Цена замена крана печки ваз 2114: Замена печки lada 2113 (ваз 2113)

Ноя 24 1971

Содержание

Замена печки lada 2113 (ваз 2113)

Автолюбители особенно стареньких машин страдают от отсутствия кондиционеров. С приходом зимы получают «головную боль» в виде обледенелых дорог. Если вдобавок в салоне не работает отопление, тогда беда!

Сколько стоит замена радиатора печки ВАЗ 2114?

По приезду на сервис вас встретят, проведут необходимый комплекс работ и, не моргнув глазом назовут цену — 2000 р. Скажите, замена радиатора отопителя ВАЗ 2114 за такие деньги — оно вам надо? Ели вы экономный человек, держали инструмент в руках, то можете самостоятельно провести работу. Инструкций поэтапного выполнения в интернете хватает. Как проводится замена радиатора отопителя ВАЗ 2114 видео, поэтапного выполнения работ смотрите здесь.

К тому же мы постарались собрать самые нужные фотографии, чтобы вы смогли выполнить все самостоятельно

Порядок выполнения работ

Помните, что цена работы по замене радиатора печки ВАЗ 2114 зависит только от вас! Прежде всего, отнеситесь к покупке нового радиатора со всей ответственностью.

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 начинается с подготовки инструмента. Знающие люди советуют смазать руки кремом или работать в перчатках. Будет меньше порезов. По завершении работ легче очистить руки от грязи.

Для слива ОЖ (охлаждающей жидкости) заверните шланг в отверстие заглушки силового агрегата, и тосол пойдёт в ёмкость, которую необходимо предварительно подставить.

Шланг от смесителя вставляем непосредственно в отверстие слива движка. На втором этапе снимем бардачок и боковушки панели. Необходимо открутить все болтики и шурупы, попавшие в поле зрения.

Бардачок, который вы снимете, состоит из 3 частей. Если процесс не пошёл в нужном направлении, возможно, вы забыли или не увидели два крепления в виде болтов на передней панели. Они удерживают конструкцию, прижимая её к полу. Посмотрите на фотографию.Видите, крепление находится внизу ЭБУ (электронного блока управления).

Откручиваем попеременно с левой и правой стороны крепления, удерживающие тросики.

Теперь можно сделать перерыв, осмотреться и проверить, все ли удерживающие элементы сняты. Обратите внимание на два самореза находящиеся ближе к двери переднего пассажира. Ещё один в верхней правой части панели. Он спрятан за заглушкой.

Видео о замене радиатора печки ВАЗ 2114 можно посмотреть здесь.

Если процесс идёт туго необходимо убедиться, что все крепежи сняты и откручены. Как подстрахованный вариант можно снять с печки и заслонки регулировочные наконечники. Для удобства отжима конструкции можно использовать любые предметы. Просто и надёжно, как видите.

Перед тем как откручивать два хомутика крепящихся на радиаторе, не забудьте поставить ёмкость под тосол. Иначе весь салон будет в нём!

Приёмную тару под тосол выбирайте плоской конфигурации и объёмной, чтобы несколько раз не бегать выливать техническую жидкость.

В целях экономии рабочую жидкость можно сливать в заранее подготовленную тару. В данном случае в канистру.

Замена патрубков радиатора ВАЗ 2114 обязательна, говорят одни. Другие утверждают, что острой необходимости в этом нет. Можно снимать патрубок или отжать его, как показано на фото, и тосол польётся самотёком.

Когда слита рабочая жидкость и хомуты сняты радиатор демонтировать самостоятельно трудно. Он упирается в нижний край панели. Нужен ещё один помощник.

Даже используя подручные средства, ничего не получится. Только потратите время, силы и нервы, поверьте.

Справиться вдвоём проще, быстрее — это факт! Установка нового радиатора происходит в обратном порядке. Кстати, замена радиатора печки ВАЗ 2115, ВАЗ 2113 выполняется аналогичным образом.

Цена замены радиатора печкиВАЗ 2114

Стоимость самостоятельного процесса со всеми вытекающими последствиями не превысит 750 р. Я говорил, что на СТО замена обошлась бы в 2000 р. Экономия при самостоятельно проведенных работах составила 1250 рубля. Вот такая арифметика!

И ещё

Стоимость замены радиатора печки на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 на станции технического обслуживания будет больше, чем самостоятельно выполненная работа. А удовольствие, полученное от процесса? Это дорого стоит!

Пожалуйста поставьте оценку статье

Пришла зима и вы, предвкушая комфортную и теплую поездку на своем автомобиле, заводите его двигатель, дожидаетесь его прогрева. И вот, момент включения печки настал! Вы перенаправляете обдув воздуха в направлении себя, и что же происходит? Ровным счетом ничего! Всему виной тросики печки Ваз 2114.

Боковые и центральные дефлекторы выдают порцию едва теплого воздуха, да и обдув стекла не растапливает наледь так быстро, как бы хотелось.Многие автовладельцы мирятся с такой несправедливостью, причудами отечественного автопрома. Но мы с вами, не относимся к их числу и собираемся в корне сдвинуть ситуацию с мертвой точки!

Принцип работы тросиков печки на Ваз 2114

Работа отопительной системы автомобиля, заключается в передаче и перенаправлении тепла, которое выделяется в результате работы двигателя. Тепло выводится системой охлаждения и подается, в том числе и на радиатор печки. После чего, при повороте переключателя (включении), отопительная система запускает моторчик, который выдувает горячий воздух, пропускает его через дефлекторы панели автомобиля. Перенаправление воздуха на ту или иную область осуществляется непосредственно водителем через переключение положений обдува.

При нажатии картинка увеличивается

Большинство случаев неисправностей печки связаны всего с одной причиной и это — тросик печки ваз 2114. Дело в том, что со временем натяжение тросика ослабевает. Это происходит в результате его постоянного натяжения, ослабления при переводе рычага регулировки режима обогрева (холодный и горячий). Встречаются и случаи, когда тросик вообще слетает с крана печки. В результате чего, кран печки открывается не полностью, тем самым вы недополучаете значительные порции горячего воздуха из системы отопления.

Как же поступить? Менять или не менять? Вот самые распространенные вопросы автолюбителей. Ответим так, прежде чем, что-либо заменить, следует найти причину неисправности и попытаться ее устранить.

Диагностика работы тросиков печки Ваз 2114

Для того чтобы осмотреть тросик крана печки ваз 2114, требуется демонтировать боковую накладку панели со стороны водительского места (с права от педали газа). Далее подробнее:

Заведите, хорошенько прогрейте двигатель автомобиля.
Открутите три крепежных болта боковой накладки.
Переведите ваш взор в сторону краника отопителя.
Проверьте, не слетел ли тросик с краника.
Переместите рычаг печки на панели приборов в максимальный режим обогрева.
Потяните тросик на себя, удерживаете его в таком положении
Проверьте, поступает ли из дефлекторов горячий воздух.

Теперь, когда источник проблемы выявлен. Требуется зафиксировать, придать постоянное натяжение и тем самым обеспечить хорошую работу и корректную пропускную способность.

Одним из вариантов увеличения натяжения, является метод, при котором часть (0,5-1 сантиметра) тросика загибается в месте непосредственного присоединения к рычагу отопителя.

Для этого потребуется:

Демонтировать вторую накладку, только со стороны пассажирского сидения.
Взять плоскогубцы и подтянуть на себя тросик (в этот момент, переключатель температуры должен находиться на максимальном режиме обогрева).
Загнуть дополнительно образовавшееся количество троса (его количество подбирается опытным путем, и в каждом конкретном случае различается и, как правило, составляет до 0,5 сантиметров).
Подцепляем его к температурному переключателю печки.

Внимание! Во избежание поломок, все действия связанные с натяжением выполняйте аккуратно, не применяйте чрезмерную силу. Если переборщить с натяжением, можно повредить систему работоспособность отопительной системы.

Замена тросиков печки ваз 2114

Иногда случаются ситуации, когда по тем или иным причинам, изделие перегибается или вовсе обламывается. Такие случаи требуют снятия делали и замены ее на новую. Рекомендации по разбору таковы:

Металлические клипсы, которые удерживают тросик на месте необходимо отсоединить.
Одним концом тросик присоединен к крану, другой стороной к рычагу регулировки температуры воздуха в салоне. Последовательность отсоединения можно соблюдать любую. Но удобнее всего будет вначале отсоединить конец от крана печки, отстегнуть все клипсы и в последнюю очередь отсоединить от рычага.
Теперь изделие следует аккуратно извлечь из корпуса.
Обратную установку новой детали начинайте с присоединения к крану.

На рынке авто товаров представлено очень много разнообразных моделей которые различаются между собой длинной, толщиной, разнообразными видами, формами обоих концов. Для того чтобы не ошибиться в приобретении нового изделия, советуем прихватить его с собой в магазин. Обычно в тросики продается сразу одним комплектом по несколько штук.

Вот мы и узнали, как поменять тросики печки на ваз 2114. Самое главное при проведении работ, не торопиться, понять принцип функционирования механизма подачи горячего и холодного воздуха.Желаем Вам теплых печек !)

Где находится кран отопителя в салоне автомобиля? Он располагается в самом низу торпеды, легче всего к нему можно будет подобраться, со стороны пассажирского кресла.

Как заменить кран отопителя на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Снятие: 1) В начале слейте всю оставшуюся охлаждающую жидкость, из радиатора. (Как слить эту жидкость, вы можете просмотреть в статье: «Замена охлаждающей жидкости», в рубрике «сливание»)

2) Далее откройте капот, и после чего найдите там место где располагается кран отопителя, а после нахождения с помощью крестообразной отвертки, ослабьте два винта хомутов, которые крепят шланги на патрубках крана.

Примечание! После того как винты хомутов крепления будут ослаблены, снимите оба шланга, с патрубков отопительного крана!

3) Затем переберитесь в салон автомобиля, и разыщите там кран отопителя, а после находки точно таким же образом ослабьте два винта, которые крепят хомуты шланга.

4) Далее ослабьте крепление хомутов этих же двух шлангов, но только уже в том месте, где они крепятся к радиатору отопителя.

5) Теперь когда все хомуты ослаблены, полностью снимите оба шланга, с радиатора и крана.

6) Следом выйдите из машины и подойдите к подкапотному пространству, а после этого отверните две гайки, которые удерживают кран на шпильках.

7) Теперь снова перебравшись в салон машины, снимите со щитка передка отопительный кран.

8) Далее удерживая кран в руке, с помощью пассатижей, снимите скобу которая удерживает тягу.

9) И под завершение операции, когда скоба будет снята, отсоедините саму тягу от рычага крана, тем самым полностью сняв кран отопителя с машины.

Установка: 1) Сперва взяв новый кран отопителя в руки, наденьте на него:

• Сперва левый шланг.

• А затем правый.

• После установки обоих шлангов, наденьте на них хомуты, и после чего заверните винты этих хомутов которые крепят шланги, до упора.

2) Затем проденьте тягу привода, через отверстие, которое присутствует на металлической части крана.

3) И после чего застопорите тягу скобой, которая её крепит.

4) Далее установите кран отопителя, на свое место.

5) А уже следом, всю оставшуюся установку, закончите в обратном порядке снятию.

Источники

замена краника печки своими руками

Эксплуатация ВАЗ 2114 с неисправной отопительной системой просто невыносима, особенно в зимнее время года из-за слабой теплоизоляции с завода. Кран отопителя может являться причиной неработающей печки. В данной статье будет описан процесс замены краника печки на примере автомобиля ВАЗ 2114.

Кран отопителя направляет охлаждающую жидкость по радиатору печки. В летние месяца краник закрывают с помощью рычага на панели. Когда он находится в закрытом состоянии, то антифриз протекает не по радиатору, а когда его открывают – жидкость протекает по радиатору печки и начинается прогрев лобового стекла и салона в целом. Данный элемент отопительной системы находится под центральной консолью с пассажирской стороны.

Основные неисправности:

1. Закисание. Как уже было написано выше, краником не пользуются в летнее время, поэтому из-за долгого простоя в одном положении он закисает и не двигается. При такой проблема поможет только полная замена изделия.
2. Протекание охлаждающей жидкости. Заметить этот процесс тяжело, так как жидкость уходит из бачка медленно и также она выливается под коврик пассажира. Если появились признаки течи антифриза или тосола, то нужно проверить ковролин под пассажирским ковриком. Если он мокрый и с жирными пятнами, то жидкость точно вытекает. В таком случае поможет только замена.

Перед началом замены данного изделия необходимо уточнить, какое именно нужно. Краник печки бывает трех видов:

1. Заводской. Такой вариант не является надежным, так как кран отопителя с завода постоянно закисает. Его плюс только в низкой цене.
2. Шаровый. Немного надежнее заводского, но также подвержен закисанию. Цена выше.
3. Керамический. Его цена ненамного выше, но главным недостатком является слабый уровень пропускания. Другими словами, через такой кран отопителя проходить охлаждающая жидкость будет слабее и, из-за этого печка будет слабее греть, а ВАЗ 2114 будет прогреваться дольше. Плюс керамического краника – это устойчивость к окислению, то есть, он не подвержен к закислению.

Тут каждый выбирает по средствам и предпочтениям, так как выбор, конечно же, всегда остается за хозяином автомобиля.

Замена

Необходимые инструменты:

1. Набор рожковых ключей.
2. Отвертки с плоским и крестовым концом.
3. Плоскогубцы.
4. Тара для сливаемого антифриза или тосола.
5. Какая-либо ткань.

Порядок работ

Порядок выполнения замены:

1. Отогнать ВАЗ 2114 на смотровую яму так, чтобы был доступ к нижней части.
2. Подождать, пока двигатель полностью остынет.
3. Открутить сливную пробку с помощью ключа с индексом «13» и слить антифриз или тосол.
4. С пассажирской стороны найти 2 патрубка под капотом, которые идут в салон, ослабить хомуты и демонтировать сами патрубки.
5. Жидкость из шлангов перелить в тару и воспользоваться тряпкой.
6. В салоне открутить саморезы, крепящие нижнюю панель в передней пассажирской части.
7. Найти патрубки, которые крепятся от радиатора к печке отопителя, ослабить их хомуты и демонтировать сами патрубки.
8. Охлаждающую жидкость слить.
9. Открутить 2 гайки, которые крепят насос с помощью ключа с индексом «10». Насос находится под капотом.
10. Достать кран отопителя в салоне.
11. Отсоединить трос привода запорного механизма, убрав скобу, которая удерживает тягу.
12. Демонтировать кран печки.
13. Установить новое изделие. Для этого сначала нужно присоединить крепеление троса привода и патрубки.
14. Продолжить установку в обратном порядке.

Жидкость, которая была слита не рекомендуется использовать во второй раз, так как она теряет свои свойства и в ее составе уже находится песок и различная грязь.
После сборки всего механизма не стоит ставить снятую панель сразу, так как сначала нужно проверить работоспособность краника. Если он работает исправно – прикрутить болты, крепящие панель.

Если при открытии крана горячий воздух поступает сразу – работа по его замене выполнена успешно.

После устранения протекания жидкости не стоит забывать промыть ковролин и сам коврик. Испарения охлаждающей жидкости вредны для человека.

Замена крана отопителя ВАЗ 2107, пошаговая инструкция

Приветствую вас друзья. Продолжаем рублику по обслуживанию и ремонту ВАЗ 2107. В свое время этот автомобиль являлся лицом советского автопрома хотя его уже и сняли с производства, такие машины все еще ездят по нашим дорогам, поэтому тема ремонта этого авто все еще актуальна.

Замена крана отопителя ВАЗ 2107

Хоть ВАЗ 2107 и являлся довольно надежным авто, но все же, как и многие другие автомобили, тоже имел свойство ломаться и одной из таких поломок была течь крана отопителя, поэтому в сегодняшней статье мы и рассмотрим, как заменить кран печки на ВАЗ 2107.

Если у вас возникла такая потребность и замена крана отопителя ВАЗ 2107 просто необходима, не стоит торопится ехать в сервисный центр, ведь на самом деле этот процесс совсем не сложный и все можно сделать своими руками и не хуже чем на СТО и при этом сэкономив немного денежных средств. Так же не забудьте ознакомится с материалами сайта по замене крана печки ВАЗ 2114.

Неисправности крана печки:

Течь охлаждающей жидкости в районе печки.
Закис краник отопителя.

Как определить, что потек кран печки на ВАЗ 2107

На самом деле, определить, что транспортному средству будь то ВАЗ 2107 или другая модель, необходима замена старого крана отопителя или его ремонт очень просто. Об этом вам подскажут потеки охлаждающей жидкости тосола или антифриза.

Достаточно внимательно посмотреть на напольное покрытие автомобиля со стороны пассажира и пощупать его рукой. Если ковролин влажный и немного жирноватый на ощупь, то скорее всего и потек кран отопителя.

Также регулярное убавление тосола из расширительного бачка тоже свидетельствует об этом, если конечно он больше не где не течет.

ВАЗ 2107: Замена крана отопителя своими руками

Следует помнить, что ремонтные работы такого уровня должны производиться при выключенном моторе. Это даст возможность избежать различных рисков и неприятностей.

Сразу хочется добавить, что ремонту кран отопителя не подлежит, да это и не имеет смысла, так как цена его совсем не велика, а замена не представляет ни каких трудностей.

Чтобы поменять кран печки на вашей ладе, у вас под рукой должен быть набор подходящих инструментов и разумеется новая деталь.

Итак, нам понадобится:

Ключи.
Отвертка.
Новый кран.
Резиновые прокладки.
Емкость для тосола.

Первое, что нужно сделать это слить тосол для этого подставляем под низ авто емкость и отворачиваем сливную пробку на радиаторе. Не забудьте прочитать статью, как слить охлаждающую жидкость.

Дальше следует ослабить хомут, находящиеся на шланге крана печки в моторном отсеке и снять патрубок.

После чего переходим в салон и снимаем вещевую полочку, находящуюся под панелью приборов, вытаскиваем его аккуратно, что бы ее не повредить, так как она не такая крепкая как кажется.

Для того, что бы было удобнее работать отворачиваем воздухопровод с помощью ключика на десять и отсоединяем его от бокового дефлектора приборной панели.

Теперь с помощью ключика на семь необходимо немного ослабить болтик крепления привода (троса) крана отопителя.

Далее из скобы вытаскиваем оболочку привода ( тросик) после чего с рычажка крана печки вытаскиваем сам наконечник тяги он имеет форму колечка фото 1.

Осталось только открутить два болтика на которых крепится кран отопителя к радиатору печки фото 2. После чего можно смело вынимать неисправную деталь. С радиатора может вытечь небольшое количество тосола, так что будьте готовы подложить какую нибуть тряпочку.

На последнем этапе осталось только отсоединить от крана отопителя трубочку по которой поступает тосол это можно сделать с помощь ключа на десять. После чего нужно ее переставить на новый кран при этом сменив резиновую прокладку на новую.

Дальше можно приступать к установке крана печки, сборка производится с точностью наоборот, следовательно описывать этот шаг, нет особой необходимости.

Итак, делаем вывод, замена крана не является чем то страшным и непонятным. Истратив всего немного свободного времени, вы экономите немного денег, к тому же набираетесь опыта связанного с ремонтом автомобиля. На этом все удачной дороги и без поломок.

