Процесс замены передних амортизаторов на Ford Focus

Модель автомобиля Ford Focus 2 обладает подвеской типа Макферсон. Это означает, что подвеска идёт с амортизаторной стойкой в сборе, с верхней опорой и крепящимся к кузову одним нижним рычагом. Амортизаторная стойка состоит из амортизатора, внутри которого находится масло, газ, либо то и другое, и из стойки, представляющей из себя цилиндрическую железяку. По-сути стойка – это и есть амортизатор с пружиной, опорным подшипником и верхней опорой.

Интересно! Предназначение амортизатора заключается в том, чтобы контролировать с какой скоростью подвеска может двигаться вверх-вниз. Автомобильные амортизаторы контролируют подвеску во время сжатия и при этом уменьшают скорость, с которой высвобождает энергию пружина. Действие амортизаторов происходит путем преобразования энергии движения подвески в тепло.

В случаях, когда пружина проседает, не выдержав нагрузок, передние амортизаторы Ford Focus 2 работают вне расчетного режима и поэтому могут досрочно выйти из строя. Поломка пружины ещё более пагубно влияет на состояние амортизатора.

Симптомы указывающие на потребность замены передних амортизаторов

Неисправности обычно дают о себе знать разными способами. Что касается симптомов, указывающих на потребность заменить передние амортизаторы на Форд Фокус 2, то они следующие:

• управляемость машины ухудшилась и это особенно чувствуется на большой скорости;
• кузов автомобиля раскачивается при преодолении неровностей на дороге;
• при визуальном осмотре передней подвески видно, что корпус амортизатора замаслен;
• слышен стук при езде по ямам;
• глубоко просажена, либо сломана пружина передней подвески.

Интересно! Ремонт амортизатора телескопической стойки не производят, в силу того, что он редко даёт желаемый результат. Замена переднего амортизатора призвана устранить проблемы, произошедшие в данной части автомобиля.

Что понадобиться для замены, подбираем стойки и инструмент

Для того, чтобы заменить передние стойки амортизаторов на Форд Фокус 2, понадобятся следующие инструменты и запчасти:

• амортизатор передний;
• ключи на 10, 13, 15, 18;
• ключ шестигранник на 6;
• отвертка с плоским лезвием;
• зубило;
• молоток;
• приспособление для сжатия пружины.

Важно! При выборе амортизатора на свой Форд Фокус 2 потребуется учитывать особенности параметров машины. Производители амортизаторов в пределах одного модельного ряда внедряют разную комплектацию по коробке переключения передач и двигателю. Таким образом, Форд Фокус 2 у которого двигатель 1,4 и МКПП и автомобиль Форд Фокус 2 с дизельным двигателем 2,0 АКПП, дают совершенно разные нагрузки на переднюю ось. Для категории водителей, предпочитающих спортивный стиль езды, линейка включает жесткие амортизаторы, например для авто Форд Фокус 2 Спорт Тренд.

Чтобы понять, какие лучше стойки на Форд Фокус 2, автовладельцу порой приходится перечитать и услышать много отзывов. Оригинальные стойки стоят дороже, чем от других производителей. Наиболее популярными являются такие марки-производители как Бильштайн, Каяба, и Монро. Они имеют некоторые отличия по жесткости и в цене. Порой владельцу Форд Фокус 2 доводится перепробовать разные варианты, прежде чем найти свои оптимальные стойки амортизаторов.

Как заменить передние амортизаторы на Ford Focus 2

Для замены передних амортизаторов на Ford Focus 2 нужно обзавестись необходимыми инструментами и запчастями, после чего можно непосредственно браться за работу.

1. Первым делом необходимо снять амортизаторную стойку с машины. Для этого устанавливают противооткатные упоры под задние колеса, используется стояночный тормоз.
2. Решетку короба воздухопритока и водоотводящий щиток необходимо демонтировать.
3. Со стороны амортизаторной стойки которую нужно снять, демонтируем переднее колесо.
4. Из отверстия в кронштейне, который находится на амортизаторной стойке извлекаем тормозной шланг.
5. Верхний шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости машины извлекаем из отверстия в кронштейне.
6. Необходимо ослабить затяжку и открутить крепежный болт, достать его из соединения поворотного кулака с амортизаторной стойкой.
7. Разжать соединение при помощи молотка и зубило.
8. Две крепежные гайки нужно открутить на распорной планке.
9. Три крепежных болта на амортизаторной стойке необходимо открутить и извлечь.
10. Снять распорку с машины.
11. Разъединить поворотный кулак и амортизаторную стойку.
12. Амортизаторную стойку необходимо снять с машины.
13. На пружину амортизаторной стойки установить приспособление для сжимания пружин.
14. На следующем этапе нужно сжать пружину.
15. Гайку штока амортизатора необходимо открутить и зафиксировать шток от поворачивания при помощи дополнительного гаечного ключа.
16. При помощи отвертки необходимо поддеть защитный чехол стойки амортизатора.
17. Верхнюю опору с буфером хода сжатия отсоединить от амортизатора.
18. Снять пружину передней подвески с амортизаторной стойки.
19. Снять защитный чехол, который необходимо заменит новым в случае обнаружения дефектов и повреждений.
20. Снять защитный колпак амортизатора.
21. Амортизатор нужно поставить вертикально, после чего пару раз опустить и поднять до упора шток. Хороший амортизатор обеспечивает легкое перемещение, без шумов. Иначе необходимо заменить переднюю амортизаторную стойку в сборе.
22. Необходимо осмотреть все детали амортизаторной стойки и при обнаружении дефектных элементов их необходимо заменить новыми.
23. Сборка производится в обратном направлении.
24. Все снятые детали и амортизаторную стойку необходимо установить в обратной последовательности.

Важно! Амортизаторы нужно заменять только парами. Одновременно необходимо установить новые левый и правый амортизаторы.

Как часто нужно менять амортизаторы, к чему приведет несвоевременная замена

Менять амортизаторы следует по мере их выхода из строя. При разных стилях езды, это может быть несколько лет, а может и раз в год. А вот можно ли временить с заменой амортизаторов или необходимо сразу устранять проблему, подскажут встречающиеся последствия езды с плохими амотризаторами.

Амортизаторы выполняют очень важную функцию в автомобиле. Они поглощают и гасят удары и колебания. Износ амортизаторов приводит к тому, что все нагрузки и вибрации передаются кузову. Также происходит повышение нагрузки на узлы и детали ходовой части, а это ускоряет их износ.

Для автоматической коробки передач очень пагубное влияние оказывают повышенные вибрации в трансмиссии, и со временем АКП может даже выйти из строя.

Критично и то, что плохой амортизатор не может обеспечить постоянный контакт колес и дороги, часто происходит блокировка колес и это указывает на снижение безопасности. При резких маневрах и на больших скоростях ухудшается управляемость автомобилем, шины изнашиваются неравномерно, увеличивается тормозной путь.

Последствия несвоевременной замены амортизаторов пагубны для состояния многих деталей машины. Поэтому рисковать и тянуть с заменой амортизаторов не стоит, чтобы не оказаться в ситуации, когда требуется глобальный ремонт автомобиля.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Замена пружин амортизатора передней подвески для Ford Focus | Автика.ру

Выньте поворотный кулак, используя оправку.

Замена передних пружин на Форд Фьюжен.Замена стоек.

В этой статье я расскажу о том как заменить передние стойки Форд Фокус 2 своими руками, для того чтобы вы смогли выполнить данную работу в домашних условиях быстро и качественно сэкономив при этом время и деньги. Две крепежные гайки нужно открутить на распорной планке. Если при перемещении штока ощущаются провалы, заедания или рывки, то стойку замена пружины передней стойки форд фокус заменить.

Проникающая жидкость WD Замена передних стоек Форд Фокус 2 — пошаговое руководство.  Теперь, когда стойка…

В результате ваша стойка должна выйти из своего посадочного гнезда для проведения над ней дальнейших действий.

Замена передних стоек Форд Фокус 2 своими силами Теперь открутите 3 болта крепления опорного подшипника стойки к кузову автомобиля. Разъединить поворотный кулак и амортизаторную стойку.

На пружину амортизаторной стойки установить приспособление для сжимания пружин. На следующем этапе нужно сжать пружину. Гайку штока амортизатора необходимо открутить и зафиксировать шток от поворачивания при помощи дополнительного гаечного ключа.

При помощи отвертки необходимо поддеть защитный чехол стойки амортизатора.

Верхнюю опору с буфером хода сжатия отсоединить от амортизатора. Снять пружину передней подвески с амортизаторной стойки. Снять защитный чехол, который необходимо заменит новым в случае обнаружения дефектов и повреждений.

Снять защитный колпак амортизатора.

Комментарии (0)

Однако вечного, как известно, нет ничего, а Ford Focus можно починить быстро, недорого и — самое главное — своими руками. В то время как более престижные марки машин требуют затратного фирменного сервиса.

Стойки Ford focus2 на KYB

Диагностика передних стоек Форд Фокус Решимость должна быть обоснованной! Замена передних стоек Форд Фокус необходима, если: Пружины Форд Фокус прочны и долговечны.

Удерживая рукой стойку от падения вниз, ключом S13 откручиваем 3 гайки крепления стойки к кузову. Вынимаем стойку и устанавливаем ее в тиски будьте аккуратны, не сжимайте сильно губки тисков — можно повредить корпус стойки в нижней части.

Устанавливаем на пружину стяжки и сжимаем ее до того момента, пока она не будет без особых усилий проворачиваться вокруг оси руками. Стяжка для сжатия пружин амортизаторов.

Замена передних стоек Форд Фокус 2 — пошаговое руководство Перед началом работы не помешает обработать все соединения подлежащие раскручиванию проникающей жидкостью WD Снимите решетку воздуховода, для этого необходимо отсоединить 6 клипс. После необходимо снять защитную панель, крепится она на 2 болта и один винт под TORX. Делается это для того чтобы получить доступ к верхнему креплению стоек.

Осматриваем его на наличие механических повреждений и износа. Проверяем состояние телескопической стойки, полностью выдвигая и утапливая шток.

Вам также может быть интересно

Если при перемещении штока ощущаются провалы, заедания или рывки, то стойку необходимо заменить. Не допускается также значительное подтекание жидкости и повреждение слоя хромового покрытия штока.

Заменяем поврежденные и изношенные детали новыми, собираем и устанавливаем амортизаторную стойку в обратной последовательности. Убедитесь в правильности установки ограничителя хода Он должен быть установлен плоской стороной вверх.

