После замены сделать отметку в блокноте с указанием даты и пробега автомобиля. Так вы будете точно знать, сколько машины осталось до ближайшего ТО.

Сколько заливать?

Все зависит от мотора. Если это 8-клапанный 1,4 или 1,6, то заливается 3,4 литра. На 16-клапанном двигателе — около 4,8. Если это замена масла в КПП Рено Логан, то объем составляет 3,1 литра. Этот параметр есть у классического 5МКПП. Но и на этих машинах был установлен «автомат». В этом случае для замены масла в КПП Рено Логан потребуется не менее 4 литров жидкости АТФ. Но будет дороже обычной «трансмиссии».

Замена масла в ГУР Рено Логан

Операция состоит из нескольких этапов:

• Сначала откручивается крышка бачка ГУРа.
  
  
• Вся жидкость откачивается шприцем с длинной трубкой.
• В бак залито новое масло.
• Двигатель запускается, рулевое колесо вращается влево и вправо.
• Если масло потемнело (смешалось с тем, что было в рейке), процедура повторяется еще раз.

Вывод

Как видите, все очень просто. Независимо от того, какими техническими характеристиками обладает новый Рено Логан и насколько он укомплектован допами, все операции по техническому обслуживанию вы можете проводить самостоятельно.

Коробка передач Логан. Переключение передач на автомобилях Рено Логан Рено Логан скорость переключения передач

Как правило, пятиступенчатые бывают двух видов. С двигателем K7J (1,4 л) устанавливается коробка передач Jh2, а с двигателем K7M (1.Объем 6 л) — Jh4. Коробка передач Рено Логан имеет одинаковую конструкцию в обеих версиях, но размеры корпусов сцепления разные. Передаточные числа обеих коробок тоже одинаковы.

Рено Логан АКПП

В 2011 году появился Рено Логан. Автоматическая коробка передач предполагает автоматизированное управление. Обычно автоматическая трансмиссия состоит из гидротрансформатора, а механическая трансмиссия — чаще всего планетарная. Преимущество механической коробки передач Renault заключается в небольших потерях при передаче крутящего момента.

Довольно прост и удобен в обслуживании. Кроме того, механическая коробка передач Рено Логан позволяет максимально увеличить мощность двигателя автомобиля. В механических трансмиссиях со временем могут возникнуть проблемы со сцеплением, поэтому со временем необходимо будет заменить накладки сцепления.

Плюсы и минусы АКПП

Положительным моментом в коробке передач Рено Логан является удобство вождения, особенно в городском потоке, а также при невозможности перегрузки двигателя автоматический выбор оптимального режима работы двигателя.К недостаткам АКПП Рено Логан относятся большие потери при передаче крутящего момента.

Для начинающих водителей больше всего подойдет автомат Рено Логан. А для любителей скорости и тех, кто часто ездит по бездорожью, лучше подойдет механическая коробка передач. Какая из коробок передач Рено Логан надежнее, сказать точно невозможно.

Если при движении в коробке передач появляются непонятные звуки, а при движении автомобиля звук усиливается, то следует подумать о ремонте коробки передач.В частности, ремонт потребуется, если автомобилю потребуется сложное вождение — резкое торможение на светофоре, в пробках, с которым сложно справиться автоматической коробке передач.

Рено Логан КПП лучше всего делать в специальных мастерских, где будет произведен качественный ремонт. Важно вовремя обратиться в ремонт, ведь отремонтировать коробку передач проще, чем отремонтировать автомобиль. Кроме того, масло следует менять там же, и заливать ровно необходимый объем.Только так можно обеспечить длительную работу коробки передач в будущем.

Коробка передач: 1 — вал шестерни дифференциала; 2 — картер сцепления; 3 — первичный вал; 4 — грязезащитный чехол; 5 — механизм переключения передач; 6 — втулка привода выключения сцепления; 7 — держатель жгутов проводов; 8 — кронштейн оболочки троса выключения сцепления; 9 — задняя крышка; 10 — штуцер шланга сапуна; 11 — отверстие для датчика скорости автомобиля; 12 — корпус внутреннего шарнира левого привода; 13 — выключатель фонарей заднего хода; 14 — картер коробки передач; 15 — пробка маслоналивного

Картер коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач.Картер сцепления и картер коробки передач отлиты из алюминиевого сплава, а задняя крышка штампована из стали. Корпус сцепления крепится к картеру винтами, между ними находится бензо-маслостойкий герметик-прокладка. Задняя крышка крепится к картеру коробки передач тремя болтами.

При производстве Рено Логан к коробке передач крепится трансмиссионное масло , которое рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Уровень масла в коробке передач должен быть на уровне нижней кромки заливного отверстия.Объем масляного картера 3,1 л .

Заливное отверстие находится в картере коробки передач перед автомобилем. Пластиковая пробка заливного отверстия сконструирована так, что ее можно откручивать и ввинчивать вручную без инструментов. Заглушка уплотнена резиновой прокладкой. Сливное отверстие находится в нижней части картера коробки передач. Пробка сливного отверстия имеет медную шайбу.

Трансмиссионное масло, залитое на заводе: Elf Tranself TRX 75W80, Elf Tranself TRJ 75W80, Elf Tranself TRT 75W80, Elf Tranself TRP 75W80

Обозначение МКПП

На Рено Логан может быть установлена ​​одна из двух МКПП: Jh2 или Jh4 .
Эти коробки передач практически одинаковы и отличаются только размером картера сцепления.

Расположение идентификационных номеров на КПП может быть в двух вариантах:

Ранее были установлены таблички, расположение которых показано на рисунке

1 — Заводская табличка МКПП: A — Тип МКПП; В-цифровой код ручной коробки передач; С-Серийный номер; D — Производитель.

Теперь на коробках передач проставлены идентификационные номера

Стрелкой показано место отметки на КПП: 1 — тип коробки передач; 2 — модификация коробки передач; 3 — заводской номер коробки передач; 4 — код производителя

Передаточные числа КПП

Тяга КПП : 1 — прижимной болт; 2 — хомут; 3 — гайка; 4 — тяга; 5 — штифт упорный

Неисправности трансмиссии

Невозможно включить передачу или рычаг не возвращается в исходное положение

Сцепление не выключается (см. Неисправности сцепления).

Вилка переключения передач погнута или зажата. Часто это вызвано недостаточной смазкой. Отремонтировать трансмиссию.

Шестерни заклинивают на валу. Чаще всего это вызвано недостатком смазки или чрезмерным износом подшипников и втулок коробки передач. Отремонтировать трансмиссию.

Заклинило механизм выбора передачи. Это вызвано недостатком смазки или чрезмерным износом.

Рычаг переключения передач поврежден. Шлицы оторваны от рычага или вала, что может быть вызвано ослаблением рычага.Замените все поврежденные компоненты.

Рычаг выбивает из шестерни

Вилка выбора изношена. Отремонтировать трансмиссию.

Изношены канавки шестерен. Отремонтировать трансмиссию.

Кулачки шестерен или канавки кулачков изношены или повреждены. Необходимо проверить и заменить шестерни. Не пытайтесь ремонтировать поврежденные детали.

Шум передачи

Подшипники изношены. Также учтите, что валы могут изнашиваться. Отремонтировать трансмиссию.

Изношенные шестерни или сколы зубьев.

Между зубьями шестерни застряла металлическая стружка. Скорее всего, это мусор от компонентов сцепления, шестерен или переключателя передач, которые застряли в шестернях. Это может вызвать преждевременное повреждение подшипника.

Уровень моторного масла слишком низкий. Это может вызвать вой. Это также повлияет на мощность двигателя и работу сцепления.

Механическая коробка передач Логана — самая традиционная для переднеприводного автомобиля. Есть два типа ящиков: с 1.Используется двигатель объемом 4 л Jh2, с двигателем 1,6 л Jh4. Обе коробки передач идентичны по конструкции и отличаются только размерами картера сцепления.

Передаточные числа обеих коробок передач одинаковы. Маркировка коробки находится в нижней части картера. По конструкции коробки двухвальные, с пятью передачами переднего хода и одной задним ходом. Они конструктивно интегрированы с дифференциалом и главной передачей. Все передачи имеют синхронизаторы. Правда, до середины 2007 года на 1 передаче был одинарный синхронизатор.Это приводило к тому, что было трудно, а иногда и невозможно было включить первую передачу при переключении без чрезмерного открытия дроссельной заслонки. Позже завод внес изменения в коробку передач, стали устанавливать двойной синхронизатор на первой передаче (изначально они были на остальных), и проблема с включением первой на ходу исчезла.

Конструкция коробки довольно проста. Входной вал выполнен в виде блока ведущих шестерен, находящихся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех шестерен переднего хода.Шестерни всех передач переднего хода косозубые, а заднего хода — прямозубые. Шестерни 1-4 передач выполнены за одно целое с входным валом, шестерня пятой передачи свободно вращается на валу. Синхронизатор пятой передачи установлен на заднем конце первичного вала. Вторичный вал полый; через него под ведомые шестерни подается масло. На валу установлены ведомые шестерни и синхронизаторы на 1-2 и 3-4 передачи. Шестерня пятой передачи установлена ​​на валу на шлицах.Со стороны картера сцепления подшипник выходного вала роликовый, а со стороны крышки — шариковый.

В целом коробка для машин бюджетного сегмента неплохая. Отличается четкостью при включении, грамотным механизмом выбора передач. Нет необходимости «искать» скорость; нужно приложить большое усилие и к рычагу. По сравнению с той же МКПП ВАЗ Логан просто небо и земля.

