигатель издает несвойственные для него звуки. Поэтому я свой выбор сделал и заливаю масло в фильтр. Ну а Вы решайте сами.

Более подробно по пунктам тут – Заливать масло в фильтр или нет

Обновлено.

Вот спустя 15 тыс.км. провёл очередную замену масла. Обычно менял чаще, а именно, примерно, через каждые 8 тыс.км., но бл…я война в Донбассе сильно потрепала и продолжает трепать, поэтому возможности не было произвести замену как обычно по графику. Хотя сердце уже “обливалось кровью”, требуя провести эту нужную процедуру.

В общем, мнение о масле не изменилось, залил такое же.

С той лишь разницей, что по выше изложенной причине нет возможности приобрести масло у дилера, как раньше, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь не подделка, так как всякие мелочи совпадают с оригинальным. Вот самые основные:

под крышкой не должно быть фольги
задняя этикетка должна раскрываться как книга. Там должны быть адреса и номера телефонов дилеров во многих странах мира, в том числе в Украине и России. Дата производства должна быть выбита на корпусе ёмкости под этикеткой
сама ёмкость должна быть без каких-либо зазубрин на стыках и углах

Обновлено.

Вот нежданно-негаданно подошло время очередной замены моторного масла. В этот раз замену произвёл через 8 тыс.км., потому что промывал клапана и камеру сгорания. Хотите верьте, хотите нет, но за эти 8 тыс.км. я не залил ни грамма масла. Вообще ни капли. По щупу уровень, конечно, немного снизился, но был чуть выше середины между min и max.

На этот раз решил попробовать другое масло Арал – HighTronic M 5W-40. Оно давно мне мозолило глаза, но цена была выше, чем у полюбившегося мне ARAL Blue Tronic. Купить в Украине его можно здесь

В комментариях можете почитать дискуссию про это масло.

Я отмечу вот такие моменты. Существует два практически идентичных масла – HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40. Они в большинстве своём одинаковы, а главное различие в том, что в соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW, в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях – во всех регионах) предпочтительным является применение моторного масла со стандартной зольностью и высоким щелочным числом – HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

Основной причиной таких рекомендаций является повышенное количество серы в топливе, которая, окисляясь при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии компонентов двигателя. Для нейтрализации образующейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно применять моторное масло с высоким щелочным числом.

Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у просто HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7,6 мг. Также HighTronic M, благодаря применению в его составе традиционного полнозольного пакета присадок, имеет лучшие моющие свойства для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует лучшие чистоту и защиту двигателя.

Но у HighTronic M 5W-40 нет допуска GM, а у HighTronic 5W-40 он есть.

Честно сказать, я на допуски особо не ориентируюсь. Я сравниваю показатели и делаю выводы. То что нет допуска – не значит, что оно не подходит. Официальный дилер масла Арал заверил меня, что в мой Лачик можно залить HighTronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендовал заливать именно его, если авто ездит на бензине, а не на газу.

Но, как оказалось, залить HighTronic M 5W-40 мне так пока и не удалось. Я его банально не смог купить… В нашей фронтовой зоне туговато с каким-либо выбором. По почте тоже заказывать не вариант, так как с начала боевых действий она у нас не работает.

В итоге, я смог найти только HighTronic 5W-40. Ну ничего, не последний год живём, поэтому попробуем его в лучшие времена, а пока протестирую HighTronic 5W-40

Надеюсь эффект будет такой же положительный, как и от ARAL Blue Tronic, а может и лучше

Обновлено.

Летят километры… Вот и HighTronic 5W-40 отслужило свой срок. За пробег 9 тыс.км я снова масло, вообще, не доливал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тыс.км. Маслом доволен полностью. Не смотря на смену вязкости, разницы я не ощутил. Возможно в мороза стартер стал крутить бодрее, а может просто показалось. Залил снова такое же.

Обновлено.

И снова замена масла. HighTronic М 5W-40 снова найти не удалось, поэтому по традиции залил HighTronic 5W-40.

Теперь на этикетке красуется допуск Dexos, которого не было на старых канистрах

Обновлено.

Наконец-то смог приобрести HighTronic М 5W-40!

Масло брал у официального дилера в Украине. Цена выше, чем в обычных магазинах (650 грн. против 890 грн). Канистра выглядит презентабельнее. Также на канистре из обычного автомагазина за 650 грн. отсутствует код и дата на канистре. А вот на канистре от официалов код и дата имеется

Замена моторного масла. Видео

Вот видео процесса замены масла

Вот, в принципе, и всё. Будут вопросы или дополнения, не стесняйтесь писать в комментариях.

Мое почтение за Ваше чтение.

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!

По теме:

Мой Лачетти — Сообщество Автомобилистов

⏰Время чтения: 4 мин.

Добро пожаловать в Сообщество Автомобилистов “Мой Лачетти”🖐

🚩Изначально Сообщество было призвано объединить владельцев автомобилей Шевроле, но со временем мы вышли за эти рамки и в наших рядах постепенно появились марки других производителей, среди которых Мазда, Рено, Ваз, Ниссан, VW, Тойота и др. Поэтому мы плавно превратились из Сообщества Шевроле в Сообщество Автомобилистов🚗

Чтобы новым и будущим Участникам было легче разобраться в жизни Сообщества, были подготовлены следующие ссылки, перейдя по которым, Вы получите максимум информации:

📌Регистрация в Сообществе, структура сайта (контент, форум, личные страницы и т.д.), оповещения по электронной почте, поиск по сайту

📌Не могу войти в аккаунт. Что делать?

📌Как задать вопрос по автомобилю

📌Карта сайта для людей. Ссылки на все материалы сайта (кроме форума), упорядоченные по категориям.

Стать участником сообщества

📢Если у Вас возникли проблемы при регистрации или не получается войти в учетную запись, тогда сообщите о Вашей проблеме при помощи формы обратной связи.👇

Также воспользуйтесь данной формой, если у Вас есть какие-либо пожелания, предложения либо замечания по работе сайта.

⛔Пожалуйста, не используйте данную форму для вопросов по автомобилю!

Помните: для этого контента требуется JavaScript.

🚩Обращаем Ваше внимание на то, что вопросы, ответы на которые Вы не нашли на страницах сайта, задавайте на форуме! Если похожей темы нет, создайте новую! Повторю ещё раз: если у Вас вопрос по какой-то конкретной статье, то задавайте его в комментариях к той самой статье! Если Вы не нашли даже поиском нужный ответ на Ваш вопрос, тогда спрашивайте на форуме по ссылке выше. Должна быть упорядоченность, чтобы кто-то после Вас с таким же вопросом смог быстро найти на него ответ. Также на форуме Вам могут ответить другие участники сообщества без модерации, что значительно ускорит возможность получить ответ.

✅Предложения по развитию сообщества излагайте в этой теме на форуме.

🔔Сообщество “Мой Лачетти”🖐

Наше Сообщество призвано объединить владельцев и любителей автомобилей для выявления недостатков и достоинств данных авто. Каждый из Вас уже знает какие-либо секреты, хитрости, малоизвестные факты и особенности. А может Вы недавно стали владельцем автомобиля и хотите поделиться впечатлениями и ощущениями. Если Вы заинтересованы в развитии Сообщества и хотите полноценно участвовать в нём, тогда регистрируйтесь и становитесь полноценным участником👍

🔔Регистрация также даёт Вам полностью окунуться в жизнь Сообщества, а именно Вы сможете:

создать свою личную страницу и делится своими медиафайлами, опытом, впечатлениями и т.д.
искать и добавлять друзей по интересам
следить за активностью друзей и не только
создавать темы, задавать вопросы и получать ответы
создавать группы, как в соцсетях
писать личные сообщения любым пользователям
получать настраиваемые уведомления по электронной почте о любой активности в сообществе
автоматически стать участником форума
получить расширенный поиск по сайту
и многое-многое другое, так как сообщество не стоит на месте

📈Также уже введена функция рейтинга участников. Так называемый – Rank. За каждую активность (комментарии, время, проведённое на сайте, темы, ответы, заполненный профиль и т.д.) начисляются баллы, которые отражаются на странице профиля участника. В зависимости от количества баллов Вы пройдёте путь: Новичок – Начинающий – Узнаваемый – Известный – Знаменитый – Выдающийся – Величайший – Легендарный – Авторитетный участник Сообщества🕵

Ваш статус также будет отражаться на странице профиля и меняться в реальном времени.

🗝Для доступа ко всем функциям необходимо после авторизации добавить аватар (картинку профиля), затем навести мышку на правый верхний угол экрана и выбрать из выпадающего списка нужное действие.

👔Добавление аватара – это вынужденная мера против автоматических регистраций ботами. Профиля без аватара через некоторое время удаляются.

⚡Становитесь участником Сообщества, задавайте вопросы, отвечайте на вопросы других, заводите новые знакомства, добавляйте друзей и просто окунитесь в наш особенный мир автомобилистов:

Стать участником сообщества

Все своими руками👈

🔌Также недавно открылся новый раздел “Домашнему мастеру“, где решаются проблемы по ремонту чего-либо в быту.

Присоединяйтесь к нам, вопросите вопросы и советуйте советы.

📧Подпишитесь на новые статьи и обновления сайта по электронной почте

Будьте в курсе последних обновлений сайта! Подпишитесь! Введите, пожалуйста, адрес Вашей почты:

Поддержка Сообщества

🚩Если Вы считаете проект полезным, тогда можете поблагодарить автора финансово и поддержать развитие Сообщества👍

Поддержка Сообщества:

✔Поддержка через Юмани (Яндекс деньги), банковскую карту или мобильный

✔Также можно оказать поддержку на Вебмани Z383535233634

✔Или на банковскую карту 5168742242856932

✅Также можете поделится своим мнением в соцсетях или комментариях.

⛔Друзья! Прочитайте это обязательно! В сети начали появляться ресурсы под названием “Мой Лачетти”, которые не имеют ничего общего с нашим сообществом, кроме украденного имени. Будьте внимательны! Уже есть случаи обмана пользователей под прикрытием доброго имени “Мой Лачетти”. Люди платят деньги за какие-то мифические платные статьи и видео, по материалам которых можно простой настройкой увеличить мощность двигателя, уменьшить расход топлива и т.п. Нам стали приходить требования от людей, чтобы мы предоставили материалы, за которые они заплатили.

Администратор сообщества “Мой Лачетти” ещё раз напоминает и подчёркивает, что у нас никогда не было никаких платных материалов. У нас есть форма добровольной финансовой поддержки для оплаты расходов на содержание сайта. И она находится исключительно на этом сайте! Также мы не проводим никаких акций в соцсетях! Официально мы есть только на YouTube и Дзен.

Проявляйте бдительность при посещении интернет ресурсов. Проверяйте каждую букву и символ в адресе сайта.

🚩Адрес сообщества “Мой Лачетти” имеет вид👉 https://moylacetti.ru

🚩Версія для україномовної аудиторії має вигляд👉 https://moylacetti. com.ua

📛Отличие хотя бы в один символ означает, что Вы попали не в настоящее сообщество “Мой Лачетти”! Будьте бдительны и берегите свои деньги и нервные клетки.

С уважением, настоящая команда сообщества “Мой Лачетти”😉

Мой Лачетти — Сообщество Автомобилистов

⏰Время чтения: 4 мин.

Добро пожаловать в Сообщество Автомобилистов “Мой Лачетти”🖐

📌Регистрация в Сообществе, структура сайта (контент, форум, личные страницы и т. д.), оповещения по электронной почте, поиск по сайту

📌Не могу войти в аккаунт. Что делать?

📌Как задать вопрос по автомобилю

📌Карта сайта для людей. Ссылки на все материалы сайта (кроме форума), упорядоченные по категориям.

Стать участником сообщества

⛔Пожалуйста, не используйте данную форму для вопросов по автомобилю!

Помните: для этого контента требуется JavaScript.

✅Предложения по развитию сообщества излагайте в этой теме на форуме.

🔔Сообщество “Мой Лачетти”🖐

🔔Регистрация также даёт Вам полностью окунуться в жизнь Сообщества, а именно Вы сможете:

создать свою личную страницу и делится своими медиафайлами, опытом, впечатлениями и т.д.
искать и добавлять друзей по интересам
следить за активностью друзей и не только
создавать темы, задавать вопросы и получать ответы
создавать группы, как в соцсетях
писать личные сообщения любым пользователям
получать настраиваемые уведомления по электронной почте о любой активности в сообществе
автоматически стать участником форума
получить расширенный поиск по сайту
и многое-многое другое, так как сообщество не стоит на месте

Ваш статус также будет отражаться на странице профиля и меняться в реальном времени.

Стать участником сообщества

Все своими руками👈

Присоединяйтесь к нам, вопросите вопросы и советуйте советы.

📧Подпишитесь на новые статьи и обновления сайта по электронной почте

Будьте в курсе последних обновлений сайта! Подпишитесь! Введите, пожалуйста, адрес Вашей почты:

Поддержка Сообщества

Поддержка Сообщества:

✔Поддержка через Юмани (Яндекс деньги), банковскую карту или мобильный

✔Также можно оказать поддержку на Вебмани Z383535233634

✔Или на банковскую карту 5168742242856932

✅Также можете поделится своим мнением в соцсетях или комментариях.

Проявляйте бдительность при посещении интернет ресурсов. Проверяйте каждую букву и символ в адресе сайта.

🚩Адрес сообщества “Мой Лачетти” имеет вид👉 https://moylacetti.ru

🚩Версія для україномовної аудиторії має вигляд👉 https://moylacetti. com.ua

С уважением, настоящая команда сообщества “Мой Лачетти”😉

Замена масло на Chevrolet Lacetti

Перейти к содержимому

Опубликовано 21.01.201817.10.2018 автором administrator

Chevrolet Lacetti – компактный автомобиль от GM Daewoo из Южной Кореи. По сей день продолжается сборка в Китае и Узбекистане модели в кузове седан. А вот пятидверный кузов универсала и хетчбэка уже прекращен. Lacetti пришла на замену уже морально устаревшей Daewoo Nubira. Производилась с 2004 по 2009 года и была заменена Chevrolet Cruze. В России модель перестала производится в 2014 году.

Российские сборки Лачетти получили на выбор три двигателя – 1,4 E-TEC II (95 л.с.), 1. 6 L E-TEC II (109 л.с.) и 1,8 L E-TEC II (122 л.с.). Обслуживать их не сложнее любых других. Изготовитель рекомендует каждые 15 000 км пробега выполнять полную замену моторного масла (ну и фильтра разумеется). Для обслуживания не нужно посещать сервисы и частных механиков, это все можно сделать самому без посторонней помощи с минимальным набором инструментов за час времени.

Содержание

Какое масло лить и сколько?

Изготовителем рекомендовано к использованию синтетическое оригинальное масло GM Dexos 2. Среди большого выбора продуктов на рынке, владельцы Лачетти часто покупают:

GM Dexos 5W30;
Total 9000 5W30;
Ликви Молли Leichtlauf Special LL 5 W-30;
Motul 8100 Eco-clean 5W30;
Zic X9 5W30;
Лукойл Генезис 5W30;
Shell helix HX 5W30 и другие.

Как вы уже могли понять можно заливать любое масло с допуском (отметкой на упаковке) – GM.