Применив бензин, очистите от загрязнений опорную поверхность кузова и верхний опорный подшипник. Стойка должна быть отцентрирована в верхней опоре. Окончательную затяжку крепежных гаек амортизаторной стойки произведите после сборки всех деталей.

✅ Замена задних пружин форд фокус 2

Снятие, замена, установка пружины амортизатора задней подвески

Справочник

Метки

Снятие, замена, установка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие, замена, установка ремня привода ГРМ

Снятие, замена, установка пружины амортизатора задней подвески

Осмотр, проверка рулевого управления

Снятие, замена, установка коленвала и его вкладышей

Симптомы: перекошена задняя часть автомобиля, ухудшилась плавность хода автомобиля, пробивает заднюю подвеску.

Возможная причина: повреждена пружина задней подвески.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, стяжки для пружин подвески.

Примечание. Наиболее удобно выполнять нижеописанные работы на подъемнике с участием второго исполнителя.

1. Если замена пружины задней подвески производится на подъемнике, установите под нижний рычаг задней подвески надежные опоры и немного опустите автомобиль, чтобы слегка нагрузить подвеску. Если работы осуществляются на смотровой канаве, выполнение данной операции не требуется.

2. Открутите и снимите крепежные гайки стоек стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески к нижним рычагам подвески.

3. Открутите и извлеките крепежный болт заднего амортизатора к кронштейну, расположенному на балке задней подвески.

Примечание. Отведение амортизатора задней подвески на большое расстояние не допускается, так как при этом будет деформирован его шток.

4. Установите приспособление для сжимания пружин.

5. Сожмите пружину.

6. Разгрузите подвеску автомобиля, для чего уберите из-под ее нижнего рычага опоры, а затем демонтируйте пружину задней подвески (данная операция необходима, если работы осуществляются на подъемнике).

7. Приподнимите автомобиль, а затем снимите пружину, отведя нижний рычаг задней подвески вниз (данная операция необходима, если работы производятся на смотровой канаве).

Примечание. Выполнение работ по замене пружины задней подвески требует аккуратного и осторожного подхода, так как при неаккуратном проведении работ пружина может «выстрелить» из подвески и нанести вам физические повреждения.

8. Произведите монтаж пружины задней подвески в последовательности, обратной демонтажу.

9. Осуществите замену второй пружины задней подвески аналогичным способом.

Замена пружины задней подвески автомобиля Ford focus 2

Пружины снимаем при их замене или замене их резиновых прокладок.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Пружины необходимо менять только парой.
Замену пружины можно проводить двумя способами: с применением специальных стяжек, или без них.
При первом способе, выполняем следующие операции.
Снимаем заднее колесо со стороны заменяемой пружины.
Устанавливаем регулируемый упор или гидравлический домкрат под нижний задний рычаг в месте соединения его с продольным рычагом, и с помощью упора поджимаем рычаги так, чтобы задняя повеска заняла положение «автомобиль на колесах».

Специальными стяжками сжимаем пружину до тех пор, пока она не перестанет поджимать опорные чашки.
Во избежание травм убедитесь, что стяжки надежно держатся на пружине.
Соблюдая осторожность, снимаем пружину.
Постепенно отворачивая винты стяжек, до тех пор, пока пружина перестанет их поджимать. Снимаем стяжки со старой пружины.

Снимаем верхнюю прокладку (она обычно прилипает к опорной чашке балки).

Снимаем нижнюю прокладку.
Деформированные или потерявшие упругость прокладки заменяем.

Прокладки пружины: а — верхняя; б — нижняя
Сжимаем стяжками новую пружину.

Устанавливаем на верхний конец пружины прокладку, так чтобы конец последнего витка разместился в выемке прокладки.

Закрепляем прокладку на пружине шнуром или изоляционной лентой.
Устанавливаем прокладку в нижнюю опорную чашку.
Устанавливаем пружину на место, так чтобы ее нижний конец разместился в выемке нижней прокладки. Снимаем стяжки и устанавливаем колесо на место.

При втором способе (без применения стяжек), выполняем следующие операции.
Снимаем заднее колесо со стороны заменяемой пружины.
Устанавливаем регулируемый упор под наружный конец нижнего заднего поперечного рычага и поджимаем рычаг так, чтобы рычаги находились в положении «автомобиль на колесах».
Отворачиваем гайку болта крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу и вынимаем болт.

Осторжно опускаем наружный конец рычага на регулируемом упоре.

После того, как пружина окажется в свободном состоянии, снимаем ее.
Остальные операции по снятию деталей см. выше.
Устанавливаем прокладки и пружину в обратной последовательности.
Окончательно затягиваем гайку болта крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу предписанным моментом в положении «автомобиль на колесах».

Замена пружины задней подвески

7. . и снимите кронштейн в сборе с буфером сжатия и защитным кожухом.

8. Разъедините защитный кожух и буфер сжатия.

9. Осмотрите защитный кожух. Поврежденный кожух замените.

10. Разъедините буфер сжатия и кронштейн крепления амортизатора.

11. Осмотрите буфер сжатия. Затвердевший, потрескавшийся или деформированный буфер замените новым.

12. Проверьте состояние резиновой втулки кронштейна. Если втулка повреждена или сильно изношена, замените кронштейн новым.

13. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию.

14. Аналогично замените второй амортизатор. На автомобилях с кузовом универсал

амортизаторы заменяйте в следующем порядке.

Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите первую передачу и установите упоры под передние колеса. Приподняв заднюю часть, установите надежные опоры рядом с домкратом.

Амортизаторы (левый и правый) заменяйте парами.

1. Снимите колесо.

2. Выверните болты (см. рис. 7.3) нижнего 5 и верхнего 1 креплений амортизатора 2 и снимите амортизатор.

3. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию.

4. Аналогично замените второй амортизатор.

Замена пружины задней подвески

Заменяйте пружину при механическом повреждении или значительной осадке. Признаки осадки:

— ухудшение плавности хода, частые «пробои» подвески;

— видимый перекос задней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, возникшие в процессе эксплуатации;

— сильно выраженные следы соударения витков пружины.

Заменяйте пружины в комплекте (ле вую и правую одновременно).

Вам потребуется приспособление для сжатия пружин.

Работу удобнее выполнять с помощником, установив автомобиль на подъемнике.

1. Если вы заменяете пружины на подъемнике, установите под нижний рычаг опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску. При работе на смотровой канаве эта операция не требуется.

2. Отверните гайки крепления стоек стабилизатора к нижним рычагам подвески (см. «Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески», с. 186).

Замена задних рычагов Форд Фокус 2 подробная инструкция с фото

Замена задних рычагов Форд Фокус 2 требуется в зависимости от пробега и убогости дорог, по которым вы перемещаетесь. Конечно, если сами рычаги не деформированы, то можно ограничится заменой задних сайлентблоков Ford Focus. Задняя подвеска имеет сложную многорычажную и полностью независимую подвеску. Такая схема позволяет добиться отличной управляемости и комфорта в движении, но замена рычагов в сборе (как предписывает производитель) может влететь в копеечку.

Штампованные продольные рычаги Форд Фокус связаны с подрамником тремя поперечными рычагами через сайлент-блоки. Далее фотография всей конструкции с указанием конкретных элементов для наглядности.

Элементы задней подвески Форд Фокус 2

• 1 — сайлент-блок продольного рычага
• 2 — продольный рычаг
• 3 — нижний передний рычаг
• 4 — верхний рычаг
• 5 — амортизатор
• 6 — пружина
• 7 — подрамник
• 8 — регулировочный болт (болт крепления заднего нижнего рычага к подрамнику)
• 9 — стабилизатор поперечной устойчивости
• 10 — нижний задний рычаг
• 11 — тормозной щит

Все задние рычаги Ford Focus 2 сделаны из штампованной стали с запрессованными в них сайлентблоками. Всего рычагов 4 штуки, это продольный, верхний, нижний передний и нижний задний рычаги. Далее подробно расскажем как каждый рычаг снять в отдельности.

Замена верхнего рычага Фокус

Замена верхнего рычага задней подвески Форд Фокус проводится при механической деформации или износе сайлентблоков (потрескавшиеся резина, отслоение и т.д.) Для снятия рычага нам понадобится эстакада или яма, стяжки для снятия задней пружины и регулируемый упор под нижний рычаг.

Снимаем пружину с помощью стяжек, снимаем колесо, устанавливаем регулируемый упор или гидравлический домкрат под нижний задний рычаг в месте соединения его с продольным рычагом, и с помощью упора поднимаем рычаги так, чтобы задняя подвеска заняла положение «автомобиль на колесах».

Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления верхнего рычага к продольному рычагу. Этот болт также крепит кронштейн тормозного шланга. Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления верхнего рычага к подрамнику.

Поддев отверткой, выводим концы рычага из кронштейнов и снимаем рычаг с автомобиля. Устанавливаем новый рычаг в обратной последовательности прогибом вниз.

Замена нижнего переднего рычага Фокус

Как и в случае описанном выше нам нужно будет снять пружину, снять колесо и подставить под нижний рычаг регулируемый упор или гидравлический домкрат в месте соединения его с продольным рычагом, и с помощью упора поднимаем рычаги так, чтобы задняя подвеска заняла положение «автомобиль на колесах». Естественно все это делаем на яме или эстакаде.

Затем ключом или головкой «на 15» отворачиваем болт крепления рычага к продольному рычагу и вынимаем болт. Аналогично отворачиваем болт крепления рычага к подрамнику и вынимаем болт. Поддев отверткой, выводим концы рычага из кронштейнов и снимаем рычаг. Фотографии для наглядности прилагаются далее.

Устанавливаем новый рычаг в обратной последовательности. При этом стоит учитывать один важный момент надпись «FRONT» на рычаге должна быть направлена в сторону передней части автомобиля.

Замена нижнего заднего рычага Фокус

В нижних задних рычагах Форд Фокус выполнены опорные чашки пружин. Верхние концы пружин упираются в чашки подрамника. В чашках установлены резиновые прокладки. Как и в предыдущих случаях нам нужно будет снимать пружину, плюс откручивать стабилизатор поперечной устойчивости. Подставляем под задний рычаг упор ( в месте соединения с продольным рычагом).

Задняя подвеска имеет регулировку углов схождения колес, поэтому помечаем положение эксцентриковой шайбы относительно подрамника, чтобы при сборке и установке нового рычага приблизительно сохранить углы схода-развала колес Форд Фокус. Положение головки регулировочного болта при этом можно не помечать, только шайба относительно подрамника.

Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу и вынимаем болт. Чтобы можно было вынуть регулировочный болт после отворачивания гайки, необходимо отжать защелку адсорбера системы улавливания паров топлива и отвести адсорбер от подрамника.

Головкой или накидным ключом «на 18» отворачиваем гайку, удерживая регулировочный болт от проворачивания ключом «на 19». Снимаем эксцентриковую шайбу и вынимаем регулировочный болт. Болт имеет паз для фиксации шайбы в определенном положении.

Снимаем рычаг с машины. Поддев отверткой, снимаем с рычага резиновый буфер и устанавливаем его на новый рычаг. Правда если буфер разбит или имеет трещины и разрывы, его нужно естественно заменить.

Устанавливаем рычаг в обратной последовательности, при этом головка болта крепления рычага к подрамнику должна быть направлена в сторону передней части автомобиля. А сделанная метка на эксцентриковой шайбе должна совпадать с меткой на подрамнике. Болт крепления рычага к продольному рычагу и гайку эксцентрикового болта окончательно затягиваем предписанными моментами только под нагрузкой, в положении «автомобиль на колесах».

После замены этого рычага желательно отрегулировать сход-развал задних колес.

Замена продольного рычага Фокус

В передней части продольного рычага Форд Фокус установлен сайлент-блок, через который рычаг закреплен двумя болтами к кузову. К задней части рычага четырьмя винтами крепится ступичный узел заднего колеса. Замена рычага требуется при его деформации или износе сайлентблоков.

Как и с другими рычагами работы по замене проводим на яме или эстакаде (подъемнике) со снятием пружины, и колеса. Плюс необходимо подставить упор под нижний рычаг. Без регулируемого упора вынуть болты из проушин сайлентблоков будет проблематично.

Вынимаем из отверстий продольного рычага три держателя проводов датчика скорости вращения колеса и отсоединяем колодку проводов от датчика скорости вращения колеса.

Головкой «на 10» отворачиваем саморез крепления упора оболочки троса стояночного тормоза и вынимаем упор из отверстия рычага.

Отсоединяем нижний конец амортизатора от продольного рычага затем отсоединяем от продольного рычага поперечные рычаги подвески.

Снимаем ступичный узел затем головкой «на 15» отворачиваем два болта крепления рычага к кузову и снимаем продольный рычаг.

Устанавливаем новый продольный рычаг в обратной последовательности. Важный момент – окончательно затягиваем резьбовые соединения в положении «автомобиль на колесах» (под нагрузкой), это позволит продлить жизнь сайлентблокам Форд Фокус.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Замена задней пружины форд фокус 2 было принято решение о замене пружин в паре. При выходе из строя одной из пружин, настоятельно рекомендуется замена пружин с обоих сторон, дабы уровнять жесткость и избежать крена на одну сторону. Откручиваем заднее левое колесо.

Для ремонта были приобретены самые бюджетные пружины из наличия в городе: Оригинальный код запчасти Ford с конским ценником в за единицу. Первым делом поддомкрачиваем автомобиль с обоих сторон, вывешивая заднюю часть автомобиля и откручиваем колеса.

Откручиваем заднее правое колесо Далее следует открутить винты крепления нижней опоры амортизатора. Поскольку я некоторое время назад уже менял амортизаторы, винты вышли без проблем. Это нужно для того чтобы при обратной сборке закрутить гайку в прежнее положение и более-менее правильно поставить схождение колес.

Обратите внимание, после замены пружин нужно проверить схождение колес на СТО. Очищаем, сбрызгиваем проникающей смазкой и ослабляем гайку болта крепления заднего рычага к балке. Головка болта под ключ на девятнадцать, а гайка под ключ на восемнадцать.

Замена задних пружин Форд Фокус 2 своими руками

Разгрузите подвеску автомобиля, убрав опоры из-под нижнего рычага если работаете на подъемникеили поднимите автомобиль если работаете с домкратом и снимите пружину, отжав нижний рычаг подвески. Снятие и установку пружины выполняйте предельно осторожно во избежание получения травм в результате выстреливания пружины из подвески.

Поврежденные прокладки пружины замените новыми. Установите пружину с прокладками на автомобиль в порядке, обратном снятию.

Снятие задних пружин на Форд Фокус 2 видео

Вторую пружину заменяйте аналогично. Посмотрите интересное видео по этой теме eurasia-avto.

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Примечание Пружины необходимо менять только парой. Замену пружины можно проводить двумя способами: При первом способе, выполняем следующие операции.

Замена пружины задней подвески автомобиля Ford focus 2

Снимаем заднее колесо со стороны заменяемой пружины. Специальными стяжками сжимаем пружину до тех пор, пока она не перестанет поджимать опорные чашки.

Во избежание травм убедитесь, что стяжки надежно держатся на пружине. Хорошая статья?

Расскажите о ней своим друзьям в соцсети Оставьте свой комментарий, ваше мнение очень важно для нас Вам также может быть интересно: Вторую пружину заменяйте аналогично. Посмотрите интересное видео по этой теме: Понравилась статья?

Источники:

http://www.avtika.ru/qa/852-snjatie-zamena-ustanovka-pruzhiny-amortizatora-zadnej-podveski-ford-focus-2
http://carpedia.club/Zamena-pruzhiny-zadnei-podveski-avtomobilia-Ford-focus-2
http://www.samoremont-avto.ru/ford-focus2-repair-manual-p182.html
http://myautoblog.net/2016/06/zamena-zadnix-rychagov-ford-focus-2/
http://nesthotel.ru/ford/%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD-%D0%BD%D0%B0-ford-focus-2.html

Ремонт или замена подвески Форд Фокус 2 самостоятельно

Задняя подвеска Фокус 2

Автомобиль Форд Фокус 2 известен автовладельцам, как надежный и достаточно долговечный автомобиль с хорошей подвеской. При этом ремонт задней подвески машины является достаточно сложным, а как его выполнить мы расскажем в данном материале.

Для замены деталей подвески Форд Фокус 2 вы можете обратиться в специализированную мастерскую, а можете сэкономить собственные средства и сделать все своими руками в гаражных условиях. Задняя подвеска автомобиля является независимой и многорычажной. Она имеет телескопические амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. В отличие от передней оси, которая создана по принципу МакФерсон (шаровые, рычаги, пружины, стойки и амортизаторы), она сложнее и дороже в обслуживании. В связи с этим при ремонте задней подвески Форд Фокус самостоятельно у владельцев авто возникает немало вопросов.

к содержанию ↑

Конструктивные особенности

Конструкция задней подвески Форд Фокус 2 состоит из множества частей и элементов, среди которых следующие:

• амортизаторы;
• пружины;
• продольные рычаги;
• стабилизаторы поперечной устойчивости;
• рычаги снизу и сверху;
• болты для регулировки;
• сайлентблоки;
• тормозные щитки.

Все они достаточно долговечны, но рано или поздно обязательно потребуют замены. Например, сайлентблоков хватает примерно на 100 тыс. километров пробега, стоек стабилизатора – до 150 тыс., а амортизаторов на 120-130 тыс. километров. Отметим, что долговечность перечисленных деталей во многом зависит от аккуратности автомобилиста и того, по каким дорогам ездят на автомобиле. Высокая стоимость ремонтных работ по ходовой Форд Фокус 2 связана с тем, что для замены даже мельчайших деталей приходится разбирать всю подвеску машины.

Схема подвески Форд Фокус

к содержанию ↑

Проверка состояния подвески

Для продления срока службы задней оси ходовой части необходимо регулярно проверять ее состояние. Выполнять это следует через каждые 20 тыс. километров пробега или сразу после въезда в большие ямы или другие препятствия.

Сайлентблок рычага

Для проверки состояния ходовой части Форд Фокус 2 самостоятельно необходимо действовать по определенной инструкции:

1. Подняв автомобиль на подъемник или на домкраты, раскрутите заднее колесо и проследите за тем, как оно вращается: вращение должно происходить без лишнего шума и максимально легко.
2. Надавите на колесо снизу и сверху, попробовав раскачать его таким образом. При этом не должно быть ни стука, ни люфта. В противном случае, попросите помощника нажать на тормоз, а вы проделайте то же самое еще раз. Если проблема исчезла, возможно неисправен подшипник. Если нет, продолжайте диагностику.
3. Аккуратно вставьте отвертку между рычагом и поворотным кулаком. Если имеется люфт, шаровую опору надо менять. В случае повреждений только чехла шаровой обновите его.
4. Вставьте отвертку или маленькую монтировку между подрамником и рычагом, и попробуйте пошевелить проушину. Если она двигается легко, сайлентблок изношен и его следует заменить. Обратите внимание на целостность резиновой втулки.
5. Подвигайте шаровые шарниры на стойках: если есть люфт, замените стойки стабилизатора. Чехлы должны быть целыми, а при наличии повреждений меняйте их.
6. Проверьте состояние втулок, пружин, подушек и буфера движения амортизатора. При наличии масляных утечек замените амортизатор. Диагностировать неисправность телескопической стойки можно по повреждениям резиновой части верхней опоры.

Проводить эти работы можно на подъемнике или домкрате, а также подойдет яма или эстакада, которые обеспечат легкий доступ к элементам задней подвески Форд Фокус 2.

к содержанию ↑

Инструменты для работы

Самостоятельный ремонт задней ходовой Форд Фокус 2 отнимет немало времени, но не потребует от вас особых знаний и навыков. Если вы сталкивались с ремонтом подвески любого другого автомобиля, вы наверняка справитесь и с этим. Для работы вам понадобится комплект инструментов, включающий:

• домкраты, яма или подъемник;
• шестигранники;
• набор рожковых ключей и головок;
• молоток;
• съемник;
• пружинные стяжки;
• смазка типа ВД-40;
• Литол;
• иногда нужна болгарка.

Если у вас есть все перечисленное, можете приступать к замене комплекта задней подвески Форд Фокус 2 самостоятельно.

к содержанию ↑

Приступаем к ремонту

Для начала необходимо загнать авто на подъемник, яму или поднять на подъемнике. Далее следует установить стяжку на пружины и сжать их, насколько удастся. Снять их вы не сможете, но в этом и нет необходимости. Поднимите главный рычаг, который установлен на колесе, используя для этого домкрат, и выкрутите болт фиксации рычага под пружиной.

Сломанный рычаг подвески

Снимите пружины и отведите в сторону рычаг, чтобы он вам не мешал в дальнейшем. Снимите два рычага и амортизатор в нижней точке крепления. Отсоедините от крючка тросик ручного тормоза. Снимите болт с датчика АБС, клемму и выкрутите два болта, которые держат поперечный рычаг задней подвески.