Однако и у нее есть проблема — включение заднего хода.У многих логановодов он включается со скрежетом. Это не неисправность, а особенность конструкции, связанная с тем, что на задней передаче работает только один синхронизатор. Вот несколько простых советов, которым вы можете следовать, чтобы избежать дребезжания. Во-первых, включайте задний ход только тогда, когда автомобиль полностью остановится. Во-вторых, полностью выжмите педаль сцепления. В-третьих, включить передачу заднего хода через некоторые из передних.

Передаточные числа коробок Логана подобраны и в принципе являются средними для автомобилей этого класса.Единственное исключение — 4-я передача, которая немного короче обычной. Чтобы достичь скорости 60 км / ч (по спидометру) на 4-й передаче, нужно развивать 2150 об / мин. Передаточное число 5 скоростей оптимально подобрано с учетом мощности двигателя и топливной экономичности. При 3000 об / мин (максимальный крутящий момент 8-клапанного двигателя) скорость на спидометре составляет 110 км / ч (навигатор показывает чуть больше 100 км / ч) — что одновременно экономично и не противоречит правилам дорожного движения. много.

Типичных проблем с МКПП Логан нет, поломки в результате индивидуальны и случаются в единичных случаях. Хотя, если внимательно изучить форум Logan Club, можно найти такие случаи. Они могут быть связаны как с особенностями эксплуатации, так и с обычными техническими неисправностями. В целом, как утверждают специалисты, средняя коробка Логан при нормальной эксплуатации без проблем может проехать до 300 тысяч километров.

Интересен вопрос по маслу.По официальному регламенту масло в коробке заливается на весь срок службы, но механики все же рекомендуют менять его каждые 80-90 тысяч километров, это продлит срок эксплуатации агрегата. В некоторых случаях замена масла может помочь решить проблемы с выбором передачи. Необходимый объем трансмиссии — 3,3 литра. Сменить масло в коробке передач Логан несложно. Есть сливное отверстие (для «квадрата 8») и отдельная заливная горловина. Его нужно наполнять, пока он не потечет обратно.

Количество масла в коробке проверить сложно — щупа нет. Определить его можно только по способу слива / заливки, поэтому регулярный контроль возможных протечек масла на коробке будет полезен. Источников течи может быть несколько, но чаще всего это левосторонний руль. Конструктивная особенность такова, что его внутренний ШРУС смазывается маслом из коробки. А если возникнут проблемы, масло уйдет.
Обычно нехватка масла проявляется гудением коробки передач при движении.Сначала на 5 передаче, потом на всех остальных. Если вовремя заметить утечку масла и устранить ее, то можно обойтись без последствий. Но длительная работа коробки без масла практически неизбежно приведет к ее поломке.

Многие новички, только что купившие Логан, замечают странный рокот машины на холостом ходу. Если выжать педаль сцепления, то дребезжание пропадает, поэтому многие склонны винить коробку передач. На самом деле дребезжание — это особенность родного выжимного подшипника и не имеет отношения к коробке.Дребезжание не несет никаких последствий ни для сцепления, ни для коробки передач. Если вам случится поменять сцепление, новый комплект решит проблему.

Материал для журнала Logan-News.

Механическая коробка передач Рено Логан является основным типом коробки передач на автомобилях данной модели. АКПП встречается реже, в основном в дорогих комплектациях. Автоматика дороже в обслуживании и увеличивает расход топлива. Но многие автомобилисты не против дополнительных затрат. Удобство обслуживания и комфорт езды того стоят.

Пять шагов вперед и один назад

Рено Логан — автомобиль народный, доступный и экономичный в эксплуатации. У него два типа переднеприводных моторов, 1,4 и 1,6 л. Их механические коробки передач (Jh2 и Jh4) идентичны, за исключением размера картера. . Они не сложные. Устройство тщательно продумано, а механизм переключения передач отлично спроектирован. Рычаг не требует значительных усилий и легко попадает в нужную ступень.

Передаточные числа коробки передач рассчитаны и сделаны с учетом габаритов и нагрузок автомобиля, они близки к средним для этого класса.

В состав привода механической трансмиссии входят:

• рычаг переключения передач на шаровом шарнире;
• тяги привода управления МКПП;
• за кулисами;
• картер двигателя.

Трансмиссионное масло заливается на весь срок службы (300 000 км пробега) под нижний край заливной горловины. Объем картера 3.1 л, контроль глаз, без щупа. Некоторые автолюбители считают это недостатком дизайна. Но на самом деле щуп не нужен: достаточно открутить пробку, чтобы было понятно, нужно ли доливать масло или нет. Любые подтеки и разводы под автомобилем должны вас насторожить. При безаварийной езде герметичность картера сохраняется. Низкий уровень масла проявляется посторонними шумами в картере, которые невозможно не услышать. Хоть производитель и не требует этого, но многие механики рекомендуют замену масла каждые 90 000 км.Отработанное масло сливается через специальное сливное отверстие. Затем — промывка и заливка. Таким образом, жизненный цикл МКПП продлевается. По единодушному мнению, 300000 — это не предел для Логана.

АКПП более сложная, ее устройство рассчитано на 4 скорости. Собственное масло, для АКПП, отличается от масел механических трансмиссий. Его тоже заливают сразу на весь период, но если требуется замена, важно не забывать, что это должно быть масло для АКПП.То, что залить в механическую коробку, не подойдет и может повредить машину.

Проблемы и решения

Рено Логан конструктивно очень надежна, но окружающий нас мир несовершенен. Езда — это всегда повышенный риск. Иногда ремонт неизбежен. В России десятки тысяч владельцев Renault, и они активно делятся своим опытом эксплуатации на различных клубных форумах.

Из того, что беспокоит автомобилистов и механиков, можно выделить следующие:

1. Не включается необходимая передача, ручка рычага не возвращается в исходное положение.Срочная служба. Причин десятки, и почти все они грозят разрушить устройство.
2. Посторонний шум в коробке передач. Остановитесь и проверьте масло в картере. Если уровень ниже нижнего края, значит проблема механическая, требуется сервисный ремонт.
3. Рычаг внезапно выбит из коробки передач. Поврежденные шестерни, изношенные канавки шестерен или вилка переключения. Будьте готовы к капитальному ремонту трансмиссии.
4. Утечка масла — проверить сальники и манжеты, изношенные заменить.Работа простая, под силу начинающему автолюбителю. Не забываем долить масло. При повторном появлении течи срочно обратитесь в сервис, проверьте, есть ли трещина в картере.
5. Дребезжащие звуки на холостом ходу, которые исчезают при нажатии на сцепление. Ложная сигнализация. С МКПП все в порядке, это особенность выжимного подшипника Логан на машинах, сходивших с конвейера. Если звук очень нервирует, замена сцепления решит проблему.

При общении на форумах и в «гаражном братстве» можно услышать и о других недостатках. Сколько голов — столько умов, сколько машин — столько проблем. В целом мнение о Логане как о хорошем, надежном автомобиле, не вызывающем излишнего беспокойства у владельца, преобладает.

Легче будет жить и гонять

Автомобильная промышленность движется вперед, и Renault с ней. Технические инновации всегда интересны, отрасль оправдывает ожидания.Мы с энтузиазмом встречаем роботизированную коробку передач Easy’R, созданную французскими производителями при участии немецких конструкторов.

Те же 5 шагов вперед, но повышенная эксплуатационная надежность и эффективность с учетом расхода бензина. Больше всего схема устройства порадует неопытных водителей на тесных парковках, а также при движении по обледенелой дороге и по крутому склону. Для этого предусмотрены режимы Winter и Hill Start Assist.

Коробка передач Easy’R устанавливается на новые Renault LOGAN, SANDERO и SANDERO Stepway.Владельцы новинки уже оценили и оставили отличные отзывы. На пути к идеалу Renault уверенно идет вперед.

Трансмиссия (коробка передач) Рено Логан — жизненно важный компонент, обеспечивающий плавный трогание с места, остановку и изменение ограничения скорости. При правильной эксплуатации срок службы устройства исчисляется сотнями тысяч километров, а преждевременный износ является признаком грубых ошибок в обслуживании и несвоевременного ремонта сопутствующих узлов.

Типы коробок передач в Рено Логан

Французский производитель представил несколько вариантов коробки передач, которые отличаются надежностью и простотой использования. В процессе производства на Renault Logan устанавливались (или собираются сегодня) следующие типы трансмиссий:

• Классическая «механика» с пятью ступенями.
• Автоматическая коробка передач с гидротрансформатором.
• Роботизированная «Коробка» (с 2004 г.).

Каждое из устройств имеет ряд функций:

МКПП (МКПП) Рено Логан выпускается в двух версиях Jh2 и JH.Количество ступеней — 5. Несмотря на разные обозначения, обе «механики» имеют практически идентичную конструкцию. Единственное отличие — в объеме корпуса муфты. Масло в МКПП залито на заводе и не требует периодической замены.

«Ресурс смазочного состава по заявлению производителя равен сроку службы автомобиля. Исключения составляют необходимость пополнения или замены в случае ремонта. «

Приводная часть устройства состоит из следующих узлов:

• Переключатель передач (на шаровом шарнире).
• «Коробка» управления приводной тягой.
• Коробка передач Carter.
• За кулисами.

Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных с учетом шумовых характеристик. Крутящий момент передается от главной передачи на дифференциал, а затем на передние колеса.