В Лачетти можно заливать как полусинтетику так и чистую синтетику. Некоторые, в теплое время года заливают даже минеральное масло. Однако лучше присмотреться к всесезонным видам продукта (синтетика) с вязкостью 5W-30 или 5W-40.

Количество необходимого масла зависит от мощности конкретного двигателя. Чем мощней – тем больше потребуется.

1.4 16V (L14;nL95; F14D3) — 3.75 л;
1.6 (LXT; L44; F16D3) — 3,75 л;
1.8 (T18SED) — 4 л;
1.8 (F18D3) — 4 л;
2.0 D (Z 20 DM) — 6,2 л.

Кроме моторного масла одновременно меняется и фильтр очистки. Одним из тех которые подойдут для двигателей Лачетти называется – CHAMPION COF101102S.

Инструкция

Греем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

Видео ролики помогут понять нюансы которые могли появится в процессе обслуживания Лачетти.

https://www.youtube.com/watch?v=uCzWDwr_j-o

Spread the love

Chevrolet

Замена масла Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) хэтчбек в двигателе с гарантией качества в СПб

Замена масла в двигателе – стандартная процедура, которая время от времени требуется каждому автомобилю.

Периодичность замены масла в двигателе Шевроле Лачетти

Периодичность процедуры для Шевроле Лачетти составляет, согласно рекомендациям производителя машины, раз в 15 тыс. км. пробега. Однако большинство специалистов и владельцев этих машин предпочитают менять масло чаще – через каждые 10 тыс. км. И на то существуют достаточно веские основания:

Во-первых, качество моторных масел, продающихся в России, в большинстве своем оставляют желать лучшего. И это не говоря об огромном количестве подделок, которые очень быстро теряют свои свойства. Причем, от возможности приобрести такую подделку не застрахованы даже покупатели больших специализированных магазинов. Единственная гарантия – это приобретать и производить замену этого продукта в автосервисе. В большинстве своем компании приобретают горюче-смазочные материалы непосредственно у их производителей.
Во-вторых, учитывая качество российских дорог, и то, что при езде по ним мотору приходится испытывать частые перегрузки, смазочные материалы тоже достаточно быстро успевают выработать свой ресурс, так что период их работы лучше сократить.
В-третьих, большинство Лачетти, колесящих по России, имеют уже достаточно большой пробег. И не секрет, что с возрастом мотор становится все более требователен к качеству и чистоте смазочных материалов.
И, наконец, как хоть это и несколько расточительно, но двигатель хорошей новой смазке всегда будет только рад – от этого увеличится и качество его работы, и ресурс.

Почему замену масла в двигателе Лачетти лучше производить в автосервисе

Многие автовладельцы предпочитают производить эту процедуру своими силами. Дескать, это и быстрее, и не надо тратиться на оплату услуг специалистов. Но экономию такой подход дает несущественную, зато проблем самостоятельная замена масла Шевроле Лачетти (хэтчбек или других моделей) создает предостаточно:

Процедура эта весьма грязная – как-никак, приходится иметь дело с ГСМ, следы от которых на одежде в добавок ко всему еще и плохо отстирываются.
Приходится решать, как и куда девать отработанное масло: просто вылить под ближайший куст не получится – это запрещено, как и слив ГСМ в канализацию. Хранить его в гараже тоже нет никакого смысла. И если на станциях техобслуживания процесс утилизации отработанных ГСМ налажен бесперебойно (они либо отправляются на переработку, либо централизовано вывозятся на специальные очистные сооружения), то в гараже избавиться от них законным путем практически невозможно.
Чтобы слить старое масло, не имея подъемника или эстакады, придется изрядно попотеть.

Для многих автовладельцев замена масла Chevrolet Lacetti стала проще с появлением вакуумных насосов, производящих откачку отработанной жидкости. Да, это устройство существенно облегчило эту процедуру, но, к сожалению, одновременно с этим и изрядно снизило ее качество. Дело в том, что насос далеко не полностью извлекает старую смазку – часть ее остается и в двигателе, и на стенках соответствующего бачка, и в патрубках маслопроводов. Все-таки лучше, открыв специально для этого предназначенный люк, дать ей возможность стечь самостоятельно (разумеется, предварительно подставив под струю достаточного объема емкость).

В СТО добросовестные мастера поступают именно таким образом. Более того: если по внешнему виду отработанное масло выглядит сильно загрязненным, они перед заливкой нового продукта еще и промоют двигатель, отчего тому будет только польза.

Замена масла Шевроле Лачетти: выбор жидкости

Но не столько важно как сливать, сколько, что именно заливать в двигатель. При существующем ныне количестве моторных масел неискушенному автовладельцу легко потеряться.

Все моторные масла по составу можно разделить на две большие группы:

минеральные – произведенные из нефти методом ее перегонки;
синтетические – искусственного происхождения.

Долгое время первые считались более качественными, достоинства вторых составляла лишь невысокая стоимость. Однако с появлением разнообразных присадок, ситуация в корне изменилась: потребительские свойства минеральных смазочных материалов превзошли свойства традиционных, но и стоимость первых при этом существенно увеличилась.

Важно! С помощью разнообразных добавок (присадок) можно придать моторному маслу различные дополнительные свойства, такие как моющие, защитные, устойчивость к низким или высоким температурам. Большинство этих присадок могут использоваться лишь в ГСМ искусственного происхождения, так как в минеральных они не растворяются.

Сезонное или универсальное?

Вообще же, идеальная жидкость, заливаемая в двигатель, должна обладать следующими свойствами:

определенной степенью вязкости, дабы, с одной стороны, надежно защищать детали мотора от истирания, а с другой – как можно в меньшей степени препятствовать их движению;
защищать металлические детали от коррозии;
не воздействовать разрушительным образом на пластиковые и резиновые компоненты двигателя;
растворять в себе загрязнения – в первую очередь, копоть и нагар, образующиеся в процессе сгорания топлива;
не менять свои свойства от перемены температуры, дабы позволять двигателю трудиться в штатном режиме как в первые минуты после запуска, когда тот еще не успел нагреться, так и на протяжении дальнейшей его работы.

Последнее наиболее труднодостижимо, так как законы физики, согласно которым все жидкости при нагревании становятся более текучими, отменить невозможно. С помощью разнообразных присадок удается несколько расширить рабочий диапазон моторного масла, однако, лишь до известных пределов.

Важно! Масла с широким температурным диапазоном относят к категории всесезонных, с узким – зимних или летних. Какие из них предпочтительнее – споры на эту тему не утихают даже в среде специалистов.

Если вы эксплуатируете машину интенсивно, и замена масла вам необходима дважды в год, то имеет смысл делать это в преддверии наступления зимнего и летнего сезонов, используя сезонные ГСМ. Если реже – тогда экономически целесообразно пользоваться всесезонкой. Но не стоит забывать, что при заливке в мотор иного по своим свойствам смазочного материала следует максимально полно слить старый и дополнительно промыть двигатель, используя для этого специальные средства.

Замена масла Лачетти: заключение

На какой именно марке ГСМ остановить выбор – на этот счет у каждого специалиста есть свои предпочтения и антипатии, единого мнения в этом вопросе не существует.

Важно! Каждая замена моторного масла в обязательном порядке должна сопровождаться и установкой нового масляного фильтра.

Когда и как заменить масло. Самостоятельно заменяем масло на Шевроле Лачетти Рекомендуемое масло на Шевроле Лачетти 1.6

> Замена масла в двигателе и масляного фильтра Шевроле Лачетти.

Chevrolet Lacetti Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Замену масла в двигателе проводим в соответствии с регламентом ТО каждые 15 тыс. км пробега. Замену проводим на заглушенном двигателе, Лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Выворачиваем крышку масловолновой горловины на двигатель 1.4/1.6…

…на двигатель 1.8.
Снизу автомобиля очистить поддон картера от грязи вокруг пробки-пробки.

Сайд ключ или головка «на 17» ослабление сливной пробки затягивание пробки.
Подставляем широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 л…

… и вручную откручиваем пробку, сливаем масло.
Будьте осторожны — масло горячее.
Сливаем масло не менее 10 минут.

Проверьте состояние уплотнительной медной шайбы.
Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее.
Протез укупорить, обернуть и затянуть. Удаляем масла поддоном картера двигателя.
Подставляем емкость под масляный фильтр. Откручиваем (против часовой стрелки) Масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную…

… Ослабить стяжку фильтра съемником.
При отсутствии съемника раскачиваем корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить штуцер двигателя) и проворачиваем фильтр, используя отвертку как рычаг.

Снимите масляный фильтр.
Очистка места посадки Фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.
Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
Масляный фильтр завернуть до контакта уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы уплотнить соединение.
Через маслоперерабатывающую горловину залить в двигатель 3,75 л масла.
Следите за горлышком по часовой стрелке.
Дайте двигателю поработать 1-2 минуты.
Убеждаемся, что в комбинации приборов сигнализация недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и барабаны из-под свечей и фильтров отсутствуют. При необходимости подтяните масляный фильтр и отверстие для пробки.
Глушим двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла (см.) и доводим его до нормы.

Чем больше внимания мы будем уделять двигателю нашей Лачетти, тем больше благодарности и тем дольше он будет радовать нас безотказной работой. Первый и главный пункт Правил ухода за автомобилем – это своевременная замена масла и фильтров. Более того, нужно знать, какое масло заливать в двигатель lacetta, сколько масла в двигателе и какой фильтр ставить.

Что заливается в двигатель lacetti с завода

Вне зависимости от типа двигателя с завода заливается 3,75 литра масла GM 5W30 DEXOS 2 . При этом производитель рекомендует ряд масел, совместимых с двигателями Лачетти.

Производитель заливает Масло Моторное GM 5W30 DEXOS 2.

Однако надо понимать, что как бы смазка не называлась, основные показатели и ее характеристики уже заложены в стандартах. Их несколько :

Классификация SAE Этот стандарт разработан Американской ассоциацией автоинженерии и этот стандарт используется чаще других. Масло должно соответствовать температурной вязкости 5W30 или 5W40. Однако этот стандарт больше не дает данных о других свойствах продукта.
Классификация По стандартам Американского института топлива API Проводится на основании применения и свойств масел. По этому стандарту все масла делятся на две категории — для бензиновых двигателей (С) А для дизелей (С) . Для Lacetti подходят изделия, имеющие стандарт не ниже SM.
Классификация по европейскому стандарту ASEA . Принцип классификации аналогичен американскому ARI, но проводится с учетом особенностей европейских экологических норм и особенностей двигателей. Для lacetta масла с маркировкой ASEA A3/B3 и A3/B4 . Это смазочные материалы для инжекторных высокофорсированных двигателей легковых автомобилей для всесезонного использования.

Сколько масла в двигателе Шевроле Лачетти

Поэтому моторы Лачетти требуют использования синтетики с вязкостными характеристиками по SAE 5W30. , объем масла в 1,4 и 1,6 -Литров двигателей — 3,75 л. .

Какой фильтр установить?

С завода на Лачетти Фильтр масляный непреднамеренного типа корейской фирмы Sewon с каталожным номером оригинальной детали GM 96879797. . На 2017 год его цена около 200 рублей.

Завод производитель устанавливает масляный фильтр Sewon GM 96879797.

На рынке предлагается еще несколько вариантов на выбор :

Манн 712/2. 2, фильтр немецкий качественный, полностью подходит под параметры системы смазки Лачетти, стоит немного дешевле оригинала, в пределах 180 рублей;
Bosch 0451 103 079 , Известный немецкий бренд, но этот фильтр производится в ЮАР, качество неплохое, сравните пожалуйста с предыдущим аналогом.
Ненгст H90W03. ;
Рама РН 4722. .

Любой из этих фильтров отлично подойдет для замены на авто Шевроле Лачетти.

Какое масло лучше заливать в lacetti

Перед заменой масла.

Руководствуясь только одним стандартом SAE По вязкости можно купить масло для лачетты с нежелательным составом примесей. Предпочтение следует отдавать маслам, на которых рекомендация стоит ГМ. . Несколько лет назад корейцы протестировали ряд масляных марок и выбрали наиболее подходящую по составу. Например для теплых регионов возможно применение масел вязкостью 0W-30 таких марок :

Elf Excellium Full-Tech , эти масла рекомендуется заливать в лачетти с изношенным двигателем, присадки позволяют хорошо полоскать и не образовывать авто;
ARAL SUPERTRONIC G. — дорогое, но очень качественное масло с низким уровнем выделения зла;
Hundert High Tech. — один из европейских бестселлеров, редко встречающийся у нас;
Castrol EDGE — Недешевое, но ресурсоплавкое масло с оптимальными для Лачетти характеристиками.

С вязкостными параметрами заводского масла корейцы выделяют несколько марок :

LIQUI MOLY SPECIAL LL ;
Motul Specific LL A/B 025 ;
Тебойл Алмаз. ;
КОММА Syner-Z .

Естественно, марка масла и его вязкость должны быть бесшовными, исходя из климатических условий, и условий эксплуатации автомобиля, но должны соблюдаться все технические характеристики и вышеуказанные нормы . Не скитайтесь на хорошем масле И хоть по всем дорогам!

Видео о замене моторного масла и фильтра на Шевроле Лачетти

Самостоятельная замена масла в двигателе на Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Добрый день, на автомобиле Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) рекомендуется замена масла каждые 10000 км. В этой статье я расскажу вам, как это можно сделать.

1. Откройте капот и снимите крышку масляной горловины.
2. Фильтр масляный на Шевроле Лачетти, можно открутить как сверху моторного отсека, так и снизу. Подставляем любую емкость под масляный фильтр, и откручиваем его. Его можно легко открутить вручную, либо воспользоваться съемником масляных фильтров фирмы.

Номер масляного фильтра не оригинальный фирмы FRAM — Ph20008, или MANN — W71275.
3. Поднимаем машину и ключом или головкой на 17 мм откручиваем сливную пробку С поддона.
4. Ждем пока масло скатится, и закручиваем пробку на место.
5. Смажьте уплотнительную резинку на масляном фильтре маслом и закрутите ее на место.

6. Все, теперь можно заливать масло, в двигатель автомобиля Шевроле. Lacetti (Шевроле Лачетти), залито примерно 3,2 литра масла, но если вы не знаете сколько масла хотите залить, то можно и так. Заливаем без смелости 2 — 2,5 литра масла, а потом подкручиваем гамак 100 — 200 и каждый раз проверяем показания маслощупа, пока масло не доходит до максимума провала.

После этого закрываем крышку заливной горловины и запускаем двигатель, как погаснет лампочка давления масла двигатель можно глушить.
И снова проверьте показания на щупе, как правило, это будет тот уровень масла, который вам нужен, а это чуть ниже максимального, либо посередине между максимальным и минимальным. Таким образом, вы можете произвести самостоятельное техническое обслуживание Своего автомобиля.

Замена масла в АКПП Hyundai Matrix своими руками. Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео. 1.2 сделай сам. Замена масла Газель Next Cummins своими руками. Замена масла Фольксваген Пассат Б5 своими руками. Как часто следует менять масло IPP? Обзор Шевроле Нива. / Нива Шевроле 2015-2016 Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля

Необходимый инструмент:

съемник для откручивания масляного фильтра
тара для слива отработанного масла
ребра (для очистки пятен от масла)
Набор необходимых ключей

Расходники:

новый масляный фильтр и непосредственно масло
новое уплотнительное кольцо из сливовой пробки

Какую роль играет масло в двигателе?