Отведите поперечный рычаг в сторону, и у вас появится возможность заменить нижний и верхний рычаги Форд Фокус 2. На этой стадии не спешите, чтобы ничего не сломалось. Далее замените сайлентблок, даже если он еще целый. Лучше произвести его замену сейчас, чтобы не пришлось в будущем из-за него разбирать всю заднюю подвеску. Этот элемент демонтируется под прессом при помощи особого металлического цилиндра. Можете купить это приспособление в магазине или выточить у токаря по следующим размерам:

• диаметр 58 мм;
• высота 70 мм;
• внутренний диаметр 35 мм;
• глубина 50 мм.

Далее вставьте на место новый сайлентблок и демонтируйте подпружиненный рычаг, а затем замените его новым при необходимости. Собирается задняя подвеска Форд Фокус 2 самостоятельно в обратной последовательности. Таким образом, потратив немного свободного времени вы можете сэкономить немалую денежную сумму на работе профессиональных мастеров в СТО. Дополнительно рекомендуем посмотреть видеоролики, которые помогут во всем разобраться.

к содержанию ↑

Ремонт задней подвески форд фокус 2 видео

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Какие пружины подвески лучше для Ford Focus? Lesjöfors, KONI, FENOX

ТОП производителей пружин подвески для Ford Focus

Данную запчасть для автомобилей Ford Focus делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях пружин подвески из таких стран как: Швеция, Нидерланды, Беларусь, Япония, Бельгия и других.

В июле 2021 года в рейтинге пружин подвески для Ford Focus на PartReview приняли участие 9 производителей. Он построен на базе 19 отзывов и 59 голосов.

Какие пружины подвески выбрать для Ford Focus?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Lesjöfors. 20% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались пружины подвески KONI — 10%.

Замыкает тройку фирма FENOX с результатом в 10% голосов.

В общем рейтинге пружин подвески, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. Lesjöfors получили 2 место, оценка PR — 76. Учитываются данные из 104 отзыва и 343 голоса.
2. KONI пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
3. FENOX — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге.

Другие запчасти для Ford Focus

Выяснив, какие пружины подвески предпочитают ставить владельцы Ford Focus, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Ford Focus среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.

Цены

Система кондиционирования
Заправка системы кондиционирования	1500 р.
Диагностика системы кондиционирования	от 500 р.
Ремонт передней подвески
Диагностика	бесплатно!
Замена переднего рычага	600 р.
Замена ступичного подшипника	1400 р.
Замена опорного подшипника	1700 р.
Замена переднего амортизатора	1700 р.
Замена передних амортизаторов	3200 р.
Замена передних пружин	3200 р.
Замена задних сайленблоков передних рычагов	3000 р.
Замена рулевой тяги	600 р.
Замена рулевого наконечника	400 р.
Замена стойки стабилизатора	400 р.
Замена шаровой опоры	800 р.
Ремонт двигателя
Замена масла	500 р.
Промывка масленой системы (TUNAP 157)	1000 р.
Замена приводного ремня	600 р.
Замена воздушного фильтра	100 р.
Замена свечей зажигания	500 р.
Замена ремня ГРМ	4500 р.
Замена ремня ГРМ комплект с помпой	5500 р.
Замена охлаждающей жидкости	700 р.
Капитальный ремонт двигателя	от 15000 р.
Замена прокладки клапанной крышки	1000 р.
Чистка дроссельной заслонки	1300 р.
Ремонт тормозной системы
Осмотр тормозной системы	бесплатно!
Замена передних тормозных колодок	500 р.
Замена передних тормозных дисков и колодок	1000 р.
Замена задних тормозных колодок	500 р.
Замена задних тормозных дисков и колодок	1000 р.
Замена задних тормозных колодок (барабанные)	1200 р.
Замена тормозной жидкости	900 р.
Замена датчика АБС	от 400 р.
Ремонт МКПП
Замена сцепления	от 4800 р.
Замена сальника привода	1100 р.
Замена сальника штока выбора передач	1000 р.
Замена масла МКПП	1000 р.
Ремонт МКПП	от 8000 р.
Ремонт задней подвески
Замена рычагов задней подвески (всех) и с\б продольных рычагов	6000 р.
Замена малых поперечных рычагов (кости)	1200 р.
Замена верхних поперечных рычагов (серпы)	1400 р.
Замена больших поперечных рычагов (развальные)	1600 р.
Замена сайленблоков продольных рычагов	3000 р.
Замена стоек стабилизатора	800 р.
Топливная система
Замена топливного насоса	от 3000 р.
Компьютерная диагностика	от 1000 р.

Пружины подвески на FORD FOCUS II (DA_) с ’04 по ’12

Купить пружины подвески на ФОРД (FORD) FOCUS II (DA_)

Назначение пружины подвески

Пружина подвески дает транспортному средству необходимую высоту над уровнем трассы. Свойство пружины противодействовать сжатию называют жесткостью. Это главная характеристика, на которую надо обращать внимание при выборе пружины.

Износ пружин подвески FORD FOCUS II (DA_)

О поломке пружины может сигнализировать стук в области подвески при движении. О потере пружиной жесткости подскажет уход кузова транспортного средства в сторону. Все пружины способны пройти лишь определенный эксплуатационный ресурс. Со временем они могут лопнуть или же теряют свою жесткость, проседают.

При возникновении данной проблемы стоит обратиться на станцию ТО. Замена пружин подвески должна осуществляться специалистами.

Как правильно подобрать пружину подвески на ФОРД (FORD) FOCUS II (DA_) по жесткости?

Имеется ряд показателей, которые напрямую влияют на жесткость пружины. Рассмотрим их:

• форму пружины. Каждая форма обладает своими показателями по жесткости.
• внешний размер пружин подвески. Чем больше пружина в диаметре, тем меньше жесткость
• толщина прута. Чем она больше, тем жестче пружина

Где купить пружины подвески на ФОРД (FORD) FOCUS II (DA_)?

Пружины подвески должны производиться из специальных марок стали. Соответственно, приобретать их в непроверенных торговых точках — это риск. Электронный каталог деталей АвтоТО предлагает своим клиентам пружины подвески проверенных торговых марок. Мы сотрудничаем с официальными представителями, что полностью исключает попадание в автомобили тех людей, которые доверили заботу запчастей АвтоТО. Пружина передней подвески или задней — все это можете заказать в данном разделе.

Как купить пружину передней подвески на ФОРД (FORD) FOCUS II (DA_) с доставкой?

Для того, чтобы пружины подвески купить на FORD FOCUS II (DA_) необходимо позвонить по одному из указанных номеров или же оставить заявку на сайте магазина запчастей АвтоТО.

Доставка деталей осуществляется во все регионы страны всеми авторитетными службами грузоперевозок.

Сторона установки: задний мост Параметр: AA Форма пружины: винтовая пружина Вес [кг]: 1,87 Толщина 1 [мм]: 11 Наружный диаметр [мм]: 107 Длина [мм]: 346

Сторона установки: задний мост Параметр: AA Ходовая часть: для автомобилей со стандартной ходовой частью Форма пружины: винтовая пружина Вес [кг]: 1,73 Толщина 1 [мм]: 11 Наружный диаметр [мм]: 108 Длина [мм]: 370

Сторона установки: задний мост Параметр: AA Ходовая часть: для автомобилей со стандартной ходовой частью Форма пружины: винтовая пружина Вес [кг]: 3,4 Толщина 1 [мм]: 13,5 Наружный диаметр [мм]: 116 Длина [мм]: 408

Сторона установки: задний мост Параметр: AA Форма пружины: винтовая пружина

Сторона установки: передний мост Параметр: AC Ходовая часть: для автомобилей со стандартной ходовой частью Форма пружины: винтовая пружина Вес [кг]: 2,25 Толщина 1 [мм]: 12,75 Наружный диаметр [мм]: 154 Длина [мм]: 369

Сторона установки: передний мост Параметр: AC Ходовая часть: для автомобилей со стандартной ходовой частью Форма пружины: винтовая пружина Вес [кг]: 2,34 Толщина 1 [мм]: 13 Наружный диаметр [мм]: 156 Длина [мм]: 368

Форма пружины: Пружина с постоянным диаметром Сторона установки: задний мост Толщина [мм]: 11 Длина [мм]: 369 Наружный диаметр [мм]: 108 Вес [кг]: 1,75

Сторона установки: передний мост Форма пружины: винтовая пружина

Сторона установки: задний мост Форма пружины: винтовая пружина

Сторона установки: задний мост Форма пружины: винтовая пружина

Сторона установки: задний мост

Сторона установки: передний мост Форма пружины: Пружина с постоянным диаметром

Сторона установки: передний мост

Длина [мм]: 369 Наружный диаметр [мм]: 154 Диаметр [мм]: 12,75 Сторона установки: передний мост Вес [кг]: 2,25 необходимое количество: 2

Длина [мм]: 352 Ширина (мм): 156 Диаметр [мм]: 13 Сторона установки: передний мост Вес [кг]: 2,422 необходимое количество: 2

Длина [мм]: 380 Ширина (мм): 157 Диаметр [мм]: 13,25 Сторона установки: передний мост Вес [кг]: 2,548 необходимое количество: 2

Длина [мм]: 357 Наружный диаметр [мм]: 153 Диаметр [мм]: 12,5 Сторона установки: передний мост Вес [кг]: 2,17 необходимое количество: 2

Длина [мм]: 370 Наружный диаметр [мм]: 108 Диаметр [мм]: 11 Сторона установки: задний мост Вес [кг]: 1,73 необходимое количество: 2

Параметр: AC Наружный диаметр [мм]: 158 Длина [мм]: 374 Диаметр [мм]: 12,75

Параметр: AC Длина [мм]: 375 Наружный диаметр [мм]: 158 Диаметр [мм]: 13,15

Сторона установки: передний мост Форма пружины: винтовая пружина Диаметр [мм]: 12,4 Длина 1 [мм]: 356 Наружный диаметр 1 [мм]: 156

Сторона установки: задний мост Форма пружины: винтовая пружина Диаметр [мм]: 13,25 Длина 1 [мм]: 422 Наружный диаметр 1 [мм]: 113

Сторона установки: задний мост Форма пружины: винтовая пружина Диаметр [мм]: 11 Длина 1 [мм]: 346 Наружный диаметр 1 [мм]: 109