При эксплуатации Рено Логан с МКПП возможны следующие поломки:

• Проблемы с включением скорости или трудности с возвратом селектора в нейтральное положение.Причина может заключаться в нарушении целостности вилки выбора скорости, нехватке масла или заклинивании шестерен вала. В каждой из ситуаций не обойтись без капитального ремонта КПП.
• Во время движения ручка переключения передач выскакивает из установленного положения. Возможные причины — износ шестерен или вилок. При наличии таких проблем без капремонта тоже не обойтись.
• Странные звуки возникали в процессе движения в районе «ящика». Причиной проблемы может быть износ валов или подшипников, появление сколов между зубьями шестерни.

АКПП (AL4, DP0) устанавливалась на автомобили Рено Логан до 2014 года. В отличие от «механики», масло заливается ограниченный срок и требует периодической замены. В серийное производство АКПП поступила в 1999 году, а разработчиками выступили представители трех компаний — Renault, Peugeot и Citroen. Коробка передач предназначена для переднеприводных автомобилей с двигателем 1,4-2,0 л.

Преимущества — простая конструкция, низкая стоимость производства и надежность.Также устройство имеет специальные системы блокировки гидротрансформатора и ручки переключения.

В автоматической коробке передач имеется теплообменник, предназначенный для понижения температуры масла. Это связано с риском перегрева гидроагрегата (особенно летом).

По заявлению разработчиков, при работе в температурном режиме 75-90 градусов Цельсия ресурс АКПП практически безграничен. В свою очередь, работа при критических низких или высоких температурах приводит к старению элементов и сокращению срока службы.

Имеется АКПП Рено Логан и ряд проблем, иногда проявляющихся при эксплуатации:

• Аварийный сброс на третью скорость.
• Затруднение с переключением передач на холоде.
• Появление ошибки на ЭБУ.
• Удары при переключении селектора на другую передачу.
• Низкое качество сальников, из-за чего происходит периодическая утечка масла.

Роботизированная коробка передач устанавливается на Reno Logan с 2014 года.Причиной перехода стали проблемы, связанные с предыдущей версией автоматической «коробки». Особенность «робота» заключается в простоте и понятности конструкции. По сути, это та же «механика», но с присоединенным к ней блоком управления, сервоприводом и гидроприводом.

«Стоимость обслуживания МКПП соизмерима с ремонтом механической« коробки », что делает роботизированный аппарат более выгодным для автовладельца».

Средний расход топлива на 10-15% ниже, чем у АКПП с гидротрансформатором.При желании машину переводят на ручное управление.

Единственный недостаток, на который жалуются автолюбители, — это наличие рывков при переключении передач.

Правильное обслуживание гарантирует долговечность

Ресурс каждой из рассмотренных коробок передач Рено Логан напрямую зависит от правильного ухода. Здесь важно следующее:

• Регулярное техобслуживание.
• Своевременная замена масла и элементов сцепления (для МКПП).
• Периодическая чистка и контроль состояния.
• Заправка оригинальным маслом, рекомендованным производителем.

Dacia представляет автоматизированную механическую коробку передач Easy-R

Dacia, входящая в группу Renault, впервые представляет автоматизированную механическую коробку передач под названием Easy-R. В сочетании с двигателем TCe 90, который также оснащен системой Stop & Start, эта пятиступенчатая коробка передач обеспечивает удобство коробки передач без педали сцепления. Easy-R станет доступным для Logan, Logan MCV, Sandero и Sandero Stepway до конца года (в зависимости от рынка).

Двигатель TCe 90 с выходной мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 140 Нм обеспечивает расход топлива в смешанном цикле 4,9 л / 100 км (48 миль на галлон США), что эквивалентно выбросу CO ₂ в размере 109 г / л. Эти цифры идентичны показателям механической коробки передач.

Easy-R: оснащен электромеханическими приводами с компьютерным управлением, которые выполняют суррогатную роль для водителя, выключают сцепление, переключают передачу и затем снова включают сцепление. Автоматическая механическая коробка передач Easy-R имеет два рабочих режима, адаптированных к любой ситуации: «Привод» и «Ручной» (импульсное переключение).

• В режиме «Drive» компьютер управляет переключением передач в соответствии с преобладающими условиями работы. Изменения рассчитываются по времени в зависимости от таких факторов, как частота вращения двигателя, скорость автомобиля, стиль вождения и т. Д.

• В «ручном» (импульсном) режиме водитель принимает на себя полный контроль над переключением передач.

По сравнению с традиционной механической коробкой передач автоматическая механическая коробка передач Easy-R предлагает:

• Режим «Drive» освобождает водителя от определенных действий (выключение / повторное включение сцепления и выбор передачи).Трансмиссия выбирает наилучший компромисс между экономией топлива и ускорением, поэтому отсутствует риск остановки, а двигатель не будет работать и не будет работать слишком быстро.

• В «ручном» режиме (импульсное переключение) производительность становится еще более динамичной и отзывчивой, поскольку водитель решает, когда выбирать и переключать передачи. Он или она может выбрать подходящую передачу в случае внезапного, неожиданного маневра обгона или, например, когда сцепление с дорогой на снегу низкое. Все, что требуется, — это переместить рычаг в положение «M» и выбрать «+» или «-», чтобы переключить передачу вверх или вниз.

• В режиме «Drive» коробка передач автоматически переключает вниз для достижения максимальной производительности, если необходимо резкое ускорение (кик-даун). Он может понижать передачу на одно или два передаточных числа, чтобы высвободить полную мощность двигателя.

• В режиме «Drive» оптимизирована функция сканирования. Как только вы снимаете ногу с тормоза, автомобиль автоматически медленно движется вперед или назад без какого-либо давления на дроссельную заслонку. Это облегчает маневры на низкой скорости (например, параллельную парковку) и — в сочетании с системой помощи при трогании с подъема — помогает сохранять устойчивость автомобиля на пологих склонах.Это также полезно при медленном движении в пробках.

• Автоматическая механическая коробка передач обеспечивает такие же показатели экономии топлива и выбросов CO2, что и ее ручная коробка передач. Поскольку приводы требуются только во время переключения передач, Easy-R несет гораздо меньше потерь энергии, чем обычная автоматическая трансмиссия.

Переход от гидравлической к электромеханической технологии приводит к большей плавности вождения и повышает как долговечность, так и надежность.Во время разработки трансмиссия Easy-R была протестирована на стенде в течение 130 000 часов.

Renault Logan DP2 (dp0 / al4) Замена ATF

Renault Logan Stepway, так как большинство моделей, выпущенных после 2014 года, оснащаются улучшенной трансмиссией DP2 (ранее DP0). Эта трансмиссия также устанавливается в бюджетных моделях Peugeot и Citroen:

• Дастер 1 (2010-2015)
• Логан 1 (2009-2016)
• Логан 2 (2015 — еще)
• Logan 2 Stepway (2018 — по-прежнему)
• Сандеро 1 (2009-2014)
• Sandero 2 (2015 — еще)
• Sandero 2 Stepway (2015 — еще)

Перед дебютом DP2 прошел некоторые процедуры улучшения и обновления, например:

• Переработана система охлаждения (установлен теплообменник большего объема).Тем не менее, после 3 лет эксплуатации рекомендуется заменить его на радиатор.
• Доработаны блок управления и гидроблок
• Преобразователь более надежный от ZF заменил оригинальный

При бережном обращении с автомобилем рекомендуется заменять ATF каждые 60000–80 000 километров, но для тех, кто предпочитает более агрессивный стиль вождения, и для любителей кик-дауна рекомендуется подумать о замене ATF даже раньше, после 50000 км. километров.

Возьмите за правило менять ATF каждые 20 000 км после того, как пробег достигнет отметки 150 000 — 200 000, так как трансмиссионная жидкость быстрее загрязняется.

Наиболее часто заменяемыми элементами в трансмиссии являются соленоид EPC (BorgWarner) 2574.16 (50219 или 7701208174) и тормозная лента 7700101414 (8200207081 или 234129). В нашем каталоге это исх. номер 12004150.

Здесь вы можете найти все запчасти для трансмиссии DP0 / DP2 / AL4.

Комплект для замены ATF

Для частичной замены ATF в трансмиссии вам понадобится 4 литра. 12005001 — именно столько можно слить, не снимая трансмиссию с автомобиля.Если вы хотите полностью заменить масло в трансмиссии, вам нужно будет повторить эту процедуру еще раз через 500 — 1000 километров. Емкость трансмиссии — 6 литров.

Для полной замены ATF в трансмиссии за один сеанс вам потребуется 10 литров (0000181783) и специальная машина

Эта трансмиссия изначально оснащена ELF RENAULTMATIC D3 SYN (OEM-номер 194754), взаимозаменяемой с MOBIL ATF LT71141.

Также очень важно заменить масляный фильтр (12005101, исх. OEM: 8201219252, 2263.33), но для этого потребуется снять трансмиссию с автомобиля.

Dacia Logan Accessories & Parts

Модель Dacia Logan была создана французским автопроизводителем Renault в сотрудничестве с его румынским филиалом Dacia, купленным в 1998 году. Этот автомобиль стал результатом четырехлетней разработки проекта X90. ‘, который был запущен Техноцентром Renault в 1999 году. Logan был создан как замена более старой модели Dacia 1310 на базе Renault 12. Модель была официально представлена ​​в 2004 году и стала очень популярной в Западной Европе.С 2007 года он также успешно продавался в Индии в сотрудничестве с Mahindra. Logan разделяет B-платформу с Nissan Micra, Renault Modus и Renault Clio и имеет прочную, но мягкую подвеску, соответствующую требованиям и дорожным условиям стран, в которые он экспортируется (Южная Америка, Западная и Восточная Европа, Средняя Восток и Африка).