P.S. Если есть какие то советы или дополнения пишите в комментариях.

Прайс-лист по ремонту автомобилей ВАЗ 2108-2115 — Автосервис «Мотус»

ДИАГНОСТИКА	Стоимость
ДИАГНОСТИКА	8 V	16 V
Подвеска передняя, задняя — диагностика	300	300
Диагностика двс	от 500 -1000	от 500-1000
Протяжка подвески	709	709
Замер компрессии	400	500
Трансмиссия — диагностика	491	491
ДВИГАТЕЛЬ	Стоимость
Венец маховика при снятом сцеплении — замена	294	294
Двигатель в сборе — замена	4500	5500
Двигатель — капремонт	22000	23500
Защита двигателя — снятие/установка	250	250
Колпачки масло съёмные — замена	2000	4000
Крышка клапанная — замена	422	621
Масло в двигателе — замена	349	349
Опора (подушка) двигателя — замена	545	545
Поддон двигателя — протяжка	491	491
Подшипник коленвала при снятом сцеплении — замена	327	327
С/У ГБЦ	2505	3500
Переборка ГБЦ	2500	3500
Прокладка поддона двигателя — замена	927	927
Прокладки впускного коллектора- замена	1308	1308-1749
Прокладки выпускного коллектора- замена	1308	1129
Распредвал — замена	1363	2499
Ремень генератора — замена	327	327
Замена ролика натяжителя приводного ремня	348	348
Ремень ГРМ — замена	1036	1940
Ролик ремня ГРМ — замена	1036	1940
Сальник задний коленвала — замена	2834	2834
Сальник передний коленвала — замена	1690	2594
СИСТЕМА ВЫПУСКА	Стоимость
Глушитель — замена	491	491
Удаление катализатора (без с/у)	700	700
Коллектор впускной — замена	1363	1363
Коллектор выпускной — замена	1308	1179
Кронштейн приемная труба-КПП — замена	273	273
Прокладка приемной трубы — замена	491	491
Резонатор — замена	469	469
Труба приемная (ШТАНЫ) — замена	654	654
СИСТЕМА ПИТАНИЯ	Стоимость
Бензобак — замена	981	981
Карбюратор — замена	600	—
Трубка топливная — замена	600	600
Топливная магистраль — замена	5000	5000
Фильтр воздушный — замена	164	164
Фильтр тонкой очистки топлива — замена	273	273
Шланг топливный — замена	251	251
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ	Стоимость
Бачок расширительный ОЖ — замена	251	251
Жидкость охлаждающая — замена, слить/залить	491	491
Насос водяной (ПОМПА)- замена	2398	3302
Патрубок системы охлаждения, отопления при слитой охлаждающей жидкости — замена	153	153
Радиатор — замена	872	872
Термостат — замена	536	436
Электровентилятор охлаждения — замена	654	654
ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ	Стоимость
Кран отопителя (печки)- замена	1417	1417
Радиатор отопителя (печки) — замена	1308-3000	от 1500
Мотор печки — замена	872	от 872
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ	Стоимость
Катушка зажигания — замена	273	273
Крышка трамблера, бегунок — замена	491
Провода высоковольтные — замена	218	218
Свечи (1 шт)- замена	44	54
Трамблер с регулировкой зажигания — замена	491
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ	Стоимость
АКБ — замена	273	273
Замена датчика давления масла	164	164
Выключатель заднего хода — замена	382	382
Выключатель стоп-сигнала — замена	273	273
Генератор — замена	709	от 709
Замок зажигания — замена	818	818
Переключатель подрулевой — замена	709	709
Стартер — замена	654	654
Эл. двигателя омывателя лобового стекла кузов н/о, бачка — замена	109	109
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление	Стоимость
Бачок цилиндра сцепления, ГТЦ — замена	251	251
Жидкость сцепления — замена	382	382
Маховик — замена	3161	3161
Педаль сцепления — регулировка	327	327
Сцепление в сборе — замена	2943	2943
Трос сцепления — замена	491	491
Кпп	Стоимость
КПП (снятая) — ремонт	3924	3924
КПП (снять — поставить) — замена	2524	2524
Кулиса КПП- замена	600	600
Масло КПП — замена	469	469
Подушка КПП — замена	532	532
Привод спидометра — замена	532	532
Трос спидометра — замена	469	469
Передняя подвеска	Стоимость
Кронштейн растяжки (КРАБ) — замена	469	469
Замена сайлентблоков передних рычагов — 1 сторона	665	665
Стойка стабилизатора (1 сторона )	229	229
Замена сайлентблоков продольной растяжки («ромашки») (за 1 сторону)	436	436
Патрон вставной(амортизатор стойки) — замена	981	981
Подшипник опоры стойки (1 сторона) -замена	981	981
Подшипники передней ступицы ( 1 сторона) — замена	927	927
Привод в сборе (1 шт ) — замена	676	676
Пружина ( 1 шт ) — замена	850	850
Пыльник ШРУС (1 шт) — замена	769	769
Растяжка — замена	578	578
Рычаг подвески — замена	589	589
Стойка (амортизатор в сборе) — замена	763	763
Шаровая опора ( 1 шт. ) — замена	436	436
Замена проставок (1 шт)	500
ШРУС (граната) 1 шт — замена	818	818
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ	Стоимость
Вал рулевой — замена	600	600
Наконечник рулевой (1 шт ) -замена	382	382
Пыльник рулевой рейки — замена	1 744	1744
Рейка рулевая (в сборе) — замена	1 417	1417
Тяга рулевая в сборе (1 шт) — замена	491	491
Задний мост	Стоимость
Балка в сборе — замена	3488	3488
Подшипник ступицы — замена	654	654
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА	Стоимость
Амортизатор ( 1 шт )- замена	545	545
Сайлентблок задней балки ( 1 сторона )	545	545
Замена проставок (1 шт)	300	294
Втулки амортизатора (одна сторона) — замена	927	927
Втулки балки — замена	3924	3924
Пружина ( 1 шт ) — замена	545	545
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ЗАД /ПЕРЕД	Стоимость
Барабан тормозной (1 сторона)- замена	327	327
Диск тормозной (1 шт)- замена	654	654
Жидкость тормозная — замена	491	491
Колодки тормозные задние (1 сторона) — замена	382	382
Колодки тормозные передние (1 сторона)- замена	273	273
Пыльник тормозного барабана — замена	687	687
Пыльник тормозного диска — замена	698	698
Регулятор давления задних тормозов (КОЛДУН) — замена	491	491
Рычаг стояночного тормоза (ручник) — замена	600	600
Рычаг стояночного тормоза (ручник) — регулировка	382	382
Направляющая на суппорт ( 4 шт) — замена	709	709
Суппорт — замена	632	632
Прокачка тормозной системы	382	382
Тройник тормозной системы с прокачкой — замена	709	709
Трос стояночного тормоза — замена	818	818
Трубки тормозной с прокачкой тормозов — замена	545	545
Усилитель вакуумный — замена	872	872
Цилиндр тормозной главный — замена	654	654
Цилиндр тормозной задний — замена	648	545
Шланг вакуумного усилителя — замена	327	327
Шланг тормозной — замена	327	327

Прайс-лист на слесарные работы автосервиса в Екатеринбурге

Цены указаны в рублях. Стоимость рассчитана исходя из окраски одного нового элемента, без учета стоимости разборки-сборки. При окраске восстановленных или б/у деталей стоимость работ может быть увеличена на 10 — 25 %. Стоимость работ НЕ включает в себя стоимость эмали (компьютерный подбор) и расходных материалов.

Окончательная стоимость ремонта определяется мастером при осмотре автомобиля с учетом сложности работ и дополнительно включает в себя стоимость по разборке/сборке элементов.

Цены на ремонт передней подвески
Наименование работ	отечественные автомобили	иномарки	кроссоверы и бизнес-класс
Замена переднего амортизатора	490	590	690
Замена пыльника переднего амортизатора	540	690	840
Замена шаровой опоры (верхняя)	390	490	590
Замена шаровой опоры (нижняя)	390	490	590
Снятие / установка колеса	90	140	190
Снятие / установка защиты картера ДВС	190	240	290
Замена кулака поворотного (без разборки)	690	890	1090
Замена тяги боковой	290	390	490
Замена тяги средней	440	540	640
Замена маятникового рычага	690	890	1090
Замена подшипника передней ступицы (со снятием поворотного кулака)	590	740	890
Замена подшипника передней ступицы (со снятием амортизатора)	790	990	1190
Регулировка подшипника передней ступицы	140	190	240
Замена тормозного диска (1шт. )	290	390	490
Замена опоры переднего амортизатора	590	740	890
Замена опорного подшипника переднего амортизатора	590	740	890
Замена пружины передней	690	890	1090
Замена балки передней (подрамник)	2990	3990	4990
Замена рулевого механизма (рейка)	990	1240	1490
Замена сайлентблока верхнего рычага	140	190	290
Замена сайлентблока нижнего рычага	240	340	390
Замена втулки стабилизатора (1шт. )	240	340	390
Замена стойки стабилизатора	240	340	390
Замена рычага верхнего (в сборе)	590	740	890
Замена рычага нижнего (в сборе)	790	990	1190
Замена сайлентблока растяжки (1 сторона)	440	590	690
Замена растяжки	490	640	740
Замена сайлентблока передней балки (подрамника)	990	1240	1490
Замена привода в сборе	690	890	1090
Замена шруса	490	640	740
Замена пыльника шруса	490	640	740
Замена 2х пыльников или шруса (переборка привода)	990	1240	1490
Цены на ремонт задней подвески
Наименование работ	отечественные автомобили	иномарки	кроссоверы и бизнес-класс
Замена заднего амортизатора (1шт. )	390	490	590
Замена пыльника заднего амортизатора	590	740	890
Замена подшипника задней ступицы (1шт.)-	390	490	590
Замена балки заднего моста(в сборе)	2990	3490	4490
Замена редуктора заднего моста	1990	2490	2990
Замена полуоси / подшипника полуоси	590	740	890
Замена реактивной тяги / 2 втулки (1шт.)	290	390	440
Замена карданного вала	1290	1640	1940
Замена рычага (независимой подвески) (1шт. )	690	890	1040
Замена пружины задней (1шт.)	340	390	515
Замена стойки стабилизатора(1шт.)	290	390	440
Замена втулки стабилизатора(1шт.)	290	390	440
Замена опоры заднего амортизатора	590	740	890
Замена опорного подшипника заднего амортизатора	490	640	740
Цены на ремонт тормозной системы
Наименование работ	отечественные автомобили	иномарки	кроссоверы и бизнес-класс
Замена передних тормозных колодок	390	490	590
Замена рабочего цилиндра (переднего) (1шт. )	390	490	590
Замена суппорта переднего (1шт.)	490	640	740
Переборка суппорта переднего (1шт.)	490	640	740
Замена главного тормозного цилиндра	790	990	1190
Замена вакуумного усилителя тормозной системы	1290	1640	1940
Замена задних колодок (барабанные тормоза)	490	640	740
Замена тормозных колодок (ручного тормоза)	1090	1390	1640
Замена передней тормозной трубки (1шт.)	490	640	740
Замена магистральной тормозной трубки (1 шт. )	790	990	1190
Замена регулятора тормозного усилия	590	740	890
Замена задних колодок (дисковые тормоза)	390	490	590
Замена и регулировка троса ручного тормоза (короткого)	490	640	740
Замена и регулировка троса ручного тормоза (длинного) (1 шт.)	790	990	1190
Замена тормозного шланга (1 шт.)	190	240	290
Замена задней тормозной трубки (1шт.)	490	640	740
Замена суппорта заднего (1шт.)	490	640	740
Переборка суппорта заднего (1шт. )	490	640	740
Замена заднего рабочего цилиндра	490	640	740
Прокачка тормозов	190	240	290
Замена тормозной жидкости	590	740	890
Замена кулисы	490	640	740
Замена подушки кулисы (механизма переключения)	590	740	890
Цены на замену масла и фильтров
Наименование работ	отечественные автомобили	иномарки	кроссоверы и бизнес-класс
Замена масла и масляного фильтра в двигателе	290	390	490
Замена масла и масляного фильтра в двигателе с промывкой	490	640	740
Замена масла в КПП	390	490	590
Замена масла в АКПП частичная	390	490	590
Замена масла в АКПП с заменой фильтра	1140	1440	1740
Замена масла в заднем мосту	340	440	540
Замена охлаждающей жидкости	590	740	890
Замена охлаждающей жидкости с промывкой системы	1190	1490	1790
Замена тормозной жидкости	440	540	640
Прокачка тормозной системы (1 колесо)	140	190	240
Замена воздушного фильтра	190	240	290
Замена салонного фильтра	290	340	440
Замена топливного фильтра (инжектор)	390	490	590
Замена топливного фильтра в баке (бензин)	740	940	1090
Смазка шлицевых соединений	190	240	290
Смазка шаровых опор	190	240	290
Цены на ремонт автоэлектрики
Наименование работ	отечественные автомобили	иномарки	кроссоверы и бизнес-класс
Замена фары головного света	290	390	440
Замена стоп сигнала	290	390	440
Замена поворотника	190	240	290
Замена противотуманных фар	190	240	290
Замена лампы	90	140	140
Регулировка фар	390	490	590
Ремонт генератора	790	990	1190
Ремонт стартера	790	990	1190
Замена генератора (снятие / установка)	790	990	1190
Замена стартера (снятие / установка)	590	740	890
Замена радиатора отопителя	1990	2490	2990
Замена мотора отопителя	990	1240	1490
Замена крана отопителя (заслонка управления)	990	1240	1490
Замена стандартного рулевого колеса (снятие / установка)	290	390	440
Замена нестандартного рулевого колеса (снятие / установка)	490	640	740
Замена звукового сигнала	190	240	290
Замена троса спидометра	790	990	1190
Замена клавиши управления (салон) (1шт. )	от 190	от 290	от 390
Замена подрулевого переключателя	690	890	1040
Замена стеклоочистителя переднего (трапеция)	990	-10	1490
Замена стеклоочистителя заднего	490	640	740
Замена передних фар (1 шт.)	290	390	440
Замена задних фонарей (1 шт.)	290	390	440
Замена стеклоподъемника (снятие / установка)	790	990	1190
Замена обшивки двери (снятие / установка)	490	640	740
Установка дополнительных фонарей	от 990	от 1090	от 1190
Регулировка натяжения ремня генератора	140	190	240
Замена комбинации приборов (снятие / установка)	490	615	740
Замена монтажного блока (снятие / установка)	1190	1490	1790
Замена проводки (моторный отсек)	2490	2990	3490
Замена торпедо (снятие / установка)	2490	2990	3490
Замена задней косы	2490	2990	3490
Цены на ремонт двигателя
Наименование работ	отечественные автомобили	иномарки	кроссоверы и бизнес-класс
Регулировка клапанов	990	1240	1490
Капитальный ремонт двигателя	12990	16240	19490
Замена прокладки ГБЦ	4490	5490	6490
Снятие и установка ГБЦ	4490	5490	6490
Замена гидрокомпенсаторов	3490	4490	5490
Замена двигателя в сборе	от 5190	от 6490	от 7790
Замена коленвала (без съема двигателя)	6490	7990	9990
Замена масляного насоса	1490	1890	2290
Замена прокладки поддона	990	1240	1490
Замена поддона ДВС	1090	1390	1640
Замена полуколец коленвала	1290	1640	1940
Замена прокладки передней крышки	990	1240	1490
Замена прокладки клапанной крышки	390	490	590
Замена распредвала (с регулировкой клапанов)	1990	2490	2990
Протяжка ГБЦ (с регулировкой клапанов)	1990	2490	2990
Замена сальника распредвала	2290	2890	3440
Замена прокладки впускного коллектора	1990	2490	2990
Снятие и установка впускного коллектора	490	640	740
Устранение течи масла свечных колодцев	1990	2490	2990
Замена заднего сальника коленвала	2490	2990	3490
Замена цепи или ремня ГРМ	от 1490	от 1990	от 2490
Замена переднего сальника коленвала	890	1140	1390
Ремонт головки блока цилиндров	6990	8490	9990
Замена маслосъемных колпачков (сальники клапанов)	2490	2990	3490
Замена передней подушки двигателя	490	640	740
Замена правой / левой подушки двигателя	490	640	740
Замена задней подушки двигателя	990	1240	1490
Замена верхней подушки двигателя	490	640	740
Замена сайлентблока подушки двигателя	290	390	490
Цены на ремонт систем впрыска и зажигания
Наименование работ	отечественные автомобили	иномарки	кроссоверы и бизнес-класс
Промывка системы впрыска топлива (инжектор)	1190	1490	1790
Замена свечи зажигания (1шт. )	90	115	140
Замена свечи зажигания (1шт.) (нестандарт)	190	240	290
Замена высоковольтных проводов	340	440	540
Регулировка зажигания	290	390	490
Замена бензонасоса (карбюратор)	390	490	590
Замена бензобака (снятие / установка)	990	1240	1490
Замена наружного бензонасоса (инжектор)	790	990	1190
Замена погружного бензонасоса (без снятия бензобака)	490	640	790
Замена датчика включения вентилятора	290	390	490
Замена датчика давления масла	290	390	490
Замена датчика детонации	190	240	290
Замена датчика заднего хода	290	390	490
Замена датчика коленвала	390	490	590
Замена датчика массового расхода воздуха	290	390	490
Замена датчика распредвала	190	240	290
Замена датчика скорости	390	490	590
Замена датчика температуры воздуха	190	240	290
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости	290	390	490
Замена датчика уровня масла	190	240	290
Замена датчика уровня охлаждающей жидкости	140	190	290
Замена датчика уровня топлива (без снятия бензобака)	490	640	790
Замена датчика фазы	190	240	290
Замена карбюратора (снятие / установка)	590	740	890
Замена карбюратора (с регулировкой)	1190	1490	1790
Ремонт и регулировка карбюратора (без снятия)	1290	1615	1940
Замена катушки зажигания (модуль) (1 шт. )	190	240	290
Замена привода трамблёра	690	890	1090
Замер давления в топливной рампе	390	490	590
Замена рампы форсунок	1490	1890	2190
Замена трамблёра (с регулировкой зажигания)	490	640	740
Промывка воздушного тракта системы впрыска топлива (инжектор)дроссель	490	640	740
Цены на ремонт рулевого управления
Наименование работ	отечественные автомобили	иномарки	кроссоверы и бизнес-класс
Регулировка натяжения ремня гидроусилителя	490	640	740
Замена рулевого редуктора	1090	1390	1590
Замена рулевой трапеции	1190	1490	1790
Замена рулевой тяги	390	490	590
Замена рулевого наконечника (снятие / установка)	390	490	590
Замена рулевой крестовины	590	740	890
Замена пыльника рулевой тяги	290	340	390
Цены на ремонт выхлопной системы
Наименование работ	отечественные автомобили	иномарки	кроссоверы и бизнес-класс
Замена глушителя (основная часть)	590	740	890
Замена прокладки приемной трубы	590	740	890
Замена приемной трубы (снятие / установка)	590	740	890
Замена средней части глушителя (снятие / установка)	690	890	1090
Замена хомута глушителя	190	240	290
Замена подвеса крепления (1шт. )	90	140	140
Замена L-зонда (кислородный датчик)	490	640	740
Установка гофры со снятием приемной трубы	1890	2390	2840
Замена резонатора (снятие / установка)	540	690	840
Замена катализатора (без учета снятия / установки деталей подвески и ДВС)	1390	1740	2090
Удаление катализатора	1490	1890	2240
Вставка участка выхлопной трубы	740	940	1140
Замена (ремонт) шпильки выхлопной трубы	590	740	890
Цены на ремонт систем охлаждения и отопления
Наименование работ	отечественные автомобили	иномарки	кроссоверы и бизнес-класс
Замена жидкости охлаждения	390	490	740
Замена радиатора охлаждения (основной)	890	1190	1640
Замена бачка расширительного	290	340	440
Замена крана отопителя	990	1240	1490
Замена водяного насоса (помпа)	990	1240	1490
Замена термостата	690	890	1040
Замена патрубка системы охлаждения (1шт. )	790	990	1190
Замена каждого последующего патрубка (1шт.)	140	190	240
Замена тосольной трубы	1190	1490	1790
Замена радиатора отопителя	2290	2865	3440
Замена жидкости охлаждения с промывкой	590	740	1190
Регулировка натяжения ремня кондиционера	140	190	240
Замена ремня кондиционера	340	440	540
Замена компрессора кондиционера	от 1090	от 1390	от 1640
Замена радиатора кондиционера	от 1090	от 1390	от 1640
Заправка автокондиционера	от 1490	от 1690	от 1890
Цены на ремонт и замену стекол
Наименование работ	отечественные автомобили	иномарки	кроссоверы и бизнес-класс
Замена лобового/заднего стекла (вклейка)	от 1390	от 1490	от 1590
Замена бокового стекла/форточки	от 390	от 490	от 590
Замена лобового/заднего стекла (резинка)	от 790	от 890	от 990

Ваз 2114 краник печки как открыть

Удаление краника печки — Лада 2114, 1.

