Нексия замена шаровых: Замена шаровой Нексия: инструкция, описание, фото, видео

Май 13 2023

Замен

Содержание

ходовая(замена шаровых опор) — Ходовая, кузов, салон, рулевое и тормоза

30.06.2007, 23:19 #1

ходовая(замена шаровых опор)
При каком пробеге(км) надо менять шаровые опоры? И как определить когда их менять(по какому признаку)?
30.06.2007, 23:27 #2

ходовая(замена шаровых опор)

При каком пробеге(км) надо менять шаровые опоры? И как определить когда их менять(по какому признаку)?
Шаровые опороы меняют при появлении стуков в подвеске. Определить,что шаровые опоры неисправны можно по их люфту.
13.02.2008, 16:39 #3

ходовая(замена шаровых опор)

Шаровые опороы меняют при появлении стуков в подвеске. Определить,что шаровые опоры неисправны можно по их люфту.
А как «организовать» этот люфт, чтобы удостовериться, что стучат именно шаровые?
Нужно за что-то подёргать?
13.02.2008, 18:23 #4

ходовая(замена шаровых опор)

Менял этим летом шаровые, по 400р. за штуку + работа 400 за обе. Короче мастер снимал колеса, потом засовывал отвертку длинную так чтоб получился рычаг воздействующий на шаровую..ну или можно руками за тормозной диск подергать)) короче если есть видимый люфт то меняй
13.02.2008, 19:38 #5

ходовая(замена шаровых опор)
машину поставь на ровную площадку, посади человека за руль — пусть жмет на тормоз, чтобы не спутать люфт в подшипнике ступицы с люфтом в шаровой — сам за верхнюю точку колеса покачивай поперек. Если прочувствуеш люфт, то шаровая, если нет, то подними колесо, возьмись за него сверху и снизу и покачивай в противоположенных направлениях (при отпущенном тормозе), если есть люфт, то надо подтянуть подшипник ступицы, если нет, то сделай то же самое взявшись за колесо спереди и сзади, а человека попроси прижержать руль неподвижно, если есть люфт, то это наконечник, если нет, то возможно износились втулки стоек стабилизатора (сильный износ виден визуально).
Если ничего не нашел, то искать глубже на диагностике ходовой в сервисе.
14.02.2008, 09:25 #6

ходовая(замена шаровых опор)

машину поставь на ровную площадку, посади человека за руль — пусть жмет на тормоз, чтобы не спутать люфт в подшипнике ступицы с люфтом в шаровой — сам за верхнюю точку колеса покачивай поперек. Если прочувствуеш люфт, то шаровая, если нет, то подними колесо, возьмись за него сверху и снизу и покачивай в противоположенных направлениях (при отпущенном тормозе), если есть люфт, то надо подтянуть подшипник ступицы, если нет, то сделай то же самое взявшись за колесо спереди и сзади, а человека попроси прижержать руль неподвижно, если есть люфт, то это наконечник, если нет, то возможно износились втулки стоек стабилизатора (сильный износ виден визуально).

Если ничего не нашел, то искать глубже на диагностике ходовой в сервисе.
Спасибо за инфу. Теперь буду знать, как самому можно проверить подвеску. Сгонял вчера на диагностику ходовой. С шаровыми и рулевыми наконечниками порядок. Мастер сказал (и показал на подъемнике) что шатается шток левого переднего амортизатора. В этом и причина стука. Отчего может так разболтаться шток? Амортизаторы были заменены совсем недавно. Опять их менять что ли?
28.03.2008, 11:27 #7

ходовая(замена шаровых опор)
А шток шатается- это: 1. не затянули гайку (берем ключ на 22 и на 9, если не ошибаюсь и вперед)
или2. накрылся подшипник.
28. 03.2008, 14:20 #8

ходовая(замена шаровых опор)

А шток шатается- это: 1. не затянули гайку (берем ключ на 22 и на 9, если не ошибаюсь и вперед)
или2. накрылся подшипник.
Скоро этим займусь. Кстати, вопрос: подойдут ли инструменты, применяемые при разборке стойки (стяжки пружин, съёмники шаровых опор и рулевых наконечников), которыми пользуются при разборке стоек ВАЗа?