С 2006 года на рынке появилось несколько модификаций Dacia Logan. Версия универсала под названием Logan MCV (Multi Convivial Vehicle) была анонсирована на Парижском автосалоне 2006 года.В модификацию MCV были добавлены такие опциональные детали Dacia Logan, как боковые подушки безопасности, доработанные фары и бамперы, но линейка двигателей осталась такой же, как и у седана Logan. Logan Van был анонсирован в начале 2007 года. Это был тот же MCV, но без задних боковых окон. В 2007 году была создана пикап-модификация MCV как замена Dacia Gamma. Logan стал базовой платформой для нескольких местных версий, таких как внедорожник Dacia Duster и южноамериканский седан Dacia Sandero.

Согласно одному из французских журналов, Dacia была признана одним из самых безопасных французских автомобилей, который также мог похвастаться самыми низкими затратами на техническое обслуживание и ремонт. В июне 2010 года модели Dacia заняли второе место в исследовании удовлетворенности владельцев транспортных средств в 2010 году. По результатам краш-тестов EuroNCAP в 2005 году Dacia Logan получил 3 звезды. Новое поколение Dacia Logan 2012 года, получившее название X52, сейчас находится на завершающей стадии разработки. Ожидается, что он будет иметь множество новых аксессуаров, таких как улучшенные светодиодные дневные ходовые огни и новый интерьер, аналогичный тому, что был у Renault Fluence.И бензиновые, и дизельные двигатели предыдущего поколения будут использоваться в новом Logan. В зависимости от комплектации Dacia New Logan доступен с четырьмя подушками безопасности. Что касается функций безопасности и частей Dacia Logan, автомобиль оснащен новейшей системой ABS Bosch 8.1, которая включает в себя электронное распределение тормозного усилия и систему экстренного торможения.

Logan, один из флагманов бренда Dacia, представляет собой вдохновленную серию, стоящую особняком. Созданный как универсальный и легкодоступный автомобиль, Logan представляет собой нечто большее, чем четыре колеса и раму.То, что начиналось как простая и надежная модель, доступная большинству, превратилось в наследие, которым многие восхищаются. Прочная, экономичная и удобная, любая версия серии Logan выдержала свой вес и даже больше. Одна из лучших моделей, в которой можно добавить индивидуальности.

И добавление вашего индивидуального подхода — вот в чем вся суть с выбором CARiD.com аксессуаров и запчастей Dacia Logan . Мы охватываем все основы, чтобы обеспечить вам качество, которое имеет большое значение.Все, что вам нужно, что вдохновляет на стиль, комфорт и защиту, есть в нашем ассортименте аксессуаров и запчастей Dacia Logan, включая деревянные приборные панели, спойлеры, колеса и коврики. Управляйте с уверенностью. Управляйте индивидуальностью. Путешествуйте с подлинными аксессуарами Dacia Logan.

Независимо от того, чего вы ожидаете от своего Dacia Logan — смелого внешнего вида, ошеломляющих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния.Мы знаем, как придать вашему Dacia Logan стильный вид и обеспечить максимальную производительность, поэтому доверяйте нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!

Технические характеристики автомобилей Рено Логан 1.6. Бюджетный седан Renault Logan I

Недорогие автомобили Renault Logan начали свою историю еще в 1998 году, когда французский производитель решил наладить производство автомобилей, ориентированных на развивающиеся страны. Но действительно впечатляющую популярность эти автомобили приобрели в России.Дело в том, что к 2014 году производство автомобилей под эгидой Renault на Волжском автозаводе достигло 160 тысяч единиц в год.

Двигатели Renault Logan

Двигатель Renault Logan K7J 2006 года выпуска. Один из самых массовых двигателей этой модели

Если присмотреться, то можно увидеть в K7J некоторые особенности, характерные для серии ExJ, выпускавшейся компанией Renault в восьмидесятых годах прошлого века. Эти «архаизмы» включают цепной привод масляного насоса, старые типы коромысел ГРМ, а также расположение некоторых деталей.Остальные решения 1,4-литрового двигателя практически не отличаются от других одновальных моторов из семейства SOHC.

Это такое же рядное расположение цилиндров при вертикальном расположении, наличие двух клапанов на цилиндр, а также комбинированная система смазки. Тем не менее, все это не умаляет достоинств мотора. При этом Renault Logan с этим силовым агрегатом может разгоняться до «сотни» за тринадцать секунд, сохраняя максимальную скорость на отметке 162 километра в час.

Двигатель К7М

Менее популярный 1,6-литровый 8-клапанный двигатель — K7M

Версия К7М с увеличенным объемом мало отличается от своего «младшего собрата», только ходом поршня, который стал больше на 10,5 миллиметра. Кроме того, используется другой тип сцепления и маховик увеличенного размера. Это позволило почти на 10 процентов увеличить динамические и скоростные показатели. А вот болезни с хрупкостью троса сцепления избежать не удалось, поэтому.

Двигатель К4М

Самый мощный 16-ти клапанный двигатель в линейке. Такой двигатель устанавливался на версию автомобиля LUX.

А вот двигатель К4М объемом 1,6 литра мощностью 102 лошадиные силы может похвастаться 16 клапанами.

Он включает пару облегченных распредвалов, а также совершенно новую поршневую систему. Излишне настраивать клапаны не нужно, так как в конструкции есть гидроподъемники. В этом случае «сотня» набирается через 10 человек.5 секунд, а максимальная скорость составит 180 километров в час.

Преимущества и недостатки 8-клапанных двигателей

К преимуществам восьмиклапанных двигателей можно отнести их невысокую стоимость, простоту конструкции и хорошую надежность. К тому же ремонтировать моторы будет несложно, а крутящий момент будет достаточно высоким.

Что касается недостатков таких моторов, то они заключаются в некачественном холостом ходе, а также в необходимости регулировать клапаны каждые 20 тысяч километров.И, если обрыв ремня ГРМ ,. И мы не говорим о повышенном шуме.

Преимущества и недостатки 16-клапанных двигателей

Но двигатель с 16 клапанами отличается повышенным ресурсом, соответствием стандарту Евро-4, а также низким уровнем шума. К тому же система охлаждения будет более надежной и современной, чем у 8-клапанного агрегата. Учитывайте только то, что запчасти к такому мотору будут дороже, проблема «загиба» клапанов останется, а показатель «упругости» мотора будет минимальным, что скажется на ходовых качествах при обгонах. .

Видео разгона до 100 км в час на 16 клапане

выводы

Сложно сказать, какой мотор лучше. Любителям новых возможностей следует рекомендовать шестнадцатиклапанный вариант, а тем, кто предпочитает простоту мотора, лучше подходит его восьмиклапанный вариант.

16-клапанный двигатель дороже в обслуживании, так как у него есть другое навесное оборудование (, генератор и т. Д.)

Но одно ясно точно, чтобы обеспечить максимальный срок службы двигателя, необходимо соблюдать температурный режим двигателя.

Признаки неисправности двигателя:

Отношение к французскому бюджетному седану неоднозначное. Многие считают Renault Logan одним из лучших автомобилей в своем сегменте, некоторые даже называют его непобедимым. Интересно, что румынская Dacia, из которой вырос современный Logan, довольно простая машина; В технологическом плане эта машина не слишком сильно обгоняет отечественную Ладу. Однако наше доверие к иномаркам намного выше, наверное, поэтому популярность Logan практически сравнялась с продажами самых популярных моделей Lada.И сотрудничество ВАЗа и Renault тоже показывает определенное доверие покупателя к бренду, сегодня Renault считается чуть ли не отечественным представителем рынка. Renault Logan 1.6 — лучший выбор среди представленных сегодня двигателей. Более того, в России больше не представлены варианты технического оснащения.

Многих интересует вопрос расхода топлива на Рено Логан с двигателем 1,6 л. Начнем с того, что есть два двигателя с таким объемом.Первый показывает 82 лошадиные силы и имеет в конструкции всего 8 клапанов, а второй, 16-клапанный агрегат, при таком же объеме выдает 102 лошадиные силы. Расход топлива будет практически одинаковым, но особенности поездки на разных силовых агрегатах будут разными. Перед тем, как выбрать конкретный двигатель, важно получить больше информации о том, что для вас важно в автомобиле. Разница в цене может быть небольшой, но в процессе эксплуатации вы заметите определенные отличия силовых установок. Воспользуйтесь тест-драйвом, чтобы определить необходимые характеристики автомобиля, который вам больше всего нравится.

Характеристики двигателя 1.6 8V на Рено Логан

Французский бюджетный седан очень хорош по своим характеристикам, покупателям особенно нравится последнее поколение авто. Однако есть определенные недостатки, которые делают машину не самой удивительной на соревнованиях. Конечно, за обещанную стартовую цену в 450 000 рублей получить что-то сверхъестественное не рассчитываешь. Однако за эти деньги можно купить только Renault Logan 1.6 8V в базовой комплектации. У двигателя не такая уж большая мощность, но это достаточно надежный и долговечный силовой агрегат.Для трассы такая машина слабовата, но для города вполне подойдет. Основные характеристики силового агрегата следующие:

• объемом 1,6 литра стала отличного качества, громоздкие агрегаты в наше время — большая редкость;
• всего 82 лошадиные силы может вас разочаровать, но крутящий момент ранний и очень продуманный;
• коробки бывают механические и автоматические, на автомате двигатель никуда не торопится;
• Расход топлива на механике в городском цикле 9.5 литров, в загородном цикле — 7,5 литров 95 бензина;
На автомате
• расход увеличится и составит 11 и 8,5 литров соответственно в городе и в режиме трассы.