Масло моторное отвечает за надежность основных узлов двигателя. Во многом его работа имеет противоречия. Подшипники скольжения коленчатого вала нужно подавать под высоким давлением масла, чтобы ресурс двигателя не уменьшался. Масло охлаждает подшипники и в то же время действует как гидрокомод, что обеспечивает их работу в течение длительного времени, обеспечивая надежность. При рабочем режиме подшипник становится гидродинамическим и теряет свойства обычного подшипника скольжения. При этом узел без масла при динамической нагрузке способен работать лишь доли секунды, а на холостом ходу — несколько часов.

Вторым важным узлом являются поршни и цилиндры моторного отсека. Масло необходимо в этом узле для устранения контакта самих поршней со стенками цилиндра. Кроме того, в узле движутся поршневые кольца сверху, для удаления лишнего масла, для обеспечения тонкой пленки, способствующей смазке колец. Такая пленка нужна помимо этого для отвода тепла от поршня к поршневым кольцам, а от колец к цилиндру.
Если двигатель имеет высокую нагрузку, то предусмотрены масляные форсунки, подающие масло на дно поршня для его непосредственного охлаждения.

Поскольку моторное масло является важным компонентом, влияющим на грамотную работу двигателя, в связи с этим необходимо его менять, не реже одного раза в 10 000 км пробега. Если проигнорировать замену масла — это может привести к выходу силового агрегата из строя. Процедура замены масла не сложная, нужно только иметь необходимый инструмент и знать последовательность работ.

Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе Шевроле Лачетти

Для соблюдения безопасности и удобства замены масла рекомендуется работать на смотровой яме или на эстакаде. Перед началом процедуры нужно прогреть двигатель до рабочей температуры.

Отвинченная пробка. Для этого нужно сначала открыть капот и открутить крышку на заливной горловине. Вторым шагом следует закрыть под автомобилем, подставить емкость под сливную пробку моторного отсека.
Снимите защиту двигателя. Если на вашем автомобиле есть защита, то необходимо снять ее, открутив болты защиты картера.
Откручиваем сливную пробку. Перед тем, как сделать эту процедуру, необходимо очистить ее рапом.
Следует быть осторожным, т.к. через открытую горловину выливается горячедеформированное масло. В целях безопасности рекомендуется откручивать последние обороты крышек проходным путем, чтобы не получить ожогов и при этом сливная пробка не попала в емкость для слива масла.
Меняем масляный фильтр. Во время слива жидкости можно переходить к замене масляного фильтра. Для этого его нужно открутить с помощью съемника. После того, как можно начинать руками прикручивать новый фильтр, остается только созерцать уплотнительную прокладку новым маслом.
После окончательного слива масла следует закрутить пробку, предварительно заменив на ней уплотнительное кольцо.
Залить масло. На этом этапе допускается заливать новое моторное масло через горловину, расположенную сверху силового агрегата. С заливкой торопиться не стоит, необходимо время от времени проверять уровень масла в двигателе.
Проверьте уровень масла. Процесс проверки осуществляется с помощью щупа. Он содержит уровни «min» и «max», в пределах которых масло должно быть залито в моторный отсек. Вы должны получить двигатель и осмотреть масляный фильтр и сливную пробку. В этих местах не должно быть обнаружено. Если эти требования обеспечены, значит, все работы выполнены грамотно. В случае обнаружения течи замените сливную пробку или масляный фильтр.

Видеоинструкция

Автомобиль Chevrolet Lacetti продается в странах СНГ в пяти различных комплектациях: Plus, Star, Elite, Premium и Platinum. Все модели включают шестнадцатилитровые моторы: 1.6, 1.4, 1.8, а с 2007 года появились и дизельные агрегаты. Для нормальной работы такого ввода необходимо вовремя менять масло и расходники. Как это сделать своими руками, расскажем в статье ниже.

Когда меняется масло?

Трансмиссионная жидкость в автомобиле Шевроле Лачетти выполняет ряд необходимых для двигателя функций:

Войны тепла, равномерно распределяющие температуру по всей системе КБС;
Смазывает поверхность деталей, предохраняя их от чрезмерного трения и износа;
Очищает механизм от излишков пыли, грязи, остатков технологических веществ.

Однако, как и любой другой химический раствор, жидкость ДВС со временем теряет свои свойства и подлежит замене.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти хэтчбек и седан производится каждые 15000 км пробега или 1 раз в 12 мес.

Регламент замены жидкости ДВС, устанавливаемой на заводе-изготовителе автомобиля Указывает другие параметры — 7500 км пробега или полгода если:

приемы проводятся на короткие расстояния — до 10 км;
двигатель долго работает на холостом ходу;
автомобиль эксплуатируется в сельской местности и по грунтовым дорогам;
выполняется частая буксировка ТК;
после поездки по горной, холмистой местности.

Периодичность замены моторного масла зависит от стиля вождения, и от условий эксплуатации автомобиля.

Знаки замены:

топливная смесь низкого качества;
автомобиль эксплуатируется в запыленной и загрязненной местности;
частые проблемы с запуском двигателя;
при проверке масло изменило цвет и запах;
наличие едкого запаха токсинов в выхлопе;
снижение мощности мотора и отсутствие тяги;
увеличить расход топлива.

Эти и другие симптомы указывают на неисправность двигателя, а также на необходимость очистки и замены жидкости в системе ДВС. По этой причине водителям не рекомендуется пренебрегать запланированным потом, ведь это может повлечь за собой ряд неисправностей и ремонт автомобиля.

Какое масло выбрать?

Для самостоятельного ремонта автомобиля, первое, что необходимо сделать водителю – определиться с выбором моторной жидкости, а также с ее номером.

Машины S. Бензиновый двигатель На лачетти с разными объемами одинаковый объем масла войлок 3,75 литра. Дизельный ДВС Шевроле вмещает больше продукта – около 6,2 л.

Состав масла и его качество определяют ресурс двигателя. Для автомобилей Chevrolet Lacetti производители рекомендуют использовать оригинальные смазочные материалы класса API SM или ILSAC GF-IV SAE вязкостью 10W30. Если машина эксплуатируется зимой — SAE 5W30.

Chevrolet Lacetti с дизельным двигателем Предполагается использование масла классификации МВ 229. 31 и AEA C3, вязкость 5W40.

Процесс замены масла в двигателе Шевроле Лачетти своими руками

Необходимые инструменты для замены жидкости в двигателе автомобиля Шевроле Лачетти:

ключ на 17;
воронка;
;
емкость для отработанной жидкости;
салфеток чистых тканей;
новое масло;
.

Замена масла в двигателе на шевроле лачетти 1.6 своими руками производится при раскопанном двигателе. Приступать к работе можно сразу после поездок, пока жидкость не успела остыть. Так раствор потечет быстрее.

П ош Инструкция АГ по замене смазки выполняется в несколько этапов:

Первоначально необходимо открутить крышку сливного отверстия;
Заменить емкость для отработанного масла;
Аккуратно слейте раствор;
Повернуть вентиль;
Очистите двигатель специальным средством;
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу;
После того, как перестанет гореть индикатор проверки масла на панели задач, еще 5-10 минут до работы двигателя;
Заново подставьте емкость под поддон, открутите сливной болт и соберите жидкость после промывки;
После тщательной очистки двигателя можно заливать новое масло в количестве 3,75 литра;
Закрутить пробку на горловине и проверить уровень жидкости в системе;

На этом процедура замены моторного масла завершена. В Шевроле, Лачетти универсал замена жидкости в двигателе осуществляется аналогично.

Последствия несвоевременной замены

Если пробег автомобиля превышен на тысячу км и более, и за все это время ни разу не менялось масло, это может крайне негативно сказаться на работе мотора. Со временем смазка теряет свои свойства и вязкость: раствор становится густым, загрязняется и только усложняет работу силового агрегата.

Возможные поломки автомобиля:

рифленые каналы и воздуховоды двигателя;
масляное голодание мотора;
полный отказ двигателя;
соли износа, цилиндры и другие компоненты.

Чтобы продлить срок службы автомобиля Шевроле Лачетти, необходимо вовремя менять моторное масло, а также другие расходные материалы.

Самостоятельная замена масла Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti). Сколько масла в двигателе Шевроле Лачетти Масло в двигатель Шевроле Лачетти универсал

Двигатель Шевроле 1. 8 F18D3 устанавливался на автомобили Шевроле Лачетти 1.8 (Шевроле Лачетти). Двигатель устанавливался с 2007 по 2008 год (до 2007 года — Т18СЭД), затем двигатель претерпел изменения и стал носить индекс F18D4.
Особенности. Двигатель Chevrolet 1.8 F18D3 создан на базе двигателя T18SED. По своим характеристикам в плане динамики и расхода топлива ничем не отличается. Трансформации подверглись некоторые детали и узлы двигателя: привод ГРМ, ролики, ремень, масляный фильтр был перенесен в другое место, помпа, двигатель получил единый модуль зажигания. Двигатель 1.8 подвержен тем же болезням, что и моторы поменьше той же серии — и . На Шевроле Круз этот двигатель не ставили, ставили модифицированный двигатель (140 л.с.).
Ресурс двигателя Шевроле 1.8 F18D3 при нормальных условиях эксплуатации составляет около 250 тысяч километров.

Характеристики двигателя Chevrolet 1.8 F18D3 Lacetti

Параметр	Значение
Конфигурация	л
Количество цилиндров	4
Объем, л	1 796
Диаметр цилиндра, мм	80,5
Ход поршня, мм	88,2
Степень сжатия	9,5
Количество клапанов на цилиндр	4 (2 входа; 2 выхода)
Газораспределительный механизм	DOHC
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя/при частоте вращения коленчатого вала	89 кВт — (121 л. с.) / 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент/при оборотах	169 Нм / 3800 об/мин
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина	95
Экологические нормы	Евро 5
Масса, кг	114

Исполнение

Четырехтактный бензиновый четырехцилиндровый с электронной системой впрыска топлива и управления зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршней, вращающих один общий коленчатый вал, с двумя верхними распределительными валами. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки — комбинированная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из ковкого чугуна. Цилиндры расточены непосредственно в корпусе блока.

Коленчатый вал

Коленчатый вал изготовлен из специальной стали. Чугунный маховик, у автоматических коробок вместо маховика установлен ведущий диск гидротрансформатора.

Поршень

Поршень изготовлен из алюминия и имеет диаметр 80,47 мм. Поршневые пальцы стальные, трубчатого сечения. В головки шатунов пальцы запрессованы, в бобышках поршней — с зазором.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава по схеме поперечной продувки цилиндра. Свечи зажигания расположены в центре камеры сгорания.

Клапаны впускные и выпускные

Диаметр тарелки впускного клапана 32,1 мм, выпускного — 29,1 мм. Диаметр впускного штока выпускного клапана — 6,0 мм. Длина впускного клапана составляет 102,1 мм, а выпускного — 92,25 мм.

Сервис

Замена масла в двигателе Chevrolet 1.8 F18D3. Замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти с двигателем 1,8 л проводится каждые 15 тыс. км или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). Сколько масла в двигателе — 4,5 литра. При замене с фильтром заливают 4,1-4,5 литра, без фильтра — около 4 литров. GM рекомендует масло типа 5W-30 (низкотемпературное) и 10W-30, класс — GM-LL-A-025. Залито в двигатель оригинальное масло GM dexos2.
Замена ремня ГРМ Шевроле 1.8 F18D3 как и на всех двигателях этой серии желательно производить при 60 тыс. км его службы.
Свечи зажигания служат около 60 тысяч километров. Каталожный номер 96130723 (NGK ZFR6U-11).
Воздушный фильтр Chevrolet 1.8 следует заменять каждые 60 000 км, если загрязнение не произойдет раньше.
Охлаждающая жидкость в 1.8 F18D3 через каждые 240 000 км или пять лет эксплуатации подлежит замене. В системе охлаждения используется антифриз GM Dex-Cool.

Шевроле Лачетти, благодаря относительно доступной стоимости, качественному внешнему виду и неплохим техническим характеристикам, является очень популярной маркой автомобилей. В России очень много людей используют этот автомобиль в своих целях и, естественно, у них возникает вполне закономерный вопрос – какое масло заливать в Шевроле Лачетти?

Чтобы получить наилучший ответ, желательно узнать официальные рекомендации от производителя, а также советы опытных автомобилистов, знающих, что лучше для двигателя данной марки автомобиля.

Выбор масла для Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1,4 и 1,6

Естественно, прежде чем заливать масло в свой автомобиль, следует изначально определиться, в каких погодных условиях будет проходить эксплуатация Шевроле Лачетти:

При активной эксплуатации в зима – рекомендуется использовать моторное масло с пониженной вязкостью;
Летом наоборот.

Следующий шаг — решить, что советуют производители. В своих автомобилях производитель обычно использует в двигателе масло торговой марки GM (то есть, по сути, собственный продукт), имеющее следующие показатели – 5W30.

Как написано в инструкции к автомобилю, целесообразно использовать именно этот вариант, позволяющий нормально эксплуатировать автомобиль при достаточно широком диапазоне температур. Только если температура снаружи автомобиля держится длительное время ниже -20 градусов, рекомендуется перейти на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое машинное масло самое лучшее, по мнению рядовых потребителей? Существует огромное количество мнений по этому вопросу. Однако многие советуют следующее:

Игорь. Сумы. У меня Лачетти с объемом 1,6 литра. На спидометре — уже больше двухсот километров намотано. Использую последнюю сотню Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30. Полностью доволен результатом.
Антон. Чебоксары. Владею этим автомобилем уже три года. Объем двигателя 1,4 литра. Полностью устраивает стандартный, заводской вариант — GM Genuine 5w30.
Сергей. Тверь. Друзья посоветовали залить в двигатель Шевроле Лачетти масло Mobil 1 X1 5W-30. Замену делаю примерно раз в год — изделие хорошо справляется со своими рабочими функциями.
Владислав. Ростов. Я использую SLX Professional в своей лошади от Castrol. Автомобиль прекрасно переносит наши небольшие морозы, а в остальное время работает также без нареканий.
Владимир. Тюмень. Как только приходят очень холода, сразу перехожу на давно проверенный вариант — Шелл 0W40. Еще ни разу меня не подводил. В более теплую погоду пользуюсь стандартным предложением от производителя — GM.

Как видно из отзывов обывателей, автолюбители в целом согласны с официальной позицией производителя – почти всегда для двигателя Лачетти с любым объемом силового агрегата используют моторные масла с показателями 5w30. Только при значительном снижении температуры окружающего воздуха водители начинают переходить на продукты с меньшей вязкостью.

Самостоятельная замена масел Шевроле Лачетти

Каждые 10 000 км рекомендуется обязательная замена масла на Шевроле Лачетти. При этом к решению этого вопроса требуется индивидуальный подход, так как условия эксплуатации у каждого автомобиля разные. Нередко масло приходится менять гораздо чаще из-за сложных дорожных условий и повышенной нагрузки на автомобиль.