5 л., 2005 года на DRIVE2

Короче говоря, начитавшись у товарища OKAYOTA об удалении краника печки Штуцера вместо крана отопителя на ваз-2114 или кран печки давай до свидания !), сам загорелся этой идеей)) Тем более уже давно напрашивался на замену радиатор печки)

Думаю всем известны плюсы данного решения, а точнее один плюс — краник просто напросто берет и магическим образом больше не протечет в салон)) За минусом поговаривают про адский жар в ногах летом, но думаю это удел тех, у кого не отрегулирована заслонка) На тех же более современных Калинах от него же не зря избавились, э?))

Только у OKAYOTA всё сделано по грамотному, через специальные штуцера, а у меня нет ни знакомых токарей, ни денег, поэтому было решено разобрать, а там уж думать на месте)))

Делал параллельно с заменой радиатора печки: Замена радиатора печки. ДААЗ, там в начале записи указано что я открутил два болта на 10 со стороны моторного отсека и снял два патрубка.

С самого краника снимается тросик.

Ну а далее просто. Краник достаточно легко вынимается из салона)

вот он))

Я фиг знает как определить какой он, вроде ДААЗ…))
Кстати он был сухой полностью функциональный, так что можно было не менять… НО, руки же чешутся)))

Итак, готовьтесь, дальше будет колхоз колхозный)))

Заранее приобрел в магазине сантехники пару сгонов, как оказалось немножко больших для того что я задумал)

Съездил на велике вместе с краником в ближайший строительный магазин и взял сгон, подходящий мне по диаметру. Цена: 20 р. ))

На фото видно, что я уже начал немного обрабатывать его на точильном станке))

Короче провозившись полчаса, добился более-менее гладкой поверхности, сгладил резьбу и убрал острые края, чтобы в будущем при изгибах не порвало патрубки.

в процессе

практически готово, потом пришлось еще немного в толщину убрать))

Что я сделал дальше))

Срезал ножовкой часть пластмассового штуцера)

Немножко рассверлил дрелью внутри, чтобы мой сгон плотно пролез туда))

Залил герметиком для систем охлаждения, который приобрел вообще то для замены помпы. Цена: 190р.

С большим усилие потихоньку, где плоскогубцами, а где и молоточком протолкнул сгон внутрь. Минут 10 потратил))

Также снаружи хорошенько смазал герметиком, хотя в принципе это было и не обязательно, трубка сидит ОЧЕНЬ плотно))

Подождал несколько часов и установил кран на место))

Одел патрубки. Одеваются плотно.

Не забыл и про оставшийся без дела тросик))

Чтобы он не мешался под ногами временно притянул его хомутом к панели. Когда буду собирать салон придумаю что-нибудь получше))

О результатах пока рано говорить, проехал всего один день. На улице было +26, в ноги НЕ жарило)) Посмотрим что будет дальше))) На днях по трассе ехать, посмотрим как будет воздух дуть))

П.С. Проездил уже около 300 км в жару +35, в ноги НЕ жарит) это для скептиков)

На работе уже мужики смеются, типа мол, делать тебе нечего, просто так под машиной лазить без причины)) Пока не ломается езди, мол)) А мне пофиг, хочу быть уверенным в надежности своего авто))

Немного не успел, на этой неделе постарюсь помпу поменять и ремень ГРМ.

Замена крана отопителя ВАЗ 2114 своими руками

Иногда даже очень небольшая деталь способна доставить автолюбителю массу неприятностей. Кран отопителя на ВАЗ 2114 — как раз такая деталь. Если она вышла из строя, менять её придётся незамедлительно, особенно если поломка случилась в холодное время года. О том, как сделать замену своими руками, мы и расскажем в этой статье.

Где находится деталь

Кран системы отопления

Функция крана отопителя проста: регулировать поток антифриза, поступающий в радиатор отопителя. Находится этот кран в кабине, под центральной панелью, слева у ног пассажира. Чтобы до него добраться, придётся снять пластиковую боковую панель.

Причины замены крана печки

Окисление. В тёплое время года автовладельцы обычно держат кран закрытым. За несколько месяцев он может окислиться и прикипеть к патрубку так, что повернуть его будет невозможно.
Заклинивание. Кран просто вырабатывает свой ресурс, и его детали приходят в негодность.
Подтекание. Патрубки крана со временем трескаются, хомуты, которыми они крепятся — ослабевают. Всё это ведёт к утечкам охлаждающей жидкости.

Существует ряд признаков, которые укажут автовладельцу на необходимость замены крана отопителя. Вот самые распространённые из них:

Запах антифриза в салоне.
Лужа охлаждающей жидкости на коврике перед пассажирским сиденьем.
Нестабильная работа отопителя.

Какой краник отопителя выбрать

Каталожный номер краника отопителя автомобиля ВАЗ 2114 — 21088101150. По конструкции краны печек могут отличаться. Они бывают трёх видов: мембранные, шаровые и керамические.

Мембранный кран стоит на автомобиле с завода, и высокой надёжностью не отличался никогда. Стоит он не много, однако ставить его ещё раз категорически не рекомендуется.
Шаровый кран надёжнее мембранного. Но он металлический, а значит, подвержен окислению. Но есть у него и плюс: прослужит он гораздо дольше мембранного.
Керамический кран. У него пластиковый корпус, а запирание жидкости в нём осуществляется двумя керамическими пластинами, плотно подогнанными друг к другу. Следовательно, окисляться там просто нечему. Он дороже всех остальных, но если позволяют средства, покупать следует именно его.

Инструменты и расходные материалы

Новый кран отопителя ВАЗ 2114.
Пустая ёмкость для слива антифриза.
Ёмкость с новым антифризом.
Комплект рожковых ключей.
Плоскогубцы.
Отвёртка крестовая.

Последовательность действий

Автомобиль устанавливается над смотровой ямой, пробка для слива охлаждающей жидкости откручивается, жидкость сливается в подставленную ёмкость.
Капот автомобиля открывается, хомуты на двух патрубках крана отопителя ослабляются крестовой отвёрткой. После этого шланги аккуратно стягиваются с патрубков. Делается это вручную.
Ослабляются крестовой отвёрткой
Открывается салон автомобиля. С помощью плоской отвёртки и рожкового ключа на 10 откручивается боковая панель (та, что располагается слева от ног пассажира). Открывается доступ к крану отопителя. На его патрубках есть 2 хомута. Винты на них ослабляются крестовой отвёрткой.
Для этого придётся снять боковую панель
Другими концами шланги крана крепятся к радиатору отопителя. Удерживаются они второй парой хомутов. Эти хомуты тоже ослабляются.
После ослабления всех хомутов шланги отсоединяются от патрубков крана и радиатора.
Капот снова открывается, и накидным ключом ослабляются гайки на крепёжных шпильках крана отопителя.
Это удобно делать накидным ключом
После удаления гаек кран отопителя снимается (делается это из салона).
У крана есть тяга. Это трос, который крепится к крану тонкой стальной скобой. Кран удерживается в левой руке, крепёжная скоба разгибается плоскогубцами, тяга отсоединяется.
Это удобно делать плоскогубцами
Теперь кран отопителя полностью свободен, он извлекается и заменяется новым. После этого производится обратная сборка всех узлов.
Теперь его можно заменить новым

Видео: Как поменять кран отопителя на ВАЗ 2114

Модернизация

Поскольку надёжность конструкции крана отопителя оставляет желать лучшего, автовладельцы ищут решение этой проблемы самостоятельно. Один из вариантов: кран отопителя удаляется из системы полностью, а на его место устанавливается один или два переходных штуцера. Это позволяет навсегда забыть о протечках антифриза в салон. А чтобы была возможность перекрывать антифриз на лето, под капот на патрубки с антифризом устанавливается обычный водопроводный керамический кран (причём популярностью у автовладельцев пользуются фирменные итальянские краны, а не дешёвые китайские). Плюсы такого решения очевидны: система отопления получается очень надёжной. Есть и минус: для открытия крана придётся вначале открыть капот.

Установку крана отопителя прямо в салон машины трудно назвать удачным конструктивным решением, особенно если этот кран не отличается надёжностью. Так что менять эту деталь владельцу ВАЗ 2114 придётся обязательно. Лучшее решение в такой ситуации — не дожидаться, когда антифриз польётся в салон, а поставить новый керамический кран сразу после приобретения автомобиля.

Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Инструкция по замене крана печки на ВАЗ 2114 — Auto-Self.ru

Содердание:

Причины для замены
Диагностика поломки
Замена

Наступают холода, потому крайне важно, чтобы отопительная система вашего ВАЗ 2114 работала исправно. Причин ее отказа в работе может быть великое множество.

Чтобы не допустить поломок, следует периодически проверять состояние всех элементов печки, проводить профилактические мероприятия. Однако за всем уследить не всегда удается.

Сегодня мы поговорим про кран печки, который не редко становится причиной отказа отопителя. Рассмотрим основные причины поломки и способы их устранения.

Причины для замены

Если кран отопителя вышел из строя, его придется заменить. Существуют две основные причины, которые приводят к необходимости проведения подобной процедуры.

Причина	Пояснение
Окисления	Из-за окисления работоспособность крана существенно снижается. Это не самая сложная проблема, но могут возникать трудности при постоянном открытии и закрытии краника. Лучше его заменить сразу
Протечка жидкости охлаждения	Данная неприятность сложнее и может принести больше проблем. Это обусловлено не только вероятностью заливки салона тосолом, который придется вымывать. Утечка ОЖ ведет к перегреву двигателя.

Согласитесь, будет обидно потратить огромные деньги на восстановление или даже замену силового агрегата, если причиной тому станет банальная поломка краника печки.

Чтобы не допустить подобных проблем, настоятельно рекомендуем при первых же признаках выхода из строя данного агрегата предпринимать соответствующие действия по ремонту.

Как определить поломку

Есть несколько способов обнаружить, что с печкой происходит неладное:

Осмотреть узел визуально;
Проверить текущий уровень охлаждающей жидкости, проследить в случае его резкого снижения;
Поднять все коврики внутри салона, определить, нет ли на полу следов от жидкости охлаждения;
Проверить работу радиатора;
Убедиться в целостности патрубков, по которым проходит жидкость.

Следы утечки

Если регулятор подачи теплого воздуха, то есть краник, отремонтировать не удается, он не поддается ремонту, тогда обязательно в срочном порядке замените агрегат. Для этого вовсе не обязательно обращаться на станции технического обслуживания. Подобная работа легко осуществляется своими руками.

Выбор

Перед заменой необходимо приобрести новый краник. Сегодня производители предлагают владельцам ВАЗ 2114 на выбор три варианта:

Заводское изделие;
Шаровой краник;
Регулятор, выполненный из керамической пластины.

Каждый из них имеет свои преимущества, недостатки, потому явного фаворита среди представленных вариантов выделить нельзя. Решайте сами, исходя из стоимости и функциональных возможностей агрегата.

Замена

Не спешите сразу во всем винить краник. Не редко оказывается, что причиной отсутствия работоспособности отопителя являются поврежденные патрубки. Они соединяют между собой радиатор и отопительное устройство. Потому для начала проверьте их состояние.

Если причина все же в регуляторе, тогда приступайте к замене.

Для работы вам потребуется определенный набор инструментов и материалов:

Хомуты на 18-22 миллиметра;
Охлаждающая жидкость;
Пустая тара объемом минимум 5 литров;
Крестовая отвертка;
Ключи на 10 и 13 миллиметров;
Герметик на силиконовой основе;
Сухая ветошь;
Смотровая яма;
Агрегат для замены.

Демонтаж

Если соблюдать последовательность операций, тогда замена легко будет выполнена вашими собственными руками.

Для начала слейте из бачка охлаждающую жидкость. Для этого открутите пробку на блоке цилиндров и подставьте под отверстие подготовленную тару.
Чтобы снять краник, потребуется демонтировать боковую заслонку торпеды с правой стороны, поскольку искомый объект находится под центральной консолью. Крепится заслонка при помощи пяти болтов.
Дождитесь полного вытекания жидкости, но далеко емкость не отставляйте.
Отыщите патрубки, которые соединены от мотора к регулятору.
Хомуты следует ослабить, после чего вытянуть трубки. Так вы сможете слить остатки жидкости охлаждения.

Ослабляем хомуты

Обязательно смажьте две крепежные шпильки, обработайте их металлической щеткой и тормозной жидкостью. Это необходимо делать для того, чтобы избежать проворачивания гаек при откручивании. Если этот этап проигнорировать, проблем не избежать. Все потому, что краник монтируется на болты, а не шпильки, а шапочки входят в корпус из пластика.

Проблемная шпилька

Крепежные гайки в данном случае самостопорные, с пластмассовыми кольцами. Так что с их откручиванием не редко возникают проблемы.
Демонтировав патрубки, залезайте в салон и с помощью торцевого ключа на 10 миллиметров откручивайте крепежные гайки вашего краника. Если все предварительные мероприятия по обработке гаек прошли аккуратно, с их снятием проблем возникнуть не должно.
Остается извлечь кран, оказав небольшое усилие в сторону пассажира, после чего удить фиксатор и трос, отвечающий за управление печным устройством.

Демонтажные работы

Установка

Монтаж нового краника печки выполняется строго в обратной последовательности. Но здесь есть определенные нюансы.

Отсоедините трос, после чего зафиксируйте кран на кузове;

Трос заранее обязательно закрепляется с помощью крепежного фиксатора, поскольку сделать это при уже установленном регуляторе будет невероятно сложно.

Требования по эксплуатации автомобиля предусматривает обязательное уплотнение фиксаторами пространства между кузовом и краником отопителя. А при монтаже патрубков всегда используйте герметики на силиконовой основе.

Теперь вам остается только закрутить пробку слива охлаждающей жидкости, вернуть обратно слитую ОЖ или заодно заменить ее, запустить мотор и дать ему некоторое время поработать.

Только после этого пробуйте включать печку. Если визуально все выглядит хорошо, утечек нигде нет, и все регулируется нормально, работу вы проделали отлично, а потому можете собой гордиться.

Спустя несколько недель обязательно подтяните новые хомуты.

Нельзя сказать, что подобная процедура по замене краника очень сложная. Ее вполне можно выполнить своими руками, тем самым сэкономив приличную сумму денег.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Vkontakte

Замена крана и радиатора печки — Lada 2114, 1.6 liter, 2009 year on DRIVE2

Всем привет) Вот и до меня добралась эта проблема)
Ничто не предвещало беды, целый день ездил и все было хорошо, а вечером обнаружил тосол на коврике. Приуныл, полез смотреть откуда он. Подтекал кран, но не могло оттуда натечь на водительский коврик. Смотрю дальше, капает с радиатора, приуныл еще больше. Капает совсем немного, но зима близко, поэтому проблему надо решать)

Сервис отпадает сразу, ибо дорого.
Для замены радика разбирать панель нет никакого желания, потому что проклеивать сейчас я не буду, а после моей разборки/сборки думаю что скрипов прибавится. Тем более я ~~рукожопый~~ неаккуратный, поэтому не вариант.
Корячиться с откручиванием одной стороны панели и домкратом тоже не хотелось.

Был выбран самый хардкорный вариант) А именно выпиливание отверстия))
Хочу сказать спасибо за идею и фото 3agupa и okayota =) У них увидел этот способ, также сделал у себя.

Далее 18+
Предвижу комменты «Да там нужно было 2 самореза открутить и всё легко вытаскивается!», «Да я за 20 минут панель разобрал и заменил» и тд и тп.
Ясно, мне все равно. Этот способ показался самым удобным. И все уже сделано, ничего не изменить))

Поехали)

Купил радик ДААЗ и кран Лузар

Типа керамика. Посмотрим на сколько хватит

Снял защиту, пыльник под генератором, модуль зажигания, полностью слил тосол с радиатора и двигателя.
И приступил к самому интересному)

Было)

Примерно разметил и начал резню паяльником

Котейка пыталась меня остановить, но нет

Почти все

Опа, дырка

Вот такой кусок выпилил

Он то мне и нужен)

Открутил хомуты, вытащил. Внешне вполне нормальный, откуда текло непонятно. (Помял его я)

Затем открутил хомуты у крана и снял патрубки. С краном я намучился больше чем с радиатором. Откручивал и из под машины и со стороны двигателя, ужасно неудобно. Вот. Снял старый, поставил новый.

Старый кран

Текло снизу

Обклеил новый радик. Если честно не знаю зачем, но старый был в поролоне)

В процессе засовывания

Тупил с трубками, долго и настойчиво не понимал какая откуда и какой стороной 😀 Потом оказалось что в магазине дали маленькие хомуты, не мог их даже начать закручивать. Пришлось взять старые

На месте)

Теперь нужно скрыть следы варварства)

Пластмассу на место, держится вроде неплохо

Итог: На все у меня ушло 2 дня. Неспеша, по вечерам я этим занимался.
Теперь в салоне есть элемент колхозинга) Можно чем нибудь нормальным обтянуть, но что было тем и обклеил)
Зато замена радиатора прошла легко, с краном провозился и то дольше, хотя в теории он меняется проще.