Форма пружины: Пружина с постоянным диаметром Сторона установки: передний мост Толщина [мм]: 13 Длина [мм]: 356 Наружный диаметр [мм]: 157 Вес [кг]: 2,3

Сторона установки: передний мост

Сторона установки: задний мост Форма пружины: винтовая пружина

Сторона установки: передний мост Форма пружины: винтовая пружина

Сторона установки: передний мост Форма пружины: винтовая пружина

Сторона установки: передний мост Форма пружины: винтовая пружина

Сторона установки: передний мост Форма пружины: винтовая пружина

Сторона установки: задний мост Форма пружины: винтовая пружина

Сторона установки: задний мост Форма пружины: винтовая пружина

Сторона установки: задний мост Форма пружины: винтовая пружина

Сторона установки: задний мост Форма пружины: винтовая пружина

Сторона установки: передний мост Форма пружины: винтовая пружина Параметр: AC Наружный диаметр [мм]: 154 Количество витков: 5,3 Длина [мм]: 372 Вес [кг]: 2,24

Сторона установки: передний мост

Сторона установки: передний мост Параметр: AC Форма пружины: винтовая пружина Вес [кг]: 2,32 Толщина 1 [мм]: 13 Наружный диаметр [мм]: 158 Длина [мм]: 352

Сторона установки: передний мост Параметр: AC Ходовая часть: для автомобилей со стандартной ходовой частью Форма пружины: винтовая пружина Вес [кг]: 2,17 Толщина 1 [мм]: 12,5 Наружный диаметр [мм]: 153 Длина [мм]: 357

Сторона установки: передний мост Форма пружины: винтовая пружина

Замена пружины передней подвески

Ford Focus | Стоимость и услуги

Что такое пружина передней подвески?

Пружины подвески являются ключевой частью системы подвески вашего автомобиля. Ммм … мне действительно нужно было тебе это сказать? Если вам не очень нравится, что такое система подвески, поверьте мне, когда я скажу три вещи: Во-первых, это важно. Очень важный. Во-вторых, это помогает вашей машине хорошо водить. В-третьих, ваша задница лучше всего чувствует себя, когда ваша система подвески полностью исправна.Ладно, перейдем к делу. В вашем автомобиле на каждом колесе установлена ​​пружина подвески. Хотите угадать, какое из колес имеет пружины передней подвески? Пружины подвески обычно представляют собой стандартные витые пружины, поэтому их иногда называют винтовые пружины или винтовые пружины подвески, если вы действительно хотите быть чрезмерно многословным. Они располагаются между верхним и нижним рычагами управления и поглощают удары во время движения вашего автомобиля. Вот и все. Ваша машина преодолевает множество неровностей дороги, таких как выбоины, лежачие полицейские и случайные предметы, которые некоторые идиоты не пристегивали к задней части своих грузовиков.Но поездка обычно довольно плавная, благодаря пружинам подвески, поглощающим значительную часть этого удара. Пружины — это то, что позволяет подвеске двигаться вверх и вниз по дороге, а не всему автомобилю. Это предотвращает попадание удара в раму машины и людей, сидящих в ней. Пружины передней подвески не только поглощают удары, но и помогают выдерживать вес вашего автомобиля, что очень важно. Итак, если вам нравится, когда ваша машина сидит на нужной высоте, вы можете поблагодарить пружины подвески.Пружины передней подвески чрезвычайно прочные и обычно служат в течение всего срока службы автомобиля. Если же у вас нет, их придется заменять парами. Придется заменить обе пружины передней подвески. И последнее замечание: замена пружин подвески может быть опасной, учитывая давление, удерживающее их на месте. Так что не стоит сильно повышать свои навыки работы с автомобилем только потому, что вы добавили немного жидкости для стеклоочистителя. Оставьте это профессионалам.

Стоимость замены передней рессоры дороги фокуса Форд

Форд Фокус 1.6 2013 Часть бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 51 — 62 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	95 фунтов стерлингов — 105 фунтов стерлингов	141 фунтов стерлингов — 156 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.0 2013 Часть бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: 52 фунта стерлингов — 62 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	96 фунтов стерлингов — 106 фунтов стерлингов	142 фунтов стерлингов — 157 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2012 Часть бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: 50 фунтов стерлингов — 60 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	94 фунта стерлингов — 104 фунтов стерлингов	139 фунтов стерлингов — 154 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.0 2012 Часть бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 51 — 62 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	95 фунтов стерлингов — 105 фунтов стерлингов	141 фунтов стерлингов — 156 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2011 Часть бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: 78 фунтов стерлингов — 93 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	141 фунтов стерлингов — 156 фунтов стерлингов	208 фунтов стерлингов — 230 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2011 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 36 — 67 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	101 фунт стерлингов — 122 фунтов стерлингов	159 фунтов стерлингов — 184 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2011 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 37 — 70 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	103 фунтов стерлингов — 124 фунта стерлингов	161 фунтов стерлингов — 187 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2011 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов — 59 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	96 фунтов стерлингов — 115 фунтов стерлингов	153 фунта стерлингов — 176 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2011 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 31 — 61 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	96 фунтов стерлингов — 116 фунтов стерлингов	154 фунта стерлингов — 177 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2010 Часть бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: 78 фунтов стерлингов — 93 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	141 фунтов стерлингов — 156 фунтов стерлингов	208 фунтов стерлингов — 230 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2010 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 37 — 70 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	103 фунтов стерлингов — 124 фунта стерлингов	161 фунтов стерлингов — 187 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2010 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 37 — 68 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	102 фунтов стерлингов — 123 фунта стерлингов	160 фунтов стерлингов — 185 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2010 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов — 60 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	96 фунтов стерлингов — 115 фунтов стерлингов	153 фунта стерлингов — 176 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2010 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов — 58 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	95 фунтов стерлингов — 114 фунтов стерлингов	152 фунта стерлингов — 175 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2009 Часть бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: 79 фунтов стерлингов — 95 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	142 фунтов стерлингов — 157 фунтов стерлингов	209 фунтов стерлингов — 232 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2009 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 37 — 70 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	103 фунтов стерлингов — 123 фунта стерлингов	161 фунтов стерлингов — 186 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2009 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 36 — 67 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	101 фунт стерлингов — 122 фунтов стерлингов	159 фунтов стерлингов — 184 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2009 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 31 — 60 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	96 фунтов стерлингов — 115 фунтов стерлингов	153 фунта стерлингов — 176 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2009 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов — 58 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	95 фунтов стерлингов — 114 фунтов стерлингов	152 фунта стерлингов — 174 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2008 Часть бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: 75 фунтов стерлингов — 90 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	139 фунтов стерлингов — 154 фунта стерлингов	206 фунтов стерлингов — 227 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2008 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 36 — 67 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	101 фунт стерлингов — 121 фунт стерлингов	159 фунтов стерлингов — 183 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2008 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 36 — 68 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	102 фунтов стерлингов — 122 фунтов стерлингов	160 фунтов стерлингов — 184 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2008 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов — 58 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	95 фунтов стерлингов — 114 фунтов стерлингов	152 фунта стерлингов — 174 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2008 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: 29 фунтов стерлингов — 58 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	95 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов	152 фунта стерлингов — 174 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2007 Часть бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: 77 фунтов стерлингов — 93 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	136 фунтов стерлингов — 150 фунтов стерлингов	199 фунтов стерлингов — 220 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2007 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 36 — 67 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	101 фунт стерлингов — 122 фунтов стерлингов	159 фунтов стерлингов — 184 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2007 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 36 — 67 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	101 фунт стерлингов — 122 фунтов стерлингов	160 фунтов стерлингов — 184 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2007 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 31 — 60 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	96 фунтов стерлингов — 116 фунтов стерлингов	153 фунта стерлингов — 176 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2007 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов — 58 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	95 фунтов стерлингов — 114 фунтов стерлингов	152 фунта стерлингов — 175 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2006 Часть бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: 75 фунтов стерлингов — 90 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	134 фунта стерлингов — 148 фунтов стерлингов	196 фунтов стерлингов — 217 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2006 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 36 — 67 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	101 фунт стерлингов — 121 фунт стерлингов	159 фунтов стерлингов — 183 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2006 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 37 — 70 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	103 фунтов стерлингов — 124 фунта стерлингов	161 фунтов стерлингов — 186 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2006 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: 29 фунтов стерлингов — 57 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	95 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов	152 фунта стерлингов — 174 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2006 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов — 59 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	96 фунтов стерлингов — 115 фунтов стерлингов	152 фунта стерлингов — 175 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2005 Часть бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: 76 фунтов стерлингов — 91 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	134 фунта стерлингов — 148 фунтов стерлингов	197 фунтов стерлингов — 218 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2005 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 15 — 94 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	70 фунтов стерлингов — 144 фунта стерлингов	115 фунтов стерлингов — 211 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2005 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 24 — 39 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	78 фунтов стерлингов — 98 фунтов стерлингов	126 фунтов стерлингов — 155 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2005 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов — 54 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	85 фунтов стерлингов — 110 фунтов стерлингов	133 фунта стерлингов — 170 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2005 Часть бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 47 — 57 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	102 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов	154 фунта стерлингов — 173 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2004 Часть бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 15 — 90 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	69 фунтов стерлингов — 141 фунтов стерлингов	115 фунтов стерлингов — 207 фунтов стерлингов	Узнай точную цену

Передние понижающие винтовые пружины Ford Focus II Hatchback

Возврат за 40 дней

Напрямую от производителя

Гарантия 2 года

Безопасные платежи

Быстрая доставка

Передние понижающие винтовые пружины Ford Focus II Hatchback

Передние понижающие винтовые пружины MTS Technik на Ford Focus II Hatchback , понижающие переднюю ось на 30 мм.Год выпуска: 2004 — 01/11, для версии двигателя: 1.4 / 1.6.

Высокое качество подтверждено двухлетней гарантией без ограничения пробега. Компоненты подвески отличаются повышенной коррозионной стойкостью и изготовлены из материалов высочайшего качества. Пружины, обеспечивающие плавное опускание, могут успешно использоваться с амортизаторами OEM. Комплект, обеспечивающий опускание только передней оси.

Отзывы пользователей

Чтобы оценить этот продукт или добавить новый обзор, вам необходимо.