Самостоятельная замена масла chevrolet lacetti (шевроле лачетти) доступна даже начинающему автовладельцу. Главное правильно выбрать тип моторного масла. Для этого обратитесь к инструкции по эксплуатации машины. Также потребуется приобрести масляный фильтр, специальный съемный ключ для него и ключ на 17” для откручивания сливной пробки. Хотя, если вы не часто меняете масло в своем Шевроле Лачетти, то ключ покупать не обязательно, можно попробовать открутить масляный фильтр руками или, как делали на старых ВАЗах, взять толстую отвертку и проткнуть корпус фильтра этой же отверткой и, используя ее как рычаг, поверните фильтр против часовой стрелки.

Автомобиль установлен строго горизонтально. Обычно замена масла chevrolet lacetti (шевроле лачетти) производится на прогретом двигателе, поэтому все манипуляции следует проводить аккуратно, чтобы не обжечься. Первым делом необходимо открыть крышку заливной горловины моторного масла. На место слива отработанного масла устанавливается емкость и аккуратно откручивается сливная пробка, из которой начнет выливаться горячее масло. После того как он стечет, можно приступать к снятию масляного фильтра.

отвернуть сливную пробку
Открутить старый масляный фильтр

Масляный фильтр Шевроле Лачетти — артикул, объем моторного масла 1,4, 3,8 л.

Перед установкой нового фильтра смажьте его резьбу маслом и уплотнительное кольцо, а затем установите фильтр руками. Следующим шагом будет затяжка сливной пробки. Важно знать, что его уплотнительное кольцо на сливной пробке одноразовое, поэтому его замена должна быть обязательной, иначе произойдет утечка масла.

Шевроле Лачетти Прокладка масляного фильтра под пробку Шевроле Лачетти Сливная пробка Шевроле Лачетти

Теперь можно приступать к заливке моторного масла. Рекомендуется использовать воронку. Перелив масла не допускается. Объем масла в Шевроле Лачетти 1,4 литра 3,8 литра. Уровень масла должен быть ниже отметки max.

Закручиваем крышку горловины и запускаем двигатель. Необходимо следить за давлением масла. Примерно через 5-7 секунд после запуска контрольная лампочка на панели приборов должна погаснуть. Через пять минут работы выключите двигатель, подождите несколько минут, вытащите маслоизмерительный щуп и проверьте уровень масла. Он должен располагаться посередине между отметками min и max.

В заключение смотрим новый фильтр и сливную пробку. Отсутствие следов подтекания масла будет свидетельствовать о замене масла Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Шевроле Лачетти – одна из самых распространенных моделей автомобилей на нашем рынке. Причина популярности этого автомобиля – удачное соотношение цены и качества. При относительно невысокой стоимости комплектация автомобиля очень достойная. В основном это автомобили с двигателями 1,4 л, также выпускаются модификации с 1,6 и 1,8 л.

Выбор моторного масла

Как известно, смазку в двигателе необходимо периодически менять. По рекомендации производителя замена масла на Шевроле Лачетти должна производиться каждые 10 тысяч километров пробега. К сожалению, реальность берет свое. На ресурс смазки влияет качество топлива, которое оставляет желать лучшего. Кроме того, запыленность плохих дорог, длительная работа на холостом ходу в пробках также вынуждают менять моторную жидкость раньше – через 7 или 8 тыс. км.

Какое масло заливать? Для Шевроле Лачетти можно использовать любое понравившееся вам масло. Главное, чтобы у него был допуск GM-LL-A-025 для бензиновых двигателей, GM-LL-B-025 — для дизелей, или распространенный ныне Dexos 2 (заменяет оба предыдущих). При этом высокотемпературная вязкость должна быть равна 30, а категория не ниже SL/CF по классификатору API. Если брать ACEA, то будут такие уровни: A3/B4, C3. Вот некоторые из подходящих продуктов:

GM Dexos 2 Longlife 5W-30;
Liqui Moly SpecificLL A/B 025 5W30;
Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4.

Есть много других марок масел, которые можно заливать в двигатель Лацетти. Рынок смазочных материалов сегодня огромен, поэтому выбор за вами.

Помимо двигателя, менять трансмиссионную жидкость следует в коробках передач. Хотя производитель и заявляет, что смазка рассчитана на весь срок службы машины, замену лучше делать через 50-60 тысяч километров пробега.

Здесь также есть одно условие – масло для МКПП Lacetti должно соответствовать категории GL4 стандарта API, а его вязкость по SAE должна быть 75W90. С такими показателями качества продается много трансмиссионных масел.

Процедура замены масла в двигателе

Перед заменой смазки приготовьте 4 литра новой моторной жидкости, приобретите масляный фильтр и новую металлическую прокладку для сливной пробки. Вы можете купить оригинальный фильтрующий элемент — GM Original под номером 832.6. У него есть замена — например фильтр Манна №798, или Mahle №903. Следует подготовить тряпку, металлическую щетку, воронку, съемник фильтра, ключ на 17, а также емкость, куда будет сливаться отработка, объемом не менее 4 литров. Замена масла в Лачетти проводится в определенном порядке, это может сделать даже начинающий автомобилист.

Замена трансмиссионной жидкости

Chevrolet Lacetti доступен с механической и автоматической коробкой передач в зависимости от комплектации. Рассмотрим как поменять состав масла в редукторах механической коробки передач (МКПП). Для этого необходимо приобрести, а также подготовить:

Перед работой проехать на автомобиле 5–10 км для прогрева коробки передач. Затем машину загоняют на эстакаду или на смотровую яму.

Защита двигателя снята. Затем нужно найти сапун с защитным колпачком, который находится возле поддона. Необходимо снять колпачок, потянув его вверх и открутив. Это можно сделать ключом на 17 или 19 — там обе шляпки есть.
Теперь нужно ослабить болты, которыми скреплен поддон. Их может быть 10 или 11, в зависимости от модификации. Поэтому нужно быть внимательным при покупке прокладки для поддона.
Контейнер подставляется, с одной стороны поддон откручивается и наклоняется. Смазка частично слита.
Масляный поддон полностью снят. Тщательно очищается, после чего можно промывать соляркой. Чипсы снимаются с магнита. Старая прокладка удаляется, торцевая поверхность очищается от остатков старого герметика.
Смазочная жидкость для пробки малого уровня также требует вскрытия и очистки.
На крышку с герметиком устанавливается новая прокладка, затем поддон закручивается обратно. Контрольное отверстие остается открытым.
Заправляемый масляный состав шприцем закачивается в корпус коробки.
Когда жидкость проходит через контрольное отверстие, наполнение прекращается. Пробка управления и сапун перекручены. Затем проверяется герметичность поддона.

Настоящую работу можно считать выполненной. Автомобиль готов проехать следующие 60 тысяч километров.

В этой статье с фото и видео подробно рассмотрим такую тему, как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять моторное масло

Для начала зададимся вопросом — как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но ведь масло, особенно хорошее масло, стоит недешево, и нужно выделять время, которого всегда не хватает.

Есть автомобилисты, которые меняют масло строго с интервалом пробега 10 000 км, 7 000 км, кто-то и того чаще. А есть такие, которые меняются строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

Многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло следует менять чаще, если:

частые пробки и работа двигателя на холостом ходу
плохое качество топлива
эксплуатация автомобиля в запыленном или загрязненном воздухе
буксировщик прицепа
частые пробки и режим старт-стоп
регулярные короткие поездки, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует прогреться

В общем, все зависит от условий эксплуатации вашего автомобиля, а также от качества масла, которое вы покупаете.

Лично я менял каждые 10 тыс.км. С увеличением пробега я снизил планку до 8 тыс. км.

Что нужно для замены масла в двигателе Лачетти

Нужно купить само масло, масляный фильтр и медную прокладку сливной пробки. Выбрать фильтр проще — не берите дешевый. Пробую брать фильтр MANN. Под номером W712/75

Прокладка медная сливной пробки (Ланос, Авео, Лачетти) имеет с одной стороны сферическую форму…

… а с другой плоская

Беру Elring 115 -100.

Здесь стоит отметить два момента.

Эта медная прокладка подходит для автомобилей Ланос, Нексия, Нубира, Шевроле Авео, Лачетти, Такума, Эванда, Эпика, Каптива. Но я видел случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация может возникнуть и у вас.
Лично я его не меняю при каждой замене масла. Если он уже сильно сжат, то меняю. Был случай, когда нужно было его заменить, а достать нигде не удалось. Поэтому я поставил его в духовку (была ранняя весна, и печь топилась). После прогрева прокладка стала мягкой и спокойно выполняла свою функцию герметизации сливной пробки.

А вот с маслом для нашей Лачетти выбор большой и разнообразный.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти

Много чего перепробовал — и Кастролы и М О венчики и т.д. Но однажды один хороший человек посоветовал мне немецкое масло «АРАЛ». Он залил его в свой Mitsubishi Outlander сразу после замены с завода. Это масло можно было купить только у торговца в металлических канистрах. Сначала я довольно скептически отнесся к этому предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я конечно же был поражен! Пробег 130 тыс. км., а там все блестит как новое! И тут сердце растаяло — решил попробовать, ведь у моей Лачетти пробег меньше, да и двигатель, как оказалось, «не как новый» 🙂

Теперь я могу с уверенностью сказать, что сделал правильный выбор.

Двигатель стал намного чище, масло из-за этого потемнело, конечно, но не сильно, не смотря на пробег 9000 км

Ну выбор производителя такое дело…. Так что выбирайте за самим собой.

Для вязкости 5w30, 5w40 и даже пробовал 10w40. Сейчас остановился на 5w40.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла?

Я не стираю и особо не переживаю по этому поводу. Считаю промывку пустой тратой времени и денег. Даже больше — даже не советую вам заниматься этим грязным делом.

Вы когда-нибудь задумывались, почему автопроизводители не пишут в инструкциях по эксплуатации автомобилей требования регулярной промывки двигателей? Все очень просто — при нормальной эксплуатации, правильном уходе за автомобилем и использовании качественного масла двигатель внутри остается чистым без всяких дополнительных процедур и химии. В любом хорошем масле есть присадки, отвечающие за очистку двигателя и их столько, сколько нужно! И мало того, всю хрень держат во взвешенном состоянии, чтобы довести до фильтра, а при замене масла слить с ним (для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы оно не «оседало »).

А промывая, вы существенно меняете характеристики самого масла, и в первую очередь речь идет о его вязкости. Ведь нельзя сливать всю промывку. Двигатель устроен таким образом, что до 10% слитого масла остается в двигателе!

Для очистки двигателя лучше чаще менять масло и результат не заставит себя ждать.

Теперь, собственно, перейдем к замене масла. Процесс замены Лачетти практически ничем не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1. Ставим машину на смотровую яму, эстакаду и т.п.

2. Откручиваем защиту двигателя (если есть). (Заехал на смотровую яму после дождя, так все мокрое)

3 винта сзади…

… и два спереди

Примечание. Масло можно менять без смотровой канавы. Менял несколько раз без проблем. Не так удобно, конечно, но вполне реально.

3. Находим сливную пробку в поддоне двигателя и очищаем металлической щеткой

4. Прогреваем двигатель

5. Подставляем емкость под сливную пробку поддона двигателя

6. Осторожно, чтобы не обжечься, ключом на 19 открутить сливную пробку и слить масло не менее 20 минут

7. Открутить заливную пробку съемник, затем протыкаем отверткой корпус фильтра и используем получившийся рычаг. Выкрутится как красавчик 🙂 Но при этом выльется немного масла, что будет не совсем эстетично и экологично. Поэтому в таких случаях использую обычный газовый ключ. Они могут залезть под машину. Но для этого необходимо снять защиту двигателя.

9. Дожидаемся пока стечет старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно поменяв медное кольцо

10. Смажем резиновый масляный фильтр компрессора.

11. Залить свежее масло в фильтр (Более подробно этот пункт мы разберем в конце)

12. Осторожно закрутить масляный фильтр руками, не сильно затягивая его

13.Заполнить примерно на 3 литра свежего сливочного масла. Не заливайте сразу требуемые 3,75 литра масла. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше сначала залить около 3 литров масла, а потом доливать по мере необходимости, контролируя уровень с помощью указателя уровня масла

14. Проверить уровень, и если в норме, то закрутить заливную горловину

15. Завести двигатель и убедиться, что индикатор давления масла не загорается. Контрольная лампа аварийного давления Масляная лампа может гореть немного дольше, чем обычно, но должна погаснуть в течение нескольких секунд. Если лампа не гаснет более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и выясните причину падения давления масла.

16. Запишите показания одометра и дату замены масла.

Доливать ли масло в фильтр при замене?

На этом вопросе стоит остановиться подробнее. Дело в том, что человечество разделилось на два лагеря. Одни поддерживают, другие категорически против. У каждого свои доводы и догадки. Причём как адекватные, так и совершенно фантастические, которых пока не было, но в теории может случиться… Ну, в общем, всё это напоминает вечный спор о

Так что решайте сами, к какому лагерю вы относитесь. Лично я считаю себя сторонником заливки масла в фильтр. И вовсе не потому, что чьи-то доводы звучат для меня более убедительно, а потому, что я прошел через это и сделал свои собственные выводы.

Масло в фильтр заливаю всю жизнь (почти 20 лет). Но решил один раз проверить и обойтись без этой процедуры. Условия были точно такие же — то же масло, тот же фильтр и та же машина.

Ниже видео, на котором видно, как быстро гаснет лампочка давления масла при первом запуске, если предварительно заполнить фильтр маслом.

Но когда масло в фильтр не заливал, лампа не гасла 3-4 секунды. И при этом все это время из двигателя исходил стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов. Жаль, что тогда я еще не носил с собой видеокамеру и не запечатлел этот момент. И я не хочу делать это во второй раз.

Понятно, что ничего особо страшного в этом нет, а двигатель без масла может работать довольно долго, благодаря наличию масляной пленки. Но это все еще довольно неприятно видеть. светящийся индикатор давления масла и прислушиваться при этом к тому, как двигатель издает несвойственные ему звуки. Вот я и сделал свой выбор и залил масло в фильтр. Ну, вы сами решаете.

Обновлено.

Вот, через 15 тыс. км. сделал очередную замену масла. Обычно менял чаще, а именно примерно каждые 8 тыс.км, но бл… Сильно потрепал войной на Донбассе и продолжает потрепать, так что сделать замену как обычно по графику не удалось. Хотя сердце уже «кровоточило», требуя провести эту необходимую процедуру.

В целом мнение о масле не изменилось, залил такое же. Разница лишь в том, что по вышеуказанной причине приобрести масло у дилера, как раньше, нельзя, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь не подделка, так как всякие мелочи соответствуют оригиналу. Вот самые основные:

Обновлено.

Вот, неожиданно, пришла пора очередной замены моторного масла. В этот раз замену произвел через 8 тыс. км, т.к. Не поверите, но за эти 8 тыс. км. Я не залил ни грамма масла! Вообще ни капли. На щупе уровень, конечно, немного снизился, но был чуть выше середины между min и max.

В этот раз решил попробовать другое масло Арала — HighTronic M 5W-40. Он мне давно мозолил глаза, но цена была выше, чем у моего любимца ARAL Blue Tronic. Купить можно в Украине

Выделю эти моменты. Есть два практически одинаковых масла — HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40. В основном они одинаковы, а главное отличие в том, что в соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях — во всех регионах) предпочтительнее использовать двигатель масло со стандартной зольностью и высоким щелочным числом – HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

Основной причиной таких рекомендаций является повышенное количество серы в топливе, которая, окисляясь при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии деталей двигателя. Для нейтрализации образующейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно использовать моторное масло с высоким щелочным числом.

Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у только HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7,6 мг. Также HighTronic M, благодаря использованию в своем составе традиционного полнозольного пакета присадок, обладает лучшими моющими свойствами для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует наилучшую чистоту и защиту двигателя.

Но HighTronic M 5W-40 не имеет одобрения GM, в то время как HighTronic 5W-40 имеет.

Честно говоря, я особо не зацикливаюсь на допусках. Сравниваю показатели и делаю выводы. То, что это не одобрено, не означает, что это не подходит. Официальный дилер масла Арал заверил меня, что в мой Лачик можно заливать HighTronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендовал заливать, если машина работает на бензине, а не на газу.

Но, как оказалось, HighTronic M 5W-40 мне пока не удалось залить. Я просто не мог его купить… В нашей прифронтовой зоне трудно найти какой-либо выбор. Заказывать по почте тоже не вариант, так как она у нас не работает с начала боевых действий.

В итоге я смог найти только HighTronic 5W-40. Ну ничего, живем не последний год, так что попробуем в лучшие времена, а пока протестирую HighTronic 5W-40

надеюсь эффект будет такой же положительный как от ARAL Blue Tronic, а может и даже лучше.

Обновлено.

Километры летят… Вот и отслужило свой срок HighTronic 5W-40. За пробег в 9 тыс.км я опять масло вообще не доливал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тыс. км. Меня масло полностью устраивает. Несмотря на изменение вязкости, разницы не почувствовал. Возможно на морозе стартер стал крутить бодрее, а может просто показалось. Залил снова то же самое.

Обновлено.

И еще замена масла. HighTronic M 5W-40 снова найти не удалось, поэтому традиционно залили HighTronic 5W-40.

Теперь на этикетке красуется допуск Dexos, которого не было на старых канистрах

Вот видео процесса замены масла

Вот в принципе так. Будут вопросы или дополнения, пишите в комментариях.

Мир вашему дому и удачи в дороге!

Какое масло заливать в шевроле лачетти. Самостоятельная замена масла Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti). Масляный фильтр на лачетти

Самостоятельная замена масла Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti)

Каждые 10000 км рекомендуется замена масла Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti). При этом к решению этого вопроса требуется индивидуальный подход, так как условия эксплуатации у каждого автомобиля разные. Нередки случаи, когда масло меняется гораздо чаще ввиду сложных дорожных условий и высокой нагрузки на автомобиль.

Самостоятельная замена масла Шевроле Лачетти Шевроле Лачетти) доступна даже начинающему автовладельцу. Главное правильно подобрать тип моторного масла. Для этого обратитесь к инструкции по эксплуатации машины. Также потребуется покупка масляного фильтра, специального съемного ключа для него и ключа на 17″, чтобы открутить сливную пробку. Хотя если вы не часто меняете масло в своем Шевроле Лачетти, то ключ можно не покупать , можно попробовать открутить масляный фильтр руками или, как делали на старых вазах, взять толстую отвертку и самой этой отверткой проломить корпус фильтра, и используя ее как рычаг, закрутить фильтр против часовой стрелки.0003

Автомобиль установлен строго горизонтально. Обычно замена масла Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти) производится на прогретом двигателе, поэтому все манипуляции следует проводить аккуратно, чтобы не обжечься. В первую очередь нужно открыть крышку кулера для заливки масла в двигатель. На место слива выхлопного масла устанавливается бачок и аккуратно откручивается сливная пробка, из которой начнет выливаться горячее масло. После его стока можно переходить к снятию масляного фильтра.

Открутить сливную пробку
Открутить старый масляный фильтр

Масляный фильтр Chevrolet Lacetti — Артикул, Объем масла в двигатель 1,4, 3,8 л.

Перед установкой нового фильтра необходимо смазать его резьбу и уплотнительное кольцо маслом, после чего установить фильтр руками. Следующим действием будет закручивание сливной пробки. Важно знать, что его уплотнительное кольцо на сливной пробке одноразовое, поэтому подлежит обязательной замене, иначе будет наблюдаться течь масла.

Фильтр масляный Шевроле Лачетти Шевроле Лачетти Пробка Прокладка Слив Шевроле Лачетти

Теперь можно приступать к заливке моторного масла. Рекомендуется использовать воронку. Не допускается перелив масла. Объем масла в Шевроле Лачетти 1,4 литра 3,8 литра. Уровень масла должен быть ниже отметки МАХ.

Закручиваем крышку горловины и запускаем двигатель. Необходимо следить за давлением масла. Примерно через 5-7 секунд после запуска контрольная лампочка на панели приборов должна погаснуть. После пятиминутной работы глушим двигатель, ждем несколько минут, вытаскиваем маслопроп и проверяем уровень масла. Он должен располагаться посередине между отметками MIN и MAX.

В завершение осматриваем новый фильтр и сливную пробку. Отсутствие следов основного масла будет свидетельствовать о замене масла Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Шевроле Лачетти благодаря относительно доступной стоимости, качественному внешнему виду и неплохим техническим характеристикам является очень популярной автомобильной маркой. В России многие используют этот автомобиль в своих целях и, конечно же, у них возникает вполне закономерный вопрос – какое масло в Шевроле Лачетти?

Для получения максимально качественного ответа желательно узнать официальные рекомендации от производителя, а также советы опытных автомобилистов, знающих, что лучше для двигателя данной автомобильной марки.

Выбор масла для Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1,4 и 1,6

Естественно, прежде чем заливать масло в свой автомобиль, изначально стоит определиться — в каких погодных условиях будет проходить эксплуатация Шевроле Лачетти:

При активной эксплуатации зимой — рекомендуется использовать моторное масло пониженной вязкости;
Летом — наоборот.

Следующий шаг — решить, что советуют производители. В своих транспортных средствах компания производитель обычно использует масло в двигатель марки GM (то есть, по сути, собственный продукт), имеющее следующие показатели – 5W30.

Как написано в инструкции к автомобилю, желательно использовать именно эту опцию, позволяющую нормально эксплуатировать автомобиль при достаточно широком диапазоне температур. Только если температура за бортом долго держится ниже -20 градусов, то рекомендуется перейти на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое машинное масло Самое лучшее, по мнению рядовых потребителей? Существует огромное количество мнений по этому вопросу. Тем не менее многие советуют следующее:

Игорь. Сумы. У меня Лачетти с объемом 1,6 литра. На спидометре — больше двухсот километров намотано. Последнюю сотню использую Liqui Moly. Leichtlauf Special LL 5W-30. Полностью доволен результатом.
Антон. Чебоксары. Вот уже три года владею автомобилем под этим названием. Объем двигателя 1,4 литра. Полностью подходит стандартная, заводская версия — GM Genuine 5W30.
Сергей. Тверь. Друзья посоветовали лить в Шевроле Лачетти мобил масло 1х1 5w-30. Замену делаю примерно раз в год — изделие полностью справляется со своими рабочими функциями.
Владислав. Ростов. Я использую SLX Professional от компании Castrol в своей лошади. Машина отлично переносит наши небольшие морозы, в остальном тоже работает без нареканий.
Владимир. Тюмень. Как только наступят сильные морозы, сразу включайте проверенный вариант – Шелл 0W40. Я никогда не подводил. В более теплую погоду у меня есть стандартное предложение от производителя — GM.

Как видно из отзывов обывателей, автолюбители в целом согласны с официальной позицией производителя – почти всегда используют Lacetti в двигателе с любым объемом силового агрегата Моторные масла с показателями 5W30. Лишь при значительном снижении температуры окружающей среды водители начинают переходить на продукты с меньшей степенью вязкости.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти – одна из простых и в то же время важнейших процедур, влияющих на надежность и срок службы мотора этого автомобиля. Гораздо сложнее выбрать подходящее масло, учитывая нынешнюю жесткую конкуренцию. Параметров, по которым определяется качественное масло, одобренное производителем, очень много. В этой статье рассмотрим основные критерии выбора, чтобы покупатель не ошибся и выбрал достойный товар.

Компания Шевроле на заводе заливает в Лачетти Масло С параметрами 5W30 Dexos 2 от концерна General Motors. Объем заливаемого масла 3,75 литра. Конечно, можно лить одно и то же масло на протяжении всей эксплуатации автомобиля, однако на сегодняшний день существует целый перечень и других масел, сертифицированных и одобренных заводом. В любом случае в первую очередь необходимо обращать внимание на стандарты масла, а уж потом на фирму производителя.

Стандарты

SAE — один из параметров, разработанных в США. На ней классифицируются современные и наиболее востребованные масла. Кроме того, для моделей Шевроле Лачетти больше подходит масло SAE с температурной вязкостью 5W30 или 5W40.
API — еще один стандарт, также регулируемый в США. Этот стандарт включает две категории масел — S (для бензиновых двигателей ВС) и C (для дизельных двигателей). Кроме этих обозначений, для Шевроле Лачетти можно использовать товар и маркировку не ниже СМ.
ACEA — это европейский стандарт, немного похожий на американский API. Этим стандартом регулируются европейские экологические нормы и особенности двигателя, а также свойства масла. Например, для европейской версии Lacetti. подходящее масло с маркировкой ACEA A3/B3 или A3/B4. Продукт сертифицирован для всесезонной эксплуатации, подходит для мощных и инжекторных двигателей.

Сколько заливать масла в двигатель chevrolet lacetti

Отметим, что 1,4 и 1,6 литра следует заливать одинаковый объем масла. Так, по вязкостным характеристикам SAE 5W30 объем заправочного масла составляет не менее 3,75 литра. Примерно столько заливают на заводе.

Выбор масляного фильтра

Как известно, масло необходимо менять вместе с масляным фильтром. Итак, Б. этот случай Идеальным вариантом будет корейский фильтр Sewon с оригинальной маркировкой 96879797, одобрен концерном GM. По состоянию на 2017 год цена такого фильтра составляет 200 рублей.

Рассмотрим еще варианты:

Mann 712/22 — Фильтр немецкого производства, идеально подходит для Шевроле Лачетти. Стоит 180 рублей, то есть на 20 рублей дешевле оригинала.
Bosch 0451 103 079 — Еще один немецкий фильтр производства ЮАР. примерная цена — 180 руб.
Хенгст H90W03.
Фрам рН 4722.

Выбор подходящего масла для lacetti, а так же рекомендуемые нормы
Если руководствоваться исходной стандартной вязкостью SAE, а также маркировкой GM, в этом случае рекомендуется покупать масло с минимальным количеством присадок. Что касается выбора того или иного масла, однозначного ответа дать нельзя. Все зависит от условий эксплуатации, в том числе и от температуры за бортом автомобиля. Например, для регионов с теплым климатом подойдет продукт с вязкостью OW-30. Этому параметру соответствуют такие масла:

ELF Excellium Full-Tech — Это масло идеально подходит для Лачетти с большим пробегом и изношенным мотором. Этот продукт имеет минимальный набор присадок, которые быстро и эффективно промывают системы, исключая появление Nagara 9.0074
ARAL SUPERTRONIC G — одно из самых дорогих, но и самых качественных масел с крайне низким уровнем Solost
Hundert Hight Tech — европейский бестселлер, в России редкость
Castrol EDGE — дорогое масло с большим ресурсом. Оптимальные характеристики делают его отличным выбором для Шевроле Лачетти

А теперь назовем масло с наивысшим уровнем вязкости:

Liqui. Moly Special LL
Motul Specific LL A/B 025
Тебойл Алмаз.
КОММА Syner-Z

В первую очередь необходимо обращать внимание на вязкостные и температурные показатели, а затем уже на марку масла. Естественно учитываются климатические условия, в которых эксплуатируется машина, а также рекомендация завода.

Видео

Компактный хэтчбек Chevrolet Lacetti от южнокорейского производителя GM Daewoo впервые был показан публике на автосалоне во Франкфурте в 2003 году, спустя почти полтора года после его презентации в кузове седан на выставке в Сеуле. Lacetti заменил модельный ряд Nibe и до 2014 года выпускался на заводах в Узбекистане и Российской Федерации. Несмотря на то, что Гентра стала идейной преемницей, на внутреннем рынке Узбекистана она до сих пор известна как Lacetti. В разработке внешнего вида приняло участие известное итальянское ателье, что изначально гарантировало автомобилю успех у поклонников утонченного дизайна. В 2008 году модель начала выпускаться во втором поколении и с этого момента носила название Шевроле Круз. 9Гамма двигателей 0003

представлена бензиновыми агрегатами объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра, которые работают как с механикой, так и с коробкой-автомат. Мощность силовых установок варьируется от 94 до 121 л.с., но даже в комплектации с более слабой из них водитель может наслаждаться сальными поездками как по городу, так и по трассе. При этом расход топлива в зависимости от стиля вождения колеблется в пределах 7,1-8,1 литра на 100 км. Расход масла не превышает 600 мл на 1000 км, но этот показатель в дальнейшем будем считать отдельно для каждого из моторов. В Россию официально поставлялись модификации Lacetti со всеми тремя типами двигателей.

Будучи автомобилем гольф-класса, Chevrolet Lacetti имел довольно неплохую комплектацию. Богатая базовая комплектация, динамика, качественный дизайн салона и комфортный салон стали своеобразной визитной карточкой для покупателей. Модель быстро завоевала народную любовь, чему во многом способствовал достаточно демократичный уровень цен. Но и без ложки деготь тоже не обошёлся — у большинства владельцев очень тонкий металл, неустойчивое покрытие и жёсткая подвеска.

Поколение 1 (2002 — Н.В.)

Двигатель Шевроле Авео\Лачетти 1,4 л F14D3 94 л.с. 7 л.

При замене масла: 15000

Двигатель Cruze/Aveo/Lacetti 1,6 л F16D3 109 л.с.

Какое моторное масло залито с завода (оригинал): 10W-30
Типы масел (вязкость): 5W-30, 10W-30
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 литра.
Расход масла на 1000 км.: До 600 мл.
При замене масла: 15000

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в Шевроле Лачетти хэтчбек 2012 г моторное масло лучше заливать? Или Лукойл Люкс 5W40, а советчиков много! Кто GM не хвалит, кто ЛУКОЙЛ. Пробег 27000км. Спасибо. Здесь рекомендуется ARAL VFCKJ 10W40. (Виталий)

Здравствуйте, Виталий. Вопрос выбора моторной жидкости стоит остро для каждого автолюбителя. Мы постараемся дать вам несколько рекомендаций по выбору расходных материалов.

[Скрыть]

Какое масло лучше лить в Шевроле Лачетти?

Мы всегда утверждали и будем утверждать, что производитель транспортных средств не зря удаляет моторные жидкости. Поэтому мы всегда рекомендуем своим пользователям заливать в свои автомобили только оригинальные масла. Конкретно что можно сказать о Лукойле – эта смазка отлично подходит для отечественных автомобилей, она отлично справляется с поставленными перед ней задачами. Впрочем, в вообще щедрые моторы его лучше не заливать, в частности, отзывы владельцев Lacetti подтверждают эту информацию.

Что касается Арала, то в принципе неплохая смазка. Она зарекомендовала себя как надежный расходный материал, тем более, что отзывы в сети показывают, арал хороший вариант именно для моделей Шевроле Лачетти. Но все же рекомендуем обратить внимание на оригинальную жидкость. Что бы вы ни выбрали, смазка должна соответствовать международному стандарту Opel GL-LL-A025, а также классам SL/CF по API и A3 по ASA.