Такие вот дела. Всем удачи на дороге! И не подтекать))

Ваз 2114 установка радиатора печки. Установка нового радиатора

В отечественные автомобили одна из проблем зон — система отопления. Считается, что после нескольких лет эксплуатации потребуется замена радиатора печки ВАЗ 2114 или модельной разновидности. Правильная эксплуатация поможет восстановить работоспособность этого узла, обеспечив комфортную работу авто в любое время года.

В конструкции автомобильного отопителя обязательными элементами являются следующие детали и аксессуары:

радиатор из алюминия, меди или латуни;
комплект насадок;
перепускной кран.

Стоит учесть, что новые модели автомобилей ВАЗ с конвейера после 2007 года предлагаются потребителям с комплектацией алюминиевых радиаторов.

Циркуляция жидкости, содержащейся в системе, осуществляется за счет работы двигателя. Автолюбителям стоит учесть, что отопительный агрегат напрямую подключен к охлаждению ДВС … Интенсивность циркуляции регулируется встроенным краном. Именно он является «головной болью» автовладельцев ВАЗов.

Реже возникают утечки в соединительных трубках. Области суставов или изгибы обычно теряют герметичность. Так как на ВАЗ 2114 снимать радиатор печки не всегда уместно, то проблему стыков на время можно решить заменой хомутов. Плотно затянув их, мы избавимся от протечек и уменьшения объема теплоносителя. Мелкие поломки также устраняются с помощью герметика.

Осмотр места установки радиатора помогает выявить утечку.Заблокированные участки могут привести к перегреву двигателя. Не рекомендуется допускать этого. Проверяем температуру сопряжения труб с блоком цилиндров. Когда одни из них чрезмерно горячие, а другие имеют низкую температуру, это верный признак засорения системы.

После обнаружения неисправности необходимо будет заменить радиатор отопителя ВАЗ 2114 либо отремонтировать самостоятельно либо сторонним лицом. Для демонтажа понадобится набор:

набор ключей гаечных;
сосуд для слива теплоносителя;
набор отверток или отвертка с битами;
новый радиатор с краном.

Работы по демонтажу необходимо проводить с особой осторожностью, чтобы не повредить проводку от труб.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2114

Пошаговая инструкция по снятию и замене основного отопителя в российском автомобиле состоит из следующих этапов:

Сливаем имеющуюся в системе жидкость. Впоследствии его нужно будет полностью заменить. Откидываем пластиковую заглушку от центральной передней панели и откручиваем саморез отверткой или шуруповертом.
Освобождаем центральную панель от крепления шурупов, щиток пока оставляем на месте.
Откручиваем нижние крепления. Снятие крышки рулевого управления помогает в работе.
Следующим шагом будет снятие аудиосистемы. Операция выполняется быстро и легко. Важно только не забыть отключить вилки. Стоит заранее набросать схему их подключения, разметив провода в жгуте между собой.
По завершении предыдущих операций открывается доступ к пластиковой консоли.Подручными методами откручиваем саморезы с двух сторон. Для удобства монтажа / демонтажа их расположение симметрично.
Избавляемся от переключателя вентилятора и контрольных флажков.
В этом положении центральная консоль становится доступной для снятия с приборной панели.
Следующим шагом снимаем клеммы со штекеров и кнопок.
Демонтируем диагностический разъем удерживаемый саморезами.
Снимаем освободившуюся от креплений консоль из салона.
Избавляемся от креплений на торпеде с двух сторон. Они расположены на металлическом каркасе, откуда мы их откручиваем.
Освободившуюся металлическую конструкцию снимаем, предварительно разобрав электронный блок … Если немного приподнять переднюю панель в этом положении и подпереть деревянным бруском, то получится доступ к необходимому радиатору.
Печка в салоне ВАЗ 2114 фиксируется при помощи хомутов. Ослабив их, получаем деталь.

Теперь можно удалить оставшуюся охлаждающую жидкость с печки и заменить ее новой деталью.

Решение проблем со смесителем

Важно учитывать, что при выходе из строя основного отопителя в подавляющем большинстве случаев выходит из строя перепускной клапан. На автомобилях ВАЗ 2114 его заменяют вместе с печкой. Если не менять заклинивший кран, то от потери из-за него герметичности тосол потечет в салон. В результате внутри появится неприятный запах и появятся карманы влаги.

Для замены понадобится фонарик, чтобы разобрать мелкие застежки и быстро разобрать .Визуальный осмотр для диагностики, достаточно будет определить место установки.

Для работы понадобится следующий набор:

аэрозоль технический ВД-40;
смеситель новый;
щетка для очистки металла от накипи;
набор гаечных ключей и отверток;
;
и эстакада или смотровая яма;
емкость для сбора тосола.

Смеситель желательно выбирать из керамических моделей.Это минимизирует возможность окисления проходов.

Пошаговая инструкция по замене крана:

Отправляем машину на смотровую яму или на подъемник.
Устанавливаем под местом демонтажа пустую тару с широким горлышком, например отрезанную пластиковую пятилитровую бутылку, куда будет сливаться антифриз из системы.
Попадаем в кран при разборке в салоне, аналогично операциям по демонтажу радиатора.
После слива жидкости зачищаем резьбу на шпильках металлической щеткой. В процессе мы используем жидкость WD-40.
Демонтаж патрубков проводится по очереди, т.к. из них будет выливаться остаток теплоносителя.
На следующем этапе работы ведутся из салона, где снимается боковая обшивка панели приборов. Чтобы свести к минимуму загрязнение, накройте резиновый коврик тряпкой.
Далее из ямы торцевым ключом на 10 снимите гайки крепления, удерживающие кран.
Возвращаемся в салон, тянем кран на себя, после чего откроется доступ к тросу и фиксатору на пружине, который также снимаем.

После всех операций кран можно разобрать и установить новый. Сборка производится в порядке, обратном разборке. Рекомендуем параллельно заменять все уплотнения на новые. В этом случае стоит использовать герметик, чтобы обеспечить максимальную герметичность.

Радиаторное устройство — это один из основных элементов системы отопления, от работы которого зависит эффективность функционирования печи.Как показывает практика, этот агрегат в автомобилях ВАЗ 2114 не самый надежный, поэтому многие автовладельцы периодически сталкиваются с необходимостью его замены. В каких случаях она выполняется и как выполнить эту задачу самостоятельно — узнайте в этой статье.

[Скрыть]

Какой радиатор установить? №

В автомобилях ВАЗ может применяться медный или алюминиевый радиатор, причем первый имеет определенные преимущества:

имеет высокий теплоотвод, что позволяет более эффективно обогревать салон;
Основное преимущество — ремонтопригодность, то есть при протекании прибора его можно при необходимости перепаять.

Что касается радиаторных узлов из алюминия, то они менее эффективны в плане обогрева салона, но и стоят меньше. Если вы не знаете, какой радиатор печки ВАЗ установить, то не беда, так как особого выбора у вас нет.

Производителей устройств несколько:

производство медных устройств осуществляется компаниями ШААЗ и ОР;
латунных изделий выпускают Крафт, Лузар и ДААЗ.

Когда нужно менять радиатор?

Есть две ситуации, в которых необходимо заменить радиатор в сборе:

Салон автомобиля не прогревается, а печка дует холодным воздухом. Причин в этом случае может быть несколько, но вполне возможно, что проблема заключается в том, что блок радиатора забит и не может передавать тепло внутрь.
Вы заметили течь в салоне, под ковриком. Скорее всего есть утечка рабочей жидкости — антифриза.выпускается в том случае, если течет именно этот прибор, а не патрубки системы (автор видео — канал Ремонт ВАЗ 2114).

Инструкция по снятию и замене

Если необходимо разобрать отопитель, то необходимо будет полностью снять и разобрать приборную панель … Что касается непосредственной замены радиаторного устройства, то достаточно будет лишь частично разобрать консоль. Исправить такой план — дело не из легких, однако, если у вас хватит терпения и сил, вы все сможете сделать сами.Для выполнения работ вам понадобится стандартный слесарный инструмент, в том числе отвертки, гаечные ключи, плоскогубцы.

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 выполняется следующим образом:

В первую очередь сливают тосол из системы отопления. Для этого нужно открутить крышку наливной горловины расширительного бачка и слить расходный материал из основного радиаторного блока в подставленную ранее емкость под сливной дренаж … Когда сливается жидкость из радиатора, необходимо открутить крышку в блоке цилиндров. , что позволит слить жидкость из КП.Если вы заметили, что антифриз потемнел, при этом в нем есть осадок и отложения, то, скорее всего, расходный материал уже отработал срок службы и пора его менять.
Тогда нужно снять аудиосистему с центральной консоли. Снимите рамку, вытащите саму магнитолу и отсоедините от нее разъемы и провода, после чего устройство можно будет демонтировать.
Далее снимается заглушка и откручиваются винты рамы, фиксирующей приборную панель — всего нужно открутить 4 винта — два сверху и два снизу.Саму приборку демонтировать не обязательно.
После выполнения этих действий вам необходимо будет снять все рычаги управления и ползунки с блока управления системой отопления.
Далее производится демонтаж защитного кожуха на рулевой колонке, фиксаторы расположены вверху и внизу.
Следующим шагом будет снятие крышки диагностического разъема, она находится в центральной консоли, под прикуривателем. Для этого нужно открутить саморезы, фиксирующие непосредственно сам разъем, после чего крышку можно без проблем снять.На этом этапе будьте осторожны, чтобы не повредить разъем. Сделав это, можно отсоединить вилку от прикуривателя.
После выполнения этих действий необходимо отсоединить все разъемы и вилки, расположенные на центральной консоли. На этом этапе будьте внимательны — лучше заранее пометить все разъемы, иначе вы можете перепутать их при сборке панели.
Далее снимается блок сигнализаторов, для этого нужно открутить два винта. Таким образом, центральная рамка приборной панели будет свободной, и ее можно будет снять.Сделав это, можно добраться до разъема подсветки прикуривателя, его тоже нужно будет отсоединить.
Следующим этапом будет демонтаж перчаточного ящика-бардачка. Он крепится на шесть саморезов, их нужно открутить.
По бокам пульта управления есть крепления — саморезы, их тоже нужно будет открутить. Выверните винты, которыми крепится крепление компьютера.
Затем откручиваем еще несколько саморезов, с помощью которых фиксируется блок регуляторов системы отопления.
Далее на передних стойках кузова есть пластиковые накладки, их нужно будет разобрать, для этого опять же нужно открутить винты.
Между рулевой колонкой и панелью есть специальный винт, который тоже нужно открутить. Выполнив эти действия, вы ослабили центральную консоль, теперь остается только поднять ее и направить к сиденьям. Необязательно снимать консоль полностью — ее нужно достаточно вытащить, чтобы снять радиатор.Панель необходимо закрепить сбоку.
Теперь нужно добраться до хомутов, установленных на шлангах отопительного агрегата, ослабить их отверткой. Снимите шланги, но перед этим оберните их тряпкой, так как они, скорее всего, оставят остатки антифриза. Обратите внимание на состояние труб — если вы видите, что они изношены или сильно забиты, на них есть признаки повреждений, то лучше сразу их заменить. Радиатор крепится непосредственно к корпусу отопителя с помощью трех саморезов — их нужно открутить, а само устройство снять.После демонтажа прибор заменяют на новый; процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.

Фотогалерея «Помощь в замене радиатора»

Цена вопроса

Цены на радиаторы разные, но варьируются примерно в одном диапазоне. Стоимость устройств зависит от качества товара, производителя и места покупки. Например, продукция Luzar для ВАЗ 2114 стоит на рынке в среднем от 900 до 1300 рублей.Алюминиевые радиаторы от производителя ДААЗ в среднем стоят около 1000 рублей.

Процесс демонтажа радиатора печки на автомобилях ВАЗ-2114 может осуществляться двумя основными способами. Первый предполагает удаление всей панели управления, а также других элементов, окружающих заменяемую деталь. Мы рекомендуем проводить ремонт таким способом только в том случае, если у вас есть соответствующий опыт и вы полностью уверены, что после завершения работ «лишних» комплектующих не останется.Нет такой уверенности? Тогда лучше обратиться в автосервис или провести ремонт более простым способом, о котором мы расскажем ниже.

Не требует разборки торпеды, однако для проведения ремонта таким способом вам обязательно понадобится помощник. Работы выполняются в следующем порядке:

снимаем консоль и бардачок;
откручиваем болты и шурупы, удерживающие переднюю панель, чтобы она свободно двигалась в разные стороны;
снимаем трос управления режимами работы печки, которые расположены с водительской и пассажирской сторон;
снимаем крышку радиатора;
демонтировать резиновые патрубки радиатора.Предварительно желательно подставить под прибор таз или другую емкость, чтобы не пролить антифриз на пол;
привлекаем помощника. Его задачей будет аккуратно отодвинуть торпеду в сторону, что позволит снять радиатор. В этом случае нужно быть предельно осторожным, чтобы ничего не сломать, не выдернуть переднюю панель автомобиля «с корнем».

Все подробности процедуры вы можете увидеть на фото и в видео, прикрепленном к статье.

Особенности установки нового радиатора

Установка нового радиатора и сборка автомобиля производятся в обратной последовательности. На этом этапе важно случайно не потерять крепления панелей, а также соблюдать следующие правила:

на патрубки радиатора лучше установить новые хомуты, которые обеспечат полную герметичность системы отопления;
желательно смазать выходное и входное патрубки устройства мылом или некоторыми моющими средствами, чтобы упростить установку форсунок, а также улучшить их подгонку к арматуре;
особенно необходимо качественно закрепить центральные стойки панели, так как именно на них возлагаются основные функции по управлению автомобилем;
после того, как панель установлена и закреплена, необходимо проверить правильность настройки кабеля, а также убедиться, что кран и заслонки открыты до должного уровня;
в процессе заправки системы охлаждающей жидкостью следите за тем, чтобы в ней не было воздуха.После восстановления уровня антифриза обязательно запустите двигатель и убедитесь, что трубы и их соединения с радиатором герметичны.

Если вы будете соблюдать все эти правила, вы сможете обеспечить безупречную работу отопителя в своем автомобиле, а также минимизировать риски его повторного выхода из строя из-за засорения системы.

Заменить радиатор печки на ВАЗ-2114 без снятия панели приборов не так-то просто. Это связано с тем, что он находится прямо под центральной консолью, а остальные узлы не позволяют ему добраться до нее.Поэтому для выполнения этого действия потребуется терпение.

Видео о замене радиатора печки без снятия на ВАЗ-2114

Видео расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.

Процесс замены радиатора печи

Конечно, демонтировать приборную панель для замены радиатора печки было бы намного проще, но процесс этот длительный и требует большого количества времени.Поэтому, как показывает практика, многие автомобилисты меняют радиатор печки, не снимая центральную панель приборов.

Сразу можно сказать, что для выполнения операции потребуется еще одна пара рук, то есть помощник.

Итак, когда основные аспекты разобрались, можно переходить непосредственно к операциям. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену радиатора печки:

Демонтируем центральную консоль.
Снятие центральной консоли
Снимаем бардачок.
Откручиваем крепления торпеды, чтобы ее можно было двигать в разные стороны.
Раскручиваем крепления торпеды так, чтобы она шла в разные стороны
Выкручиваем тросик привода управления режимами печки. Они идут как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.
Снять тросы привода печки
Снимите крышку радиатора.
Откручиваем крепление крышки радиатора и снимаем
Для того, чтобы снять трубы, необходимо либо, либо подставить емкость так, чтобы.
Для слива идеален водопроводный шланг, который можно надеть на одно из выходов шланга на кране печи
Теперь откручиваем патрубки радиатора печки.
Откручиваем хомуты и снимаем патрубки охлаждающей жидкости
Откручиваем болт крепления всей панели приборов к кузову (к ноге).
Крепление панели к кузову
Далее, когда все будет готово, с помощью помощника передвигаем панель приборов и вытаскиваем радиатор.Вытаскивать запчасть нужно предельно осторожно, чтобы не повредить остальные узлы, находящиеся внутри панели.
Отодвинуть приборную панель

Важно! При демонтаже радиатора печки необходимо проявлять особую осторожность, так как оставшаяся охлаждающая жидкость может вылиться из изделия на электронные устройства автомобиля, в том числе на электронный блок управления, что может привести к их повреждению или полностью вывести из строя.
Установка нового радиатора
Спорный вопрос по поводу использования герметика.С одной стороны, в системе охлаждения нельзя использовать герметик, его остатки. С другой стороны, пазы радиатора часто кривые, и шланги не держатся. Вам решать.
Нюансы
Установка нового радиатора печки производится в обратной последовательности, но есть некоторые нюансы установки.
Рассмотрим основные:
На патрубки необходимо установить новые хомуты.
Чтобы трубы легко вставлялись, их необходимо смазать мылом.Это также улучшит их адгезию к трубкам.
После сборки привода печки необходимо убедиться в правильности подключения крана и заслонок.
После заправки системы охлаждающей жидкостью нужно проверить, есть ли остатки.
Выбор радиатора
Этот радиатор протекает. Видны следы антифриза!
К выбору радиатора печки нужно подходить ответственно, так как быстрый выход из строя повлечет не только дополнительные материальные вложения, но и время, которое было затрачено на весь процесс.
Итак, рассмотрим, возможные варианты покупки радиатора печки на ВАЗ-2114.
Оригинал
2108-8101060 — оригинальный каталожный номер заводского радиатора печки ВАЗ-2114. Производится заводом АвтоВАЗ. Средняя стоимость 750 рублей … По этому же каталожному номеру выпускается деталь от компании Luzar, поэтому оригинал легко спутать с аналогом.
Радиатор отопителя АвтоВАЗ
Аналоги
Кроме оригинальной запчасти, есть несколько аналогов, рекомендуемых к установке.Все они сертифицированы и имеют такую же фурнитуру, что и оригинал. Итак, рассмотрим, какие аналогичные детали можно установить:
Наименование производителя Каталожный номер Цена
Weber правая 2108 900
Мастер-спорт 2108-8101060-PCS-MS 1000
Кронер K201008 1200
Термин 112108BA 1400
Пекар 2108-8101060 1500
Fenox RO0004C3 1600
Аналог радиатора печки
Причины выхода из строя радиатора печки
Многие автомобилисты, оставляя радиатор печки, даже не понимают причин, по которым это произошло.Итак, давайте рассмотрим, что способствует тому, что товар вышел из строя:
Забиты каналы охлаждающей жидкости … За счет этого в радиаторе создается значительное давление, которое способствует разгерметизации системы.
Забиты соты радиатора также способствуют тому, что он выходит из строя.
Износ или коррозионное повреждение конструкции поверхности может привести к утечке радиатора.
выводы
Как показывает практика, большинство автомобилистов меняют радиатор печки на ВАЗ-2114, не снимая приборную панель.Из статьи видно, что процесс довольно трудоемкий, к тому же требует посторонней помощи. При этом дополнительно следует отметить, что при выборе нужно убедиться в качестве детали.