« Подскажите по передним тормозным колодкам. | Течет передний левый суппорт, что можно сделать? »

Наконечники и шаровые, какие брать? — Ходовая, рулевое, тормоза

13. 09.2010, 21:45 #1

Наконечники и шаровые, какие брать?

Сегодня заметил спереди стучит, по звуку похоже на наконечник. Пока не проверял, но вопрос. Кто какие брал наконечники и шаровые? Что посоветуете? Хочу сразу все четыре(две шаровые, два наконечника) поменять, проехал 70 тыщ стоят родные.

13.09.2010, 21:46 #2

Наконечники и шаровые, какие брать?

На форуме есть отзывы о тех или иных производителях шаровых и рулевых.

13.

09.2010, 22:00 #3

Наконечники и шаровые, какие брать?

В этой рубрике я их точно не нашел, может слепой …есть ссылка?

17.09.2010, 22:45 #4

Наконечники и шаровые, какие брать?

да… ссылка не помешала бы Раньше где-то видел эти темы, но для меня неактуально было тогда, а сейчас найти не могу. Может быть кто нить поможет ссылками?

17.09.2010, 23:19 #5

Наконечники и шаровые, какие брать?

Берите CTR и шаровые и рулевые, хорошо себя зарекомендовали, ставил на нексии такие, другие даже не рассматриваю.

18.09.2010, 00:35 #6

Наконечники и шаровые, какие брать?

Сообщение от thief29rus
Сегодня заметил спереди стучит, по звуку похоже на наконечник. Пока не проверял, но вопрос. Кто какие брал наконечники и шаровые? Что посоветуете? Хочу сразу все четыре(две шаровые, два наконечника) поменять, проехал 70 тыщ стоят родные.
Неправильно менять всё вместе, шаровые опоры могут отходить 2 комплекта рулевых наконечников.
Меняйте то, что сломается.
CTR — достойный вариант, а можно ещё Лемфердер посмотреть, так как является официальным поставщиком на конвейер деталей подвески и рулевого управления почти для всех европейских автомобилей и некоторых японских и корейских моделей.

21.09.2010, 20:56 #7

Наконечники и шаровые, какие брать?

Спасибо за ответы, буду пробовать найти данных производителей на наших рынках.

22.09.2010, 14:11 #8

Наконечники и шаровые, какие брать?

поддерживаю CTR — качественные корейские детали. Можно заменить рычаги в сборе. Их цена 1200руб CTR. На них есть шаровые опоры и два салентблока. Этот вариант целесообразен если требуется замена шаровой и салентблока.

29. 06.2011, 19:45 #9

Наконечники и шаровые, какие брать?

Сообщение от grawer
Берите CTR и шаровые и рулевые, хорошо себя зарекомендовали, ставил на нексии такие, другие даже не рассматриваю.
сколько проедут,на сколько их хватит?? прочитал 25т км. чего то маловато

21.01.2012, 10:51 #10

Наконечники и шаровые, какие брать?

вот такая есть ссылочка http://passat-b5.ru/showthread.php?t…=1#post2108084

Daewoo Nexia 1996 г.

отзывы — Carsurvey.org

Резюме:

Дешево и отлично

Неисправности:

Купил эту машину за 700 евро, и она стоила каждой копейки. Я не любил его, только заменил масло в двигателе за все это время и ежегодный техосмотр. Ничего не сломалось, кроме изношенного подшипника.

Дважды брал машину в отпуск из Голландии в Испанию и Юг Франции.

Ехал как сумасшедший. Ставил машину когда двигатель завелся, чтобы попридержать в первую минуту когда завелся.

Этот Opel Kadett 4 не очень легко ржавеет и намного лучше, чем Lanos.

Общие комментарии:

Отличный автомобиль для начала. Сиденья отличные. У вас отличное сцепление с дорогой на поворотах.

Мощности двигателя 90 л.с. хватает. Она достигает 180 км/ч.

Автомобиль ржавеет не быстро, но обратите внимание на переднюю планку над бампером, там стальной двутавровый профиль, который удерживает воду; Лучше просверлить отверстие под течь и покрасить.