Компания также предлагала роботизированную коробку передач для этого двигателя, но определенного распространения она не получила. Благодаря достаточно современному дизайну некоторые характеристики Логана ожидаются на более высоком качественном уровне. В базовой версии машина оснащена 5-ступенчатой ​​механикой, что серьезно сэкономит на топливе.При всех своих достоинствах этот слабый двигатель очень сложно назвать экономичным. В Европе Logan продается с силовыми агрегатами объемом 0,9 и 1,2 литра, которые потребляют до 7 литров бензина в городе и до 5 литров на трассе. Пока эти версии не дошли до России.

Характеристики двигателя 1.6 16V на Рено Логан

За этот двигатель придется заплатить на 20-30 тысяч рублей дороже при полностью идентичных комплектациях. Также нужно учитывать, что базовой комплектации с этим силовым агрегатом нет, поэтому самая дешевая версия будет стоить более 500000 рублей.Также интересно, что компания не предлагает автоматов и роботов — только 5-ступенчатую механическую коробку передач без альтернатив. С одной стороны, это расстраивает покупателя из-за отсутствия выбора, с другой — дает определенные преимущества, ведь вам не придется долго и мучительно выбирать особенности и технические характеристики автомобиля. Основные характеристики двигателя 1.6 16V на Рено Логан следующие:

• Энергоблок имеет нормальный объем, нет турбин и других искусственных средств увеличения потенциала;
• 5-ступенчатая механическая коробка передач имеет определенные преимущества в виде высокого качества и долговечности эксплуатации;
• двигатель приемистый и динамичный, разница в мощности чувствуется, агрегат выдает 102 лошадиные силы, что на 20 лошадиных сил больше, чем у младшего;
• для трассы, этот двигатель гораздо лучше подходит, даже если он не продается с АКПП;
• расход топлива в городском режиме будет чуть больше 10 литров, но здесь расход сильно зависит от манеры вождения;
По трассе
• расход топлива упадет до 8 литров на сотню и существенно сэкономит деньги в поездке.

Можно использовать более мощный силовой агрегат Renault. Но покупка машины с этим двигателем будет несколько дороже, чем модель с меньшим агрегатом. Опять же, совет по выбору автомобиля будет только один — вам следует пройти тест-драйв и искать возможности для комфортной езды, отличных характеристик и подходящих автомобильных повадок. Несмотря на достаточно высокую популярность разработки Logan в России, компания Renault не спешит предлагать покупателю новые двигатели.Хотелось бы увидеть дизель объемом 1,5 литра, а также новые бензиновые агрегаты с потенциалом 1,2 литра и минимальным расходом. Скорее всего, эти установки заменят устаревшие 1,6-литровые двигатели в Logan следующего поколения.

Что делать, если существенно увеличился расход топлива Рено Логан 1.6?

Многие владельцы Логана жалуются, что автомобиль со временем значительно увеличивает расход топлива. Следует понимать, что двигатели французской разработки далеки от тех агрегатов, которые ВАЗ разрабатывает сегодня для российских условий эксплуатации.Если последние готовы терпеть любое топливо и принимать даже самые лютые морозы с любым маслом, то двигатели Рено Логан 1.6 потребуют отличного обслуживания с определенными тонкостями и серьезного контроля за всеми условиями эксплуатации агрегатов. Основные факторы, увеличивающие расход топлива на Логане:

• заметное изменение стиля вождения — автомобиль «привыкает» к определенному поведению, ему не слишком понравится смена настроения водителя;
• попытка выжать максимальную динамику и постоянный разгон в городских условиях также приведет к увеличению расхода агрегата;
• работа двигателя постоянно на высоких оборотах способствует значительному увеличению расхода бензина из-за высоких нагрузок;
• некачественное масло, несвоевременное обслуживание или неисправность работающего двигателя — все это может привести к серьезным техническим проблемам и перерасходу средств;
• сильно перегревается силовой агрегат, что увеличивает расход топлива и риск выхода двигателя из строя;
Заправлен некачественный бензин
• , в топливе содержатся твердые частицы или присадки разного типа, негативно влияющие на работу двигателя.

С этими функциями ни один нормальный двигатель не будет работать именно так, как вы этого хотите. Скорее всего, некачественные условия эксплуатации и отсутствие обслуживания стали причиной проблем в силовом агрегате вашего автомобиля. Рено Логан — достаточно выносливый автомобиль, обладающий рядом незыблемых преимуществ. Однако в эксплуатации автомобиля можно найти и отрицательные черты. В частности, важной особенностью 1,6-литрового силового агрегата будут очень высокие требования к обслуживанию и типу топлива.Лучше соблюдать заводские требования и получить качественную работу силового агрегата без проблем и неисправностей. Предлагаем вам взглянуть на полностью честный и подробный тест-драйв автомобиля Рено Логан:

Подводя итоги

— отличный выбор среди бюджетного транспорта, позволяющий просто получить необходимые условия поездки в нужных условиях. Двигатели на 82 и 102 лошади оптимальны для российских условий. Они достаточно выносливы и не портятся со временем, принимают практически любое топливо и предлагают простые и недорогие функции обслуживания.Автомобиль может служить долго без обслуживания, все детали и агрегаты очень качественные и надежные. Но расход топлива многих покупателей вводит в определенный ступор, так как даже паспортные показатели не так уж и малы.

Они пытаются снизить потребление, используя различные добавки неизвестного происхождения и другие методы. Лучше отказаться от этих экспериментов, поскольку французский двигатель не рассчитан на работу в стрессовых условиях. Если повысить октановое число бензина с помощью присадки, расход может снизиться на 0.5 литров, но последствия такого действия будут самыми неожиданными. Достигните паспортных показателей расхода Рено Логан 1.6 и довольствуйтесь такими вариантами эксплуатации. В противном случае лучше воспользоваться покупкой другой машины. А сколько стоит твой Логан?

Двигатель Renault K7M 1.6 8V применяется для установки на Renault Logan 1.6 8V (Renault Logan), Renault Sandero 1.6 8V (Renault Sandero), Renault Clio 1.6 8V (Renault Clio), Renault Symbol 1.6 (Renault Symbol).
Особенности. Двигатель Renault K7M 1.6 конструктивно ничем не отличается, вся разница в увеличенном до 1,6 л объеме. Увеличение объема достигнуто за счет увеличения радиуса кривошипа коленчатого вала (остальные размеры такие же), ход поршня в результате увеличился с 70 мм до 80,5 мм. Высота блока цилиндров увеличилась, но все его геометрические параметры идентичны K7J. Двигатели Renault K7M и K7J имеют одинаковую головку блока цилиндров и шатуны.Ресурс двигателя — 400 тыс. Км.
На базе двигателя К7М создан мотор с 16-клапанной ГБЦ. Этот двигатель имеет более продвинутые характеристики и технологии.

Характеристики двигателя Renault K7M 1.6 8V Logan, Sandero, Symbol

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и контроля зажигания, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним распределительным валом.Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Поршень

Поршень K7M имеет тот же диаметр, что и K7J, но они не взаимозаменяемы из-за разной высоты сжатия.

Поршневые пальцы такие же, как на K7J.Диаметр поршневого пальца 19 мм, длина поршневого пальца 62 мм.

Сервис

Замена масла двигателя Рено К7М 1.6. Замена масла на автомобилях Рено Логан, Сандеро, Клио, Символ с двигателем Рено К7М 1.6 необходимо раз в 15000 км или год эксплуатации. В условиях интенсивного износа двигателя (езда в городских пробках, работа в такси и т. Д.) Масло рекомендуется менять каждые 7-8 тыс. Км.
Какое масло заливать в двигатель: типа 5W-40, 5W-30, одобренное Renault масло Elf Excellium 5W40 залито с завода.
Сколько заливать масла: при замене с фильтром требуется 3,4 л масла, без замены масляного фильтра — 3,1 л.
Оригинальный масляный фильтр двигателя: 7700274177 или 8200768913 (оба фильтра взаимозаменяемы).
Замена ремня ГРМ нужна каждые 60 тыс. Км. Не откладывайте эту процедуру, при обрыве ремня ГРМ гнет клапан. Замену ремня ГРМ можно совмещать с регулировкой клапанов (на Рено 1 гидроподъемников нет.6 8В).
Воздушный фильтр необходимо заменять каждые 30 тысяч километров или 2 года эксплуатации. В пыльных условиях рекомендуется чаще заменять воздушный фильтр.

Новый компактный седан Renault берет свое начало от модели Dacia Logan, которая впервые появилась в Европе около шести лет назад. С тех пор производители мало что сделали для его обновления.
Renault утверждает, что Logan — один из самых просторных автомобилей в своем классе, а соотношение цены и качества отличает его от конкурентов.Рено Логан
2011 года по-прежнему доступен в двух типах кузова — седан и микроавтобус. Позже планируется появление пикапа и хэтчбека.

Технические характеристики

Ниже приведены технические характеристики Рено Логан седан 2011г.

Двигатель

При невысокой цене Renault Logan вполне может составить конкуренцию таким автомобилям, как Toyota Yaris, Chevrolet Aveo, Hyundai Accent и Peugeot 206.Знакомый 1,4-литровый двигатель в новой модели будет выпускаться параллельно с новым 1,6-литровым. Рено Логан с двигателем 1,6 или 1,4 невелик по мощности, но очень экономичен по расходу топлива, что заметно сказывается на поддержании семейного бюджета владельцев.

Renault Logan 1,6-литровый 4-цилиндровый 2011 г.

Renault Logan 2011 Универсал

Renault Logan Station Wagon — вариант Renault Logan 2011 года выпуска. Просторный комфортабельный автомобиль для поездки за город или на отдых всей семьей.Багажник максимальным объемом 2350 литров поместит все необходимое, в том числе и самые габаритные вещи. Цена на универсалы начинается от 430 тысяч рублей.