Наименование производителя	Каталожный номер	Цена
Weber	правая 2108	900
Мастер-спорт	2108-8101060-PCS-MS	1000
Кронер	K201008	1200
Термин	112108BA	1400
Пекар	2108-8101060	1500
Fenox	RO0004C3	1600

Если печка перестала нормально прогревать салон вашего автомобиля ВАЗ 2114, то в подавляющем большинстве случаев проблема кроется в вышедшем из строя радиаторе. В этом случае лучшим решением будет замена радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Сразу отметим, что, конечно, можно обратиться за помощью в профессиональную автомастерскую, но это решение имеет три важных недостатка:

1. Только за работы по замене радиатора печки придется заплатить не менее 2000 рублей.
2. Мастеров не интересует долгая служба радиатора, главное — устранить проблему, и им наплевать на детали технологии замены.
3. В подавляющем большинстве случаев мастера разбирают автомобиль на скорую руку, а это неизбежно приводит к повреждению и поломке пластиковых элементов.

Напомним, что в статье. мы рассматривали всевозможные причины поломки печки. Выявить и устранить их можно — зайди и почитай как — очень полезный материал.

Проблемы, которые можно решить заменой радиатора:

Есть две основные причины, по которым радиатор печки стоит заменить на ВАЗ 2114.
Первая причина — течь радиатора. Это не только дополнительные расходы на постоянную доливку охлаждающей жидкости, но и протекающий радиатор может сильно испортить внешний вид салона автомобиля.

Вторая причина замены радиатора печки ВАЗ — это его засор. Понять, что радиатор забивается, можно за счет подачи холодного воздуха в салон, а также за счет уменьшения потока подаваемого воздуха, даже если он имеет достаточно высокую температуру.

Важно отметить, что в некоторых случаях достаточно промыть забитый радиатор струей воды под большим давлением, но это помогает только в 20% случаев.

Какой радиатор выбрать для замены вышедшего из строя?

Для начала нужно определиться с металлом, из которого должен быть изготовлен радиатор.Существует два основных типа радиаторов для автомобилей ВАЗ: медные и алюминиевые.

Медные радиаторы имеют одно важное преимущество — их можно ремонтировать. Но у них есть и существенный недостаток — они намного дороже алюминиевых радиаторов. Важно отметить, что именно из-за дороговизны медных радиаторов на данный момент найти достойную модель достаточно сложно, ведущие производители просто отказались от их выпуска из-за низкой рентабельности.

Если говорить об алюминиевых радиаторах, то этот вариант можно назвать наиболее перспективным.Во-первых, по теплопроводности они практически не уступают медным радиаторам. Во-вторых, они намного дешевле. В-третьих, они представлены в линейке всех производителей, а значит, найти хороший радиатор не составит труда. Единственный недостаток этих радиаторов — невозможность ремонта, только полная замена.

Еще один важный нюанс, О чем стоит знать при замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками, так это то, что, несмотря на внешнюю привлекательность, крашеные радиаторы — худшее решение, вне зависимости от того, из какого металла они сделаны.

Порядок демонтажа радиатора печки ВАЗ 2114

Чтобы заменить радиатор печки на «четырнадцатую», нужно сначала его снять. Для этого необходимо частично разобрать приборную панель автомобиля. В этом нет ничего сложного, а тем более, сделать это можно сразу двумя способами.

Первый способ более простой, но требует привлечения помощника. Вам нужно открутить винты крепления бардачка и консолей, после чего их демонтировать.Далее откручиваем крепления с левой стороны панели приборов, со всей силой тянем на себя и просим помощника снять открывшийся для доступа радиатор печки.

Второй способ немного сложнее, но его можно полностью выполнить самостоятельно. Распишем поэтапно.

Шаг 1: открутите крепежные винты левой и правой панели приборов.

Шаг 2: освободите кронштейны, которые отходят от пола

Шаг 3: демонтировать бардачок, открутив его крепеж

Шаг 4: легким движением передвигаем приборную панель и вынимаем радиатор печки

Важно отметить, что вытащить радиатор печки на ВАЗ 2114 не так уж и просто, здесь тоже нужно знать несколько хитростей :

1.Отсоедините провода от электродвигателя подогревателя.
2. Отвинтите 2 гайки справа и слева от радиатора, которые его фиксируют.
3. Приклеив ветошью салон автомобиля под печкой, ослабляем хомуты, с которых будет стекать охлаждающая жидкость.
4. Вытаскиваем радиатор из печки.

Ну вот замена радиатора печки ВАЗ выполнена на 50 процентов, осталось только установить новый радиатор, о котором мы поговорим дальше.

Монтируем новый радиатор на печку ВАЗ 2114

На самом деле ничего сложного в установке нового радиатора печки на ВАЗ 2114 нет.Достаточно просто произвести все описанные выше манипуляции в обратном порядке. Но, как всегда, есть ряд мелочей, которые позволят вам лучше выполнять работу, а результат сохранится намного дольше.

Итак, первое, что вам следует знать, это то, что вы должны удалить из воздушной пробки системы , который так или иначе образуется при проведении работ по замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Второе, что нужно запомнить — после установки нового радиатора следует залить свежую охлаждающую жидкость, запустить систему так, чтобы она была заполнена, и снова долить жидкость до максимальной отметки.

В-третьих, и, пожалуй, самое главное, при установке нового радиатора печки необходимо заменить все патрубки и хомуты … Дело в том, что эти элементы одноразовые и сколько бы вы их не затягивали после замены радиатора печки, они все равно будут утечка.

Вместо вывода

Если после замены радиатора печка продолжает плохо греться, то следует проверить остальные узлы отопителя, а также подумать, обратили ли вы внимание на все детали работ по замене радиатора, которые мы описали в этой статье. статья.Если вы что-то упустили, или посчитали неважным, а результат замены не оправдал ожиданий, то обязательно повторите процедуру замены радиатора, но с полным соблюдением технологии.

Насколько просто снять печку на ВАЗ 2114. Инструменты и расходные материалы

Замена радиатора печки на ВАЗ 2114 особого энтузиазма у владельцев моделей Самар с «низкой» панелью не вызывает. Как правило, работа связана с полной разборкой салона, а точнее передней панели.А это само по себе требует много времени и усилий. Однако в этом методе есть один плюс. Вы можете уничтожить всех сверчков одновременно и утеплить моторный щит. И все же, если нас по каким-то причинам не привлекает снятие радиатора отопителя на ВАЗ 2114 с разборкой панели, можно пойти другим путем и снять его быстрее. Заодно разберемся, какие радиаторы работали на этой модели лучше, а какие не лучшим образом.

Какой радиатор печки лучше на ВАЗ 2114, конструкция и особенности отопителя

На всех автомобилях восьмого-девятого семейства, включая ВАЗ 2113-2115, схема работы отопителя идентична.Источником тепла, как полагается, является наш двигатель, а охлаждающая жидкость — антифриз системы охлаждения. Он нагревает радиатор печки, который находится в закрытом кожухе и обдувается потоком воздуха, нагнетаемым турбиной отопителя. Теплый воздух попадает в салон через воздуховод. Холодный радиатор печки — редкое, но неприятное заболевание всех автомобилей ВАЗ. А замена радиатора отопителя, по крайней мере на ВАЗ 2114-2115, иногда бывает необходима из-за течи или забитых сот радиатора.Если он медный, то его еще нужно отремонтировать. Если алюминиевый — только на замену.

Принципиальная схема отопителя

Какие радиаторы отопителя ВАЗ 2114 лучше. Характеристики, конструкция

Конструкция радиаторов может различаться как материалами (медь, алюминий), так и размером сот, наличием завихрителей. У каждого материала есть свои плюсы и минусы. Короче вот они:

Размер ячейки тоже важен. Чем мельче соты, тем больше нагревается воздух за единицу времени.Радиаторы с большой сотой имеют меньший КПД, но при этом дешевле и легче. В принципе, они имеют смысл только в регионах с относительно теплым климатом, хотя есть несколько производителей, которые не экономят на материале и продают достаточно качественный товар.

Завихрители внутри медных радиаторных трубок

При покупке не помешает поинтересоваться у продавца, есть ли в сотовых трубках радиатора пластиковые завихрители или турбулизаторы. Их наличие нельзя назвать принципиальным, но очень желательным.Дело в том, что завихрители, с одной стороны, задерживают нагретый антифриз, тем самым снимая с него максимальную тепловую энергию, а с другой — способствуют лучшей теплопередаче между жидкостью и материалом сот радиатора.

По данным АвтоВАЗа, завихрители увеличивают КПД радиатора на 25-30% примерно при 800-1000 об / мин, на 20% при частоте вращения коленчатого вала 2,5-3 тысячи в минуту и при 5 тысячах в минуту увеличивают теплоотдачу. КПД на 4-7%.

Завихрители

Поэтому для покупки желательно выбирать радиатор с завихрителями, мелкими сотами, а материал мы выбираем на свое усмотрение.

Рейтинг лучших радиаторов для печки ВАЗ 2114, отзывы владельцев

Радиаторов на 2114 слишком много на полках магазинов, чтобы однозначно говорить о каком-либо из них. Тем не менее, аудитория расставляет приоритеты следующим образом:

При покупке радиатора в магазине следует попросить у продавца сертификат качества и проверить внутренности на наличие завихрителей (их можно увидеть, заглянув внутрь трубки. или услышите если качаете радиатор).

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 — ВАЗ 2115 своими руками

Замена радиатора печки на 2114 с низкой панелью обычно проводится со снятой передней панелью, но мы избавимся от этого события, если есть Нет необходимости ремонтировать или модернизировать воздуховоды, утеплять или убирать шум изнутри. Работа должна занять не более часа, если следовать инструкции:

Перед заливкой антифриза обязательно снимите трубку, которая соединяется с штуцером воздушной заслонки.Это необходимо во избежание появления

1.Только за работы по замене радиатора печки придется отдать минимум 2000 рублей.
2. Мастеров не интересует долгая служба радиатора, главное — устранить проблему, а детали технологии замены не волнуют.
3. В подавляющем большинстве случаев мастера производят быструю разборку автомобиля, а это неизбежно приводит к тому, что пластиковые элементы ломаются и ломаются.

Напомним, что в статье.мы рассматривали всевозможные причины поломки печки. Выявить и устранить их можно — зайди и почитай как — очень полезный материал.

Проблемы, которые можно решить заменой радиатора:

Есть две основные причины, по которым радиатор печки стоит заменить на ВАЗ 2114.
Первая причина — течь радиатора. Эти дополнительные расходы не только на постоянную доливку охлаждающей жидкости, но и протекающий радиатор могут сильно испортить внешний вид салона автомобиля.

Важно отметить, что в некоторых случаях достаточно промыть забитый радиатор струей воды под высоким давлением, но это помогает только в 20 процентах случаев.

Какой радиатор выбрать для замены вышедшего из строя?

Медные радиаторы имеют одно важное преимущество — они ремонтопригодны. Но у них есть и существенный недостаток — они намного дороже алюминиевых радиаторов. Важно отметить, что именно из-за дороговизны медных радиаторов на данный момент найти достойную модель достаточно сложно, ведущие производители просто отказались от их выпуска из-за низкой рентабельности.

Еще один важный нюанс О чем стоит знать при замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками, так это то, что, несмотря на внешнюю привлекательность, крашеные радиаторы — худшее решение, вне зависимости от того, из какого металла они сделаны.

Порядок демонтажа радиатора печки ВАЗ 2114

Второй способ немного сложнее, но его можно полностью выполнить самостоятельно. Распишем поэтапно.

Шаг 1: открутите крепежные винты с левой и правой сторон приборной панели.

Шаг 2: освободите кронштейны, которые отходят от пола

Шаг 3: демонтировать бардачок, открутив его крепеж

Шаг 4: легким движением передвигаем приборную панель и вынимаем радиатор печки

Важно отметить, , что вытащить радиатор печки на ВАЗ 2114 не так-то просто, тут тоже нужно знать несколько хитростей :

1.Отсоедините провода от электродвигателя отопителя.
2. Отвинтите 2 гайки справа и слева от радиатора, которые его фиксируют.
3. Приклеив ветошью салон автомобиля под печкой, ослабляем хомуты, с которых будет стекать охлаждающая жидкость.
4. Вытаскиваем радиатор из печки.

Монтируем новый радиатор на печку ВАЗ 2114

Итак, первое, что вам следует знать, это то, что необходимо удалить шлюз из системы, который так или иначе образуется при проведении работ по замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Вместо вывода

В отечественных авто одна из проблем зон — система отопления. Считается, что после нескольких лет эксплуатации потребуется замена радиатора печки ВАЗ 2114 или модельной разновидности. Правильная эксплуатация поможет восстановить работоспособность этого агрегата, обеспечив комфортную работу машины в любое время года.

В конструкции автомобильного отопителя необходимы следующие детали и аксессуары:

радиатор из алюминия, меди или латуни;
комплект насадок;
перепускной кран.

Стоит учесть, что новые модели автомобилей ВАЗ с конвейера после 2007 года предлагаются потребителям с комплектацией алюминиевых радиаторов.

Циркуляция жидкости, содержащейся в системе, осуществляется за счет работы двигателя.Автолюбителям стоит учесть, что нагревательный блок напрямую связан с охлаждением ДВС. Интенсивность циркуляции регулируется встроенным краном. Именно он является «головной болью» автовладельцев ВАЗов.

Реже возникают утечки в соединительных трубках. Области суставов или изгибы обычно теряют герметичность. Так как на ВАЗ 2114 снимать радиатор печки не всегда уместно, то проблему стыков на время можно решить заменой хомутов.Плотно затянув их, мы избавимся от протечек и уменьшения объема теплоносителя. Мелкие поломки также устраняются с помощью герметика.

Осмотр места установки радиатора помогает выявить утечку. Заблокированные участки могут привести к перегреву двигателя. Не рекомендуется допускать этого. Проверяем температуру сопряжения труб с блоком цилиндров. Когда одни очень горячие, а другие холодные, это верный признак засорения системы.

После обнаружения неисправности необходимо будет заменить радиатор отопителя ВАЗ 2114 либо отремонтировать самостоятельно либо сторонним лицом.Для демонтажа понадобится набор:

набор ключей гаечных;
сосуд для слива теплоносителя;
набор отверток или отвертка с битами;
новый радиатор с краном.

Работы по демонтажу необходимо проводить с особой осторожностью, чтобы не повредить проводку от труб.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2114

Сливаем имеющуюся в системе жидкость.Впоследствии его нужно будет полностью заменить. Откидываем пластиковую заглушку от центральной передней панели и откручиваем саморез отверткой или шуруповертом.
Освобождаем центральную панель от крепления саморезов, щиток пока оставляем на месте.
Откручиваем нижние крепления. Снятие крышки рулевого управления помогает в работе.
Следующим шагом будет снятие аудиосистемы. Операция выполняется быстро и легко. Важно только не забыть отключить вилки.Стоит заранее набросать схему их подключения, разметив провода в жгуте между собой.
По завершении предыдущих операций открывается доступ к пластиковой консоли. Подручными методами откручиваем саморезы с двух сторон. Их расположение симметрично для удобства монтажа / демонтажа.
Избавьтесь от переключателя вентилятора и флажков управления.
В этом положении центральная консоль становится доступной для снятия с приборной панели.
Следующим шагом снимаем клеммы со штекеров и кнопок.
Демонтируем диагностический разъем удерживаемый саморезами.
Снимаем освободившуюся от креплений консоль из салона.
Избавляемся от креплений на торпеде с двух сторон. Они расположены на металлическом каркасе, откуда мы их откручиваем.
Снимаем освободившуюся металлическую конструкцию, предварительно демонтировав электронный блок. Если в этом положении вы слегка приподнимете переднюю панель и подперете ее деревянным бруском, то у вас будет доступ к желаемому радиатору.
Крепление печки в салоне ВАЗ 2114 осуществляется с помощью хомутов. Ослабив их, получаем деталь.

Теперь можно удалить оставшуюся охлаждающую жидкость с печки и заменить ее новой деталью.

Решение проблем со смесителем

Важно учитывать, что при выходе из строя основного отопителя в подавляющем большинстве случаев выходит из строя перепускной клапан. На автомобилях ВАЗ 2114 его заменяют вместе с печкой.Если не менять заклинивший кран, то от потери из-за него герметичности тосол потечет в салон. В результате внутри появится неприятный запах и появятся карманы влаги.

Для замены вам понадобится фонарик, чтобы разглядеть мелкие застежки и быстро демонтировать … Визуального осмотра для диагностики будет достаточно, чтобы определить место установки.

Для работы понадобится следующий набор:

аэрозоль технический ВД-40;
смеситель новый;
щетка для очистки металла от накипи;
набор гаечных ключей и отверток;
;
и эстакада или смотровая яма;
емкость для сбора тосола.

Смеситель желательно выбирать из керамических моделей. Это минимизирует возможность окисления проходов.

Пошаговая инструкция по замене крана:

Отправляем машину на смотровую яму или на подъемник.
Устанавливаем под местом демонтажа пустую тару с широким горлышком, например отрезанную пластиковую пятилитровую бутылку, куда будет сливаться антифриз из системы.
Попадаем в кран при разборке в салоне, аналогично операциям по демонтажу радиатора.
После слива жидкости зачищаем резьбу на шпильках металлической щеткой. В процессе мы используем жидкость WD-40.
Демонтаж патрубков проводится по очереди, т.к. из них будет выливаться остаток теплоносителя.
На следующем этапе работы ведутся из салона, где снимается боковая обшивка панели приборов. Чтобы свести к минимуму загрязнение, накройте резиновый коврик тряпкой.
Далее из ямы торцевым ключом на 10 снимите гайки крепления, удерживающие кран.
Возвращаемся в салон, тянем кран на себя, после чего откроется доступ к тросу и фиксатору на пружине, который также снимаем.

После всех операций кран можно разобрать и установить новый. Сборка производится в порядке, обратном разборке. Рекомендуем менять все уплотнения параллельно на новые. В этом случае стоит использовать герметик, чтобы обеспечить максимальную герметичность.

Заменить радиатор печки на ВАЗ-2114 без снятия панели приборов не так-то просто.Это связано с тем, что он находится прямо под центральной консолью, а другие узлы мешают ему добраться до нее. Поэтому для выполнения этого действия потребуется терпение.

Видео о замене радиатора печки без снятия на ВАЗ-2114

Видео расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.

Процесс замены радиатора печи

Конечно, демонтировать приборную панель для замены радиатора печки было бы намного проще, но процесс этот долгий и трудоемкий.Поэтому, как показывает практика, многие автомобилисты меняют радиатор печки, не снимая центральную панель приборов.

Сразу можно сказать, что для завершения операции вам понадобится еще пара рук, то есть помощник.