Эти классификации соответствуют следующим мм:

Эльф Экселиум Фул-Тек;
Эльф Экселиум ГМ;
Пробный Город около ЛЛ;
Wulf Master Love Sinflow LL;
Мотыльки Liquima LL;
Арал СуперТроникс;
Castrol EJ;
Motul Spex LL;
Comme Long Life;
Тебойл Диаманд;
Хундерт Хай Тех.

Все расходники Из этого списка можно использовать для двигателей Лачетти. Перед покупкой проверьте этикетку и убедитесь, что стандарты и классы соответствуют предписанным производителем. Отдельно следует выделить жидкость жидких мотыльков — большинство шеврогов сегодня используют именно тот ММ и хвалят его в сети.

Видео «Замена моторной жидкости в автомобиле Шевроле Лачетти»

Подробно о том, как заменить расходный материал, вы сможете узнать из этого видео (Автор видео — Автомануал).

Сколько масла в лачетти 1.6. Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти. Топливный бак Lacetti

> Замена масла в двигателе и масляного фильтра Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Замену масла в двигателе проводим согласно регламенту ТО каждые 15 тысяч км пробега. Замену проводим на неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Выворачиваем крышку масловолновой горловины на двигатель 1. 4/1.6…

…на двигатель 1.8.
Снизу автомобиля очистить поддон картера от грязи вокруг пробки-пробки.

Снимите масляный фильтр.
Очистите посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и масляной муки.
Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
Масляный фильтр завернуть до контакта уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы уплотнить соединение.
Через маслоперерабатывающую горловину залить в двигатель 3,75 л масла.
Следите за горлышком по часовой стрелке.
Дайте двигателю поработать 1-2 минуты.
Убеждаемся, что в комбинации приборов сигнализация недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и барабаны из-под свечей и фильтров отсутствуют. При необходимости подтяните масляный фильтр и отверстие для пробки.
Глушим двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла (см.) и доводим его до нормы.

Характеристики двигателя F16D3

Производство — GM Dat
Марка\Тип двигателя F16D3
Годы выпуска — (2004 — наше время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 81,5 мм
Цилиндр диаметр — 79 мм
Степень сжатия — 9,5
Объем двигателя — 1598 см. Куб.
Мощность двигателя — 109 л.с./5800 Об.мин.
Крутящий момент — 150 Нм/4000 Об.мин
Топливо — 95.
Экологические нормы — Евро 5
Масса двигателя Круиз/Авео/Лачетти (без навесного оборудования) ~ 112 кг.
Расход топлива — город — л. | Маршрут | смешанный 7,3 л/100 км
Расход масла — до 0,6 л/1000 км
Масло моторное Круиз/Лачетти/Авео 1.6:
10W-30.
5W-30 (Низкотемпературные зоны)
Сколько масла в двигателе lacetti: 3,75 л.
При замене заливаем около 3 литров.
Замена масла проводится каждые 15000 км
Ресурс F16D3 Chevrolet Aveo/Lacetti/Cruise 1.6:
1. По данным завода — Н.Д.
2. На практике — 200-250 тыс. км

Тюнинг
Потенциал — неизвестен
Без потери ресурса ~125 л.с. в том же блоке, что и F14D3 или F18D3. Фактически это копия Z16XE Opeless Motor (2001 г.), параметры KSM идентичны, многие детали взаимозаменяемы. Есть всем известный клапан EGR, работающий по принципу возврата отработавших газов в баллоны для окончательного дожигания и тем самым снижения токсичности выхлопа. Эта система, от некачественного топлива, имеет свойство мигалки, образует нагар и ваш двигатель F16D3 перестает ехать. Лечится отключением этой системы.
В остальном двигатель один в один повторяет малообъемного собрата F14D3, все те проблемы с нагаром на клапанах, течь масла через прокладку клапанной крышки, выход из строя термостата и прочие, никуда не денутся. На двигателях после 2008 года проблема с клапанами решена, всего остального нигде нет. Полный список слабых мест, недостатков и основных неисправностей. В 2008 году был разработан мотор в виде с изменяемой фазой газораспределения и большей мощности.

Какие жидкости Lycetti применяются? Довольно часто приходится отвечать на вопросы о жидкостях и смазках, используемых в Lacetti. Какая тормозная жидкость используется и сколько ее необходимо, какая охлаждающая жидкость и какой ее объем и т.п.

Поэтому я решил на этой странице описать все жидкости Лачетти, какой объем и дать ссылки на статьи по их замене. Думаю хуже не будет, а информация в одном месте это всегда хорошо!

Какие жидкости Лачетти

Топливный бак Lacetti

Объем топливного бака Chevrolet Lacetti составляет 60 литров. Заправочное топливо — неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом не ниже 91. Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с минимальным количеством топлива в баке, во избежание перегрева топливного насоса. .

Система охлаждения двигателя и система обогрева салона Lacetti

Система охлаждения залита жидкостью с температурой замерзания не выше -40 градусов Цельсия. Объем жидкости составляет 7,2 л для 1,4 л и 1,6 л и 7,5 л для двигателя 1,8л. Подробно читайте про охлаждающие жидкости и читайте их.

Система смазки двигателя Ласети

Масло, заливаемое в двигатель Шевроле Лачетти, имеет объем 3,75 литра и делится по вязкости в зависимости от преобладающей температуры воздуха в районе эксплуатации автомобиля:

от -15 до +50°С SAE 15W-40
от -15 до +45°С SAE 15W-30
от -20 до +40°С SAE 10W-30
от -20 до +45°С SAE 10W-40
от -25 до +45 °С SAE 0W-40
от -30 до +40 °С SAE 0W-30

Подробно о моторном масле и его замене написано в .

Коробка передач Lacetti

Коробка автомат для двигателя 1,6 л — ESSO JWS 3309, Total Fluid III G объем 5,8 ± 0,2 л
Автоматическая коробка передач 1,8 л — ESSO LT 71141, Total ATF H50235 Объем 6,9 ± 0,2 л
Механическая коробка передач — трансмиссионные масла SAE 75W-90 (API GL-4) объемом 1,8 литра

Подробно о замене масла в КПП написано

Гидравлика тормозов и сцепления Lacetti

Гидравлика тормозов и сцепления имеют общий бак. Применяется рабочая тормозная жидкость ДОТ-4, ДОТ-5. Объем жидкости 0,5 литра. Подробно о замене тормозной жидкости написано в

Рачети Рулевая Гидраус

В этой статье с фото и видео подробно рассмотрим тему как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять масло в двигателе

Для начала зададимся вопросом — как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но ведь масло, особенно хорошее, стоит недешево, а времени на подсветку нужно, которого постоянно не хватает.

Есть автолюбители, которые меняют масло строго при пробеге 10000км, 7000км, кто-то чаще. А есть такие, которые меняются строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

Тут еще многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло стоит менять чаще, если:

частые пробки и работа двигателя на холостом ходу
топливо низкого качества
эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха
буксирующий прицеп
частые включения и режим старт-стоп
регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает набрать температуру

Я лично менял каждые 10 тыс.км. С увеличением пробега снизил планку до 8 тыс. км.

Что нужно для замены масла в двигателе lacetti

Нужно купить само масло, масляный фильтр и медное кольцо-прокладку сливной пробки. С выбором фильтра проще — не берите дешево. Фильтр стараюсь брать фирмы MANN. Под номером W712/75.

Медная прокладка сливной пробки (Ланос, Авео, Лачетти) с одной стороны имеет сферическую форму…

… и с другой квартирой

беру ELRING 115-100.

Стоит отметить два момента.

Эта медная прокладка подходит для автомобилей Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но я встречал случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация может возникнуть у вас.
Лично я его не меняю при каждой замене масла. Если уже сильно сжато, то меняю. Был случай, когда нужно было заменить, но нигде не работало. Поэтому поставила в духовку (была ранняя весна и духовку лечили). После прогрева прокладка стала мягкой и спокойно выполняла свою функцию по герметизации сливной пробки.

А вот с маслом для наших латети выбор большой и разнообразный.

Какое масло лить в двигатель Шевроле Лачетти

Много чего перепробовал — и кастроры и М про бейлес и т.д.. Но однажды один хороший человек посоветовал мне немецкое масло «АРАЛ». Он залил его в свой Mitsubishi Outlander сразу после замены с завода. Купить это масло можно было только у торговца в металлических канистрах. Я по началу довольно скептически отнесся к этой фразе, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, меня конечно поразило! Пробег 130 тыс. км., а там все блестит как новое! И тут сердце растаяло — решил попробовать, т.к. на моей lacetta пробег меньше, да и движок, как оказалось «не как новый» 🙂

Теперь могу с уверенностью сказать, что не ошибся с выбором.

Двигатель стал намного чище, масло из-за этого конечно потемнело, но не сильно, не смотря на пробег 9000 км

Ну выбор производителя это дело. .. Поэтому выбирайте сами.

По вязкости 5W30, 5W40 и даже пробовал 10W40. Сейчас остановился на 5W40

Мойка двигателя при замене масла

Не промываю и сильно не парюсь по этому поводу. Я считаю, что промывка — пустая трата времени и денег. Даже больше — даже не советую вам заниматься этим грязным делом.

Вы никогда не задумывались, почему автопроизводители не пишут требования регулярной промывки своих моторов в инструкциях по эксплуатации автомобилей? Все очень просто – при нормальной эксплуатации, правильном уходе за автомобилем и использовании качественного масла двигатель внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химии. В любом хорошем масле есть присадки, отвечающие за очистку двигателя и их там столько, сколько нужно! И притом всю морю держат во взвешенном состоянии, чтобы довести до фильтра, а при замене масла сливают с ним (для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы не » перекос»).

А залив промывки, вы существенно меняете характеристики самого масла, и в первую очередь речь идет о его вязкости. Ведь всю промывку слить нельзя. Так устроен двигатель, что до 10% причального масла остается в двигателе!

Для очистки двигателя лучше чаще менять масло и результат не заставит себя ждать.

Теперь, собственно, переходим к замене масла. Процесс замены на Лачетти почти ничем не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1. Пустить машину на смотровую яму, вылет и т.п.

2. Набрать защиту двигателя (если есть). (Заехал на смотровую яму после дождя, так все мокрое)

три болта сзади…

… и два спереди

Примечание. Масло можно менять без смотровых канав. Несколько раз менял без проблем. Не так удобно, конечно, но вполне реально.

3. Подходим к сливной пробке в поддоне двигателя и металлической щеткой чистим ее

4. Ставим двигатель

5. Ставим емкость для сливной пробки двигателя

6. Аккуратно не до прогореть, открутить сливную пробку ключом на 19 мм и слить масло не менее 20 минут

7. Накрыть крышкой заливной горловины

Если заливной горловины нет и нет, то корпус фильтра качаем отверткой и используем получившийся рычаг. Открутится как славно 🙂 Но получится какое-то масло, что будет не совсем эстетично и эко. Поэтому в таких случаях использую обычный газовый ключ. Их можно довести до днища автомобиля. Но для этого необходимо снять защиту двигателя.

9. Долго качаем старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно поменяв медное кольцо

10. Делаем резиновый уплотнитель масляного фильтра.

11. Попадание в фильтр свежего масла (данный пункт подробнее читайте в конце)

12.Коллективно затяните масляный фильтр руками, не затягивая

13. Залейте около 3 литров свежего масла. Не заливайте сразу необходимые 3,75 литра масла. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше охладите сначала около 3 литров масла, а затем при необходимости подтяните, контролируя уровень с помощью указателя уровня масла

14. Проверяем уровень, и если норма, то закручиваем крышку заливной горловины

15. Заправляем двигатель и смотрим, чтобы не горел указатель давления масла. Лампа аварийной проверки давления масла может гореть немного дольше обычного, но должна погаснуть в течение нескольких секунд. Если лампа не погасла более 5 секунд, немедленно заглушите двигатель и выясните причину падения давления масла

16. Снимите показания одометра и дату замены масла.

Заливать масло в фильтр при замене?

На этом вопросе стоит остановиться подробнее. Дело в том, что человечество разделилось на два лагеря. Одни поддерживают его, а вторые категорически против. У каждого свои аргументы и предположения. Причём как адекватные, так и совсем фантастические, которых пока не было, но в теории они могут случиться… Ну, в общем, всё это напоминает вечные споры о

Поэтому определитесь, к какому лагерю вы относитесь. Лично я отношу себя к сторонникам заливки масла в фильтр. И вовсе не потому, что чьи-то доводы для меня звучат убедительнее, а потому, что я прошел через это и сделал собственные выводы.

Я всю свою водительскую жизнь (почти 20 лет) лил масло в фильтр. Но решил проверить и сделать один раз без этой процедуры. Условия были абсолютно те же — то же масло, тот же фильтр и та же машина.

Ниже видео, в котором видно как быстро гаснет лампочка давления масла при первом запуске, если предварительно залить масло в фильтр.

Но когда я не заливал масло в фильтр, то лампа не выдвигалась в течение 3-4 секунд. И при этом из двигателя все это время доносился стук, похожий на стук гидрокомпонентов. Жаль, что тогда я еще не нарисовал с ним видеокамеру и не заснял этот момент. И второй раз повторять не хочу.

Понятно, что ничего особо страшного в этом нет и двигатель без масла может работать долго, за счет наличия масляной пленки. Но все же довольно неприятно видеть светящийся индикатор давления масла и слушать, как двигатель издает необычные звуки. Поэтому я сделал свой выбор и залил масло в фильтр. Ну, вы сами решаете.

Обновлено.

15 тыс. км спустя. Провел очередную замену масла. Обычно меняли чаще, а именно примерно раз в 8 тыс.км, но бл…Войну на Донбассе отвоевал и продолжает трястись, так что возможности заменить как обычно по графику не было. Хотя сердце уже было «налито кровью», требуя этой необходимой процедуры.

В целом мнение о масле не изменилось, заливал такое же. С той лишь разницей, что по вышеуказанной причине нет возможности приобрести масло у дилера, как раньше, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь не подделка, так как любые мелочи совпадают с оригиналом. Вот самые основные:

Обновлено.

Вот так неожиданно подошел срок очередной замены моторного масла. В этот раз замену произвели через 8 тыс. км, т.к. Хотите верьте, хотите нет, но за эти 8 тыс. км. Я не залил ни грамма масла! Падения нет. Уровень Шуу, конечно, немного снизился, но был чуть выше середины между МИН и МАКС.

В этот раз решил попробовать другое масло Арал — Hightronic M 5W-40. Давно вызывал мой взгляд, но цена была выше полюбившегося мне Aral Blue Tronic. Купить в Украине можно

Отмечу эти моменты. Есть два практически одинаковых масла — HIGHTRONIC M 5W-40 и HIGHTRONIC 5W-40. Они в основном одинаковы, а главное отличие состоит в том, что в соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW, в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях — во всех регионах) предпочтительнее использовать моторное масло с стандартная зольность. и высокое щелочное число — HIGHTRONIC M 5W-40, а не Hightronic 5W-40.

Основной причиной таких рекомендаций является повышенное количество серы в топливе, которая, окисляя сгорание топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии узлов двигателя. Для нейтрализации образующейся кислой среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно использовать высокощелочное моторное масло.