Большое пространство сзади, когда сиденья опущены. Расход топлива платный; 550 км на баке, едет быстро.

Вы можете купить эти автомобили сейчас примерно за 300 евро с довольно небольшим пробегом. Если у вас мало денег, это, вероятно, ваш лучший выбор.

904

Год выпуска	1996
Год выпуска	1996
Первый год владения	0303	Последний год владения	2008
Двигатель и трансмиссия	1.5 Руководство
Знаки производительности	8/10
Знаки надежности	8/10
Знаки комфорта	8/10
Знаки обслуживания дилера	7 / 10
Эксплуатационные расходы (чем больше, тем дешевле)	8/10
Общие оценки (среднее значение всех оценок)	7,8 / 10
Расстояние на момент приобретения	163000 километров
Последнее расстояние	231000 километров
Предыдущий автомобиль	Ford Capri

Купили бы вы другой автомобиль этого производителя? Не знаю

Дата проверки: 8 января 2011 г.

Резюме:

Надежный двигатель, но АКПП не очень надежная

Неисправности:

Мелкие неисправности электрики при покупке автомобиля.

Утечка воздуховода заменена 56000 миль.

Замена расширительного бачка (на б/у) 55000 км.

Тормозные барабаны и диски заменены 63000 км.

Снова заменен расширительный бачок (на б/у) 63500 миль

Проблема с коробкой передач 64000 миль Соленоид гидротрансформатора нуждается в замене.

Общие комментарии:

Двигатель очень надежный.

Новый расширительный бачок недоступен, пришлось дважды покупать нужную деталь у продавца подержанных запчастей.

Трудно найти новые запчасти.

Нет справочника или руководства по ремонту.

Ни один мастер не знает, сколько гидравлической жидкости уходит в трансмиссию.

Множество дополнительных функций, таких как электрические стеклоподъемники и центральный замок.

Много места в багажнике.

Пришлось искать специалиста для проверки неисправности коробки передач, для замены неисправной детали необходимо снять всю коробку передач, нет крышки для осмотра.

Нет щупа уровня трансмиссионной жидкости, только пробка сбоку коробки передач, когда из нее вытекает жидкость (если ее можно вытащить), то она полная. Если переполнить, излишки вытекают из переливной трубы и создают беспорядок в моторном отсеке.

904 30030

2004

миль4 0 Предыдущий автомобиль

Год выпуска	1996
Год выпуска	1996
Первый год владения	Последний год владения	2005
Двигатель и трансмиссия	бензин Автоматическая
Знаки производительности	7 / 10
Знаки надежности	8/10
Знаки комфорта	7 / 10
Знаки обслуживания дилера	1 / 10
Эксплуатационные расходы (чем больше, тем дешевле)	6 / 10
Общие оценки (среднее значение всех оценок)	5,8 / 10
Расстояние на момент приобретения	54000 миль
Последнее расстояние	030291
Daewoo Ford Escort

Вы бы купили еще один автомобиль этого производителя? №

Дата пересмотра: 4 октября 2005 г.

Резюме:

Очень приятно для моего кармана!

Неисправности:

Трубка возврата бензина, которая находится под порогом со стороны водителя, треснула, но ее ремонт был очень дешевым.

Общие комментарии:

Производительность довольно хорошая, с инжекторным двигателем 1,5 (General Motors/Vauxhall) Nexia довольно резвая, но при этом экономичная!

Интерьер похож на твидовый пиджак дедушки, и на чехлы для сидений нужно потратить несколько фунтов.

Несмотря на то, что он не любит красные автомобили, как этот, из-за того, что он из синей части Мерсисайда, этот автомобиль дает вам много за ваши деньги и намного дешевле, чем Vauxhall Astra.

Если у вас есть несколько сотен фунтов стерлингов, этот автомобиль будет лучшим по соотношению цены и качества!