Рено Логан 2011 Универсал

Автомобиль для большой дружной семьи

У универсала немного другой дизайн интерьера, чем у Логана. В основном — на просторную посадку пассажиров и цвет обивки сидений.

Интересные цвета сидений успокаивают и расслабляют пассажиров на дороге

Оборудование

Рено Логан 2011 представлен в девяти модификациях, незначительно отличающихся друг от друга.Конфигурации можно увидеть в таблице ниже:

Модели Renault Logan доступны в восьми цветах кузова и трех вариантах отделки салона.
Цвета корпуса:

Цвет корпуса ледяной белый

Цвет кузова серый платиновый

Цвет корпуса светлый базальт

Цвет корпуса синий электра

Цвет кузова синий минерал

Цвет корпуса синий

Цвет корпуса красный тореадор

Корпус цвет жемчужно-черный

Цвета салона:

Отделка салона для Authentique

Отделка салона для модели Expression

Отделка салона для модели Prestige

Экстерьер

Благодаря новому выпуску автомобилей Renault Logan в 2011 году мы получили обновленную версию седана.Внешний вид изменился. Решетка радиатора, бамперы, новые электрические стеклоподъемники — все это вместе сделало новый Logan более современным и элегантным автомобилем.

14-дюймовые колеса Renault изготовлены из высокопрочной стали.

Renault Logan диски 14 дюймов

Еще одно дополнение к новой модели — появление спойлера. Это придает Логану более спортивный вид.

Задний спойлер

Обновленная решетка радиатора

Задние фонари

Интерьер
Салон Рено Логан 2011 года выполнен из дешевого, но достаточно прочного пластика.Радует владельцев интересная двухцветная цветовая гамма сидений с вкраплениями.

Рено Логан обзор с передних сидений

На просторных задних сиденьях комфортно разместятся трое взрослых
За рычагом переключения передач находится подстаканник и ниша, в которую поместится мобильный телефон.

Механическая 5-ступенчатая трансмиссия
Все двери Логана имеют удобные ниши для размещения мелочей.

Удобные дверные ниши

Панель приборов
В новом Рено Логан есть бардачок, в котором поместятся все необходимые документы.

Перчаточный ящик Renault Logan
Вместительный багажный отсек — незаменимый предмет для семейного автомобиля.

Объем багажника 0,51 м³

Видео
Плюсы и минусы Рено Логан 2011:

Сравнительный тест-драйв трех автомобилей — Renault Logan, Volkswagen Polo, Hyundai Solaris

Совсем недавно я сам с головной болью ходил по салонам и сайтам в поисках автомобиля на замену своему ГАЗ-3110 2000 года выпуска. Волга прослужила мне верой и правдой 3 года и даже при минус 38 завелась почти с пол-оборота.До нее я тоже ездил на наших машинах: ВАЗ-2106, ИЖ-ОДА 1.6, ВАЗ-2111 и все они оказались добротными и выносливыми. Я много облизывался на Тойоте, но вышло дороговато. 10 февраля этого года я получил подарок ко дню варенья и всей семьей стал обладателем новенького Логана на максималке, да еще с 16-клапанным мотором, что для Логанов в новинку … Бред какой то !!! (У меня была Волга с 16 клапанами, хоть и древняя).

Почему Логан? Совершенно не рассматривал его как машину для покупки, однако обновленная внешность, финансовые ограничения, надежность и простор в салоне сделали свое дело.На самом деле 473 рубля — это немаленькая сумма и можно купить БУ, как многие советовали. Однако мне понадобился НОВЫЙ !! Подвеска и неразрушимая, как у Волги, так что выдерживала натиск бездорожья в городе. При его «скромных» габаритах 185/95 я комфортно разместился только в нем. И тут после просторной Волги не хочется садиться в тесную машину.

За месяц эксплуатации машина прошла 2,5 тыс. Км. До 1000 км видимо был электронный ограничитель, т.к.двигатель не сильно крутился, хотя по городу передвигаться комфортно, не напрягая соседей по цеху, может раскручиваться до 2500-3000 оборотов. От тестового Логана с 8-ми клапанным двигателем мой действительно ничем не отличался. В какой-то момент через 1000 км двигатель проснулся и запел. После 2000 км пробега начал ее крутить. Что сказать? Для меня машина с таким двигателем просто сказка. До сотни, а в прочем и дальше до 145 км / ч (уже не разгонял, да и тут не причем) разгоняется легко и естественно, что меня очень порадовало.

К коротким скоростям привыкаешь быстро. По городу можно использовать две передачи: 1-ю и 3-ю (или 4-ю, в зависимости от манеры передвижения). Внизу машина очень тяговитая. На трассе можно комфортно ездить и обгонять на одной 5-й передаче. Руль острый, 2,5 оборота от отбоя до отбоя. Расход топлива по ЭБУ: в смешанном цикле 8,5-9,2 л / 100 км, чисто городской (активная езда + пробки) — выше 11,2 с учетом всех прогревов, чистой трассы пока не было — 6.2 литра при скорости 80-110 км / ч. Учтите, что Логан все же больше городской автомобиль и на нем нежелательно устраивать гонки, хотя 170 км / ч он проедет с легкостью.

Можно также написать о недостатках, но они незначительны, субъективны и укладываются в соотношение цена / качество данного автомобиля. Многие пишут, что кисти плохие. Может быть, но с другими зимой будет чуть лучше (уже проверено). Дело здесь в том, что зона отдыха щеток не обдувается теплым воздухом и все там быстро промерзает (это конструктивно сделано).Так что приготовьтесь выскочить на светофоре для чистки или найти нагретые щетки;) Поломок нет и, надеюсь, на ближайшие 150 тысяч пробега не предвидится, а там посмотрим.

Суть в следующем. Кому нужна надежная, солидная рабочая лошадка, резвая, экономичная и достаточно комфортная, за относительно небольшие деньги, то можете присмотреться к обновленному Логану. Внешность всегда была категорией субъективной, но оказалось, что «подарочной» лошадке в зубы не смотрят 🙂 Вся моя семья довольна этим приобретением и это радует.

Какое масло заливать в коробку логан. Объем масел и жидкостей ГСМ Рено Логан. На что обращать внимание при замене масла

В наши дни популярный семейный автомобиль Renault logan комплектуется коробками передач двух типов.

Типы КПП

А именно: механика — которой оснащено большинство автомобилей на рынке, и автомат — в нашей стране не очень популярны и представлены исключительно в топовых моделях.

Механическая коробка передач

МКПП представлена ​​производителем в двух вариантах исполнения jh2 (1.4) и jh4 (1,6) — которые отличаются друг от друга только размером корпуса сцепления.

Jh4 на автомобиле Renault Logan с объемом двигателя 1,6 л.

Коробка передач Jh2 на автомобиле Рено Логан с объемом двигателя 1,4 л

Соответственно, масло для двух разных типов МКПП идентично. О,

АКПП

В отличие от пятиступенчатой ​​«механики» автомат имеет всего 4 передачи и вместо масла специальную гидравлическую жидкость, ресурса которой, как правило, хватает на весь период эксплуатации автомобиля….

Когда необходимо заменить масло в коробке передач

Масло слито с КПП при пробеге 60 тыс. Км. Уже очень грязно, поэтому КПП работала с проблемами

Однако, несмотря на то, что производитель (кстати) вообще не установил крайних сроков замены трансмиссионного масла и жидкостей, пояснив, что это не требуется для правильной и бесперебойной работы КПП, опытные мастера и слесари сервисных центров при ремонте автомобилей Рено заменять рекомендуется каждые 60 000–100 000 км пробега (в зависимости от условий и времени эксплуатации).

А с другой стороны, никто не застрахован от того, что до наступления этого заветного пробега или не потребуется, и тогда замена масла в коробке передач станет желательной процедурой. Будьте осторожны, чтобы избежать преждевременной поломки!

Выбор завода или выбор народа !?

Производитель, для замены в МКПП (маркировка MTF), рекомендует фирменное трансмиссионное масло: ELF Tranself NFJ 75W80 (полусинтетика), 75 W90 (синтетика), (цена за 1 литр сегодня в пределах 600 рублей)..

В АКПП по «мануалу» с завода следует залить ELF Renaultmatic D3 Syn, чего хватит на полную замену около 4 литров .

Опытные «Логановоды» методом личных проб и ошибок при замене трансмиссионного масла выделяют лидеров, которые по качеству и техническим характеристикам ни в чем не уступают рекомендованным заводом Renault.

Несмотря на все вышесказанное, любители автомобилей Рено Логан также отмечают явного аутсайдера и не рекомендуют переходить на масло. SHELL Getriebeoil EP 75w90 GL4 … Судя по недовольным заявлениям, МКПП в паре с трансмиссионным маслом этого производителя начинает вести себя как встревоженный жеребец. Практически во всех случаях слышен гул, хруст и шум со стороны коробки передач.

Важно знать!

Замена масла в коробке передач вне зависимости от его типа — очень важная и ответственная процедура. Качество и состояние масла играют первостепенную роль в долговечности вашей трансмиссии.Ведь только представьте, сколько там разных деталей: и шестерни, и подшипники, и валы.

Все детали движутся с невообразимой скоростью, и чтобы защитить их от тепла, выделяемого трением, а также от воздействия внешних факторов, влияющих на коробку передач, важно знать, какое трансмиссионное масло будет полезно. Он, как и мотор, имеет три типа основы: минеральную, полусинтетическую и синтетическую.