Машина:

Марка	Ford
Модель	Focus II Хэтчбек
Тип	DA
Двигатель	1.4 / 1,6
Год	2004 — 01/11

Технические характеристики:

Макс. Осевая нагрузка FA: Обязательно проверьте максимально допустимые нагрузки на обе оси вашего автомобиля. Это важная информация! Только если эти значения не превышены, у вас есть гарантия, что опускание автомобиля и работа подвески будут соответствовать каталогу.Эти данные вы найдете только на заводской табличке автомобиля. Обычно используется кодировка 1 — XXX кг / 2 — XXX кг, где соответственно «1 -» — максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, а «2 -» — максимально допустимая нагрузка на заднюю ось. Запишите эти значения и сравните их с каталогом. Если какое-либо из них превышает значение из каталога, значит, товар не предназначен для вашего автомобиля.	—
Опускание FA:	30 мм
Параметр wyróżniający:	Ford | Focus II Хэтчбек | Пружины опускания — передние
Сертификат TUV:	Сертификат TUV

Требуется обновление Для воспроизведения мультимедиа вам необходимо либо обновить браузер до последней версии, либо обновить плагин Flash.

Стойки Ford Focus — Амортизатор — Замена Monroe Unity KYB FCS Automotive Gabriel API TRQ Motorcraft — 2002 2003 2001 2000 2005 2012 2007 2008 02 03 01 00 05 12 07 08

Получите доступные стойки Ford Focus, которых вы заслуживаете. Всего за 10 минут вы можете сэкономить до 80% с PartsGeek. Экономьте время и деньги при следующей покупке Focus Shocks. Более 12 лет экономии денег и качественного обслуживания клиентов. Ознакомьтесь с нашими недорогими вариантами сегодня. Средняя стоимость замены стоек составляет от 66 долларов.98 и $ 221,95

Магазин запасных стоек Ford Focus

Гарантии и последовательность — ключевые приоритеты Ford, известного автомобильного дилера, чье имя известно своим превосходством. В последние годы компактный дизайн и экономичная цена автомобилей Ford отличались плавностью вождения и большим расходом топлива. Когда для вашего стиля вождения требуются способность к экономии газа и надежность, покупатели автомобилей выбирают автомобили, разработанные Ford. Вы можете положиться на неподражаемый Ford, который обеспечит вам быстрое управление и лишнюю мощность.Что касается надежности и производительности, покупатели автомобилей будут довольны надежным автомобилем производства Ford. Чтобы сохранить комфорт и стиль, которые вы выбрали для своего Ford Focus, очень важно устанавливать только самые надежные и дорогие детали. Если возникла проблема или компонент необходимо заменить, не экономьте на второсортной детали. Этот Ford Focus стоит подходящих автомобильных запчастей для работы с максимальной эффективностью. Спортивные компактные автомобили Ford известны своим инновационным дизайном и простотой в обращении, а также их топливной экономичностью и надежностью на дороге.В вашем очень красивом Ford обтекаемая трансмиссия обеспечивает поистине исключительное чувство дороги. Автовладельцам, которые придают большое значение надежности и технологиям, можно доверять компании Ford. Автолюбители, которые в восторге от мощных автомобилей, знают, что нет ничего важнее, чем установка запчастей высочайшего качества. Если вы купили высокопроизводительный автомобиль, чтобы насладиться его выдающейся мощностью и производительностью двигателя, застрахуйте свои инвестиции и покупайте новые первоклассные запчасти. Поскольку стойки Ford Focus обеспечивают амортизацию подвески и боковую поддержку, они значительно крупнее и прочнее обычных винтовых пружин.Стойки Ford Focus закрепляют за собой роль амортизатора и горизонтальной опоры; это устраняет необходимость в верхнем рычаге подвески. Стойки MacPherson Ford Focus являются наиболее распространенной разновидностью, устанавливаемой в системах подвески автомобилей, и объединяют в одном устройстве амортизатор и пружину. Стойки Ford Focus автомобиля действуют как амортизаторы, аналогично амортизаторам, но стойки также действуют как структурная опора для системы подвески автомобиля. Поскольку стойки Ford Focus влияют на управляемость автомобиля, они считаются важнейшими элементами безопасности.Когда вы купили этот Ford Focus, вы выбрали автомобиль исключительных характеристик и выдающегося внешнего вида; вы захотите поддержать свое решение, выбрав самые качественные детали. Ford Focus необходимо поддерживать в рабочем состоянии и обслуживать по мере необходимости; это означает выбор правильных новых или OEM-компонентов.

У нас в наличии следующие марки стоек для Ford Focus: Запасные частиMonroeUnityKYBFCS AutomotiveGabrielAPITRQMotorcraft

Исследование стоек для Ford Focus

Ford Focus — это ответ Ford на экономичность и надежность.Он может похвастаться отличной топливной экономичностью и год за годом выглядит все лучше. Чтобы сохранить экономичность, важно не отставать от технического обслуживания. Иногда вам нужно проверить свои стойки на вашем Focus, если вы слышите стук при движении по неровностям дороги. Вы можете снять колесо и увидеть стойки и амортизаторы Ford Focus. Стойка вашего автомобиля является частью конструктивной части системы подвески. Он прикрепляется к верхней части шасси автомобиля и спускается к ступице колеса.Пружина автомобиля опирается на платформу на стойке вашего автомобиля. Пружина контролирует отскок и движение вашего автомобиля, когда вы проезжаете неровности на дороге. Если поездка слишком бодрая или неудобная, возможно, пришло время для новых деталей подвески, возможно, даже для пружины Ford Focus.

Цена отложить

Если вы отложите замену какой-либо изношенной или сломанной части автомобиля, это может привести к замене других частей. Отсутствие замены стойки может вызвать ненужное давление на ступицу колеса.Это в основном та область, где собраны все детали подвески ваших колес. Изношенные стойки Chevy Cobalt или стойки Honda Civic могут изменить управляемость каждого из этих автомобилей. Оба обстоятельства также могут повлиять на то, как работает каждая машина, а также на то, как работает ваша. Это давление также может привести к неравномерному износу шин, что приведет к преждевременной замене шин. Фактически, существует коллективный иск против Ford Focus 2005-2001 модельного года. Утверждается, что в подвеске имеется дефект конструкции или изготовления, который приводит к «катастрофическому износу шин».«Это может привести к аварии, особенно в плохую погоду со скользкой дорогой.

Aftermarket

В зависимости от амортизаторов и стоек, которые вы покупаете, вы можете по-разному ощущать езду и управляемость. Некоторые улучшают стабильность, а другие могут дать вам ощущение жесткости. неровности дороги. Если вам нужны новые стойки Honda Civic или стойки Ford Escape, вы можете найти отличные стойки послепродажного обслуживания, которые доступны для вашего автомобиля и могут прослужить дольше, чем оригинальные. Деньги, которые вы тратите, и тип стойки, которую вы выберете Ваш Focus определит качество поездки, которую вы получите.

Цена экономичности

Вы потратите от 365 до 464 долларов на амортизационные стойки Ford Focus 2002 на передней части автомобиля. Конечно, вы потратите дополнительные деньги, если сделаете свои задние стойки, рычаги управления или шаровые опоры и втулки. Форумы и онлайн-видео могут быть большим подспорьем в этом процессе, если вы впервые пытаетесь выполнить работу самостоятельно. Чтобы найти нужные стойки, посетите PartsGeek.com. Это снизит стоимость замены стойки Ford Focus. Мы продаем автозапчасти и аксессуары для вашего Ford Focus только через Интернет.У нас нет расходов на большую арендную плату и большое количество сотрудников. Наши низкие накладные расходы означают низкие цены для вас.

распорки доступны для следующих лет Ford Focus: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 18 , 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07, 06, 05, 04, 03, 02, 01, 00. Эту деталь также иногда называют амортизатором Ford Focus.У нас есть запасные части стойки для большинства моделей Ford, включая F150, Taurus, Explorer, Escape, Mustang, Expedition, Fusion, Escort, Windstar, Edge, Five Hundred, Freestyle, Fiesta, Flex, Thunderbird, Crown Victoria, Contour, Transit Connect, Explorer Sport. Trac, Taurus X, Freestar, Probe, Police Interceptor Utility, Festiva, C Max, Tempo, Police Interceptor Sedan, Transit-250, Transit-350, Fairmont, Aspire, Transit-350 HD, Ranger, Transit-150, Special Service Police Седан, F150 Heritage, LTD, Гранада и EXP.

Как определить неисправность винтовых пружин

Когда вы водите один и тот же грузовик в течение нескольких лет, вы обязательно столкнетесь с проблемами с производительностью автомобиля в тот или иной момент. Хотя многие из этих проблем сводятся к проблемам с различными компонентами двигателя, некоторые из них связаны с системой подвески, а именно из-за изношенных пружин.

Если в вашем грузовике используются винтовые пружины, может возникнуть несколько проблем.Поэтому очень важно остерегаться следующих симптомов поломки винтовой пружины:

• Провисание автомобиля
• Износ шин
• Шум снизу
• Подскакивающие движения
• Покачивание автомобиля

Любой из этих симптомов может незаметно подкрасться и указать на серьезную проблему к тому времени, когда они привлекут ваше внимание. Важно, чтобы вы начали действовать в тот момент, когда заметили один из этих симптомов.

Заводская винтовая пружина

Последствия неисправности винтовой пружины

Винтовые пружины и амортизаторы являются критически важными компонентами подвески в любом грузовике, где вместо листовых рессор используются винтовые пружины.Чтобы грузовик ехал на ровной высоте и выдерживал собственный вес, винтовые пружины должны оставаться в оптимальном состоянии в течение всего времени, в течение которого вы владеете и управляете транспортным средством.

Когда винтовые пружины выходят из строя, это может вызвать множество проблем, как неудобных, так и опасных. Без набора винтовых пружин, которые функционируют и обеспечивают подвеску, достаточную для веса грузовика, движения транспортного средства неизбежно будут становиться все более нестабильными и резкими.

Часто задаваемые вопросы о симптомах износа винтовых пружин

Очень важно понимать ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о винтовых пружинах.Вот несколько часто задаваемых вопросов и наши ответы.

1. Как долго служат винтовые пружины?

На самом деле не существует установленных сроков, в которые истекает срок годности винтовых пружин. Некоторых катушек хватает на весь срок службы автомобиля, в то время как другие выходят из строя раньше.

2. Что вызывает поломку винтовой пружины?

Винтовые пружины редко ломаются, но со временем они могут серьезно изнашиваться, когда грузовик движется в опасных условиях с бесконечным потоком воды и грязи.

3. Можно ли водить машину со сломанной винтовой пружиной?

Нет. Было бы очень опасно ездить на автомобиле со сломанной спиральной пружиной. Поищите решения, прежде чем снова эксплуатировать автомобиль.

4. Износятся ли винтовые пружины подвески?