Щелочное число масла ARAL HIGHTRONIC M в 1,5 раза выше, чем у просто HIGHTRONIC: 10,46 мг Кон/г против 7,6 мг. Также HIGHTRONIC M, благодаря применению в своем составе традиционного полиноволевого пакета присадок, обладает лучшими детергентами для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HIGHTRONIC M в большинстве случаев гарантирует наилучшую чистоту и защиту двигателя.

Но у HIGHTRONIC M 5W-40 нет допуска GM, а у Hightronic 5W-40 он есть.

Честно говоря, я не особо зацикливаюсь на допусках. Сравниваю показатели и делаю выводы. То, что нет толерантности, не означает, что она не подходит. Официальный дилер Орала Арал заверил меня, что в мой лахт можно лить highronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендуется его заправлять, если машина ездит на бензине, а не на газу.

Но, как оказалось, залить Hightronic M 5W-40 пока не удалось. Банально купить не смог… У нас в прифронтовой зоне дергается при любом выборе. По почте тоже заказать не вариант, так как с начала боевых действий она у нас не работает.

В итоге смог найти только Hightronic 5W-40. Ну ничего, не последний год живем, так что будем пробовать в лучшие времена, но все же протестируем HighRonic 5W-40

Надеюсь эффект будет такой же положительный как от Aral Blue Tronic, а может и лучше

Обновлено.

Километры летят… Вот и отслужило свой срок Hightronic 5W-40. За пробег 9 тыс.км я опять масло, в общем не затеял. И это при том, что пробег перевалил за 200 тыс. км. Маслом доволен полностью. Несмотря на изменение вязкости, разницы не почувствовал. Возможно у клауса стартер стал крутить на ура, а может просто показалось. Залил снова то же самое.

Обновлено.

И снова замена масла. Hightronic M 5W-40 снова найти не удалось, поэтому по традиции залили Hightronic 5W-40.

Теперь на этикетке застучал допуск DEXOS, которого не было на старых канисах

Вот видео процесса замены масла

Вот в принципе так. Будут вопросы или дополнения, пишите в комментариях.

Мир вашему дому и удачи на дорогах!

С завода в картер двигателя было залито масло синтетическое GM Dexos 2 вязкостью 5W-30.

Требуемый объем масла в двигатель 1,4 и 1,6 — 3,75 литра. Для двигателя 1,8 л – 4,5 л масла.

Отзывы владельцев об этом масле

По многочисленным отзывам на форумах однозначного мнения по этому маслу нет. Кто-то пишет, что лучше использовать масло, только не GM Dexos 2. Другие наоборот уверяют, что у них с двигателем все в порядке при использовании этого моторного масла. Поэтому, если вы используете этот тип масла, то нужно смотреть, в каком состоянии сейчас масло. Откройте масловолновую горловину, посмотрите, нет ли масляного осадка на крышке, какого цвета масло, не пахнет ли оно (маслом двигателя) горелочным.

Анализ масла по масляным пятнам

Если через горлышко не видно, то достать макушку и капнуть масло на чистый лист бумаги. Затем нужно подождать, минут 15 подсохнуть и провести небольшой анализ по форме высохшего масляного пятна.

В диаметре капли должны быть не более 3-х сантиметров, а края пятна должны быть ровными . Если края острые, то в масле наблюдается % воды.

Если масло чистое и без примесей , пятно будет большим и светлым, а в течение двух дней оно может почти полностью исчезнуть. Если пятно желтеет или окисляется, то, скорее всего, двигатель работает при повышенных температурах.

Если пятно моторного масла в самом центре капли светлое или близкое к светлому , то масло более здоровое. Сильное потемнение, наоборот, свидетельствует о наличии в масле металлических примесей (металлической стружки). Такое масло нужно срочно менять, так как это приведет к износу рабочих поверхностей двигателя.

Если зона наружного кольца моторного масла очень мала — это говорит о потере аддитивных свойств В масле. Которые нужны для моющих и диспергирующих качеств.

Чтобы понять, какое масло можно лить и в каких случаях, разберемся, какие масла вообще бывают.

Классификация масел

Масло моторное принципиально отличается по его основе:

масло моторное синтетическое
масло моторное полусинтетическое
минеральное моторное масло

Температурная вязкость SAE , например: 5W-30, 0W-40, 10W-40 и так далее.

Класс API : SL, SM, SN

Масло Ascea ascea

Допуски производителей : GM Dexos 2 в нашем случае

Исход по требованиям к моторному маслу

Оптимально заливать Chevrolet Lacetti Моторное масло, которое будет по вязкости SAE 5W-30 (для основной части центральной части России и 0W-30 для более холодного регионов), класс API не ниже SL, аскетичный в ACEA: A3 (т. е. моторные масла полиновальные часто пишут на упаковках A3/B3-04 или A3/B4-04), и допуски производителей MB 229.5, BMW Longlife-01, VW 502.00, VW 505.00, GM — DEXOS 2, DEXOS 1, GM-LL-A025, GM-LL-B025

Реальный результат

По результатам большинство автовладельцев остановился только на обозначениях SAE и соответственно выбрал масло синтетику 5W-30 . Но производитель в основном выбирает то, что на слуху. Не многие выбирают оригинальное масло GM Dexos 2. Вот и ходят слухи, что оно отличает другого именитого производителя. Мобил боится заливать, потому что часто образуется, но не всегда удается определить подделку.

Исходя из всего вышеописанного, выгоднее заливать в Лачетти:

Завод Производитель установленный на Шевроле Лачетти Фильтр масляный Sewon Марка артикул GM №96879797. На данный момент существует большое количество аналогов, для Пример:

Mann 712/22 от немецкого производителя
Bosch 0451 103 079 Еще одна немецкая марка
FRAM PH 4722.
NENGST H90W03.

Завод-изготовитель предусматривает замену моторного масла раз в 15000 км или раз в год В зависимости от того, что наступит раньше.

На самом деле масло лучше менять раньше: например 1 раз в 10000 км . Причиной преждевременной замены масла может послужить тяжелая эксплуатация автомобиля. Например, если вы часто стоите в пробках, то у вас пробег может быть небольшим, но двигатель все равно не перестает работать, а накручивает моточасов. . Что очень пагубно сказывается на его ресурсе. Или, например, вы преодолели какое-то глубокое водное препятствие . После этого нужно просто проверить состояние моторного масла, на наличие в нем воды. Если он есть — сразу меняйте масло.

Некоторые автовладельцы поступают иначе. Два раза в год меняют моторное масло . Перед началом зимы, на более вязком масле ( 0W-30 ) и потом перед началом лета (на 5W-30 ).

Промыть двигатель следует в следующих случаях:

при замене масла на масло другого производителя или другой вязкости
при обнаружении механических примесей в моторном масле

В остальных случаях мыть двигатель особого смысла нет.

И при промывке надо использовать специальное моющее масло, а не агрессивные присадки в маленьких бутылочках, так как в них много моющих присадок, способных устранить различные резиновые уплотнители, сальники двигателя.

Какое масло нужно заливать в Шевроле Лачетти. Как поменять масло в двигателе Шевроле Лачетти своими руками? Периодичность замены масла

Автомобиль Chevrolet Lacetti продается в странах СНГ в пяти различных комплектациях: Plus, Star, Elite, Premium и Platinum. На всех моделях стоят шестнадцатые моторы: 1,6, 1,4, 1,8, а с 2007 года появились и дизельные агрегаты. Для нормальной работы такого ввода необходимо вовремя менять масло и расходники. Как это сделать своими руками, расскажем в статье ниже.

Когда меняется масло?

Трансмиссионная жидкость в автомобиле Шевроле Лачетти выполняет ряд необходимых для двигателя функций:

Отбирает тепло, равномерно распределяя температуру по всей системе ДВС;
Смазывает поверхность деталей, предохраняя их от чрезмерного трения и износа;
Очищает механизм от излишков пыли, грязи, остатков технологических веществ.

Регламент замены жидкости ДВС, устанавливаемой на заводе — производитель ТС указывает и другие параметры — 7500 км пробега или полгода если:

приемы проводятся на короткие расстояния — до 10 км;
двигатель долго работает на холостом ходу;
автомобиль эксплуатируется в сельской местности и по грунтовым дорогам;
выполняется частая буксировка ТК;
после поездки по горной, холмистой местности.

Периодичность замены моторного масла зависит от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля.

Знаки замены:

топливная смесь низкого качества;
автомобиль эксплуатируется в запыленной и загрязненной местности;
частые проблемы с запуском двигателя;
при проверке масло изменило цвет и запах;
наличие едкого запаха токсинов в выхлопе;
снижение мощности мотора и отсутствие тяги;
увеличить расход топлива.

Какое масло выбрать?

При самостоятельном ремонте автомобиля водителю в первую очередь необходимо определиться с выбором моторной жидкости, а также с ее номером.

Машины с бензиновым двигателем на Лачетти с разным объемом заливают одинаковое количество масла – 3,75 литра. Дизельный двигатель Шевроле вмещает больше продукта – около 6,2 л.

Состав масла и его качество определяют ресурс двигателя. Для Chevrolet Car Lacetti производители рекомендуют использовать оригинальные смазки класса вязкости API SM или ILSAC GF-IV SE 10W30. Если машина эксплуатируется зимой — SAE 5W30.

Шевроле Лачетти на дизельном двигателе предполагают использование масла классификации МВ 229. 31 и АЕА С3, вязкость 5W40.

Процесс замены масла в двигателе Шевроле Лачетти своими руками

Необходимые инструменты для замены жидкости в двигателе автомобиля Шевроле Лачетти:

ключ на 17;
воронка;
;
емкость для отработанной жидкости;
салфеток чистых тканей;
новое масло;
.

П ош Инструкция АГ по замене смазки выполняется в несколько этапов:

Первоначально необходимо открутить крышку сливного отверстия;
Заменить емкость для отработанного масла;
Аккуратно слейте раствор;
Повернуть вентиль;
Очистите двигатель специальным средством;
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу;
После того, как перестанет гореть индикатор проверки масла на панели задач, еще 5-10 минут до работы двигателя;
Заново подставьте емкость под поддон, открутите сливной болт и соберите жидкость после промывки;
После тщательной очистки двигателя можно заливать новое масло в количестве 3,75 литра;
Закрутить пробку на горловине и проверить уровень жидкости в системе;

Последствия несвоевременной замены

Если пробег автомобиля превышен на тысячу км и более, и за все это время масло ни разу не менялось, это может крайне негативно сказаться на работе мотора. Со временем смазка теряет свои свойства и вязкость: раствор становится густым, загрязняется и только усложняет работу силового агрегата.

Возможные поломки автомобиля:

рифленые каналы и воздуховоды двигателя;
масляное голодание мотора;
полный отказ двигателя;
соли износа, цилиндры и другие компоненты.

Содержание Автомобиль Шевроле Лачетти.

Владельцы автомобиля Шевроле Лачетти часто задаются вопросом: какое масло лучше заливать в его двигатель. Ведь не каждая моторная смазочная жидкость хороша для мотора этого автомобиля. В целом для Шевроле Лачетти подходят самые разные смазочные продукты, однако среди их числа все же можно выделить самые оптимальные.

Следует иметь в виду, что на данное средство передвижения могут устанавливаться разные модели двигателей, характеризующиеся суммарным объемом камер внутреннего сгорания, номерами и показателями мощности. Мастера-ремонтники утверждают, что лучше остановить свой выбор на синтетических маслах с обозначением классификации SAE 5W30. Такие эластичные материалы подходят для ДВС объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Большинство этих двигателей выпущено с 2005 по 2011 год, когда их производство было остановлено. Впрочем, в какое бы время двигатель ни был выпущен, с синтетикой 5W30 он будет чувствовать себя достаточно хорошо. Разница лишь в том, сколько такого масла должно быть залито. Все просто — 3,75 литра в двигатель мощностью 95 или 109 литров. из. и 4 литра в более производительных моторах на 121 л. из.

Однако обобщенных данных иногда недостаточно, чтобы сделать выбор. Поэтому большинство владельцев Шевроле Лачетти предпочитают бетон. Конечно, узнать, какую смазку использовать, можно, заглянув в руководство по эксплуатации авто. Но в нем могут быть не совсем точные данные, ведь машины уже два года нет в наличии, а новые масла продолжают появляться.

Если искать моторную смазку только по вязкости, то и не угадаешь, какая комбинация присадок содержится. Некоторые из них могут быть не одобрены производителем автомобиля.

В свое время корейский производитель тестировал разные моторные жидкости на двигателях своих машин, чтобы понять какое масло будет оптимальным. В итоге было выделено 13 товаров, лучше которых ничего быть не может. Начнем со смазок с запасом 0 W30 по классификации SAE:

Elf Excellium Full-Tech – высокотехнологичная смесь для двигателей с пробегом;
ARAL SUPERTRONIC G — малолитражная синтетическая жидкость люкс-класса;
Hundert High Tech — синтетика, популярная в Европе;
Total Quartz Energy 9000 — В свое время эта смазка использовалась гораздо чаще других;
Castrol EDGE — Синтетическое моторное масло с оптимальными эксплуатационными свойствами.

8 Продукция класса 5 W30 также была промаркирована:

Масло Neste City Pro LL

NESTE CITY PRO LL — для ДВС с небольшим пробегом;
Motul Specific LL A/B 025 – лучше лить в двигатель объемом 1,8;
Hundert High Tech – в данном случае имеет другие показатели зольности и вязкости;
Comma Long Life – абсолютно синтетическая смесь класса «Экстра», подходящая для Шевроле рассматриваемой модели, двигатель которой сильно нагружен;
Elf Excellium GM — более вязкий и холодный Full Tech;
Teboil Diamond — оптимален для Lacetti с внутр. 2.2;
Wolf Masterlube Synflow LL – к сожалению, этого масла практически не будет на прилавках;
Liqui Moly Special LL – недаром пользуется большой популярностью.

Каждое моторное масло из перечисленных выше имеет соответствующий допуск к двигателю Lacetti. Хотя это далеко не все смазки, которые можно адресовать двигателям этой модели Шевроле. Подтверждение тому — оставленные в сети советы владельцев этого автомобиля.

Какие масла используют другие автолюбители

Большинство водителей, которые ездят на Шевроле Лачетти, предпочитают заливать в его двигатель более густые смазки, чем описанные выше. Например, 15 W40 Mobil. Чем масло лучше других? По отзывам многочисленных потребителей, оставивших отзывы на форумах, эта моторная смазка сливается с двигателя практически полностью. Кроме того, он будет быстро нарисован. Многие считают это показателем низкого качества жидкости, но на самом деле она меняет свой цвет на более темный за счет того, что обладает хорошими моющими характеристиками. Например, не менее популярные масла для линейки lacetta British Petroleum лучше обеспечивают чистоту, но в итоге на подвижных трущихся поверхностях двигателя скапливается достаточно большое количество кристаллизовавшегося осадка.

Также следует отметить, что такие разновидности Mobil, как 0W-40 и 0W-30, достаточно успешно применяются в двигателях Lacetti. Первая смазка — это чисто синтетический материал, а вторая — смесь аналогичных, правда, базовых масел. В целом Mobil 0W-40 представляет собой усовершенствованную версию последнего, способную снизить расход топлива и повысить эффективность работы двигателя.