Типы трансмиссионного масла

• Минерал — самое дешевое и доступное масло на рынке.Масла этого типа добавляют в смеси с различными присадками (которые содержат серу), так как сами по себе они довольно нестабильны.
• Полусинтетика — находится где-то в середине ценовой и технологической категории между «минеральными» и «синтетическими». Поскольку синтетическое масло для пола имеет самую густую вязкость, оно идеально подходит для использования на автомобилях с большим пробегом.
• Синтетическое — очень текучее масло. Поскольку его свойства не зависят от внешних условий (отрицательная температура окружающей среды) — этот вид жидкости не загустевает на морозе, тем самым позволяя всем деталям в коробке передач работать легче без потери производительности.

Будьте осторожны!

Не добавляйте и не смешивайте разные типы трансмиссионного масла.

Поскольку производители масел занимаются производством масел на разных заводах, они используют разные технологии, а сам продукт различается по характеристикам и свойствам. Поэтому, если вы хотите, чтобы ваша коробка работала долго, лучше не экспериментировать!

Всем привет! Тема сегодняшней статьи — масло в коробке передач Рено Логан.Как вы уже догадались по названию, в статье будет видеоинструкция по замене масла, рекомендации по выбору масла и объемов заливки.

Производитель считает, что масло сохранит свои свойства на протяжении всего срока службы автомобиля.

Но мы живем в России, где нет дорог, много пыли и грязи и перепад температур 80 градусов, и все эти условия негативно сказываются на здоровье машин. Соответственно при лопании пыльников гранат и износе сальников грязь, пыль и вода неизбежно попадут в коробку передач! Естественно, что в российских реалиях лучше менять масло в коробке, и опытным путем владельцы установили, что это нужно делать через 60-100 тысяч км.пробега или при ремонте коробок и сопутствующих товаров.

Какое масло заливают в коробку Рено Логан на заводе?

ELF Tranself NFJ 75W80 в коробке от Logan 1.4 и 1.6 его 3 литра и это выглядит так:

Какое масло можно заливать в коробку Логан при эксплуатации в РФ?

Друзья, давайте согласимся, что рекомендация масла Renault ELF — не более чем маркетинговый ход…. Вязкость масла указана по SAE, и вам не о чем беспокоиться, если вы заливаете качественное синтетическое масло GL4 с вязкостью 75w-80 от любого другого производителя.Главное, чтобы масло было качественным.

Что касается проблемы выбора между минеральным, полусинтетическим и синтетическим, вам обязательно следует выбрать синтетическое масло, так как оно более стабильно во всем температурном диапазоне и имеет более длительный срок службы. Хотя автор статьи видел Логан с пробегом 280 000 км на такси, хозяин, наливавший минеральную воду Лукойла в ящик, автор этого делать не рекомендует.

Как поменять масло в МКПП Рено Логан с 1.4 двигатель

• Вороток
• Квадрат как для сливной пробки двигателя
• Ключ или головка на 10
• Прокладка сливной пробки
• Емкость для слива масла
• Шприц или воронка для заливки масла.

Последовательность действий при замене масла в коробке Логан 1.4

Откручиваем защиту двигателя (так работать намного проще и быстрее)

Подготавливаем емкость для слива масла и откручиваем сливную пробку КПП

Слить масло, пока оно вытекает, открутить плоскогубцами заливную пробку на коробке

Закручиваем сливную пробку максимально, предварительно заменив ее прокладку.

С помощью шприца или воронки, пропустив шланг через заливную пробку, залейте масло в коробку до тех пор, пока оно не потечет обратно! Обычно в коробку помещается ровно 3 литра масла.

Вытрите излишки масла с корпуса коробки, заверните крышку заливной горловины.

Вкручиваем защиту двигателя

Чистим сапун бокс

Наслаждаемся результатом и подсчитываем сэкономленные деньги.

Ну для наглядности вот видео:

Как поменять масло в МКПП Рено Логан с 1.6 двигатель

Нет смысла писать отдельную инструкцию, как поменять масло в коробке для Логана с двигателем 1.6, так как коробки конструктивно различаются только габаритами картера сцепления, а сами коробки такие же и Объем заливки масла и его тип также совпадают. Поэтому вы можете делать все по инструкции, приведенной выше.

На сегодня все. Крепких вам логанов, удачи на дорогах и здоровья.

Посмотрите интересное видео по теме

Автомобиль, как известно, потребляет не только бензин, но и дополнительные заправочные жидкости в нем присутствуют.Но часто автовладельцы обращаются в сервис по незнанию того, как и сколько антифриза, гидравлики, моторного масла в двигатель и т. Д. И поэтому иди в сервис и плати свои деньги, когда все можно сделать самому. Если вы являетесь владельцем Renault Logan, то вам очень повезло, что вы зашли на эту страницу, ведь речь идет именно об этом автомобиле.

Заправочные баки для ГСМ Renault Logan

Что и сколько заливать Рено Логан

Система смазки двигателя.

На Логан ставится всего три двигателя: 1,4 л. 8 клапанов; 1,6 л. 8 клапанов; 1,6 л. 16 клапанов.

Если брать первые два мотора (1,4 л. 8 клапанов; 1,6 л. 8 клапанов), то их объем не меняется (3,3 л.) И масло тоже (ELF EVOLUTION SXR 5W30). Но в случае с 1,6 л. 16 клапанов, поменяно масло (ELFEVOLUTION SXR 5W40) и объем (4,9 л).

Система охлаждения двигателя.

Тут уже надо во все моторы заливать один и тот же антифриз: GLACEOL RX Type D, и объем тоже не меняется 5.45 литров. Перед использованием антифриза его необходимо разбавить дистиллированной водой, пропорция идет один к одному. В этом случае ваша жидкость застынет только при температуре -36 градусов.

Для МКПП используется масло ELF Tranself NFJ 75W80 или Elf ​​Tranself TRJ 75W-80, а объем отсека составляет 3,1 литра.

Для АКПП используется масло Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, на заливку у него уйдет 7,6 л.

В гидроусилителе используется жидкость Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, необходимо залить 1 литр.

Тормозная система.

Необходимо использовать тормозную жидкость ELF 650 DOT 4, эта жидкость хорошо подходит для данного автомобиля и нужно заливать 0,7 литра, если заливать с прокачкой, то уйдет один литр.

Объем масел и жидкостей Топливо и смазочные материалы Renault Logan Последнее изменение: 5 марта 2019 г. Администратором

Конечно, каждый владелец Renault может сам решить, какое масло он считает наиболее подходящим для своего автомобиля, но мы все же советуем следовать рекомендациям производителя твоя машина. RENAULT рекомендует заливать масло ELF , здесь его тоже нужно заливать. Только желательно покупать масло у известной вам организации, чтобы точно заливать настоящий ELF, так как сегодня очень много подделок, особенно в пластиковых канистрах.

Мы закупаем масло в металлических бочках напрямую у производителя и мы гарантируем, что ваш двигатель и коробка передач будут иметь именно то масло, которое рекомендовано Renault … Из нашего опыта долгосрочное обслуживание автомобилей Renault, которые работают в такси, и этих — пробеги двигателей порядка 400-500 тн.км , можно утверждать, что рекомендации производителя небезосновательны.

Регулярная замена масла, рекомендованная производителем, позволила избежать ремонта двигателя даже при таком большом пробеге.

Промывать двигатель перед заменой масла — тоже очень личное дело. Но рекомендуем однозначно промыть, и промывкой MANNOL , так как опять же по нашему опыту указанная промывка спасла от ремонта не один уже «умирающий» двигатель, а позволила значительно увеличить ресурс … Но все же решать вам.

Ниже написано, какое масло нужно заливать в двигатель, коробку передач, гидроусилитель руля, коробку передач и раздаточную коробку. Эти рекомендации применимы ко всем моделям Renault, конечно же, , за исключением коробки передач и раздаточных материалов, которые есть не у всех.

При замене масла проводим диагностику ходовой части автомобиля по Вашему запросу, это бесплатно. Более того, в определенное время года в нашем сервисе вы можете бесплатно поменять моторное масло.(Посмотреть сроки бесплатной замены и возможна стоимость масла с фильтром.)

Для двигателей K4J, K7J, K4M и K7M автомобилей Renault из всего ассортимента масел ELF наиболее оптимальным является синтетическое масло ELF EVOLUTION 900 НФ 5W-40 .

Сначала он подходит для всех стилей вождения, от размеренного и щедрого использования до высокоскоростного вождения и даже гонок.

Во-вторых, Этот тип масла был специально разработан компанией ELF по запросу производителя указанных двигателей (Renault) с целью увеличения интервала замены моторного масла.

В-третьих, , мы на собственном опыте убедились, что это масло как нельзя лучше подходит для двигателей Renault и нет смысла экспериментировать на своем двигателе.

Стоимость этого масла сегодня 450 руб. литр.

Стоимость масляного фильтра уточняйте по телефону, так как цена фильтра на одну и ту же модель Renault может существенно различаться, в зависимости от характеристик фильтра и производителя, например:

1) Самый дешевый это Китай.2) Проверенный и качественный аналог — по качеству практически ничем не уступающий оригиналу, но стоит немного дешевле. 3) Оригинальный Renault- масляный фильтр с повышенными требованиями и увеличенным интервалом замены масла, гарантия качества.

В связи с тем, что регламента по замене масла в механической коробке Рено нет, ресурс МКПП сравнительно небольшой, он составляет порядка 150 000 — 200 000 км. пробег, а также возможные течи масла, что несомненно может значительно снизить ресурс.

Можно сделать вывод, что несвоевременная замена масла в коробке передач на автомобилях Рено может привести к преждевременному износу и, как следствие, дорогостоящему ремонту или замене коробки передач. .