Иногда. Продолжительное и постоянное пребывание в воде может вызвать ржавчину родника. Точно так же постоянная перегрузка автомобиля может привести к износу пружины. Важно использовать прочные винтовые пружины.

Как узнать, изношены ли винтовые пружины

Вот несколько симптомов, которые позволят вам узнать, износились ли винтовые пружины.

1. Острое провисание автомобиля

Набор винтовых пружин предназначен для уравновешивания веса грузовика вдоль днища, на которое приходится львиная доля веса любого грузовика. Без этих пружин грузовик может провисать вниз, особенно если грузовик загружен на полную массу.

Когда ваш грузовик начинает проседать, проблема может стать заметной по нескольким причинам. Поначалу провисание может быть незначительным, но со временем вы можете почувствовать его, когда сядете на сиденье водителя. Если вам кажется, что вы наклоняетесь во время вождения, это, скорее всего, результат провисания.

Проседание также может стать заметным с визуальной точки зрения, если вы припаркуете грузовик на ровной дороге или подъездной дорожке. Если вы видите небольшой наклон вниз между передним и задним бампером, когда смотрите на автомобиль сбоку, это, вероятно, результат ослабления винтовых пружин.

Если грузовик сутулится, даже когда задняя часть пуста, проблема с подвеской определенно есть. Пружины предназначены для дополнительного подъема спины. Дополнительный подъемник предназначен для предотвращения провисания грузовика после загрузки. Таким образом, пустой грузовик должен иметь небольшой подъем сзади, в то время как загруженный грузовик должен быть плоским. Любая сутулость обычно означает проблемы с подвеской.

В некоторых случаях, связанных с проблемами подвески, провисание будет более выраженным с одной стороны.Этот симптом указывает на то, что винтовая пружина на одном конце изношена больше, чем на другом. В любом случае проседание транспортного средства — это проблема, которую необходимо устранить, как только она привлечет ваше внимание, особенно если проблема очевидна, когда грузовик пуст. Если вы откладываете исправление этой ситуации, вес транспортного средства может испортить ось.

2. Необычный износ шин

Когда винтовые пружины изнашиваются и в конечном итоге ослабляют систему подвески грузовика, основная тяжесть лишнего веса обычно ощущается на задних шинах.По мере нарастания проблемы шины изнашиваются и обдираются задолго до того, как вы в противном случае должны были бы заменить шину. Конечно, если шины будут сняты, их необходимо немедленно заменить, как и винтовые пружины, до того, как у вас случится взрыв на дороге.

Износ шин также может быть более медленным и менее заметным признаком ослабления винтовых пружин. Если пружины изнашиваются постепенно, распределение веса на шинах будет постепенно нарушаться. Следовательно, шины будут прижиматься к дороге под неправильным углом и постепенно смещаться.

Имейте в виду, что грузовик, его шины и система подвески рассчитаны на определенную балансировку и распределение веса. Когда баланс выходит из строя, это сказывается на всем. Следовательно, когда шины несут нечетное распределение веса, резина склонна изнашиваться необычным образом.

Проблема с смещенными и странно изношенными шинами может быть особенно опасной, если вы регулярно перевозите тяжелые грузы по сложной местности. Когда шины становятся неспособными должным образом управлять ровными, даже дорогами и шоссе, просто представьте себе влияние гравийных дорог и холмов на резину.

3. Тревожный шум

Одним из больших преимуществ винтовых пружин и амортизаторов является то, что они ограничивают уровень шума, который ваш грузовик мог бы издавать вдоль днища, если бы не было системы подвески. Со всем давлением и напряжением между весом транспортного средства и осью и колесами грузовик был бы шумным, а также неудобным для вождения.

Исправный набор винтовых пружин и амортизаторов вряд ли создаст много шума, если вообще будет.Если с течением времени ваш грузовик становится все громче, это может быть признаком того, что пружины и амортизаторы подлежат замене. Проблема может быть заметна, когда вы проезжаете по дорожным препятствиям и лежачим полицейским, поскольку эти и другие дефекты имеют тенденцию заставлять автомобили прыгать.

Как и в случае с другими симптомами проблемы, шум может начинаться слабо — возможно, даже незаметным, если вы привыкли отключать легкий автомобильный шум — но постепенно становиться громче по мере износа катушек.Рано или поздно, когда грузовик станет менее комфортным в управлении из-за его ослабленного баланса и устойчивости, вы в конечном итоге заметите эти звуки проблемы.

В любом случае, чрезмерный шум из-под вашего автомобиля необходимо проверить, как только вы заметите его. Даже если звук исходит от других компонентов и не имеет ничего общего с подвеской, вам все равно следует немедленно проверить проблему. Если шум действительно вызван неисправными цилиндрическими пружинами и амортизаторами, проблема, скорее всего, настолько серьезна, что замена пружины станет неизбежным приоритетом.

4. Отскок от тяжелого транспортного средства

Один из самых очевидных и пугающих признаков плохой системы подвески — это резкие и непреднамеренные движения автомобиля любого рода. Когда дело доходит до симптомов неисправности винтовой пружины, такие движения обычно проявляются в виде скачков. Если автомобиль кажется неспособным справиться даже с самыми медленными столкновениями с лежачими полицейскими без чрезмерного отскока, вероятно, у вас изношен комплект винтовых пружин и амортизаторов.

Если ваш грузовик резко подпрыгивает, когда вы проезжаете неровности и дорожные препятствия, даже когда вы замедляете движение, пришло время проверить ваши винтовые пружины. Для многих владельцев грузовиков эта проблема постепенно накапливается со временем и поэтому не диагностируется до тех пор, пока износ пружин не станет серьезным. Следовательно, как только вы обнаружите эту проблему, вы должны принять меры.

Грузовик с плохими цилиндрическими пружинами также может подпрыгнуть, когда вы едете по гравию или неровной местности.Например, когда вы едете по каменистой проселочной дороге, неровности дороги, естественно, создают неровности для шин. Из-за отсутствия достаточной подвески и амортизации неровности будут перемещаться в кабину, где их почувствуете вы и ваши пассажиры.

По мере того, как проблема усугубляется, и винтовые пружины становятся менее эффективными для поглощения ударов и амортизации движения между осью и шасси, грузовик может начать подпрыгивать каждый раз, когда вы переключаете передачи.Если вы больше не можете переключаться с первой на пятую передачу без резких движений автомобиля по кабине, вероятно, это связано с тем, что винтовые пружины нуждаются в немедленной замене.

5. Резкое раскачивание автомобиля

Еще один страшный симптом плохих амортизаторов и винтовых пружин — это раскачивание грузовика. Подобные проблемы возникают из-за отсутствия стабилизации, которую должна обеспечивать исправная система подвески. Если катушки ослабевают с одной или обеих сторон автомобиля, покачивание может быть одним из побочных эффектов.

Качание автомобиля чаще всего происходит при резких поворотах на перекрестках или при выезде на проезжую часть. Поскольку колеса теряют стабилизирующую силу системы подвески, они неизменно теряют сцепление с землей. Когда передние колеса поворачивают грузовик вбок, задние колеса имеют меньшую централизацию в автомобиле с плохой подвеской.

Возможно, наиболее опасные места, где может возникнуть эта проблема, — это автострады, где грузовик с плохими пружинами может раскачиваться, когда вы проезжаете между перекрестками.В любом случае раскачивание транспортного средства является сигнальным признаком того, что вам нужно взять фонарик под грузовик и проверить винтовые пружины на наличие следов ржавчины, износа или других дефектов.

Винтовые пружины заменять опаснее, чем листовые рессоры, из-за сжатой энергии в витке. Очень важно убедиться, что старая пружина извлекается и разжимается медленно. Для замены винтовой пружины вам потребуется следующее:

• Компрессор винтовой пружины
• Домкрат
• Подставка для домкрата
• Запасные пружины
• Съемник шаровых шарниров
• Монтировка

Когда вы заменяете цилиндрическую пружину с одной стороны, лучше всего заменить и другую пружину, даже если только одна из текущих пружин показала признаки неисправности.Это обеспечит соответствие обеих пружин номиналом и посадкой. Когда пружины заменяются в разное время, они могут быть несовместимы и вызывать проблемы со стабильностью подвески.

Когда вы заменяете цилиндрическую пружину в первый раз, это может занять несколько часов. Попробуйте выбрать свободный день, который вы можете посвятить проекту.

Для замены винтовой пружины поднимите грузовик с помощью домкрата и закрепите подвешенное транспортное средство с помощью домкрата.Открутите и снимите шину с той стороны, которую вы планируете делать в первую очередь. Завершите одну сторону, прежде чем начинать другую, так как это даст вам что-то, на что можно ссылаться, если вы запутаетесь, когда будете повторно прикреплять детали на первой стороне.

Снимите следующие детали:

• Тормозной ротор
• Суппорт
• Поворотный кулак нижний

Возможно, вам понадобится сжать пружину. Для этого поверните сквозной болт, чтобы равномерно сжимать или разжимать змеевик.Выньте старую цилиндрическую пружину.

Сожмите запасную пружину. Установите новую катушку и снова установите снятые детали. Также снова установите верхнее / нижнее седло змеевика.

Разожмите новую катушку и затяните крепеж.

Повторите эти шаги с другой стороны грузовика. После того, как вы завершите обе установки, покатайтесь на своем грузовике, желательно в тихой тестовой зоне, где поблизости нет других транспортных средств. Грузовик едет плавнее и тише, чем раньше? Если да, то вы выполнили свою первую замену цилиндрической пружины.

Купить винтовые пружины от General Spring

На протяжении всего времени, когда вы владеете грузовиком и управляете им, очень важно следить за тем, чтобы система подвески оставалась исправной и оптимальной для устойчивости и поддержки веса транспортного средства. Без полностью функционирующего набора амортизаторов и винтовых пружин у грузовика не будет надлежащей подвески, способной выдерживать его вес.

Когда выходит из строя передняя подвеска автомобиля, вскоре выйдут из строя и другие детали, если не устранить причину проблемы.Как только вы узнаете, что у вашего грузовика плохие винтовые пружины, вам нужно немедленно их заменить.

В General Spring мы продаем винтовые пружины и амортизаторы для широкого спектра грузовиков. От популярных современных грузовиков до некоторых из самых редких и старых марок и моделей — у нас есть винтовые пружины и листовые рессоры для различной полезной нагрузки и размеров. С парой винтовых пружин из нашего каталога вы можете отремонтировать свой грузовик за несколько часов и снова отправиться в путь, как в тот день, когда вы впервые приобрели автомобиль.