Демонтируем центральную консоль.
Снятие центральной консоли
Снимаем бардачок.
Откручиваем крепления торпеды, чтобы ее можно было двигать в разные стороны.
Откручиваем крепления торпеды так, чтобы она шла в разные стороны
Откручиваем трос привода управления режимами печки. Они идут как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.
Снять тросы привода печки
Демонтировать крышку радиатора.
Откручиваем крепление крышки радиатора и снимаем
Для того, чтобы снять трубы, необходимо либо, либо подставить емкость так, чтобы.
Для слива идеален водопроводный шланг, который можно надеть на одно из выходов шланга на кране печи
Теперь откручиваем патрубки радиатора печки.
Откручиваем хомуты и снимаем патрубки охлаждающей жидкости
Откручиваем болт крепления всей панели приборов к кузову (к ноге).
Крепление панели к кузову
Далее, когда все будет готово, с помощью помощника передвигаем панель приборов и вытаскиваем радиатор.Вытаскивать запчасть нужно очень осторожно, чтобы не повредить остальные компоненты, находящиеся внутри панели.
Отодвинуть приборную панель

Важно! При демонтаже радиатора печки нужно проявлять особую осторожность, так как оставшаяся охлаждающая жидкость может вылиться из изделия на электронные устройства автомобиля, в том числе на электронный блок управления, что может их повредить или полностью вывести из строя.
Установка нового радиатора
Спорный вопрос по поводу использования герметика.С одной стороны, в системе охлаждения нельзя использовать герметик, его остатки. С другой стороны, пазы радиатора часто кривые, и шланги не держатся. Вам решать.
Нюансы
Установка нового радиатора печки производится в обратной последовательности, но есть некоторые нюансы установки.
Рассмотрим основные:
На патрубки необходимо установить новые хомуты.
Для того, чтобы трубы можно было легко надеть, их нужно смазать мылом.Это также улучшит их адгезию к трубкам.
После сборки привода печки нужно убедиться, что кран и заслонка подключены правильно.
После заправки системы охлаждающей жидкостью нужно проверить, есть ли остатки.
Выбор радиатора
Этот радиатор протекает. Видны следы антифриза!
К выбору радиатора печки нужно подходить ответственно, так как быстрый выход из строя повлечет не только дополнительные материальные вложения, но и время, которое было затрачено на весь процесс.
Итак, рассмотрим возможные варианты покупки радиатора печки на ВАЗ-2114.
Оригинал
2108-8101060 — оригинальный каталожный номер заводского радиатора печки ВАЗ-2114. Производится заводом АвтоВАЗ. Средняя стоимость 750 рублей … Деталь от компании Лузар выпускается под таким же каталожным номером, поэтому оригинал легко спутать с аналогом.
Радиатор отопителя АвтоВАЗ
Аналоги
Кроме оригинальной запчасти, есть несколько аналогов, рекомендуемых к установке.Все они сертифицированы и имеют такую же фурнитуру, что и оригинал. Итак, рассмотрим, какие аналогичные детали можно установить:
Наименование производителя Каталожный номер Цена
Weber правая 2108 900
Мастер-спорт 2108-8101060-PCS-MS 1000
Кронер K201008 1200
Термин 112108BA 1400
Пекар 2108-8101060 1500
Fenox RO0004C3 1600
Аналог радиатора печки
Причины выхода из строя радиатора печки
Многие автомобилисты, оставляя радиатор печки, даже не понимают причин, по которым это произошло.Итак, давайте рассмотрим, что способствует тому, что товар вышел из строя:
Забиты каналы охлаждающей жидкости … За счет этого в радиаторе создается значительное давление, которое способствует разгерметизации системы.
Забиты соты радиатора также способствуют тому, что он выходит из строя.
Износ или коррозионное повреждение конструкции поверхности может привести к утечке радиатора.
выводы
Как показывает практика, большинство автомобилистов меняют радиатор печки на ВАЗ-2114, не снимая приборную панель.Из статьи видно, что процесс довольно трудоемкий, к тому же требует посторонней помощи. При этом дополнительно следует отметить, что при выборе нужно убедиться в качестве детали.

Наименование производителя	Каталожный номер	Цена
Weber	правая 2108	900
Мастер-спорт	2108-8101060-PCS-MS	1000
Кронер	K201008	1200
Термин	112108BA	1400
Пекар	2108-8101060	1500
Fenox	RO0004C3	1600

Система отопления ВАЗ 2114 внесена в список жизненно важных. Поэтому, если до наступления холодов выяснилось, что отопление было барахло или вообще охлаждающая жидкость начала капать на пол салона, то вашему автомобилю срочно и немедленно необходимо заменить радиатор радиатора. ВАЗ 2114 печка.

Ремонтные работы с системой отопления средней сложности. То есть начинающему водителю туда попасть не должно. Но если у человека более-менее достаточный стаж (например, 4 года за рулем ВАЗа), то замену печки ВАЗ 2114 (имеется в виду радиатор) вполне можно провести самостоятельно.

Диагностика

Определить неработающий обогрев (поломку радиатора) очень просто:

Слишком большая разница температур между входным и выходным патрубками.
На лицо явные перебои в системе отопления, то есть в салон тепло не поступает
Подтекает тепловой контур (с радиатора подтекает муравейник)

С ремонтом лучше не затягивать (особенно если на носу зимние морозы). Обнаружив неисправность теплогенератора, печку ВАЗ 2114 заменяют, не снимая панели (говорят о демонтаже радиатора).

Причины неисправности

Забит канал радиатора.Патрубки из года в год постепенно забиваются разным мусором
Естественный износ радиатора. Металл истощается из-за температурной динамики, а также атмосферной коррозии и внутреннего давления

Средний срок службы родного радиатора ВАЗ 2114 5-8 лет.

Что нужно для ремонта?

Обращаем ваше внимание, что замену печки ВАЗ 2114 (то есть радиатора) можно провести 2 способами: со снятием приборной панели и без демонтажа приборной панели.Профессионалы отдают предпочтение первому способу. То есть механики любой СТО меняют радиатор на 2114, предварительно разобрав топредо на винт. С этой работой справятся только те, кто неоднократно собирал и разбирал приборную панель своими руками. Есть масса тонкостей и нюансов.

Если говорить за нас, то заменим радиатор печки ВАЗ 2114 без снятия панели приборов.

Кстати, есть еще способ поменять радиатор.Мастера вырезают в ВАЗ 2114 днище, спокойно залезают под радиатор и быстро снимают.

Но опять же, качественно изменить конструкцию станка могут только высококлассные мастера. Мы не войдем туда, чтобы не навредить.

Для работы нам потребуется:

Набор отверток
Набор ключей
Пара новых хомутов на диаметр патрубков радиатора
Новый радиатор. Кстати, лучше взять что-нибудь из импортного, например Fenox RO0004C3 (стоит вдвое дороже оригинала)
Антифриз новый для системы отопления

Теперь рассмотрим вопрос, как заменить печку ВАЗ 2114 без снятия панели (не всей печки, а только радиатора).

Ремонтный процесс

Глушим машину, открываем капот, снимаем провода с АКБ и ставим емкость под слив антфриза от печки
Переводим терморегулятор на самый мощный режим нагрева

Медленно открутите пробку слива жидкости из контура отопления. При быстром удалении антифриз может забрызгать генератор. Некоторые откручивают пробку на самом бачке для заливки тосола, чтобы жидкость сливалась быстрее

Заходим в салон и сдвигаем сиденья в сторону заднего сиденья + откидываем спинки + накрываем сиденья большим куском клеенки, а сверху стелим старое одеяло

Обращаем ваше внимание, что замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия панели занимает много времени, поэтому наберитесь терпения

Открутить среднюю стойку.Откручиваем крепеж к полу (с правой и левой стороны) + саморез сверху + боковые крепления. Обратите внимание, что часть болтов закрыта крышкой

Если идет замена печки ВАЗ 2114 (речь идет о радиаторе), лучше всего разбирать элементы приборной панели по мануалу (техпаспорту), там подробно отмечено расположение креплений, так как ВАЗ 2114 представлен в различных модификациях.Например, есть модели ВАЗ 2114 с поворотной платформой, у них одна схема крепления, у ВАЗ 2114 в простейшей комплектации совершенно другая схема подключения элементов приборной панели.

Снимаем бардачок (на фото ниже схема его крепления)

Откручиваем крепление приборной панели так, чтобы вся приборная панель могла трястись. Этот момент важен для снятия радиатора. То есть, чтобы не снимать всю приборку, мы ее просто отодвинем, не разбирая на саморезы.Замена радиатора печки ВАЗ 2114 продолжается далее

Теперь у нас есть доступ к кабелям для регулировки крана обогрева печи. Снимаем концы тросов в сиденьях водителя и пассажира. Их просто сбрасывают с выступов регулировочных рычагов.

Снять защитную крышку радиатора

Снимаем хомуты крепления труб (можно от стонов капота или снизу)

Теперь для того, чтобы заменить печку ВАЗ 2114 без снятия панели (то есть радиатора), вам понадобится напарник.Второй парой рук слегка приподнимаем панель приборов и тянем на себя, чтобы вынуть старый радиатор и засунуть туда новый. На этом этапе нужно быть предельно осторожным. Торпеду нужно перемещать с особой осторожностью, чтобы ничего и нигде не повредить.

Обратите внимание, что при снятии радиатора из него может вылиться жидкость. Известно немало случаев, когда новички просто заливали бортовую электронику антифризом, естественно, выводя ее из строя.Итак, давайте хорошо пролечем жидкость.

Сбор нового радиатора проводим в обратном порядке (хомуты, крышка, тросы и т.д.)

Чтобы было более понятно, как производится замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия панели приборов, ознакомьтесь с видеоинструкцией:

Обратите внимание еще на один момент. Собрав все обратно, необходимо залить в контур новую рабочую жидкость. После заправки нужно удалить воздух из отопителя (прогреть салон), затем заглушить двигатель и при необходимости нужно будет долить тосол в бак.

Все, замена радиатора печки ВАЗ 2114 прошла успешно.

Как заменить систему охлаждения ВАЗ-2114: схема

Из статьи вы подробно узнаете о системе охлаждения ВАЗ-2114, из каких элементов она состоит и о возможных неисправностях. Двигатель внутреннего сгорания работает за счет того, что воспламеняет топливо (в данном случае бензин). При этом выделяется большое количество тепла. На автомобилях, как правило, применяется система жидкостного охлаждения, в которой вода (или антифриз) с помпой движется по рубашке вокруг цилиндров, по термостату и радиаторам.Более подробно нужно рассмотреть каждую составляющую, чтобы понять суть происходящих процессов.

Радиаторы охлаждения

В автомобилях используются два радиатора — основной, который расположен в передней части, и отопительный прибор, предназначенный для обогрева салона. На ВАЗ-2114 система охлаждения двигателя, как и на других машинах, подключена к отопителю. Общая схема радиаторов представляет собой два пластиковых бачка, между которыми расположены трубки из меди или латуни. Для улучшения теплообмена между этими трубками используются тонкие металлические пластины.Очень часто причиной повышенной температуры двигателя является разрушение этих пластин или отсутствие зазора между ними.

Конструкция системы охлаждения ВАЗ-2114 такова, что радиатор в штатном режиме обдувается встречным потоком воздуха. Если температура поднимается выше нормы, включается электровентилятор. Об этом будет рассказано ниже. В процессе эксплуатации автомобилей необходимо очищать соты от скопившейся грязи. В них попадают насекомые, пыль, ухудшается теплоотдача, охлаждение двигателя становится не таким эффективным.Особенно это заметно при движении по пробкам.

Термостат

Схема системы охлаждения ВАЗ-2114 имеет два контура — малый и большой. В первом случае жидкость циркулирует через рубашку двигателя, подогреватель, избыток сливается в расширительный бачок. Во втором случае к этой цепочке также подключается основной радиатор. С его помощью происходит более интенсивное охлаждение. И это делает термостат — небольшой прибор, в основе которого лежит пластина из термочувствительного металла.

Чаще всего используются биметаллические пластины, очень похожие на те, что встречаются в автоматических выключателях. Только одно отличие — габариты немного больше, так как эта пластина действует на вентиль. Последний открывает канал подачи жидкости в верхнюю часть радиатора. Чем выше температура, тем больше открывается клапан. Это позволяет избежать перегрева двигателя. Если температура достигает критического значения, при котором антифриз даже закипает, происходит принудительная продувка воздухом.

Насос (жидкостной насос)

На автомобиле ВАЗ-2114 система охлаждения двигателя герметичная, с принудительной циркуляцией.С помощью помпы по системе циркулирует вода (антифриз). Чем быстрее это произойдет, тем раньше двигатель прогреется зимой и остынет летом. К тому же без дополнительного «рывка» процесс охлаждения не сможет пройти нормально — жидкость закипит возле двигателя и останется холодной в отопителе и радиаторе. Насос принудительно перекачивает жидкость по каналам и соплам.

Наиболее частые поломки жидкостного насоса связаны с разрушением втулки или подшипника (в зависимости от производителя агрегата).Срок службы насоса не превышает 90 тысяч километров, что эквивалентно трем годам эксплуатации. Примерно столько же тосола функционирует нормально. В дальнейшем добавки начинают пропадать. В систему охлаждения ВАЗ-2114 необходимо раз в три года заливать свежий антифриз, устанавливать новый насос и патрубки, если их состояние не внушает доверия.

Электровентилятор радиатора

Радиатор установлен в моторном отсеке, имеет три отверстия.Два верхних — для подачи горячего антифриза и подключения к расширительному бачку. Именно через последние при нагревании выплескивается лишняя жидкость. Охлаждение улучшено вентилятором. Устанавливается прямо на радиатор. Управление осуществляется с помощью компьютера и датчика, который находится в корпусе термостата.

Система охлаждения ВАЗ-2114 отличается тем, что датчик используется самостоятельно. Он дает сигнал о текущей температуре. Электронный блок управления выполняет анализ и обработку, после чего отправляет данные на индикатор.Кроме того, он отвечает за включение вентилятора — при достижении определенного значения электронный ключ замыкается и на обмотку реле поступает питание. Последний замыкает цепь питания электровентилятора и начинает дуть.

Вентилятор отопителя салона

Он такой же, как на предшественниках ВАЗ — с 2108 до 21099. Система охлаждения (инжектор) ВАЗ-2114 практически не отличается от установленной на девятке с карбюраторными двигателями. Устанавливается в моторном отсеке, посередине, рядом с блоком предохранителей.Для замены отсоедините провода от массы и резистора. Рядом с правой ногой водителя, в нише корпуса отопителя, находится небольшая плата с постоянным резистором. С его помощью получается изменять частоту вращения ротора вентилятора в широких пределах. В отличие от аналогичных элементов автомобилей классической серии, вентилятор отопителя на ВАЗ-2114 турбинный, поэтому воздушный поток намного интенсивнее.

Крышка расширительного бачка

Довольно интересная конструкция, которая также характерна для системы охлаждения ВАЗ-2114.С его помощью получается поддерживать определенное значение давления. В пробке два клапана:

Впускной — всасывает воздух из атмосферы при падении давления до 0,03 бар.
Выпускное отверстие — открывается, когда давление в системе поднимается выше 1,2 бар.

Когда давление составляет 0,03–1,2 бар, оба клапана закрываются. В случае выхода из строя крышки бака будет наблюдаться повышение температуры двигателя, жидкость будет иметь тенденцию вырываться, поэтому возможны несколько исходов.Во-первых, может рухнуть самое слабое место в системе. Во-вторых, обязательно начнут надуваться трубы и расширительный бачок. Как следствие — появление трещин и протечек.

Заключение

Замена системы охлаждения ВАЗ-2114 — дело хлопотное, так как необходимо устанавливать абсолютно все новые комплектующие. Но есть и такие узлы, которые можно эксплуатировать бесконечно. Например, радиаторы отопления, установлен кран печки в перегородке. Эти компоненты редко выходят из строя, в отличие от термостата или насоса.Даже антифриз, и он служит меньше. Но патрубки системы охлаждения ВАЗ-2114 — самые уязвимые узлы. Особенно два идущих на кран печки. Они находятся в непосредственной близости от выпускного коллектора и подвержены очень сильному нагреву.

Почему плохо греть печку ВАЗ 2114? Советы по решению проблем

Оптимальная температура в салоне — залог комфортной езды. Летом это функция климат-контроля, а зимой кондиционер — печка.Но что делать, если в машине ВАЗ 2114 печка не греет? Причины низких оборотов двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, давайте рассмотрим устройство и неисправность.

Устройство и назначение

Узел выполняет функцию перераспределения воздуха в системе охлаждения. Принцип ее работы довольно прост — печка забирает тепло от двигателя и направляет его в салон. Поддерживает тепло внутри машины. Этот узел состоит из нескольких элементов:

Подключений.
Кулер.
Кран регулирует уровни циркуляции антифриза.
Воздуховоды и заслонки, регулирующие скорость и направление воздушного потока.
Электровентилятор.

Хорошее место должно обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха ко всем вышеперечисленным элементам. А что делать, если не греть печку ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разными. Рассмотрим каждую из них.

Электровентилятор неисправен

В этом случае необходимо демонтировать плиту.Вам нужно завести машину и включить систему на максимальный уровень производительности. В отсутствии шума виноват неисправный электровентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют поменять его на механический. Считается, что в этом плане он более надежен.

Термостат

Кроме того, причиной того, что на автомобиле ВАЗ 2114 плохо прогревается печка (в частности на холостом ходу), является выход из строя термостата, а именно — неоткрытый клапан. Таким образом, циркуляция теплоносителя возможна только по небольшому кругу.Машина при такой неисправности часто идет полным ходом, а зимой — не печка, либо греется очень мало. Осмотреть термостат довольно просто. При демонтаже обязательно поместите деталь в емкость с водой и нагрейте на коморке. Перед тем, как закипеть в воде (чтобы образовались пузыри), клапан должен открыться. В противном случае элемент следует заменить.

Воздушный затвор

Если на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греется печка, причина — система проветривания. Трубка может образоваться после выключения двигателя, когда температура антифриза упадет.Именно в это время в часть радиатора от расширительного бачка может попасть воздух, который затем «застревает» в районе термостата. При запуске система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, вызывая перегрев двигателя и плохую работу печки. Как избавиться от этой трубки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка охлаждающей жидкости и медленно заливают антифриз в расширительный бачок до максимума. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя — система может вспениться. Поэтому добавляйте только ту марку, которая использовалась раньше, или используйте дистиллированную воду.Последний способ применяют в любое время года, кроме зимы, так как вода при отрицательных температурах просто замерзнет в резервуаре. Антифриз должен быть максимально прозрачным (заводской цвет — не в счете), на ощупь — слегка маслянистым. Если он не изменился и потерял эти свойства, помутнел, то лучше полностью его слить и использовать новый «антифриз». Если плохо прогревается печка (в частности ВАЗ 2114 1.5), избавиться от воздуховода можно и другим способом — достаточно вызвать переднюю часть автомобиля на подъемник и открыть крышку расширительного бачка.Подождав 3-5 минут, система вытолкнет весь лишний воздух.

Взрывной кран

Этот пункт не стоит игнорировать вниманием. Если плохо прогревается печка (ВАЗ 2114 форсунка 8 клапанная), причина может кроется в ней. В большинстве случаев он открывается не полностью. Причина — плохая фиксация троса печки. Автомобили «Самара-2» он про педали. Чтобы возобновить узел, необходимо подтянуть деталь с помощью плоскогубцев.

Бывает, что плохо греется печка ВАЗ 2114, открываются заслонки, а в салон капает тосол.Проблема кроется в уплотнительных манжетах (часто на отводе). Если есть хомутные соединения, следует подтянуть. Также внимательно следите за состоянием труб. Они должны быть мягкими, без трещин и других следов износа. В противном случае нужно купить комплект и полностью поменять порты (лучше покупать новые хомуты, потому что старые закисают).