Масло Motul 8100 X-Cess 5W40

Хорошим смазочным продуктом автовладельца рассматриваемой модели Chevrolet считают моторное масло Motul 8100 X-Cess (SAE 5W-40). Это полностью синтетическое вещество, используемое в двигателях нового поколения. Средство содержит несколько присадок, позволяющих оптимально использовать эксплуатационный ресурс ДВС в условиях умеренного климата. Поливать его можно как летом, так и зимой, при этом действовать он будет одинаково. Его предшественник, продукт Mobil 5 W-30, также широко используется владельцами Lacetti.

Также популярна синтетическая смазочная смесь COMMA Syner-Z (зольность — 5, вязкость — 30). Его следует заливать в форсированные двигатели, в них он значительно снижает выбросы и экономит бензин, и многие уже уверены, что эта смазка не испаряется. Кстати, чем-то похожим является и масло AdDinol Super Power MV с неклассификационной маркировкой 0573. Некоторые водители считают обе жидкости взаимозаменяемыми. И все же лучше никогда их не смешивать.

Продукт Magnatec от Castrol имеет те же показатели, что и масло EDGE – 5W30. Однако эта смазка не прошла тест на совместимость с двигателями Lacetti. И все же многие продолжают заливать его в двигатель, утверждая, что никакой опасности для автомобиля эта смазка не представляет. Наоборот, оптимально очищает двигатель от самых сильных загрязнений.

Моторное масло ARAL SUPER и его предшественник High Tronic обладают одинаковой зольностью и вязкостью. А вот второе корейцы вообще не тестировали на двигателях Лачетти, потому что оно является родительским сырьем для первого. Кстати, High Tronic дешевле.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти решайте сами. Но помните, что для этой модели Шевроле рекомендуют использовать исключительно синтетические масла 0W30 и 5W30. Наверное, они действительно подходят лучше.

В этой статье с фото и видео подробно рассмотрим тему как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять масло в двигателе

Тут еще многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло стоит менять чаще, если:

частые пробки и работа двигателя на холостом ходу
топливо низкого качества
эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха
буксирующий прицеп
частые включения и режим старт-стоп
регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает набрать температуру

Я лично менял каждые 10 тыс.км. С увеличением пробега снизил планку до 8 тыс. км.

Что нужно для замены масла в двигателе lacetti

Медная прокладка сливной пробки (Ланос, Авео, Лачетти) с одной стороны имеет сферическую форму…

… а с другой плоская

беру ELRING 115-100.

Стоит отметить два момента.

Эта медная прокладка подходит для автомобилей Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но я встречал случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация может возникнуть у вас.
Лично я его не меняю при каждой замене масла. Если уже сильно сжато, то меняю. Был случай, когда нужно было заменить, но нигде не работало. Поэтому поставила в духовку (была ранняя весна и духовку лечили). После прогрева прокладка стала мягкой и спокойно выполняла свою функцию по герметизации сливной пробки.

А вот с маслом для наших латети выбор большой и разнообразный.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти

Много чего перепробовал — и Кастроры и М про бейлес и т.д.. Но однажды один хороший человек посоветовал мне немецкое масло «АРАЛ». Он залил его в свой Mitsubishi Outlander сразу после замены с завода. Купить это масло можно было только у торговца в металлических канистрах. Я по началу довольно скептически отнесся к этой фразе, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, меня конечно поразило! Пробег 130 тыс. км., а там все блестит как новое! И тут сердце растаяло — решил попробовать, т.к. на моей lacetta пробег меньше, да и движок, как оказалось «не как новый» 🙂

Теперь могу с уверенностью сказать, что не ошибся с выбором.

Двигатель стал намного чище, масло из-за этого конечно потемнело, но не сильно, не смотря на пробег 9000 км

Ну выбор производителя это дело… Поэтому выбирайте сами.

По вязкости 5W30, 5W40 и даже пробовал 10W40. Сейчас остановился на 5W40

Мойка двигателя при замене масла

Для очистки двигателя лучше чаще менять масло и результат не заставит себя ждать.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1. Пустить машину на смотровую яму, вылет и т.п.

2. Набрать защиту двигателя (если есть). (Заехал на смотровую яму после дождя, так все мокрое)

три болта сзади…

… и два спереди

3. Подходим к сливной пробке в поддоне двигателя и металлической щеткой чистим ее

4. Ставим двигатель

5. Ставим емкость для сливной пробки двигателя

6. Аккуратно не до прогореть, открутить сливную пробку ключом на 19 мм и слить масло не менее 20 минут

7. Накрыть крышкой заливной горловины

9. Долго качаем старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно поменяв медное кольцо

10. Делаем резиновый уплотнитель масляного фильтра.

11. Попадание в фильтр свежего масла (данный пункт подробнее читайте в конце)

12.Коллективно затяните масляный фильтр руками, не затягивая

14. Проверяем уровень, и если норма, то закручиваем крышку заливной горловины

16. Снимите показания одометра и дату замены масла.

Заливать масло в фильтр при замене?

На этом вопросе стоит остановиться подробнее. Дело в том, что человечество разделилось на два лагеря. Одни поддерживают его, а вторые категорически против. У каждого свои аргументы и предположения. Причём как адекватные, так и совсем фантастические, которых пока не было, но в теории они могут случиться. .. Ну, в общем, всё это напоминает вечные споры о

Обновлено.

Но у HIGHTRONIC M 5W-40 нет допуска GM, а у Hightronic 5W-40 он есть.

Надеюсь эффект будет такой же положительный как от Aral Blue Tronic, а может и лучше

Обновлено.

И снова замена масла. Hightronic M 5W-40 снова найти не удалось, поэтому по традиции залили Hightronic 5W-40.

Теперь на этикетке застучал допуск DEXOS, которого не было на старых канисах

Вот видео процесса замены масла

Вот в принципе так. Будут вопросы или дополнения, пишите в комментариях.

Мир вашему дому и удачи на дорогах!

> Замена масла в двигателе и масляного фильтра Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Замену масла в двигателе проводим согласно регламенту ТО каждые 15 тыс. км пробега . Замену проводим на неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Выворачиваем крышку масловолновой горловины на двигателе 1,4/1,6…

… на двигатель 1.8.
Снизу автомобиля очистить поддон картера от грязи вокруг пробки-пробки.

Замена масла Шевроле Лачетти Процедура проста и мало чем отличается от аналогичного процесса на других автомобилях. Согласно официальному регламенту технического обслуживания замену масла с фильтром на Шевроле Лачетти необходимо проводить каждые 15 тысяч километров пробега. Либо каждые 12 мес. Даже если ваша машина проехала немного, масло все равно теряет свои свойства. Для самостоятельной замены понадобится яма или алеакада. Ведь придется залезть на машину и открутить пробку в поддоне.

Далее предлагаем подробную инструкцию с фото по замене масла Шевроле Лачетти.

Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Мом мотор. Надо что бы масло теплее прогрелось, так быстрее ворует. Отрываем капот, отворачиваем крышку маслозаборной горловины Лачетти.

С днища автомобиля очистите поддон картера от грязи вокруг заглушки пробки. Сайд ключ или головка «на 17» ослабляющая сливную пробку подтягивающая пробку. Но не выкручивать до конца.

Подставляем широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 литров. Открутить пробку вручную, слить масло. Внимание! Будьте осторожны — моторное масло горячее, потому что мы прогреваем мотор.

Сливаем масло не менее 10 минут. Проверьте состояние уплотнительной медной заглушки. Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее. Протезы укупоривают, заворачивают и затягивают. Убираем масляные потеки из картера двигателя.

Подставляем емкость под масляный фильтр. Масляный фильтр Шевроле Лачетти расположен на блоке цилиндров рядом с выпускным коллектором. Проворачиваем масляный фильтр против часовой стрелки.

Если это не удается сделать вручную, ослабьте стяжку фильтра съемником. При отсутствии съемника раскачиваем корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить штуцер двигателя) и проворачиваем фильтр, используя отвертку как рычаг. Снимите масляный фильтр.

Очистите посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и масляной муки.

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо нового фильтра. В новый масляный фильтр желательно залить немного свежего масла.

Масляный фильтр lacetti завернуть от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы завершить герметизацию.

Через маслоперерабатывающую горловину заливаем в двигатель 3,75 литра свежего масла. Следите за крышкой шеи по часовой стрелке.

Дать двигателю поработать 1-2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов лечился признак недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе. Затем убеждаемся, что течи из сливной пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости слегка подтяните масляный фильтр и отверстие для пробки.

Глушим двигатель, ждем несколько минут, чтобы масло полностью стекло в поддон палтера, проверяем уровень масла. Если масла мало, то заливаем немного.

Шевроле лачетти АКПП, как заменить масло в АКПП. Как заменить масло в АКПП Шевроле Лачетти?

Трансмиссионное масло защищает трущиеся механизмы и поверхность коробки передач от износа, эффективно смазывая их. Кроме того, он снижает механическую нагрузку на узлы, отводит тепло и удаляет микрочастицы, образующиеся в результате износа или коррозии деталей. Благодаря ему езда на автомобиле становится комфортной и плавной. Как заменить масло в коробке передач на Шевроле Лачетти — читайте далее в статье.

Содержание

Коробка автомат, зачем лить масло в коробку передач
Коробка передач, как часто нужно менять масло и какие признаки будут указывать на необходимость замены масла
Масло автомат Шевроле лачетти, какое масло нужно заливать выбрать
Сколько нужно масла
Почему вреден перелив масла в АКПП
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Техника безопасности
Как проверить уровень масла в АКПП
Полная замена масла акпп шевроле лачетти пошаговая инструкция
Частичная замена масла акпп chevrolet lacetti
О каких неисправностях в автомобиле будет сигнализировать отработанное трансмиссионное масло
Совет профи, зачем при замене масла менять фильтр и прокладка

АКПП, зачем лить масло в коробку передач

Автомобильная трансмиссия представляет собой сложный узел, состоящий из большого количества подвижных элементов. В процессе работы они нагреваются, так как между ними возникает повышенное трение. Трансмиссионное масло выполняет роль смазки трущихся деталей, а также отвода избыточного тепла, тем самым продлевая срок службы трансмиссии. Кроме того, масло в АКПП является дополнительным рабочим организмом, передающим на планетарные передачи крутящий момент.

для АКПП состоит из пакета присадок и базовой основы. В процессе работы постепенно теряются первоначальные свойства масла – вырабатываются присадки и ухудшается защита элементов трансмиссии. Когда машина работает, температура внутри АКПП достигает +50 градусов по Цельсию. В таких условиях старая смазка с отработанными присадками пенится и теряет смазывающие свойства.

Трансмиссия, как часто нужно менять масло и какие признаки укажут на необходимость замены масла

Выхлопное масло в АКПП не может создавать на трущихся элементах (шайбах, подшипниках, втулках) защитную пленку. Они перегреваются и на них появляется нагар – в результате ухудшается переключение передач. Проявляться это может гулом шестерен АКПП при езде, но через 300-500 километров после возникновения поджара зубья шестерен начнут постепенно разрушаться. Коробки передач включаются беспорядочно или самопроизвольно выключаются, происходит заедание основной передачи и подошвы дифференциала, выходит из строя коробка передач. Вспененное масло в коробке передач препятствует передаче крутящего момента, в результате чего транспортное средство просто перестает двигаться.

Замену масла в АКПП Шевроле Лачетти необходимо проводить примерно через каждые 80 000 километров пробега. Однако, если вы проживаете в сильно загрязненной окружающей среде местности, рекомендуется менять смазку чаще.

Существует ряд основных признаков, указывающих на необходимость немедленной замены масла в коробке:

Из бака появился неприятный запах.
АКПП издает непонятные звуки.
Уровень смазки в дипломе достиг минимальной отметки.
Цвет старого трансмиссионного масла стал темно-коричневым или черным.

Масло автомат шевроле лачетти, какое масло нужно выбрать

На современном рынке представлен очень большой ассортимент трансмиссионных масел, поэтому важно не растеряться, и выбрать желаемую и действительно качественную смазку. Старайтесь покупать те виды, которые максимально приближены к оригинальному маслу. Для «автомата» Chevrolet Lacetti профессионалы рекомендуют использовать следующие типы смазочных материалов — Total Fluid III G 937 403 14 и Mobil ATF 3309.

Сколько масла нужно

Какой бы товар для АКПП Шевроле Лачетти вы не выбрали, приобрести его нужно на пять литров.

Почему вреден перелив масла в АКПП

Не наливайте в коробку жидкости больше, чем необходимо — для Шевроле это губительные последствия. Хотя производитель и советует для этого мероприятия обращаться на СТО, его все же можно выполнить самостоятельно. Тем более сделать это достаточно просто. Главное следовать инструкции.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для выполнения этой процедуры подготовьте такие приспособления и инструменты:

Чистая тряпка.
Ключ.
Отвертка.
Новая трансмиссионная жидкость.
Емкость для слива.

Техника безопасности

При удалении отработанного масла обязательно работать в защитных перчатках, так как масло горячее и может обжечь руки. Будьте очень осторожны, особенно при откручивании сливных пробок. Ни в коем случае нельзя сливать выхлопную жидкость на землю.

Как проверить уровень масла в АКПП

В первую очередь автомобиль должен прогреться.
Затем установите рычаг коробки автомата в положение «Р».
Далее вставляем щуп и фиксируем метку.

Полная замена масла АКПП Chevrolet lacetti, пошаговая инструкция

Замена масла в «Автомате» Шевроле Лачетти частичная и полная. Для полной замены смазочного материала выполните следующие действия:

Устанавливаем транспортное средство на эстакаду или смотровую яму.
При наличии защиты картера ее необходимо снять.
Затем открутите сливную пробку, которая находится в поддоне.
Далее подставляем емкость для слива.
Теперь нужно подождать несколько минут, пока смазка полностью не выпарится.
Снимите поддон картера. Ее следует хорошо промыть, затем очистить от частиц металла и копоти.
Масляный фильтр желательно заменить.
Затем собираем поддон и устанавливаем новую прокладку.
После этого в бак должна вылиться половина жидкости.
Заводим мотор и по очереди переключаем все положения селектора.
Верхнее трансмиссионное масло.
На последнем этапе тщательно проверьте уровень смазки и долейте при необходимости.

Частичная замена масла АКПП chevrolet lacetti

Частичная замена – это долив трансмиссионного масла до оптимального уровня. Для этого вам нужно:

Отвинтить заливную пробку.
Доведите масло до требуемого уровня.
Повторите действия 10 и 12.

О каких неисправностях в автомобиле будет сигнализировать отработанное трансмиссионное масло

При проверке или замене масла в коробке всегда следует обращать внимание на его состояние, ведь иногда оно является признаком проблем с автомобилем:

Загрязнения указывают на необходимость замены масляного фильтра.
Липкое содержимое – следствие завышения нормы и перегрева.
Цвет молока – следствие попадания воды.
Живой запах и темный цвет свидетельствуют об изношенности фрикционных накладок.

Совет профи, зачем при замене масла менять фильтр и прокладку

Если раньше масляный фильтр в автоматических коробках не требовал никакого обслуживания, то сегодня, с появлением новых высокотехнологичных трансмиссий, возникла потребность в замене масла и фильтров. Если при замене масла не заменить фильтрующий элемент, трансмиссия со временем может выйти из строя.