Более 50 лет General Spring поставляет листовые и винтовые рессоры владельцам грузовиков со всей страны. Даже если вы водите раритетную модель, мы можем настроить комплект пружин, который будет идеально соответствовать требованиям и характеристикам вашего автомобиля. Чтобы узнать больше о наших винтовых пружинах и разместить заказ, просмотрите наш каталог и свяжитесь с нами сегодня.

Рекомендации по замене опор стойки амортизатора

Вы знаете, что поперечные рычаги, шаровые опоры и стабилизаторы рычагов являются ключевыми при обслуживании рулевого управления и подвески, но как насчет верхней опоры стойки? Возможно, незамеченный герой любой системы, он помогает гасить шум и вибрацию, а также действует как ось рулевого управления для плавной и отзывчивой езды.

Поскольку любой износ этой детали может негативно повлиять на управляемость автомобиля и, в свою очередь, на безопасность, важно знать, как ее следует обслуживать.

Что такое опора стойки?

Устанавливается на автомобили, оборудованные стойками типа Макферсон, верхнее крепление стойки прикрепляет верх стойки к шасси автомобиля. Однако его назначение выходит далеко за рамки простого крепления. Действительно, верхняя опора распорки выполняет две основные функции; он изолирует стойку от транспортного средства, уменьшая как шум, так и вибрацию.Многие опоры передних стоек также содержат подшипник, который действует как поворотный шарнир — так, когда вы поворачиваете рулевое колесо слева направо и наоборот, стойка поворачивается на опоре стойки, контролируя угол наклона и выравнивание колес.

Почему выходит из строя?

Несмотря на то, что верхние опоры стойки рассчитаны на длительный срок службы, они изо дня в день подвергаются значительным нагрузкам. Вместе с подшипником и спиральной пружиной они выдерживают полную массу автомобиля. Они также постоянно перемещаются — типичная стойка выдерживает миллионы циклов в течение своего срока службы — до 1750 раз на каждую милю, пройденную по нормальному дорожному покрытию.Это постоянное движение вверх и вниз, которое усугубляется выбоинами, неровностями и ударами по бордюрам, толкает и тянет крепление, вызывая сверхурочный износ. Кроме того, к ущербу могут привести такие факторы окружающей среды, как лед, вода, соляные брызги, влажность и перепады температуры.

Признаки неисправности опоры стойки

Как и большинство других деталей, есть несколько явных признаков неисправности опоры стойки амортизатора. Если ваш клиент жалуется на одно из следующего, возможно, неисправно верхнее крепление стойки:

• Ненормальные шумы, исходящие от системы рулевого управления и подвески.Например, лязг при движении по неровностям или скрип при маневрировании на малой скорости
• Преждевременный и / или неравномерный износ шин
• Ускоренный износ амортизаторов
• Чрезмерная вибрация
• Плохое выравнивание колеса / шины
• Плохой возврат руля

Помимо этих общих симптомов, хороший визуальный осмотр поможет выявить возможный износ или повреждение. Обратите внимание на любые признаки коррозии, трещин или разрывов резины, отделения от металла и чрезмерного движения в узле стойки.Также проверьте поворотный шарнир на предмет плавного и свободного вращения.

Когда заменять?

Хотя это и не входит в регулярный график обслуживания, вам следует регулярно проверять верхние опоры стойки и, при необходимости, заменять попарно — левую и правую — как можно скорее. Изношенные или поврежденные опоры верхней стойки не только влияют на реакцию рулевого управления и комфорт водителя, но и могут оказывать влияние на другие части системы рулевого управления и подвески, такие как амортизаторы и шины, ускоряя износ и вызывая ненужные расходы для владельца транспортного средства.

Кроме того, поскольку верхняя опора стойки амортизатора по сути является недорогой деталью, что зачастую является очень трудоемким процессом, имеет смысл устанавливать новые каждый раз, когда вы заменяете стойки. В любом случае, в большинстве случаев вам придется снять стойку и разжать спиральную пружину, чтобы избежать необходимости выполнять одну и ту же работу дважды.

Зачем заменять попарно?

Поскольку верхние опоры стойки обычно выдерживают одинаковое количество миль и дорожные условия, есть вероятность, что если одна сторона изношена, другая тоже.Поэтому рекомендуется заменять попарно — левую и правую. Это обеспечит равномерное согласование их характеристик по всей оси, сбалансированный дорожный просвет и одинаково отзывчивое рулевое управление и управляемость. Дисбаланс с обеих сторон может повлиять как на ходовую часть, так и на движение колес, что в конечном итоге ухудшит управляемость автомобиля.

Замена крепления верхней стойки амортизатора может быть длительным процессом, но следуя рекомендациям по передовой практике, показанным в видео ниже, Delphi Technologies может помочь сделать ее максимально простой и «безболезненной»:

Узнайте больше о нашей программе крепления верхней стойки.

При замене стоек и амортизаторов

Главная> Уход за автомобилем> При замене стоек и амортизаторов

Обновлено: 15 марта 2020 г.

Амортизаторы и стойки являются частью подвески автомобиля. Они поглощают удары от дорожных неровностей и выбоин и обеспечивают плавность и устойчивость вашего автомобиля. Они также поглощают энергию пружин и не дают автомобилю чрезмерно раскачиваться. В чем разница между амортизатором и стойкой? Стойка — это встроенный в единый блок амортизатор с винтовой пружиной и опорой стойки.Она также известна как стойка Макферсона. Все автомобили имеют четыре стойки / амортизатора; по одному на каждое колесо. Большинство автомобилей и внедорожников имеют стойки в передней подвеске и амортизаторы или стойки в задней части.

Стойки и амортизаторы не требуют ухода. Означает ли это, что их никогда не придется заменять? Нет, стойки и амортизаторы выходят из строя, особенно если дороги плохие. Замена стоек и амортизаторов — один из самых распространенных ремонтов. Еще одна причина для замены старых стоек и амортизаторов — улучшение ходовых качеств.

Самая распространенная проблема с амортизаторами и стойками — это их утечка. Смотрите эти фотографии: протекающая передняя стойка и протекающий задний амортизатор. Стойки и амортизаторы залиты маслом. Если во время очередного осмотра ваш механик заметил, что подтекает распорка или амортизатор, его необходимо заменить, так как без достаточного уровня масла он перестанет работать. Конечно, иногда амортизатор может перестать работать даже без видимых протечек.

Другая проблема заключается в том, что изношенная стойка или амортизатор могут издавать стук при движении по неровностям.Не всегда легко найти источник шума в подвеске.

Необходимо проверить и другие компоненты шасси, так как многие части подвески могут издавать стук. Многие автомастерские имеют портативный диагностический инструмент под названием Chassis Ear, помогающий в этом типе диагностики.

Какие симптомы плохого амортизатора или стойки? Симптомы включают подскакивание и / или удары при движении по неровностям. Автомобиль может казаться менее устойчивым и плавным, чем раньше.Вы можете заметить, что ваша машина продолжает подпрыгивать вверх и вниз после наезда на выбоину.

Стойка передняя. Чтобы определить слабую или вышедшую из строя стойку или амортизатор, ваш механик может провести быстрый «тест на отскок», при котором каждый угол транспортного средства прижимается и быстро отпускается. Угол со слабым амортизатором или стойкой будет дольше подпрыгивать вверх и вниз, в то время как угол с хорошим устройством будет отскакивать медленно и не будет подпрыгивать более двух раз.

Еще одна распространенная причина замены стоек — после столкновения с большой выбоиной, бордюром или после аварии.В любом из этих случаев стойка может погнуться, что может быть не видно, но может быть обнаружено во время регулировки углов установки колес. Вождение с вышедшей из строя стойкой или амортизатором небезопасно. Кроме того, если один амортизатор или стойка не работают, нагрузка на остальные три будет выше, что приведет к их более раннему выходу из строя.

Нужно ли заменять оба амортизатора или стойки, если только одна из них вышла из строя? В этом нет необходимости, но обычно рекомендуется заменять их попарно, например, обе передние стойки или оба задних амортизатора.

Амортизатор задний. Это связано с тем, что новый амортизатор лучше поглощает неровности дороги, чем старый. Если вы замените только один амортизатор, он может создать «неровности» из стороны в сторону при движении по неровностям. Однако, если ваш автомобиль не очень старый, может быть достаточно замены только одной стойки или амортизатора, так как противоположная сторона еще не изношена.

Следует ли заменять все четыре стойки / амортизатора одновременно? Опять же, в этом нет необходимости, если только они не все плохи, но это один из вариантов.Например, если у вашего грузовика есть четыре старых амортизатора, замена которых не очень дорога, и вы хотите, чтобы ваш грузовик ездил немного более плавно, почему бы не заменить их все время?

Нужно ли менять винтовые пружины или опоры стойки при замене стоек? Ответ — нет: если рессоры или опора подкосов в хорошем состоянии, их можно повторно использовать с новыми стойками. Однако, если автомобиль старый, и известно, что в нем вышли из строя опоры стойки, имеет смысл заменить и опоры стойки.Подробнее: Когда нужно менять винтовые пружины в автомобиле?
Верхние опоры стойки и верхние опоры амортизатора: когда заменять?

Нужно ли заменить тяги стабилизатора поперечной устойчивости на стойки? Нет, но в некоторых автомобилях тяги стабилизатора поперечной устойчивости соединены со стойками, см. Изображение выше. Чтобы заменить стойку, необходимо удалить тягу стабилизатора поперечной устойчивости. Часто гайка, удерживающая звено, заклинивает, что затрудняет снятие без повреждения звена.

В этом случае необходимо будет заменить также звено стабилизатора поперечной устойчивости.Звенья стабилизатора поперечной устойчивости не очень дороги. Подробнее: Когда заменять звенья стабилизатора поперечной устойчивости?

Стоимость замены стоек может составлять от 600 до 850 долларов за пару. При замене подкосов в большинстве случаев необходимо также выполнить регулировку углов установки колес. Регулировка углов установки колес стоит от 80 до 150 долларов. Замена стоек включает снятие винтовых пружин, находящихся под высоким давлением. По этой причине это не то, что можно легко сделать дома как проект DIY. Лучше всего доверить эту работу своему механику, так как в большинстве ремонтных мастерских есть специальный инструмент для сжатия пружин, с помощью которого можно безопасно собрать или разобрать нагруженную стойку.
Замена амортизаторов дешевле: 280-420 долларов за оба. В большинстве автомобилей регулировка углов установки колес при замене амортизатора не требуется.

.