миль4 0 Предыдущий автомобиль

Год выпуска	1996
Год выпуска	1996
Первый год владения	2005
Последний год владения	2005
Двигатель и трансмиссия	1. 5 Руководство
Знаки производительности	7 / 10
Знаки надежности	8/10
Знаки комфорта	7 / 10
Эксплуатационные расходы (чем больше, тем дешевле)	7 / 10
Общие оценки (среднее значение всех оценок)	7,3 / 10
Расстояние на момент приобретения	80000 миль
Последнее расстояние		030291
Fiat Panda

Будет вы покупаете другой автомобиль этого производителя? Да

Дата пересмотра: 28 мая 2005 г.

Резюме:

Не самый дешевый в эксплуатации и обслуживании

Неисправности:

Решили течь тормозной жидкости из заднего бокового тормозного цилиндра. Нужны новые колодки и цилиндр.

Обе внешние тормозные трубки требуют замены из-за сильного ржавления.

Плохая окраска капота.

Защитная планка оторвалась, когда я закрыл багажник!

Прокладка крышки коромысла имеет течь масла.

Передняя офсайдовая пружина треснула и оторвалась!

Плохие дверные замки.

Общие комментарии:

Эту машину мне подарил мой папа, так как он привез новую Шкоду, и все, что они дали ему за Нексию, было 500 фунтов стерлингов.

В целом, это неплохая машина, но она приближается к тому возрасту, когда все начинает идти не так!

Различные придирки, но моя любимая ненавидит плохие дверные замки. Они были взломаны возле моего дома за считанные секунды!

Должен сказать, что ремонт неисправностей, которые продолжают появляться сейчас, становится дорогим.

Год выпуска	1996
Первый год владения	2004
Последний год владения	2005
Двигатель и трансмиссия	1,5 бензин Автомат
Знаки производительности	6 / 10
Знаки надежности	8/10
Знаки комфорта	6 / 10
Эксплуатационные расходы (чем больше, тем дешевле)	3 / 10
Общий балл (среднее значение всех баллов)	5,8 / 10
Пробег на момент покупки	23000 миль
Последний пробег	31170 миль

Купили бы вы другой автомобиль этого производителя? №

Дата пересмотра: 8 марта 2005 г.

Технические характеристики Daewoo Nexia — Bibwardia

Волжский автомобильный завод был очень недоволен, когда Daewoo Nexia начали собирать в Узбекистане. Ведь цены на ДЭУ и ВАЗ практически не отличались. Нексия выпускалась на базе немецкого Опель Кадетт, только в корейском кузове. В то время Опель уже не выпускал эту модель, хотя все ее недостатки были устранены. Оставался один минус: не было Аэрбегова.

Много отрицательных отзывов о Нексии: дорогу держит с трудом, управление не на высоте, ходовая посредственная, шумоизоляция скорее никакая, чем есть. Однако за эту цену вы не найдете ничего лучше!

Самая простая комплектация GL включает в себя только музыку и бесконтактное открывание багажника и бензобака. Версия GLE имеет большое количество опций: ГУР, ЭЛ. Очки, СН, противотуманки. На этой модификации можно найти кондиционер, который предлагался в качестве дополнительной опции.

Б/у Нексия недорого.

Кузов и шасси

Стойкость к ржавчине, увы, ниже средней. Исправить это никак нельзя, поэтому, приобретая автомобиль, проверяйте состояние корпуса.

Шасси не отличается долговечностью от ополевского. Дело в том, что фабрика экономит на деталях. Рулевые наконечники не доживают до 50 000 км, амортизаторы до 30 000 км. Задние пружины ломаются, если немного быстрее проехать по ж/д путям. На 120 000 км нужно будет заменить шаровые, рулевые, сайленты задних рычагов.

Двигатели и трансмиссии

Нексия комплектовалась двумя типами двигателей: 1,5 л с 8 и 16 клапанами. Первый качественный и долговечный. Второй более мощный, но не такой надежный. При обрыве ремня газораспределительного механизма придется перебирать 16-клапанник (самое дешевое удовольствие для владельца бюджетной иномарки).

Имейте в виду: предыдущие владельцы вполне могли проходить ТО реже, чем сейчас. Поэтому, осматривая мотор, откройте крышку отверстия, куда заливается масло.