Исходя из нашего опыта обслуживания машин, регулярная замена масла 4-5 лет или 50-60 т.км , позволяет полностью избежать ремонта коробки. При условии , что вы не доводите сцепление до критической точки износа (то есть, когда сцепление пробуксовывает, передача переключается с трудом, и вы продолжаете управлять автомобилем.Другими словами, если вы едете с неисправным сцеплением, масло менять не нужно, все равно придется ремонтировать коробку ..)

В механической коробке передач Renault используется масло ELF NFJ / P 75W-80 и , другое НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ заливать туда ! Масло минеральное, относительно дорогое, стоимость на сегодня 650 руб. литр … На замену потребуется 3 л.

Экономить здесь не стоит, так как за весь период эксплуатации автомобиля вы проведете 1 или максимум 2-3 замены.

В связи с тем, что на Рено нет регламента замены масла в АКПП, у КПП относительно небольшой ресурс, он составляет порядка 150 000 — 200 000 км. пробег, но при этом не учитываются условия эксплуатации и стиль вождения водителя , а также возможные течи масла, что несомненно может значительно снизить ресурс.

N Своевременная замена масла в АКПП на автомобилях Рено может привести к преждевременному износу, и как следствие дорогостоящему ремонту или замене коробки .

На АКПП (DP0 и DP2) автомобилей Renault рекомендуем замену масла в следующих случаях:

• При пробеге около 50 000 км или после 2-х лет эксплуатации, так как срок годности масла 5 лет (отрывок из официального сайта ELF )
• Автомобиль дергается при наборе скорости или просто при движении.
• Плохое переключение передач, запоздалое или вообще не включенное.
• Коробка «пробуксовывает» (аналог изношенной муфты на МКПП)
• Коробка переходит в аварийный режим (загорается ошибка трансмиссии и в положении «D» включается третья передача «дорога в сервис»)

Т.к. ремонт АКПП коробка очень дорогое удовольствие , то лучше ему не рассказывать … А при замене масла нужно знать следующее:

• Коробка какого типа установлена ​​на вашем автомобиле? Наиболее распространены два типа DP0 или DP2
• Первый тип «DP0» — это коробка от автомобилей раннего производства, в которые залито масло ELF. ELFMATIC G3 — минеральное масло.
• Второй тип DP2, это доработанная коробка DP0, устанавливается на более современные автомобили, заправленные ELF RENAULTMATIC D3 SYN
• При частичной замене Масло в DP0 требуется 4 литра масла, в DP2 3 литра.
• Очень важно установить правильный уровень масла. . Не доливайте масло , произойдет масляное голодание со всеми вытекающими отсюда последствиями (воздух в системе, недостаточное давление, недостаточная смазка. При переливе вращающиеся части коробки могут вспенить масло, что приведет к поломки аналогичные, что и при недоливе.9
• Даже проверить уровень масла довольно сложно, в связи с тем, что необходимо выполнять алгоритм действий и выдерживать температурный диапазон масла, поэтому лучше обратиться в специализированный СТО.

Есть 2 способа замены масла.

1. Частичная замена.

Производится следующим образом: откручивается сливная пробка, затем сливается мерная емкость и сливается около трех литров масла, объем зависит от типа бокса. После заливки нового масла в том же объеме, в котором оно было слито (если не менее 2,5 л), заводим машину, прогреваем до рабочей температуры и в положении ручки КПП «D» откручиваем слив. пробка, должно вытечь определенное количество масла (если не течет, долейте масло).После все собираем и добавляем 150 мл масла.

• Около 3 литров масла,
• квадрат 8 на 8 мм (для сливной и заливной пробок),
• прокладки для сливного и заливного кольца
• Шестигранник 8 мм (для отвинчивания колбы уровня)

2. Полная замена на специальной подставке.

Эта замена намного эффективнее. , так как выполняется на работающем автомобиле с постоянным переключением передач, и основан на принципе подмены.То есть стойка подключается к сливу масла (через специальное отверстие для измерения давления в АКПП), где сама коробка выдавливает масло при работающем двигателе, и подключается к заливному отверстию, где находится машина смены масла качает новое масло.

Для такой замены потребуется:

• примерно 10 литров масла
• лифт
• Специальная стойка для замены масла в АКПП.

На автомобилях Рено плановая замена жидкости в гидроусилителе руля производится каждые

км или каждые 3 года.

Несвоевременная замена жидкости в гидроусилителе руля (ГУР) может привести к преждевременному износу деталей насоса гидроусилителя руля и рулевой рейки , и как следствие вас ждет их дорогостоящая замена или ремонт, а именно:

• Ремонт или замена насоса ГУР , так как жидкость служит не только для передачи усилия от потока к механизмам рулевой рейки, , но и для смазки самого насоса.
• Ремонт или замена рулевой рейки , из-за преждевременного выхода из строя сальников или подшипников рейки.

Согласно регламенту, жидкость в гидроусилителе рулевого управления на Renault заменяется каждые 90 000 км или каждые 3 года. Но придерживаться его не всегда стоит, так как существует ряд факторов, которые могут повлиять на состояние жидкости:

• Условия эксплуатации, близкие к экстремальным (агрессивная езда на повышенных оборотах, суровые погодные условия и т. Д.)
• Разрушение защитных пыльников, сальников рулевой рейки и самой стойки, как следствие попадания воды в систему.
• В Отказ насоса гидроусилителя руля (может закинуть стружку в систему, поэтому рекомендуется при замене насоса максимально промыть систему)
• Систематическое несоблюдение рекомендаций по эксплуатации гидроусилителя рулевое управление тоже может сказаться, а именно: все производители автомобилей не рекомендуют дольше 3-5 секунд на держать руль в перевернутом положении

и.

Для замены жидкости в гидроусилителе руля потребуется:

• ELF elfmatic G3 fluid
• Съемник хомутов или плоскогубцы
• Емкость для слива масла

При замене масла в гидроусилителе руля важно проверять следующее:

• Состояние сапуна на крышке бачка (он должен свободно продуваться)
• Состояние сетки фильтра в бачок, при необходимости почистить
• Наличие металлической стружки в сливаемой жидкости (может свидетельствовать о скором выходе из строя помпы и рулевой рейки с гидроусилителем)

Важно! После заливки жидкости в бачок «качать» на НЕ завелась система авто , а именно прокрутить руль несколько раз в крайние положения и постоянно следить за уровнем. После запуска также «качай» и следи за уровнем.

Жидкость в КПП Рено ЛОГАН, согласно инструкции производителя, в замене не нуждается. Однако автомобилисты утверждают обратное. Владельцы считают, что замена масла в КПП Рено Логан влияет на плавность перехода с одной передачи на другую.

Для Логана после пробега 100-120 тыс. Км может сломаться сальник сальника, и объем жидкости в КПП начинает уменьшаться.По словам автомехаников, это самая частая причина поломки коробки передач Renault. Так что если хрустят шестерни Логана, обратите внимание на уровень масла.

Это можно сделать, проверив смотровое отверстие. Он расположен на коробке (перед картером). Нужно снять пластиковую крышку и провести рукой по краю отверстия. Если масла достаточно, оно будет на одном уровне с губой. Если объем жидкости небольшой, скорее всего, дело в сальнике. Его необходимо заменить и заменить масло.

1. Само масло. Elf Tranself NFJ75w-80 — самый подходящий. Это советуют как владельцы в сообществах логановодов, так и дилеры. Это указано в инструкции к Renault LOGAN. Он обеспечивает наилучшую защиту механизма коробки передач и устойчив к окислению.
2. Прокладка сливной пробки (одноразовая).
3. Емкость объемом 4-5 литров, куда вы будете наливать сточную жидкость. Подойдет миска или нарезанная бутыль.
4. Перчатки и шапка для защиты волос от грязи.
5. Ключи на 8 мм и 10 мм.
6. Плоскогубцы.
7. Металлическая щетка.
8. Шланг и воронка.
9. Канистра трансмиссионной жидкости новая (понадобится 3,1-3,2 литра).

Также машину нужно загнать в гараж с ямой или уговорить друга в автосервисе воспользоваться лифтом. При работе в яме нужно учитывать, что пробка КПП для слива находится слева в моторном отсеке … Поэтому логан лучше ставить так, чтобы он сдвигался немного вправо.

Замена масла в коробке передач Логана своими руками

Процесс замены лучше начинать на горячем масле: после поездки. Это позволит трансмиссионной жидкости быстрее выливаться и лучше удаляет загрязнения и частицы грязи. Алгоритм замены состоит из пяти шагов.

Шаг 1.

Находим место, где находится защита картера. Берем ключ на 10 мм. Снимаем, открутив шесть болтов.

Шаг 2.

Руками откручиваем пластиковую крышку (на фото). Крышка наливной горловины заливной горловины трансмиссионной жидкости откручивается ключом на 8 мм. Поставьте емкость перед поворотом ключа.

Шаг 3.

Ждем, когда сточная жидкость полностью выльется. Отставляем емкость в сторону.

Шаг 4.

Вылезаем из ямы. Берем новое масло, с помощью воронки и шланга заливаем в лунку. В этом случае воронка размещается в моторном отсеке (на фото).

Шаг 5.

Закручиваем пробку и ставим все на место. Не забудьте заменить одноразовую прокладку на сливной пробке.

Если процесс по описанию покажется сложным, можете посмотреть это видео: замена масла в КПП Рено Логан показана там максимально подробно.

Утилизация старого масла

Обычно после замены старое масло заливается в землю. Однако этого делать не следует, так как это наносит большой ущерб.окружающая среда … Старую жидкость с КПП рекомендуется сдавать на переработку.