Забит радиатор

В его ячейках может скапливаться мусор и грязь, из-за чего поток теплого воздуха в салон идет очень плохо. Выйти из ситуации — промыть изделие лимонной кислотой или средствами типа «антинакипин».

Пробой радиатора

При повреждении соты циркуляция антифриза значительно ухудшается. В этом случае — только замена. И менять надо строго на новое. Никогда не покупайте подержанный радиатор. Чтобы произвести замену, необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее следует подготовить чистую емкость объемом 5 литров и слить антифриз из системы через кран на радиаторе. Затем нужно снять все монтажные трубки и болты крепления радиатора.Расположение последнего указано на фото стрелкой.

После установки нового элемента не забудьте еще раз залить антифриз в систему. Во избежание образования воздушных карманов не наливайте жидкость под высоким давлением в расширительный бачок. Залил 200 мл — подождать 10-15 секунд, потом добавить еще. И так до тех пор, пока система полностью залит антифризом.

Насос

Бывает так, что плита перестает работать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос — помпа.Симптомы — при движении автомобиля тепло в салон не поступает. Решение этой проблемы — замена водяного насоса. Автомобилистам рекомендуется выбирать дюралюминиевые детали — это штатные намного надежнее.

Уровень антифриза

Почему плохо греть печку на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной — низкий уровень антифриза в системе отопления. Зимой он должен быть чуть больше максимального уровня (1-2 см). Как мы уже говорили ранее, смешивать разные марки нельзя, а чтобы не было воздушных карманов — переливать небольшими дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причина неисправной печки — прогорание прокладки блока. Эту неисправность можно определить по нескольким характеристикам. Во-первых, это запах бензина или выхлопных газов в антифризе. Во-вторых, на масляном щупе и горловине маслозаливной горловины образуется своеобразная смесь — «майонез». Это вызвано смешиванием моторного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы при работе двигателя будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из этих симптомов следует провести диагностику полоски и немедленно заменить ее.

Мотор печки

Элемент тоже может выйти из строя. Проверить его исправность довольно просто. Для этого нужно крутить регулятор температуры заряда. Если ничего не изменилось (воздух был холодным, так и остался), нужно заменить мотор духовки. Проблема с его функционалом отпадает.

Профилактика неисправностей

Чтобы не задавать вопрос «почему плохо греть печку на ВАЗ 2114», нужно производить регулярный уход за сайтом. Это периодический анализ системы и чистка каждой ее части.Часто меняют антифриз. Свежий антифриз легко попадет через вентиль термостата по большому кругу, в том числе и на печку. Также следите за герметичностью крана и труб, которые подходят к радиатору. Если они треснуты, их следует заменить. На прогретом двигателе наличие полос недопустимо. Автолюбителям герметика рекомендуется использовать «ФУМ-корм», наматывая ее в технологическом присоединении. Сверху оденьте патрубки и закрепите зажимами. Каждые 2 года производите полную промывку системы охлаждения.

Заключение

Соблюдая эти правила, вы не только предотвратите поломку печки, но и продлите срок службы мотора. Потому что каждый из нас знает, что высокая температура и двигатель — понятия несовместимы. При малейшем перегреве приводит штатная магнитола. И ремонт его — намного дороже новой канистры антифриза.

Итак, мы разобрались, почему плохо греется печка ВАЗ 2114. Как видите, проблему можно решить своими руками с минимальными вложениями (если вовремя заметить неисправность).

Почему плохо прогревается ВАЗ 2114? Советы по поиску и устранению неисправностей

Оптимальная температура в салоне — залог комфортной езды. Летом эту функцию выполняет климат-контроль и кондиционер, а зимой — печка. Однако что делать, если в автомобиле ВАЗ 2114 печка не греет? Причины при низких оборотах двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, давайте разберемся с ее устройством и неисправностями.

Устройство и назначение

Данный агрегат выполняет функцию перераспределения воздуха в системе охлаждения.Принцип его работы довольно прост — печка забирает часть тепла от мотора и отправляет его в салон. Так тепло внутри машины сохраняется. Этот узел состоит из нескольких элементов:

Патрубки.
Радиатор печки.
Кран регулировки уровня циркуляции антифриза.
Воздуховоды и заслонки, регулирующие скорость и направление подачи воздуха.
Электровентилятор.

Работающий узел должен обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха во всех вышеперечисленных элементах.Но что делать, если я не грею ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разными. Рассмотрим каждую из них.

Электровентилятор не работает.

В этом случае необходимо провести анализ печи. Предварительно заводим машину и включаем систему на максимальный уровень работы. При отсутствии шума виной всему является электровентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют поменять его на механический. Считается, что он более надежен в этом плане.

Термостат

Кроме того, причиной того, что ВАЗ 2114 плохо греет печку (на неработающих), является выход из строя термостата, а именно открытие клапана. Таким образом, циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется только по небольшому кругу. Машинка с такой неисправностью часто кипит, а зимой — не работает печка, либо очень слабо греется. Проверить исправность термостата довольно просто. При его демонтаже следует поместить деталь в емкость с водой и нагреть на коморке.Перед закипанием в воде (будут образовываться пузырьки) вентиль должен открыться. Если этого не произошло, замените элемент на новый.

К счастью, недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять терморегуляторы в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом элемент лучше ставить на 82 градуса, а зимой — на 72. Необязательно придерживаться определенных значений, просто запомните принцип — чем холоднее на улице, тем ниже открытие клапана. температура должна быть.Если топка ВАЗ 2114 плохо греет, можно проверить деталь без разбора — для этого на прогретом двигателе нужно задеть верхний и нижний патрубки основного радиатора. Оба элемента должны быть горячими. Если один из них холодный, скорее всего, не открылся вентиль, и термостат необходимо заменить.

Шлюз

Если в автомобиле ВАЗ 2114 плохо греется печка, причина этому — система завоздушивания. Пробка может образоваться после выключения двигателя, когда температура антифриза упадет.Именно в это время в радиаторную часть расширительного бачка может попасть воздух, который затем «застревает» вокруг термостата. При следующем запуске система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву мотора и плохой работе печки. Как избавиться от этого затора? Для этого автолюбители ослабляют хомут форсунки ОС и медленно по максимуму добавляют тосол в расширительный бачок. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя — система может вспениться.Поэтому мы добавляем только ту марку, которая использовалась ранее, или используем дистиллированную воду. Последний способ используется в любое время года, кроме зимнего, так как вода при отрицательной температуре в баке просто замерзнет. Антифриз должен быть максимально прозрачным (заводской цвет не в счет), на ощупь слегка маслянистым. Если он долгое время не менялся и потерял эти свойства, помутнел, то лучше слить полностью и использовать новую «разморозку». Если отопитель плохо греет (ВАЗ 2114 1.5 включительно), от воздушной пробки можно избавиться и другим способом — достаточно приподнять переднюю часть автомобиля и открыть крышку расширительного бачка. Выждав 3-5 минут, система сама вытолкнет весь лишний воздух.

Неисправность крана

Эту деталь тоже нельзя оставлять без внимания. Если отопитель плохо греет (форсунка ВАЗ 2114 8 клапанов), причина может быть скрыта в нем. В большинстве случаев он не открывается полностью. Причина — плохая фиксация троса тросиком. На автомобилях «Самара-2» он расположен возле педалей.Чтобы возобновить работу узла, необходимо подтянуть элемент с помощью плоскогубцев.

Бывает, что отопитель ВАЗ 2114 не греет, заслонка открыта, и в салон капает соль. Причина неисправности кроется в разгерметизации уплотнителей (чаще всего на кране). Если есть хомутные соединения, их следует подтянуть. Также внимательно смотрим на состояние самих форсунок. Они должны быть мягкими, без трещин и других следов износа.В противном случае нужно приобрести ремкомплект и полностью поменять форсунки (хомуты лучше приобрести и новые, так как старые закисают).

Забит радиатор

В его сотах может скапливаться мусор и грязь, из-за чего поток теплого воздуха в салон поступает очень слабо. Выход — промыть элемент лимонной кислотой или средствами против накипи.

Поломка радиатора

Если соты повреждены, циркуляция антифриза значительно ухудшится.В этом случае только замена. И менять нужно строго на новый. Никогда не покупайте подержанный радиатор. Для того, чтобы его заменить, нужно разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее подготовьте чистую емкость объемом 5 литров и более и слейте весь антифриз из системы через кран на радиаторе. Затем снимите все крепежные гайки и болты крепления радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой.

После установки нового элемента не забудьте еще раз добавить антифриз в систему.Во избежание воздушных пробок не наливайте большое количество жидкости в расширительный бачок. Налейте 200 мл — подождите 10-15 секунд, затем долейте еще. И так до полного заполнения системы антифризом.

водяной насос

Бывает, что плита перестает работать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос. Симптомы — при движении автомобиля тепло не проникает в салон. Выход из данной ситуации — замена водяного насоса. Автолюбители рекомендуют выбирать дюралюминиевый компонент — он намного надежнее штатного.

Уровень антифриза

Почему на ВАЗ 2114 плохо греет отопитель? Причина может быть банальной — низкий уровень антифриза в системе отопления. Зимой он должен быть чуть больше максимальной отметки (на 1-2 сантиметра). Как мы уже говорили ранее, смешивать разные марки нельзя, а во избежание скопления воздуха — наливать небольшими дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причиной неисправной печки является прогоревшая прокладка блока цилиндров.Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, это наличие запаха бензина или выхлопных газов в антифризе. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины некая смесь — «майонез». Это происходит из-за смешения автомобильного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы при работающем двигателе будет виден характерный белый дым. Если у вас есть хотя бы один из вышеперечисленных признаков, вам следует диагностировать состояние прокладки и немедленно заменить ее.

Мотор печки

Этот элемент тоже может выйти из строя. Проверить его исправность довольно просто. Для этого включите регулятор, отвечающий за температурный режим. Если ничего не изменилось (воздух как был холодным, так и остался), необходимо заменить мотор печки. После этого проблема с его функционалом исчезает.

Профилактика неисправностей

Чтобы не задавать вопрос «почему отопитель плохо греет ВАЗ 2114», необходимо проводить регулярную профилактику агрегата.Он заключается в периодическом анализе системы и очистке каждой ее детали. Часто меняйте антифриз. Свежий антифриз беспрепятственно пойдет через вентиль термостата на большой круг, включая печку. Также проверьте герметичность крана и патрубков, которые подходят к радиатору. Если на них есть трещины, их следует заменить. На хорошо прогретом двигателе наличие разводов недопустимо. Для лучшей герметичности автомобилисты советуют использовать «фум-ленту», наматывая ее на технологические соединения.Сверху на ней одеваются соски и фиксируются фиксаторами. Каждые 2 года полностью промывайте систему охлаждения.

Вывод

Соблюдая эти правила, вы не только предотвратите выход из строя печки, но и продлите жизнь мотору. В конце концов, каждый из нас знает, что тепло и двигатель — понятия несовместимые. При малейшем перегреве приводит в движение головку агрегата. И его ремонт стоит намного дороже, чем новая банка тосола.

Итак, мы выяснили, почему печка ВАЗ 2114 плохо греет.Как видите, проблему можно решить самостоятельно с минимальными вложениями (если вовремя заметить неисправность).

2022 Стоимость установки / замены смесителя

Стоимость установки смесителя

Установка смесителя стоит от до 120 долларов США в среднем долларов, включая удаление и замену старого смесителя и регулировку водопроводных линий. Затраты на рабочую силу для установки или замены смесителя на кухне, в ванной или ванне составляют от от 45 до 150 долларов в час , при этом сантехники взимают плату за час или два.Только цены на смесители составляют в среднем от $ 100 до $ 350 .

Стоимость замены смесителя
Расположение	Средняя стоимость замены
Смеситель для кухни	120–250 долларов 914 47
Смеситель для ванной	130–350
Смеситель для ванны	150–400 долл. США
Смеситель для улицы	50–150 долларов
Установить раковину и кран	400–1000 долларов

* Только монтажные работы.Удаление старых, сломанных или заржавевших кранов стоит дороже. При замене, возможно, потребуется просверлить новые отверстия или установить пластину, чтобы закрыть существующие отверстия.

Получите бесплатные расценки от ближайших к вам сантехников. Посмотреть профи

Краткая информация

Самостоятельная установка возможна, если она включает только удаление старого крана и установку нового.
Разнорабочий стоит меньше, чем сантехник, но разнорабочие, как правило, не имеют лицензий или страховок и могут выполнять только базовые работы по замене.
Любой кран старше 15 лет, ржавый или имеющий проблемы, такие как капание, протечка, сломанный распылитель или слабый поток воды, нуждаются в замене.
Замена смесителя занимает около часа в среднем. Установка новой раковины и слива, помимо замены крана, занимает у около двух часов .
Чтобы сэкономить на установке, купите смеситель, который работает с имеющимися отверстиями для раковины и сантехникой.

Средняя стоимость установки смесителя

Средняя стоимость установки смесителя
Средняя стоимость по стране	185 долларов США
Минимальная стоимость	90 долларов США
Максимальная стоимость	500 долларов США
Средний диапазон	120 долларов к $ 300

Стоимость установки смесителя на кухне

Средняя стоимость установки смесителя на кухне составляет от до 250 долларов США только за рабочую силу и от до 250 долларов США до 600 долларов США за смеситель, материалы и рабочую силу.Цены зависят от типа смесителя, характеристик, сверления, снятия старого крана, регулировки водяных линий и необходимости сверления столешницы.

Стоимость установки смесителя на кухне
Арт.	Средняя стоимость
Смеситель для кухни	130–350
Удалить старый кран *	30–100 долл. США
Монтажные работы	120–250 долларов 914 47
Общая стоимость установки	250–600 долларов

* Удаление старого крана может быть включено в работу без дополнительной оплаты и не относится к новым установкам.

Стоимость замены смесителя на кухне

Средняя стоимость замены кухонного смесителя составляет от 150 до 350 долларов только на оплату труда. Цены зависят от типа крана, доступности и сложности снятия и утилизации старого крана.

Стоимость установки кухонной раковины и смесителя

Средняя стоимость установки кухонной мойки и смесителя составляет от 600 до 2000 долларов . Новая кухонная раковина и смеситель стоит в среднем от от 250 до 1000 долларов плюс от 350 до 1000 долларов на монтажные работы.Цены зависят от размера чаши, формы мойки, марки, характеристик и сложности установки.

Стоимость установки кухонной раковины и смесителя
Арт.	Средняя стоимость
Новая кухонная мойка и смеситель	250–1000 долларов
Монтажные работы	350–1000 долларов
Общая стоимость установки	600–2000 долларов

Цены на смеситель для кухни

Цена нового смесителя для кухни колеблется от $ 130 до $ в среднем 350 $, без установки.Цены зависят от бренда, типа (одинарная ручка, выдвижной элемент, штанга, перемычка, наполнитель для кастрюль), материалов, характеристик (сенсорный экран, дозатор мыла, освещение) и места крепления.

Цены на смеситель для кухни по типу
Тип	Ценовой диапазон	Характеристики
Моноблок с одной ручкой	40–500 долл. США	Распылитель с одним отверстием или одним рычагом, опционально с опусканием вниз или сбоку.
Двойная ручка	40–500 долл. США	Два рычага для горячей и холодной воды с точным контролем температуры.
Вытягивание / Вытягивание	80–700 долларов	Распылительная головка выдвигается или отсоединяется и опускается для дополнительного доступа.
Бар / Prep	60–400 долл. США	Для мойки меньшего размера в баре или в зоне для приготовления пищи.
Настенный	100–800 долларов 914 47	Устанавливается на стену и выдвигается наружу для большей гибкости.
Наполнитель кастрюли	150–500 долл. США	Настенный или настенный с подвижным кронштейном, установленным над плитой для наполнения больших горшков.
Бесконтактное управление / управление движением	150–600 долларов	Смеситель включается при прикосновении к носку корпуса или при обнаружении движения руки.
Мост	150–1000 долларов	Имеет одну горизонтальную планку, соединяющую две ручки и смеситель.
Промышленное	100–1000 долларов	Большой однорычажный смеситель промышленного размера и мощности.

* Не включая установку.

Марка

также влияет на стоимость смесителя для кухонной мойки.

Цены на смеситель для кухни по маркам
Марка	Ценовой диапазон
Моэн	60–600 долларов
Дельта	50–700 долларов
Колер	100–1000 долларов
Пфистер	40–600 долларов
Американский стандарт	50–400 долл. США
Grohe	90–600 долларов
Ледниковый залив	30–200 долларов
Краус	80–400
Kingston Латунь	50–400 долл. США

* Не включая установку.

Вернуться к началу

Стоимость установки или замены смесителя в ванной

Средняя стоимость замены смесителя в ванной составляет –130–350 долл. США. только рабочая сила и от –230 долл. США до 680–680 долл. США. Цены зависят от расположения, сложности, типа смесителя и материалов, а также от того, нужно ли сверлить столешницу, чтобы она соответствовала стилю смесителя.

Стоимость замены смесителя в ванной
Арт.	Средняя стоимость
Смеситель для раковины	70–250 долларов 914 47
Удалить старый кран	30–80 долл. США 9 14 47
Монтажные работы	130–350
Общая стоимость замены	230–680 долл. США

Сантехники рядом с вами готовы помочь.Посмотреть профи
Стоимость установки раковины и смесителя в ванной
Средняя стоимость установки раковины и смесителя в ванной составляет от 400 до 1 000 долларов только на оплату труда. Установка нового тщеславия для ванной стоит в среднем от до долларов от до 2 500 долларов, в зависимости от того, изготовлен он заранее или изготовлен по индивидуальному заказу.
Стоимость установки раковины и смесителя в ванной
Арт. Средняя стоимость
Установить смеситель для ванной 150–400 долл. США
Установить раковину 250–600 долларов
Общие затраты на оплату труда 400–1000 долларов
* Только работа.
Цена на смеситель для раковины
Цена на смеситель для раковины
составляет от $ 70 до $ 250 в среднем без установки. Цены зависят от бренда, материала, типа ручки, типа излива, скорости потока и таких функций, как определение движения, водопад, регулируемый поток или гибкий шланг.
Цены на смесители для раковины по типу
Тип Ценовой диапазон
Одинарная ручка 50–550 долларов
Центровое соединение (3 отверстия) 30–300 долл. США
Широкое (3 отверстия) 70–900 долларов 914 47
Судно 75–600 долларов
Настенное крепление 80–600 долларов
Бесконтактный 130–500 долл. США
* Не включая установку.
Марка
также влияет на стоимость смесителя для умывальника.
Цены на смесители для раковины по брендам
Марка Ценовой диапазон
Дельта 40–500 долл. США
Моэн 80–700 долларов
Колер 80–1100 долларов
Пфистер 30–400 долл. США
Американский стандарт 60–450 долларов 914 47
Grohe 70–700 долларов
Hansgrohe 90–800 долл. США
Ледниковый залив 30–150 долларов 914 47
Kingston Латунь 70–300 долларов
Симмонс 40–500 долл. США
Бесподобный 50–250 долларов
Краус 80–200 долларов
* Не включая установку.
Вернуться к началу
Стоимость замены смесителя для ванны
Средняя стоимость замены смесителя для ванны составляет от 150 до 400 долларов только за рабочую силу и между от 300 до 750 долларов за смеситель, материалы и установку. Цены зависят от расположения, сложности, типа смесителя и материалов, а также от того, необходимо ли изменить ширину трубы, чтобы она соответствовала новому смесителю.
Стоимость замены смесителя для ванны
Тип Средняя стоимость
Смеситель для ванны 150–350 долларов 9 14 47
Монтажные работы 150–400 долл. США
Общая стоимость замены 300–750 долл. США
Получите бесплатные оценки от лучших сантехников.Посмотреть профи Цена на смеситель для ванны
Цена на смеситель для ванны
колеблется от $ 150 до $ 350 в среднем без установки. Цены зависят от бренда, материала, типа крепления, стиля, расхода, типа ручки (крестообразная, ручка или рычаг) и формы. В комплекты смесителей для ванны обычно входит смеситель для душа, если он имеется.
Цены на смесители для ванны по типу
Тип Ценовой диапазон
Крепление для ванны на палубе 100–1000 долларов
Настенное крепление для ванны 80–600 долларов
Отдельностоящая 200–1000 долларов
Напольное крепление 300–600 долларов
* Не включая установку.
Марка
также влияет на стоимость смесителя для ванны.
Цены на смесители для ванны по маркам
Марка Ценовой диапазон
Дельта 100–250 долларов
Моэн 80–550
Колер 80–1 200 долл. США
Пфистер 80–400
Американский стандарт 200–550 долл. США
Создание воды 100–300 долл. США
Продукты Barclay 90–270 долларов 9 14 47
Ледниковый залив 120–250 долларов 914 47
Kingston Латунь 100–400
Пегас 80–250 долларов
Grohe 200–1 500 долл. США
* Не включая установку.
Вернуться к началу
Затраты на рабочую силу для установки крана
Сантехники берут с от 45 до 150 долларов в час с оплату труда по установке крана. Сантехникам требуется один час, чтобы установить кран, или два часа, если они также подключают раковину и слив. По некоторым оценкам сантехники от 15 до 80 долларов больше, чем на , чтобы снять и утилизировать старый кран или отрегулировать водопровод.
Затраты на рабочую силу для установки смесителя
Сервис Средняя стоимость
Установить кран 120–300 долл. США
Установить настенный смеситель 200–600 долларов
Заменить смеситель для установки вне помещений 50–150 долларов
Удалить старый кран 0–100 долл. США
Установить раковину 250–600 долларов
Установить модуль утилизации мусора 180–380 долл. США
* Только стоимость установки.Не включая материалы.
Рабочая сила — Наем разнорабочего стоит от 50 до 80 долларов в час ; однако разнорабочие, как правило, не имеют лицензий или страховок. Лицензированный сантехник должен установить новые линии, трубы, клапаны, регулировку температуры воды или работать за стеной.
Доступность — Затраты на рабочую силу зависят от того, есть ли доступ к водопроводу под раковиной или он находится за стеной.
Снятие старого крана — Удаление старого крана обычно входит в стоимость рабочей силы.Старые, сломанные или заржавевшие смесители нужно удалять дольше, а соединители или крепления могут быть повреждены во время снятия, что увеличивает затраты на $ 15 до $ 100 .
Тип — Стоимость установки зависит от размера смесителя, типа горловины (стандартная, гусиная шея, перемычка), типа ручки (один или два рычага, навесной, бесконтактный или отдельный распылитель), материалов, отделки и необходимых отверстий.
Сантехника. Состояние — Новая сантехника стоит на несколько сотен больше, чтобы исправить сломанные или отсутствующие запорные клапаны, низкое давление воды, засоренные стоки, негерметичные соединения или линии подачи, не соответствующие нормативам.Настенные смесители обычно требуют установки новой сантехники в стене.
Характеристики — Смесители со светодиодной подсветкой, регулируемым потоком, водопадом, бесконтактной ручкой или подключенной системой фильтрации стоят дороже в установке.
Просверливание — При замене крана может потребоваться просверливание новых отверстий или может потребоваться пластина для закрытия существующих отверстий. Всегда старайтесь соответствовать конфигурации существующего крана при покупке нового крана.
Установка раковины — Новые водопроводные трубы и соединения необходимы при замене раковины или установке мусоропровода.Установка мойки стоит от 330 долларов до 1300 долларов. Стоимость установки вывоза мусора составляет от до 180 долларов США, а итого — 380 долларов.
Стоимость установки смесителя Home Depot
Установка смесителя
Home Depot стоит $ 119 и выше . Затраты на установку могут увеличиться из-за утилизации старого крана или конопатки. Home Depot предлагает 1 год гарантии на оплату труда с возможностью финансирования. Однако они устанавливают только смесители для кухонь и ванных комнат, приобретенные напрямую в Home Depot.
Стоимость установки крана Лоу
Установка смесителя
Lowe стоит 92 доллара и выше , в зависимости от местоположения.Lowe’s предоставляет годовую гарантию на ремонт, а также снимает и утилизирует ваш старый смеситель. Lowe’s устанавливает только смесители для кухонь и ванных комнат.
Сравните цены на сантехников и цены в розничных магазинах. Посмотреть профи
Стоимость замены наружного смесителя
Средняя стоимость замены наружного смесителя составляет от 50 до 150 долларов за материалы и рабочую силу. Цены увеличиваются, когда требуются сантехнические работы на водопроводе. Стандартный латунный смеситель для улицы стоит от до 10 долларов, а морозостойкий смеситель стоит от от 25 до 50 долларов, без учета рабочей силы.
Стоимость установки настенного смесителя
Смесители для настенного монтажа дороже в установке: от $ 200 до $ 600 . Настенные смесители устанавливаются внутри стены, а гипсокартон разрезается, чтобы обнажить водопровод, трубы и слив раковины. Сложные установки стоят от до долларов и требуют повторной прокладки труб, удаления асбеста и ремонта гипсокартона.
Материалы и отделка смесителя
Латунь, сталь, медь, цинк и пластик — варианты материала смесителя.Латунь — идеальный материал как для корпуса, так и для элементов управления смесителя, а для отделки подходит матовый никель. Покрытие из нержавеющей стали или титана предотвращает ржавчину, коррозию, царапины и потускнение.
Материалы и отделка смесителя
Отделка Стоимость Характеристики
Хром 50–500 долл. США
Полированная или хромированная
Самый доступный
Отделка можно очищать отбеливателем
бронза 100–600 долларов
Либо натертые маслом, либо блестящие
Устойчив к коррозии и ржавчине
Отделка может выглядеть тусклой, и ее трудно чистить
Никель 100–1100 долларов
Полированная или матовая
PVD-покрытие предотвращает коррозию
Может быть дешевле напыляемое покрытие
Нержавеющая сталь 100–600 долларов
Сплошная и прочная отделка
Подходит для очистки отбеливателем
Покрытие можно наносить распылением
Латунь 150–1000 долларов
Идеальный материал для корпуса и органов управления
Светлая отделка может быть тусклой
Требуются специальные чистящие средства и PVD-покрытие, не переносит отбеливатель
Черный матовый 150–800 долл. США
Стильное матово-черное покрытие
Жесткая вода может вызвать появление водяных пятен
Может со временем исчезнуть
Золото 200–700 долл. США
Матовая или полированная
Изготовлен из латуни, напоминающей настоящее золото
Устойчив к ржавчине и коррозии, легко чистится
Медь 100–500 долл. США
Варианты отделки
Со временем патина, сине-зеленый слой коррозии
Требуются специальные чистящие средства, а покрытия с PVD-покрытием не справляются с отбеливателем
Отделка смесителя
PVD Finish — Физическое осаждение из паровой фазы (PVD) — это процесс испарения металлического покрытия в вакуумной камере на кран.Смесители из ПВД самые прочные и устойчивые к коррозии.
с гальваническим покрытием — Ионный металл окисляется на кране в виде неионного металлического покрытия. Смесители с гальваническим покрытием устойчивы к коррозии, а покрытие — защитное. Однако многие из них имеют пластик под покрытием.
Powder Coat — Порошковое покрытие — это напыляемый барьерный слой, который не так прочен, как гальванические покрытия, и его легко поцарапать.
Многоступенчатое порошковое покрытие — Предварительно обработанный смеситель проходит несколько этапов, чтобы обеспечить более прочное и прочное покрытие.
Дополнительные функции смесителя
Дозатор для мыла — Дозатор мыла в прилавке стоит от от 25 до 50 долларов для установки с краном и винтами. Для установки может потребоваться новое отверстие в столешнице.
Регулируемый угол — Высококачественные смесители с регулируемым углом наклона начинаются от $ 250 и позволяют головке смесителя поворачиваться вверх и вниз.
Система фильтрации воды — Встроенная или находящаяся под счетчиком система фильтрации воды, такая как обратный осмос или водоумягчители, стоит от от 150 до долларов.
Экологичные модели — Смесители с маркировкой WaterSense используют как минимум на 20% меньше воды , чем базовый уровень использования воды Агентством по охране окружающей среды. Кроме того, многие коммунальные предприятия предлагают скидки за установку продуктов с маркировкой WaterSense.
Вернуться к началу
Часто задаваемые вопросы
Кто устанавливает смесители для кухни?
Смеситель для кухни может быть установлен своими руками домовладельцем, профессиональным сантехником или мастером на все руки.
Нужен ли мне сантехник для установки крана?
Водопроводчик должен установить смеситель, для которого требуются новые водопроводные трубы, модификации креплений и соединителей, сложные установки, такие как настенные смесители, или если требуется просверливание отверстий в раковине или столешнице.
Как долго прослужит кран?
Срок службы смесителя от 10 до 20 лет В среднем , в зависимости от типа и производителя. Любой кран, которому более 15 лет или который имеет проблемы, требует замены. Некоторые краны начинают показывать проблемы в восемь лет.
Признаков пора заменить смеситель на кухне:
Устаревший, не подходит к дому, ржавый или ужасно выглядит.
Отображение таких проблем, как капание, утечка, сломанный распылитель или слабый поток воды.
Старше 15 лет
Сколько времени нужно, чтобы заменить смеситель?
Замена протекающего или устаревшего крана занимает в среднем около часа . Установка новой раковины и слива в дополнение к замене крана занимает около два часа . Для замены крана требуется тазовый ключ и пара других обычных инструментов.
Как сэкономить при установке крана?
Выберите кран, который работает с существующими отверстиями для раковины и водопроводной системой, а другой — с уже подключенными линиями подачи.
Некоторые смесители помечены как простые в установке — сливной кран и водопроводные линии подключаются к существующей установке для упрощения самостоятельной установки.
Купите смеситель, раковину и умывальник в магазинах товаров для дома, таких как Home Depot или Lowe’s.
Купите смеситель с низким расходом или установите аэратор или ограничитель расхода, чтобы снизить счета за воду.
Нужно ли заменять клапан при замене смесителя для душа?
Большинство смесителей для душа можно заменить без замены стержня клапана, если он не поврежден.Смесители для душа крепятся винтом к штоку клапана, и все, что нужно заменить, — это ручка и винт.
Остались вопросы? Спросите ближайшего к вам сантехника. Посмотреть профи
Вернуться к началу
Установка крана своими руками
Удобные домовладельцы могут установить смеситель своими руками, если для этого достаточно удалить старый смеситель и установить новый. При переходе на смеситель нового типа или смеситель, в котором нужно просверлить больше отверстий, часто требуется нанять профессионала.
Самый простой в установке смеситель для кухни — это смеситель, в котором излив и ручки смесителя объединены в одно целое. Для новичков FaucetMATE продает комплект для подключения $ 17 , а Delta продает инструмент EZ Anchor для легкой установки и снятия крана.
Вам нужна замазка сантехников для установки крана?
Смесители
обычно включают резиновую или пластиковую прокладку или декоративное кольцо, которое закрывает отверстия для смесителя в раковине или столешнице. Иногда для создания водонепроницаемого уплотнения вокруг крана вместо прокладки используется шпатлевка или лента.
Наем сантехника или разнорабочего
Для многих обновлений смесителей требуется сантехник или разнорабочий, чтобы отрегулировать крепления и разъемы или установить новую сантехнику.
Перед тем, как нанять подрядчика, обязательно:
Получите хотя бы три оценки для сравнения.
Прочтите обзоры и ознакомьтесь с их предыдущими работами на HomeGuide, Google и Better Business Bureau (BBB).
Выберите компании, которые застрахованы, связаны облигациями и ведут бизнес более пяти лет.
Избегайте выбора самого низкого предложения, так как может пострадать качество.
Запросите как минимум 1-летнюю гарантию на работу.
Получите полную разбивку всех затрат.
Избегайте предоплаты. Вместо этого платите, когда работа будет завершена.
Вопросы, которые нужно задать
Могу я увидеть портфель ваших прошлых работ по установке?
Могу ли я предоставить что-нибудь еще, кроме нового смесителя и линий подачи?
Вы удалите мой старый кран или выбросите его?
Вам нужно будет сделать отверстия на моей столешнице для моего нового смесителя?
Вы лицензированы, застрахованы и связаны?
Как вы справляетесь с повреждениями, которые случаются на работе?
Что включает ваша гарантийная политика?
Получите бесплатную оценку HomeGuide от проверенных сантехников:
Получите бесплатные оценки
Установка смесителя
возле Гилберта и Меса
Установка и ремонт смесителя, Меса / Гилберт, Аризона
Смесители
имеют срок службы около 10-15 лет.Когда в смесителе заканчивается ресурс, вы увидите верные признаки того, что пора заменить смеситель на кухне или в ванной. Эти знаки включают:
Ваш кран нуждался в ремонте, и вот он снова.
Ваш кран протекает.
Вода изменила цвет или пахнет «странно».
Вы просто готовы к более качественному и современному смесителю.
Вокруг крана плесень или минеральные отложения.
Независимо от того, требует ли ваш смеситель замены или вы только что готовы к обновлению, ваша кухня или ванная комната могут быть готовы к установке нового смесителя.
Мы предлагаем предоплату и быструю профессиональную работу. Позвоните нам сейчас, чтобы запланировать установку или ремонт смесителя. Получите бесплатную оценку!
Сколько стоит установка крана?
Смеситель, как правило, устанавливается довольно быстро. Включая стоимость крана, вы видите диапазон от 150 до 300 долларов за кран. На эту цену могут повлиять определенные условия, в том числе состояние ваших труб, линий подачи и запорной арматуры, а также простота доступа к самой раковине.
Нужен ли мне сантехник для установки смесителя?
Не совсем. Смесители, которые вы покупаете в хозяйственных магазинах и в Интернете, содержат все необходимое для самостоятельной установки сборщика. Люди сталкиваются с проблемами из-за отсутствия подходящих инструментов для работы и с запорной арматурой. С профессиональными сантехниками все выглядит просто, но мастер, который делает все своими руками, может легко потерять целый день (или игру НФЛ), заменив собственный кран. Пластиковые запорные клапаны могут сломаться, если ими не пользоваться какое-то время, и простая замена смесителя превратится в кошмар для водопровода.
Насколько сложно установить кран?
Установить кран просто — пока что-то не пойдет не так. Замена крана должна заключаться в отключении подачи воды, вытаскивании старого крана и установке нового. Однако многое может превратить это в полноценный проект. Многие люди в конечном итоге покупают смеситель неправильного стиля для проемов кухонной раковины или забывают о подаче форсунки. Запорная арматура может сломаться. Трубы могут сломаться внутри стены. Иногда нужно вырезать старый кран.Если все пойдет хорошо, на замену крана у вас уйдет около часа.
Как я узнаю, что мой картридж смесителя неисправен?
Если у вас смеситель с одной ручкой, в нем есть картридж, который помогает регулировать смесь горячей и холодной воды, а также объем потока воды. Когда этот картридж начинает выходить из строя, вы можете заметить, что температура воды невысока или течет из носика для воды. Часто это можно исправить, заменив уплотнительное кольцо или сам картридж. Это также может быть возможностью получить обновленный кран.
Как часто следует заменять линии подачи крана?
Мы рекомендуем заменять линии подачи крана каждые десять (10) лет. Они могут прослужить дольше, но головная боль от утечек того не стоит.

Арт.	Средняя стоимость
Установить смеситель для ванной	150–400 долл. США
Установить раковину	250–600 долларов
Общие затраты на оплату труда	400–1000 долларов

Тип	Ценовой диапазон
Одинарная ручка	50–550 долларов
Центровое соединение (3 отверстия)	30–300 долл. США
Широкое (3 отверстия)	70–900 долларов 914 47
Судно	75–600 долларов
Настенное крепление	80–600 долларов
Бесконтактный	130–500 долл. США

Тип	Средняя стоимость
Смеситель для ванны	150–350 долларов 9 14 47
Монтажные работы	150–400 долл. США
Общая стоимость замены	300–750 долл. США

Тип	Ценовой диапазон
Крепление для ванны на палубе	100–1000 долларов
Настенное крепление для ванны	80–600 долларов
Отдельностоящая	200–1000 долларов
Напольное крепление	300–600 долларов

Марка	Ценовой диапазон
Дельта	100–250 долларов
Моэн	80–550
Колер	80–1 200 долл. США
Пфистер	80–400
Американский стандарт	200–550 долл. США
Создание воды	100–300 долл. США
Продукты Barclay	90–270 долларов 9 14 47
Ледниковый залив	120–250 долларов 914 47
Kingston Латунь	100–400
Пегас	80–250 долларов
Grohe	200–1 500 долл. США

Сервис	Средняя стоимость
Установить кран	120–300 долл. США
Установить настенный смеситель	200–600 долларов
Заменить смеситель для установки вне помещений	50–150 долларов
Удалить старый кран	0–100 долл. США
Установить раковину	250–600 долларов
Установить модуль утилизации мусора	180–380 долл. США

Отделка	Стоимость	Характеристики
Хром	50–500 долл. США	Полированная или хромированная Самый доступный Отделка можно очищать отбеливателем
бронза	100–600 долларов	Либо натертые маслом, либо блестящие Устойчив к коррозии и ржавчине Отделка может выглядеть тусклой, и ее трудно чистить
Никель	100–1100 долларов	Полированная или матовая PVD-покрытие предотвращает коррозию Может быть дешевле напыляемое покрытие
Нержавеющая сталь	100–600 долларов	Сплошная и прочная отделка Подходит для очистки отбеливателем Покрытие можно наносить распылением
Латунь	150–1000 долларов	Идеальный материал для корпуса и органов управления Светлая отделка может быть тусклой Требуются специальные чистящие средства и PVD-покрытие, не переносит отбеливатель
Черный матовый	150–800 долл. США	Стильное матово-черное покрытие Жесткая вода может вызвать появление водяных пятен Может со временем исчезнуть
Золото	200–700 долл. США	Матовая или полированная Изготовлен из латуни, напоминающей настоящее золото Устойчив к ржавчине и коррозии, легко чистится
Медь	100–500 долл. США	Варианты отделки Со временем патина, сине-зеленый слой коррозии Требуются специальные чистящие средства, а покрытия с PVD-покрытием не справляются с отбеливателем